■WRCもあるんすよ！SS108■

前スレ
■WRC総合スレ SS107■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1208775902/

■WRCオフィシャルサイト
http://www.wrc.com/

■テレビ放送
J SPORTS　WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html
BS日テレ　WRC2007 THE RALLY
http://www.bs4.jp/shokai/wrc.html

■モータースポーツ実況板
http://live-racing.net/livebbs/live/
■実況板の2chブラウザの設定はこちらで!!
http://live-racing.net/board.html

■関連リンク 1
Citroen Total World Rally Team
ttp://www.citroen.com/CWW/en-US/SPORT/
Citroen Japon　モータースポーツ
ttp://www.citroen.co.jp/motorsports/index.html
BP- Ford World Rally Team
ttp://www.ford.co.uk/ie/wrc
Ford Racing World Rally
ttp://www.fordracing.com/worldrally/index.asp
Ford Japan WRC
ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1163397727518&pagename=FJP/DFYPage/Default1024&c=DFYPage
OMV-Kronos Citroen World Rally Team
ttp://www.owrt.com/index.jsp
Kronos Racing
ttp://www.kronosracing.com/index.asp
Subaru World Rally Team
ttp://www.swrt.com/
SUBARU − モータースポーツ
ttp://www.subaru-msm.com/index.html
Stobart VK M-Sport Ford Rally Team
ttp://www.stobartmotorsport.com/

■関連リンク 2
スズキ 四輪車 モータースポーツ
ttp://www.suzuki.co.jp/motorsport_auto/index.html
ミツビシ モータースポーツ
ttp://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/
Rallyrent Europe
ttp://www.rallyrenteurope.com/
Czech Rally Team Kopecky
ttp://www.motorsport-kopecky.cz/
ASTRA RACING
ttp://www.astraracing.com/
PH Sport
ttp://www.ph-sport.com/
BOZIAN Racing
ttp://www.bozian-racing.com/
新井敏弘オフィシャルHP
ttp://www.toshiarai.com/
奴田原文雄オフィシャル応援サイト
ttp://www.nutahara.com/
RALLY-X Mobile
ttp://rallyx-m.net

■関連スレ■
【ﾋｯｷｰ(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS11【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199781007/
■WRCラリージャパン2008 Leg1■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1206933722/
【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS10】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199543517/
ジジ・ガリ 5本目
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199504766/
【WRC】 セバスチャン・ローブ SS2 【Ice-Cool】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1196953425/
ラリー出てる人☆8CP
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201413635/
[WRC] 三菱は、いつ復活するか？
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199435947/
【パリダカ】ラリーレイド総合【クロスカントリー】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1198499946/
山海堂を偲ぶ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1196787119/

乙

これは乙じゃなくてポニーテールｒｙ

乙カレー

＞1ＭＡ乙ＤＡ　３２３

>>1
乙

>>1
ダットサン240乙

>>1
乙

>>1乙

スレタイはやっぱこれが落ち着くなw

>>1
おちゅ

>>1
乙です
結局スレタイはこれで行くんですねｗまぁWRCと解ればなんでも良いのですが

>>1
乙&スレタイナイス判断

おかえり

>>11

同感。
保守的と言われようが自虐的と言われようが、やっぱこのまったり感がいい＞あるんすよ

人それぞれ、って分かっちゃいるが、
前スレのスレタイはなんか堅苦しいというか無機質かつ優等生っぽい感じで馴染めなかった。

実際走ってる人々はそういうプライド？を持って必死にやってるのは分かるが、
日本での認知度はやっぱこんな感じだからね。馴染みもあるし、しっくり来る。

ところで、俺のデュバルは次いつ出るの？

>>17
ドイツからターマック３戦に出るらしいよ

デュバルってコドラがプレボーと決別して以降ころころ変わるけど、やっぱ彼の人間性に
問題あるからなのか？モンテの時のコドラはインカーで見るとリーディングが必死って感じで
声とかひっくり返っちゃてたりするし。
フォード時代はプレボーとのコンビ、そんなに悪く無さそうだったのにな。

そこで名言「彼にとってタイヤは黒くて丸いもの」ですよｗ

インプのテストカー、後部座席ドアにプレートみたいなのが
いつもついてたけどあれなんのため？

今年は地上波放送ないの？

>>1乙
ようやくスレタイ戻ったなｗよしよし

>>1乙
今週はいよいよニューインプのデビュー戦
ペター優勝を期待するしかないな。

優勝はもう期待できない。今までさんざ期待させといてあれじゃあな。
C4もフォーカスもデビューウィンしてるけどインプはどうかなあ・・・

フォーカスはデビューウィンしてないよ。
フォーカスデビュー
1999年モンテ→三菱マキネン優勝

ベース車FMC
2005年オーストラリア→シトロエンデュバル優勝
各年モデルは分からん。

ペタ、新型インプで爆速の予感・・・

前回のサルディーニャでぺターがムッとしてサスセッティングに関してコメントしてなかったが
ここ数年のスバルはサスセッティングが余りにも頓珍漢だからなぁ
ていうかそれ以上にダンパーの耐久性無さ杉

>>27
ペター自身はダンパーが変わらないと的な発言しているらしいからねぇ。

とはいえお待ちかねの新車だし、モチベーションはいつもと違うだろうね。

>>27
新インプはスゲー速いかスゲー遅いかのどっちかになりそうな気がする
手堅い順位は無理なギャンブルマシンぽい

>>27
爆速、そして順位表から消えるのも爆速・・・

>>28
スバルのダンパーってどこの？

BOSだね。去年辺りからダンパーがダンパーがって言ってるんだし
いい加減メーカー替えるなりしてもいいと思うんだけどね。色々あるんだろう

前スレ1000、IDがGC8の件

アクロポリス終わってみれば、今回もクリキントンの方がペタより上位なんだろうなぁ〜

ところで新インプって中身はどれくらい進化しているの？？
新車のボディ被せただけじゃないよな？？
スバルのサイト見たけどよくわかわない。
速報は昨年までのページがわかりやすかったな。
ホームページは昨年型に戻してほしいね・・・・・・・・・

スバルは来年２チーム４台かぁ〜
リチャーズが再建に本腰か？

>35
＞ホームページは昨年型に戻してほしいね・・・・・・・・・
同意。

＞新車のボディ被せただけじゃないよな？？

それはない。
構成部品はかわらんだろうが、ベースボディ、
ホイルベース、重量バランス、サス形式、やら
変わるんだから。

>>36
そーなんだ。片方のチームは旧モデルとかそういうやり方かね。

クリス、トミ、サインツ、マーカスでいいな

>>33
ありがとう。実は寡聞にして知りませんでした＞BOS
フランスのメーカーなんだね。そのまえはザックスだったのかぁ。

>>39
でいい、ってどれだけ豪勢なんだよｗｗｗ

スバルが2チームとは夢のようだ。
ドライバーがデルクールとAマクレーになら、言うことないぜ。

シートが増えるのは良い事だがスバルじゃなぁ・・・
新人が乗ってもベテランが乗ってもキャリアに傷が付きそう

ドライバーが悪いのか車が悪いのか分からないから
とりあえずドライバーは確保しておいて車の性能を探るための2チームじゃね？
もしそうだとしたらあまり新人は使えないよな…

若手を乗せたいって言ってるみたいだけどミッコの二の舞の予感・・・

美津子のことがあるからスバルは全く信用ならない。

>>42
三菱ファン？
本当に4台体制ならば妄想が広がるのだがストールやカールソンを採用して欲しい

車がよければデュバルを座らせてターマック人員補強

これで新型が遅かったら、目も当てられないって言うか、
お先真っ暗だね

えぇと、さっきサルディニアの見ててふと思い出した疑問。

SSのを走り終えた直後に、ライバルがどれくらいのタイム出して・・・
みたいなことを聞くじゃん。
走り終えたばかりのドライバーがちゃんと受け答えしてるんだけど、
あれ、車内で他車のタイムもわかるようにタイミングモニターかなにか
あるの？　いかにも正確に知ってるような答え方なので。

WRCは結構見てるんだが、実は知らないので、ご存知の方教えてください。

そりゃそうと山岸舞彩いいなー。
かわいいだけじゃなく頭のよさそうな受け答えと司会進行がグー(^^ゞ

＞50
激Ｇの糞っぷりを知ってると頭よさそうとは到底思えん＞山岸

>>50
山岸舞彩乙

アネット知ってると全員クソに見える

>>53
それはさすがに言い過ぎだと思うけど・・・

アネットさん子供が大きくなったらまたWRCやってくれないかなあ

>>50
つ無線
スプリット単位で聞いてるから最終スプリットでタイム調整とか良くある事。

>>50
>>55も書いてるけど、無線だよ

優勝直後のサービスが映像に乗ることあるけど
ノートPC開いたりしてデスクワークしている人多いでしょ
あの人達が無線でクルーに情報を流してるの

で、あの人達が2日目の最終ステージで
ミッコとヤリーマティをスローダウンさせたんだ


舞彩ちゃん、東武池袋かぁ

>>50
「こちら○○です」
「はい」
「うん」
「そうですね」

これしか言ってないけど頭よさそうで司会進行グーですかｗ

>>47
三菱ファンだよ
二チームだから、一チームのカラーは現状維持で、もう一チームは赤にでもしないもんかねぇ。

スバルのセカンドは何色になるんだろ。

>>57
最近はPWRCみたいにスタジオ進行がないあっさりとした番組構成の方が良い気がしてきた

>>59
青白を反転させる予定です。

>>50
http://www.rallyjapan.jp/sblog/2008/05/post_264.html
こんな方法もある。
結構アナログチックだよｗ

>>62
「光電管以外の別の計測器」というのが大抵は単なる手動計測計で、
RJなんかでもいくつかのステージで手動計測やってたのはナイショだ。

コドラのミスでTCに一秒早着してしまったり（これで1分ペナルティ）、
それにクレーム付けてたら後ろの車がクラクション鳴らして威嚇したり
色々生々しいぞw

>>57
まあ、あなたがそう感じるのは別にいいけど、同じく僕もそう（反対に）思っただけ。
的確に受け答えしてると僕は思うけどね。

>>55、>>56、>>62

あぁ・・・。なんだー、無線か。なるほど。
なんかさ、こういうのって“ハイテクの塊”みたいな先入観があって、ハイテク航空機の
コクピットみたいなのをつい想像しちゃってたよ（笑）
そ、そうだよね（汗

とにかく、ありがとう♪

>>64
適当に受け流してるようにしか見えん

>>65
ハイテク機器は付いてるよ
ttp://www.tein.co.jp/products/coralba.html
ライバルのスプリットを無線で聞いてコドラがこういうラリコンで自車とのタイム差を割り出してると思う

プジョーかどこかが、スプリットタイムをサインボードで表示してて、
そのタイムが間違ってたってなかった？

>>63
メインはＩＳＣの持込機材
サブはホイヤーの光電管
予備はセイコーの手動

こんな感じだったよ
手動でも1/100秒計測だからほとんど影響ないよ
自動でも手動でもオフィシャルが絶対って事に変わりない
その為のサブや予備なんだから

おじいちゃんズに嫉妬するのは止そう。

>>50のレス見てこの動画上げようとしたら>>67に先越されましたよ
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1910.wmv.html

携帯電話をDoCoMoからソフトバンクに変更しようとして迷っているんだけど
一番のネックがRally-Xモバイルが見られないこと
Rally GAFFITIをざっと見たんだけど結構充実してる
けど、あまり詳しくわからなかった

で、両方見てる人いる？
両サイトの短所長所を教えてくれるとありがたいんだけど

新インプのギアボックスは新しくなるの？
新しくなるのはケーシングだけ？

ラリージャパン　ラリーガイド1出たけどパスがあって見れない・・。

>>72


7/8ぐらい小さくなってるよ

　　いままでつかってたのって市販車の6速ミッションに油圧変速機構つけただけだしｗ

ラリXモバイルのｲﾝﾌﾟの最新技術が更新されないなぁ。

>>74
それは違うかと
リチャーズはレガシィの頃から使ってたミッションだって言ってたから
ヒューランドのHパターンの奴だと思う

デフは少し前にXトラックに変わってたのにそれだけはまだ残ってたんだよな・・・

WRカーは基本的にドグミッションでOK？

渋い写真ﾊｹｰﾝ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jkawamori/5804633.html

>>77
もちろんドグ

ローに入れる時にゴンと噛み合うなら。
あれ、少し進んでいる状態なら1速にスコンとはいるんだけどね

ニュース、企画、日記等、内容では圧倒的にRXモバイル
待ち受けとかが欲しいだけならば、Rally GAFFITIでいいんじゃね

>>71
基本的にグラフィティはカス。
見始めたばっかの素人にはいいかもしれんが、ちょっとでも知るようになると使えないのがよく分かるｗ
情報ソースは各チームの大本営発表がほとんど、速報タイムの書き写しも明らかなタイプミスにすら気付かない。
＃ポンチャックがデカイ顔してる時点でそもそも×。

よって、ａｕに変えてラリーＸモバイルを継続するのを勧めるｗ

スバルからメールｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ )━━━!!

ついでにRXも。スバルに合わせたみたいだね。

グラフィティはがっかりするな。
待ちうけも小さいサイズしか無いから使えない。

>>71
ＰＤの定期購読してやれよ。。。

>>60
昔はBS日テレもスタジオ進行があった事を思い出した
あれ無くしてからすっきりして見やすくなったんだよ

福井爺やナカニーのちょっとした裏話が聞けなくなるじゃん

>> 82
写真ぜんぶ見たけど、新型インプかっこいいな。

>>64
具体的にどう的確に受け答えしてんのか言ってみろや池沼

おいおい、思ってた以上にインプいいね。
それともカメラマンの腕がいいのかwww

さっそくラリーXの待ち受けゲットしたぜ！

今年のペターの運のなさは異常だが、新インプで変わるのか？

壊れる原因があるとも考えられるが、勝った時はすべてをさらうための対価だと思って諦めてくれ。

【WRC】「SUBARUインプレッサWRC2008」、ギリシャで公表 【Rd.7 Acropolis Rally】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1211993435/

このごろWRCにはまっていて、DVDを買おうと思うのですが、2007なDVDボックスがブロードウェイという会社が出しているようですが、このDVDより、J-Sportが出しているDVDのほうがおすすめですか？

新インプはボンネットの排熱穴？の位置が微妙な印象が･･･
ドライブ時に排熱やらダストで視界の影響とか熱がコクピットに伝わったりとかしそうな感じ。
杞憂に終わってくれればいいけど･･･
見た目は思った以上にかっこいい。

>88
まぁ、そんなに怒るなって。たしかに今の奴はどーしよーもないけどな
一時期、福井さんとナカニーだけでやってた時があったが
あれは、あれで、厳しいものが…

PWRCみたいな構成が一番かな。そんでdayごとに福井じいさんがまとめると。

新型インプ、期待して良いのか

新インプってセンターデフ機械式？
アクティブデフじゃないのかな？

>>96
んなわきゃ無いだろｊｋ　と思いきや確認したら機械式センターデフって書いてあるしｗ
その代わり電子制御フロントデフってあるが・・・・

それって、レギュレーションじゃないのか。
センターデフは、パッシブっていう

あ、センターはいいけど、フロントとバックがダメなんだね。
記述ミスじゃね？

>>88
p(^^)q
そんなになに怒ってんの、ボ〜ヤ？　お家でいやなことでもあった〜？(^^ゞ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080520-00000041-rps-moto.view-000

みんな、ありがと

>>80
待ち受け要らないんで・・・
そのほかは、圧倒的にRXモバイルっすか

>>81
グラフィティの表面だけをざっと見ただけなんで詳しい情報ありがたいです
auもいいっすね
DoCoMo継続かauでRXモバイル継続を考えます
YBBなんで、ホワイトコール24って思ったんだけど

>>83
やっぱ、がっかりっすか

>>84
おおっ！来月1日から復刊っすね
了解です

俺もRXモバイル契約しよう

関係ないけどスピマイも復活しないかなぁ
頼むよ飯塚さん

>>94
杞憂に終わるから安心していいよ。

アクロポリスでペター復活劇を見せてくれ！

あのカラーリングだけ、どうにかならんのか？
過ぎるほどにショーカーレベルなんだが…

>>104
脂肪フラグｷﾀｰ

どうせ新型も

シェイクダウンでトップタイム！
1dayで2位か3位で好調！
2dayでハンドリング不調
3dayでリタイヤ

だろ

で・・・スタートは日本時間のいつ？

ラリーグラフィティにコメント書いてる”藤波恒和”ってなんかキモいね

>>106
最初はそう思ったけど、じっくり見てみると意外といいかも。
リアの黒字に白抜きのSUBARUはけっこうかっこいい。

>>108
18年前のレガシイのデビュー戦を思い出した。
５台エントリーでトップタイム連発もジル以外は全滅の憂き目ｗｗ

シンプルですっきりはしてるな

>>108
まったく関係ないことだがいまだにdayってのが馴染まない・・・

>>88
カルシウム足りないんじゃないのか。
おちつけよ。

今日たまたま赤いインプ20Sみたけど、すげー良かった
黒もいいけど赤もかなり似合う
白はだめだな

GC8のドコドコ音はやっぱイイ
なんで消しちゃったのかな

涙目インプのＮ車両にはたまにあのドコドコ音出してるやつが居る

>>108
これまでのスバルを見てればそれ以外は考えられないし
そうでなかったら違反してると勘ぐってしまうな
昔あったどっかのチームみたく

ラリーXモバイルのこぼれ話によると、ステージ上にカメが出没するらしい。
きって、ベターが踏んでコースオフする予感…

ピレリユーザがスバルだけの時代なら、路面状況がカエルの時に限ってはピロリストライク炸裂だったから
カメ路面でもスバルが速かったかもだが

おまえら心に保険掛け過ぎじゃね？

>>117
あれ排気干渉音だからスバル的には昔からさっさと消し去りたかったらしいぞ

>>122
保険じゃない
経験に基づく予言だ

「等長・等爆エキゾースト」　
いまさら聞けない!?　自動車用語辞典
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

「等長・等爆エキゾースト」　とうちょうとうばくエキゾースト

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。

ドロドロ音は本当はしちゃいけないものだからな。

今日は久しぶりにBS日テレ見てみるか・・・。
にしても,現状のスバル見てると


97,98,99のTTEは良くやったと思うわ。
開発とまってたはずなのにカローラWRCとかでよくタイトル取ったね。

排気干渉で排気音を下げるテクニックも昔は使われていた
悪いとは言い切れないが、無いほうがよい。
某高級スポーツカーも昔は排気干渉の音がしてたｗ

>>127
カローラ、可愛かったよなぁ！
今のラリーカーは、みんなイカつくてイカン

Toyota Corolla WRC Królikowski crash wyścig górski cisna '08
http://jp.youtube.com/watch?v=Vl5ldg-uhNY

Wyścig Cisna 2008 Królikowski WRC crash
http://jp.youtube.com/watch?v=yJzOVFHrRmI

ヨタは死ね
自ら不正に手を染めて場を汚すにとどまらず、スバルまで我々から奪うのか

昼簿寝ん禿･･･

フォーカスってすぐ髭生えるよねｗｗｗ

>>131
おまい、何もわかってない
それ逆
ヨタが救ってく(ry

金を出すということが救済だと考えるヨタには救いが無い

>>134
> >>131
> おまい、何もわかってない
> それ逆
> ヨタが救ってく(ry

なんかヨタが絡み始めたと聞いて以来
スバル車にヨタテイストが混じってるような気がしなくなってきた・・・。

WRC Highlights 2008 Rd.6 - Rally d'Ttalia Sardegna ACI
http://jp.youtube.com/watch?v=8QUrh4HJWgA

子会社化する気マンマンだし
こうやってライバルメーカーの翼を?ぐのがトヨタのいつものやりかただ
吐き気がする
羽を折られた鳥は二度とはばたくことはない

不正はあったが205セリカのかっこよさは異常
セガラリーに影響されたって事もあるけどね

ここはＦ１・モータースポーツ＠2ch掲示板
トヨタ叩きは、株板、自動車メーカー板で「トヨタ叩き専用キャラ」でやってくれｗ

トヨタの連結子会社は、ダイハツと日野

http://www.sutton-images.com/previews/drh29my08wrc4119.jpg
http://www.sutton-images.com/previews/drh28my08wrc3897.jpg

インタークーラーはフロントじゃなくて
グリルの穴からダクト引いてんのね。。

エアクリねエンジンの上にある奴は　

ヨタってほんと頭悪いな

>>141 (自己ﾚｽ
。。と思ったらよく見るとエンジン上はエアクリか。ｽﾏﾝ。

エンジンルームのレイアウトはWRC2007とあんまり変わってなさげ

というか94年から変わってなさげ

Rally JAPAN　Japanese
http://www.rallyjapan.jp/j/

SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE.
ttp://www.subaru-msm.com/

シトロエンはカラーリングのせいで
フロントフェンダーが外れてるように見える

>146
94年当時はＩＣがエンジンの上にあったがな…

ＷＲＣはお祭りだからな、日常では真似するなよw

>>138
トヨタがスバルをライバル視してるわけないだろ
所詮一流メーカーと三流メーカー

子会社化して、スバルにこそメリットあってもヨタにメリットあるか？
もそっと経済を勉強しなはい

スバオタでもたちの悪い連中はトヨタ＝悪の構図から抜け出せないんだよなあ。
GMなんかにくっついてたほうがよっぽどお先真っ暗だっつの。

>>152
トヨタはもう資本参加の利益を享受してるだろ

お前こそ勉強してこい

>>130
このドラへったくそだな。
他にもCrash動画満載だわｗｗｗ

Toyota Corolla WRC Mariusz Królikowski - Szykana w Cisnej
http://jp.youtube.com/watch?v=6OiRh7aLAzw

ロシアの金持ちが中古のカローラWRCで遊んでるのか

>このドラへったくそだな。

これを貼れと言われた気が・・・w
ttp://youtube.com/watch?v=lMLi2FHBlxc&feature=related
ttp://youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related

くそう
オレはスバルが大嫌いだ
なのになぜ・・・負けちまえって気にならないんだ
それは・・・スバルが心底勝ちたがってることは知ってるからだ

新型インプ、アクロポリスのシェイクダウンは5、6番手タイムだってね。

いよいよだなDAY1。
いつも以上にSSタイムと順位をチェックしなくてw

>>120
カメだけは踏むな

オバハンともぶつかるな

・・・ごめん、続き。

カメは踏むなよ、オバハンともぶつかるなよ。

>>141
新インプ、ボンネットのエアアウトレットにつながるダクトはついてないのね。

>>158
節子…それ、スバルやない、トヨタマや

オタクぽくてダサいスバオタ

きょうの15:00スタートだな
新型スバル、1.2以外認めん!!

>>156
名前はポーランドっぽいが

ペタ、新型インプで爆速○○○の予感・・・

まぁ初日で全滅だろﾇﾊﾞﾙ、中身が変わらんと、どうにも
なんねーよ。

>>167
中身変わってないの？
シャシーから別モノって聞いてるけど

トラブルのほとんどの原因がシャシーとサスの構造の問題だから、
エンジンと駆動系が同じだって問題はないんじゃないかい？

あとはダンパーオイルのホースが外れなければあるいは・・・

シャシー別物って事はアルミモノコック？パイプフレーム？
カウルはカーボンですよね…？

>170
いやいや、インプはブレーキホースも外れるからな

ハンドルの取り付け部分が走行中ゆるんだり
サイドブレーキを引いたらもげたり・・・

>171
切ったりはったり、補強したりでどうにでもなるとは思うけど
ベース車のモノコックはつかわんといけないのがルールだったと思う。

走ってて、ハンドルが外れるなんてコントだよな。
それを走りながらレンチで締めて・・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

パドルシフトが外れたり、ブレーキのエア抜きが不完全だったり
真っ直ぐ走らないで勝手に蛇行したり・・・

>>175 >>176
そこまでいって死人を出していないのはある意味強運な車だと思うｗ

SS1だけでなんだが、いつもと同じ滑り出しってかんじだな。

>>178
まぁいきなり壊されても困るし、これくらいが打倒？
これからどのくらい差が付くかが正念場だね。

SS2もいつもと同じ位置にいる。
とりあえず、三日でどこまで行くか、温かく見守ろうぜ！

まあアクロポリスだし、無理していきなりリタイア決められるよりいい。
だまって走ってればまわりがこけてくれます。ラトバラとか。
これまではスバル（ペター）もこけてたけどね･･･

なにか、楽しげ
ttp://news2.as-web.jp/contents/photonews_page2.php?news_no=15603&cno=51

某所でこういうのをタシーロしたんだけどこれっていつの車？(20番だった)
ttp://www.vipper.org/vip831764.jpg

最長ステージ、ダメだったね…

ニューインプ、デビューウィンじゃなくてもいい
ただ近いうちにフォード・シトロエンと互角に戦えるようになって欲しい

>>184
何があったのさ！？ kwsk

かっこ悪くなっても速くなってくれればまあいいか、とか思ってたが、なんだろうなーこの遅さは。

せめて、スタイルだけでも元にもどせ

一度ぐらいガチ勝負でステージウィンが欲しいところ。

カッコイイ悪いで言ったら今のインプのほうが断然好きじゃわ

ミッコが遅れてる理由は

掃除だろ。

ＳＳ４でサービスの後どうなるかが楽しみだ。

実況スレ

前スレ：WRCの実況もあるんすよ！　SS106
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1204414792/

結局なんだ、前倒しで出しておいて旧型と大差なし？
速いから出せってのはﾇﾊﾞﾙの脳内妄想だったのかね・・・。

せっかくの新型なんだから焦らずに開発した方が良かったと思うんだけどな・・・
そのせいで何かトラブルが出たら完全に意味無いよな

WRCのDVDがほしくて探してみたら結構いろいろな会社から出てるみたいでした

そこでお聞きしたいのですが、どのDVDがオススメでしょうか？

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　 （0ﾟ･∀･）　ワクワクテカテカ
　 （0ﾟ∪ ∪ + 　　 トラブルまだかな
　 と＿_)__)　　　+

>>194
つSX4
今回からFIAに色々優遇してもらってる筈なんだが相変わらずマイナートラブル出まくりんぐ。

スバルは「完走目標」とか言ってたからテストを兼ねた実戦デビューでしょ。
ペターに「前のはマシンは飽き飽きしてた」と言われる始末だから
今シーズン末までに一回勝てればいい位のキモチかも知れず。

ここから、一年かけてポディウム目指す実践テスト

エンブレムの下のエアインテイクの不細工さがかっけーなー。
やっとスバルも本気になったか。

>>197
確かにニューマシンだから様子を見たいってのも分かるけど、スズキとはちょっと立場が違うでしょ
スズキは初シーズンだけどスバルは何年WRC出てんだって話

しかしスタート順の問題何とかならんもんかね？

例えば、
初日
１〜３　シェイクダウンのワースト3(WRカー)
４〜６　シェイクダウンのトップ3
７〜　上を除く選手権順

二日目以降
スーパーラリー組
シェイクダウンのワースト3(WRカー)
シェイクダウンのトップ3
上を除く順位順

とか

シェイクダウンのタイムを持ち出すのは如何なものかと…
前にあった、抽選が無難じゃね？

>201
CARTのポールシッターポイントみたいに
DAYトップポイントをつければいいと思うが
このアイデアどう？

いっそのことロシアンルーレットで決めるとか

>>201
そんなことしたら、誰も本気でシェイクダウン走らなくなる・・・


抽選もなぁ・・・　殴り合いってのはどう？実況付きでｗ

スタートダッシュで出遅れる〜♪
新車になっても変わらない〜♪
ここ〜でおまえがこけたなら〜♪
ヌバオタ生活ままならぬ〜♪
はしれ〜♪はしれ〜♪そるべるぐぅ♪
美津子に体操かきわけて〜♪
はしれ〜♪はしれ〜♪そるべるぐぅ♪
こけるな♪あたるな♪はしりきれ〜♪

ペターは怖いぐらいに順調じゃないかｗ

>>201
初めに「選手権トップが常に先頭スタート」と聞いた時は、
てっきりドライバーズランキング１位が常にハンデを負うのかと勘違いしたんだ。
それで順位が入れ替わる効果でも狙ったのかと。
まぁ実際どうなるのか分からないけど、調整なんぞされるよりはマシなのかって。
まさか昔のルールそのまんまとは思わなかったな。

スバルモータースポーツマガジンでのコメント
「Ｐ．ソルベルグはセッティング変更で様々な方法を試している。」

嫌な予感

ヘターのファンをずっと続けてきたが
セッティングはアトキンソンのをコピーするべきだと思うこのごろですぅ

クリスは、セッティングが出てなくてもそれなりに乗りこなす
ヘターは、セッティングが出てないとグダグダになる

よって、クリスのセッティングをコピーしても無駄

>>183
車種は何？セリカGT-Four（ST165）かな？
MartiniがSafariのメインスポンサーとなったのは、91、92の2年間。
９１年だったら、Jonathan Toroitich/Ibrahim Choge（共にKenya）。
９２年は分らない。が、もしかしたら、 Yasuhiro Iwase/Sudhir Vinayakのコンビなのかな。

デビューで遅いとその後も速くならない

TimeWarp
世界ラリー選手権第７戦アクロポリス・ラリー スバルのニューマシンがデビュー！
http://www.timewarp.jp/pages/guest/picture/fullscreen.jsf?pictureId=11777&tid=0.0940836779773235

>>214
なにも此処までアンダー出してるのを(ry

…

消えましたな。
ランキングから。

>>216
誰が消えたの？
ペターは消えてないし訳だが…

ああぁあぁ、P-Gがいねぇ･･･

スズキにはアクロは厳しいな

P-Gは残っているぞ

新型インプレッサ良い感じじゃないか。まずは完走。

しかし相変わらず仲のいい兄弟だなｗ

スバルの最大の問題なのは
行き当たりばったりテストだってことだな。（＝実戦投入。）
新型投入するのはいいが満足な開発資金ないし・・・。どうすんのって感じだ。


ちなみに何気に２００１モンテのビデオ今、見てたけど、
昨今のペターの苦労が手に取るように分かった。
肌に張りがまだ、あったよ。

しっかし、初日にしてトップから１分以上離されているのか…。
スバル、終わった…

まあ神マシンの片鱗を見せていたクサラから多くをキャリーオーバーしてのC4の
デビューウィンだったわけで、インプに圧倒的な強さを求めるのは酷ってもんなんじゃねーの

>>219
あの足じゃ今までの成績が奇跡だもの

魔物発動の悪寒

すみません、スズキＳＸ４を忘れていませんか

新型に乗り換えたのに？
魔物も一緒に乗って来ちゃったりして。

魔物はスズキＳＸ４がいただきました
魔物的速さがほしいので

ヘターがお星様になってないとは珍しい

アクロポリスのday0見ててペターが圧勝の言葉を聴いてなぜか悲しくなった・・・

ペターＳＳ７トップタイムｗｗｗ

ペター強えええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

SS7、魔物出た？

スーパーＳＳじゃないかｗ

スーパーSSで何故１分も遅れるんだフォード勢
ってパンクかぁ

新型投入直後のこの強さは、まさにガンダムだなｗ

スバルの場合、初日はいつも強いが二日目がな・・・ｗｗｗ

>>233
AAVA自重しるw


しかし速さは取り戻してなくても、ツキは取り戻している気がする。

「不言実行」
不調の時も、歯を食いしばって黙々と戦いにい挑み続ける
文句や理屈をあれこれ言わずに、黙ってなすべきコトを実行する事が
クールで出来る人間であり、素敵だ、素晴らしい。応援しなくては。

なんだよ、ペター糠喜びかよ・・・
AAVA自重汁！

ウーベ・ニッテルってまだラリーやってたのか。

DAY2は三番手スタートか。
今回のペターは意外と期待できるかもしれんな。

>>243
スバルファンですが、普通に考えてラトバラに抜かれる覚悟はできてます。

なんだこの思わずポルナレフのＡＡを貼りたくなった気分は…

>>242
確か一度引退した（というかシートがなくなった？）はず＞ニッテル

>>153
GMつながりでのスズキへの先進EV技術供与を阻止
その後圧力をかけてEVそのものを凍結せしめ、同時にスバルの手足を制御下に置く
ハイブリッドという欺瞞に満ちた商品の付加価値をしばらく消費者に消費させるため、
トヨタはいち早く市販EVを計画し基礎技術に長けたスバルを侵略の対象とした
誤算は三菱が小出しにしていたEVをここで一気に表面化させたことだろう

潰れる寸前で盗用多様に拾われた、乞食ヌバルに期待するほうが酷だろw

昔、インプレッサと言えば新型デビューと同時に圧倒的な速さを見せ付けたもんだが・・・
ここまでの展開を見る限り、07モデルと性能的に大差があるとは思えないな。
これまでの新型待望の空気って、この程度の結果で埋め合わされるものなのかな？
いきなりSSベストをフォードやシトロエンと奪い合えるようなマシンなのかと少し期待してたのに。
ほんの少しだけどさ。

サイドビューが簡素なせいか、
まだラリー本番ではないかのように見えてしまう
でん、とあれがないと違和感が

>249
グループＡ時代の事をいってもな。速いにきまってら。

day2を有利に戦うためにワザとスピードを抑えてたとか
んなわきゃねぇだろ的なことを考えてみたりする・・・

インプレッサって、デビュー→圧倒的な速さを云々って事、そんなにあったっけ
少なくともGD系がデビューしたときは、ろくに速くもないし、プジョーと仲良く自滅してたような
まぁ、バーンズが地味に稼いでチャンピオン獲ったけどさ

>>253
WRC97
WRC2000

大幅なモデルチェンジやマイナーチェンジの際は
それなりの速さを見せてたけど最近は・・・。

まぁまぁ速いね

早く三菱復活しろよ！
デュバルとオリオールで

新型インプレッサには期待してしまう！

フランソワはストバートからグラベル何戦か出るんじゃなかったの？
しらないうちに予定がターマックだけになっちゃってるじゃん…

新型インプ、DAY2が勝負だね。
首位争いもだが……

ソルベルグ「まだフルアタックはしていないけど、
マシンは以前と比べ物にならないぐらい大きく進歩した。
ただ1点を除いてね」

やっぱBOSダンパーは不満なのか

デュバルってグラベルも速いのにな・・・

>>261
デュバルの場合は明らかに人柄の問題だろう。
人から褒められるタイプの人間ではないな。

ほぼ３シーズンかかっても勝てなかったし問題解決できなかったのに
ニューマシン投入したからって、おいそれと勝てるほど
甘くはないだろう。
マシンよりも技術陣の問題だ。

さて、今日はスバルとスズキ、どちらがやらかしてくれるの？
マモノはどっちに乗車予定？

ホントにダンパーが悪いのだろうか・・・
BOSは三菱が使ってたんだよね。むしろ遅くはなかったし
ダンパーの構造的原因ならすぐ解決出来そうだけど

タイトコーナーの立ち上がりもセンターデフロックしているみたいにフロントもリアも
横にズルズル流れている気がするなぁ

技術陣の問題もあるけど、そもそもWRカーレギュレーションがスバルに
あんまし有利に働かないってのもある。

あんな無茶なエンジン搭載位置の化け物どもによくここまで踏ん張ってるなぁと
言うのが正直な感想。

とは言っても、ダンパーへの不満を言ってるのは他でもないドライバーだからなあ

川田輝氏は、フロントセクションの剛性不足がトラブルの原因といっていたんだが、
剛性面の対策が問題ないならBOS製で問題ないってことじゃないのかな。

>>268
オレも何かで剛性不足のせいでダンパーが正常に機能していないのでは？
ってのを見聞きした気がする

WRC2007も今年に入ってクロスメンバーを強化して、剛性面での問題は
無くなってたハズだけど。
2008はこれでもかってくらい補強してるみたいだし、剛性が問題になることは
ないだろう。

まあどちらにしろ一日走っただけだし、まだ犯人探しをするのは早いなｗ

まあダンパそのものが根本原因じゃないってことだろうね。
スバルの技術陣がその原因を解明できていないのか
それともどうしようもないレイアウト上の問題なのか・・・

ところで下から見たときにハの字型に見えるフロントのドライブシャフトの
配置ってストローク増やしたときにサスペンションの動きを変に拘束したり
するってことはない？それが原因で取り付け部やダンパに過大な力が
加わってトラブルやハンドリング変化を引き起こしているとすると・・・

　 　_ ._
Σ（ □ ;）

一ファンが思いつくようなことは確実に検証されてるよｗ

>>271
インプレッサはフォーカスよりフロントの伸びが少ないので、サスストローク自体は長くないのかもしれない

フォーカスはフロントが延びきってる時キャンバーが変わるほど斜めになっているように見えるけど、
インリフトとした時にポジキャンになって、コーナー時には逆に接地面積的にはすごく有利なジオメトリかもしれないね

>>249
先進の電子デバイスの開発が早さに直結した90年代後半とは違う
モズレーのせいでフランスの苦手な分野はことごとく潰されてるからな
本来ならフォーカスの一人勝ちになるはずなのに

どうやらマモノはクリスに乗り移ったみたいだ

>>276
まだだ、まだわからんよ！
最終日、最終SSまでわからんよ！

ペター意外と速いな。
ちょっとくらい、優勝を期待してもいいかな。

優勝はいくら何でも期待し過ぎだと思う。
表彰台位にしとけ。

>>260
>ただ1点

それはスバルということだ

・・・なんてことはないよね？

>>273
いや素人だからこそ思いつくこともあるかもしれないぞｗ

だったら、アンチヌバｵﾀだからこそ
思いつくこともあるかもしれんなｗｗｗ

クリスどんまい

ペター今回行けそうだな

栗きんとんに魔物が･･･

ヘターからベターに確変中
ペターに戻れるのはいつの日か

スズキが未だに2台走っている事は素晴らしい。

トシも年だな･･･

ソルドは本物になりつつあるが、
クリスはスバルにいる限りなりきれないんだろな

ペター終了のお知らせ

でも、2008モデルでこの結果だと、
2007モデルでの不調は、ﾍﾟﾀのせいってことにならない？

魔物はペターから、やっとどっかに移ったか？

もし・・・もしも、仮に、例えば、ひょっとしてこのまま行ったら、
いつ以来？？？
もはや、記憶の中には無いくらい昔のような・・・。

結局へターかｗ

>>287
オヤジギャグつまんねーよ・・・

Rally Acropolis 2008-CEREMONIAL START
http://jp.youtube.com/watch?v=KU_NkBnvWRg

WRC Rally Acropolis 2008 service park
http://jp.youtube.com/watch?v=t14PEIrj2Bk

あれっ？
ラリーライブはペターのタイムが表示されていないのに、ラリーXモバイルは表示されているな…
ペターは無事でした…

びっくりさせるなあああああああああ！

【WRC】 第7戦アクロポリスラリー　初日
首位はローブ　新型インプは3位8位

ダンパーの不出来が我慢できるほど新車がいいのか、
ただ単にいつもより「オチ」のタイミングが遅いだけなのか、

アンダーソンが久しぶりにポイント圏内にいるのは嬉しいことだ

ﾋﾙﾎﾞﾈﾝのせいでペターがタイムロスって‥‥

何でこっちのほうが盛り上がってるんでしょうかw

実況
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1204414792

今来たスバルメール見たらPWRCの順位に(M)しか残ってない件。

サストラ。。

ビビッたあぁ〜
危うく、ペタああああぁぁぁぁaaaaaって書き込むところだったジャマイカｗ

もうそろそろペターがコケそうな展開でしょ、今回もリタイヤと予想

なんでNカーのほうには大型リアウィングつけなかったんだろうね。

よくﾜｶﾗﾝけど、ハッチバックに大型ウイング付けたら道交法にひっかかるからじゃないの？

まぁストリートライフとかALEXとかがレプリカ出すでしょう。欲しい人はそれ買ってつければいいんじゃね。

>>306
ウイングに関してはたぶんだけど車両の全長と全高をオーバーしなければ大丈夫だったような気が・・・
うろ覚えだから間違ってるかも

ウイング効果のほどは？

もし今回スバルが表彰台なら、来年購入予定の次の車もスバルにする。
優勝したらSTIにする。

ひたひたと、やりまくりの足音が･･･

とりあえずNはスペC待ちなんじゃないの？んでスペCにはデカ羽根が付いて
ラリーレプリカマニアも狂喜乱舞する。

>>311
L5発症ですね。わかります。

しっかし、スズキは影が薄いなァ…

ヒント：フルシーズン一年目

SS11はじまた

魔物発動か？？？？

>>314
SX4WRCの先行き自体が無さそうだしなあ

Subaru Impreza WRC2008 at Acropolis Rally
http://jp.youtube.com/watch?v=hwflrpctpAw

ペター、セブとの差が徐々に縮まってる。
久々に本気モードに突入するか?

追い上げているが、ペターだけに熱くなりすぎないか心配。
インカットしすぎてパンクとかやめてくれ。

ていうかSS11、セブになんかあったんじゃね？トップから17秒落ちって

兄弟でポディウム期待

ラトバラが脱落したな。
タイムがガタ落ちしたから、ペターはこれで表彰台確定と思いたい。

ペタートップのローブと２５秒差

Day2残るはSS13だけだから頼むから無事で終わってくれ〜

AAVAがなにげにすごい速いな。

ペターはまぁまぁいい感じだなぁ…今シーズン優勝いけるかもね。

ついに首位と25秒差。

新型インプ、マジで良いペースだな。
これならそのうち勝てそう。

アーバやばすぎ

実況はこっちで頼む。
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1204414792

DAY3の出走順を考えると今くらいのポジションをキープしてほしいな。

>>330
そこ、見れないんだもん。。。

Rally Acropolis 2008 / Special Stage Tatoi
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OLk97nwdZXA

チラっとトシさんやアルアティヤーも写ってる
どうでもいいがSX4だけやたら遅く感じる

>>332
http://live-racing.net/board.html

甘えない！

見られないからといってここでの実況を正当化しちゃいかんけど、
海外その他ドメイン規制で見られない奴が居ることも忘れないであげて下さい
チラ裏すまん

実況っても、所詮WRCだしね

>>335
そうなのか。　>>332ゴメンな。

実は>>330で挙げたスレを立てたのはオイラで、
その間抜けなスレタイのスレをいち早く消化してほしいとかそんなんではないからねw

>>333
なんで最後バギーが走ってるんだよｗ

>>333
実際遅いんだろうけど、やたらケツが出ててドオーバーと格闘しているように見える

バギーワラタｗ

ラリージャパンでもバギーが走っていたじゃないか…

男たちの熱いドラマ

Rally Acropolis Rct Vallés 2008
http://jp.youtube.com/watch?v=ySSDoiVMMUs

>>333
フォーカスはほんとバランスいいな
そして兄ングはトラクションのかけかた上手いな
C4はパッと頭の向きを変えてトラクションをゴリゴリかけて進んでいくな
シンプルな運転が向いているのかも
インプレッサはリヤに問題があるのか、セッティングなのかわからないが、
ちょっとアンダーステア気味だな
とくに突っ込んだ先でレベルの低いアンダーがでてるのが気になる
これじゃターマックではやはり勝てないなと思った
SX4は典型的なグリップ不足な気がする
もっとFF的なドライブができるようなクルマでないとタイムは出せないんじゃないか

>>333
SX4はエンジンのピックアップ悪い感じだなぁ、ステアリング真っ直ぐでもポンって進まない。
インプはすげーアンダーからリバース。ヌバルにいたときののケネスを思い出したｗ

こういうセッティングってペターの好み？それともインプの限界？

>>333
最後の数台・・・。
ヘンなの走ってないか？w

ヒルボネンのせいでペターが10秒ロスだってさ。
邪魔すんじゃねえよ。アフォード。
もう一台のフォードが自滅してくれたからいいけど。

さあ、2位に上がりました。

兄弟でポディウムｸﾙｰ？

>>347
オタ市ね

>345
そんな問いに正確な答えを返せるヤツが
2ちゃんにいるわけないだろ

インプのドライバー、Pワード連発だったな

残すは明日のみ。
久々にﾍﾟﾀ━━━━━━*ﾟ∀ﾟ*━━━━━━ !!!! と言わせてくれ。

もしペターが優勝したら9月にインプSTI買うぜ！

ペター勝ったら、勝たされたGB以来か。

>>345
SS7はスーパーSSで、SS4〜6を走ってサービスに入る前のSSだから、
セッティングかトラブルか何が原因か知らないが、現段階では状況を知っている当事者か関係者くらいしか判断できないんじゃないか？

>>351
ペターの好みなら前例がいくらでもあるから挙動でかわると思ったけど

Pの方は大荒れで大変そうだｗ

ぺターが勝ったら嬉し泣きしちゃいそうな気分だな。社会的にもモータースポーツでも最近あんまりいいニュースないからさ。

ヒルボネン頼むからとっととパンクしてくれ
リタイアならなおいい

>>355
自力優勝なら05年のメキシコ以来だな
マジで頑張れペター

おい、お舞ら！









インプが速いのはマルコのおかげもあるってことを
忘れないで下さい。

05年メキシコ…
あそこからスバルの迷走は始まったんだっけ…

>>360
他を腐さないと自分が好きな物を応援できないのって凄く損なことだと思う

た〜な〜ぼ〜た〜(-人-)た〜な〜ぼ〜た〜(-人-)

おまいら、もちつけ
ペターにとりついているマモノを起こすな

|
|
|
|￣￣＼／|
|　　▼ |／
| 皿　／
|⊂ /　　 　　　
|　 ﾉ 　　
|
|

明日はローブが掃除役…
これは優勝を期待してもいいのか！

つかぺターとセブのガチバトルなんて何年ぶりだよ！
残り110kmで28秒差、セブはコントロールしきっちゃいそうな気もするが

マーカスがいる頃にこのインプがデビューしていたらもっと楽しかったのにな・・・

マルコ、グッジョブだな！

>>363
正確には漬物石踏んだ時からかと。

>>372
そうかもね。
あの瞬間までは圧倒的で、勝ちはほぼ手中だったし。

なんだかんだでニューインプレッサもかっこいいな

>>362
やっぱいいドライバーがテストするといい車ができるんだなってしみじみ思ってる

>>372
鮪ヲタまじうぜえな・・・

マルコが事故してビーフが死んで勝たされて
久々の自己勝利が漬物石で吹き飛んで
マルコが育てた車で今２位ですか。

なんの因果ですかね。

なんといっても久世さんがなくなったのは大きかったのかということと
なんだかんだ言ってもリチャーズの手腕は腐ってなかったということだな。

とりあえず隣の県の会社は肉揚鋼鉄しろよで締めとく。

なかなかいい走りを見せてるウルモ・アーバって
マクレーから支援を受けてたドライバーだっけ？

>>372
あの時にデビューウィンしちゃったから開発の方向性が間違ったまま進んじゃったという意味で書いたｗ
最初からコケてれば建て直しも早かったかも知れないのにねぇ

前のインプは剛性アップとか言い出したところから狂い始めた気がする
ジオメトリーの細かいアップデートを優先すべきだったんじゃないのか

>>380
ジオメトリの見直しはスバル本社の設備にマシンを持ち込んでやってたみたいだけど。
レギュレーションでサスの取り付け位置をあまり変えられなかったので
どうにもならなかったのかもしれないが。

ペターがダメだししてるのってやっぱダンパーなのか？

なんかダンパーが動かない原因があるんじゃないか？

2005年のラリーXを読み直していたんだが、ペターは05年オーストラリアも首位走行中に
6速全開でカンガルーに直撃してリタイアしているんだなｗ
今回は無事を祈るぜ、ペター！

>>378
マクレー関係有ったっけ？

スズキ・フランスの支援でイグニス乗ってたのは知ってるけど

>>378
多分クリス・ミークとごっちゃになってるに1票

>>362
307に不満たらたらだった奴は車にうるさそうだしな
きっと納得いくまで注文付けてくれるだろうよｗ

ホントにマルコってすげえな・・・
クズに成り下がったインプを（今のところは）ローブと勝負出来るほどまでに立て直すとは

>>382
さっきつべで拾ったけど、ダンパーに関しては文句があるっぽい
http://jp.youtube.com/watch?v=lmnJgbHVz9I

今wrc.com見たけど、ペターが新型インプで2位って目を疑ったよ！

このまま・・・奇跡ってやつを信じたいものだ。

>>388
なんでいつまで経ってもダンパーが改善しないのかね？

ダンパー側に問題があるのか、
インプがダンパーに仕事させないのか・・・

どっちなんだ？

28秒差っていったってローブのパンクがなかったら40秒差ある訳で
2007モデルとそう変わらん気がするけどな。
まだ壊れてないってのは評価してやるが

つまり新型でペターのテンションがあがっただけってこと？

なんだなんだ、この展開w

>>391
見方を変えてみると速く見える場合もあるよ。
DAY2のSS8やSS11のサービス直後のSSを見てみると、フォード勢と張り合えてる。
別にフォーカスより速い車とは言わないが、07インプよりは確実に速いと思うぞ。

それにしても兄ングのコメントは笑える。
電気メーカーがスポンサーだしな。

ん？なんでPWRCは三菱がTOP10独占してるんだ？

アクロポリスは速さの指針としてはどうかなぁと言うイメージです

遅かった時のランエボが当時最上位になったのもアクロポリスだったし、
ギャラン等がわりと速かったのもアクロ。低速コーナーが多いのか日本人が速かったのもアクロ。

高速グラベルやターマックの結果を見て速かったら本物だろうけどね

アクロポリスと言えば、マクレーが強いイメージ。

そういや、マクレー賞って誰になったんだ？

>>395
たしかに
大安売りだの、ポイント還元だの言いだしそうだ

>>377
今年から興味持ち始めた俺にkwsk！
もしくはお勧めサイトをよろ。

インプのWRカーのスペック見てたが、エンジンは旧型からのキャリーオーバーなんだ
http://www.subaru-msm.com/news/08006.html
つーとやっぱりBOS製のショックアブソーバーが怪しいな
横方向のGに剛性が不足してるのかな？
果汁方向に対しての断面積増やせば工学的には解決だが、リア重量増
は更に応力増スピード減でレース的には悩ましいだろうな
SX4なんかリア重すぎてジャンプしてる時の写真、ケツだけ落ちてるからなぁ

ジャンプの姿勢はドライバの判断次第でどうとでもなる気がするが。

>>390
根本的に現場の理想像と日本の設計側の提示するもので食い違いがあるのかもな

なんで新型になってもBOSのダンパー使ってるんだろ？
すごくお金もらってんの？

>>394
スーパーSSの映像を見たかぎりでは、フォーカスよりも遅い車っぽいけどな・・・
なんだあのアンダーって感じ

>>402
サスペンション取り付け位置を前後左右に数mmズラすくらいじゃ解決しない問題なのか

そういえば、増岡(パリダカ)さんの講演会で、ジャンプの姿勢は、飛び上がる時の後輪の駆動で調整するみたいな事言ってたな。

まあ、マシンの重量配分も大きな要素だろうけど。

>>402
>SX4なんかリア重すぎてジャンプしてる時の写真、ケツだけ落ちてるからなぁ

余程バカな飛び方をしない限り、軽い方から先に落ちてくるんだけど？

飛んだ時にエンジン回転数が上がる方向だと頭が上に、回転数が下がる方向だと頭が下に向くらしい。
山海堂の三菱によるラリーカー工学に書いてあった。

この本、画像の解説文のミスとか多いんだよなぁ…

>>406
>>356にも書かせてもらったんだが、あとはいろんなセッティングを試していると言っているから、
その時はたまたまそういうセッティングの可能性もあるんじゃないか？
とりあえず、数戦は見ないとなんとも…

速いとか遅いの話をしてるんじゃないんだけどもね
基本的にはショックかなぁ
ジャンプ映像見てかなり後ろ脚締め上げてる様に見えたけど
ショックの耐振動性の減衰容量がきついから締めざるを得なかったのかなぁ
しかも簡単に壊れるメーカー品使うのは今一納得がいかない
クリスアトキンソンがリアタイヤ摩耗
PWRCでday1ぶっちぎり独走のナッサーがday2スタート前にリアサス破損
オストベルグのセクションごとのタイムがGrN勢のぶっちぎりだから、
ここ一発のアタックでぶっちぎりで速いのは新型のいい所だけどね
ストレートが明らかに速い

オストベルグはGDじゃないのか？

Atkinson
http://jp.youtube.com/watch?v=3lJvKrPEtr0

>>385
そ　　れ　　だ

正直すまんかった

オストベルグはA8、07年のWRカーだった
N車かと思ってたよ、勘違い、速い訳だ
Gr.Nが1-10までエボ9かよ
GRB乗ってるのははナッサーと新井だけなのか？
つーとペターしか見どころ無くなっちまったな

オストベルグはインプレッサWRC2006だね。

>>416
ttp://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=403&season=2008&rally_id=GR
エントリーリスト07になってるよ

さておき、前、スバルの技術者にモノコック構造のボディって、
思わぬ所の応力の入力が出力に出ると聞いた事が有るな、思い出した
だらだら書いたが、素人考えは禁物だったな

新型インプの妄想ネタは6/7発売のWRC＋でいろいろ提供されるであろう
みんな買えよな！

新型インプレッサは頑張ったと思うしGH板でも絶賛ですが

冷静に各SSのトップとのタイム差を見ると結構離れているのを忘れてはいけません

SSタイムを見るとペターは本当に良くコントロールしてるなー
と思うのは買いかぶりすぎかな。

クリスのDAY2撤退が無くても完走が至上命題だったろうし
アタック出来るほどマシンへの信頼感もまだ無いだろうし。

低迷の期間があまりにも長かったから、まずは上位完走の実績を積み上げて
攻められる環境を作っていかないと。

>>411,412
オストベルグはeWRCを見ると07みたいだから、GDだろうね。

ショックがBOSに変わる前から、アクロとかキプロスではよくスバルのショックは抜けてた記憶がある。

>>14
ss14　クリスがtopタイムだ

SS15でまだペターが2位に！奇跡か！(ﾟ∀ﾟ)=З

いやSS14でも2位なんだが更に離されているよ…
こういうときのセブは憎たらしいくらい強いな！

2位に入ったとしてもスゲ！って思えるタイムを出せてないのが
なんとも侘しいんだよな。

なあに初戦なんだから所詮こんなもんだ

まあ今回は壊さないように全開ではないって言葉を信じて次戦期待

ペター＆クリスは、新車に乗ったのはサルディニア後がはじめてだっけ？

これからこの車を良い方向にセットアップしていけるか、間違った方向に進むか
ここが問題かな

もうローブの優勝が当たり前すぎて、通算勝利数なんて数える気も起きんな…

2位のペターに一分差なんてほんとにぶっち切りだわ。

>>427
>初戦なんだから所詮――

誰がうまいこと（ｒｙ

>>430
現在40勝です・・・
この先ローブの記録を抜くドライバーが出るんかな〜

こわすなよ〜〜
あたるなよ〜〜
はしりきれ〜〜

>>433
どうせまたフランス人が抜くだろ、フランスの車で、いつか

クリスリタイアだってさ。

サスペンションに問題発生。

BOSと昴は相性悪いな
菱は全然無問題だったのにorz

リアサスにぶつけて壊したみたいだから
単純にクリスのミスと考えたい…

ローブとソルベルグの愛車て何？

>>439
普段乗ってる車って事？
ローブがシトロエンC6とランボルギーニガヤルドに乗ってるってのは聞いた事がある
他にも持ってるかもしれんが

>>439
ちょっと前のペターはレガシーとインプじゃなかったかな？
少なくともレガシーは持ってたと思う。

ペターはWRカーを個人所有してると聞いた
顎F1王者を乗せたとか

ペターはｽﾊﾞｦﾀになってしまわれた

っていうかｽﾊﾞｵﾀだからスバルと契約しちゃったようなもんなんじゃなかったっけ

ペター今でもラジコンやってるんかな
http://www.youtube.com/watch?v=0KLjasm9kK0

マクレーがスバルから初代レガシィRSを貰って
一週間で廃車にした話もあったな。

二輪のロッシもインプ持ってた（今も持ってるかは不明）

だってロッシはマクレー愛してるもん

>>445
ペター、人のトロフィーに何やってんだｗ

ペターもローブを確実なフィニッシュに走りを切り替えたのね
ほぼ順位確定かな・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=IFXScaGdtKc

がんばれペター！って最終SSの結果が分かるの何時？

つhttp://www.subaru-msm.com/wrc2008/07/itinerary.html

兄弟ポディウムがぁぁぁぁ･･･

兄ング、エンジンどうしたの？
ｳｨﾙｿﾝのチームオーダー？

>>443
正直、スバヲタでもなきゃ、とっくにフォードにでも移籍してるだろ。

本当に魔物が憑いたらしい。。。

>452
夜中か！サンクス！

>>457
ちょっとまて夜の8:30が夜中って
どこの健康優良児だ

>>458
最終SSが午後8：30「開始」だから、結果がわかるのは、
ちょっと遅くなるんでない！？

>>455
後ろ足で砂引っかけて出てきちゃったのにフォードには戻れんだろｗｗ

>>454
マシンがぶっこしてたっぽいから多分なんかやらかした

兄ングはエンジントラブルか・・。

>>445
ペターこの時から既にハリウッド気味ｗ

>>445
なんか無邪気だな（今もwww）。
まあ、ローブとかクールなイメージのドライバーが多いから、
こういう奴がいても、WRCを盛り上げる意味でもいいと思うがね。

最近は、ここの住人の空気読みっぱなしでおとなしかったがw、
ここいらで、久しぶりのポディウムとってほしやね。

別にスバオタってわけでもないし、ペター大好きってわけでもないのだが、
今の状態は結構嬉しい。
ペターの表彰台なんて何戦ぶりだろう・・・

しかし面白くするためのムース禁止が逆にラリーをつまらなくしてるのはなんとかならないのかな。
ムース有りだったらセブとラトバラのバトルが最後まで見れそうなのに。

SS19はじまた！

>>459
スバルメールによると9:10頃って話ではあるが
いずれにせよ夜中というには……

>>466
アリだったらアリだったでセブがパンクなにするものぞな走りをして引き離してた可能性もあるわけで
なんとも言えんなあ

ただ「不運なパンク」で１分とかロスしちゃう現状はギャンブルみたいで可哀想な気がするのは同意だ

>>417
あっ、2007になってるね。
2006表示は、またラリーXモバイルのミスかな。

>>445
ペター、進歩無しｗｗ

SS18の時もなってたと思うんだが・・。
SUBARUのライブリザルトのページでRAUTENBACHのタイムが一時的に
バカっ速に表示されてるんだけどなんで？？

SS20はスーパーSSか。
ペターの二位は堅そうだね。

あと4.6km。
慎重に頼むぞ！
ペターの2位以上っていつ以来？

>>474
去年のアクロだっけか？

マーティンありがとうマーティン

>>474
去年4月にあったポルトガルラリー以来だな。
>>475
アクロは55.5秒差で3位だった。

うしっ！よく走りきった！久々のポディウムおめ！！

>>468

>>457の中の人は、４時から起きてんだから、健康優良児確定で

>>477

でも去年のポルトガルってたしか鮪がレース後にペナルティ食らってのタナボタ二位だったからなぁ…

自力だといつ以来なんだか…

２位が確定し、ヘターがペターに進化した━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

ペター2位お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！

ﾍﾟﾀ━━━━━━*ﾟ∀ﾟ*━━━━━━ !!!!
さて次はトルコか！

ペタｱｱｱｱｱｱアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

ヘターはひでえｗｗ
でも新車で2位は幸先いいな
2007デビュー時はリタイアだったし

>>479
健康優良児つーよりもむしろおじい（ｒｙ

次はリアのショックアブソーバー強化して全開で頼むぜ
あんな原価数千円するのかしないのかの部品に足引っ張られる事ないぜ

【今週わかったこと】
・新インプの信頼性
・相変わらずのBOS

ヘタ━━━━━━*ﾟ∀ﾟ*━━━━━━ !!!!

さて約束通り年内にEXIGAを買うか。

　 　 　　__(__ヽ
　　　 〃ア//卞ヽ丶==､、
..　　/7 ///／j　 ヽい　 ぃ
　　 トｌ. N/t_j 　 t_j|　|　 ト|
　　 トl　い''　r‐ ''　j )j　 ト|
　　 トl　　{＼j__ﾄ ,_ィ　　 ト|
　　 トl　　 >､＼ｲ'￣〉　 .ト|
　　 | |　 〈_／＼_)_ｨ′　.|｜
　　 | | 　　| 小、 __l　 　 |｜

>>480
２００６メヒコ以来かな？

2006のオーストラリアで2位だった
マーカスが初日でひっくり返ったみたいだけどｗ

とりあえずこれでBOS製ダンパーの不具合は確定だな
今まで不調だった理由はマシンもそうだがダンパーのせいなのも間違いないはず

部品を特定できない、できていたとしても改良&もしくは別メーカー製に取り換えできなかった
スバルの開発が一番のガンなんじゃ?
どうしても件のダンパー使わないとダメな勢力とかがいるのかしら?

今回はフォード・スズキ勢・ローブもリヤサスにトラブルを抱えたわけだが、
その上でスバルのBOS製ショックアブソーバーが壊れやすいって判断がどうやってできたのか、誰か詳しい人がいたら無知な俺に教えてほしい。
とりあえず、ペター二位おめでとう

ﾍﾟﾀ━━━━━━*ﾟ∀ﾟ*━━━━━━ !!!!
GRBオーナーとしては我が子の合格発表のような気分だったよ。
とりあえずホっとした。
次からガンガン行ってくれ!!!!

ダンパーの問題なんてとんでもない
実際の問題は今年からタイヤが変わったので
それにあわせたチューニングだ

>>498
リチャーズの言葉もなんだかBOSに遠慮してるような感じに聞こえるよな。

>>495
フリクションの少ないローラーベアリングを備えたダンパーを持つメーカーが限られてるみたい。
最初レイガー製を検討していたけど、フォードMスポーツが独占権を持っていたので使えなかった。
とりあえず、ということでBOS製を採用して今に至る。

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく
スバルがＭスポーツに入れば！

誰も言ってあげていない様だから俺が言う

ローブおめ(棒

ハイテクデバイス禁止の流れになってから、ドッグファイトが無くなったよな

そういえば今回、ローブし(ry厨湧いてこなかったね。

レスサンクス！
しかし、スズキもレイガー製を使っているから、スバルも使えないこともないんじゃないかな。
オストベルグのインプもレイガー製を使用しているようだから、使用感の情報がSWRTにいくなら比較をしていそうだね。

ペター２位おめ！
新型がこれからどう進化するか楽しみでも不安でもある。
多分マルティンがいれば大丈夫だろう。
兄ングは残念だったけど、ミッコが３位になった。
ローブがミスしない限りミッコがポイントリーダーを守れる可能性は低いが、せっかくいい位置にいるんだから出来る限りがんばってほしい。

もうローブは神の領域だから
空気読んでF1に移籍して頂きたい

>>507
ああ、モズレーとFIAのお歴々がいれば、F1にいってもさぞ活躍できるだろうよ

フリクションか〜
分野は違うけど電気接点が設計ミスでガリガリになるコネクタを
補修する時に、もう名前忘れたんだけどNASA謹製の化学合成油の
特殊な接点保護グリース使った事あるよ
効果絶大！だった
名前忘れたけどはっきりとした商品名はなくて型番だけ
10g5万円で量産品には使えなかったんだけど、まあレース用なら
そういう方法もありだよな

>>507
むしろ顎をどうにか口説いてWRCに出させて、
頂上決戦を誰かブッキングしてほしい。

>>510
レースオブチャンピオンズで決着ついてたような？

>>510-511
ＲｏＣが基準だとシューマッハにもローブにも勝った（しかもローブにはクサラWRCで勝った）マティアス・エクストロームが最強ということになるが・・・

>>512
DTMドライバーかいｗ

あの年はローブが自転車で怪我してたしね。
そういえばエクストロームは最近ラリーでは見ないね。

エクストロームは路面を選ばない箱使いと聞いた｡
＜ラリーでも結構いけてる

>>514
「怪我をしていたのは確かだが運転できるほどには回復していたわけだし車は自分に有利だった・・・言い訳は出来ないなｗ」
と後日本人が言っていた＞「もし彼とDTMマシンで対決する機会があったら？」という質問には「もちろんやるさ、で今度は勝つ！ｗ」だって
ラリーは出たくても車がないんじゃないか？＞シュコダかVWが新しい車を作れば別だが

>>515
元々はラリーアート所属で夏はレース冬はラリーをやっていた＞まぁ、そんなの北欧じゃざらだけど
DTM加入の前の年にはプジョーから「うちでJWRCに出てみない？」とオファーがかかったくらいに注目を集めていたらしい
ちなみに蹴ったプジョーのオファーを受けたのがユッシ・ヴァリマキ

エクストロームは去年だか一昨年のスウェディッシュに出てたろ
入賞圏内走ってたはず
04年のグループN優勝してる

ペターおめ

勢いでWRC2008(J-Sportのやつ)DVDで29000円のやつ 買っちゃったwww

このままこの調子で行ってくれればいいが

そういえばこのスレでオススメのDVD聞いてた人いたよね？
オレはいろいろ買ったけどJ-Sportのやつがおすすめ

ローブが勝っても盛り上がらんのにペターが2位で盛り上がるなぁｗ

>>299
あんまり期待すると裏切られた時のダメージが大きい。
次戦も完走してくれれば良いやくらいにしとけ。
なんかもスバルが空気読んでシトロエンと体操に
勝たせてるあるいは勝てないマシンを作ってるような
気がしてきた。なんてたってFIAはフランス車(人)が
勝ってるぶんにはなんも言わね。

毎年優勝する巨人がV9時代に観客動員を下げたのと同じ現象

クリスには前のインプレッサ乗せてペターには新しいインプ乗せていけよ


ってこれ駄目なん？ルールよくしらない初心者です

クリスがスバルに入った頃ってそれやってなかったっけ？

クリスが三台目のインプの時じゃないか？

もしかして、スバルが勝ったのか？

>>525
勝っていたらこんな事では済まない

久々に表彰台もフォードの二人が序盤で失速したというタナボタなのに、
「スバルは神、他はクソ」思考が一気に復活とは、さすがスバオタですね。

>>522
問題ないだろうが、共用できないパーツは少なくないだろうから、その辺大変だろうな。

>>522
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP FOR MANUFACTURERS
2. CONDITIONS FOR PARTICIPATION
2.3.1 Manufacturer
The conditions specific to the participation of a Manufacturer are as follows:
d) A Manufacturer must enter only cars corresponding to the very latest homologated version of a World Rally Car and that will be in conformity with the 2008 Appendix J.

FIA世界ラリー選手権（製造者部門）
2.　参加条件
2.3.1　マニュファクチャ
マニュファクチャとして参加する場合は以下の条件を満たすとする：
d)　マニュファクチャは2008年版補則Jに従った最新のホモロゲーションに対応するワールドラリーカーのみでエントリーしなければならない


・・・というわけでクリスがセカンドとしてノミネートされている限りその方法は使えない

>>527
深読みしすぎだろ

>>527
アンチ乙
んなこと誰も言ってません

>>522
昔、ST185からST205にスイッチしたとき
勝つために熟成の進んでないST205に乗らずにST185で戦ってた事あったな

やっとこスバル復活の兆しが見えたか…長かったな。でもデビュー戦2位ってスバルの今までの車の中では、WRC2000以来のインパクトだな

フォーカス脱落あっての2位かも知れないが、デビュー戦での2位は2位だ。うれしい。
ダンパーの件は気になるが、新インプ、今後の開発に期待だｗ

心配なのは今回の２位で再び開発の方向性を間違えないか？だな。

2位おめでとう!!
準備不足で今大会はデータ取りのような意味合いが強かったと思うが
それでこの成績は立派だ・・

プロドライブってGDインプのWRカー用ダンパー作ってなかったっけ？
マルコという素晴らしい開発ドライバーがいるんだから、もう一度作ってテストすればいいのに。

>>527

タナボタ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タナボタというのは先頭を独走していた車が、岩にぶつかったとか
カンガルーに飛び込まれてリタイアした時に言う言葉だよ

ラトバラwww

とりあえず、今年のｽﾊﾞﾙは期待出来るかな…

>>535
今回テストは最終段階までマルコがやって、最後の最後までペター＆クリスには
乗せなかったらしい。これが一番でかい気がするw

今後も実践で出たデータとドライバーの意見を元にマルコだけでテストやった方が
いいだろうなー。ローブが「やっとピレリタイヤとマッチングが決まった」と言ってるから
相当難物なんだろう＞今年のタイヤ。

エボ�\と新インプどっちがﾎﾟﾃﾝｼｬﾙが上？

リアサスの規定による縛りが、ベースモデルのダブルウィッシュボーン化でなくなったのが大きいね。
後はダンパーか。。

で、マルコ参戦ﾏﾀﾞｰ?

>>544
ヘターがいつまでもヘターなら、それもいいと思うが、再びラリーを走る決意がつくかどうか…

アクロはスピード足りなくても、致命的なトラブルさえでなければ棚ぼたあると思ったし、
勝負は次のトルコじゃないかな？
ここでどんくさいスピードしか出せないようならいよいよマルティンに代打を…

来季スバルが2チーム作るって話あったけど、両方とも2008型なのかな？そんな事にお金使う余裕あるのか？
Gr.NかS2000ベースの新規定WRカー開発のほうが重要だと思うんだけどな。
けど、2チーム目のドライバーは気になる。一人はオストベルグなんだろうけど。

インプのアクロポリスとメキシコは昔から、不調のときでも
それなりにはやかった。相性がいい。普通のグラベルに
なったら恐らくそれなり。過度の期待は禁物。

RALLY･Xﾓﾊﾞｲﾙの川田氏の解説、辛辣過ぎるww

スズキはもう無かったことになってるんですかね？

マルコ・マーティンは今SUBARUのテストドライバーになってるの？

>>549
辛辣だけどけっこう偏った見方で書いてるから間違ってないけど正解でもないって感じだよ

ニューマシンがあのラフなステージを完走しただけでも成果だと思うがな〜

ニューマシンだし、完走が第一目標だったような気がしてきました・・・
ほら、みなさんもそう思えてきたでしょう？
今回のヘターはあれでいいんですよ
次回からも完走が第一目標なんですよ

>>549
変に楽観的な記事を書かれるよりはいいんじゃね？w
アタック可能なステージで全員アタックしてた前提はちょっと変だが。

>>551
そだよ、見慣れてないせいか青いレーシングスーツが似合わねーと思った。

「とりあえず問題ない。スペアボディならいくらでもある」

>>520
もしも日本人がフランス車に乗って連戦連勝ならどうなるんだろうかという疑問があるがまぁそれはかなり難しいｗ
でも日本人だってJGTC500クラスで徹底的に外車潰ししたんだから人の事は言えないと思う
>>542
エボ�\と新インプってのは比べる基準が難しい。

足回りは問題ない
http://jp.youtube.com/watch?v=xBQ3A8FGonI&NR=1

昨日、BOSダンパーの件で質問させてもらった者です。
ペターが言う不満は、ロングステージでのダンパー性能の低下で、
長い距離を走っていると減衰力が設定通りに発揮されなくなることについてじゃないのか？
壊れやすい原因が剛性不足ってことなら、タイムはでないかもしれないが、壊れやすいってのは無くなったと思うんだが。

ロングステージでのダンパー性能低下はダンパーオイルが熱で
どんどんタレてくるって事じゃないの？

フォーカスなんかは極端なキャスター角（バイクみてえ）にして
強引にストローク長を稼いで、結果的にダンパーの作動速度を
落としてるからタレにくい。そーゆー事かと。

動作効率はそのぶん落ちるけどねえ。
タレるよりはマシなのかな？

マウント突き抜け等はそのせいなのかね?　>極端なキャスター角

>>560

フリクションや熱ダレなら計測機のテストですぐ分かると思うよ

ダンパーオイルってどのくらいまで温度上がるの？
別タンク側も温度上がるなら、別タンクに走行風当てれば熱ダレ遅らせれるかなと思ったんだけど・・・。
どこもやってない所見ると意味ないのかな・・・

>>500
内容をやっと理解した。
レイガー製のローラーベアリング型ダンパーがフォードに独占されていて、
スズキ勢やオストベルグは、レイガー製の通常ダンパーを使用しているんだね？
しっかし、ＢＯＳはローラーベアリング型ダンパーを打診されて
６週間で試作品を納品したから採用されたってのは、どうなんだろうね…

>>557
WRCはローカルレースではなく世界選手権ですよ

次戦トルコも楽しみ。

>>566

とは言え、開催地の大半が欧州なのも悲しい現実。

極東のメーカーが幅きかせちゃあ面白くないのも理解できる。ある程度の嫌がらせは仕方ないよ。

参戦は随意なんだから文句があるなら撤退すりゃいいんだし。

レギュレーションを勝てない言い訳にしてダラダラ続けるより余程マシ。

>>568
日本メーカーが活躍してつまらないのは腹の出たブタどもだけ

スバルもスズキも止めりやぁいいじゃん

しかし、車が速いとかっこよく見えるな。
WRカーなのにクリアテールはいただけないけどｗ

だがそのクリアテールがステキ！
最初はだめだったあのつぶつぶが今では最高！

>>569

意味不明。サイナラw
つ〜か、ただ日本というだけでやる気も工夫もないメーカーを応援する義理はない。

>>570

積極的にスポンサー集めるわけでもないのに資金が足りない、だから勝てないと嘆くなら、冗談抜きで止めたほうがいい。
参戦に要する費用をドブに捨てるようなもの。
少なくとも両社の株主に申し訳が立たないし、企業イメージの向上には何の役にも立たない。

>>573
朝鮮人の人ですか。

>>574

お約束の反応だね。
スバヲタはこれだから困る。

>>575
祖国にお帰り下さい。

欧州人はモンゴル民族に征服された事がトラウマになってて、
東洋人に負けるのは我々には想像もできない屈辱感を抱くものらしい。
だから日本人が幅を利かせると手段を選ばず、ルールを捻じ曲げてでも日本人を排除しようとする。
島国で外国からの侵略をほとんど受けなかった日本人には理解できない思考だろうけど。

そんな逆風で次々と日本メーカーが撤退してゆく中、頑張ってＷＲＣに参戦し続けたスバルは賞賛に値する。
今回の２位で悪い流れが変わってくれる事を祈るね。

触っておいて何だけど、スルーで。

>>577
別にスバルのことが大好きって訳じゃないんだけれども
日本のメーカーが勝つのは素直に嬉しい！

なんだかんだいっても日本メーカーはモタスポに必須だと思うけどな。

ヨーロッパに大勢いるスバルファンとFIAを牛耳るクソタレのフレンチ

ペター良い仕事したな、おれの予想リタイヤ外れた、あとここ一発の早さが欲しいな

ところで、舗装路用の開発はこれから？　＞新インプ
グラベルテストの画像しか見てないんだけど・・・

>>583
どこぞの誰かのハンディカメラの映像だけをたよりに考えてみると、ターマックでは根本的に駄目な気がする
あのドアンダーじゃ

昔、ピロリ菌・・・と嘆き、
今は、BOS・・・・と嘆く。

ヌバルを応援するってのは、そういうことだ。

そんなドアンダーの映像なんてあったっけ？

ピロリは普段遅くて時々ピロリストライク発動が楽しかったから嘆くことでもなかっただろ

>>586
上のほうのﾖｳﾂﾍﾞ
コーナリング時に進入からフロントのトラクション抜けっぱなし
グリップは残ってるものの、レベルが低くトルクが生かせていない
他チームのほうがエンジンパワーに劣るのに前に進む力がある

まあ、たは実際に走ってるのを見てみないとわからん

ターマックのことね

>>577->>581

何このｷﾓｦﾀ満開お花畑な流れw

>>588

>>333のSS7の映像？
クリスはパンクで足回り壊してたから、これはペターかな。
SS7なら遅く見えるけどセカンドベストだね。

スバオタに負けず劣らぬﾌｫｰｵﾀとかｼﾄｵﾀとかｽｽﾞｵﾀが出てくればこのスレももっと盛り上がる

シトヲタっているのかよｗ

sakusakuの黒幕さんもスバヲタなのか

シトオタではないが、インプ、フォーカス、SX4、C4の中で買うとしたら断然C4だ。

サルーンかわいいよサルーン。

>>594
ハイドロオタはけっこういるような気がする。変態度はスバオタよりも高い気がする。
性的な意味で。

>>595
レガシィ乗ってるって言ってたな。

>>596

あなたには立派な変態の素質があります。
シトロマニアの世界へ行ってらっしゃい。

ストラトスかっけー

不言実行（ふげんじっこう）と言う言葉を思い出させてくれたスバル

モタスポ板の連中なんて殆ど裸蝶ネクタイ

不言実行（ふげんじっこう） あれこれ言わず、成すべきことを黙って実行すること。
日本人の美徳を表す四文字熟語として「不言実行」が有ったのだそうです。
文句や理屈を言わずに、黙ってなすべきコトを実行するコトがクールで
出来る人間であり、素敵だ・素晴らしい！ という意味でした。
「有言実行」は不言実行をモジって作られた造語なんですね。

>>601
IDがC4じゃねえかこの変態予備軍め

ペターおめでとう(TДT)

>>604
泣くのはまだ早い
まだまだこれから、のはず

C4いいなーと思った事あって車種・車メ板のC4スレにいったんだ
もう結構の話さ
無論、常に己の全てをぶつけるを信条としてるおれの事だ
WRCオタな事をカミングアウトしての事さ
すげー冷たくあしらわれたよ、C4オーナーに
インプでも乗ってれば？なノリさ、あー悲しかったさ、こいつらとはつるめねーなってさ

スイフトスレなら、やさしくしてもらえるんじゃないか？

Ｃ４はデザインに惚れたやつが買う車だろ…と思ってるのでＣ４byローブは外してるなぁという感想しか持たなかったり
特に内装はWRCマシンの面影なんかこれっぽっちもないからな

選手個人とか、特定チームの応援レスは、個別のスレ立てて、そっちでやって欲しいな。
WRCももう少し人気あれば、ペタースレとか作っても落ちないんだろうけどな。
つーか、マーカスとローブのスレはあんのか。

>>606
国産以外に乗ってる連中なんて、大体そんなもんさ
モータースポーツでの活躍を見て、その車を買う奴なんてほとんどいない
いるのは、カッコと「外車」という点に価値を感じる連中のみ

最近のランエボ乗りも、ラリーは気にしていなさそうだよな。

>>610
WRCで307CCを知って買っちゃった俺が来ましたよと。
ヘタに速くなくてヲタっぽく思われないのがまた最高です。

市販のC4てエボみたいにWRカーに近くないよね？

スバル頑張ってると思うよ。成績は低迷してるが撤退の噂も聞こえてこないし。
もっと頑張って欲しいがｗ

Ｆ１参戦してるからホンダトヨタ買う人はいないだろうけど、
ＷＲＣ参戦してるからスバルスズキ買う人はいるんじゃないだろうか。
それぞれHot Ｖｅｒ.販売してるし。その辺もポイント高い。（あくまで自分的には、だけども）

エボはWRカーのベース車じゃないから市販のC4より遠いよｗ

駆動方式やターボの有無を除いて、外観だけで比べればC4はWRカーに近い気がする。
フォーカスみたいに、ターボ付きがあればいいのにな。

http://www.worldcarfans.com/9080313.017/ford-focus-rs-concept-headed-for-london
これか

唐突にスマソ

いつも思うんだけど、AUTOSPORT WEBの
WRC雑ネタ帳記事なんだけどさ
このニュースにはリザルト等の情報は入っていません！
ってあるわりにはいつもリザルト入ってるよね
今回は
「セカンドドライバーのクリス・アトキンソンは残念ながらリタイヤに終わったものの、エースのペター・ソルベルグが2位入賞を果たし」
ってあるし

>>612

あの車はいいだろ〜
まさかあれをﾍﾞｰｽにWRCに出るとは思わなかったけどｗ

>>612

＞ヘタに速くなくてヲタっぽく思われないのがまた最高です。

それあるね。なんちゃってWRカー気分というか肩の力抜いて運転できる。
307CCはWRC関係なく素でカッコいいからね。206RCまで行っちゃうとちょっと頑張りすぎだし。
というか、WRCにおいては307はイマイチなマシンというかプジョーの黒歴史というかｗ
だがそこがイイ。

>>616

なんかの雑誌に書いてあったけど、欧州、特にフランスメーカーはラリーカーに仕立てる際も
市販車のイメージを極力残すようにするみたい。
販促の一貫って考え方が強いのかもしれないが。
そういう意味では今年のC4はちょっと異質（結構外観いじってる）。

＞フォーカスみたいに、ターボ付きがあればいいのにな。

そのうち出ると思う。
けど、BMと共同開発したやつだから多分1.6Lロープレッシャーターボで馬力もそれなり。
何より、そのころシトロエンはWRC撤退してるかも。

>>619

現場は普通のハッチバックにしたかったようだが、
マーケティング部門が強引にCCを推した。
その結果がアレ。

車自体は俺も好きだけどね。
（鮪は「変な車」と言ってたらしいが）

篠崎新井

>>612
おれ、グランデプントアバルトのS2000見てグラプン買った。
C4もWRCで見て初めて、市販車がかっこよくみえたんだけど。

>>620
307CC WRCは、撤退後の方がいいイメージがある気がする。
2006年にジジやストールが乗ってて、割といい成績出してたしな。

あれ羽根つけないとスリッパに見えちゃうのがなー

>>559
ダンパーの件はまだ問題だけど、リアサスに完全新設計のストラットが使えるのは大きい。
今までは規定縛りでノーマルから大きく変えられなかったから。。

>>624

ワークス活動がたったの２年だしね。
しかもタイヤのスイッチ（ミシュラン→ピレリ）もあったし。
ある程度熟成が進み、ネガも潰してさあこれから、って時に撤退だったから、
不運なマシンだったとも言える。

三菱はダイムラーがコルト＋あたりでＷＲＣに出場を考えてたけど
ダイムラーが居なくなると、三菱が白紙撤回ｗ

先を見据えたダイムラーと目先の・・・現在に至る

「コルト・プラスＷＲＣ」もジョークが効いていて良いじゃないかｗ

>>628
目先もくそもあの時点で三菱に未来に対する投資をする余裕があったとは思えんが

ダイムラーはあの時点で「ＷＲＣのハッチバック時代」をはっきり見ていたと思う
発想が柔軟だと思う。
セダンボディに固執したメーカーは・・・・・・・

国内の問題で自爆して、撤退したメーカーが一社。
勝てなくなってしまって、さらに販売台数が伸びないメーカーが一社。

三菱はクロスカントリーでは最強なんだからそれで良いんじゃね？
トヨタだとF1,ル･マン,WRC等いろいろ出ててプジョーみたいな感じ。
スバルは良くも悪くもWRCしかないその辺も判断の違いになるだろ。

ラ・アンの新型レプパーツもう出来てたのね。
デカ羽根つけてもすんごい地味だね。

アクロポリス日テレでやるのはいつ？

ローブてﾈｸﾗぽいよね
パニヤンて今何してるの？

>>635
今週の木曜じゃね？

>>636
根暗つーかフランス人にしてはクールなだけでしょ。サービスパークで
原チャリウィリーしてくれたりするし。日本の体操選手もそうだけど
体操経験者は職人肌なのかもしれない。

池谷見てるとそうは思えん

>>625
307をスリッパとか、ふざけんなよ池沼。

スリッパヲタｷﾀｰ

スリッパは言いすぎ。せめてスニーカーにしてやれ。

スリッパといえばZ30かなぁ？

どうぞ
ttp://imepita.jp/20080603/755150

お世辞にもカッコいいともいえんなあどっちも市販もＷＲカーも
まだ、206CCの方がオシャレピープルさん的なものはある。

RCとかCCとかさ、ここはWRCスレでベースマシンの話なんだから206GTじゃなきゃ
比較の意味無いだろ

スバルって確かあのカラーリングにするために、
スポンサー蹴ってるんだっけ？

>>645
ベースマシンという縛りは誰も付けてないんじゃないか？

>>643
なんで、フォーカスがずれているんだ？

>>648
フォードじゃなくてプジョーだからですよ。

>>648
なぜかぼやけちまってた。
まあ、307とスリッパが見えればいいと思ったんだ。

>>646
のはずなんだけど…
今回のカラーリング…新スポンサー募集への布石じゃないのかと俺は呼んでいる。

>>651
俺もそう思ってるんだよ。

あのカラーリングでスポンサーをつけないのはおかしいとおもうんだ・・・

コメットマークをやめたと見せかけて　
勝利分だけ星を書き込んでいくんだろう
スペース空けすぎｗ


星でうまればいいけどさぁ　

>>653
大洋ホエールズみたいだな

>>653
撃墜数かもしれん。もちろん自車のw

307は､スリッパというより和式便器を連想する｡

>>656
うまいなｗｗ

>>656
人を不快にさせる発言をして楽しいの？
307を便器扱いされたプジョーファンの気持ちを考えなよ。

スレ違いかもしれないが言わせて貰う。

30ソアラなんて「おまる」と言われて○年だｗ

そろそろ売ろうかな

>>659
そらー（ソアラ）、かわいそうに・・・。

　　　　　　　　　　∧ 　　　　
　　　　　　　　 　/´｡ ◎ｰァ
　　　　　　　　　 { 　 々 ﾟl　
　　　　　　　　　/<ヽ／>ヽ
　　　　　　　　　l_|　|：　|__|
　　　　　　　　.　ﾉ__ﾍ＿∪
　　　　　　　　　　∪　∪

>>656
スバヲタですが、スリップだかなんだかどちらもまったく似てない。
何がおもしろいのかさっぱりわからない。

スレ違いウザイ。

>>662
必死だなｗｗｗｗｗ

307なのにスレ違いなのかｗ

>>659をスレ違いと言いたかったんだろうな。
しかし、>>664は307が便器に見える発言をスレ違いと感じないのか？
神経を疑うよ。
胸糞悪いからもう寝る。

世の中冗談通じない人いるからなぁ。
ガキじゃあるまいし、神経疑うよｗ

過去参戦したベース車を揶揄したくらいでスレ違いとは
スレの本旨に沿ったレスとはどれだけ狭い範囲なのかね
スバオタの打たれ強さを見習えよ、307オーナー

>>667
だな。
そうしたら、グロンホルムの３０７に対してのアレは一体・・・

俺最初に307のコトを書いた>>612なんだけど、
307のことが、スリッパとか和式便器とかネタになって嬉しい位だよｗ

>>669
神経疑うよwwww

本当にその車が好きな人ほど、ケナされても笑っていられるという…

「307？　ナニソレ？」
「307？　あーあのスリッパみたいなｗ」

どっちがいいかは本人次第。

まあフラッドとかいう意味不明のコテハンつけてるのがそもそもの原因だな

>>672
> 「307？　ナニソレ？」
こっちがいいと思う人は、ゲルマン系

> 「307？　あーあのスリッパみたいなｗ」
こっちは、ラテン系かな

しかし、ガリはラテン系だろうけど、ソルヘルク兄弟もどう見ても性格がラテン系
ガリと兄ングで漫才でもしそうだｗ

豚釣り目インプよりマシ

インプは丸目が一番カッコいい。

まぁ後期GC8や22Bも超カッコいいけど。

んだな。はじめはマイナスだったが、
時間がたつほどよくみえてきた。

>>676　>インプは丸目が一番カッコいい。
超同意

昨日初めて３０８の実車を見た(ディーラーでなくて実際に走っている物)
5ドアだったのもあるがやたら大きく迫力のある車だなと思った。
どこかのモータースポーツ(ラリーに限らず)に使うだろうか？
207はS2000でラリー,407は一時期WTCCに出ていたが308CCが出る頃に新WRカー？

ラリー・ドイチェランドはどうなる？
お盆の楽しみが無くなる？

【自動車】マックス・モズレー、信任投票で勝利【FIA】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1212492813/

ＦＩＡ：モズレー会長留任　米独は離脱示唆
ttp://mainichi.jp/enta/sports/news/20080604k0000e050056000c.html

GYAOのAPRC動画第2戦の終わりの方でカローラS2000とシビックのラリーカーが見れますよ

スーパー2000は全長4メートル以上だっけ。今のWRカーよりは
スケールが小さくなるんだろうな。

三菱もコルトでいつかはでるんですね わかります

デュバル号、意外と好みだ

>>683
コルトプラスね、コルトは全長4mない。

つーかWRカーも全長4m縛りがあるから206GT出した訳で、
今じゃバンパー延ばしもバリオルーフも禁止だけど。

スバルもS2000作りたいみたいだけど縦置きエンジンは置いといて（正確にはギアボックスだけど）
ベース車両はどうするんだ？

ヨタなら２Ｌくらいいっぱいあんじゃね？

S2000は3.9ｍ以上じゃなかった？

>>686
ヨタがOEM供給してくれるナニか

そこで噂の小型ＦＲ投入

WRカーは全長4.2m以上で全幅の上限が1.8になって
全長4.0以上4.2以下だと全幅上限1.77、4.0m以下だとダメってことだよね。
S2000は全長は3.9以上として全幅はどうなってるんだろ。

オースポに新インプのギアボックス写ってたけど黒かった。材質なに？
１０キロ！軽くなってるらしい。
フロントのドライブシャフトの出どころがすごい。ベルハウジングのすぐすぐ後ろから出てるｗ

>>684
いーねー

>>660
-----------------┐┌---------------------------┐┌--------------
LIVE　　　　【審議中】|　|　LIVE　　　　　　　　　　　【審議中】|　|LIVE:::::::::::::【審議中】
　 ∧,,∧　　　　　　　　|　|　∧,,∧　　　　　　　　　　∧,,∧　　 .|　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　(・ω・｀)∧,,∧　　∧ |　|　´・ω) ∧,,∧　 ∧,,∧(・ω・｀　　　 |　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　∧∧　(´・ω・)∧,,∧|　|　　∧,,∧´・ω・)(・ω・｀∧,,∧　　　 .|　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾍ⌒
(　´・ω)∧,,_∧(　　´・ |　|　(　´・ω) つと　 |　 Ｕ (・ω・｀)　　 |　|　　 .ﾍ⌒ﾍ　　(´・ω・
.Ｕ　　　(´・ω・｀)　　　 |　| (　　´・) /￣￣￣￣￣ヽ(・｀　　)　　|　|　　(´・ω・｀) ,ﾉﾉ川川
　　　　 (　　 　)　　　　|　|　(　　´・)/ 旦　　　　　旦　丶(・｀　　.|　|　　ﾉﾉ川川ﾚ
　　　　　　埼玉支部　|　|　　　　　　旦　　　　　　　旦NY支部 |　|　　　　　火星支部
￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧ zZZ
　　 ∧∧　　.∧,,∧　　∧,,∧　　　　(´-ω-｀)　　　　∧,,∧　　 ∧,,∧　　 ∧,,∧
　　(ω・｀ )　(´・ω・)　(・ω・｀)　 _＿_(_＿＿_)_＿_　(・ω・｀)　(´・ω・｀)　(´・ω・)
　　(　　Ｕ)　 (　つと)　(　　　)　 E＝＝＝＝＝＝ﾖ 　(　　Ｕ)　　(　つと)　　(　　　)
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　議　長　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　∧∧　∧∧　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　|　 ∧,,∧　　∧,,∧　　∧,,∧
(　´・ω)(ω・｀　)　 ∧,,∧　∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　(　´・ω)　(ω・｀　)　(´・ω・)
｜　Ｕ　｜と　　　(´・ω・)(´・ω・｀)(・ω・｀)　　(　　´・) ∧,,∧　(・｀　　)　(　´・ω)
(　　´・)　 (・｀　　)| 　 Ｕ) ( つと ∧,,∧Ｕ)　　　 ｜　Ｕ (　　　　) ｜と　　　(

デュバルのマシンカラーリング結構ｶｺｲｲね〜

デュバル丸の画像どこで見れる？

ほい、ペロ坊號
ttp://www.ewrc.cz/images/2008/ostatni/duvalfocuswrc08.jpg

おー有り難う。Decomoって何だ・・・

ストバートのカラーリングっていつも脇役感がにじみでててかっこいいよな。

少なくともアブダビよりは好感が持てるｗ

アブダビの10倍いいなｗｗ

どうしてこうフォード使うプライベーターはカッコ良いのか
ワークスが(ry

>>702
本家がダサすぎるから、カッコよく見えるんですね！わかります。

本家の頭はﾛｰﾄﾞｵﾌﾞｻﾞﾘﾝｸﾞにでてくる落ち武者見たいな奴

>>697
おおお、キムワイプのカラー
キムワイプのカラーじゃないか！！

>>697
この色使いを見て､スコールバンディットを連想した折れはｵｻｰﾝ｡

>>705
キムワイプでチンコ拭いたら痛かったよ

>>706
スコバンカラーはもうちょっと鮮やかなグリーン、ビリジアンというイメージだな、俺は

>>707
ティッシュの代わりになると思いきや意外と硬いんだ

なんか違和感あると思ったらカラー見本用のレプリカか。
実車はもっとオバフェンあるからさらにカコヨク見えそう。

キムワイプｗ

>>686
今年の大阪オートメッセで20S(2L NA)のSTIバージョンを出展していたけど、
多分、S2000規定を見据えてるんだろうね。

>>709
06モデルのCG

マーカスのラリークロスフィエスタカコイイ!

>>703
スポンサーカラーでも、ストラトスみたいな神カラーリングも
あるのに、今年のフォードやシトロエンときたら(ry

【ＷＲＣ】ソルベルグ「スバルは復活した！」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1212503578/1

【ＷＲＣ】ソルベルグ「スバルは復活した！」

Ｆ１・モータースポーツ＠2ch掲示板にスレ立ててください

やっぱ、ラリーって言えばマルティニカラーだよなぁ　（とほい目＆(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>715
なんか泣けてきた。バカだね

カストロールカラーもよかった

カストロールといえばカローラWRCのカラーリングは凝ってたよなぁw

ロマンスカラーもいいよ

>>720
サインツのカストロールカラーなんてバラ模様とかあったよなｗ

アクセントのカストロールもかっこよかったよ

>>698
上にはｉって書いてある。Decomoのｉ（ｒｙ

>>699
空気読むセカンドチームのカラーリングで
ジョリークラブを思い出した・・・

カローラってイベントごとにサイドのカラーリング変えてた年があったよな

インプのギアボックスすげーな。
あんなにエンジン近くにドライブシャフトもってきて振動とか
大丈夫なのかな？

シュコダなんて、レグごとに濁点の数（ｒｙ

>>722
巣に帰れよｗ

>>721
ロマンスカラーってどんなの？

ロスマンズカラー？

今日テレで始めてみたけど
アーヴァって顔怖いね

ふしぎなウルモちゃん

アバババババババ

ロマンスカーはいいぞ！
最高だぞ！

ロマンスカラーつったら銀色にオレンジ色だな。

ああこまめにリロードしておけば良かった

なにこの集団レイプ

北海道は遠いから、韓国でWRCを開催するべきだ。
プライベーターがアクセントで出走すれば、すごいもりあがるであろう。

ステージに観客が乱入してきて、1年で終了だな

FIAはヒュンダイに対しWRC史上最高額となる100万USドルの罰金を課しているがまだ納められていない。

本当に基地害民族ですね。

当時のレートだと日本円でいくら位なんだろ？

ヒュンダイのモータースポーツ界への貢献度が金額に考慮されていないという考え方もある。

なんかキムチ臭いな

おまえらヒュンダイ大好きだな
ttp://news4vip.livedoor.biz/archives/51172854.html

貢献度ゼロだから罰金もゼロにしろってこと？

【ＷＲＣ】スズキ、SX4で初の2台完走を達成
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1212682287/

SX4も少しはいじってくださいｗ

>>745
とりあえずラリージャパンまでにはまともに走るマシンに…

今年中にミュンヒスをカモるくらいにはなってほしい

新インプレッサが優勝するのが先か、
SX4が表彰台に乗るのが先か？

>>748
新インプならおこぼれ優勝もありそうだな。ローブとフォードの2人がトラブルかパンクでも起こせば
ペター久々勝利って事が起きそうだし、もしかするとクリスが初優勝かっさらうかも（あくまでもおこぼれで

SX4は信頼性がまだ足らんしコンスタントにポイント圏内走れるようにならんとおこぼれポディウムも苦しそうな感じだな・・・

>>741
貢献度-10000ポイントくらいだから100万ドルで妥当な線だろうｗ

>>737
F1誘致が何度も頓挫していて、
チャンプカーでは開催が決まったもののドタキャンした国ですが？w

>>749

>ローブとフォードの2人がトラブルかパンクでも起こせば

そうなるとストバートの２人も侮れないしな。
ターマックだと間違いなく出てくるであろうデュバルに太刀打ち出来そうも無いし。

ターマックだとソルドとデュバルが頑張るだろうからグラベル限定で
でもグラベルだとお兄ちゃんとガリが加わって優勝を奪い合うというワークスとしてあるまじき事態になる・・・（もう半分位はなってるかｗ

それだけならまだしも、場合によってはシトロエンサテライトのアーバに手こずるかも・・・

というのはさすがに言いすぎかな？

今日テレのWRC見たけど、新インプ悪くないじゃん。
ただアクロポリスはもともとインプは得意としているから、
正確な判断は難しいけど・・・・


あとインプのカラーリングが
「スポンサー募集中。」
見たいな感じで寂しいｗｗｗ

どーせならスポンサー募集中って日本語でデカデカと書いておけばいいのに

5年くらい前のギンレーのフォーカスがそうだったね。
結局どこもスポンサーつかなかったけど。

GyaOでアジパシやってるの知らなかった･･･

>>750
貢献度から考えれば払う必要はないという考え方もある。
もし、日本人がヒュンダイの参戦を望むなら、ヒュンダイの車を買うべきだ。
そうすれば、再復帰の可能性が出てくる。

>>759
WRCの発展に貢献してないどころか
あちこちに迷惑をかけてシリーズを混乱させたんだから支払うのが当然だろw

日本人はだれもヒュ(ryのWRC復帰なんて望んでいないので
ヒュ(ryのクルマを買う必要なんてありません

ワークスが増えて欲しいとは思ってるし違約金払って復帰するならおｋと思ってる。

てか明かな釣りに反応するなよｗ

>>762
ごめん、なんとなく食いついてみたくなったんだ・・・

韓国内である程度ラリーが活発になって、
韓国の部品メーカーでもラリー用パーツとかを出すぐらいになったら
ワークス参戦を歓迎するよ

ラーダS2000ﾏﾀﾞｰ？

神戸のヒュンダイディーラーがラリーアートピットに変わってた。
まあ、県内でも年に数台しか売れないって言ってたし当たり前か。

ACCENTの低回転は何であんなうがいみたいな音がするんだ？w

アクセントなどどうでもいい。ケネスは好きだったが・・・・
ぶっちゃけ、当時の俺は巨鯨・オクタビアとアルミンたんに夢中だった。

>>765
失礼な！
ランボルギーニより売れているんだぞ！

朝鮮はもういいよ・・・

インプのギアボックスの写真ネットにうｐされてないかな？
オースポの写真見て衝撃受けたんだけど

おえええええ朝鮮いらねえええええええ！

>>757
ギレンのフォーカスにみえた

確かに昔から不振の時でもスバルはアクロだけは相性良かったからな
寧ろそこから調子を取り戻した感もあるけど
今回はどうだろう・・・？

ニューマシンだけにベース自体は悪くない。
ただそこからの開発継続能力と方向性を見誤らない技術陣
これだけは、最低必要だとは思うんだ。

あと信頼できるダンパー職人だな

>>774
だね。

あと、どっちかって言うと
ニューインプは初期のフォーカスの方向性に近い気がする。（グラベルで頑丈なマシン。）

VWグループの再参戦を強く要求する！

>>776
レギュが安定しない現状では無理でしょ。

ファビアS2000にターボつければいい話じゃん。

インプ次はどうすんの？
S2000もどきWRCになったら出られなくならない？そうでなくともデカ過ぎくならない？
トヨタのオーリスト交代で撤退とかやめてくれよマジで。いくらメイン株主といえどトヨタなんぞ勝手に撤退かましまくる腐れ外道なんだから

>>779
トヨタは意地でF1続けそうな気がする。海外の自動車情報サイトでは
インプの3ドアのコンパクト版を作るとか書いてあったけれど信憑性は推して知るべし。
新WRカーはグループNベースと併存していく可能性もあるとかいう話だったけど
結局どうなんだろうね。

SX4のこともたまには思い出してあげてください

>>781
モンタジがS2000の図面は完成してるとか言ってるしSX4ならS2000に
ジャストサイズだからその点ではそんなに心配してない。
なんのかんのでデカすぎようともインプで出てきそうな気がするなスバルは。

そうだけど、レオーネの頃からずっと頑張ってきたスバルを応援してやるのは日本人の義務だろう。ある意味どこのファンでも日本人ならば。
継続は力なりって、まぁ、あんまし常勝にもなれてなくってグダグダしてる方が多いわけだがｗ
トヨタもカローラWRCは顔も可愛くって強かったのに撤退とか、トヨタは本当に嫌いだよ姿勢がね。フランスメーカーも嫌だ。
フォードは好きだね。スバルと通じるもんがある。シエラ４×４とかエスコートとか、どうしてベース車が普通なのに格好良く作れるのかね。

撤退したら嫌いとか外道とかバカだなｗ

ある意味そういう意見だね。
撤退せずにやり続けることはそのカテゴリを大事にしてるって事でもあるだろ？宣伝効果もさることながら。
トヨタなんぞズルしてバレて、ポイント剥奪くらって、サインツと複数年契約あるのに途中撤退してサインツ路頭に迷ってたじゃん
三菱も間際に撤退発表したもんだからGGガリが選手生命数年無駄にした。そういうメーカーは好きになれない
ファンの事だってその程度にしか考えてないんだからな。

>>770
あれって、Ｆデフをそのまま前に移動させてるんだったら、フライホイールと当たると思うんだが、
車幅方向にもズラしてあるんだろうな？

ビジネスだからとか世知がるのもいいけど、モータースポーツってもっと熱い気持ちで見るもんじゃないかね

それは見るほうの都合だろ

>>785
トヨタのズルがバレた95年、サインツはスバルに居ましたが？
「96年はトヨタに行こうかな〜」って思案してた処に、参戦禁止が決まって、
残留するかフォードに行くか迷ってたけど

どこのファンであろうと日本人なら日本チームも応援すべき
って考えは反吐が出る

スバルを電気自動車でも応援しよう

【企業】 全車両２００００台を、すべて電気自動車に切り替え…郵便会社
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212373922/

日本経済新聞
郵便事業会社、全車両を電気自動車に　２万1000台を順次
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080602AT3S3100R01062008.html

スバルブランドを展開する富士重工(7270)にリチウムイオン電池関連物色が波及　東証1部値上がりランク10位へ
http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=88852
週初、一部紙に「長崎大学、産業技術総合研究所と共同で充放電できる回数が
従来の約20倍の1万回のリチウムイオン電池用材料を開発した」と報じられたことが
改めて評価される格好となり、リチウムイオン電池関連物色が波及している模様。
富士重工(7270)の10時15分現在の株価は、38円高の545円。

スバル R1e …G8エネルギー大臣会合でアピール
http://response.jp/issue/2008/0530/article109912_1.images/183347.html
富士重工業は、6月7、8日の両日、
青森県で開催される「G8エネルギー大臣会合及び5か国エネルギー大臣会合」で、
青森県に協力し電気自動車のスバル『R1e』を展示するとともに、試乗機会を提供する。

>>790

俺もややそっちに近い考えだが、ぶっちゃけどっちでもいいな。
応援しろって言われても気に入らなければ無視すりゃいいんだし。

>>786
GTRの２本目のプロペラシャフトみたいにずらしてるってこと？

>>790
欧州かぶれの馬鹿は死ねよｗｗローブ勝利でオナニーしてろやｗｗ

日本人なら日本のメーカー応援しろってのは
スバルシャツ着てWRC見に来てる変態外人に失礼だと思う

>>794
なんだ、結局煽りなのね…

>>793
元々、デフは真ん中には無い

むしろただの煽りであってほしいよ。
普通のスバルオタだとしたらキモすぎる

いつものローブ氏ねって言ってる人じゃないの？

だな。

>>797
そうなんだ。車軸の真下についてるのかと思ってた。

彼は三菱を応援したいんだ　さしてやろうぜ

【社会】 「しょう油の起源が日本だという誤解を正すため、韓国メーカーが世界戦略」報道に、日本のメーカーびっくり★９
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212751888/

【世界の道を】ｽｽﾞｷ SX4 Part17【切り拓く】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209132337/

スイフトスポーツ買っちゃった
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209172633/

変態の乗り物・スイフトスポーツ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197729315/

【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part22
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207351465/

>>774
以前やってた『公称ビルシュタインだけど、中身は実質Made in プロドライブ』みたいには出来ないのかねぇ？？

>>802
例の三菱狂信者だね
彼(彼女？)は他のメーカーを攻撃することが修行と考えてるみたいだよｗ

>>805
マシンに合わせてダンパー作ってるんじゃないの？
既製品なの？？？

新井がラリージャパンにWRカーで出た時だって
ワークスがブレーキの熱ダレ起こしてるのに対して
新井のマシンだけはエンドレスの奴使ってたおかげでトラブルフリーとか
過去にもいろいろ在った訳だが・・・

FIAアジア・パシフィックラリー選手権2008
ttp://www.gyao.jp/sports/aprc2008/

>>795
変態外人に敬意を表して我々も変態日本人であるべきだなｗ

間違えたんだ

　　さっしてやってくれな　くれぐれもささないでな

>>774
そもそも、現状のダンパーがダメかどうかも分からんよ。

>>811
今後行なわれるターマック・グラベルで
最も標準的なラリーといえば何処になるだろう…？
そこでの他チームとのタイム差がある程度の目安にはなるんじゃない？

>>812
まだちょっと先だけど、フィンランドでどれだけスピード出せるかはわかりやすいんじゃないかな？

>>813
フィンランドはラトバラじゃないの〜何と言っても？

スバル復活はﾔﾊﾟｰﾘ初勝利の地・ニュージーランドｼﾞｬﾏｲｶ？

全長3900mm以上の新WRカー規定になったらヤバイなヌバル
シトロエンもC3使うらしいし
三菱もコルトエボで復活するだろうし
スバルにｺﾝﾊﾟｸﾄｶーねーじゃん終わりだな

んにゃ、ミッコだ。

自爆しないラトバラって
ダンパーに文句言わないペターぐらい想像しにくい

>>812
標準的だとニュージーランド辺りかな。
ロングステージの後半でタイムが落ちるみたいな発言があったから、区間タイムが分かれば比較しやすいかも。

>>773
リチャーズ戻ってきたから大丈夫だろ

>>783
なんか全体的に超わかるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>791
なんのためにトヨタがスバルに軽の研究・開発・生産をやめさせたと思ってる？
スバルのEVはもう終わってる

なんでみんなそんなにスバル煙たがるかなー
スバル大好きだけどフォードもシトロエンも好きだよー
みんながんばれでいいと思うのに・・・
なんだか悲しいよ

>>822
いいこと言った

が、地獄行く

発売日ですよ
ttp://shop.as-web.jp/shop.php?shop_id=S00007&prod_id=16065

俺的には日本から２メーカー、イタリアから１メーカーくらい参戦してほしいなぁ。
いろんな国から参加してこそＷＲＣって盛り上がるんじゃね？

あとネタ要員でヒュ

スバル　三菱　ルノー　シトロエン　スコダ　フォード　フィアット　セアト　あたりがマニファクチャラーで凌ぎを削ってるところを妄想。
ヒュ（ｒｙは見た目がカコイイ車で出てきてくれ。見た目と実力のギャップで笑いを取るのだ。

スバルインプレッサEVだしたら、
500万だすわ・・・
だからだして・・・

出来ればSTI Verも・・・
>>826
スズキのことも・・・・たまには思い出してください・・・



というかホンダは
社長が自分で出場するほどのラリー好きなんだからWRCに出るべし！
広告PRでもS2000がグラベル走ってたし・・・
ベース車はいっぱいあんじゃん。

ある意味本家のアメホンがラリー参戦は許さないんじゃね？
大体参戦ベースモデルが存在しないに等しいメーカーだし（世界共通のモデルの中でってことね。）

いっぱいあったっけ？

>>830
インテかフィットくらいしか参戦に適してて共通モデルって
ないでしょ？
シビック３ドアなんて国内販売ないし。

>>830
アメ公シビックとかフィットとかS2000（爆）・・・


FF化されるならノウハウはけっこうあるんじゃね？

306ccの前例から行って
S2000のクーペもありっちゃありなんだろうけど…
Spoonのガワじゃなきゃカッコいいとは到底思えない…。
以下詳細。
ttp://www.spoon.jp/_uploads/photo/items/00/0000/0977/0977_1.jpg

そーいえば欧州仕様のシビックTYPE-Rは、
日本販売の話があるし、いけるんじゃね？
>>833
俺は普通のハードトップのS2000のほうがいいや・・・

欧州仕様は国内ではインテグラって名前にすりゃいいんじゃねｗ

>>835
それやりそうだな・・・

実際インスパイヤは海外アコードだし・・・

>>833
このバンパーって由良さんデザインのやつじゃん。

ホンダはもうF1から撤退してWRCに出ろよ。

そのほうがブランドイメージもあがるんじゃ・・・

>>832
FF化？

っていうかお前等おちつけ。スーパー2000にしろWRカーにしろ
ベースモデルは四座って規定があるからS2000の参戦なんて不可能だ。

>>839
そんな貴方に魔法の呪文

つ特例措置

>>839
S2kは正直冗談だが、
欧州仕様シビックやフィットはいいんじゃないの？


ってそろそろその話はやめるよ・・・

>>841
欧州シビックはR3規定のマシンがあるんだけど四駆化してスーパー2000に適合させる
ってプランも出たり消えたりしてるらしいね

ホンダが出て好成績を出したら、さらに日本車叩きが
激しくなる悪寒、…もはや叩かれてないですかそうですか。

>>833
ドイツの0カー

何故にホンダの話で盛り上がってるｗ

>>831
WRCでのマーケティングは日本は関係ないから、国内で売ってなくても無問題

シトロエンもサテライトチーム作る噂あるみたいだね…正確には赤牛だけど。

スバルもシトロエンも実現したら来年は賑やかになりそうだね。

レッドブルシトロエンVSユンケルスバルとか

スズキなんて既にサテライトチームのような様相なんだけれど。

ユンケルって海外進出してるの？
まぁ、エキスパートってのもあるからいいのか？

>>850
シアトルの球場に広告出してるけどどうなんだろう。

>>851
ありゃBS中継を見る日本人向けの広告じゃない？

エスカップがマクラーレンのスポンサーになってたことがあったっけ

>>852
一時期CMやってたね>エスカップ

ああいうCMはシオノギしか思いつかんｗ

WRC+インプ大特集だねぇ。やっぱ新インプはかっこええわ。
スズキのエンジン改修の嘆願書認められてたんだね。

レッドブルどんだけ金あんだよｗ

さっき道内のローソンで、滋養強壮系冷蔵棚に、まりもっこりドリンク売っててﾌｲﾀｗ
まりもっこりインプに期待ｗｋｔｋ

インプのサテライトチーム、どんなカラーリングが似合うんだろうな。
ライトグリーンあたりはどうよ？

>>857
まさにまりもっこりカラーだなｗ

黒に銀のライン

サテライトチームが以前のカラーリングになります

つRED DEVILカラー

もしかしてサテライトチームは
持参金ドライバーが目当てなんじゃないだろうかと
その延長戦でワークスのスポンサー確保狙ってるんじゃ・・・。

>>860
まあ許されないだろうけど青以外のカラーでコメットマークっていいかもね。

青以外のカラーが許されないって硬直さが、今の低迷を象徴してるな。
フォードもシトロエンもとっくにそんな実のないこだわり捨てたのに。
一時期のプジョーのシルバーみたいに強けりゃそれがイメージカラーになる。その程度のもんなんだが。

>>864
許されないのは「青以外」じゃなくて「コメットマーク」って意味で書いたんだよ。
コメットマークはスバルのアイデンティティだからね。

>>865

どっちにしても無意味なこだわりでスポンサーの選択肢自分から狭めてる点では似たようなもんだろ。

それに、青に固執してるスバルには他の色にする意志などないし。

シトロエンもボンネットの上と屋根の上にでっかいダブルシェブロン付けてなかったっけ。
ワークスカラーも赤系だよねけっこう長い間。トタルの色なの？
とりあえずスバルは555とも契約切れてることだし青に拘る意味はそんなに無いかもな。
PWRCの変なカラーリングのインプもなかなか良いもんがあったりする。

イメージカラーといってる割には
ロードカーのイメージカラーはブラックだったりするんだよなあ。

ゴロワーズ真っ青だったじゃん

>>864
伝統も悪習も違いが判らず文化を破壊する急進的物質主義者の典型

つうか、カスタマーチームのカラーリングにケチつけるほど
スバルは力持ってないだろｗ

>>862
プロドライブは、コリンの再現をしたいみたいだね
イギリス国内で出てきたドライバーを育て上げるみたいな
資金持ち込みとかは関係ないみたい

ｱﾘｽﾀｰﾏｸﾚｰは今

>>873
ttp://www.worldcarfans.com/9080409.010/mazda-3-mps-rally-car-revealed-au

今更かもしれんが、モンスターが販売してた
ＳＸ4用のリアウィングは販売終了だってな…

どんだけなんだよと…

>>857
呉工業

555じゃなくて5-56ってか

やはり青がイメージカラーのペプシ

カルソry

>>876
それって某ヒョウロンカの・・・

日本香(ry

>>880
あんたも黄昏だったかw

「大人の遊び心デス！」とか言って555のレプリカカラーに
5-56とか書いちゃってBATからお叱りを受けた国沢センセイｶﾜｲｿｽ

青にこだわらなければ
ttp://www.551horai.co.jp/

>>883
豚まんは逝ける鴨

727化粧品とかどう？

>>882
こらオドロイタ！それはマジ話蟹？

>>886
2005年ラリージャパンに出場した際に
なんどもカラーリング変更してるんだよな、国沢って

>えーと、国沢さん。
>このデザイン案がスバル側から「使うんじゃねぇ、とっととステッカー剥がせゴルァ」と
>言われた件については華麗にスルーでしょうか？
>BATとのトラブルになるのを恐れたのはスバルでしたねぇ。
>「大人の遊び心」とかいう言い訳も通じなかったわけですが。

>ちなみに「ゴラァ」したのは、スバルでも国沢さんの力が及ばない知的財産権の部署です。
>知的財産がどういうものか知っている人にとって、国沢さんのような人は単なる迷惑でしかない。

>呉の対応は不明。
>というか、CRCから近々圧力が掛かると思う。

>>791
亀レスだけど、軽自動車から撤退を決めたスバルが、軽EV開発を宣伝してもなぁ。
量産化して、ダイハツへ生産移管でもするんだろうか?

ともあれ、R1の最後の晴れ舞台っぽいので、ちょっと応援したくなる。

>スバルのスポンサー
WRCと関連のあるところでゲーム会社や模型会社も良いかも……

�@セガラリーを作っている「セガサミー」
�AGTシリーズを作っているSCE
�Bラリーカーのプラモ作っている田宮模型

�Bはペターのメットにライバル会社(ニッコー)のステッカーが貼ってるから駄目か?

文字だけなら、日本以外だけどリチャード・バーンズ・ラリーを作った「SCi」や、
コリン・マクレー・ラリーを作った「Codemasters」などスバルに縁のある会社も参加しないかなぁ。

で、スバルから借り逃げしたインプはいつ返すんだ？

>>888
>�AGTシリーズを作っているSCE
スポンサーにplaystationとかあるの誰だっけか？

>>890
ローブじゃなかったっけ？

>>888
タネ車のR1の消滅が決定しただけでEVの開発は続けていくんでしょ多分。
ってことで東京電力にスポンサーしてもらおう。

>>888
RBRはSCiから販売だけど、開発はWarthog。Mobil1Rallyとかもココ。
んで既にWarthogは消滅…。

コドマスは日本法人が出来るのでちょうどいいかもね。

なんかスバルのスポンサーを真剣に考えるスレになってるなｗ

トヨタにはF1でパナソニックがついてるし、ついでに出資してもらうとかどうだ？
あそこは白地に青文字だから、今と逆のカラーリングになっちゃいそうだけど・・・

てか、いっそトヨタF1と同じカラーリングに・・・

NYショー：富士重工業の電気自動車「R1e」、ニューヨークで実証試験へ
Nikkei BPnet
ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/565527/

WIRED VISION
ttp://wiredvision.jp/news/200803/2008032521.html

Subaru R1e electric car in New York City
ttp://jp.youtube.com/watch?v=C6FBwzKIu_Y

ttp://rally.22.dtiblog.com/
ttp://22.dtiblog.com/r/rally/file/20080602220013.jpg
青だし、もうこれでいいよもう

キモいからやめれ

そーいや、アジパシでボンネットに女性の写真だか絵だか貼ってるマシンあったよね。
あれはどこがスポンサーになってるんだろ？

全日本でメロンブックス勝ちまくってるんだから
是非そのご利益に(ry

青同士ってことで、カルソニックとか

>>894
鎌田卓麻をワークスに入れろという事かｗ
青ならストバートに半分分けてもらえばいいんじゃね？

別に青色にこだわらなければ、ふつうにいっぱいスポンサー付くだろ。

セカンドチームに
プロドライブがイギリス人乗っけたいっていってんだから
スバル側も鎌田推薦してやっても良いんじゃない？


ところで
最近近所の本屋にＲａｌｌｙＸが置いてない
取り寄せにしないとだめなのかなぁ

>>902
冗談のつもりか？

そりゃ、ネタか？

試しに一台、痛車にしてみよーぜ

釣りか？
蒲田を乗せるくらいなら新井ちゃんを乗せた方がいいだろ。
あと、ラリーXは絶賛休刊中な。

ジャスティは既にブーンOEMだからX4ベースでSTIモデル作れば良いんじゃない？
小さすぎると言う意見はこの際

ジャスティSTI……ちょっといいかも。


>>900
なあ、なんでいつもageるん？

水平対向に拘る以上仕方ないことかもしれないが、自前のBセグモデルを持たないのは
自動車メーカーとして致命的だよなあ。軽自動車撤退で自社開発のBセグ車開発に
注力するのかと思いきやダイハツからのOEMの話題しか聞こえてこないし。
JWRC用の1.6リッターとN4とWRカーを一通り揃えることができたら面白いのに。

Bセグメントのラインナップがないからトヨタと提携できたともいえるけどね。

ラリージャパンが始まってから次々と専門誌が休刊していったね。
今じゃ二誌だけになっちゃった。
うち一誌は定期購読オンリーの国内誌だし。

>>905
それ(・∀・)ｲｲ!!
京アニキャラで埋め尽くせ！
六連星がなぜか六連ヒトデとか。

ｶﾏｰﾀﾞなら風貌的にもごめんなんでもない

>>912
つまりこういうことですね、わかります
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005R/APRC41.JPG

>>911
ラリーの火はチロチロ弱火で燃えてたのに、RJのお陰で一気に燃え上がり、
燃え尽きちゃったって感じだな

WRCプラスは廃刊してないよな？


今日本屋にWRCプラスないからいつ入るか聞いてみたら廃刊してますって言われたよorz

>>916
新インプが表紙でちゃんと出てますよｗ

>>916
今日立ち読みしてきたよｗ
なかなか読み応えがあったんで買おうかと思ったが980円はちと高いなぁ・・・

サインツ先生の特集もあったな。
特集1ページ目の若かりしサイツン先生に萌え

WRC+に後半戦は３台体制も検討とあったｋが誰が乗るんだろう？

スバルのボディーデザインは色を含めて
動いてる時がカッコよくデザインされてると気が付いた
動的な美しさ
つまり「車は動いてナンボ」だね

Acropolis Rally of Greece 2008 WRC Highlights
http://jp.youtube.com/watch?v=Uz5cBIwqHWc

やっぱ廃刊してないよなwww

このスレ見ててWRCプラスにインプがのってるって見たから買いにいったらこのざまだものorz
今から通販でかってやる
スバオタのオレからしたら今回のデザインもかなりいいけど、前までの黄色のほうがGRBには合うような‥‥‥

>>920
普通に忘れられてるポンスじゃない？
個人的にマルティンだったら嬉しいけど。
ぺターやクリスにとっても良い刺激になりそうなのにな。

土を巻き上げながらのスライドの動画は美しさがある
スバルのデザインは、止まった時（静的）より動きのある（動的）時に映えると思う

>>896
同じカラーリングのシティが全日本で走ってるよな……

クラス優勝しているとはいえ、あのカラーリングの車に乗ってる人達は職人だと思ったよ。

>>924
単に写真写りが悪いだけって気もするがなｗｗｗ


実際走ってるのみるとスバルはいいんだよなぁ・・・

>>923
チーム側はマルティンが乗るって言ったらおｋみたいなこと感じらしいけどたぶん乗らないだろうな・・・
乗ってもらえたらそれなりに盛り上がると思うけど
ポンスは資金が苦しいらしいね、可能性は高いだろうけど
他に誰が乗りそうだろう？・・・

>>923
マネージャー曰く「復帰するという話が度々出るが、彼はそれにうんざりしている」だとさ
このままの状態だと意地でも出てこないか否定するのに疲れて一度だけ出るか・・・ってなるかの
どちらかになりそうだけど、マルコは前者になりそうな気がする

スバルのリアタイアあたりの斜めストライプがテールスライド時の
土煙と重なると最高にイイ
これ計算してるとしたら、デザイナー頭がいいね。

↑ファブリッツァ・ポンス復帰なの？

モヤ若いなｗオイ

あのボンネット見てて最近思い始めたけど。
排熱効果葉だいじょうぶなん？

>>932
むしろ最近のトレンドはあんなものかと
それに暑いギリシャで大丈夫だったんだから平気なんでしょ

The Subaru Impreza WRC 2008
http://jp.youtube.com/watch?v=ntfznEPvcis

petter solberg onboard
http://jp.youtube.com/watch?v=vLJHU4dIB8Q

Imprezaは例えれば、スポーツウエアを着た躍動感あふれる美人てとこかな
動く姿が美しい

漏れは旧型ヌバル車乗ってるけど、
インプレッサが美しいと思った事は過去一度も無い。

>>935
美人ってのは307みたいな車に使う言葉だと思う。例えばだけど。

スリッパが美人とな

誰が美人かは人それぞれってことさ。

便器が美人とな

ﾊｲﾊｲ、インプ最高ｗ
ﾇﾊﾞｵﾀの気持ち悪さったらないなｗｗ

つか例のアキバにある万世橋警察署はインプパト持ってんだな
２台見たわ

現行ハッチのWRカーは初めてのカッコいいインプWRカーだと思ってるよ俺

>>942
警官は自家所有のクルマを使うこともあるらしい。んで警官の間ではインプが
流行ってるらしい。ちょっと前にどっかの高速白バイ警官が愛車のインプと一緒に
制服を盗まれた事件があった。

>>936
僕もオーナーさんには悪いが、インプレッサ（ノーマルの市販車）をカッコいいと思ったことがない。
どっちかというとランエボ（代を問わず）の方がデザインはいいと思ってる。
でも、どういうわけだかラリーカーのインプはカッコよく見えるんだな(^^;;　それに引きずられるように
STIバージョンだけはいいなと思ってたりもするｗ

>>942
機動捜査用に国費導入されたヤツで、結構有名
千葉や大阪にもあるよ

今のインプなんてよくよくまとまってて感じの良いクルマだと思うけどねえ。
セダンは格好悪かったけど5ドアは古いのも嫌いじゃ無かった。

アメリカのメーカーがミニカー作るくらい有名ｗ
http://www.autoartmodels.com/pages/search/info.php?item=78656

1/18に見えないｗ

>>944
俺は逆に、ランエボがイマイチ。
ガンダム臭いというかアニメ臭いというか、歴代のカックンカックンした感じが好きになれなかったです。
インプは丸目以降個人的にダメだった。

エボもインプも当代は結構いいかもと思ってます。

>>934
岩がゴロゴロだｗｗ

機動捜査隊用のインプレッサかっこいい！

ってか、俺は現行インプレッサのノーマルも可愛カコイイと思うけどね。
フルエアロの20Sに遭遇したときは何だかドキドキした。

ダレも突っ込まないが
というか俺が今更気づいたんだが
2005モデルからずっとマシンデザイナーは日本人なのな。
手堅いマシンつくりはするだろうが勝てるマシンかといわれれば今後見ないと分からんよな

やっぱ、格好良い日本車のラリーカーと言えばセリカの右に出るものはあるまい。
セリカに較べたら、インプレッサもランサーも野暮ったい事、この上ない

セリカもST165までは良いけど、以降はずんぐりしすぎ
やっぱりギャランVR-4だな

インプレッサ隊じゃよ
42台の20S青パトは、正に圧巻の一言
太田市でWRブルーのインプ乗ったら
正義の味方みたいな感じだな

ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/002.jpg
ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/003.jpg
ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/004.jpg

>>955
すげー

かっけーｗ

>>955
なぜに20S・・・・15Sでもいいのでは？

もっと言うとアルトでもエッセでもいいのでは？

>>958
15Ｓにしなかったのは見栄だろ

>>930
Xavier Ponsですよ。
Pons女史は昨年のパリダカだったかな？バタネンと出てたような。

ｽｹﾞｰ　けどこれ何やってるの？

青パト 【あおパト】
青色回転灯を装備した，自主防犯パトロール車の俗称。地方自治体や民間団体が自主的に行う防犯パトロールにおいて使用するもの。
青色回転灯の使用は，国土交通省と警察庁が 2004 年（平成 16）12 月に解禁した。

スバルが太田市の自警団みたいなもんのために
わざわざインプをどーんとプレゼントしたの？

スクールバスの安全な運行や青色回転灯等パトロール車の効果的な活用を図るとともに、
学校支援隊の協力を得るなど地域と一体となった協力体制を確立し、児童生徒の安全確保

青色回転灯パトロール車の出発式
ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/blue.html

>>962,964
thx　ｽｹﾞｰ

太田市はすごいぞ。
そんなに大きな街でもないのに、市庁舎はヘリポート付き高層ビル。
スバル様々だからね。インプの数十台位喜んで協力するだろう。

俺はインプなら初代GCが一番格好よかったなぁ
特にWRカーになる前のセダンのやつ
丸目のGDが出たときは｢何この格好悪いの？こんなのインプじゃねー！」
と思ったが、バーンズがチャンピオン取ったWRカーは
プロジェクター埋め込みのライトのお陰もあって格好良いと思えるようになってた
涙目、釣り目とマスクが変わるたびに｢格好悪いー！｣と思うのだが
見慣れると「まぁこんなもんか」と思う様になるみたいだな

で最新のGRBだが見た瞬間｢何？この出来損ないのアコード+カルディナ？」と思って
歴代インプの中でも最低の格好悪さだと思っていたんだが、アクロで走る姿を見て少し見識を改めた
でも未だに初代が一番だと思ってる

5ドア同士の印象で比較するとGH/GRBインプはGCに近い感じだと思う。
新車当時のGCはほとんど5ドアだったのになあ。今残ってるのセダンばっかし。

自動車は美術絵画じゃないんだから、動く姿がカッコ良くないとね。
今度のWRCのインプレッサは機能がデザインに現れてる
例えば、レーザー・レーサーみたいに。

新スイムスーツ 『LZR RACER（レーザー・レーサー）』
ttp://www.goldwin.co.jp/pr/080222_speedo/image.jpg

オレもGCは好きだったな
二代目の丸目でいっきに醒めたけど
以降は逆に目の敵かのようにダサイダサイと思ってたよ
今思えば、それだけGCが好きだったんだな

GRBはSTIだけは好きだな
ほかのグレードは丸みが強すぎてイマイチだ

でも、今一番欲しいのはフォーカスSTだなぁ
ヨーロッパではMCして顔が変わったけど、日本には入ってこないんだろうな・・・

>>953
同じく。漏れは>954みたいに許容範囲は185までだが、さふぁりのそ〜ぷらもカコイイ。
ヌバルでカッコ良かったのはバタネンが乗ったレガシィだけだな。

ひょっとしてスーパーカー世代？ｗ

ロングノーズ＆ショートデッキ、マンセー世代

古きＦＲスポーツカーの定番スタイルｗ

次スレ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1213027901/

何でスレタイ変えたがる奴はいつもゲリラ的に立てるかな？
これからはスレ立ての番号(950or980)をテンプレに明記して、そこで無理な場合、スレを立てる時は宣言をしなければ無効
というルールを明確にしないか？
スレタイで拘る気はないが、ここら辺をハッキリしておかないと今後もこういう流れになるぞ

殆どの奴はスレタイなんか気にしてないと思うが

気にしてないが、勝手にかえるなよとかそういう争いが続くのがうざいｗ

今となっては古さを感じるが
未だにＧＣクーペＷＲカーは秀逸なデザインだった。

>>969
インプレッサはレーザーレーサーほど速くないと思うが・・・

>>974
乙

動く姿のかっこよさって…
水着も車も、動かす人の能力によるんじゃないか？

ぬるぽ

インプレッサのドライバーのレーシングスーツが
新スイムスーツ LZR RACER（レーザー・レーサー）に見えてきた

ガリガリ君：クレーンゲーム機に特製アイス登場　アトラスと赤城乳業が協力
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/news/20080610mog00m200013000c.html?inb=rs

WRC+のインタビューでまたガリガリ君ネタ使ってたなそういや。ジジのああいう気配りが好きだww

そういや水着で思い出したけど
新インプは水に突っ込んでも大丈夫なのか？

さすがにまた壊れる設計にはしてないよww




と思いたい

>>986
どこかの雑誌に変顔コンテストなるものがあり、それで盛大にバンパー破損してたw

PWRCのインプだよなウォータースプラッシュで顔面崩壊してたのは

>>989
ＷＲカーのインプじゃなかったか？
ミッコが居た時だから2004年モデルだと思ったけど・・・

しかし、水やダストまで効率良く取り込んでしまうというのは、ラリーカーではデメリットでしかないのかな？

GRBのPWRC車でバンパー破損してる。

もっとも他の車もほとんど破損してるけど。
走れなくなるようなダメージはまだ無かったはず。

バンパーじゃなくって
ラジエターを壊さないと・・・

ウォータースプラッシュなんかないＦ１の技術で作ったラジエーターだから
あんな簡単にあぼんしたんだろ

ラジエターが脆いから壊れたんじゃないでしょアレは･･･
ウォータースプラッシュを通過したら
なぜかボンネットがベコベコになるほどの衝撃が下からきたんだ

なぜかｗｗｗ

ume

>>993
WRCともなるとそのくらい凄いんだよ。

確か2004モデルは
フロントがＶ字マウントで
何でもかんでも吸っちゃうとかだったっけ？

999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。