ミニ四駆もある意味モータースポーツだよね

ミニ四駆に伴走しなきゃいけないからかなりハードだし

そうですね。

俺はフルカウル世代

フルカウル世代だがスーパーやレーサーシリーズが好き

ミニ四駆もネットのせいもあってか最近じゃF1化しちゃってるよな・・・

モーターで競うレースだからね。

10年前くらいはお金が無くて改造があまりできなかったけど今なら…ｸｼｼ( ´艸｀)

鈴鹿サーキットでも
コロコロとかイベントやってたよね。

グラスホッパー世代ですが何か？

なんか近頃ミニ四駆がまた流行ってきているような気がするんだよな…
大手家電量販店にミニ四駆売り場(改造パーツなどもある)が存在するぐらいだし、専用コースも設置してあるし。たまに大会もやっているみたいだ。まぁ20代の俺らが参加したらさすがに周りは引くやろうなｗ

ちなみに俺はフルカウル世代。レッツ＆ゴー世代とも言うのかか？

同じセッティングならどのマシーンが一番早いか気になる

>>9
アバンテのクリアボディが最強

>>10
やっぱ軽さ？空力はミニ四駆には作用しないんだっけ？

シャーシーだったらスーパーTZが最強だと思う

いや、スーパーＸ最強説。
ミニ四駆人気末期に出たせいで使うやつは少なかったが性能的には
かなりのもんだと思う

間をとってＴＺ−Ｘシャーシが最強

>>12〜14
全然違う
S1だよ最強は

ｗ

みんなモーターの変わりにRA166E積みなよ。速いぞ〜（・ω・）

オイラが小学生の、大会で中学生?の女の子と勝負したんだけどさぁ､スタートして俺のマシーンがとりあえずリード!!
しててもう最後らへんで｢勝ったなー｣とか思ってたらいきなり女の子が泣きながら｢負けんなー!!｣とか｢抜けー!!｣とか自分のミニヨンクに向かって叫んでた｡
結局、俺が勝ったんだけとそのお姉ちゃん自分のマシン投げ付けて泣きながら俺を睨んできた。
もう小学生の俺号泣。
今でも衝撃的で頭にやきついてる。
長文しつれい

>>18 ×オイラが小学生の､ ○オイラが小学生の時、

流行で小径タイヤにしてたけどあれじつは遅かったんじゃない？

2駆にするとやたら速かったなぁ
でもミニ四駆じゃなくなるな

アイルトン・ウルセーナさん

>>15
VSかS1だろ
MSもいいらしいがもうやってないからｼﾗﾈ

モーターだったら異常な電池の消費のプラズマダッシュ

まあ肉抜きとかシャシーとか必死でいじっても電池が新しい奴が勝つんだけどな

ｗ

S1だろうがTZだろうがXだろうがVSだろうがMSだろうが、
速さのみを追求すると結局井桁にするから原型は留めなくなるんだけどな

ダウンフォースとか空力とか全くわからず、ひたすら軽くしてパワーのあるモーターを乗せる奴らばっかりでコースアウトからマシンが次々飛び出してきたのもいい思い出
そしてスタビポールだらけだったのもいい思い出

あげ

肉抜きとかしたなあ

>>1
レツゴーじゃ足に動力付きとはいえ箱根越えまでしちゃうんだぜ

オキシライト乾電池の使用だとどうなの？

充電池 ライフ W12
マンガン電池 フォードDFV
アルカリ電池 BMW V10
オキシライド電池 HONDA V6ターボ

>>32 ニカドには劣るなぁ
オキシライドはどっちかって言うとカメラとかに強いみたいだから。
俺からも質問。
公式にのっとってやって最高速度ってどれくらいでるんだ?

ミニ四駆のお陰で単3電池が普及したと言う噂･･･

チェッカー速度なら50ｷﾛぐらいじゃないかな

アニメみたいにミニ四駆と一緒に走るのは踏みそうで怖い

俺､ダンガンだけど道路で走らせて踏んづけてリア大破させたよ

ミニ四駆やってた奴って後々モタスポファンになってるのかなぁ
なってるとして何％くらいだろ、5％くらいか？

オレはミニ四駆からモタスポファンになったぞ

オキシライドって公式ルールがブームの頃から変わってなかったら使用禁止じゃん。
使用できるのは、単３のマンガン、アルカリ、ニカド電池だけだったよな。

>>37
電池切れ寸前でもない限り、常人は追いつけないｗ

>>41
タミヤ公式だと富士通だかののアルカリのワンメイクだったような・・・


大きなお友達の大会だと、クリアボディって使われてないよな。
剛性重視っつうか。
そんでスタビポールがないのな。

俺が現役のころなんか、ワイドタイヤ買えなくてさ・・
持ってるやつは勝ち誇ってて、それがむかついて毎週日曜日
駅ビルに入ってる模型店に開店待ちして買い付けたもんだｗ

10年前と20年前で話題がだいぶズレてしまうよな・・・

俺は20年前派だ。アバンテのノーズhoseeeeeee!!電池はみ出てるじゃんwwww

>>39
ブームに乗せたはずのミニF-1はあっというまに消えたよな

ジャパンカップとかはスポンサーの関係で富士通電池ッチだったけど
ルールではマンガンアルカリ二カドだったと思う

店のコースに通ってテストしまくったやつが勝てるかというと、本番のでかいコース
はまた別物でな。

>>44
ミニF-1とか懐かしすぎて涙でてくる。思うにドライバーの頭が失敗の原因だったと思ってみたり。

ローラーブレード履いて、ホッケーのスティック持って、
ミニ四駆と一緒に鈴鹿を一周したい。

F1のサーキットをモデルにしたコースとかないかな？
あればやってみたい。

コースアウトするからダメなんだっけか(T_T)なんとかならないかな？

本番の巨大なコースを走らせる時のドキドキ感はヤバかったな。

で、最終的に大きなダメージも受けずに、自分の手元に戻ってきた時の安心感と達成感は異常。

原宿のコロコロショップでミニ四駆を走らせてたな・・・・・
タイヤが飛んだ余波でベアリングなくした時、俺に余ってるやつくれた人ありがとう。

ミニ四駆オンラインの糞さは異常。

関東のやつ、オフしようぜ。

>>49
スロットカーのコースだったらモナコとか鈴鹿をモチーフにしたやつがあるんだけどなぁ…あと、改修後の富士をモチーフにした特大コースが模型店にあった

>>53

ミニ四駆は減速できないからなぁ。もし作れてもバスケットボールのハーフコートぐらいは必要かなぁ。

「ダッシュ四駆郎」世代と「爆走兄弟レッツ＆ゴー」世代で、レスの内容とかいろいろ大きく違う気がする…


それはそうと、「タミヤRCカーグランプリ」って、結構長い事放送してたよね？

滝博士に比べて前ちゃんの頼りなさが気になったもんだ。
あと日高のり子の無理な声。

メカ肉マンやファイターは今何やってんだろ
彼らはタミヤ社員なのか？

徳田ザウルスは死んだ。

>>57
社員だお。

PanasonicのETCの声は日高のりこなんだよな

まじすか
聞きてえええええ

>>44
亀レス御免。
名古屋市南区の某おもちゃ屋さんでは、
まだミニＦが残ってますよ、
３つか４つほどあった、
もう箱も変色しちゃってるけどｗ

ちなみに、ミニ四駆用とダンガン用のコースが常設されてます。

昔のミニ四駆ＨowＴo本みたいなヤツに
マルボロカラーのミニ四駆とか載ってたな

すげえな

>>57
ファイターは退社した

浅草の巨人バンダイがSGTとのコラボで大々的に売り出した
バクシードはどうなった？

ベンチュリーカー作ったけど
全然効果なかった・・・

レーサーミニ四駆ジャパンカップってファミコンゲームやりまくったｗ
銭湯入らなかったら番頭の親父に『くせー』って言われたなぁ。
ワンウェイホイールとかパーツも一緒の名前だったし。
あれから20年前か・・・

オープニング画面でA上左B下右

昔、コロコロで当選したハリケーンソニックのメタリック仕様が家にまだあるけど、10年以上経った今でもあるのは奇跡ｗ

ｗｗ

>>70
俺んちにもシルバーメタならあるぞ。

ミニＦの高速用ウィングは確かに速い
でも、ダウンフォースじゃなくて、重さが軽いからって
田宮の人が言ってた
昔、モデルグラフィックスにインタビュー載ってた

それ前田氏のインタビューだよね。
｢ダウンフォースの違いを教えるのにウイングの枚数と効果の結果がイコールなら実際のネタが違っていても問題無し。｣って感じの内容だったね。
興味を持たすのが重要って結論だった。

>49
亀だがミニＦ時代はイモラや鈴鹿やモナコをモチーフにしたコースが大会であった。

ほしゅ

ｗｗｗ

上げるんだったら何か書けや

速いなぁ…
http://jp.youtube.com/watch?v=LoXzS0oUsM8

ベアリングは大事だ

ラリーやオフロード、グラベルやサファリ、アクロポリス。それに、モーリタニアやグラナダを走るなら、初代エンペラーに、トルク重視にして、サポート役に安定した走りのアバンテ。
ドライバーはリチャード・バーンズやトミ・マキネンのように確実性で経験のあるドライバーを起用して、サードドライバーに若手のガリ。
監督は鈴木アグリ、戦略ディレクターにロス・ブラウン。
チームの特徴はドライバーの速さを重視して、セカンドやサポート役はエースを引き上げる。かつ安定して確実性で序盤戦は２位〜５位につけ中盤で相手を叩く。
スポンサーはマルボロ・田宮・プロミス
エンジンはトルクチューン０２
タイヤはダンロップ
チーム名は、タミヤエンペラーラリーチーム

奥が深いな

age

>>48
「ミニ四トップ」というマンガでタミヤのスタッフが鈴鹿のコース上に、
ミニ四駆用のコースを設置して一周レースをするという話があった。
主人公が「そうか、オレ自分のマシンに乗ってレースしたかったんだ・・・」
と言いながらゴールする結末だった。

>>65
前ちゃんもいなくなったな。
現在は楽天にいるみたいだが。

爆走兄弟レッツ＆ゴー!!ＷＧＰの最終回のコースは「ふじのこ」って
いってるけど富士スピードウェイだよね

test

w

>>85
名前変えるならレイアウトもかえればいいのに...
富士の一コーナーなんてミニ四駆は曲がれないだろうに...
Ｂコーナーショートカットしちゃだめだろうに...

jcjc３セットとバンクキットがあれば鈴鹿サーキットが再現出来るらしいぜ

現実の鈴鹿を走ったら何分かかるんかなｗｗｗ
つかチョロQもモータースポーツなのか？

今、思ったんだが、かっこよさを重視して、
可変ウイングみたいなのを
装着していたヤツがちらほらいたが、
ああいうパーツってウイングがあまりにも立ちすぎじゃない？

ミニ四駆サイズで風の影響を受けようとすると気圧と質量と速度の力関係の都合上どうしてもあんなカチ上げウィングになるぽい。
どうしても実車みたいな物が良いならば、レギュレーション通らない位まで軽量化すればなんとかなるのかな？なるんじゃないかな？

ていうかＧＵパーツ他しか使えないからウィング自作は難しいよ。

ボディ改造ならかなりフリーダムだから、プラ板とかパテとか他のプラモのパーツとか色々使えるぜ。

ミニ四駆のウイング類は、実車で例えるならバニング仕様ハイエースみたいなもん。
そゆこと

age

ミニ四駆懐かしいな。
俺はガキの頃からF1好きだったからエンペラーをマルボロカラーに塗ったりしてたぜ。
ミニF1もヘルメットをちゃんとそのドライバーのカラーリングに塗ってたり。

>>95
いや、ハイエースは低速だし空力パーツ自体飾りだから違うもん。

age

age

チョロQは…、ゼンマイスポーツじゃないかな？

それを言ったら、殆んどの実車はエンジンスポーツになるじゃないか…。

age

バイブとかローターもモータースry

この前、大阪日本橋のJにミニ四駆のコースがあって二十歳ちかくの若者が必死に走らせていたのにはﾜﾛﾀw

>>105
男って言うのは童心を忘れない生きものなんです。

age

アルティメットって言うフライングディスクを使ったスポーツが有るんだけど、ミニ四駆を使ったスポーツも探せば有りそうな気がするんだが。
地獄レースってヤツが流行ればスポーツとして認知されそうな気がする。

age

>>105
ジョーシンスーパーキッズランドのミニ四駆常設コースがあるのはかなり奥の方、エスカレーターの下り口からも見えるかもだが、それをチェック出来るってことはお前にも相応にヲタ臭い用事があったと言うわけでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>108
X-GAMEでできそうじゃね？ｗ

ホットショットとエンペラーがスパイクタイヤで出たけど
これをもっと踏み込んでパワーギヤを組んでもらいたいな。
シャーシも完成度高いから車高上げてほしい。

なつかしいな…
自分が一番気を遣ってたのはシャフト類だったな。
少しでも曲がるとロスするっていうのに気づいて丁寧に扱ってた

今からやりてぇ…

俺んちのコースは立体交差のときコースが浮いててそこに買いたてほやほや
のサイクロンが引っかかってコースアウトしまくってた。
それを「マグナムトルネード!!!」とかいって遊んでたら飛びすぎでガラス割って
外に飛んでいった。

ミニ四駆じゃないがダンガンレーサーを実際に富士スピードウェイで
走らせてるぞ！

ttp://drsrt.hp.infoseek.co.jp/

昔コロコロの漫画で単五電池４本積みしてるミニ四駆があって
真似してやってみたら連続走行３分後に発火した
バック・トゥ・ザ・フューチャーみたいでカッコええｗ
と笑ってたらスプリンクラー作動して店ビチャビチャ
店の親父から小学４年生にして出入り禁止食らったっけ

>>115
>>116
どちらも神

age

つーか大径と小径ってどっちが早いのかねえ

他のセッティングによる｡

大会上位はみんな大径

ttp://japan-mini4wd-hp.hp.infoseek.co.jp/40th/40th-repo.html

もうこんな世界

>>122
何かハンガロリンクっぽいレイアウトのコースだな。

ちなみに俺は黎明期のスーパードラゴンJr'世代。
あの頃はあまり盛り上がってなかったなー・・・・・・・・

>>123訂正
コースレイアウトを改めて見直してみたらハンガロリンクっちゅーよりもむしろエストリルが近いかも？

フルカウルしか興味ない

フルカウル世代だけど、当時は大径のローラーが流行ってたけど、小径のローラーの方がメリットあるのかな
なんか上位が似たようなマシンばかりなのが寂しい

>>126
最近では小径も評価されてきている。
スプリントダッシュモーターっていうレブチューンの強化版みたいなのが
公式で使用可能になったのと、
難所と言われる立体レーンチェンジやテーブルトップでは低重心の方が
安定して有利だからね。

> スプリントダッシュモーター・・・　“〆(ﾟ_ﾟ*)ﾌﾑﾌﾑ

山科「ティモ、アディオダンツァよ。今ならベッテルもやったあとハミルトンもやれるわよ
この路面でドライタイヤならレーシングアクシデントってことで済まされるわ」
ていう展開になって欲しかった

>127
タイヤと勘違いしてね？ｗ

ベアリングローラーは小径の方が壁に当たる面積が大きいから、コースアウトしにくい（らしい）。
ただし、コースのつなぎ目が荒いと不安定になるんで使い分けるといいかと。

ほほう。
ほんと勉強になるな。

今度、ﾆﾝﾃﾝﾄﾞｰDSでゲーム出るんだよね。買おうかな。

>>123
最近の子供は成長著しいっていうか マセてるっていうか 老けてるな。

エクストリーム･アイロンが有るんだから､エクストリーム･ミニ四駆が有っても良いよね｡

なので勝手に始めます｡