□■ﾓﾅｺ□■F1 GP総合 LAP262□■ｶﾅﾀﾞ□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap55
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209714819/

【向こう3戦の詳しい情報】
2008.5/9-5/11 Round5 トルコGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/791/circuit_diagram.html
2008.5/22-5/25 Round6 モナコGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/792/circuit_diagram.html
2008.6/6-6/8 Round7 カナダGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/793/circuit_diagram.html

前スレ
□■ﾓﾅｺ□■F1 GP総合 LAP261□■ｶﾅﾀﾞ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210579850/

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　　　い　　　　　　　　 fﾊ/　　/ﾑ: : : : : ｀ヾ}::.::＼:|:::｀、
　　　い　　　　　　　　//:ｌ<　//）: : : : : : : :lﾄ､::､::.::ｌ::.::.:.
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　　　　　　　　　　　　　ﾍｌｌ｣_｛　 ∨l ｢ヽ､:_:_: :_:_:_∠ﾆ＝、::.ヽ::.::.::.::.:ヽ

2008.6/20-6/22 Round8 フランスGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/794/circuit_diagram.html

まぁ別にいいんだけどさ・・・

4get
これはどう見てもおかしいだろ。 まず、主語が４。で動詞がget。
4が単数形だとしたら、getsにしないとおかしい上に、目的語がない。
直訳すると「４が得る」 何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 4. だろ。しかも現在形だし。 過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 4. 少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その４だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？４という数字か？ 違うだろ、手に入れたのは４番目のレスだろ。
どうも日本人は数詞と序数詞の区別がよく分かっていない節がある。
これらを踏まえて、正しくは
I've got the forth responce of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの４ってのは 特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも なく、the forth responceなんだ。
もう一度おさらいしてやる。

I've got the forth responce of this thread

>>4
マジレスすると、forthじゃなくてfourth

前スレの続きで質問なんだけど、マイケルは滑らかなドライビングではなかったの？

http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210862503.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210846810.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210846229.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210846210.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210845036.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210845603.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210846830.jpg

>>6
普通
つーかシューマッハの場合は車によるよ
ベネトンのV8の時は動作が速くスパッスパッと決める運転、修正も多め
ルノーのV10になった時は、ひたすら修正の少ない優しい運転だった
でも基本、動作は速いから滑らかではないね

>>7
うさちゃんが、ぶわわっって漫画的な涙をだしてるみたい

>>6
ミハエルはかなり独特なタイプだったようだよ。おかげでベネトン時代は
チームメイトが何人も生贄に。それ以外にも原因はあるだろうけど

中野信治が言うには、ミハエル全盛期によって、彼のとんがったマシンセットアップが
流行ったけど、アロンソが出てきて、彼の乗りやすい普通のマシンセットアップにまた時代が
変わっていったみたいなことをグランプリトクシュウで読んだことがある。

そういや昔forthというプログラミング言語があったな
ずっとforceだと思っていてあとで誤りを指摘された時は結構恥ずかしかった
>>4をみてふとそんなことを思いだした。スレチゴメン

>>6
荒い訳ではないけど滑らかとは違うと思う。
レイトブレーキングで４輪スライド気味にターンインする。
出口ではトラコンバリバリさせながら走ってるし。
リアスライドを予測してスライドと同時にカウンター切るから傍から見ると挙動は穏やか。
速さは文句無しだけど実はタイヤには大して優しくない。
タイヤ交換有り・燃料給油オッケー・TCS有りのルールを最大限活用出来た人だと思う。

ハミルトンも意外にステアリングの動作自体は滑らかで丁寧なんだよなぁ
なのにカウンターステアは多い不思議な運転
そのカウンターを切る動作も遅いし

今までスムーズじゃない人は、大抵ハンドルさばきも荒っぽいから
やっぱりハミルトンはニュータイプだなｗ

4年ぐらい前からF1見てるけど、昨日までバーニーエレクストンだと思ってた

アクセルとブレーキの同時多用をする人だったっけ？

>>10
ベネトンに移籍したアレジもミハエルの開発したマシンに手を焼いてたからな。

某うっかり男爵は間違いなくスムーズとは縁遠い運転の気がするが。

でも雨とか速かったからスムーズな部類に入るのかな？

ウィンザー先生が、スペインGPの総括をしてたけど、「ハミルトンはみんなが批判するような
リアタイヤを酷使するドライバーじゃない。ドライビングスタイルは変わっているudud」って相当な
行数を使ってライコネンと一緒に褒め称え、マッサをまたｺ見下してたね。

確かにドライビングは変わったかもしれんが、時期が悪かった。今度はフロントが(´･ω･｀)

>>16
Ｂ195はアレジ好みの車だったとか。アレジは乗ってみて好感触だったそうだ。
全く合わなかったのはベルガー。リアハッピーで簡単にスピンしてしまうと。
シューマッハがいなくなるんでＢ196で車の特性をダルな方向に振ってみたら
二人ともイマイチだったという笑えない結果になったとは聞いている。

>>10
ミハエルの全盛期にアロンソがいたら面白かっただろうな

>>8>>10>>12
レスありがとう
分かりやすかった
ちなみにアロンソやハミチン、マッサ、ライコネンらはどんなスタイルなの？
ライコネンは現役の中では一番滑らかってことでおｋ？

>>17
確かにカウンターの多さはスムーズじゃない
けれども、この人の場合、すごく操作の速度が遅い
ジワーッとステアリングを切る
取るこの8コーナーとか相当速度速いのにステアリングの操作はすごく遅い
V8SWBの車でブンブン振り回せるのは大きい
12気筒なんて積んでたらあのドライブは無理

>>20
でも、なんとなく晩年のフェラーリ時代はかなりマイルドなマシンになってたような気も
しないことはないんだよな。バリチェロ御大も結構勝ったし。TCのおかげかな？

>>21
滑らかで区別するのは難しいけど、体にしみこんで本能的にあわせられるって意味では、
ウィンザー先生の言葉が参考になるかもね。信じる信じないはあなたに任せる。

ハミルトン（完全無欠）＞ライコネン＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞アロンソ、マッサ＞＞クビサ、ニコ、ウェバー
なんだとか。アロンソやマッサ、クビサは反応型で、ライコネンやハミルトンが調子の良いときには
彼らは勝てないとしょっちゅう雑誌に書いてるよ。個人的には全く信用してないが

ヘアーカラーを変える予定

ウィンザーは枕の広報をやってなかったっけｗ

>>25
マット・ビショップだっけ？少し前までF1Racingの編集長やってた人は
編集長辞めて、マクラーレンに行ったみたいだよ

>>13
ハミルトンはニュータイプでもなんでもない、
ジャックと同じレイトブレーキングで突っ込むタイプ
だからあーやってロックするんだよね、それでも速い

>>ハミルトン（完全無欠）

wwwwwwwwww
ウィンザーここまでとはｗｗｗ

>>24は俺のストーカー、
そしてライコネンのキチガイ粘着なので無視してください

>>11までがコピペ

ビックリしました
海外ニュース見てたら、あのダニカがF1に乗る事になりましたね
しかしフランク爺さんボケちゃったのかね

エイプリルフールは1ヶ月以上前ですよ

プロストは殆どステア修正してなかったよな。TCもないような時代に。
どうなってんだあれは。

>>32
BBC

マイケルの車はスロットルペダルのストロークが異常なまでに長い。
ジャックの車はスロットルペダルのストロークが異常なまでに短い。

あとうっかり男爵は男爵ではない。単なるナイト。

>>33
漏れの記憶では、鈴鹿でセナを撃墜しに行ったときと、サンマリノのフォーメーションで
滑ったときしか修正してなかったようなｗ

冗談はともかく、プロストはこの2.3年で大きく個人的に見方が変わったな。F1レジェンズ
のおかげか。今宮さんだったか、アタックラップだったのが分からないようなタイムの
出し方をするとか言われてたのが記憶に残ってる

>>35
「底まで2センチ」ってなにか読んだ記憶があるんだが、このジャックの伝説は本当か？

セナのステアリングはありえないぐらい大きかった

>>37
ゲームのハンドルコントローラー付属ペダル並だな

>>38
トレーニング不足だったのか、ムキムキマンちゃんや筋肉隆々のプロストと比べて
筋力がなかったんです(´･ω･｀)　このことが後に...・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>35
それは立ち上がりをアクセルコントロールしたいか、最初に曲げておいて直線的に
立ち上がりたいかの違いなのかな?

今の車って基本的にスムーズに運転しないとタイムでないでしょ
オーバードライブ気味でタイムが出た時代に比べたら
今のドライバーってみんなスムーズでおとなしい運転だと思うよ

一つだけ言えるのは、タイヤに厳しいけど速いのはハミだな

セナは思いっきりぶんまわすというか、タイヤグリップを限界域まで使ってる印象だなぁ。
リアが安定してないと案外弱かったり。
対してプロストは、必要な分だけきっちり使うって感じ。

>>42
まー80年代までは結構普通にドリってコーナリングしてたもんな。
今のＦ１はグリップが凄まじいことになってるし、よほどタイヤがタレないとドリれないんじゃないか？
去年のモナコで、アロンソがテールスライドしながらコーナリングしたのは興奮したが。

>>42
名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2008/05/14(水) 17:05:25 ID:fbCbLBmz0

このあいだオグタンのトークショーに息子と一緒に参加したけど
オグタンのF1 テクノロジー解説を聞いて
今宮のF1の知識ってお天気を除けば２０年前のカビの生えた知識の使い回しだと言うことがよくわかった
マシンの挙動についても現在のF1では挙動が乱れたりしてもそれが
タイム低下ではないということ、姿勢変化を積極的に利用してコーナーを曲がる技術もあると言うことが判った
そんなようなことを小学生の息子にも理解できるように話すオグタンは凄い

小倉の言うことが正しいのか、それはちょっとわからないけれどおも
昔のように重い車を操るのと、今の重量変化がなくコンパクトなF1では操作も違うのかも

06年鈴鹿のアロンソはスプーンでちょいちょい姿勢乱してたな。
でもあの走りでミハエルについていってたんだから、必ずしもスムーズ＝速いってわけじゃないのかも。

けんさわはｲｹﾒﾝ

アロンソは姿勢乱したときのコントロールがうまいね。速さとはあまり関係ないけど
見所ではある。誰とは言わんが、そのままスピンする人もいるけど、彼はそれが少ない。
その代わりたまに大きなクラッシュをやらかすけど

今回はバトンはたくさん距離走れてよかったんじゃない。
1周が短いとはいえピケ193周は走り込みすぎ。
ウィリアムズは今年終わったのかな。

>>48
雨に弱いってわけじゃないんだろうけど、雨中の大クラッシュは二回経験してるね。
あとタイヤがうまく機能しない状況での下げ幅が他のドライバーより大きい気がする。
去年のカナダとか、一昨年のアメリカとか。

>>47
けんさわ乙

０５年当時の話だけど枕のテスター、デラロサに言わせると、アロンソのドライビングスタイルは
わざとアンダーステアを誘発しているって言ってたね。

ずっとアロンソが何で速いか謎だった
あんなに振り回すような無駄が多そうな運転が何で速いのかと

昔の常識で言えば、無駄がない操作でパッパッと運転するセナや
ウルトラスムーズなプロストのようにしないと速いわけがないって思ってたから
やっぱり、名ドライバーはいつも新しい価値観を作るんだな
まあ、アロンソが名ドライバーかもまだこの先見ないとわからないけれど
この先評価が急落する事だってなくはないから

>>50
合わない時に崩れることはあるね、特に去年の前半はBSの特性に
苦しんだようだ。なぜかニックとよく争ってたし。
>>52
ルノー（その1）時代のオンボードは見てて楽しかったからねぇ。明らかに人と違ってたし
ミシュランにあった運転をしてた。

ところで、
各チーム関係者、モナコでモズレー回避作戦を模索
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080515-00000004-fliv-moto

モズレーはウンコ踏んで避けられてる子供ですかｗ

それならお前が乗って見せろ！
ってエンジニアに切れちゃうのは鶴さんだっけか？

>>45
今年のバーレーンでマッサがQ3でケツ滑らせてたけどミスじゃないって言ってたのはこの事だな

>>55
ラルフ

1.　Raikkonen　　　Ferrari　　　1:05.381　　　　　　62
2.　Kovalainen　　McLaren　　1:05.471　+0.090　89
3.　Kubica　　　　　BMW　　　　1:05.906　+0.525　136
4.　Coulthard　　　Red Bull　　1:06.001　+0.620　82
5.　Button　　　　　Honda　　　1:06.091　+0.710　156
6.　Bourdais　　　ToroRosso　1:06.125　+0.744　110
7.　Trulli　　　　　　Toyota　　　1:06.205　+0.824　120
8.　Piquet Jr.　　　Renault　　 1:06.355　+0.974　193
9.　Nakajima　　　　Williams　　1:07.080　+1.699　129
10.　Sutil　　　　　Force India　1:07.104　+1.723　66
11.　Fisichella　　Force India　1:07.123　+1.742　64

>>55
走ってない奴は黙ってろ
って本を出した人は知ってるけど鶴さんじゃなかったな

>>58
本命ハミルトン
対抗ライコネン
穴ウェバー、クビサ
かな

鳩ウィングは上から見て支柱が＼ ／というようなストレートでは空気を左右に弾く様な付けられ方になってる？
そうはなってはないか。その効果は造形には込めてないようだね。微妙すぎて目で見ただけでは分からないだけか
ストレートで左右に空気を弾くという考え事態素人の戯れ言

>60
確かにモナコはハミ向きだよね
普通に予選は枕1-2だろ
ＳＣの罠に嵌らなければハミが勝つと思う・・・

そうやって期待すると
フェラーリが普通にぶっちぎり1-2したり
どこにもバトルがなく淡々と進んだりするので過度の期待は禁物

モナコがハミ向きというか、マクラーレン有利という根拠がようわからん？？
去年と今年はマシン設計も違うだろうし、
ポールリカールだってモナコに比べたら、グリップは高いし

個人的にはFPを見てから予測したいけど
賭けてないしｗ

ハミルトンは軽めでポール取りに行ったはずが
そこそこ積んでるコヴァライネンに前を行かれて涙目
決勝は今までの不運が嘘のように何事も無くコヴァライネン優勝
そこで国際映像に映し出されるのが微妙な顔してるロン・デニス

こんなモナコが見たい

・フェラーリは今年もラスカスで止めるのか
・カジキのQ1
・先生復活なるか
・レッドブルの催しはあるのか
・伏兵
・アロンソ3連覇なるか
・12年周期
・モズレー大暴れ

まあいろいろありますよ

>>59
>>55で言ってる事の元ネタはこれじゃね?
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=128

>>64
パーマネントコースではフェラーリに誰も追いつけそうにない
車の潜在能力が一番出るのは、3〜4速の長いコーナーがあって
シケインやリズムを崩す低速区間がないコース
こういうコースでは車の実力通りにしか走れない
去年の傾向はまさしくこれでしたな
今年はどうでしょうか？

>>67
元ネタ知らなかったよ。ありがとう。
ふとその言葉から思い出したマンセルの著書を紹介してしまった＿|￣|■

>>223
それが織田ゴム長だよw

あっ　スマン
激しく誤爆ったort

アンジェロがんばれー

フェラーリは2001年以来勝ってないから、今年こそ何とかしないと・・・。

周回遅れの蒼星石がエンジンブローしてトップ集団を大混乱に陥れるのが・・・
いや、どうせまたスタート直後にフィジケラあたりとからんで壊れるのがオチか

蒼星石って？

>>75
ぐぐれば分かる。
何かのアニメでカズキと呼ばれてる。

超絶技巧派（笑）

>>74
俺もこの漫画好きだけどさ・・・・
ｆ1とからめるの止めようぜ

ドライビングスタイルやタイヤの話の流れおもしろかったな
いつもより濃密だった気がするｗ

全然ｗ

>>80
うん、言い過ぎたｗ

>>80みたいなレスはあぼーんする派

>>78
そういや昔バーニーメイデンとかいうスレがあったなｗ

そういやライコネンのオンボードってあんま見た記憶ないんだけど、
この人のスタイルってどんななの？

>>84
F1史上一番滑らかで美しいドライビングスタイルだよ

>>85
ちょっと！君がそういうこと言うと俺のレスがフリみたいになっちゃうだろ！

>>82
暇だったからさ

>>666
ブリヂストンがその気になればラップタイムを GP2>F1 にすることも可能だろ
そんなことするわけないだろうけど
むしろF1のタイムに近づけないためにGP2のラップタイムを落とすことはありえるかも

男侵入、「空き巣捜査中」＝本物の警官がすぐ逮捕−埼玉

　女子大生の姉妹が住むアパートに侵入したとして、埼玉県警越谷署は１５日、
住居侵入の現行犯で、自動車販売会社「東京トヨペット」池袋営業所社員
居村達郎容疑者（２５）＝同県越谷市赤山町＝を逮捕した。容疑を認めている。

トヨタ(笑)関係者はこんなのばかり

やはり、真性包茎ちんぽマークだからだね。
　
　　真性包茎皮被り(ﾟUﾟ)　ﾁﾝﾎﾟｰ

>>48
05だか06のニュルの１コーナーでクラッシュが発生したときの
あろんその舵角いっぱいカウンターあてて回避したとこは
かっこよかった
まじで

えらくロングパスな奴がいるな。

バトンはどうかな？ドライビングスタイルはかなり丁寧じゃない？
速いかどうかは置いといて。

バトンは遅いから丁寧に見えるだけ
丁寧に見せて遅いのをごまかしてる
ライコは速くて丁寧だから次元が違う

自分の好きなドライバーを応援することは構わないが
そうじゃないドライバーをけなすことしかできないなら
信者スレに帰ってろ

かつてアルボレートはピケやプロストを差し置いて世界ナンバーワンのシフトチェンジャーと呼ばれていた。
素早く確実にチェンジでき、完走後ももう１レースできそうなほどキレイなミッションだった。
当時はクラッチが切れなくなった車でレースの半分以上走りきるなんて
トップクラスのドライバーでなくともそのくらいのテクニックは持っていた。。
完全にパドルシフトに切り替わった現在ではもう見ることのできない技術だな。

オナニーで鍛えたんだろ

>>84
スペインのポールラップのオンボード。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=EhNzy4DydEg

>>93
バトンは速いよ
雨だとアロンソ以上の速さ

>>97
素敵にスムーズだな
でもやっぱライコのラインは見てて思い描くラインより若干奥なんだよなぁ
アロンソも若干奥で、ハミは奥過ぎて見てて怖い
マッサの通るラインが個人的にはベストマッチ

>>98
ライコはそれ以上の速さ

スペインカタロニアだとあんまり他との違いは出ない気がする
2008年はまだ違いが出るようなところでやってないかな？

バトンのチームメイトとの予選対決

ｖｓラルフ　　　6勝11敗
ｖｓフィジケラ　4勝13敗
ｖｓトゥルーリ　5勝12敗
ｖｓジャック　　　8勝7敗
ｖｓ琢磨　　　　　26勝9敗　　
ｖｓバリチェロ　21勝19敗　

バトンが速いドライバーだとは思えない
少なくても一発の速さはない

FIA、セイフティ・カー問題解決にECU活用を検討中
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51299485.html

個人的にはピットレーン・クローズドでも給油はしてよいが
３周分しか入れていけないとかじゃ駄目かな？

>>103
どっちみちロスするな
10秒ストップよりかはマシかもしれんけど

むしろ、セイフティーカーが出たら全車ピットインを義務化したほうがいい

>>102
琢磨の遅さが・・・

バトンはシューマッハにまったく対抗できなかったバリチェロとどっこいどっこいのスピードしか見せてないし（今年も予選は負け越し中）
チャンピオンになれるようなアロンソ、ライコネンレベルではないな
マッサと同じ位置だろせいぜい、安定感のあるマッサ

フェラーリに乗せたらマッサより遅そう

>安定感のあるマッサ
おいおい、それフェラーリに乗ったら鉄板のチャンピオンだぞw

>>109
マッサは安定感がないというより得意不得意の差が激しいだけだろ

>>102
そのメンツに負けてるバトンに負けてる琢磨って・・・

専門家はマシンテレメトリーを見ると分かると思うけど
漏れ等は同じ条件じゃないと分からないよ… 例えば、同じマシンとかねｗ

マッサはバーレーン・トルコ・ブラジル専用ドライバー

なんでライコネンはテストで速いのに予選では遅いの？

>>110
それもレースの世界では、安定感が無いと言われる事だけどね。

安定感のあるマッサだとライコより速くないかｗ
特に予選ではマッサのほうがライコより上になることが多いんだから

>>114
タイヤに優しい運転だから

>>114
重タンだから

>>114
フェラーリだから

マッサと顎はどう転んでもマッサが勝てそうな雰囲気が予選も決勝もなかったけど
マッサとライコはマッサがその気になるのも分かる気がする程度の差しか感じない

>>114
なんで自分で考えようとしないの？馬鹿なの？

>>114
キミたんだから

この前の発言からすると、マっさんは次くらいから
あからさまに低スペックな2ndマシンに乗せられる予感だな。

F1レーシングのベスト100ドライバーの記事読んだ
いかに一部のモタスポ板住人の主観が？？？なのがよくわかったｗ

F1レーシングの記事じゃどうせイギリス人マンセーそうだからいやだ

>>120
同じフェラーリなら、テレメトリーデータに出てるだろｗ

>>120
顎ヲタですね、分かりますｗ
マッサはポチだったという現実に目を向けましょうねｗ
まぁそれでもマッサは予選で何度か顎を上回ってましたがｗ

マッサは子供みたいでかわいいから応援したくなる

>>125
実際ハミルトンの持ち上げられっぷりは気味悪かった。

琢磨が78位とは言っても、実際SAF1の2人含めた現役のうち16人が100位までにいるのな。
残り6人もスーさんとデビとあとは新人だけ。別に喜ぶようなことじゃないなw

ほんと顎ヲタは見苦しいなあ
同条件だと顎はライコに勝てないから逃げたっていう現実をまだ認められないのか

マッサはここ数年築き上げられたドライバーの序列をぶっ壊した感がある
現役最速と目されていたライコネンを調子が良ければ、相性の良いコースなら上回っちゃうんだもの
テレビとか雑誌見てると自論を崩されると困るのでマッサに活躍して欲しくない連中が多いように思う

総合力では一番とされてるアロンソに近い走りをしたハミルトンもF1評論家を相当困らせただろうけど
こちらはハミルトンを驚異の新人とする事で上手く処理してる
一部は本気で稀代の天才だと思ってるみたいだが

>>131
顎やセナが最速でないと困る化石ｗ

>>125
ハミの持ち上げられ方は異常なことは確か
それを差し引いて読めばいいだけのことｗ

現役ドライバーの新人以外が100位以内にいるんじゃ
ただ単純に最近のドライバーが印象に残ってるだけじゃｗ

アロンソは抜群の安定感と強さとセッティング
ライコネンは抜群の安定感と強さと後はなんだろう？
マッサは上記の2人を上回る事もあるがモチベーションが不安定と雨･･･。
ハミルトンは精神力が意外に脆い、んでドライビングも脆い？

F1歴が短いけどこんなイメージがある。

ＴＣＳなくなってドライバーに差が出るって言われているけど
そんな毎レースミスる事は無いはず
結局年間、数回のミスにつながるくらいで、それがチャンピオンシツプ
に響くんじゃないのかね・・・？

後マシンコントロールはスロットルとステアでしてるわけだから
ＴＣＳとパワステ、セットで禁止にすべきじゃない？

それに、重たいハンドルガンガン切らなきゃいかんのだから
フロントタイヤの使い方とか明らかに差が出るだろ

>>134
知ってるドライバーに投票するんだから、当たり前なことだよ

逆に昔のドライバーばかりランクインしたら、懐古厨とか言い出す奴も出てくるからなｗ

ここ数年のF1を見ていると、速さだけあれば勝てるようになった気がする
以前は、速さ＋α(強さ？)がなければ勝てなかったと思う
マッサやハミルトンは速さはあると思うが、強さはないだろう
それでもそこそこ活躍できる今のF1って、なんか底が浅くなった気がする

>>136
今のＦ１マシン、コーナリングスピード無茶苦茶速いから
パワステ無いとハンドル保持するの難しいくらいなんだよ。

そいえば去年のＦポンはハンドル重すぎたそうだ。
通常のドグミッションでレバー操作だから片手ハンドル操作がある。
ドライバーによってはシフトダウンしながらのコーナリングが出来ないので
コーナー手前で余分にスピード落として事前にシフトダウンしてたとか。
今年からパドルシフトになって、その問題は無くなった。

>>135
ライコはいまいちセッティングが決まってなくてもそこそこのペースで走れるセンスみたいなのがあるのかもね
セッティングは下手かもしれんね

>>135
＞マッサは上記の2人を上回る事もあるがモチベーションが不安定と雨･･･。

雨の他にドライバーズサーキットで遅くなることも追加な

ライコってセッティングをスタッフ任せにしてるんじゃなかったっけ。
俺は走らせるから、セッティングはよろしく、みたいな。
フィードバックが下手なのか？

フィジケラさんがインディアで優勝しますように

PSはあるとタイヤの負担は重くなりそうだけど、どうなんあろう？
普通の車でも車庫入れで据え切りしちゃう人もいるし
重ステの車を知ったら、タイヤに申し訳なくて据え切りなんてできなくなったが
もちろん腕力がないからできないというのもあるがｗ

なのでPS禁止は賛成

>>134
現在における投票の結果なんだから仕方ない
もし仮に10年前同じ企画をしたら当時の現役ドライバーが数多くランクインするはず

マッサはランオフエリアが広大ない近代サーキットで強い
はみ出しへの恐怖が少ないせいか

>>140
ライコはセッティングが変わってるらしいから
環境が変わると、スタッフとの連携が上手く取れるまで時間掛かるんじゃないか（本人の性格も一因かも）

去年前半の落ち込みは契約や雨によるテスト不足で
スペイン前までライコ用のセッティング見つけられなかったのも原因だろうし
それまでは基本セットアップでマッサの走り方を真似してたとか（元ネタはF1racingだから微妙だけど）

ライコネンは単純に車に乗るのが上手いってやつなんだろうか。
てか上位4人にそれなりに明確な弱点があるのが見えるのはいいな。
完璧な凄さより人間的な個性があったほうが面白い。

パワステないと今のF1マシンはドライブできないぐらいダウンフォースが大量に発生して
ハンドル劇重いんでしょ

>>148
その上位4人というのが誰のことを指してるのかは分からないが、仮にチンコ、マッサ、眉毛、ハミチンだったとして、
確かにこの4人はそれぞれ強い個性を持ってるよな
みんな優等生とは言い難過ぎる

昨日某所で桜井氏の講演を拝聴

うろ覚えでなんだけど眉が枕に来たとき「キミはよくこんな車を走らせてたな」みたいなこと言ってなかったっけ

>>152
それだってどういう意味で言ったかはわからないよな
括弧書きで注釈つけることでどうとでも取れる

＞＞139
コーナリングスピード無茶苦茶速いから
パワステ無いとハンドル保持するの難しいくらいなんだよ。

だからPSなくすんですよ、
そうすればドライバ自身もチームもコーナスピード落とすでしょ
コーナの中の状態がマシンの限界には余裕があり、ドライバー的に限界
つての面白くないかい？　車の優劣でレースが決まる事も減るしね

ただ90年代くらいまでコーナスピードは落ちるから迫力はなくなるなｗ

ハミルトンのモナコ特別仕様のヘルメットの記事を見て、何年か前のモナコでの紛失事件を思い出した
また無くなったりしなきゃ良いけど…
あの時無くしちゃったのはどこのチームだったかな？
ジャガー？

>>150
そう、その4人。どれも個性がかぶってないと思う。
その4人以外にも個性的なやつもいるし、面白い。
ただ個性があるぶん嫌いなドライバーもはっきりしちゃうけどなw

>>154
それでワーウィックやマンセル、ブランデルみたいなの
ばっかりになるのもちょっとアレだなｗ
「今のF1は腕力あれば勝てるんだよ」とか言われたりｗ

>>155
いや、あの時じつは枕のクルーが
こそーりポケットに・・・
そっれが今回ハミのヘルメットに・・・

>>155
ジャガーであってる
確かノーズにダイヤつけてて、クリリン辺りが突っ込んであぼーんだったような

>>153
そう？
個人的には「こんな糞マシンでよく上位に食い込んでたな」としかとれなかったんだが
まぁ俺が単純なだけなんだろう

>>133
F1レーシングだし、ハミは下手するとトップ10入りしかねないかも…と思ってたが、
当たらずも遠からずだったなぁ。

>>160
いや、普通にそういう意味で言ってたよ、眉毛は
まぁ>>153がアンチチンコなだけなんだろう

>>160
「（こういうセットアップじゃあ運転うまくてもタイムは出ないよﾌﾌﾝ）キミはよくこんな車を走らせてたね」
かも知れない
もちろんその通り受け取ることもできるし
本当のところはアロンソに聞かなきゃわからないね

>>163
日本語ではそう解釈できるかもしれないが、アロンソが日本語でそう言ったわけじゃない
そんなに深読みしたいなら原文探さなきゃね

>>161
ハミルトン、アロンソ、マッサは何位だったの？

>>163
それはちょっと穿ち過ぎな物の見方では…
セットアップなんて箇々の好みや走りのスタイルで違って来るだろうし

>>165
ライコネン　７位
アロンソ　１２位
ハミルトン１５位
マッサ　　４３位

俺はライコヲタだが、正直ハッキネン(８位)やアロンソよりランキング下であってほしかったな。
二人とも２回チャンピオンになっているからね。
嬉しかったけど複雑な気持ちだな。
あとマッサのランキングが低すぎると思った。

>>167
マッサはマッサ

マッサはこれから6年連続チャンピオン

どーせ今年もライコネンがチャンプで2年連続の仲間入りだろ
去年はあんなに面白かったのに今年はフェラーリ鉄板だからつまんない

琢磨 夏にルノーでテスト
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080516103729.shtml

アロンソと琢磨のコンビか
仲良さそうな写真もあったしすげえ楽しみだ

>>170
わからんよ
次のモナコでマクラーレンが巻き返せば、市街地が2つも増えたことから考えて
去年よりは得意コースが増えたと考えることができる
もしフェラーリ1-2なんてやったら今年終わったな、ですね

というかストリートは今年のように3つはあった方がいい

>>171
グロージャンがいるからレースドライバーは無理そうだが
左近の位置には金があるから行けそう。

ポイントを取りたいならとりあえず琢磨を乗せた方がいいね
ピケだとポイントは絶望
グロジャンはまだGP2があるし

マッサに期待、マッサはマッサ。

来年からルノーがニッサンに改名したりして

じゃあ俺はライコの2年連続のラスカス駐車場を期待しようかな

・・・と冗談はおいといて、モナコＧＰの本命はやっぱハミちんなんだろうけど、
なんだかんだでフェラーリが来そうだな、勢いで

>>174
左近ってまだルノーにいるのか？

ついこないだアロンソと２ショット映ってたよ。
運転してるのは見たことないけど。

あのモントーヤとデラロサがスピンしたり追突したりするんだから、
MP4-21は間違いなく扱いにくかったはず

左近涙目すぎるｗ

左近カワイソス

>>171
実現したら超ｗｋｔｋするな、ホントに
琢磨が大嫌いな蝿のチームよりは待遇その他含めていいんじゃね？もしかして

SAF1消滅してF1見なくなったけど専用駐車場のモナコだけは見ようかなと思ってる
マッサやってくれないかなぁｗｗｗ

>>159
じゃあ今度は、ゴキが壁に頭をぶつけて・・・・

フェラーリもホイールベースが短いぶん去年よりはいいんじゃないの

>>185
それでも去年よりはマシって程度だろうなあ…
BMWが楽しみだ。

ブリアトーレって親日家なのかな

>>187
現実主義のビジネスマン

あれ、今週はF1GPニュース無いのか。珍しいな。

>>184
だね、後、縁石乗り越えた後の挙動も修正しているみたいだから
去年ほど酷くは無いはず
でもまだ枕の法がホイールベース短い上にトラクションマシンだから
枕有利は変わらんだろ・・・

そういやハミは去年事故って棚
雨降って大混乱にならないだろうか

雨のモンテカルロ見たいな。
ヨーロッパの金持ちなんて雨に濡れてしまえ。

今日は雨

1 TRU 1:31.360 26
2 PIQ 1:31.634 36
3 DLR 1:32.143 36
4 VET 1:32.480 49
5 MAS 1:33.246 19
6 HEI 1:33.371 30
7 BUE 1:34.064 16
8 FIS 1:34.071 31
9 BUT 1:36.501 16
10 HUL 1:44.741 23

右京、左近、琢磨か

雨か。
一部チームは新パーツを直接レースに持ち込むだろうなぁ

全く流れに関係ないけど、96年からコンストラクターズポイント順にカーナンバーをつけるようになったけど
それ以前は1と2は別として関係なく決めていたよね、前年成績を無視して固定したナンバーのチームもあった
ティレルの3と4とかウィリアムズの5と6とかロータスの11と12とかフェラーリの27と28とか
希望のナンバーが複数のチームでかち合ったりしなかったのかな？

>>196
以前はチャンピンのいるチームが1と2。
で、前年のチャンピオンがいたチームがそれと入れ替わっていただけ。
希望じゃねぇ

フェラーリ２７、２８に戻らないかなぁ
一桁は似合わないというかダサい

>>196
固定ゼッケン導入時の決め方は、
最初は前年コンストポイント順だったような。
スチュワートとセベールを擁していたティレルがコンスト2位。
だから、3と4。

あれは希望ナンバー制ではなくて、
チャンピオン獲ったりしてカーナンバーの入れ替えが発生したり、
撤退チームが出たことで大きいナンバーのチーム（除フェラーリ）が、
若いナンバーに振り返られたりしている

連チャンになるかもスマン

>>198
実は、固定ナンバー制が続いていたとしても、
ルノーはアロウズ撤退で5と6に振り替えられているだろうから、
27と28って無いナンバーなんだよね。
カスタマーカーが認められれば、復活するかも。

いいじゃないか、アレジベルガーで終焉というのも。
28を最も長く付けていたのはベルガーだしね。
アレジの27も、ジルの次に似合ってたぞ。

アグリの18と19は今シーズン欠番か

>>200
いや、そういう論理的な事は置いといて…ただの願望なんで
いまだにフェラーリの一桁ナンバーには馴染めないのよ

>>171
左近…;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ吹いたww

ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰどころかｲﾍﾞﾝﾄとかでﾁｮｯﾄ転がすのが最近の仕事だとは聞いてたが…

左近があまりに(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ…ﾌﾞｯwww

>>90
ありゃ最高やった。

ちょっと前から
アロンソと琢磨、ライコネンとベッテル
がそれぞれ仲良さそうに並んでる画を見るようになったけど、
これはやっぱり伏線だったんだろうか？

何が起こるかわからないのがF1っておまえら言ってたよな

>>203
最近じゃない、左近だ

そういえば27&28ってのはウイリアムズが付けてたナンバーだったよな

>>193
ブエミとヒュルに対しては
チームから絶対壊すなよ指令が出てるんだろうな

セナが死んだことを考えるといつまで経っても
ウツな感じになるのが現状

今、今だけ言わせてくれ！
琢磨がルノーのシート獲得したら俺、来年CS加入するんだ・・・。


ふぅ、、、蛸がルノーとかありえねえよｗｗｗｗ

死亡フラグ乙

>>209
ポールリカールで壊すのは容易ではないけどな

カスタマーカー問題が和解？
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080516112249.shtml

カスタマー問題も解決しそうですね！！
これでトロロッソも存続できそうで良かったですね！！

ジャパンマネーが期待できるような状況でもないなか名前があがるとは
アロンソぶち抜いたインパクトのおかげかな

でも実現する確立10％もないだろう

>>211
だが今のピケよりはましな走りをしそうな気はする　琢磨

まあ確かにルノー入りは９９パーセント無理だろうけどさ

>>214
SAF1が撤退したってのに今更和解はねえだろ…

ホンダが何億か出せば乗れるかもしれんな。
でもアロンソの人気がほんの少し上がってきたようにに感じるいま、
また琢磨ヲタが暴れてバトンみたいにされてしまうのも嫌だな。
大差付けられたら道具がどうのこうの、ナンバー1はアロンソで...って続くのが

琢磨がルノー…そんなにありえないこととも思えないんだが…
アロンソがフェラーリ行く可能性もあるし、ピケは親父の名前が泣くどころか
号泣するほどの走りしかできてないし…。
対アロンソは琢磨オタさんは対バトンの時ほど騒ぐ事はないと思う。
相手が２年連続チャンピオンだから負けて当然、勝って奇跡だからね

>>219
そうそう、だから実現すれば琢磨にとっちゃおいしい話なんだよね
負けて当たり前、万が一勝っちゃった日にはウハウハだし
ルノーが来年復活したらあるいは日本人初の・・・

うひょー！

こうやって名前が出るだけでもうれしいわ(ﾉ∀`)

しっかし、今更和解かよ・・・それもSAFが撤退してからって

ブリアトーレがトップにいる限りないか。あの人、フジテレビの番組内で日本人ドライバーについて
否定的だったし

ブリさんSAF1撤退の件で「敵をとりたいなら手伝う」とか発言してなかったか

ま、関係ないか

ニックフライト唐揚げ食べたい

>>223
マジで言ったの？
これはあるかもな
そういやSAF1スタッフにはルノーから来た連中も多いらしいね

めざしで我慢しろ

>>223
あれ誰かが適当に書いただけのネタだろ…

ブリアトーレは日本人とか全然関係ないと思うんだけど
自分らの得になれば、何人だって関係ない
変な偏見はない純粋なビジネスマン

琢磨ルノーテストか！？って噂を流してどこが得をするかと考えると、
なんとなくだが、どこから発信されているものか想像がつくような気もしてきた

琢磨金持ってるんだから、日本チーム作ってA1に参戦してくれんかな。
本当に今年から始まるか未だに疑問なSUPERLEAGUE FORMULAでもいいや。

ブリちゃんはベネトン時代、アグリや右京にオファー出してなかったっけ？
少なくともロン・デニスみたいにイエロー嫌いではなさそう。

儲かるなら被差別者でも使うのが鰤

ただ噂立てるなら、せめて頻繁にテストをやってからだよなぁ
テストに参加する怪しいのに記事にするってｗ

>>229
ルノー入りの噂を出してるのはフランスのマスコミだし、
ただＳＡＦ１に対しての同情をこめて琢磨の名を出したわけで、どこかが得をするとかの話じゃないんじゃないかな

琢磨も新人とシート争いか。
バリと先生とのシート争いなら納得する部分もあるけど。

>>234
まあそんなとこかね。

トゥルーリ　モナコ仕様のセットアップが決まらず
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/05/16/188302/

また”グロック力”が必要なのかね..

>>231
アグリは知らないけれど、右京へのオファーは有名だよね

ウキョーーーーーーーーーーーー

もし、琢磨がフランス人ルーキとシート争いするんなら
結構、脈はあると思うんだが・・・
ピケ子と途中交代するにしても
大事な母国人ルーキを中途半端にデビューさせんでしょ

2004年トゥルーリのシートにモンタニーを使わずにジャックを連れてきたときと似てるかな？
でもジャックはフランスに繋がりのあるカナダ国籍
チャンピオンの肩書き、ビルヌーブの名前等納得させるものがあったけど
残念ながらルノーが琢磨を選ぶメリットがなさすぎる

ルノー日産

>>237
９０年のオフにアグリにオファーしたけど
当時、アグリが東芝のＣＭ出ててベネトンにSANYOがついてたから破談になった

Ｆ１ニュース見逃した！再放送録画してもあのテンションの番組を録画で2時間も見る気力が無い。
何か面白い事あった？

>>243
30日まで放送ないぞ

>>243
小林カムイが優勝したよ

>>243
俺もてっきりあるのかと思ったけどやってなかったから
739でGP２見てました

琢磨がルノー入れたとしても
ポチポジション確定だろｗ

今すぽるとでハミ特集やってて先週のトルコ取り上げてたけど…

劣るマシンで見事なオーバーテイクをみせトップに立ちながらも、
去年の悪夢を考えタイヤ交換を行い２位へ…

って感じになってなかった？
あれ？って思った。

>>248
マスゴミが編集した物だからｗ

　(元気の良さを見せつけたハミルトンに）対してライコネンは弱さを見せた。
スタート直後の接触でウイングにダメージを負い、マシンバランスが壊れたことを
3位に終わった理由に挙げていたが、言い訳に聞こえた。ＢＭＷザウバーは下してもいたが、
ハミルトンの気迫に比べると頼りない走りだった。天才型ドライバーだから戦いにムラが
あるのは仕方がないが、ワールドチャンピオンであり、本当に速いドライバーであるにも
かかわらず、フェルナンド･アロンソ（ルノー）のような全力を尽くす走りではなかった。
　2年連続チャンピオンを狙うライコネンにとっては、無理をせずに確実にポイントを
稼いでいくという考えもあっただろう。しかし、昨年終盤、僅差でのチャンピオン争いの
中で見せた、雨の中のレースでアウトから抜きにいく走りや、画面を通して伝わってきた
気迫がトルコではなかった。
　明らかに追い抜く意思がないのが走りから分かった。追い上げても、ライバルに対する
圧力がまったく伝わってこなかった。こうした走りが、後々、真綿で自分の首を絞める
ことにならなければいいが。ライコネンは最低限の損失で済んで良かったと言っていたが、
F1は小説より奇なり。何が起こるか分からない。

　by片山右京

　チーム力で言えば、フェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷと続くのは間違いない。その
ＢＭＷザウバーは今回は羽をもがれたような感じで、全く光らなかった。燃料を減らして
予選で前に出る戦略よりも、逆に多目を積んで最初のピットストップを遅らせる作戦の方が
ＢＭＷザウバーにはいいのではと思っていたが、後者の作戦を採ったトルコでは何かが不足
していた。今のＢＭＷザウバーの限界も感じたし、今回の戦いで足りなかったものを埋める
努力が必要だろう。
　3強の後ろにはルノーが来た。背後のチームとはコンマ数秒の差しかないが、この位置に
いることが大切だし、チームを引っ張っているのがアロンソであることは間違いない。
クルマのポテンシャルそのものは図りかねるところがある（基準となるチームメイト、
ネルソン・ピケＪｒの成績ほどはクルマの性能は悪くないだろうが、では、どの辺りにルノー
のクルマの性能があるのかも見えづらい。ピケＪｒに関してはドライバーの力量を評価する
前に、メンタル面で本来の走りが出来てないようだ）。
　それでも全ラップを予選並みに走り、しかもそれだけではなく、気がつけばそこにアロンソ
がいるという存在感には、クルマをつくりチームを牽引するというワールドチャンピオンに
必要な資質を感じる。小さな差が空気を、雰囲気を変える。それこそがF1ドライバーの仕事。
先のハミルトンの気迫といい、ドライバーズサーキットとなるモナコではこの2人に期待したい。
フェラーリでさえも、この2人にはビビっていると思う。

　by片山右京

見てないけどなんだそりゃ

>>207
最近
でもまったく問題ない訳だが
>>228
おれもそう思う
ポイント取れればだれでもいい
とか思ってそう。


いまの琢磨ならピケよりまともに走りそうだと思う

あと琢磨は成長した、っての見るがV10 3000→V8 2400になったのも
影響してそう
TCなしでも普通に走れてるからよくわからんが

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ 　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| ﾓﾂ煮　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・スーパーマリオブラザーズ・練炭・とうきびチョコ・ジアース・ブラゲ豚 ・Keron
kawaii 七輪　ブラウザゲー　ブラゲスレ行きﾁｹｯﾄ(片道)　うまか饅頭　○＝俺　School Days未開封
School Days開封済　うんこ　インギー　ｱｰﾗｲ！　kotsは神　スカイラーク全部　いちごましまろ
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PS2　ジャクムの兜昇華繚乱命中30%10連品　マーシャルグラブ攻撃21　ホーンテイルのネックレス卵3連品
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みんなのうらみ　かのうじ　支那産農薬入り餃子 Vista(笑)　「3DMark Vantage」(笑) サンポール taiidana
ダイアモンド クレバス／射手座☆午後九時Don't be lateのＣＤ

ビビっているってｗずいぶんと子供っぽい文面だがマジで右京なのか？

トヨタのカナダGP用の低ダウンフォースタイプのブリッジ？
ルノーみたいにブリッジの中央に支柱がある。
ttp://images.gpupdate.net/large/99710.jpg
以前のブリッジ
ttp://images.gpupdate.net/large/99673.jpg
ついでに穴開きリアウィング
ttp://images.gpupdate.net/large/99590.jpg

本田のうねうねリアウィングとうさ耳なし
ttp://images.gpupdate.net/large/99745.jpg

インドの新型フロントサス
ttp://images.gpupdate.net/large/99736.jpg

赤牛の枕タイプのスリットが入ったブリッジ
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-3437.jpg

Today's times:

1. Trulli Toyota (B) 1:31.360 26
2. Piquet Renault (B) 1:31.634 60
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:32.143 53
4. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:32.480 49
5. Massa Ferrari (B) 1:33.246 19
6. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:33.371 30
7. Buemi Red Bull-Renault (B) 1:34.064 16
8. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:34.071 31
9. Button Honda (B) 1:36.501 19
10. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:43.877 13
11. Hulkenberg Williams (B) 1:44.741 35

>>256
インド攻めてるなー
(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>259
インド(・∀・)ｲｲ!!よね。今後も積極的に新パーツを出してきそう。

本格的に金が入ると色々できるんだなぁ
良いねえ

>>250-251
右京の説明って、やっぱ笑える
ただの感想文だなｗ
気迫とか、びびってるとか、画面を通して伝わないとか、論理的じゃねーしｗ

現役時、気合いが空回りしてた右京さん(笑)

だってウキョーだもん

右京は実況で「くっそー！」と発した男だぞ

>>258
全体的に周回数が少ないな。

>>262
フューエルエフェクトを考慮してスティントラストで揃えたラップタイム比較で
ライコ・マッサ・ハミの14周（ハミは有意タイムが14まで）で誰が最速だったか見ると
ライコ 3／マッサ 5／ハミ 6 で画面で見るほどハミが速かったわけじゃないんだよな

右京といえば、地上波で順説・逆説表現問わず「逆に言えば」を乱発するのはみんな気にならない？

フランク爺が「日本人乗せてるのに日本企業のスポンサーがつかない」って
ボヤいてたけど、ルノー、あるいは他のチームでも、琢磨を乗せたら日本の
スポンサーがすぐにつきそうな気がするのは何故だ？

>>269
スーパーアグリの存在をなかった事にするとは許せんな、貴様

>>269
じゃあＳＡＦ１は…

日本のスポンサー自体はいくつかついてたけどな。日清とかアデランスとか
もし「琢磨がフェラーリに！」とかなったら話も違ってくるんだろうけど、
現状だとマクラーレンに日本人が乗っても（勝たない限りは）日本スポンサーは難しいんじゃないか

>>269
ＪＴが毒ギョウザやっちゃったし

>>272
えーーそんなにかいｗ酷いなぁ不況だから仕方ないのかな

右京って今年の開幕戦でも
まだﾗｲｺﾈﾝを酒ﾈﾀを理由に批判してたアフォでしょ？
ﾗｲｺﾈﾝが酒飲まなくなってもも酒で批判しそうだｗ
カスドライバーの代表だね右京ｗ

レッドブルは元はあのジャガーだったことを考えれば、Fインディアにも今後の可能性は秘められている。
ただ現状、頑張ろうにも上とは相当の開きがあろうけれど。フィジケラはよくやってるよ。

>>269
キヤノンとの一件を忘れたのかなぁ？

右京の眉毛がキライ生理的にダメ何かすべてイヤ

>>242
93年もオファー出してたよ(これも有名)
ただし鈴鹿でリタイアしちゃったからね

因みにロン禿は94年右京にオファー出してたぞ>>231
まあ行ってもマンセル来るから微妙だったろうな

>>272
日清はこんな状態だしなぁ
ttp://www.nisshin-oillio.com/company/news/archive/2008/data/20080401-2.pdf
去年付いたときも、よく出せたもんだと思ったよ

>>267
それってトラフィック次第で良くも悪くも変わるんじゃない？

第一スティントとなら、ほとんど関係ないだろ

ああ第一スティントだったのね
ごめんごめん

ライコネンがBSに慣れるよりマッサがTC無しに慣れるほうが早かったなｗ

94年の右京を見てて、「コイツ死んちゃうかも」って思わせるぐらいにその走りは刹那的に映るものだったね。
エンジニアには、「俺たちがいる事も忘れるな。お前一人で頑張り過ぎるな」って言われたんだよな。
あと、右京で思い出すのはF1引退後のルマンの走り。
あれは右京らしく熱かったね。

>>280
日清食品と日清オイリオは全く関係ない会社だぞ

「久しぶりだな、ゴン！」

「あっ、レオリオ！」

>>279
マクが右京にオファー！？
初めて聞いたぞ

>>279
９３年は、ないだろ
当時ベネトンがオファーを出してたのは、アルボレート、JJだろ
どちらかに迷った挙句に、この２人をオフのテストで直接対決させてJJが勝利

ウィリも94年オフに右京へオファー出してた。

９４年オフにマクもウィリも右京にオファーなんかしてないだろ
だいたい、この時の２チームは■先生の取り合いで裁判沙汰にまで
発展してたんだから。
右京にオファーしてたのはベネトンだろ。

右京が95年からベネトンへという話は聞いたことあるけど
マクとウィリの件は、初めて聞いた
つーか、捏造すんなよｗ

俺もマク、ウィリの話は聞いたことがないなぁ
本当なら興味深いけど

ウィリアムズとマクラーレンの話しは聞いたことないけど
フェラーリは右京に、一度うちの車でテストしてみないか

って話しはあったらしいよ

ルノー、マクラーレン、ウィリアムズ、フェラーリ!
右京大人気だなww

>>281-283
いや、全スティント共通で見てる
第１だけだとハミがマッサに引っかかっていたしで第１だけ見るってことはしてない
でもトラフィックはライコ第２＆ハミ第３のラスあたりと各自の最終スティントくらい
ラバーが乗ってタイム出しやすくなった後半にマッサが流しモード入ってるから
マッサが若干不利かな？って程度だよ

>>286
うおｗ　日清でググって出てきたところを適当にチョイスしたらｗ
まぁ、インスタント麺値上げの影響やら冷凍食品離れに原材料費の都合があって
きつきつなのは同じだから許して

ティレルヤマハで運良ければ優勝できちゃうんじゃないか？
って走りしてたんだから噂も含めて色々と話はあっただろうね
スポンサーもついてたし

94年以降のマクラは迷走期だったからあながち無いとも言えんかなぁ

94年ブランデルは右京が自分より体重が15kgぐらい軽くてその差が出たに違いないと言ってる
それで0.4秒ぐらいアドバンテージあったんじゃないか

>>268
単に「〜 です」 と言うべき語尾を、「〜 ですから」 と言うのが引っ掛かる。
ですから何だよ？ と。
言い訳してるみたい。

　フェリペ・マッサ（フェラーリ）が優勝したトルコＧＰ。マッサの3年連続ポール・トゥウ・ウィンはすごい記録
だったが、それ以上に目立ったのが2位に入ったルイス・ハミルトン（マクラーレン）の元気良さだった。
　今年のマシン性能から言えば、トルコＧＰはフェラーリの圧勝を予想したが、ハミルトンの走りが光っていた。
集中力もあったし、ファイティングスピリットが充分に感じられた。まだまだマシン性能はフェラーリが優っているが、
次戦モナコＧＰはドライバーズサーキットであり、マクラーレン向きのサーキットでもある。極端な言い方をすれば、
フェラーリ1強VSその他9弱の雰囲気もあったので、選手権全体を考えると、興味深い展開になりそうだ。
　ハミルトンがキミ・ライコネン（フェラーリ）を下し、2位に入ったのは3ピットストップ作戦が功を奏したからだ。
マッサが会見で話していたように、トルコでの3ストップはリスクがある。シミュレーションでは2ストップとほとんど
差がないが、3ストップでは速さを維持することが必須だし、遅いクルマに少しでも引っ掛かると台無しになるリスキー
な戦略だ。だからトルコでは2ストップがコンサバティブな戦略となる。しかし今のマクラーレンではフェラーリと
同じ戦略を採っていては勝てない。ハミルトンは搭載燃料が少ないにもかかわらず、予選では失敗して3位に留まった。
それでもレースでは見事に3ストップ作戦を成し遂げたのはすごかった。
　もちろん3ストップの選択には、ハミルトンのドライビングスタイルがタイヤに厳しく、2ストップが採れなかったと
いう面もある。しかしトルコでの3ストップも戦略としては“あり”なんだと、今回、気づかされた。

　by片山右京

この世界の噂ってだいたいホントなんだよな

>>284
自分もそれ思った
最初2戦はやっぱマッサ　って感じだったけど、その後のマッサは去年と変わらない
ＴＣＳなしで一番有利になると言われたライコに対して、ＴＣＳなしが一番影響受けるだろうと言われたマッサが5戦終えて予選で勝ち越し、
レースペースではライコが大分上だけど、得意コースだということを踏まえてもレースペースのタイム差もはっきりいって去年の頃のタイム差とあんま変わっていない

>>301
ウキョーというかフジが異様なほどハミルトンをプッシュしてるからね
ハミは嫌いじゃないけど、ハミに対するあのプッシュはいただけない

右京がマク・ウィリに誘われたという話は当時噂になったし自伝にも載っていた筈。
特にウィリは熱心でフランクが一度モーターホームに右京を呼んで話し合いもした（これは当人達が認めてる）

フェラーリからのオファーもかなり熱心なものだったらしいね
総帥エンツォが直々に右京を口説いたらしい

あれ？エンツォって右京デビュー前に死んだんじゃなかったっけ？

宗一郎も死ぬ直前に口にしてたらしいね。
右京をホンダに乗せられなかった事がただ一つのやり残しだと。

右京はラウダをネタにしたジョークのイメージが強すぎる。

インタビュー番組で右京に英語の理解力を高めるよう親身になって
アドバイスする顎が印象的だった。
個人的にはアレが顎のファンになるキッカケだった。

右京はスターリング・モスのチームメイトに是非って言う声が強かったらしいね。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A9%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA

> エンツォ・フェラーリ（Enzo Anselmo Ferrari , 1898年2月18日 - 1988年8月14日）は、
> イタリアの自動車会社フェラーリの創設者。

右京さんのデビューは1992年...

>>305
>>310の通り、それはありえない

右京にはウィリアムズからの熱烈なオファーがありながら、後進に道を譲る形で一貴がデビューできたけど

そういや右京はファンジオが現役時代に最大のライバルとして恐れていたんだよな

>>294
右京乙ｗ

>>305
1988年にエンツォ死んでただろがｗｗ

何この流れ

でもおもろいからいいか

世界最低の国、日本【アリ@freetibetさんの日記】・・帰り道、僕らは泣いた。
http://www.asyura2.com/08/asia11/msg/200.html

>>300
あ、確かに「〜ですから」多いね！
俺が気になっていたのも「逆に言えば〜」じゃなくて「ですから逆に〜」の言い回しだったわ。

モナコで何回「ですから」言うかちょっと数えてみようかしら。

逆に気にならない。

気迫が希薄ですね

逆にレース１で９位だったのでレース２ではフロントローですから
まぁ、これも若さですよね

右京乙の嘘武勇伝及び嘘オファーの流れかと思ったのにすごい冷静なツッコミが多い

これに乗っからないで冷静に突っ込むあたり、逆にモタスポ板のセンスのなさを感じますね

そういうことを言ってるじゃなくて

ぬこ

大好き

まだ見てたんだね
http://www.ema-fujisawa.jp/diary.html

たっくんってモナコに住んでんだよね？
無職になって傷心のたっくんが住んでるのにそこでレースするのはどうかと。
FIAも開催地変えるとかもっと配慮してくれないと・・・

たっくん、コースマーシャルで必要だからｗ

そんなでかい釣り針つけて
一体何を釣ろうってんだい

流れ切ってごめん

公式とか無視で、自分で勝手にF1ソングだと思ってる曲ある？
自分はバリチェロやクルサード見るとdoaのガラスのハイウェイが流れる
ちょっと違うけどWithin TemptationのOUR FAREWELLもF1ソングになってる…

細かい新パーツが多かったね。
あとはテストなしパーツがあるだろうから、それに期待・・・背びれとかあるかな？

動画的に後者はF1ソングというより鎮魂歌のイメージだ

>>330
ドイツ国歌→イタリア国歌

>>333
確かに嫌って言うほどきかされたわな

フラッシュが結構嫌いじゃない
前半はともかく後半はなんとなく歌詞も合ってるような気もするし

>>330
国際映像行くときのジャージャ〜ンっていうやつ
セーフティーカーのエグゾーストとセットでどうぞ

右京と言えば
今年のマレーシアでコヴァに言い放った
「姑息ですね」
だろｗｗｗ
あれはビールふいたわｗｗｗｗ

姑息なんて失礼な言葉を、実際に口にすることはあんまりないな

2chでは使いまくってるけどｗ

>>326
そっちのエマたんか
ますます好きになるわ

今日電車でMCLARENって書いてあるベビーカーを見かけたんだけど関係ないよね？

MCLARENって言うベビーカーの会社が有るんだよ。ググってみな

今日レコ屋で何とかMcLARENって人のレコードを見かけたんだけど関係ないよね？

トロロッソをランチアが買収するって噂があるが、もちろんマルティニカラーだよな？

>>338
川井がよく使ってるよ、その言葉





KYだから仕方ないかｗ

でもこの世界で姑息って言葉は
ある意味褒め言葉になるんじゃないの？

ナスカーの人がヨタのF1マシンでテストをするようだぞ
カイル・ブッシュとかいう人
この人凄いのか？

今日、マクラーレンって書いてある電動コケシを見たけど、これは関係ないよね?

>>346
ナスカーでトヨタ車の初勝利を記録したドライバーだよ。
まだ年齢は22か23才だね。
おそらくはナスカー初勝利のご褒美をかねたドライブだと思う。

ベビーカーはMACLAREN。

隣に住んでるのがホンダっていうんだけど、関係ないよね？

>>345
シャベリで飯食ってんなら、狡猾だとか、抜け目無いとか、チャンスを見逃さないとか、他に言い方あるだろｗ

Mc.Mac.O'はアイリッシュ系の名前で「〜の息子」って意味だお。

>>345
姑息をググってみ
川井の語彙の貧相さがよくわかるｗ

「したたか」という言葉が一番適切だろうな

>>352
あながち>>347のネーミングも的外れじゃないんだなww

>>352
え？それって"〜son"でなかったっけ？

>>355
MacArther（マッカーサー）→アーサーの息子（子孫）
MｃDonald（マクドナルド）→ドナルドの息子（子孫）
O'Connor（オコーナー）→コナー家の人

マクマホンの息子ことシェイン・オー・マックの出番ですか？

なんでWWEになるんだよｗ

F1の話をしないか？

いいですよ

そういえば右京って現役時代にルノーからオファーがあったんだよな。
いま考えたらこれって凄くね?

>>357
あー、そういう意味だったのねアレ。

モナコのカジキの予選予想しようぜ





１５位

>>343
ランチアって確かＦＩＡＴグループだろ？
仮に実現するとしたら、フェラとの関係はどうなるんだろう

フェラーリのエンジン積むだけのような希ガス

>>363
現実的に



１８位

>>365
エンジンは問題無いとして、来年のシャシーはどうするんだろ？
来年いっぱいはレッドブルの車体を使う契約で行くのかな？

むかしシャーシあげたよしみで今度はフェラーリにもらうんだよ

つまりＳＡＦ１撤退後にｶｽﾀﾏｰｶｰ解禁か…

>>369
09まではカスタマー使えるでしょ。それ以降どうするかだね。

>>356
>>O'Connor（オコーナー）→コナー家の人
コナーの孫って意味でもあるな

>>355
スコットランドやアイルランドの言葉だとMc(Mac）〜で
イングランドの言葉だと〜son

オペラシティのF1展行ってきた。オタにはややライトかもしれないがなかなかよかった。
ちなみに今日と明日はオグたんが解説します。実物はテレビよりもかわいかった。

>>361
右京はフォースインディアからもオファーされてたよｗ

>>367>>370
レッドブルテクノロジーをダラーラやローラのようなシャシーコンストラクターとして認める方向でいく予感

カスタマー認めたらメーカー系はマシンのシェアを奪うために開発するようになったのかね？
そうなるとプライベータの居場所なくなる感じ？
2台のチャンピオン狙えるレースカーは製造・開発できるけど、それ以上は追いつかないとなると
他のチームが殆どメーカー系を使ってでどこに負けても○○のメーカーに負けたって事になっちゃうだろうし。
ある程度の設備があればパーツ送るだけで組みあがると考えると、
SAF1でもカスタマーOKなら開発はHRF1で、テストも手ぶらで行って多数のドライバーでテスト、
模擬レースなんかやっちゃって、後は送られてきた最新スペックのパーツを組み上げると。
もう少し設備がある所なら少し製造して、スペアパーツの共有なんかも出来たり。
って感じでホンダ6台トヨタ6台あとプライベータで枠埋めて。

>>343
想像したら勃起した

お金があって十分に開発できてホンダを追い込むアグリverのRA108見たかったな・・・
HRF1もといブリディッシュ・フライ・レーシング(BFR)の蝿野郎が何もかもぶち壊しにして夢に終わったが

なんという酷いネーミングセンス

鰤ディッシュって何かの料理名か？

亜久里も右京も鰤の強引な勧誘で、本人次第でベネトン入りが実現してたんだよ。でも亜久里は知らないけど右京はスポンサーの意向とかつまらん事気にして結局残留しちゃったんだよね…右京もその後後悔してたらしい。

>>381
顎も右京のことについては「アホじゃねーの？契約しちまえよ」みたいな事言ってたんでしょ？

>>381
亜久里はエスポの伊東社長に懇願されてラルースに残った、という話を
読んだことがある。

>>284
TCS禁止に慣れているか否かについては全ドライバー等しい状況なわけで、
その中でマッサのみ慣れていなかったということは一重に彼の下手さを象徴しているのだが・・・

>>384
ニック……

顎は右京のこと、よくわかってんな



まさにアホだｗ

ニック地味に開幕戦から二戦続けて単独コースアウトしてたな・・・

訂正

＞TCS禁止に慣れているか否かについては全ドライバー等しい状況なわけで

TCSは今年から禁止されたんだから、誰が有利で誰が不利ってのはないって意味ね

ｺｰｽｱｳﾄってTSCの影響じゃなくてｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの影響で
ﾌﾞﾚーｷﾝｸﾞ失敗→ｺｰｽｱｳﾄじゃないのか？

いつぞやの予選でマクラに妨害されなかったらフロントロー行ってたかもというラップがあったけど
あれぐらいなんだよなぁクビサに勝てそうだったのは

他にあったっけ

今年のマクラーレンコンビは2005年のウィリアムズコンビに似てる

>>381
そもそも右京を推薦したのはシュー兄だったらしい

マクラーレンがトルコのような3ストッパーを
今後も続けてくるなら、
今年の予選のトレンドが変わりそうだね。
昔の1回目のストップが10周ちょい
だった頃とまではいかないまでも。

モナコではフィジコが８位に入ります

>>393
ハミがタイヤの使い方直せないから、ハミだけはあるかもな
仕方ないということでｗ

てｓ

久しぶりに荒れるモナコを見たいなあ

この前ハミがブリヂストンが3スト提案したせいで負けたとかほざいてたけどさ
コントロールタイヤなんだから、それ使いこなせないってのはコースが上手く走れないのと同じで、自分で治すしかねーよな

>>397
モナコはモナコらしく。

>>399
ﾄﾚｲﾝは勘弁ｗｗ

>>389
＞TSC

ニワカですね、分かります

ニカワですよ

Ｔ　トレイン
S　スポッティングは
C　超面白い

職場の先輩が俺がＦ１好きと聞いて
「あーあれだろ？トラベル。トラベルが起こって面白いんだよな！」
もうニワカとかそういうレブルじゃなかった。

Ｔ　トイレで
Ｓ　すぐに
Ｃ　チンコだす

>>404
なんのことを言いたかったんだ？
トラブル？トラフィック？

当方滋賀県人ですが、
大津出身のF1ドライバーがいるそうですが、
誰かわかりますか？

>>406
多分トラブル。聞き返さなかったから解らないけど。
会話に入れたのが嬉しそうだったからそっとしておいた。

>>408
F1以前の話じゃないかｗ

ハミスレってひどいね…

見てきた
空力Gフォースで一通り笑った

ハミスレというかこの板自体が酷いだろ

ファンがドライバーをマンセーするのってある意味当然のような気がするんだけど、
そこにわざわざ突撃していくアンチの気持ちがよくわからん

いずれにしても総合スレに持ち込むなよ

スルーを出来ない住人が最もアンチ荒らしを
引き寄せる要因なんだがな

モナコはここ数日雨が続いてるらしく、予報も雨だが降る降る詐欺でないことを願う
アロンソ・ゑあたりが活躍するレースも見たいもんだ
ゑの雨レースのパフォーマンスは未知数だが

ゑは去年どっかの馬鹿の危険運転のせいで表彰台逃してるからなぁ
2006のモナコを見る限りでも雨が降れば活躍できそう

ゑとらいこが立て続けにリタイアしちゃったんだっけ

>>415
去年ニュルで表彰台だったろ
富士でも追突されるまで2位だったし。

>>417
そうそう、代わりに先生が３位だった
予選が魅せ場のゑにしたら、モナコは一番輝くチャンスがあるコースだと思う

あー思い出した
あのレースは見所多すぎて忘れ去られてたw
ホイホイからチンコオーバーラン、ビンケルトップの流れは最高だったw

ミラボーの４輪ﾄﾞﾘﾌﾄﾊﾟｽと、顎を弾きながらの異次元スタートでモナコの常識を打ち破った琢磨の走りは伝説。
トンネルクラッシュはアロンソも顎もやってるが、モクモク煙幕クラッシュ誘発の方は伝説w
いかに名物ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰか解かる。

その後、雨で遅い抹茶の阿呆っぷりが世界中に中継されるハメになったんだよなｗ

顎は誰のことか分かるけど、琢磨って誰のこと？
２ちゃん用語は分からん

トンネル内でフィジケラに譲ろうとして、あわや同士討ち。
川井に「シケインの先で良かったのでは」と突っ込まれ・・・

04年にひっくり返ってたのもフィジコだっけ？
フィジコだけは「Satoのせいで…」ともっと言うべきだ

フライングとは思わなかったが、ミハエルとホイルぶつけて損傷負わせかけてたのはいけなかったね

ヴルツと顎がやり合った98年と勘違いしてねえか

ゑがきそうなら、新車卸して貰ったトロもきそうだな
直前のテストでも調子良かったし
特にボーデがモナコのコースがお気に入りなのか気合が入りまくり
（F3000時代も勝ってるようだし）
Q3まできのこれ

カイル・ブッシュやる気マンマンだな。
日本で言えば、現役時代の土屋がF1を語るぐらいに無茶なチャレンジに思える。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080517174409.shtml

2004年はどのサーキットでも3ストップが基本だったような気がするんだけど、レアな年だったの？
90年代は見てなかったから知らないんで

>>429
モントーヤ見てたいしたことないと思ったんじゃないか

>>425
ケラはむしろ佐藤のせいにしない傾向がある。
Satoが、、とかやたら言ってて生き残ってるのはマッサくらいだな。

フィジコが怒ったのってジャックくらいじゃね？

M.シューマッハ、今日ホンダで参戦!!
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080518_01.htm

テストのときもこんなかんじで、よーしパパ一番で走っちゃうぞーとかﾉﾘﾉﾘだったんだろうか・・・

>>430
暇だったから2004年の優勝者を調べたら
4stop　1回
3stop　12回
2stop　5回
だね（面倒だから雨は考えていない）
ピットレーンの制限速度が遅くなったのが大きいのかな？

>>436
わざわざありが�d
4回ってｗフランスだったっけ、確か

>>437
そう。あれは笑ったｗ
ピットロスの少ないマニクールじゃなきゃ無理だったろう

確か2回目のピットインで今日は4回で行くって決めたんだよな
こういう柔軟性があればホンダも2004年に１勝はできたはず

それは言いすぎ

>>439
つ ファブリーズ

ソフランだろ

つーか、今更だけどなんで04年に一勝もできんかったかなぁBARは
ルノマクウィリと一勝ずつしてるというのに

今でも、ああアメリカでピット戦略うまくやってりゃあ、中国の予選でエンジン壊れなきゃ、とか思う

アメリカはともかく何故中国の話が出てくる

>>444
バトンが降格→2位って中国じゃなかったっけ？あ、ホッケンか。
もう４年前なんだなぁ…

中国のFPでエンジン壊れたのは佐藤さんだな。

2004年に3stopが主流だったのはタイヤのファクターが大きいんじゃないか？
当時は今以上にピットで抜くスプリントレースの色合いが濃かったと思う。
ミシュランの3周走ったらグリップダウンするタイヤとか懐かしいなｗ

2005年にタイヤ交換が禁止されて2回ストップが主流に変わった気がする。
そのあと予選がノックアウト方式になったから、
中段以降がほぼ例外なく重めの2回か1回で来るようになったんで
トップグループもそれなりに燃料積むようになったんじゃないかね。

たらればなんて言ってたらきりがない
見苦しいだけ

ランチアがトロロッソ買収の噂が出てるね

>>446
3ｌ→2.4lで燃費が良くなったんじゃないかと。

俺ミラじゃねーし

雨のモンテカルロを見たいな
10台以上リタイヤの大荒れのレースになって欲しい

燃費計ついてるんジャー

>>443
ルノーはモナコ、マクはスパ、ウィリはインテルラゴスといずれもシューマッハが得意としてるサーキットで勝ってるんだよね。
トゥルーリは盤石だったし、ライコとモンは意地を見せた感じ、3つとも印象に残る勝利だったな。

モナコはバトンのほうがペース速かったし顎レベルのドライバーなら余裕で勝てたんじゃないか
2004年のBARはマンセルも指摘してたようにドライバーのレベルの問題だと思うけどね

インテルラゴスはバリのピットインのタイミングをミスったんだっけ

>>454
良かったのはマシンだけ
チームも酷かったぞ　
アップデートパーツつけたら遅くなるとかなwww

04USはどうみても優勝したくなかったとかしか思えないバカ作戦
運の悪いSCの入り方ではなくて、単に対応できなかったのは恥辱かと
他にもバトンのレースペースが良かったいくつかのレースはせめてフェラーリの一台を食えるか
もしくは優勝してたと思われ　バトン2勝琢磨1勝くらいは出来てたはず

だからこそロス・ブラウン入れたんだろうけど、
今度はチームがガタガタになるのが何ともホンダらしいというか…
ホンダに言いたい


　　　　　「思いつきで動くなｗ」

ＢＡＲは04年つまらんエンジントラブル大杉でしょ、
ドイツでエンジン交換で降格したバトンが二位になったのはもったいなかったなぁ。
後アメリカもね、何で琢磨をピットに入れなかったのか未だに疑問。

当時けんさわが言ってたけど、確かにあのレースは「表彰台だ」って喜んでいられるレースじゃなかったね
BARの駄目さ加減が浮き彫りになったレースだった

ティレルを買ったホンダ
ベネトンを買ったルノー

ザウバーを買ってBMWがあと一歩なのもわかる気がする

｢BAR最大の功績は日本人の優勝を阻止したことだ｣

なんて話もあったな。

>>460
ベネトンもザウバーも、チームの主要スタッフや技術部門のメンバーが
そのまま新チームに移行したけど、ティレルはチームとしてのガワ以外
主要スタッフも技術部門のスタッフも抜けてたからな

ベネトンとザウバーを例に出して「ティレルを買った」には語弊がある
正確には「元ティレルだよ」と言われて、体育教師が適当に体裁を繕った
がらくたを喜んで買ってしまった、が正解かと

>>462
ご丁寧にどーも
上層部は変わったけど、現場は残ってると思ったからあのように書いただけで深い意味はない
BARを買ったホンダにしても、現状は変わらんしｗ

体育教師？

Who is 体育教師 ?
Did 体育教師 繕った？
Did 体育教師 買ってしまった？

そういえばあの体育教師、もうレース界には

セーラームーン　ライコネン
マーキュリー　　　ニコ
マーズ　　　　　　　ハミチン
ジュピター　　　　　ヘイキ
ヴィーナス　　　　　ハイドフェルト

キュアドリーム マッサ
キュアルージュ サトー
キュアレモネード アロンソ
キュアミント ヤルノ
キュアアクア 先生

>>431
モントーヤなつかし

>>421
>ミラボーの４輪ドリフトパス
ｋｗｓｋ
>>449
むしろ全開率が上がって燃費はたいしてかわらん
とかどっかで見た希ガス
>>453
アロンソが勝ってないあたりがｆ１における
来期予想の難しさを物語ってるとおもう

>>469
そりゃまあどっちの排気量にせよ同じタイヤの限界まで
使って走るなら使うエネルギーはあんまり変わらんだろうな。

>>398
つか
3ストップだったから表彰台に上がれたんだろう
2ストップの燃料なら予選でも下位に沈み下位からスタート
2ストップの燃料だとタイムも上がらずレースペースも悪くて終了。

2ストップの激軽だったから予選で2番手　3番手で
レースペースも良かっただけ。

マクラレーンだけがこの戦法と取ったので上手く行っただけで
他のチームもやってればアドバンテージはほとんどない

>>471
コバライネン多分２ストップだよ。それで予選２番手。
タイヤの問題が指摘されたのはハミルトンだけだから多分彼は通常の作戦だった筈。
接触パンクでレースをパーにしたからMclが２ストップだと、どうなったかは判らずじまいだったけど。

>>471
安全策ってだけで、2ストップでもたぶん問題なかったと思うぞ
燃料が2ストップ分で1グリッド落ちたとしてもそれなりに戦えたと思うし
最悪ハミがだめでもコバが表彰台に上がれたのでは？

コンビニで女性用のショーツを買った。ピンク色の奴。もちろんオレのオナニー用に。
かなり恥ずかしかったよ。恥ずかしいからタオルと一緒に買った。俺が店出た後店員の会話が興味あったよ。
それにしてもパンティーってかわいいのね。毎日パンティーのあそこの部分いじりながら勃起して遊んでるよ。

がんばれ○カズ！

>>472
コバはパンク交換で戻ったときに燃料入れてなかったっけ？

>>473
２ダウンなら戦えていたと思うけれど
１ダウンだと偶数列になるからクビサを抜けずに終わったんじゃね
てか今の接戦予選で１ダウンだけで済むのかって話もある

>>475
燃料入れてたとしても、ウィトマーシュが2ストップ作戦だったことを言ってたはず

>>475
確かにスタートでクビサをかわせなかったらキツいな
2ストップの燃料だったとしてもマクのマシンがそんなに後退するとは思えんな
同じ燃料でコバよりも3つも4つも落ちるようだとそうとう必死にプッシュするだろうし

ハミは予選アタック二回め結構ミスってたよな
それでもそこそこのタイムが出てたからやけに速ぇーなと思ってたがやっぱ軽かったんだよね

>>474
ネットで買え

>>475
俺の記憶では給油はしてない。

>>477
この成績は俺のせいじゃなくてタイヤのせい
って考えてモチベーションダウンでタイム悪化
というのがハミだとあり得そうだから…

>>479
ああ　入れてなかったか
どうもそこの記憶が曖昧だったもんで

古葉来年は、葉見る豚相手によくやっているほうなのかな？今の所評価が分かれてるのだけど。

クラッシュが多すぎて何とも
ただ、そのクラッシュも自責のものは殆どないからなぁ

>>479-480
コバは3週目でパンクで入ったときに短時間だけど給油してたよ

>>480
まあ今回は5位に入るのが目標とか言ってたくらいだしな

でも本人も言ってるとおり今までで一番良かったと思う
やっぱり上手くいってない時にこそ強さを発揮できる事が重要だと思う
アロンソなんか特に凄いね
勝てる見込みのないマシンでモチベーション下げずにやってるのは立派だね
フェラーリの二人は今年も速いけど、マシンの方が順風満帆すぎるし

>>483
いやしてないよ
してたとしてもほんのちょっと

>>481
今のところ微妙だが、特に悪い評価はされてないのでは？
チームとしてはもう少しポイント採ってくれてる事を期待してたとは思うけど
トルコの接触はともかく、あのクラッシュはコバには責任ないし

コバライネン給油してたでしょ。２回目のピットイン26周目だよ。
ちなみにライコ21・マッサ19・クビサ19ね。

ありゃ？他の人とID被ったの初めてだな。
ちなみに私は384＝388＝401＝406さんではない。

稀にあるよｗ
モタスポ実況で1回かぶったわ

たまにかなり希にときどきよくある

ID被るのは前世の因縁だって江原さんが言ってたよ

(*^_^*)
ミハエルのドラテクは史上最高だろ。
ベルガーは高速コーナーがセナよりも速かったが、ミハエルは そのベルガーよりも20km〜25km速かったんだからな。
（95年オフシーズンの話）

それなのにミハエルの持ち味は、高速コーナーよりは低・中速区間の細かい切り返しにあるから、明らかに次元が違う。
ミハエルは基本的には鋭角的なアプローチを採用するが、円滑的なアプローチも使い分ける。
バリエーションが幅広いんだよね。
だから色んなタイプのサーキットで、あれだけ安定した成績が残せるし
色んなコーナーが幅広く詰まった鈴鹿で、あれだけ勝っているんだ。

スズカマイスター、ミハエル・シューマッハは偉大！！！！ネ申！！！！

>>489
カキコしたら、いきなり自分のID表示が赤（Jane仕様）になってて、あれ！？ってなった。
ふと思ったんだがNG登録IDと被ってるとカキコ出来てね〜！とかで連投しちゃうなんて人もいるのかな？

（95年オフシーズンの話）
（95年オフシーズンの話）
（95年オフシーズンの話）
（95年オフシーズンの話）
（95年オフシーズンの話）
（95年オフシーズンの話）

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>462
おまマジでウゼェよ。
ただの言い訳じゃん。

>>496
なにをそんなにいきりたってんだ？
オナニーでもしてこいよ

New car introduction bad timing for Vettel
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080517203642.shtml

ベッテルペナルティ。

関係ないけど、ハッキネン今度は家が火事か
なんかハッキネン今年になって災難続きだなｗ

500

>>498
The new STR3 requires a different gearbox installation to its predecessor,
新車のギアボックスの種類が違うってことかな？
そうだとすると5グリッド降格か。

>>499
結局、離婚したの？

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51301508.html
>ハッキネンとふたりの女性（ひとりは新しいガールフレンドと思われる）は南仏の火事から逃れたが、犬が焼死したとされている。

3Pの最中だったか。
そりゃ災難だったね。

イリヤがすごいアゲマンだったんじゃない？
で、イリヤを粗略に扱い始めてから不運が始まったとか

ベッテル、離婚でペナルティ、5グリッド降格

話混ぜんなｗ

アメリカからですが、トルコからネットで無料配信のツールがことごとく見られなくなりました。
どこか残ってますか？助けてください。モナコみたいです。

残ってるよ

>>507
つITV

>>火災の原因はハッキネンのトロフィ陳列キャビネットの電気故障であるとされている。

焼けてしまったのか？勲章の数々が。

燃えたならもう一度揃えるしかないな

ITVってイギリス以外みれないんじゃない？
串？？をつかってのやり方あるらしいけどやり方わかんなかった

madmaxさんとこじゃないか
なくなっちゃったんだっけ？

>>503
３Ｐとは羨ましい。

ついこの前まで雨でもスリックタイヤが速いとか、
タイヤの内側にすぐホイールがあると言ってた奴に
ドライビングを語られるのは本当にﾑｶﾂｸ

キミの悪口を言うだけぐらいなら我慢してやるから
それぐらいにしておいてほしい。

たのむは

離婚に火事に…
なんかミカが可哀想になってきた

>>451

予選が雨で決勝が晴れ
もう詰まってグテグテ、ヘアピンでピケ、チェザリス並みの接触とか期待

マクラーレンのドライバーはトロフィー全部デニスに取られちゃうからF1関係のはレプリカでしょw

ポディウムから観客に落としちゃえ

>>519
プロストがあげちゃったあれって、返却されたの？

てか本物はマクラーレンにあるんでしょ。またクローン作ってもらったらいいじゃん

モズレー会長、今度は泣き落とし戦術？

6月3日(火)に予定されるFIAの臨時総会を前に、マックス・モズレーFIA会長が今度は｢泣き落とし｣戦術に取り掛かったようだ。

各国のACN(モータースポーツ権能団体)会長によれば、このほどモズレー会長から｢F1の将来を考えた場合
如何に自分がFIAにとって必要か｣を切々と訴えた手紙を受け取ったとのこと。
それによれば、F1をスポーツとして存続させるためにはバーニー・エクレストン氏率いるFOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)のような
商業権所有者から守る必要があり、それはモズレー会長率いるFIAにしか出来ないというもの。

会長就任以来、モズレー氏がF1改革に力を振るってきたのは事実だが、これを各国の代表者が実際どのように評価するかが焦点になりそうだ。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080519_01.htm

おいおいまだ居座るきかよモズレー・・・。。。。。。。。。

FIA会長って、ものすごいステータスなのかねえ？

どっちもどっちだと思うけどな。ならどうして今までそういう話しなかったの？ってことになるし。
モズレーは見苦しいよ。

人間引き際が肝心だよなｗ
しかしハッキネンは何やっとるんだ

コバとクビサもとりあえず一勝するともっとおもしろくなるんだが
大荒れの棚ぼた勝利でも良いから次あたりで勝たないかなぁ
勢いつくかもしれないし
いつもの三人じゃつまんねえ

フェラーリ、マクラーレン以外のチームで次勝つのはBMWかルノーか？

モナコは先生の14勝目＆レッドブル初優勝だよ

どうせフェラーリがポールtoWinでオーバーテイクの無い糞つまらないレースになるんだろ

モナコは元々オーバーテイクほとんどねーしなぁ

また先生変なところでブレーキだろうな

今のフェラーリコンビがモナコでポールトゥウィンって想像しにくい

確かに、どっちかがあぼーんしてそうだ…（´･ω･`）

何でフェラ有利になるんだ・・・？
モナコは枕が最有力だろ
去年、今年の車の特性考えたらわかりそうなもんだが

つまりこのスレの総意としての結論は「期待するのはマッサのポールtoスピンのみ」と言う事ですね。

>>534
去年と今年では若干特性が違うんでないかい？
タイヤの特性は去年と同じっぽいけど今のフェラは低速セクションでも速くね？

枕有利だけにマッサPPがまず怪しいと思うんだが
代わりにコバあたりがポールtoアクシデント やってくれそう

>>536
速いね

当然モナコ使用のパーツだろうし

>>516
10部屋あるプロバンスの別荘に女二人連れ込んで寝込み中
トロフィー陳列キャビネットの電気火災で焼け出されって

あんまり可哀想には思わんけど

前の嫁さん高笑いしてそう

MP4/22よりホイルベース伸びたしな

逆にフェラーリは縮めたんだよね

>>532
2005年はライコネンの圧倒的ポールトゥウィンでしたが・・・
ルノータイヤに苦しんだんだよな。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080519-00000004-fliv-moto
セバスチャン・ベッテル（トロ・ロッソ）が新車と新たに下されたペナルティーを抱えてモナコGPに向かうことになるだろう。

新車STR3はこれまでの5戦で乗車していたSTR2B（2007年バージョンの進化型）とは別のギアボックスが必要とのこと。

今年のルールでは、ギアボックスを4戦使用しなければならない。すなわちベッテルはトルコで使用したギアボックスとは別のギアをモナコで使用することになる。そのため5グリッド降格のペナルティーを受けなければならない。

同様のペナルティーはチームメートのセバスチャン・ブルデーには適用されない。なぜならばブルデーはトルコGPを完走しなかったからだ。

「モンテカルロでは、こういうペナルティーを1番避けた場所だね」とチームの共同オーナーであるゲルハルト・ベルガーがドイツの雑誌『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』に嘆き節を語った。

またベルガーは国際自動車連盟（FIA）がF1チームに予算制限を下そうとしていることに関して、その上限が1億7500万ユーロ（約284億円）で2009年から導入される予定だというニュースに対して次のように発言している。

「おかしいとしか言いようがない。いったいどうやってそれだけの金額をためればいいんだ？」

「この中にはドライバーへの給与やエンジン費用も換算されていない。言い換えれば自動車メーカーは倹約をするつもりなんてないということだ。1億7500万ユーロだって？　本当の意味のプライベートチームはそんな予算の調達なんてできっこないだ」

最後ワロタｗｗｗ

>>542
つまりその上限ではまだまだ高過ぎて、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾁｰﾑ救済には意味がないって事か。

ｱｸﾞﾘも100億調達できなかったしな。

できっこないだ

＞＞６７
>ティモは、事細かに違いを指摘してきます。だから無線で喋る時間がながいけれど、まるでF1に乗っているように、コーナーのアプローチや立ち上がりを実感として認識できる。
グロックもそのうちデーモンみたいに「走りに集中しろ」とかって注意されるのかな

発火ねん

ハッキネン3Pか・・・








うらやましいな(´･ω･`)

モズレーにしろ、ハッキネンにしろみっともなくてイメージダウン

先生が得意のモナコで脅威のシート確保能力を発動させてポールトゥウインしないかな

http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/2/c/2c6d6789.jpg
こうやってケツ見てるとまるで別人のようだ。

>>549
120％無いｗ

ダサいガッツポーズの奴にダウンするほどのイメージなんか元から皆無

ハッキネン炎上か…ファンだった人もこの変貌ぶりにはガッカリだろうな
現役生活を続けるペヤング先生にケンカ売った報いだ。
あとトロフィはF1分はマクラーレンにあるんだよなぁ？

ミカは優等生ぽかったけど
引退後は荒れてるなｗ

なんか楽しそうで良いんじゃない？
ＤＴＭもやめて、金は有るけどすることないし
事業に投資でもしない限り、死ぬまで遊んで暮らせるわけだから

昔ﾔﾝｷｰでﾜﾙやり尽くしたよーな奴が人格者になったりするのと逆で、昔出来なかった分、はじけちまった感じかな。

スパイカーのオレンジ色好きだったのに
インドの色はよくわからない

インドはテレビで見ると偽マクラーレンに見えるｗ

>>558
空撮や後ろ向きで止まってるとトヨタと間違えるw

>>559
地上波のアナはよく間違えるお＾＾

車体の右半分を青、左を白地に赤にすればいいのに

>>558-560
ＣＳですらもパッと見分けつかないことはあったよ。
コバライネンの事故の時リアウィングぐらいしか映らなかったもんだから
誰がクラッシュしたのか直ぐには判らなかった。

>>542
正論だなベルガー

地上波でスペインＧＰの時、ＯＰラップでクラッシュしたスーティルをしばらくトヨタて言ってたぞ。
見てる方もトヨタと間違ったと思う。グロッグなにやってんだと思ったわw

予算制限てどう言う計算なんだ。Ｆ１の部品もインドや中国に委託生産させるか。ｶｰﾎﾞﾝ加工なら台湾か。

予算制限と言うけど284億9,120万円の上限じゃベルガーが文句言うのは分かる
ルノーのブリはうちは今でもそんな金額使ってないと呆れてたし
100億、いや50億でも十分だと思うが

>>564
クラッシュのあと、グロックが中断後ろで走ってる映像あったし、
俺はトヨタじゃないのは気が付いてた。
長坂がトヨタトヨタ言ってるのを「違う違う」思ってみてた。

>>567
だからどうした…。

話くらい合わせとけ。
お前だけ特別ってわけじゃあるまいし。

ぬこ

>>568
え、アホの子？

>>570
え？

小学生みたいな口論すんな

正直インディアのカラーリングが悪い
リアとかもろマクラーレンに見える

>>561
それ昔、BARがやろうとして…

トゥルーリのチームラジオが話題になってないね
みんな英語できないの？
I'm pushing like a hell!!って言ってたやん。
めちゃめちゃ笑ったんだけど。

>>574
やろうとしたのは二台をそれぞれ別カラーじゃないのか

ＭＩ５まで登場してきた！次は秘密結社？

>>568
馬鹿乙

唐突だけど、今一番スタートが巧いドライバーって誰だろう？
スタートシステムの出来や相性なんかもあるだろうけど、スタートが巧くなるコツとかあるのかな？

鶴ではない

今年はマッサのスタートが良い。ライコよりも上手いと思う

たくｍ

マッサ以外の上位陣はミスってるがマッサのミスはないね

先頭の方からスタートして、先頭の順位をキープする「うまさ」
ってのと、後ろの方からスタートして混乱を抜けてジャンプアップする「うまさ」
ってのがあると思う。
マッサは後ろの方からだと結構とっちらかりそう。

今はスタートのうまさを計ろうとしても、ローンチコントロールがあるから関係なくなってる
むしろ1コーナーでの位置取りやブレーキングの深さが優れているのはあの人ですね
今年1回は盛大にミスりましたが、見ていて図抜けてうまい

システムが抜群なのはフェラーリ
これはダントツ

スタートでアロンソはスペインで出だしは良かったけど明らかフェラーリに離されてたからね

それだけじゃなくてスペインはスタートから1コーナーまで長いし
フェラーリのエンジンだけが他よりダントツに性能高いんじゃないか
噂では他より25馬力も高いって言われてるし

スペインアロンソはスタートで２速にうｐするのが遅れたとか遅れなかったとか

>>588
それどこに出てた？

>>589
たぶんこれじゃないかな。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51300627.html

それだ！>>590
さっきからGPupdateやらF1-liveやらF速やらをひたすら読み返してたけど、
全然記事に再会できななかった。
多謝。

ま た ウ ィ ン ザ ー か

>>585
あの人って誰？

フィジケラだろ。

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1634
リリースを発砲ｗ

>>590
おおありがとう

>>595
まったく困るなｗｗ

ルイーズ・グッドマンって名前なら聞いたことがあるけど・・・同一人物？

>>598
そう。いろいろ転々としてるなこの人

モナコが待ち遠しいので投下してみる

2006 Houston of C.C.W.S.

ttp://www.wazamono.jp/dcamera/src/dcim0330.wmv.html

dcim0330.wmv をクリック

ピッチングがすごい。

昨年の教訓からフェラ、枕ともにボイルベース調整
現在も枕の方が短い？　
結局　フェラ：タイヤ温度　　枕：リアタイヤに厳しい
あんま変わらん

その他フェラは高い縁石の乗り越え方を修正（リアサス？）
ポールリカールテストで好タイム

モナコはＳＳタイヤがセクター3まで持つかどうかで
チームの優劣が変わる気がする
温度が低いと枕圧勝　気温が上がるとフェラが有利　

トルコも夏開催だったらフェラ圧勝だったと思う

あらすじ

　グリーンフラッグ、スタート直後中段で接触
→ フロントウィングが欠けたまま疾走するオリオール・セルビア（赤白）
→ 接触によるピットイン中に手を上げるジャスティン・ウィルソン（赤白）
→ ポール・トレイシー（白水）のオンボード＋メットインカメラ
→ セバスチャン・ボーデ（赤黄のマクドナルド）がチームメートのブルーノ・ジュンケイラ（白赤）をインから抜く
→ ランオフしＵターンしてコースに戻るヤン・ヘイレン（白赤）
→ ダ・マッタ（白赤）を抜こうとインに飛び込んだアントニオ・ピッツォニア（青黄）が止まれずにそのままランオフ
→ ペースを崩し次々順位を落とすネルソン・フィリップ（黒）をダ・マッタ（白赤）がタイヤスモークを上げてながら抜く
→ ラップダウンのダ・マッタ（白赤）に詰まったマリオ・ドミンゲス（白水）をボーデ（赤黄）が抜きトップに
→ 直後ドミンゲス（白水）がボーデ（赤黄）に接触しながらトップを奪い返す
→ その後イエローに、コーション中に先程のオーバーテイクについて小競り合いをする
→ グリーンフラッグ、１位ドミンゲス（白水）、２位ボーデ（赤黄）、３位トレイシー（白水）
→ ヘイレン（白赤）に突っ掛けて２台ともスピンするピッツォニア（青黄）
→ ダ・マッタ（白赤）に詰まり単独スピンするウィルソン（赤白）
→ ダン・クラーク（黒）と接触し、タイヤバリヤに突っ込むキャサリン・レッグ（赤白）
→ ジュンケイラ（白赤）とA・J・アルメンディンガー（黄白）が接触、以下６台団子で４位争いが続く
→ ピットアウト直後本線を走って来たウィル・パワー（緑黄）に壁に押し付けられ大破するズォルスマン（赤白）
→ トップ走行中のドミンゲスがミス、ランオフし３位に落ちる
→ アレックス・タグリアーニ（緑黄）とセルビア（赤白）が接触、弾き飛ばされるセルビア
→ レース終了、ボーデ（赤黄）による勝利のドーナツ

>>602
これナイトレースだよね？
シンガポールもこんな感じになるんかな。

ブルデーのドーナツ美味いな

ラスカス駐車場は今年もフェラ専用ですか？

>>605
あぁ、喉の奥まで直行だ。

>>542


　 /|　.,ｲ ,.ｨ 　 ＿,,,,,,....... --――――- 、　　　 　 ―┼‐　　 / ―┬ 　　　　
　　　　 　 　 　 　 | | .,' ﾚ'　ミ"　　　 ､ ヾ ゛　　　 　 　 　 ｀、 　 　 　 （_|　　／|　口｜ 　　　
　　　　　　　　　/!|. `､　　 　 　 ､ヾ゛　　　　　　 　 　 　 　 ヽ、　 　 　 ﾉ　　　 | 　　.」 　　　　
　　　　　　　 ＼{ ヽ、　、　 ミ ミｌ　　　　　　　　　　　　　ミ　　ヽ 　　　　
　　　　 　 ,.-'''二.　　=‐,.ヶ=''''ﾞﾞﾞ| i i､`、ヽ ､　　　ミ　　　　　　　|　 　―‐　　　　ナ 　　　　
　　　　　/／／,..- 　／/　　 　 {｜l ﾄ､l､ミ-`,＞ ､､＿フ　　　　 | 　 ／-、　　 　メ 　　　　
　　　 　 |' .〃 ／　　　:|,/＾'''-､ ヽト` ,_,＞''~_,. へヽト--`　　　　|　　 ｏ_ﾉ　　　（＿__ 　　　　
　　　　　　 ｀（. 　 　 　 |l/｀＞｡､V //_,.ィ(・:)｀,　　ヽ ┐　 ,.- ､　 ! 　　　　
　　　　　　 　 `ー､　 　 |　 ┴‐',） 　　　｀￣´　u　 　 !__/ ﾊ. |　 |　 ┼‐ ヽヽ 　　　　
　　　　　　　 　 　 ｀'⌒ヽ| 　 　ヽ_フ　　　　　 　 　　　　 仆. ,'　｜　 |　￣ 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 |.　　　rr‐-､　　　 　 　 　 　 _ン /　　|　 ﾉ　ー‐ 　　　　
　　　　　　　　　　　　　 　 |　 　{. ｀￣ >､ 　 u　 　 　 :|ー１ ヽ　|　　　―┐ 　　　　
　　 　 ______＿＿＿____　　 |.　　 〉 ／＿_)　　　　　　 l.　　 ',　Y′　 　 ﾉ´ 　　　　
　　 /.　　　　　　　　　 ヽ　 ヽ　　`二二´　　　　　_..-''　　 ,, -''''ヽ.　　｜ 　　
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モナコGPは誰かゲスト来るのかな

琢磨だろ

>>609
まだはやいだろｗｗｗ　ワロタ

まずキムタクではないのは確かだ。

普通に琢磨ゲストで出そうだがなフジテレビに無理やりだろうけど

右京・アグリ・琢磨の三者会談（おまけでマッチ）

>>612
副音声で暴露大会だなww

副音声なんてもったいない
その会談だけでスペシャル番組1つ作れる

ノーカット２ｈ、










ＣＳで。

モナコでは21番グリッドに自転車の琢磨が並んでたら神なんだが

横には２輪の顎兄さん

環境考えるとSCの代わりにセーフティサイクルの導入時期だと思うんだ(´・ω・｀)

>>617
顎がバイク乗ってサイドカーに琢磨が乗ればいいじゃない

というか顎兄さん今年８耐出てよ。なかなか上手いんだから。

やっぱ、決勝の日モナコのコースに乱入が一番いいんじゃね？＞たっくん
ホンダに抗議する看板みたいなの以ってｗ
絶対歴史に残るぞｗ

それでバトン車に轢かれたらもはや伝説だなｗ

>>620
そりゃロッシにルマン出ろつってるようなもんだ

WRCなら、出たことあるぞ。ロッシ、それも２回。

これタイトルの付け方が間違ってるよな。
何にでもアグリと関連付けてアクセスを稼ごうってやり方がウザイ。
http://f1-gate.com/toyota/f1_902.html

ウザイと言いつつURL貼ってアクセス稼ぎに貢献している件について

すごくどうでもいいんだけど

マリエとクビサ顔似てる

>>627眼科池

おいおい、これはまずいだろ･･･。
結核って･･･。

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080519164635.shtml

>>629
危険だからはフェラーリはモナコに来ないでいいよ。

>>619
で、べるがぁ〜とピケ乳はおにゃのこに乗ってフロントロー

>>575
聞いたけど、でっ？って感じ。
英語に興味はあるから表現として面白いとは思ったけど。

>>632
hell って、酷い/酷く って意味で結構使われてないか？

で？って感じだよな

チーム側からもっとプッシュして前の２台を食えとか言ってたと思ったが、
ヨタ車転がしてるので精一杯なんだから、あんな離されてんのにムチャ言うなよって呆れたが

軽い結核を放置気味にするのって一番最悪のパターンだよ

>>575
俺は、「お前に言われてもなあ…」って感じだった。
スペインはその無線主のミスが原因で4位から6位に落ちたわけだし。

>>635
結核にも色々あるけどな

>>633
頻度の問題じゃなくて、某映画で He still looks like Hell !! って
言ってて、それがあまりにも場面にはまりすぎた表現だったから、
その表現が面白く感じるの。
もちょっと突っ込めば言語によるメタファーの違いが興味深いの。

ちょっとした洒落を熱く語られてもいまさら笑えない

冷めたスープはおいしくない

>>575
a hellってことは色んなhellがあるの？

ほんとその通りだ！
略してホンダ！

>>641
ヘル ニア

モントリオールってｸﾋﾞｻの事故から改修された？

>>616
琢磨が1コーナーの混乱を自転車ですり抜けていく姿が見える・・・

>>629
去年ストライキやってた連中だろ？
実際は大した事なくて結核になった奴を上手い事利用するつもりなんじゃないか
と穿った見方をしてしまう

イギリス出身というのがどうにもひっかかるな

これがおもしろくないの？信じられん・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=tEgmSAUDQg0

お前らの好きなトゥルーリの無線だぞ？
英語わかんねぇから理解できねぇのか笑
しかも俺はお前らが馬鹿にしてるゆとり世代ね笑
このスレの人みんなただの馬鹿だったのか・・・

ぬこ

で？
実況が取り上げてヘラヘラ笑ってるのに乗っかっちゃったか？

つーか、チームが言ってることがふざけんなって感じだな

I'm pushing like a hell!
ワロたｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ぬほどワロたｗｗｗｗｗｗｗｗ
I'm pushing like a hell!
I'm pushing like a hell!
ｗｗｗｗｗｗｗｗわろ死ぬｗっうｙ

>>648
おまえが何世代かなんて知らんし興味もないが
ちょっと自分の書いたことが賛同得られなかったからと言って
顔真っ赤にして煽り文章書くのはゆとり思考回路

>>652
だな、面白く感じるかどうかなんて個々によって違うのに

ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/world/monako.html

これは期待せずにはいられない！！ｗｋｔｋ

どうせ降る降るサギでしょ(´･ω･`)

俺が馬鹿だったよ。
でも本当に面白くないの？

>>656
どこの放送でトルコGP見てたの？
フジの地上波・CS、itvでもこの無線の事取り上げてて皆知ってるし
レースが終わって1週間以上経った今話すネタでもないと思うんだが

>>656
逆に聞こう、何がそんなに面白いの？

>>656
なんとなく君の存在が面白いと思えてきたよ

どの世代だろうが空気が読めない人が嫌われるのは共通なんだよ

>>656
お前が馬鹿なのは、今さら言わなくてもみんな知ってる

むしろお前が滑稽でオモシレーよｗ

コッケイデ・オモシレー




いや、ただなんとなく…　('A`)

>>656
英語ごときでそんなに威張られてもなあ

>>656の人気に嫉妬

>>662
言い出しっぺがちゃんとＡＡまでつけるんだぞ。

(*^_^*)
本日、14時25分〜57分までの間に、とんでもない事が起こる。

>>662
どうせならこれくらい
コッケ=イデオ=モズレー

>>656
英語表現としてはなんら面白くない。ふつうだ。
ただ状況（鶴さんの心理）を想像すれば笑いがこみ上げる。
「こっちは必死で走ってるんだよ！　余計なお世話だよ！」

ニュー速は名前欄が変わるんだけどその中にマイケル・アンドレッティがある
なんでマイケルなんだｗ

>>668
トゥルーリ的にはどうだったんだろうな
第１スティントの20周をフルに押さえ込まれた相手だけに
追いついてもなぁ、って思いがあったからこその気もする

スタートで抜かれちゃったのが全てだったなトヨタは
トゥルーリは３周重いクルサードに抜かれて
グロックは奇数列スタートなのに１周目で順位落としてる

顔面オーバルコース

降る降る詐欺ワロタｗｗ

雨のモナコってｗｋｔｋするくらい面白いの？

>>672
モナコで雨振ると半端なく荒れた展開にはなるけど、それが面白いっていうより・・・
雨でも降らないと動きの無いレースにしかならないから、つまんないんだよ

>>673
予選で決まっちゃうからね。

見方を変えれば、予選が面白いって事か。

>>672
去年の富士を面白いと思った奴なら面白いかもな…

>>675
いくら飛び出してもエスケープゾーンから戻ってきて抜ける富士と
エスケープゾーンすらないモナコじゃ緊張感が違うよ。

>>676
それってドライバー目線で観てる側には伝わりにくいだろ

一撃で走行不能になる事が伝わりにくいとな

ﾓﾅｺはちょっとしたﾐｽで去年のﾗｲｺみたいにｻｽが壊れて走行不能になるのが良いんだよな

>>678
日本語読めますか？

モナコは一貴がどうなのかが興味ある
今までの日本人の1年目はモナコの予選でチームメイトに1秒以上負けてるドライバーばかりだし（中嶋悟、右京、中野、琢磨など）
ニコに1秒以内なら健闘したといえるのかな

中嶋モナコ経験してるじゃん。

http://jp.youtube.com/watch?v=z4mre6b1dgo&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=EDmQLgDlqT8&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=qbQbptN9Pkw&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=hE8HehBj_3k&fmt=18

>>681
言えると思うよ
ただし、日本人の中でのモナコの戦績っていう低いレベルでいいのなら

純粋に健闘というならやっぱり勝つor僅差までいかないと

モナコってドライバーズサーキットって言われてるけど、どうなんかねえ

>>677
ドライバー目線で観てる側

ってのがわからんが、オンボードからでも充分伝わる。

観てる側＝視聴者じゃないかな？まぁテレビからでも緊張感は伝わってくるでしょ
モナコは比較的オンボード多いし

日本人のモナコ1年目チームメイトと比較

中嶋悟　＋5.179秒
鈴木亜久里　−1.375秒
片山右京　＋2.33秒
井上隆智穂　＋6.095秒
中野信治　＋1.335秒
高木虎之介　-1.713秒
佐藤琢磨　＋1.119秒

>>685
TCSのせいか昔ほどでは無くなってた印象があるね。
今年はTCSとEBCが無くなって誤魔化し効かない分どうなるか楽しみではある。
とはいえ速い車じゃないと勝てないのは他のサーキットと大体同じ。

>>685
ドライビング能力が問われる…というよりも、
予選一発の速さとか、
周回遅れのドライバーが素直に譲ろうとする風格とか、
ここぞという時の悪運などがモロに出てくる点では、
この上なくドライバーズサーキットだなぁと思う。

>>689
マシンの差が出にくいのは確かだよな。
あと、特性的に他で遅い車が速かったりする。
ジャガー初年度のアーバインとか。

モデナやアレジ、古くはマンセルとか思いもしない人が速かったりするので
と言いたいところだけど、最近ではそういうケースはトゥルーリぐらいか
やっぱり、一発の速さがある純粋な天才が上位にくるからモナコは好き
それに、去年ぐらいからの顔ぶれはこういうタイプがかなるいるから今年は楽しみ

昨年ﾓﾅｺでは誰がｸﾗｯｼｭしたっけ?

ウェバーがモナコで毎年出てくるな
運がないので結果にはつながってないけどいつも速い

ハッキネン火事の件がヤフートップに載ってる・・・・
ハッキネンを知ってる一般人なんて少ないだろうに

ネットやるような人には知名度あるんじゃないか

ハッキネンはライコネンより知名度上だろ

>>695
一応、アイムミカハキネンなんて言ってCMやってたからね
でも、F1好き以外ならマニアしか覚えてないな…

人殺しは日記の中では捕まらない・・・・・
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1211272172/

予選からレースもずっと雨降れー

ラスカス駐車

フェラーリのファクトリーで結核感染者が出たらしいな。
なんか、世界的に流行の兆候ありなのかな。

日本だけでなく海外にも渡る数々の降る降る詐欺
http://weather.yahoo.co.jp/weather/world/monako.html
http://weather.jp.msn.com/tenday.aspx?wealocations=wc:8548036
http://www.weather-forecast.com/locations/Monaco/forecasts/latest
http://www.theweathernetwork.com/weather/mnxx0001
http://weather.uk.msn.com/tenday.aspx?wealocations=wc:MNXX0001
http://www.bbc.co.uk/weather/5day.shtml?world=4648

カペリの駐車はなかなかオシャレ

去年の富士ぐらいしか雨でつまらんレースないけどな、
おれだけかな？

スレチスマソ
6月発売のアルバム売り上げを見て、
tATuが再び武道館でライブするかもだそうです
応援しましょう、新曲ＰＶこれ
http://jp.youtube.com/watch?v=LP8m4m5cVp4
全裸は1分55秒から

海外メディアでは大好評だったをだろ > 富士

人による。

去年のカナダみたいに、タイヤの片方がウンコだと面白くなりそうなんだけどなぁ
いつぞやのウィリ２台vsアロンソは結構熱かった

http://weather.jp.msn.com/local.aspx?wealocations=wc:MNXX0001
雨だああああ？

抹茶ｵﾜﾀ

去年モナコフリー走行3回目でスーティルがトップタイム出したの思い出した。

>710
雨ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ~(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ~─ !!

>>698
モービルワンだったエッソだったかCMがあったね
マクラーレンF1でガソリンスタンドに犬と一緒に乗り付けるよくわからん演出だったような気がする

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2007/monaco/0526/result03.html

こんな展開になったら鼻血が出るｗ

>地元のテレビ局は、周辺住民による目撃談として
>先月頃から、ハッキネン氏の邸宅の周りをうろつく、
>黒髪で長身の不審な女の姿があったという。

気になる情報が飛び込んできたな

どこのサイトも、F1開催の週末だけ雨だ雨だって騒いで、俺たちを釣ってるんじゃないのか？
って思うくらい、ここ最近雨予報多いな

>>710
10日間予報も全部雨ｗｗｗ

どうさ５月晴れだな

雨のモナコは、いつぶりでつか？
近年での雨の記憶がない。　セナが若い頃非力なマシーンで雨のモナコで凄かったけか
記憶あいまい

>>719
どうでもいいけど、なぜ俺のレス番を騙る？

バーレーン
　年に数回の雨が決勝日に重なる！？　→　晴れでした、ｻｰｾﾝｗ
スペイン
　週末予報は雨！　→　晴れでした、ｻｰｾﾝｗｗｗ
トルコ
　初のレインレースは確実！！　→　ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗ

もう誰も信じないよ俺は

>>722
それを言うならマレーシアからですよ…

オレも日曜日中継始まるまで何も信じてない

>>717
中の人はここの反応みて　毎回大笑いしてるさ

>>721
アンカー付けようとしたけど不慣れで勘違いで名前欄にレス番書いたと予想

外国のマスメディアなんてウソでもなんでもありだろ、きっと。
日本みたいな報道の仕方しないと叩かれるわけでもなく。
最近は日本も欧米よりになってきてるかもしれんけど。

また降る降る詐欺か

>>716
あれイリヤが三行半叩きつけたんじゃなかったっけ

>>725
なるほど、そういうのもあったか
ちょっとびっくりした

去年のモナコも雨だったが結局晴れたよな。

でも曇りのち雨とかでなくて完全雨マークだから今度こそ、、、

>>731
降水確率木曜35％土曜25％とか書いてあるぞ。
どっちかといえば降らない予報だな。向こうはあまり曇りマーク使いたがらないのか？

だ、だまされるな。
モナコは過去10年で雨になったレースはたったの1回、1回だぞ！？

>>706
おっぱああああああああああああああああ

>>721
すんません　アンカーと同じ意味だと思ってました
違うんですかね？
違ったら申し訳ありません

モナコで雨が降ったら俺結婚するんだ…

顎の出場したIDMスーパーバイクレースって、
日本でいうと、どのクラスのレースなんだ？
サンデーロードレースとか？

地上波組はﾊﾞﾘﾎﾞｰが延長して地獄を見るのか(´・ω・`)

芳賀とかがいるＳＰＢと違うのか？スーパーバイクレギュと同じ草レースかな。

ＳＰＢじゃなかった。ＳＢＫだ。

>>735
半年ROMってろよ新参

>>741
おまえも言われたんだな、わかりますｗ

>>741
ROMとは何ですかね？

>>742
ボケにもなってないわ、ですます調とである調をごっちゃにするわ
煽る前にちゃんとしたらどうだねw

>>743　 ID:FwTdwLs80
インターネット初心者なのかな？
私が多分ネットのこと一晩かけて色々と教えてあげるから、とりあえず私の部屋まで来なさい。

>>743

○ http://e-words.jp/w/ROM-1.html
× http://e-words.jp/w/ROM-2.html

>>739
全日本のエリア選手権くらいじゃね？

マジで雨だったらアロンソもついにモナコマイスターの仲間入りだな

>>745
はい　初心者です　ご指導よろしくおねがいします

>>744
そんなに悔しがらなくてもｗｗｗ

残念なことにまたもや、このスレでは煽り合いがおきてしまった訳ですが、それでもF1は続いていくわけです！

凄い食いつきだねｗ　>>744

「わかります」 ってのも知らないみたいだね

>>749
名前欄に山崎渉って入れて書き込みしてご覧、面白い機能が付いてるから

>>750
IDの変え方を知っているなら是非教えていただきたいものだな

携帯はスルーが基本

雨のモナコ12年間周期のジンクス
1972→1984→1996→2008（予定）
1960年はどーだったのか？

>>716
えー(*_*)イリヤ？

モナコってあの独特の地形の関係で年中、雨が多いんだよ
モンテカルロは気象データを取り始めて２０年ちかくになるけど
だいたい２日から３日に１日は雨が降る。
そしてあの傾斜面だから、道路が滝のようになってしまう。

そこで、日本と同じくかまぼこ型の舗装道路にして側溝に流してるんだが、
とにかくあの急坂なんで、日本の道路のようでは話にならない。

そこでモナコのかまぼこ型道路は、
道路の真ん中と脇の部分とでは人のひざくらいの高さの高低差があるんだぜ

これ豆知識な

我慢できなくなって去年のモナコＧＰ見返してみたけど
スタート前まで「雨は確実に降る」みたいなこといってたのに結局降らなかった・・・

今回もヨシズミの天気予報だと思ってあまり期待しない方がよさそうかな？

>>754
携帯で必死に書き込むところがｗｗｗ

先生優勝

☆

>>756
どしゃぶり。スターリングモスがフェラーリと大バトル。

去年ミラボーで内側のタイヤ浮きまくってたな。

オフキャンバーだしな。
ハミルトンの右フロントが浮いてるスローリプレイもあったね。

スターリング・モスってその時代の人なんだ
でも50年代ってアルファロメオかフェラーリかメルセデス乗らなきゃ勝てなかった時代なんでしょ？

すたーりんぐ☆モス

>>766
それは50年代の初めのほうの話。アルファは51年いっぱいでGPから撤退。メルセデスも55年のルマンの事故を受けて撤退。
50年代も終わりのほうだと、バンウォールやらクーパーやらロータスらが台頭してきた。

パソコンからカキコ

アイモナ厨なんだけど、モタスポ板が表示されない

琢磨とSAF1がいないからモナコも見ないが、専用駐車場あったら教えてくれよなｗ

>>758
アンタ凄いなw何者だ？
じゃあ今週は期待しとくよ。

>>758は
川井氏だ

そういえば、川井ちゃんがピットレポーター始めたのは、20年前のモナコだな
年数的にも一致する

多分マッサは俺たち以上に今週末の天気を気にしてると思う

そんなマッサか

>>775
【審議中】
　　　　　　　 ♪　　　　　　∧,, ∧　　　　　　　　　　　 ♪
♪　　　　　　　　　　∧,, ∧ ･ω･)
　　　　　　　　 ∧,, ∧ ･ω･)　　 )
　　　 ♪∧,, ∧ ･ω･)　　 )っ＿_フ　　 ♪　　　 ∧,, ∧
　 ∧,, ∧ ･ω･)　　 )っ＿_フ(_/ 彡　　　 .∧,, ∧　　　 )
　(　･ω･)　　 )っ＿_フ(_/彡　　　　∧,, ∧　　　 )　　　)
　(っ　　)っ＿_フ(_/彡　　　 .∧,, ∧　　　 )　　　)　Οﾉ
　　( ＿_フ(_/彡　　　∧,, ∧　　　　)　　　)　Οﾉ ヽ_)
　　 (_/彡　　　　　　(　　　　)　　　)　Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　 (　 　　)　 Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　(ゝ. Οﾉ 'ヽ_)　　　　　 ♪
　　　　 ♪　　　　ミ　 ヽ_)

天気予報が当たったら富士子は喜ぶかな？

まず有り得ないだろうが、去年のｽﾊﾟｲ事件のせいで今回の結核も某チームの細菌テロに思えてしまうｗ

バイオハザード発令されたか。

それが言いたかっただけ。

ライコネンもマッサもモナコクラッシャーだな。

>>779
バイオハザードなんて言葉無かったからな造語

日本で言うと 生 き 物 危 険 ババーン！！ キャー

夢でモナコの予選見たんだけど、ポールはライコだった。
クビサは燃料軽くしてフロントローだった。
マッサが田んぼに突っ込んで動けなくなっていた。
モナコに田んぼなんかないんだけどね。
それ以外の連中の結果は覚えていないな。

>>781
もう許してやれよ

60年にも降ってるぐらいだから、
12年周期はばっちり当てはまってもいいもんだが、
最近は周期だの何だののジンクスがことごとく破られてるんだよなぁ。

別に降る降る詐欺でも構わんが、
フェラーリには97ウィリアムズ並みの大失態を期待する。

ここはアロンソに勝ってもらって、
「まぐれか実力か」で右往左往してみたい

フロントローはツルーリアロンソでスタートは例の如くツルーリ遅れると

まあ今年優勝できればアロンソは本物だな

>>786
二回もチャンプとってんだからそろそろ本物認定してやりなよｗ

>>784
97ウィリは何したかったんだろ？
スリックスタートの事でしょ？
フロントローなのになぜあんなギャンブルを。

>>783
２回のチャンプとったけど、それ以前のマシンが遅いときには目立った戦績もないし、
マシンが好調なときにはとうぜんチームメイトも同じだけ良い成績残してる。
どうしてもマシンに頼ってるだけの卑怯なインチキ小物野郎感は一生消えないよ。

９６年みたいな大波乱キボン
フランス人繋がりでブルデー優勝で良いじゃん

アロンソ優勝でも良いんだけどマクとフェラだけは御免だね

モナコGPは伝統的に金曜日は安息の日とされており、
フリー走行は木曜日に開催される。

モナコの最多勝はセナだよ

これ豆知識な

モナカを用意しなきゃ

>>782
何県にモナコを移転したんだｗ

F1RACING読んでワロタ、歴代ドライバー１位がセナで顎兄さんが２位ｗ
キチガイコテハンがいくら絶叫しても世間の評価と違って超少数派だったなｗｗｗｗｗｗ

>>791
聖金曜日ってやつか。

そういや１、スーティるはモナコ得意だったよな。
ヒジケラと同スペックマシンでのバトルも楽しみだ。
ピケ子＆中嶋子とのQ1バトルも楽しみだ。

そういや２、アメルミュラーてどこいった？？？

…大多数の人間にはどうでもいいのだろうが。。。

>>788
あれは予報士に騙されたとか何とか

適当に荒れる分には好いが、大波乱は勘弁。
大半SC見せられて、ヨタ-牛-ンダ とか…
あーあぁ…ってなるだけでつまらん。

間違ってPPとれちゃったアロンソを二つ三つ後ろから
ライコが追う…みたいな展開が良いなぁ。間にはクビサ必須。

チャンピオンシップはどうでもいいや。

>>789
誰に対して、そして誰について話してんだ？

見えない敵に対して、仮想敵国について話してるんじゃね

>>794
セナは死んで得したかもね

>>801
確かにそういう考え方はあるな。
ジルといい、セナといい、なぜか死んだ奴は神のごとく後世に語り継がれるからな。

顎は生きる伝説だな

損得の問題ではないと思うが…

そろそろハミがＳＣの餌食になって
良い頃だと思うんだが・・・

モナコＧＰのあらすじ

予選
１、アロンソ
２、クビサ
３、トゥルーリ
決勝
１、トゥルーリ
２、アロンソ
３、ロズベルグ
４、バリチョロ
５、グロック
６、ウェバー
７、千原ジュニア
８、フィジケラ
DNF,ライコネン
DNF,マッサ
DNF,コバライネン
DNF,ハミルトン
DNF,クビサ
DNF,ハイドフェルド

決勝では８台以上が絡む大クラッシュ
赤旗中断
３強だけがリタイア

>>803
Ｆ１ファンの記憶に残る行為はたくさんしたよね。

顎の記憶は悪い事ばっかだな。

もう少し正々堂々とやれば例えチャンプ数が減っても今より尊敬されただろうに

ループするからやめようよ

雨マジで降ってくれ！！！
もし今年雨のモナコになったら月曜日にプロポーズする！

>>811
そんなこと言って、いつも逃げてばっかり。
うそつき……。

>>806

>> ２、クビサ
>>DNF,クビサ

>>813
たぶん突っ込んで欲しい所間違ってるぞｗ

スマン、寝ぼけて目が逝ってたようだ。バカをした。

>>812
とりあえず明日のフリー走行見終わったら指輪かってくる！

いくら予選が重要っつっても、ここ最近のフェラーリのスタートはすごいからなぁ
3位、4位でも実質フロントローみたいなもん
一コーナーうまく凌げても、どうせ燃料はフェラーリのが積んでる

着目すべきは、相対的にどれだけフェラーリが落ちてマクラ・BMWが上がるかだけかな

雨だ雨だって言っても結局いつも降らないからな〜ｗ
雨降ってくれないかな〜

>>782
田んぼﾜﾛﾀ




例えばだけどカーボンモノコックのマシンが水と土の田んぼに突っ込んでも安全なんだろうか

衝撃はどこに逃げるのかね

路面と水面、その下の地面の差次第だと思うが
よほど浅い条件じゃなければノーズ突っ込んで大回転するんじゃないかな

どこかのチームがたんぼにマシン突っ込ませる実験しそうで怖いんだがｗ

>>819
＞衝撃はどこに逃げるのかね
水と軟泥では？
タイヤバリアーよりは軟らかそう。

ひっくり返ったときが怖いな。

>>822
直進で行っちゃった場合はFウィングが水に入った途端に
もの凄い制動力と下げる力が働くだろうから
行き場を失った力でそのまま前方宙返りにならないかな？

モナコＧＰのあらすじ�U（レインコンディション）

予選
１、アロンソ
２、バトン
３、ライコネン
決勝
１、バトン
２、アロンソ
３、ベッテル
４、バリチョロ
５、ロズベルグ
６、フィジケラ


DNF,ライコネン
DNF,マッサ
DNF,コバライネン
DNF,ハミルトン
DNF,クビサ
DNF,ハイドフェルド


決勝では10台以上が絡む大クラッシュ
赤旗中断

３強全てがリタイア

スポンジバリアっていつ頃まであったっけ？

>>824
ウイングは折れると思う。
大昔のはなしだけど、高速試験（具体的には何だか忘れた）のブレーキに水を使っていた。
緩い下り勾配のコースにレールを敷き、コースに水を張り、水の抵抗で減速させる。
また、軟泥は衝撃吸収ジェル（ゲル）に近い性質を持つはず。
問題は深い角度で刺さった時と　>>823 の指摘するケース。
あとは浅すぎる角度の場合には「水きり石」（プレーニング）状態に陥ることかな？

　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ） 『F1マシンが田んぼに突っ込んだらどうなるの？』っと、
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　　 )　
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣


　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　　　リアルな話すると多分ウイングは折れる。
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　大昔のはなしだけど、高速試験（具体的には何だか忘れた）のブレーキに水を使っていた。
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿　緩い下り勾配のコースにレールを敷き、コースに水を張り、水の抵抗で減速させる。
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　（中略）
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　お前の田んぼでF1がヤバイ。

>>825
パクんな貴様！
レインコンディションではホンダのみリアタイヤだよ！
バリチョロもボトンもな！

「HI〜T！」ヨタバスのランカークラスが釣れたよｗ

>>830
俺のネタに釣られてんのお前だろ
さすがはホンダ好きの老害だね。

>>827
それ、台車に固定した人間が何Ｇまで耐えられるかテストじゃなくて
フォーミュラでやってたの？
台車のなら、あれはロケットエンジンで加速してたぞ

時期は知らないけど
鈴鹿のスポンジバリアはＦＩＡからダメって言われてＦ１では使わなくなったんじゃなかったっけ

２輪の時はタイアバリアと併用して使っていたようだけど
大治郎の事故以降どうなったのかな〜

各車のレース毎のエンジン回転数とかがのってる（グラフで）サイトがあるらしいのですが知ってる人いませんか？
知ってたらリンク貼ってください。。。。

>>832
貴兄の見たもので正解。
F1のはなしではなく「水がブレーキになる」こともある、の例えだったが、
紛らわしかったかな？

日曜モナコは雷雨？
http://www.accuweather.com/world-forecast2.asp?partner=accuweather&traveler=0&locCode=EUR|MC|MN000|MONACO&metric=1

また降る降る詐欺か？
1〜2年前ぐらいからだよな、天気予報で降るって言われて当たり出したの
それまでは「また曇りか(´д｀)」的な天候ばっかりだった

個人的には予選は完全ドライ、
決勝前に雨・レインスタート→乾いてドライ→残り１０周でまた雨
そんなモナコが見たい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

実際、予報ってのは「一日の内でちょっとでも雨が降るなら雨」って予報な訳で。
「一日の内でGP開催中2時間が雨」ってのとはかなり確率違うし。

92年 アレジの予選
↑これ伝説

>>840
あれは凄いアタックだったな

こりゃ96モナコ以来の荒れ模様を期待するしかないな

やはり途中でレインが絡んでタイヤ戦略で順位がコロコロ変わる展開が楽しいな

スタート前からの雨は勘弁してくれ。
ローリングスタートはつまらん。

別に雨が降ろうとも、どうせフェラーリかマクラーレンが勝つ気がするが
マッサだけはやばいとか言われるけどｗモナコでいくらマッサでもそんなに簡単に
抜かれていくものですか？

マッサの場合抜かれるよりスピン→クラッシュじゃないか？

モコナGP予想

予選から雨絡みの大波乱の展開。
最初に飛び出したマッサがまず暫定ポールを決めるが、
その直後に雨が振り出し、出遅れたライコネンはアタックに失敗後方に沈む。
走行中に降り出した雨の所為でタイムを失いつつもアロンソ、クビサなどがマッサに続き、
混乱の中、バトン、中嶋などが好タイムを記録。４位、５位につける。

雨の中、抜けないコースでライコネン、ハミルトンがどう挽回してくるか、
マッサ、アロンソ、クビサの熾烈なトップ争い、
ホンダのバトン、トヨタの中嶋などが混乱のモコナで表彰台に期待がかかる。

決勝はスタート前からの豪雨。
スタート直後１コーナーで前車クラッシュで中止、終了。

何時かの雨でスーさん一位的な展開を期待

・全員がマッサにスピン予想
→近付くと巻き添え食らう可能性があり危険
→抜くよりもスピンするまで待つが吉
→空気読まずにマッサPP
→誰にも抜かれずにP to Wなマッサ誕生

マッサのスピンでマッチを道ず...

雨降ったらバックマーカーパスするのも大変だな。

今回こそ降る降る詐欺じゃなければ良いんだけどな

誰だ
フェラのファクトリーに結核菌ばらまいたのはｗｗｗ
枕の連中の仕業かｗｗｗ

ブルツVSミハエルの大バトル
↑これﾜﾛﾀ

>>853
ロンの命令

今、BIGLOVEストリームでコードギアス見てる。
やばい…R2じゃないときのやつが
5話まで無料配信してて、今4話目(笑)

超面白い――――――――っ
大好きだこのやろ――――っ
http://broadband.biglobe.ne.jp/sp_prg_info/index_geass.html

>>809
やっぱモナコでみせつけた走りの差だな
ラスカス駐車を見せつけられた時はｗ

ﾗｲｺみたいにｻｽぶっ壊しとけば何も言われなかったろうに…

>>830

漏れがホンダ好き♪いやいや、貴殿の様なヨタヲタ大〜好き♪♪

ヤフーの優勝予想のライコネン人気がすごいｗ
選択肢のコバの扱いがひどいな・・・ウィリアムズはロズベルグだけで

ヤフーは少しは力の関係が分かってるのかな
そのほかのドライバーのコメントがクルサード人気ｗ

いつになったらコバのみの選択肢ができるのかな・・・やはり優勝かな

おれは156フェルドに期待している

>>840
それって、スライドしたリアタイヤを
軽くガードレールにキスさせてたイニＤばりの時？

ハッキネンのモナコ攻略法でもあったな＞ガードレールに軽くぶつける

>>862
軽くじゃ無かったけどな。
音で言えば、バチコーン！ってカンジだったｗ

でもカッコ良かったのは確か。

今回はＣＳの実況は森脇さんと伊藤アナで良かった。

ところで来年■はＢＢＣ行き怪しくなってきた？

誰か92年 モナコ予選のアレジ動画貼ってよ

>>864
アレジのはタイヤのたわみ分を当ててたな
ドライバーを見てるとわかってたっぽかった
見てるこっちは声がでた

顎もバッチコーイ走法で00年リタイアしてたな。

>>867
良く思い出せんのだが、ぶつけたのはカジノだったっけ？

>>869
おれが見たのは1コーナー、
何年かは忘れた

>>870
ああ、サンデボテか
たしかぶつけたの左リアだったような気がするんだ

左リアならサンデボーテかミラボーだな。

顎って96年か97年くらいの雨で早々リタイヤしなかった？

サンデボーテで正解
決勝では顎に穴あけられたんだよな

96年

>>873
96年だな。
フェラーリ移籍後初めて自分のミスであぽーん。
しかもこのレースがホントのサバイバルレースだった。
でもパニスと無限ホンダの初優勝レースだから記憶に残ってる。

サンデボーテと言えばザウバー時代のマッサとジャックの
二人そろってのお参りが記憶に

>>874
ローズヘアピンだったっけ
あんなとこで抜けないよなｗ

他のレース見てたらフリーザ様ALMS出てんだな

>>861
うまいことでも言ったつもりか？
つまんねぇよカス

http://www.youtube.com/watch?v=9lVmibvs-zo&feature=related

>>881
久々に見たけど改めてひどいな

>>879
ほんとだー。ミカ・サロもいるんだね。

フリーザ様って今配管工だっけ？

>>884
つ>>879

ミハエルってやっぱり最悪のドライバーだったよな
雨のモナコで半周も出来ずにリタイアしたのにモナコマイスターとかありえねーよ

モナコ モンテカルロ天気

5/22(木)　降水確率35％
5/23(金)　降水確率35％
5/24(土)　降水確率85％
5/25(日)　降水確率95％

http://weather.jp.msn.com/tenday.aspx?wealocations=wc:MNXX0001

>>887
これは降る降る詐欺だな

中嶋チャンスじゃん

12年周期こええ

雨のモナコって1回見たような気がする。
2時間ルール適用されてたのあれいつ？

予選とかフリーは降らなくていいから、その分決勝に集中してほしいな
どうせ降らないと、淡い期待で終わらせておくが…

>>891
1996じゃないの？
今年はフルフル詐欺だと思ういけど
日曜日の降水確率はサイトによってはどんどん低くなってるから

モナコはアロンソが意地を見せる気がする。アロンソ優勝の可能性はどれくらいだと思う？

>>894
2%

順当に行ったらハミルトンが勝つんじゃね？

ハミはねぇよ
一番勝ちそうなのはライコだろ

順当にいけばマクラーレンだろ。

今年はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ何とﾀｲｱｯﾌﾟすんだろ。

>>894
先に自分の意見いえや、カス

>>894
去年のモナコ見てなかったのか？(´･ω･`)

ドライバーサーキットだからアロンソ優勝もあるかもね。クビサも強いだろ。
マッサは勇気ないから６位くらいかな。

もしモナコでマッサが優勝できるようなら、今年はマッサかもしれんぞ。

土屋圭一はマカオのギアレースでドアミラーをガードルに接触させて吹っ飛ばしてた。
あの時の土屋は実況しながらのドライビングで「ああああ〜ミラーがああ」とか実況してたな。

http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1642

ワークスダントツで最下位
プライベーターのレッドブル　ウイリアムズにも完敗
弱小プライベーターがライバルのホンダが言う台詞じゃないね

オマエラが見苦しいから出て行け

>>862
イニＤばりのテクをレーシングドライバーは普通にやるよな。

イニＤで有名な溝落しは虎之介もやってたし。

>>904
いきなりどうしたんだ？なにか辛いことでもあったの？

>>744
ヒント：リア厨

動画職人さーん！！

「F1 2008_Rd.1-Rd.6」は何処にうｐすんのー？
待ってるよ♥

http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1642

ワークスダントツで最下位
プライベーターのレッドブル　ウイリアムズにも完敗
弱小プライベーターがライバルのホンダが言う台詞じゃないね

デカイ口を叩く前に悔しかったら最低でも常時入賞ぐらいは
して欲しいもんだ

身の程知らずもほどがある

＞＞897
順当にいけば枕だよね
特に今週末気温低そうだから枕のタイヤには丁度良い感じだろ
（特に予選ｑ3のＳＳタイヤ）

フェラは晴天で温度上がれば勝てる可能性があるんだろうけど
現状の気温だと予選一発のタイヤ温度がなぁ・・・

後ＢＭが何処まで来るかだろ

>>893
1997も雨の２時間だったはず。参戦初年度のスチュワートフォードがフロントにダブルキャリパーブレーキ付けて健闘したレース。
翌年から禁止になったけど。

>>910
そうだな、ハミがやっぱ本命っぽい
フェラーリのマシンはタイヤに熱が入りづらいから、気温が低くなればさらに不利になるしね

不二子のラスカスでの攻めっぷりはヤバかったよね
一回ひっかけたけどｗ
今は小さな縁石出来てるけど個人的に楽しみが一つ減った

いや…ラスカスは怖いぞラスカスは…

>>750
ID違うだろｗ
ニワカ乙

>>912 ゴキ以外なら誰が勝ってもいいけどゴキだけは勘弁だよ
コバにがんがってほしい

ラスカス月極駐車場は今年も1台分空きを用意してあります。

今回は１２年周期ってことで、降る降る詐欺を今回は阻止したくオカ板行って雨乞いしようとしたら
普通に雨乞いスレがなかった件について

>>760
間違いに気付いて顔真っ赤なんですね、分かります

ハミヲタがモナコ優勝と言い切るのがようわからんｗ

ホッケンハイムは改修してから金無いのか
あのままでも良かったんじゃね？

旧ﾎｯｹﾝのままで良かったのに

>>900
お前なに言ってるわけ？
去年のモナコ？は？普通に眉毛が優勝してましたけど？

http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080521/z1211361662.jpg

>>924
髪が危ない人が集まってるねｗ

>>915
遅レスすんな携帯厨ｗ
これだからチンカスは・・・

>>925
下段真ん中ですね、わかります

2/3の高確率で予選がダメなキミにモナコ優勝はキツイ
ライコネン優勝と言い切るのがわからん

>>910
あんまり低いようなら、どっかでもやったウォームラップ２周でくるんじゃないか？

リウッツィいけめんｗｗ

>>924
後列左から１、２、５、６番目
前列左から１、５、７番目
が誰だかわからない

>>920
自分に対して言ってんのか？　別にハミヲタではないけど
ただタイヤの関係からマクラーレン有利、今期今のところコバよりもハミの方がまだ安定している、フェラーリはモナコになぜか運がない
という理由でハミが有利なんじゃないかな？　と思っただけだけど

ハミルトンが普通に優勝候補じゃないの？
モナコで一番速いと予想されてるのはマクラーレン
フェラーリは去年よりはいいだろうけどライコネンがノリノリなのでリタイアしそうな予感

>>933

＞フェラーリは去年よりはいいだろうけどライコネンがノリノリなのでリタイアしそうな予感

あるあるｗｗ

http://ansa.it/site/notizie/awnplus/photonews/raw/epa20xl0X_20080520.jpg

ﾏｲｹﾙｗｗ

>>933
ソース出せよ、アフォｗ

>>935
手がブリッコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ラスカスに〜会わせてくれて〜

個人的に昨年はハミルトンはそれほど嫌いでもなかったけど、
今年はウザイ。
何か必死すぎてウザイ。
大して実力もないのに言い訳ばかりしてる

ウザイと感じるのは分かるがたいして実力ないなら去年チャンプ争いはできなかったはずだろ

>>941
ヒント：贔屓

>>935
やはりシューマッハの存在感は格別だ

顎暇だろ？たっくんと組んでＳＧＴ出ないかなあ。

いまから練習すれば鈴鹿1000Ｋに間に合うから楽しみが増えるんだが・・・・

新人は皆チームメートに比べ実力に大差があるだろ
アロンソ、鶴、ニコ、フィジは輝いてるし(チームメートに比べてね)
ライコネン、アロンソが新人の頃もベテランより劣ってた
ハミルトンの実力は異次元すぎる
ハミスマイルの不快感も異次元すぎる

もうなんか力あり余っちゃってる感じ

>>944
顎は８耐に出てくれればいいよ

明日開幕かあ

今回はまっさんとカジキに注目

はみはセットアップ決まらずに普通にあぼんでしょ。
コバのほうが優勝の可能性あるわ。

黒いほうが勝つわ

>>950
それってララァの台詞？
だったら、今度使わせてもらうｗ

>>795
確か、GP2下位のフォーミュラマスターズ参戦だったかな
怪我してからまったく栄えないな、レッドブル若手の中では結構目立ってたのにタイミング完全に逃してかわいそうに

モズレーのほうが気になるモナコ

>>952
A1にはもうでないのかな
クラッシュ原因になりすぎと叩かれてたような気がするけど
見てる分には面白かったｗ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/circuits/monaco.shtml
一番下、参照

マクラーレン・・・
モナコＧＰ過去10年で５勝。過去20年で11勝。
５０％の勝率ということは、勝つためのデータも豊富にもっている
ということだから、普通に考えたら、マクラーレン・・・そのエースで
あり、昨年も２位に入っているハミルトンが優勝最有力候補だろ。

雨が降ったら過去２年優勝しているアロンソにも少し可能性がある。
ただ、ドライバーズサーキットという割には、トップチームのフロントロー
獲得率が極めて高いので、アロンソの好成績は望めても優勝はちょっと
厳しそうだ。

マッサは自分でモナコのようなコースより高速サーキットのほうが得意で
好きと自分で言ってるくらいだから、まあ優勝は無理かな？
個人的にはモナコは様々な難しい難問をねじ伏せるようなドライバーじゃないと
勝てないと思うから、最初からこういう負け犬的コメントをしてるドライバーには
勝機は回ってこないと思う・・・。

2005年に優勝もしてるし、チャンピオンになって今一番脂がのっている
ライコネンが対抗馬だろうね。

ＳＣ数回の大荒れのレース展開で
残り15周、先頭アロンソを一秒速いタイムで追っかけるハミルトン
の展開をみたい　92年の再来希望

マッサの記事忘れた

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080521113046.shtml

結局SCルールって変更になったのかな？
正式なアナウンスは見ていない気がするが。

ささやかれ始めるハイドフェルドのシート喪失
TopNewsレース速報 - 2008/5/21 19:35
ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）は、今シーズンの結果からして、チームメートのロバート・クビサに後れを取っている。予選ではクビサに全敗しており、現在ドライバーズランキングでもクビサのほうが上位につけている。
ドイツ出身の元F1ドライバー、ハンス・ヨアヒム・シュトゥックは「彼（ハイドフェルド）はシートを失う可能性がある。ドイツにとってニックは重要だが、彼はスーパースターではない。彼にとっては厳しい状況だ」と、海外メディアは報じている

軽タンチームの枕勢、クビサ、アロンソが表彰台候補だろ
ライコネンは期待通りに予選でミスるか、トラブルに見舞われる

>>960
アンチライコネンとしての希望ですね、わかりますｗ

>>942
去年はモナコまでアロンソが贔屓されてたわけだが？
お前みたいなやつはどうせハミルトンがチャンプになっても贔屓だと言い張るんだろ
ちなみに去年のチャンプはFIAが超贔屓しているフェラーリのドライバーだったぞ

>>962
ヒント：クレーン

グリッド降格がなければアロンソが優勝だと思ってるぜ

＞彼はスーパースターではない
空気だもんな・・・カジキみたいなもんだ

今日開幕か

フリー１が一番見所かもな、何台クラッシュするか・・・

>>964
でも過去2年の優勝はともに競争力のあるマシンに乗っていたからね・・・・
トップ３にトラブルがないかぎりアロンソは厳しいでしょ、グリッド降格があろうがなかろうが

去年の優勝がアロンソだと言ってるのだな
ハミのわがままでアロンソの燃料を消費させず
大人気ないことしてグリッド降格したやつ

去年の優勝→去年のチャンプ

>>969
わかったからライコスレを荒らしにくんな、カス

皆　熱いな　俺は抜けないコースのモナコはどうも好きになれないので
盛り上がれない　

>>959
ニック、悪いドライバーじゃないと思うのに相変わらず扱い悪いな。
何がダメなんだろうな。

ニック「俺の何が悪いんだ！」


なつかしす

わからないから改善もできないんだよ！

な…っ！

＜問題＞
序盤でSC出てピットレーンの封鎖が解除された瞬間
給油のために多くのチームがピットインしてきたと仮定する。
この時、チームは前を走っている方を優先させるのか、
ファーストドライバーを優先させるのか、どっちだろう？

１　マッサがライコネンより２周分軽い燃料で先頭を走っているが、
　　マッサペースが遅く、ライコネンの後ろにライバルチームが迫ってきている
　　状態でSC、ピットレーンの封鎖が解除となった場合。

　　A　マッサを優先し、順位が落ちようがライコネンを後ろで待機させる　　　
　　B　ペースの速いライコネンを優先し、マッサを１周走らせる


２　コヴァライネンがハミルトンよりも１周分燃料が重い状態でに先頭を走って
　　いるが、ペースが２番手のハミルトンよりも若干遅い状態ではあるが、
　　フリー走行の時からライバルチームよりも圧倒的にペースが速く、
　　決勝でも十分なリードを保っていたのに、SCが入ってしまい、
　　ピットレーンの封鎖が解除となった場合は、どちらを優先させるか？

A　　ハミルトンを先に入れ、燃料がやばかったと言い訳する
B　　前を走っているコヴァライネンを優先し、ドライバーの平等を強調する。

鳴り物入りなのにデビューはミナルディ以下のプロスト、
メルセデスジュニアだったのにライコネンにシートを奪われ、
転落の末についにスポンサーもろくにつかないジョーダンへ…

本人の不運だけでこんなことになるとは思えんのだが…

>>973
あまりにも人の良さそうな風貌？

>>972
悪くは無い。悪くは無いが彼がBMで優勝する姿が浮かばない。

>>973

ヒゲ！　剃れよ

新スレ

□■ﾓﾅｺ□■F1 GP総合 LAP263□■ｶﾅﾀﾞ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1211386800/

モナコの日本時間の日程分かる人居る？

やっぱチームメイトに負けるとニッククラスでも
>>959のようなニュースが出てくるのか…

1年ほど前、成績不振で後に出て行くのはクビサとか言われてたのにな
時が過ぎるのは早いねえ

>>977 ライコネンが枕に入ることになった時すごくショック
だったらしいよね。　　あの時は素人目にも
ライコネンの方が才能はあるとは思ったが。　ニックに運があったかは
分からん。例えがいいか分からんがブルディだってGP2であれだけチャンプ
になってもF1のシートがなかったのはもっと運がないように思える。

後に
↑
なしで

http://jp.youtube.com/watch?v=5gKLwsEgDx4

ホンダあたりが拾ってやればいいのに

しかしドイツチームがドイツ人をクビって、日本と違って問題はないのかね

>>982
公式サイト見りゃ一発だろ

BMWは今の10チームの中で一番安定してると個人的には思うんだよな
わざわざ変える必要も無いと思う。
ベッテルもそこまで活躍してるわけでもないし。今年は

>>985
運はないが実力はある、って評価だったんだけどね。
ピッツォにもしっかり勝ったし、休養するまではウェバーより成績良かったし。
実力頼みの影の薄いドライバーだからこそ、クビサに負けるのは致命的だと思う。

>>988
ベッテルを買い戻せば無問題
ニコもいるし今有望な若手ドイツ人レーサー多いから・・・

予選に関してはニックの方が毎度の事だけど、重いから
負けて当たり前なんだけどなぁ
だからレースでは何だかんだでクビサの直ぐ後ろに付ける
ケースが多い。
ニックは重タンが好きなのかも知れないが少し軽めにして
クビサの前に出るほうが良いだろう

ぬこ

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ぬこ

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2008モナコウィナーはウェバー

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