SUPER GT 2008 Vol.64
1 ：音速の名無しさん：
公式サイト
SUPER GT.net | SUPER GT Official Website
http://www.supergt.net/
J SPORTS LT
GT500 http://www.jsports.co.jp/tv/motor/gt/realtime500/index.html
GT300 http://www.jsports.co.jp/tv/motor/gt/realtime300/index.html
モタスポ実況2007
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください） http://www.monazilla.org/
パソコンテレビ GyaO 無料動画 SUPER GT
http://www.gyao.jp/sports/supergt07/
BS日テレ
http://www.bs-n.co.jp/shokai/2007super-gt.html
前スレ
SUPER GT 2008 Vol.63
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205564081/
関連スレ
SUPER GT 300を語るスレ 10 lapdown
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204172178/
SUPER GT.net | SUPER GT Official Website
http://www.supergt.net/
J SPORTS LT
GT500 http://www.jsports.co.jp/tv/motor/gt/realtime500/index.html
GT300 http://www.jsports.co.jp/tv/motor/gt/realtime300/index.html
モタスポ実況2007
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください） http://www.monazilla.org/
パソコンテレビ GyaO 無料動画 SUPER GT
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BS日テレ
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前スレ
SUPER GT 2008 Vol.63
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205564081/
関連スレ
SUPER GT 300を語るスレ 10 lapdown
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204172178/
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3 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 04:45:57 ID:qbyprDiMO
もうGT500なんてGT300のオマケみたいなもんだな
例えるならテレビCMみたいなもんで
企業の広告が走ってると思えばいい
例えるならテレビCMみたいなもんで
企業の広告が走ってると思えばいい
4 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 06:40:29 ID:PQ5HXjkEO
GT300だけでレースやってくれ。
流石にここの住人は ＧＴ－Ｒデビューウィン は根回しが過ぎる と
食傷気味ですな。
食傷気味ですな。
高橋一穂と折目遼のトップ争いを誰が金払ってみるんだよ。寝言を言うな。
7 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 07:05:48 ID:U33Fdj800
http://www.hobidas.com/blog/tipo/nakajima/archives/2008/03/post_191.html
ナカジーがカワイそうだよ！！って思った。
ナカジーがカワイそうだよ！！って思った。
多分NSXは三味線ひいてる、エプロンがかなり速いラップで走しったし
SCは本気だったのか・・・
「どうせ」とか「三味線」とか事情がわかってるような顔して、
全然わかってないのがこのスレの面白いところ。
「GTは国内最高峰だ！」って鼻息荒くしてる、昔のプロレスオタクみたいなのまでいるし。
わかんないならわかんなりに、素直に乗せられて楽しめばいいと思うんだが。
全然わかってないのがこのスレの面白いところ。
「GTは国内最高峰だ！」って鼻息荒くしてる、昔のプロレスオタクみたいなのまでいるし。
わかんないならわかんなりに、素直に乗せられて楽しめばいいと思うんだが。
分かった風な事言ってる冷め夫クンの方が笑える
ヤオはヤオ 退屈は退屈
ヤオはヤオ 退屈は退屈
12 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 08:30:59 ID:xdsaGB6/0
GT最高
ハイレグはもっと最高w
ハイレグはもっと最高w
13 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 08:52:52 ID:eVHysz9IO
いしうらさんの日記
500デビュー 2008年03月18日00:53
デビュー戦は11位完走でした！
うーん、まぁ車の性能は出し切れたんじゃないかな。31周のロングスティントだったけどタイヤを上手くマネージメント出来たし、300も上手く抜けたし。
タイヤ的に序盤苦しくて早めのピット、後半はハードタイヤでグリップ的に苦しい感じだったけど、同じように苦しんでた３９号車は1コーナーで抜いたしねそれよりね、開幕戦後の性能調整が事前に決まっていて、各社操作しまくったレースだったことにお気づきですか？
決勝の１０ベストラップで岡山以降の性能調整があるので、ＧＴ－Ｒはスタート直後から58秒まで落として終始タイムコントロール。まぁレースってのはぶっちぎる必要はないし、後ろを見ながら走るのも戦略と言えば戦略だからね。仕方ない…
いやいや仕方なくない！何で来年のレギュレーションの車にハンデがないの？ 全高低くなって幅がワイドになったら前面投影面積は大差なくても、間違いなく重心低いし、ジオメトリー敵に有利とか関係者なら誰でも分かってたはずなのに。
ＮＳＸは予選からやってましたね～。某ドライバーのあんなにおとなしいアタック見たことない（笑） 決勝も全車かめさん作戦。テストでは５０ｋｇ積んでも５１秒で走ってたのに。
ある意味徹底しててすごい！
500デビュー 2008年03月18日00:53
デビュー戦は11位完走でした！
うーん、まぁ車の性能は出し切れたんじゃないかな。31周のロングスティントだったけどタイヤを上手くマネージメント出来たし、300も上手く抜けたし。
タイヤ的に序盤苦しくて早めのピット、後半はハードタイヤでグリップ的に苦しい感じだったけど、同じように苦しんでた３９号車は1コーナーで抜いたしねそれよりね、開幕戦後の性能調整が事前に決まっていて、各社操作しまくったレースだったことにお気づきですか？
決勝の１０ベストラップで岡山以降の性能調整があるので、ＧＴ－Ｒはスタート直後から58秒まで落として終始タイムコントロール。まぁレースってのはぶっちぎる必要はないし、後ろを見ながら走るのも戦略と言えば戦略だからね。仕方ない…
いやいや仕方なくない！何で来年のレギュレーションの車にハンデがないの？ 全高低くなって幅がワイドになったら前面投影面積は大差なくても、間違いなく重心低いし、ジオメトリー敵に有利とか関係者なら誰でも分かってたはずなのに。
ＮＳＸは予選からやってましたね～。某ドライバーのあんなにおとなしいアタック見たことない（笑） 決勝も全車かめさん作戦。テストでは５０ｋｇ積んでも５１秒で走ってたのに。
ある意味徹底しててすごい！
14 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 08:56:21 ID:eVHysz9IO
トヨタはみんな全開で走りました。レースだからね。正直とか裏切られたとかの話ではないと思うし、そういう戦略が生まれるレギュレーションを作ってしまったことがいけないですよね。
お金払って見に来たお客さんに失礼。
結果的にどうなったのか！？ ↓暫定ですがほぼこうなります。
ＧＴ－Ｒ ＋５０ｋｇ
ＳＣ ＋４０ｋｇ
ＮＳＸ ＋０ｋｇ（開幕前からの50ｋｇはある）
つまり全開で走って周回遅れにされた０６モデルのＳＣの横浜タイヤの25号車も＋４０ｋｇ。
おいおい。みんな本気出したら２周遅れにされちゃうじゃないですか。
決勝後不満げな表情をしていた理由が分かってもらえたでしょうか。
ちなみに昨日の決勝のラップタイムは５９秒～２分２秒ぐらい。
去年のトイストーリー号の予選は２分２秒…直線はＳＣが全然速いから…ＮＥＷタイヤのＭＲ－Ｓって速いんだね（笑）
僕は自分の経験を増やして出来るだけアピールして可能な限り上位を目指すだけですし、ドライバーとしてはアピールするにはＦＮがあるので、
ＧＴの結果で「デビュー戦だから仕方ないね」とか「まだまだこれから頑張れば大丈夫だよ」とか言われると…う～んそうじゃないんだけどな～と（笑）
ぜひどれだけ頑張ってるかに注目して応援してくださいね。
お金払って見に来たお客さんに失礼。
結果的にどうなったのか！？ ↓暫定ですがほぼこうなります。
ＧＴ－Ｒ ＋５０ｋｇ
ＳＣ ＋４０ｋｇ
ＮＳＸ ＋０ｋｇ（開幕前からの50ｋｇはある）
つまり全開で走って周回遅れにされた０６モデルのＳＣの横浜タイヤの25号車も＋４０ｋｇ。
おいおい。みんな本気出したら２周遅れにされちゃうじゃないですか。
決勝後不満げな表情をしていた理由が分かってもらえたでしょうか。
ちなみに昨日の決勝のラップタイムは５９秒～２分２秒ぐらい。
去年のトイストーリー号の予選は２分２秒…直線はＳＣが全然速いから…ＮＥＷタイヤのＭＲ－Ｓって速いんだね（笑）
僕は自分の経験を増やして出来るだけアピールして可能な限り上位を目指すだけですし、ドライバーとしてはアピールするにはＦＮがあるので、
ＧＴの結果で「デビュー戦だから仕方ないね」とか「まだまだこれから頑張れば大丈夫だよ」とか言われると…う～んそうじゃないんだけどな～と（笑）
ぜひどれだけ頑張ってるかに注目して応援してくださいね。
ｷｬﾝｶﾞﾙの解説いいね～
前半でタイヤ使い切り、井出に突撃
後半GT500ルーキーデビュー戦に
ハードタイで予定外のロングスティント、
で帳尻をあわせてもらう
そんな武士がス・テ・キ
後半GT500ルーキーデビュー戦に
ハードタイで予定外のロングスティント、
で帳尻をあわせてもらう
そんな武士がス・テ・キ
GT-R +50kg
SC +40kg
NSX +50kg
載せる必要ないじゃん
SC +40kg
NSX +50kg
載せる必要ないじゃん
石浦GJ！
mixiの日記をここで晒すのはマズイだろ！！？？
予選ではSCだけやけにマシンが暴れてたもんな。
小暮のアタックは、見てて道上かと思った。
小暮のアタックは、見てて道上かと思った。
>>5
23優勝でなおさらね
23優勝でなおさらね
22 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 10:40:43 ID:kfhgnM6z0
NSXが三味線だったら
ファンに対してこれほどの侮辱はないよね
ファンに対してこれほどの侮辱はないよね
23 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 11:04:19 ID:2D2Cwff+0
ナカジーブログ更新
前回のブログは愚痴はいってたけど、今回のはコアなファンの代弁を
してくれてると思う。
たしかにナカジーじゃなくても的確なピットレポートとかが出来る
ライブ中継にプラスになるレポーターなら誰でも（ギャルでも）構わないが
結果論として役に立たないシャンパン女じゃ有料チャンネルのレポーター
としては失格だと思う。
前回のブログは愚痴はいってたけど、今回のはコアなファンの代弁を
してくれてると思う。
たしかにナカジーじゃなくても的確なピットレポートとかが出来る
ライブ中継にプラスになるレポーターなら誰でも（ギャルでも）構わないが
結果論として役に立たないシャンパン女じゃ有料チャンネルのレポーター
としては失格だと思う。
24 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 11:35:46 ID:U33Fdj800
シャンパン女って枕営業したの？
それとも？
それとも？
25 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 11:45:53 ID:eZl91Q/C0
ピットでなんか作業してまーす。何をしてるのかはわかりませーん・・・・って
そのレポートに何の意味が？
そのレポートに何の意味が？
26 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 11:47:04 ID:U33Fdj800
そのくらいなら私でも出来るヨ！という子続出。
28 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 11:55:22 ID:PanKnVoeO
レースはじまる前までは、それほど騒がず、
結果が見事なまでに予想通りで、騒ぐ。
皆、心のどこかでGT-Rでもこけるかも…
って思ってたんだろう。
まぁ、公平なハンデじゃねぇのは確か。
でも結果でたあとに、騒ぐのはカッコ悪いよ。
与えられた条件の中で、ニスモはシリーズ組み立てるのは
昔からうまい。
ホンダが三味線ひいて、初戦棄てて、結果的にシリーズチャンピオンとって
ギャフンと言わせてやる、っていうのを見守るのが
レースの楽しみ方では?
結果が見事なまでに予想通りで、騒ぐ。
皆、心のどこかでGT-Rでもこけるかも…
って思ってたんだろう。
まぁ、公平なハンデじゃねぇのは確か。
でも結果でたあとに、騒ぐのはカッコ悪いよ。
与えられた条件の中で、ニスモはシリーズ組み立てるのは
昔からうまい。
ホンダが三味線ひいて、初戦棄てて、結果的にシリーズチャンピオンとって
ギャフンと言わせてやる、っていうのを見守るのが
レースの楽しみ方では?
>>1 おつ
30 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 12:02:44 ID:U33Fdj800
女の子だから、
レースのこと多少分からなくても仕方ない、とか、
女の子だから、
適当に笑ってレポートすれば許されるとか、
そんな風になりたくない！！
気合入れて･･･頑張ります！！！
レースのこと多少分からなくても仕方ない、とか、
女の子だから、
適当に笑ってレポートすれば許されるとか、
そんな風になりたくない！！
気合入れて･･･頑張ります！！！
俺にピットレポートやらせてよ
32 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 12:10:26 ID:U33Fdj800
あのぐらい（>>25)でいいんなら
俺がやりたい。
俺がやりたい。
>>31
やったとしても、緊張してガチガチに固まって失神すると思うぞ。
やったとしても、緊張してガチガチに固まって失神すると思うぞ。
もうGT300だけでよくね？
35 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 13:05:24 ID:9wshPx2pO
現地生観戦したけどRX7と紫電のバトルはホント面白かったよ。グランドスタンド大盛り上がり！一方ニスモのゴールには拍手はまばらだった。
36 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 13:08:52 ID:oHIsaKkv0
新しいピットレポーターってこの子？
http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/8d/4d/10053543436.jpg
http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/8d/4d/10053543436.jpg
来年からだっけ？V8レース専用エンジンに統一とか…GT500。
日産には厳しい話だから、今年は優遇してくれるとかなのか？
日産には厳しい話だから、今年は優遇してくれるとかなのか？
7は性能調整で今年優遇されてるじゃん。
42 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 14:58:16 ID:mT4i13/60
来年は、ＧＴプロトタイプカー選手権（ＧＴ５００）、全日本ＧＴ選手権（ＧＴ３００）でｏｋ。
ＧＴ５００性能調整でみんなウェイト載せるなら、全車０ｋｇにして
ＧＴ５００全レース、今の車両規則最後の今シーズンはセメントでやって欲しい。
で約束通りＧＴ－Ｒプロトがシリーズチャンピオン。
相手を政治力で、規則上弱くしておいてチャンピオンは祝福されない。
このまま性能調整で、まともに走っても遅い２５号車と３９号車に＋４０ｋｇは可哀想過ぎ。
速いＳＣとはタイヤも違うし。
ＧＴ５００性能調整でみんなウェイト載せるなら、全車０ｋｇにして
ＧＴ５００全レース、今の車両規則最後の今シーズンはセメントでやって欲しい。
で約束通りＧＴ－Ｒプロトがシリーズチャンピオン。
相手を政治力で、規則上弱くしておいてチャンピオンは祝福されない。
このまま性能調整で、まともに走っても遅い２５号車と３９号車に＋４０ｋｇは可哀想過ぎ。
速いＳＣとはタイヤも違うし。
性能調整も良いけど、ウェイト載せるというその手段がなあ・・・。
速い車は速い。それで良いじゃないか。
勝てない車も頑張って速い車に仕上げていく。ドライバーの腕や運で勝つ。
そういう姿を見るのが楽しいと思うけどなあ。
速い車は速い。それで良いじゃないか。
勝てない車も頑張って速い車に仕上げていく。ドライバーの腕や運で勝つ。
そういう姿を見るのが楽しいと思うけどなあ。
44 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 15:15:20 ID:mT4i13/60
観客を愚弄して、お客の視点不在のメーカーのオ○ニーレース。
客にＧＴ５００の分のお金を返した方がよい。ＦＳＷみたいに。
客にＧＴ５００の分のお金を返した方がよい。ＦＳＷみたいに。
45 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 15:24:11 ID:XEj3iXcFO
誰か 鈴鹿戦のGT-Rの240×432サイズの写真 うｐキボヌ
SUPER GT-R 2008開幕
47 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 15:39:33 ID:hhMAUSU8O
GT500のドライバー様へ。私は300のポルシェで参戦しておりますが、私は昨年NSXを一台撃沈し、相方はS耐ですがZを数台一挙に撃沈しております。今年の標的は……フフフ。
48 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 15:43:24 ID:D+oseHlK0
↑なにこれ？
カルソニック GT-Rの写真があればあげてほしい
50 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 15:55:38 ID:EhwJqO0EO
51 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 15:58:50 ID:PQ5HXjkEO
>>47
廃車
廃車
52 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 16:20:51 ID:xWAVuiUsO
要するにNSXがGTｰRに負けたんで、ンダヲタは悔しがってるということですよね？
>>17
一見ＲとＮＳＸが１０ｋｇ積めばいいだけ に見えるよねｗ
まぁコーナリングスピードが上がりすぎ＆ＧＴ３００との差がっつー配慮なんかな。
>>52
こんな事思える人は幸せだろうなぁ。日産オタのフリしてるアンチ日産臭いけど。
星野さんからみてた人たちは心からは喜べないんじゃないかねぇ。
一見ＲとＮＳＸが１０ｋｇ積めばいいだけ に見えるよねｗ
まぁコーナリングスピードが上がりすぎ＆ＧＴ３００との差がっつー配慮なんかな。
>>52
こんな事思える人は幸せだろうなぁ。日産オタのフリしてるアンチ日産臭いけど。
星野さんからみてた人たちは心からは喜べないんじゃないかねぇ。
54 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 16:47:28 ID:vfaKJAVuO
なんでホンダは未だに絶版車で出てるの？
日産もトヨタも現行車で出てるのにね
まあミニバンメーカーにはスポーツカーは作れないから仕方ないかｗ
日産もトヨタも現行車で出てるのにね
まあミニバンメーカーにはスポーツカーは作れないから仕方ないかｗ
１２号車、もしクラッシュしなかったら、
星野さんは全開で行かせたのでしょうか？
それとも、やはり上には逆らえなかったのでしょうか？
星野さんは全開で行かせたのでしょうか？
それとも、やはり上には逆らえなかったのでしょうか？
絶版車どころかNSX GTって大体何台市販したんだ。
５台だが売ったのは１台
あぁ安価ミスです 失礼 >>59 へのレスです
あーちげー；；；；
>>58
>>58
>>64
落ち着くんだｗ 紛らわしくてすまんかった。俺NSX好き。
落ち着くんだｗ 紛らわしくてすまんかった。俺NSX好き。
>>66
でけえぇぇぇｗ
でけえぇぇぇｗ
>>65
深呼吸してきました；；ハァハァ
GT-R,NSX トヨタもＩＳ-Ｆがよかですな っつてもＮＳＸも新型でて欲しいですがね。
そんな事言ってもおいらにはどれも高くて買えないのですが。
>>66
でかすぎてせんぶらじゃ見れなくてブラウザでみると公式の画像の割りにきたねえなぁｗ
と思ったら圧縮されたサイズだった っていうくらいでかいｗ
深呼吸してきました；；ハァハァ
GT-R,NSX トヨタもＩＳ-Ｆがよかですな っつてもＮＳＸも新型でて欲しいですがね。
そんな事言ってもおいらにはどれも高くて買えないのですが。
>>66
でかすぎてせんぶらじゃ見れなくてブラウザでみると公式の画像の割りにきたねえなぁｗ
と思ったら圧縮されたサイズだった っていうくらいでかいｗ
NSXが絶版だから駄目だのなんだの言ってるの良く見かけるけど、
まだ市販車と結びつけて見てる人がいることに驚くよｗ
もうプロトなんだしさ・・・クルマ好き的には、レースカーとして格好良けりゃ絶版だろうが市販してなかろうが関係ない。
絶版結構。NSX-GT格好良いと思うよ。SCもDTM車みたいな造形で好きだな。
でもGT-Rは・・・Zもそうだったが、ヘッドライト上部のガキ臭いトンガリ造形がどうしても好かないんだよねぇ。
まだ市販車と結びつけて見てる人がいることに驚くよｗ
もうプロトなんだしさ・・・クルマ好き的には、レースカーとして格好良けりゃ絶版だろうが市販してなかろうが関係ない。
絶版結構。NSX-GT格好良いと思うよ。SCもDTM車みたいな造形で好きだな。
でもGT-Rは・・・Zもそうだったが、ヘッドライト上部のガキ臭いトンガリ造形がどうしても好かないんだよねぇ。
ホンダもトヨタも売りたい車をベースにしないのは理解に苦しむね
>>70
日産だってGT-Rは売りたい車じゃないでしょ。
日産だってGT-Rは売りたい車じゃないでしょ。
なんだよ、何でいねーんだよと思ってたら中島クビかよ。
で、代わりが無能女ってマジでザケんなw
パセリ使うなら観てるだけでカタルシス感じる位の美女連れてこい。
あんな中途半端なヤツいらねぇ。
そうじゃないなら中島に戻せ。情報量減りすぎだよ。
恵一さんはお迎えきそうだし、今までご苦労様ってカンジだけど
かわりが松浦ってのも今一つ納得できん。
で、代わりが無能女ってマジでザケんなw
パセリ使うなら観てるだけでカタルシス感じる位の美女連れてこい。
あんな中途半端なヤツいらねぇ。
そうじゃないなら中島に戻せ。情報量減りすぎだよ。
恵一さんはお迎えきそうだし、今までご苦労様ってカンジだけど
かわりが松浦ってのも今一つ納得できん。
そもそもNSXはGT-Rやスープラと比してGTカーとは毛色の違うものだしね
74 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 18:28:49 ID:xWAVuiUsO
公式テストでもGTｰRがぶっちぎりだったんでしょ？
>>73
グランドツーリングの意味間違ってね？
グランドツーリングの意味間違ってね？
>>72
スズケイは300の正美のチームの監督になりました。
まちゅーらは思ってたよりもそつなくこなしてて、及第点かな。
なかじーが居ないのが嫌だ。
あんな女いらない。女使うなら龍田でいいじゃん。
激Ｇクビみたいだし。
スズケイは300の正美のチームの監督になりました。
まちゅーらは思ってたよりもそつなくこなしてて、及第点かな。
なかじーが居ないのが嫌だ。
あんな女いらない。女使うなら龍田でいいじゃん。
激Ｇクビみたいだし。
77 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 18:49:54 ID:UmvJdn5N0
>>74
テストで日産は、「ぶっちぎり」ってほどでもなかったよ、
ただ、実戦が始まった途端に、いきなり差がついた・・・。
冬場は、空気密度が濃い為なのか、
ダウンフォースの強い車が速くなる傾向がある、（ＮＳＸ時代の大輔のコメント）
逆にいえば、ＮＳＸは冬場のテストでリードするくらい仕上がっていないと、
シーズン中は苦しむ傾向になるそうな。
細かいツッコミは勘弁してね、当方素人なもので・・。
テストで日産は、「ぶっちぎり」ってほどでもなかったよ、
ただ、実戦が始まった途端に、いきなり差がついた・・・。
冬場は、空気密度が濃い為なのか、
ダウンフォースの強い車が速くなる傾向がある、（ＮＳＸ時代の大輔のコメント）
逆にいえば、ＮＳＸは冬場のテストでリードするくらい仕上がっていないと、
シーズン中は苦しむ傾向になるそうな。
細かいツッコミは勘弁してね、当方素人なもので・・。
>>66
ありがとう
ありがとう
80 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 19:06:51 ID:U33Fdj800
＞観てるだけでカタルシス感じる位の美女連れてこい。
激しく同意です！！！
この（目整形？）シャンパン女はブログで
｢レースアクシデントを見逃した くそぅ！｣と書いてた。
レース車両の爆発、炎上、事故が見たかったらしい。最低だな。
大半のお客さんは冷たい雨の中で凍えながら観戦。こいつはというと暖かい部屋でシャンパン飲んで上から視線でお姫様気どり。
そんな女がレポーターやるのだから許せん。えふわんＶＩＰ席もＧＴレポーターも強力なコネですか？
もしお偉いさんの愛人でしたらすみません。
激しく同意です！！！
この（目整形？）シャンパン女はブログで
｢レースアクシデントを見逃した くそぅ！｣と書いてた。
レース車両の爆発、炎上、事故が見たかったらしい。最低だな。
大半のお客さんは冷たい雨の中で凍えながら観戦。こいつはというと暖かい部屋でシャンパン飲んで上から視線でお姫様気どり。
そんな女がレポーターやるのだから許せん。えふわんＶＩＰ席もＧＴレポーターも強力なコネですか？
もしお偉いさんの愛人でしたらすみません。
>>79
わかってて言ってるんだったら後は個人の価値観だからいいよ。
わかってて言ってるんだったら後は個人の価値観だからいいよ。
JSPCの終わり頃だってつまらんとか何とか言ってたから今の状況はそれに比べて悪くない。
重りの乗せ合いっこレースは意外と頭使ってそうで面白いじゃない？
重りの乗せ合いっこレースは意外と頭使ってそうで面白いじゃない？
底が浅いわ
Sportsca-racingによるとＧＴアソシエーションが法人化されるんだね。
既定路線だな＞会社化
つーか任意団体が金をじゃぶじゃぶ使ってたのがおかしいわけだが
官庁の外郭団体と一緒。
つーか任意団体が金をじゃぶじゃぶ使ってたのがおかしいわけだが
官庁の外郭団体と一緒。
メーカーはワークス参戦を控えプライベーター支援に徹する
つってもな、人気が出てくると空気読まずにワークスで出てくる糞メーカーがいるしな
今までロクに参戦してなかったくせにな
JTCCだってそうだったろ
空気も読まずに馬鹿みたいに金使ってシリーズぶち壊しあがって
つってもな、人気が出てくると空気読まずにワークスで出てくる糞メーカーがいるしな
今までロクに参戦してなかったくせにな
JTCCだってそうだったろ
空気も読まずに馬鹿みたいに金使ってシリーズぶち壊しあがって
89 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 20:18:02 ID:7zxgmNil0
メーカーとプライベーターの定義が定まらないので無理かと
スーパー耐久でいいじゃん
GTはレースじゃなくて演劇なんだから、文句はへたくそな演出に言うべきだね。
92 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 20:53:01 ID:1Tm2Py7X0
#25のECLIPSEって
イクリプスだよな？エクリプスじゃなくてｗ
実際ここの住民も勘違いしてる人多いが、今季この車をドライブする石浦まで、
エクリプスと書いてるのには吹いたｗｗ
ソース TDP 石浦コラム
イクリプスだよな？エクリプスじゃなくてｗ
実際ここの住民も勘違いしてる人多いが、今季この車をドライブする石浦まで、
エクリプスと書いてるのには吹いたｗｗ
ソース TDP 石浦コラム
このスレが一番、GTをつまらない物にしている
武士もブログで愚痴ってたｗ
95 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 21:17:20 ID:qX3jcdiC0
>>79
NSX以前とその後の市販フェラーリやポルシェがどう変わったかを知ってれば、その発言は絶対に出ないぞ。
NSX以前とその後の市販フェラーリやポルシェがどう変わったかを知ってれば、その発言は絶対に出ないぞ。
97 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 21:31:52 ID:zYvDpZlX0
なんか最近のGTは何処へ向かいたいのかよく解らないな。。。
５～６年前の方がよっぽどワクワクして観てた気がする。ただでさえハコってゆう
性能差の出やすいカテゴリーなのに、特認とか特別性能調整とかよく考えずにやるから
ぐだぐだになっちゃうんだよなぁ。俺は日産ファンだけど、正直この前のレースは
あまり面白くなかった
５～６年前の方がよっぽどワクワクして観てた気がする。ただでさえハコってゆう
性能差の出やすいカテゴリーなのに、特認とか特別性能調整とかよく考えずにやるから
ぐだぐだになっちゃうんだよなぁ。俺は日産ファンだけど、正直この前のレースは
あまり面白くなかった
特別性能調整は廃止してウエイトハンデだけでやればいい。
そういうシンプルなほうが面白い。
そういうシンプルなほうが面白い。
>>1000なら俺が道上のセカンドドライバーになる
100 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 21:44:19 ID:vIrLf8HWO
SCが40kgも積まされるのか
ウエイトみんなほぼ横並びなんだから降ろしちゃえよ
クラッシュした時危ない
坂東さんはこんなレースを望んでるのかなぁ？
レーシングオンで色々書いてる柿元さんはこんな勝ち方でいいと思ってるのかな？
これでファンが喜ぶと思ってるのかなぁ？
ファンの方向に視点が向いてませんよ？
俺は日産・ニスモを応援してきたけど。。。
03年・04年は喜べたけど今年は。。。どうすればいいんだろうね
もうこんなレースやめてJLMCみたいなレースをやるか
DTMを日本でやるかしてほしい
あまり気にしないで単純にレーシングカーが走りそれを見る事を楽しみにしてきたけど
ここまでされるともうシラケる
でも5月の富士はやっぱり見に行くのかなぁ。。。
とりあえず4月のFポンを見に行く事を決めました
純粋なレースを身体が欲してる
ウエイトみんなほぼ横並びなんだから降ろしちゃえよ
クラッシュした時危ない
坂東さんはこんなレースを望んでるのかなぁ？
レーシングオンで色々書いてる柿元さんはこんな勝ち方でいいと思ってるのかな？
これでファンが喜ぶと思ってるのかなぁ？
ファンの方向に視点が向いてませんよ？
俺は日産・ニスモを応援してきたけど。。。
03年・04年は喜べたけど今年は。。。どうすればいいんだろうね
もうこんなレースやめてJLMCみたいなレースをやるか
DTMを日本でやるかしてほしい
あまり気にしないで単純にレーシングカーが走りそれを見る事を楽しみにしてきたけど
ここまでされるともうシラケる
でも5月の富士はやっぱり見に行くのかなぁ。。。
とりあえず4月のFポンを見に行く事を決めました
純粋なレースを身体が欲してる
ホンダが参戦する以前のトヨタｖｓ日産ｖｓ外車の構図の方が楽しめた。ホンダはいらない。
103 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 22:16:09 ID:zYvDpZlX0
GTの直後に見たF1がこんなにも面白く感じたのは初めてだった・・・
motoGPとSBKも見るといい
インディカーもおすすめ！
日産GT－R ＝ 極悪同盟
レクサス・ホンダ ＝ クラッシュギャルズ
GTA ＝ 阿部四郎
でおｋ？
レクサス・ホンダ ＝ クラッシュギャルズ
GTA ＝ 阿部四郎
でおｋ？
しかし、日産を批判するホンダヲタにいまいち勢いがないのは、
「絶対に性能調整回避のために表彰台に２台乗ることは避けてくる」という
当てが外れて、素直に１－２決めちゃったからなんだろうなぁ。
「絶対に性能調整回避のために表彰台に２台乗ることは避けてくる」という
当てが外れて、素直に１－２決めちゃったからなんだろうなぁ。
とにかく開幕戦優勝というシナリオは実現したんだからいいじゃないか。
GT-AもGT-Rオタも胸をなで下ろしているだろう。
あいつらもいろいろ大変なんだから察してやれよ＞ヨタオタ・ンダオタ
GT-AもGT-Rオタも胸をなで下ろしているだろう。
あいつらもいろいろ大変なんだから察してやれよ＞ヨタオタ・ンダオタ
サンヲタはあの勝ち方でよかったのか？
111 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 22:53:20 ID:mT4i13/60
影に隠れているが、まったく昨年のチャンピオン＃１が見る影もない。
あのクルマの動きはＮＳＸにしてはひど過ぎｗ。
園児ニアとメカは入れ替えるべき。
ＤＯＭＥから変更した自社メンテ（寄せ集め）はだめぽ
あのクルマの動きはＮＳＸにしてはひど過ぎｗ。
園児ニアとメカは入れ替えるべき。
ＤＯＭＥから変更した自社メンテ（寄せ集め）はだめぽ
>>100
その日産の柿本は06年F1の政治的な
アンフェアなゴタゴタについて（ルノーのマスダンパー事件とか）
興行的に成功してもり上がるならこれもありだね
みたいなことをコラムで書いてたわけで・・・
まあこんなんで成功するかどうか知らんけど
その日産の柿本は06年F1の政治的な
アンフェアなゴタゴタについて（ルノーのマスダンパー事件とか）
興行的に成功してもり上がるならこれもありだね
みたいなことをコラムで書いてたわけで・・・
まあこんなんで成功するかどうか知らんけど
>>108
ボヤキとみのるたんのコラムが頼りってところが辛いところだが。
これで負けてくれれば、鬼のように叩くけど勝っちゃったからなｗ
しかも１－２で。
アンドレの特攻がなければ下手すりゃ１－２－３だったし。
>>110
Ｓ－ＧＴに正々堂々なんて言葉を求めるのはいい加減やめなさい。
出来レースもどきをいかに楽しむ余裕が必要。
それが出来なきゃＳ耐（ｒｙ
ボヤキとみのるたんのコラムが頼りってところが辛いところだが。
これで負けてくれれば、鬼のように叩くけど勝っちゃったからなｗ
しかも１－２で。
アンドレの特攻がなければ下手すりゃ１－２－３だったし。
>>110
Ｓ－ＧＴに正々堂々なんて言葉を求めるのはいい加減やめなさい。
出来レースもどきをいかに楽しむ余裕が必要。
それが出来なきゃＳ耐（ｒｙ
114 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 23:20:27 ID:gVOb6drS0
今のGTってさ、トヨタと日産の都合でシーズンの流れが決まってしまうよね。
トヨタと日産は、NSXという1990年に登場したモデルのクルマを
越えるベース車両を未だに用意出来ず、えぐいルールでNSXを縛り続けて
レースで勝負させない歪んだ行為を平然行ってる。
こんなヘンテコなカテゴリーは、世界でこのS-GTだけだ。
あげくの果てに、来年からMRは禁止にまでしちまう暴挙にはさらに呆れちまう。
ガチでレース出来ないトヨタと日産の弊害としかいいよがないね。
トヨタと日産は、NSXという1990年に登場したモデルのクルマを
越えるベース車両を未だに用意出来ず、えぐいルールでNSXを縛り続けて
レースで勝負させない歪んだ行為を平然行ってる。
こんなヘンテコなカテゴリーは、世界でこのS-GTだけだ。
あげくの果てに、来年からMRは禁止にまでしちまう暴挙にはさらに呆れちまう。
ガチでレース出来ないトヨタと日産の弊害としかいいよがないね。
115 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 23:24:35 ID:0FXAREhjO
もまいら
とにかく心が狭いな
みんなそれぞれ事情があんだよ
少しは寛容になれ
とにかく心が狭いな
みんなそれぞれ事情があんだよ
少しは寛容になれ
お家の事情など知らんわ
こんなことばっかやってたらいずれはJTCCの様になっちまうぞ
こんなことばっかやってたらいずれはJTCCの様になっちまうぞ
118 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 23:34:25 ID:6pCImdxe0
ファンも参加者も不満だらけのレギュレーションをなんとかできないのかね…
このままだとほんとにJSPCとかJTCCみたいになっちゃうだろうね…
S耐のほうが市販ベースって感じで面白いよね
GTAの人たちはどうしたいんだろう…ファンは喜んでると思ってるのかな
このままだとほんとにJSPCとかJTCCみたいになっちゃうだろうね…
S耐のほうが市販ベースって感じで面白いよね
GTAの人たちはどうしたいんだろう…ファンは喜んでると思ってるのかな
いつもオーリンズが勝つＳ耐のほうがおもしろいってそれはおかしいだろｗ
121 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 23:43:52 ID:6pCImdxe0
性能調整によって下位チームが勝つのと、調整なしで強いチームが勝ち続けるのはどっちがいいのかなぁっていうのは個人の価値観の違いだから結局議論しても無駄なんだろうね
122 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 23:46:51 ID:2D2Cwff+0
ＣＳの「激Ｇ」化は必要ありません。
>>118
JSPCは別の理由だったような。
JSPCは別の理由だったような。
>>95
ホンダスピリットを拠り所とするホンダオタの動揺が見えるってか？
ホンダスピリットを拠り所とするホンダオタの動揺が見えるってか？
125 ： ◆J8GGzwQS4c ：2008/03/19(水) 00:44:47 ID:XgZGBjsL0
松田ファンの俺としては
実質松田カルソニックが一位だったのが嬉しい。
F1みても思うけど、速いドライバーと強いドライバーというのはまったく違うものなんだよね
実質松田カルソニックが一位だったのが嬉しい。
F1みても思うけど、速いドライバーと強いドライバーというのはまったく違うものなんだよね
日付変わるのを待って自分にレスするのって恥ずかしくない？
127 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 01:18:04 ID:7zHgs8VL0
国歌斉唱からオープニングときてカルソあぼーん
ツギヲ応援してたしホームストレートで観ててもつまんないから
今年のレースクイーンの面子拝みにグラスタ裏でのギャルオンを見てた。
時のたつのは早く、長居するつもりはなかったのだが気がつけば
ファイナルラップorz・・・。良かったのやら悪かったのやら
1,2コーナー付近でＧＴメンバーズステージ設置してくれんかのう
ツギヲ応援してたしホームストレートで観ててもつまんないから
今年のレースクイーンの面子拝みにグラスタ裏でのギャルオンを見てた。
時のたつのは早く、長居するつもりはなかったのだが気がつけば
ファイナルラップorz・・・。良かったのやら悪かったのやら
1,2コーナー付近でＧＴメンバーズステージ設置してくれんかのう
ロッテラーが撃墜したのが#12じゃなく#23だったら…
ニスモと空気読まないインパル、ドライバーもまぁまぁ似たような技量同士で
ずっと緊迫したガチンコバトルになったろうに…
ニスモと空気読まないインパル、ドライバーもまぁまぁ似たような技量同士で
ずっと緊迫したガチンコバトルになったろうに…
130 ：音速の名無し：2008/03/19(水) 01:54:09 ID:odWC401kO
一貴と柳田マーって二世同士で雰囲気とか似てる気がする。話し方とかも。
元スッチーの母親似ってところも一緒だし
元スッチーの母親似ってところも一緒だし
いまＪＳＰＯＲＴＳでようやくレース見ているが
ＥＰＧ見て、コメンタリーのメンバーが代わっていたのを初めて知ったけど
女性レポそんなに酷いのか．．．．．
ＷＲＣでも新しい人がナビゲーターしているけど、その人も肝心の進行が
イマイチなんだよなぁ。
地上波ならまだしもＪＳＰＯＲＴＳがそういう事し始めたら金を払って見ている人に
失礼じゃないか。
ＥＰＧ見て、コメンタリーのメンバーが代わっていたのを初めて知ったけど
女性レポそんなに酷いのか．．．．．
ＷＲＣでも新しい人がナビゲーターしているけど、その人も肝心の進行が
イマイチなんだよなぁ。
地上波ならまだしもＪＳＰＯＲＴＳがそういう事し始めたら金を払って見ている人に
失礼じゃないか。
132 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 02:24:07 ID:BG0WXCtvO
>>131
俺はそんなに酷いとは思わなかったけど…
誰だって最初はこんなもんだろうし。
そりゃ確かに以前よりは情報量減ったかもしれんが、
初回から完璧を求めること自体酷なわけで。
俺は彼女の成長を見てみたいと思ったんだが。
1年やって成長しなかったのに来年も起用されてたら文句言うけどね。
一生懸命やってるみたいだからしばらく見守っていくよ。
俺はそんなに酷いとは思わなかったけど…
誰だって最初はこんなもんだろうし。
そりゃ確かに以前よりは情報量減ったかもしれんが、
初回から完璧を求めること自体酷なわけで。
俺は彼女の成長を見てみたいと思ったんだが。
1年やって成長しなかったのに来年も起用されてたら文句言うけどね。
一生懸命やってるみたいだからしばらく見守っていくよ。
成長の見込みがあればいいんだけどね。
とてもじゃないけど・・・・
F1では「アクシデントを見逃した！」と素人丸出しの発言をブログに書き
（生放送でつい発言してしまったのとは過失の度合いが違いすぎ）
そしてピットレポートでは「何が起こってるんでしょうか」
もうね・・・
仕事だって事をわからすためには切るしかないだろJK
RQがダメとは言わないがコイツはダメだろ。
とてもじゃないけど・・・・
F1では「アクシデントを見逃した！」と素人丸出しの発言をブログに書き
（生放送でつい発言してしまったのとは過失の度合いが違いすぎ）
そしてピットレポートでは「何が起こってるんでしょうか」
もうね・・・
仕事だって事をわからすためには切るしかないだろJK
RQがダメとは言わないがコイツはダメだろ。
もうアレだ
グループA復活させたらよくね？
グループA復活させたらよくね？
NSXのベース車両は2005年に登場したR-GTだろ、とぼやいてみる
136 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 04:38:28 ID:NvZA17LXO
もうオデッセイでいいんじゃね？とぼやいてみる
▼アンドレ・ロッテラーのコメント
予想していなかった表彰台に乗れてとてもうれしい。マシンの調子も良かったし、チームも良い仕事をしてくれた。
GTRとは、最初から戦う気がしなかった。次元が違いすぎるからね。
▼脇阪寿一のコメント
今日はGTRがトップ争いをしているのと同様、僕も３８号車立川と楽しいバトルをした。
お互いトヨタのマシンの開発を担当しているため、気心が知れた中。 駆け引きを最後まで楽しませてもらった。
幸先の良いスタートが切れたので、今季チャンピオンを目指して頑張りたい。
▼東條エンジニアのコメント
僕たちは、きっちりレースをし、バトルをした。 クラス優勝したのは、３６号車だと思う。ＧＴＲは次元が違いました。
相手は手ごわいですが、今季は、是非シリーズチャンピオン奪回に向け、前後半で優勝も含め表彰台一回ずつの目標に照準を合わせて頑張りたい。
次の岡山もテストで調子が良かったので心配はないので、応援してください。
▼関谷監督のコメント
いいレースでした。とにかくアンドレも脇阪も、そしてチーム員全員が力を出し切ってくれたことが表彰台という結果です。
今年はとにかく取りこぼしが無いように、一戦一戦を大切に戦って行くことをチームの旨としている。良いスタートを切れました。
予想していなかった表彰台に乗れてとてもうれしい。マシンの調子も良かったし、チームも良い仕事をしてくれた。
GTRとは、最初から戦う気がしなかった。次元が違いすぎるからね。
▼脇阪寿一のコメント
今日はGTRがトップ争いをしているのと同様、僕も３８号車立川と楽しいバトルをした。
お互いトヨタのマシンの開発を担当しているため、気心が知れた中。 駆け引きを最後まで楽しませてもらった。
幸先の良いスタートが切れたので、今季チャンピオンを目指して頑張りたい。
▼東條エンジニアのコメント
僕たちは、きっちりレースをし、バトルをした。 クラス優勝したのは、３６号車だと思う。ＧＴＲは次元が違いました。
相手は手ごわいですが、今季は、是非シリーズチャンピオン奪回に向け、前後半で優勝も含め表彰台一回ずつの目標に照準を合わせて頑張りたい。
次の岡山もテストで調子が良かったので心配はないので、応援してください。
▼関谷監督のコメント
いいレースでした。とにかくアンドレも脇阪も、そしてチーム員全員が力を出し切ってくれたことが表彰台という結果です。
今年はとにかく取りこぼしが無いように、一戦一戦を大切に戦って行くことをチームの旨としている。良いスタートを切れました。
ＦＩＡからもＪＡＦからも外れて勝手に
エントラント自身＝ＧＴＡがルール作ってりゃ、
そりゃ談合になるのは当たり前。
政治家が集まって政治資金規正法作ってるようなもんだｗ
Ｇｒ.Ａという与えられたオーソリティがまずあって、
そこでシエラに勝つために、国内メーカーが頑張って
クルマを作り、スープラが出、Ｒ32が出てきた、そして勝った。
そういう文脈があったからあれだけ盛り上がったんだと思うよ。
ルールを勝手にいじれるインチキレースじゃいずれ化けの皮が剥がれて
衰退するということをＧＴＡは自覚した方がいい。
エントラント自身＝ＧＴＡがルール作ってりゃ、
そりゃ談合になるのは当たり前。
政治家が集まって政治資金規正法作ってるようなもんだｗ
Ｇｒ.Ａという与えられたオーソリティがまずあって、
そこでシエラに勝つために、国内メーカーが頑張って
クルマを作り、スープラが出、Ｒ32が出てきた、そして勝った。
そういう文脈があったからあれだけ盛り上がったんだと思うよ。
ルールを勝手にいじれるインチキレースじゃいずれ化けの皮が剥がれて
衰退するということをＧＴＡは自覚した方がいい。
潰れないよ。
GT見に来る客の大半は、そんなに知能は高くない。
GT見に来る客の大半は、そんなに知能は高くない。
ンダが撤退してもたぶん潰れない
ヨタが引いたら怪しくなる
ニサが引いたら確実に潰れる
ヨタが引いたら怪しくなる
ニサが引いたら確実に潰れる
世界でレース活動してるトヨタやホンダと違って
日産は国内でしかレースやってないからなあ
実質SGTだけなんでロビー活動にも必死なんだろう
日産は国内でしかレースやってないからなあ
実質SGTだけなんでロビー活動にも必死なんだろう
142 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 07:31:17 ID:crnIUznmO
>>141
海外でも活動してるぞ。
海外でも活動してるぞ。
あ！ワークスでの話か。
JTCCがメーカー間の資金力勝負になって潰れたという反省に基づいて出来たのがGTだからな。
性能調整はお金を掛けてもメリットがないよというメッセージだったんだが、
ここまで行き着くともうその原則も無くなっちゃった感じだな。
例えばNASCARも性能調整をするけど、あれって32戦だっけ？それだけシリーズが長いから
こまめな変更をしていけるんだよな。
ルールの破綻が見えている今、根本的な改革をした方がいいと思う。
例えばスリックタイヤの禁止とか、チームタイトルは無くすとか。
このままだと数年後には箱バン選手権になってそうだｗ
性能調整はお金を掛けてもメリットがないよというメッセージだったんだが、
ここまで行き着くともうその原則も無くなっちゃった感じだな。
例えばNASCARも性能調整をするけど、あれって32戦だっけ？それだけシリーズが長いから
こまめな変更をしていけるんだよな。
ルールの破綻が見えている今、根本的な改革をした方がいいと思う。
例えばスリックタイヤの禁止とか、チームタイトルは無くすとか。
このままだと数年後には箱バン選手権になってそうだｗ
145 ： ◆J8GGzwQS4c ：2008/03/19(水) 09:37:50 ID:XgZGBjsL0
>>129
俺は23号車に本山と松田が乗るのが総合優勝するのに一番良かったと思うけど
そうすると、不慮の接触やトラブルで貴重なドライバーが消えることになるんだよね。
松田と道上がガチで勝負するとこみたいな
俺は23号車に本山と松田が乗るのが総合優勝するのに一番良かったと思うけど
そうすると、不慮の接触やトラブルで貴重なドライバーが消えることになるんだよね。
松田と道上がガチで勝負するとこみたいな
146 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 10:00:44 ID:5Af+ZrM/0
>>95
あのころとレギュ的にはどうなの？改造範囲とか？
いまのＳＧＴなんて皆言ってるようにガワだけって言ってもいいくらいだし。
昔のことは知らない俺ですよ。
少なくともＮＳＸは２年前まで売ってたんだっけ？
あのころとレギュ的にはどうなの？改造範囲とか？
いまのＳＧＴなんて皆言ってるようにガワだけって言ってもいいくらいだし。
昔のことは知らない俺ですよ。
少なくともＮＳＸは２年前まで売ってたんだっけ？
でも難しいよね、色々と
今のレギュは「公平」ってとこに拘りすぎてる感はあるけど、でも去年みたいに
+50kg -1 でも勝っちゃうほどNSXが強いとね・・・
ハンデなしで常勝チームができてしまうのがいいのか、よくわかんないハンデだけど
毎戦優勝チームが変わるのがいいのか・・・
今のレギュは「公平」ってとこに拘りすぎてる感はあるけど、でも去年みたいに
+50kg -1 でも勝っちゃうほどNSXが強いとね・・・
ハンデなしで常勝チームができてしまうのがいいのか、よくわかんないハンデだけど
毎戦優勝チームが変わるのがいいのか・・・
148 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 10:43:43 ID:5Af+ZrM/0
プロレスね・・・プロレスの真実は興味ないから知らないけど、
ＳＧＴという興行を比喩するときに使うプロレスと言う意味はわかるな。
そういう比喩としてのプロレスってのがわかるってことね、プロレスファンさんすまん。
ＳＧＴという興行を比喩するときに使うプロレスと言う意味はわかるな。
そういう比喩としてのプロレスってのがわかるってことね、プロレスファンさんすまん。
>>146
過去ログがあった これ見て参考にしてくれ
というか今も昔もいちゃもんの付け合いの構図は変わらんなあｗ
http://mentai.2ch.net/f1/kako/978/978004066.html
過去ログがあった これ見て参考にしてくれ
というか今も昔もいちゃもんの付け合いの構図は変わらんなあｗ
http://mentai.2ch.net/f1/kako/978/978004066.html
>>149
T社の事も触れてない時点で・・・(ry
T社の事も触れてない時点で・・・(ry
152 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 12:42:24 ID:RBBTAdtmO
オススメのレースクイーン教えてください！！
153 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 12:50:05 ID:Mpp4kJwm0
今年の性能調整に関しては、
公式サイト内のファンフォーラムでも話題になっていて、
とても香ばしい展開になってます。
特に、ある日産ヲタの厨房かと思うような低脳な書き込みが痛い・・・、
レギュをロクに勉強もせず、
「ＮＳＸは、圧倒的に有利」だのなんだのと・・・、
過去のミッドシップハンデや前面投影面積ハンデを知らんらしい、
ツッコまれても、減らず口たたいてるし。
公式サイト内のファンフォーラムでも話題になっていて、
とても香ばしい展開になってます。
特に、ある日産ヲタの厨房かと思うような低脳な書き込みが痛い・・・、
レギュをロクに勉強もせず、
「ＮＳＸは、圧倒的に有利」だのなんだのと・・・、
過去のミッドシップハンデや前面投影面積ハンデを知らんらしい、
ツッコまれても、減らず口たたいてるし。
>>149
ンダヲタくるっとるwww
ンダヲタくるっとるwww
>>152
RQヲタは他へどーぞ
RQヲタは他へどーぞ
>>144
１、ＪＴＣＣが終了する前からＧＴは存在していた。
両シリーズ共、たしか９４年からはじまったとおもう。
ＪＴＣＣ撤退に伴いワークスがＧＴに移行してきた感じ。
２、性能調整の始まりはよく覚えてないが当初からあったような・・
３、性能調整の本来の目的は、
参戦するベース車両間の格差を調整するのが目的じゃあないの？かな・・（自信は無い）
４、各レースを面白くするために積むのがウェイトハンデじゃないの？かな・・
５、メーカーがワークス活動してるのに開発した部分を簡単に横並びにさせるのはちょっと・・
そんな事ならワークスは追い出して牧歌的なレースに戻ればよいのにとおもう。
>>ルールの破綻が見えている今、根本的な改革をした方がいいと思う。
については深く同意したいです。
ざっとしか知らないけど来年からの規定だったらＧＴ500クラスはいらないとおもう。
少なくとも自分は興味無くします。
それでもＧＴＡにとってはお客が入ればそれでよいのかもしれないが
１、ＪＴＣＣが終了する前からＧＴは存在していた。
両シリーズ共、たしか９４年からはじまったとおもう。
ＪＴＣＣ撤退に伴いワークスがＧＴに移行してきた感じ。
２、性能調整の始まりはよく覚えてないが当初からあったような・・
３、性能調整の本来の目的は、
参戦するベース車両間の格差を調整するのが目的じゃあないの？かな・・（自信は無い）
４、各レースを面白くするために積むのがウェイトハンデじゃないの？かな・・
５、メーカーがワークス活動してるのに開発した部分を簡単に横並びにさせるのはちょっと・・
そんな事ならワークスは追い出して牧歌的なレースに戻ればよいのにとおもう。
>>ルールの破綻が見えている今、根本的な改革をした方がいいと思う。
については深く同意したいです。
ざっとしか知らないけど来年からの規定だったらＧＴ500クラスはいらないとおもう。
少なくとも自分は興味無くします。
それでもＧＴＡにとってはお客が入ればそれでよいのかもしれないが
158 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 13:20:04 ID:6+Q3z8Zw0
どーせあの程度のレポートなら
今年シートがない失職中のドライバーにでもやってもらった方が
おもろいんではないか？ドライバーの方がレースに詳しいし。ファンも喜ぶ。
有料チャンネルなんだし。
あのおねーちゃんが時間が経つにしたがって一枚ずつ脱いでレポートしていくなら話は別だが。
有料チャンネルなんだし。
今年シートがない失職中のドライバーにでもやってもらった方が
おもろいんではないか？ドライバーの方がレースに詳しいし。ファンも喜ぶ。
有料チャンネルなんだし。
あのおねーちゃんが時間が経つにしたがって一枚ずつ脱いでレポートしていくなら話は別だが。
有料チャンネルなんだし。
>>158
９１３ｃｈだなｗ
９１３ｃｈだなｗ
160 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 13:34:40 ID:6+Q3z8Zw0
表彰式の頃には貝殻か葉っぱ一枚。
それなりのボディをお持ちの方にお願いしたい。
それなりのボディをお持ちの方にお願いしたい。
>>150
Ｔ社はＪＴＣＣにおいて最後まで支えようと頑張った気がする
Ｈ社は全力で頑張り過ぎる気がする←オークションでチビチビ値上がりしていくのを楽しんでいるのに
急にでかい金額で入札する奴に似たイメージ。
Ｎ社はルール、レギュレーションに広い意味で強い？イメージ。
>>151
その頃の二輪を知ってる151さんがうらやましいです。
Ｔ社はＪＴＣＣにおいて最後まで支えようと頑張った気がする
Ｈ社は全力で頑張り過ぎる気がする←オークションでチビチビ値上がりしていくのを楽しんでいるのに
急にでかい金額で入札する奴に似たイメージ。
Ｎ社はルール、レギュレーションに広い意味で強い？イメージ。
>>151
その頃の二輪を知ってる151さんがうらやましいです。
>>156
ただの知ったかぶりが古株気取るのも痛い。
ただの知ったかぶりが古株気取るのも痛い。
>>160
貝島ねーさんにやらせるぞ
貝島ねーさんにやらせるぞ
>>163
竹中ひろみさんにやらせるぞ
竹中ひろみさんにやらせるぞ
166 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 14:36:13 ID:YjJ5yTZn0
トヨタ、日産は国内でしか通用しない体質になってしまってる気がするな。
技術面でホンダについていけない分、都合のいいルールで同じ土俵に立とうとしてるから無理がある。
そんなセコイことして勝っても恥ずかしいと思う。
技術面でホンダについていけない分、都合のいいルールで同じ土俵に立とうとしてるから無理がある。
そんなセコイことして勝っても恥ずかしいと思う。
ホンダが童夢に頼らずFRで参戦すれば似たようなもんだと思う
168 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 14:55:06 ID:TZS/bsG70
ＬＦ－Ａ早く出せ
そういえば公式ページの決勝結果にベストラップ表示がないけど、前あったよね？？
ポイント見ると獲得した３台は２４、３、３２だと思うけどＮＳＸが入ってることにびっくりした。。
ポイント見ると獲得した３台は２４、３、３２だと思うけどＮＳＸが入ってることにびっくりした。。
日産はやり過ぎだと思うがレギュ策定に参加しないホンダも悪い
みのるもボヤいていたがレギュ策定は決して談合的な取り決めではなく
わりとオープンな場なのにホンダは積極的に加わらないらしいじゃないか
GTのトヨタは真面目に頑張っていると思うのは俺だけ？
みのるもボヤいていたがレギュ策定は決して談合的な取り決めではなく
わりとオープンな場なのにホンダは積極的に加わらないらしいじゃないか
GTのトヨタは真面目に頑張っていると思うのは俺だけ？
当たり障りなく適当にやってるだけでないの？
172 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 15:35:19 ID:NvZA17LXO
>>166
ホンダの技術力って自慢のエンジンだけでしょ？
今のホンダは後輪駆動スポーツカーをまともに売り出せないミニバン＆コンパクトカーメーカーでしょ？
というかそろそろいい加減に新しいベース車両開発してもいいんじゃない？
自慢の低床低重心ミニバンの技術でｗ
ホンダの技術力って自慢のエンジンだけでしょ？
今のホンダは後輪駆動スポーツカーをまともに売り出せないミニバン＆コンパクトカーメーカーでしょ？
というかそろそろいい加減に新しいベース車両開発してもいいんじゃない？
自慢の低床低重心ミニバンの技術でｗ
>>170
車がないから、じゃないの？
車がないから、じゃないの？
作らないだけで、作れないわけではない
ラリー関連のスレでもシトロエンとかプジョー相手にこういうこと言う奴いるわ
ラリー関連のスレでもシトロエンとかプジョー相手にこういうこと言う奴いるわ
178 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 16:11:59 ID:09wKHMql0
モタスポ観戦初体験の友人を、GT観戦初体験の私が
次の岡山国際サーキットへ連れて行くのですが、
岡山国際で一番迫力を感じられる観戦場所はどこですか？
GTだとやはり高速コーナーでしょうか？
詳しい方教えていただけませんか？
次の岡山国際サーキットへ連れて行くのですが、
岡山国際で一番迫力を感じられる観戦場所はどこですか？
GTだとやはり高速コーナーでしょうか？
詳しい方教えていただけませんか？
>>178
バックストレートエンドとヘアピン立ち上がりを交互に。
バックストレートエンドとヘアピン立ち上がりを交互に。
181 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 16:49:07 ID:6kK0Qfw/O
リボルバーとパイパーの間のスタンドでおk。
182 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 16:52:05 ID:Ur0thz/H0
ホンダってミニバンメーカーって言われてるけど、べつにトヨタも日産も変わらなくない？
S2000もあるしインテやシビックなんかもあるじゃん。…インテはもう無いかな？日産だって今売ってるスポーツカーっつったら
GTRかZぐらいで、レクサスは別としてもトヨタは…何かあったっけ？って感じなんだから
S2000もあるしインテやシビックなんかもあるじゃん。…インテはもう無いかな？日産だって今売ってるスポーツカーっつったら
GTRかZぐらいで、レクサスは別としてもトヨタは…何かあったっけ？って感じなんだから
スポーツカーじゃないＳＣで参戦してるのも
いい車がない証拠。
いい車がない証拠。
まぁまぁ。300のISに期待しましょ。
>>169
下のほうに書いてあるよ
下のほうに書いてあるよ
186 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 18:12:34 ID:GdUxAVlH0
>>186
あ、ほんとだ。サンクス！
あ、ほんとだ。サンクス！
>>133
アクシデントを期待するのは不謹慎だけどレースの見せ場には違いないよ。
スピード感やエネルギー感はクラッシュの時にわかり易い。映画や漫画で必ず挿入されるし。
自動車レースが全く安全で何も起こらないのがわかっていたら逆につまらない物だよ。
女性や一般人に優しくしてあげるのもマニアの姿勢
アクシデントを期待するのは不謹慎だけどレースの見せ場には違いないよ。
スピード感やエネルギー感はクラッシュの時にわかり易い。映画や漫画で必ず挿入されるし。
自動車レースが全く安全で何も起こらないのがわかっていたら逆につまらない物だよ。
女性や一般人に優しくしてあげるのもマニアの姿勢
女性や一般人じゃないじゃん、レポーターの仕事してるんでしょ？
それなのに明らかに知識不足だし、それを恥ずかしいと思っているようでもない。
グダグダわけのわかんない音声を垂れ流しするくらいなら、
カメラの映像で状況だけながしてくれるほうがマシだ。
それなのに明らかに知識不足だし、それを恥ずかしいと思っているようでもない。
グダグダわけのわかんない音声を垂れ流しするくらいなら、
カメラの映像で状況だけながしてくれるほうがマシだ。
もうレポーターは大林素子でいいんじゃねぇ
ふーん。
マニアより一般人に見て欲しいんじゃないの？もしかして。
君たちは切り捨てられたのだよ。
マニアより一般人に見て欲しいんじゃないの？もしかして。
君たちは切り捨てられたのだよ。
初心者相手だからこそしっかり解説できる奴呼べってはなし。
テレビ画面にピットインするマシンが映ってるところに「○○号車ピットインでーす」とか言われても役に立たない。
まだ中継始まる前にきわどい衣装で踊ってくれる方が視聴率には良いんじゃねぇの？
テレビ画面にピットインするマシンが映ってるところに「○○号車ピットインでーす」とか言われても役に立たない。
まだ中継始まる前にきわどい衣装で踊ってくれる方が視聴率には良いんじゃねぇの？
194 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 19:51:22 ID:XZy/UlgW0
>>182
日産やヨタにはちゃんとしたセダンがある。
あとちゃんとしたクロカンもある。これは中東やアフリカのニュースで
日産やヨタのロゴのついた車を見かけるから分かると思うけど
なんちゃってセダンやクロカンのホンダとは違う
日産やヨタにはちゃんとしたセダンがある。
あとちゃんとしたクロカンもある。これは中東やアフリカのニュースで
日産やヨタのロゴのついた車を見かけるから分かると思うけど
なんちゃってセダンやクロカンのホンダとは違う
なんか話がずれてるような・・・？
おっと、ずれたついでに一言。開拓した市場をいつもヨタは乗っ取るって
文句を言ってるホンダヲタさん。貴方の崇拝するホンダは、どうして
ランクルやセルシオ・LSやタウンエース・ハイエース等の対抗馬を
ガチでぶつけ無いんですかね。
おっと、ずれたついでに一言。開拓した市場をいつもヨタは乗っ取るって
文句を言ってるホンダヲタさん。貴方の崇拝するホンダは、どうして
ランクルやセルシオ・LSやタウンエース・ハイエース等の対抗馬を
ガチでぶつけ無いんですかね。
197 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 20:26:11 ID:mpvSFGAr0
所詮、自称ミニバンを開発したホンダ（笑）
韓国と同じｗ自分が発明したニダｗｗｗｗｗ
韓国と同じｗ自分が発明したニダｗｗｗｗｗ
龍田アナ、クビか～
好きだったのに
好きだったのに
199 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 20:35:04 ID:SQdHTQBg0
>>198
ほんとそうだな。色々かわってしまうね～
ほんとそうだな。色々かわってしまうね～
ハンコックの２台目、ＫＧＴＣのチャンピオンが乗ってたんだね。
ゆくゆくは９９７に乗るのかね？
ゆくゆくは９９７に乗るのかね？
KGTCｗ
ニコニコでＳ－ＧＴとの比較動画あったが大爆笑したよ。
KGTCは今はBAT GTて名前が変わってるね。
ニコニコでＳ－ＧＴとの比較動画あったが大爆笑したよ。
KGTCは今はBAT GTて名前が変わってるね。
ASで「初の韓国人ドライバー」って書かれていたな。
本当かどうか知らないけど。
本当かどうか知らないけど。
>>203
けど向こうでTRDの人に聞いて、自分でSGTのこと調べてこっちでレースしてんだから SGTファンとしてはうれしいよ･･･
けど向こうでTRDの人に聞いて、自分でSGTのこと調べてこっちでレースしてんだから SGTファンとしてはうれしいよ･･･
フォーミュラはやってないのかな？
東アジアとオセアニアまで含めてシリーズができたらいいのに。
かなり先の話かな・・・
東アジアとオセアニアまで含めてシリーズができたらいいのに。
かなり先の話かな・・・
イスタンブールとかアデレード市街地を走るSGTマシンか。
見てみたい気もする。
マカオ市街地もいいな。
いずれにしても朝鮮では開催しなくていいです。
というか開催しないでください。
見てみたい気もする。
マカオ市街地もいいな。
いずれにしても朝鮮では開催しなくていいです。
というか開催しないでください。
GTの起源は朝鮮ニダ？
210 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 00:36:52 ID:1N0MmZO9O
GTのレギュの事を愚痴ってたら「つまらなきゃ見なきゃいいじゃん」と言われた
全くもってその通りだと思うのだけどなんか憮然としない
GTの事を99年からではあるけどずっとファンとして見続けてきて
ドライバー自体・マシン自体はレベルが高くて好きだ
去年は割りと健全な形で行われて安心していた矢先のこのていたらく
単純にレースやバトルが見たいだけなのに俺がどかなきゃいけないのか？
なんか納得いかないんだよね
そんな俺でも惰性でGT追っかけていくんだろうな
国内で他に見るのもないし
全くもってその通りだと思うのだけどなんか憮然としない
GTの事を99年からではあるけどずっとファンとして見続けてきて
ドライバー自体・マシン自体はレベルが高くて好きだ
去年は割りと健全な形で行われて安心していた矢先のこのていたらく
単純にレースやバトルが見たいだけなのに俺がどかなきゃいけないのか？
なんか納得いかないんだよね
そんな俺でも惰性でGT追っかけていくんだろうな
国内で他に見るのもないし
>>209
こんなところまで来るんじゃねーよｗ
こんなところまで来るんじゃねーよｗ
>>210
つフォーミュラ・ニッポン
つフォーミュラ・ニッポン
FNを見るべき。
っていうか「憮然」って使い方おかしいよ。
っていうか「憮然」って使い方おかしいよ。
憮然釈然
童夢はル・マンを日本人で行くらしい。
FNからも誰か乗せるらしい。
FNからも誰か乗せるらしい。
で、それがSGTと関係あるのか？
GT500にターボ車がいなくなって、大排気量V型NAエンジンになり、ガワも大袈裟になり…
これは進化も成長もしてないよな。なんというか、『最近太った』って感じだよな。
レギュも不公平だし。これじゃGT-Rの応援も気が抜けるわ…
これがシリーズ終息の前兆か。
３年後にはSGTは無くなってるに100万ルクス賭ける
これは進化も成長もしてないよな。なんというか、『最近太った』って感じだよな。
レギュも不公平だし。これじゃGT-Rの応援も気が抜けるわ…
これがシリーズ終息の前兆か。
３年後にはSGTは無くなってるに100万ルクス賭ける
自分は写真撮影するからフォーミュラや二輪も行くようになったら格段に上手くなった。
ホンダは駆動系の技術があまり無いな
ペラシャを介する駆動になると他社製を流用するし
ペラシャを介する駆動になると他社製を流用するし
222 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 08:38:09 ID:BYNnynDf0
ＦＮはｲﾏｲﾁ魅力を感じない
Ｆ３０００時代は車も速く面白かった
当時のＦ－１トップ１０以内に楽に入るタイムで走ってたし
今はＦ－１ばっかり速くて、ＦＮ観ると音も走りも各段に見劣りする
箱はワンメークの時代になるんだろうな
ＧＴ観るよりマーチカップの方が見応えあるんだよね
Ｒのワンメークやらないかな
そんな俺も富士の合同テストは見に行くんだけどね
Ｆ３０００時代は車も速く面白かった
当時のＦ－１トップ１０以内に楽に入るタイムで走ってたし
今はＦ－１ばっかり速くて、ＦＮ観ると音も走りも各段に見劣りする
箱はワンメークの時代になるんだろうな
ＧＴ観るよりマーチカップの方が見応えあるんだよね
Ｒのワンメークやらないかな
そんな俺も富士の合同テストは見に行くんだけどね
223 ：210：2008/03/20(木) 09:58:52 ID:1N0MmZO9O
日本語間違えた_/￣|〇
FNはもう何度か見に行ってます
S耐はまだ未開拓なので今年は見に行ってみようか考えてます
JLMCが盛り上がっててくれたら最高だったのになぁ
FNはもう何度か見に行ってます
S耐はまだ未開拓なので今年は見に行ってみようか考えてます
JLMCが盛り上がっててくれたら最高だったのになぁ
ＪＴＣＣ復活しないかなぁ～
227 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 12:42:08 ID:BHsy/x0iO
全日本GT選手権で参戦してたマシンで一度レースやってほしい。
激Gでやってたようなショボいのじゃなくて。
激Gでやってたようなショボいのじゃなくて。
228 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 12:57:01 ID:G2ItAySNO
>>221
ﾅｶｰﾏ
光学10倍にすると今度は逆に手がマシンに追随できなくなるから
5倍～7倍くらいで撮ってるよ、画素数高めにして後から編集
鈴鹿1000kmみたいに日が落ちてきたら静止画撮影はもう諦めるしかない
ﾅｶｰﾏ
光学10倍にすると今度は逆に手がマシンに追随できなくなるから
5倍～7倍くらいで撮ってるよ、画素数高めにして後から編集
鈴鹿1000kmみたいに日が落ちてきたら静止画撮影はもう諦めるしかない
230 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 13:34:40 ID:XamdQ0LX0
>>224
う～ん、まだやってますねｗ
そもそも、公式サイトのファンフォーラムに書き込むには、
メアドとかを登録せねばならんのです。
わざわざ、そこまでやって書き込んでるくらいだから
集まってくる香具師は、必然的に濃いキャラが多くなる。
最近は、低脳日産ヲタが 低レベルコメントで暴れていますが、
かつては、空気読めないバクシードオヤジとウザ仕切り屋のバトルなんてのもありました、
結局、バクシードオヤジは退場 ウザ仕切り屋も自爆して果てました。
う～ん、まだやってますねｗ
そもそも、公式サイトのファンフォーラムに書き込むには、
メアドとかを登録せねばならんのです。
わざわざ、そこまでやって書き込んでるくらいだから
集まってくる香具師は、必然的に濃いキャラが多くなる。
最近は、低脳日産ヲタが 低レベルコメントで暴れていますが、
かつては、空気読めないバクシードオヤジとウザ仕切り屋のバトルなんてのもありました、
結局、バクシードオヤジは退場 ウザ仕切り屋も自爆して果てました。
タイサンなんかどうでもいい
ピットはパーティションもなくて貧乏くさいし
ピットはパーティションもなくて貧乏くさいし
232 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 15:22:02 ID:1N0MmZO9O
千葉さんがこれまでどれだけGTや日本レース界に貢献したのか知らないのか？
この前の激Gのバトルは確かにひどかったが。。。
この前の激Gのバトルは確かにひどかったが。。。
>>230
どこの世界でも公式BBSって真性キ○ガイが集まるんだな・・・
どこの世界でも公式BBSって真性キ○ガイが集まるんだな・・・
234 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 16:46:55 ID:djdYoqTE0
こんなインチキS-GTなんてどこが面白いんだ?
レースをしないというか出来ない、ヨタとサンのオナニーショーにすぎないね。
レースをしないというか出来ない、ヨタとサンのオナニーショーにすぎないね。
別に煽るつもりは無いんだが、皆さんはSGTのどういうところを楽しんでる？
>>236
ターボエンジンのアフターファイヤー音。ドパンドパパパパン
ターボエンジンのアフターファイヤー音。ドパンドパパパパン
>>236
ＧＴＲが圧勝するところにきまってんだろ。
ＧＴＲが圧勝するところにきまってんだろ。
>>236
ハッスルのようなファイティングレース
ハッスルのようなファイティングレース
>>236
楽しんでるというより、トップドライバー(笑)が参戦してるハコのカテゴリーが他にないからね
レギュとか三味線とか、正直もうどうでもよくなってきた
フォーミュラはあんまり好きじゃないし、S耐はどうも素人臭いし
速いハコ(ガワだけ)、もうそれだけでいいよw
楽しんでるというより、トップドライバー(笑)が参戦してるハコのカテゴリーが他にないからね
レギュとか三味線とか、正直もうどうでもよくなってきた
フォーミュラはあんまり好きじゃないし、S耐はどうも素人臭いし
速いハコ(ガワだけ)、もうそれだけでいいよw
タイサンがなくても現状なんもかわらんだろ
千葉が何かしたのかよ
千葉が何かしたのかよ
>>235
ageてるレスにマジレス禁止。
ageてるレスにマジレス禁止。
>>236
サーキットの牛串。
サーキットの牛串。
>>236
日産のチーム＆旗振りの空気の読めなさ
日産のチーム＆旗振りの空気の読めなさ
>>247
DIGICCOは解散しました
DIGICCOは解散しました
250 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2008/03/20(木) 18:55:37 ID:/SNkas3v0
DLブースで思い出したが、
決勝日のトークショーでデュバルの通訳をしていた兄ちゃんがとても面白かった。
コテコテの大阪弁でスゴイ意訳（注・誤訳ではない、念のため。）をするので、とても笑えた。
是非、これからもステージの通訳は彼にやって欲しいものである。
決勝日のトークショーでデュバルの通訳をしていた兄ちゃんがとても面白かった。
コテコテの大阪弁でスゴイ意訳（注・誤訳ではない、念のため。）をするので、とても笑えた。
是非、これからもステージの通訳は彼にやって欲しいものである。
質問させて頂きます。
26日（水）に公式テストを観に行こうと考えています。
何時頃が見ごろなのでしょうか？
できれば、カルソニックの走ってるところを観てみたいのです。
詳しい方がいらっしゃいましたら、教えて下さいませ。
26日（水）に公式テストを観に行こうと考えています。
何時頃が見ごろなのでしょうか？
できれば、カルソニックの走ってるところを観てみたいのです。
詳しい方がいらっしゃいましたら、教えて下さいませ。
>>229
マジすか・・・ まぁおいらの腕も悪いんでしょうけど
素人なのでよくわかりませんが、AFが追いついてない気がするんですよ・・・
そこで、パナのLUMIX DMC-FZ50か富士のFinePix S100FSを狙ってるのですが、おススメはありますか？
マジすか・・・ まぁおいらの腕も悪いんでしょうけど
素人なのでよくわかりませんが、AFが追いついてない気がするんですよ・・・
そこで、パナのLUMIX DMC-FZ50か富士のFinePix S100FSを狙ってるのですが、おススメはありますか？
>255
ピント合わせておけばいいんじゃないの？
ピント合わせておけばいいんじゃないの？
>>255
置きピン
置きピン
>>255
キャノンのPowershotS3ISにズームレンズ付けて撮ってる。
ピントはMFだな。
ヘアピン立ち上がりはマシンに近くて遅いから楽勝だろう？
ちゃんと流し撮りしてるかい？ファインダー見て撮ってるかい？
キャノンのPowershotS3ISにズームレンズ付けて撮ってる。
ピントはMFだな。
ヘアピン立ち上がりはマシンに近くて遅いから楽勝だろう？
ちゃんと流し撮りしてるかい？ファインダー見て撮ってるかい？
>>259
作例うp
作例うp
スレ違い
こっちでやれ、カメコども！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/photo/1153228947/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1189699646/
こっちでやれ、カメコども！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/photo/1153228947/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1189699646/
前から疑問だったんだがZENTって結構昔からスポンサーしてるよね。
なんで野球の道具会社がモータースポーツに力いれてるの？
やっぱり宣伝効果は分野は違えどいいのかね？
なんで野球の道具会社がモータースポーツに力いれてるの？
やっぱり宣伝効果は分野は違えどいいのかね？
ZENTはパチンコじゃないの？
木曽川にあるよ
木曽川にあるよ
釣りだと思うけどZENTはパチンコ屋
スポーツ用品はZETT
スポーツ用品はZETT
265 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 23:34:54 ID:nLCufn7P0
266 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 23:35:36 ID:nLCufn7P0
かぶった。。orz
うわ～はずかしすぐる・・・orz
すまんかった・・・
すまんかった・・・
268 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 23:38:29 ID:bnHuW22+O
パチ屋は恥ずかしいからもう勘弁してくれ
ZENTの存在地域からみて、お金を吸い取られてるのは、トヨタ関連の社員が大多数のように思う。
つまりセルモのスポンサーはトヨタ社員有志一同！
つまりセルモのスポンサーはトヨタ社員有志一同！
270 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 00:03:07 ID:JJ6J4LsC0
ZENT
ｗ
ｗ
271 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 00:13:15 ID:6BwhfchNO
この酷い現状を鈴鹿で見た人はどう思ったのかな？
これからのレースを観戦しに行く人は減る？変わらない？
惰性で見に行くんだろうなぁ
現行規定ラストイヤーだし
これからのレースを観戦しに行く人は減る？変わらない？
惰性で見に行くんだろうなぁ
現行規定ラストイヤーだし
「酷い現状」だということを理解してるのは一部の人間だけ
>>271
そんなこといったら毎年シリーズ後半のAPなんて
そんなこといったら毎年シリーズ後半のAPなんて
GT600のGT-RとGT500のSC430とGT400のNSXの混走と思えば医院じゃないか
そうすれば変なハンデも気にならない
そうすれば変なハンデも気にならない
2003年はもっと日産がやりたい放題だったしな
276 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 00:45:10 ID:o1Gf66Ul0
開幕戦はレースというよりＧＴ-Ｒのパレードだったね
実際見に行った俺は本来イライラしてるはずだけど
ハイレグとエロコスのＲＱを撮ったおかげで心は落ち着いている
実際見に行った俺は本来イライラしてるはずだけど
ハイレグとエロコスのＲＱを撮ったおかげで心は落ち着いている
GWの富士は、6万人くらい集まるのかね？
駐車場から出るのに１時間じゃ済まないかな？
駐車場から出るのに１時間じゃ済まないかな？
ZEETもトムスのスポンサーやってるときあったよ
281 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 01:06:03 ID:6BwhfchNO
今前に録画した鈴鹿の予選を見てるのだけどGTRのベタグリップの感じはすごいね
足回りの良さはニスモの開発能力を認めてもいいのかなと少し思った
予選は自分が見た限り全開だったようだしドライバーもいい仕事したのかなと
レギュとか政治的やりとりとドライバーの価値や評価は分けて考えたい
あと110kgのウエイトを載せた23が岡山でどんなレースするか単純に楽しみ
GTのダークな部分を知らなかったら楽しいのかね
「そんなの知らなくていい情報だ」と切り捨ててGT見てるのが友達にいる
まぁ色んな見方があっていいんだけどね
レースを深く知れば知る程見たくなくなるレースも珍しいわな
とりあえず速いハコってだけで満足って事にしておくか
足回りの良さはニスモの開発能力を認めてもいいのかなと少し思った
予選は自分が見た限り全開だったようだしドライバーもいい仕事したのかなと
レギュとか政治的やりとりとドライバーの価値や評価は分けて考えたい
あと110kgのウエイトを載せた23が岡山でどんなレースするか単純に楽しみ
GTのダークな部分を知らなかったら楽しいのかね
「そんなの知らなくていい情報だ」と切り捨ててGT見てるのが友達にいる
まぁ色んな見方があっていいんだけどね
レースを深く知れば知る程見たくなくなるレースも珍しいわな
とりあえず速いハコってだけで満足って事にしておくか
SGTは市販車うんぬんより速いハコだよね
>>275
その頃の、前面投影面積うんぬんはトヨタじゃなかったか？
その頃の、前面投影面積うんぬんはトヨタじゃなかったか？
>>284
DTMみたいな分かりやすいウェイトだったらここまで叩かれてない
DTMみたいな分かりやすいウェイトだったらここまで叩かれてない
288 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 08:53:47 ID:A7JtZi0d0
289 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 10:22:08 ID:6BwhfchNO
>>284
特別性能調整という謎ルールがあるので通常のウエイトよりも多く積まされます
なんかその計算方法があるらしいのだけど俺にはよくわからん
とりあえずGTRには通常ウエイト+50kgか60kgは行くはず
>>288
スープラが基準車だったのでスープラは前方投影面積では0kgでしたよ
特別性能調整という謎ルールがあるので通常のウエイトよりも多く積まされます
なんかその計算方法があるらしいのだけど俺にはよくわからん
とりあえずGTRには通常ウエイト+50kgか60kgは行くはず
>>288
スープラが基準車だったのでスープラは前方投影面積では0kgでしたよ
290 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 10:39:15 ID:A7JtZi0d0
>>289
そうそう、スープラが基準でしたね。
そこへさらに、ミッドシップハンデもあったっけ、
それでＮＳＸは、ＧＴＲよりも９０ｋｇも重かった。
なんにしても、かなり無茶なハンデだったとは言えるかな、
ＮＳＸが速さを取り戻したのは、シーズン終わりかけだったし。
そうそう、スープラが基準でしたね。
そこへさらに、ミッドシップハンデもあったっけ、
それでＮＳＸは、ＧＴＲよりも９０ｋｇも重かった。
なんにしても、かなり無茶なハンデだったとは言えるかな、
ＮＳＸが速さを取り戻したのは、シーズン終わりかけだったし。
GT-Rの顔が潰れた時、もうダメだなって思った。
足引っ張りすぎ。
足引っ張りすぎ。
03年から市販車の面影がなくなったな。
エンジン縦置きにしたり、トランスアクスルにしたり・・・
エンジン縦置きにしたり、トランスアクスルにしたり・・・
293 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 12:14:34 ID:AnhKZrus0
あそこからＧＴはあらぬ方向に行ったのかな？
まぁ今更言っても後の祭りだけど
まぁ今更言っても後の祭りだけど
他のカテゴリが制限を増やしてコスト削減に必死になり始めた時期に
金の掛かる方向へレギュレーションを緩めていったんだよね
あの頃は2,3年で規格が統一されるな、と思ったけど意外と長く持ったな
金の掛かる方向へレギュレーションを緩めていったんだよね
あの頃は2,3年で規格が統一されるな、と思ったけど意外と長く持ったな
mixiのサンヲタ、ほんとシツコイ。
mixiのコミュしか見ていない奴にとっては、立った数人のバカのせいで
サンヲタってバカばっかりってイメージが着いてしまっただろうな。
ニッサンファンにとってはご愁傷様と言う他に無い。
そう考えると2chの方がまだマトモで冷静な見方を出来ているな。
mixiのコミュしか見ていない奴にとっては、立った数人のバカのせいで
サンヲタってバカばっかりってイメージが着いてしまっただろうな。
ニッサンファンにとってはご愁傷様と言う他に無い。
そう考えると2chの方がまだマトモで冷静な見方を出来ているな。
グランツーは凄いな
>>296
グランツーリスモ5の事? あのソフトのチラシにS-GT車種出るって書いてあって
ザナビイZのゲーム画像載ってるのに使えない…ネットでアップグレードが有る話だけど
まだS-GT車種使えない、GT車種使いたいから買ったのに…
ttp://www.gtplanet.net/exclusive-f2007-video/
その代わり?フェラーリF2007とか収録されてるとか意味不明、グランツーはS-GTのスポンサーなのに何これ
グランツーリスモ5の事? あのソフトのチラシにS-GT車種出るって書いてあって
ザナビイZのゲーム画像載ってるのに使えない…ネットでアップグレードが有る話だけど
まだS-GT車種使えない、GT車種使いたいから買ったのに…
ttp://www.gtplanet.net/exclusive-f2007-video/
その代わり?フェラーリF2007とか収録されてるとか意味不明、グランツーはS-GTのスポンサーなのに何これ
>>297
山内は気分屋ｗ
山内は気分屋ｗ
299 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 18:38:24 ID:airoQ/MxO
GT-Rは100㎏積んでも勝っちゃうよ。
NSXは勝ちは狙わずｺﾂｺﾂﾎﾟｲﾝﾄ稼いで大どんでん返しを狙ってるよ。
気を付けろ。SC軍団。
NSXは勝ちは狙わずｺﾂｺﾂﾎﾟｲﾝﾄ稼いで大どんでん返しを狙ってるよ。
気を付けろ。SC軍団。
ごめん誤爆
でも早くSGTカーでないかな
楽しみすぎて去年PS3とGT5P買ったけど今はやってないwww
でも早くSGTカーでないかな
楽しみすぎて去年PS3とGT5P買ったけど今はやってないwww
302 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 18:53:53 ID:A7JtZi0d0
>>295
ｍｉｘｉって、暑苦しい展開になってるね、
公式サイトも、また例のサンヲタが熱く語り出した、
しかし、相変わらず漢字もロクに使えず、低脳ぶりが見えてます、
しかも、すぐにツッこまれてるし・・・・。
ツッコんだ人も、真面目に言ってくれてるんだろうけど、
今までの展開からして、
「ＮＳＸって有利・・・」とか
「ベース車両の性能が考慮されなさ過ぎ・・・」
とか言い返してくるだろうな、
多分、こいつには何言っても無駄。
仕切り屋さんの復活希望ｗ
ｍｉｘｉって、暑苦しい展開になってるね、
公式サイトも、また例のサンヲタが熱く語り出した、
しかし、相変わらず漢字もロクに使えず、低脳ぶりが見えてます、
しかも、すぐにツッこまれてるし・・・・。
ツッコんだ人も、真面目に言ってくれてるんだろうけど、
今までの展開からして、
「ＮＳＸって有利・・・」とか
「ベース車両の性能が考慮されなさ過ぎ・・・」
とか言い返してくるだろうな、
多分、こいつには何言っても無駄。
仕切り屋さんの復活希望ｗ
どうせここも見てるんだからコテ晒しちゃえよｗ
>>299
100ｋｇ積んでも速いのはNSXもじゃねえか？
昨年の速さを、もうオワスレか？
私的には本田来期マシンの開発でNSX熟成は終りで、
昨年までのマージン温存のため今年前半抑えて行く気がする。
100ｋｇ積んでも速いのはNSXもじゃねえか？
昨年の速さを、もうオワスレか？
私的には本田来期マシンの開発でNSX熟成は終りで、
昨年までのマージン温存のため今年前半抑えて行く気がする。
100kg積んで走ってねーけど
MC12 CORSEが富士で1分29秒98 GT500よりはえー
（750馬力だから当たり前だが）
（750馬力だから当たり前だが）
750馬力ならしょうがない
308 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 22:00:10 ID:6BwhfchNO
>>304
50kg+1リスダウン
それを実況や解説がほとんど「100kg積んでる」って言ってたから
そりゃ誤解もするわな
あのルールもどうなのかね？
同じチームで90kg積んでるタカタがかわいそうだった
>>306
青山王子のMC12コルサか
ドライバーは新田・高木のどちらかかな？
50kg+1リスダウン
それを実況や解説がほとんど「100kg積んでる」って言ってたから
そりゃ誤解もするわな
あのルールもどうなのかね？
同じチームで90kg積んでるタカタがかわいそうだった
>>306
青山王子のMC12コルサか
ドライバーは新田・高木のどちらかかな？
>>295
ハイハイ、NSXは正義の車ですね
ハイハイ、NSXは正義の車ですね
MC12コルサってそんなに速いのか・・・
JLMCでてたね。何してる人なんだろう？
住む世界が違う
住む世界が違う
315 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 22:41:48 ID:uoyzkLhWO
日本車に興味ないんでしょ
ｻﾝｦﾀが賑やかなのはどこのｺﾐｭ？
ｻﾝｦﾀが賑やかなのはどこのｺﾐｭ？
IS FよりもRQのケツがお好きですから
>>304
50kg以上積んでも速かったのは８号車だけだった印象があるけどな。
50kg以上積んでも速かったのは８号車だけだった印象があるけどな。
>>317
※去年の８号車のメカニックはオールスターズです
※去年の８号車のメカニックはオールスターズです
>>310
ゴルフのスイングめちゃくちゃだな
ゴルフのスイングめちゃくちゃだな
321 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 11:06:35 ID:oy/wYN/Q0
ミクシィでも、公式サイトでも
ウザいサンヲタが騒いでいるようですが・・・、
ンダヲタが三味線弾きつつ ブーイングたれてるのも、まあ理解できないでもない・・・、
ただ、今回の性能調整で一番ワリを食わされるはずの
ヨタファンが静かなのはなんでだ？
もともと数が少なすぎるのか？
工作員が公式サイトに参戦してくれれば、見応えありそうなのだが。
ウザいサンヲタが騒いでいるようですが・・・、
ンダヲタが三味線弾きつつ ブーイングたれてるのも、まあ理解できないでもない・・・、
ただ、今回の性能調整で一番ワリを食わされるはずの
ヨタファンが静かなのはなんでだ？
もともと数が少なすぎるのか？
工作員が公式サイトに参戦してくれれば、見応えありそうなのだが。
そりゃトヨタだもん・・・元々の数が少ないだろ
ココもmixiも結局同じ問答を繰り返してるのはかわらんだろ、
だからってそういう場をわざわざ誘導するのはまた陰湿なやっちゃなー
ココもmixiも結局同じ問答を繰り返してるのはかわらんだろ、
だからってそういう場をわざわざ誘導するのはまた陰湿なやっちゃなー
てゆうかトヨタファンいるのか？
オレはンダヲタ一応
オレはンダヲタ一応
324 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 12:28:00 ID:oy/wYN/Q0
ごめん、誘導は辞めとくよ。
325 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 12:39:16 ID:j3flU1jk0
いないだろ。
立川や寿一目当てはたくさんいるだろうが。
トヨタの帽子とかかぶってるヤツって大抵動員ぽいおっさんだよな。
トヨタファンシートってどういう状況なんだろう。
今度、覗いてみるわ。
立川や寿一目当てはたくさんいるだろうが。
トヨタの帽子とかかぶってるヤツって大抵動員ぽいおっさんだよな。
トヨタファンシートってどういう状況なんだろう。
今度、覗いてみるわ。
ヨタヲタは国内レースなんぞ見ません。
もしくは富士F1工作ににかかりっきり。
もしくは富士F1工作ににかかりっきり。
つーかトヨタと本田の応援席作るなら日産も作れよ。
ファンが自発的に応援団作るのはいいんだが（むしろ歓迎したい）
一般席に（しかも有料エリア）に突然ここは日産席だ見たいなこといわれてもこっちが気まずいわ
ファンが自発的に応援団作るのはいいんだが（むしろ歓迎したい）
一般席に（しかも有料エリア）に突然ここは日産席だ見たいなこといわれてもこっちが気まずいわ
328 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 13:51:15 ID:j3flU1jk0
自前のサーキット持ってないからじゃね？
そんなオレはサンヲタだけどそれ以前にモースポファンなのだ。
そんなオレはサンヲタだけどそれ以前にモースポファンなのだ。
330 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 14:47:06 ID:oy/wYN/Q0
結局、メーカー各々でＧＴに対する温度差の様なものが大きいんだろうね。
工作ウンヌンは抜きにして、
トヨタもホンダも
Ｆ１＞＞ＧＴだろうし・・・、
ＧＴ、というか国内レースに本腰入れてるのは、
日産だけという事なのかなあ？
工作ウンヌンは抜きにして、
トヨタもホンダも
Ｆ１＞＞ＧＴだろうし・・・、
ＧＴ、というか国内レースに本腰入れてるのは、
日産だけという事なのかなあ？
>>330
国外レースに出ていないだけで、国内レースに本腰ということはないだろ。
ただ、それしかないからか、何としてでも勝つ必要があるようで、
およそレースの本質とはかけはなれたところにエネルギーを費しているように見える。
国外レースに出ていないだけで、国内レースに本腰ということはないだろ。
ただ、それしかないからか、何としてでも勝つ必要があるようで、
およそレースの本質とはかけはなれたところにエネルギーを費しているように見える。
まぁなんだかんだでSGTが一番面白いんですけどね
いや、Fポンだろ
悲しいぐらい、観客いねーけど
悲しいぐらい、観客いねーけど
ARTAのピットえらい金かけてるな。DTMみたい
335 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 16:22:35 ID:V4M2nLVv0
そんなところに金かけるなよ・・・
大輔のギャラが浮いた分、金が余ってるんだろ
エッソ スープラかっけぇ！
エッソもいいけど個人的にスープラは2002年に参戦してたunited UKYO SUPRA がかっこいいと思う。
エッソなら９９年の虎模様だな！
340 ：sage：2008/03/22(土) 19:47:10 ID:uBzzX49e0
>>340
さすがみのるさんだな。
さすがみのるさんだな。
>>334
勝智がDTM参戦してた時のを再利用してるのかな。
勝智がDTM参戦してた時のを再利用してるのかな。
344 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 23:00:03 ID:5FMZ7vEdO
今年のAS誌増刊号のSUPER GT official guide bookはいつ出るんですかね？
345 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 23:27:18 ID:kstSWL09O
346 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 23:29:41 ID:OW4SNoDVO
>>346
出来レースの何がつまんないの？
出来レースの何がつまんないの？
キャンキャンがスポンサーのARTAに決まってんべｗ
>>347
出来レースの何が面白いの？
出来レースの何が面白いの？
ﾌﾋﾋwwwｻｰｾﾝwwww
>>342
蒸し返し野郎はスルー汁！
蒸し返し野郎はスルー汁！
結局、ニッサンがもっといい車造れれば
変なレギュがなっくなってこのスレが荒れないと思う。
変なレギュがなっくなってこのスレが荒れないと思う。
-──- 、 ＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿＿ ＼〟 ／/⌒ヽ ⌒ヽ ｀＼
|/⌒ヽ ⌒ヽヽ | ヽ / | ＾ |＾ |- 、 ヽ
| / | ヽ |─| ｌ /／ `ー ●ーU′ ＼ ヽ
/ ー ヘ ー ′ ´＾V / ─ | ─ ヽ ｉ
ｌ ＼ ／ _丿 i 二 | 二 | |
. ＼ ` ー ´ ／ .l ＼ | ／ ｌ !
>ー── く ヽ ＼ | ／ / /
／ |／＼／ ＼ ヽ ￣￣￣ / / 同じスレではこのままだけど
ｌ l | ｌ >━━６━━━━━く 違うスレにコピペするとドラえもんがスネ夫
ヽ、| | ノ / く ／ ヽ に変わる不思議なコピペ。
|ー───j l （⌒（⌒） ／ |
／＿＿＿＿＿ ＼〟 ／/⌒ヽ ⌒ヽ ｀＼
|/⌒ヽ ⌒ヽヽ | ヽ / | ＾ |＾ |- 、 ヽ
| / | ヽ |─| ｌ /／ `ー ●ーU′ ＼ ヽ
/ ー ヘ ー ′ ´＾V / ─ | ─ ヽ ｉ
ｌ ＼ ／ _丿 i 二 | 二 | |
. ＼ ` ー ´ ／ .l ＼ | ／ ｌ !
>ー── く ヽ ＼ | ／ / /
／ |／＼／ ＼ ヽ ￣￣￣ / / 同じスレではこのままだけど
ｌ l | ｌ >━━６━━━━━く 違うスレにコピペするとドラえもんがスネ夫
ヽ、| | ノ / く ／ ヽ に変わる不思議なコピペ。
|ー───j l （⌒（⌒） ／ |
スポーツは筋書きの無いドラマだから感動する
今のＳ－ＧＴは感動を求めるよりカッコいい車が走ってるって観て楽しむレースだな
今のＳ－ＧＴは感動を求めるよりカッコいい車が走ってるって観て楽しむレースだな
355 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 06:47:27 ID:GRHd9lemO
ホンダの本音はGTレースをぶっ壊したいのかねｗ
F2潰したみたいにかｗ
359 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 09:09:54 ID:HBzTxR9d0
公式サイトの、あのサンヲタが おとなしくなった、
多分、ここも見てるな。
「ＮＳＸファンの お怒りはごもっともです」
ですと・・・、かつては
「まあ、いいんじゃないですかね～」
「フォルムによって、ハンデをつけるべき」
「いつまでもＮＳＸじゃないでしょうに」（←本人により削除済）
など、低脳で挑発的なカキコを繰り返していた香具師と同一人物とは思えんな、
ただ、相変わらず勉強不足なのは露呈してるな。
やっと収まったかと思ったら、
今度はンダヲタが騒ぎ出してるし・・・。
多分、ここも見てるな。
「ＮＳＸファンの お怒りはごもっともです」
ですと・・・、かつては
「まあ、いいんじゃないですかね～」
「フォルムによって、ハンデをつけるべき」
「いつまでもＮＳＸじゃないでしょうに」（←本人により削除済）
など、低脳で挑発的なカキコを繰り返していた香具師と同一人物とは思えんな、
ただ、相変わらず勉強不足なのは露呈してるな。
やっと収まったかと思ったら、
今度はンダヲタが騒ぎ出してるし・・・。
× 技術
○ 空気読めない大量の資金投入
○ 空気読めない大量の資金投入
GTってホンダがいなくても十分盛り上がってたよな
あとから来てモータースポーツの歴史はホンダが作ったとか言ってるアホも多いし
ホンダ撤退が一番いいんじゃね
あとから来てモータースポーツの歴史はホンダが作ったとか言ってるアホも多いし
ホンダ撤退が一番いいんじゃね
>>361
もてぎと鈴鹿買い取ってね トヨタとニッサンでｗｗ
もてぎと鈴鹿買い取ってね トヨタとニッサンでｗｗ
それとも美祢みたいにサーキットとして使わなくするかｗｗｗ
っと連投するのであった・・・
365 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 09:27:57 ID:63ZdY8Kg0
例のサンヲタ
おとなしい、というより 慇懃無礼になっただけでは？
おとなしい、というより 慇懃無礼になっただけでは？
ミクシィの規格外B級何ちゃら言う糞サンヲタどうにかなんねーのか
どうせここも見てんだろ？
ハタチの糞ガキらしいけど
どうせここも見てんだろ？
ハタチの糞ガキらしいけど
367 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 09:32:18 ID:63ZdY8Kg0
連投で申し訳ない
各社のファン感謝イベントに行くと、たしかにヨタやンダの
モータースポーツの歴史はサンより薄っぺらいのを実感するわけだが
それでもやっぱり旗振りはイヤ…
各社のファン感謝イベントに行くと、たしかにヨタやンダの
モータースポーツの歴史はサンより薄っぺらいのを実感するわけだが
それでもやっぱり旗振りはイヤ…
>>367
ホンダはバイクやフォーミュラ指向だから国内ツーリングカーレースでの
華やかな歴史は無いに等しいからね。
各メーカーごとに色んな方向性があるから、一概に薄っぺらと言うのも
どうかと思うが。
トヨタ・ニッサンはGT以前の耐久レース、グループC時代のJSPC・ルマン
でのガチンコバトルがあるから、その流れからのファンが多いけど、ホンダ
はそれが全く無いから。
逆にフォーミュラと言ったらホンダ人気に勝るメーカーは無いと思うけど、
F1にたいして興味が無い俺にとっては、ホンダよりもトヨタ・ニッサンの方が
好きなメーカーだけどね。
ホンダはバイクやフォーミュラ指向だから国内ツーリングカーレースでの
華やかな歴史は無いに等しいからね。
各メーカーごとに色んな方向性があるから、一概に薄っぺらと言うのも
どうかと思うが。
トヨタ・ニッサンはGT以前の耐久レース、グループC時代のJSPC・ルマン
でのガチンコバトルがあるから、その流れからのファンが多いけど、ホンダ
はそれが全く無いから。
逆にフォーミュラと言ったらホンダ人気に勝るメーカーは無いと思うけど、
F1にたいして興味が無い俺にとっては、ホンダよりもトヨタ・ニッサンの方が
好きなメーカーだけどね。
>>370
ミクスィ見れない奴ｗ
ミクスィ見れない奴ｗ
372 ：sage：2008/03/23(日) 10:21:56 ID:U7boxaEQ0
みのるコラムは、漸く当事者からコメントが出て
性能調整が一段落したということだよな
2秒差は50～60キロぐらい積んでも埋まらないって
とても悲観的だな
性能調整が一段落したということだよな
2秒差は50～60キロぐらい積んでも埋まらないって
とても悲観的だな
373 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 10:48:18 ID:f0BYhBLSO
374 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 12:12:23 ID:aaVJctZK0
このスレ開いた奴の特徴
（１）身長が１７０ｃｍ未満である。
（２）女性から告白されたことがない。
（３）髪が薄い、もしくはハゲである。
（４）年収が５００万円未満である。
（５）高卒もしくは人様に言えない大学(概ね日当駒船・参勤交流以下)卒である。
（６）勤め先バイト先が中小零細企業である。
（７）いわゆるデブでありアブラギッシュである。
（８）日常生活で女性との接触が余り期待できない。
（９）剛毛である。
（１０）女相手だとキョドる。
（１１）アトピー持ちである。
（１２）歯並びが悪い又は口臭が酷い。
（１３）関東出身である。
（１４）障害又は重度の対人コンプレックスを持っている。
（１５）実家住まいの高齢童貞である。
（１）身長が１７０ｃｍ未満である。
（２）女性から告白されたことがない。
（３）髪が薄い、もしくはハゲである。
（４）年収が５００万円未満である。
（５）高卒もしくは人様に言えない大学(概ね日当駒船・参勤交流以下)卒である。
（６）勤め先バイト先が中小零細企業である。
（７）いわゆるデブでありアブラギッシュである。
（８）日常生活で女性との接触が余り期待できない。
（９）剛毛である。
（１０）女相手だとキョドる。
（１１）アトピー持ちである。
（１２）歯並びが悪い又は口臭が酷い。
（１３）関東出身である。
（１４）障害又は重度の対人コンプレックスを持っている。
（１５）実家住まいの高齢童貞である。
375 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 12:14:04 ID:0x5XR4/u0
トヨタのレビンとホンダのシビックで凄いレースしてたじゃん
排気量が同じだと日産は駄目だね、だからレギュレーションで有利になるような手を使うのかね？
排気量が同じだと日産は駄目だね、だからレギュレーションで有利になるような手を使うのかね？
376 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 12:37:20 ID:HBzTxR9d0
俺３５９だ、まあ目くじら立てずに読んでくだされ。
ミクシィも公式も、一部とはいえ個人情報の登録するわけだ、
つまり、匿名の２ちゃんよりも 個人を特定される可能性って高いよな？
そんな、ファンサイトで 好き勝手に暴れる暴走ヲタの考えってのは、
どうも俺の理解を超えてるらしい。
場合によっては、自分の知能レベルも晒しているようなもんだ。
奴等が、ここも読んでいて、
自分のカキコから、不快な思いをしている者が少なからず居るんだと
気付いてくれれば良いと思うよ。
ま、俺のカキコで不快な思いをした人もいるだろうから、
そこは謝るよ。
ミクシィも公式も、一部とはいえ個人情報の登録するわけだ、
つまり、匿名の２ちゃんよりも 個人を特定される可能性って高いよな？
そんな、ファンサイトで 好き勝手に暴れる暴走ヲタの考えってのは、
どうも俺の理解を超えてるらしい。
場合によっては、自分の知能レベルも晒しているようなもんだ。
奴等が、ここも読んでいて、
自分のカキコから、不快な思いをしている者が少なからず居るんだと
気付いてくれれば良いと思うよ。
ま、俺のカキコで不快な思いをした人もいるだろうから、
そこは謝るよ。
377 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 13:25:36 ID:HxtAM4BqO
>>376
ある程度個人を特定できる閉じたコミュニティの方が
自我や虚栄心を満たしやすいので自己主張の激しい輩が多いものだよ。
いちいち相手してるバカも同類。
ああいう連中に最も効果があるのは「徹底スルー」。これしかない。
ある程度個人を特定できる閉じたコミュニティの方が
自我や虚栄心を満たしやすいので自己主張の激しい輩が多いものだよ。
いちいち相手してるバカも同類。
ああいう連中に最も効果があるのは「徹底スルー」。これしかない。
>>375
自社の車が他のメーカーの車と同じレベルに仕上げられるなら問題は無いよね。
だけど、それが無理な場合って在るだろ、例えばGT-Rの全高の問題とか。
どうする？
カルロスは絶対勝てって言ってるし。
お願いして、他メーカーの理解を得るしか無いだろ。
まあ、お互い上手くやって行きましょうって事で特認。
社会の一つの仕組みだな。
自社の車が他のメーカーの車と同じレベルに仕上げられるなら問題は無いよね。
だけど、それが無理な場合って在るだろ、例えばGT-Rの全高の問題とか。
どうする？
カルロスは絶対勝てって言ってるし。
お願いして、他メーカーの理解を得るしか無いだろ。
まあ、お互い上手くやって行きましょうって事で特認。
社会の一つの仕組みだな。
GT-Rというものが伝説を作ってしまったが為に、それがGTそのものの足を引っ張ってるようにしか見えない…
382 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 17:26:34 ID:xQ3zWV+y0
みんながＧＴ開催中のサーキット内駐車場で見た
レプリカしたクルマを教えて～
とりあえず俺が見たことあるレプリカ車
レイブリックＮＳＸ
モチュールピットワークＺカラーのＳ１４シルビア
ザナヴィ二スモＺカラーのエルグランド
カルソニックマーチ
とか
レプリカしたクルマを教えて～
とりあえず俺が見たことあるレプリカ車
レイブリックＮＳＸ
モチュールピットワークＺカラーのＳ１４シルビア
ザナヴィ二スモＺカラーのエルグランド
カルソニックマーチ
とか
なにそのDQN臭漂うカスタマイズ
384 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 17:38:08 ID:lY7ma8r90
BSジャパンで激Ｇやってないんですか？
そーいえば開幕戦前にココでぎゃ～ぎゃ～噂していた元ARTAGALSの一屁なんたらのピットレポーターぶりはどうだったんだい？
全く話に上がって無いから大した事なかったのか…？
全く話に上がって無いから大した事なかったのか…？
ホンダはいつまでNSXを使い続けるんだ？
>>385
やはり無能だった。でももう分かってたことだしたたくこともないって事じゃないか？
テレビにピットインしてくるマシンが映るとピットレーンから「xx号車がピットインします」「タイヤを替えています」
見りゃわかるわﾎﾞｹ って感じだった。
やはり無能だった。でももう分かってたことだしたたくこともないって事じゃないか？
テレビにピットインしてくるマシンが映るとピットレーンから「xx号車がピットインします」「タイヤを替えています」
見りゃわかるわﾎﾞｹ って感じだった。
何つーか、ただ居るだけ
ナカジーの分情報量が減っただけ
ナカジーの分情報量が減っただけ
389 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 17:58:13 ID:rSnDI9bx0
激Ｇリポーターにあいつが選ばれた理由がワカラン
もう少し知識つけろって話だな
もう少し知識つけろって話だな
激Gに使われるのを恐れてかGT-Rにあっさり抜かれても文句一つ言わない道神であった
391 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 18:08:31 ID:W7OyOlMmO
392 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 18:09:10 ID:rSnDI9bx0
>>386
NSXも今年で終わりだな
NSXも今年で終わりだな
393 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 18:27:50 ID:0cQ6rQAw0
絶版参戦乙ｗ
ハンデでグダグダもめるくらいなら、もうGT500はGT-Rのワンメイクでいいよ
395 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 18:47:56 ID:rSnDI9bx0
>>394
同意ｗ
同意ｗ
396 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 18:48:17 ID:GRHd9lemO
柳田、無線でまた「ゴメン」て言ってたな。
ロッテラーがロケット作戦しなかったら
1-2-3で GT-Rにウエイト100キロぐらい載せられたのにｗｗ
1-2-3で GT-Rにウエイト100キロぐらい載せられたのにｗｗ
500のフロントガラスってノーマルなんでしょうか？
横に長い気がするんですが。
横に長い気がするんですが。
>>398
０９規定でもＡピラーは変更不可だからサイズは同じはず。
０９規定でもＡピラーは変更不可だからサイズは同じはず。
>>398
どうせ上なんか見えてもいいことないから遮光用にハチマキつけてるからその分横長に見えるんじゃね
どうせ上なんか見えてもいいことないから遮光用にハチマキつけてるからその分横長に見えるんじゃね
402 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 19:35:43 ID:rloZ3e/M0
＞３８２
ＺＥＮＴスープラをお忘れなく。
あっちのスレじゃ有名な亀子みたいだよ。
ＺＥＮＴスープラをお忘れなく。
あっちのスレじゃ有名な亀子みたいだよ。
マレーシアＧＰ決勝：ライコネンが今シーズン１勝目を飾る！
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/23/183414/
決勝
http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2070
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time
1 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:03:18.555
2 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 19.570
3 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 38.450
4 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 45.832
5 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 46.548
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 49.833
7 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 1:08.130
8 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ + 1:10.041
9 Ｄ・クルサード レッドブル + 1:16.220
10 Ｊ・バトン ホンダ + 1:26.214
11 Ｆ・アロンソ ルノー + 1:32.202
12 Ｇ・フィジケラ フォースインディア + 1 laps
13 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
14 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1 laps
15 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 1 laps
16 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 2 laps
17 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 2 laps
Did not finish
18 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 16 laps
19 Ｆ・マッサ フェラーリ + 26 laps
20 Ａ・スーティル フォースインディア + 50 laps
21 Ｔ・グロック トヨタ + 54 laps
22 Ｓ・ボーデ トロロッソ + 56 laps
地上波放送：3/23(日) 23:50～25:30 FNS28局同時ネット
実況は番組ch(フジ) ：http://live23.2ch.net/livecx/
【F1】マレーシアＧＰ予選：マッサがポール、フェラーリがフロントローを独占！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1206169914/l50
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/23/183414/
決勝
http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2070
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time
1 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:03:18.555
2 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 19.570
3 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 38.450
4 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 45.832
5 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 46.548
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 49.833
7 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 1:08.130
8 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ + 1:10.041
9 Ｄ・クルサード レッドブル + 1:16.220
10 Ｊ・バトン ホンダ + 1:26.214
11 Ｆ・アロンソ ルノー + 1:32.202
12 Ｇ・フィジケラ フォースインディア + 1 laps
13 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
14 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1 laps
15 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 1 laps
16 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 2 laps
17 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 2 laps
Did not finish
18 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 16 laps
19 Ｆ・マッサ フェラーリ + 26 laps
20 Ａ・スーティル フォースインディア + 50 laps
21 Ｔ・グロック トヨタ + 54 laps
22 Ｓ・ボーデ トロロッソ + 56 laps
地上波放送：3/23(日) 23:50～25:30 FNS28局同時ネット
実況は番組ch(フジ) ：http://live23.2ch.net/livecx/
【F1】マレーシアＧＰ予選：マッサがポール、フェラーリがフロントローを独占！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1206169914/l50
いくらレギュ弄ったって上手くいかん
ＧＴ選手権はＲのワンメークでいいよ。ターボでね。
レギュいじってターボを締め出した時点でつまらんレースになったんだし
ＧＴ選手権はＲのワンメークでいいよ。ターボでね。
レギュいじってターボを締め出した時点でつまらんレースになったんだし
406 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 20:15:02 ID:xQ3zWV+y0
>>402
あっちのスレとは？？
あっちのスレとは？？
>>405
全部同じような排気音になったよなｗ＞GT500
全部同じような排気音になったよなｗ＞GT500
カワイコちゃんレポーターに文句を言ってる輩がいるけど、
車に詳しかったら解説陣がいらなくなっちゃうだろ？
何も知らない素人の方が、エロエロと教える口実ができて都合がいいんだよ。
車に詳しかったら解説陣がいらなくなっちゃうだろ？
何も知らない素人の方が、エロエロと教える口実ができて都合がいいんだよ。
レポーターに詳しい人は必要ないじゃん。
ナレーターが編集された原稿読めば良いんだから。
ナレーターが編集された原稿読めば良いんだから。
てか皆ちょっとＧＴ－Ｒが勝ったからって騒ぎすぎじゃね？
ＺだろうがＧＴ－Ｒだろうが外見の原型留めてない上に
両車両共似てるから車名なんて注目集めるための餌だろ？
俺は色統一したら遠くからじゃ今のＧＴ－ＲとＺの判別つかない
要は中身の問題
むしろ初戦で勝っちゃうと後で足元すくわれると思うんだよね
ウエイト乗せたくないから最初は抑えてるところだって
当然あるわけだしね。何よりまだ一戦目じゃん？
全部同じところで走るわけじゃないし他も何かしら対策出してくるよ
それで勝てないんであれば今年はＧＴ－Ｒのワンメイクで俺はいい
と言うか盛り上がればどこが勝ってもいいよ
ＮＳＸもＳＣ４３０も好きだし
まあ何が言いたいかというと・・・もうすこし楽しもうぜ？
ＺだろうがＧＴ－Ｒだろうが外見の原型留めてない上に
両車両共似てるから車名なんて注目集めるための餌だろ？
俺は色統一したら遠くからじゃ今のＧＴ－ＲとＺの判別つかない
要は中身の問題
むしろ初戦で勝っちゃうと後で足元すくわれると思うんだよね
ウエイト乗せたくないから最初は抑えてるところだって
当然あるわけだしね。何よりまだ一戦目じゃん？
全部同じところで走るわけじゃないし他も何かしら対策出してくるよ
それで勝てないんであれば今年はＧＴ－Ｒのワンメイクで俺はいい
と言うか盛り上がればどこが勝ってもいいよ
ＮＳＸもＳＣ４３０も好きだし
まあ何が言いたいかというと・・・もうすこし楽しもうぜ？
未だに広報が市販車ベースと言ってるのが痛い。
GT-Rが勝って盛り上がるんならワンメイクでいいから、レースをしろ
そのために日産はイコールコンディションのマシンを15台は揃えろ
そのために日産はイコールコンディションのマシンを15台は揃えろ
早く来年になぁれ。
AA略
AA略
なかじーが居なくなったので交代で降りてきたドライバーのインタビューが確実に減った これはダメ
ピットで「あーっ！」とか叫んでるだけなら要らないよな
有料のＣＳ放送にああいう色気の要素は必要ない。
全力でレースしてれば見てる方は面白いよ。
GT-Rが速いなら性能調整すればいいって話。
で、また他のが開発が進んで飛び抜けたら性能調整。
メーカーがやる気出している間は全車どんどん速くなっていくよ。
SGTがつまらなくなるのは開発競争されなくなった時。
GT-Rが速いなら性能調整すればいいって話。
で、また他のが開発が進んで飛び抜けたら性能調整。
メーカーがやる気出している間は全車どんどん速くなっていくよ。
SGTがつまらなくなるのは開発競争されなくなった時。
第２戦のシナリオは何処で見る事が出来ますか？
今日デパートのテレビでレーシングスーツきた横溝が踊ってたバックにはYMS Zがうつってた なんかエクササイズの広告だった
BS日テレ始まってた
セィフティーカーがGT-Rで、それに続く３台もGT-Rだったのに
マシン（デザイン）はﾏﾀｰｸの別物。
サンヲタさん達は、違和感ないのかね？
マシン（デザイン）はﾏﾀｰｸの別物。
サンヲタさん達は、違和感ないのかね？
>>422
初心者の方ですか？
初心者の方ですか？
おいおい、競技委員長が
「復活GTR一色になると思います」
とか言っちゃダメだろ
GTR勝たせるためにやってますって言ってるようなもんだぞ
「復活GTR一色になると思います」
とか言っちゃダメだろ
GTR勝たせるためにやってますって言ってるようなもんだぞ
425 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 23:06:36 ID:HBzTxR9d0
>>422
何を今更・・・・。
何を今更・・・・。
>>426
GT-Rは市販車開発の段階からSGT向けにボディを設計してるから
最もズルイと言える。
しかし、今日の激Gでカルソニックのクラッシュでリアウイングステーの基部
が見えたのには改めてビビッた。真性プロトだわ
GT-Rは市販車開発の段階からSGT向けにボディを設計してるから
最もズルイと言える。
しかし、今日の激Gでカルソニックのクラッシュでリアウイングステーの基部
が見えたのには改めてビビッた。真性プロトだわ
>>427
その割にはボディぶった切って車高下げてるけどな
その割にはボディぶった切って車高下げてるけどな
>>422
どのメーカーのマシンにも言える事だが。
どのメーカーのマシンにも言える事だが。
>>427
そのボディの屋根とAピラーしか使ってないけどなｗ
そのボディの屋根とAピラーしか使ってないけどなｗ
市販車に興味無いとか言うモタスポファンは浅い
>>433
ならGT-RはSGT向けにボディを設計してるなんて話どこから湧いたんだよｗ
ならGT-RはSGT向けにボディを設計してるなんて話どこから湧いたんだよｗ
来年も市販車フルチューンとか、箱車最速とか言うんでしょうか？
>>433
S耐のNSXは遅いよね？
S耐のNSXは遅いよね？
GT-Rのどこがチョップドルーフなんだ？少しは勉強して来い
今回のGT-Rはニュル量産車最速を狙って開発されたのだが。
日産ファンは頭が悪い
酷過ぎる
酷過ぎる
市販車のR35の事な。
V8のFRで中身が全く違うのにGT-Rって名前は詐欺だろw
鈴鹿美隆を起用してまでドラッグの低減に努めた設計。
別に市販車として背水の陣でこれを売り出したんだから徹底して
高性能にするべきだがズルイ。
吸気を高効率化してフロントのインテークを絞った。
チョップドルーフにして車高低減（GTでは更に大幅に下げられるがルーフ形状を変えられない為）
明らかにSGTの為だろ。つうか、目に見えてSGTに出て来ることはわかってたけどズルイ。
卑怯極まるよ。
ま、別にGT-R嫌いじゃないけど勝って当たり前。
別に市販車として背水の陣でこれを売り出したんだから徹底して
高性能にするべきだがズルイ。
吸気を高効率化してフロントのインテークを絞った。
チョップドルーフにして車高低減（GTでは更に大幅に下げられるがルーフ形状を変えられない為）
明らかにSGTの為だろ。つうか、目に見えてSGTに出て来ることはわかってたけどズルイ。
卑怯極まるよ。
ま、別にGT-R嫌いじゃないけど勝って当たり前。
一番印象に残ったのは由良拓也氏の解説
チョップドルーフは窓ガラスより上を詰めることなんだから違うだろ
>>446
わざわざGT-Rが別ボディなのはまさにそのことだろ
わざわざGT-Rが別ボディなのはまさにそのことだろ
市販車を知らんあほのせいで解説した。
煽りはスルーが基本なのに・・
日産ヲタはこれからは嫌うことにした
煽りはスルーが基本なのに・・
日産ヲタはこれからは嫌うことにした
449 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 00:48:40 ID:rNzw9tfDO
松浦は悪くなかったがピットレポートの女はかえてほしい
ＳＧＴの改造ってどこまでが限度なの？
資金的な問題じゃなくルールとしてね
ＧＴ－Ｒは明らかに原型留めてないし（特にフロント）
どれだけやって良いかのルールが無いんなら
市販車関係無くね？さすがに参考にはするだろうが
といいつつデザインが原型留めてないのも
ＧＴ－Ｒだけだと思ったり
資金的な問題じゃなくルールとしてね
ＧＴ－Ｒは明らかに原型留めてないし（特にフロント）
どれだけやって良いかのルールが無いんなら
市販車関係無くね？さすがに参考にはするだろうが
といいつつデザインが原型留めてないのも
ＧＴ－Ｒだけだと思ったり
>>450
ぶっちゃけルーフ残せばあとは文字通りなんでもあり。
シャシーも足回りも駆動系もエンジンも全部自由。
一応ボディは市販形状を留める範囲で改造する事と規定されてるけどもはや形骸化してる。
世界で一番自由に作れるＧＴマシン（もどき）
ぶっちゃけルーフ残せばあとは文字通りなんでもあり。
シャシーも足回りも駆動系もエンジンも全部自由。
一応ボディは市販形状を留める範囲で改造する事と規定されてるけどもはや形骸化してる。
世界で一番自由に作れるＧＴマシン（もどき）
それでGTAは市販車ベースと未だに言ってるんだからｗ
シルエット・フォーミュラに改めたら良いのに。
シルエット・フォーミュラに改めたら良いのに。
453 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 01:17:04 ID:MkLe6N8l0
オリジナルベース（車体・エンジン）を保っているNSXに厳しい足枷をして
皮だけのGT-RとSCに足枷しないアンフェアなインチキ・レースだな。
皮だけのGT-RとSCに足枷しないアンフェアなインチキ・レースだな。
NSXのエンジンブロックは特認ですよ？
456 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 01:40:32 ID:1H/NAZhF0
日曜22:00からのゴールデンタイムおわた
今年はSGTは面白くなさそうだな 今日も楽しかったの1周目のカルソだけだわ
GT-Rは性能調整してないNSXよりも速いだろうなぁ
今年はSGTは面白くなさそうだな 今日も楽しかったの1周目のカルソだけだわ
GT-Rは性能調整してないNSXよりも速いだろうなぁ
市販車がどうこうってより、GT-Rの名前で戦うことに意義があるんだろ。
昨年のNSXと今年のGT-Rを一緒にレースさせたらどうなるか気になる…
一発の速さはNSXが上だと思うけど
一発の速さはNSXが上だと思うけど
GT-R攻略は、カマ掘ればいいんだろ？
ロッテリアみたく、ペナにならないようにね（はぁと
ロッテリアみたく、ペナにならないようにね（はぁと
>>459
歯医者とボメッ糞が買って出てくれるってよ。
歯医者とボメッ糞が買って出てくれるってよ。
いや、ライアンと井出さんに期待してるんだが・・・ｗｗｗ
あれ？ ＮＳＸって３．５リットルのエンジン純正であったっけ？
去年の終りの方 先行開発って４リットルのエンジン積んで走ってたのってどこのメーカーだっけ？
２００５年のレギュレーションの為に売れないように５０００万なんてトンでもない値段つけて
市販車ですって言ってたのはどこのメーカーだっけ？
去年の終りの方 先行開発って４リットルのエンジン積んで走ってたのってどこのメーカーだっけ？
２００５年のレギュレーションの為に売れないように５０００万なんてトンでもない値段つけて
市販車ですって言ってたのはどこのメーカーだっけ？
ヤレヤレ、またおじいちゃんの発作が始まった
>>462
こういうのは、荒れるから止めた方が良い。
こういうのは、荒れるから止めた方が良い。
>>462
NSXの4.0Lエンジンは元の3.2Lエンジンを排気量拡大して使ってるだけだが。これだから無知は。
NSXの4.0Lエンジンは元の3.2Lエンジンを排気量拡大して使ってるだけだが。これだから無知は。
スープラも過去にでかいバンパー付けて売ったよな。
>>467
違う。元々4L版は最初から市販ブロック。3.5L版が07年から特認ブロック
違う。元々4L版は最初から市販ブロック。3.5L版が07年から特認ブロック
性能調整（笑）
470 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 09:23:14 ID:VpHOQuvG0
ホンダは、NSXのホモロゲを用意して改善していったのに
せこいトヨタと日産は、レギュでホモロゲを撤廃して楽に改良したインチキメーカーだ
せこいトヨタと日産は、レギュでホモロゲを撤廃して楽に改良したインチキメーカーだ
471 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 09:44:36 ID:67Cbn9eNO
メーカー叩きをやりたいなら他でやれ。
本田さんは是非新NSXをGTマシンレプリカタイプで出して欲しいぞ！
縦置きエンジン前ミッション、ボディ＆ルーフも改良してねｗ
来期レジェンド2ドア（適当な市販車）で参戦なんか許さん。
縦置きエンジン前ミッション、ボディ＆ルーフも改良してねｗ
来期レジェンド2ドア（適当な市販車）で参戦なんか許さん。
474 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 11:01:05 ID:WIiw7XPJ0
>>474
火病られたら困るから参戦しなくて良い。
火病られたら困るから参戦しなくて良い。
476 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 11:15:58 ID:U/xa/uLC0
ナカジの「視聴者は放送後に感想をJSKYにぶつけてください」はどうなったのｗ
見る前「マジかよ･･･もうスカパーくそだろ('A`)･･･jk」
見た後「常識的に考えてそこまで悪くなかったお（ ＾ω＾）」
見た後「常識的に考えてそこまで悪くなかったお（ ＾ω＾）」
478 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 13:40:39 ID:hQaJKH780
479 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 14:01:38 ID:wxy6z/770
どうじょう りゅう
道 上 龍
シーズン中の性能調整ってのはいかがな物かとは思うが、前年の成績を考慮した車両規則の変更はアリだと思う。
重量ハンデが気に食わない？そんな物あらかじめ計算して車を設計出来ないようなら辞めちまえ。
重量ハンデが気に食わない？そんな物あらかじめ計算して車を設計出来ないようなら辞めちまえ。
481 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 14:12:40 ID:G0LweYYS0
dragon on circuit
龍 上 道（サーキット）
道上龍（レ点を入れて英訳）
道上さんはサーキットの竜だ！！
龍 上 道（サーキット）
道上龍（レ点を入れて英訳）
道上さんはサーキットの竜だ！！
482 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 14:14:13 ID:G0LweYYS0
>>480
他のメーカーだって必死で開発してるんだから、去年の成績で決められたら大きな差がついてしまうだろ
他のメーカーだって必死で開発してるんだから、去年の成績で決められたら大きな差がついてしまうだろ
外見だってNSX以外は似ても似つかない形になってるんだし
もう、NASCARみたいに外側だけ似せたレースカーにすればいいんじゃない？
エンジンはトヨタ、日産、ホンダで共通仕様の物を作り、シャシーも共通
これなら理解不能な「性能調整」をやる必要もないし
営業的には外側が売りたい車に似てるからいいと思うんだけど。
もう、NASCARみたいに外側だけ似せたレースカーにすればいいんじゃない？
エンジンはトヨタ、日産、ホンダで共通仕様の物を作り、シャシーも共通
これなら理解不能な「性能調整」をやる必要もないし
営業的には外側が売りたい車に似てるからいいと思うんだけど。
484 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 14:33:58 ID:9u2Xrx7R0
>>483
NSXだって似ても似つかない形じゃん
NSXだって似ても似つかない形じゃん
ぱっと見はSCが一番ベース車両の面影を残してると思う。
GT-RはZと間違えた。
GT-RはZと間違えた。
486 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 14:48:48 ID:TYGTbivTO
やっぱしシルエットフォーミュラーに構想に戻って欲しい。今のＧＴは本当の性能が解らん！
487 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 14:52:44 ID:+efa+KHNO
激Ｇのエンディングの曲結構良いね
488 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 14:54:54 ID:HeC0O0Ee0
もうほとんどシルエットフォーミュラーやけどなー
>427はＣピラーの「ヘンテコな折れ」について、
「Ｓ－ＧＴになったら（見た目が）別物になっちゃうから入れた。
で、測定したら意外にイイ数値が出た」って言うコメントを拡大解釈してるんだろ。
「Ｓ－ＧＴになったら（見た目が）別物になっちゃうから入れた。
で、測定したら意外にイイ数値が出た」って言うコメントを拡大解釈してるんだろ。
Gtotoの当選者に同じ名前がある
これって2重登録してるってこと？
これって2重登録してるってこと？
491 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 16:13:20 ID:Jxxkgc9t0
SCのベース車を見たことがない
ロッテラーはカルソニックに当てたの？当ててないの？
もうなんでもいいから面白くあってくれ・・・
レギュレーションの隅をつつくのが得意なホンダに期待しまくる
レギュレーションの隅をつつくのが得意なホンダに期待しまくる
結局なにをやったとしてもおまえらは叩きたいだけなんだろ？
昨日の劇Gではセバスチャンフィリップが
でっかいお姉ちゃんの方に（嵯峨さんだっけ？）
「当てられたんですか？」と聞かれて
「当てられたに決まってるだろ！
でなきゃ、オレがストレートでスピンするわけないだろ！」
って、怒ってたよね。
でっかいお姉ちゃんの方に（嵯峨さんだっけ？）
「当てられたんですか？」と聞かれて
「当てられたに決まってるだろ！
でなきゃ、オレがストレートでスピンするわけないだろ！」
って、怒ってたよね。
下田君へ
GT300は３台予選落ちだけど、
「エントリーは２２台」じゃなくて「エントリーは２５台、しかし３台が予選落ちしています」がアナウンスとしては正しい。
「国歌斉唱」ではなくて、一人で歌う場合は「国家独唱」がアナウンスとしては正しい。
GT300は３台予選落ちだけど、
「エントリーは２２台」じゃなくて「エントリーは２５台、しかし３台が予選落ちしています」がアナウンスとしては正しい。
「国歌斉唱」ではなくて、一人で歌う場合は「国家独唱」がアナウンスとしては正しい。
500 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 20:50:24 ID:jkANBbvuO
今度富士のテストに行くのだけど
パドックに車停めるのはあり？
パドックに車停めるのはあり？
テストしに行くなら留めれるだろ
SGT公式の掲示板に粘着してるサンオタが一人で暴走して
火病りだしたな
早速、あまり暴走しすぎるなよ、とつっこまれている
火病りだしたな
早速、あまり暴走しすぎるなよ、とつっこまれている
504 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 21:40:29 ID:wB3H4slwO
>504
柳田はアウトラップじゃなかったっけ？
柳田はアウトラップじゃなかったっけ？
>>503
重箱のど真ん中を突いたつもりなんだが・・・・・
予選落ちした３台の存在がまったく無視されてるだろ。
下田は「頭痛が痛い」的な言いまわすが多すぎる。
こんなことでモータースポーツの流行云々とは全然関係ないだろが。
重箱のど真ん中を突いたつもりなんだが・・・・・
予選落ちした３台の存在がまったく無視されてるだろ。
下田は「頭痛が痛い」的な言いまわすが多すぎる。
こんなことでモータースポーツの流行云々とは全然関係ないだろが。
507 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 22:01:22 ID:nOGN8oRs0
>>499
昔あるアナウンサーが最近のアナウンサーは見逃し三振と見送り四球の使い分けれない奴が多すぎる
と怒っていたのを聞いてからその部分だけ気になってしょうがなくなってしまった。
プロの日本語の乱れですね
昔あるアナウンサーが最近のアナウンサーは見逃し三振と見送り四球の使い分けれない奴が多すぎる
と怒っていたのを聞いてからその部分だけ気になってしょうがなくなってしまった。
プロの日本語の乱れですね
柳田は（世渡りが）うまい 松田と違ってｗｗ
本山さんも柳田を誉めていたよ 俺ももっと持ち上げてくれってｗｗ
本山さんも柳田を誉めていたよ 俺ももっと持ち上げてくれってｗｗ
なんだよ。じゃあ下田君へなーんて頭の悪い書き方するなよ。
さらしてるのはオマイの恥なのに気付けな。
さらしてるのはオマイの恥なのに気付けな。
間違ったこと言ってないけどさ カキコミの仕方がカンに触るとは思うぜｗ
今更感もあるし・・・レースから何日たってんのよ。
今更感もあるし・・・レースから何日たってんのよ。
516 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 22:35:05 ID:GennOA8K0
昨日BS日テレで見た無料厨なんだろｗ
まあ、でも次からは直そうな。下田くん。
519 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 23:55:23 ID:5V3dy9NV0
柳田は童貞。
これガチな。
これガチな。
NSX時代の時は同士討ちとかやったよなｗ ＞フィリップ
>>522
SUGOでTAKATAと同士討ちやったのはフィリップか？
SUGOでTAKATAと同士討ちやったのはフィリップか？
＞「国歌斉唱」ではなくて、一人で歌う場合は「国家独唱」がアナウンスとしては正しい。
観客のみんな、一緒に歌ってやれよ。
観客のみんな、一緒に歌ってやれよ。
>>523
ディフォアだったか。スマンスマン
ディフォアだったか。スマンスマン
526 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 07:01:13 ID:wrOhyvBEO
昨年の最終戦・富士で本山をコース外へ弾き出したのもフィリップ
527 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 07:03:17 ID:Ih+l+45Z0
＞柳田は童貞。
オカマはいっぱい掘っているけどなｗ
こいつガチホモな。
オカマはいっぱい掘っているけどなｗ
こいつガチホモな。
セバはなんかにくめない
激Gに映ってた松田のｴ━(ﾟДﾟ)━ ｯ !!!って顔が印象的だった
てかあそこからマッハで応急処置して走り出したのは驚いた。
よっぽど乗りたかったんだろうね。
よっぽど乗りたかったんだろうね。
531 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 11:01:29 ID:tYF+qFfz0
フィリップじゃなくクートの方がカルソ向きだと思う
デュフォアの方が良いかな
>>533
二人とも追いかけさせたら速いですからね
二人とも追いかけさせたら速いですからね
535 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 11:48:42 ID:ZaGxQvbk0
536 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 12:48:31 ID:BVSmkobI0
Round2のウェイトハンディ
GTRの特別調整分は50kgに落ち着いたようで。
SCは15kg？ #35,#36,#38はどんな計算なんでしょう？
なんにしてもHONDAにしてみれば計算どおりでしょうか。
09-08GTR
#3 +50kg
#12 +50kg
#22 +90kg
#23 +105kg
#24 +50kg
08SC430
#6 +15kg
#25 +15kg
#35 +40kg
#36 +60kg
#38 +50kg
#39 +15kg
08NSX
#1 0kg
#17 -25kg
#18 0kg
#32 0kg
#100 -25kg
ttp://gazoo.com/G-Blog/GazooRacing12/57361/Article.aspx
GTRの特別調整分は50kgに落ち着いたようで。
SCは15kg？ #35,#36,#38はどんな計算なんでしょう？
なんにしてもHONDAにしてみれば計算どおりでしょうか。
09-08GTR
#3 +50kg
#12 +50kg
#22 +90kg
#23 +105kg
#24 +50kg
08SC430
#6 +15kg
#25 +15kg
#35 +40kg
#36 +60kg
#38 +50kg
#39 +15kg
08NSX
#1 0kg
#17 -25kg
#18 0kg
#32 0kg
#100 -25kg
ttp://gazoo.com/G-Blog/GazooRacing12/57361/Article.aspx
さっきカルソのトランポがＦＳＷに向かって行った。
今日はテストかなんかあるの？
今日はテストかなんかあるの？
>>536
SC対NSXのタイム差による40kg分のハンデを、それぞれの車種を速いグループと遅いグループに分割して、
・速いグループのSC +40kg
・速いグループのNSX 0kg
・遅いグループのSC +15kg
・遅いグループのNSX -25kg
って調整したんじゃね？
SC対NSXのタイム差による40kg分のハンデを、それぞれの車種を速いグループと遅いグループに分割して、
・速いグループのSC +40kg
・速いグループのNSX 0kg
・遅いグループのSC +15kg
・遅いグループのNSX -25kg
って調整したんじゃね？
540 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 14:53:27 ID:1w7PnMJ8O
17と100が軽くなってるのは特別性能調整とは別だよね？
特別性能調整でNSXがﾌﾟﾗｽﾏｲﾅｽ0kg、それとは別に17と100が救済ってことでOK？
特別性能調整でNSXがﾌﾟﾗｽﾏｲﾅｽ0kg、それとは別に17と100が救済ってことでOK？
542 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 16:30:13 ID:ZjJoLjl+0
>>536 >>539
特別性能調整として
GT-Rは一律に+50kg、SC430は一律に+40kg
紫電に対し+15kgで計+75kgに、RX-7に対し+25kg
性能引き上げ(-25kg)車両
GT500：6、17、25、39、100
GT300：4、5、11、16、19、27、31、33、70、95、110、111、118、666
特別性能調整として
GT-Rは一律に+50kg、SC430は一律に+40kg
紫電に対し+15kgで計+75kgに、RX-7に対し+25kg
性能引き上げ(-25kg)車両
GT500：6、17、25、39、100
GT300：4、5、11、16、19、27、31、33、70、95、110、111、118、666
雨以外ではいいとこ無しのクスコインプが無調整とは。
545 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 18:14:24 ID:ktSVKC910
「GT-Rが勝っておめでとう」って話がほとんどないね。
むしろGT-Rを勝たせる為の演出（レギュレーション）が露骨だったことについて
批判が多い気がする。
ある意味、GT-Rに汚点が付いてしまった感じ。
むしろGT-Rを勝たせる為の演出（レギュレーション）が露骨だったことについて
批判が多い気がする。
ある意味、GT-Rに汚点が付いてしまった感じ。
激G見ても伝説伝説うるさくてしらけたわ
GT-Rが本当に強いところを見せるにはS耐しかないよな
本当に強いのならね
本当に強いのならね
551 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 19:06:22 ID:72FBvi4h0
あんなのがGT-Rを名乗られてもなぁ・・・ガワだけ換えただけじゃん
554 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 21:09:34 ID:1w7PnMJ8O
中途半端な車なんかじゃないよ。
本格的レースに駆り出されて恥をかくことはなく、ハンデプロレスレースでぶっちぎって「伝説伝説」言えるすばらしい規格の車じゃないか。
本格的レースに駆り出されて恥をかくことはなく、ハンデプロレスレースでぶっちぎって「伝説伝説」言えるすばらしい規格の車じゃないか。
トヨタ、ニッサンはどこでカーボンパーツ焼いてるの？
ＴＲＤやニスモがオートクレーブ持ってるの？
ＴＲＤやニスモがオートクレーブ持ってるの？
557 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 21:27:25 ID:0JPacmVoO
さてと… そろそろ富士に向かいますか。
仙台市からオールべたみち
仙台市からオールべたみち
>>555
自分とこ
自分とこ
561 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 21:55:44 ID:pNxCPqJ90
>559
本当にそう思っているのか？釣りか？
童夢がいなかったら、NもTもスーパーGTを戦えなかったんだぞ。
だから童夢のHは好きなこと言えるんだぞ。
本当にそう思っているのか？釣りか？
童夢がいなかったら、NもTもスーパーGTを戦えなかったんだぞ。
だから童夢のHは好きなこと言えるんだぞ。
>>561
具体的には？
具体的には？
SGTC＼(^o^)／ｵﾜﾀ
<562
知っている人は知っている。
知らない人は知らない。
そんだけ。
知っている人は知っている。
知らない人は知らない。
そんだけ。
>>552
そこでスペックVですよ。
そこでスペックVですよ。
>>564
つまり妄想ね
つまり妄想ね
ﾆｻｰﾝとヨタが童夢に頼らず自前で開発してると妄想しているﾔｼがいると聞いて飛んで来ますた
ドライカーボンぐらい、ちょっとしたエアロ屋でも焼けるだろ。
まさか国内のカーボン素材は童夢が全部造ってるとでも？
まさか国内のカーボン素材は童夢が全部造ってるとでも？
569 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 23:15:55 ID:zFhNuRPp0
>>567
どっちにしろ丸投げホンダと自主開発がメインの日産とトヨタでは大違いじゃん
どっちにしろ丸投げホンダと自主開発がメインの日産とトヨタでは大違いじゃん
自主開発（笑
明日、富士に行くんですが・・・
駐車場はドコに停めるのがおすすめでしょうか？
すみません、行ったことなくて。。。
駐車場はドコに停めるのがおすすめでしょうか？
すみません、行ったことなくて。。。
本来なら無限がニスモなりTRDの役割をするべきなんだけどね
脱税騒ぎからおかしくなったかな
脱税騒ぎからおかしくなったかな
もうGT-Rは｢路面が濡れてなければもっと速く走れる｣って言いながら、勝手にニュルでタイム競ってればいいのに。
印象悪くなるだけじゃん。
マーチで参戦してほしいよ。
印象悪くなるだけじゃん。
マーチで参戦してほしいよ。
>>555
ニスモは自前でカーボンパーツ作ってない、というか設備ないので作れない。全部外注。
ていうか童夢もTRDも自分の所だけではキャパ足りないので皆ある程度は外注使ってる。
意外な会社が意外なマシンのパーツ作ってるってのは良くある話
ニスモは自前でカーボンパーツ作ってない、というか設備ないので作れない。全部外注。
ていうか童夢もTRDも自分の所だけではキャパ足りないので皆ある程度は外注使ってる。
意外な会社が意外なマシンのパーツ作ってるってのは良くある話
全部自社製なんて無理だろうな。
バブル期じゃないんだし。
バブル期じゃないんだし。
シムスレーシングで東海大学のマシンの空力開発をやってたりするしな。
童夢が、ホンダにＦ１開発止めさせられた代わりに
ホンダから受注したのがＧＴレース用ＮＳＸだと思っていた。
※エンジンはＭ－ｔｅｃ（無限）
ホンダから受注したのがＧＴレース用ＮＳＸだと思っていた。
※エンジンはＭ－ｔｅｃ（無限）
日産は宇宙工学部門持ってたしカーボンも自分で焼けたんじゃなかったっけ？
全部やめたの？
全部やめたの？
>>579
宇宙航空部門はIHIに売却された
宇宙航空部門はIHIに売却された
>>５４１
三区！
今日のテストは難しいコンディションになりそうだよ
さっき土砂降り＆落雷あった
三区！
今日のテストは難しいコンディションになりそうだよ
さっき土砂降り＆落雷あった
GT-Rは富士専用空力パーツってあるんだろうか
ていうか、今が割とシンプルな形してるだけに
シーズン進むにつれてSCの羽根つきフェンダーみたいにどんどん醜くなりそうで心配
ていうか、今が割とシンプルな形してるだけに
シーズン進むにつれてSCの羽根つきフェンダーみたいにどんどん醜くなりそうで心配
そのうちDTMマシンみたいなフェンダーになるんじゃ・・・
昨日本山のもとにGT-Rが納車
色は赤とシルバーを迷いガンメタに決定(迷ってないがな)
色は赤とシルバーを迷いガンメタに決定(迷ってないがな)
586 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 13:00:08 ID:IqnxBo7UO
学生が休みに入りテストなのに練習走行並の混雑でした
午前クスコが300のトップだなんて富士は雨でも降ってるの？
ピット裏に品川のGTRが止まってたがこれか？
デビューウィンで支給されたのかな
591 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 16:03:19 ID:6a6J8wKGO
コンディションドライ
各車勢力的に走行
両クラストップ10順位
12
22
3
100
32
17
18
24
1
38
300クラス
77
26
43
81
110
2
11
46
4
31
各車勢力的に走行
両クラストップ10順位
12
22
3
100
32
17
18
24
1
38
300クラス
77
26
43
81
110
2
11
46
4
31
クスコってストレート速いんだっけ？
富士で77トップってマジか？
しかもドライでこの結果ってマジか？
マジなら嬉しいが何があったのか気になって仕方ない
>>592
ストレートスピードは26が飛び抜けて速いはず
77は車高が高いからドラッグが大きくてストレートは伸びないはずでは？
しかもドライでこの結果ってマジか？
マジなら嬉しいが何があったのか気になって仕方ない
>>592
ストレートスピードは26が飛び抜けて速いはず
77は車高が高いからドラッグが大きくてストレートは伸びないはずでは？
>>593
だよね いったいクスコに何が･･･ とりあえずｶﾞﾝｶﾞﾚ
だよね いったいクスコに何が･･･ とりあえずｶﾞﾝｶﾞﾚ
595 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 17:02:53 ID:w6E7Wd300
てかガライヤってどうなん？
596 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 17:21:18 ID:K4mUXBqw0
>>584 やっぱグループCは格好いいなー
597 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 17:21:59 ID:6a6J8wKGO
インプはストレートスピード決して遅くない感じに見えました
いやむしろ十分な速さに見えました
リストリクターの救済があったのでしょうか？
26はピットレーン入口くらいであっさり紫電を抜いてました
それにしてもすごい人の多さでした
どこもかしこも人柄が一列ある感じでした
いやむしろ十分な速さに見えました
リストリクターの救済があったのでしょうか？
26はピットレーン入口くらいであっさり紫電を抜いてました
それにしてもすごい人の多さでした
どこもかしこも人柄が一列ある感じでした
598 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 17:26:46 ID:XmVp8Wh1O
23号車と7号車は走ってないの？
ことしの1号車はなんか元気ないな。
ARTA２台ののカラーリングがどの角度から見てもカッコよく見えないのは俺だけ？
ARTA２台ののカラーリングがどの角度から見てもカッコよく見えないのは俺だけ？
GT300も大三味線大会と化したか・・・
601 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 18:39:32 ID:jNN9zlwqO
602 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 18:41:48 ID:jNN9zlwqO
>>589
ワークスドライバーでも納車待ちしたってブログで言ってた
ワークスドライバーでも納車待ちしたってブログで言ってた
ARTAは童夢メンテじゃなくなったのがでかいと思う。
604 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 18:45:09 ID:SN8Qqtip0
>>597
自分的にはガラガラに思えましたけど
NISMOのパドックにはドライバーへのサインはご遠慮ください
とか書いてあったけど結構気軽にサインしてたね
つーか色紙いっぱい持ってる奴いたけど・・・
そんな人もいるんですね
と、2時くらいにハセミらしき人がZの運転席で熟睡してた(ｗ
自分的にはガラガラに思えましたけど
NISMOのパドックにはドライバーへのサインはご遠慮ください
とか書いてあったけど結構気軽にサインしてたね
つーか色紙いっぱい持ってる奴いたけど・・・
そんな人もいるんですね
と、2時くらいにハセミらしき人がZの運転席で熟睡してた(ｗ
605 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 18:47:29 ID:Gw32M25v0
去年鈴鹿1000k出てますが・・・
数年前も武藤がＦ3から直接500に上がったし、問題はメンテの変更では？
数年前も武藤がＦ3から直接500に上がったし、問題はメンテの変更では？
去年までARTAは童夢メンテで実質ワークス体制だった。
だけど今年は自社メンテでサテライト格に降格してメカニックも中堅の寄せ集めという体制だしな。
今後多少は良くなる可能性があるけど、上位に行くのは厳しいかな。
だけど今年は自社メンテでサテライト格に降格してメカニックも中堅の寄せ集めという体制だしな。
今後多少は良くなる可能性があるけど、上位に行くのは厳しいかな。
607 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2008/03/26(水) 19:50:51 ID:x579syNp0
608 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 20:18:46 ID:6a6J8wKGO
609 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 20:28:32 ID:advk0CHQ0
国本君ってどこの大学？
>>609
知ってどうする？
知ってどうする？
GTRはええええええ
613 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 20:54:33 ID:6a6J8wKGO
GT-RはフロントフェンダーにSC風のフィンが付きました
インパルにはなぜかついてませんでした
Zと同じくフェンダー上端が鋭くとがった形になってました
リアアンダーのパーツは無しでした
対してSCはフロントフェンダーのフィンは無しのシンプルな形状でした
自分が見つけた目新しいパーツや変化はそのくらいでした
インパルにはなぜかついてませんでした
Zと同じくフェンダー上端が鋭くとがった形になってました
リアアンダーのパーツは無しでした
対してSCはフロントフェンダーのフィンは無しのシンプルな形状でした
自分が見つけた目新しいパーツや変化はそのくらいでした
クスコに何が起こった？
山野・佐々木が覚醒したか？
山野・佐々木が覚醒したか？
オースポに、ＧＴＲはフロントにサードダンパーってあったけど
エンジンが真ん中にあるのにサードダンパーってどういうこと！？
エンジンが真ん中にあるのにサードダンパーってどういうこと！？
617 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 21:08:17 ID:0Uv6pmnc0
>>617
開幕戦で6位に食い込むようなマシンに救済っておかしくないか？
開幕戦で6位に食い込むようなマシンに救済っておかしくないか？
620 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 21:19:11 ID:xxpRfFLVO
クスコ、有り得ないことだらけ。
クスコ去年のRd.3の予選よりも速くなってるのな。
レギュレーション違反に決まってる。
どこぞのセリカみたいにリストリクターに細工をしてるんだ。
やはりクスコはモータースポーツ界の癌細胞だ。病原体だ。ウイルスだ。
クスコの様な汚物は消毒するべきだな。
どこぞのセリカみたいにリストリクターに細工をしてるんだ。
やはりクスコはモータースポーツ界の癌細胞だ。病原体だ。ウイルスだ。
クスコの様な汚物は消毒するべきだな。
クスコは５月のフジで新型導入でしょ？
今回のテストも新型走らせてるのか？
今回のテストも新型走らせてるのか？
お前が消えれば全て済む
無論>>622宛て
100kgの人に着せたい
>>617
>>542の情報では77は救済対象にはなってないみたいだが
ただ、77はエンジン開発凍結の代わりに39.2mmのリストリクタの
使用を認められてるみたいで、トータルでは有利なのかな
ちなみに77のエンジンはWRカー用のをデチューンしてあるってのを
聞いたことがある。WRカーも市販エンジンブロックの使用が
義務づけられているから流用してもレギュ的には問題ないわけか。
>>542の情報では77は救済対象にはなってないみたいだが
ただ、77はエンジン開発凍結の代わりに39.2mmのリストリクタの
使用を認められてるみたいで、トータルでは有利なのかな
ちなみに77のエンジンはWRカー用のをデチューンしてあるってのを
聞いたことがある。WRカーも市販エンジンブロックの使用が
義務づけられているから流用してもレギュ的には問題ないわけか。
>>626
何これ？ＧＴオフィシャルグッズ？ｗ
何これ？ＧＴオフィシャルグッズ？ｗ
>>626
100㌔のTシャツ･････････ｺﾞｸﾘ
100㌔のTシャツ･････････ｺﾞｸﾘ
633 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 22:02:44 ID:SN8Qqtip0
>>607
いちおうセッション中とは書いてなかったんで
基本的に今日明日はNGかなと・・・
まぁ自分はそこまでファンじゃないんで欲しいとは
まるで思いませんが
そもそも本山、脇坂くらいしか顔と名前が一致しない(ｗ
いちおうセッション中とは書いてなかったんで
基本的に今日明日はNGかなと・・・
まぁ自分はそこまでファンじゃないんで欲しいとは
まるで思いませんが
そもそも本山、脇坂くらいしか顔と名前が一致しない(ｗ
634 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 22:07:53 ID:jHw6rrYm0
>>633
阪な
阪な
635 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 22:13:06 ID:D2TMo5Jl0
阪な
>>616
リンクを介してエンジンの前とかにダンパー付けるんだよ
リンクを介してエンジンの前とかにダンパー付けるんだよ
39.2mm・・・
でかいな。
でかいな。
もうＥＪ２０に開発の余地はないでしょう
かれこれ二十年近く使い続けてるんだから…
かれこれ二十年近く使い続けてるんだから…
639 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 23:02:47 ID:/2kblJSrO
相変わらず
ﾆｻﾝは手抜きな走りだな。
次も軽く走って、少なめのポイント稼いで
そのまた次も軽く走って、沢山ポイント稼いで
リストリクター絞ってバラスト下ろして、ポイント稼いで
チャンピオンだな
出来レース
詐欺レース
お馬鹿な自慰 蹄 泳
ﾆｻﾝは手抜きな走りだな。
次も軽く走って、少なめのポイント稼いで
そのまた次も軽く走って、沢山ポイント稼いで
リストリクター絞ってバラスト下ろして、ポイント稼いで
チャンピオンだな
出来レース
詐欺レース
お馬鹿な自慰 蹄 泳
ガイヤルド頑張ってるじゃないか。aprにコンマ1秒差なんて、去年では考えられんかった。
しっかしなんだこのレギュはなんでもかんでも重くすりゃいいってもんでもないだろ
642 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 23:36:39 ID:rvC+qIPSO
>>607
ジョン君のことだｗｗｗ
ジョン君のことだｗｗｗ
645 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 00:45:21 ID:VEyi6HJM0
この前ＴＶ放送で第一戦見たんだが
激速のＧＴ－Ｒ
激遅のＮＳＸ
ティーダ＆ステップワゴン糊の漏れにとって、余りにも微妙な（衝撃的な？）レースだった
激速のＧＴ－Ｒ
激遅のＮＳＸ
ティーダ＆ステップワゴン糊の漏れにとって、余りにも微妙な（衝撃的な？）レースだった
GTA、第2戦で実施される特別性能調整を発表
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=14737&cno=41&b6Ec=1
ホンダのセコイ作戦のせいでSCにまで40キロ積むのかよ
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=14737&cno=41&b6Ec=1
ホンダのセコイ作戦のせいでSCにまで40キロ積むのかよ
647 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 01:34:50 ID:pOTTpMTTO
aprにコンマ1はムルシだろ
>>647
今回のテストにムルシェは来てない。
今回のテストにムルシェは来てない。
なんだかわからないけど次は12が優勝ってことでおk？
NSXにこれ以上つめとかどんだけ鬼蓄なんだと
>>652
+10kgじゃねえ、-10kgか
+10kgじゃねえ、-10kgか
スーパーバラストグランプリをお楽しみ下さいってノリだな。
もうレギュレーションもウエイトハンデもDTMのをまるっきりコピーしちまえ。
ついでにV8スーパーカーとナスカーもDTMレギュ化しる。
ついでにV8スーパーカーとナスカーもDTMレギュ化しる。
NSX退場？ｗ
いやGT300の一般道路で見ないような車を退場に。（マジ
ヴィーマックやら紫電？とか…
いやGT300の一般道路で見ないような車を退場に。（マジ
ヴィーマックやら紫電？とか…
658 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 04:43:47 ID:lHvxA5d10
>>616
サードダンパーってアンチロールバーの事かと。
サードダンパーってアンチロールバーの事かと。
一瞬サンダーバードに見えた
今日、爆下げでよろ
662 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 08:54:19 ID:9XVJULV9O
>>657
ヴィーマックは走ってますよ
ヴィーマックは走ってますよ
>>656
スーパーラップはもともとスーパーポールから来てるからね
スーパーラップはもともとスーパーポールから来てるからね
>>662
何？通勤で使っている奴がいるとでも。ｗ（これ以上突っ込まないがね）
何？通勤で使っている奴がいるとでも。ｗ（これ以上突っ込まないがね）
665 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 09:46:14 ID:3YAkkUqg0
666 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 09:50:05 ID:3aHHHXE3O
>>665
ガライヤは計画自体が中止
ガライヤは計画自体が中止
>>382
亀レススマソ
話し変わるがこのサイトに載ってる
エルグランドがザナヴィエルグランド？？
このショップが製作したみたいだ・・・
http://bsk1299.hp.infoseek.co.jp/
ザナヴィエルグランドって検索したら出るかな？ｗ
亀レススマソ
話し変わるがこのサイトに載ってる
エルグランドがザナヴィエルグランド？？
このショップが製作したみたいだ・・・
http://bsk1299.hp.infoseek.co.jp/
ザナヴィエルグランドって検索したら出るかな？ｗ
>>651なんだかわからない奴には後であの開幕戦はなんだったと思うだろな(笑)
ＧＴ－Ｒ速すぎてつまらんな
ヴィーマックは社長が通勤に使ってるんだよな。
毎日の通勤に使えるようにセッティングされたってカーグラで言ってたような。
毎日の通勤に使えるようにセッティングされたってカーグラで言ってたような。
去年のGW富士で一般の人のだろうけどSGTとまったく同じエアロ(もちろんワイドボディ)組んでたスープラ見たんだけど、あれっていくらぐらいかかんのかね？
てゆうか設計はどこがやっているんだろう
てゆうか設計はどこがやっているんだろう
676 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 14:04:17 ID:+FVP/FeN0
ＧＴ－ＲはＳＵＰＥＲＧＴになる前の
Ｒ３３とＲ３４の停滞期があったから
今回のＲ３５の１－２は正直日産ファンとしてうれしかったが・・・
デビューウィン狙いで初戦からこんな飛ばしたら
後で手痛いしっぺ返しがあるに決まってる
２番目に好きなＮＳＸに期待
ＭＲ最終年だし頑張って欲しいね
そういえばホンダって来年から競技車両変えるの？
Ｒ３３とＲ３４の停滞期があったから
今回のＲ３５の１－２は正直日産ファンとしてうれしかったが・・・
デビューウィン狙いで初戦からこんな飛ばしたら
後で手痛いしっぺ返しがあるに決まってる
２番目に好きなＮＳＸに期待
ＭＲ最終年だし頑張って欲しいね
そういえばホンダって来年から競技車両変えるの？
＞６７４
昔、ＴＲＤのカタログ見たら工賃込みで約２００万でしたよ～
昔、ＴＲＤのカタログ見たら工賃込みで約２００万でしたよ～
#18壊れた
すべてのウェイト外したら何処が速いんだ？
NSX?
NSX?
リストリクター外したらSCじゃね
683 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 15:34:45 ID:9e9DURmkO
>>682
走んねーよ
走んねーよ
スープラのエアロと行ったらタモンデザインがすごいよね
俺はリドックスが好きだけど
スレ違いsage
俺はリドックスが好きだけど
スレ違いsage
685 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 17:15:14 ID:k+8oKYNDO
>>667
そのベースが#62のベースだ！
そのベースが#62のベースだ！
前から気になってたけどまさか、ヴィーマック(320R、350R、408R)ってこの車を参考にして作ったのか？
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/experience/competition/gt1rear.jpg http://www.lotus-forum.de/images/data/media/109/Lotus%20Elise%20GT1.JPG.jpg http://www.puresportscar.com/gallery/data/529/2lotus_elise_gt1_on_fire.jpg
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/experience/competition/gt1rear.jpg http://www.lotus-forum.de/images/data/media/109/Lotus%20Elise%20GT1.JPG.jpg http://www.puresportscar.com/gallery/data/529/2lotus_elise_gt1_on_fire.jpg
よりによって燃えてる画像をｗ
>>382
ザナヴィエルグランドは日産応援団長のマシンだよ
ザナヴィエルグランドは日産応援団長のマシンだよ
>>584の787BとR33の間のマシンは何というマシンですか？
携帯のモースポチャンネルが繋がらないだが 404で・・
メンテナンスか？
メンテナンスか？
694 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 21:16:30 ID:PcMDilyvO
>>692
やっぱり？
今日は1ｺｰﾅｰに張り付いてたから
ﾄｰﾀﾙのﾀｲﾑを見てなかった…
GT－Rはﾀｲﾑ的にはたいした事ないが、1ｺｰﾅｰ進入から出口に掛けての
姿勢の乱れが全く無かったな…
あれ下から磁石かなんかで誘導されてないか？
やっぱり？
今日は1ｺｰﾅｰに張り付いてたから
ﾄｰﾀﾙのﾀｲﾑを見てなかった…
GT－Rはﾀｲﾑ的にはたいした事ないが、1ｺｰﾅｰ進入から出口に掛けての
姿勢の乱れが全く無かったな…
あれ下から磁石かなんかで誘導されてないか？
696 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 21:25:01 ID:P0A/EqwiO
>>689 情報サンクス！ でも違う２００５のスープラと同じ
リヤがこれ→http://supergt.net/supergt/2005/05gallery/0502gallery/0502_018.jpg
リヤがこれ→http://supergt.net/supergt/2005/05gallery/0502gallery/0502_018.jpg
>>681
リスト外したら大排気量エンジン持ってたりターボ技術、ノウハウを持ってるメーカーだな。
よってホンダは撤退を余儀なくされる。
レギュに合わせて排気量おとしたトヨタや、ターボのメリットなくなってＮＡのした日産に感謝しな。
リスト外したら大排気量エンジン持ってたりターボ技術、ノウハウを持ってるメーカーだな。
よってホンダは撤退を余儀なくされる。
レギュに合わせて排気量おとしたトヨタや、ターボのメリットなくなってＮＡのした日産に感謝しな。
高回転NAを舐めないほうがいいぜ
702 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 22:22:18 ID:ICP90iZE0
レースは究極の燃費競争なんだよな。
排気量だけでかけりゃいいってもんじゃないのよ
高回転ＮＡが太刀打ちできないから、レギュいじったんじゃん
排気量だけでかけりゃいいってもんじゃないのよ
高回転ＮＡが太刀打ちできないから、レギュいじったんじゃん
合同テスト 鈴鹿でのウェイトハンデ？でNSXとGT-Rは同等になったのか？
SCは激遅は相変わらずだが
大輔しくじったか NSXの方が良かったんじゃないのかｗ
SCは激遅は相変わらずだが
大輔しくじったか NSXの方が良かったんじゃないのかｗ
ウエイトハンディだけじゃないよ
Ｒだけリストも絞られた
ＳＣは富士で２ランクアップの性能調整狙いで岡山は三味線ひくんだよ
これが今のＧＴだな
Ｒだけリストも絞られた
ＳＣは富士で２ランクアップの性能調整狙いで岡山は三味線ひくんだよ
これが今のＧＴだな
1 32 EPSON NSX L.デュバル/平中克幸 1'34"299
2 100 RAYBRIG NSX 井出有治/細川慎弥 1'34"333
3 3 YellowHat YMS TOMICA GT-R R.クインタレッリ/横溝直輝 1'34"337
4 17 REAL NSX 金石勝智/金石年弘 1'34"423
5 1 ARTA NSX R.ファーマン/伊沢拓也 1'34"689
6 12 カルソニック IMPUL GTR 松田次生/S.フィリップ 1'34"781
7 24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R J-P.デ・オリベイラ/荒聖治 1'34"863
8 23 XANAVI NISMO GT-R 本山哲/B.トレルイエ 1'34"868
9 22 MOTUL AUTECH GT-R M.クルム/柳田真孝 1'34"883
10 38 ZENT CERUMO SC430 立川祐路/R.ライアン 1'35"048
ホンダの策略にハマったSCｵﾜﾀ
2 100 RAYBRIG NSX 井出有治/細川慎弥 1'34"333
3 3 YellowHat YMS TOMICA GT-R R.クインタレッリ/横溝直輝 1'34"337
4 17 REAL NSX 金石勝智/金石年弘 1'34"423
5 1 ARTA NSX R.ファーマン/伊沢拓也 1'34"689
6 12 カルソニック IMPUL GTR 松田次生/S.フィリップ 1'34"781
7 24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R J-P.デ・オリベイラ/荒聖治 1'34"863
8 23 XANAVI NISMO GT-R 本山哲/B.トレルイエ 1'34"868
9 22 MOTUL AUTECH GT-R M.クルム/柳田真孝 1'34"883
10 38 ZENT CERUMO SC430 立川祐路/R.ライアン 1'35"048
ホンダの策略にハマったSCｵﾜﾀ
>>692
今、繋がりますよ。
今、繋がりますよ。
>>707
ルマン、ホンダ、ターボと言えば大笑いなんだけどねｗ
ルマン、ホンダ、ターボと言えば大笑いなんだけどねｗ
>>709
そこで性能調整ですよ
そこで性能調整ですよ
またホンダエンジン最強脳か
また車体丸投げのホンダオタの妄想
まあ唯一のエンジンすらイルモアに丸投げするプライド無しメーカだしね
まあ唯一のエンジンすらイルモアに丸投げするプライド無しメーカだしね
F1で一時期ホンダエンジンは圧倒的に強かったが、それは一時期のこと
一時期、圧倒的に強かったフォードコスワースが現在でも最強だなんて思ってる奴はいないだろうに
ホンダファンは現在でも最強だと思い込んでる
それが>>707
一時期、圧倒的に強かったフォードコスワースが現在でも最強だなんて思ってる奴はいないだろうに
ホンダファンは現在でも最強だと思い込んでる
それが>>707
715 ：音速の名無しさん：2008/03/28(金) 00:01:23 ID:84bW+dfr0
>>715
かっちょえー
かっちょえー
しかし公式のテストレビューのNSX、なんか富士仕様のコブが更にでかくなってもうどこがNSXなのか分からなくなってね？
>>719
あのコブは去年の流用。
あのコブは去年の流用。
結局Z4は出ないのかね。ISとインプも富士までに間に合わなそうだし。
>>688
エルグランド２台あるでしょ？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7628022%2fP1.jpg
奥が日産応援団団長マシンだと思う手前は？
エルグランド２台あるでしょ？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7628022%2fP1.jpg
奥が日産応援団団長マシンだと思う手前は？
>>723
菅生で見たｗ
菅生で見たｗ
いつもは日産応援団がじゃまだな～と思うのに日産が勝ったときは旗振りお疲れさまでしたと思う
GTはたばこのスポンサーはだめでも酒のスポンサーはOKというのが不思議だ…
レーシングカーに酒の広告はどうかと思うけどな。
レーシングカーに酒の広告はどうかと思うけどな。
タバコ駄目なんだっけ？
前ラークのマクラーレンあったよね
>>731
タバコが駄目ってソースは？
タバコが駄目ってソースは？
F1と混同しているようで。
混同レーシング
>>729
一番上の馬場琢にﾜﾗﾀ
一番上の馬場琢にﾜﾗﾀ
>>739
その言葉は酒好きが酒を正当化したいから適当に言ってるだけじゃないの？
その言葉は酒好きが酒を正当化したいから適当に言ってるだけじゃないの？
俺からしてみれば、酒もタバコもシンナーも覚醒剤も大麻も同じだけどな。
個人的にタバコカラーがなくなったのは悲しい・・・タバコ吸わないけど。
酒禁止になったらMARTINIカラーも消えるってことだよな。
俺涙目ｗｗｗ
酒禁止になったらMARTINIカラーも消えるってことだよな。
俺涙目ｗｗｗ
マルティニってレース活動してんの？
744 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 03:22:11 ID:YLeGOKjL0
人権蹂躙・民族虐殺の中国に日産は熱烈に御奉仕します！！！
745 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 05:28:59 ID:bgae6wTQ0
日産へたれ杉だろ。。。
CMの件は後々まで尾を引きそうだな
CMの件は後々まで尾を引きそうだな
正直、レクサスなんてどうでもいいんだよな
そもそもレクサスでレースを戦ったって喜ぶオーナーも居ないし
ＳＣに至ってはベンツグリル装着でコンプレックスむき出しで恥ずかしい
しかもオープンの雰囲気車をベースにレースって…
レクサスにスポーツカーなんて要らないから
トヨタで出せよ
自分のメーカーの名を出すのがそんなに恥ずかしいのか？
お前らの方がよっぽど恥ずかしいだろ…
そもそもレクサスでレースを戦ったって喜ぶオーナーも居ないし
ＳＣに至ってはベンツグリル装着でコンプレックスむき出しで恥ずかしい
しかもオープンの雰囲気車をベースにレースって…
レクサスにスポーツカーなんて要らないから
トヨタで出せよ
自分のメーカーの名を出すのがそんなに恥ずかしいのか？
お前らの方がよっぽど恥ずかしいだろ…
おいおい。タバコがダメなのはＦ１だけじゃないよ。
ＧＴだけでもモータースポーツだけでもない。
全世界的に、子供が入場する可能性のあるすべてのイベント
でのプロモーションを自主規制しているんだよ。
ＧＴだけでもモータースポーツだけでもない。
全世界的に、子供が入場する可能性のあるすべてのイベント
でのプロモーションを自主規制しているんだよ。
>>746
トヨタコンプレックスむき出しのレスですね
トヨタコンプレックスむき出しのレスですね
749 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 11:23:27 ID:zpwhmcRF0
>>734
http://response.jp/issue/2004/0130/article57467_1.html
2007年からはもうレースのスポンサーはできない。
ちなみに中国もたばこ広告は2011年一杯だそうだ。
http://response.jp/issue/2004/0130/article57467_1.html
2007年からはもうレースのスポンサーはできない。
ちなみに中国もたばこ広告は2011年一杯だそうだ。
36はなんでペナルティじゃないんだ？
トヨタ系の服部が 『ドライビングスタンダードオブザーバー』やってるから？
だからセブンスターホンダが消えてワークスが戻ったのか
タバコ嫌いだけどあのカラー好きだったのに・・・
タバコ嫌いだけどあのカラー好きだったのに・・・
街中を歩けば嫌でも見かける自販機の方がよっぽど広告度が高いのに
わざわざ足を運ばなければ見れない競技車がなんで規制なの？
わざわざ足を運ばなければ見れない競技車がなんで規制なの？
ポーズ
755 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 16:14:25 ID:Tj0XuD4c0
ホンダF1のアースカラーもポーズやねｗ
自販機が広告って・・・
足を運ばなくってもメディアが取り上げるから広告になるんでしょ。
足を運ばなくってもメディアが取り上げるから広告になるんでしょ。
>>746
別にいいじゃねえかよｗ
F1だってメーカーの広告に利用されてるんだし、純粋な技術競争だけが
モータースポーツだと思ってる方が痛いよ。
つかホンダだって北米でアキュラブランド展開してるじゃんｗ
別にいいじゃねえかよｗ
F1だってメーカーの広告に利用されてるんだし、純粋な技術競争だけが
モータースポーツだと思ってる方が痛いよ。
つかホンダだって北米でアキュラブランド展開してるじゃんｗ
つかLF-Aだっけ？ 予想販売価格高すぎじゃねｗ
760 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 19:10:14 ID:HSbvsHuKO
ドライバー方って日産だったらやっぱりニスモに乗りたいんですか？私がドライバーだったらニスモよりインパルに乗りたいんですけど…………
ぼくは芳賀かんとくに乗りたいです。
芳賀って、今年も監督やってるの？
OSAMUさんは元気ですか？
おさむが元気かなんてどーでもいい
中子さん元気ですか？
768 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 00:53:28 ID:xq3IcYgG0
769 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 01:04:46 ID:usQoErRE0
コンドーさんの所はあまり関係なさそう
でも荒だからなあ。
密かに狙われてそう。
密かに狙われてそう。
771 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 02:24:41 ID:NU4coynjO
みんなは、gtの歴史で一番印象に残ってる場面ってある？おいらは、2003年essoスープラがwoodoneスープラを最終コーナで抜いた場面。
772 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 02:35:20 ID:kEGxOfstO
富士の太田哲也の事故。生でみたが、あれはかなり焦った。やばいくらいの火に煙…完全にダメかと思った。
774 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 05:50:18 ID:QNXnEtVPO
>>772-773
絶対にあってはならないことだけど、今までサーキットに通ってて、ああいう大きな事故に遭遇したことないから、今は本当にGTが好きでたまらないけど、もし生で、自分の目の前で起こったらと思うと、その後レースが見られなくなってしまいそうで、怖いですね。
絶対にあってはならないことだけど、今までサーキットに通ってて、ああいう大きな事故に遭遇したことないから、今は本当にGTが好きでたまらないけど、もし生で、自分の目の前で起こったらと思うと、その後レースが見られなくなってしまいそうで、怖いですね。
>>776
トヨタファンｗ
トヨタファンｗ
778 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 08:21:25 ID:74YTpKz/0
TIで目の前でauセルモがひっくり返ったのはびびった。
スープラとNSXが譲り合ってた2002年美祢。当時モータースポーツ初心者の自分には衝撃的でした。
780 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 09:28:05 ID:tSfd36G9O
03年の最終鈴鹿、バイパー停止でアトバン80がコースアウト。
781 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 09:34:02 ID:FsZGpSacO
03オートポリスでサードが優勝したときかな。
6年ぶり(だったっけ？)の優勝に、オリドは初優勝。めっちゃもらい泣きした。
あとは99オールスターでの雨中の国さんの速さ…
そして国さんに優勝をプレゼントしようと必死にMobil1を追うアキラさん。めっちゃ泣いた。
泣いてばっかじゃん俺
6年ぶり(だったっけ？)の優勝に、オリドは初優勝。めっちゃもらい泣きした。
あとは99オールスターでの雨中の国さんの速さ…
そして国さんに優勝をプレゼントしようと必死にMobil1を追うアキラさん。めっちゃ泣いた。
泣いてばっかじゃん俺
章と寿一の富士でのバトル 面白かったな～
ガライヤと無限NSXの最終戦鈴鹿のバトルも生で見てて鳥肌たった
ガライヤと無限NSXの最終戦鈴鹿のバトルも生で見てて鳥肌たった
06最終戦富士で、#9ﾓｽﾗｰのOSAMUがラップリーダーになったこと
05オートポリスの300のバトルは凄かったな。
あと、去年のSUGOのインプレッサ。紫電をインプが抜いた、ってのが良かったな。
あと、去年のSUGOのインプレッサ。紫電をインプが抜いた、ってのが良かったな。
俺は2007年GREENTECのシーズン途中のチーム解散かな。
廃車かなやっぱ
>791
2007年はサーキットでもブログでも大暴れだったよねｗ
2007年はサーキットでもブログでも大暴れだったよねｗ
794 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 14:39:13 ID:OEkm2WI80
ヤフ奥で岡山のプレゼンター権利があるぞ
おまえら誰か落札しろ
おまえら誰か落札しろ
797 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 14:48:30 ID:OEkm2WI80
寿一の弟
ウマシカだった。
ウマシカだった。
>>771
後は01年美祢の柳田に特攻されて逃がしたRE雨宮のチャンピオンと、
06年富士の奇跡の大逆転劇は忘れられないな
後者は場内で見てたが、回ったときの絶望感と
場内スクリーンでDrivers Championって表示された時の驚き→歓喜ったらなかった
後は01年美祢の柳田に特攻されて逃がしたRE雨宮のチャンピオンと、
06年富士の奇跡の大逆転劇は忘れられないな
後者は場内で見てたが、回ったときの絶望感と
場内スクリーンでDrivers Championって表示された時の驚き→歓喜ったらなかった
799 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 15:50:57 ID:d1b0mJH7O
>>795
これか
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?user=supergt_gtassociation&sub=u&a=a&frm=os&adt=&ySiD=WszpRyxG1kIWhpuTFGtN
これか
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?user=supergt_gtassociation&sub=u&a=a&frm=os&adt=&ySiD=WszpRyxG1kIWhpuTFGtN
リゲインNSXに乗った脇阪が美祢で引き起こしたマルチクラッシュだな
あんなに車がぶつかるシーンはあれが一番だ
あんなに車がぶつかるシーンはあれが一番だ
801 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 16:03:23 ID:a848pWeG0
101戦目の鈴鹿でのニスモＧＴＲのワンツーが素晴らしい
カルソがいればなお良かった
カルソがいればなお良かった
本山早く引退すれば平和になるのにｗ
>>795
開幕戦が11万だったからそれよりは安いだろうな
開幕戦が11万だったからそれよりは安いだろうな
804 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 16:35:35 ID:d1b0mJH7O
アンチ本山はタチが悪くて嫌だねぇ
本山信者は他のドラは付録だと思っているから嫌だねぇ
806 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 16:42:35 ID:Axm7QnZUO
鈴鹿のマーシャルカーもホンダじゃなくてアキュラだしな
カルソニックインフィニティ・・・いやなんでもない・・
カルソニックインフィニティ・・・いやなんでもない・・
さて、そろそろ岡山の勝利予想でもしようか？
500はインパルだとして、300はどうなる？
500はインパルだとして、300はどうなる？
809 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 17:27:11 ID:d1b0mJH7O
>>805
残念ながら信者じゃねーんだよ、厨房。
残念ながら信者じゃねーんだよ、厨房。
810 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 17:27:49 ID:3R067NpjO
２００５年最終戦富士エプソンＮＳＸ松田対ＺＥＮＴセルモス－プラ立川のバトル。松田の無線のやりとりと涙が印象的。翌年３２号車の二人（松田 ロッテラ－）はニスモとトムスへ移籍。
811 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 17:34:58 ID:ttmLP0BaO
テレ東始まったな
しかし、相変わらず劇Gでのクスコの扱いは小さいな。
優勝争いしている訳ではないからね・・。
814 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 18:07:01 ID:kiD6zZIP0
２戦からの52号車に期待。
質問させて下さい。
3戦の富士に行く予定なんですけど、Hondaファンシートって
どうやって購入するんですか？
もう発売されてるんでしょうか？
3戦の富士に行く予定なんですけど、Hondaファンシートって
どうやって購入するんですか？
もう発売されてるんでしょうか？
816 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 21:00:03 ID:nsLbL4qFO
>>815
なぜ負け戦のエリアに？
なぜ負け戦のエリアに？
富士は意地でもSCに勝たせるでしょ。
なんだかGTも野球やサッカーの応援みたいにエリア指定で統一した応援形態ってのが
ちょっと萎えるんだよなあ。
集団で同じ帽子や旗振ったりって行為が、俺にはどうにも耐えられない。
ちょっと萎えるんだよなあ。
集団で同じ帽子や旗振ったりって行為が、俺にはどうにも耐えられない。
今年はSC勝てるのかね？
去年の２勝もタナボタみたいなものだったし。
・・・・と思ったが、Zもか。
去年の２勝もタナボタみたいなものだったし。
・・・・と思ったが、Zもか。
富士は500Kmでしょ？
GTR大丈夫かね
GTR大丈夫かね
普通に見りゃいいじゃん
旗振って何が面白いんだよw
旗振って何が面白いんだよw
>>823
人の邪魔するのが楽しいんだろ
人の邪魔するのが楽しいんだろ
825 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 21:58:41 ID:kEGxOfstO
確かにデカイ旗振るのはやめていただきたい。見にくい。
応援したいのはわかるのだが…
応援したいのはわかるのだが…
826 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 22:41:42 ID:65HOH4b20
来季V8FRのレギュでホンダはどーするんだろ？
NSXじゃムリありすぎだしS2000か？
NSXじゃムリありすぎだしS2000か？
来期の日産はにエンジンどうすんだ？
Ｆポンのエンジン造ってないのここだけ出し、ＩＲＬで使ってたた奴を改造するのか？
それともエンジン特認か？
Ｆポンのエンジン造ってないのここだけ出し、ＩＲＬで使ってたた奴を改造するのか？
それともエンジン特認か？
開発中でしょ。
Ｆポンにエンジン提供する気がないだけで。
Ｆポンにエンジン提供する気がないだけで。
829 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 22:56:02 ID:65HOH4b20
むかし聖飢魔Ⅱブラバムのようなカラーリングのマシンあったよね？
>>826
日産は特認でV6ターボ、ホンダは特認でNSX継続、トヨタは特認でSC継続。
NSXやSCの後継はV10だろうから、新型車もやっぱり特認で参戦。
レギュ通りの車作ろうなんて、どのメーカーも思ってないでしょ。
日産は特認でV6ターボ、ホンダは特認でNSX継続、トヨタは特認でSC継続。
NSXやSCの後継はV10だろうから、新型車もやっぱり特認で参戦。
レギュ通りの車作ろうなんて、どのメーカーも思ってないでしょ。
831 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 23:34:48 ID:ttmLP0BaO
>>824
ワロマ
ワロマ
832 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 23:40:11 ID:pZhEK4CiO
まぁでもでかい旗を綺麗に振れると気持ちいいんだけどな。
昔とある応援団の星条旗9連の旗を綺麗に振れた時めっちゃ気持ち良かったなぁ
昔とある応援団の星条旗9連の旗を綺麗に振れた時めっちゃ気持ち良かったなぁ
833 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 00:14:53 ID:U8VCmSqEO
>>832
周囲にいる他の観客のことも考えてますか？
周囲にいる他の観客のことも考えてますか？
井入「この人うまいわ～」
PIT「はいがんばって～」
この会話が妙に笑えたのだが・・・。何を今更な感じで（ｗ
PIT「はいがんばって～」
この会話が妙に笑えたのだが・・・。何を今更な感じで（ｗ
>>812
むしろ勝った＆そこそこファン人口多いのに雨宮の扱いの軽さにビックリだ
一昨年チャンプ取ったときだって、
今までの苦闘を振り返る雨宮特集でもあって良さそうなもんなのになんもなし
逆にMR-Sは今回位ヘタレでも必ず扱って貰える
むしろ勝った＆そこそこファン人口多いのに雨宮の扱いの軽さにビックリだ
一昨年チャンプ取ったときだって、
今までの苦闘を振り返る雨宮特集でもあって良さそうなもんなのになんもなし
逆にMR-Sは今回位ヘタレでも必ず扱って貰える
>>830
作っちゃあ特認、走っちゃあ調整だからね。
何時までもこんな調子じゃ本当に終わりそうだ。
まあ、俺の興味はとっくにFN、F3、S耐だけどね。
やっぱり、速い奴が勝つというのは見てて気持ちが良い。
作っちゃあ特認、走っちゃあ調整だからね。
何時までもこんな調子じゃ本当に終わりそうだ。
まあ、俺の興味はとっくにFN、F3、S耐だけどね。
やっぱり、速い奴が勝つというのは見てて気持ちが良い。
鈴鹿で言うデグナー前とか人の少ない所でいいからクスコの旗振りたい
どうせ叩かれるならマイナーでも一番好きなチームの旗振りたい
どうせ叩かれるならマイナーでも一番好きなチームの旗振りたい
遠隔操作で性能調整とか、後続車を○秒以上離したらペナルティってのはどうだろう。
もうSGTやめてLMP１にしろよ
>>830
09レギュのエンジン規定では市販ブロック縛りは無くなる
だから、市販車のエンジン何であろうと関係ない
ただ、日産が3.4LV8NAエンジンを作る気があるのかという
問題はついて回るかと
来年の1月中旬にはエンジン仕様を凍結してJAFに申請しなきゃ
ならないわけだから、今年の夏頃には目途がついてないと無理って
ことになりそうなんだが・・・
09レギュのエンジン規定では市販ブロック縛りは無くなる
だから、市販車のエンジン何であろうと関係ない
ただ、日産が3.4LV8NAエンジンを作る気があるのかという
問題はついて回るかと
来年の1月中旬にはエンジン仕様を凍結してJAFに申請しなきゃ
ならないわけだから、今年の夏頃には目途がついてないと無理って
ことになりそうなんだが・・・
>>837
そのときは俺も呼んでくれ。
そのときは俺も呼んでくれ。
842 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 06:38:56 ID:g5z9P2QO0
>>818
じゃぁ去年は何だったんだ？
じゃぁ去年は何だったんだ？
843 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 07:57:23 ID:D1ovvdM7O
やすだひろのぶ
『じゃぶしゃぶ』ｗ
『じゃぶしゃぶ』ｗ
寿一のブログ見たらハニカミ王子とのツーショット写真が載ってた
848 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 12:40:25 ID:RrnOqDZ40
エンジン形式がひとつなんて・・・
いろんなエンジンがあってこそじゃん
現在でもそうだけど、中身が同じで車名だけ違うなんていうのは、嫌だ
いろんなエンジンがあってこそじゃん
現在でもそうだけど、中身が同じで車名だけ違うなんていうのは、嫌だ
849 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 13:34:07 ID:DnxZHBm/0
>>848
タミヤの同一シャシーでボディだけ別物でRCレースやるようなものか
タミヤの同一シャシーでボディだけ別物でRCレースやるようなものか
850 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 13:44:01 ID:0eMbu1bt0
DTM÷NASCAR＝S－GT
ゆっきー!ゆっきー！ゆっきー！
852 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 16:19:47 ID:sHTNP0iU0
ナスカーもDTMもV8スーパーカーも見た目が違うだけで中身は一緒。
スーパーGTもその流れに乗ろうっていうだけの事。
スーパーGTもその流れに乗ろうっていうだけの事。
855 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 17:19:15 ID:WhSt9m3y0
確か去年のASにNSXのFR仕様のテストカーが載ってたけどあれは結局どうなるの？
来年はあれで出るってこと？
来年はあれで出るってこと？
来年はアキュラブロト
Ｘブロト
○プロト
○プロト
859 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 19:38:37 ID:lexc2ejQ0
ＧＴ－Ｒのウィークポイントって何なの？
>>859
旗振り
旗振り
861 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 20:03:07 ID:VOptnW4vi
>>859
みため。
みため。
862 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 20:07:57 ID:r2B1yZH10
>>859
ガス喰い・タイヤの摩耗・・・。そしてやっぱり旗振り・・・。
ガス喰い・タイヤの摩耗・・・。そしてやっぱり旗振り・・・。
まぁダウンフォースが凄いきいてそうだからタイヤには厳しいだろうな。
反面、タイヤへの熱の入りが早いからオープニング＆アウトラップでも速そうってメリットもある。
反面、タイヤへの熱の入りが早いからオープニング＆アウトラップでも速そうってメリットもある。
ダウンフォースがスゴいって？数字で教えてください
ダウンフォースがしっかり効いている方が
タイヤの磨耗が少なくなるのは常識
タイヤの磨耗が少なくなるのは常識
867 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 20:43:05 ID:x6pepw890
>>863
ダウンフォースが強いとホイールスピンしずらいからタイヤには優しいはずだが。
ダウンフォースが強いとホイールスピンしずらいからタイヤには優しいはずだが。
>>864
ドライバビリティを無視した仮定でハード面だけ見れば 厳しい って意味です。
でも現実的には無視できないから妄想になっちゃいますな。
コーナーで明らかに挙動が安定してるから修正舵も少なくケツふったりステアコジったりもしてない。
そういう意味で結果的にはタイヤにやさしいといえるんだろうね。
>>865
風洞のデータでも持ってる人以外そんなの答えれないよ。
でも進入や立ち上がりの挙動を他車と比較して見れば凄くわかりやすいと思う。
ドライバビリティを無視した仮定でハード面だけ見れば 厳しい って意味です。
でも現実的には無視できないから妄想になっちゃいますな。
コーナーで明らかに挙動が安定してるから修正舵も少なくケツふったりステアコジったりもしてない。
そういう意味で結果的にはタイヤにやさしいといえるんだろうね。
>>865
風洞のデータでも持ってる人以外そんなの答えれないよ。
でも進入や立ち上がりの挙動を他車と比較して見れば凄くわかりやすいと思う。
トヨタは来年もＳＣなの？レクサスＧＴはいつ発売されるんだっけ？
870 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 21:01:26 ID:wcVG86RD0
>>859
ウェットコンディション!!
ウェットコンディション!!
なんか、このままずるずると特認特認特認といって、気づいたらプロトタイプカー選手権になってました～ってないかな
今の３メーカーが究極のCカー作ったらどうなるかちょっと気になるし
今の３メーカーが究極のCカー作ったらどうなるかちょっと気になるし
今のＦポンのエンジンって、基はＩＲＬ要でしょ？
日産もＩＲＬ用のブロックはあったはず。４リッター版だけどね。
日産もＩＲＬ用のブロックはあったはず。４リッター版だけどね。
ホンダとトヨタが参戦表明すると同時に撤退したアレかｗ
875 ：音速の名無しさん：2008/04/01(火) 00:54:59 ID:KoTXceQO0
>>859
リチャードギア
リチャードギア
>>871
ホンダが置いてかれると思うぞ。
ホンダが置いてかれると思うぞ。
878 ：音速の名無しさん：2008/04/01(火) 07:48:52 ID:MDGlmo+l0
お誕生日おめでとう
中野信治くん
脇阪薫一くん
あと、細川もか
中野信治くん
脇阪薫一くん
あと、細川もか
岡山のプレゼンター権利落札したヤツは履歴を見ると腐女子臭がプンプンする。
腐女子って何？
柳田と一樹がアッーとか想像して萌える女性のこと。
882 ： 【中吉】 ：2008/04/01(火) 12:33:32 ID:WMqorUEz0
あん？
腐女子かは知らないが デブスかﾊﾞﾊﾞｱだろうな。
間違いないwww
間違いないwww
884 ：音速の名無しさん：2008/04/01(火) 13:29:45 ID:MDGlmo+l0
落札履歴がおもろい
ＢＺや井出君やたっくんやお花畑ｗｗ
ＢＺや井出君やたっくんやお花畑ｗｗ
>>884
ＵＲＬ希望
ＵＲＬ希望
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v45291995?u=%3bsupergt_gtassociation
113,000 円
ｳﾏ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t67945098
12,845 円
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t67945090
20,500 円
ｼｮﾎﾞ━━━━(´･ω･`)━━━━ﾝ
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12,845 円
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20,500 円
ｼｮﾎﾞ━━━━(´･ω･`)━━━━ﾝ
個人たたきは関心せんな。
昨年の最終戦実況権買った人はここの住人だったし見てる可能性もあるんだぜ。
同じファンなら気分害するようなことはやめようぜ。
昨年の最終戦実況権買った人はここの住人だったし見てる可能性もあるんだぜ。
同じファンなら気分害するようなことはやめようぜ。
888 ： 【大吉】 ：2008/04/01(火) 19:54:15 ID:WMqorUEz0
はははｗ
貢いでるんだから尊敬する
俺なんてパンフも買わずにただマシンをカメラで追うだけだからな
俺なんてパンフも買わずにただマシンをカメラで追うだけだからな
＞日産もＩＲＬ用のブロックはあったはず。４リッター版だけどね。
VRH35A 3.5Lだろインフィニティは
VRH35A 3.5Lだろインフィニティは
Cカー用のはVRT35な。
CカーはVRH30A・VRH35・VRH35Zなんだが・・・
R390に載せたのはVRH35Zにリストリクター付けた>VRH35L
IRLはVRH35A「IRLにはインフィニティブランドでエンジンを供給」
IRLのエンジンは99年ル・マン24でR391に載せていたVRH50Aベース
VRHシリーズのエンジンは様々なカテゴリーで使われてたよ。
林さんの最高傑作名エンジンだからね。
R390に載せたのはVRH35Zにリストリクター付けた>VRH35L
IRLはVRH35A「IRLにはインフィニティブランドでエンジンを供給」
IRLのエンジンは99年ル・マン24でR391に載せていたVRH50Aベース
VRHシリーズのエンジンは様々なカテゴリーで使われてたよ。
林さんの最高傑作名エンジンだからね。
IRL用やVRH50Aは林さん設計じゃないよ。
>>890-894
で、結局どれか本当なの？
で、結局どれか本当なの？
>>895
４月１日以降
４月１日以降
VRT35ってのは3.5L・NA規定のCカー用で林教授が日産で作った最後のエンジンだな
898 ：音速の名無しさん：2008/04/02(水) 11:17:59 ID:4G6pUOhNO
VRT35はV12気筒
901 ：音速の名無しさん：2008/04/02(水) 17:23:27 ID:NsbsaWH/0
>>899
けっこう楽しめた
けっこう楽しめた
小暮はリ道上よかアタイヤが発熱し易い乗り方だぞ？ｗ
まあ二人の差は、車の限界ギリギリのラインをナメテ走るか否かの差だね。
正確なデータを求めるなら道上で、限界（ｾｯﾃｨﾝｸﾞ）を追求するなら小暮って感じ。
仮にGTなら、道上のセットで走ったら小暮はスピンするかもね。
まあ二人の差は、車の限界ギリギリのラインをナメテ走るか否かの差だね。
正確なデータを求めるなら道上で、限界（ｾｯﾃｨﾝｸﾞ）を追求するなら小暮って感じ。
仮にGTなら、道上のセットで走ったら小暮はスピンするかもね。
おっと失敬。
訂正：小暮は道上よかリアタイヤが発熱し易い
訂正：小暮は道上よかリアタイヤが発熱し易い
まあ、去年は楽しくはなかっただろうな。
ワイパー動かないし。
ワイパー動かないし。
しかもクルマ走んないし
おもしろかった、しかしＶ－ＴＥＣ良い音してるね～♪
909 ：音速の名無しさん：2008/04/02(水) 23:24:36 ID:N52qynOt0
小暮、マイクに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧが多いなｗ
質問なんだがインプのダブルジャッキってどういったメリットがあるの？
スバルとクスコのメカニックが満足するというメリットが・・・
913 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 09:50:27 ID:GTyc9xMj0
>>910、>>911
先にリヤタイヤ交換が終わったらメカが前に移動する際(給油直前or直後)にリヤだけ下ろして
フロント2本の交換が終わったらフロントを下ろすことで(前後逆か？ｗ)
わずかにダッキダウンの時間を短縮する。
重さ？ ジャッキアップは前後のノズル2個に一気にやっちゃうから
ノズル1本分程度の重量増でしょ。
先にリヤタイヤ交換が終わったらメカが前に移動する際(給油直前or直後)にリヤだけ下ろして
フロント2本の交換が終わったらフロントを下ろすことで(前後逆か？ｗ)
わずかにダッキダウンの時間を短縮する。
重さ？ ジャッキアップは前後のノズル2個に一気にやっちゃうから
ノズル1本分程度の重量増でしょ。
給油時にジャッキダウンしていると給油口が低くなって
給油時間が短く出来るというというメリットもあるよな
(国内レースでは自然落下式の給油器しか使えないので)
給油時間が短く出来るというというメリットもあるよな
(国内レースでは自然落下式の給油器しか使えないので)
915 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 14:34:13 ID:a+BMdqNq0
>>915
去年エブロもやってなかったっけ？
去年エブロもやってなかったっけ？
ファンサービスだろｗ
>>891
2000年シーズンからレギュレーションが変わって
レーシングエンジン可の３５００ｃｃになった。
３５Ａに変わったのは2002年シーズンの開幕戦から。
たしかＴＷＲがメンテナンスをすることになった時から。
それまではエド・ピンク エンジニアリングとフランク・ホンソウィッツが協力して
メンテナンスを担当していたが、
信頼性とパフォーマンスが十分だったために
チーバーが信頼性に不安の残った３５Ａの導入をなかなか受け入れなかった。
以上が真相
>>895
2000年シーズンからレギュレーションが変わって
レーシングエンジン可の３５００ｃｃになった。
３５Ａに変わったのは2002年シーズンの開幕戦から。
たしかＴＷＲがメンテナンスをすることになった時から。
それまではエド・ピンク エンジニアリングとフランク・ホンソウィッツが協力して
メンテナンスを担当していたが、
信頼性とパフォーマンスが十分だったために
チーバーが信頼性に不安の残った３５Ａの導入をなかなか受け入れなかった。
以上が真相
>>895
ちなみに３５Ａになる前（モデル名失念）は
クランク間隔が90度だったために独特の排気音がしてた。
左右のバンクが不等間隔で爆発するためにＮＡＳＣＡＲのような重低音だった。
３５Ａになってからはルールによってフラットクラックになり、
普通の甲高い排気音になった。以上余談。
クランク間隔が90度だったために独特の排気音がしてた。
左右のバンクが不等間隔で爆発するためにＮＡＳＣＡＲのような重低音だった。
３５Ａになってからはルールによってフラットクラックになり、
普通の甲高い排気音になった。以上余談。
公式のエントリーリスト
#52 GREEN TEC KUMUHO IS350
になってるお
#52 GREEN TEC KUMUHO IS350
になってるお
>>922
ですよねー(笑)
ですよねー(笑)
WedsSportは間に合わなかったのな
カラーリング期待してたのに
カラーリング期待してたのに
926 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 19:07:25 ID:U1+utXsp0
928 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 20:03:09 ID:F9rzDqn70
黒沢といえばホンダだったなぁ
>>928
その前はトヨタだったんだけどな
その前はトヨタだったんだけどな
ホンダと言えば 中子
中子と言えば 本山 ｗ
中子と言えば 本山 ｗ
オースポにＧＴＲのエンジンルームの写真がやっと載ったね。
ほんと中身はプロトだよね。
ほんと中身はプロトだよね。
本山というば、100R待ち伏せ
933 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 20:15:20 ID:HfpIX0NxO
散れ
935 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 21:19:47 ID:5dC1BhdCO
なんかSGTって誰が悪いかわからね
なんか腹立つ
なんか腹立つ
936 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 21:23:38 ID:O3bZ01fYO
gtrはウェイト調節あったのか？第１戦早すぎて観てても楽しくない…gt300のほうがおもろぉーっ！
黒澤は過去に童夢やカルソニックやトムス乗ってるからあんまりメーカーのイメージがない。
52号車はぶっつけ本番になっちまうようだよ。
52号車はぶっつけ本番になっちまうようだよ。
938 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 21:29:14 ID:9MRQ6gJN0
>>935
GTRの一部09レギュを認めたGTA
GTRの一部09レギュを認めたGTA
2008AUTOBACS SUPER GT
2008 GTA ブルテンNo. 010-T
2008 年4 月3 日
2008 年SUPER GT におけるGT300 特認車両の追加承認
標記の件に関し、株式会社ＧＴアソシエイション（以降ＧＴＡ）は、参加者からの特認
申請を下記の通り承認しましたのでお知らせします。
承認特認車両の有効期限は２００８年 ４月３日から２００８年１２月３１日までとし、
2008 年 SUPER GT SPORTING Regulation 第41 条 ウェイトハンディ制（性能の特別調整）
２．性能の引き上げ措置も同時に適用する。
記
承認車両
ゼッケン番号 ５２ 参加車種 TOYOTA LEXUS IS350
条 件
１） TOYOTA RV8J エンジン使用を認める。
２） 「前部隔壁」一部前方移動を認める。
３） 上記1),2)を除き2008 年ＪＡＦ国内競技車両規則第１編第７章グランドツーリング
カー300（JAF-GT300）に従うこと。
４） 2008 年ＪＡＦ国内競技車両規則第１編第７章グランドツーリングカー（ＪＡＦ－Ｇ
Ｔ300）別表2.1) 車両重量/エアーリストリクター表の重量に対し－２５Kg とする。
５） 上記条件は、他参加車の間に性能に差が生じた場合予告無く見直される場合が有る。
以上
RV8Jエンジン？？ で、－２５ｋｇ？？
．．．坂東さん、それ身内に甘くない?それとも自分とこの車になる予定だから??
2008 GTA ブルテンNo. 010-T
2008 年4 月3 日
2008 年SUPER GT におけるGT300 特認車両の追加承認
標記の件に関し、株式会社ＧＴアソシエイション（以降ＧＴＡ）は、参加者からの特認
申請を下記の通り承認しましたのでお知らせします。
承認特認車両の有効期限は２００８年 ４月３日から２００８年１２月３１日までとし、
2008 年 SUPER GT SPORTING Regulation 第41 条 ウェイトハンディ制（性能の特別調整）
２．性能の引き上げ措置も同時に適用する。
記
承認車両
ゼッケン番号 ５２ 参加車種 TOYOTA LEXUS IS350
条 件
１） TOYOTA RV8J エンジン使用を認める。
２） 「前部隔壁」一部前方移動を認める。
３） 上記1),2)を除き2008 年ＪＡＦ国内競技車両規則第１編第７章グランドツーリング
カー300（JAF-GT300）に従うこと。
４） 2008 年ＪＡＦ国内競技車両規則第１編第７章グランドツーリングカー（ＪＡＦ－Ｇ
Ｔ300）別表2.1) 車両重量/エアーリストリクター表の重量に対し－２５Kg とする。
５） 上記条件は、他参加車の間に性能に差が生じた場合予告無く見直される場合が有る。
以上
RV8Jエンジン？？ で、－２５ｋｇ？？
．．．坂東さん、それ身内に甘くない?それとも自分とこの車になる予定だから??
>>940
ああ、ミッドシップか。そういうことか。
俺もこれ見たとき２）を行う必要が何であるのかピンとこなかったが、
そういうことね。納得した。
つーか、GT300の車にFポンエンジンはどう考えても大人気ないやろと思ったけどなｗｗｗ
ああ、ミッドシップか。そういうことか。
俺もこれ見たとき２）を行う必要が何であるのかピンとこなかったが、
そういうことね。納得した。
つーか、GT300の車にFポンエンジンはどう考えても大人気ないやろと思ったけどなｗｗｗ
>>941
来年の事も考えてるんじゃないか？
来年の事も考えてるんじゃないか？
>>941
6000ccクラスのエンジン乗せてるランボやモスラーのほうが怖いわ
6000ccクラスのエンジン乗せてるランボやモスラーのほうが怖いわ
300に出てたバイパーは8,2ℓだったっけ。
946 ： ◆RyoGAM4yKo ：2008/04/04(金) 00:41:05 ID:II+v/5CT0
>>941
まあなんだ、フォードGTだってFNエンジンだったし。
まあなんだ、フォードGTだってFNエンジンだったし。
まあ、元々１万回して公称５５０ｐｓ出すエンジンだから、
リスト付いても３００チョイは出るだろうね。
トルクは非公開だから分からんけど、どこからリスト域に入るかで決まるやろうな。
結構高い回転域までリスト域入らんかったら、レシオ次第で回転維持できればトルクが細くても
カバーできそうやね。
ただ、、、３００にメーカーの肝入り車はあまり入って欲しくないな。
それは５００でやってくれって言う感じ。
リスト付いても３００チョイは出るだろうね。
トルクは非公開だから分からんけど、どこからリスト域に入るかで決まるやろうな。
結構高い回転域までリスト域入らんかったら、レシオ次第で回転維持できればトルクが細くても
カバーできそうやね。
ただ、、、３００にメーカーの肝入り車はあまり入って欲しくないな。
それは５００でやってくれって言う感じ。
>>946
結局フォードはどうなったのかね？
結局フォードはどうなったのかね？
そういえば去年フォードGTってぜんぜん触れられてなかったような・・・
フェラーリ、ポルシェ、ランボ勢は何かと映る機会あったのに
SUGOのピットでトムスの前に無理やり入ったとこくらいじゃないか
フェラーリ、ポルシェ、ランボ勢は何かと映る機会あったのに
SUGOのピットでトムスの前に無理やり入ったとこくらいじゃないか
>>949
じかも、渋滞を引き起こしてトムスのペナルティの原因にもなった。
じかも、渋滞を引き起こしてトムスのペナルティの原因にもなった。
昨日オースポに初めてＧＴＲのエンジンルームの中の写真が載ったって
書き込んだけど、オースポじゃなくてレーオンだった。
書き込んだけど、オースポじゃなくてレーオンだった。
＞２） 「前部隔壁」一部前方移動を認める。
これみとめるんだったら、オールパイプフレームにがわだけ貼り付けたほうがよくね？
これみとめるんだったら、オールパイプフレームにがわだけ貼り付けたほうがよくね？
あら隔壁の前方移動認めちゃうの？もう終わりだ
>>954
よくわからないオレにkwsk
よくわからないオレにkwsk
隔壁ってバルクヘッドのこと？
そう。レクサスＩＳはミドシップエンジンだから
コクピットとエンジンの間に後部隔壁を設けなきゃいけない
そうするとコクピットが狭くなるから前部隔壁を前方に移動するということだと思う
コクピットとエンジンの間に後部隔壁を設けなきゃいけない
そうするとコクピットが狭くなるから前部隔壁を前方に移動するということだと思う
>>956
だいたいそんなもん
だいたいそんなもん
ようは市販車と全然違うでおk？
960 ：音速の名無しさん：2008/04/04(金) 16:00:38 ID:p6IYzwo+0
見た目はドア4枚あるんだろうな
んでも３００は隔壁の間はベース車のモノコック使わなきゃいけないんじゃね？
>>957-958
ありがとう。
＞５） 上記条件は、他参加車の間に性能に差が生じた場合予告無く見直される場合が有る。
S-GTマシンのレギュレーションはこの一行だけで十分なような気がする。
好きなように作らせて、あとで調整すればいいのに。
ありがとう。
＞５） 上記条件は、他参加車の間に性能に差が生じた場合予告無く見直される場合が有る。
S-GTマシンのレギュレーションはこの一行だけで十分なような気がする。
好きなように作らせて、あとで調整すればいいのに。
GT300の方はＺ以外オール特認車両状態だからな。
プライベータ中心のゆるい開発、ゆるい競争だから成り立ってる。
だから楽しいってのもあるけど、所詮トップカテゴリーとして存在できるレースじゃないからね。
賑やかで楽しそうなら何でもいいし、そこに価値がある。
プライベータ中心のゆるい開発、ゆるい競争だから成り立ってる。
だから楽しいってのもあるけど、所詮トップカテゴリーとして存在できるレースじゃないからね。
賑やかで楽しそうなら何でもいいし、そこに価値がある。
965 ：音速の名無しさん：2008/04/04(金) 19:45:28 ID:On/sE97q0
性能調整、速いクルマをってとこじゃなくて・・・遅いクルマを
速くするようにしたほうがいいんじゃないかい？
現状の救済措置って機能してないような
それと、ウエイトでの性能調整じゃなくて空力での調整でもいいような。ナスカーとかそうじゃなかったか？
速くするようにしたほうがいいんじゃないかい？
現状の救済措置って機能してないような
それと、ウエイトでの性能調整じゃなくて空力での調整でもいいような。ナスカーとかそうじゃなかったか？
リスト１、２段上げて救済貰ってるジャン。
フィンとかごちゃごちゃ付けまくってる現状のＳＧＴに空力の調整って
ウェイト以上にマシンバランスを破壊しそうな気がするんだけどね。
フィンとかごちゃごちゃ付けまくってる現状のＳＧＴに空力の調整って
ウェイト以上にマシンバランスを破壊しそうな気がするんだけどね。
遅い車を速くするほうが圧倒的に難しい。特にコーナリングスピードはどうしようもない。
やるとしたら車重の軽減ぐらいだが、-100kgしていいって言われても、軽量化できるもんならとっくにやってるわって話になるしな
やるとしたら車重の軽減ぐらいだが、-100kgしていいって言われても、軽量化できるもんならとっくにやってるわって話になるしな
968 ：音速の名無しさん：2008/04/04(金) 20:32:02 ID:On/sE97q0
使用ガソリン量を決めて、性能調整の必要があれば減らすってのはどうだ？
今の時代にも合ってるようなきがするが。
今の時代にも合ってるようなきがするが。
給油機の規制が掛かってるからそれでいいんじゃない？
ムルシなんかコース上では速くても給油で１０～２０秒はロスするからトータルで遅くなる。
ＧＴの燃費競争は今でもやってるよ。
ムルシなんかコース上では速くても給油で１０～２０秒はロスするからトータルで遅くなる。
ＧＴの燃費競争は今でもやってるよ。
970 ：音速の名無しさん：2008/04/04(金) 20:55:25 ID:ExBsV0XSO
だから単純なウエイト制だけにとどめて置けばよかったのだ。
今後、GTAが何かをしたところで叩かれるんだから。
今後、GTAが何かをしたところで叩かれるんだから。
ポルシェも特認じゃなかったか？
あれ、あと来週じゃん岡山
974 ：音速の名無しさん：2008/04/05(土) 00:47:25 ID:fTh0xiuPO
来週いくよ岡山！！
服部尚貴さんて今年はSGTではジャッジをするみたいだけど
毎年こんな感じで現役でシートのないドライバーがやってたりするんでしょうか
毎年こんな感じで現役でシートのないドライバーがやってたりするんでしょうか
はっちゃんが初じゃないの？
ロッテラーは特攻し放題だな
978 ： ◆RyoGAM4yKo ：2008/04/05(土) 07:05:42 ID:7I/Z8jKT0
>>972
ポルシェ勢もみんな特認だね。
フェラーリとZとMR-Sとセリカ以外全部特認。
しかもそのうちMR-Sとセリカはそれぞれ性能調整で+25kgと-50kg。
だから実質、JAF-GT規定そのままの車は、フェラーリとZ勢だけってことになる。
ポルシェ勢もみんな特認だね。
フェラーリとZとMR-Sとセリカ以外全部特認。
しかもそのうちMR-Sとセリカはそれぞれ性能調整で+25kgと-50kg。
だから実質、JAF-GT規定そのままの車は、フェラーリとZ勢だけってことになる。
979 ：音速の名無しさん：2008/04/05(土) 08:53:16 ID:wY3SqWyMO
300の話は300ｽﾚに行け。
てか、300ｲﾗﾈ-し
てか、300ｲﾗﾈ-し
300がいらない･･･ぼくもそんな時期がありました
一番いらないのは
ＮＳＸ
ＮＳＸ
一番いらないのは500クラス
フフ…ごめん
>>964>>970>>978
2008 GTA ブルテンNo.005-Tによってエントラントから
特認申請を受理しているのは以下の車両です。
２ MC/RT16
4 RD320R
5 RD320R
７ ＲＸ７
9 MT900R
11 GF-F360
16 RD350R
19 CELICA
26 PORSCHE996
27 PORSCHE996
33 PPORCHE997
43 ガライヤ
62 RD408R
66 GallardoRG-3
70 PORSCHE996
77 インプレッサ
87 MurcielagoRG-1
88 GallardoRG-3
110 PORSCHE BOXSTER
111 PORSCHE BOXSTER
118 PORSCHE 996
666 RD320R
よって特認車両でないと言う車は上記以外
ZとMR-Sだけになります。
2008 GTA ブルテンNo.005-Tによってエントラントから
特認申請を受理しているのは以下の車両です。
２ MC/RT16
4 RD320R
5 RD320R
７ ＲＸ７
9 MT900R
11 GF-F360
16 RD350R
19 CELICA
26 PORSCHE996
27 PORSCHE996
33 PPORCHE997
43 ガライヤ
62 RD408R
66 GallardoRG-3
70 PORSCHE996
77 インプレッサ
87 MurcielagoRG-1
88 GallardoRG-3
110 PORSCHE BOXSTER
111 PORSCHE BOXSTER
118 PORSCHE 996
666 RD320R
よって特認車両でないと言う車は上記以外
ZとMR-Sだけになります。
たったの４台だけかよｗ
もうGT500→GTワークスクラス、GT300→GT特認クラスに名前変えちゃえよｗ
>>984
MT900とF360って走る予定無いのに申請はしてあるのか
MT900とF360って走る予定無いのに申請はしてあるのか
そういえば、インプレッサって第３戦で新車投入だっけ？
こないだのテスト好調だったけど、どっちを出すんだろう
こないだのテスト好調だったけど、どっちを出すんだろう