FIA WTCC 世界ツーリングカー選手権 Part5
1 :
音速の名無しさん :
2008/02/27(水) 21:52:35 ID:zUylG9NK0
2 :
音速の名無しさん :2008/02/27(水) 21:53:03 ID:zUylG9NK0
3 :
音速の名無しさん :2008/02/27(水) 21:53:13 ID:zUylG9NK0
■2008年WTCCカレンダー Rd Date Circuit Country 1&2 03月02日 クリティバ ブラジル 3&4 04月06日 プエブラ メキシコ 5&6 05月18日 バレンシア スペイン 7&8 06月01日 ポー フランス 9&10 06月15日 ブルノ チェコ 11&12 07月13日 エストリル ポルトガル 13&14 07月27日 ブランズハッチ イギリス 15&16 08月31日 オッシャースレーベン ドイツ 17&18 09月21日 アンデルストープ スウェーデン 19&20 10月05日 モンツァ イタリア 21&22 10月26日 岡山国際 日本 23&24 11月16日 マカオ 中国
4 :
音速の名無しさん :2008/02/27(水) 22:48:58 ID:ucwMzGpR0
Z
5 :
音速の名無しさん :2008/02/28(木) 00:12:25 ID:RusWdAg70
>1 乙です。今年もいよいよ開幕ですな
6 :
音速の名無しさん :2008/02/28(木) 03:03:17 ID:JmEu6a+30
前スレdat落ちを確認しました。 n日ルールがこのままだったら、オッシャースレーベン前にまたdat落ちだね。
7 :
音速の名無しさん :2008/02/28(木) 23:48:11 ID:0jMJFxyx0
トヨタ、ニッサン、ホンダはSGTなんてもはやハコよ呼べないレースよりWTCCやってください。
8 :
音速の名無しさん :2008/02/29(金) 00:06:42 ID:0g4RwRuc0
9 :
音速の名無しさん :2008/02/29(金) 00:40:54 ID:ej1q5bev0
>>7 GTレースは分類上スポーツカーレースだしツーリングカーレースと一緒くたに考えるなよ。
GTは本来ハコだろ? プロトじゃないが、SGTは今やガワ以外はプロトみたいになってしまったが。
日本車はファミリーカー屋なんだから戦場はF1やプロトタイプじゃなかろうと常々思う やっとこさGTRが出たくらいで世界基準で言うGTだって作ってないに等しいだろ。
12 :
音速の名無しさん :2008/02/29(金) 21:23:35 ID:GBc4/iitO
スレ違いかもしれないけど、せっかくGTRが出たんだしFIA-GT選手権出ないのかな? て言うかまだカテゴリーあったっけ?
>>12 あるよ
WTCCと分離してすっかりご無沙汰だが・・・
FIA-GTは2010年から世界選手権に昇格予定。 正直LMSこそ世界選手権にするべきと思うが。
15 :
音速の名無しさん :2008/03/01(土) 13:00:51 ID:1GbbxtSPO
プロトタイプは市販車と形がかけ離れてるから、販促に結びつかないってことかな?
んな事言ったらF1なんか・・・
いまどきレース結果が販促なんかにリンクしてないよ…
リンクしてたところで、いまいちピンと来ない「ブランドイメージの向上」だから。 まぁヨーロッパだったらそれなりの影響はあるのかも知れないけど…
ラリーで勝ったからランエボが売れるとかなら分かるけどな。 F1で勝ったからってカローラは売れんよ。
ゴーンはプロダクションカー以外のレースやるな主義で、これで日産のルマン復帰は消えた。 WTCCなら可能性あるかな。 とりあえずゴーン氏ね。
>>13 FIA-GT選手権とWTCCは全く別の選手権のはずだが
元をたどれば同じなのか?
>>21 ETCCの頃はスーパーレーシング・ウィークエンドとかいう名前で併催イベントだった。
WTCCになってからは併催じゃなくなった記憶がある。
>>21 かつては共にステファン・ラテルの会社がイベントをオーガナイズしていた。だから併催が多く、
テレビへの売り込みも両方パッケージングされた形でやっていた。
今期からWTCCに参戦するエンゲスターチームがATCS向けに S耐久で活躍する日本人を起用したらしいが、岡山にはスポットで出るのかな?
26 :
音速の名無しさん :2008/03/02(日) 23:29:32 ID:pJDydfIs0
今日はどこで見れるのかな?
公式サイトに行け
28 :
音速の名無しさん :2008/03/03(月) 01:05:34 ID:rTsvRUIT0
ファルフス、運のない奴(´・ω・`)
そういやアコードがJAS開発のマシンで参戦か…………… 栃木あたりが本腰入れてくんないかな
>>30 同じJAS製作のラリー用のシビックRはM-TECがエンジン開発に協力してるらしいんだよね
アコードの方にも協力して欲しいなあ・・・
>>31 R2だかR3仕様のヤツだね。
無限の前のチューナーがスープアップできなくてM−TECにお声がかかったみたいねw
来年は新型アコードツアラーで参戦してほしい
Nテクノロジーは来年は満を持してアルファ159だろうから、 それが遅れたりしない限り来年もホンダ車ということにはならないだろ。 プライベーターがどっか使うということはあるかもしれないけど
アルファ159もシビックタイプRも両方ワークス参戦してください
岡山のポールタイムは33秒台いけば御の字かな?
37 :
音速の名無しさん :2008/03/10(月) 01:00:19 ID:WvZkXwOLO
トヨタF1撤退→アクシオに2リッター搭載で参戦 ホンダF1撤退→シビックtypeRで参戦 スバルWRC撤退→インプレッサNAコンセプトかレガシィボクサーtdiで参戦 マツダ→アクセラセダンで参戦 ・・・日産にイイ参戦車両がない?
ティーダがあるじゃないか。
欧州アルメーラでも良いんじゃね つーか、プリメーラ復活しねえかなぁ。P10こつこつ直しながら乗ってきたが、そろそろ限界だ
>>39 残念ながらアルメーラは既にディスコン。
今はデュアリス(向こうではキャッシュカイ)に取って代わられてる。
>>37 トヨタの部分はアヴェンシスだろうに……………
もしくは輸出仕様カローラセダン
忘れられた三菱・・・
>>42 FFばかりじゃつまらんから、やはりISで出て欲しいな・・・
>>43 三菱はエボのイメージしかないからなあ・・・
四駆が禁止である以上、スバルと三菱に勝ち目があるとは思えない。
46 :
音速の名無しさん :2008/03/11(火) 13:29:49 ID:JsapxFWR0
47 :
音速の名無しさん :2008/03/15(土) 15:47:21 ID:v3A0Fyv7O
放送日あげ
いよいよ開幕キター! やっぱこの実況最高w
49 :
音速の名無しさん :2008/03/15(土) 21:12:24 ID:UP8Dw84kO
アルファいないのかよ 糞フィアットめ
50 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 12:14:37 ID:eOD+Dp+kO
ホンダも次戦からか
>>37 やっぱCセグなのかなー。
T飯田でなくてもメガーヌでいいや…だめ?
昨日見逃したわ…21日だな
52 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:18:02 ID:7xsj8YhW0
アルファロメオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオ
とりあえず今年のNテクは勘弁してあげようよ……………(´・ω・`)
54 :
音速の名無しさん :2008/03/19(水) 03:38:42 ID:mW5GGHwwO
開幕戦スキップって、やる気ねぇなあ、オイw
55 :
音速の名無しさん :2008/03/19(水) 07:52:54 ID:wkjZD6oN0
56 :
音速の名無しさん :2008/03/22(土) 20:53:31 ID:qLbrm0JSO
ほしゅ
57 :
音速の名無しさん :2008/03/23(日) 16:57:08 ID:GNcZq3ODO
来年アルファが159で戻るって話が出てるが、マジかね? あれはいくらなんでも、ボディが長すぎないかね?
縮めれば済むこと
アコードや320iが出られるんだから大した問題じゃない。
アルファ159、なかなかかっこいいので来年期待しております。 今年はアルファ出ないので、岡山行くのあまり気乗りしないのだけど、 WTCCを来年日本でやる保障はないし、来場者実績少しでも上げないと 来年やる方向にならないので、一応見に行く予定…。
来場者の人数なんて関係ないんだよ
ALFA ROMEO は159じゃなくて147でも出来るんじゃないか。セアトがハッチで あれだけ走れてるんだし、159なんてデカいガタイをFFで引っ張れるのかと。もしくは グランデプントアバルトか。でも2リッター箱車なんて世界的に最も熱い層だと思うんで、も っと色々走ってもよさげな気もするが・・・
90年代に世界中で盛り上がったから二度と同じ事は起こらないよ!
64 :
音速の名無しさん :2008/03/25(火) 19:49:53 ID:gFOFEVAhO
日英仏のメーカーが本格的に参入すればあり得る
>>62 147もモデル末期で来年にはFMCの予定
アルファはブレラで出てくるかもね。
ところでレクサスで参戦って言ってたプライベーターってどうなったの? ヨコハマカップ取るとか意気込んでなかったっけ
70 :
音速の名無しさん :2008/03/27(木) 09:31:02 ID:JWiuCHlqO
まるで勝てそうな気がしないなw
>>65 156→159みたいに肥大化しなければイケルと思うんだよなぁ・・・
オイラ145乗りなんだけど、4発2リッターではALFAでは一番バランスいいと思うんだ。
ただまぁFIATと住み分け進行中の今は、グランデプントアバルトが出るべきなんだろうけどな・・・
FIATもヤマハに肩入れ結構だけど、自分トコの車も走らせろよって思う・・・
つか、何でフィアットはYZR-M1をスポンサードしたんだろ
そう言えばFIATってWRCでもスズキスポーツとつるんでSX-4/Sedici造ったんだよね。
75 :
音速の名無しさん :2008/03/29(土) 15:09:32 ID:5YvHwy3E0
「DTMドイツツーリングカー選手権」のスレはどこでしょうか?
>>75 この板には多分ない(前スレは落ちた)
(´-`).。oO(スレ違いだけどDTMは今年放送あるのだろうか・・・?<Jスポ)
78 :
音速の名無しさん :2008/03/30(日) 19:19:50 ID:cm1XOcPnO
次戦はいつだっけ?
ホンダじせんもパスか
81 :
音速の名無しさん :2008/04/01(火) 10:28:26 ID:USO33GZu0
スレ違いだが、WOWOW〜ESPNと放送されてきたDTMも、今年で途切れてしまうのか。。。。 アルツェン見たい!! カムバァーーーック!!アルツェン!!
いいじゃないかぁ! テレビ放送が有っただけで。 以前は テレビ放映なんかないから ビデオ買わなきゃならなかったんだから。 しかもPAL方式だったりするから ビデオデッキも専用w
(´-`).。oO(DTMやらないのが本当ならJスポ解約だな・・・スレ違いでごめんね)
>>81 >>83 2007年も放送の発表があったのは4/10ごろだったから、もうちっと待ってみれ。
例年どおりだとすると放送は5月から。
それから、DTMのスレ立てなさいってw
ぶっちゃけ「海外のハコレース」で一緒でもよくね?
86 :
音速の名無しさん :2008/04/01(火) 23:03:56 ID:EeegMiq+0
2〜3年前スカパー!で放送されてたインテグラワンメイクレースって、競技自体なくなったの?
87 :
音速の名無しさん :2008/04/02(水) 00:06:40 ID:yNpRobSLO
>>86 インテグラは去年まで。今年から、シビックワンメイク。
レスリー死んじゃった!
あれま・・・ >private plane crash 昨年マクレーが自家用の航空機事故(ヘリだっけか)で亡くなってるし ちょっと前にもCSのF1中継解説中に関係者?が危機一髪の目に遭ったとか言ってたし 古くはナニーニとか自家用の航空機事故で亡くなったドライバー&レース関係者って結構多いよね やっぱり移動が多い商売だから少しでも移動時間を減らす為に自家用ってことなんだろうけど… ・・・・・合掌
ナニーニ生きてるヨ!!
あぅ・・そうだった。。大勘違い 酒が廻ったか⊂⌒~⊃。Д。)⊃ 心より深くお詫び申し上げます。
事故ったのは事実だよね。お台場にあった喫茶店はまだぁるんかなぁ・・・ てか、FIA-GTのスレも堕ちたのか。。。 今後は欧州の競技全般スレにしないとアレかなぁ。
先月行った時はまだあったよ>ナニーニカフェ トヨタはF1よかWTCCに来いよ
>>93 誰かウインズ汐留のレストランまだやってるか
見に行ってきてくれよ
まだあったか<お台場 どうせなら、あの店にDTMの155をドカンと飾って欲しいモンだ。 オイラが行った時は、何故かトヨタのセリカWRC(失格になったヤツ?)と TS010が置いてあった。もう2年近く前になるけども・・・
97 :
音速の名無しさん :2008/04/02(水) 22:43:56 ID:G62VOLBdO
アコードは次戦もスキップ ISのtdiはどうなったんだろ?
98 :
音速の名無しさん :2008/04/03(木) 07:15:32 ID:x8C68iFr0
>>86 シビックレース自体は昔からあったんだがEPシビックがあまりにも
あれなんで緊急措置でインテグラレースに一時的に変更された。
インテグラレースの前はEKシビックによるシビックレース。
そしてFDシビック登場で今年からまたシビックレースに回帰。
こんな感じの流れです。
あくまでもシビックR不在の代替レースとしてインテグラレースが存在していた
わけですな。
で、インテのスカパでの放送は、FNがホンダエンジンだけじゃなくなった時に消滅しました。 スレチ。
100 :
音速の名無しさん :2008/04/04(金) 20:15:04 ID:r9p2qRxrO
来週レースじゃん!
シボレーは韓国車ではなくて、 コバルトセダンで参戦しろ! クーペがALMSで勝ちまくってるから良いと思う。
レースは今週なんだが。
>>101 コバルトって・・・中身はオペルのアストラじゃんよw
WTCCコンセプトの実車はいつデビューするんだろうねえ
DTMは今日がプレゼンテーションで来週が開幕戦
106 :
音速の名無しさん :2008/04/06(日) 11:36:29 ID:dqJ9TLUYO
放送あるの?
おととしチャンピオン争いしてたダーク・ミューラーが アメリカンルマンシリーズにフェラーリで出てるね。 と思ったらミカ・サロも出てた。
110 :
音速の名無しさん :2008/04/07(月) 02:15:00 ID:wUNUn5Xy0
第2レースは5:15から。
セアト大勝利すぎて吹いた
113 :
音速の名無しさん :2008/04/07(月) 08:30:03 ID:uYPidjeM0
モンテイロ初優勝オメ
116 :
音速の名無しさん :2008/04/08(火) 00:08:22 ID:f85fysXY0
>>115 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
>>105 20万人ぐらい来たらしいね>プレゼンテーション<日本じゃその10分の1いかないだろうな・・・
>>115 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
実況と解説は誰なんだ?>俺は去年のままでいいんだが
ナカジーが関係者に降板させられなければそのままw しかしいい加減誰かスレ立てないのか…
119 :
音速の名無しさん :2008/04/08(火) 08:32:34 ID:l8NW/wIN0
スレ違いスマソ DTM実況の中島さんって、DTMの実況するためにWOWOWから、ESPNに転職したんだよね? WOWOW時代(中島・木下)の雰囲気を熱望する声が大きかったとかいう理由で。
DTMとWTCCは合併しる
>>119 転職も何も、そもそもナカジーは実況メインの人じゃなくてライターでないの?
俺はWowowでレギュラーで実況をやっていたのは局アナの柄沢氏でたまにみし奈氏も出ていたと記憶している
柄沢・梅ちゃんコンビが良かったね>wowow
123 :
音速の名無しさん :2008/04/12(土) 14:11:00 ID:pK7faMCqO
第2ラウンドの放送っていつ?
15日初回 もっと間短く出来ないのかね
125 :
◆RyoGAM4yKo :2008/04/12(土) 16:19:34 ID:v6IViVWS0
今、岡山にいるけど、やっぱりADVANのブースで秋のレース煽りまくってるな。
岡山在住の者だけどもっと煽って欲しい 地元のメディアで話題にすら上がってない気がするから
DTM開幕なのにスレ立たないな。 ここがWTCC兼DTMスレになりそうだw まぁ、住人ほとんど同じだから問題ないか?
128 :
音速の名無しさん :2008/04/14(月) 02:23:27 ID:3CuGKKsoO
俺はDTMのレギュレーションすら知らないんだが
129 :
音速の名無しさん :2008/04/15(火) 11:52:31 ID:Jp0cY/IrO
今日何時から?
なんか19日になってんですけど?
131 :
音速の名無しさん :2008/04/15(火) 18:24:52 ID:vGdwfyZt0
スカパー! DTMドイツツーリングカー選手権 05月04日 (日) 22:00 - 23:00 DTMドイツツーリングカー選手権 2008 第1戦 ホッケンハイム 05月05日 (月) 20:00 - 21:00 DTMドイツツーリングカー選手権 2008 第1戦 ホッケンハイム 05月08日 (木) 25:30 - 26:30 DTMドイツツーリングカー選手権 2008 第1戦 ホッケンハイム 05月11日 (日) 18:00 - 19:00 DTMドイツツーリングカー選手権 2008 第1戦 ホッケンハイム 05月11日 (日) 21:00 - 22:00 DTMドイツツーリングカー選手権 2008 第2戦 オッシャースレーベン 05月12日 (月) 20:00 - 21:00 DTMドイツツーリングカー選手権 2008 第2戦 オッシャースレーベン 05月14日 (水) 22:00 - 23:00 DTMドイツツーリングカー選手権 2008 第2戦 オッシャースレーベン
132 :
音速の名無しさん :2008/04/15(火) 18:25:46 ID:vGdwfyZt0
スカパー!GAORA WTCC #1 ブラジル・クリティバ 4月1日 (火) 23:00〜24:30 #2 メキシコ・プエブラ 4月19日 (土) 20:30〜22:00★ 4月22日 (火) 13:00〜14:30 5月14日 (水) 23:30〜深夜1:00 #3 スペイン・バレンシア 5月30日 (金) 20:00〜21:30★ 5月31日 (土) 24:00〜深夜1:30 ★初回放送
DTMもさあ、マシンレギュだけでもS2000にしてWTCCと共有化できかんかね? ベンツ、アウディ、BMWの対決、ってことで。 ドイツラウンドにはベンツ・アウディスポット参戦ってことで。
>>133 アウディはS2000にするなら撤退すると思うよ>セアトにやらせりゃ十分だから
>>134 わからんぞ
STCC用のスーパー2000をインターホモロゲ取ろうとしてるし。
136 :
音速の名無しさん :2008/04/16(水) 14:42:03 ID:X5I+xH4D0
DTMをS2000化してもWTCC含め交流戦がやりやすくなる他のツーリングカー選手権にはメリットがあるかもしれんけど、 DTM側にはあんまりメリットがない気がする。
DTMとWTCCって分かりやすく言えばどの辺が違うの? 普通に3erとC Classe、A4の対決が見たいんだけど、無理なのかな?
パイプフレーム化されたマシンとかエンジンとか
DTMはFIAのカテゴリになって消滅した過去があるから WTCCとは一緒にやりたくないんだろうな
WTCCとBTCCとはまた違うの? こうなったら日本でまたJTCC発足しようぜ
>>137 ,140
WTCC・・・FIAのS2000規格、1イベント2レース制(1レース約50km)、サクセスバラスト(=ウェイトハンデ)あり
BTCC・・・昨年よりFIAのS2000規格を採用(それまでは独自規格)、1イベント3レース制(1レース約50km)、サクセスバラストあり
まぁ、規定が同じだから似ているっつっちゃー似ている
セアトのイヴァン・ミュラー(フランス)は長年BTCCで活躍してきたけど、S2000規格採用でイギリスにこだわる理由が
なくなったため、昨年WTCCにやってきたのだ>BTCCの独自規格(2つあったうちの上の方)はS2000よりも速く走れたらしい
一方のDTMは4ドアサルーンをベースにし4000ccV8エンジンのみ使用、後輪駆動のみ、コントロールパーツ多数使用という
独自規格を採用(レース専用車両に自社のガワをつけるというイメージ)、1イベントに150km以上走るレースを1つだけ行う
(長丁場なので2回の義務ピットインあり)、他と同様にウェイトハンデ制度はあるけど、上の2つはドライバーに課せられるもの
(=強いドライバーがどんどん重くなる)に対して、こちらはクルマに対して課せられ、自分がレースで優勝したドライバーと
同じモデルのクルマならば自分の成績に関係なくウェイトを背負う事になる。また型落ちのマシンは最低重量がより軽く設定
され、優遇を受ける・・・・と、全然違うわけです。
DTMはSGTのようなもんか
SGTより遅いがS2000規定車両よりは速いやな 去年はBTCCのBMWがブランズハッチあたりでスポット参戦してたような
ドライバーだと、S2000の車走らせてる各国選手権のドライバーが同じ車で簡単にスポット参戦できるとことか 去年の終盤BMWの援護に来たエクブロム(STCC)とタルキントン(BTCC)みたいに 各国選手権の現役トップドライバーどもがわりと簡単に掛け持ちできてしまうとこはS2000共通化の流れのイイ部分だね。 ツーリングカー世界チャンピオン決定戦って売り文句も看板倒れにならんし。 車は去年WTCCのスウェーデンのレースにスポット参戦したボルボもふだんはSTCCで走ってる車だったはずだし、 逆にWTCCの型落ちを買い取ってBTCCで走らせてるチームなんかもある。
かつてのスーパーツーリングと同じですね! 当時の車両よりコストはかからないみたいですが…?
147 :
音速の名無しさん :2008/04/18(金) 22:51:39 ID:SPIb95u8O
さすがにそのクラスだとあまり興味わかないなあ〜 シビックのワンメイクの方が迫力ありそうだからなあw
基本的なこと聞きますが、S2000って、STみたくベース車に2000ccなくても2000ccエンジン載っけていいの?
だめだからBMWは320siをホモロゲーション用に作ったんじゃ?
じゃあWTCCって出れるクルマけっこう限定されちゃうんだね。 レクサスISやV36スカイラインなんてムリか。
メーカーがその気出して直4の2リッター車を出してくれればいいんだけどねぇ・・・ そういう意味で岡山国際にはFD2シビRのスポット参戦を期待せざるを得ないんだが
>>151 そっちの車ははFIA-GTに出た方がいいんじゃない?
国内メーカーのエンジンと市場性、足回りの適合性から考えると…………… トヨタ:アヴェンシス(ガソリンもディーゼルも選べる) 日産:プリメーラ(国内仕様復活かな?) ホンダ:アコード(ガソリンもディーゼルも参戦価値あり?)またはシビック(タイプRセダンを海外にも?:ちなみにタイプRセダンはマレーシア仕様があるらしい) マツダ:アクセラかアテンザ(足回りの余裕度でアテンザか、車体バランスの取りやすさでアクセラか?) スズキ:同じS2000でもラリーホモロゲ優先だし、コンセプトモデルの市販化が無い限り参戦価値は低いか? とりあえず現状出ることが出来そうなメイクスを並べてみたw
赤トンプソンがいねえ・・
BMWが弱いとつまらんな。 セアトはとっととウェイト積んでもらわないと。 ホンダで出るチームがいるとか言う話はどうなったんだ?
とりあえず、今BMW 3erで出てるチーム(?)と、そのマシンの カラーリングについて纏めて貰えると嬉しい
159 :
音速の名無しさん :2008/04/21(月) 00:46:58 ID:gBAoCuN0O
公式サイト見ればイイだろ
BMWワークスは去年のセアトみたいに途中で噂のディーゼルエンジン仕様を投入するんだろうか。
このまま抑えられてるようじゃ絶対入れてくるだろうね 今のところ勝負になってないし
163 :
音速の名無しさん :2008/04/21(月) 15:01:26 ID:gBAoCuN0O
三菱は出てもムリ
164 :
音速の名無しさん :2008/04/21(月) 15:35:28 ID:WMO+p8md0
>>142 DTM,スーパーGT,ナスカーこのあたりはパイプフレームの専用ボディ。
WTCC,スーパー耐久などはノーマルボディをレース用に補強。
大まかな感覚で言うとそんな感じ,車の作りが根本的な所で違う。
>>154 ホンダアコードは今年からまた参戦するね
三菱ギャランフォルティスもいれて欲しいのだがそれ以外にもスバルインプレッサはどう?
4WDって無理なんだっけ??どっちのメーカーもラリー屋だから参戦しそうに無いが・・・
プジョー407とかフォードフォーカスは出た事あったはず,アルファロメオはもう出ないの?
岡山人集まるかな?それが少し心配だ。 チケットの情報ってまだ出てないよね?
166 :
音速の名無しさん :2008/04/22(火) 02:16:40 ID:9UJJykMX0
ヨコハマタイヤがチケットをばら撒くだろうけどなー かなり前にITCってゆうレースを呼んだ時には 「ありえないぐらいチケットが売れなかった」らしいから それを参考に考えると・・・
>>163 、164
スタリオンをわるれないでくれ
Gr.Aツーリングカーでまだ国産が雑魚以下だった時代に唯一刃向かったのが三菱
まあ今いきなり出ても期待が持てないのは同意
169 :
音速の名無しさん :2008/04/22(火) 19:05:46 ID:abLbFS2u0
>>132 ヽ(`Д´)ノウワァァン #02 見逃したー!!
さすがに同じ月に国際レース3つも開催されると財布が持たないしなー F1は去年の件があるから行かないけど、WTCCとWRCどっちにするか・・・
>>170 横浜ゴムがタダ券ばらまくと思うから、それをなんとか手に入れる作戦はいかが?
WRCは来年無いけど2010年にあるからね。
WTCCは今回しか無いかもよ。
<<169 5/14があるよ。ワシも見逃した…。 <<171 WTCC、やはり来年ない?。
<< ←これは何だ。
相手するな
ホンダがワークス参戦してくれれば心配ないと思うがな。 とにかく岡山の成否次第。SGT並に入らないかなあ?チケがまともなら。 世界選手権だからF1並の暴利むさぼるのか?
>>175 FポンでさえGTに比べればガラガラよ。
結果は推して知るべし。もっとも人が入るに越したことはないんだが・・・
客は入らなくてもあんまり関係ないと思うんだけどなあ。 日本じゃそういう訳にもいかないのかな。
スポンサーを集める上で集客数が重要だからねえ。 ”何万人も集まるイベント”ならプッシュしやすいし、 ”TVで見たら席ガラガラ”なイベントだとNGをくらう。 だから招待券を配ってでも人を集めようとする。 1年目で多少は数字を出さないと2年目は無理じゃないかな。
サーキット側にしてみりゃ人が入らないのは問題かもしれないけど、WTCCの運営サイドは 必ずしもそうじゃないみたいよ。別に人いなくてもいいみたい。 でも人きて欲しいよなー。F1は35万人、WRCは25万人、どちらも大成功だもんな。 これからもずっと開催されれば、FIA管轄の世界選手権が3つ全部開催されているという、 なんとも豪華な国になるんだが。 RALLY JAPANみたいに専用ページくらい作って欲しいよ。 宣伝と露出が少なすぎる・・・
180 :
音速の名無しさん :2008/04/23(水) 13:54:56 ID:hhW92e3ZO
ホンダじゃなくて日産が必要なんですよ! 日本のハコ車レースには…
箱車レースではホンダ勝てないからなぁ
JTCC時代のアコードは速かったよ
結局 アコード登場が破滅へ一直線!だったわけだが。
ツーリングカーは空気読めないマシンが登場すると破滅を導くのが伝統 Gr.4&5→ポルシェで崩壊 ポルシェ潰しのGr.A→R32で崩壊 GT-R潰しのクラスU→アコードで崩壊 S2000→?
JTCCは独自のレギュ作っちゃって半ば鎖国状態にした上で TNH以外に勝ち目がない所で均衡が崩れて終焉を迎えたわけで 国際交流が普通に行われていれば日産が抜けようとホンダが抜けようと 残る物は残ったんじゃないだろうか。
今の箱レースって殆どの国が鎖国状態なんだよな おまえらそんなに自国の車が負けるのがいやなんかと
187 :
音速の名無しさん :2008/04/23(水) 20:03:24 ID:8YpZg5R50
昼間、岡山国際サーキットにWTCCのチケットのことで電話してみた。 いつから販売するとか、値段とか、詳細は不明で、 決まってるのは開催することだけだそうです。
>>186 主だったツーリングカー選手権(を名乗っている選手権)で独自規格でやってるのは
ドイツのDTM、オーストラリアのV8スーパーカー、アルゼンチンのTC2000くらいでは。
ヨーロッパのイギリス、イタリア、スウェーデンみたいな主要選手権はS2000に移行しつつある。
STCCもS2000だっけ?
>>187 半年前になって発売開始時期が未定って何だよ。
早くもgdgdフラグがorz・・・
チケット幾らになるんだろ。
場合によってはF1を切り捨てなきゃいけなそうだし。
>>190 STCCからBMWに誰か来てたじゃん
V8スーパーカーの迫力は異常だな、バサーストでWTCC開催しようよ
と言って今から「S2000規定のレースします」っつってどのメーカーが手を挙げるかって問題。 国内の内需に得にならないからって規定に沿う車持ってても参戦しなかったりして 結局かつてのSSCCみたいな羽目に…やっぱ岡国に来る(であろうw)WTCC見るくらいか…
S耐のレギュレーション変更とかかなぁ FD2シビRの独壇場だなぁ・・・
そういやラリージャパンと開催日が被っていなかったけ?
>>195 ラリージャパンが1週後ろにずれたので、行こうと思えばどちらも行ける
>>192 ゴランセン>STCC元チャンプ<WTCCかDTMの移籍も噂されたけど資金面の都合でスウェーデン残留
198 :
音速の名無しさん :2008/04/24(木) 03:32:05 ID:b34uqP5z0
>>188 日本のスーパーGTとアメリカのナスカーとブラジルのブラジリアンストックカー,あとFIA−GTも入るのでは?
>>193 S2000のベース車になりそうだが内需に繋がらなそうな車トヨタプレミオ/アリオン,日産ブルーバードシルフィー。
ずっと昔はレースしてた車の現状はおっちゃんの車・・・
>>194 S耐にS2000クラスを作るってのは出来ると思うがそうすると耐久レースとスプリントでレース内容が違うのが泣き所。
オーリスとかギャランフォルティス参戦してくれればなぁ
>>198 >日本のスーパーGTとアメリカのナスカーとブラジルのブラジリアンストックカー,あとFIA−GTも入るのでは?
わざわざGTとかストックカーって入れてあるのに混同すんな
200 :
音速の名無しさん :2008/04/24(木) 04:37:26 ID:o0kZL2h90
ですよねー。
>>196 あ、ずれたんだ。知らんかった。
F1にWRCにWTCCか・・・二つは行きたいな。
WTCCって車は地見でアピール少ない割に消費者に商品の評価そのまま取られちゃう。 メーカーにとっては参戦リスクの大きいカテゴリーでは?。 まあ、レース内容はすごいので、私はSGTよりも好きですけど。
S耐のST5クラスはS2000規定のマシンが参戦可だったけど、 1台もエントリーが無かったらしいね。
なんかこのスレに「WTCCは客が来なくても大丈夫なレース」と仰せの方がいますね。
>>204 それは極論>客が来なくても大丈夫
でも、「入場料収入に頼らないレース」であることは事実だと思うが。
日本で開催されるレースにもそれがそのまま当てはまるかどうか微妙だけど。
スタンドガラガラのレースにスポンサーもテレビ局も契約更新するわけない サーキットの収益は世界選手権の場合、入場料収入のみと言ってよい。 つまりガラガラなら岡山大赤字で、再来年はなくなる。
>>206 いや、「テレビ局が契約更新するわけない」って・・・
208 :
音速の名無しさん :2008/04/25(金) 12:25:53 ID:mUP5IPFOO
>>207 まあ、206は単発で契約があると思ってるみたいだなw
放っておけば
206はF1開催全サーキットで一番高い契約金払ってるのに 安いチケットでスタンドガラガラにしてるセパンが10年続けてられるのはなんでだと思ってんだろ・・・
>>207 >>208 スタンドガラガラなら、シリーズスポンサーとしてもそこでの開催意義を見出せないだろ?
テレビ局も同じ。「なんであんな所で開催するのか」と言う声は必ず出る。
さらに言えば、現地のサーキットの収入はほぼ入場料収入だけ。これがないと続かない。
だからパシフィックGPは2回で終わり、ITCはドタキャンした。
>>209 マレーシア政観の力の入れよう知らないの?
まあWTCCの岡山の損益分岐点は何人なのか知らないけど。 F1のように「赤字でも開催するべきもの」とは思ってないだろ?
まさか今の岡山、日本で ぜんぜん知名度の低いツーリングレースが黒字で運営できるなんて、甘っちょろい考えはWTCC側に無いだろう。
DTMの国際版のITCを呼んだ時の当時の社長が 「うちのサーキットはF1のようなタイヤむき出しの車のレースよりも 一般道を走っている普通の車のレースのほうがお客が入るんです!」と言ってたのを思い出した
>>146 逆に俺はそんなレースを見たいぜ。
ユーンまでテストしたんだってね。
下のリンクに「参加可能な車種が最低16台以上ある」と記述されているから、
バリエーションは相当豊富で面白いかもしれないね。
スーパー1500クラスって全日本ラリーか何かでも新設されたよな?
KSOと書くだけではあれなんで。
>>210 テレビ局側が日本開催を望んだんではないの?
で、日本でサーキットを探した結果、岡山しかなかったと。
なのに、なんでテレビ局が「なんであんなところで開催するのか」なんて言える?
あと、「現地のサーキットの収入はほぼ入場料収入だけ。」という点。
もしそうだとすると、無料もしくは二束三文ともいえる安値の入場料が設定されている
WTCCのイベントの収益構造はどうなっているの?
興行的に失敗して来年も開催があるなんて思るんですか?
「興行的」ってのが、だれのどこからの収入なのか。ってはなしでそ。 そりゃ失敗したらないかもしれないけど、それが入場者数だけで判断できないっていう。 FNだって成功してるとはとても思えないんだけど、続いてるし。 まあ何にしても見に行くので、楽しければよい。
あまりにも観客席ガラガラだったら、どう考えても来年は無いんじゃない? そういや国内の二輪レースは観客あまり入らないみたいだけど、どうやって運営 してるんだろ? 全部バイクメーカーやスポンサー持ち?
観客なんか来なくても全部スポンサーが持ってくれるから再来年以降も安心だという、 お花畑な頭の方がいらっしゃいますね。
なんだ、ここにもフルカウルが蔓延ってるのか 氏ね
>>221 レースに出るにはエントリー料が必要なんだぜ?
これだけ客も少なけりゃ大きなスポンサーも少ない状況で
まがりなりにも「全日本選手権」が成立してるのを考えると
じゃああんだけエントリーが盛況でスポンサーもばんばんついてたバブル期に
メジャー化できなかったのはなんでだろ、という話になる
>>234 地上波テレビで大々的に放送されないものはメジャーとは呼ばれません、この国では。
フルカウルってリョウガンのこと?
岡山もユーロスポーツが放送するのをGAORAで流すのかな? まあ見れるだけありがたいが・・
1500ccクラスを新設したATCSを称えよ!!
231 :
音速の名無しさん :2008/04/27(日) 14:16:14 ID:fkhyNUgAO
全然興味ない
OH!くんカラーの車がスポット参戦しないらしいな
233 :
音速の名無しさん :2008/04/30(水) 14:54:34 ID:hjeduXlKO
保守
捕手
保守して、ほしゅーの。
236 :
音速の名無しさん :2008/05/03(土) 15:15:01 ID:9SPeIurdO
ヤバいぐらい過疎ってるなw BMWがtdi投入とかってホットな話題ないかね? アコードとIS220d参戦はどうなったんだろ?
スバルにボクサーディーゼルを積んだレガシィかインプで参戦してほしいが、四駆禁止で涙目。
今日富士のSGTにいったらヨコハマはブースにプリオールの車展示してたり WTCCの概要パンフ配ったりしてた。
240 :
音速の名無しさん :2008/05/05(月) 08:48:22 ID:rF4k9hvx0
>>239 そのパンフにチケット情報書いてあった?
チケット情報は書いてなかった。 内容は2007年の後半に作られたっぽい内容で。(アルファやトンプソンの記述から推察) たぶん今後もヨコハマブースに置かれると思うよ。
>>241 そうか、やっぱ出てないか。
いつ詳細発表なんだろうねw
去年もメキシコが直前に変更になってるけど、 今年ももうシーズン始まってるのにスウェーデンがイモラに変更になった。 日本はマカオの前戦だし大丈夫だとは思うが WTCCのスケジュールはあんまり信用できないイメージがあるから不安だ。
245 :
音速の名無しさん :2008/05/08(木) 17:49:45 ID:35Pvzdcf0
ついに次戦でラダが登場だな。
待たせに待たせやがったな
次スレは WTCCもあるんすけど知ってます? にしようかw
てかホンダ参戦でしょ? F1やめてワークス参戦しろよなあ
ラリーに出てるタイプRで
>>247 (=゚ω゚)ノぃょぅ
オレは構わんぜw
「WTCCってご存知ですか?」でもいいくらいだw
「あるんすよ!」の比じゃないなw
>>251 それくらいの気持ちで皆様にまず見ていただかないとねw
>>250 ノシ
冷静に考えるとF1-WTCC-WRCって一ヶ月間のウチに3つもやられたら困るね。
岡山…自分的には一番プライオリティ低い。
って人、他にも居るハズ。
そう、今年はすごい。
FIAが認めている世界選手権が全部日本にくる。これはマジでやばいだろ!
WRCがずれてくれたおかげで行こうと思えば全部行けるwww
相当きついけどなw
たぶんWTCCあきらめる人が圧倒的www
>>251 気持ち的には
「お願いです!WTCCググってください!」
って感じw
1987年 9月富士WSPC→10月西仙台WSPC(中止)→11月鈴鹿F1→11月富士WTC
北海道は諦めがつくけど、岡山ってまたビミョーなトコなんだよなぁ。 鈴鹿でやってくれたら全力で行けるんだけどw
微妙と言うかけっこう無理。 車持ってないと行きづらい。
>>254 WSPCって初めて知った。
そんなのあったのか。
昔は色々あったんだなー。
あの、世界選手権なんですWTCCも Part6 改めて思ったがFIAの世界選手権なんだよなww
ETCCの頃からチャンピオンはFIAの表彰式で表彰されるんだぞ。すごいんだぞ
【DTM】世界のハコレース一緒くた【WTCC】 単独じゃなくていいと思うけど。 ていうか、次スレの話してる場合なのか?
n日ルールまであと3ヶ月?
SWCならオートポリスに見に行った。
シューやヨハンソン、ケケなんかが走ってた。
岡山・・・実家の広島からなら行けるけど、今いる福岡からだとかなりきついなぁ・・・
>>261 単独だと過疎るから、ツーリングカー全部一緒くた賛成。
スレタイは 【DTM】世界のツーリングカーレース総合【WTCC】 でもいいんじゃない?
この名前の方が探しやすいかも?
87年インターTECは盛り上がったけど、今回の岡山はどうだろう?
>>263 DTM単独で立てちゃってごめんなさい(´・ω・`)
(立てる時に「ツーリングカー総合」にすべきか迷った)
>>265 一般には全くと言っていいほど知られていないカテゴリだから、厳しいと思う。
そもそも、この手のレースを日本のレースファンが好きなのかどうか・・・
SGTは盛況だから、認知されればそこそこ人気出る気はするけどね。
>>250 >「WTCCってご存知ですか?」でもいいくらいだw
ああ、いい具合にアングラで馴染むなあw
きょうのFポンのプログラム見たら横浜ゴムの広告ページはWTCCの写真を使ってた!
>>269 賛同ありがとう。
後はスレが消化しきれるかだw
>>266 さっきDTMのスレ見てきたらやっぱ過疎ってたw
BTCCなんて立てようものなら・・・
>>254 俺がリアル厨房のとき初めて生で見たレースがWSPCの富士だ!
懐かしいなあ。確か和田孝雄の乗る日産R-86Gが
国産車で初めてポール取ったんだよね〜
予選専用の1500馬力位にブーストアップしたエンジンでw
>>271 ご存知さん今夜もこんばんは
来年以降も日本でやってもらえるように岡山行こうよ岡山w
オッシャースレーベンでの合同テストでトンプソンのホンダアコードが 1日目・1.35.856/46Lap 2日目・1.36.167/43Lap と安定したタイムで走行しているようでレースが楽しみだな。 流石Nテク&トンプソン!
ただアコードについては性能がいまいちわからんから ウェイトハンデを急遽変えるかもよってリリースがFIAから出てるから テスト結果がイイってのはちょっと考えものな気がする。
らだ,カッコイイじゃないですかぁ
アコードwithNテクノロジーチームだが、うちの会社がスポンサーになるかも これはWTCCの日本開催の関係もあるらしい どうやら日本ラウンドの開催は本決定ではないらしいので 開催のいかんによってはスポンサード取りやめの可能性もあるらしい という話を聞いたのだけど、もしかして日本にWTCCが来ない可能性ってあるの?
昨日の鈴鹿のレース終了後の場内放送で、WTCCが少し話題になってた。 シビックのチャレンジカップがサポートレースなんだね。
>>279 全くないとは言い切れない・・・
去年は第2ラウンドのメキシコが開幕直前にキャンセルでザントフルトに変更になって序盤の開催日程に大穴が開いたし、
今年のカレンダーも9月にスウェーデンのアンデルストープで開催予定だったレースが
今月になってイモラに変更になったりしている。
メキシコはともかくスウェーデンなんかは去年は面白いレースだったし、
地元STCCからボルボのスポット参戦なんかもあって定着しそうだったのに残念だ。
アンデルストープなぁ ボルボ健闘してたから残せそうな気もしたんだが、残念だ…
チケットはF1ですら今日からなんだから、 WTCCだったら3ヶ月前からでもおかしくあるまい。 き、きっと、だ、大丈夫な、は、はずだぞぞぞ。
284 :
音速の名無しさん :2008/05/12(月) 23:16:32 ID:ighIftwd0
ブリリアンスも復活するのかな?
285 :
音速の名無しさん :2008/05/13(火) 00:47:47 ID:F8hpZvErO
つうかIS220dってポシャったの?
>>277 やべぇ、ちょっと古めのスタイルがかっこいい
TDIレオンは去年のスペックで4000rpmだし、 低回転で出力すること前提のディーゼルエンジンだと8500rpmに設定されてるS2000のレブ上限には原理的に届きようがない。 4気筒ガソリンエンジンのシボレー、BMW、ホンダは上限の8500rpmですでに頭打ちだから、 エンジンパワーで差がついてしまうことを避けようということなんだろう。 TDIレオンは去年から走ってるんだからこんな修正は開幕前にやっとけよという気がするが、 セアト独走しそうだから場当たり的に対応したってことなんだろうな・・・
289 :
音速の名無しさん :2008/05/13(火) 19:15:03 ID:F8hpZvErO
ガソリンのレブを500ぐらいあげた方が喜びそうだね
日本におけるWTCCの浮沈はアコードに懸ってると言って過言ではないかも
291 :
音速の名無しさん :2008/05/13(火) 21:52:14 ID:yJvnFmUBO
8500回転ってスーパーツーリングと同じじゃないか?足廻りは当時のクルマの方が改造範囲広いハズだから 速さも10年前のレースカーと同等ですよね? GT300よりも遅くならない?
>>291 そんなことはこのカテゴリにとっては枝葉末節。
そもそも何で日本のシルエットフォーミュラもどきと比べにゃならんのよ
>>288 ディーゼルのレブリミットとしてはまぁ納得だが、本来ならブーストリミットでトントンだったろうな、と思ってしまうよ……………
現行規定はブーストリミットはあったんだっけ?
>294 綺麗なラインだね。 このまま市販車で,売ってほしいなぁ。
>>285 LexusってALMS参戦とかなんちゃってDTM仕様作ってたとか
出る出る詐欺しまくりだよな。
しょーがねーさ。 日本じゃマイナーなツーリングカーレースやGTレースにしか出てなかったんだから…………… KGTとかトランザムのツーリングカーレースだし……………
>>297 DTM仕様作ったのは現場の意向みたいなものだよ
出る意志はかなりあったらしいが、お上からのストップでフイ
>>299 現場(TRD?)では本気でDTMに出たかったみたいだね
完全に07年のレギュに沿って作ってあってびっくりした
モーターショーでは「実験車両」という名目で展示してあったけど・・・
それはちょっと驚きだな やっぱりドイツ車っぽい っていうイメージを出したくて出ようしてたのかな?
>>300 確かエンジンも4リッターだっけ?
あそこまで作ってあってと思うと勿体ないよな……………
DTM参戦は現地ディーラーサイドからもオファーあったくらいだしな……………
も一つ感じるのが、レクサスの勿体ないトコってレースで購買層に訴えるイメージ戦略が欠けてるようなトコか。 高級車標榜してるんだから、そこを生かせばSGTよりマーケットの広い欧州で地位を築けるだろうにね…………… 実際見たいしなぁ……………
ただのスポーツクーペのSC(ソアラ)しかないのに 純然たるスポーツカーを標榜しているNSXやGT-Rに混じってるってのもなんか変だしな。別にいいけど。 これに比べればESでもGSでもISでもいいけど中堅セダンでDTMに殴りこんで メルセデスCクラスとアウディA4とやり合うというほうがイメージ的にしっくりくるのはたしか。
そうそう、リソースの使い方が巧くないよ、トヨタは。 確かに今現在も含めて手駒にないのはわかるんだけど、そこを販売戦略に生かせないのがね…………… 広告としてはF1より少ない投資でいけるだろうしさ。
DTMにレクサスとシトロエン入ればかなりにぎわうとは思うが
めずらしくスレがkskしている
しかし内容はDTM
じゃあWTCC本来の方向に戻してみるw WTCCなら国内メーカーがも少し市販車のイメージ戦略に組み込みやすい気がするんだけどね…………… ところで、見てなかったんだけどラダは戦力的に戦えるのかね?
昨日のGAORAの再放送を見たが二人とも脱線しすぎ。 レース1なんかトップの2台の差が4秒差からどんどん縮まっていったんだから そこをもう少し注視して欲しかった。 残りの周回数とタイム差にはもっと注意を払っていて欲しいね。 じゃないと現場の緊張感が伝わってこない。 バトルしているマシンについてもどっちのバラスとが重いのかとかの情報も 細かくフォローして欲しい。
>>310 気楽に楽しんでほしいんだろうからあれはあれでいいと思う
なにも無理してドラマチックにすることはないよ
あと上のほうでレクサスDTMの話が盛り上がってたけど、
「レクサスはプレミアム(笑)ブランドだから、ベンツとアウディが出てる
DTMに出ればヨーロッパ市場でのイメージアップに貢献できる」
っていう目論見で作ってみたらしい
WTCCに出るならトヨタブランドだろうね
インディペンデントってなに? 2クラスで走ってるの?
313 :
音速の名無しさん :2008/05/15(木) 16:34:36 ID:Amgc/c4MO
ワークスじゃないってことかなあ・・・
>>311 WTCCならトヨタブランド、確かに利にかなってる。
はっきり言ってエンジン屋イメージのないトヨタがレース出るならハコの競技のほうが合ってる気がするよ。
FT(なくなったけど)やF3も重要だけど、自社製品を気に入ってもらいたいなら、一般に商品が受けるようにするならハコだと思うよ
ある意味ナスカー化したSGTよりは素求力あるんじゃねーかってのがオイラ個人の意見
>>312 インデペンデントクラスはメーカー直系でないチームのクラス
たいがいマシンはワークスの型落ち放出品だからあんまり上位にはこられないけど
>>314 そうだよねえ
あとニュル24hみたいな草レースとか草ラリーにトヨタ車で出るチームのサポートを厚くするとか、
そういう「トヨタ車ファン」を育てるのが必要だと思うんだ
なんかF1でもS-GTでも「トヨタ」「レクサス」の名前だけ露出すりゃOKみたいな雰囲気に違和感を感じる
ニュル24hにワークス参戦するのも、すごく広告代理店の仕掛けが透けて見えて嫌だなあ
というわけでWTCCにオーリスで出たりしないかなあと妄想してみる
>>315 プライベーターでもいいんじゃね?
メキシコは悪夢だ・・orz
ターボディーゼルが速いのは分かるが1〜6位までセアトに独占されるなんて穴掘って埋まっていたい
>>316 さいしょはプライベーターって書こうとしたけど
BMWの場合はどうなのかなーって思ったんだ
BMWってイギリス、ドイツ、イタリア/スペイン合同ってエントラントが分かれてるけど
あれ全部ワークスなのかな?
>>317 BMW は全部ワークスだよ
インディペンデントにエントリーしてる車は全部プライベーターと思って差し支えないかと
まあNテクやトムコロみたいにメーカーサポートなくてもインディペンデントじゃない場合もあるけど
>>318 ありがと
ということは白ベースでボンネットに国旗描いてるのがワークスってことか<BMW
どうでもいいけど今年のトムコロのマシンはユニクロがスポンサーに見える
まあロゴマークが赤い四角だからってだけなんだけどw
地上波で放送決定!
ソース!
WTCC公式サイトくらいチェックしようやおまいら(´・ω・`)
おわ!マジだ!
おいおい、エイプリルフールはもうとっくにすぎ・・・ キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!
またTXネット・・・ orz ←広島市民
TBC?
TBCってどこの局だよw
>>325 ITVでやるみたいだし、望みはあるんじゃないか?
F1はITVで見れるし。
329 :
音速の名無しさん :2008/05/16(金) 11:32:02 ID:vqtTiFcNO
TXはWRC、WTCCと何気に世界最高峰を制覇してるな
東北人涙目wwww orz
>>331 自己レス
>>330 が宮城人とは限らないって書き込んでから気づいたorz
スレ汚しスマソm(___)m
333 :
音速の名無しさん :2008/05/16(金) 17:54:12 ID:qZ5XfkiW0
すまん、素朴な質問なんだが ツーリングカーとグランドツーリングカーってどう違うの? なんかDTMってWTCCよりSGTに近いような感じみたいだし…
>>325 実家は広島の田舎だけど、今、福岡に住んでることを感謝・・・(-人-)
このあいだのインディ・ジャパンは放送なかったけど・・・orz
地上波の実況はピエールじゃないよねぇ
岡山はTXがナマ中継? まあテレビせとうちあるしな
マカオも生になってほしいな
>>333 DTMもSGT(GT500)もレース専用車両に市販車に似せた外観かぶせるってところは同じだけど、
ツーリングカーレース(最近は短距離が主流)かスポーツカーレース(より速くより遠くにを競ってナンボ)かって違いがあるから、
DTMは1レース決勝1時間って短距離前提に作ってるし、SGTは長距離って具合に車体作りの考え方が違っている。
これか。 Important improvements in the TV distribution have been achieved in three key countries: United Kingdom (ITV4), Russia (TV Center) and Japan (free to air network TXN, which includes TV Tokyo, TV Osaka, TV Aichi, TV Setouchi, TV Hokkaido and TV Kyushu). テレ東のHPにはまだないけどな。 東北人涙目w てか近畿や東海の独立U局でもやるのかな?滋賀とか三重とか。
TVAは東海三県とそこから少しはみ出して カバーしてるから、少なくとも三重とのバッティングは無いよ
セミ、フル通じて耐久メインなSGTとスプリントメインのツーリングカーレースの違いだね。 特に性能拮抗してる(ディーゼル有利感はあるにせよ)なかで全開で切り込んでくツーリングカーはインファイトボクシングに通ずる面白さはあるよね。
地上波やるのはいいけど、 ヘンな盛り上げ方しないか不安・・・。 例えばファーファスあたりをイケメンだイケメンだ持ち上げたり・・・。
プリオールはそのへんの良いあんちゃんだなw
>>333 言葉の元の意味はさておき、
ツーリングカー=4人以上乗れる乗用車(セダンが中心)
グランドツーリングカー=2ドアのスポーツカー
って感じかな。
実際には境界はあいまいで、4座席の2ドアクーペは両方に出ている。
あとは改造範囲次第で、DTMとかスーパーGTは広く、WTCCは比較的狭い。
改造範囲、DTMが広い?指定部品ばっかりじゃないの?
>>345 広いに含めていいと思うよ。
純粋に市販車モノコックベースにするWTCCと、市販車デザインのストックカー的(もうストックカーか)なDTM。
コントロールパーツとはいえ、市販車からは構造変更は多岐に渡る訳だし。
>>345 広いの捉え方が違うよw
市販車の構造に手を加えたWTCC
市販車らしいのはガワだけで構造から別物のDTM
っていうことでしょ
市販車風プロト=SGT、DTM、NASCAR 市販車改造車=WTCC、FIA-GT、S耐 でいいのかな?
>>348 FIA-GTは上に分類されると思うよ。
今年のアジアンツーリングカーの開幕戦は 去年の倍以上の25台もエントリーしてて驚いた! しかもアコードやシビックR(セダン)まで出てて車種が豊富!
>>349 FIA-GTはあくまで売り物ベースだから下
上3つはオリジナルのユニットはおろか骨格すら無視だからな 他にもオーストラリアのV8Supercars、アルゼンチンのTC2000等のツーリングカーシリーズも上に属する
上3つはRCカーって考えればわかりやすいかなw SGTのZ->GTRってボディー変えただけじゃね? あ、やる人にしか分からんか。
354 :
音速の名無しさん :2008/05/17(土) 02:01:41 ID:Ldw4PmET0
333だけど、じゃあ基本的にはツーリングカーが普通車で グランドツーリングカーがスポーツカーっていうことでいいのかな?
DTMの話はDTMスレを使ってやれよ>可哀想な事になっているじゃないかw
>>353 S-GTの話はS-GTのスレで・・・となるか。
でも、GT-RとZは、まったくの別物。ボディ換えただけなら、今の
S-GTが抱えている大問題は発生していなかっただろうに・・・。
357 :
音速の名無しさん :2008/05/17(土) 12:02:21 ID:S9ml9hDQO
GTAの存在そのもの
性能調整はWTCCでも変わらないけど、それは同じ土俵(エンジンキャパ、コントロールパーツ)だからだしねぇ…………… まぁディーゼルを含めたうえであそこまで拮抗させてるレースってのも凄いんだけど。 さて、かなり早いが今回の日本開催の中身を予想してみるかね。 日本人出場は誰か? 岡山で勝てそうなマシンは? 日本経験のないドライバーは他の国に比べてグリップする路面にどう挑んでくるか? 見所は尽きないですが、こんなトコかね、ひとまず。
逆に日本でしかレースしてないドライバーに プエブラ走ってもらったらどんな感想が出るか見てみたいw
個人的には仙台ハイランドでレースして欲しいw
>>359 自分的には、スーパーGTが耐久レースな時点で半分興味を失ってるけど、中身はそこまで
ひどかったのか・・・(´・ω・`)
いっそのことシャシーやエンジンはワンメイクで、ボディだけ各メーカーのクルマに似せれば
いいんじゃないかと思ってしまう。
WTCCやDTMみたいなスプリントレースなら「周回数ないから今ここで抜かなくっちゃ!」で
面白いバトルになるのに「次のピットストップで」とか呑気な耐久レースはどうもなぁ・・・
アドバンカラーのアコードで織戸
谷口のがいいよ
>>363 S-GTが耐久かあ・・・
LDシリーズ、とか言いかけちゃう俺はもうオッサンなんだろうなあw
SGTも距離を短くして1日2レース制にすればいいのにとは思う
>呑気な耐久レース 363が平手に見えて仕方が無い件。
JTCCのアコードって童夢が開発してたよね
>>363 エンジンがワンメイクってトップカテゴリとして成立しないと思うけど>そのエンジンのとこしか出てこないでしょ?
他は一緒でもいいからエンジン(とボディ)を自社製にしないと
・・・って、これってDTMだなw
>>369 スーパーツーリングの中ではかなり突出したマシンだったよ
シャシーディメンジョンもほぼフォーミュラマシンの作りに近かった。
他の国のスーパーツーリングと比べるのはかなり酷な話だけどw
ナローフェンダーに合わせた場合でもバカ勝ちする可能性を秘めてはいたね。
>>369 wikiにもあるけど、JTCCアコードは空力パーツのフロントスポイラーだけが童夢製。
因みにリアウィングはムンクラ製。だから童夢サイトにJTCCアコードは載ってない。
テレ東はいつからWTCCやるんだろ WRCみたいなダイジェストには成らないよな?さすがに
アコード、意外だなぁ…………… 今回のセアトはレブリミット縛りが効いた感じがする
と思ったら始まった、実況禁止なんで各自どうぞ。
>>363 耐久レースでもALMSやLMSは面白いよ
スプリントを繰り返すような感じで楽しい、ただようつべでしか見れないのが・・orz
岡山の放送はテレ東が流すのかな?それともやはりGAORAが?
つTVU
>>381 WTCC公式サイトのLIVEにあるマークがカメラじゃなくて時計だから
今回生中継はしていないと思う。
>>382 マジか・・・欧州ラウンドなのに・・・
Thx.結果待つか・・・
レース1はまたセアト圧勝だろうけど、 リデルかトンプソンが入賞するようだとレース2が面白くなりそうだ
>>385 第2レースは3時間45分後だから22:45スタートだと思います。
今スペインはサマータイムか
ラセテッティ強いなあ。トヨタみたいなデザインで何の個性も無いけど。
終わった途端に夕立がきたな
アコードには期待し杉だったな
今eurosportsにLIVEのリンクがあるけど(すでに表彰式)レース中有った?
392 :
音速の名無しさん :2008/05/18(日) 23:26:26 ID:BHURTisZ0
ンダおせえw
日本サイドが開発に関与してねぇもの、あとは本社がどう見るかでそw
>>350 日本で開催したよなぁ
またGAORA(jsports)でやって欲しい
ホンダはもうF1やめてWTCCにワークス参戦で専念でいいやん
397 :
音速の名無しさん :2008/05/23(金) 11:49:42 ID:SubvW78T0
このスレってATCSは嫌われてるの?
400 :
音速の名無しさん :2008/05/23(金) 22:01:06 ID:JhqVK7q10
併催のセアトワンメイクが見たい。
>>400 それは調べようとしないからでは?
今年は例年よりも相当盛り上がっているみたいだし。
また、ガオラかJスカイで放送してほしいな。
404 :
音速の名無しさん :2008/05/24(土) 18:47:29 ID:1PNlCF/B0
ATCSはWTCCにない面白さがある。
406 :
音速の名無しさん :2008/05/25(日) 15:44:52 ID:D0Q5MSU70
320d速い!!!!!
ATCSてなに?ぐぐってもわからん
409 :
音速の名無しさん :2008/05/25(日) 19:15:54 ID:KP+Ny6BuO
えらそうにスレ違いの話題を提示するなよw
ATCSに出てる現行シビRが良いな。 あれは密かにマカオとかに流れていたのか。
411 :
音速の名無しさん :2008/05/28(水) 08:46:46 ID:8F4qLfIu0
捕手
412 :
音速の名無しさん :2008/05/28(水) 10:40:26 ID:C5IAhC3MO
岡山戦のチケットっていくらぐらいすんのかな。 やっぱ世界選手権だから1万くらいいくのかしら。 指定席とかにはならなさそーだけど。 知名度的にどのくらいの観客数になるか楽しみ。 日本じゃFポンよりもマイナーだべ?
すごくマイナー!
414 :
音速の名無しさん :2008/05/28(水) 12:14:32 ID:4bAjREunO
ニュル24hに出ていた320dって、登場しないのかな?
Fポンより客が入ることはまずありえないだろ・・・ でもそれって絶望的な数だよな・・・
TI時代に呼んだITCのチケットは実際に売れたのが200枚程度だったらしいからなあ 今回もそのくらいじゃないの?
ITC鈴鹿はあれだけ著名ドライバー来たのにね…
岡山は東京から遠いからな。 それでもF1みたいにすでにネームバリューもあるイベントならチケット高くても満員になるくらい集まるだろうけど、 WTCCの場合は仮にチケットが安かったとしても厳しいんじゃないかな。
>>416 そんなにひどかったのか・・・(´・ω・`)ヒサン
それでドタキャンして鈴鹿で代替開催だったのか・・・
あの手のクルマは狭いTIの方が面白いバトルが見れそうだったのに。
なにはともあれウザイキャンギャルとかもそんなにいないだろうし 真のレースファンだけが集まるんだろうな。 人も少なくて個人的にはそっちのほうがいい。 運営側はたまらんだろーけど。でも何故に岡山?
ポルシェ初のセダンであるパナメラが参戦したら、 勝ちまくりそうだよな。
423 :
音速の名無しさん :2008/05/29(木) 04:56:16 ID:LwphsRgy0
>>422 ボディサイズ理解してる?w
あれって12気筒も搭載できる、7シリーズ、Sクラスのライバルなんだけど?w
大型サルーンでレースするカテゴリを作ればいいじゃない!w 成金趣味バリバリの中国なんかじゃウケそうだ まあレギュのアヤとはいえ WRCで80年代にアウディ200やらスープラが、70年代はベンツSLなんかが 走ってたこともあるわけで・・・
425 :
音速の名無しさん :2008/05/29(木) 18:21:20 ID:z1kijzKiO
FIA-GT選手権があるのにセダンのみのレースは無理でしょう。 つうかスレ違い
>>424 韓国か中国のどっちか忘れたけどセダンベースのレースがやってたと思うんだが
後オーストラリアのレースも4ドアセダンだったかな?
今日のGAORAの放送が待ちきれない
中国でティーダが出てるレースやってるってオースポのWeb版にあったな
428 :
MAXメーター :2008/05/30(金) 00:31:08 ID:MPHJUrIh0
ヤフオクで、ツーリングカーレースに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…
429 :
MAXメーター :2008/05/30(金) 01:45:47 ID:MPHJUrIh0
むかーし、海外でアリストのレースカーが走ってたよな。
432 :
音速の名無しさん :2008/05/30(金) 21:06:30 ID:VNKZz8gBO
あれ?今日放送だっけ? 予約し忘れた・・・
明日再放送あるんでなかったっけ
バレンシアまるでBTCCみたいだったなぁ。 岡山もこんぐらい自重しないレースでお願いします。 Nテクのアコードはちょっと期待はずれだったかも・・・。 ちょっと過度の期待をしすぎてたかな? トンプソンファンだから速くなってもらいたい・・・熟成に期待。 ラーダが最後の最後にちろっと取り上げられただけで泣いた(;ω;) もうちょっと取り上げてやってよピエールさん・・・。
■FIA世界ツーリングカー選手権2008#3 再放送 5月31日(土) 24:00〜25:30 GAORA
おもしろかったのかい?
ポーは生じゃまいか!!! 超ウレシス
日本でWTCCするのは日本で人気を出して日本の自動車メーカーに多く参加して欲しいからなのなんですね しかしそれなら宣伝も上手く知名度もある鈴鹿にすればよかったのにね
鈴鹿は予定がいっぱいだった・・・とか・・・?w 鈴鹿みたいな広いとこより岡山の方がツーリングカーレースらしいバトルが多そうな気が するけど・・・ITC/DTMは欧州ではあれだけ激しいレースしてたのに、鈴鹿に来たときは ほとんどバトルなくて走行会みたいだった・・・(^ ^;) 90年代のDTMやBTCCの人気はCGTVでの紹介からだったみたいだから、まずそういう クルマ好きの見る番組で取り上げてもらうのが良いかも? 宣伝するなら、まず誰もが見てるTV(地上波)で映像なりなんなりを見せないと・・・
そんな事よりテレ東はまだか
ポーは大解放デーに合わせて生中継を計画したのかな? Gaora契約してないからうれしい限りだ。
443 :
音速の名無しさん :2008/05/31(土) 14:52:33 ID:GvjOSE9rO
320dを投入すればイイのにね
444 :
音速の名無しさん :2008/05/31(土) 22:15:33 ID:tPEqAGkg0
ラダもウェイト100kg位軽くしたら、トップ争いが出来そうだよな。 それにしても、あの車は前がオペル・カリブラでリアがプジョー・405みたいだな。
>>438-439 少し前ちらっと聞いたけど、有名なコースよりもややマイナーなコースを選んでいるらしいですな
1レースの距離が短いから長過ぎず短過ぎずの岡山くらいでちょうどよかったのではないかと思うんですが…
>>446 来年オープンする袖ヶ浦フォレストレースウェイなんかどうかな。
首都圏からのアクセスがいいしコース幅も18mあって抜くポイント多いし、オープンが来年9月予定だから
オープニング祝いにもなるしw
そこ観戦スペース確保できんの? 最低でも3万人分は必要だろう実際にはこなくても とマジレス
オフィシャルのギャラリー見ると、 昨日のポーは雨降ってたのね・・・・。 ウェットレースになったらカオスの予感。
筑波でやろうぜ筑波で!
ああ、筑波もいいなぁ。
筑波よさそうだけどピット大丈夫か?
まぁどう考えても足らんね
カオスの予感
いや、そうでもないよ
中々面白かった。
460 :
音速の名無しさん :2008/06/02(月) 14:37:28 ID:fTh9HBDaO
プリオールはさすがだな
朝は、何が何でも生で見るために放送に合わせて家に帰る!と思っていた。 しかし、カノジョがもう一発シようと言ってきたのを断れず、生で見られなかった…。 自分の中でのプライオリティがもっと上がるよう、頑張ってくれWTCCよ。
おまえは何を言っているんだ
もう一発の方が良いに決まってるじゃないかw
そのもう一発は生だったというオチか。
山田君座布団1枚取りなさい
>>466 参加してみるとわかるけど、マルチであんな
乱暴な走りをすると場の空気が険悪になって
とても居辛くなると思う。
>>461 のような状況で帰って、以降音信不通になった俺は相当な変人だったのか
そういえば、今年アストラがスポット参戦する話があったよな
BTCCのヴォクスホールじゃないのか……………(´・ω・`)
プリオールのマシンのスポンサーのCROWNE PLAZAが何故か気になる 何の業種なんだろう…田舎のパチンコ屋みたいな名前だが
ぐぐれと言いたい所だけど、携帯ぽいのと自分も興味があったので回答 ロゴマークの下に小さい字でホテル&リゾートとあるように イギリスの世界最大のホテル企業、インターコンチネンタルホテルグループ系列 日本にもあって、クラウンプラザは高級シティ・ホテルのブランドとのこと
473 :
音速の名無しさん :2008/06/03(火) 16:15:52 ID:M5ZOPFOHO
やはりBMWチームUKだけあって、英国のホテルなんだなあ。
>>472 サンクス
言われてみればホテルっぽいね
BMWにユニオンジャックってのが個人的にツボ
トンプソンはテレビの取り上げ方によっては人気出そうだな 昔カストロールカラーのEG6のプラモが田宮から発売されてたけど、あれトンプソンのマシンなんだな 最近それを知ってビックリした
タミヤから カストロールシビックのプラモが出てるって? 夢でも見たんじゃないか?
そー言えばアニキの同時通訳無くなってしまったな
479 :
音速の名無しさん :2008/06/04(水) 01:04:16 ID:fu7P0xhwO
再放送見てるが、ファーフスはホントに速かったなあ 市街地コースはWTCCにピッタリだな 面白い
480 :
音速の名無しさん :2008/06/04(水) 01:27:57 ID:IS7u95T9O
>>480 懐かしい・・・タミヤのRCカー(*´ω`*)
それの色違いの出光のやつ持ってる。
買ったけど、結局一回も走らせてないなぁ・・・
482 :
音速の名無しさん :2008/06/04(水) 02:14:11 ID:CGG47kZc0
ところでIS220dはいったいどうなったわけ?? またポシャった?w
またっつーかあの出展はTRDの暴走だったというオチでしょ?
484 :
音速の名無しさん :2008/06/04(水) 03:43:10 ID:8Uv2UHRWO
>>480 そうそれ
これで日本GPの前座のシビックレースにもまだ10代のトンプソンが出てたんだね
>>483 てーより日本サイドが絡んでるかどーかさえビミョーなんじゃ……………
もしかすると使い物にならなかったんじゃないの? ルマンにスープラで出るってのもこの理由でポッシャッタしな
IS220って、この先始まる共通シャーシのテストという感じだからなぁ
488 :
音速の名無しさん :2008/06/04(水) 12:17:01 ID:fu7P0xhwO
>>483 TRD?
それってオートサロンのALMS仕様と勘違いしてない?
>>488 「とりあえずDTMのレギュを基準にした実験車両」なw
言い訳が苦しすぎて失笑を買ってたやつだ
昨晩帰宅してGaoraを見たら、すでにレース2のフィニッシュ後で凹んだ
491 :
音速の名無しさん :2008/06/05(木) 12:16:10 ID:4PQvXlrbO
次はいつだっけ?
次ないんだよ
493 :
音速の名無しさん :2008/06/05(木) 13:43:12 ID:4PQvXlrbO
いやいや、ポーの再放送じゃなくて次戦 ないってことはありえないっしょ!
いや、元ネタわかってるだろ?w
そんなアグリのネタなんて古すぎて若者は知らんぞw
つかF1でも無いスレにアグリネタ投下しても通用せず 俺のようにF1から箱まで見ているならともかく
ラジコンだな スパ24時間に出たN1仕様だったようなテラナツカシス
■WTCC今後の放送予定【GAORA】 06月14日(土) 10:15〜12:15 〜フランス・ポー〜(再) 06月29日(日) 15:00〜16:30 〜チェコ・ブルノ〜
ヨタはオーリスが一番ツーリングカー向きかも
ヨタはオーリスが一番ツーリングカー向きかも
じゃあエンジンは全日本で開発した2AZベースとでもいってみる
502 :
音速の名無しさん :2008/06/06(金) 13:18:16 ID:6hGWOFVYO
2AZってヤマハ製? トヨタは内製エンジンはダメだからな〜
昨晩Gaoraでスーパー耐久を初めてじっくり見たんだけど、すげーおもしろいね やっぱり普段見慣れたクルマがガチバトルしてるのがいいんだろうな WTCCにももっと日本車が出てほしいよ
>>503 ガチバトルのあと、インタビューされてるドライバーと
他のチームのドライバーとが和気藹々していたり
レポーターと楽しそうにしているのがすごく和む。
WTCCでも日本人ドライバーが出て、日本ラウンドでこうならないものか。
>>504 そうそう、レース中はギリギリの攻防をしてた2人が
レース後のインタビューでは和やかだったり
あとFポンやS-GTにも出る有名ドライバーから
パーツ屋の兄ちゃんみたいな人までが同じ土俵で、っていうのもいいね
つくづくレースの面白さって速さだけじゃないなあと思ったよ
スーパープロレスGTなんかとは比べ物にならんね・・・
507 :
音速の名無しさん :2008/06/07(土) 01:46:51 ID:ZO9tePl/0
すなおにISで参戦すればいいんじゃん? もともと3シリーズをターゲットに作ったんだから
508 :
音速の名無しさん :2008/06/07(土) 08:25:54 ID:HytwyDDQO
個人的にはデミオ辺りに出場してほしい ぱっと見、セアトにそっくりだけど… どうだろうか?
ちょっと車体が小さすぎるかも? 参戦するなら、もうひとつ上のクラスのクルマじゃない?
アテンザだね
511 :
音速の名無しさん :2008/06/07(土) 12:42:36 ID:yYd2Rza5O
アクセラ忘れてるぞw
>>502 AZは内製です。
今だと山葉はGRだけ(3GRだったかな?)
マツダ車ってアメリカではアテンザ、 オーストラリアではアクセラがレースで活躍しているね。 もしWTCCに出るとすれば、アクセラがベストかな?
>>512 IS-Fのエンジンはヤマハ開発じゃなかったかな。
>>513 兄弟車の現行フォーカスが出てたんだし、出れば良いのにねぇ、アクセラ。
515 :
音速の名無しさん :2008/06/08(日) 18:55:26 ID:RnNQTwDU0
フォーカスって、フォードフォーカスのこと? アクセラと兄弟車だったの???
何言ってるんすか。 ボルボ、マツダ、フォードが開発した、世界戦略プラットフォームでございますよ。
サポートレ−スのシビックインターカップって鈴鹿でF1の前座レースだったやつだよね?
それはチャレンジカップ。
追伸。 岡山のは、それに取って代わる日本一決定戦。 まぁ、新しいチャレンジカップ。 出場権は、インター・東・西のどれかで出場権(ポイント順)取らないと。
BMWがついにF1でも勝ってしまった・・・
521 :
音速の名無しさん :2008/06/09(月) 15:56:10 ID:Qh6qZ644O
ディーゼルのブースト圧制限を止めて、ガソリンエンジンに可変バルブを許可した方がオモロいような
ディーゼルのブーストリミット解除ならガソリンのレブリミット引き上げも入れないと厳しいんじゃねーかな……………
そういえば、フォーカスセダンを投入する構想があったよな。
何もルマンと同じ週に開催しなくても…
525 :
音速の名無しさん :2008/06/11(水) 04:34:04 ID:7YIPobfl0
あげ
526 :
音速の名無しさん :2008/06/14(土) 04:56:39 ID:jPg3nm+s0
フォーカスセダン出たら面白そう フォード、シボレーの対決は盛り上がりそうw
フォードは初年度にフォーカスで参戦したけどあっという間に撤退したんだ(´・ω・`)
お前ら、ブリリアンスを忘れるなよ
529 :
音速の名無しさん :2008/06/14(土) 16:12:26 ID:REG10eKx0
うえ
空ageすんなカス
531 :
音速の名無しさん :2008/06/14(土) 17:35:54 ID:iTDYuUsTO
WTCC初心者です。岡山国際が近くなので見に行こうと思ってますが、見所を教えて下さい。
532 :
音速の名無しさん :2008/06/14(土) 19:36:29 ID:jPg3nm+s0
ふと思ったんだけど、ラセッティとBTCCのベクトラって中身は似てるのかな??? おなじGM傘下だよね? ラセッティよりはベクトラの方がカッコいいのに・・・
>>532 アレは中身が別口。
オペル開発のベクトラとデーウ開発のラセッティはね
日本ではオプトラって名前で売っていた(る?)から、 日本での名前は似ているなw<ラセッティ
BMW E90、セアト・レオン、アルファ156あたりは市販車とそんなに印象が変わらないけど、 ラセッティの市販車はずいぶん鈍臭い車なんだな。RML仕事しすぎだ
>>534 俺は昔このスレでシボレー・ラセッティって書いちゃったことがあるけど
オプトラっていうのがいちばんポピュラーなんじゃないかな?
Lacettiって呼ぶ国もあるみたいだしイタリアじゃForenzaって名前だけど
アコードが活躍しているレースってWTCCとATCSだけじゃん。 S耐久に出てたアコードをS2000にモディファイして、 最低でも参戦費用が安く、今シーズン最高に盛り上がっているATCSに参戦してほしい。
アコード第2レースは10位みたいだが、第1レースはどうだったの?
>>537 活躍と言っていいレベルなのか?>WTCC
ある意味「活躍」w
541 :
音速の名無しさん :2008/06/16(月) 13:37:30 ID:7fUcJ84xO
まあ、そう言うなよw 涙目のンダヲタが暴れるとせっかくの良スレが台無しになるからな
今年はWTCCもDTMもNASCARも大人しいレース展開が多く無いかい? NASCARはCOTになってからかな DTMは去年の問題から各メーカーが自粛してんだろけど… WTCCは何故に? 漏れの気のせいかもしれんが クラッシュは避けて欲しいけど抜きつ抜かれつがある四輪レースは貴重だからね
WTCCのマシンのホイールってありゃ何インチですか? なんか小さくないですか? 昔のクラス2車両みたいにフェンダーにかぶるくらいがカッコ良くて 好きなんですが。
17インチくらい?
ただBTCCのクラス2末期のころの19インチとかは、でかすぎてカッコ悪かった。
アコード第1レース7位ってことは2番グリッドから出たんでしょ? それで9位か。
BTCCに出ている現行のMC後ベクトラが渋すぎる。
>>531 グランドスタンドからスタート、ゴール、表彰式見るのも良し、やるのなら
ピットウォークに行くのも良しですが、ヘアピンか1コーナーあたりでじっくり
腰を据えてツーリングカーならではのサイドバイサイドのバトルを観戦する
のはどうでしょうか?。
550 :
音速の名無しさん :2008/06/17(火) 01:12:30 ID:UPyv1Lqf0
スバルなんかどう? 新しい、インプレッサ 20S なんかで・・・ STIチューンでさ〜 でもJTCCでシムスから、参戦したけど、 万年、最下位争いしてたんで、 無理かな・・・ まぁ〜日本車のドンドン参戦してほしいな〜
551 :
音速の名無しさん :2008/06/17(火) 16:48:34 ID:mDVpGU3TO
そういえば4駆のベース車両を2駆に変えて参戦ってできるのかな?
出来ないことはないだろうけど効率悪くないか?
かなり古いが、イタリアのスーパーツーリスモで敵無しだった アウディA4クアトロは良かったな。 ツーリングカーのワールドカップでも2勝したし。
>>552 でも四駆禁止なら仕方ないでしょ???
スバルは市販のスポーツモデルは四駆でしか出さないだろうし・・・
555 :
音速の名無しさん :2008/06/18(水) 08:15:58 ID:O9HMsZZn0
■GAORA 放送スケジュール■
ttp://www.gaora.co.jp/motor/wtcc/index.html 放送内容 解説・実況 放送日時 放送形態
〜スペイン・バレンシア〜 解説:木下隆之
実況:ピエール北川
06月08日(日) 14:30〜16:00
〜フランス・ポー〜 レース 1 解説:木下隆之
実況:ピエール北川 06月01日(日) 18:45〜20:00
〜フランス・ポー〜 レース 2 解説:木下隆之
実況:ピエール北川 06月01日(日) 22:30〜23:45
〜フランス・ポー〜 解説:木下隆之
実況:ピエール北川 06月03日(火) 23:30〜深夜1:30
06月14日(土) 10:15〜12:15
〜チェコ・ブルノ〜 解説:木下隆之
実況:ピエール北川 06月29日(日) 15:00〜16:30
07月08日(火) 8:00〜9:30
07月14日(月) 17:00〜18:30
〜ポルトガル・エストリル〜 解説:
実況: 07月26日(土) 18:00〜19:30
556 :
音速の名無しさん :2008/06/18(水) 08:18:42 ID:O9HMsZZn0
557 :
音速の名無しさん :2008/06/18(水) 11:12:53 ID:0RZbiDnMO
本当に岡山でやんのか?中止になりそー
558 :
音速の名無しさん :2008/06/18(水) 11:59:09 ID:DFGOitWe0
岡山国際のhpにも出てるし、FIAもきちんとアナウンスしてるんだから、いくら何でも中止はないだろ。
>>558 今年はすでにスウェーデンがシーズン開幕してから中止になってるし何があってもおかしくはない。
ただヨコハマはSGTでもD1でも岡山でのWTCC開催をアピールしてたし
これで中止ということはないと思うけど
561 :
音速の名無しさん :2008/06/18(水) 16:33:03 ID:1iPfDtwX0
そう〜ヨコハマは、やる気マンマンです。 あと、噂ですが、何人か日本人のスポット参戦を考えているみたいです。 スポンサー探しや、マシン探しをしてる日本人がいるとの事。 いくつか、チームも動いているみたい。 とりあえず、中止は無さそうです。
562 :
音速の名無しさん :2008/06/18(水) 17:46:19 ID:0RZbiDnMO
日本人スポット参戦は気になるなぁ 誰あたりやろか。GT500ドライバーに出てもらいたいな。
木下隆之だろ?w
んでレースしながら実況したりピエールと漫才するわけだw
565 :
音速の名無しさん :2008/06/18(水) 18:50:49 ID:nTtukiBKO
カートのキレた速さが大好きだったから、ザナルディの優勝は感慨深いなあ ホントに心からおめでとうと言いたい
GT500のドライバーってことはないだろ。 いいとこGT300かS耐レベルと思われ。
>>567 何で?
仮にも世界選手権なんだし、チョットしたGT500乗りよりWTCCのドライバーの方が巧いんじゃない?
エンゲストラーからATCSに参戦する予定だった日本人じゃないかな?
WTCCドラのほうがGT500ドラよりレベルは当然高いんだろうが メーカー色の強いGT500ドラが出れる可能性のあるのは ホンダ勢だけでしょ
まぁJASもホンダのサポートかなりしてもらってるしなぁ………………
572 :
音速の名無しさん :2008/06/19(木) 06:37:14 ID:wxWFoy3tO
あるとしたら、S耐でZ4乗ってる柳田真孝片岡龍也ぐらいかな
573 :
音速の名無しさん :2008/06/19(木) 07:22:56 ID:0qNJ5Q5M0
いや、ヨコハマ、BMWで谷口だろう? あとはバンドー、ヨコハマでオリダーとか? ま〜YHタイヤ系だろうね。
おー、谷口んこ良いね。 世界の舞台でどれだけやれるやらねぇw
谷口と織戸ってアルテッツァでマカオに出てなかったっけ?
出て欲しいドライバー(妄想) 谷口、加藤、ブノア、アンドレ
クートはマカオには毎年出てるから日本でも出走するかもしれん
あ、そうかアドバン系が有力候補になるのか
579 :
音速の名無しさん :2008/06/19(木) 14:47:41 ID:71F8bYpt0
まっ、今回のWTCC開催は、ヨコハマの力が大きいからね〜 織戸や、谷口は参戦してもおかしくないよね。 ただ、アルテッツァで出てこないでしょう〜 難しいと思うなぁ〜
谷口はGTでポルシェ乗ってるくらいだからWTCCでホンダに乗るのはセーフじゃね? もっともアルテで織戸・谷口かもしれないけど
なんでアルテッツァで参戦? DTMが日本に来たときみたいに 型落ちワークスをあてがわれてのワイルドカード参戦じゃないの?
ITC鈴鹿のときみたいに アルファの服部、ベンツの亜久里、オペルの関谷のような メーカーも何もかも関係ねぇー的な組み合わせがいいなぁ。
583 :
音速の名無しさん :2008/06/19(木) 18:02:21 ID:wxWFoy3tO
GT500の中からだったら……… ラルフ・ファーマン 金石勝智 ミハエル・クルム 柳田真孝 ブノワ・トレルイエ 土屋武士 ロイック・デュバル ピーター・ダンブレック 片岡龍也 アンドレ・クート
584 :
音速の名無しさん :2008/06/19(木) 18:12:53 ID:PdoG0uysO
GTみたいなショーじやいからFポンドライバーじゃないと気後れして話しにならんと思う。
勝智やカルロ・ヴァン・ダムあたり出ないか期待 後者はないかw
ブノワ、ロイック、アンドレ、ロニー、小暮、マツダの6人くらいだな
>584 GTのドライバーって,かなりの人数がFポン走ってるんですけど?
>>577 そうなってくれるとありがたい!
キャラ的に日本を主戦場にしている選手で激しすぎるWTCCに
気後れしなさそうなのはやっぱブノアだと思うんだけどな
次に谷口かな?
GT500クラスのドライバーがわざわざ出るとは思えないんだか。。。
まさかの山野哲也
でもその辺の玄人ドライバーは面白いと思う
加藤寛規や荒聖治も・・・耐久レース向きか。
Z4を走らせているチームは320siを持ってるから、 ハイルマン辺りが出てくるかもね。
荒は耐久向きだが加藤は一発も凄い物があるよ でも世界選手権向きではなさそうw
JAF「客が集まんないからマッチ走ってよ〜。」 近藤「しょうがないっすね〜」
S-GTレベルのドライバーじゃキツイんじゃね?
598 :
音速の名無しさん :2008/06/20(金) 14:51:12 ID:U7HTB5zBO
やはり木下か?
解説は木下さんじゃなきゃ嫌
>>600 だからドライバー兼解説でw
むかし土屋圭市がNSXでルマンに出たときみたいな顛末になりそうな気もするが
いらん事まで喋って監督から叱られたっていうアレか。
>>602 そう
でもそんなに「いらん事」までは喋ってないんだよね、あのとき
ただ路面の状況とか車の挙動とかをこと細かに喋ってただけのことで、
それでラップタイムが落ちてたってわけでもない
ただ集中力が落ちるのは事実だろうから監督が怒るのもわかる気がするけど、
だったらテレ朝が車内実況の企画を持ってきた時点でキッパリ断るべきだったんだ
OK出しといて、いざレースになったら無線で
「よけいなことは喋らないでください」って言って
その指示までもテレビで流れてしまったのには笑ったけど
そんなことがあったんかw
ハァハァ言いながら運転してるのかと思ったら普通に喋ってたのをハッキリ覚えている
真夜中の峠や首都高よりは楽なんじゃない?
JTCC経験者にやらせてみてわ
宮崎駿ってミニカーレースが好きだったんだな。
609 :
音速の名無しさん :2008/06/21(土) 12:45:30 ID:6daGtyETO
本山哲 中子修
>>602-604 かなり古いがグループA時代にインターテックでも走る解説者土屋タソ
やってたよね
前を走るHKSが速すぎるのがおかしいとか結構凄い事言ってた
てか解説者ってか喋りすぎて実況アナになってる時あるもんねw
JTCCで、ベスモキャスターがマイクつけてレースやったときは 服ちゃんが一番喋ってたな。暴言吐きまくりでw
>>606 片目の死んだNSXで深夜のスティントを爆走したあと
峠小僧だったときよりも怖かったとかそんなこと言ってたような
613 :
音速の名無しさん :2008/06/21(土) 20:42:31 ID:BUz3JcOFO
スティントってどこ?
WTCC、DTM、BTCC、GT ヨーロッパでの人気の順位を教えてください
どれも何ともいえず、二つは一応国内レースだし GTはLMSに取られちゃって今は名ばかりで半アマチュアレース状態
多分だけど BTCC=DTM>WTCC>FIA GT くらいじゃない? 間違ってたらスマソ
>>615 DTM=WTCC>BTCC>FIA GT って感じじゃないの?
ただし、観客動員数はDTMの方がWTCCより多いと思う>DTMはイベントによっては10万以上集めるから
個人的にはBTCCはS2000規定を採用してから興味が薄れたので
DTM=WTCC>>BTCC>(壁)>FIA GT
FIA GTってそんな人気ないの・・・? 確かにWTCCとかDTMより接近戦じゃないとは思うけど、 あれが純粋な「GT」レースって感じがして個人的に一番好きなんだけどな・・・orz
GTレースがツーリングカーレースに迫力や規模で負けては問題があるw
やっぱりFIA的にも多くのモタスポファン的にも フォーミュラ>スポーツ(プロトタイプとかの事)>GT>ツーリング みたいな構図が出来ちゃってて80年代90年代のWSPCやWSCのようにF1より 盛り上がってしかも速いと問題になっちゃうのね 因にGTより速いツーリングのDTMやほとんどプロトのS-GTは、全く別の時限で 大袈裟に言うと漏れ的にはNASCARとかと同じ感覚で見てる
>>619 WTCCがETCCだった頃はFIA GTと同時開催で一応GTの方がメイン扱いだったけど、
分けて開催するようになったらGTの観客は減ったと聞いた>だからWTCCの方が人気があると思う
俺個人の感覚だけどFIA GTはドライバーラインナップが他に比べると弱いというか・・・
車は興味あるけど知らない人も多いし、シリーズ通して追いかけようという気にならない>スパ24時間だけ見ればいいかって感じ
623 :
音速の名無しさん :2008/06/23(月) 15:07:02 ID:gSPDay97O
やっぱり操ったこともないF430や911なんかよりも、 我が家のガレージにもあるゴルフ(レオン)や3シリーズなんかが走っている方が 応援する気になるって感じがヨーロッパの人にもあるってことかな?
俺はサリーンやMC12(しかもvitaphoneカラーときたもんだ)が 爆走する様は見てみたいがなぁw
FIA−GTを世界選手権化するより、LMSを世界選手権にするべきだろ?
>>625 LMSが壊滅しちゃうからやめてくだしあ><
むかーしのETCCには86やフィアット500が出てたな。
>>627 86とチンクは時代が違いすぎるべ……………
629 :
音速の名無しさん :2008/06/25(水) 23:02:20 ID:3TmJWih0O
もうすぐ放送だっけ? ちなみにIS220dはどうなったんだべ?
音沙汰なしだしポシャったんだろう。
ラダ最強伝説マダー
中国メーカーのブリリアンスもWTCCに参戦しようとしてたよな。
634 :
音速の名無しさん :2008/06/26(木) 03:37:43 ID:8O/5xFWAO
岡山国際サーキットのメルマガによると、チケットは8/1から先行販売開始するそうです。 土日共通観戦券=5,000円 日本初開催記念として、8/1〜8/31の間にチケットご購入のお客様には、公式プログラムを大会当日にプレゼント♪…とのこと。
何枚ぐらい売れるんでしょ?
行きたいがな…
637 :
音速の名無しさん :2008/06/26(木) 08:10:57 ID:9bbvvwos0
岡山国際サーキット周辺は、車で行っても渋滞がないでしょうか? 大阪市内から出発予定なんですが。。。。
>>637 どれぐらい客が入るかによるなぁ。
ちなみにGTの時は、ゲート手前2kmから動かない(駐車券を持ってないのに並ぶやつがいるから)。
Fポンの時はほぼ渋滞なし。
>>639 情報ありがとう。
ゲート手前2kmから動かないというのは、開門後、2時間ぐらいですか?
開門は何時だろ? 2時間はこないだのGTの日曜日朝8時の状況です。 あ!違った!日曜日は裏道を使ったんだった。 土曜日の朝8時の状況です。
間違えた○| ̄|_ 2時間→2km
643 :
音速の名無しさん :2008/06/26(木) 17:13:36 ID:5cofU8RvO
プロレスのSGTでもかなり入るんだね〜!
Fポンのときは9時頃行って渋滞どころかゲートまで1台もクルマがいなかった。 知名度とか考えてもFポンより客来ないんじゃね? 日本で1戦限りの世界選手権だから県外組がどんくらい来るかによるな。
そんなこと書かれると、どんどん行きたくなるじゃないか。 ただ、翌週のRJとの折り合いがなぁ。 困った。
WTCCってカテゴリー自体の存続や日本開催の継続も怪しいので行けるなら行くべき
しかし5000円って、ほんとかな。 指定席ってないの?
FIA認定の世界選手権なのにw SGTとかFポンっていくらくらいするものなの?
二つ行く予定だが、今のところ WRC>F1>WTCC もっと春とかにやってくれたら絶対WTCC行くんだがなぁ
>>646 カテゴリー自体がヤバイってマジ?
これからWRCもレギュが変って、S2000クラスが盛り上がるような気がしていたんだけど・・・
そうだよなぁ、やっぱ両方行った方が良いよね。 一応、WTCC終了後に舞鶴からフェリーに乗って北海道入りした後、 レッキ共々ススキノ三昧は妄想しているんだけど。
WTCCを生で観るとなればシケインのインカットを是非見たいけど岡山ってそんなコーナーあったっけ SUGOのS字だと良い物見れそうだけど 無理とは思うが服部にアコードで出てほしいな
653 :
音速の名無しさん :2008/06/27(金) 03:50:09 ID:4Qd/aQAOO
>>648 同じく5000円。
岡山では富士のような人の足元をみてる値段にしなくても、5000円で何とかやっていけるんだろうな。たぶん。
期間限定ながら5000円で公式プログラム付きはかなりおいしい。
いま、思いついた。 いっそのこと、ローブに出て貰えばいいんだ!! これぞ、一石二鳥。 ちょっと早く来日して貰って、赤牛繋がりでお願いするとか。 冗談抜きで、見てみたい。結構速いかも。
放映権を日テレが買ってたらインディ並みに推してくれそう ただWTCCドライバーはビジュアル的に弱いのがね 日本でハコの名手なら渡辺明、黒木、横島久なんか見てみたいが絶対無いだろうな
NASCARの実況ひどいからなぁ ああなってほしくはない
Moto GPの実況ひどいからなぁ ああなってはほしくない
F1の実況ひどいからなぁ ああなってほしくはない
659 :
音速の名無しさん :2008/06/27(金) 12:32:12 ID:cMVZR52UO
やはり木下・ピエールかね
もちろんそれがベスト 木下ピエール@WTCC 村田松田(松浦)@INDY 中島佐藤@DTM は最強
だから木下にドライバー兼実況やらせて
ピエールがツッコミいれまくるのがベストなんだってば
G+の実況にくらべるとF1地上波の実況がまだマシに思える不思議
>>660 JスポのFポンもマターリ落ち着いててなかなかだぞ
あとS-GTはご隠居の茶飲み話みたいなのがイイ
テレ東についてはまだ情報無いの?
由良拓也が斬る!
よし! 明日の朝にATCSがスタスポで放送されるから、 セダンのシビックタイプRやアコードの活躍を見てみるか。
久しぶりにWTCC見てるけど、凄いレースだなぁ… ハマったかも
まともに見たの初めてだがかなり面白かった 実況によると今回のレースが特に面白かったようではあるが
みんな岡山へ行くのだ。 来年も日本で開催してもらうのだ。
ブルノの再放送を見て、福岡から岡山まで見に行こうと思い始めた…
バンパー1枚に付き2ポイントにしようぜ。
これぞレース! という感じでした(・∀・)
GAORAの放送を見てるとよく観客席の様子がテレビに映し出されるけど 岡山へ行って観客席から、どーすればユーロスポーツのテレビカメラさんに 撮ってもらえるかみんなで考えないか?
俺今日の放送みてマジで岡山戦行きたくなったわ。大阪から岡山は近いかな? 今から、チケット代、交通費、宿泊費のお金を貯めるわ てか、まだサーキットでレースを生で観戦したことないんだよorz
前戦のレースは全く客が入ってない客席が遠くに見えた イメージも大事だから客が少なかったら見栄えが悪いので客席を写さないよ
>>673 NFLの観客なんかはその試合の中継局の略称(CBSやESPN、FOX)で
アイウエオ作文的なプラカード作って映して貰ってるぞw
>>677 あるあるwwww
でも EUROSPORT で作るのは大変だから WTCC で作ればいいのかね?
ブルノ戦を再放送で見たんだけど 旧東側のレースなんだから ラダも少しは映してほしかった・・・ 前後バンパーがなくても他と遜色のないタイムで走れるセアトやBMWを見て 空力パーツの必要性って?とか思ったことはナイショにしておこう
なぁに、かつてノリスリンクで前カウル全部ふっとんだ アウディが普通に走ってたからそれくらい問題ない
DTMカーより、エアロに頼ってる部分が更に少ないんだからもっと当ててもいいと思うんだ
JTCCみたいに第一レースと第二レースの間に公開修理合戦はしないのかな
>>681 マクニッシュか。
確かファステスト出してなかったっけ?
>>680 DTMマシンの空力は1%の理論と99%のドライバーの気合で出来ているらしいからWTCCでもそうなんだろう、多分w
>>683 映らないだけでは?>前にユーロスポーツの生放送を見ていたらあれこれやっていたぞ
GAORA見れないんでWTCC公式サイトの映像(多分GAORAと同じ映像素材?)を見て来た レース2は強烈だったな ところでこのスレ的にはどのマシンやドライバーが人気あるんだろう
マシンはBMW ドライバーはトンプソンが好き
やっぱトンプソンかな 去年からの一匹狼みたいな戦いっぷりがカッコいい マシンはBMWかな、シフトがHパターンと知った時は心底驚いた
ザナルディ氏は昔から好きだったな あと日本メーカーだから自然とホンダは応援しつぃまうし トンプソン氏も好きだ
モンテイロ・コロネル・プリオール セアト好きだけど勝ちまくってる現状はちょっと…
セアト>シボレー>ホンダ=BMWかな ドライバーは決めにくいなぁ。上位は皆キャラ立ってるし。
カタカナ表記の是非を問うのはナンセンス
去年の総集編DVDを買ったけどGAORAとは違う呼び方でビックリした ジェネはヘネイだしプリオールはプリオゥだし しかもナレーターが微妙に訛ってる
test
>>687 トンプソンは熱くてカッコいいと思う。 好きなマシンは、・・・アルファorz
マシンはどれも好きだな ドライバーはF1時代から応援しているザナルディとタルキーニ …ミーハーでスマン
カバリエ乗ってた頃からトンプソンが好きです。
カーグラTVでBTCCを見てた身としては トンプソン、メニュ、リデルには頑張ってほしいな。
702 :
音速の名無しさん :2008/07/04(金) 18:51:32 ID:TAOduzq10
>>702 トヨタなら
やってくれると
信じてた。
>>702 おお、コンペティターが増えるのは大歓迎だ
と思ったら06年にも参戦してたんだな
トヨタとジェイペルって
今のツーリングカーはハッチバックが主流なのか・・・ なんか時代が変わったんだなあ。
S2000マシンになるとどれもかっこよくなっちゃうなw マツダもアクセラで来てくれよ
>>702 今年のドイツで早速参戦すると書いてあるけど・・・
空気よまない事しなければよいけど WTCCは予算制限とかがっちりあるのかな?
ワークスじゃないんでしょ?これ。
岡山で織戸がコレで出ればいいんじゃね?
クルサードレッドブル繋がりでセアトから参戦…は無いだろうな、ギャラが高そうだし 素朴な疑問だけどプリオールあたりは同じBMWのクビサやハイドフェルド並みにギャラが貰えてるんだろうか
それはまずないだろw
劇団ひとりと同じくらいのギャラじゃないかな
716 :
音速の名無しさん :2008/07/05(土) 12:24:51 ID:7EDa8kopO
BMWはUKもイタリア・スペインもワークスなんだよね〜?
つうかFFばかりだから、個人的にはISで出て欲しかったなあ・・・
>>717 BMWのことも思い出してあげてくださいw
ああそうかISはMRだからね・・・って強引にボケてみる
>>718 いやいや、さすがにBMWは忘れてませんよ!
ただ、ホンダ・シボレー・セアトが全てFFだから、FR車の参戦の方が盛り上がるかなあって思ったんですよね・・・
そういえば最近はかなりレスが付くから、今回は1000まで行きそうですな〜
あと岡山でのレースもあるから その時に伸びて1000まで行きそう。 (その前に埋まるかもしれないが) 俺のサーキット初観戦がこれになりそうな悪寒。 (今年いかないと来年あるかわからんから行っとけって気持ちが強いw)
来年はラダが全勝ですよね!
4WDがOKならアウディA4の活躍が見たいな。
アウディ出たらDTMがワンメイクになりそうだがどうだろう
セアト出てるんだから、アウディはでないんじゃないかな〜? それよりも、ルノーorプジョー参戦、アルファ復活あたりで盛り上がり希望 日産ティーダとかどうかな〜?
四駆OKならスバルと三菱の衝突を・・・
GMがシボレーブランドで大宇の車を走らせてるように フォードブランドでマツダの車を走らせてくれないかな?
フォードの場合は他に丁度いいのがないシボレーと違ってフォーカスがあるんだし、 出るとしたらやっぱりまたフォーカスだろう
ヨーロッパのプロモーション対策にケルンかデトロイトのどっちが動くかが肝だろうな>>フォードかマツダ
「ボルボはどうだろう」と思ったが、 フォードは中国系企業に売り渡すようだね…。
でもフォードはWRCがあるし。
新WRカー規定でシトロエンと同時にWRC撤退って噂もありますぜ まあ、あくまで噂だけれども
732 :
音速の名無しさん :2008/07/06(日) 18:44:40 ID:gahQX4z/O
>>731 2リッターNAで統一されるんだっけ?
でも、それならWTCCにもWRCにも使えるから、盛り上がりそうな気がするんだけど・・・
S2000規定の2リッター直4NAにターボつけるんでなかったっけ
734 :
音速の名無しさん :2008/07/06(日) 19:22:54 ID:gahQX4z/O
>>733 サンクス
そっか、次もターボなんだ!
イマイチ互換性がないね。
ガソリンNA、ディーゼルターボで統一した方が参戦メーカーも対応しやすいのに・・・
735 :
音速の名無しさん :2008/07/07(月) 05:05:04 ID:/BlQ/NLP0
そこでWRCで勝てずS2000規定にメリットのないスバルがついにWTCC参戦ですよ
>>724 ティーダは小さすぎるでしょ
プジョー207とかオペル・コルサと同クラスだから
日産でその上というと、アルメーラはもうないから・・・
・・・デュアリス?w
日産はCセグメントから事実上撤退してるから適当な車が無い パルサー(アルメーラ)の実質後継モデルがデュアリス(キャシュカイ)だからな
ブルーバード・シルフィとか。 でかいか・・・
確か先代のシルフィがレースに出てるよね。
ラダハジマタ
スカイラインと3シリーズってクラス的に同じじゃないの?
>>741 スカイラインは5やEと実質同クラス。
3と同クラスは日産だとプリメーラだよ。
743 :
音速の名無しさん :2008/07/08(火) 18:02:07 ID:WpMK751NO
>>742 そうなるよね〜!
でも、そうするとGSとも同クラス扱いになって、イマイチ???なんだよね〜。
スカイラインをISぐらいまでタウンサイズして、WTCCに参戦したら世界中でヒットするような・・・
744 :
音速の名無しさん :2008/07/08(火) 19:35:51 ID:VrKGXqC4O
ヒットするわけない! 考えがイージー過ぎ!
Dセグメント スカイライン、マークX、IS、C、3 Eセグメント フーガ、クラウン、GS、E、5 Fセグメント シーマ、LS、S、7 こういう理解だったけど違うのか?
>>745 間違いない。
スカイラインは3シリーズと同じDセグメント。
でもスカイラインでかくね?
Dセグの全長・全幅・全高 スカイライン 4755 1770 1450 BMW3 4525 1500 1425 IS 4575 1795 1430 Cクラス 4585 1770 1445 マークX 4730 1775 1445 確かにスカイライン大きいね・・・ てか3シリーズが小さい?
スカイラインで参戦すると不利? てかS2000ってSTみたいにエンジン積み替え不可なんだっけ?
BMWはわざわざホモロゲ用に320si作ったよ
ティアナはどうだろう?
日産はヨーロッパでセダン売る気なんてないんだろう
まあシルフィや現行セントラのプラットフォーム使ってモデル作ってないしなぁ…………… あのあたり使えばスポーティなサルーンやハッチのモデル売れるだろうにな
欧州における日産のイメージは、日本における三菱のようなSUVメーカー。だから日産もセダン系よりSUV系に力を注いでいる。 トヨタも日産もわざわざISやスカイラインに2L直4やターボディーゼル載せてまで参戦することはないだろうな。
755 :
音速の名無しさん :2008/07/09(水) 02:35:53 ID:4diubxYrO
IS220dがすでにあるんじゃない? ちなみにスカイライン、マークXは明らかにDセグメントではないでしょ ボディサイズ的にはクラウン・フーガに近いわけだし、 メーカー自身も比較車種に5シリーズを持ってきてるんだから むしろEに近い
アウディA4 4705 1825 1440 VWパサート 4785 1820 1490 こいつらもDセグなんだからサイズ的には問題ないかと
結局、セグメント論(?)は明確な定義もないんだから、そのカテゴリーで語っても仕方ないのかも? しかし、レースで考えればIS程度のサイズなら大丈夫そうだけど、V36になるとデカイような気がする・・・
ザナルディの車、アクセル、ブレーキ操作はどうやってるの? 足? 飛行機の操縦桿のように手前に引っ張ってon 向こう側に押してブレーキとか
>>759 アリガト
太もものストロークでやるブレーキは難しそうだね
アクセルはこっちの方が細かくコントロールできたりして
ザナルディ見てていつも思うけど、もしクラッシュして火でも出たら危なくない? すぐさま車から出てこれへんやろ。
去年ブランズハッチかどっかでクラッシュした時、降りるの大変そうだった。
足がはさまって抜けないってことは避けられそうだが つなぎ脱がないとだめか
そういう基準って無いのかな。F1とかあるでしょ。 何秒以内に出られないとダメとか。 チャンプとか争うようになったら他メーカーからそういう苛められかたしそうで怖い。
ザナ坊はWTCC全体の「顔」でもあるから 他メーカーから直接イジメられることはないと思うけどなあ せいぜいBMW全車に対する規制というかレギュ変更ぐらいじゃね?
766 :
音速の名無しさん :2008/07/10(木) 20:06:37 ID:OBBSnTZuO
今年は320dでの参戦はないのかなあ?
>>764 一応その基準をクリアしてるから出られることになったんでなかった?
この前の表彰台下とかでみてると、とてもそうは思えないが。。。。
そういう規定は、「車」に対して設けられるものじゃん。 ザナ個人に問題があるんであって、320に問題がある話じゃないよ。
ザナルディがスタローンに見えてきた。
おぼろげだけど確かザナは脱出テストみたいの受けさせられちゃんと合格して 今にいたってるはず
ISに搭載する予定だった2000ccのディーゼルエンジンって 欧州仕様のアベンシスやオーリスに搭載されているやつかな?
>>771 220d改とかじゃね?
3SだってFFとFRで市販ベースの構造違ったし、それのキャパダウンでホモロゲとってたりしてw
773 :
音速の名無しさん :2008/07/11(金) 05:16:42 ID:Fsplx/4iO
8月1日から岡山ラウンド前売券発売だ!
774 :
音速の名無しさん :2008/07/13(日) 21:13:39 ID:1A4aZFhBO
オーリス保守 もし活躍したら、ブレイドマスターでも買うかなあw
てかそれ全然街中で見ないなw
欧州のレースではオーリスの1600ccが活躍しているよね。 あとIRCと氷上レースで有名なアンドロス・トロフィー。
>>775 無理のあるパッケージで、ストレートもまともに走らないらしいし、当然じゃない?
>>777 ヨーロッパじゃあのサイズにV6ぶち込むのは珍しくないのよ、上級グレードでは
だからトヨタもとりあえず真似してみましたって感じ
まだまだ煮詰めが甘いんだろうね
メガーヌ・ルノースポールとかもう欧州人のやることはw
ルーテシアの間違いじゃないか?
781 :
音速の名無しさん :2008/07/15(火) 03:59:53 ID:/9HxGB13O
いや、メガーヌの方が過激な気がしたんだけど
メガーヌも無茶やってるけど、 先代ルーテシアがですねw
バランスの悪いという意味の「過激さ」ですからw
VQをミッドにぶち込むって、もはや上級グレードとか スポーティグレードとかいうレベルじゃねーぞw
だってエスパスF1やサンクターボを作っちゃうような会社だもの。
これ作ったのRMLだったんだ
走れないだろいろんな意味でw
荷物積もうとハッチを開けたらエンジンがこんにちは。 いいね。とてもいい。
エンジン見ようとボンネットを開けたらなにもない。 いいね。とてもいい。
さすがにフロントエンジンの車の話に戻す時期かな???w
794 :
音速の名無しさん :2008/07/17(木) 09:54:58 ID:LMsG6b6v0
ブリリアンスが出れば、もっと面白くなるのにな。
ブランズハッチでボルボのスポット参戦きますね。
っていうことはC30を出すということだね。 スレチだが、オートサロンに出展したDTM風のISを 今週のSCCA-GTに参戦するんだってね。
ハッチバック大ブームだな ツーリングカーもリアオーバーハングが少ない方がいいわけ?
>>800 ハッチバックの方がヨーロッパでは人気なんじゃない?
あとは昔のスーパーツーリングカーと違って主流がCセグメントだからってのもありそう
802 :
音速の名無しさん :2008/07/19(土) 16:51:01 ID:8YbXneWYO
>>797 ソースのリンクあるかな?
俺も見たいので
>>803 今日ネカフェでこのサイトを見て来た
エストリルのレース2の映像がスタート進行から長々1時間もあって最高
GTやFポンのサイトもここまでとは言わないけど映像配信して欲しい
SCCAに出てるISまたダメじゃんw わざわざエントリーしてサーキットまで運んできたのに、 プラクティスから走行せずノータイム。 しかも。なぜか車名がIS-FからIS350に変更されているし。
806 :
音速の名無しさん :2008/07/21(月) 00:52:30 ID:q0xdifEJO
またトヨタがやらかしたのか?w 220dも出ないし、ひょっとして何か根本的な問題があるのかね、ISには? トラクションがかかりにくいなんて話は聞いたことあるけど・・・
SCCA-GTのISは決勝には出れたが、30台中24位の1周遅れ。 IS250の方が向いてるんじゃないのかな。 ニュルではヨタの副社長がドライバーで参加したし。 SCCAのツーリングカー部門に出れば 3強のアテンザ、TSX、325iと競えそうなんだけどな〜。 又は、GrandAmではレクサスがプロトで活躍してるから、 サポートレースのKONIcupに出ても面白いと思う。
808 :
音速の名無しさん :2008/07/23(水) 13:21:14 ID:IBDzx6JDO
つうか3シリーズをライバル視してるなら、同カテゴリーで対決してみれって言いたいな
モタスポ興味なしの彼女さんが、 「そんなに面白いならレースを観てみたい」と言ってたので岡山に一緒に行くんだけど、やはりリボルバーコーナーの辺りで観戦するのが面白いんでしょうかね。 自分も、ツーリングカーレースを観るのは初めてなので、非常に楽しみなのですが…。
モスSは近くで見れるから迫力あるお WTCCだけだけど、ひょっとしたらパッシングあるかもしれんしw
>>809 810
普通に楽しむなら1コーナー〜2コーナー当りのスタンド
迫力味わうならダブルヘアピン立ち上がり
団子状態ならモスSは迫力あってアクシデントも多いし
いいかも人も少ないしね
814 :
音速の名無しさん :2008/07/24(木) 13:16:05 ID:tA6SDHLc0
モスSですか、よさげですね。 サーキットの雰囲気もあるから、グラスタもありかなと考えたんですが、パッシングみたいしw 団子もみたいしモス行ってみようかしら。
俺はよくアトウットカーブで観戦してる。 モスSから下りながらアトウットに侵入しブレーキング、右に曲がりながら 今度は登り坂をトラクションを駆け加速しながらバックストレートへ と言った一連の走りを見ることが出来るのでイイかもよ。 でもメインスタンドから一番離れているの場所なので移動がちょっと大変。
816 :
音速の名無しさん :2008/07/24(木) 22:05:05 ID:ttSXsnKEO
アドウッドって、立ち入り禁止じゃなかったっけ?
あそこの金網ゲートも大きなレースでは開放されてるんじゃないの?
パス無しで入れるか知らんのだが パドック裏ストレートからダブルヘアピン一個目が一番テクニック観れて いいんだけどね 迫力はモスSだね
Fポンのときはアトウッド入れたよ。
アトウッドってバックストレートの入り口だっけ? 入れた?
モスS奥の駐車場人いなくて車からでもまったり 観戦できるなぁと思ったら・・ ここでは案外人気なので驚いた
アトウッドと言ってもアトウッドの立ち上がり側(バックストレート入口)は入れない。 アトウッドの侵入側は入れる。 場所的にはアトウッドというよりモスS出口と言ったほうがいいかもしんない。
823 :
音速の名無しさん :2008/07/26(土) 20:20:53 ID:meW4smgD0
岡山楽しみだな
ITCのときみたいにチケット販売不振とかで中止になりませんよーに
825 :
音速の名無しさん :2008/07/26(土) 21:15:54 ID:LxrrHdKKO
SUPER GT よりも断然面白い
谷口かぁ・・・・ 岡山が待ち遠しいな! あとモンツァに出るとは予想外
ん?谷口、地元枠で出るの?
ノブテルじゃなくて、シビックワンメイクレースに出てる谷口さんだそうですが。 有名なん?私は知らん。 JASのアコードでモンツァ、岡山に出場する、という噂。だそうで。
>>828 そっちの谷口だっけ?
記憶があやふやだ・・・・
そういえば、ATCSに年間エントリーしてる日本人はどうしたんだ? 一度も出走しないから、テレビでポイントランキングが出たときに 余りにもダサく見えてしまうんだが。
>>828 わかんないけどゲーム会社の社長やってる人?
その人ならC-WESTでS耐出たりしてたよね
個人的には山野兄か服部に出てほしい
服部とは有名な服部尚貴ではなく服部茂章?
>>832 シゲ服部もモタスポファンの間ではそれなりに有名だと思うんだけどなあw
CARTとIRLにも出てたんだし
>>832 もちろん尚貴の方
KOOLカラーのアコードが今までのお気に入りらしい
茂章は国内時代からハコのイメージがあまり無いな
第一に日本に住んでないだろうし
>>828 新日本プロレスの親会社の社長(ユークス)。
>>831 あれは確かにダサいね。
WTCCに出てるチームと締結してるらしい。
去年エントリーしてた日本人だって、
他のドライバーは英語でインタビューに答えてたのに、
一人だけ日本語で話してて余りにもダサかった。
>>835 ジェントルマンドライバーですか。
う〜んまぁお金と営業力があるってことかぁ。
>>837 ドイツでBMWってことはエングシュトラーですかね。
ヨーロッパまで行ってスーパーカップ出てたんだ。知らなかった。
エングシュトラーはATCSにも出てるからね〜。 マジ年間エントリーしてる日本人ドライバーはどうしたんだ? 澤はカレラカップアジアに出てるついでに試しにATCSに出ればいいのにな。
>>836 全然関係無いけど何年か前にルマンの番組で金石勝智がインタビューに英語で答えてるのを見て感動した
>>841 そうかどうかは知らないが、このサイトに載っている41号車を
去年S耐でメンテしていたのはトレーシーだ。
>>837 アジアまで遠征するにはお金が掛かるので、日本のスポンサーが付けばありがたい
日本人で、しかも次戦のマカオで箱車での実績があるドライバーに声を掛ける
ドライバーはFIAのワールドチャンピオンシップに出た実績が欲しい、良い取引ですね
自分にはスポンサーになる財力は無いけど・・・
>>844 岡山とマカオじゃなくてモンツァと岡山なんだな
道上とか小暮とか使えなかったのかね?
これ、でも考えようによっては、お金さえ用意できれば世界選手権に参戦できる、ということで、 いままではこういうジェントルマンレーサーは、ル・マンあたりを頂点にしたスポーツカーの 耐久レースに出るのが関の山だったのに、いや、夢が膨らむ話ではないか。
>>844 その外国人が集うBBSって例えばどういうのがあるか教えてください。
普通にトップ記事で非常にびっくりしてる。
850 :
音速の名無しさん :2008/08/01(金) 07:23:14 ID:42gb6iwz0
インディペンデントクラスですか?
どうでもいいけどモロッコで市街地やるのか 日本でもやろう
852 :
音速の名無しさん :2008/08/01(金) 14:30:02 ID:/Y7bPsaK0
>>851 皇居回りで是非、ひたすら全開走行な気がするけど。
岡山のチケット買いました。皆さんは行きますか?
生で観たいけどさすがに遠いなぁ…。 自分千葉だし。車MINIだし。
経歴見る限り、金持ちが道楽でレースやっているようにしか見えない・・・>谷口
>>856 正にそれですな
たしか去年か一昨年ぐらいにベストカーのクルマバカのページに登場してた
師匠はターザンみたいなんでぶつけあいは得意かもw
今日発売のレーシングオンにWTCC関係の記事があった、特集は旧DTMだった
サインはもらわなくてもよさそうだなw
どうせなら信のほうの谷口とか織戸とか服部尚貴とか ツーリングカーレースが上手い人に出て欲しい
谷口と織戸はレーシングオンに名前が出てたかな エンドレスがどうのとも書いてあったけど木下みつひろとかも面白そう でもハンコックだからなぁ…
普通小暮だろうがよ…
>>855 なんかアホな顔だね。
逆にATCSに出なくて正解だったかもw
>>846 のプロレスのページにあった参戦の記事がなくなってるのはもさか参加レーサーにドタキャンでもされた?
速いだけじゃ勝てないのがWTCCだからなぁ そういう意味ではGTよりもスプリント接近戦のミラージュやシビックのインター戦の経験が物を言ったりして ところでWTCCのドライバーで岡山を走った事があるのはコロネルとリデルだけ?
>>861 小暮が乗ったら、ずっと叫んでそうだww
山野とか加藤とかそのあたりを・・・
>>864 スピードのレベルが同じだったらでしょ?
ついていけなきゃ、経験も何もないと思うよ
観客増えるどころか、減っちゃうんじゃないかと心配してしまう。 打倒ディーゼル。
ディーゼルはきたねえ煙出すな。 オンボード映像が目の毒。
車種も形状も特殊だな
折角、日本に来るんだから、アルファとか観たかったなぁ。
>>872 レースカーってフィルターつけてないのかね?
あれじゃいくら「クリーンディーゼル」ってアピールしたところで
モタスポファン以外の人には完全にネガティブキャンペーンだと思った
レーシンゴン読んだけど、目標観衆1万人。 WTCCってJ2並のイベントでしかないのか…
Fポンだって実数はそんなもんじゃないの? 日テレのトヨタカップ並みにテレ東が猛プッシュ…してもダメかな 全国ネットじゃないテレ東って時点で無理があるかな それにしても最近このスレは伸びるね
878 :
音速の名無しさん :2008/08/03(日) 20:07:12 ID:qbklQnRi0
社長出走でユークスがWTCCのゲーム作りそうな悪寒
今はRACE Proというゲームがあってだな
881 :
音速の名無しさん :2008/08/03(日) 22:07:32 ID:BXlK5Jj30
フィルターどころか触媒も付けていない
>>881 そうなんだd
どうりで黒煙がすごいわけだ
>>873 パイプレームにガワ被せただけだからね
コンパクトなDTMやAUSV8とでも言うのか
>>876 一万人ってことはGTより少ないな
見に行く者としてはありがたい限りだ
一万人で、駅からシャトルバスは出るのかな? 当方、車じゃ行けないので電車を利用するしか手がないのだけど。
今度、岡山でスーパー耐久あるけど日程的にWTCCと近すぎないか? 客層としてはスーパー耐久を見に行くような人がWTCCとか見るんじゃないのかな? 自分が金持ちなら両方見に行くが、S耐かWTCCだったらやっぱ世界選手権見に行くわな。
どこかの旅行社でツアー組んで… 無理かな〜
>>885 あるんじゃないかな?
まあ、朝に美作土居で拾って行っても良いけど。
それでは俺は吉永駅で拾ってあげましょう
890 :
音速の名無しさん :2008/08/05(火) 09:44:21 ID:BTqYj7zR0
横浜タイヤが動員をかけるだろうからツアーはあるんじゃないかな。ただし、関係者対象だが! 現在先行チケットを発売中だが、S耐のチケットの発売と重なってるから販売に影響あるかも。
>>886 しかし新参の良く分からないツーリングレースより今まで見てきたS耐を取る人も居るかも
>>880 この面子(と言っても殆ど知らないけど)でマグヌッセンは反則のような
ジェイソン・ワットってどこかで聞いた名前だけど全日本F3で走ってなかったっけ
>>892 昔、DTM/ITCにアルファで出ていて、バイクの事故で下半身不随になったんじゃなかったっけ?。
マグヌッセンもワットもどっちもデンマーク人でなかったんでないかい?。
>>893 サンクス!
調べたら全日本F3に出てたのはダニー・ワッツだった…orz
しかも1ラウンドだけ
シボレー組はまたアルゼンチンまでスポット参戦しに行くみたいだけど、 WTCCもブラジルで一戦やるなら距離的にも近いんだしついでにブエノスアイレスで一戦やってもよさそうな気がする。
>>894 ダニー・ワッツは現在ポルシェスーパーカップで修行中。
WTCCに来てくれるといいな。
キャラ的にちょっとブッ飛んでて面白い人だから。
岡山戦、千葉からじゃ遠いって人がいたけど、
私も千葉から行くつもりですよ。夜行と早朝の新幹線を使えば何とかなるでしょう。
帰路の事はこれから考えるけど。
897 :
音速の名無しさん :2008/08/05(火) 21:32:39 ID:PMyuPq770
おまいら岡山へようこそ。 ついでに名物 「デミかつ丼」 を試してほしいんだぜ?
下半身不随ドライバー対決 ワットVSザナルディの対決が見たい! ついでに、ヤン・マグヌッセンきぼん!
ハヤシライスを想像したら良いんじゃないかな? 加古川のかつめしと同じようなもんか?
俺の地元では洋風カツ丼って呼ばれてるよ
むしろ小野のカツライスが美味しい
DTCってWTCCには見かけないスーパー2000カーが走ってるよね。 もっとスポット参戦で地元チームとかが出てきて欲しいな。 プライベーターのBMWとかは飽きてきた。
>>903 プライベーターでは無い、インディペンデントだ!
WTCCにスポット参戦する、ユークス谷口社長(とは名乗ってないが本人)のブログ、 レース関連は承認制になっちゃった。 何かやらかした?
>>905 なんか正面から堂々と参戦活動できないなんて情けないぞ
ブランズ戦でボルボのC300だっけ? 結構良い走りしてたけど、もう空飛ぶレンガって感じじゃあないなぁ・・・。
調べたら間違ってた・・・C30だorz
ハッチバックだしなー もうステーションワゴンで来ることは無いんじゃない・・・
ボルボはV50辺りで出てきたら面白いよなw そういえば、オーリスの件は進んでるのかな? どっかのレクサスみたいな展開にならなければいいんだが…。
>>912 もしかしてあなたは昔ボルボが「やらかした」事を知らないの・・・?
あれはあれでカコヨカッタんだけどなーw
何をしたの?
・・・ノーマルのレガシィにスポンサーステッカーを貼っただけにしか見えん。
アメリカのこういうカテゴリーはまったく専門誌でも取り上げないね
昔はIMSAとかよく載ってたけど当時から未だにアメリカのレースは全貌が掴めないカテゴリーが多い気がする
>>916 のレースはスプリントなの?
アメリカはミジェットから何からひたすらあるからな モンスターマシンでダート爆走なんてのもしょっちゅう
最近、GAORAの放送の質、落ちた? 以前は舞台裏を紹介するコーナーとか ドライバーにスポットを当てるコーナーとかもっとあったのにな。 生放送も減ったような気がするし
>>918 ググって見たらスプリントじゃなくて耐久っぽいですね
Grand-Amには2シリーズあって、レガシィの方はチャレンジシリーズという方らしいです
ついでにもう片方はデイトナ24時間でおなじみのプロト中心のシリーズ
スバルはチャレンジシリーズの中のストリートチューナークラスって区分らしい
マニュファクチャラーランキング4位
http://www.grand-am.com/koni/
岡山でのレースではサポートレースもあるんですかね? 何かご存知の方います?
>>919 密かにラリー選手権もあるみたいだし、昔のカンナムと言い
ハコもフォーミュラも欧州とは流派が違うのが興味深いよね
>>921 なるほど…奥深いなぁ
昔レーシングオンを買い出した頃に、よく取り上げられてたIMSAのイーグルトヨタが謎で仕方なかった小学生時代
>>922 シビックとフォーミュラV6アジアらしいよ
向こうの意向では来年もやりたいと思ってるらしい もう一度岡山でレースしたいとドライバーに思われるように 今年はみんなで盛り上げようぜ
>>924 明らかに採算性悪いのによくやる気になるな・・・
鈴鹿東コースとかでやってみて欲しいな。フルコースでもいいけど。
鈴鹿の方が使用料高いのか?
926 :
音速の名無しさん :2008/08/12(火) 15:13:34 ID:jW7wwvQM0
採算がどうのこうのという問題ではないだろ。横浜タイヤの意向が強くはたらいてる! 鈴鹿に組み入れるのは鈴鹿の日程的にムリだろ。来年鈴鹿はF1で頭が一杯www
俺はもうチケット買った。 そろそろ宿も取らねば。
土日通しのパドックパスが1枚12000円なんだけど買う価値があるかな?
>>927 中国っていう理由でスルーされてるかもしれんが、
カムリがJTCCチェイサーみたいでナスカーよりカッコイイな!
インスパイアはエアロが無いから寂しいね。
どうせ岡山名物ドタキャンなんだろ、今回も
932 :
音速の名無しさん :2008/08/13(水) 12:35:40 ID:iqiNypis0
日産もティーダで参戦しる
>>927 ヤバイ!メチャ面白そうだ!
松田○司をボコボコにしたチームはKIAに乗り換えたのか。
なぜこういう種のレースって日本だけ人気が無いんだろう?
AFOSのATCS1500MAXみたいに、色んな1500ccの車種が混じったレースとかを
シリーズ化すれば面白そうなんだけどな。
>>932 ドライバーは中国人ですか?
色んな車種でレースは同意だけど、メーカーがすぐ熱くなるからな・・・
>>928 私もチケット買いました、初岡山国際なんですが、宿はどの辺のエリアにとるのが正解ですか?
津山
三十人殺し
>>938 サイドに描いてあるHA/MA(?)ってロゴがw
マツダがその場で(#゚Д゚)ゴラァしに行きそうだな
中国のモーターショーの映像を何かで見たけど 全部どこかの劣化コピーみたいなモデルばかりで失笑した 昔の日本車もそんな感じに思われたのかな
>>938 HAIMA(海馬汽車)ね。
コピーというか、ずっとマツダ車を作ってたメーカーなんだよ、ここ。
んで親元の第一汽車の意向でマツダとの契約が切れたらオリジナル車を作ることになったんだけど、
なんせそれまでマツダ車しか作ったことがないもんだからマツダ車のノウハウしかない。
だからたんなるコピーと言ってしまうのは可哀想な気がするけど、
たしかにもうちょっとオリジナルなものを作れと言いたくなるのもわかるw
いつぞやのニュースでフロントがベンツ、リアがBMWなんてのもあったな。
岡山のHP見たらチケット土日で5000円なんだなw 俺の想像より安すぎだ FIAイベントだし安くて9000円くらいからかと思ってた で、チケットは岡山の公式サイトで登録して買うしか方法ないの?
を? 織戸でるのか? 研究はじめたぞ。
>>940 そのまんまクラウンって名前のセダンがアメリカに存在した位だからして
もっと酷いような気もするw
本家が無くなって日本で生き残ってるのも凄いがw
>>947 パトカーやタクシーに使われてるフォード・クラウンビクトリアの事か?
WTCCにハイマ3が出てきたらマツダが激怒しそうだなw
どうせ出てきたとしてもラダより遅そうだ。
参戦しようとしたブリリアンスの件もあるからね〜。
凄く楽しみにしてたけど 嫁が体調悪くしちゃって、現地観戦はどうやら無理そうだわ… お前ら楽しんで来てくれよ!
950 :
音速の名無しさん :2008/08/16(土) 06:31:36 ID:h9bvITXl0
WTCC>>>>>>>>>>>>>>>>嫁
まだ二ヶ月以上あるのに… そんなに重い病気なのかい?お大事に…
ここは中国ツーリングカー選手権のスレになりました。
953 :
音速の名無しさん :2008/08/17(日) 12:52:50 ID:O8rJuAdgO
ぼ
954 :
音速の名無しさん :2008/08/17(日) 12:54:43 ID:O8rJuAdgO
ボルボの昔話が出てたけど、日産はローダウンさせたデュアリスで参戦したら、どうかな?w 世界戦略車みたいだし。 チョット無理かな?www
レガシィB4の車高を上げてパリダカやれって言ってるようなものだ。
>>956 ガワだけだろありゃ
WTCCなんかと比べちゃいかんだろ
ランサーはWRC。パリダカはパジェロエボ。 パジェロエボは全パイプフレームで完全に別物。現行WRカーの比じゃない。 もっとも、WRカーもWTCCのS2000マシンよりはよほどすさまじい改造だが・・・
>>959 来年から三菱はパジェロ→ランサーなんですよ>パリダカ
多分皮だけ取り替えたランサーだと思うんですが
WRCもS2000規格を取り入れるらしいけどWTCCと何か関連はあるかな?
関連というか、市販車を使ったレース車輌の規格だからね 細かい違いはあっても、共通点はあるでしょ グループA時代は、WRCでもシエラやM3,、ゴルフが普通に走ってたし
ターボと4WDキットの有無ぐらい・・・?
963 :
音速の名無しさん :2008/08/18(月) 12:14:11 ID:UZLuw/BPO
やっぱりデュアリスはあかんかあ〜w ならティーダだな! プリメーラのノウハウとか使えないのかな〜? やはり国産のワークスにも参戦してほしいな〜!
中国で参戦してるティーダでしょw
見に行きたいけどなー、岡山だもんなー。 東京辺りから行く人って、どんな日程組んでるんですか?
ティーダじゃボディが小さすぎじゃないかな 基本的にマーチのプラットフォームだし デュアリスはルノーのメガーヌとプラットフォームがいっしょだから メガーヌだったら参戦できるかも?
1000まで行きそうだな。 やっぱ日本開催は大きかったか。
マツダはツーリングカーに復帰しないのかな? アメリカ(ワークス体制)や中国のレースには出てるのに…。
ツーリングカーレースとスポーツカーレースの区別をつける必要があるんだぜ
>>965 自分は名古屋ですけど、25日の夜に東京まで出て、寝台列車で岡山入りします。
>>965 千葉から行くつもりのヤツです。
往路は東京〜岡山の夜行バスを使おうかなと。岡山駅前に7時着。
帰りはレース直後にさっさと出て新幹線を乗り継げば何とかなるでしょう。飛行機は高いし。
973 :
965 :2008/08/20(水) 14:33:14 ID:uaAOrPR80
>>971 >>972 なるほど、参考になります。
東京から新幹線で岡山まで行って、駅前のレンタカーで車を借りて
それで岡山サーキットまで行こうかと考えてたんですけど、
これだと25日に岡山に入らないといけないし、岡山の駅からサーキットまでは
結構遠いですよね。うーん、悩ましい。
ちなみに駅からサーキットまでは、どのように行かれる予定ですか?
オレは名古屋からクルマ。
岡山はサーキット周辺でねずみ取りすることあるからレンタカー組は気を付けてね
場外の駐車場(ラジコンコースとかがある)に向かう前の直線部分
前売り駐車券って今回ないの?
来年は富士で頼む
二輪も四輪もオーバルもてぎ以外の日本ラウンドは 全て鈴鹿でやるべきだ 単純に客的な意見だがw
984 :
音速の名無しさん :2008/08/21(木) 14:11:21 ID:7h6RVNMZ0
鈴鹿は8耐だけやってればいいよ!
岡山とSUGOの方がいいよ。 不便だけど。
耐久とハコは富士、F1は鈴鹿、これでいいやん
狭いコースにマシンがひしめき合うのが面白いカテゴリだから、富士だとあまり盛り上がらないでしょ。 他のレースを見ても、ティルケサーキットはひとつも無いよ。
じゃあ筑波で。
コース的に菅生はいいが、オフィシャルのレベルが低くて怖い。
ブランズハッチも「そこでいいの?」って所に ジェネのマシン置いちゃうけどw
もてぎでやるならオーバル+ロードコースで許す
客の意見を完全無視するなら岡山はけして悪く無いよね オフィシャルもしっかりしてるしコースも悪く無い でも付近にまともな宿泊施設すら無いとこで世界選手権やっていいものかw
>>982 WTCC初のアジア人レギュラードライバーがタイ人になりそうな予感。
F1もそうだったし…。
それにしても、このドライバーは英才教育を受けてたんだな。
なんて言うか音もレースの重要なファクターだと思う 色んな音があるのは面白いんだけど基本ターボって微妙だわ ディーゼルなんて論外w チラ裏スマソ
タービンが回ってる音も中々良いと思うけどね
WRCのS2000もターボだったっけ? それと関係あったりするかな
>>997 WRCはS2000にターボと4WDのキット装着じゃなかったっけ???
>>995 自分はツーリングカーって言えば、フォードシエラRS500vsR31GTS-Rって構図が思い浮かぶ世代だから、
ホントにターボ復活ってことになればホントに感慨深いんだよね〜。
BMWもターボ復活させて、ターボで間口が広がった国産ワークスが参戦するかもって考えると
スマンがワクテカしてしまう・・・
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