【250cc】MotoGP軽・中量級を語るVer.1.7【125cc】

総合スレは最高峰MotoGPクラスの話題ばかり。
時々250や125の話題があってもすぐに埋もれてしまい、話題が続かない。
だからここでﾏﾀｰﾘ250や125について語りましょう。

前スレが半年ルールだかなんだかで700スレ程度で落ちたので
Ver1.7として改めてスレ立ていたしました。

>>1
乙＆２ｹﾞﾄ

バレンシアテスト1日目
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=1431
ヘレスに続いてカリオ調子いいな
中上も初乗りにしちゃまあまあか？
小山はまた間に合わず、か・・？

スレ立てついでにネタ振っておきます。

今年から125ccクラスに参戦の中上貴晶は
バレンシアテストでトップより2.5秒落ちで
28台中21番手のタイム。
初めてのアプリリア、初めてのGPマシン、初めてのチームでこのタイムは上出来か？
2〜3日目のタイムアップに期待。

参考程度にタイムを。

コルシ　1分39秒6　（トップタイム）
中上　1分42秒1

昨年のバレンシアGP
予選PPタイムはタルマクシの　1分39秒0
中上はホンダのマシンで　1分41秒2　(37台中20番手）

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114443096

>>1乙

125、こんなにKTM走ってるのに
なんで小山にはマシン行かないんだ？
型落ちが多いのか？

250はヒロシだけタイム出なかったのか・・・。
カンペテッラはポジャーリ乗せて失敗か？
ワークスアプで18番手はやばすぎるだろ。

>>5
小山は新型のシェイクダウン予定だったけど間に合わなかったと
ヒロシは一日目は前回テストで出た課題の確認　タイム詰めるのはこれからだと

>>5
プーチのレプソルＫＴＭが型落ちとは考えにくいよな

>>1
スレ立て乙
小山頑張れ!!

お、2日目　やっと小山出てきた

ヒロシ盗難にあったらしいな
3日目は走行できずorz
てか、裕紀もこの時期にテストできないってことは…
ＲＳの開発進んでないかもなｗ

>>10
盗難！？
KTMが？

>>10
去年と全く同じマシンだからテストの必要ないんだよ

ゆうきは足の感覚が戻らないとだめなんだからリハビリが先でしょう。たぶん。

>>11
宿泊先のホテルで貴重品の盗難だそうだ

高橋はゼッケン７２に変更か。少しでも７４に近づきたいってことかな

72は桶川塾がよく使ってるゼッケンだね　高橋本人も在籍時には使ってたと思う

今年250にヤマハがでるけど、マシンは競争力あるの？

全日本なら勝てるマシン。WGPなら雑魚。

ホンダの全日本にでてるマシンとWGPにでてるマシンは全然違うマシンなの？

モテギにワイルドカードで出る時は
燃料違うんでマシンを作らないとダメって
言われてるよね。
シリンダーやチャンバーまで違うのかな。
ヘッド交換＋点火系とかで済むのかな。
詳しい人、教えてください。

>>20　全日本はスタンドで売ってる燃料を使用するのが義務。
GPだとレーシングフューエルが使える。どっちも無鉛廃屋だけど
GPの燃料は色が青くてあまｰい臭いがする。具体的にはオクタン価
が激しく異なる。GPのパドックにはエルフとかエジプとかニューテックの
ドラム缶がおいてあるでしょ？アレですよ。
全日本で使う廃屋よりはるかにオクタン価高いので圧縮も点火時期も
追い込んでセットできます。つまり、馬力も出るんですがそもそもこの
燃料使う車両は所謂GP用のキット車なので市販のRSやTZとは大分
異なる車両です。もっとも走るだけならノーマルのTZなりRSの点火時
期等を調整してあげれば走らないことはないかもしれませんが単に
パワーダウンするだけかもしれませんね。

>>21
とんくす。結局はぜんぜん違うマシンみたいですね。

検索したらイギリスのチャンピオンマシンが売りに出てました。
ttp://www.sp125racing.com/Used%20Bikes.htm
KITでクランクケースまであるんですね。

>>21
違いはエンジンだけなんですか？ほかは違いはないんでしょうか？
質問ばっかですみませんい。

>>21ニューテックは ガソリン無いよ！エルフ、シェル、アジップのガスは無色透明です。知ったかするのはいいけど
ちゃんとした情報伝えなさい、ちなみにエルフガスが青く見えるのは オイルを混ぜているからだよ、4ストの場合は無色のままだよ
わかったかな？

エジップって何だ？アジップだろ！WWW

>>22->>22　ケースはともかく、白いキャブ（レースやってるなら判るだろ）
とか、ECUとかチタンのチャンバーとか。ミッションも異なる。
車種によって若干の違いもあるけど大体にたよなもん。
俺がやってたころはTZ250とかはスイングアームとかあった。


>>24　君はレースやったことないの？ニューテックのドラム缶みたこと
ないのかな？おかしいな。少なくとも2サイクル4サイクル混走のころは
確実に存在してたけど・・・？ていうかニューテックの出来た経緯を
考えれば普通に理解できると思うが。あと、エルフとかは普通に購入
できるよ。使い道がないけど。オイル販社とかであつかってるから
見せてもらって自分の間違いを指摘してもらえばいいんじゃないかな。

>>21->>22へ捕捉　ピストンもシリンダーもヘッドも違うもの
になります。これはHもYも同じかな？

じゃあTASKのオイル入れても青くなるのかよ、とﾆﾜｶなｵﾀに突っ込んでみるテスト。
倭寇ズしか使ったことないのか？

>>26-27
連番レスのアンカーはこんな感じで書いてくれるとうれしい
アンカー先のレスが参照しやすくなる


次の公式テストは来週か？
ユーキがんばれ!!

ユーキは先週末テストだったけど、どこにも結果載ってない
ところを見るとスコット単独のテストだったのかな。

カンペテッラもジレラ扱い？になったんだね
ttp://www.gpone.com/DB/ILFATTO_G.jpg

アプはロータリーディスクバルブのVツインで、KTMはケースリードのパラツイン？
KTMはFI止めてキャブにしたら調子が上がったとか気がするけど、どうなの？
最近、ライスポを購読し始めたんで、イマイチよく分からない。

んで>>24がその後出てこない件について

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114443096

シモンチェリの髪型が大変な事になってるなｗ

以前から才能の片鱗はあったんだよ
ボケキャラの

>>26
ﾄﾝｸｽです。
KTMの市販？レーサーが出てました。25,000Euroだから、約４百万です。
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=172910

昔重たいクランクが出たころJ○hのキットが100万するかどうかだった木ガス。
もちろんAキットね。車両とあわせて部品も買うと300万位・・・だったかな？
Aキットは消耗品が多く含まれているので実際はもっとお金出さないといけない
感じだったけど。内容は上のほうに書いてあるようなもんだった。
マグネシウムのキャブとかラム圧ボックスとか、データロガーにシフター、
もちろんシリンダーもヘッドもクランクもミッションもついてたように記憶してる。
まちがいあるなら訂正ﾖﾛｼｸ。

あ、あと足は各チーム自前でＳＰＬなの用意するので入ってなかった。
ＷＰとかが多かったんじゃないかな？足回りとホイールをマグ鍛に変える
分いれればもしかすっとアプリリアとかＫＴＭと価格的には同水準かも試練。
アプリリアは最初っからそれなりの装備だったんじゃなかったかな？
吊るし状態だとアプの方が色々ついてて豪華かも？？セレクターとかもついてたっけか？

高橋は７２の中に55を入れるくらいならなんでゼッケン変えたんだ

今年のアプ２５０は久々の黒か
ttp://www.dailymotos.com/media/news/2008/02/DM1203100965.jpg

>>37-38
詳細どうもです。市販車でも日本と世界GPでは大違いなの判りました。

３年ぐらい前にアプが市販？マシンの値段を突如数倍にして提示
（２千万弱？）、一部のチームはホンダに乗り換えたって噂があり
ましたけど、全部込み＋情報サポートだと費用は膨らむんでしょうね。

>>41　ちょっと前だと所謂Ａキットが現在のＲＷに相当するものだったのよ。
　　　　ＲＳは開発が長い間とまってて先々苦しいのにお値段も立派だし
　　　　いまさらホンダにのるメリットは少ないんじゃないかなと思われる。

>>40
右のタイチのツナギ着てるのライダーだれ？

>>43
#41アレイクス・エスパルガロ
125クラスのポル・エスパルガロの兄貴。

ありがと

>>40
バウティスタがファーストプライオリティライダー。

エスパルガロ兄って去年タイチ着てた？
ヨーロッパのライダーが日本製のツナギを着る経緯を知りたい。
バブル時の南海とはわけが違うだろうに。

小山に紹介されたとか？ｗ

ヘレステスト
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=1554

カリオ調子いいなー

>>37-38
90年代はノーマル市販レーサーが
125ccが約125万、250ccが約250万
80年代前半はノーマル市販レーサーでの年間参戦費用が
125ccが約125万、250ccが約250万て感じだった。
80年代の125ccだと当時は世界GPに出難い（全日本は単気筒、世界GPは２気筒）ので、
125より安く出来るTTF3が大人気に。
RSで世界GPに出れる様になった88年頃からF3は廃れたね。

＞48
中上も頑張ってるね！
ユーキは振り向けばラタパーが・・・

>>49　そう考えると90年代はさほど値上がりしてないよね。
Aキットの価格はそりゃあすさまじいもんだったけど。
88年ごろのRS125Aキットが時折不具合出してたのは笑った

test

おっ、規制解除きた。

ヘレステスト　中上かなり調子ｲｲﾈ
小山よりはえーじゃねーかｗ
こりゃあGP慣れしてくれば凄いライダーに成長するかもしれん。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=1571

>>53
はＦＰ６の結果だな
ＦＰ５では中上は 1.48.597
　　　　　小山は 1.49.007
とＦＰ６よりも速い。

二人ともまだセッティングを煮詰めてるかもしれない。
しかも中上のチームは金がないのか、２日目を走ってないのにこのタイムｗ

オーストラリアに続いて北米でもMD250H（モリワキさんのGP MONO)発売です。
ttp://roadracingworld.com/news/article/?article=31390

＞しかも中上のチームは金がないのか

路面状況をみてのキャンセルらしいよ

保守

開幕へ向けて最後のテスト開始age

ユーキが思ったよりは順位いいな
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=1624
小山と中上のタイムが出てない・・

小山
ttp://www.koyamax.com/hpgen/DIRY/upfile/89.jpg
中上
ttp://pix.crash.net/large/412499.jpg

コヤマックス、テストでトラブルだらけみたいだけど大丈夫かね・・

>>59
21番手以下って事じゃない？
中上は今年は初コースばかりだろうから・・・来年に期待ってとこか？
今年は生暖かい目で見守ってやろう。　　しかしアプリリアに順応す
るのは早かったか？

>>59
ttp://www.racingaprilia.com/gp125_dettaglio.asp?id=1886

イタリア語ですみません。

>>62
間違えた
ttp://www.racingaprilia.com/gp125_dettaglio.asp?id=1890

ttp://www.racingaprilia.com/gp125_dettaglio.asp?id=1891

ttp://www.racingaprilia.com/gp125_dettaglio.asp?id=1889

>>62-63
中上14番手でテスト終了か。まずまずｼﾞｬﾏｲｶ
小山のタイムだけ3日間とも見当たらないのが凄く心配なんだが。。。

>>64
小山のサイト見れ、もっと心配になるからｗ

>>36
KTMなのにメーターがRS125(NX4)そのままでワロタw

>>65
１台目で転倒→２台目に乗り換えるもエンジン破損→１台目を修理して走行→
クルメちゃんにあてられて破損→パーツがなくてテスト終了。

悲惨すぎるｗ
パーツがないって…一応ワークス待遇じゃなかったっけ？

ワークス待遇だけど、エース待遇ではなくなった、って事か・・・・
去年、ランキング3位でKTMのトップなのにな(´・ω・｀)

待遇は去年と一緒って言ってたのにな、本人。

待遇は去年と一緒って思ってたのにな、本人。…orz

>>63
KTMにデローザとニエトか。
今年は駒を揃えてきたな。

もしかして小山は去年と待遇同じって事は
開発担当してるんじゃないか？
テストパーツが間に合ってないのかも。

小山はテスト不足が否めないな…
カタールは日本人が苦手なコース（路面）だから
あまり期待してない。
ウインターテストだけみると、最も期待できるのはヒロシだと思う

125は去年までそれほど目立たなかった連中が
トップ10に顔出してきてるね

ウェッブたんもいいとこつけてる

250ｃｃ予選１　

気温14度、路面温度13度、湿度35％、コンディション：ドライ

1)　エクトル・バルベラ　SPA　チーム・トース・アプリリア　アプリリア　1分59秒739
2)　マティア・パッシーニ　ITA　ポラリス・ワールド　アプリリア　1分59秒863
3)　アルバロ・バウティスタ　SPA　マプフレ・アスパル・チーム　アプリリア　1分59秒880
4)　マルコ・シモンチェリ　ITA　メティス・ジレラ　ジレラ　1分59秒977
5)　トーマス・ルティ　SWI　エミー・カフェラテ　アプリリア　2分00秒108
6)　ミカ・カリオ　FIN　レッドブルKTM 250　KTM　2分00秒557
7)　アレックス・デボン　SPA　ロータス・アプリリア　アプリリア　2分00秒639
8)　ロベルト・ロカテリ　ITA　メティス・ジレラ　ジレラ　2分00秒737
9)　青山博一　JPN　レッドブルKTM 250　KTM　2分00秒865
10)　高橋裕紀　JPN　JiRチーム・スコット250　ホンダ　2分00秒881
11)　アレイックス・エスパルガロ　SPA　ロータス・アプリリア　アプリリア　2分01秒026
12)　フリアン・シモン　SPA　レプソルKTM 250cc　KTM　2分01秒147
13)　ルーカス・ペセック　CZE　オート・ケリー-CP　アプリリア　2分01秒215
14)　カレル・アブラハム　CZE　カルディオンABモーターレーシング　アプリリア　2分01秒549
15)　エクトル・ファウベル　SPA　マプフレ・アスパル・チーム　アプリリア　2分01秒672
16)　ファブリツィオ・ライ　ITA　カンペテーラ・レーシング　アプリリア　2分01秒724
17)　マヌエル・ポッジャーリ　RSM　カンペテーラ・レーシング　アプリリア　2分02秒054
18)　アレックス・バルドリーニ　ITA　マテオーニ・レーシング　アプリリア　2分02秒157
19)　ラタパー・ウィライロー　THA　タイ・ホンダPTT SAG 　ホンダ　2分02秒847
20)　イムレ・トース　HUN　チーム・トース・アプリリア　アプリリア　2分03秒538
21)　ユージェーヌ・ラバティ　IRL　ブルセンス・アプリリア　アプリリア　2分03秒557
22)　マヌエル・エルナンデス　SPA　ブルセンス・アプリリア　アプリリア　2分04秒737
23)　ドニ・タタ・プラディタ　INA　ヤマハ・プルタミナ・インドネシア　ヤマハ　2分05秒788

125ｃｃ予選１　

気温17度、路面温度15度、湿度24％、コンディション：ドライ

1)　ブラッドリー・スミス　GBR　ポラリス・ワールド　アプリリア　2分05秒286
2)　ダニー・ウェッブ　GBR　デグラーフ・グランプリ　アプリリア　2分05秒593
3)　マイク・ディ・メッリオ　FRA　アジョ・モータースポーツ　デルビ　2分05秒790
4)　シモーネ・コルシ　ITA　ジャック＆ジョーンズWRB　アプリリア　2分06秒096
5)　ラファエレ・デ・ロサ　ITA　オンデ2000KTM　KTM　2分06秒209
6)　サンドロ・コルテセ　GER　エミー・カフェラテ　アプリリア　2分06秒218
7)　ガボール・タルマクシ　HUN　バンカハ・アスパル・チーム　アプリリア　2分06秒262
8)　ニコラス・テロール　SPA　ジャック＆ジョーンズWRB　アプリリア　2分06秒613
9)　ステファノ・ビアンコ　ITA　S3+WTRサンマリノ・チーム　アプリリア　2分06秒702
10)　エフレン・ヴァスケス　SPA　ブルセンス・アプリリア・ジュニア　アプリリア　2分06秒709
11)　スコット・レディング　GBR　ブルセンス・アプリリア・ジュニア　アプリリア　2分06秒810
12)　エステベ・ラバト　SPA　レプソルKTM 125cc　KTM　2分06秒896
13)　小山知良　JPN　ISPA KTMアラン　KTM　2分06秒914
14)　アンドレア・イアンノーネ　ITA　I.C.チーム　アプリリア　2分06秒922
15)　中上貴晶　JPN　I.C.チーム　アプリリア　2分07秒016
16)　スティーヴィー・ボンセー　USA　デグラーフ・グランプリ　アプリリア　2分07秒161
17)　ステファン・ブラドル　GER　グリズリー・ガス・キーファー・レーシング　アプリリア　2分07秒308
18)　ロレンソ・サネティ　ITA　ISPA KTMアラン　KTM　2分07秒338
19)　パブロ・ニエト　SPA　オンデ2000KTM　KTM　2分07秒368
20)　ジョアン・オリベ　SPA　ベルソン・デルビ　デルビ　2分07秒442

21)　ミヒャエル・ランセデール　AUT　I.C.チーム　アプリリア　2分07秒450
22)　ポル・エスパルガロ　SPA　ベルソン・デルビ　デルビ　2分08秒058
23)　ドミニク・エジャーター　SWI　アジョ・モータースポーツ　デルビ　2分08秒372
24)　ヒューゴ・バン・デン・ベルグ　NED　デグラーフ・グランプリ　アプリリア　2分08秒502
25)　ランディ・クルメンナッハ　SWI　レッドブルKTM 125　KTM　2分08秒529
26)　ペレ・トゥトゥサウス　SPA　バンカハ・アスパル・チーム　アプリリア　2分08秒667
27)　ジュール・クルーセル　FRA　ロンシン・レーシング　ロンシン　2分08秒769
28)　アレックス・マスボー　FRA　ロンシン・レーシング　ロンシン　2分09秒194
29)　ロビン・ラッサー　GER　グリズリー・ガス・キーファー・レーシング　アプリリア　2分09秒299
30)　ロベルト・ミュアサン　ROU　グリズリー・ガス・キーファー・レーシング　アプリリア　2分10秒169
31)　ロベルト・ラカレンドーラ　ITA　マテオーニ・レーシング　アプリリア　2分10秒388
32)　ルイ・ロッシ　FRA　FFMホンダGP125　ホンダ　2分10秒752
33)　ディノ・ロンバルディ　ITA　BQRブルセンス　アプリリア　2分11秒791
不通過)　セルジオ・ガデア　SPA　バンカハ・アスパル・チーム　アプリリア　2分14秒784

ロサイルのサーキットレコードは2007年にガボール・タルマクシが記録した2分06秒267、
ベストラップレコードは今回ブラッドリー・スミスが記録した2分5秒286。

誰かのガデアになにかあったん？

3周して転倒、その後は走らなかったんだって

左鎖骨亜脱臼

ぬるぽﾃﾞｱ

×パッシーニ
○パズィーニ

エスパルガロはよくわからんな。

今年は関口の名前が無いんだね

太郎さんは全日本250

今シーズンはバルベラがチャンピオンです

バルベラは同期に置いて行かれたな。

ナイトレースの画像って見慣れて無いから、なんか変（ｗ

125は15才のスコット・レディングが凄かったな。
ありゃ今年中に1戦くらい優勝するかも。

>>88
個人的にはぺセックみたいに
速いけどムラがあるタイプのような気がした。

水玉てｗ

裕紀頑張ったね
中盤まで3位集団に喰らい付いてたし
ラップタイムも遜色無かった
終盤タイヤがタレたのか、かなりタイムが落ちてたが。
テニクカルなコースでは勝負できそうだ

ヒロシどうしたー
カリオにエースの座奪われるぞ

ヒロシはクラッチトラブルらしい

ヒロシといい小山といい、KTMの日本人ライダーが
今シーズンに入っていきなりトラブル続きなのが気になる。
KTMの悪い癖じゃなけりゃいいけど・・・・。

>>91
去年のドヴィよりいいタイムだったらしいね
それって凄いじゃん、て思ったけど、去年はナイトレースじゃないし
気温も違うし、あまり比較にはならんかも？
でもどちらかというと今回の方が気温が低くて走りにくそうだし不利っぽいよね

G+の中上少年の4見たけど、
最初の取材の時はまだ声変わりしてなかったんだなｗ

2007年になっていきなり身体が出来てきてて驚いた。
かなりトレーニング積んでるな。

まだおちんちんの皮も被ってますよ

スミスはフロントサスが壊れたらしいが・・壊れるもんなのか

>>98
そのバイクは、ポールトゥリタイヤで御馴染みのポラリスワールド
の提供で走っております。パッシーニがまたバイクを蹴る事態に
ならないで本当によかったよ。

>>93
FCCのクラッチでもトラブルんだ。

ポラリスワールドはマシントラブル多過ぎ。

メカニックが能無し揃いだからな。

あれはメーカー側の不良だって言ってた
これは知らんけど

大谷は今年もスペイン選手権参戦なんだが、
ＳＡＧカストロールホンダに移籍したんだな
ＦＲＳはどうなるんだろうか

>>102
そうなの？

友人とモトGPを観ていた時に

友人「バルベラのカラーリングってさぁ、ノリピーシビックみたいだな」

俺　「あー、あったなそんなの．．．懐かしいな」

あのカラーリング、インパクトあるよな。

元GPの方は2010年頃までドカ＆KCの天下だろうし、
その後2015年ごろまではドカ＆今125走ってるイギリス人の天下だろうから、
当分は50、125、WSBKだけ見てりゃ良いか。

>>98
奥レスだがフロントサスではなくステアリングダンパーが外れたそうだ。

とうとうバルベラは山岳王を獲ったのか

>>109
デ・アンジェリスのメットはマイヨジョーヌだな。

訂正　マイヨ・ジョーヌ→マイヨ・アルカンシエル 　　　

爆

バルベラの予感

>>109
山岳王？？

大型教習中のヒロシw
一緒に受けてる人 ｳﾗﾔﾏｼｽ

肩に力が入ってる感じに写っててなんかかわいい

＞一緒に受けてる人

おそらくヒロシの事を知らないｗ


ノリックや和田卓也の件もあって、ヒロシに公道を走ってもらいたくないのは俺だけだろうか。。。

>>116
それは青山本人が決める事だろう。

>>116
大治郎の件もあるからサーキットも走ってもらいたく無いだろ？


おまえバカか？

ドビがHRCに昇格したらヘイデンは4輪確定

江紀のブログより

※２輪車受傷被害軽減のための埼玉県警察本部のパンフレットやポスターに
江紀選手・裕紀選手が今年度のイメージキャラクターとして掲載される予定です。


裕紀・・・おまい怪我しまくってるくせにｗ

>>120
反面教師的なものだと考えればおｋ…かなｗ

中上ポイントゲットおめ

>>120
なにも知らないくせに・・・。

ルティのこけ方に感動し、マヌエルの順位に驚愕した。
2005からＧＰ見ているんだが、あいつって元チャンピオンだよな？
他の連中が早くなったのか、元チャンプが遅くなったのか疑問だ。

チャンプ取った年のポジャのマシンが異常に速かっただけ。

白いアプリリアがマジかよってくらい曲がらなかった
それは見ていて可哀相なくらい
マヌエルは頑張ってたと思うよ

>>125-126
サンクス、KTMにいたときもあまりパッとしなかったし
元チャンプの意地を見せて欲しいな。本人もかなり辛いだろうし。

ルティは、地元スイスじゃテニス界最大のスーパースターのフェでラーより、
人気あるそうで。

彼より成績残してるのに、地元でのヒロシ、裕紀、中野王子の扱いは…。

>>128
いや、ルティは125ccチャンプだし
その4人は世界タイトル獲ってないじゃん

とはいえ、坂田やハルの扱いも似たようなもんだけどなｗ

シモンセリｗ

>>125
お、ナイスな番号だな

ポッジャーリは自分に合わないマシンだと駄目なだけだと思う。
125のときは宇井、250のときはマルコメの蓄積があったと思うので自分好みなマシンを作れないなら開発能力がないのかも。

今年のカンペテッラはワークス仕様だっつーのになぁ

ヒロシ＞＞＞ライ＞たろさ＞＞＞＞＞＞ぽっちゃり

ということが証明されました。

<A href="http://nice-next.net/downloaddata/DropLHa-3.0.lzh">操作中の動画／音声付き（60秒）ダウンロード</A>
ヤフオク「第2弾! バイクゲーム／アタッチメント・コントローラー2!!!」で検索！

小山は開発力、とゆうかセッティング力は並で勝負強さはなかなか凄い、とゆう評価でいいだろうか？

【二輪】｢中国政府へのデモは危険だが、我々は行動すべきだ｣　世界王者ら著名ライダーが、チベット問題で抗議を検討…上海・中国GP
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207958279/1

1 名前：早よ説教部屋に来栖川芹香　m9（　ﾟдﾟ)　→　ネットナンパ師φ ★[] 投稿日：2008/04/12(土) 08:57:59 ID:???0

中国のチベット問題は北京五輪聖火リレー以外に２輪のＭｏｔｏＧＰにも飛び火した。同クラス
で５度優勝のバレンティーノ・ロッシ（２９＝ヤマハ）が上海サーキットで開催される世界選手
権シリーズ第４戦中国ＧＰ（決勝５月４日）のボイコットを示唆。「全世界はチベットの味方だ。
われわれは中国政府を注視しなければならない」と強い口調で抗議し、ライダー全員が集まっ
て中国ＧＰを欠場するかどうか話し合うという。
http://www.sponichi.co.jp/car/news/2008/04/12/01.html

（注：英文記事ではボイコットでなく、抗議活動を示唆しているようです）
前世界チャンピオンのバレンティーノ・ロッシは、「ライダー達は上海で5月4日で行われる
次のグランプリで抗議運動をすべきかを決めるため話し合う予定だ｣と述べた。「全世界
はチベットと共にある｣「しかし、我々は注意深く行動する必要がある。全員が逮捕される
かも知れない｣とヤマハ所属ライダーは述べた。

スズキ所属のロリス・カピロッシは、ライダー達は何らかの形のデモ行動を考えていると述べた。
「私は100％チベットの味方だ。我々は中国政権に対してデモ行動することが危険なことは
分かっている。しかし、我々が何ができるか、考えるべきだ」と日曜のエストリルでのポルト
ガルGPでリポーターに語った。
（以上、下記英文ソースよりネットナンパ師が抜粋翻訳）
http://uk.reuters.com/article/UK_MOTORSPORT/idUKSP13866920080411

ルーキーズカップ第3戦
日浦初優勝おめ！

ﾄﾞﾆ･ﾀﾀ･ﾌﾟﾗﾃﾞｨﾀ(？)頑張れ〜
TZマンセー

シモンセリって急に速くなったな。
マシンはワークスと同じ物？

とりあえずシモンセリって呼び方だけはどうしてもいただけないｗ

ピアジオグループの宣伝戦略だよ。
アプリリアはロレの２連覇で一旦区切りがついたので、
今度はジレラ。

ヒロシ教習所卒業オメ！
＆中国GP優勝祈願age

以前、中上選手を　”天才少年”
と呼んでいた日本テレビ。

裕紀は時たま、ああいった魅せるレースをするから困るｗ
つい期待しちゃうんだよな。フランスは勝った事もあるし相性よさげなので期待。

裕紀、骨折って聞いたけど大丈夫かね？

裕紀公式サイト
http://www.on-line.co.jp/yuki/
の中国GP REPORTより

＞この転倒で右足の甲を骨折したが、一昨年の大腿骨の骨折の影響で痛みを感じないため

いやはやなんとも・・・すごいね

ユウキに足りないのはカルシウムと速いマシン

ヒロシ今季初表彰台オメ

test

ヒロシは来期、どこだろうが
MotoGPクラスからオファーあったら移らないとダメだな。
坂田のコメントから考えても、開発は完全にカリオ主導になってる。
カリオが上がってくる時に嫌な予感はしてたけど
やっぱりこうなっちまったな。

去年ランク3位獲得したのに
今年の小山の待遇も酷いもんだし。
日本人ライダーに対して愛情は全く無く、
日本のマシンの情報が欲しかっただけだったんだな。

アプのマシン開発に貢献した原田を
アプは本当に愛情を持って大事にしてたのにな。
えらい違いだよ。

つくづくKTMには嫌気が差したわ。

博一は、ホンダでもKTMでも踏み台ポジションというか、
開発＆セカンドライダーとして優秀なのかもしれん。
motoGPクラスに行くなら、ペドロサやプーチ辺りがホンダに誘ってくれたらいいのに。
開発の方向性が正反対なヘイデンより仲良しだった博一の方が何かと都合が良いだろ。

>>150
宇井もそんな感じだったな

っほお

美味しい所はポジャ公が全て頂きました

素人で恐縮ですが、あのカメラにむかって手をｸﾙｸﾙやるジェスチャーて何なんですか？

茂木で直接聞いてみれば？

むかしの電話はああやってくるくるまわしてかけたもんじゃのう。

中国ＧＰで青山選手が今季初表彰台、
当日夜の「スポーツうるぐす」では映像すら流れず。

日テレは、日本人ＧＰライダーを
”世界で戦う日本人スポーツ選手”とは思ってないのだろう。

レース映像が出たし、ロッシと一緒に映ってたろ。
２位　青山博一っていう表示もちゃんとあったお。

>>158
いつもの日テレ叩きたいだけの人ですね。ご苦労様です。

>>155
あれきもい。毎回イラッとくる

>>150
KTMは選手の誕生日を間違えて記載してるのが
信じられん。日本の企業なら有り得ない失態。

>>155
おそらく、イタリア人特有のジェスチャーなんだと思うんだが
どういう意味かはわからん
へとへとだよ、疲れちゃったよ、というニュアンスじゃないかな

（イタリア人によるジェスチャー講座）
http://jp.youtube.com/watch?v=EcdsVP4a-y0

※以前話題になったヒロシのゴール後のアクションはやばい
※イタリア人と話をするときは顎を触らないように気をつけよう

カワサキポスターグランプリ投票汁
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/

>>164
ご苦労様。

>>163
そうなんですか、ありがとうございます！
でも日本人がやると可笑しいですよね〜

青山と小山のゼスチャーは見ているこっちが恥ずかしくなる程似合わない…
誰か忠告してやれば良いのに…

別に恥ずかしいともｲｶｽとも感じないので無問題

ムジェロでユーキあたりに飼ってほすぃ・・・

>>159
あんな番組を最後までチェックしてフォロー？


>>160
日本テレビ関係者様、ネット工作ご苦労様です。

>>170
番組を批評する場合、全部見るのは最低限のマナーじゃね？

G+スレなくなったからここで言うけど
町田アナがいなくなってから急に
G+頑張ってんじゃん、と感じるようになったのはオレだけ？
結構真面目に番組作ってる希ガス。
ロードレースの発展に貢献しようという姿勢は見えないけど。

>>171
マナー？　
ライダーが亡くなった時しか話題にしない日本テレビに？

>>173
日本TVとかは関係ねぇｗ
映画でも本でも何でもいいけど、作品（ニュース番組が作品化否かは知らん）を批評する時に、
それを全部見ない（読まない）で、批評する事自体がおこがましいって事だよ。

しかも貴方が今回指摘したとこは（>>158は君でいいんだよな？）青山表彰台を流さないニッテレ憎し
って事だろ？そんなの番組全部見なきゃ流れたかどうかなんてわかりようもないし、
実際、ぱっと見でこんな叩きレス入れちゃったから指摘されてあとで恥かくことになる。

>>174
お子様は相手にしない方が良いよ、時間の無駄。

バルベラたん・・・・

>>176
大事に至らなくて、本当に良かったよ・・・・

>>158
＞青山選手
はぁ？誰それｗ

＞今季初表彰台
はぁ？どうでもいいんだがｗ

＞日テレは、日本人ＧＰライダーを
＞”世界で戦う日本人スポーツ選手”とは思ってないのだろう。
いちいち世界中の日本人をテレビで報道しなくてもいいよ。邪魔だ。


その程度ｗ

またか

>>177
本当に良かったですね

ほしゅ

原田哲也選手のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲った年の最終戦は今思い出しても鳥肌が立ちます

エステベ・ラバトやばくないか？
ttp://www.motogp.com/ja/news/2008/Rabat+in+hospital+after+heavy+blow+to+head

>>183
ICUか・・・回復してくれるといいんだけど・・。
どんな転倒だったんだ？
ビデオが見つからない。

英語版アップデートされた。
大丈夫みたいだ、RABAT。
Update:
Esteve Rabat was brought back to a conscious state on Saturday morning,
and is now able to talk. CAT scan results were clean,
and he is currently in a stable condition.
Repsol KTM will shortly give more information about the situation.

>>185
おお、良かった

Ｇ＋待ち

空気嫁やライオン丸

バルベラのチームメイトって金持ちのボンボン？
あの成績で自分の名前がついたチーム持ってるんで気になる。

公式を読むとお国を挙げての参戦ともとれる。
S.ユージーみたいなもんかもしれん。

ttp://www.motogp.com/ja/riders/profiles/Imre+Toth
フル参戦２年目からは、父親が結成したチーム・ハンガリーから参戦。

鈴鹿８耐にヒロシか小山が来るらしい。
どっちなのか早く発表してくれｗ

ところでブラドリー・スミスはもっと凄いはずだと・・

>>189
バルベラの横についてるでっぷりした親父さんがオーナーだよ

今回、アライとＸ-Liteのメットが安全性を証明した。

>>190>>193
お国挙げて参戦か、ラパターみたいなもんか。
次戦にでもオーナーさんの顔を拝んでみるよ。サンクス

>>195
ラタパーね。

>>195
de nada！

ユーキもヒロシもこの調子でがんがれ

age

中上〜〜〜〜〜〜！

中上よかったね。
小山も去年の走りを取り戻してきた。

ゴリのアイムソーリー、バットにﾜﾗﾀ
その物言いはむしろバウの神経を逆なでするだろとｗ

今後は二人の確執に注目だぬ

お〜い中上君〜２ちゃん見てないかも知れないがシングルフィニッシュおめでとうさん！！
今後もがんばれよ！応援してるぞ！

ホンダよ、250の開発しろとは言わんから
せめて壊れないようにしてやってくれ

やっと先週末のＧＰ見る時間が取れて見たが

シモンチェリ
もう勘弁してくれ

お前のせいでいつもグダグダだよ

ゴリはカリオのサポートをしてるようにしか見えない

>>205
いつも
とは？
具体的に

>>204
壊れるっつーのはマシンが進化する過程だぞ。

>>208
そうでもない。
ワークスマシンは耐用年数1年だから、
もし去年使ってたのを今年も使ってたらトラブル出易くなるよ。
松戸のペトロナスYZRは去年のチャンピオンマシンにもかかわらず酷いもんだったとさ。

懐古だが原田がいた時が一番熱かった
地上波でも放送あったし
カピとの死闘は興奮して見てたよなぁ

アプよりエンジンパワーで不利だから無理する
だから壊れるんだろうな。。。

現場の関係者は裕紀をどう評価してんだろうな？

・結果が全て
・ホンダにしては頑張ってるじゃん
・ドヴィと比べて駄目だな

このままのランキングでシーズン終えてもMotoGP行くんかね？

せめて5位以内に滑り込んで上がってほしいな。

高橋のﾁｰﾑ内での評価は、ﾄﾞｳﾞｨより高かったんだよ。元々はね。
怪我で全てがひっくり返った

「あの時の怪我さえ無ければ…」と惜しまれるライダーは多い。
高橋にはもうこれ以上怪我して欲しくないね。とりあえず8耐&JSBはもう止めとけ。

>>213
そうは思ってもホンダ側が出させるんじゃない？＞8耐

カリオの兄弟って今どうしてるん？

>>215
WSSでCBR600Rに乗って参戦しているよ

>>160 174
マスコミ批判なんて珍しくもない２ちゃんねるで、
日テレ叩きをすぐに見つけては敏感に反応する胡散臭い輩

だがスレ違いや流れ読めないバカに厳しいのが2ch

裕紀は大きなチャンスだな、8耐。11になるか33になるかは分からないが、もし勝てばMotoＧＰ入りもあるかも。…またコケたり微妙な結果だったりでホンダの信用なくしたりしたら来年が危ないかも…。人生の分岐点かもな。

あの子はレーサーに向いてないです

>>216
どうもありがとう

裕紀って８耐の決勝走った事あるの？

>>222
ある。

2002年　TEAM IWAKI（辻本聡・高橋裕紀）予選11位：決勝30位
※2002年は予選で辻本が転倒、怪我を押して決勝に出たが決勝で裕紀が転倒orz

2003年　仮面ライダー555honda（山口辰也・高橋裕紀）予選5位：決勝10位
※2003年は決勝スタート直後に山口がクラッシュに巻き込まれコースアウトorz
最後尾から追い上げて10位。このとき裕紀は転倒せず完走している。

転倒しないほうが珍しいレーサー
それが高橋くん

バルベラだったけ？何度もコースアウトしてたの
あれってペナルティ無しなのか？

みたいだねぇ。
コースアウト前よりも順位が落ちたからなんだろうけど。
戻り方が危なかったよねぇ。

今年のバウ、偽猿、薔薇の戦いはアクが強くて面白い。

最高峰の地味キャラ（ドピュ、銀鳥、中野、西）が抜けて
250の濃い奴らが上がれば面白くなりそうだ。

ロレンソがあと数年経って最高峰でデカイ面しだして
ダニや薔薇と揉めたりしたらもっと最高。

ＩＤに72キタコレ記念カキコ

>>227
ドプニエのキャラが地味とな？濃いではないか、主に胸毛とか。

今年の250面白いよなぁ

確かに今年は面白いな
バラがもう少し速いともっと面白いんだがなｗ

バラはアホであってくれればそれでいいです。アッセンでアホが健在でうれしかった。

確かにｗ
バラには腹立つ事も多いけど、
あの濃いぃキャラは貴重だｗ

アホでいいけど怪我人だけ出さないでくれよ＞薔薇

中上少年、決勝のラップタイム3位だったそうで。
もしかしたら終盤（希望としてはもてぎ）で上位に絡んできそうだな。

>>234
あのインタビューのモッサリ具合から、
将来を期待していいのかどうか悩む。
16歳にしては幼いね。

>>235
喋り方で判断したら大治郎はどうなるんだよｗ

レギュ変更するって聞いたんですが600ccツイン300ccシングルになるの？
それはいつから？

600のエンジンは、市販車のを改造して使うみたいだよ

マジっすか？
600マルチのSS？
125はそのまんま？

>>236
あそこまで突き抜けると「流石天才は違う」って事になるんだよｗ

高橋・・やっぱ８耐出るのか

>>174

説教マニア　どこにでもいるんだな　

詭弁ばかり

なんでバラ？ベラだろ？？

ベラはいいよ。穢れを知らない子供のようだよ

>>244
溶解人間みたいだからじゃね？

頭とケツを取っただけじゃね？

ベルバラ。

８耐にヒロ来るー！ﾔﾀｰ！帰国待ち遠しい。

>>160
>>174

一般人装って、白々しいんだよ、渡辺昭博



日テレＧ＋の加入者増えないからって、八つ当たりするな

>>158
>>159
どっちでもいい。結果は同じ。





>>178　　
　　　　スカ　　　　

　　　　ハズレ

ベラ勝つよ

ゴリは結局、08型に乗り換えたのか

ディメリオって去年までいつも10数番手をうろうろしてた記憶があるんだが、
今年は何が変わったんだ？

ドライでトップクラスの速さ身に付けて
微妙なコンディションになると更に速くなる。
将来楽しみだなー

ベラおめ

>>238
FIMの規定だとエンジンはプロトタイプに限り出走が認められてなかったっけか？
確か、Moto-GPでWCMがR-1のエンジンベースで走らせようとしたら規定違反でモメた事があったはず。
　
日本メーカーに600ccのノウハウはあっても、レーシングエンジンにそのまま当てはまるとは限らないし、市販車に毛が増えた様なエンジンじゃ面白味がないと思う。

600SSって日本の四メーカーだけだよね　出してるの

>>257
＞市販車に毛が増えた様なエンジン

今の600に限ってはそうとも言い切れないんじゃね？
元々、WSSやSTで勝つために設計されてる訳だし。
純粋な市販車というよりも、レーサーベース車だと思う。
改造範囲が広ければ、かなりのマシンになるっしょ。
重量だけはどうしようもないだろうから、250比べたら挙動はゆっくりだけど。

個人的には600ccになったら、初年度は日本車の独壇場な予感。

それとプロトタイプ云々に関してはMotoGPクラスに限った話だよ。

>>258
トライアンフが出してなかったっけ？

>>258
排気量違うけどドカ

600の市販レーサーが出るのかな？
（600SSのレース仕様ではなく）
全日本もST600とは別にGP600クラスを開催してほしい。
日本→海外への道が開けてほしい。