ガンガレ!! ★ルーベンス･バリチェロ★ 11

「三度の飯よりオーバーテイク好き」
「ナイスガイ」じゃなくて「タフガイ」らしい
そんな彼を応援するスレ
ちなみに11はバリチェロのラッキーナンバーなんだ

ガンガレ!! ヽ(゜∀゜)メ(゜∀゜)メ(゜∀゜)ノ バリチェロ!!
age-sage自由、マターリ推奨、バリ保守よろしくです

公式: http://www.barrichello.com.br/

今年で引退。
有終の美を飾ってほしいね。

【過去スレ】
★過小評価されすぎているバリチェロ★
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/998121007/

☆NO．2ルーベンス･バリチェロ☆Part2
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1018854005/

顎上等☆ルーベンス・バリチェロ☆No.3
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1031745221/

がんがれ!☆ﾙｰﾍﾞﾝｽ･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ☆NO4
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054619540/

ｶﾞﾝｶﾞﾚ!! ★ルーベンス・パリチェロ★
NO.5 ttp://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087551876/
NO.6 ttp://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095814033/
NO.7 ttp://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121492255/

【今年が】ガンガレ! ルビーニョ!! No.8【正念場】
ttp://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143208110/

超がんがれ☆ルーベンス・バリチェロ☆
No.9 ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168234193/
No.10 ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183873334/

超ラッキーナンバーのこのスレがある限りバリチェロの引退は当分ないな！！

>>1
おつー

>>1
乙

今年は期待してる

今年はポイントゲットする！

>>7
バリスレではポイントではなくポインヨがデフォなんだぜ！

(｀･ω･´)キポプシ☆

>>1
ルーベン乙バリチェロ

マシンがあれじゃルビーもバトンもかわいそうだよな。どっちも優勝経験者なんだぜ。

去年のフランスまでは予選も決勝もチームメイトを圧倒してたのに
フランスから車が大幅に変わったら負けるようになってしまった
ここからバトンよりの車になったかな

昔は天国に一番近い男て言われてたて本当？

昔をよく知らないんで色々教えて

ヴルツが来たので成績次第では最悪な引退の仕方になる可能性が…

目指せ、ポイントゲット

バリチェロスレ頻出ワード

1.) (´･ω･｀)
2.) キポプシ
3.) ポインヨ
4.) (｀･ω･´)

5.) 引退

>>16
すげーソフィスティケイトされてんなｗ

>>14
たぶんブルツはビゴワ先生あたりの指名であくまでテスターとして雇われたんだと思うけど、
仮に(´・ω・｀)の成績不振で途中で数戦交代とかいうことになったとしても
最終戦のブラジルGPを花道にしてやるくらいのことはホンダもしてくれるんじゃないかな。

言いたいのは怪我だけには注意しろということだけだ

(´・ω・｀)=バリチェロかｗ

>>17
おまえルーかｗ

サイドラングウィッジのハウトゥーユーズがアンナチュナルなんだよ

おまいらミーにもアンダースタンドできるランゲイジでスピーク汁

バリチェロもうF1引退しようよ。
F1デビューの頃から応援してきたけど、もう年だし、今度の新車ものろいし、
むしろ他のカテゴリーで活躍するのを見たいよ。

川井「どうして乗せるのか分からない。とにかく遅い」

まだシェイクダウンだしウィングも変わるのかも(｀･ω･´)

川井がそこまで言い切るのは珍しい。
ドライバー交代が裏で決定している？

川井ちゃんはデータから検証して発言するのではなく、
感覚的に発言する事がある。
>>23がいつの発言かは知らないが、
少なくとも去年、獲得ポイント以外ではバトンと同等のペースがあったのは絶対。

昔は速かったね。

いや、速さは昔からこんなもんだったよ
ホンダではこの程度の速さだと活躍できないってだけ
フェラーリ時代のマシンが異常すぎた・・・
それに優勝の半分もミハエルからプレゼントされたものだし・・・昔からパットしねぇｗ

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/30/178871/
>先週ヴァレンシアで一番最初にＲＡ１０８をドライブしたんだ。
>たった数周しただけだけれど、予定していたことはすべてこなすことができた

>この新車のハンドリングや性能について結論を出すのはまだ早すぎるけど、
>今週末のバルセロナで、ＲＡ１０８の開発をするのがとても楽しみだよ

訳：
　シェイクダウンで数周走っただけでこの車のヤバさに気づいてしまった。
　予定した仕事はこなしたけど、去年の車と比べても褒めていい部分が見当たらなかった･･･
　ハンドリングも性能も絶対ダメだろこれ(´・ω・｀)　課題は山積みだ

とりあえずカラーリングは向上している。

普通にブルツを走らせればいいだろうに。なぜホンダはバリチェロにこだわる？

>>31
去年のウィリアムズみたいにブルツ車をテスターにするという手もありだわな。

ただ2台ともレースさせるつもりならブルツのほうが現状のバリチェロより上という判断も下せないんだろう。
とりあえずバリチェロ乗せといてシーズン途中でブルツに変更ってのは問題ないだろうけど、
ブルツを乗せといてダメだったらバリチェロにって逆のパターンは無理だろうし

バリチェッロ「ワールドチャンピオンの夢を叶えたい」
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080131-00000111-ism-moto

まったくだ

このスレ見てたらタイムリーでスポルトF1ニュースがきて吹いたｗｗ
頑張ってくれ＾＾

バリチェロ最後のシーズンのためにビゴワ先生が超カッコいい車をデザインしてくれたのに
なんなんだよあのカラーリングは(´・ω・｀)

>>32
つまり、チームに決断力がない？

そういうことなんだろうけど、
ロスにしてみればバリチェロがいてくれたほうが基準になってｲｲとか仕事がやりやすいって面もあると思うよ。
ホンダにおける今のバリチェロの存在意義なんてそれくらいだぜ(｀・ω・´)

今週のＦ１ニュースもバリに厳しい川井ちゃんでした。
「ジェンソンは分かるけどバリチェロはね〜…」
「ロスはもしかしたらバリチェロに引導を渡す為に来たのかもしれない」

厳しくない。ごく普通の意見。

がんがれ

今年もダメ車っぽい・・・

ｷｰﾎﾟﾝﾌﾟｼﾝ

キポプシ！！

SAF1とブービー対決？

９３ドニントンを再現して欲しい！

>>46
それじゃまるでこの15年間あの時以上のことをやれてないみたいじゃまいｋくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

バリチェロがバカにしてたブーツェンと同じような末路になりそうだな｡

>>46
もう雨では輝けないよ。
2001年からのTCS導入で、最初はそうしなかったけど
TCSが優れているフェラーリに6年いたせいもあって
去年まで完全にTCSに頼り切ってた。
もうリアを感知する感覚がなくなってるんだと思う。
雨も遅い。ホンダにきてからの雨のバトンと比較すれば(レースペース)
ドライより差が大きいのがわかる。
TCSを導入したり禁止したりコロコロ変えるのが
バリチェロを駄目にしたと思う。
まあ、15年？やってるからしょうがないか。ｗ

正直もう勝ちたいけどめんどくせぇって感じになってると思う。
早く勝てる車用意してぇ。テスト？ブルツにまかしたぁ。
みたいな。慣れすぎるとなりがちになる態度。

ＳＡＦへ左遷されるゾ

思ったより頑張った

そういえば、フェラーリ時代はフェラーリの二人は雨が得意と言われていたけど、
ホンダになっても二人とも雨が得意というレッテルを張られてはいるよね（一応

>>48
バリチェロとブーツェンってどっちが成功したドライバーなんだろうね。
フェラーリのドライバーになれただけでもバリチェロ？

>>53
レッテルを貼られるというのは普通悪い意味の時に使う。

グロックの降格で明日は5列目、
Q1　７位だったしQ2でもﾊﾞﾄｿより速かったな。ちょっと驚き

偶数列かー。

土曜を除けば各セクターバトンとトントンだったから
そんな驚きでもないけど、
やはり安定性では現状バトンに分があると思う。

1コーナーでリタイアってのさえなければ
ポインヨ狙えるかも、と期待してみる

でも10位スタートってスタート後の混乱に
巻き込まれやすそうで嫌な位置だな…

オーストラリアではラルフを発射させたしな…ｗ

久しぶりの中位グリッドだよ。ポイント獲得を期待しよう

バリ降ろして・・・ってうるさい儲がいるからがんばってほしい

蛸ヲタ？

蛸って遅いくせにキチガイ工作員が多いよね

バリ逆襲の年とみた

どうすんだよ

ベテランなんだからもう少し落ち着いて判断できないもんかね・・・

赤信号無視は言い訳不能だろ・・・常考。
しかもその前にぺナ喰らってて・・・頭に血が上ったか？
もうちょっと冷静にいこうや。

しっかり映像がとらえてるので
ごまかしはきかない

15年もF1にいるのに今日のようなチョンボはダメだろ

ドライバーを変えない責任がホンダにある。

残念ながらバリチェロ　赤信号無視で失格とレーススチュワードから発表されました。

もおおおおお！！バリのヴァカ！！髪の毛抜いてやる！！

違反しすぎです。
一般道なら警察に逮捕されます。

信号無視はセカンドクラブの掟か？
フィジコもマッサもやったことあるしなｗ

次のグラ天のネタに決定だな

折角走りが久しぶりに光ったのにチームがミスしまくりだ。
ピットインさせるタイミング、ロリーポップも。

でも予想以上のパフォーマンスだったね。

なんだよ〜せっかく頑張ったっていうのに
でも、なんかバリらしい

>>74
ピットインのタイミングは許してやれ

違反だけどピットインせざるを得なかったんだね。
ちょうど燃料切れるころだったし。

ロリポップと信号確認はチームのミス。
バリはとても良かった。

マシンのパフォーマンス自体は去年のお話にならないレベルから脱したが
相変わらず戦略やピット作業がｇｄｇｄだな。
あのロリポップマンってアリスターギブソン？

ピットレーン出口の信号なんて皆普段確認しないんだろうな。

今回はバリチェロを禿増してやりたいね。

>>78
>あのロリポップマンってアリスターギブソン？

ちがう、その人が辞めるから新人
信号はたぶんそうなんだろうな

給油ノズルを外してからスタートさせるのは当然。
なにも焦らなくていいあの状況でなぜ失念する？
あのロリポップマンは新人ではなくゲストか？

信号を見落としたのはドライバーの責任。ベテランとして失格。
ルーキーならピットのアクシデントがあった為と言い訳できるが
この選手はＦ１を何年やってるのかと。

しかしチームも赤信号である事を無線で伝えるべき。
このチームはなにもやってないのな。

今回の罵詈に限らず、ピットレーン出口の赤信号見落としって多いよね
最近ので覚えてるのは、05年のモントーヤ、07年の富士子&マッサ
07年の富士子&マッサはクビサが赤信号で止まってる横を出て行ったような

でも一番長いことF1で走ってるんだし、罵詈には特にこの辺しっかりして欲しいな

ま、次に期待だね。久々にバリの笑顔が渋い
http://images.gpupdate.net/large/94221.jpg

信号を見るのってドライバーの仕事なの？
ドライバーの負担は極力減らしたほうがいいと思うけど。
集中力もたんでしょ。

去年は０ポイントだったから、
今年は『早速３ポイントも！？』って思ってたら…
残念。

そのうちウイリアムズ・トヨタをジャパンパワーとか言い出しそうだなｗ

な

起こった順序で書くと
5位走行中の４４周目グロックが大クラッシュ、すぐSC表示
→１）セーフティーカー先導中のピットイン、給油作業。
→２）ロリポップが早く上げすぎて給油メカニックをひきずる。
→３）ピット出口の赤信号見落とし。

→４）3位走行中１）に対して１０秒ピットストップのペナルティ
→５）6位でチェッカー受けるが３）で失格

たとえピットがクローズされてなかったとしても
SC中ピット作業をしちゃいけないルールなんだよ。
やっぱチームの凡ミス。

ＳＣが出てても、ピットオープンの指示が出てれば給油は可能。
でも、クローズでも入ってタイヤ交換はOK。給油だけがNGです。

昨日のレース後失格はもうバリチェロならではって感じで苦笑するしかなかった。
しかし久々に生き生きとしたレースが見れてよかった。

TCS無くなったらバリ終了みたいな事言ってたヤツやっぱり素人だったんだなぁ。
TCS出来てバリがアドバンテージ失ったのに。
でも、再び慣れるのにまだ少し時間が必要かも。

ライコネン抑える時もミスしなかったしね。
ｸﾙﾏの出来も悪くはないようだしポイント獲得のチャンスはまだあるさ（´・ω・`）

パトレーゼがウオームアップを始めたとの情報をキャッチ！！

連続ノーポイントレースまた１戦増えちゃったけど
マシン的に先が明るいなら良かったね

ロスの加入に車も思ったより良かったし、見通しはいい感じだね。

今年の成績がバトンより良かったら、
バリたんは残留してくれる可能性ありますか？

あるよ（`・ω・´）

バリチェロ復活おめ！そろそろアレジも戻ってきて！

地上波録画見直したらグリッド紹介で5列目のバリ見事にスルー、
後のバトソのみだったorz

これからも信号なんか見ないって、この人本当にプロ？

Barrichello: I never saw a red light!

バリチェロはレース後にピットレーン出口の赤信号が見えなかったと語った。
「赤信号なんて見えなかったよ！これからも見ることはないし、
見ようともしないね。あれは間違った場所に置かれているし、
見たとしても遅すぎるんだ。もう過ぎてしまうからね」

「新しいＥＣＵのせいで、
ピットストップの際は常に今までと異なる機能やボタンを変更しなければならないから、
信号にたどり着く頃にはまだその作業を行っているんだ」

ピットレーン出口に赤旗を持ったマーシャルを配置するのはどうかと尋ねられたバリチェロは、
次のように答えた。
「少なくともそうだね。
それか、黄旗を表示するためにターン３に置かれた大きなパネルみたいなものがいい。
何か大きなものが必要だね。
Ｆ１で過ごした過去１６年間での問題は、ピットレーン出口の信号を見ないということだよ。
それはモントーヤやマッサ、クビサにもあったことなんだ。
チームの誰かが赤信号が出ていることを伝えるか何か他のことをしない限り、
誰も信号なんて見ないんだ。不運だったということだね」

バリチェロの最新コメント見たが、開幕戦で手ごたえつかめたらしくて
なんか今シーズン超やる気満々になってるっぽいしまあ良かったよ

>>101
開き直るな。バリチェロ、引退するのか？

信号が見えなかったはモータースポーツでは禁句。
国内のサンデーレーサーでも知っている。

信号というルールが有る。それを厳守するのが参加する最低条件。
こんな当たり前のこと。書いてるだけでも恥ずかしくなる。

去年マッサも同じこと言ってたな。
やっぱピットアウトするときに信号見るって習慣がないんだな。
まぁコクピットからじゃ見づらいだろうな

ブラジル人は信号なんか見ないだろwwww

仮に信号がバリチェロが通過して５秒後に青になるタイミングだったとして
一体結果にどういう違いがあったというのか説明できるやつ教えてくれ。
赤信号で出たら重大事故でもおきたかもしれなかったのか？

逆行で黒旗が見えないこともある世界なんだからどうということはない。

>>106
あくまで俺の推測だが、SCの隊列が通過してる時にコースに戻ると渋滞の中に割り込む感じになって事故が発生する危険がある

でも今回の場合は特に危険な感じではなかったな。


連投ｽﾏｿ

去年かもっと前のシーズンだったか赤信号なのに
何台か釣られて出て行っちゃったのあったよなｗ
バリ擁護するわけじゃいけど改善の余地あるなら
本当にそうして欲しいよ。事故の恐れあるなら尚更。
アホらしいよこういうので失格て。

>>108
レスサンクス。
だとしたらレース中のピットアウトの方がよっぽど危険度では高い気もするがな（ｗ
まぁセーフティカーの隊列に割り込もうとしたらポジション争いが勃発
する危険性を回避するためなのかもな。

とにかくホンダのロリーポップマンは猛省を。

Panasonicもトヨタも北京オリンピックに資金を出していることと同じだと思います。
ロッテリアとクリスピー・クリーム・ドーナツはロッテグループ。ロッテはオリンピックに資金を出してます。

亡命者の話を元に作った漫画。これが民族を殺戮すること。
http://sv2.st-
kamomo.com/hello/dat/ufa29409.43460.jpg上下くっけて

＜遺体の写真です＞
心臓の弱い人は見ないほうがいいです。
でも、これが現実。
http://www.tchrd.org/press/2008/pr20080318c.html
中共は「暴動の鎮圧に際しては、致命傷を与える武器は一切使っていない」と言ってたが
観光客がBBCのインタビューに「36台の戦車を見た」「まるで戒厳令だ。動くものは何でも撃つ」
って答えてる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2689923
胡錦濤来日時に日本中をチベット旗だらけにするOFF4
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1205860456/
高村外相「日本はオリンピックボイコットしないよ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205806603/601-700

【チベット大虐殺北京オリンピックスポンサー企業】
コカ・コーラ　　　　Atos Origin　　　　　GE
ジョンソン・エンド・ジョンソン　 コダック　　　lenovo Manulife　　　　　
マクドナルド　　　　　OMEGA 　　　Panasonic　　　　　SAMSUNG　　　　　　VISA
バドワイザー　　　　　MIZUNO　　　　　DESCENTE アシックス　　　　　味の素　　　　 コナミ
Kubota　　　　　　 読売新聞　　　　　ウイルコ 野村ホールディングス　　　　　
佐川急便　　　　　Nationa ExcelHuman　　　　丸大食品　　　　　　　KIRIN
TOYOTA　　　　　 DoCoMo　　　　　 Yahoo！Japan JAL　　　　　　　 ANA　　　　　　LOTTE
intelligensce　　　　　　　　日清食品　　　　　　トーヨーライス
AIU　　　　　 はるやま　　　　　エステティックTBC
ttp://2ch.ru/beta/v/kareha.pl/1205767738/1-

SCのレギュは矛盾が多いね。バリを見て良く判った。
ルーティンのピットインタイミングのクルマは
ガス欠リタイヤかペナルティ覚悟でピットイン、ピット出口赤信号で待機ってのは不利すぎると思う。

チームラジオを捉えているのだから
「ルーティンのピットイン宣言」
をSC以前にしたクルマはペナルティ無しでいいと思う。

モータースポーツは危険を伴う。よって安全の為、旗の指示に従う事は絶対。

「あの時は危険ではないので赤信号は不必要だろう」
という発言は良い。議論として正しいかもしれない
ルールを変えるべきかもしれないが、
「危険ではないので赤信号は無視した」は論外。

バリチェロは「これからも信号を見ない」と宣言したんだろ？
ホンダはそんなドライバーを雇っていて良いのか？
バリチェロの発言はホンダの発言だろ？

バリチェロのミスはミスとしても、
ピット出口で止まらせる時はオフィシャルに旗振らせたほうがいいというのは実際あるんじゃないかな。
赤信号を無視しちゃいけないといっても
故意に無視したのでなく気づかず通過って例がなんか少なくないんだし。

まあバリチェロはベテランのくせに
■先生と違ってそういうとこに文句言って直させるよう運動するタイプじゃないみたいだけど

信号見えにくいとかルールに納得いかないと発言するのはいいんだけど、
だからってボタン操作で忙しくて信号見る暇が無いとか
他の連中も見てないし俺はこれからも信号を見ないって発言するのはどうだろうな
一応モータースポーツはルールを厳守するから安全って事で
交通安全のモデルとして取り上げられてるのに…
致命的になる前に早いとこ前言撤回したほうがいいと思うが

ﾙｰﾍﾞﾝｽは英国F-3では名門ｳｴｽﾄｻﾘｰのｴｰｽ
対するｱﾗﾝﾄﾞｯｷﾝｸﾞは中嶋から離れた野田英樹。
野田はｻｯｻとﾘﾀｲﾔしているのに
ﾙｰﾍﾞﾝｽ君！もう辞めたらど〜かね？。

がんがれルーベンス

今週こそポインヨｹﾞﾄだ(｀・ω・´)

そのためにキポプシだ(｀・ω・´)

セーフティカーの不公平なルールを批判するシューマッハ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080320132215.shtml

顎さんも言ってるのか。
やっぱりSC中のピット絡みのルール改善した方がよさそうだな。

>122
模範的なルール批判だ

野田英樹がTEAM2001から国際F-3000にﾃﾞﾋﾞｭｰした時の
同期生(ﾁｰﾑは違う）がD.ｸﾙｻｰﾄﾞでしたな。

またまた意外に速いホンダ、明日Q3進出を期待してしまう。

レッドブルがコケたからチャンスっすね。

>>126
ぎりぎりダメだったな。明日は隣ピコとブラジル人対決・・・

S3だけが、1-2日目通してどうにも遅かったね。

頼むからバトンくらいには全勝してくれぇ〜！
勝ったり負けたりめんどくせぇ・・・

バトンに劣勢ということは・・
バトンはシューマッハ級ということに・・

Ｑ１落ちそうでドキドキしたわ
まあまあの位置

ﾊﾞﾄｿと大差無いしロングのペース綺麗に安定してたから
明日トラブルに巻き込まれず完走すればポインヨと期待してみる。
先週はスカ喰らった気分・・

バトンより下ってのはチームが好調な証拠か

土曜の午前中棒に振ってるから比較するほうがおかしい。

うーむ、ギヤボックスに不安材料ありなんだよな
あとグリッドが偶数

信号無視に続き、今度はスピード違反ですか。プロは。
教習所からやり直しが必要だな。

もはや最多出走回数の記録を書き換えるためにしか出てないよね

今回は一貫して冴えなかったね

ひどいねホント
2006年もここで違反したよね

satoと変わらん。

終わったドライバー。
早く引退しな。パトレーゼに敬意を表して。
後釜は琢磨でよろしく！

だからバリがoutするにしても
琢磨がinする理由が分からねえよ。

幾らなんでも佐藤は無いだろう。
ちょっと早いが来年からヒヒでよろしく。

>>143
だって佐藤はSAF1が消えたら行く場所がないし(｀・ω・´)

バリハゲの後継はクビハゲだろ
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/194858.jpg

ここまで来たらパトレーゼと同率一位でいいから256戦目で潔く引退してくれ

彼には引退して欲しくはないね。
HEAVY　RAIN状況下では現役では最も早いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでしょ？。
大雨が降ったらﾊﾞﾄﾝより可能性が高いと思うんだけど....。

>>148
バトンの印象は多くがあるが、知らん。

ばりばりば〜りば〜〜り〜

スピード制限区間終了のマークがはっきりしていなかったせいで、運がなかったって、あんた以外誰もスピード違反してないよ。

>赤信号が見えなかった。今後もきっと見ることはないだろう
>スピード制限区間終了のマークがはっきりしていなかったから

さすがプロです

ペナルティは運が悪かったから受けるものじゃない。
それだけはいい加減気付いてくれ・・・

>>148
49も書いてるけどフェラーリで楽しすぎたのかなー
ジョーダン時代より確実に劣化したよ
ホンダに来た時、ＴＣＳがヘボいって文句付けたんだよね
フェラーリなら、立ち上がりでアクセル、ガツンと踏めば
スムースに加速するとかなんとか
マシンに慣れれば・・・って思ってたけど、
いつまでたっても、速くならねぇ・・・・・

これが老化というものか…

次は　「レッドシグナルが消えた気がしたんだ」　でロケットスタート決めます

>>149
彼の初PPはベルギーGP雨。
彼の初優勝はﾄﾞｲﾂGP雨で御座居ます。
まぁ、ﾊﾞﾄﾝの初優勝も雨だったかな？。

>赤信号が見えなかった
>スピード制限区間終了のマークがはっきりしていなかった

うちの爺ちゃんも同じ事言ってたぜ

認知症F1ドライバー

>>157
何年前の話だ？

ついでに言うと、初優勝時の予選順位は18位だったんだよね。

>>157
初優勝したレースは雨は関係ないだろ。
あの元メルセデス社員が入ってこなければ
マクラーレンが1-2か悪くてもどっちかが勝ってただろうし

最近は雨で光った記憶ないな。
本人の意向なのかそうでないのか他と違うタイヤ選択をして失敗するイメージしかない。

初優勝の時は終盤、雨が降って
他車がレインにチェンジする中、ドライタイヤで粘ったんだよな。
あの頃は、「雨のバリチェロ」って呼ばれてたんだよ・・・・
最近はバトンと作戦分けて、ギャンブルな選択させられるから、
たいてい、裏目に出て撃沈。

今のバリチェロは昔と違って雨が怖いんです。
他がインターミディエイトでもバリはヘビー
他がドライでもバリはインターミディエイト
どうしちゃったんだろうね

>>165
バトンがエースだから
バトンより速く走らないよう工夫されている

ポインヨゲットの予感

ある尼僧の証言
http://abetoshiro.ti-da.net/e2030283.html

いま僕たちにできることは何でしょう。
せめて、今何が起きているのか、
そして何故起きているのかを
少しでも知ろうとすることではないでしょうか。

雨で光ってなくても頭は光ってるよ

最近ヘルメットは光って無いがな。

まぁ、彼の最大のﾊﾟﾌｵ〜ﾏﾝｽはｼﾞｮ〜ﾀﾞﾝ時代に母国ﾌﾞﾗｼﾞﾙGPに
4位で凱旋した'94年だったのでしょうな。

>>171
へぇーと思って94年を見てみたが、ほんと凄いな！
ジョーダン・ハートで年間6位やん。
マクラーレンとかウィリアムズの2ndをイワしてる・・・
なんでこんなにダメになっちゃったのかね？

96年にブランドルと組んだ時はそれほど圧倒できなかったんだよなぁ。

19才で英国F-3ﾁｬﾝﾌﾟに成って21才でF-1ﾃﾞﾋﾞｭｰし、史上
最年少でﾎﾟｰﾙを獲得して、今年でF-1最多出走記録を更新する。
これ以上、何を彼にお望みですか？。

引退戦ブラジルで悲願の地元大雨セナとホンダに捧げる優勝

まったくだ

バリチェロはチームとの契約に恵まれなかったなー。
フェラーリではミハエルに最も近づけたドライバーまで成長したけど、
速いチームへの移籍が遅すぎた。

「ｱｲﾙﾄﾝの後継者」は彼には少し荷が重杉た？。

ロスブラウン曰く、ミハエルがいなければ3回はチャンピオンを獲れている。
って話だけど、バリチェロ寄りのチームがあったとすれば、
確かにセナと同数の3回のチャンピオンにはなれていたかも。
最年少PPもあったし少なくとも速さだけは後継者を名乗れると思う。

>>178
セナだけじゃなくてその前はピケ、さらにその前の70年代にはエマーソンフィッティパルディって
歴代チャンピオンの中でも屈指と言える大物ドライバーどもがブラジルからは三人も続けて出てるからな。
そういう連中と比較されて勝ちまくって当たり前という前提で見られる中で戦わなければいけなかったのはそらプレッシャーだっただろう。

>>179
けどナンバー1扱いだったはずのジョーダンやスチュワートの時も
六本木やジョニーにｵｲｼｲとこを持ってかれてしまった感じがあるし、
仮にフェラーリに行ったとしても、
アゴがいなければそもそもフェラーリもあんなに強いチームにはなってなかっただろうし、
3回もタイトル獲るというのは妄想にしてもありえないレベルな気がする･･･

ｴﾏｰｿﾝはLOTUS72で当時の最年少ﾁｬﾝﾌﾟだし
ﾈﾙｿﾝはF-3からF-1に特進した最初の香具師だからね。

ポインヨゲットの予感

>>180
ジョーダン時代にアーバインに先行を許したのは、
フットシフト→ステアシフトに変わった為に2ペダルとなり、
単独走行のストレートでもブレーキを踏んでいたデータが残ってるらしい。
結果として右足ブレーキで妥協してるようだが・・・、
この辺の対応能力に大きな問題があるのは間違いない。

まだ引退していないドライバー。過去の事を・・・

とりあえず近所のシェルとエネオスが値下げしなかったのはバリチェロのせいということでいい(´・ω・｀)

ロス茶が来てからバリのモチベーションがアップしている。

去年が低すぎたとも言える

>>188なら明日は乱入者登場で優勝。

去年クルマSAF1にも完敗だったし。
今回はちょっとQ3遠いな

赤信号無視と給油中の発進のあのレースに関しては、大いに彼に対して疑念を
持っている。プロならペナルティーが来る事は分かっているはず、ガス補給中の
発進もちょっと考えられない。もしかしたら、今期、敵チームからワイロを
貰って、故意に順位を下げる工作をしているのでは、という疑念を持った。
敵チームなら何でもあり、の一般人が想像つかない事でも平気でやってしまう
組織なので、我が検察としては注目している。

脳内妄想もここまでくると寒いな

今年はストレートでやけに、首を右側に傾けて走ってるね。

何か凄い気になる…

ドニントンの快走の時から憎からず思ってた
そのときのインパクトと比べてしまうと、その後はなんか期待はずれに感じるけれども
フェラーリドライバーになってるし、優勝も結構な回数してるし、ドライバーとして最高の人生だったろう
間違いなく勝ち組だよ、バリは

ただ、晩節を汚してちゃなぁ・・・
こんだけボロカス言われる＆不甲斐無い成績だと
晩年のジャックオタの気持ちが分かる気がする。

今回も無事に乗り切った（スタートできた）ぜ(；｀･ω･´)
F1へのエントリー回数は次のスペインでパトレーゼの記録に並ぶぞ。こっからはバリチェロ祭だ。

第4戦　スペインGP　←エントリー回数・パトレーゼの記録タイ（257戦）
第5戦　トルコGP　←エントリー回数・新記録（258戦）

第7戦　カナダGP　←出走回数・パトレーゼの記録タイ（256戦）
第8戦　フランスGP　←出走回数・新記録（257戦）

もう一息で１０位・・・

完走できなかったバトンよりは、
11位でも完走したバリたんのほうが、
仕事はしたって評価されますよね？

それでも、バリなら・・・・
バリなら何とかしてくれる・・・・
って、全然思わせない最近のバリケロ・・・・

アロンソ攻めだした時ｷﾀｰと思ったんだけど。
混乱をうまくよけるとかミスしないって点では相棒以上

>>198
バリケロって朝日に書いてあるの見てニヤリとしたんだが、そういう発音もあるんだな。
ドライバースキルは高い方だと思ってたけど、結果を見たらそうでもないのか、キモいRA-108のせいなのかよくわからなくなってきた。

>>200
一度海外の音声で、バリチェロが優勝したGPの動画みてみるといいよ。
バリケロケロケロケロうるさいからｗ

ルビーニョ・バリケロ？

ハゲロリ

どかがロリなんだ？ｗ

禿げたチェロ弾きのロリっ子。

age

バリたんがホンダたんと来年も契約してもらえる可能性って
あるんですか？

あるよ(｀･ω･´)

　＼　／
(｀･ω･´)

テストトップｋｔｋｒ！

顔文字作って思ったんだが、
バリチェロに髪が生えたみたいで嬉しいなｗ

鈴鹿に見に行ったときこいつだけサインくれなかった。
すげー嫌なそうな顔してたし。ファンサービス悪いね。
そういう意味で琢磨とかハミルトンとは正反対だな。

バリ禿糸冬了

バリチェロが来年走れる確率何％？

バルセロナ2日目結果

1 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:18.928 77　スリック
2 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 01:19.721 79　スリック　
3 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:20.283 113　グルーブド
4 Ｄ・クルサード レッドブル 01:20.392 87　スリック
5 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:20.452 96　グルーブド
6 Ｆ・アロンソ ルノー 01:20.616 118　グルーブド
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:20.800 115　スリック
8 Ｔ・グロック トヨタ 01:20.870 112　スリック
9 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:20.981 97　不明

溝があろうがなかろうが、記念すべきトップタイムおめ！

きっと今頃ブラジルのあちこちで宴が開かれているであろう…。
そして、サマンオサでも宴が開かれているであろう…。

>>213
０％。

そのかわりパトレーゼが復帰するので、そう悲観することはない。

杞憂だとはわかっているが、バリチェロが今年限りで引退して
バリチェロより一歳年寄りの四角い顔のあの野郎が来年も続投したらせっかくの通算参戦新記録も一年ちょっとで更新されてしまうじゃまいか(´・ω・｀)

バリたんが今年優勝したとしても、
来年は契約してもらえないんですか？

バリチェロの走りは惚れる
もっと良いマシンを与えてたもう

まったくだ(｀･ω･´)

ロスブラウンがいるからまだわからないよ

>>217
一歳年寄りの■先生がまだ走ってるってことは
バリチェロももう一年走っていいよってことになる可能性はまだあるとも言える

来年も走る気満々のようだけど、そろそろ若いドライバーにシートを譲った方がいいと思う

>>223
ホンダに経験が浅い若手乗せるのはまずい

ホンダに若手の選択肢があるなら来年と言わず今年の時点ですでにバリチェロのシートなんざ無かっただろう。
テストで役に立たんことで定評のあるバトンとの兼ね合いもあるし、
現実的にバリチェロと首すげ替えることで確実に成果を期待できるドライバーがホンダの選択肢の中に存在するかどうかが問題だわな。

その点、ルノーやBMW、トヨタみたいなワークスどころか
レッドブルやウィリアムズみたいなプライベーターと比べても、バックアップになる若手の層が薄いのがホンダの弱点。

>>225
BAR時代の育成プログラム選抜で
コバライネン、ニコ、ピケJrあたりを落として選んだのがロシターやキャロルだからな。
いや、キャロルやロシターも好きなんだが…
ホンダの育成手法がヘタクソなのか、人選の時点でミスってるのかわからん。

現実的な選択肢としては琢磨・アンソニーの復帰なのかもしれないが
2人とも歳行ってるし起爆剤になるとは思えないな。

若手プログラムがイギリス人とブラジル人にしか開かれていないような印象があるな

来年もホンダに乗りたいってアピールしてるけど
もう、勇退でいいだろ。
去年は超絶ダメマシーンだったけど、
記録見ると、前半も後半もたいしてか変わらないって、どういうこと？
もう、全然期待できない

今日もてぎに行ってきた。
ホンダのコレクションホールで「情熱の国ブラジル人ドライバー展」という特別展やってたんだけど、
セナの展示とカナーン＆カストロネベスの展示はわかるとしても、
現役バリバリのホンダドライバーのバリチェロの展示が一切なかった(´・ω・｀)

ピケはウィリアムズホンダが一般展示されてたんだけど

バリ

ケロ(´・ω・｀)

早くホンダから出て行けバリ

(´・ω・｀)

>>229
地球号は、アレだから
ＲＡ１０６展示しとけばよかったのにねー

バリバリバリバリバリバリ

>>228
去年前半のバリチェロはひたすらマシンの力で最高のポジションでフィニッシュしてた。
一方でバトンは完走すら出来ず。
バリの完走の御蔭かマシンも進歩してきて、
中盤-後半と入賞のチャンスが幾らかあったがチームに潰され、
一方でバトンは入賞の機会を潰されずポイントを獲得。
それ以外で2人に差は無かった。
イメージや上っ面の情報だけで物を言ってはいかんぞ。

その通りだな。けど去年の話なんかもうすんな。ﾂｷが落ちらー

今週こそ1年半ぶりのポインヨゲット(｀･ω･´)

バトンはバリに負けそうになるとすぐリタイアして誤魔化すから

キポプシ(｀･ω･´)

バリバリバリバリ

>>238
たしかにｗｗ

＞バトンはバリに負けそうになるとすぐリタイアして誤魔化すから

今に始まったことじゃないし

バリチェロは、去年なんだかんだいって大体のレースでバトンより前にいたよな。

意外と１０位をキープしてたしな。リタイアも少なくなった。

今シーズンもそうだし。

禿は何だかんだ言ってそこそこうまい
1.5流ぐらいの腕はある
バトンが今のまま行ったらキャリアの終わりに10勝以上してるとは思えん

こうなったら雨乞いだ！

ポインヨゲットの予感

バリチェロ　トルコＧＰで記録達成へ
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/21/186003/
>トルコＧＰで、彼はＦ１での２５７戦目を迎えるのだ。
>現在の記録保持者は、２５６レースに出場したリカルド・パトレーゼである。

最多出走のバリチェロ、スペインでお祝いはなし
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080421230541.shtml

珍しくバリチェロ絡みの話題が記事になってると思ったら、
そろってエントリー数とスタート数の区別がついてないタコ記事(´・ω・｀)

現在のバリチェロ（バーレーンGP終了時）：
　エントリー数256戦、スタート数252戦

パトレーゼの記録：
　エントリー数257戦、スタート数256戦←一般にはこれを記録と考える

ちょっとデータ調べれば、バリチェロがトルコで祝おうとしているのが
エントリー数の新記録（258戦）だということが簡単にわかるだろうにね。

スタート数はDNSとかなく順調に行けばフランスGPで更新となるはず。

単純計算で2年後まで出走しきれば300戦出走達成か。
その間にチャンピオンとれると良いね〜(・ω・`)

>>248
300戦出走なんて達成されたら、この先この記録を誰も抜けなくなりそうだから嫌だ。
記録更新に少し希望を持たせる程度の出走回数で引退してくれ、と思う。
ただ、どこかで１勝でもしてくれたらなぁ〜・・・とも思う。

けど最近はバリチェロみたいに20歳そこそこでデビューする人も多いからな。
年間のレース数も増えてるし通算300戦ならまだなんとかなる範囲だろう。
大過なく走るのがもちろん難しいんだけど、計算上は、年18戦としても17年で300戦なわけだし。

とりあえず次に更新される可能性があるとしたら、>>217（可能性低い）と
2016年以降にバトンが更新する可能性がある程度だから
当面は残る記録ということになるだろうけどね。

普通に■に抜かれるだろ
そんなことよりポイント取れよ
ポイント取る為にレースでてんのに

>>251は>>236を10回嫁。

ヘルメットカラーリングかえてる？
最近ちょくちょくかえるよね

>>236
去年はカナダ、富士辺りでチームの戦略ミスでチャンスが潰れたっけ
ヨーロッパではスタート後にニコに追突されて後退＆マシン損傷
一昨年のハンガリーは優勝の可能性もあったのに何故かギャンブルに
出て大失敗してたなぁ(´・ω・｀)
今年のメルボルンは半分自業自得だけど…

逆にバトンは荒れたレースでは基本的に真っ先にリタイアするのに、
たまに生き残ったら戦略もハマって上位にくるから不思議

ホンダファンとしてポイント獲得期待してる

今日こそポインヨｹﾞﾄ(｀･ω･´)

>>236
>>254
そんなもんかな〜って思ってたけど
今日なんか、予選、レースペースはバトンより上だったし、
ピットでウィング壊さなけりゃ・・・・
ホントに254の言ったレースになったね

バリ運悪いな
ホンダはバリに活躍させたくないのか

バリ運悪い
嫌がらせだな

次記録達成で花道だろ。最近の走りにやる気があるとは思えない。

運がないな

実力が無いの間違いだろｗ

となると大金はたいて居座らせてるバトンも実力が無いんだな。

佐藤の足音

それで結局ピットで何があったのよ

速さは落ちて来てるけどホント頑張ってる

どっちみち年齢的に今年か来年でもう限界なんだし
バトンがバリチェロをぶっちぎってくれてるなら
ホンダだってバリチェロを安心して引退させられるんだろうけどな。

・・・ブルドーザーかと思った。
次がんばってルビニョ。

連続ノーポイント記録も狙ってるな。
さすが先生。

>>265
フィジコと接触したらしい
どんな状況かは不明
給油後ピットレーンに戻る時かな？

フィジコめ！よくも

連続ノーポイントだとアルボレートのが長いのかな。
89年から92年にかけて44戦連続ノーポイント（予選落ち除くと31戦連続）。
バリチェロは今21戦連続（失格の1戦含む）

>>272
ベテラン限定の記録？
じゃなければ'94中盤から'97の引退まで一度も入賞できなかった右京のほうが長いなｗ
調べればもっと上もいるだろうがｗ

バリは失格になったのにニックはならないの？

>>265、270
はーい、Autosportsのバリのコメントによると以下のような状況だったようです。
（）内は補足＆俺の想像ねー。

・バリ、ピットイン。ピット作業は問題なく終了
　（CS中継のジャッキ云々は推測間違い）
・チームからトラフィックについてアドバイスを受ける
　（ピットレーンのトラフィック＝フィジケラが来ている、ということだと思われる）
・ピット作業エリアを出て、ピットレーンの外側で待つ
　（バトンが既に入っていたのでピット作業エリアで待つことが出来なかった）
・フィジケラが来て、バリの前を通過。この時ケラがバリのフロントウィングを引っかけた
　（多分バリはピットレーンに対し斜めに車を停めていた。で、Fウィング左端をケラが引
　　っかけた。だからウィングが右側に吹っ飛んだ格好になった）

と、まあこういう事らしいです。ピットに戻ろうにもバトンが居るし、そのままそこ
に留まっていたらバトンが出られないし、でやむなくスタートしたんでしょうな。
ちなみにバリは「フィジケラがカットインしてきた」とも言ってるけど、これはどう
なんだろ？ピットの位置を考えたらケラがホンダのピット前でカットインするつ
ーのは早すぎる気がする。
ケラがホンダのピットを見て「バトンの前に出るチャンス！」と気がはやったの
かもしれんけど。


今年のバリはペースカーとケラが鬼門ですな。

>>274
バリチェロの失格は信号無視によるものですよ〜。

>>275
ピット自体が鬼門とも言えるかなｗ

これだと、ポイント取っただけで、かなり感動できるな・・・
なんつうか、幸せのハードルがかなり低くなっちまったよ・・・・

>>276
ってことはピットクローズされてなかったのかな？
ピットクローズとピット出口の信号は同期してないのか・・・
変な話だね。

>>278
ピットクローズはされていた。ニックにペナルティが出たのが証拠。
どうやらピットクローズは「入ってくるな」という意味だけで、出口信号は連動して
いない…らしいです。
フジTVのF1のQ&Aみたいなページに去年のカナダの場合の説明が有りました。
これには、

「ピット・レーンの出口の信号は、当たり前ですが、ピットを出て行くドライバーに
対して情報を与えるものです。フリー走行中、予選中、そしてレース中は、通常、
緑色のライトが点灯していますが、コース上を接近してくる車がある場合は、そ
れをピット・アウトする車に知らせるため、青色が点きます。カナダＧＰの時は、セ
ーフティ・カーとそれに続く車の隊列がピット出口を通過中だったので、緑色のラ
イトではなく赤色のライトが点灯されていたわけです。」

と有ります。
オーストラリアのバリはセーフティー・カーと隊列が出口辺りに居るとき（＝赤）に
出ていってしまったために失格になったんでしょう。


少々変な話ですが、おそらく、

○ピットクローズすれば車は入ってこない。だから出口を封鎖する必要は無い。

○逆に、出口を封鎖してしまった場合、もしピットクローズ直前に車が入ってきた
　らこの車は出られなくなる。これは明らかにおかしいので出口封鎖はしない。

といった理由からピットクローズとピット出口信号は連動させていないのではない
かと推定します。
長文失礼。

>>278
ごっちゃになってるようだけど、
今回のニックはピットクローズ中の給油に対するペナルティで、
開幕戦でバリチェロが失格になったのとは全く違う理由。

ピットクローズっていうのはSC出動直後にピットレーンに車が殺到するのを防ぐため給油を禁止すること。
ただし実際にピット出口が封鎖されている訳ではないので
ペナルティ覚悟でピットイン、アウトは出来る。
そうしないとガス欠になる車が出るし、その車をピットクローズ中ずっとピットレーンに留め置いたら
その車はコースに戻ったときには何周遅れにもなってしまうから、
レース再開後に10秒ストップペナルティ(実質30秒程度のペナルティ）を課すことになってる。

ピット出口の信号が赤になるのは
セーフティカー先導中にピットアウトしようとした時、
ピット出口付近のコース上に他の車がさしかかっている場合。
ピットクローズ中なのかピットオープン中なのかは関係ない。

老害

なるほどね。もう少しなんとかならないのかなぁ。

あれからもう14年も経った。バリチェロも遠くまできたもんだ(´・ω・｀)

バリチェロ予選で下位に沈む → バリヲタ｢今日もダメぽ(´・ω・｀)｣

バリチェロ決勝で巻き返す → (　＾ω＾)おっ(　＾ω＾)おっ(　＾ω＾)おっ

バリチェロ入賞 → (｀・ω・´)ぽいにょげっともめ！

今年のバリは、この前みたいに予選で頑張った(っても11位だが…)
ときは何か不運な事が起こってる気がするんだが。
オーストラリアはピットでのゴタゴタ、スペインではピットでウィング
踏まれてリタイア、って具合に。
まぁまだ2回だけだから偶然だとは思うけど、最近のバリの不運さは
フェラーリ時代よりもひどい気もする(´・ω・｀)

トルコ以降で入賞しまくってこんなの杞憂だと思わせて欲しいお
そして2年契約延長で300戦達成してくれ(｀・ω・´)

トルコは厳しいでしょうね
バトンがトルコくそ速い

>>286
2005のミハエルに圧勝
2006のバトンに100分の3秒差で敗北
2007のバトンに大敗
全てレースペース。

両者セッティング次第だろうな。

satoと交代はあるか？？
ホンダに移ってからのバリチェロは
成績は問わないとしても話題性・見せ場が無い。
ポカミスばかり。satoも一緒か？

琢磨のためにバリチェロを下ろすなんてことをしたら
ホンダが全世界のF1ファンから白い目で見られる上に
全宇宙１００億匹のバリチェロｦﾀどもも黙ってないよ(｀･ω･´)

あるとしてもシーズン終盤にこそっとやるだろ。
琢磨の為にチーム一つ作っておいて、
それが潰れたらすぐ呼び戻すってのは流石にどうかと思う。

琢磨は好きだが顎でもそんな扱いはされないだろう。

ちょっと離れてから、シューマッハの文句言い過ぎだな
言うならジョニーのようにいる時からいいなさいよ

>>291
移籍当初からそれとなく言ってるが？
それに大っぴらに文句言ってたらチームミハエルでどんな仕打ちを受けていたか。

フェラーリから離れた理由、2005のインディで、
やっぱりチームオーダーあったんだな。
タイマンでミハエルとやりあってたのに、最低なチームだわ。

まあモナコでバリもキレてて、ミハエルのピットインの時にタイヤ見た方がいいって言って、シューのピット時間を長くさせたらしいけどね

もうグチャグチャ

そろそろ黄色信号点灯ですな、タコオタが騒いでますよ

琢ヲタって最悪だよな。
今はホンダを叩いてるくせにもし琢磨を本家に乗せるようになれば
大絶賛なんだろうな。

いい加減ポイント取れよ、言い訳はいいからさ
プロなんだろ？

今週こそポインヨｹﾞﾄ(｀･ω･´)

トルコGP木曜日の記者会見
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080509042010.shtml

バトンｗ年齢間違えてるｗｗｗｗｗ

age

257戦目と言ってるけど、エントリー数だと258戦目なんだよな。
引いた一戦は予選落ちした1994年のサンマリノGPということかな

じゃあ次からはバリチェロ＋タクマということで。
フライ＋バトンは他へどうぞ。

琢と交代で抜擢した効果はあったのか？

ある意味、琢磨の後を見事に継いだとは思う。

琢磨でなくバトンが抜けてればマシなチームになったかもな。
だがドライバーとしてはバリチェロもバトンも琢磨よりずっと上。
これは不変。

記録達成記念だってのに、全く期待されてないなｗ

最多レース出場の記録を更新し、２５７戦目を迎えるバリチェロの、トルコＧＰの成績は？
よりによってリタイヤ - 40% (112 投票)
何事もなく完走 - 30% (83 投票)
１年半ぶりのポイント獲得 - 14% (39 投票)
今シーズン初のトップ１０フィニッシュ - 12% (33 投票)
２５７戦目にして１０回目の優勝 - 4% (10 投票)
５０戦ぶりの表彰台 - 1% (3 投票)

ttp://f1.gpupdate.net/ja/

晒し揚げ

琢磨とバリは、
BARがまともなマシンを一台しか用意できないことを分からせてくれた

ジャックも入れてやれ

あのお面の金も罵詈のボケッとマネーではなくホンダが出したのかな？
ほんとにもう我慢の限界だ。
日本人を舐めるのもいい加減にしてくれよ。
あいつら日本に来たら糞をぶっかけてやる。

バリチェロとバトンの場合はポイントの有無はあるけど、
去年だとトップ10でのフィニッシュの回数はバリチェロのほうが多いし、
各レースの内容でバトンより大きく見劣りするということもないけどな。
むしろここ2年はバトンのほうが冴えない内容のレースやってる

決勝後に引退会見。

フィジケラも今日で200戦目じゃなかったっけ

バリチェロはトルコGPでクビだよ

引退発表まだ？

>>314
トルコ決勝が終わった後

バトンがわざと罵詈に予選で負けて
罵詈を降ろさせない空気を作ろうとしているな。
どこまで琢磨の邪魔をすれば気が済むんだよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(｀Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

>>311-316
琢磨&バトンヲタは巣にお帰りください。

大ベテランで将来性がないからバトン(こいつに将来があるのかも微妙だが)より
頑張ってもチームがほとんど評価してくれないのはまぁ分かる。もう35歳だし、
そろそろ引退だと言われるのもまだ分からない訳ではない。
でも>>316みたいなのを見ると、むしろその想像力の逞しさに感心するわ…


ともかく、記念すべき今回こそはポインヨゲットしてくれ(｀･ω･´)

(｀･ω･´)キポプシ

ここは上位中段でもミスやコースアウトしやすくエンジン・ギヤ・ブレーキの耐久性も厳しい。
粘ってポジション拾うコバンザメ走法でポイントを狙いたい。

300戦狙うとか勘弁して下さい

記念レースだけど、今日も空気だった・・・・
完走できたのが救い

本当の257戦目はたぶんフランスGP

バトンは映ってたけどこの人はレースに出てたの？

出てたから結果にのってるんだよ

>>315
バカだろｗｗｗ

今シーズンいっぱい走るに決まってるだろｗ
そこでかえるようだったら今年も契約してねぇーよ。

今になってあの信号無視で久々にポイント取れるレース失ったの
悔やんでも悔やみきれないことになってきたね。

>>327
まったくだ。チームにとっても凄く痛いミスになりそう。

バリチェロをチョイスしたこと自体が痛恨のミス
完走したことで調子に乗って300戦目指すとか言い出す始末

ﾊﾞﾘﾁｪﾛってなんでいつの間にかハゲからﾌｻﾌｻになってんの？

バリチェロ公式サイトにスペシャルトップページがついたことに今頃気づいた(；｀･ω･´)
ttp://www.barrichello.com.br/

age

>>329
いえいえ、最高のチョイスです。

成績なんて今のホンダじぁ何も望めないでしょ
だからこそ、バリチェロ様様

『世界最高峰で過酷な自動車レースF1において、最も経験のある
ドライバーはホンダF1チームのルーベンス・バリチェロであり
ます。』

満タンで通せんぼする本田技研の広告塔としては期待大。

こういう老害がいるから、青田買いが加速するんだ。ﾍﾞﾃﾗﾝなんだからｷｯﾁﾘまとめて来いよ。

現時点じゃ琢磨の方がよっぽどﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙだ。

このF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの面汚しめ!!

pu

琢磨の方が老害だろ
日本だけキモイヲタクが大活躍しているみたいだが

>>335
朝鮮人は黙ってろ

【予告】今週いよいよ1年8ヶ月ぶりのポインヨｹﾞﾄ(｀･ω･´)

コンストラクターズ2位になったほど
戦闘力あるマシン与えられたくせに、
ドライバーズランキング8位で終わったんだぜ？
2005年なんてたった1ﾎﾟｲﾝﾖ(笑
335の言ってることはまともだと思う。

>>338
05？ 今は08年だ。ｱﾝﾁの脳は三年前で止まってんだなw

蛸ヲタ酷いなｗｗｗ
スレタイすら読めんとは。

(´・ω・｀)

334は他スレを荒らす執拗な琢磨アンチなのでみなさん相手にしないでください。

バリチェロの酷い中傷を書く人、ジョーダン時代の走りを見てから言って下さい。

>>343
今とは別人だろ。

ここは、バリチェロの応援スレなのに、佐藤琢磨と比較するスレではないし。

(´・ω・｀)＞＞＞＞＞＞＞＞蛸

ポイントも取らないのに祝うことだけは祝っているバりチェロさん。
まるで餌ばっかり与えられてブクブク太っていく豚のようなんだがorz

バリチェロ顔キモい

来年琢磨にシート譲ってやってくれ！ダニカやマルコになんてやるんじゃねぇぞ！

琢磨が好きとかじゃないよねもはや。この方達

Honda Racing F1のバリチェロは1分1秒511
バリチェロ速杉ﾜﾛﾀｗ
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080522114450.shtml

速いなｗ
脱字でもそうでなくとも。
まぁまだフリー走行なんで早計すぎるとは思うが、
スチュワート時代にも表彰台に乗ってるんだよなぁ。

琢磨をクビにして、バリたんを入れたのはホンダたんにとって
正解だったと思う。
去年も今年もマシンが失敗作なだけです。
>>348
つ鏡

禿げが過去にアマチュア扱いしたヤツが4ポイント取っているのに、

アマチュア以下の０ポイントしか取れない禿げは早く引退しろ

ここで琢磨にシート譲れとか言ってるのは琢磨ファンでもないと思う。
バリチェロ応援でもっとスレを伸ばしていってほしい。

？

バリチェロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨

モナコGPで誕生日ってうらやましいな、おめでとう。ポインヨ待ってるよ。

　　　　　　　　　　　　(｀･ω･´)
　　　　　　 　 ┌──〇─○一─┐
　　　　　　 ∫│Happy　Birthday!│(o)
　　 　　 　(┃└ (o) ─ (o)─ (o)-┘┃)
　　　　　　|ヽ(::ﾟ::)┃(::ﾟ::)┃(::ﾟ::)┃(::ﾟ::)ノ☆
　　　 　(::ﾟ:|　　"'''''ーー----"-―"~☆∂♪
　　　 ( )- |　　　　 　 　　 　　 　　 　。◎+
　　　.:O★ヽ、 　　 　　 　　 　　 　 　 o♭∴☆
　　,_☆ :∂ｉo,"'''''ーー------―''''',"◇｡♪◎o.:.
　◇♭。:゜◎::O☆♪★∝ ☆｡∂:o゜♪☆◇｡∂ ◎

誕生日おめ。　今テレビでやってたｗ

誕生日おめでとう！るびーにょ！

バリチェロってオーバーテイク上手いの？

ブロックの方が上手いんじゃないか？
顎の為に1stスティントだらだら走ってる事もあったし。
オーバーテイク自体は最近のF1ではあんまりみないなー。
バリのオーバーテイクは失敗して接触なんてのは記憶に無い。

>>357
確かにﾊﾞﾘｹﾛの方が遅いね。

え？今のF1ってオーバテイク禁止じゃないの？

>>347
表現に吹いたｗ

そうか、俺の誕生日＝バリの誕生日なのに忘れてた…
バリチェロ誕生日おめ！

今年のモナコは雨の予報だし、久しぶりのポインヨ
あわよくば表彰台目指してガンガレ！

>>366
おお〜、過ぎちゃったけどおめ！
前回の雨のモナコ（97年）は2位だったから、今回もガンガレ！

ttp://www.sponichi.co.jp/car/news/2008/05/22/01.html

去年からずっとノーポイントでも社長直々にかばってくれるから
ホンダはいい会社だよな

>>358
かわいー

まぁ、開幕ではいい走りだったし、イギリス色の強いチームの中で良く頑張ってる。

でも22戦ポイント無しで20億円（推定年俸10億円×2年）も貰えるって
バリチェロが凄いのかホンダが太っ腹なのかよく分からんな

＞ホンダが太っ腹なのかよく分からんな

それだ

ホンダは、ヨーロッパのセレブなイベントに参加できるだけで満足ですから。

チームメイトのバトンに去年は１７戦中１１勝してる。
バトンも２流ドライバーではあるがそこそこ速い。
そのバトンに勝ち越してるんだから解雇はかわいそう。

バリのオーバーテイクすごいでしょ

2003サンマリノ ラルフ
2003ブラジル クルサード
2001ドイツ クルサード
2005ニュル バトン


そしてテレビに映らなかった2001鈴鹿のモントーヤへのシケイン手前でダートにはみ出しながらの渾身のオーバーテイク。まあ3回ピットだったけど、あれはすごかった

>>374
＞チームメイトのバトンに去年は１７戦中１１勝してる。







で、バリチェロは去年トータルで何ポイント取ったんだ？
大きい声で言ってみろ

結局去年はバトンに勝ったけど
ポイント取れそうなレースではなぜかバトンが前というレース

ホンダRA107のパフォーマンスは最悪といっていいほどで、バトン共々苦労を強いられた。
その中でも内容ではバトンに対して決して見劣りはしなかったものの、バトンがなんとか数回の入賞を拾ったのとは対照的に
バリチェロは荒れたカナダGPや日本GPで上位を走る姿を見せるも、いずれもチームのピット戦略の稚拙さに何度も
泣かされる格好で入賞のチャンスを逃し、結局この年は1ポイントも獲得する事ができず、自身初の年間ノーポイントとなった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%99%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%AD

レース内容では見劣りしないどころか11レースでゴールしてるんだからバリチェロには問題ないわな

雨かっ

…と思ったらもうあがってんか

アタック1→S2でミス？0.4のロス。
アタック2→クルサードのミスで中止。

明日はしこたま積んで行くしかないな。
ホンダの事だ…軽くするかもしれんが。

晴れたらどうにもならんが明日は雨らしいからまだポインヨゲットの望みありだ(｀･ω･´)

>>371
どー考えてもﾎﾝﾀﾞが勘違いしてるだけです。ありがとうございました。

理由はどうあれ、カズキにも負けてやんのクソタレ本田ざまあWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

バリ禿げとアグリを卑劣な真似までして潰したクズ企業クソタレ本田も早く引退しろ

モナコでも表彰台乗ってる人が落ちぶれたもんだな

＞（今季ノーポイントの）バリチェロに勝つのも難しい」とバッサリ
ttp://www.sponichi.co.jp/car/news/2008/05/22/01.html


ホンダの社長は「バリチェロ＞琢磨」と言ってるが現実は…


トヨタの中嶋一貴（ルーキー）＞バリチェロ（現在267戦のF1最多出場記録を更新）
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/05/f1_4517.html


やはり世界一を狙うホンダは一味違うな（ﾌﾟｯ

そうだな、

バリチェロ＞琢磨

も

ウィリアムズ＞ホンダ

も現実だな。

バリなんでかんで今回もバトンに勝つ予感がする。ガンバレー

>>385
＞トヨタの中島
中島を本家に乗せてやれよ
ウィリで乗れる限り本人が嫌がるだろうけどｗ

車なりの成績しか出せないショボドライバーってばれちゃったなｗ

ヨカタね、こういう時に棚ボタのポイント取れて

棚ボタだろうがなんだろうがポイント取れて実に良かった。オメ。
途中ファステスト出してたしね。

鶴さんに引っかからなかったらもうちょっとベッテルと戦えたかねぇ。

ついにポインヨｹﾞﾄｷﾀよ(｀；ω；´)

やはりバトンに圧勝したな。
来年もホンダで走って欲しい

ポインヨゲットｵﾒ！！

来年？ｲﾗﾈ

いる

今まで、キツイ事言ってきたけど
今日のあんた、輝いてたよ・・・・

丸1年とちょっと振りのポイントおめ

>>337
的中オメ
難しいレースだったけどミスなくトラブル回避能力も光ったね。

バリたん、ポイントおめでとう＾　＾
来年も絶対ホンダたんでドライブしてね

ポイントゲットおめでとう！
■先生が無念のリタイアだっただけに余計喜びもひとしお・・

バリ公やったな。今日は久々に見てて熱かった。

雨のバリチェロKtkr

途中ハミルトンとファステストラップの出しあいしてたのがすごかった。
最近調子がいいときは不運に見舞われてたから、ほんとに良かったよ。
ポインヨおめ！(｀･ω･´)

>>375
つ2004年フランスGP トゥルーリ
そういえばその鈴鹿の映像が、何故か2006年FIA表彰式で「シューマッハ名場面集」に使われてた。

ケロちゃんオメ！

ここ最近荒れたレースで順位落としてたから心配だったけどついにポイント取れたな

やっぱバリチェロは雨が降ると輝くな

あの失格になった3ポイントがあったら、
6ポイントでバトンにも勝ってるし、
トヨタ(笑)と並んでたのにな・・・
悔やまれるぜ。

タラレバで言えばスペインでもピットでの事故が無けりゃ
ポイント出来たかも知れないしね。

まあ、良い方向に流れが変わってきたみたいだし、今後
はもっと期待できるでしょう。

過去、取りこぼしたレースが何回かあったから、
ライコ特攻の+２点は、その分って考えるんだ

>>409
そうやね＾＾
>>410
プラス思考で良い考えやね＾　＾

中嶋一貴の獲得ポイント＞＞＞＞＞＞＞ホンダ・ドライバー二人が稼いだ合計ポイント
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/05/2008f1rd618_c964.html

何を大げさに・・・たった１ポイントの差じゃん。

１ポインヨを笑うものは１ポインヨに泣くんだぜ(｀･ω･´)

それなんて1円？

いや、去年の眉、ゴキレベルなら判るが＞１ポインヨ

バリたん>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バトン


ですよね？

自分優位のチームでかなりの差をつけたミハエル
自分優位のチームで接戦に持ち込まれているバトン

バトンよりは確実に良いな。
ミハエルとは同条件で走って欲しかった。

バリチェロはやっぱ現役で１番のドライバーだ。

>>419
一番劣化…

一応、３ポインツでバトンに並んだんだなバリハゲさんは
次もこの調子でチームメイト上回っちゃおうぜ

F速立ち読みしてきた。なんとバリたん54周目までピットインしなかったんだと・・・
いくら雨やSCが入って燃費良かったにしても、ものすごいギャンブルだな。

いつでもどこでもギャンブルさせられるルビーニョ(´･ω･｀)

2006年のモナコでもアホみたいに燃料いれて予選6位だった
あれはスゴすぎ

2006年からバトンがホンダで稼いだ点数　65
〃　　　バリチェロがホンダで稼いだ点数　33

あとバトンより33ポイントだけ多く獲れば逆転か。射程距離に捉えたな(｀･ω･´)

>>424
５位じゃなかったっけ？

ピットではかなりの高確率でトラブるから１回ストップが当ったのか

いつもギャンブルで外しまくってたけど、
今回はドンピシャ来たね
あのコンディションだと浅溝、深溝、ドライハード、ドライソフト
時間とともに、ベストなタイヤが変わってったけど、
浅溝で耐えまくって、ＰＩＴ一回で決めた

ホンダがドライに変えるタイミングを渋らなきゃもう1つ上いけたんだがな。

>>418
バリたんとミハエルの最強コンビが数年
ありましたけど、
ミハイルに優位なんてあったんですか？

>>431
ﾐﾋｬｴﾙとは雲泥の扱いｼﾞｬﾏｲｶ

431
2003年の後半殆ど予選で勝ってたよ

さんざんｗｋｔｋさせておいて
あ〜んなタイヤ選択やこ〜んなピットタイミングて感じだった

ミハエルとは待遇の差やチームオーダー云々だけじゃなく、実際速さでも
遅れを取っていたのだが、マシンがミハエル向けに開発されていたので、
バリチェロはミハエルほど速く走れなかっただけという説があるな。
バリチェロに合ったマシンだったらもっと差は縮まっていた、或いは
ミハエルよりも速かったという人も居る。

そういう待遇を引き寄せることができなかった時点で負けなんだよ(´・ω・｀)

今回の入賞を一番喜んでるのは
ロス茶だったりするかも。

>>435
しかしそれはどんなNo.2にも当てはまる訳で

>>436
チームの契約に阻まれて早い内にトップチームへいけなかったのも痛かったね。

>>438
フェラーリの場合は別格でしょ。
いつだかの年で1年間使うタイヤコンパウンドなんか顎の独断で決めたんだぜ？
スペアカー、01-02のオーストリア云々他チームの比じゃないな。
アーバインの時よりかは幾分マシだと思うが。

フェラーリなんかNO.2仕様でも勝てるマシンなのに何を贅沢言ってるの

だがスタートすら出来ないトラブルもかなりあったよなｗ

>>432
>>433
>>435
バリたんはチームオーダーも素直に聞き入れていたんですか？

>>435
幾つかのレースで明らかにバリの方が速かったように思う。
単なる贔屓目かもしれんが。


>>442
ばっちり聞き入れてたよ。見ていて可哀想な位従順だった。
時折不満は漏らしていた、かな。

>>442
なんつーかテクと運が必要なチャレンジングミッションばかりだったから
文句たれながらもやってやろーじゃないの！って…どアフォなバリ…

顎バリコンビの1-2は20回以上あったと思う。
チームオーダーで譲ったのも結構有った。
オーダー禁止されてからも巧妙に入れ替えてたね。

バリチェロは良いドライバーだったんだよ。
顎との差はマシンがあまりにも顎専用に作られていたからであって、
純粋な速さでは大差ない。

スピードだけなら左回りはバリ、高速とストップ&ゴーは五分五分ってイメージがある

バリ対アゴはアメリカのタイマンが面白かった
結局チームオーダーでアゴに譲ってたが

シューマッハはオーバー、バリはアンダー過ぎだからね

シュー担当のクリスダイヤーもマッサが加入した時、前よりは随分セットアップ近いドライバーが来て良かったみたいなこと言ってた気がする

2000年の移籍後初戦から顎と対等に走れることは
明らかでしたが、さすがはチーム顎、巧妙に
チームオーダー発令し、バリたんのモチベーション
削いでしまいました。
同条件だったらホント互角だったと思いますヨ

>>444
でも2004年イタリアのチャレンジングミッション成功は感動したなぁ。
アゴがポカやってたのにも救われたが。

2002年イギリスGPはとてもチャレンジングなミッションでした。
2002年フランスGPはチャンレジすらさせてもらえませんでした。

>>444
>>443
じゃ、もしミハエル仕様のマシンだとしても、
オーダーとかなしで、対等な条件であれば、
バリたんがワールドチャンピオンになれてた
可能性ってありますか？

対等に競わせれば、チームメイトだった
６年間のうち、バリたん一度くらいは
チャンピオンになってたんでは？？

可能性？あったと思う

1度くらいはなったでしょうねー。
そういう才能の持ち主だからこそフェラーリが欲しがったんだろうし。

フェラーリに移籍するって聞いた時、いきなりフェラーリはやばい、
アレジの二の舞だ、って思った。
実際はアレジとは全く別の悲劇に見舞われましたが…

バリが一番輝いていたのはスチュワート時代かなぁ。

もう一度てっぺんに立たせてあげたいけど
HONDAは何やってんだか・・・

HONDAのエース・バトン仕様のマシン開発に勤しんでおります。

↑HONDAのエースがこんなマシンにしたのか
http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/can/f1-2008-can-xp-0449.jpg

今回は、マシン的にダメっぽい・・・
しかし荒れたレースを落とした去年の雪辱で
今年は、拾って欲しいが、
モナコで運は使い果たした気がする・・・・

今週末も、今週末も、今週末もポインヨｹﾞﾄ(｀･ω･´)

今起きた。そしたら既にQ3だった　orz

いったい何が有ったかしらんが、バリグッジョォオオオオブ！
Q3進出って、初だよね？

初かもですね〜
Ｇｏ　ルーベンス！！！

バリケロGJ
ホンダにバリケロは役不足だ

路面のアスファルトがどんどん崩れて悪化する？
コース状況の変化に合わせて走れるバリ、さすがだね。
こりゃ決勝楽しみだわ。

Ｑ３進出はほとんど、超常現象だわー
ＦＰからそんな気配すらなかったのに

タイム的には良くて予選の順位が精一杯だろうな・・・
しかしバリケロだとなぜか期待してしまう

今回もまたかなりの高確率で荒れそうだから、冷静に走って
6位入賞と予想してみる(｀･ω･´)

ロス茶もいるし、いくらホンダでも流石に去年の二の舞にはならんだろう
…多分

くれぐれもバリチェロがピットインするとき
自分の番じゃないのに先にピットインして邪魔するなよHONDAのエース(笑)さんよ

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ…

去年のカナダ…糞戦略でみすみすぽいにょ落としてるんだよね…。
二の舞になりませんように…。

連続ポインヨｹﾞﾄの大チャンスにｗｋｔｋ(｀･ω･´)

入賞できますように＾＾

去年て、SC走行時にピットインしないで走っちゃったんだっけ？

今年はロス茶がいるから大丈夫でしょう。

本戦でのラップレコード持ってるんだからがんばらなきゃだよねぇ〜

二つ順位上げた！

信じられない。2位走ってるよ＾＾

てか今1位

久し振りに良く映ってるなバリチェロ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ 老けヅラ(^O^)/~

遙かに速い枕と馬を押さえてるよ……神だよ…

禿げ邪魔だ市ね！

トウセンボウ禿げ爺

糞たれホンダの糞禿げ早くフェンスに激突しろ

7位か・・・

こんな糞タレホンダの手先が入賞してめっちゃムカツクく！

>>475-482
実況すんなカス。
モタスポ板全体に迷惑なんだよ。

終盤のコースアウトが、ちと残念
(´･ω･`)

>>486
ペース上がらなかったね。

体調悪かったのにポイントおめ
今日はずっとはらはらした

ホンダのクルマの出来からすると最高の結果、ミラクル。

今日は見てて胃が痛かったｗﾎﾟｲﾝﾖげｔ一安心
本人はどのくらいの体調だったのかな？

最後はコバライネンのおかげで助かった

熱出てるならエボラ出血熱にでも成れ糞タレホンダの禿げ！

頭大丈夫？

2位の時はワクワクしたが、まぁよくやったべ

あのマシンでポイント取れたのすげーな

体調悪かったんだもんね。
7位でも良しとしなきゃ駄目だよね。
一時1位になったときは、まさかも考えちゃったけど・・・
取り敢えず、バトンよりポイント先行したのは
ほんと嬉しいです＾　＾

そう、2ポイントも獲得できたんだから！！
１ポイントでもいいから獲得してくれと切実に願ってた
去年を忘れないようにしないと。
初心忘るべからず。

２戦連続ポイント。流れはきてる。

比べてボタンのなさけなさよのう。

あんたなんか、ボタンじゃなくてブタよ、ブタ!!

ロスがここは厳しいって言ってたから、Q3に残ったときもびっくりしたけど、まさかラップリーダーになるとは。
一時は表彰台も見えたな、でも去年だったら今日みたいに7位で踏みとどまれてなかった気がするよ。
2戦連続ポインヨおめ！それから風邪お大事に。

ふい〜〜〜
乙〜〜〜

8日　カナダ　バリチェロ

本当にひどいレースだったよ。こんなレースでポイントを取ってしまった事を
全てのドライバーに謝りたいね。
僕は前に向かってはレースが出来ていなかったんだ。まるでバックしていた
ようなものだよ。
コース上でこれ程ヒドイ邪魔者は居なかっただろうね。遅くて遅くて、それが
幸いしてポイントを取る事が、出来たようなものなんだ今日はね。もはや
遅い事は僕とホンダにとって、唯一の武器かも知れないね。
あっ、忘れないでね。僕は最も経験のあるGPドライバー、だって書いといてね。

さすがベテランだ。

体調悪いのに、減速５〜６Gとか耐えてたんだから、偉い！

ポイントゲットおめ。
2戦連続とは良い結果だ。

レースが荒れると真価を発揮するから、腕は素晴らしい。
マシンをもうちょっとなんとしる

10周くらいラップリーダーだったから、ピットがあと1周遅くて
終盤のコースアウトが無ければ表彰台だったかも…とたらればを
言いたくもなるけど、体調も路面も最悪な中での7位入賞おめ＆乙！
しっかり休んで風邪を治してフランスでまた頑張ってくれ(｀･ω･´)

ホンダさん、どうかバリたん来年まで乗せてあげて〜
そして悲願のブラジルＧＰで勝たせてやってくださいよ

終盤ペース悪かったから、
ポイント圏外落ちなかっただけでも、御の字
クルサードといい、バリといい、ベテランが光ったね！

体調不良＋スーパーソフトがタレちゃうという悪条件でよく頑張った。
区間タイムとか区間最高速とかスピードトラップとか見るとこんなマ
シンでよくまあ入賞したなと思うよ。
コバライネンを長いこと押さえていたのもお見事。

フランスはカナダよりはやり易いだろうから期待出来そうだね。

モナコ、カナダってイレギュラーなサーキットが続いたから、
なんか次から、通常営業なダメなバリケロが帰ってきそうなんだが・・・・・

そんな気もしないでもないですが、
なんとなく今の車、バリたんに合ってるような
感じもしますので、今後もこの調子を維持
してくれますように〜

ルビーニョが次に入賞するチャンスがあるのは、ハンガロリンクでしょ。

いや、マニクール、シルバーストーン、ホッケンあたりも
苦手じゃないと思うんですが。。
マシンの性能考えるとやっぱハンガロリンクになりますかね？？

まあこっからはまた厳しい戦いが待ってるだろうな。
いくらバリチェロががんがっても、普通のレースになってしまったら今の車でポインヨｹﾞﾄは厳しい。

まったくだ

結局Ｂスペックは出ないのでしょうか？

513
ホッケン、マニクールは苦手でしょ

ホッケンは改修されて苦手になった

ホッケンは’００年の初優勝、
マニクールは確か’９９にスチュアートでＰＰ発進
でしたので苦手ではないのかなと。。
ホッケンは確か改修後だったと思います。
（うろ覚えでスミマセン）
その他の年はあまりパッとしませんが。。

どちらも雨絡みだし
改修は2002年だよ

納得です。
せめてシルバーストーンは得意と思いますので
頑張って欲しいなあ

最近はバトンより勢いがある。
予選は元々バリの方が上手いし。

バトンがバリチェロに襲い掛かるシーンやってて
アナウンサーが「ホンダのエースは俺だぜと言った感じでしょうか」
って言ってたけど、
結局抜かれてはないんですよね？

髪だけは抜かないでください

「日本人だからといってバリチェロ以下の琢磨を乗せるつもりはない」

この言葉は実は正しかったのでは？

下田アナ、放送中、バリに肩入れしてたね。
オグたんは、「後ろのドライバーは、早く抜きたいでしょ」って、
ニュートラルな意見だったけど
「でも、体調不良をおしての好走、なんとかがんばって欲しい」って、
かなり個人的感想で食い下がってた。
下田アナ、ブラジル育ちだから、やっぱりブラジルドライバー
にシンパシー感じてるのかな？

ホンダの中でバリチェロの年になればいいや

>>524
いつぞやのマレーシアで琢磨が欠場したみたいに
風で体調悪くて７位なら琢磨に変わっていたら・・・表彰台・・・

たられば・・・・むなしい

>>516
今年Bスペックを出すのは自殺行為。来年のマシンに注力した方がよい。
という訳で、イギリスGPでもう1回アップデートかけたら今年は終了。

去年のポイントを超えたし、バリもポイントしたし、今年はもうこれで開発
の方は店じまいしちゃってもオケというのが個人的な意見だな。
下手に後半頑張ると去年までの失敗を繰り返すことになる気がする。

なんだかんだ言っても、TCS廃止で良くなってきたよな

>>524
つか、来期微妙なﾊﾞﾘが発奮してるだけでそ。いつまで続くかなぁ。今現在は琢磨が明らかに上でしょ。

じゃあ来年はルビーニョ＆琢磨で。
ナイスガイ＆ナイスゲイは他行ってもらうということで。

ダニカが来るんじゃないか？

2003イギリスのライコをパスするシーンは好きだなぁ

あれはホント最高でしたが、自分としては’９９の
モンツァ、メインストレートエンドでクルサードを
ぶち抜いたシーン、’９７モナコの１週目５、６台
ゴボウ抜きシーンも忘れられません！

アグリ潰して正解だな
じゃなければカナダでのポイントなかった

そういえばアグリが撤退してからバリがポイントし始めましたね。
因果関係はないとは思いますが。。

アグリを潰したいイライラをバリにぶつけていたに100肉蝿

バリ好調バトソがｇｄｇｄなのはドライバーズエイド禁止のせい？

バトンはドライバーズエイド禁止で恩恵を受ける筈だったんだが。。
バリが上手だったってことですかね？？
もともとＴＣなしのＦ１も経験してますから。

バリチェロはドライバーズエイドが出来てからヘタレたワケだが。
バトンに負けるハズ無いでしょ。
ついでにフットクラッチに戻してくれたらもっと速くなるだろうな。

来シーズンってスリックタイヤ復活するんでしょ
バリにもうちょっと残ってもらった方がいいかもな

１２４戦目にして初優勝、そして来年、
２９？戦目にして初チャンピオンになっちゃったら
まさに感動ブラジリアンだぁ〜。。
とちょっと妄想してみました
でも来期はロス茶の本気マシンだろうから可能性ないわけではない
どうか来年まで残してちょ

>>454
>>455
チームに従順だったバリたんなんですね。
折角ホンダに来てくれたんだし、
もう一花咲かせて上げたいです。

これで終わっちゃったら寂しすぎます。
後半なんとかバトンをやっつけて
来年は実質エースの座を勝ち取って欲しい。

来年もホンダでがんばれ！

ガンガレ〜ケロケロ

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（●）)　 (（●）)ﾟoヽ： ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080615_01.htm
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： ピケJr.から約1.6秒落ちってギャグだろｗｗｗ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>547
ギャグだよｗ

まず完走しなければ意味が無いがな

>>547
たかがテストだろｗ
本気で走ったところでどうにもならない。

ビケ子のみ予選シミュレーションのタイムだったりして

1993ヨーロッパGPオープニングラップ
セナ 4位→1位
バリ 12位→4位

バリチェロｗｗ

>>551
あんなの・ピケは予選シミュしたって言ってるね。
他のチームはどうなんだろ。

しなかったくさいねｗ

今週末は雨らしい。
バリたん３連続入賞に期待がかかるな。

キポプシ(｀･ω･´)

体調が良くなってればいいね。
朝チームミーティング欠席、パレードも出れないほどだったらしい。

・・・SC中以外ほとんどの周回で後ろの速いマシンを限界まで抑え続けたのは鉄人的

バリケツ

ちょっと遅すぎじゃない
予選大丈夫かな

うーむ、遅いですね。心配だな〜

土曜日は雨だから雨用のセットアップに専念したんだ

そう思うんだ

ホンダドライバー総入れ替えってマジ？

>>562
その可能性もあるって話。
ロスブラウンが言うには今のドライバーには十分速さがあるって言ってたけど。
ニックフライが馬鹿だからな。

う〜〜〜ん……

予選シミュ失敗？？

割と前後が開けた状態で走れたけどタイムは伸びなかったね。
最後のラップは少々詰まってたかな？
上手くまとめてもあと0.2位が限度だと感じた。
いずれにせよバトンと共にQ1落ちラインギリギリ…。

ふぅ〜、今回は予選ダメですね。
決勝雨に期待します。

糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜

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決勝はどうやら雨の可能性が高そう
ガンガッてケロ！

9番目のチームになるような体制かよ…

キポプシ(｀･ω･´)

何この糞マシンｗバリに失礼だろうがｗｗｗｗｗｗ

チーム代表：ロス茶
デザイナー：ビゴワ神
ドライバー：バカ王子とプロ
御目付役：肉揚
でぃびゅてぃまねーじんぐでぃれくたー：中本

ドライバーと代表は立派な布陣だし、エンジニアも名の知れた人材が多いのに
全然噛み合ってないな。
リチャーズとウィリスにやらせときゃよかったんだよ。

w

正直、マシンが酷すぎる・・・

http://www.formula-web.jp/サイトのボケ!カス!テメエのCS放送時間の
間違えで地上波見るハメに成って出遅れた!

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大方の予想通り空気のバリケロにあっさり戻ったな

まあ、今年の開発は中断したようなんで、
来期に期待ということで。。
それまでバリたん残ってておくれ〜

バリバリバリバリ

ケロケロケロケロ

まあドベからあそこまで上がれただけマシとしよう

どこかでバリ映った？
バトソがノーズ引きずってるのは見たけどｗ

7月初旬にスレ落ちるね。

そりゃ、今時1000いくやつのスレの方が少ないだろ。
しかし、ウィリアムズ含めフランスGPは酷かったな・・・
トロロッソとインディアと共に、グリッドで2台連続するとか正に暗黒パターン

最後になるかもしれない貴重なシーズンを
こんなチームで過ごすハメになるとは
バリも可哀想だ

現体制、特に肉揚と中本をなんとかしないと。。
超遅昨年型マシンを走らせたＡ級戦犯の中本氏が
いまだに責任とらずにパドックを闊歩してるのには
唖然としてしまいます。
ここにテコ入れない限り、事態が好転するとは
思えないんですが。。

コバライネンは下位チームに移った鶴を結局ぬけなかったわけだが、
バリチェロは数年前は速かったルノーの鶴をかわしたんだな。

バリチェロが得意とするサーキットはどこですか？

シルバーストーン、モンツァ、インテルラゴス、
Ａ１リンク（今年は開催されませんが）、上海
あたりでしょうか？

今シーズンのイギリスＧＰはどこまでいけるかですね。

ポインヨゲットの予感

シルバーストーンテストのタイム
バリチェロ - 1:21.344
バトン 　　 - 1:21.445


フランスＧＰ終了時点でのポイント獲得数
バリチェロ　 5P
バトン　　　　3P


現時点でのホンダの��1はバリチェロだね

あとバリが得意なのは
アメリカ、カナダ、メルボルンだね

どうもベルギー、鈴鹿、マレーシア、バーレーンは苦手ぽい

そうでしたね。あと過去に遡れば
ドニントンや英田あたりも得意だった筈だと
思います。
モナコはどちらかといえば得意？？

ドニントンと英田は1回だけだから…

モナコは得意ではないでしょ
2006年の予選は素晴らしかったが

ベルギーは苦手ではないはず。
ジョーダン時代に快走してた。
バリの得意な所は主にストップ&ゴーと左回りのサーキットでは？

バリはモナコ得意っぽいよ。２００７年以外はずっとポイントとってきたし。

がんばれケロケロ

>>597
クルサードが再びNo2の帽子を、せんべいを食いながらかぶってくれたから？

本人よりもマシンが不得意だらけのコース続くとみた
シルバー、ホッケンはポインヨ無理だろ

>>599
でもカナダみたいなことが起こるかもよ

バリチェロはトヨタにいかなくてよかったな。
行ってたらラルフと同じ道をたどってたかも。

バリッケッロ

あーなんでホンダに来ちゃったんだろうｏｒｚ

フェラーリに残留してポイントと優勝回数を稼いでいくのは
簡単だったんだろうけど、あれ以上絶対顎体制に我慢はできなかった
んだろうなぁ…
当時のホンダを見て、伸びる事はあってもほぼテールエンダーになる
とは誰も思わなかっただろうし

でもあと１年我慢してれば、ライコネンのＮｏ．２でも
悪くはなかったですね。
激遅マシンでかつバトンのＮｏ．２でいるよりは。。

バトンがウィリアムズに行ってれば
琢磨とコンビで今よりは低迷しなかったかも・・・・
低迷のすべての元凶はバトン・・・

シャチョーに琢磨と比べられて、
琢磨よりはマシ！
と取れることを言われてしまった罵詈・・・

シャチョーのあの発言もトップとして問題があるとは思うが。

てかﾊﾞﾄﾝ来年どうなるんだろ
よくて残留で
悪くてｼｰﾄ喪失かね

>>605
どっちにしろナンバー2扱いなのが｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

バトソ放出、デビッドソン昇格かな。

こう間が空いちゃうと強かったフェラーリの経験冷めちゃうことないのかな？
とにかく去年もったいなかったよなぁ。あのマシン何だったよ・・・

中本ＳＴＤの処女作です

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080602-00000004-fliv-moto

デビッドソンがテストに登場したのは、
たまたまその日にバトンがトライアスロンに参加したからのピンチヒッターとしてでしょ
まだまだ正規ドライバーとしての評価は低い

613です、ごめんなさい間違えました！
ブルツがル・マンの予選に参加中だったからデビッドソンがテストに出たんだった！

>>611
この２年間の貸しを来年まとめて
返してもらわないと！

http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=552
絶対バリチェロがなんかやってくれるに違いない。

今期初表彰台ゲットしてくれちゃったり
するかもです。

もうバリチェロはF1に必要ない
若手のシートなくしてまで老人の最下位なんかいらん

正直この人は華がない

若いうちはまだしも、老いぼれたいま応援する気にはならない

ちょｗｗｗここ応援スレｗｗｗ

>>619
華がないのに２６０戦以上もＦ１で
戦い続けてるのがエラいんです。
純粋にドライビングの才能だけで
残ってるんだとと思うっス
ま、気持ちは分かりますが。。。

>>621
94イモラで神様が彼を生き残らせた。
その彼が最多出場記録を更新したのは当然のことだ。
天国で彼らも祝福していると思うな。

バリが引退したら現役でセナプロと一緒に走った奴がいなくなるからなんか寂しい

でもバリチェロも見苦しいよな
ミハエルみたいにまだ戦えるうちに勇退しとけばよかったのに 今更引退したらホンマにただの老いぼれドライバーじゃん
別にクルサードみたいに新興チームで貢献してるわけでもないし

>>624
どんな世界にも老いぼれ、老人はいるものです。決して
それは恥ずべきことではないと思いますが。

バリチェロはまだ戦えるけどホンダのマシンが糞なだけでしょ

バリとバトンでが一切開発できないなら 将来性も含め若手を起用するべきってこと

>>627
若手じゃ結果が出せないって

>>627
ブルツがテストドライバーでも改善されないわけですが？

コンウェイとフィリッピしかホンダの選択肢はないのかな

よってバリチェロ残留

>>628だから！バリチェロ結果残せてないだろ！
お前どんだけ理解力ないんだよ
つかフィリッピのほうが１００％いい

マシンなりには結果出してるんじゃないか。
琢磨をフルボッコにしたバトンに対してバリがリードしてる状況だ。

>>632
別にバリチェロが結果を残してるなんて一言も言ってないけどｗ
理解力ないのはお前ｗ

ケロはバトンより活躍しとるだろ

↑同感！！

去年にしても入賞こそないけどトップ10フィニッシュの回数だとバトンを上回ってるという事実

しかしポイントが取れないという真実

なんにしろバリ残留
バトン放出ｲﾗﾈ

↑マシンはどちらかといえばバトンの嗜好に合わせて
開発されてただろうから、実力はやっぱケロが上か

バリチェロ残留ならバトンも残留に決まってるだろ。
2006年だってバトンの方が圧倒的に強かったし。

バトソはこれまでのところ、とても１６億の年棒に見合った走りをしてない。

2006年は移籍初年度ということで大目に
見てやってくださいな。
ま、二人とも残留できればめでたいです。

バトンとか１６０万で十分

>>642
それはバリチェロも同じですよ。

>>642
1機4億のホンダジェットを2機も買ってくれたから良いのだよ！ by 福井

ポインヨゲッチョ

もう10位までポイント有りにしようぜ

バリバリバリバリ

ケロケロケロチェロ

バリバリ

バリッキャッロ

バケヤロ

バッキャロー

バッファロー

バッターイチロー

↑笑わせんなバーロー

ババババババババトン

セナの葬儀のときバリチェロが涙流しながらインタビューに答えてるの思い出した

アロアロアロンソ来るってホント？？
だとしたらバババババトソ＆肉揚げにお引取り願いたいなあ。
２人も高額ドライバー雇えないからして。
その分開発費に回してよって感じです。

>>659
そりゃあもう、セナの１番弟子ですからねえ

>>659
バリチェロはあの時とても微妙な立場にいたわけです。
サソル・ジョーダンがあと５０センチ高く飛んでクラッシュして
いたら、バリチェロはマシンもろともスタンドに飛び込んでいた
はずでした。観客の少ない金曜日とはいえ万が一観客を巻き添え
にした事故になっていたら・・あの年のイモラはなくなっていた
はずです。しかし彼のマシンは大惨事の５０センチ低いところ
を飛び、翌日、さらに翌々日に二人が亡くなったわけです。
　バリチェロにはなんの責任もない。しかし彼の立場
だったらその「もし」を考えてしまわざるをえないのではないか・・・
セナと親しかったことがバリチェロにとって更に重く圧し掛かって
くる・・・
と当時思ったものでした。切ない話でした。

ルルルルルルルル・ビ・ー・ニョ！

マママママママッコウクジラララララ

ババババババババルバッツァ

ババヤロ

たたたたたっくん

ロロロロロロロロロロロロロロロロス・ブラウン

ポインヨゲットの予感

イギリスでは雨のバリチェロだな。

シルバーストンやホッケンみたいなコースでは雨降るかよほどの波乱がない限りポインヨは遠い(´･ω･｀)

バリはイギリス得意だな

ここで乱入者ですよ

バリヲタの俺が乱入すればいいのか。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080702222441.shtml

バリチェロの得意なシルバーストーンでしかも雨が高確率で降るなんて。
いけるんじゃね？

雨降ったり荒れてくるとポインチョゲッチョできるかもなバーケロ

バリチェロのシルバーストンの速さは尋常ではありません

ケロのイギリスGP、何年が印象に残っとる？

>>678
2003に一票

’００フェラーリでの初ＰＰに一票
レースはリタイアしちゃったけど。。

バリどうしよう
先生が引退しちゃうよ・・・

これで通算参戦記録が抜かれる可能性は当分なくなったぜ(；｀･ω･´)

バリチェロのライバルと言えば
Ｆ３でしのぎを削ったクルサードだよな。
Ｆ１デビューはバリのほうが一足早かったがな。

目指せＧＰ出走３００戦！
今のモチベーションならまだまだやれる！！

あと２年契約してくれたら達成出来そうなんだけどな。
体力的にはキツくなるけど頑張ってくれ！

先生が引退発表したけどバリは絶対契約更新してね

F1の活性化のためにも、いい加減、シートにしがみつくのやめてくれ。

しがみついてる訳じゃないと思います。
まだモチベーションあるしバトンとも張り合えてますから。
本当に（マシンのせいではなく自分の腕のせいで）遅くなったら、
潔く身を引くと思いますし、そうして欲しいです。

モチベあるんかいな？

そうなら、今のホンダの不振もバリがいろいろ発言してチームを牽引して
くれればいいのにと思ってるんだがなあ。

去年、今年はモチベ若干下がり気味（これも仕方なし）ですが、
来年以降へ向けてモチベーションが高まってきてると思います。
これは英マスコミにモチベーション有無が問われているバトンも
一緒ですね。
特にバリの場合、’９３〜’９６の４年間にわたるスリックの
経験がありますので、来期以降きっとアドバンテージになるんじゃ
ないかと思いますが（少なくとも前半戦くらいは）。

キポプシ(｀･ω･´)

バリチェロは本選のドライビング以外の仕事にはモチベーション低いよ

悲しいかなテストも含めて。時間と労力をかけて少しでも自分の乗りやすい車に仕上げようとかそーゆーのがない。そこがシューマッハと違う。フェラーリがテストさせなかったのも、そーゆーやる気がシューマッハと違ってなかった

>>692
それはどうだろう。
実は車をセットアップさせたらバリチェロの方が
シューマッハより上手いと言われてたりもしたんですよ。
待遇差というものが大きすぎて隠れがちでしたが。

フェラーリ時代はシューが率先して開発やってたから
出る幕なかった上に、車もシュー仕様で仕上がってたわな。
今はバトンが開発下手だし、来年に向けての体制を築いていってるから
今年は捨てシーズンと考えていんじゃないかね。
捨てシーズンという言葉は失礼かもしれないが、上位狙うのは厳しいとみんなが考えてるはず。
それでもちょくちょくポイントとるバリチェロはいい仕事してると思うなぁ
来年あるかどうかわからんが精一杯頑張ってくれ

ＤＣ引退で、バリもカウントダウンだなー
さて、いつ発表かな？
秋ごろ、来期新ドライバーの発表と前後してやる気がする