◆◇◆Champ Car 2008-LAP1◆◇◆

前スレ
◆◇◆Champ Car 2007-LAP2◆◇◆
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183772317/

リンク
●公式HP
ttp://www.champcar.ws/
●US RACING
ttp://www.us-racing.net/
●Nifty 海外News
ttp://www.nifty-kaigai.com/ccws/index.html
●BRIDGESTONE
ttp://ms.bridgestone.co.jp/database/race_list_category_main?cid=2

R01 04月20日 ロングビーチ（カリフォルニア） 市街地
R02 04月27日 ヒューストン（テキサス） 市街地
R03 05月18日 ラグナセカ（モントレー） ロードコース
R04 06月01日 ゾルダー（ベルギー） ロードコース
R05 06月08日 ヘレス（スペイン） ロードコース
R06 06月22日 クリーブランド（オハイオ） 空港
R07 06月29日 モン トランブラン（カナダ） ロードコース
R08 07月06日 トロント（カナダ） 市街地
R09 07月20日 エドモントン（カナダ） 空港
R10 07月27日 ポートランド（オレゴン） ロードコース
R11 08月10日 ロードアメリカ（エルクハートレイク） ロードコース
R12 09月14日 アッセン（オランダ）ロードコース
R13 10月26日 サーファーズ・パラダイス（オーストラリア） 市街地
R14 11月09日 メキシコシティ（メキシコ） ロードコース

四連覇したボーデが去り、誰が勝つか分からない混戦模様の２００８年。
今年もChamp Carを盛り上げて行きましょう。

バカかお前
もういらんだろこんなスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

セルビアがPKVの1台をドライブする事が決定したみたいだね。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=49373

チャンプカー、今年は大丈夫か？

アメリカ経済の状況が悪いから心配だね。

即死判定キツいな〜

>>6
このスレがいつまで持つのかも心配じゃ。

FIAがCCWSの欧州ラウンドを承認。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=49419

アメリカ国内で6戦しかしないのか。
去年ポシャった三宅島公道レースをサーファーズ・パラダイスの翌週にでもやればいいのに。

>>11
まだ追加ありそうだけどね。

保守

発表された米国のCCWSのテレビスケジュールが録画が多くて非難されているね。

何か、インディと共倒れになりそうだね。

サブプライムで損害を出したのかもね。KKやフォーサイス達。
それで、放送枠が買えなくなったのかも。少なくてもやる気は感じられない。

２人とも多少損しても問題ないくらいの億万長者でしょ。
ESPNと組むよりSPEED TVのままのほうが良かったのかもね。

誰かの予言通り、資本主義が崩壊するのかね。

確かにCBS、NBCと組んでいた方が良かっただろうね。

ちゃんぷカーも、もう終わりだな。
全然やる気感じられないしさ。
数年前の危機の時はチームも運営団体も一丸になって、
共に乗り越えようと言う気概みたいなモノがあったけど、
今じゃ、そんなの全然無いよな。

マシンはかっこいい

タグリアーニが来月セブリングでのテストにPKVから参加。
PKVに３台目があるとは思えないから、レッドブルは１年で撤退ですか。
毎年のこととはいえ、CCWSのストーブリーグの動き出しはホントに遅いですね。
http://www.champcar.ws/News/Article.asp?ID=12482
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/42623/

メキシコ人ドライバーのデイビット・マルティネスがPCMからテストに参加
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=12488

元F1ドライバーのエンリケ・ベルノルディがロケットスポーツでテスト
http://www.speedtv.com/articles/champcar/auto/42766/

シリーズが縮小してる

もしかして 両シリーズかなりやばい状態まで落ちてしもうた？

NHLレーシングのラインナップが決定。J・ウィルソンとG・レイホール。
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=12494

>>24
ジャンティロッシがロケットスポーツは2台目も出すとchampcarfanaticsで言ってるな。
期待して待つとしよう。

ニューマンハースはNASCARに完全移行するのかと思っていたから、
オープンホイールを続ける気があるのは意外だったなぁ。
ただニューマン御大は今年限りでオーナー業から引退するんじゃないかとも言われてるけど。

レイホールJrは来年もチームと一緒にIRLかな。
親父の三流チームじゃ可哀想だしねw

ロケットスポーツのベルノルディ車のスポンサーにブラジル企業のサンガリ社。
カラーリングはなかなか良いよね。
http://www.rocketsportsracing.com/images/stories/Press_Release_Photos/sangari_dp01.jpg

サンガリアじゃなくて良かった･･･ｗ

>>16
KKは大金持ちだからインディカーなんか潰してやる！
とか、人の懐アテにして息巻いてた連中は何してるんだかね。

明日の午前４時からセブリングでの合同テストが開始です。
予想される参加者リストを作ってみました。

N/H/L = ジャスティン・ウィルソン
N/H/L = グレアム・レイホール
フォーサイス = ポール・トレイシー
フォーサイス =
ミナルディ = ロバート・ドーンボス
ミナルディ = アーネスト・ヴィソ
オーストラリア = ウィル・パワー
オーストラリア =
ロケットスポーツ = エンリケ・ベルノルディ
デル・コイン =
デル・コイン =
PKV = オリオール・セルビア
PKV = アレックス・タグリアーニ
PCM = アレックス・フィッギ
PCM = デイビット・マルティネス
コンクエスト = シモン・パジュノー
コンクエスト = フランク・ペレラ

あと残ってるのはブルーノ・ジュンケイラ、ネルソン・フィリップ、フランク・モンタニー辺りでしょうか。

コインはジュンケイラと１９歳のブラジル人マリオ・モラエス（昨年は英Ｆ３）、ミナルディはヴィソ単独、
フォーサイスの２台目はモンタニーで、オーストラリアは不参加

写真。 NHLは２人ともマクドナルド・カラーだ。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=49840

セプリングのテストでもDP01はインディーカーより3秒から4秒速かったみたいだね。
まあ、いつもの事だが。

それが一体何になるんだ？

>>36
直前にIndyとALMSのテストがあったせいで、ラバーが乗りすぎて正しいデータが取れないらしいね。
元々セプリングはストリートのデータ取りに最適といわれてるから、路面が綺麗なのは逆に不都合なのかも。
ウォーカーなんかは「うちは去年とメンバー変わらないからテストする必要ない」とか言ってるしね。 もちろん言い分けだけど。

01 - フランク・ペレラ, #24 コンクエスト, 49.806 seconds, 205 laps
02 - グレアム・レイホール, #2 N/H/L, 49.950 seconds, 238 laps
03 - アレックス・タグリアーニ, #21 PKV, 50.173 seconds, 281 laps
04 - オリオール・セルビア, #22 PKV, 50.178 seconds, 288 laps
05 - ジャスティン・ウィルソン, #1 N/H/L, 50.207 seconds, 269 laps
06 - フランク・モンタニー, #7 フォーサイス, 50.209 seconds, 207 laps
07 - ブルーノ・ジュンケイラ, #19 デル・コイン, 50.507 seconds, 247 laps
08 - アレックス・フィッギ, #29 PCM, 50.521 seconds, 247 laps
09 - シモン・パジュノー, #34 コンクエスト, 50.702 seconds, 186 laps
10 - エンリケ・ベルノルディ, #8 ロケットスポーツ, 50.714 seconds, 255 laps
11 - ポール・トレイシー, #3 フォーサイス, 50.732 seconds, 179 laps
12 - デイビット・マルティネス, #28 PCM, 50.736 seconds, 255 laps
13 - アーネスト・ヴィソ, #4 ミナルディ, 50.800 seconds, 164 laps
14 - マリオ・モラエス, #11 デル・コイン, 50.930 seconds, 241 laps

アトランティック2位のべレラがトップタイムか。このルーキー速いね。
しかもチームが中堅のコンクエスト。

コンクエストレーシングの今季2台体制への拡張が確定。今日ドライバー発表へ。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=49895

2、3人でで必死に頑張ってるねこのスレ
ほんと惨めなもんだｗ

ハースも２００９年からはIRLらしいな、
おわったな。

ハース　笑

ニューマン御大は今年限りで引退かもって話もあるからね。
ラニガンはもともとインディ寄りの人だから、ハースとのジョイントは継続でしょう。
このチームに限っては、アメリカ人オーナーがアメリカのスポンサーを取って活動してるわけだから、
”国内シリーズ”のインディ転向はむしろ利に適っているかと。
他のチームは資金源がアメリカじゃなかったり、IRL用マシンを新たに買う体力がなかったりだから、
シリーズが統合しない限りはチャンプカーに留まってくれると思うよ。
今年はクラークとドミンゲスがIRL転向となる模様。レースコントロールのコットマンもIRLに戻ったとか。
明るい話題は二人のフランクがかなりやってくれそうって事くらいかなぁ。

>>38
なんか無理矢理な言いわけだね>ウォーカー
この時期に走らないって資金繰りでトラブってるとしか思えないんだけど。
チームオーストラリアとの契約は今年一杯まであった筈だけど、どうなってるんだろうね？
サイトも更新されてないし。
アトランティックの合同テストは金持ちマンセル兄弟を乗せてちゃんと走ってるし。

ミラーがIRLとの合併合意を報じているみたいよ。
もう米国のレースは見ないかも。

もてぎのイベントはどうなる？

今回の合併交渉の黒幕はHみたいだな。

>>42
何年も前からそうじゃん

KK、GFからの公式ステートメント。結果は合併交渉停止。
ただ、また再燃する事は間違いなさそう。マスコミに漏れたせいで駄目になったとか言ってるから。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=49949

コスワース採用なら、合併でもいいよ。
もてぎが「それでも開催したい」と言うなら、勝手にどうぞって感じ。

合併してINDYCAR WORLD SERIES になったのなら私は茂木へ見に行くけど
合併したほうが今よりは良いだろうから はよなかなおりせぇ だが あっちの車にはなってほしくないな ダサスギ

合併がまた動きだして良かった。IRL側が費用を負担する代わりにIRL側に統合する形になるのかな。
それはいいとしてもDP01が見られないのは残念だなぁ。
ちょうどFNが09年にシャシー変更だしDP01でやればいいのに。まあスイフトに発注済みだろうしどうにもならないだろうが。

事実上IRLに吸収されるんじゃねーかよ。

10年辺りをめどに合併だったらシャーシの更新時期として合うんじゃないかな

ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=14187&cno=21&b6Ec=1#
DP01格好良いのに勿体ないなぁ。オーバルに対応してないのかな？

>>CARTとIRL
漫画『美味しんぼ』であった、仲違いして店が分裂したラーメン屋の兄弟の話を思い出す。
兄は麺作りが上手く、弟はスープ作りが上手かったので分裂したら結局二店とも箸にも棒にも
掛からない店になってしまった…という感じで。
IRLも当初はオーバルオンリーを標榜してたのに、結局はロードも市街地もありとどんどん日和って
しまったし、CARTもロード・ストリート路線に固執して結局オーバルレースを失ってしまったし。

合併は大賛成だけど、>>52さんの言うとおりあのダッサダサのダラーラは勘弁して欲しい。去年のもてぎで
つくづく感じたけど、何か本当に「ぬりかべ」が横向いて全力疾走してる感じで・・・

正直、CCWSはもうもたないだろ
去年ぐらいからかなり怪しくなっていたが
米国内のオーバルも失って縮小に歯止めがかからない
強力な一枚看板をもつIRLは
トヨタやシボレーを失ってもなんとか持ち応えているが、
NASCARがあまりにも強すぎて、
こっちもいつまで耐えられるかってところだし

両方とも一度潰れてしまうといいんだよな。ドイツのDTMみたく。


IRLは何だかんだ言って、結局はCARTタイプのレーススタイルになってるし。

まぁ、トニージョージとインディ500がある限り、合併しても再分裂する可能性は存在し続けるのだが。


正確にはトニージョージとアメリカンオープンホイールの対立だと思うんだよね、この抗争。

両方とも一度潰れれば、数年間はモテギのイベントも中断だな。
まあ、それもいいさ。

レスが伸びてると思ったらロビン・ミラーの与太記事じゃん。
彼は公式HPの記者を首になったのを逆恨みして、ＣＣをおとしめる記事ばっか書いててる。 相手にするだけ無駄だよ。

だいたい合併の噂→お流れなんて毎年の風物詩で珍しくもありゃしない。
去年はCCWSメインにINDY500を加え、パノス・コスワースで統一。
TGはKK達と同列の権力を持つって話が、親族の反対でぽしゃったとか。
それが今年はIRLメインでロングビーチ、トロント、エドモント、オーストラリア、メキシコを加える。
しかもシャシー・エンジンは無償提供って、条件が真反対なってる。
たった１年でなんでこんなに変わるのよ。 可笑しいでしょう。

むしろIRLこそヤバイんじゃないかと思うね。 金ばら撒いてるのに台数厳しいらしいじゃん。
生え抜きの米国人であるホーニッシュとシャープが去り、チャンピオンであるフランキッティも移籍。
数年後にはウェルドンとダニカもNASCARに行くと噂されてるし、マルコだってＦ１に行くかもしれない。
残るはカナーン、カストロネベス、ディクソンの旧CART勢のロートルのみ。
ペンスキー、ガナッシ、AGR以外は優勝争いも出来ず、ただコースを回ってるだけ。
チャンプカーのチームが欲しくて欲しくて堪らないのはインディカーの方でしょう。
なのにIRLがCCWSを救ってやるみたいな記事を書くミラーは本当に意地が悪い。

そりゃチャンプカーも現状維持で精一杯だけど、待ってればあっちが泣きついて来るんじゃないの？
というかこの合併話自体が最後の悪あがきなのかもね。

チャンプカー側は、ロングビーチとバッティングするモテギ戦が移動出来なければ合併拒否だってさ。

「もてぎ戦はチャンプカーの第９戦エドモントン（カナダ、７月２０日決勝）から第１３戦サーファーズ
パラダイス（オーストラリア、１０月２６日決勝）の間に変更する案を提示するようだ。」

あげ

IRLのスレってどこ？

最新スレ「其の13」は即死しました

>>61
IRLコンプレックスか？
CCWSが好きなのは良いけど、相手を貶めるようなことを書いてCCWSの価値を相対的に上げようというのは痛いぞ。
なんでそんなにヒステリックになるんだ？

>>66
巣に帰りな。



　　　あ、巣がないんだっけか（>>65）ｗｗｗﾌﾟ

>>61
>なんでこんなに変わるのよ。 可笑しいでしょう。

　　　・・・ｵｶﾏ？ｗｗｗﾌﾟ

いや別にIRL派とかそういうのではないんだけど、今回ASの記事を見てやってきたら61を見つけてさ。
なんかIRL側が何をしても批判しそうな感じがして思考停止してるなぁと感じた。
ある物を好きになるとその敵(相手)をけなすことでこちらを正当化するというのは人がよくやることではあるんだけども。

>>69
このｽﾚは数年前から思考停止中ｗｗｗｗｗ
>>61のｵｶﾏﾁｬﾝも然りｗﾌﾟ

もてぎ戦、どうなるんかな。

>>69
真面目に書いてるのにこんな事を言うのもナンだけど、なにを今さら、としか思わん。
英語が読めるなら、よくアドレスが張られるchampcarfanatics.comとか行ってみるといいよ。
このスレなんて比較にならんほどの電波カキコの雨あられだから。

>>61
じゃあ、結局チャンプカーは潰れるだけだな。

もてぎ戦は廃止でいいよ、ヨーロッパとかも止めて北米とオーストラリアだけでいいじゃん。

　英国のモータースポーツ誌「ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ」電子版は１０日、インディ・レーシング・リーグ（ＩＲＬ）と
チャンプカー・ワールド・シリーズの統一に向けた続報を流した。両首脳陣が合併に向け奔走し、ＩＲＬ
のＴ・ジョージ代表らがインディ第３戦もてぎ戦（４月１９日決勝）の日程調整のため日本に向かったな
どの報道につき、チャンプカー首脳陣が嫌悪感を示したというもの。

　チャンプカー共同オーナーのＫ・カルクホーベン氏とＧ・フォーサイス氏が連名で「統一に向けた報道
や、リークは交渉を著しく妨げる。話し合いは現在停止中。チャンプカーは従来の日程でシーズンに挑
む準備を進めている」という声明を出したと報じている。ＩＲＬ側の行動が筒抜けという状況に不信感を持
ったのかもしれないが、時間的な問題を含め、今季の合併は難しい状況になっている。

どう考えても合併なんか無理でしょう。もうシーズンインまで2ヶ月切ってるんだよ。
それに新車を購入したコンクエストなんかにしてみりゃ堪らんわね〜。
SPEED.NETの掲示板見てきたけどやっぱりあのダラーラでやるのは勘弁してくれ。
っていう意見が多いね。まあ、個人的にもせっかくDP01って言う良い車が出来たんだから、
それをベースにして欲しいって言う気持ちがあるね。

でも、オーバルが復活するのはうれしいね。とにかくお互いの良い所取りをすれば良いんじゃない?

今期の合併は危険でしょ
こっちはオーバル経験者がほとんどいないし、向こうはロードのレベルは…
いきなりオーバルを走れは凄い危険な事だよね 走りかたが特殊なんだから

今期はテストなりなんなりしてしっかり準備をして、来期合併の方が妥当だと思う。

ところで質問なんだけど、なんで情報がリークしたら交渉停止になるの？
別に過程が筒抜けになっても困らないと思うんだけど。

どんなビジネスでも交渉段階では情報公開に対して
両者の合意がない限り極秘が当たり前だろ
筒抜けじゃ意図しない他の介入を許すことになる

リークがあろうとなかろうと、両シリーズが抱えるビッグイベントが被ってて
どちらも動かせないって時点で今年は無理だったと思う。
まーレースディレクターのコットマンがIRLにトンズラするわ、イベント名が「チャンプカー・グランプリ」ばっかりだわで
相当じり貧なんだろうねぇ。
今年もチャンプカーとして開催されるのは結構だけど、ウォーカーは既に逃走準備を終えたんじゃないの？
TGの言うダラーラ／ホンダの無償供給と参戦支援金が、来年も出る保証は無いんだし。
ミナルディが2台目出したとしても15台じゃ最悪だった時のFポンと同じじゃん。

>>78
合併交渉が停止した理由をリークしたメディアのせいにしているだけ。
でないとロビン・ミラーは合併をリークすることで、合併をご破算にするという矛盾した行動をとった事になる。

>>80
ＩＲＬも14台しか現時点で決まってないし、どっちもどっちだろう。
合併の予備段階として、今年のINDY500にチャンプカー側を経費IRL持ちで参加させるのが良いのではないか。
予選日とラグナ・セカが被ちゃってるけどね。

IRLはINDY500開催100周年を迎える2011年までに、地元の大学生がデザインした新型シャシー導入が決定済み。
両者を公平に扱うなら新車を使うべきだろう。 今のダラーラは空力面で相当開発が進んでいる。
本当なら去年合併してパノスを使うのが最もロスがなかった。

もてぎのことしか頭に無い。
ホンダの都合良く納まるのだけは御免だ。

去年も今年も、合併の件のフィクサーはホンダでしょう。
都合よくもなにも、ホンダが積極的に動かなきゃ、両陣営が交渉のテーブルに
つけたかどうかすら怪しいんじゃないの。

それにしても>>32じゃないけど、ここまでチャンプカーシリーズの財務状況が
悪化しているとは。
このスレをチャンプカーに関する情報のソースとしていた俺としては、かなりショック。

両リーグ共、一旦解散したほうがいいな。

破産申請するかも、だってさ。

>>83
ロバート・クラークが合併に積極的に動いてたのは事実だけど、彼は結局失敗した、と言っている。
今年から代わる新しい社長はALMSに力を入れるようだ。
アメリカン・ホンダとしては不良債権化したAOWからは手を引いて、ルマンの方に資金・人材を投入したいところだろう。
日本本社はもてぎのオーバルを使えと言ってるかも知れんがね。

財務状況については何をもって健康とするのかで違う。
ケビン・カルコーベンはビジネスマンだから、残念ながら採算に見合う額しか資金を投入しなかった。
これに対しトニー・ジョージは私財を投げ打ってでも資金を投入してる。 ホンダも宣伝費以上の額を出している。
純粋にシリーズ経営だけだとどっちも赤字。 あとはオーナーがどれだけ身銭を切るか。

やっぱりシリーズスポンサーがつかないと厳しいねぇ。

赤字なら、どっちももう止めていいよ。

インディ500も観客動員落ち込んできてるって話じゃなかった？
数年前から心配してたけど、共倒れの可能性ありまくりだよね。

経営のことはサッパリわからんのだが、マイナスとマイナスを足してもマイナス…
赤字シリーズ同士が合併したとこで、黒字になるんだろうか？

分裂してるより合併した方が状況が良くなるだろう。
参戦台数も増えるし、スポンサーもつき易くなるだろう。
なにより米国人はスポーツに政治を持ち込むことを嫌うから、一緒になればファンも帰ってくるだろう。
どれも希望的観測で本当に人気が回復するかは誰にも分からない。
とにかくNASCARの人気は凄いからね。 合併してもうまくいくかどうか。

つまらん意地を張ったチャンプカーが悪い

【IRL】インディカーも見ておけよ 其の14【CCWS】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1202784860/

哀れなチャンプカーヲタども
負けを認めてこっちに移動しろ

>>90
そもそもTGが一族の積年の恨みを晴らす為だけに分裂したのが原因だぞ。

>>91
わかってないな。 日本の場合ほとんどがCARTのファンで、CCWSやIRLのヲタではないぞ。

>>92
「そもそも」なんて言ってつまらん意地を張っているからこうなった。

>>92
その解釈がそもそもズレてる気がするんだけど。

>>94
仮にCARTが消滅した2002年に、IRLに一本化していたとしても今とほとんど状況が
変わっていなかったと思う。既にNASCARに圧倒的な差をつけられていたのだから。
TGが己の欲のために分裂したのが悪い。

>>92
> 日本の場合ほとんどがCARTのファンで、CCWSやIRLのヲタではないぞ。
そう言われりゃ俺はまさにその通りだわ。
マンちゃんやらアンドレッティやらフィッティパルディやらが活躍してた頃から
ザナルディが激走してた時代を経てムーアと共に終わった・・・
それでもCCWSには頑張って欲しいけど、レースより政治の話題が多すぎる。
パソコン通信（当時）で「スゲェレースだった！」って書込を見て、BSが放送するまでの一週間
悶絶してた頃が懐かしいし何とか戻って欲しいけど、無理なんだろうな・・・

＞94
いや、＞92の解釈で合ってる。
93〜95のインディカーワールドシリーズに関する記事を読み返してみるといい。

>>96
まあ、俺もCARTのファンなんだよね。もっとも、俺の場合はF1に失望して、
流れてきた口だからムーアの死で終わったわけではないが。
それにしても今度の合併劇はいよいよ本格的だね。
やっぱりKKはもっと以前のCARTのフォーマットを大事にすべきだったんだよ。
そのバックボーンを無視したのはがっかりだよな。

KKは、ディッキンソン操縦のボーイング757で来日しました。

>>98
俺もF1に絶望しそうで軸足移したいんだが、
今の状況じゃ受け皿にならね
CART時代がﾅﾂｶｼｽ
早く合併してパノスのマシンでお願いしたい

ここで言われるナツカシのＣＡＲT時代ってあくまでもマンセル移籍以降の
Ｆ１崩れドライバー大量流入時代の話だろ
ＩＲＬでもここ数シーズンのタイトル争い見てもこれほど面白い展開はないぞ
いったいアメリカンフォーミュラに何を求めてるんだかさっぱりワカンネ

後ろ向きの御仁が多いなぁ。

>>101
> ＩＲＬでもここ数シーズンのタイトル争い見てもこれほど面白い展開はないぞ
言いたい事は解る。
でもなんか・・・違うんだな。
上手く説明できないが、90年代のCARTを見ていた頃の感じとは。

だから、後ろ向きだって

確かにな・・・。
解ってはいても後ろ向きになってしまう。

世界の終わりだ・・・
http://auto-racing.speedtv.com/article/report-champ-car-indycar-deal-done/

……INDYCAR WORLD SERIES
が復活するのか？
チームとかはどうなるんだろ

合意内容や、トニージョージやカルコーベンがどういう立場になるのか、コスワースがどう動くのか興味があるな。

いやぁめでたい！

>>107
IRLは分裂のマイナスイメージがどうしても残るから、分かりやすいINDYCARのほうが良いかもね。
それとも今度こそCRL（Championship Racing League）にするか？

>>108
ホンダは2009年で撤退して、コスワースが引き継ぐ形になるんじゃないかな。
代表はTGで決まりとして、KKは身を引くでしょ。
今更チームオーナーやったってしょうがないし、利益確定して、別のことするんじゃないの。

佐藤ゆかりの後援会は、野田聖子を支持せず自主投票。
おまいらも、分かってるな？

でも 今更合併されてもナスカーへ行ってしまったファンはほとんど戻って来ない
オーバルだってナスカーに合わせての設計に変わってきてるしで
ま、両カテ共に別々にやる意味が無くなったから元に戻るのは当然か
しかし
長かった。

ベータ、セガサターン、チャンプカー、HDDVD

神様、俺何か悪い事しましたか

>>113
心当たりはないですか？自分のチンコに手を当ててよ〜く考えてみてください。

NASCARやバーニーはこの合併をどう思っているんだろうか？
トニー・ジョージが頭ならおそるるに足らずとか考えてるのだろうか。
合併してもひと波乱もふた波乱もありそうだよね。

チャンプカーファンの皆さんご愁傷様でした。
ダラーラ・ホンダ24台の世界にようこそ。

さて、もてぎとロングビーチの件はどうなるんだろうね。
ホンダはインディジャパンを絶対実現させたいだろうし
かといってロングビーチをなくすわけにもいかず。
どっちも観たいなぁ

>>116
ロングビーチのほうが飛んだらしいよ。

シリーズ統合で時代に取り残された陳腐カーオタクが統合失調を発症したというオチ

ざまみろチャンプカーヲタ
ホンダトヨタ撤退の時もヲタが涙目で怒ってたけど
ほんとうにいい気味だ！

出走台数激減でどうにもならなくなったIRL側がCCWSに大幅に譲歩して統合を申し出た
って話なのに勘違いしてる連中がいるな。
インディ500という切り札を持ちながらシリーズをここまで衰退させたIRLの運営の
無能っぷりは否定しようがない。
今回の統合劇はCART破産後もCCWSとして地道にやってきたチャンプカー側の勝利と
言っていいと思うけどね。

統合が決定的になった以上、ファン同士がいがみあってもしょうがないし、
運営側もくだらんエゴは捨ててアメリカのオープンホイールを盛り上げて欲しい。

そういう発言がいがみ合いを生むんですけど^^;

両者が解散して新団体設立だったら良かったんだけど、
実際はIRLベースにCCWSの美味しい所だけを加える形だから、勝利した実感は湧かないねぇ。
明日あたりに正式発表があるらしいけど、どんな内容で和解したがポイントだ。

あとIRLの初代スレを見てると見事にアンチＴＧ一色なんだよね。
それが2003年頃から変わり始めていってる。
やっぱり118や119みたいな人はトヨタやホンダのファンなんだろうか？
それとも設立当初からの生粋のファンなのかね？ そこんとこどうなの？

大体何でこんなにお互いのファンがいがみ合ってるのか分からない。
今の俺は基本的にIRL派ではあるけどもそれはCCWSの放送が無いからで、
日本人ドラや日本メーカーがいなくなってからもG+で放送があるうちは見ていたし
もし本当に小樽での開催が実現していれば行きたいとも思っていた。
逆にCART全盛でNHKBSで放送していた頃たまにCGTVで放送していた黎明期のIRLも見ていたし。
そりゃ放送が無いから見るのを諦める程度の奴だからそんな事言えるんだって話かも知れないけど、
少なくともIRLとCCWS、両方好きな人間もいるんだって事は分かって欲しい。

要は面白いレースを見せてくれるのなら組織のいざこざとかどうでもいいと言うべきか。

>>123
>要は面白いレースを見せてくれるのなら組織のいざこざとかどうでもいいと言うべきか。

アメリカではこういった考えを持つファンの多くがオープンホイールを見限り、NASCARを見るようになりました。
それでも残ったシリーズに忠誠を誓ったファンは徹底して相手側を攻撃しました。
誰でも自分が好きなものを潰そうとする輩がいたら嫌いになるでしょう。
それに毒されたごく一部の日本人がここでやり合っているだけです。

もちろん両方好きな人間がいることは分かっています。 というか日本では貴方の様な方のほうが多数派でしょう。

>>124同意
合併報道以降、スレがあまりにも殺伐としていて書き込む気も無くなっていたが、>>123を見てホッとした。
今後数年はこんな感じ続くだろうが面白いレースを見せてくれればシリーズも盛り上がっていくと思う。
それまでは新体制のシリーズを見守って行きたい。

CART設立て80年代の頭だっけ？
その頃から知ってる奴の感想が聞きたいな。
自分にとって北米のレースは遠い存在でしかなかったね。
それは、もてぎオーバルが出来て日本で開催されるようになっても同じこと。
ホンダは、分裂する前か統合された後に持ってくるべきだったとは思うけど。

>>120
チャンプカーが好きな人から見ても痛々しいから勘弁してくれ

トレイシー親分が「FuckIRL」とかマシンにつけてたりしてたのを懐かしむ

>>126
80年代初めの頃のCARTはもうまんま北米版F1だったよ。
テクニカルな面でもね。ただ排気量がでかい分パワーはあった。
転機になったのはロードコースに進出してからじゃないかな。
INDY＋F5000＝CARTみたいな感じ。

あの頃から車のスタイリングは渋かったな。
でも全盛期はやっぱりザナルディがいた頃だね、間違いない。

分裂するのも気に入らない、統合するのも気に入らない、
何がしたいんだ頭の悪いチャンプカーオタは

>>130
しょっちゅう煽りに来るだけのお前も何が楽しいんだ？

合併したら小樽グランプリも絶対に実現しなくなるな。
てかもう断念したんだっけ?

小樽は、もう終わってるでしょ。

>>133
やっぱりそうなのか・・・orz
ショックだ・・・( -_-)

>>131
結局、事態が前進することなんか何も望んでなかったんだろ、
向こうの掲示板の聞きかじりで口だけ立派なチャンプカーオタクどもは。

>>119＝131
で、お前自身は何がしたいんだ？
稚拙な知識だけで、そうやってスレ住人を煽り続けて何年になる？

レス番間違った。
>>119=130だな。

事態が前進するもなにも…何年もスレに粘着している割に流れはわかってないな。
結局スレ住人に相手して欲しいだけのカマッテ君じゃねーの？

このままじゃ共倒れするって意見は前々から出てたよ。
ただしIRLのシャシーはカッコ悪くて嫌だって意見も多かったがな。

稚拙な受け売りを何年もやってきて挙げ句が、このスレのザマだ。

スレの話題に参加するだけの知識はなく、煽るだけか…成長しないやつ。

ここは静かだ．．．

みんな一体何を愛しているんだろう。

だって、みんな向こうに出張中なんだもの。

普通のシーズンオフって感じだ。
つーか、シーズン中もそんなに人いなかったよｗ

ホンダがコスワースにチューンを任せれば、すごいエンジンが出来上がる、
といいな。

そんなこと無いけど。

>>139
もう終わるカテゴリーの知識なんか勉強する馬鹿がどこにいるんだ

ロングビーチはＦ１かもね。
ＦＩＡは「我々はアメリカを必要としていない」なんて言ったけど
実際は逆だからな。
メーカーが金出せば金銭的問題はなんとか成りそうだし・・
チャンプカーファンの俺としたら茂木よりロングビーチ、茂木より小樽（ストリート）なんだけど・・・

結局IRLベースの合併だしTGの勝ちだったね

統合失敗で、デタラメになってしまったな。
これじゃ、CCWSとIRLの二重体児だ。

>>147
もてぎとロングビーチに限っては今年はどうしようもないから同時開催で行こうって事だろ。
なんでそれが統合失敗になるんだ？
定期的に似たようなことを書く人がいるけど同一人物かな。
なんか合併されたら困ることでもあるんだろうか？

これは、ナスカーやアメリカン・ルマンのイベントにポイント付けるようなもんでしょ。
デタラメじゃなきゃ、何だってんだよ？

>>145
小樽のストリートはやってほしいよなー。日本初の市街地レースになりそうだったのに・・・
もう完全に諦めてしまったのだろうか。

【北海道】「日本一の貧乏都市」が17億円のボーナス支給！ - 小樽(2005/12/15)
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1134661716/
【社会】中学校の水道水に赤さび５年以上　財政厳しい市、管交換に難色〜北海道・小樽
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134919359/
【日本一の貧乏都市】小樽市職員　税金約20万円を着服　で、行方不明 - 北海道
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1135833021/
小樽市長185万円、議員105万円！赤字市役所が夏のボーナス！ (2006/6/15)　
http://www.webotaru.jp/news/2006/06/0615-4.htm
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
予算が組めない小樽市！職員ボーナス１ヶ月削減へ　(2008/01/30)
http://webotaru.jp/2008/01/0130-5.php
【北海道】小樽市　ボーナス１カ月減(4.4→3.4)　市職労に提案　役職加算も凍結　
道内で人口十万人以上の都市では異例の削減策
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201735887/
【社会】 給食の中国産マッシュルームで、児童ら２５人腹痛…北海道
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202379892/l50

財政が悪い小樽の起爆剤としてレースが発案されたんだが・・・
金出すのはスポンサーだし、小樽は場所貸すだけだから、どんなに赤字でも関係ない。
もっとも茂木との契約は今年までらしいけど当然延長されるだろうし、
スポンサーも集まらないでは二度と実現しないだろうね。 残念だ。

ホンダが消えるまでガマン

小樽のコースレイアウトって決まってたの？

地元の人達にはいくつかレイアウトが提示されたらしいけど、外部には漏れてない。
今更ながら知りたい気もする。

今まで何回、公道レース話に釣られたことか。

>>156
横浜、小樽、東京･･･

>>153
Ｆ１で消えそうだからこっちは粘りそう・・

ホンダはF1撤退してすぐにCART参戦したくらいだからな。
当時の記事に、「F1に比べて1/3の予算でOK」って書いてあったはずだが
今のF1参戦はシャシーまで作ってるので、すんげぇ金かかってるだろうな。

F1活動の妨げになるだろうしIRL撤退しなよ、ホンダ。
もてぎなんていらないしさ。

ホンダのIRLプロジェクトって、栃研はノータッチじゃなかったっけ？

ホンダ恨み節の人たちは早く成仏しなよ。

あと>>160が正解。
米国ホンダが決めることだし（アキュラのALMSも一緒）
栃木の技研もまったく関わってないから、F1とか関係ないのよ。

ホンダ自身が米国に移転すればいい。
そしたら、日本人ドラを連れてくことも日本で開催することも無くなる。

>>162
お前頭悪いな。>>161にも書いてあるとおり、移転も何も、元々アメリカの法人がやってることだっての。

日本開催や日本人ドラの登用は、米国現地法人と関係無いだろ。
あのシリーズ自体米国が基盤だし、有力米国人ドラが居れば良いはずだから。

この人はインディカーに日本的要素が入るのがイヤなのかな？
ホンダがいなくなったら日本でインディカーの情報手に入れるの難しくなるだろうけど
今はネットもあるし現地サイトで情報入れるから関係なし、と

ID:jR2PcoRV0はIRLｽﾚで正体暴かれて居所がなくなってこっちに引っ越してきたフルカウルでしょ。

質問なんだがチームはもてぎとビーチのどっちかを選択できるのか？

CART時代は栃木でエンジン開発してた。
一向にF1で勝てないのでポップオブバルブの騒動に乗じてCARTを止めた。
これで焦ったのが米国ホンダ。 マーケティング上何らかの活動が必要だった。
そこで急遽イルモアにバッジ付けてIRLに参戦。 途中からはHPD開発のエンジンに切り替えた。

HONDAが望んでる競争相手なんて当分参戦してこない。
止めたかったけどTOYOTAもGMも撤退して、自分達まで撤退するとIRLが潰れかねないし、HONDAのイメージも悪くなる。
そこで仕方なく供給を続けてた。
やっと合併したし、そのうちコスワースに譲って撤退するんじゃないの？
今後はALMSに力を入れて、行く行くはル・マンで勝つ計画なんだし。

【モタスポ板】フルカウル
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1194322616/

モータースポーツ板で主にオープンホイール関係のスレに顔を出し
ひたすらネガティブなことばかり吐き捨てていくおじさん
「フルカウル」のスレです

2010年くらいに新型シャーシ（カッチョイイ奴）、ターボ化、茂木やめてどこかのストリート、LB死守。
これ等をやれば良しとする！

ブルデーはチャンプカーは死んだ
いいタイミングでF1に来たとか言ってるし、チャンプカーが全面的に負けてしまった・・・・・・・

アメリカンフォーミュラ・オーブンホイールは終わったんだよ。
もう、モータースポーツに触れることもないな。

>>172
>>169

アトランティックは継続なんだ。
ALMSやグランダムの共催レースでやっていけるのか
チャンプカーがお荷物だったって事？

トップのチャンプカーと育成シリーズのアトランティックじゃ予算が全然違う。
低予算で済むなら何とかやっていけるってだけ。

CHAMPCAR破産宣告だってさ。

マジでアメリカンフォーミュラ終わったな。

>>113
ドリームキャストは？

さて、トレイシーは今後どうすんだ

サターンはプレステと争ってた時期があったけど
ドリキャスは争う以前の問題だったからなぁ。

そんな俺はメガドライバー。

今話題の、ドリームキャストの偽サイト　（セガと関係無いから注意ね）

http://www.dreamcast.com/

去年結構このスレで景気のいい話多かったような気もするけど
フォーサイスが250億持ち出しとかウォーカーが参戦取りやめとか
あまつさえ破産ですか・・・頑張って体面繕ってたんだね

ペンスキーやガナッシに逃げられた後に破産してたんだから
ここまでよく持ったとも思う。

が、結果また破産したのなら何のために頑張ってきたのかわからん。
IRLとどっちが正しい間違ってるではなく、さっさと合併するという選択はなかったのか。

チキンレースで頑張ってたからね
はっきりいって合併遅すぎでしょ、失われた10年間以上の時間は大きいよ
その間にNASCARが勢力伸ばしてフォーミュラまったく影薄くなっちゃったからね

1979年から続く権力闘争という名のまさに戦争だったわけだから、そう簡単に和解できなかったでしょ、両方とも。
フォーサイスはハルマン家が権力を持つのに断固反対だったから、私費も投じたし、合併後はチームもたたんでしまった。
カルコーベンは経済界で成功して、今度はF1のバーニーみたいに為りたかったんだろうけど、うまくいかなかった。
インディアナポリスのオーナーという立場は、彼らが思ってるより強力な武器だった。
けっして撤退することのない相手と戦ってきたわけだからね。
これで終わるのか、はたまた続きがあるのか判らないけど、
もし本当にNASCARがこの戦争の裏で暗躍してたなら、彼らが利益を得るのは当然の結果だよね。

はいはい謀略謀略

>>185
じゃあ、NASCARは何もしないのに漁夫の利を得たって言うのかい？
だとしたらアメリカン・オープン・ホイールの指導者達は皆マヌケばかりだったことになってしまうじゃないか。

はいはい陰謀陰謀

日本じゃ、ナスカーとか言われてもピンとこないのよね。

アメリカン・モータースポーツってもっと能天気に楽しむものじゃないの？

またフルカウルが来てるのか。

またフルカウルのせいにして話の腰を折ってる。
インディカーのスレなら分かるけど、
負けちまったこのスレでネガティブな話題が出るのは普通だと思うが、それもダメなのか？

フルカウル2.0

185と187がフルカウルだろ。
知識はなく煽り文句しか吐けないチキンだからさ。

フルカウルはネガティブな話題を提供することさえできないぞ。
気に入らないカテと、そのスレ住人を貶すだけ。

つーか無くなるカテゴリーの知識なんか仕入れてどうすんだよ。

「実質的にCCWSの勝ち」とか「もう一波乱ありそう」とか面白いこと書いてた人はどこいったんだろう？

>>178
ドリームキャストも持ってたよ
1ヶ月前まで「ドル不安？なんだかんだ言っても大丈夫だろ」と思ってました

自分の決断と逆に動けば金持ちになれるかもな

CCWS破産って、最後に開催予定だったロングビーチはどうなるんだ？
大丈夫なのか？

破産は合併のための手続きの１つだから、問題ないでしょう。

ロングビーチには何台走りますかねぇ？
フォーサイスは３台走らせるつもりらしいけど、ウォーカーやロケットも参加出来るのか。
チャンプカーのラスト・レースですから２０台は集まって欲しいけど、厳しいかなぁ。

>>199
ロングビーチ…15台くらい?

撤退するチームはこれで最後だからって事で2台、3台出せるかもしれないけど、
IRLに移るチームは果たして真面目に走るんだろうか？？
あまつさえウォーカーなんかはドライバーもスポンサーも既に移籍しちゃってるし。
サーファーズパラダイスのセイフティカー先導でレース成立、F1アメリカGPの6台でレース、
に次ぐレース界の汚点にならなきゃいいけど。

獲得したポイントはチャンピオンシップに加算されるわけだし、真剣に走るでしょう。
フォーサイスはアトランティックのクルーを使ってレースするらしいから、ウォーカーも同様にするのでは？
ロングビーチは一番知名度が高いうえに、１戦だけでいいんだからスポンサーも見つけられるかもしれないし、
セブリングでテストした連中含めて乗れるドライバーはいるはず。
来年以降も開催は続くわけで、あんまり悲惨な状況にはしないのではないかと思ってる。

とにかく有終の美を派手に飾って欲しいね。

まー、ボーデはメルボルンでよくやったとは思う
最後は残念だったが

しかし不治は「チャンプカー王者」のチの字もなかったな
連呼されるのも嫌だけど

>>203
俺も思った。
フランス人なのにルノーに相手にされず
アメリカに渡って実績を作りＦ１に挑戦
そのルノーやマクラーレンを従え４位を走行
ＴＶ的にも素人に説明すれば面白いシチュエーションなのにな
Ｆ１中継の連中はアメリカやチャンプカーを認めたくないんだな。

>>204
単純にアメリカンモータースポーツがわからんだけじゃね？
CSは結構触れてたし。

>>204
マイケル、∫、ザナ、モン吉、の時はどうだった?
古舘はマイケルのことをある程度は評価していた記憶があるが。

というか地上波はひたすら中島プッシュだったから他のドライバーの情報なんて集めてないんだろ。
トロロッソもフェラーリ・エンジンだよね。 暑さに弱いのかな、もったいなかった。
あと「ブルデー」はないだろ「ブルデー」は。 最後の「ー」は綴りにないじゃん。

>>205
解説者はプロだし、局アナだって事前に資料とか
スポーツ中継では準備するんだけどね。
ＣＳの方は取り上げられてたそうだけど、
実況のアナか解説者のどちら？

>>208
アミーゴから話振ってたのもあるし、川井ちゃんから触れた時もあった。

>>207
フランス語でも伸ばさないの？

>203
俺も同じ事考えてたが、最後ハイドフェルドのインタビューも無かったので
これはもうフジが糞だとしかいいようがない。

>>209
ありがとう

確かマイケルは二世ドライバーネタが多かった気がするけど
１週目で消えたりしてあまり語られない気がする。
ザナも出戻りを強調されてたし
モントヤやジャックくらいじゃね、ＩＮＤＹ500の優勝者とか説明があったのは。
ダ・マッタは覚えが無いけど。

糞なのは、87年当時からでしょ。

>>210
「ou」はオの形をしてウと発音、「r」は仏語独特の音、「ai」でエになり、最後の子音「s」は発音しない。
だからBourdaisは「ボーデ」か「ブーデ」が日本語表記としては正しいはず。
チャンプカーの実況でも「ボーデ」と自分には聞こえてた。
レースは惜しかったけど２ポイント取れたのは御の字かな。

消滅するチャンプカーが残した最後にして最大の置きみやげになりそうだな＞ボーデ
「アメリカ出身はF1では通用しない」と言われ続けたが
ついにそれを覆す男が誕生したと俺は思っている

CHAMPCARの実況では、ボーデイみたいな感じに発音して点じゃないかな。
今日はSPEEDTVでF１見てたけど、ボブ・バーシャともう一人のジジイ、
デイビッド・ハブだっけか？の二人の実況が、ボーデイの好走で
盛り上がってたよ。

アメリカだと「ボーデイ」でデイの部分にアクセントだったな

>>216
最後3台で争ってる時もなんとなくボウディひいきっぽい感じだったな
止まったときもすごい大きい声だしてたし

あー、ボーデスレがあった…
以後は
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205659462/

>>215
ﾌﾗﾝｽ出身でﾖｰﾛｯﾊﾟでもそれなりだった奴が､
「ﾁｬﾝﾌﾟｶｰの置き土産」とは思えないなぁ･･･

渡米前、ボーデやモントーヤは国際 F-3000 の実力者だったからねぇ。

>>221
うんうん

>>215
フィル・ヒル

マリオ・アンドレッティ

フィル・マンザネラ

ダン・ガーニー

定期

ダ・マッタ復帰おめでと、グランダムだけど。

グランダムは本チャンプカードラの再就職先だからね

ダマッタ近影ｗ
ttp://www.speedtv.com/video/popup/?bcpid=1336737893&bclid=595223643&bctid=1468256914

おー、ダ・マッタもう復帰するのか。

こんな元気な姿がまた見られるなんて．．．応援しないと。

ケニーブラックのことも、たまには思い出してあげてください。

グレッグムーア

>>232
ケニーは正式に引退を表明した…?

Retirement

As of 2006, Brack lives in Belgium and has retired from open wheel racing,
although he manages young open wheel racing drivers such as Marcus Ericsson.
Brack also spends his time currently as the lead member and song writer
of his rock band "Brack", together with lead singer Franc Aledia.
At the 2007 Indianapolis 500 the band Brack cooperated
with the Indianapolis Motor Speedway in celebrating American racing legend
A. J. Foyt as part of his 50th anniversary at the Indianapolis Motor Speedway.
In May 2007 the band released its first album "Greatest hits, volume 1"
featuring the song "Legend of the Speedway". A rock video, featuring Foyt's
Indianapolis winning cars including the car Brack won the race with
in 1999 while driving for Foyt was also recorded. The video was directed
by Allen Farst of Niche Productions, Dayton, Ohio.

Kenny is also on the board of directors of Scandinavia's biggest distributor of car spare parts "Mekonomen", listed on the Swedish stock exchange.

去年ベルギー戦に顔出してレイホールの親父と写真に写ってたけど、元気そうだった。

今回乗るのはカテゴリー違うとは言えダマッタは仲間じゃないか。
こういうめでたいことは遠慮せずこっちにも貼れや　>>だまふぁん

141 名前：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM [sage] 投稿日：2008/03/29(土) 14:21:58 ID:7N5y8Pe90
他に書くところもないのでちょっとここに落とさせてくださいまし
ttp://www.grand-am.com/rolex/news/index.cfm?cid=15692



ビデオでもしっかり喋ってるし（相変わらずな喋りだがw）良かったな。
なんだろう、目から汗が・・・

>>61が今回の開幕戦をどのような気持ちで見ていたのかが
非常に興味深い。

ほしゅ

９０年代半ばまでの面白いレースが帰ってきてくれたら、あとはどうでもいいよ・・・

>>240
じゃあまず、良年タイヤに変更しないと!!

トレーシー親分の近況を誰か教えてください

>>241
残念ながら撤退前の良年は火石に全く歯が立たなかったからなぁ…
F1での良年は最終年にも意地を見せたけど、CARTではそんなのなかったよ。

レイホールおめ

>>243
マイケル・アンドレッティ「Fuck'in Tire!!」

思いっきり放送されたよなｗ

ロードだからチャンプカー勢がいいと思ったが
まさかグラハムが勝つとはね

千金のロード

グレアム…おまえ…

ロングビーチにミナルディUSAからモレノ参戦。
いい人です。

今日からチャンプカーのラストレースだというのに
頑張って書き込んでた人たちはどこにいってしまったんだorz

まあ．．．みなさんにもいろいろとあるのでしょう。
自分は10年愛してきたこのチャンプカーを最後まで見届けるつもりです。

Rece Director が使えるのかが不安ですが．．

<2008 Toyota Grand Prix of Long Beach>

April 18 (Friday)

[Practice 1] ET 9:00 〜 11:55　(日本時間 22:00 〜 0:55)
[Qualifying 1] ET 16:00 〜 17:00　(日本時間 5:00 〜 6:00)

April 19 (Saturday)

[Practice 2] ET 10:15 〜 11:25　(日本時間 23:15 〜 0:25)
[Qualifying 2] ET 14:00 〜 15:00　(日本時間 3:00 〜 4:00)


April 20 (Sunday)

[Warm-Up] ET 9:05 〜 9:35　(日本時間 22:05 〜 22:35)
[Race] ET 13:00 〜 15:00　(日本時間 2:00 〜 4:00)

さすがに立て直さなくてもいいと思うので実況はこちらで。

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1192768887/

スケジュールが大幅変更になったようです。

Long Beach Schedule
Friday / Apr 18
Practice 1: 1:05 PM ET
Practice 2: 5:00 PM ET
Qualifying: 5:20 PM ET
Saturday / Apr 19
Practice 3: 1:15 PM ET
Practice 4: 5:00 PM ET
Qualifying: 5:20 PM ET
Sunday / Apr 20
Warm-Up 1: 12:05 PM ET
Race: 4:00 PM ET

公式が機能してないのがなんとだかなぁ

アメリカンフォーミュラ、ほんとに終わっちゃうんだな。

チャンプカー、いつかまた復活してほしい。
これが最後の別れじゃなく、暫しの別れであってほしい。

IRLが勝利収めたんだから終わってないだろｗ

IRLに足りないアメリカンOW成分

・ターボエンジン

だけだと個人的には思ってる…。

アメリカ人てターボとかNAとかより
V8であることを喜ぶんじゃない？

CCWSの運営はかなり無理してたしいずれ破綻すると思ってたけど
粘りすぎた感があるよな2004年の時点で合併してれば

>>259
格好良いマシン。
レイナードのようなバランスの取れたデザインが良かった。
IRLのメタボリックのようなマシンは見てると萎えてくる。

２１日（月）早朝５時よりチャンプカー・ワールド・シリーズ最終戦、ロングビーチが開催されます。

史上初の女性インディカー勝利ドライバーが誕生した同じ日にチャンプカーがその幕を下ろすという
アメリカンフォーミュラにとって歴史的な日となりました。

参加できる方は実況にお越しください。

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1192768887/

レース観戦はこちら

ttp://www.champcarworldseries.com/RaceDirector/Offer.asp

[ Subscriber Login >> ] という青いボタンを押すと RACE DIRECTOR ウィンドウが開きます。
見られるのはライブタイミングとテレメタリーのみで残念ながら映像はないようです。

おすすめは [All-IN-ONE] ボタンです。

予選２日目結果　（エントリーリスト）

1　ジャスティン・ウィルソン　[2]　Newman/ Haas/ Lanigan Racing
2　アレックス・タグリアーニ　[15]　Walker Racing
3　フランク・ペレラ　34]　Conquest Racing
4　ウィル・パワー　[8]　KV Racing Technology
5　ポール・トレイシー　[3]　Forsythe Pettit Racing
6　フランク・モンタニー [7]　Forsythe Pettit Racing
7　ネルソン・フィリップ　[4]　Minardi / HVM
8　エンリケ・ベルノルディ　[36]　Conquest Racing
9　グラハム・レイホール　[6]　Newman/ Haas/ Lanigan Racing
10　マリオ・ドミンゲス　[96]　Pacific Coast Motorsports
11　ブルーノ・ジュンケイラ　[18]　Dale Coyne Racing
12　ジミー・バッサー　[12]　KV Racing Technology
13　E.J. ビィソ　[33]　PDVSA HVM Racing
14　アントニオ・ピッツォニア　[9]　Rocketsports Racing
15　アレックス・フィギー　[29]　Pacific Coast Motorsports
16　デイビッド・マルチネス　[37]　Forsythe Pettit Racing
17　マリオ・モラエス　[19]　Dale Coyne Racing
18　J. アナエラ　[10]　Rocketsports Racing
19　ロベルト・モレノ　[14]　Minardi / HVM
20　オリオール・セルビア　[5]　KV Racing Technology

>>262
それは人の好みにもよるし
むしろIRLのぺったんこな車のほうが俺は好きだ

>>265
いや、それは無理がある。

TV AntsのESPN2で録画放送中

ダニカ優勝してしまったしチャンプカー最後のレースもまったくアメリカ国内で話題にもならない・・・・・・・
これもTGの陰謀だと（ｒｙ

一回くらい小樽でやってほしかったね。

アメリカンフォーミュラ、無くなっちゃったね…。

このスレも人知れず去っていくのか・・・

Good Luck!
Good Bye!

今日再放送あるって聞いたんだけど、どこでやってるか知ってる？

公式もスタッフがいなくなったせいか、写真の１枚すらない。
さみしいフィナーレだったな。

モンタニーの今後が気になる

ウィルソンがメカニカルで早々にリタイヤしてからは、パワーの独走だった。
KVRにダ・マッタ以来の勝利をもたらすあたり、パワーは本物になったんだろう。　今後が楽しみだ。

２位以下は混戦で１コーナーでの追い抜きが毎周のようにあったのはチャンプカーらしかった。
今日はイエローの影響が少なくて戦略的な波乱はなかったけど十分にレースを楽しめた。

レイホールは１回目のスピンは強引に抜きにいって接触スピン。
LTだと気づかなかったけど最終ラップにもスピンしてタイヤウォールに突っ込んでリタイヤしてる。
未熟な面が出ちゃったけど、若いんだからあの位暴れてるほうが好いのかも。

しかしESPNの放送は最後が酷かった。
いくら初優勝したダニカがブースに来たからって、チャンプカーのラストレースであれはないでしょう。
他にもヘリオやレイホールの親父とか即行アメリカに帰ってきて駆けつけた人達がいたみたい。
よく間に合ったもんだ。

ラスト１０分間映像
http://jp.youtube.com/watch?v=BfUmFqYxkU0
決勝画像
http://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=INDYCAR&Y=2008&D=&I=&N=&E=CHAMPCAR:_Long_Beach%/Sunday_race
http://www.openwheelworld.net/pages/gallery.php?id=128


スケジュールの都合とはいえ、こうしてラストレースが開催されたのはよかった思う。
チャンプカーに出会えて本当によかった。

ドミンゲス３位！やるじゃん、最後に決めたね。
それにしても終わりか〜つくづく残念だね。まあ、IRLであのパノスが走れることを祈ってサイナラします。
Champcarとは言わない。さらば、CARTよ。また会う日まで。　ノシ

記念パピポ

面白いレースだった。IRLの次の日に見たパノスは
めちゃかっこよく見えたよ。レース展開も、それなりに
波乱があってさ。エンジントラブルのウィルソンは残念。
PTもいつもの調子で上がったり、下がったり。
タグは最後数週で順位を落としていったけど、
燃料足らんかったのかな？

今回、ESPN２のハイビジョン放送で見れたのは良かった。
それにしても、最後の方のダニ科のインタビュー。
何アレ？それも、レース終盤に先日のレースの話を
してるんだぜ。もうアホかと。こういうのはレース目に
終わらせておいて、レースをフルスクリーンで見せろよ。

ジミーバサーが言ってたけど、IRLはシャシをパノスに変えた方が
良い見たいな事を言ってたね。

ダ・マッタはどうやらロレックススポーツカーシリーズの
ラグナ・セカ戦（5/17）に出るらしいね。

>>279
もてぎのレースは同日にあって、ダニカたんはそのすぐ後に急いでロングビーチまで駆けつけたそうだし、
アメリカの視聴者もレースよかダニカのコメント聞かせろってのはあったんだろうけどね。
チャンプカー最後のレースってことに少し配慮して欲しかったわな。

エントリー見るまでは、オマケのようなショボショボレースになるかと
心配したけど、ふたを開けて見たら、前日放送の茂木よかぜんぜん
盛り上がってた気がした。IRLエントリー組み以外は次のレースが
ないし、ポイントも関係ないので、皆、死に物狂いで走ってた
感じもしたよ。

残念だなぁ

強者共が夢の跡．．．か。

たまたま深夜に回したテレビに映っていたレースにここまで傾倒して、それを追い掛けて現地にまで
行くことにになるとは思ってもみなかったな。

もてぎでSSTの轟音に圧倒されたのも、ラスベガスのサーキットに着いて外まで響いてくるXEFの音に
再会の感動を覚えたのも、モントリオールまで行って嵐でずぶ濡れになったあげく翌日に延期となり
決勝を見られずに帰国することになったのも．．．今となってはいい思い出だ。

でも今まで積み重ねてきたものが全て消え去ったわけじゃない。 再生した統一リーグが今までの
C.C.W.S.やIRLと同様に自分が惚れ込んだアメリカン・『スピリッツ』・モータースポーツである限り。

これからのアメリカン・オープンホイールの未来に幸あれ。

ほ

>>285
死ね

チャンプカー（笑）

アメ公ｗ
てめぇんとこが「世界」だからなｗ
国内で殆ど「ワールドシリーズ」だもんなｗｗ

いっそのこと、バグダッドとかテヘラン、パレスチナでレースしろよ、糞ヤンキーｗ

以前来たときに最後のレスが>>284で、なんかいい締め括りで終わっているから、レスするの控えたのに…。

>>286
米国、カナダ、メキシコ、オーストラリアの4各国が入ってたら
世界選手権っていっても変じゃないと思うけどな。

去年いたあおり屋はインディのファンじゃなくて、ただのあおり屋だったんだな。
仮にするなら、「アメリカン・オープンホイールのくせに米国戦が半分以下しかないなんて」が正しいあおりだろ。
もっとも今となっては無意味なことだけどね。

キャサリンがDTMに出てた。
開幕戦は完走した中ではビリだったけど頑張ってくれ。

あの女に入れ込んでからカルコーベンはおかしくなったような気がする。

>>290
変だろ。

だまふぁんさーん、ついに復帰っすよ！！
ttp://www.nifty-kaigai.com/2008/05/grandam_25e5.html

>>295
糞スレ上げるな
お前もダマッタも死ね

>>295
よかった！よかった！

>>296
頼む、糞スレ下げてくれ！
お前の仕事だ！

んで結局トレイシーはどうなったの？引退？

インディ500だけ出るとかいう話なかったっけ

>>299
あの一件があるからトレイシーは100パー出ないよ
500には

ジュンケイラが05年に背骨折った件？

>>301
02年だよ
確か199周目の3角でイェローが出て
前のエリオが減速したのを追い抜いたトレイシーは
勝ったと思ってはしゃいだ
しかし追い抜いたのはイェローが出た後だったという判定

あら

バッサー食中毒になったんだな。
あとジル・ド・フェランがパジェノーと組んでALMSで復帰したのか。

あげ

ほしゅ

>>302
ジョージボタンか…
IRLは本当に信用できない、今でもな。

ほう

age

>>309
死ね

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age

おわり

ほす

age

ほしゅ

OWRSってまだあるんだな。

Farewell Champ Car