【ｻﾄﾙ←ﾎﾝﾀﾞ】ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾀﾆﾏﾁ【ｶｽﾞｷ←ﾄﾖﾀ】

　F1まで登りつめるレーサーは腕だけでなく、スポンサーやコネがなければほぼなれません。
そこで、古今東西、レーサーとそれを支えてきたスポンサーやコネクションについて
「肯定的に」語り合いながら、意外な裏話を期待するスレです。

弐月斗

ちなみに、今話題の中嶋家だと
悟＝HONDA、一貴＝TOYOTA
で琢磨もHONDAの強いバックアップがありますが、
他の現役だと、
マッサ＝トッドつながり、ハミルトン＝マクラーレンの養成機関、ベッテル＝レッドブル、
といったところでしょうが、他のドライバーのそういったものがあれば知りたいです、
例えば、アロンソとかバトンとか…。

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>>3
そういやバトンってなんのコネも聴かないね。
まあイギリス人という得な部分で来たかもしれんが。

まあ基本は親の金だよねえ

io;::

星野一義は現役時代コネはないがベネトンからフル参戦のオファーがきた。
ただし持参金付きの条件で「プロのレーサーたるものお金を貰って乗るべきである」と言う持論があり断った。
金はいるがコネは絶対に必要と言うわけでもない。

最近は、メーカーや有力チームが有望なドライバーを囲ってしまうからな。
シューマッハくらいからかな･････
昔はコネがなくとも乗れたけど、今はそういったプログラムに乗ってないと
難しいでしょ。

昔からコネは必要だったけどそのコネの種類が変わったってことでしょ

uo;u;

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僕はＦ１で係員のおじさんにルノーの応援旗をたたみました。
でも目の前のトヨタ大きな旗はだれもたたませようとしませんでした。
お父さんからトヨタはこのレースを主催してるからだと聞きました。
なんで主催してる人たちが決まりを破っていいんすか
トヨタはずるいです、
子供の真似してトヨタの抗議をとめるなんて汚いまねは二度としないでください

eth

o:

>>12
ミハシューも元をただせば、メルセデスジュニアチームだから、
ある意味、強力なコネがありましたよね。
ジョーダンやベネトンに入れたのは、それが主要因でしたよね。
その割には、ザウバーやメルセデスが参戦後の繋がりは
希薄に見えたなー(少なくても表面上は)

多額の費用はいるが富士ないし鈴鹿のフォーミュラスクールの成績もあるかと
一貴もあそこでの成績や全日本F3での成績が普通とかだったら
まだ国内だっただろう

>>19
おじさんに応援旗をたたみましたとは？

dsef

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etht

tuo;

「チ○コ○タは富士F1運営で大失敗」

../

F1じゃないけど、国内組もGT500に参戦してメーカーと契約を結んでるのが、
トップドライバーって感じだよな

o/@:o

>>31
うん

盛り上がらないスレだな(´･ω･｀)

だね

ヨタ工作員はこっちでお仕事頑張ってますｗｗ

□■開幕は□■F1 GP総合 LAP221□■3月14日□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1203613543/l50

ヨタ工作員はこっちでお仕事頑張ってますｗｗ

□■開幕は□■F1 GP総合 LAP221□■3月14日□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1203613543/l50

ラウダ→parmalat
メルツァリオ＆デ・チェザリス→Marlboro
ヴィルヌーヴ→Labatt
ベロフ→ヴィリー・マウラー Mampe
ピーターソン→どこかの貴族
井上→Nova
アグリ→怪しい不良企業

↑こんなんで良いか？？ >>1

中嶋悟→エプソン
セナ→ナシオナル銀行
ミハエル→DVAG（2000年までDEKRA）

とかも入るかな

ありえる

ねえよ

右京⇒ＪＴ
ミカサロ⇒ＮＯＫＩＡ
アグリ⇒東芝
カーティケヤン⇒ＴＡＴＡ
バリラ⇒バリラ

ほほほｈｐ

星野⇒日本ラヂエーター
萩原⇒レイトンハウス
赤池卓⇒スタンレー
清水正智⇒トライデント
長谷見⇒トミカ

あげ

>>1
>　F1まで登りつめるレーサーは腕だけでなく、スポンサーやコネがなければほぼなれません

モーツアルトにだってスポンサーがいたって事を知らんのか？

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206284933/
週刊東洋経済】豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる　〜給料はなぜ上がらない〜[08/03/23]
★豪腕・トヨタ奥田会長が日本の賃金を下げる(1)
ソース：週刊東洋経済- 08/03/23 | 13:47
http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/page/1/
図（▼１）：http://www.toyokeizai.net/public/image/2008032300122119-4.jpg

☆アルバイト募集！中嶋一貴にも出来る簡単なお仕事です☆

コースアウトの後フラットスポットを作成するお仕事です

>>47->>48
ツマンネ・・・・・

ｗ

む

★☆★☆ 「世界一の糞企業」決定戦、トヨタが決勝進出！ ☆★☆★

世界最大の自動車メーカーであるトヨタが、カリフォルニア州などで燃費基準を引き上げる
法制化に反対しているとして、米国の環境団体と企業監視機関から非難されている。
「トヨタは今年の不名誉殿堂企業の穴馬だ」と、ボストンを本拠とする消費者権利擁護
NGO「国際企業責任（CAI）」のKelle Louaillier代表はいう。

不名誉殿堂とはCAIが毎年行っているキャンペーンで、米国の環境法や労働基準を守らない
不名誉な企業をネット上での消費者の投票により決定する。

トヨタは、燃費の悪い大型車の販売停止を求める連邦エネルギー法案の廃案を目指し、
ロビイストを利用した画策に乗り出した昨年夏から、環境団体の非難を受け始めた。
地球温暖化や排気ガスの危険性に配慮する環境に良心的な企業というイメージを作り上げようと
努力しているトヨタだが、環境活動家はイメージと実際の行動は著しく異なるとみている。

トヨタが会員となっている米国自動車工業会と国際自動車工業会は、カリフォルニア州の新法を
停止させようと訴訟を起こしている。環境に配慮してトヨタを愛用してきた顧客は驚き、裏切られたと
感じている。ライバルの日産などは新しい基準を支持している。

米国で販売される燃費の良いハイブリッド車の７８％はトヨタの車だが、
トヨタはピックアップトラックなどの高燃費車の販売も多い。

不名誉殿堂にはトヨタの他に、米穀物メジャーのADM、住宅ローンのCountywide、玩具メーカーのマテル、
食品のネスレ、民間警備会社のブラックウォーター、スーパーマーケットチェーンのウォルマート、
ファーストフードのウェンディーズが候補となっている。

投票は７月４日に締め切られる。昨年は石油会社のエクソンモービル、石油関連企業のハリバートン、
ウォルマートが殿堂入りした。CAIが今年の本命とするADMは、インドネシアでの泥炭地開発により
温暖化ガスを増やしたとされている。

http://www.news.janjan.jp/world/0804/0804054304/1.php

>>52
つまんね。
巣に帰れ。

ｗ

>46
モーツァルトと比べるか？…

ふふん

yamaha

ducati

giglio

yamada

oh.

yah