Honda Racing F1 Team RA-261

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-260
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188400801/

2!

3！

4だ?

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙

日本のメーカーチームにもかかわらず今のホンダは
イギリスよりというか、日本のファンは完全に蚊帳の外って感じがする…。

ホンダがF1を通してうったえてる事や方針が伝わってこない。
そんなふうに感じるのはおれだけだろうか…?
みなさんはどう思う?

>>1
ｵﾂｶﾚｰ。

>>7
馬鹿すぎwwww
オマエは日本人ドライバーが乗ってないと我慢出来ないんだ？

●マクラーレン、スパイ容疑に他チームを巻き込む?
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/09/post_4808.html

ホンダも転落するマクラーレンに手を握られるかも？
おっそろしいなぁ

>>7
そりゃ日本はモータースポーツの人気が全く無いからな

>>10
最悪の場合は、例のドーピング騒ぎみたいな事になりうるのかも・・・
多分そこまではないと思うけど

>>7 F1に参戦する以上、どこかに前線基地がいるからね。それがｲｷﾞﾘｽ。UKﾎﾝﾀﾞもあるし、人材が豊富だからね。ﾏﾗﾈﾛとかﾋﾝﾋﾞｨﾙ、ｹﾙﾝと日本じゃやっぱり違うからね。

今の第3期ホンダは、おやじさん（宗一郎さん）が夢描いていたことと
かなりズレれてるというか、想いをしっかりと引き継いでいるのかな?
…疑問に感じるんだけど、みなさんはどうを思う?

チームはたしかにイギリスだけど、丸投げすぎてない?
日本サイドの想いとイギリスサイドの思惑とかみ合ってない気がする…。
それでも現状のホンダに、みなさんはどう魅力を感じる?

今のグローバルな観点で見れば問題無いんじゃない？

ホンダには頑張ってもらいたいが、モンツァでのファンの横断幕を見てたら
富士でも張ってやりたい気分だよ･･･

Hey, Honda!
Do you still run RA107 of the trashy work?
More than this, do not disappoint a Japanese fan!!

って。。。

>>17
どこの人が書いたのかな？ま、言ってることはその通りだわなｗ
速くなってよホント(´･ω･｀)

本当にホンダのこと愛してるなら、時には厳しいメッセージも必要かもね…

今度の富士で貼ってやるかな

「フライ!!　とっとと辞めろ!!」　ってね…。

>>18
17だけど、いやそのメッセージは俺が書いたものだよw
モンツァでティフォシが、「ロン、F2008の設計図持ってんだろ？それを俺にくれよ！」
って電話番号まで書いて張ってたらしいんだ。
他には「去年のマクラーレンは正直駄作だ。でも今年は勝っている。それはアロンソ
のおかげだろ？」とかね。
こういうのやると恥を晒すな、とか言われそうだが海外は普通にやってるしな･･･
やることも必要だと思う。

>>9やっぱそこは日本人ドライバーが乗ってないとつまんないでしょ。
日本の企業だけが勝ってもつまんないじゃん！フェラーリぐらいなんだよ。
地元のドライバーがいなくても応援してるのは。フェラーリだってイタリア人
のせなくても皆応援してんじゃん！なんて考えちゃだめだよ。Ｆ１＝フェラーリ
みたいなトコあんだし

>>20
上のﾒｯｾｰｼﾞ（設計図ってやつ）は良いね。批判もﾕｰﾓｱが入っていると
ｽﾏｰﾄに見える。日本人のﾕｰﾓｱｾﾝｽじゃちょっと出来ない芸かもな。

ホンダはＷＲＣの自動車メーカーのやり方だけは絶対
に真似しないでほしい。ＷＲＣは日本車大活躍してもドライバー
は全員外国人であったため日本でなどで到底人気でなかったんだ。
ごく一部のＷＲＣのゲーム製作した馬鹿ゲーム会社社員が何で日本車が活躍してるのに注目
されないのか？なんてほざく馬鹿をふやさないでもらいたいから

まるで日本人ドライバーが乗ってれば大人気だったような言い方だな。
断言できるがそれはない。

>>22
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070911023346.shtml
この記事なんだけどね。
ただ訳を間違えてるようだ。F1-live使えなさス
ホントは「おいデニス、F2008の設計図ならここにあるぜ。電話しな！」
こんな感じみたい。まぁ面白い皮肉だな。

もう今シーズンどうでもいいから
魔物ウィング
やホイールカバー
３段ウィング
バージボード
ドライバー横のV字の変な奴

全部くっつけてみればいいのに。

まぁ、カスケードウイングを未だ付けてないのはホンダぐらいだな。
バージボードは既に小さいものが付いているけど。

たぶんｶｰﾅﾋﾞ付けて金が無くなったんだろう。

ちなみに、ｿﾆｰはｶｰﾅﾋﾞ造るのやめたの?

nav-uというポータブルカーナビに方向転換した。
サンヨーのゴリラとか人気あるしね。

何の話してんだよ。F1マシンにカーナビなんか付いてないんだよ。

>>19
そんなんじゃまだ向こうにダメージが伝わらん。
「（バトン×バリケロ）＋ニック＋中本＋地球号＝2ポイント」
「平成の無責任男」
「ニックさん、あなたの地球は腐ってる」
「安倍は去った、ニックはまだか」･･･
せめてこれくらいの事は書かんと。
にしても、これだけの大失態演じておきながら誰も詰め腹切らないのはどういうわけだ？
きちんと清算しないと、また来年もこの繰り返しになるんじゃ･･･

バトン「スパのチャレンジに匹敵するコースと言えば、
　　　　　他には日本の鈴鹿くらいだろう」

バトン、スパに希望を抱きながらも“現実的”な見方を崩さず
http://www2.as-web.jp/

>>17
だな

だが処女作を失敗に終わらせたくない！と言う方もいらっしゃる・・・
私情をもちこんでもらっては困るのだよ、ナカモト君！

皮肉的ならこういうのは･･･

You will only have to buy MP4/22, and to be going to run based on it next year.
Hey, will you think so? Mr. Nakamoto

これはどう？

You will only have to buy SA07, and to be going to run based on it next year.
Hey, will you think so? Mr. Nakamoto

バトンのスパ敗北予言宣言は早すぎるよなあ
チームの士気もあがらんわ

楽観視して余裕ぶっこいてQ1落ちなんかよりましだろ

>>37
言動が大人になったと言えば聞こえはいいが…

ちんぽ♪

来期のﾏｼﾝはしょこたんが作ればいいとおもうよ♪

順調に人事の刷新が進んでるから来月には中本、１１月には
フライの更迭が発表かな？

>>32
そして無意味に落ち込むハイドフェルド

>>42
中本は気に入られているし、
技術は疎いが自分にしかできないことがあるから・・・としがみつこうとしているし
それはないだろ。
ということ自体がおかしいわけだけどね。

>>26　その内、何個かは去年からあるからね。去年そこそこ速かったのが不思議。

>>45
エリスさんいたし　まともなテストチームあったからね

来年ホンダはWRCにも出るんだよね？

>>24ＷＲＣもそうしてれば外国人よりかは人気でたと思うよ。
ホンダにはＷＲＣの日本の自動車メーカーやり方は真似て
ほしかぁないよ

麻生では絶対ﾑﾘﾎﾟ　安部よかひどくなるべ

motoGPだって、日本人レーサーいるけど人気無いしなぁ。
日本人チャンプがいても人気がないカテゴリもあるし、
結局はマスコミのあおりで決まる気が・・・

マスコミのあおりで決まるなら、野球の巨人の人気が落ち気味なのは何故？って事になる。
結局「スター」たる人間の存在が大事なんだと思うな。

>>49
オマエ関東人ですか？

これ見てたら麻生以外は考えられないと思うけど
他の奴は売国奴ばっかりで麻生以外の選択肢がない

『たかじんのそこまで言って委員会』 放送地域
ttp://www.geocities.jp/honesty076/ytv.jpg
北海道、宮城、新潟、富山、山梨
愛知、岐阜、三重、長野
大阪　兵庫　京都　奈良　滋賀　和歌山
広島、山口、岡山、島根、鳥取
香川、愛媛、高知、徳島
福岡、宮崎、佐賀、熊本、長崎、鹿児島

>>50
そういやサッカーのイタリア代表が来日したときMoto GPの日本人レーサーと
空港で鉢合わせ→その日本人レーサーに興奮して「握手して下さい！」→
イタリア代表を出迎えた大勢の日本人ファンは「あれ誰？」と呆然。

こんなエピソードもあったよなぁ。
海外ではＦ１並かそれ以上にMoto GPは人気があるらしいな。

確かに海外（ヨーロッパ）に行くと、良く聞かれるのが、「ホンダ、カワサキ、ヤマハ乗ってるか！？」
だもんねｗ

>>50スレ違いだが、全部フォンダのせい

>>1
おつ

ホンダのWRCも応援しよっと

＞これ見てたら麻生以外は考えられないと思うけど

〜以外考えられないと思うけど？っていう言い方
毎度ウチに電話してくる層化の人の決り文句。
〜以外考えられないと思うんだよね！とか必ず言う。思い出してしまった。心底気持ち悪い。
ついでにいうと〜じゃなきゃ日本人としておかしいでしょとか、
人としておかしいでしょっていうやつは間違いなくそいつの頭がおかしい。

日焼けして皮膚がﾋﾟﾛﾋﾟﾘする。

>>59
自宅で日焼けマシーンでつか

やべ。ＬＴ起動しなきゃ。
今回は遅いんでしょ？

ホンダもトヨタを好きなF1ファンはどこに行けばいいですか

>>62
あぁ、そういうヤツはホンダに来ないでトヨタに行ってくれ。

あとで気が変わって、ホンダに戻るというなら、歓迎してやるから。

>>62
はっきり言ってここの掲示板では居場所はない
他の掲示板に行く事を勧める

>>62
基本はホンダファンだがアンチトヨタってわけではない俺みたいな人は多いよ、
慣れれば平気だよ。ｱﾝﾁ同士は中身ない事、同じ事繰り返し言ってるだけだし、そのうち空気みたいなもんになる。
まともな人のレスは、特にトヨタどうの言ってない人ばかり、つまりマシンの話とかしてる人だし。ここが居場所。

>>62
いっしょにホンダ応援しましょう。

お前たち
過疎ってる場合じゃないぞ。
来年のマシンカラー想像してみろ。楽しいぞ。

>>67
来年もアースカラーってオチはないよね？

>>68
いや。普通にあるかも。
でも、今年の成績を考えたらスポンサーもなかなか見つからないかもね。
・・・。

今までの発言からいうと、マイアースドリームは来年も継続
（車体にロゴ無し）
でもカラーが地球号かどうかは分からない

しかし改めて考えたら環境宣言からアースカラーって…幼稚だよね

ぶっちゃけた話、そもそも偽善だしな。

温暖化で海面が上昇し、将来的には美しいオーシャンブルーのRA1XXが見られます。

>>72
つーか代理店の言い訳。

タックン

ファンどもに寄付を呼びかけたはいいが、
そのせいで自分たちもチャリティ扱いにしないといけなくなるファングッズをおおっぴらに売れなくなった今年のホンダ

バトンのスポンサーがウイリにべたべたのせいだよ

来年のマシンカラーは火星です

アースカラーとか良いながら
環境がキーワードのフランクフルトモーターショーで
全く注目されなかったホンダって？

苦し紛れにやっただけだからホンダ本体としては注目されても逆に困るんだろ

どうせ目立たないんだから、擬態色にでもしてくれ

バトンのけのけバリチェロはよ散れ
ハミルトン様のお通りだい！！！

バリのスパテスト時の秘話スゲーｗ
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/09/column/14_0129.html

このカラーにして何がやりたかったのか未だにわからん
おまけにあの成績
今年の責任者の罪は大きい
責任は取らない、果たす能力もない、出たなりやりっ放し

来期は宗一郎の怒り顔とセナの泣き顔でひとつ。

中本責任とるんでしょ？

>>82ってぜったい小学生だよな。

マクラーレンも出場停止にならないんだな
出場停止になったホンダがいかに悪質な事をやったのか・・・呆れるわ

祝!!　2007ｼｰｽﾞﾝは無敵とも言われたﾏｸﾗｰﾚﾝより多くﾎﾟｲﾝﾄを取ることが確定
大成功の年だったね

>>88
コンストラクターズから除外されるのに？＞枕

>>88
２レース出場停止の方が軽いわけだが
今季のポイント剥奪は１３レース出場停止と同じようなもの

　ホンダ順位上がってよかったねｗｗｗ

プレデターみたいにクローキングしてオーバーテイク汁

もしマクラーレンが84年のティレルみたいに
全戦レース除外→以下順位繰上げだったら、
ホンダのコンスト順位が大幅に上がるので結構期待してたんだが･･･。
（ＳＡＦを抜けたのにｗ）

>>92
結構悲しい？事件なのに、同じこと思ったわｗ

>>86
取らんでしょ。
コメントからもシガミ付きたい雰囲気が感じられるし。
だいたい、
空理気技術者がいなかったからシロートの自分が判断を
しなきゃならなくて判断を誤ってしまった、
っておい！空理気技術者がいない状況を作ったのは誰だっけ？
こんなのがそんな立場にいたら永久にだめだ

次は勝つ

786 :音速の名無しさん :sage :2007/09/14(金) 15:20:53 ID:LDoDjQG80
ホンダの隠しタンクは永久追放にしても
構わないぐらいに悪質だったけど
マクラの裁定は厳しいなぁ

>>98
サブタンクって単なるコレクタータンクでしょ
コレクタータンク内のガソリンを使い切ることは不可能だから
その内部にあるガソリンをバラストとみなして600kgにしたというのがホンダ。

しかもその後のスポーツ裁判でルール側にも不備があり
悪質性はないとして無罪を勝ち取ったじゃん　シーズン後だけど

オースポにてフェラーリはイタリア人ドライバー
を起用しないのか？イタリア人ドライバーが
嫌いなのか？なんてイタリア人ドライバー
にマスコミが質問したそうだがたまたまそうなだけだろう
とトゥルーリが発言したそうだがホンダがトップチーム
になってもこんな事は考えないでくれよ。

>>100
日本語でおｋ

中本スゲェ！
開幕前にマクラに追いつくって言ってたけど、マクラに勝っちゃったじゃん。

しかし、ﾏｸﾗｰﾚﾝも卑怯なことしやがるぜ。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄも剥奪しろよ。

ホンダの時はドライバーポイントも剥奪したくせに

>>103主力チームのマクラーレンのドライバーズポイント
剥奪まではおそらくない。でも来年もコンストラクターズポイント
剥奪されそうだ

FL1終了。
たしかに前戦より少し落ちる。予選13位決勝10位てところか。
バトンのラップは安定してた。

してねえよ

中本ｽｺﾞｽ
どんなカタチであれ、有言実行になったわけだ
勝ちは勝ちだ
中本神！

仕事が早いなｗ　　　マク11位だｗ

http://f1.gpupdate.net/ja/seasons/2007/

背番号[fortune]「お笑いｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!」

マクラに勝った中本は泣きながら喜んでるんだろうな

ナントカ責任は果たした、首がつながった、とね
で混迷は続くわけか。疫病神だなぁ。

次から本気

今回はヤバそうだな。
アグリどころかスパイカーにも負けそう。

ホンダ　おせえええええええええええｗｗｗｗ

今回はＱ３落ちも覚悟しなきゃな・・・

Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:49.364 空タン
山本 左近 スパイカー 1:49.697 　空タン

やった左近に0.333秒勝ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチが自演でスレの保守してたのかw
毎日朝から暇なんだなw

アンチが自演でスレの保守？
なんのこっちゃｗ

シルバー・フェラーリの3枚刃は鋭いが
ホンダの3枚刃はなんだかな…

バトンの発言が１４〜１５位だろう、だったからね
って、当たってるじゃん

流石はワークスナンバーワンの非力エンジンホンダ

オールージュを駆け上がるエンジンパワーもないんだろな

妥当の位置ですな

どうしたどうした？
なんだか今日は狂ったようにアンチが飛んで来るな。

>>123
お前の方こそどうしたんだ？

>>123
遅いからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーかホンダスレなんか何時もこんな感じなのに、なんでID:XTKjs+9kOはキレてんだか

極貧プアビチグソ汚物釣り
　釣っても臭いし汚いし醜いから何度もキャッチ＆リリース
　しても何度も釣れてしまう汚物ｗｗ
　特に図星を突いちゃうとそのままオウム返しで食いつき抜群の
　ビチグソ汚物の社会とは365日24時間2ちゃんねるに張り付くことで
　365日24時間2ちゃんねるにいるから何時でも釣れるキモグソ汚物

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　人＿汚物＿)　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（６　　　　゜(_　_)　）／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　∴　ノ　　３-´）
　　　　　　　　　　　　　　　__＿ ＿＿＿/ ⌒ ＼＿＿＿＿_ノ
　　　　　　　　　　　　　 _ __＿ ＿＿＿/　　 /　　　　　　　　 ｀ヽ漏れ、ビチグソ汚物のアホンダヲタ(wwwwww
'　　　　　　　　　　　　ｰ ‐‐ ―‐ ――/　　/　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　/.　　ビチグソ　　 |　 | どんな餌にもすぐに食い付くタボハゼ(wwwwww
　　　　　　　　　　　 _ __＿ ＿ ＿＿/＿_/.＿＿＿＿＿＿_ﾉ,＿|　　　　　　　　　　
.ヽ　　　　　　　　　 _ __＿ ＿＿＿（　 /ﾉ　　　　　　x　　　 ),＿_）本駄のことを悪く言われると、黙っていられないぜ(wwwww
　;;　｀);; ヽ　 　 　 ｰ ‐‐ ―‐ ――~（~ ￣￣￣￣￣￣￣| 漏れ様お得意の、丸写しとパクリレス、そして自爆レスでアンチ本駄
　 ）;;　　⌒）‐‐ ―‐ ｽﾞﾘｽﾞﾘ...　　　 /'　 　　　　/　　　　/　　をやっつけてやるんだ！！！！！！！！
;） 　 ;;)　 ;;;｀ヽ⌒｀)⌒ 　_ _＿ ＿／＿＿＿_／＿＿_／
　;） )´⌒;;)´⌒;;)⌒;;);; )_ _＿＿（　　　　　　ﾉ　　　　ﾉ

アンチってやっぱりニートなのか

バリチェロをはやくくびに

俺の楽しみは某T球団だけになってしまった。ま、あるだけマシかな。

＞＞１２８
四十路引篭もり童貞無職ニートなんてビチグソぐらいだろうけどな
類は友を呼ぶ
同じホンダファンとして恥ずかしいんじゃないのｗｗｗ

あんた一日中いるね
キチガイ？

>>132
ん？
そのことをおまえ自身が最も知ってるだろうねｗ
引篭もりのキチガイさん

ヨタスレと比較すればこのスレなんて
遥かにマシだなぁ
132みたいに365日24時間ヨタスレを荒らしまくってる
キチガイビチグソとか完全に引篭もり無職童貞だろうよ

臭うホンダ汚多ビチグソ汚物さん ID:BD2+Kn+g0




　　　　　　　　　　　　　　　　 彡川三三三ﾐ
　┬ｒ─────-┐　　　 川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　｜|　| ￣￣￣￣ | |　　　川川::::::::ー◎-◎-）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜|　|::::::....　,,,,,,,,.｜|　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　│　
　｜|　|;;;;;;;;;;;;;;;;;　 ｜|　　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ 　 ＜　
　｜|　|　　 　　.　 ｜|　　　 　 ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　 死ぬまで一日中モーター板、各スレで自爆と自作自演だな
　｜| └───- ┘|　　　 ｒ''" `'-､　　　　　ヽ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ｺ┴───-┬─┘　　/ `ヽ　　/　 '^'ﾍﾄﾊﾄ!`ﾄ､
　￣||￣￣￣￣-日-|　　 | /　 〉--''''''''''''''''''''l ﾉ　＼
　ﾖ .||二二二二二二|_　 //,/　|　　　　_　 |入_,　/
　￣〔`-､ｷｷｷｷｷｷｷｷ`-| ,/　/　　　　|＿__|　|　`'／
. 二二二二二二二二二|/　 |ｌ＿＿　/三/＿|''''′
　　　　　　　　＿＿|_,､,､/　　l|　／ ￣||三|
　　　／￣￣　　　　`''`'l　　 |l／へ､_,||三|
　　　| `＼`''-､　　　　 〈､　 ｊ-二＝=-||三|
　　　|l　 ``'''ﾆ=-──┤`Ｙ_,,,,,,ム..ノﾞ||三|､
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　＿|　　ヽ ｣--''''''''`'''''--..,,,,||　　 |　|｜

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　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　臭　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::） 　←極貧ﾌﾟｱ ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝ汚物μ0糞尿下痢糞本駄汚太(激藁
　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ=== 　 自称　IT関連企業取締役　年収２千万円　学歴　東大文学部卒　　　
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？　
　　　（ 。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ） 　＜　ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 ／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ　　　
実態　　身長１５８cm　体重１０５kg 無職引きこもりを約十年継続中　小、中といじめられ続け　
　　　　　それ以来、ずっと引きこもり。現在某精神科に通院中　ロリヲタ　アニメヲタ　カントン包茎　童貞
　　　　　趣味　2chに昼間から一日中張り付いての粘着荒らし行為全般　ホンダヲタを装いトヨタ叩きに
　　　　　　　　　激しく執着する。
特技　2ちゃんねるで自己紹介で自爆。悔しすぎる図星レス
　　　　　　　　を開き直ってオウム返し
　　　　　過去の犯罪歴　窃盗(下着ドロ)　強制猥褻(女子中学生)　痴漢　盗撮　威力業務妨害(イタ電　メール)
　　　　　　　　　　　　　　　児童買春の前科あり

松下を見習えトヨタ車欠陥放置にネットの声
http://www.j-cast.com/2006/07/12002111.html

トヨタ自動車の歴代の品質部長3人が2006年7月11日、
業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検された。
同社の人気RV車にハンドル操作ができなくなる欠陥が
あることを知りながらリコール(回収・無料修理)を怠り、
人身事故を引き起こした疑いだ。
同社は記者会見もまだ開いておらず、
「今回送検された3名の対応に落ち度はなかった」とのコメントに、
ネット市民からは失望の声が続出、
「(事故を起こしたヒーターを回収した)松下を見習え」という声もあがった。


何で純利益とか販売台数とかの良い面だけはテレビとかで大々的に
報道して、↓の様な事故を報道しないの？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
車検の翌日にタイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

被害者の女子大生は内臓破裂で重体。

77 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/08/27(月) 23:01:55 ID:oha6bof/0
carviewでトヨタ叩きをしてたらこんなのが届きました。
http://stat.ameba.jp/user_images/d0/b5/10027870110.jpg

キチガイはスレから出て行けよ

ホンダ終了宣言きたねｗ

>>139
オマエの人生終了してるねwww

超棚ボタでマクラに勝ったので、中本は喜んでます

中本の一発もロングランもダメ発言はハンガリー以来か
またスパイカーに負けそうだな

ナカモトサン　「第1、第2、第3セクターはドラッグ（空気抵抗）を落したいし、
　　　　　　　　　　ということで、どこでタイムを稼ぐか、ということです」

サコン　　　　　「ここは、どこか一カ所のコーナーを速くするというのではなくて、
　　　　　　　　　　全体のリズムを考えて、スムーズに複合コーナーを抜ける
　　　　　　　　　　ようにすることがタイムを上げることにつながると思います。」

>>143
左近はスパ初走行だからねぇwwww

http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/09/column/15_0310.html
HONDA、ベルギーGP終了のお知らせ

マクラに棚ボタ勝利した中本の気分はオパピ状態です

決勝雨希望

>>142
中本自体がダメ

>>148
中本が悪いんじゃなく
空力エンジニアの風洞設定ミス

風洞の結果を最終的に判断したのは中本だろ？
胡散臭さを嗅ぎ取って責任もって判断しなければならなかったわけ。
中本が悪くないのであれば、中本のポジションは不要だ。

マシンが急によくなるわけないしなあ

>>150
ホンダはテクニカルディレクター不在だったわけで
中本をサポートする奴が不在だったわけで

バトン、｢頼りは雨降りだけ｣
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070915_07.htm

勝つ

うんこ

とぃんぽ♪

>>152
そうすっと要となるテクニカルディレクター不在なんつう
間抜けな組織にしてしまったのは誰よ？ってところだな。

ホンダ（笑）

モンツァは特殊なサーキットだったって事やな
まあ今年はネタ投下だけが楽しみなんだからどんなネタに成るかwkwkする

ヲタが完全に富士チケット＆ヨタスレに移行してますね
さすがにこの成績では恥ずかしくて出てこれないんだろう

ヲタの存在が未だに理解できん・・・
なんでこんなもんごときに

いつものホンダに戻ったｗ

バリチェロ VS スパイカー

バトンは思ったよりがマシだったように思うが
バリプロが駄目だこりゃ

もう引退しろよ禿プロ

おまえら文句ばっかりだな。

桜井さん後藤さん、あの夢をもう一度・・・

それほど今シーズンはファンにとっても物足りないということ
挑戦すればいいというものではない

遅い！撤退しろ。どーせＱ３いけねーんだろ。

ンダのハゲはレースで蓋ばっかりするから、後ろの方でスパイカーと戯れていてくれればそれでいい

>>167
残念ながら彼らでもムリ。
今年のような状況にはならなかっただろうが。

バリ　1:47.954
琢磨　1:47.980 +0.026
スー　1:48.044 +0.090　

スパイカーと0.1秒差　

決勝は楽しい戦いが見れそうですねｗ

最近空力はスパイカーより悪いんじゃないかと思うようになった

ホンダのほうが車体も新しいしギアボックスもシームレスだし

スパイカーの方が勝っている部分てなくない？
しいて言えばフェラーリエンジンぐらいかも
それでさえも去年の数値はフェラーリはフレキシブルウィングだから
数値がいくらか上になってるわけだし

それなのにタイムがほぼ同じてことは
空力はスパイカーのほうが上なのかも

予選１３位的中。
相変わらず俺の見る目がこえーよ。
レースは抜かれる事はないが戦略で上がる要素も少ない事になる。自滅狙いの10位だな。

福井社長は複数回優勝するって言ってたけどどこ狙い？
日本、中国、ブラジル
あと３戦しかないーーーーー

あら、13位と思ったら14位、■が訂正きてあがってんじゃん。

さっさとプロハゲ解雇しろ
間に合わなくなっても知らんぞ

　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また明日からQ2進出争いするだけの仕事が始まるお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>173
スパイカーはメカニカル面は2006年のM16から大きな変化無いと言ってるしな
Bスペックでリアエンド変わったけどモノコックは同じ物。

こんなマシンと同等の速さしかないんだから凄いわ、RA107は

>>172
バトン　1:46.955
琢磨　1:47.980 +1.025
スー　1:48.044 +1.089　

スパイカーと1.0秒差　

決勝は楽しい戦いが見れそうですねｗ

>>176
クビサがエンジン交換で１０グリッド降格だからバトンは１３位スタート。

>>172
http://upsurusuru.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/up0922.jpg

>>179
そのM16はEJ14からの・・・とか考えるとRA107ってホント何なんだろうな

大失敗作の烙印を押さざるを得ないマシン

>>183
前戦見る限りサスはかなりいいみたいだからよっぽど空力駄目なんだな。

RA107で鈴鹿走ったらどうなってたんだろね
モンツァみたいに上手くいかず、スパみたいな結果だっただろうね

>>185
風洞が狂ってたんだから
風洞が正常になったのは８月に入ってから。
去年の今頃から新風洞使ってたから
RA107の空力に関しては１年遅れのマシン

ホンダのロケットスタートに注目しましょう

ソースはこれ↓

ホンダのスタート・システムは一日の長がある?
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/09/column/14_2008.html

>>188
今回から投入って話じゃなのに何を言ってるの。

バトンがちょっとやる気になるとバリチェロなんてただの禿だな
案外ライコネンより有能なんじゃない

かつ

うんこホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>187
狂った風洞を半年くらいも(もっとか？)信じて開発してきたんだもんねぇ
これほどの無駄はないよな。今はもう今年のマシンっていうより
RA108のことを一番に考えた開発始めてるんだよね？？

>>193
だと思うけどね、日本GP前のヘレステストで08年用に考えてた
新パーツテスト投入するらしいし

　バトン，富士なら雨があるだろう

ホンダのＪ・バトンは，速さが発揮できていない現状について次のようにコメントした。
『ボクは今週末に雨が降ると聞いていただけに，フラストレーションが溜まるネ。今週の初めは雨で７度くらいしかなかったみたいだけど，
今週末は晴れ間だ。こんなことスパであったことあるかい？　富士なら雨の良い見込みがあるが，上海とブラジルも雨は降るだろうけど，ボクとしては確信がないかな。』




雨頼みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほんと過疎ってるなこのスレｗ
あんなにいたヲタどもはいったいどこいったんだ？
ヨタ関連のスレにでも荒らしに行ってるのか？ｗ

裏本家の方にまわって　荒らしているみたいね

永遠に慢性的なグリップ不足に悩むホンダｗｗｗｗｗ
解決の糸口さえ見つける事ができないｗｗｗｗｗ

話にならんｗｗｗｗ

ほとんど国際映像に映らないからね。遅いからなんだけど・・・

>>199
あのカラーって走っててもかっこ悪いよね。絵にならん。
レーシングマシンのカラーリングのセオリー無視したんだろうけど
来年はちゃんとデザインして欲しいもんだ。
なんのアイディアも捻りも無いバカなカラーリングだよ。

スパイカーですら進歩してるというのにホンダときたら・・・

ホンダが悪いんじゃねーBSが悪いんじゃーぁぁぁぁぁぁああああああ

本田の何もかもがゴミだからだろ

アンチＢＳクソスレ　誰か作れよ

じゃあタイヤ無しで走るしかないな
ワンメイクなんだから

そこでﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄですよ？

タイヤ無しじゃ離陸出来ないからw

【Ｆ1】　Bs氏ね　ミシュランマンセー　【復活】　誰か作れよ

http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/09/column/15_0310.html
>--ロングランは?
>中本　あまり良くないですね。クルマのバランスもイマイチ、グリップもない、ということなので。かなり苦しいです。
>一発は出ないけれどロングランは出る、という感じてきていたけれど、ここは両方辛いですね。

>--原因は?
>中本　分からんです。ここは苦労するだろうと思っていたので、その通りになっているということです。


いつもの『分からん』か・・・
結局シーズン当初から遅さの原因が分かってないと言うことじゃん。
風洞のキャリブレーションがまだ上手くいってないんじゃね?

この調子だと来年も厳しいな。

そろそろ他へ責任転換も必要かｗｗ

中本のコメントなんざ知ったこっちゃねーが、レースで蓋すんのだけは勘弁してくれよ＞ンダ

>>193
RA108を開発するにしても、
本来ならベースとすべきだった107がこれでは辛そうだ。
影響は今年だけに留まらないだろな。
ホントなんでこんな有り得ない失敗作作っちゃうのよ・・・

ttp://eflog.exblog.jp/
マクラーレンMP4-22の一部車体情報を某チームが入手して
今年のそのチームのマシンに使われているというもの

まさかとは思うけど、RA107？
でもこの成績じゃぁ、メリットは無かったに等しい・・・

>>213
見た目はノーズ位しか似てないような

>>213
一番似てるっていったら赤牛だと思うがどうなんだろな

クビサとフィジケラがエンジン交換で
バトンは12番手からスタートかぁ
本人のコメントでもレースでは明るいコメントしてるけど
ロングランはマシだったのかな？

>>213
何日か前にﾏｸﾗがﾙﾉｰに技術盗まれたのを訴えたﾆｭｰｽの事じゃねぇの？

>>216
まあ12番手だろうが14番手だろうが、前がけっこう消えないと
ポイントには届きそうにないのは変わらないし、まったり見ることにしよう
ソフト側のタイヤがコースに合ってないらしいので
重タンスタート変則2ストップ作戦かな。

>>217
ルノーがこれほどまで遅くなった理由と考えればうなずける。
まったく．．．遅い車の技術を盗んでどうするんだよ。

しかしまぁ相変わらずだ
博打紛いの挑戦で大火傷を負ってしまったチームを
来年立てなおせるんか？尾を引きます、じゃ話にならんが。

雨になって勝つそうです

土曜日のサーキット便り一番下を見るべし。

SAF1への支援を減らすんだね。
なんでもっと早くやらなかったのか。

ホンダ･･･ポイントゲットへのシナリオ

必需品････雨

ウエットスタートでフェラとマクが第一コーナーを際どく通過
先頭で通過したライコネンが第一コーナ先でスピン
そこへ後続が突っ込みリタイア８〜１０台
様子見スタートのバトンはこれには巻き込まれず
これでポイントゲットは間違いない

雨なんか期待してると余計に惨めだ。

やっとチームシャツ等が発売されだしたのか。
でもこのチーム状況じゃ買うの迷うな。

「バブー（この番組の主役はオレだ）！」とだけ言い残し去っていったボノ以下、大満足のモンスター軍。

「バブー（この番組の主役はオレだ）！」とだけ言い残し去っていった中本以下、大満足のホンダ（笑）軍。

フライみたいな保身しか考えてない奴を雇い続ける限り、ホンダは終わってる。

過疎ってるな

みいんなアグリスレに流れているんでそ

雨が降れば高確率でバトン確変が起こるからな
やっぱ雨に期待してしまう

ヲイ！ホンダヲタは雨を期待しているのか、正攻法じゃダメか

そんなファンがいるって聞いたら、おやｯさん泣くぞ

土日雨ならP−Winだな。

今日に限っては事故で本家のドライバーが怪我しても
同情する気にならんわ

おんぶにだっこのくせにアグリスレでは好き勝手言ってるな
あいつらはカス

始めからシャシーもエンジンも供給しなければ良かったのに。

>>234
それは言い過ぎ。

ホンダにまともな技術者いないのかね〜

>>238
バーナード系の人材で埋めてる最中だから　ちょっと待ってあげようね
HRDの方には　そこそこいるけどさあ　たりないでそ

>>236
ホンダのお偉いさんは何を考えてアグリのサポートしたんだろうね

>>240
BARに払うお金２０億円浮いちゃったなあ
ジョーダンにエンジン供給するのはやだなあ

あれ　１１番目のチームの発表て　ホンダからアナウンスされて
たっくんが　急にそんなこと言われても。。。って

>>240
そりゃタコヲタたちがキチガイみたく騒ぎ立てるから
タコの入れ物としてアグリをサポートしたわけですよ。

サ便にホンダの噂話が出ているので見てみれ

そこまでしてアグリに勝ちたいとはな
見損なった
トヨタと変わらん

>>244
むしろトヨタ以下の明らかな嫌がらせ

だいたい莫大なリソースを使って、
ＳＡ０７より遅いクルマを作ってしまうこと自体おかしすぎる。
このような大失態を、挑戦したんだからいいんだ、と流してはならない。

アグリスレ荒らすなよ、糞ヲタどもが

ホンダリタイア（笑）

スパイカーとの真剣勝負楽しませてもらいました（笑）
2.3秒差だけど負けなくてよかったねｗ

いやー

今日、本家が琢磨にブチ抜かれた瞬間

大爆笑しますたｗ

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．　
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（●）)　 (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　　
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

今日ばかりは本家をぶち抜いた瞬間、思わずガッツポーズだぜ

スパイカーとの真剣勝負面白かった
今のF1は正直下位争いの方が楽しいかも

しかし、SAF1が前行くとバトンをリタイアさせるのやめてくれないかな、肉揚さんｗ

>>247
実況での態度改めたら荒らされないかもね

琢磨に追い回されてエンジン壊れちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

富士もアグリ＋スパイカーのよきライバルになるのか？

スパイカーの10倍の予算使ってスパイカーと2.3秒差

もう川本さんに指揮をとってもらおう。リーダーシップも過去の実績も申し分ない

バリはＳＴＲに前を行かれるのはもう珍しくないことになっちゃったな

バトンとフライは今頃琢磨のワラ人形を作ってる最中です。

アンチホンダの知能って小学生以下だなw

m9（^Д^）

ｺﾚﾊﾋﾄﾞｲ／(^o^)＼

どうやらホンダは下位4強争いから一歩後退したなｗ

オヤジさん（本田宗一郎氏）が生きていたら

本家の日本人スタッフ全員を南青山に集めて

オヤジさんリサイタル（大説教大会）を開催しているだろうな


今の状態はホンダ・ワークスではなく「ホンダ社員・Ｆ１同好会」だ

なまじ技術屋の意地（悪く言えば自惚れ）があるから外国人デザイナーを追い出した

その結果がこれだ

世界に通用するどころか全世界に恥を晒しているじゃないか

第一期・第二期の栄光に泥を塗り続けている事にいい加減に気づけ

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．　
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（●）)　 (（●）)ﾟoヽ：
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　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

豚たちが嫌がらせしたSAFのたっくんにブチ抜かれる馬豚ｗ

>>264

4弱争いだろｗ

これがアニメーション？

スパイカーに負けないか冷や冷やだったな

佐藤にバトンが抜かれるってどんだけ性能差があるんだよｗ

ウィング使わせない嫌がらせも効果無しですねｗｗｗｗ
日本GPではどんなことするんですか？？ｗｗｗｗ

ビチグソ汚物が人間と社会から撤退したように
ホンダもF1から撤退だな

日本の恥さらしと家族の恥のビチグソ汚物は撤退しろ

>>270
あれは琢磨が2ストップで軽くて、バトンは1ストップでゴールまで行ける燃料積んでたからだけど。

もう、みんな仮病で日本GP休めよ。マジで・・・

>>272
この人頭おかしいの？
ビチグソ汚物ってのが撤退したのか、してないのかハッキリ汁w

ホンダイタイヤ

スパイカーやアグリと対等に争うホンダ（笑）

ホントもうどうしようもないな。
信頼性も無い。

今年も残り数戦なのに、1年前のマシンにやられてどうするんだとorz

次は勝つ

開発が進めば進むほど遅くなるマシン、それがRA107

ｊｊ

富士は優勝だろ

いや〜琢磨に2回も爽快な抜かれっぷりだったな（　＾▽＾）
ウィングの嫌がらせの罰が当たったんだな。
肉揚げ死ね！

ウィングだけでこんな権謀術使うんだから
ホンダ内は、相当肉揚げが権力維持の為にごたててるな。
改革には中本より、後3ヶ月ほどしかない契約の肉揚げクビが先だな。

ホンダ（笑）最高ｗ

ダーホンｗ　ダセーなあ。Bチーム妨害したのに、コース上でぶち抜かれるｗ
妨害工作に一生懸命でマシン開発できないんだよなｗ

>>250
１ストップのバトンを
２ストップの琢磨はなかなか抜けないでいたよね？
琢磨っていったい．．．
もう引退した方がイイよ

たっくんに抜かれた・・

>>286
アメリカGPだかで
HRF1製のリヤウィングをアグリが使ってスパイカーが騒いだことあったろ。
今また繰り返したらまずいってこと

ホンダの情けで生きてるような奴らが欲を張りすぎなんだよ
文句あるんだったら自分で作れって

まあ次は優勝だな

もう今年は棄てた！残りは来年のために使え。

>>289
今回の件でハッキリしたね
自力で作ってないことがばれたな
アグリみたいなクズチームは分配金ゼロにしろよ

>>289

>>289

まあ今回の件で本社が動いてフライを飛ばしてくれたら
それはそれで俺は満足。

コンストラクターズＰが２って・・・・・・・

トヨタでさえ１２あるのに。

もう単なるミニバンメーカーになっちゃった？

市販者のスポーティーカーのレベルもトヨタが上でＯＫ？

なあ、絶対バトン壊れてねーだろｗｗｗｗｗ

俺の中でHONDAのブランドイメージが日に日に堕ちていく
ウチのBEATが泣いてるぜ・・・
いや、持ってないけどね

対富士戦略の悪寒

>>296
エンジンから煙り出てたジャン

トロロッソVSホンダVSスパイカーVSアグリ)


白熱の戦いをお楽しみください

バトンは２ストップの琢磨をあれだけ抑えてただけでも満足
１ストップのバトンをに抑えられてる琢磨はさっさと引退しろ

やっぱホンダって人材不足だな。F1界で有名な奴いねえもんな・・

耐えがたい、あと3戦も恥をかくのか・・・・・

壊れてなくてもいきなりエンジン止めたら煙出ることはよくある

>>301
コピペにマジレスしてやるがグリッドが違うのを計算に入れてない馬鹿でつか(笑)
琢磨はずっとトラフィックに引っかかってたんでつけど(笑)バトンこそ引退しろ

>>302
有名だった桜井、後藤が退社しちゃったしね
木内は次世代エンジンの開発主任になって本業の方のエースになったみたいだけど。
そういやハシケンは今何してんだろ？

ﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽと言っても元はﾃｨﾚﾙだろ？ﾏｸﾗｰﾚﾝやﾌｪﾗｰﾘに追いつくには
時間がかかるって事よ。ここ数年のＦ１を見ていてもﾏｸﾗｰﾚﾝ・ﾌｪﾗｰﾘ・
旧ﾍﾞﾈﾄﾝ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞなどもともと力のあるところしか勝ってないじゃん。
そんなﾁｰﾑにｼｬｼｰ・ｴﾝｼﾞﾝを含めたﾄｰﾀﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞで勝つことは並大抵の
事ではない。まぁ、例外的にはＢＭＷが頑張っているけどね。

>>307
>ﾏｸﾗｰﾚﾝやﾌｪﾗｰﾘに追いつくには 時間がかかるって事よ


何寝言いってんの？

まずトロロッソに追いつけよｗ

>>305
引っかかってたんじゃなくて抜けなかっただけwwwwwwwwwwwww

305 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/09/17(月) 02:04:10 ID:D45vtHTgO
>>301
コピペにマジレスしてやるがグリッドが違うのを計算に入れてない馬鹿でつか(笑)
琢磨はずっとトラフィックに引っかかってたんでつけど(笑)バトンこそ引退しろ


タコヲタの低脳っぷりｗ

>>307　おまえティレルってどんなチームだか知ってんだろな？　ん？

スパイカーのBがすんげえからやばい

>>310
13位とリタイアしか結果だせないンダ。ヲタは必死www
富士でも恥さらして同士討ちでもやっとけww

305 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/09/17(月) 02:04:10 ID:D45vtHTgO
>>301
コピペにマジレスしてやるがグリッドが違うのを計算に入れてない馬鹿でつか(笑)
琢磨はずっとトラフィックに引っかかってたんでつけど(笑)バトンこそ引退しろ



ID:D45vtHTgO って地上波しか見てないバカだな

琢磨がバトン抜いた直後にピットストップしてんのも分かってないんだろ
マジで恥ずかしいわ

>>313
琢磨はオーバーテイクが下手過ぎwwww
バリチェロに「琢磨はアマチュア」と言われて当然だよね
無理してオーバーテイクしようとして特攻したりするしwwww

373 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/09/17(月) 02:01:30 ID:D45vtHTgO
とりあえず琢磨GJ！でもスーティルが急に速くなったな。予想外だった。
富士で入賞したら琢磨は神


タコヲタマジで恥ずかし過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

【F1】インド人実業家にスパイカー約１２９億円で売却へ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1189944701/

>>311
ﾃｨﾚﾙがＷﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いをした年を言ってみなさい。

>>319
マジでお前池沼だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
1971

必死に漏れが書いたことコピペwww
反論できないのwww
>アマチュアってwww2004年からもう3年たってるよwwww

スパイカーにすら負けた琢磨にGJとか言ってるのが笑えるｗ

>>320
馬鹿な奴だ。ＢＡＲが引き継いだﾃｨﾚﾙがどんなﾁｰﾑ状態だったかも
理解せずにｶｷｺしてるのか？まさか1970年代と1990年代のﾃｨﾚﾙが
同じﾁｰﾑ状態と思っているほど低脳じゃないよね？

そもそもＢＡＲってティレルの参戦権だけを買ったチームで
実質的にはほとんどつながってないだろ
失業したティレルの主要スタッフは当時のホンダ参戦計画のほうに
流れてたようだが参戦あぽんで解散だし

>>>323
まさか2007年のホンダと1990年代のﾃｨﾚﾙが
同じﾁｰﾑ状態と思っているほど低脳じゃないよね？

>>324
ﾃｨﾚﾙの人材とﾊｰﾍﾞｲ・ﾎﾟｽﾙｽｳｪｲﾄが引き継がれてる。

>>325
お前も日本語の分からない馬鹿だね？そういう０からのｽﾀｰﾄを
したというのが趣旨だろ。日本語やり直せｸｽﾞ！！

まあ、今ビリ争いしてるのはティレルとか関係なく、ホンダがカスだからだけどな

レイナードもカスだったけどな

ホンダを愛してくれてる皆さん、朗報です。富士ではかなりの改善が見込めそうです。社長もやっと本腰入れるような事を
言っているようです。

股下熟れてくるのかよ

>>328
とどめｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>328
だったらお前が親戚一同集めてチーム作ってやってみろや

>>333
だったらの意味がわからない

事実を言っただけなのに意味わからないこと言い出すなよ。

>>334
ごめん

ようするにホンダはおせーんだよorz
琢磨やタコオタたたいても意味ねーよorz

2004年は速かったのに

ホンダファンはトヨタを潰そうとする極悪人

>>338
オマイも極悪人だよ

今年のシャツとかやっと売り出したけど買う人いる？
チームシャツかっこいいと思ってシーズン始めは欲しいと思ってたけど
このチーム状態とこのスレとかの様子を見てると買う勇気がなくなってきた

>>340
２ｃｈ内が全てじゃないからいいんでね？
おそらく普通の人は普通に買うと思うよ。

しかしあれだな、ステップニーゲ−トでモズレーが
ホンダとの交渉するのに、ステップニーとコフランが３００通のメールする必要ないし。
なんて事言ってるように、時系列で、メールのやりとりはホンダとの交渉時期と重なってる。
つまりだな、フタを開けてみれば、こいつら最初からホンダに来る気は無く、
カモフラージュに使うつもりだったじゃんw
怖い連中が結託したスケープゴードにされずに済んでよかった。お次はルノーらしいな。

>>342
塚、今年はカオスだな。
タコヲタぐらいしか楽しめないシーズンじゃねｗ

>>296 >>299
バトン専用ブローボタンだよ

琢磨に抜かれたら不機嫌になって押してリタイヤする

ホンダは日本GPで大幅にアップデートするらしいけど、
劇的に変わることはないんじゃないかな。
そんな劇的に変われるくらいだったら、107みたいな糞車作らないよ。
せいぜいSAF1を秤量責めにして、自分たちがアドバンテージを
稼ぐのが関の山。
根暗なホンダのトップが考えそうなことだよな。
こんなことばっかりやっていると、いずれとんでもないことになるよ。

レース中の渋滞とか考えると、ペース自体は今年ずっとバリチェロの方が良いんだな、意外。

ベルギーレースペース
1 K.Raikkonen 1'46"730
2 F.Massa +0.14
3 F.Alonso +0.28
4 L.Hamilton +0.34
5 N.Heidfeld +0.71
6 R.Kubica +0.84
7 H.Kovalainen +1.27
8 J.Trulli +1.35
9 R.Schumacher +1.61
10 N.Rosberg +1.78
11 M.Webber +1.97
12 R.Barrichello +2.24
13 V.Liuzzi +2.37
14 D.Coulthard +2.45
15 J.Button +2.61
16 A.Wurz +2.89
17 T.Sato +3.00
18 A.Davidson +3.04
19 A.Sutil +3.10
20 S.Yamamoto +3.88

バリチェロのペースが良いんだ。
目糞、鼻糞だろう・・・。

>>346
これくらいのファステストラップ出せるなら普通に2ストップじゃダメだったんだろうか

本当に自動車屋がやってんの？まさか二輪屋がやってんじゃないよね？

情けない！
チームの姿は、そこのチームの国に住む、私達の姿です。

>>345
> そんな劇的に変われるくらいだったら、107みたいな糞車作らないよ。

風洞が狂ってたんだから．．．
正常になったのは今年の８月
明日からのテストでは正常に戻った風洞で
ウイリアムズとBMWから来た技術者が作った
来季用のパーツを着けて走る

>>346
それレースペースじゃないからwwwwwwwwwwwwwww
最速ラップだからwwwwwwwwwwwwwwwww

>>346
レースペースはバトンが圧勝ですよ
LT見てないのか？
バトンのセッティングが失敗したときだけバリチェロに負けてる

>>344
１ストップのバトンを
２ストップの琢磨はなかなか抜けないでいたよね？
琢磨っていったい．．．もう引退した方がイイよ

１ストップのバトンを抜いて喜んでる
２ストップの琢磨ﾌｧﾝってニワカ馬鹿なの？
バトン抜いた後に琢磨はピットインしてる
燃料無くなって一番タイムが出る時に抜いただけジャン
バトンはピットインして燃料重い状況

バトンが逃走したというのはホントですかねえ
それからアグリにリアウィングの使用を禁止したという話も

そのファステストラップ間違えまくりだしw
正解はこっちですよwww
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2007/belgium/0916/fastest.html

>>354
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap257】より

>510 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/09/17(月) 09:09:24 ID:jAF1wJpg0
>バトンを抜いて喜んでる琢磨ﾌｧﾝってニワカ馬鹿なの？
>バトン抜いた後に琢磨はピットインしてる
>燃料無くなって一番タイムが出る時に抜いただけジャン
>バトンはピットインして燃料重い状況

いくら友達が一人もいないからって
かまって君はみっともないよ

>>354
お前はストレートの伸びを全く見てなかったのか。

社内Ｆ１反対派、及び北米ホンダにとっては今年の成績は頭にくると共に
いい攻撃材料になるだろうな。
営業利益を食い潰す無駄な部門には消えて欲しいはずだ。

ホンダがあのスパイカーやアグリ、トロロッソらとし烈な争いを繰り広げるなんて





















成長したなホンダｗ

>>360
変な空白明けるのは在日の特徴ってモーヲタが言ってたwwwww
人間のクズであるモーヲタに見下されてる在日ってwwwww

ホンダにとっては日本GPが富士になったのは不幸だな。
抜けない鈴鹿なら誤魔化しもきくかもしれんが、抜き所のある富士ではまた
アグリ、スパイカー、トロに抜かれるのだろう。

>>361
お前は、その人間のクズであるモーヲタのレスはどこで見かけたんだい？ｗ

>>363
ニュー速

>>362
琢磨が言ってるけど１９０００回転になった今
１．５�qだろうがオーバーテイクは無理

>>362
逆にラッキーだよ。
強烈なオタ（ファンじゃない）は富士に行かないだろうし、
成績悪くても富士のコースを叩くことでストレス発散できる

>>361
モーヲタ乙

>>367
在日 乙

>>368
モーヲタ乙

まとめてバカ。

携帯でｗ

>>350
な！なにっ！我々はこれほどまで情けない
死んだ方がましな屑でｶｽでノロマなで愚図で
とんまで、間抜けで腑抜けでダサいくて嫌われ者な
糞民族に成り下がったと言うのか！

取り合えずRA107シャシーを設計した者と風洞担当者は本社はもちろんの事、
全国のホンダ営業所を回って土下座行脚しろ。

大昔、ホンダの二輪でNR500という超糞マシン（勝てないどころか壊れっぱなし）があったが
糞っぷりでは今年のRA107はそれを上回る超ド糞マシンだ。
いくら金を無駄にしたと思っているんだ。

>>373
別にお前の金じゃねえだろ？偉そうな事言うな！ボケ！

シャシーよりも風洞施設のが問題だろう。

この厄災を招いた風洞ってマジで風流舎が噛んでいたりするの？

両方ともまわす人がいなかった…っておちですね

>>373　無能ホンダセールスマン乙ｗ

ホンダセールスマン
あのタカピシャな態度、どうにかならないの？
お買いあげいただくんじゃなくて、売ってやるって感じ

>>379
別にホンダの肩を持つわけじゃないけど、
それはここじゃなくてディーラーに言えばいいんじゃね？

>>351
来期用なんて言わずに次のレースから使えないのかなあ。レギュレーション違うんだっけ？

>>381
テストで好結果ならもちろん次の日本で装着して走ると思うよ

>>375
全部問題だろう。

よく風洞がダメだからとか言う人がいるけれど、風洞はあくまでもマシーンだよ。
そのマシンを使いこなせないホンダがそれだけってことだよ。
シャーシや足回りにしても、今までのデータの蓄積にしても、もしかしたら
スパイカーの人たちよりも読めていないのかもしれない。
一体、何をやっているんだろう。
研究所とか何とかたいそうな名前をつけて、悲しい人たちだ。

こんなかわいいファンの為にも頼むぜホンダ

無理ｗ

>>373
お前みたいな、糞文系に何が分かる？
お前みたいな奴が大企業病の原因だ消えろ

バリチェロくびにすれば全て良くなる

>>387
笑わせんなよ！

もうプロドライブに売ってスパグリ一本に絞ればいいんじゃね？

ハゲチェロはお笑いチームホンダには不可欠です

>>373
本当に最先端な計測器を造ってしまうと、
その計測器がはじき出す数値の誤差を計測する装置は存在しないことになる
だから誤差の存在にいつまでも気が付かなかったんだろ
実際はホンダが造った風洞はフェラやマクラが使ってるのと同等だったと思うから、
同じモックを持ち込んでみれば誤差が観測できただろうが、
貸してくれって言うわけにはいかんしな

死刑廃止国は
身内を惨殺した犯人が、死刑がないゆえに世の中に恨みが＞そうだ（ﾋﾟｺｰﾝ）仇討ちしても死刑がないから死刑にならない。
みたいなｵﾓｼﾛ展開になってたりすんのかな。

ﾈﾀをｺﾞﾊﾞｸｯたｽﾏw

録画してたの観た。
たっくんに抜かれて恥ずかしくないのかお前ら？
俺がホンダファンなら宗旨替えするか練炭買ってきてるぞ。

>>394
そこまでＦ１に必死なのは
たっくん！の人たちだけだろ。

>>394
バトン１ストップ
琢磨　２ストップ

琢磨はバトンをあっさり抜かないとダメなのに
何周バトンにブロックされてるんだよwwwwwwwwwwwwww
バトンは重タンで
琢磨はあと１．２周で２回目のピットインで空タン

ウリ達は宗一郎に嫌われていたようだが、フライはウリ達の仲間ニダ。
SAF1ウイング作戦の効果は抜群だったニダ。

ホンダファンの皆さんウリ達と一緒に頑張るニダ。

明日から始まるヘレステスト
とんでもないエロエアロが出てきそうで、かなりｗｋｔｋ！

もしくは、かなーりオースドックスなエアロかもね

>>398
バージーボードが変わるだけだよ
通常のエアロアップデートは止めることになった

ソースはこれ↓
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/08/post_4709.html

ウィリの失敗作セイウチノーズ登場でバカッ速になる予定。

ホンダって遅いな。これは重傷だな。

テルツィ女史採用か、みたいな話あったけど
結局どうなったんだ？

ＳＡＦが来年から、ホンダのクルマ辞めるのもあたり前田な

>>403
ホンダの遅い車を使うのはただの罰ゲームだろ

だからアグリも自社製にしようか迷ってるんだろ。

チームを作ってもらいながら言いたい放題だな

琢磨、最近デビに負け続けていたから
オタが発散しているだけか

まあそこそこにしとけよｗ

バリはこんなイベントに全然参加しないのなｗ
需要が無いってことはないだろうけど・・・

124 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 19:04:03 ID:QQ/Vvhwd0
タイムスケジュール＆参加ドライバー発表
Ｆ１関係はこんなもん？

◎23日　
＊ホンダＦ１走行＆トーク　13:00〜13:20、15:30〜15:50
RA107 ジェイムズ・ロシター
ttp://www.motorsport-japan.com/whatnew/070917_1.shtml

◎24日　
＊トヨタＦ１走行＆トーク　12:40〜13:00、15:45〜16:05　トヨタＦ１　ヤルノ・トゥルーリ
＊ホンダＦ１走行＆トーク　13:00〜13:20、15:25〜15:45　
RA107 ジェンソン・バトン
＊Ｆ１トーク＆スペシャルフォトセッション　16:05〜16:15
ttp://www.motorsport-japan.com/whatnew/070917_2.shtml

来季のサードはロシターってことか。

バトンよりハイドフェルドの方がｶｺｲｲと思うのは俺だけか？

>>409
ハイドフェルドはチビだし母国ではイケメン扱いされてないそうだけどな。

>>407
ホンダはイベントでレギュラードライバーを引っ張り出しすぎ
(フェラーリはこんな下らないイベントでレギュラー呼ばない)
そんな暇あったらテストさせろって去年バリチェロが言ってた

>>411
合同テストの日程は決まってますし
走行距離も決まってます

イベントとは何の関係もありません

バトンは去年もイベント出演のために２回も来日しています。
お台場のイベントと、もてぎのホンダ感謝祭
バリチェロは一度も日本に来ないクソ野郎
バトンは骨ひび入って呼吸するだけでも痛むのに
もてぎのイベントに来た
トヨタのバカドライバーは風邪気味と言うだけでイベント休んでた

>>412
テストさせろってのは100％皮肉だろう

バトンがアホなだけでバリチェロやトヨタのドライバーを悪く言うの筋違いだよね

>>413
日本のイベントに出るのがなぜアホなんだ？

>>411
浅草で意味不明なイベントに参加する先生たちよりいいだろｗ

>>412
風邪気味なら休ませるだろｗ

>>412
去年のお台場イベントでバトンが暴走してたよwwwww
http://jp.youtube.com/watch?v=g5lsjFOMwpg

大晦日のDynamiteはヒクソンvs中本で決まり

百億単位の金を博打に投じたバカ素
きっちり責任取れよ。
ヤツの顔を見ると速くなる気がしない。
疫病神は去ってくれ！

しかし、Ｑ３まで行かないねえ

ンダヲタは「風洞が狂ってた」としか言えなくなったなｗ


-それは風洞測定と実走テストの結果とが、食い違ってしまったということですか。

　いいえ。風洞で詰め切れない部分、ステアリングを切った際の挙動変化とか、
そのあたりを今回のテストで確認したのですが、思ったような性能向上が見込めませんでした。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol152/


>風洞は急流の速度を急激に変化できないので、
>速度がはげしく変化するブレーキング時の再現はかなり難しい。

その結果ブレーキングのスタビリティの問題（笑）

直線走ってる時しかまともなダウンフォースでないRA107（笑）

全てが糞ｗ、これが中本コンセプト

>>415
ヘレステスト不参加でこんな謎のイベントに参加する先生って凄いｗ
バリは元々家族重視でイベントやテスト参加は出来るだけ避けたいってタイプ。
ドライバーの組合にも積極的じゃないから先生が去年文句言ってた気がする。

9/19 http://e-asakusa.jp/event/0709_f1.html　 浅草　redbull（クルサード）

>>409
んなことはないと思うけど、少数なのは確か

バトンもニックもﾋｹﾞ剃ったほうがいいよな

>>374
金のムダ使い≒ムダなＣＯ２排泄
環境を謳っておきながら温暖化に加担している。
人事ではない。

日本ＧＰでＱ３まで行けないって事あるのかな？

もしかすると･･･
今年は鈴鹿じゃ無かったのって･･･実は偉いラッキーだったかも

>>424
多分バトンの新しい彼女が髭好きなんだよｗ
髭生やしてると頭髪に注目が集まらないって利点もあるし。

>>396
しかし一般視聴者的には、アグリ＞ホンダな印象

>>426
昨年の鈴鹿でもバリはQ3行けなかったような・・・
そりゃQ3行けた方がいいけど、重タン有利になりそうな富士だし
12位くらいから1ストップで入賞を目指すレースになると私は予想してるよ

>>429
それなら。Ｑ３行ってから
思いっきり積んでＱ３戦った方がイクナイ？
最低でも１０番グリッドだよ

>>430
そりゃそうだね、新パーツがよっぽど当たらない限り
Q3には行けないだろうし現実問題予選は12位くらいかなと・・・
富士ではQ3組の後ろの方も燃料いっぱい積むんだよなあ（タイヤで問題出ない限り）
そういう意味では、やっぱ予選で遅いのは致命的かorz

富士でのF1チーム人気は
アグリ3
ホンダ2，5
トヨタ0，3
フェラーリ2
ウィリアムズ0，3
マクラーレン1
他3，9
って感じかなw
まぁヨタは人気ないだろう

>>432
マクラーレンはインチキしてても日本では根強い人気があると思うよ。
今年ホンダは、あのカラーリングと権利関係のせいで揉めて応援グッズが
直前まで出せなかったし、出てきたやつもイマイチな感じだから人気を落としそうな
希ガス。かといってそれがトヨタに行くとも思えないけど。

>>433
シャツとかに関しては昨年までのより
今年のやつの方が派手過ぎず私は好きだけどね

マクラーレンはインチキ問題よりライコ抜けたから人気低下してるような
気がする、まあホンダもいろいろとあって人気低下してるだろうし
なんとか日本で意地を見せて欲しいわな

マクラーレンが好きな俺だけど、今の2人では応援できん・・・
「潰しあえ」って思うぐらいだもんｗ

それにしてもホンダのあのカラーリングはボロすぎだｗ

R'ONにはバトンとクリエンて書いてあったのにな。
やっぱり去年のパフォーマンスが評価されたのか　？
（注意して聞くとＮ氏の”バカヤロー”が聞こえる）

http://jp.youtube.com/watch?v=zRqLBWj-Eyc
http://jp.youtube.com/watch?v=FNIwF8h8maU&mode=related&search=
http://jp.youtube.com/watch?v=x_OA546hIHM&mode=related&search=
http://jp.youtube.com/watch?v=BexG0sbxYB0&mode=related&search=

>>436
それだけじゃないようだ。
クリエンがチームを去って来季はロシターが3rdってことが決まったんじゃね？

9月18日〜20日　ヘレス合同テスト

ＢＭＷ　18日グロック、19日ハイドフェルド、20日ハイドフェルド
フェラーリ　18日パドエル、19日不明、20日不明
ホンダ　18日ロシター、19日バトン、20日バトン
マクラーレン　18日デラロサ、19日デラロサ、20日デラロサ
レッドブル　18日ブエミ、19日ウェバー、20日ウェバー
ルノー　18日ピケJr、19日ピケJr、20日ピケJr
トロロッソ　18日リウッツィ、19日リウッツィ/ベッテル、20日ベッテル
トヨタ　18日トゥルーリ、19日ラルフ、20日モンタニー
ウィリアムズ　18日中嶋、19日ニコ、20日中嶋

ttp://www.circuitodejerez.com/cgi/noticias/nprensa593.pdf

ロシターがホンダに戻されたからアグリはテスト中止かよｗ

>>437
バリちゃんもっと働らかなきゃ・・・

>>437
デラロサ生存確認ｗ

>>433
確かにセナ，ハッキネン時代の固定ファンでマクラーレン好きはいるかもね。
やっぱ富士でもアグリ人気は断トツだろうしね。ホンダ，フェラーリも固定ファンが沢山いそう。
例外なのは、あのインチキ盗作チーム(笑)

なめたらあかん
浮動票より組織票の方が強いのは世の常

バトンよりデラロサの方がカッコいいと思うのは少数派？

デラロサの顔を知っているのが少数派

ピケJrと中嶋Jrが大詰めて感じだな。
中嶋は親父にスポット当てるとホンダの宣伝にもなるな。
とりあえず日本でF1認知されん事には話にならんから気にしてないか。

>>445
中嶋Jrにスポット当ててもホンダの宣伝にはならんだろ。
キムタクの富士でのゲスト出演が決まったけどあれももろ中嶋Jr＝トヨタ
（ウィリアムズ）って宣伝の一環だろうし。
フジドラマ『エンジン』では中嶋Jrがレースシーンでのキムタクの代役を
やってたりトヨタが全面協力、フランク爺をモデルにした人物が登場。

今年の日本ＧＰではかってないほどホンダの存在はスルーされそう。

今日からのヘレス合同テストでは残り３戦に前倒し投入する来季用
の空力パッケージのテストをするそうだが良い結果が出ればいいな。

なんか期待できん

期待しなさい。

ＳＡＦスレでのホンダ叩きは目に余る。
支援しなきゃいいのに。

>>437
バトンが二日間もテストに出るのかよw
働き過ぎだろ？
２４日（月）には日本に来て、お台場でRA107走行でしょ？
トークコーナーも出るし。
バリチェロは去年も一度も日本のイベントに来なかったよね

モノコックにくっついてる空力パーツもあるから大変って中本が言ってたみたいだが
あれかな？マクラーレン、フェラーリ、ルノーがミラーのちょい前くらいに付けてるひげ状の整流パーツのことか？
それとも、モノコックってことはサイドポッドのことかな？
俺的には来年のマシン用の新サイドポッド＋サイドディフレクターのことだと思うがどうだろ
あのポッドウイングも撤去して他チームのようにサイドディフレ９ターを採用するような気がしてならない

フロントウィング変更してブリッジウイング付けるみたいよ
それに合わせてバージボードを中型化する。
もちろんノーズも変えてくる

>>453
トウチュウの記事みた？
つか、それだけなの？ｗ

>>453
ソースは？？

今日か、遅くとも明後日までには見れるんだからおとなしく待て。
もう今年はマシンの外観変更くらいしか楽しみがないんだからな。

今年、富士の日本GPでトヨタに勝ってくれ。
勝ってくれたら今年の不振は許すよ

>>450
Tヲタ達は数年前から何も変わってない。05年まで、このスレもそれはそれは酷かった。
なんでもかんでも人のせい、陰謀論だ。気にしなくていいよ。
所詮基地外隔離チームだからな、SAF1は。

実況もひどい

しかし、日本GPを前にしてたったの２ポイントじゃ、批判されるのも当然。
ホンダファンのみなさんは、こんな成績に本当に満足してるの？

>>460
満足はしていなが、応援している
どのチームだって、不振の年はあるだろうし
もちろん、来年はステップアップして優勝争いに加わるくらいの勢いを
期待したい

>>460
満足してないけど
ホンダ好きは止められないもんでw
ホンダがレースしてると応援したくなるだけw

宗一郎とセナが好きな俺は正直今のホンダのコマーシャル優先のF1参戦に心底呆れてる

現状なら別に勝たなくてもいい、一度退いてやり直して欲しい

ホンダはセナイズム後継者のバリチェロを
引退するまでに１勝くらいさせてやれ

>>461-462
そっか、満足はしてないのね。ちょっと安心した。
ファンならば応援するしかない罠。

しかし、第３期の責任逃れ体質はいい加減にしろと思う。
今まで何人「戦犯」を断罪しておいて、一向に上向かない。
そろそろ本当の戦犯をどうにかしなければ、ずっとこのままだろう。

>>464
バリケロがセナイズム、あの長年顎の犬として仕えた男が？冗談でも止めてくれよ

>>４６６
顎の一番弟子といった方が正しい

エンジン規制解除しる

>>468
そんな事したら、もっと差が開くぞ

白煙が見たい・・・

>>469
差が開いてもいいじゃん。無理に競争を阻害するようなﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝには反対。

トップを走りながらもエンジンブローでリタイヤのほうが納得できる。

３位を走りながらもソレに満足する事なく、更なる高みを目指し結果、接触し後方に下がりながらも何とかポイント圏内を走行するもトドメのエンジンブローという精神崩壊を起こす展開ｷﾎﾞﾝ

ホンダHPやインタビューでマシンの変更点をもっと詳しく羅列して欲しいよ。
画像とか、F1公式のイラストのヤツのようにさ。
ホンダファンはF1歴長いヤツ多いからそれだけでご飯3倍いけるんだ。
テストでもレースでも常にやってくれ。そんなにお金がかからないのに
宣伝効果抜群だろうに。
そこんとこよろしく。

サットンに写真ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

バージーボードｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>475
ブリッジウイングも来てる

巨大バージボードが付いてるね。

ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=dep0718se05.jpg

ヘレステストって何日あるの？

>>478
３日間
今日はロシター
明日と明後日はバトン >>437
http://f1.gpupdate.net/ja/tests.php

ウィングレット取っ払ってるね

>>478
18,19,20の3日間でしょ。

>>479
>>481
ありがとう

3枚羽にブリッジまで付いて、なんか前が重そうだな

大きく変えてきたなエアロ

ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=dep0718se22.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=dep0718se26.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=dep0718se27.jpg

>>479
今日はバリが担当することにしたみたいだな。
残り２日はどう変わるかは不明。

サットンに写真ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ホンダRA107　見た目が激変 ワロタ
http://67.15.62.73/searchresult.asp?search=F7590a

ブリッジの形状が他と考え方が違うなぁ。やけにノーズに沿ったカタチしてる。

ついに失敗作の烙印を押したたわけですね？

三枚刃も水平ラインが直線的だな、今はこれが精一杯なんだろうね

>>489
外注に出していないんだよ　　　ほめてあげろよ
機能すれば良いんだよな　　機能すればな

ブリッジはトレンド追いかけたが、3枚ウィングの上の段は真ん中のスリットだけにするトレンドに乗らないのか。

スプリッター読みとれないかい　　フェラ風になってるよ

サイドポッドを茶苦茶絞ってんのがﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごってりしてるな。センスが感じられん。
とりあえずやってみてデータ取っとこう的な考えだな。

アッパーボーダーウイングもカナード翼もなくなったか
どんどんスパイカーに似てくなｗ

>>495
そのての補助的な空力パーツは　基本的なところを決めてから　後から追加してくるのがふつうだよ

まさに富士スペシャルって感じだなｗ

ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultfull.fwx?search=honda+and+dep0718se*#

dep0718se26.jpg
後側のフロアの地上高が上げっているよね　ピットレーン低速走行でしょう

うおおおお！
ポッドウイングを撤去してサイドディフレクター式になってる！ｗ
来年は他チームと同じコンセプトでいくのか・・・安心した
サイドポッドはそのままだったねｗ
ポッドウイングを撤去したから絞り込みが良く見えるようになってる
ブリッジウイングは完全にビゴワがウィリアムズのブリッジウイングのデーターを元にして作ったなｗ

せめて来年もアグリが使えるようなレベルになりますように・・・

>>501
おまっ　　　あらしちゃだめよ

バー時ボードが見当たらないぞ

ミラー前の整流板も取り払ってるねｗ
それとフェラーリやマクラーレンがいつも付けてるリアウイング前の整流するやつを付けてる
ホンダはハイダウンフォースの時にたまに付けてたくらいだけど、トップ２チームみたいにこれを毎回付けるんだな

てか　カナード　ついてるけどな　ロアアームノ上のやつは
こいつ　前と比べて　水平になってるわな

えらい大幅に変えてきたな
いかに元がダメという事がこれで確定したな
取りあえずﾅﾆｬ本は辞表出して去れ

>>501
来季は同じマシン使うだろ

いやあ　変換ひどくて　ごめんだわ

スレ違いだけどトヨタがフェラーリのパクったｗ
リアだけだったけどフロントにもホイールカバーつけてるし

>>580
付けたり外したりして効果を試してるんでしょ

>>510
>>505のけもﾀﾝね

パックリ開いたオメコから栗ちゃんがのぞいてるってかんじだ

来期はたっくん＆バトン

コレって実質Cスペックになるのかなぁ〜。
Aスペックとは別物だよねぇ｡
排気口の位置くらいか変わってないのは。

>>511
きれいなやつで確認してるけど　フォト４枚とも　カナード写ってるよ

>>501
アグリの選択肢

自社製マシン　SA07改　最下位確定
カスタマー　　RA107　最下位確定
カスタマー　　RA108　未知数


アグリはどうせ自社製シャシーなんか今から作れるわけ無いんだし
SA07とRA107を天秤にかけてるだけだろうな。

どうせ最下位なら分配金が多いSA07改を使った方がマシ

>>515
どれのこと言ってる？
あ、わかった！ごめんｗ
アッパーとロア中間くらいにある整流カナードのことね？

俺はミラー前の小さいウイング状のものの事を言ってたから
そのことをけもﾀﾝが付いてるよーって言ってるのかと勘違いしたｗ
違う写真でもあんのかなーなんて思ってみたりした

>>518
俺もカナードっていうとそっちを思い浮かべる

バージボード追加とブリッジウィング追加の変更が要なんだろうね。

ttp://images.gpupdate.net/large/84516.jpg

>>518
それって　けもさわさんが　くりおねふぃん　とか　いってたやつの　ながれだね
４枚とも　みえないみたいだけどね

Bスペックから　補助的な要素外してきて　
まず　フロントウイングを決めて　さあて　やりますかな　ってとこまできたね

でかぱんちゅはいてきたか　とおとお

>>519
だねｗ

>>520
バージボードを中型化って上の人が言ってからもっと小さいのかと思ったら
他チームと同じくらいの大きさにしてきたねー
けもﾀﾝの言ってる整流板も形状が微妙に変わってるかも
短くコンパクトになってるような気がしないでもない

レッドブルの後ろ姿見ようと思ったらホンダのスタッフが体操しててﾜﾛﾀ

あれ　モノコックに付随したパーツも弄る　つうてたから
股下　おとなに　なってるじゃあに

モノコックの形状や重量配分も違ってるのかな？

ttp://images.gpupdate.net/large/84526.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/84522.jpg

>>521
それそれｗけんさわがクリオネフィンって言ってたやつの進化バージョンのフィン
けもﾀﾝの念願？のでかぱんちゅ（大型バージボード）はいてきたねとうとうｗ
これでやっと他チームと同じコンセプトでスタートできたね

でも心配事があるんだよねー
それは２００９年か２０１０からバージボードが禁止されるかもってやつｗ
どうなるんだろうね

>>517
それアームの整流カバーのこと？

カナードとはいわないと思う

>520
それを見たら、なんとなくこれを思い出した。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

>>525
>>499　で指摘したけどね　
モノコックはスペックBを継承でしょう
速度が上がるとリアが沈むの見越してのリア側のフロアのクリアランス設定だわ

やっぱりクラッシュウィングが無い方が見栄えがいいな。
そういう意味でもウィリアムズ臭がする車になった感がある。

>>524
あーけもﾀﾝの言ってるアッパーとロアの中間の整流板のことだったのか・・・
ルノー、フェラーリ、マクラーレンみたいなミラー前の新しいフィンも隠し持ってる可能性もあると思うけど採用しなかったのかな
あとから出てくる気がするけど・・・だから今までのフィンを取ったってことのような気がする

>>527
FOMの技術解説なら
フロント車軸レベルのホリゾンタルフィン　みたいないいかたするとおもうけどね
ほんとはカナードっていいかた　すきくないけどね

>>527
カバーとも言わないと思うけど
カナードとも言わないと思うｗ
けもﾀﾝがカナードって言うからさー
でも人それぞれ違う言い方しても問題ないと思うよ

1年でここまで弄繰り回されたマシンってのも記憶に無い。

ホンダ、スーパーアグリのウィング使用を妨害？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51062346.html

>>533
てか　共通語がほしいもんだ　って　おもってるけどね

枕のブリッジウィングはノーズが低いからああいう形になった、ってのが主流な意見だったけど、
無理矢理とも思える感じで、ウィリとかホンダもやってるってことは、何か別にメリットでもあるんだろうね。

>>536
けもﾀﾝには完全に負けるけど
俺も空力に興味があって同じこと思ってるｗ
F１の細かな空力パーツってそれぞれ言い方が違うのあるよねー

横からの見た目が中々エロくなった。
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=dep0718se32.jpg

ホンダはリソースの全てを自チームに向けるべき。
アグソなんぞに関わっているから今のザマ………orz
エンジンの供給も止めちまえよ！

>>538
あれ　チムニーの後のキノコって　Tウイング　って　いうんだね
まくうーるさんが　いんたぶーで　つかっていますた

アグリは文句があるなら今年も自分でマシン作れば良かったのに。
2006年ベスト3の車まで貰っておいて、それでも更にクレクレですか？まるで親にたかるニートみたい。
マシン作ってない時点で真の意味でのコンストラクターとは言えないチームの割に態度がデカイ。

まーた蛸ヲタに荒らされるのかなあ、このスレorz
気が重いわ。

このマシンで　富士のロングストレートを走るんか

>>537
フロントウイングで跳ね上がったやつを整流してノーズ上面にもキレイなやつを流す目的だろうね
ブリッジじゃないとノーズ上面に流すのは？だからね

>>541
そうなんだ！
名称色々あるね
ウイングレットとも言うよね

＞フロントウイングで跳ね上がったやつを整流してノーズ上面にもキレイなやつを流す目的だろうね

不自然なまでにバイザーを上げることを嫌がるバリチェロが思い浮かんだ。

>>543
もれ蛸ヲタだけどさあ　あらしてねえよ

ウィリはブリッジやめてるｗ
ttp://www.motorsport-total.com/f1/bilder/show.php?c=07jerez4&b=1190113827&d=1

空力で思ったんだけど、ドライバーのヘルメットって
あの形じゃないとだめなの？

>>548
やめてるんじゃなくてブリッジの一個前のバージョンだねそれ
初日から壊したくないし一貴だからそれにしてるんでしょ
一貴もあとからブリッジウイングを付けて走行するかもしれないけど

このブリッジウィングの造形はちょっと好きかも。
元々変態路線で売り出したRA-107には似合ってると思う。
逆にMP4-22はブリッジウィングやめてほしいけど。

タイムシートは特に変化なしだね。


1. On Tuesday 18 September 2007, at 12:34 by RF1 Paddock Pass
Times at lunch are as follows:

1 GLO 1'20.606 33
2 LIU 1'21.380 44
3 DLR 1'21.651 31
4 BUE 1'21.682 42
5 MON 1'22.000 36
6 PIQ 1'22.009 47
7 BAR 1'22.360 33
8 NAK 1'23.255 32
9 BAD 1'23.432 15

富士山みたいな角度にしなくてもいいのに。。。

それにしても、1年棒に振ったな。完全に後追い型に転換しちゃった。
ジェフの高笑いが聞こえる

The problem for us now is that we're very slow in a straight line and
when we get to a corner then we haven't got any downforce. So it can't be worse.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/62526

ﾜﾛｽｗｗｗ
まさに>>421

中低速のダウンフォース重視したという中本のコンセプトと真逆じゃねーかｗ

へんなこといってるひとがいるなあ
ジェフの呪縛から漸く解放された　んじゃに

http://www.autosport.com/news/report.php/id/62526

に書いてある事のまとめ

2008年のために今回のヘレステストで中本コンセプトを全破棄

>>555
この手のレスつける人はいつもいるな

結果論でしかないしな、107が失敗だったってことは。
そのから学んで、今年の内に方針転換したのは間違ってはないと思うよ。
コツコツやってけばいい。

中低速でダウンフォースが出ない
↓
仕方ないからダウンフォースつける
↓
ストレートが糞遅い



中低速のダウンフォース重視したはずがこの結果
なぜここまで失敗したんだろう

>>559
それって　ジェフコンセプトの　基本特性だお

携帯でも見れる画像Up
お願いします(>人<)。

トレンドを追いかけたもののやっぱりホンダはホンダ

あの変なウイングはホンダの新しいギャグ？ｗ

ホンダのお金のかかった釣りですよ

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol130/
むやみにダウンフォースを増やそうとしたわけではありません。ダウンフォースの最高値自体は、
去年に比べて3%ぐらいしか上がっていないんです。でも一方で、低いスピード域では、10%以上上がっています。

要は(空力性能の)評価の仕方自体を、変えてしまったんですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑これが元凶　

中本コンセプトの糞みたいな評価方法で空力性能が崩壊したｗ

バリチェロもキレるわけだ

>>559
中本コンセプトっていうのがそもそもの間違い
今年もそれ以前もジェフコンセプト
中本が今年技術部門のトップになったから中本コンセプトと言ってるんだろうけど
中本は技術部門のトップだけど好きなようにやれって指導した程度
その結果、RA１０６の正常進化のジェフコンセプトを継承したんだよ・・・

>>566

要は(空力性能の)評価の仕方自体を、変えてしまったんですね。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol130/

ブリッジはDFアップ＆ドラッグ低減ですよですよ

おい、現実を見つめろよｗ

まぁ、ジェフを始め上級エアロダイナミスト３人もすべて出て行ったし
来年からジェフコンセプトを放棄するんだろうね
今年のシーズン終了後に上級エアロダイナミストがビゴワとオーウェン以外に３人くるしね
空力部門の上級技術者はBAR時代から完全に入れ替えして新しくなるしね
このすべての上級エアロダイナミシストが関わるであろう０９年のRA１０９が楽しみ

>>567
そおいうのって　どこのちーむでも　そおだろ
ふれきしぶる　つかういみ　わかってねえべ　もまい

話しそらして逃げたかｗ

>>509
トヨタはホイールカバーは今まで予選とかでもつけてるよ

http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=07jerez4&d=1&b=1190117454
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=07jerez4&d=1&b=1190117480

もしかしてカラーリング変わってる？

>>568
そうそう
整流はドラッグ低減も目的だからね
必然的にフラップを一枚増やせばダウンフォースも増えることも明らか

携帯でも見れる画像Up
お願いします(>人<)。

ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070918/z1190117480.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070918/z1190117454.jpg

>>571
その評価方法がホンダは糞だってことだよ

>>572
俺のこと？ｗ
そうなら俺の言ってることを理解できてないみたいだから
君になに言っても無駄かなって思ってさ

空力評価を変えたからどうしたの？
マシンの基本コンセプトと話が違うし・・・
それに中本は技術的なことを決めてないしね

>>573
フロントのカバーは今回のテストが始めてだよー

>>580
フロントのカバーはスリットが入ってないやつなら前テストしてたと思うが。

>>581
じゃあその写真貼ってみ
絶対ないと思うがｗ

>>577です
有難うございます。
(´Д｀)

>>559
中低速ではダウンフォースが出ていたんでしょ。問題はブレーキング時にダウンフォース
が抜けるという事で、その対策としてウィングを立てた。

>>580
＞空力評価を変えたからどうしたの？

お前、空力が一番重要だって事も知らないの？ｗ

中本になって一番重要な部分の評価法変えたって事もわからないのかｗ

>>566
中本のコンセプトだろ。
クルマとしてまとめなかった、まとめられなかった、
のも彼の方針であり能力不足でもあるし。
雑誌とインタビューでも自分の責任と認めている。
そして名言である
「僕の処女作に失敗の烙印を押すつもりはない」
に全てが現れている。

総合スレで「フジヤマウィング」とか呼ばれてる
ワロタ、日本GP用のネタの仕込に巧みです

蛤ウイング　だな

上位陣のような変態的な形状じゃなくてなんでいっつもやっつけ仕事
みたいな形状なんだろう・・・・・・

>>570
結局、昨年までの上級エアロダイナミシストに全責任負わせて辞めさせたあげく、
新しく外から金で替わりの人材抜きまくって任せるという事ですね。

･･その上のSTDの方は責任とらないの？

さらに、今回の後追いコンセプトで本当に
フェラ−リ,マクラーレンより速いマシン造れるの？
元々フェラーリやマクラーレンのコンセプトで
後追いしても追いつけないからジェフコンセプトにして、
昨年さらに
「このまま開発スピード1番維持しても追いつけない」
って事になったから、コンセプトを大きく変更したんじゃなかったか？

結論として、
・後追いで開発スピードを他チームより3倍速くして追いこす。
という手法しかなくなったと言う事でFA？

けもﾀﾝ
ID:ZIc5DiLz0この人単なるアンチホンダみたいｗ
空力の評価の仕方を変えた＝コンセプトも変えたと解釈してるみたい・・・
俺は誰も空力が一番重要じゃないとは一言も言ってないしね

むしろ一番重要だと思ってる
でも空力の評価の仕方を変えたからって空力の基本コンセプトを変えたことにならない
なぜこんなことを分からないのかな・・・
しかも、中本が空力の評価の仕方を変えたんじゃないしね
チームの技術部門が会議の結果を受けてそうしましょうってなって中本がおｋを出した程度
もしかして、中本が空力開発に関わってるとでも思ってるの？ｗ

＞やっつけ仕事
！！

日本人はここが駄目なんだよねー
日本人は専門的な知識もない人をトップに立たせる
で、全責任をその人に押し付けて失敗したら、おまえの責任だ！
責任とってやめろ！ってのが日本社会の悪いところ

>>591
ぶらっくりーに　くうりきのひと　いないのにね
ぶらっくりーのいないひとが　設計に関与した　つうのは　手品だわね

一周走って速いかどうかだからな。
低速コーナーがちょっと速くなったからって相変わらず直線が遅くて意味無し。

>>586
名言ﾜﾛｽｗ

必死に中本コンセプト否定してるヤツはどう思ってるんだろうｗ

>>594
＞ぶらっくりーのいないひとが　設計に関与した

誰のこと？

>>596
どうも思ってないよ
ホンダ批判してるけど俺にとってホンダ批判はどうでもいいし
中本が技術部門のトップに立って初めてのマシンだからそう言ってるだけっしょ
今年のマシンだって初めてオールホンダのマシンとか言ってるけど
実際はオールホンダになってからの初めてのマシンってだけで
技術的な部分で言うとBAR時代から継承してるものも多いしね・・・

>>596
しかしここまで失敗している以上、大なり小なり誰かが責任を取らないと
駄目なトコまで来ているぞ

>>593
いやいや日本は責任を負うということに対しては寛容な方だ
その中でも寛容なようだ。
これだけの失敗をして、鋼鉄説が出ないことが異常。
責任は適切に取る必要があるし、それくらいの覚悟を持って
指揮してもらわないと困るし絶対に勝てない。

>>597
2006年の6月だっけ　枕にいったひといなくなったのは
でっ風流舎の空力チームのトップを移動してもってきた　つてたしょ
そのひとは新風洞の仕事あるから　かかりっきりにもなれんでしょ
んで　トップが消えた童夢のチームも機能不全おこしそうなもんでしょ

だあれが空力の責任者なのさ　　これって　疑問よね

>>601
確か、サイモン・レイシー、ウィレム・トート、
マリアーノ・アルペリン-ブルヴェラの３人がBAR時代からずっと上級エアロダイナミシストだった人達
で、サイモン・レイシーはマクラーレンに移籍して空力部門のトップになる
ウィレム・トートがBMWに移籍して空力部門のトップになる
で、去年のシーズン終了後にはマリアーノ・アルペリン-ブルヴェラが一人だけになる
今年になってロイック・ビゴワとジョン・オーウェンが移籍してきて、その後
マリアーノ・アルペリン-ブルヴェラがBMWに移籍したってことだったよね

>>582
【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】より

167 ：音速の名無しさん：2007/08/29(水) 23:04:55 ID:x5ursluY0
トヨタはFホイールカバー試してるな。
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2007/tes/f1-2007-tes-am-0039.jpg

スレ違いなのでこれで失礼。

去年のシーズン終了後　でなくて
去年の6月に　マリアーノ・アルペリン-ブルヴェラしか　いなくなったのね

>>603
うわｗ
本当に以前に試してるし
ごめんね・・・・

>>604
あーそうそうｗ
ごめん！

大物では　今年の早い時期から　ニコロ・ペトルッチが来ている

RA107の設計は去年の６月までに終了してないと思うけどね
残りは　マリアーノ・アルペリン-ブルヴェラしかいないけど
履歴から見ると　超一流といえるような人ではないよよ

スーパーアグリチームに近い情報源によると、ホンダはスパにおけるカスタマーチームのチャンスを実質的に妨害したという。

スーパーアグリは、あるウィング・デザインを7月のスパ・テストで使用し、非常に競争力があったのだが、ホンダはその使用を認めなかった。そのかわり、ホンダはレース週末中、バルセロナ使用のウィングなどの競争力のない選択肢しか提供しなかった。

アンソニー・デビッドソンは、予選仕様のマシンのパフォーマンスに苛立ち、パルク・フェルメを放棄して、異なるウィングを取りつけてピットレーンからスタートした。

皮肉にも、レースでは佐藤琢磨がストレート最後のコーナーでジェンソン・バトンを外側から抜き去り、ワークス・チームにとっては大きな恥となった。

残り3戦でスーパーアグリは、コンストラクターズ・チャンピオンシップで親チームを2ポイントリードしている。最近、ワークスチームは、アグリがリソースを浪費しているとして日本本社に不満を申し立てており、2チーム間の緊張が高まっている。

ブリッジウィングが付けた為にポッドウィングの整流が不用と考えたのかな？
因果関係ある？

因果関係無さそうだよな。
なぜとっぱらったんだろう。

>>608
フロントはDF云々よりマシンバランスを取るためにあるものらしいからな。

そう言えば、となるとやっぱ関係あるのか。
忘れてたが大きなバージボード絡みでポッドウィング不必要と判断したのも可能性あるかな。
テスト頑張ってよいバランス見つけてくれ。

>>611
そいつの下側も小さくなってるうだろうかね

>>607
ホンダにとってはどうでもいい話。
騒いでるのはSAFヲタだけ。
「今まで支援してくれてたのに、なんでやめるんだ！
俺たちに無償でウィングをくれよ！エンジンとスタッフだけじゃ嫌だ！」
みたいな。

>>613
どうでもよくはないだるう
望まない噂であることは間違いない

いや、海外のTV局もそのことに触れてるから　
こういうことは決して評判のよろしいことではないわな

>>613
HRF１にちょっと偏屈者がいるのは確かだろうし、少しくらい言ってもいいんじゃないか。
ただ実質メインスポンサーホンダに
文句言うのだから、ある意味SAFの一部の連中も凄いよ。
彼らには別の思惑があるのかもしれないし心配ではあるけど。

金出さなくても、琢磨放出でｲﾒｰｼﾞダウン。
金出しても結局はイメージダウン。

もうやめちゃえよ。支援するのもばかばかしい。

おらおら、ウィングほしいってか？だれがやるかい
なまいきに本家をぶち抜きやがって、この恩知らずが
富士ＧＰは手作りウィングでもつけとけ
立場をわきまえんと資金もエンジンもストップするぞ

>>618
ようこそホンダスレへ。
SAFスレへ戻ってください。

つか、自分のトコでテストして「これいい感じだからオマイにやらない」ってんならまだしも、
SAF1にテストさせといてそりゃないだろ。と思うよ。それでバトンが抜かれてたらカッコ悪いったらありゃせん。

バトンは本家のメンツも保てないんだから来年のシートはITVの解説席な。

>>570
ホンダの奇数作はｇｄｇｄというジンクスを破れるか
だな

中本って、しあわせな男だよな〜
責任とらされないのかなー
もう考えられないわ・・・

第２期が実質、会社の経営建て直しの為に撤退したはずなのに、
なんだ今のこの緊張感のなさ

>>620
日本GP前に文句言ってSAFのせいにしたりする前にやる事あるんじゃないのか？
って思うな。

嫌いだから言ってるんじゃない、むしろ逆。

>>622
技術判断は彼の仕事ではなくて、他に彼にしかできないことがあるそうだ。
さすがでありますよ。

>>621
それ以前に偶数作は比較的成功してきたが
来年の108は大丈夫なんか？・・・心配だ

ホ●ダは人脈人事だから
学閥がないだけで実力主義ではないんだなぁ
親分が代われば総入れ替え

だからといって俺の切れ痔が治るわけではない

>>624
中本コンセプトというのがあるらしい。まあダメとわかったので、元に戻す
のかもしれないが。しかし本田の車体をみると、空力専門家がかなり気にする
リアウイングと車体間の高速の気流が十分に得られるように見えないんだけ
どな。

タイムシートはまだかね
初日は定位置ってとこだろうけど

>>620
> バトンは本家のメンツも保てないんだから来年のシートはITVの解説席な。

バトン１ストップ
琢磨　２ストップ

琢磨はバトンをあっさり抜かないとダメなのに
何周バトンにブロックされてるんだよwwwwwwwwwwwwww
バトンは重タンで、琢磨はあと１．２周で２回目のピットインで空タン

つかスパで抜かれてるのは1ストップと2ストップの差もあったのに
何でそこまで大喜びできるのか不思議だ

ついでにうわさ話が真実であるような前提で話すのも疑問だ

ブリッジ・ウィング中々キモッ！ですな♪
ウィングは厚いし、下とは間隔が狭いし、蛸の足が張り付いたようなセンス…

空力デザイン以前に、重さ・剛性は同じでも、より薄くて複雑な
ウィングとかの製造技術は4〜5年遅れてるんじゃないか？
最新の細かい3D的な複雑デザインは有っても
造る技術か、人の質の問題？で造れないんだな。

デザインだけでなく、製造レベルでも周回遅れですな。

>>629
初日は大したこと無いね　まぁ予想通りだけど
明日はバトンだから進化してるか分かるだろう

157 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/09/18(火) 20:06:03 ID:m1HINbtP0
Times at lunch are as follows:

1 GLO 1'20.606 33　グロック　BMW
2 LIU 1'21.380 44　リウッツィ　トロロッソ
3 DLR 1'21.651 31　デラロサ　マクラーレン
4 BUE 1'21.682 42　ブエミ　レッドブル
5 MON 1'22.000 36　モンタニー　トヨタ
6 PIQ 1'22.009 47　ピケjr.　ルノー　
7 BAR 1'22.360 33　バリチェロ　ホンダ
8 NAK 1'23.255 32　カジキ　ウイリアムズ
9 BAD 1'23.432 15　バドエル　フェラーリ

>>620
バトンが抜かれたのは１回限りのピットインを済ました直後
燃料は重い上に、リタイアする原因であるパワステとハイドロリックのトラブルも出てた。
琢磨はあと１．２周で２回目のピットインだから軽いのに
バトンをなかなか抜けなかったわけで

富士ウイングに期待

蛸ヲタの周りは見えない敵だらけで大変だなと思う。

>>633
テストドラばかりだね
まあウッチーに近いタイムだせたら御の字だあね

>>634
まあ琢磨に抜かれる位置を走ってる事自体が如何なものかと思わなくも無い

とりあえずダサイカラーリングを何とかしろ
昔からF１マシンは
かっこいい車は速い　かっこ悪い車は遅い　伝説は冗談ではない

新車発表でダサイマシンを見た瞬間に嫌な予感がしたけど
最悪じゃねーかよ。

デザインでなくカラーリングがダサイだけど、ダサいのは同じだ
このダサイカラーリングは今年だけにしてくれ

あのポンツーン実現するようメカをいじったり中身の技術大好きマン多そうだけど
たしかにガワはトップチームと比べて、一見やけに２D思考に見えてシンプルだなw

>>621
なんか市販車と真逆だな。
ホンダの市販車って偶数代がキープコンセプトで不人気っていう。

>>640
>>632　も逝ってるけど　製造（コンポジット形成）技術のレベルが　設計の足をひっぱってるのね
造れないような設計しても　しょうがないのよね

敢えて単純な造形にしてるってことも考えられるけどね。
もう完全に来季に向けての毎戦テストな状態だし。

厚さ厚過ぎよね　　　　　車体ぐるっと見渡すと　ちがうレベル系のパーツも　ありゃせんかいな

>>639
×かっこいい車は速い　かっこ悪い車は遅い
○速い車はかっこいい　遅い車はかっこ悪い

テストで色々なパーツ試してみたけど、日本GPではやっぱ元に戻します
ってならないことを願っておこう

>>644
なんか本当にまともなパーツ作れないっぽいね。
SAFのがただ製造するだけなら上なような気がする。

F92Aはかっこ良かった。
そして非常に速い車であった。
と、記憶している。

ホンダファンやホンダオタクなど一人もいない。
ホンダを応援してるのはホンダ社員だけ。

>>648
2行目はリタイアのスピードかｗ？

>>649
× ホンダ
○ トヨタ

>>646
スパで地上波のマッチにすら皮肉られてたもんなｗ
フリーでは新しいフロントウィング試していたけど、結局戻しちゃった・・・とかｗ

>>646
それ7月のヘレステスト→ハンガリーの流れじゃんｗ


ヨーロッパGPで、中本修平シニア･テクニカル･ディレクターは、
「誰が見ても分かるようなアップデイトをハンガリーに投入する」といっていた。
しかし、いろいろトライしたアップデイトパーツは、それぞれメリットとデメリットが詰めきれず、
今回アップデイトしたのは「見えるところはウィングだけ」（中本STD）。
結果として、大きなアップデイトは見送られたかっこうだった。

パクリ＝ホンダ

スパイ=トヨタ

いつもばかにしてるマッチ。

立派な風洞・高性能なスパコン・優秀なCFD等あっても、これらはアイデアを具現化する際の
手助けと結果を検証する道具に過ぎない。
早い車に仕上げるには、すばらしいアイデアを出せる優秀なスタッフを抱えているかである。

リソース云々の話がよく出るが、予算・人員が十分であっても結果が出せない時の言い訳に過ぎない。
SAF1への支援をしていなかったとしても今の状態は何ら変わらなかったはず。

経験談→凡庸なイギリス人と一緒に仕事をすると大変な目にあいますよ

>>657
最近、知識ないのに偉そうに纏めるレス、いつものお前、自重しろw

スパイ＝パクリ＝トヨタ＝Ｘ５ｗ

>>658
俺は今日久しぶりにカキコしたよ

Today's times:

Pos Driver Car Time Laps
1. Glock BMW-Sauber (B) 1:20.606 71
2. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.280 90
3. Buemi Red Bull-Renault (B) 1:21.309 59
4. Montagny Toyota (B) 1:21.555 72
5. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:21.651 46
6. Piquet Jr Renault (B) 1:22.009 63
7. Barrichello Honda (B) 1:22.020 79
8. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.177 87
9. Badoer Ferrari (B) 1:23.432 36

All timing unofficial

フェラーリに勝ったか、富士優勝だな

ちなみに
７月ヘレステストのタイムはこちら
http://f1.gpupdate.net/ja/testresults.php?testID=773
1　ブルツ　　　　　　　ウィリアムズ　　　01:19.962　　86
2　クビサ　　　　　　　　ＢＭＷ　　　　　　01:20.004　　92
3　デ・ラ・ロサ　　　　マクラーレン　　　01:20.220　　111
4　バリチェロ　　　　　　ホンダ　　　　　01:20.250　　86
5　ブエミ　　　　　　　　レッドブル　　　　01:20.318　　68
6　トゥルーリ　　　　　　トヨタ　　　　　　01:20.377　　70
7　コヴァライネン　　　　ルノー　　　　　01:20.828　　64
8　佐藤 琢磨　　　　スーパー アグリ　01:21.186　　108

あてにならんな

http://images.gpupdate.net/large/84632.jpg
クリトリスウイング

>>663
テスト初日と最終日じゃタイムの比較にならんよ。

>>661
今日のテストはいくつかのチームが
２００８年仕様で走ったみたいよ
TC切って
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/09/18/167633/

>>667
それはタイムから判断するとピケJrや中嶋たちだろうな。
ホンダはそんなことしてる余裕は無いから2007年仕様だろ。
残り3戦に来季用のエアロを前倒し投入しなければホンダも
予定通り2008年仕様でロシター走らせてたんだろうけど。

>>668
７月ヘレステストのタイム
バリチェロ　01:20.250

この際だからフェラーリのワンウェイホイールみたいなのもパクッちゃいなYo

>>669
それはアタックランしたときのタイムじゃねｗ
参考になるのはむしろ７月ヘレステスト初日の『クリエン　1:22:035』

ホンダはこれまでトラコン無しで走ったのは確認出来る範囲では
モンツァテストのときバトンが数周だけ
新空力を投入してるのに今回のテストでトラコン無しで走らせる
意味ないと思う

一発タイムだけ見て良いか悪いかなんて判断出来ないんだよ、にわかさん達。
そうだな、富士のFP2でのロングランデータで大まかな力が分かるかな。

ンダヲタは開幕前のテストでも>>672みたいなこと言ってたな

>>607
ホンダは大したモンだよ。
技術やレーシングスピリットを売りにしている会社として最低だ。
車で勝てなければ、相手が負けるように操作するなんて。
ホンダは対アグリに対して八百長させているようなものだ。

全くスキャンダラスな会社だ。
自分の醜さを世界に知らしめるためにホンダはF1をやっているんだね。

シーズン後半に08パーツ投入とか、大幅アップグレードとか言っているが、
今から来年の自分たちの馬鹿さを宣伝しているんだ・・・。
バトンも不満があるみたいだな。
その変わり映えのしない08パーツ投入の08モデルが日本GPで
鈴鹿スペシャルならぬ富士スペシャルと宣伝かましていたら大笑い。
十八番のエンジンもダメだし、自慢の風洞とか言って作ったエアロもダメだし、
他もちょこちょこ変えているように言っているけれど、良いんだか悪いんだか。

本当に恥ずかしい。

ところで、あの馬鹿高い４００万円オーバーのシビックタイプRって販売店が
強制的に買わされるのかな〜？あの値段はちょっとシャレにならない。
多くの人が手に出来る値段設定って出来ないのかな？インプやランエボと
値段合わせなくたって良いのに。ずるいよ。
あの金額でシビックは買えないよ。

>>672
空タン一発アタックのタイムは馬鹿に出来ないよ。
予選の速さは占えるし、車の速さもわかる。
人のことをにわかと言う前に、ツメ隠せば？みっともないよ。

>>674
>その変わり映えのしない08パーツ投入の08モデルが日本GPで
>鈴鹿スペシャルならぬ富士スペシャルと宣伝かましていたら大笑い。


お前言ってはならないことを言ったな・・・


Rubens Barrichello was at the wheel of the car, which has been nicknamed the 'Fuji Special' in deference to
Honda's raised hopes about a better performance for its home race in two weeks

http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070918170151.shtml

>>676
なんだ、もうバリチェロが言っているのか。
バリチェロったら憎いね。戦う前に敗北宣言しているじゃん、バリチェロって。

ホンダも「富士のストレートに賭けました！！！！」とか言って、
ボンネ仕様でも持ってきた方が良いんじゃないの？
ウィングなんか取っちゃえよ。

>>675
まず第一に、軽タンだというソースは？
そしてどんな時間帯に、どういう路面状況で、どういうパーツを付けて、
どれだけ燃料を入れ、どのタイヤを履いてたか、全てのチームの状況が分かるのか？
俄かなら俄かなりに、人に噛み付く前に自分の無知さを恥じた方が良いよ。

>>674
これのことか？
10分で完売！　シビックMUGEN RR
http://response.jp/issue/2007/0914/article99192_1.html

>>679
これはとても興味深い。
ホンダF1の地球儀のツケが販売店に回ったってことなのかな？
それとも餅代か？
しかし、この値段設定すごいよ。浮世離れ。NSXの5000万の次にビックリ
した。シビックは庶民の車にしておいて欲しいよね。
誰もが安く買えて、楽しめる、ホンダスピリットを堪能出来るような。
また夢を一つ壊したよ。

>>680
ノーマルなら半分程度で買えますが何か？

何かアホな子がわいてるな

680はアホ

バリチェロいらん

>>681
じゃ、買えば。ノーマルを。

>>683
アホねん。なんちゃって。
人を馬鹿呼ばわりしても、ホンダの汚さはぬぐえないよ。
ホント汚い。
ホンダよ、男らしくあれ。

男らしくスパグリから手を切って欲しい
心底そう思う。

ホンダがチーム売却してアグリに集中するのはアリ？

>>687
アグリはもう完全に日本チームじゃなくなってるからダメ
今のホンダの方が日本人が多い

>>688
まだそんなこと言ってんのか。
国籍別の人数データでも出してみたら？

>>689
鈴木亜久里以外は全て外国人
それも名前だけの鈴木亜久里
鈴木亜久里に何の権限もない

ホンダもチーム内の権限という点ではほとんど日本人には
何もない。ドライバーの選択権すら、かやの外に出されていた。

>>688
ということは、F1の世界においては日本人は無能ってことだな。
これ以上恥をかかないように、もう撤退したほうがいいんじゃね？

>>685
ノーマルのタイプRはMUGENRRの約半額ということなんだが。
馬鹿

中本コンセプト（笑）

>>680
あのNSXはホモロゲ取るためだけに出したやつだよたしか
ホンダは売りたくて出したんじゃなかったはず

ただのブタやん。
なかもと

9/19 某所 緊急記者会見


俺｢急遽TDになりました､ホンダの救世主になれるよう頑張りたいと思います､応援よろしくお願いします｣

栗とリスウイングは富士の直線で有効なのでしょうか？

>>697
面白いと思った？

あれさ〜　他チームの真似をしようと思ったけど
ノーズについてるホンダのHマークが見えにくくなるのが嫌で
あんな盛り上げたんじゃないの？

山頂にＨマークを付けるんじゃ？←富士スペシャル

｢独自の空力コンセプト｣はどうなったんだ？

自分が遅いのをアグリのせいにするのは見苦しいにも程がある。
まだ優勝争いしててアグリにリソースが集中してるとか言うならまだしも
ワークスとしてのプライドの欠片もねーな。

クリトリスノーズ恥ずかしい(>_<)

こんだけやってきてまだフライを更迭しないのは
なにかあるのかね？
けんさわの書いた件とかなかったとしても
別にいい人間だとは思えないし

別にアグリのせいにはしてないじゃん。
そもそもRW使わせなかったっていう正確なソースは？
妄想を基に話を膨らませるのはやめて欲しいな。

背びれをグーンと延ばして
マモノウィング付けて
ノーズ付け根にもウィングレット付けて
前後ホイールカバーもフェラーリのパクッて
あと何だ？

最近のF1は真似ばっかりするなぁ
全然オリジナル性がない
レッドブル､トロときてウィリアムズ
今度はホンダ､多少は形は違うがやってる事は一緒
ホントにつまらん

前が滅茶苦茶重そうでウィングがやたら分厚くねぇか?
ウィリアムズとかマクラーレンってもっとペラペラな感じがする

Honda Racing F1の初日テストを担当するのは
ジェームズ・ロシターの予定であったが、
テスト開始数分前になって土壇場でルーベンス・バリチェロが
ステアリングを握ることが決定したようだ。
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070919073601.shtml

>>710
そりゃあ10億円前後の年俸を貰っていて成績が0ポイントでは
少しは働いているところを見せないとまずいからだろｗ

>>710
>テスト開始数分前になって土壇場でルーベンス・バリチェロが

バリチェロはテストでなくても、土壇場・・・。

バリは初のノーポイントでシーズン終了かな

ホンダの'Ｈ'

無限の社長脱税で逆転有罪になっちゃった。

>>714
コンストラクター８位ってことかｗ

サットンに写真来てるけど
バトンは旧車で走ってるよ
http://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?position=0&archiveid=5009&columns=3&rows=10&sorting=ModifiedTimeAsc&search=f7590b&hidefc=1

>>717
比較テストしてんのか？

新Fウィングとやらも他の真似しただけの、いかにもやっつけ仕事って感じがするんだよなあ

まだ風洞が狂ってたんじゃね？
で、全くダメで元に戻したｗ

比較テストなら昨日やってるはず。
新しいパッケージが不発だったんだろう。

>>721
バトンはやってないよw

「無限」社長に逆転有罪…東京高裁
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070919i311.htm

ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=209272

パーツの出来をみても
単なる、風洞の問題じゃなくて
他チームと比べたときに　圧倒的な技術力が不足してることはもう隠せないのに・・
今シーズンずっと　嘘コメントばっかりだったな

>>725
空力エンジニアが去年去っていったからね
だから風洞の狂いにも気が付かないまま。
今年フェラーリから来たスタッフが
ホンダは空力が糞、それ以外はフェラーリと互角だと言ってたからねぇ。

>>710
2008年度用エアロを前倒し投入ってことでバリも是非テストしてみたかったんだろうな。
このままノーポイントでシーズン終わりたくないってことで。

いったい今シーズンの落とし前はどうつけるつもりか？
次につながる何かは１０７から掴めたのか？
だいたいこういう事態に陥った根本原因は何よ？
ほんとうにいい加減にして欲しい。

>>723
博ちゃんがそんなことするはずがない！

>>728
関係者ブログによるとこんな感じ

ブラックリーが図面を引いたマシンと栃木で図面をひいたマシンとの
比較した際、日本側の方がデータ的に速かった→強引に日本の図面を
元にシャーシ製作した所いざ走って見ると遅かった。

何のために風洞稼動してるのかねぇ
莫大な電気代使って実験して、
実機投入ハイダメ！の繰り返しじゃんよ。

「会社はつぶれてもいい人の真似だけはするな」 by 本田宗一郎

ホンダスピリットも地に落ちたな。

>>731
おまえ知らないのか
24h風洞で使用した風は再利用されてるっつーの、巨大コンプレッサーとして。

>>733
知らんよ
どう再利用しているのか詳しく教えてくれ

自動車エンジン製造会社「無限」（埼玉県朝霞市）の脱税事件で、法人税法違反の罪に問われた同社社長本田博俊被告（６５）と、同社に対する控訴審判決が１９日、東京高裁であった。

　田中康郎裁判長は「被告は不正な会計処理に基づく架空費用の計上を認識していた」と述べ、本田被告を無罪（求刑・懲役４年）とした１審・さいたま地裁判決を破棄し、本田被告に懲役２年の実刑判決を言い渡した。１審で罰金２億４０００万円とされた同社の控訴は棄却した。

　判決によると、本田被告は、同社元監査役広川則男被告（６４）（１審で懲役３年、控訴中）らと共謀し、２０００年１０月期までの３年間で、関連会社と取引があったように装って同社の所得を隠し、法人税約１０億円を脱税した。

　本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。

今日のはカナードフィンついてるんだな

http://images.gpupdate.net/large/84673.jpg

昨日のはついてないね〜

http://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070918/z1190131288.jpg

Today's times:

Pos Driver Team Time Laps
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.670 96
2. R.Schumacher Toyota (B) 1:20.540 73
3. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.588 86
4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.709 104
5. Kovalainen Renault (B) 1:20.881 104
6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.071 77
7. Rossiter Super Aguri-Honda (B) 1:21.315 96
8. Barrichello Honda (B) 1:21.444 80

17. On Wednesday 19 September 2007, at 13:13 by RF1 Paddock Pass
Laptimes at 1:00

1 DLR 1'19.267 51
2 WEB 1'19.947 51
3 BAD 1'20.249 40
4 HEI 1'20.493 53
5 LIU 1'20.624 47
6 BUT 1'20.804 42
7 PIQ 1'21.101 55
8 SCH 1'21.608 42

昨日2008年用のテストをしてたのはルノー、マクラーレン、
フェラーリ、ＢＭＷ、レッドブルの５チームみたいだな。
そのうちトラコン無しでテストしてたのがルノー。

脱税の自動車部品メーカー「無限」社長に逆転有罪　東京高裁

創設者の息子は金の亡者だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ

「会社はつぶれてもいい犯罪だけはするな」 by 本田宗一郎

「会社はつぶれてもいいレースでインチキして出場停止だけはするな」 by 本田宗一郎

創設者の息子は犯罪者、インチキで出場停止、数百億かけて2ポイント


ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

亀レスすまん。

>>348
>>352-353
>>356

http://www7.plala.or.jp/f1/f1columns/1/269.html
ソースはココで、ファステストでは無くポテンシャルペース。

宗一郎は泣いているだろうなぁ
チャレンジすることやアップデートすることが優先され、
結果は二の次的な雰囲気。とても理念が生きているとは思えん。

>>746
息子は犯罪者で2年間刑務所行きだもんなｗｗｗ

ホンダは２ポイントだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フロントウィング見てイジリー岡田思い出した。

バリチェロ切れ

中本さんの後ろには福井さんがついてるから
だ〜れも彼のことで　文句いえないもんね
とことん風通し悪い会社になった

挑戦した結果の失敗ならまぁ許される、ってのは下っ端の場合の話のハズ
中本のような責任者クラスになるとそんな甘い話が通るハズはない。
これは社会の常識とか以前に道徳であり人道的な問題。

　お前らが責任とかを論じるのはお門違いだ。そういう事はﾎﾝﾀﾞの株でも
買って株主総会で言え。

あくまで一般論を述べているだけ
別に要求しているわけではない
言論の自由は憲法で保障されている

おい中本！なんだあのブリッジウィング…
…悔しいけど心惹かれたぜ。過大の期待はして無いが、富士ｶﾞﾝｶﾞﾚよ。

明日走行予定のジェンソン・バトンは
イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』の取材に応じ、
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070919-00000102-ism-spo
「これまでとは違う形でエアロダイナミクスと取り組もうとしているだけ。
これで速さが増すとは考えていない」と語る一方で、「もしかしたらこれで
マシンが安定して、バランス的にもよくなるかもしれない。
でも、これでいきなりスピードアップするなんて期待しちゃいけないよ。
すべての作業は来年に先送りされているから、今シーズン中に追加作業が
入っていることに対して、僕自身はある意味、かなり驚いているんだけどね」と
冷静なコメントを寄せた。

琢磨は中国が捏造した歴史を真実だと言った売国奴。
２００５年のあの件以来、琢磨は2ch住人から売国奴と呼ばれ非難されるようになった。

http://www.people.ne.jp/2005/08/16/jp20050816_52738.html
中国新聞社の報道によると、F1ドライバーの佐藤琢磨さんなど
日本の知識人や民間団体の代表ら30人余りが15日、中国の戦争被害者に
対する賠償問題の解決を日本政府に求めるアピール文を東京で発表した。

本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。
本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。


　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
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, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　

琢磨は中国が捏造した歴史を真実だと言った売国奴。

２００５年のあの件以来、琢磨は2ch住人から売国奴と呼ばれ非難されるようになった。
http://www.people.ne.jp/2005/08/16/jp20050816_52738.html
中国新聞社の報道によると、F1ドライバーの佐藤琢磨さんなど
日本の知識人や民間団体の代表ら30人余りが15日、中国の戦争被害者に
対する賠償問題の解決を日本政府に求めるアピール文を東京で発表した。

>>755
バトンからも諦められているってことか
しかし明らかな前進を示すパーツが出てこないのはなぜ？
未だに設定狂っていてへんなデータを示すのか？

空力が劣っているのはわかっている。

でもなぜ劣っているのかはわからない。

原因や程度、解決の手立て分からないのに、「直ったらマクラーレンあたりまではくる」とか
言ってしまうトップの思考回路も分からない。

フェラーリやマクラーレンと全く同じ模型作れないものなのかね、〜風じゃなくて。
探せばクラッシュして吊られたときに裏側までしっかり写ってる画像もあるのに。

例の風洞はモノに出来たの？ノウハウがないとか聞いたけど

>>761
「開幕からフランスGPの仕様を投入できたらトップで争えていた！」
とも言っていたぞ。思考回路がちょっと異常。
チームを鼓舞するために内部で言う分には構わんが、
外に向けてそれを喋ってはいかんよ。恥晒しもいいところだ。
もう彼は喋らん方がいいと思う。

>>762
デジカメで他車を撮影したりCFDで空力パーツを再現するのはどこもやってるから
見てくれだけ全く同じ「模型」は作れると思う

>>759
前進するためと言うより来年に向けての勉強材料って感じみたいね
各パーツがどう作用するか見極めたいってことなんだろうけど
107でそれが可能なのかどうか・・・

>>746
第1期の顛末を知らんの？
中本と宗一郎は似たもの同士だと思うよ

【F1】スーパーアグリ、ベルギーGPで新リヤ・ウイング使えず　佐藤琢磨「いろいろあるんですよ」
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1190201419/

バカ息子は犯罪者、獲得ポイントはたったの2、Bチームには嫌がらせ

環境カラーのホンダチーム

世界の笑いもの

わろえない

トヨタがアグリとホンダの対立煽ってるねｗ
バッシング起こしてホンダを撤退させる為にｗ

>>771
だよね
脱税もトヨタの陰謀　今期の成績もトヨタの陰謀　信号が赤だったのも有野が挑戦に失敗したのも全部
トヨタの陰謀

>>768
このスレ見た時...

本家ワークスはさっさと死ねよ！

足引っ張ってどーすんだよ
そんなにBチームが頑張る姿が嫌か？

>>773
ウィング・・・自分とこで用意すれば良いんじゃない？
もらえないからって、駄々こねちゃだめよ♪

>>773
なら本家とスッパリ手を切ってやれば言いと思うよ。
騒げば騒ぐほどスパイカーやトロに弱みをさらけ出すことになるんじゃね？

琢磨の発言が本当ホンダ批判を含むものだったら・・・。
自分にまったくプラスになってないよな。

活動資金をホンダが大部分出しているのに
「ヘレステストに付き合わされた」とかアホなこと言う
SAFのメンバーもいるしなあ、まあどっちもどっちでしょ。
ある意味、コース上でも場外でもホンダ自由過ぎないか？と心配なくらい

2005年のリザルトの後でも、自分がF1に残れるのはホンダのおかげだということが彼は分かってない。
2005年までは俺も蛸ヲタの一員として馬鹿やってたけど、あの年に目が覚めた。
こいつはホンダに頼りすぎだと。それだけならまだしも、今年はそのホンダに喧嘩売り始めたときた。
そりゃ今噂になってることが本当だったとしたら、ホンダもやってることが小さいなとは思うが、
しかしSAF1も、マシンから何から全部ホンダにおんぶに抱っこでやってもらって、それでよく文句が言えるなと。
来年は是非ともマシン・エンジン共に自前で頑張ってください。

テストを担当したバリチェロも絶賛

2007年09月19日
●ホンダ、ヘレステストに大幅修正エアロを投入
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/09/post_4908.html
ホンダは火曜日から始まったヘレス・テストに富士で投入を
予定している新パーツを多数投入している。
富士スペシャルと名付けられたこのマシンはハンドリングなどが
大幅改善されており、テストを担当したバリチェロも絶賛している。
マクラーレンやウィリアムズが投入したブリッヂ・ウィングなど見た目にも大幅変更している。

>>772
そうｗ
そして君の書き込みもトヨタの書き込みｗ

昔流行ってたよね？
ＢＭヲタの振りしてホンダを叩くのｗ

昔流行ってたよね？
ＢＭヲタの振りしてホンダを叩くのｗ

あれも結局トヨタがやってたみたいだし、ホンダとアグリファンを
いがみ合わせたらもっと簡単で効果的だよねｗ

あっちとこっちに悪口書いて焚き付ける。
それで安全な場所から高見の見物！

一度火が着いたら燃料を注ぎ、どんどん騒ぎを拡大させホンダバッシングを巻き起こす。
うまく撤退してくれたら儲けもの
笑いが止まりませんな〜〜トヨタさんｗｗｗ

結論：アグリはホンダに頼るしかない。

虎根なしって言ってもルノーとかはグレーゾーンなシステム開発してそう

結論　ホンダ創業者の子供は犯罪者で刑務所行き
　　　　ホンダは現在２点

結論　琢磨は中国が捏造した歴史を、真実だと言った売国奴。

http://www.people.ne.jp/2005/08/16/jp20050816_52738.html

>>779　前向きなニュースは疑り、後向きなニュースは受け入れてしまう様になってしまった・・・これは俺が悪いんじゃない。

設計はSAFだろ。
製造がホンダ

>>786←こいつは昔良く見た、トヨタの飼ってる右翼だなｗ

まだクビになってなかったんだ？

>>788
自分で作ればおｋ

アグリを故意に妨害するホンダ

http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2738073,00.html

海外でも出ちゃってるね
もう妄想じゃすまないねｗ

琢磨は中国が捏造した歴史を真実だと言った売国奴。

２００５年のあの件以来、琢磨は2ch住人から売国奴と呼ばれ非難されるようになった。
http://www.people.ne.jp/2005/08/16/jp20050816_52738.html
中国新聞社の報道によると、F1ドライバーの佐藤琢磨さんなど
日本の知識人や民間団体の代表ら30人余りが15日、中国の戦争被害者に
対する賠償問題の解決を日本政府に求めるアピール文を東京で発表した。

Today's times:

Pos Driver Team Time Laps
1. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:19.267 70
2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:19.947 106
3. Badoer Ferrari (B) 1:20.249 69
4. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:20.318 103
5. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.318 47
6. Button Honda (B) 1:20.624 74
7. Piquet Renault (B) 1:20.804 111
8. R.Schumacher Toyota (B) 1:21.101 76
9. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.608 31
10. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.863 10

>>791
お前はあれだな。
日本人じゃないんだろ？それとも周りの見えないSAFヲタか。

>>794
だから>>791はトヨタだってｗ

http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070919/z1190207459.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070919/z1190214627.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070919/z1190214617.jpg

ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070919/z1190214617.jpg

もうコリャホンダは富士じゃブーイングの嵐だね

http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/40334/

本籍を日本からイギリスに移したら？ｗ

>>798
ホンダファンはアグリに支援してることに不満。
だから逆に歓迎してるよ

これが事実じゃ無かったら、それはそれで相当酷い話だよな

>>798
ホンダファンとトヨタファンは今回の件について
フライGJ　って思ってるよwww

来季からはアグリ支援やめて自分のチームに全勢力を使えと。
トヨタにとっては中嶋一貴をスターにしたいから
琢磨が消えてくれることは大歓迎。

初日のテストでは50kgの燃料を積んだ状態での走行だったそうだ。
で重い燃料を積んだ状態での走行ではこれまでで一番だと。

>>802
ソースだせ
脳内情報などイラン

>>802
50kgってどれだけ凄いのか分からん
燃料タンクには何�sはいるんだ

ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=209509
ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=209508

荒れてるなあ

>>805
昨日と比べてブリッジウイングの厚みが
薄くなってるような気がするのはオレだけか？

>>805
バージーボード　デカイwww

>>805
こっちのほうがﾖｶﾀ
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070919/z1190218865.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070919/z1190218859.jpg

中本：いやあ、バージボード付けるとこんなポンコツでも速いです。

バージボードとチキンウィングの併用はないのかな?

やだ・・・ノーズの先っちょがクリトリスに見える・・・

>>809
gj

ちょっと卑猥に見える。ホンダのフロントウィングがﾌｪﾗｰﾘです。

>>803
トーチューのテストレポ初日に出てる

上唇の先が、より高くなった。
ぱっと見、バージボードの形状が15年くらい前の形状のよう。

クラッシュウィングの併用がないのはパターンを試してるのか、相性が悪いのか。
マクラーレンどの他チームは付けられてるわけだから、根本から合わないというわけではないだろう。

1レースの燃料使用量は150kg(≒200L)ほど。2ストップの1スティント分の燃料。50kg。

エギゾーストのところにカバーみたいなのがついたのか？
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?folderid=5009&search=dep0719se66.jpg

ブリッヂのRがきつく見える。富士山みたいだ。

>>816
と思ったらＴウィングだったｗ

>>813のIDがｱﾇｽな件

http://67.15.62.73/previews/dep0719se66.jpg

エキパイの出口が後退してるな
これはCスペックだな

バージボードの形状が酷すぎる。

>>815
・ウィリアムズは付けてない。
・ビゴワはウィリアムズからやってきた。

今回フェラーリがあの大きさのクラッシュウィングにすら、枕みたいにスリット入れてきてるし、
ホンダの横風超絶抵抗の鉄板クラッシュウィングは、付けるにしても作り直さないと駄目なんじゃ。
真っ直ぐ走行してる時の事しか考えてなさそう。

>>822
なんかボール紙を適当に手で切って貼り付けただけのように見えるなｗ

>>825
それでも凄い進化なんじゃないか

BAR004のバージボードの方がまだ凝ってるとかどんだけ。
この車も散々走るダンボール箱とか馬鹿にされたんだが。

ホンダ「バージボードがこんな大切な物だったなんて・・・」

　　　,.::'''':::::::::::::::::｀` ヽ、
　　　／;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,:::::::::＼
　　/:::::;;::::;;:::::::ll::::::::::;::::::::::::::::::ヽ、
　 iﾞ::i:::l l:::l l:::::l |::::::::::ll::::::::::::::::::::ヽ
　.|::::!‐' '‐' 'ー-' ----' !;;;;;;:::::::::::::ﾞi
　|:::::|‐二''_"　　`ｰ_-ｭ_　　 |::::::::::::l　　　なんで、ホンダ今までバージボードに気づかないん？
　ﾞ｀ヾi' (,i,ｿ`　　　'ぃ,ｿ`　　 |;;;:::::::::l
　　　,' '~~　-,=,-　''''＋　　　/ﾞ;;;;/
　　　{　　　,...,,_,,__　　　　　 -'ノ
　 　 　ゝ､　　-　 `　　　　/ﾞﾞ´
　　　/　/ `,.‐- '' ´_,,.- / (
　　 i　/／i二二二 -‐'''"}
　　 ｿ /　　　　　　　　　　＼

付けてた年もあったんだけど。
つけなくなったのは005から。
おまけみたいなのであれば007も超小さいのつけてる時があったし、
今年もモナコからだったかちっこいのが付いてた。

なんだか同じ系統のパーツなのにホンダのは古臭いんだよなぁ。直線的な部分が多い
からなのかもしれんが、どうせ遅いならせめて格好良く出来ないモノなのか。

ミニバージボードもしくは無し　トヨタ、スパイカー、ホンダ、アグリ

今年はもちろん中国ｶﾞﾗﾁｪﾝはないんだよね
アースカラーなかなかいいなと思いだしたり。
トルコだかでガレージからでるところが映ったんだがなかなか。
光の当たり具合で結構印象変わるかな

ここの本家ファンは恥ずかしくないのか？

SAF1が「新たにウイング作ってくれ！」って駄々こねたなら分かるけど、すでにウイングはあったんだぞ？
それがホンダの圧力で使用できなくなった。
つまり、今回の件は開発費やリソースの浪費云々の問題じゃない。
まさに本家ワークスがサテライトチームの足を引っ張った、そのものじゃないか。

それでも尚且つ「タコヲタは恩知らず、だったらエンジン供給止めればいい」とか思ってるんなら
ホンダスピリットってさぞ素晴らしいものなんだろうなぁ。

なになに？？
露骨に汚い妨害工作しときながら
その相手にぶち抜かれたチームがあるって？ｗｗｗ

>>835
そのブチ抜いた奴より後ろを走ってたバリより
後ろでフィニッシュ。
ぶち抜いたのに。

国際映像では抜いたところを放送されていたけど
いつの間にか順位が入れ替わっていて不思議だった。

PIT作業中に順位が引っくり返ったのか?

ヒント：ピット回数

妨害したとまで報道されはじめてるのは、踏んだり蹴ったりだな。
これでアグリへの支援をさらに縮小していったら、ますますイメージが低下するような
報道がされて…、
さらにワークスチームなのに下位に低迷…。もうダメだな。

つかそんな事も理解できねー奴がこのスレにいるのが信じられん

蛸ヲタもそうだよ。
琢磨はコース上じゃ最速だと思ってる。
琢磨が遅いのはチームとピットと…
最近はホンダ(フライ？w)のせい。

地上波しか見てない奴が多いんじゃね?
トラブル抱えて沈んできてるアロンソやライコネンを詫間が抜いただけで
「凄いですね〜」
と連発する実況･解説陣だからな。

バリチェロくび

http://may.2chan.net/b/src/1190245283192.jpg

ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=209321
↑このノーズ、ちょっとマクタイプっぽい？
少し変わった気がするけど

ベルギーＧＰを振り返って、バトンはスピードＴＶに次のように語った。
「厳しくなることは分かっていて、実際にそうなったよ。クルマはまったく
調子が悪かったんだ。クビサがブランシモンで僕を外側からオーバーテイク
し、彼がコーナーに入るときに僕は大幅にダウンフォースを失ったんだ。
僕はまっすぐに進んでしまい、壁に激突しそうになったんだよ！結果的には
フロントのグリップを取り戻して向きを変え、走り続けることができたけれ
ど、本当にやばかったよ」

「問題はクルマだね。ストレートでは十分なダウンフォースを得ることがで
きるけれど、コーナーに入るとすぐにそれ失ってしまうんだ。僕たちがここ
でどうにかしようとしていたことはそれなんだよ。全く誤ったものになって
しまったけれどね。スーティルがストレートで僕を抜いたときは、僕はじっ
と立っているだけのようだったよ！彼は僕よりも時速２０kmは速かったけれ
ど、２ストップ作戦だったんだ」

バトンはさらに、トラブルによりレースを終えることができてよかったとも
語っている。「ハイドロリックに問題を抱えたんだけど、本当にそれでよか
ったよ。まず最初にハイドロリックにトラブルが生じ、クラッチがやられ、
ステアリングもだめになり、パワーステアリングを失うんだ」

ジェンソン君F1辞めてもいいんだよ。

ついでにフライも。

ホンダもうだめかも
恥ずかしくて応援できないわ

来年はホンダ、アグリの最下位独占をお楽しみに！

>>840
ホンダがせめてポイントくらい取れてれば、説得力もあるんだけど、
ノーポイントじゃ、ホンダが遅いことには変わらない。

あら？
ホンダファンがいないね。
ヨタヲタと蛸ヲタがわいてるね。きも。

>>842
お前地上波すら見てないだろｗ

右京も川井も「アロンソはトラブル抱えてる」なんて一言も言ってないぞ。
タイヤの使い方間違えたとは言ってたが。
ライコネンも単なるオーバーランだし。

いやー本家ファンの脳内って素晴らしいな。
捏造してまで琢磨を叩き、都合悪いのは全部トヨタの陰謀ってか。

しょうがないよ。
本気で馬鹿なんだから。

>>853
ライコネンはウイング損傷
アロンソはクラッチトラブル

ここの連中は頭使うことが嫌いでマスコミの言うことを鵜呑みにしかできないんでつね。
ホンダがＳＡＦ１にウィング使用させなかったのはカスタマー問題が絡んでいるって考えたことある？
今、カスタマー問題で色々あると、来期のＳＡＦ１にとっては不利でそ。

まあ、こういう連中がいなければ、情報操作が出来ないのでマスコミにっとっては有難い存在。
アロンソの時グリット降格の時だってハミが結局悪かったのにマスコミはアロンソ叩きまくってたからね。

しかしアグリを恫喝してまで順位上げたかったんだなｗ

>>857
ここの連中は頭使うことが嫌いでマスコミの言うことを鵜呑みにしかできないんでつね。
ホンダがＳＡＦ１にウィング使用させなかったのはカスタマー問題が絡んでいるって考えたことある？
今、カスタマー問題で色々あると、来期のＳＡＦ１にとっては不利でそ。

>>858
ウィングの件とどう関係があるの？
もちょっと詳しく説明してくれ。

バトンとんずらｸﾙ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!
琢磨復帰ｱﾙﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(*´艸`)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

11月23日のホンダThanks dayもバトンと琢磨で発表になったな。
バリはこういうイベント嫌いなのか？ｗ
ttp://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2007/

でも、琢磨行くかなあ。
なんかチーム内雰囲気悪そうだし・・・。

>>860
基地外乙

966 ：音速の名無しさん：2007/09/20(木) 11:41:36 ID:ZRLuDdTV0
来期ラインナップ

ホンダ　バリチェロ　　琢磨　（サードはスーティル　2008からバリチェロに代わりレギュラー）
アグリ　デビッドソン　左近　（サードはカムイ　GP2


967 ：↑願望：2007/09/20(木) 11:42:47 ID:ZRLuDdTV0
（サードはカムイ　GP2と兼務　結果如何で2008はレギュラーに昇格）


968 ：↑：2007/09/20(木) 11:45:17 ID:ZRLuDdTV0
2008→2009でした…orz

>>862
可能性は０だな。

高裁で有罪、しかも執行猶予なしの２年はきついな・・・。
執行猶予なし＝悪質と見なされたってことか。
創業者一族から縄付き出しちゃったら、ギザ汚点だね・・・。
お天道様をまっすぐ見られないホンダ。
落ちぶれたなぁ・・・という印象だ。

しかし、レース関連ブヒんって、すげー儲かるのな。
２８億円平気で裏に寄せられるんだもんな。すげー大金だよ。

あろんこの後任にばっとんの名前が・・・・・

>>866
ロズベクルも候補に挙がっているでしょ
ロズベクルとバトン比べたら、そりゃぁ・・・

>>867
バトンだよね
イギリス人だし
アロンソがもめたのはスペイン人だったから
イギリスチームのマクラーレンはイギリス人を贔屓してるって

２ポイントのスパイカーと良い勝負の糞マシンから大出世だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チームとマシンのレベルでいったら、宅間とIDEで十分だろｗｗ

F1日本GPチケット

完売御礼

先着販売は終了いたしました。

多数のお申込みありがとうございました。

http://fswf1.jtb.co.jp/

しかしHONDAも酷いことするね〜ぇ。
ウイングぐらい好きに使わしてやれよ。
器チッチェ〜

ウィリアムズからきたビゴワに期待だな

>>859
今年はカスタマー問題でスパイカーに色々とつつかれている。
今ここでホンダの作ったウィングを使えばその話が再燃する恐れがある。
来年のカスタマー使用で有利な条件を引き出したいのでここで問題を起こしたくない。
あと、ＳＡＦ１を応援している奴、今年なぜＳＡＦ１のグッツが販売されないか解るか？
物の表面しか見ていない奴に物の本質は見れない。

今まで流れだと来年は速くなる予定だからバトンは残った方がいいんじゃない
逆にマクラーレンは遅くなる予定

>>875
そこまではおつむがまわらないばとんさん

バトンが枕に行き、ニコがホンダへ来るってのもアリ。
もう一人はロシターかコンウェイか、はたまたマルコか。
ただ、別にバトンがそのまま残留でもいい。なんだかんだで速いし。

>>875
残った方がいいって問題じゃなくてもう来季中の移籍は無理。
バトンのことだからもう来季終了後の移籍に向けて動いてるのかもしれないがｗ

>>878
なぜ無理なの？

>>879
バトンに関しては「来年に関してはホンダとの契約がある」と
和田も答えてる。

ガーディアンなんてしょせん反日色の強い左翼新聞だからなｗ
マクラーレンはアロンソが離脱すればニコ、スーティル、デラロサ、
コバライネンあたりが候補になってバトンの出番なんて無し。
ロンデニスはバトンを全く評価してないから。
まだフェラーリやルノー首脳陣の方がバトンの評価は高い。

ＳＡＦスレだと琢磨が本田に戻ってくることになってるぞ。
でも、本田に行くのは嫌なんだと。

琢磨引退すればいいのに。

バトンの行き先の可能性は、来年ならマク・ウィリアムズ、再来年ならレッドブルあたりか？
そう考えるとぺナ払ってもマクなら移籍すべきでは。

>>882
ホンダに牙をむいた時点で、琢磨はもうF1に居場所は無いよ。
自動的に引退ということになる。琢磨より速くて強いドライバーなんてゴロゴロ居る品。

しかしSAF1は、「資金が無い資金が無い」と騒ぐ割に、あれだけ法外な給料を琢磨に払ってるのも間抜けな話ですね。

バトンの後任はロシターなので心配しないで欲しい。
チームに二人も年寄りドライバーは要らない。
まともにポイントすら獲れない特攻ドライバーなら尚更だ。

＞ロシターなので心配しないで欲しい。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

或いはコンウェイだな。

バトンにとって契約はあってないようなもんだからなぁ。
去年、今年となにげにバトンが好きになってきているから、
移籍はしてほしくないなぁ。

琢磨は要らないよ。
2005年に勝負強さが無いドライバーだってことを見ているんで。
バトンがポイント獲らなかったらあの年も悲惨だった。

琢磨に戻ってもらいたいな
そうなるとアグリチームの存続があれだが
今の琢磨ならバトンより速い
それに、あのキレ気味な走りを見して欲しい
とりあえず、

マッサm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ライコm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

されたとこ見たい
アロンソはもうみたしねｗ

>>889
＞バトンがポイント獲らなかったらあの年も悲惨だった。

今年は逆でアグリ（琢磨）がポイントを獲らなかったら
ホンダエンジンの存在その物が無いも同然になっていたなｗ

>>884
琢磨の給料はほとんど個人スポンサーマネーらしいけど。
たぶんチームからは1億ぐらいじゃね？

そんなこと言ったらバト…

>>892
1億ってｗ

>>891

ん？

んん？？

バトン＝悪霊に取りつかれている

肉揚は悪霊に取りつかれている

ていうか、蛸ヲタはバトンを馬鹿にするが
速いマシンを与えれば優勝を争えるドライバーだと思うけどな。
琢磨とバトンの比較サンプルは一昨年までので充分だと思う。
一長一短だと思うけど、俺がオーナーなら間違いなくバトンを選ぶけどな。

>>897
オーナーになれよｗ

>>898
予想通りの返しだな。

じゃぁお前もニックフライに文句言ってるだけじゃなくて
解任してみろよ。蛸ヲタめ〜。

屁理屈の言い合いみたいだから参戦w
>>897
バトンに限らず他のドライバーでも速いマシンを与えれば優勝争いはしますw

ドライバーより何よりマシン改善が先でしょ。

マッサでさえ優勝しているしな。

>>900
そりゃそうだ。でも俺の言ってることと違う。
わかってて書いてるんだろ？そんなお前が好きだが
琢磨よりバトンだろ。ってこと。

バトンはいいドライバーだが、チームを引っ張れないので、1st向きではなく２nd向きです。
各チームのオーナー様、2ndドライバーに最適なバトンはどうですか？

>>904
それをバリに期待したが・・・残念。