Honda Racing F1 Team RA-258
1 ：音速の名無しさん：
HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-257
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186325391/
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-257
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186325391/
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>>1
乙！
乙！
3 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 13:41:05 ID:YmRfTb0F0
>1
どんだけ～
どんだけ～
４気筒
5 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 14:10:25 ID:vnPkM0EBO
もう、今シーズンはこれ以上、板必要無いんじゃね？
板ｗ
まぁ、今シーズン、板が増えることは無いだろうな。
8 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 17:40:14 ID:HW571eI70
>>1
おつ
おつ
>>1
勃起おつ
勃起おつ
11 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 20:37:09 ID:x8gXMI600
>>1
スパイカーにガチで負けた糞チームの糞スレ乙
スパイカーにガチで負けた糞チームの糞スレ乙
999 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/08/09(木) 21:03:41 ID:Mpx7crKw0
１０００ならホンダ復活
1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/08/09(木) 21:03:46 ID:bUSvcQgU0
1000でホンダ撤退
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
１０００ならホンダ復活
1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/08/09(木) 21:03:46 ID:bUSvcQgU0
1000でホンダ撤退
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
板？スレのこと？
14 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 21:09:02 ID:HLcuGb3W0
ホンダはＦ１から撤退して、ＭＯＴＯＧＰの方をなんとかしろ！！
ホンダ、いたるところで評判を落としてるな
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51016132.html
正式なレース結果が全てを語っている。完走したマシンのうち、最も遅かったのはホンダである。
ルーベンス・バリチェロはエイドリアン・スーティルのスパイカーに完敗した。
そしてレースがあと2周続いていれば、ルーベンスは佐藤琢磨に周回遅れにされていたに違いない。
ブダペスト空港で2時間待ちのセキュリティ・チェック行列に割り込んだホンダのメカニックと
そのヒューマン・パフォーマンス・ディレクターは、パドックの残りからの同情をほとんど得られなかった。
人生では自分にふさわしいものが与えられるとするならば、マナーの悪い連中にはひどい夏が待っていることだろう。
レース結果だけならまだしも、スタッフ批判も付け加えられるようになった。
徐々にクソチームという評価が与えられてきている。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51016132.html
正式なレース結果が全てを語っている。完走したマシンのうち、最も遅かったのはホンダである。
ルーベンス・バリチェロはエイドリアン・スーティルのスパイカーに完敗した。
そしてレースがあと2周続いていれば、ルーベンスは佐藤琢磨に周回遅れにされていたに違いない。
ブダペスト空港で2時間待ちのセキュリティ・チェック行列に割り込んだホンダのメカニックと
そのヒューマン・パフォーマンス・ディレクターは、パドックの残りからの同情をほとんど得られなかった。
人生では自分にふさわしいものが与えられるとするならば、マナーの悪い連中にはひどい夏が待っていることだろう。
レース結果だけならまだしも、スタッフ批判も付け加えられるようになった。
徐々にクソチームという評価が与えられてきている。
16 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 21:12:53 ID:itbB4iRp0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 『世界最速の、その先の夢へ。』
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
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／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 『世界最速の、その先の夢へ。』
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
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ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
>>14
つーか、ナカモトを二輪に戻せば良いんじゃね？
つーか、ナカモトを二輪に戻せば良いんじゃね？
>>17
いろんなことが一挙に解決しそうだな
いろんなことが一挙に解決しそうだな
20 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 21:42:48 ID:x8gXMI600
中本は今のホンダそのもの
中本を解任しようとどうしようと、ホンダがチームを運営してる限り解決することは無いｗ
中本を解任しようとどうしようと、ホンダがチームを運営してる限り解決することは無いｗ
21 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 21:45:54 ID:0rbAKLXA0
金太郎アメみたいな代わりがくるってか
フライがバトンをこきおろしたマンセルに反論してるけど、マンセルが正しいな。
23 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 22:20:50 ID:bzKorybZ0
テメェら、調子にのってガタガタ悪口ぬかしてるんじゃねぇぞ。
あと２～３戦で、もの凄い進化をみせるから待ってろや。
バトン様＆バリチェロのダブル入賞も夢じゃない。
来年は表彰台に３回は上がりたい。
あと２～３戦で、もの凄い進化をみせるから待ってろや。
バトン様＆バリチェロのダブル入賞も夢じゃない。
来年は表彰台に３回は上がりたい。
ダブル入賞したってここは何も変わらないよ
好調な時であってもウィルス貼るアホはいるし。
個人的には今年どっかでダブル入賞したって喜べないな
好調な時であってもウィルス貼るアホはいるし。
個人的には今年どっかでダブル入賞したって喜べないな
少しでも応援しているチームが、崩壊していくのは見ていて気分が良くないね。
撤退して出直した方が良いよ
撤退して出直した方が良いよ
ダブル入賞で喜べるのは参戦初年度まで
27 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 22:32:06 ID:0rbAKLXA0
>>２５
大義名分が必要です
大義名分が必要です
28 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 23:02:29 ID:vnPkM0EBO
29 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 23:10:14 ID:NEnoYV+L0
-＝ ∧＿∧
-＝≡ （* ｀∀´） ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
-＝（ つ┯つ
-＝≡/ / //
-＝≡（_＿）/ ）
-＝ (◎)￣））
-＝≡ （* ｀∀´） ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
-＝（ つ┯つ
-＝≡/ / //
-＝≡（_＿）/ ）
-＝ (◎)￣））
30 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 23:20:11 ID:vnPkM0EBO
↑この乗り物名何だったけ？
セグウェイじゃなかったっけ？
ジンジャーじゃまいか？
33 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 23:24:16 ID:vnPkM0EBO
それ、それです
34 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 00:47:32 ID:+K7KNSuG0
999 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 21:03:41 ID:Mpx7crKw0
１０００ならホンダ復活
1000 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 21:03:46 ID:bUSvcQgU0
1000でホンダ撤退
１０００ならホンダ復活
1000 ：音速の名無しさん：2007/08/09(木) 21:03:46 ID:bUSvcQgU0
1000でホンダ撤退
35 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 00:56:15 ID:2lbpAeOr0
バトン 「なにもかもが最悪」
ハンガリーを失意のうちに終えたバトンはチームは意識を変えるべきだと
語った。
「チームは意識を変えるべきだ」
「去年勝った事は忘れ、いまはスパイカーの後を走り、スーパーアグリに
周回遅れにされそうなチームだということを認識しなければならない」
「空力、シャシ、エンジン、すべてがおかしい。良くなったというアップデートも
まるで意味がない。濁流にのまれたネズミがもがいているかのようだ」
「これからスパイカーは信頼性の問題を抱えるからハンガリーよりは
よくなるかもね」
ハンガリーを失意のうちに終えたバトンはチームは意識を変えるべきだと
語った。
「チームは意識を変えるべきだ」
「去年勝った事は忘れ、いまはスパイカーの後を走り、スーパーアグリに
周回遅れにされそうなチームだということを認識しなければならない」
「空力、シャシ、エンジン、すべてがおかしい。良くなったというアップデートも
まるで意味がない。濁流にのまれたネズミがもがいているかのようだ」
「これからスパイカーは信頼性の問題を抱えるからハンガリーよりは
よくなるかもね」
遅い車作ってどれだけ叩かれようが批判受けようが中本はどうもならんよ
あれの後ろには福井さんがいるからね
福井さんが、「最後までやってみろ」って言ってるから残ってる
そして、他の誰も彼に文句をいえない それが実情
あれの後ろには福井さんがいるからね
福井さんが、「最後までやってみろ」って言ってるから残ってる
そして、他の誰も彼に文句をいえない それが実情
>>36
もうすでに終わっているということか・・・
もうすでに終わっているということか・・・
よし、今更だがFNの小暮期待しよう（ぇ
40 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 01:54:16 ID:8g3V7g8h0
松浦４位とか、SGTはよかったんだけど。
Moto GPとF１がだめじゃ、どうしようもない。
特に２輪で負けてどうする？
Moto GPとF１がだめじゃ、どうしようもない。
特に２輪で負けてどうする？
42 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 07:52:54 ID:5N3awkYs0
43 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 08:15:18 ID:0Stj40+O0
トヨタのレクサスが１３年連続首位
ＧＭ「ビュイック」も並ぶ－米耐久性番付 (時事通信)
【ニューヨーク９日時事】
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが９日発表した２００７年の自動車耐久性番付によると、
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」がゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ビュイック」と並んで１位になった。
レクサスの首位は１３年連続。トヨタは１９部門ある車種別の評価でも１０部門でトップに立った.
ＧＭ「ビュイック」も並ぶ－米耐久性番付 (時事通信)
【ニューヨーク９日時事】
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが９日発表した２００７年の自動車耐久性番付によると、
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」がゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ビュイック」と並んで１位になった。
レクサスの首位は１３年連続。トヨタは１９部門ある車種別の評価でも１０部門でトップに立った.
44 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 10:53:12 ID:ioEXTsZG0
ストックカーレースじゃないんだからF1マシンが速くても遅くてもホンダ車が売れなくなる事ねぇし。
F1観ててフィアットとかメルセデスとかルノーとか欲しくなるのか？
F1観ててフィアットとかメルセデスとかルノーとか欲しくなるのか？
どんなに悲惨な状態になってもトヨタが参戦してるから撤退できないの、これが本音
48 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 11:33:02 ID:3M10WlqK0
ことしは一気にフェラーリに勝つマシンを作ったのです。
それがこのざまです
それがこのざまです
>>45
メルセデスはＦ１に参戦することによって、購買層を若者寄りに拡大することに
成功したと聞くけど、それもまぁ、１戦１年毎の成績がどうこうって話じゃないしね。
ホンダにしてもＦ１のイメージで買ってる人ってコピペじゃないけどS2000とかじゃ
なくて、TypeRの類を買う人だけでしょ。基本ミニバンメーカーだし。
メルセデスはＦ１に参戦することによって、購買層を若者寄りに拡大することに
成功したと聞くけど、それもまぁ、１戦１年毎の成績がどうこうって話じゃないしね。
ホンダにしてもＦ１のイメージで買ってる人ってコピペじゃないけどS2000とかじゃ
なくて、TypeRの類を買う人だけでしょ。基本ミニバンメーカーだし。
>>48
どのへんが「フェラーリに勝つか、スパイカーに負けるか」みたいな極端な結果
に繋がる大チャレンジだったのか、凄く知りたい。けど、よくわからない。
例えば同じ失敗作にしてもＦ９２Ａなんて、あのアバンギャルドな姿に密かに
萌えてる人が少なくないけど、RA107って「遅いけど、この造形がたまんねぇ」
みたいなヲタ心くすぐる部分が見えない。
どのへんが「フェラーリに勝つか、スパイカーに負けるか」みたいな極端な結果
に繋がる大チャレンジだったのか、凄く知りたい。けど、よくわからない。
例えば同じ失敗作にしてもＦ９２Ａなんて、あのアバンギャルドな姿に密かに
萌えてる人が少なくないけど、RA107って「遅いけど、この造形がたまんねぇ」
みたいなヲタ心くすぐる部分が見えない。
RA107は模型なりミニカーででたらほしいかも。
ホンダが全力でスパイカーに負けた記念すべき車として。
ホンダが全力でスパイカーに負けた記念すべき車として。
>>49
F1のイメージが市販車販売に及ぼす影響って少なくないと思うよ
だいたい当のホンダがCMでF1やドライバーよく使ってるじゃん
ホンダも昔のファンのために莫大な資金を投じて参戦してる訳じゃないよ
F1のイメージが市販車販売に及ぼす影響って少なくないと思うよ
だいたい当のホンダがCMでF1やドライバーよく使ってるじゃん
ホンダも昔のファンのために莫大な資金を投じて参戦してる訳じゃないよ
>50
技術的な変態車だけどたまらなく遅いって感じはあるな
技術的な変態車だけどたまらなく遅いって感じはあるな
というかカーレース推進派の趣味だろこんなもん
それに広告とか理由付けて走ってるだけ
それに広告とか理由付けて走ってるだけ
55 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 12:37:49 ID:7LFTgdxh0
よかったね今のポイント制で
あやうく今季ノーポイントになるとこだった
あやうく今季ノーポイントになるとこだった
俺なんか長年ホンダを応援してるが乗ってるのはトヨタ
むしろアンチトヨタF1というツンデレ
むしろアンチトヨタF1というツンデレ
もうトヨタを煽る気力もなくなった。。。
ホンダF1はもはや誰も見たがらないババァストリッパー。
いまだに錯覚して「ちょっとだけよ」なんて言ってるのが今の首脳陣。
若い子を見せろ!!!!!!!!!!
いまだに錯覚して「ちょっとだけよ」なんて言ってるのが今の首脳陣。
若い子を見せろ!!!!!!!!!!
59 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 14:29:14 ID:DGSsNmk00
マンセル、バトンを酷評。「責任は彼自身にある」
バトンが現在のポジションに沈んでいる原因の大部分は彼自身にある。
F1で更なる勝利を手にし、将来のワールドチャンピオンになる機会をすでに逸している。
「彼のゴージャスなライフスタイルがレーシングスピリットに悪影響を及ぼしている」
「いきなり何千万ポンドもの契約金を受け取り、まだ1勝もしないうちに自伝を出版し、
それで何事かを成し遂げたような気になっているのだとしたら、
それは目標が低すぎると言わざるを得ない」
「チームを責めるのは簡単だ。だが、彼は2004年にホンダで素晴らしいクルマを与えられ、
何度もポディウムに上がり、勝てたはずのレースもいくつもあった。
それは彼自身の責任だ。彼にはチャンスが与えられていたのに、それを生かせなかったんだ」
「ジェンソンは裕福であり、人生の成功者だ。だが、今後いくつものレースに勝ったり、
あるいはワールドチャンピオンになったりする機会が再び訪れるとは思えない」
…こんなドライバーに高額な契約をしてるHRF1の首脳陣にも問題があるね。
バトンが現在のポジションに沈んでいる原因の大部分は彼自身にある。
F1で更なる勝利を手にし、将来のワールドチャンピオンになる機会をすでに逸している。
「彼のゴージャスなライフスタイルがレーシングスピリットに悪影響を及ぼしている」
「いきなり何千万ポンドもの契約金を受け取り、まだ1勝もしないうちに自伝を出版し、
それで何事かを成し遂げたような気になっているのだとしたら、
それは目標が低すぎると言わざるを得ない」
「チームを責めるのは簡単だ。だが、彼は2004年にホンダで素晴らしいクルマを与えられ、
何度もポディウムに上がり、勝てたはずのレースもいくつもあった。
それは彼自身の責任だ。彼にはチャンスが与えられていたのに、それを生かせなかったんだ」
「ジェンソンは裕福であり、人生の成功者だ。だが、今後いくつものレースに勝ったり、
あるいはワールドチャンピオンになったりする機会が再び訪れるとは思えない」
…こんなドライバーに高額な契約をしてるHRF1の首脳陣にも問題があるね。
でもそれ以上のドライバーがフィジケラ以外流れてこない
それにバトンのようなぬるい二流ドライバーに
何故かホンダ上層部がほれ込んでいるのも事実
まあ現状ではある意味でホンダに丁度いいドライバーかと・・・
それにバトンのようなぬるい二流ドライバーに
何故かホンダ上層部がほれ込んでいるのも事実
まあ現状ではある意味でホンダに丁度いいドライバーかと・・・
有能な若手を見つける力も育てる環境もない
他チームが発掘したけど力不足と判断され捨てられたドライバーしか来ない
ただフェラーリのライコネン、トヨタのラルフ同様無駄に金払いすぎだ
他チームが発掘したけど力不足と判断され捨てられたドライバーしか来ない
ただフェラーリのライコネン、トヨタのラルフ同様無駄に金払いすぎだ
62 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 14:52:55 ID:hmuittXT0
>>60
ホンダを応援する気持ちがなくなってしまった・・・・
アグリにもこけにされているホンダチーム。
フンガロリンクで後、２週あれば琢磨がバリケロを周回遅れ
にしていたと聞いた時は、落ちぶれたチームだと改めて思った。
ホンダを応援する気持ちがなくなってしまった・・・・
アグリにもこけにされているホンダチーム。
フンガロリンクで後、２週あれば琢磨がバリケロを周回遅れ
にしていたと聞いた時は、落ちぶれたチームだと改めて思った。
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたお前か
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
／ ／ ヽ ::: ＼
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたお前か
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／｀ー‐--‐‐―´´＼
バトンは1.5流くらいだと思うけど。
それでも、5流チームにそんなドライバーが乗ってるんだから上出来だろ。
それでも、5流チームにそんなドライバーが乗ってるんだから上出来だろ。
>>63
じゃあもうこの際一流でいいよ
じゃあもうこの際一流でいいよ
67 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 15:32:35 ID:EbCT+Bsr0
けもさぁ～ん
何か言っておくれよ！
昔のように夢を見させてくれよ！
何か言っておくれよ！
昔のように夢を見させてくれよ！
>>63
二流でもなんでもこのチームには十分かもしれない。
チームは三流から五流くらいだし。
でも逆にもっと遅くてもいいから若い奴つれてくれば気分転換になるかも。
実際レースは毎回周回送れなんだしたいしてかわらない。
バトンの給与分でもう少しいい車にした方がいいかも。
二流でもなんでもこのチームには十分かもしれない。
チームは三流から五流くらいだし。
でも逆にもっと遅くてもいいから若い奴つれてくれば気分転換になるかも。
実際レースは毎回周回送れなんだしたいしてかわらない。
バトンの給与分でもう少しいい車にした方がいいかも。
1.5流なんてもんはねーよ
世間ではそれを2流と呼ぶんだよ
世間ではそれを2流と呼ぶんだよ
それでやる気も無いんだからもう3流以下だ
あら、ソース君を怒らせちゃったねｗｗ
在日工作員→ID:LVv8BGnb0
まぁ微妙なラインのドライバーに成り下がったのは事実だな
77 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 17:50:40 ID:x5zKU6Qj0
79 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 18:59:40 ID:hwER36X80
世界記録更新しようと気合満々で渾身のスタートしようとしたら
足くじいて立ち上がれなくなったって漢字化
足くじいて立ち上がれなくなったって漢字化
ん？悔しかったの？ｗ
82 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 19:32:30 ID:CsnkOQSB0
本当に夢だねぇ、第２期黄金期。
やる気だせって方が無理だ
ロバでダービーに出走してるようなもんだからね
勝ち目が無いどころか毎週生き恥に堪え忍ぶ、プライドズタボロ状態だろ
とにかくドライバーのせいにするのは止めよう、もう誰も来なくなるよ
ロバでダービーに出走してるようなもんだからね
勝ち目が無いどころか毎週生き恥に堪え忍ぶ、プライドズタボロ状態だろ
とにかくドライバーのせいにするのは止めよう、もう誰も来なくなるよ
そんなにああだこうだ言われるような言動ってあったっけ
移籍問題じゃないよな？
移籍問題じゃないよな？
86 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 19:57:47 ID:j1yBfTTeO
こうしよう。
ARTAホンダ
佐藤琢磨とバリチェロ
プロドライブホンダ
バトンとアンダーソン。
ARTAホンダ
佐藤琢磨とバリチェロ
プロドライブホンダ
バトンとアンダーソン。
>>85
イギリスメディアにマシンが糞だのハミルトンには良いマシンが
用意されてるのに自分には一度も速いマシンが与えられないとか
あと２年速いマシンが用意される環境にないなら引退するとか。。
それに追い討ちをかけるフライに過剰擁護発言ｗ
今そんな発言しても逆効果だと思うけどな。
確かに今年のマシンはアレだけどバトンも結構ミスってチャンス
逃したりもしてる。
イギリスメディアにマシンが糞だのハミルトンには良いマシンが
用意されてるのに自分には一度も速いマシンが与えられないとか
あと２年速いマシンが用意される環境にないなら引退するとか。。
それに追い討ちをかけるフライに過剰擁護発言ｗ
今そんな発言しても逆効果だと思うけどな。
確かに今年のマシンはアレだけどバトンも結構ミスってチャンス
逃したりもしてる。
>>86
両方いらないｗ
両方いらないｗ
>>87
中本STDは3年前のシーズン終盤、こんなことを
チームのジェンソン･バトンに言ったことがある。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/06/column/29_2211.html
「彼は凄くいい子で、周りに気をつかうので、“こんなこと言っちゃいけないんじゃないか”と、
ガマンして言わなかったりするんです。
でも、勝つためにはそれではダメ。なので、“オマエは凄くいい奴でオマエのこと大好きだけど、
メチャクチャ悪い性格だけど速いドライバーがもっと大好きだよ”、と伝えました。
“オマエから、ああしてくれ、こうしてくれ、という話が聞けるのは、マイプレジャーだよ”、ってね」。
中本STDは3年前のシーズン終盤、こんなことを
チームのジェンソン･バトンに言ったことがある。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/06/column/29_2211.html
「彼は凄くいい子で、周りに気をつかうので、“こんなこと言っちゃいけないんじゃないか”と、
ガマンして言わなかったりするんです。
でも、勝つためにはそれではダメ。なので、“オマエは凄くいい奴でオマエのこと大好きだけど、
メチャクチャ悪い性格だけど速いドライバーがもっと大好きだよ”、と伝えました。
“オマエから、ああしてくれ、こうしてくれ、という話が聞けるのは、マイプレジャーだよ”、ってね」。
もう、誰が乗っても変わらない。バトンがどうだとか、不毛な言い合いじゃね？
92 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 20:05:42 ID:8Ou5oqQcO
バトン叩くのは
琢磨ヲタだよ。
いつまでも根にもって。
腐った奴らだ。
けもと同類。
琢磨ヲタだよ。
いつまでも根にもって。
腐った奴らだ。
けもと同類。
93 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 20:06:17 ID:j1yBfTTeO
中本に自然とﾔｷﾌﾞﾀとﾙﾋﾞがふってあるように
見えてきた。
もうちょっとホンダ車のりつづけるから
頑張ってください。できれば白使ってください。
見えてきた。
もうちょっとホンダ車のりつづけるから
頑張ってください。できれば白使ってください。
バトンの最大の長所ってルックスでしょ
確かにスタイルはいいんだけど顔は最近劣化してきてる
年上のニックのほうが若く見えるよね
お金はあるんだしキミ、ニココンビとか無理かな
確かにスタイルはいいんだけど顔は最近劣化してきてる
年上のニックのほうが若く見えるよね
お金はあるんだしキミ、ニココンビとか無理かな
>>97
ニコからのオファーを断ったの？
もったいないな～
ルックス重視で若くてそこそこ走れるドライバーを発掘して
そこそこのドライバーでもそれなりに結果を出せる車をつくれれば
もっと人気になれるよね
それまではバトンに頑張ってもらってバリチェロはスーパーアグリにあげればいいのに
ニコからのオファーを断ったの？
もったいないな～
ルックス重視で若くてそこそこ走れるドライバーを発掘して
そこそこのドライバーでもそれなりに結果を出せる車をつくれれば
もっと人気になれるよね
それまではバトンに頑張ってもらってバリチェロはスーパーアグリにあげればいいのに
99 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 20:19:37 ID:8Ou5oqQcO
ホンダファンは
バトンゲートとか興味ない。
バトンでも誰でもホンダが速ければいい。
バトンゲートがどうとか言う奴は琢磨ヲタ。
あれで被害者ヅラしてるのは琢磨ヲタだけ。
他の人たちは全然気にしてない。
あの数年で結果出せない奴が悪い。
バトンゲートとか興味ない。
バトンでも誰でもホンダが速ければいい。
バトンゲートがどうとか言う奴は琢磨ヲタ。
あれで被害者ヅラしてるのは琢磨ヲタだけ。
他の人たちは全然気にしてない。
あの数年で結果出せない奴が悪い。
>>98
ピケＪｒも断ってるｗ
ピケＪｒも断ってるｗ
102 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 20:35:53 ID:tDqkI7l40
たっくん＆バトンまだー
富士で登場の08コンセプトカーRA1078に期待しようじゃまいか
たとえそれが106に激似でも
たとえそれが106に激似でも
104 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 20:42:06 ID:EnSUeQg20
RA1078だって。
えらい進んでるな
えらい進んでるな
自分たちの車をクズと呼んだ人はｲﾗﾈ
>>100
ﾓｯﾀｲﾅｽ…
ﾓｯﾀｲﾅｽ…
ホンダとストッダート兄貴、夢のコラボレーション
ロズベルク、コバライネン、ピケJr、キャロル、ロシター、メルヴェ他数名の中から
キャロルとロシター
最終的にロシターに一本化って流れだったかな
キャロルとロシター
最終的にロシターに一本化って流れだったかな
110 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 20:49:52 ID:8Ou5oqQcO
>>82
だから、第２期黄金期といっても、エンジンサプライヤーだったんだって。
マクラーレンと同じホンダエンジンのロータスがセナが市街地コースで勝った以外は
競争力がなかった事実があるんだよ。
シャシーはもちろん空力のノウハウもないし、それ以前に箱車以外で
シャーシーをつくった経験が長らくないんじゃないか？ホンダは。
だから、第２期黄金期といっても、エンジンサプライヤーだったんだって。
マクラーレンと同じホンダエンジンのロータスがセナが市街地コースで勝った以外は
競争力がなかった事実があるんだよ。
シャシーはもちろん空力のノウハウもないし、それ以前に箱車以外で
シャーシーをつくった経験が長らくないんじゃないか？ホンダは。
おまえら富士までグダグダ言いっこなしだ、開発ストップすっから
富士でも遅かったらその時爆発しろ
ガスバス爆発
富士でも遅かったらその時爆発しろ
ガスバス爆発
114 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 20:54:15 ID:8Ou5oqQcO
>>112
違うよ。よく読んで。
違うよ。よく読んで。
被害妄想大爆発www
くやしいのうwwwくやしいのうwww
くやしいのうwwwくやしいのうwww
116 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 21:01:51 ID:VSPBUgbI0
せめてスパイカーにガチで負けないマシンを用意してやれよ（笑）
バトンじゃねえｗ
118 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 21:05:55 ID:8Ou5oqQcO
琢磨は良いけど、ヲタは残念だな。
ショボい文章も読めない。
ショボい文章も読めない。
119 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 21:07:40 ID:DGMdKneA0
F速ハンガリーGP号の和田チェアマンのインタビュー
で今若手ドライバーに変えるのはマーケットの状況
からして有利ではない！とゆう心理がよくわからんのだが
ドライバー変更とマーケットと何の関係が
で今若手ドライバーに変えるのはマーケットの状況
からして有利ではない！とゆう心理がよくわからんのだが
ドライバー変更とマーケットと何の関係が
122 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 21:16:25 ID:CRWinT6a0
>>119
和田が話してるのはバリの後任人事だし「考えたばかりでなく、見もした」
って言ってることから考えてもマルコのことだろ。
マルコはＩＮＤＹの成績もパッとしないがアメリカＧＰが消滅したことも
考えてマルコの起用はそう急ぐ必要は無いって判断したんだと思う。
でマルコを猛烈に推してたフェランも去ったと。
和田が話してるのはバリの後任人事だし「考えたばかりでなく、見もした」
って言ってることから考えてもマルコのことだろ。
マルコはＩＮＤＹの成績もパッとしないがアメリカＧＰが消滅したことも
考えてマルコの起用はそう急ぐ必要は無いって判断したんだと思う。
でマルコを猛烈に推してたフェランも去ったと。
>>123
コンウェイじゃないのか？
コンウェイじゃないのか？
125 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 21:20:48 ID:DGMdKneA0
そんなにマルコは優秀なのか？そんなに強く起用したいと
思えるほどいいドライバーとは思えないけど！ｃF1チャンピオンに
なれるような感じにも思えないし
思えるほどいいドライバーとは思えないけど！ｃF1チャンピオンに
なれるような感じにも思えないし
>>124
直線テストにしか起用してなくってＧＰ２の成績もどん底の
コンウェイじゃないだろｗ
123も書いてるけど和田が言ってるのはバリの後釜について。
デビにしてもロシター、コンウェイにしてもバトンが去らない
限りホンダのレギュラーは有り得ない。
直線テストにしか起用してなくってＧＰ２の成績もどん底の
コンウェイじゃないだろｗ
123も書いてるけど和田が言ってるのはバリの後釜について。
デビにしてもロシター、コンウェイにしてもバトンが去らない
限りホンダのレギュラーは有り得ない。
127 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 21:31:03 ID:j1yBfTTeO
>>121の読解力のなさには笑わせてもらった。
>>125
和田-フェラン-マルコ（アンドレッティ家）って感じだったんじゃね？
Ｆ速読んだけど和田とフェランの付き合いはＣＡＲＴ時代から１０年
以上あってフェランが「Ｆ１の仕事をしてみたい」ってことでああいう
わけのわからんポジションに起用したって書いてあったｗ
和田のコメント読んだ限りでは俺もしばらくマルコ起用見送り決定って
感じがしたなー
フェランが去ったのは「来季のドライバーズランナップも決まり、その
先のことも少し片付いたので区切りではあった」ってことだし。
ホンダとしては来季以降のドライバーズラインナップもある程度固まってるんじゃね？
和田-フェラン-マルコ（アンドレッティ家）って感じだったんじゃね？
Ｆ速読んだけど和田とフェランの付き合いはＣＡＲＴ時代から１０年
以上あってフェランが「Ｆ１の仕事をしてみたい」ってことでああいう
わけのわからんポジションに起用したって書いてあったｗ
和田のコメント読んだ限りでは俺もしばらくマルコ起用見送り決定って
感じがしたなー
フェランが去ったのは「来季のドライバーズランナップも決まり、その
先のことも少し片付いたので区切りではあった」ってことだし。
ホンダとしては来季以降のドライバーズラインナップもある程度固まってるんじゃね？
>>124
コンウェイはバトンやデビ、ロシター以下は確実。
コンウェイはバトンやデビ、ロシター以下は確実。
フェランを雇ったのはやっぱ和田だっか・・・
アホすぎ
アホすぎ
131 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 21:58:32 ID:2MURHg580
ばとんを雇ったのはやっぱにっくふらいだっか・・・
アホすぎ
アホすぎ
>>131
バトンはリチャ禿だろｗ
バトンはリチャ禿だろｗ
133 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:06:03 ID:2MURHg580
かびのはえたような はなしに すりかえてるんだね
134 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:07:34 ID:2MURHg580
バトンさん おねがいだから ほんださんに すとーかーするの もおやめてね
135 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:09:05 ID:2MURHg580
いちぶの ねっしんな ばとんふぁん いがいの
だいたすうの ほんだふぁんは ばとんのこと いやがってる みたいね
だいたすうの ほんだふぁんは ばとんのこと いやがってる みたいね
136 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:10:11 ID:CRWinT6a0
タコヲタちゃんたちのきもちはわからんでもないが
137 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:11:40 ID:2MURHg580
うそでも けんしんてきにみえる そぶりみせてくれたら
ばとんさん がんばってね って みんな いってくれるとおもうけどね
ばとんさん がんばってね って みんな いってくれるとおもうけどね
138 ：フライ ◆tr.t4dJfuU ：2007/08/10(金) 22:12:55 ID:pxZaO6be0
琢磨に才能があればホンダに残れたのにね。
139 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:18:47 ID:2MURHg580
ちーむの せいせきの ふるわないときに くそぐるま なんていっちゃだめぽ
きっと ばとんさんは そんなこと いっては いないと おもうけどね
かまわれ やすい ひとなんだからさあ
あたたかいめで みてあげたほおが ええお
でもね
ちーむの せいせきの ふるわないときにこそ 完走する努力が だいじだお
ばとんさんは Ｆ１で走れる つうことに もう感動なんてないんでしょ
そおいうときは むだにレースしないほおが ええぞ
きっと ばとんさんは そんなこと いっては いないと おもうけどね
かまわれ やすい ひとなんだからさあ
あたたかいめで みてあげたほおが ええお
でもね
ちーむの せいせきの ふるわないときにこそ 完走する努力が だいじだお
ばとんさんは Ｆ１で走れる つうことに もう感動なんてないんでしょ
そおいうときは むだにレースしないほおが ええぞ
140 ：けも：2007/08/10(金) 22:31:32 ID:2MURHg580
ブラックリーファクトリーのコンポジットチーム崩壊の兆し出てきているな
ゲイリー・サベージ ブルに移籍って 釣り記事かとおもっていたけど
「追って、コンポジット部門から数人がレッドブルに移籍するようだ」 だとさ
どうせ 扁平なウイングしかつくれないような コンポジット部門 なんて
なくてもええかな
国内で焼いても良いし タイで焼いても いいもんな
ゲイリー・サベージ ブルに移籍って 釣り記事かとおもっていたけど
「追って、コンポジット部門から数人がレッドブルに移籍するようだ」 だとさ
どうせ 扁平なウイングしかつくれないような コンポジット部門 なんて
なくてもええかな
国内で焼いても良いし タイで焼いても いいもんな
141 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:32:40 ID:B6wapaMMO
>>139
「けも」ならコテ付けろよ。
「けも」ならコテ付けろよ。
142 ：けも：2007/08/10(金) 22:32:45 ID:2MURHg580
もれって タイ焼き すきだお
143 ：けも：2007/08/10(金) 22:35:50 ID:2MURHg580
もまいら さいかいになっても きいおとすなよ
いつまでも さいかい なんてこたあ ないよ
とんでもの ちーむ 再構築やってるの
のぞいて見ようとするひとには みえてくるはずよ
いつまでも さいかい なんてこたあ ないよ
とんでもの ちーむ 再構築やってるの
のぞいて見ようとするひとには みえてくるはずよ
144 ：けも：2007/08/10(金) 22:36:33 ID:2MURHg580
んじゃあねええ ばいばい
145 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:41:21 ID:Dser/98g0
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51017129.html
リチャーズ帰ってきたら、ちょっとうれしいな
リチャーズ帰ってきたら、ちょっとうれしいな
146 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:41:52 ID:B6wapaMMO
>>145
実現したらバトンとフライは出て行きそうだなｗ
実現したらバトンとフライは出て行きそうだなｗ
148 ：フライ ◆tr.t4dJfuU ：2007/08/10(金) 22:45:11 ID:pxZaO6be0
プロドライブがセカンドチームに。
SAF1はクビ、独自製造しか選択肢が無くなる。
SAF1はクビ、独自製造しか選択肢が無くなる。
149 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:46:08 ID:Dser/98g0
>>148
pitpassの記事を良くよめ
pitpassの記事を良くよめ
トップが誰になろうが何にも変わらん。
トップは変わる
オーラがなくてマリオネットみたいな代表もｲﾗﾈ
オーラがなくてマリオネットみたいな代表もｲﾗﾈ
>>149
バトンを連れてきたのはリチャーズでもその後金の問題でもめて決裂
→その後はフライとバトンは蜜月って感じじゃね？
今宮嫁がバトンゲート２の真相についてそのうち書くって言ってた裏
で動いた人物ってのはフライって気がする。
そのうち書くって宣言した時期はフライの解任話が出てた頃だし。
バトンを連れてきたのはリチャーズでもその後金の問題でもめて決裂
→その後はフライとバトンは蜜月って感じじゃね？
今宮嫁がバトンゲート２の真相についてそのうち書くって言ってた裏
で動いた人物ってのはフライって気がする。
そのうち書くって宣言した時期はフライの解任話が出てた頃だし。
とうとうこの日がやってきた
ホンチャーズ F1 Racing
ホンチャーズ F1 Racing
155 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 22:59:24 ID:Dser/98g0
>>152
フライって、何かに似ていると思ってたけど、
マリオネットだったんだ！
あの目と、ニヤニヤしてるのがどうも好きになれない
>>153
興味深い話ですな
あれだけ揉めても、バトンを残してチーム内の雰囲気悪くなかったのかね？
去年の優勝である程度帳消しになったｋもしれないけど
フライって、何かに似ていると思ってたけど、
マリオネットだったんだ！
あの目と、ニヤニヤしてるのがどうも好きになれない
>>153
興味深い話ですな
あれだけ揉めても、バトンを残してチーム内の雰囲気悪くなかったのかね？
去年の優勝である程度帳消しになったｋもしれないけど
156 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 23:23:45 ID:u2MD1OOw0
156
157 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 23:24:41 ID:tUZ2hjsI0
予告
富士スピードウェイで我々は奇跡を見る！
富士スピードウェイで我々は奇跡を見る！
158 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 23:44:15 ID:PF2Q5RdW0
ある時期には来期のロス・ブラウンとナイジェル・ステップニーのホンダ入りはほぼ決まっており
それを知ったフェラーリが激怒し、ある行動を起こしたという話もある
ステップニーも、ロス・ブラウンがフェラーリに対し不満を持った「離脱グループ」の首謀者と語っており
彼の言う「死体の埋まっている場所」の真意も気になるところ
それを知ったフェラーリが激怒し、ある行動を起こしたという話もある
ステップニーも、ロス・ブラウンがフェラーリに対し不満を持った「離脱グループ」の首謀者と語っており
彼の言う「死体の埋まっている場所」の真意も気になるところ
159 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 23:47:43 ID:Dser/98g0
>>157
マルチすると、信憑性が無いよ
今、F速読んでたんだけどRA108はそこそこ期待しちゃって良いもんなのかな
和田さん、サベッジの事言ってたけど、サベッジは確か離脱して赤牛に行っちゃうんじゃないのか？
マルチすると、信憑性が無いよ
今、F速読んでたんだけどRA108はそこそこ期待しちゃって良いもんなのかな
和田さん、サベッジの事言ってたけど、サベッジは確か離脱して赤牛に行っちゃうんじゃないのか？
160 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 00:04:39 ID:myuOz5p80
>>158
また妄想が始まったか・・・
また妄想が始まったか・・・
161 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 00:17:41 ID:hw/UroH10
>157 オオカミが来るぞぉ～！
…また言ってるよ。懲りないねぇ～。
…また言ってるよ。懲りないねぇ～。
適当に言いまくってりゃ、そのうち当たるだろうからな。
しかも奇跡って曖昧かつ広すぎだし。
しかも奇跡って曖昧かつ広すぎだし。
163 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 00:25:47 ID:PpWOGZ2/0
仮にリチャーズがホンダ復帰するとして、
プロドライブはどうなるんだ？
参戦権を売却？
プロドライブに付くと噂されていたSONY、
タイトルスポンサーでHONDAに付かないかな・・・
プロドライブはどうなるんだ？
参戦権を売却？
プロドライブに付くと噂されていたSONY、
タイトルスポンサーでHONDAに付かないかな・・・
164 ：けも：2007/08/11(土) 00:43:03 ID:HNdzBkoU0
165 ：けも：2007/08/11(土) 01:19:07 ID:HNdzBkoU0
サベージさん HGTに移籍 なああんてことは どおなんだ
166 ：けも：2007/08/11(土) 01:23:53 ID:HNdzBkoU0
ぽまいらあ
もお ほんだGP社つぶしちゃってもええよ
HRDでエントリすれば いいしょね
HRF1やめて 来年は HF1でいきましょうや
もお ほんだGP社つぶしちゃってもええよ
HRDでエントリすれば いいしょね
HRF1やめて 来年は HF1でいきましょうや
167 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 02:00:58 ID:+WPJZJYR0
たっくん
>>和田さん、サベッジの事言ってたけど、サベッジは確か離脱して赤牛に行っちゃうんじゃないのか？
そうそう、インタビュータイミングは判明する前だったんだろうけど、ちょっと間抜け・・・
そうそう、インタビュータイミングは判明する前だったんだろうけど、ちょっと間抜け・・・
人材流失もヘッドハンティングというより逃げ出してる感じだな
ワークスなのにスパイカーに負けるチームなんて恥ずかしいもんなｗｗｗ
ワークスなのにスパイカーに負けるチームなんて恥ずかしいもんなｗｗｗ
今のチームの状態じゃ、若手が来たら余計目も当てられない事になる希ガス。
ドライバーまでもマシンみたいにチャレンジするよりは、
現状の二人で行くのが懸命なんじゃなかろうかと。
今季チームの柱となってるバリチェロより良いドライバーを持って来いって言ったって、
ハミルトンにアロンソとミハエルくらいしかいないんじゃないの？
ミハエルとバリチェロ、ミハエルとマッサ、マッサとライコネンの差を考えるとそう思える。
バトンは…同国の安上がりで若く速いハミルトンと交代出来たらそれこそ最高ではあるが。
ドライバーまでもマシンみたいにチャレンジするよりは、
現状の二人で行くのが懸命なんじゃなかろうかと。
今季チームの柱となってるバリチェロより良いドライバーを持って来いって言ったって、
ハミルトンにアロンソとミハエルくらいしかいないんじゃないの？
ミハエルとバリチェロ、ミハエルとマッサ、マッサとライコネンの差を考えるとそう思える。
バトンは…同国の安上がりで若く速いハミルトンと交代出来たらそれこそ最高ではあるが。
そりゃ逃げ出したくもなるわなｗ
またどこからか金の力で人をひっぱってくんのかな、巨人(笑)みたく
またどこからか金の力で人をひっぱってくんのかな、巨人(笑)みたく
172 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 05:11:50 ID:w8dsV8nk0
マイケルよべ
クルムか
J・フォックスだろ。
デロリアンがついに参戦か
176 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 08:07:40 ID:HhsbPMNx0
オバタリアンだろ
そろそろ空飛べよ
178 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 08:34:47 ID:5N43z54lO
うざい。氏ね
179 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 08:53:36 ID:WSf2hSxS0
２勝目をみるまでは死にましぇん！
180 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 09:29:58 ID:hvdOYWCR0
>>179
機械の体でも手に入れるつもりか
機械の体でも手に入れるつもりか
181 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 10:50:17 ID:N3qEg7W40
プリウス、15年度燃費基準を達成＝認可第1号―トヨタ
8月10日20時2分配信 時事通信
＊トヨタ自動車 <7203> は10日、同社のハイブリッド車「プリウス」が、
国土交通省の新たな燃費目標「2015年度基準」を達成したと発表した。
8日付で認可を取得した。15年度基準を達成したのは同車が初めてで、
トヨタが環境技術の中核と位置付けるハイブリッドの性能が際立つ形となった。
8月10日20時2分配信 時事通信
＊トヨタ自動車 <7203> は10日、同社のハイブリッド車「プリウス」が、
国土交通省の新たな燃費目標「2015年度基準」を達成したと発表した。
8日付で認可を取得した。15年度基準を達成したのは同車が初めてで、
トヨタが環境技術の中核と位置付けるハイブリッドの性能が際立つ形となった。
>>180
星野鉄郎か？
星野鉄郎か？
183 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 11:21:08 ID:MMM82eaV0
もう部外者に全権を任せてトップに立たせた方がいい。
身内がトップだとくだらない情やナショナリズムとかで
大胆な策が何も打てなくなる。
組織のトップとその取り巻きが変われば案外変わるもの。
もう待ったなしででしょ？
年間数百億も投じて世界に恥じさらして。。。
身内がトップだとくだらない情やナショナリズムとかで
大胆な策が何も打てなくなる。
組織のトップとその取り巻きが変われば案外変わるもの。
もう待ったなしででしょ？
年間数百億も投じて世界に恥じさらして。。。
桜井氏が乗り込む前の状況だな
ジェフ・ウィリス
→ホンダ解雇後、レッドブルに加わる。
中本修平
→ホンダSTD退任後、ホンダの関連子会社に役員として転がり込むと予想。
ホンダからイラネされてもF1業界で食っていける奴と食っていけない奴の差。
ま、ホンダ社内でキャリアを磨ければ良いと思っている奴にとって
ここで実績を作って他チームに移籍なんて考えてないと思うけどね。
他チームから引き抜かれるくらいの人材なんてホンダのリーマンどもには居ないつーこと。
ブーちゃんなんてどこのチームが欲しがるの？
→ホンダ解雇後、レッドブルに加わる。
中本修平
→ホンダSTD退任後、ホンダの関連子会社に役員として転がり込むと予想。
ホンダからイラネされてもF1業界で食っていける奴と食っていけない奴の差。
ま、ホンダ社内でキャリアを磨ければ良いと思っている奴にとって
ここで実績を作って他チームに移籍なんて考えてないと思うけどね。
他チームから引き抜かれるくらいの人材なんてホンダのリーマンどもには居ないつーこと。
ブーちゃんなんてどこのチームが欲しがるの？
186 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 12:06:22 ID:KgEtA/Kj0
>>185
誰に聞いてるんだ？ オマエｗｗｗ
誰に聞いてるんだ？ オマエｗｗｗ
桜井さんとか後藤さんはホンダに戻らなかったからなあ。
188 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 13:38:41 ID:ggaQyO5x0
>>187
退社したサラリーマンって簡単に戻れないでしょ
退社したサラリーマンって簡単に戻れないでしょ
>>186
反語
反語
190 ：音速の名無しさん。：2007/08/11(土) 14:54:04 ID:LFLWwRNi0
191 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 14:56:57 ID:XNwF0rte0
また2輪に戻るんじゃないの？
192 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 15:15:14 ID:O7XCJseh0
ホンダがますます後退する中、我々は読者からスーパーアグリが来シーズンこの恐ろしいRA107を引き継ぐのかと心配するe-メールを何通か受け取っている。
実のところ、先週のハンガリーでの記者会見で、スーパーアグリのチーム代表鈴木亜久里は、リーフィールドのチームは2008年独自にマシンを製造することを明らかにした。
実のところ、先週のハンガリーでの記者会見で、スーパーアグリのチーム代表鈴木亜久里は、リーフィールドのチームは2008年独自にマシンを製造することを明らかにした。
昔、さらし首があったのは鈴ヶ森。
現代、豚は鈴鹿でさらし首。
そこまでしないと、妄言で首を切られた人々の恨みは消えないのでは
現代、豚は鈴鹿でさらし首。
そこまでしないと、妄言で首を切られた人々の恨みは消えないのでは
ホンダのグッズ関係者、
アースカラーTシャツ早く作れよ。
富士までに間に合わないぞ
アースカラーTシャツ早く作れよ。
富士までに間に合わないぞ
195 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 15:49:10 ID:ekOVXsWM0
>>194
自作しろ
自作しろ
今年はトヨタのメガウェブでホンダＦ１が走ったし、トヨタの富士ＳＷでホンダＦ１が走るね。
サーキットにに金掛けないで、マシン開発に集中するって姿勢だな。開発資金が増えてかなり速くなりそうた。
サーキットにに金掛けないで、マシン開発に集中するって姿勢だな。開発資金が増えてかなり速くなりそうた。
197 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 17:53:04 ID:KgEtA/Kj0
>>196
鈴鹿は大改修だろ？ｗ
鈴鹿は大改修だろ？ｗ
製造関連の重要スタッフが辞めてレッドブル（ウィリス絡み）に
移籍するようだが代わりの人材は補充出来るのか？
どう見ても現状のホンダに好き好んで来る物好きがいるとは思えないのだが…
移籍するようだが代わりの人材は補充出来るのか？
どう見ても現状のホンダに好き好んで来る物好きがいるとは思えないのだが…
いっぱい来てるじゃん
200 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 18:45:37 ID:pG9CB5M5O
>>197
勿論、金をちらつかせた引き抜きなどホンダファンは許さんだろ。
勿論、金をちらつかせた引き抜きなどホンダファンは許さんだろ。
201 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 18:50:52 ID:myuOz5p80
>>192
RA107そっくりのマシンを「自作」してきたりして。
RA107そっくりのマシンを「自作」してきたりして。
202 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 18:57:08 ID:Goha9WXf0
RA107てRA106の正常進化型でしょ
あんまり変わってないように見えるけどね
あんまり変わってないように見えるけどね
203 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 20:22:26 ID:5eRkdmnt0
204 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 20:38:36 ID:NrX/eIWpO
来年はRA107Bで参戦します。
205 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 21:31:12 ID:H7LbxIjnO
そんなに鈴鹿で走りたいなら、
鈴鹿がカレンダーに復活するまで撤退すれば？
でも、鈴鹿はまだ「危険」「汚い」「臭い」ままだ。
鈴鹿がカレンダーに復活するまで撤退すれば？
でも、鈴鹿はまだ「危険」「汚い」「臭い」ままだ。
206 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 21:49:09 ID:tCECQevT0
>>200
金の力でバトンを離さなかったホンダが言うな。
金の力でバトンを離さなかったホンダが言うな。
引き抜いたのがビゴワというところがいかにも貧乏くさいし、信者も満足でしょう。
208 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 22:11:32 ID:Rzu6uUb+0
ビゴワさんは プロストチームにいたひとだからね
リーフィールドのファクトリーのこと よくご存知のはずだけどね
レオレスと性格的に似たところあるみたいなかんじのひとで
出しゃばるひとでないから 再構築つう意味じゃ よいかもね
リーフィールドのファクトリーのこと よくご存知のはずだけどね
レオレスと性格的に似たところあるみたいなかんじのひとで
出しゃばるひとでないから 再構築つう意味じゃ よいかもね
209 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 22:12:59 ID:Rzu6uUb+0
ビゴワさんは アグリチームの 空力責任者と 相性いいからね
210 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 22:24:04 ID:Rzu6uUb+0
LEO RESS
1993-1997 : chief designer > Sauber (F1)
1998-1999 : technical director > Sauber (F1)
2000-2002 : directeur du departement R&D > Sauber (F1)
2003-2005 : responsable du departement R&D chassis > Honda (F1)
2006-2007 : engineer > Honda (F1)
--------------------------
NICOLO PETRUCCI
1989-1996 : aerodynamicist > Ferrari (F1)
1997 : chief aerodynamicist > Ferrari (F1)
1998-2000 : project engineer > Ferrari (F1)
2001-2002 : chief aerodynamicist > Arrows (F1)
2003-2004 : chief aerodynamicist > Jordan (F1)
2005-2006 : chief aerodynamicist then head of special project > Toyota (F1)
2007 : engineer > Honda (F1)
engineer > Honda (F1) つうのが不自然でしょ
1993-1997 : chief designer > Sauber (F1)
1998-1999 : technical director > Sauber (F1)
2000-2002 : directeur du departement R&D > Sauber (F1)
2003-2005 : responsable du departement R&D chassis > Honda (F1)
2006-2007 : engineer > Honda (F1)
--------------------------
NICOLO PETRUCCI
1989-1996 : aerodynamicist > Ferrari (F1)
1997 : chief aerodynamicist > Ferrari (F1)
1998-2000 : project engineer > Ferrari (F1)
2001-2002 : chief aerodynamicist > Arrows (F1)
2003-2004 : chief aerodynamicist > Jordan (F1)
2005-2006 : chief aerodynamicist then head of special project > Toyota (F1)
2007 : engineer > Honda (F1)
engineer > Honda (F1) つうのが不自然でしょ
211 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 00:14:58 ID:xsKkUIsZ0
う～んこちゃ～ん 今日も 元気で うんこして う～んこちゃ～ん♪ （う～んこちゃ～ん）
212 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 00:29:32 ID:Taia9OO90
バトンが契約破ってマクラーレンにいくよ
まぁあの惨状じゃ仕方ないかね･･
まぁあの惨状じゃ仕方ないかね･･
快く送り出してあげて、後でぽしゃるとベストの展開だ。
214 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 01:02:59 ID:wNvq0YXB0
たっくん
215 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 01:45:17 ID:QpWmL+EsO
バトンにそこまでする価値ないだろぅ
>>212
ぜひそうしてほしいなアロンソが抜けてバトンならマクラは来年遅くなるな
ぜひそうしてほしいなアロンソが抜けてバトンならマクラは来年遅くなるな
どうしようもないなバトン…
218 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 08:29:09 ID:3Z3HCsoEO
夏を感じるな。
総合でも琢磨ヲタが暴れてる。
総合でも琢磨ヲタが暴れてる。
ブリッジウィング＋セイウチノーズ＋Xウィング＋ダンボ＋ツインタワー・マモノ同時装着まだ？
221 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 09:31:55 ID:UzgMncvO0
アシモが足りませんよ
アシモを最強のドライバーとして育てるのもホンダの仕事
アシモさえ転んでしまう・・・
>>218
琢磨の話なんて出てねーじゃねーかｗ
琢磨の話なんて出てねーじゃねーかｗ
バトンとマッサだったら、バトンの方が上だろう。
ホンダのドライバーは二人とも条件さえ整えば普通に勝てるドライバー。
今はとにかくマシンが糞。
ホンダのドライバーは二人とも条件さえ整えば普通に勝てるドライバー。
今はとにかくマシンが糞。
バトンなんてせいぜい性格の悪いブーツェンですよ。マンセルクラスではない。
要は開発のできる琢磨をテストドライバーに入れればいい、と。
229 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 10:27:47 ID:uehi7d980
ベルガー「ホンダには約800人のスタッフがいるが、それでも我々と同じレベルだ｣
231 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 11:11:21 ID:6/9AQ9I5O
作り込みだよ、おっかさん。
232 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 11:46:01 ID:QpWmL+EsO
バトンはタイムより運転のしやすさを見ている節がある
とにかくこのチームに関わったら、ドライバーとしての評価が上がる事はない。
234 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 11:56:27 ID:77BNYfFz0
どうせタイムもドライバビリティもないわけだしね
235 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 12:18:24 ID:YzIPkBrgO
今の試練を乗り越えれば、強いチームになる。
とりあえずスパイカーは抜こうな
抜かされたくない → リタイアしちゃおう
抜かれても恥ずかしくない → 車体にHONDAのﾛｺﾞないからおｋ
抜かれても恥ずかしくない → 車体にHONDAのﾛｺﾞがついている車にだったらおｋ
240 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 12:45:04 ID:Bek5rOlB0
ジェンソンは勝てるレーサーとしての資質がないな。
抜かれても恥ずかしくない → 車体のｽﾎﾟﾝｻｰﾛｺﾞはｳｲﾘに貼ってあるから、迷惑かからない
242 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 13:57:53 ID:vxKhdQMj0
バトンはマクラーレン移籍なんて話ホントにあんの？
243 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 14:00:22 ID:V08uzhnEO
スパイカーのBスペックと左近次第だな。
バトンの人格検査 結果ﾏﾀﾞ～？ ﾁﾝﾁﾝ
抜けても抜かない → ３位だもの叱られないからええかあ
246 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 15:10:24 ID:MaR/SxFM0
マン島レースも散々、負けたし
第一期も抜かれまくった
第二期だってエンジンが壊れまくって
その後に伝説が生まれている
この法則があるから見てられる
第一期も抜かれまくった
第二期だってエンジンが壊れまくって
その後に伝説が生まれている
この法則があるから見てられる
バットンはル・マンのような耐久レースにしぼってレースやったほうがいいんじゃないか？
彼ほどの耐久向きのレーサーもそうはいないだろうに
彼ほどの耐久向きのレーサーもそうはいないだろうに
バトンは手を抜くからなあ
手抜きバトンに負けた琢磨（笑）
琢磨に関して騙る必要ないだろ
スレちがいじゃに
スレちがいじゃに
もうバトンオタも、鮹如きを持ち出さないと擁護しきれないのかな。
バトンを置いとくと、ホンダのイメージが低下するよな。
もうニックフライくらいしか庇ってやれる人いないんだよな。
バトンを置いとくと、ホンダのイメージが低下するよな。
もうニックフライくらいしか庇ってやれる人いないんだよな。
どおせ
抜かされたくない → リタイアしちゃおう だたら
マンセルにお願いしたほおがwktkするけどな
からだ収まらないかなｗ
抜かされたくない → リタイアしちゃおう だたら
マンセルにお願いしたほおがwktkするけどな
からだ収まらないかなｗ
初めから期待されているレベルが違うからね。
でも、今年の車じゃ誰が乗っても何もできないって。
でも、今年の車じゃ誰が乗っても何もできないって。
毎回 リタイアしちゃおう だたら つまらんよね
ショービジネスをなんと考えているもんだかね
もれは無駄に出走してほしくないけどね
ショービジネスをなんと考えているもんだかね
もれは無駄に出走してほしくないけどね
フライは契約が一旦切れて、３ヶ月ごとの更新になる新しい契約になったそうだね
フライはホンダGP社の分割解体には欠かせない人材だけどもね
ファクトリー登記のHRD移転とかの社有の資産の整理とか ひとべらしとかね
どれほどの人間の離職届を手に入れたもんだかね
幻の旧BAR勢力か。。。
あっ レースチーム仕切っているのは いまだに旧BAR勢力？
フライはホンダGP社の分割解体には欠かせない人材だけどもね
ファクトリー登記のHRD移転とかの社有の資産の整理とか ひとべらしとかね
どれほどの人間の離職届を手に入れたもんだかね
幻の旧BAR勢力か。。。
あっ レースチーム仕切っているのは いまだに旧BAR勢力？
リチャーズとか、ウィリスとか、優秀な人材に責任押しつけて追い出して、
肉フライみたいな、おべっか使いだけをチームに置いて、
こんな糞運営してるようじゃ、おしまいだ
肉フライみたいな、おべっか使いだけをチームに置いて、
こんな糞運営してるようじゃ、おしまいだ
258 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 19:37:09 ID:yJCxXG1B0
スパイカーに負けてる時点でホンダ（笑）にチーム運営は無理ｗ
259 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 19:54:23 ID:QZ6T/cQT0
もう責任押し付けられる人は残っていない
いよいよ次は自ら責任取らなければならないだろうな
どうすんのか見ものだ
いよいよ次は自ら責任取らなければならないだろうな
どうすんのか見ものだ
落ちるときはホントにあっと言う間だな。
もうスパイカーに負けても誰も不思議に思わんし怒りもしない。
もうスパイカーに負けても誰も不思議に思わんし怒りもしない。
261 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 21:09:35 ID:modP7u0q0
たっくん＆バトンでうまくいく
262 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 21:38:27 ID:3zQ4SG8J0
バトンの話してるヤツって単発IDばっかだな
バトンごときじゃ話がもたないからな
imihu
ﾊﾞｶﾔﾛｰ
ＩＲＬじゃﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは連戦連勝だぞ!!
F1だって･･･そのうち
ＩＲＬじゃﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは連戦連勝だぞ!!
F1だって･･･そのうち
266 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 23:34:15 ID:77+E8/j80
スパイカーにガチで負けたRA107を失敗作と言わないからな
保身に走ったリーマンチーム哀れ
保身に走ったリーマンチーム哀れ
267 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 23:47:09 ID:Vvwzwxr10
アロンソが離脱の可能性が有るなら是が非でも取りに行け！
ここでトヨタに取られたら首脳陣切腹物だぞ。
ここでトヨタに取られたら首脳陣切腹物だぞ。
269 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 00:45:47 ID:eA0AcZmG0
ホンダさんちょっと遅すぎやしませんか！
正直、笑うこともできないです･･･ハァ～！
正直、笑うこともできないです･･･ハァ～！
>>268
あくまで妄想上のお話とすれば2nd根性ができてるバリチェロ残してバトンはアグリへ・・・
あくまで妄想上のお話とすれば2nd根性ができてるバリチェロ残してバトンはアグリへ・・・
>>267
冷静に考えるといくら積んでも来ないよね・・・・
もし来たらこの八方塞がりに穴開けてくれるかもと
期待したくなる気持ちも分るけどね。
今は思い切ってトンネル入ったら迷路だった感じだもんね。
社長どうすんのかな。
冷静に考えるといくら積んでも来ないよね・・・・
もし来たらこの八方塞がりに穴開けてくれるかもと
期待したくなる気持ちも分るけどね。
今は思い切ってトンネル入ったら迷路だった感じだもんね。
社長どうすんのかな。
272 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 01:07:03 ID:a01ckdnD0
バトンバトン
>>270
ゆるしてほしいなあ いくらもおそおでも
ゆるしてほしいなあ いくらもおそおでも
リゥイッツィ放出されるようだからを一応確保しようぜ
冴えないヤツだけど意外になかなか見所があるぞ
若手で給料も少ないし・・・ラテン系だけど
冴えないヤツだけど意外になかなか見所があるぞ
若手で給料も少ないし・・・ラテン系だけど
>>274
なんか栗円と同じパターンになりそうだけど
なんか栗円と同じパターンになりそうだけど
このチーム若手育成の面では最悪じゃん
バトンは速いけど強くない
競馬で言えば勝負根性が足りない
だが、遅いドライバーよりはマシ
競馬で言えば勝負根性が足りない
だが、遅いドライバーよりはマシ
開発能力がないのが致命的
今本家ホンダっていったいどういうＴＤの布陣なんだ？
ロシター任せ？
今本家ホンダっていったいどういうＴＤの布陣なんだ？
ロシター任せ？
ドライバーに開発能力を期待すること自体間違ってる
開発はエンジニアの仕事でドライバーはマシンのポテンシャルを
引き出して速く走るのが仕事
顎みたいに特殊なまでに開発に関われるドライバーがいたせいで
開発能力がとかよく言われるけどドライバーはそのときのセッティング
の目安さえだせれば十分だ
ってルノーのエンジニアが言ってた
開発はエンジニアの仕事でドライバーはマシンのポテンシャルを
引き出して速く走るのが仕事
顎みたいに特殊なまでに開発に関われるドライバーがいたせいで
開発能力がとかよく言われるけどドライバーはそのときのセッティング
の目安さえだせれば十分だ
ってルノーのエンジニアが言ってた
その十分以上がほしいわけで・・・
セッティングのバランスを調整してもらうのと、
わかるのならマシンの設計レベルのバランスの不具合を伝えるのは同じ事と思う。
わかるのならマシンの設計レベルのバランスの不具合を伝えるのは同じ事と思う。
書き忘れたけど、
エンジニアはそれらを検証してふまえた上で次の設計に入るのが仕事かと。
それができなければドライバーがいくら不調を言っても誰も車を直せない事に。
シューマッハにせよ、フロントはどうでリアはこうだっていう設計思想的な事には
言及してたかもしれないけど、
そうなるように実際に設計したのはエンジニアだ。
もちろんエンジニアの引き出しにある技術を応用して、さらに改良もしてるはず。
エンジニアはそれらを検証してふまえた上で次の設計に入るのが仕事かと。
それができなければドライバーがいくら不調を言っても誰も車を直せない事に。
シューマッハにせよ、フロントはどうでリアはこうだっていう設計思想的な事には
言及してたかもしれないけど、
そうなるように実際に設計したのはエンジニアだ。
もちろんエンジニアの引き出しにある技術を応用して、さらに改良もしてるはず。
不感症のドライバーの話よな
会話が成立しないでしょう
それと、レースに特化して開発できないレースエンジニアな
あまり虐めが長く続くようだったら再就職先無くすまで追い込んでしまうぞ
会話が成立しないでしょう
それと、レースに特化して開発できないレースエンジニアな
あまり虐めが長く続くようだったら再就職先無くすまで追い込んでしまうぞ
走っていて感じたことを、そのままエンジニアに伝えるのが開発におけるドライバーの役割だぞ？
それ以上のことなんて出来ないだろうし期待もされてもいないだろう。
それ以上のことなんて出来ないだろうし期待もされてもいないだろう。
>>277
ホンダが思ってた以上に使えないドライバーだったんだろ。
RA107に関しても1人だけ褒めまくってたｗ
今はクリエンは就職活動中のようであっちこっち接触してるっぽい。
ＨＰもホンダニュース更新が手抜き状態でわかりやすすぎｗ
ホンダが思ってた以上に使えないドライバーだったんだろ。
RA107に関しても1人だけ褒めまくってたｗ
今はクリエンは就職活動中のようであっちこっち接触してるっぽい。
ＨＰもホンダニュース更新が手抜き状態でわかりやすすぎｗ
5mmホイールベース伸ばした車で走ってもらっても
ええよて返事が返ってくるだけのドライバーじゃ処置無しじゃろ
ええよて返事が返ってくるだけのドライバーじゃ処置無しじゃろ
新パーツを入れたとして、ラップタイムって形で必ず表れるのと、
計測器を積んで走っているからドライバーのコメントが全てってわけではないよ。
コメントからじゃ、コンピュータで定量的な解析をすることは出来ないしね。
計測器を積んで走っているからドライバーのコメントが全てってわけではないよ。
コメントからじゃ、コンピュータで定量的な解析をすることは出来ないしね。
テストドライバーに開発に関する評価させるのもどうかと思うんだけどなぁ。
そんな、マシンのすみずみまで感じとれるドライバーなら、
そもそもレースでも速いしうまくやれると思うんだ。
だから、レギュラードライバーが大人し過ぎるってのはあると思う。
給料もらってレース出て、「車が遅い」ってだけ言ってりゃいいんだから楽だよなぁ。
暇な時にはマネージャとどこのチームの席が開いているとか、あそこはいくらだとかの下世話話。
そんな、マシンのすみずみまで感じとれるドライバーなら、
そもそもレースでも速いしうまくやれると思うんだ。
だから、レギュラードライバーが大人し過ぎるってのはあると思う。
給料もらってレース出て、「車が遅い」ってだけ言ってりゃいいんだから楽だよなぁ。
暇な時にはマネージャとどこのチームの席が開いているとか、あそこはいくらだとかの下世話話。
>>289
その定量的な解析って、ドライバーによって変わると思うんだけど。
あと、現状はこれこれがこう良くなったと結果が出たとしても、
それはそれでイイんだけど、その先にある部分がなかなか見えづらいんじゃないだろうか。
「これを少しこうしたら良くなったから、この延長上でさらにこうする。」っていって
新しいパーツつくるんだろうけど、やり過ぎたり、いまいち効果薄だったりで難しそうだよね。
ドライバーは解る人は"その先"がある程度見えてくるんじゃないかと思う。
走ってるから予測ができるからね。
その定量的な解析って、ドライバーによって変わると思うんだけど。
あと、現状はこれこれがこう良くなったと結果が出たとしても、
それはそれでイイんだけど、その先にある部分がなかなか見えづらいんじゃないだろうか。
「これを少しこうしたら良くなったから、この延長上でさらにこうする。」っていって
新しいパーツつくるんだろうけど、やり過ぎたり、いまいち効果薄だったりで難しそうだよね。
ドライバーは解る人は"その先"がある程度見えてくるんじゃないかと思う。
走ってるから予測ができるからね。
>>290
必死で走ってるのに車が遅いせいで結果がついてこないんだから楽じゃない
バトンもバリも車がよければ普通に表彰台に乗ってくるドライバーなのは分かってるわけで
ドライバーに意見を求めてそれを基準にするようじゃダメだよ、マシンがダメだから
全てを引き出しても遅い、どう遅かったかなんてコメント待つんじゃなくてデータから
引き出さなきゃ。
コメントはお前にとって走りやすかったか、どうか？みたいな基準なら分かるけど。
必死で走ってるのに車が遅いせいで結果がついてこないんだから楽じゃない
バトンもバリも車がよければ普通に表彰台に乗ってくるドライバーなのは分かってるわけで
ドライバーに意見を求めてそれを基準にするようじゃダメだよ、マシンがダメだから
全てを引き出しても遅い、どう遅かったかなんてコメント待つんじゃなくてデータから
引き出さなきゃ。
コメントはお前にとって走りやすかったか、どうか？みたいな基準なら分かるけど。
まあドライバーも千差万別だし難しいんだろうけど。
でもクリエンみたいなケースだと困るね。
たぶんプロ＝サラリーの世界みたいに感じてるのか、
不満と取られる様なコメントは現場でも控えたんだろうけどw
でもクリエンみたいなケースだと困るね。
たぶんプロ＝サラリーの世界みたいに感じてるのか、
不満と取られる様なコメントは現場でも控えたんだろうけどw
まぁ口だけのドライバーはレースドライバー、テストドライバー
問わずイラネってことだろｗ
問わずイラネってことだろｗ
296 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 07:33:17 ID:822uBFMK0
「口だけ」はこのチームに溢れてますがなｗ
297 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 08:38:05 ID:5fDgxINO0
口だけのチームには口だけのドライバーがお似合い
なにが「複数回の勝利」だ。
複数回ビリならいけそうだがな。
なにが「複数回の勝利」だ。
複数回ビリならいけそうだがな。
298 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 09:50:46 ID:RGTjHQz9O
口だけ と言えば
俺たち2ちゃん住人は
ずばぬけている。
俺たち2ちゃん住人は
ずばぬけている。
299 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 09:52:59 ID:822uBFMK0
目標は高くないとね！目指すかどうかは別として・・・
300 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 11:36:17 ID:dQO2mEGG0
２６７－アロンソが今の本田になんか絶対来ない
と思うけど
と思うけど
美しいチームHONDA
302 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 12:06:22 ID:iXQDDXta0
たっくん
303 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 12:35:37 ID:OOhJIawR0
バトン様はアンダーな車が速くていい車だと思ってる。
304 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 12:50:24 ID:fbATrqNv0
アロンソでもライコネンでも取れるんだったら取りに行け。
契約更新なんか、違約金握らせて黙らせろ。
ソレくらいの事やったら見直す。
トヨタはそこまでしなさそうな気はするが、トヨタに先越されたら
腹切らなくても良いから、首くくれ。
契約更新なんか、違約金握らせて黙らせろ。
ソレくらいの事やったら見直す。
トヨタはそこまでしなさそうな気はするが、トヨタに先越されたら
腹切らなくても良いから、首くくれ。
305 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 13:45:46 ID:hrCHQnoC0
バリチェロいらん
開発に十分協力できるようなやつじゃないと
このチームの技術部門は何にも進歩しない
まあパニスやゾンダ、佐藤のいた時代ですらあんな感じだったし
どうにもならないのかもしれないが
このチームの技術部門は何にも進歩しない
まあパニスやゾンダ、佐藤のいた時代ですらあんな感じだったし
どうにもならないのかもしれないが
開発能力（笑）
不感症に通信障害の合併症ｗ
ドライバーの開発能力→チームの戦闘力、の話の流れに持ってくやつは大概、「表彰台獲得の04年でさえ05年のバトンのポイントに負け、その05年はたった1pドライバー」ヲタだろｗ
ドライバーの開発能力もいくらかは影響するんだろうが、それ以前のマシン開発を行うチームがもうダメダメなんだよな、ホンダは。
今季シーズン中にスタッフ引き抜きまくりだけど、来季マシン開発はすでにだいぶ進んじゃってるし、成果が出るのは09年からか？
ドライバーの開発能力もいくらかは影響するんだろうが、それ以前のマシン開発を行うチームがもうダメダメなんだよな、ホンダは。
今季シーズン中にスタッフ引き抜きまくりだけど、来季マシン開発はすでにだいぶ進んじゃってるし、成果が出るのは09年からか？
310 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 15:55:58 ID:hrCHQnoC0
310
>>309
とりあえず、RA107の進化は考えていないみたい
とりあえず、RA107の進化は考えていないみたい
312 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 16:05:11 ID:wCqj0Iqp0
RA107が糞遅いのはドライバーのせいでホンダは一切悪くない
>>309
だから、2004年みたいに理由も分からなく速くなる可能性がある
だから、2004年みたいに理由も分からなく速くなる可能性がある
314 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 16:25:26 ID:Wd6fMfLL0
何か教えてもらうって態度
これで来年のマシンはリアがスカスカってことはないだろう。
316 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 19:01:08 ID:VzyWTMM8O
ｱﾙﾎﾞﾚｰﾄは？
>>313
2004年はたまたまタイヤを変更したらピタッて合ったってだけだろｗ
2004年はたまたまタイヤを変更したらピタッて合ったってだけだろｗ
318 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 19:06:39 ID:+E21OBzd0
だけで、これだけボロボロのホンダF1に、中本さんの肩をポンと叩き。「信じてるよ」と言い放った
福田さんは、宗一郎の精神を正しく継承してると思わないか？
まさしく、カンボコの精神ｼﾞｬﾏｲｶ。
もれらファンも、もう少しなま暖かく見守ろうｼﾞｬﾏｲｶ。
福田さんは、宗一郎の精神を正しく継承してると思わないか？
まさしく、カンボコの精神ｼﾞｬﾏｲｶ。
もれらファンも、もう少しなま暖かく見守ろうｼﾞｬﾏｲｶ。
>>318
ホンダの社長は福井さんですけど．．．
ホンダの社長は福井さんですけど．．．
320 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 19:09:13 ID:+E21OBzd0
あ、それ。ｗ
笑った・・・
322 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 19:11:09 ID:+E21OBzd0
田も井も同じようなもんだ。ｗ
323 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 19:15:56 ID:s8d+OLh+0
324 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 19:17:40 ID:nJdLaoYUO
今年はピットシャツ市販しないの？
325 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 19:20:20 ID:+E21OBzd0
>>323
それこそ、「カンボコ」のボコボコの範囲だな。
ボコボコにやられ、逆境に耐える精神を鍛える。ボコボコが長ければ長いほど、
感動が大きい。
もれらもボコボコにされてるが、アンチの皆々様に少しは感謝しなければいかん
かもねぇ～。ｗ
耐えろ、今は耐えるんじゃジョーーーーーーーー！！！
そして、立て！立つんじゃジョーーーーーーーーー！！！
チンポじゃないぞ。
それこそ、「カンボコ」のボコボコの範囲だな。
ボコボコにやられ、逆境に耐える精神を鍛える。ボコボコが長ければ長いほど、
感動が大きい。
もれらもボコボコにされてるが、アンチの皆々様に少しは感謝しなければいかん
かもねぇ～。ｗ
耐えろ、今は耐えるんじゃジョーーーーーーーー！！！
そして、立て！立つんじゃジョーーーーーーーーー！！！
チンポじゃないぞ。
326 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 19:22:39 ID:+E21OBzd0
>>324
そんなもまいに。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d77219173
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56207152
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42928516
そんなもまいに。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d77219173
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56207152
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42928516
327 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 19:38:36 ID:+E21OBzd0
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w7454704
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k48100461
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53583979
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68886266
シャツもめっけ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k48100461
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53583979
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68886266
シャツもめっけ。
エンジンは計算に入らないしなぁ。ニワカ素人だけど。
>>309
お前は取り合えず何でもタコヲタのせいにして叩きたいだけ違うんかと
タコマよりはずっとマシかもしれんが、バトンだって手放しに誉められるほどのドライバーじゃねぇヨ
もし開発能力に優れたドライバー取れるなら喜んでバトンとチェンジで構わんと思う
今のホンダにはそれこそ必要だ
お前は取り合えず何でもタコヲタのせいにして叩きたいだけ違うんかと
タコマよりはずっとマシかもしれんが、バトンだって手放しに誉められるほどのドライバーじゃねぇヨ
もし開発能力に優れたドライバー取れるなら喜んでバトンとチェンジで構わんと思う
今のホンダにはそれこそ必要だ
330 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 20:19:25 ID:s8d+OLh+0
>>325
豚にはは立つより発ってほしい
豚にはは立つより発ってほしい
331 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 20:19:45 ID:R/4ocA+M0
ドライバーの開発能力よりも、ホンダの開発能力を心配したほうがいいんじゃないのか？
あのチームに開発能力が足りないのは数年前からわかってる事やん。
作り込みですよ、作り込み・・・向いてないな。
336 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 21:03:37 ID:s8d+OLh+0
結局このチームは何がしたくて参戦しているのかわからん。
さっぱり伝わってこない。個々バラバラじゃんか。
一貫したモノがない。
さっぱり伝わってこない。個々バラバラじゃんか。
一貫したモノがない。
自信満々で挑んで、完膚無きまでに叩きのめされたホンダのショックはデカイだろう。
チャレンジング！！
何がなんでもチャレンジング！！！
チャレンジング！！！！
朝礼でも「チャレンジング！！！！」
何がなんでもチャレンジング！！！
チャレンジング！！！！
朝礼でも「チャレンジング！！！！」
辞めていくのを待つ つうので 押し通したいんだろうけど
ずぶといカス連中だな
ずぶといカス連中だな
佐藤はイラネ、それなら給料以外はバトンの方がマシだ
341 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 21:51:44 ID:NYAe95g50
＞マイク・ガスコイン：確かにわれわれは最後尾争いをしていたわけだけど、われわれは最も小さなF1チームだし、
＞この4年間わずかな資金で運営してきたことを考えると、ワークスであるHonda Racing F1と戦ったことはすごいよね！
＞実際、ジェンソン（バトン）がトラブルでストップしたのを見たときは残念なぐらいだったよ。だって、エイドリアンは彼を
＞2回目のピットストップで追い抜くことだって可能だったわけだからね。われわれにとっては確かな進歩だよ。
ガスコはバトンがリタイアしたことが相当残念だったみたいだな
ホンダ（笑）はバトンがリタイアして逆に良かったかもなあ
もしバトンがリタイアせずに走ってたら、スパイカーに2台揃ってガチで負けてたかもしれないわけだｗ
まあ、どっちにしてもスパイカーにガチで負けた事実に変わりはないがｗ
＞この4年間わずかな資金で運営してきたことを考えると、ワークスであるHonda Racing F1と戦ったことはすごいよね！
＞実際、ジェンソン（バトン）がトラブルでストップしたのを見たときは残念なぐらいだったよ。だって、エイドリアンは彼を
＞2回目のピットストップで追い抜くことだって可能だったわけだからね。われわれにとっては確かな進歩だよ。
ガスコはバトンがリタイアしたことが相当残念だったみたいだな
ホンダ（笑）はバトンがリタイアして逆に良かったかもなあ
もしバトンがリタイアせずに走ってたら、スパイカーに2台揃ってガチで負けてたかもしれないわけだｗ
まあ、どっちにしてもスパイカーにガチで負けた事実に変わりはないがｗ
一発が駄目ならロングランも駄目。
空力だけではなくてメカニカルも駄目。
話が違うぞおい。
空力だけではなくてメカニカルも駄目。
話が違うぞおい。
343 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 22:17:00 ID:s8d+OLh+0
物事とは目論見どおりには進まないものなのだよｗ
参加することに意義がある
345 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 22:28:45 ID:s8d+OLh+0
ごっこ
チャレンジした結果の失敗を潔く認めればまだいいんだけど、
マクラーレンには追いつけるとか変に言い訳するから、
かえって印象が悪くなるんだよな。
マクラーレンには追いつけるとか変に言い訳するから、
かえって印象が悪くなるんだよな。
今のF1はコツコツ作り込みだよ。
348 ：音速の名無しさん：2007/08/13(月) 22:46:02 ID:FvhP+A640
もう何をやってもダメな末期ガンのようなマシンってこと？
この状態、サッカーだったらスタジアムで応援するなり激励するなり
サポーターの意思表示をチームに伝えられるけど、
F1っていうのは難しいわな。
サポーターの意思表示をチームに伝えられるけど、
F1っていうのは難しいわな。
今は何が悪いんだろうね。当初はブレーキング時の不安定さが問題だった。それもほぼ
解決したようなコメントがあったが、結果的に遅いまま。
一時的にロングランが安定していたＧＰもあったが、それも影を潜めてしまった。
解決したようなコメントがあったが、結果的に遅いまま。
一時的にロングランが安定していたＧＰもあったが、それも影を潜めてしまった。
多分さ、あっちからもこっちからも悪いとこ上がってきてるんだろうけど
お互いぶつかっちゃって、じゃーどうすんのよ？って状態でうーんて悩んで
じゃーあんまり悪影響なさそうなところからやってみっぺって感じ。
でそこんとこ手当たり次第にやってみて取り合えずちょっとだけ良くなった
けど他チームはもっと良くなってるから相対的には遅くなってて
しょうがねー大物手ぇー付けるかってサイド絞ったんだけど
それでまた違う問題出てきちゃったりなんかしててんてこまい。
もうみんな疲れてます。
お互いぶつかっちゃって、じゃーどうすんのよ？って状態でうーんて悩んで
じゃーあんまり悪影響なさそうなところからやってみっぺって感じ。
でそこんとこ手当たり次第にやってみて取り合えずちょっとだけ良くなった
けど他チームはもっと良くなってるから相対的には遅くなってて
しょうがねー大物手ぇー付けるかってサイド絞ったんだけど
それでまた違う問題出てきちゃったりなんかしててんてこまい。
もうみんな疲れてます。
他チームの進歩がすごかったね。エアロはもちろん、中身も相当置いていかれた。ギヤの薄いこと薄いこと。
ガスコイン、予選を改善する必要あり
スパイカーのマイク・ガスコインは、もっと予選でのパフォーマンスを改善すべきであると
語っている。
「予選での速さに疑問を感じている。少なくともここ２戦の予選の結果には、レースでの
速さを考えると納得していないんだ。予選ではホンダのマシンに１秒の差をつけられて
いたけど、レースでは彼らと互角に戦うことができた。それだけに、予選ではもっと良い
ペースで走れたはずなんだ。」
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
スパイカーのマイク・ガスコインは、もっと予選でのパフォーマンスを改善すべきであると
語っている。
「予選での速さに疑問を感じている。少なくともここ２戦の予選の結果には、レースでの
速さを考えると納得していないんだ。予選ではホンダのマシンに１秒の差をつけられて
いたけど、レースでは彼らと互角に戦うことができた。それだけに、予選ではもっと良い
ペースで走れたはずなんだ。」
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
>レースでは彼らと互角に戦うことができた
SAF1に負けるのはまだ言い訳が効くけど、スパイカーに負けるのはさすがにやばいな。
ビゴワ＆ザンダーなんかに期待してるようじゃ全然ダメだな。
356 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 02:51:15 ID:UdXucADG0
スーパーアグリも来年はオリジナルの車だってさ
まあ今年の車がゴミだから、押し付けられたら
たまんねーって思ったんだろうなあ
いいぞアグリ！！ｗ
まあ今年の車がゴミだから、押し付けられたら
たまんねーって思ったんだろうなあ
いいぞアグリ！！ｗ
結局、風洞のせいというのも嘘だったのか
14位フィニッシュとかグダグダな結果より、スパイカーとガチ勝負の方がまだF1見る気が起きる。
そうかホンダはこれを狙ってたのか
そうかホンダはこれを狙ってたのか
>>354
それでも、ＳＡＦに周回遅れにされたら、きついぞ。
それでも、ＳＡＦに周回遅れにされたら、きついぞ。
361 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 06:27:22 ID:nQafkO3t0
次戦の目標は煽りではなく、まずスパイカーに実力できちんと勝つとこからだな
スパイカーのコメントにホンダとは戦える、とか言われてるのはﾋﾄﾞｽ
ぐうの音もでないくらい、スパイカーに勝ってくれ
次はトロ、その次はアグリだ
スパイカーのコメントにホンダとは戦える、とか言われてるのはﾋﾄﾞｽ
ぐうの音もでないくらい、スパイカーに勝ってくれ
次はトロ、その次はアグリだ
はぁの音が出るよまた
さあ、ンダヲタの皆さん朝ですよ～！
社員の方々は夏休みでバイト君ばかりですが、今日も頑張って行きましょう！
社員の方々は夏休みでバイト君ばかりですが、今日も頑張って行きましょう！
あ～た～らし～い～朝が来た♪
き～ぼ～おの～朝～が♪
全国のンダヲタの皆さん、おはようございます!!
き～ぼ～おの～朝～が♪
全国のンダヲタの皆さん、おはようございます!!
希望ｗ
366 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 07:36:45 ID:n+LHW2sd0
やっぱルーチンワークさえこなしてれば丘陵もらえるリーマンにはムリなんじゃねーの
去年のハンガロリンクが懐かしいやorz
368 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 09:17:23 ID:mZrozjjk0
希望をください
なんでこんなに遅いんだ？
こりゃきっと、どこかのベアリングが固着してるに違いない。
こりゃきっと、どこかのベアリングが固着してるに違いない。
そういや俺、去年のハンガロリンクで感動して泣いたんだっけ…
>>370
俺は白けてた、ガチでタナボタだったし
こうやって「方向性は正しい」とか調子乗るスタッフがいるのもわかってたし・・・
まあ次戦ではさすがにアグリやスパイカーの後ろは無いだろう
ハンガリーは一応特殊なコースなんだし
俺は白けてた、ガチでタナボタだったし
こうやって「方向性は正しい」とか調子乗るスタッフがいるのもわかってたし・・・
まあ次戦ではさすがにアグリやスパイカーの後ろは無いだろう
ハンガリーは一応特殊なコースなんだし
かぁりんさんが さとるかぶって たいれる だと ええかな。。。だとさ。
>>373
今年まで引きずってるじゃない
今年まで引きずってるじゃない
昨年のあの時期は テストチームが うまく機能していて
しっかりとした 車の組み合わせが 出せていたからなあ
でも 現在 テストチームは、なくなちゃってるけどねえ
しっかりとした 車の組み合わせが 出せていたからなあ
でも 現在 テストチームは、なくなちゃってるけどねえ
376 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 11:44:44 ID:d8YCgTO+0
378 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 13:34:53 ID:AOBo7Ghq0
バトン&シューミまだー
>>371
その表現そろそろやめたら？
一番多くポイントを取ったことは事実だが、ハンガリー以外は優勝争いにからんだ
訳でもないし。(後半６戦での上位陣リタイヤ続出の副産物でしかない）
「リーグ戦最後５試合の得点王」とか、「ペナントレース最後１０試合のホームラン
王」とか、かえってバカにしてるみたいだ。
その表現そろそろやめたら？
一番多くポイントを取ったことは事実だが、ハンガリー以外は優勝争いにからんだ
訳でもないし。(後半６戦での上位陣リタイヤ続出の副産物でしかない）
「リーグ戦最後５試合の得点王」とか、「ペナントレース最後１０試合のホームラン
王」とか、かえってバカにしてるみたいだ。
380 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 15:05:09 ID:b8wsqUll0
雨のベルジャンで勝つ
F1関係ないが機械遺産にホンダエンジンが２つ選ばれてんな
フロントウイングはハンガリー専用？
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070805/z1186324854.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070805/z1186325401.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070805/z1186324854.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070805/z1186325401.jpg
>>382
そろそろバリはそのヘルメット諦めた方がいいと思う。
そろそろバリはそのヘルメット諦めた方がいいと思う。
しかしこの時期にタナボタ１ポイントしかないって何やってんだよ・・・
このままじゃ来年も同じ過ちを繰返しそうだな。
ホンダの連中はＢＡＲの遺産を食い荒らすしか能がないのかよ・・・
>>371の言うとおりあの優勝はタナボタ以外の何物でもないよ。
今年こそ実力でって願ってたけど実力での優勝はトヨタに先を越されそうだな・・・
トヨタは新規にチームを興して地味ながら着実にステップアップしてる。
参戦以来下手な冒険はせずオーソドックスなマシンでポントを重ねデータを集めつつ
ガスコインが抜けた辺りから技術的に攻めの姿勢も見せてるよね。
最近それも形になってきたし、ガスコインの影響を受けない来年型のTF108は
トヨタが本当に作りたかったマシンになるだろうね。
おそらくネックだった空力面は大幅に改善されてくるだろうし
そうなると１勝どころかチャンピオンシップに関わるようなこともあり得るんだよ。
ホンダもトヨタのやり方を見習う必要があるんじゃない？
トヨタが勝ち出せばミーハーなファンはごっそりもっていかれちゃうよ・・・
このままじゃ来年も同じ過ちを繰返しそうだな。
ホンダの連中はＢＡＲの遺産を食い荒らすしか能がないのかよ・・・
>>371の言うとおりあの優勝はタナボタ以外の何物でもないよ。
今年こそ実力でって願ってたけど実力での優勝はトヨタに先を越されそうだな・・・
トヨタは新規にチームを興して地味ながら着実にステップアップしてる。
参戦以来下手な冒険はせずオーソドックスなマシンでポントを重ねデータを集めつつ
ガスコインが抜けた辺りから技術的に攻めの姿勢も見せてるよね。
最近それも形になってきたし、ガスコインの影響を受けない来年型のTF108は
トヨタが本当に作りたかったマシンになるだろうね。
おそらくネックだった空力面は大幅に改善されてくるだろうし
そうなると１勝どころかチャンピオンシップに関わるようなこともあり得るんだよ。
ホンダもトヨタのやり方を見習う必要があるんじゃない？
トヨタが勝ち出せばミーハーなファンはごっそりもっていかれちゃうよ・・・
>>384
ヨタファン？乙ｗ
良い事おしえてやるけどホンダは、最高の技術でF1界を圧巻したの判る？
今のフェラーリやマクラーレンもホンダが第2期で乾布泣くまでにたたきのめした挙句
勝ち方を書いた本をタダで配ってるんだよ
それを元に作った車で勝ってるのが今のトップチームな訳
ホンダは復帰が一番遅いから苦労してるだけでヨタなんかに学ぶものは無いばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨタファン？乙ｗ
良い事おしえてやるけどホンダは、最高の技術でF1界を圧巻したの判る？
今のフェラーリやマクラーレンもホンダが第2期で乾布泣くまでにたたきのめした挙句
勝ち方を書いた本をタダで配ってるんだよ
それを元に作った車で勝ってるのが今のトップチームな訳
ホンダは復帰が一番遅いから苦労してるだけでヨタなんかに学ぶものは無いばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
387 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 20:13:26 ID:Ibw39R48O
このままＦ1に興味ない人もたくさん見るであろう日本ＧＰ迎えたら、ホンダのイメージは急降下だな
388 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 20:16:34 ID:d8YCgTO+0
ヨタ以前にアグソにすっかり話題注目はさらわれております
その上アースカラーやあり得ない大不振など、
何もかもが？？？ものすごく外している感があるな。
こんな運営しておいて責任問題に発展しないのが謎だ。
その上アースカラーやあり得ない大不振など、
何もかもが？？？ものすごく外している感があるな。
こんな運営しておいて責任問題に発展しないのが謎だ。
>>385
は？誰がヨタファンだよカス
第2期なんてエンジンしか作ってねーだろ
エンジン屋の書いた勝ち方の本を参考にフェラーリやマクラーレンがシャーシつくってんのか？
ホンダの中の人たちが385のカスヲタみたいに過去の栄光に縛られて
くだらない妄想に酔いしれてないことを願うばかりだ
は？誰がヨタファンだよカス
第2期なんてエンジンしか作ってねーだろ
エンジン屋の書いた勝ち方の本を参考にフェラーリやマクラーレンがシャーシつくってんのか？
ホンダの中の人たちが385のカスヲタみたいに過去の栄光に縛られて
くだらない妄想に酔いしれてないことを願うばかりだ
390 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 20:25:49 ID:1KWMKbpk0
392 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 20:50:25 ID:1KWMKbpk0
しかし、フェラーリの様な伝統のあるチームが、
他チームからの教えを参考にしてるなんて聞いたことねえなｗ
しかも、その相手がホンダとはｗ
他チームからの教えを参考にしてるなんて聞いたことねえなｗ
しかも、その相手がホンダとはｗ
393 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 20:53:03 ID:E7YVHsm80
ヨタくらいじゃね
ホンダをリスペクトしてねーのは
まあその程度の会社だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダをリスペクトしてねーのは
まあその程度の会社だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ
395 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 21:14:21 ID:cvCFLl8ZO
作り込みだよ、作り込み。地味ーにシコシコ作ったチームが勝つ。今のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝではそうなってる。
今年に関してはホンダは冒険しすぎ、トヨタは冒険しなさすぎ
という感じだけどね。
という感じだけどね。
397 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 21:25:31 ID:E7YVHsm80
地味を忌み嫌うチームに勝機はあんのかね
レギュの変わり目で博打が当たったときくらいしか・・・
あとハンガリーみたく大荒れレース
レギュの変わり目で博打が当たったときくらいしか・・・
あとハンガリーみたく大荒れレース
>>390
仏教は仏壇だろｗｗｗ
仏教は仏壇だろｗｗｗ
ごめん。地味って言うか、仕事が細かいって意味です。
レギュが変わると勢力図が変わるとかよく言うけど、
落ちつけば結局同じチームが勝ってるよなｗ
20年近く安定して勝ってるのはマクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズ、ルノー（ベネトン）の
4強だけという現実。ウィリアムズがたまにスランプに陥るのはお約束。エンジンも2年連続スイッチして
何かと安定してなかったけど、いつ復活してもおかしくないノウハウと革新性を持ってる。
落ちつけば結局同じチームが勝ってるよなｗ
20年近く安定して勝ってるのはマクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズ、ルノー（ベネトン）の
4強だけという現実。ウィリアムズがたまにスランプに陥るのはお約束。エンジンも2年連続スイッチして
何かと安定してなかったけど、いつ復活してもおかしくないノウハウと革新性を持ってる。
ただウィリアムズも油断してると、かつてのロータスのように消滅しちゃうかも
しれない・・・ フランクとパトリックが元気な内は大丈夫だろうけど、
ロータスやティレルはオーナーの死去or引退の後に急速に力を失っていったからね･･･
ティレルは今のホンダにつながるから、完全に消えてはいないけど。
しれない・・・ フランクとパトリックが元気な内は大丈夫だろうけど、
ロータスやティレルはオーナーの死去or引退の後に急速に力を失っていったからね･･･
ティレルは今のホンダにつながるから、完全に消えてはいないけど。
>>393
二期のホンダはエンジンそのものもエンジンメーカーとしての関わり方も
決して良いと言えるようなものじゃなかった(箱に詰めたエンジンだけ送ってきたとか)
エンジンの熟成、レースへの取り組みが進歩したのはウィリアムズのおかげって
ディスカバリーチャンネルのF1特集でやってたよ
この話がシャシーがどうのこうの繋がるとは思わないけど
他人が作った面白い話を自分で考えたかのように話す子供みたいだ
二期のホンダはエンジンそのものもエンジンメーカーとしての関わり方も
決して良いと言えるようなものじゃなかった(箱に詰めたエンジンだけ送ってきたとか)
エンジンの熟成、レースへの取り組みが進歩したのはウィリアムズのおかげって
ディスカバリーチャンネルのF1特集でやってたよ
この話がシャシーがどうのこうの繋がるとは思わないけど
他人が作った面白い話を自分で考えたかのように話す子供みたいだ
参戦権の件で一応系譜を引き継いでいるとはいえ、
BAR＆ホンダをティレルと繋がってるとか言ってほしくないな('A`)
BAR＆ホンダをティレルと繋がってるとか言ってほしくないな('A`)
ルノーはウィリアムズに供給する数年前までは、自分達でシャシーも
やってたからね。ホンダは第1期と第2期の間に20年近い開きがあるから、
自ずとシャシーへの関わり合い方も違ってくると思う。
ルノーはウィリアムズにエンジンを供給するようになった時点で
現代のＦ１マシンはパワーではなくパッケージングが何より重要だと言う事を
理解していたんだと思う。今にして思えば、88年のマクラーレン・ホンダは、
エンジンもだけどシャシーも良かったバランスのとれたマシンだったからこそ
圧勝できたんだし。
やってたからね。ホンダは第1期と第2期の間に20年近い開きがあるから、
自ずとシャシーへの関わり合い方も違ってくると思う。
ルノーはウィリアムズにエンジンを供給するようになった時点で
現代のＦ１マシンはパワーではなくパッケージングが何より重要だと言う事を
理解していたんだと思う。今にして思えば、88年のマクラーレン・ホンダは、
エンジンもだけどシャシーも良かったバランスのとれたマシンだったからこそ
圧勝できたんだし。
406 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 21:46:33 ID:E7YVHsm80
いったい何が足りないんだろうね
このままやっていても何年たっても・・・なき画
このままやっていても何年たっても・・・なき画
>>404
ＢＡＲ初年度はレイナードによる全くの新しいマシンだから、
それをもってしてティレルとは別チームと言えなくもないけど、
ＢＡＲはティレルの最終年度にチームを買収して、いろいろとノウハウを
学んで、それをレイナード製のＦ１シャシーの開発にも活かしているはずだから、
やっぱり繋がりはあると思うよ。
ＢＡＲ初年度はレイナードによる全くの新しいマシンだから、
それをもってしてティレルとは別チームと言えなくもないけど、
ＢＡＲはティレルの最終年度にチームを買収して、いろいろとノウハウを
学んで、それをレイナード製のＦ１シャシーの開発にも活かしているはずだから、
やっぱり繋がりはあると思うよ。
アンチの妄想UZEEEEEEEEE
消えろや
消えろや
>>390
神棚は仏教ぢゃな(ry
神棚は仏教ぢゃな(ry
技術的な系譜からいうと ティレルからHRDってのは 直結しているね
1998 BARがTyrrell 名で参戦の初年度 Tyrrell 026
Tyrrell 026 設計関係者 この３名は1998には既にHRDに移動済
Harvey Postlethwaite
Ben Agathangelou
Timothy Densham
1998 BARがTyrrell 名で参戦の初年度 Tyrrell 026
Tyrrell 026 設計関係者 この３名は1998には既にHRDに移動済
Harvey Postlethwaite
Ben Agathangelou
Timothy Densham
ＢＡＲの参戦当初のふれこみってさあ、参加したカテゴリーをすべて制したとか
優賞とかコンスト取るのは時間の問題とか大口たたいてたよねｗ
優賞とかコンスト取るのは時間の問題とか大口たたいてたよねｗ
412 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 22:20:37 ID:E7YVHsm80
第二期終了時のテクニカルデータの配布はフェラーリ、マクラーレンに限らず、
当時の全チームに配布したわけで。それを元に車速くなったのなら、全チーム
速くなっているはず。
もし、ホンダのノウハウがフェラ、マクに恩恵を与えたとするなら、それは後藤
を通じての話ではないかな。
当時の全チームに配布したわけで。それを元に車速くなったのなら、全チーム
速くなっているはず。
もし、ホンダのノウハウがフェラ、マクに恩恵を与えたとするなら、それは後藤
を通じての話ではないかな。
ﾚｲﾅｰﾄﾞは言ってたね。
2002年 ﾚｲﾅｰﾄﾞは倒産して
レイナードパークの建築物と アドバンスドCFDプロジェクトが BARによって買収された
レイナードパークの建築物と アドバンスドCFDプロジェクトが BARによって買収された
416 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 23:32:08 ID:UyMV9bFP0
仮に第2期ホンダがマクラーレンとかに影響を与えたとしても、
未だにその教えを忠実に守ってることなんてねーだろうなｗ
時代が変われば、やり方だって自ずと変わるもんだよ
ホンダの手柄で今のマクラーレンやらフェラーリやらが速くなったなんてアホらしいｗ
未だにその教えを忠実に守ってることなんてねーだろうなｗ
時代が変われば、やり方だって自ずと変わるもんだよ
ホンダの手柄で今のマクラーレンやらフェラーリやらが速くなったなんてアホらしいｗ
417 ：音速の名無しさん：2007/08/14(火) 23:49:42 ID:8WAz127a0
気付けば おすすめ２ちゃんねる が凄い事になってるねｗ
ティレルの参戦権を得たBARはスタッフは一新
旧ティレルのメンバーの多くはホンダに流れてオールホンダの参戦準備に従事していたが
ハーベイ博士死去により参戦断念。ティレルメンバー失業でひんしゅく。
って流れじゃなかったｋっけ？
旧ティレルのメンバーの多くはホンダに流れてオールホンダの参戦準備に従事していたが
ハーベイ博士死去により参戦断念。ティレルメンバー失業でひんしゅく。
って流れじゃなかったｋっけ？
419 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 00:02:31 ID:4pL21VZY0
神棚は神道です
ホンダが撤退するときにノウハウを公開した理由
復帰するときは、新しい技術でチャレンジするから
ライバルを強くして競争のレベルを上げる
Ｆ１への寄与
だったはず
ホンダが撤退するときにノウハウを公開した理由
復帰するときは、新しい技術でチャレンジするから
ライバルを強くして競争のレベルを上げる
Ｆ１への寄与
だったはず
420 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 00:05:37 ID:4pL21VZY0
その本は希望する人間へ配ってたね
日本でも自動車関係（研究？）の人はもらえた
オレはホンダに頼んだけど趣向を理解してくれと断られた
で、執念で手に入れたよ
中身は英語ですｗ
日本でも自動車関係（研究？）の人はもらえた
オレはホンダに頼んだけど趣向を理解してくれと断られた
で、執念で手に入れたよ
中身は英語ですｗ
421 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 00:10:11 ID:kTGHsKJ50
>>419
またそれも凄い話だなｗ
復帰する時は新しい技術でチャレンジするから
ライバルを強くして競争レベルを上げるためだって？
ホンダの連中は自分達がいない間は、F1の技術は止まったままだとでも思ってたのかあ？ｗ
なんだか凄いんだかアホなんだか分からん会社だなｗ
またそれも凄い話だなｗ
復帰する時は新しい技術でチャレンジするから
ライバルを強くして競争レベルを上げるためだって？
ホンダの連中は自分達がいない間は、F1の技術は止まったままだとでも思ってたのかあ？ｗ
なんだか凄いんだかアホなんだか分からん会社だなｗ
422 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 00:10:16 ID:4pL21VZY0
で、最大のライバルだったフェラーリにはエンジン技術を教えに行ったけど
当時のフェラーリはエンジンを一人の天才による直感で作るやり方だったので
ホンダが伝えたかった全部を理解してもらえなかったと聞いた
当時のフェラーリはエンジンを一人の天才による直感で作るやり方だったので
ホンダが伝えたかった全部を理解してもらえなかったと聞いた
とりあえずスパイカー抜こうや
恥ずかしいから
恥ずかしいから
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425 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 00:27:58 ID:4pL21VZY0
>>425
レベルの低い20年前の話しじゃなくてみんな本気にやってる現在では何でビリなのか分かる本は無いですか？
レベルの低い20年前の話しじゃなくてみんな本気にやってる現在では何でビリなのか分かる本は無いですか？
428 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 00:40:34 ID:4pL21VZY0
>>403
> ディスカバリーチャンネルのF1特集でやってたよ
ＤＶＤになってるかな？ なってたら欲しい題名教えてください
> 二期のホンダはエンジンそのものもエンジンメーカーとしての関わり方も
> 決して良いと言えるようなものじゃなかった(箱に詰めたエンジンだけ送ってきたとか)
ウイリアムズがそれ以外、絶対に許さなかったらしいな
それは今でも同じ
ＢＭＷがエンジンだけで勝てないってザウバーを買収した気持ちがわかる
ちなみにウイリアズムには、ホンダから学んだ仕事のやり方を忘れないために
ホンダが使った部屋を当時のまま残しているそうな
> ディスカバリーチャンネルのF1特集でやってたよ
ＤＶＤになってるかな？ なってたら欲しい題名教えてください
> 二期のホンダはエンジンそのものもエンジンメーカーとしての関わり方も
> 決して良いと言えるようなものじゃなかった(箱に詰めたエンジンだけ送ってきたとか)
ウイリアムズがそれ以外、絶対に許さなかったらしいな
それは今でも同じ
ＢＭＷがエンジンだけで勝てないってザウバーを買収した気持ちがわかる
ちなみにウイリアズムには、ホンダから学んだ仕事のやり方を忘れないために
ホンダが使った部屋を当時のまま残しているそうな
よくわかんないけど。
ほんだ来年は大丈夫かな。。
ほんだ来年は大丈夫かな。。
ホンダ「夏休みはしっかり取って超過分を消化しろ。
その間、時給の安いバイトやブラジル人に工作させるんだ！
割り増し給はびた一文払わんぞ！」
工作員「…」
その間、時給の安いバイトやブラジル人に工作させるんだ！
割り増し給はびた一文払わんぞ！」
工作員「…」
431 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 02:34:02 ID:XT5DfVdM0
すごい！
お勧め見たら、
アンチトヨタのアラシが吹きまくってるじゃない。
お勧め見たら、
アンチトヨタのアラシが吹きまくってるじゃない。
今頃風洞がおかしかったって、、、おいｗ
さっさとデータ狂わせてるスパイ捜しだしてクビにしようぜ
CFDも切り替え中だしさ
風洞とかCFDがどうとか以前に、このチーム、デザイナーがまず酷いと思う。
あの3枚ウィングなんて、それこそスパイカーレベルの造形。
マクラーレンとかルノーとか見てみろと。
あの3枚ウィングなんて、それこそスパイカーレベルの造形。
マクラーレンとかルノーとか見てみろと。
>>436
製造技術のレベルに引きずられて、設計の自由度が制限をうけている。。。のかな？
形にできないような図面引いてもだめでしょ。。。平面的なものがやたら上手だからね。
RA107眺めると、二筋のコンポジット技術が見て取れるけどね。
サベージ抜けていたら コンポジット部門も 崩壊状態だわ
製造技術のレベルに引きずられて、設計の自由度が制限をうけている。。。のかな？
形にできないような図面引いてもだめでしょ。。。平面的なものがやたら上手だからね。
RA107眺めると、二筋のコンポジット技術が見て取れるけどね。
サベージ抜けていたら コンポジット部門も 崩壊状態だわ
438 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 08:06:53 ID:uX+2et+L0
440 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 08:42:10 ID:qehXHz1V0
たっくん
441 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 08:50:57 ID:uX+2et+L0
×たっくん
○タコヤロー
○タコヤロー
442 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 09:13:58 ID:ZjgmG5+A0
琢麿のSAF1のチーム消滅に伴い本家復帰の可能性が膨らんできたな！
また３rdから始めるのかよ
>>442
残念ながら可能性は０
残念ながら可能性は０
>>444
そうか、可能性○か！希望出てきたよ！
そうか、可能性○か！希望出てきたよ！
446 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 10:48:00 ID:kMbCAauVO
くだらん。
447 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 13:06:29 ID:0cu43lPk0
>>442
日本語がお上手ですね
日本語がお上手ですね
ホンダはザウバーより最新最大の風洞を所有してるのに
スパイカー以下なのは根本的にチームの能力がないからだろね
つまり、ホンダがウイリアムズやザウバーを買収しても
風洞は宝の持ち腐れ、シャシーは二流 エンジンも最低だから
何も変わらない。
スパイカー以下なのは根本的にチームの能力がないからだろね
つまり、ホンダがウイリアムズやザウバーを買収しても
風洞は宝の持ち腐れ、シャシーは二流 エンジンも最低だから
何も変わらない。
このままシーズンが終わったら、シーズン中ここまで遅いワークスって過去に例がないんじゃね?
去年はポインツ捨てるような豪気な事してたのになぁ・・・
去年はポインツ捨てるような豪気な事してたのになぁ・・・
●バリチェロ、ホンダの風洞に不平
今季はなかなか進化しないホンダのマシンだが、この原因は彼らが保有する風洞にあると言われている。このことについてルーベンス・バリチェロは次のように語っている。
「来季から参加するエアロダイナミクスの担当者とも話をしているのだけど、現在保有している風洞は測定値に誤りがあるんだと思う。何をやっても思ったようだ結果が出ないんだ。風洞の構造についても何らか手を加える必要があるだろう。」
こんな事も解析できないなんて無能の集まりだなホンダ
今季はなかなか進化しないホンダのマシンだが、この原因は彼らが保有する風洞にあると言われている。このことについてルーベンス・バリチェロは次のように語っている。
「来季から参加するエアロダイナミクスの担当者とも話をしているのだけど、現在保有している風洞は測定値に誤りがあるんだと思う。何をやっても思ったようだ結果が出ないんだ。風洞の構造についても何らか手を加える必要があるだろう。」
こんな事も解析できないなんて無能の集まりだなホンダ
451 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 15:06:31 ID:xzwz2WA00
一人一人の能力は劣ってないだろうがマインドの部分が・・・
BMWは、BMWとザウバーがお互いに敬意を払って、役割分担してるのが上手く機能してるのかもな。
シーズンの目標なんかのコメント見ても現実的だし。
何よりも、最新風洞とCFD＋最新スパコンをちゃんと機能させてるってのが凄い。
確か、エアロは、ほぼ実走テスト無しで実戦投入化だった気がする。
ホンダは、BARには任せておけん、全てうちらの指示通りやってくれ！ってな感じでやったのがダメだったな。
お互い個性の強い組織だったし。
シーズンの目標なんかのコメント見ても現実的だし。
何よりも、最新風洞とCFD＋最新スパコンをちゃんと機能させてるってのが凄い。
確か、エアロは、ほぼ実走テスト無しで実戦投入化だった気がする。
ホンダは、BARには任せておけん、全てうちらの指示通りやってくれ！ってな感じでやったのがダメだったな。
お互い個性の強い組織だったし。
454 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 15:30:53 ID:8gN8JYGqO
ホンダスピリットなんて言葉だけで中身はもうずいぶん前から失われてる気がする
455 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 15:42:24 ID:YhyGtX8IO
>>452 ﾄﾞｲﾂ、ｽｲｽでも文化圏が同じで言葉も同じって大きいと思う。 あと作り込みだよ、作り込み。
456 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 15:44:08 ID:ZjgmG5+A0
ホンダスピリチュアル相談江原
457 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 15:45:42 ID:xzwz2WA00
＞確か、エアロは、ほぼ実走テスト無しで実戦投入化だった気がする。
10種類テストに持ち込んだら9種類はほとんど効果がねぇ！
とバリに言われてしまうチームとは大違いだｗ
10種類テストに持ち込んだら9種類はほとんど効果がねぇ！
とバリに言われてしまうチームとは大違いだｗ
BMWはチームとしては小さい２５０人程度しかクルーがいない弱小チームを買収
施設、人員を含めて大急ぎで拡張したそれでも４００人にもまだ満たない小さいチーム
ホンダはBARというクルーの数は８００人以上とトップチームと変わらないレベルのチームを買収した
なのにこの差ってどういうことだよ
施設、人員を含めて大急ぎで拡張したそれでも４００人にもまだ満たない小さいチーム
ホンダはBARというクルーの数は８００人以上とトップチームと変わらないレベルのチームを買収した
なのにこの差ってどういうことだよ
460 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 15:57:56 ID:YhyGtX8IO
ファンがイタイよ、BM。あっ一人だけか。
マクラーレン並にエロ空力のマシンがみたいな
>>437
デザインしても作れないから温い形なの？
04年の琢磨にトラブル多発したときも思ったけど
どうもチーム内部で工作してるやつがいる気がする。
まぁたっくんのｱﾚは006を振り回すから燃料が、
ってのとマシンの剛性不足って説があり工作じゃないようだが。
>>437
デザインしても作れないから温い形なの？
04年の琢磨にトラブル多発したときも思ったけど
どうもチーム内部で工作してるやつがいる気がする。
まぁたっくんのｱﾚは006を振り回すから燃料が、
ってのとマシンの剛性不足って説があり工作じゃないようだが。
またくだらない妄想がｗ↑下手糞なだけだろ
まあバトンすらあのマシンで勝てなかったのは情けないとマンセルに貶されてた位だし
まあバトンすらあのマシンで勝てなかったのは情けないとマンセルに貶されてた位だし
たしか風洞のなかでマシン大クラッシュさせたんだよなｗ
>>464
フェラーリがか？
フェラーリがか？
466 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 16:49:48 ID:xzwz2WA00
BAR+BMWだったら違う結果になってただろうなぁ
無能のホンダはどのチームを買収しても低迷すると思う
無能のホンダはどのチームを買収しても低迷すると思う
>>468
現実見たら、やってられないってよ >ンダヲタ
現実見たら、やってられないってよ >ンダヲタ
まぁ、BMWもウィリアムズの時に色々学んだのかもね。
ウィリアムズBMW末期はグダグダだった。
ウィリアムズBMW末期はグダグダだった。
>>465
ホンダ
ホンダ
>461 すまん2回入賞してたんだな。ガチで忘れてた
でも現行ポイントに直したら6ポイントだよ
>468 そもそもの>449がコンストラクターでなくワークス、って話でふっていたから
エンジンをワークス供給されてるチーム。ってつもりで書いたのですが。
そういう突っ込みされないように車体を含めたワークスチーム～と分けて
書いたつもりだったのだがわかりづらかったらすまんです
でも現行ポイントに直したら6ポイントだよ
>468 そもそもの>449がコンストラクターでなくワークス、って話でふっていたから
エンジンをワークス供給されてるチーム。ってつもりで書いたのですが。
そういう突っ込みされないように車体を含めたワークスチーム～と分けて
書いたつもりだったのだがわかりづらかったらすまんです
ホンダの社員だけでやったらいいのに。
外人のエンジニア育てたってどうせホンダには残らんじゃん。
外人のエンジニア育てたってどうせホンダには残らんじゃん。
そんなこと出来るならBARなんて糞高いかねだして買わんよｗ
>473 ホンダが風洞クラッシュさせたってのは当時スレ内では結構話題になってたよ。
国内のニュースサイトなんかで記事を読んだ記憶は無いのでイマイチ真偽は不明だが
国内のニュースサイトなんかで記事を読んだ記憶は無いのでイマイチ真偽は不明だが
ホンダのカタパルト事件が載ってたのは、F1racingのカコミ記事。
実物大のヤツをそのまま吹っ飛ばしたって話
実物大のヤツをそのまま吹っ飛ばしたって話
20年経ったけど、未だ16戦15勝の輝かしい歴史がまぶしすぎて、今、目の前の
現実が見えなくなってる人は多いんじゃないかな。ファンにも社員にも。
現実が見えなくなってる人は多いんじゃないかな。ファンにも社員にも。
>477 あぁそういう事か。重ね重ねすまんです
13ポイントは今年のホンダはもう無理だな
13ポイントは今年のホンダはもう無理だな
481 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 18:06:24 ID:VQlYSCAR0
2007 1ポイント
2006 86ポイント 優勝
2005 38ポイント 2戦出場停止 1戦失格で10ポイント剥奪
2004 119ポイント コンスト2位
2003 26ポイント ウィリス初設計
2002 7ポイント 現ポイント制度で21ポイント
2001 17ポイント 現ポイント制度で40ポイント
2000 20ポイント 現ポイント制度で47ポイント
BARホンダ初年度でも、1ポイントなんて糞みたいな成績じゃないのに
悪い時で20ポイント、普通の時で平均約40ポイントは稼いでる
2006 86ポイント 優勝
2005 38ポイント 2戦出場停止 1戦失格で10ポイント剥奪
2004 119ポイント コンスト2位
2003 26ポイント ウィリス初設計
2002 7ポイント 現ポイント制度で21ポイント
2001 17ポイント 現ポイント制度で40ポイント
2000 20ポイント 現ポイント制度で47ポイント
BARホンダ初年度でも、1ポイントなんて糞みたいな成績じゃないのに
悪い時で20ポイント、普通の時で平均約40ポイントは稼いでる
>>481
2005年は某ドライバーが2ndじゃなけりゃ、もっと稼げてたな。
2005年は某ドライバーが2ndじゃなけりゃ、もっと稼げてたな。
2007 1ポイント 全面的にホンダによる設計
2007 1ポイント
ホンダ作
2006 86ポイント
2005 38ポイント
2004 119ポイント
2003 26ポイント
ウィリス作
2002 7ポイント 現ポイント制度で21ポイント
2001 17ポイント 現ポイント制度で40ポイント
2000 20ポイント 現ポイント制度で47ポイント
マルコム・オースラー作
ホンダ作
2006 86ポイント
2005 38ポイント
2004 119ポイント
2003 26ポイント
ウィリス作
2002 7ポイント 現ポイント制度で21ポイント
2001 17ポイント 現ポイント制度で40ポイント
2000 20ポイント 現ポイント制度で47ポイント
マルコム・オースラー作
旧BAR、イギリス人方面への責任なすりつけはもう無理だな。
オースラー ＞＞＞＞ ホンダうんこ技術者数百人
1999 ジョーダン無限ホンダ 61ポイント 優勝２回
ホンダ非ワークス
ホンダ非ワークス
492 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 19:00:46 ID:0Kt99ZCk0
>>479
逆じゃん？
目の前の現実が厳しすぎて、
過去の輝かしい成績は本当にあったんだろうか・・・
でしょ。
>>486
代わって中本ＳＴＤが責任を取るとおっしゃっている。
どんどん挑戦しろ！責任は僕がとるから！と。
口だけでないことを願うが・・・
逆じゃん？
目の前の現実が厳しすぎて、
過去の輝かしい成績は本当にあったんだろうか・・・
でしょ。
>>486
代わって中本ＳＴＤが責任を取るとおっしゃっている。
どんどん挑戦しろ！責任は僕がとるから！と。
口だけでないことを願うが・・・
責任って何だろう
495 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 19:25:08 ID:0Kt99ZCk0
せき‐にん【責任】
１ 立場上当然負わなければならない任務や義務。「引率者としての―がある」「―を果たす」
２ 自分のした事の結果について責めを負うこと。特に、失敗や損失による責めを負うこと。「事故の―をとる」「―転嫁」
３ 法律上の不利益または制裁を負わされること。特に、違法な行為をした者が法律上の制裁を受ける負担。主要なものに民事責任と刑事責任とがある。
[ 大辞泉 提供：JapanKnowledge ]
>>493
中本ＳＴＤの言った「責任」は２に相当するものと思われる。
期待を遥かに下回る成果しか出せない場合、
相応しいカタチの責任は取る必要あるだろうね。
１ 立場上当然負わなければならない任務や義務。「引率者としての―がある」「―を果たす」
２ 自分のした事の結果について責めを負うこと。特に、失敗や損失による責めを負うこと。「事故の―をとる」「―転嫁」
３ 法律上の不利益または制裁を負わされること。特に、違法な行為をした者が法律上の制裁を受ける負担。主要なものに民事責任と刑事責任とがある。
[ 大辞泉 提供：JapanKnowledge ]
>>493
中本ＳＴＤの言った「責任」は２に相当するものと思われる。
期待を遥かに下回る成果しか出せない場合、
相応しいカタチの責任は取る必要あるだろうね。
496 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 20:17:22 ID:l3MpDlkyO
>>482
今年は、チームの総ポイントを合わせても、その某ドライバーの４分の１しか取れてないｗ
今年は、チームの総ポイントを合わせても、その某ドライバーの４分の１しか取れてないｗ
497 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 21:21:37 ID:f/nNsW5WO
>>482
2004年は某ドライバーが1stじゃなけりゃ、優勝できてたな。
2004年は某ドライバーが1stじゃなけりゃ、優勝できてたな。
498 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 21:48:32 ID:YhyGtX8IO
作り込みだよ、作り込み。
499 ：SAFオタ ◆dE.m1BkE9Y ：2007/08/15(水) 22:10:54 ID:oG1F+10T0
何度失敗しても戻るところがあるヤツがでかい顔している内はダメだな。
たいしてセンスが無いくせに、歯を食いしばって必死にやっているのかも怪しい。
たいしてセンスが無いくせに、歯を食いしばって必死にやっているのかも怪しい。
500 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 22:36:55 ID:cUFnidyn0
ゴマ摺って気に入られたヤツが出世するのは日本のリーマン社会だしな
名ばかりの成果主義ですよ。いやむしろ停滞を招きかねない
名ばかりの成果主義ですよ。いやむしろ停滞を招きかねない
502 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 22:46:31 ID:YhyGtX8IO
組織論ですか。戦うプロ集団にはなってないように見えるね。 あと作り込みだよ、作り込み。
503 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 22:47:21 ID:6vFx7IZL0
ホンダが主導権握った途端に、何もかもがおかしくなったなｗ
さすがお笑いチームだｗ
さすがお笑いチームだｗ
新しいことやるには試行錯誤はつきものだけど、そんなことが許される
世界じゃないからねぇ。
世界じゃないからねぇ。
505 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 22:54:20 ID:cUFnidyn0
>>502
キミやたらと作り込みを連呼するなぁ
確かに「作り込み」をしているかいないかは重要だろうが、
「作り込み」をできる組織状況にあるかどうかが問題だろ。
「こまけーことは気にするな！チョーセンだチョーセン！！！」
キミやたらと作り込みを連呼するなぁ
確かに「作り込み」をしているかいないかは重要だろうが、
「作り込み」をできる組織状況にあるかどうかが問題だろ。
「こまけーことは気にするな！チョーセンだチョーセン！！！」
はい作り込み入りましたー
507 ：音速の名無しさん：2007/08/15(水) 23:25:08 ID:kMbCAauVO
だから琢磨いらねーから。
ヲタも帰れ。
ヲタも帰れ。
ホンダ 新しい空力担当者を迎え、風洞の改善を
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/08/14/163141/
ルーベンス・バリチェロによれば、彼らがまず最初に手を付けるのは
風洞の設定であるとのことだ。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/08/14/163141/
ルーベンス・バリチェロによれば、彼らがまず最初に手を付けるのは
風洞の設定であるとのことだ。
>>505 ごめん。だって車の仕上がりが荒いんだもん。ﾌｪﾗ、ﾏｸの車見てると細部までこだわって、いい仕事してますねって言いたくなる。
未だに風洞がどうたらなんて話出てくるなんて、完全に終わってんな
あと何戦よ今年
あと何戦よ今年
以前話が出たときにちゃんとキャリブレーションしなかったのかよ？
>>509
カーボンコンポジットの出来の悪さって結構目に付くよね
カーボンコンポジットの出来の悪さって結構目に付くよね
513 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 02:14:38 ID:lzxf+hqC0
バリチェロくび
>>510
というか風洞不良何年目だ
というか風洞不良何年目だ
スパイカー，チーム売却か！？だって
買えばまた負けて恥さらさなくてすむぞ
買えばまた負けて恥さらさなくてすむぞ
>>512 だね。ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄﾁｰﾑは人員も倍にして強化に・・・なってないみたいだね。
最近下位チームの事情が動きすぎ
アグリはスペインに一部身売り
スパイカーは売却寸前
トロロッソも成績上がらなければ売却とかベルガーが言ってたし
プロドライブは動きすら見えない
アグリはスペインに一部身売り
スパイカーは売却寸前
トロロッソも成績上がらなければ売却とかベルガーが言ってたし
プロドライブは動きすら見えない
そりゃあ、カスタマーは激しく制限付きか下手すりゃダメ・・・そんなんじゃやってけないよ。
大体金がかかりすぎる。
大体金がかかりすぎる。
>>517
まあスパイカーはちょっと事情が違うけどな。
スパイカーカーズとF1を結びつけようとしたのは良かったが、やり方がよくなかった。
売上高70億円の極小メーカーであるスパイカーカーズの完全子会社にしたのがまずかった。
スパイカーカーズごとMF1を買収したマイケル・モルが
今は、スパイカーF1の名はそのままでスパイカーカーズから切り離そうとしてる
まあスパイカーはちょっと事情が違うけどな。
スパイカーカーズとF1を結びつけようとしたのは良かったが、やり方がよくなかった。
売上高70億円の極小メーカーであるスパイカーカーズの完全子会社にしたのがまずかった。
スパイカーカーズごとMF1を買収したマイケル・モルが
今は、スパイカーF1の名はそのままでスパイカーカーズから切り離そうとしてる
521 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 07:48:04 ID:QA3n+lGC0
>>508
稼動してから1年以上経ってなかったっけ？まだ設定云々言ってんの？
完成から稼動、エアロ開発まで前倒し前倒しでやってきたｍｍじゃ？
物事を成すための大切な何かがこのチームには欠けている気がする。
稼動してから1年以上経ってなかったっけ？まだ設定云々言ってんの？
完成から稼動、エアロ開発まで前倒し前倒しでやってきたｍｍじゃ？
物事を成すための大切な何かがこのチームには欠けている気がする。
スーパーアグリの風洞はボロいけど精度はそこそこいいらしいから、
一度借りて自分の風洞とデータ比べてみたらいいかもしれん。
一度借りて自分の風洞とデータ比べてみたらいいかもしれん。
523 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 09:02:16 ID:QA3n+lGC0
どーせ奇を衒ったもん作ったんだろう
だからこういうことになる
だからこういうことになる
525 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 10:09:07 ID:sBOmYkGXO
>>524
ただアレを良かったと言うか他が悪かったと捉えるかで、現状の評価さが違って来るね。
ただアレを良かったと言うか他が悪かったと捉えるかで、現状の評価さが違って来るね。
>525
フェラ以外全滅だった2004年のBARはどう評価したら
フェラ以外全滅だった2004年のBARはどう評価したら
527 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 10:46:51 ID:YvLzwm0U0
次から本気
528 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 11:17:51 ID:CowXoluG0
まあ今年の失敗は責任を取るべきだよ
去年型との比較は出来たわけだからね
去年型との比較は出来たわけだからね
2004年は周りがもう来年の準備をしてる中、
ただ1チームその年のためだけに頑張ってた。
ポイントよりも優勝なんてその次の年からは言い訳始めるし、もう、ね。
ただ1チームその年のためだけに頑張ってた。
ポイントよりも優勝なんてその次の年からは言い訳始めるし、もう、ね。
530 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 11:53:40 ID:WTX4ZiUk0
責任の所在が明らかになって内規が
当然間違った設定で来年のマシンを作り始めてたんだよな。
期待できないなこりゃ。来年も
期待できないなこりゃ。来年も
今年得られた物
「粛正は必要だ」
「粛正は必要だ」
533 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 12:01:51 ID:WTX4ZiUk0
しかしそういう噂は一向にない
他チームだったら当の昔に責任問題になっている
他チームだったら当の昔に責任問題になっている
ナカモトにもう一年チャンスを与えたのかもしれんな。
でも、もう中本は技術的な決定に参加する権限無いらしいし（＠グラ特）、
事実上、詰め腹は切らされたようなもんなんじゃないの？
職務変わってもＳＴＤを継続しているのは、中本の意向よりも「技術のホンダ」
としての会社の体面を保つため、日本人を技術トップに置いているように見
せかけているだけのように思う。
事実上、詰め腹は切らされたようなもんなんじゃないの？
職務変わってもＳＴＤを継続しているのは、中本の意向よりも「技術のホンダ」
としての会社の体面を保つため、日本人を技術トップに置いているように見
せかけているだけのように思う。
サラリーマンの異動的な感覚でＦ１に来させるのをいまだにやってるんだろうか？
537 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 13:31:02 ID:kcWZvF8u0
>>535
ＳＴＤというポストのおかげで、
実力あるＴＤクラスが来てくれなくなったりしてなきゃいいが。
それにイメージ的にも彼はもはやマイナスにしかならんだろ。
彼がしゃべると勝てる気どころかダメポな気すらしてしまう。
オヤブンとして立てておくのも限界と思う。
ＳＴＤというポストのおかげで、
実力あるＴＤクラスが来てくれなくなったりしてなきゃいいが。
それにイメージ的にも彼はもはやマイナスにしかならんだろ。
彼がしゃべると勝てる気どころかダメポな気すらしてしまう。
オヤブンとして立てておくのも限界と思う。
少なくともバリチェロは4月のバーレーンGP終わった時点から
今年の車の不調が風洞の数値が合ってないからだお(｀・ω・´)って現場でもはっきり指摘し続けてるはずなのに
ビゴワ先生が加入する8月までずっとそれ放置ってどういうつもりだったんだろ。
来季に向けてビゴワ先生が想像の翼が羽ばたくままに思う存分ビックリドッキリ空力マシン作ったら目も当てられんぞ
今年の車の不調が風洞の数値が合ってないからだお(｀・ω・´)って現場でもはっきり指摘し続けてるはずなのに
ビゴワ先生が加入する8月までずっとそれ放置ってどういうつもりだったんだろ。
来季に向けてビゴワ先生が想像の翼が羽ばたくままに思う存分ビックリドッキリ空力マシン作ったら目も当てられんぞ
あれでねえの
ばとんくんが きえたら
フロントサスアーム取り付け下側の ダム形状
修正してくるつもりなんじゃないの
ばとんくんが きえたら
フロントサスアーム取り付け下側の ダム形状
修正してくるつもりなんじゃないの
世の中には二種類いる。妬む人と妬まれる人。
「わかっちゃいるけど、辞められない」昔はリーマンの特権だったが
実際のところ、今、中本がこなしている仕事「すら」代行できる人材が社内に
いないんじゃないの？
いないんじゃないの？
544 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 14:48:06 ID:kcWZvF8u0
そもそも仕事なんかしてるっけ？
それとも狼中年演じていること？
それとも狼中年演じていること？
545 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 15:00:38 ID:5ZtmmdT5O
フェラーリの全盛期を知ってるバリを全然活用できてないよね。
いったいなんのために呼んだのかと。
もうとっくに来年のマシン設計始まってる時期なのに、
風洞もおかしいままじゃ来年も厳しそうだ。
いったいなんのために呼んだのかと。
もうとっくに来年のマシン設計始まってる時期なのに、
風洞もおかしいままじゃ来年も厳しそうだ。
地球温暖化による気温上昇がハンパじゃないので
もうF1は終了して下さい。
もうF1は終了して下さい。
547 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 15:20:38 ID:kcWZvF8u0
ドライバーはマシンの部品の一つです！
548 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 16:45:03 ID:u/VBBF6m0
40℃越えｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
今の中本の仕事って、文句言って怒鳴り込んで来る文系の人達を追い返すコトだろ？
>>549
いや、それは本人の立場上の話かと。
実際、チーム内でどれだけ役にたってるかは微妙だと思うけど。
大会社のトップって、回りからは嫌ってほど注目されるけど、
実は内部では大して機能してない奴のが多いしょ。
どこの会社でもそうだと思うけど。
いや、それは本人の立場上の話かと。
実際、チーム内でどれだけ役にたってるかは微妙だと思うけど。
大会社のトップって、回りからは嫌ってほど注目されるけど、
実は内部では大して機能してない奴のが多いしょ。
どこの会社でもそうだと思うけど。
551 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 17:13:08 ID:Pp6eahbC0
バリチェロが疫病神
552 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 17:16:18 ID:fsFa38/9O
疫病神はバトンだろ
553 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 17:16:37 ID:kcWZvF8u0
けっきょく
「責任は僕が取るから！」
なんてのは口だけで、寄生し続けるわけだな。
「責任は僕が取るから！」
なんてのは口だけで、寄生し続けるわけだな。
寄生もなにも、ただのサラリーマンだろｗ
555 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 17:23:14 ID:dqifwCN50
中本の年収、約１３００万円。
>>553
中本の場合、Ｆ１に使える技術的な蓄積が自身に無いから、責任の取り方は
せいぜい辞任するくらいしか選択肢が無いのが哀れと言えば哀れ。
技術者であれば、責任取って来期に向けて馬車馬のように働いて借りを返す
道もあるだろうけど、中本にはその選択肢は無いからな。
中本の場合、Ｆ１に使える技術的な蓄積が自身に無いから、責任の取り方は
せいぜい辞任するくらいしか選択肢が無いのが哀れと言えば哀れ。
技術者であれば、責任取って来期に向けて馬車馬のように働いて借りを返す
道もあるだろうけど、中本にはその選択肢は無いからな。
557 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 18:00:50 ID:kcWZvF8u0
多すぎ。むしろ損失しか与えてないくらいなのに。
558 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 19:37:48 ID:j+0db/ky0
>>511
風洞慌てて稼働するからこんな悲惨な事になる。
風洞慌てて稼働するからこんな悲惨な事になる。
でもさぁ、旧風洞で良かった物をサーキットへ持っていったら良くなかった。
新風洞でそれをテストし直したらぜんぜん駄目な物でした。
って言ってたじゃん。
旧も新も駄目なもので開発していたんなら、今までの空力データは、ほとんどおじゃんなんじゃね？
新風洞でそれをテストし直したらぜんぜん駄目な物でした。
って言ってたじゃん。
旧も新も駄目なもので開発していたんなら、今までの空力データは、ほとんどおじゃんなんじゃね？
560 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 20:07:22 ID:ytSVGjSF0
豚よりもっと最低なサラリーマンがいる
そいつの人事が問題じゃないの？
豚の下にはまたミニ豚もいそうだしな
そいつの人事が問題じゃないの？
豚の下にはまたミニ豚もいそうだしな
本田はFFでF1造ったらいいんじゃね？ｗ
562 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 20:10:53 ID:azp8lHUs0
>>539 あきらめなさい。剛性確保だ。
>>563
ぶああかだあわあああ
ぶああかだあわあああ
565 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 21:02:10 ID:ULZL6LCL0
風洞の設定バッチリできたら復活してくるのか？
567 ：SAFオタ ◆dE.m1BkE9Y ：2007/08/16(木) 21:25:29 ID:C+CtyLTu0
こんな遅いマシンなんて大学生でも作れるよ。
568 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 21:26:33 ID:3yKP6Z/Y0
ハンガリーで空力以外もさっぱり駄目ってのが露呈してばかりじゃないか。
107は全部糞。
107は全部糞。
570 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 21:34:44 ID:geNBh/uZO
マクラーレンのＢチームになったらいいじゃない？
マクラーレンホンダ万歳＼(^O^)／
マクラーレンホンダ万歳＼(^O^)／
サラリーメン中本
ショッカーに拉致された中本剛はショッカーイギリス支部で改造され、サラリーメンになったのであった。
ショッカー「お前を改造して、我々ショッカーの世界征服の道具として使ってやるｗｗｗｗ」
中本「うう、やめてくれ！アッー！」
つづく
迫るショッカー♪
ショッカーに拉致された中本剛はショッカーイギリス支部で改造され、サラリーメンになったのであった。
ショッカー「お前を改造して、我々ショッカーの世界征服の道具として使ってやるｗｗｗｗ」
中本「うう、やめてくれ！アッー！」
つづく
迫るショッカー♪
>>569
2004年のトヨタも風洞間違ってたけど9ポイント稼いでるし
ジョーダンやミナルディに負けることはなかったしな。
風洞停止して、マシンも作り直してTF104B投入して風洞データと実車の結果がまともになったらしい。
2004年のトヨタも風洞間違ってたけど9ポイント稼いでるし
ジョーダンやミナルディに負けることはなかったしな。
風洞停止して、マシンも作り直してTF104B投入して風洞データと実車の結果がまともになったらしい。
573 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 22:30:52 ID:3yKP6Z/Y0
さすがだな
その状況でも９ポイントとるなんてｗ
その状況でも９ポイントとるなんてｗ
ホンダも今年中に風洞と実車の結果が合うようにしないと来年も酷いことになるよ
今シーズンを捨てて来期マシンに全力を投入する代わりに、ワークス最低成績を受け入れるか
今シーズン粘ってポイントを拾い集める覚悟を決めるかわりに、来シーズンを犠牲にするか
なやましい…。
今シーズン粘ってポイントを拾い集める覚悟を決めるかわりに、来シーズンを犠牲にするか
なやましい…。
風洞の改良にも1ヶ月は必要だとか言ってるし、
造ってないとおかしい時期だけど、こんなんじゃ来季用の新車を造るなんてとても無理なんで、
開幕数戦は107改で戦って、シーズン途中で新車投入という流れになりそう。
造ってないとおかしい時期だけど、こんなんじゃ来季用の新車を造るなんてとても無理なんで、
開幕数戦は107改で戦って、シーズン途中で新車投入という流れになりそう。
ビゴワたんなら失敗作でもいいかな、と思ってる
プロスト時代のマシン大好き(*´Д｀)
プロスト時代のマシン大好き(*´Д｀)
>>576
未だにブレーキング時のバランス問題すら原因が分かってない・改良出来てないのに、
そんな状態で来季に賭けてもまた同じようなマシンが生まれてくるだけだよ
兎に角今季に集中して、RA-107走らせて問題を洗って具体的にどうすればいいかが分からないと来季に全力も糞もない
未だにブレーキング時のバランス問題すら原因が分かってない・改良出来てないのに、
そんな状態で来季に賭けてもまた同じようなマシンが生まれてくるだけだよ
兎に角今季に集中して、RA-107走らせて問題を洗って具体的にどうすればいいかが分からないと来季に全力も糞もない
>>572>>574
いくら9ポイント稼いでも「この人達」は全然満足してませんよ
事実、このインタビューの二週間後にトヨタＦ１の●田さんは●士に左（ｒｙ
--今年でF1参戦6年目ですが、TMGのスタッフにかける言葉は?
奥田会長 叱咤激励以外にないですね(笑)。
--今年の手応えは、どんな形で報告されていますか? 今年は勝てそうだ、とか。
奥田会長 そういう報告は毎年ありますよ(笑)。
豊田名誉会長 今年はやれそうだ、とね(笑)
--現状のトヨタのF1に満足していますか?
豊田名誉会長 満足なんて全然してませんよ。
奥田会長 しているような顔をしているけれどしていない(笑)。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/04/column/11_1550.html
いくら9ポイント稼いでも「この人達」は全然満足してませんよ
事実、このインタビューの二週間後にトヨタＦ１の●田さんは●士に左（ｒｙ
--今年でF1参戦6年目ですが、TMGのスタッフにかける言葉は?
奥田会長 叱咤激励以外にないですね(笑)。
--今年の手応えは、どんな形で報告されていますか? 今年は勝てそうだ、とか。
奥田会長 そういう報告は毎年ありますよ(笑)。
豊田名誉会長 今年はやれそうだ、とね(笑)
--現状のトヨタのF1に満足していますか?
豊田名誉会長 満足なんて全然してませんよ。
奥田会長 しているような顔をしているけれどしていない(笑)。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/04/column/11_1550.html
>>578
それって 空力責任者 BEN WOOD
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=BEN+WOOD
それって 空力責任者 BEN WOOD
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=BEN+WOOD
>>580
経営者としては正しい姿だな。
経営者としては正しい姿だな。
ロリーバーンは、確か風速240キロ近くで稼働させてる風洞の中に、発煙装置を持って入って、自ら空気の流れを見て学んでたって言う話もあるからなぁ。
ホンダには空気の流れがイメージ出来る様な人はいそうにないな。
ホンダには空気の流れがイメージ出来る様な人はいそうにないな。
584 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 23:59:24 ID:5ZtmmdT5O
なんかさ、もうワークス最下位とかいうレベルじゃなくね？
>>584
何を今更
何を今更
http://f1.panasonic.com/features/2006/vol02/
ＨＲＤの風洞担当のアマチュアさんに、風洞の解説記事あげるです。勉強してくださいです。
それはそれとして、今回気になるのは風洞の構造に手を入れるってところだな。
気流特性に問題があったのか、治具に問題があったのか分からんけど、風洞自体がきちんと
している事は大前提だし、風洞技術者なら一番気にする所だし、構造におかしいところがあれば、
普通は気が付くよ。１年使って風洞自体がまずいから改良しましょうってのは、ちょっとありえないね。
ＨＲＤの風洞担当のアマチュアさんに、風洞の解説記事あげるです。勉強してくださいです。
それはそれとして、今回気になるのは風洞の構造に手を入れるってところだな。
気流特性に問題があったのか、治具に問題があったのか分からんけど、風洞自体がきちんと
している事は大前提だし、風洞技術者なら一番気にする所だし、構造におかしいところがあれば、
普通は気が付くよ。１年使って風洞自体がまずいから改良しましょうってのは、ちょっとありえないね。
風洞のせいにしておいた方が都合のいいことがいろいろあるんだろ
原因は分かったからフランスでアップデートして競争力アップとか、
ハンガリーでは空力よりメカニカルが重要だから悪くないはずとか、
いいかげんにしろよ～
ハンガリーでは空力よりメカニカルが重要だから悪くないはずとか、
いいかげんにしろよ～
ぽまいらって 新風洞使って RA107の設計 やったと思いこんでるの？
100%風洞と50%風洞は用途がちがうんだよね
中本いってたけどね 車が出来てきたら すぐに風洞に入れてみるんだって ってさ
設計の方は 米原童夢風洞 風流舎でしょ
んで 100%風洞の方は、レース現場と通信でデータやりとりして セットアップ用だよ
もひとつ 付け加えておくと 風洞過信しちゃいけないよ 取れないデータたくさんあるからさ
とくに 過渡的な特性の部分ね
100%風洞と50%風洞は用途がちがうんだよね
中本いってたけどね 車が出来てきたら すぐに風洞に入れてみるんだって ってさ
設計の方は 米原童夢風洞 風流舎でしょ
んで 100%風洞の方は、レース現場と通信でデータやりとりして セットアップ用だよ
もひとつ 付け加えておくと 風洞過信しちゃいけないよ 取れないデータたくさんあるからさ
とくに 過渡的な特性の部分ね
591 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 01:43:10 ID:fETgYfv00
まあ間違った風洞を過信してるホンダﾌﾟｷﾞｬｰ
ってことでいいかな？
ってことでいいかな？
セットアップに風洞使うって池沼かよ
セットアップには報道陣にさんざ自慢しまくった「27ポストリグ」を使ってやってくれ。
あれ、いったいなんだったんだろうな＿|￣|○
あれ、いったいなんだったんだろうな＿|￣|○
つうか、いくら高性能な風洞を正しい使い方したところで実走状態の完全再現は無理なんだよな。
そこの穴を埋めるのがチームの技術力やノウハウだと思うんだが、
ホンダの場合、この穴埋め(データ補正)が出来てないって言ってるのか、そもそも根本的に風洞の使い方が間違ってたって言ってるのかどっちだろ？
そこの穴を埋めるのがチームの技術力やノウハウだと思うんだが、
ホンダの場合、この穴埋め(データ補正)が出来てないって言ってるのか、そもそも根本的に風洞の使い方が間違ってたって言ってるのかどっちだろ？
レース現場から風洞に ろくなデータ送れてないんじゃないの？
てか 前回は 金曜日に３枚刃試すことが出来なかった つうはなしだから
ぶっつけ本番で ３枚刃装着でレースに臨んだわけで
スパイカーに負けたって あたりまえだけどもねえ
てか 前回は 金曜日に３枚刃試すことが出来なかった つうはなしだから
ぶっつけ本番で ３枚刃装着でレースに臨んだわけで
スパイカーに負けたって あたりまえだけどもねえ
>>592
現在のこのチームの現場に持ち込んでいるパーツのレベルからすると
セットアップの中身には。。。ホイールベースの選択。。。まで含まれちゃうのね
モナコでは ２種類のホイールベース車輌が走ったことが。。。サ便のレポートで残ってるぞ
てか ウイリ出のシニアレースエンジニアどもは
やったこと無いこと中本に押しつけられて 無能をさらしているんだろね
現在のこのチームの現場に持ち込んでいるパーツのレベルからすると
セットアップの中身には。。。ホイールベースの選択。。。まで含まれちゃうのね
モナコでは ２種類のホイールベース車輌が走ったことが。。。サ便のレポートで残ってるぞ
てか ウイリ出のシニアレースエンジニアどもは
やったこと無いこと中本に押しつけられて 無能をさらしているんだろね
>>590
にわかには信じられんが。。。
＞設計の方は 米原童夢風洞 風流舎でしょ
かつてはそうだったと聞いてるけど、結局レンタル風洞でしょ。
童夢自身もＧＴの開発をしてる中、シェアしながらってのはないでしょ。
だから風洞を新設したと思っているよ。
＞100%風洞の方は、レース現場と通信でデータやりとりして セットアップ用だよ
レースウィーク以外は何やってんの？お休み？
にわかには信じられんが。。。
＞設計の方は 米原童夢風洞 風流舎でしょ
かつてはそうだったと聞いてるけど、結局レンタル風洞でしょ。
童夢自身もＧＴの開発をしてる中、シェアしながらってのはないでしょ。
だから風洞を新設したと思っているよ。
＞100%風洞の方は、レース現場と通信でデータやりとりして セットアップ用だよ
レースウィーク以外は何やってんの？お休み？
>>597
ホンダのサイトから
マリアーノ・アルペリンは ２つある空力チームの風流舎の方のトップだったのが
サイモンレーシーが消えた後、ブラックレーにまわしました って書いてあるでしょ
風流舎の立ち上げとBARに関与 タイミング的には うまく合っていそうね
ホンダの保証で金借りて造ったもんじゃないの
今回のコンポジット設備も。。。そのように 見えるけどね
ホンダのサイトから
マリアーノ・アルペリンは ２つある空力チームの風流舎の方のトップだったのが
サイモンレーシーが消えた後、ブラックレーにまわしました って書いてあるでしょ
風流舎の立ち上げとBARに関与 タイミング的には うまく合っていそうね
ホンダの保証で金借りて造ったもんじゃないの
今回のコンポジット設備も。。。そのように 見えるけどね
599 ：SAFオタ ◆dE.m1BkE9Y ：2007/08/17(金) 02:17:41 ID:ZM74eiSw0
F1中心に考え過ぎｗ
>>597
新風洞は 風流舎の設計施行業者と 一緒かなあ と おもってるけど
工期の短いパネル式かもしれんね
いくらなんでも RA107基本設計に使うには 時間が足らなかったと思うよ
稼働予告時期が 大幅に短縮されてるでしょ
とりあえず 使えるかなあ つうレベルだと思うよ
新風洞は 風流舎の設計施行業者と 一緒かなあ と おもってるけど
工期の短いパネル式かもしれんね
いくらなんでも RA107基本設計に使うには 時間が足らなかったと思うよ
稼働予告時期が 大幅に短縮されてるでしょ
とりあえず 使えるかなあ つうレベルだと思うよ
602 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 02:28:06 ID:jInbUPIo0
>>596
セットアップじゃなくてモナコで大幅アップデートしたんだけど・・・
その後、ホンダF1チームはRA107について大幅な見直しを行った。
その第1弾が、モナコGPで投入されたマシンだった。
これは、当初カナダGPで投入予定だったものを、2台分完成したのでモナコに前倒し投入したものだった。
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0708.html
セットアップじゃなくてモナコで大幅アップデートしたんだけど・・・
その後、ホンダF1チームはRA107について大幅な見直しを行った。
その第1弾が、モナコGPで投入されたマシンだった。
これは、当初カナダGPで投入予定だったものを、2台分完成したのでモナコに前倒し投入したものだった。
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0708.html
中本と白い恋人の社長は責任とって辞めろ
トルコGPでポイント獲ったら二人とも辞めなくて良いです
トルコGPでポイント獲ったら二人とも辞めなくて良いです
ラッキーストライクに戻せ馬鹿！
>>559
結局旧のほうがよかたんじゃね？
結局旧のほうがよかたんじゃね？
607 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 03:33:07 ID:Iy2UdN7B0
>>596
＞モナコでは ２種類のホイールベース車輌が走ったことが。。。サ便のレポートで残ってるぞ
F1アナリストのK井ちゃんと「絶対にホイルベース伸びてるけどチームは当然認めないし、
なんか証拠はないかいなあ？」と水曜日から点検していたんですけど。
この写真撮影時、フロントタイヤはバッチリ中心線とマークが合っているんですけど、リアがずれてますぅ?（笑）
「あ、この分がきっと伸びた分ね」とかって最初は冗談でいってたんっすよ、二人して。
http://www.i-dea21.jp/kensawa/index.php?e=32
これ読んで２種類のホイールベース車輌と言ってるの？
1種類しか使ってないよ
＞モナコでは ２種類のホイールベース車輌が走ったことが。。。サ便のレポートで残ってるぞ
F1アナリストのK井ちゃんと「絶対にホイルベース伸びてるけどチームは当然認めないし、
なんか証拠はないかいなあ？」と水曜日から点検していたんですけど。
この写真撮影時、フロントタイヤはバッチリ中心線とマークが合っているんですけど、リアがずれてますぅ?（笑）
「あ、この分がきっと伸びた分ね」とかって最初は冗談でいってたんっすよ、二人して。
http://www.i-dea21.jp/kensawa/index.php?e=32
これ読んで２種類のホイールベース車輌と言ってるの？
1種類しか使ってないよ
ルノーはミシェランからブリジストンへ変更した際に生じた
タイヤ特性からなるフロント周辺の気流変化に当初気付かず、
これが成績不振を招いた主な原因と以前、漏らしてたっけ。
対策として、ブリジストンのタイヤ特性から生ずるフロント周りの
気流変化を考慮した大幅な風洞調整を一から行ったそうだ。
ちなみに、スケジュールが凄く大変だったとか・・・
HONDAもルノーと同じような風洞調整を施すだろうなと予測
タイヤ特性からなるフロント周辺の気流変化に当初気付かず、
これが成績不振を招いた主な原因と以前、漏らしてたっけ。
対策として、ブリジストンのタイヤ特性から生ずるフロント周りの
気流変化を考慮した大幅な風洞調整を一から行ったそうだ。
ちなみに、スケジュールが凄く大変だったとか・・・
HONDAもルノーと同じような風洞調整を施すだろうなと予測
609 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 06:29:25 ID:zsibnvZM0
609
なぜこんなになるまで放っておいたんだ
なぜ山田さんをTDにおかないんだ
なぜ琢磨を
なぜ山田さんをTDにおかないんだ
なぜ琢磨を
無着成恭先生に聞いてみよう
ルノーとホンダじゃ組織の質が違いすぎる。
同じ仕事は無理。
そのルノーはトルコで大幅改良した車を投入するらしいね。
ルノーが大幅改良と言うと、説得力がある。
同じ仕事は無理。
そのルノーはトルコで大幅改良した車を投入するらしいね。
ルノーが大幅改良と言うと、説得力がある。
ベネトン時代からのチャンプチームと比較すること自体が間違ってるｗ
HONDAはチャレンジャー精神の意味がわからないようだ。
HONDAはチャレンジャー精神の意味がわからないようだ。
だからそう書いてる。「組織の質が違いすぎる」とね。
しかし、比較するのが間違ってるときたか。
F１という舞台に立って一ワークスとして戦っている以上、
そういうチームとの競争や比較に晒されるのは必然なんだけど。
しかし、比較するのが間違ってるときたか。
F１という舞台に立って一ワークスとして戦っている以上、
そういうチームとの競争や比較に晒されるのは必然なんだけど。
>>614
ごめん、アンカーつけるとしたら＞608に対して。
エンジンまわり以外のF1蓄積ノウハウはゼロに等しい。
BAR-HONDA時代から俺等が書いてきたこと。
最早、一般論になってることを今更書いてもしょうがないが。
ごめん、アンカーつけるとしたら＞608に対して。
エンジンまわり以外のF1蓄積ノウハウはゼロに等しい。
BAR-HONDA時代から俺等が書いてきたこと。
最早、一般論になってることを今更書いてもしょうがないが。
いろんなノウハウを学ぶべき人材を立てないで素人側主導になって、
具体的に何にチャレンジするのかすら見えなくなったということだ。
中途半端なプライド捨てるのは難しいのか。
具体的に何にチャレンジするのかすら見えなくなったということだ。
中途半端なプライド捨てるのは難しいのか。
昨晩、久々に２００４年モナコＧＰを観てスタート時の
トゥルーリ（ルノー）
アロンソ（ルノー）
バトン（BARホンダ）
琢磨（BARホンダ）
バリチェロ（フェラーリ）
シューマッハ（フェラーリ）
というなんとも素敵な順の走りを観て、
こんな時代もあったなぁ、しみじみ思ってしまった。
トゥルーリ（ルノー）
アロンソ（ルノー）
バトン（BARホンダ）
琢磨（BARホンダ）
バリチェロ（フェラーリ）
シューマッハ（フェラーリ）
というなんとも素敵な順の走りを観て、
こんな時代もあったなぁ、しみじみ思ってしまった。
>>615
HONDAは他チームから空力の人材を多数引き抜き、最初に取り掛かる仕事は
風洞調整との記事を見かけ、お互いミシェランからブリジストンへ変更し、似た
ようなフロント周り気流問題を抱えた経緯を参考に、同様な対策を施すのでは？
と私的に予測したまで。
だから、ルノーHONDA陣営両者を比較するような意図は>>608に含まれて無い。
ちなみに自分の予測が当り、同じ対策を施したとしても、ルノー程の成果は得られ
無いと容易に察しがつくよ。
HONDAは他チームから空力の人材を多数引き抜き、最初に取り掛かる仕事は
風洞調整との記事を見かけ、お互いミシェランからブリジストンへ変更し、似た
ようなフロント周り気流問題を抱えた経緯を参考に、同様な対策を施すのでは？
と私的に予測したまで。
だから、ルノーHONDA陣営両者を比較するような意図は>>608に含まれて無い。
ちなみに自分の予測が当り、同じ対策を施したとしても、ルノー程の成果は得られ
無いと容易に察しがつくよ。
620 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 18:35:37 ID:t1lB//Gb0
仕事量確保と丘陵がもらえればＯＫなリーマンが
知と技の戦争に勝てるわけないな
知と技の戦争に勝てるわけないな
>>612
そう？
毎回、アップデートしたとかコメントしてる割に
フリーだけは速さを見せる事もあるようだけど、
予選決勝になればＢＭにまったく勝ち目がないばかりか
ウイリアムズにすら負けてるようだけどね
そう？
毎回、アップデートしたとかコメントしてる割に
フリーだけは速さを見せる事もあるようだけど、
予選決勝になればＢＭにまったく勝ち目がないばかりか
ウイリアムズにすら負けてるようだけどね
>>621
それを積み重ねて2005、2006年に結果出したんだけどな。
それを積み重ねて2005、2006年に結果出したんだけどな。
623 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 20:14:43 ID:/ZjnRHYa0
まーエンジン屋はエンジンだけ造ってろって事だ
ルノーは開発チームが2つあって1年おきに開発してるからなあ
625 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 20:24:59 ID:1g3VWdd70
>>624
そのやり方がリーマン集団においても効果的かは甚だ疑問
そのやり方がリーマン集団においても効果的かは甚だ疑問
>>624
マーク・スミスが抜けた後は1つにまとめたんじゃないの？
マーク・スミスが抜けた後は1つにまとめたんじゃないの？
628 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 20:55:39 ID:UenoKktD0
ﾁｪｹﾗｯﾁｮ♪
風洞の設定間違ってたんだって？
低迷の原因分かったわけだから、
トルコはバトンバリチェロのW表彰台間違いないな！な！
低迷の原因分かったわけだから、
トルコはバトンバリチェロのW表彰台間違いないな！な！
630 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 22:09:53 ID:1g3VWdd70
そりゃそうだろ。
そんくらいはやってもらわんとな。
そんくらいはやってもらわんとな。
631 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 23:24:00 ID:y+0Esllc0
ラッキーストライクに戻せ馬鹿！
632 ：音速の名無しさん：2007/08/17(金) 23:54:19 ID:NFtlqfe60
創造力の無い理系バカは数字を扱うのが得意なだけの生ゴミ。
子供みたいな抽象的批判はよせよ。
634 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 07:31:09 ID:uml4TjN9O
会社として軸がブレてる、ってヤツですね？
風洞の設定ミスに気づくのに長い時間かかってるようなチームに明日はないな(´･ω･｀)
636 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 08:43:57 ID:pB7qyOej0
うんこちゃ～ん♪
637 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 09:16:03 ID:i7Wx9FaM0
数値がずれてることに気づかないってどんな馬鹿なの？
それじゃ乗用車も空理力間違ってるんじゃないか
それじゃ乗用車も空理力間違ってるんじゃないか
638 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 09:21:59 ID:NP+XJIhr0
バリチェロくびで全てうまくいく
>>635
まあ開幕した後になってようやく気づくって時点であれだが、
少なくともバリチェロは今年のバーレーンの段階で外部に向かってもはっきり断言してたのに4ヶ月も経って未だに対応できてなかったってのは、
去年、中本がトップになるために前TDかつ空力専門家のウィリスを追い出してしまってる上に
新風洞の問題に対応できる人材が残ってなくて対応のしようがなかったからなんだろう。
だからビゴワ先生やBMWのジョン・オーウェンみたいなヨソの空力専門家を
いかにも慌てて獲りましたって半端なタイミングで、しかも2人もまとめてヘッドハントせざるをえなくなった。
今の風洞の稼動は去年7月でウィリスはその直前に離脱させられてるわけだが、
この時点だとホンダの日本人どもは自分たちだけでも新風洞くらいちょろいぜｗって楽観してたんだろう。しかもかなり脳天気なレベルで。
でなければ新風洞の転がし始めの時点で実績のある後任もいないままに空力専門家を追い出したりなんでできるわけないし。
つまるところ第三期はなんかF1への対し方がズレてるわな
まあ開幕した後になってようやく気づくって時点であれだが、
少なくともバリチェロは今年のバーレーンの段階で外部に向かってもはっきり断言してたのに4ヶ月も経って未だに対応できてなかったってのは、
去年、中本がトップになるために前TDかつ空力専門家のウィリスを追い出してしまってる上に
新風洞の問題に対応できる人材が残ってなくて対応のしようがなかったからなんだろう。
だからビゴワ先生やBMWのジョン・オーウェンみたいなヨソの空力専門家を
いかにも慌てて獲りましたって半端なタイミングで、しかも2人もまとめてヘッドハントせざるをえなくなった。
今の風洞の稼動は去年7月でウィリスはその直前に離脱させられてるわけだが、
この時点だとホンダの日本人どもは自分たちだけでも新風洞くらいちょろいぜｗって楽観してたんだろう。しかもかなり脳天気なレベルで。
でなければ新風洞の転がし始めの時点で実績のある後任もいないままに空力専門家を追い出したりなんでできるわけないし。
つまるところ第三期はなんかF1への対し方がズレてるわな
640 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 10:04:14 ID:pB7qyOej0
うんこチームがうんこ風洞に気づかなかっただけ♪
ただそれだけのこと♪
それ以上でもそれ以下でもありましぇん♪
ただそれだけのこと♪
それ以上でもそれ以下でもありましぇん♪
641 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 10:13:08 ID:ArN/ydKu0
643 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 10:30:51 ID:16SXTGmt0
ちゅうか、風洞の問題は解決したようなことを少し前に言っていなかったか？
あれはうそだったのか？
あれはうそだったのか？
644 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 10:33:56 ID:ArN/ydKu0
>>643
その時点で把握されていた問題は解決した、ってことになるんだろうね。
しばら後になって、まだ把握・理解してなかった問題があったんですね、って言い方になるんじゃないかな。
てか、そんなの当たり前のことだから、嘘ついているとかいうことでもない。
問題に気づき、それを解決することの積み重ねだから。
現状はその辺も含めて他のチームよりもレベルが低いから最下位になるってだけ。
その時点で把握されていた問題は解決した、ってことになるんだろうね。
しばら後になって、まだ把握・理解してなかった問題があったんですね、って言い方になるんじゃないかな。
てか、そんなの当たり前のことだから、嘘ついているとかいうことでもない。
問題に気づき、それを解決することの積み重ねだから。
現状はその辺も含めて他のチームよりもレベルが低いから最下位になるってだけ。
646 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 10:50:13 ID:pB7qyOej0
そりゃ、うんこ風洞に気づかないうんこチームがスパイカーにガチで負けるのは当たり前だわなｗ
647 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 10:53:41 ID:F9w9Do7YO
風洞データーの誤差はMSにスイッチした事が原因なんだろ
他のチームは対応している以上、言い訳にはならんがな
他のチームは対応している以上、言い訳にはならんがな
649 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 12:35:36 ID:+r74GwBY0
F1スレや他スレもアンチファンがいるお在日だとか朝鮮人
なんてよく皮肉られてるが本当か？
なんてよく皮肉られてるが本当か？
>>644
80円か30円か無しだ
80円か30円か無しだ
651 ：SAFオタ ◆dE.m1BkE9Y ：2007/08/18(土) 12:46:45 ID:8S8448ZG0
非日本人が狂信的信者のふりをして、朝から晩まで荒らしているのは知ってるが。
しかも二人がかりでだ。
しかも二人がかりでだ。
>>644
いまどき紙幣以下の釣りなんてもらうやついないってば
いまどき紙幣以下の釣りなんてもらうやついないってば
>>652
そんなﾐｴﾐｴの釣りをもらう住人はこのスレには俺だけなんだぜ？(´・ω・｀)
そんなﾐｴﾐｴの釣りをもらう住人はこのスレには俺だけなんだぜ？(´・ω・｀)
そんなお馬鹿な>>653が俺は好きなんだぜ？
ホンダ関係者は今から書く俺のアドバイスを今すぐ実践すれば
来年間違いなくマクラーレン、フェラーリを恐怖のドン底に叩き落すような
スーパーマシンを手に入れることが出来るぞ
ガスコインを雇え
来年間違いなくマクラーレン、フェラーリを恐怖のドン底に叩き落すような
スーパーマシンを手に入れることが出来るぞ
ガスコインを雇え
グスタフ・ブルナーとクリス・マーフィー雇おうぜ
657 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 15:08:55 ID:OnErWJHD0
ホンダじゃ誰を雇っても無理ｗ
658 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 15:22:43 ID:XDWFJamg0
タイヤが変わったからというけど、２～３年前まで
ブリジストン履いてたよね？
それに風洞の問題とタイヤの問題は別の問題だよね。
結局、問題が多すぎて対処しきれないってことなのでは？
ブリジストン履いてたよね？
それに風洞の問題とタイヤの問題は別の問題だよね。
結局、問題が多すぎて対処しきれないってことなのでは？
もうこうなったら、今の年間予算に0をあと１つ増やすんだ！
>>658
そういうことだね。
解析パラメータが間違いだとタイヤの空力影響を反映出来ても間違った結果しかでない。
今までのレースデータが数値的正確さで生かされない。
直感的にアバウトな関係性が見える天才エンジニアが居るかもしれんが。
それに、組織分化が機能してないっぽい。エンジン供給の体制と同じならバラバラのまま。
だから問題を見つけるのも解決するのも時間がかかる。
そういうことだね。
解析パラメータが間違いだとタイヤの空力影響を反映出来ても間違った結果しかでない。
今までのレースデータが数値的正確さで生かされない。
直感的にアバウトな関係性が見える天才エンジニアが居るかもしれんが。
それに、組織分化が機能してないっぽい。エンジン供給の体制と同じならバラバラのまま。
だから問題を見つけるのも解決するのも時間がかかる。
661 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 16:42:18 ID:16SXTGmt0
とにかくあてずっぽうに新しいパーツを開発するが、
そのうち9割は役に立たない。
そのうち9割は役に立たない。
設計はバーナードに
運営はウォーキンショーに丸投げしとけ
運営はウォーキンショーに丸投げしとけ
ビゴワやザンダーに期待しなきゃならんという悲しい現実
新卒でホンダに入社してレース一筋とか言っているリーマンどもが仕切っているからこうなる。
F1のような業界で優秀な人材だったら高待遇で他チームから引き抜かれたりしている。
ウィリス切ってホンダプロパーの中本をTDに登用って、
「実力は関係ありません。中途採用より新卒を優遇します。」と周囲に宣言したようなもの。
F1のような業界で優秀な人材だったら高待遇で他チームから引き抜かれたりしている。
ウィリス切ってホンダプロパーの中本をTDに登用って、
「実力は関係ありません。中途採用より新卒を優遇します。」と周囲に宣言したようなもの。
665 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 17:33:31 ID:pezv0LWm0
666 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 17:56:28 ID:qO1DVrtl0
ンダの考え
（HRD-B・A・R主任研究員、F1車体開発LPL代行：外村明男）
「F1の人たちは特に、限られた資源（お金）の中でやらざるを得ないから、どちらかと言うと、
シミュレーションや台上試験を優先して、それで結果が出ないとなかなか『作る』という方向にはいかないですよね。
我々自動車屋さんというのはどうなっているかと言うと、わりと科学的に段階を経ていろいろできていくわけです。
作りながらやるわけです。そうすると、シミュレーションでは分からなかった、シミュレーションでは絶対表せないようなことが、
やっぱり現物を作ってみると分かるということをよく知っているので。
だから、どちらかと言うと、『おい、早いとこ作ろうぜ、やろうぜ』と言っているのが我々で、向こうにしてみたら、
『いや、ちょっと資源も限られているので、もう少しよく考えてからにしよう』というようなところで、意見を戦わせているというところでしょうかね」
（HRD-B・A・R主任研究員、F1車体開発LPL代行：外村明男）
「F1の人たちは特に、限られた資源（お金）の中でやらざるを得ないから、どちらかと言うと、
シミュレーションや台上試験を優先して、それで結果が出ないとなかなか『作る』という方向にはいかないですよね。
我々自動車屋さんというのはどうなっているかと言うと、わりと科学的に段階を経ていろいろできていくわけです。
作りながらやるわけです。そうすると、シミュレーションでは分からなかった、シミュレーションでは絶対表せないようなことが、
やっぱり現物を作ってみると分かるということをよく知っているので。
だから、どちらかと言うと、『おい、早いとこ作ろうぜ、やろうぜ』と言っているのが我々で、向こうにしてみたら、
『いや、ちょっと資源も限られているので、もう少しよく考えてからにしよう』というようなところで、意見を戦わせているというところでしょうかね」
--その代わり、デメリットもちゃんと解決しよう、ということですね。
中本 例えば、ホイールベースを長くすると、空気の流れを使える長さが伸びるので、ダウンフォースは出しやすくなる。
でも、ボディが長くなると、重量も増えるしイナーシャ(慣性)モーメントが大きくなって、
運動性能が落ちるな、と。どっち取るの？という話になると「う?ん」と唸って、シュミレーションがどうこう、という話になっていたんです。
--とにかくダウンフォースを獲得しろ、と。
中本 うちのクルマはダウンフォースが足らないんだから、ダウンフォースを取ればいいじゃないか。
イナーシャモーメント? 減らすのは、設計担当の仕事だろ、と。
そうじゃなかったらお金を払えませんよ、払うの止めてオレがやるよ、と(笑)。
我々の弱点は空力なんだから、それを直さないことには前に進めない、という単純なことです。
--どっちつかずということがなくなったと。
中本 あちこち迷って、「シュミレーションやってみて」と遠回りする。
シュミレーションだけで表現できたら、とっくに世界一のクルマが作れるよ、ということです。
中本 例えば、ホイールベースを長くすると、空気の流れを使える長さが伸びるので、ダウンフォースは出しやすくなる。
でも、ボディが長くなると、重量も増えるしイナーシャ(慣性)モーメントが大きくなって、
運動性能が落ちるな、と。どっち取るの？という話になると「う?ん」と唸って、シュミレーションがどうこう、という話になっていたんです。
--とにかくダウンフォースを獲得しろ、と。
中本 うちのクルマはダウンフォースが足らないんだから、ダウンフォースを取ればいいじゃないか。
イナーシャモーメント? 減らすのは、設計担当の仕事だろ、と。
そうじゃなかったらお金を払えませんよ、払うの止めてオレがやるよ、と(笑)。
我々の弱点は空力なんだから、それを直さないことには前に進めない、という単純なことです。
--どっちつかずということがなくなったと。
中本 あちこち迷って、「シュミレーションやってみて」と遠回りする。
シュミレーションだけで表現できたら、とっくに世界一のクルマが作れるよ、ということです。
668 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 17:58:39 ID:ezI/M9AW0
ソン・ミョンナム
669 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 18:03:54 ID:qO1DVrtl0
中本の脳内
「シミュレーションは遠回り」
「言う通りパーツ作れ」
「シミュレーションは遠回り」
「言う通りパーツ作れ」
670 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 18:06:18 ID:pezv0LWm0
空理気は本当の弱点じゃないだろ
それ以前の問題の気がする
豚ではやはり役不足
それ以前の問題の気がする
豚ではやはり役不足
671 ：音速の名無しさん。：2007/08/18(土) 18:27:44 ID:bHSTcQ9C0
空力＋タイヤの適応能力がクソなのは、はっきりしている。
673 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 18:35:58 ID:pezv0LWm0
＞ --とにかくダウンフォースを獲得しろ、と。
＞中本 うちのクルマはダウンフォースが足らないんだから、ダウンフォースを取ればいいじゃないか。
＞イナーシャモーメント? 減らすのは、設計担当の仕事だろ、と。
＞そうじゃなかったらお金を払えませんよ、払うの止めてオレがやるよ、と(笑)。
＞我々の弱点は空力なんだから、それを直さないことには前に進めない、という単純なことです。
仲元は金もらうどころか逆に返上しないとならないくらいだ。
何をエラそうに吠えてるんだろう？
＞中本 うちのクルマはダウンフォースが足らないんだから、ダウンフォースを取ればいいじゃないか。
＞イナーシャモーメント? 減らすのは、設計担当の仕事だろ、と。
＞そうじゃなかったらお金を払えませんよ、払うの止めてオレがやるよ、と(笑)。
＞我々の弱点は空力なんだから、それを直さないことには前に進めない、という単純なことです。
仲元は金もらうどころか逆に返上しないとならないくらいだ。
何をエラそうに吠えてるんだろう？
674 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 18:38:15 ID:bD42Fb8d0
かがみとつかさ雇え
F1界の片山虎之助だな
>>673
これって 核心部分だって わかるかなあ？
ここで言ってる「ダウンフォース」って特定な部分で発生させる「ダウンフォース」で
くそでかいリアウイングや
ばか広い面積の扁平なフロントウイングで発生させる「ダウンフォース」ではないわけよ
それで 現実的に
その特定な部分で期待される値の「ダウンフォース」が発生させられているのかな
つて 考えてみたら。。。成績でない主要な原因。。。推測できるでしょ
わざと つくりこんでいないもの ビリでもしょうがないよね
これって 核心部分だって わかるかなあ？
ここで言ってる「ダウンフォース」って特定な部分で発生させる「ダウンフォース」で
くそでかいリアウイングや
ばか広い面積の扁平なフロントウイングで発生させる「ダウンフォース」ではないわけよ
それで 現実的に
その特定な部分で期待される値の「ダウンフォース」が発生させられているのかな
つて 考えてみたら。。。成績でない主要な原因。。。推測できるでしょ
わざと つくりこんでいないもの ビリでもしょうがないよね
メカニカルグリップが重要だから期待できるとか言ってた
ハンガリーでも駄目だったのにね。
いいところなんて何もないじゃんか。
ハンガリーでも駄目だったのにね。
いいところなんて何もないじゃんか。
０７年始めに中本はなんて言ってた？
「好きな様にやらせたけど、そうすると"こんなもん"が出来上がってくる」って言ってたよね。
中本TDでさえ、TDの言うコンセプトの意味をカバーできてない代物だったのは
実はシーズン開始前から分かってたんじゃないのか？
だけど、立場上、マシンの批判してたって始まらないからいろいろ試すけど
やっぱり言い訳にしかならない訳で・・
チーム批判ばかりするチームスタッフが物を作れる分けないから。
どうやらスタッフのやる気ださせるのは至難の業。
いったんあきらめた方がいいのでは？
「好きな様にやらせたけど、そうすると"こんなもん"が出来上がってくる」って言ってたよね。
中本TDでさえ、TDの言うコンセプトの意味をカバーできてない代物だったのは
実はシーズン開始前から分かってたんじゃないのか？
だけど、立場上、マシンの批判してたって始まらないからいろいろ試すけど
やっぱり言い訳にしかならない訳で・・
チーム批判ばかりするチームスタッフが物を作れる分けないから。
どうやらスタッフのやる気ださせるのは至難の業。
いったんあきらめた方がいいのでは？
日本人の所為にしたいだけなんだろうな。
応酬のチームスタッフが。
オレなら全員首切ってからF１撤退するなw
応酬のチームスタッフが。
オレなら全員首切ってからF１撤退するなw
全員首切ったら。。。HRDだけが残るなあ。。。
>>679
「お前らに出来るもんならやってみろ」って空気がずーっとあったかもね。
ウィリスはそれに近い発言してしまったのかな。
今の状況では連中に何言われても反論できる奴は居ないだろう。
俺も以前に書いたが組織の中で信頼関係無くなったら、一旦撤退してアタマ冷やすしかない。
こんなチームが一から出直しなんて、宗一郎が化けて出て来ない限り無理だ。
「お前らに出来るもんならやってみろ」って空気がずーっとあったかもね。
ウィリスはそれに近い発言してしまったのかな。
今の状況では連中に何言われても反論できる奴は居ないだろう。
俺も以前に書いたが組織の中で信頼関係無くなったら、一旦撤退してアタマ冷やすしかない。
こんなチームが一から出直しなんて、宗一郎が化けて出て来ない限り無理だ。
RA106も 日本主導でやった って ホンダサイトではいってるが
てか 「イギリス人を中心とするチームメンバー」 て
ふつうのF1レベルでの設計できる人 って いなかったでしょ
いたのなら お名前列挙してくださるうう
てか 「イギリス人を中心とするチームメンバー」 て
ふつうのF1レベルでの設計できる人 って いなかったでしょ
いたのなら お名前列挙してくださるうう
日本主導＝関わった日本人が多いだけだろｗ
RA106の元設計は、HGTからの貰い物。。。つうことだわ
2005年末に ジェフは こういう 失礼なことを公言されて 半ば干されていたわけで
暇持て余した彼は 積極的にレースに帯同して レースチームに影響力を及ぼそうとした
2005年末に ジェフは こういう 失礼なことを公言されて 半ば干されていたわけで
暇持て余した彼は 積極的にレースに帯同して レースチームに影響力を及ぼそうとした
687 ：SAFオタ ◆dE.m1BkE9Y ：2007/08/18(土) 20:11:49 ID:8S8448ZG0
じゃあよ、逆にホンダ社員で有名エンジニア並の力量を持つ人材いるの？
そんなもん此処でわかるかよ阿呆。
どうやってわかるんだよ能無し。
履歴書もってきて全員面接してもわからねえよ。
どうやってわかるんだよ能無し。
履歴書もってきて全員面接してもわからねえよ。
690 ：SAFオタ ◆dE.m1BkE9Y ：2007/08/18(土) 20:25:05 ID:8S8448ZG0
SHUHEI NAKAMOTO
Nationality : japanese
Date of birth : april 29, 1957
Main fields of activity : chassis, engine
1983-2001 : project manager in the race motorcycle department. Project manager of the NSR 250 WGP in 1992, RVF750 Superbike in 1997 and of the VTR1000 Superbike in 2000 > Honda R&D
2002 : head of race and test team > Honda (F1)
2003-2006 : director of engineering > Honda (F1)
2006-2007 : senior technical director > Honda (F1)
Nationality : japanese
Date of birth : april 29, 1957
Main fields of activity : chassis, engine
1983-2001 : project manager in the race motorcycle department. Project manager of the NSR 250 WGP in 1992, RVF750 Superbike in 1997 and of the VTR1000 Superbike in 2000 > Honda R&D
2002 : head of race and test team > Honda (F1)
2003-2006 : director of engineering > Honda (F1)
2006-2007 : senior technical director > Honda (F1)
691 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 20:27:18 ID:wNn49Gxn0
メーカーの威信を賭けたハズの活動がなんでこうなっちゃうのよ？
あまりにお粗末過ぎる。それに混迷は深まるばかりじゃんか。
あまりにお粗末過ぎる。それに混迷は深まるばかりじゃんか。
692 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 20:29:51 ID:oE6qVyoT0
たっくん
>>691
自動車メーカーとしてF1の先にあるものが見えて来ないというか、
遊離してるような気がしないでもない。
そういう意味では単細胞AGURIの方が単純に「モーター・スポーツ」に特化できてるといえるかも。
自動車メーカーとしてF1の先にあるものが見えて来ないというか、
遊離してるような気がしないでもない。
そういう意味では単細胞AGURIの方が単純に「モーター・スポーツ」に特化できてるといえるかも。
Ｆ１はドライバーの戦い、メーカーは協賛するだけってのが本来あるべきF１の姿なんだよ
>>694
DF不足はフロアじゃないかな
DF不足はフロアじゃないかな
697 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 20:57:40 ID:WH1YalorO
さふスレかと思いました。
698 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 20:59:49 ID:wbqsiiHh0
700 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 22:05:24 ID:NEZ+RGzH0
＞そうじゃなかったらお金を払えませんよ、払うの止めてオレがやるよ、と(笑)。
この一言に豚の姿勢が見える
この一言に豚の姿勢が見える
いまさら、「本田宗一郎がいれば」なんてのたまうやつは、
第一期の最後は宗一郎がめちゃくちゃにしたなんてことはもう忘れてるんだろうな。
第一期の最後は宗一郎がめちゃくちゃにしたなんてことはもう忘れてるんだろうな。
702 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 22:12:35 ID:wbqsiiHh0
俺はエラいんだ！ってか
703 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 22:19:15 ID:k8F8GP2L0
会社のカネなのに自分が払っていると錯覚するバカは多いよ。
>>701
空冷を推し進めたんだっけ？
空冷を推し進めたんだっけ？
705 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 22:29:48 ID:wbqsiiHh0
そういうのが居続けるという体質は正常か？
ハンガリーGP前
> 今週行われたへレスでのテストでは、ハンガリーに向けたセットアップと、
> このレースで使うエアロダイナミクスのテストを行った。
> いい土台ができたので、うれしく思っている。
> ハンガリーでは、１ポイントか２ポイントが獲得できるポジションにつけたいね
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/31/161770/
トルコGP前
> チーム全員がハンガロリンクでのパフォーマンスに非常に失望したが、
> ＲＡ１０７がこのタイプのハイダウンフォースサーキットで特に苦しむことがわかったんだ。
> トルコでの次のレースは私たちのクルマにより適しているサーキットなはずなので、
> 中盤でより効果的に戦えることを期待しているよ。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/08/18/163372/
トルコが終わってイタリアGP前には、どんなコメントが聞けるんだろう。
> 今週行われたへレスでのテストでは、ハンガリーに向けたセットアップと、
> このレースで使うエアロダイナミクスのテストを行った。
> いい土台ができたので、うれしく思っている。
> ハンガリーでは、１ポイントか２ポイントが獲得できるポジションにつけたいね
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/31/161770/
トルコGP前
> チーム全員がハンガロリンクでのパフォーマンスに非常に失望したが、
> ＲＡ１０７がこのタイプのハイダウンフォースサーキットで特に苦しむことがわかったんだ。
> トルコでの次のレースは私たちのクルマにより適しているサーキットなはずなので、
> 中盤でより効果的に戦えることを期待しているよ。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/08/18/163372/
トルコが終わってイタリアGP前には、どんなコメントが聞けるんだろう。
>>700 さあ よく読んだほおが ええぞ
中本氏は ホンダの社員を 直接 首にする権限があるのかな？
ないだろ。。。せいぜい飛ばすくらいね。。。
自分に連なるリソースを駆使して 車の設計を やっています つう 文脈上で
俺がやる。。。つうのは。。。日本のホンダが直でやる。。。つうことじゃに
んで。。。ホンダGP社には 設計できるリソースが欠落しているとなると
外注先の外人さんに。。。発破かけてるって。。。嫁ねえ？
RA106とRA107とは 100% 別物には見えんでしょ
RA106に似てたり RA106と共通パーツがあっても
設計の知的所有権はクリアできる仕組みが 背後に組まれている
中本氏は ホンダの社員を 直接 首にする権限があるのかな？
ないだろ。。。せいぜい飛ばすくらいね。。。
自分に連なるリソースを駆使して 車の設計を やっています つう 文脈上で
俺がやる。。。つうのは。。。日本のホンダが直でやる。。。つうことじゃに
んで。。。ホンダGP社には 設計できるリソースが欠落しているとなると
外注先の外人さんに。。。発破かけてるって。。。嫁ねえ？
RA106とRA107とは 100% 別物には見えんでしょ
RA106に似てたり RA106と共通パーツがあっても
設計の知的所有権はクリアできる仕組みが 背後に組まれている
708 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 22:34:15 ID:wbqsiiHh0
豚様はもうお黙りになられて欲しい
ルノーも新しいBMWザウバーも論理的に物事を考えて着実にマシンを作っているだけに
ホンダの惨状が際立つなぁ。
ホンダの惨状が際立つなぁ。
中本が死んでも
代わりはいるもの
代わりはいるもの
あれ？自分のレスが見えなくなった
キ○ガイと書いたせいかorz
> 第一期なんて1.5L12気筒とか重量無視のキチガイパワー最優先。
これでやってればよかったものを、自然空冷に妄執してぶち壊したのが
宗一郎自身だろ。
これでやってればよかったものを、自然空冷に妄執してぶち壊したのが
宗一郎自身だろ。
>>715 NG外したので見える
個人的感想として、当時のバイク屋の理屈で攻めるのは悪くないと思ってる。
個人的感想として、当時のバイク屋の理屈で攻めるのは悪くないと思ってる。
フェラーリのパージボードの隙間が狭くなったと思わん？
あそこの空気の流れを速めると良い事あるんだろうな。
ホンダ車の売り文句にある低重心だと思うんだが。
アホだろ、ホンダ。
あそこの空気の流れを速めると良い事あるんだろうな。
ホンダ車の売り文句にある低重心だと思うんだが。
アホだろ、ホンダ。
718 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 23:38:03 ID:zbuMSluW0
結局のところ、4輪に対しては素人的発想しかできなかったってことだろｗ
オールホンダ(大爆笑)
720 ：音速の名無しさん：2007/08/18(土) 23:55:08 ID:ArN/ydKu0
オールトヨタ（核爆）
>>721
> 方針が間違っていたとしても組織をまとめる旗振りの人間力は必要。
これだって宗一郎の妄執のために最終的にはチームと本社の間を
ぶち壊してしまったわけで、あんたの言っていることはまったく的外れだってことだ。
> 方針が間違っていたとしても組織をまとめる旗振りの人間力は必要。
これだって宗一郎の妄執のために最終的にはチームと本社の間を
ぶち壊してしまったわけで、あんたの言っていることはまったく的外れだってことだ。
724 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 00:17:19 ID:BL9xvO3Q0
>721
今のMoto GPの状況は笑えないよね。
ヤマハどころか、ドゥカティにまったく歯が立たないわけで。
今のMoto GPの状況は笑えないよね。
ヤマハどころか、ドゥカティにまったく歯が立たないわけで。
725 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 00:24:55 ID:jTS4TLXr0
> 中本氏はホンダのファクトリーでＲＡ１０７マシンに対して行われた作業が
トルコＧＰ前に安定したパフォーマンスを示すはずだと期待している。
┐(´･ω･`)┌ …中ポン、また寝言いってるよw
トルコＧＰ前に安定したパフォーマンスを示すはずだと期待している。
┐(´･ω･`)┌ …中ポン、また寝言いってるよw
>>723
今のHONDA体制では現状のチームで出直すことが出来ないと言ってるんだが。
HONDA社内には宗一郎を崇めて集まった連中がまだ沢山居るし。
60年代の恨みを持ってる君のような連中はもう引退してるんじゃないの。
今のHONDA体制では現状のチームで出直すことが出来ないと言ってるんだが。
HONDA社内には宗一郎を崇めて集まった連中がまだ沢山居るし。
60年代の恨みを持ってる君のような連中はもう引退してるんじゃないの。
727 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 00:33:00 ID:jTS4TLXr0
はやくフライが代表辞任することが急務だね。
オフのテストってやっぱり参考になるなｗ
730 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 00:35:30 ID:jTS4TLXr0
今のところSUPER GTは調子いいけどね。
運営と開発を担当してる童夢の立場は？
732 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 00:42:28 ID:jTS4TLXr0
それと無限もね。
ホンダは下位カテゴリーでは調子がよい、そして車輪の数が少ないほど調子がいい
一輪車に発動機をつけたマシンのレースを提案してみるのはどうだろうか。独壇場になると思う。
四輪しかないトヨタでは歯も立つまいｗ
一輪車に発動機をつけたマシンのレースを提案してみるのはどうだろうか。独壇場になると思う。
四輪しかないトヨタでは歯も立つまいｗ
>>732
M-TECはエンジン関係だけじゃなくて運営にも関わってるの？
M-TECはエンジン関係だけじゃなくて運営にも関わってるの？
ホンダ トルコでの挽回に期待
18 08 2007
ホンダの中本修平氏は、次のトルコＧＰでチームがハンガリーＧＰでの悲惨な
パフォーマンスを忘れ去ることができると確信している。ホンダは、ハンガリーＧＰで
ジェンソン・バトンはリタイア、ルーベンス・バリチェロはレース中終始ペースに苦しみ、
スパイカーのエイドリアン・スーティルよりも遅れをとって最下位となった。
しかし、中本氏はホンダのファクトリーでＲＡ１０７マシンに対して行われた作業がトルコＧＰ
前に安定したパフォーマンスを示すはずだと期待している。この期間にテストを行った
わけではないが、チームは改善されたパフォーマンスをもってレースを再開するために
集中的な開発プログラムは続けられている。「ハンガリーＧＰ後の３週間の休暇中に、
私たちは同ＧＰのレースで経験した問題を解析し、クルマの開発を続けるために懸命な
作業を行ってきた」と、中本氏は語った。「チーム全員がハンガロリンクでのパフォーマンス
に非常に失望したが、ＲＡ１０７がこのタイプのハイダウンフォースサーキットで特に
苦しむことがわかったんだ。現在の状況を改善させるためにみんなが可能な限りの努力を
しているよ」
「トルコでの次のレースは私たちのクルマにより適しているサーキットなはずなので、
中盤でより効果的に戦えることを期待しているよ。モチベーションを維持して努力をし、
期待を持ち続ける必要があるんだ」
18 08 2007
ホンダの中本修平氏は、次のトルコＧＰでチームがハンガリーＧＰでの悲惨な
パフォーマンスを忘れ去ることができると確信している。ホンダは、ハンガリーＧＰで
ジェンソン・バトンはリタイア、ルーベンス・バリチェロはレース中終始ペースに苦しみ、
スパイカーのエイドリアン・スーティルよりも遅れをとって最下位となった。
しかし、中本氏はホンダのファクトリーでＲＡ１０７マシンに対して行われた作業がトルコＧＰ
前に安定したパフォーマンスを示すはずだと期待している。この期間にテストを行った
わけではないが、チームは改善されたパフォーマンスをもってレースを再開するために
集中的な開発プログラムは続けられている。「ハンガリーＧＰ後の３週間の休暇中に、
私たちは同ＧＰのレースで経験した問題を解析し、クルマの開発を続けるために懸命な
作業を行ってきた」と、中本氏は語った。「チーム全員がハンガロリンクでのパフォーマンス
に非常に失望したが、ＲＡ１０７がこのタイプのハイダウンフォースサーキットで特に
苦しむことがわかったんだ。現在の状況を改善させるためにみんなが可能な限りの努力を
しているよ」
「トルコでの次のレースは私たちのクルマにより適しているサーキットなはずなので、
中盤でより効果的に戦えることを期待しているよ。モチベーションを維持して努力をし、
期待を持ち続ける必要があるんだ」
736 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 01:34:01 ID:4k9KLPHh0
まあハンガリーは
新フロントウイングがクラッシュテストにかかってて
レースセッティングする時間がなかったから遅かったわけで
ハンガリーみたいな最下位はないだろうね
フロントウイングの効果が発揮出来れば
トヨタには勝てないだろうけど、中断グループのレッドブルやウイリアムズよりは早いだろう
新フロントウイングがクラッシュテストにかかってて
レースセッティングする時間がなかったから遅かったわけで
ハンガリーみたいな最下位はないだろうね
フロントウイングの効果が発揮出来れば
トヨタには勝てないだろうけど、中断グループのレッドブルやウイリアムズよりは早いだろう
738 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 01:47:27 ID:CmJvlpXR0
あのマシンではいくら頑張っても予選15位どまりじゃない
739 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 01:50:07 ID:BL9xvO3Q0
兎に角、トヨタはバレなきゃ悪い事何でもやる会社
今年のホンダの不振もトヨタが噛んでると思った方がいい。
どうせホンダの技術にトヨタのスパイが居て、現場を混乱でもさせてんだろ？
あのタンクの問題も、今にして思えばトヨタがハメたんだなって思う。
スキャンダルで揺さぶるってのはトヨタの得意技。
内通者が居れば簡単だよねｗ
それで内通者なんてのは、金積めば簡単に作れる。
トヨタはバレなきゃ何でもやる会社
誰も世界中トヨタの陰謀なんて言ってないだろｗ
ま、世界中で悪い事やってるのは間違いないがなｗ
トヨタがハメたに決まってんだろ！
トヨタが真面目に正直にやる訳がないｗ
今年のホンダの不振もトヨタが噛んでると思った方がいい。
どうせホンダの技術にトヨタのスパイが居て、現場を混乱でもさせてんだろ？
あのタンクの問題も、今にして思えばトヨタがハメたんだなって思う。
スキャンダルで揺さぶるってのはトヨタの得意技。
内通者が居れば簡単だよねｗ
それで内通者なんてのは、金積めば簡単に作れる。
トヨタはバレなきゃ何でもやる会社
誰も世界中トヨタの陰謀なんて言ってないだろｗ
ま、世界中で悪い事やってるのは間違いないがなｗ
トヨタがハメたに決まってんだろ！
トヨタが真面目に正直にやる訳がないｗ
740 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 01:51:55 ID:pWgoc5cTO
フライっておいそれとはクビ切れないとゆうか、そうなっちゃってるんじゃないかな。
で切りたい側がギリギリ引き出したのが3ヵ月更新って珍しい契約な気がするんだけど。
保身ではかなり狡猾な人間みたいな気がする。肝心の仕事で評価する声は聞いた事が
無いし、むしろロクな事して来てないような・・・
とよくあるドラマみたいな事思ってみたり。でも3ヵ月って妙だよねぇ。
で切りたい側がギリギリ引き出したのが3ヵ月更新って珍しい契約な気がするんだけど。
保身ではかなり狡猾な人間みたいな気がする。肝心の仕事で評価する声は聞いた事が
無いし、むしろロクな事して来てないような・・・
とよくあるドラマみたいな事思ってみたり。でも3ヵ月って妙だよねぇ。
>>735
もはや右の耳から左の耳へ何の抵抗もないままスルーできる体にｗ
もはや右の耳から左の耳へ何の抵抗もないままスルーできる体にｗ
俺も今更マシンどうこう言われても興味無い。それ以前の問題でしょ。
744 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 02:11:10 ID:BL9xvO3Q0
>そして、今年は競馬が無くなれば、日中に地上波生放送か？
ここでハッキリした事が一つ有る。
馬インフルエンザのウイルスをばら蒔いたのはトヨタ
ここでハッキリした事が一つ有る。
馬インフルエンザのウイルスをばら蒔いたのはトヨタ
ウォーキンショウかジョーダンを運営アドバイザーに雇った方がいい
746 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 02:26:54 ID:BL9xvO3Q0
この騒動起きてからのﾖﾀｦﾀの騒ぎっぷりも、凄くｱﾔｼｲw
747 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 04:46:37 ID:X7p6fncq0
パクリはトヨタのＤＮＡ
748 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 05:39:27 ID:zOBCyOD4O
>>746
360:音速の名無しさん :2007/08/19(日) 02:11:29 ID:Tx3RrXBL0
この騒動起きてからのﾖﾀｦﾀの騒ぎっぷりも、凄くｱﾔｼｲw
↑
凄くｱﾔｼｲのは>>746
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
360:音速の名無しさん :2007/08/19(日) 02:11:29 ID:Tx3RrXBL0
この騒動起きてからのﾖﾀｦﾀの騒ぎっぷりも、凄くｱﾔｼｲw
↑
凄くｱﾔｼｲのは>>746
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>737
レッドブルはトルコGPから大改良したマシンを投入するって話ですけど
レッドブルはトルコGPから大改良したマシンを投入するって話ですけど
>>740
フランスGPからホンダはアグリに予選でコンマ６～８早いし
レースペースだと１秒早い
ハンガリーで遅かったのは>>737に書いてあるように
新フロントウイングでの走行時間が少なすぎでセッティングが出来なかった
フランスGPからホンダはアグリに予選でコンマ６～８早いし
レースペースだと１秒早い
ハンガリーで遅かったのは>>737に書いてあるように
新フロントウイングでの走行時間が少なすぎでセッティングが出来なかった
ホンダの場合は正確な数値出す風洞で開発したパーツ付ければテストなどしなくても速くなるだろう
754 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 07:41:01 ID:WZAW5cmf0
時期的にはもう来年のマシン開発に重きをおくべきなんだろなあ
756 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 09:11:51 ID:b19264tGO
何をどうしたって、バトンとバリチェロのどちらかが、
Ｑ１で落ちると思うよ。
Ｑ１で落ちると思うよ。
風洞でチャレンジはいかんだろ
大改良したマシンというのは即座に結果出せません！
ですから、トルコGPでホンダはレッドブルに追いつきます！！当たり前です！
当然、スパイカーBスペックに負けることもありません！！
ですよね！？
ですから、トルコGPでホンダはレッドブルに追いつきます！！当たり前です！
当然、スパイカーBスペックに負けることもありません！！
ですよね！？
759 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 09:45:48 ID:IjuZxfXf0
バリチェロくび
760 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 09:49:55 ID:WZAW5cmf0
豚揚げを先に
761 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 10:18:27 ID:Tb6qVus00
馬豚もセットで
762 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 10:38:35 ID:TvMUIyUi0
録画したDVD整理してたらタイトル書いてないのがあったんで、
何かなと思い再生したら去年のハンガリーGPだった。
思わず見入ってしまった。そして泣いた。
何かなと思い再生したら去年のハンガリーGPだった。
思わず見入ってしまった。そして泣いた。
>>763
去年のハンガリーってなんかあったっけ？
去年のハンガリーってなんかあったっけ？
765 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 12:43:59 ID:TvMUIyUi0
>>764
(・∀・)ｶｴﾚ!!
(・∀・)ｶｴﾚ!!
766 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 12:53:00 ID:pWgoc5cTO
>>764
デラロサ表彰台
デラロサ表彰台
みんな、バトンを応援しなきゃ
ホンダに１勝をプレゼントしたのはバトンでしょ？
バトンあってのホンダ
バトンがいなけりゃホンダは０勝
バトンの開発能力がなければ０ポイント
熱心な信者>762様が呆れるのもわかるよ
バトン最高～萌～
疲れたw
ホンダに１勝をプレゼントしたのはバトンでしょ？
バトンあってのホンダ
バトンがいなけりゃホンダは０勝
バトンの開発能力がなければ０ポイント
熱心な信者>762様が呆れるのもわかるよ
バトン最高～萌～
疲れたw
768 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 12:58:08 ID:WZAW5cmf0
昨年は上位５台がつぶれれば勝てるくらいの位置にいたんだよなぁ
今年は上位１５台くらい潰れてくれないとダメ
落差すげ
今年は上位１５台くらい潰れてくれないとダメ
落差すげ
769 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 13:07:12 ID:TvMUIyUi0
当たり前じゃ、ボケ。
予選でエンジンブロー、１５位スタートでガッツリ優勝するのはバトンしかいねーよ。
今年も雨ふりゃ優勝の可能性があるのは、バトンが居るおかげ。
予選でエンジンブロー、１５位スタートでガッツリ優勝するのはバトンしかいねーよ。
今年も雨ふりゃ優勝の可能性があるのは、バトンが居るおかげ。
もはや、去年の優勝より今年の最下位の方が印象強い。
771 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 13:17:23 ID:TvMUIyUi0
この間の雨のバトンも、恐ろしく速かった。トップドライバーより、２～３秒もな。
あの下りの川さえなけりゃ・・・・・クソ！
あの下りの川さえなけりゃ・・・・・クソ！
でもさ開発って乗り易くする事じゃないよね。速くしなきゃ。
そーすると弱点がはっきりする筈なんだけど、今のマシンの弱点ってなに？
はっきりしてるよーではっきりしてなくない？
ドライバーもその辺で結構タコだと思うんだけど。
やっぱり実際のところ2人とも頭悪いんじゃないのか・・・・
そーすると弱点がはっきりする筈なんだけど、今のマシンの弱点ってなに？
はっきりしてるよーではっきりしてなくない？
ドライバーもその辺で結構タコだと思うんだけど。
やっぱり実際のところ2人とも頭悪いんじゃないのか・・・・
773 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 13:29:55 ID:TvMUIyUi0
>>772
お前、何ドライバーの責任にしてんの？
宗一郎さんも言ってるだろ、マシンを速くするのはエンジニアの仕事だって。
１，２秒速く走らすために、ドライバーに命かけさせるなと。
これだけ後ろから走らされて、事故に巻き込まれないで、壊さずキッチリDATA
取ってくる２人に感謝する事があっても、批判される覚えはねーだろ、アホども。
お前、何ドライバーの責任にしてんの？
宗一郎さんも言ってるだろ、マシンを速くするのはエンジニアの仕事だって。
１，２秒速く走らすために、ドライバーに命かけさせるなと。
これだけ後ろから走らされて、事故に巻き込まれないで、壊さずキッチリDATA
取ってくる２人に感謝する事があっても、批判される覚えはねーだろ、アホども。
今のドライバーラインナップは、BMWやルノーやウィリアムズなんかと比べても決して悪くないかと。
トルコでQ1落ちしたら中本はどのツラ下げてインタビュー受けるんだろう
>>773-774
そうなんだけどさ、ドツボに嵌ってるマシン開発って意味だと決して心強いラインナップ
じゃないんじゃない？とか思って。勿論チームに力有ればいい話しなんだけどね。
どこがどうでそれを敏感に感じて言葉に出来るドライバーがいるかどうかって
最近のマシンだとかなり大事になってるんじゃないのかな。
その辺は勉強して構造理解してその上で経験積んで来てなきゃ無理だと思うけどね。
そうなんだけどさ、ドツボに嵌ってるマシン開発って意味だと決して心強いラインナップ
じゃないんじゃない？とか思って。勿論チームに力有ればいい話しなんだけどね。
どこがどうでそれを敏感に感じて言葉に出来るドライバーがいるかどうかって
最近のマシンだとかなり大事になってるんじゃないのかな。
その辺は勉強して構造理解してその上で経験積んで来てなきゃ無理だと思うけどね。
777 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 14:12:00 ID:wR5qbEaI0
>>778
木内さんもそんな事言ってたな、０４年の好調はジャックのお陰って。
木内さんもそんな事言ってたな、０４年の好調はジャックのお陰って。
そろそろ後１－２年で勝てなきゃ身を引くって言えよ
何時まで無駄金使う気？
おまいらが遊んでられるのは普通の社員のおかげだろ、やる気なくすぞ
本体がガタガタになるぞバカタレ
何時まで無駄金使う気？
おまいらが遊んでられるのは普通の社員のおかげだろ、やる気なくすぞ
本体がガタガタになるぞバカタレ
783 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 15:39:03 ID:ZRglfxJD0
784 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 15:43:21 ID:x5ILbmeK0
>レースに出ない方がホンダ社員の士気が下がります
こりゃあ今時珍しい酷い妄想人間だｗ
こりゃあ今時珍しい酷い妄想人間だｗ
>>784
トヨタ社員には一生理解出来ないでしょうねwwww
トヨタ社員には一生理解出来ないでしょうねwwww
787 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 15:50:39 ID:BL9xvO3Q0
トヨタの目標は明確でしょ？
当面の目標はホンダを撤退に追い込む事、そしてホンダの建てた家をそのままブン盗る事。
工作員の連中が今ホンダスレでやってる事は正にそれ
当面の目標はホンダを撤退に追い込む事、そしてホンダの建てた家をそのままブン盗る事。
工作員の連中が今ホンダスレでやってる事は正にそれ
０４年はアメリカ法人の強い要求でＦ１撤退になりそうだったからな
儲け頭のアメリカでそれだから、レースなんてと思ってる販売サイドの人は多いはず
儲け頭のアメリカでそれだから、レースなんてと思ってる販売サイドの人は多いはず
ホンダもトヨタも大して変わらんよ。
イメージ作りがうまいのはホンダのようだが。
イメージ作りがうまいのはホンダのようだが。
791 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 15:53:45 ID:x5ILbmeK0
>>785はホンダ社員か？ｗ
792 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 15:53:57 ID:ZuvYs9Nw0
バトン＆たっくん最強コンビ
>>790
文系の育ちが悪いから現場の統率力が無いわけか。
文系の育ちが悪いから現場の統率力が無いわけか。
794 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 15:57:21 ID:BL9xvO3Q0
世界中のF1関係者が申してるように、トヨタがFIAに圧力をかけて、そうさせたと
いう事実に真実味が一層増してきた所存でございます。
そして、わらくしがここに張り付いてる存在理由が、自分の認識以上に大きく
重要なものなんだなと、再確認出来たそんな2007年の一夏でございます。ｗ
そして、残暑お見舞い申し上げます。ｗ
いう事実に真実味が一層増してきた所存でございます。
そして、わらくしがここに張り付いてる存在理由が、自分の認識以上に大きく
重要なものなんだなと、再確認出来たそんな2007年の一夏でございます。ｗ
そして、残暑お見舞い申し上げます。ｗ
しかしこうも勝てないと爆発しそう、辞めないのは意地かね？
そりゃ期限切ったって不思議じゃないよね
お金出す方だって困るでしょう？
そりゃ期限切ったって不思議じゃないよね
お金出す方だって困るでしょう？
796 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 15:59:43 ID:BL9xvO3Q0
環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。
トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。
なんのしがらみや圧力無しだとやっぱりホンダの
方が上ですか、そうですか。ｗ
唯一自慢のハイブリも負けちゃいましたね。ｗ
(・∀・)ｸｽｸｽ
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。
トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。
なんのしがらみや圧力無しだとやっぱりホンダの
方が上ですか、そうですか。ｗ
唯一自慢のハイブリも負けちゃいましたね。ｗ
(・∀・)ｸｽｸｽ
797 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 16:00:41 ID:x5ILbmeK0
798 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 16:09:39 ID:BL9xvO3Q0
資金だけ出してトヨタワークス？
助っ人外人だけのチームがワークス？
ホンダは今弱く失敗してるが日本人の技術も参戦してるよ。
トヨタって名ばかりの参加でオカマみたい。
助っ人外人だけのチームがワークス？
ホンダは今弱く失敗してるが日本人の技術も参戦してるよ。
トヨタって名ばかりの参加でオカマみたい。
799 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 16:10:33 ID:BL9xvO3Q0
死ね、死ね、死ね死ね死ね死ね死んじまえ～♪
キチガイヨタヲタやっつけろ～
金で心が汚れた社畜
死ねアー 死ねウー 死ね死ね～
三河人は邪魔っけだ
臭い豊田をぶっつぶせ
死ね死ね死ね 死ね死ね死ね
日本の地図から消しちまえ
死ね死ね死ね死ね 死ね死ね死ね死ね死ね死ね♪
ぐーる
∧∧≡∧∧
c(ﾟ∀ﾟ*)ャ*ﾟ∀ﾟ) ぐーる
O i⊃｀!、 c,っ
｀.J 三 .Ｕ ぐーる
キチガイヨタヲタやっつけろ～
金で心が汚れた社畜
死ねアー 死ねウー 死ね死ね～
三河人は邪魔っけだ
臭い豊田をぶっつぶせ
死ね死ね死ね 死ね死ね死ね
日本の地図から消しちまえ
死ね死ね死ね死ね 死ね死ね死ね死ね死ね死ね♪
ぐーる
∧∧≡∧∧
c(ﾟ∀ﾟ*)ャ*ﾟ∀ﾟ) ぐーる
O i⊃｀!、 c,っ
｀.J 三 .Ｕ ぐーる
800 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 16:12:37 ID:BL9xvO3Q0
↑これ見ると、結局トヨタがホンダとアグリのスポンサー獲得を妨害してるのがわかる。
ネットでこれだけ悪い事やってんだから、当然ネット以外でも「考えうるあらゆる悪事」を
当たり前の様にやってる筈だ。
資金面で締め上げ、ネットで大量の雑音を発生させ、ホンダとアグリを撤退に追い込むシナリオかｗ
ほんとトヨタが絡むとロクな事がねーな！
ネットでこれだけ悪い事やってんだから、当然ネット以外でも「考えうるあらゆる悪事」を
当たり前の様にやってる筈だ。
資金面で締め上げ、ネットで大量の雑音を発生させ、ホンダとアグリを撤退に追い込むシナリオかｗ
ほんとトヨタが絡むとロクな事がねーな！
801 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 16:34:57 ID:rtb0d3up0
まともなホンダファンの皆さん
ID:BL9xvO3Q0
↑
同じファンとしてこいつをどう思いますか？
ID:BL9xvO3Q0
↑
同じファンとしてこいつをどう思いますか？
トヨタは嫌いだねそれだけ
ただ本田のやり方も100％いいと思わないのがねえ
805 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 16:57:24 ID:ZRglfxJD0
市販車で苦労して稼いだ金をレースで湯水いやドブに捨てるがごとく浪費
>>766
いやいや■ﾉｼ五位
いやいや■ﾉｼ五位
807 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 17:16:27 ID:O/wUnV4u0
琢磨が開発初期から試乗してればＲＡ１０７なんてヘボ車（本当は糞車って言いたい）
ＯＫなど出すはずがない
ＯＫなど出すはずがない
たっくんすごい。
たっくんすごい。
たっくんすごい。
たっくんすごい。
たっくんすごい。
まんぞくか？
たっくんすごい。
たっくんすごい。
たっくんすごい。
たっくんすごい。
まんぞくか？
809 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 17:26:11 ID:O/wUnV4u0
>807
今の人員では、旧車と乗り比べて新車のほうが速いんだろうね。
今の人員では、旧車と乗り比べて新車のほうが速いんだろうね。
キチガイしかいないな。ここは。
バリ禿はフェラーリからの刺客。
ここの人達はドライバーやトヨタを叩けばホンダが速くなるとでも？
遅い原因はホンダの技術力不足。ただそれだけだよ。今からＢＡＲ時代の
スタッフが戻ってくることはないし、暗黒時代への突入するのを受けいれた方がいい。
これからが本当の（ｒｙ
遅い原因はホンダの技術力不足。ただそれだけだよ。今からＢＡＲ時代の
スタッフが戻ってくることはないし、暗黒時代への突入するのを受けいれた方がいい。
これからが本当の（ｒｙ
なるっ(ｷｯﾊﾟﾘ
815 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 18:00:43 ID:bdmhXjqK0
レースは勝てば官軍負けたものなどはなも引っかけられない
だから努力するのだ
だけど努力がみられないんだよな、やるきあるの？
だから努力するのだ
だけど努力がみられないんだよな、やるきあるの？
黄金期ではなく暗黒期Ｏrz
817 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 18:15:04 ID:ZRglfxJD0
>>813
原因がそれだけならそう難しくないと思うんだが
原因がそれだけならそう難しくないと思うんだが
818 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 18:49:50 ID:T0vKuQ9O0
なるっ(ｷｯﾊﾟﾘ ﾝ？ 歩だって 努力・才覚で金にも成る
自チームのドライバーやトヨタを理不尽に叩くのが努力・才覚ってか。
それがホンダヲタクオリティ
もうｲﾗﾈ
822 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 19:33:10 ID:ZRglfxJD0
何がｲﾗﾈのさ
本田まるごとｲﾗﾈ
824 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 19:34:11 ID:WajwJ9eF0
おィ おぃ 此処は集団スリの巣窟？ あﾊｯ！ すりかえの間違いだ
825 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 19:55:03 ID:ZRglfxJD0
>>823
チミのｲﾙｲﾗﾅｲと判定基準は？
チミのｲﾙｲﾗﾅｲと判定基準は？
826 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 19:58:39 ID:BL9xvO3Q0
チョン 富士夫代表だったかな？?
ID:BL9xvO3Q0が>>739で言うようにトヨタのスパイがホンダに送り込まれていると
すれば、それは中本のことなんじゃないかと思う。
すれば、それは中本のことなんじゃないかと思う。
来年琢磨を本家の１stにすれば速くなると思うよ
829 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 20:21:59 ID:Tm9qoUyB0
琢磨セット一式投入かｗ
トルコ風呂から改良リアサスになるそうだけど
やっとBMWと争える位置にくる
しかし夏休み返上でよく頑張ったよな
やっとBMWと争える位置にくる
しかし夏休み返上でよく頑張ったよな
どのチームも夏休みはコース上でテストしてないだけです。
>>831
改良リアサス？ ソースは？
改良リアサス？ ソースは？
834 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 20:40:56 ID:ZRglfxJD0
>>829
いやでも疑いたくなるほどのダメっぷり
いやでも疑いたくなるほどのダメっぷり
835 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 20:43:14 ID:H6crQDS20
それを言うなら、トヨタのスパイじゃなくアグリのスパイだろうよｗ
837 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 21:44:16 ID:iL6BIswUO
ホンダスレで琢磨琢磨と叫ぶ琢磨ヲタ。
>>828
琢磨に相応しいのはＦポン
琢磨に相応しいのはＦポン
839 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 21:53:23 ID:eRrGqmJw0
さ～てトルコまで一週間！
夏休み返上で頑張ったんだろうから期待！
夏休み返上で頑張ったんだろうから期待！
なああんか ここのチームって 来年は 名前が変わって いそおね
841 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 22:22:57 ID:jfjOmocA0
社風のトヨタ化について真剣に考えたい
トヨタ化というか、劣化トヨタ化だな。
トヨタ：儲け最優先、F1は宣伝のため
ホンダ：F1は技術をテストするため？宣伝も兼ねてる？
なんか今のホンダって何のためにF1やってるのかよく分からないよね。
ホンダ：F1は技術をテストするため？宣伝も兼ねてる？
なんか今のホンダって何のためにF1やってるのかよく分からないよね。
844 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 22:53:44 ID:BL9xvO3Q0
故意はトヨタの十八番ｗ
845 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 23:25:00 ID:OjzZiuYe0
宣伝と言い切っている分トヨタの方が潔い。
人材育成なら、勝ちに行くようなこと言うな。
発展途上の社員で勝てるほど甘く無い事は分かっているだろうに。
本当に何が目的なのか良く分からんよ。
いっそ、宣伝と言ってくれた方が変に夢見ないだけ気が楽だ。
人材育成なら、勝ちに行くようなこと言うな。
発展途上の社員で勝てるほど甘く無い事は分かっているだろうに。
本当に何が目的なのか良く分からんよ。
いっそ、宣伝と言ってくれた方が変に夢見ないだけ気が楽だ。
ホンダこそ宣伝だと思う。というか、Ｆ１参戦してるイメージを
市販車のＰＲに利用してきたメーカーでしょ。ホンダは。
トヨタは案外逆に別物と割り切ってるような。
市販車のＰＲに利用してきたメーカーでしょ。ホンダは。
トヨタは案外逆に別物と割り切ってるような。
848 ：音速の名無しさん：2007/08/19(日) 23:55:06 ID:pWgoc5cTO
自社の宣伝はホンダであれトヨタであれ最優先だろ
技術とか人材育成なんていうのは宣伝第一と思われ
たくないからじゃね
技術とか人材育成なんていうのは宣伝第一と思われ
たくないからじゃね
>>836
改良リアサス？ ソースは？
改良リアサス？ ソースは？
850 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 00:22:46 ID:Yx5XwWiM0
トヨタの場合、国内宣伝にモータースポーツはマイナスイメージになるのであまり使わないかも
国内は基本的にクルマ好き以外のユーザーをターゲットとしてるからね。
環境に優しいとか燃費がいいとか、偽ってでもプラスになるなら宣伝する、それがトヨタだ。
国内は基本的にクルマ好き以外のユーザーをターゲットとしてるからね。
環境に優しいとか燃費がいいとか、偽ってでもプラスになるなら宣伝する、それがトヨタだ。
クルマ好きに売れるから、市販車が売れるんだよ。
ホンダとかに思い入れがある人の思考回路って
本当に朝鮮とか中国の人と一緒。おかしい。
朝鮮と中国が嫌いな自分としてはちょっと勘弁。
普通にホンダを応援できないの？
ホンダとかに思い入れがある人の思考回路って
本当に朝鮮とか中国の人と一緒。おかしい。
朝鮮と中国が嫌いな自分としてはちょっと勘弁。
普通にホンダを応援できないの？
852 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 00:32:30 ID:rSx3kzYx0
ここでトヨタとかいってる連中はアレか？
854 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 00:33:59 ID:Yx5XwWiM0
クルマ好き相手にしてたら商売にならなだろ
本当にクルマ好きな奴は、何年でも同じクルマを乗り続ける
確かにクルマ好きはいるけど、トヨタ車のユーザー層を見ればわかるはずだ
基本的には大衆向けだし、2回目の車検前で手放すユーザーが多いのもトヨタ車ユーザーだ。
本当にクルマ好きな奴は、何年でも同じクルマを乗り続ける
確かにクルマ好きはいるけど、トヨタ車のユーザー層を見ればわかるはずだ
基本的には大衆向けだし、2回目の車検前で手放すユーザーが多いのもトヨタ車ユーザーだ。
トヨタのくるまはイメージで売ってないよね。
あくまで実用。
日本も世界も、車好きと言っている人口はどのくらいいるのかな？
日本の場合は車好きではなく、ホンダ好きがホンダの車を買っているんじゃ
ないのか？
ホンダの車やバイクを買っているのは、ホンダ好きなんだよ。
何がなんでもホンダという人が買うんだよ。
あくまで実用。
日本も世界も、車好きと言っている人口はどのくらいいるのかな？
日本の場合は車好きではなく、ホンダ好きがホンダの車を買っているんじゃ
ないのか？
ホンダの車やバイクを買っているのは、ホンダ好きなんだよ。
何がなんでもホンダという人が買うんだよ。
>>854
マジレスしよう。
>基本的には大衆向けだし、
トヨタは大衆車もあるけど、それ以外に高級車ブランドも展開してる。
他の日本車メーカーは基本的に大衆向。別ブランドを持ってても、
競争力が比較にならないくらい低い。
>2回目の車検前で手放すユーザーが多いのもトヨ>タ車ユーザーだ。
それはどちらかと言えば、トヨタ以外のメーカーに当てはまるような。
というか、2回目の車検前に手放すユーザーの数なんて統計にあるのか？
実際は、古い車で見かけるのは圧倒的にトヨタが多い。もちろん、
数が多いからというのもあるんだろうけど。化石になって発掘される生物は
圧倒的に多くの個体が生息していた種に限られるのと同じでｗ
マジレスしよう。
>基本的には大衆向けだし、
トヨタは大衆車もあるけど、それ以外に高級車ブランドも展開してる。
他の日本車メーカーは基本的に大衆向。別ブランドを持ってても、
競争力が比較にならないくらい低い。
>2回目の車検前で手放すユーザーが多いのもトヨ>タ車ユーザーだ。
それはどちらかと言えば、トヨタ以外のメーカーに当てはまるような。
というか、2回目の車検前に手放すユーザーの数なんて統計にあるのか？
実際は、古い車で見かけるのは圧倒的にトヨタが多い。もちろん、
数が多いからというのもあるんだろうけど。化石になって発掘される生物は
圧倒的に多くの個体が生息していた種に限られるのと同じでｗ
それぞれのメーカーにファンやオタはついている。
そいつらはそのメーカーのクルマしか買わないだろうけど、
そんなの販売台数のシェアに占める割合は僅かなものだろう。
大多数のユーザーはメーカーはどこでもいい。車を買うときには
デザイン、性能、価格、用途、ブランド、信頼性、安心感、発売時期等々を
勘案して購入する車を決める。その結果として、トヨタが選ばれる場合が
多いということ。特に日本、アジアや北米市場では。欧州でも日本車で
一番売れているのはトヨタだ。ちなみに、中国や韓国で一番売れているのは
ホンダ車。ホンダも中韓ではブランド力がある。
そいつらはそのメーカーのクルマしか買わないだろうけど、
そんなの販売台数のシェアに占める割合は僅かなものだろう。
大多数のユーザーはメーカーはどこでもいい。車を買うときには
デザイン、性能、価格、用途、ブランド、信頼性、安心感、発売時期等々を
勘案して購入する車を決める。その結果として、トヨタが選ばれる場合が
多いということ。特に日本、アジアや北米市場では。欧州でも日本車で
一番売れているのはトヨタだ。ちなみに、中国や韓国で一番売れているのは
ホンダ車。ホンダも中韓ではブランド力がある。
今、二回目の車検前で手放すユーザーは多くないんじゃないのか？
この前、なんかのデータで出ていたけど、
７～８年乗っている人多数と出ていた。
うちの近所の車屋のオヤジいわく、トヨタ、日産の車は良いよ～って。
日産は塗装弱いけど。トヨタは良いよ～と。
ホンダは乗るもんじゃないとか言っているよ。３年乗ったらグッズグズだって。
マジかよ？って感じ。
話は変わるけど、日本でアキュラ・ブランドって延期になったの？
それとも中止になったの？
日産もインフィニティって、どうなったんだろう・・・。
この前、なんかのデータで出ていたけど、
７～８年乗っている人多数と出ていた。
うちの近所の車屋のオヤジいわく、トヨタ、日産の車は良いよ～って。
日産は塗装弱いけど。トヨタは良いよ～と。
ホンダは乗るもんじゃないとか言っているよ。３年乗ったらグッズグズだって。
マジかよ？って感じ。
話は変わるけど、日本でアキュラ・ブランドって延期になったの？
それとも中止になったの？
日産もインフィニティって、どうなったんだろう・・・。
また、珍走雑誌読んで評論家気取りの馬鹿がスレ違いで空気読まない事をｗ
860 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 00:53:01 ID:Yx5XwWiM0
例えばトヨタ車の代表的なハイブリットカー、プリウスな
本当に環境に優しいのか疑問だよ。
ハイブリッドシステムの電気モーターや駆動用電池を積むことで車体がかなり重い
生産段階でエネルギーを大量に消費して通常のガソリンエンジン車と比べて環境負担が多いのだ。
またクルマ自体、同クラスのガソリン車と比べて100万円以上高いから
燃費がよくても45～50万km以上走らないと、もとが取れない。
…ユーザーのほとんどが5～7万kmで手放してる。
カタログ数値の燃費はリッター33kmだが、実際は17～19km程度だ
また廃棄するのにもこのクルマは環境負担が大きいのだ
本当に環境に優しいのか疑問だよ。
ハイブリッドシステムの電気モーターや駆動用電池を積むことで車体がかなり重い
生産段階でエネルギーを大量に消費して通常のガソリンエンジン車と比べて環境負担が多いのだ。
またクルマ自体、同クラスのガソリン車と比べて100万円以上高いから
燃費がよくても45～50万km以上走らないと、もとが取れない。
…ユーザーのほとんどが5～7万kmで手放してる。
カタログ数値の燃費はリッター33kmだが、実際は17～19km程度だ
また廃棄するのにもこのクルマは環境負担が大きいのだ
>>859
そうそう、珍走雑誌と言えば、この間、どこかの雑誌で
レクサスV10とGTRと次期NSXのニュルブルを走っている記事があったなぁ。
どうしてホンダはS2000のリムジンみたいなつぎはぎのフランケンシュタインみたいな
車でテストやっているんだろう？
一体なんのテストだろう？
ニュルブルのテストは、ほぼ形が出来上がってのテストかと思っていたけど。
まさかあのスタイルで出てくるのかな？低コストというのはわかるけど。
どん引き。
>>860
ハイブリッドカーって、どっかの外人があの車に積むバッテリーや
その他のものと普通の車の環境における関係で、ハイブリッドの方がトータルで
環境を汚しているんじゃないかみたいなことを言っていたね。
耐用年数に対するコストパフォーマンスや、それの製造や運搬にかかる
環境汚染を比べると、普通の車の方が勝っていると。
細かいことを考えたら、本当はどっちなんだろうね？
そうそう、珍走雑誌と言えば、この間、どこかの雑誌で
レクサスV10とGTRと次期NSXのニュルブルを走っている記事があったなぁ。
どうしてホンダはS2000のリムジンみたいなつぎはぎのフランケンシュタインみたいな
車でテストやっているんだろう？
一体なんのテストだろう？
ニュルブルのテストは、ほぼ形が出来上がってのテストかと思っていたけど。
まさかあのスタイルで出てくるのかな？低コストというのはわかるけど。
どん引き。
>>860
ハイブリッドカーって、どっかの外人があの車に積むバッテリーや
その他のものと普通の車の環境における関係で、ハイブリッドの方がトータルで
環境を汚しているんじゃないかみたいなことを言っていたね。
耐用年数に対するコストパフォーマンスや、それの製造や運搬にかかる
環境汚染を比べると、普通の車の方が勝っていると。
細かいことを考えたら、本当はどっちなんだろうね？
862 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 00:57:11 ID:rSx3kzYx0
>>858
延期＝無期限中止
国内販売の現状見れば、高級セダンが売れる可能性は低いよ。
レクサスは「トヨタだけどトヨタより更に良いセダンを売る店」と言う事で市場に入り込もうとしている（入り込めたと言って良いかも）けど、
アキュラが「ホンダよりも良いセダン」売って買う人がどれだけ居るのかと思うと、今の時点では延期して正解じゃないかな。
販売店整理させられたクリオとベルノはたまったもんじゃなかろうが･･･。
延期＝無期限中止
国内販売の現状見れば、高級セダンが売れる可能性は低いよ。
レクサスは「トヨタだけどトヨタより更に良いセダンを売る店」と言う事で市場に入り込もうとしている（入り込めたと言って良いかも）けど、
アキュラが「ホンダよりも良いセダン」売って買う人がどれだけ居るのかと思うと、今の時点では延期して正解じゃないかな。
販売店整理させられたクリオとベルノはたまったもんじゃなかろうが･･･。
>>860
シビックハイブリットは？？
シビックハイブリットは？？
>>860
お前、チョンだろｗ ホンダのシビックハイブリッドも否定してるしなｗ
というか、ハイブリはＬＣＡで評価され、環境負荷が低いという事が
示されている。しかし、それよりも何よりも、従来とは明らかに異なる
最先端技術の塊のような車のハンドルを握れる満足感。ハイブリッドの
魅力はそこにある。無論、45～50万km走らないと元が取れないとか、
5～7万kmで手放すとか、完全に捏造だな。カタログ燃費より実燃費が
落ちるのはどんな車でも同じだ。だが、欧米のメーカーは、日本メーカーの
ハイブリッド車を取り寄せて実際にテストさせると確かに燃費がいいので
驚いて今必死に開発している状況。チョンはその競争から脱落しただけだ。
欧米のメーカーは否定的なコメント出しても裏で開発してるぞ。
お前、チョンだろｗ ホンダのシビックハイブリッドも否定してるしなｗ
というか、ハイブリはＬＣＡで評価され、環境負荷が低いという事が
示されている。しかし、それよりも何よりも、従来とは明らかに異なる
最先端技術の塊のような車のハンドルを握れる満足感。ハイブリッドの
魅力はそこにある。無論、45～50万km走らないと元が取れないとか、
5～7万kmで手放すとか、完全に捏造だな。カタログ燃費より実燃費が
落ちるのはどんな車でも同じだ。だが、欧米のメーカーは、日本メーカーの
ハイブリッド車を取り寄せて実際にテストさせると確かに燃費がいいので
驚いて今必死に開発している状況。チョンはその競争から脱落しただけだ。
欧米のメーカーは否定的なコメント出しても裏で開発してるぞ。
865 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 01:01:46 ID:rSx3kzYx0
>>860
答えになっていないよ。
> 生産段階でエネルギーを大量に消費して通常のガソリンエンジン車と比べて環境負担が多いのだ。
> また廃棄するのにもこのクルマは環境負担が大きいのだ
って、同クラスのガソリン車と比較してと言う条件でいいから、具体的に言ってくれないと。
>ユーザーのほとんどが5～7万kmで手放してる。
コレについても、生産台数何台中どの程度の割合を持って「ほとんど」と言っているのか聞きたいね。
所詮、そう言う見方をする評論家の意見を見たことがある、程度の事だよ。
答えになっていないよ。
> 生産段階でエネルギーを大量に消費して通常のガソリンエンジン車と比べて環境負担が多いのだ。
> また廃棄するのにもこのクルマは環境負担が大きいのだ
って、同クラスのガソリン車と比較してと言う条件でいいから、具体的に言ってくれないと。
>ユーザーのほとんどが5～7万kmで手放してる。
コレについても、生産台数何台中どの程度の割合を持って「ほとんど」と言っているのか聞きたいね。
所詮、そう言う見方をする評論家の意見を見たことがある、程度の事だよ。
866 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 01:10:03 ID:Yx5XwWiM0
バカだな、今のハイブリッド車は基本的に、製造段階、廃棄で環境に負担が大きいんだよ。
値段も高いし、お前らだったハイブリッド車を何年乗るつもりだ?
年間何キロ乗るんだよ? 考えればわかることだ。
値段も高いし、お前らだったハイブリッド車を何年乗るつもりだ?
年間何キロ乗るんだよ? 考えればわかることだ。
>>862
同価格帯の車と比べてれば、レクサスは売れてる方だね。
3車種しかなかった2年前でメルセデス、ＢＭＷに次ぐ販売台数。
ＬＳがデビューしてからは、販売台数も販売単価も。高級車部門で
国内トップかと。
ま、これは、国内でも元々高級セダンが強く、海外でもレクサスとして
それなりの地位を築いていたトヨタだからできる戦略であって、
現状ではアキュラの国内展開は難しいでしょうな。延期したのは賢明だよ。
同価格帯の車と比べてれば、レクサスは売れてる方だね。
3車種しかなかった2年前でメルセデス、ＢＭＷに次ぐ販売台数。
ＬＳがデビューしてからは、販売台数も販売単価も。高級車部門で
国内トップかと。
ま、これは、国内でも元々高級セダンが強く、海外でもレクサスとして
それなりの地位を築いていたトヨタだからできる戦略であって、
現状ではアキュラの国内展開は難しいでしょうな。延期したのは賢明だよ。
869 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 01:18:03 ID:rSx3kzYx0
すれ違いな話をやっている奴は皆バカなんだからどうでもいい
871 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 01:25:54 ID:anQztFcAO
ハイブリットって100万も値段上がったか？
872 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 01:51:44 ID:mLN8n9cm0
普通のガソリン車と比べてプリウスは通常のガソリン代とは別に1万5千円以上はたいて乗ってるようなもんだと、
なんかの自動車評論家がいっていたな、乗り方にもよるとは思うけどね…。
なんかの自動車評論家がいっていたな、乗り方にもよるとは思うけどね…。
873 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 01:58:51 ID:0BvIszz80
ディーゼルも同じくらい割高なのに、国内で自動車評論家とか
称してる輩でそこにつっこむ奴はほとんどいない。自動車雑誌も
あいからわず欧州マンセー、ディーゼルマンセーしてる。
称してる輩でそこにつっこむ奴はほとんどいない。自動車雑誌も
あいからわず欧州マンセー、ディーゼルマンセーしてる。
874 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 02:00:25 ID:0BvIszz80
割高ってもちろんイニシャルコストのことね。
875 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 02:06:25 ID:0BvIszz80
ちなみに、欧米はハイブリッドがここまでの技術になるとは
思っておらず、莫大な費用をかけてディーゼルの技術開発や
設備投資をしてきたので、引くに引けなくなってるだけ。
今はハイブリッドは排ガスがクリーンで燃費が良い事に気付いて
焦ってる状況。一方、欧州ではディーゼル車の普及を前提にした
法整備とかが進められていたから、欧州等でのシェアを上げたい
日本メーカーもディーゼルをやらざるをえない。技術としての将来性は
ハイブリッドの方が上だと思う。
思っておらず、莫大な費用をかけてディーゼルの技術開発や
設備投資をしてきたので、引くに引けなくなってるだけ。
今はハイブリッドは排ガスがクリーンで燃費が良い事に気付いて
焦ってる状況。一方、欧州ではディーゼル車の普及を前提にした
法整備とかが進められていたから、欧州等でのシェアを上げたい
日本メーカーもディーゼルをやらざるをえない。技術としての将来性は
ハイブリッドの方が上だと思う。
ディーゼルハイブリッドのが上だと思う。
877 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 02:11:32 ID:em9poSjR0
ホンダは中卒が買う車
これはマジ
これはマジ
いよいよトルコだな。
ターン8があるセクター2でRA-107の真価が問われるぞ。
ここが速かったらあながち失敗作ではないと見た。
遅かったら再来年に期待しよう
ターン8があるセクター2でRA-107の真価が問われるぞ。
ここが速かったらあながち失敗作ではないと見た。
遅かったら再来年に期待しよう
879 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 02:50:10 ID:FO8SnZlC0
トヨタはボケ老人専用車
>>877
俺の知ってる中卒はボロいセルシオ乗ってるがｗ
俺の知ってる中卒はボロいセルシオ乗ってるがｗ
881 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 03:00:45 ID:O4YcxXQ10
やれやれ・・・
このなかでホンダ車の魅了を語れるやつはいるのか疑問だなｗ
このなかでホンダ車の魅了を語れるやつはいるのか疑問だなｗ
魅了を語る？
>>881
白いハンドルカバーが世界一似合うところ
白いハンドルカバーが世界一似合うところ
いくらネタがないからって、スレ違いもほどほどにな・・・
885 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 09:36:40 ID:6TA3OLF00
たっくん
>>854
つまりホンダファンは貧乏ってことか
つまりホンダファンは貧乏ってことか
中年ババアがマスかく前に
たっくん
とか
たっくんﾊｱﾊｱ
とか書いててキモイ
たっくん
とか
たっくんﾊｱﾊｱ
とか書いててキモイ
スレ違い
889 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 12:44:20 ID:CEG/vp/hO
グッズ販売でもめてる日本のチームってホンダのこと？
890 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 13:04:45 ID:FO8SnZlC0
891 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 14:13:12 ID:gTiZmntgO
基礎知識だ。
892 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 14:18:54 ID:FO8SnZlC0
基礎知識にも基本が分かって無いとねぇ～。
893 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 14:19:12 ID:gTiZmntgO
理解不能だ。
ハンガリー前
「ハンガロリンクは空力よりも、メカニカル性能の優劣が重要で、その部分に関してRA107は決して悪くないですから
マニクール(フランスGP)と同等の戦闘力は、発揮できると思います」
ハンガリー後
「トルコのコース特性は、ここよりダウンフォースレベルが低いので、我々のクルマのパッケージとしては
今回よりはいい方向で戦えると思っています」
フランスGP以上は期待できるってことで良いですか？
「ハンガロリンクは空力よりも、メカニカル性能の優劣が重要で、その部分に関してRA107は決して悪くないですから
マニクール(フランスGP)と同等の戦闘力は、発揮できると思います」
ハンガリー後
「トルコのコース特性は、ここよりダウンフォースレベルが低いので、我々のクルマのパッケージとしては
今回よりはいい方向で戦えると思っています」
フランスGP以上は期待できるってことで良いですか？
895 ：音速の名無しさん。：2007/08/20(月) 16:26:25 ID:Bi/qdPzs0
>>895
情けないコメントだな・・・。今の段階では、もっと謙虚にもの言うべきでは！？
情けないコメントだな・・・。今の段階では、もっと謙虚にもの言うべきでは！？
>>896
情けないコメントだな・・・。今の段階では、もっと謙虚にもの言うべきでは！？
情けないコメントだな・・・。今の段階では、もっと謙虚にもの言うべきでは！？
897 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 17:35:41 ID:mZjp9fbT0
>>897
情けないコメントだな・・・。今の段階では、もっと謙虚にもの言うべきでは！？
情けないコメントだな・・・。今の段階では、もっと謙虚にもの言うべきでは！？
898 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 17:39:51 ID:OuanvH1p0
>>898
情けないコメントだな・・・。今の段階では、もっと謙虚にもの言うべきでは！？
情けないコメントだな・・・。今の段階では、もっと謙虚にもの言うべきでは！？
タイヤをうまく使えないんだからどんなパッケージでも遅いと思うよ
タイヤをヤイタ
専ブラでみたら多次元無限ループに陥ってビックリした。
ブヒ本はいい加減責任取れよ！
903 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 19:39:03 ID:KUs8/Fna0
904 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 20:03:13 ID:JkymRTQF0
たっくん
905 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 20:25:49 ID:CEG/vp/hO
ちっくん
906 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 20:35:46 ID:KvuSdDPA0
つんく
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ,, ヽ
/ 丿 ＼ |
| （●） （●） |
/ |
/ ^ |
{ /| |
ヽ、. ／丿ノ |
｀`ー――‐''" |
./ . | |
(⌒―| | ゛―^⌒)
.￣￣| ￣￣|￣
／￣￣￣｀ヽ、
/ ,, ヽ
/ 丿 ＼ |
| （●） （●） |
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ヽ、. ／丿ノ |
｀`ー――‐''" |
./ . | |
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.￣￣| ￣￣|￣
908 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 20:44:58 ID:gLwgNz760
909 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 21:24:04 ID:KvuSdDPA0
中本のｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟが見てみたい
中本さんは100mを25秒で走れるよ
911 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 21:30:28 ID:w54Wen6K0
>>894
>ハンガリー前
>「ハンガロリンクは空力よりも、メカニカル性能の優劣が重要で、その部分に関してRA107は決して悪くないですから
>マニクール(フランスGP)と同等の戦闘力は、発揮できると思います」
>
>ハンガリー後
>「トルコのコース特性は、ここよりダウンフォースレベルが低いので、我々のクルマのパッケージとしては
>今回よりはいい方向で戦えると思っています」
>
>フランスGP以上は期待できるってことで良いですか？
>>894の指摘が全てを表してる。
>ハンガリー前
>「ハンガロリンクは空力よりも、メカニカル性能の優劣が重要で、その部分に関してRA107は決して悪くないですから
>マニクール(フランスGP)と同等の戦闘力は、発揮できると思います」
>
>ハンガリー後
>「トルコのコース特性は、ここよりダウンフォースレベルが低いので、我々のクルマのパッケージとしては
>今回よりはいい方向で戦えると思っています」
>
>フランスGP以上は期待できるってことで良いですか？
>>894の指摘が全てを表してる。
912 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 21:44:06 ID:KUs8/Fna0
>>910
欽ちゃんより速いな
欽ちゃんより速いな
913 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 22:02:54 ID:gLwgNz760
>>910
それで中本が100mを25秒で走れなかったとき、
クリアラップが取れなかったとか、ウエイトバランスとか靴のグリップとか
言い訳するのかな？
確かに、体型的に空力はよさそうだけどな。
制御系がトラブりそうな、100mも全開にさせちゃうと・・・。
それで中本が100mを25秒で走れなかったとき、
クリアラップが取れなかったとか、ウエイトバランスとか靴のグリップとか
言い訳するのかな？
確かに、体型的に空力はよさそうだけどな。
制御系がトラブりそうな、100mも全開にさせちゃうと・・・。
915 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 00:20:51 ID:cVKy/UMw0
トルコGPでは体にボディペイントした中本を走らせればいいよ
良いダイエットになるよ～ｗ
良いダイエットになるよ～ｗ
916 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 00:55:21 ID:5QsMXWIsO
今年はだめだろうがどうしたら強さを取り戻せるのか
>>914
真剣な検討ﾜﾛﾀ
真剣な検討ﾜﾛﾀ
ラッキーストライクに戻せ馬鹿！
919 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 02:58:48 ID:aZqBKjYt0
トヨタ(笑)(笑)は洗脳教育したキチガイヲタと、乗れたらいいやと思ってる車音痴に立派な戯言並べて、虚偽の車を売ってりゃいいんだよ
リコールもマトモに届ける気もないんだし、キチガイや音痴にはちょうどいいだろｗ
リコールもマトモに届ける気もないんだし、キチガイや音痴にはちょうどいいだろｗ
920 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 02:59:45 ID:aZqBKjYt0
今年の日本GP、先の参議院選挙みたいな結果だね。
F1ファンの総意っていうか、そっぽ向かれちゃった。
トヨタが活躍しようが勝とうがトヨタ人気が上がるとも思えないし
（そのくらいF1ファンからスルーされている）
しかし、なぜかF1大成功の記事がでるんだよなｗ
そういう事をしてまたF1ファンが離れていく繰り返し。
F1ファンの総意っていうか、そっぽ向かれちゃった。
トヨタが活躍しようが勝とうがトヨタ人気が上がるとも思えないし
（そのくらいF1ファンからスルーされている）
しかし、なぜかF1大成功の記事がでるんだよなｗ
そういう事をしてまたF1ファンが離れていく繰り返し。
921 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 03:02:24 ID:aZqBKjYt0
日本ＧＰ前に「結局日本ＧＰはとりあえずトヨタを応援するよ
現実にホンダやアグリじゃ無理そうだし」みたいな書き込みを
確実に書ける様、ホンダチーム内に多数の「協力者」作り、
数々の妨害工作を行いホンダの成績を低迷させる。
現実にホンダやアグリじゃ無理そうだし」みたいな書き込みを
確実に書ける様、ホンダチーム内に多数の「協力者」作り、
数々の妨害工作を行いホンダの成績を低迷させる。
922 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 03:08:36 ID:aZqBKjYt0
F1通信より
しかし彼のウェブサイトを再訪すると
「変化が現れるまでには1ヶ月かかるだろう」という予測コメントが
削除されていた。これはおそらく「ブラックリー思想警察」
の仕業かもしれない。あるいはいろいろなF1サイトが
バリチェロのコメントをでっちあげて掲載したのかもしれない。
あるいは、誰かがルーベンスのサイトをハッキングしたのかもしれない。
ルーベンスが "Pitpass" が受けたのと同じような脅迫を受けたのだろうか？
ホンダF1レーシングの従業員であるバリチェロがこのようなコメントを
自身のウェブサイトに掲載したことは、チームの守秘義務に
違反するのものである。一方 "Pitpass" はこのような協定に
サインしたことはないし、いかなる雑誌、新聞、ウェブサイトも
そのような協定にはサインしていない。
しかし彼のウェブサイトを再訪すると
「変化が現れるまでには1ヶ月かかるだろう」という予測コメントが
削除されていた。これはおそらく「ブラックリー思想警察」
の仕業かもしれない。あるいはいろいろなF1サイトが
バリチェロのコメントをでっちあげて掲載したのかもしれない。
あるいは、誰かがルーベンスのサイトをハッキングしたのかもしれない。
ルーベンスが "Pitpass" が受けたのと同じような脅迫を受けたのだろうか？
ホンダF1レーシングの従業員であるバリチェロがこのようなコメントを
自身のウェブサイトに掲載したことは、チームの守秘義務に
違反するのものである。一方 "Pitpass" はこのような協定に
サインしたことはないし、いかなる雑誌、新聞、ウェブサイトも
そのような協定にはサインしていない。
>>914
駆動系がもたないよたぶんｗ
駆動系がもたないよたぶんｗ
ホンダファンのみなさん、この間のGPはやばすぎでしたな。
ホントにビリ＆ブービーになるのかと思った。
トップ１、２、３、４なんてGPを目撃したのが妄想に思えてきました。
しかし今年の日本GPは鬱だ。
ビリになりそうだったら途中でマシン止めてほしい。
ドライバー食あたりとか何とか言って出走しないのが一番いい・・・
ホントにビリ＆ブービーになるのかと思った。
トップ１、２、３、４なんてGPを目撃したのが妄想に思えてきました。
しかし今年の日本GPは鬱だ。
ビリになりそうだったら途中でマシン止めてほしい。
ドライバー食あたりとか何とか言って出走しないのが一番いい・・・
アニメじゃねぇんだから、そんなんで仕事放り出せるかよ。
お前、レース観戦した事ないかガキだな。見てそう言う気持ちはありえない。
お前、レース観戦した事ないかガキだな。見てそう言う気持ちはありえない。
>>924
妄想も何も１、２、３、４はあくまでエンジンサプライヤーとしての結果。
妄想も何も１、２、３、４はあくまでエンジンサプライヤーとしての結果。
鈴鹿諦めて予算全て新チーム・新車開発にブチ込んだのに、なんだろねこのザマは
ワークスチームでの参戦がいかに大変かって事が身にしみて解っただろう
外人頼みで「チャレンジ」して失敗したら首にして、また新しいの引き抜き
本社のアホはお咎め無し、良いチームだ
ワークスチームでの参戦がいかに大変かって事が身にしみて解っただろう
外人頼みで「チャレンジ」して失敗したら首にして、また新しいの引き抜き
本社のアホはお咎め無し、良いチームだ
928 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 10:22:52 ID:jDhjaoqUO
エンジン制限がかかった今のＦ１で、
ホンダに魅力なんてない。
居場所もなくなるかもよ。
ホンダに魅力なんてない。
居場所もなくなるかもよ。
929 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 11:21:29 ID:N+Q64WqG0
2004年に好成績を収めたものの、無能なジェンソンの離脱問題やD・リチャーズ代表が辞任したりと
せっかく勝てるための地固めが整った矢先に、思いっきり崩してしまったのがチーム低迷のはじまりだと思う。
せっかく勝てるための地固めが整った矢先に、思いっきり崩してしまったのがチーム低迷のはじまりだと思う。
>>925
>アニメじゃねぇんだから、そんなんで仕事放り出せるかよ。
>お前、レース観戦した事ないかガキだな。見てそう言う気持ちはありえない。
古参なのでセナのラストモナコを現地で見てるぞ。
第三期のはサーキットでは見てない。
日本GPに限って言えばビリになりそうだったら止めるっていう判断は十分にあり得
ると思うぞ。目的は違うけど、フレッシュエンジンを直後のレースでも使えるよう
にチェッカーを受けさせないで２台ともピットに戻したのも（BAR）ホンダだった
じゃん。あれにもがっかりしたけど、今年のビリ争いはがっかりを通り越した。
>アニメじゃねぇんだから、そんなんで仕事放り出せるかよ。
>お前、レース観戦した事ないかガキだな。見てそう言う気持ちはありえない。
古参なのでセナのラストモナコを現地で見てるぞ。
第三期のはサーキットでは見てない。
日本GPに限って言えばビリになりそうだったら止めるっていう判断は十分にあり得
ると思うぞ。目的は違うけど、フレッシュエンジンを直後のレースでも使えるよう
にチェッカーを受けさせないで２台ともピットに戻したのも（BAR）ホンダだった
じゃん。あれにもがっかりしたけど、今年のビリ争いはがっかりを通り越した。
932 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 11:44:05 ID:tGGBSFLx0
たっくん
>>930
実際、そんなことやったらＦＩＡからきついお灸を据えられちゃうぞ
実際、そんなことやったらＦＩＡからきついお灸を据えられちゃうぞ
934 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 11:44:52 ID:Q+zEq5tW0
ホンダよそろそろトヨタを意識して日本人ドライバーを
支援するのに力を注いでくれ～トヨタとの差が開きまくり
支援するのに力を注いでくれ～トヨタとの差が開きまくり
>>933
>実際、そんなことやったらＦＩＡからきついお灸を据えられちゃうぞ
2005年も「そんなスポーツマンシップにもとることするチームはないと信じてる」みたいなFIAのコメントを無視するかのように、第１戦から（ニューエンジン使用
権を得るため）途中棄権。あれもノーペナルティーだったでしょ、たしか。
富士でトヨタの１台が４位あたりに入りそうで、ホンダが２ラップなんて状況だっ
たら、残り何週か残してピットと予測。発表はギアトラブルでも何でも。
>実際、そんなことやったらＦＩＡからきついお灸を据えられちゃうぞ
2005年も「そんなスポーツマンシップにもとることするチームはないと信じてる」みたいなFIAのコメントを無視するかのように、第１戦から（ニューエンジン使用
権を得るため）途中棄権。あれもノーペナルティーだったでしょ、たしか。
富士でトヨタの１台が４位あたりに入りそうで、ホンダが２ラップなんて状況だっ
たら、残り何週か残してピットと予測。発表はギアトラブルでも何でも。
937 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 12:06:31 ID:Q+zEq5tW0
>>935アグリはもうマジでヤバイからホンダ自体
がだよ。
がだよ。
939 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 12:30:01 ID:N+Q64WqG0
>>931
ちょっとズレてるよ…。
あえて釣られてやるけど
今年トップ争いをしてるマシン、マクラーレンMP4/22やフェラーリF2007を
仮に今のホンダが扱っても上位争いは出来ないということだ。
つまり今の人材（チーム）では勝てないということだよ。
レース屋としてトップ争いが出来るほどの技量はない。
もう一度はっきりいっておくけど、2004年の好成績は
チームをコツコツと築き上げてきたリチャーズ代表の功績は大きいよ。
2005年からフライ代表になってチームが低迷しはじめたのがいい証拠だ。
指揮官がダメだと、どんなに速いマシンを手に入れても勝てない。
ちょっとズレてるよ…。
あえて釣られてやるけど
今年トップ争いをしてるマシン、マクラーレンMP4/22やフェラーリF2007を
仮に今のホンダが扱っても上位争いは出来ないということだ。
つまり今の人材（チーム）では勝てないということだよ。
レース屋としてトップ争いが出来るほどの技量はない。
もう一度はっきりいっておくけど、2004年の好成績は
チームをコツコツと築き上げてきたリチャーズ代表の功績は大きいよ。
2005年からフライ代表になってチームが低迷しはじめたのがいい証拠だ。
指揮官がダメだと、どんなに速いマシンを手に入れても勝てない。
940 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 12:44:02 ID:Q+zEq5tW0
ニックフライには気をつけるべきだ！
もしくは早くヤツをクビにして欲しい
今年ホンダが早々と来期のドライバー
が決まったのはフライがホンダ本社や
ファンにそろそろ琢磨をワークスにとゆわれない
ためだったと伝えられてる見たいでフライの野望はチーム
の買収だとＨＲＦ１内の噂として伝えられてるだとよ。
今日発売のＦ特の金のタマゴコラムにて
もしくは早くヤツをクビにして欲しい
今年ホンダが早々と来期のドライバー
が決まったのはフライがホンダ本社や
ファンにそろそろ琢磨をワークスにとゆわれない
ためだったと伝えられてる見たいでフライの野望はチーム
の買収だとＨＲＦ１内の噂として伝えられてるだとよ。
今日発売のＦ特の金のタマゴコラムにて
>>940
フライにそこまでの権限は無いｗ
フライにそこまでの権限は無いｗ
943 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 13:19:28 ID:k6xMeqC00
って事はフライはトヨタのスパイか？
ホンダを撤退させ、その時にトヨタのに融資して貰ってチーム買い取り
ホンダを撤退させ、その時にトヨタのに融資して貰ってチーム買い取り
944 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 14:09:40 ID:N+Q64WqG0
タラレバ話で恐縮だけど、
おやじさん（宗一郎さん）がこんな状況を見たら絶対に許さないと思うな。
中本さんをはじめ、とりあえず日本人スタッフを筆頭に全員スパナでボッコボコだよ。
おやじさん（宗一郎さん）がこんな状況を見たら絶対に許さないと思うな。
中本さんをはじめ、とりあえず日本人スタッフを筆頭に全員スパナでボッコボコだよ。
945 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 14:59:54 ID:eMjo9J1U0
スパスパスパっとスパナを投げ～る～♪
本田宗一郎にならともかく、今、上司からスパナ投げられたら普通に警察呼ぶよ。
ホンダの人は耐えるのかな？
ホンダの人は耐えるのかな？
それがホンダのやり方なんじゃないの？
948 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 15:20:43 ID:CYiZmieTO
二輪でもF1でも圧倒的資金を投入して勝ってきたホンダ。
でもそれが通用しなくなったら、この惨状w
でもそれが通用しなくなったら、この惨状w
949 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 15:38:26 ID:vR7XBslg0
オヤジさんは極端な例えだが川本前社長でも
今の状況は激怒物だろうな。中本は即更迭だろ。
…にしても今のホンダの社長って影薄杉ｗ
今の状況は激怒物だろうな。中本は即更迭だろ。
…にしても今のホンダの社長って影薄杉ｗ
新しく就任した専務は経済系みたいな人で厳しそうだから、
下手したらF1でなんて遊ばせくれないかも？？
専務が社長になるのかは知らないけど。
下手したらF1でなんて遊ばせくれないかも？？
専務が社長になるのかは知らないけど。
トルコのプレビュー読んできた。
yahooの翻訳が「recharge」を「再襲撃」と訳したせいで
バリチェロのコメント 「ブレークは再襲撃して、・・・」
またブラックリー襲撃に行ったのかと、思ったじゃねぇかｗ
yahooの翻訳が「recharge」を「再襲撃」と訳したせいで
バリチェロのコメント 「ブレークは再襲撃して、・・・」
またブラックリー襲撃に行ったのかと、思ったじゃねぇかｗ
冬季テスト中→（最終テストの）バーレーンテストで！
開幕後→セパン合同テストで！
フライアウェイ終了→ヨーロッパラウンドで！
スペインGP後→北米シリーズカナダで！
北米シリーズ終了後→フランスGPで！
夏の欧州ラウンド終了後→トルコGPはハンガリーより自信あり！
今年の中本はこんなんばっかり。
当たったのはフランスGPでバリチェロが後続を蓋して蓋してバトンを何とか生き残らせた1pのみ。
開幕後→セパン合同テストで！
フライアウェイ終了→ヨーロッパラウンドで！
スペインGP後→北米シリーズカナダで！
北米シリーズ終了後→フランスGPで！
夏の欧州ラウンド終了後→トルコGPはハンガリーより自信あり！
今年の中本はこんなんばっかり。
当たったのはフランスGPでバリチェロが後続を蓋して蓋してバトンを何とか生き残らせた1pのみ。
953 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 17:13:40 ID:CLIsrERSO
今年っていうか毎年こんな感じじゃん。
ファンもそれを毎年信用してるけど、
今年はさすがにこの成績だからもう。
ファンもそれを毎年信用してるけど、
今年はさすがにこの成績だからもう。
もういい！おれがホンダの社長をやる！
955 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 19:00:02 ID:cVKy/UMw0
誰がやったって一緒だから、お前でいいよｗ
グラ特の表紙がマクラーレンだけど、エアロのぐにゃぐにゃっぷりが半端ね～な。
ホンダも適当で良いからアレくらいにしろ！
ホンダも適当で良いからアレくらいにしろ！
958 ：SAFオタ ◆dE.m1BkE9Y ：2007/08/21(火) 20:10:47 ID:P2qunBgh0
カーボンコンポジットって手作業だろ？
つまり、優秀な職人を雇ってしまえばそれで終わりと思うんだが。
資金十分なワークスチームが大きく差を付けられる箇所とは思えない。
カクカクしているのは上がってくる図面通りに作ってるだけじゃないか？
でも曲面を多用しているからといって全てが計算ずくの形かといったら、
それは疑わしいと思うけどね。
単に、空力性能ではなく美的センスの問題だろう。
つまり、優秀な職人を雇ってしまえばそれで終わりと思うんだが。
資金十分なワークスチームが大きく差を付けられる箇所とは思えない。
カクカクしているのは上がってくる図面通りに作ってるだけじゃないか？
でも曲面を多用しているからといって全てが計算ずくの形かといったら、
それは疑わしいと思うけどね。
単に、空力性能ではなく美的センスの問題だろう。
要するに ここのチームのコンポジットチームは
枕の下請けができるようなレベルにはないつうことだわ
その意味では プロドライブのコンポジットチームより 下だね
枕の下請けができるようなレベルにはないつうことだわ
その意味では プロドライブのコンポジットチームより 下だね
>>958
美的センスってお前・・・
美的センスってお前・・・
いっそのことゴーンみたいに「利益に貢献しないならいつでも撤退する」くらいの
社長が就任した方が良いのかもしれないね。そうすればチャンプとれるかもね。
少なくとも自分の子飼いをＳＴＤに据えたりはしないんじゃないの？
社長が就任した方が良いのかもしれないね。そうすればチャンプとれるかもね。
少なくとも自分の子飼いをＳＴＤに据えたりはしないんじゃないの？
グラ特の今宮妻のコラム読んだけど、フライってやっぱりうんこだ。
それとホンダの組織もダメだ。これはどうにもならんな。
それとホンダの組織もダメだ。これはどうにもならんな。
思うんだけど、今年に入ってからの今宮嫁の書き物はやべえよ。
仲のいい取材対象を守るために必死、みたいな文章が多すぎて
辟易とする。
仲のいい取材対象を守るために必死、みたいな文章が多すぎて
辟易とする。
965 ：SAFオタ ◆dE.m1BkE9Y ：2007/08/21(火) 21:26:17 ID:P2qunBgh0
前にディスカバリーチャンネルで、F1スピードへの挑戦ってのを見たんだけど。
まあ内容はトヨタ特集でトップチームじゃないからアレだけど、
カーボン生地裁断までは機械であとは手作業だったはず。
なので職人の腕以外で差が付くのかなと思ったわけ。
まあ内容はトヨタ特集でトップチームじゃないからアレだけど、
カーボン生地裁断までは機械であとは手作業だったはず。
なので職人の腕以外で差が付くのかなと思ったわけ。
>>952
もちつけｗ こいつはこれを毎年毎年言ってる
例年だと、これらの文章の後ろに「ルノーには勝ってる」だの「マクラーレンには
追いつく」だのいろんな非科学的な主張（いわゆるほら吹きってやつだな）をしてるが、
今年はあまりにひどいので出ていないな。まさかスパイカーにとは言えんし。
シーズンはじめにマクラーレンがどうのこうの言ってたが、今この言葉を問い詰めたら
死んじゃう予感
もちつけｗ こいつはこれを毎年毎年言ってる
例年だと、これらの文章の後ろに「ルノーには勝ってる」だの「マクラーレンには
追いつく」だのいろんな非科学的な主張（いわゆるほら吹きってやつだな）をしてるが、
今年はあまりにひどいので出ていないな。まさかスパイカーにとは言えんし。
シーズンはじめにマクラーレンがどうのこうの言ってたが、今この言葉を問い詰めたら
死んじゃう予感
967 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 21:59:01 ID:49uIO0g+0
もう広報担当としても中本は不要だな
根拠のない適当なことを言ってるだけだし
これも本社へ対するご機嫌とりだろう
根拠のない適当なことを言ってるだけだし
これも本社へ対するご機嫌とりだろう
969 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 22:56:35 ID:aZqBKjYt0
路線を変えてみては如何でしょう？
苦手な分野を捨て、得意な分野で勝負するのです。
まず、ナビをつけてみましょう。
本革シート辺りも検討されてみても良いかも知れません。
何にせよ、得意のジャンルに持ち込む事が重要です。
ねぇ、内装屋トヨタさんｗｗｗ
苦手な分野を捨て、得意な分野で勝負するのです。
まず、ナビをつけてみましょう。
本革シート辺りも検討されてみても良いかも知れません。
何にせよ、得意のジャンルに持ち込む事が重要です。
ねぇ、内装屋トヨタさんｗｗｗ
970 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 22:57:53 ID:jFrdoKHZ0
今宮嫁がフライを悪く書いているから、フライがいい奴に思えた。
それくらい今宮嫁は嫌い。
それくらい今宮嫁は嫌い。
971 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 23:01:57 ID:aZqBKjYt0
嘘と妄想はキチガイヨタヲタ×５の習性
972 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 23:15:25 ID:6TcY6x3J0
嘘と妄想といえばビチグソの専売特許
脳内NSX 他 妄想嘘塗れウンコ塗れのビチグソ
とっくに妄想である事は暴露されてるのにノコノコ出てくるアホ
このキチガイには恥じらいもない
脳内NSX 他 妄想嘘塗れウンコ塗れのビチグソ
とっくに妄想である事は暴露されてるのにノコノコ出てくるアホ
このキチガイには恥じらいもない
973 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 23:15:30 ID:FfeslCi50
ピックル乙
974 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 23:16:15 ID:tOBV3W3L0
次スレまだー
ホスト規制で無理だったわ、どなたかヨロ
Honda Racing F1 Team RA-259
HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-258
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186631034/
Honda Racing F1 Team RA-259
HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-258
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186631034/
976 ：音速の名無しさん：2007/08/21(火) 23:23:33 ID:aZqBKjYt0
結局トヲタはここでぶつくさ言うしかないって事だろうよ
>>977
ありがと
ありがと
979 ：音速の名無しさん：2007/08/22(水) 01:13:11 ID:kfo17CG60
トヨタをけなしてもホンダが速くなるわけではない。
みっともないぞ。
みっともないぞ。
981 ：音速の名無しさん：2007/08/22(水) 02:01:18 ID:cX3Cy7So0
うめ
982 ：音速の名無しさん：2007/08/22(水) 03:27:13 ID:gvgxxdFb0
>>979
ここのヨタ工作員が困るだけだから、別にいいんじゃない？
ここのヨタ工作員が困るだけだから、別にいいんじゃない？
>>980
現状でみっともないレベルにある。。。ここだけはおｋだな
現状でみっともないレベルにある。。。ここだけはおｋだな
984 ：音速の名無しさん：2007/08/22(水) 10:01:59 ID:Bze1HOq30
気にしてるどうこうより、哲学みたいなものが伝わってこないことを指しての
「影薄杉」なんじゃないか？気にするだけなら誰だって気にするって。
「影薄杉」なんじゃないか？気にするだけなら誰だって気にするって。
988 ：音速の名無しさん：2007/08/22(水) 14:26:32 ID:IwDBSOBm0
うめ
あ、idがUmeだ。
うめ。
うめ。
RA107のポテンシャルは残り数戦でアップしてくるのだろうか？
そんなにアップするわけないだろう
ってことで埋め
ってことで埋め
埋め
1000なら、ホンダPPゲット。
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└◎～'''´フ..⊿-◎≧ └◎～'''´フ..⊿-◎≧
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お1000香。チーン。ﾅﾑ～～。ﾎﾟｸﾎﾟｸ。
1000ならお1000とキャラメル、いらんかね～？
1000 なら、ホンダ F１撤退
1000 ：音速の名無しさん：2007/08/22(水) 19:22:25 ID:ZegZY/cQ0
1000 なら、ホンダ F１撤退
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。