GTAとGTE

SUPER GT
GTAとGTEについて語ろう！

上げ

３

GTA=トランスポーツ

トランスポーツだけが裏で儲けてるから問題になってるんでしょw

モタスポ知らん人が見たらGrand Theft Autoスレと間違えるかもな。w

加治ってGTAだけで飯食ってんの？

もともとはニスモのマネージャーだったらしいけど

ASに書いてあったねage

GTAはわかるけど GTEはわからん

>>8
GTEはGTエントラント協会のこと。二年前？くらいに設立。代表は坂東正明、副代表に星野、中嶋、アグリが名を連ねる。

>>8みたいなヤツがいるからGTEはサイト作るなりもっとPRすべきだ。

GTA新組織移行についてご存知の方いたら教えて下さい

別に巨額な赤字はテレビのせいじゃない。
使途不明金が多くてトランスポーツに流れてるのがおかしいんだよ。

ﾄﾞｳﾓ('Aﾟ)ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>11
トランスポーツっﾃ何？
トランスポーターじゃなくて？トランスポートでもなくて？

yy

GTAの代表がかわるんだって？

債務超過ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本で一番人気のあるシリーズがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰だよ運営してるのはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

代表が変わるだけでなく組織の再編成
トランスポーツ社から切り離して明朗会計を目指す

GTA代表って国さんやろ？
加治は事務局長でしょ？

何度もスマネがトランスポーツ社って何や？

嘔吐スポーツ読んだからってそのままスレ立てるなボケが

でGTAの新しい代表って誰？

GTAは何か代表より事務局長のほうがえらそうな感じがする

GTのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑにGTA役員の名前載ってるけど…
今回の債務超過について事務局長以外は何も言わないのかな？？

>>18
国さんはお飾りの様なもので、実権は加地なんだろ。

つーかＧＴＡやらＧＴＥやらＪＡＦやらトライスポーツやら
だれが管轄してるのかサッパリわからん。

家事の40フィートのボートは誰の金で買ったのかよーく考えてみよ〜？
なんでトランスポーツの大家がクビになったのかよーく考えてみよ〜？
そんなトランスポーツは、オートス○ーツを出している井出亜や乳図と関連会社。
コレでいいのか日本のモータースポーツ？　ダメだろ！　国さん答えてくれ〜！！！
スマソ、国さんの会社もトランスポーツの中にあったんだっけ…。ア〜メン！

トランスポーツ＝広告代理店＝イベント屋＝ＧＴＡ仕掛け人＝何でも屋
＝激Ｇの制作もしている（←ここが問題、ＡＳでは隠されている）
＝ＡＳや携帯モタスポの関連会社（←だから不利は話はあまり出さない）
＝いくつものチームの世話をしつつのさばっている

つまり、ＳＧＴにはあらゆる角度で食い込んでいて食い物にしてるんだぜ

すべてにおいてsuper gt／gta／gte

もっとオープンにすべきだ

>>26
ASとか出しているイデアとトランスポーツが関連会社ってマジっすか・・・
いろいろと文句ありつつも毎週ASと毎月レーシングオン買っているけど
もうやめようかな

>>28 ほーら、みんな黙っちゃったじゃん。

トランスポーツの社長と三栄書房の社長　同姓同名だな　藁）

っていうことは…。。。みんなグルですか？
この際、マルサにでも入ってもらって白黒つけたらどうよw。
そしたらあの人もこの人もみんなヤバイかもね？　ケッケッケッ。

>>30
なんかショックな話だね
そりゃASでGTを擁護ばっかりするはずだよ…

何年もしらんかったわそんな話orz

すげーショック
本買うのやめよ

ふと考えたんだけど6:30ぐらいに激じやれば子供に人気出るんじゃない 無理だけど

ttp://72.14.235.104/search?q=cache:iARHOrlcAsIJ:www.fsinet.or.jp/~tsasaki/nsx.htm+%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84&hl=ja&ct=clnk&cd=53&gl=jp&lr=lang_ja&client=firefox

レイブリックもトランスポーツがマネージメントしてたんか…。

なんか話しの内容が「GTAとGTE」なんてスレで
やっていていいもんじゃないね
なんつうか日本モータースポーツ界全体の闇って感じでさ

しかしだ、国さんがＧＴＡの会長でレイブリックにトランススポーツが絡んでるのなら
去年はチーム国光が優勝してもよかったはずだ。

加治の野郎めｗ

国さんは日本の宝だと思ってるし、擁護もしたいけど
GTAの会長職でありトランスポーツと関わっているということは・・・
まさか加治より腹黒で黒幕ってことはないだろうな

代理店が関わって振興すること自体は構わないんだが、
資金がどれだけ特定の人達に流れて搾取されいたかが問題だな。

age

>>35
こっちのほうが判りやすいww

ttp://supergt.net/supergt/2005/05team/05team_data/05tm100.htm

>>34
タミヤＲＣカーグランプリの時間帯だなｗ

板東や舘や平岡にまかせたら、ＧＴはすぐ潰れるな。
破滅の速度が速まっただけだ。

ttp://www.sports-carracing.net/news.htm
こっちにも貼っておく
事態は結構深刻らしいんで

スーパーGT・GTAが新組織に移行
　スーパーGT選手権を運営するＧＴアソシエイション（ＧＴＡ）は、２日に新組織に移行することを発表しました。

　ＧＴＡは、これまで行ってきたプロモーション費用などの負債が大きく、債務超過状態に至っているため、参加エントラントの集まりであるＧＴエントラント協会（ＧＴＥ）が中心となって、ＧＴＡ委員会（板東正明委員長）を発足させ、運営が引き継がれることとなりました

ASやRon誌に記事を書いていなかった鈴木ﾀｿが自誌サイトで書いている
トーチュウwebには早々に記事が出たのにASwebにはいつまでたっても記事がでない

ということを併せて考えると、>>26がすごく説得力持つね。

>>45のソースは？

>>47
トーチュウの転載、ASWebには現時点でも当然載って（載せられ）ないｗ

>>47
トーチュウweb

誰かサルでも俺でもわかるように説明してくれ

トランスポーツは、法外な報酬は「取らん」といわれてきたが・・・

>>51
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

エントラントであるメーカーと主催者が馴れ合い続けた結果がこのざまか。
まあプロレスにお家騒動はつきものだけどねｗ

F1がFIAとFOA、FOMに分かれてるのはやっぱり意味があるんだなあ。

>>50
GTAも、オートスポーツも、一部のエントラントも、激Ｇも、
ある特定の連中の金儲けシステムだったということ。

で、シリーズ自体が傾きそうになっていたから
他のプライベーターなどのエントラントがクーデターを起こして運営組織を乗っ取ったと。

プライベーターたちが利用されてたんなら分からなくもないが、
国内三大メーカーもワークス参戦していてこのザマかよ。
動くのが遅すぎ。所詮メーカーも目先のことしか考えていない、仲良しプロレスレースごっこだったんだな。

激爺だってテレ東に任せればいいのに、自社関係でわざわざ制作して膨大な費用がかかってたという噂も

何にしろ、シリーズを継続開催する方向になったことはありがたいこと。
とにかくこれだけのシリーズをここで潰してしまったら、業界全体への影響も
計り知れないだけに、なんとかもちこたえてもらいたい。

>>33
禿しく同意。
でも鈴木ﾀｿの本は買ってくれ。高くて入手性も悪いが発行部数からすると良心的。

今年のシリーズ存続は嬉しいが、来年以降のことはまだまだ見守りたいね
それよりもまともなレースメディア、雑誌が欲しいね（ある程度手ごろで入手しやすいので）
以前からレーシングオン、ASを買い続けている私の切なる願い

隔週のレーシングオンの時くらいの雑誌があればなあ、なんでこんなことに・・・

持ちこたえるためには　犯人はしっかり探すべきだ。
今後の責任感ある行動につなげなぐためにもね。
ASくさいなー
リスクある部分勝手に一人で決めてて×したのなら
穴を弁償するのがほんとうだろ。ボートじゃないぞ。

レーシングオンとオートスポーツをまとめたのも
情報操作のためだったのかもね。

もう鈴木さんしかいない。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ASとGTAはいつからこんなにズブズブだったんだｗ
10年前、ラークマクラーレンいじめを糾弾したクマ編を首チョンパしたあたりからか

三栄書房についての情報は、こちらで収集どうぞ。
【クルマ】　三栄書房　【バイク】
http://book4.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1073557344/

ttp://www.dome.co.jp/column/dt_53e.html
> HONDAとTOYOTAとNISSAN
> この三社の担当者といえども、一定期間で移動していく宿命のサラリーマン

ヽ(´ー｀)ノ　　……　　orz

最初にＧＴＡの赤字をきちんと報道したのはオートスポーツが最初だったりするんだがな？
今回記者会見があったのはその記事を受けて反応しただけの話だろ。
それでやっとトーチュウやら鱸が書き始めた。

５年前の「藤咲 VS．ＧＴＡ」について・・・・
http://corn.2ch.net/geino/kako/1019/10192/1019227591.html

誰かＧＴＡに電凸しない？

いや〜、イデアの社長様は何でもカー・オブ・ザ・イヤーの委員長様らしいですからね〜。
そりゃメーカーの悪口は一切書けないでしょ。
ましてや身内（トランスポーツの取締役が絡んでいる）の不祥事GTAの記事なんて氏んでも
書くな！　っていうのが真相じゃないの。
身内の不祥事に甘い＝不二家＝雪印、転落の図ですな。

鈴木ﾀﾝ、不祥事起こしてGTAから放り出されたからといって、
いきなり「頑張れ板東」はないだろ。

昔は「オレがGTAだ」くらいのことを言って胸張っていろいろ仕
切ってたよな。「オレが口聞けばGTにはすぐ参戦できる」って
言われてだまされちゃった人もいたよねえ。それ以外にも、い
ろんなことがｽﾞﾙｽﾞﾙに。で、事情を知る人からは相手にされな
くなっちゃった。もう自分では忘れちゃった？

Sportscarracingは結構な仕事だと思うが、GTA憎しの正義漢
ﾂﾞﾗはやめたほうがいいな。今度は板東さんに取り入って新し
いGTAに潜り込むつもり？

>昔は「オレがGTAだ」くらいのことを言って胸張っていろいろ仕 
>切ってたよな。「オレが口聞けばGTにはすぐ参戦できる」って 
>言われてだまされちゃった人もいたよねえ。

そうだとしても俺は火事より鱸を支持するぜ

>>65
周りが騒ぎ出す前にある程度のニュースを出したんでしょ。
だから内容的に本当のこと全ては書いてない。
TVだけであんな大赤字になるはずがない、トランスポーツ側で番組作ってるんだから。
一部の関係者に流れすぎなんだよ。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｼﾝｸﾞの鈴木って人は何者なんですか？

それは言えねぇな

ﾜﾛﾀ

SGTってメディアへの露出他のスポーツに比べ圧倒的に少ないよね
だけとメディアのパスぶら下げた奴すげー多くサーキットで見かけるけど
結局こいつらに食いもんにされてたってことか?

オースポ見たけど
ＧＴＡの負債額は２月時点で２億３０００万円
そのまま放置したら３月には３億円に達していたんだってさｗ

GTAを潰して、GTEに権利や資産を売却⇒GTWSとして再生。

>>77
kwsk

>>45は納得いく話なんだが
>>77となると、そんな大金、GTEにあるとは思えないから
・・・実質の破局だよな
この時期にこれじゃ開幕はできないかも・・・

この分じゃGTも今年限りだな。
今年はネット配信をどこでもやらないのは金絡みなんだろうな、

ついでに　あの太田事故の競技長（今年から富士に謀略巡らして復帰）と
当時　コース副委員長（競技長指示を無視したオーバーペースでローリングした）
現コース委員長として君臨している香具師もレース界から追放して欲しいな。

>>81 名前晒しておｋ

太田裁判は一応決着ついたし、もういいんじゃね。
判決ではオフィシャル側の過失だけでなく、太田の過失も認められたわけだし。

>>76
その負債、ＧＴＥで背負い込めるのか？
本来ならＧＴＡ＆Ｓ-ＧＴｱﾎﾞｰﾝ→ＧＴＥ主導の新シリーズ立ち上げで良かったんじゃ？

もはや開幕も押し迫ったこの時期なら、メーカーなり誰かなりが後を引き継いでくれて
バックれられると踏んだからこそ、加持はＧＴＡの内情を明らかにしたって事かね？

SGTあぼーんで、みんなJLMC移行はいかがですか？

>>85
そのついでに日産ルマン復活で

ヨーロッパの真似レースが好きな奴は根強く存在するな、せっかく日本独自のカテが
確立しつつあるのに。

>>87
言いたいことは分かるが、こんなのレースじゃなくて只の興行じゃん。
これを、レースとか競技とか思ってたヤツって居る？

レースであり興行である。
ま、興行のほうはちょっと揉めてるけどね。
>>88が考えるコンペティションの定義とはなんだい? また今現在行われている
レースのなかでそれが正しく機能してると思われるのはなに?

>>86
日産がルマンに復活するのはオレも望んでいるだけど、
会社の状況がそんな状況じゃないのもまた事実だし。
関連部品メーカーがリストラ大変なのにGTのスポンサーやらされ続けているのも、
組合が黙っちゃいないでしょ。外資も虎視眈々と狙ってるだろうし。

>>90
国際的なモタスポやってない日本のメーカー、日産とマツダだけじゃん
「過去最高益」（まあゴーンの数字操作なだけだが）って発表して、モタスポはやらん、じゃなあ。

SGTは過渡期。市販車風のガワ被ったプロトで予定調和のレースより、そろそろプロトのカッコしたプロトのガチレースでもいいんじゃないか？

本当にプロトになったら一番移行しづらいのが日産なんじゃないかな?
ZなりGT-Rなりの市販車シルエットのレースだから、金が無い中でも参戦できるわけで。

>>89
話がそれてる。
まずは、>>89が現行SGTをコンペティションなものと捉えてるのかどうか？
そっから聞きたい。

>>93
捉えてますよ。
GT500に関しては3メーカーが参戦してるし、タイヤメーカーも同じ数だけ出てるのに
ライバルメーカーに負けようと思って戦ってる会社なんてないでしょ。

>>91
なんかいまは70年代初頭の雰囲気に似てると感じておるのですよ。
厳しい環境対策を迫られ、市販車市場は飽和状態と。
正直メーカーにとっちゃ、レースなんてどうでもいいわけだから。

>>93
私もコース上のコンペは歓迎ですよ、でもコース外の不透明なコンペは要らないね

SGTをダウンサイジングというか、技術レベル下げる、馬力も下げる、
タイヤ本数テスト制限等をより厳しくするというなら、SGTの未来もあると思うし賛成かな
今みたいな除雪車マシンはGTではないだろうし、国産メーカーワークス車しか
勝てない状況は健全と思えない、本来の姿に戻るべきだと思う。

それでも技術開発マンセー、案に賛成出来ないというところは、JLMCやルマンGT、
F3などに行っていただければいいだろうし

ワークスマシンメインになるのが本来の姿じゃないの
そこに対抗するプライベーターも独自の技術で戦えたのが昔だったけど
もう熟成してしまった今となっては多少のことでの技術的ブレイクスルーは難しい

技術競争のないレースなんて面白くないわ

>>96
ＪＬＭＣの何処にヲタが喜ぶような技術開発があるのかと…

去年なんて、単に壊れなかったら勝ちのレースだったし。

結局のところ、華やかに３メーカーの直接対決のように煽っておきながら、
一方でメーカー間での力関係の調節が堂々とされていたり、
あれだけの客がいながら運営も全くできてなかった訳で。

ＧＴに本当の意味でのメーカー間の技術競争があったかも微妙。

>>98
なぜそこでヲタ目線？メーカーが技術チャレンジしたいなら
ルマンプロトはいいと思うけどね、ルマン本戦への夢も持てるわけだし。

SGTのヲタ観客が減るという心配はもっともだけど、減ってもいいと考えてるし
SGT１人勝ちしてて日本のレース界が今後も育っていくとも思えない
SGTが歪んだ虚像の世界であるとしたらなおさらね

3

レースのことを考える競技であれば　FIAGT規格だろう
でも変な日本人はまだわかんないから３００　５００の混走に人気が出る
それで　規則　ペナルティーなどめちゃになるん
海外３回で国際レースというのはどうなっちゃったんだろう
これも火事か

06最終戦のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑだけど
GTA役員に
会長(国さん)　常任理事(加治含め３名)
理事(主催者代表･GTE代表･自動車ﾒｰｶｰ関係代表他９名)
監事(２名) 事務局長(加治) 事務局次長(２名) 事務局(２名)
と載ってた
責任者って加治だけ？

上海での市街地レース計画の顛末もお粗末だったし
実際に開催したアメリカでも散々だったわな。。

訂正
自動車ﾒｰｶｰ関係代表含め９名

>>100
マシン開発してルマン行きたいなら最初からLMSなりALMSに参戦するだろうよ。
JLMCなんか参戦してもなんの開発にもならん。

>>94
また話がそれてる。
何々が参加してるからコンペ、なんて理屈にもなってない。
>>99氏が概ね俺と同じ考えを書いてくれた。
つまり、そゆこと。
常に観客動員のみを考え(悪い事とは言い切れないが)、公正な競技としての面は軽んじていた。

それで興行で成功していたか、と言えば
今回明らかになったように、債務超過で喘いでいたと。

>>103
責任者というのか、COOが加治次郎だな。

メーカー間の技術競争と言っても
なんのための性能調整、ウェイトハンデ、救済措置なのさ、と思うな
それらを極力撤廃するなら分かるが、今の形はレースとして歪だと思う

メーカーがS-GTの注目度が高いからといって、S-GT頼みになってしまっては
駄目だろうし、広く色々なカテゴリーを支援することを考えた方がいいのでは
各メーカーも底辺拡大を主張しているわけだし

なんのためのって、そりゃあ何が勝つかわからない方が客が来る、って考えだからだろうな、運営側が。
客が来るのは、３メーカー激突が売りなわけで、何故３メーカーが参戦しているかと言えば、
メディアへの露出が多く、観客動員数も多くて宣伝になるから。
メーカーを引き止めておくためには、その辺を減らすわけにはいかない。
で、「莫大なプロモーション費用」を注ぎ込んで「人気」を演出したんだろう。
「莫大なプロモーション費用」に見合う収入は得られず焦げ付いた、てのが今回の騒動だろ？

莫大なプロモーション費用に見せかけた私腹肥やしじゃねーの

火事は豪邸建てました。それがなにか？
とランスポーツもしこたまうまいもの食いました。それがなにか？
後はメーカー同士で勝手にやってよ。

>>111
その通り。
莫大だからこそ、そっから抜いても分かりにくいし抜きやすかったんだろ。
抜いたは良いけど、会社が回らないじゃ意味ないから焦ったろうなあ。
なりふり構わない、ＲＱでも儲けます宣言やPWの惨状がそれを物語ってるね。

>>113
要するに、横領や背任の類が多すぎて、企業として存続できないのね。

内部告発して、刑事罰を受けさせろ！

ここは一般人に混じって今までGTAに食い物にされてきたチームの人間がトランスポーツ悪事の情報を小出しにするスレになると予想

>>115
もうそうなりつつある

うーん(+_+)

火事がトランスポーツで働かせてる愛人の話マダー

オフィシャル人件費の計上と実際の支払い額の大幅な差額、どこいったのー

AS読んだけど、債務が多すぎてにっちもさっちもいかなくなったから坂東に
助けを求めた感じだな。
それで組長が帳簿を提出させるって言ってたな。

ASの記事を鵜呑みにしちゃいかんよ
しょせんグループ会社のグル記事だから

これから色々出てくるんだろうな。

>>82
亀ﾚｽ　スマソ　なかむらさん　とか　おぎはらさんとか…

Ｆ１とレベルは違うにしろ、レース興行主はテレビに放映権売るのが最大の利益。
ＧＴは逆にテレビ使用料を買っていたなんて、債権債務の逆転だ。
電通も共犯だ。激走GTなんて即刻やめろ(一樹のヘマをｱｯﾌﾞしすぎ)
永年放置した無能なエントラントは自業自得だが、高い入場料等を毎回払うファンが哀れだ。

少なくともバーニー・エクレストンみたいな有能なやつじゃなかったってことだ。
まあ、ファンだってプロレスレースをおもしろおかしく見てたんだから
いいんじゃないの？

つかあんな派手なレースで優勝賞金３０マソ
４億も負債抱える余裕があったら太田哲也に払ってやりゃ良かったのに

>>126
太田は裁判の和解金で９０００ﾏｿ JAFの共済１０００ﾏｿ
億万長者だよ

まあ妥当な金額だよね。
熱かっただろうし痛かっただろうから
1億もらってもそんな体験したくないけど。

半分は弁護士が持っていく。

もう富士には来ることできないよね。他のサーキットもいやと思うけど

調査後　家事も　家事にもどる　刑務所かも

ASの火事の写真板東に殴られた後みたい

馬鹿だなぁ　太田の治療費を考えてみなよ
知り合いの医者によれば　１億じゃきかないらしいよ

治療は自腹じゃないよ。

GTA　GTE　スレもどろう

誰の独断で　赤字が出たんだよ。
ビジネスなんだから　会社（グループ）ですべて責任取れ
営利団体なんだから
責任取れなきゃ　独断はやめれ

バカ火事のせいだろ
先週のＡＳでプロモに金かけすぎて赤出してるのを必死に正当化してたから

だからー
オースポだけを真に受けるなって！

赤字の原因はプロモだけじゃないんだよ。
それを隠すためちかにオースポも荷担してるんだってば。

今回の騒動はイデアがトランスポの関連って事はオースポにもレーシングオンにもまともな
記事は載らないって事だよね。

どっかの週刊誌が載せてくれないかな、多少尾ひれつけても良いからｗ

横領してるバカが表沙汰にならない様に立ち回ってるんだろうな

あと加治は実際には何にも決められない宣伝役だろ
真の黒幕は後にいる

ＭＡＧ−Ｘあたりが書いてくれるんじゃないか？
火事場泥棒みたいな記事書くの好きだから

てかオートスポーツウェブでGTA新組織移行の話が全く載ってないのだが。

真の黒幕じゃないのに船買ったり豪邸建てたり愛人をトランスポーツで働かせてたなら真の黒幕はどんなにおいしい思いをしてたか知りたい

>>140

ある意味当事者のイデアの立場として、どこまで書いて良いのか悩んでるんじゃないのｗ

レーシングオン火事インタビューより

『飛躍しろ！SUPER GT』

テメーに言われたくないっつーの

新しいGTA組織の役員
って誰がどの役職とか細かい発表あった？
開幕戦で何か言うかな？

>>139
マガジンＸも三栄だよ

yyy

坂東武露愚に今回の件がちょこっと書いているぞ
ttp://blog.bandohracing.com/index.php?blogid=3836&archive=2007-3-10

えらい人おしえてください

結局、火事は、GTAに残ってるの？

んで、親分はGTAとGTEを兼任してるの？

既出かも知れないけど…
坂東ブログに、今回の件について書ける範囲で掲載されていました。
ttp://blog.bandohracing.com/index.php?blogid=3836&archive=2007-3-10

打切りか？と言われてた”激走！ＧＴ”も継続できるみたいです。ただし、
今まで通りにはならないかと…（むしろ、そっちのほうがいいんだがｗ）。

BS日テレで、第1戦を 22日(木) 19:00-21:00 放送と、SpoMagaって番組内で出たけど
激走GT継続するのかな？

なんか坂東さん
「ったくなんで俺がこんなことしなきゃいけねーんだよチームの活動ぜんぜんできねーじゃねーか｣とかいいつつ各方面働きかけてるんだろうな。ご苦労様です

tt

いまの状況詳しくはわからないが坂東さん、応援したくなる状況だよな。

なんだかんだ言って、GTなくなったら嫌だ

そのうち、カーグラフィック等の雑誌が詳細書くだろう。

とにかくエールを送ることしか自分にはできない。
坂東さんｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ！

激Gの制作をGTA側が持ってたって今さらじゃね？
90年代やってた中継もGTAが制作費持ってたはず

GTAというかレースを喰いものにして来たシンジケートの溜まりに溜まった膿が一気に吹き出たんだろう
昔から観客は大入りなのにGTA会員は全然潤わない体質は言われてきたしその原因がどこにあるのかもエントラント会員には判っていた
レース開催に必要の無い枝葉末節や装飾に金をつぎ込みそれを某出版系イベント会社がプロモーションと称して浪費し甘いシルを吸う

GTA関係者と称する揃いのシャツを着た某出版系イベント会社の人間やそのおこぼれにあずかろうと擦り寄る出入り業者を見ていると
「こいつら何の為にここにいるんだ？何の役割を負っているの？」と思うような奴らばかりだよ

つーかオースポだけ読んだら、よくある「経営の問題出した責任を示すためにトップと名称だけ変更」
って事だけに見えるな。あまり大事に見えない印象を与える。

ほぼクーデターって状態なのに板東は納得するのかね？
建て直しのこの時期に変に騒がしくしたくないのかもしれないけど。

オースポにとってはそれで狙い成功。

観客が大入りなのに潤わないのは、どのレースでも同じ仕組みじゃん。今さら何を…
いや、水を差している感じでスマンが。

で赤字の原因となった使途不明金とかトラスポからのキックバックは解明されたの？
ふつうなら背任罪で告訴できるぐらいの犯罪性だけどレースのイメージダウンやスポンサーに配慮して自動車メーカーが押さえにかかって会長交代で手を打ったらしいけどw

高橋国光（笑）

ふ〜ん、メーカーが動いたのか。
赤字の原因としている激自慰にＣＭ入れてるのに？よくわからんな。
だとしたら、こんなネガティブ情報を明るみに出すより、
黙って金払ってやりゃ良かったのに。完全に戦略間違えてるように見える。

トラスポは最初、３メーカーに泣きついて赤字を埋めようとしたがあまりの乱脈経営にメーカーも切れたw
でもってトラスポ排除は３００クラスのヤクザにやらせた事にしようと坂東組に話をリークしたら日頃からトラスポに虐げられてきた３００クラスのオーナーが激怒してやりすぎた
このままではGT自体が分裂しかねないと危惧したメーカーが押さえにかかった（今ココ）

激Gの枠って買い取りだからね。
大学生のサークルがお金出してライブハウスでイベントやるようなもん。
メーカーＣＭは付いてるけどスポンサー費は全てテレ東へ。
GTAは黒にならない仕組。

http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/cs/1016717093/86-87
> ＧＴ選手権を統括するＧＴアソシエイション（ＧＴＡ）の加治次郎常任理事は、日本のレースを取り巻く環境の国際化を指摘する。
> ＧＴＡの加治常任理事は「自動車レースは情報発信ビジネス。スポンサー管理、プロモーションなど知的財産の固まりだ。


加治 次郎　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

嘔吐の坂東の隣の火事の顔が凄すぎるな
本当に天国から地獄って感じか

>>167
http://www.bandohracing.com/gazo/ban20070310.jpg

>>167
パドックの裏で親分にボコられた後のような顔
バカ火事の小指無かったりして

劇爺なんて打ち切りでいいけどな
あんなグルメ旅番組に金払う必要なんてないよ

激Gの枠って買い取りだからね。
大学生のサークルがお金出してライブハウスでイベントやるようなもん。
メーカーＣＭは付いてるけどスポンサー費は全てテレ東へ。
GTAは黒にならない仕組。

↑すごく当たり前で何の問題も無いじゃないか。なにが言いたいのだ？

>>171
普通の人気スポーツなら放映権料を取っているのでテレビ放映すれば儲かるんですが・・・・。

GTって金払って宣伝してもらってたのか。
それでできたのが飯食ったり温泉入ったりの番組とはね。

レース映像はCSから借りているから劇爺の制作費のほとんどがグルメツアーに消えているのと電通からトラスポ経由で甘い汁を吸い続けている奴らにわたっている

番組の制作もトラスポ側でしょ
テレ東にまかせればもっと安くできるのに

>>174
前半についてはなるほどと思うが、電通は払う側じゃないだろwww
ムーディー勝山よろしく右から左に流すだけだ。

フツーに考えられる金の流れ

スポンサー・発注者
↓
代理店（Ｄ）
↓
放送局（ＴＸ）
↓
制作会社
↓
編集会社、出演者、スタッフほか
中継映像だってタダってわけにはイカンだろ

地上派なんだから内容については文句もほどほどにしとけw
Ｊスポ契約するか、現地観戦だな。

>>171
こんにちは家事さん

>>176
でも左から右へは受け流さない

トラスポのオフィスには「なんとか還元水」の浄水器があるんだろw

効率悪い経営してたにせよ、それにしても払う額がデカすぎる

効率悪い経営ではなくレース運営に必要の無い奴らが金を湯水のごとく喰い散らかしていたんだろ
実際、火事や虎酢歩の連中は今年追放されたけどGT自体は開催できるのだから連中がいかに必要の無いかが判る

GTEは本気で連中に対して業務上横領罪や背任罪で刑事、民事で告発すればいいんだよ

でもさ、エントラントが興行主を訴える場合、民事なら誰かがお金出さないといかんでしょ？
誰が出すんだよ、みんな火の車なのに。

age

マレーシアは金欠でキャンセルっぽいね

>>184
そうなの？
現地のオーガナイザーとの契約の問題が拗れるな

>>184
つーことはマレーシアは今まで持ち出しだったってこと？ｗ

ﾏﾚｰｼｱは政府から支援があるから開催されているんだろ？
マシンの輸送費からチームの宿泊代までﾏﾚｰｼｱ政府持ちだって話だよ

マレーシアはトラスポの社員旅行をかねていたのでもう開催の意味がない

あれ？でもマレーシア戦は政府からマレーシア友好のイベントに認定されたんじゃ？

毎年マレーシアは激爺グルメツアー収録のためのラウンドだから中止でしょw

＞マシンの輸送費からチームの宿泊代までﾏﾚｰｼｱ政府持ちだって話だよ マシンの輸送費からチームの宿泊代までﾏﾚｰｼｱ政府持ちだって話だよ

それは嘘、３００クラスのオーナーはひいひい言っているw
元はと言えば火事とトラスポが企んだ国際イベント化の一環だからそいつらがきられた今誰もやろうなんて言わないだろ
やったとしても金のあるチームだけの「「オールスター戦」」になる

っていうかさ、無事に開幕したんだったら今までの家事と大家って何だったの？
でもな〜、始からわかるよな。
興行と出版と広告代理店が同じ会社なんだから、利益誘導するくらい。
しかもチョウチン記事ばっかで、何にも面白くね〜AS、ROは社会悪。

日本語ｄ（ｒｙ

＞興行と出版と広告代理店が同じ会社なんだから、利益誘導するくらい。


早い話が、GTを食いものにしていた訳だ

マレーシアはともかく他のレースはできそうなの？

熱心に金儲けをすることはかまわないが、お金を水増ししたり消して
しまうのは犯罪ですからね。

age

age

どうも当事者は自分はレース活動の発展のために尽力したのであって
結果的に赤字だが自分の責任ではないと、イノセントなことをの賜って
いるらしい。
大人なんだからさ、返すあてのない借金作ったらいくら”努力”したって
駄目でしょ。

激Ｇからモンキッキーが卒業したみたいだね

予算圧縮の影響だろうか？

>>199
でも新しいお姉ちゃん２人入ってるじゃんw
ﾓﾀｽﾎﾟchにGTA新たな運営について出てたけど、ﾄｰﾁｭｳには載ってないね
F1記事が殆んどでGT記事小さ過ぎ(´;ω;`)

トーチュウはＧＴ破綻、とか飛ばし記事載っけて引っ込みがつかないんだろ。

本当にがんばってきりつめて赤字なら仕方ない。
オフィシャルの中心メンバーへの払いすぎや、番組を自社関連で作ったりして
ムダにトランスポーツ関係者だけ儲かる仕組みにしてたのが許せない。

GTAの新組織表有り

今シーズンのSUPER GTシリーズについて（GTA委員会） (Motorsports Forum)
Motorsports Forum
ttp://www.fmotor.jp/news/2007/03/super_gtgta.html
Mobile
ttp://fmotor.news.coocan.jp/m/m.php?u=www.fmotor.jp/news/2007/03/super_gtgta.html

グループ会社での利益還元をやってただけ。
だからこそ、グループ会社でマスコミのオースポとRONには説明責任があると思うのだが。
少なくとも、事実関係だけは明らかにする責任がある。
皆のレースを自分達の食い物にするんじゃねーよ、といいたい。

>>200
今日のトーチューにGTAのことについて載っていたよ

>>205
ありがとう
>>203
GTA新組織の中に加治の名前あるね…

>204
金の動きについて断言できるのは、財務状況を確かめることの出来る
信ＧＴ−Ａ内部のごく一握りの人間だけのはずなんだが？

>>207
それは
お前誰だか特定できるぞ
って脅しですかトラスポさん
怖い怖い

ただでさえ金ないのに著名タレントなんか使ってられないでしょ。
山岸の卒業は予定通りだがそんなそぶりもなく消えたモンキッキー。
やはり親分の圧力かな。

ＧＴＡの体制変わったとたん
オースポが板東さんの座談会を特集で組んできたのは笑った

オートとレーオンはインサイドだから大した記事は書けないだろうな。
初期のGTに批判的だったカーグラにはそんな記事は持ち込まれるかどうかだが
去年の開幕戦報道はヨイショだったなカーグラも。

いや。「大した記事」とか「利益還元」とか、真実を知っているなら
ここで書けばいいだけの話じゃねーの？って言ってんの。
そこまで匂わせておいて、なんで書けないの？

加治の中長期計画のキモが、結局のところ「激G」ってのが大笑いだよ。
んで結局どうにもならなくて、親分に泣きついたのが今現在だし。
柿元NISMOヅラ将軍も、レーオンの連載で偉そうなこといってても所詮は
リーマンなんだな。SGTCをオーガナイズする人は外部に任せなよ。

いや、どうやら外部の如何わしい投資顧問会社だかに借金ごとGTAを身売りしようとしたらしいよ。

>>214
加治案はＳＧＴの興行権含めた知的財産権を売ろうとしてたんだよな

どうせなら、身売したけどエントラントが付いて来ず、
責任とって加治はコンクリート詰めになればよかった。

国際化とか言って失敗して大損した時点で
カジは首にすべきだったんだよ、もちろんカジだけの責任とは思わないし
その他の連中もだけど

損なんかしてない。
火事が使い込んだ。

ヒント：週末はスレ伸びず


どうでもいいから自分たちで解決しろよ
内輪の話聞かされたって覚めるだけだ

>>213
>柿元NISMOヅラ将軍

まじで？

主催者はヨーロッパの人間にしたら？

クリス・プークがいいんじゃないか。

ドン・ニコルズ！

丼･キング

一体どーなってしまうんですか？

鈴木ﾀﾝが復活する

「昨日の総会で、どうにか今シーズンの予算が確定しました。予算に関しての詳細は
明かすことはできないが、ファンと関係のない部分（プロモーションなど）の部分で経費
を削減し、またスポンサーには協賛金の増額をお願いするなどして、負債は今年、
来年中には返済したい」と坂東会長。

ファンとは関係の無い部分の内容詳しく知りたいなぁ

新しいＧＴＡが発足されたが､依然として火事がスポーツ部会の座長として残ってる
うみは出し切るんじゃなかったのか

>>227
運営はこんな状況なのに、オースポではオチャラけムードでＧＴマンセー。。。

カーグラ発売まであと６日。
SGTの内情全てバラすことに期待。

>>230カーグラって何？SGTのことのってるの？

利権の巣窟ｶｰ倉にジャーナリズムを期待するﾊﾞｶﾊｹﾝ。

>>230
そういうのは週間プレイボーイに期待したほうが

また借金が膨らむ

そろそろネタも無くなってきたな〜

age

あんまり触れられないけどさ、高橋国光って旧GTA会長でしょ？何か、関与っていうか、責任問われてないの？

岡山で車両規定違反が５台あったけど、それが無い事になったってどうゆうこと？

super-gtって、どれ位ヤバいんですか?

1 （会社で例えると）赤字の状態？
２　破産法適用の寸前？
３　利益は、出ているが、内部人事が統率が取れず、まとまらない状態？
４　ファンが現状を見て、客離れが始まっている状態？
４つの候補の内、どれが答えか教えて？　

利益はでてるんじゃない？

>>239
詳しく判らんけどプロ野球の球団と同じじゃねーの
球団経営では赤字で親会社でなんとか保ってる状態じゃね

会社でいや営業収支は黒字だったが、役員が利益使いこんだせいで破産しかけたって感じか？

設立当初は借金から始まって
入ってくる金より出てく金が多い状態が、ずっと続いてたのに
誰もストップかけなかったのか？
危機感無かった？w

その出ていく金を自分のところに戻す術があったらどうするか？っていうことじゃないの。

そもそも会社じゃないもんね。
保証人も資産もないのに借金ができる打出の小槌

そして謎の借金をレース屋が背負ったと。

あげ

メディア等への広報の部分で出費がかさんで苦しくなったというのが表向き説明。
しかし板東親分が出てきて整理したら、
かえってメディアへ金を掛けられるようになったというのが現状。

wikiに、経営問題として載ってるね
http://ja.wikipedia.org/wiki/SUPER_GT

>>249
まずいじゃん
富士は大丈夫か？

日本でもっとも人気のあるレースの運営をGT300の一エントラントに
押し付けて、トヨタ・ホンダ・日産はみっともないと思わないのかね。

トムスのエンジニアが「ＧＴＡは早いところ新しい体制が機能しないと
駄目駄目です。Ｂ東さん、と体勢を底から立て直してください」
とか言ってるが、大トムスのエンジニアが他人事みたいな言い方して
恥ずかしくないのか、とすら思う。

>>251
だって「たかがエンジニア」だもん、そんな能力も人望もないべ

エンジニアという雇われ職からすればそれが当たり前だろ？
ＴＪの言う事は当たっていると思うぞ。
（車検の一件はＴＪの思うようにはいかなかったようだ。Ｏジャーナリストがコキおろしている。

ＧＴをどうにかしなきゃないのはもっと上の人達。

関係者じゃない、一般のファンから見れば
あのブログの内容じゃ、負け惜しみでライバルになんくせつけているだけにしか
見えないなぁ
なんの説明もなく違反だ違反だ言われてもな

倒産したスポンサーってどこなんだろ

当てて追い出しても　ドライブスルー
フライイングでも　ドライブスルー
大小の差つけなきゃ　今後も悲劇のヒロインは毎レースだ
当てて追い出すドライバー（故意でなくても迷惑かけた事で）
ペナルティーで次回＋５０ぐらいに
厳しくしなければ　だめだ。

当てて追い出しても　ドライブスルー
フライイングでも　ドライブスルー
大小の差つけなきゃ　今後も悲劇のヒロインは毎レースだ
当てて追い出すドライバー（故意でなくても迷惑かけた事で）
ペナルティーで次回＋５０ぐらいに
厳しくしなければ　だめだ。

とりあえず落ち着け？

女性ドライバーっているの？

>>259
居ない

なら、これは一体・・・

＞今後も悲劇のヒロインは毎レースだ

日本語を自由に操れないバカが書いた文章を、ムリに解読する必要はない

>>256
車を重くするのは危険だよ物理の法則だよ

不可解な審判レース　メーカー間の論争サービスレースをしてればってんだよ！！

昨年120kg（今年は100kgまで）積んで普通にレースやってるし
50kgと引き換えにリストリクター−1出来るし
悪質な行為に対するペナで重量加算は別に問題ないと思うけどね

佐藤久美って2001年頃まで走ってたよな

>>259
JLMCにはいたかな

こういうクラッシュ多発な成金基地外は、ドライバー失格にならないのか。

ttp://blog.goo.ne.jp/btblog.php?pid=entry&uname=dentist4618&eid=a983b0c71646794f3a30c4e3268e01ed&p=1

age

>>268
やっぱオーディション必要？

そういえば、４年位前までGTAでチューニングカーのイベント係のノダってやついたな？
あいつどーしたんだろ？かなりホラ吹きでおもしろかったんだけど・・・。

宮本とか言うキチガイのブログは挙げ足取り選手権になってるな。
冷静な判断に欠ける。
レースも同じ。
類は友を呼ぶ。

宮本走ってるの？

久々にこのスレみた