ダート・トライアル総合スレ２．５

前スレが埋まらないうちに使えなくなったので、立ててみた。

前スレ：http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1154262988/l50

このスレがきのこるにはどうしたら

マイナー競技だからしかたない

クラス分けが、A,C,Dだった頃の方が面白かったと思うのは俺だけですか？

若手がでてこない。

狭い世界でジジイが説教たれる競技なんて、若者が好き好んでやるわきゃない。
豪快なドリフトが魅力というなら、今はサーキットでいくらでもできるしな。

汎用機とＣＯＢＯＬみたいなもん

車が汚れたり、ヘコんだりするのが嫌だ。とか言う若い奴いるからなぁ。

普通はそうだろ

つまりダートラやる椰子は変人が多いということか









俺もその一人だが

sage

若手もでてこないけど２駆の新型ﾏｼﾝもでてこないですね。20年落ちでも戦えますかになりそう。

FF車でも、ドリフトし放題で楽しいのに…
前には進まないけど。


俺の車、ついに17年落ちだぜo(*≧д≦)o"))

1500クラスどう思う？

>>1500クラス

詳しいレギュレーションは知らないんだけど、
新しい車を買ってまで、競技するのはチョットって感じ。

エアコン装着の義務付けがあるんだっけ？
エアコン無いほうが、メンテやり易いのにねぇ。

新型の２駆ないからなぁ。CJの方が安くてやっぱ壊れないもんなぁ。オールスタータイトルついて地区選タイトルついたらSC2より多いかもね。

保守

林道閉鎖してラリー屋さん対ダートラ屋でヒルクライあったらなぁ。昔あったような？ハチロクの時代やけど。

>>16
　現状の１５００ｃｃが軒並みオートマのみとなっているのがちょっと厳しいかなと？
結果的に旧スイフトか探し出すだけでも大手間なヴィッツＲＳの旧車クラスになってしまう・・・
ダイハツのブーンカスタムにＭＴの設定があれば結構面白い存在になるとは思うけど？
例のコルトラリーアート（こいつはテンロクターボだけど）も三菱がどれほど本気なのか掴めないし・・・

ダイハツに期待かな？初年度から7年だったかな？新車だったら1300になっちゃうのかな？カローラん〜

もう、現代のテンゴを無理やり発掘するよりも、
レガシーなテンロクＦＦでいいよ。

新型エボでたら昔のギャランとエボみたく一気皆さん乗り換え？バブリーな時代ちゃうからあの時ほどでは、ないか。

金のあるやつは、買えばいい。

あげ

h

o

s

ｈ？Ｏ？Ｓ？

YU？

そう、保守するんだ

腕とパワーが・・・保守

スレは土煙とともに消えてゆく

新スイスポがひっそりとＪＡＦの登録車両になった件。
まあインテグラ相手には厳しいだろうが・・・

保守

どうなの？最近。

練習してる？

全日本もうすぐだね。

・・・ライセンス更新してないや。

また、仮ライセンスで丸和かぁ。

誰でも出れる全日本

タブーな質問しますが
Ｎ3車両は　何処をどのへんまで　バレないように改造してるんですか？
ま〜車両にもよるでしょうけど。。。（全日本or地区）

>>37
会場に行って当事者に直接聞きに行け

>>36
エントリーしてみ？
お前落とされるぞ。

>>36
一昔前と違って最近厳しいぞ
少なくとも地区戦上位ランカーじゃないと落とされる

タービン

ピストン

三波春夫で御座います！

コンピュータに燃料ポンプ。シビックにりっとる

コレが意外とノーマル多いよ。
せいぜいアクチュエーター弄って終了。

地区戦の方がよっぽど酷い。

昔友人がダートラをやっていて(ナンバー付ファミリア4WD)よく会場に行った。
タービンの圧力を逃がすホース?にネジなどを詰めて圧の逃げを抑える改造をしていた。
友人いわく｢みんなやっているからいいの｣
中には当時WRCに出てたファミリアのタービンを付けているヤツがいるとの噂もあったらしい。

楽しく走れれば、それでイイ。




もう長いこと、練習会オンリー…。

オバーホールついでに‥

今どきパワー上げても速くはならねぇヨ。


ちゃんとメンテしとけ。
下がってる奴は多いからな。

綾部美津雄でございます!!

>>50
真打ち登場ｗ

お茶の水博士キター

保守

ダイブツ

森田勝也でございます!!

>>55
ＣＰＵ取っ替えるときはもっとうまくつけようねｗ

綾部さん、いまだにギザ速ス。

保守

昨日の丸和はひでえ路面だったよ…

保守

昨日の丸和はどうだった？

パワーより腕かな。足とデフセッティングは、速い人から盗みましょう。

>>59
毎度のことながら岩がボコボコだった・・・。
丸和は車壊れる。

保守

阪下ヌタヌタ(´･ω･`)

ダートラにはＥＫ９とＤＣ２Ｒどっちがいい？

今ならインテでしょー

>>66
NならDC2
SAだったらEK9

楽しむんだったら、EK9。
勝負するんだったらDC2。

イジリたいならEK9
イジラないならDC2
お金がないならEG6
壊れにくいならCJ4A

初心者ならミラジュでよいんでないの。

カッコならEK9

ｽﾀｰﾚｯﾄは？

>>73
Ｎじゃ、きついんじゃないか？
ＳＣだと、もっと きつそうだけど。

age

初心者ならスターレットでもいいんじゃないのぅ。
何年落ちなんやろ。肉は、化石クラス化が進行してますね。

そこでコルトですよ。スイフトはスズキ（スポーツ）が全くやる気なしの様子・・・

age

そこでEP71ですよ。

スターレットって・・・
もう探すと逆に高いでしょ。
希少価値が付いて。

保守

>>80
じゃあ、俺のダートラ仕様のEPを５０万で引き取ってくれ。

2台買えるぞぅ

もはや、ＥＰも少数派になってしまったよなあ

まだまだ箱は、あるから楽しみに乗るならEPで満足。

無いだろ？ハコも。

ヤフオクみても中古車雑誌みてもあるけど‥
高くないと思うけど‥
71さすがに無いけどね。71から71ﾀｰﾎﾞから82にどスターレット人生。

いよいよ全日本開幕!

しょっぱなから雨とは気の毒

また、N1にEPが！
もしかして・・・

C車のオバフェン、片側何ミリまでＯＫだったけ？

地震＝門前大丈夫か？！

ビックリするくらい。ｼﾞﾑｶのGA2ほどは、広げないでしょ？

>>91
ただいま確認してきます。
ってかまた揺れた

地震のせいで横転しました。

丸和はどうなった？

沈没。

富士山が噴火。

EPミラクルありましたか？

さすがに、二度のミラクルは無かった。残念。

当然だ。

ひっそりとアルトワークスがＮ２で・・・

やってくれました！

おいっ！
プ○イド○イブ休刊ってホントか？

残念ながらホント。

門前は地震の被害が最もひどかった地域なので、ダートラは当然中止です。

ＰＤ休刊も門前もこの小さなダートラ界には痛すぎる。

記念買いするしかない

ソースは？あ、ブルドックやカゴメやデルモンテやおたふくのリンクを張っちゃ駄目だぞ

一冊残ってたから、すかさず手にとって買った。
帰って来て開けてみたら、なんとP&Dマガジンでした。

ソース？＝編集部。７月号までだって。
皆で頑張って端っこに載ろう！

ダートラ界もいよいよ終わりか。

あぁ・・・、終わりだ。
だから次は勝たせて下さい。

実力でもぎ取ってください。

自動車メーカーも競技向けの車作ってくれそうにないしねぇ〜。２駆は、中古車リサイクルクラスやし‥
なにもかもが煮詰まってるかんじ。面白い遊びなのにね。

最近の衝突安全に適合した車なら、
ダートを走ってもボディが割れたりもげたり
しないと思う。

>>115
しかしＡＴばかりじゃ使えないｗ
どっかでやっているスーパー１５００って初年度登録から５年以内限定らしい。
走りそうな車ないじゃん

>>116
メットやベルトはまあ分かる（それでも、経済的にキツイ）が、
車の有効期限が５年ってのは、どうかと思う。
ますます競技人口が減るな。
限られた裕福なマニアにしかできない遊びになりつつある。

エンジン性能を競う時代じゃないから新型車もないからなぁ

質問！
概出かもしれないけど、3188さんなんで辞めちゃったの？
つい最近知りました（汗

S1500盛り上げたいなら、冠スポンサーつけて昔のカストロとかエンケイ見たいに賞金稼がせてくれるとかあったらね。S1500に限り‥

さびれていく。

ちょ、ダートラ始めようと企んでたのに…

>>122
迷わず行けよ

>>122
おいで〜、楽しいぞ〜。

>>124そうじゃないだろう。
>>122行けば判るさ・・・

行ったらこけた。

転んだらついでに一休み

30万以下のクルマで参加して勝てる時代‥

ダートラは車壊すから、翌日疲れて会社で廃人になってると殺される。
無意識に無事に帰る走りになる。
ローダーでもあれば別だが

１０年位前までやってた、２時間かけて丸和まで行き、帰り近くの
焼肉やで、生中３杯飲んで、どんぶり飯２杯食らって、帰り
仲間と全開吹っ飛ばして帰ってた、大らかな時代だったし、出れば
５位以内に入っていたし、良い思い出。

>>130
いい歳こいて、飲酒運転を美化するんじゃねぇ！
3位以内に入れないなんてビリと大して変わらないのに、偉そうに自慢すんじゃねぇ！

>>131
ちょっと、>>130の文章だけで飲酒運転と決め付けるのは飛躍しすぎでしょ・・・

>>132
生中3杯は飲みすぎ！

ダートラは楽しいなぁ。

あぁ〜スミマセン
３６才の微妙な年です、今はATのファミリーカー乗ってます
厳密に言うと、エボ２新車降ろして出ていたから、１３年位前かな？
あの頃は、スピードマインドの練習会に参加すると、写真が掲載されたり
確かテレビ東京のでモータースポーツ番組が在って、テレビに映ったり
して楽しかったなぁ〜　結構成績良かったしね。
２２〜３歳だったんで、青春だったし、懐かしい本当に良い思い出でした。
今ATファミリーカー乗ってる自分を、昔の自分に置き換えると、ちょっと
寂しいかな。

ほろ酔い気分での書き込みで、読みずらい文章スミマセン
一応に５位以内と書き込みましたが、地区戦で全日本の人たちが
出ていたので、最高は３位、ジュニアは優勝を経過しましたが
全日本選手の車と、我々の車の性能差に落胆しました、タテマエ上
ノーマルなはずなのにね........
お金も続かなかったし、超えられない壁にぶつかり、全盛期のまま退いたのは
今でも良かったのか？考えることは在ります。
「青春」なんて書いたけど、あの当時「合コン」にも行こと出来ず、練習で
田んぼ道走って、車がはまり、泥だらけになって、飲み屋の前を歩いていて
「二次会同する？」なんて楽しそうに、話す男女の会話を背中に聞いて
家路に向かって帰るのは、とても惨めな物でした。
しかし自己満足かもしれませんが、それ以上にダートラを遣っていた事は
良かったし、楽しかった。

沖縄県の方へ（命に関わる注意事項です）

沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度　沖縄」等で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…

※一国二制度
　簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
　（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
　さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
　3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。

今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。

どう読んでも、んなこた書いてない。

それより、ＪＡＦの一国二制度をなんとかしてくれ。

・・・沖縄のダートラ人口って？

そういえば昔沖縄は

　　Ｃ地区

だったな。何故なんだ。今はどうだっけ？

>>139
九州にくっついた。

もちろん日曜日は、三井に行くんだろ？

当然！

久しぶりに行ってみようかと思ったが、あまりに遠いので断念した。
しかし、チケットとか駐車場ってどうするの？
いつもエントラント側で客として見に行ったことがないからどうしていいのか分らない。

>>140
とりあえず主催者の作ったサイトぐぐると情報載ってることが多い

三井の場合チケットはぴあやローソンチケット販売もしていて
駐車場は無料完備と書かれてた

ｺﾞﾒﾝ、>>144は>>143宛だ…orz

結果おしえてね！

三井はずっと、雨降ってて、
コースは、川みたいになってた。

午前中だけ見て、１２時に帰宅しました…。

>>147
走りたくなって仕方が無かったのか

>>148
宮崎から見に行ってたから、大雨の中、五時間
走り続けたよ。

水溜りに、ハンドル取られまくりだった。

三井の状況ﾀﾞｽ

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>>150
サンクス！ところで炭山さんの車が異様に速いようだけど、グリップが良い？それともかなり軽い？

>>150
雨の中乙彼

>>151
軽いんじゃないの？グリップは他とものすごくは変わらないでしょ
ブレーキロックしてるし

しかしこのコンディションじゃＳ２０００ｶﾜｲｿｽ

初めてﾀﾞｰﾄﾗ見にいったんだけど
ダイハツの虫みたいな車が早くて驚いた

>>153
おもしろかったでしょ？
自分で走るともっと楽しいよ。

中身を知ると萎えるよ

そうか？

オレは中身で萌えるけど。

皆さんに質問です。
このスレ的にオススメのタイヤってあります？
今はヤフオクで入手した中古RE370Rを履いてるんですが、
次の練習で無くなりそうなので、今度は違うタイヤに挑戦してみようかと…

ホームコースは三井で、車はテンロクFF。
腕の方は練習会レベルです。

何でも良いんじゃないか？

ピレリP600･･･

練習に使うならなんでもいいとｵﾓ

>>157
練習ならどんなタイヤでもとにかく走り込むのがいいんじゃない。
イベントには出ないのか？
俺は車作っていきなりジュニア戦デビューしたけど。

ﾛｰﾙﾊﾞｰ入れてない人って多いですか？

>>162
まず出してもらえない

>>163
やっぱ規制されてるんてすね！
ダートトライアルに興味があるのですが
やるにあたって必要なものを教えてください！

>>164
県戦辺りならロールバー無くても走れるイベント有るんじゃ？
千葉はロールバーいらないっす。でもガードは必須な罠。

今何に乗ってるのか分からないが、今の車で作るより、
今の車を売ってそのお金でできあがった中古のCA、CJ辺り買うのが良いと思う。
CAならただ〜20万位？CJだと20〜50万位か。

シビック（EK9）、インテグラ（DC2）は高い上にすぐに壊れてカネかかるし、
そろそろどのタマも一斉に老朽化で壊れだしてるし。

できあがったエボ2辺り買っていきなり最初から四駆ってのもアリだと思う。
少なくともホンダ車よりはメンテにカネがかからないからね。
ポイント狙いならCEでもまだまだ十分逝けると思うんだよなー

ロールバー付きの車に、
ダートタイヤとダート用のショックアブソーバー

ヘルメットと長靴があれば、ナントカなるんじゃないか？

>>165-166
ありがとうございます！
運転しやすいのはシビックですかね？

NISSANのパルサーかルキノがお勧め。
とにかくかっこいい！

ターボ乗りも認める（ホンダ製）NAエンジンの素晴らしさ。

http://www7.ocn.ne.jp/~tomimaro/avframe05.htm

http://www5.ocn.ne.jp/~yoohome/hobby/auto/history.html#crxs

つーか、

＞できあがったエボ2辺り買っていきなり最初から四駆ってのもアリだと思う。
少なくともホンダ車よりはメンテにカネがかからないからね。
ポイント狙いならCEでもまだまだ十分逝けると思うんだよなー

は、いまどき有り得ない。
エボ２とか３なんかガタガタだちゅーに！
ガセ教えんなよ。

一番、パフォーマンスとコストのバランスが取れているのが、
ＧＣ８のインプレッサあたりでしょうか。
とにかく壊れない。

ガセではないだろ
地方イベントならポイントも十分狙えるし
ガタガタなのはどの中古車も同じ

>>167
オールマイティーに運転しやすいのはミラージュだべ。
シビックは低速とかパイロンがなー。ホイールベース長いしドラシャは折れるし。
ホンダは整備性悪いから何やるにも大変。やっぱ土系やるならミツビシだな。

ガタガタなのは、極端な事言えば新車の旨味が抜けてきた乗りっぱなしなエボ７〜８もそうだと思いますがね。
平成ヒトケタ辺りの年式狙うならある程度メンテにカネかかるのは覚悟してもらわないと。
運良く放置されてたフルメンテ車があればいいですけどね。

たまにエボ３とか借りて乗ると、あの軽さは武器だな〜って思うよね。
パワーはSならいくらでも出せるし、ネックはサイドが効かない事くらいか。

シャレードでSC1とかどうだろう
路面次第ではもしかすると・・

・・・もしかしない。

>>173
ミツビシって頑丈なんですね！

ところでラリーでジャンプしてるのみると下の部分に鉄板？らしきものがくっついてますがダートラでも付けたほうが良いんですか？

ミラージュでシビックに勝とうと思えば
普通、転倒する罠。

>>176
フラットなダートラ場を走るんなら、アンダーガード類は、
無くてもイイかも。


ところで、みなさん
初めて、ダートを走ったクルマは何ですか？

俺は、NAのEP71だった。

>>176
中古競技車なら100％付いてるから心配無用
つーか付いてるのを選ばなきゃダメよ。絶対車壊すから。

転倒＞車両保険＞ｳﾏｰ
みんなこの連鎖で続けられてるんじゃないの？

EP82でデビュー。フレッシュマン戦をビリで完走。
あの頃はホイルスピンするだけで楽しかった・・・

>>178

オレＡＥ８６

>>178
ＣＭ７２Ｖ（５５０ＣＣ）アルトワークス。恐ろしく回るエンジンでどきどきしたが
エンジンブローで練習２回で終了ｗ

>>178
C1のN10。
あのA型はOHVなのにレスポンスもいいし、よく回る良いエンジンだった。

ｵｻｰｿばっかだね

初めてがEK9ですとか、エボ７ですとかってわけぇのはいないの？

ｲｿﾌﾟで初走行


借り物だけど

シャレード・・

オレもEP71のNA
つっても周りはもうみんなGA2だった

でも軽くて乗りやすくてイイ車だったなあ。

N10の後、GA2で作ろうと思ったけど金が続かんかった。

ＧＡ２で改造車乗ってました。ありゃ速かった！
でもＳ１でＥＫと一緒になってからだと勝負できないなぁと判って諦め。
路面が良いとなんとか勝負できたけどＳ１だと順番早くなったからダメだった！！

>>183
エボ４でもｵｻｰｿでつか？
(´;ω;｀）ﾌﾞﾜｯ
まだ始めてないけど…

>>183
俺はDC2。
競技歴半年です。

CJで始まりいまだにCJいつまで‥
82よりは、新しい‥

インプ壊れない？嘘をいったら‥。まあ当てたり、転倒したら何のっても同じかな？使い捨てCAとか82で一年練習と試合でて面白かったら考えてみるくらいで‥

>>178
CA4Aでそ。
ちなみに初めて走った日は1ヒート目で2回刺しましたｗ
ダメージは塗装剥げ＆フェンダー凹みだけで、ごく軽症だったけど。

3年間乗ってますが、それからは刺さりも大きなトラブルもなし。
すこぶる調子がいいのでお気に入りです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ミラージュは愛情を注いでやれば結構出来る子。
でもまあ万が一潰したら、次はEG6あたりに乗りたいところだけどｗ

走りて〜！でも車がねぇ〜！
誰か下さいm(__)m

シビックは壊れにくいから、おすすめ。

どノーマルなアルトで良ければ

JWRCのイグニスでよければ

>>197
何故そんなものが？

六日の丸和ｶｯﾌﾟ見にいこうかな。

そういえば、何年か前に
ミキハウスの中の柔道な人が大会で優勝した記念にイグニスS1600をプレゼントされてたな

あの車両、どうなったんじゃろ

イグニスを投げる練習に使われてる。

旧CｸﾗｽGA2で久しぶりに走ったらやっぱり面白いねぇ〜。キャブと石が当たる音が非日常ですね。
まだ戦闘力あるかな！

ＧＡ２、戦闘力あると思っていた。しかし、思い出は美化されるもの。youtubeの90年オールスターを観て実感。冷静に比較したらきっと遅い。
と思ってる。

いや。パイロンとターンの加速だけなら速いかな。軽いから。
ＧＡ２のＣ車はＤＣ５のＮ車重量の半分。

GA2も有りかもしれませんね。SAと混走地域でコースによったら上位狙えるかも！
排気量区分かわってCにした人も結構いましたね。
懐かしい車。

>>205
タイトルとか考えなかったら何でもあり。楽しんだもん勝ち。
ところでGA2のホモロゲっていつまで？

関係あったけ？ずっと休憩してたから気にしてなかった。台数減ってきてるから遊びでエントリーしないって誘われたから‥
ライセンスは、更新してたけど‥
積車は、２ﾄﾝ定尺で乗るから、なんとかなるし練習とメンテして若造EK9をおじさんGA2で‥無理かな(笑)

>>207
>>練習とメンテして若造EK9をおじさんGA2で‥無理かな(笑)
双方の腕次第ではないかと…

D以外はホモロゲかJAFへの登録が必要じゃなかったっけ？
310のホモロゲが切れる前年から始めたから、あの時の騒ぎが印象に残ってるんで気になった。
今調べたら登録車両一覧に載ってるから大丈夫だね。
AAまで載ってるぐらいだから当分心配なさそう。

ホンダ車は速いけどよく壊れるんだよなぁ…
三菱、トヨタあたりは頑丈だけど、早い車は一握り。
初心者はミラージュ、レビンなんかがオススメだと思うよ。

>>209
すんません。ホンダ車のどこが壊れるか教えてもらえますか？
参考にしたいもんで。

いまのSは、関係ないみたい！だからN車規定のS1500ってSA扱いなんだって！

駆動系全般！

GA2でも部品は、まだありますね。連休なんで足周りとブレーキとLSDとミッションOH！、エンジンは、また今度。
時代は、DC5になりそうですね‥ｼﾞﾑｶは、×やけどダートラのSで花さいてますね！

>>210
あくまでミラージュ海苔の個人的な意見。

ホンダのボディーは弱いね。攻撃性の高い路面だと、
知り合いのEG6は練習5本でフロアに穴が開いた。
だからマッドフラップを一回り大きくしてたな。
あと一番気になるのがはドライブシャフト。
三菱、トヨタに比べてよく逝くのを見る気がする。
LSDを効かせたFFは覚悟しなきゃならん場所だけど。
整備性はEG6とCA4Aを比較した限りではEGの方が上だと感じた。

ホンダ車はエンジン性能と車重の軽さで勝負してる感じかな。
ミラージュ、レビンはアタリのエンジンならシビックとタメ張れるけど、
ハズレを引いた時の遅さが半端じゃない…

ハズレで半ﾍﾞｯｸ‥
G型のハズレは、OHしてもあんまりみたいなことないですか。
たまにある当たりマイベックは、かなり違いますね。

つ バルタイ

ﾎﾝﾀﾞのﾎﾞﾃﾞｰそんなに弱いかな？
知り合いのEKは六年ﾀﾞｰﾄﾗに使ってたが、なんともなかったよ。
EGは鉄板がCJに比べて薄いのかな？

EF、EG、GA2は、「ボディが弱い」ってイメージがある。

あくまで、イメージだけど。

点火次期、バルタイ、マイベック作動確認。

トヨタもボディ弱いよね。

毎年新車で解決！だがもう買えるのは、ﾌﾞｰﾝ

ブーンも作れば３００万超

ブーンのエンジンがもっと回ればなぁ・・
あれだけショートストロークなのにリミットが7000ちょっとって・・

教えてくだされ

>あと一番気になるのがはドライブシャフト。
>三菱、トヨタに比べてよく逝くのを見る気がする。
>LSDを効かせたFFは覚悟しなきゃならん場所だけど。

とは、LSDがあると、ノーマルに比べて
ねじれ方向により多く力がかかって
消耗（金属疲労）しやすくなるってことですか？

ブーンの敵は、ブーンなんで‥
ワークスは、もっと‥かも

ハルヒのEDテーマか？

だれもムーブなんて言ってない

高速大容量(笑

>>224
等速ジョイントが、ぶっこわれるんだよ
特にＦＦ車の。
競技やってる人たちのサイトをのぞいてみて

さて今週末は福島ですよ。

>>224
LSD無しの車だと、旋回時に駆動トルクをかけても
大抵は内側のタイヤが空転してトルクが逃げてくれるけど、
LSDを効かせるとトルクの逃げ場が無くなって、
外で踏ん張ってる側のシャフトのジョイントに凄い負担がかかる。
ジョイントの切れ角が大きい時に負荷を掛けすぎると壊れちゃうわけ。
特にジムカーナでSタイヤ、LSDバリ効きだと…

FF車はステアの切れ角が大きい時に
あまりアクセルを開け過ぎないようにすれば予防できる。
フルロック時に踏み込むのは避けるように。

>>229 >>231 ありがとうです
勉強になります。

ホンダならシャフトは、ある程度は、消耗品と思ってるくらいがいいですよ。
シャフト強化してもその負担は、ミッションにいきますから‥

ランサー壊れにくいよ。
ホンダ乗るならランサーいっとけ〜

なんでもいいからエントリーしてね

今日の全日本はひさびさにＤ車両がオーバーオールだよ

走れることができてｳﾗﾔﾏｼｽ

門前はいまだに走れないorz

>>234
どのランサー？

>>234
壊れにくいことは解るが何せ維持費が・・・

もうみんなでDクラスやろうぜ

積載車、欲しい。
置く場所ないけど…

年間契約のレンタカー。
セルフローダーでなく平ボディやったら安いよ。
改造車に乗ったら楽しいよ。
未だにエボ３のD仕様。
田舎やから倉庫保管で自分でメンテしてるから維持費は、安いよ。
溶接跡は、汚いけどね。
タービンかえてドカンとかっとびましょう。
Dｸﾗｽおいでやす！

リアを独立懸架に変更したストーリア等のコンパクトカ−でDをやるのが俺の夢

EP85にターボエンジン積んで、Ｄやるのが俺の夢

ＣＪにエボ ミッドが俺の夢

SWの若いの下手杉

DJ穴下手杉

>>244
無理！
つhttp://www.cosmic-garage.com/motor-newcar-top.html

4E-FTEで２５０ｐｓは無理でしょ。

>>249
過去にCB誌で400ｐｓ近く出たのが載ってた（汗

>>237
やっぱり状況酷いの？
まだまだ復旧にかかりそう？

>>251
6月から再開だってさ。

>>251
コース自体は大丈夫だから安心しる。

そこまでの道が傷んでいる模様。

ヘルメットかえたぁ？

>>254
そろそろ替えないとヤバイ？

安全第一

ベルトは、どうよ？

最近きつい。

太り過ぎか？

軽量化のチャンスだな

>>252-253
遅レスでｽﾏｿ
ありがとう

砂川かぁ。
あぁっ、フェリーの手配しなきゃ。

積車に積んで陸路でいくぜ！有給手配しなければ。
交通費は、カードでボーナス払い。

DC5でSAかDC2でNにするか考え中ん。

漢ならFD2で勝負！
ってか値段高いっ

四駆にしたら？

ジェミニ4WD

ミニ四駆

パク・ヨンク

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北海道の天気はどうよ？雨降ってる？

ＰＤ８月号予告載ってたぞ。

編集後記が…

どうしたよ？

それにしても三上さんとこの荒ワザには参った！(笑)
まさかあの場であっという間にミッション乗せかえちゃうとは…

まさにロケット並みのスピードだった？

自己レス。

某ブログによると何と走った車から移植したみたいですね。

一般車のマフラーの音量規定が厳しくなるらしいがSAどうなるやら‥

新車のマフラーね。エボ�]以降だな。

４×４クロカントライアル系は駄目？好きくない？

しかしあれだね。
PDなくなっちゃうとスポンサ契約切られちゃうかもね。

PDステッカーどうなっちゃうの？

競技人口が減ってる現状では難しいなぁ〜

集客力アップの為にイケメン以外は参戦禁止にするか

↑櫛○さんや綾○さんはどうなるんだ！
オレは近所じゃバックストリートボーイズ呼ばわりされてるから安心だが。

裏道男？

ダートラやってても彼女はできたよ

羨ましいなんて絶対思わないからな！

ダートラやる前から彼女いるよ

彼女いない暦＝年齢です。

彼女餅の泥男なんて・・

彼女がきてくれたから勝てました(笑)

彼女を俺にください。

彼女はもらうものではなく
自ら捕らえるものだ








そして結婚したあと後悔するものでもある

京都蹴られた香具師　

ノシ

きのうの須賀尾は同じ方向でぐるぐる回らされて片側だけかなりタイヤが傷んだ

SWって狙い目？

コースによってはハチロクに負けたりしてますよ。

ＳＷ＝目的による。勝ち・・・にはいけない。

>>297
頂上もパイロンも左周りｗ

>>295
さすが！

説得力がありますね。

今週の全日本は京都だ。
雨みたいだけど…

ドライタイヤ準備しますた。

雨ふっちゃいましたよ…

京都道悪かった。ガレガレ。
雨も降ったし最悪。

場所も行きにくいし、もういいや。
何故信州が消えてしまったのか？（謎

信州パドック狭すぎ！
ギャラリーの余裕がない

>306
いや。あの雨であの路面。
よく耐えた。（路面がね）
たぶん路面作った人は気が気でなかったはず。
あんな山奥であれほどの路面に仕上げた主催者に感謝すべきデハ？

んーと、１５年前と比べるほうがおかしいけど、
今回くらいの路面は、許容範囲にしませんか？
ダートなんだから、所詮鏡みたいなフラット路面期待しても無理だし。

でも、ガードが壊れた。
15年前のスピードなら良かったけど
今のスピードでアレはキツイかも。

走るのやめるひとがでるような路面は良くない

あれじゃ車がもちません

>>310
だな

>>309,310
たしかにそうかも。
いまは足も悪路想定せずに仕上げてあるし。

でわ、ドライだったら切谷内並みの最高の硬質路面になったと思っておいて
来年に期待しましょう。

しかし、下手糞ほどガード打つという話もある。

あのコースで底付きしまくってストラットアッパーが盛り上がった奴と、
ほとんど同じタイムで走って底付きしなかった奴もいる。

>>313
聞いた事がないな。
あの状態じゃ電車以外にタイム出せるのか？

俺は悪路でアッパー抜けたことがある

俺も・・・

車によっては構造上フロントガラスが割れることすらあるからのぅ

パンパン路面までは望まないがせめて岩がでてくるのは勘弁！
林道じゃないんだから

今年の夏は門前に走りに行くさ

近畿は、まともなコースないけど毎年全日本してますね。新日鐵がましやっかな？

おかしいナァ。
名阪はさすがに勘弁って感じだったけど、おなじ近畿でも新日鉄、坂下は許容範囲だったぞっと。
今回の京都も許容範囲だし、悪路の感覚が全日本新人とずれてるかなぁって。

昔はすごかったモンで。
旧三井とか、名阪とか、田沢湖とか。

どっちがいいかって、話ではなく。
許容される路面の標準がだんだんフラットになっていくってこと。

>>320
そりゃそうでしょう。
田沢湖なんか登り坂上がれなかったし。（笑

段々とフラット化は進みますよ、間違いなく。
だってオレのCTまだ壊したくないもの。

蓄積されたダメージが突然襲ってくるからのぅ

>>322
サスはもとよりボディーも知らず知らずのうちにorz

プレイドライブ休刊。
いままでありがとう。
寂しいね。

>>324
あくまでも休刊で、廃刊ではありません。
いろんな人が動いてて、秋頃には復活する予定です。
競技系ショップの人に聞いた話です。

>325
そのパターンはスピマイでも見た…
末路は…

>>325
スピマイは自滅でしょ？
助けようと動いた自動車業界の人もほとんど居なかったでしょ？
「どうせ無理だ・・・」と悲観的に考えるのが好きな人は、ずっとそうしていれば？

みんな休刊っていうんだよね

復活するときはＰＤに何を望みますか？

復刊してくれるだけで充分

そうだな
WRCとかの記事は他の本でも読めるから
やっぱりBライ競技に光を当てて欲しいし、
昔みたいに各地区戦レベルの記事が欲しいと思うけど・・・
でもそれだと結局大した数の読者を獲得できないだろうしなあ。

こんなこと書くの恥ずかしいけど、
いままでＰＤに載るのが生きがいみたいなところがあって。
なくなると頑張れないなって。
（バカにしないでね）

>>332
('A`)人('A`)
初めて載ったときは本当にうれしかったな・・・

今年に入って競技始めた者です。
初めて載った号が最終刊にならないことを願う(´；ω；)

みんな買わないから休刊になったのに、決まると急に署名したりして。
復刊しても買うのは最初だけのクセに。
いとおかし。

実質廃刊でも雑誌コード再利用したいから名目は休刊にするんだよね

署名しておいて、それ以降のさえも買っていないやつだっているしね。

>>335
じゃあお前はどうなんだ？と定番レス

>335です。
わたしゃ言われんでも毎号買ってましたよ。
保存しておきたい号は２冊買うこともあるんで、上客。

チューニング雑誌みたくサラ金屋に風俗関係の広告でも取れば廃刊しなくてもよかったんじゃない？

PD廃刊したんで、俺も競技止める。

競技は楽しくやりましょうね

>>341
じ、じゃあ俺もやめる！

>>343
どうぞどうぞ

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

今日は雨だからガンガン走って泥おとし

下まわりの泥が綺麗に落ちたぞ。

数年来通勤は一般車になったから、もう泥落としする必要ない。
でも、つい水の溜まったワダチの中をわざわざ走ってしまうダートトライアラの性。
本番のときは水溜りのワダチは絶妙にハズスのがタイムアップのヒケツだけどさ。

今週も雨の予報な訳だが。
京都に続いて丸和も雨か・・・

PD売ってﾅｽ

丸和に観戦に行こうかと思ってたんですが・・・・・
やばそうですね

>>351
象の鼻使わないって。

今日の丸和はどうだった？

オフィシャル泣かせでした
２００台近く参加
横転５台
競技中ずっと雨

>>354
行けばよかった・・・。

N1はまたもや栗原が勝っちゃったよ！
スゲー

ダートラらしい

>>356
次にエントリーするときはしっかり過去の実績書いて、
正当なゼッケン順で走って欲しいナ。
意図的かどうかわからんけど、早いゼッケン順にしてもらって、
きっちり整地された路面が荒れないうちにタイム出しちゃおうなんてセコ。

Ｋハラくん
来年はそんなセコイ手段使わないで正々堂々と勝ってね！！
そうしたら我々オジサンも、あんたを認めてあげる。

>>358
今シーズンポイント持ってないんだから出走順
早いのは当然だろオッサン

こうなったらみんなでDクラスやろうぜ！

>>358
直接本人に言えばいいのに。
部外者のオッサンから見て、負けてこんなところでそんな事言っても負け犬の遠吠えにしか聞
こえないから、相当カッコ悪いよ。
余計なこと言わずに、「次遭った時は、小僧なんかに絶対負けない」と宣言すればいいのに。
アンタ達は実績があって後ろゼッケンになっているんだから、それが気に食わないんだったら
ダートラなんてやらなきゃいい。コンディションが不公平な場合があるのなんか最初から分かっ
てるんだから。
モータースポーツ、それも全日本ともなれば結果が全てなんだから、該当の選手は別にあなた
達負けたオッサン連中に認められなくても別にいいんじゃないの？

PDあればデカデカと載ってたのにね。2年連続のミラクルなんてね。

>>356
今シーズンの開幕戦はＣ地区チャンピオンより後に出走していたぞ。
まあ転倒しちゃったけどね…

新たに車を作って仕上げてきた事を評価すべきではないのか？

雨の赤土は車がドロドロになっちゃうよ

トルクが無くて重いﾎﾝﾀﾞに、あふれるパワーに軽いトヨタが勝つのは、別に不思議なことじゃない。
一台しかいないから、たまにしか勝てないだけであって、車的にはＮなら有利。

保守

ダートラ人生EPにはじまりEPで終わりそう。
71から71ﾀｰﾎﾞ現在82です。