45 :
音速の名無しさん:2007/01/22(月) 21:32:15 ID:HqZtxVvsO
46 :
音速の名無しさん:2007/01/22(月) 23:44:23 ID:kom5xGCAO
まぁそれにしても去年のバリチェロは期待外れだった事は間違いない。
04年の琢磨とイーブンだろうか?
その時の琢磨を意識して去年のバリチェロを見てたよ。
47 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 01:05:11 ID:4ZOcAuQzO
>>46 期待外れかもしれないが、蛸よりはマシだろう。2004年で比べてもよ。
予選(対バトン)
04タコ/7勝11負 06バリ/9勝9負
決勝(対バトン)
04タコ/3勝14負 06バリ/4勝14負
バトンとのポイント差
04タコ/51P差 06バリ/26P差
2005年はもう、比べるまでもないわけだがwww
48 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 01:20:14 ID:vsE2R4oPO
>>47 う〜ん…なるほろ〜。
でもやっぱ似てるわ〜。
まあ、今年のバリの結果が楽しみだ!
49 :
从o^ー^从御飯喰☆:2007/01/23(火) 01:24:26 ID:m9HJxY6U0
なんの疑いようもなく100%バリチェロ
50 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 01:28:07 ID:mDlHj8cn0
「ミラーを見てから1コーナーを曲がったが、その時はそこに彼は居なかった。
そしたら彼が突然私にぶつかってきた! 彼はちょっと楽観的過ぎると思う。
毎レース、彼は同じ様な事を引き起こしている。どうにかすべきだと思うよ。」
(2004年アメリカGPプラクティス F・マッサ談)
「あの時はセーフティカー導入の後で、冷えたタイヤとブレーキ、そして濡れた
路面とクルマを止めるのに難しい条件が揃っていた。
あそこで無理をする必要は何もなかったんだ。
タクマにはこれまで何回もこうした『ハラキリ行為』を受けている。今日もその一つだ。
われわれは過去にそれについて彼と話をしたが、どんな種類の療法が彼の役に立つのか
はわからないよ。まったくこれは無用な行為だった」
(2005年ベルギーGP M・シューマッハ談)
「このサーキットには危険な人物がひとりいる。この数年間僕達はそいつを見てきたよ!
ドライバーの同盟としては何らかのアクションを起こすべきだ!!
なぜなら彼の走りはありえないものだからだ」
(2005年日本GP ヤルノ・トゥルーリ談)
「SUPER AGURIの佐藤が、あり得ない動きを見せ、ホイールをロックさせながら
僕に突っ込んできたんだ」
(2006年アメリカGP ティアゴ・モンテイロ談)
>>47 04琢磨は明らかなセカンドドライバー。
バリチェリロはセカンド待遇じゃないんだけど。
52 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 01:35:29 ID:Wg9lCPjL0
>>51 だから同じマシン用意してもファーストより走らないから
セカンドドライバーなんだろ。
54 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 05:45:45 ID:qpnQrXuqO
セカンドドライバーってw
BARは元々ジョイントNO.1のチームなのに
蛸がちゃんと結果残さねーからだろw
開幕3戦の成績見てみろよ、
05年は言う必要はないよなw
FIAは早くこいつのライセンスを剥奪すべき、
昨年の中国はひど過ぎる、
毎年起こす蛸の無謀な走りはいつか人を殺すぞ。
55 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 06:43:37 ID:1lJxXC+6O
バリチェロはなぁ昔はセナが最高、シューマッハより速いとか言っておきながら
シューマッハのポチになってからはシューマッハが史上最速とか言い出すし
56 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 07:26:30 ID:GaH/bqJF0
バリチェロがどうどう待遇だなんてはじめて聞きましたよ、開幕して右足ブレーキ車すら用意されないほど
の状態だったのにw
57 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 08:14:53 ID:sHIrET9wO
「SUPER AGURIの佐藤が、あり得ない動きを見せ、ホイールをロックさせながら
僕に突っ込んできたんだ」
(2006年アメリカGP ティアゴ・モンテイロ談)
これ笑えるなwwww
実況にもわろたwwww
その後すぐに抜き返されたのもわろたw
58 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 12:33:32 ID:KdpTf88F0
英『オートスポーツ』誌が報じるところによれば、
『スーパー・アグリ・F1』チームの2007年新型車『SA07』(仮称)が、
FIAによるクラッシュテストで不合格になったということだ。
チームでは当然モノコックの製作やり直しを強いられることになり、
新型車のデビュー&テストの時期が大幅に遅れることは避けられない。
(合格しなければもちろんグランプリ出走は許されない)
なお、これとは別に同チームのシャシー・デザインについては
実質的にHRD(ホンダ・レーシング・デベロプメント)が関与しているとされ、
その独自性においての違法性がスパイカーF1などから指摘されていて
こちらも予断を許さない状況となっている。
超ワロスwwwww 蛸ヲタ涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwww
59 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 19:35:15 ID:4ZOcAuQzO
バリ>>>>>>>>蛸が確定したせいか
スレ違いが増えてきたなwwwww
実力差が大きいと、決着すんのも早いw
60 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 19:37:32 ID:3JZuSBuZ0
どう考えてもバリチェロ
61 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 19:40:23 ID:D/zoFnnH0
62 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 22:21:02 ID:3JZuSBuZ0
>>57を見ると、蛸ヲタの中では2006年のアメリカは、蛸はリタイアしてないらしいなw
俺>バリチェロ
俺>琢磨
嫁>>俺
子供>俺
お金>俺
マッサスレにも分けてくれ
66 :
音速の名無しさん:2007/01/24(水) 20:57:24 ID:5RA9e5PXO
フェラーリへ行ったブラジル人のスレは、過疎る傾向にあるのか?
とりあえず65は「マッサと琢磨どっちが上?」ってスレを立ててみ。
頭の変な蛸ヲタが、筋の通らないことを言いに、大勢やってくるぞwww
67 :
音速の名無しさん:2007/01/25(木) 00:24:10 ID:KRTcuMP00
68 :
音速の名無しさん:2007/01/25(木) 17:00:58 ID:il2Mwpjd0
バリチェロは2年目の94年までは今のアロンソのような立場だった
セナの死後後釜にウィリアムズから声がかかったり、当時の雑誌見てるとフェラーリとマクラーレンが争奪戦とか
GPXの今宮のコラムには近い将来シュー、バリ対決、10年に一人の逸材など絶賛の嵐
69 :
音速の名無しさん:2007/01/25(木) 19:52:16 ID:8b1i3bQXO
比較すること自体、バリチェロに失礼。
04ニュルで決着なら着いたはずだああ!!
蛸が低脳な特攻キチガイだと判明したレースだなw
結果はバリチェロ2位、蛸リタイア。
この後、バリプロ/蛸アマの評価が確定し、決着はついた。
ちなみにこの年の蛸は、バリチェロに16回も負けているw
ほんとミジメだったなwwwwwwww
>>71 お前も必死だな 毎日毎日携帯から琢磨煽って楽しんでるみたいだけど
携帯料金気をつけな
フェラーリと比べて16回負けてるってお前も結構馬鹿だな
73 :
音速の名無しさん:2007/01/27(土) 20:28:01 ID:RuoK20be0
蛸ヲタってほんと浅ましいな。
負けが明らかになると、必ず根拠のない言いがかりをつけてくる。
71が毎日書き込んでいるかどうかなんて、オマエにどうして分かるんだよwww
蛸がバトンにボロ負けした時、チームが蛸のマシンに細工しているとか、
根拠のない言いがかりをつけたのと同じパターンw
まったく蛸ヲタは、妄想と言い逃れなしでは生きていけない糞ばっかりだなwwwwww
キモヲタ晒しage
74 :
音速の名無しさん:2007/01/27(土) 22:30:25 ID:zRzX+7ny0
バリも今年は表彰台乗らないとな、
たっくんでも乗ったし。
75 :
音速の名無しさん:2007/01/27(土) 22:49:11 ID:LKsM0Fjb0
そりゃー、04年のクルマはコンスト2位のマシンだよ?
76 :
音速の名無しさん:2007/01/27(土) 23:18:52 ID:sBdFJhJtO
コンスト2位の車でたったの一回しか
表彰台に上がれなかったからなw
話にならん
>>73 ごめんなさい。サルでも分かるほど分かりやすい
なんていうか凄く特徴的。W←何よこれ
>>71 逆に考えるんだ
2回にバリチェロに勝てた
79 :
音速の名無しさん:2007/01/28(日) 21:42:15 ID:M3aBNxgXO
81 :
音速の名無しさん:2007/01/29(月) 23:41:18 ID:0Onxm86I0
>いやいやいやいや。
オマエは昔のテレビドラマに出てくるオッサンかw
82 :
音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:11:58 ID:fOrAExsgO
琢磨はアンソニーに勝てんのか?
83 :
音速の名無しさん:2007/01/30(火) 06:39:31 ID:0L6TZnGK0
全くどっちが勝つか想像できない
84 :
音速の名無しさん:2007/01/30(火) 20:22:37 ID:ukK5tWuvO
タコが負けそうになったら、デビのマシンに細工とかするだろ。
今だってルール違反のパクリマシンを
平気で使おうとしてる汚い連中だぜ?
85 :
音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:33:08 ID:9+qPefaw0
良スレage
実績は文句なくバリチェロ。ただ速さに関しては普通に琢磨が上。ブラジルのラップタイムを比較すりゃわかる。あきらかに劣る車で同じペース。04年も同じく圧倒的なフェラーリに乗りながら琢磨に食われてた。
正直俺もバリチェロってそんなに凄いかって思うが
まあ琢磨とならバリチェロかな。
デビューイヤー比較 wikipediaより
バリチェロ
1993年、弱冠20歳でジョーダンからF1デビューした。ポイント獲得こそ終盤の日本GPにおける5位2ポイントにとどまったが、
シーズン通してイワン・カペリ、ティエリー・ブーツェンといったベテランも含め、チームメイトを着実に凌駕し、
豪雨の中行われた第3戦ヨーロッパGPにおいては非力なマシンで一時2位を走行し、その実力を垣間見せる。
琢磨
2001年10月に、ジョーダンのドライバーとして2002年シーズンのF1に参戦することが決定し、
史上7人目の日本人フルタイム参戦F1ドライバーとなった。初めてレーシングカートに乗ってから僅か5年でF1のシートを獲得するのは
奇跡に近い快挙であると言われた。しかし、資金不足に悩むジョーダンチームではシーズン中のテストもままならず、
加えて不運なクラッシュもあり、ポイント獲得は日本GPでの5位入賞のみであった。翌年はホンダがエンジン供給をB・A・Rのみに絞ることが決定された為、
エンジン供給を当てにして琢磨を雇っていたジョーダンにしてみれば、琢磨をドライバーにしておく理由が無くなった為にチームを放出されることになった。
琢磨の項目でのいいわけの多さにワラタw
89 :
音速の名無しさん:2007/02/01(木) 21:10:04 ID:Z4S7XSBz0
>>86 でもあの時のBSはMに比べて1秒2秒速かったって言われてるからなあ
はっきり言って、ブラジルでは琢磨の力っていうより、マシンとタイヤの力が大きいよ
左近でさえ、あやうくモンテイロの前でフィニッシュ
ファステストラップも条件が良かったにしろ、7位のタイムを出してるわけだから
>89
そうだね。ハンガリーで優勝してブラジルでも表彰台に上ったRA106と4年落ちのアロウズ改じゃ、バリチェロと琢磨を比べるのは酷だよね。
91 :
音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:20:33 ID:VpHDFjpW0
>>84 汚い連中!って、お前何人だ??
笑っちゃうぞよ〜
腹痛いやないけワレ!!
脳は大丈夫かいな?
もしも〜し?!脳ミソ生きてますか〜??!
デビッドソン相手なら今年はチームメイトに圧勝して当たり前。
レギュラー経験の差からいってもチームの体制からいっても負ける要素がない
93 :
音速の名無しさん:2007/02/05(月) 22:13:28 ID:1M1SZjgo0
>>91 >笑っちゃうぞよ〜
>腹痛いやないけワレ!!
>もしも〜し?
オマエの言語センスのほうが、よっぽど「何人だ?」って感じだが…。
団塊の世代あたりの爺さん達って、なんでこんなに痛々しいノリなんだろ。
ぶっちゃけガチでやってみてほしいけどな。