SUPER AGURI F1 TEAM【Lap177】

テンプレだけは頼みます。

公式サイト：
http://www.saf1.co.jp/
公式モバイルサイト：
http://www.m-SAF1.jp/

22:佐藤 琢磨公式サイト：
http://www.takumasato.com/
23:アンソニー デビッドソン公式サイト：
http://www.anthonydavidson.info/
??ギード・ファン・デル・ガルデ公式サイト
http://www.giedo-race.com/home.php
??:山本 左近公式サイト：
http://www.sakon-yamamoto.com/
??:井出 有治公式サイト：
http://www.yuji-ide.com/

前スレ
【新年でもTBA】SUPER AGURI F1 TEAM【Lap175】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168347998/

１乙です。

公式サイト：
http://www.saf1.co.jp/
公式モバイルサイト：
http://www.m-SAF1.jp/

22:佐藤 琢磨公式サイト
http://www.takumasato.com/
23:アンソニー デビッドソン公式サイト
http://www.anthonydavidson.info/
??ギード・ファン・デル・ガルデ公式サイト
http://www.giedo-race.com/home.php
??:山本 左近公式サイト
http://www.sakon-yamamoto.com/

前スレ
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap176】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169024549/

公式サイト：
http://www.saf1.co.jp/
公式モバイルサイト：
http://www.m-SAF1.jp/

22:佐藤 琢磨公式サイト
http://www.takumasato.com/
23:アンソニー デビッドソン公式サイト
http://www.anthonydavidson.info/
??ギード・ファン・デル・ガルデ公式サイト
http://www.giedo-race.com/home.php/
??:山本 左近公式サイト
http://www.sakon-yamamoto.com/

前スレ
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap176】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169024549/

ありがとうです。m(__)m

（　゜Д゜）奪おー

>>1乙＆梅
テンプレ3っつもいらんだろ

996 名前：音速の名無しさん ：2007/01/21(日) 11:10:10 ID:Zsol8GCw0
1000取りしないの？


997 名前：音速の名無しさん ：2007/01/21(日) 11:11:25 ID:Zsol8GCw0
じゃぁ漏れが1000取るよ、いいの？

1000 名前：音速の名無しさん ：2007/01/21(日) 11:12:00 ID:tTFwQciZ0
1000ならスグリポイント今季とる

30秒規制に引っ掛かってる内に1000取られたorz

>>8
ﾌﾟﾌﾟｯ

>>1乙

>>8
ドンくさいヤツだな

俺なら999まで書き込みて1000は他の人に譲る

>>1
乙

金曜日の会議情報キボンヌ

亜久里さん、ルマンにも参戦して！

01/20(Saturday) 　「全国統一 大 Honda模試」，予習問題を公開

現在，ホンダは公式ホームページにて「全国統一 大 Honda模試」を公開しているが，
このモータースポーツ編の“予習問題”が公開開始された。同コンテンツでは，
来月からF1をはじめとる難問が出されることから，ファンはひとあし早く予習に励めそうだ。

　■「全国統一 大 Honda模試」
　　http://www.honda.co.jp/HondaMoshi/

>>15
予習問題やってみたけど、全然できなかった…。
しっかりした知識無いと、かなり難しいよ。

>>16
やってみたけど
これが難しいって？
おいおい

いまさらながらSA06Cでいいのになあ。
あと１年くらい余裕で我慢できるよ。

シャシー問題さっさと片付けてマターリ応援したい。

>>17
いや、ﾏｼﾞで全然分からなかった。
1965年メキシコGP初優勝の時に本社に掲げられた言葉って、、、？？？
やっぱ、ニワカには難しいわorz

>>15
さっぱりわかんね。

>>18
正直2〜3戦過ぎたあたりから目も当てられなくなるぞ。
06Bで限界まで引き上げられたパラメータはもう殆ど引き上げようがないし。

亜久里さんが開幕3戦でポイント取るって豪語してるんだから、
SA06Cでの参戦はあり得ないな。

ってか、開幕3戦で本当にポイント取れるのかな…？何か秘策でもあるの？

2003年だったっけ？青いフェラーリって言われてたザウバーは？あの時は何も問題はなかったの？

リジェトンなんてのもあったな

>>23
シーズン当初は色々言われたけど結局何の問題も起きなかったよ。
まぁ今回のSAF1(やトロロッソ)の件は互いのチーム間が密接すぎたり
昨シーズン前にホンダの旧マシンを使えないかとかいう話が持ち上がってたから
余計に警戒されてるんだろうけど。トロロッソは実際にRB1ベースのマシンを一年間使用したわけだし。

大丈夫だよ。心配は要らない。
今季はRA106ベースにエアロを大幅改造したマシンで参戦するから。

予習問題は割と有名な話だな

パクリと騒がれていざ新車出たらまったく違う形してたらおもろいな。
シャーシが同じでもウィングやカウル等を変えてきたら素人目にはわからんし。
繋ぎ目のラインやノーズの角度なんかを荒探しして。
どっちにしても新車出たらこのスレは1日で消化だな。
けもっちあたりがやりそうｗｗｗ

新車発表は2月6日でFA？

京都９Ｒ・若駒Ｓは５番人気の伏兵モチが、１番人気クルサードの猛追をしのいで鼻差で逃げ切った。
「モチだけに粘りました」と岩田がジョークで振り返れば、田中章師も「正月だけの活躍か？
このまま皐月賞まで行ってほしいね」と笑いを誘った。

先生・・・・

早くスポンサー発表して下さい。

しばらく情報収集さぼってたんだが
超アグリはまだホンダのシャシー借りてる状態のテストかね

>>28
全然違う外観で、サスアーム形状だのノーズ外したら見えるステアリングシステムやブレーキの
マスターシリンダー周辺が同一だったりすると面白いけどねー。

タイセン　「カスタマー・カーはＦ１を破滅させる」
http://www.autosport.com/news/report.php/id/56107

=> カスタマー・カーを使うチームはF1を破滅させる

∴スーパー・アグリはF1を破滅させる

>>34
文盲発見ｗｗ

q

なんで撤退した(?)出資社(アデランスとか)のボディの広告消さないの？
消すのめんどくさいから？ｗ

>>32
この前の３日間はトヨタのシャシーでした。

やっぱりアグリからはミナルディ臭がするな。
オーナーは否定してるが、こればっかりはどうしようもない。

他チームのコピー使うなんてもはやミナルディ以下だろ

>>37
前にも言ったけどアデランスとかはスポンサー降りてないよ。
降りてたらステッカーは貼らない。
ただ公式サイトから名前が消えただけ。
絶対とは言わないけど最低でも現在継続交渉中だろう。

スポンサー発表まだー？

どこぞのﾏｼﾞｼｬﾝの恋人発表なみの引っ張り方だな
まだ見つかってないんじゃねーだろな？

↓バカが一言

↓

鼻先細いグループって・・・まくら　るの　あぐ　ばあ　ふらんこ

鼻先等はばグループって・・・ふぇら　さうば　よた　べこ　とろ　すぱい

>>40
HRF1さ　がらちぇんだからさ

んだのりそーす　けいしょうするにも　お通夜が　ひつようだったみたいね

というか、ミナルディ臭がするとか…
ホンダの支援がある間は平気だろ
ってか、ホンダとの関係が終わる時はアグリが終わる時って言ってる

今月中にスポンサー発表らしいよ。

http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169219392/51

http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/157354_0.jpg

亜久里さんは開幕3戦でポイント獲得するって言ってるけど、
オーストラリアGPは捨てて、わざとフィニッシュしないでエンジン交換。
そして、マレーシアGPは暑さでエンジントラブル続出するだろうから、
フレッシュエンジンの琢磨が粘ってサバイバルに生き残ってポイントゲットして欲しい。

なんだか昨年のシーズンオフから精力的にテストしてるけど
お金の心配は無くなったのかな・・・？

ホンダ譲りのインチキ作戦かｗ

>>50
タクマどうしたの？

>>50

アッー！！

>>54
>>55
別人です

えっ、>>50の写真って琢磨!?

ずいぶん老け込んだな。

北島三郎だろ

たっくん、急に老けちゃったorz

ttp://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-k/src/1169368722884.jpg
ヒゲを剃ったらタクマに・・・

琢磨の２０年後にそっくり

>>53
インチキで世界的に有名なのはトヨタwwww

フェラーリパクったり
予選で目立つための空タンとか

たっくん演歌デビュー
きたぁ〜のぉ〜酒場通りにはぁ〜髪の短い琢磨が似合う〜

>>63
フェラーリパクッたって決まったっけ？
あと空タンはインチキではない。

よたおた　きてるのか

ＹＡＨＯＯは今年はもうスポンサーじゃないの？

ぽまいら　RA106のふろんとさすは　いいもらいもんだよ　ほんと

あの　ふろんとさす　いしょくしたら　どおなるんか　かんがえてみたら

>>65
今日はスレ違いの、結果出せないヨタ若手の宣伝しないんすか？







プゲプ〜ゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そのまんま当確ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!!

あるある謝罪キター

ここは世間話に花が咲くインターネットですね


まぁ、ニュースらしいニュースも無いか…。
本家の発表があれば多少は何か動くかなぁ。

>>53
盗用多には真似できない頭脳派作戦だろw

>>73さん


確かドライバー発表の時も本家発表後アグリが直ぐにリリース出したから。俺的予想では２５日に本家が新車発表した後くらいにリリース出して正式に新車発表の日とかスポンサーに関してとかの出るのではないかなぁ？

どうやらトーチュウでは２月の第２週だと言われてるけどリリースは出ると思うよ。

井出さん、32歳おめでとう。

>>70
空タンがインチキである証明を。

このスレ、トヨタを少しでも擁護しようものならヨタヲタ扱いなのか。
さすがニワカの集まるスレ。

SA07は2月6〜8日の合同テストに初登場すると思うけど、
カラーリングは暫定orカラスなのかな…？
やっぱ正式なカラーリング発表は3月か？

>>77
空タン＝05USAでの決勝用ガソリン全くなしで走ってPPのことじゃないか？
もちろん証拠はないけど、疑っている人は多いと思う、その後トヨタがそんなに
速さをアピール出来なかったわけだし
スパイの件についても裁判中だけど、見た目そっくりなマシンを造ってしまってるので
これも疑っている人多いだろうね

>>68
ミシュラン用に造ったサスペンションが、今シーズンどのように役立つのですか？

>>79
まぁ、空で予選を走っても問題が有る訳ではないからね。
ただ、他チームがイベントを成功させる為に、なんとか決勝を走れるようにと奔走している
中で、すっかり決勝での勝負を諦めて、予選だけでも利を得ようとした態度に呆れた人が
居ても不思議ではない。

Fサス移植ってどう言う事を言ってるの？
いまいち解からんのだが。

今週末、スポンサーに関する何らかの発表がある希ガス。
26日(金)はF1参戦承認1周年、28日(日)は琢磨の30歳の誕生日。

ルノーに勝ったとは、今年はチャンピオンを狙えるかもしれねーな。
スカパーに加入するかな。

今月中にスポンサー発表あるらしいよ。

>>84
本気かよ・・・

アンソニーってテストでは十二分に経験あるけど、
レースでは未知数だよね、どんなレースするタイプかさえよく知らないことになる
F3時代からの変化もレースで見る機会がほとんどなかったし

代役で出てもすぐにリタイアとかだったしな。

それは言わない約束　ｂｙアンソニーｗ

>>87
アンソニーは確実なレースをするタイプだと思うよ。
サバイバルレースになればポイント獲得する可能性は琢磨より高いと思う。

>>88
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2434.html

「ミナルディでのデビューは時期尚早だったんだ。世間知らずだったと思うよ。
すべてのことを簡単に考えていたんだ。」
「この２レースで僕のことが判断されているとしたら、それは残念でならない」

まぁレース慣れるまでは厳しいかもね

たっくんよりも　やばす

デビにもSA05、06Bに乗ってみて欲しかった
どんな感想が出るか楽しみだったのに

>>92
ケモノは、自分のサイトで技術面の話ばっかりしてるみたいだけど、
SAFがホンダの車使うようになるのは、嬉しいの？？
タクマさえ速くなれば、車の個性とかは無くなってもいいの？

かくじつに　あどばんてーじがあるのは　はじめの　さんせんだってさ

>>91
とはいっても、レース中では１回もウェバーを上回れなかったのは辛いな。
一発の速さは、かなりのもんだけど…実践は期待しすぎてはいけないよな。実際は。

>>94
くるまって　ぶひんの　よせあつめだからさ

SA06Bみたいに　
RA106　と　おんなじぶひん　いぱいつかったくるまに
もれは　いわかんもたないよ

RA107　でてきたら　さふすれが　まつりになると　おもうけどね

今、あるSAF1ファンのサイトの掲示板を見てみたら、
SA07は2月12日バルセロナでシェイクダウンされるらしい。

体制発表会は2月上旬(3、4、9、10日)が有力みたい。
あと半月、待ちきれないよ〜！！

>>98

どこのサイトよかったらアド載せてください。

>>99
ttp://bbs8.fc2.com/php/e.php/bbszero/?act=reply&tid=1378676
このサイトの掲示板。いつもかなり有意義な情報提供してくれている。

>>98-99
BBSは知らんがトーチュウに載ってたな
琢磨のテスト後インタビュー
ログインしないと見れないけど

琢磨、０７年初走行で進化確信
ttps://menu.cnc.ne.jp/f1express/login_index.php?plan_id=01&cat_id=153&teiko_id=157341&top_flg=0

憶測的なものが多いけど、一番はホンダ新車発表後にリリースは出されると思うけど。

>>100
そこさ、もれんとこのわだいがでて　まもたんが　そのご　あらしてくれた　けいじばんでつよ

結局、SA07のシェイクダウンはいつなの？
25日のホンダRA107の発表後にSAF1からリリース出るのかな？

>>100
トーチュウＦ１ＥＸＰＲＥＳＳの記事を転載したらダメだろ・・・。

ホンダのためのデータ取り乙

ああ・・・んださん　ぷれすとんくんから　とらこん　おかいあげか

早くスポンサー発表してよ！

デビの一発の速さが言われているが、
去年の金曜ベッテルに負けまくってなかったか？

ttp://www.peejayuu.co.uk/
ttp://www.peejayuu.com/

>>109
大体デビッドソンが一発が速いって言ってる奴、何を根拠に言ってるんだ？
ひょっとして金曜のフリー走行のタイム見て言ってるんじゃないよな、まさか。

>>102
関係ないだろ。

SA07のカラーリングが気になるよ！

スポンサーってGoogle??

>>114
ないない

SA07シェイクダウンまで、あと20日。

間違えた、ｽﾏｿ。
SA07シェイクダウンまで、あと21日。

>>114
100％無いとは言えないかも。
Googleはアイルランド最大の企業で今年アイルランドと日本は
外交樹立５０周年記念。
でアイルランドは国を挙げて日本との友好促進、アイルランド
企業との経済活動の強化を目指すと先月新聞に出てた。
その一番手にあがってたのがGoogle。

まぁ無いだろうけどｗ

(´･ω･`)開幕まであと、55日やがな

>>118
Googleって、アイルランドの企業なのか。
普通にアメリカの企業だと思ってた。
そういえば、昨夜NHKスペシャルでやってたな。

カーリン時代のデビは琢磨に全く歯が立たなかっただろ。

２ちゃん閉鎖まであと 1日と 19時間

>>121
あれは琢磨だけホンダのスペシャルエンジン積んでたから。

>>123
デビの負け惜しみ。今年も負ければきっと言い出すよ。
琢磨はマカオでの優勝も頼もしかったね。それに比べて今年の日本勢ときたら。

>>124
確かに、マカオの優勝は価値あるね。
さすが琢磨！

でもF1来てからの結果がそんなになぁ・・・。
運がホントに足りてない気がする。

琢磨はあとホンのちょっとの運さえあれば優勝できるよ。

運があったからﾏｶｵ優勝出来たんじゃないか？

つまりＦ３で運を使い果たしたんだな。

おっ！ついに連投君が魔物企画だと自白しましたねw
琢磨のF3スペシャルエンジン批判は十八番。

自分が琢磨ファンキャラなのを忘れて脊髄反射したなW

F3時代の琢磨車にスペシャルエンジンが搭載されてたのは事実だと思う。

へぇー、つまり琢磨はデビ以下なわけだ？発言に一貫性が無いねw

F3はもともとイコールコンディションじゃないしな
エンジン以外もスペシャルパーツとかでエース優先とか何でもありよ
例年のマカオでもトップチームはマカオスペシャルマシンだし。
それでも駄目や奴と勝てる奴とに分かれるわけだけどさ

ついでにいうと連投君はレースウィークになると、やたらwktk連発して期待を持たせるくせに、決勝後はぱったり現われなくなる。クラッシュしたらボロクソに叩きたかったんだろうけど。残念ながら琢磨は完璧だったからね。今年もまたやる気？

そうなんです、僕は酷い二重人格者なんです。
琢磨を応援したい気持ちは満ち溢れているんです。
でも、みんなに注目されてF1の世界で成功している彼を素直に認められないんです。
だから、逆説的に琢磨を叩きたくなってしまうんです。
良くないことだとは分かっています。でも、でも、・・・

こんな僕をこれからも温かく見守って下さい。よろしくお願いします。

>>135
　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　(　ﾟдﾟ)　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/


　　(　ﾟдﾟ)
　　 (⊃ ⊂
＿_|_|　　|＿　　　　　　三　　　/￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　三＼/　　　　/

まぁマカオがスペシャルエンジンであれどうであれ、デビが自爆しちゃったからには言い訳きかないんだけどな

>135
苦しい言い訳だなマモたんw

デビはここ一番のチャンスでトコトン運のないドライバーだと思う

>>139
それなら琢磨も十分に…だと思うけどなー。
04年とか特に。

琢磨は遅いよ。

確かに運もあったけど、お前のせいだろというやつまで運運ぬかすから嫌いになったんだよ蛸

琢磨は4年以上レギュラーシートを得られているだけでもデビよりは運がいいよ。

それに琢磨の2006年は、フリーで意味なくタイムを狙うことをやめ、決勝セッティングを
冷静に煮詰められるようになった。　マシンが決まった時の琢磨はメチャ速い！！

今期の琢磨はついに１流ドライバーとして開花する年になるだろう！

琢磨は2008年に初優勝するでしょう。

っーか　本家でバトンが居なくなったら戻るんじゃね？

いや、バリチェロの後釜として琢磨が2008年に本家復帰。

【自民党が選挙に勝てば導入するホワイトカラーエグゼンプション（ＷＥ）】（まとめ）
■残業代 　・・・何時間でも０円 →【年収要件は国会を通さず政令で300万円以上と変更可】。
■残業時間・・・制限撤廃 （青天井）
■労働時間・・・制限撤廃 （週４０時間労働の制度が消滅する）
■サビ残　 ・・・合法化
■過労死 　・・・合法化 （企業の健康管理義務が消滅、労災対象外へ）
労働無制限。サビ残青天井。残業代０円。過労死自己責任。
まさに「奴隷化法案」です。 　３
--- 以下スレ情報 ---
【ゲンダイ】ホワイトカラー・エグゼンプション、安倍政権は何年かかっても導入させるつもりだと日刊ゲンダイ★２ (789)
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169138555/

04ニュルをわるれるな
オープニングラップの鶴の特攻がなければ
あの年、唯一勝てたかもしれなかった
あの頃の琢磨を

>>143
> 琢磨は4年以上レギュラーシートを得られているだけでもデビよりは運がいいよ。

ホンダのおかげ
ホンダがいなかったら実力のない日本人の琢磨はF1にいられない

>>124
>>125
琢磨のマカオ1年目ときたら…

>>143
決勝の安定感が増しただけで十分ですな。

特に後半はMF1よりラップタイムが遅くて離されるけど、
アルバorモンテがミスったところをまたくっつく
ってレースが多かった。

今季は琢磨はアルバースに圧勝するよ。

よかったね

今季はモンテイロにも・・・
あ、モンテイロは今季はF1にいないのか。。ﾃﾗｶﾅｼｽ…。

>>150
1コーナーで刺さったんだっけ？

まあマカオの１コーナーは毎年アレだからな

ちょっとまて、ルノーに勝ったんだぞテストでも。
今年はコントラでも上位だって。
琢磨の初優勝もあるかもな。
今年はスカパー加入するぜ。

ホンダの犬ｗ
エサはホンダの部品ｗｗ

　/／７ヽ　イ : //:_/_.:／　|: :.:|: : ヽ:.:.. : : : : :.. |.　l　　:.:.:＼＜二ﾆ.┬ ´
/ｲ　／イ｀:/: :/:l: :/:./｀ヽ　l: : :ﾄ: : :.:ヽ:.:.:.. : : :.:.l:.:.:|:.:..　　 :.:ヽｰj　ﾉー 二
｀　/´: : : /: : l:. l /l:/　　 ＼ヽ:.| ヽ: : :.ト 、:.:. : :|ヽ_L:.:.:.:.|:...|　ドイ￣:.:|
　 L〉: : : l : : |:. |:| |′　　　 ヽヽ　 ＼:.{　 ＼: :イ´l:|:.:. :.:.|:.:.:!:.:.l:.:.:.:.:.:.:.:.l
　 |: : : : :! : : |:. :l{ 　 z三ミ ､､ ＼　　 ＼　／ヽj　 }l!:.:. :.:l:.:.:l!.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:.:l
　 {/: : :.:!: : .ﾊ:. :ﾄ　　´　　｀ヽ　　´　　{ｰ'r_z三ミ、 |:. :.:/:.:.:ﾊ:.:l:.:.:.:.:. :.:|:.:.!
　/: /: :.:|: |: :..ヽ:ヽ　　　　　　　　　 i　　 ´　　　 ｀ j: : /: : /: }/ハ:.:.:. :.:!:.:.l
./ /: :.:小 :!: :.:.:.:ヽ:＼　　　／⌒ ｰ--､‐ ､　　　　/:／/:.ｲ:.:.:/:.:.:.:.!:.:.: : ﾄ:.:.l
':/!: ::. :.|:ﾊﾄ: :.:.:.:.:.:ﾄ.ｰ　　/　　 　 　 　 ＼i　　　/ｲ:.:/´:.:|:.:/:.:.:.:.:.:|:.:.: : | l:.:l
/ | : :.:.:.l:.:.:.:ヽ:.:.:.:.:.l:.:＼　{　　　　　　　　 j　　 /:/:./:.:.:.:.l:.:.:.:.:.:.:.:.:l|:.:. : l　!:.!
!　!: : :.:.:|!:.:.:.:.:ヽ:.:.:.:l´ノ ＼ｰ-　　＿＿_ノ　 .イ:/:./}:.:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.:./|:.:.: :l　j:ﾘ
| ,.ゝ---― ７´: ＼:.ヽ　　 ｀　、 ‐ _ ..　.＜_:.:.:./:/:.j:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:/　!:.:.:/ //
ｲ　 　 　 　 { : : {　 ＼ヽ　　 　 ￣/　ヽ:..:..ヽソ/:.:/:.:./:.:.:.:.:.:.:.:/　 j:.:/ /´
　　　　　　　ヽ: :＼ 　 ｀＼　　 　 {　　 〉:..／´ ｀7:／- :._:.:.／　　/´

　　　　　　　　　　　お　ま　え　が　言　う　な　！

>>123
ソースは?

>>160
蛸にかけて食べた

ソースも無いのに語るヤツは馬鹿ｗ

誰か、これ何って言ってるか訳して
ttp://www.youtube.com/watch?v=nzhEQJSqPCQ

>>163

女　：　どうだった？
男　：　よかった、ファンタスティック、記念になったよ

手な感じ。

バッサリ略しすぎだろｗ

>>164
ベットの上での会話か？ｗｗ

レッドブルに移籍したかのような映像だな

ttp://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1169457803652.jpg

ヘレスのRA見て、ホンダは何時の間にか他と同じくらい軽いFウィング使うようになってたのね。

>>157
ルノーとアグリの差はロングランだと１秒にも

ルノーは１７周分の燃料積んで1'19.500前後で走ってる
アグリは１３周分の燃料積んで1'20.500前後が精一杯

最速タイム
ルノー　　　コバライネン 1'19.183
アグリ　　　デビッドソン 1'19.628

>>163
英語出来る人達って、これを当たり前に聞き取れるんだよな・・・
先生・・・字幕が欲しいです・・・せめて英語の字幕を・・・

>>122
釣られてんじゃねーよ。

>>171
ほれ　http://www.autosport.com/news/report.php/id/56276

今日ARTAの体制発表あるみたいだけど亜久里さんは日本に戻ってきてるのかな？

テスト
ttp://www.excite.co.jp/world/english/web/

>>173
おお、さんくすこ。
常に前向きな話をするなあ、琢磨。
ホンダワークスの風通しも良くなったみたいだし、新車が楽しみ。

マシン問題は全く心配してないぽいね。
トロロッソがどんなウルトラCでくるか興味深い。

亜久里さん、早くスポンサー発表してよ。

遅レスかもしれないがF速の記事読むと
RA107のコピーは諦めて、RA106の改造車で挑むって話しみたいね
第三社のダミー会社を通せば文句出たとしても大丈夫だろうってことらしい。
スパイカー、BMWなどが文句言っても数の論理でトロ、アグリ有利だとも

ホント亀だな

>>174
２月２２日じゃないのか？＞体制発表会

SA07のシェイクダウンは2月12日バルセロナでFA？

HRF1のほおは、SA06Bの改造車で挑むって話しみたいね ・・・もれの　のおないそおす　でふぁ

>>>183
・・・

にていても　もまいら　さわぐなよな

数の論理って？
4対7じゃ分は悪そうだが。

けも・・・たまには思いっきり泣くんだぞ。我慢するなよ。

たっくんが　のるくるまじゃ　ないから　どおでもいいけどな

SA07が暫定カーまんまでも泣かないでね。

きのう　わだいにのぼった　けいじばんに　投稿者 (´・ω・｀) 　で　かきこみしたひとがいるわ

>>179
Ｆ速って独りよがりな憶測情報よく載せるからなｗ
数の論理なら
反対派…ｽﾊﾟｲｶｰ、ﾌｪﾗｰﾘ、ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ﾄﾖﾀ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞ、BMW、ﾙﾉｰ、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
賛成派…ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ、ﾄﾛﾛｯｿ、ﾎﾝﾀﾞ

>>179
去年の夏場の情報か？ｗ

電子レンジとIHヒーターとエアコン同時につけたらブレーカーとんだ

素直にSA06改にしときゃもっと静かなオフシーズンだったんだろうな
まぁ他に大したニュースもなかったしネタ的にはおいしいかｗ
左近とかガルデじゃ大したニュースにはならないし
何はともあれ無事にシーズンイン……できそうもないなｗ

>>189
それもまた　一興だわ・・・　　　　　　　くるま　さしかえか



どのみち　くうりき　こしらえなおせば　　　とうちゃくするところは　　　　ひとつだわね

　　　　　,.――――-､
　　　　　ヽ /￣￣￣｀ヽ、　　　　　　　　勇者トンファーパーマン惨状
　　　　　　| |　 （・）｡（･）|
　　　　　　| |＠＿,.--､_,>　　　　　　　　 俺が着たからにはもう色々と駄目だ
　　　　　　ヽヽ＿＿＿ノ 　　　　　　　　　
　　　　　　　 /:::::::::::::::::l 　 /７7
　　　　　　　/::::::::::i:i:::::::i,../ / |　
　　　　　　 l:::/::::::::i:i:::､:::/ /　|　　
　　　　　　 l;;ﾉ:::::::::::::::l l;.,.,.!　 |　　
　　 　　　　 /::::::::::::::::l/ /　　冂　
　　 　　　 /:::::::;へ:::::::l~　　　|ﾇ|
　　 　　　/:::::/´ 　ヽ:::l　　　.|ﾇ| 　
　　 　　 .〔:::::l　　 　 l:::l　　　凵
　　 　　　ヽ;;;> 　 　 ＼;;>

>>194
それで戦ってほしいんだが・・・
改造でどこまで戦えるのか？って、これが伝説になるし

>>196
勇者トンファーパーマンさんはじめまして。
これからも気軽に書き込みして下さいね！(^O^)/
また次回からはアクセスされているみなさん宛ての挨拶をお願いします(^O^)/

XaCAR最新号の亜久里さんの誌上ブログ読んだけど、メインスポンサーの件以外にも何か有りそうな感じだね−。
車でも売ろうとしてるのかな？？『将来的にはプライベーターじゃなくてメーカーとして参戦』とかだったら面白いけどな！
まあ亜久里さんの事だから話10分の1とすると…フェードアウトしたガライヤの予約を再開しますって程度だなｗ

かいぞうも　しすぎちゃうと　べーすしゃの　こんせきが　なくなっちゃうのね

すてありんぐだけでも　のこそおかね

>>194
今季もSA06で参戦するのはさすがに厳しいだろ。

>>199
ttp://www.f500.co.uk/　　　　　　リーフィールドの産みたいね　　　　　まえにもしょうかいしたけど

>>191
F速の推測では、赤牛、トロ、アグリに関わっているとこは
反対しないだろうってことみたいだけどね
反対派…ｽﾊﾟｲｶｰ、ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ﾄﾖﾀ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞ、BMW、
賛成派…ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ、ﾄﾛﾛｯｿ、ﾎﾝﾀﾞ、 ﾌｪﾗｰﾘ、ﾙﾉｰ、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ

>>202　ほそく
ttp://www.hartham.com/F500news20060403.htm

F500 Iconic City Supercar
999cc 150hp 6速　車輌重量350kg・・・ほしい・・・

>車でも売ろうとしてるのかな？？

どっかのブログで、SAFブランドでホンダの協力のもとで市販車作るんじゃねーか？って話はあった。

>>203
ルノーは強硬派なんですが…

花王が「あるある」のスポンサー撤退したみたいだな。
この勢いでSAF1のスポンサーやってくれないかな？
金額的にはさほど変わらないだろうし。

ブリジストンよ納豆タイヤ作ってくれ
グリップは最強

>>208
納豆タイヤｗ
確かに、グリップは最強だわｗ
SAF1専用、BS＆おかめ納豆共同開発タイヤ。

馬鹿ばっかりかよ（´・ω・｀）

>>205
多分そうだろうね。ＮＳＸよりも高価なスーパーカーを出すとか。
時期ＮＳＸのＶ１０エンジンを流用、ＳＡＦ１のほうはミッドシップに
なるのかな。
佐藤琢磨共同開発？

佐藤琢磨共同開発www

>>211
佐藤琢磨共同開発スーパーカー市販！！
その手があったか！！

ないと思うなぁ。
誰が買うのさ。
いくらエコモードとは言えホンダがホンダのﾓｰﾀｰｽﾎﾟ^ﾂｲﾒｰｼﾞ切り離すような事しないと思う。ホンダがやるならハイブリットスポーツだろう。

ホンダがSAスーパースポーツに協力するとしても
エンジン、ミッションを提供するだけって感じ？んでどこで車体造るのよ？
ということで童夢とのジョイントするって噂だったような

4年オチのNSXをアグリチューンでレストア販売（またかよ！）

高性能太陽電池のシャープと組むって話はどうかな？
ソーラーアグリF1NSX

>>205
オートバックスセブンがメインスポンサーとなり
SAF1&ホンダと共に、再び市販車開発
まずはガライヤにK20A搭載して再出発…







だといいなあ
あっ、当然SAF1のカラーはオレンジで
GT見る限り、テレビ写りは良さげだが…

そういやガライヤはなぜ頓挫したんだっけ？

>>217
ホンダが今年から環境に優しい太陽電池パネルの生産、販売を始めるので
それはないと思う

ホンダ＋SAF1＋童夢＝スーパースポーツカー

>>220
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

今日H2O安売りしてたから、2本買ったよ！

ホンダ＋アグリ　佐藤琢磨共同開発！の　自転車

そういえばホンダ製のチャリって結局市販はしなかったのかな

>>219
日産製SR20VEの供給問題でしょうか？
雑誌では採算割れって見た気がするけど…

過去にガライヤ特集があった
ザッカー誌でのインタビュー記事なので
どうしても頭からガライヤ復活が離れない…

http://www.peejayuu.co.uk/
http://www.peejayuu.com/

これきたわ

>>225
あれDHマシンなので
ロード出の琢磨とは関連性が薄いような…
でも確か琢磨は試乗してましたね

カスタマー販売に向けての動きはあるようです

秘策は佐藤琢磨共同開発の耕運機。

>>226
すいません
>>223へのレスでした

>>224
搭載エンジンはSR20よりK20Aの方がいいな。

Ｈ2Ｏのドリンクボトルは欲しいと思った

Peejayuu Limited
Silverstone Innovation Centre
Silverstone Circuit
Silverstone
Northants NN12 8GX

プレストンレーシングの事務所が　名前をかえただけじゃん

だれも　けちつけられねえわ

もしスーパースポーツカーなら、元ピニンファリーナの奥山さんに
デザインして欲しい。
ミツオカのオロチみたいなのは勘弁して。

>>224
予約取ってからの中止とかでオートバックスの信用問題には
ならなかったのかな
アグリ＋童夢＋ホンダ＋オートバックス販売でのスーパースポーツは
（SGTやルマンに出たりして・・・）
楽しそうな夢だけどガライヤが失敗しているわけだし色々と難しいのだろうね

オーデットと繋がりの深いウォーキンショーが去年オーストラリアの
自動車会社を買ったってニュースは関係ないか？
レーシングカーやロードカーを製造している会社らしい。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50813431.html

>>232
オロチはｶｯｺｲｲと思うよ。

>>181さん>>174だけど、どうやら友から聞いたんだけど間違ってたみたい。すみません。

>>230
売ってるよ
http://www.hondaracingf1shop.com/products.php?id=5

去年の琢磨は一昨年のバトンの気持ちが少しはわかったのかな。
アンソニーがくることでチームのレベルが上がるのを本気で喜んでいるように見える。

あと、ハイブリッドスポーツの件では
ザッカー誌の巻頭記事で
トヨタ流のハイパワーハイブリッドスポーツには否定的でした
裏を返すと、ホンダなら小排気量でハイブリッドスポーツを提案できるよ
とでも言いたいのだろうか…って勘ぐってしまった

今年、ホンダの車使ったら、チャンピオンシップ外のエキシビジョン参戦になるかもしれないんだってね。
車の判定が決まるのは、開幕戦の車検の時にFIAが見るときだから、そこでだめだって言われたらどうするんだろう。

>>240
ホンダのハイブリッドシステムは大型車には不向きだよ。
逆に小型車には合ってるから、コンパクトハイブリッドスポーツの可能性は高い。

>>231
完全に第３者じゃねぇじゃんｗ

スポーツじゃないけど、コンパクトハイブリット市販車は０９年に出ると言う話。同時期にスポーツも出るのは自然な話だね。

ザッカーを読んだ印象では、日本のメーカーも１千万円程度の中途半端な
スーパースポーツカーよりも、フェラーリ、ランボルギーニの様な
モンスターマシンを造れば良いのにって事かなって思ったけど。

kita
http://i14.tinypic.com/2jepyiv.jpg

黄色いアクエリアスって誰がＣＭしてるんだっけ？

>>245
だせーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

っていうか、スーパーアグリとしてルマンに参戦してよ！

このカラーリングいいな♪
コカコーラ来てぇ〜
ttp://www.cocacolazero.com/

>>243
そうそう、コンパクトハイブリッドは2009年発売らしいね。
新型フィットのプラットフォームをベースに、ボディは一回り小さいけど室内は広いみたい。
パドルシフトもつけて欲しい！！期待してます！！

ハイブリッドスポーツもいいけど、省エネ環境問題に向けては
ディーゼル、燃料電池、水素などいっぱいあるもんね
ホンダとしてはディーゼルにも力入れてるし、ハイブリッドスポーツ出せなくても
それはそれでいいのかもね

ttp://www.peejayuu.co.uk/images/peejayuu_logotype.jpg

しゃたいしょくに　あくあが　ついかになるのかな

>>251
ディーゼルは大型車向け(アコードクラス以上)。社長が明言してる。
ハイブリッドは小型車向け。
ディーゼルとハイブリッドどっちがいいっていう議論をよく目にするけど、
つまり、適してるやつと適してないやつがあるから、一概にどっちがいいとは言えない。

オロチはどうみてもだめだろｗ

あるある・スーパーアグリ・ホンダ

>>253
アコードは大型車なのか・・・？レジェンドでさえスカイラインと比べられているのに。
３ナンバーなら大型だという概念・・・。
ホンダはレジェンドのハイブリッドを出さないのかな？S2000のハイブリで4WDの4WSとか。
ディーゼルのハイブリッドでも良いじゃん。
NSXで出したら超ビックリ。痙攣ものだな。

>>256
次期アコードは現在のインスパイアのサイズになる。
全長4.8m、全幅1.8mオーバー、車重も1.6tに達すると思う。

実は俺が今一番欲しいのは、昔のトゥデイの復活版。もちろんNAで。MTかパドルシフトで。
ホンダの軽自動車用3気筒エンジンはかなり上までスムーズに回るから気持ちいい！！

>>257
で、エンジンは何を積むんだ？
レジェンドのやつを積むのかな。
相変わらずFFかFF4wdか。タイプRは出るのかな。

トゥデイかよ。しかもNAかよ・・・。どうしてNAがいいの？
上まで回ったって速くないよ。ターボの敵じゃねーだろ。
まぁ、気持ち良い悪いは人それぞれだから。
でも、俺は軽はターボでなきゃ全然だよ。NAだったら軽トラと変わらない。

俺は軽のNAの音好きだけどな。

MS消滅

>>160
たしか川井ちゃんがスカパーでしゃべってなかったっけ？

>>359
俺はターボの音が好きだな。
ウエストゲートやブローオフの音、マフラーの低音、大好き。

>>258
クルマの楽しさは速さじゃないと俺は思うよ。
エンジンはシュンシュンと上までストレス無く回る(しかも官能的なサウンドも)やつが俺の好み。

昔ホンダの50ccバイクに乗ってて、最近はヤマハの125ccバイクに乗ってたが、
断然ホンダの50ccの方が楽しかった。ヤマハのはちょっとエンジン煽って(ブリッピング)しても、
反応悪いし全くスムーズじゃない(引っかかる感じがある)し音もダメ。ホンダは良かったよ。

50ccはタイヤも10インチだったから、グリップは無かったけど、コントロールする楽しさがあった。
ある日の深夜、鉄道のガード下の左カーブに全開で飛び込んだら(いつも「鈴鹿の130Rを脳内実況」ｗ)、
濡れたマンホールのふた踏んであっという間にスピン。カウンター当てたが間に合わず、
90度横向いて対向車線を塞いで止まった。他にクルマが来てなくて良かった。コントロールして走る等、
性能が低いクルマ、バイク、マシンでも、やっぱりそれぞれの楽しさがあると確信してる。

どうでもいい

>>253
アグリのインタビューでその件についても少し触れているけど
「トータルの環境を考えたら、バッテリーなどのハイブリッド制作のための
燃料消費も考えないとね、その点ディーゼルの方が理にかなっているように見える」
だって、ホンダの太陽電池パネルも制作方法もエコってのが売りらしいし。

とにかくホンダは早くシビックディーゼルを日本で売れってことかな
アグリなんか太った？

>>265
俺もシビックディーゼルを日本に導入して欲しい。
欧州仕様はかなりｶｯｺｲｲ。

>>263
車の楽しさって言っているけど、あなたの場合、オートバイでしょ？
オートバイってターボついていないよね。
じゃ、わからないのはわかるけど、上のギアで高回転までストレスなく回るのは
ターボの方が断然だよ。
NAは上まできっちり回らないよ、トップじゃ。
しかも時間が掛かる。

それと、バイクで事故ったの？怪我しなかった？安全運転しなきゃ。
全開を楽しむのもいいけど、注意一秒怪我一生。

あと、確かに、小さいエンジンの車は全開の楽しさって身近に体験できるよね。
それはそれで楽しいことだよね。
GT-Rじゃ気軽に楽しめないけど。

>>263 ヤマハはアドレス１２５Ｇかな？だとしたら
２ストと４ストの違いもあるのでは？

俺もＨＯＮＤＡに良い１２５ＣＣバイクがあれば
今のアドレス１００から乗り換えるだけどね。

>>263
つーか、50ccと125cc比べて50ccの方がよく回るように感じるのは当たり前じゃん

スレ違いの奴は消えろよ

>>268
２スト面白いし、速いし、パワーバンドに入るとワクテカする。
今は亡き２スト・・・。
４ストで２ストのフィーリングは出ないしな。
２ストだったら１２５でもすげー楽しいよ。４ストの１２５だと悲しい・・・。

>>268
アドレス125はヤマハじゃなくてスズキだよ。FI搭載で評判いいみたいだけど。
ホンダも早くスペイシー125の後継機種出して下さい。現行型発売からもう12年ですよ…。

どうしてみんな１２５が気になるんだ？
任意保険の関係か？
それともピンクのナンバーがいいとか？

>>273
使い切れるハイパワー＆原付に毛が生えた程度の車重だからさ。
遵法走行していても出足の速さで街中最速じゃあるまいか？

>>271
伸びは125の方が良いぞ。２ストの頭打ち感が哀しくなる。

>>273
もちろん金銭的な事情もあるけど、使い切れるパワー＆軽い車体が最大の魅力。
クルマもホンダのショートストローク3気筒660ccはかなりいいと思う。
上まできれいに回るし、1気筒あたり2プラグのi-DSIだから、低速トルクもある。
あとはパドルシフトを装備して、全高1500mm以下のクルマを発売してくれれば。。

社長が年末会見で「軽のラインアップ強化」を明言したから、今年中に出ると期待してる。

>>274
１２５だと、高速乗れないよね。首都高もだめだし、
第三京浜もだめだよね。
出足の速さは２ストの５０のスクーターが最速だと思う。
誰が乗っても速い。

伸びは１２５の方が良いって・・・。頭打ちは２ストでも４ストでもやって来る。
同じ排気量なら、２ストの方がよりパワフル。

黙れよｗ

>>275
俺は３気筒よりも４気筒の６６０がダントツだと思う。
過給器がついていればヴィッツやフィットもかもれる。
軽で小型をかもると楽しい。

みんな車、バイクが好きなんだなぁ〜〜〜
スレ違いだけど、ちょっと嬉しくなった

>>276
だ・か・ら、、、俺が求めてるのは速さじゃないんだよ。
エンジンのフィーリングとマシン(バイク)を自由に扱う楽しさを求めてるんだよ。
もちろん、求めるものは人それぞれだから、速いのが好きな人もいるだろうし。

最近は右折信号に飛び込む時とか、わざとアクセル煽って「ブン、ブン、ブン」って
F1のシフトダウン風に操作してるよｗエンジンには良くないみたいだけど。パドルシフト付けてよ！

>>277
といっても基本は2人で進行している。

>>280
俺が求めているのは速さだな〜。
エンジンのフィーリングといえば、125のVツインとかだったら
結構良いかも。

>>227
遅レスだが、農家の子供に売れるかもしれん

なぜスレ違いの、それも知識だけで話せるような内容の会話をダラダラ続けるのか。

俺の最近のマイブームは、合流路でのスピードの上げ方。
ピットレーンの速度制限区間を通過して、本線に合流するところをスムーズにやりたい。
もちろん「琢磨がピットストップを終えて本線に合流！ホームストレートにはクルサード！」
って感じで脳内実況してますｗでも、ちゃんとバックミラー確認して退く時は退くので。

ID:Dook2PaL0
ID:IwqPZ3ar0
ID:3b0L0Qc60
ID:bNCUYPLeO
ID:uthvhhjF0
ID:mPvFWqAD0
ID:JvFUEHT60
ID:IpM/B/KC0
ID:Jq+kp/0H0

マイクロソフト、フェラーリと提携したらしい。
よってSAF1のメインスポンサーになる可能性は無くなったか。。

>>265
>アグリなんか太った？

朝からステーキ喰っていれば太る（ｗ

SA07シェイクダウンまで、あと20日。

ところでSA07はRA106の魔改造ということでいいのかな？

>>290
イエス。ってか、それ以外に考えられない。

トロがもし今年のレッドブルと同じマシンだったら
チキショーだけど、まあそれでもしょうがないか

トロとブルはギヤボクスまで違うのか？それならアグリとは逆でケツ周りが違うマシンになるな。

>>292
SAF1に、そこまでの勇気は無いだろうな。
最悪、出場停止になるリスクを犯すことは。
ま、RA106改でも去年よりは戦えるはず。

ちょｗｗｗｗｗｗｱｸﾞｗｗ
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/56424

>>295
えぇーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！

…つまりクラッシュテストが通んないから新車発表が遅れる、と？

亜久里さん………orzorzorz

大ピンチ！！！！！！これじゃ今シーズン、レースに出れないじゃん。。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

はにゃ・・・技術的問題なら遅れるだけで済むけど
政治的問題ならヤバス、結局どうなの教えてくれっす

>>299

最後まで読めよ低能

>>302
そりゃ、今後もう一回試験受けて通ればレースに出れるって書いてあるけどさ。。

それよりも、今から設計変更して補強しなきゃいけないから、新車は早くても2月下旬になる
って書いてあるのが気になる。開幕前にほとんどテストできないじゃん…。

ってか、これは技術的な問題じゃなくて政治の問題だ。
FIAによるSAF1に対しての嫌がらせが始まったか・・・

RA１０６元に新設計でモノコック新造してるなこりゃ。チラホラ出てくる話がどう見てもそうなってきてるよな！

わざとだな、ホンダとは違うってことをアピールする為の

RA106の改造したものでテスト通らないとは
今年から強度テストより厳しくなったんだっけ？
もしかしてRA106改造車じゃなかったりして
まあ前向きに考えたらRA106から大幅に変更したマシンということで
楽しみが増えたのか・・・・

ぷれすとんくん　さ　

くらしゅてすとの　らくだいには　まくらで　なれてるからさ

のーず　せめて　おちたんでしょ

MP4/22も　MP4/18のノーズと　かわらんしょ
あれのてすと　とおしたときの　こんぽじっとのせきにんしゃだったのよ

FIA氏ね。

貴重な資金が消えていく。。

インチキマシンでスタンドプレーやってるからバチが当たったんだよ

おちたときくと・・・ひどく・・・ほんきでやってるんだねえ

ものこっくも　六角形で　こしらえたんだろうな・・・

MP4/22の　のおずのさきが　もちあがったよおな　ものになってるんだろうなあ

(´･ω･`)開幕まであと、54日やがな　眠いがな

さて今年もFIAの陰謀論の季節がやってまいりました。

クラッシュテスト通らないほど絞ってるのか
期待していいのかな

どの方向からのテストに失敗したのか気になるね。

センター試験が終わるまでこの落ちた話題を避けてたのか・・・

コピー使うようなせこいことするなら撤退しろよクソチームが
これじゃトロ六ソと同じじゃねーか

ﾃｽﾄ

もうダメだ・・・

ｲｼﾞﾒﾊｼﾞﾏﾀ

…クラッシュテスト不通過とはorz

今回不通過でよく前のが通ったな。
床が剥がれるとかあったのに。

>>281

いや妄想一人だろ。
前にアグリペイントの125スクーターに乗ってるとか書いてたし。
スレ違いも甚だしい。

一番大切な時間を失ったね。
こんな調子じゃスポンサーも無理っぽいな。
技術的な問題だろうから陰謀はないだろう。

今年からクラッシュテストの内容に変化あって、
確か衝突速度が引き上げられたりしてたらしいから
強度計算とかに問題があったんかな?つうかこんなサプライズ要らないよ全くorz

つうても通らんかったもんはしょうがないから、何とかして2月下旬までには
新車デビューさせて欲しいところ。頼むから開幕戦を旧車でとかは勘弁して欲しい。

ノーテストでもやれるチームだぜw

>>301
技術的問題でも十分ヤバイだろ。

つうか今年こそは比較的順風満帆(マシン開発については)でスタート切れるかな
と思ってたからちょっとショックだな…。問題はフォローにどれだけかかって、
いつから実走テストが可能なのか、と。しかも開幕三戦が例によって遠征なんで
最悪ヨーロッパラウンドから新車デビューだとかまた昨年みたいなドタバタになりそうで。

反対していた他のチームからの
勢いが止まらないかな？
そうなれば、ちょっといいかも。

大丈夫
たっくんはクラッシュ大得意だからなんとかしてくれるよ

やっぱりRA106とはかなり違ったマシンが出てきそうだな。

そりゃそうでしょ。今のテストマシンより普通に１〜２秒落ちのになるでしょ。
シャシー流用ＯＫの流れになれば別だけどさ。

ホンダと結構違うマシンが出てきそうで、実は安心した俺ガイル

よそのマシンでインチキタイム出してる暇あったらモノコックのテストくらいしとけよ

クラッシュ強度はドライバーの命に関わるもんな。しょうがないよな。

琢磨、アンソニーとチビッココンビなのでモノコックをギリギリまで絞り込んじゃったとか？

これがP･ストｯダートなら
シーズン前｢クラッシュテスト不通過で新マシン用意ﾃﾞｷﾈｰﾖ!!｣
開幕戦直前｢新型間に合わないから暫定マシン使うぞｺﾉﾔﾛｰ!!｣
開幕戦金曜｢なにー!?暫定車はレギュレーション違反だと今更なんだﾊﾞｶﾔﾛｰ!!｣
開幕戦土曜｢仕方ねえからSA06C用意してやったよ、これなら文句ﾈｰﾀﾞﾛ!?｣
って感じで｢お前最初ｯからそのつもりで…｣みたいな展開になるんだろうけどなぁw

>>337
あーそんな感じかも。

スーパーアグリが氏んだと聞いて飛んできますた。

こりゃ本気で琢磨･アンソニーもアグリもリーフィールドでせっせとプリプレグ貼りかな。

漏れは、え？コピーじゃなかったの？って心境。
これで新設計の可能性が出たわけだから逆の意味でwktkだな。
FIAのイジメの可能性はないだろ。
数値が上回っていればイジメる事も不可能。
これはコピーマシンだからテストは受けれませんって事は考えられるがorz

アグたんが言ったとおり
すごい事になってきたな

>>341
ガルデと左近と井手さんは？ｗ

>>344
その三人は炊き出しだなw　これから2月末まで再び戦場になるファクトリーで。
ていうかマジがんばれSAF1。

まんまコピーなわけないだろ？
今年からクラッシュテストの基準がより厳しくなったんだから。
そんなこともわからず書いてるんじゃねーよ。
他のチームの発表でもシート周りに指定された素材を取り付けた事により、重量増加したって書いてあるだろｗ

ヒント：SAF1のコピー能力

逆にこれでマシンの問題は大丈夫だと確信できるな。
あとはトロがどう出てくるかだ。

書類審査で落とされたとも考えられるな

去年のアグリとは違うぞってとこを見せたいのに新車のテストが出来ないのは
かなり痛いね。
開幕までに何回テストできるのかね。

SAF1、ｵﾜﾀ…。

バカだなぁ、お前ら。もっと物事の本質を見抜けよ。
真実はこうだ。

アグリ・テスト好タイム→アグリ・クラッシュテスト不合格→wktkとorzの繰り返し
→俺ら右往左往→俺ら禿る→アデランス(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>352
・・・

>>352
既にハゲまくりのオレ様には効かないぜ！！

バーレーンのテストを逃すと開幕３戦は厳しいぞ
南半球、熱帯、でバーレーンだからな
高温でのタイヤの具合をみておかないと

>>354
もはや無敵だな！

アグリの顔がさらに焦げて丸焦げだな

これでテストが大幅に遅れるのが痛いなぁ。

>>352
まだ二十歳前なので…勘弁

書類検査合格→クラッシュテスト→不合格って解釈でいいのかな？

ﾎﾝﾀﾞはおｋでｱｸﾞﾘがNGなのは安心要素ｼﾞｬﾏｲｶ。
工場の中の人はあと1ヶ月大変だろうけど




で、2回目もNGで･･･・ッと。

書類検査も含めた不合格

波乱万丈すぎて、浪花節なこのチーム、



だからこそ応援してしまう自分がいる

このチームは毎年、ネタを用意してくれるな

開幕まで目が離せないゼ!!!

RA106をいじり過ぎて強度落ちたとか？

平仮名ばかりはやめてくれ。
読みづらいしうざい！

さあ、掃除のおばちゃんもいれて作り直しに総動員や！

開幕までまともなテストは出来そうないな。まあ、実戦テストが得意なチームだから問題なしとしとこう！

>>323
あれは強度に関係ないパーツでしょ？

そもそもクラッシュテストにかける車体があることに感動している俺 orz

しかし、不足がどの程度かわからんけど、
補強すれば全体バランス変わるからなぁ。
設計から見直す必要有るから大変だぞこれ。
場合によってはそれをＢスペックにするとかあるかしれんが。

ホンダのコピーじゃないよ、でも今年もたいしたことないよ
と思わせる作戦だって昨日アグリと飲んだとき言ってた

大丈夫大丈夫！プレストン様が付いている。安心してまたれい

>>352
天才発見！
今朝クラッシュテスト不合格のニュースを見て髪が数百本抜けますた。

クラッシュテスト不合格なんてよくあることじゃん

クラッシュテストの再試験はいつやるの？

明日

MP4/18は不合格で、結局使われないまま
MP4/17Dとか言うの使ってたチームもあった様な・・・・・・・・・


こっ、これは、RA107にそっくりな、SA06Dへの布石?!

>>377
ﾏｼﾞで？なら、そんなに大幅には遅れないな。

>>379
おいおい、間に合うわけないでしょ

>>378
あれはクルマ自体駄作だったからでないの。

>>380
なるほど、そうか。
>>377に見事に釣られたorz

構造的に少改良で済むのか、
デザインのやり直しになるのか
どちらかは不明だし

2004年のウイリアムズマシンをテストで通過させたデザイナーは天才。




まぁ糞車だったが

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>384
ありゃストレートだと理想的っぽいけど、コーナリング時は
大型ステーがフェンスになって斜めから入るエアが思ったように
下に流れないんじゃないかなとｵﾓﾀ。着眼点はすごいなぁと思ったけどな。

クラッシュテストに不合格ってことは、SA07は極細ノーズが採用されてる可能性高いね。
でもこれから強度高めなきゃならないから、ノーズは普通の太さに戻っちゃうなorz

>>387
わからんぞ、サイドポンツーンのインパクトテストかもしれんし、
ロールバーかもわからん。つうか大事にならなければ良いんだけど…。
どうか変更点が少なくて済みますように…。

ホンダ栃木には、スゲーがっかり。

こんなもんなんだな。今まで思っていたイメージが大きすぎたのかな。
修正が必要かもしれないな。

下手すりゃ、間に合わないかも・・・。間に合っても期待できるのかどうか。
初ポイントとかでかいことを言っている人、どうするんだろ？
SA06Cでスタートだったらシャレにならんぞ。

>>388
なるほどね。前面衝突テストで不合格になったのなら、極細ノーズの可能性が高いけど、
側面衝突テストで不合格になったのなら、ノーズの形状は関係ないからなぁ。
もし側面だったら、サイドポンツーンもかなり絞り込んで攻めてるデザインかも！

いや、単に想定より補強が足らなかっただけだろ。常識的に考えて。

クラッシュテスト不通過なんてほかのチームでも時々起こることなんだが・・・。

それに今年からクラッシュテストの安全基準変わったし。RA106をそのまま持ってきても通過できないかも。

>>391
それが｢ほんの少し｣だったのか｢思いっきり｣だったのかが気になるんだよなぁ。
製造工程を大幅変更せずに済むのか、その箇所の構造からの見直しになるかで
大きく変わってくると思う。

>>391
そうか…。ってことは、これから補強すると重量は重くなるし、
マシンのバランスが崩れることも避けられないなorz

SA05の時みたいに修理、修正で補強する作戦を取るかな？
時間的な問題があるから、この手でくるかもしれない。
本来なら設計から全部やり直して新しいモノコックを作るのがベストだけどな。
テスト不合格出た時、真っ青だったろうな・・・。
原因は究明できているのかな。テスト合格しても後付で補修した場合、
ほかにツケがかなり回るんじゃないかな・・・。剛性も狂ってくるだろうし。

正面からの衝突試験でNGだった場合、例えばモノコックの強度に問題は無くて
ノーズの強度不足が原因とかの場合だと、モノコックそのものを修正するのに比べれば
はるかに少ない修正で済むのかな?

今年の基準だったらＳＡ０６も通過出来ないよね

>>397
たぶんな。

こうなったら「一、二戦だけRA107で出場させてください。」とアグリ土下座。
琢磨確変→初優勝(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

おまいら心配するな
これはホンダのマシンとは違うことをアピールする為にわざと検査に落ちたんだよ

そう言えばザウバー何年かまフェラーリをコピーした時にも検査に落ちたな
意外にコピーは難しいのか？

いざとなったら琢磨とデビはチャリンコでいいんじゃね？

おまえらイチイチ一喜一憂しすぎ。

で、これはどうなんの？開幕間に合うの？
マジ教えて！！！大丈夫なんか？？？？？

>Super Aguri have set some impressive times in pre-season testing with
> their interim car, which bears a striking resemblance to Honda Racing's RA106.

>The team are planning to run a development version of that car
>after Honda Japan obtained the intellectual property rights to the design.

やっぱり、今テストしてるやつベースで参戦するつもりだな

まあ、例え開幕ギリギリでテストも満足にできない状態だったとしても
新車が出来たらどんどんテストするんじゃないかな。
昨年はテストしたくてもお金が無くて出来なかったというヒジョーに辛い状態だった・・・

誰か補強材と接着剤をアグたんに差し入れしてあげて
たぶんクラッシュテストでガムテープが破れちゃったんだよ

ラルースフォードを思い出せ！
いきなり走らせて開幕戦入賞したぜ！

ラルースじゃなくてローラかも…

なんだか大変な事になっているね
どちらにしろ開幕までに間に合わせるにはテスト不通過の
部分を修正で補強するすしかないんだろうね。

>>400
そりゃ製造技術なきゃコピーは難しいさ。
車体を栃木に作ってもらえるってんなら話は別だろうが。

SA07は栃木の本田技研で製造されているが、モノコックが義務づけられているFIAのクラッシュ・テストに不合格となったため、
来月初旬に予定されていた初走行は取り止めとなった。

ま、どーにかなるさ

クラシュテストは、





どうせ本番で、琢磨さんがやらかすしな

余裕綽々準備万端で開幕迎えられるなんて、そんなの俺らのSAF1じゃねぇよ！

2月6〜8日のヘレス合同テスト参加はキャンセルかな…？

テスト走行に使う車両は
やっぱりクラッシュテスト合格してないとダメ？

想定の範囲内です。
byアグリモン

>>415
テスト走行に使うマシンはクラッシュテスト通過してなくてもOKだと思う。

モノコックから焼き直すことになったらシャシー問題もあるし
大幅にRA106からかけ離れたSA06よりなマシンになるかもな。
プレストンはSA06をアップグレードしてるんだっけ？

クラッシュテスト合格するためには、意外に時間と労力が必要だと思う。
開幕3戦はSA06Cを使って、ヨーロッパラウンドからSA07投入ってことになるかも。

SA06Cを用意するくらいなら今作ってるSA07を突貫で準備した方が良いでしょ。
パーツ製作その他にしてももう07体制になってるだろうし。

>>420
そりゃもちろんそうだけど・・・
2回目も不合格になったら完全に時間と労力の無駄使いになっちゃうよ。

去年以上にかつてのミナルディヲタがファンになってくれそうなこのチーム・・・

SA06Cとか言ってるけどホントにプレストンがいじってたとして
クラッシュテストを通過できる自信はどこにあるというのだ！

いつもズレたことしか言わない連投君に
マジレスしてもしょうがないだろ

>>414
ガルデのSライのためにRA106で参加するんじゃないかな
今のままではサードドラがSライ持ってないとかになるし

>>425
ガルデは1月30日〜2月1日までのバレンシアテストに参加予定。
だから、2月6〜8日のテストは参加しないと思う。

>>405
開幕で補強箇所にガムテで×って貼ってたりしたらうれしい

>>426
サンキュー、ということはヘレステストに参加する理由は無さそうね
かなり残念だが

この調子だと、2月22〜24日のバーレーンテストにSA07が間に合うかどうか微妙なとこだな。
プレストン、がんばれ！

>>422
ミナルディファン、アグリ、お互いに嫌がりそうだが。

スポンサー！アロンアルフャかも！！！

もともと参加予定のテストは行くでしょう。
暫定車でも出来る事はいっぱいある。
バーレーンのテストだってタイヤ的に重要だぞ。
まずはアグリ本人のコメントが欲しいな。

>>431
アロンアルファで決定だね！

この不通過に対するチームのコメント出たの?

>>434
まだ

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm

Ｓ・アグリ『SA07』、クラッシュテスト不合格


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だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm

Ｓ・アグリ『SA07』、クラッシュテスト不合格


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だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スポンサーは東亞合成でOK?
アロンアルファで補強すればクラッシュテストも通過だね。

>>406
あの日本人ダブル入賞は泣けた

放送終了の4時間後に俺の高校入試も始まったんだけどな
徹夜で受けたよ

>>438
ロックタイトの方がいい・・・

>>439
てことは俺の2つ年上ですね。
翌日なにがあってもF1だけは見てしまう…

>>439
入試？時期的におかしいと思うけど・・・

>>442
３月初旬だから時期的にはおかしくない

>>442
開幕戦だからそんなもんでしょ？

勘違いしたorz
いまから逝ってくる

生�`

にふの　おいちゃんは　
くらっしゅてすとと　いったら　
そく　ものこっくに　むすびつけちゃう　おいちゃんかもね

よおちゅういよ

まあ、元漫画家だしな。売れないからＦ１情報始めたすがやみつる(笑)

クラッシュテストでどこの部位がダメだったのだろう？

モノコック全体補強不足？それともリヤ、サイド、フロント？今は結局失敗しただけとしか報じてないから、さほどは大したことは無いのかなぁ？

先日とか言ってるけどいつしたんだろう？テストした日も書いてない定められてないから、ひょっとするとかれこれ一週間前くらいとかでは？

まぁそれが先週の土曜とかだったらすぐにはいってくるだろうし、昨日したのかなぁ？

>>449
↓だってよ
○frontal test
×the new rear-impact test
？side test

ttp://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=18011

琢磨のヘレステストの後では関係者がSA07の初走行は2月10日頃
と言ってたそうだから昨日かおとついテストしたんじゃね？

この時期のクラッシュテスト不合格はきついねぇ
急ごしらえの補強、そして・・・重量増加、曲がらない止まらない
これなんてデジャヴ？

クラッシュテスト不合格といっても、根本的にアウトな場合もあれば
いつぞやのマクラーレンのように２回目のテストでは合格だったという事例もある。
とりあえず、情報少なすぎ。

SA06を使うにしても今年から厳しくなったクラッシュテストを受けなければならない。
どうするアグリ!?どうすんのよッ!?
つ[突貫工事][ゴネる][F1撤退]

SA05でいいじゃん。
確か、クラッシュテストに落ちないように頑丈に作ってあったはず。

ホント漫画みたいなチームだな。オレラはおもしろいからいいけど中の人は大変だろうな

俺らが飯食いながらも２ちゃんやるように、SAFファクトリーでは不休で構造計算しております！

別に開幕に間に合わなくてもいいじゃん06Cで出れば
第２戦まで期間も空いてるし

>>455
漫画やアニメを地でいくチームだからな。




だが、それがいい。

クラッシュテストの件は、シナリオ通りじゃないかな、HONDAの。

††††呪われし 猿マネ汚物のAA††††
※このAAを貼られたスレッドは 短命に終わると 言い伝えられています。



　　　、＿,,,,　＿,, -.'"　　　　　　　　　　　`　、
　ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_, 　　　　　　　　こんにちは、猿マネ汚物です。
-=＝三ミ彡三ミﾐ　　　　 ,,=-＝=　　　　　==、　iﾐ=-、＿ 　　　　　40過ぎて 無職です。
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ]　　-彡-一 ー-、　r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-' 　　　今は親の年金で暮らしています。
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ|　 ン|　,=て)>　(|ー|　,て)>、　||三ミ彡＝=-' 　　琢磨に性的関心を持っていますが、
＿,彡彡三ミ三ミﾐレ'~　.|. '　　　　　|　 ヽ　　　`　 |ミ三彡三=-、　　断じて蛸ヲタではありません。
（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー 　　ホモと蛸ヲタは別のものなんです。　
ー-=二三ンーﾐミﾐ　　　　 `ー /(＿r-、r-_）　　　.|彡ミ三＝-、 　　特技はIDを変えることです。
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ　　　　　　 | : : : __ : :__: :i　　　.|彡ミ三=-、_ 　　趣味は自作自演です。
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ　　　　　　|: ﾝ＝-ニ-ヽ、　　 .|彡ミ三＝=- 　　土日祝日もずっと部屋にいます。
　彡ミ彡ミミヽ 　)　`　　　 、　.' <=ｪｪｪｪｪﾝ |　　　 |彡ン=-＝ 　　　誰か友達になってください。
　-=＝彡三ﾐ `ーヽ : : : : : :i: :　　`ー--一''　　: : ﾉミ三＝=''

SA06Cで出場する場合も、クラッシュテスト合格しなきゃいけないからなぁ。
かなり難しいと思う。

姉歯がからんでるのか？

クラッシュテストそんな厳しいんか？

今回のクラッシュテストはフロントはOKだったが、リアが不合格だったみたい。
リアは今年から基準が厳しくなったらしいね。

マジかよ不合格って
今知った、RAじゃなかったのがショックだぎゃー

リアならモノコック自体よりまだいいよな。
リアのクラッシャブルストラクチャーをいじる程度ですまないかな。

>>466
ギアボックスとか絡んでくるとやっかいだな。

リアが不合格だったというソース(F1-Live.comより)
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070123112652.shtml

これでオリジナルを作ってるってことがわかったね

フロントで不合格よりはマシかな？

目付けられてるから本家との違いをアピールしたのだろうか

故意に不合格させて、本田型を導入させる魂胆かもな。
つーかその線濃い。
プレストン、枕時代にも不合格してたよな。

>>472
俺もそう思う。

不合格って確信犯くさいんだけど。
リアってところがまた怪しぃ。

ホンダのマシンと違うことをアピールするために、わざと不合格になった？

あんまり不合格不合格言うなよ・・・

リア周りなら、ギアボックスも含めた設計見直しが必要になるのかな・・・？

RA106をSA07と言ってクラッシュテストをしたけど厳しくなった基準で不合格になったってだけだろｗ

確かにwww

>>478
なるほど。その可能性が高いかも。

>>478
そんなの誰も知らない。

つまり、今回の不合格は十分織り込み済みってわけか。

補強パーツはもう準備できてると思う。

>>妄想企画さん
>>469から連投しすぎwwwwwwwwww

スタート前でこれじゃ先が思いやられるな････

リア周りて去年から本田で作ってたからRA107だって不合格じゃまいか

そんなに深刻じゃないと思えてきた

むしろ頑丈に作り過ぎて、衝撃を吸収できなかった・・・

なんてこたぁないな

もう会議は先週の金曜日にあった？
でライバルたちはバーニーが出した妥協案を拒否したとか。
かなり厳しい情勢か？
ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070123131749.shtml

みんな心配し過ぎ。
ここ数年じゃ、マクとかジャガーとかフェラーリとかも不合格になったことがあったはず。
今回のが織り込み済みかどうかは知らないけど、次の時はちゃんと合格するだろ。
あれ？マクは結局お蔵入りになったんだっけ？

ニュー速で知ってきました。
もうだめかもわかりまへんな。

いやいや、これは戦闘力の高いホンダのマシンで参戦する作戦の一環ですよ。

それが許されるのは来年からでしょ

>>493
そこを上手くやるのがF1で成功する秘訣です。

>>489
噂されている通り、トロ＝07赤牛、SAF＝06ホンダ改なら
トロの方がよっぽど問題なんだけど、いっしょにされているのがなあ
まあそれが政治ってもんだろうけど

>>494
1年だからお菓子でも食べて我慢すればいい

>>490
上の方にオーストラリアＧＰのときにライバルチームから
抗議があれば違法とみなされるかもしれないと出ているが・・・

しかしトロロッソにしても去年遅かったよね。
いい道具があっても、シーズン途中の開発競争でかなり変わってくるから
やっぱ金ないと厳しいのかな。

エンジン規定のサジ加減でトロのポジなんてどうとでもなったんじゃないか？
そこにいろ、文句言わないから。
で、レッドブルも勝つ気なんてさらさらないからチラシポジションで納得。

今回の件で、SA07＝RA106でないことは明らかになったわけだな。
まさかSA07＝RA107改!?

>>500
頭大丈夫か？

>>476
確かにリアを改造したことによって重量バランスが狂ってコーナーで
すべったり

ましてやリアウイングが
おっこちたり

最悪の場合
一年を棒に振ったり

すると困るよな

>>501
やっぱ、SA07＝RA106の大幅改造バージョンか。

ほとんど改造してなかったらクラッシュテストに通らないわけだ。
今年から規定が厳しくなったのだから。

SA07は極細ノーズでお願いします。

しゃくれサイドポンツーンでお願いします

ホンダ（栃木）が作ったモノがクラッシュテストでOK出なくて、
ホンダレーシング（イギリス）が作ったモノがOKなのかな。
ホンダって・・・。

ホンダ技研って、色々なセクションがあるみたいだけど、本当に
F1マシンを作る力を持っているのかな？
今回、アグリの車はお初だったとしても、情けなくないか？
これがホンダの技術力か？
確かホンダは市販車のクラッシュテストの施設も持っているとか自慢して
いたよね。
昔、市販車のノウハウをF1につぎ込むとか、でかい口を叩いていたよな。
ホンダなりのこだわったノウハウとか、沢山持っているんじゃなかったのか？
ヤバイんじゃないの？
やればやるほど、化けの皮が剥がれてくるかもしれないな・・・。
アグリの車も外国で作らせたほうが良かったんじゃないのかな？
そうすればお金出すだけで、面子は立つもの。

フェラーリが、去年の車より10kgも増量した理由はこれか

フェラーリが、去年の車より10kgも増量した理由はこれか

カーボンコンポジットの技術は市販車開発にはあんまり関係ないんじゃないか？

SA07はサイドポンツーンを限界まで絞り込んだデザインでお願いします。

設計は名目上栃木としてもモノコック焼いたのはイギリスだと思うけど
実際どうなんだろね？

マシンも解からんのに

>>512
設計が悪かったのか、モノコックを作る技術が悪かったのか？
それはわからないが、両方だったかもしれない、ということもある。

ホンダレーシングはシェイクダウンしているのに、アグリはモノコックで躓きか・・・。
どちらもホンダなのに・・・。

やり方決まってるんだからまずはラボで試せよ

SA07はセイウチノーズならぬイッカク(一本角ノーズ)でお願いします。

>>516
だったらFIAでやった方が確実じゃないか？

やたらスレが伸びてるとおもったらこれか・・・orz

SA07はマクラーレン風の大胆な湾曲ウイング装備でお願いします。

tes

SA07は今までに見たことも無いくらい斬新なデザインでお願いします。

>>518
どこの陸運局でも近くに必ずテスター屋ってのがあるでしょ、あれだよｗ
車検に正式に落ちて再検査されるよりも、その前に問題を解決してから車検に望んだ方が被害が少ない

>>523
ホンダ側はまさか落ちると思わなかったんじゃないか？とマジレス。

ちなみにいつ行なわれたんだろ？昨日？それとも土日あたり？もう少し早くやってるなら良いけど。

いやー、ちょっと薄く作りすぎちゃったかな・・・

マネーの虎に出ていた南原竜樹「大損社長日記」を、何となく読んでみた
そしたら最後に気になる話が・・・・

「僕があるメーカーの経営者になると同時に（中略）世界的な自動車メーカーと魅力的な提携を組み
　全世界を魅了するクルマを世に送り出して、しかも世界的人気スポーツにも最高にいい形で復帰を果たし
　最終的にはフェラーリーに肩を並べるところまで育てるというものだ（後略）」

ってXACARでのアグリ発言「世界が驚く」「本田宗一郎になる」の・・・・

ってことは、LO○○S　SuperAguri　F1　TEAM　って話なのか＠＠！！

うまくいくのか？だいじょうぶなのか？HONDAも相当出すのだろうがメインスポンサーは？？

Lotus SuperAguri F1 Team
キタコレ

グリーンだｗ

SA07は究極の変態マシンでお願いします。

ダブルミッドウィングがあったなら
ダブルﾏﾓﾉウィングもあるはずだ。

いま、つまり２００６年の年末、僕はデカいヤマのために世界中を駆けずり回っている。
月に３回は海外出張。いつ動きがあるかわからないから、明日のアポも入れられない状態だ。
　何百億というカネが動くし、同時に世界的な大企業も動かすことになるし、世界的な超人気
スポーツにも大きな影響を与えるという、途方もないプランだといっておこうか。
まとまれば世界が震撼する。同時に世界中が「ナンバラさんありがとう！」って感謝するだろう。

グリーンは本家では無くAguriの方？？？
しかしまとまるには大変そうな話だ

>>530
ナイスアイデア！

ある上場会社から、あるメーカーを買いたいから仲介してくれと頼まれ

（上場会社が買い取るプランは消えたが、「幅広くも強固な人脈をいかして・・・」
プランが進行中で上場会社も魅力的な提携を組んでくれる・・・らしい）

うまくまとまれば・・・Aguriの言ってる話はこれと繋がる

早く、佐藤琢磨を、日本人、初のF-1優勝レーサーにしてくれ

本当なの？確かにその本は知ってるけど。

以上、話の流れ折ってｺﾞﾒﾝ

>>535

偶然、今日ｱﾏｿﾞﾝから届いて読んだら
最後の締めに「いま、本当に起きつつある「奇跡」」って書いてあった

うまくいけば魅力的なプランだけど、あぶなっかしくも感じて複雑な心境・・・

でも応援したいかな

ロータス・スーパーアグリ・ホンダ、来たー！！！！！！

ひょっとして
スーパーアグリが名前から消えて
ロータス・ホンダになるんじゃ．．．

>>539
そうなると一貴にのって欲しくなってしまう

海外のF1ファンはこの件(クラッシュテスト不合格)について
どう思ってるのかな??

失笑ﾈﾀ

亜久里さんと南原社長って、同い歳(1960年生まれ)なんだな。

なんか95年のパシフィック・ロータスを思い出した・・・

>>539

HONDAも消えてLOTUSになるんでは？
段階は踏んでいくのだろうけど

HONDAグループ（傘下）のLOTUSって

>>544

バブルの再来みたいなのが、ひっかかる・・・・
大丈夫かぁ？？？

ロータス・エリーゼにホンダ・シビックR用エンジン搭載！！wktk

ロータスなんてｲﾗﾈ

まぁ本に書いてあることをだけに本を買うのは無駄になる可能性あるから、じっと待ってみる。

>>541
ホンダファンの海外掲示板では今回の件でSAF1を
詐欺師呼ばわりしてる奴がいたぞｗ

>>549
つ立ち読み

>>550
どこ？アドレス挙げて。

バブリーな話にしか聞こえんよな。いやーな感じする。

エリーゼに糞トヨタエンジンは必要ない。
エリーゼにはホンダエンジンだ！！

名門LOTUS、F1界に復活
ロータス・スーパーアグリ・ホンダ
漏れは応援するぞ

ガライヤ手法でがんばれよ。
ブランド買い以外に何か熱い意味がそこにあるのか。

もし、もしロータス復活になっても
チーム名を今さら変更できないから
>>555の名前になるのかな

本家（旧BAR）をLOTUSにして、ミドリでバトンで・・・・
SAFを本家日本チームにしてもらいたい　アイボリーに赤、琢磨で。
そうすれば、日英ともにスッキリするのに。

連ｽﾏｿ
>>554
この話がまとまれば当然エリーゼ含めLOTUS車はHONDAエンジンとなる
V-TECエンジンのエリーゼ・・・・速そう

そしてSA07は濃緑色

555>>556>>
ナンバラ氏もアグリも、金じゃない、熱意だって力説している。
周りに負けないで理想をつらぬいて実現して・・・・

現代のCR-XとかVTECエリーゼを是非実現して欲しい
それなら買えそうだし

ロータススーパーアグリホンダになったら、ロータスとしか呼ばれなくなりそう

>>531を読むと自己愛が激しいの丸出しで嫌
自分に酔ってるおじさんって見苦しい
吐き気がする

エリーゼは俺が一番好きなクルマのひとつだが、
トヨタエンジン搭載って理由で購入意欲が失せていた。

ホンダVTECエンジン搭載したエリーゼなら、すぐに買います！！wktk

なんでロータスが話題に出てきたのか教えてください

5行で「世界」が5回
でかい・大・超が4回　重症だな

>>550
ねぇ、ソースはぁ？
実物無しで言ってるのなら、詐欺師呼ばわりされますよｗ

>>559>>563
ロータスとロータス・カーズは別物だから。。。
それににエリーゼにホンダエンジンを載せたコンプリートカーは
日本国内でもあちこち出ているよ。旧くはB18C版、今はK20版とか。

SA07のカラーリングはロータスの色・深緑で決まり！！

LOTUS エリーゼ111R
全長×全幅×全高：3800mm×1850mm（ミラー含む）×1130mm
車両重量：880kg　エンジン：直列4気筒DOHC　総排気量：1795cc
トランスミッション：6速マニュアル

880kgのボディにTYPE-R用2リッター225psのV-TECエンジン
絶対買う

アグリよりすごい大法螺ふきのペテン師の匂いがプンプンと。
こんなのとマジで組んだらそのうちホンダは離れていきそう。

まだ憶測の域を出ないけど、事実なら
ロータスがF1に戻ってくるのは正直嬉しい。
発表されたら泣くよマジで！！
名前だけかもしれないけど．．．．

エリーゼはエンジンだけでなく、シーケンシャルギアボックスが入れば
もっと魅力的。s/c付いているんだから、ギアボックスも変えて欲しかった。

エリーゼといえば、もっとでかいエンジンを載せたエリーゼを本で見たことがある。
別物だけどね。あれかっこよかった。

>>568
ﾊｧﾊｧ〜wktk！！ﾊｧﾊｧ〜wktk！！
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ〜〜！！

↑
気持ち悪い。変態だな。

ロータス・スーパーアグリ・アロウズ・ホンダ

>>572
あれ？
エリーゼに、スーパーチャージャー付きモデルってあったっけ…？

VTECｗ
出たよエンジン馬鹿ｗｗｗ

まあエンジン命のンダヲタにはエリーゼの真価は一生わからないだろうなｗ

もしあってもホンダとは離れた話だと思うな。

>>575
あったよ。

>>578
今wikipedia見たら、「エキシージS」っていうスーパーチャージャー搭載モデルがあった。
エリーゼにホンダエンジン積んでくれ！！

>>575
セリカ用など2ZZ用があるから流用して付けられる。
あとLouts Sport EXiGE 240Rがスーパーチャージャー付きモデルだったかと。

>>576
それがエリーゼ乗りでホンダエンジンに積み替える人、結構多いのよ。
Ｋ型積んでた時から、海外ではコンバージョンキットが出てたし、
日本国内でも積み替える人多数。

参考
ttp://lotusexigetyper.blog53.fc2.com/blog-category-2.html

「あっと驚く」とか期待ばかりさせて。
決定するまで、だまってれば良いのに（そのほうが本当に驚く）
トヨタでさえいまだに優勝できないのに、
もっと真剣に「Ｆ１」に取り組んで欲しい。欲張りすぎ。
それと胡散臭い人間にだまされないか心配。

>>541
クラッシュテスト不合格は時々あることだから、F1を知っていれば何とも思わない。

>>568
買えよｗ

http://www.t-sport.jp/service/index.html
http://www.team-111-racing.com/

>>568
ttp://www.prototyperacing.com/k20kit.htm

南原ってＦ１のメインスポンサーになれるくらい金持ってるのか？
最低でも年間３０億はいるぞ。

今シーズンのカラーリングはホンダもSAF1も「グリーン」で決定みたい。
でも、ホンダは黄緑(ライムグリーン)なのに対して、SAF1は深緑だと思われる。

>>586
妄想野郎は失せろ

緑色のSA07、早く見たいよ〜

わざと落ちるなんてバカなことはしない
テストも遅れるし、開発も遅れる。

経営を知らない奴らは気楽でいいな。

リアが不合格だったらしいから、補強はすぐにできそうだね。

ロータスでも無いし、グリーンでも無い。

>>591
そうか…。
ロータス来てよ〜

パープルがいいな

スパイカー、2月5日に新車発表正式決定。

南原ってマネーの虎か？
コイツって自動車ビジネスと言うより為替の裁定取引のための輸入業で
何のノウハウも無さそうな感じなんだが？

なぜこの人の話でロータスが出てくるのか教えてもらえませんか？

南原さんが出てきたらロータスってのは自然な流れだと思う。

>>596
外車の輸入代理店しててロータスも取り扱ってるんじゃなかったけ？
でもこいつ年商５０億くらいだろ？

すいません今調べたら大体わかりました。
ロータスの正規輸入代理店をやってるみたいですね。
しかしこの提携？が本当だとして大丈夫なんでしょうかね？

年商50億だと出せて5000万てとこか。

健全な出資金額は利益の5％程度らしいね。

ナンバラバンバンバン

>>540
をスルーしたお前らﾜﾛｽwwwww

ロータスなら　ポポンS
失礼しますた。。

あと1ヶ月以内でSA07デビューしてくれ。

昔デーモン閣下はスポンサーになってたよね。ヒルのデビューイヤーに。
同じデーモンってだけで。

今年も本格的なテストできないで、ぶっつけ本番かorz

>>571
GT1全盛の頃の、GT1ホモロゲのエリーゼGT1か?
エリーゼの意匠をつけたレースカー

ロードバージョンが 3.5L V8 ツインターボ 350馬力

開幕までに2回くらいテストできればいいけど、どうなるかなぁ・・・

妄想族

とりかく納豆食べとけば重量オーバーの心配はありませんよ

お前らニートじゃないんだし、向こうだって万が一の事は想定して日程組んでるだろ。

正直そんなに遅れるとは思わん。

さっそく本読んでみたが、アグリ発言と合わせると
ロータス買収＆F1復帰の計画が動いていて実行班（アグ、ナンバラ）ってのは
わかった。カネ出すのはまた別にいるって事なんだろうが
単純に世界的企業のスッポンサがつくって話ではないんだね






うまくいくんだろうか？いけば面白いけど
ハイブリットエリーゼ（バッテリじゃなくてキャパシタのヤツ）
が出てきそうだな

なんかいっそう胡散臭いチームになりそう…

>>606
それｍｊ？

>>613
ロータス買収＆F1復帰って言ったって今のアグリにとって何のメリットがあるのかわかんね。
もう既に参戦枠は埋まってるわけだしな。
そんな無駄な労力使うぐらいなら今のSAF1に注力してほしいがな。

ロータスの名前がついたらスポンサー増えるんじゃね？

>>616　同意

いっそ本家をロータスにして、栃研＋SAFを本家にした方がいいね。

英ホンダ（ロータスで緑）と日ホンダってことで両国のファンも納得ってことで

ロータス・スーパーアグリ・ホンダ誕生

胡散臭さすぎだな。
こんな怪しい人間が関わったバブリーな計画が上手くいくとは思えない。

で、ロータスってどっからでてきたの？

今は使ってる人少ないんじゃ？

エクセルで別に不満はないけどね。

アグリは終わったなwww

スーパー・アグリ&トロ・ロッソ、苦境に
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2007/070124_05.htm

スパイうぜえええええ

ロータスを全面的に出せばスポンサーも集まるだろ。
オールジャパンだと厳しいものがあるが。

バーニーエレクトロンの妥協案も強固に拒否する
スパイカーはF1から除外される可能性もあるな

今まで色んなお金持ちがF1に参加してきたけど、
ものすごいお金持ちの人でも、F1が好きってわけじゃない人はみんな間違いなくすぐ離れていくよね。

＞スーパー・アグリとトロ・ロッソ、いずれも第三者の知的所有権を主張する

これは、はっきり言って筋が悪いよね。
レギュレーションが気に食わないなら参戦するなと

>>621
それはロータス１２３。

バーニーってやっぱりサイボーグだったんだ

てか客観的にみて正攻法のスパイカーに対して抜け道のアグリ
国際的世論は不利だから
抜け道を使う以上、追い風はあって当たり前

日本人として あえて言わせてくれ


スパイカー


消えちまえ！

もとい

向風

南原の胡散臭い計画はロータス＋ヒュンダイだったりしてｗ
ロータスはシャシーかエンジン製造担当しなければＦ１に
戻る意義がないしヒュンダイもＦ１参入(2008〜2009年頃)
を目指して提携先を探している。

チョンダイだけはやめてくれ

>>634
Σ (ﾟДﾟ;）ﾊｯ

Ｆ1速報にはかなり楽観的なこと書いてたけど
やっぱりダメか　　　　ｏｒｚ

むしろTVRの方がF1への情熱持ってたりしねぇか？

>>634
あー
なんかそれっぽい('A`)

>>634
(σﾟдﾟ)σｿﾚﾀﾞ…

>>615
ttp://members.aol.com/ricjohnson/chr1.jpg

ロータスもヒュンダイも単体では、何のリソースも無いから無理。

やるとしても、
既存のチームを買収して、エンジンの開発出来ないから、
コスワースのバッチ換えのエンジンを積むしかない。

現実的では無い

メインスポンサーはヴァージン

>623
厳しいなー。ザウバーのフェラコピーはスルーしたのに。
ホンダよわ〜。

　アグリ「みんな期待しててよ、アッと驚くから！」

不覚にも不合格には驚いた

さあどうなるかな
マスダンパーとかの件を見てもF1界に平等なんて存在してないしね
この問題で負けているようでは先々思いやられるわな

細かいことは抜きにして昨年にトロが一年落ちのコピー使ったんだから
アグリがRA106を使うことは他からも認められてもいいと思うのだが・・・
（トロは07赤牛のまんまなのでまた別だし）

ピラニアどもの格好のエサなだけじゃん。　

スパイカー氏ね

トロとお出かけ　ってわけか！

ttp://www.bakuf1.com/jan07/autosport07.htm
Baku氏、この前のAutosportsイベント行ったんだね。
いいのぅ・・・このグリット再現ジオラマは見てみたいかもしれん・・・
というか、今回参加メンバーに見慣れない奴が混じっているけど、新参？
どうやったら知り合いになれるんだ？

ホンダがロータス買収したがったが、買収は断念して提携って事か？
で、なぜかアグリが役員なりに入ってフェラーリを目指す、と。
スポンサーというより、自社参戦になるのか

>>651
エマたん・・・

ロータスのブランド力は健在だと思う。

ｺﾝｼｰｽﾞﾝ ﾋｮﾜﾀ ＼(^o^)／

>>652
上場企業と自動車メーカーは別だろ。マジ話でも。

パシフィック・ロータス復活と聞いて（ｒｙ

ホンダエンジン搭載のエリーゼを発売して下さい。

>>658
もう既に出て(ry

スパイカーはF1から消えろ！　と思ってたら、門弟路がF1から消えたｗ


バイバイ、門弟路。もう戻って来なくていいよ。

ロータスとホンダが組むはず無いじゃん！
トヨタと組むのなら話しが分かるが。

昔、ロータス自身がトヨタに買収を持ちかけた時に、買っておけばよかったんだよ。
そうすれば、モータースポーツ部門をロータスで活動できたのに。

という社蓄の夢でした。

追記
昔ロータスとホンダがF1で組んでいた時代があったけど・・・
あくまで、今はトヨタ自身がF1に参戦しているので、ホンダとは組まないという意味です。

頭の悪いオレには何を言ってるのか
よくわからん

＼(^o^)／

第三者の知的所有権の件だがアグリだけならともかく
F1の中では結構顔がきくベルガーをもってしても
スパイカーの反対工作を崩す事は出来ないのか。
最悪の場合アグリは06改を使うしかないがトロはどーすんだろな？

クラッシュテスト不合格だとさ
ｱﾊﾊ･･･露骨

もうだめぽ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070124-00000000-fliv-moto

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070124-00000000-fliv-moto

ﾔﾌｰTOPにｷﾁｬｯﾀ

RA106と言い切ってるな

今から設計変更して開幕に間に合うのか？
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

クラッシュテスト不合格のチームなんてかつてあったのか？

>>673
ﾆﾜｶ乙

>>673
毎年とまではいわないけど、珍しいことではない

リアセクションで引っかかったとの事だけど、今年から規定が厳しくなった
クラッシャブルストラクチャー部分かな?

>>673
知らないのは仕方ないとしても、過去ログくらい嫁。
>>452や>>490あたりかな。

変なずるをしたからかな。遅くても良いから、レースに参加できた方が良いよ。

>>651
琢磨の後ろのbpが気になる
只のイベントスポンサーなんだろうが…

去年の再現だな、こりゃ

「世界があっと驚く話」がまとまればクラッシュテスト不合格もはね返せるだろうが
不合格の影響で「あっと驚く話」が消えてしまわないか？
ヨタが裏に手を回していそうだし

ホンダも意地を見せて欲しい。

また根も葉もないイジメなんだろな、予想どうりだ。

デビがアタックなんかするもんだからこんなことに・・。

>>681
マジレスするが、トヨタがSAF1のためにわざわざ裏に手を回すとは考えにくいな。
本家ホンダ相手ならともかく、SAF1は気に留められてないだろ。
スパイカーは死に物狂いで阻止に走るだろうけど。

去年007の使用にNGが出たのっていつごろだったっけ？

やっぱりFIAは日本が嫌いなんだろう。そう考えても仕方ない結果だ。

この時期にファンをやきもきさせておけば、日本ＧＰはただ、もう、そこに
いるだけでみんな感動というおいしさに目覚めてしまったんじゃないかな。

FIAが日本を好きな時期なんて日本GP開幕直前から終了までだろうに

>>684
SAF1のカスタマー問題ではトヨタ・ウィリ連合は糾弾側に名を連ねている。
トヨタとしても実質ホンダBチームに負けた日には、
「もし〜だったハズ」だの今までみたいな言い訳は効かなくなる。
トヨタも死に物狂いだろう。

>>664
ロータスはもともとトヨタとの関係が強いメーカーなんだべさ。
昔はF1にトヨタがいなかったからホンダと組んだこともあったけど、今ホンダと組むのは難しいってこと。

今だけでなく昔からロータスの市販車にはトヨタ車の部品がけっこう使われてたりするんだよ。
有名なのはエリーゼのテールランプが86レビンのテールランプをひっくりかえして使っただけ、とか。

じゃあ今度からはCR-Xのテールランプひっくり返して使えばいいじゃない

>>690
80年代にトヨタのF1参戦が噂された時に、トヨタが極秘に購入したとされてるF1マシンがロータスだったけ？

ごめん、エリーゼじゃなくてエスプリだったｗ

>>692
そうそう。
80年代まで戻さなくても、今のF1に参戦するときもYAMAHAだけでなくロータスからも技術者呼んで
いろいろと勉強したと言われてる。ホントかどうかは分からんけど。

>>684
市販車の世界でもヨタはホンダを徹底的に叩く方針だと
クルマ雑誌でもよく取り上げられてるし、その通りだと思う
去年でもたまにSA06を抜けない時があったくらいだし
RA106ベースに押さえられた日には社内外で大変なことになるんじゃないかな？
ウイリアムズ買収とかドイツからイギリスに移すとかいろいろ噂が出始めているし
ロータス話が本当に動きがあるのだとしたら、かなり牽制してくるでしょ？

まあ、自分はF1に限らずアンチヨタなのでそう見てしまうのかも知れないが・・・
トヨタファンには申し訳ないけど、個人の見解ってことで。

>>679
そのイベントは毎年やってるけど今年はＢＰが後援。
イギリスに拠点のあるチームやドライバーが大勢招かれててＳＡＦ１は
一番新しいチームだからデビと琢磨が招待されたんでは？
他にはホンダのフェラン、レッドブルのホーナー、プロドライブの
リチャーズ、エディ・ジョーダンやブルーノ・セナetc

>>690
＞トヨタ車の部品がけっこう使われてたりするんだよ。

へー。それは知りませんでした。
では、エスプリのテール、現在のエンジン以外で具体的にどこがありますか？

旧ストリームのエクステリアを露骨にWishでパクった企業は流石
彼の国と同じ体質のようでw

SA07は3月上旬発表予定

リアのクラッシャブルゾーンなんてすぐなおせるでしょ
二月中旬ぐらいじゃないのかな

富士山の世界遺産入りにもTOYOTAが噛んでるらしい。

スーパーアグリF1　handling by LOTUS
で、おk？

ＨＯＮＤＡ（ＲＡ１０６）　→　ペーパーカンパニー　→　ロータス　→　アグリ

これだけトンネル通せばカスタマーシャシー問題も解決

アグリ　「ロータス製のシャシーだからさぁってことでｗ」

これはRA106じゃないよっていうことを表現するために
テストに落ちただけで、今のところあらすじ通りに進行中だったりして

RA106そのままを持ち込んで、厳しくなったクラッシュテスト通ったら
ラッキーと思って受けてみたが、やっぱそれは甘すぎたかあ、アハハ
だったりして

ロータス・カーズとチーム・ロータスを混同している人が多いような･･･。

F1において『ロータス』の名前をチーム名に使用するには
デビット・ハント(ジェームス･ハントの弟)から権利を買い取るか
かつてのパシフィックのように名義を借りるかの2択しか無いのが現状。
BARも一時期ロータスに改名しようとした事があるけど
デビット・ハントが権利を売らなかったので失敗に終わっているのは有名かと。

ロータス・カーズは確かにトヨタから部品供給を受けているけど
チーム・ロータスとは全く無関係の企業なだけに、影響は無いと思うけどなぁ･･･。

>>566氏も似た事を書いているけどね。

>>705
たぶん、そっちだろうねｗ

>>706
ということはロータスカーズはハント氏からロータスの名前を借りて
車造って販売しているだけで、スーパーカーブームの時の名車（ヨーロッパなど）とは
全く関係ない別会社のもんですよ、ということでしょうか？

シャーシ問題が否決されて序盤をSA06改で走り
遅くなったけどがんばって完全新車作りました！
と言ってRA106改・改を投入。と予想

>>691
！！

SA06改を使うにしても今年からの新しいクラッシュテスト通らない可能性
その場合はレース出れないぞ

クラッシュテストぐらい通そうと思えばすぐ通せるだろ
ちょっと重量を我慢すればな
そこを妥協しないから通らない場合が出てくるわけで

本当にレースに出られないような状況になったらさっさと通す用の車を準備する
心配すんな

企業買収わかってないﾔｼおおくね？
ロータス買ったけどF1別でしたって子供の買い物でもあるまいし
その辺踏まえての計画だろよ
部品供給や技術提携が大した支障にならないのも
過去の事例みればわかる。

けど南原やアグリが束になっても成功するとは思いにくい
よほど大物が控えてるのか？
ポシャるか？本や雑誌にしゃべるってよほどの根拠あるんだろう

>>713
アキヤマホールディングスだったりしてなｗｗ
それだったらアグリ今度こそ終了フラグだぞ

ＳＡＦ１とトロの問題はオーストラリアＧＰで全面対決へって流れのようだ。
これまではスパイカー１チームが表立って反対していたが反対派の先頭に
フランク爺も加わった模様。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/56437

>>707
コーリン・チャップマンが1982年に亡くなった際に
自動車部門のロータス･カーズとMS部門のチーム･ロータスが分裂してます。
デビット・ハントが権利を持っているのは、MS部門の「チーム･ロータス」の権利なので
ロータス･カーズはデビット・ハントに関係なく「ロータス」を名乗れます。

>>713
ロータスの買収と同時にデビット・ハントへの接触も噂になって良い筈だけど？
それが今のところ無いって事の方が、逆におかしいと思うが･･･。

>>713
そもそも上場企業がロータスと提携しても南原ごときが
ロータスの経営者になれるとは思えんｗ
日本人がロータスの株を買って経営者になるなんて動き
があればバーバリーの生産拠点移転でも大騒ぎしている
イギリスが騒ぎ出さないわけないと思うけどな。
話1/100くらいで受け止めておいた方がいい人物だ。

>>715
本当はトヨタが先頭に立ちたいけれど、
日本の目を気にしてフランクを立たせてる。
どこまでも汚いやつらだ。

2008年から使えるようになるんだから1年ぐらいアグリは我慢しろ
これで本家ホンダまで処罰されたらたまったもんじゃない
あほらしい

ペナルティで2008年もアグリとトロはカスタマーシャーシの使用禁止

>>718
被害妄想もいいとこ。
むしろ、汚いのは決まりを守らないアグリとトロロッソの方。

http://www.792fm.com/
わくわくピットロードでアグリやってる

つーか叩かれるべきはトヨタじゃなくてアグリだろ・・
明らかにレギュレーションじゃ禁じられてるんだから、仮に盲点を突いて出走
できたとしても、ルールの精神を尊重してないってことだし。
トヨタを嫌悪する気持ちは分かるけど、もっと客観的に見るべき問題だろ。

フランク爺が前面に出てきたらヤバイどころじゃないよな。
バックにはトヨタも付いてるだろうし。

>>716
それを言うならロータスカーズ側の噂ってあるの？
南原本とアグリ発言しか見たことない。ネットでも見つからん
しかし紙上の両者の発言はどう解釈しても市販車メーカー＆F1復帰！？
だから不思議なんだな。
よほど具体化してるか、単に・・・なのか？

今回の件はそうだけど
トヨタさんには先ずF2002盗用問題を解決してから
口を出してもらいたい

実際にRA106ベースなら叩かれてもしょうがないと思う
しかしyahooの記事(転載だけど)なんかRA106ベースって決め付けてるがどこからの情報だろうか

スパイカーはF1 Racing netもスポンサーに付けたし今後アグリやホンダ、
トロ、レッドブルのやろうとしている手口を卑怯なことだとアピール
するんだろうなぁ。
ホンダはシビックType-Rの発売も控えクリーンなイメージで新展開する
予定だが訴訟沙汰になればそれどころじゃなくなるよ。
2005年のときのように正当性は主張しながら計画を見直す？

アグリもトヨタだけには言われたくないだろうなｗｗ
パクリで犯罪者まで出してるんだから

アロウズベースだったら笑う

ホンダはインチキタンク問題をまだ認めてないよね
ＦＩＡがおかしいとか言ってるし

そういうスパイカーも２月の発表会で
フェラーリそっくりの新車を出すというオチだったりして・・・

まあ今やルールとかそういう問題より
多数決とかパワーゲームの部類だけどね、過去のベネトンコピー
マスダンパー、フレキシブルの件とか見てもアグリだけ真っ当にやれと言うのも
酷な話だよ、参加しているだけで満足するわけもなし

トロやアグリだ不参加になれば18台になるわけだが
元々台数減るのが困るって前提があったわけで、最終的には損得勘定で
FIAが決めるでしょう

>>725
もし南原が経営者になるってメーカーがロータスだとしてもシャシー、
エンジン、ギアボックスその他がホンダのSAF1に金だけ提供してF1に
復帰したことになるかな？
メーカーとしては製造に携わってなんぼだろ？
ロータスがシャシーの製造を受け持って世界的な自動車メーカーが
エンジンを受け持つとかいう体制ならまだわかるが。

そもそもコンストラクターとして参戦して来るんなら、いずれは自作するという姿勢でなけりゃいかんでしょ。
爺はそこんとこを怒ってるんじゃないの？トヨタ云々じゃなくてさ。

ウィリアムズも今年は困窮したし、裏でトヨタと手を結んでも不思議じゃないよ
いつまでも同じイメージじゃない。人間は変わるもんだ

第一、最強だったホンダエンジンを蹴ってまで中嶋悟を乗せなかったフランクが
中嶋一貴とトヨタエンジンのセット販売をあっさり受け入れるんだから…。
歳を取ったね。正直言って寂しい話だ

>>735
同じマシンに違うバッチだけつけて走らせるのは容認できない
とか言ってたな。もうそれはＦ１ではなくなると。
福井社長も基本的には爺と同じ考え持ってるんじゃね？
ＳＡＦ１に手を貸すところとここは手を出さないってところを
明確にしてＳＡＦ１に出来るところはＳＡＦ１でやらないと
Ｆ１に参戦している意味が無くなると去年言ってた。
根っからレース好きな人間は大抵そう考えるんじゃないかな？

>>735
私もシャシー販売反対派だけど、08年に向けてのコンコルドの中身を
何回も話し合ってきて、安価に参加出来るようにシャシー売買認める話を
進めてきたのに、今さらその話しまで蒸し返すのならフランクも老害気味かもね
プロドライブも吹っ飛ぶ可能性大

その件の07前倒しの話しもずっとやってて、アグリの方は一年落ちなら実質去年の
トロと同じなのでOKですよね？ということで（トロは一年落ちじゃないかもだからシラネ）

ホンダに収拾つけてもらえばいいじゃん。
今回の協定の抜け道突くやり方一緒に進めてるのホンダだろ。
会議の記事読んでもホンダの意見が全然表に出てこないね。

ルマンのベントレーみたくほぼアウディR8をそのままって感じで。
SAF HONDAシャーシもエンジンもそのままリバッヂでしょ？
ベネトンからルノーやジャガーの前後も似たようなもの

>>724
つーか裏にTOYOTAが居るからフランクが出てきたと見る方が自然。


よってヨタ氏ね

>>738
まさかＳＡＦ１のようなワークス完全依存なチームが出てくる
なんて思ってなかったんでは？
元々シャシー売買いを認めるのは独立したプライベーター保護
のためだったんだし。
プロドライブでさえ将来的にはシャシーは自製したいと言って
提携先候補のマクラーレンとの交渉が難航してた。

>>731
ヨタオタはいちいち首出さなくてもｵｹﾖ

>>731
あれはトヨタがＦＩＡに圧力をかけて因縁をつけたもの。違反ともいえないような
レベル。あのあと他チームもタンクを取り替えていた。要はヨタによる悪質なホンダ
叩き、犯罪を犯してるトヨタは見苦しいまでのホンダ潰しに躍起になってる証明だよ。

>>741
ヨタは開幕までに空力新しくするんだろ？無駄金使って。
それがウィリの新車とそっくりだってことで。
ヨタ氏ね。

Ｆ１の歴史にＳＡＦ１はどんなチームとして記憶されることになるのか。。

嫌トヨタ厨はウザいからよそいけよ。
リジェトンや青いフェラーリや去年のV10トロロッソみたく
なあなあでどうにかなるんじゃないかと思うのは考えが甘すぎか？

細かい事は知らないけどアグリがパクルとしたら何をパクルの？
図面？それとも去年ホンダが製作したマシン自体？
例えば図面だとして同じ形をしているがホンダのここの巾は50センチだけどアグリのは
51センチだよとかじゃだめなの？
その位だと簡単に手を加えれそうだけど。
マシン自体だとしたらカウルの形状をちょっと変えるとかさ。
だいたい車体が同じだっていう定義には線引きがあるのかえ？

>>737
エンジニア的な立場だったらカスタマーシャシー反対になるんじゃない？
他人が作った車を走らせても何も面白くないだろうし。
逆に、ドライバー出身者である亜久里さんにしてみれば、
いい道具さえ手に入れば自分らもトップクラスで戦えるぞと。

>>748
カスタマー「シャシー」　だからさ　「ボディワーク」は、関係ない

ばか　ますごみの　たんなるあおり記事よ

「シャシー」の共通化に関しては・・・残るは「モノコック」「フロントサス」だけだからさ
ほかはもう　去年の段階ですんどるわ



それよか　くらっしゅてすとの　どおが　みたら

ttp://www.motorsport.cranfield.ac.uk/lightweighstructureslaboratories.htm

>>749
いい線ついてるかも。
今言い争っているファンも同様だな。

>>746
「やはり日本の（真面目系の）チームらしく、バニモズにイジメられました」。って記憶されるんだろな。

クラッシュテストをわざわざ受けたんだから、ホンダもアグリも大丈夫と踏んでいたと考えるのが自然だと思う。
そして実際それは大丈夫だったのだろう。（だってプロなんだから）

しかしあまりにRA106に似た（又は同じの）ままのものだったので、
意地の悪い牽制球がわりの不合格通知を出されたのだろう。

白人（トロロ）にはOKでも日本人には駄目な事が、ヨーロッパにはいっぱい有るよね。

>>742
プロドライブも将来は知らないが、08シャシー自作はほぼ無理だろうし
独立したプライベーターって話しがすでに絵に描いた餅だよね。
12番目のチーム募集した時もシャシー自作出来そうなとこなんて
皆無だったわけで、販売の流れは止めれないと思う（台数減少も覚悟するなら違うけど）

結局今年もイバラの道かよ

他チームのマシンを入手して設計を参考にする。程度なら
ウイリアムズもやってるはずなんだがな

確かアレジの移籍の違約金替わりにフェラーリからF641/2(当年マシン)
を貰った。って話があったが
まさかショールームに飾って終わりでは無かっただろう

>>753
販売の流れは止めれないだろうけどどこでワークスとそのシャシー
を購入するチームの線引きをするかだよな。
１チーム４台体制にしない何らかの方法なり規制があればあまり
おかしなことにはならないんじゃないかな？

ケツが駄目だったのか、エンジンとギヤボックスのあるリヤは固いから、
ケツはバンパーみたいのくっつけてそれで吸収するわけだから、
そこだけ直せば良いような。
ちっと時間はかかるが致命傷では無いな。

そんな昔の話をされてもなあ。
実際その後のウイリアムズにフェラーリの影はなかったし、レイトンの面影は
引き継がれてたけどね。

>>754
来年に限らず、有色人種がF1で戦うという事は ＝ イバラの道なんだろうよ。
「 だからこそ、応援したく成るんだけどなっ！」

>>756
独立してるのかBチームなのかの線引きは実際難しいよね
個人的にはこれからずっと売買は一年落ちまでが一番良いと思うけど。

トロ＝07赤牛（シャシー販売前倒し）、アグリ＝RA106（ルールの解釈、トロの前例）
で噂が本当なら、本来別件のはずだけど、いっしょくたにしているところが
より政治くさいというかなんというか・・・
やっぱアグリOK、トロNGなんて結末は有り得ないのでしょうね

ザウバーがフェラーリモドキだった年もあるし、
去年のトロとかも。
ベネトンとリジェとか。

レッドリボン軍・スーパーアグリ・ホンダ

>>760
トロはお金さえ１１チームで分配ってことになればコンスト除外
でもＯＫするんじゃないかな？

>>757
知ったかやめような

ケツ毛バンパー

つーかさぁ、不合格したマシンを


もっっの凄く見たい。

琢磨マネージャー、スーパー・アグリは琢磨のためのチームではない

外堀も内堀も埋まってきたね。
今季のテストでもアンソニーに大差をつけられてるし
開幕前の解雇は免れない状況になってきた。

>>764
ケツにバンパー有るよ

>>767
アンチになんだがイギリスメディアがまた騒ぐと思う＞琢磨とデビ
デラロサも去年デラロサよりイギリス人のパフェをモントーヤの
代わりに昇格させろとイギリスメディアが煩かったとコメントしてた。
なんだかんだ言っても自国のドライバーが大好きな国民性。

アンソニー加入でSAF体勢の気になるイギリスメディアにアンドリューが琢磨擁護に言ってるだけじゃん。
なーにが外堀だよ。

>>768
すみませんでした。

琢磨解雇は既定路線なんだから今更騒がないほうがいいよ。みっともない。
昨シーズンに1ポイントでも獲得できていれば違った結果になったんだろうけど
ノーポイントの無能ドライバーはチームに必要ない。

どこで大差がついたんだっけ？

まるで釣り堀だな
琢磨解雇とか基地外発言もいいとこだな(w

>>507
貴方はフォーミュラマシンのクラッシュテストについて壮大な勘違いをしてるだろ？

同じ人がID変えて、一人で騒いでいるだけでしょ
そんなキミには、『劇団ひとり』の異名を授けよう

がんばって盛り上げてくれ

ヨタ工作員って何時まで仕事してるんだ？

∞

トヨタリアソw僕チンって何時までバカなんだ？

>>757
けもさんが >>750 で紹介してくれた rear impact test の動画のやつだけが
不合格なんなら、そんなに大騒ぎすることでもなさそうなんだが。
今年のレギュだとそう簡単じゃないのかな。

スーパーアグリホンダ　改め　スーパーパクリホンダ

>>781
いつぞやのトヨタみたいに、他チームから盗んだ訳じゃないから、まだましだ。

GAORAに出てるよ今

>>780
http://www.motorsport.cranfield.ac.uk/cicnewimpactfacilityversionlow.wmv

これならすぐに直せそうですね

クラッシュテスト落ちたってことはちっこい琢磨デビでサイズダウンできるからコクピット絞ってみたら強度足りなかったとかでしょ？
ＲＡ１０７のコクピット周りを１％サイズダウンしただけでも設計図は別物になるから盗用だと言われても何の問題も無いよ。

可能性としてはプレストンが天然ってのもありえるけど

今季もA23で参戦かorz

>>784
おーはじめて見た。

トヨタ氏ね

SAF1、がんばれ！

去年あれだけファンや他のチームに支持されたのは、旧アロウズのシャシーを独自のアイデアで開発し頑張ったからで
噂どおりSA07がRA106のコピーだったら人気は下降しちゃいそうだけどな

RA106ベースじゃ速いのはあたりまえだし、そんな車でポイントとってもねぇ・・・
亜久里は目標とするチームがウイリアムズなら今年は自作シャシーで頑張るべきだと思うけど
まぁ・・まだコピーかどうかわからないけどね

>>784 クラッシュテストってこうやってパーツごとにばらしてやるのか
全部組みあがった状態でダミー琢磨君とか乗せてやるのかと思ってた

>>784
？？？
これってリアウイングの付け根部分のテストってこと？

>>790
去年俺らがトロを馬鹿にしてたのと同じ視線で見られるだろうな

ちょっとまえに721で流れてたじゃん
みんな地上波組なのか？

http://www.khi.co.jp/knews/backnumber/bn_2006/pdf/news144_03.pdf

関係ないけどすんごいオートクレーブ、世界最大だってさ

おうおい、ギアボックスを共同開発の名目に横流ししといて
何を今更フランク爺が泣き叫ぶんだ？

トヨタ＆ウィリアムズ、ｳｻﾞｽ

>>796
ギヤボックスはエンジンと同様に、他チーム製の物でも良いらしい。

今季はRA107ベースのマシンで参戦しろ！！

クラッシュテストってバーニーが体当たりするのかと思ってたが

>>799
で出場停止と

まあオリジナルマシンで参戦しなきゃいけないのに、
それをどうにかかいくぐろうとしてるんだから非難されるのはしかたないわな。

こういうときに強気な姿勢を示してもどうしようもないだろうに･･･。

俺のデザインしたマシンでよければ、
喜んで提供するんだが

こうなったら、今季型マシンは俺が設計するよ

てか、スパイカーが文句言わんSA06B改造補強でいいじゃん
1年我慢すりゃいいだけだし1年なんてあっという間だよ

佐藤のマネージャー、アンドリュー・ギルバート-スコットは "Formule 1 RaceReport" に
「ホンダが琢磨のためにチームをつくるなんて言ったことはない」と語っている。

「彼らが言ったのは、琢磨に（F1の）居場所を提供するということだけだった」

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50853004.html

ホンダ新車写真きた
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/

>>806
なんか訳し方がおかしい気がするが、好意的に見ればこうも言えるな。
とはいえ、居場所を提供するなんて、甘いなぁ。

>>807
どこがだ。

車体は1から自分のところで設計、開発したものです。
RA106に似ていますが、たまたまです。
で、いいじゃん。今までレッドブルもこれで御咎めなしだったんだし。

型落ちコピーだろうがなんだろうが本家食えれば上出来だろ？

>>798
去年開幕時はまだダメだしされてたはずだけどね→ギアボックス流用。

だからわざわざコンパクトなホンダエンジンを隙間ができるほどかさ上げして
スペーサー挟んでアロウズ時代の旧型ギアボックスに接続してたし。
SA06になっても本家はカーボンケーシングなのにアグリはアルミケーシングで新しく作り直してた。

このあたりに関して、特に規則が変わったわけではないし。
パワーバランスの変化によって規則の解釈が変わっただけだよな。

>>810
そうかもしれないけど、他がやっているからって、やらなくてもなぁ。

ってか、別にRA106で堂々と参戦すりゃいいじゃん

>>814
一番、横槍が入る形だと思う。堂々とはしなくていい。

>>812
ラスト2戦(鈴鹿とブラジル)はSAF1もカーボン製ギアボックスだったんじゃないの？

ルール上可能でも、ホンダの方が出し渋ったという噂はあった。
週間エフvol.141にも、「ギヤボックスの供給をはじめとしたホンダとの
提携関係見直しなど様々な問題とも対峙」とある。

>>805
今のところ、これが現実的だな。遅いだろうけど、関係なく応援する。

パイクスピークだけど、こんなの見るとほんとF1ドライバーは甘っちろい
世界に生きてると思う、やれ良いマシンや良いチームに待遇云々呆れ返るな。

http://video.google.com/videoplay?docid=4080069630822029246&q=WRC

(´･ω･`)開幕まであと、52日やがな

>>817
だがＳＡＦ１側の説明曰く去年の春頃から第３の会社経由で２００７年用
のマシンを栃研の協力を得ながら作ってたってことになってるよなｗ
苦しい言い訳。

RA106ベース、なんとか大丈夫だと思うけどなぁ

>>817
その頃はアグリサイドもホンダに対してあれもくれこれもくれって
言い過ぎてたからなぁ。
ドライバーだってデビを貸してくれだのロシターを貸してくれだのと。

ホンダとアグリの関係が良くなってきたのはやっぱハンガリーで優勝して
ホンダにも余裕が出来てきたのとコンストとるために与えるだけでなく
利用しようって流れになってきてからだろ？
ホンダの成績を犠牲にしてのアグリ支援は無いって言ってたから。

ロシターはホンダが断ったがデビは自分でSAF1には
行きたくないと断ったんだよなｗ

>>820
(´･ω･｀)知らんがな

琢磨のライバル・モンテイロはツーリングカーに行っちゃうのかぁ、ﾃﾗｶﾅｼｽ・・・

>>826
琢磨に悪態をついたドライバーがどんどんＦ１から消えていくなｗ

なんだかSAF1スレに工作員がいっぱい居るなｗ

流石に今回は他のチームが賛成しない事を分かっていて
行動しているだろうに、ねぇアグリたん

http://www.youtube.com/watch?v=ptU8_EzS3VY

モンテイロはF1に残留して欲しい。
ベルガー、頼みます。

門手色はいらねーや

MONTがたくさんいたのに一気に一人もいなくなったな

ガルデ、1月30日にF1初テスト決定したっぽい
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50853029.html

>>816
トルコ以降サスの見直しが計られた際に、ギアボックスもアルミからカーボンに変わっているよ。
　いつぞや津川のとっつぁんが「アルミの方がカーボンよりずっと良い」なんて
寝ぼけていた事いっていたけど、だったらどのチームも開発してないってw

>>834
トルコからカーボン製だったんだ。
ラスト2戦だけだと思ってた。

ホンダのノーズが細くなったが。
SAFはどうなるやら。

ノーズだけ　さわってきたわ・・・
うわさのサイドポッドインダクション絞ったやつは・・・かくしているのね

ようやくノーズはSA並になって・・・まずはよかったｗ

無理だね！

ﾃｽﾄ

無いね！

アガサクリスティーに原作してもらえよ

ドライバーに対して酷いことをした罰をそろそろ神様が与えそうだね。報いを受けて身の程を知るべき。

RBT＝STRはエンジン違うだけ。TF107とウィリアムズはエンジンとギヤボックス同じ。
アグリとＨＯＮＤＡ一年落ちを改良。
何問題が？って感じだな。

>>843
頭大丈夫？