【ﾆｯｸ】移籍先がないドライバー No.3【ﾄｩﾙｰﾘ】

前スレ
【ﾓﾝﾄｰﾔ】移籍先がないドライバー No.2【ｼﾞｬｯｸ】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1150982255/l50

前スレのスレタイにあった二人のドライバーが両方ともシーズン途中でクビになった件。

前スレの>>1は見る目あったな

ということはこのスレタイになってる人はありそうな感じの2人だけに・・・・・・・・・・

なぜ俺のニックを入れた！
ここは素直にフィジケラさんだろう

ニックは来年の契約もあるのに(´・ω・｀)

>>5
それだとイタリア人2人になってあまりにも切ないから不許可だ

順当に行けばふじことバリだが、このスレではニックが大人気

フィジケラ入れたらなんかせつなすぎるもんなぁｗ

哀れみの的か･･･

>>1
Z

322 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/13(土) 02:40:40 ID:VnEfW3U10
Kimi Raikkonen 　　 　2.25
Fernando Alonso 　 　3.00
Felipe Massa 　　　　　4.00
Jenson Button 　　 　 9.00
Lewis Hamilton　　 　 17.00
Heikki Kovalainen　 　17.00
Rubens Barrichello　 21.00
Giancarlo Fisichella　 21.00
Robert Kubica 　 　　51.00
Nick Heidfeld　　 　　 67.00
Jarno Trulli　　　　　　67.00
Ralf Schumacher　　　67.00
Mark Webber　　　　　67.00
Nico Rosberg　　　　　81.00
David Coulthard　　　　101.00
Alexander Wurz　　　　101.00

ここのスレで名前が上がる人たちは軒並み低評価
ハイドフェルト、ラルフ、トゥルーリ、フィジケラ、バリチェロ、クルサード

なんのオッズか知らんが、コヴァライネンとクビツァはチームメイトのフィジケラやニックより上なのか･･･

331 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/13(土) 03:29:58 ID:VnEfW3U10

Raikkonen K. (FIN/Ferrari)　　　2.40
Alonso F. (ESP/McLaren) 　　　2.90
Massa F. (BRA/Ferrari) 　　　　5.50
Button J. (GBR/Honda) 　　　　13.00
Kovalainen H. (FIN/Renault) 　　17.00
Fisichella G. (ITA/Renault) 　　　19.00
Hamilton L. (GBR/McLaren) 　　23.00
Barrichello R. (BRA/Honda) 　　29.00
Kubica R. (POL/BMW Sauber)　 41.00
Trulli J. (ITA/Toyota) 　　　　　　　51.00
Schumacher R. (GER/Toyota) 　　51.00
Heidfeld N. (GER/BMW Sauber)　 51.00
Webber M. (AUS/Red Bull)　　　　 81.00
Coulthard D. (GBR/Red Bull) 　　　91.00
Rosberg N. (GER/Williams)　　 　　91.00
Wurz A. (AUT/Williams) 　　　　　　101.00
Albers C. (NED/Spyker MF1) 　　351.00
Sutil A. (GER/Spyker MF1) 　　　　401.00
Sato T. (JPN/Super Aguri) 　　　　501.00
Davidson A. (GBR/Super Aguri)　 501.00

違うところでもやはり評価は似たようなものですね

開幕戦優勝かその年のチャンピオンじゃないの。

ラルフも獲ってくれるチームないだろうな(´・ω・`)

ラルフは小型クルサードとして長生きするかも

鶴さん残すトヨタがラルフ切るかな。
日本人枠とか考えてるなら切るしかないんだけど。

ラルフは契約金を下げれば生きのこれそう

つるりとラルフの二者択一ならラルフを残すだろうな。
年俸は高いが、2005年の前半を除けばトゥルーリを上回る成績を出してるし
意外に完走率も高くて安定感がある。それなりにベテランらしい働きしてるだろう。
トヨタがドイツチームなのと｢シューマッハ｣のネームバリューも大きい。

トゥルーリはトヨタに初表彰台・初PPをもたらしたが、
如何せんラルフに比べると好不調の波が大きい。
ラルフ以上にメンタル面が成績に影響するドライバーだが
最近の冴えない表情を見てると今年もラルフに負けそう・・・

でもラルフの方は他チーム移籍の噂もたまには出るから（BMWとか）
ラルフが移籍になったらつるりが残るかも。ラルフに今以上の年俸でオファーするチームはないと思うけど…
3年契約とはいっても3年間のレースドライバー契約かはわからない。
テストドライバー降格や他チームへのレンタル、ヘタすりゃ飼い殺しの可能性もある。
そうでなくてもこの手の契約って金次第でどうにでもなるし。

ラルフはベッテルの登場で不要になったな

>>20
面白い意見だね。
ニックではなくラルフが押し出されると思うのはなぜ？

>>21
ラルフのＢＭＷ移籍説が消滅したって意味だろ？
当然ニックも押し出されるって意味だと思うが

BMW移籍説が消えたからといってラルフがF1からいなくなるわけではないだろう。
まあいいや。ドイツにとってはシュッマーハのネームバリューより次世代スターなんだろうな。

ラルフはコストパフォーマンスが悪過ぎる

ラルフはモンと戦ってるときが最も輝いてたなぁ
モンにも同様の事がいえるけどね

ラルフは条件が揃った時は兄貴に負けないような速さを見せてたからね

最近のラルフはアグレッシブさを欠いてる
ウイリアムズの頃に大クラッシュしてから
おかしくなった。

バリチェロの話が出てないけど、みんなの中では今年いっぱいでの引退は規定路線？

>>28
ホンダは今年ではなく2008年にコンスト獲得の照準を
絞ってるっぽいからバリがよっぽどダメポで無い限り
2008年は継続じゃないかな？

逆に2007年のホンダが大失敗ならバリは引退、バトンも
他チームと移籍交渉始めるだろう。

ホンダ育成上がりのロシターやマルコはまだ使うには時間がかかる。

バリチェロは今年限りで引退することがわかってる（本人がそう言っている）からキープとしてクリエン入れたんだろ

>>30
ホンダはＴＤ交渉の過程から見てもクリエンをキープ
として入れたんじゃないと思う。
他チームから声がかからないようなドライバーをキープ
する必要はないし。
最後までパフェとも平行して交渉してたしな。

まだ2007年ｼｰｽﾞﾝ始まってないのにもう来期の話かよｗ

>>31
こんな感じだったっけ？
ﾃﾞﾋﾞのSAF1移籍話が進む中、ﾃﾞﾋﾞがいなくなった後にはﾛｼﾀｰ起用を示唆。
その場合はもう1人経験のあるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが必要になる→ｸﾘｴﾝ、ﾊﾟﾌｪｯﾄと交渉。

ﾎﾝﾀﾞやﾄﾖﾀの2008年以降のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選択は今期のﾏｼﾝの出来如何で変わって
くると思うよ。ﾏｼﾝの出来が上々で2008年に勝負をかけるなら現行ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ
でいく可能性も高い。
まぁﾙﾉｰはﾌｨｼﾞｹﾗの成績、BMWは3人の成績で2008年の去就が決まるだろうし
ｼｰｽﾞﾝ始まってみないと分からんね。

どうもホンダがロシターをレギュラーに昇格させそうな気がしないんだが・・・
来年はバリチェロを続投させるか
繋ぎと割り切ってクリエンかアンソニーを起用して
再来年辺りにアンドレッティとか若手を起用するんじゃない？

トヨタも2008年いっぱいは現体制で行きそうな気がする。
TDPの日本人がGP2でチャンピオンでも獲ったら
来年から乗せたくなるだろうが、そんな簡単にGP2のタイトルが獲れるはずないし。

>>33
ロシターは２００４年から２年間の育成プログラム出だからな。
既に長期契約結んでて去年もＳＡＦ１からの３ｒｄオファーをホンダが
断ってるし経験不足ならまずはＳＡＦ１でってことでそのうちデビの
ようにレギュラーシート与えるだろ。
俺も来年はバリ続投も十分ありえると思うけどクリエンのホンダでの
昇格は無いと思うなぁ。
２００８年に本気で優勝を狙うなら２００７年にレギュラーで走った
やつを持ってくると思う。
マルコは欧州に渡るなら２００９年以降って言ってる。
マイケルの失敗があるからまずはＴＤさせながらＧＰ２にでも参戦
させるんじゃね？

トヨタはラルフと延長の可能性もあるけどその場合日本人ドライバーの
成績次第ではトゥルーリのＴＤ降格もありえると思うな。

>>33
ホンダとしては去年ロシターをＷＳＲのポンズから参戦させてここで
チャンピオン獲得。デビ去りし後3rd起用って考えてたんだろうな。。
ポンズは名門チームでなお且つ二輪ではホンダと繋がりがあるチーム。
開幕前はチャンピオン候補で2戦目あたりまでは調子良かったがその後
駄目駄目。チーム状況も最悪だったしＦ１のテストと交互に乗って感覚
狂わせた面もあるだろうがまだまだ経験が足りない。
トヨタは中嶋Ｊｒが一番手かな？

ベテランドライバーがＴＤ降格を受け入れるというのは想像しにくいな。
パニスという例があるにはあるのだが。

ホンダの育成辞めたキャロルは今どこへ？

CCWSを狙ってるみたい

>>36
トゥルーリの場合トヨタクビになったらもうどこも行くところないからな。
３年の「チームドライバー」契約だっけ？「チームドライバー」って言葉
がひっかかる。

>>38
Ｆ１で見たかったな＞キャロル

ロシターやメルヴェより面白そうなのにね｡

まぁ時間が無いわけではないが･･･

>>36
まぁテストドライバーが嫌だったら契約解除かガーデニング休暇だろ。
移籍先が見つかれば放出してくれるだろうが、歳も歳だし厳しいよな。

育成プログラムの日本人がダメだったり、
他に有力なドライバーを獲得できなければ
恙無く3年乗って終わるかもしれないけど

>>41
トヨタは16歳〜20歳の有望な若手外国人ドライバーを3人
TDPに採ったんじゃなかったかな？
確か鰤のマネージメント話を断ったドライバーもいるとか。
彼等も現レギュラーや日本人3人のライバルになるかもな。

なぜトゥルーリ？

>>43
トゥルーリはトヨタと契約する直前まで１年延長は決まってたけど
それ以降のオプションを巡って契約が難航してた。
ところが発表された契約は３年の「チームドライバー」契約。
トヨタがトゥルーリの契約を延長したことに驚いたファンも多い
状況だったにも係わらずトゥルーリ本人は３年よりもっと長い
契約を望んでたと発言。

こんな経緯でトゥルーリの契約はきっちりした３年のレースドライバー
契約ではなく３年の間にＴＤ降格、解雇、レンタルがあった場合でも
トヨタが年棒を支払う契約なのではないかなどと推測されてる。
Ｆ速は３年経たずにトゥルーリはいなくなるだろなんて書いてた。

あげ

ウエーバーやデビもやばいんぢゃね？

ゑは今年結果がでなかったらヤバイかもね

トヨタはドライバーに厳しいからな。今年の成績如何では、トゥルーリ後半途中
降格→話題性と広告稼ぎに一時、中島Jrも考えられない事もない。まぁ逆のラルフ
に対してもだけど、やっぱりドイツ人は外せないのでは。

dd

保守

ホシュ