【様式美】ツルーリ全然ダメpart23【トゥルーリ】
1 :
音速の名無しさん :
2007/01/09(火) 00:36:36 ID:L6ApW8rS0
2 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 00:37:43 ID:L6ApW8rS0
3 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 00:38:43 ID:L6ApW8rS0
4 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 00:41:27 ID:L6ApW8rS0
初スレたて。ミスしてたらスマン。 では今年もダメなツルーリをなまあたたかく見守りたいと思います。
5 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 00:42:32 ID:FVxtkWXY0
来年、契約大丈夫なんだろうか・・・・
6 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 00:43:09 ID:eVsXj2Bm0
7 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 01:21:42 ID:wt/uybByO
8 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 01:54:37 ID:B88EWKog0
>>1 乙
>>5 契約は来年もある。レースに出れるかどうかは今年の成績と態度しだい。
9 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 04:03:42 ID:D6KOX/ZvO
>>1 乙です(*μμ)
もうすぐ新車発表〜♪
鶴さんのドライビングスタイルに合った車だとい〜なぁ・・
>>8 望ましい形→レギュラーとして続投
懸念される形→テストドライバー降格
最悪→ガスコのようにガーデニング休暇
1乙 もうしぐ新車発表か
鶴って体力なくてレース終わるといつもグッタリって聞いたけどほんと?
1さん乙 ぁぁ もうpart23なのか...
保守
しかし今にして思うと、全然ダメのフレーズ考えた初代スレの1。 ここまで定着するとは思ってなかったろうなあ。
新車発表されましたなー。
ツルーリに合う車だといいんだが。
しかしどの写真も生気ねぇw
>>13 マラソンやトレーニングはすごくしてるらしい。
いつもの事だがさえない顔してるなぁ・・・
うあああ生放送忘れてたorz
>>20 正直首脳陣の英語でのコメントが殆どだったから、
見なくてもあんま問題なかった
なんか、ツルさんの笑顔に 影があるきがするのだが、気のせいかな?
それで真意を察するべき
両手でマイク持ってたのがかわいかった
26 :
音速の名無しさん :2007/01/14(日) 08:14:13 ID:9S0DX8lYO
ツルーリ>バトンは決定済み!
あの写真が青白すぎて生気がないな
>>16 思えば最初はアンチスレだったよな・・・。
31 :
音速の名無しさん :2007/01/14(日) 23:12:35 ID:5rlNNKfo0
ヤルノは現役3番目、、少し時間が経ってるニュースだけど。
アイルトン・セナ (1位)
ミハエル・シューマッハ (2位)
ファン・マヌエル・ファンジオ(6位)
ミカ・ハッキネン (7位)
フェルナンド・アロンソ (8位) |
キミ・ライコネン (13位) >現役ドライバー
ヤルノ・トゥルーリ (42位) |
現役最速F1ドライバーはアロンソ
イギリス誌『F1 Racing(F1レーシング)』 が、最速ドライバー50人を選ぶ調査を実施した結果だ。
調査では、F1に精通しているマックス・モズレー、ジャン・トッド、ケケ・ロズベルグや
エディ・ジョーダンといった関係者にも聞き取りを行っており、チームメイトと比較した
各ドライバーの統計も評価対象となっている。
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061228201430.shtml
鯖移転か何かで、結構年明け以降にいろんなスレが消えて立て直されてるよ
33 :
音速の名無しさん :2007/01/14(日) 23:17:22 ID:9JOxPih40
>>31 F1RACINGでは、
トゥルーリは予選では速いのだが、決勝になるといつも金魚の糞のように後ろにマシンを従えている
と書かれてた
34 :
音速の名無しさん :2007/01/14(日) 23:54:42 ID:KkXrvMySO
トゥルーリって、フェラーリ似合わね? 想像してみ? ライコとトゥルーリのコンビでフェラーリ激萌えだわ
>>34 萌える、萌えるけど チャンピオンは絶対無理
一勝すら、危うい
イタリア マスコミの吊るし上げで、自殺しかねない
憧れのまま終わったほうがよさそうだよね。 フェラーリに乗ったら、批判に耐えられなくなって フェラーリどころかF1自体を嫌いになりそうだ。
当然ポチ役なんだから大丈夫じゃね?
ポチになりきれないからダメだろうな
そゆこと。
新車を見た率直な感想を聞かせてほしいもんだ。 ドライバーとか、首脳陣は本当にこのマシンで 勝てると思ってるんだろうかね?
ツルさんの笑みには陰があるけどバセロンは満面の笑みだな。 バセロンは新車に自信があるのか、面白いキャラなのかどちらかだな
詳しいことはわかんないけどボテっとしたデザインだな新車
F1Totalのテスト予定だと16,17はヘレスだけどね。 オフィシャルなものとして、予定が出てないってことは急遽変更されたのか。
だけどその予定が正しいとすると昨日も走ってたのかな? なんか直近の予定は、理由はわからないけど間違ってる感じがする
47 :
音速の名無しさん :2007/01/17(水) 22:10:29 ID:tQ8jrvBfO
>>9 そうやなぁ。
合ってくれると良いなぁ。そしたらラルフよりは絶対速いはず!!
それでもポイントはラルフが結局上回る予感
互いに競って最後はヤルノが上回るってのが個人的理想なんだがなぁ・・・ 05年はいい感じだったけど最後の最後でひっくり返されてしまった
その相方のスレが落ちたみたいだから、誰か新しいの建ててやって
ラル夫、人気ねぇーなぁー
52 :
音速の名無しさん :2007/01/19(金) 22:40:26 ID:gykO4TzVO
トゥルーリには華もあるし、母性をくすぐらせる何かを持ってるとは思うけど、ラルフには…
でも俺はラルフも好きだ
ところで、ラルフが新車をシェイクダウンしたときに80周も走ったのに 今週はテストなしで来週も予定ではモンタニーだけのテスト。 いまだにトゥルーリは乗せてもらってないけど トゥルーリは不満はないのだろうか?
どーせまたクルマが合わないとかいうんだから早めに乗せればいいのに。 早めに乗せすぎて、開発の方向性ぶれたりしちゃうかもしれないけどさ。
あれ?乗ってる画像なかったっけ?
つるつる
まともなテストは来週の合同テストからみたいだね。 シェイクダウンでいきなりレースディスタンスはしってたから信頼性は大丈夫だろうけど こんだけテストしないのでは、早く発表した意味がないでしょ。 まあ、テスト制限があるからしょうがないけど ラルフがかなり好評価だっただけに、シェイクダウンでツルさんにも乗せて評価を聞いてみたかった。
TF107がまだ1台しか完成してないとか
そうみたいだね。 2台そろうのが、今月末のバレンシアテストかららしい。 まあ、昨日、今日とテストしてるみたいだけど 結果は出ないみたいだし、コメントも出ないようだから 合同テストを待つしかなさそうだね。
61 :
音速の名無しさん :2007/01/25(木) 10:17:33 ID:VSvjvefS0
hosyu
62 :
音速の名無しさん :2007/01/25(木) 11:08:50 ID:jy/tOjz00
えっ?ヨタとの契約 09末まで???? …だいじょうぶか?
普通に ハイドフェルド>ラルフ(以上ドイツ人枠) そして、ラルフ>つるり(以上トヨタ枠) つまり、ハイドフェルド>ラルフ>つるり じゃないか。 何の問題も無い。
鶴さん結構髪薄くね?
66 :
音速の名無しさん :2007/01/27(土) 01:18:18 ID:KvEe/9Jv0
うすーぃな
>>63 普通ありえない
ビルドに語った
察するべき
68 :
音速の名無しさん :2007/01/27(土) 09:40:55 ID:QLEVXGztO
新車期待出来ないのか?
「トヨタ」だからな。 同程度の進化・性能でも「トヨタ」と「ホンダ」では期待度が全く違う。
70 :
音速の名無しさん :2007/01/27(土) 09:57:57 ID:ELJ8sI1j0
>>63 ありえねー。おれがチーム首脳ならクビさ。
ヨタ、なんでこんなのに年間10億以上も払って、複数年契約したんだ?
鶴、まけるな!がんがれ!
71 :
音速の名無しさん :2007/01/27(土) 22:57:45 ID:zRzX+7ny0
トヨタのラルフ・シューマッハは、 実の兄で有名人のミハエル・シューマッハが 今シーズンはいないにもかかわらず、 ドイツ人ドライバーの中で最速の男は自分ではないと述べた。 31歳のラルフは、ドイツ出身のドライバー4人の中で 母国の期待に応える可能性が最もあるのは、 B M W ザ ウ バ ー の ニ ッ ク ・ ハ イ ド フ ェ ル ド だ と 語ったのだ。 「 僕 よ り ニ ッ ク ( ハ イ ド フ ェ ル ド ) の 方 が チ ャ ン ス は 大 き い よ 」と 『Sport Bild(スポーツビルト)』紙にコメントしたラルフは、 2000年から2004年を通してBMWウィリアムズに在籍していた。 「トヨタにいる身だけど、昨年のBMWは本当にいい仕事をしていたと認めざるを得ない」 おい、ここまで言わせちゃっていいのか??ラルフがかわいそうだ!!!! ラルフもこんなとこ(トヨタ)で足踏みしたくないんだろうな。
この手の話は曲解されて報道されることが多いから何とも言えない。
ビルドだしどう考えてもネタだとしか思えない 本当だとしても、ラルフは冷静だとしか言えない だって去年のBMWは本当に良くやったよw
ニックとBMWの事を誉めたのは本当だろうけど、 俺らも頑張るけどね、位のことは付け足してると思うんだけどな。 まぁこの手の記事はインタビューの中からどの言葉を抜き出すかで かなり印象が違ってきちゃうから・・・
まあ、なんともいえないけど 「去年の結果から考えるとみんなはBMWに期待したほうがいいよ。 まあ、俺はその期待を裏切ってみせるけどね」 こんな感じなんじゃないの? そうじゃなかったら、BMWにいきたいのかもね。
ラルフ スレの方が、沈降速度が速いぞ 早く追いつけ
今年が鶴さん最後かもしれないから富士にいきたいなぁ でも日程的にかなり厳しい
新車はそれなりに好感触みたいだけど、今日も乗るのかな?
05年の表彰台での再会はよかったなぁ。
81 :
音速の名無しさん :2007/02/03(土) 19:57:41 ID:UsrF9TX/0
ほしゅ
>>79 左側、誰だか分からなかった あとツルリは赤がよく似合うな
アロンソ?
来月から始まりますね
つるーり!つるーり!!
うん
こ
つるりんこ
89 :
音速の名無しさん :2007/02/13(火) 18:57:09 ID:etT+qwzc0
今年は表彰台にあがってほしいな。 序盤戦でなんとか。
序盤は何かマシンがダメそうな気がする リアに問題ありらしいし そして相変わらずマシンがおかしいよって言って ピットクルーに華麗にスルーされる鶴さんの姿が見えるw
92 :
音速の名無しさん :2007/02/15(木) 07:38:54 ID:gmt7x5HmO
age
捕手
94 :
音速の名無しさん :2007/02/20(火) 23:13:33 ID:W7dOK2KLO
この前の「世界ウルルン」でイタリアのトゥルッリが紹介されてたね。
リトルワールドにもあるよ
97 :
音速の名無しさん :2007/02/23(金) 20:39:59 ID:P1TEFA130
鶴来日キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!! 嬉しいわー
■日時 2007年3月11日(日) 11:00〜17:00(予定) ■場所 メガウェブトヨタ シティショウケース1F モータースポーツスクェア ■出演 ヤルノ・トゥルーリ(パナソニック・トヨタ・レーシング ドライバー) 新居 章年(TMG技術コーディネーション担当ディレクター) ■解説 今宮 純 ■司会 フジテレビF1実況アナウンサー
新居ちゃんこんなとこ来てる暇あるんだ…、仕事無いのね……
合同テストで相変わらずトヨタが遅い件について
オーストラリアの予選が終わって(´・ω・`)としてる鶴さんの顔が目に浮かぶ…
トヨタさんいいかげんにしてください ホントお願いします・・・
こ、これは渋い・・・・
ロングランのみのタイムならいいけど、そうじゃなかったら・・・ つか、ロングランでもこのタイムって普通か遅いほうじゃ・・・ トヨタなんとかしてくださいほんとおねがいします
鶴も老けたな
君も同じように老けてるんだよ気がつかないだけで
(´;ω;`)ブワッ
トヨタに乗ったドラは全員F1キャリアの終焉を迎えているが、 その伝統はどうやら継承されてしまいそうだな。
ゾンタは移籍出来たよ
そいや2、3戦出たな。でもその後まだ他チームでまだ出てないでしょ。 また一度でも実戦に出れたらその伝統は終焉した事にしよう。 よってまだ継続中。
>>111 そもそもスレ違いだし、ゾンタがルノーに移籍したという事実でお前の妄言は終了している。
今年もそろそろ教習所開校の季節か
バーレーンテスト3日目(2/24) No. Driver Nat. Car TestTime Lap Note 1 F.アロンソ ESP McLaren Mercedes 1'30.994 73 MP4-22 * (中略) 12 A.デビッドソン GBR SuperAguri Honda 1'32.553 126 Interim Car 13 F.モンタニー FRA Toyota 1'32.917 110 TF107 * 14 M.ウェバー AUS RedBull Renault 1'33.034 73 RB3 * 15 J.トゥルーリ ITA Toyota 1'33.062 104 TF107 * ←ここ(ブービー) 16 S.スピード USA Toro Rosso Ferrari 1'33.255 60 STR2 *
>>112 それは認めるけどスレ違いではない。
我らの鶴さんのキャリアが終わりかねないんだからさ。
RA106改とはいえスーパーアグリより下なのか 新車もベースはRA106なんだからそんなにポテンシャルは下がらないだろうし トヨタヤバス そして鶴さんの先行きも危うし…
トヨタ、ダメだな…
鶴さん…っていうかトヨタ…orz
つるーりとトヨタ。どっちもダメダメ。 ダメダメタッグだな。
3年も契約した鶴さんは負け、たとえファーストになっても 今年で泥船から脱出できるラルフは勝ち
もしマシンが良かったら、ツルーリは並のドライバー以上に速く走れる。 なぜなら気分が良くなって、やる気になっちゃうから。 その状態からマシンの競争力が落ちていっても、ツルーリは2〜3レースの間、速く走れる。 なぜなら気分的にまだイケる思ってるから。 しかし、何らかの理由で競争力のなさを自覚すると、途端に並以下の遅さになる。 なぜならやる気がなくなっちゃうから。 逆の言い方をすると、自分からチームを引っ張っていくタイプじゃないよね。 っていうか、ツルーリがリーダーだったらみんな嫌だよね。 ・・・と思ったのだが、しかし実際はどうなるだろう? もし、ツルーリを全体的なNo.1待遇にして、「このチームのリーダーは君だ。 君の才能と経験を存分に生かして、チームを引っ張ってほしい」と持ち上げたら。 やる気になってリーダーシップを発揮するだろうか? それともやっぱりワイン作りに情熱を燃やし続けるのだろうか? イタリア人にミハエルのような働きを期待するのは間違っているだろうか?
うん
予選でも決勝でも遅い鶴さん・・・・orz
>>120 ラルフが離脱したら若いドイツ系のドライバーを起用すると思う。
なんか、やばい雰囲気だね。 このままでは、去年以上にひどいシーズンになりそうだ。 来週のヘレステストで新空力パッケージとやらが投入されて 効果を発揮しないとトロやアグリにさえ負けるかもしれんぞ。 そうなったら、鶴さんはシーズン途中でワイン農園に帰っちゃうかも。
ツルさん オレさま烈伝向きドライバーなんだけど、 このままだと、まだネタ度が薄いな
上3枚の表情、これぞ鶴さん!だなぁ。
最近は渋い表情ばかり
なんか、ポジ発言と言うより、根拠無き希望? もう、ヤケクソで解脱したのかも。
悟りをえたんだよ
ガスコインを解雇したトヨタといい、ジェフ・ウィリスを解雇したホンダといい、 あまりいい方向へは進んでいないような。 そりゃ大物TDでもハズすことはあるだろうけど、だからといって天才でもない 日本人スタッフ主導で勝てるほどF1は甘くないと思うよ。
138 :
音速の名無しさん :2007/03/07(水) 02:13:53 ID:537y7q480
2007年03月05日 ●ラルフ、厳しい開幕 トヨタのラルフ・シューマッハは、このオフシーズンが悲惨だったと表現している。 彼はオート・ビルド誌に次のように語っている。 「これまでのところは悲惨なプレシーズンだったと言えよう。 トップチームとは大きなギャップがあり、それを埋めるにはかなりのハードワークが必要だよ。 こうしたことを隠すつもりはない。かなりの確率で我々は厳しい開幕を迎える事になるだろう。 解決すべき問題がもっと少なければ、シーズンインが楽しみだったに違いない。」 妹にさえ愛想を尽かされそうですなww
>>137 今年トヨタがダメポなら鶴のクビもかなりヤバイよ
というか、3年も契約でトヨタに縛られる鶴さんのほうがやばいと思う。 トヨタがその契約満了前に撤退すればいいけど。
トヨタより上のチームで雇ってくれるとこあるか?
たしかに鶴さんはないかもしれんorz トロならイタリアだし、ニューエイマシンだし期待できるかも。 ラルフはあるだろうなぁ、バーニーがなぜかルノーに推薦してるし、BMWがハイドフェルドに「基準上げ」始めたし。
ニックって可愛そうだよな。普通にラルフより結果だせんじゃね?
俺ひそかにニックとヤルノのコンビを期待してる
>>144 あ、いいね、そのコンビ
何が いいんだか、よくわからないんだけど
とりあえず、敵は少なそうだ
俺は、フィジケラとのイタリア人コンビが見たいな。 それが、フェラーリだったら失禁ものだよ。
>>146 そのフェラーリは俺も見てみたい。
しかし、そのフェラーリは何故かすごく遅そうだ。
その年に限ってマシン開発を大ハズシしそうで。
アレジとカペリがいた頃のフェラーリを思い出すよ。
なんというか、こう…カオスですな。
149 :
音速の名無しさん :2007/03/08(木) 07:27:23 ID:GYDhiSuQ0
ageます。ツルーリガンガレ
そろそろ来日? 秋葉原や六本木にいけば会えるかなwwwwww
昨日のタイムが出たけど、なかなか良かったね。 ラルフが異常なぐらい遅いけど TF105Bが投入されたときの鶴さんみたいな感じなのかな? 今年こそラルフよりいい成績を残せそうだ。
1回のテストで楽観的過ぎるぞ。 一発の鶴さんということと、プログラムが違う可能性、そして過去2年の全てを考えるんだ。
去年の場合、ひどかったから目立たなかったけど 開幕戦ヴァージョンで1秒速くなったらしいんだよね。 だから、今回も1秒とはいかなくても 前回のテストの1:20.254からの向上分は、 タイム差ぐらいあると思うけどね。 あと、パニスとダ・マッタの例もあるように ここ3年でトヨタとしては、ラルフより鶴さんで 行こうと思うようになったんじゃないかという気がするよ。
>>153 俺もそんな風に思える。
トヨタはラルフより、鶴を選んだような気がするな。
ラルフはトヨタ(に今後も残ること)を選ばなかったが、 ツルーリは選ばざるを得なかったという気が。 なんかラルフはBMWと密約があるんじゃないかって思える。
ラルフってBMWのヒゲマリオと仲良さそうだしな
>>155 いくつか他のレスにも見られるけど、自分もそんな印象。
楽観的だと上で書いたけど、今年くらいはラルフを上回って欲しいもんだ。
トヨタとしては、鶴さんは日本受けいいし、予選もやってくれるしでとりあえずOKなんだろうなぁ。
確かに仲良しだ
昨日より1秒以上あげて今年のコースレコードだよ。 まあ、内容が良くわからないだけになんともいえないけど 少なくとも予選では今年も楽しませてくれそう。 あと、かなり走りこめてるようで信頼性も 徐々に出てきたようで開幕前のテストとしては 申し分ない形で終われたんじゃないだろうか。
最速タイムを出したのが12月のバルセロナ、2月のヘレス(かバルセロナだったような)、そして今週。 すべてトヨタが居残ったり、単独だったりのテスト中だ。。。 ただ、今週のは2日間ともドライバーのコメントが今までを思うとかなりポジ方向。
1 J.トゥルーリ ITA Toyota 1'18.589 123 TF107 2 R.シューマッハ GER Toyota 1'19.519 60 TF107 これは結構いけるんじゃマイカ?
周回数が稼げてタイムも出てるのはかなりいい兆候だな。 トヨタはどうでもいいけど ツルーリとラルフ程のドライバー抱えてくすぶってるのは勿体無い。
単独テストじゃなんともいえないなぁ。 日によって気温とか条件も違うし。
まあ、確かになんともいえないけど 予選でトップ10に残れそうな気がしてきたよ。 しかし、どんな空力パッケージになったのか 見てみたいのだけども画像はないよね?
トヨタの場合は、2004年とか2006年もそうだけど 予選は何とかなるんだよ。問題はレースペース。
ちょw鶴さん体調不良で明日出れないってww いこうと思ってたのに・・・orz
えええええええorz 鶴さん来ないなら行かないよ
今、スカパーで木下さんが言ってたけど 風邪だってな・・・ 行くのやめようかな・・・
それはどこの情報? あと、鶴が来る事を前提に書くけど、一階の座席を確保できなかったら、二階に上がってくる階段の出口(レストランの隣)に待機してるといいよ。 過去の例だと、そこからドライバーは出て来るからね。 手を伸ばせば触れるぐらいの距離に。
メガウェブとアムラのHP。 日本には来てるんだよな?
あ、
>>169 はメガウェブの話ね。
>>170 12日に記者会見があるからドライバーは全員来てるんじゃないの?
急遽登場はないと信じて行くのやめた。 というかどうしたんだ鶴さん(´・ω・`) ノロにでもなったか?
んー、なんか、やる気出ないんだよねー
鶴の欠席の原因はこの間のへレステストにあるんじゃないの? 当初だと門谷が出る予定だった二日目を鶴が出ちゃったもんだから 日程的にきびしくなっちゃったとか。 テスト日程の中には確かに門谷を含めた三人の名前があったのに、あれ?って思ってたとこなんだよね。 鶴が志願したのか、ヨタに要請されたかは知らんけど。
現地組さん会場はどんな感じですか?
雨もあるし、ドライバーいないし、テストはダメだったし(ヘレスで何とか・・・だけど)、会場の雰囲気どうなんだろう。
今、会場に電話したら『体調不良で来日が中止になりました』 って言われたんだけど…。
来日すらしてないのか(´・ω・`)
昨日のCS木下の話じゃ日本には来てるって話じゃなかったっけ?
いま帰ってきたぞ。 ヤルノが来ないって聞いたのでお台場は断念して、近所のアムラックスに行ってきた。 感想を一言で言うと、会場は盛り上がりに欠けてた様に見えた。 例年なら整理券が400から500番台まで配られるところを、今回は200番台がいいとこ。 みんな事前にしっかり情報を仕入れてたみたいだね。 トークの内容は新車の事や、新しいレギュレーションについてとか、いたって普通の内容。 その中でヤルノに関する話だと、新車の出来栄えについて。 ラルフは早いの時点で新車を誉めてくれた事に対し、ヤルノがいつまでも何も言ってくれないので心配していたが、この間のテストでやっと誉めてくれたので安心したとか。 あと、フジテレビのアナがウィリアムズ中嶋の名前を出して、しきりにTDP二人の金曜日起用があるかを聞き出そうと質問していたが、木内は頑なに金曜はレギュラーを起用すると言ってった。 最後に、ヤルノはすでに開幕戦の地に飛んでるらしい。
詳しい情報ありがとうございます。 TDPの二人はテスト走行も満足にしてないのに 金曜日には知らせるか聞くとは、テレビ局としては期待してるってことですかね? ラルフの新車に対する評価は二転三転してますが、 鶴さんはずっとわからないといってて、やっと高評価だったということは 期待してもいいんですかね?
>>182 特に高いテンションで「期待してください!!」とかは言ってなかったけど、日本GPを前に手土産をここ(アムラックス)持ってこれたらみたいな感じでは話してた。
あと、開幕戦の決勝(スカパー)の収録を池袋アムラックスで行うらしい。
開幕戦のゲストは、ピストン西沢と、もう一人は忘れた。
>>184 それは、序盤は厳しいってことですかね?
昨日の特番もそうだがトヨタ全面アピール中だな これで結果だせなかったらテラハズカシスwwwwww
それはほンダトヨタスパアグ全てに当てはまる。
鶴さんまだ具合悪くて自宅にいるってホント?
03/13(Tuesday) トゥルーリ,未だに自宅で静養 先週末から,各ドライバー達はヨーロッパを発って開幕戦の地・オーストラリアへと向かっているが, トヨタのJ・トゥルーリが「体調不良」により未だに自宅で静養していることが明らかとなった。 トヨタのチーム・ドクターは日本でのイベント参加についても自粛を要請していたこともあり, 直前まで休息をとって回復を急ぐことになる。 なお,R・シューマッハもヨーロッパに残っているが,これは最後までマシンの煮詰めを行う ためにミーティングを重ねている。
鶴さんどしたのさー
結局今オフも病気でダウンしちゃったね。免疫力が弱いのかな。
イヴェントを休んだのはいいけど 開幕戦欠場だけは勘弁してね。
冨田が「It's hardly life-threatening」なんて言ってるのが気になる。 意外に重いのか?と思ってしまう。
>>194 開幕戦欠場はいやだな・・・
確か去年のメルボルンも風邪引いてなかったっけ?
体の絞りすぎで抵抗力がないとか。 とにかく細い、って印象が強かったから。
197 :
音速の名無しさん :2007/03/14(水) 00:42:52 ID:perj3NjQ0
ただの風邪だってね。 開幕戦は大丈夫そうで安心したよ。
開幕直前に下らない宣伝やらされるのが嫌で仮病じゃね
>>198 風邪ってのは分かってる前提で冨田が「命の危険はほとんどない」なんて言ったもんだから逆に心配してたわけだけど
>>199 そんなんだったらF1ドラ失格だわw
明日から始まるわけだが大丈夫なのか?
>>200 俺は、風邪といいつつ実はインフルエンザとか
結構重症なものなんじゃないかと心配してたよ。
しかし、鶴さんだけじゃなくラルフも
表情が暗い気がするのは俺だけ?
なんか、嫌な予感がするんだけども
マミッチを久しぶりに見れたこが収穫だ。
>>203 一日中ヘラヘラしてるわけないだろ?
てか病み上がりで大丈夫なのか100%の力が出せるのだろうか・・・
とりあえずいまは現場に来たってだけで、最終的な判断はヨタのドクターがするんだろうな。
初戦欠場は・・・ないだろう・・・・だぶん・・・・
ラッキーカラーじゃなかったのかよぉ
「さよなら小津先生」みたいな写真カッコヨス
バーレーンテストでもこれじゃなかった?
これは、終わったんじゃないか? トヨタはいい加減まともなマシンを作ってくれよ(´Д⊂
欠場は避けられたようだがこれはちょっとまずい ある程度予想はしてたけど・・・
ヘレスだけなら速さ一番
なぜ、こんなマシンが作れるのかね? ほとんど変わりばえのしないマシンでかつ 他との差が去年以上になってしまった。 もう、何がしたいのかさっぱりのチームになってきたな。 まあ、明日の予選が終わるまではなんともいえないけど とりあえず今日のコメントで二人がなんていうかである程度わかりそうだ。
多分つるーりの一発アタックでもだいたいこの程度って事なんだろうな。 だとしたらかなり遅い・・・
リリースでてる。 当たり障りのないコメント。
バトンはああいうキャラなのか鋭いことを言ってるけど トヨタはみんな当たり障りのないことしか言ってないね。 自信があるのか、それとも…。 まあ、決勝の後でチーム批判が入って サンマリノぐらいでラルフとは契約を更新しない報道がでだして グダグダでシーズン終了という感じなのかな? 去年以上の悲惨なシーズンになりそうな気がしてきた。
これは……。遅すぎる。本当に恐ろしいことが始まろうとしてる
まだ結果見てないんだがそんなになのかよwwwwww これはトヨタオワタ\(^O^)/
うっ・わーーー (lll゚∀゚)アハハハハ...
2回目は、まあ、その、普通なんじゃない? ラルフに勝ってるし・・・
今日も遅かったらさすがにオワリ
このままじゃ、「日本製は高性能じゃない」ってイメージが世界に広がっちまう… 嘆かわしい遅さだ。
ところがどっこい。
225 :
音速の名無しさん :2007/03/17(土) 13:10:57 ID:eAKAHXG/0
今年もこの位置からの後退劇が見れそうだ
ジャッキつけたままは笑ったw そこまで遅くないみたいね
とりあえず8位オメ!! でも、スタート出遅れると去年みたく接触してリタイアなんてことにも・・
明日は琢磨と接触かパニクッテ消火器ボタンを押すかだな とりあえず後方でなくてよかった
去年と同じような重タン作戦かね テストでもロングランはイイみたいなこと言ってたから少しは期待しとくか しかしスピードが出ないマシンだね 同じエンジンのウィリアムズは結構出てるのに
意外とよかったけど、トップとの差がかなりあったね。 レースペースがいいといってたので 明日は、ネバネバ走法でポイントゲットしてくれ。
けっこう速かったな。 ジャッキコロコロ。
Q2→Q3のタイム落ちが神。 これは相当積んでるんじゃないか。 後ろの特攻野郎Bチームが怖いけど、とりあえずキープで。
>後ろの特攻野郎Bチーム ワロタww
今まで通り最高速は上がらないけど 去年までに比べたら上位と差がない方かも。 今年の傾向なのかな?
Q3はユーズドでアタックしてたよね
236 :
音速の名無しさん :2007/03/17(土) 16:22:33 ID:dU1hicGb0
ラルフはそうだけど、ヤルノははっきりわかってないと思うが。 でも、新品ソフト1本はレースの為に残しておかないといけないから 実際に予選で使えるのは3本のみ(決勝のこと考えたらハードも2本は使えるが) ってことで、Q2までに使っちゃったってことかもね。
使わなくても順位に変動はなさそうだから 決勝に温存したんだろうね。 まあ、新品が何本残ったか俺はわからないけどね。
トヨタ6輪FT107 __へ___Д\ ∠◎¬==◎~ .\。/=3=3
ちょw 映像見たけどハーバートがジャッキ引っ張ってった時ほど速くないな。
まあひとまずよかった。トヨタが沈没するのは少なくとも今ではなさそうだ
惑星のフォーラムでツルーリトレインに気をつけろと 言われとるがなw
明日は、燃料積んでハード→ハード→ソフトという感じだろうね。 去年課題だったスタートや相変わらずテストで問題になってた リアタイヤの磨耗など克服しているかどうか気になることは多いけど クラッシュの多いオーストラリアだけに スタートで失敗しなければ、おもしろそうだね。
ホンダのヒットマンがこわいッス (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
早めに当たっといて厄を払ってもらえ
245 :
音速の名無しさん :2007/03/18(日) 03:26:57 ID:ouNf4lm60
つるーり・らるふの次が特攻か、特攻チームはすっかり盛り上がっちゃってたし、テンションおかしくして特攻しないでねぇ。
>クラッシュの多いオーストラリアだけに そんな時に限ってツルーリは地味にマシントラブルで消える。
特攻野郎Bチームに激しくワロタ
偶数グリッドってのが痛いな。 スタートでゑを抜いておくのが望ましいけど。
教習所開校してましたね。
なぜか、ラルフより後ろでフィニッシュ バリに追いつかれてる 例年通りのツルーリシーズン しめやかにスタートの予感
バランスが悪いと無線で叫んでたよな・・・
252 :
音速の名無しさん :2007/03/18(日) 16:19:50 ID:HuFwp1G/0
スレ一覧の最下層部まで落ちたぞ この板はたった1日でこんなに下がっちゃうもんなのか。 それとも上げ荒らしでもあったか?
今日は板全体が活気付いてるんだろ
>>251 レースでバランス悪くてペースが上がらないのも例年どうりだね
気温やコースコンディションも常に変化するわけだから予選から決勝まで
同じバランスなんて事はまず無いわけだが・・・
まあ、ツルーリにコンディション変化への対応を求めても無理だししょうがないね。
255 :
音速の名無しさん :2007/03/18(日) 16:39:39 ID:HuFwp1G/0
最初はラルフのほうが遅かったんだけどな。 だいたいトヨタ自体がペースの不安定なクルマ作ってるよ。 安定して走ったことなんて今まで数えるほどしかないじゃないの。 ウィリアムズみたいになってくれないとずっとこののままだな。
やっぱり、一発&センシティブの鶴さん、結果&ポイントの妹だな
つーか去年もあったよな 「バランスが悪いよ」→次のピットでフロントウイング直す→ペース上がらずgdgd
つるさんにはよくあること
(´・ω・`)ショボーン
昔は最後のほうでやらかしたりトラブル出るのがまさに様式美って 感じだったのになあ(´・ω・`) もはや様式美は遠くになりにけり
ライコネンはトラブル続きのイメージだけど、様式美のイメージはまったくないな
>>252 別に下がってたから落ちるという訳ではないよ
263 :
音速の名無しさん :2007/03/20(火) 00:18:02 ID:BPrzjAZJ0
aeg
264 :
音速の名無しさん :2007/03/20(火) 00:38:30 ID:C4I1H6q60
がんがれ!つるり!
自動車学校してもいいけど、もちょっと前でやって欲しいよね
スタートで失敗したのがすべてだったね。 今年も予選ではラルフに勝つのに決勝で負けるパターンなのかな? それにしても、やりたいことはすべてやれたとかいってた木下は 何もコメントしてないようだけどそろそろ責任問題になるんじゃないのか?
鶴「アンダーステア!(涙)」 チーム「オケェイィヤルノォなんたらかんたら・・・」 いつも思うんだが鶴さんのチームラジオの相手って誰?なんかあの声好きw
担当エンジニアじゃないかなぁ。 「トゥルーリ担当エンジニア」でググッたら、G.パサネロという人らしい。 あの「おぉぉぉけぇぇぇい」はなんか鶴さんをなだめすかすような感じでワロタw
エンジニアも大変そうだよな、毎度毎度
「うっせぇーよ。黙って乗れよ! ホイルナット、ゆるめんぞ ごるぁ!」
去年の最終ブラジルGPで、セーフティーカーinの時に「OKヤルノ〜〜キープウォーミングタイヤ、キープウォーミングタイヤ」って言ってた人と同じ人かな?
>>272 「OKヤルノ」の言い方がなんとも言えない特徴があるねw
スタートで白煙を上げたときは、おっともう始まったか? とがっかりしたんだがね。。。
鶴さんの白煙 予選のラルフのスローダウンとか、 何であそこから、何事も無く復帰してんの?
>>276 おまいは中継とかリリースとか公式HPとか見てないのか
アンダースティャァァアアア、アンダースティャァァアアア、
>>274 不二子のスレにも同番組の不二子版ドッキリが貼ってあったね。
皆一度は嵌められるのかw
グラ特の鶴さんのレポートはかなり辛辣というか、静かな怒りを感じたよ。 ヨーロッパに戻るまで新パーツ投入もないらしいから、来月も厳しい感じになりそうだ。
05年の毎戦毎戦空力アップデートが懐かしい
あれはキノコ職人さんの趣味だったから・・・。
2位表彰台を獲ったのも2年前の話か
>>281 グラ特って、GRAND PRIX Special?
>>285 名前変わったんだったね。
しかし、3週間も間があるのに
新パーツを投入しないのはスペインで
一気に投入する考えなのかな?
それとも、方向性の変化に戸惑ってるのだろうか?
現状でレッドブルやウィリアムズと団子状態だから ちゃっちゃと開発しないと置いてかれちまう
>>284 2戦連続2位表彰台なんて時もあったんだよね。
ログを消してしまったけど、あの頃のスレをもう一度みてみたいよ
290 :
音速の名無しさん :2007/03/28(水) 14:45:43 ID:PuHSl1v/0
俺も一度消えちゃったから9月からしかないわ。 あのころは、タイトルから「全然ダメ」や「様式美」をはずそうとか はずしたら成績が落ちるんじゃないかとか議論してたのだが…。 あのころが懐かしいよ。
しかし、そんなこんなで 「全然ダメ」や「様式美」が未だに、しっくり来る鶴さん 初志貫徹な男だぜ
俺も見習わなければ
そういうところを認めてもらうって人生も悪くないよ、ホント。
なんといっても9位というところが様式美
・レース中に無線でバランスの悪さを殊更に訴える ・なぜかチームメイトのラルフを抑え続ける ・気づいてみれば入賞圏外
・なぜかチームメイトのラルフを抑え続ける 去年のスペイン(第1コーナーで両者接触)、鈴鹿(バトン、ライコネンにピットインで結果抜かれる)、んで今年のオーストラリア。 いくらオーダー出せなくてもドライバー間で空気の読み合いが出来んのか。
それは俺も思うけど、よっぽど抜かれたくないのか? 仲があまりよくないのも影響してるのかな?
仲良くないの?アロンソほどではないけど仲はいいみたいな事言ってなかったっけ? でも性格的にも顔的にも合わなそうだなw
>>298 どこの記事にも仲が悪いとは書かれてないから、仕事上は上手く
やれてるんだと思う
まあ、あえて譲る必要もないんだよね。 ラルフのほうが決勝で速いことが多いけど、かといってツルーリより 圧倒的に速いってほどでもないわけで。 譲っても順位を入れ替えるだけならば、別に譲らなくてもいいし、 ツルーリには頑張る権利がある。 もしラルフが圧倒的に速ければ、スパッと抜けばいいだけのこと。 そこらへんのことはラルフも分かってるから、そんなに揉めないんだと思う。 良く言えば2人のドライバーの実力が伯仲している、 悪く言えば2人とももうハングリーじゃないし、もう伸びしろがない。
無理にがんばる必要性も感じない こないだのはともかく、バルセロナと鈴鹿は結果論でなくその時点で後ろにやられる、大きくロスるって明らかだった バルセロナじゃ後ろピタッとつかれてたのに見てなかった… 鶴さんだけがもちろん悪いわけじゃなくて、チーム含めた三者の意思疎通というか空気読みができてないよな 去年の周回遅れ琢磨とホンダ2人の連携プレーが複数回あったのを見ると余計に思う
>>300 圧倒的な差があるとき多いぞ・・・
鶴さんのほうが2秒遅いとかザラ
とんでもない差だ
だからと言って譲る必要はないと個人的には思うけど
チームとしては損だ
リリース読むと、コース状況は改善&セットアップは同じなのに自分だけはおかしくなっていっている、と。 センシティブトゥルーリ炸裂してますなぁ。
今回もF1名物トゥルーリトレインが見れそうだね。
体調の悪い時に成績が良いのは、センシティヴセンサーが故障するからか?
体調と成績はトレードオフ
鶴さんセンシティブがただの根拠ない気分的なものなのか、トヨタが徹夜で頑張ったのか とりあえず乙
一発の速さはさすがだね。 あとは、決勝でのペースが改善されてるかだけど 昨日のおかしなコメントが気になるのだが 次戦が厳しそうなだけにここでポイントを稼いでほしい。
雨が降ると予想して早めに仕掛けたんだね。 ニコまでの差が、0.1ないだけに悔やまれるね。
離れてどこに行くというのだ… とってくれる所あるの?
ラルフはどっかいくかもしれないけど 鶴さんは行かないんじゃないかな? 結構トヨタの雰囲気が気に入ってるみたいだしね。
>>312 鶴が気にいっていてもチームが他のドライバーがいいと判断
したら出ていくしかない。
トヨタはいずれドイツ人+日本人がレギュラーになるだろうチーム。
ニックとカジキか・・・・なんか地味だなw 今日は鶴さんポイントキボン
またラルフを抑えながら走行するツルーリが見られそうだ
ヘルメットまた銀に戻したんだね。
>>315 無線で
バランスがおかしいよ(´・ω・`)
って言いながらな
スタート決めてくれ!
γ⌒'. .: .:. .:.:. γ⌒' ノ . . : .: ,; ,;;;, :.) ,..'". .:.:.::. . . .:.::..) ( . . .:.::;;;._,,...'" ) . .:. .:.:;;.;;;.:.) ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ ( ,..-‐''"~ )ノ __へ___Д ∠◎¬==◎~
320 :
音速の名無しさん :2007/04/08(日) 17:47:49 ID:cuHV8wGA0
つるーりらしからぬ手堅い良いレースだったな。
ラルフならフィジケラを抜いていた。
2ポイントゲットおめでとう。 スタートさえミスしなければ、フィジケラの前で終われたかもね。 次は厳しいだろうけど、レースペースが安定してきただけに 大きな改良が入るスペインからは、ウィリアムズの前でレースができるかも。 開幕前はどうなることかと思ったけど、意外と面白いシーズンになるかもね。
今回は見違えるような安定したレース運びだったな ルノーを抜けなかったのは残念だが今シーズンは早めにポイントが取れて安心した
鶴さんとラルフ入れ替わってレースしたな と思うくらいそれぞれのキャラと真逆のレースだったw
ポイントゲットおめ 堅実すぎてびっくりした。
ラルフの半分以下の年俸で頑張りすぎ。
はやめにポイントとれてよかったね 次のバーレーンはスタートが課題かな
出かけてて今から録画見ようとしててTVつけたらちょうどスポルトで結果orz 鶴さんがんばってるなー去年はなかなかポイント取れなかったからほっとするわw この調子で毎回5〜7位入ってほしいね
ツルーリのペースが安定してたということは マシンバランスが良かったということであろう
いよいよいぶし銀の境地か
結果論だけどタイヤ選択は外れだったんじゃね? トゥルーリ:Hard − Medium − Medium 後半ヘタレだからこの方がいいのかも?w
やっと憑き物が取れた気分だ 今日はずっとフィジコとランデブーだったな
トヨタじゃこれが精一杯だろうな・・・・
>>332 ミディアムの新品がなかったから
やりたくてもやれないだろうね。
しかし、最高速を見てると相変わらず
ダウンフォースつけまくりなのがよくわかるけど
それだけに伸びしろも結構ありそうだからスペインは見ものだね。
次は、厳しそうけどがんばってくれ
ちゃんとレースができるのはわかったから どうせ厳しいだろうバーレーンでは久しぶりに軽タンアタックの神予選がみたい
>>336 禿げ同。他チームより2周分位軽くして5番手からスタート出来れば・・・
タイヤはMedium-Medium-Hardでおながいします。
>>337 ユーズドしかなくてあのタイムだったら
結構よかったほうだよね。
しかし、去年からずっとスタートが課題だったのに
なんでまだ改善されてないのか不思議でしょうがないよ。
改善はしています。 他のチームがもっと改善しているだけ(´・ω・`)ショボーン
>>339 スタートが悪くてペースがいいなら
多少リスキーでも軽めで予選の順位を上げて
前で勝負したほうがいいと思うんだけどどうなのかな?
ペースが良いか悪いかは鶴さんの場合蓋を開けてみないと分からない・・・
鶴はいま頃ビーチで昼寝中
>>313 国籍どこでもいいから勝てるドライバー & 勝てなくてもいいドイツ人セカンド
じゃ駄目なんだろうな
>>341 じゃあ、ツルーリトレイン営業開始ということで
ツーツートレイン
人種差別者のラウダがまた何か言ってるな
ラウダは本当はトヨタに雇ってもらいたいんじゃないかw それとも売り込みに行ってあっさり断られたとか。
>>347 ドイツ語圏オーストリアのラウダは、ドイツ系チームで仕事したいのかもね
しかも今現在、ドイツにファクトリーを構えてるのはトヨタだし
イギリス人がケルンに来るのを渋って。トヨタが有名デザイナーの何人かに
袖にされてる事を考えたら、地理的にラウダにとって都合もいいしね
ま、今までの発言を見ても、単に言いたいだけだと思うけど
ラウダはドイツのテレビ局(RTL)のF1中継で「ラウダのレース徹底分析」みたいな 感じで延々としゃべりまくってる。 レース後、インタビュアー相手に20〜30分しゃべり続けてたりするんだよね。 タイトル争いや優勝争いの感想・展望から、些細な接触の分析や期待外れのチームのことまで、 よろずご意見番みたいで何にでも口を出してるから、トヨタについての発言も たいして意味はないと思う。
ラウダはフェラーリアドバイザー時代にも、ミハエルから「ラウダは好きなだけフェラーリを 批判すればいい、だが自分が批判することで誰とも仲良くできないんだ。」と言われてた。 ジャガー監督も大失敗だったし。
>>350 そう言えばフェラーリドライバー時代から、人間関係はちっとも
上手く行ってないな
まあ、鶴さんも鰤とは上手く行かなかったが('A`)
複数年契約してるトヨタとは、上手く行ってると信じたい
車の開発が上手く行ってないのは何とかして頂きたいが
センシティブ鶴さんがドライバーでいいクルマが開(ry
>>351 人間関係はいいんじゃないかな。
パニスにチームがマシンをプレゼントしたときの
うらやましそうな顔を見て大丈夫だと思ったけどね。
ただ、センシティブな面は、チームもあきれてる雰囲気があるので
パニスみたいにテストドライバーとして残留はないかもね。
今回は暑さでセンシティヴセンサーがちょっと壊れてしまっただけさ
>>354 じやあバーレーンも期待出来るな
ヘロヘロになってガンガレ!
なるほど、2年前の二戦連続表彰台は暑さのためかw まぁ不幸もあったけど
>>356 実際他のことで気を取られて、どうでいい些細な車の挙動にまで
気が回らないくらいの方が良いんではないか?
と、思ってしまう
グランプリスペシャルのコラムを読んでても思うけど、鶴さん
気配りし過ぎな気が
本来の楽天家のまま走ってれば、きっと速いんじゃ・・・
鶴さんのセンシティブさは、マシンの開発にはプラスなのかな?
ニューエイマシンみたいなトンガリクルマにはピッタリの予感。
>>359 あ、確かにそうだね。
速いけれどピーキーで運転しにくいマシンを、
軽業師のように上手く扱いそうな気がするね。ツルリは。
トヨタってそういうマシンを最も作りそうにないチームだけど。
>>359 予選だけはうまく行きそうだ。
決勝はツルーリトレイン15両編成。
>>361 そしてエンジン交換で運悪くその中に入っちゃったマッサがいつまでも抜けないとw
>>363 つるさんはレース中ライバル以外はロコツにブロックしたりしないよ。
ツルーリとフィジコがドライブする弱っちいフェラーリを見てみたかった
先週の決勝を今日やっと見た 入賞したのに全然映してもらえないつるさん(´・ω・`)
終了間際のソフトアタックでトップから1.1秒差。 さぁ、予選頑張れ。
>366 で、年に一回二回くらい2、3番手争いで熱すぎるバトルをして 1位のマシンの存在感をかき消すんだよなw
そういえばモナコのヘアピンで特攻して感動したことあったな サスがあぼーんしたけどw
かなり重そうだからこれは明日ツルーリトレインだなww
>>371 不二子抜いたやつ?あれは興奮したw
>>371 あれには、ピットクルーも驚喜してたね。
久しぶりに神予選を見せてもらったよ。
明日はスタートさえ失敗しなかったら、6位もあるかもね。
ツルーリトレインフラグ立ったな。しかも運良く奇数グリッドw このコースは偶数グリッドがホコリだらけで汚いから スタートでジャンプアップして、両数の長いトレインを作ることも可能だ!
しかし、セッティングで鶴さんは完璧でラルフが全くダメって珍しくない? その逆なら何度も…
たまにあるよ ラルフのマシンがどーにもこーにもってのが ふたり同時にはあまりないから救われる
そうですか。確かにセンシティブな鶴さんのイメージが強いから思いこんでただけだね。 明日はラルフより後ろでフィニッシュというのは勘弁してほしい
予選シングル ラルフに圧勝 なのに、この生暖かい声援 おまいらの、ゆがんだ愛が好きだ!
ラルフはトラブルで気の毒。 やっぱオープニングラップが鍵。 前の方数台1コーナーで接触し脱落 ↓ 避け損なう不二子&ゑ、BMW2台をツルリとかわし一気に3位にジャンプアップ ↓ SC再開後もツルーリトレイン順調に進撃 ↓ TOYOTA久々のポディウムフィニッシュウマー いけいけ鶴さん!
>>379 ムシのいい妄想に、他人の不幸を願うさもしい根性
実にヨタヲタ的な品の無さだな
フィジコあたりと熱いバトルをして欲しい
1コーナーでちゃんとぬこを押さえられるかだな そこからトレインを形成できれば運次第で6位フィニッシュぐらいならいけるかも
γ⌒'. .: .:. .:.:. γ⌒' ノ . . : .: ,; ,;;;, :.) ,..'". .:.:.::. . . .:.::..) ( . . .:.::;;;._,,...'" ) . .:. .:.:;;.;;;.:.) ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ ( ,..-‐''"~ )ノ __へ___Д ∠◎¬==◎~ 今回もトヨタのどちらかがフォーメーションで煙りを出すかな 今日はスタート後の第一コーナーが鬼門だと考えている!
こないだのフォーメーションでラルフが煙出る中、驚くのはもはやアナウンサーだけという状況にワラタw
2戦連続で、あれだけ煙吹いて 普通に走れるって、もはや仕様なのか??
燃料が重いならトレイン形成で全然問題ないよね
388 :
音速の名無しさん :2007/04/15(日) 22:14:39 ID:2o+KSBVp0
ポイントおめ
今日ほど鶴さんが頼もしかったことはないよ。 2ポイントおめでとう
ルノー撃破 カッコよすぎた
392 :
音速の名無しさん :2007/04/15(日) 22:26:34 ID:nBCwifss0
今日は熱かったよ、鶴さんGJ! 昨日から無線の悲鳴がなんかカッコイイ Q2「もうこれ以上速く走れない!」 今日「(最高速が出ていない)大トラブル、大トラブル!」
本来はフィジコファンだけど ツルーリも大好きだから 今日のレースは凄く楽しかった 鶴も不二子も中堅チームで熱くバトルするのが一番似合ってるわ 二人ともトップチームのドライバーは似合わない
終盤でふじこを抑えたところはしびれたね。 ポイントゲットおめ。
ラルフはますます苦しくなったね こりゃ減棒確定かな
396 :
音速の名無しさん :2007/04/15(日) 22:51:13 ID:DCt3ldV10
今日のツルリは良かったよ。 フランスではバリケロにやられて鰤に追い出されたが、 今日はフィジケラを押さえきって鰤の攻撃をかわしたw
>>395 一昨年・去年と「つるりはトラブルが多かったから・クルマが合わないから仕方ない」とかって話はここでは出てたのになぁ。
ラルフには厳しいのか(まぁ、年俸は同程度若干ラルフ上くらいでいいと思うけど)。
つるさん、今日はよかった!
>>396 05年のマレーシア決勝グリッド以来の鰤へのある意味恩返しだったろうねw
不二子を思うとちょっとかわいそうだけど、今日は仕方ない、つるさん頑張ったもんね。
確かに今回のラルフを責めるのは酷 トラブルだよーにワロタw
ファステストラップがフェラ、枕、BMWの次か ルノーに序盤、中盤とか引っかかってたけど、抜けた後は安定して速かったな 最後は追いつかれてしまったがw
中盤とか→中盤と
401 :
音速の名無しさん :2007/04/15(日) 23:20:46 ID:LYmGVaxr0
鶴がんばったな。 だけど車なんとかならんか。
チームラジオの泣き言はワロタ トヨタこの1ヶ月間でなんとかしてくれ
403 :
音速の名無しさん :2007/04/15(日) 23:25:50 ID:DCt3ldV10
車はしょうがない。トヨタだものw
トヨタの車効率悪いからな、同じエンジン載せてるウィリアムズが直線バカ速いのに トヨタは相変わらず糞遅いし
コーナーでいかに頑張ってるかがよく分かったレースだったね
406 :
音速の名無しさん :2007/04/15(日) 23:29:31 ID:NllDa8THO
トゥルーリの泣き言、初めて聞けたw 地上波でやるかな?
381 :音速の名無しさん :2007/04/15(日) 07:20:47 ID:ACwHwIgo0 フィジコあたりと熱いバトルをして欲しい 希望が叶ったね おめ
直線遅いの直してくれトヨタさんよ
>>408 今度は全然曲がらなくなるんじゃね?
今だって直線は遅いけど、決してコーナーもそんなに速く無いし
立ち上がりの動きを見ると、トラクションが無いのか、それとも
アンダーを出したくないから踏めないのか・・・
頼むよケルンのスタッフ、鶴さんにあまり無理をさせないで
走れるクルマを用意してあげて
すげーよこの7位は。 鶴さんにしては驚異的粘りの納豆走法w
鶴ってキャラ変わった?
鶴さんのオーバーテイクがことごとく映ってなかった・・・ 気がついたら抜いてたのが多かったね。
ルノー抜いたときは映ってたぜ
鶴さんやベーよwかっこよすぎるよw フェラ、枕、BMWの次だもんな
>>406 ばっちり放送されたよ
聞こえた瞬間に
また始まったよw
って思っちゃった俺がいる
416 :
音速の名無しさん :2007/04/16(月) 02:06:03 ID:WQrYvm8H0
まーた無線で泣き叫んでたなw でも今回はマジでGJ!
417 :
音速の名無しさん :2007/04/16(月) 02:20:36 ID:EV7lxv9rO
トヨタは好かないが。鶴さんは好き。駄目ですか?
ファイナルは流石にドキドキしたが ずいぶん「まろやか」になったな、2代目襲名か
>>416 >まーた無線で泣き叫んでたなw
定番になりつつあるのかな
とらぼー!とらぼー!
7位 J.トゥルーリ 「僕にとっては非常に過酷なレースだったが、いいレースを戦うことができ、 僕自身にとっても、チームにとっても満足のいく結果となった。プレッシャーに耐えることも レースであり、この結果は、僕の経験と、『TF107』のすべてを引き出したことによるものだ。ピットストップと戦略は完璧で 『TF107』のバランスもよかった。問題となったのは、集団の中でのバトルが非常に厳しかったことで ライバルは皆僕よりもストレートで速かった。僕はライバルからの追撃を防ぎながら、 同時に攻めなくてはならなかった。最高速の面で劣ったF1マシンで攻めるのは困難なことだ。 しかし、それだけに素晴らしいレースを戦えた。まるで優勝したときのように感じている。 この2ポイントは、今日2歳の誕生日を迎えた我が息子エンツォに捧げたい」
おお、息子の誕生日か おめおめ
おめおめ スペインでは新パーツ投入するんだっけ? どうかもっとトップスピードを鶴さんにあげてください・・・。
昨日ほど鶴さんを頼もしく感じたことは無い。 よく頑張った。感動した。 ラジオの泣き言直後の冷静なエンジニアワロス。 たぶん「あーまたヤルノがワーワー言ってるよ・・・」 てな感じだったのかねw
息子へのプレゼントかぁ父ちゃん頑張ったもんなー
>>424 鶴 「ひぇー トラーブル、トラーブルだスピードが乗らないぃいぃ」
チーム「落ち着け!出来る限りアタックするんだ。フジコは後X周でピットインだからね」
>>425 エンジニアの内心が、ってこと。言葉足らずスマソ。
しかしこれでつるさんノッてくれるといいなー。
スペインからの新エアロに期待・・・。
>421カッコいいのに、>425見た後だと物凄く滑稽になっちゃうw 鶴さん愛くるしいよ鶴さん
落ち着け!ワロス まさになだめ係
いつもの無線の相手と違ったな。 いつもなら「オケェェイヤルノォ 〜〜」って感じの特徴ある相手なんだけどw
鶴さんの息子、エンツォっていうのか・・・・ やっぱり、フェラーリ乗せてやりてぇー はっ!まさかアピールなのか???
いや、超有名だし
鶴の担当エンジニアって毎回毎回大変だなw いつも泣き言叫んでるww
鶴さんのチームラジオって全ドライバーの中でもオンエアされる回数が多いよね。 しかも内容はいつも泣き言。 ひょっとして「トゥルーリのヘタレキャラ」って世界的に愛されていて、 待ち望んでいる人が多いんジャマイカ? で、国際映像のディレクターの人も「トゥルーリの泣き言」を待ちかまえていて。 鶴さんが「トラボー! トラボー!」とか「アンダーステア!」とか言うと 「泣き言キター!」とばかりに…。
オオカミ少年? ま、ネタ的に面白いから許す>>鶴さんの泣き言
子供は二歳だからまだわからんだろうが、、 レース中継観て、親父が毎回泣き言言ってたらちょっと複雑だなw
ツルーリ担当のチーフメカニックかな、無線の相手。 もしかして今年安定して好調なのはこの人の魔力?www
バーレーンは力を全て出し切ったドライバーが多くて面白かったな。 つるーりもだけど、ニックも先生もハミルトンもそう。
ポイントを12位あたりまで与えると、中断の争いももっとヒートアップするだろう。 インベタで逃げ切ったな
スペインでマシンが中途半端に速くなって、 バトルなしで7位よりは今の方が楽しいな。
しかし鶴さんのブロックはすごかったな ウィリアムズ2台に煽られててそれでも抜かせない鶴スゴス まあ今のF1だからできたのかもしれないけどね
あれだけウィリやルノーに追われててもミスしない鶴さん凄いよ!
なんか、次はこけそうだな シーズン後「バーレーンがピークだったな」 ってことになる予感
本人が望んでた長期契約を初めて手に入れただけに 今年は違うと思うけど、後半失速しないか心配だ。
誰かファンクラブ入ってる人いる?
447 :
音速の名無しさん :2007/04/17(火) 23:46:27 ID:5lVVZwIj0
カペリとか鶴とか富士子とか脆いイタリア人ドライバーって凄く魅力的だよねw
カペリは脆さを見せたとたんに転落の一途を辿ったけどね。 それに比べりゃツルリや富士子は恵まれているほうかも。
富士子 鶴さん、 フェラーリに乗ったら、絶対イタリア メディアのプレッシャーに 耐えられないと思う ある意味、乗らないで幸せかも
450 :
バセロン :2007/04/18(水) 02:33:16 ID:9KTc89lA0
尾張さん、わかりやすい! 「2カ月前のバーレーン・テストで、風に悩まされたパナソニック・トヨタ・レーシングは、今回のバーレーンGPではその点に留意して セットアップ作業を進めた。その結果、ヤルノは予選で9番手を獲得。ほぼ全車が空タンクで行ったと思われる予選第2ピリオドでは、 フェラーリ、マクラーレン、BMWザウバー勢に次ぐ7番手のスピードを見せていた。しかし、これは1周のラップタイムでの比較。 予選ではストレートスピードも重要だが、コーナーをいかに速く走るかがポイントとなる。予選でアンダーステア気味だったヤルノは、 無線を通して何度か「フロントウイングのフラップを挙げてくれ」と頼んでいた。さらにグランプリ期間中のサーキットは連日、砂塵が舞い、 週末を通してグリップレベルが低かった。そのためパナソニック・トヨタ・レーシングは2種類持ち込んできたリアウイングの中から、 ダウンフォースの強い方を選択。しっかりとダウンフォースをつけて、まずは2カ月前のトラウマから脱却しようとしたのである。そして、 それは予選まではうまく機能した。しかし集団で走るレースでは、様相が一変する。前車のスリップストリームを利用して オーバーテイクする機会の多いモータースポーツでは、レースではストレートスピードが重要となるからだ。したがって、 予選重視でストレートスピードを犠牲にしたヤルノのクルマは一転、決勝レースでは苦戦を強いられるのである。」
ラルフは、自分のドライビングスタイルにあわないと言い出してるけど これは、鶴さん中心にチームが動き出してるあらわれ?
タイヤへの対応もあるんじゃないの、今年のタイヤ去年までとはまったく別でグリップ低いし
>>451 TF105→鶴
TF105B→妹
TF106→妹
TF106B→両方
TF107→鶴
だいたい順番にバランスよく回ってるだけだな。
マレーシアまでは、なにもいってなかったのに いきなりドライビングスタイルにあわないといいだしのはなんでなんだろう?
結果的にWIllを上回ってるからシャシー開発の方向性は間違ってない。 課題はスタート時(トラクションコントロール、ギヤ比なんかも含めて) レース向け低ダウンフォース設定での予選アッタック、安定性。 BMWのニックを超えれば・・・
スペインでのテスト前にバイラノでプライベートテストをするそうだけど、 50km制限のシェイクダウンかな?
マクラーレンがメノルカ島、レッドブルがマニクール、フェラーリがフィオラノ・・・ って、ポールリカールは空いてるっぽいんだけどなぁ。
>>457 バイラノは空力のテストに向いてるらしいよ。
トヨタが重点的に試したいとこはそこなんだろうね。
今年のテスト制限だとプライベートテストはどれぐらいやっていいの?
>>454 なんでも本質を見極めるには2、3レース必要って言うじゃん
ちょうど3レースやって
これ俺無理だわww
って思ったんでは?
どうなんだろうか? コメントを追っていくとラルフは、シェイクダウンのときは 「今までの人生で2回しか味わったことのない感触だ。 こういえば、どれだけいいかわかってもらえるだろ」なんていっていた。 そして、合同テストで競争力がないとわかると、 あまりよくないみたいだとか言い出した。 そして、このドライビングスタイルがあわない発言。 それに対しトゥルーリは、当初から「よくわからない」といっていた。 そして、開幕直前のヘレステストでいい方向性を見つけるまでは 比較的ネガティブだった。 そして、2戦連続ポイントでも喜ぶでもなく、 これが限界だと暗にマシンの競争力のなさを批判してる。 うがった見方かもしれないけど、ラルフは言い訳をし トゥルーリは、暗にチーム批判をしている。 しかし、決して公言するのではなく、叱咤激励している感じかな。 なんか、これからはトゥルーリ中心にチームがまとまっていく気がする。
ラルフは言い訳をしてるんじゃなくて 思ったことをそのまま言ってるだけだと思うが・・・ ここ数年、言い訳がましいことをコメントしてた記憶ないし どっちにしろ考えすぎでは
いや、今年のラルフは開幕前からなんとなくやる気がなさそうなふいんきを 感じさせるのだが。 たぶんトヨタとは今年限りという思いなのではないか。
>>463 契約更改するなら大幅カットとかいう話も出ちゃったし、
そっちがそうならってちょっと気まずくなってるのかも。
でも、ラルフだってヨタで結果出さなきゃ行き場所が無い罠。
BMWクビサがこのままこけ続けるとも思えないし。
>>464 それにクビサがダメとなってもレギュラー二人がドイツ人はないと思うが・・・
レギュラーを狙ってるベッテルもドイツ人だしなぁ
>>465 ドイツ人二人でも気にしないんじゃないかな。
ハウグなんてうらやましがってたからね。
しかし、ラルフはこのままじゃ残留どころか引退かもね。
そうなれば本人も必死になるだろうけど、どうなるのだろうかね
>>465 その意見はハイドフェルトの残留が前提になるわけだが、
BMWっていうかタイセンはあまりハイドフェルトを気に入ってないように
思えるんだな。実力は認めているだろうけど。
そこでハイドフェルトとラルフのトレードですよ。
ラルフは「ドイツ系のチームに移りたかったから収入ダウンを受け入れた」
と言い訳ができるし、BMWは「シューマッハ」という名前を手に入れられるし、
ハイドフェルトはたぶん3年契約が得られるし、トヨタはそこそこの実力派
ドライバーをツルーリよりも安いギャラで得られることになる。
みんなハッピーだ。
中島は?
中嶋はウィリと複数年契約。
鶴さんに続いて、数少ないお気に入りドライバーがヨタの飼い殺しにあうなんて見たくない。
カジキはサードドライバーか?でもそしたらニックまたキレるなw ブルツの後狙うんじゃね?ウィリとトヨタの関係は長くなりそうだし
>>467 この前マリオ大戦ニックに抱きついてたらしいぞw
グランプリオフの鶴さん、すっかり老けて映ってたな。
鶴さんが老けて見えるのは髪形のせいだと思う。 ジョーダン時代や一時期のルノー時代みたいに短くするべき
ツルリンコ ガンバリンコ でもやっぱりシーズン後半ダメリンコヽ(τωヽ)ノ
>475 コリンコレス市ね
中嶋はトヨタと複数年契約でウィリには1年間のレンタル移籍 って契約だよ。あくまで中嶋はトヨタ直系扱い。
トヨタはカムイも抱えてるんだよな・・・ なんか・・・もったいねぇ・・・
ルノー、BMW、ホンダが抱えてる数はトヨタの比じゃない
川井ちゃんがドリキンピストンの番組来た時話してたけど トヨタは自分とこで育てたドライバーが他チーム行って活躍しても 素直に嬉しいらしい
>>479 ホンダの惨状をみればトヨタの育成のほうが一億倍くらいマシだと思うぞ。
育成ドライバーなんて過去にメルセデスぐらいしかまともなのいないんじゃないかw 自動車メーカーが育成プログラム作っても純粋培養じゃうまくいかない
本来この手の話題を語るべき、将来のF1ドライバーのスレは落ちちゃったから誰かたててください。 しかし、初戦とはいえカムイはひどかったね。 ツルさんの相方になるのは誰なんだろうか
アイルトン・シューマッハ・ダ・プロスト
>>484 様式美炸裂で妹残留、鶴クビって可能性もあるかもなw
トヨタはこれから妹好みなマシンにしていくそうだし。
>>486 んだ、ちょっと調子いいからって
様式美を忘れちゃ無んねぇ
今年のツルーリの堅実さは、2004年序盤に通じるものがあるな
つうか、こないだのバーレーンは鶴のベスト・レースのひとつだな。 あのチームラジオ中継が見事に様式美だったがw
つるりのラジオ面白すぎ。どんどん流して欲しい。
491 :
音速の名無しさん :2007/04/23(月) 23:40:08 ID:l4oVwxm70
次スレには「トラボー、トラボー」を入れるべきだなw
【トラボー!】ツルーリ全然ダメpart24【アンダァスティィア】
>>488 2004って・・・
それは、全然 ほめてませんねw
2004年はフランス以降関係が最悪だったからなあ クラッシュテストで使ったシャーシとか乗せられたり
優勝したのにシーズン途中でクビになる物凄い様式美だったな。 ニュル辺りまでものすごい調子よかったのに・・・ アレを超える様式美はないと思うし、見たくもない。
そろそろ、様式美を返上するような 尻上がりのシーズンを見せてほしいよ。
いや、個性は大事にしないと 速いだけのドライバーは、他にもいるから
498 :
音速の名無しさん :2007/04/24(火) 20:05:47 ID:Sw+SAle60
速いドライバーなんだがなぁ。 アロンソと五分で張り合ってたんだから。
代役のドライバーとかは別にして、
初優勝を遂げたシーズンの途中で実質解雇になった
レギュラードライバーって過去にいるのだろうか?
>>498 フィジコがアロンソにボロ負けしたのをみると、
ツルーリって速かったんだなあとつくづく思うね。
>>499 まあだからトヨタも無理してしすぐ獲ったんだろうし、結局去年の契約更改でも
3年という長期契約を締結したんだろう
あとは安定して結果が出せるといいね
出来ればトヨタ初優勝を鶴さんの手でもたらして欲しい所だ
>>494 金の無いチームだと、クラッシュテストで使われたモノコックは、大概スペアカー用に回されるけどな。
502 :
音速の名無しさん :2007/04/25(水) 01:11:09 ID:V6lfUBkE0
>>500 7位入賞でも、もっと改善しろと檄を飛ばしたり
今年はモチベーションが高そうだから
去年みたいに、信頼性に問題がなければ
すばらしいシーズンになるんじゃないかと思うよ。
開発力はあんまり期待できないからな この一ヶ月後のレースで同じポジション維持できないならダメだろう
504 :
音速の名無しさん :2007/04/25(水) 13:36:50 ID:A8pWQFVvO
まぁ〜なにより犯罪おかした会社だから結果はでないよ 早く違うチームに移ればいいのに
つるりはグリッドがQ2での結果で決まり、Q2進出車は一律50L主催者が給油、 1レース200Kmなら結果出しまくりそうだ
>>504 3年契約で現状にしがみつくしか手は無いのです。
契約してくれるチームが他にあるのか?
アンダァスティィアを仕事中思い出してニヤニヤしてしまった
残念
511 :
音速の名無しさん :2007/04/26(木) 16:43:02 ID:EdkwKNcI0
残念、僕の人生。 ファミマのトヨタF1ミニカー手に入れたよ
トヨタとスパイカーいまだにあまりまくり ご自由にお持ち帰り下さいの籠にたくさん やっぱり人気ないんだなぁ
ラルフを勧めたのは、ハウエットだったんだね。 イギリス人なのになんでドイツ人をほしがったのやら。 鶴さんとしては、誰でもいいから給料安いやつにして 浮いた金で風洞でも作って速いマシンがほしいんだろうな
ビッグネームを欲しがったからってクライヤーが言ってるじゃん、そのニュースで。 ニュース見たのか、見てないのか分からない奴だなw 鶴も妹も勝利経験ドライバーで余ってたからって感じがするけどな。
なんかラルフってオヤジ受けがものすごくいいんだが 何でだろw サム・マイケルやら大戦やらラウダやら・・
>>514 それは見たけど、ただビッグネームだからほしかったのかね?
何も知らない本社のお偉いさんならいざしらず、
TMGのイギリス人役員がネームバリューだけで選ぶとは思えないんだよね。
単純にそのとき契約できる中では一番有能だと思ってたんじゃないかな?
だいたいラルフはあまり人気ないんじゃないの?
宣伝的に見れば、無知層には 「チャンピオン(シューマッハー)の弟」 という響きは大きいかもしれない。 多少齧ってる人には、鶴さんの「モナコウィナー」が大きいかもしれない。
このスレ、琢磨スレ化が激しいな
今日(正確には昨日)、Music On TVで「クーラ・シェイカー」っていう イギリスのロックバンドのクリップ特集を見ていたのだが、 俺的にはヴォーカルのクリスピアン・ミルズとツルーリがダブるんだよなあ。 クリスピアン・ミルズって… ・繊細なルックス(ツルーリを美形にした感じ) ・溢れる音楽的才能 ・デビューしたときは注目の的 ・しかも一瞬活躍し、天下を獲りそうな勢いだったが ・その後いまいち伸び悩み、ダメな空気が漂いはじめ ・でもいちおうメジャーな位置にはとどまっているものの ・最近は歳のせいかダメな雰囲気の顔になってきた というあたりが、まんまツルーリのような。 ※ただし、ファッションセンスは全然違う。 与太話スマソ。
クーラ・シェイカーテラナツカシスw 俺が聞いたのは確かデビュー当時の約10年ぐらい前だろうか。
確かにクーラシェイカーのボーカルはツルーリ系かも。 顔もキャリアも。
ラルフの契約だけど実はハウエットはラルフ側からキックバック 貰ってたとか。
すげーラルフ叩き
完全に琢磨スレ化してるから仕方ない
琢磨スレ化とは言い得て妙だな。 成績いい時は、ドライバーの実力で、チームメイトのことをしょぼいと言い 成績悪い時は、チームを叩いて、チームメイト寄りの体制・マシンだと言う ってことか。 04年あたりまではこんな感じじゃなかった気がする。
トヨタ嫌われすぎ。まぁ俺も好きではないが、 ポール奪うわ、表彰台争いの常連になるわの05年だけは きちんとした車を用意してくれてアリガトウって感じ。 その後も安定した戦闘力を用意してくれたら嬉しかったんだが… トラボートラボーが萌えるからいいか。
逆にオレは感謝してる ただ、ドライバー2人は当初の発言通り資金力と継続性、将来性でチームに入ったけど、1年目で思わぬ好成績挙げちゃったから、本人達も見てる側もハードル思いっきり上がったよな その辺、良かったのか悪かったのか複雑な思い とりあえずあと3年はテスドラの可能性もあるが鶴さんを見られるんだ しかし、一時期噂に上がったブリアトーレ獲得がなくてよかったわw
ブリから一旦離れて、もう一度くっつくなんてフィジケラフラグ立ち過ぎてるもんな…いや、不二子好きだけどさ。
バルセロナテストでは、ドライブするんですか?
>>525 基本的にトヨタは終始一貫嫌われてるぞw
トヨタは正直嫌いだが鶴さんがいるから応援してる
つるりがいるから仕方なくという感じか
トヨタ以外のドライバーならば、もっと人気あるんだろうね
>>533 言ってる意味がわからないぞ。
トゥルーリは、結構トヨタの事を気に入ってる感じだよね。
好きなパニスみたいな終わり方をしたいのかも。
まあ、紅いところから誘いがあったら別だろうけどね。
自分は嫌いなチームなんてないわ。 強いて言えば、ミハエルとその所属チームはことごとく自分が応援してたドライバーに立ちはだかったから、嫌いと言うかデカい壁だなぁな感じだった。
俺はヨタ嫌いだったが、ツルリ入って05年はF1ダーがすげく受けたぞ。 ヨタのHPもお気に入りに入れてる。最近は富田の1パターンのコメントも見なくてすむし・・・ 05年序盤はナイス!と思ったな。これが様式美なのかもしれない・・・
05年はガスコインがいい車を作ってくれたからな あの体制のままだったら今頃は優勝争いをしてたかもしれないのに・・・
>>537 それはありえない。去年のバーレーンのヨタは今年のホンダ以下のヒドさだった。
ガスコ首にして正解だったと思う。もっというとTF105Bがダメ車だったと判ったシーズン中にクビにして
おけば今頃ザウバーの上にいけてただろう。
鶴さんのコラムで2基目の風洞が稼動したって書いてあったね。 これで、開発も加速すると思うけど いい加減、コンセプトから変えて勝負してほしいと思うのは俺だけ? 鶴さんがどう思ってるのか聞いてみたいわ。
>>539 ヒント:ホンダRA106→RA107
っつーか、センシティブ鶴さんがコンセプト丸っきり変えて、文句いわずに走れるとは思えない。
ズバッと(鶴さんの)ストライクゾーンに来る確率なんて限りなくなさそうだし。
という以前に、今年は結構変えてきたと思うんだけど。
>539 今のトヨタには、まだ、コンセプトを変えて勝負するだけの引き出しは、 備わってないと思う。残念だけど。 それだけに、そういった手法で、鶴の気に入る車を用意できるとも思えないなぁ。 実質、今のトヨタでは「カイゼン」しか、やれる手立てがないのでは。
>538 そんな「ダメなら即クビ」を繰り返してたら、 一歩進んでまた戻るを繰り返すだけだろ。 腰据えて先見ようとしないから、ヨタは未だに勝てないんだ。
>>540-541 どうなのかね。
確かに引き出しはすくなさそうだけど
安易にトレンドを追っかけないところを見ると
自分たちのやり方に自信があるんじゃないかな。
トレンドを追いかける技術がない可能性もあるけどね。
まあ、シーズン終わってないけど
こんな、中途半端な失敗を繰り返すぐらいだったら
金も人もいるんだから、毎年新車はキープコンセプトと
新コセンセプトの2台用意して走らせるぐらいのことをしてほしいよ。
>>533 トヨタ移籍のショックでだいぶ離れていったからなあ・・・
その後増えてる様子はないし
ルノーで冷遇されても、みんな嘆きながらも応援の気運は全然下がってなかったけど、 トヨタに移籍するニュースが流れて一気に (´・ω・`)ショボーン
別に当時はまだチャンピオンでもなかったし、 鶴さんは既に中堅の域に達していた。 別にアロンソの前にいることが不思議でもなんでもなかっただけ。 今のアロンソはディフェンディング・チャンピオンだし、 ハミは新人だしで、鶴さんのときと状況がまるで違う。 むしろ、「実は鶴さんは凄かったんだ」って再評価されてもいいような気がする。 その為にもっと目立とう、つるーり! 今のままじゃ「実は 『あの頃の 』鶴さんは凄かったんだ」でおわってまう。
永遠のB級ドライバー、それがつるり
大渋滞を作り、ラジオでは泣き言言ってチームに励まされ、 哀愁の表情でレースを眺めているけど時々頑張っちゃう、そんな鶴さんが好き
アロンソのf1に来てからの最大の強敵だった同僚は鶴さんだったか
予選では眉はツルリの敵では無かった印象があるな。 でもつるさんの繁栄と自滅を見て随分いろんな事を学んでチャンプになった。 (うまく鰤と距離を保つとか、マクの信頼性アップにかけるとか・・・) つるさんはひらめき型というか職人というか 一瞬の輝き、叶わない夢を見させてくれる珍しいタイプ?
逆にフィジコがルノーに移籍したとき、予選ではアロンソに負けるだろうけど 決勝ではいい勝負をするんじゃないかって思ってた。 そしたら予選でも決勝でも、なんとなくダメだった。 そして今、ルノー全体がダメになった。さすがフィジコ・・・。
04年のフランスでポカしなければルノー残留の可能性も高かったんだし、05年のルノーに乗れてればと思うと残念だな それこそ予選では実況スレで空気嫁とか言われるパフォーマンスを見せられたんじゃないかと思うと… まぁ、決勝はアロンソが04年よりだいぶ成長してるしフィジコですらあれだし鶴さんだとどうなるんだかw
555 :
音速の名無しさん :2007/05/02(水) 10:17:11 ID:nlIiruaa0
あえてアロンゾが認めたドライバーとしてツルーリの名を 出したんだからね 集中したときの速さはすごいよ、
556 :
音速の名無しさん :2007/05/02(水) 11:08:16 ID:vOZUAXDRO
555 トゥルーリが残ってたらフィジケラよりは遥かに良い成績を残しただろうな。 アロンソもルーキーだったわけじゃないから 04から05にかけて成長したって事もないと思う。
>>554 ただ05年の前半、特に連続で表彰台に登壇したあたりまでは
ツルーリは移籍して正解だったと俺は思っていた。
残留して鰤にいたぶられながら走っても好結果が出なかったかもしれないとも思う。
あの頃はフィジケラにトラブルが頻発して、鰤スイッチがどうのとかいう話もあったし。
鰤には鰤の限界があるってこった 青田買い昔はうまかったが欲が深いから勝てるようになると高値で売り飛ばそうとする コバライネンは鰤の目が濁ったってとこかな
>>556 予選では勝つのに決勝では負けるを繰り返してたら、鰤の強権が発動しそうだ。
そして、落ち込んだツルさんは、デフレスパイラルに陥り途中交代とかになってそう。
だから、2005年にルノーにいたら何勝かしてたかもしれないけど
今はいないかもしれないから、2005年からトヨタに移籍できてよかったのかも。
なんか、トヨタにきて粘り強さも手に入れたみたいだし
ツルさんには必要とされているという実感が何より必要だったんじゃないかな。
あの時も、現時点も、そしてこれからも、鶴さんにはトヨタしかないよ。 これをトヨタだから残念と取るか、シートがあるだけよかったと取るかは人それぞれだろうけど、この現実はほぼ変わらないと思う。
まぁ自分はトヨタ来てよかったと思うよ。念願の複数年契約も結べたし。 日本にイベントで来てくれるしw
>>554 04年はフランスでのポカもあったけど、基本的にはブリとのマネジメント契約を
更新しなかったことが冷や飯の原因なんじゃないかな?
フランスでのポカを土下座して謝り「これからもブリ様についていきます、上納金も
しっかり納めます」と擦り寄れば、ブリは守ってくれたと思う。
でも、ツルーリはそうする気がなかったのだからしょうがない。
イベントで日本にきてくれるとこは凄くイイ
ブリから離れたのは快挙。 鰤大嫌いw
ファッションだけを見ると、ルノーを離れたのは致命的な失敗だったのかもしれない。
ファッションなんてどーでもいいわ
ada;,aef dfasdf wfgf sfdh werwe dssd djt rtrere gsdgsd aedar
>>563 自分の欲が満たされるのがいいというのは、ちょっと悲しい考えかたかも
なんか、トヨタの公式だけタイムが違うけど順調みたいだね。 去年がうそみたいに信頼性が高くなったのはいいことだよ。 ラルフも今度は悪くないみたいだから ダブル入賞をしてくれ。
>>569 サイトによってもタイムが違うね
オートスポーツwebやF1キンダーガーデンのタイムは、公式と同じ
1.22.039となってるし、どちらかが間違ってるんだろうけど、正式に
訂正が来ないと分からないね
どっちにしても上向きなのは間違いなので、そろそろもう一つ上の
順位でゴールして欲しい所
頑張れ鶴さん
ルノーに追いつけ!
とにかくQ3の燃料もう少し減らして上位グリッド狙ってくれ 第2スティントも短めでいいからなるべく上の順位で渋滞作っても粘るのだ
とりあえずスタートで沈むのだけはいい加減カイゼンしてくれ。
ドライバーの熱入れが甘いから無理だと思う。 トヨタ2人のマシンの振り方ってずーっと甘いもの。
>トヨタ2人のマシンの振り方ってずーっと甘いもの。 どうだろう? 俺はトヨタのマシンって振り回しづらい鈍重な (良く言えば安定志向の)マシンだと思っているのだが。 で、ツルーリはどちらかというとやや過敏なマシンを絶妙なバランス感覚と コーナリングテクニックで巧みに操るのに秀でたドライバーだと思う。 なので今のトヨタのマシンではツルーリ本来の速さが出てこないし、 ツルーリでもラルフでも大して差が出ないって感じ。
あれでしょ、オープニングラップのうねうね。 よっちゃいそうだもん。
>>570 F1公式でもそっちのタイムだね。
ほかのチームもいろいろ面白い改良をしてきてるけど
これで、どういう勢力図になるか楽しみだよ。
しかし、トヨタは大幅な改良といいつつ
いつも見た目はまったく変わらないから
毎回肩透かしを食らわされてる感じだよ。
内部で着実にカイゼンしてることを 期待するしかなかろう。
なんかレッドブルが怖いな。 まあ、鶴さんが良さげなことを言ってるからできるなら6位以上でフィニッシュしてほしい
6位「以上」ってちょっと図々しいと思ったw
確かにね。 だけど、いい加減上位も1台ぐらい リタイアしてもいいんじゃないかな。 まあ、レッドブルに負けちゃったら ポイント取れるかも怪しいけどね。
鶴さんモナコなら実力で上位食ってくれるはず。
トヨタでは8位1ポイントが精一杯のところを、それ以上でフィニッシュしてくれてるんだと思う
ここは琢磨スレか
ワケワカラン↑
最高速に苦しむトヨタのマシンの性格上、モナコはチョットしたチャンスかもね。 だからと言って表彰台とか言えるレベルでなないけど、鶴なら何かやってくれそう。
588 :
音速の名無しさん :2007/05/06(日) 14:15:29 ID:madIzTyU0
いや表彰台はじゅうぶん狙えるよ。去年3位走っていただろ?
去年のモナコでのトラブルはほんとにがっくりきたなぁ なんでこんな大事なときにって感じだったし
>>589 ああ、あれは腹立ったなあ
よく鶴さん切れずにトヨタと再契約したなと思ったが、浜島さんの情報でも
今年はエンジニアと積極的に打ち合わせてやる気満々みたいだし、ファンの
俺らが考えるより前向きで諦めてない姿勢に期待が持てる
Bスペ投入&他車リタイアであそこ走れてたのに、それを忘れて怒りは全てトヨタにという琢磨スレ的な当時の雰囲気にワラタ
>>592 一時3番手を走ってて、その後どうなったっけ?
F1は3番手を走るのが目的なんだっけ?
トヨタにちょっと都合の悪いような書き込みがあると、すぐに琢磨スレとかウザイ
次スレタイトルが決定しましたので、お知らせします。 【トヨタ死ね】様式美トゥルーリpart24【琢磨スレ化】
相変わらず鶴オタはウザイな。過去ログ見てみろよ。 OCNが規制されているので携帯から失礼する。文句ある奴はまちBBSで宜しく
TF105Bですっかり今の流れが決まったよな。 ピッタリ合ってたTF105でもラルフはそこそこ出来ちゃって、Bになったら鶴さんが一気にダメに・ラルフは変わらずそこそこを継続。 106系はどっちもどっちで鶴さんは前半リタイア連発、ラルフは偶然が重なって唯一の表彰台。 107で3戦、今度は105と違って明確に鶴さんだけにピッタリ、そしてラルフ・チームを・・・。 去年数度の「空気読めなさ」はスルー。 まぁ、05年の活躍で入ってきた人が多いだろうから仕方ないんだろうな。 今のスレの状況で時間が04年半ば以降だったら、すごいことになってそうだ。
過去ログ見てて思ったけど、鶴さんファンて良い奴ばっかりだった。
鶴が入るまちスレにレスした。見つけたら神
>>597 >まぁ、05年の活躍で入ってきた人が多いだろうから仕方ないんだろうな。
なにコイツ
知ったような口叩いて
>>596 またヨタヲタか
何スレだと思ってんの?
どこからヨタヲタと読み取れるんだ基地害。琢磨ファンじゃボケ。 やはり鶴オタはウザイな。規制されているのが痛い。
またヨタヲタか
ちなみに舞鶴スレにレスしたから文句あるなら来いや。規制のせいでレスしにくい。IP見れるぞ
と思ったけどまちBBSは関係ないレスは駄目みたいだな。 鶴さんファンの皆さんスレ汚し失礼しました。鶴さん頑張れ。 暇つぶししてゴメンね。OCN氏ね
ドライバースレだからTOYOTAマンセーで読む人には受けないだろうね。 でもヨタスレに書いとけばいいだけの気がしまする。 「ツルーリ」「全然ダメ」がスレタイから落ちると完走も出来なくなるという過去のジンクスがw
荒らしてるのはヨタヲタではないんじゃない? それはどうでもいいんだけど、トヨタもフェラーリみたいに テストで試さなかったパッケージをいきなりレースに投入してくるのだろうか?
今の鶴さんは調子がいいからスペインGPも期待できる。
CSを入れようか悩み中
マシンが改善されたみたいなこと言ってるけど、スピードが出ないのも改善されたのだろうか
無茶なことを改善要望するのもこのスレならでは、か
なんか、大幅な改良をしたといってるけど 他のチームもしてるぐらいのことみたいな気がする。 下手したらシームレスを導入する レッドブルに追い抜かれてしまうんじゃないか?
>611 トヨタだから遅いのはしょうがないってか?
>>612 ただトヨタもシームレスの信頼性が無いので、バーレーンは知らんが
開幕戦とマレーシアは、決勝でシステム切って通常のシフトしてたから
決勝でも不安無く使えるようになれば、その部分でだけで大きく差が
つけられる事は無いと思うんだが・・・
いかんせん車の基本ポテンシャルは、レッドブルの方がありそうだよな
せめて7位争いしてる他のライバル並のトップスピードは欲しい所だ
バーレーンではツルリが先生に豪快にオーバーテイクされたからなぁ トップスピード低すぎ
_ ∩ ( ゚∀゚)彡 カイゼン!カイゼン! ⊂彡
ちょっとでも考えが違っていると排除運動か 琢磨スレ化は深刻な状況だ
あまりの支離滅裂ぶりにNG登録に踏み切ることにした。
NG登録って宣言したら意味ないよな・・・ 気持ちは晴れるんだろうけど。
622 :
音速の名無しさん :2007/05/12(土) 00:47:17 ID:AiUidUcW0
は〜っ・・・ やはりヨタヲタと言っているようなレスだなぁ。
>621 つか、挑発してんだろ。する方も乗る方もそんなに変わらないんだけどね。
とりあえず、トラブルもなく コメントも楽観的だから順調みたいだね。 ルノーは相変わらず厳しそうだけど レッドブルは良さそうだから 今回も熾烈な戦いになりそうだね。
コメント読むと、ルノーは昨日のタイムは予選シミュレーションらしいね。 同じくコメント読むと、レッドブルは燃料積んでのタイムだって。 ツルーリは今回もまぁまぁかな。
アンダースティイイアアア
様式美の準備は出来た様だ。
かなり軽そうだけど今年の鶴さんの働きは凄いなw複数年契約は大きかったか? BMWを一台崩したのはGJ
630 :
音速の名無しさん :2007/05/12(土) 22:09:41 ID:D/Hoq4d8O
鶴さん素敵(つд`)
やっと、軽タンで勝負に出たか。 どうせ、スタートが悪いんだから レースペースはよくなっただけに 軽めで前で勝負したほうが絶対いいと思うけどね。 あと、フリーでロングばかりやらないで予選のシミュもしろよ。 もう少しで二人そろってQ1で落ちそうだったぞ。
いい忘れたけど、鶴さん(*^ー゚)b グッジョブ!!
鶴さん、軽いだろうけど頑張ったね。嬉しいな。
LTだけ見てたんだけど、Q1ってソフト使ってない? タイム差もあるけど、Q3の2回アタックなんて見た事なかったから。
635 :
音速の名無しさん :2007/05/12(土) 22:16:16 ID:JEXRm++10
今期最高6位GJ! なんか熱いよなあ
>>634 Q1でソフト使ってたよ。
Q3の一回目のアタックは2周してたからハードかな。
間違ってたらゴメン。
トヨタはいつも、Q1の一回目はハード、2回目がソフトだよ。
>>636 ありがd
Q1のタイム悪すぎだったので、もしかしてソフト使わない決断したかと思ったんだけどね。
がんばってたね〜!また入賞できるといいな。
今後トヨタは鶴を中心に開発をしたほうがいいね。
そもそもラルフ中心に開発してたことがあったのかと。
>>641 どちらにもあわせず、誰でも乗りこなせる車を目指してるけど
もう、鶴さん専用マシンを作ったほうがいいんじゃないかと
640はいいたいと思われます(゚д゚)ゝ
バーレーンの時のようにレースーペースがよかったら軽タンが生きてくるだろう。 ただし、スタートがよかったらの話だけどね。 まぁ、恐らくダメだろうが鶴さんにはまたがんばってもらいたい。
スタートでBMWの前に出るか後ろになるかでたいぶレース展開が変わってくるな
本当によく頑張ってると思うよ スタートは決めてほしいね
未だに軽いとか言っている輩は、ルールを知らないのか?
鶴さんのスタートが上手くいきますように なむなむ
鶴が4位以内ならおまいらにモスバーガーおごる。
期待してるよw
ツルーリトレイン→前の方で色々起こる→気が付けば表彰台
これに期待かな
あと
>>649 にも期待
鶴が優勝したら、嫁に中出しして、中から精子が垂れて画像をうpします
なんか、トヨタが攻めたレースをするのは
かなり久しぶりな気がする。
>>649 とりあえず、おれはチリドッグな。
「最近、調子良い」はツルーリの死亡フラグ
オワタ
今年一番の盛り上がりどころでこんな落ちはいらんだろ。 あまりにもひどいわ。 次のモナコでは、しっかりとしたレースをしてくれ。
ナンテコッタイ('A`)
久々に思い出した完璧な様式美
さて、トヨタを糾弾だ。 あー、ほんとガッカリだ。
様式美キタコレ
ツルーリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
662 :
音速の名無しさん :2007/05/14(月) 00:14:24 ID:lItA3GdH0
ふぅ。 ふぅ。。。
なんて様式美www
手を一生懸命振る姿があまりにもかわいそうだった
次がんばろう、鶴さん
せめてピットスタートからでも普通に走らせたかった。 鶴のペースをもってすれば入賞も出来たかもなのに。
なんという様式美w まぁこれがつるりなんだよな〜・・・
668 :
音速の名無しさん :2007/05/14(月) 01:36:15 ID:awVppPM+0
空タンアタック ↓ 予定通りのフォーメーションでのマシントラブル ↓ 予定通りの早期リタイヤ
鶴さん4位のチャンスだっただけに惜しい。まぁピットロードで故障車避けた先生GJ。。 気分入れ替え次はあのモナコ!毎年毎年壮絶なドラマ見せてもらってる、 ここでは過去3年ポディウムを賭けた戦いが出来てるし、好調だし。期待します。
670 :
音速の名無しさん :2007/05/14(月) 01:47:50 ID:T0Nrb0dlO
神スタートワロタ
>>670 これ以上はない神な展開に感動
でも本人は悔しいだろうなー。残念。
結局ギアボックスなのか?
日本製品の信頼性の問題にもなっちまう・・ なにやってんだよ、トヨタ。
リコール王トヨタらしいじゃんw
まさに全然ダメだったな トヨタが モナコでは頑張ってくれ
久々の様式美炸裂 モナコは期待しとこう
燃圧ってことはマシンが悪いっちゅーことだよな?
やっといつものトヨタ叩きの流れになったか。 このスレはこうでなくちゃ。
681 :
音速の名無しさん :2007/05/14(月) 17:20:13 ID:AxeGgfH1O
モナコは期待してる。 優勝してるしな。いつか忘れたけどw
654はもっと評価されても良いとおもう。
683 :
654 :2007/05/14(月) 19:46:35 ID:xoasE+tr0
>>682 オレも、そう思うw
でも、ツルーリ スレだと、
普通に予定調和だから、困る
>>683 お約束のようなものだと思っていたが、
まさかここまでピンポイントで当たるとはね。
そんなあなたのモナコの予想を聞かせてくれ。
685 :
654 :2007/05/15(火) 01:38:07 ID:hPtcIlwM0
毎回言ってれば、5回に3回は当たるんじゃないかな、鶴さんの場合はw 少し不振期間をはさんで、貯めて貯めて、様式美 この展開が、いいよ、これで行こうよ(勝手に)
もうトヨタ移籍の決意を固めたんじゃないかな。
??? 09年末までの3年間、トヨタと去年契約済み。 それと移籍してどこにいけるって言うのよ。
>>687 686の脳内世界の話しだからそっとしておいてあげて
予選上昇の流れになったな。今のマシーンがモナコに適している かどうかはわからんが、とりあえずこのコース得意のツルリにポール争いを してほしいな。
ライコネンが年取って急激にベルガー化してるから、このさい天才肌の鶴さんと組んでほしい。
んーラルフが抜けるなら、鶴さんと組むにはもっとキャリア浅くて速いヤツがよくね? 誰と言われても困るが・・・
スーティルとかは?
スーティル地味にF1でも速いしお手軽でいいんだけど、トヨタに恨みがあるガス子がコレスとモルに入れ知恵して吹っ掛けてきそうw
ニコは?
そこで可夢偉ですよ。 昨年のマカオ決勝の様式美っぷりはまさに鶴の後継者に相応しいし。
予選4番手、決勝10周マシントラブルと考えています。
予選7位 決勝6位
まぁ本当にラルフが出ていくなら代わりに呼べそうなベテランは少ないし、 ツルーリももうこの先のキャリアは長くないから若手がいいのは間違いない。 やっぱりTDPの日本人から抜擢するのかなぁ? その他ってことになると、フランクがニコを高値で売り飛ばす可能性はゼロではないと思う。
ニコってダメなとき全然ダメだからなぁ。 クルマに恵まれれば何回か勝つだろうけど、ムラ多いよね・・・あ、アレ??
でも予選番長じゃあないよな
>>699 ラル夫にも当てはまる・・・・
今更ながら、鶴とラル夫って、いいコンビかも
ムラの方向性が違うから、お互いリスクマネージメント出来てる
ラルフがここまで合わないってのはトヨタに入って初だよな。 このスレ的には鶴さんにだけ合ってればいいんだろうけど、チーム的には05・06年のポイントとか成績見るとそうは言ってられない状況。 バルセロナ、ポールリカールとラルフにも合うクルマ作りを急ピッチでやってるっぽいね、ドライバー担当スケジュール見直すと(F1 GP NEWSでも言ってたけど)。
>ムラの方向性が違うから 普通に考えればあまりいいことのように思えないが、 実際にどちらかがそこそこの結果を出すことも多いし、 2人とも全然ダメということは少ない。 確かにバランスが取れているとも言えるね。
ラルフに合わないってのはちょっと疑問 開幕では入賞したし、その後は予選含めてミス、アクシデントに巻き込まれるのが目立つ。 バルセロナはトラブルで参考にならないし、モナコも特殊だからなぁ。
つるーりがミラボーで他車と当たってクラッシュしたのって97年だっけ派手な
俺もクラッシュした
久々につるりのガッツポーツが見たいなぁ〜。 モナコに超期待。
ツルリは期待すると、はずすぞ 過度の期待は、逆効果だぞ
期待しなくても様式美じゃないか?
おいおい、ファンなら純粋に応援しようぜ。 モナコで表彰台に上ったらスレタイ変えてくれ。 全然ダメないんじゃない全然ダメは…。
>711 何度もその話題になった気もするが、 全然ダメを外すと縁起がよくないんだよな。 3年前の悪夢が・・・
長いファンはただ単に応援、擁護一辺倒ではダメだと、そして生優しく見守ることが大事と分かってるわけですよ スレタイの全然ダメも決してけなしてるわけでも、極端な自虐に入ってるわけでもないのです 全然ダメがあるほうが成績もよかったりもするのです
「全然ダメ」「ツルーリ」どちらかがスレタイから落ちると、本当に全然ダメになっちゃうんだよな・・・ 最近好調なだけに、縁起は大事にしたい。
そうなんだ知らんかった。 なんかヤーノへの愛を感じた。
モナコで初優勝→全然ダメ返上だ!とスレタイ変更 →2戦連続でコース上でぶち抜かれて表彰台逃す→入賞もできなくなる→ルノー放出 っていう壮大な様式美があったからな・・・
去年だとアメリカは、また駄目かなんて思ったけど4位入賞したし、 フランスとかはもしかしたら表彰台いけるんじゃないかなんて思ったけど 駄目だったし。 でもそんなトゥルーリが一番好き
>>717 アメリカは予選走れなかったんだっけ?去年はポイントなかなか取れなかったなぁ
>F1レーシング読んでみたら、トゥルーリの担当メカニックで一度もトゥルーリから
声をかけてもらったこともない奴もいるらしいね。
チームのメカニック達に相当嫌われているようだ。
過去スレ(ジョーダン時代)読んでて気になったんだけど最近はどーなの?
719 :
シェクター :2007/05/22(火) 20:23:49 ID:IuquDOt60
全てが初日に集約される。一桁走行だと行くぞ。
ツルーリがもし本当に「全然ダメ」ならば、とっくにF1から消えてるはずなのであって。 実際には「適度にダメキャラの入った速いドライバー」なんだよね。 で、速いドライバーは他にもいるけど、「適度にダメキャラの入った」ドライバーは少ない。 いつもポジティブな優等生ドライバーじゃ面白みにかけるし、かといって ダメキャラのブレンド加減を間違えるとF1に残るのが難しくなるし。 ツルーリは絶妙なのよ。 ま、最初のスレの1が書いた「全然ダメ」はちょっと違う意味だったと記憶しているが。
ツルーリは1周の集中力では天才的に速いドライバー。 予選番長ってのは名誉なあだ名だった・・・のは過去の話 今シーズン、レース中チェッカーフラグまで集中力が持続してるのはモチベーションだろうな。
クルサード先生スレは兄弟スレ あっちも、最初はネタスレだったけど、 今は愛が強いよ
フィジケラも一昨年ぐらいまでは「不運だけど速いドライバー」扱いだったが、 今ではすっかり…
フジコは2004まではガッツのあるいい走りしてたんだけど、ルノーでは芽が出ないね。 ポールリカールの結果見るとフェラ、マクは相変わらず飛びぬけてるが他は伯仲してる 鶴さんにチャンス!
725 :
え :2007/05/23(水) 16:43:15 ID:qXdhJSN/0
ヘアピンあとのポルティエ前の右カーブ、ツルリはかなり 歩道をカットするラインを走る
そして、サスペンションダメージで リタイアと・・・・・
鶴さんの子供可愛いな。
最近の鶴さんの集中力の高さと持続力は 今までで一番じゃないだろうか? 2005年のときは好調だったけれども 今年はポイントが取れるかどうかぎりぎりのマシンで これだけ走れてるのには驚きだよ。 なんか、30を超えてたくましくなってるのを感じる。 まあ、シーズンの最後にどうなってるかわからないけどね。
うん、顎のフェラを尻目に連続表彰台決めてた頃以上のような気が・・・ 何か念力のような執着心が走りに出てるな。
730 :
M :2007/05/24(木) 02:13:34 ID:WNRnEUxn0
2005は親友の死というのが目前にあったからな。 あれで火事場の馬鹿力が出たのではないかと推測している。
たっくんに目をつけるトヨタ・・・オワットル 05年の鈴鹿を忘れたか。
>>727 画像見て来たけど、トゥルーリそっくりだね。特に目元が。かわいい〜
733 :
G :2007/05/24(木) 20:10:53 ID:WNRnEUxn0
フリー1は流しているな。こりゃわからん。
流してるというか、セッション開始直後にスパッと決めて、終盤はほとんど走らないいつものパターン。
ツルーリ フラグ立てまくりだよ
フリーとはいえ期待してしまう俺がいる
ちょいと驚いた。 なんだか嫌な予感が・・・
オレも期待してしまう そしてレースで様式美発動を見て複雑な気分になる
739 :
G :2007/05/24(木) 23:23:19 ID:WNRnEUxn0
こりゃ土曜はトップスリー行きそうだな ポールはハミルトンかもしれん
初日のプラクティスでアタックをしてるということは セッティングが決まってるということなんだろうね。 ラルフは相変わらず沈んでるけどどうなんだろうか? まあ、あまり期待せずに正座して応援するよ。
>>741 ラルフはラストアタックが「ベスト→ベスト→ストップ」だから、見た目の結果が実力じゃないとは言ってる。
鶴さんは午前パイプが破裂(水漏れがどうとか)、午前で直して、クルマは運転しづらいけどプログラムは午後で完了、ベストタイムにも満足、と。
745 :
音速の名無しさん :2007/05/25(金) 01:10:15 ID:+GtlsuC2O
セナ→ミカ→ライコオタの俺だが、鶴信者になろうか迷い中。 鶴ってアンチ少ないよな。
746 :
音速の名無しさん :2007/05/25(金) 01:15:24 ID:u1NPr2sSO
>>745 目立ったドライバーでもないし汚い手を使う訳でもないから叩く奴は少ないよ
アンチトヨタが延長で叩くくらいだろ
ライコネンファンなんだけど無茶苦茶アンチ多いよ
目立たないと叩かれないよ
747 :
音速の名無しさん :2007/05/25(金) 01:56:10 ID:ZV5KBBacO
>>747 まぁまぁ、落ち着けって。
確かに改行おかしいし句読点無いなw
暗にライコネンよいしょしてるように見えるし、むかつくよな。
きっと足りてない携帯厨なんだからまったり放置でいこうぜ。
とりあえず氏ねはないだろう。
鈍感力
でもこうやってフリーで上位にくるとうれしいね とりあえず、無理せず頑張ってほしい
今日の毎日新聞(東海版?)朝刊に鶴さんのワイン記事載ってるよ
753 :
音速の名無しさん :2007/05/26(土) 10:08:38 ID:cjF1ZcPMO
>>746 みたいな奴は本当にウザイね
ライコネンと一緒で性格の悪さがにじみ出てる
754 :
音速の名無しさん :2007/05/26(土) 10:15:59 ID:yAFcrwvmO
なんにせよ、鶴さんはモンツァとか富士なんかよりはモナコとかホッケンあたりがオーバーステア気味なマシンとか、ドライビングスタイルに合ってるというか、速いよね。 歴代50にもランクインしてたし。 あとはモチベーションと体力だなw
この時まさか表彰台の頂点に立ちと誰も思っていなかったのであった。
どんだけ〜
表彰台もなくはないと思ってるのは俺だけではないはず。
>>755 皆がパーティーに興じている頃コッソリと・・・・・・
759 :
音速の名無しさん :2007/05/26(土) 12:46:13 ID:hnLD2PWHO
まあモナコに行きさえすれば、誰でも立てる訳だがw
テレビでツルーリを見た瞬間 「イケてる」感じがしたんだよ 今回のモナコはいいじゃね
>>762 2台そろってQ3にいけたら、
2台とも軽くしてフロントローを独占して
1台は完全に抑え役に徹すれば
すごい批判されそうだが表彰台もいけるんじゃないか?
雨なのか?厳しいな。
おっとアンカー
これは、なにかやらかす前兆なのか?
第三セクターSTOPと出ていたがクラッシュでもしたのかなあ。 心配だ。。。
えらく長く走っていたが、 レインタイヤの換え時でも探っていたのだろうか?
どうなっとるの?
トヨタじゃしょうがないだろ
なんという様式美!!Q2落ち!
ラルフはQ1落ちだよ!
>>763 読むと泣けるぞ
しかし、今回は様式美が1日早めに進行したね
重タンでいくしかないな
>757 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2007/05/26(土) 12:10:57 ID:O/hgEAqGO
>表彰台もなくはないと思ってるのは俺だけではないはず。
>758 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2007/05/26(土) 12:17:44 ID:t3FDhJ6P0
>
>>755 >皆がパーティーに興じている頃コッソリと・・・・・・
現実になりそうですなw
776 :
音速の名無しさん :2007/05/26(土) 23:20:04 ID:EFcioVwjO
鶴さん、様式美発動が早すぎるよ・・・ 明日は一か八かのヤケクソ重タン希望。 35周くらい引っ張って、一瞬だけでもポイント圏内を走ってくれれば満足です。
レスの伸びが少ないから嫌な予感はしていたが(笑) 渋滞にでもはまったのか? 後で見てみよう
鶴さんキムタコを助手席に乗せてコース案内したみたいだな。 レーシングスーツもあげたみたいだし。で、いつこれ放送されんの?
>>779 えぇぇぇぇぇ?マジで?キムタコめ、クソ羨ましいぜ。
>>779 木曜の放送で流されてたよ。
トゥルーリがモナコで勝ったことも
知らないだろうやつにはもったいないから
俺にクレ。
期待すると必ず裏切ってくれるな〜、鶴さんそこが好きw それにしてもニコ速かったな・・・ 明日も天気次第で荒れる、ガンガレ
キムタクは右京と同じぐらいか。小さいな。 それにしても態度が悪い。英語がわからんのかね? ツルリは親切に教えていたんだから、もうすこし冗談を言うなり 対応したらどうかと思うね。F1初心者なのかね。 右京にヘアピンで抜け!と言われていたが
キムタコは160後半?ちっさいなー。
鶴さん・・・ 前にひっかかった訳では無さそうだったけど。
>>785 ブレーキのトラブルとトラフィックだってさ。
鶴の不調はブレーキバランスの変更が裏目に出ちゃったらしい。
トラボー!トラボー!か、じゃあしょうがないな。
トラブるばっかで、マシンの潜在能力がわからんなぁ〜。
ブレーキ関係からピットスタートもありそうだな。 ラルフには失望した
キムタコやっぱり疫病神だな、コース案内してスーツまであげたのにね 奴と関わってないホンダはラッキーもあって2台Q3いってるし 鶴さん確実にQ3いくと思ったんだけどな・・・ 奴と関わったSAF1も酷いチームミスで時間切れ
でも決勝でブレーキトラブル起きなくてよかったじゃん SC入ればうまくいけば入賞できるかもしれないし 予選で上位グリッドだと、何か起きないかひやひやして見なきゃいけないけど 中段からのスタートだと、なぜかある程度安心して見れるw
逆様式美に期待するか
無理矢理だなw
796 :
音速の名無しさん :2007/05/27(日) 20:30:30 ID:swkSu8XI0
期待するってのは、そういうことさ
だから、期待しちゃダメだって みんな、ツンデレになれ! 「ポ、ポイントなんて期待してないんだからね! 完走すれば、いいんだからね!」
798 :
音速の名無しさん :2007/05/27(日) 20:57:17 ID:qRM732Nc0
シーズン終了後のジャンクにアグリ出演 アグリ『いやー浜ちゃんが来てくれた時は最高だったんだけどね』 アグリ『ぴゅうぴゅうぴゅうぴゅうぴゅうぴゅう』 (モナコにキムタコが来た時は最悪だったんだよねーwww) 会場大爆笑
混乱に乗じて奇跡的に3番手浮上! → 次の周回でエンジンアボーン こういう様式美に期待
様式美も何もありゃしませんな ぐだぐだじゃん
予選はラルフにイライラ 決勝はつるりにイライラ バランスとれてるなー
802 :
音速の名無しさん :2007/05/27(日) 22:51:31 ID:swkSu8XI0
ま、トヨタがモナコ対策してなかった。てことじゃね。
タイムのばらつきが大きかったな 多分、ブレーキトラブルが完治してなかったのだろ。 ラルフはあれだし。
まさにスレタイ通りの週末でしたな 忘れましょう
鶴さんから完走最下位のデビまで行列・・・ 親友アロンソを含むトップ3にまで言われちゃって。 まぁ、北米期待してます。
あの琢磨に抜かれたところはとても鶴らしかったな
>トゥルーリ、優勝の可能性も この記事がイクナイ!w 全くノーマークの次戦GoGo
今日もいい様式美だった
カナダねぇ。 トヨタのクルマってレスダウンフォースのサーキットであんま良くないんだよな。
ハイダウンフォースも全然だったぞ
オールマイティに、はや遅いんだよ
また、燃料系のトラブルでてたみたい。
>>807 地味に抜いたり抜かれたりしてたみたいだな
しかしトヨタ揃ってスタートトラブルかよ
みんな・・・よっぽど鶴さんのモナコに期待してたんだね。 ぴたりと書き込みが途絶えてるw
そりゃあんなことになるとは思ってなかったさ 観ててつらかったよ
とりあえず疑問なのは、毎レースラルフのQ&Aはあるのに なんでトゥルーリのはないんだ? 両方に聞くか、いい結果を出しているほうに聞くのが普通じゃないのか?
つA
>>820 モンタニーにもう一度マニクール走らせてあげたいとふと思った
来年からマニクールなくなるかもって噂もあったし
ラルフがトヨタに課している年間1700万ユーロの財政的負担は、彼の貢献度から考えると 大きすぎるのではないかとも言われ始めている。 今季、ラルフのここまでの合計得点はわずか1ポイントであり、チームメイトのトゥルーリは 同じようにTF107で苦戦しながらも、ラルフを上回る戦績を残している。 「半額のサラリーにも関わらず」ってのが抜けてね?
去年はラルフがよくてヤルノが駄目だったのに今年はその逆か マシンが合わないとここまでひどくなってしまうのかなぁ
パニスもモナコに来てたんだね
パニスって確か1966年生まれだったと記憶している。今年41歳か。
パニスの画像ある?
>>824 ドライバー間の速さは単純に逆だがチーム全体のパフォーマンスが低下しているので結果今年のラルフだけが雇用危機。
去年一昨年とトヨタはラルフ優先?とか思ったものだがビジネスは結構非情なのね。
ツルーリはまだ運があるようだ。
けど開発力が徐々に落ちてるのはいろいろ問題ありそう。
ツルーリの開発力が低く見られる→早期引退フラグだから。
そう考えるとクルサード先生はマジすげえよ。(現在ツルーリと同ポイント=4pt)
あのウェーバーがノーポイントなのに。
ラルフはトロロやアグリとレースしてること多すぎ。 ツルーリはルノーやレッドブルと戦うことが多い。
ルノーか。 欧州最大の車メーカーでツルーリの元所属チーム。 トヨタ的にもトゥルーリ的にも負けられない相手なのだが。
鶴さんも妹のように糞みそに叩かれてチームを去ることになるのかなぁ。
なんせTOYOTAだからな
>>832 鶴さんが遅くなってポイントが取れなくても叩かれる事は無い気がする。
「鶴さんだから、しょうがないな」って感じで。
今年のラルフの場合、 ・突然異常に遅くなった ・ギャラはとんでもなく高い のであって、マシンが合う合わないのレベルを超えているように見えるから、 どこのチームに所属していたとしても糞味噌だっただろうと。 ただ、なんとなく感じるのは、ラルフは資金豊富で設備が充実しているトヨタに 期待し続けていたのに、毎年マシンがダメで、さらに「今年もやっぱりダメかあ…」 というのがあって、モチベーションを完全に失ってしまったのではないかと。
妹の意見聞いても速くならないだろーから鶴さん一本に資源を集中すべき。 でないとポディウム遠いよ。何故速くならないのかな・・・相対的にザウバーに歯がたたない、 ルノーもウィリもレッドブルも進化してる希ガス。
ぶっちゃけ、もう来年のマシンに集中したほうがいい気がする。 その中で今年のマシンにも使えそうなのは 投入していくぐらいでいいんじゃないかな?
レスダウンフォースのカナダはきつそうだ。 トップスピード遅いよな、このマシン。 ルノーはコンマ2秒速くなるって言うし レッドブルマシンは空力効率よさそうだし ウィリアムズはトップスピード速そうだし。
確かにカナダは厳しいだろうね。 逆にこの北米2連戦で結果を出せれば課題を克服してることを証明できるだろうね。 ところでトゥルーリ自身はカナダは得意なのかな?
97年 リタイア 98年 リタイア 99年 リタイア 00年 6位 01年 11位 02年 6位 03年 リタイア 04年 リタイア 05年 リタイア 06年 6位
北米2戦は、結構荒れるから、 地味に走ってポイントゲットとかあるんだよね
>>840 はっきりしすぎだわ。
カナダでは、ラルフのほうが結果出しそうな気がしてきた。
次は11位じゃねーの?w 去年はトレイン炸裂してたな〜
俺の気持ちはすでにアメリカGPだ 昨年はベストレースをやってくれたが
久々にツルコレでツボにはまったwww
もうノリノリだね。 しかし、悲しいことがあったときは結果出してたけど うれしいことがあったときは…
じゃあ今年は11位か。 現実味のありそうなフィニッシュ順位だ。
ヘルメットだせぇぇぇぇw 写真貼っちゃダメだろw
おっと、こんなところに、ジロの影響が!
今年は周期の終わりの年だ!! 5位以内ねらってくれ〜
鶴さんハッスルしてるなw
なんか初日からえらいことになっとるが こういう時は逆にいい結果がでたりするよな?
初日からトラブル 逆フラグ立つか?
今回は尻上がりだ 膿はモナコで出し切ったと信じたい
相性の悪いだろう高速コースで 10番手はなかなかすごかったね。 なんか、すごい鶴さんが頼もしいわ。
今日も 「これ以上早く走れ無いよw」 って泣き言いってたねw
あれだけフリー走れず、妥協セッティングのマシンで Q3に食い込んでくるとは流石ですね。 SAF1スレでは糞味噌に言われてますが、 自分はSAF1と鶴さん応援しているので、 なんとも申し訳なく思ってしまいます。 明日はSAF1,鶴さん両方がポイント取れるよう祈っています。
まずはスタートだよなあ スタートでどれだけ順位落とさずに帰ってこれるか にしても、ラルフはマジでやばいな・・・
ラルフは本当にやばそうだね。 ただ、あれだけの接戦だったらしょうがない気がしないでもない。 他のドライバーを連れてきても 結果はおんなじようなもんだろうしね。 決勝では、スタートで失敗しないでほしいな。 そうすれば、なんとかポイント争いはできそうだ。
スタートは危険そうな位置だ…
ラルフは甘ちゃんでプロフェッショナル精神が低いよ。 好物が肉とパスタ?糖類は果物から、たんぱく質は魚から取ると、食事から徹底してたプロスト先生や顎兄なんかにかなうわけない。 おそらく(特に脳が)衰えて判断が落ちてるんだろ。 だれかニンテンドDSの脳を鍛えるやつ、送ってやってくれ。
でも顎も好物はパスタだよ・・ てかあの兄弟は好物全部一緒だよ 飲み物もアップルジュースのミネラルウォーター割りって ふたりとも
Q3進出 普通なら喜ぶとこだが 鶴さんの場合、様式美フラグが立ったのでは?と勘繰ってしまう
>鶴さんの場合、様式美フラグが立ったのでは?と勘繰ってしまう それしかないだろ? ホントに鶴ファンかよ。 本戦はウィリ、アグリらの後ろじゃね? だがそれがいい。
とりあえず1周目は12位で戻ってくる。
泣き言チームラジオ流してくれれば順位はもうどーでもいいや
サスペンションがすごく心配です
トヨタはレース用サスペンションの技術はまだ未成熟なのかな。 二年前のモナコで鶴がトヨタはルノーに比べてサスが堅いって愚痴ってたの思い出したよ。 まあサスペンションに限らないことかもしれないけどさ。
しかし、鶴さんには期待せずにはおれない。
トヨタが、今のマクラーレン、フェラーリ並み速さのマシンを手に入れるには 今現在のチームスタッフではとても無理そうだねえ。鶴さん可哀想。 来季は、ウイリアムズのシャシーを買うのかな???その方が速そうだし。 いっそのこと、本家は撤退、ウイリアムズの株式購入で、メルセデスみたいに エンジン供給のみの方が、いいんじゃないのかね。
>>867 >スタートは危険そうな位置だ…
要注意はウエーバー、フィジケラ、琢磨、クルザード
右京「何してるんだ!!!!!」
なんか、グダグダな週末でしたね。
減員名だよ・・・ マジショックだった・・・
本日のトゥルーリ クビサを死の淵に追いやる ↓ ジェミニのCMを真似る ↓ ペースカーラップ中に壁に特攻してみる
大暴れでした
なんという様式美! 。・゚・(ノД`)・゚・。
街の遊撃手だったな
なんか、鶴さんらしくない モントーヤばりの暴れぶりだったね。 なんか、少しキャラクターが変わってきてない?
クビサの件もあり最後は切腹!
とんでもないことやらかしてくれたな
トヨタが悪い 全部悪い
今日の暗黒面の立役者だな・・・
でもとりあえずクビサが無事で良かったよ。
893 :
音速の名無しさん :2007/06/11(月) 04:28:40 ID:xDccqPGgO
鶴はクビサとニコに謝れ 切腹代わりの自爆Crashにはワロタが
おい全然ダメとかのレベルじゃねーぞ 今後はいつも通り笑いとポイントだけ提供してくれ…
クビサを死の淵に追いやる ↓ ニコを巻き込んでジェミニのCM ↓ 自責の念に耐えられずペースカーラップ中に壁に特攻
>>893 ニコとのケースは、鶴さんは悪くないんじゃない。
逆に、よく接触しなかったと思うが・・・。
ニコのは悪くないでしょ。
クビサの場合、滑った先にリタイア車が置いてあったのも 運悪いよね。
>>898 同意。
公式コメントを見ないとわからないが、おそらくブレーキが故障して
しまったか、パーツの破片を踏んでパンクしたか、どちらかの原因で
コーナーを曲がりきれなかったのだろうね。
まあ、次戦のアメリカGPは、昨年もよかったから、期待いますよ。
石原慎太郎東京都知事は「どういう背景があったか知りませんよ。でもツルーリは自爆をもって罪を償った。彼も侍だった」 とコメントを寄せています。
ニコの事もクビサの事もそれ程トゥルーリのせいじゃないと思う 自爆っぽくもあったけどマシントラブルでしょ?
クビサの件は別角度からの映像が見たい。 他では鶴さんボロクソに言われてるけど。
エンジニア「オーケィー、ヤールノォー!」 またかよwwwwww
904 :
音速の名無しさん :2007/06/11(月) 04:52:35 ID:d2Vl7tVA0
外側を走ったからグリップが効かなかったんだと思うけど、 トゥルーリのラインがアンフェアって言ってる奴がいる。 ああなったのって並ばれてない段階だったよな?
しかしニコとトリプルスピンとか「ビックトラボー!」やピットレーン出口でクラッシュとかグダグダだったな今回は
906 :
音速の名無しさん :2007/06/11(月) 05:06:06 ID:6nc2+PPrO
自爆テロスレはここでつか?
907 :
音速の名無しさん :2007/06/11(月) 05:10:36 ID:XxP6950sO
トゥルーリ嫌いじゃ無いけど、今回のクラッシュ&スピン&コースオフ祭の 大半にトゥルーリが絡んでた印象。 単純にトゥルーリが遅くてそれを抜こうとした時にどっちかがミスってる だけなんだろうけど、とにかくアクシデントが起きた場所の殆どにトゥルーリが 映し出されてたから、「レースの邪魔すんな、空気読め。」と思った。
俺が思うに、クビサのクラッシュを自分の責任と勝手に思い込み、ツルさんはクビサの事が心配であれ以降は精神面が安定せずレースどころじゃなかったんじゃね? なんかツルさんって精神的にか細そうだし、テレビを見てた俺は、チーム無線で「心配するな。クビサは無事だぞ。お前はまだ戦えるのか?」ぐらいの一言をかけるべきだと思った。
どうせ始めからおかしかったサスだろ。
これはレーシングアクシデントだろうな 微妙にクビサのフロントと接触、クビサはダウンフォースを失い ランオフエリアを膨らむ あそこのコンクリートウォールはなぜ窪んでいるのかなあ 路面にそった緩いカーブにすべきだと思うがね
>>908 鶴さんのタイヤにFWが接触して壊れてそれでコースオフした際に継ぎ目で跳ねたって感じか・・・
まぁレーシングアクシデントだねこりゃ
具合悪い車を無理やり走らせるなよ、危ないから
>>913 上位以外は大抵どっかセッティング決まってないことのほうが多いよ。
ヤルノの事故はマシンじゃなくてドライバーのイージーミスだそうだ。
かなりやっちまった印象。
>予想していなかった最後のピットインを行なうことになり、最後尾でコースに戻ることになったため、 前走車に追いつくためにハードに攻め過ぎてしまい、フェンスにクラッシュしてしまった。 しかし、今日のような1日においては、レース自体は重要ではない ------ 真意がわかりませんなあ
97年 リタイア 98年 リタイア 99年 リタイア 00年 6位 01年 11位 02年 6位 03年 リタイア 04年 リタイア 05年 リタイア 06年 6位 07年 リタイア あれ?11位のはずが・・・
事故らなければ11位もあり得たな。 しかし今回は結構危険なレースだった。 北米の二戦は正直あまり好きではないな。 米の逆オーバルとかも事故多いしさ。
なんかマシン自体の競争力が相対的に落ちてるが 鶴さんはインディアナポリスとの相性はいいんだろうか?
919 :
音速の名無しさん :2007/06/11(月) 18:35:42 ID:vwqO2xCA0
>>912 CSの録画見ているが
ヤルノの車体の半分近い位並びかけて来た時点で車体サイドにタイヤ?が接触、
それでちょっとマシンが跳ねたあとにフロントウイングが飛んでる。
ヤルノは後ろからフロントウイングをぶつけられたと言っているようだけど
映像ではとてもそんな感じには映っていない。
>>909 多分そうだろうね
ヤルノのカナダGPはクビサと接触した時点で終わったみたいなもんだよ
今日のことは引きずらないで気持ち切り替えてアメリカ頑張ってほしい
>>918 2000 リタイア(最高位5位、予選5位)
2001 4位(予選8位)
2002 5位(予選8位)
2003 4位(予選10位)
2004 4位(予選トラブルで最後尾)
2005 未出走(予選PP)
2006 4位(予選トラブルで最後尾)
モナコに続いて得意かと
サスペンション問題再び ↓ オーバル入ったところで黄色の煙もくもく ↓ 予選終了 ↓ 決勝でいくらか巻き返す ↓ 「散々な北米シリーズだったよ。ヨーロッパに戻って、心機一転モンタニーと頑張るよ。」
923 :
音速の名無しさん :2007/06/11(月) 19:37:52 ID:dRQWERiTO
ここではトゥルリの事を鶴さんと呼んでんのか。カコワリ。 鶴ちゃんよりはましか。
924 :
音速の名無しさん :2007/06/11(月) 19:41:11 ID:yGM2TG6L0
>>918 2005年は鶴はインディアナポリスでポールポジションでした。
でも、ミシュランタイヤのせいで決勝はフォーメーションラップでガレージ入り。
あれはボイコット見越しての空タンアタックだったからなぁ。 05年はある程度の速さがあったことは確かだけど。
>>925 確かもしかしたらできるかも?ってなったときトヨタがメッチャ反対したらしいね。
中止になると読んで鶴さんは三周分しか燃料入ってなかったからだってww
>>909 F1ケータイGPによると、
クビサのクラッシュ後メディカルカーが出てきて
情報が何もなく連絡もないからショック状態だったとの事。
終わってから(リタイア後かレース終了後か不明)
すぐクビサのマネージャに会いにいったと。
「ドライバー以前に1人の人間としてとてもショックを受けている。」
と述べている。
以上の点から、トゥルーリは走行中気が気じゃなかったと推測される。
>>915 上記の点から、
「何で自分がクラッシュしてレースでリタイアしたかはたいした問題じゃない。」
という状態だったのでは?
>>919 トゥルーリはリアタイヤのカットからウイングが
先に当ったと考えているようだが、
吹っ飛んだウイングやパーツ類でもタイヤカットされるしな。
クビサのコメント待ちだ。
しかしトヨタの2人って両者が同時期に好調だった時って ないだろ? その時点でトップチームじゃないよな。 あとクビサの件で鶴に過失はない。 どうもトヨタのドライバーって事で色眼鏡で見られるな。
>>925 なかなかいいんだね。
なんか期待できそうだ。
>>928 2005年の序盤は?
トヨタが輝いていたのはあのころだけだったね。
なんか、悲しくなってきたわ。
930 :
音速の名無しさん :2007/06/11(月) 23:00:43 ID:pjoPnMkT0
>928 一応トヨタ応援してるけど、 さすがにトップチームとおもたことはないな。 なんつか、台頭できないベテランお笑いの バッファロー吾郎のような感じ。
931 :
音速の名無しさん :2007/06/11(月) 23:34:18 ID:EeZHxj+G0
>レーシングアクシデント 人一人死にかけたのに、琢磨との接触の時大騒ぎした、同じ奴のセリフとはとても思えんなw
タコオタのレスはいつ見ても気持ち悪いな
933 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 00:18:40 ID:c2ZwEBh70
>>932 タコオタ関係無く、空飛んでマシンが大破したクラッシュを冷静にレーシングアクシデントって、普通の感覚ならおかしいって思うよな?
そんなに必死にツル擁護しなくてもいいだろw
>>933 おまえ気持ち悪いよ。
普通「レーシングアクシデント」という言葉が使われるのは、
事故の原因が「故意や重度の過失ではなくて、レース中の攻防の中で起こりうるもの」
という意味であって、それ以上でも以下でもない。
結果的にフロントウイングの翼端板が破損しただけでも、
大クラッシュでドライバーや観客が死んだとしても、
レーシングアクシデントはレーシングアクシデント。
その場合、ドライバーは罰せられない。それがレースというもの。
レーシングドライバーはリスクを承知の上、自己責任で危険な職業を選んだんだよ。
もし今回の事故でクビサが死んでたとしても、ツルーリは無罪だよ。
(ツルーリは精神的に相当ダメージを受けるだろうが)
普通の攻防の事故では、前車が極端にラインを変えたとか幅寄せしたとかブレーキテストを
したとかの理由が無いかぎり、後のドライバーのほうに非がある。
事故が深刻だったからという理由で、すぐ「あいつが悪い」とか言うのは止めな。
子供っぽいから。
ツルーリにはペナルティ出てないしな 2005年の鈴鹿の琢磨は失格だったっけな
936 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 01:10:50 ID:O7bNzhDx0
>>934 何長々と屁理屈コネてんの?
俺は一言もツルが悪いなんて言ってねーぞ?
ただ重大なアクシデントの際、俺はテレビのコメンテーター等が「あれはレーシングアクシデントですね」とか言うのを聞いた事が無いからな。
君の物言いに違和感を感じた訳だ
何が君の気に障ったかは知らないが、頭に血が登って人を罵倒して、少し子供っぽいんじゃない?
それにツルが悪いかどうかは、君が断定するこっちゃ無いだろ?
無論感想を述べるのは自由だけどね。
人の事キモイとか言って、必死だねw
937 :
934 :2007/06/12(火) 01:52:21 ID:yeGz3NQv0
>>936 >>911 や
>>932 は俺じゃないって。
ただ
>>933 の書き込みが悪意に満ちているように感じたのでツルーリ擁護側から書いた。
それにしても
>何が君の気に障ったかは知らないが、頭に血が登って人を罵倒して、少し子供っぽいんじゃない?
>それにツルが悪いかどうかは、君が断定するこっちゃ無いだろ?
という揚げ足取りや
>無論感想を述べるのは自由だけどね。
という分かったふりが
あまりにも子供っぽいよ。
実際の年齢はどうか知らないけれど、精神年齢は14才ぐらいでしょ。
938 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 02:33:49 ID:/qEyyWZ60
>>937 言っとくけど、俺はツルには特に悪意は無いからな。
ただ、アレは単なるレーシングアクシデントでしょ?チャンチャン的な強引な終わらせ方が不自然と感じた訳だ。
あれ程の事故を「レーシングアクシデント」と表現してる例も見た事無いし、
実際俺には過度のブロックラインがアクシデントを誘発した様に見えたけどね?
あっ!言っとくけど、それが合法か違法かは論じるつもり無いから。
どっちにしろ、人の事キモイって言ったり、精神年齢低いって言ったり、忙しいねw
鶴、琢磨ファンの俺は異端かな?
つうか、あそこのウォールはコースにそって平行ならオーバルみたいに滑っていくのだが。 急に凹んでるからあの様になってしまう。正面から壁に当たっていたらもっとやばかった。 弾かれてよかった。
今回鶴は災難だったなw クビサの大事故の後で ニコともあわや大惨事になりかねないきわどい状況だったしね あれだけのアクシデントの後で 集中力を維持して責め続けるのは大変だろうな
942 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 05:18:36 ID:WIujq4DdO
キモラタクヤなんかとモナコで関わっちまったからこんな呪いを受けちまったんだよ 粘着性時限爆弾搭載キモラタクヤはF1に一切関わんじゃねーよカスが 鶴さんに知んでお詫びしろ
943 :
通行人 :2007/06/12(火) 07:04:34 ID:j+ONlnMb0
どうしてあの映像で過度のブロックラインだと言い切れるんだよ。 クビサのコメントも出てないだろ。自分も逆に映像から判断する 限り、レーシングアクシデントの可能性が高いと思うけどね。 それにレーシングアクシデントかどうかとクラッシュの大小は関係ない。
そこのにゅーすはもういい。 見舞うのは当然。
948 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 09:55:01 ID:rxVxY15o0
世界で最も危険なドライバー
>>938 はただのガキじゃん。
レーシングアクシデントで終わらせてはいけないっていう
思考じたいが中学生だし。
じゃあ何か、事故が悲惨だったら犯人を無理に仕立てて
処罰しろってわけ?
ツルーリのラインが過度なブロックラインだって?
もしそうならBMWが黙っていないだろうし、
クビサだってとっくに話ができる状態なんだよ。
あの事故以降、ツルーリを批判するコメントを一言でも聞いたか?
>>949 クビサ「今騒ぐとコースで仕返しをした後不利になる。あくまでもアクシデントに見せかけて殺る。それが俺の復讐の仕方だ!」
ツルサンピンチ
過度なブロックラインかどうかは知らんが、 「僅かながら寄せた」とは鶴も発言してるよ。 その僅かだかで、人が一人死にかけたのも事実。 よく言えばブロックが上手いなのだろうが、 アウト側に一台分残すことも少ないし、イン側のドア閉めも頻繁にやる。 その結果、生死にかかわる事故を誘発したら、レーシングアクシデントとは言わない。 ファンも「とうせんぼジジィ」であることくらい認めようや 「元祖とうせんぼジジィ」はサイドバイサイドでバトルも出来る名ドライバーだったが...
ピットレーンでランプがレッドからグリーンに変わったときに 待機していたクビサ等を横からこぼう抜きしていったけどあれってルール上問題ないの?
>その僅かだかで、人が一人死にかけたのも事実。
それを言いだしたらレースは成り立たないんだよ。
そういうメンタリティのヤツはレースを観るべきではない。
そもそも前車のせいだけにするのがお門違い。
わずかなすき間に突っ込むかどうかは後方のドライバーの判断だし。
楽観的に鼻先だけ突っ込んで、接触したら相手がドアを閉めたとか
ほざくヤツが多すぎる。(今回のクビサがそうだとは言わないが)
ツルーリはマシンの実力以上に予選上位に行くことが多いし、
コーナリングが上手いからなかなか抜かれない。
結果的に速い車の邪魔をしているよう見えるかもしれない。
だが、並ばれたらちゃんと抜かせるドライバーだよ。
むしろ抜かれっぷりがいいほう。
接触せずに「ごぼう抜かれ」をしてることもあじゃん。
そもそもこのスレの初代
>>1 も、バトルであっさり抜かれる
ツルーリについて「全然ダメ」と言っていたわけだし。
ニコにだってあっさり抜かせたわけだろ?
ただニコがオーバースピードでスピンしそうな気配を察して、
ツルーリも接触を避けるためにスピンさせた。
誉められることはあっても批難されるようなことではないよ。
今回の件でレーシングアクシデントって言っても 「レーシングアクシデントだからクビサが死のうが関係ないもんねアババババ」 ってんなら、噛み付かれても仕方がないが、誰もそんなこと言ってないし、 (むしろ「クビサが無事でよかった」って人も多い) 何で「トゥルーリ=殺人未遂犯」とミスリードさせるような書き方するんだろう。
>だが、並ばれたらちゃんと抜かせるドライバーだよ。 ストレートエンドで並ばれたら、だろ?抜かれっぷりがいい時は。 コーナリングが上手いのは認めているよ。 コーナーでの安定した速さもあるし、抜くのが難しいドライバーであることもね。 イン側に突っ込まれそうになっても、レコードラインを変えないのは、 突っ込んだ側にも問題があるかも知れんが、 下手糞でもないのに、アウト側から仕掛けた奴に「寄せる」必要はあるか? 79'ディジョンみたいなのを鶴さんに期待するだけ無駄とは思うが、 そういうレースが見たいもんでね。 俺には、鶴さんの『コーナリング中』サイドバイサイドやホイールトゥホイールのバトルの記憶が無い。 アウト側の相手がラインをなくしてランオフとかなら記憶があるが...
無理矢理イン側から突っ込まれた興ざめ日本GPなんてのもあったなぁ。 しかしまぁ、今回はトヨタドライバー両名スレが伸びててワロタw しかもどっちも批判的な話ばっか。
>>954 スマン。
「僅かながら寄せた」発言に、あそこで故意に寄せたんかよ、アブねーなと憤りを感じちゃったもんでね。
>「トゥルーリ=殺人未遂犯」とミスリード
を狙ったつもりは無かったが、「あんなの全然鶴さん悪くないよ」って、声もあるようで、
いやいやちっとは非も有るんじゃないか?まー大事に至らなくて良かったが。
とは感じた次第。
ファンスレなんだし、自重する。
959 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 15:25:20 ID:rxVxY15o0
今回の事故でさすがのトゥルーリたんも エスケイプできない場所では後方の注意をするようになるだろう 頚椎損傷してないと思うなよ クビサは右京みたいに脳脊髄液減少症になるから
960 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 15:44:18 ID:eV+NCSMs0
>>954 よ、
>>934 を良く読んでみろ。
こいつは、今回の件はレーシングアクシデントだから、仮にクビサが死のうがツルは悪くないとハッキリ言ってるじゃないか。
それだけじゃなく、勝手にツルには過失が無いと断定し、興奮した挙げ句
人の事キモイだとか幼稚だとかレースを見る資格が無いとかほざいてる。
なんでこんなに必死に、ツルは悪く無いってのを主張すんのかね?
あの時ツルは通常よりカナーリ外側のラインを走ってて、どうやら接触も有った様だ。
どっちが悪いのかはともかく、あのツルの走りがクラッシュの引き金になったと考えるのは
むしろ自然で、それを何故そこまで必死に打ち消そうとするのかがワカンネ
事実は当事者のみにしか分からないんだし。
それにたとえレースであろうと、前に優先権が有ろうと、危ないと思うけどね?高速コーナーで幅寄せ
どっちがミスリードだよ?良く考えろ!
>>960 >過失が無いと断定し
じゃあ君は鶴が(も?)悪いと考えているわけだろ?
それで終わりでいいじゃん
なんでそんなに必死になってるんだ?
なんかしらんけどイライラしてるみたいだから触らないほうがいいよ。 とりあえず鶴さんにがインディまでに気持ちを切り替えられるかが問題だ。
963 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 16:54:36 ID:uo69xH3f0
こいつ、もうとうに毎シーズンのやる気無くす病発症してるだろ?ww 来年の年俸アップの話でもしなければ無理でース。
>>960 >それにたとえレースであろうと、前に優先権が有ろうと、危ないと思うけどね?高速コーナーで幅寄せ
この程度のことでガタガタ言うからキモイとかレース見る資格が無いって言われるんだよ。
F1見るの止めた方が良いよ
あるドライバーだったら論調は真逆になりますから
ピットレーンの赤信号でいい子に停止していたクビサを 後ろから来てシレッと抜いて行くようなドライバー。
>>960 もし後車が真横に、あるいは半車身でも並んでいたとして、
それでも前車が幅寄せしてウォールに弾き飛ばしたとかだったら
もちろん問題なわけ。それは「危険な行為」だから。
「ライン1本を残す」という言葉が問題になるのは、こういう時。
でも、後車が鼻先だけ突っ込んだけなら、それに気づいた前車は
接触しない程度にラインを閉じる権利がある。
「あ、抜きたいんですね、どうぞどうぞ」と開けてやる必要はない。
その場合に後車は接触しないためには引かなくてはならない。
コーナーを通過する際の優先権は前車にあるわけ。
もちろんそれはプロ同士のあうんの呼吸によるものだから、
呼吸が合わなかったり、判断に違いがあって、接触する場合がある。
それがレーシングアクシデント。
もし裁定になった場合、過失の割合は5:5だったり7:3だったり
いろいろだろうけど、レーシングアクシデントあるは
レーシングインシデントという結論なら、基本的にはお咎めなし。
それも含めて通常のレースだから。
とにかく今回のツルーリは、裁定にすらなっていないのだから、
原因自体はごくごくありふれた接触であって、何度も言うように
「ツルーリが幅寄せをした」などというのは子供じみた犯人探しでしかない。
あの映像だけでは詳細はわからないが、位置関係から考えて
基本的にはクビサの「当り損」だろう。
つまり、原因はレーシングアクシデント。それと結果は別物。
事故が大きかったのは運が悪かったから。あるいはコースの安全性に問題があったから。
クビサが死ななかったのはF1マシンの安全性が高かったから。
そして運が良かったから。
ドライなようだけど、そういうことなんだよ。レースって。
それが理解できないのなら、レースを観るべきではない。
もちろん俺もクビサの無事を祈っていたことは言うまでもないが。
犯人探しをしたくなるのは、半島系のメンタリティだからだろ。
970 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 20:02:32 ID:uo69xH3f0
トゥルーリは全く後ろが見えない子。琢磨とぶつかってブーブー言ってた時の映像も見てみ? ぶつかるラインに車被せて来てるから。
クビサも無事だったんだし鶴批判されてないから悪質でないって事でいいだろ。 まぁとりあえずSCルールは糞だな。 鶴「トラボー!!ノーグリップ!!ノォーグリップ!!」 相手「オォォォケイィヤァルノォーコンフィデーン、コンフィーデン」
とにかくクビサ無事でほんとよかった あれだけのクラッシュでもう退院なんて信じられないし。 あのクラッシュが10年ぐらい前に起こったら思うとぞっとするね・・・
973 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 20:26:53 ID:lmAnnUDK0
>>970 ありえる。
いつかのレースでファイナルラップ、
あっさり抜かれたこともあったな。
C.ホワイティングはトゥルーリに失態は全くなかったとしてるね。 ま、そもそも鶴さんを批判する公的なコメントなんて出てないんだけど。 何故かここではすごいね。
>>971 今回も、オイシイ無線だったのに、
クビサの一件でみんな忘れてるな
あ、クビカ(もしくはその代役)担当のエンジニアがビザ発給されてないらしくて、間に合わなければオイカリネンが担当するみたい。
なんだかすごい縁だなぁ。
>>976 聞いた時は笑ってしまったんだけど、たしかにすっかり忘れてたw
エンジニアも毎回大変だな。 オーケェーィィィヤールノォォ
979 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 21:09:39 ID:+vwh/ZGW0
>>968 お前は事故の時の保険屋か?
そんな過失がどうのとか、ルールとか裁定の話をしてんじゃないんだよ。
レースとは言え、最低限相手が深刻な危険に直面しない様注意する、人として当然の責務ってのが有るだろ?
そう言う事を問題にしてんだよ。
それに一般にレーシングアクシデントってのは、「レース中普通に見られる、故意でないありふれた接触」って意味で
使われる事が多いけど、今回の件は明らかにその範疇には入らない。
広義ではその限りじゃないにしても、この主張には非常に違和感を感じるんだよな。
まあ、ツルは軽い気持ちで幅寄せして結果的に接触したのかも知れないけど、だからって過失が無いって事にはならないだろ?
クビサの過失の度合いが大きいってだけで、ツルが無罪って訳じゃない。
もっと言えば、ツルに「クビサのフロントウイング落としてリタイアさせてやれ」的な
悪意が無かったとも限らないしな。
ツルが少しでも非難されるとムキになって反論して来るけど、なんかあんの?
少し異常だよw
あの事故はレーシングアクシデントだろうし、問われるとしたらサーキットの安全面だろうな。 パニスもそうだがランオフエリアが狭すぎるので事故が起これば逃げ場がない アレジも昔、リタイア車の上に乗り上げて止まっていたな。
>>979 異常なのはお前、なんでそんなに必死なんだ?
過失がどうこうとか言う奴は見なきゃ良いんだよ
982 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 21:20:46 ID:5nE9Rtab0
つうかもし本当に鶴に過失があったらペナルティーが出ている だろう。 出ていないんだから何の問題もない。 文句があるならこんな所で粘着してないでペナルティーを出さなかった奴に言えよ。
まったく糞だな。 こんなハッキリしない問題で吠えまくってる奴はレース見ないほうが良い。
984 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 21:24:14 ID:xoc9XiCxO
鶴さんお見舞い行ったんだから許しなよ
AUTOSPORTS WEBにBMWの見解がでてる。
>>979 よくある(?)レーシングアクシデントだと擁護する
奴も異常だが、お前も異常だ。
公式発表のどこに「よくあるレーシングアクシデント」なんて表現あるんだ?
1人で勝手にネガティブ妄想ふくらませて走ってんじゃねーよ。
986 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 21:36:33 ID:w6m/l4FTO
987 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 21:45:09 ID:jZzLaaxW0
>>979 事故の保険屋とか言ってなにムキになってんの?
お前のほうが言ってる事が異常だよ。
とりあえずお前はモータースポーツは二度と見ないほうがいい。
988 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 21:48:53 ID:EdpewegU0
接触が起こった以上、ツルに過失が無いって事はない。 ペナルティにならないのはクビサにも過失があって、その度合いの問題だろ。 だからツルは悪くないってのは極論 てか、俺はこんな事が言いたいんじゃなくて「あれは単なるレーシングアクシデント、ツルは悪く無い」とか言う奴が居たから、ちょっと待て違うだろ?となった。 そしたら向こうがケンカ腰で来たからな。 よって俺は悪くないw
ここで、なんだかんだと意見をぶつけあっても、何の解決にもならない。 ツルに重大な過失があると思っているのなら、FIAにペナルティーを与える ように、メールでもしたらいいんじゃない。
>>979 ツルーリを擁護したいんじゃなくして、お前が嫌いなだけだよ。
今回のツルーリが悪質だと言うなら、レースのたびに起きている軽微な接触事故も、
たいていは無理に突っ込んだり、ラインを閉じたり、バックミラーを見ていなかったり、
ブロックしたり、タイヤをロックさせたりという軽い故意や過失によるものがほとんど
なのだから、たいていのドライバーは殺人未遂の容疑者になってしまう。
何度も繰り返すけど、それではレースというものが成り立たないから、
昔から自動車レースの世界では悪質な故意や重大なミス以外の事故原因の場合は、
お互い責任を問わないことになっている。
プロのドライバーというのは、そのような危険を承知の上で戦っているのである。
お前の発言は、リスクを受入れたうえで勇敢に戦っているドライバーたちを
冒涜するものだよ。
991 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 22:11:02 ID:kxh6uFl80
>>989 だから、いちいち俺にはつっかかって来る奴に言えって。
俺はアレ見て、ツルの走りに「危ねーじやかねーか!」って憤っただけだ。
トゥルーリのQ&Aは今シーズン初めてだよね? こんなときにわざわざポイントを取ったラルフじゃなくて トゥルーリに聞くとはなんかいやらしいんだけど 5戦ごとに交互にインタビューすることにでもなってるんだろうか?
公道上で起きた事故と、サーキットで起きた事故を同一に考えてる人は モータースポーツを観ない方がいいと思いますよ。
994 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 22:26:05 ID:pVqf0cVv0
>>990 俺もお前が嫌いなだけたから、お互い様だなw
最初から立場を明確にしろって。
お前が言ってる類いの事は、こっちも承知の上で言ってんだよ。
たとえレースだろうと危ないものは危ないし、故意の接触が許される訳では無い。
度合いの問題だろ?
995 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 22:28:07 ID:ZVHtiwlo0
2005鈴鹿の件、真犯人はコイツだな。
996 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 22:32:22 ID:sIdFbYMB0
>>993 誰も一緒に考えてないだろ?
ただし、考え方に共通する部分は有るなw
ID変えまくるなよ
>>994 だから、あれを「故意の接触」と言っている時点でおまえは異常なんだよ。
クビサが察知して引けば済んだ話なのだから。
度合いの問題なら、ツルーリの落ち度の度合いは限りなく低い。
999 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 22:36:57 ID:sIdFbYMB0
>>997 悪いな。
電波悪くて変わっちゃうんだよ。
1000 :
音速の名無しさん :2007/06/12(火) 22:38:33 ID:w6m/l4FTO
1000なら 979は明日死ぬ
1001 :
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