□■06ｵﾌ□■F1 GP総合 LAP108□■07ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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N/A
2007スケジュール（※暫定）
http://www.formula1.com/race/news/5134/762.html

前スレ
□■2006□■F1 GP総合 Lap107■□2007■□
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162383098/

>>1
乙

関西人は書き込み禁止名な

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　　　　　　　（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ　) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
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　　　　　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡チョン　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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　　　　-=・=-　　　　:::　:::）
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真性馬鹿　→ 　　　　 　|/　 　　　U　　　　.⌒　｀ 　　　　　　U 　 ..| | 　　
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　　　　　　 （　U　　知　　／ :::::l l::: ::: ＼　 　障　U 　. ） 　　
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　 ／　　'　"''　、　　　＼: _-　,,_￣￣ ノ` ゛ /:::::::::／　　　　　　
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣` '　- 〈＿／ ,ゝ--、　 　
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「関西人は書き込み禁止名な」

＞＞３
前スレ埋めとけって書いたろ？
チョンは命令に従えよｗ
埋めて来い猿

では失礼

X5きめぇｗｗｗ
さすが神戸ｗｗｗ
ていうか俺ミスってるしｗ

神戸じゃないぞ兵庫県だぞ低能ｗｗ
以上
では失礼

>>7
お前って関西って言われるとファビョーンするよな？
さすがコンプレックスの塊ｗｗｗ

おまいらうるさいぞ。F1の話しろF1

スポルトにアグリのドライバー決定したようなニュースが一瞬・・・

デビとタコでOK？

テスト日程

11/28〜12/1　バルセロナ
12/6〜8　　　　ヘレス
12/13〜15　 　ヘレス

俺様予定表

12/6〜8　　>>1へレス
12/13〜15 >>3へレス

>>12ヘルスの間違いだろ

>>10
ttp://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_061115.html

音速遅すぎ

デビって何歳？
アグリからのフル参戦って可哀想な気が・・・

２８だったような

>>15
2007年ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ予定（2007年時点の年齢）

デビッド・クルサード（レッドブル/イギリス）36歳　13勝　
ルーベンス・バリチェロ（ホンダ/ブラジル）35歳　9勝　
ジャンカルロ・フィジケラ（ルノー/イタリア）34歳　3勝　
アレクサンダー・ブルツ（ウィリアムズ/オーストリア）33歳　0勝　
ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ/イタリア）33歳　1勝　
ラルフ・シューマッハ（トヨタ/ドイツ）32歳　6勝　
ティアゴ・モンテイロ（？スパイカー/ポルトガル）31歳　0勝　
マーク・ウェバー（レッドブル/オーストラリア）31歳　0勝　
佐藤琢磨（スーパーアグリ/日本）30歳　0勝　　　　　　　←たっくん三十路！
ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷ/ドイツ）30歳　0勝　

クリスチャン・アルバース（スパイカー/オランダ）28歳　0勝　
アンソニー・デビッドソン（スーパーアグリ/イギリス）28歳　0勝　
キミ・ライコネン（フェラーリ/フィンランド）28歳　9勝　
ジェンソン・バトン（ホンダ/イギリス）27歳　1勝
フェリッペ・マッサ（フェラーリ/ブラジル）26歳　2勝　
ヴィタントニオ・リウッツィ（トロロッソ/イタリア）26歳　0勝　
フェルナンド・アロンソ（マクラーレン/スペイン）26歳　15勝
ヘイッキ・コバライネン（ルノー/フィンランド）26歳　0勝　
スコット・スピード（トロロッソ/アメリカ）24歳　0勝　
ロバート・クビサ（BMW/ポーランド）22歳　0勝　
ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ/ドイツ）22歳　0勝　
？ルイス・ハミルトン（マクラーレン/イギリス）22歳　0勝　

28ですか・・・

頑張って輝いて欲しいな（´・ω・`）

ん〜

F1にも年齢制限を導入して欲しいと思うｗ
30〜32から正ドライバー禁止でテストドライバー

>>19
お前は全■ファンを敵に回した

そんなに若年齢化促進させて何になるんだ

(∀)

チンコってもうそんな年なのか、デビューの頃が懐かしいぜ・・・。

いや、先生とか好きだけどさｗ

>>23
ライコは好きだから、是非ともチャンプになって欲しい！！

>>21
マネーの力が大きいレース界だからだよ（´・ω・`）

Sato beat him in F3, but can Davidson win out at Super Aguri in 2007?

42.70% Definitely
40.86% Possibly
16.44% No chance

ttp://www.formula1.com/

琢ちゃん（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

もうオーストラリアの季節か

シューが引退することによってセナ、プロスト、マンセル、ピケかつての四天王全員＆中嶋とも一緒に走ったことがあるドライバーはいなくなってしまった。

>>27
正直、中嶋は不要。
日本人初のF1ドライバーという功績は認めるが、少なくともその面子と並べるべきではない。

そろそろバリ禿に光とテカリを

>>28
くだらん

>>27
ついでにピレリタイヤとMTも。
もしかしてアクティブカーもかな。
93年のジョーダンってアクティブ積んでったっけ？

>>28
クソガキ、おまえ当時のＦ１見てないだろ。

>>31
91年のでは？
ジョーダンはアクティブサス載んでなかったよ。

91年の顎のことじゃなくて93年のバリのことじゃないか
バリがアクティブサス乗ったか否かってこと

>>33
93年は罵詈がジョーダンに乗ってたらじゃないの？
なんちゃってアクティブサスじゃなかったっけ?　93ジョーダン

顎とか禿とかを話題にするのはナンセンス

ジョーダンのくせに、アクティブ持ってたのか・・・。ウィリアムズとロータスと
マクラーレンとベネトンぐらいのものかと思ってた。ベネトンは４WSみたいなのも
使ってたな

へラーリわるれてた＿|￣|○　ラリーニｽﾏｿ

そういえばフットワークもわるれてた

ヘラーリと言えばマケラーレン

負けてんじゃん、ここ数年

マケラーレンといえばツモデニス氏

中嶋は嫌いなドライバーじゃないがドライバーとしての力量は正直…
って感じだわな。

>>43
F1ドライバーとしては物足りなかったが、
大抵のF1ドライバーたちが目の前に引退の文字がちらつき始める年齢でデビューしてるからな、、、
確か33歳でF1デビューだろ。

史上最年長ルーキーとか言われてたからな。

まっ。いずれにしても中嶋が居たから今の日本人ドライバーが居るんだし、当時俺達がF1を見るきっかけを作ったんだから、その功績は計り知れないなわな!
中嶋がおらんかったら日本でF1が一般的に認識されるのはもう少し遅かっただろうし。

中嶋が居なかったらその当時の他の誰かがF1行ってただけじゃないのかね。
興行的な価値だとか、本田的な予算確保の諸事情がそれ程大きく変化する訳じゃないんだし。

で結局中嶋が行ったんだし、その功績の大きさは変わらないわな。

チームメイトから周回遅れっていうのは今では考えられない光景

当時の中嶋が乗ってたマシンの戦闘力を考えれば中嶋にもう少し速さがあったなら…
と思うよ。
そうすればかなり見せ場は作れただろうね。
それが残念だ。

もし中嶋が勝ちまくってたら今のアグリを応援する気にはならないだろうなｗ

962 音速の名無しさん sage New! 2006/11/16(木) 20:22:40 ID:E3WiLWhp0
>>957
関西弁きめぇ

977 音速の名無しさん sage New! 2006/11/16(木) 22:20:22 ID:E3WiLWhp0
関西人＝チョン

980 音速の名無しさん sage New! 2006/11/16(木) 23:09:12 ID:E3WiLWhp0
>>979
自己紹介かよｗｗｗ
さすがチョンだらけの関西人ｗｗｗ

983 音速の名無しさん sage New! 2006/11/16(木) 23:21:36 ID:E3WiLWhp0
>>981
このコピペ見飽きた

さすがチョンｗ
とうとうコピペですかｗｗｗ

988 音速の名無しさん sage New! 2006/11/16(木) 23:30:13 ID:E3WiLWhp0
やっぱりX5だったかｗｗｗ
神戸に住んでるんだってねｗｗｗ
あんな田舎によく住めますね＾＾

990 音速の名無しさん sage New! 2006/11/16(木) 23:32:05 ID:E3WiLWhp0
>>989
神戸人ｗｗｗｗ
震災で死ねばよかったのになｗｗｗ

これがクズ東京民国人か

今日はｵｻｰﾝと関西人が多いのか

関東　特に東京を都会と思ってる奴は世間知らずの田舎もんと同じなんだよね。
横浜は神戸の真似事ｗ名古屋は大阪の真似事崩れの低能市
だいたいID:E3WiLWhp0 のようなキモブサで貧乏たれは何処に住んでても
同じなんだよｗキモブサ貧乏は都会的な遊びを何処に行っても出来ない。
最大の趣味が２ちゃんで部屋にこもってるだけのキモヲタじゃ何処に住んでも
一緒なんだよ。
日本中の田舎もんが集結する東京に住んでるから
田舎もんになっちまうんだよ。
神戸から東京の学校に進学した友人は多数いるけど、東京や東京人を
都会と感じる事はないと言ってるよ。
東京を都会と感じるのは地方の田舎もんぐらいなんだろなｗ
なんせ東京は田舎もん上がりが圧倒的に多いからな　笑

今時、キチガイの巣　東京に有り難味を感じてるのは田舎もんぐらいだろｗ

関西人が多いんじゃなくて、X5が暴れてるのか。

>震災で死ねばよかったのになｗｗｗ


ハア？ID:E3WiLWhp0
俺が震災で家屋の下敷きになるほどボロ家に住んでるわけないだろｗ


ちなみにお前が住んでる家ｗ
ボロイからお前は震災で死亡するよ。
ゴキブリがスリッパで叩かれてペタンコになるのと同じだ
お前のようなゴキブリにはお似合いの結末だ
一目見れば逝く一軒屋やマンションは判る

そろそろ関東にもくるようだから
今のうちにソープにでも行って童貞捨てとけｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>５２は俺じゃないぞｗ
まあ、２ちゃんでは東京人を装って関西を叩く
地方のかっぺが多いんだけどねｗ
田舎もんだから東京を都会と思ってしまうんだろうｗ


では失礼

朝からX5は元気だなw
ちなみに福岡の俺からすれば、
東京＞＞＞｜越えられない壁｜＞＞＞福岡＞＞＞｜越えられない壁｜＞＞＞兵庫

>>58
近所のマンションに福岡から越しきた福岡ナンバーのボロワゴン乗りが
いるんだけど、神戸に住み始めて半年で随分とかっぺだったのに
垢抜けててたなぁ
アルファになんて乗り換えて粋がってるよｗｗｗ

福岡なんて問題外のかっぺだろ
俺の幼馴染が福岡に越して芦屋とは大違いの貧乏臭い奴ばかりで
びっくししてたよｗｗｗ
結局、アミューズメントが増えても根本的に田舎もんだから
同じなんだよ

所詮は九州だからなｗ

頼むからF1以外の話する荒らしを相手にするなよ……

これはもはや一種の芸ですね

福岡は人間がダサイ
とにかくダサイ
かっこ悪い
言葉も田舎もん丸出し
JJ他モデル雑誌のドクモには一切選ばれない福岡のかっぺｗｗｗ
東京より神戸が圧倒的に多い事を考えれば如何に最先端でお洒落な都会人か
神戸である事ぐらいわかるだろう

福岡のダサイかっぺじゃベンチマークにもならないｗ

兵庫＞神戸>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄壁＞＞＞＞埼玉>>>>福岡

新スレここまで読んで
>>60
おまいの一言でF1のスレだという事をやっと思い出した

それでは出掛けるので失礼

福岡なんて超恥ずかしいかっぺ大国だけは勘弁してくれ

まあ、福岡が神戸より都会と思ってるなんてアホ丸出しは
釣りかもしれないけどねｗｗ
冗談だろｗ

では出掛けるので失礼

流石に福岡はないだろ福岡は・・（笑）

関東のマスコミは北朝鮮並みの情報統制

『ムハハno たかじん』 （2006/10/27）
ゲスト　勝谷誠彦　橋下徹　井上公造
ttp://www.geocities.jp/updatedjp/takajin061027.wmv

>>65
ド地方の福岡人は駅前にデパートとか立つだけで
都会の仲間入りしたと思ってしまうんだよ。
夏休みに福岡　熊本　鹿児島に行ってきたけど、意外と
鹿児島駅周辺は都会化してたが福岡と同じで住んでる
人間が冴えない。
鹿児島は食べ物は美味いし、人は良いと思うだけどね。
福岡の人間は名古屋に似てダサくて馬鹿っぽい
何か田舎もんが無理してるって感じだな。

おっと
福岡のかっぺと遊んでる場合じゃねーや

腐れ東京人と福岡かっぺから一言

　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

11/17(Friday) 　ターボ・エンジン，２０１１年から解禁！？

今シーズンを最後に，F1は新レギュレーションにより「エンジン開発凍結」が導入されるが，
この有効期限が切れる２０１１年シーズンからのターボ・エンジン復活が噂されている。
ターボ・エンジンは１９８０年代にF1でも使用されていたが，ホンダの独走によりエンジン規定が改変され，禁止された歴史がある。



現在のF1は「自然に優しく，自動車産業に根ざしたテクノロジー」を目指している。このため，ヨーロッパで広がるターボ・エンジンを搭載した市販車にフィードバックできる技術を開発することを目的として
，F1エンジンにもターボ技術の導入が必要と検討されている。将来的には，小型で低燃料消費のターボ・エンジンの開発を目指すことになり，F1エンジニアには新たなチャレンジとなる。

>>70
またホンダの黄金期が来るわけか

2.4リッターＶ８とバランスとるとなると、1.0リッター直４シングルターボあたりかなあ。
もちろんブースト圧は規制。リストリクターは・・・Ｆ１には採用して欲しくないなあ。

市販車へのフィードバックを考えるなら、さっさとニューマチックバルブ禁止にしてくれ。
Ｆ１に導入されて１０年以上になるが、市販車へはまったく採用されていない。てか必要ない技術と思う。

660cc ターボエンジン解禁

アルトワークスで参戦できますか？

アデランスをタバコ扱いしてくんねーかな

>>70
「自然にやさしく」ってことがクローズアップされると、排ガス規制なんかも
かかってくるのかな

なんか数字だけ見ちゃうと2,4�g V8エンジンってクラウンとかより小さいんだね、まぁ総合的に全然違うエンジンだけどさ。
やっぱ3,5�g V12とかが恋しいなぁ、

しかし極小なエンジンでも速いってのは技術的に魅力あるよね

エンジン小さくなってもタイムは変わらないか早くなってるからねぇ、

IDがFIAな俺にモズレーの文句言って貰って構いませんよ

ターボエンジン解禁か
この機会に参戦するメーカーとチームは
増えるんだろうか？

増えるんじゃないですか？
ターボの方が馬力出すの楽だし。

エンジンの外枠の大きさを大きくすりゃいいんじゃね？
V12サイズのエンジンで作れと規定されたら現行V8並に絞り込んだエアロパッケージングはできなくなる。
大きければ肉厚もあがるから耐久性だって向上が見込めそうだし

ぶっちゃけオーバーテイクが減ったのはTCSのせいだと思うよ。
タイヤマネージメントは格段にやりやすくなったし、ミスの許容が大きくなりすぎた。
ダウンフォース削ればコーナーでふらつくんだからオーバーテイクはおきにくいでしょ。
滑って膨らむほうがよっぽど可能性が高いってもんだ。

給油速度を現状の半分+ピットレーンの制限速度を10km/h落すとか

そーすっと誰もピットに入らなくなり、一昔前の300km耐久スプリント？F-1になるな。
で、１回のピットイン義務付けになったりして、１周目ピットインが上位チームの常套手段に。
どこの国のフォーミュラだよｗ

ぽんは勘弁

(ﾟдﾟ)？

>>84
タイヤワンメイクなら1レース持たないタイヤにすればおｋだと思う

BSの言うとおり
全チームが平等だと面白いんだけどなぁ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/11/post_1900.html

>>83
共通ECUの話は進んでるだよね。
これで事実上トラコン禁止って事にならないの？
共通ECUは来年から？
本当はセミオートマも禁止にして欲しいところだが開発費が莫大にかかるらしいって
なにかで見た記憶があるから無理みたいだし。
とにかくドライバーのミスが見て取れるようじゃないとレースとしては物足りないよな。

モズレー、年間20レースを示唆
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/11/20_1.html

F1にターボ　イラネ(ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ
市販車へのフィードバックならWRCにまかせとけばいいだろ
なんのためのフォーミュラなんだよ

WRCももう市販車へのフィードバックはないに等しいだろ。
Gr.Aの時代までだ。

>>89
共通ECUでいじれる項目を絞れば可能とはいかない。
絶対に隠しデバイス入れてくるはずなので取締りが難しい。

>>70
> 現在のF1は「自然に優しく，自動車産業に根ざしたテクノロジー」を目指している。

だったら、ハイブリッド車にしてしまえ。

F1がF1でなくなっていく

>>70
>自然に優しく

だったら、ハイブリッドを……

エンジンはトヨタとホンダだけになるとか？

共通ECUでも、TCS禁止規定あるの？

いまさらセミオートマ廃止ってなに考えてるのかわからん･･･。
個人的には今のが好きなんだけどな。

ターボだと消音も出来るし一石二鳥じゃないか。
ハイブリッドとかにされるくらいならターボのほうが比べるのも失礼なくらい良い。

そこでディーゼルですよ
いやバイオエタノール車かな

ハイブリッドはぜんぜん環境にやさしくないだろ。
燃料電池の製造時の環境負荷は相当らしいぞ？
ディーゼルターボやバイオエタノールにスイッチするほうが絶対にいい。
先見性を考慮するとバイオエタノールかな
バイオエタノールターボとかw
燃焼技術は市販車に確実にフィードバックするはず

ハイブリッドなんて普及すると思えない理由
モーターやバッテリーの寿命
発展途上国でも修理可能かどうか
いろんなメーカーが製造可能かどうか
この2点は大きい。
機械は基本的にシンプルで修理がしやすいものがナンバーワン。
特許関連はトヨタが囲い込んでるし、かなり難しいと思われ

>>96

それ何てFポン？

ああ、ディーゼルの方がいいか。

燃料電池エンジンなレースカテゴリも見てみたいけど。

ハイブリッドと燃料電池は別の話。
燃料電池はかなり先だと思う。
ハイブリッドは面白いかもしれんね。

ディーゼルがいいな。
レース終了後ＮＯｘが規定値以上検出されたら失格で。

もう足漕ぎでいいよ

排気音がゼーハー音だなんてごめんだ

マカオGP予選2回目終了
カムイ・平手の1･2フィニッシュ


1 Kamui KOBAYASHI JPN Dallara Mercedes-HWA 2:13.449
2 Kohei HIRATE JPN Dallara Mercedes-HWA 2:13.566
3 Romain GROSJEAN FRA Dallara Mercedes-HWA 2:13.930
4 Richard ANTINUCCI USA Dallara Mercedes-HWA 2:14.105
5 Paul DI RESTA GBR Dallara Mercedes-HWA 2:14.175
6 Robert STREIT BRA Dallara Mercedes-HWA 2:14.217
7 Kazuki NAKAJIMA JPN Dallara Mercedes-HWA 2:14.231
8 Charlie KIMBALL USA Dallara Mercedes-HWA 2:14.379
9 Sebastian VETTEL GER Dallara Honda-Mugen NB 2:14.390
10 Kodai TSUKAKOSHI JPN Dallara Mercedes-HWA 2:14.553

http://www.macau.grandprix.gov.mo/mgpc/public_html/gp53/en/index.php?cat=result&race=F3_QUAL_2.csv#view

おーカムイすげえ

ヒヒは10番か

>>97
＞いまさらセミオートマ廃止ってなに考えてるのかわからん･･･。
＞個人的には今のが好きなんだけどな。

同意。この期に及んでマニュアルシフトに戻したら逆に安っぽく感じる。
セミオートマの適度なハイテク感が良いんじゃないか。

>>83

オーバーテイクが減ったのは単純にマシンのタイムが向上したからだろ。
セナプロ時代と比較しても、鈴鹿の1周で10秒違うんだから、当然オーバーテイクのチャンスだって劇的に減ってしまう。
むしろあんな高速化したマシンでよくあれだけオーバーテイクできると思うよ。
だからといって今からタイム10秒削減なんて出来るわけないし、F1に満足できないなら大人しくGP2でも見てるしかないな。

>>111
オーバーテイクが減ったのはTCSのせいだってアロンソが言ってたよ

なんでタイム上がるとオーバーテイク無くなるの？

大丈夫ですか〜？

ＴＣＳもあるだろうな・・・。
というか、昔みたいに、足踏み式クラッチとマニュアルにして欲しいわ。
そういう案無かったっけ？

>>113
たとえばさ、今まで2秒で通過していたコーナーをその半分のタイムで通過すれば、
当然オーバーテイクのチャンスも半分になるわけじゃん。

ごめん俺の空っぽの脳みそだと>>115の理屈理解できない

ごめん俺も>>115を理解出来ない・・・。

そこでタイヤ交換禁止と給油禁止ですよ

>>116
いや、単純な話よ？今まではコーナーで、じっくり2秒かけて相手の動きをうかがったり
開いたスペースを見つけたりすることが出来たけど、マシンのコーナリング速度が向上して、
そういうことをする時間が減ったからオーバーテイクがしにくくなったってこと。

別に115の様な意見も間違いじゃないでしょ。
ただオーバーテイクの無くなった要因は多岐に亘るからな。
一概に一つで正しいか否かなんて言えないし。
それに俺から言えばフジが放送しだした頃との比較ならそこまでオーバーテイクに
あからさまな差はないとも思う。
1980年代中期以前と比較するとかなり差があると思うが。

最近８０年代中期から９０年代初期までのビデオを見せて貰ったが、
オーバーテイクのシーンは現在とは雲泥の差だった。
やっぱりドライバーがミスするんだよな。
進化しすぎたドライバーズエイドはどうにかして欲しいもんだ。

>>120
そーか？80年代中期以前はともかく、セナプロ時代のオーバーテイクは今とそんなに変わらん気がするが。
たとえばどんなオーバーテイクがすごいと思った？

オーバーテイクが少なくなった一番の原因は空力（メカニカルグリップ）の進化だと俺は思うけどなあ。

すまん間違えた。>>121だ

>>122
俺に言ってるの？>>121じゃなくて？

被ったw

>>123
空力、給油化、マシンの耐久性、タイヤ、ポイント制度、レーススタイルの変化、
老朽化したサーキット、等々様々なファクターが有るね。

ドライバーズエイド入れるんの忘れてた。

ＦＩＡの努力の成果か3,4年前に比べると増えてるよね

自然に優しいF1でハイブリッドとかいってるやつがいるけどそれは大きな間違い
ハイブリッドは所詮ガソリンエンジンと次世代とのつなぎの技術の一つでしかない
ゴーンもHondaの中の人も同じことを言ってた
そんなつなぎの技術に金をかけてもあまり意味がないって
もちろん、TOYOTAのようにイメージ戦略として考えれば大いに意味があるのだろうけど････

その次世代の開発が思ったほど進まないから見直されてるんだよ

馬鹿の自慢大会はもう終わったか？
もっとも馬鹿のは>>115だけみたいだけど。

ターボ廃止前…1500cc/1500ps
　　　　　　↓
現在のF1…2400cc/750〜800ps
　�@パワーは弱くしたい
　�A環境対策で排気量抑えたい
　�Bエンジン供給は１チーム１社　　　　　
　　　　　　↓
ターボ復活後…660cc/650〜700ps

そうか、軽自動車か！これならがんばればスズキ・ダイハツも参戦可能！？

規制バリバリで雁字搦めのカテゴリーになるより、
むしろなんでもありでサイバーきぼんぬ

きちんと放送したらA1とかGPマスターズの方が視聴率取れそうな希ガス

排気量おさえて環境対策になるのか？

>>131
そーか？>>115の言うことも的を射てると思うけどなあ。

>>119が正解に近いんじゃないか？と俺は思った。

もれも>>119を支持。

>>115の言うことには？なところもあるけど、車が速くなったから抜きにくくなったっていうのは的を射てると思う
単純に考えて、スーパーのカートでレースするのと時速50kmのレーシングカートでレースするの
どっちが追い抜きのリスクが少ないか、って質問だと考える間も無く前者だろ？
それに、人間の反応速度には限界があるから、そういうところも考えるとやっぱり車が速くなったからっていうのが
一番の要因だと思う
GTとFNだとGTの方がバトルでの追い抜きは多いはずだしね

F1もカウリングすればオーバーテイク増えるかも。
しちゃだめなの？

>>139
フォーミュラですから

>>139
フォーミュラじゃなくなるｗ

フォーミュラって、ただの規則じゃん
オープンホイールってことじゃないけど

>>138
FNとＧＴ（ＳＧＴだよね）を比べて、速度が速いと抜きぬくいって結論は無理があるかと。
ＳＧＴはウェイト差100ｋｇ以上、エンジン出力もリストリクターで違ったりする
ハンデレースだから、追い抜き多くて当然と思う。

コーナリングスピードが速くなって抜くのが困難になったのはそうだろうけど
Ｆ1の場合、技術的に煮詰まってきてて、昔に比べて性能がある程度
均一化されてきたのでより難しくなってというのもあると思う。
タイヤ性能、エンジン出力がほとんと同じになる来年以降、より均一化が進むと思われるし
給油で安全に抜くってのを止めない限り、少し速度を抑えたとしても
追い抜きは増えないだろうと思う

そういや相当昔にメルセデスがカウリングつきのマシンを投入したりしてたな。
その後禁止になったらしいけど。

漏れの考えではマシンの性能がほぼ同じと仮定するとF1レベルのラップタイムが多少
上がってきてもオーバーテイクの難しさは変らないと思う。
性能が同じならどうしたらオーバーテイクが出来るのか。
ストレート手前のコーナーで充分前車に近づきスリップを使って車速を上げレイトブレーキ
で抜き去るのが標準的。
又は前車にコーナー、ストレート共ぴったり張り付きプレッシャーを与えミスを誘って抜く。
ミスといってもオーバーランとかじゃないよ。
シフトミスやコーナー立ち上がりとかでのミスね。
でもこれが出来ないのが現在のマシンなんだよ。
空力が過敏でコーナーで前に近づけないしトラコンやセミオートマなどでドライバーの
ミスも殆どないからね。
だからラップタイムが速くなったからしにくいってより現在のマシンの性能がオーバー
テイクの障害になってると思う。

>>115の言ってる事はよーするにスピードの向上によって人間の
思考や感覚では許容できないレベルになってきてるって事だろ

カウリング、いいじゃん。
空気抵抗も増えるっしょ。

>>147
減る

タイヤがかなり空気の抵抗うけてるんじゃなかったか？

>>149
うん

ていうかそもそも現代はオーバーテイクが少ないって考え自体が正しくないと思うんだな。
もしビデオとか持っている人は1990年あたりのレースを見直してみればわかるだろうけど、
オーバーテイクの頻度自体は今とそんなに変わらないと思うんだよ。ただ、昔の記憶は
ある程度整理されてるから、そのせいでオーバーテイクしたってことだけ覚えていて、
その結果「昔に比べて…」てことになるんじゃないか？

あと囲っちゃうとめちゃハードにしないと熱でタイヤもたんだろな

でもホイールハウス内の空気はシッカリと逃がさないとね。

>>151
昔は全ラップ放送してなかったしな
かなり作為的に編集＆演出されてたから
そりゃオーバーテイクのシーンが残ってぞろぞろ周回してるシーンは削られるだろ

まあ、とりあえず、もっとドライバーがリスクを冒せるレギュにせなあかんよ。

なんだよ「２グランプリ１エンジン」て・・・客をなめてんのか、て話よ。

追い抜きにかんして一番酷かったのは
溝付きタイヤ導入直後だっけ？あの時はマジで退屈だったように思う
確かに去年、今年はマシになったように思うが、ただそれは予選で速いもの順に
並んでないとか、そういう要素がある時がメインだけど

個人的に2グランプリ1エンジン、予選Q3の燃料、エンジン開発禁止は撤回してほしい。
あとは基本的に文句なし。セミオートマやTCSなんかのハイテク関連も今のままのほうが良いな。
変にアナログにすると逆に陳腐に感じる。エンジンのV8化やダウンフォースの削減も、
無制限に開発してドライバーが死ぬよりずっといいや。

つうか右京だか誰だかも言ってたような記憶があるが
タイムが上がれば短時間で判断しなけりゃならなくなるから
当然オーバーテイクも難しくなるとかなんとか

>>156
>予選で速いもの順に
>並んでないとか、そういう要素がある時がメインだけど

それは別に今に限らないだろ

気のせいと言われればそうかも知れんけど・・。
中・高速コーナーでの接近の仕方が大分違うと思うな〜。
空力削減でスリックタイヤ復活が個人的には・・・。

今年と去年はオーバーテイクかなりあったと思うんだがなぁ。

何が足りないってバトルが足りないんでしょ。
今はすぐ後ろに付くとよくないことだらけだからわざと間隔開けて走って一瞬で抜いてくし。
セナプロ時代なんかはぴったりくっつく＋ブロックラインで何度もバトルが繰り広げられてるのがよかったんだよね。

05鈴鹿ファイナルラップのライコネンもいいんだけど一瞬なんだな。
もっとわかりやすいのがいいね。　昔のは何であんなにわかりやすいんだろう？
今と比べて車体が大きいからかな？この辺はよくわからないんでsage

結果的に抜いた、抜けなかったもあるが
昔はピット1回給油なしだったから、二台が接近したら、抜こうとする動作、必死で抑える動作
が今よりはあったように思うけど・・・
今は二台が接近しても給油で抜けばいい（顎的？）大人しいという感じが多いような
確かにその見えない戦略が色々と面白いって意見もあるのだろうけど

>>161
バトル自体は十分あるだろ。2005-2006のイモラとか、2006のハンガリーとか、2006のトルコとか。
ただ、マシンの速度が飛躍的に向上した上に、空力の割合が高くなってるせいで、
昔みたいにぴったりとくっつくとすぐにカマ掘っちゃうから、抜きつ抜かれつのギリギリ感は無いってのは確かにある。

やっぱ車体が小さいからわかりにくいのかな？
90メキシコとか見てたら　プロストが明らかにセナをオーバーテイクしようとしているのがわかる、
がそれをやめて追いつめつつ次の週まで待つというのが素人でもわかる

あのくらいのわかりやすさが欲しいよね
みんな見たことあるだろうけど参考
http://www.youtube.com/watch?v=c5ylxv805bg

>>163
そだねｗ確かにバトルもあるｗ
やっぱ90年代前半の方がわかりやすくて迫力があるよなぁ。
ラインをばんばん変更するから面白い。

ほんと空力が問題だよねえ・・・・何とかしてくれないかなぁ

今はラインを外すと、コースによっはタイヤカスだらけだからなぁ。

タイヤもだな
カスがでないタイヤにすりゃー相当変わるぜ

>>165
久しぶりに見た。個人的な感想だが、バトル自体も思ったほど今とは変わってない気がするな。
今年のハンガリーとか、去年の鈴鹿、イモラなんかではこのレベルのバトルをしてた筈。
自分の中だと90年のフェニックスや、92年モナコを思い浮かべてしまうが、あれは当時でも特別だったんだなと
改めて思ったわい。やっぱ昔の記憶ってのは美化されてるもんか。

間違えた。>>164ね

2005年のモナコはエキサイティングだったな

韓国が今度は
中国に喧嘩売ってる 『孔子も韓国人　中国と韓国が大喧嘩』

勝谷　暴走し過ぎwww
http://www.wazamono.jp/animalmovie/src/up0736.wmv

何故か軍板にバトル集があった・・・
ttp://pcgamer2ch.ath.cx/cgi-bin/src/up0350.wmv.html

>>172
お前本当にいい仕事したぞ。
大好き

>>164
車体が大きいから迫力がすごいな。
それに今より抜くほうも抜かれるほうもレベルが高い気がする。
無理するって感じがないというか。

今はスタイルもマシンも違うからね。
無理して仕掛けるメリットないし。

>>172
thx
画質良いな。

>>174
＞それに今より抜くほうも抜かれるほうもレベルが高い気がする。
いくらなんでもそれは昔を美化しすぎだ。

811 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2006/11/17(金) 22:15:46 ID:n1wt9eh+
流れを読まずに投下　　ゴメン　でもカワイソウww

０円に釣られてドコモからSBに変更　機種変込みで約5万（この時点では

まだ５０００円くらいの出費）　ところが翌日より迷惑電話が約１０件　　

旦那に確認したら旦那にも約１０件ありとのこと。翌日も翌々日も

１０件そして１５件と増えていったそうな。

頭にきて、SBショップにドコモの時は１件も無かったのにオタクに換えた

とたんに迷惑電話が発生していると文句を言った。

返事は、着信拒否が出来ますがとのたまわったそうな。

そうじゃないだろうと大声を出したかったが完全にブチ切れてその場で解約

したそうだ。（この時点で５万円の出費）

その足で、ドコモに行き新規で二人分購入ここで５万円の出費。

ここまで　１週間で10万円の出費物語でした。

今日のお昼休みの話題でした。www

観戦ツアー行く人いるのか？

今年はイギリスとかのライコネンとミハエルのバトルがよかった。
昔みたいにジグザグ走行すればスパでのミカシューバトルみたいのがでてくるんじゃない？

LTみながらピットアウト後どうなるかドキドキするのも悪くないけど。

>>172
GJ　あらためてアロンソ様ｽｺﾞｽ

やっぱりブラジルの顎のオーバーテイクは神

なんつーか今の方が迫力あるな

>>183
車でっかいしね

05鈴鹿はつくづくネ申レースだったんだなと>>172で久々に見て
2年前の記憶がよみがえってきた今日このごろ

>>172
チョッパー！

言わずにはいられなかった

問題は現在のF1はその神レースの出現率が昔よりもかなり低い事なんだよね。

ヌポルト！

イギリスでもアメリカンなレースするんですねｗ

>>187
そーか？神レースは昔だって出現頻度は相当低かったろ。
俺の記憶にある神レースっていったら
1990　フェニックス
1992　モナコ
1993ドニントン
2000スパ
2005-2006イモラ
2005鈴鹿
2006ハンガリー
くらいだ。

っていうか今気づいたけど、1990年代後半がすっぽり抜けてるな…
　　

>>189
2005モナコ・アメリカ
2004アメリカ、ドイツ
2003鈴鹿
2002鈴鹿
2006ブラジル、鈴鹿（いろいろな意味で)、モナコ


を忘れるな

87オーストリア（スタート二回やり直し）
87フランス（マンセル対ピケ）
92ベルギー（顎初優勝）
94オーストラリア（顎対ヒル、がっちゃん）
97ハンガリー（ヤマハ、ＢＳ初優勝か・・・）
97ヨーロッパ（予選で３人同タイム、またがっちゃん）
などを面白いレースとしてぱっと思い出した

先日、95英田のビデオを観てたんだけど、一回目のピットインが
連なって走ってた2位アレジ、3位ヒル、4位顎、が三台同時
ピットアウトした時には、顎、アレジ、ヒルになってた場面とか面白かった

99年のヨーロッパGPも。スチュワート唯一の勝利。

>>190
日本人が頑張った=神レースってのはちょっとな
それと2005アメリカは神じゃなくて最低だろ
あんなの二度と見たくないぞ

>>190
琢磨が好きなのは分かるけど
05モナコって何か凄いことあったっけ？

99ヨーロッパも面白かった
トップになったものが次々消え去るのは
こんなレース以後見ることはないと思った
あとバドエルの涙もあったし

2003ブラジルに触れない奴は
今直ぐここから出て行って下さい（＞＜）

>>172
クリアした後の喜びが蘇ってきたｗ

99フランスを忘れてたわ

来年は顎もいなくなったことだし、99年みたいな本命不在な
シーズンになることを願っておこう

割とターボ好きな人多いのか
現代F1の超高回転サウンド大好きなんだけどなー
V12もよかったけど

そこでセパレートリヤウイングの登場ですよ

たしかにターボのくぐもったサウンドは嫌だな。

>>184
むしろ今は昔よりちっちゃくなってるんですが・・・

>>203
あぁ、ごめん。録画してたF1 Legend見てたから。
でも、いまのってでっかく見えない？　車高が高いせいだと思うけど。
迫力って意味では重要かと。９０年代前半は平べったいし。

あと、昔と比べて、やっぱし今の車はキュンキュンよう曲がるねー。

最近のF1がデカく見えた事は全く無い。

昔のはチョロQみたいに見えるw

車全体が今と比べると太いからね

>>205-206
でかくは見えんが長くは見えるね。ホイールベースは昔より長いんじゃ？

Ｆ１マシンを初めて上空から見たとき、マシンの細長さに驚いた。

>>209
そうか？
クラウンらへんと大きさあんまり変わらないじゃん

>>168
イモラは面白かったね。あのレースはすごくよかった。
バトル自体変わってないかなぁ　昔の方がわかりやすい気がするよ。

イモラは確かに面白かったが（めちゃめちゃ興奮した）素人にはわかりにくいような。
なぜだかわからないが05モナコのウィリアムズ二台とアロンソ？とのバトルはすごくわかりやすかった。

何故だろう？　　せめてワイドボディにして欲しい・・・　と言いたいところだがいざそんなことしたら
コース幅がせまいとこではオーバーテイク不可能になりそうだ　

完走４台だった
１９９６年のモナコの事も忘れないで下さいね
あれがリジェの最後の優勝だったな。

>>210
あくまでクルマ、特にＦ１についてはほとんど知らないときのこと

>>189
ゴメン、言い方が悪かった。
伝説的なレースの数はさほど変わらないけど、おもしろバトルの総全体量が減ってる。
ただこれは90年代に入ってからずっと言われてる事だけどさ。
自分的には抜き返しが可能だった80年代中期までとそれ以降が区分されるカンジ。
あとはよく言われるセナ死後以降かな。
ただ現在の至極退屈なイメージってフェラーリ全盛の2001年以降に作られたカンジがする。
去年何て、ホントオーバーテイク多かったし面白かった。

RA106はS2000と同じぐらいじゃなかったっけ？
>>164とか見ると、今のFポンっぽいなと思った。
つーか今は2ペダルやらトラコンやらでドライバーの腕を試す機会が減った分、
バトルのレベルは高度化したけど数（種類）が減ったって所じゃねーの？

11/17(Friday) 　年間レース，２０戦に増加！？

ここ数年，F1は年間開催数が約１８戦前後で推移しているが，２００８年シーズンから開催数を２０戦に増加させることが検討されている。
これは，ヨーロッパ圏外のアジア地区や中南米での開催需要が高まっていることに応えるためで，タバコ広告が可能な地域がターゲットになる。


ただし，各チームは開催数増加に懸念を示しており，反発が起きる可能性が高い。

タバコ広告が可能って言ったって
協定で今年いっぱいでフィリップモリス以外は撤退じゃなかったか？
それにこれ以上増えると１戦の重みがさらに軽くなるな。
２０戦にするならポイント制も昔に戻して、且つ有効ポイント制にするべき。
今のポイントシステムじゃミスに対する代償が高すぎる。

最終戦はポイントが倍とか
アタックチャンスとかやればいいよ

>>218
任意で選んだ1レースのライバルのポイントをなかったことに出来るわけだな。

>>172
ウホッ！ハミルトンの部屋から駆け出すグリムの姿が・・・

>>216
ていうか毎週やれよ。
オフが長いから禁断症状が出てきた。
毎週開催したら50戦以上出来るだろ。
FIA！やれ！

>>216
またティルケ先生が潤うのか．．．
アルゼンチンかメキシコをティルケなしで復活だったら嬉しいが。

07年17レースなのに08年20レースはいきなり無理があるような・・・
とりあえず、来年のカレンダーの空白にレース追加してくれ、それが鈴鹿だったら最高だが

>>193
日本人票は2004USだけなんだけど・・・
2005USはある意味で最低でもあるし神でもあると思う
とりあえずもう2度と見られないようなレースという点では歴史に残るレースだった

>>194
モナコなのに追い抜きがいっぱいあったのが印象に残っててです　

>>193
>>194
琢磨じゃなくても2004アメリカは神レースだろ
たまたまやらかしたのが琢磨なだけで

タクマだからでしょ。

顎と琢磨オタにとってだけネ申のようなキモス

MP4/22の画像はまだ？

てか>>190ってただのシーズン中に普通にある名レースの羅列だな。

あと>>189には
1986スペイン
1986ハンガリー
1987シルバーストーン
1989ハンガリー
1992ベルギー
1996スペイン
1997ハンガリー
を加えて欲しい。

２０戦どころか、もっと増やしちゃえ。
ナスカーみたいに毎週やれｗ

20戦以上やるなら、一定期間レギュの固定、テスト規制強化とかしないと
無理っぽいね
22戦、26台出走であれば最高（モナコなどは予選落ちあり）

★他スレよりコピペ

予選レース結果

1 小林可夢偉
2 アスマー
3 平手晃平
4 ディレスタ
5 塚越広大
6 スーティル
7 コンウェイ
8 中嶋一貴

2006年マカオGPの動画
http://www.youtube.com/results?search_query=53th+Macau+GP

フェッテルいねぇw

>>233
リタイアしてます。
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=8739&cno=88&b6Ec=1#

2006年マカオGP予選レースのリザルト
http://www.macau.grandprix.gov.mo/mgpc/public_html/gp53/en/index.php?cat=result&race=F3_QUAL_RACE.csv#view

何が凄いって、可夢偉はマカオ初出場なところ。
明日の決勝もｗｋｔｋ

>>234
ログインできないから見れん。
てか予選リタイアって何よw
マシン壊しちゃったって事？

>>237
リタイヤの原因は分らないです・・・
繋がりが悪くてあまり見てなかったので。
ごめんなさいね！

ﾃﾞｯﾊﾟフラグｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

そして一貴ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ
こいつがホントにウィリアムズ乗るの？？

現時点での完成度では平手の方が上。
才能では可夢偉の方が上。
まぁ頑張れkajiki。

>>237
予選レース8周目くらいでリタイヤしてましたよ

カムイおめ！

ウイリアムズ乗る、と言えばまぁ言葉の響きにはスゲーものを感じるが。
実際の所、今のウイリアムズを見ると、2001年にタクマが載ったジョーダン辺りのポジションなんじゃなかろーか。
それなら金で乗ったでなんの違和感も無い。

>>242
平手やカムイはトヨタ本体がキープしてるって見方はある意味自然だろうね
ただ二人ともトヨタのレギュラードライバーってわけには行かないだろうから
どっちかは将来ウィリアムズ行きになるのかな？

中嶋は来年テストやGP2でちゃんとアピールできないとFニッポンへ左遷って可能性すらある

つまるところ、ベッテルとかｶｼﾞｷなんかより
可夢偉や平手を乗せたほうがよっぽど速いと。

明日は二人目の日本人マカオ優勝者誕生かな。

ベッテル、スーティルはメルセデスエンジンじゃない点も考慮してあげて

>>245
F3をイコールコンディションと勘違いしている人もちょくちょくいそうだけどね
スペシャルパーツだなんだでチーム力も大切だし。
なのにカジキの順位はどういうことよ？ってのは大有りなわけだが・・・

カムイが駄目でも3位に平手がいるし、5位には塚越君がいるからな。
表彰台は硬いな。

>>246
とはいってもカムイはチームメイトのディ・レスタを引き離してるし
平手もASMより少し落ちると思われるマノーで3位だからねえ
いいチームに所属してるのは確かだけどカムイや平手の評価は落ちることは無いと思う

中嶋に関しては同僚の平手に引き離されてるから言い訳きかないけどね
シーズン中も平手に負けてたし

マカオで盛り上がっているところ悪いが
http://fmotor.nifty.com/news/2006/11/nascarrd36__2332.html
やっぱモントーヤには茄子カー難しいだろうな…
トップから0.5秒も違うよorz

>>248
私が言っているのは、ベッテル、スーティルの評価のことだよ
勝てば官軍になるのは当然だし、今までも本命がすんなり勝てなかったりするのが
マカオだから、そこで勝つことは価値があるよ（去年のデュバルみたいなこともあるし）

>>250
ああ、確かにその二人はマカオの結果じゃ評価できんね

ベッテルは今年乗ってたASMじゃないし
スーティルもユーロF3勢に比べればマシンで不利だから

ttp://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=F1&E=Spa-Francorchamps_co/Special_event&Y=2006
ちょｗｗｗｗｗスパｗ

なんで日本人のドライバーは変な名前ばっかなんだｗ

そういう類の親の子供だからでしょ。

>>241
thx
２ヒートの一つ目でリタイアしたって事か。

塚越が地味に順位上げてるな

まぁこのまま順当にトヨタF1にいくようじゃ個人的に望み薄だけどな

マカオで優勝出来たとしてもトヨタ以外の連中がどう評価するのかは
わからんしね、琢磨以降のマカオ優勝者はＦ1に行けてない現実があるわけだし

過去のマカオ優勝者

1983 アイルトン・セナ ブラジル
1984 ジョン・ニールセン デンマーク
1985 マウリシオ・グージェルミン ブラジル
1986 アンディ・ウォレス イングランド
1987 マーティン・ドネリー アイルランド
1988 エンリコ・ベルタッジア イタリア
1989 デイビッド・ブラバム オーストラリア
1990 ミハエル・シューマッハ ドイツ
1991 デビッド・クルサード スコットランド
1992 リカルド・リデル スウェーデン
1993 ヨルグ・ミューラー ドイツ
1994 サッシャ・マーセン ドイツ
1995 ラルフ・シューマッハ ドイツ
1996 ラルフ・ファーマン アイルランド
1997 ソハイユ・アヤリ フランス
1998 ピーター・ダンブレック スコットランド
1999 ダレン・マニング イングランド
2000 アンドレ・クート マカオ
2001 佐藤琢磨 日本
2002 トリスタン・ゴメンディ フランス
2003 ニコラ・ラピエール フランス
2004 アレクサンダー・プレマ フランス
2005 ルカ・ディ・グラッシ ブラジル

こう見てみると過去10年では2人しかＦ１ドライバーになってないな

ようはマカオの結果だけじゃなく、その他のカテゴリーでも良い結果を出せって話だろな。

リタイアしたベッテルはすでに本命だしな・・・

マカオスレはここですか？

>>262
2004年から続くスレがあります
2004マカオグランプリ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1100738529/

結局、中嶋は口減らしにウィリアムズに出された訳か

>>258
同じ年にF3チャンピオン獲ってるドライバーは結構いるけど
その中でも次の年にレギュラーシート獲得してるのはセナ、ブラバム、琢磨かな？
WTCCでよく聞く名前が結構いるのも面白いね

>>263
�dクス。

ちょっと宣伝します。

【速い】小林可夢偉【天才】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1163838327/

今日はLegend

クビサはそれなりの成績をマカオで残してF1来てるわけだし、マカオをポールトゥウィンしたのは凄いことだと思う。
初年度からだしね。
カジキは３年目なんだが・・・

ウィンしてないつうの、本番は明日
今日よりもっと熱いポジション争いが見れるだろうし、勝てばそれなりに凄いけどね

さっき721の番宣で今年の総集編の予告をやってたけど一瞬だったので日時見れなかった

>>270
失礼。予選レースをウィンの間違い

クラッシュしないことを願う

>>267
とことん目障りな奴だねキミは

ハミルトンってマカオ優勝してないんだね。

その程度の認識なんだろうな、マカオって。
優勝するしないよりも、
F1に適している走りを見せ付ける方が重要だったりしてな。

川井ﾁｬﾝがマカオ参加しないで逃げた逃げたってわめいてたのって
どの若手ドライバーだったっけ？

今年はブルーノが出てないね、でも逃げて正解だったかもね
せいぜいＡＳＭ、マノー、プレマの後ろだったろうし

>>276
ハミルトンかな？

塚越は去年までは凄いと思っていたが今年のＦ３の結果に失望
しかしマカオ予選５位で改めて期待します
カムイはマサトみたいな顔が気に入らん

塚越は全日本でマシンが少数派童夢なんで、そこらへんのことも考えてあげても
いいのかもね、明日も初ダラーラでそこそこやれるのならだけど。
彼が将来本気でＦ1目指すのなら、英Ｆ3とかに行かした方がいいように思うけど
ホンダ、ARTAはどうすんのかな？（来年、童夢は独自シャシーやめるって噂もあるみたいだが）

チンコ・ハミルトン

マカオってドライバーには大切でチャレンジしたいコースでも
チームのドライバー選択に関してみればただの一戦なんじゃない？
モナコみたいなもんでしょ

>>278
>>281
ハミルトンか、thx。
てっきりコヴァと勘違いしてたわ。

マカオは、迷信深いF1関係者がドライバーの持ってる勝ち運を見るための
レースだったんだが、どっかで途切れた。

>>282
ただの一戦て・・・
FIAカップって聞いた事ない？

>>280
塚越は確かにマシンがってのはあるけど、雨での走りに失望したんだよ
ＦＤの連勝は周りが弱かっただけかもしれないが、あの強さには期待せざるを得なかった
日本の下位カテゴリーにいてもマイナスばかりだからとっとと渡英しなきゃダメだね

ホンダエンジンってのもあるからな
ベースエンジンとしてあまりＦ3には向いてないみたいだが

トーチュウのカムイのプロフィール
>　04年に渡米して伊Ｆルノーでランク7位

>>282
昔ほど重要さはない感じだね、ザントフールトでの一戦もあるし
ただ全員いつも使ってないヨコハマのワンメイクタイヤだから
そこらへんの順応力とかは見れるのかもね
（実情は色々とあって公平ではないのかもしれないけど）

ミスなら歴代チャンプの誰しもが犯してきた。
ブラジルでの追い上げを他の誰が再現出来るか…一握りなのは少し考えればわかるだろう。

それを認めることが出来ないのは眉ヲタの痛さ。

周回遅れに出来る力と眉ヲタは言うがマクラーレンやホンダはそこまでの差はない。
そしてルノーすら喰われる直前だった事実。

眉ヲタの言い分だとルノーも周回遅れにされる程度のマシンということになるが？

>>289
日本語でおｋ

ショタっ子(´д｀*)ハァハァ

誤爆しますたｗ

何この釣堀大会・・・

>>258を見て
俺なんでグージェルミンって人の名前覚えてるんだろう・・・
結構有名な人だった？

>>276
クリエンにも言ってたな

>>294
日本人にもなじみ深いレイトンハウス(マーチ)で
イワン・カペリのチームメイトだったドライバー。
セナと同棲生活を過ごしたりもしてた。

同棲・・・、もとい同居生活ねｗ

アッー！

>>294
結構有名だし、去年まで現役でアメリカで走ってたからな、ESPNか何かで
耳にしたんじゃないかい？

流れを一刀両断で悪いんだけど、みんながF1で面白いと思ったシーズンっていつ？
ちなみに俺はすげぇ面白いと思ったのが1988、1989、1990、1998、2000、2005、2006で、
まあまあ面白いと思ったのが1999、2003。

実家に未開封のレイトンハウスのドリンクがある。しかし怖くて開封できぬ。

マカオでのＷＴＣＣはライブありで
マカオでのＦ３はライブなし．．．
ＧＡＯＲＡこっそりやれよｗ

【Ｆ１】ルーベンス・バリチェロ、ミハエル・シューマッハを語る
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1163751898/

>>287
渡欧して、って書きたかったんだろうな

日本勢あいやー

これからアイヤーって言葉が流行りそうだｗｗｗｗ

去年はフェラーリも強かったライコネン＋アロンソ＋ミハエルが楽しめたんだけどなあ。
ことしはマクラーレンだめだったけど。

強かったら、ね。
三つ巴が見たかったな。

あいや〜

今年の総集編は地上波2時間半か

>>296-297
でも当時はマスコミにセナとグージェルミンは同棲してて
セナの最初の離婚はセナとグージェルミンが一緒にベットで・・・を目撃したのが理由とか言ってたな
だから>>296はワザと同棲と書いたと俺は睨んでいる

>>310
あれ、もう情報出てるの？？

ﾏｼﾞ詩ねやｺﾞﾙｧ！
松浦の時代は終わったんじゃいｗｗｗ
擁護房は泣きべそかいてな


でも、勢いあまって自殺しちゃあかんで？

誤爆しました
見なかったことにしてくらさい

勢いあまって誤爆しちゃいかんぜよ

携帯から誤爆なんてありえない

誤爆したとか言いつつageてるのがおかしい

スルーすればいい

>>310
相変わらず短いな
気合入れて4時間くらいやってくれよ

顎引退なのに2時間半か・・・■rz

>>312
CSでは12/29の20：00〜22：20だから、地上波だと2時間半くらいかなと。

>>321
CSの2時間20分枠って事は、地上波は2時間45分程度じゃないか？

「くらい」だから許して(´･ω・‘)

許しません。

>>323
誰も責めておらんてｗ　1時間に15分ぐらいCMを叩き込むのがフジテレビだろうから

レート4.0にギリギリ入りそうだな。
よかった。

２時間半のうち半分はジャパンパワー特集で埋まるだろうな
去年の悪夢が頭を過る

てか顎引退番組って無いんだな・・・
セナ亡き後のF1を一人で支えてたのに。
特集が無いなんて有り得ないだろ。

人気ないからな。

確かにF1って人気ないよな

>>328
ベネトン時代のガキみたいなところを見たいな。ロガーデータを
チームメイトが見たら激怒して、それ以来自分は見ても、チーム
メイトには一切見せなかったというひどい時代の頃を

>>300
問答無用で1990年。
開幕戦セナ対アレジ。
序盤のプロスト3連勝。
終盤までもつれたハンガリー。
そして鈴鹿のセナプロ。
などなど見応えがあった。

>>332
アグリは無視ですか？

去年の総集編は通常版とジャパンパワー（琢磨とアグリ）版があったから
今年の総集編は普通のシーズンレビューと顎特番の二本立てで頼む。

去年は前後編に分けて無理矢理アグリ特番をやったせいで
シーズン中の出来事が思いっきり端折られて最悪な出来だったが・・・

>>334
去年のあれは05レビューっていうより06プレビューと言ったほうが正しかったな

>>331
でも、昔はチームメートとは明確にライバルで、そういうのって普通だったとか
むかーしのGPXで読んだ記憶が。

ライバルといっても仲が良いのから悪いのまである。
仲が良ければライバルじゃないという定義でもあるのかな？
GPXはF1を楽しむ見方として少し誇張して書いたんじゃないか？
長年F1見てるならいちいち雑誌の記事鵜呑みにすることも無いんでは？

チームの主導権取れた場合にありがちな手だからね。
セナもハッキネンに隠したし、マンセルもパトレーゼに隠そうとした。
失敗したけど。
出来る環境が整えばやってみたくなる手ではあるんだろうね。
チームの方針しだいだけど。

マンちゃんの場合、パトちゃんが基本的なセットアップを作っていたとも
聞いたことがあるが？

名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/11/20(月) 01:33:11 ID:BQBHXyfX0 ?PLT(10001) ポイント特典
この日曜日、新宿ヨドバシ、ビックなどでは、「ゲリラ的」にPS3の販売が行われた。
「ゲリラ的」というのは、朝から並ばせて販売するものではなく、営業時間中に突然
「今から売りますー！」といって、列を作らせ並ばせる方式。

が、現地のスネークによれば、実際買った人間の90％は中国人転売屋グループと
思われる。秋葉原ヨドバシなどは、ゲームフロアの壁づたいに約100人ほどの中国人
（どうみても日本人と髪型・ファッションが違う）が常に立って待機しており、携帯
で他グループと連絡を取っている。そしていざ販売！となったら、全速力で殺到。

この日新宿小田急ハルク内のビックカメラでは、ついに警察沙汰になった。
http://p.pita.st/?tqepnbcm
こいつが転売屋の親玉。プロレスラー蝶野のようなめがねをしている。20代前半。

ソース：【PS3】【都内限定】プレイステーション3の販売情報Part11
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/gamenews/1163922079/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
写真を見た反応

いいなぁ有名人は…
俺も人工尾ひれタンと泳ぎたす
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/11/post_36d0.html

琢磨は数が増えすぎて海の資源を食い尽くす勢いのクジラを食うことにも
反対してそう。

>>342
あの親だしねぇ……

って、スレ違いになる。ごめん。

数が減ってるマグロは握っていたから大丈夫だｗ

今更あの年齢で「クジラくいてぇ」とかって奴こそ居ないだろ・・・

>>345
Σ(ﾟдﾟlll)ガーン
俺は食った事無いから食いたい!

１９８８〜１９９０幼稚園の給食に出た＠群馬

食べたことなかったから小さい頃からずっと憧れてたけど、
中学生になって初めて食べたとき、なんかすげぇガッカリした。

給食のは不味いのか
知り合いがクジラのユッケはすげぇ美味かったって言ってたなぁ

あれ…ここ何のスレだっけ

高橋尚子が引退しないことについて語るスレ

次期FIA会長について語るスレ

つ【ベルガー】

>>349
あぁ、アレは確かに旨い物だ・・・
それに揚げたての立田揚げなんかもいけるぞ。

クジラの肉は筋ばっかでそんな好きじゃなかった。
給食のは特に堅かった。

>>346
浅草行け。リーズナブルな値段で鯨肉使った定食食わしてくれる小奇麗な
店があったと思う。表向きは鯨の缶詰とか売ってる店に見えるけど、奥で食
べれるようになってる店。名前は忘れた。

只今から、クジラの肉について語るスレになりました。

クジラは頭イイから食べちゃダメ！

渋谷でも鯨食えるよね。ハリハリ鍋だっけ？高いのかなぁ

>>342
でも、きちんとソースを出して理論的に説明したらわかってくれると思うよ

フェイントｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

>>354
�d(･∀･)!
「鯨　浅草」でググッたら一発だった

鯨問題なんてバイアスかけて伝えてるからああいう主張をしてくる人たちが出てくるわけで
本当に真実を知れば、ほとんどの人は納得してくれる。

やっぱアロンソ、ライコの年内新チームテストはなしか。
マクラーレンは立場的に微妙だｗ

>>360
食べるなら大和煮定食より竜田揚げ定食の方をオススメする。
まあ、個人的な趣味だけど。

伊勢丹の九州展でくじらの竜田揚げ売ってたよ
小学校の給食以来久しぶりに食べたけど美味かった

知らないスレに迷い込んだのかと思っちまったじゃねーかｗｗｗ

竜田揚げはうまいな

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/11/nascar_b0a9.html
＞カーナンバー30を自ら選択して臨んだとされている。
ってほんとカニ
モン吉ならありそうだが、「〜だとされている」って表現がちと気になった

>>363
ウッス
>>365
ごめんｗｗ

捕鯨と言われると俺は雄山を思い出すな。

犬や猫が幾ら美味いと言われても食う気にはならん訳で。

いいところなら、醤油をつけて焼くだけでもいい

クジラって食べたことないわ。

刺身をにんにく醤油でですね。

>>369
ぬこは不味いらしいぞ。

ホゲェ〜〜〜〜〜

大和煮は上手いぞ！

猫はゼラチン質でまずいと聞いた。
お鍋の中で冷えるとプルプルになる感じなのかな。そもそも肉食系はくさいらしい。
食うならせめて成熟前の子供じゃないと無理だと思う。
うちで飼ってるオスネコは筋骨隆々でたくましいから筋張ってまずそう。
けどさ、Rock you！って映画の中で闘技場で商人が肉の刺さった串とつぼを持って
｢ネコの肉と白ワインいらんかね？｣って売り歩いてるシーンがあったぞ。
100年くらい前の英国だと路地裏でネコと犬を虐め殺すのが庶民の娯楽だった時代もあったそうだし
こんなに環境保護w動物愛護wを唱えるのは罪滅ぼしからかもねw


現実的に食べるなら
ネズミ類のモルモットやハムスターを野菜くずで飼育した法が臭みがないんじゃない？
大きなモルモットを食べる地域があるよね。　チキンみたいなさっぱりとした味らしい
発育も早いらしいので食料危機になったら取り寄せようと考えてる。
あとはウサギかな。　おいしいらしいよ。
ピーターラビットの中でネズミの夫婦に捕まった子ウサギがパイ生地に包まれるシーンがあったw
｢カリカリの耳がおいしい｣って会話してたので英国では一般的に食われるものなのかもね。
ウサギの手や尻尾のまじないグッズがあるし

カーチャ〜ン!>>375が怖いYO〜!!!

カピバラは食用のために日本に輸入された。ネズミの仲間だ。

ウサギは旨い。

猫はＣＷニコルが喰ったことあるけどマズイって書いてたな。

この話題は何時間続いてるんだよw

異常な流れだな

来年の日本GPでのレッドブルのプロモーションは鯨料理専門店で決まり。

鯨のベーコン噛み切れなくてなかなか飲み込めなかったおｗ

>>375が恐ろしいです・・・

大洋ホエールズＦ１チーム？

今はもうないけど、数年前まで札幌にはトド、鹿、ウサギの肉を
食わせてくれる焼肉屋があった。
ウサギと鹿は美味かったよ。
トドは多少臭みがあるので人による。
熊肉もあったような気がするが、記憶が曖昧。

>>384
鹿は美味だよね。
鹿の刺身はうまい。

臭みがあると言われる羊肉も、ラム肉じゃなくてマトンだと
美味いよ。マトンで出すジンギスカン屋もあるし。

ちなみに羊肉を食べ慣れてる北海道では、しゃぶしゃぶ用の
ラム肉がスーパーで普通に売ってる。
おろしにんにくを溶かしたポン酢タレで食うと絶妙。

そろそろ消えてくれる？

>>372
刺身をにんにく醤油(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
これ最強、半冷凍なら尚良し

食いもんついでに、けんさわさんのページを見てると
モーターホームの飯っていつかは食ってみたいもんだ

このネタで１日近く引っ張れるとはｗ

モーターホームね〜
いっつもいっつも美味そうだよな〜
(Tд⊂)ﾁｷｼｮｰ
雑誌で見たが、確かスパグリのシェフは和食作れないんだよな

ちなみに今時分がすんでいるイギリスだってラム肉王国だぞ。
始めて食べた時に、ビックリするくらい旨くて、暫くそればっかり買ってた。
値段も一般的なラムチョップ４切れで２ポンドくらいで安いんだw

>>384
ttp://park1.wakwak.com/~kenhome/mutter/20061106-3.jpg
ttp://park1.wakwak.com/~kenhome/mutter/20061106-4.jpg
お土産ならまだ売ってるみたい。

何のスレだよここｗｗｗｗ

今F1が如何に話題に事欠いてるかという事実を如実に物語ってるな。

うまいかどうか知らないのに想像で腹減ってくる

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
インディとF1が併走するイベントって他にもある？

モーターホームでクジラと犬料理出す勇者はおらんのか。

こんなのも、たまには楽しい。
あーしかし3月まで永井君。

うきょさ〜ん

>>397
トップチームが
鯨のステーキ
犬シャブサラダ
蒸し猫とゴロッと野菜のシチュー
をアフリカ象の象牙の器で出す…
…
どうなる。

少なくとも28日のテストまで話題はないから困る

マカオも不発だったみたいね

ハイドフェルド大人気！

つーか、犬とか猫の肉とか食べる人いるの？ｗ
戦時中じゃないんだからｗ

金田、マカオに着いた

>>405
つボイノリオ、俺の高校の先輩だ。

今日はちょっとマカオまでレースを見に来ました

的な金田かとｵﾓﾀ

>>404
狢の肉ならすき焼きにして食ったことがあるが

オレなんか羊食ったことあるぜ！

アグリの走りに痺れました

鹿もおいしくいただける

アンソニーとモンタニーがごちゃまぜになって区別がつかないのですが、どうすればいいですか？

>>412
アンソニーは、キャンディー・キャンディーのキャラクタ。

モンタニーは……モンタニーは……えーと……モンタニーは……>>413が教えてくれる

ミスった……orz
>>414が教えてくれるだよ……。
あぁ、でも、ここでやっちゃったから、もうちっとも……。
ごめん。

オレ、お詫びにダイエットする。

使い古されてるぞ、その釣り

モン基地が茄子カーで誰かにぶつけられて壁に激突、そして火がついた。
あわてて窓から飛び出す映像というのを今朝のユーロニュースで見て不謹慎にも笑ってしまった。

【事件】 １１歳女児への強姦致傷容疑でブラジル国籍の男を逮捕、容疑を認める・・・静岡県
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163912982/

ヤマハ、マツダ、シャープそれに経団連加盟企業の正社員らって、テメェらが
日本につれてきた蛮人集団に日本人老若男女が大量に強姦されて略奪され
ているのに、良心の呵責に耐えかねて頭を撃ち抜いて自殺しないの？、いますぐに。

　　　　　　　　;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　正社員には例え女房、娘が、下請けの奴隷蛮人に強姦され殺害されても
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 決して文句を言わぬように躾てあります。　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　＼ 　下請けの奴隷蛮人が自らの高給の源である事は重々知ってるので。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ナスカーって未だ燃えちゃうのかよ

F1だって火つくことあるじゃん。

今年のオーストラリアの出来事↓

■先生数年に一度級の大確変

>>407
「…金田、更新してるなｗ」

金田負けるな！

>>421
それは今年のモナコだ。
鶴がリタイアして3位になったときは先生の強運のすごさを思い知ったほどだ。

契約更新がすんでないときの■は超一流。

鈴鹿でアグリさん走ったんだけ？
見に行きたかったなあ。

>>426
SA06の発進に手こずったらしいｗ

>>424
先生のモナコのレースペース、たしか一時期の琢磨より遅かっただろｗ

>>427
そうみたいだなあ。
ttp://0bbs.jp/mnewsplus/img0_113
見ると井出かわいそうね。

松浦の方が暇そうだｗ

>>428
先生は運悪く、ずっとバリとかニックの渋滞に引っかかってたような。
レースペースが上がらないのも無理はは無い。

ところが表彰台獲ったんだからやっぱり運は良いのか。不思議だ。

ウェーバーがばるさんして
ライコネンが燃えて
バリがペナルティでツルーリがブロー
運で手に入れた表彰台だよな。まさに棚ボタ
もう引退すりゃいいのに

>>265
ありがとう

>>429
Fポン前に井出と話し込んでて井出が危うくスタートに遅れかけたらしいぞｗ

井出さんが「鈴鹿の1コーナーは皆コーナーとは思ってなくて
2コーナーのブレーキングが〜」とかサファリの最中に話してくれました

>>429
せつねぇ〜w

>>432
その4人全員ノーミス、ノートラブルで完走してたら先生7位か。
・・・それだといつも通りだなｗ

しかし先生のスキルがあってこそ獲得できた表彰台だと思うがな。

来年はいよいよ富士子がチャンピオンかな。

フィジケラ２位１８回
クルサード１位１４回リタイア４回

こういうことか！！！！！！１！！

ライコネンがマシントラブルに見舞われて、幸運続きのマッサとチャンピオン争いに

来年のチャンプはガチでﾊﾞﾄｿだと思うぞ

>>441
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
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>>442
バトン嫌いな人　是非これを読んでくれ

琢磨を追い出す形でBAR残留が決まったから
バトンがお嫌い、というファンもいそうだ。
しかし、二つの理由でそれは逆恨み。

フジテレビのＦ１サイト
「Ｆ１スーパースター列伝vol３」のバトンの回
http://wwwz.fujitv.co.jp/sports/interview/f1star03/int_main.html


中本STDは3年前のシーズン終盤、こんなことを
チームのジェンソン･バトンに言ったことがある。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/06/column/29_2211.html
「彼は凄くいい子で、周りに気をつかうので、“こんなこと言っちゃいけないんじゃないか”と、
ガマンして言わなかったりするんです。
でも、勝つためにはそれではダメ。なので、“オマエは凄くいい奴でオマエのこと大好きだけど、
メチャクチャ悪い性格だけど速いドライバーがもっと大好きだよ”、と伝えました。
“オマエから、ああしてくれ、こうしてくれ、という話が聞けるのは、マイプレジャーだよ”、ってね」。

>>441
ホンダが大化けするって事か？

バトンに能力があっても、ホンダの来季型マシンがチャンプ獲れるほど速いとは思えん。

設計は誰が？

Driver’s Eyes F1 日本グランプリ 2006ってミハエルの28秒ラップ収録されているかなあ。
されてるなら即買いするぞ！

来年は混戦になりそうな気がする。
フェラーリはシュー抜けた影響で戦力ダウン。９６年ベネトンの二の舞。
ルノーもアロンソ抜けた影響で戦力ダウン。正直フィジコとコバライネンじゃ・・・
マクラーレンはマシン次第。デザイン部門の弱体化が気になるのとやはりエンジンは不安要素。
ホンダもマシン次第だね。メインスポンサーが決まってないのでは？だとしたら資金面も不安。
ＢＭＷは上昇するんじゃないかなあ？ＢＳタイヤが不安要素にはなりそうだけど、それくらいだよね。
トヨタは・・・年間予算半分削ってその分を富士ＧＰ用の資金に当ててくれ。インフラ不安・・・

なんかグラ特でエッケラートが結構良いポジションについたとか
手堅く攻めたマシンを作ってきそうだ

グランプリ特集のページ数が大幅に減った。10数ページはなくなったお。
マイルドセブンの広告を失ったし、あの雑誌つぶしの赤井邦彦を起用するという大ミスを
やらかしただけに、グラ特ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

ヒント：総集編

28日はバルセロナテストに小林が参加だね。
速さはあるみたいだから、楽しみだなあ

初めてのドライブなんてレギュラーから2秒落ちとかそんなもんでしょ

http://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/zoom06/imola-mods-z-wri-05_201106.jpg
う、うわあああイモラが・・・

あちこちで竜巻が起こってるな！
もう地球も終わりだな・・・

いや、改修のための解体中だから

鈴鹿もこうなるわけだ

ピットの瓦礫を売り出せばけっこう儲かりそうだ

ついでにピットのサイレンも違う音に変えてくれないかな
あの「ピロピロピロ・・・」の音を聞くと94年のあの出来事を思い出してしまうからイヤだ

来年は富士が

>>454
この写真だと・・・
ピットレーンが良く分からないんだが。。。

スパも今こんな状態
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-2709.jpg

>>443
バトン嫌いだが、蛸はもっと嫌いな俺ガイル。

ｓｓ

スパのは工事してんの分かるけど、イモラの写真みると
「なぁに、いざという時はウルトラマンが来てくれるさ」
とか言いたくなる

>>465
岸田さん乙ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
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　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（○）) 　(（○）)ﾟoヽ：
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　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
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　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

　　　　　来年はＴＯＹＯＴＡが優勝でっせーーーーー

来年のことを話すと、バーニーが苦笑いするよ？

右京ブログ昨日更新か

右京宣伝乙。

来年もやっぱりシューモッハが速いのでしょうか？

どなたでしょか？

※過去ログ参照

888 音速の名無しさん sage 2006/11/21(火) 21:35:42 ID:AmfTZb5+0
http://www.youtube.com/watch?v=FUPAOygloGY

ｾﾅーーーー｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

つーか、F1ってすごすぎｗｗｗ

ホンダスレからの転載だけど
面白い企画だなｗ

>>474
懐かしいねこれ

でも今のF1はこれより更に数秒速いんだよなぁ。
化け物だよ。

グラ特読んだ
津川のおっさん、今年のエンジンは既に900馬力近い、って･･･
開幕当初750馬力程度だったじゃん

今のレギュレーションで
１５０馬力も上がるわけねーだろ

明日　琢磨がRA106に乗るってマジなの？

去年のホンダ THANKS DAYの模様が見れるよ
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2005/

>>478
でも津川のおっさんは･･･

佐藤琢磨は高所得者

佐藤琢磨の年収が770万ドルであるとマルカ誌が報じている。もちろんこれはスポンサーフィーを
含めての金額になるが、アロンソの今季ルノーからのサラリーが720万ドルだったことを考えると
かなりの金額になる。
このレポートでは、バトンやウェバー、フィジケラ、クルサードよりも稼いでいると報じられている。

何か海外から見た金満大国ニッポン、的な勘違いネタな気がする。
国内向けのスポンサー活動でそんなに稼げるハズ無いし。

>>480
アロンソ様やっぱり720万ドル程度だったのか。今宮によると、来年のアロンソのサラリーは
3000万ドル以上らしいから移籍してよかったかモナー

ドルと円とユーロと何が何やらごっちゃになって出た数字な気がする＞770万ドル

「７７元の間違いでした」

>>480
先生って色んな投資で稼いでそうな気がするけど
それは考慮されてないんだろうな。

レースのギャラとして佐藤に出ている額はせいぜい1億か2億だよなぁ。ペヤング先生は
昨年の契約は出来高だったが、今年は400万ドル程度といわれてるし。

トヨタってマジ最低だな

トヨタ、ＢＳに要求
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/11/post_1934.html

７７０万円の間違いだろ、きっと

>>487
>ブリヂストン側はこの要求を拒否しており、全チームを公平に扱うことが
>重要であり、そのことに反する例を初回から作るつもりはないとしているものの、
>この話は両者のトップ同士での話にまで発展しているという。

ここを読むと、自分達だけに多くよこせとってことかと思ってしまうね
実際は、テストで使えるタイヤ本数の数量をアップしてくれということかな？
コスト削減の件もあるからどうであれ本当なら酷い話しだね

>>480
琢磨だけチームからのギャラ＋個人スポンサー等　なのに
他の人はチームからのギャラのみなので比較するのはおかしいんじゃないかと小一時間
まぁ、琢磨は個人スポンサーとかもあわせてアロンソのチームからのギャラ程度しかないってことには変わりないんだけど
アロンソならスペインからルノーからの何倍ももらってるだろ

鯨いいねぇ
けど上物がなかなか手にはいらないんだよ

さて、鶏の踊り食いでもすっか

>>491
IDE並みのラップダウンだよ〜

>>492
ふざけんな
井出と左近のデビューが逆だったらあんなに評価低くねーよ。
つーか　F1にチャレンジしようって心意気だけでも俺は高く評価する。
国内でてきとーやってるﾁﾝｶｽは終わってる。

ｶｰﾃｨｹﾔﾝくらいの速さはあると思う。

「オナニーはフェラーリを一速で走らせる事に等しい」ヴァチカン

カトリックの総本山ヴァチカン市国で発行されているクリスチャンマガジンVita Pastorale誌
中の記事にて、上級カトリック神学者であるジョルダーノ・ムラノ神父が
「オナニーとはフェラーリを所有していながら、一速（ファーストギヤ）で走らせ続けているこ
とに等しい」、という斬新な見解を発表したとのこと。また、ムラノ氏は更に詳しく、
「フェラーリを一速で走らせ続けるという事はすなわち、その素晴らしいフルパワー時の
性能を無駄にし続けるだけでなく、徐々にマシン自体を消耗し、最終的にはその美しい傑作を
全て台無しにしてしまうのである。」と述べたという。

意味がいまいちわからん

1st使いすぎるとエンジンに負担をかけるって意味じゃないの？
無意味で価値のない行為

7sまで突っ込む＝シスターとぱこぱこしなさいってこった

>>494
NAのGTOがGT-Rをぶち抜くようなもんじゃね？

NAのGTOにぶち抜かれたGT-Rのことじゃね？

来期以降で実施が決定している主なテクニカルレギュレーションの変更って

・ギアボックスの交換で5グリッド降格
・ギア比の変更を制限
・標準ECS（2008から）
・タイヤワンメイク化（2008からだけど実質2007から）
・エンジン開発禁止
・回転数を19000rpmに制限

で、現在案として発表されているも決定ではないのが

・タイヤウォーマーの禁止
・スリックタイヤの復活
・シャシー購入の許可
・足踏み式クラッチなどギアボックスの標準化

でいいんだよね？

カタカナ、平仮名のスポンサー名禁止も追加してください。

>・タイヤウォーマーの禁止

FIAはF1を安全にしたいのか危険にさらしたいのかイマイチわからん

今のF1ﾂﾏﾝﾈ　もっとオーバーテイク見れるようにしろやハゲ

って言ってる人たちの意見も聞かないといけないから大変なんだよ

レース中に投票してSC入れられるようにすればおｋ

もう全部ワンメイクいいよヽ(`Д´)ﾉ

>>498
FNと大差無くなるなぁ

>>504
バーニーとモズレーからすれば自分の所に入ってくる金が減らなきゃOKなわけで

>>505
バーニー馬鹿にすんな

もうこの際Fポンを最強にすればいいんじゃね

>>487
トヨタはレースに出るなボケ

ＣＤＧウィングはどうなったんだ？

ＳＡＦ１，ホンダからＲＡ１０６を借りてテスト
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

11/22(Wednesday) 　イモラ，ピットを爆破解体！

今月１９日から，イタリアのイモラ・サーキットでは改修工事に着手し，
まずはじめの第一期工事として「ピット施設の解体」が行われた。
初日の作業ではピット内にダイナマイトを設置し，爆破させて一気に施設を解体させた。
ピット施設は５階建ての近代施設に生まれ変わることが決まっており，
これまでのイメージを一新することになる。

>>511
う、うわあああイモラが・・・
http://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/zoom06/imola-mods-z-wri-05_201106.jpg

SAF1には自前のシャーシで頑張ってほしいね。
トロロッソみたいにお下がりなんてつまらんよ。

鈴鹿も早く改装すべきだな
改装しないと復帰無理だぞ

トヨタがいずれ撤退したら
鈴鹿以外にやる場所ないからなんだかんだで復帰するんじゃないか

琢磨がセナになったwww

琢磨，マクラーレン・ＭＰ４／５をドライブ
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

琢磨が乗ると名車を破壊しそうで怖いわ。
02年にぶっ壊した前科があるし。

>>516
動画ないですか？

どうがなー

>>519

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　 ∧＿∧ 　　　　　／＿＿＿／|
　　　　( ´･ω･`)　　　　.| ∧＿∧　!／!
　　　 ／ 　　　 ＼　 　　|（´Д｀　）|／|
.＿＿|　|>>519|　|______..|　/／／ヽ|／|
||＼／＿＿＿／|　　 ／| .| ／.／　| 　| 　＿＿＿＿＿
||＼|..∧＿∧ .|/.| 　(⌒＼|_＿./ ./|／|／＿＿＿＿／.|
||.　| （ 　　　） |/.|　　 ~＼___＿_ノ |.|　 ||　∧＿∧ 　|／|
　　|/　　／／|/.|　　　 　　　　 ＼|.!／!!（　　　　）... | /.|
　　||　／／　..|/.|　　　 　　　　　　　＼.!/ ／／　 ヽl／|
　　|| 　 ／／ |　|二⌒) 　　　　 　 　／|.|...|／／ |　ll／|
　　|.|／／　　.|　|　ヽ＼∧＿∧　 　 (⌒＼|_＿./　/.!

Yahoo!トップに琢磨とバトンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.yahoo.co.jp/

>>519

>>512
テロか？？

ギアボックス交換ペナルティって現地スチュワートによるんじゃなかったけ？

>>515
そのまま日本GPなしになるだけだよ

>>516
残念ながらプロストのマシンのようだ。
カウルに「Prost」の文字が。

>現地スチュワート

>>519

>>519

女子高生なんて制服姿のまま男性に乳もませたら
1分間当たりに1万円は稼げるのに。
60分間男性に胸もませると60万は稼げるよね。
なのにピザホットで時給800円って・・・・
ちょ・・・待てよ（キムタク風）

まさかデビッドソンって琢磨より身長低いのか？？

>>532
琢磨　164cm
http://www.honda.co.jp/F1/race2006/formation/takumasato/

デビッドソン 165cm
http://www.honda.co.jp/F1/race2006/formation/anthonydavidson/

１１チーム中最小コンビか？

意外にスゲー有利だったりして。
エンジンですら小型化の影響がパワーダウンの分を相殺しようかって勢いなんだし。

でかいよりマシって程度では

そこでオランウータンの登場ですよ

モントーヤが太ってしまいモノコックに納まりきれないからダイエットしたよね

ジャスティン・ウィルソンもミナルディからジャガーに移籍したとき
背が高すぎるためになんかやったよね。

足切断

>>531
無理

>>539
『ガタカ』の世界ですか？　そういえば、あの映画良かったなぁ・・・

>>538
ジャスティンは、ヘルメット型のステアリングを使って
インダクションポッドの穴から前を見て運転していた。


...と言うマンガをドコかで読んだぞ。

去年もブルツが背高すぎでなんか大変だったもんな

■とゑのコンビとは大分身長差があるな

ttp://img158.imageshack.us/img158/2406/bild7co6.jpg
CDGウイング

回転数を19000rpmに制限

それすごいクラッチに負担かかるよね

>>545
思ったほど小さくないね。スポンサーの文字もちゃんと目立つし。

>>546
なんで？　　　　　　　　　　　　　　って「以下」が抜けてるという話か。くだらねー

>>546
取り敢えず何故そう思うのか理由を聞こうか。

>>545
CDG楽しみにしてたのになぁ・・・

2分割にしなくても、FIAが用意した共通リアウイング数種類から選択、改造一切不可
でいいんじゃないかと思うんだがダメか？

>>544
2cmを大分と申すか？

>>550
がっかり？

>>553
採用されないんでしょ？
確かそんなニュースがあったはず。

>>552
もっとよく読め

>>552
？

あぁ、ブルツとの差って事か
馬鹿じゃねぇの？
コンビって書いてるだろうがｗｗｗ
低脳乙ｗｗｗ

フロントウィングとリアウィングは開幕前に5パターン用意
その中からコースにあわせて選ぶってのがいいと思う。

だったらもう車５パターンにしなよドライバー選手権にすれば？
そしてスポンサー減ってF1終了

>>551>>558
それなら２分割にして競争原理でやったほうがいい。
２分割みたいな過激な変更は技術者魂が燃えるだろうよ。

CDGウイング、ミニ四区みたいで面白いなw

>>545
意外とカッコイイと思うんだが・・・。


初めて発表されたときに比べれば、ずっと受け入れられるぞ

アングルのせいかもしれんけど、>>545のはかなりゴツく感じる。

個人的にはリアウィング無しでいいと思う
ミラーの視界も広くなるし

Honda Racing THANKS DAY、盛況で幕を閉じる
琢磨、バトンらスター選手がそろい踏み
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061123170406.shtml

>>564
そうすると、F1カーの最高時速は200km/hを上回りませんが、それでもよろしいと？

そのかわりにフラットボトムにすれば問題なし

http://blogs.dion.ne.jp/hellowtown2/archives/4185917.html
http://blogs.dion.ne.jp/hellowtown2/archives/2234366.html

これ見ると、やっぱりダサいと思うけど

>>568
絵やコラが酷すぎるからな・・・

やっぱ２分割はねーよ。て思ってる俺の意見

ワイドトレッド+スリックタイヤ化
フロント、リアウィングとも1エレメントに制限
サイドポンツーン、ロールフープ、モノコックの脇など
いたるところに発生するきのこの山を完全に禁止

「シンプルなもの。それに勝るアイデアは無い」ってハーヴェイ先生も言ってたし

スリックタイヤはないだろうな。おそらく。

>>545は普通にかっこいいもんなｗ

見慣れればかっこいいと思うよ。
冷静に見れば今のウィングだって小さくて変な感じだし。
そこはマシンデザイナーの腕の見せ所だ罠。
>>568は普通に技量が無かったという事で。

>>570
まぁ、まずは地面効果を完全に使えなくするレギュレーションを決めてからだ

まずはどんな事故でもドライバーは安全なコックピット開発しようぜ

>>574
カーボンモノコックを全否定するようなお言葉ですね

>>571
１社になったから分からんよ。

デザインはともかく、CDGウイングは期待されてる性能を発揮するのか？
結局、後ろの車には風は当たらんと思うんだが。

>>545のも正面から見たら>>568のマッサのとほとんど同じに見えると思うぞ

>>568の奴がおかしいだけでしょ。
http://www.k2.dion.ne.jp/~fickle/LOVELOG_IMG/200510258a2d0a68.jpg
これだって、結構かっこいいじゃん。

>>578
正面なんて一瞬だけさ♪

Ｗｉｎｄｏｗｓ付属のＰｈｏｔｏ　Ｅｄｉｔｅｒで作ってみました。

どう？

（ー＿ー;）ゞ ボリボリ

CDGウイング
マクラーレンのはマモノウイングとのバランスでカッコよく見える。
前にあったBWMのツインタワーとも相性よさそう。

>>571
あれ、たしか2008年からのタイヤのスリック化が検討されてるんじゃなかったっけ

オレが思ったのは、ずいぶん前にモズレーが提案してた「ダウンフォース総量制限」が有効だと思う。
別に今のマシンも十分好きだけど、これをしたらうまい具合に速度を落とせるんじゃないか？

どこが良いのかさっぱりわからん、もはや走るゲテモノだな。

　∧　∧
(*‘ω‘ *)　 じゃん・とっど
　(　　　)
　　v v
　　　　　　　　ぼいんっ
　　 川
　( (　　) )

http://craftman.cool.ne.jp/mt/archives/2005/10/post_139.html
そだね、結構見慣れるとカッコいいかも・・・
やっぱ、スリックはいいねぇ。

>>583
給油禁止するだけでラップタイムなんて落ちるのに…

分割ウィング格好悪〜

なんとなくだけど、従来ウィングより低く設置できそうな気はするんだよね。

おまけ
http://www.f1.sk/obrazky/10/10536.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/zoom05/fia-cdg-z-01_241005.jpg

CDGウィング賛成だし別に格好悪いとも思わないけど、それだけで
オーバーテイクが可能になるかと言うとそうでもなさそうなのが……。
あと外側の垂直の板が後ろタイヤの直線上に来るので、取り付けが
悪いとガタついた時にタイヤに接触してバーストとかやらかしそう。

ウイング吹っ飛びまくり

フロントウイングも二分割

なんならボディも二分割

そして2シーター

そして2ホイール

　　 .∩＿∩
　　（　･(エ)・）
　　（＼_i　 i_ﾉ
　 （＿(￣)＿）


　　　　　　ｸﾏﾈﾁ
　　 .∩＿∩
　　（　･(エ)・）
　 （_(　　　 )_）
　　（＿(￣)＿）

スタートの時、クラッチの操作はステアリングに付いてるパドルでやってるの？。

そうです。

>>589

ミスったOTL
>>589
もうちょっとリアウイングは外側に広げるかずらすかしないと上から見たときにかっこわるいですね

ﾊﾐﾙ�dが枕の正ドライバーに確定？
ttp://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/061124113123.shtml
ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=135643

何だよ。ハッキネンじゃないのか

>>598
やっぱりそうなんですね。
他板で書いたら、間違ってると言われた。

>>601
自分も今、そのページ見てここに来た。yahoo.ukにも出てたんで、多分そうだと思う。

http://uk.sports.yahoo.com/f1/

起用は当然といえば当然だけど相手がいきなりアロンソじゃ大変だ

アロンソも大変なんじゃないかと思ってみる。
今までは（鶴さんにしても、フィジコにしても）年上の大人しいチームメイトだったのが、
いきなり若い（しかも）ロンが可愛がってるドライバーになる訳だし。
どーなるんだろ？

空いてるシートはスパイカーの残り１つだけか
ストーブリーグ終わるの早すぎ

マクラーレンも落ち目だね、ライコやモンがいなくなり
アロンソはまだしも、F1もほとんど走らせたことのないドライバーを
使うとは・・・せめてウェーバを取れよW

ハミル�dがチームメイトか。アロンソ様はまたたった一人で孤独な戦いをしなくちゃいけなさそうだ。
いっそのことハッキネンがチームメイトのほうが良かったかもしれん

禿げが小さい頃から大事に育ててきたが
アロソソ相手ではなぁ・・
初年度であっさりと潰されかねんぞ？

俺もやばいと思う
いきなりアロンソはいくらなんでもきついだろ

フェラも終わりマクラも終わり、ルノー（虫ケラ）の時代が来たか？

しかしアロンソがいつまでいるかわからん以上、ずっと寝かせておくわけにもいかんだろ。
来年潰される様じゃ、再来年まで待っても駄目だろう。
潰されるの覚悟のうえでハミの粘りを信じるしかないだろう。

�dはスロースターターらしいって噂もあるし、マシンは当然アロンソのリクエストに
沿ったマシンになっていくだろうからその点で合わないとさらに大変ではあるね。
変な欲を出さずにアロンソ様に気に入られるように生きていけば何とかなるかも...

>>612
ピケ（父）に早くも来年途中でおまいは下ろされるかも知れんぞってプレッシャー
掛けられてるフィジケラさんがんがれ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

まぁ「いきなりアロンソに勝てる訳ねぇよ」ってのは誰しもが思うところだから
余程不甲斐ない走りをしない限りは、キャリア終了って事にはならないだろう。
ロンがいれこむからにはそれなりの実力はあるだろうから、
今年のニコ以下のパフォーマンスって事はないと思うし。
ロンがハミルトンにチャンピオンドライバーから
1年かけて色々学ばせるくらいの腹積もりだったら悪い選択肢じゃない。

ただ本気でタイトルを狙いに行く布陣とは思えないけどな。
アロンソのナンバー2としては多分フィジケラ以上に使えないんじゃないか。
特にシーズン序盤は・・・

あとはミッドランドだけだね

来年1年間マクラーレンのテストドライバーさせて、そこからリチャ禿チームに修行に出して
マクラーレンに戻ってくるんだと思ってたからなぁ。アロンソにつぶされないように1年
過ごさないとリチャ禿チームにもいけなくなっちゃう。

現場のエンジニアがハミルトン起用を渋ってたり、
ハミルトンのフィードバックに不満気だったりしたらしいけど、
つまりは期待してたほどではなかったってこと？
なのに結局レギュラー決定ってことは、他にいないからか･･･？

はやく開幕戦やれよ！！！！

パフェ残留ってのもなんだかなぁ。昨年1年使ってもあんまり見所なかったんじゃないかと。

>>617
リチャ禿のところもマクラーレンと関係を持つというのが現時点では有力のようだが、
それだって今後の情勢次第ではどうなるかわからないからな。
ハミルトンの受け皿になるチームが来年以降あるかはわからないし、
モントーヤ、ライコネンと半ば喧嘩別れみたいになってしまった以上
ハミルトン以外に来年マクラーレンに乗せるこれと言った候補がいなくなってしまった。
（やはりデラロサの起用は国籍、年齢から言ってもあんまりうまくないだろう）
もう少し早く手を打っておけば、
そこそこ経験もあって速いドライバーを召集できたかもしれないけど

来シーズンはデラロサを使って、ハミルトンはTDにして勉強させて、差来年のデビューだと思っていたから意外だ

>>621
モントーヤを残す気はなかったみたいだし
ライコネンが出てくことはある程度わかってたんでない？
なのに他のドライバーに手を出そうとしなかったって事は、
アロンソに勝てないのは仕方ないとしても
も少しハミルトンがイケると思ってたんでない？
実際走らせたら微妙だったけど、他にいないし、みたいな気が･･･

フィジケラのように実力差を見せ付けられるのか、それとも互角にやりあうか楽しみだね

つかF1とかｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄとか言ってんなら1年中やれよ

でも冬の間wktkするのも好きだけどなぁ

F1関係者を過労死させんでくれ。

好きでやっているんだからしょうがない

アロンソがハミルトンに足をひっぱられなければいいが。

ニコみたいにチームメイトに突っ込んだりして

ロンも見る目ねえなあ。SATOがいたのに、もったいない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /:::::::ｌ_,|ﾍ::::|_ヽ::::::::::::::::::::l |::::l　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l::::::ｲ!__ !ヽ::| ｀__､::::::::::::::::lj:::::|　　　ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　_　-‐::::::::::::::::.....､　　　　　 　 　 　 ヽ:::Yｆ ｊ｀ 　 ´ｔ_〉ゝ｀ヽ:::::::::ヾ､__　　三　　ギ 　そ 　三
　　 　 　 ／::::/:::::::::::l::::::::::::::::::ヽ　　 　 　 　 　 ノソ! ｀ ､　　　　　　 l:::|ヾニ＝-　 三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　ｌ:::::l:::|:::::::ｌ:::::|::::|::::::::::::::::',　　 　 　 　 　 '´ l　　　　 　 　ι |::::!'::::::::|　　　三　　グ 　は 　三
　　　 　 |:|::l::::|:::|:l|::l:::|::::|::::l::::::::::::|　　 　 　 　 　 　 |＼ ＝=　　　／l::::|:::::::::|　　　三　　で 　 　 　 三
　　　 　 ||l:」|_|::」「ﾄ|_」_!:|::::|::::::::l:::|　　　 　 　 　 　 l:|::::|｀,‐r-‐　 　 |::::|::::|::::|　　　三. 　 言　 ひ 　三
　　　　　|::l〈ｌ_j｀　　'{_j `|::::|:::l::::l:::|　　　　　　　　 /:::|::::|´､.j　 　 　 |::::|ヽｊ::::|　　　三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　|::ｌ　　 '　 　 　 |::::|:::|::::|:::|　　　　　 　 , -t´ l::::|　ヽ ＿＿,」::::|　 ｀ｰｧ､　 三.　　て 　 っ 　三
　　　　　||:ヽ. r‐- ､　ι|::::|:::|::::|:::|　 　 　 　 / ` ､.＼l:::|　 ヽ＝=＝|:::|　　// /}　三　 　る　　と　 三
　　　 　 |!|_::|_ヽ-ｒ'　‐ ´|_:::!::j-┴′　　　　 l　　　｀ヽ､ヾヽ　＼　 ,从! ,,="／ , |　 三 　 の 　 し　 三
　　　　　　､-―ヘ_ ‐-- ﾄｰ-ｧr ､　　　　 　 |　　　　 iヽ｀ヾニﾆヽ./ﾘ_ -‐';;;/l/　|　 三 　 か　 て　 三
　　　 　 /　 ＼ヽ､ ＼￣/　//　 ヽ 　 　 　 ｌ　　　ヽ |　＼;;;;;;;;;;＞'´､;;;;__ノ　!　 .|　　三　 !?　　　　三
　　　 　 |　　ヽ}｀ヽ`__∨_／;;;! lﾉ　i　 　 　 ,'　 　 　 ｀|ﾉ 　 ￣/;;ﾄ-〈;;ヽ　 　 |　　l､　 彡　　　　　　ミ
　 　 　 /i　 　 l|ヽ;;;;;イ{:j｀ー'　|'　 | 　 　 ,/　　 　 　 ﾍ 　 　 i;;;;;| 　 i;;;}　 　 ｌ　,ノ }　　 彡川川川ミ

　　　,ィi_:.: .._;::　-------, ＞'´〃　　 　 ＼ 　 ヽ　＼ヽ
.　　/:.(r')-=ﾆ､ヽ_ -＝‐´/　 　 ! l　 l l　 　 ヽ､　 l　　ヽ',
　　!.:::/　_　-､ヽ'　 ､ｰ ﾆl　　 　 ! l__ i ﾄ､ヽ〃l￣､:ﾄ::. l､l !
　　!:/､〃⌒ヽ　　　　- ､ﾘ　　　:lﾍl⌒ヽ､｀Vヽ!=--l､ﾍ:.l:|l　　　
　　j:! Y　 （:ﾟ)　　　 '⌒ヽl　!　 ./r,.ﾆﾆ､ヽ、 7′　　　l:ﾊヽ、
　ハ|　ﾍ _ ,　 　 　 （:ﾟ)　 ! l :l .:!Y　　r_.､　 　 (ﾟ:)　　 ' ﾚヽ:l 　七_　 l　l　 二　 ナ ゝ　　　　　　　　i　　ヽ　|! |!
　!ヾ|　　　　＿'_　 ヽ _ ､ ヽﾄl:::ﾄ,　　　ｰ′ ､　　ｰ ´｀　!) ﾉ! . (乂 ）　 ﾉ　／し　 cト　　￣￣￣　　 ヽ　　　・ ・
　ゝ.j　　　 /'´　 ヽ　　　 /ﾊヽﾄヽ 'ー ′　 _,.- ´￣｀ヽ.}ヽ
/:..::::ヽ　　i　　　　l　 　 /:.l'ィﾍl. (l　ィー‐ '´　 　 　 　 /::-ヽ
:..:::/::/:＼ l　　　 /　 , ｲ::.l.:.:!　ヽ ﾍ. V　　　　 　 　 ／､ﾄ､:ﾊl
-./:./::::::_,.j｀ー ┬::'´::::l::::l:.l:l　　 {:/l｀ ｰ-.. ＿_,.　イ､:.:.N- ⌒ヽ

来年は そろそろ言い訳出来ないぬこvsコパvsクピカvsハミル�dの若手対決がおもしろそうでげすな

何かどれも期待はずれな気がするなぁ

ロズベルグ→エンジンに問題が起きなければ1勝はしてほしい
コバライネン→鉄板マシンだからチームメイトには勝ってほしい
クビカ→トップチームと争えるマシンではないが表彰台には上ってほしい
ハミルトン→レース中のファステストラップが眉毛と同等になってほしい

>>636
1行目は絶対に無理だ

これでイギリス本国からのプレッシャーが軽減したバトンが
来年ドライバーズあっさりとったりしてｗ

>>638
ホンダヲタだがそれは無理かな

バーニーの予言＞来年のハミルトンデビューはない
が見事に外れたなｗ

だけどこの賭けは失敗に終わると思うなぁ。
今はまだデビュー時期ではないと思う。
チームメイトとタイミングが悪すぎ。

アロンソがチームメイトということで、そこまで期待されてない分
逆にチャンスかもよ。

>>641
この組み合わせは最悪じゃね？
ロンデニスのハミルトンへの寵愛が凄すぎてアロンソとしても
相当嫌なんじゃないだろうか。
ハミルトンにしても英国メディアの注目度は半端じゃないだろうし
最悪のケースだと共倒れ。

ハミルトンが苦戦するって意見が多いが、頑張って欲しいな
というかロンが９歳の頃からぞっこんだったって言うくらいなんだからチャンピオンの
チームメイトとしてデビューって逆境も跳ね除けて欲しい
それくらい期待してるなー

マクラーレンのニューマシン次第だな。いいマシンならそれなりにやれる
だろうけど、駄作だったらアロンソとの差は大きくなりそうだ。

今年のマッサ位にやれればいいんじゃないか？

そこまで出来たらかなり凄いだろうが

ハミルトンは才能が五分だとさても経験値で05から1秒程アロンソより劣ると予測、ちなみにマイケル、ライコ、バトンはアロンソより02秒劣る、マッサ、ラルフ、ハイドフェルド、ウェバー、琢磨は04秒劣る。それ以外は問題外

ハミルトンは開幕から3戦連続クラッシュでさ
その後はしこしこ1とか2ポイントとって
モンツァで初めて表彰台に乗ってそのままリザーブに交代だな

>>647
痛々しい

>>648
それなんて（ｒｙ

結果がどうなるかは開幕してみないとわからんが、ハミルトンがアロンソに圧倒されて
消えていくようなドライバーだったら所詮その程度だったってこと

個人的には期待してるし、将来のチャンピオン候補だと思ってるから逆境をチャンスにして欲しい

世の中にはデビュー戦でセナに予選で勝った2ryもいる訳で。

負け方にもよるだろうけど、アロンソ相手なら必ずしもマイナスになるとは思わんなぁ。

あ思いっきり勘違いしてた。ハッキネンデビュー戦じゃ無いじゃんか。

ＣＤＧウイングは失敗する。
と言って見るてすと

ハミルトンはニコの二の舞になりそうな悪寒。

>>647
琢磨が入ってる時点で説得力０

ＣＤＧウイング崩壊で開幕戦からオールピットスタート
2005アメリカGPを超える最悪の事態へ

つかＣＤＧウイングでオーバーテイクが増えることはないと思う。

見た目が変わるだけで新規ファンをつかめるかも。
小中学生の心を鷲づかみにできれば大成功、長くファンで居続けてくれるだろう。

燃料給油撤廃。

前の車のウイングの間を通り抜けた空気は、後ろの車のウイングの間を
通り抜けるんじゃないか？

>>660
というと？

>>660
と、言いますと？
ああ、そうですか。

アッーと！！ミハイル・シューマッハが！皇帝の意地を

っていうか俺等が(俺だけかも)見たいのは
複数の単純な(スリップに入って抜く)オーバーテイクではなくモナコとか抜きにくいサーキットとか抜きにくいマシン、状況の時の価値のある一回のオーバーテイクが見たいんだけど
それに抜きにくい時こそドライバーの腕の見せ所だと思う

まぁつまり俺が言いたいのは量より質ってこと

ごめん、もしかしたら俺へんなこと言ってるかもしれないorz

あ、ごめん↑はＣＤＧウィングに対してのコメントだから

書き忘れてたorz

>>663
まぁそれもそうだけど、今の抜きつ抜かれつが無い状況を見ると
とりあえずオーバーテイク自体が増えることはエンターテイメント性という面では
歓迎すべきことじゃないかと思う。


で、ＣＤＧウイングの狙いってのは後続車に空気を残しておいて
主に高速コーナリング中のダウンフォースの確保し、
後続車のコーナー脱出速度を上げ、ストレートで先行車のスリップに入りやすくする
だったと思うんだけど・・・

確かにコーナリング中にスリップに入ってしまって風が受けられず
ボディワークが意味をなさなくなってダウンフォースを失って減速する
って状況は避けられるかも知れない。
でもそれ自体はオーバーテイクを生み出さないわけで、
コーナーの立ち上がりからスリップに入りやすくすることが目的な訳だ。
でも後続車に風が当たりやすいってことはスリップストリーム自体の
魅力がなくなってしまって本末転倒な案だと思うんだが。

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_936.html
前にも言ったんだが却下されてるぞ

>ＣＤＧウィングの代替案が〜外見的にはＣＤＧウィングほど変わらないという。
意味がわからん。

要は、CDGウィングみたいに分割してしまうとスポンサーロゴが大きく
載せられないから、分割せずに空力的に何とかしようと言うことだろう。

ロンが幼い頃からゾッコンって、無意識にひいき目がはいるから微妙。

ハミルトンは流れでチャンピオンになるよ

>>669
ロンはぞっこんでも周りのエンジニア達は違うから。
既にチームはアロンソ中心で動いているから無問題。

サードも含めた個人的な若手への期待度はクビサ＞コバライネン=ネルシーニョ＞ハミルトン＞ニコ＞中嶋だな。
特にクビサとコバライネンの対決を想像しただけでご飯3杯はいける

>>671
そうだといいな、ちょっと安心。

ピケJrって対したことないんだろ

今年のGP2だと今年の顎みたいな感じ

来年は誰を応援しようかな・・・
ドライバーとして好きだったﾗｲｺﾈﾝは嫌いなフェラ行っちゃうし、
コンストとして好きなマクラーレンには嫌いな眉毛来ちゃうし、
コパ応援したいけどもルノーは嫌いだし
残りはハミル�dしかいないお

なんかキモイ

>>647
そこに琢磨を持ってくるお前は・・・

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20061125-00000004-fliv-moto
ワールドチャンピオンＶ７の男の今。

>>672
＞サードも含めた個人的な若手への期待度はクビサ＞コバライネン=ネルシーニョ＞ハミルトン＞ニコ＞中嶋だな。

これは間違い
正しくは
クビサ=ピケ>コバライコネン>ハミルトン>>>ニコ
Kajikiのお父さんは本当はスゴい人だったのかもしれないけど、これまでの経緯を見る限りkajikiには何も期待できない

かじき

>>678
っつうか、アロンソ基準ってのが。

549 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2006/11/25(土) 20:48:48 ID:luy4Q4/O0
漏れ以前ここで中国石油業界のネタ書いてたものだが、いや参った。参ったついでにチラ裏。

先日行われたF1上海GPの影で、上海宝鋼系の下請け工が無届デモから暴動数件起こして武警に鎮圧されてたそうだ。
（上海GP関係者とタコ部屋労働の待遇の差に地方から出てきた工員たちがﾌﾞﾁｷﾚて突発的な暴動となったらしい。
　日本で報道出てないが日常的に村が地図から消えてる模様）

よその暴動では村人が
「アフリカにODAを渡すくせに、政府はなぜアフリカ人より貧しい我々を見もしないんだ。造反有理！」
とシュプレヒコールあげてたという報道もあるからな。
誰かが「紅天既に死す！」とか言い出したらえらいことになりそうだ。
「中国で共産革命が起きそうだ」って冗談が冗談じゃなくなってきたかもな。

報告あげてきた奴には中国国外に出るまで緘口令（口閉じないと危険な状況にまでは至ってないが用心だとさ）。
別業種の連中も段階的に人員撤収開始したﾓﾖﾘ・・・

マクラーレンでデビューする新人ってなんか全然記憶にないんだけど
ひょっとしてアンドレッティ先生以来ですか？

マグヌッセンは？

マグヌッセンをわるれないでください！

あ〜・・・そういや１戦だけ乗ってたな。普通に忘れてたw

>>679
>>672=>>679なら何もいわんが、違うならあんた頭おかしいよ。

そっとしといてやるのが優しさ

ウィリアムズからデビューした連中は末路が悲惨なことになってるな。

そういや、ウィリアムズで初Ｆ１テストの方も･･･

ジャックとペヤング先生、F1ではどちらが幸せだったんだろう。
97年にチャンピオンになったジャックのほうが成功しているとは言えるんだろうけど

ヴィルヌーヴは幸せだったんだろうか。
やっぱ終わり方は大事なんだと思った。
でも彼は何をしても生きていけそうだ。

ジルは幸せだったさ

甲乙付けがたいってのはこんな時に使うんだっけ？？

>>690がさりげなく先生を過去の人物としている件について

直接撃ってほしかった

スポット以外でマクラーレンが新人使うのって久しぶりだよね
成功したのはプロストくらいか

失敗したのはＭアンドレッティか・・・

マグヌッセンもわるれないであげて。スポットだったと思うけど

プロストってデビューしたときのマクラーレンってプロジェクト4主体になってたっけ？

マグヌッセンはきっと今も電話待ってる

ピケんとこは親子ダッグで不二子潰しか。スゴイな

>>701
なんかもう見てらんないって感じだな。

不二子カワイソス

大抵のサーキットで一番目か二番目だった車で最頻順位が6位では潰しのターゲットに
なるのも仕方がないか。

まぁ成績もそうだけど、レースでのテレビ映りが悪すぎるからなぁ。

あっけなくオーバーテイクされたり、スタートでスピンしたり、フロントローでジャンプスタートしたり、
今年何度無様な姿をテレビで見せたのか・・・。

それでもこういう形でのバッシングはちょっと可哀想だが

上位スタートからパッシングのエサになってくれれば
興行面では強い味方じゃないかｗｗ

>>701
親バカが入っている発言はﾊｲﾊｲﾜﾛｽぐらいで聞いておけばいいと思う。

なんかピケって案外親馬鹿なのね

テストでピケJｒがコバライネンより速い＝ルノーで一番速いって…
来期1度でもゾンタにテストで負けるとえらい事になるな。

別にえらいことにはならないだろ

>>708
ゾンタがルノーで走って優勝ってことになって
トヨタ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ？

>>708
前年度のテストでもコバライネンがアロンソに勝ってたりデラロサや
パフェがライコネンに、デビがバトンやバリチェロに、ゾンタがラルフ
やトゥルーリにetcってテストドライバーがレギュラーに勝ってたケース
なんていっぱいあるんだけどねｗ
テスト内容もそれぞれ違うしテストドライバーの仕事はレギュラーに
タイムで勝つことじゃないってのを分かってないんだな＞ピケ親子

来年・・マジで混戦になればルノーは強そうだけどな。。
たくさんの優勝者が生まれればの話だけど・・・

ところでネルシーニョがF3やってたころのライバルって誰だったっけ？
カーだっけ？
彼は何してるんだろう

しかしゾンタもIF3000、FIA-GTの両タイトルとって手実績もあるんだけど
F1ではどうもパッとしなかったな
当時のF3000はF1ジュニアチームとかあって結構激戦だった気がするのだが

ライコネンに優勝に10000グァラニ

来期のドライバーラインナップ随分変わったな
オラわくわくしてきたぞ！

>>708
親馬鹿なのは変わらんけどニフの翻訳は鵜呑みにしない方が・・・

バトン肋骨骨折か・・・
最近レーシングドライバーがオフ中に怪我するの流行ってるのか？ｗ

>>717
骨折ではなく肋骨に２本のひび
http://autos.goo.ne.jp/news/motorsports/article_2006112602.html

富士にウィリが来てたのか！！！
誰か動画撮ってないかな

kajikiがスピンしたらしいがｗｗｗ

>>719
それはオイルが路面にあったからだよ
片山右京も滑ってたから

>>716
ナニッ…ニフティも片寄ってんの!
アテになるとこなんか無いのかなぁ

>>720
それは知ってるよｗｗｗ
ここ見たから
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>721
ニキタケダの記事よりは当てになるよｗ＞ニフティ
信憑性が高いといわれる海外サイトのautosportsやGrandPrix.com
もイギリス人ドライバーが絡むと色々誤報が多いし。

８で山田優がバトン騒ぎ

ジャンクスポーツにじゃまだゆー来てるよ
一応不足してるＦ１分を補えるハズ…

浜田…

浜田が優のスケジュールを奪い去ったのか

バトン嫌いな人　是非これを読んでくれ

フジテレビのＦ１サイト
「Ｆ１スーパースター列伝vol３」のバトンの回
http://wwwz.fujitv.co.jp/sports/interview/f1star03/int_main.html

バトンは
スゲーーーｲｲ奴だよ
http://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061114

中本STDは3年前のシーズン終盤、こんなことを
チームのジェンソン･バトンに言ったことがある。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/06/column/29_2211.html
「彼は凄くいい子で、周りに気をつかうので、“こんなこと言っちゃいけないんじゃないか”と、
ガマンして言わなかったりするんです。
でも、勝つためにはそれではダメ。なので、“オマエは凄くいい奴でオマエのこと大好きだけど、
メチャクチャ悪い性格だけど速いドライバーがもっと大好きだよ”、と伝えました。
“オマエから、ああしてくれ、こうしてくれ、という話が聞けるのは、マイプレジャーだよ”、ってね」。

>>728
背後霊琢磨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
なおってないｗｗｗｗｗｗｗｗ

F1を汚す女、死んでくれ

山田って第２のゴクミを目指してるのか…？

しかしバトン萌えはネタじゃなくてマジだったんだ・・・

山田はバトンじゃなくてモントーヤ好きだったけど、
HONDAをプッシュする局の意向でバトン萌えになったと聞いてたのだが
本当のところはどうなんだろうな
とにかく、あの映像を見た一般人に「F1って色物なのね」って思われたらヤダな

>>732
キミじゃなかったっけ？
モントーヤにはやたらウィンクされて困ってたとか言ってたが

>>723
わざわざ�d
それくらいはしょうがないか…

>>718
ひびでも骨折だよ。

>>732
ライコネンだな、最初バトン→ライコネン→バトン

→バーニー

→フランク

つーか、ハンガリーで山田行かなくて良かったな。
行ってたら放送事故レベルに騒いでたかも。

あと、バトンのリップサービスで「それはねーよｗｗｗｗ」って不覚にも突っ込んじまったｗ

→クビサ

→右京

→デュバル

→スーティル

何この流れwww

←左近

↓パニッツィ

↑↑↓↓←→←→BA

山本←近

片山→京

↑井出祐治↓

>>747
自爆っすか？

>>747
わかんないッスよ ご主人！

はみタン→

→佐＋藤＝琢＋磨←→−超−ア−グ−リ

World champion ties the knot

アロンソ様ケコーンおめ

養子入りで

フェルナンド・ド・フェラン

顎レース復帰か。
2日のレース放送するとこってある？

井↓出↑本←右→きょん

先生∩(´･ω･`)

来期、ウィリアムズがトヨタエンジンで勝った場合、トヨタチームには
どんな粛正が用意されているんですか？

一貴昇格

>>760
ひどい(つД；`)

中嶋二世VS左近VSイデ

この（逆）頂上決戦が見たかったな・・・

中嶋JrとピケJrのコンビが見たい　　それだけ


・・・どっちも単独では嫌いなんだが

ウィリアムズが勝ったら
新聞の見開き広告で「トヨタエンジン大勝利！！！！」とかそういうのが出て
トヨタチーム本体は華麗にスルーの予感

撤退するときには
結局勝てませんでしたと
お詫びの言葉がほしいな

>>752
スープー可愛いよスープー

　　　　　　　　 　 　 　 /￣`''''"'x、
　　　　　　　　　　,-=''"`i, ,x'''''''v'"￣`x,__,,,＿
　　　　　　＿＿,,/　　　　i!　　　　　　　 i,￣＼ ` 、
　　__x-='"　　　 |　　 /ヽ　　　　 　/・l,　l,　　 ＼　ヽ
　/（　　　　　　　 1　 i・ ﾉ 　 　 　 く、ﾉ　|　　　　i　　i,
　|　i,　　　　　　　 {,　　　　　 ﾆ　 ,　　　 .|　　　　|　　i,
　.l, 　i,　　　　　　　 }　　 人　 　ﾉヽ　　　|　　　　{　　 {
　 },　 '、　　　　　　 T`'''i,　 `ー"　 ＼__,/ 　　　 .}　　 |
　 .}　, .,'、　　　　　　 },　 `ー--ー'''" /　　　　 　 }　　 i,
　　| ,i_,iJ　　　　　　　 `x,　　　 _,,.x="　　　　　　 .|　　 ,}
　　`"　　　　　　　　　　　 `ー'"　　　　　　　　　　iiJi_,ﾉ

クビサ？











首さ・・・

優は2003の開幕時はバトンバトン言ってたけど
シーズン中盤頃には成績良くて顔の良いライコが好きだとか言い出して
ところがシーズン終盤頃は野獣のようなモントーヤが好きだと言い出して
しかし翌年からバトンに落ち着きました。

>>768
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ 　　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　　　　　　　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

後半はチムニーとウィングレット合体させるのが流行ったのかな？

サンマリノ復活しろ
あの春の雰囲気がいいんだ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!　

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!　

>>763
ロータス復活か(*ﾟ∀ﾟ)=3

ブルーノと中嶋jrのコンビも興味あり。

ピケｊｒとグレッグも楽しみだな

>>767
スプーグロいよスプー

明日からテストか。
カタロニアだからタイミングモニターはあるのかな？

オフのテストはドライバーは好きなチームのマシンでもいくらでも乗ることができるようにして、
それで年末に来年乗りたい希望チームを提出してドライバー決めたらいいのにな。

picにて発見
http://g.pic.to/8bdu3

携帯で貼るな糞

日テレおはよんでザナルディテストドライブを長くやってくれたな

ttp://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/2006/graficos/nov/s1/sponsors.jpg
来シーズンのカラーリングの予想

>>783
ニュースになってたのか
ｋｗｓｋ

>>784
フェラーリがダサすぎる件。

でも本当にこうなってくれたらコース上のカラーバリエーションが増えて
にぎやかになっていいな。

アリーチェが入ったくらいで大して変わらんと思うのだが。
HONDAのbpってそんな噂有ったの？

>>784
ルノーの新メインスポンサーのINGはJTと比べてスポンサー額全然少ないという話だから
そんなオレンジ一色になるわけないと思う。
JTが出してた今年までだって車体の半分はルノーの黄色だったんだし。

ホンダもそんなストライプだとかラッキーストライク時代のコンセプト引きずったのじゃなくて
もっとシンプルなのにしてくるだろう。これは希望だけど。

ルノーイエローじゃないのん？

>>788
むしろホンダは黒色にしてほしい
あれカッコイイ

ホンダはタイプＲの白が基本

タイプRの白じゃなくて、タイプRのアイボリーホワイトがF1マシンのものなんだよ。

>>789
黄色と白のツートンででっかくRENAULTと書かれてるイメージがあるんだけど、
最近見始めた人だと黄色＝ジョーダン（＝ズラ）というイメージしか無いんじゃ．．．

>>755
デマだった模様

バルセロナのLTがないっぽいな・・・
せっかくテスト始まるのに。

赤はフェラーリだけにしてくれ。

ルノーはUPSが入るからグレーっぽくなるんじゃなかったっけ？

http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/2006/graficos/nov/s1/sponsors.jpg

イラスト見て思ったんだけど来年てフューエルカバー禁止なのか？

>>798
>>784

つーか、フェラーリがいよいよドゥカティにしか見えなくなってきた。


それと、確かBPはカストロールをレースでのメインブランドにしたいはずだったから
カストロールカラーになるんじゃないかな。
WRCみたくカラーリングが違ってもOKだったらエースカーがカストロールになってたんだろうが。

今までのマイセンルノー好きだったんだけどなー、残念

>>795
LTあるよ

実況はどこでやればいいの？

立てた
ttp://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1164701930/l50

こっちの方が人多い

119 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/11/28(火) 17:19:48 ID:pcn2YJ/i0
実況スレ
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live//

当たり前だけど全員ブリヂストンだな

Sutton来た
ニックがイチローみたいになってるｗ

ミシュランVSブリヂストン対決がもう見られないんだよなあ。
タイヤ差が無くなるけどさ・・・。

最初のテストってことでほとんどのチームがレギュラー
使って気合入ってるな

ホンダはこれでちゃっかり４台でデータ収集かー

>>810
３台です

ホンダとレッドブル、ひょっとするとひょっとするかもなー

>>812
意味不明

>>813
タイヤがワンメイクになるからさ、走りこめるチームほど有利かなと思ってね。
なんだかんだで裏でデータ共有してるんだろうし。

ルノーオレンジになったら枕のテストカラーに見えて困る

ニック、なんかエロいよ

でもヒゲ生やしてもまだまだ童顔だなニックww

カウント・グリシュナックみたいだ。

テストのタイム遅すぎ
ワンメイクだとコースレコードとかは更新できそうにないな

>>819
ワンメイクで更新してたら意味ないじゃん

ハッキネンがテストで乗るらしいが、いつだろう？

なんでハッキネンはここにきてしゃしゃり出てきたんだろ。使えないのは間違いないし
アロンソの邪魔でもしたいのかな

それがハッキリしないネン

ブリヂストンタイヤの経験っていうけどタイヤなんて5年も経ったらすでに別物だろ

F1ってのは世界最速だけど…
なんかね…
もうただのｼｮｰﾋﾞｼﾞﾈｽだね


なんかF1が世界最速じゃなくなる日が近い気がする
制限多過ぎ
T1とか本気になったらF1抜けそう。BSのneovaはいてｴﾝｼﾞﾝはV10L3で

>>825
何故規制してるか知ってる？
これ以上早くなると危険だからだよ

逆にタイヤのグリップはあった方が安全だと思いました

ダウンフォースを25％削減しても半年で戻してくる世界だからなぁ・・・
コントロールタイヤしか残された道はないんだよな

>>827
グリップあがってゆっくり走るんなら安全だろうが、レースなんだから限界まで攻めるだろ？
なんか勘違いしてないか？

ハミは何持ってるの？

WETのときぐらいまでグリップがないとむしろ安全だと思うけどなw

>>828
FIAのお膝元のタイヤメーカーを閉め出してでも
タイヤのグリップを落とさなくてはならなかったんだな。

そういう意味では、別にミシュランのワンメイクでも
よかった気もするが。

>>832
ミシュランが断ったんでしょ？
ワンメイクならやめるって言ってたし

あとは建前上のコスト削減でしょ

>>832
ミシュランはワンメイクだとF1に参戦する意味がないと思ってるから無理だよ。

タイヤ勝負みたい気もするしワンメイクの勝負もみたい。

>>792
タイプRの白じゃなくて、タイプRのアイボリーホワイトがF1マシンのものなんだよ。


そのとおり！ちなみに「チャンピオンシップホワイト」といいます。ホンダ独自の色なのでタイプRのボデーをリペアする時は気をつけましょう！

>>827
なぜ？？

ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06barc5&d=&b=073
これが気になる・・・

この時期はヒマだな。
蛸スレも重複しまくってるし、やること無いんだな。

>>839
バルセロナのテストタイム見てハァハァしる。今日初日だが。
いまデラロサたんがトップでマッサが追っている展開だ

>>836
イモラオレンジパール
フォーミュラレッド
グランプリホワイト
シルバーストーンメタリック
モンツァレッドパール
ホンダの次のマシンはどれでもいいような気がするw

>>841
セブリングシルバーをわるれるな

Tyre Total km Laps
B Bridgestone 3428.6 741

途中経過でこの走行距離・・・ワンメイクを支えるってやっぱり大変だな・・・
ＢＳはこのテストに何本のタイヤを用意してるんだろうね？

ペケjr走り過ぎだな。屁一揆より速いから、また親子でフィジケラに悪態をつきそうだ

ルノーは走りこんでるね。

>>841
ホンダってグランプリに関係した色の名前が多いよね。
あとコレを忘れたらいかん ニュルブルクリンブルー・メタリック

>>843
BSがF1やるって言ったときから国内の関係者の間じゃ
『GY（当時ね）に逃げられたらきついよね』と言われてた。
それがMIに逃げられたわけだ。
ワンメイクにするって決めたFIAの支援もあるだろうけど、実際きついと思うよ。

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=66202&catID=2052

Hondaのハイノーズ、正直かっこいい････

>>848
先っちょが短すぎないか？

実況になっちゃうけどやっぱりワンメイクだとラップタイムって下がる
みたいだね。

先生ﾔﾊﾞｽﾃﾗﾔﾊﾞｽ

やっぱミシュランを失ったルノーは
ダメっぽいな

>>852
ルノー　フランス
ミシュラン　フランス

だったってことか？
えこひいきしてたと

逆の立場ならわかる
フェラーリがミシュラン履かされたら終わるだろう
フェラーリは得したもんだ

それは妄想。

>>854
フェラーリ優遇のアドバンテージも無くなるからなんとも言えない。

>>844
確かに。
自分はフィジコオタなので何よりもそれが心配だ。

ま、シーズン終盤と比べて勢力図に大した変化は無しと。
ルノーが遅い以外は。

フェラーリ(マッサ）が安定して速い

1日目終了
あくまで暫定です。写し間違いもあるかも

01　雅　フェラーリ　1'17.160　----　52
02　ﾃﾞﾗ　マクラーレン　1'17.455　0.295　68
03　ﾙｶ　フェラーリ　1'19.555　0.395　74
04　肉　BMW　1'17.651　0.491　62

05　禿　ホンダ　1'17.932　0.772　82
06　�d　マクラーレン　1'18.239　1.079　63
07　首　BMW　1'18.519　1.359　46
08　ﾛｼ　ホンダ　1'18.678　1.518　85

09　ﾌﾞﾙ　ウィリアムズ　1'18.691　1.531　94
11　ﾋﾟｹ　ルノー　1'18.852　1.692　93
12　損　アグリ　1'19.112　1.952　93
13　ｺﾊﾞ　ルノー　1'19.187　2.027　93

13　り　トロロッソ　1'19.216　2.051　78
14　ス　トロロッソ　1'19.380　2.215　66
15　ゑ　レッドブル　1'19.439　2.274　45
16　■　レッドブル　1'19.692　2.527　75

初日が終わったわけだが…
この時点で一番盛り上がってるのは先生スレ

明日はフィジケラスレが盛り上がる予感。

抹茶スレの過疎っぷりは異常

ハッキネンが今週末マクラーレンで走るみたい

各名人の反応

ゑ＜クルサード？目じゃないね。最後の方はカタロニアの走り方を教えてやったよ
■＜今日のタイム？　気にしていないよ。ボクが本気を出すのは新車が出てからと契約間近。来年は複数回優勝するよ！
ﾋﾟｹ＜ネルシーニョはすぐにレギュラーにした方がいい。ヘイッキより速いんだよ
ﾋﾟｹjr.＜コバライネン？　問題ないね。早くフィジケラの代わりにレギュラーになりたいよ
ｺﾊﾞ＜まだ初日で手探り状態ではあるが、マシンをもっとBSタイヤに合わせていけないといけないね

ミカが走れば顎のモチベーションが出来て「やっぱ走る」とか言い出したりして。

タイヤワンメイクでBSが大変だとか
ラップタイムが落ちるとか色々あるみたいだが
ここ数年トップチームの争いは結局タイヤの優劣で
決まってたのでそれが無くなるなら結構おもろいんでは？

いやしかし楽しみが増えたなあ。テストとはいえハッキネン復帰だなんて。
どうもハミルトン遅いしなあ…。そのまま乗っちゃえよ。

ハミルトンファンの方スマソ

顎が引退してとうとうF1ドライバー全員オレより年下になってしまった。
ところでテストドライバーとはいえルカ・バドエルは年いくつなんだろうか？
最初ミナルディあたりの下位チームで走ってたような記憶がおぼろげにあるんだが
彼も随分長いよね。

ハッキネンｲﾗﾈ　良い思い出を壊さないでくれ。あとマクラーレンの仕事の邪魔を
しないでほしい

これでミカがファステスト出したら最高だｗｗｗ

まぁオフ1発目のテストなんだし、様子見も兼ねて「ちょっと乗せてよ」って感じなんだろうな。
今年のグッドウッドでMP4-20乗った時に、現役時代と車が全く変わってて驚いたらしいし、
サーキットでちゃんと走ってみたくなったのかもね。

ハッキネンVSミハエルがまたみたい･･･。

ハッキネンは開発できないんじゃ…

ハミーが繰り返し言ってたよね。「ミカは手を抜く」って。

>>875
マシンのテストにならんらしいな。
マシンを開発してきたのはずっと先生だし。
ただ往年のチャンピオンがまた走るというのは興味あるし見てみたいｗ

宣伝かDTM参戦の褒美とかかな。

28日テストの参考用データ
http://aplicacions.circuitcat.com/Esportiva/FitxersCurses/2006/F1%20TEST%2028%20NOV.pdf

まだ１日目だけどミシュランユーザーとブリヂストンユーザーの差はあまりないように思えるんだけど
みんなはどう思ってるのか教えて

ハッキネンに開発は期待できないけど（つーかスペシャルチ(ry
仮に走ったとしてそれで速かったらネタとしては十分だな。

一瞬アロンソがフェラーリに乗るのかと思った
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=66238&catID=2052

飲酒運転親善大使ってｗ　ﾁﾝｺの尻ぬぐいか

テストがすめばフェラーリのアドバンテージが無くなりそうな気がするね。

それより来期のスーパーアグリが本家に勝ちそうで怖い

RA106をベースにプレストンの変態チューンが入るからな。

ドライバーは本家でレギュラーシートに座れなかった2人
マシンは本家の1年落ち

もう完全に2軍じゃん　負けるわけが・・・と思っても
今年のレッドブルの事があるからなぁ

>>840
デラロサたんって・・・きもいな

>>852
ばーかすぐ取り戻すに決まってんんだろ、そんなこともわかｒなんとは

元チャンピオンがテストで復帰って96年のプロスト思い出すな
ってこれも枕か・・・

テスト実況スレ
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live//l50

>>890
カタロニアサーキット公式
ttp://www.circuitcat.com/catalan/index.asp#

LT（要Java環境）
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1_applet.asp

LT（HTML）
http://130.117.162.111/f1/liveAlkamel.php

＞Lexus is originally a Korean car manufacturer, now owned by Japanese car maker Toyota's brand name for its luxury
ttp://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus&oldid=86532495

チョンの捏造癖がエスカレート

650 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2006/11/29(水) 17:54:51 ID:bpR8Ot7j
外出だったらすまそ

ロサンゼルスからサンディエゴに向かう車の中で偶然聞いた地元FM?ラジオから
「見てくれ、これが俺のホンダだ。早速チューニング屋に持ち込むぜ」
「ノーノー。お前の車はチューニングしてもらえないよ。なぜならお前の車は
ライスロケットじゃないからさ」
「なんてこった！俺はピーをかっちまったんだ〜！」
「本物のチューニングカーをお求めの方に、私たちの扱う車はリアルなjapanese compact carです」
ってCMが流れてきた。

もしかして、日本車と偽ってヒュンダイ売ったりしてるのか？

>>893
バカがヒュンダイとホンダを間違えて買ったってアメリカンジョークのＣＭだよ。
ライスロケットってのは米食ってるのにスゲーって意味だったかなぁ

>>892
これどういうこと？

アグリ対ホンダ
アグリが買ったらバトン獲得。負ければ来年も蛸



トヨタ対ウイリ
負けた方がKajikiレギュラーのバツゲーム

ハッキネンはさんざ顎の引退のときにコメントしてたよね
絶対やめれない、やめてもすぐ戻りたくなる・・・とかって

言い換えりゃ、ハッキネン自身もマジでF1戻りたいんだろね
まぁレギュラードライバー復帰にはちょいびびりもあるだろうけど
テストとかなら本気で喜んでのるだろね

ただ、ブランクってのはでかいからな・・・あまり見たくないような
今のF1はハッキネンの頃と比べりゃ別カテゴリ並だろし

レクサスは元々韓国のメーカーだ。
現在はトヨタの高級ブランド名として所有されている。

って感じかな？

テスト距離制限3万キロの件は
今回のテスト距離もカウントされるのかな？
それともシーズン中のテストだけ？？

１年後には顎がテストで乗るとか乗らんとかってなるんだろうな

下手したら06シーズン中に・・・

>>901
フェラーリも「いつでもテストドライブしていいよ」言ってるしな

>>892
真実は？
TOYOTAのこの記事に対する対応は？

>>848
黒い靴ベラだな

ミハエルは最終的な確認で乗るって話じゃなかったけ。

>>903
粘着チョンが例のごとく書き換えたんだが、もうLexus is originally a Japanese car manufacturerに
戻っていた。英語のwikipediaでは他にもいろんな項目でチョンが暴れている。

ハッキネン明日テストに参加決定。

suttonには既にハッキネン降臨

テストを見る限り
フェラ＞マク＞ホンダ＞ルノー

>>909
テストを見る限りだけで
何故にルノーとホンダなんだ？
頭悪いようだ

>>910
文盲？

>>909
オフテスト２日目で、そんなこと言われても・・・

これからいくらでも見るだろうなこの手の繰り返し

勢力図書き込みor◯◯遅いな、来期ヤバいな発言
↓
まだテストなのに何逝ってんの？発言

金曜フリーのときと一緒

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/11/post_2010.html
現実になりました

これ本当なのかい？釣られていいのかい？

>>915
もうバルセロナにいる写真もあがってるし、明日乗るってはっきり書いてあるんだから間違いないでしょ
もう１台はだれかな？やっぱハミルトンかなぁ

>>914
そのサイトって、元の記事が分からんからな・・・
まあ、本当だろうけど。

>>911 白痴？

ttp://news1.as-web.jp/contents/photonews_page2.php?news_no=8879&cno=1

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=135927
こっちもきたね

>>906
うへぇ…
信じる外人いるんだろうな

何よりも、そのF1のシミュレーターってのをやってみたい。

>>922
案外、２００６ＭＯＤのＧＰ４とかだったりしてｗ

車より高い教習所のシュミレーターより
ＧＴ４の方が安上がりってか？

シーズン終了後Ｆ１雑誌では顎のキャリアを総括した特集や記事が多く
お約束事のようにＦ１デビューレースの９１年スパ予選７位の事は取り上げられていて
その予選時にプロストに対して腕を突き上げて抗議したエピソードなども交えてて
少し煽りも加えて書き立てていているなぁなんて思って読んでましたが

今日読んだ雑誌に掲載されていた
G・アンダーソンのインタビューによると
その予選で７位を獲得したのはアタックラップ２周目のタイムで
Ｑタイヤの一番オイシイ部分を使って走れた１周目のアタック時に
プロストに邪魔されなければ３位相当のタイムを叩き出していたという事を知り
このインタビューを読んで初めて何故新人の顎がプロストに腕を振り上げるほどの抗議をしたかを知った。
それと併せて案外プロストも人間的には小物だなと思ったよ。
どうりでチーム運営も失敗するわけだよ。

シミュレーターの間違いだった

>>924
まぁF1だから、ケチなことしないとは思うけどｗ
ただ、ＧＰ４にＭＯＤ入れてステアリングコントローラーとシートつければ十分じゃないか？
ＰＣ込みで３０万もあればできるだろうしさｗ

まともに買ったりしたら桁が２つ近く違うだろうし

明日のハッキネンは軽タン＆ウェイト下ろしでトップタイムか？

ハッキネンは今年DTMやってたんだよな？　かなり太くないか？
芝併せいっぱいをもう数週間必要な希ガス

DTMでジャッキーイクスとストッタードの娘が走っていたけど、最後尾争って
激遅だったよ。客寄せパンダだな。

ジャッキーイクスと聞くたび
加藤茶のくしゃみを想像する俺がいる！

>ストッタードの娘

まぁ、落ち着け

クルサードもこの子供に一枚かんでそうだなｗｋｔｋ

パニス走ってるんだな
辞めたんじゃなかったっけ？
Kuomiってカムイか

>>931
ﾜﾛｽｗ

トヨタの空タンアタックとBMWの温暖化アタックが光っていますな

18 Kamui Kobayashi 1'20.731 4.325

可夢偉、遅すぎるだろ・・・