2006 SUPER GT Vol.38
2006 SUPER GT
公式サイト
SUPER GT.net | SUPER GT Official Website
http://www.supergt.net/
J SPORTS LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html
モタスポ実況2003
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください） http://www.monazilla.org/
パソコンテレビ GyaO 無料動画 SUPER GT
http://www.gyao.jp/sports/supergt06/
前スレ
2006 SUPER GT Vol.37
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162654892/
関連スレ
Super GT 300を語るスレ ４
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158688496/
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>>1
乙です
乙です
3 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 02:41:54 ID:2rtfDHO20
荒れた最終戦も終わり、そろそろ来年のteams&driversも気になる頃
さぁ自由に熱くかつエレガントに語ってくださいな。(重複だったらゴメン)
さぁ自由に熱くかつエレガントに語ってくださいな。(重複だったらゴメン)
4 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 02:42:31 ID:LDYWWAak0
いまGYAO観終わったｗｗｗ
山野さんオメデトウ!!!!！！！！１１１
てか井入よくやーた！
山野さんオメデトウ!!!!！！！！１１１
てか井入よくやーた！
>>1
激しく乙です
>>994
それはGT300でいいじゃん
真剣勝負しなきゃ見にきたファンに対して裏切りだ
レースファンが見たいのはガチ勝負でエンターテイメント性なんか求めちゃいない
真剣勝負するきないならはじめから参戦しないほうがいいよ
じゃなきゃファンに対する裏切りだし、参戦している他の人にも失礼だよ
激しく乙です
>>994
それはGT300でいいじゃん
真剣勝負しなきゃ見にきたファンに対して裏切りだ
レースファンが見たいのはガチ勝負でエンターテイメント性なんか求めちゃいない
真剣勝負するきないならはじめから参戦しないほうがいいよ
じゃなきゃファンに対する裏切りだし、参戦している他の人にも失礼だよ
まぁ今のGT500はコース上の真剣勝負じゃなくて、メーカー間パワーゲームの真剣勝負なんだけどな。
しかも今のお客の大半が後者のほうを楽しんでる始末
しかも今のお客の大半が後者のほうを楽しんでる始末
公式hp、寿一のコメントより抜粋
「…僕の後ろは龍也（6号車の片岡）がマークしていてくれて、
心強かったです。僕らがタイトルを獲りましたけど、
トヨタのチーム、ドライバーみんなで獲れたタイトルだと思います。」
ドライバーもこう言ってることだしな。
「…僕の後ろは龍也（6号車の片岡）がマークしていてくれて、
心強かったです。僕らがタイトルを獲りましたけど、
トヨタのチーム、ドライバーみんなで獲れたタイトルだと思います。」
ドライバーもこう言ってることだしな。
9 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 02:55:50 ID:gn71KpRO0
というかホンダのレースに勝ちにくる企業スタイルは欧米では
尊敬されてるんだよね。
いつでも本気で凄いものを作ってくると。
特に２輪のHRCなんて特に有名でもっとも尊敬されている。
方やトヨタは金で解決する企業だと思われているのでホンダと違って
レースファンの間では、まったく尊敬されていない。
トヨタと日産って談合のイメージがあまりにも強すぎるんだよね。
尊敬されてるんだよね。
いつでも本気で凄いものを作ってくると。
特に２輪のHRCなんて特に有名でもっとも尊敬されている。
方やトヨタは金で解決する企業だと思われているのでホンダと違って
レースファンの間では、まったく尊敬されていない。
トヨタと日産って談合のイメージがあまりにも強すぎるんだよね。
10 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 02:59:23 ID:gn71KpRO0
>>8
何か村社会って感じだな。
チームオーダーを出さないレプソルホンダの威厳とは大違いだな。
昔からトヨタって胡散臭いんだよね。
ルールの抜け道使ったり、まるで運営側と打ち合わせでも
しているのかと疑いたくなる。
何か村社会って感じだな。
チームオーダーを出さないレプソルホンダの威厳とは大違いだな。
昔からトヨタって胡散臭いんだよね。
ルールの抜け道使ったり、まるで運営側と打ち合わせでも
しているのかと疑いたくなる。
まあね、同じメーカーでチャンピオン獲らせるためにっていうのはわかるけどさ
ファンがなにを望んでいるのかを見誤っちゃダメなんじゃないって思う
好きなメーカー、チーム、ドライバーがチャンピオンになるのも大切だけど
それよりもギリギリのオーバーテイクとか、手に汗握る接近戦が見たいんだよ
今はファンあってのレースっていうのを忘れ、タイトルだけに集中しているでしょ
それじゃ今はよくったってそのうち廃れる、そういう危機感をちゃんともってほしいな
ファンがなにを望んでいるのかを見誤っちゃダメなんじゃないって思う
好きなメーカー、チーム、ドライバーがチャンピオンになるのも大切だけど
それよりもギリギリのオーバーテイクとか、手に汗握る接近戦が見たいんだよ
今はファンあってのレースっていうのを忘れ、タイトルだけに集中しているでしょ
それじゃ今はよくったってそのうち廃れる、そういう危機感をちゃんともってほしいな
12 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 03:11:24 ID:bnvkonepO
談合というかさ、スタンスの違いだと思うんだよね
企業スポーツ、強さをアピールしたいトヨタ
純粋に速さで魅せたい、自分も楽しみたいホンダ
レースの魂があるいることを示したいニッサン
「ガチ」とか「やらせ」とか議論出るけど、それはそれでいいんじゃないかな
と最近思う。
企業スポーツ、強さをアピールしたいトヨタ
純粋に速さで魅せたい、自分も楽しみたいホンダ
レースの魂があるいることを示したいニッサン
「ガチ」とか「やらせ」とか議論出るけど、それはそれでいいんじゃないかな
と最近思う。
そういう気持ちがないからいままでのヤツも廃れたんじゃないかな
14 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 03:22:28 ID:bnvkonepO
もう日産とホンダでプロト作って、JLMC参戦したらどうなんだ。
>>11
日本のレースに限っては「メーカーあってのレース」だから。ファンは二の次、
メーカーが機嫌損ねたら援助受けてるチームは食えなくなるしレースも成り立たなくなる
所詮閉鎖的な村社会なんだよ、この国のレース界は
日本のレースに限っては「メーカーあってのレース」だから。ファンは二の次、
メーカーが機嫌損ねたら援助受けてるチームは食えなくなるしレースも成り立たなくなる
所詮閉鎖的な村社会なんだよ、この国のレース界は
>>14
あと〇周で〇秒差だから・・・やべ、追いつかれるじゃん
って計算するのも楽しいですよね
前回の本山選手と小暮選手、細川選手のバトルみたいのをいっぱいみたい
>>16
ホント、スーパーGT以外のカテゴリーでもいいんじゃないかって思う
参戦してくれないかな、来年のル・マン24hにも
あと〇周で〇秒差だから・・・やべ、追いつかれるじゃん
って計算するのも楽しいですよね
前回の本山選手と小暮選手、細川選手のバトルみたいのをいっぱいみたい
>>16
ホント、スーパーGT以外のカテゴリーでもいいんじゃないかって思う
参戦してくれないかな、来年のル・マン24hにも
>>17
ずっとそんなのだから、日本人F1初優勝は達成できないし
FNは人気なく、F3は台数減少、JLMCは詐欺的スタート、コンストラクターは育たず
引き篭もりチームばかりでいつまでたっても
世界レベルで戦えないままってことか。
「日本のレース界はパイの取り合いばかりして、パイを大きくすることを考えない」
林が言ったことはきっと真実だったのかもね
ずっとそんなのだから、日本人F1初優勝は達成できないし
FNは人気なく、F3は台数減少、JLMCは詐欺的スタート、コンストラクターは育たず
引き篭もりチームばかりでいつまでたっても
世界レベルで戦えないままってことか。
「日本のレース界はパイの取り合いばかりして、パイを大きくすることを考えない」
林が言ったことはきっと真実だったのかもね
そういやスーパーGTって一応耐久レースなんだな。時々忘れそうになる。
21 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 03:46:02 ID:bnvkonepO
ところでみんなが選ぶDriver of the Yearは誰よ？500、300一人ずつ
このままGTA批判の話題が盛り上がり過ぎると血圧上がって寝れない
やつが続出するので、あえて空気読めないレスしてみる
このままGTA批判の話題が盛り上がり過ぎると血圧上がって寝れない
やつが続出するので、あえて空気読めないレスしてみる
22 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 03:48:49 ID:885/CcPf0
>>20
全然忘れそうにならないよ。３時間以上もやってんだから。
全然忘れそうにならないよ。３時間以上もやってんだから。
26 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 03:52:06 ID:bnvkonepO
>>24
え？公式のレビューには#1との接触と書いてあるような…
え？公式のレビューには#1との接触と書いてあるような…
27 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 03:56:39 ID:885/CcPf0
>>25
ああ、そういう意味ね。
面白いよね。３００とか出てきて、グチャグチャになってくると
すごく面白くなってくるよね。
でも、もう少し、接触とかの裁定を甘くした方がもっと面白くなるよね。
DTMくらいの感じにすると良いかもね。サイドはOKとか。リアのみダメとか。
救済措置は白けるなぁ。
放送でエプソンが救済措置、救済措置と連呼されていて可哀想だった。
優勝したのにどっちらけ。
ああ、そういう意味ね。
面白いよね。３００とか出てきて、グチャグチャになってくると
すごく面白くなってくるよね。
でも、もう少し、接触とかの裁定を甘くした方がもっと面白くなるよね。
DTMくらいの感じにすると良いかもね。サイドはOKとか。リアのみダメとか。
救済措置は白けるなぁ。
放送でエプソンが救済措置、救済措置と連呼されていて可哀想だった。
優勝したのにどっちらけ。
救済組で優勝は第3戦#35、第8戦#23、最終戦#32だけだっけか？
耐久レースというのはそもそも車の性能競争であるはずだから、
性能調整だの救済措置だのってのはおかしいよね。
なにを今更って感じだし、GTが車種の豊富さという性能競争の利点と、ドライバーの技量を競うスプリントの文法とあわせた
いいとこ取りのつもりってのは判るんだけどさ。
性能調整だの救済措置だのってのはおかしいよね。
なにを今更って感じだし、GTが車種の豊富さという性能競争の利点と、ドライバーの技量を競うスプリントの文法とあわせた
いいとこ取りのつもりってのは判るんだけどさ。
>>21
年間通して印象に残ったのって・・・誰だろ？？？
Gyaoみて考えなきゃわからないや・・・
>>25
土屋圭一さん曰く、スプリントの耐久レースだからね
でも耐久レースなのに接近戦しなきゃいけないドライバーは大変だよね
オートポリスでは先頭争いがかなり長い間続いたし、
一人でNSX2台相手にしてポジションを守りきった本山選手はすごい
あのバトルを見れたら入場料の元は取ったなぁって思うんだろうなぁ
年間通して印象に残ったのって・・・誰だろ？？？
Gyaoみて考えなきゃわからないや・・・
>>25
土屋圭一さん曰く、スプリントの耐久レースだからね
でも耐久レースなのに接近戦しなきゃいけないドライバーは大変だよね
オートポリスでは先頭争いがかなり長い間続いたし、
一人でNSX2台相手にしてポジションを守りきった本山選手はすごい
あのバトルを見れたら入場料の元は取ったなぁって思うんだろうなぁ
>>31
(‘∀‘ )ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
(‘∀‘ )ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
前スレ
230 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/11/05(日) 16:05:38 ID:HbzhsTHu0
>>221
いや、井出にはチャンピオン以外の全ての
タイトルをあげていいと思う。ＭＶＰ、敢闘賞、
参加賞、アットホーム賞ｅｔｃ…
「出」と「入」を間違ってないですか・・・？
230 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/11/05(日) 16:05:38 ID:HbzhsTHu0
>>221
いや、井出にはチャンピオン以外の全ての
タイトルをあげていいと思う。ＭＶＰ、敢闘賞、
参加賞、アットホーム賞ｅｔｃ…
「出」と「入」を間違ってないですか・・・？
35 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 07:27:03 ID:H0zIjE5g0
減り続ける客。
36 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/11/06(月) 07:38:37 ID:doLBuFlr0
ところでマセラッティはまだ参戦しないのかな。
マセラティはもう参戦しません。
スーパーGT初観戦楽しかった。主な感想。
・観戦チケットはオークションで5日直前に落札。
当日朝、スピーウェイ待ち合わせでリスク抱えた分、￥2500。
・GTメンバーカード入会し、ピットウォーク券を入手。
遅く来て買えなかった人に￥1500で売る。カードは手数料発生前に解約予定。
・ＪＡＦのエアバック体験コーナーでパンチラゲット。
・新人レースクイーンが腋毛処理していない。
・レースは迫力あったけど、内容は良く解らなかった。
コース広すぎて全体的な状況の把握が出来ない。ギャオで見て今理解。
・レースクイーンの追っかけが、色々な意味ですごい。
・観戦チケットはオークションで5日直前に落札。
当日朝、スピーウェイ待ち合わせでリスク抱えた分、￥2500。
・GTメンバーカード入会し、ピットウォーク券を入手。
遅く来て買えなかった人に￥1500で売る。カードは手数料発生前に解約予定。
・ＪＡＦのエアバック体験コーナーでパンチラゲット。
・新人レースクイーンが腋毛処理していない。
・レースは迫力あったけど、内容は良く解らなかった。
コース広すぎて全体的な状況の把握が出来ない。ギャオで見て今理解。
・レースクイーンの追っかけが、色々な意味ですごい。
39 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 08:21:45 ID:QQCqSJUIO
今回はヨタパイア主導の白けた出来レースを観戦するより
レースクイーンにがっつきまくったカメコの方が楽しめたな
レースクイーンにがっつきまくったカメコの方が楽しめたな
GT500廃止ｷﾎﾞﾝﾇ
42 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 08:52:05 ID:YPyv+DsJO
どうにかして#36のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを認めず、現実逃避したいんですね
ホンダのレーシングスピリッツは崇高だよ。
レースをお金儲けの道具にしか考えてないトヨタとは比べるのもおこがましい。
同じ世界に居ないで欲しいな～汚れるから。
レースをお金儲けの道具にしか考えてないトヨタとは比べるのもおこがましい。
同じ世界に居ないで欲しいな～汚れるから。
45 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 09:34:16 ID:XUgXYF2G0
脇阪弟は井入か山野のどちらを殴ったの？
しかも観客がが見ている前でやったらしいが…？
しかも観客がが見ている前でやったらしいが…？
全日本談合選手権の系譜
2003年 GT-R最後の年 ・・・ GT-Rがチャンピオン
2004年 Z初年度 ・・・ Zがチャンピオン
2005年 スープラ最後の年 ・・・ スープラがチャンピオン
2006年 SC430初年度 ・・・ SC430がチャンピオン
まあよく出来ているよね。プロレスとしては。
来年NSXが撤退って発表したら...でもNSXはタイトルを取らせてくれないん
だろうね。ｗ
2003年 GT-R最後の年 ・・・ GT-Rがチャンピオン
2004年 Z初年度 ・・・ Zがチャンピオン
2005年 スープラ最後の年 ・・・ スープラがチャンピオン
2006年 SC430初年度 ・・・ SC430がチャンピオン
まあよく出来ているよね。プロレスとしては。
来年NSXが撤退って発表したら...でもNSXはタイトルを取らせてくれないん
だろうね。ｗ
脇阪兄弟のＢＢＳあれてんな。
>>44
救済+2狙いでオートポリスをわざと遅く走るんだもんねｗ
救済+2狙いでオートポリスをわざと遅く走るんだもんねｗ
>>5
ガチ勝負でレースも年間ランキングもどこかが独走するより
？な裁定も含めエンターテイメント性がある方が注目は集まる
分かりやすいところでいえば04年と06年のF1とかな
あと最終戦を前にチャンピオンが決まると決まらないのでは
観客の入り方が全然違ったりするんだけど
そういうのはどう解釈してるの？
ガチ勝負でレースも年間ランキングもどこかが独走するより
？な裁定も含めエンターテイメント性がある方が注目は集まる
分かりやすいところでいえば04年と06年のF1とかな
あと最終戦を前にチャンピオンが決まると決まらないのでは
観客の入り方が全然違ったりするんだけど
そういうのはどう解釈してるの？
>>48
その前に#8のﾎｲｰﾙが脱落しないようにしろと付け加えて
その前に#8のﾎｲｰﾙが脱落しないようにしろと付け加えて
52 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 11:24:45 ID:u/21GUwH0
ＷＴＣＣ見た後だと目茶苦茶しょぼく見えるなこのレース
53 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 11:27:18 ID:bnvkonepO
Super GTは車を使ったエンターテイメント。よって談合だやらせだ分かり
きったことを偉そうに語ること自体がナンセンス。メーカーがそれぞれ
思い思いの方法でアピールする場。崇高だ、金儲けだ、同じ世界にいて
欲しくないだ言うやつは観るなよ。企業がやる崇高なスポーツなんか
あるわけないだろ。企業の存在意義は何だか分かってから口開け。
きったことを偉そうに語ること自体がナンセンス。メーカーがそれぞれ
思い思いの方法でアピールする場。崇高だ、金儲けだ、同じ世界にいて
欲しくないだ言うやつは観るなよ。企業がやる崇高なスポーツなんか
あるわけないだろ。企業の存在意義は何だか分かってから口開け。
54 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 11:29:04 ID:G9tXy/s60
プロレスみたいたもんだよね。
>>53
あれがスポーツですと？(((゜д゜;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙｯ
あれがスポーツですと？(((゜д゜;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙｯ
うん。ガチだったら、とか言うやつには本当にトップが逃げまくり
後続は遅れまくる差が開く一方のレースを臨んでいるのか聞いてみたい。
もちろん、今のSuper GTには大いに問題があると思うことは事実だけど。
後続は遅れまくる差が開く一方のレースを臨んでいるのか聞いてみたい。
もちろん、今のSuper GTには大いに問題があると思うことは事実だけど。
企業スポーツ≠スポーツ
所詮税金対策で参加してるレース。
59 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 12:02:56 ID:HlCW6kVd0
薫は誰を殴ったんだ？
60 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 12:08:26 ID:UNNJN5DW0
結局ホンダ勢は、チャンピオン争いに望みの薄いARTAを狙撃屋として使って、＃1、＃36のトヨタ勢とぶつかったんだろ？
んで、レイブリックでチャンピオン獲得!!みたいな筋書きを描きながら。
F1で世話になってるからって亜久里も大変だな。
まあ、それは見事にアボーンで終わったんだけど。
んで、レイブリックでチャンピオン獲得!!みたいな筋書きを描きながら。
F1で世話になってるからって亜久里も大変だな。
まあ、それは見事にアボーンで終わったんだけど。
>>59 300スレ嫁。
>>59
新田か守男のどちらか
新田か守男のどちらか
64 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 12:34:18 ID:urGtqgiE0
>>64
#1と#8と#36が1周目のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟで勝負に出た件
#1と#8と#36が1周目のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟで勝負に出た件
66 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 12:40:09 ID:UsmkNy1MO
>8
とりあえず日本語勉強しとけ
とりあえず日本語勉強しとけ
67 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 12:48:05 ID:urGtqgiE0
>>65
昨日のレースはハッキリって#36と#100の直接対決が出来ない状況に異論を唱えている。
はじめから、結果が見えてるレースって面白いと思わない。
実力ではなくてルールで擁護されてる奴（トヨタ）が当然のように勝っても、なんなんだよって感じ。
昨日のレースはハッキリって#36と#100の直接対決が出来ない状況に異論を唱えている。
はじめから、結果が見えてるレースって面白いと思わない。
実力ではなくてルールで擁護されてる奴（トヨタ）が当然のように勝っても、なんなんだよって感じ。
>46
来年の優勝はZのラストイヤーとか色々理由付けは出来そうな
来年の優勝はZのラストイヤーとか色々理由付けは出来そうな
>>63に誰も突っ込まない件についてｗ
高木真一、金曜にサイン貰ったけどいい人だったな～
あんまり愛想いいから「今回も何か面白い事するんですか？」って聞いたら
『ん～まだ分かんない、テストしていろいろ試してからだね』と言いつつ
目が『ヤルよｗ』って笑ってるんだもん
高木真一、金曜にサイン貰ったけどいい人だったな～
あんまり愛想いいから「今回も何か面白い事するんですか？」って聞いたら
『ん～まだ分かんない、テストしていろいろ試してからだね』と言いつつ
目が『ヤルよｗ』って笑ってるんだもん
>>67
最終戦でガチ勝負しても勝てないから、APで上位狙って重くなったんだろ、#100は。
最終戦でガチ勝負しても勝てないから、APで上位狙って重くなったんだろ、#100は。
72 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 13:10:06 ID:E+ZDReY2O
なんで脇阪弟はキレてた？
例え､どんな理由であれ暴力はｲｸﾅｲ。
ましてや､公共の面前で。
そんなのはガキがする事。
もう少し大人になろうね､シゲ
ましてや､公共の面前で。
そんなのはガキがする事。
もう少し大人になろうね､シゲ
待ってたのかよ！！
>>73
ARTAのﾄﾞﾘｷﾝにも言っておやり
ARTAのﾄﾞﾘｷﾝにも言っておやり
>>72
脇阪薫一｢僕は僕の仕事をしたし、恥じることもないし、
どこかこうしておいたら良かったということはどこにもありません。
レースのマネージメントもちゃんとできました。
TOY STORY Racing MR-Sには、最終コーナーで僕がバランスを崩したところで一度抜かれたんですが、
そのままスリップに入って行ったんです。向こうが右側のラインをキープしていたのでこっちは左側から行って、
１コーナーでクロスラインで仕掛けようと思ったらイン側をキープされた。だから、
僕は１コーナーの立ち上がりはアウト側、Ａコーナーのアプローチに対してはイン側を取ったんです。
そこからの下りのストレートで向こうが左にハンドルを切るフェイントをかけてきた。
こっちは避けるしかなかったんです。
ああいう行為はアンフェアだと思う」
>>73 禿同。31歳の男がすることじゃない。スポンサー受け悪し。
脇阪薫一｢僕は僕の仕事をしたし、恥じることもないし、
どこかこうしておいたら良かったということはどこにもありません。
レースのマネージメントもちゃんとできました。
TOY STORY Racing MR-Sには、最終コーナーで僕がバランスを崩したところで一度抜かれたんですが、
そのままスリップに入って行ったんです。向こうが右側のラインをキープしていたのでこっちは左側から行って、
１コーナーでクロスラインで仕掛けようと思ったらイン側をキープされた。だから、
僕は１コーナーの立ち上がりはアウト側、Ａコーナーのアプローチに対してはイン側を取ったんです。
そこからの下りのストレートで向こうが左にハンドルを切るフェイントをかけてきた。
こっちは避けるしかなかったんです。
ああいう行為はアンフェアだと思う」
>>73 禿同。31歳の男がすることじゃない。スポンサー受け悪し。
誰か今年使用のレイブリックでいいから
番号１のコラ作ってみてくれない？
レイブリックの１番テラカッコヨス。
あの青いライトよかった。
ところでニッサンとトヨタのＶ８の音
ほとんど区別できなかった。
誰か違い分かった人いたら
何が違ったかおせーて。
番号１のコラ作ってみてくれない？
レイブリックの１番テラカッコヨス。
あの青いライトよかった。
ところでニッサンとトヨタのＶ８の音
ほとんど区別できなかった。
誰か違い分かった人いたら
何が違ったかおせーて。
ショーやプロレスだとしてもSGTの脚本は面白くない
誰が勝つか予想がだいたい当たってしまうし
各レースでかなりの台数が死んだ状態でレースに参加していないわけだし。
ショーやプロレスならもっとハラハラドキドキする内容にすべきであって
レースというなら、行き過ぎたハンデや不明瞭なペナルティは撤廃すべき
誰が勝つか予想がだいたい当たってしまうし
各レースでかなりの台数が死んだ状態でレースに参加していないわけだし。
ショーやプロレスならもっとハラハラドキドキする内容にすべきであって
レースというなら、行き過ぎたハンデや不明瞭なペナルティは撤廃すべき
82 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 13:42:01 ID:fQlSYHNI0
GTおわったな
83 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 13:48:05 ID:BpCjGQoF0
まぁあれだ、大詰めの最終戦にﾘｽﾄﾘｸﾀ+2・-25㌔の救済を受けた車がPP、似たような車が上位独占
これで「さぁ盛り上がれ」って言われる事自体、無理があるわな
これで「さぁ盛り上がれ」って言われる事自体、無理があるわな
>>81
ホンダには感謝しているよ、空気読まずというより
各レースを比較的大切にしたというかどこでも頑張ってたからね
ホンダがいなかったら、もっとドキドキすることなくつまらんようになってるよ
300はこっそり救済ルール変えてズルいことしたのが
谷口のおかげでばれたのが痛かったけどね、雨さんや谷口とかには感謝してるよ
ホンダには感謝しているよ、空気読まずというより
各レースを比較的大切にしたというかどこでも頑張ってたからね
ホンダがいなかったら、もっとドキドキすることなくつまらんようになってるよ
300はこっそり救済ルール変えてズルいことしたのが
谷口のおかげでばれたのが痛かったけどね、雨さんや谷口とかには感謝してるよ
85 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 13:56:34 ID:d/81TyikO
ＳＧＴでダブルタイトル＋NASCARでもタイトル
何気に強いんだが人気が今一つだな…とよた
俺は好きだけど
何気に強いんだが人気が今一つだな…とよた
俺は好きだけど
今年の３００は、本当におもしろかったな。
ポイントランキングもそうだが他にも。
ポイントランキングもそうだが他にも。
87 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 14:22:36 ID:4f3eqhKU0
ハッスルに対抗してレーシングオペラにしろｗｗｗ
88 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 14:24:48 ID:bnvkonepO
言いたいことは腐るほどあるけど、俺は500も楽しかったと思う。
汚いこと満載だけどなんだかんだで好きなんだよね、Super GTが。
じゃなかったら、とっくに飽きて観なくなってる。
汚いこと満載だけどなんだかんだで好きなんだよね、Super GTが。
じゃなかったら、とっくに飽きて観なくなってる。
89 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 14:40:09 ID:cYd3s+rj0
ＧＴが面白かったのは
ハンディが軽い前半戦までだったな
だれがこんな糞レースにしたんだよ。
ハンディが軽い前半戦までだったな
だれがこんな糞レースにしたんだよ。
90 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 14:41:36 ID:4f3eqhKU0
>>89
ヨタに決まってるじゃん
ヨタに決まってるじゃん
91 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 14:44:08 ID:hadR2pvX0
◆グラサポ、親会社ごと挑発
試合前に名古屋グランパスのサポーターが強烈な皮肉で浦和サポーターを挑発する一幕があった。
両チームの出資会社にはそれぞれトヨタ自動車、三菱自動車。名古屋グランパスサポーターは
浦和サポーターに突きつけるように大きな紙に一文字ずつ「ようこそ世界のトヨタへ」。
その下に「まだあるだろ」の文字をスタンドにおどらせた。
ttp://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/history/new2004/1st/image/gr0612-2.jpg
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
トヨタ・ハリアー炎上
ttp://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
１１０番・１１９番：高速道路でワンボックスカー全焼 ／香川
ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/toyota_2.html?r=a
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000052-mai-soci
ヨタヲタ、生きてて恥ずかしくないか?
試合前に名古屋グランパスのサポーターが強烈な皮肉で浦和サポーターを挑発する一幕があった。
両チームの出資会社にはそれぞれトヨタ自動車、三菱自動車。名古屋グランパスサポーターは
浦和サポーターに突きつけるように大きな紙に一文字ずつ「ようこそ世界のトヨタへ」。
その下に「まだあるだろ」の文字をスタンドにおどらせた。
ttp://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/history/new2004/1st/image/gr0612-2.jpg
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
トヨタ・ハリアー炎上
ttp://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
１１０番・１１９番：高速道路でワンボックスカー全焼 ／香川
ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/toyota_2.html?r=a
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000052-mai-soci
ヨタヲタ、生きてて恥ずかしくないか?
>>91
スレ違いだが、これも追加よろ
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail
スレ違いだが、これも追加よろ
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail
93 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 14:49:57 ID:bnvkonepO
>>91ほど恥ずかしくはないと思う。
94 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 14:56:03 ID:S8ss/4qa0
勝てば官軍
負け惜しみばかりのンダヲタ
負け惜しみばかりのンダヲタ
勝てば官軍となんて言葉は、戦争ではそうなのかもしれないが
SGTはプロスポーツ、興行の部類だからなあ
勝利や成功もファン、消費者あってのことだからね
勝利の価値を決めるのも私たち自身だから・・・
今のSGTは客は入っても（減っているらしいが）メーカーは得しているのだろうか？
お抱えチーム食わす手段にはなるわけだが、そのお抱えチームがそもそも必要なのか
とさえ思える状況であるような・・・
SGTはプロスポーツ、興行の部類だからなあ
勝利や成功もファン、消費者あってのことだからね
勝利の価値を決めるのも私たち自身だから・・・
今のSGTは客は入っても（減っているらしいが）メーカーは得しているのだろうか？
お抱えチーム食わす手段にはなるわけだが、そのお抱えチームがそもそも必要なのか
とさえ思える状況であるような・・・
とりあえず鈴鹿１０００㎞のＤＶＤを買おうとしてる俺ガイル
来年もホンダはNSXでやるのかな？
スポーツ全般に言える事だが時代の流れを感じ取れ。
これがスポーツだ。
これがスポーツだ。
102 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 15:43:33 ID:urGtqgiE0
だれも#36の優勝を褒め称えるレスする奴いないなw
…汚い勝ち方すれば、いなくて当然だな。
…汚い勝ち方すれば、いなくて当然だな。
ザナヴィ失格は読めなかったなあ
仕方ない… 俺が誉めるか…
#100ﾁｰ国よ…
ｱﾚがﾊﾞﾚなきゃ真のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝだよな…
#100ﾁｰ国よ…
ｱﾚがﾊﾞﾚなきゃ真のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝだよな…
>>99
「この結果を真摯に受け止め、オフシーズンにはこれらの課題を
克服できるように取り組んでまいります。
来シーズンにはさらに強いNSX-GTをお見せするとともに、
タイトルを獲得できるようにがんばりますので、期待してください。
一年間皆様からの熱いご声援ありがとうございました」
ホンダ白井のコメントより抜粋
デュバルも来年も期待して下さいとか言ってるし、表向きコメントだから
信用するに値しないとは思うけどね
「この結果を真摯に受け止め、オフシーズンにはこれらの課題を
克服できるように取り組んでまいります。
来シーズンにはさらに強いNSX-GTをお見せするとともに、
タイトルを獲得できるようにがんばりますので、期待してください。
一年間皆様からの熱いご声援ありがとうございました」
ホンダ白井のコメントより抜粋
デュバルも来年も期待して下さいとか言ってるし、表向きコメントだから
信用するに値しないとは思うけどね
106 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 17:49:37 ID:Glws4EIw0
この分だと､来年のＦ１日本ＧＰはラルフかトゥルーリが優勝するな。
アロンソやライコネンはもちろんペナルティー
アロンソやライコネンはもちろんペナルティー
107 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 18:11:27 ID:fQlSYHNI0
ホンダはこんなッ結果を許すんですか？
108 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 18:16:35 ID:YPyv+DsJO
>>106
残念ながら、F-1の場合裁定を出す競技長はFIAから来ます。
残念ながら、F-1の場合裁定を出す競技長はFIAから来ます。
そういやTOM,Sって、全日本F3に続いて二つのカテゴリーを総合優勝してんだな。
将来的にTOM,SブランドでF1にでも出たら俺も応援するのに。
将来的にTOM,SブランドでF1にでも出たら俺も応援するのに。
もうこんな八百長レースは見ないと何回言ってるのさ？
そうやって見ないとか言っといて見る客が居る事が
主催者がこれで良いと勘違いしちゃうんでしょ？
来シーズンだって何も変わんないんだから見なきゃ良いんだよ
糞レースだと言って見る客の方が悪い
そうやって見ないとか言っといて見る客が居る事が
主催者がこれで良いと勘違いしちゃうんでしょ？
来シーズンだって何も変わんないんだから見なきゃ良いんだよ
糞レースだと言って見る客の方が悪い
111 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 18:25:52 ID:/RAJ3F7V0
皆で公式行って、GTAにメールで抗議しようよ。
ちなみに、抗議した人どれくらい居るの？
ちなみに、抗議した人どれくらい居るの？
112 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/11/06(月) 18:25:57 ID:doLBuFlr0
>>109
10年以上前にF1参戦話があった。
10年以上前にF1参戦話があった。
ハコﾚ-ｽだから多少の接触はあってもいい。
故意の押し出しなんかはもちろんﾍﾟﾅだけど、
つまないｵﾚﾝｼﾞﾃﾞｨｽｸやﾍﾟﾅﾙﾃｨなんかで
ﾚ-ｽｺﾝﾄﾛ-ﾙするのは酷い。むしろﾊﾞﾄﾙをつくる
くらいのことをしてくれよ・・・どうせ興行だし・・・
新ｴﾝｼﾞﾝ､ﾀｲﾔ、空力ﾊﾟ-ﾂを見に行ってない
ﾚ-ｽ、ﾊﾞﾄﾙを期待して見に行っているんだ。
APでの8、23なんかそのままやらせておいて
部品跳んだら無理矢理SC入れて再ｽﾀ-ﾄの
NASCAR式にしてすべてｺ-ｽ上で決着させてくれ
昨日のSGTと今朝のNASCARと立てつづけて見て
最後までのﾊﾗﾊﾗ感が違いすぎ・・・
故意の押し出しなんかはもちろんﾍﾟﾅだけど、
つまないｵﾚﾝｼﾞﾃﾞｨｽｸやﾍﾟﾅﾙﾃｨなんかで
ﾚ-ｽｺﾝﾄﾛ-ﾙするのは酷い。むしろﾊﾞﾄﾙをつくる
くらいのことをしてくれよ・・・どうせ興行だし・・・
新ｴﾝｼﾞﾝ､ﾀｲﾔ、空力ﾊﾟ-ﾂを見に行ってない
ﾚ-ｽ、ﾊﾞﾄﾙを期待して見に行っているんだ。
APでの8、23なんかそのままやらせておいて
部品跳んだら無理矢理SC入れて再ｽﾀ-ﾄの
NASCAR式にしてすべてｺ-ｽ上で決着させてくれ
昨日のSGTと今朝のNASCARと立てつづけて見て
最後までのﾊﾗﾊﾗ感が違いすぎ・・・
チム国光＞＞ホンダワークス（ｗ
シリーズトップランカーが下位争いしてる件
117 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 19:15:41 ID:bnvkonepO
>>113
部分的にだけど同感。故意にぶつけられて壊れたのにオレンジボールで
最下位、当てた方はドライブスルーとかじゃ割りが合わないよ。
ホンダファンではないけど、これはヒドイというシーンがかなりあった。
てかSCと言われてSC430の方が頭に浮かぶ俺はヨタヲタってやつか？ｗｗｗ
部分的にだけど同感。故意にぶつけられて壊れたのにオレンジボールで
最下位、当てた方はドライブスルーとかじゃ割りが合わないよ。
ホンダファンではないけど、これはヒドイというシーンがかなりあった。
てかSCと言われてSC430の方が頭に浮かぶ俺はヨタヲタってやつか？ｗｗｗ
118 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 19:19:07 ID:XsI8D8c50
111>>
藻前 天ぷら作れ 参加してやるYO!!
藻前 天ぷら作れ 参加してやるYO!!
119 ：118：2006/11/06(月) 19:19:56 ID:XsI8D8c50
アンカー打ち間違えた
逝ってくる＿|￣|○
逝ってくる＿|￣|○
120 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 19:26:05 ID:ewrytKPF0
スピードが違うけどツーリングカー選手権のなんでもあり的な激しさがあったら
いいなと思う。まぁ周回数的に無理か・・・
いいなと思う。まぁ周回数的に無理か・・・
121 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 19:34:00 ID:y4CXthFe0
とりあえず、脇阪にはこう送っといた
なんですか～
真一さんに暴力なんて・・・
おめぇわかってねーなー。
真一さんたちは300でどう考えてもいちばん上手いだろ。
特に守男さんなんかは結果も残してるしさー
そのくせ、500でまともに結果も残せずに300でも結果が残せないあんたってなんなんだか。
2chとかでも言われてるから、名前欄に「シゲカズ」って入れて文句でもなんでもいってみろ！！
まぁ、来年ドライバーリストにはいないでしょうね。
兄は、まぁ話も上手いし技術もそこそこあるけどね
君は取り柄がない。さようなら！Good Bye!!!!
参考：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162748351/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158688496/
ちなみにメアド晒しておきます。
公式HPに書いてあるぐらいだからさらしても平気だよね
[email protected]
なんですか～
真一さんに暴力なんて・・・
おめぇわかってねーなー。
真一さんたちは300でどう考えてもいちばん上手いだろ。
特に守男さんなんかは結果も残してるしさー
そのくせ、500でまともに結果も残せずに300でも結果が残せないあんたってなんなんだか。
2chとかでも言われてるから、名前欄に「シゲカズ」って入れて文句でもなんでもいってみろ！！
まぁ、来年ドライバーリストにはいないでしょうね。
兄は、まぁ話も上手いし技術もそこそこあるけどね
君は取り柄がない。さようなら！Good Bye!!!!
参考：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162748351/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158688496/
ちなみにメアド晒しておきます。
公式HPに書いてあるぐらいだからさらしても平気だよね
[email protected]
122 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 19:46:31 ID:/pKlszGt0
>>105
デュバル来年もいるのか？
デュバル来年もいるのか？
123 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 20:19:56 ID:bnvkonepO
>>121
イタイよ
イタイよ
124 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 20:24:49 ID:TS5VICr/0
つーか、ＲＯＭっても、何で脇坂重一が新田・高木選手を殴ったのか理解できないんだが。
125 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 20:34:30 ID:kesIWUDr0
ゴルア！ >>加治逃がさんぞ！！
＼
￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣ ドッカン
_ｍ, ドッカン ☆
＝＝＝＝＝＝＝） ）) .／ ゴガギーン
ﾐ∧_∧ | | ／ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.（ .）. | | ,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､. （＾Д＾ ） ＜ おらっ！>>加治でてこい！
「 ⌒ ￣_ ,| ／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ / 「 ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ r;;ｘ'" （;´Д｀ ） ;/ || |）`ー.| | /＼＼
| .| _,../＿ // ⌒ ヾ） /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//| ｜ |. |
| .i | ,. -''" ￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--'' . (＼／,.へ ＼| | ::（ .）
| ∧. | ∠.,_ ,. - .＼／/::; ＼ | ''~
| | | |,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿ ,. - '" ,..、 _,. -'" /; ﾘ|' .Y ./
| | | |. { `''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :} ／ | -''" _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ | .|
./ / / ./ ヾヾﾆ[￣`'! ､ ＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''" ヾ--'' | .|
. / ./ ./ ./ ヾ二＞ ー-- ....,,__,,,...ノ::{ :;! ﾘ | .|
(＿） .（＿）. ヾ:;;;;ゝシ （＿.）
＼
￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣ ドッカン
_ｍ, ドッカン ☆
＝＝＝＝＝＝＝） ）) .／ ゴガギーン
ﾐ∧_∧ | | ／ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.（ .）. | | ,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､. （＾Д＾ ） ＜ おらっ！>>加治でてこい！
「 ⌒ ￣_ ,| ／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ / 「 ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ r;;ｘ'" （;´Д｀ ） ;/ || |）`ー.| | /＼＼
| .| _,../＿ // ⌒ ヾ） /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//| ｜ |. |
| .i | ,. -''" ￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--'' . (＼／,.へ ＼| | ::（ .）
| ∧. | ∠.,_ ,. - .＼／/::; ＼ | ''~
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| | | |. { `''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :} ／ | -''" _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ | .|
./ / / ./ ヾヾﾆ[￣`'! ､ ＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''" ヾ--'' | .|
. / ./ ./ ./ ヾ二＞ ー-- ....,,__,,,...ノ::{ :;! ﾘ | .|
(＿） .（＿）. ヾ:;;;;ゝシ （＿.）
>>118
私が作った文章ならあげるよ、誤字、おかしな日本語はカンベンしてね
-----------------------------------------------------
先日のS-GT第9戦富士をTVで観戦しておりましたが
追い抜き行為の際に起こった接触行為についての裁定、ペナルティが
納得いかないものであり、公平性が保たれた運営がされているのか？
疑問に思っています。
特に100号車が23号車を追い抜いた場面については
なぜペナルティが必要なのか？ぜひ説明していただきたいと思います
100号車、23号車ともに年間優勝の権利を持つチームであり
普段よりもより慎重に裁定されるべき場面であったでしょう
またペナルティが必要かそうでないか？について
どこかに政治的圧力があるのではないか？と疑われても
致し方ないものであったと考えています
それは同じような接触があってもペナルティが出ていない場合もあり
（35号車と24号車のバトルなど）
S-GTのペナルティの出し方に公平性が感じられないからでもあります。
私個人、一ファンとしては、100号車のあの程度の追い抜きで
ペナルティを出されていては、S-GTはショーまたはプロレスの類であって
レースではない、と判断するしかなくなりますし
勝者を称えることも出来なくなり、誰一人幸福になれないとも考えています。
私が作った文章ならあげるよ、誤字、おかしな日本語はカンベンしてね
-----------------------------------------------------
先日のS-GT第9戦富士をTVで観戦しておりましたが
追い抜き行為の際に起こった接触行為についての裁定、ペナルティが
納得いかないものであり、公平性が保たれた運営がされているのか？
疑問に思っています。
特に100号車が23号車を追い抜いた場面については
なぜペナルティが必要なのか？ぜひ説明していただきたいと思います
100号車、23号車ともに年間優勝の権利を持つチームであり
普段よりもより慎重に裁定されるべき場面であったでしょう
またペナルティが必要かそうでないか？について
どこかに政治的圧力があるのではないか？と疑われても
致し方ないものであったと考えています
それは同じような接触があってもペナルティが出ていない場合もあり
（35号車と24号車のバトルなど）
S-GTのペナルティの出し方に公平性が感じられないからでもあります。
私個人、一ファンとしては、100号車のあの程度の追い抜きで
ペナルティを出されていては、S-GTはショーまたはプロレスの類であって
レースではない、と判断するしかなくなりますし
勝者を称えることも出来なくなり、誰一人幸福になれないとも考えています。
127 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 20:37:43 ID:bnvkonepO
128 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/11/06(月) 20:37:45 ID:doLBuFlr0
おまいらプロレスプロレスって罵倒の意味で使ってるけど、
あれはちゃんと作られたエンターティメントだぞ。
あれはちゃんと作られたエンターティメントだぞ。
>>126の続き
先日のオートポリスの100号車へのレース後のペナルティ発表についてと
8だけオレンジボールが出された件について
GTAは公式サイトの「レース運営の仕組み2」でその件に対する言い訳を
しておられますが、先日、富士でホンダの白井氏は
「他チームが私的に撮影したビデオを使って抗議する事は～」と
コメントされているものと、内容的に辻褄があっておらず
「GTAは何かを隠しているのではないか？」
と余計に不信感を持つにいたりました。
不信感を持っているところに、説明不足で不親切な
「私的ビデオ撮影禁止」のニュース・・・何があったのかさっぱり分かりません。
また、今回年間優勝した36号車は5月の富士のレースで
「接触行為についてのペナルティにおいては控訴不可」のルールを破って
実際、JAF委員会に控訴し、裁定した当事者、36関係者が出席することなく
S-GTルールを無視したJAF裁定により得をしたと聞いています、
そんな到底納得出来ない行為により、36号車は結果8ポイント獲得し年間優勝しています
これではS-GTのルールを守って戦っている他チームが馬鹿を見る結果になり
見守っているファンをも軽視した、掟破りなチームが年間優勝してしまうなど
S-GTの自殺と言っても過言ではないとも思っています。
先日のオートポリスの100号車へのレース後のペナルティ発表についてと
8だけオレンジボールが出された件について
GTAは公式サイトの「レース運営の仕組み2」でその件に対する言い訳を
しておられますが、先日、富士でホンダの白井氏は
「他チームが私的に撮影したビデオを使って抗議する事は～」と
コメントされているものと、内容的に辻褄があっておらず
「GTAは何かを隠しているのではないか？」
と余計に不信感を持つにいたりました。
不信感を持っているところに、説明不足で不親切な
「私的ビデオ撮影禁止」のニュース・・・何があったのかさっぱり分かりません。
また、今回年間優勝した36号車は5月の富士のレースで
「接触行為についてのペナルティにおいては控訴不可」のルールを破って
実際、JAF委員会に控訴し、裁定した当事者、36関係者が出席することなく
S-GTルールを無視したJAF裁定により得をしたと聞いています、
そんな到底納得出来ない行為により、36号車は結果8ポイント獲得し年間優勝しています
これではS-GTのルールを守って戦っている他チームが馬鹿を見る結果になり
見守っているファンをも軽視した、掟破りなチームが年間優勝してしまうなど
S-GTの自殺と言っても過言ではないとも思っています。
特に100号車に出たペナルティに納得していないファンの人達は
たくさんいると思います、それに加えて36号車控訴の件、ビデオ撮影の件
もし政治的配慮がない、公平に運営を行っているというなら
これらの件についてファンに対してもっと説明があっても良いのではないでしょうか？
コース上の追い抜きを禁止するかのようなペナルティは
S-GT自体の首を絞める行為にはなります
激しく熱いドライバー、チームの戦いを期待しレース観戦するものとしては
GTAの行っている裁定は「水を差す行為」以外の何物でもありません
またチャンピオンを心から祝福出来ないなど、ファンにとっても関係者にとっても
不幸以外の何物でもない。（表彰式での拍手も少なかったように思いました）
ぜひ今後へ向けての説明と対策をお願いします。
ファンの多くは、クリーンで熱い本気の戦い、いわゆるレースを見たいと思い
サーキットに出かけるのであって、どこかのメーカー、チームの
自己満足による自慰行為を見にサーキットに出掛けるわけではない
ということをどうかご承知くださいませ。
たくさんいると思います、それに加えて36号車控訴の件、ビデオ撮影の件
もし政治的配慮がない、公平に運営を行っているというなら
これらの件についてファンに対してもっと説明があっても良いのではないでしょうか？
コース上の追い抜きを禁止するかのようなペナルティは
S-GT自体の首を絞める行為にはなります
激しく熱いドライバー、チームの戦いを期待しレース観戦するものとしては
GTAの行っている裁定は「水を差す行為」以外の何物でもありません
またチャンピオンを心から祝福出来ないなど、ファンにとっても関係者にとっても
不幸以外の何物でもない。（表彰式での拍手も少なかったように思いました）
ぜひ今後へ向けての説明と対策をお願いします。
ファンの多くは、クリーンで熱い本気の戦い、いわゆるレースを見たいと思い
サーキットに出かけるのであって、どこかのメーカー、チームの
自己満足による自慰行為を見にサーキットに出掛けるわけではない
ということをどうかご承知くださいませ。
あまりに詳しすぎてテンプレにはできないが、GJ
プロレスはファンが楽しめるようにシナリオをつくってるんだぞ。
SGTと同列に扱うなんてプロレスに失礼にもほどがあるよ。
SGTと同列に扱うなんてプロレスに失礼にもほどがあるよ。
.／￣￣￣＼
i'_liﾉ |_|iトil_}__,l.
,-､. |i.}┃ ┃ ミ;i| ♪ ,.-､
./:::::＼|lヽ'' ヮ ''' ,_) l ／::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ∪‐‐∪-- l|._/::::::::::::::|
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i'_liﾉ |_|iトil_}__,l.
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134 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 21:21:38 ID:dCM7kJcm0
SA05も「走れるようにルール作れ！
136 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 21:29:08 ID:cYd3s+rj0
タイヤハンディ貰ったメーカーは
来年参戦しなければいいのに。
無駄なハンディが1つ減る。
来年参戦しなければいいのに。
無駄なハンディが1つ減る。
137 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 21:30:56 ID:09GFEMFO0
結局、開幕戦のみガチってことだな。
>>134
それ既にＧＴレースじゃないし。
それ既にＧＴレースじゃないし。
139 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/11/06(月) 21:35:11 ID:doLBuFlr0
>>135
そういう話は格板で。
そういう話は格板で。
結界師の応援も届かなかったなｗ
結果としては、APでのピット作業のビデオ撮影が勝敗を分けましたね。
１点にこだわったTOMSと、レースで白黒つけるというチーム国光。
負けたけど、温厚な笑顔の下の勝負師である国さんに拍手です。
ワークスでないからかもしれませんが。
TOYOTAにとって、今年のＳＧＴは営業的な面でのレクサスブランド
の向上という点ではプラスとは言えないのではないでしょうか？
１点にこだわったTOMSと、レースで白黒つけるというチーム国光。
負けたけど、温厚な笑顔の下の勝負師である国さんに拍手です。
ワークスでないからかもしれませんが。
TOYOTAにとって、今年のＳＧＴは営業的な面でのレクサスブランド
の向上という点ではプラスとは言えないのではないでしょうか？
143 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/11/06(月) 21:41:54 ID:doLBuFlr0
ところがエントリー名のどこにもレクサスという文字はない。
たしかに、レクサスという文字ないですね。
さすがは、日本のいや世界の超一流企業というべきでしょうか。
この結果を予想していたとは・・・。
さすがは、日本のいや世界の超一流企業というべきでしょうか。
この結果を予想していたとは・・・。
※注意
来年の開幕戦までホンダオタの負け惜しみの書き込みは続きますので
それ以外の方はそのつもりでオフシーズンも書き込みして下さい。
来年の開幕戦までホンダオタの負け惜しみの書き込みは続きますので
それ以外の方はそのつもりでオフシーズンも書き込みして下さい。
146 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 21:56:33 ID:urGtqgiE0
そもそもヨタにブランドなんて存在しないというか、ブランドという意味を理解していないとおもう。
開幕戦という言葉で思い出したけど
ウェイト無しの開幕戦はドキドキして面白かったなあ、松田の追い上げ
まさかのデビューウィンなど
ハンデ緩和してもし早期にAPでチャンピオン決定とかしたら、その後のレースは
ウェイトゼロに戻るとかのルールもいいかもしんない
ウェイト無しの開幕戦はドキドキして面白かったなあ、松田の追い上げ
まさかのデビューウィンなど
ハンデ緩和してもし早期にAPでチャンピオン決定とかしたら、その後のレースは
ウェイトゼロに戻るとかのルールもいいかもしんない
根っかららのヨタヲタだが(寿一一押し)
今年は富士ではなくもてぎに行く
細川のサイン欲しい 100に優勝して欲しかったのは俺だけか？
ホンダってミニバンしか作らないから買いたい車ないのよねｗ
今年は富士ではなくもてぎに行く
細川のサイン欲しい 100に優勝して欲しかったのは俺だけか？
ホンダってミニバンしか作らないから買いたい車ないのよねｗ
メーカーヲタ同士の罵り合いは来年の開幕どころかさらに続くだろうな。
>>150
今に始まった話じゃないしね
今に始まった話じゃないしね
153 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 22:04:27 ID:bnvkonepO
>>145
忠告ありがとう。ただ言い訳がましいレスはあまりないよ。
忠告ありがとう。ただ言い訳がましいレスはあまりないよ。
正しい事をしたければ上に行け ・・・なんてなっ。
155 ：153：2006/11/06(月) 22:08:22 ID:bnvkonepO
でもないしorz…お前らオタクと言われるのがそんなに嫌か。。
言わせておく、ほっとくとかいう選択肢はないのかよ。
言わせておく、ほっとくとかいう選択肢はないのかよ。
>>151
日産には #23 XANAVI NISMO ELGLAND があるぞ。
日産には #23 XANAVI NISMO ELGLAND があるぞ。
今年からS-GTを見始めたモータースポーツ初心者です。
昨日の最終戦についての質問です。
ほんとに初心者なので今後のために教えてください。
1と8と36は36が行った後わざと8がアウトに振ったように思います。
ああいうとこでアウトに振るもんなんですか？
アウトに振るにしてもミラーは見ないもんなんですか？
そのあとの8と36は8がイン締めすぎて自爆したように思います。
でも36もなんか無理矢理突っ込んでる気も・・・
どっちなんでしょうか？
23と100は100が無理して23を押し出したように見えたのですが
あの状態ではもうどっちもハンドルって切れないのですか？
最後に中盤あたりで300のマシンも邪魔してた8は
どっか行けってことでOK？
一番面白かったのは服部vs荒の闘いでした。
昨日の最終戦についての質問です。
ほんとに初心者なので今後のために教えてください。
1と8と36は36が行った後わざと8がアウトに振ったように思います。
ああいうとこでアウトに振るもんなんですか？
アウトに振るにしてもミラーは見ないもんなんですか？
そのあとの8と36は8がイン締めすぎて自爆したように思います。
でも36もなんか無理矢理突っ込んでる気も・・・
どっちなんでしょうか？
23と100は100が無理して23を押し出したように見えたのですが
あの状態ではもうどっちもハンドルって切れないのですか？
最後に中盤あたりで300のマシンも邪魔してた8は
どっか行けってことでOK？
一番面白かったのは服部vs荒の闘いでした。
ﾌｧｰﾏﾝがいけねぇ。
>>157
あーあー、火に油注ぐようなことを・・・ｗｗｗ
あーあー、火に油注ぐようなことを・・・ｗｗｗ
わざとだろ
もうさあ、ＳＧＴやめてJLMCでいいじゃん。
GT５００はLMP１に移行。プロトでガチ勝負、ハンデなし。GT３００はGT２。
ハコはスーパー２０００規定の新JTCC。
これで問題ある？
GT５００はLMP１に移行。プロトでガチ勝負、ハンデなし。GT３００はGT２。
ハコはスーパー２０００規定の新JTCC。
これで問題ある？
162 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/11/06(月) 22:20:56 ID:doLBuFlr0
客が来ないだろうこと以外には、何も問題はない。
>>157
最後の一行、同意
ストレートスピードだけが頼りのSCに対して
あらゆるラインで揺さぶりをかけるZ
いつ抜かれてもおかしくない状態だったが
どっちの精神力もたいしたもんだね、死闘だったよ。
今年のSC 、接戦になる名勝負が多いね、富士2回と菅生
最後の一行、同意
ストレートスピードだけが頼りのSCに対して
あらゆるラインで揺さぶりをかけるZ
いつ抜かれてもおかしくない状態だったが
どっちの精神力もたいしたもんだね、死闘だったよ。
今年のSC 、接戦になる名勝負が多いね、富士2回と菅生
>>161
私はかなり賛成、不況など色々と理由はあるにせよ
国内引き篭もりばかりになったのがSGTがゆがんだ原因の一つだと思うし
そういった日本レース界の現状をそれだったら打破できるかもしれないしね
まあメーカーは嫌がるだろうけど・・・
私はかなり賛成、不況など色々と理由はあるにせよ
国内引き篭もりばかりになったのがSGTがゆがんだ原因の一つだと思うし
そういった日本レース界の現状をそれだったら打破できるかもしれないしね
まあメーカーは嫌がるだろうけど・・・
今季の最速マシンは間違いなくＮＳＸ
まずシケイン1つ目の右をアウトから入ったでしょ。イン側に2台いるから、8は1つ目をずっとアウトを回ることになる。
そうすると2つ目の左をインべたで曲がらなくてはならないから、ちょっと右にフェイント出して曲がりやすくした。
そこに1がいて接触と言うのが8の動きね。
8としてはその時点で自分のほうが前にいるということで、自分本位の動きになったんだろうし。
1としては混戦の中で周りの安全を無視した身勝手な動きに怒り心頭だろうし。
それがトヨタ車とホンダ車。しかもタイトル争いを決するとなりゃ。
そりゃ双方のファンにとってもお互い罵り合いたくなるわな。
そうすると2つ目の左をインべたで曲がらなくてはならないから、ちょっと右にフェイント出して曲がりやすくした。
そこに1がいて接触と言うのが8の動きね。
8としてはその時点で自分のほうが前にいるということで、自分本位の動きになったんだろうし。
1としては混戦の中で周りの安全を無視した身勝手な動きに怒り心頭だろうし。
それがトヨタ車とホンダ車。しかもタイトル争いを決するとなりゃ。
そりゃ双方のファンにとってもお互い罵り合いたくなるわな。
>>159
いいじゃん。来年の開幕まで暇だしwww
いいじゃん。来年の開幕まで暇だしwww
168 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 22:33:45 ID:zGy4kUiCO
伊藤は今年かなりかわいそうだったな。なんかファーマンに振り回されて。セパンでは勝手に体調不良でチョットしか走らないし、ラスト２戦は人間魚雷。
>>162
客来ないかな？
客来ないかな？
172 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/11/06(月) 22:35:40 ID:doLBuFlr0
>>169
プロトのガチ勝負では客来ないと思う。好きな人は本当に好きなんだろうけど。
プロトのガチ勝負では客来ないと思う。好きな人は本当に好きなんだろうけど。
５００クラスは大人の事情でヨタがチャンピオンになったが、来年のＦ１も大人の事情で
ヨタが勝ったりして・・・まさかそんな事はないと思うが、なりふり構わずに何かしてきそうだ
ヨタが勝ったりして・・・まさかそんな事はないと思うが、なりふり構わずに何かしてきそうだ
174 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 22:37:03 ID:XhZBe9Mt0
>>173
やりかねん
やりかねん
>>167
いやいや、今期のベストマッチとか来期のドライバー予想とか
話題はいっぱいありますよって。…でも、まぁいいかｗｗｗ
トヨタ最高！！ホンダ負け惜しみかっこ悪い！！
はい、再点火 しばらく気の向くまま好きにやれ、馬鹿どもｗｗｗ
いやいや、今期のベストマッチとか来期のドライバー予想とか
話題はいっぱいありますよって。…でも、まぁいいかｗｗｗ
トヨタ最高！！ホンダ負け惜しみかっこ悪い！！
はい、再点火 しばらく気の向くまま好きにやれ、馬鹿どもｗｗｗ
176 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 22:38:54 ID:O85/ZZAa0
ＳＣ 256÷4=64
Ｚ 277÷5=55.4
NSX 274÷4=68.5
ｽｰﾌﾟﾗ 31÷2=15.5
車種ごとの得点を台数で割ってみた
ホンダオタはこれで我慢しろｗ
Ｚ 277÷5=55.4
NSX 274÷4=68.5
ｽｰﾌﾟﾗ 31÷2=15.5
車種ごとの得点を台数で割ってみた
ホンダオタはこれで我慢しろｗ
177 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 22:39:52 ID:D58U3NiZO
激G(･∀･ｷ)b
>>173
本家よりウィリアムズ・トヨタのほうが先に勝ちそうな気がする。
本家よりウィリアムズ・トヨタのほうが先に勝ちそうな気がする。
179 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 22:41:01 ID:C5Ju9Fc3O
来年の楽しみはウェットレースじゃねーの？ハンデ関係なくドライバーの腕で勝負決まりそうだし・・・
カメコ少なく客少なくてゆっくりガチレース見れるんじゃないかな？ドライなんてシナリオ通りでつまんねーし
カメコ少なく客少なくてゆっくりガチレース見れるんじゃないかな？ドライなんてシナリオ通りでつまんねーし
>>170
そうやって自覚できてればおｋじゃないか。
スポーツカーなんてもう、どこもないようなもんなんだから、LS460、シーマ、レジェンドあたりでいいんじゃないかね。
絶版車種ががんばってるってのがなんか・・・
そうやって自覚できてればおｋじゃないか。
スポーツカーなんてもう、どこもないようなもんなんだから、LS460、シーマ、レジェンドあたりでいいんじゃないかね。
絶版車種ががんばってるってのがなんか・・・
俺日産オタでヨタ嫌いだが、｢寿一の｣チャンピオンには頷けるものがあります。
トムスってのがちょっとアレですがね。
開幕戦前、ゴチャゴチャしてて寿一もついに終わったかと思えば、
決勝ではいい走りするし、チームのゴタゴタを表情に出さない明るさとかは、
ファンから見たレーサーとして素晴らしいと思う。勿論本当のことを伝える役割もあるかもしれませんが。
今まで嫌いだったがいいドライバーだという認識がうまれました。
参考までに。
http://www.js-style.com/blog/archives/2006/05/
これの富士のところを。
最後に本山、トレルイエ、ミハエルにGJです。今回は運が回って来ませんでしたと勝手に思い込むようにします。
いつまでも俺は日産ファンです。
トムスってのがちょっとアレですがね。
開幕戦前、ゴチャゴチャしてて寿一もついに終わったかと思えば、
決勝ではいい走りするし、チームのゴタゴタを表情に出さない明るさとかは、
ファンから見たレーサーとして素晴らしいと思う。勿論本当のことを伝える役割もあるかもしれませんが。
今まで嫌いだったがいいドライバーだという認識がうまれました。
参考までに。
http://www.js-style.com/blog/archives/2006/05/
これの富士のところを。
最後に本山、トレルイエ、ミハエルにGJです。今回は運が回って来ませんでしたと勝手に思い込むようにします。
いつまでも俺は日産ファンです。
182 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 22:42:22 ID:+2EuZAwjO
それにしても凄いレスの伸びでつね
>>178
俺も。ﾉｼ
俺も。ﾉｼ
＃36が＃1のインに無理入りしたのがケチのつきはじめ。
虎がよけなきゃ共倒れ、＃8はそのワリ食って＃1と接触。
次の周は＃8が＃36に斜め後ろから突っ込まれて終わり。
俺から言わせれば､ロッテラー一人が悪い､寿一はかわいそうだな。
虎がよけなきゃ共倒れ、＃8はそのワリ食って＃1と接触。
次の周は＃8が＃36に斜め後ろから突っ込まれて終わり。
俺から言わせれば､ロッテラー一人が悪い､寿一はかわいそうだな。
>>170
そう見えたらごめん。一応どちらも全肯定できるワケじゃないが否定もできないってスタンスなんだわ。
そう見えたらごめん。一応どちらも全肯定できるワケじゃないが否定もできないってスタンスなんだわ。
186 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 22:44:37 ID:RmK2pA1l0
>>178
ウィリアムズ・レクサスｗ
ウィリアムズ・レクサスｗ
>188
情報源は？
情報源は？
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/11/post_638c.html
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061104055800.shtml
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061104055800.shtml
ルーキーオブザイヤーは誰になるでしょう
>>170
トヨタの肩持つわけじゃないが、>>166の8の件はほぼ同意できる
ファーマンはベテランらしくないと言うか、危険予知する能力がないというか
「前だから自分のラインを守って何が悪い」ってな走りが多いように思う
あの場面はチャンピオンがかかっていたわけだし、もっとやりようがあったはず。
きっと伊藤はイライラしているだろうし、チームも来年は契約しないんじゃないかな
まあ、同じことは虎にも言えるしペナルティが妥当かどうかは分からないが
トヨタの肩持つわけじゃないが、>>166の8の件はほぼ同意できる
ファーマンはベテランらしくないと言うか、危険予知する能力がないというか
「前だから自分のラインを守って何が悪い」ってな走りが多いように思う
あの場面はチャンピオンがかかっていたわけだし、もっとやりようがあったはず。
きっと伊藤はイライラしているだろうし、チームも来年は契約しないんじゃないかな
まあ、同じことは虎にも言えるしペナルティが妥当かどうかは分からないが
>>191
デュバルで
デュバルで
194 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 23:00:29 ID:GQPvflRL0
>>172
WECやJSPCすごい人気だったじゃん
WECやJSPCすごい人気だったじゃん
198 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 23:04:11 ID:dCM7kJcm0
>>182
それだけGTファンの怒りがトヨタに対して向けられて居る訳さ。
F１を日本人に紹介して育ててきたホンダの歴史に対して、
トヨタは金でF１開催権を奪いとり、ルマン活動もポイ捨て。
歴史を作るとう腰の据わった活動をやった試がない。
もしトヨタが歴史を作りたいなら最低でもあと３０年間はF１活動を続けろ。
例え勝てなくてもな！
それだけGTファンの怒りがトヨタに対して向けられて居る訳さ。
F１を日本人に紹介して育ててきたホンダの歴史に対して、
トヨタは金でF１開催権を奪いとり、ルマン活動もポイ捨て。
歴史を作るとう腰の据わった活動をやった試がない。
もしトヨタが歴史を作りたいなら最低でもあと３０年間はF１活動を続けろ。
例え勝てなくてもな！
録画見直したけど#8はどうみても振り過ぎ#1を潰したと言われてもしょうがないと思う。
ファーマンというは接触に対してのリスクを考えてなさそうだ。
ファーマンというは接触に対してのリスクを考えてなさそうだ。
>>195
私はN対T対Hも面白いけど
プロトやルマンGTで外車と戦うZ、NSX、国産プロトってのも
けっこう人気出ると思うけどね、国内だけでぐちゃぐちゃより外車相手なら
素直に応援できるし、回顧主義の人も喜びそう、その先にはルマンという夢もあるしね
私はN対T対Hも面白いけど
プロトやルマンGTで外車と戦うZ、NSX、国産プロトってのも
けっこう人気出ると思うけどね、国内だけでぐちゃぐちゃより外車相手なら
素直に応援できるし、回顧主義の人も喜びそう、その先にはルマンという夢もあるしね
最近の箱レースならスズキが一番頑張ってるな。
来年からは新車でWRC参戦だろ。
来年からは新車でWRC参戦だろ。
ファーマンはいつも運転荒いな。
>>198
FIAイベント（WRC、F1）に継続参加という意味ではホンダより継続性はあるのでは？
ルマンは期限決めてやってるんだし、それを言うなら９９年前後に参戦した多くのメーカも同じでは？
＞トヨタが歴史を作りたいなら最低でもあと３０年間はF１活動を続けろ。
ホンダは断続的で第三期も撤退をちらつかせた時期もありますが？
FIAイベント（WRC、F1）に継続参加という意味ではホンダより継続性はあるのでは？
ルマンは期限決めてやってるんだし、それを言うなら９９年前後に参戦した多くのメーカも同じでは？
＞トヨタが歴史を作りたいなら最低でもあと３０年間はF１活動を続けろ。
ホンダは断続的で第三期も撤退をちらつかせた時期もありますが？
>>200
振り過ぎかどうかは賛否分かれるとこかもしれんけど
虎もアウトから抜けるわけでなし、引いても良かったように思うし
ファーマンが振ってなくても、どのみち当たってたような・・・
まあ、ファーマンと虎があの場面で出会ったことが一番の不幸なのかもね
>>199
S2000じゃ駄目かい？アコードユーロR、レジェンドもかなり良いと聞くし
いつかレジェンドのAH-AWDを運転してみてえ
振り過ぎかどうかは賛否分かれるとこかもしれんけど
虎もアウトから抜けるわけでなし、引いても良かったように思うし
ファーマンが振ってなくても、どのみち当たってたような・・・
まあ、ファーマンと虎があの場面で出会ったことが一番の不幸なのかもね
>>199
S2000じゃ駄目かい？アコードユーロR、レジェンドもかなり良いと聞くし
いつかレジェンドのAH-AWDを運転してみてえ
トヨタはさ、TMGで外人にやらせるより、やっぱトムスやサードにやらせるほうが良いと思うが
レクサスならSCでＳＧＴよりスーパ－２０００にISで参戦でいいじゃん
＞ホンダは断続的で第三期も撤退をちらつかせた時期もありますが？
そんな記憶は無いが、ソースは？
ホンダは断続的というが、アレだけチャンピオンを取れば文句無いだろ。
それに無限ホンダという形ではあるが、実際はホンダのスタッフを派遣して
継続的にF1はやっていたぞ。
すくなくてもトヨタがホンダより継続性があるって発言は認められないな。
そんな記憶は無いが、ソースは？
ホンダは断続的というが、アレだけチャンピオンを取れば文句無いだろ。
それに無限ホンダという形ではあるが、実際はホンダのスタッフを派遣して
継続的にF1はやっていたぞ。
すくなくてもトヨタがホンダより継続性があるって発言は認められないな。
>>206
そりゃ規模が違いすぎるよ。
そりゃ規模が違いすぎるよ。
どうせシナリオがあるなら
GTA会長が悪のオーナーとしてルール改変しまくったり
パルクフェルメ保管のマシンが何者かに破壊されたり
レース前に毒を飲まされたり
走り出したマシンに鎖が繋がれてておもむろに車軸がもげたり
ドライバー交代をレフェリーの見てないところで妨害したり
くらいやればいいのに
GTA会長が悪のオーナーとしてルール改変しまくったり
パルクフェルメ保管のマシンが何者かに破壊されたり
レース前に毒を飲まされたり
走り出したマシンに鎖が繋がれてておもむろに車軸がもげたり
ドライバー交代をレフェリーの見てないところで妨害したり
くらいやればいいのに
ホンダのモータースポーツをトヨタやニッサンと一緒にするな。
214 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 23:23:52 ID:dCM7kJcm0
>>204
ＷＲＣを出すのは止めとけ。
あれこそトヨタの黒歴史だろ。
F１を日本に広めた第一人者と後追い企業を一緒にするのは如何なものか。
CARTでもトヨタの裏工作や裏切り、そしてインディもホンダが日本に広めた。
すべてホンダが広めて、トヨタは金でそれを奪うだけ。
トヨタが本気ならナスカーを日本に持って来いよ。
ＷＲＣを出すのは止めとけ。
あれこそトヨタの黒歴史だろ。
F１を日本に広めた第一人者と後追い企業を一緒にするのは如何なものか。
CARTでもトヨタの裏工作や裏切り、そしてインディもホンダが日本に広めた。
すべてホンダが広めて、トヨタは金でそれを奪うだけ。
トヨタが本気ならナスカーを日本に持って来いよ。
>>214
ナスカー素人なんだが、ナスカーってオーバル無くてもできるの？
ナスカー素人なんだが、ナスカーってオーバル無くてもできるの？
ホンダ
・F1参戦（60年代）
・F2エンジン供給（80年代）
・F1エンジン供給（80年代）
・グループA参戦（80年代）
・スーパーツーリング参戦（90年代前半）
・ルマン参戦即撤退（95年）
・CART,インディ参戦（94年～現在）
・GT参戦（90年代後半～現在）
・F1復帰（2000年～現在）
・ALMS参戦（07年～
・F1参戦（60年代）
・F2エンジン供給（80年代）
・F1エンジン供給（80年代）
・グループA参戦（80年代）
・スーパーツーリング参戦（90年代前半）
・ルマン参戦即撤退（95年）
・CART,インディ参戦（94年～現在）
・GT参戦（90年代後半～現在）
・F1復帰（2000年～現在）
・ALMS参戦（07年～
もう済んだ事を今更グダグダ語っても仕方ない。
今年のファンの声を聞いて来年のレギュをＧＴＡがどうするかだよ。
個人的には・・・
・特別性能調整撤廃→分かりにくいし、やりすぎだと思う。
・リストリクター見直し→４．５リッターＮＡの優位性を減らす。
今年のレギュもよかった点はあると思う。
・１レース２エンジンの導入
・鈴鹿１０００キロの１.５倍ポイント
・有効ポイント制
・最終戦の予選およびＦＬのポイント無し
ウェイトハンデ、救済措置、性能調整はもう定着してるから継続でいいと思う。細かい見直しは必要だけどね。
スーパーＧＴはエンターテイメント面を重視してるから、純粋なスポーツ性はさほど重視しなくてもいいと思う。
そのスタンスでシリーズをやり続けて、ここまで成長したんだからね。
発足当初は「メーカーワークス来るな」って言ってたのが懐かしい・・・
でもあと数年でＪＴＣＣの二の舞になりそうな気がする。
ホンダはアキュラでＡＬＭＳ参戦だから、ＪＬＭＣに移行するかもしれないね。
そのＪＬＭＣもポルシェＲＳスパイダーや９９７の出来、供給状況によって本格化するかもしれない。
そうなれば日産対９９７用にＺでベース車両を作り、ＪＬＭＣ参戦もありえる。
ＪＬＭＣのバックには本家ルマンが付いてる。相変わらず日産はルマンを強く意識してるからねえ。
いまだに３００のＺは「レース用市販車」に向けての開発を続けてるっぽいし。
ちなみに俺は日産ヲタだが、あくまで俺個人の予想ね。
日産は次期ＧＴ－ＲでスーパーＧＴには出ないと思う。
あれは現行９９７ターボとガチンコになる車。キャラ的にスーパーＧＴはイメージに合わないよ。
ポルシェが９９７ターボや９９７ＧＴ２でスーパーＧＴに出てくるなら別だけど、それはありえない。
特にＺが来年からＮＡに移行するなら、ずっとＺで参戦したほうがイメージ的には合う。
まあそれ以前に次期ＧＴ－Ｒが来年出るかどうかも正直微妙だと思ってるんだが。
まだ開発途中で目標のレベルに達してない気がする。
日産は「ＧＴ－Ｒ」というブランドを中途半端なものでは出さないよ。
俺的には「発売延期」もしくは「中止」だと思ってるのだが。
今年のファンの声を聞いて来年のレギュをＧＴＡがどうするかだよ。
個人的には・・・
・特別性能調整撤廃→分かりにくいし、やりすぎだと思う。
・リストリクター見直し→４．５リッターＮＡの優位性を減らす。
今年のレギュもよかった点はあると思う。
・１レース２エンジンの導入
・鈴鹿１０００キロの１.５倍ポイント
・有効ポイント制
・最終戦の予選およびＦＬのポイント無し
ウェイトハンデ、救済措置、性能調整はもう定着してるから継続でいいと思う。細かい見直しは必要だけどね。
スーパーＧＴはエンターテイメント面を重視してるから、純粋なスポーツ性はさほど重視しなくてもいいと思う。
そのスタンスでシリーズをやり続けて、ここまで成長したんだからね。
発足当初は「メーカーワークス来るな」って言ってたのが懐かしい・・・
でもあと数年でＪＴＣＣの二の舞になりそうな気がする。
ホンダはアキュラでＡＬＭＳ参戦だから、ＪＬＭＣに移行するかもしれないね。
そのＪＬＭＣもポルシェＲＳスパイダーや９９７の出来、供給状況によって本格化するかもしれない。
そうなれば日産対９９７用にＺでベース車両を作り、ＪＬＭＣ参戦もありえる。
ＪＬＭＣのバックには本家ルマンが付いてる。相変わらず日産はルマンを強く意識してるからねえ。
いまだに３００のＺは「レース用市販車」に向けての開発を続けてるっぽいし。
ちなみに俺は日産ヲタだが、あくまで俺個人の予想ね。
日産は次期ＧＴ－ＲでスーパーＧＴには出ないと思う。
あれは現行９９７ターボとガチンコになる車。キャラ的にスーパーＧＴはイメージに合わないよ。
ポルシェが９９７ターボや９９７ＧＴ２でスーパーＧＴに出てくるなら別だけど、それはありえない。
特にＺが来年からＮＡに移行するなら、ずっとＺで参戦したほうがイメージ的には合う。
まあそれ以前に次期ＧＴ－Ｒが来年出るかどうかも正直微妙だと思ってるんだが。
まだ開発途中で目標のレベルに達してない気がする。
日産は「ＧＴ－Ｒ」というブランドを中途半端なものでは出さないよ。
俺的には「発売延期」もしくは「中止」だと思ってるのだが。
>>213
個人的には速いマシン作れればそれで満足なのがホンダ側で、本気で勝ちに行っててそういうホンダの態度に業を煮やしてるのが童夢(つーかみのるﾀｿ)というイメージだが。
>>214
NASCAR持ってきてもやるサーキットないじゃん。もてぎでやるのか？ｗ
個人的には速いマシン作れればそれで満足なのがホンダ側で、本気で勝ちに行っててそういうホンダの態度に業を煮やしてるのが童夢(つーかみのるﾀｿ)というイメージだが。
>>214
NASCAR持ってきてもやるサーキットないじゃん。もてぎでやるのか？ｗ
>>215
少ないけどロードでもやってるよ。
少ないけどロードでもやってるよ。
>>208
７月ごろまでで撤退か継続か判断するとか散々ニュースになってませんでしたか２、３年前に
＞ホンダは断続的というが、アレだけチャンピオンを取れば文句無いだろ。
チャンピオンと断続的との繋がりはありませんが？
トヨタWRCは７２年～だったと思う（不確かな記憶）なら継続性がある気がしますが
７月ごろまでで撤退か継続か判断するとか散々ニュースになってませんでしたか２、３年前に
＞ホンダは断続的というが、アレだけチャンピオンを取れば文句無いだろ。
チャンピオンと断続的との繋がりはありませんが？
トヨタWRCは７２年～だったと思う（不確かな記憶）なら継続性がある気がしますが
サインツに謝れ、土下座しろ。
日産
・日本GP制覇（60年代）
・WRC参戦、サファリ制覇（70年代）
・GT-R５０勝（70年代）
・ルマン参戦（80年代）
・IMSA参戦（80年代）
・WSPC参戦（89,90年）
・デイトナ制覇（92年）
・JSPC制覇
・GT-R29連勝
・スーパーツーリング参戦
・GT参戦
※現在GT以外とくに活動なし
・日本GP制覇（60年代）
・WRC参戦、サファリ制覇（70年代）
・GT-R５０勝（70年代）
・ルマン参戦（80年代）
・IMSA参戦（80年代）
・WSPC参戦（89,90年）
・デイトナ制覇（92年）
・JSPC制覇
・GT-R29連勝
・スーパーツーリング参戦
・GT参戦
※現在GT以外とくに活動なし
>>215
たしか何レースかロードコースがあったはずだけど、それよりも
トヨタはホンダに頭下げてもてぎ貸して貰った方が楽だよなｗ
>>216
それと平行して二輪（ロードレース＆モトクロス）も参戦してるからな
>>218
そういう割に、童夢の車はどれもこれも刹那的なんだが…
鈴鹿専用マシンのF3とか。ここ数年、ル・マンじゃ朝まで持たないしｗ
たしか何レースかロードコースがあったはずだけど、それよりも
トヨタはホンダに頭下げてもてぎ貸して貰った方が楽だよなｗ
>>216
それと平行して二輪（ロードレース＆モトクロス）も参戦してるからな
>>218
そういう割に、童夢の車はどれもこれも刹那的なんだが…
鈴鹿専用マシンのF3とか。ここ数年、ル・マンじゃ朝まで持たないしｗ
トヨタ
・日本GP参戦・敗退
・WRC制覇
・グループA参戦
・JSPC・WSPC・ルマン参戦・敗退
・IMSA制覇
・CART、インディ参戦・制覇
・JTCC制覇
・GT参戦
・F1参戦中
・日本GP参戦・敗退
・WRC制覇
・グループA参戦
・JSPC・WSPC・ルマン参戦・敗退
・IMSA制覇
・CART、インディ参戦・制覇
・JTCC制覇
・GT参戦
・F1参戦中
>>214
ホンダのF1を否定している訳じゃないので勘違いしないで下さい
＞CARTでもトヨタの裏工作
ポップアップ？の件は元ホンダのエンジニアが言い出した筈ですが（確か嘔吐に記載有り）
＞インディもホンダが日本に広めた
広めたというか開催は茂木を持つホンダでしょうが参戦はトヨタが先で
ホンダはCART時代にインディなんかレベルが低いと参戦しない意向でしたが
ホンダのF1を否定している訳じゃないので勘違いしないで下さい
＞CARTでもトヨタの裏工作
ポップアップ？の件は元ホンダのエンジニアが言い出した筈ですが（確か嘔吐に記載有り）
＞インディもホンダが日本に広めた
広めたというか開催は茂木を持つホンダでしょうが参戦はトヨタが先で
ホンダはCART時代にインディなんかレベルが低いと参戦しない意向でしたが
227 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 23:33:44 ID:dCM7kJcm0
冷静に考えるとSGTって中国共産党のような存在だよな。
やりたい方にルール決められるし、党（トヨタ）の都合でペナ出せるし、
そう考えると中国でこそ開催するべき。
トヨタ車に中国人ドラバーを乗せて、他のマシンにペナ連発！
中国人熱狂！
これ位の演出なんて楽勝だろ。
何を恐れているのだ！
やりたい方にルール決められるし、党（トヨタ）の都合でペナ出せるし、
そう考えると中国でこそ開催するべき。
トヨタ車に中国人ドラバーを乗せて、他のマシンにペナ連発！
中国人熱狂！
これ位の演出なんて楽勝だろ。
何を恐れているのだ！
正直、セリカのアレは
ヒュンダイ（笑）の未払い途中やめに匹敵するぐらい
恥ずかしいと思う
ヒュンダイ（笑）の未払い途中やめに匹敵するぐらい
恥ずかしいと思う
>>45
101高木じゃないの？
101高木じゃないの？
>>217
それプラス
・FLポイントの取り逃げ禁止（完走扱いの車のみ対象にする）
・予選ポイント、FLポイントへのウェイト廃止
・1000㌔はボーナスポイントあってもいいがチェッカー優先にする
・全体のウェイト量を20％減、上限も80ｋｇまでに変更
・お助けリストリクターは同一車種、同一タイヤで検討する（今年のモービル1など不可）
これくらいやってくれたGTAを見直す
>>226
カートの件はエンジン変更の裏工作の話じゃないか？
POVの件も問題にしているのは、抗議する前に裏で主催者と取引した件じゃないか
それプラス
・FLポイントの取り逃げ禁止（完走扱いの車のみ対象にする）
・予選ポイント、FLポイントへのウェイト廃止
・1000㌔はボーナスポイントあってもいいがチェッカー優先にする
・全体のウェイト量を20％減、上限も80ｋｇまでに変更
・お助けリストリクターは同一車種、同一タイヤで検討する（今年のモービル1など不可）
これくらいやってくれたGTAを見直す
>>226
カートの件はエンジン変更の裏工作の話じゃないか？
POVの件も問題にしているのは、抗議する前に裏で主催者と取引した件じゃないか
232 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 23:39:13 ID:oKFng/zUO
ｺﾝﾋﾞﾆでﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ売ってた。買いそうになった。
234 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 23:43:31 ID:dCM7kJcm0
GT５００は、もう市販エンジンなんて言い草は止めて、
排気量を２０００ｃｃ エンジン形式をV８に統一すべき。
そしてF１のように回転数制限をつける。
排気量を２０００ｃｃ エンジン形式をV８に統一すべき。
そしてF１のように回転数制限をつける。
高木は大人だな。
表彰台では笑顔でいつもと変わらないし。
だから関係者に好かれるんだよな。
表彰台では笑顔でいつもと変わらないし。
だから関係者に好かれるんだよな。
>>232
ゲゲボドリンクだからやめておけｗ
ゲゲボドリンクだからやめておけｗ
>>231
たしかに普通に抗議すればよかったんでしょうね
たしかに普通に抗議すればよかったんでしょうね
素朴な疑問だが何故にウエイトハンディーなの？
タイヤやブレーキの制動距離、どの部分をとっても負の要素が大きいと思うのだが。
上のレスでもあるけど回転数を抑えるで良いと思うのだが。
タイヤやブレーキの制動距離、どの部分をとっても負の要素が大きいと思うのだが。
上のレスでもあるけど回転数を抑えるで良いと思うのだが。
242 ：音速の名無しさん：2006/11/06(月) 23:55:39 ID:CdsyJUSe0
来年のドライバー予想
1 :OPEN INTERFACE TOM'S SC430 寿一／ロッテラー
3 :イエローハットYMSトミカＺ 柳田／オリベイラ
6 :Mobil1 SC 片岡／ビルドハイム
8 :ARTA NSX 伊藤／金石
12 :カルソニックインパルＺ トレルイエ／ライアン
18 :TAKATA童夢NSX 小暮／細川
22 :ザナヴィニスモＺ 本山／一樹
23 :モチュールオーテックＺ クルム／松田
24 :WOODONE ADVAN KONDO Z 井出／横溝
25 :ECLIPSE ADVAN SC430 織戸／土屋
32 :EPSON NSX 武藤／塚越
35 :BANDAI DIREZZA SC430 服部／ダンブレック
38 :ZENTセルモSC 立川／平中
66 :triple aサードSC430 GT クート／虎
100:RAYBRIG NSX セバスチャン／道上
1 :OPEN INTERFACE TOM'S SC430 寿一／ロッテラー
3 :イエローハットYMSトミカＺ 柳田／オリベイラ
6 :Mobil1 SC 片岡／ビルドハイム
8 :ARTA NSX 伊藤／金石
12 :カルソニックインパルＺ トレルイエ／ライアン
18 :TAKATA童夢NSX 小暮／細川
22 :ザナヴィニスモＺ 本山／一樹
23 :モチュールオーテックＺ クルム／松田
24 :WOODONE ADVAN KONDO Z 井出／横溝
25 :ECLIPSE ADVAN SC430 織戸／土屋
32 :EPSON NSX 武藤／塚越
35 :BANDAI DIREZZA SC430 服部／ダンブレック
38 :ZENTセルモSC 立川／平中
66 :triple aサードSC430 GT クート／虎
100:RAYBRIG NSX セバスチャン／道上
>>227の例えがイマイチ
>>240
リストリクターがあるから、自然と発生できる最高回転数は限られてくる
リストリクターがあるから、自然と発生できる最高回転数は限られてくる
リストリクターと回転制御でイコールコンディションを図った方が良い気がする。
こんなチグハグなレースは誰も望んでないよな。
こんなチグハグなレースは誰も望んでないよな。
246 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 00:03:09 ID:j7iMVkzC0
酵素パワーのトーップ
今期と変わらぬレギュなら捨て駒多いメーカーが有利じゃん。
>>242
現状の流れ的にまだその話はちょっと早いんじゃないか？
現状の流れ的にまだその話はちょっと早いんじゃないか？
黄旗中のコースアウトってペナルティなの？ｗ
>>245
何そのSCが圧倒的に有利になるレギュｗ
何そのSCが圧倒的に有利になるレギュｗ
>>254
露骨過ぎてﾜﾛﾀ
露骨過ぎてﾜﾛﾀ
そろそろ安全のため馬力抑制はしないといけないよ
それとタイヤメーカーが悲鳴をあげているらしいじゃん
120ｋｇもウェイト載せるのも安全性の面からも
費用高騰の面からも異常な行為
それとタイヤメーカーが悲鳴をあげているらしいじゃん
120ｋｇもウェイト載せるのも安全性の面からも
費用高騰の面からも異常な行為
>>254
非常にわかりやすい説明だな
非常にわかりやすい説明だな
>>250
イエローフラッグが１本振られている場合はドライバーにスローダウンするよう警告、
２本振られている場合は止まれるぐらいスローダウンしなければならない。
追い越しはもちろん禁止。これは常識だよ。
今回の場合、コースアウトする位にスピードを出していたら、そりゃペナルティの対象だよ。
イエローフラッグが１本振られている場合はドライバーにスローダウンするよう警告、
２本振られている場合は止まれるぐらいスローダウンしなければならない。
追い越しはもちろん禁止。これは常識だよ。
今回の場合、コースアウトする位にスピードを出していたら、そりゃペナルティの対象だよ。
259 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 00:36:25 ID:JudneN2YO
俺、メーカー討論とかできないし、来期シートの予想させてもらうよ。希望も入っていますが。
１脇阪・ロッテラー
３横溝・オリベイラ
６片岡・ダンブレック
８伊藤・金石年
12井出・ディフォア
18道上・小暮
22クルム・一樹
23本山・松田
24左近・柳田
25織戸・荒
32デュバル・武藤
35服部・佐々木孝太
38立川・土屋
66平中・クート
100フィリップ・細川
１脇阪・ロッテラー
３横溝・オリベイラ
６片岡・ダンブレック
８伊藤・金石年
12井出・ディフォア
18道上・小暮
22クルム・一樹
23本山・松田
24左近・柳田
25織戸・荒
32デュバル・武藤
35服部・佐々木孝太
38立川・土屋
66平中・クート
100フィリップ・細川
>>259
>>242より現実的だね、ただ22の一樹が気になる
ライアンとトレルイエは巣立っていくっていう予想だね
もしかしたらデュバルもそうかな？その場合、中企はFNに乗せる人によって
シート決まりそうだね（新外人かな）
>>242より現実的だね、ただ22の一樹が気になる
ライアンとトレルイエは巣立っていくっていう予想だね
もしかしたらデュバルもそうかな？その場合、中企はFNに乗せる人によって
シート決まりそうだね（新外人かな）
261 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 00:44:46 ID:KLT0aMu4O
私情だらけだけど一応
2007年度 SuperGT 500クラス Drivers予想
#1 TOYOTA TEAM TOM'S →脇阪寿一,A・ロッテラー
#3 ハセミモータースポーツ →影山正美,J・P・オリベイラ
#6 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans→織戸学,片岡龍也
#8 Team Honda Racing →伊藤大輔,R・ファーマン
#12 TEAM IMPUL →B・トレルイエ,星野一樹
#18 Team Honda Racing →道上龍,小暮卓史
#22 NISMO →M・クルム,R・ライアン
#23 NISMO →本山哲,松田次生
#24 KONDO RACING →柳田真孝,横溝直輝
#25 TOYOTA TEAM TSUCHIYA →土屋武士,B・ビルドハイム
#32 NAKAJIMA RACING →L・デュバル,武藤英紀
#35 TOYOTA TEAM KRAFT →服部尚貴,P・ダンブレック
#38 TOYOTA TEAM CERUMO →立川祐路,飯田章
#66 TOYOTA TEAM SARD →撤退or300(佐々木孝太,平中克幸)
#100TEAM KUNIMITSU →S・フィリップ,細川慎弥
2007年度 SuperGT 500クラス Drivers予想
#1 TOYOTA TEAM TOM'S →脇阪寿一,A・ロッテラー
#3 ハセミモータースポーツ →影山正美,J・P・オリベイラ
#6 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans→織戸学,片岡龍也
#8 Team Honda Racing →伊藤大輔,R・ファーマン
#12 TEAM IMPUL →B・トレルイエ,星野一樹
#18 Team Honda Racing →道上龍,小暮卓史
#22 NISMO →M・クルム,R・ライアン
#23 NISMO →本山哲,松田次生
#24 KONDO RACING →柳田真孝,横溝直輝
#25 TOYOTA TEAM TSUCHIYA →土屋武士,B・ビルドハイム
#32 NAKAJIMA RACING →L・デュバル,武藤英紀
#35 TOYOTA TEAM KRAFT →服部尚貴,P・ダンブレック
#38 TOYOTA TEAM CERUMO →立川祐路,飯田章
#66 TOYOTA TEAM SARD →撤退or300(佐々木孝太,平中克幸)
#100TEAM KUNIMITSU →S・フィリップ,細川慎弥
262 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 00:46:50 ID:i03+fXViO
>>238
ローディスト発見ｗ
ローディスト発見ｗ
263 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 00:47:32 ID:JudneN2YO
プラス飯田は300で走りそうじゃない。坂東組に谷口が帰ってきそう。デュバルはもう１年いる気がするんよ。242の人のも見たけど動かし過ぎな感じしたから
>>261
オリダーはヨコハマ以外のらんだろ
オリダーはヨコハマ以外のらんだろ
虎がいないな・・・ｗ
これからの予想は、ファーマン、虎、飯田がいなくて
デュフォア、ビルドハイムがいるものがデフォになりそうな予感
デュフォア、ビルドハイムがいるものがデフォになりそうな予感
そう言えば、激Ｇでエースとして扱われているドライバー（立川、本山、伊藤）は
誰一人としてメーカー内でトップに立てなかったな・・・。
誰一人としてメーカー内でトップに立てなかったな・・・。
268 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 00:52:20 ID:KLT0aMu4O
>>265
「来年は覚えてろ」みたいな事を虎が言っているのを
昨日聞いたような気がしたんだが、、耳糞溜まってたのかなあ
と言うか、昨日あんなことTVで言っておいて
何もお咎めもなく、何事もなかったようになるのは淋しいことだね
せっかく言ったんだから白黒つけないとね、場外乱闘でもいいし
「来年は覚えてろ」みたいな事を虎が言っているのを
昨日聞いたような気がしたんだが、、耳糞溜まってたのかなあ
と言うか、昨日あんなことTVで言っておいて
何もお咎めもなく、何事もなかったようになるのは淋しいことだね
せっかく言ったんだから白黒つけないとね、場外乱闘でもいいし
270 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 00:58:40 ID:bUrdJauA0
ふつーの常識人なら井出の日産だけは思いつかないだろ・・・。
モタスポは、いろいろ裏がある割りにというか、裏があるせいかな。
場外乱闘をおもしろく見せることをしないで、隠すよな。
場外乱闘をおもしろく見せることをしないで、隠すよな。
>>269
これね。
虎スレから転送、ちょっと訂正
------------------------------------------------------------
悔しいリタイアですよね、やっぱりね。
「基本的にルールを守らないドライバー、チームは許さない。」
ちょっとどういう状況だったのか判らなかったんですけども
「（涙声）いちおうね、こっちはこっちでやってるんだから、ほんとにこういう・・ああいう重要なとこでほんとに、ワケわかんないドライバー･･･あチーム、ドライバー乗っけてるチームに、ほんと批判したい。」
悔しいですよね、リタイアって言うのは納得いかないですね
「ま、許せないから、来年借りができたから、来年は知らないよ？って感じ。ほんと」
ぜひ来年リベンジしてください
「（消え入るような声）はい、がんばります」
------------------------------------------------------------
別にこれでお咎めってことはないと思うけどね。
怒ってるけどそう過激な事言ってるわけじゃなし。
これね。
虎スレから転送、ちょっと訂正
------------------------------------------------------------
悔しいリタイアですよね、やっぱりね。
「基本的にルールを守らないドライバー、チームは許さない。」
ちょっとどういう状況だったのか判らなかったんですけども
「（涙声）いちおうね、こっちはこっちでやってるんだから、ほんとにこういう・・ああいう重要なとこでほんとに、ワケわかんないドライバー･･･あチーム、ドライバー乗っけてるチームに、ほんと批判したい。」
悔しいですよね、リタイアって言うのは納得いかないですね
「ま、許せないから、来年借りができたから、来年は知らないよ？って感じ。ほんと」
ぜひ来年リベンジしてください
「（消え入るような声）はい、がんばります」
------------------------------------------------------------
別にこれでお咎めってことはないと思うけどね。
怒ってるけどそう過激な事言ってるわけじゃなし。
井出と脇阪弟でいいんじゃね
サーキットに戦慄が走ってｗ
サーキットに戦慄が走ってｗ
277 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 01:35:53 ID:0FDev2o+0
ウェイトハンデで最大100kg以上も積まなければならないなんてバカげたルールだな
クラスが違うのと一緒だよ、そこまでしてレースコントロールする意味がよくわからないな。
チマチマした奴が勝ち逃げする構図が出来上がっちゃうだろ
そんなレースって観てもおもしろくない
クラスが違うのと一緒だよ、そこまでしてレースコントロールする意味がよくわからないな。
チマチマした奴が勝ち逃げする構図が出来上がっちゃうだろ
そんなレースって観てもおもしろくない
278 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 01:36:38 ID:+MZu3iq1O
Ｆ１組は長持ちしませんね。トラ、中野、井出、野田
280 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 01:44:30 ID:YKTxYxjhO
胃では童夢nsxのったことあるよ1000キロで 笑
なぁ～ハンデ云々以前に使用できる燃料を制限したらダメなんかね？
そしたら、一概に大排気量が有利とはならないしリストなんて要らないし何より時代に即したレースになると思うんだか…
そしたら、一概に大排気量が有利とはならないしリストなんて要らないし何より時代に即したレースになると思うんだか…
燃費規制したら7が即死しそうな・・・
NSXもな。
>>274
深読みすると「ぶつけ返す」と言ってるようにも思えるが・・・
まあお咎めというか、せっかく虎が切れてるんだから祭りにしてくれた方が
見ている方は面白いかな、なんてね
言いっぱなしなんて面白くないし、ここはぜひメディアに詳しく取材してもらって
ファーマン？にもインタビューして欲しいところ
同じことは300の脇阪弟にも言えることだが、何がどうなっているのか知りたいしね。
でもそういったメディアが今はないんだよなあ、メディアが広報誌みたいなの
ばっかりだから都合悪いことカットしちゃうし
だからこそ今の糞レギュなんてものがまかり通るのだろうし
寒い時代だ・・・隔週レーシングオンがあった時代に戻りたい
深読みすると「ぶつけ返す」と言ってるようにも思えるが・・・
まあお咎めというか、せっかく虎が切れてるんだから祭りにしてくれた方が
見ている方は面白いかな、なんてね
言いっぱなしなんて面白くないし、ここはぜひメディアに詳しく取材してもらって
ファーマン？にもインタビューして欲しいところ
同じことは300の脇阪弟にも言えることだが、何がどうなっているのか知りたいしね。
でもそういったメディアが今はないんだよなあ、メディアが広報誌みたいなの
ばっかりだから都合悪いことカットしちゃうし
だからこそ今の糞レギュなんてものがまかり通るのだろうし
寒い時代だ・・・隔週レーシングオンがあった時代に戻りたい
ファーマンじゃなく虎が文句言いたいのはロッテラーだろ。
紳士協定破って無理仕掛けしたんだから。
紳士協定破って無理仕掛けしたんだから。
まぁ４ローターがルマンで優勝してるんだから
レースエンジンとしては強烈に燃費が悪いってわけではないんだろうけど・・・
レースエンジンとしては強烈に燃費が悪いってわけではないんだろうけど・・・
>>287
ありゃロータリー禁止になるからって最後にレギュゆるゆるにして貰ったおかげだ
ありゃロータリー禁止になるからって最後にレギュゆるゆるにして貰ったおかげだ
>>286
それはここでも意見が割れている、だからこそ男気のあるメディアの
登場を望んでいるのさ、なるべく真実、それに近いものを知りたいしね
燃費制限するにしても、エンジン形式によって使用可能燃料の量を
かえるのだと思って読んでたんだが・・・
それはここでも意見が割れている、だからこそ男気のあるメディアの
登場を望んでいるのさ、なるべく真実、それに近いものを知りたいしね
燃費制限するにしても、エンジン形式によって使用可能燃料の量を
かえるのだと思って読んでたんだが・・・
性能調整が燃料量調整になるだけ
291 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 02:28:36 ID:hegZVTqA0
猫ノ助 来年8号車に敵討ちするみたいな事言ってたけど
ファーマンが相手じゃ無理ってものだろ。
ファーマンが相手じゃ無理ってものだろ。
>>289
ホントにどっちとでも取れるからなぁ。
ホンダ・トヨタの両ヲタが、どっちも主観のみで断言しちゃってるのは笑止としか言いようがないけど
まぁこの先、虎インタビューでもあれば触れられないはずはないと思うけどね。
多少やわらかい表現にはなるだろうけど、どっちに切れてたかぐらいは判断できるんじゃないかな。
ホントにどっちとでも取れるからなぁ。
ホンダ・トヨタの両ヲタが、どっちも主観のみで断言しちゃってるのは笑止としか言いようがないけど
まぁこの先、虎インタビューでもあれば触れられないはずはないと思うけどね。
多少やわらかい表現にはなるだろうけど、どっちに切れてたかぐらいは判断できるんじゃないかな。
公式に
一方のNo.8は2周目に右リアタイヤがパンク。ピットでタイヤを替えてレースに復帰するが、その後にNo.23との接触でドライブスルー・ペナルティも受け、上位争いから脱落してしまった。
23との接触でペナルティと書いてあるが
どこで23とぶつかった？
一方のNo.8は2周目に右リアタイヤがパンク。ピットでタイヤを替えてレースに復帰するが、その後にNo.23との接触でドライブスルー・ペナルティも受け、上位争いから脱落してしまった。
23との接触でペナルティと書いてあるが
どこで23とぶつかった？
＃8はタイヤ交換した時点で上位争いから脱落していたなぁ
＃23と当たったのは＃100だと思うけど、公式のミスでしょ
＃23と当たったのは＃100だと思うけど、公式のミスでしょ
だいたい8はリヤ当てられてるからペナルティには見えないんだよなあ
サーキットの至る所で
「先得わ～りび～きを♪」
って流れてたのがくどかった。
「先得わ～りび～きを♪」
って流れてたのがくどかった。
辻褄の合わない、公平性のない裁定やっているから
公式の記事書く中の人も混乱して間違うんだよ
馬脚を露すってやつだな
公式の記事書く中の人も混乱して間違うんだよ
馬脚を露すってやつだな
あれ、＃100と＃23が当たったところも書いてあるね
じゃあ、＃8のペナルティは＃1に当たったんじゃなくって＃23と当たったからなのか
ん～、いつ当たったんだろ、わかんないや
じゃあ、＃8のペナルティは＃1に当たったんじゃなくって＃23と当たったからなのか
ん～、いつ当たったんだろ、わかんないや
みのるたそのコラムはいつ更新されるのかな？ｗｋｔｋ
2台はダンロップコーナーで接触してしまいました。No.1トヨタSCが後退して、
No.8 ARTA NSXが前に出ますが、No.8 ARTA NSXのペースが上がりません。
どうやらどうやらスローパンクチャーのようですが、
直ぐにNo.36トヨタSCの攻撃に曝され、1コーナーを立ち上がったところで、
No.8 ARTA NSXの右リアタイヤから白煙を吐いて、
完全に右リアタイヤがパンクしてしまいました。
No.8 ARTA NSXは、スロー走行でピットに戻ると、
メカニック達の素早い作業によってタイヤを交換して、レースに復帰しました。
通常のレーシングアクシデントと思われていましたが、この接触に対して、
21周目コントロールタワーからピットスルーペナルティの指示が出されました。
DOMEの公式にはこう書いてある、これ読むと8のペナルティは
1と当たったからみたいだが・・・・どこもかしこも大混乱～♪
8と36が当たった件はどうも8が加速しない、コントロールしにくい状況だった時に
起こったみたいね、36と当たった時に完全にパンクしたんだと思ってたが
No.8 ARTA NSXが前に出ますが、No.8 ARTA NSXのペースが上がりません。
どうやらどうやらスローパンクチャーのようですが、
直ぐにNo.36トヨタSCの攻撃に曝され、1コーナーを立ち上がったところで、
No.8 ARTA NSXの右リアタイヤから白煙を吐いて、
完全に右リアタイヤがパンクしてしまいました。
No.8 ARTA NSXは、スロー走行でピットに戻ると、
メカニック達の素早い作業によってタイヤを交換して、レースに復帰しました。
通常のレーシングアクシデントと思われていましたが、この接触に対して、
21周目コントロールタワーからピットスルーペナルティの指示が出されました。
DOMEの公式にはこう書いてある、これ読むと8のペナルティは
1と当たったからみたいだが・・・・どこもかしこも大混乱～♪
8と36が当たった件はどうも8が加速しない、コントロールしにくい状況だった時に
起こったみたいね、36と当たった時に完全にパンクしたんだと思ってたが
ペナルティ受けた側とかけた側の理由が違っているねぇ
大混乱というか、滅茶苦茶だ～♪
大混乱というか、滅茶苦茶だ～♪
36と当たっのがトドメになったか
タイヤ交換してから23を抜いているは確かなんだ、23を押し出したとかじゃないとちょっと納得できない。
どちらが悪いにせよ、レースアクシデントでの接触までペナルティの対象にされるんじゃレースが白けるだけだよ。
タイヤ交換してから23を抜いているは確かなんだ、23を押し出したとかじゃないとちょっと納得できない。
どちらが悪いにせよ、レースアクシデントでの接触までペナルティの対象にされるんじゃレースが白けるだけだよ。
305 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 03:40:16 ID:3EhbH3s20
前もって心配されてた通りのグッダグダな
タイトル決定戦となりましたか。
タイトル決定戦となりましたか。
往西友宏エンジニアのコメント
「ラルフがノートラブルで走っていた時はクルマの調子はすごく良かったのですが、
序盤の1コーナーでの#36 SCとの接触でスローパンクチャーが起きてしまいました。
ラルフ・ファーマン選手のコメント
「（すぐ後ろの）#36 SCの加速が良く、（譲るような形で）7位にポジションを落としたが、
1周目はクルマの調子は良かった。
ただ、3周目の第1コーナーで#36と接触し、スローパンクチャー
「ラルフがノートラブルで走っていた時はクルマの調子はすごく良かったのですが、
序盤の1コーナーでの#36 SCとの接触でスローパンクチャーが起きてしまいました。
ラルフ・ファーマン選手のコメント
「（すぐ後ろの）#36 SCの加速が良く、（譲るような形で）7位にポジションを落としたが、
1周目はクルマの調子は良かった。
ただ、3周目の第1コーナーで#36と接触し、スローパンクチャー
公式の決勝レビューで俺が一番笑ったとこ
「最終コーナー手前で服部が荒のインをこじ開け、接触しながらも抜き返す。」
いいねえいいねえ、ダブルスタンダードが最近流行っているのかな
>>306
そうなんだ、DOMEのレビューが間違っているのか
え、と言う事は36にペナルティでもいいって事か・・・俺の脳内もグダグダだわ
「最終コーナー手前で服部が荒のインをこじ開け、接触しながらも抜き返す。」
いいねえいいねえ、ダブルスタンダードが最近流行っているのかな
>>306
そうなんだ、DOMEのレビューが間違っているのか
え、と言う事は36にペナルティでもいいって事か・・・俺の脳内もグダグダだわ
まだ去年の雨でグダグダのほうがまだ許せたな・・・
なんかすっきりするかたちでタイトル決定とかならないのかね
いっそのことラリーみたいに1台づつ300キロ走らせてみるかｗ
なんかすっきりするかたちでタイトル決定とかならないのかね
いっそのことラリーみたいに1台づつ300キロ走らせてみるかｗ
ラルフよ、3周目で＃36と接触してスローパンクチャーじゃなくってバーストじゃないのか・・・
あきらかにスローではなかったでしょう
あきらかにスローではなかったでしょう
伊藤大輔選手のコメント
「残念ながら、今シーズンを象徴しているようなレースとなってしまいました。
少しファイトしすぎたところもあったのかもしれないですが、自分たちもSCの前で
ゴールしなければならないと分かっていた上でラルフもバトルしていましたし、仕方ありません。」
これが2度の接触を招いたすべてだな。
「残念ながら、今シーズンを象徴しているようなレースとなってしまいました。
少しファイトしすぎたところもあったのかもしれないですが、自分たちもSCの前で
ゴールしなければならないと分かっていた上でラルフもバトルしていましたし、仕方ありません。」
これが2度の接触を招いたすべてだな。
毎年必ず湧いて出るよな
最速はNSX（笑）
最速はNSX（笑）
>>311
伊藤GJだ、気持ちを切り替えて来年に向けて頑張れ
23とも接触あったみたいだから計３回の接触はある意味凄いな
まあ、各ドライバーがどんな心境で走っていようが
ペナルティが妥当かどうか、裁定が公平かどうかには関係ないわけだが・・・
どっちかつうと8より100の方がよりおかしいわけだし。
伊藤GJだ、気持ちを切り替えて来年に向けて頑張れ
23とも接触あったみたいだから計３回の接触はある意味凄いな
まあ、各ドライバーがどんな心境で走っていようが
ペナルティが妥当かどうか、裁定が公平かどうかには関係ないわけだが・・・
どっちかつうと8より100の方がよりおかしいわけだし。
315 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 05:19:52 ID:KLT0aMu4O
>>314に同感。
それに、あれはお互いにぶつけ合ってたバトル。一方的にぶつけた
わけではない。そもそも罰則というかたちで何に制裁するわけ？
もし#24サイドが文句言ってるなら、んじゃお前も当てるなよって
話だし、そもそも#24サイドは誰も文句言ってないだろ。所詮は
2ちゃんのひとりよがりなイチャモンに過ぎないね。
もっとも、あのバトルで被害を被った第三者がいるなら話は別だけどな。
それに、あれはお互いにぶつけ合ってたバトル。一方的にぶつけた
わけではない。そもそも罰則というかたちで何に制裁するわけ？
もし#24サイドが文句言ってるなら、んじゃお前も当てるなよって
話だし、そもそも#24サイドは誰も文句言ってないだろ。所詮は
2ちゃんのひとりよがりなイチャモンに過ぎないね。
もっとも、あのバトルで被害を被った第三者がいるなら話は別だけどな。
>>312
ホンダヲタの場合は、SGTに限らずどのカテゴリーでも同じだろ。
F1だと、勝敗に関係なく「ンダエンジン最強!!」ってやつで、もうこうなると、毎年のように流行するインフルエンザのようなものと思えばいいんじゃねーのかな？
ホンダヲタの場合は、SGTに限らずどのカテゴリーでも同じだろ。
F1だと、勝敗に関係なく「ンダエンジン最強!!」ってやつで、もうこうなると、毎年のように流行するインフルエンザのようなものと思えばいいんじゃねーのかな？
今年のNSXが最速だったのは事実だろ。最強ではなかったけど
うん、そしてきみらも「ンダヲタ」と煽らなきゃいいと思うよ。
どうせヨタヲタと返されて何回も繰り返された言い合いで無駄な
レスが増えるだけだから。少しは学習してね。
どうせヨタヲタと返されて何回も繰り返された言い合いで無駄な
レスが増えるだけだから。少しは学習してね。
混戦で当たったらNGで2台だけで争ってれば問題ないのか？
違うだろ、故意に当てにいったらペナルティを受けるべきだ
それに限られたコース幅で抜こうとすれば当てようとしなくったって当たる
相手だってレースしてるんだから、それがレーシングアクシデントだろ
それを当てられたやつが順位落としたからダメで、
落ちなかったら良いってあほみたいな基準でしか判断できないような人に裁定下されているなら草レースとかわらないじゃん
国際格式ってきいてあきれるわ
違うだろ、故意に当てにいったらペナルティを受けるべきだ
それに限られたコース幅で抜こうとすれば当てようとしなくったって当たる
相手だってレースしてるんだから、それがレーシングアクシデントだろ
それを当てられたやつが順位落としたからダメで、
落ちなかったら良いってあほみたいな基準でしか判断できないような人に裁定下されているなら草レースとかわらないじゃん
国際格式ってきいてあきれるわ
>>320
DTMの話が前スレかどっかにあったけど、最後の服部と荒のバトルくらいの接触はDTMでも容認されてるんじゃないの？
というか、GTなんだから多少ぶつけての順位争いはOK、ただしそれで相手が必要以上に順位下げるような当て方にはペナ
ってのはSGTのスタンスじゃないの？
例えば100号車にペナが出たから、35にも出るべきだ、ってのは気持ち的には分からんでもないけど、どちらかというとこの場合、
100号車が混戦の中でぶつけてしまったことが、運が悪かったと考える方がいいんでない？
SGTのルールを考えると、混戦のときは出来る限りクリーンに、2台だけのときはスピンしない程度なら多少ぶつけてもOK、
というようにドライバーも頭の使い分けができないと・・・。
もし100にペナが出て、3にペナが出なかったなら問題だったと思うけどね。
DTMの話が前スレかどっかにあったけど、最後の服部と荒のバトルくらいの接触はDTMでも容認されてるんじゃないの？
というか、GTなんだから多少ぶつけての順位争いはOK、ただしそれで相手が必要以上に順位下げるような当て方にはペナ
ってのはSGTのスタンスじゃないの？
例えば100号車にペナが出たから、35にも出るべきだ、ってのは気持ち的には分からんでもないけど、どちらかというとこの場合、
100号車が混戦の中でぶつけてしまったことが、運が悪かったと考える方がいいんでない？
SGTのルールを考えると、混戦のときは出来る限りクリーンに、2台だけのときはスピンしない程度なら多少ぶつけてもOK、
というようにドライバーも頭の使い分けができないと・・・。
もし100にペナが出て、3にペナが出なかったなら問題だったと思うけどね。
DTMなら＃100がペナルティにはなってない
DTMは故意に当てて順位を上げたり、守ったりしたらペナルティだけど
多少無理なオーバーテイクで当たってもレーシングアクシデントってとられる
＃8も＃100、＃3もレーシングアクシデントになるんじゃないのかな
てかさ、富士みたいなサーキットで当てないで抜くのって絶対的な速度差がないと無理だよ
レコードラインが複数あるオーバルじゃないんだからさ
給油でしか抜けない、現代F1のようなレースを目指すなら別だけどね
結局さ、裁定基準がちゃんとなってないじゃん
同じように当てても混戦ならダメなことがタイマンならOKっておかしいじゃん
当てた場所と、当てるまでの状況を考えないで裁定してるってことだよ、それでは
なんとなくペナルティを課すぐらいならDTMに審査基準をならいにいったほうが良いんじゃないのって思う
DTMは故意に当てて順位を上げたり、守ったりしたらペナルティだけど
多少無理なオーバーテイクで当たってもレーシングアクシデントってとられる
＃8も＃100、＃3もレーシングアクシデントになるんじゃないのかな
てかさ、富士みたいなサーキットで当てないで抜くのって絶対的な速度差がないと無理だよ
レコードラインが複数あるオーバルじゃないんだからさ
給油でしか抜けない、現代F1のようなレースを目指すなら別だけどね
結局さ、裁定基準がちゃんとなってないじゃん
同じように当てても混戦ならダメなことがタイマンならOKっておかしいじゃん
当てた場所と、当てるまでの状況を考えないで裁定してるってことだよ、それでは
なんとなくペナルティを課すぐらいならDTMに審査基準をならいにいったほうが良いんじゃないのって思う
>>322
いや、DTMの例は35に対してだよ。
100、8、3はDTMにはないSGTのルールでペナが出たんだから。
35と24の例は、SGTのルール「2006 SUPER GT Sporting Regulations 第3章第29条14. 1 (接触行為)」
にあてはまらないものだったから、ペナが出なかった、というだけじゃない？
例えば、8と1の場合、1がリタイアしてるから、それは混戦であろうがなかろうがペナになってたのは確実。
100の時と3の時は、当事者となった2台が独走状態であったならばペナにならなかっただろう。
だからそれに対して不満な気持ちはすごくよく分かる。
しかし、ルール上はそうなってるんだから、裁定に文句をいうのはどうかと。
>>307の言うようなダブルスタンダードではない、ということが言いたかった。
このルールは変えるべき、という議論は非常にいいと思うけど。
いや、DTMの例は35に対してだよ。
100、8、3はDTMにはないSGTのルールでペナが出たんだから。
35と24の例は、SGTのルール「2006 SUPER GT Sporting Regulations 第3章第29条14. 1 (接触行為)」
にあてはまらないものだったから、ペナが出なかった、というだけじゃない？
例えば、8と1の場合、1がリタイアしてるから、それは混戦であろうがなかろうがペナになってたのは確実。
100の時と3の時は、当事者となった2台が独走状態であったならばペナにならなかっただろう。
だからそれに対して不満な気持ちはすごくよく分かる。
しかし、ルール上はそうなってるんだから、裁定に文句をいうのはどうかと。
>>307の言うようなダブルスタンダードではない、ということが言いたかった。
このルールは変えるべき、という議論は非常にいいと思うけど。
連投すまん。
なぜDTMの例を35の場合に出したかというと、あの程度の接触による追い抜きは、DTMでも認められてるであろうとおり、
GTレースにおいて問題となるものではない、ということ。
もちろん100の場合や3の場合も同じとおり、あの程度の接触による追い抜きはSGTでもOK。
ただし、それに加えてSGTでは接触の結果、競り合い以上の順位落下があった場合にはペナルティが出ることになる。
それは接触の仕方の問題ではなく、接触の結果の問題。
もちろん、ライバルチームを落としたいがために、故意のブレーキテストのような接触の結果、その車が必要以上に
順位を落としたとしても、それは「接触の仕方」の問題で裁かれると思うけどね。
今回、ペナルティが出るのがなんとなく遅く感じたけど、おそらく「接触の仕方」についての審議と、「接触の結果」
についての審議が必要だからペナが出るのも遅くなるんではないかと推測。
だから、「接触の仕方」の問題がない100号車と、見方によっては故意にも見える8号車の場合とで、ペナルティの出る順序が
入れ替わったのではないかと。（8号車が故意の接触ととられてたら10秒ストップとかもありえたと思う）
なぜDTMの例を35の場合に出したかというと、あの程度の接触による追い抜きは、DTMでも認められてるであろうとおり、
GTレースにおいて問題となるものではない、ということ。
もちろん100の場合や3の場合も同じとおり、あの程度の接触による追い抜きはSGTでもOK。
ただし、それに加えてSGTでは接触の結果、競り合い以上の順位落下があった場合にはペナルティが出ることになる。
それは接触の仕方の問題ではなく、接触の結果の問題。
もちろん、ライバルチームを落としたいがために、故意のブレーキテストのような接触の結果、その車が必要以上に
順位を落としたとしても、それは「接触の仕方」の問題で裁かれると思うけどね。
今回、ペナルティが出るのがなんとなく遅く感じたけど、おそらく「接触の仕方」についての審議と、「接触の結果」
についての審議が必要だからペナが出るのも遅くなるんではないかと推測。
だから、「接触の仕方」の問題がない100号車と、見方によっては故意にも見える8号車の場合とで、ペナルティの出る順序が
入れ替わったのではないかと。（8号車が故意の接触ととられてたら10秒ストップとかもありえたと思う）
325 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 07:42:54 ID:AVeMqttN0
特別性能調整25kgって何？トヨタ贔屓のルール？
>>288
使用燃料量は他のCategory2勢と一緒だったよ
まぁ重量は軽かった（前年据え置きだった）けど
ジャガーが排気量を400cc増やして燃費を悪化させたのも重大な勝因だったね
>>312>>317
>毎年必ず湧いて出るよな
単発IDの煽り屋も、毎年どころか毎日な・・・ｗ
使用燃料量は他のCategory2勢と一緒だったよ
まぁ重量は軽かった（前年据え置きだった）けど
ジャガーが排気量を400cc増やして燃費を悪化させたのも重大な勝因だったね
>>312>>317
>毎年必ず湧いて出るよな
単発IDの煽り屋も、毎年どころか毎日な・・・ｗ
xR/rr0Bz0は、GTA関係者ってことでOK？
328 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 08:57:12 ID:KNW7j6Mm0
一樹がＮＩＳＭＯにいくはずないのに、どうしてそんな予想してる人いるんだろ
それに23から本山が降りることはほぼありえない。
それに23から本山が降りることはほぼありえない。
8はいろんな意味でまともに走れないシーズンだったな…
運無さ過ぎ
運無さ過ぎ
330 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 09:44:04 ID:EOM6H5rtO
>>136
となると、自動車メーカーにしろ、タイヤメーカーにしろ全てのメーカーは、プレスマイナスの差はあるけどハンディウェイトは貰っているから、全て撤退だな。
となると、自動車メーカーにしろ、タイヤメーカーにしろ全てのメーカーは、プレスマイナスの差はあるけどハンディウェイトは貰っているから、全て撤退だな。
331 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 09:59:35 ID:u1yq60ZC0
全日本談合GT選手権
#24って最終コーナーで思いっきりアンダー出してんじゃん。
#35は通常ラインでインに入ったんだろ。
お前ら何もわかってねーな。
偉そうに語る前に運転の勉強してくれ。
#35は通常ラインでインに入ったんだろ。
お前ら何もわかってねーな。
偉そうに語る前に運転の勉強してくれ。
333 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 10:07:47 ID:n7WhQEip0
運転の勉強してから最低出してるとは思えんがな。
>>324
8のペナを1と接触したことにしているが、公式には23とタイヤ交換後に接触したのでと
書いてある。
結果責任だけでペナ出すんだとしたら、8と36の接触にも
結果責任を問うべきだと思うけどね、8はあの接触で実質レースを失っているわけで。
もし、あの接触の原因が8にあったから問題ないというなら、100と23の接触の原因を
23に求めても不思議じゃないわけだし。
（100と23、36と8、両方どちらかに責任を求めるような接触ではないと考えてるが）
場合によっては、結果責任を求めず、接触の仕方を優先して判断しているとしたら
そこには裁定する人の判断が入っているわけで、技量などを問われるのは当然だし
結果責任論だけで全てが解決するわけでもないでしょう
8のペナを1と接触したことにしているが、公式には23とタイヤ交換後に接触したのでと
書いてある。
結果責任だけでペナ出すんだとしたら、8と36の接触にも
結果責任を問うべきだと思うけどね、8はあの接触で実質レースを失っているわけで。
もし、あの接触の原因が8にあったから問題ないというなら、100と23の接触の原因を
23に求めても不思議じゃないわけだし。
（100と23、36と8、両方どちらかに責任を求めるような接触ではないと考えてるが）
場合によっては、結果責任を求めず、接触の仕方を優先して判断しているとしたら
そこには裁定する人の判断が入っているわけで、技量などを問われるのは当然だし
結果責任論だけで全てが解決するわけでもないでしょう
ホンダが勝てないとインチキだの何だのと言う奴が必ず出てくるね。
336 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 11:30:46 ID:cbCaC21T0
>>331
SUPER GTになった時点で全日本選手権じゃないんだが。
SUPER GTになった時点で全日本選手権じゃないんだが。
>>335
あれがインチキに見えないなんて・・・きみはGTファンの鏡だなW
あれがインチキに見えないなんて・・・きみはGTファンの鏡だなW
インチキなんて言う必要はないが
裁定について、ああだこうだとファンの立場で言うのはいいんじゃないの
裁定に文句言うなってことなら、トムスが真っ先にそれを言われるべきことだし
ファンに説明もないまま、控訴の件を受け入れたGTAは文句言われて当然だしょ
トムスにやってはいけない控訴した件で後日出場停止などの処分でもしておけば
また違ったんだろうけど
裁定について、ああだこうだとファンの立場で言うのはいいんじゃないの
裁定に文句言うなってことなら、トムスが真っ先にそれを言われるべきことだし
ファンに説明もないまま、控訴の件を受け入れたGTAは文句言われて当然だしょ
トムスにやってはいけない控訴した件で後日出場停止などの処分でもしておけば
また違ったんだろうけど
341 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 12:23:33 ID:T6x+OFS/0
342 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 12:26:45 ID:JwypQy/S0
>>341
あんた玄人さん？
あんた玄人さん？
343 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 12:27:11 ID:38mZ6VHYO
全日本Super Goudou Talking
略してS-GT
略してS-GT
トヨタがチャンピオン取れたのは糞裁定、糞ルールのおかげっていうんなら分かるが
ホンダがチャンピオン取れなかったのは自業自得の部分があるんじゃないかなぁ
ホンダがチャンピオン取れなかったのは自業自得の部分があるんじゃないかなぁ
誰も35が悪いからペナルティを35に出せなんて言ってないわけだが
>344
その裁定がなければ100号車はチャンピオンだった訳だが。
その裁定がなければ100号車はチャンピオンだった訳だが。
100号車は２戦連続でペナルティを課せられたしな、それがなければチャンピオンだった
349 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 12:51:45 ID:38mZ6VHYO
いつまでタラレバ言ってんだﾝﾀﾞｦﾀ
インチキヨタ、火消しに必死だなW
関○正徳は控訴を脅しに使う常習者
どっちが勝ったにせよ、ペナルティの連発で決着が着いたってのはかなり後味悪いわ。
だいたい何に対してのペナルティか当事者が把握出来ていない訳だし。
だいたい何に対してのペナルティか当事者が把握出来ていない訳だし。
>>353
結果は今さらひっくり返らないわけだけど、私は最後に
SGTの問題が噴出した形で終わったことは、ある意味良かったと思ってる
色々なことが見えても来るわけだし、改善に向かうかもしれないしさ。
それと各チームの姿勢が明確になった事も良いことだったかもね
>>347
それは私的には納得いかないな、メカニカルトラブル、接触はどこのチームにもあった。
それとウェイトや特別性能調整を意識した走りを、ホンダまで徹底してたら
各レースが糞つまんないものになってるかもしれないわけで、それはSGTファンにとっても
不幸だよ
結果は今さらひっくり返らないわけだけど、私は最後に
SGTの問題が噴出した形で終わったことは、ある意味良かったと思ってる
色々なことが見えても来るわけだし、改善に向かうかもしれないしさ。
それと各チームの姿勢が明確になった事も良いことだったかもね
>>347
それは私的には納得いかないな、メカニカルトラブル、接触はどこのチームにもあった。
それとウェイトや特別性能調整を意識した走りを、ホンダまで徹底してたら
各レースが糞つまんないものになってるかもしれないわけで、それはSGTファンにとっても
不幸だよ
今年のスーパーGTを見てトヨタ＆レクサスは
金使って汚いことしてでも勝てば良いと言う姿勢を感じた。
最後に関谷が悪魔のような顔で「正義は勝つ｣なんて言ったのには失笑した。
ちなみに乗ってる車は､トヨタスープラです。orz
金使って汚いことしてでも勝てば良いと言う姿勢を感じた。
最後に関谷が悪魔のような顔で「正義は勝つ｣なんて言ったのには失笑した。
ちなみに乗ってる車は､トヨタスープラです。orz
>>354
そうそう、それそれ
ホンダが各レース頑張って走ってたおかげでレースが面白かったって奴ね
そんなことしてるからチャンピオン取れないんだよって事
最速パッケージ手にしながらチャンピオン取れずってあと何回やるつもりだろう
そうそう、それそれ
ホンダが各レース頑張って走ってたおかげでレースが面白かったって奴ね
そんなことしてるからチャンピオン取れないんだよって事
最速パッケージ手にしながらチャンピオン取れずってあと何回やるつもりだろう
悪魔のような顔って・・・、ただ眉毛が薄いだけじゃん。
オートポリスでの100の順位降格はホンダのチームオーダーがバレたからですか？
今更ながら腑に落ちないのですが？
今更ながら腑に落ちないのですが？
359 ：音速の名無しさん ：2006/11/07(火) 14:03:16 ID:mmRICswW0
＞ちなみに乗ってる車は､トヨタスープラです。orz
同じです。
それでもトヨタは好きになれない。
ホンダに作ってもらいたかった車。
１００のタイトル獲得見たかった・・
同じです。
それでもトヨタは好きになれない。
ホンダに作ってもらいたかった車。
１００のタイトル獲得見たかった・・
チームオーダーなんて出すのが当たり前だって
前々から土屋が公然と激Gで発言してるし
公式でだってチームオーダーがどうなるかも楽しみ
って書いてあるのに、いったい何をもって今更ハンディや
チームオーダーに文句言うのか一切ワカンネ
んな事で降格になるんだったら真っ先に今回の36が降格だろうに
前々から土屋が公然と激Gで発言してるし
公式でだってチームオーダーがどうなるかも楽しみ
って書いてあるのに、いったい何をもって今更ハンディや
チームオーダーに文句言うのか一切ワカンネ
んな事で降格になるんだったら真っ先に今回の36が降格だろうに
>>356
ホンダはずっと繰り返すと思うよ、彼らの最近のコメント読んでみてもね
彼らにはそういうやり方でも、チャンピオン取れるマシンを造ろうと頑張っているし、
もっとレース出来るようにとGTAに改善の働きかけだってしているでしょうしね。
負け惜しみ言っているのもどちらかと言えばファンの方で
それに今年の場合、特別性能調整やウェイトはチャンピオン取れたか？に関係なく
結果的にはトムスのJAFルール控訴とビデオ撮影で決まったようなもんなわけでさ
チャンピオンとってあまり賞賛されないよりも、各レースで観ている連中の
ハートを掴む方が得かもしれないしね
ホンダはずっと繰り返すと思うよ、彼らの最近のコメント読んでみてもね
彼らにはそういうやり方でも、チャンピオン取れるマシンを造ろうと頑張っているし、
もっとレース出来るようにとGTAに改善の働きかけだってしているでしょうしね。
負け惜しみ言っているのもどちらかと言えばファンの方で
それに今年の場合、特別性能調整やウェイトはチャンピオン取れたか？に関係なく
結果的にはトムスのJAFルール控訴とビデオ撮影で決まったようなもんなわけでさ
チャンピオンとってあまり賞賛されないよりも、各レースで観ている連中の
ハートを掴む方が得かもしれないしね
362 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 14:17:50 ID:u1yq60ZC0
お～い、だれか#36のタイトルを祝ってあげる奴、今日もいね～のかよ・・・
ま～、ボクシングの亀田と同様、批判が多いという結果かな!? #36の勝利は・・・
おれも#100のタイトルが見たかったけど、
今シーズンのホンダ陣営は足枷レギュを克服してよくやったと思う。
来シーズンにがんばってほしい。
ま～、ボクシングの亀田と同様、批判が多いという結果かな!? #36の勝利は・・・
おれも#100のタイトルが見たかったけど、
今シーズンのホンダ陣営は足枷レギュを克服してよくやったと思う。
来シーズンにがんばってほしい。
JAFの方はともかく、ビデオ撮影に文句言う前に、ピット作業をなんとかした方がいいんじゃない？
あの時点では、ビデオ等を根拠にした抗議が可能だったわけだし、それに文句言ってもしかたないじゃん。
今年のSGTのピットワーク、ニスモは定評どおり速かったし、最終戦のトムスのピットワークもすばらしいものだった。
しかしNSX勢は、なんか2輪交換なのに4輪交換のSCより遅かったり、なんか効率化が図れてないように感じた。
結果的にピットのミスによる裁定がAPで出たし、それ以前にも、ピットワークが悪くて前に出れなかったことがあったように思う。
あの時点では、ビデオ等を根拠にした抗議が可能だったわけだし、それに文句言ってもしかたないじゃん。
今年のSGTのピットワーク、ニスモは定評どおり速かったし、最終戦のトムスのピットワークもすばらしいものだった。
しかしNSX勢は、なんか2輪交換なのに4輪交換のSCより遅かったり、なんか効率化が図れてないように感じた。
結果的にピットのミスによる裁定がAPで出たし、それ以前にも、ピットワークが悪くて前に出れなかったことがあったように思う。
うちにもスープラあるけど、普通にトヨタを応援しているよ。
スープラ良い車だし。
スープラ良い車だし。
365 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 14:31:57 ID:u1yq60ZC0
>>363
ホンダのピットワークは良いとは思わないよ。燃費の件などがあるから
単純には比較できないけど。
ビデオの問題だけで言うと、撮影するのは勝手だけど、現場のオフィシャルが
判断出来ないなら、私的には「疑わしきは罰せず」にしておいて今後の改善点に
しとけば良かったということ。
文句と言うより、あの一件がチャンピオン争いに大きく影響したって事を
言っているわけだが、あえて言うと抗議認めて後でビデオ禁止にする
GTAが主に悪いな、他は全て微妙なタイヤの置き方で問題なかったなんて
誰にも言い切れないわけだし。
ホンダのピットワークは良いとは思わないよ。燃費の件などがあるから
単純には比較できないけど。
ビデオの問題だけで言うと、撮影するのは勝手だけど、現場のオフィシャルが
判断出来ないなら、私的には「疑わしきは罰せず」にしておいて今後の改善点に
しとけば良かったということ。
文句と言うより、あの一件がチャンピオン争いに大きく影響したって事を
言っているわけだが、あえて言うと抗議認めて後でビデオ禁止にする
GTAが主に悪いな、他は全て微妙なタイヤの置き方で問題なかったなんて
誰にも言い切れないわけだし。
>>362
最後チームオーダーじゃなくて6とガチでやりあって勝ったんなら
褒めた人もいたかもね
今年見てて一番すごいと思ったのは22号車の外人二人
今年一番がっかりだったのはARTAのピットクルー
一番おめでとうを言いたいのは雨宮
あとトレルイエがものすごいのに一樹がﾀﾞﾒとか、大輔ふがいなさ杉とか
立川と本山のバトルすごすぎとか飯田と脇阪のバトルもすごかったとか
井出は二度とレースに出てこなくていいとか
結構見所あったと思う
ちなみに俺ははアルテッツァジータに乗っててトヨタの旗振ってましたｗ
最後チームオーダーじゃなくて6とガチでやりあって勝ったんなら
褒めた人もいたかもね
今年見てて一番すごいと思ったのは22号車の外人二人
今年一番がっかりだったのはARTAのピットクルー
一番おめでとうを言いたいのは雨宮
あとトレルイエがものすごいのに一樹がﾀﾞﾒとか、大輔ふがいなさ杉とか
立川と本山のバトルすごすぎとか飯田と脇阪のバトルもすごかったとか
井出は二度とレースに出てこなくていいとか
結構見所あったと思う
ちなみに俺ははアルテッツァジータに乗っててトヨタの旗振ってましたｗ
368 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 14:47:53 ID:IkVkkeFN0 BE:215266872-2BP(3100)
結局ARTAって真っ黒なの？最終戦であれじゃあ・・ イメージ最悪になった
>>365
それには根拠があるの？憶測じゃなくて？
>>366
もちろん燃費とかもあるんだろうけど・・・ターボ車や4.5Lの車と比べて2輪交換が相殺されるほど悪いのかな・・・。
あぁ、オレの書き方が分かりにくかった。文句言ってたのはホンダの白井さんね。
ＧＴＡ側のあっちこっちな対応は正直よくないと思うよ。
でも、ビデオで見てもミスがなければペナルティは受けなかったわけだし、ホンダ側に改善を望んでるレスがほぼないから、なんでだろうと思って。
それには根拠があるの？憶測じゃなくて？
>>366
もちろん燃費とかもあるんだろうけど・・・ターボ車や4.5Lの車と比べて2輪交換が相殺されるほど悪いのかな・・・。
あぁ、オレの書き方が分かりにくかった。文句言ってたのはホンダの白井さんね。
ＧＴＡ側のあっちこっちな対応は正直よくないと思うよ。
でも、ビデオで見てもミスがなければペナルティは受けなかったわけだし、ホンダ側に改善を望んでるレスがほぼないから、なんでだろうと思って。
>>365
妄想でもそこまで思わないけどなｗ
妄想でもそこまで思わないけどなｗ
>>362
ボクシングもそうだけど解説陣が言葉を失うような判定、裁定はまずいわな
ボクシングもそうだけど解説陣が言葉を失うような判定、裁定はまずいわな
そもそも風が吹いたぐらいでマトモに走らない車造って開幕戦落としたのが悪いんだろ。
ト○スのビデオ係がＮＳＸが速くなったのを変に思ってホンダのピットずっと撮るようになって､
ＡＰではタイヤ交換のときタイヤのおき方が悪いといちゃもんつけてペナになった。
そこでホンダも切れてうちもビデオ撮るよって抗議したら禁止になったんだろ。
レース以外でのバトルはしらけるから止めろよ､○ムスさん。
ＡＰではタイヤ交換のときタイヤのおき方が悪いといちゃもんつけてペナになった。
そこでホンダも切れてうちもビデオ撮るよって抗議したら禁止になったんだろ。
レース以外でのバトルはしらけるから止めろよ､○ムスさん。
375 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 16:14:30 ID:KNW7j6Mm0
376 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 16:20:18 ID:KhgnVqrP0
後の祭りかも知れないが、来年も繰り返されては困る。
>374
前スレだとＴＲＤが撮影して講義したのが
ムスだと書いてたな・・・
しかし、競争を演出する為にウエイト、性能調整
してんのにいざバトルになったら多少の接触
だろうがペナだからな。
どこをどう走ればいいんだ？
って感じだ。
前スレだとＴＲＤが撮影して講義したのが
ムスだと書いてたな・・・
しかし、競争を演出する為にウエイト、性能調整
してんのにいざバトルになったら多少の接触
だろうがペナだからな。
どこをどう走ればいいんだ？
って感じだ。
378 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 16:38:30 ID:8XNNzx0A0
NSXのタイヤ交換が遅いのは車の性能(?)上、仕方ないらしいですよ。
前回のAUTOSPORTに載ってました。
前回のAUTOSPORTに載ってました。
そもそも、GTAに期待するのが間違いだろ。。。
速さ競争やめて、マナー競争にでも変えればいいだろが。
よその車に当ってはだめですとか、タイヤをきちんとおきましょう、とかさ・・・。
JGTCに向かって突っ走ってるのにさ、今更無理だろ！！
速さ競争やめて、マナー競争にでも変えればいいだろが。
よその車に当ってはだめですとか、タイヤをきちんとおきましょう、とかさ・・・。
JGTCに向かって突っ走ってるのにさ、今更無理だろ！！
何だか毎年のように後味の悪い終わり方やのぉ
>>381
去年はそうでもなかったろ。
去年はそうでもなかったろ。
383 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 17:53:29 ID:vz6HwKfB0
いつもF-1観てるんだけど、今回SGT観てみた。。。
こんなクソつまらんレースもう観ないよ。。。
みんな観るのやめればいいのにｗｗｗ
こんなクソつまらんレースもう観ないよ。。。
みんな観るのやめればいいのにｗｗｗ
立川とセルモおめでとう しかし虎がチャンピオンってのは気に食わない
この手のレスばっかりで去年も結構荒れた
この手のレスばっかりで去年も結構荒れた
去年と今年では後味も荒れ方も全然違うと思うけどなぁ
虎が気に入らないっていうのは単に好き嫌いの話しなだけだし。
もし今年、同じトヨタでもセルモがチャンピオン取ってたら
ここも全く違う雰囲気だっただろうし、少なくとも「正義は勝つ」なんて
煽るようなことをセルモの人は言わないだろうしな
虎が気に入らないっていうのは単に好き嫌いの話しなだけだし。
もし今年、同じトヨタでもセルモがチャンピオン取ってたら
ここも全く違う雰囲気だっただろうし、少なくとも「正義は勝つ」なんて
煽るようなことをセルモの人は言わないだろうしな
386 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 18:27:31 ID:0NrjrRd00
結局審判下した結果が全て。
後からいっても変わらない。
そこら辺はどのスポーツでも一緒じゃない？
サッカーなんかいい例だよ。
後からいっても変わらない。
そこら辺はどのスポーツでも一緒じゃない？
サッカーなんかいい例だよ。
>>386
いや、それが覆った結果として#36のチャンピオンがあったわけだが。
いや、それが覆った結果として#36のチャンピオンがあったわけだが。
389 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 18:32:12 ID:P4++pAB90
まさに釣堀
シーズン序盤（富士かな）にpit作業違反でペナはどのチームだっけ？
スタッフ以外がタイヤを踏んで制止しちゃったやつ
スタッフ以外がタイヤを踏んで制止しちゃったやつ
しかし、あれで３位を取り消された当のニッサンヲタより、ホンダヲタのほうが怒っているという事実。
日産で思い出したけど、黒旗無視失格の後にウェイト降ろせたのも
俺は納得してないな、「今までルールで決めてませんでした」とか言ってたし。
まぁ日産の場合、他に大きく影響してないからまだいいけど
俺は納得してないな、「今までルールで決めてませんでした」とか言ってたし。
まぁ日産の場合、他に大きく影響してないからまだいいけど
今年は車の速さで言ったら
NSX＞SC＞Ｚ
だったんじゃないか。それを一番わかってるのがサンヲタだろう
NSX＞SC＞Ｚ
だったんじゃないか。それを一番わかってるのがサンヲタだろう
395 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 18:59:06 ID:0NrjrRd00
この前の富士最終戦、偶然グリッドウォーク出来るパスが手に入ったので、
何人かドライバーのサインをもらおうと行ったら、ピットウォーク並に混んでてウンザリだった。
何人かドライバーのサインをもらおうと行ったら、ピットウォーク並に混んでてウンザリだった。
トヨタは＃１にチャンプを取らせるべきだったな
それも１周目のロッテラーの協定違反で全て終わったが
少なくともこんな批判される結果にはならなかったと思う
それも１周目のロッテラーの協定違反で全て終わったが
少なくともこんな批判される結果にはならなかったと思う
401 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 19:19:04 ID:KNW7j6Mm0
Zは鈴鹿で早かったと思うんだ。
402 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/11/07(火) 19:19:16 ID:sLgETG640
つーかドライバーってグリッドウォークでサインするもんなのか。と釣られてみる。
403 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 19:32:16 ID:0NrjrRd00
404 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 19:32:26 ID:LpyxBn310
そういえば３日。午後の練習走行前にホンダの某チームのピットが空になってから
ねずみ色のスーツを着た男が、左側からのこのこやってきて中に誰もいないのを
確認してからＮＳＸを覗き込んで写真撮ってから右側に消えた。
なんか怪しい奴だな～と思ったんだけど・・
ちなみにメインスタンドから丸見えでしたｗ
ねずみ色のスーツを着た男が、左側からのこのこやってきて中に誰もいないのを
確認してからＮＳＸを覗き込んで写真撮ってから右側に消えた。
なんか怪しい奴だな～と思ったんだけど・・
ちなみにメインスタンドから丸見えでしたｗ
405 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 19:33:16 ID:LpyxBn310
追加
スーツってレーシングスーツみたいなツナギね。
スーツってレーシングスーツみたいなツナギね。
406 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 19:35:38 ID:pp9+b84K0
誰やねん
407 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 19:36:16 ID:pp9+b84K0
再放送で理解不明のペナルティｷﾀ━━━━ヽ(☆∀☆ )ﾉ━━━━!!!!
408 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 19:36:57 ID:pp9+b84K0
国光ｶﾜｲｿｽ
409 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 19:39:35 ID:pp9+b84K0
実況解説の気まずい空気・・・・
410 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 19:41:57 ID:P4++pAB90
>>405
ねずみ色のツナギって童夢チームのじゃねーの？
ねずみ色のツナギって童夢チームのじゃねーの？
>>374
トムスのビデオ係wじゃなくてＴＲＤ。
トムスのビデオ係wじゃなくてＴＲＤ。
>>399
グリッドでサイン貰おうとか思うなよ・・・
グリッドでサイン貰おうとか思うなよ・・・
#100は押し出してしまった時（結果的に）ポジションを戻せばよかったのだが。
確かにあのタイミングはチャンスではあったけど多少強引だわな。
そんな瞬時の気転（冷静な判断）も力量の内だわ。
確かにあのタイミングはチャンスではあったけど多少強引だわな。
そんな瞬時の気転（冷静な判断）も力量の内だわ。
つーことは、抜かれそうになったら閉めて軽くぶつかる方が得なのかね？
417 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 20:01:21 ID:LpyxBn310
419 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 20:19:26 ID:LpyxBn310
そういえばエプソンパンクしたのいつだっけ？
>>418
ああ、まさにサッカーって感じだな。リアクションが大きい方が得をするって奴。
ああ、まさにサッカーって感じだな。リアクションが大きい方が得をするって奴。
>>419
決勝日の朝フリー
決勝日の朝フリー
422 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 20:35:47 ID:LpyxBn310
審判の見てないところでファウルし放題
425 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 20:41:58 ID:pp9+b84K0
あんな接触でペナルティだったらmotoGPなんてどうなるの？
16戦のポルトガル（ニッキーがぶつけられて転倒）なんてこれぞ
レースだったよ
16戦のポルトガル（ニッキーがぶつけられて転倒）なんてこれぞ
レースだったよ
426 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 20:44:53 ID:LpyxBn310
>>424
ごめん。漏れエプソンファンなんで
他のチームの事はよくわからんのです。
なんであのツナギ来てるチーム名わからんのです。
ただどっかのマニアのオッサンが紛れ込んでんのか？と思ったんですが
同じようなの着てる人達がいて、なんか怪しいな・・と思ったんで。
ごめん。漏れエプソンファンなんで
他のチームの事はよくわからんのです。
なんであのツナギ来てるチーム名わからんのです。
ただどっかのマニアのオッサンが紛れ込んでんのか？と思ったんですが
同じようなの着てる人達がいて、なんか怪しいな・・と思ったんで。
PITに出入りして写真撮らなくても車検時に好きなだけ覗けるよ。
428 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 20:48:22 ID:2yGLrNjZ0
元ＧＰを持ってくる時点で、間違ってくるとおもう。
とりあえず、ペナルティーはどうなったのよ。
とりあえず、ペナルティーはどうなったのよ。
元は脇坂みたいに故意に当てて抜くやつがいるから
(果汁の抜けたリアにうまいこと当てて姦したり)
極端な「ぶつけたらダメよ？」ぺなるてーだったはずが今では逆手に取られてる始末だ
(果汁の抜けたリアにうまいこと当てて姦したり)
極端な「ぶつけたらダメよ？」ぺなるてーだったはずが今では逆手に取られてる始末だ
>>426
エプソンファンさん今回おめ
デュバルいいよねえ、ちょっと若い2人だから心配したと思いますが
完璧でしたね。
まぁこっそり写真撮ったりは日常茶飯事かもだけどね
ただファンとしては勝負はコース上でやってくれと願うわけでさ・・・
エプソンファンさん今回おめ
デュバルいいよねえ、ちょっと若い2人だから心配したと思いますが
完璧でしたね。
まぁこっそり写真撮ったりは日常茶飯事かもだけどね
ただファンとしては勝負はコース上でやってくれと願うわけでさ・・・
431 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 20:53:33 ID:LpyxBn310
>>427
そうなんだ～じゃあ単なる紛れ込んだオッサンで
マニアだからツナギ着てたのかな？ｗ
でもそん時は、中の様子を一度みてからの行動でなんか動きが
怪しかったんで直感的になんだあの男は？と思ったんで・・
ほらよく女の直感は当たるというでしょ？ｗもう今日は消えます。
そうなんだ～じゃあ単なる紛れ込んだオッサンで
マニアだからツナギ着てたのかな？ｗ
でもそん時は、中の様子を一度みてからの行動でなんか動きが
怪しかったんで直感的になんだあの男は？と思ったんで・・
ほらよく女の直感は当たるというでしょ？ｗもう今日は消えます。
432 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 20:56:12 ID:LpyxBn310
433 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 20:58:08 ID:2yGLrNjZ0
http://supergt.jp/newsmovie/mov2006/0609move.htm
レースダイジェスト、何度も見てみろよ
まず＃１は明らかにダンロップコーナーで、＃８に交わされているのもかかわらず、無理に
＃８へ自らぶつかっていっている。＃８は、トラックの縁石に沿って走っている。
⇒＃８にドライブスルー
そして、１コーナの立ち上がりで、＃３６が＃８の右リアタイヤを破損させてている。
解説もそのような旨を言っている。
⇒＃３６にペナルティー無し
＃１００と、＃２２のダンロップコーナーでのごく普通のサイドバイサイドの争い
⇒＃１００にドライブスルーペナルティー
ダイジェストには無いが、
レース終盤での、ネッツコーナーで＃２４と＃３５の上記のサイドバイサイドと
ほとんど変わらない争い
⇒ペナルティー無し
どのような基準でペナルティーの対象となるのか説明してくれ。
レースダイジェスト、何度も見てみろよ
まず＃１は明らかにダンロップコーナーで、＃８に交わされているのもかかわらず、無理に
＃８へ自らぶつかっていっている。＃８は、トラックの縁石に沿って走っている。
⇒＃８にドライブスルー
そして、１コーナの立ち上がりで、＃３６が＃８の右リアタイヤを破損させてている。
解説もそのような旨を言っている。
⇒＃３６にペナルティー無し
＃１００と、＃２２のダンロップコーナーでのごく普通のサイドバイサイドの争い
⇒＃１００にドライブスルーペナルティー
ダイジェストには無いが、
レース終盤での、ネッツコーナーで＃２４と＃３５の上記のサイドバイサイドと
ほとんど変わらない争い
⇒ペナルティー無し
どのような基準でペナルティーの対象となるのか説明してくれ。
>>433
林みのるが恨まれてるせいだな
林みのるが恨まれてるせいだな
>>433
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
437 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 21:05:51 ID:KLT0aMu4O
>>432
ガセネタ釣りお疲れさまでした
ガセネタ釣りお疲れさまでした
今年はシーズン終了後のテストで
SCより2秒も速いぜ！と大喜びしないのか？ﾝﾀﾞｗ
SCより2秒も速いぜ！と大喜びしないのか？ﾝﾀﾞｗ
>>433
接触して後続車に抜かれる程の影響（順位変動）あればペナ
接触してもそれがなければペナなし
いわゆる結果責任最強論を主張している人もいるけど
でもそれじゃ36と8の説明がつかないし、もしあの接触が8が一方的に悪いというなら
やっぱり結果責任だけでなく、接触についてどちらかに責任があるのか？
を判断しているということになって、結果責任だけでペナという結論も無理がある
各接触についての見解はおいといて、重要なのは公平性が保たれているのか？
だと思うのだけど、今回の件をバシっと言い切れる人はいないんじゃないかな
俺個人的には8、36、3、24、25、23全部悪質だと思わないのでペナ無しが妥当と思うけど
接触して後続車に抜かれる程の影響（順位変動）あればペナ
接触してもそれがなければペナなし
いわゆる結果責任最強論を主張している人もいるけど
でもそれじゃ36と8の説明がつかないし、もしあの接触が8が一方的に悪いというなら
やっぱり結果責任だけでなく、接触についてどちらかに責任があるのか？
を判断しているということになって、結果責任だけでペナという結論も無理がある
各接触についての見解はおいといて、重要なのは公平性が保たれているのか？
だと思うのだけど、今回の件をバシっと言い切れる人はいないんじゃないかな
俺個人的には8、36、3、24、25、23全部悪質だと思わないのでペナ無しが妥当と思うけど
440 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 21:16:37 ID:EOM6H5rtO
>>429
阪な
阪な
>>391
トムスだよ
トムスだよ
俺も、全部ペナ無しでいいとｵﾓﾀ
＃１００にペナルティが出なかったらけっこう緊迫した見えない戦いだったのにな
もしそうだったとして
＃３６のチャンプのために＃３５が順位を譲ったんだろうかね？
もしそうだったとして
＃３６のチャンプのために＃３５が順位を譲ったんだろうかね？
>>441
解説者の鈴木恵一は遠まわしに「譲る」みたいな発言してたけどね
でもダンロップだし、その場合は35に空気読んだペナで・・・
今、ニスモの公式見たんだけど、23がほとんど触れられてなくて？？
8と接触したのか知りたいけどわからね
解説者の鈴木恵一は遠まわしに「譲る」みたいな発言してたけどね
でもダンロップだし、その場合は35に空気読んだペナで・・・
今、ニスモの公式見たんだけど、23がほとんど触れられてなくて？？
8と接触したのか知りたいけどわからね
446 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 22:16:00 ID:8M/TEJFB0
０７ＳＣは来週走るらしい。
447 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 22:30:27 ID:Wc+c5otq0
どこで？？？
まぁ疑惑が白によ黒にせよ、後味の悪い終わり方だったな…。
GTAには来年からはファンが納得できる裁定をしてほしいね。多分
それはトヨタファンだろうがニッサンファンだろうがホンダファン
だろうがSuper GTを観るやつはみんな思ってると思う。
GTAには来年からはファンが納得できる裁定をしてほしいね。多分
それはトヨタファンだろうがニッサンファンだろうがホンダファン
だろうがSuper GTを観るやつはみんな思ってると思う。
寿一がsugoの最終コーナーで他車にぶち当てて一位になったのはペナルティーないのかよ？
アレのほうがよっぽど酷かったと思うが
アレのほうがよっぽど酷かったと思うが
>>449
03のやつか。#35と#24のバトルより激しかったな。
03のやつか。#35と#24のバトルより激しかったな。
今年のＧＴ５００チャンピオンが＃１００だったのは誰の目にも明らか。
453 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 22:50:16 ID:8M/TEJFB0
ＳｕｇｏでＳＤらしいっす！
454 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 22:54:24 ID:KNW7j6Mm0
あのさ、前から気になってたんだけど、ＮＳＸって最初のころ開発が進んでないとか
限界とか言われてたのにどうして早くなったの？
ＧＴにおけるＮＳＸの進化が異常なきがする。
ＧＴ－ＲだってＲＢを手放さなければいけなかったのに。
ＮＳＸのエンジンはどうなってるんだ？
限界とか言われてたのにどうして早くなったの？
ＧＴにおけるＮＳＸの進化が異常なきがする。
ＧＴ－ＲだってＲＢを手放さなければいけなかったのに。
ＮＳＸのエンジンはどうなってるんだ？
>>451
相手もトヨタですよ
相手もトヨタですよ
>>454
３．５ｌなのに他チームより燃費が悪いところにヒントがあるんじゃないの？
３．５ｌなのに他チームより燃費が悪いところにヒントがあるんじゃないの？
458 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 23:05:49 ID:Qe0ap0ZzO
ある携帯サイトで本山がシーズンの総括の後、シリーズ自体が行き詰まっているとＧＴＡ批判とも取れるコメントが載っていた。
様々な問題が関係者の口から外に噴出するようでは…。
様々な問題が関係者の口から外に噴出するようでは…。
>>449
揉み消すのに金使ってるからありえません
揉み消すのに金使ってるからありえません
>>456
トータルで考えて、ペナルティにしない方がいいと考えたんじゃね？
トータルで考えて、ペナルティにしない方がいいと考えたんじゃね？
462 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 23:08:46 ID:KNW7j6Mm0
>>457
俺無知だからｋｗｓｋ教えてくれ・・・
俺無知だからｋｗｓｋ教えてくれ・・・
>>461
マジレスだけど相手がコースオフするかどうかってとこなんじゃないの
基本は順位を落とした場合（争っている２台以外の他車に抜かれた場合）と
当たって相手がコースオフした場合だと思ってんだけど、
当たるだけならそこら中でぶつかってるからいちいちぺナ取れないだろう
マジレスだけど相手がコースオフするかどうかってとこなんじゃないの
基本は順位を落とした場合（争っている２台以外の他車に抜かれた場合）と
当たって相手がコースオフした場合だと思ってんだけど、
当たるだけならそこら中でぶつかってるからいちいちぺナ取れないだろう
>>459
金なんか使わないよ。お話するだけ。
金なんか使わないよ。お話するだけ。
来年初頭にＺタイプＥフェイズ２が出るっぽい。
・３サイズ4655×1880×1315㎜（旧型4625×1840×1315mm）
・前後バンパーデザイン変更とオーバーフェンダー追加。
・ボンネットにエンジン吸気用エアインテーク追加（市販車はダミー）。
・オプションでハーフガラスルーフ設定（フロントウィンドウをルーフ部分まで延長）。
・エンジンは十勝２４時間に導入した3.8リッター仕様。スペックはまだ不明（新型ＶＱではなく、従来型改）
・足回り、ブレーキ系もオプションで色々仕様が選べる（Ｓ耐用の新パーツかな？）。
・タイヤ、ホイールも１７～１９インチでいろいろ組み合わせ可能。
・価格は未定だが、旧型以上のぼったくり価格になるっぽい。完全受注生産。
・オーテック扱いの改造車で陸自持込登録。エンジン型式もＶＱ３５のまま？
内容からするとＧＴよりＳ耐向けのホモロゲ車両かな。
車幅拡大とブレーキおよび足回り強化、エアインテーク追加によるエンジン出力拡大は効果あるだろうね。
しかしわけ分からんのがハーフガラスルーフ。
ホンダのエディックスみたいにフロントウィンドウを延長して天井前部３分の１ぐらいがガラスになって（ウィンドウ一体？）開放感を演出だって。
でも室内側のピラーは残るし、サンバイザーもある。ロードスターがあるのになぜこんな中途半端なものを？
一体いくらの値段が付いて何台売れるのかな？
噂では旧型タイプＥは２０台ほど売れたと聞くけど・・・
・３サイズ4655×1880×1315㎜（旧型4625×1840×1315mm）
・前後バンパーデザイン変更とオーバーフェンダー追加。
・ボンネットにエンジン吸気用エアインテーク追加（市販車はダミー）。
・オプションでハーフガラスルーフ設定（フロントウィンドウをルーフ部分まで延長）。
・エンジンは十勝２４時間に導入した3.8リッター仕様。スペックはまだ不明（新型ＶＱではなく、従来型改）
・足回り、ブレーキ系もオプションで色々仕様が選べる（Ｓ耐用の新パーツかな？）。
・タイヤ、ホイールも１７～１９インチでいろいろ組み合わせ可能。
・価格は未定だが、旧型以上のぼったくり価格になるっぽい。完全受注生産。
・オーテック扱いの改造車で陸自持込登録。エンジン型式もＶＱ３５のまま？
内容からするとＧＴよりＳ耐向けのホモロゲ車両かな。
車幅拡大とブレーキおよび足回り強化、エアインテーク追加によるエンジン出力拡大は効果あるだろうね。
しかしわけ分からんのがハーフガラスルーフ。
ホンダのエディックスみたいにフロントウィンドウを延長して天井前部３分の１ぐらいがガラスになって（ウィンドウ一体？）開放感を演出だって。
でも室内側のピラーは残るし、サンバイザーもある。ロードスターがあるのになぜこんな中途半端なものを？
一体いくらの値段が付いて何台売れるのかな？
噂では旧型タイプＥは２０台ほど売れたと聞くけど・・・
S耐向けじゃなくて本気でGT2用を作れよ
467 ：音速の名無しさん：2006/11/07(火) 23:24:09 ID:gxllCz0R0
寿一君、シゲカス暴力事件で大変です兄弟愛で何とか助けましょう。
GT300スレが大賑わいだよー
GT300スレが大賑わいだよー
>>454
金の掛け方が尋常じゃないから。昔はコスト低減のために開発を自主規制してたけど
度重なるNSX苛め、中でも03年のレギュ規制にキレて一線を越えた。
エンジンは03年からF1の技術まで転用してるとか。
燃費悪化はあのクラシックエンジンから限界までパワー搾り出してる弊害
来年のNSXは根本的にパッケージを変えてくるらしい
開発が遅れてて序盤は暫定使用でしのぐなんて噂もちらほら
ちなみに過去スレで噂になってた新チームの話はぁゃιぃ
参戦体制に何らかの変化があるのは事実のようだけど
金の掛け方が尋常じゃないから。昔はコスト低減のために開発を自主規制してたけど
度重なるNSX苛め、中でも03年のレギュ規制にキレて一線を越えた。
エンジンは03年からF1の技術まで転用してるとか。
燃費悪化はあのクラシックエンジンから限界までパワー搾り出してる弊害
来年のNSXは根本的にパッケージを変えてくるらしい
開発が遅れてて序盤は暫定使用でしのぐなんて噂もちらほら
ちなみに過去スレで噂になってた新チームの話はぁゃιぃ
参戦体制に何らかの変化があるのは事実のようだけど
おまいら、接触＞ペナルティぐらいでガタガタ言ってんじゃねぇ！
漏れなんか、富士の帰りに居眠りして渋滞中に追突。
相手のバンパー凹んだだけなのに、
タクシーは休車保障とやらがあり、修理代の他に金取られるらしい。
保険きかねー。これに比べりゃGTAのペナなんて・・・泣
漏れなんか、富士の帰りに居眠りして渋滞中に追突。
相手のバンパー凹んだだけなのに、
タクシーは休車保障とやらがあり、修理代の他に金取られるらしい。
保険きかねー。これに比べりゃGTAのペナなんて・・・泣
03年のNSXの序盤からの復活は確かに異常だったな
まぁその後ターボ積んで迷走することになったわけだが
そして最終戦鈴鹿 歴史に残る迷勝負
世界のIDEが道上をはじき飛ばしてそのまま優勝という
今日に連なる裁定が下される
GT-R最終年だったし、いろんな意味でターニングポイントな年だった
まぁその後ターボ積んで迷走することになったわけだが
そして最終戦鈴鹿 歴史に残る迷勝負
世界のIDEが道上をはじき飛ばしてそのまま優勝という
今日に連なる裁定が下される
GT-R最終年だったし、いろんな意味でターニングポイントな年だった
>>468
無限(M-TEC)ﾌｶｰﾂﾏﾀﾞｰ?
無限(M-TEC)ﾌｶｰﾂﾏﾀﾞｰ?
今年の最終戦でぶっちぎりで速かったから
来年から新しいトンデモハンデがまたNSXに課されないかが心配です・・・
来年から新しいトンデモハンデがまたNSXに課されないかが心配です・・・
今年、もてぎを境にいきなり#100が速くなったのはいったいなんでなんだぜ？
>>465
アメリカだとオープンカーの保険料率が高いからじゃない？＜ハーフガラスルーフ
アメリカだとオープンカーの保険料率が高いからじゃない？＜ハーフガラスルーフ
>>474
事実上#100で参戦してるじゃん
事実上#100で参戦してるじゃん
>>480
迂闊だった。吊ってくる
迂闊だった。吊ってくる
そこでチーム郷ですよ＞新チーム
もしかしてFNやめて5次元が来たりして
まあネタチームにしかならんと思うが
まあネタチームにしかならんと思うが
>>465
>来年初頭にＺタイプＥフェイズ２が出るっぽい。
>
> しかしわけ分からんのがハーフガラスルーフ。
ちょwwwwwこれSGTに非常に意味あるよ。ここまでやるかよ。
2002年まではリアウイングの高さは、
「ベース車の全高を越えないこと。」だった。基本的に「ルーフ上面の高さ」という意味合い。
それをホンダがNSXの「チョンマゲの上端」まで上げたウイング付けたのをテストで走らせたためか、
（さすがに実戦ではクレーム付くだろうと思ったのか使わなかったが）
2003年から
「フロントウインドウの上端を越えないこと。」に変わり、全車ウイングが少し低くなった。
さすがにウイングの高さを部品特認で上げるのは無理だろうからそんなホモロゲ車出してやるのかよ日産。
>来年初頭にＺタイプＥフェイズ２が出るっぽい。
>
> しかしわけ分からんのがハーフガラスルーフ。
ちょwwwwwこれSGTに非常に意味あるよ。ここまでやるかよ。
2002年まではリアウイングの高さは、
「ベース車の全高を越えないこと。」だった。基本的に「ルーフ上面の高さ」という意味合い。
それをホンダがNSXの「チョンマゲの上端」まで上げたウイング付けたのをテストで走らせたためか、
（さすがに実戦ではクレーム付くだろうと思ったのか使わなかったが）
2003年から
「フロントウインドウの上端を越えないこと。」に変わり、全車ウイングが少し低くなった。
さすがにウイングの高さを部品特認で上げるのは無理だろうからそんなホモロゲ車出してやるのかよ日産。
＞ハーフガラスルーフ
本当ならそれはそれで楽しみだｗ
本当ならそれはそれで楽しみだｗ
2006年のまとめ
トムス
↑手段選ばずゾーン-----------------------
ホンダレーシング・ニスモ・セルモ
↑ガチゾーン（総合優勝争い）-----------------------
チークニ・中企・インパル・クラフト
↑脇役ゾーン（たまに勝って上位争い）-----------------------
ハセミ・土屋・サード・コンドー・ルマン
↑添え物ゾーン（結構ネタ扱い）------------------
トムス
↑手段選ばずゾーン-----------------------
ホンダレーシング・ニスモ・セルモ
↑ガチゾーン（総合優勝争い）-----------------------
チークニ・中企・インパル・クラフト
↑脇役ゾーン（たまに勝って上位争い）-----------------------
ハセミ・土屋・サード・コンドー・ルマン
↑添え物ゾーン（結構ネタ扱い）------------------
>>484
ついでにウィンドウ部分のガラスはポリカーボネイトに変えてもOKだから屋根の分軽量化できるな。
ついでにウィンドウ部分のガラスはポリカーボネイトに変えてもOKだから屋根の分軽量化できるな。
前にNHKの「プロフェッショナル 仕事の流儀」で
日産TDの人が深夜の筑波で左HのZ33をテストしてるとき上屋だけ不自然なモザイクかかってたんだけど
どうやらこのルーフの車両だったのかな？
日産TDの人が深夜の筑波で左HのZ33をテストしてるとき上屋だけ不自然なモザイクかかってたんだけど
どうやらこのルーフの車両だったのかな？
ルーフまで連続してないとサンルーフ扱いになりそうだけど、一体成形であの形が作れるのか。
>>478
の、「いったいなんでなんだぜ？」が質問に見えない件
の、「いったいなんでなんだぜ？」が質問に見えない件
>>463
抜かれそうな時は、ダメージがない程度に当たってちょこっとコースオフすれば抜かれないで済むわけだ。
抜かれそうな時は、ダメージがない程度に当たってちょこっとコースオフすれば抜かれないで済むわけだ。
494 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 01:21:20 ID:MC3w8B4T0
>>492
でも、いったい何でなんだ？？？
でも、いったい何でなんだ？？？
2006年のまとめ
トムス
↑手段選ばずゾーン-----------------------
ホンダレーシング・ニスモ・セルモ・チー国
↑ガチゾーン（総合優勝争い）-----------------------
中企・インパル・クラフト
↑盛り上げゾーン（たまに勝って上位争い）-----------------------
ハセミ・土屋・コンドー
↑添え物ゾーン(たまに速さを見せる）------------------
サード・ルマン
↑何のために参戦してるの？ｗゾーン――――――――
トムス
↑手段選ばずゾーン-----------------------
ホンダレーシング・ニスモ・セルモ・チー国
↑ガチゾーン（総合優勝争い）-----------------------
中企・インパル・クラフト
↑盛り上げゾーン（たまに勝って上位争い）-----------------------
ハセミ・土屋・コンドー
↑添え物ゾーン(たまに速さを見せる）------------------
サード・ルマン
↑何のために参戦してるの？ｗゾーン――――――――
497 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 02:00:17 ID:DByMDUdX0
あーあ、>>497がくだらないリンク貼るから一気に流れ止まったじゃん
499 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 05:10:09 ID:TuF2aKAk0
>>499
ﾜﾛｽww
ﾜﾛｽww
502 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 06:33:29 ID:yyyexY020
>>499
300はウィルコムが勝ってしばでんがタイトル獲る予定だったのかｗ
300はウィルコムが勝ってしばでんがタイトル獲る予定だったのかｗ
504 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 08:47:31 ID:xrtHaJHu0
>>503
何故1じゃなく36なのか？だろ
何故1じゃなく36なのか？だろ
506 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 09:24:55 ID:OmqX7KXp0
しかしかっこ悪いなクルマだなSC430ってw
>>505
優勝候補の車でポスター作ってんだもん1のわけないだろ
優勝候補の車でポスター作ってんだもん1のわけないだろ
>>438
少々お待ちくださいｗ
少々お待ちくださいｗ
>>504
変なスイッチがあったとか憶測させたいの？
変なスイッチがあったとか憶測させたいの？
514 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 13:10:32 ID:b8hgW/rB0
信憑性があろうがなかろうが、あったことにした方が話は面白い。
2ｃｈで信憑性論議とは・・・、見たって言ってるがそれ以上の話しでもないし
騒ぐようなことでもないような。
でもここのスレって時々関係者ぽい書き込みあるよね
APのレース後、100がビデオ抗議で失格らしい、と書き込みあって
その時はガセかも？と思ったけど先日、本当だったことが判明
たまたまかもしれないけどさ
騒ぐようなことでもないような。
でもここのスレって時々関係者ぽい書き込みあるよね
APのレース後、100がビデオ抗議で失格らしい、と書き込みあって
その時はガセかも？と思ったけど先日、本当だったことが判明
たまたまかもしれないけどさ
>>514
同意
同意
ミッドシップ車の左フロントに撮られちゃまずい機密事項があるとは考えにくいけどね。
レースになればどうせ丸見えなんだし。
レースになればどうせ丸見えなんだし。
今回も前車検でもめた車が4台くらいあったとかいうレスがあったと
思うんだけど、あれは結局なんだったの？公式には書かれてないし、
GyaO観戦組はわけわからん｡
思うんだけど、あれは結局なんだったの？公式には書かれてないし、
GyaO観戦組はわけわからん｡
520 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 14:55:16 ID:Ae7HNjyOO
>515
そういえば予選前にもスズケイさんらしき人が現われて「寿一くんは6～7番手につけとけばリタイア等がでて結局勝てる」と言ってたなwww
そういえば予選前にもスズケイさんらしき人が現われて「寿一くんは6～7番手につけとけばリタイア等がでて結局勝てる」と言ってたなwww
この間のGTをJsportで見てたら、珍しくカミさんが一緒に見だした。開始３０分後、カミさんがキレた。
嫁 「この女子高生みたいな喋り方するおっさんは何とかならないの!?」
儂 「すまん、許してやってくれｗ」
TV 『○△くんは～このままの位置だと～…』
嫁 「ｳｷｰｯ!!」
嫁 「この女子高生みたいな喋り方するおっさんは何とかならないの!?」
儂 「すまん、許してやってくれｗ」
TV 『○△くんは～このままの位置だと～…』
嫁 「ｳｷｰｯ!!」
522 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 15:43:59 ID:+TQVlTftO
鈴木恵一のうざさは異常
スズケイはまだ耐えられる
辻とツチケイは無理
辻とツチケイは無理
524 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 15:50:00 ID:/LLE5IBY0
ツチケイも耐えられるが
辻は絶対にダメだ。プロレスの実況すらうざかった
辻は絶対にダメだ。プロレスの実況すらうざかった
525 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 16:01:15 ID:b8hgW/rB0
俺がそれなりに普通に観れたのはギャオで観てたからか。
アーバンテサンバインよりはマシだろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=mL6LrIedJDE&eurl=
ttp://www.youtube.com/watch?v=mL6LrIedJDE&eurl=
>>519
土曜夕方、再車検になったのは1と35だっけ
土曜夕方、再車検になったのは1と35だっけ
528 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 16:21:50 ID:+fLFKOndO
激Ｇで使われてる、実況の下田さんはいいと思うよ
529 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 16:37:09 ID:cwmXdGQUO
>>525
実況の下田さん声はきれいだし、実況も悪くない。由良さんは間違った
こと言ってないと思うし、謙虚。あと声もいいｗ鈴鹿での木下さんも
謙虚だし面白かった。少々、実況の市川さんはうーん、って感じも
あったけど、GyaOのSuper GT実況・解説陣は全体的にかなりいいと思うよ。
(Fﾎﾟﾝはｲﾏｲﾁだけど)
てか最終戦、由良さんがマジでかわいそうでした。
>>527
経緯と何でOKだったか教えてくれないか？
実況の下田さん声はきれいだし、実況も悪くない。由良さんは間違った
こと言ってないと思うし、謙虚。あと声もいいｗ鈴鹿での木下さんも
謙虚だし面白かった。少々、実況の市川さんはうーん、って感じも
あったけど、GyaOのSuper GT実況・解説陣は全体的にかなりいいと思うよ。
(Fﾎﾟﾝはｲﾏｲﾁだけど)
てか最終戦、由良さんがマジでかわいそうでした。
>>527
経緯と何でOKだったか教えてくれないか？
>>529
ASウェブに載ってただけで私も詳しいことは分からないのよ
当初、日曜朝まで正式予選結果でないって話しだったけど
意外と早く済んで土曜の夕方に正式結果でた、という情報はあったけど。
チクリ合いとかあったのか私も知りたいんだけどね
予選終了後に再車検というのは普通のことじゃないだろうし
ASウェブに載ってただけで私も詳しいことは分からないのよ
当初、日曜朝まで正式予選結果でないって話しだったけど
意外と早く済んで土曜の夕方に正式結果でた、という情報はあったけど。
チクリ合いとかあったのか私も知りたいんだけどね
予選終了後に再車検というのは普通のことじゃないだろうし
予選後の再車検は、スーパーラップに進出した各クラス10台ずつの中から
選ばれた(少なくとも)2台ずつが選ばれる。
これはGTのスポーティングレギュレーションで定められていて
毎戦行われているもの(だから｢普通のこと｣)。
今回はGT500が#1と#35、GT300が#9と#777だった。
今回の再車検の内容はエンジン排気量のチェックということだったらしく
この確認作業にはかなりの時間を要すということから
予選の正式結果は日曜の朝に発表するということが発表された。
ところが予想より早く確認作業が終了して、土曜夜に正式結果が発表された。
だから、これに関してうがった見方をする必要は全くない。
選ばれた(少なくとも)2台ずつが選ばれる。
これはGTのスポーティングレギュレーションで定められていて
毎戦行われているもの(だから｢普通のこと｣)。
今回はGT500が#1と#35、GT300が#9と#777だった。
今回の再車検の内容はエンジン排気量のチェックということだったらしく
この確認作業にはかなりの時間を要すということから
予選の正式結果は日曜の朝に発表するということが発表された。
ところが予想より早く確認作業が終了して、土曜夜に正式結果が発表された。
だから、これに関してうがった見方をする必要は全くない。
すまん。SLに進出した車両からではなく全車両が対象だった。
が、SL進出してない車両はもう既にクルマの整備してるからなぁ。
が、SL進出してない車両はもう既にクルマの整備してるからなぁ。
533 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 17:32:55 ID:Ae7HNjyOO
スズケイさん確かに笑えるけど、あの至極あたりまえのことを繰り返すのは、意外に初心者にはいいのかもと思えてきたよ。 「NSXっていうのはぁー、ミッドシップですからぁー」(´∀｀)
535 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 17:35:10 ID:cwmXdGQUO
>>532
分かった。どうもありがとう。勉強になりました。
分かった。どうもありがとう。勉強になりました。
>>530もありがとね。言い忘れた(苦笑)
スズケイさんはこんなにお茶目な人ｗ
ttp://www.hobidas.com/blog/tipo/nakajima/GTrd8003.html
ttp://www.hobidas.com/blog/tipo/nakajima/GTrd8003.html
結論：辻をとっとと降ろして中島アナ起用。もしくはGyao中継と一緒にする。
古舘みたいに勉強するわけでも無いし、ほんと救い所が無い。
古舘みたいに勉強するわけでも無いし、ほんと救い所が無い。
540 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 18:13:54 ID:AQWJnqXqO
排気量ﾁｪｯｸって、どうやるんだ？
ｴﾝｼﾞﾝばらしてｼﾘﾝﾀﾞｰを測るのか？
ｴﾝｼﾞﾝばらしてｼﾘﾝﾀﾞｰを測るのか？
スズケイはともかく辻はな…
未だに車種を平気で間違えるとか狂気の沙汰だよ
未だに車種を平気で間違えるとか狂気の沙汰だよ
542 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 18:29:59 ID:PsoYQsGY0
ＧＴ３００のストレートの速度が、
大体２３５ｋｍくらいあたりなのよ。
紫電が約２３５ｋｍ セブンが２３６ｋｍ ＃１３号車が２３１ｋｍ
ポルシェは２４３ｋｍ ムルシェやＤＨＧも２４０ｋｍオーバー
ＭＲＳも２４０ｋｍオーバー
まぁ、簡単に言うと、ＧＴ３００の中で、ストレートの速い車は２４０ｋｍオーバーで、それ以外は２３０ｋｍ台中盤って感じかな。
で、うちのビーマックは、練習のとき２２９ｋｍで、予選の時は２２５ｋｍでした。（遅っ！）
１０ｋｍ違ったら、話にならないですよ。
谷口のHPより。
あれ？MR-S直線遅いとか言ってなかった？
大体２３５ｋｍくらいあたりなのよ。
紫電が約２３５ｋｍ セブンが２３６ｋｍ ＃１３号車が２３１ｋｍ
ポルシェは２４３ｋｍ ムルシェやＤＨＧも２４０ｋｍオーバー
ＭＲＳも２４０ｋｍオーバー
まぁ、簡単に言うと、ＧＴ３００の中で、ストレートの速い車は２４０ｋｍオーバーで、それ以外は２３０ｋｍ台中盤って感じかな。
で、うちのビーマックは、練習のとき２２９ｋｍで、予選の時は２２５ｋｍでした。（遅っ！）
１０ｋｍ違ったら、話にならないですよ。
谷口のHPより。
あれ？MR-S直線遅いとか言ってなかった？
Yahooの実況に嫌気がさしてるやつはGyaOに乗り換えなよ。ﾋﾟｯﾄﾚﾎﾟｰﾄも
高橋さんだからいいし。途中で観るのやめても次回、そこから再生も
可能だし、使い勝手さえ我慢できればいいと思う。
…俺はGyaOの回し者か(苦笑)
高橋さんだからいいし。途中で観るのやめても次回、そこから再生も
可能だし、使い勝手さえ我慢できればいいと思う。
…俺はGyaOの回し者か(苦笑)
#36来期ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾅﾝﾊﾞｰ1付けるけど、ブーイング多いかもね・・・
>>542
谷口GJ、と言うか懲りない人だな
以前、こっそり救済ルール変更したGTAの暴挙を日記で書いて
次の日には消してたのに・・・まあシーズン終わったし最高速はデータ見れば
分かる話だからいいか、俺は谷口好きだな
田中実「前回からエンジンが新仕様になって、まあ一番二番
というレベルではないんですが、ボトムから上がってきた。
（ライバルと）戦えるようになってきた」
谷口GJ、と言うか懲りない人だな
以前、こっそり救済ルール変更したGTAの暴挙を日記で書いて
次の日には消してたのに・・・まあシーズン終わったし最高速はデータ見れば
分かる話だからいいか、俺は谷口好きだな
田中実「前回からエンジンが新仕様になって、まあ一番二番
というレベルではないんですが、ボトムから上がってきた。
（ライバルと）戦えるようになってきた」
546 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 18:41:23 ID:+TQVlTftO
鈴木恵一と辻のお荷物コンビはマジでやめてほしい。
>>548
9月に谷口氏が怒って書いた日記の内容によると
その時点で性能引き上げあったみたいですね
>今回そういう通常ルールでないところで、救済措置がありました。
>５、６２、１０、４７、５５、９６、１０１、７７７、その他
9月に谷口氏が怒って書いた日記の内容によると
その時点で性能引き上げあったみたいですね
>今回そういう通常ルールでないところで、救済措置がありました。
>５、６２、１０、４７、５５、９６、１０１、７７７、その他
>>542
金曜にバルコニーに登って、ホンダのスタッフがスピードガン構えてたからカンニングさせてもらったけど、
300は#61も含めて軒並み250km台だったけどなぁ
アマさんの日記にも251kmって書いてあったし・・・谷口何見たんだ？
鬼速だったのはポルシェ勢（特にタイサン、これは土曜のトークショーでも言われてた）
金曜にバルコニーに登って、ホンダのスタッフがスピードガン構えてたからカンニングさせてもらったけど、
300は#61も含めて軒並み250km台だったけどなぁ
アマさんの日記にも251kmって書いてあったし・・・谷口何見たんだ？
鬼速だったのはポルシェ勢（特にタイサン、これは土曜のトークショーでも言われてた）
土曜のトークショーで谷口自体が247キロとか言ってた気がするが
セブンと紫電が250キロ台でポルシェが270って言ってた希ｶﾞｽ
セブンと紫電が250キロ台でポルシェが270って言ってた希ｶﾞｽ
552 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 19:45:16 ID:Yueu5vygO
>>550
ｲｪｲｪｲｪｲｪｸｼｫ2ｵｰってIDがなってる
ｲｪｲｪｲｪｲｪｸｼｫ2ｵｰってIDがなってる
スピードガンは測る角度とかで数値変わると聞くし
速度差だけみてたらいいような気もする
速度差だけみてたらいいような気もする
>>551
500クラスですら270程度じゃなかった？
500クラスですら270程度じゃなかった？
>>554
そんなの俺に言われてもｗ
そんなの俺に言われてもｗ
はっきり言って俺はヨタヲタだよ。
でも、RE雨宮の優勝に涙したっていいじゃないか。
雨さんシャンパンの口を指でふさげよ、と突っ込んだっていいじゃないか。
でも、RE雨宮の優勝に涙したっていいじゃないか。
雨さんシャンパンの口を指でふさげよ、と突っ込んだっていいじゃないか。
559 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 20:25:15 ID:I8GHvgRr0
>>484
つまり来年のＺはリアウィングをルーフの高さいっぱいいっぱいまで上げてくると(笑)
Ｚってもともとリアウィング効率が３車の中で一番良かったんじゃなかった？
ソアラはよく知らんけど。
ＮＳＸも限定車出す時トランク高下げて、リアフェンダーの出っ張り削っちゃえば良かったのに。
あとフロントタイヤをもっとキャビンから離すとか(笑)
てか、メーカー及びメーカーワークスを締め出してしまえばいいと思うよ。
つまり来年のＺはリアウィングをルーフの高さいっぱいいっぱいまで上げてくると(笑)
Ｚってもともとリアウィング効率が３車の中で一番良かったんじゃなかった？
ソアラはよく知らんけど。
ＮＳＸも限定車出す時トランク高下げて、リアフェンダーの出っ張り削っちゃえば良かったのに。
あとフロントタイヤをもっとキャビンから離すとか(笑)
てか、メーカー及びメーカーワークスを締め出してしまえばいいと思うよ。
561 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 21:01:38 ID:74by9JoE0
でもＺよりＳＣの方が直線早いよな・・
562 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 21:04:56 ID:tFY7x23w0
ノマドから電話が掛かってきた((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
563 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 21:09:16 ID:+TQVlTftO
>>560zが一番効率悪いよ。柿本がリヤウイングに空気がうまく当たらんって嘆いてた
SC430もいいんじゃないか？第3戦の寿一VS飯田の時、リアウイングの
調整がリアルに走りに影響してたよ。ストレート重視の#36に対して
コーナリング重視の#6って感じでさ。
調整がリアルに走りに影響してたよ。ストレート重視の#36に対して
コーナリング重視の#6って感じでさ。
>>562
もしかしてバイクプレゼントとかいって個人情報入手してたやつ？
もしかしてバイクプレゼントとかいって個人情報入手してたやつ？
その後宝石マルチの世界に誘い込まれる
567 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 21:38:40 ID:DO3WCAOx0
>>540
プラグホールからボアもストロークも測れるよ。
プラグホールからボアもストロークも測れるよ。
569 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 21:43:01 ID:I+kwq43a0
ムルシエラゴがGT300に属しているのが納得いかない。デチューンしたのか？
570 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 21:47:40 ID:74by9JoE0
571 ：569：2006/11/08(水) 21:51:53 ID:I+kwq43a0
>>568
普通ヘッド下ろすだろ。
普通ヘッド下ろすだろ。
574 ：569：2006/11/08(水) 21:56:47 ID:I+kwq43a0
>>572
あらら～、恥を晒してしまって申し訳ない・・・にわかファンなもので。
あらら～、恥を晒してしまって申し訳ない・・・にわかファンなもので。
575 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 21:59:55 ID:Q3oy9vKb0
今日 富士でGTのチェック走行がありましたと！！明日もあるのかな？
ニスモフェスに向けてのらしいよ
ニスモフェスに向けてのらしいよ
>>570
昔のＶＩＰＰＥＲかと思ったｗ
昔のＶＩＰＰＥＲかと思ったｗ
>>571
JLOC去年は500と300で出てたじゃん。記憶できないのか?
JLOC去年は500と300で出てたじゃん。記憶できないのか?
>>577
まぁ自分で「にわかファン」と認めていることだし。
まぁ自分で「にわかファン」と認めていることだし。
>>565
「ステッカーかなんかくれるんですか？」って聞いたら
「いや・・・」とかモゴモゴ言うんで紙つっ返してやったがあれノマドだったのか
（くれたとしても勿論偽名偽住所書くつもりで居たけどね）
今回はテントにもスタッフの服にも名前全く出してなかったが、
ここ発も含めて悪名が広まってきたって事だな
「ステッカーかなんかくれるんですか？」って聞いたら
「いや・・・」とかモゴモゴ言うんで紙つっ返してやったがあれノマドだったのか
（くれたとしても勿論偽名偽住所書くつもりで居たけどね）
今回はテントにもスタッフの服にも名前全く出してなかったが、
ここ発も含めて悪名が広まってきたって事だな
>>565
福引だけやったけど、冷静に考えれば「あれ当たり無いだろ」って気づいたし、
もらったアンケートにはどんな団体がやってるのかさえ書いてないという怪しさ満点なので突っ返した。
そのノマドってのは何か有名なとこなの？ちなみに俺もにわかファン。
福引だけやったけど、冷静に考えれば「あれ当たり無いだろ」って気づいたし、
もらったアンケートにはどんな団体がやってるのかさえ書いてないという怪しさ満点なので突っ返した。
そのノマドってのは何か有名なとこなの？ちなみに俺もにわかファン。
581 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 23:01:56 ID:ClF/PM1S0
来シーズンは、特別性能調整やめるみたいね
これってメーカー側からの要望だった、って加治が言ってるけど
やっぱトヨタかな～
これってメーカー側からの要望だった、って加治が言ってるけど
やっぱトヨタかな～
DHG、パチンコ関連、ノマド
こんなのに頼らないといけないなんて日本のレース界は無理しすぎなんだな
こんなのに頼らないといけないなんて日本のレース界は無理しすぎなんだな
>>581
ホンダじゃね？一番多く喰らってたし
ホンダじゃね？一番多く喰らってたし
ノマドって何やってる会社なのよ？
何を今更、モータースポーツは昔からタバコマネーだしスポンサーどころか
怪しい会社がチーム持つなんてざらにあるのに
怪しい会社がチーム持つなんてざらにあるのに
ディレクシブとかな
1stドライバーが社長とか。
588 ：音速の名無しさん：2006/11/08(水) 23:17:35 ID:ClF/PM1S0
D.H.G.って何の会社？
>>573
普通はヘッド下ろさないよ。
下ろしちゃったらヘッドガスケットとかヘッドボルトとかヘッドカバーパッキンとか
インマニとエキマニのガスケットとかタイベル調整とかバルタイ調整とか要るじゃん。大事だよ。
プラグホールから計測できる道具があるよん。
普通はヘッド下ろさないよ。
下ろしちゃったらヘッドガスケットとかヘッドボルトとかヘッドカバーパッキンとか
インマニとエキマニのガスケットとかタイベル調整とかバルタイ調整とか要るじゃん。大事だよ。
プラグホールから計測できる道具があるよん。
>>589
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1162727178/69
>>588
代わりに前面投影面積ハンデやミッドシップハンデが復活したりしてな
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1162727178/69
>>588
代わりに前面投影面積ハンデやミッドシップハンデが復活したりしてな
>>595
えっ、GTとかってそうなん？
えっ、GTとかってそうなん？
598 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/11/08(水) 23:38:00 ID:6v8TDy1C0
DOING.TVの宣伝スパムが、この板の色んなスレに
鬼のように貼られたことがあったな。
誰がやったか決めつけることはできないが（笑）
鬼のように貼られたことがあったな。
誰がやったか決めつけることはできないが（笑）
>>599
偶然、横を通りかかった家族にリンク開いた瞬間にモニターを見られた…orz
偶然、横を通りかかった家族にリンク開いた瞬間にモニターを見られた…orz
いやもう面白リンクはいらんわｗ
ググって出てこないから聞いてみたんだけど、ﾔﾌで検索したら見つかった
ググって出てこないから聞いてみたんだけど、ﾔﾌで検索したら見つかった
605 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 01:54:13 ID:7JbWiHnD0
昔ナビコネのアンケに答えて電話攻勢食らった俺様が来ましたよ。
GTAとJAFに言っても無駄だろうからコレ貼っときますね。
国民生活センター ttp://www.kokusen.go.jp/
日本広告審査機構 ttp://www.jaro.or.jp/
警察庁 ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm
検察庁 ttp://www.kensatsu.go.jp/
あんまり勧誘がしつこい、あるいはスポンサーに反社会的企業が多いとお考えの方は、
上記へご一報を。
GTAとJAFに言っても無駄だろうからコレ貼っときますね。
国民生活センター ttp://www.kokusen.go.jp/
日本広告審査機構 ttp://www.jaro.or.jp/
警察庁 ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm
検察庁 ttp://www.kensatsu.go.jp/
あんまり勧誘がしつこい、あるいはスポンサーに反社会的企業が多いとお考えの方は、
上記へご一報を。
SUPER GT AWARDS 2006のベストパフォーマンス賞（SUPER GT取材メディア・
記者選出）は誰が取ると思う？
記者選出）は誰が取ると思う？
607 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 02:18:17 ID:Kpwa5Q8Y0
ide
谷口にあげたい
山野さんか谷口さんかな。個人的には谷口さんを推したいけど。
いずれにせよ300のドライバーじゃないかな。500は「この人」という
目を見張るような活躍が少なかった気がする。
いずれにせよ300のドライバーじゃないかな。500は「この人」という
目を見張るような活躍が少なかった気がする。
610 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 07:15:51 ID:XUcTADQr0
本来スポーツカーじゃないレクサスがチャンプになるあたり(ry
611 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 08:07:32 ID:Yf6brE3S0
なんだ、やっぱりS-GTでもホンダが最速なんだ。
S-GTって、いったい何を競ってるレースなんだ？
わけわかんね。
S-GTって、いったい何を競ってるレースなんだ？
わけわかんね。
612 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 08:20:50 ID:zIPcScXE0
最終戦でスピンしてなかったら山野さんなんだろうけどな
パチンコやパチンコ屋ってよく聞くけど、ＺＥＮＴなんてもろパチンコ屋じゃん。
でもここは歴史も伝統もあるし、ルマンやＷＲＣ、パリダカのスポンサーもやってる。
俺はヨタ嫌いだが、業種だけで企業を評価するのはどうかと思うぞ。
レイトンとかフットワークとか・・・業種はまともでも実情がダメってところもたくさんあったからねえ。
でもここは歴史も伝統もあるし、ルマンやＷＲＣ、パリダカのスポンサーもやってる。
俺はヨタ嫌いだが、業種だけで企業を評価するのはどうかと思うぞ。
レイトンとかフットワークとか・・・業種はまともでも実情がダメってところもたくさんあったからねえ。
>>616
大変読みやすくていい文だが、荒らしと間違われるからやめいｗ
大変読みやすくていい文だが、荒らしと間違われるからやめいｗ
あーあの、うさん臭いくじ引きはノマドだったんだー。
レース終了後１時間位でも、沢山の商品がの残ってたお。
要するに、個人情報収集ってやつか！！
レース終了後１時間位でも、沢山の商品がの残ってたお。
要するに、個人情報収集ってやつか！！
嘔吐の本山コラムにＡＰでの一件の顛末が書かれてる。
こういう部分を嘔吐の取材できちんと記事にして欲しいんだけどね。
こういう部分を嘔吐の取材できちんと記事にして欲しいんだけどね。
私も本山のコラムを今読んだ、どうしたんだ本山？
ちょっと支離滅裂な部分もあるような気がするが、SGTにかなり不満みたいね
APの件、8と当たった松田は悪くないと書くと同時に
8のオレンジボールに「疑問と驚き」とまで書いてある
「そのレースを勝てる車が決まっていては展開が面白くなりようもない」
には激しく同意します
ちょっと支離滅裂な部分もあるような気がするが、SGTにかなり不満みたいね
APの件、8と当たった松田は悪くないと書くと同時に
8のオレンジボールに「疑問と驚き」とまで書いてある
「そのレースを勝てる車が決まっていては展開が面白くなりようもない」
には激しく同意します
621 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 10:21:44 ID:pV6hsR7N0
＞APの件、8と当たった松田は悪くないと書くと同時に
＞8のオレンジボールに「疑問と驚き」とまで書いてある
別に矛盾は無いように思えるが？
＞8のオレンジボールに「疑問と驚き」とまで書いてある
別に矛盾は無いように思えるが？
>>621
620が矛盾してると指摘してるようにも思えないけど？
620が矛盾してると指摘してるようにも思えないけど？
>>620
APの件ではなくてSGTへの苦言の部分でちょっと難しい事言ってるなと・・・
簡単に言うと「調整やり過ぎ、面白くない」と「APで重いNSXが速いのは規定がおかしい」
と言ってる部分。
富士で8のパンクの原因が、巻頭とレポートでは違ってる（1と接触時か36と接触時か）
ペナルティの原因は1接触となってるが、公式の23との接触ってのはなんだろうね
APの件ではなくてSGTへの苦言の部分でちょっと難しい事言ってるなと・・・
簡単に言うと「調整やり過ぎ、面白くない」と「APで重いNSXが速いのは規定がおかしい」
と言ってる部分。
富士で8のパンクの原因が、巻頭とレポートでは違ってる（1と接触時か36と接触時か）
ペナルティの原因は1接触となってるが、公式の23との接触ってのはなんだろうね
>>623
なるほど、読み違えてた、スマソ
なるほど、読み違えてた、スマソ
>>623
またＮＳＸを遅くしろって言ってるのかｗあきれてものも言えんわｗ
またＮＳＸを遅くしろって言ってるのかｗあきれてものも言えんわｗ
627 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 10:50:30 ID:NRl8hDy20
>>626
本山の言いたいことを代弁すると
「ウェイトなどの調整やりすぎて勝つ奴わかって面白くない、混戦マンセー。
一方、どっかの車が速いと分かった場合、即座に調整かけるべきだ」
ということかな。でもこれを解決する方法はかなり難しいわな
まあもっと深く解釈すると、混戦なら俺様が毎回勝つ事も出来るから
ちゃんと調整しやがれ、ってことかもｗ
本山の言いたいことを代弁すると
「ウェイトなどの調整やりすぎて勝つ奴わかって面白くない、混戦マンセー。
一方、どっかの車が速いと分かった場合、即座に調整かけるべきだ」
ということかな。でもこれを解決する方法はかなり難しいわな
まあもっと深く解釈すると、混戦なら俺様が毎回勝つ事も出来るから
ちゃんと調整しやがれ、ってことかもｗ
ろってらー君やり過ぎじゃなかったか？
さぁ、皆さんご一緒に！
DTMレｇ（ｒｙ
今のまま各マシン、タイヤに差がある状況を
ウェイトとリストリクターだけで調整しようってのが無理な話
DTMレｇ（ｒｙ
今のまま各マシン、タイヤに差がある状況を
ウェイトとリストリクターだけで調整しようってのが無理な話
アワードのファン枠が240→600人に増えとる
634 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 16:14:08 ID:y21/270G0
>>628
本山が言うなて感じだな
前回優勝したときあんまり速く走ると云々みたいなことインタビューで言ってたよね。
> 「ウェイトなどの調整やりすぎて勝つ奴わかって面白くない、混戦マンセー。
> 一方、どっかの車が速いと分かった場合、即座に調整かけるべきだ」
予選はゆっくり走るが勝ちだな、決勝でがんがん走るブッチギらない程度に
次戦はヨレヨレ完走を繰り返してチャンピオン？？？
こんなレース面白いのか？
ある意味面白いな
本山が言うなて感じだな
前回優勝したときあんまり速く走ると云々みたいなことインタビューで言ってたよね。
> 「ウェイトなどの調整やりすぎて勝つ奴わかって面白くない、混戦マンセー。
> 一方、どっかの車が速いと分かった場合、即座に調整かけるべきだ」
予選はゆっくり走るが勝ちだな、決勝でがんがん走るブッチギらない程度に
次戦はヨレヨレ完走を繰り返してチャンピオン？？？
こんなレース面白いのか？
ある意味面白いな
>>634
開幕戦のSC?
開幕戦のSC?
ちょっと訂正
本山の「混戦マンセー」は文章読んだ上で私の勝手な解釈なんで・・・
読み返したら混戦歓迎とハッキリとは言ってないや
7位狙いとかしないといけない事に対して
「常に勝ちたを狙うレースをしたと思うし、皆さんもそれを望むのではないでしょうか？」
を抽出しておくのが妥当かな
ま、ドライバーが心からレースでの混戦を願うわけもないしね
本山の「混戦マンセー」は文章読んだ上で私の勝手な解釈なんで・・・
読み返したら混戦歓迎とハッキリとは言ってないや
7位狙いとかしないといけない事に対して
「常に勝ちたを狙うレースをしたと思うし、皆さんもそれを望むのではないでしょうか？」
を抽出しておくのが妥当かな
ま、ドライバーが心からレースでの混戦を願うわけもないしね
アウトラップの速い本山でも、ピットロードでウィービングさせて
フロントタイヤを早く暖める努力するのかと、ある意味驚いた。
はじめてみたような気がするんだけど、
ピットロードでウィービングさせるドライバーは過去にいたかな？
そのあと何人かのドライバーが本山のまねしてたな。
フロントタイヤを早く暖める努力するのかと、ある意味驚いた。
はじめてみたような気がするんだけど、
ピットロードでウィービングさせるドライバーは過去にいたかな？
そのあと何人かのドライバーが本山のまねしてたな。
638 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 16:54:00 ID:ruu0Nv0j0
>>637
俺もそれ思った。
あれ見た時、本山があそこまでしてるってことはよっぽど本気なんだなって思った。
てか、コラムにもあるけど、ハンデとか規制とかが激しすぎてコース上での自由な戦いができないって言いたいんだと
思うんだが。自分がハンドルを握っている間はなんとしてでも上に行きたい、さらに上にって思うのがドライバーだと
思うんだが。まさにそれが仕事でもあるし。
なのに次のレースのことを考えて、ある程度抑えて走らないとだめだとか、そういうしがらみが嫌なんだよ。
俺もそれ思った。
あれ見た時、本山があそこまでしてるってことはよっぽど本気なんだなって思った。
てか、コラムにもあるけど、ハンデとか規制とかが激しすぎてコース上での自由な戦いができないって言いたいんだと
思うんだが。自分がハンドルを握っている間はなんとしてでも上に行きたい、さらに上にって思うのがドライバーだと
思うんだが。まさにそれが仕事でもあるし。
なのに次のレースのことを考えて、ある程度抑えて走らないとだめだとか、そういうしがらみが嫌なんだよ。
ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞでのｳｨｰﾋﾞﾝｸﾞは規制するべきだとおも
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ考えてる奴らは
どうでもいいﾚｷﾞｭ廃止して
事故低減策も検討しろ
ｳﾞｧｶ
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ考えてる奴らは
どうでもいいﾚｷﾞｭ廃止して
事故低減策も検討しろ
ｳﾞｧｶ
641 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 17:01:35 ID:ruu0Nv0j0
>>639
今までのＳＧＴでだとおもうお
今までのＳＧＴでだとおもうお
数年前だが確かNSXのドライバーだと思ったけど
「ファステストラップを出したらチームから怒られた」
なんてコメントがあった。
ドライバーとしたら必死になったのにそんなこといわれたら
萎えるだろうなあ
「ファステストラップを出したらチームから怒られた」
なんてコメントがあった。
ドライバーとしたら必死になったのにそんなこといわれたら
萎えるだろうなあ
公式にペナの詳細来たね。
ttp://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS007506&List=13
読んでも「結局グダグダなんだなぁ」という感想しか持てなかったがどうよ？
まぁ、8と23のペナに関しては意味が分かったが。
こういうの毎戦やるべきだろ。あれだけペナ出しまくってるんだから。
ttp://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS007506&List=13
読んでも「結局グダグダなんだなぁ」という感想しか持てなかったがどうよ？
まぁ、8と23のペナに関しては意味が分かったが。
こういうの毎戦やるべきだろ。あれだけペナ出しまくってるんだから。
>>644
ハァ ＯＴＬ 言えば言うほどグダグダになっていくね
結果責任を求めてたり、原因をどっちかに求めてたり・・・
チームや雑誌の記者が、ペナルティの原因をわかってないままってのも
すごいことだと思うんだけどね、チームも投げやりで確認取らないのかな
ハァ ＯＴＬ 言えば言うほどグダグダになっていくね
結果責任を求めてたり、原因をどっちかに求めてたり・・・
チームや雑誌の記者が、ペナルティの原因をわかってないままってのも
すごいことだと思うんだけどね、チームも投げやりで確認取らないのかな
>>639
「Ｓ－ＧＴでの決勝レース中に」という意味で。
ウォーマー禁止カテゴリーの予選中ならＳ－ＧＴに限らずＦポンでも、
ピットロードでアクセルとブレーキを交互に踏んでブレーキを温めたり、
アウトラップで舵角を大きく当ててアンダー状態を作り出してフロントタイヤを温めたり、
そういうのは見たことあるんだけどね、決勝レース中にピットロードでウィービングなんて見たことあったかなぁと。
俺が見落としてるだけだろうか？
>>641
補足㌧
「Ｓ－ＧＴでの決勝レース中に」という意味で。
ウォーマー禁止カテゴリーの予選中ならＳ－ＧＴに限らずＦポンでも、
ピットロードでアクセルとブレーキを交互に踏んでブレーキを温めたり、
アウトラップで舵角を大きく当ててアンダー状態を作り出してフロントタイヤを温めたり、
そういうのは見たことあるんだけどね、決勝レース中にピットロードでウィービングなんて見たことあったかなぁと。
俺が見落としてるだけだろうか？
>>641
補足㌧
俺も>>640と同じくピットロードでのウィービングは禁止すべきだと思う。
ピットロードがどういう場所で、なぜ60km/h速度制限があるか考えればろよ。
ピットロードがどういう場所で、なぜ60km/h速度制限があるか考えればろよ。
>>644のリンク先
＞No.23とNo.100の接触に関する判定
＞状況：No.23のインをNo.100がさす形で接触。
＞判定：No.100がオーバースピード気味で、そのままアンダーを出し、No.23をコース外まで押し出したため
＞「他の競技車両のコースアウトを強いるもの」と判定。No.100に対しドライブスルーペナルティが課された。16周目に実行された。
TV観戦者だが、公式のダイジェストムービー見直してみても、100がオーバースピード気味だったにせよ
明らかに先にイン締めに行って23のほうから当たりにいってる。
＞No.23とNo.100の接触に関する判定
＞状況：No.23のインをNo.100がさす形で接触。
＞判定：No.100がオーバースピード気味で、そのままアンダーを出し、No.23をコース外まで押し出したため
＞「他の競技車両のコースアウトを強いるもの」と判定。No.100に対しドライブスルーペナルティが課された。16周目に実行された。
TV観戦者だが、公式のダイジェストムービー見直してみても、100がオーバースピード気味だったにせよ
明らかに先にイン締めに行って23のほうから当たりにいってる。
ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞといえば
富士のピットロードってなんであんなに路面歪んでるの？
F1走ったら引っかかりそうだぞw
富士のピットロードってなんであんなに路面歪んでるの？
F1走ったら引っかかりそうだぞw
富士の結果談義に夢中になりすぎて、誰も同日11/5放送激Gのオートポリス戦の無線内容に
ついて触れない件について。
ついて触れない件について。
>>648
私も100が悪いなんて有り得ないと思うけど、彼らはそう言ってるね
＞判定：その時点ではNo.1の順位は後ろに下がったので、
＞No.1に対するペナルティは適用無しとされた。なお、No.8は
＞スローパンクチャーの模様にて以降観察とされた。
これって8も悪いが、様子見てたってことか？
＞タイヤバーストは、この接触内容がタイヤに直接影響ある内容では無いとし、
＞ダンロップコーナー（1周）でのスローパンクチャーによるタイヤダメージの
＞結果と判断された。
8と36の件だけど、こんな憶測でペナ出したり出さなかったりしているのは驚きだわ
少なくともその前に、8は36を抜いているんだが
>>650
無線の件というのはなんぞ？
私も100が悪いなんて有り得ないと思うけど、彼らはそう言ってるね
＞判定：その時点ではNo.1の順位は後ろに下がったので、
＞No.1に対するペナルティは適用無しとされた。なお、No.8は
＞スローパンクチャーの模様にて以降観察とされた。
これって8も悪いが、様子見てたってことか？
＞タイヤバーストは、この接触内容がタイヤに直接影響ある内容では無いとし、
＞ダンロップコーナー（1周）でのスローパンクチャーによるタイヤダメージの
＞結果と判断された。
8と36の件だけど、こんな憶測でペナ出したり出さなかったりしているのは驚きだわ
少なくともその前に、8は36を抜いているんだが
>>650
無線の件というのはなんぞ？
こうコロコロ判定基準に強弱付けられても
レース関係者・一般視聴者及び観戦者は対応できないっつーの。
判定に対する判定が必要だな。
レース関係者・一般視聴者及び観戦者は対応できないっつーの。
判定に対する判定が必要だな。
でもｵﾏｲﾗ
公式として発表に至った（動かした）経緯に感動した。
公式として発表に至った（動かした）経緯に感動した。
657 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 19:51:54 ID:WHBeE8R10
>>650
本山がああいう感じっていうのは、ここの住民なら知ってるからじゃねーっすか
本山がああいう感じっていうのは、ここの住民なら知ってるからじゃねーっすか
>>656
1と8が接触した後、8は36を抜いて次の1コーナーに来たんだよね
その時点ではっきりスローパンクチャーしてたらとっくに36に抜かれてないと
おかしいような・・・
細かいことは言わんけど、あの説明は後付言い訳臭い・・・
まず36は悪くないって結論ありきになってるような気がする
1と8が接触した後、8は36を抜いて次の1コーナーに来たんだよね
その時点ではっきりスローパンクチャーしてたらとっくに36に抜かれてないと
おかしいような・・・
細かいことは言わんけど、あの説明は後付言い訳臭い・・・
まず36は悪くないって結論ありきになってるような気がする
>>658
> 細かいことは言わんけど、あの説明は後付言い訳臭い・・・
> まず36は悪くないって結論ありきになってるような気がする
んだねえ
でも、今の時代、どんなに誤魔化しても無駄なのにねえ
ほんと、インターネッツってこわいよねえ
> 細かいことは言わんけど、あの説明は後付言い訳臭い・・・
> まず36は悪くないって結論ありきになってるような気がする
んだねえ
でも、今の時代、どんなに誤魔化しても無駄なのにねえ
ほんと、インターネッツってこわいよねえ
念のために言っておくけど、バーストの理由のかなりの部分はスローパンクチャーであるよ。
ドライバーの士気下がらないのかなぁ・・・
どーせウチはHONDA（NISSAN)だしよぉ～
とか・・・
どーせウチはHONDA（NISSAN)だしよぉ～
とか・・・
レース後に虎がお怒りになってたわけだけど、ＧＴＡの説明を読んで
暴れてないといいけど。8か36が悪いルール無視とかって話しは
ＧＴＡに否定されちまったしね
ロッテラーには「虎のブレーキングが早かったので安全に抜くことができた」とか
言われてるし
暴れてないといいけど。8か36が悪いルール無視とかって話しは
ＧＴＡに否定されちまったしね
ロッテラーには「虎のブレーキングが早かったので安全に抜くことができた」とか
言われてるし
ロッテラーにとっては自分のキャリアが大事だし
日本なんか腰掛けにすぎないだろうからね
日本なんか腰掛けにすぎないだろうからね
ヨーロッパに帰ってシートあるの？
トムクリじゃなくトムコロみたいになりそうだけど
トムクリじゃなくトムコロみたいになりそうだけど
665 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/11/09(木) 20:28:09 ID:SGre47pD0
何だかんだ言ってもル・マンとWTCCに出続けてるんだから、コロネルになれるんならまーいいんでない？
スローパンクチャーしてて富士の直線走りきっちゃうんだ､凄いね。
おまいら公式HPに『ファンが選ぶMVP』がありますよ!
GT500は井出有治
GT300は脇阪薫一
でクリック♪クリック♪
GT500は井出有治
GT300は脇阪薫一
でクリック♪クリック♪
激Gのオートポリス戦の無線
・本山の走りの本気度は今までも見てわかってたが、あれほど綿密にピットと緊迫した会話をしている
とは思ってなかった、俺は。 黙々と勝ちに向けて突進するだけのタイプかと思ってた。
・#18の中村監督が小暮に「エンジントラブルが起こるかもしれないから、その時は#100に譲れ」と
言って、そのあと#100のプラットフォームのほうへなにやら話しに向かった件w
・寿一の「これでええの？？この順位でゴールしてええのん？」www
・本山の走りの本気度は今までも見てわかってたが、あれほど綿密にピットと緊迫した会話をしている
とは思ってなかった、俺は。 黙々と勝ちに向けて突進するだけのタイプかと思ってた。
・#18の中村監督が小暮に「エンジントラブルが起こるかもしれないから、その時は#100に譲れ」と
言って、そのあと#100のプラットフォームのほうへなにやら話しに向かった件w
・寿一の「これでええの？？この順位でゴールしてええのん？」www
>658
36が左フロントのデュフェーザーでタイヤカットしたのがとどめなのは
ビデオ見れば明らかなのにね。
スローパンクチャーしてたら後ろ走ってるロッテラーには判るだろうから
あんな無理なプッシュしなかったんじゃないの？
36が左フロントのデュフェーザーでタイヤカットしたのがとどめなのは
ビデオ見れば明らかなのにね。
スローパンクチャーしてたら後ろ走ってるロッテラーには判るだろうから
あんな無理なプッシュしなかったんじゃないの？
670 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 20:38:41 ID:9HMtXhsrO
>>655
前回見れなかった。本山が何に激怒してたのか教えて。
前回見れなかった。本山が何に激怒してたのか教えて。
671 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/11/09(木) 20:38:49 ID:SGre47pD0
寿一の「これでええの？？この順位でゴールしてええのん？」は前も言ってたな。
MINEで派手なスローダウン合戦やったとき。
MINEで派手なスローダウン合戦やったとき。
>>644
俺もメールを出したんだけど
結局ペナルティに明確な基準がないというのが分かっただけだな…
せめて、レースの始まる前にレースディレクターの名前をTV放送で明示して欲しい
運営責任の所在を明確にしろよ
これだけ強権力でレースを作り上げてるんだからさ
俺もメールを出したんだけど
結局ペナルティに明確な基準がないというのが分かっただけだな…
せめて、レースの始まる前にレースディレクターの名前をTV放送で明示して欲しい
運営責任の所在を明確にしろよ
これだけ強権力でレースを作り上げてるんだからさ
>>666
2003年の立川
2003年の立川
>>672
出てるじゃん。良く見れ
出てるじゃん。良く見れ
676 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 20:48:28 ID:9HMtXhsrO
デュフェーザーでカットしてタイヤにとどめをさした。
なんか響きがスパロボとかみたいだよなｗｗｗ
なんか響きがスパロボとかみたいだよなｗｗｗ
いや、フロントだとディフューザーじゃなくてカナードちゃうんか、普通？
681 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 20:59:55 ID:ruu0Nv0j0
682 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 21:01:29 ID:9HMtXhsrO
>>680
さんくす。そりゃレース中の本山はそれくらいでも怒るよな。
さんくす。そりゃレース中の本山はそれくらいでも怒るよな。
レポーターを何度もシカト。
撮ろうとするカメラを手でバシッと避ける。
APの本山は、ほんとにすごかったね。
撮ろうとするカメラを手でバシッと避ける。
APの本山は、ほんとにすごかったね。
コンセプトモデルでも参戦オッケーっていいアイデアじゃん
ＨＳＣで参戦して欲しい！
ＨＳＣで参戦して欲しい！
>>684
なんか今回は比較的大人しいね
一番気になるのはここかな？どっかのスレにホンダとオートバックスが
本気で怒っているという本当か嘘か分からない書き込みあったが
＞スポンサーやHONDAの反応は違っていた。
＞いつもなら、「おかしい!」「納得できない!」「提訴しなくっちゃ!」と盛り上がることに
＞なるのだが、今回は両者とも、「開いた口がふさがりませんね」とか、
＞「何を言っても無駄でしょう」とか大変に醒めた反応で、私は、このような
＞主要関係者のリアクションの中に、ちらっと終わりの始まりを見たような気がしてならな
なんか今回は比較的大人しいね
一番気になるのはここかな？どっかのスレにホンダとオートバックスが
本気で怒っているという本当か嘘か分からない書き込みあったが
＞スポンサーやHONDAの反応は違っていた。
＞いつもなら、「おかしい!」「納得できない!」「提訴しなくっちゃ!」と盛り上がることに
＞なるのだが、今回は両者とも、「開いた口がふさがりませんね」とか、
＞「何を言っても無駄でしょう」とか大変に醒めた反応で、私は、このような
＞主要関係者のリアクションの中に、ちらっと終わりの始まりを見たような気がしてならな
>>684
>いままで、この種の問題が発生したときには、童夢としては、抜本的な改善策を放置したまま、
>瑣末な事象だけを主催者や競技役員に訴えることは無意味であるという立場から、無抵抗
>主義を旨としてきたが、スポンサーやHONDAの反応は違っていた。
>いつもなら、「おかしい!」「納得できない!」「提訴しなくっちゃ!」と盛り上がることになるのだが、
>今回は両者とも、「開いた口がふさがりませんね」とか、「何を言っても無駄でしょう」とか大変
>に醒めた反応で、私は、このような主要関係者のリアクションの中に、ちらっと終わりの始まり
>を見たような気がしてならない。
このホンダの反応がマジならもうヤバイな…orz
>いままで、この種の問題が発生したときには、童夢としては、抜本的な改善策を放置したまま、
>瑣末な事象だけを主催者や競技役員に訴えることは無意味であるという立場から、無抵抗
>主義を旨としてきたが、スポンサーやHONDAの反応は違っていた。
>いつもなら、「おかしい!」「納得できない!」「提訴しなくっちゃ!」と盛り上がることになるのだが、
>今回は両者とも、「開いた口がふさがりませんね」とか、「何を言っても無駄でしょう」とか大変
>に醒めた反応で、私は、このような主要関係者のリアクションの中に、ちらっと終わりの始まり
>を見たような気がしてならない。
このホンダの反応がマジならもうヤバイな…orz
みのるタソGJ!!
691 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 21:27:43 ID:5z1GgqkP0
来年のドライバー予想をしてみました
評価お願いします。
１.寿一/ロッテラー
３.ライアン/柳田
６.片岡/ビルドハイム
８.大輔/年弘
１２.ブノワ/一樹
１８.道上/小暮
２２.本山/IDE
２３.クルム/次生
２４.荒/デュフォア
２５.織戸/武士
３２.デュバル/武藤
３５.はっちゃん/ダンブレック
３８.立川/平中
６６.クート/章
１００.セバ/細川
評価お願いします。
１.寿一/ロッテラー
３.ライアン/柳田
６.片岡/ビルドハイム
８.大輔/年弘
１２.ブノワ/一樹
１８.道上/小暮
２２.本山/IDE
２３.クルム/次生
２４.荒/デュフォア
２５.織戸/武士
３２.デュバル/武藤
３５.はっちゃん/ダンブレック
３８.立川/平中
６６.クート/章
１００.セバ/細川
>>688
かぶっちゃったねｗ
林って天邪鬼さんだから、ＳＧＴの行く末が本当に心配になって
こんなコラム書いたのかもな、潰れる心配なければ「これが正しい」
と言いたい放題言えるが、潰れそうだと思えばこんなもんか・・・
本山、林がせっかく発言しているんだから
他の関係者も意見をどんどん出すべきだよね
特に何かあってもいつもダンマリのトムス
かぶっちゃったねｗ
林って天邪鬼さんだから、ＳＧＴの行く末が本当に心配になって
こんなコラム書いたのかもな、潰れる心配なければ「これが正しい」
と言いたい放題言えるが、潰れそうだと思えばこんなもんか・・・
本山、林がせっかく発言しているんだから
他の関係者も意見をどんどん出すべきだよね
特に何かあってもいつもダンマリのトムス
みのるさんGJ!!
694 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 21:39:06 ID:ruu0Nv0j0
たしかにこれだけ人気があって黒字化できないっていうんじゃあ
日本ではＦ１以外のモタスポ興業はなりたたないってことだよな
日本ではＦ１以外のモタスポ興業はなりたたないってことだよな
＞GT-Aは赤字赤字と言い続けているが
いったい誰が赤字を補っているんだろうか？まさか加治の個人資産か？
銀行から借り入れしてたら、商売止めたくても止めれない借金ループ疑獄なんだろうか・・・
>>691
もしかしたらホンダ4台いなくなるかもしれないから、少々お待ち下さい
いったい誰が赤字を補っているんだろうか？まさか加治の個人資産か？
銀行から借り入れしてたら、商売止めたくても止めれない借金ループ疑獄なんだろうか・・・
>>691
もしかしたらホンダ4台いなくなるかもしれないから、少々お待ち下さい
いじめられっ子ってさちゃんと自分を主張しないからいじめられるんだよな
抗議しないで黙ってても何も変わらないよ
あんなコラム書くくらいなら
先ず裁定が出たらコントロールタワー飛んでけよ
抗議しないで黙ってても何も変わらないよ
あんなコラム書くくらいなら
先ず裁定が出たらコントロールタワー飛んでけよ
>>697
今夜のバカｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
今夜のバカｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
>>698
確かにひどいな… 苦笑
確かにひどいな… 苦笑
700 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 22:02:35 ID:9HMtXhsrO
これはヒドイｗｗｗ
>>691
井出はありえない
井出はありえない
井出きらいじゃないけど、NISMOはありえない。
本山が#23を降りる時はGTを降りる時だと思う。
本山が#23を降りる時はGTを降りる時だと思う。
今夜のヒーローですか？
ID:7b6Fe0AE0
ID:7b6Fe0AE0
人を否定してるだけも何なので一応
#1 TOYOTA TEAM TOM'S →脇阪寿一,A・ロッテラー
#3 ハセミモータースポーツ →影山正美,J・P・オリベイラ
#6 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans→片岡龍也,B・ビルドハイム
#8 Team Honda Racing →伊藤大輔,ラルフ・ファーマン
#12 TEAM IMPUL →ブノワ・トレルイエ,星野一樹
#18 Team Honda Racing →道上龍,小暮卓史
#22 NISMO →M・クルム,R・ライアン
#23 NISMO →本山哲,松田次生
#24 KONDO RACING →柳田真孝,横溝直輝
#25 TOYOTA TEAM TSUCHIYA →土屋武士,織戸学
#32 NAKAJIMA RACING →L・デュバル,武藤英紀
#35 TOYOTA TEAM KRAFT →服部尚貴,P・ダンブレック
#38 TOYOTA TEAM CERUMO →立川祐路,飯田章
#66 TOYOTA TEAM SARD →佐々木孝太,平中克幸
#100TEAM KUNIMITSU →S・フィリップ,細川慎弥
#1 TOYOTA TEAM TOM'S →脇阪寿一,A・ロッテラー
#3 ハセミモータースポーツ →影山正美,J・P・オリベイラ
#6 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans→片岡龍也,B・ビルドハイム
#8 Team Honda Racing →伊藤大輔,ラルフ・ファーマン
#12 TEAM IMPUL →ブノワ・トレルイエ,星野一樹
#18 Team Honda Racing →道上龍,小暮卓史
#22 NISMO →M・クルム,R・ライアン
#23 NISMO →本山哲,松田次生
#24 KONDO RACING →柳田真孝,横溝直輝
#25 TOYOTA TEAM TSUCHIYA →土屋武士,織戸学
#32 NAKAJIMA RACING →L・デュバル,武藤英紀
#35 TOYOTA TEAM KRAFT →服部尚貴,P・ダンブレック
#38 TOYOTA TEAM CERUMO →立川祐路,飯田章
#66 TOYOTA TEAM SARD →佐々木孝太,平中克幸
#100TEAM KUNIMITSU →S・フィリップ,細川慎弥
705 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 22:14:49 ID:CBTEH/2F0
ってか、来年ヨタは台数減らすらしいよ。今シーズン前から決まってたみたい。
>>705
新車のデリバリーを減らすだけじゃなくて旧車も含めてチームを減らすってこと？
新車のデリバリーを減らすだけじゃなくて旧車も含めてチームを減らすってこと？
としたら#66が消えるのかな…
スープラは今年で最後だしね
＃２５と＃６６の今後が気になるところだね
＃２５と＃６６の今後が気になるところだね
サードｶﾜｲｿｽ
>>709
いや、でもまだ憶測に過ぎないんだよ ね？☆
いや、でもまだ憶測に過ぎないんだよ ね？☆
711 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 23:23:42 ID:r/mhSqyg0
>>697
おまえが代理でとんでってやれ。
おまえが代理でとんでってやれ。
今年一番最低なチームだったルマンが300にでも行けばいいんじゃね
AS見たら36のフロントに何か引っ掛かってるね。
これって36のパーツには見えないんですが・・・・・
８のタイヤの皮だよね、これって。
プロ野球みたいに、「その時は分からなかったのですが、実は間違ってました」と
した方が良いんでない？
ってのも、推測に過ぎない事は確かなのだけれど・・・・・・。
これって36のパーツには見えないんですが・・・・・
８のタイヤの皮だよね、これって。
プロ野球みたいに、「その時は分からなかったのですが、実は間違ってました」と
した方が良いんでない？
ってのも、推測に過ぎない事は確かなのだけれど・・・・・・。
>>713
7Pの写真だよね、接触直後のやつ。
確かにはさまったパーツあるね、でも間違ったと言うってことは
真実、公平を大切にするってことだしょ、彼らはきっとそうじゃない
前回の100のレース後ペナの説明読んでも、ビデオ映像で他チームが抗議した事を
今でも隠しているのさ
真実より都合の良い結末が大切なんだろう、ペナルティ食らうべきなのはＧＴＡだと思う
7Pの写真だよね、接触直後のやつ。
確かにはさまったパーツあるね、でも間違ったと言うってことは
真実、公平を大切にするってことだしょ、彼らはきっとそうじゃない
前回の100のレース後ペナの説明読んでも、ビデオ映像で他チームが抗議した事を
今でも隠しているのさ
真実より都合の良い結末が大切なんだろう、ペナルティ食らうべきなのはＧＴＡだと思う
あとから結果の取り消しなんて無いだろ。
０３年に道上に追突した井出にペナルティー無かったしな。
０３年に道上に追突した井出にペナルティー無かったしな。
717 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 23:47:21 ID:VfA2TkDQO
SCがなんであんな古くさい形の新カナードつけてきたのかが、やっとみんなわかってきた件について。
AutoSportの8ページなんかいいねー。キラーン☆てなかんじでww
AutoSportの8ページなんかいいねー。キラーン☆てなかんじでww
718 ：音速の名無しさん：2006/11/09(木) 23:49:39 ID:HHouhCL70
昔、本山の無線で「あいつぶつけてきた！一周まってぶつけかえす！」
とか言ってたな。本気だからな。
とか言ってたな。本気だからな。
結果の取り消しは無いでしょう
プロ野球の件もそうだったでしょ？
結果は結果として、
あの時点では、確かに分かり難かっただろうし。
ひっくり返せと言ってるのではなくて、
「今後は検証をしっかりやります」っていう意思表明ですよ、やって欲しいのは。
プロ野球の件もそうだったでしょ？
結果は結果として、
あの時点では、確かに分かり難かっただろうし。
ひっくり返せと言ってるのではなくて、
「今後は検証をしっかりやります」っていう意思表明ですよ、やって欲しいのは。
721 ：名無しの報告：2006/11/09(木) 23:53:29 ID:5jjIx97y0
ＮＳＸって当たってすぐ壊れるよねー ぴらぴらとか
タイヤまでとか 幅広げすぎて強度も問題では
軽くしてるのかもね！
タイヤまでとか 幅広げすぎて強度も問題では
軽くしてるのかもね！
1も壊れ易かったわけで・・・・。
723 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 00:14:32 ID:VkHHcbAyO
井出スレにNSXのるって話があると書いてあったのだが
しっかり検証するほどの殊勝さがあるならば、
ハナからこんなグダグダにならんだろうな
ハナからこんなグダグダにならんだろうな
726 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 00:27:22 ID:PeNUF9C4O
さらにAS誌ネタw
22ページの記事と右下の写真がwww
岡山、APの後にN&Hに＋25かけ、ホームでの大量得点を確実にすることがシリーズ的に得策と計算した某メーカーが…www
22ページの記事と右下の写真がwww
岡山、APの後にN&Hに＋25かけ、ホームでの大量得点を確実にすることがシリーズ的に得策と計算した某メーカーが…www
特別性能調整を提案したのはＴ社だみたいなｗ
日産は０５年Ｚから「壊れにくい車造り」をやっている。
具体的に言うなら「多少効率が悪く遅くなっても、わずかな接触で致命傷になるような車はダメ」ってコンセプト。
それに対しＮＳＸは「速さ追求」で少し当たり弱いイメージがある。
ＡＰの件もＺはフィン１枚が飛ぶ程度で済んだだろうが、ＮＳＸはリアフェンダー全体が剥がれて落ちる可能性があるようにも見えた。
まあだからといってあの裁定を擁護する気は無いけどねｗ
ところで来年のレギュなんだが、
・最低地上高５０ミリ→６０ミリにアップ
・さらにホイールベース間に厚さ３０ミリのスキッドブロック追加（ステップドボトム化）
このふたつはコーナースピード抑制になるだろうから、良いとは思う。だが、
・カーボンローター仕様可
これはどうなん？加藤氏は「コスト抑制」と言ってるが、逆に高くなるんじゃない？
それとも現在使ってるスチールローターって年間トータルコストではカーボンより高いの？
まあ、世界に通用するドライバー育成のためにカーボンローターを使わせる、もしくはＦＩＡ－ＧＴ車両の参加を促す意味もあるかもしれないが・・・
でもやっぱカーボンローターはコスト高につながるような気がするなあ。
具体的に言うなら「多少効率が悪く遅くなっても、わずかな接触で致命傷になるような車はダメ」ってコンセプト。
それに対しＮＳＸは「速さ追求」で少し当たり弱いイメージがある。
ＡＰの件もＺはフィン１枚が飛ぶ程度で済んだだろうが、ＮＳＸはリアフェンダー全体が剥がれて落ちる可能性があるようにも見えた。
まあだからといってあの裁定を擁護する気は無いけどねｗ
ところで来年のレギュなんだが、
・最低地上高５０ミリ→６０ミリにアップ
・さらにホイールベース間に厚さ３０ミリのスキッドブロック追加（ステップドボトム化）
このふたつはコーナースピード抑制になるだろうから、良いとは思う。だが、
・カーボンローター仕様可
これはどうなん？加藤氏は「コスト抑制」と言ってるが、逆に高くなるんじゃない？
それとも現在使ってるスチールローターって年間トータルコストではカーボンより高いの？
まあ、世界に通用するドライバー育成のためにカーボンローターを使わせる、もしくはＦＩＡ－ＧＴ車両の参加を促す意味もあるかもしれないが・・・
でもやっぱカーボンローターはコスト高につながるような気がするなあ。
さらに言うならスキッドブロック。現在のＦ１みたくレース後に厚さ計測とかやらないよね？
もしそうなるなら、スキッドブロック単体だけでもかなりの金額になるよ。
Ｆ１に使ってる厚さ１０ミリものが確か１枚１００万以上で、もちろん使い捨て。
厚さが３倍になるなら、単純計算で３００万以上？しかも使い捨てだよ？
レースカテゴリー終焉は政治的要因による闘争が原因になることが大半だが、現在のＧＴもそんな傾向だな。
こりゃマジでＪＬＭＣ移行かな？
鍵は来年発売のＧＴ－Ｒだと思う。
俺の予想としては、日産がＦＩＡおよびＡＳＯに対し
「ＦＩＡ－ＧＴのレギュを４ＷＤターボでも十分に戦えるように改正して」
という要望を出しているのではないだろうか？
もしそうなれば新世代ＧＴ－Ｒは世界を舞台に戦うことになる。
さらに新ＧＴ－Ｒとスペックおよび性能上ではほぼ互角と思われるポルシェターボもワークス参戦するかもしれない。
フェラーリ、マセラティ、アストン、日産、そしてポルシェがワークスでＧＴ世界選手権およびルマン２４時間を戦う。
ルマンになればバイパーやコルベットも出てくるだろう。
スーパーＧＴよりＦＩＡ－ＧＴのほうが一気に魅力的になるよねえ。
そうなったらスーパーＧＴマジ終わりだな・・・
もしそうなるなら、スキッドブロック単体だけでもかなりの金額になるよ。
Ｆ１に使ってる厚さ１０ミリものが確か１枚１００万以上で、もちろん使い捨て。
厚さが３倍になるなら、単純計算で３００万以上？しかも使い捨てだよ？
レースカテゴリー終焉は政治的要因による闘争が原因になることが大半だが、現在のＧＴもそんな傾向だな。
こりゃマジでＪＬＭＣ移行かな？
鍵は来年発売のＧＴ－Ｒだと思う。
俺の予想としては、日産がＦＩＡおよびＡＳＯに対し
「ＦＩＡ－ＧＴのレギュを４ＷＤターボでも十分に戦えるように改正して」
という要望を出しているのではないだろうか？
もしそうなれば新世代ＧＴ－Ｒは世界を舞台に戦うことになる。
さらに新ＧＴ－Ｒとスペックおよび性能上ではほぼ互角と思われるポルシェターボもワークス参戦するかもしれない。
フェラーリ、マセラティ、アストン、日産、そしてポルシェがワークスでＧＴ世界選手権およびルマン２４時間を戦う。
ルマンになればバイパーやコルベットも出てくるだろう。
スーパーＧＴよりＦＩＡ－ＧＴのほうが一気に魅力的になるよねえ。
そうなったらスーパーＧＴマジ終わりだな・・・
どっかに500の鈴鹿オンボード見れるとこない？
>>728
カーボンローターの効果は主に軽量化じゃないか？
なんせMC12ですらスチールローターじゃ最低車重まで軽量化できないって泣き付いたぐらいだし。
と考えると、特に外車勢が最低車重ギリギリの車を作るのに必要なコストは結果的に削減されるかもしれん。
カーボンローターの効果は主に軽量化じゃないか？
なんせMC12ですらスチールローターじゃ最低車重まで軽量化できないって泣き付いたぐらいだし。
と考えると、特に外車勢が最低車重ギリギリの車を作るのに必要なコストは結果的に削減されるかもしれん。
96年のラークマクラーレンを思い出す
>>729
サーキットにおける四駆ターボの優位ってなんかあるんかね？
メリットよりデメリットのほうが大きい（と、みんな考えている）から
現在サーキットに4WD車はほぼ皆無だし、
当の日産ですらGT-RをFRにして走ってたわけで。
GT-Rは4WDだ！デメリットが大きかろうがウチはこれで行く！
ってんなら日産を少しは見直すけど
そうする可能性は甚だ低いでしょw
サーキットにおける四駆ターボの優位ってなんかあるんかね？
メリットよりデメリットのほうが大きい（と、みんな考えている）から
現在サーキットに4WD車はほぼ皆無だし、
当の日産ですらGT-RをFRにして走ってたわけで。
GT-Rは4WDだ！デメリットが大きかろうがウチはこれで行く！
ってんなら日産を少しは見直すけど
そうする可能性は甚だ低いでしょw
モースポ携帯サイトのホンダファン感謝デーの詳細載ってたが
ロッテラーって何？ ロイックの間違いででわ？
やばいだろ ロッテラーが今ホンダのもてぎに行っては・・。
ロッテラーって何？ ロイックの間違いででわ？
やばいだろ ロッテラーが今ホンダのもてぎに行っては・・。
そういや、レジェンドのＳＨ-ＡＷＤ付きで
アメリカの箱レースに挑戦しているチーム（スプーンだっけ？）の記事を
前に読んだな、あれどうなったんだろ
ベストカーにはホンダの上位車種はほとんどＳＨ-ＡＷＤになるとかの妄想もあった
昔、グループＡのＧＴ-Ｒ（四駆）が縁石突っ切って片輪走行していた映像は燃えたけど
もうあんなとこ見れることはないだろね、確かにメリットはないような気もするし
スバルみたいに四駆に社運かけている特別なメーカーは他にいないし
アメリカの箱レースに挑戦しているチーム（スプーンだっけ？）の記事を
前に読んだな、あれどうなったんだろ
ベストカーにはホンダの上位車種はほとんどＳＨ-ＡＷＤになるとかの妄想もあった
昔、グループＡのＧＴ-Ｒ（四駆）が縁石突っ切って片輪走行していた映像は燃えたけど
もうあんなとこ見れることはないだろね、確かにメリットはないような気もするし
スバルみたいに四駆に社運かけている特別なメーカーは他にいないし
>>733
R32がグループAに出た時は、タイヤ幅がレギュで制限されている中で
より多くのパワーを路面に伝えられる、というメリットがあったけれど、
SGTの車両においては２駆で何ら問題ないだろうね。
敢えて何か利点を探すとすれば、雨が降れば無敵！というくらいか。
R32がグループAに出た時は、タイヤ幅がレギュで制限されている中で
より多くのパワーを路面に伝えられる、というメリットがあったけれど、
SGTの車両においては２駆で何ら問題ないだろうね。
敢えて何か利点を探すとすれば、雨が降れば無敵！というくらいか。
>>737の書き込みで思い出したけど、今年は決勝で
一回も雨降らなかったね、Ｆポンは雨だらけだったけどさ
一回も雨降らなかったね、Ｆポンは雨だらけだったけどさ
>>733
クスコスバルの立つ瀬が・・・
クスコスバルの立つ瀬が・・・
グループＡは何故？終わったの？
グループＡ→ＧＴ→ＳＧＴ
グループＡ→ＧＴ→ＳＧＴ
741 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 01:49:51 ID:z2fUTD8E0
>>728
カーボンブレーキにするからといって必ずコストアップというわけではないらしい。
カーボンブレーキのワンメイクにすることによってブレーキの寿命が延びればそれによって
年間を通してブレーキのコスト削減をすることができるらしい。たしか数年前にIRLでも検討された事があったと思う。
ただあれだけ車重があるからそれに耐えられるブレーキをどうするかっていうのはあるけど
カーボンブレーキにするからといって必ずコストアップというわけではないらしい。
カーボンブレーキのワンメイクにすることによってブレーキの寿命が延びればそれによって
年間を通してブレーキのコスト削減をすることができるらしい。たしか数年前にIRLでも検討された事があったと思う。
ただあれだけ車重があるからそれに耐えられるブレーキをどうするかっていうのはあるけど
742 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 01:55:27 ID:XRbf5Y60O
GTRがFRだったのは重量ハンデがあるから
クスコがAWDにしたのは今年からそのレギュが無くなったから。。
だと思った
1コーナーで見てて前に出る感じが速く見えた気がした
シャシーが完全に勝ってる300ではあんま意味ないかもだけどね
「プライベーターだけど何か新しい事を！」っていう
心意気は俺は好きだ
クスコがAWDにしたのは今年からそのレギュが無くなったから。。
だと思った
1コーナーで見てて前に出る感じが速く見えた気がした
シャシーが完全に勝ってる300ではあんま意味ないかもだけどね
「プライベーターだけど何か新しい事を！」っていう
心意気は俺は好きだ
DTMもカーボンだな。
まあ、クスコスバルは確かに雨では良いタイムだったが・・・
4WDじゃなきゃまともに走れない状況になったらレースは中止だろうし。
4WDじゃなきゃまともに走れない状況になったらレースは中止だろうし。
745 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 03:45:52 ID:ly7fkw700
もうね、レースやらせたらホンダにかなうメーカー無いんだから、
諦めれ＞ヨタ、ニサーン。
ウェイトハンディーなんて、ヨタのためにあるようなもんだろ。
ま、ニサーンの実力は認めるけどね。
諦めれ＞ヨタ、ニサーン。
ウェイトハンディーなんて、ヨタのためにあるようなもんだろ。
ま、ニサーンの実力は認めるけどね。
motoyama.netコラムから抜粋
＞あとは今のスーパーGTレースは各車の性能調整やウェイトハンデシステム、
＞レース中の接触によるペナルティの判定など問題がたくさんありレース自体が
＞行き詰ってる感じがあります。この部分も来年に向けてもスッキリした形で
＞面白い良いレースを見せれるようにする事も必要ですね。
＞ここが１番重要な部分だと僕は思います。
改良に向けて動いてくれるかなぁ
＞あとは今のスーパーGTレースは各車の性能調整やウェイトハンデシステム、
＞レース中の接触によるペナルティの判定など問題がたくさんありレース自体が
＞行き詰ってる感じがあります。この部分も来年に向けてもスッキリした形で
＞面白い良いレースを見せれるようにする事も必要ですね。
＞ここが１番重要な部分だと僕は思います。
改良に向けて動いてくれるかなぁ
俺は別に本山のファンってわけではないけどさ。このコメント妙に重みと
説得力を感じさせられるのはやっぱり本山の力なんだろうな…。他の
ドライバーだったら同じこと言ってもここまでの力を持たないなと思う。
あれ？俺だけかな？？
説得力を感じさせられるのはやっぱり本山の力なんだろうな…。他の
ドライバーだったら同じこと言ってもここまでの力を持たないなと思う。
あれ？俺だけかな？？
749 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 07:18:05 ID:ySvqQLP50
>>748
脇坂寿一が言っても説得力ないよな。
脇坂寿一が言っても説得力ないよな。
750 ：奥山：2006/11/10(金) 07:20:55 ID:gU/hiOs7O
本山さんのコメント…別に重みなんて感じないけど…松田くんは、ホントに良くやったよね。文句があるなら速く走って勝ってみれば…それだけ。
751 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 07:29:46 ID:lMI3H7bCO
>>749
うん、そだね…。寿一はエンターテイナーだし、速さもあるんだけど、
重みという観点では、うーんって気がします。
>>750
あ、やっぱりそう感じる人もいるよね。今年はGT、Fﾎﾟﾝともにイマイチ
だったけどやっぱり俺にとっては“チャンピオン本山”で“日本最速男”
なんだよね。その本山が言うと、ってね。ファンってわけじゃないけどさ。
うん、そだね…。寿一はエンターテイナーだし、速さもあるんだけど、
重みという観点では、うーんって気がします。
>>750
あ、やっぱりそう感じる人もいるよね。今年はGT、Fﾎﾟﾝともにイマイチ
だったけどやっぱり俺にとっては“チャンピオン本山”で“日本最速男”
なんだよね。その本山が言うと、ってね。ファンってわけじゃないけどさ。
>>749
てか“阪”ね
てか“阪”ね
>>729 >>733 >>735 >>736 >>742
フロントエンジン4駆はエンジン搭載位置の自由度が低くなるというデメリットがあることを
お忘れなく。
最低でもクスコスバル、旧DTMカリブラ並に構造を複雑にしないとエンジン位置を低く出来ない。
クスコスバルでもフロントデフとエンジンの配置で一部妥協している。
フロントエンジン4駆はエンジン搭載位置の自由度が低くなるというデメリットがあることを
お忘れなく。
最低でもクスコスバル、旧DTMカリブラ並に構造を複雑にしないとエンジン位置を低く出来ない。
クスコスバルでもフロントデフとエンジンの配置で一部妥協している。
754 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 08:43:56 ID:PeNUF9C4O
>753
バックナンバー要約乙
バックナンバー要約乙
756 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 09:41:20 ID:ly7fkw700
>>746
あぁ、歴史ねぇ。w
その頃ホンダはたしか、世界と戦ってたねぇ。w
セル塩？あぁ、北朝鮮の幹部が乗ってたねぇ。w
さすが北朝鮮は貧乏なだけあって、安い車しか
買えないみたいだねぇ。w
NSXっていくらするか、知ってる？w
あぁ、歴史ねぇ。w
その頃ホンダはたしか、世界と戦ってたねぇ。w
セル塩？あぁ、北朝鮮の幹部が乗ってたねぇ。w
さすが北朝鮮は貧乏なだけあって、安い車しか
買えないみたいだねぇ。w
NSXっていくらするか、知ってる？w
757 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 10:50:44 ID:HI2C5Mg4O
メーカーがいなくなりゃいいんじゃね(´・ω・｀)？
そうすればメーカーの威信をかけた陰湿で小汚い見苦しいメーカー合戦がなくなって、
順位調整とか捨て駒戦法とかで白ける事もないんじゃね(´・ω・｀)？
開発は知らん。
そうすればメーカーの威信をかけた陰湿で小汚い見苦しいメーカー合戦がなくなって、
順位調整とか捨て駒戦法とかで白ける事もないんじゃね(´・ω・｀)？
開発は知らん。
758 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 10:58:38 ID:iT+qqFDG0
>>747
いい事言ってるんだけど、本山の場合何を言ってもJTCCの前科がつきまとうからなｗ
いい事言ってるんだけど、本山の場合何を言ってもJTCCの前科がつきまとうからなｗ
>>757
ヨタさえ居なくなれば、おKなんだけどＷ
ヨタさえ居なくなれば、おKなんだけどＷ
760 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 11:25:28 ID:fRUdABT+O
行き詰まるレースではなく、息詰まるレースを希望
>>729
>俺の予想としては、日産がＦＩＡおよびＡＳＯに対し
>「ＦＩＡ－ＧＴのレギュを４ＷＤターボでも十分に戦えるように改正して」
要は新型ＧＴ－ＲはスーパーＧＴには出さない、って事でしょ。
スーパーＧＴだと５００馬力で車体およびサス改造の自由度が高いから２ＷＤで活ける。
でもＦＩＡ－ＧＴは現状で６００馬力前後で、しかも改造度がスーパーＧＴより狭い。
たとえば最高出力を６５０馬力ぐらいにして、空力およびタイヤサイズに制限を加える。
市販車ベースで６５０馬力、車重１２００キロ台の４ＷＤＧＴカーが作れれば、面白いことになると思う。
２ＷＤ勢は同じく６５０馬力で車重を１１５０キロ程度まで増加し、タイヤサイズを規制する。
そうなれば拮抗した戦いが出来るような気がするよ。
あとＧＴ－Ｒが４ＷＤで戦える土壌が生まれれば、ほぼ同じスペックのポルシェ９９７ターボも戦えるんだよ。
ＦＩＡ－ＧＴにポルシェが本格参戦ってのは世界的に見ても魅力じゃないかな？
>俺の予想としては、日産がＦＩＡおよびＡＳＯに対し
>「ＦＩＡ－ＧＴのレギュを４ＷＤターボでも十分に戦えるように改正して」
要は新型ＧＴ－ＲはスーパーＧＴには出さない、って事でしょ。
スーパーＧＴだと５００馬力で車体およびサス改造の自由度が高いから２ＷＤで活ける。
でもＦＩＡ－ＧＴは現状で６００馬力前後で、しかも改造度がスーパーＧＴより狭い。
たとえば最高出力を６５０馬力ぐらいにして、空力およびタイヤサイズに制限を加える。
市販車ベースで６５０馬力、車重１２００キロ台の４ＷＤＧＴカーが作れれば、面白いことになると思う。
２ＷＤ勢は同じく６５０馬力で車重を１１５０キロ程度まで増加し、タイヤサイズを規制する。
そうなれば拮抗した戦いが出来るような気がするよ。
あとＧＴ－Ｒが４ＷＤで戦える土壌が生まれれば、ほぼ同じスペックのポルシェ９９７ターボも戦えるんだよ。
ＦＩＡ－ＧＴにポルシェが本格参戦ってのは世界的に見ても魅力じゃないかな？
>>747
本山グッジョブだ
でも厳しいことを言えば、具体的な改善方法などを考えて提案するようだと
さらにグッジョブ！！（おかしいと言うだけでは解決は難しい）
また日産などににガンガン働きかけたら神の領域
本山が先にこういった発言したら他の関係者、ドライバーも発言しやすくなるよね
本山を見直したよ、今後の働きに期待している
本山グッジョブだ
でも厳しいことを言えば、具体的な改善方法などを考えて提案するようだと
さらにグッジョブ！！（おかしいと言うだけでは解決は難しい）
また日産などににガンガン働きかけたら神の領域
本山が先にこういった発言したら他の関係者、ドライバーも発言しやすくなるよね
本山を見直したよ、今後の働きに期待している
>>759
確かに、ヨタはウザイから消えて欲しい。
でも、凄い金をつぎ込んで激っ速のＮＳＸを作って開発コストをつり上げてるホンダや、
ホンダ程金をかけられず車が遅くて、ウダウダ文句ばっか言ってる日産も
いなくなって欲しい。
そしてSGTなんて消滅してしまえばいいと思うよ(´・ω・｀)
丁度行き詰まってるし。
またその後で何かしらの箱レースは出来るだろうし。
確かに、ヨタはウザイから消えて欲しい。
でも、凄い金をつぎ込んで激っ速のＮＳＸを作って開発コストをつり上げてるホンダや、
ホンダ程金をかけられず車が遅くて、ウダウダ文句ばっか言ってる日産も
いなくなって欲しい。
そしてSGTなんて消滅してしまえばいいと思うよ(´・ω・｀)
丁度行き詰まってるし。
またその後で何かしらの箱レースは出来るだろうし。
>>761 俺はポルシェがリアエンジン4WD車 ターボ車をレースの舞台に引っ張リ出してくるとは
思えないなあ。 出るとすればGT2クラスはGT3RSRのパワーUP版、GT1はカレラGTのホモロゲ車
出して出ると想像してるんだが。
ポルシェAGは既に'96の時点でGT1クラスではリアエンジンは勝てないと悟ったんじゃないかな。
リアエンジン4WDはあくまでも市販車向けとしての技術じゃないか？
思えないなあ。 出るとすればGT2クラスはGT3RSRのパワーUP版、GT1はカレラGTのホモロゲ車
出して出ると想像してるんだが。
ポルシェAGは既に'96の時点でGT1クラスではリアエンジンは勝てないと悟ったんじゃないかな。
リアエンジン4WDはあくまでも市販車向けとしての技術じゃないか？
まぁなんだかんだ言って、国内メーカー同士がいがみあって
喧嘩している姿を見せられるより
ＧＴ-ＲやＮＳＸが、外車（ポルシェ、フェラーリなど）とガチで戦っているのを
見ている方が燃えるわ、ってことだわな、スッキリさっぱり応援出来るしね
今ならＷＴＣＣに日本車がワークスで出て（アコードがプライベーターで頑張っているが）
日本戦加えること出来れば人気もでそうだし、ＧＴでいうなら
ＪＬＭＣのルマンＧＴクラスで鍛えて、アメリカ、ルマンでガチ勝負出来るチャンス
・・・・・・・あれ、Ｓ-ＧＴってもういらないじゃん
喧嘩している姿を見せられるより
ＧＴ-ＲやＮＳＸが、外車（ポルシェ、フェラーリなど）とガチで戦っているのを
見ている方が燃えるわ、ってことだわな、スッキリさっぱり応援出来るしね
今ならＷＴＣＣに日本車がワークスで出て（アコードがプライベーターで頑張っているが）
日本戦加えること出来れば人気もでそうだし、ＧＴでいうなら
ＪＬＭＣのルマンＧＴクラスで鍛えて、アメリカ、ルマンでガチ勝負出来るチャンス
・・・・・・・あれ、Ｓ-ＧＴってもういらないじゃん
＞レースダイレクターに個々の状況を確認し、
GT-Aさんダイレクターってなに？
GT-Aさんダイレクターってなに？
770 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 13:09:12 ID:a9pkt1N40
ホンダ「俺、ＧＴやめるわ。」
ニッサン「いや、俺がやめるよ。」
プライベーター「いやいやいや、俺がやめるよ。」
300のチーム「俺達もやめるよ。」
トヨタ「いや…俺がやめるよ。」
全員「どうぞどうぞどうぞどうぞどうぞ!!!」
ってなったら嬉しいですな
ニッサン「いや、俺がやめるよ。」
プライベーター「いやいやいや、俺がやめるよ。」
300のチーム「俺達もやめるよ。」
トヨタ「いや…俺がやめるよ。」
全員「どうぞどうぞどうぞどうぞどうぞ!!!」
ってなったら嬉しいですな
トヨタがいなくなってホンダと日産だけになったら、
日産の一人勝ちじゃね？
１対１だったら、救済措置とかなくなるだろうから。
日産の一人勝ちじゃね？
１対１だったら、救済措置とかなくなるだろうから。
日産とホンダだったら、有力ドライバーは誰も待遇の悪いホンダになんか行かないよな。
>>772
おまえどんだけ救済もらってると思ってんだよｗ
おまえどんだけ救済もらってると思ってんだよｗ
776 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 14:39:33 ID:ly7fkw700
>>770
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
だから、トヨタもホンダも日産も、みんないなくなっちゃえ～。
SGTなんて消えちゃえ～。
SGTなんて消えちゃえ～。
来年のシート予想の前に
本山に続いて次は誰がＳＧＴに苦言を呈するか？予想した方がいいかな
本山に続いて次は誰がＳＧＴに苦言を呈するか？予想した方がいいかな
そうね、ホンダは困らんよ。ｗ
世界と戦ってるからね。ｗ
世界と戦ってるからね。ｗ
781 ：名無しの報告：2006/11/10(金) 14:59:09 ID:fS2XfQZh0
FIAGTへ行くにも
LC４３０ まったくだめ
NSX 古くてまずだめ
Z ちょっとだめ
SGTの日本で遊ぶしか不可能
販売競争のみで国際レース力ある市販車各社ない
だめなら アキュラのようにルマンカーへの道
２００８から屋根付クーラー付になるから今から準備
すればおもろい
箱はS耐
LC４３０ まったくだめ
NSX 古くてまずだめ
Z ちょっとだめ
SGTの日本で遊ぶしか不可能
販売競争のみで国際レース力ある市販車各社ない
だめなら アキュラのようにルマンカーへの道
２００８から屋根付クーラー付になるから今から準備
すればおもろい
箱はS耐
古いとか新しいとかガワはどうでも良いから。ｗ
ようは中身、チーム。
まさか市販車改造して出てるとか思って無いだろうね？ｗ
ホンダの相手になるメーカーは居ないでしょ。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
ようは中身、チーム。
まさか市販車改造して出てるとか思って無いだろうね？ｗ
ホンダの相手になるメーカーは居ないでしょ。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
GT500はホンダのワンメイクにすればいいんだ！
不人気ドライバーの祭典ｗｗｗ
不人気ドライバーの祭典ｗｗｗ
ホンダのワンメイクになったら、人がどれだけ来るだろう・・・？
しかも、不人気ドライバーの祭典。
人がどれだけ来るだろう。
しかも、不人気ドライバーの祭典。
人がどれだけ来るだろう。
787 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 16:05:50 ID:9eo7Pp6x0
こんなズブズブな状態で
単なる八百長レースになった
ＳＵＰＥＲ ＧＴはもう(Ｔ⊿Ｔ)ｲﾗﾈ
単なる八百長レースになった
ＳＵＰＥＲ ＧＴはもう(Ｔ⊿Ｔ)ｲﾗﾈ
レスもくだらんものばかりになったな。
カーボンブレーキワンメイクってどうなん？
ブレーキメーカーを追放するつもりなんかい？
ブレーキメーカーを追放するつもりなんかい？
ＡＳの加治のインタビュー読んだけど
将来のビジョンが何もなかったね、国際化についても突っ込まれてけど
何も返答していないに等しい内容・・・
将来のビジョンが何もなかったね、国際化についても突っ込まれてけど
何も返答していないに等しい内容・・・
796 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 16:52:55 ID:ai6GPsfU0
漏れの予想
#1 TOYOTA TEAM TOM'S →荒聖治,ロッテラー
#3 ハセミモータースポーツ →山本左近,オリベイラ
#6 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans→片岡龍也,ビルドハイム
#8 Team Honda Racing →脇阪寿一,伊藤大輔
#12 TEAM IMPUL →トレルイエ,井出有冶
#18 Team Honda Racing →ファーマン,小暮卓史
#22 NISMO →クルム,ライアン
#23 NISMO →本山哲,松田次生
#24 KONDO RACING →柳田真孝,横溝直輝
#25 TOYOTA TEAM TSUCHIYA →土屋武士,織戸学
#32 NAKAJIMA RACING →高木虎之介,武藤英紀
#35 TOYOTA TEAM KRAFT →服部尚貴,ダンブレック
#38 TOYOTA TEAM CERUMO →立川祐路,飯田章
#66 TOYOTA TEAM SARD →マグヌッセン,平中克幸
#100TEAM KUNIMITSU →山野哲也,細川慎弥
#1 TOYOTA TEAM TOM'S →荒聖治,ロッテラー
#3 ハセミモータースポーツ →山本左近,オリベイラ
#6 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans→片岡龍也,ビルドハイム
#8 Team Honda Racing →脇阪寿一,伊藤大輔
#12 TEAM IMPUL →トレルイエ,井出有冶
#18 Team Honda Racing →ファーマン,小暮卓史
#22 NISMO →クルム,ライアン
#23 NISMO →本山哲,松田次生
#24 KONDO RACING →柳田真孝,横溝直輝
#25 TOYOTA TEAM TSUCHIYA →土屋武士,織戸学
#32 NAKAJIMA RACING →高木虎之介,武藤英紀
#35 TOYOTA TEAM KRAFT →服部尚貴,ダンブレック
#38 TOYOTA TEAM CERUMO →立川祐路,飯田章
#66 TOYOTA TEAM SARD →マグヌッセン,平中克幸
#100TEAM KUNIMITSU →山野哲也,細川慎弥
>>796
寿一のホンダ復帰はないわー
寿一のホンダ復帰はないわー
799 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 17:20:36 ID:1kh2FmZL0
予想してみた
１トムス 脇阪/ロッテラー
３ハセミ 横溝/星野
６ルマン 片岡/ビルドハイム
８ホンダレーシング 伊藤/小暮
１２インパル トレルイエ/デュフォア
１８ホンダレーシング 道上/ファーマン
２２ニスモ クルム/松田
２３ニスモ 本山/ライアン
２４コンドー 柳田/荒
２５ツチヤ 土屋/織戸
３２ナカジマ デュバル/武藤
３５クラフト 服部/ダンブレック
３８セルモ 立川/飯田
６６サード 佐々木/平中
１００クニミツ フィリップ/細川
１トムス 脇阪/ロッテラー
３ハセミ 横溝/星野
６ルマン 片岡/ビルドハイム
８ホンダレーシング 伊藤/小暮
１２インパル トレルイエ/デュフォア
１８ホンダレーシング 道上/ファーマン
２２ニスモ クルム/松田
２３ニスモ 本山/ライアン
２４コンドー 柳田/荒
２５ツチヤ 土屋/織戸
３２ナカジマ デュバル/武藤
３５クラフト 服部/ダンブレック
３８セルモ 立川/飯田
６６サード 佐々木/平中
１００クニミツ フィリップ/細川
>>796
山野さんGT500に乗って欲しいけど40歳だから厳しいかも…。寿一はトムス残留かな。
山野さんGT500に乗って欲しいけど40歳だから厳しいかも…。寿一はトムス残留かな。
>>801
前と後ろでエンブレムが違う車を買うバカなんているのか？ｗ
前と後ろでエンブレムが違う車を買うバカなんているのか？ｗ
805 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 18:13:35 ID:vr4dgEBX0
ＮＳＸ乗っているかどうかなんてどうでもいい。ただ文章が稚拙で疲れる。
オースポ読んだんだけど、来年のスケジュールかわんないの！？
807 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 18:21:30 ID:8+wJwpo1O
>>789
ローターやパットのみワンメイク化すれば、キャリパーなどで個性を出せば良い。
ローターやパットのみワンメイク化すれば、キャリパーなどで個性を出せば良い。
808 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 18:22:35 ID:mtWi15pgO
>>787
もともとGTって
日産が主体で「観客はGT-Rが勝つのを観に来るんだ！｣と当時の首脳陣がのたまった
力道山時代のプロレス感覚の「興行｣なんですけど…
だから一般新聞のスポーツ欄には結果さえロクに載らない。
（Fポンは載ってるけどね)
俺はJSSなんかと混走してたころから一度もGTを「レース｣だと思っていない。
JTCCのほうが「レース｣と呼ぶにふさわしかった。
もともとGTって
日産が主体で「観客はGT-Rが勝つのを観に来るんだ！｣と当時の首脳陣がのたまった
力道山時代のプロレス感覚の「興行｣なんですけど…
だから一般新聞のスポーツ欄には結果さえロクに載らない。
（Fポンは載ってるけどね)
俺はJSSなんかと混走してたころから一度もGTを「レース｣だと思っていない。
JTCCのほうが「レース｣と呼ぶにふさわしかった。
重量ハンデやなんかで100kg以上も違う車のブレーキをワンメイクでやれってか？
811 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 18:35:26 ID:mtWi15pgO
誰か最終戦のダイジェスト教えて下さい
812 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 18:49:17 ID:xqw8LZ1I0
813 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 18:52:17 ID:vr4dgEBX0
立川レベルなら、ニスモ以外にありえない気が・・・
セルモが立川を手放すとは思えない
>>809
JSSと混走って言うといつ頃？
ミラージュとかS13とかもけっこう遅くまで走ってたけど・・・
ハコは競技性関係なく元々一般紙には載らないよね
>>812
マジでか！？
いやチームが一つ減るって方が
コンドーは今年からだからないな、いつも冷や飯食わされ気味なハセミかなぁ
JSSと混走って言うといつ頃？
ミラージュとかS13とかもけっこう遅くまで走ってたけど・・・
ハコは競技性関係なく元々一般紙には載らないよね
>>812
マジでか！？
いやチームが一つ減るって方が
コンドーは今年からだからないな、いつも冷や飯食わされ気味なハセミかなぁ
ハセミはパッとしないから
３００のワークス扱いしてもらったほうがいいんじゃない？
３００のワークス扱いしてもらったほうがいいんじゃない？
立川がインパル入れば一樹をおろせるよな・・（ボソ
819 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 19:28:00 ID:aF7Y76joO
なんで立川が入ったら日産一台減るんだ？
ハセミはドライバーあんな二人乗せたら苦労するだろ
ベテラン一人乗せればいいのにコマスとか影山
ハセミはドライバーあんな二人乗せたら苦労するだろ
ベテラン一人乗せればいいのにコマスとか影山
前からトヨタは一台減る、ホンダは一台増える、って噂があるね
もしそうなれば、三社とも5台で揃うわけだが・・・
もしそうなれば、三社とも5台で揃うわけだが・・・
>>819
立川にお金だすから一台分デリバリーできないとか？
立川にお金だすから一台分デリバリーできないとか？
本山ライアン組
松田クルム組
立川トルル組
柳田一樹組
日産最強じゃん！
松田クルム組
立川トルル組
柳田一樹組
日産最強じゃん！
来年#100に章帰らないかな。
章＆細川とか楽しげ。
今年#100は本当に残念だったね。
APからファンになってしまったね。
まぁトムスも久しぶりにチャンプになれて良かったけどね。
第三戦の控訴は、確かに後味悪いけど正当な理由だったと思うよ。
でもそれなら意味わかんない不可解なペナなんて他にいくらでもあったしね。
やっぱり後味悪いけどね。
章＆細川とか楽しげ。
今年#100は本当に残念だったね。
APからファンになってしまったね。
まぁトムスも久しぶりにチャンプになれて良かったけどね。
第三戦の控訴は、確かに後味悪いけど正当な理由だったと思うよ。
でもそれなら意味わかんない不可解なペナなんて他にいくらでもあったしね。
やっぱり後味悪いけどね。
825 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 19:43:35 ID:vr4dgEBX0
>>823
柳田以外の全員がチャンピョン狙える件
柳田以外の全員がチャンピョン狙える件
伊藤＆道上で組んでほしい
立川＆章とかも以外にいいかも
立川＆章とかも以外にいいかも
>>826
ファーマン小暮の宇宙人ペアｗ
ファーマン小暮の宇宙人ペアｗ
セルモは立川の代わりに井出がいるじゃないか、3年前はセルモで走ってたんだし。
>>816 '93でしょ ＞JSSと混走
>>831
井出＆左近
井出＆左近
コンドーは谷口を乗せないかな？
>>832
ちょｗｗまんまSAF1かよ
ちょｗｗまんまSAF1かよ
あ、そうか。
左近が出戻りしてくるんだったな
左近が出戻りしてくるんだったな
836 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 20:49:17 ID:XSAJx7r+0
以前ニスモは道上にも目つけてたことあったよね？
左近、どこに戻ってくるつもりなんだろ。
838 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 21:17:41 ID:vr4dgEBX0
でも、もう道上は無理だろうな・・・ 色々な面で・・・技術だとか年齢だとか・・
839 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 21:21:22 ID:xqw8LZ1I0
>>812についてですが、ギャラの関係らしいです。
ちなみにＫＯＮＤＯは今期の参戦についてトヨタに打診していたらしいですが、>>705でも書いたとおりトヨタの関係でニッサンで参戦する事になったそうです。
ちなみにＫＯＮＤＯは今期の参戦についてトヨタに打診していたらしいですが、>>705でも書いたとおりトヨタの関係でニッサンで参戦する事になったそうです。
>>838
道上をでかいエンジンの車に乗せてやりたいなｗ
道上をでかいエンジンの車に乗せてやりたいなｗ
841 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 21:26:36 ID:aF7Y76joO
>>839まじかー
台数減るなら立川くんな
台数減るなら立川くんな
>なお、これも聞いた話ですが、ホンダはオートポリスと富士のペナルティ判定に抗議して、
>ＧＴ－Ａの会議を欠席しているらしいですよ。いよいよ撤退の口実ができたかな・・・^^;)
>ＧＴ－Ａの会議を欠席しているらしいですよ。いよいよ撤退の口実ができたかな・・・^^;)
mixiのSUPER GTコミュじゃないの？
トヨタ1台減って、ホンダもNSXしか出せないなら徹底なんだろｗ
ちなみに原文はこれね。
ストイックなレースファンの方はGT-Aのやり方に怒り爆発ですね。でも、自動
車技術会が開催したモータースポーツフォーラムでは、レース以外のスポーツ
評論家から、客が集まらない競技廃れるしかない、と散々にやられたそうです。
レースに携わっている友人から聞いたのですが、GT500の場合はハンディ前提で、
その中で性能を出すべく頑張っているとのこと。リストリクターや重量ハンディ
を差し引いたタイムはすぐに計算できるので、今回は勝ったとか負けているとか
分かるそうです。
なお、これも聞いた話ですが、ホンダはオートポリスと富士のペナルティ判定に
抗議して、ＧＴ－Ａの会議を欠席しているらしいですよ。いよいよ撤退の口実が
できたかな・・・^^;)
ストイックなレースファンの方はGT-Aのやり方に怒り爆発ですね。でも、自動
車技術会が開催したモータースポーツフォーラムでは、レース以外のスポーツ
評論家から、客が集まらない競技廃れるしかない、と散々にやられたそうです。
レースに携わっている友人から聞いたのですが、GT500の場合はハンディ前提で、
その中で性能を出すべく頑張っているとのこと。リストリクターや重量ハンディ
を差し引いたタイムはすぐに計算できるので、今回は勝ったとか負けているとか
分かるそうです。
なお、これも聞いた話ですが、ホンダはオートポリスと富士のペナルティ判定に
抗議して、ＧＴ－Ａの会議を欠席しているらしいですよ。いよいよ撤退の口実が
できたかな・・・^^;)
みのるタソの改善案をとりいれる度量はないよな・・
コンセプトカーでの参戦可能っていいと思うんだけどな
LF-A 対 GT-R proto 対 HSC
マツダ先駆は無理かな？ｗ
コンセプトカーでの参戦可能っていいと思うんだけどな
LF-A 対 GT-R proto 対 HSC
マツダ先駆は無理かな？ｗ
ホンダは今期のマシンとストックしてるＧＴ５００のマシンをすべて
デチューンしてＧＴ３００に出すべき。
ＧＴ５００にはエントリーする必要なし。
デチューンしてＧＴ３００に出すべき。
ＧＴ５００にはエントリーする必要なし。
>>848
もうすでに、外見はハコだけど、中身は別物レベルですものねえ・・
もうすでに、外見はハコだけど、中身は別物レベルですものねえ・・
てかGT300に残る理由すらなし
>>849
また空気の読めないプライベーター潰しをやらせる気かよ・・・。
また空気の読めないプライベーター潰しをやらせる気かよ・・・。
855 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 21:55:52 ID:xqw8LZ1I0
857 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 21:58:51 ID:aVtLR3l+0
ここまできてこのレースを素直に面白いという奴は
単なるマゾか変態だな
単なるマゾか変態だな
もうSGTやめて、耐久はJLMC、スプリントは新JTCCに再編でイクナイカ？
>>858
コンセプトカーと言っても実走出来るものから、張りぼてまで様々だしねえ
俺も今のマシンでやるよりいいとは思うのだけど、結局、調整しないといけないから
グダグダ感はなくならないかと・・・
>>859
今すぐＳ2000規定のＪＴＣＣは無理だけど、ＪＬＭＣへの引越しは可能かな・・・
コンセプトカーと言っても実走出来るものから、張りぼてまで様々だしねえ
俺も今のマシンでやるよりいいとは思うのだけど、結局、調整しないといけないから
グダグダ感はなくならないかと・・・
>>859
今すぐＳ2000規定のＪＴＣＣは無理だけど、ＪＬＭＣへの引越しは可能かな・・・
トヨタとニッサンとホンダが揃ってJLMCに移行したら、その瞬間からJLMCがS-GT化するだけだボケ
GT500は廃止してGT300だけにすればいいんだ。
ＪＬＭＣはルマン規則でやっているレースだから、ＳＧＴ化出来ませんよ
（調整やハンデは無理って意味で）
台数不足のため特例でＲＣ、ＧＣ21出たりしているけどそれも来年までだったかな？
（調整やハンデは無理って意味で）
台数不足のため特例でＲＣ、ＧＣ21出たりしているけどそれも来年までだったかな？
864 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 22:19:56 ID:aVtLR3l+0
そしてまたやれぶつかっただの不当ペナだのと、
JAFにまつわる数ヶ月がかりの抗議訴訟が繰り返される…
JAFにまつわる数ヶ月がかりの抗議訴訟が繰り返される…
865 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 22:21:43 ID:aVtLR3l+0
最速ｗ のホンダだったらドライブスルーペナ１回分の遅れぐらい
６時間の間に取り戻せるだろ。
６時間の間に取り戻せるだろ。
>>865
跳びぬけて早い車に調整かけてもそんな文句ないし
それがＧＴＡ化になるとは思えませんが、ある程度国際的な縛りがかかると思うし。
抗議、訴訟合戦の問題というなら、国内メーカーがいっしょにレースするな
と言っているのに等しいわけで、それならＪＬＭＣでもＪＴＣＣでもどうでもいいことだね
跳びぬけて早い車に調整かけてもそんな文句ないし
それがＧＴＡ化になるとは思えませんが、ある程度国際的な縛りがかかると思うし。
抗議、訴訟合戦の問題というなら、国内メーカーがいっしょにレースするな
と言っているのに等しいわけで、それならＪＬＭＣでもＪＴＣＣでもどうでもいいことだね
868 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 22:34:18 ID:aVtLR3l+0
>>867
メーカー三社が公平に、効率的に永続的にガチバトル
という理想は永遠に実現しません。
誰かが出し抜こうとするに決まってるんだから
金が尽きて「一抜けた」が発生するまでの短期殲滅戦をやるか
滑稽だと承知しつつ興行としてのレースごっこをだらだらやるか
どちらかしかない
日本で運営する以上、この縛りから逃れることは出来ない
今までの歴史が証明している
そもそもJLMCはGTからあぶれたユーザーにコックスが中古レーシングマシンを売りつける為に立ち上げたレースで
企業間バトルなんてナンセンスだよ
メーカー三社が公平に、効率的に永続的にガチバトル
という理想は永遠に実現しません。
誰かが出し抜こうとするに決まってるんだから
金が尽きて「一抜けた」が発生するまでの短期殲滅戦をやるか
滑稽だと承知しつつ興行としてのレースごっこをだらだらやるか
どちらかしかない
日本で運営する以上、この縛りから逃れることは出来ない
今までの歴史が証明している
そもそもJLMCはGTからあぶれたユーザーにコックスが中古レーシングマシンを売りつける為に立ち上げたレースで
企業間バトルなんてナンセンスだよ
869 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 22:36:57 ID:6uucr8UqO
ぜんぶS耐でいいよ
大渋滞、多重クラッシュなんでもあり
大渋滞、多重クラッシュなんでもあり
>>868
日本のメーカーがＪＬＭＣに行く場合、フェラーリやランボ、アストンに負けてしまい
国際的に虐められて、なんとかそれに打ち勝つための努力する姿に
期待しているんだけどね（まあ昔の構図だけど）
もちろん、本番ルマン24にも出ることが前提でだけど
ＪＬＭＣに三社が参加してガチバトルしたとしても、ＧＴＡのやり方にしたがって
やっている現状よりはマシになるとも思うし
Ｓ2000規定のレース（ＪＴＣＣ）が同時に発生したら、ルマンとＷＴＣＣ目指すメーカーとに
分かれればもっといいかな、あくまで理想の話しだけど
日本のメーカーがＪＬＭＣに行く場合、フェラーリやランボ、アストンに負けてしまい
国際的に虐められて、なんとかそれに打ち勝つための努力する姿に
期待しているんだけどね（まあ昔の構図だけど）
もちろん、本番ルマン24にも出ることが前提でだけど
ＪＬＭＣに三社が参加してガチバトルしたとしても、ＧＴＡのやり方にしたがって
やっている現状よりはマシになるとも思うし
Ｓ2000規定のレース（ＪＴＣＣ）が同時に発生したら、ルマンとＷＴＣＣ目指すメーカーとに
分かれればもっといいかな、あくまで理想の話しだけど
今日見たベストカーによると、新ＧＴ－Ｒ、レクサスＧＴ５００、ＮＳＸ後継車がすべて揃うのは、
２００８年まで待たないといけないらしいですね。
２００８年まで待たないといけないらしいですね。
とろいピット作業やラフなドライバーそして外れるタイヤとか自滅の要因は批判しねえの？
いつでも被害者って朝鮮人かよホンダファンはよ
いつでも被害者って朝鮮人かよホンダファンはよ
>とろいピット作業やラフなドライバーそして外れるタイヤとか
NSXはポールからでないと勝てないなんて常識ですが？
その結果、１ポイント差になったんだろ
二度のせこい手がないとチャンプになれなかった某メーカー（しかもスポンサーはヤクザ）のファン様は
言うことが違いますね
NSXはポールからでないと勝てないなんて常識ですが？
その結果、１ポイント差になったんだろ
二度のせこい手がないとチャンプになれなかった某メーカー（しかもスポンサーはヤクザ）のファン様は
言うことが違いますね
874 ：音速の名無しさん：2006/11/10(金) 23:23:47 ID:1ABSn2D20
>>873
反論が支離滅裂。
反論が支離滅裂。
>>874
どっちが動態確認テストされてるのかわからんってオチか？
どっちが動態確認テストされてるのかわからんってオチか？
TBS見ろ！
とりあえず日産とホンダで共謀してS耐なりJLMCなりに参戦して盛り上げればいいじゃないの。
んで末期のJTCCみたく全日本トヨタカー選手権化と。
んで末期のJTCCみたく全日本トヨタカー選手権化と。
>>877
やっぱインタビューされるのは道上・本山・脇阪なんだね
やっぱインタビューされるのは道上・本山・脇阪なんだね
880 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 00:14:14 ID:xs3xUonF0
暴力団の一般経済への進出に国が神経を尖らせているこの時期に、
のうのうとJAFと各メーカーがフロント企業の参戦を黙認しているのが問題なわけで。
残念ながら来シーズンがどうとかノンキなこと言ってる場合じゃないのですよ。
のうのうとJAFと各メーカーがフロント企業の参戦を黙認しているのが問題なわけで。
残念ながら来シーズンがどうとかノンキなこと言ってる場合じゃないのですよ。
>>872
もっとＧＴ勉強しろカス
もっとＧＴ勉強しろカス
まあNSXのピットが遅いのは、実際の所給油時間が長いからであって、
決してクルーがとろとろやっている訳じゃないんだよ。
もう12年前の設計がベースのエンジンだ。今でも速さはあるけど、
その代償に他のライバルと比べて著しく燃費が悪い。
これは同じく古いRX-7にも言えるな。もちろんロリータエンジンだから、
もともと燃費は不利だけどね。
決してクルーがとろとろやっている訳じゃないんだよ。
もう12年前の設計がベースのエンジンだ。今でも速さはあるけど、
その代償に他のライバルと比べて著しく燃費が悪い。
これは同じく古いRX-7にも言えるな。もちろんロリータエンジンだから、
もともと燃費は不利だけどね。
ロリータエンジンって言いたかっただけだろ。
もっとタンクの形状とかも工夫しろってハナシなんだけど。
もっとタンクの形状とかも工夫しろってハナシなんだけど。
トヨタ、日産のエンジンも基本設計は１０年以上前のものだけど。
>>885
排気量で負けてるから燃費を犠牲にしてるってことだろ
排気量で負けてるから燃費を犠牲にしてるってことだろ
887 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 00:43:58 ID:sNbAAI5g0
このGT-RプロトのSGTイメージ結構かっこいいな
カルソニックのドライバーが井出とブノワになってるけどw
ttp://ic3.deviantart.com/fs11/i/2006/213/a/8/Nissan_GT_R_Proto_Super_GT_by_dangeruss.jpg
カルソニックのドライバーが井出とブノワになってるけどw
ttp://ic3.deviantart.com/fs11/i/2006/213/a/8/Nissan_GT_R_Proto_Super_GT_by_dangeruss.jpg
888 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 00:50:19 ID:PjGhJhER0
>>887
GT-Rファンだけど、これはちょっと前面が空力悪そうだお
GT-Rファンだけど、これはちょっと前面が空力悪そうだお
かっこいいか？これが。何十年前のセンスだよ。
想像するとかっこいいと思うが、このイラストは酷いな…
想像するとかっこいいと思うが、このイラストは酷いな…
>>887
フェンダーミラー？
フェンダーミラー？
シルエットフォーミュラを思い出した
>>887
来季からNA化するってのに、何そのリヤのデカいエアインテーク？ふさけてるの？
来季からNA化するってのに、何そのリヤのデカいエアインテーク？ふさけてるの？
894 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 01:22:35 ID:jDFjTGv40
>>887
スゲー遅そう
スゲー遅そう
>>893
エアコン用なんじゃね？
エアコン用なんじゃね？
まあ、GT-Rは海外のCG好き?が勝手に妄想で作った奴なんでそうムキにならずにw
もう500と300の混走止めてくれればそれでいいよ。
898 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 01:48:28 ID:0UxegkmbO
899 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 01:50:55 ID:ehkh/kCB0
井出ブノワ復活の伏線か？
900 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 02:06:46 ID:ehkh/kCB0
来年はほんとにIde日産復活かな？
井出スレにも貼ったけど
ttp://www.impul.co.jp/race/2006/GT_R9_2006.11.05/P1040369_800.jpg
これとか、松田とFNトークショーやるとか言ってるしｗ
井出スレにも貼ったけど
ttp://www.impul.co.jp/race/2006/GT_R9_2006.11.05/P1040369_800.jpg
これとか、松田とFNトークショーやるとか言ってるしｗ
>>849
ホンダはS2000でGT300やれば良いのに。
どうしてやらないの？
トヨタはMRSやセリカでやっているんだから。
500はレジェンドでやれば良いんだよ。一応、現時点のフラッグシップカー
なんだから。
FF4WDをFRに変えて。
ホンダはS2000でGT300やれば良いのに。
どうしてやらないの？
トヨタはMRSやセリカでやっているんだから。
500はレジェンドでやれば良いんだよ。一応、現時点のフラッグシップカー
なんだから。
FF4WDをFRに変えて。
903 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 08:22:14 ID:PnrkKq7N0
来年、武藤はアメリカだとさ→インデープロシリーズ
てか来季からカーボンブレーキってマジか？
作り物でも何でも、オーバーテイクが見世物のシリーズで制動距離縮めてどうするｗ
作り物でも何でも、オーバーテイクが見世物のシリーズで制動距離縮めてどうするｗ
905 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 09:39:48 ID:Zs8zZhRU0
>>903
マジで？
マジで？
オデッセイのシャシーにＮＳＸのガワをのせればいいんだよｗ
ＳＣ、Ｚなんか軽くちぎれるだろうよｗｗ
ＳＣ、Ｚなんか軽くちぎれるだろうよｗｗ
909 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/11/11(土) 12:04:49 ID:BoAI2sn30
1000なら来年はモービル１ＮＳＸ復活！
しかし寿一の子供はかわいいな。
>>912
さすがに俺にそっくりだったな。
さすがに俺にそっくりだったな。
一平君いまんところかわいいけど
寿一美穂に育てられ、脇阪父母にわがまま許されて育つんだから、
将来的にはすっげーむかつく野郎になるだろう。
寿一シゲカズ以上のなｗ
寿一美穂に育てられ、脇阪父母にわがまま許されて育つんだから、
将来的にはすっげーむかつく野郎になるだろう。
寿一シゲカズ以上のなｗ
>>792
寿一は奈良じゃないのか
寿一は奈良じゃないのか
>>914
親を反面教師に、すっげーいい奴になることを祈ろう
親を反面教師に、すっげーいい奴になることを祈ろう
亀田みたいになりそう
総合タイトル奪取の件は脇阪じゃなく
相方がかなり強引なレース結果だと思うのだが・・。
なぜここまで脇阪の方を叩きたいのやら・・。
相方がかなり強引なレース結果だと思うのだが・・。
なぜここまで脇阪の方を叩きたいのやら・・。
>>911
あとは02の無限とか01のロックタイトが好きだな。
ってかまたこの話題してスマソ。ほんとループしてるわ…orz
AP何かあったっけ？12は２ストップがなんか成功してたんだよね。
息子は脇阪２世になるかどうかはどうだろうねぇ
まぁないかｗｗ
あとは02の無限とか01のロックタイトが好きだな。
ってかまたこの話題してスマソ。ほんとループしてるわ…orz
AP何かあったっけ？12は２ストップがなんか成功してたんだよね。
息子は脇阪２世になるかどうかはどうだろうねぇ
まぁないかｗｗ
脇阪なあ、ジャンクでアグリと同席して微妙な空気かもしだしてくれたら面白いけど。
Ｆ1中継に現役のくせにしゃしゃり出てくるのはカンベンして欲しい
それと「琢磨」と呼び捨てにするのも感じ悪いね
Ｆ1中継に現役のくせにしゃしゃり出てくるのはカンベンして欲しい
それと「琢磨」と呼び捨てにするのも感じ悪いね
たっくんとでも呼べと？
924 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 17:31:10 ID:Zs8zZhRU0
生意気そうな顔してるし性格悪そうと思ってたけど
やっぱりそうなんだ？
やっぱりそうなんだ？
>>926
脇阪みたいなビッグネームより速かったなら、たぶんどっかから話が聞こえてくると思う。
脇阪みたいなビッグネームより速かったなら、たぶんどっかから話が聞こえてくると思う。
>>916
カツノリみたいな例だな。
カツノリみたいな例だな。
一貴がテストドライバー
すべてはトヨタのシナリオ通り。
もちろんGTも。
すべてはトヨタのシナリオ通り。
もちろんGTも。
ニッサンが立川を引き抜く噂とか小さいなぁ・・。
国内、世界に金を使う ヨタ
世界に重点を置いている ンダ
国内だけ必死な 産 何か涙出てこないかｗｗ
でも ヨタはＳ耐は昨年まで 来季はＳＧＴでも台数減らす
ニサーン頑張らないとｗｗｗｗ
国内、世界に金を使う ヨタ
世界に重点を置いている ンダ
国内だけ必死な 産 何か涙出てこないかｗｗ
でも ヨタはＳ耐は昨年まで 来季はＳＧＴでも台数減らす
ニサーン頑張らないとｗｗｗｗ
>>930
日産には興味ないんだろうけど、一応ルノーから抜けてF1参戦の計画がある
日産には興味ないんだろうけど、一応ルノーから抜けてF1参戦の計画がある
ニッサンがフォーミュラー本腰いれるのなら
ＦＮでトヨタに頼りっきりなのはなぜ？
ＦＮでトヨタに頼りっきりなのはなぜ？
Ｆ１？
ニッサンにそんな体力ないだろ。
本業だって危ういのに。
ニッサンにそんな体力ないだろ。
本業だって危ういのに。
どーしてもこの世界の人1番すきだね。
寿一
薫一
一平
一貴
一樹
｢一｣ばんにこだわるなー
寿一
薫一
一平
一貴
一樹
｢一｣ばんにこだわるなー
936 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 19:49:05 ID:m1rxqzNvO
( ^ω^)オナラしたらちょっと実も一緒に出ちゃったお
( ^ω^)おしりがゴワゴワしてつめたいお
(;^ω^)誰か助けてくれお…
(^ω^)
( ^ω^)おしりがゴワゴワしてつめたいお
(;^ω^)誰か助けてくれお…
(^ω^)
937 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 20:05:28 ID:Zt3mptO/0
>>935
一義も入れてくれ
一義も入れてくれ
>>938
w
w
菅一乗
942 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 20:49:08 ID:m1rxqzNvO
>941
( ＾ω^)
( ＾ω^)
943 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 20:56:44 ID:qP9qbFEK0
へ へんな せいぶつが 現れた！
944 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 21:01:12 ID:PjGhJhER0
>>941
これはひどいお
これはひどいお
地元の新聞に寿一選手チョンピョンの記事が、そこそこの大きさで載ってた。
知らんかったけど寿一サン、奈良人なのに高校は京都なんや。
それでか判らんけど内容は好意的やったね。経緯は、兎も角として個人的に
何度か会った事あるしチョンピョンはやっぱり嬉しいね。
知らんかったけど寿一サン、奈良人なのに高校は京都なんや。
それでか判らんけど内容は好意的やったね。経緯は、兎も角として個人的に
何度か会った事あるしチョンピョンはやっぱり嬉しいね。
脇坂在日かよ
>>935
圭一
圭一
>>948 市ね
>>948
市ね
市ね
長男だからしかたないんだろうｗ
952 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 22:57:21 ID:lr9BnMZeO
ツチケイなら、市ですからぁー。一はわたしですからぁー。
>>929
圭一乙
圭一乙
>>954
市ね
市ね
質問です。SUPER GT AWARDSの参加って、競争率高いですか？
会場の雰囲気とかどうなんでしょ？応援グッズ持ってける感じ？
会場の雰囲気とかどうなんでしょ？応援グッズ持ってける感じ？
959 ：音速の名無しさん：2006/11/12(日) 01:51:17 ID:+rE6diY20
Zてさ、V6ツインターボとV8NAはどっちが重量的にはいいんだろう
やっぱターボのが補機類あって重いンかな？
やっぱターボのが補機類あって重いンかな？
>>959
V8の方が重いだろうな。でも、リストラクターなどのことを考えると、
NAV8の方が有利かも。色んな面で。
来年、どれだけのZがV8になるのかな？
トヨタと日産、V8の勝負になるな。NA同士。
V8の方が重いだろうな。でも、リストラクターなどのことを考えると、
NAV8の方が有利かも。色んな面で。
来年、どれだけのZがV8になるのかな？
トヨタと日産、V8の勝負になるな。NA同士。
961 ：音速の名無しさん：2006/11/12(日) 07:52:15 ID:r1YfbNqR0
>>958
去年は結構硬い雰囲気だった気が・・・
去年は結構硬い雰囲気だった気が・・・
＞応援グッズ持ってける感じ？
何しに行くつもりだｗ
何しに行くつもりだｗ
応援だろｗ
>>945 寿一は平安高校だったよな？
弟のほうは中卒ｗか？教えてくれい。
弟のほうは中卒ｗか？教えてくれい。
>>960
開発の効率化を図るためにも、NAに換装するとしたら全車だろうね。
開発の効率化を図るためにも、NAに換装するとしたら全車だろうね。
967 ：音速の名無しさん：2006/11/12(日) 14:27:24 ID:CwRClHRwO
来季のドライバーはどんな感じ？HONDAとTOYOTAは誰か上がってくる若手いるんかな？
隠居されるベテランは？
隠居されるベテランは？
盗用多に当てたらペナｗｗｗ
フィリップ、激しくお怒りだったな
国さんがオフィシャルに身振り手振りで説明していたのと
松田の「100に当たられたよ～」が印象的だった
「75500人が詰め掛けた～」にも毎度の事ながらびっくりしたが
松田の「100に当たられたよ～」が印象的だった
「75500人が詰め掛けた～」にも毎度の事ながらびっくりしたが
激Gの車載カメラで36がARTAにぶつかった瞬間タイヤ片みたいなのが飛び散ってたな。
アレでスロー－パンクチャーと言うオフィシャルの判断苦しいな。
アレでスロー－パンクチャーと言うオフィシャルの判断苦しいな。
973 ：音速の名無しさん：2006/11/12(日) 18:09:54 ID:8bfErkb40
激走GTみた。ことしまたスープラ優勝したんだね。
NSX残念。ﾌﾟﾌﾟp
でも最近ホンダオタがスープラスレ荒らしまくってる理由わかったよ。
NSX残念。ﾌﾟﾌﾟp
でも最近ホンダオタがスープラスレ荒らしまくってる理由わかったよ。
今日の観て思ったけど、100と23の接触の原因は
松田のやる気の無さじゃないか？インも不用意にあけてたし集中力切れてたんじゃ・・。
まあ番組の編集上そう見えるってことだが
松田のやる気の無さじゃないか？インも不用意にあけてたし集中力切れてたんじゃ・・。
まあ番組の編集上そう見えるってことだが
36はいきなり1に当ててたんだな。あれペナだろ。100にペナ出すなら。
でちゃうスープラは？
軽くヒットしたのと 思い切り押し出したの違いなんだろうな
ファーマンのはあからさまに押し出してる・・。
少し接触しただけでみんなペナ出てたらレースにならん
なので 原因はあるのだろうが軽くと
思い切り押し出したような形になった＃8、＃100はペナ出しやすいだろうな・・。
ファーマンのはあからさまに押し出してる・・。
少し接触しただけでみんなペナ出てたらレースにならん
なので 原因はあるのだろうが軽くと
思い切り押し出したような形になった＃8、＃100はペナ出しやすいだろうな・・。
>>977
8のペナの原因になった23との接触は映ってなかったはずだが
8のペナの原因になった23との接触は映ってなかったはずだが
>なので 原因はあるのだろうが軽くに見えるのとは違い に訂正
>>977
公式に載ってるけど、#8は#23との接触でペナ取られたんだよ。
公式に載ってるけど、#8は#23との接触でペナ取られたんだよ。
981 ：音速の名無しさん：2006/11/12(日) 18:27:02 ID:xisSNdQHO
チーム右京ってもう出てないの？
>>982
ついでに#3もなｗ
ついでに#3もなｗ
>>981
もう登山家のチーム編成してますｗ
もう登山家のチーム編成してますｗ
>>973
スープラ優勝ってお前何見てたんだよｗ
スープラ優勝ってお前何見てたんだよｗ
スープラカップ
それを言うなら ソアラ優勝だろｗ
一樹 大卒
寿一 高卒
薫一 中卒
でオケなんだなｗ？
寿一 高卒
薫一 中卒
でオケなんだなｗ？
サッカーだなw
991 ：音速の名無しさん：2006/11/12(日) 21:10:01 ID:8bfErkb40
日産と豊田のGTタイトル争いに参加できないホンダアワレｗ
２０００年から２００６年まで６年間でスープラ通算４勝
NSXたったの一勝
今回もまた逃がしたｗ
NSXって改造してもすげえおそいな
２０００年から２００６年まで６年間でスープラ通算４勝
NSXたったの一勝
今回もまた逃がしたｗ
NSXって改造してもすげえおそいな
ふーん。
2000年から2006年までだったら7年間だよなｗ
998 ：音速の名無しさん：2006/11/12(日) 21:31:51 ID:jK1LZLDl0
998なら来年限りでチー国・ハセミ・サード・クラフト・中企撤退
GT崩壊の始まり
GT崩壊の始まり
999ならこのスレの書き込みすべて圭市の自演
1000 ：音速の名無しさん：2006/11/12(日) 21:33:52 ID:jK1LZLDl0
1000なら#0 RE雨宮アスパラドリンクRX-8 来年菅生デビューウィン
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。