Super GT 300を語るスレ ４

来年もGYAOで今年同様に放送して欲しい。
由良さんはレース（紫電）に戻っちゃうのかな

最終戦ではまさかの最終コーナーで62号車がストップし
繰上げでシリーズチャンピオン逃すし、実は解説より
チームの事で気が気でないって言ってた。
個人的にはGYAOの方がJスポより300クラスのバトルを
追って実況・解説してくれるからいいのになぁ。

つーか、Jスポはチャンネル4つもあんだから
500と300でチャンネル分けろよ

>>920
むしろ副音声で
300向けの実況をすればいいんじゃね

芳賀美里ってGT戻ってくんの？戻ってきたらみんなどうする？

デートに誘う

デートに誘ってどうすんの？もしかしてホテル？

>>921
実況内容だけじゃなく、映る映像を300中心にしてほしいんだよ。
何戦だったか忘れたけど、Gyao生中継で300中心のような回があって、すごく嬉しかった。

>>922
キャンギャルで戻ってきたらってこと？
ありえない・・・

勘違いさしてごめんな！チーム監督でだよー

>>927
M字開脚にして脱糞させたいなぁ

…漏れｽｶﾄﾛﾏﾆｱなもんで(；´∀｀)

犯したいと思うのは、俺だけ？

BIGLOBE、密山祥吾と谷口信輝ドライバーが登場のモータースポーツ番組
ttp://bb.watch.impress.co.jp/cda/news/16239.html

来年はNECビッグローブ　ヴィーマックかな?

谷口って報われない奴だな…


と何故か思う。

>>931 目 茶色いんですね

めっちゃえろいんですね

>>931
ヨコハマドライバーってそんなもんじゃね？

>>932
谷口のこと？
カラコンじゃないかな。

ついついマカオＧＰで忘れそうになってましたが
今日の激Ｇは300でーす。
無線交信が楽しみ・・・＾＾

>>922
関係者は表図ら挨拶するけど
影愚痴たたかれ笑いもの。
観客は指注して笑いもの。
そんなことも築かない○○だけど・・・。

芝原「何やってんだよ〜ぉ！」

フォードＧＴ撃墜ペナの証拠映像流出ｗｗ

>>937
阪な　じゃなかった　市な　じゃなった　なんだっけ？忘れたｗ

柴な？

なんか、今日の激Ｇ見てたら、涙でてきちゃった。
雨宮チームのタイトルは本当に奇跡のようで、
紫電関係者の呆然とした表情や、ガス欠で走れなくなったウィルコムの叫び・・・
これがレースなんだねぇ・・・しみじみ・・・

ＧＴ500の出来レースとだいぶ違うな

車載映像があるとないとじゃ全然違うよな

>>934
俺は目が茶色いぞ。まぁ１／４ロシアの血が入っているんだが。

>>941
ホント漫画みたいな展開で超面白かったんだが正直レベルが高いとは思えん最終戦だった。
これもレースだけど凡ミスやクラッシュでタイトルが決まるってのはスッキリしない。
だけどいい加減、マツダは雨さんのとこのサポートしてやれよ。
ぶっちゃけマツダに物凄い貢献してるんだぞ。

単調だよな。ずっと同じ映像ばっかだとものすごくで眠くなるし
見てて白熱するのはスタート直後と終盤あたり
もっとこうひねりを加えてエキサイティングな映像を配信できないものか

>>946
おまいＦ１見たことないのか？
Ｆ１なんかもっとつまらんだろうがｗ

オンボード映像をわけて放送する意味がわからんのよ

>>948
そりゃ制作費がないからっしょ
車の台数は多いし
車載カメラも用意しなきゃならんし
車載映像を生中継するにはヘリをとばしたりしなきゃならんだろうし

>>949
もしかして、とは思ったがそういうこか、なるほど。
やっぱりあの映像だけでは見劣りするよな
頑張ってほしいよ

単調って何が？
今日の激Gは単調と思わなかったけどな、そもそも時間短いし。

それより今日のF3は生中継でオンボード映像組合せてたよ、
日本でも生中継であれやったら長丁場レースの耐久でも飽きないな。

梁山泊とクスコスバルを積極的に取り上げたらすげー面白いと思う。

>>951
アングル映像。GTのことじゃない

モスラーってエンジン載せ換えたらしいけど、どんなエンジン載せたの？先頭にいてビックリした

>>954
エンジン形式は変わってないはず。
ただ、今までは予算がなくて同じエンジンをすっと使い回してだましだまし使ってた。
だからエンジンもろくに回せなかったしおまけにフロントカウルがカーボンじゃなかったから重たかった。
それがレイジュンの手が入ってカウルがカーボンになって軽量化されエンジンも新品になったから思いっきり攻められるようになった。
元々はいい車だけど今までお金なかったから本来の力が出せなかった。
だから去年はターザンが一昨年は細川が乗っても結果が出せなかったわけ。

>>955
インチキだと言う事に誰一人気付かないのか(悲）
ウフフ

>>937
柴な

とは言ってもGT車両の話しかしてないよね。話題にドライバーが絡んでないと
そんなに嫌ですか？Super GTの要素の半分は車なんですけど。

>>958
誤爆だね。焦っちゃったのかな。

気の毒で速い車は紫電など毎戦金かけて努力技術を投入　モスラは最後に金かけて新エンジン投入でレースすごくかわるんだ
突然新品エンジン下ろせば１回は勝てることになる確率あっぷ。
そのところ性能調整会議で　しっかりと把握しておいてもらいたいね
努力した車が　勝つのが美しくみえる。怠けてても突然リフレシュすれば軽くなった車をはやくはしらせる。
レシプロと違うロータリーのリストリクター　正確に調整できてるのか？それが出来ないのでルマンは制限のしようがないからやめたのでは

>>960
うん、見事に支離滅裂で要点が分からないな。

酔ってるんだろう。

自分に酔ってるのはガチ

昔スプ〜ンがGTもどきのシビック作ってたんだかな。
何とか走らせんかしらん。

坂東組長、昨日テレビで爆弾発言（リップサービス）してたね。
WTCの番組

誰か>>960が言ってることを要約して。それについて語ろうぜ。
キーワードとしては面白そうなんだけど如何せん要点が分からない。

昔、IRCで「人工無能」ってあったよな。あれみたいだ。

960を自分なりに解釈してみた。

・紫電などは毎戦金をかけて技術を投入して速くするなど努力を重ねているのに、（性能調整会議で）遅くさせられることがあって気の毒に思う。
でもモスラーは最後に一回だけ金をかけて新エンジンを投入しただけなのに突然速くなり、レース展開が大きく変わってしまう。
普段それほど努力していないのに（優遇処置を受けて）軽くさせてもらったうえ、突然お金をかけてエンジンを新調して速くなるということは納得がいかない。
いつも努力している車（チーム）が勝つのが正しい姿だと思う（＝美しく見える）。
性能調整会議ではそういうこと（＝エンジンを新調しているということ）もちゃんと把握したうえで優遇処置を決めてほしい。

・ロータリーはレシプロとリストリクター径が違う。リストリクターがエンジンパワーに与える影響がロータリーとレシプロでどれくらい違うのか、正確に把握できているのだろうか？
（それが出来ないので・・は、解釈できなかった）


こうとしか読めないなぁ。