Honda Racing F1 Team RA-218

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
アンソニー・デビッドソン公式
http://www.anthonydavidson.info/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-217
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157535029/l50

２ならホンダ撤退

3なら優勝街道まっしぐら

>>1
乙

5ならトヨダ撤退

6なら、バトン失速

7なら07年は7勝は堅い

>>1
乙

>>1
乙〜

前スレでも話題に出ている凍結問題だけど
雑誌での解説でも内容バラバラだし？？ですね
もしかして上海凍結でホモロゲは出すけど、そのエンジンを載せていないと
いけないってことでもないような・・・・

「ＢＭＷは上海で二台ともブローしないとも限らないので
モンツァ後にホモロゲ出す準備を〜」っていう一文あるし
詳しい人、なにか情報あったら求む

>>10

ここのスレタイトルわかってて書いてる？
そういう話題で話ししたけりゃ新しくスレ立てるかチラシの裏にでも書いてろ、な？

>>11
チラシの裏は無意味だろ？
>>10に意見するのは分かるが、意地悪な書き方はいけないだろ？
こんな書き方すると>>11の頭も疑われるぞ！！

ライトジャケット ラッキーストライクバージョン
日本ＧＰ限定発売

>>5
まずはトヨタへのコンプレックスを捨てよう
トヨタより明らかに成績はいいわけで気にする必要はないのに
フェラやルノーを意識すべきだよ
自分から下のほうへ降りていることにンダヲタは気付かないのかなあ

>>14
どこが成績いいのでしょうか？？
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/points.html

コンストラクター

1 フェラーリ　　　 168
2 ルノー　　　　　 165
3 マクラーレン　　97
4 ホンダ　　　　　　65
5 BMWザウバー　33
6 トヨタ　　　　　　　30
7 レッドブル　　　　16
8 ウィリアムズ　　10
9 トロ・ロッソ　　　　1
10 MF1　　　　　　　 0
11 スーパーアグリ　 0

>>14
トヨタなんて眼中にないよ
意識してるんじゃなくて、心の底からトヨタのためにも
これ以上恥さらすとダメだから撤退した方がイイと

コレだけ印象薄くてコンストラクター4位なんだから凄いよな

>>16
めちゃめちゃ意識してるじゃねーか
ほんとに意識してないなら、他チームに対して撤退云々言わないはずだ

>>10
>>12

ルーター電源抜いて自作自演とはご苦労なこったｗｗｗ

テスト最終日に1-2タイムを記録したホンダのマシンには、
いずれも新型エンジンが搭載されていたものとみられる。
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060917_05.htm

↑だとすると、またまた日本いじめでホモロゲはホンダ不利に向くなぁ

hondaエンジンには失望した。
トヨタエンジンがワークス最低だと思ってたのに
ホンダエンジンが最低だったなんて信じたくないが
現実を受け止めなければならない。

http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=Ted_Kravitz&PO_ID=37355

ここに書いてあるんだけど
checked with Charlie Whiting about how this engine freeze is going to work.
Between the Chinese Grand Prix in a couple of weeks and the end of the season
in Brazil, each engine manufacturer must give the FIA one engine that has successfully completed two races.

This engine will then be homologated (measured, weighed, photographed ? everything they need to do to create a blueprint).

2レース完走したエンジンを最終戦のブラジルまでFIAに提出しろってこと書いてある
だもんで中国で提出する必要はないんじゃね

ホンダ絶好調みたいだね
テストで新エンジンも信頼性抜群だし
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/09/news/16_1859.html

ルノーはセカンドドライバーと来期セカンドドライバーのタイム
ホンダは二人ともテストドライバー
バトンだったらこれよりコンマ３〜５は早い
それにバトンはロングランペースがバリチェロよりいつもイイからねぇ
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060917_05.htm

最近ルノーの劣化が激しいなあ
そんなにマスダンパーって効果があったの？

>>22
つーことはＦ速の上海からホモロゲ提出開始って説が正しいのか
前回反故されてハッキリとは決まってないんだろうけど

>>24
マスダンパーを前提としたマシンデザインだった。
使用できなくなったせいでマシンデザインのバランスそのものが崩れた。

>>24
まあ、BSの躍進もあるだろうね。
それにルノーと枕はタイヤマッチングが間逆らしいから
ルノーが速いと枕が遅くて、枕が速いとルノーが遅い。

まあ、ここで議論した所で、マスダンパーがLTに対して
どれくらいの影響があるのかは、外部の人間にはわからないだろう。

>>23

(･∀･)ｨｨｮｨｨｮ-

23日のデモ走行見に行く奴入る？
俺は逝くぜ！！

トルコが終わった時点でエンジンを凍結したとコメントが出てましたね。これが06型エンジンの
開発凍結なのか、FIAへの提出のために封印したのかわからなかったけど、これ以降に上海を
含め２レースを完走できるエンジンがなければ、トルコに使用したエンジンが登録されるのでしょう。

少しでも新しいエンジンで２レースを完走しておく必要があるので、モンツァで使用したエンジンを
上海でも使うのでしょうね。ただ、07年仕様と噂されるエンジンが鈴鹿での投入となると、ブローは
許されない事になるのでギリギリのスケジュールとなりますね。

エンジン2年間凍結なら、1年目に別ブランドで参入してエンジン提供したら良いんじゃね?w

>>31
ソレ採用。

で、もう僕ちゃんは消えたのか。
なんだかんだで見てて面白かったんだけどナ。

そこで「無限」ですよ。

>>32
ヨタヲタの僕ちゃんは、頭バーストしてしまいマスタｗ

>>32
頼むから僕ちゃんは呼ばないでくれ、話題少なくて暇なのはわかるが

>>34
ヨタヲタなの？

>>33
無限の次はアキュラが控えてるしｗ

9月17日（日） 24:15〜25:15
フジテレビ

F1日本GP20周年！　蔵出しBESTバトル全集！part1
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1158502409/

今フジテレビで、セナのマクラーレンホンダ出てるお

なんだ・・
もう終わりか・・

見れないお(^ω^；)

F1特集で2000年ミハエルとハッキネンにダブルでオーバーテイクされてるBARホンダのゾンタが写ってたけど、
思えばあのヘボからここまできたんだな。

今日の特番、良かったな。
セナの後ろに若い木内さんが映っていた。懐かしい。

来週はンダヲタにはもっとwktkだね。
ただ、オヅラがちょっと引っかかるんだが・・・

鈴鹿より来期以降を考慮してにエンジンローテーションを考えてもらいたいわ

>>45
投入できるタマは即、実行！

そんなホンダがスキ！

>>46
その結果は、こうなるか
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/img/060402NO3_1.jpg
または、こうなるか、どちらかだね。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/img/Nakamoto_2.jpg

ホモロゲ定義が曖昧なのはホンダ封じにフレキシブルに対応したいから。よって新エンジンは上海で必ず投入すべき。

同意だ

ホンダの来季のTDはロシターとベテランになるそうな
F1経験者が対象なんだろうけど、誰がなるんだろ

２年の間に５万�q以上の走行でチャンピオンカーを育んだひと・・・
トラコン移植熟成できる能力をもったひと・・・
グランドイフェクトのちがいを体感できてレポートできるひと・・・

ベテラン？？？

てなると可能性が一番高いのはデラロサか？
他には今年あかべこを首になった栗円。
あとはフェラーリから移ってジェネ。
この辺りが可能性が高いか。

ジェネっぽい。
フェラーリとは契約切れなのかな？

意表を突いてフェラン自身だったりしてなｗ

アンソニーのSAF行きは既定路線？

アグリ如何に関係なく放出確定。
BS経験がある人が欲しいわな。

ベルノルディってどうなったの？去年はテストやってたと思うんだけど

現状のF1に興味が無くなっているんですが、ジェフ・ウィルスの後釜は
誰なんですか？中本さんじゃなく、来年のマシンを（特に空力）デザイン
出来る人材はいるんですか？今年の恩恵で継続したマシンで開発してるの
なら、いくら良い風洞があっても無駄だし、期待も持てない。

１デザイナーが何でも決めてるわけじゃないよ。
後釜がいないからダメとか無い。そんな風にならない。

Ｆ１マシンはテクニカルディレクター１人でデザインするものではないよ
テクニカルディレクターも関わるけど、主にチーフデザイナーや空力責任者を軸にデザイン部門で個別に設計するからね

Ｆ１を見てる側からはテクニカルディレクターが設計してると勘違いされてることが多いのが現実orz
テクニカルディレクターはあくまで技術部門のトップであり、自ら設計はしない

>>15
トヨタはなにをやってるんだ

>>58
チーフエアロダイナミストがマリアーノ・アルペリン・ブルベラというアルゼンチン人。
その下に栃木研究所のスタッフと元BARのスタッフを纏めることになってる。

チーフデザイナーはケビン・ティラーと栃木＆BARのスタッフ。

↑２つの組織を監督するのが中本STDって事になってる筈なんだけど。

>>58
要するに、そういう１人の天才TDの能力に頼る従来の開発のやり方でなくて、
乗用車を開発するような形で、いろんな部門があってそれらが個々に
動いていく形にしたいってのが今のンダの考え方なんだろ。
それがうまくいくかどうかは来年を見ないと分からんが。

ジェフがいた頃は、ジェフがYesと言わない限り何もできなかった、って
風土ったらしく、よって結局コンサバ方向になっていってしまうと
和田さんがなんかの雑誌で語ってたな。

>>61
気になるようなら、パナソニックに常駐している
トヨタに詳しい、礼儀正しいホンダファンの方々をお返ししますので、
彼らに聞いてください。

トヨタが成績よくても文句言うんだからどうでもいいよ。
ここはホンダスレだし。

>>65
良い時あった？ｗ

おまえらトヨタ馬鹿にしているけど、本田がスポンサーの日テレのすぽんちゅで
MotoGPオーストラリアGP途中まで首位独走していたカワサキの中野にはひと言も触れずに、
毎回下位低迷で誰も期待していないホンダの玉田ばかり取り上げて恥ずかしすぎるよ。
札束でやりたい放題かよ。恥を知れよ。

レイン仕様に乗り換えた後はグダグダだったからなぁ。玉田もどこで何してたんだか解らなかったが・・・。
結果を出せば金に関係なく取り上げてくれるよ。他チームからの誘いもあるらしいし今後に期待しよう。

いい加減ポンツーンの下部抉ってください

フロントウィングとの兼ね合いで絞ればいいってもんじゃないよ。とは
故ジェフの遺言。

死んでないのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

自分がスポンサーになってるところにはF1だろうが何だろうが
一番に取り上げてもらうもんさ
そんな当たり前のことに、いつまでもホンダは許されてトヨタはダメなんてムキになってるバカオタがいる

＞この打ち合わせの中では、他にも来季エンジンが最大回転数が
＞19000回転に抑えられ、ホモロゲーション自体は日本ＧＰで使用されたもの
＞となることや、テスト制限が日数ではなく距離になることなどが合意され

GPニュースからなんだが、日本で使用したものでホモロゲ？
凍結問題がほんとわけわからん

>>73
日本GPなら鈴鹿スペシャルできる

>>73
とりあえず、今シーズン中に２レースを完走したエンジンを登録すれば良いようですよ。
ホンダはモンツァが１レース目だったので、次戦の上海を交換無しに完走すれば一応
登録できるように封印。鈴鹿に最新スペックを投入し、ブラジルまでの２レースを完走
できたら、これも登録用に封印。封印したスペックを選択してホモロゲという感じかな。

来季以降の為にもこれ以上はブロー出来ないという厳しい状況なんでしょうね。

>>75
そういった内容もＦ速に載ったのでの知っているんだけど
ホンダの場合アグリのとこはどういった扱いになるのか？とか
細かいとこが分からないし・・・

ホンダの狙いは新型でホモロゲ取るってことだったみたいなので
鈴鹿ブラジルしかチャンスがないとしたら苦しいね（バトンバリどっちかだけでいいのかな）

上海で10グリッド降格覚悟で載せかえるべき。
鈴鹿のせいでせっかく作った来季以降仕様のエンジンを使えなくなるよ。

FIA、チーム側と2007年レギュレーション合意
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060919_07.htm

>>77
別に２戦完走しなくてはいけないなんて書いてないよ
鈴鹿で使ったエンジンとだけ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1113.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50720865.html
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060919_07.htm

サンクス。
どっちみち今期改良型の鈴鹿スペシャルは鈴鹿で使えないってことね。

07年からの凍結も決定か　ＯＴＬ
モズレーは凍結さえすれば中身は興味なさそうだし
結局、上海はやめて鈴鹿になったということは06年の最終仕様で凍結って
ことで各チーム合意したってことか
（ブラジル凍結にすると、乗せ換えグリッド降格やるとこが出るため）

ホンダにとってよいことなのかどうなのか？
極端な鈴鹿スペシャルの投入は無理っぽいかな

sinaのサイトにRA106の最新の分析が来てる。

ホンダのアナウンスによると、シーズン半ば、ホンダは空力の開発で誤った
方向に進んでしまった。問題の発生部位はマシン後部で、古いタイヤを履くと
マシンの性能が急激に悪化するという症状に苦しめられた。
この問題は、空力の性能が安定しない事により発生したが、
すでにホッケンハイムで改善されている。

また、ホンダはトルコGPで改良したディフレクターを投入している。
ttp://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-09-19/U574P6T64D23669F1323DT20060919032424.jpg
主な改良項目は、ディフレクターの形を単純化して、以前付いていた余計な
パーツを取り払った。
この改良についてAUTOSPORTの評論家Gary andersonは以下のように分析して
いる。
F1マシンの開発で、もし何か問題に突き当たった場合、一番良い解決方法は
技術をおさらいして、単純化する事だ。現在のホンダの空力開発は正に
そういうやり方だ。単純化後、メカニックはより正確に各パーツの仕組みと
機能を理解し、確かめる事が出来る。もしシステムが複雑過ぎると、問題が
発生した場合、発生箇所を特定するのが非常に困難になる。
ホンダのこういう単純なディフレクターは、おそらく95％ぐらいは機能
している筈で、分析と理解上問題が発生する事はない。
ttp://sports.sina.com.cn/f1/2006-09-19/03342463467.shtml

おい！今日のヘレステストで新エアロの初お目見えか？？？？？？？？？？？？？？？？？？外見がかなり変わるエアロだろ。携帯からみれる画像見たい

>>82
中国語わかるんだ
これは例の6割の誤差が出てたって話の部分だな

>>83
まー変わるって言って見た目全然気づかないのが
F1の空力だからな

>>83
今日はホンダテストじゃないよ
ホンダは明日から参加

とにかくいろんな場面で大げさすぎるんだよな
オーバーアクション、大法螺吹き・・・

2007年エンジン、今季日本GP仕様
2008年導入予定だったエンジンのホモロゲーション化を2007年から採用する。
使用できるエンジンは、2006年日本GPで搭載されたものとする。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060919071420.shtml

>>87

即出>>79

>>86
法螺吹きは何処かの会社とその取り巻きのお家芸なんだが
いやチミも入っているから安心して良いよ。

>>89
何故そんなに簡単に釣られるんだｗ

魑魅魍魎

>>90
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%87%A3%E3%82%8A%E5%A0%80&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

法螺吹きはいろんな所にいるんだなw
オレもそうか？

確かに

スカイパーがめっちゃカッコいいデザインになったけど、
Hondaも来期でBAT撤退でデザインがらりと変わるンかな？

ルノーもイエローに戻すとかって話有るよね。

ガラっとカラーを変えてくれるような大口スポンサー付くといいけどね
なんか今年と変わらないような・・・
イギリスのマネージメント会社は何しているのだろうか

>>95

スカイパーは空力もよさそうなデザインだね。

ルノーが黄色にするってのは、
マイルドセブンがホンダに移るって事じゃないの？

>>98
なわけねーだろ
タバコ広告追放で撤退だろ
ＪＴがトヨタを敵に回す理由もないしな

ふつーに第一期のようなカラーリングになると思ふ

ｺﾊﾞﾗｲﾈｿドライバーズタイトル獲得
→黄色い皇帝

…汚ねぇ

Hondaはイメージを一新し、黒と銀で統一したカラーとなります。

カラスがいいなー

確かにテスト仕様の漆黒カラスはｶｺｲｲと思う(･∀･)

カラスといえばこの前、見たこともないＦ１マシンの夢見た。
黒い車体でエンジンカウルに赤文字でＨＯＮＤＡって書いてあって、カラスみたいだったな。

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/bar_honda_black.htm

ttp://www.minichamps.co.uk/P030117%20BAR%20concept_test_car.htm
こんなんまで出てたとわwww意外と人気あったのか？

>>106
個人的にこの００６のノーズ好きだな。

>>107
スーパーＧＴですらカーボン地テストカーのミニチュアモデルが出てるんだがｗ

>>108
俺も。後Fウィングも好き

>>109
mjdk
やっぱ黒がかっこいいのはどのカテでも一緒か。

テストは明日からなんだね

そのようだね。
例のニューエアロとやらが気になるな。画像見れるといいんだがなぁ。
今日のヘレステストの画像がきてないから、もしかしたら中国ＧＰまでお預けかも。

>>113
ニューエアロっつってもそんなにがらりと変わらないに3000点。

それ以上に既に来年のマシンが気になって気になって仕方がない。
実はOFFシーズンの方が好きだったりする漏れはF1のピークは1月〜3月。


あぁ〜僕ちゃん戻って来ないかなぁ・・・

残り全戦勝つ

という夢を見た

ニューエアロ、(≧▽≦)ｲｲﾖーｲｲﾖー

>>113
ホンダのヘレステストは明日からだっつーの

>>113
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/09/news/20_0243.html
BMWは昨日から
ホンダは今日からヘレスでの合同テストに参加
シルバーストンでの合同テストは、ルノー、トヨタ、ウィリアムズ
スパイカー、スーパーアグリが参加
フェラーリはムジェロでテスト

>>119
【シルバーストーン】
ルノー、マクラーレン、ウィリアムズ、トヨタ、アグリ、スパイカー、

【ヘレス】
ホンダ、BMW

【ムジェロ】
フェラーリ

レッドブルとトロ・ロッソは、先週2006年度のテストプログラムを完了。

「ルーツ」アロマ「ブラック」・ホンダ

完璧じゃないか

>>121
アンチが嫉妬するのは仕方ないとは思うがよ・・・　脳内ワールド垂れ流しは、爆つっ

ニューエアロ、ニューエンジン、(･∀･)ｨｨｮｨｨｮ-

ニューエアロ、今日お披露目かな？

>>120
X5が"このスレで"一喜一憂しそうなテスト相手だなｗ

一喜一憂出来れば良いんだけどな。ｗｗｗｗｗｗ

二度と出てこれなくなったりして。ｗｗｗｗ

それでも出てくるんだから、大阪人ってヤツは・・・・・ ┐(´ー｀)┌

テストで一喜一憂しても意味ないだろ

3戦勝つ

中本レポ更新
現実を見据えた、良いコメントだった

>>114
オフシーズンの方が夢があっていいよね
ま、それも、またどうせ・・・にいつの間にか変わってしまったけど

>>128
打倒　トヨタに
3戦勝つ！

このテストでエアロ変わらなければRA107もまた変わらないマシンだろう。

>>114
オフシーズンの２〜３月は特にワクテカするね。

ニューエアロって、鈴鹿に向けてのバージョンアップなのかな？
バージョンアップと言っても、車の形状が大きく変わるわけもなく、
羽根の数が減るわけでもなく、（逆に増えたりして）あんまり
期待できないような気がする。

基本のコンセプトが変わらない限り、大きく変わらないのじゃないのかな？
ましてやホンダを大きく変えられるような人が入ったという情報はないよね？

それよりも、ホンダの車は他のトップチームの車に対して
一体どこが劣っているのかな？サイドポットの辺りに原因があるような気がする。

>>131
トヨタに勝つのは余裕だよ。
今年、トヨタには去年のような緊張感がナイ。ついにダラダラの
ダメサラリーマンチームになっちゃった・・・。

>>132
つってもサイドポンツーンなりFノーズとかだと
クラッシュテストを再度受けないとダメだからな
まぁ大きく変わるとしたら前後ウィングとかだろうな

>>133
サイドポンツーンの括れ？
括れが流行る前からドラッグ多くてストレートで
伸びなかったから、そう単純なもんじゃないと思う

>>135
クラッシュテストをしなければいけないのはわかるけど、
ホンダは５００人体制。資金もあることだし、ダメだったら何回も
やり直すとか、イケイケドンドンってわけにはいかないのかな？

確かにサイドポットベンチェリーが流行る前から、そういうことは言われて
いたね。でも、トップチームと比べて、パッと見違うところといえば、
サイドポットが目に付くよね。後は、走行中の車高がほんのちょっぴり
高いとか？それでベンチェリーが弱くなってダウンフォースが取れないとか？

>>136
いかない

そこまでイジってしまうとデータ取りからいろいろやらないとダメになる。
ココ最近だと去年か一昨年のウィリアムズが大きく変えてきたけど、
テストだけでは時間が足りなくて1レースを完全にデータ取りに当てたことがあった
あとトヨタもBスペックを出してたけど、完全にモノにする前に開発終了ってことに
なってしまった。
この時期は新車開発も本格的に始まって（つか追い込み？）、今頃そんなことやってたら
シーズン終わるし、新車の開発に影響を及ぼす

>>137
そうは言うものの、
いつまで経ってもトップに出られないわけだから、どこかで
ドーンと人と金を使って変身しなければ一生抜けられないんじゃないのかな？

>>138
かつてのような物量作戦で優位に立てないから困ってるんじゃね？
量だけでなく質も重要な時代だってこと

>>138
まさか今ヘレスのテストで走ってるマシンにそれを期待してるんじゃないよね？

テスト画像みてぇ〜よ

>>139
たしかに昔は物量で圧倒してたけど
今は物量で圧倒なんか出来てない
メーカー系何チームあると思ってんの？

じゃ人と金さえ突っ込むことができたら圧倒できるわけだ！
とてもそうは思えん・・・

エンジンだけどさ、
本家ホンダには来季用エンジン、
スーパーアグリには今季のバージョンアップエンジン
で両方ホモロゲとるってできないのかな？

>>143
圧倒できるよ。何言ってんの？
第二期にあれだけ圧倒的だったのは掛けてた金が他とは桁違い。
桜井や後藤が優秀だった訳じゃない。むしろ木内や中本の方がずっと頑張ってるかもな。

>>139
テストができない代わりに風洞解析等のシミュレーション技術に金をつぎ込むようになってるだけだろ。
これからもっとテスト制限されることが予想されるから、銭つぎ込んでもう2〜3基風洞を作った方が良いな。

今迄使ってた風洞のデータ誤差がえらいことになってたというから、実質役に立つ風洞って一基だけだもんな。
チト少ない。

>>145
優秀かもしれないが、結果が全てだからな

第2期にHONDAが金かけてやった事は今は当たり前になってて、
全体的にレベルが上がっちゃったんだろうね
後は同じ事をするのに如何にコストを下げる　or　より質を上げる事が出来るか、じゃね？
HONDAには出来ると信じたいが

>>145
金さえあれば圧倒できるなんて・・・馬鹿ですか？

ホンダはテスト今日から合流じゃなかったっけ？
suttonきてないね (´･ω･`)

>>148
トヨタを責めるな

ヘレスの画像は来ない気がしてきた(´･ω･｀)

シルバーストンにチーム集まってるし
ハミルトンにピケJrと話題豊富だらかな

ヘレス２日目　ホンダは順調に周回数をこなしてる
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=649&zsd=1&zsm=9&zsy=2006&zed=20&zem=9&zey=2006

suttonは銀石だけでぃすか

>>129
中本レポで「2006年シーズンも、残すところアウェーの３戦のみとなった。」

鈴鹿 日本GPがアウェーって．．．
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol114/

撮影禁止なのかも
そんなことされたら、ホンダのニューエアロに余計期待してしまうｗ
見た目が全然違うとか言うしwktk

>>155
ニワカさんですか？
アウェーとはフライアウェーのこと。
つまり、ヨーロッパ以外ということ。

中本さんが言ってるアウェーの意味ね！

>>155
「特に空タンクでタイムを出そうとしたわけではありませんから。」とか
「もちろん、彼らを打ち負かしたいですよ。けれども、向こうには何といってもアロンソがいますからね。」とか、

結構、引いた。
自分の言っていること、わかっているのかなぁ〜？

>>157
かぜ「フライアウェー」と書かない？？

>>159
トヨタみたいに
大風呂敷広げて
勝てるとか
絶対に無理なのに言っちゃうより良いと思うが？

>>159
なぜ引くのか？
オレはオマエに引いた

>>159
オマエ頭おかしいだろ？
じゃーなんて言って欲しかったんだ？

>>159
君みたいに過度な期待を持つバカに
現実を知らせてあげてるだけじゃんw

台数少ないしなんとも言えんね
BMWは好調を維持してそうだけど、ホンダは新エンジンで多く周回出来ていることを
喜ぶべきか・・・

BMはレギュラーメンバー空タンアタックでしょう

ホンダは周回稼ぐのに必死だと推測

>>138
物量作戦だけでなく、超一流な人材を集めるのに金を使ったら
どうかな？と思っている。
ドライバーにしても言えていることだけどね。

>>140
ヘレスのテストでマシンが大変身なんて、現実的に無理でしょ。

>>165
どこがBMWが好調なんだよw

ヘレスでの合同テスト
ホンダ 最速ラップは1分16秒676
BMW 最速ラップは1分17秒566

残り3戦全部勝って、シューミが来年ホンダに来る

>>162
普通に考えて、「空タンアタックじゃない」なんて殊更強調するって
不自然だろう。よっぽど気にしているのか、中本は。

>>164
人のことをバカと言う自分がバカだぞ。

>>167
大正解！！
今回のテストはＲＡ８０７Ｅの信頼性チェックとニューエアロのテストが主
もちろん、タイヤテストやその他のテストもするだろうけどｗ
だから、今回はタイムなんて気にしなくて良い
今回のテストはＲＡ８０７Ｅがトラブルフリーで１５００�`以上走りきることが目標なんだと思う

>>169
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=649&zsd=1&zsm=9&zsy=2006&zed=20&zem=9&zey=2006

>>169
ん？俺が見ているとこではクビサ　1:16.497　デビ　1:17.618になってる
他の日のデータはコンディションのこともあるから参考程度にと思ってるが。
まあＢＭＷにテストで負けてても気にはならんけど

>>169
ヘレスでの合同テスト
ホンダ 最速ラップは1分16秒676
BMW 最速ラップは1分16秒497（今日のテストでクビサがシューマッハの今年のレコードタイムを破った）

クピサって、レギュラーだよな？
なんでデビが負けてんの？

ちなみに前回のヘレステストではＲＡ８０７Ｅは１０００�`くらいしか走りきっていないから今回は目標を達成してほしいよねー！

>>174
BMWは二人ともレースにでるドライバー

ホンダは二人ともテストドライバー
バトンだったらこれよりコンマ３〜５は早い
それに中本レポにも書いてあるように
今週のヘレステストはエンジンの耐久性確認とエアロ確認
ロングランペースも

ヘレス合同テスト９月１５日 http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=596
1 A. Davidson Honda　 1.16.684　160
2 J. Rossiter Honda　 1.17.009　109

>>176
レギュラーだから負けて当然だろ？
デビはテストドライバーなんだから

>>179
なんかヘン。

>>175
BMWの
クビサは軽タン予選シュミレーションでのタイム　1分16秒497
ハイドフェルドはロングランタイム　1分17秒591

ホンダテストドライバーのデビットソンで空タンクではないタイム　1分16秒676

>>180
なぜ変なんだ？
テストドライバーがレギュラードライバーより早いなら
とっくの昔に入れ替えてるだろ？

空タンではない・・・と中本が日記に書いていました。

>>178
確かにホンダはタイム出しにいってないと思うけど
ただ別の日は参考程度としか思わないなあ
俺にしたらBMWもライバルだからまあちょっとは気になるって感じか
（ここでBMWの名前出したことをちょっと反省している）

それと、今日買ってきた雑誌でハイドフェルドが「鈴鹿は一番好きなサーキット」と
また一貫して言ってくれているのでちょっと鈴鹿で彼を応援しちまうかもしれん・・・

>>180
クビサはF1ドライバー
デビットソンははテストドライバー

デビが遅いのは当たり前

>>182
なんか日本語がヘンだと思っただけ。

レギュラードライバーは実戦を想定してテストをしているはずだから、
タイムがテストドライバーよりも遅いものだと思っている。
逆に、テストドライバーは車のいいところで走って色んなものの
データを取っているものだと思っているけど。
レースウィークのレギュラーとサードの状態と同じじゃないのかな？

なにも今日のテスト結果でどっちが速いか遅いかなんて語らなくてもいいと思うよ。
上海でBMWはホンダより遅いってはっきりするんだからさ！
ホンダが明日も明後日もトラブルフリーで走りきって改良されたＲＡ８０７Ｅが信頼性を示してニューエアロが新風洞の数値通りの効果を示せばそれで良い。
ホンダは実力的にルノー＋マクラ―レンと比べるべき。
BMWと比べるのはおかしいよー！

ちなみにニューエアロって言ってもフロントウイングとリアウイングだと思う。
その他は細かな改良とかディフューザーとかフロアとか見た目では分り辛いとこだと思う。

>>181
分ってるよー。
ただ訂正してあげただけだよ！

てか、ニューエアロと聞いてサイドポッドがルノーやマクラ―レンみたいに絞り込まれるのを期待している人達がいるような気がする・・・
これだけは言える、それは絶対ない！

>>189
誰も期待していない。

さすがにそれは誰も思ってないと思うが。

>>186
バトンとテストドライバーの差

モンツァ 8月テスト
バトン　　　　1分22秒523
デビッドソン　1分23秒187

ヘレス　７月上旬テスト
バトン 　　　　　1分17秒163
デビッドソン　　1分18秒223

モンツァ　６月テスト
バトン　　　　　1分22秒925
デビッドソン　 1分23秒989

テストのタイム比較なんて意味なし
テストは周回数が重要

>>192
あ、ホントだ〜。
デビ、遅いな。いつも遅いんだな。だから、レギュラーにはなれないんだ。
よーくわかった。

>>193
確かにそうだけど、銀石ではピケがトップタイム、うーん
ホンダも有能は若手確保に頑張って欲しいな

ホンダは青田買いするよりマシンの開発に集中しろ。
若手確保は何回か勝ってからだ。

最近はテストでもBMWに勝てなくなったね
それが予選からレースにまで反映してるから
根本的に遅い。
BMWが速いと空タンとかお決まりの慰めだけど、
モンツァでも2ストッパーの中ではBMWに二台が
最も重かったんだよね。
モンツァでの負け方は予選からレースまで微差で負けたのでなく
大差で負けたのは誰が見てもわかるだろう。
特にエンジンに関してはトップとボトムの差である事もはっきりした。
エンジンパワーと信頼性もホンダエンジンは最低だったね。
ホンダヲタは冗談抜きで頭が悪いのかニワカなのかどっちかだろうね。
残念だけど、シーズン中の開発でBMWの方が速くなってしまっただけの事。

>>185
ちょっとおかしくないか？
クビカはレースドライバー
デビはテストドライバーでしょｗ
デビもF1レース経験者だしF1レーサーには変わらないでしょ

それにクビカは速いとしても新人だからね
ベテランのデビが遅いのは根本的にマシンが遅い
それにデビも空タンはやってこのタイムなのは明白ｗ
最近のフリーでのサードドライバー空タンアタック比較でも
常にこの程度の差はついてる
そして予選でもレースでもBMWの方が速い
しょーもない言い訳ばかりするな低脳

まあ
ここはホンダスレだ
アホンダヲタの都合の良い思考回路で回ってるから仕方ない

どうせ予選　レースが終われば
前回のように反省会とお通夜になるのは明白

以上

>>197
BMWはマシンの空力ポテンシャルは高いが、如何せんセットアップやタイヤマネジメントが
トップのルノーやフェラーリから一歩遅れているホンダよりもう一歩遅れていた。
去年はザウバーという小チームだったわけだし、
そこら辺のknow-howが無いから仕方がないと言えば仕方がない。
さらにギアボックスをはじめとしたメカニカルな部分でホンダに一歩劣っている。
多分エンジンもどっこいどっこいかややホンダの方が良いと思われる。

逆にセットアップやタイヤが決まれば、安定したタイムを出せ、
更に"キミ・ライコネン"風洞で得られた空力的にポテンシャルの高いマシンだもんで、
モンツァではウィングを立てる必要が無く、非常に速かったと言える。


エンジンパワーに関しては、皆が同じようなレインタイヤを履いたハンガリーが一番物を言ってると思われる。


どのみち、首差はレースドライバーで案ソニーはテストドライバーとか言ってる香具師はDQNだが。

ヘレステストはBMWザウバーがホンダ上廻る(9/20)
Robert Kubica (C)BMW Sauber F1
拡大します
20日(水)、第2日目を迎えたヘレステトスは、この日からホンダ・チームの2台(デビッドソン&ロシター)が加わったが、ラップタイムではBMWザウバー勢が上回った。
トップタイムはまたしてもクビサ。
依然絶好調のこの新人は、チームメイトを丸1秒以上上廻るタイムを記録、シューマッハ／フェラーリが記録した今年のベストタイムをもち破ってみせた。

No. Driver Nat. Car TestTime Lap Note Tyre
1 R.クビサ POL BMW 1'16.497 71 F1.06 ML
2 N.ハイドフェルド GER BMW 1'17.591 55 F1.06 ML
3 A.デビッドソン GBR Honda 1'17.618 17 RA106 ML
4 J.ロシター GBR Honda 1'17.765 118 RA106 ML

専門的な話になるとアホは逃げる。

>>200
>多分エンジンもどっこいどっこいかややホンダの方が良いと思われる。

冗談もほどほどにした方がいいよ
エンジンパワーサーキットモンツッで最高速のボトムを
独占したホンダエンジンと最高速のトップを独占した
BMWとは雲泥の差だね。
直線番長セッティングでストレートだけ速いならセッティング
だけの事だがパーソナルベストでもBMWの方が速い。
残念だけどホンダエンジンはトルクがないんだよｗｗｗ
エンジンサーキットで遅い本田はエンジンパワーがない証明だから
言い訳は通用しない。
BMWは明らかに枕　ルノー　フェラーリに空力で劣るのに同等の
走りを見せてるはエンジンポテンシャルが圧倒的に高いのは明白。
悪いがホンダエンジンとどっこいどころか本田は間違いなくワークス
最低でコスワース以下。ましてやBMエンジンよりチョイ上なんて大笑いだよ
ホンダヲタ以外なら誰でもホンダエンジンが最低な事ぐらいわかってる。←これマジ

>>202
200が専門的な話か？
明らかにニワカの無知なアホだろう
馬鹿なホンダヲタの都合の良い解釈に過ぎないよ

冗談抜きでホンダエンジンは終わってる
これは揺ぎ無い事実
BMWに勝ってる部分は七年やってきた経歴だけ

糞RA106

1 17 R.クビサ ザウバーBMW 331.3 336.8 314.6

〜〜〜〜〜〜〜〜〜一流エンジンと鉄屑エンジンの壁〜〜〜〜〜〜〜〜

19 23 山本左近 SUPER AGURI Honda 322.3 328.1 304.5
20 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 324.0 327.9 309.0
21 11 R.バリチェッロ Honda 325.2 327.5 311.7
22 12 J.バトン Honda 322.2 327.1 310.3
↑
最低のパワーとトルクのホンダエンジンボトムを独占ｗｗｗ笑

まあ
トヨタエンジンとはいい勝負じゃないの？鉄屑ホンダエンジン
パワーも信頼性もいい勝負してると思うよｗ
それにしてもホンダはエンジンの開発コストはワークス1巨額なのに
ワークス最低の鉄屑ってどうしよもない開発能力と技術なんだろなｗ
更にローコストのコスワースにも劣るんだから洒落にならないね
ウイリアムズの落ちぶれ方をみればこのチームがエンジンだけで
持ってたのが痛いほどわかる。
あのさあ
冗談とか抜きでホンダエンジンはBMWより遥かに下ですよ
いや、俺もホンダエンジンはもう少しましだとは思ってたけど
ここまで酷いとは思ってなかったのでびっくしりしてるんだよ。
未だにホンダエンジンが最強とか思ってる馬鹿は心底恥ずかしいし
みんなに笑われてるよ。マクラーレンホンダの時はマクラーレンの
圧倒的なサスと空力とセナが良かっただけ。その証拠にカスメルセデス
エンジンでもマクラーレンと組みば速い事を証明してる。
ホンダはプライベーターのチームに空力とサスを頼らなければ
「棚ボタでしか勝てない」事を証明してる。
とてもじゃないがショボイ非力エンジンだけでは勝てない事を痛感してる
だろう。ここはホンダスレだから猿が妄想するのはかまわないが
馬鹿馬鹿しいので失礼する　以上

くだらなすぎてレスする気も起きない

BMWファンの人へ

今から上げる質問に全て答えてくれ　逃げるなよ

>>192のバトンとの差について>>178>>181

BMWはいい訳だらけだなw

F1は結果が全て

【コンストラクター　ポイント】
Honda　　　　65
BMWザウバー　33

【ホンダ VS BMWザウバー】
10対5

バーレーンGP 　　　ホンダ　４位（バトン）　　　BMWザウバー　12位（N.ハイドフェルド）
マレーシアGP 　　　ホンダ　３位（バトン）　　　BMWザウバー　7位（J.ビルヌーブ）
オーストラリアGP 　ホンダ　７位（バリチェロ）　BMWザウバー　4位（N.ハイドフェルド）
サンマリノGP 　　　ホンダ　７位（バトン）　　　BMWザウバー　12位（J.ビルヌーブ）
ヨーロッパGP 　　　ホンダ　５位（バリチェロ）　BMWザウバー　8位（J.ビルヌーブ）
スペインGP 　　　　ホンダ　６位（バトン）　　　BMWザウバー　8位（N.ハイドフェルド）
モナコGP 　　　　　ホンダ　４位（バリチェロ）　BMWザウバー　7位（N.ハイドフェルド）
イギリスGP 　　　ホンダ　１０位（バリチェロ）　BMWザウバー　7位（N.ハイドフェルド）
カナダGP 　　　　　ホンダ　9位（バトン）　　　BMWザウバー　7位（N.ハイドフェルド）
アメリカGP 　　　　ホンダ　６位（バリチェロ）　BMWザウバー　リタイア
フランスGP 　　　 ホンダ　リタイア　　　　　　　BMWザウバー　8位（N.ハイドフェルド）
ドイツGP　　　　　ホンダ ４位（バトン）　　　　　BMWザウバー　リタイア
ハンガリーGP 　ホンダ 1位（バトン）　　　　　BMWザウバー　3位（N.ハイドフェルド）
トルコGP 　　　ホンダ 4位（バトン）　　　　　BMWザウバー　12位（R.クビカ）
イタリアGP 　　ホンダ 5位（バトン）　　　　　BMWザウバー　3位（R.クビカ）

>>203
例えばカナダのデータを見てみると面白い。
カナダは3セクの最初のヘアピン曲がったあとの直線でスピードが伸びる。
ホンダのトップスピードは13/22(JB)と17/22(RB)。
で、その最後にあるシケインで減速するのだけど、
その後のコントロールラインでの最高速計測だと4/22(JB)と13/22(RB)になる。

てことは、シケインの立ち上がりが良い or シケインの通過速度が速い。

他にもドイツでも立ち上がりの第一セクター通過時のタイムはホンダは速い。
その後のトップスピードは滅茶苦茶遅い割りにはね・・・
個人的には中速のトルクはホンダエンジンは結構強力だと思うがね。

あと、何処だかに乗ってた馬力の推定値だとかってのもフェラーリに次いだスコアだったしね。
それにホンダマシンの特徴としては、軽い時はタイヤが駄目駄目でタイムが出ないんだ・・・

>>203
>>205
この人　ニワカ丸出しだなw

今のF1はタイヤで７割方勝負が決まる

ホンダは一番大事なタイヤの部分が最下位クラスなだけ
そのタイヤの問題を補うためにウイング立ててスピードを犠牲にしている。
ホンダエンジンが本当にクズエンジンなら、コンストとドライバーランキングでBMWに勝てるわけ無い。
エンジンが良いからBMWにコンストラクターで２倍の差を付けている

X5はスルーが基本

トヨタファンの自分が冷静に客観的
に分析してもホンダエンジンはワークス
1のパワーと信頼性なしの駄目エンジンだと思う。
エンジンに関してはトヨタも駄目エンジンだと思ってたし、
エンジンに関してはホンダが上だと思ってたけど、
モンツァでトヨタエンジンの方が上だと証明できたのは
うれしい限りです。我々はエンジンだけ改良を進めれば
トップ争いに絡めるがホンダはエンジン以外も深刻ですね。
仮にトヨタやBMWがモンツァでトップスピードの最下位を
独占すればホンダファンは鬼の首を取ったように批判し、
ホンダがトップスピードを記録してれば「モンツァでトップスピード
が速いのはエンジン最強だからだ」とか吠えてたであろう。
ホンダファンからすればまったく逆の展開でファビリまくってる
のが痛々しい。
エンジンだけで見れば誰が見ても
BMW>>>フェラーリ>>>メルセデス＞＞ルノー＝トヨタ＝コスワース＞＞＞＞＞ホンダ
でしょう。

>>212
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)

Ferrari - Type056 785bhp (Massa's car only) MS on 2nd race engine
Honda - RA807E 775bhp (2007 spec engine)
Red Bull - Type056 760bhp
Renault - RS26-D 755bhp
BMW - P86 750bhp
Toyota - RVX-06 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) 745bhp
McLaren - FO-108S 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 732 bhp

>>213
トヨタエンジン　糞過ぎwwwwwwwww

>>212

今のF1はタイヤで７割方勝負が決まる>>210

http://www.youtube.com/watch?v=cJhJSvK9JK0

http://www.youtube.com/watch?v=lCeH8W9D1QY

オープニング。見事にBMWはスルーされてるｗ

>>212
釣り乙

テストの比較したければヘレスの公式に行けば
ラップチャート見れるから、それで比較すればいい

昨日のヘレステスト画像、どっかにあった？
ｻｯﾄﾝはシルバーストーンだったし

エンジン全開率が７０％をオーバーの
コースで遅かったホンダ
エンジンが最も影響力大のコースでストレートもマシンも遅かったホンダ
空力だけの問題でなくエンジンが非力すぎて遅いホンダ

これがすべてです

モンツァで露呈されて可哀想




エンジンランキング
BMW＞＞＞フェラーリ＞＞＞メルセデス＞＞＞ルノー＞＞＞コスワース
＞＞＞レッドブル搭載フェラーリ方遅れスペック＞＞＞トヨタ＞＞＞＞
ホンダ

鈴鹿、07年のF1断念＝将来の開催復活目指す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000098-jij-spo

諦めんの早すぎ

>>220
お前往生際悪すぎｗ

>>220
比較するならそれ相当のデータ持ってきてから、な。
ウソツキ君。

>>220
イタリアのモータースポーツ専門誌『Autosprint（オートスプリント）』
モンツァ・テストの最新エンジン出力格付け。

Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)

Ferrari - Type056 785bhp (Massa's car only) MS on 2nd race engine
Honda - RA807E 775bhp (2007 spec engine)
Red Bull - Type056 760bhp
Renault - RS26-D 755bhp
BMW - P86 750bhp
Toyota - RVX-06 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) 745bhp
McLaren - FO-108S 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 732 bhp

>>220
今のF1はタイヤで７割方勝負が決まる>>210

話ちがうけど2ちゃん用語？の「日本語でおＫ」ってどういう意味？

>>226
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1133927637/

http://wwwz.fujitv.co.jp/f1gp/img/bnr_0924.jpg

鈴鹿断念したんだってねぇ・・・・・・・

(´-ω-`)ｙ━~
週末、お台場でRA106がデモランするんだよね。
楽しみだな。

しかしヘレステストの画像が出てこないのは何かあるのか？

>>231
単に銀石のほうが注目度高いからじゃね？台数多いし新人何人か乗ってるし。
ヘレスはホンダとＢＭだけだもんな。

>>232
やっぱそうだよね・・・
ちょっと期待してたんだけどなぁ

>>230
台風接近で雨 確実

wktk

ペドロサとトスランドでレプソルホンダ。
ニッキーはＫＲでジュニアの露払い。
どう？

何この過疎

結局エアロは？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

お預け

バトンがトップでホンダの二人はトラブルフリーで２日連続１００周越え！！
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=652&zsd=1&zsm=9&zsy=2006&zed=21&zem=9&zey=2006

改良されて改善されたＲＡ８０７Ｅは信頼性抜群のようだね！
明日も２台揃ってトラブルフリーで１００周越えしてほしい

>>240
さすがバトン
テスト初日でトップ
明日バトン二日目に期待もてる

余談

バトンのマシンに搭載されてるＲＡ８０７Ｅはトラブルフリーで２日間合計で約１０５８�`を走破
ロシターのマシンに搭載されてるＲＡ８０７Ｅはトラブルフリーで２日間合計で約１０１４�`を走破

順調だな。

>>243
フリーと予選とレースで５００�q
２レース分走破したから一安心だな

明日も同じエンジンで耐久テスト続けるのかな？

>>240
RA106の新型エアロの画像きたね

ttp://www.f1total.com/bilder/azoom.php?p=11957.jpg&c=xpb.cc&mbl=f3

倍率が小さくて、バックショットだから分かりにくいけどIE10βで400倍にしてみると、
モノコックサイドの耳のようなのがなくなっていて、カラーリングも微妙に黒が消えてるように見える。

ちなみに画像元はココね↓
ttp://www.xpb.cc/f1/
まだ無いけど。

>>245
もちろん続けるでしょうね！
明日が一番肝心な日になる
前回のヘレステストでもＲＡ８０７Ｅは約１０００�`くらいをトラブルフリーで走破してるから明日が肝
順調にトラブルフリーで１５００�`以上走破してほしい！

>>246
乙、でも俺には小さすぎてワカラネ
でもカラーリング変わっているっぽいかな・・・

>>249
そのマシンは００７をＶ８エンジンが搭載出きるように改良してＲＡ１０６の開発に使った去年のコンセプトカーだよ！
正式名は忘れたｗ
０８７とかそういう名前だったような・・・

ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf87022.png
拡大↑
うーん、粗くてわからんww

>>246
カラーリングといい、ミッドウィングの長さといい、これオフのテストで使った０７８に見えるんだが・・・

ってことはF1totalが画像ないから昔の引っ張り出して来たってこと？

>>249
>>251
うーん、なんでこの時期に087でテストする必要があるのかな？
まさか、のこり３戦を087＋RA807Eで行くのかな？

>>251
大正解！
てか、そいういえば名前は０８７じゃなくて０７８だったね！
間違えたｗ

>>252
そうだと思うよ

>>253
>>252

>>253
つ『０７８のオフテストの写真』

>>252
>>254
なんだ、そういう事か。
お騒がせスマンorz

totalの中の人A「記事書いたけど写真ねーなｼｭｳﾞｧｲﾂ」
totalの中の人B「昔のやつで一見見分けつかんのがあるからこれでいいべｹﾞﾙﾊﾙﾄ」

今更>>249のレスで安価ミスしてるのに気づいたｗ

>>258
totalに釣られた俺って、あーみじめ、みじめ、みじめな小松の親分さんだよorz

明日もテストあるんだよね？

>>261
お前の学校か？

21日（木）、ヘレスでテスト
この日は激しい風が吹き荒れ、決して望ましい天候とはいえなかった

>>261
ホンダは今日が今期最後のテスト
BMWは昨日で今期のテスト終了
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/09/news/22_0155.html
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060921210556.shtml

残り全部勝つ

F1関連のおすすめサイト
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm
http://www.auto-web.co.jp/F1/
http://f1.racing-live.com/f1/jp/
http://www.f1racing.net/ja/index.php
http://www.f1gpnews.com/
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/today.htm
http://blog.livedoor.jp/markzu/
http://www.as-web.jp/
http://homepage2.nifty.com/hey-nissy/sub2.htm
http://www.visionf1.com/2006_R15_monza.html
http://www.sutton-images.com/
http://sports.yahoo.co.jp/f1/
http://www.bsfuji.tv/goodwood/
http://sports.msn.co.jp/f1/home.aspx

はいはい、動画も来ましたよ。PS3も税込み5万ですよ。

Formula One Championship Trailer
http://media.ps3.ign.com/media/748/748480/vid_1678842.html

>>267
すげえ・・・
車載カメラのレンズにあたる雨の雫とかまでめちゃリアルじゃん
マシンの表面の光源処理もピッカピカ

PS3イラネと思ってたのに、これじゃPS2版じゃなくてPS3版のほうがほしくなっちゃうよ

>>268
かなりすごいよね
もう買うつもりでいる

ゲームでも琢磨はやっぱ特攻してますかそうですか。

サードドライバーがロシターって大丈夫なのか？
明らかに遅い気がするんだが・・・

さ・最近のゲームはすげーな・・・・・( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・・

か・買うかな・・・・・ｗ

>>267
>>268
誤爆？自演？

PS3　スゲー…ちょっとビビッたｗ
　PS2いらねーじゃん

昔のF-1マシンも使えれば買うんだけどな・・・
84年〜94年くらいまでの

そういうゲームしらん？

>>275
ビデオシステムのF1グランプリ。
上から見下ろしタイプの奴

「F1はホンダにとって走る実験室だけでもないし、企業宣伝だけでもない。
要するにエネルギーなんです、企業全体の。それほど重要なものなんです」

福井威夫ロングインタビューinグラ特１０月号

他にも色々面白いことが書いてあるよ。

>>277
私もさっき読んだ
ほんとにこの人は大企業の社長さんなんだろうか？と思えるほど
突っ込んだ話してるね、ほんと異常だ・・・
鈴鹿に投資、パドック改修の用意はある、みたいなことも言ってるね

童夢とホンダが手を組んだのは必然だったわけだな

>>275
もっと古いマシンのなら不朽の名作があるんだが

ＭＳＸのＦ１スピリットは名作！

>>278
福井社長のおもしろエピソード
http://homepage2.nifty.com/hey-nissy/200608006-hungarian.htm
「Ｆ１ライブのＩモード観てたらあと５周になって
『まだホンダのバトンがトップを走っております』って言うから、バカ野郎！と言ったんだ。
またエンジンが火ィ噴くと思ってんだな（笑）」と話していたこと。

温帯は第３期ホンダ挑戦のすべてを観、いろんな方とお会いしましたが、
この福井社長がＦ１オタク度ナンバーワンであり、いちばんのホンダ・ファンでありました。
いやぁ、いい時に来たものですなぁ。

福井さん、結構面白い人っていうか熱いよね。

さっすが！来年の目標はタイトルですか！

>>280
GPL?

yes, GPL最高

俺は35歳で来年結婚だからビデオゲームなんて１０年以上やってないけど
セガラリーだかでストラトスがその切れ味鋭いハンドリングともろ刃の剣の操縦安定性の悪さもリアルに再現とか言う話を聞いてやりたくなったけど
経済的理由で断念
ランエボのスーパーAYGとかも再現できるんだろうな今は。

バリチェロがやったような回転数制御解除ボタンを押してオーバーテイクとかあったらやりたいな

グラフィックはあまりこだわらん

なあ、新規スレたてられないのは何故？

ヘレステスト　最終日　結果

１　アンソニー・デビッドソン　【ホンダ】　１分１７秒１２３　『９６周』
２　ジェンソン・バトン　【ホンダ】　１分１７秒２８０　『１００周』



余談

バトンのマシンに搭載されてるＲＡ８０７Ｅはトラブルフリーで３日間合計で約１５００�`を走破
デビッドソンのマシンに搭載されてるＲＡ８０７Ｅはトラブルフリーで３日間合計で約１４３９�`を走破

２台ともに目標の１５００�`をほぼ達成！！

つttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=656&zsd=1&zsm=9&zsy=2006&zed=22&zem=9&zey=2006

ちなみに、回転数は１９０００回転以上で回してこれだけ距離を稼いだみたい！
来年はこのＲＡ８０７Ｅを１９０００回転で回すから信頼性には目処がついた感じ！

あとは空力だけ・・・
来年のＲＡ１０７の課題はダウンフォース重視ではなく、空力効率の優れたマシンにすること。
あとはサスペンションとスタートシステムの改善もしなければならないと思う！

>>291
いいよいいよこの流れwktk

結局新エアロはなしっすか…

>286
GPL＝GPレジェンドだよな？あれは、イイ！

>>293
どうなんだろね、画像は出てこないし
もうちょっと待ってみるか・・・

>>289
残り3戦全部勝つ目処が立った

>>289
おお、よかよか。

英オートスポーツがまた無料で記事みれるようになったね。

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/54608

Honda conclude Jerez testing

Friday, September 22nd 2006, 16:22 GMT

Honda concluded this week's testing at Jerez today, with the team alone at the Spanish track.

Jenson Button was joined by test driver Anthony Davidson, as the two finalised their work schedule for the week with nearly 200 laps between them.

The only hitch during the day was in the morning, when Davidson's car broke down on track, bringing out the red flags. Otherwise, there were no dramas as the Japanese team wrapped up their 2006 testing.

Davidson pipped Button on the time-sheet by the end of the day, setting a fastest time of 1:17.123 (in 96 laps), while Button's best was 1:17.280 (in 100 laps).

Testing at Jerez resumes next month, after the Japanese Grand Prix, with Ferrari, McLaren, BMW-Sauber, Toyota, and Williams scheduled to run their final test of the season at the Spanish track.

>>293
公式のヘレスレポート読むとうｐされてた画像みたいね
やっぱ素人目にはわからない部分の変更って感じなのかな
今回も空力の評価プログラムはあったみたいだけど

ホンダの新エアロの変更の度合いに関わらず、結局メディアとしては銀石のほうがネタに富んでたんで
みんなそっちのほうにいったみたいね。そのエアロ、どうせ来週の今頃には見れるしな。

>>291
19,000回転以上って、何回転なの？
ソースあるの？

>>291
そりゃ19000以上で回すに決まってるがな

>>300
どうしてホンダはメディアにシカトされるんだ？

次の上海はイタリアで使った二戦目エンジン積んで
もし決勝前に壊れたら、今回テストした新型に積み替え。
鈴鹿では今回テストしたものよりさらに進化させたエンジンを用意・・・
開発凍結あるからとは言えメーカーも大変だな

さすがにテストしてないエンジンを投入しないだろうから、今回テストしたエンジンが
鈴鹿バージョンなんじゃないかな。

>>305
確かにそうかもね、最近の雑誌でも「鈴鹿でもう一歩進めたエンジンを〜」
とかあったけど計画変更してい鈴鹿迎えるかな

>>304-306
今回テストしたＲＡ８０７Ｅは鈴鹿用ですよ！
つまりホモロゲーションモデル（来季以降のエンジン）ということです。

結果的に鈴鹿SPになっちまったわけですな(`･ω･´)

で、来年からはトヨタが富士SPとかいって、空力大改造してくるとかｗ

ちなみに、２台合わせた３日間合計の走行距離は２９６５�`だそうです！

俺の計算は間違ってたｗ
もう一回小学校行ってくる！
ﾉｼ

>>307
前の計画では、イタリア上海で新型＝ホモロゲ→鈴鹿は一歩進んで玉入れたやつ
って話だったけど、今回のヘレステストはイタリアでブローしたものに
鈴鹿玉入れたもの、と考えていいのかな？、、それかイタリアブロー対策のみで
玉無しなのか・・・と書きつつ線引きが難しいような気もするが

>>310
イタリアＧＰのブローで、鈴鹿ＳＰはなしになったんだと思います。
今回テストしたＲＡ８０７Ｅは鈴鹿用＝ホモロゲーションモデル（来季以降のエンジン）です。
これは、モンツァでブローしたエンジンを改良したりトラブル個所を対策したエンジンです。
今回テストしたＲＡ８０７Ｅは最終バージョンです。








ちなみに、二人のドライバーはそれぞれ１周多かったみたいｗ
デビッドソンが９７周でバトンが１０１周
そりゃー計算しても違うわけですよｗ
てか、２度寝だけどもうちょっとだけ寝るぽ

>>300
先週のヘレステストではヘレスにメディア来てたでしょ？
だから今週はシルバーストーンに行っただけ


【シルバーストーン】
ルノー、マクラーレン、ウィリアムズ、トヨタ、アグリ、スパイカー、

【ヘレス】
ホンダ、BMW

【ムジェロ】
フェラーリ

レッドブルとトロ・ロッソは、先週2006年度のテストプログラムを完了。

>>296
> 残り3戦全部勝つ目処が立った

BMWファンの工作書き込み発見
この書き込みをネタに股誹謗中傷するつもりだろ
３勝なんて出来るわけないことはホンダファンが一番よく知っている
こんなありえない書き込みするのはBMWファンだけ

と、あんにホンダが3連勝なぞ到底無理だと主張するおまいこそBMW厨だと認定する。

>>314
3連勝なぞ到底無理って考えはホンダファンの総意だと思うが？
ホンダの中本さんも１勝かてれば最高と言う感じなんだし。

BMW厨が後で「現実を見ないホンダファン」と
批判するための仕掛けでしょ？この>>296書き込みは。

>>314
３勝出来るなんて
ホンダファン歴１０年の俺でも思わない。
最後になるかもしれない鈴鹿で
オールホンダ１年目に勝って欲しいと思ってるだけ。
ルノーには勝てる感じになってきたけど、フェラーリには
タイヤの差がないと勝てないでしょ？

鈴鹿はBSの勝率高いしね
でも今年の鈴鹿は優勝も期待できなくはない感じはする

正直最後の鈴鹿だけは何としても勝って欲しいけど・・・・無理だろうなぁ・・・

ところでハミルトンもピケもテストで速いねぇ
何でホンダは若手の起用も遅いのかな。

うーん、速い新人持ってるところはオフの話題掻っ攫えるからねぇ。
疑ってかかってしまうなぁ。

残り3戦全部勝つ目処が立った

今日のお台場のイベントでデモランやった車両は、中国GPにもってく仕様だったんだって。
撮って来た写真うpしていい？

そう言って全然違う車両ってのはよくある話

新エアロで新しく確認できるのはフロントサスのアッパーアーム前側に
サスカバーがついたのは確認できるね

http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3596_pv.jpg

なんだ中本さんがこのまま中国にもっていくから
絶対無茶するな（ドーナツとか禁止）ってロシターに言ったって言ってたのに
↑の画像みると今日俺が撮って来たのはエセ中国仕様ってことか (´･ω･`)

てか全然うまく撮れてなかったわ(; ﾟ∀ﾟ)
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader310049.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader310037.jpg

>>323
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3596_1280.jpg

ちなみに普通に中本さん歩いてたので２ショットで写真とったぜ！
サービス精神旺盛なﾛｼﾀｰのファンになったぜ！

>>324
GJ！！

行ってきた
中身は中国仕様なんだろうけど
あれ何号車なんだろうな
>>324
専用のモードがなんちゃらでこのくらいならドーナツしてもいいなんちゃらとかいってたな
すごい興味深かかったけど即効忘れた

>>328
最後に言ってたね＞専用モード
俺も詳しく覚えてない。
ってかﾛｼﾀｰってけっこうイケメンだったんだな

明日はバトン拝みにいってくるわ

>>324
> ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader310037.jpg

ホンダのスタッフが客にらみつけてる
ホンダのスタッフがやる気なさすぎの件

感じ悪いスタッフだよな
万年セカンドクラスの癖に何様のつもりだよｗｗ

ホンダスタッフのコーラ率は高過ぎ

最後になるかもしれない鈴鹿、ハンガリーの時の様に天候と戦略が合えば
勝利する可能性が１０％あるかもしれない。
現実は、フェラーリ＋ブリジストン＞ルノー・その他だが。
鈴鹿スペシャルで過去、勝てたのは１９８８・１９９１年の２回だけだし・・・
スペシャルと言うわりに、パワーアップした感じが無い。

>>331
そんなザコ兵隊にムカついても仕方ないだろｗ

スタッフとかどうでもいいだろ別にｗ

>>331
社員に怒りの矛先を向けてもどうなるの？
結果が出なければ、左遷されるんだから。

社員は殆ど居ないよ。イベント会社のスタッフだろ。

イギリスから９人きてるって話はしてたけどね。

>>330
この写真に映ってるのは日本人だろ？

フォーミュラウェブで今日の写真が載ってたけど

�@ＮＴＮのロゴがモノコックにもついてたけどスポンサー料増やしたのかな？
�A５５５とラッキーストライクのロゴが両方ついてるけど
　今年の上海は５５５バージョンにしないのかな？

>>339
俺に言ってんの？
それとは別の話だけどわかりにくかったなｽﾏｿ

>>330
その写真では睨み付けているようには見えないし、やる気ない、と決め付けることも
俺はできないが・・・
ただ、しょうもないことを言う人っているんだな、ということは分かったわ

ホンダ　日本ＧＰでの新エンジン投入にゴーサイン
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=130793

>>342
にらみつけてる本人乙！
明日、首を通達されるらしいぞ！

>>344＝しょうもない人

どんな風かと思えば、どこが睨んでるんだよ。
これで凹んだり怒ったりしてるヤツはどんだけキモイんだよ。

>>345
にらみつけてる本人乙！
明日、首を通達されるらしいぞ！


ID:SZT0uTgC＝ ID:y5sC8RGa

なにこのｷﾓｲ親父
過疎板で馴れ合ってるｵｻﾝどもみたいだ

たった今、見てきますた。
やっぱりガン飛ばしているように見えた。
お客も負けじと・・・。
なに、コレ。厨房か？

しっかし写真撮ったとか言って写真貼り付けてるやつらキモ杉
例の写真のホンダスタッフも変なオヤジもキモイ

キモくてすいません。燃料投下すますね。

http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d136395.jpg
http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d136396.jpg
http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d136397.jpg

>>351
デカッ！！

ホントに中国に持ってくのなら空力は見た目変わってないのか
ま、空力は現地で変える可能性はあるけど

BMW Sauber F1 Team 【X1】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159041486/

>>351

http://2ch-news.net/up/up19746.jpg
フロントWはくの字から凹になったのか？

>>352
リヤウィングはヘレスでテストしたやつ（新型ではない）を入れるそうです

写真ＧＪ！

どう考えても新型のパッケージをGP前に晒さないんじゃないの？
ﾓﾉｺｯｸを使うからって話？

携帯なんでみれないが。
もたすぽにいた人(外人さん達)でしょ

fanサービスかもしれんが子供に｢乗るかい｣みたいなこといいながら、笑顔でRAのシートまで抱っこしてのっけてたよ。

微笑ましかったし
そんな厳つい感じしなかったけど…

RA１０６のラジコン欲しい

走らせず飾るだけだがBARホンダのRC探したけどないな。
ホンダになったし出てもいいのに。

プラモデルも欲しい

中国GPはスカパー！無料放送の日だから見ろ

CS実況のすばらしさを味わえ
一度CSを見てしまうと地上波は見れなくなる。

>>343
これで残り3戦勝てるめどが立った

それどころか４連勝も夢ではない

今年、チャンピオンだぞ！

７連覇だな！

中国の記者が本当に言いそうで恐い…

動画保存できるようになったな
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/up0123.avi

？

何でこんなにテカってるんだ。マシンのモデリングも角張ってるし。
エンジン音はリアルだがこれは実車の音でゲーム内の音じゃないよな。。

大威震八連制覇と聞いて飛んできました！

バトンのエンジン音に耳張り裂けました

>>372
今日、バトンの走るところを見たけど、耳栓なくても平気だったよ。
最初はトロトロ調子悪そうだった。路面がバンピーだとかバトンも言っていたし。
上の方の音はホンダのきれいな音がしていた。

>>373
うん、平気だったけど昨日のﾛｼﾀｰの時より近い分音が強烈だった

そろそろ来年のマシン情報が欲しいなあ

>>374
全然回してなかったよねorz
動態確認テストでは旧い車でも全開なのに…。場所と路面が悪いせいか。

>>376
鶴さんのほうがまわしてたね
バトンは路面板ピーで骸骨(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ してたんじゃね？

実況

男の夢〜ホンダF1の魂
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1159108583/

小倉の生え際には笑ったな
露骨すぎｗｗ

10分間しか見なかった。何か新情報あったか？

ホンダ特番、フジにしてはいい番組だった。ちょっと鳥肌立ったし・・・

森脇さんと福井社長の対談はレース後じゃなくて
レース前だったんだね、うまいことハンガリーで勝って良かった

ちょっと突っ込みどころもある番組だったけど
過去の貴重な映像を流してくれてＧＪだったわ

某社がスポンサーになるとマッチとかが出るってことだな。
04年の琢磨特番も良かったし。窪田さんのおかげか？

なんだこのオナニー番組は
まず最初にオールで参戦していたのはトヨタだ
そしてまぐれで勝ってオナニー製作しているフジは氏ね

オズラってF1知らないよな？

琢磨の表彰台の時も、「これってすごいことなんでしょ？」って言ってた様な…

SHARPのTV CMがはいっていた。
来年はAQUOS HONDAに決定だ。

今年本社で発見されたという、第一期当時の報道素材はよかったな。
もう二度と見ることは出来ないかもしれんし。

こういう特番見ると
仕事頑張ろうって気分になるな

>384
お前はアホだ。
歴史をもっと勉強してからｶｷｺしろよ！
だからヨタオタはバカにされるんやぞ。
まあバカやけどな

>>384
ホンダ批判してるヤツは　トヨタの工作員
ホンダ批判してるヤツは　トヨタの工作員
ホンダ批判してるヤツは　トヨタの工作員

何か新情報あったか？

オープニングのボンネビルで疾走してるシーンを見逃した
キャプってうｐしてくれ

すぽると凄げー

新ネタはバトンのピット無線かな。

最初からオールで参戦していないのにチャレンジが大切だ？
わけがわからない
しかもメディアを使い鈴鹿の宣伝活動はあまりにも痛すぎ
F1の聖地だとかわからん事をいってるしな
20年もやってきたんだから、新しいコースでレースが見たいのが
わからないのかアホフジ氏ね

384 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 00:56:02 ID:ok6vu6H6
なんだこのオナニー番組は
まず最初にオールで参戦していたのはトヨタだ
そしてまぐれで勝ってオナニー製作しているフジは氏ね

395 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 01:09:43 ID:ok6vu6H6
最初からオールで参戦していないのにチャレンジが大切だ？
わけがわからない
しかもメディアを使い鈴鹿の宣伝活動はあまりにも痛すぎ
F1の聖地だとかわからん事をいってるしな
20年もやってきたんだから、新しいコースでレースが見たいのが
わからないのかアホフジ氏ね

俺は>>395の狂いっぷりが面白いぞ
嫉妬、妬み、僻みって人間をこうも醜くしてしまうんだなあ
なんてニヤニヤ

ワークス最下位のトヨタじゃ恥ずかしくて特番にもならんよ（ｗ

さっきの特集みてるが積み重ねた歴史は確かにすごいな

yeah---!yeah---!

ヲタが信者番組をみて興奮しているみたいだな
実際イタリアGPでは下位4台がホンダエンジンだったし
そのことは無視して、信者番組を作っているフジでは今後まともな
番組は作れないから別のテレビ局に変更したほうがいいかもな。
あんなタナボタで特番を作らせるホンダて痛すぎだな
市販車のうち8割が欠陥なんだからそちらを減らすチャレンジでもすればいいのに

やっぱ歴史だよな。
ヨタヲタはその重みが分かってないんだろうね。
こればっかりは積み重ねていくしかないからねホンダ、
フェラーリみたく。

384 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 00:56:02 ID:ok6vu6H6
なんだこのオナニー番組は
まず最初にオールで参戦していたのはトヨタだ
そしてまぐれで勝ってオナニー製作しているフジは氏ね

395 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 01:09:43 ID:ok6vu6H6
最初からオールで参戦していないのにチャレンジが大切だ？
わけがわからない
しかもメディアを使い鈴鹿の宣伝活動はあまりにも痛すぎ
F1の聖地だとかわからん事をいってるしな
20年もやってきたんだから、新しいコースでレースが見たいのが
わからないのかアホフジ氏ね

401 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 01:20:47 ID:ok6vu6H6
ヲタが信者番組をみて興奮しているみたいだな
実際イタリアGPでは下位4台がホンダエンジンだったし
そのことは無視して、信者番組を作っているフジでは今後まともな
番組は作れないから別のテレビ局に変更したほうがいいかもな。
あんなタナボタで特番を作らせるホンダて痛すぎだな
市販車のうち8割が欠陥なんだからそちらを減らすチャレンジでもすればいいのに

ホンダには歴史がある
歴史を金で買おうとするトヨタは醜い

>>401
＞実際イタリアGPでは下位4台がホンダエンジンだったし
ニワカ乙

フェラーリ 168　 　 　
ルノー 165 　 　 　
マクラーレン 97 　 　
ホンダ 65 　 　 　
BMW 33 　 　 　
トヨタ 30 　 ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　 　

これが現実
愛知のローカルＴＶに特番作ってもらえよｗ

>>401
> 実際イタリアGPでは下位4台がホンダエンジンだったし


イタリアのモータースポーツ専門誌『Autosprint（オートスプリント）』
モンツァ・テストの最新エンジン出力格付け。
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)

Ferrari - Type056 785bhp (Massa's car only) MS on 2nd race engine
Honda - RA807E 775bhp (2007 spec engine)
Red Bull - Type056 760bhp
Renault - RS26-D 755bhp
BMW - P86 750bhp
Toyota - RVX-06 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) 745bhp
McLaren - FO-108S 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 732 bhp

>>407
そのコピペ出すの早いよw
もうちょっとヨタヲタをファビョらせてから出そうと思ったのにw

鈴鹿から富士になっても

Ｆ１の聖地とは呼ばれないだろうね＾＾

なにヲタ同士で馴れ合ってんだよw

人のモノマネはしない
独自の技術で世界一になるホンダ

既存の技術を研究してカイゼンしていくトヨタ

どっちに夢があるだろう

>>407
Honda - RA807E 775bhp (2007 spec engine)
↑
イタリアGPでは旧エンジンだろ、ごまかすのはよくない。
お台場のイベントでもフジはホンダを騒ぎしまくっていたし
平等に評価できないのかね？しかも、トヨタが主催のイベントで
ホンダとトヨタ？アホテレビ局だな

>>412
ホンダで人が集まってくるんでしょ？
トヨタ単独でさすがにフジも人を集められないっしょ？
それは主催者のトヨタのために頑張ってるよ

「トヨタがカネを払ってるんだから」

こんな体質な会社だから人気ないんでないの？ｗ

>>412

>モンツァ・テストの最新エンジン出力格付け。>>407

工作員必死すぎ。
トヨタ・富士は糞。これは事実です。

>>412
ごまかすとか言ってるけど
イタリアGPのレースで使ったのは旧エンジンだけど
旧エンジンから新エンジンで２５〜３０馬力以上もアップしたとでもいうのか？

旧エンジンでもBMWやトヨタより上だと言うことは誰でもわかる

Honda - RA807E 775bhp (2007 spec engine)
BMW - P86 750bhp
Toyota - RVX-06 745bhp

>>401
下位四台ってのは間違ってないけど最高速度がなｗ
他のセクターでタイム稼いでるわけだしもうちょい勉強しようなｗｗｗ

たくさん釣れましたね＾＾

やべ、見忘れた。
ｱﾝﾁがﾌｧﾋﾞｮってるのはTVが原因か？

ホンダ特番だったからなｗ

毎年恒例の行事なのに何を今更、
って感じだがな

>>419
つ http://ryuuichi.jp/up4/4216

ｵﾅﾇｰ番組の内容なんかどうでもいいが、新情報あった？

ルノー代表、トヨタを痛烈批判

『金さえあれば何でも出来るという考えは間違い』
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060925_02.htm

>>424
つーかトヨタもジェネを狙ってるのか

>422
落とせない・・・orz
パス間違ってないのに何故だー！

トヨタは時間が掛かっても日本で日本のスタッフだけで開発すべきだったな

レッドブルに言えよw

楽しそうなバトンなんてバトンじゃないっす

>>422
パスは何？

上海は旧エンジンなんだよなぁ
もったいないよなぁ
イタリアで投入していれば

>>426,430

DLKey : FUJI
　↓
自動で飛ばない場合は こちら から。
　↓　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾
解凍ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ : HONDA
　↓
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>412
もう少し調べてから書こうな。
何時でもどこでもトヨタが主役になれる訳じゃないんだよ。
お台場のイベントはトヨタ主催じゃないぞ、むしろトヨタは後から乗っかった口だ。

当初のイベント開催概要にメガウェブでのイベントは入って無かった。
ホンダがRA106をお台場に持って来るって事が発覚してから急遽決まったんだよ。

福井社長ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000001-fsi-bus_all

>>412
平等に評価なんか、出来るわけねーだろ。

所詮格下のトヨダだからな。ｗ

トヨダがF1イベントする時は、ホンダの許可が必要なんだよ。ｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ

福井社長はいい男だよな。

福井社長は車の宣伝で顔を出せば、良い宣伝になるが、トヨダの(ｒｙ

風俗の宣伝くらいだよな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ

>>434
お昼のニュースでもやってたね、メインはディーゼルだったけど。
環境問題についてのアピールは勝ち残っていくためには必要不可欠だろうし
いいことだね、木内さんも頑張っているんだろうか

Ｆ1でも近いうちに燃料使用制限を取り入れるだろうし
こういった分野でもワクテカできていい感じだわ

>>412
散々盛り上げて登場したバトンがアレでしょ？
ホンダのクルーは愛想も悪く、トヨタのショールームやグッズショップ内を
物珍しそうにブラブラしていたのが印象的だった。

あと中本の
「ハンガリーは実力じゃありませんから」発言、いい加減飽きた。
他に言い方ないのかな？
「色んなものが重なって得られた勝利でした」とか何とか。
もう、うんざり。

>>438
308 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 11:55:47 ID:nCTm8JAi
中本さんは大人気だったな
ファンの質問に丁寧に答えて肩くんで写真撮ってた

▼ 309 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/09/25(月) 12:07:36 ID:5ZoeEEmd
>>308
詳しく
肩くんでって、馴れ馴れし過ぎだろ？
中本さん嫌がってただろ？

▼ 313 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 13:35:12 ID:nCTm8JAi
>>309
いやいや肩組んだのは中本さんの方だよ
おっさんとも少年ともおねえちゃんともニコニコしながら肩組んで写真撮ってたよ
「皆が応援してくれると車速くなるんだよー」って話してた

>>438
＞「ハンガリーは実力じゃありませんから」発言、いい加減飽きた。
そんな事言ってないし。
「優勝は確かに嬉しいんですけど、相手を実力でねじ伏せて勝ち取った勝利ではないので、でも正直嬉しいです。」
のような発言だったぞ。

バトン ノリノリだな。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/09/news/25_0233.html

>>440
表でバトンが106走らせる時に中本がそう言ったよ。
聞き間違えてないと思う。
塩原も「そんなぁ〜」みたいなリアクションで引いていた。

ホンダとトヨタうまくやってるみたいだなと書きに来たけどやっぱり荒れてるｗｗ

>>267 遅ﾚｽだが琢磨ﾜﾛﾀ

言い方、使う言葉を変えれば、何が変わると言うのだろうか？
俺はそんなことに文句つけている人間に引くわ

>>445
変わるだろう。言い方や言い回しを変えれば、
相手の受ける印象は変わるでしょう。
ものも言いようって言葉、知ってる？

・・・ロス ブラウンの話題は・・・？

>>447
デラロサの話題にしようぜ

>>446
>相手の受ける印象は変わるでしょう。

話すたびに相手に与える印象変えてどうすんだよ
ＭＳＪ行った奴とＴＶでインタビュー観た人が同じ印象持って何が悪いんだ
中本が浮かれてはしゃいでアチコチでニュアンスの違うこと話しているのなら
文句出るのは分かるけど、「飽きた」とか言ってる人は僕ちゃんだけだろ

toyotaスレでバトンのコメントについて書いたりしているみたいだし
あっちで遊んでな

>>449
>言い方、使う言葉を変えれば、何が変わると言うのだろうか？

>>446はアナタのこの言葉↑に対するレスだよ。
僕の言っていることはとても常識的な意見だと思うんだけど。

それと、中本には実力で勝ったんじゃない、の後に、出来ればあの場で
「バトンの力で勝った」と言って欲しかった。本人が現場にいるしね。
ホンダの車はまだまだでも、勝ちは勝ち。
ホンダはあまり道具のことばかりに偏っているような気がする。
ドライバーをもっと誉めたら良いのに。だから、バトンもやる気ないんじゃないの？

人がどこ行こうが勝手だろ。指図するな。

>>450
横レスでスマンが、>>446への反論以前にあんたは>>438で「飽きた」って言ってる訳だ。

そりゃあんたが飽きているのは勝手だが、中本のような責任ある立場の人間がそうそう前言と違う
印象を与える発言はできようはずもない。
中本がTVや各種インタビューと違う事を言っていたらそっちの方が槍玉に上げられちまうっての。

要するにあんたはホンダに先を越されたから「ホンダが勝ったんじゃなくて、バトンが勝ったんだ」
って主張したいだけだろ。

で、ここはホンダスレだ、その手の主張をしたいならトヨタスレでやればいいだろ。

ホンダの中本もハンガリーGPはマグレで勝てたて言っているのに
ヲタはそんなものを無視して妄想しているからな・・・まいったorz
しかし、本田宗一郎て人はかなりのワンマンで暴力社長だったらしいね
そんなことは無視してオナニー放送しているフジTVは本当に
平等性に欠けるテレビ局だと改めて認識できたよ。
とりあえず今日フジにクレームの電話をしたけど
スポンサーがホンダなのでとか言い逃れしやがって氏ねフジ
●今回の番組宣伝
１；日本にF1を持ち込んだのはホンダです→×
　　昔は富士でF1を開催していた→○
２；オールホンダで優勝することが夢でした→×
　　BARで様子をみてジョーダンと天秤にかけた
３；まぐれで勝って宣伝しまくり最悪だな

そうか、肉揚の空席はブラウンか…

>>451
全く違うよ。
なんでそういう風に解釈するんだ？
なんか僻み根性でもあるの？僕は自分で見た感じや聞いた感じで話ししている
だけなんだよ。
トヨタが勝とうがホンダが勝とうが、どっちが勝ったからって、
そんなセコイ根性は持ってないんだよ。
別に特別な理由があるわけじゃないよ。

ただ、バトンが来てたんだよ。もう少しバトンをヨイショしなきゃ・・・。
（実際に僕もバトンやヤルノと車を見たくて行ったし）
ホンダのエースなんだから。
その気持ちがあなたには通じないんだね。
ああいうイベントはファン向けのお祭り的なもんだからね。
もっと場を盛り上げるようなことを言わなければ。塩原や森脇なんかも
一生懸命盛り上げていたしね。

なんて言うか、中本の言葉は謙遜を越えちゃっているように
聞こえた・・・。

というのが僕の意見。

>>454
おまいさんが誤解されるような表現を延々と続けているからだろうが・・・
漏れの読解力の不足もあったろうが、自身の無謬さをそこまで信じられるのもどうかと思うがね。

だったら始めから「中本のトークショー内容はエンターテイメント性に欠けていた」って一言入れれば
いいだけだろ。
>>412からの流れを鑑みれば、それなりの表現にするべきだったのでは？
人の表現にはあーだこーだ言う癖にあなた自身の表現力が足りていないよ。

俺もウィリスの後釜ロス・ブラウンって記事見たけど、思わず笑ってしまったｗ
アリかな〜とも思ってみる。

どっちにしろ中本のポジションは変えないでほしいな…

>>443
現場のスタッフ同士は仲良くて、飲みに行ったりする人たちもいるみたいね

>>455
また例の「僕ちゃん」だっけ？
だから相手するだけ無駄

>>458
何が無駄なの？

ミハエル＆ブラウン・ワンセットで
来年ホンダへなんて話無いですか？

中国で勝つ

>>461
中国は旧エンジンですから勝てるわけ無い

勝負は鈴鹿

エンジンが変われば勝てると思ってるのがホンダヲタ

>>462
鈴鹿は来年用のエンジン(19000リミット)だからむしろ厳しいです

昨日のホンダ特番よかったね
本田宗一郎のレースに対する意気込みが凄い事
でも、二輪の活躍も、もう少し入れてほしかったな

>>464
バカが来たよw

>>459
んなこたァどーでもいいからさっ、お前は早く蒸発しろよ。
一秒でも早く消えて無くなってくれ。

ただただキモイ。ほんとにキモイ。　それだけがオマエのリアル。

イタリアのモータースポーツ専門誌『Autosprint（オートスプリント）』
モンツァ・テストの最新エンジン出力格付け。

Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)

Ferrari - Type056 785bhp (Massa's car only) MS on 2nd race engine
Honda - RA807E 775bhp (2007 spec engine)
Red Bull - Type056 760bhp
Renault - RS26-D 755bhp
BMW - P86 750bhp
Toyota - RVX-06 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) 745bhp
McLaren - FO-108S 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 732 bhp

>>465
最低だったと思う
結局オナニー番組だったしね。

384 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 00:56:02 ID:ok6vu6H6
なんだこのオナニー番組は
まず最初にオールで参戦していたのはトヨタだ
そしてまぐれで勝ってオナニー製作しているフジは氏ね

395 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 01:09:43 ID:ok6vu6H6
最初からオールで参戦していないのにチャレンジが大切だ？
わけがわからない
しかもメディアを使い鈴鹿の宣伝活動はあまりにも痛すぎ
F1の聖地だとかわからん事をいってるしな
20年もやってきたんだから、新しいコースでレースが見たいのが
わからないのかアホフジ氏ね

401 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/09/25(月) 01:20:47 ID:ok6vu6H6
ヲタが信者番組をみて興奮しているみたいだな
実際イタリアGPでは下位4台がホンダエンジンだったし
そのことは無視して、信者番組を作っているフジでは今後まともな
番組は作れないから別のテレビ局に変更したほうがいいかもな。
あんなタナボタで特番を作らせるホンダて痛すぎだな
市販車のうち8割が欠陥なんだからそちらを減らすチャレンジでもすればいいのに

もともと茶はイギリスにあるチームに行きたいと言っていたし有りかも

火のない所に煙は立たないっては言うけど、 その噂どこからきたのかね。

>>470
ある意味X5よりたち悪いな

>>465
サーティースの勝利が最後の直線でぎりぎり逆転勝利だったってのはすごかったね

>>472
火種ごと持って来るんだからどうしようもない。

トヨタ 組織的な不正か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000201-yom-soci

>>469
参加自体が一部の人間のオナニーだろｗ

>>469
実は「トヨタ」ヲタだけど
本田宗一郎は素晴らしい人だと思うんだが

トヨタ架空販売、社員１１１人関与…組織的不正か
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/

>>469
ID:ok6vu6H6　ぷぅっ　現実見えてないのも怖いんだけど、ホンダへの嫉妬度合いも病的だ。

>>478
本田宗一郎はワンマンかつ暴力を振るう人だったらしい。
まぁ、チャレンジスピリットは凄いけれどね。

ホンダ、次世代ディーゼル・燃料電池車など初公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000001-fsi-bus_all

>>467
どうでも良いことに一々反応しないように。
キモイよ。

>>471
ヘッドハンティングはお金だけの問題じゃないって、
福井社長も言っていたよ。
実力があって有名な人たちはお金だけじゃなかなか動かないと思う。

>>480
別にホンダに嫉妬なんてしませんよ、市販者はリコール率トップだしね
俺が文句を言いたいのはフジTV必死になって鈴鹿とホンダを
褒めちぎる番組になっていたしお台場のトークでも
ホンダが中心に塩原がトーク・・・呆れたよトヨタ主催のイベントだぞ
塩原さんわかっていますか？平等にできないのならF1の解説やめれ

来年こそは
コンストラクターズ３位以内を

来年が無理なら
再来年こそ

>>485
トヨタ主催のイベントにゲストで呼ばれたホンダ

ゲストに敬意を払うのは日本の伝統
トヨタは日本の伝統を守ってフジ側にもホンダに配慮するように頼んだ。
立派だよトヨタは
朝鮮人はとっとと国に帰れ

>>485
やっぱり嫉妬じゃんwwww

>>483
当たり前ことに一々反応しないように。 宇宙で一番キモち悪いんだよ。 「さよーなら」　おk？

>>485
平等だったじゃん
あれのどこがホンダびいきなのか理解できない

>>485
トヨタ架空販売、社員１１１人関与…組織的不正か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000201-yom-soci

>>488
人の口真似とか、コピペとかしか出来ない人だね。
もう少しマトモにお話出来ないのかな？OK？

>>485
リコール率トップ？オマイは(ry

本田の率って100行って無かったよな？
ト○タは3年連続で100%超だけど。

>>845
平等に比べれば、ホンダとトヨタじゃホンダが主役になるだろが。
イベントの名前を知ってるか？
それと、ここ３、４年のリコール率 NO1 は、トヨタだッつの。

>>487
トヨタはこの企画に途中から顔突っ込んで来たんだろ。
それで金だけ出さされてあの結果ってのは、あらゆる意味でトヨタらしいよねぇ。

>>493
販売台数の内
ホンダのリコール率が8割でトヨタと日産が6割でしたよ。
つうか、本当の事まで捻じ曲げると半島人になるから認めろよ。

ホンダもレースだけは、がんばってくれ
あとは　だめだめ　なんだから

クリーンデーゼルは最先端

>>496
なぜか2001〜2006という不自然な切り方で集計してるもんな。
しかも本田等には危険性の少ないリコールまで含め、ト○タは電動パワステの不具合はサービスキャンペーンとして数に入れていない。

年毎の欠陥車率で100%超が3年連続なんてト○タだけ。

メガウェッブってトヨタの企画だろ？
途中から顔突っ込んできたってどういうことだ？

>>496
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で
100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理し
なければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、
どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。

だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も
105万台に対してリコール109万台と103.9％。このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率
100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。

こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、
買う側からすれば、そんな危険な車には、とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、
マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」
（国土交通省のWEBサイトより）。現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものなので、
私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、確率的に、十分にあり得る話だったのだ。

>>500
信者ですから、常に自分たちが中心になるように脳内で変換されているわけです。
たとえば、イタリアGPで最高速が遅いときに言う言い訳は
１；ウィングを立てていた
２；マシーンのトラクションが足りない
３；乗りやすいように設計してあるから（トルク重視）

>>496
最近そのネタを言うアンチが多いけど、
リコールの内容をよーく見比べてみようね。

不具合が発生すると事故に直結するリコールと、
発生しても走行に特に問題ないリコール。
さてどっちのほうが悪質？
しかも一方はそれを隠そうとユーザに圧力をかけてたことまで
すっぱ抜かれてるわけだが。

又は実際にリコールの不具合により発生している
事故件数そのものを比べてみるのでもいい。

元々そのネタを書いたライターは
トヨタマネー絡みだって知ってるか？

>>485
フジＴＶのアナウンサーなどに文句いうなら
それ専用のスレあるのでそっちの方がいいぞ

日本のメディアに公平性を求めることは大切なことと思うけど
時と場所を選んでやってね、きりないと思うけど
今回、フジＴＶがホンダ、鈴鹿中心にしてやってたとしても
それは20年一緒にやってきた仲間意識が働いているからかも

それに求める人が多い事柄を多く取り上げるのはしょうがないことでもある
求める人が多いってことは鈴鹿の現地に行けばわかるだろう

>>500
トヨタがホンダに声をかけたんだと思うけどね、同時にお台場で
別イベントあるってタイミングなわけだし
それで見に来てくれた人が増えたのなら、トヨタの狙い通りと思われるが・・・

>>502
じゃあ何故エンジンだめだめの車がヨタよりlaptimeいいわけ？ｗ

ホンダは世界一をめざしておくれ
早くしないとヨタが実現しちゃうぞw

>>505
エンジンだけで優勝できるはずがないでしょ
総合ではホンダ＞＞＞トヨタ
エンジン性能ではトヨタ＞＞ホンダだと思われ

ID:ok6vu6H6

>>507
Ｘ５みたいなこと言うなｗ

セナのサイン。
これを逃すともう手に入らないよ。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u5062932

>>503
製造上の欠陥って、これからも増えるだろうね。
メーカーがコスト最優先に車を作る以上、ツケは必ずまわってくる。
過度のモデルチェンジとか、競争がそうさせるのかもね。

>>511
同意

>>496
ソースは？

ニュースサイトに「新エンジンは鈴鹿投入」とあるね、当然だろって感じだが

ここの皆は鈴鹿に行くのかな？
今年のやつレプリカピットシャツ買うか、ジャケット買うか迷うところだわ
去年くらい暑かったらピットシャツでいいのだろうけど

来年はトヨタの提供でトヨタの宣伝活動やってもらえばいいんじゃないの。
フジに、１時間番組作れるほどトヨタの映像があるかどうかは知らんが。

>>504
実際、Ｆ１を日本に根付かせたのは、ホンダとフジテレビのコラボだったからね。
森脇さんなんか元ホンダの社員だし、今宮さんだってホンダが参戦してる事で
どれだけ仕事がやりやすかった事か、何よりこの２０年間ホンダとフジが培って
きたもの、お金にものを言わせてとうとうコースまで奪ったトヨタにいい印象はないでしょ

ロス・ブラウン加入、イイじゃないか。
ホンダ以外の人材を常に補充し続けないと、スケープゴートが居なくなっちゃうからなw

>>514
自由席だけど行くかも(仕事のスケジュール次第)
前日の午後行って野宿を検討中、どの辺で観るのが良いんだろう。

>>518
自分で振っておいてなんだけど、詳しくはこっちがいいかも
F1から【2006も鈴鹿に集合しようぜ7】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158761895/

前日午後入りで自由だったら、けっこう厳しいかもね
私は逆バンク辺り好きだけど人気あるから難しいかな
今年はやっぱ例年以上にオクの値段が上がったりしてすげえみたいだし
因みに私はホンダで連れはアグリの服装で熱く応援しにいきます

>>496＝ID:ok6vu6H6　＜＝　>>501->>503を壱萬回読むように。

>>507＝ID:ok6vu6H6　＜＝　>>468を「必」ず「死」んでしまうくらい音読すること。

>>511＝ID:ok6vu6H6　＜＝　ナニが同意なんだよ？　モデルチェンジ競争に半強制参加させたのはトヨタです。


「ID:ok6vu6H6」　おめぇは何度も何度も終わった話をしつこいんだよ。鬼面だよ。僕ちゃんかよ（笑）　んっ、つか本人？

>>485
F1ではトヨタは新興チームなんだから、伝統のあるホンダが別格の扱いなのは当然。

>>520
なんでも僕ちゃんかよ。人を見れば僕ちゃんか？
のわけねーだろ。アホ。僕は自演なんかしないよ。

お前こそ、自分が書いた書き込み及び中傷コピペの数々を読み直してみたら？
己のおぞましさに吐き気を催すかもよ。

ま、しないから書けるのか。

>>521
まるで厨房だな、その考え。

ロス・ブラウンが来ちゃうの？？？？♪♪♪♪☆

>>507
イタリアのモータースポーツ専門誌『Autosprint（オートスプリント）』
モンツァ・テストの最新エンジン出力格付け。

Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)

Ferrari - Type056 785bhp (Massa's car only) MS on 2nd race engine
Honda - RA807E 775bhp (2007 spec engine)
Red Bull - Type056 760bhp
Renault - RS26-D 755bhp
BMW - P86 750bhp
Toyota - RVX-06 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) 745bhp
McLaren - FO-108S 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 732 bhp

あんまり下位のチームを煽るのは可哀相だよ〜
上を見ようよ。

>>525
二周　七周でブローするホンダのゴミエンジン
なんて比較の対象にもならないだろ。

どこのアホメーカでも壊れても構わない
出力ならなんぼでもアップできるｗ

他のチームは2レースの信頼性を確保した出力
ホンダエンジンは　二周しか信頼性のないゴミエンジン
絶望的な差だろ。
モンツァでフリーすらは走ってないフレッシュエンジン
が壊れるのが怖くて泣きながらレブを抑えてたゴミエンジンは
どこだったかな？ｗｗｗこれをトヨタやBMWがやってみ？
ホンダヲタ猿は狂ったように吠えるだろうなｗｗ
それがホンダだけに哀れ。
良かったなこの板はホンダヲタの猿が大半でBMファンは少なくてね。
ヨタヲタはマシンが遅すぎるから叩けないから突っ込み不足だけどな


まあ
テストでなくレースでホンダエンジンが最低のパワーである事は
立証済みだけどねｗ

しっかし
ホンダヲタってマジでアホだな
誰が見ても非力でカスエンジンなのに必死すぎて泣けてくる
エンジンパワーコースで遅かったホンダ
とクビサはライコネンとミハエル並みに軽ければポールだったのも
言うまでもない。
BMWエンジンが最強である事ぐらい誰でも判ってるんだよ

以上

>>487
＞トヨタは日本の伝統を守ってフジ側にもホンダに配慮するように頼んだ。
＞立派だよトヨタは

お前のような奴がそれを台無しにしてる事に早く気付いたら？
俺は良い意味でお互いが刺激し合える仲になれるように祈ってるよ
残念ながら今はライバルと言える状況じゃないけどねw

>>527
＞良かったなこの板はホンダヲタの猿が大半でBMファンは少なくてね。
＞ヨタヲタはマシンが遅すぎるから叩けないから突っ込み不足だけどな

スレ違いってことじゃね？
トヨタやマイナーなBMWのスレも多分あるから安心してそちらで意見を書き込んでくださいね＾＾
過疎って無くなってたらスレ立ててあげると良いよ

>>469　>>477

あー、オナヌー気持ち良かった。

ﾌﾟ

オナヌーところか、悪夢しか見せられない某トヨタ（笑）のようなチームが存在
する事態の問題点を先に議論するんだったな、アホドモ。ｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ

俺のちんこ占いだと”775”の数値がHONDA、F1活動において
縁起が良いとのお告げが出た。

(ﾟДﾟ )ﾊﾃ？どこかで見た数値だな・・・

>>527
レブを抑えて走ってないわけだがwwww
壊れた原因はそんなことじゃなかったのにwww

>>527
> どこのアホメーカでも壊れても構わない
> 出力ならなんぼでもアップできるｗ

新スペックが壊れた原因じゃないことは判明してるんですが？

川井ちゃんが言ってましたが、製造過程でのミスであり
旧エンジンにも壊れた同じ部品を付けていたけど土曜日の時点で原因が判明したので
イタリアのレース本番では心配することなく挑めたと言ってましたよ。

>>527
ヘレスのテストで新エンジン１５００�q以上を走破したんですけど。
モンツァのフリーで壊れた原因は半日で解決

トヨタの場合、CARTやIRL等の過去の例でも開発力では絶対に勝てていないと
いうのははっきりしているからね。

トヨヲタは、F1der でもみてオナニーしてろってこった。

>>535
釣られるなって。

ホンダには名車が存在しない

ホンダ菌に感染するとトヨタを攻撃せずにはいられなくなるらしいﾊﾞｶ

ＷＲＣの話題になるとうつ向くンダ基地

駄車がほしけりゃホンダカーズで散財コース
負け組

漏れはホンダファンでもトヨタファンでもないイタ車ファンだけれども、ホンダの実績は認めざる得ない。
それと、ホンダが強くないとＦ１も面白みが欠ける。もう少し頑張んばってもらいたいのが心情。
　トヨタは新興チームだけれども、本腰を入れてよくやっていると思う。ただ、本社自体の取込む姿勢には、
余り感心出来ない。奥ゆかしさがなく、商売気が見えすぎてしまうのが･･･。
　それと。聞きたいのですが、ここでホンダ叩いているアンチの方達は、何処のファンなのでしょうか？
トヨタファンは見る限り少なそうだし･･･。ホンダに対し何か嫌な思いでもあるのでしょうか？不思議です。

WRCか…
ホンダの事はおいといて　そんな話振ってもいいのかぇ…

ブラウンT/D（フェラーリ）、ホンダに移籍？
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060926_03.htm

シューミも一緒に連れてきて

>>543
嫌いな理由なんて人それぞれじゃないか、ライバルチームのファンだからとか
ホンダ車乗りに彼女を取られたとか・・・反対に好きな理由もね
ただここのアンチはレースファン、本当の車好きって人じゃない人が多そうよ
叩くにしても、間違った知識のお披露目になっている人が多いし
痛いとこもつけてもいない（ミニバンメーカーとか言っても事実誤認だからどうしようもない）

今までワクワクさせてくれて、その感謝の気持で私はホンダ好きになった
100％完璧なとこなんてないからホンダにも駄目なとこもあると知っているが
アンチは叩くならもっと違う痛いとこ叩けばいいのにね、なんて思うことも多々ありますね
それとファンだと名乗りながらホンダへの文句ばかり書き込む人もいるし

もうすぐ楽しみにしている鈴鹿だ、好きなチームがいてそれを現地で応援出来るって
楽しいね

今、組閣のニュースで官邸前から中継されてるがなぜかトヨタ車ばかり
ホンダ車はどこ？

官邸前にはセンチュリーとセルシオとマジェスタとクラウンしかいないな。

>>539-542
>>547-548

WRCではホンダいないけど
地方のラリーではそこそこ走ってなかったっけ？＜ホンダ

社内でプライベーターチームもあったはず。

>>547
ヒント　前 経団連会長は奥田

ヒント　経済財政諮問会議に奥田だった

>>539
世界に誇れる日本の名車ランキング！

1位　フェアレディＺ
2位　スカイラインGTR
3位　ＮＳＸ

だそうです。

>>547
>>548
>>549　こりだからチミ達トヨタファンはダセんだよ。ドライバーズカーの価値が理解できねぇなんてなぁ。

むかし徳大寺さんが「ハイヤー呼んでXJやレジェンドがやって来たらずっこけちゃうよ、それがドライバーズセダンの魅力なんだよ」
てなこと言ってたけど、トヨタとその野暮ったい仲間達には解らんだろうなぁ。

ホンダはタクシー仕様車は未だ作ってない・・・

>>552
日本の名車に選ばれたくて
チョンマゲテザインの恥ずかしいＮＳＸ−Ｒをつくったのか？ワラ

>>549
ごめん、アホと一緒にしちゃったね。

>>547>>548　ドライバーズブランドと、出来れば運転したく無い人向けの車を一緒にするなよ。
例えそれがミニバンでも、ストリームが無かったら作れなかったパクリ車（トヨタ車）を見れば明らかだ。
ちなみに徳大寺産の話はNAVIに載ってたほんとの事だよ。

トヨタは名車にしたくてヤマハに作ってもらった事もあったな

ヤマハ2000GTｗ

>>555
ワラだってよwwwwwwﾃﾗｷﾓｽwwwwwwwww
醜態しか晒せないﾖﾀ野郎乙

しかしまぁ、わざわざこのスレまで来て市販車の話しなくても良いだろ。
素直に車メ板行って心ゆくまで語り合えや。

・・・あ、向こうでは相手にしてくれないからここに来てんのか。
入れ食いで簡単に話題に食いつくバカが多いしな、このスレ。

555
リアのでっかい排気孔（？）のメッシュの向こうに
でっかい扇風機丸見えな車とどっこい　ですか？


…ワラ

>>552
なんでＺが入ってるの？
現行型Ｚ？それとも初期型Ｚ？

Yahoo!トップにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

トヨタ、小型車「ヴィッツ」など約19万台をリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060926-00000760-reu-bus_all

ホンダに名車てあるのか？
確かにF1での歴史は古いが第一期だって全てのレースに参戦してないし
フェラーリと比べると歴史はやはり浅いと思う。
市販車だと90年代のNSXしか名車はないし・・・
せめてグループCにでも出ていればイメージは違うのだけれど
お台場でCカーを持っていないメーカーはホンダとスバル、三菱だけW

フェラーリと比べると

それは無理だって・・・

CR-Xをお忘れか

CRX、グランドシビックとかEK9 DC2辺りは目医者では？
トヨタ辺りだと逆立ちしても出せない車でしょ

はあ、>>555は無知なレースオンチだし
>>564はＳ600とかも知らずＣカー持ってるほうが偉いみたいな
とんでも俺様理論出して歴史を語っているし・・・・駄目だこりゃ

よく考えてみるとホンダはF1とアメリカレースしか出ていないね
ホンダ；F1　IRA
トヨタ；F1、WRC、WEC、IRA、その他昔のGTなどなど
ホンダはやはり二輪メーカーだ歴史が浅すぎる。
事実は曲げられないぞ
CRX、グランドシビックとかEK9 DC2←歴史を語るには浅すぎる

↑必死だね

>>541,569
とりあえず聴かせてくれ、TOYOTAでWRCを語っていいのか？

>>569
ホンダは何時からアイルランドの組織に･･･ｗ

ルマンで優勝したらＦ１やるとも言ってたな。
はやくルマン優勝しなきゃならんねトヨダさん。

>>571
ホンダはエンジンの開発コスト＆時間だけに80％を注いでるじゃない？
流石にエンジンだけはホンダには敵わないと思ってたけど、イタリアで
ワークス勢ではダントツにパワーと信頼性がないエンジンである事を露呈し、
プライベーターのコスワースやフェラーリの型落ちスペック以下だったのは
自分もファンも予想外だったと思うよ。
トヨタはどっちらかといえば空力とサスに８０％を注出でるチームだから
エンジンで負けても悔しくはないんだけど、ホンダエンジンよりパワーも
信頼性も上だったので安心したよ。
アホンダヲタはレースで惨敗するよりエンジンでボロ負けする方が
悔しいようだけど、イタリアで最低のエンジンである事を完璧に証明された
のには参っただろうね。

>>574
Ｘ５降臨ktkr

>>572
間違えた、IRAはアイルランド共和軍だった・・・
インディーの間違えです。

>>552
これは、どこの誰がつけたランキングですか？
３位以下はないの？
ベスト１０とか普通あるでしょ。

>>555
そのNSXって、すごい高い値段のヤツだよね？
あれ何台売れたの？知っている人教えて下さい。

>>577
つhttp://www.google.co.jp/

歴史が浅い、、って、はぁ？
今から「 ４０年以上前 」から、日本初の国際規格サーキット造って、
F1やトップオブTTといった、「 世界の頂点 」で結果出して来た名門にナニ言ってんの？

６０年代のGTシーン（国外、国内問わず）で、倍以上の排気量を持つ他車相手にガシガシ結果出して来たろうが。
今現在も海外のレースで、その国々の人達が type R で戦ってくれてるぞ。

日本のレース史において、ホンダは別格の存在なのは言うまでもない。
そして４輪と２輪合わせると、世界でも傑出した第一級の名門である事は、
グットウッドへの関わり方においても、国内他社とは一線をかくしている事でも証明されている。

２ちゃんで妄想を並べ立てても、世界の目は誤魔化してはくれない。
少なくとも、暗黒のトヨタレース史とは、比べ物に成らない。

マスキー法最初の合格車はシビックです

CVCC

>>579
WRCやWECにホンダは出場していないし・・・・
もういいや、F1で最初にチャンピオン取った方を応援するよ。

ホンダはエンジンを開発する技術の技能もないんだから
とっととエンジンは諦めてルノーに習ったマシン造りをしろよ
チームもヲタもエンジン　エンジンっていい加減にキモ過ぎなんだよ。
ポンコツしか造れないで笑われてるだけなのにさ。
だいたいこのチームはテストで何をやってるの？
フリーで2周と７周で持たないエンジンである事ぐらいテストで
判らないのか？この低脳集団ｗ
前代未聞の恥さらしとは同じ日本人として恥ずかしいよｗ
日本人ならこんなチームはファンにならないよ

ぶりにも金をドブに捨ててるだけの遅いチームだと笑われてるのも

納得だね

日本において、ホンダのライバル他社の人間は、ホンダ宗一郎さんに足を向けては寝れない。

小林彰太郎さんが自身の著書（小林彰太郎の世界など）に書いている。
常識を知っている人にとっては、普通に頷ける話。

ついでだが、小林さんは名車「 S600 」で（日本史上初の日本チームが参戦している）グランプリめぐり
をしているのだが、
その車を選んだ理由は、「これならヨーロッパへ持って行っても恥ずかしくない」。 というものだった。

ホンダが登場する以前の国内他社のクオリティーが想像出来るエピソードだす。

574
大丈夫？日本語、解りますか？
こちらは、TOYOTAでWRCを語っていいのか？と、聞いてる訳で…
それに対してまるで、検討違いなレスを貰ってもな…

583が見えない

>>583
お前、最近Ｆ１見始めたニワカだろ？
偉そうに言ってるんじゃねーよ、カスが。
アンチスレでも行ってろｗ

回転数で他ワークスに負けてるのは確かだろうな
そこで，回転数=速さじゃないから！と言い訳しつつ，
一方では，目指せ！20000回転！
・・・わけがわからん．
完全に自分たちだけの世界で自己満足に浸ってるだけなんだろうなｗ

ハズれのない見事な釣堀だな

>>583
金を無駄に使ってるチームとして、鰤が挙げたチームはTOYOTAですが？何か？
…あれ？釣られちまったかな？

Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)

Ferrari - Type056 785bhp (Massa's car only) MS on 2nd race engine
Honda - RA807E 775bhp (2007 spec engine)
Red Bull - Type056 760bhp
Renault - RS26-D 755bhp
BMW - P86 750bhp
Toyota - RVX-06 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) 745bhp
McLaren - FO-108S 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 732 bhp

ホンダが嫌いな朝鮮人は帰ってね
優勝したのが悔しいからってファビョらないでw

ホンダがヒュンダイに買収されたらうけるなW
それでも、ホンダファンでいられるのかな？

ンダは確かにF1とGPの最高峰カテゴリ以外は興味なかったからなぁ。
CカーやらWRCやらに宗一郎氏は興味なかった訳で。。。

インディやらIRLは北米を考えれば分かるのだけど、正直国内GTに
本格参戦するとはちょっと予想外だったよ。ルマンもな。
まぁそれもここ最近の話なんだが

>>572
ビール吹いちまったじゃねーかよ
この雨の中コンビニまで行って来たのによw

ヨーロッパのラリーではホンダ車使ってプライベーターで参加して
良い成績残してたりするんだよな

ＦＩＡの調査結果　ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、
以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、モントーヤ 5%、ビルヌーブ4%、ウェバー3%、
佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、ロズベルグ1%、スピード 1%、トゥルーリ1%と続く。
人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、
レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。

>>591
BMW・トヨタ・ベンツのエンジンはパワー無いのか・・
特にベンツしょぼ

>>596
それの調査方法って誰か知ってる？
アグリ2%にけっこうびっくり

幕はエンジン音好きだけどな。ドイツっぽくて。

>>598
ちょっと前にF1(FIA？)の公式サイトでアンケート

>>600
サンキュー、FIAの公式って英語だし日本人ファンの意見が反映されているのか
微妙なところかな

>Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と
>相反する結果になっている。
この内容はホンダにとって嬉しいことかもね

>>601
日本語でも出来たよ。俺もやったし

>>596
日本での評価？それとも世界？
ホンダて海外では人気がないと思うんだけれどな・・・・
特にヨーロッパでは売れている日本車はトヨタやマツダが多く
ホンダなんてほとんど売れていないと思うけど

>>588
レーシングエンジンの肝であるパワー競争で、第一級のポテンシャルを示しつつ、
かつ、トルクも犠牲にしていない。（もちろん耐久テストもビシッと決めて）
それでいてしかも、ホンダらしく実(戦)用２００００rpmを目指す事も忘れない。。。

そういう多角的なスケールの大きい話は、チミに理解する事は難しいだろうなぁ。

>>580>>581
シビックはすげぇよね。現代の車の基本を作った車だす。

ジアコーサ式FFのハッチバックカーを世界で初めて実現（ゴルフよか全然早い）し、
ホットハッチの先輩世代と言っていい「 RS 」をラインナップしてしまうのはホンダの血だとしても
なんと、環境性能までも世界一早くクリアして見せたんだから、そりゃアンタ凄過ぎですから、、、

そんなホンダには、やっぱり期待してしまうのが（健康的な）男の子の性ってもんでしょ。
不健康な奴らはせいぜい嫉妬でもしてなよ。

宗一郎さんは、どうせ挑戦するならトップカテゴリーでやるのが哲学。
ラリーなんかでお茶は濁せないと発言していた！

>>602
そういや春くらいに話題になってたような気がする
チーム部門、日本勢合わせて9%か、なんとなくだけど偏ってはないような気もするね

FIAのランキングで
トゥルーリ1%
って・・・
モン吉や蛸にすら負けてるのかｗｗ

FIAのランキングで
トヨタ1%
って・・・
SAF1、レッドブルにすら負けてるのかｗｗｗ

今年こそ、いい加減に当たってくれ、ホンダの鈴鹿スペシャル。

いや〜、鈴鹿スペシャルって、本当によく壊れますね〜。（みずの　はるを）

HONDAエンジンなんて口先だけの自己満足オナニーエンジンだろｗ

これから3分ごとにIDが変わる自演ショーに反応しないように。

鈴鹿スペシャルは最近全然壊れてないんだが

>>603
量産車とレースのコテゴリーを一緒に考えているのがそもそも間違い。
ガキじゃ有るまいし。

マシンは壊れたけど

欧州ではマツダがぶっちぎりでトヨタが泣かず飛ばずだった気がする。
イギリスではホンダ車はかなり人気らしいがトータルではそれほどでもない。

トヨタが人気なのはアメリカだけじゃなかったっけ？

欧州ではどこも日本車は人気無いだろ

>>583の母でございます。
いつも皆様に御迷惑をおかけして申し訳ございません。
先日まで入院していたのですが、主治医の方から
「息子さんのパラノイアの治療は不可能です」
と言われ強制的に退院をさせられてしまいました。

３０歳をすぎたいい年の引き篭もりパラノイアですので、我が家の恥でございます。
息子の処分をどうするかで、ほとほと私達夫婦も困っております。
先日もおかしな犯罪を犯す前に自殺でもしてくれないかと主人と話しておりました。

どうぞ皆様で笑いものにしてやって下さいまし。

ディアゴスティーニのフェラーリラジコンがほしい！

最近マツダは売れて来てるみたいだね。

何時だったかブルータスで、海外で日本車ってどうなの？ってナ特集組んでたけど、
ホンダはアメリカ以外では、イギリス、ドイツ、フランス、でコアなファンが多くて、

とくにフランスでのホンダの中古車の価格は異常だって書いてあったよ。
アメリカじゃなくてフランスなんだ、ヘェーって思った覚えがある。

海外の箱レースのリザルド見たとき、ポルシェ、bmなんかののセミワークスに混じって、
けっこうな数のドイツ、イギリスのプライベーターがホンダで戦ってたよ。
もちろんトヨタやマツダと比べて、全然ブッチだったね。

>>527
君は情報知らなさすぎだから
先に教えてあげとくけど、上海ではモンツァと同じ旧エンジンだから。
新エンジンは鈴鹿だから
>>533-535

>>527の母でございます。
いつも皆様に御迷惑をおかけして申し訳ございません。
先日まで入院していたのですが、主治医の方から
「息子さんのパラノイアの治療は不可能です」
と言われ強制的に退院をさせられてしまいました。

３０歳をすぎたいい年の引き篭もりパラノイアですので、我が家の恥でございます。
息子の処分をどうするかで、ほとほと私達夫婦も困っております。
先日もおかしな犯罪を犯す前に自殺でもしてくれないかと主人と話しておりました。

どうぞ皆様で笑いものにしてやって下さいまし。

しかしＦＩＡの調査結果はおもしろいな
バトン８％でホンダ６％か
バトンファンのイギリス人はホンダがあまり好きじゃないのかな

>>621
と言うかイギリス人は日本人(東洋人)が嫌いだから。
他のヨーロッパ人と比較してだけれどな。

バトンがチャンプになったら跳ね上がるよ。
そんなもんだ。

バトンはイケメンだから幅広く票を集めんだろうな

昨年から転勤でイギリスに飛ばされてたけど、ホンダの認知度はすげぇ高いけど人気はイマイチだったなぁ。
「バトンが勝てないのは、ホンダのせいだ」と漏れの周りの香具師は本気で言ってたから。。。

数年前にフランス、イタリアと少しだけ居た事があるが、中古でもホントに有り得ない値段がついてたよ。
何でも正規物が極端に少ないとか言ってた。今はどうか知らんが　（日本のランチアみたいなもんか

SAF1の人気はミナルディ人気とかぶって見えるな。

ヨーロッパでのホンダのイメージは第二期の影響でけっこうよかったりして、トヨタより売れてるとか見たような気がする

けっこう前のカーグラで松任谷さんが「シビックのＲはむこうの若者にはスーパーカー並の人気らしいですよ」と言っていた

>>603
それとこれとは別だろ？
ホンダ好きでも俺みたいなモタスポヲタは欲しい車ないし。
雪国に来てしまったのでS2000買い替えたいんだが
ホンダだと候補がねーぜ！

>>625
アグリはミナルディのようなチームと思われるのは心外だと言ってるけどね。
海外のＦ１ファンがこのこと聞いたらどう思うんだろ。

>>628
ミナルディはF1やってるだけで満足って気持ちだった
アグリは将来日本人を表彰台に上げるのが夢だから

ホンダには、トヨタみたいに、いまだに人気のある大昔の車はあるのか？
一例レビン

すぐに陳腐化するホンダ車

>>630
それはとうふ屋の意を借りた車のこと言ってるのか？

ホンダの名車？

Ｔ360、S600、Ｓ800、Ｓ2000、自他ともに認める世界一のスポーツカーと言わせたNSX、

1960〜1970年代、の10年間でアメリカの三大カー雑誌の愛読者が決める、世界一の名車。→シビック

ま、マニアの間ではブルドック、ブルドック�U、あたりが峠でランエボを追いかけ回してるらしが。

あれだ、ホンダでは珍しい1Lターボ。あまりの速さに生産中止になっちまったが。

オレも初めて乗った時は、驚いたよ。ブーストかかったとたん、フロントが横にずれていきがる。

86はまぐれで出来た車だからね。

FFに以降しつつある時代に、手抜き、FFの生産し遅れた、産物でしか無いしな。

実際86ｵﾅｰはトヨタファンでは無い。笑える事にｗｗｗｗ

インテグラ、シビック、ＣＲ−Ｘ、シティも
人気があるし、レースに出るショップが良いタマを探しまわってるほどだ

CR-Xも面白いよね〜。

FF嫌いなオレでも、唯一許せる数少ないFFだわ。

>>627
つレジェンド

小林可夢偉・・・








始まったな

１０人目の日本人ドライバーにもっとも近い男がテスト！
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/148568_0.jpg

一貴がテストするはずだったのに、
いつのまにか可夢偉がテストすることにスケジュールが変更されたのはちょっと残念
しかもテスト済みって行動早すぎｗ

トヨタの来年のテストドライバーは門谷と可夢偉で決まったな
行動が早いテストドライバー２人かぁ〜
可夢偉にwktk
これであとは塚越広大を待つだけ！

ブルドッグは1200か1300じゃないか、シティターボの進化版だったと思うけど？

>>628
おととしの中国GPでミナルディを見下すような発言しておきながら、
こんなチームで参戦してその発言って、なんか矛盾してね？

>>320 本当そうだね。バトンにも言って欲しい

中国GPはまた雨かもだって…

バトンがんばれ

>>642
上海の天気
http://weather.jal.co.jp/inter/city_sha.html

> 実際86ｵﾅｰはトヨタファンでは無い。笑える事にｗｗｗｗ

あたりだ。なんで知ってる？
でもトヨタも昔はいい車があったよ。
ヨタハチや27。
くそになったのはハチロク終了後。

>>592
その前にトヨタが買収する事でしょう。だってお友達なんだからｗ

>>644
禿同。エンジン、ヤマハが造ろうがどうだろうが、2TGソレックスは最高だった。
私的には、ヨタ８よりＳ８が良かった。京浜のキャブ着けたあの吹け上りには感動さえ覚えた。
現在は、旧英国車に乗り、のんびり流してる田舎の親父の意見です。

田舎の親父が"ｗ"なんて使うのか>645

ハチロクが今でも人気があるのは
頑丈なトヨタボディーのおかげ。
同時期に生産されたホンダ車はボディーが
今では使い物にならないよ。　　　

>>648
お前ハチロク乗ったことないだろ？
ノーマルで峠走るとボディがよれる感じするぞ
ロールバーで補強しなきゃまともに走れないよ

１・２フィニッシュだー

>>649
そりゃ比較の問題だろ。当時のホンダ車は市街地を走っていても
ボディがギシギシいっていたよ。

情けなく思いながら乗っていたんだから間違いない。当時はひどかった。

あの時代ならマツダの車が一番剛性があった

ボディがギシるのと内装がギシる違いが分かる人ですか？

市販車の話マジでウザイ
話題振る奴も乗る奴もオツムおかしいだろ。

大体age書き込みしてる奴は殆ど釣りだから相手にすんな

何だかんだで琢磨は世界的にも人気あるんだな
バリチェロ解雇して琢磨乗せろ

体位によってもギシる音が違うよな

板違いどころかお門違いだ

>>655
＞何だかんだで琢磨は世界的にも人気あるんだな

ソースきぼん

ソースっておまｗ FIAの調査結果知らんの？

ぷぎゃー

ところで本当に雨降んの？モンツァのときも相当踊らされて結局晴れたし

>>658-659
http://www.fia.com/public/fia_amd_2006_hires/FIAAMDF1Survey2006_HiRes.htm

多分>>655は上のリンク先のFIAのアンケート結果のことを行ってるんだと思うが、
このアンケートって有効回答数が91,834人なんだよな。チト少なすぎ。

んで該当するアンケート結果の集計グラフを見てみるとAsiaしか琢磨に投票していない。
有効回答数のうちアジアの投票数は8%で、好きなドライバーに琢磨と答えたのは投票数の2%だということを加味すれば
琢磨と答えた回答者の殆ど全て日本人だと推測できる。
まさに数字のマジックｗ

故に一概に琢磨が世界で人気だとは言えん

>>655
そりゃタコも世界で100人くらいはファンいるだろね

FIAの調査見て世界から琢磨が人気あるって結論になるかな
アジアからの投票8%あって、そのうちの日本からの投票率は
7割りくらいありそうだし、琢磨の2%はほとんど日本からの投票のような。

ＳＡＦに欧州から票がそこそこ入っていることは驚きだが

>>663
アンケートの集計期間が丁度悶谷が乗ってた頃と合致してるんで、
悶谷ファンによる投票と思われ

ホンダ車はスポット溶接がはがれてくるから、
剛性がどんどん低下していく。

ホンダ車は使い捨て車だと思って買わないと
腹がたってくるよ。

＾＾

まぁまぁ、ﾊﾁﾛｸもｼﾋﾞｯｸも、まだそんな元気に走るかぁ？
ってくらい走り屋に愛されたさ。

フィジケラは分かるにしても、トゥルーリってそんなに人気無いのかｗ

お前ら11月にあるホンだのイベントに逝きますか？
とりあえず、バトンでもバリチェロでもいいから来てほしいな

ペッ

プッ

パッ

平成のパピプペポ

>>644
ヨタ８や２７レビンって、随分ギャップないか？
年幾つだよ？

そういや今年の優勝チームって
今のところフェラーリ、ルノー、ホンダだけだっけ？

いかにも

どうも
コンストでは負けてるけど
マクラーレン優勝してないんだな・・・

ところでノリノリバトン見つけたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=g5lsjFOMwpg

ないす

>>678
GJ！！
俺はその頃メガウェブで並んでたか場所とってたかだ・・・orz

>>680
メガウェブのやつは走行終わってパドックウォーク待ちってところじゃないか？

>>681
あれ、これってメガウェブの走行の後にやったの？
俺てっきり終わってると思ってメガウェブのバトン終わったら帰っちゃったorz

>>682
バトンの後につるりが走ってその後みんなで記念撮影
そしてバトンは本会場の方に行ってRA301乗ってその後これかな
俺はメガウェブにいたので詳しくはわかんないけど

>>683
まじかああああああああ！！！！！
帯した距離じゃないから歩いたら良かった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
どうせ冊の周りはいっぱいだったろうけど・・・

>>678
このバトン、ノリノリである。

ﾊﾞﾄﾝage(^-^)v

残り３つ勝つ

おながいします

上海は旧エンジンなので絶対に勝てない。

国産の量産車でタイヤスモークと言うのも凄い。

しかもＳ２０００だしな・・・
オーナーとしては素直にバトンを賞賛

でもS2200なら出来るかも・・・あれ2200のほうだし

さらにVGSだしな。たぶん

VGSで！？本当ですか？すごすぎ・・・。

バトンは嫌いだけどね（ｗ

琢磨もバトンも好きな男なんて俺ぐらいだろうな

一応バトンは
世界で２２人しかなれないF1ドライバーで
2004にはランキング3位

バトンもバリチェロも琢磨も好きな男なんて俺ぐらいだろうな

この流れにﾜﾗﾀ

(´-ω-`)ｙ━~
う〜ん、今回の上海仕様555カラーリングは、昨年よりはいい感じだな。
昨年はひどい手抜きなカラーリングで、今シーズンのスーパーアグリ並にかっこ悪るかったよね。

ウィリアムズがルノーのフロントウイングパクってる

サットンきてるね、たしかに今年のはカッコ良い感じだ

どこが新空力やねん、と見ているけど
サイドの絞りが大きくなった？気のせいかな

>>699
ウィリアムズのフロントウィング、変わった形をしているね。
前から見るとリュウのヒゲみたいだ。

>>701
サイドのエグレは変わってないと思う。カラーリングのせいでは？

(´-ω-`)ｙ━~
RA106のノーズもウィリアムズ並に下がっていたら、もっとかっこいいのになぁ。

特別色の色合い悪いﾜﾛﾀ。
もうちょっとﾊﾘｷﾚよ！

更新された

バトン ダイアリー
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/jbdiary/09/

09/28(Thursday) 　田宮模型、「ホンダＲＡ２７３」をモデル化

プラモデルで有名な田宮模型は、今冬に発売を予定する新商品として「ホンダ
ＲＡ２７３」をスケールモデル化することを決定した。ＲＡ２７３は１９６７年シーズ
ンを戦ったマシンで、水冷式Ｖ１２エンジンを搭載したことで知られている。田宮
模型は１／２０モデルで発売した実績があるが、今回は一回り大きい１／１２ス
ケールとなる。

なんで古いのばっか。

>>706
プロの評論家達に、国宝級と言わしめる走る伝説なんだからそりゃ仕方ねーよ。
決してやり直せない過去の事実に、こんなにスゲー宝が日本に有ってホントに良かったス。
正直、「ありがと HONDA !!!」

そだね、大人のマニアにはこれがいいんだろな。
個人的にマクラーレンが欲しい。
完成品のグロさに感動しそう。

>>706
それどこのサイト？F1なんて０２年のFW24以来出てなかったから即買いだな

>>709
F1News
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>707
ルマン・キモ太郎、発見！
そうだよ。人生決してやり直せないぞ！

>>710
さんくす

エンジン壊れまくる週末がきたか

>>713
ヘレスで１５００キロ以上走破はたのは新エンジン
上海は旧エンジンで２戦目だから少し心配だけど

>>708　＞完成品のグロさに感動しそう。

吹いたっ。　オリは優勝したRA106モデルはやっぱ買いますよ。
金型がビシッとしてる初回リリース分をねらう。リアルタイムの特権だからねぇー。

大人のホンダ・マニアと言えば、ここ、見てしそ！　
http://homepage3.nifty.com/hama3/index.htm
なんかいいダシ出してる人で、隅々まで面白いんよ！！　こんな大人に憧れる。

2200のほうだな

>>701
俺もそう思ったけど、他の角度からも見てみないとワカランね。気のせいかも試練

ホンダﾃﾗ蒼スwwww

http://images.f1racing.net/large/64489.jpg

アンダーフロアが前にせりだしてるみたいに見えるなｗ

アンソニーも一緒のカラーリングなのかな？
04年はかなり思い切ったカラーで走ってたが

マシンはなかなか青もにあってるな

だめだ、スバルのラリーチームにしか見えんw

>>719
ttp://images.f1racing.net/large/64489.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/63253.jpg
角度違うけどどうだろ。変わってる？

>>723
素人目にはどこも変わっていない気がする
両方オリジナルカラーじゃないから尚更ww

>>719
なにやってんだよお前、ちゃんとせい

グラ特には現行マシンを開発してももう無理ってことで
新車の開発に再編してるとか書いてあったな
シャシーのパーツは来季の為のテストで使えるけど
空力は新車開発に当てたほうがいいからお蔵入りかな
ま、見た目気づかないだけかもしれんが

>>714
autosport.comによると
バリチェロのオイルポンプは交換したみたいだね。
バトンの方は平気なのかな？
07エンジンのトラブルと関係あるのかな？
オイルに異物が混じっていたとか、そういう話があったよね？？？

中国で二人ともブローしたらどうなるんだ？

04年の上海は琢磨のベストレースのひとつといえる

>>722
とりあえずオマイが、インプレッサを見た事、無い事が解ったよ

スマン、ラリーチームな、勘違いしちまったよ。

日本ＧＰの開催場所としてふさわしいのは？？？

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/vote/new/vote0022.cgi?mode=vote&namber=1

両方でやれ

sohuのバトンのインタビュー。

―バトン、上海ではポディウムに上がる自信はありますか？
バトン　ポディウムに登る自信はあるよ。フェラーリは確かにすごく速い
けど、我々はルノーやマクラーレンに対してはそんなに劣ってないから
彼らに勝てる可能性は高いと思うよ。
―あなたは今年初優勝しましたが、その後あなたのレースはどのように
変わりましたか？
バトン　ボクは今年優勝出来たけど、ボク自身には大きな変化はないよ。
その後もいつもと同じようにレースをするだけだしね。
だけど、チームにとっては大きな励みになったと思うよ。チームの中には
長く働いてる人がたくさんいるけど、その人たちにとっても今回の優勝は
初めての経験だったんだ。この事はチームにとって非常に大きな励みに
なったよ。
―今回の優勝はチームにどのような影響がありましたか？
バトン　その実、今までチームにはいいマシンが無かったんだ。
このチームに加入して３年、もうすぐ４年になるけど、長い時間だよね。
だから今回ハンガリーで勝った時は本当に本当に特別な気持ちになったよ。
言葉では言い表せないね。チームにとっても大きな自信になったし、
すごく気持ちがいいね。
―もしあなたがシルバーストンで勝ったらどうなると思いますか？
バトン　多分それはとてもクレージーな事だね。レースで勝つ事自体非常に
特別な事なのに、もし母国で勝つなんて、想像を絶しているね。
その時、イギリス人がどんな表情をしているか見てみたいよ。

―私たちはたくさんのドライバーに取材をして来ましたが、彼らは上海で
勝つためにはストレートのスピードが重要だと言っていました。
では、あなたは勝つための重要な要素として、車、ドライバーそれに運を
上げると、それぞれ何割ぐらいの比率で重要だと思いますか？
バトン　ストレートスピードはマシンに依る所が大きいね。
F1ドライバーはみんな技術は非常に高いので差はそれ程無いと思う。
運についてはマシンのセッティングで決まるね。うまくセッティング出来
た人が、一番運がいいと言う事かな。
―シューマッハの引退についてどう思いますか？
バトン　シューマッハの引退は彼自身の決定だよ。彼はF1キャリアの中で
非常にたくさんの事をしてきたし、名誉もたくさん得た。
でもF1ドライバーの中には、まだたくさんの優れたドライバーがいる。
だから彼の引退はF1にとっていい事か悪い事かを言うのは難しいね。
だけどF1は変わるだろう。来年のレースはもっと刺激的になって、
より多くのドライバーに優勝のチャンスが訪れるんじゃないかな。
―上海ではサーキットのほかにどこかへ行きましたか？
バトン　サーキット以外では、ボクはトレーニングをするぐらいかな。
あと、ボクは玉佛寺に行った事があるし、街をぶらぶらして買い物もしたよ。
http://photocdn.sohu.com/20060928/Img245588473.jpg
http://photocdn.sohu.com/20060928/Img245588477.jpg

http://f1.sports.sohu.com/20060928/n245588654.shtml

捕手

555カラーは今年で見納めかな
来年からはB.A.Tも居なくなるし
メインスポンサー、早く獲得しないとね

なんちゃってレーシングのホンダ

>>738←X5
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

イマンとこは先ず先ずだ

サッ�d更新開始

気のせいではなかったみたいｗ
マジでサイドポッドの形状が違う
絞り込みが多少ある

その多少がわからない俺に誰か比較画像たのみます！

>>743
ごめんｗ
ボーダーウイングの形状が変わってただけだった

>>744
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

バリチェロもおせーけどデビッドソンもおせー！
何回まけてんだ
一回ぐらいトップとれやーーーーー

(´-ω-`)ｙ━~
う〜ん、今回の555カラーリングいいね。

ロングランのタイムどうだった？

ﾌｪﾗｰﾘ2台とｱﾛﾝｺとライコが敵だろうが
ライコどうしちまった。

>ﾌｪﾗｰﾘ2台とｱﾛﾝｺとライコが敵

ハア？
敵はレッドブルとウイリアムズでしょ

大人になれ

トップ２はタイヤメーカーの宣伝もあるぽいよな。
二人とも最後のアタックタイム。

デビも入ってるか。
最後ドンっときた。

(´-ω-`)ｙ━~
ここのところホンダのマシン・ポテンシャルって
マスダンパーを失ったルノーと近いんでない…!?
用はドライバーとチーム力の差かなぁ。

エンジンが糞だからなあ

マッサがエンジン交換だってよ

>>755
確かにBMWとトヨタはエンジン糞だよねぇw>>525 >>534