★Kawasaki ワークス8★

ここはライムグリーン軍団をﾏﾀｰﾘ見守るスレです。

過去スレ
★Kawasaki ワークス★
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035272794/
★Kawasaki ワークス2★
ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059475588/
★Kawasaki ワークス3★
ttp://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080132181/
★Kawasaki ワークス4★
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096163609/
★Kawasaki ワークス5★
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108007672/
★Kawasaki ワークス6★
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119924986/
★Kawasaki ワークス7★
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132764599/

関連スレ
【中野】俺は王子を信じてる 11【真矢】
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1150284822/

sage

らめぇ

>1
乙

I.DがKHだね

250表彰式の時にﾋﾛｼとｶﾜｻｷのｽﾀｯﾌが握手してたね。やっぱり来年は…

☆ チン　　　　　マチクタビレター
　☆　チン　〃∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　______＼（＼・∀・）＜ 　 800cc　ﾏﾀﾞｰ?
　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣￣/|
　　　|￣￣￣￣￣￣￣| |
　　　|　 愛媛みかん　 |/

バレンシアまでに８００ｃｃマシンはできあがるだろうか・・・
忘れてないといいんだけど。

夏休みの宿題と一緒で最期に一夜漬け、
ホンダヤマハみたいな優等生とは違うからね（￣ヘ￣）凸

松戸、日本GPスポット参戦！
を聞いて喜んでたけど、カワにはあの3台出走のジンクスがあるからな〜。
またやばいことになりそうな悪寒。
どうせなら柳さん加えて4台にすれば大丈夫！か？

ジャックも忘れないでくださいネ

　　　　　　　 ∫
　　 　　　 彡⌒ミ　
　　　　　 （　´Д｀）　
　　　　　／ 　　　＼　
　　＿＿| |　 11　| | ＿_ 　
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||.＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

週末はマレーシアだったっけ。
セパンは期待できるサーキットかな？
上位走行中にセテにあぽんされたことあったよね。

>>12
来週だ。モチツケ。
今週末は汐留で日テレ主催の壮行会があるんだっけか。

なんかSBKで勝ったらしぞ

>>14
まじ？ヲーカー予選あんまし良くなかったじゃん。
と思ったら雨か・・・

カワサキってＳＢＫ出場していたのか

レース2も3位表彰台獲得。

ｓｂｋ優勝おめ
ｍｏｔｏｇｐライダー全員換えるべきだな

ウォーカーのクセに転ばなかったのかｗ

SBKのいい所は、３人体制でカワサキライダー同士競争している点だと思う。
だからMotoGPも３人制で。

中野　ジャック　ビアッジで競争させるか。

ジジイばっかだな

中野は脱北予定

中野放り出してもいいんじゃない？

マフラー1本出しになった？

>>23
セテか先生がエースですか
そのくらいしか来ないだろうな

いや、たぶん来てくれないと思うよｗ

>>25(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

あるいは江戸か
どれも、中野に比べると見劣りするな

中野は脱出ですか？
まぁ、脱出したくもなるかもしれん。
次のカワサキのエースは？
ヘイデン弟かな？

次のエースは玉田さん。

中野は1周目も出来ずに転倒リタイヤ。
転倒はプニとからんだためっぽいが、
そのうえこんな結果しか残せないんじゃプニの来期は・・・

>>31
RCV＋MIに勝ったから！

そんなぷにの後ろでフィニッシュする玉田さん

>>31
と思ったら巻き込んだのは中野の方だったのね。
プニはほぼ最後尾から巻き返したんだからそこまで言うのは酷か。
でもレースは結果が全てだからなあ・・・

プニはペースの遅いマシンを抜く練習になったな。
タラレバーでFPのタイムを当てはめると中野はホッパー〜メランドリあたり、
プニはグラベル走行がなければエド〜バーミュレンあたりか

中野だめだこりゃ

緑は全滅か、
怪我がないだけセテよりはマシか

>>37
勝手に全滅さすな。
プニは何とかポイント獲得してる。

プニはがんばったね、進歩が見られる。
ちゅーかそろそろ結果出さないと来期がやばかったりするのかな。

来期はまだだいじょぶでしょ。
次はどうするんだろ。カワ以下のチーム？

ドだから、ダンティンあたりがカルドソの変わりに乗せてくれたりしてな。
でもダンティンもトスランド乗せる噂あるし、ホフマン降ろしてまでプニは乗せないよな。

ドはもういいだろ。
キャラクターとしては中野と正反対くらいの
安定感を欠いてもアグレッシブでキレた走りを
するヤツに来てほしい。
ジャック、松戸、中野とクルマを作る方のライダーは
十分居るから、完走が少なくてもアグレッシブさがほしい。

FP1、ぷにぃはレースタイヤで5番手。BSに向いてるコースだからかな

あんまし関係ないけど
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060914-00000133-mai-soci

ＦＰ２トップなのに盛り上がってないなｗ

予選でポール取ったらフロックじゃないと認めますが
現状ではなんとも・・・

回りもまだ仕上がってないだろうし

去年のロッシのレースペースを上回ってるのがカピだけだからな。
中野はロッシのそれに届かず、プニィはさらに後ろ。
上手く行ってヘイデンとロッシの差を縮める役を演じる事が出来るかどうかって感じだろ

トップスピードたいして出てないのにトップなんだな。
それも最終週。タイヤも磨耗してただろうに。
期待できるか？

いや、プニィは予選タイヤ。

雨で土日中止になりFPの結果で念願の初優勝！

>50
ワロタ

今回は、勝てる予感がする・・・・。

ような気がする・・・。
まぁ、がんばれ、中野＆ドピュ！

>>50
そんなことになったら現在８番手のバレンティーノ様が
黙っておられません

プニは前回コースアウト後、最後尾から８秒の所から１３位入賞したし何かつかんだのかな？
（と希望的観測）。

しかし活躍されて中野セカンドに降格も困る。

>>54
予選を見る限りそれはないな

インテリ、両ライダーのコメントが凄いね

(´･ω･｀)＜プニがフライング寸前のロケットスタートして
　　　　　　　最初のコーナーまでにケニーの前に飛び込んで蓋をして
　　　　　　　王子が気合いの走りでロッシとヘイデンを抑えて
　　　　　　　念願の初優勝という映像が浮かんだぞ！

ひさしぶりだな。コテつかうのやめたって言ってなかったか？

きれいごというときだけコテ

>>57
俺も王子に期待してるぞ

ロングランのタイムロッシより0.5秒くらい遅くなかった？

>>61
LVと合わせて見てたけど、遅いラップは他車に蓋されてた。
バトルには少々不安が残るが蓋されなければいけるんじゃね？

>>61
0.3秒くらいは遅い。

まぁ、トップグループのケツか、セカンドグループのトップになれれば上出来でしょ。

天気が持ってくれていればなあ・・・
初優勝の夢は雨と共に流されたか。


このリベンジをもてぎで・・・ってもてぎも雨かよ!

ふぁすテスト？

今日は、ライダーズレースだったな。
バイクの出来は、負けてない。
カワサキが勝つ時、それは意外と中野の次の
ライダーなんじゃないか、と思いだした。
中野はあのキャラクターでコンスタントに行って
バイクも作れて、中野と組むライダーが安定感は無くても
時々キレた走りをする…　という陣容じゃなきゃイカン。
ドピュニエじゃ、だめだ。ロレンソがほしい。（あー無理か）

MotoGP参戦以来初めて決勝で先頭を走ったな。

かつて周回遅れにされてた頃を思うと・・・

王子スレ ンダヲタに荒されてるwww
玉田のとばっちりwww

あー今日はくやしーーーー。
茂木はkawasakiパワーを見せて。

壊れるのはナシヨ。

>>67
そうだよな
なんかくやしいやら、かなしいやら
複雑だけど、あの位置を走れたことは
素直に喜んでいいんだよな。

でもあんなチャンス二度とないかも、、、って
思ってる自分がいる。

もてぎへ行く人、これを買ったら？

ttp://stelse.net/contents/item/nike/airforce/313641_301/313641_301.html

>>67

まったくだ！カワサキは頑張ってる。
短期間でよくここまでやった。
800ccも期待してる。
　

マッコイがイルモアで参戦するらしい。

ttp://www.crash.net/news_view~t~Ilmor-confirms-McCoy--Michelin-~cid~6~id~137521.htm

>>72
スレ違いもイイトコ

いいじゃないか。元Kawasakiなんだし。
案の定写真ドリドリしてたな。

>>71
中野スレでのコピペ情報によると
カワの800エンジンはまだまともに走る状態にさえなっていないそうだorz

♪どうする？カワフル？

じゃあこの際イルモアのマシンを使うとか。
もともとカワサキが使うはずだったやつだし。

たしかエックルが暴走したんだよな。
んで窓際に追いやられちゃった

ttp://up.2chan.net/j/src/1158836931083.jpg

ツーリング中にちょっとおなかが冷えちゃったんです。きっと

>>75
岡山国際で走ってたよ

もてぎのGPにカワサキ幟登場！
パクられまくり必至

松戸、カルドソ並に遅いな（レースタイヤで）
最高速はダントツで遅いし…

今日から現地入りしてます。
Z席で見てると排気音がかなりヤバイ。
90度コーナーの立ち上がりで「パンッ」ていうすンごくでかい音が。
さらに次の左コーナーの立ち上がりの排気音もなんとも形容しがたいヤバそうな音。

初めて聞いたときは今年もヤッたか！と思ったがまた何事もなかったように周回
していたからあれで正常なんだろうけど正直心臓に悪いぞ。
破裂音は中野のが一番大きい。次いでプニ。松戸のはしなかった。
マフラーの形も他の2台と違うようだし、松戸車800cc説は意外と・・・

ともあれ初日2番手ってのは過去にない成績だな。
去年までは10位以内にも入れなかったんじゃなかったか。

中野スレ、ホンダへ移籍で凄い盛り上がってる。
あのスレではカワサキは諸悪の根源だからなぁ。
まぁ、でも800ｃｃのバイクが完成してないんなら
移籍で仕方ないね。来年のエースは誰？？
誰もいねーじゃん。セテなんて噂もあるみたいだけど。

まぁ王子もカワサキのためだけに走ってるわけじゃないしな。
自分のキャリアのために後悔無い選択肢を選んでくれればいい。
カワサキにきたからファンになったけど移籍してもファンのままだよ。

中野には心からありがとうと言いたい。
満足のいかないマシンで本当に頑張ってくれた。
最近は、トップチームに少し近づいたような感じがするが
中野の開発力のお陰だね。
最後にカワサキで優勝して、いい思い出を持って
移籍して欲しいなぁ。ガンバレ、中野！！
ありがとう！！

カワサキが中野との交渉は進んでいて近い将来契約更改を発表したいだって。
ttp://www.crash.net/news_View~t~Nakano--Kawasaki-negotiations--well-advanced--~cid~6~id~137774.htm

>>87
あくまでカワサキの希望か

>>87
８００ｃｃマシンは国内で開発の最終段階に入っており、シェイクダウンは来月の予定だけど
もしかしたらもてぎでやるかも。

とも書いてる。

もしかしたらやるかもって…ｽﾍﾟｲｿ情報から進歩無しかよｗ
しかしスズキも同列に並べられてるがどうなんだろね。

>>89
ｽﾍﾟｲｿ情報はある程度正しかったということか
ドカは既に戦闘力持ってるし、ヤマハとホンダは
お忍びで走りまくってるだろうし、やっとシェイクダウンじゃな
来季は今季以上に厳しそうだな

>>90-91
あっすまん。
「もてぎでやるかも」ってのは俺の意訳で、
原文では　will take place in japan つまり、国内でって書いてある。

続き。

だから、レース後の公式テストじゃなく、オートポリスでひっそり、とも読めなくはない。

800ccマシンのトラックでのテストは来月を予定しており、それは
日本で行うだろうと書いてる。だからもてぎではやらんだろう。
公式の場でのテストはまだ未定とも書いてある。
ホンダ、ヤマハ、ドカと比較して開発が遅れてるのは仕方がない。
お金もないし、技術もない。
松戸は800cc開発を頑張ってると言ってたよ。世界一速いバイクを
開発したいのだ！と言ってたよ。

やっぱカワサは世界最速が似合う

一年目はｼﾞｬｼﾞｬ馬でおkｗ

てゆーかマヂでマシン間に合うの？
そりゃ形だけの走行可能マシンなら出来るだろうけど
トップと数秒落ち位のレベルじゃないとMotoGPマシンとは言えないでしょ？

カワサキの800ccマシン。
初年度のツーリングマシンの再来かもな。
もう辞めれって感じ。

パーティーは全滅した

ネオエクスデスにやられたのか・・・orz

ドピュのエンジンレース前に壊れて交換してからぜんぜんだめだったらしいね。
松戸のエンジンも壊れたし。
壊れすぎじゃないの？

川崎だからしょうがない､､､

壊れるのは正常に動いてた証拠です

来年の布陣。エリアス＆ドピュ

来年のカワサキはつまらんね。
どうなることやら。
ドンケツ争い、がんばれよ。

松戸のは二人の御古

中野が出て行く事が決定的な現状、来年のライダーは
誰なんだよ。ドピュは決定だが。まぁ、こいつは期待薄。
エースは誰だ。

セテなんて話もあるし、以前にはヘイデン兄弟って話も
個人的にはエース様がいい
スポンサーも引き連れてくれるだろうし

井筒呼んでこい

>>108
エース様は来期中野のチームメイトが濃厚
テック3じゃないよ

>>108
エース様のスポンサーってダンロップ？ｗ

>>110
エース様1年遅れでホンダ入りか
開発も出来てスピードもあるライダーって他にいるのかな
思い切って若手に切り替える方が良さそうだな

ヘイデン弟？　ピット呼び戻した方がいいぞw

ストーナー入れて第二のコークバリントンに

カワサキで狙えるのはデやバルベラ
この辺しか来てくれない

>>115
その２人ならデのほうが「面白い」かな？

成績の期待値じゃないよ。

しかし・・・
マジで中野離脱ならぽっかり大穴が開いちまうな。
当面の目標は中野(の乗るであろうホンダ)に勝つ事になるだろうが・・・

日本GPのメーカー応援席も売れ残る悪寒。

開発力に優れたチェカ獲得しろよ。このままだとマジでやばいぞ。

デ．アンジェリス＆ド．ピュニエコンビか

いい線まで来たんだけど、また３年かかるな。
ぷにぃをエースに据えてトコトンやるしかねえかもな

デは最高峰クラスに上げないほうがいい。

ここでヘクトール バルベラですよ

来季未定の方。ランキング順
メランドリ
ストーナ
エドワーズ
ジベルナウ
中野
エリアス
玉田さん
チャカ
ドプニエ

メランドリ＆ストーナでいいじゃないか！

ドピュは絶対化ける
ドピュとジベルナウでok

>>117
あれほどM1を低迷させておいて
開発力あるのかよｗｗｗ

チェカは1009と同じタイプみたいだね
あまり、不満を言わないらしい

セテなら、チャタが〜、トラクションが〜、パワーが〜、グリップが〜、体調が〜って
改良点をたくさん指摘してくれるから開発が進むんじゃね？

>>123
250ですらすぐ燃え尽き症候群出るような男が
motoで化けるとは到底思えない。
250でも二流だったよ。

中野がカワサキ出ちゃうなら、株価下がりそうだな

どっちかいうと、ちょい下がって欲しい。買い増ししたいから

ジベルナウの乗り方は、カワサキでもOKなんじゃないかな。
ブリジストンも今年1年経験してるし、最適。

でも、“壊れそうだったんだよ〜”とかいって毎回ピットに帰ってきそう…。
2年契約だけど、契約金は安いよ。ポイントに応じたボーナスはイッパイつけちゃいますから頑張って、っていう誘い方しかないよね。

ここで酒井大作！登場！！

酒井は今上がらないとずっと国内って感じだからなぁ
とりあえずＧＰ走って
ダメだったらＳＢＫ行くって手もあるよな

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158341648/898
＞ｶﾜｻｷはﾃｽﾄﾁ-ﾑが来てたのかもしれませんが、
＞ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙで満足に走れませんでした。6時間で実質6周位かな？
＞松戸がかわいそうだった…他ﾒ-ｶ-が走り回って周回数稼いでるのに
＞ﾃｽﾄ出来ないﾃｽﾄﾗｲﾀﾞ-って…

そうか！大作を乗せればいいのか！！

いっそヒール路線でSBKからニエトを抜擢

中野移籍はほぼ確実なのほんま？
もーノリック辺りに乗ってもらって話題性だけで勝負するのがいいかも0ｒｚ
それかゴーストライダーに乗ってもらう…

(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

中野がいなくなったら、もうダメポだな。
中野は本当に頑張ってくれた。
カワサキにはもったいないライダーだったのは
間違いない。でも、ちょっと寂しいね。
新しいライダーを応援しよう。
誰だろうなぁ。もうくされライダーしか残ってないか。
カワサキにはお似合いかも。。ふっ。。。

川崎の首脳陣は猛烈に反省して下さい。
ファンも永遠にバカではありませんので。

中野離脱となればチームの大黒柱を失う事になる訳だよな。
まだ確定していない事だが。

ｽﾍﾟｲｿ情報によれば望む通りの改善が無かったらしいが、
確かに言われてみるとシーズン序盤からエンジン特性には手を焼いていたし、
最高速が他と比べて明らかに劣っていたのはIRTAの時にはっきりしていたはず。
最高速については遅くともムジェロまでに対策すべきだった。
正直開発のスピードが遅いと言われても仕方がない。

800ccとの2本立てで開発しなければいけないから大変なのはわかっているが、
そんな事は他のメーカーも同じ事。
金がないなら頭を使えといっても頭はだれでも一人に一つ。
人が少ないなら倍働けといっても当然限界はある。
こういう所でレース部門の規模の大きさが効いてくるんだよなあ・・・

そういえば以前同じくｽﾍﾟｲｿ情報で中野のインタビューの中に、
すでに800ccマシンを見たというのがあった。
同じインタビューの中に、800ccになるとメーカー間の格差が広がるとも・・・
つまりカワサキの800ccは・・・

ドピュじゃなくてジャック乗せておくべきだったな。
ジャックなら開発も出来ただろう。

別に中野がカワサキに勿体無いとも
川崎首脳陣が悪いとも思わない
これがカワサキの姿だし
中野なんかはそれを解って契約したわけだしな

カワサキの汎用機の二輪部門はハッキリ言って所詮枝葉の先っちょ
他の二輪企業とは違うんだから他と同じような土俵と思うなよ
ワークスであってもプライベーターみたいなもん

カワサキファンはンダヲタとか中野信者とは違うんだよ
現状は現状で受け入れられる

カワサキ「ヲタ」はほんときもいですねｗ

>>142
あんたマジで言ってるの？
だったらGPに参戦しなけりゃイイじゃん。
俺は速いカワサキが見たいけどな。

MOTOGP News Sunday, 24th September 2006

Nakano, Kawasaki negotiations 'well advanced'.
Despite rumours of interest from Konica Minolta Honda,
negotiations to keep Shinya Nakano at Kawasaki
for a fourth season are 'well advanced' and
the team hope to make an official announcement soon.
"Shinya's contract expires at the end of this season,
but negotiations to keep him at Kawasaki next year
are well advanced, and we hope to be in a position
where we can confirm our rider line up for the 2007 season
in the very near future," a Kawasaki spokesman told Crash.net.

私はライトなカワサキファンだけど（四輪はホンダファン）
88年頃から主に8耐でカワサキを応援しだして、私が所用で行けなかった
93年にやっと勝ってこれからだあ〜と思ってたらそれ以後勝てず・・・
井筒に期待したりガッカリしたり
知らぬ間に、ホンダ等に勝てないのが当然と思うようになってたわ

カワサキの市販バイクが好きだし、どんなであれカワサキ好きなのは
変わらないけどさ

そんなこと言い出したらホンダもヤマハもスズキも
全体から見りゃあってないようなもんだ、二輪なんて。

○○ファンはとか××信者の工作員とか不毛だと思わんか。
個人で好き勝手に応援してりゃいいんだよ。
いちいちカテゴライズしなきゃ気の済まない馬鹿は放置すればいい。

弱いときに応援してこそ本当のファンというものだ。
一度応援すると決めたから最後まで応援し続ける。
勝とうが負けようが知ったことじゃないね。

つか、20年のブランクを実質３年で埋めて今現在のところ最高速でも見劣りしない所まで来たじゃん。オレはホンダファンだけど重工の底力を感じてるよ。
「ロッシが乗ったら・・・」という冗談があったけど、もうそれが冗談じゃない所まで来てると思う

>>149
シーズン序盤から今のレベルに達していれば、と思う。
問題は今シーズン後2戦しかないって事。来年は800cc化でチャラ。
流用可能な技術やノウハウも蓄積してはいるんだろうけど・・・

他社の800が出そろったけど、ホンダは別物、ヤマハとスズキは縮小版の
印象。ドカも一応別物かな?
カワサキは・・・？

>>145
だからそれはカワサキ側の一方的な希望

>972 名前:蛇の目 メール:sage 投稿日:2006/09/26(火) 00:13:28 ID:CC/d/Dwq
>（オレがカワサキのレース部門の責任者なら、こっそりと中野のサインの列に忍び込んで契約書にサインさせる）

これだっ！

>>147
＞個人で好き勝手に応援してりゃいいんだよ。
誰しもそうしてるだろｗｗｗ

エドワーズ開発できるみたいだからストーナとで
スズキと同じく米豪コンピ。

結果残らなくなるとチームのせいにするようなガキは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ドプニエはエースに据えると速くなるとみてるんだがどうか。

フィリップアイランドや茂木で一瞬だけ見せた速さを後から再現できないところを見ると
なぜ速く走れたかまだ自分の走りを正しく分析できていない感じ。
開発の主導を取らせるのはまだ荷が重いと思う。

誰なんだよ。来年のエースは。
開発力あるライダー。
まぁ、相当な忍耐力のある奴じゃないと
務まらんやろうなぁ。カワサキのライダー。
ドピュなんかは別に実績もないからいいのだろうけど。

>>158
中野の去就がまだ確定してないからな。
早ければ今週中になにか発表があるんじゃないだろうか？
昨日カワサキの代表と話し合い(離脱の挨拶との説も)があったらしいが・・・

カワサキにもスポンサーがついてくれたら
少しは違ってくるんだろうになあ
カワサキが獲得に消極的なのか
ことごとく断わられてるのか、どっちだろう？

王子ヲタってどこまで夢見てんのかね。
どこまでカワサキを悪者にすれば気が済むんだろ。
選んだの本人だし、ここ最近結果も出てきてるし。
将来性が…なのはわかるが現状は何も悪くないじゃないか。
事実本人は将来性が無ければ移籍と言ってるんだし。

エックルは一応のところ契約交渉の手腕があるんだが、足かせをはめられた状態。カワサキの各国インポータ、そしてドルナの意向が大きく影響してるのだろうと思う

>>161
オレはアンタじゃないよな？
で、オレはカワサキファン全てがアンタと同じ考えではない事がわかっているし
中野ファン全部がカワサキを叩いているわけではない
ちなみにオレは、たとえ来年以降が990CCであったとしても中野に移籍して欲しいと思っていた
邪魔したね

>>160
スズキでも今季スポンサーついていたのに
カワサキはライムグリーンに拘っているのだろうか．．．
レッドブル・カワサキになったら一気に資金が増え（ｒｙ

川崎ヲタはみんな変態で変わり者だからな。

川崎ヲタはみんな変態で変わり者だからな。

他メーカーファンだがいろいろ残念だったな
まあカワサキらしくてよかったよｗ

ジベルナウがくるらしい。
ｽﾍﾟｲｿ情報

中野＋セテ
ドピュ放出予定
但し、３人走ることが出来るなら残留かも

>>165

鈴菌感染者に許可は取ってあるんだろうな？

>>167
むしろチェカ

へ？中野残留でセテが介入？！どこからそのような情報が？！(+_+)

>>168
セテも中野もカワサキには来ないよ
来年はドピュとミハエル

ミハエル ？ファブリッチオ？

シューマッハ

カワサキは、どうするつもりなのだろう。
800CCのバイクも完成させずに。
またツーリングバイクで恥をかくつもりなのだろうか。
お金が無いのならば、やめればいいのに。

各メーカーが参戦してる中「はい、そうでうすか」って撤退するほうがデメリットがでかいだろうに…。
もうちょっと考えてから書き込みすれば？

その分SBKやWSSに集中すればデメリットはないけどな
アプやKTMが得意分野に集中してるように

もてぎで松戸が乗ってたマシンが気になる。
レギュラーライダーの２人とは異なるエンジン、異なる排気系。
この期に及んで990の開発とは思えないんだよなあ・・・

>>178
俺は800ccだと思う。

エンジンだけ800ってこと？

800だったら他のメーカーが気が付くと思うけど

そう言わずに800ccだと思ってくれよ・・・。

もてぎのピットウォークで撮った写真。

松戸車
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159371893355.jpg

中野車
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159371954846.jpg

松戸車はエンジンの右側面に削り出しのカバーが付いていて、そこからセンサー
らしきケーブルがでてる。
オイルパンがオフセットされておらず、独立排気の頃のと同じ？
素人考えだけど、旧スペックのエンジンにカム駆動系の新機構を組み込んだ？
さすがに800ccのエンジンって事はないと思うけど、先行開発パーツのテスト用？

ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060927002.html
V4て…誤植だとは思うが。

ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060926001.html
正式発表な誤植ですか

ttp://www.motograndprix.it/motogp/notizia.php?id_news=9546&categoria=primopiano

元の記事がV4って書いているんだよな。

カワサキ８００はどうなりますの？
直４、V４？二軸V４、タンデム４、スクエア４。

カワサキは800CC開発に深刻な問題を抱えている。
→来季、ヤバイ。。。
中野がテストに参加してない
→移籍確定。ほぼ間違いなし。
松戸がこの期に及んで990ccの開発。何やってんの？
→それしかやる事がないから

中野は激怒と呆れて、カワサキから移籍。
カワサキもよく中野に残ってくれと言えるよな。
カワサキファンの俺も少し呆れ気味。

　カワサキのGP撤退により中野は移籍

中野不在＆ツーリングバイクの来年１年の総ポイントよりも
今年の残り２戦で獲得するポイントのほうが多そうだから、
今回松戸が990をテストすることになったんだよ、きっと。

来年、イルモア800には勝てるんだろうね、なんだか心配になってきた。

ttp://www.motoblog.it/post/3611/test-ilmor-800-motogp-video-spia

なんでスーツがライムグリーンなんだろ、kawasakiへの当てつけとか。

>>184-185
>>191

ハァッ！！？

インテリによるとセテが来る気配

ヘタレはもう引退してください

セテだって、カワサキの800ccのバイクみたら
契約しないだろ。何が哀しくてドカからカワサキの
走るかどうかも分からん800ccのバイクなんだよ。
セテがまともな思考回路を持ってたらカワサキとは
契約せんやろ。セテ、くるな。

>>195
>セテだって、カワサキの800ccのバイクみたら
>契約しないだろ。

見たのか？
どんなだったか教えてくれ。

(´･ω･｀)＜カワサキはやればできる子なんだぞ
　　　　　　　ちょっと他より遅れてるが大丈夫だぞ〜


　　　　　　　あとはやる気を出すだけだ！

ｷﾚｲｺﾞﾄ言うときだけｺﾃﾊﾝ

>>197
だがそれが大変だ

あと６年後くらいに競争力のある990ccを作りそうだ

>196
中野が800ccのバイクの惨状を見て、移籍を決心したらしい。
中野は見たみたいだよ。よほど酷かったのだろうね。
800ccになるとメーカーの差がもっと激しくなるというコメントを
残したのも、カワサキの800ccマシンを見てから。
とてもお披露目できる状態ではないのだろう。

ちょっと中野くん！このヘッドライトは取る予定だし、サイドスタンドも取るから！
ちょっとまって！

>>202
まだウィンカーとナンバーがついてるじゃあないかぁぁぁぁ！！！！！

>>201
それｽﾍﾟｲｿ情報のインタビュー記事だろ？
あれは読んで変だとは思ったがこういう噂が信憑性を帯びてくると・・・

惨状って言っても憶測でしかないけどな。
まあ不安にさせるのに十分な状況ではあるが。

で、おまいは見たのか?

今シーズン走ってたバイクは全部800ccだったという真実

>204
見なくても何となく分かるだろ？
他のメーカーは800ccマシンを公式の場でテストして
そこそこの結果を出してる。カワサキだけが
いつになったらお披露目するかさえ、スケジュールが
たたない。ただでさえ、開発が遅れれてるチームがだよ。

お前、カワサキ800ccマシンに期待持てるのか？？
全く期待薄だぞ。

>>202>>203
（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　腹いてーーーー！　殺す気か！ｗ

>>191
マジレスするとそれは「ミントグリーン」
マッコイがＳＢＫで最後に所属した「ペトロナス」のライダースーツ

チェカ様ここにキテー！

中野はやっぱり移籍濃厚みたいね。
800ccのマシンが出来てた上での移籍なら仕方ないと思うけど、
カワサキの準備不足でって事だとカワファンとして情け無い限り。
挙句、代わりに引退間近なご老体を引っ張って来る雰囲気だし、
同じ変態メーカーでもスズキとはエライ違いだな・・・。

汎用機の偉いさんは、もう少し真面目にレースを考えて下さい。
来年下手打つようなら次のバイクはGSX-Rにするよ。

>>197
KR500

ｶﾜｻｷってMotoGPに参戦決定後、開発初期の段階ではSBKのｼｬｰｼに
E/G載っけてなかった？
幾ら開発初期の段階だからってSBKのｼｬｰｼじゃ駄目だろって思った。
だがあれから数年たった今、中野を含めﾗｲﾀﾞｰの質、ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ規模、予算、参戦台数
GP参戦の空白期間その他諸々含めてよくｺｺまで仕上げたと思うよ。
しかしﾄﾞｩｶはもっと頑張った気がする。

俺的ﾒｰｶｰ別2003〜2006年までの通知表
H　78点　ｱﾚだけの規模で活動してんだから勝って・・・V5とかﾕﾆﾌﾟﾛとかを評価して
Y　70点　ﾛｯｼの力でなんとか・・・
S　72点　規模的に頑張ってると思うが・・・
K　80点　空白期間を考慮して、もう少しあげてもいい気はするけど・・・
D　82点　ｲﾀﾘｱﾝﾊﾟﾜｰ舐めてました・・・orz

私はｽｽﾞｷのﾌｧﾝです。
ｶﾜｦﾀでは有りませんのであしからず・・・。

来年はスポンサー欲しいね　マウンテン・デューとか富士フイルムとか

ヤマハは言うほど悪くないと思う
猿以外のライダーが不甲斐無いだけで

>>214　富士フィルムはライムグリーンのイメージと、良く合いそうだねｗ

　　　　メーカー忘れたけど、キリンのメッツって炭酸飲料の
　　　　カラーリングしたマシンが綺麗でカッコ良かったなぁｗ

>>216
キリンメッツといえばヤマ

ハ

中野、ホンダ移籍で決定みたいだよ。
エックルも諦めたみたいだね。
で、誰かなぁ。セテ、玉田、250ccクラスから
誰か引っ張ってくるか？希望的には開発が
しっかりできるライダーがいいよなぁ。
勝てないのは始から分かってるから、レースしながら
しっかりと開発できる人。

中野引止めができなかったのは、やはり800ccマシンが
まともに出来てないのが原因みたいだね。

ださっ、カワサキ。

>>219
それがカワサキクォ(ry

>>214
日本ハム

ださかろうがなんだろうが
カワサキの初優勝までは間違いなく
カワサキを応援し続ける

ＡＯ汁

川崎オタはみんな変態だからな。

川崎オタはみんな変態だからな。

川崎オタはみんな変態だからな。

ｺｺ数戦ﾊﾟﾜｰが上がったがﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄが追いつかず、上がった割に決勝結果に
反映されてなかった。
っが！ｺｺに来てﾊﾟﾜｰﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄが上手く機能しだしたので、ﾗｽﾄ数戦は
予選のみならず決勝でもﾄｯﾌﾟ争いが出来そうだと漏れ聞いてる。
800ccの開発も現行990ccに投入出来る技術案件は、随時盛り込んでいるので
他ﾒｰｶｰから大きく遅れている事はないらすぃ。
ﾍｯﾄﾞ廻りを重点的に開発して、約200cc減った排気量から来るﾄﾙｸの減少を
回転数で1割〜2割上乗せして実質的に若干程度しか馬力は減らないらすぃ。
他ﾒｰｶｰも同じだけど。
高回転化の為の方策として、ﾃﾞｽﾓﾄﾞﾛﾐｯｸやｴｱﾏﾁｯｸ等既存のﾊﾞﾙﾌﾞﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄでは
無い方法での高回転化を模索してるらすぃ。

つかヤマハにしろホンダにしろ通常のバルブスプリングで
十分に対応出来てるんだよな
しかもホンダは800で990並の加速力らしいし

>>225
>高回転化の為の方策として、ﾃﾞｽﾓﾄﾞﾛﾐｯｸやｴｱﾏﾁｯｸ等既存のﾊﾞﾙﾌﾞﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄでは
>無い方法での高回転化を模索してるらすぃ。

本当なら面白いかも。
もてぎで松戸が走らせてたマシンはその関係のテストかも・・・
などと妄想をふくらませてみる。

>>227　IDがＺＸＲ-Ｕ

>高回転化の為の方策として、ﾃﾞｽﾓﾄﾞﾛﾐｯｸやｴｱﾏﾁｯｸ等既存のﾊﾞﾙﾌﾞﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄでは
>無い方法での高回転化を模索してるらすぃ。

ロータリーバルブとか。円盤吹っ飛ぶか。

>>225
耐久性と信頼性はどうなんだ、と。

>>225
その話の信憑性は怪しいが、本当だったとして
まだ模索してる状態かよｗ
それにエアバルブやデスモのように完成された
技術じゃないものをモノに出来るのか？
電磁バルブとかBMWのやつとかあるけど、F1ですら
問題が多くて採用されなかったのに

だから翻訳は勘違い馬鹿なんだよ。

めんどくさいから、ガスタービン積んじゃおうぜ

ホールショット取れば負けないな

>>229　そこで、ロリータバイブですよ。

もうZX212Vでいいよ

茂木GP後のテストに800ｃｃマシンが間に合わなかったとか言ってる奴等は
オートポリスで精力的に行っているテスト状況等知る由もないんだろうな。

800ｃｃマシンの開発コンセプトはズバリ原点回帰！
現在使っているエンジンブロックを無駄にしない為にZ�U用の鉄スリーブを
ぶち込み、排気量調整は現行990ｃｃマシンのストロークには一切手をつけず
ボア径のみで調整！漢カワサキ！
インジェクションなんてデジタルなものは使わない！FCR是で十分！
勿論こだわりのブラックボディ！漢カワサキ！
マフラーはRPM！BEETも検討したけどやっぱRPM是で決まり！漢カワサキ！
カムは定番ヨシムラ是外せない！特注で頼んだ超ハイカム！
オーバーラップしまくりで低回転スカスカだけど関係ない！ハイスロ付けて
超回しっぱなしだから！漢カワサキ！
かなりヘッド面研したから超カリカリ仕様！安いガソリンは使えないけど！
勝つ為には仕方が無い！漢カワサキ！
ポートも超削ったからかなりいい感じ！ピカールで鏡面仕上げもしたからマジ眩しい！
漢カワサキ！
クランクも東名に出して芯出しバランス取りも完璧！超回る！漢カワサキ！
ピストンは鍛造を奢った！メーカーは言えない！企業秘密って奴！漢カワサキ！
ビッグラジエターとか35段オイルクーラーとか冷却系も抜かりは無い！漢カワサキ！
電装系もかなりやった！ハイコードも抵抗の少ない奴にしたし、スピリットファイアーも
付けた！極めつけはアーシングシステム！こんなの技術あるからカワサキでは自作！
漢カワサキ！
オイル添加剤もかなり試した！漢カワサキ！
車体関係も一杯やったけど口上はこの位にしておく！正直やり過ぎかなとも思うけど
漢カワサキ！の力を世間に知らしめる為には仕方が無いと言う結論！
是からも漢カワサキ！を貫くんでそこんとこ4649！イェーイ！！

長いけど面白くない。
800はAPと岡山国際を夏くらいから走ってる「らしい」

>>　237　( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

ガンスパークを忘れてるな

　
>>237　洗濯バサミも忘れてるよ
　

空冷かよｗ

>>237見て思った。

カワサキオタは噂通り変態だ。

>>243
だとしたら君は病気だ

ジャックと松戸、800ccを主に開発してるのはどっちなの？
あの2人って、開発力あるの？

>>245
二人とも森脇さんとこで走ってたけど、コメントが的確だし
どういう所が問題なのか指摘できるみたいなこと言ってた
ただ宇川のことも褒めてたからな･･･

メランドリ残留ってことはセテも残留の可能性が高い。
チェカもダンティン行き濃厚だしカワサキマジやばいな。

たばこをやめて…
バイクを買います。

変態がいると聞いてやってきますた。

そこでタマダサンだ！！

玉田さんならピットを呼び戻した方がいいよな

ｽﾍﾟｲｿ情報では5日がグレシーニのHG慰留のタイムリミットだっけか。
開けて残留の観測が強まったって事は確定?
でもドカは、カピの相方はまだ未定って言ってるようだから中野の公式発表までは
わからんかな?

ピットはWSBで頑張ってるよね。

まぁカワヲタはハーレーマニア以上の変わり者だからな。

まぁカワヲタはハーレーマニア以上の変わり者だからな。

鈴菌感染者ほどじゃないけどね・・・

ｑざ

まあそう言わず、スズキスレを見習ってマッタリやろうや。

hosyu

10月ももう中旬だけど、800ccの実走テストは始まったんだろうか?

聞こえてくる800ccのﾃｽﾄ状況は芳しくないものばかりだ。
E/Gはﾍﾞﾝﾁでは確かな手応えを感じていたが、実走に入った途端に
大小様々なﾄﾗﾌﾞﾙが頻発し、ﾃｽﾄ初期に重要な走行距離が稼げない状態と聞く。
この為ﾃｽﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ消化も遅々として進まない状況だ。
更にﾃｽﾄﾁｰﾑを悩ませているのは出力特性で、出力ﾋﾟｰｸ域に差し掛かると
ﾌﾛﾝﾄ廻りの荷重が不足してしまう。
是は990cc開発時にも遭遇した問題だが、その当時はﾋﾟｰｸ域を若干ぼかし対処し
のちにｼｬｰｼｼﾞｵﾒﾄﾘｰとE/Gﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄで解決した。
今回は減少した排気量を高回転数で補った分、ﾋﾟｰｸ域の出力特性が2次曲線的になり
極僅かなきっかけで大きくFタイヤが離陸してしまう。
開発ﾁｰﾑは更なる高回転化によるﾊﾟﾜｰUPを果たす為、新規のｱｲﾃﾞｱを盛り込む予定で
ﾃｽﾄﾁｰﾑの意見が反映されず、開発方向性のｽﾞﾚが悪循環となっている模様。

↑偽関係者　乙

>260
妄想、おつかれさま。気が済んだか？

>>260は変態の代表決定！！

それにしても、ジャックを雇ってまで８００を開発していたんじゃなかったっけ？
それとも開発はフレームだけで、スーパーバイクのエンジンでも積んでたの？
そういえばジャックの写真て、一度も見てないような気がする…。

もうエースはぷにぃでセカンドは大作を乗せようぜ

なんて言いつつ巡回してると
http://www.crash.net/news_view~t~Aoyama-latest-in-Kawasaki-link-~cid~6~id~138822.htm

来年はドピちゃんと宗和で行きますってエックルがさっき言ってたよ

>>267
それは変態のジョークか？

kawaｦﾀまじ救われねー！
でもﾋﾛｼちゃん来てくれるかもしれないから、そう落胆すんなよ・・・なっ！

なんか最近雰囲気オカシイね
どっかからアンチ大量入荷してるのかな

↑それも変態ジョーク？

中野が優秀なスタッフを連れて行きそうな気がするよ

ヒロシです・・・
　
皮裂で最下位になるよりも、
KTMでチャンピオン獲るほうがいいとです。
　
ヒロシです・・・
ヒロシです・・・

阿部さんってサプライズはないかな？

>>274
阿部さん？
う〜ん・・・


阿部さんねえ・・・ｐ

井筒がグリーン上でスタンバッてます

来年のエースは誰だろうね。
中野が出て行く事は薄々分かってただろうから
何か手を打っているとは思うが。
ヒロシです、ヒロシです。。。
ヒロシかな。

イルモア来期カワサキより確実に速そう

>>273ー>>277
あんたらそれ面白いと思って書いたの？
だとしたらかなり痛い。

グレシーニにシートが空いてるから、ヒロシを獲得するつもりなら
早く動かないとな。
つか、具体的な話があるということはそれで確定なのかもな

>>278
あーはいはい、
速いよ速い。
良かったな。

バロスも候補に挙がってるみたいだけど、
250のロレンソこないかな？
もうどこかに決まってるのかな。

ヒロシが来れば中野の時みたいに盛り上がりそうだね。
俺もヒロシなら来年も茂木行くぞ！

>>282
ロレンソは来年もアプに残留

中野の離脱により、開発とテストに係わってる
メカ＆エンジニアの士気が下がらないといいけどなぁ

しっかりと800ccのマシンを完成させて
色々と言ってる奴らは見返して欲しいね。
カワサキのエンジニアの皆さん、頑張ってね。
えっ、駄目っぽい？？マジで。。。。。

正直、中野よりもヒロシの方が期待できるかも・・・

来期はライダーよりも
マシンの方が心配だな

うんうん、凄く心配。
GP1年目は、あんな恥かしいツーリングマシンで
平気で出てきた実績があるからなぁ。
カワオタの俺もマジでビビッタ。
えっ？なんでそんなに遅いのって？
まぁ、ダンロップのタイヤの問題も大きかった
みたいだけどね。

>>289
いくら何でもあそこまでひどくはないだろ。
同じ過ちを繰り返すほど馬鹿じゃないと思うが・・・

中野の乗るホンダにガチで勝つのが当面の目標になるだろうけど、
厳しい道程になりそうだな。

ヒロシが乗るカワサキ VS 中野が乗るコニミノホンダ
これが実現したら最高に面白いぞ！

>>287
(　´･∀･`)へｰ…

>>287
実は俺もそう思う・・

全く経験の無い、しかも実際に契約してくれるかどうかわからない
ライダーに期待か
そう思うしか無いんだろうな

市販車の細かい造りを見るとそのメーカーの実力が凄く良くわかる。
エンジン内部の各パーツ精度や鋳物の細かいバリ取り
美しい溶接痕（ビート）や理に叶った配線（ワイヤー）の取り回し
エンジン内部の液体P/Kの塗り方やカウルのちりがピッタリ合うか
トルクで管理の行き届いたボルト締結、整備性を考慮した部品配置や設計等。

己でバイクを組み直すと設計者の思想が感じられる、そんなバイクは良いね。
必然性が有り不要なものが削ぎ落とされた部品や全体像は、何時見ても美しい。

残念ながらカワサキのバイクには無いものばかりだ・・・。

はたして市販車の設計や製造工程を管理出来ないメーカーに、2輪車最先端のレースたる
MotoGPクラスに参戦する資格があるのだろうか？甚だ疑問が残る。

まっ、いざとなったらジャックか松戸を出せば良いだろ

>>295
WSSでも設計が古くてダメみたいね
新型が出るらしいが、CBRの新型に勝てるのかな
だいぶ前の話だがCBRでチャンピオンになったライダーと
チームごと買い取ったのに、泣かず飛ばずだったことが

>>295
その美しいバイクを作っているメーカーはどこですか？

>>295
今日も変態パワー炸裂やな！

ヒロシには断られたようだな
となると来期契約なさそうなのは…セテ、コーリン、玉だ、エリアスとかか…
なんにせよ中野のかわりは務まりそうにない

ヒロシは懸命な洗濯やな。セテもドカに残る？
何となくジャックが正式なライダーになりそう。
終わった。来年、1年間は楽しみがないね。
でも、頑張ろうね、みんな。

もう鶴田竜二でいいじゃん。

ホンダの岡田でも呼んで欲しい

ST600クラスは、酒井大作が、今回も渾身のアタックを見せた。
自身の持つコースレコードを1秒以上更新する1分33秒544をマークしてポールポジションを獲得。
A組でトップタイムをマークした渡辺篤が1分33秒929で2番手、新垣敏之が1分33秒971で続き、
ここまでが1分33秒台。大崎誠之が1分34秒271で4番手につけ、フロントロウに並ぶ。
セカンドロウには、安田毅史、寺本幸司、辻村猛、佐藤裕児が並び、第5戦SUGOの公式予選と同じく上位8名が、
コースレコードを更新する結果となった。

酒井にやらせてみたらいいじゃない。

ST600程度の活躍で抜擢したら清成みたいになりそ

あら〜、ヒロシは辞退かよ・・・。
まじで大作乗せようぜ！

往年のスーパーライダー藤岡弘、はどうですか？

>>295はイルモアやロバーツは量産バイクを作っているメーカーだと思っているんだな、きっと。

大作って、今後はどうするんだろうね。
正直、どの程度のレベルのライダーか分からんのです。
全日本の600ccのレベルってどれくらいなんだろう。
大作とヘイデン弟はどっちが速いかな。

どっちも駄目駄目

とりあえずウォーカーでいいんじゃない

ピットでもいいし。大作でもいいよ。
あ、そうだ。スチュワート乗せちゃえ

つアーロンスライト

ラッキーストライク・カワサキでスコット・ラッセル

>>311
ウォーカー来期はBSBらしいぞ。

SBKから引っ張ってくるならニエトの方が。

ニエトはマジで危険なライダー
あいつにレースさせちゃイカンよ

>>316
うわさ通りアレなマシンならその位のライダーの方が目立つんじゃね？

柳さんは？　一度くらい行かせてあげてくださいよ

もう行ってますよ

柳さんは行く度大怪我してたから
行かない方が良いよ

ttp://gas.s176.xrea.com/motogp/?id=18082&category=ALL

中野続投の可能性は完全に消えたな。
ヒロシもなさそうだし、誰乗せるんだ?

松戸がフル参戦！！
でも中野コニミノなの？来年玉田化してしまわないように祈るわ

コニミノにBSタイヤが供給されたとして来期のHONDAのマシンに合うかどうかだな。
一人体制だと大変そうだ。

中野の話はもうヤメレ

>>324
残り2戦の事はともかく来期の中野の話はスレ違いだからな。

しかし、来期は誰をメインライダーにするんだろうか・・・。
ヒロシに蹴られたのは痛いよな。

>>315
フォンシの250時代を思い出せよ

>>322
松戸なんか走らせるくらいならまだフォンシの方がマシだな
実績も上だし

>>326
全然痛くない日本人要らない
ウザイファンがついてきて迷惑
大作なら許す

とりあえずライダーは適当に外国人拾って来て
開発ノウハウの向上をメインに頑張った方が良い
目先の成績より先を見据えた開発を願う

もしセテが来るならそれで良いんじゃね？
経験豊富だし、デスモGP7のテスト経験もあるし。
ドカが手放せばの話だが・・・

いやぁ、マシンもライダーも気になるね。心配だね。
こんなにファンを心配がらせるメーカーもカワサキくらいだろ。
ダメ男を好きになっちゃった女って、こんな気持ちなのかな。

>>329
だめーかー・うぁ〜か〜

ｽﾄｰﾘｰ　単なる腰掛ﾒｰｶｰでしかないのに、ｶﾜｻｷ最強と言う妄想にとりつかれた
　　　　ｶﾜｦﾀの物語。

だめーかー・うぁ〜か〜 訂正　だめーかー・うぉ〜か〜

orz

酒井が２戦連続ポール・トゥ・ウイン――。
０６年全日本ロードレース選手権第６戦（ＪＳＢ１０００以外は第５戦）は１５日午後０時１５分からＳＴ６００の決勝を行った。
晴れ、路面ドライというコンディションの中で行われたレース。
酒井大作（カワサキ）が１８周／２８分３３秒１４０で今シーズン３勝目をあげた。
ポールポジション（ＰＰ）からスタート、
序盤こそディフェンディング王者の安田毅史（ホンダ）と激しいつばぜり合いを演じたものの、
ジリジリと引き離し、最後は１秒４５３の差をつけてフィニッシュ。
ポイント・リーダーの渡辺篤（スズキ）との差を１６に縮め、
逆転タイトルの可能性をわずかながら残した。(トーチュウ）

大作オメ

大作・・・これはよもや！

大作、ノーポイントか優勝かの2択かよ。
2戦ノーポイントが痛いな

大作も現在24歳。600でチャンプになれたら
来季はJSB1000に昇格するのかな。
でも、そこまでかなぁ。MotoGPスポット参戦くらいは
あるかな。

>>319
スポットじゃなくてフル参戦ですよ〜
開幕戦で飛んでシーズン棒にふりそうですけど

来期エリアスでも良いかもって思えてきた

エリアス、アホの子だからなぁ

>295は、典型的な知ったかぶりの輩だな。
使う字を見ると、書いてる人の実力が凄く良くわかる。
理にかなうは、「適う」だ。こういうのを知ったかぶりと言う。

>295は、ルノーのクルマを己で組み直したことが無いのだな。
もしかしたら、「ルノーはエフワンで速いから市販車も凄いんだよ！」
と思っているかも知れない。
エンジン内部の各パーツ精度や鋳物の細かいバリ取り
美しい溶接痕（ビート）や理に叶った（笑）配線（ワイヤー）の取り回し
エンジン内部の液体P/Kの塗り方やカウルのちりがピッタリ合うか
トルクで管理の行き届いたボルト締結、整備性を考慮した部品配置や設計等。
ルノーは、素晴らしいのだろう。少なくとも、>295にはそう見えるのだろう。
「己で組み直す」ことがよほど特別なことだと思っているのだな。
これも、知ったかぶりだ。

実際に設計者に会って話してみたことも、無いだろうな。
整備する側が「思想だ…」などと思っていることが、意外と違う事情
だったりするのだけどね（笑）

>295の望みが「叶って」、「己で組み直す」ことを尊敬の眼差しで見てもらえ、
その発言に説得力が生まれるといいね。

ｶﾜｵﾀはみんなこんな感じでFA？

一緒にしないで下さい・・・

ｽﾙｰ出来ない・・・それがｶﾜｦﾀｸｵﾘﾃｨ
>>339 m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

ああ。確かにバカみたいな過剰なトルクで組まれてる事があるな。
ホンダも、だけど

白状します。

俺も>295にはツッコミたくてしょうがなかった。

>>339はスルーされたのが寂しい>>295本人の自演だろ

もし違ったとしても、正真正銘のキモオタは295

>>330　だめーかー・まぁたか〜 　じゃね？

ビード

KCドカ、チェカLCRでカワサキは…

(´･ω･`)セテじゃｗｋｔｋできないな…

正直俺はwktkしている

来年はイルモアに勝つことが大目標

>>348
トーチュウにはジャックが有力候補ってあるが・・・
セテ以上にwktkできない・・・

ジャックか。
まぁ、ずっと800ccを開発してきてたのなら
実戦しながら開発というのもいいかもね。
来季だけ。最下位争いが続くだろうけど
我慢、忍耐。

来季は関口太郎でいいよ。

↑それ面白いと思って書いたの？
だとしたら変態。

今さらジャックとか松戸はカンベンして下さいよ。
開発に専念してもらいたい。最高峰は一度離れたらもうダメだよ。
来期は若手を大抜擢とかやってもらいたい。
そうじゃなくても何か驚くようなすごい人選を。

>>354
いや、関口ならタダみたいな契約金でも喜んで乗りそうだから
その分マシンに金かけられるかな、と思って・・・。
あまり詳しくないカワサキの偉い人にも
「2001年の全日本250チャンプで、2003年の欧州250全勝チャンプです」
って言えば納得しちゃいそうだしｗ

ｼｰｽﾞﾝ前半どころか関口本人の人生を無くしそうだから乗せない方が奴の為。
レベルが低杉。

関口とか乗せても
バイクが常にウイリーしそうで恐ろしいとか
そんなコメントに終始して終わりそうだ

たろさはあの足の状態でMotoGPに乗せるのは殺人行為かと。

耐久性というかマシントラブルによるリタイアが多かったという点は否定できないが
参戦当時から予選含めて最下位ってのは無いような気がする。
そういう観点から見てそんなに言うほどレベルが低いということも無いと思うけど。
ホンダもヤマハもワークス以外はダメだし。

グレシーニはサテライトではないと

>>360
参戦当時っていうとWCMが最下位か？
最下位のレベルが低すぎるわｗ

ジャック乗せたらダブルフランス人じゃん。

>>362
をいをい。2003年前半、周回遅れ連発の惨状を忘れたのか。
WCMは当時R1改がレギュ違反で前半戦はあまり出場してない。
後半は型落ちの2stだったのとカワサキも開発が進んでマシになってきたから
替わって最下位が定位置になったけど。

カワサキの1年目はスーパーバイクの延長くらいに
考えてたらしい。確か、カワサキの人もMotoGPを舐めてたと
認めるような発言をしていたと記憶する。
やはり約20年間のブランクが大きかったのだろう。
少ない人と少ない資金で、よく頑張ってはいると思う。

川崎重工の会社自体は、業績も好調で今後は研究費を
大幅の上げるとの事。2輪事業も強化分野に入ってる
みたいなので、楽しみは楽しみだよ。
まぁ、800ccになって２、３年はファンも我慢の時がくるかもしれんが。

>>365
マシン自体スーパーバイクの延長だったしなあ・・・

>>360
セテ・ジベルナウ（グレシーニ）
　2003年　1位4回 2位5回 3位1回 ランキング2位
　2004年　1位4回 2位4回 3位2回 ランキング2位
マックス・ビアッジ（ポンス）
　2003年　1位2回 2位4回 3位3回 ランキング3位
　2004年　1位1回 2位5回 3位3回 ランキング3位
マルコ・メランドリ（グレシーニ）
　2005年　1位2回 2位2回 3位3回 ランキング2位
　2006年　1位3回 2位1回 3位3回 ランキング3位(現時点)

以上、サテライトの方々の目立った成績でした。

なんか、開発の為に一年休戦って雲行きになってるけど大丈夫なのかな？

実は800ccはもう出来上がってます。それもすごくいいマシンです。
何でもてぎで走らなかったかって？
だって、ライダーが松戸じゃ、
せっかくのマシンもダメマシンに見えてしまい、
誰も来季カワサキと契約してくれなくなるから。

イルモアのマシンを見ると、車体が04、05あたりのZX-RRと酷似していて
あー04は本当にエスキル・シュターがほとんど車体をやってたんだな…
と実感できるなぁ。ほんとそっくり。

motograndprix.itによるとMotoGPのチームからの魅力的なオファー(多分カワサキ)について
KTMと話し合い2,3日中に態度を表明すると博一は言っている。

あれ？否定してなかったっけ？ひょっとして大逆転あるかも。

>>371
青山が川崎と契約するのに障害なしって記事もあれば
エックルが「青山はKTMの契約下にある」というコメントも

MotoGP公式にはKTM残留でチャンプを狙うって
書いてあったよね。エックルも青山は無いみたいな
コメントが無かったっけ。
しかし、このままではカワサキは来年1年はマシン開発の
テスト走行状態になってしまう。
ジャックとドピュでは、どっちがエースなのだろう。
ジャックかな。一応、2位表彰台にも立ってるから。

>>373
>MotoGP公式にはKTM残留でチャンプを狙う

それはトーチュウじゃね？
時系列順だと、
10/6公式　H.バートル「ヒロシはKTMに残らないかもしれない」
10/14トーチュウ　博一KTM残留、来期王者目指す
10/18公式　青山博一：「KTMに自分の決断を伝えました」

継続参戦を決断したって落ちじゃないかと。

まてもしかしたらｸﾞﾚｼｰﾆかもしれんぞ

グレシーニは青山の線は無くなってる

ピットにしようぜ。今なら松戸より速いし

>>377
SBKにピットのシートは無いの？
コーサーに押し出された形になっているが・・・

ところで横江竜司を乗せたらと思うのは俺だけか?

800ccは等間隔爆発でたのむ。
そのほうが
ぜってー速いって。

>379
いいこと言った！
こうなったら、コダワリが走ってるようなバイクにしちまえ。
順位もタイムも関係ねー
散々サーキットも行ったが、何べん聞いてもビッグバンの音はよくない。

>ぜってー速いって。

でも、それはねー（ｗｗｗ

つ「107％ルール」

来年は８３６ccでたのむ。
そのほうが
ぜってー速いって。
　
だろ？

>>374
そんなに難しくないから、英語サイトへＧＯ

ヒロシが来シーズン
Kawasakiですか！？

もしそうなったら
goods買っちゃうぜ！

>374
どこでつか？

ヒロシは決定？？カワサキに。
2,3日の内に発表するみたいな事を
言ってたので、明日くらいか？

トーチュウには250にとどまって王者目指すって出てた(14日)から
あまり期待しない方が良いぞ。

＞３８７
了解。青山の件は無かったことにする。

エンジン、外部委託でよくね
コスワース辺りならいい仕事するかもよ
直列じゃないけど

アプのRSキューブのエンジンってコスワース製の並列3気筒じゃなかった?

>>387
今日18日、moyoGP公式に記事があるんだけど。
KTMと契約した以上「KTMに自分の決断を伝えた」っておかしくないか？
伝えなくたって普通は契約が優先されるんじゃね？
それを自分の決断を伝えたってことは…

ｽﾍﾟｲｿ情報によると、ヒロシはエストリルでレースウイーク中にKTMと
契約を済ませたそうだ。

セテはやはり金がネックになりそう。
300万(ユーロ)弱は用意できないと引退濃厚とか。
中野に110万だったから厳しいな。2倍以上払えるのか?

うーん右も左もわからん新人よりは
実績のあるセテと若いドプという組み合わせのほうがいいなあ。

バロスがいい、バロスバロス。
色々あったがジャック…　になりそうな気がする
冬の時代の再来か

ドピュニエはクビにしてロッシとダニにすればよろし

来年のカワサキはやばいよ。イルモアにも負けてマニュファクチャー6位だな。

ttp://www.superbikeplanet.com/2006/Oct/tb/061020y.htm

チョットモンダイ？ダイモンダイ？

ちょっ
来年もてぎのメーカーブースの位置
どーすんだよw

面的には玉田さんはカワサキっぽいよな

玉田がいいと思うよ。ブリジストンでは蘇るかもしれん。
中野と玉田の入れ替え。面白そうだよ。
どんな結果になるか。玉田がシートがなくて、カワサキに
きてくれるのならばいいが。

>>400
ヂな

ヂリジストン

ブヂリストン＋玉田さん＋カワサキで茂木３位。

玉田はBSで一応勝った事のあるライダーだからな。
BSで勝ったというとあとはカピしかいないから例え過去のこととはいえ
勝った事があるというのは結構重要かもね

こうなったら、カワサキを見限って行った
中野にだけは負けない布陣にしたい…

＿|￣|○ｷﾋﾞｼｲ…
　

>>405
見限ったとか言うなよ
王子は夢みさせてくれただろ？

見限ったとか言うなよ
見捨てたんだよ

見捨てられるように仕向けたのは川崎だがな

そうやって中野へ恩返しをしたのか…いじらしいな、カワサキ
まるで恋する乙女のようだ

親子ともども別れの挨拶に行くくらいだから
中野はカワサキに感謝してると思いたい

本当にお前ら変態の妄想はいつ読んでも呆れるな。

本当にお前ら変態の妄想はいつ読んでも呆れるな。

本当にお前ら変態の妄想はいつ読んでも呆れるな。

>>411
お前にもいつも呆れる。

漢ｶﾜｻｷ！俺達妄想族！

>>412
カワオタ必死やな
反論のネタは自分で考えや！

やっべ
ポンダヲタがキタ
やっべ　くっさー

>>415は悲しい人だな

わざわざカワサキスレまできて、
カワサキを叩いてるやつも悲しい人だがな。
心の貧しい人たちが本当に多いということを
２ちゃんを見てると感じる。

↑そうそう、あんたはスゴイ人間だ、立派な人だ。
そういう人は２chに来てはいけない。もう来なくていい。

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､　　　
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃

まぁ、結局
「MotoGP撤退」だけは避けてほしい。これだけなんだがね。

技術モノはレギュレーションが固定されて何年もやって、
遅いながらも継続して開発していれば必ず各チームとも
似たような性能（ライダーの技量でカバー出来る範囲に収まる）
には近づくからな。00年のスズキとか、ここ数年のヤマハもそうだろ。
500時代の最後の頃はそうなって来てた。

それまで頑張って継続参戦して、コツコツ開発もやって、クルマの
差が小さくなった頃にその時花開くライダーと契約出来ていれば、
それなりに成績も出るだろう。

ほんと、レギュレーションの改訂が無ければなー

撤退なんかしやがったら、マジでファンやめて、バイクも買い換える。

>>417さん
ほんとそうだよな。まぁなんかオカシイのはほっといてさ、
来期のカワサキの話でもしようぜ。
ん？俺？俺は来期はハゲ先生が乗ってくれないかなぁ〜なんて
妄想してるよハハハ・・・無理だよねｗでも参戦だけは続けて欲しいよな。
おっ、>>417さんもそう思ってるのかい？
・・なんか俺達、やけに気が合うな。そうは思わないか？
カワサキが好きだからかな？・・・でもそれだけじゃあないと思う。
>>417さん、あなたの・・あなたのＩＤ！俺、「それ」が大好きなんだよ！！

>>417
Eroいな

レベルの低い変態の自演？

>>421
マジでキモイな、あんたのレス。
他の奴は知らんがあんたは間違いなく変態だな。

>>420
今この状況で撤退はあり得んだろ。
業績が悪化するとか重大な事故がレースで起きるとか、
撤退にはそれなりの社会的な理由が必要だと思うけどな。
このところ2輪部門の業績は好調だし。

>>391
KTMに決断を伝えて、おそらくバレンシアのレース後に発表ということは
カワサキ移籍の可能性がかなり高いと思うんだが。

結局、オリビエ・ジャックかよ。
ダメだこりゃ。

ジャックの賞味期限はもう切れてるしなあ
ベテランを入れるのには賛成だけど、
正直セテのほうがｗｋｔｋするのに
つかジャックって中野と同じ給料出せってゴネた前科がどうにも嫌

腐ってもChamp

ヒロシが駄目ならもう玉だくらいしか残ってないな

残ってないってｗ

玉田とジャック
さあどっちの確率が高いかな？

ジャックなんかだと、普通にホフマンとかドピュの方が速い。
ジャックは本当にだめだめ。全く結果がでないぞ。
ツーリング状態。
大作乗せた方が面白い。

ジャックで決定したん？

玉田、TEC3Yamか！うわ、DLでいいのかよ？
バロスはダンティーンだし。
消去法で行って…　現役で目ぼしいので残ってるのは
セテかー　(・Д・)ｴｰ…　セテよりはデ・アンジェリス
あたりを持って来たほうがいいだろ。

てか、開幕までに800間に合うのかよ…＿|￣|○ｶﾞｯｸﾘ

>>435
セテはいろいろなマシンに乗ってきてるし勝利経験も最近のライダーでは多い方
だからいいと思うけどな。
問題はカネを用意できるかだな。

このままジャックなんてなった日にゃマジでイルモアの後塵を拝する覚悟を決め
にゃならんかも・・・

カワサキの800ccは、9月の段階で来月には
サーキットでの最終走行テストに入るみたいな事を
言ってたけど。何も情報がこないなぁ。
本当に800cc、間に合うのか。駄目かもしれん。
イルモアに負けるのか。カワサキのレース関係者、
マジでやる気ないんかな。

↑おいおい、そんなこと言ったらまた偽関係者の
妄想レスが来るぞ。

CSで初めて知ったけど、エックルがチーム率いるの今年いっぱいなんだね

マジで？

オートポリスで、ジャックが800テストしてました。23日！余り速くなかったような？
多分イルモアより遅いかも？

>>439
そして誰もいなくなった。。。
になりそうで嫌だな〜
誰になるんだろ？＜監督

800ccの市販車出るってほんとかぃ？

>>441
詳しく。

>441
見たの？マシーンを？どんな感じだった？
っていうか、そんな一般人が見れるような
状態でテストなんかするの？

ひょっとしてカワサキがチーム運営？
純ワークス？

やっぱ日曜日は休みなのかな？

>>446
ヨーダが監督とか?
でもエックル続投の目はないの?

>>446
うん、カワサキ本社直営になる見込みって書いてた
>>448
エックルチームはイルモアに鞍替えするそうな。

ttp://www.crash.net/news_view~t~Rizla-confirms-Walker-capture-~cid~0~id~139434.htm

クリス・ウォーカーはBSBリヅラスズキへ

>>449
>エックルチームはイルモアに鞍替えするそうな。
本当なら中野移籍の要因の１つかも？
ちゃんとした運営ができればいいが・・・

連投スマソ。
crashには2007年も契約が残ってるってあるけど・・・
ttp://www.crash.net/news_view~t~Kawasaki--Nakano-replacement-needs-experience-~cid~6~id~139154.htm

CSには確かに書いてあるね

キヨナリでも取っとけ

トチ狂ってデアンジェリスとかはカンヴェン

あの人にさよならした夜は　人恋しくて
縁日で　おもちゃの面を買いました
化粧してない　こころの顔に
かむった面は　きつね面
だますつもりが　まただまされて
なかで涙がにじみます

ひとりきり酒場の奥の　くもった鏡
くやしくて　酔えない姿を映します
化粧してない　こころの顔に
かむった面は　笑い面
笑うつもりが　また泣かされて
なかで涙がこぼれます

窓を打つ雨の音だけが　聞こえる部屋の
片すみで　白い壁をみています
化粧してない　こころの顔に
かむった面は　鬼の面
うらむつもりが　またほだされて
なかで涙があふれます

179 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/10/25(水) 22:32:22 vWm7MvNN
ご免。直接レースには関係ないが、カワサキＨＰで中途採用情報あり。
その中でMotoGPも含めた単車の開発者を募集しています。
漏れは年齢制限でアウトだが、もしスレみてる香具師で興味があるやつは
聞いてみるだけの価値はあるかも。ｽﾚ違いでｽﾏｿ。

https://asp3.dmi.co.jp/khi/career/entry/index.html

>>457
この中途募集って前からしてたのかな？
1月程前かな？2ｃｈのどこで読んだか忘れたけど、社内と外部から大規模にMotoGP開発
募集云々って書き込み見かけた記憶あるんだが、カワの中の人だったのかな？
他にも新素材がどうのこうのって書いてあったが、ガセネタだと思いｽﾙｰ気味に読んだんで
記憶が曖昧だ。

>>458
>225
中野スレの53と60にも同一人物によると思われる書き込みが。

ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20061026005.html

インテリの最新記事によると来期はジャックで発表間近？
なんか萎えるな・・・

あーあ、結局ジャックかよ。
ドンケツ争い決定じゃんかよ。
もう来年はMotoGPを見るの辞める。
2年後くらい、こっそり見てみる。
カワサキがどうなってるか。

何でカワサキとジャックはつるんでるの？
嫌われものどうしなのかな？
誰からも相手にされない。

来年勝つ気はないってこった

プニが化けるのと雨が降るのを期待するしかないか。

肝心のマシンの方はどうなんだろうねえ。
週明けのテストには出てくるとは思うけど・・・

勝つ気は無くてもいい。
しかし、カワヲタが燃えるような変態マシンを造って欲しい。
　

ジャックでも十分楽しみだよ。
はっきり言って中野もジャックもそんなに差はないと思ってる。ついでにヒロシも。

それよりもどんなマシンがお目見えするのか楽しみ







というか心配というか・・・
お目見えするよね？

つーかフランス人二人ってマーケティング的にも最悪だな。
フランスのタイトルスポンサーがつくならまだしも。

変態なんだからマーケティング的なんて無理して言わんでいいぞ。

なんか色んなスレでカワサキは変態って言ってるヤツがいるが
変態はスズキだから。多分同一人物だろうと思うが。

ポンダヲタと　おとこkawasakiが中野に件で
煽り合い。
頭にキタ　ポンダヲタがいつまでも粘着中。

またkawasakiには
”おとこカワサキ”の一体感がある事が
気に入らないとの事。

なぜかﾎﾝﾀﾞVSｶﾜの構図にしたいお前が痛い

>>470
ホンダヲタの方は本スレに書き込まれますと
風紀が乱れますのでご遠慮ねがいます。

こちらに nda Racing 総合　がございます。
こちらをご利用願います。
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148470729/

ここいらで独自色を出した開発を進めて、チームのマネジメントも
独自に行いたい、と思うのも当然かな。ビッグバンをやりたがら
なかったのに中野の要求に折れた形になったけど、等間隔爆発で
ビッグバンを凌駕するアプローチ（TC開発）もやりたかったんだろう。
元来一見ヘンテコなアプローチもやっちゃう傾向があるみたいだからね。
GP復帰当初エスキル・シュターに外注したのも最新の傾向を取り入れる
ためだろうし、（これはエックルとエスキル・シュターがそもそも近しい
関係だったと見ていいと思う、イルモアの例もあるし）
マグネティ・マレリを採用したのもその流れ。

もし、しばらく成績が付いて来ないのもやむなし、という判断が出来る
なら、しばらくは好きにやるのもいいかも知れない。
今のままではあまりに無個性で、GPにワークスを出してるモチベーションに
関わるんじゃないだろうか？

カワオタはかなり痛いな。自分らを叩くのはすべて自演で同一人物の仕業か。
2ch中毒になった精神異常者の典型だな。>472なんかもろだな。

と中毒になった精神異常者の典型が言っております。

ついでにガキっぽいときたｗ

申し訳ありませんがここではやめませんか。
そんなにカワサキが嫌いならカワサキに乗ってる人達や川崎重工に直接言って下さい。
ここで幾らカワサキを貶してもカワサキは無くならないし、貴方を不快にし続けるでしょうから。
カワサキ撲滅デモをするとか、川崎重工を買収して二輪の製造を止めさせるとか
そこらじゅうのカワサキを壊してまわるとか、カワサキ乗りを片っ端からひきずり降ろすとか
実力行使しないと貴方の嫌いなカワサキは永遠に無くなりませんよ。

スズキ＝変態
カワサキ＝池沼

これでどうよ

ID:/RGCpOTx0
煽っておいてそりゃないよ兄さん
さすが　

　　　　　　　　　　　　キ　チ　ガ　イ　

>474.476 煽りのネタは自分で考えよう。あとカワオタと川重は違うだろが、あんたらカワオタは
自分らが川重の代表だと勘違いしてるのか？

松戸っちが行くみたいだから07プロトは月曜に走るんじゃない？

ID:/RGCpOTx0
煽っておいてそりゃないよ爺さん
さすが　

　　　　　　　　　　　　ヘ　ン　タ　イ　

だから川崎重工が製造するバイクが無くならない限り貴方達の嫌いなカワオタは
いなくなりませんから。そこらじゅうのカワオタを徹底的に排除していって下さい。
貴方達に会える日を楽しみにしていますよ。

ID:/RGCpOTx0
煽っておいてそりゃないよ爺さん
さすが　

　　　　　　　　　　　　ヘ　ン　タ　イ　

>>474
>>476
>>482
あんたにはいろんな意味で呆れるよ。
だいたいそこらじゅうにカワオタが居ると思ってんのか？
カワオタみたいな糞野郎は日本中探しても、せいぜい15人
か20人ぐらいだろが馬鹿が。

呆れたくなくてカワオタの相手をしたく無いんならわざわざカワオタの
いる所に来んなって言ってるのがわかりませんか？
お前が俺のことをどう思っても俺は幸せな毎日を過ごしています。
カワオタで結構、糞で結構、馬鹿で結構、変態で結構だからいちいち言わんでよろしい。
アンチカワサキブログでも作ってそっちでやってくれ。
俺もカワオタブログ作ってそっちでやる。
もうスレ汚すのイヤだからおしまい。

なんだ、またイヂメられっこが来てるのか？

今日は、クラスの女の子の前で
オナニーでもさせられたのかね。ｗ

まじきもちわりぃ…ｶﾜｵﾀはこんなんばっかの集まりですか

自他共に認める変態集団です。

変態ってただのほめ言葉じゃん
ID:/RGCpOTx0とかほんとに逝っちゃってるとしか思えない

キモイと変態ばっかり。貧困なボキャブラリーしか無いようだな。お前がガキなのと自作自演してるのはバレバレだぞ。

↑オマエのレスが一番ガキっぽい。救いようがねーなカワオタは。

>>491
コイツ　きめぇw

このｽﾚらしい展開になって来ますたね。

>>492
カワオタ必死の反撃！

>>480
まさかまた990のテストするなんてことは無いよな・・・

ID:CoNs+IME0
おまえの方がよっぽど必死じゃん。ｗ

がんばれネット番長。ｗｗ

>>496
>>486
一番必死なのは君だな
俺は三番目ぐらい。

あと番長じゃないよ、俺は外野からチャカしてる
だけの兵隊。

じゃぁ雑魚はすっこんでろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>497
いやいや夕方の４時から
この時間までこのスレに張り付いてる
番長には敵いませんぜェ。ｗ

何でカワサキが嫌いな人がわざわざ
このスレまで来るかな。
イライラするなら、このスレを見なきゃいいじゃん。
アホ？ひょっとして。

それ、ニッキースレとかセテスレとか玉田スレに
嫌がらせに来る人達にも言ってやってください

>>500
釣られるほうもあおる様な事言うからな
要はどっちもどっち
他のスレ、つか2chではよくあること
無視できないのも悪い

ドピュは予選タイヤ？

うん

>>503
多分そう

バイク板から
レースタイヤでのペース

1分33秒000〜33秒300：カピロッシ、ヘイデン、ストーナー、ロッシ
1分33秒300〜33秒600：クリス、ペドロサ、中野、ベイリス
1分33秒600〜33秒900：ドピュ、ホッパー、メランドリ、エドワーズ、玉田、ケニー

>>499
>>496
>>486
。w
。w
。w
。w
。w
。w
。w
。w
。w
。w

来年のエースはドプニエでいいような気がしてきた
（おそらく日曜には思い直す事になるが）

>>507
俺も同じような事を考えてた。
でも、あともう一皮も二皮も剥けてくれないとなあ・・・

ヒロシカワサキ移籍

ドピュは決勝が全然駄目なんだよな
予選やフリーは良いんだが

　　 　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼:::::::::::||
　　　　　　　 　 　 （　　人＿＿＿＿）::::::::||
　　　　　　　　　＿｜./　　ー◎-◎-） :::::||＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ／..　（６　　　　　(_　_)　）＿||　　　　　　／
　　　　　　／　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ＿__〕　　　　／‖　＿＿＿_
　　　　 ／　　　　　ゝ　　　　　　　ノ　ヽ／　　 　／　 ‖／　　　 ／|＿
　　　／　　　　　　／　　　　￣￣ 　　 ）＿＿／　　　‖|三三三|／／|
　　　￣‖￣￣　（＿　　　　　　　＿／　　‖　　　　　　　_|三三三|／
　　　　 ‖　　　　　（　キモヲタ ）　　　 ‖　　　　　　　|＿＿＿|／
　　　　 ‖　　　　/（　　　　　　 　　）~⌒） ‖　　
　　　　　　　　　 （　　　　　　　　　　　　/　　　
　　　　　　　　　　＼,＿＿_λ__＿＿,,,ノ 　　　　

月曜のテストではロジャーリーヘイデンがカワサキに乗るんだとか。
ttp://www.gpone.com/news/ottobre06/281006-3.htm

>>512
月曜はテストというよりプレス向けの試乗会みたいな感じじゃなかった？
バロスのダンティンドカデビューが水曜らしいから800は水曜にテスト開始？

どうでも良いがそこのトップページ、ヒロシの名前で周平の写真が使われててワロタ。

いよいよ出てくるか。カワサキ800ccマシン。
もう、今日のレースはどうでもいいや。
800ccマシンが気になる。

800ccは来年までお預け

結局ここ最近の予選グリッド位置だな。

とりあえずドピュニエ、いらねぇ…
どうしたらそんなにコロコロ転べるんだ

ドピュは決勝が駄目だよな
スタミナが無いのか？

>>518
フリー走行はかなり良かったのにな。
やはりもう二皮は剥けてもらわんと来年に期待は持てないか・・・

来年はイルモアがライバルだな。
ライダーもイルモア並にしょぼい

結局フレンチコンビか。
ジャックは去年中国以外はさっぱりだったからあまり期待はできないな。

>>520
イルモアは来期もマッコイなのかね？
２人走らすとしたらもう１人はだれ？

バカすぎる。最悪の選択だよ。
3年も実戦から離れてる人間が使えるわけねえだろ。
柳川走らせる方が100倍マトモだ。

スピードという点では柳川も似たり寄ったりちゃうかー
日本から若いの発掘したほうがマシだったかも

ジャックなのか。終わったな。
カワサキにやる気が見えない。
悲しい。

来年はレギュレーションが大幅に変わるからかどこのチームもライダー選択に
冒険は避けてるよな。ほとんどがMotoGPクラス経験者。
来期250からステップアップするライダーは今の所いないし。
下手をすると柳川の代わりのピットみたいになりかねないってのもある・・・

まだ玉田さんのほうが良かったな。

>>526
BSタイヤを使う条件としてタマダサンと契約しないってのがあるんじゃね？
同じBSを使うと見られるダンティンにも断られたみたいだし。

それが本当なら
BSはクソ会社だな。
昨今は企業イメージが大事なのに。

玉田の自業自得だもん

元をたどればBSの件は玉田が悪いだろ

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜　このタイヤは糞だ！
　/ tamaﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

ジャックかよ…ショボーンだな
ネタにもなんにもならないな
ノリックでも引っ張ってきたらよかったのに

来年一年かけて開発に専念
　↓
再来年に勝負をかける！
　↓
未勝利…
　↓
撤退orz

ジャックか・・・

またツーリングしてるなんて云われなきゃいいが・・・・・・・・・・

800ccはどうなってるんだ？

ヤナさんが走ったらまた怪我しちゃうじゃん

セテさんが行き場を失いましたね。

これはしかしつまらんライダー選択だなぁ

Jacque, whose work as Kawasaki's test and development rider this year has been instrumental
in the increasing competitiveness of the Ninja ZX-RR, will make his debut as a full time Kawasaki
rider in November, during a planned test at the Sepang circuit in Malaysia where, together with
teammate de Puniet, he will participate in the first shakedown tests of the 800cc machine that
both Kawasaki pilots will campaign during the 2007 season.

これって、「ジャックはプニとセパンテストから合流する」で合ってる？
「800マシンがセパンでデビュー」じゃないよね？

えーと。
11月にマレーシアのセパンサーキットでやるテストでジャックとドプニエが2007年のシーズンを戦う事になる800ccマシンのファーストシェイクダウンテストをする計画である。
今年、ZX-RRの戦闘力を高める為に尽力した開発テストライダーであるところのジャックさんはそのテストでカワサキのフルタイムライダーとしてデビューする

最終戦翌日に移籍発表、ウェアも写真も用意してて公式サイトも
リニューアルって手際いいな王子

そんなに早くカワサキと縁切りたかったのかｏｒｚ

>>539
ｔｈｘ
じゃぁ、バレンシアじゃ８００マシンはおあずけってことデスネ

そんなこと言ったら、チームエックルは結構早くからシンヤグッズ40%オフとか
やってるよ。エックルは冷たいビジネスマンだなぁと思った。この世界なら
まぁ、当然というか仕方無いんじゃないの？

>>542
一応引き止められなかった事を公にしてたからな。
あれだけ話が大きくなれば無理も無い。

>>540
>そんなに早くカワサキと縁切りたかったのかｏｒｚ
だからってズルズル引きずられてもなあ・・・
このスレも未練がましいのは無しにしようや。

>>541
では＞480の松戸が現地入りってのはガセ？
シェイクダウン無しなら松戸が行く必要は無いのでは・・・？

>>540
いくつもチーム渡り歩いてるライダーならあれくらい当然だろう
縁切りがどうこうって話とは違う
まさに542がいう｢ビジネス｣だよ
そんな情みたいなもんではやってられんと思う

エースはドピュなんだね。
ジャックは開発専門だろ。

結局
有力ライダーはみんなカワサキのオファーを蹴ったんだろうな
だからあぶれてるジャックしか捕まえられなかった・・・

来年は応援しがいがないな

来年の茂木で緑色の客は激減するだろうな

エックルのチームもカワサキ離脱してイルモアのチーム運営するんだろ？

800ccのマシンはセパンでシェイクダウン。
今日は今年のマシンの試乗会だけ？？

カワサキは正直、つらいね。
誰からも相手にされない。
来季は800ccをしっかりと開発して、
いいライダーが振り向いてくれるようにしないとね。

カワサキファンには辛い1年が始まる。
頑張ろう。

カワサキ好きで中野オタの自分には妄想がある。
Hで自他共に認めるトップライダーの名を得た中野が数年後・・・
『自分にはやり残したことがある』と
そして電撃カワサキ復帰、そしてカワサキ初優勝。
なんて展開希望したら怒られるかなｗ

中野は何だかんだ言っても最後はヤマハに帰ると思う

>>550
その数年後は
KAWASAKIレース撤退!!
だとおもふ。

とにかくスズキの2人と勝負だよ！

勝負にもならなかったらどうしよう・・・

カワサキの人は、800ccへの変更は大歓迎だと言ってるけどね。
マシンは本当に心配だね。早くシェイクダウンして欲しいな。
イルモアよりも速そうだと嬉しいな。
レベル低っ。。。。

さすがカワサキ…　ファンに踏み絵を踏ませよる…
これでもファンでいるのか？これでもかっ？…　と。
　

正直ここ2年ほどの盛り上がりは、もう2度と無い様な気がする…。

スズキが異常に速いバイク作らなければ永遠に友達だ。

スズキはそうは思っていませんよ？

>>559
でも異常に速いバイクを作れるとも・・・

で、実際800はどんなんだろうねえ。
エンジンは現行990の腰下を改良して流用、腰上は完全新作って感じ?

松戸はウォームアップ要員で行ったのかなぁ。


>>552
役員会で汎用機部門を継続する限り続けると明言してるよ。
そしてその柱の二輪事業は３年で500億かけて生産性向上と
ハイブリッドおよびモーター駆動車の開発を目指すとしてる。

当初そのつもりだったが、他メーカー
の様に250cc並みにコンパクトにする為
今突貫工事で作り直しの真っ最中。

>>561
粘着偽関係者 乙

>>563
561の後段は新聞報道された事ですけど

>>562
関係者に聞いたんだけど、今カウルの溶接が終わったらしい。

金属カウル？GPZターボプロトみたいな？

>>565
溶接って
カーボンじゃねーのかよｗ

樹脂を溶接するという技術も一応世の中にはある。
ドライカーボンが溶接できるかどうかは知らんけど

>>532
で、ジャック開幕前のテストで転倒負傷、
代役にノリック大抜擢ですよ。

>>569
それだ!

>>567
アルミの溶接だから時間かかんだよw

>>571　インコネル材を溶接しようとして
｢これ溶けねぇよぉ・・・｣　って困っているんだよｗｗｗ

かわいそうな人に粘着されてスレが死にましたね

>>573
勝利宣言ですか

>>569
せめて大作にしろよ

ジャックならロンボニの方が良かったわ！

>>576
うぉ〜なつかしい！
その昔、五分刈りの旦那と
勝手に命名してたなぁ。

今、なにしてるん？

>>577
ドリア焼いてる。

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　|　　　<　　∵　　 ３　∵> ＜　変態ですいません
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

ドリアの
ロンボニ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

KRT公式が全然更新されなくなったな。
去年はシーズン終了と共にすぐホフマンが消えたんだが今年はまだ中野が残ってる。
何だか未練がましいぞ。

>>582
５６グッズがまだ売れ残ってるんじゃね？

>>582
800ccが出来上がってないので
切り替える素材がないだけ

情けない企業だｗ

>>584
ジャックの素材ぐらいあるだろ

MotoGP公式によると来年もエックルがチームを運営する模様。

ttp://up.2chan.net/j/src/1162613810792.jpg

ドピュっとな。

ドピュとホフマンって顔が似てない？

明日から岡山国際でテスト。

>>590
まじっすか。
だれかレポよろしく。

以前どこかの書き込みにあったけど一般の走行会に混じってやるの?
ttp://www.okayama-international-circuit.jp/hashiru/sports/2rin_reserved.html

800…謎だな
どういうカタチで出てくるのか。
シュターレーシングに外注して、マレリ採用して
ヤマハから人が来て、中野の好みでビッグバンにして…
これじゃヤマハと変わりねぇじゃん、オレらの思うとおりに
やらないとGPやってる意味ないじゃん、という意思が
内部から出て来ると面白いのだがな。

>>592
その結果遅くてもそれはそれでいいと思う。
来年はライダーに夢が見れない分マシンで夢を見させてくれ。

悪夢にならなきゃいいが・・・

>>592
ごく真っ当なパッケージだけどな
結果出すのがGPなんじゃねーの？

>>592その意見で進めたら初年度の悪夢再びになりそう…。

俺もレースは結果だしてなんぼだと思うなぁ。
来年はライダーのラインナップ的に全く期待出来ないのが残念だね…我慢のシーズンになりそう…。

岡山国際の11月の予定
http://www.okayama-international-circuit.jp/hashiru/time/old_timeschedule.html

６，７，８日に大きな貸切枠がある

バレンシアテスト・・・・・　990ccとタイム変わらねぇじゃん。
初年度の悪夢は確定っぽいな、胃が痛いよ。

カワサキのことだから、ビッグバンやめてイイ音にして来るような希ガス
等間隔爆発で独自のＴＣ技術に踏み出すんじゃないか？

つまり結果はすぐには出ない＿|￣|○　か

別件で行ってた。
2台いた。
ピットをチラ見した感じだともの凄く小さい。
掛け値無しで250とかわらん感じ。
午後の枠で走るとか行ってた。
知ってたらカメラ持って行ったのに・・・

まぁ、来週末にはカワサキ800ccマシンの登場だな。
ホンダワークスとかも一緒に走るみたいだから
タイムを見れば、来季が分かるな。
ドピュとジャックじゃライダーの腕でどうのこうのはないだろうから。
スズキも頑張ってるみたいだしね。
ホント、カワサキファンとしては胃が痛いね。

>>597
初年度はGPをろくに知らない状態だったと思う。
今はそれなりに経験を積んでるからあそこまでひどくはならないんじゃないか。

まあその位悲観していた方ががっかりしないで済むとは思うが。

ところで岡山国際に行った人、詳細レポートおながいします。

キタ━━━―――━━━―――━━━（゜∀゜）━━━━―――━━━―――━━━！！！！！

ttp://f.hatena.ne.jp/letmerollit/20061106143558
ttp://d.hatena.ne.jp/letmerollit/20061106#p2

>>602
無塗装だからなのか、少し小さく見える？
タンク回りやシートカウルがどうなってるか気になる。

(´･ω･`)＜エアインテークの左右にあるのはウィンカーなのか？

>>604
マジレスはアレだけど、
風力発電会社のステッカー。

26 富田 ◆9WJ21sMMgo sage 2006/11/07(火) 22:33:00 ID:oVzdlkzh0
(´･ω･`)＜いまさらながら王子乙！
　　　　　　　来年度も応援するぞ〜

お前はコッチくんな

来てもおｋ

きれいごと書くときだけコテハン

(´･ω･`)＜王子は俺に希望をくれたからな
　　　　　　　カワサキもやればできる子だってことを
　　　　　　　レースで証明してくれたからな
　　　　　　　ホンダに行っても応援するぞ〜

　　　　　　　来期の契約を考える時期に
　　　　　　　800ccを提示できなかったのは
　　　　　　　正直カワサキの大きな失点だと思うぞ

　　　　　　　それでもカワサキを応援しちゃうけどな

>>605
(´･ω･`)＜そうだったのか・・・安心したぞ

>>609
そうか？あの時期に800のマシン見せても一緒だったと思うぞ。
今まではどこのマシン見てもそんな違いを感じることは無かった
だろうが、茂木でRC212Vを見たんだろう。990のマシンと遜色無い
タイムで走るあのマシンを。ファクトリーとしてのレベルの違いを
実感したんだろう。中野が去るのは仕方無い。3年間よくやって
くれた。カワサキの大きな失点は可能性のあるライダーを獲れなか
ったこと。正直あのラインナップじゃ期待できない。マシンも
劣る、ライダーも劣るじゃ話になんない。グレシーニに川崎重工と
してスポンサーになってやったほうが宣伝効果あるんじゃないか？

>>611
(´･ω･`)＜・・・おまいの言う通りだな
　　　　　　　RC212Vを見てコニミノからオファーが来てたら
　　　　　　　頂点を目指す者としては移籍は仕方がないな

　　　　　　　ただカワサキも880ccを王子に見せて
　　　　　　　RC212Vよりちょっと遅いくらいだったら
　　　　　　　もしかしたら王子は残ってくれたかもと思うんだな

　　　　　　　カワサキの熱意とともに来期も頑張ってくれたかも知れないと
　　　　　　　淡い期待を抱いてしまったんだな
　　　　　　　王子もかなり悩んでいたみたいだしな

　　　　　　　ドピュとジャックも頑張ってくれるぞ・・・たぶんな

夏休みだったと思うけどカワサキの800cc見せてもらったとか中野の日記に書いてなかったか？
もうログが無くて確認取れないけどそれに問題があって茂木でテストできなかったらか仕方がない

>>613
それはｽﾍﾟｲｿ情報のインタビュー記事じゃなかったか？
すでに800ccマシンを見た、そして800cc化するとメーカー間格差は広がるだろう。
って内容だった。
つまり中野はカワサキの800ccマシンは苦戦すると感じたのだろう。
それが当りかはずれかは開幕してからのお楽しみ。

MotoGP公式のアンケート、案の定だけどシェイクダウンで他より速いとは考えら
れんから当然といえば当然。

岡山国際のタイム、20秒台前半〜半ばだったってさ。JSBより５秒速いくらい

>>615
thx

それってもてぎだと何秒くらいに相当するんだろう？

今更だけど、第七戦の多重クラッシュの時
ドプニエ死にかねない状況だったのな・・・

滑っていくセテのマシンに注目
http://www.youtube.com/watch?v=e2TytDIFYuQ

あー。ここで今年の運を全部使ったんだな・・・
ほんま、死んでもおかしくないよな・・・・

>>616
もてぎのコースレコードは、
MotoGPは05年カピロッシの予選で記録した1分46秒363。
レースのタイムでは同じく1分47秒968。
JSBのは05年イトシンが予選で記録した1分50秒679。

もてぎより約1km短い岡山でJSBより5秒も速いとは信じ難い。
250とJSBのタイム差も岡山の方が接近しているし。
(もてぎ:約2.3秒、岡山約0.9秒)
29秒台でJSBより0.5秒速いというならわかるが・・・

>>619

thx

余裕でもてぎのレコードを更新してる事になってしまいそう。

確かににわかには信じ難いタイムですね…。

セテってほんとに脇を見てないんだな

>561
航空部門の工場拡張と同時期に500億なんてどこから捻出するんだろうな。

ハイブリッド機関の開発で４輪メーカと提携するみたいよ

お前らは相変わらず変態だな

いよいよ明後日か・・・

なにが？

玉田さんに負ける事は無いよな？

>>627
参加全チーム中最下位も想定しておこう。
実質初めてのテストなんだから。

それにテストの結果がアテにならないのは今年思い知ったはず・・・

>>619　ナイス分析！
でも、せめて合同テストまで夢を見させてくれてもよかったんじゃないかなぁ・・・・・

イトシン+ドカがTIで1分26秒（手動計測）

覚悟は出来てる
さぁ来い８００
ジャックがエースなら
毎レース雨乞いだ

ジャックがエースとは
ドプも気分悪かろう

いよいよ明日、登場だな。
エースはドピュだよ。
ジャックはデータ取り専用。

でも実績はジャックのほうが上だよな。250のチャンプだったし。
800cc化でマシンが250に近くなるとジャックの方が速いんじゃ･･･

カワサキレーシングの公式見ると、ドピュは近い将来に
トップライダーになる逸材みたいな感じで書いてる。
エースはドピュなんだなと思ったよ。ジャックは経験豊富で
マシン開発にも好影響みたいな程度しか書いてなかったような。

オファーの経緯を見るとジャックはエースとは言えんわな。

貧乏くじ・・・

今日は800は走らなかったみたい。

>>638
ジャック28周しかしてないな。
プニも走っていないし。
午前中990で勘を取り戻してから800を走らす予定が雨でお流れになったのかな？
さすがに間に合わなかった訳じゃなさそう。
ttp://pix.crash.net/view/280288.jpg
ttp://pix.crash.net/view/280289.jpg

とりあえず、玉田さんに勝ったので、よしとする。
明日に期待。

玉田さんと比べる人が多いな

玉田さんは800だったみたい、公式が訂正されてる。

>>642
ジャックのコメントも直せばいいのにな。
乗ってきて→持ってきて
相変わらず変な日本語だ。

・・・町田にくれべりゃマシか。

プニはサーキットに何しに行ったんだろ。

あぁ、800cc。
早く走ってくれ。

トーチュウより
>５メーカーの中で新車デビューが最も遅れていたカワサキだが、
>今回のテストにニュー８００マシン「ＺＷ−ＲＲ」を持ち込んだ。
>もっともスコールのためエンジンに火を入れただけで、走行はなし。

ZW？？？？？
ZXはカワサキのは直4SSに共通する形式番号だから、ZX-RRはそれ
に準じて付けられた名前だと思っていたけどWって何？

W650か？ベベルギア？？？？まさかな。

一歩後退したってことか？

…進めよorz

>>631 　その調子で雨乞いを続けておくれ

Wは水冷の略だろ。つまり06まで空冷だったんだ

広角レンズの歪みもあるし、後ろ82くらいからのカットでよくわからんが
車体、クランクケースとも刷新だな。あたりまえだが

エックル解雇だってよ

イルモアに情報流してたってのは本当なのか??

エックルまで解雇とは…理由もなんかこじ付け見たいだしこれは…

本社がチーム運営するっていう事なの？

もう純ちゃんが監督でいいよ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65799974

去年、確か「シューターにフレームを作らせる事により不当な利益を得ている（要は抜いてる）」という嫌疑をかけられたんだっけかな。
このしと、SBK時代にオーリンス全盛の時勢にホワイトパワーを使ったりして（結果大惨敗）、なんとなくそう言う事をやってるのかなーという空気を持ってた。
マネージメント能力はそこそこあるんだろうけど、その手の噂が立ってしまうと日本のメーカーはそういうのを嫌うもんね

>>647
（´∀）ｹﾞﾗ（´∀｀）ｹﾞﾗ（∀｀）

>>656
たしか04年末に依田が来た事で金の掛かり方がカワサキ側でも分かるようになった
んだよな。
エンジンをイルモアと共同開発って話もエックルがやりたがってたんだっけ?

うｎ

エックルネタで一番ＮＧなのは、ＧＰの最中（金曜）にサッカーの観戦に行ったこと
レースは、リタイヤでした

>>646
Ｗは、ＷｅｔのＷ。
　
つまり、ジャックｄｅ初優勝する為の願掛けなのだ。
　

スマン、エックルの件どっかにソースある？
　

>>662
ｲﾝﾃﾘ

>>662
ttp://www.roadracingworld.com/news/article/?article=27619

カワサキ昨日で帰ったのか
殆ど走ってないな

何か問題が見つかったのかも、道のりは遠いなあ。

>>665
シェイクダウンしたてのマシンには付き物かもしれんが昨日の走行の後に
問題が見つかったらしい。
月末のヘレスにも参加するらしいからそれまでに何とか汁。

カワサキの800ccマシン。何とか走ることは走った。
少しホッとした。シェイクダウンという事で、
ジャックのタイムはまずまずでしょうか。
問題点も多いのだろうし。
ZX-RR 990ccよりも、0.4秒くらい遅かったかな。

ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=6021091&articleCategory=SPORT_MOTOGP

本社主導でも拠点をヨーロッパに置くらしい。

>>667
月末のヘレスにも参加するらしいからそれまでに何とか汁。

公式ではセパンで再テストになっているが？

>>670
公式読み直した。
勘違いだった･･･

セパンでって事は単独？
今度はプニは合流するんだろうか？

正直2002末に一応レース走りきってた990ccですら
2003にあの状態だったんだから
現状こんな状態じゃ
イルモアよりダメな可能性高いね

なーに、間に合わなきゃZX6Rで開幕むかえれば良いのさ

実際イルモアが開幕で最下位を争うかどうかすらわからんけどな。
テストとは言えスズキがホンダより速いなんて予想できたか?
第一、シェイクダウンしたばかりのマシンでは評価のしようもないだろ。

そういやZX-8Rを開発中なんて噂が・・・

カワサキにどんなトラブル発生？
トラブルのために走行キャンセルなの？
エックル首で、カワサキレーシングの公式ページも
更新されなくなったね。はぁ。

>>675
>トラブルのために走行キャンセルなの？
公式の英語の方に書いてあるけどmechanical problemってだけで
具体的な事は書かれてない。

マシンは先週松戸が岡山でテストしたのをそのまま持ってったらしいし
（トップブリッジのM1）、まだ1台しか組み上がってないのかも。
次のテストには対策したのを2台揃えられるんだろうか。

そーでなく、
エックルが着服とか、カネの使い方が黒い
とかのそっちの話題のソース…
なんか、データをイルモアに流してたとか、
そういうのもささやかれてるね

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ttp://vista.jeez.jp/img/vi6365522016.jpg

>>677
去年初頭のｽﾍﾟｲｿ情報では、今までエックルがGP関係の予算について全て仕切って
いたが、何にどれだけの金がかかるか知り尽くしている依田がカワサキに来て以来
エックルはどうも不透明な事をしているんじゃないかと疑われるようになったという話だった。

イルモアとのエンジン共同開発もエックルの提案だったようだし、シューターとの
提携もエックルとシューターが旧知の仲みたいだからこのままイルモアSRTのチーム
監督にエックルが収まるのは当然の帰結なのかもな。データを流す云々も・・・

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まあ、SBK時代は開発の止まったマシンを上位で走らせた実績があるしね。
全てが悪いという訳じゃない。
中野の獲得にも成功したんだし

>>682
当時のSBKっていつごろまで開発してたのかな？
たしか99年頃に新型7RRが開発中止になったって噂があったような。
その頃にはすでに？

>680
なるほど。ありが�d
まぁ今年は立て直しの年ってことになるな。
今のレギュレーションでまた時間が経って、
各メーカーの技術差が詰まって、それから良いライダーを
獲得して…
いずれにしても、イバラの道が待ってるな。
覚悟しとこう。
もうしばらく車輌レギュレーションはイジらないでホシイ

ヤナさんが参戦している時に「車体はほぼチームの独自チューン」という話をトークショーでしていた

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　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼　　 変態云々ってレベルじゃねぇぞ！
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なんか変でしつこい奴がいるな。
すぐ上の686と687だよ。
面白いと思ってるのか？
アホ？ひょっとして。

↑
変態？ひょっとして。

ttp://www.superbikeplanet.com/image/2006/mgp/ilmor/3.htm
イルモアはカワサキ990ccにそっくりだって書いてあるぞ

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　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼　　 イルモアはパクリってレベルじゃねぇぞ！
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ttp://images.motogp.com/multimedia2/505/505882_76044.jpg
小さくなってる？

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　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
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　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼　　 池沼云々ってレベルじゃねぇぞ！
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ｪｪi) i　ｿ　)
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段々250サイズに近づいてるな
どこのメーカーもそうだけど。
見た目990ccとの大きな違いは無さそうだけど
音が聞きたいな。マフラーは990ccの最終っぽい。
トップブリッジに円筒型のモノが付いてるが
こりゃナンだ？ステダンか？ケーブルが行ってるから
電子制御のステダンなのか？？

円筒型の物ってあるか？？
フォークトップの事か？
ケーブルってアクセルワイヤーじゃん
ｒｃｖもあそこ通してたし。

>>694
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>694
つttp://nobuaoki.com/Whats%20new.htm

>>694
オナカップ…

>>694
変態絶口調！！

>694
音かが甲高い順に
Suzuki > Honda > >>> Yamaha >> Kawasaki

って感じですねぇ。カワはよく言えば「大排気量らしい図太い音」
率直に言うとゲロゲロって一番濁ったサウンド。
kwsk らしいといえばらしいかな？

>700
インライン４でV4より低い音を出すか。

ヤマハみたく不等間隔点火インライン４になたーのかな？


ヤマハは公開特許によれば

1→(90度)→2→(90度)→4→(90度)→3→(450度)→1

または

1→(180度)→4→(90度)→2→(180度)→3→(270度)→1
らしい。

一番ホイルスピンしにくいのは前者だが、一番パワーが出ないのも一番低い音になるのも前者だ。

カワサキは以前RS誌に今年のプレシーズンテストの記事であったが、
近接の2気筒が40度、それらを180度ずらした物とあった。
したがって、0→40→360→400。
プレシーズンでは近接2気筒の間隔を50度とした物もあったらしい。
07プロトタイプの音は今年のに似ているから爆発間隔は大きく変えて
いないのかも。

ちなみに05年は180度クランクの同相同爆（0→180→720・・・）、
シーズン後半は2回転に3回点火（内1回は2気筒同時）の変則型。

直４はマシンがデブくなるんだよな。カッコ悪い・・・

>703
補機をシリンダの後ろに配置し、さらにフレームをエンジンの上下に配置すればスリムにならないかな。

V4勢は今のところは補機がクランクの両脇にあり、幅を詰める余地がある。

>703
補機をシリンダの後ろに配置し、さらにフレームをエンジンの上下に配置すればスリムにならないかな。

そこで、モノコックフレームですよ。

>705
ＺＸ−１２やコンコースの販売からも、最高峰マシンが同じ構成を採用することは好ましいかもな。

>>705
エンジンの上下って、それじゃダブルクレードルっぽくね？

モノコックはGPマシンのような純レーサーには向かないんじゃないかな？
市販のZX−12RやZZR1400、1400GTRのとは違うけど、KR500、初期のNR等、
モノコックと称するのにはこれまでに成功例が無いと思うんだが・・・

えっくる！えっくる！

★★★変態カワオタのオナニーショー開催中★★★

>707
2気筒時代の125や50(80)に成功例(クラウザー)がある。

>>710
クラウザーってパニアケースやサイドカーのアレ？
ちょっと調べてみたけど80ccクラスで2回もチャンピオンになってるんだ・・・
しかもKR500やNRより後なんだなあ。

>710
クラウザーは側面から空気を吸うロータリーバルブ２ストエンジンだったから
タンクをモノコックにしてバックボーンフレームの代わりに出来たが、
ZX-RRがやろうとするとモノコックにインジェクションとスロットルボディにアクセスする為の大穴が空いてしまう。
ダブルクレードルの方が良いんじゃないかな。

川崎の潜水艦部門に行けば、クロモリの３倍だか５倍だかの強度と剛性がある特殊鋼があるはずだ。
これを使えば極細スチールフレームが作れるかもだ。

潜水艦も作ってんの?

>>713
ttp://www.kawasakizosen.co.jp/01_news_image/news_2006/2006_11_06_01.html

なんでカワサキはジャックを飼い殺しにしてたの？
実績は中野と遜色ないのに。

中野より遅かったから

別に飼い殺してたわけじゃないだろう・・・

ところで29、30日とセパンで年内最後のテストだそうな。
他社はみんなヘレスだからわざわざ取材に行く酔狂な記者がいるのか？
参加するのはジャックと松戸。

あれ？プニは・・・？

壊されたらかなわんからじゃね？
プニは転ぶ。それくらい800の数が足りないとも
考えられるか。

ttp://blog.goo.ne.jp/rfuruya1/
「カワサキ単車の昔話」がおもろい。

一気に読んだが本当に良い話だ。もっと読みたい。

スズキスレにカワサキもニューマチックだとの書き込みが。
だとするとデビューが遅れたのも納得できるかも。

>>719　スラスラとすげー名前がポンポンでてくる。この年代の方にもっと語って欲しいよな

MotoGP公式にエックル離脱の記事。
近日中に新体制発表だってさ。

まあドイツ人とフランス人は相性悪いらしいしね

>>724
すると昨年のプニ起用はエックルへの嫌がらせ？
すでにエックル追放の基礎がためはできていた訳か。

本日のテスト情報は何かある？

今日のテストと直接関係あるか分からんけど公式に松戸のテストライダー
契約延長（2年）ってのが上がってた。
来年もワイルドカード参戦計画があるらしい。
あと依田一郎云々ってのがあるんだけどまだスペイン語の記事しかないので
チンプンカンプン。
MotoGP公式って最初にスペイン語の記事がアップされるんだな・・・

ｃｒａｓｈに英語の記事あったよ。
前にもあったけど、来期は依田指揮下でチーム運営するってこと。
あと、社長の「06年の不本意な結果は、前の監督（ｴｯｸﾙ）のせい」
みたいな厳しいお言葉・・・そこまで言うかね

>>728
自国開催のワールドカップとはいえレースウイーク中にレースすっぽかして
サッカー観戦しに行くくらいだからなあ・・・
しかもそのレースはリタイヤだったし。
他にも本社首脳の不信を買う真似をしていたのかも。

監督以外のスタッフの多くは残留するみたいだから少し安心した。

エックルは福田照雄につっこんで重傷負わせたのに
無視して言葉もかけなかったからな。

インテリにも新体制発表来た。

よほどエックルはカワサキを激怒させるような
事をしてたんだな。即刻クビという感じでかなりの遺恨を匂わせてる。
スーパーバイク時代からの長い付き合いだったのにね。

今日のテストの結果が気になるなぁ。
この前のジャックのタイムを見てる感じでは
ムチャクチャに酷いって感じでは無かったが。
でも、壊れちゃったんだよね。。

川先は、直４のフレームでガソリンタンクがモノコックだよ。
余程マス変化に気を使っているようですね。ガソリンが減っても
マスが変化しないような作りだったよん。大きさは250ccのレーサーだよ。
市販したらほしかったなあ。

直４のフレーム?

>>733
フツーは、ガソリンが減ったらその分マスが減るハズなんだが・・・・
どうやってマス補充してんだろ？？？
　
それにガソリンタンクがモノコックってメリットあるのかなぁ
他所チームみたくカーボン製タンクのほうが重量面でよくね？
　
　

>735

>733は重心位置とマスの区別がつかないんじゃないかな。

正直バイクなんかどうでもいいから、ジェット開発してくれ。
ボンバルディアの機体造っているだけで満足していていいのか。
ホンダに先越されたじゃないか。親方日の丸で満足している場合じゃないよ。
それとヤマハは早急にヘリコプター事業に参入するように。

マスは、上部重量物だよ。
昔、ＮＳＲがガソリンタンクをエンジン下部に持ってきたてよね。
それと同様なことをシート下に持ってきたんだよ。あっすべった。
もう終わります。丸秘だから、そのうちシーズン終了後に公開されるでしょう。

シート下ガソリンタンクなんて
各メーカー数年前からやってるけど。
カワサキなんてエアボックスとシートレールと
ガソリンタンク一体なんて面白い事してたし。

またKR500のような構造になってたりしてな
それはそれで、味があるか

で、テストの結果はどうだったの？

>>733&738　ネタすべり杉・・・・・
マスは、質量。
上部重量物は、ライダー。
　
えっ―――――！！！！！　シーズン終了後まで公開されないのかよ！！！
　
まだまともに走れる状態じゃないみたいだし、０７年ダイジョブなのかな〜
まさかＲＳ２５０ＲＷより遅かったりしないよな？
　

こうなったらK-CAS復活だろ

もうターボしかないなコリャ

>>742
>えっ―――――！！！！！　シーズン終了後まで公開されないのかよ！！！

一体何をシーズン終了まで公開しないの？

ドピュが800ccで走ったみたいだね。
全然結果は入ってこない。
恥かしくていえる状態ではない？
他のチームはレベル高そうだね。
800ccになっても990cc時代より速い。

今日から六甲山でテストです。

>>747
それ冗談になってないだろｗ

スズキが凄いよな。
まぁ、カワサキも去年は
テストだけは凄かったからなぁ。
アテにはならんか。

それにしても、カワサキはどうなってるんだ？

>>749
先月末のテストはみんなヘレスに取材に行ってただろうからな。
わざわざセパンに行くようなのはよほどの変わり者か好き者か
筋金入りのカワオタのいずれかだろう。
ドルナからだれか見に行かせていないのかねえ。

チームエックルのHPも開店休業で更新されなくなったし、
新体制チームのHPがまだできてないみたいだから大本営発表す
ら無い・・・

>>749
カワサキはもうお終いだろ。撤退５秒前。

どう考えても来年は期待出来ないな
ジャックとドピュじゃトップ10も厳しいだろ

BSにしたダンティンに勝てるかが勝負だな

イルモア以上ダンティン以下になりそう
実質ライバルは玉田さんとギュントーリ

ジャックとドピュでは、完走すら怪しい。
ジャックは雨の中で2位になって、本人もあの
結果を出したのに何故カワサキが自分を
レギュラーライダーにしないのか不満だったみたいだけど。
マグレだからね。分かってる？ジャック。

中野もようやくジャックとの腐れ縁が切れて清々しただろう

今日、西六甲でZX-RR見たよ！

今日、西六甲でZX-RR見たよ！

つぶやきシローが書き込んでる悪寒

おまえそれふかわりょうだろ！

おまえそれふかわりょうだろ！

orz

ttp://www.kawasaki-eckl.com/
リニューアルの兆し？
旧コンテンツが見れなくなってる。

これは閉鎖でしょう。
kawasaki-eckl.comでリニューアルすることは無いでしょう。

>>763
確かに。チームエックルとしては閉鎖だろうね。
で、川重直系のHPを・・・

イルモアエックルコム　になってたりしてｗ

結局、イルモアの監督は別の人になったよ。

エックル踏んだり蹴ったりだな・・・

金と技術を盗む人間をイルモアが信用しないのも当然だろう。

完全にネタ切れだな・・・

ヒマだから、先のテストで大問題がみつかって
今ごろマシンを作り直しているカワサキエンジニアの
ボーナスの額でも心配してみるか

川重のボーナスは年に２〜4ヵ月分×4

すげえええええええええええええええええ

労組が強いからね

んー。弊害も大きい。

>>771
(*ﾟДﾟ)ﾏｼﾞﾃﾞ！　

>>762-764
どうやら閉鎖された模様。

アディオス　エッコロ

適当にアドレス打ち込んだらこんなのが
ttp://www.kawasaki-motogp.com/

>>778
チームエックルのURLからジャンプさせないんだな。
旧コンテンツは置くんだろうか？

国番号49ってドイツ。
今後もmotoGP拠点はドイツなのか？

>>780
結局エックル１人を追い出しただけだったりして。
他のスタッフはほとんど残ったんじゃなかった？

>>771 上限は6ヵ月だよ

>781
そうみたいよ
スタッフは残った

今年カワサキがトラブル多かったのは、エックルが原因みたいな記事が多い

>>778 電話番号はエックルと一緒だな

>>768
盗んだのがイルモア。エックルはその手伝いをした。

カワサキから盗んだってカワサキ以下にしかなんねぇだろ


・・・っと思ってる奴いるだろ？

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

エロポックルはこれからどうするの？

コークバリントン

>>786
盗んだ技術をそのまま使えばそうとも言えるが
イルモアが持っている技術と融合させればそうとは言えない。

盗んだ技術で走りだすぅ〜♪

>>790
GPサーキットでの走行経験がエストリルとバレンシアの2つしかない
イルモアSRTにとっては川崎に限らず走行データはのどから手が出るほど
欲しいんじゃね?

いずれにしても、チーム運営は立て直しだな。
ライダー、マシン、チーム体制…どれも仕切り直し。
依田サンは今頃エライことになってるだろ。落ち着いたら
事の顛末をじっくりインタビューとかで語ってほしぃ。
BSだけは逃がさないでくれ

そうか！エックルに情報を盗まれないように800の開発が遅れているふりをしていたのか！

エエｴｴェェェｪ(゜Д゜；)ｪェェェｴｴエエ

ttp://www.kawasaki-motogp.com/

来た。
あれ・・・？前とほとんど同じじゃん。

中野のスタッフはジャックの担当になるみたいだな。
プニのゼッケンが14ってのはヴァーに取られたか。
プレシーズンテスト、今年はフィリップ島には行かないんだな。
もしBSのCMが今年と同じなら・・・・

今年はドカとホンダのCMになるんじゃね？
当然フィリップ島だろうよ

(´･ω･`)＜かなり悩んだが俺はNo.5だな〜
　　　　　　　ttp://www.kawasaki-motogp.com/motogpclub/gridgirls.asp

やっぱ色白だよな

一番右魔女？？

800cc

ところでJSBにワークス勢が復帰らしいけどカワサキはどうするの？

撤退

シャンボンがカワサキ入り

SS? SBK?

>>803
冗談かと思ったらマジデスネ。
シャンボンなら何乗ってもかわんないと思うが。

保守

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

お前ら相変わらず変態だな。

「変態」はスズオタの称号です。パクらないで。
カワオタは、「池沼」で。



　「お前ら相変わらず池沼だな」


これでお願いします。

おまえら相変わらず心が広いな。

>>808
スズオタ乙

>>808
てか、池沼も変態も鈴木が三顧の礼で川崎からもらっていったはずだが
よって気にせず「池沼」「変態」を名乗ってくれていい

中野という希望が去ってすっかり糞スレに…

暫定エントリーリストだとプニのゼッケン17のままだな。

>>811
カワサキは池沼
スズキは変態
ちゃんと分けてください。川崎と一緒なんて冗談じゃない。

つうか、板としてもう終わっとる

＜ＷＳＢカタール合同テスト第１日＞（路面：ドライ）
　順　　　ライダー（マシン）　　　　　　　タイム　　　　周
　１　Ｔ・ベイリス（ドゥカティ）　　　２分００秒７０　４２
　２　Ｔ・コルサー（ヤマハ）　　　　　２分０１秒１０　５４
　３　Ｌ・ランツィ（ドゥカティ）　　　２分０１秒３０　４４
　４　芳賀紀行（ヤマハ）　　　　　　　２分０１秒４０　５０
　５　Ｊ・トースランド（ホンダ）　　　２分０１秒４０　６０
　６　Ｆ・ニエト（カワサキ）　　　　　２分０１秒６０　４２
　７　Ｒ・ラコーニ（カワサキ）　　　　２分０２秒２０　５３
　８　Ｍ・ビアッジ（スズキ）　　　　　２分０２秒８０　３８
　９　加賀山就臣（スズキ）　　　　　　２分０３秒００　４０
１０　Ｒ・ロルフォ（ホンダ）　　　　　２分０３秒０１　７４

まあまあかな。ＧＰが期待できない分がんばってほしい。
いつまでも出て行った人間のこと言ってるんじゃないよ。

>>816
2日目はニエトが3位につけたな。
来年は何度か表彰台に立てるかも試練。

>>817
途中経過だったか。
結局ラコーニ4番手、ニエト9番手。
今年よりはちょっと期待できる位か

途中経過というより、2日目と3日目でしょ。

＜ＷＳＢカタール合同テスト第２日＞（路面：ドライ）
　順　　　ライダー（マシン）　　　　　　　タイム　　　　周
　１　Ｔ・ベイリス（ドゥカティ）　　　１分５８秒９０　６２
　２　Ｊ・トースランド（ホンダ）　　　１分５９秒１０　６５
　３　Ｆ・ニエト（カワサキ）　　　　　１分５９秒５０　５６
　４　Ｔ・コルサー（ヤマハ）　　　　　１分５９秒７０　４５
　５　Ｌ・ランツィ（ドゥカティ）　　　２分００秒３０　５５
　６　Ｍ・ビアッジ（スズキ）　　　　　２分００秒４０　４３
　７　芳賀紀行（ヤマハ）　　　　　　　２分００秒６０　５８
　７　Ｒ・ラコーニ（カワサキ）　　　　２分００秒６０　５１
　９　加賀山就臣（スズキ）　　　　　　２分００秒７０　４４
１０　Ｒ・ロルフォ（ホンダ）　　　　　２分０２秒２０　７９

＜ＷＳＢカタール合同テスト最終第３日＞（路面：ドライ）
　順　　　ライダー（マシン）　　　　　　　タイム　　　　周
　１　Ｔ・ベイリス（ドゥカティ）　　　１分５８秒１０　６１
　２　Ｔ・コルサー（ヤマハ）　　　　　１分５８秒８０　５０
　３　Ｍ・ビアッジ（スズキ）　　　　　１分５９秒００　６４
　４　Ｊ・トースランド（ホンダ）　　　１分５９秒１０　５０
　５　Ｒ・ラコーニ（カワサキ）　　　　１分５９秒２０　６７
　６　Ｌ・ランツィ（ドゥカティ）　　　１分５９秒３０　５７
　７　芳賀紀行（ヤマハ）　　　　　　　１分５９秒７０　５２
　７　加賀山就臣（スズキ）　　　　　　２分００秒００　６５
　９　Ｆ・ニエト（カワサキ）　　　　　２分００秒５０　５０
１０　Ｒ・ロルフォ（ホンダ）　　　　　２分０１秒７０　６８

1.キミ・ライッコネン　フェラーリ　2500万ドル（約29億4000万円）
2.フェルナンド・アロンソ　マクラーレン・メルセデス　2000万ドル（約23億5000万円）
3.ラルフ・シューマッハ　トヨタ　1800万ドル（約21億2000万円）
4.ジェンソン・バトン　Honda　1600万ドル（約18億8000万円）
5.ルーベンス・バリチェッロ　Honda　900万ドル（約10億6000万円）
6.フェリペ・マッサ　フェラーリ　800万ドル（約９億4000万円）
7.ヤルノ・トゥルーリ　トヨタ　700万ドル（約８億2000万円）
8.（引退）ミハエル・シューマッハ　フェラーリ　600万ドル（約７億1000万円）
9.佐藤琢磨　SUPER AGURI F１チーム　550万ドル（約６億5000万円）
10.ニック・ハイドフェルド　BMWザウバー　500万ドル（約５億9000万円）
10.ジャンカルロ・フィジケラ　ルノー　500万ドル（約５億9000万円）
12.デビッド・クルサード　レッドブル・レーシング　400万ドル（約４億7000万円）
12.マーク・ウェーバー　レッドブル・レーシング　400万ドル（約４億7000万円）
14.ヘイッキ・コバライネン　ルノー　300万ドル（約３億5000万円）
15.アレキサンダー・ブルツ　ウィリアムズ・トヨタ　250万ドル（約２億9000万円）
16.ニコ・ロズベルグ　ウィリアムズ・トヨタ　150万ドル（約１億8000万円）
16.ロバート・クビサ　BMWザウバー　150万ドル（約１億8000万円）
18.ビタントニオ・リウッツィ　スクーデリア・トーロ・ロッソ　60万ドル（約7000万円）
18.スコット・スピード　スクーデリア・トーロ・ロッソ　60万ドル（約7000万円）
20.ルイス・ハミルトン　マクラーレン・メルセデス　50万ドル（約6000万円）
21.アンソニー・デビッドソン　SUPER AGURI F１チーム　20万ドル（約2000万円）

酒井はヨシムラ入りみたいね

kawasakiはいつの時代も有力ライダーを留めさせられない会社
いや・・・kawasakiというよりチームグリーンかｗ

そういうスタンスもいいんじゃない？
大作もあのままだったら腐ってたろうし。
平田優はもってーねーと思うけど

関東ではどうだか解らないけど、
関西でオンオフ問わずレースに関わっているとチームグリーンの存在は大きいよ。

存在はでかくても
人が留まらないのは事実
MXとか顕著

(´･ω･`)＜あけおめ〜ことよろ〜
　　　　　　　今年もカワサキに期待だな・・・たぶんな

motoGP
中野→ジャック

ST600
大作→高橋

(´･ω･`)

中野が出て行ってから随分寂しくなったな･･このスレ・・(´･ω･`)

高橋ってだれよ？

>>828
中野の離脱以前にこの時期ネタが無いからな。
テスト情報も無いし。

後3週間か・・・

>>829
英倫。

高橋英倫って誰？

いい加減ググレよｗｗｗ