Honda Racing F1 Team RA-210

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
アンソニー・デビッドソン公式
http://www.anthonydavidson.info/

アンチ専用
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1153226869/l50

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-209
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1153089452/l50

このスレでの前提は

「ホンダだから最高」

です。パワーも信頼性も技術力も、ホンダだから最高。
そんな最高なホンダの結果が出ないのは、もちろん
ホンダ以外の責任です。F1に関していえば、BAR、
ドライバー、FIAがホンダの成績を落としている。
ホンダは最高なんだ！

真顔でそういえる人のためのスレです。

それ以外の方はアンチですので、ホンダ(笑)スレへの
移動をお願いします。

sage

なんか宗教ぽくて嫌だな。

>>2
>真顔でそういえる人のためのスレです。

んな事無い気違い。
気違いは消えろ。

ホンダアンチがわざと行き過ぎたホンダヲタを演じている
可能性もあるからな、お気をつけて

「ホンダだから最高」ってなんだかよくワカランが
今までも、きっとこれからも、ワクワクさせてくれるので感謝かな
成績が良いにこしたことはないが、もちろん良い時ばかりじゃなく
苦しんでいる時も応援しますよ、苦言も呈しますけどね

ていうか、このスレたてたのアンチホンダだろ。

そのようだな

バリチェロ頑張れ
おまえが頼りだ

>>1
スレ立て乙

都合が悪いとアンチのせいにできるから便利だなぁ。

という話は置いておいて。
テストの結果受けて、両レギュラーがいい感じの話してるのは期待していいのかね。
フランスで前倒し投入した新風洞製パーツはヘレスで、イケる！なり、こりゃ失敗だったってのが分かったのかしら。

>>2
hondaはパワーも信頼性も技術力も最低な上にすべての
パッケージングが最低だから7年0勝であり、更に下段
グループに落ちぶれたんだろな。

ホンダファンの俺としては意図的に予選でコースアウトした方が良いと思う。
どうせ真剣に走ってもトロロッソ以下でミッドランドとドッコイドッコイ
なんだから１５番手以降のスタートでいいよ。
それならコースアウトしたからとかアンチの荒らしにも言い訳ができる、
ホンダの失態を晒す必要はない。

みんなが寝静まっている時間でも
アンチの働きは衰えませんな

>>7
臭うな
>>1はトヨヲタの臭いがプンプンスする
じゃけん
2はどうぞ煽ってくれと言わんばかりじゃろ。

>>14
>>15
お互い様という感じも。
わざわざトヨタスレに行って荒らすのもいるし。

要するに、糞スレ立てるなというわけだね

アグリチームの支援に没頭して
ホンダチームの開発がおろそかになったから
亀になった
琢磨の魔力にとりつかれた
ホンダマン

ドイツでアグリに抜かれたらお前らどうすんの？

捕らぬ狸の皮算用って言葉知らない？

二頭追うものは一頭も得ずにならなきゃいいが

二兎を追う者は一兎をも得ず

ありゃりゃ失礼、無知丸出しだなｗ　でも結構ヒットしたんだが

二頭追うものは一頭も得ず の検索結果 約 978 件中 1 - 10 件目 (0.32 秒)

>>23
他に同じようなバカが居るからといって、君のバカが目立たなくなるということは全く無い。

予選でPP取って、エンジンぶっ壊して、エンジン載せ替え

>>6
ちょっと前に複数スレで立場変えて煽りまくってた奴いたからね。
行き過ぎたンダオタの大部分がそうじゃないの？

ホンダってボンネビル400を400�`で走るぞ−って言ってやってたけど、
結局397km/hしか出せなかったんだってねｗ

塩の上は遅くてもレースではやけりゃいいよ。…最近遅いけど。
でもどうせならホンダを全面に出して自己満足に終わらずにF1を強調してFIAポイントを稼いでくれるといいね
今回のもやらないよりずっといいが

>>27
言いづらいけど
その翌日400キロ超え達成したよw

>>29
往路だけ400km越えたらしいね
でも復路で400kmいかなかったんだって。

で、記録は往復の平均値をとるってルールがあるんだってさ。

だからホンダの公式記録は397km/h（笑）

>>29
非常に言いづらいけど
ボンネビルは往復の最高時速の平均が記録になる。
ホンダは片道しか400キロオーバーできなかったので、
>>27が合ってる。

ミッドランドと良い勝負してるチームのクルマでも400キロ出るんだ凄いねｗ

だから400キロ出したんでしょw

>>32
モンツァで普通の仕様の車走らせてもマクラーレンとかは370kmh出てるのに
わざわざ特別仕様の車作って直線だけ走らせて400kmhってのは
あんまりぱっとしない

あ、397�`かｗｗｗｗ

>>33
出してないよ
記録は397�`(笑)

？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？

>>34
> モンツァで普通の仕様の車走らせてもマクラーレンとかは370kmh出てるのに

ウソはやめようよ
信じてもらいたいならソース

400km/hも良いけど、レースで勝てなきゃ意味が無い・・・
ドイツGP、頼むよ！

>>37
え？ｗｗｗｗｗ
ニワカ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>34
はあ？w
ターボ時代にピケが記録した352キロが最高記録なんだがw
頭おかしいんじゃねえの？
370キロてインディのオーバルかよwwww
>>35
平均の記録とか言ってるけど400キロ超えたのは事実だろ？

まさに釣堀

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/italy/0904/speed.html
K.ライッコネン　マクラーレン・メルセデス　370.1 （14時31分）

釣りが多いけど一応・・・。

>>41
エサ撒いたら、バーッとよってきたって感じだなｗ

本物のアフォが恥ずかしい書き込みをしてしまったのを、釣りだといって誤魔化してるのか

まあ、夏だしおかしな連中が増えるのはいつものことだ

500k出したら褒めてやるが
400じゃあ、もし400出せたとしてもぱっとせん罠

おいまて
>>42を見て信じて言ってたのか？w

はいはい>>29での恥ずかしさを誤魔化すために釣りだったことにしようとしてるおもしろいおもしろい

>>46
3リッター以下のNAで500キロてバカじゃねえの？w

>>49
はいはいｗ恥ずかしかったねボクｗｗｗｗｗｗ

>>50
それよりさあ
370キロ信じてるんだよな？w

>>51
それよりさー
400キロ信じてるんだよな？ｗ

アメリカでやった最高速チャレンジは昨年型の３リッターマシンだろう。
今年のマクラーレンと比べても意味ないじゃん。

>>53
このどあほう！

ホンダ最高速挑戦、時速400キロの壁破る!!

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm
ホンダ007改は、時速400.459キロの速度をマークした

公式記録とはべつに、400キロオーバーを記録したのは事実です。
F1チームの事をちょいと忘れれば、これはこれでミラクルな出来事だよなぁ。

>>55
それってレース中ピットインのタイミングの差で一瞬1位走行したのを、
俺たちは一番速い！って喜ぶようなもんだよね

おまえはどあほうだから比喩もヘタだなw

>>56
ナニ捻くれてんだか、、
ごくごく単純な話で「 400キロオーバーした事実 」だって事だろ。

ピットのタイミング差で一瞬1位走行したのを一番速いって言ったら「嘘」に成るだろ。
007改が、400キロオーバーを記録した事実とは、別の話だ。

>>58
＞007改が、400キロオーバーを記録した事実とは、別の話だ。

499キロオーバーなんて記録してないよ。
記録は397�`

400�`オーバーなんて記録してないよ。　ね

４００キロトライしたドライバー誰よ？バトン？

平均と最高速度の違いもなかなか理解できないみたいだねえw
ボンネビルでの平均記録397キロ
最高速度は400キロを突破した事実
事実も理解できないのかなあ？w

次いでですが、
ホンダ「ボネヴィルF1チーム」のBBC写真特集
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50648562.html

↑いい画像そろってます。００７改って、昔のレシプロ戦闘機の様な雰囲気もあって、カッケーよぉ。

Ｆ１と関係ないんだろ、そんなことやってるから遅いんだよ

>>62
いえ、最高速度＝平均記録ですので、やはり397ｋｍｈです。400には届いてませんｗ

別にどっちでもいいじゃん。しょうもな

平均と最高を＝で結ぶのはゆとりの弊害
夏休みの宿題終えてからきてほしいw

>>66
400ｋｍｈで走りマースって大々的に宣伝しといて、397ｋｍｈしかでなかったってホンダらしいと思わない？ｗ

実際400キロで走ったけどなw
どうせなら記録て言葉使えば煽りになったのにバカだなあw

>>69
いや397kmhだよ

「最高速度＝平均記録」だってw　馬鹿まるだしw

まあおまいらがなにを言おうと397kmhなんだよｗ

平均397な
最高速度は400オーバー

だから往路か復路どっちかで400K越えてどっちかが越えなかったの！

そして、(400越えの記録+400越えなかった記録)÷２をして397なの。
つまり、400Kを越えていた時もあるんだから、400k以上でたのは事実。
ただし公式記録は平均だから記録は400を越えなかった。

>>74
FIAからまぐれ認定された400kmhにそんなに食らい付くなよｗ

微妙に下り坂だったとかそーゆーオチなんだろｗ

Zl0ubjlu は解っていて煽っているんだから相手にするだけ無駄。他のスレでも
暴れてるんだから。

>>64
無関係じゃ無いし、これはコレで楽しむ余裕持てよ。ただの観客なんだからさ。


>>65 ： ID:Zl0ubjlu　←　相変わらずの「困った僕ちゃん」だな（笑）

００７改が、時速400.459キロ出して無ぇのか？それとも出したのか？？どっちなんだ？？？
お前は嫌われ者のカスなんだからさぁ、ちゃんとウジ虫の様に生きてろよ。

ホンダ最高速挑戦、時速400キロの壁破る!!　http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm
公式記録とはべつに、時速400.459キロの速度をマークしてんだよ。

>>75
うっかり自分で400キロ認めてやんのw
釣り師失格だなw

>>77
それ下り坂記録（笑）

帰りの上り坂では395kmh（笑）

>>78
>>30

>>79
仕事は？ｗｗｗ

>>81
今から仕事
フレックスなんだ

>>79
仕事は？ｗｗｗ

なあ、塩原に上り下りってあんの？
勾配あるみたいなこと言ってるが

夏休みの宿題はたしかにフレックスだなw

>>84
アホは湖にさえ勾配をつくりますw

Zl0ubjlu
お願いっ！死んで！

>>86
塩原使って最高速チャレンジとかするのは
広く、平らだからと思ってたが
勾配あるとか言ってる人いるから聞いてみたんだけど・・・
まあ砂漠の風紋みたいな感じで少しの凸凹はあるのかもだけど

この塩原のことは言っちゃいけなかったか、空気読まずに悪かった

往復で平均とるのは、対地速度(前輪の回転数)と対空気速度(ピトー管)とか迎い風・追い風、登り・下り等のハンディを無くすためじゃねぇ？

片道の対速度で良いなら下り坂でやれば出るだろうし、対流(空気)速度で良いなら、下手な話し350キロで走って反対から50キロの空気砲撃てば瞬間的にでるかも。

確かに最高速400キロ出たが、それを往復で出して初めて誉められる。
片道で良いならもっと上を狙える。

と思います。

>>79 ： ID:Zl0ubjlu　←　何時もの「困った 蛆ちゃん」が始まりました。♪


上りだの下りだのと「妄想」が頼りの「蛆ちゃん」♪
平均記録という言葉を理解出来ない「 独りよがり 解釈」が得意技の「蛆ちゃん」♪

いつもいつも困った時は、ケツも拭かずに逃げて行く、哀れな「蛆ちゃん」人生♪
やっぱり蛆ちゃんは、みんなの嫌われ者なのねぇ。

>>90
負けず嫌い・・・・・・・・・・ｗｗｗ

どうでもいい

>>89
それは言うまでもないことなんだが？

>>89
空気砲撃つって話してる時点で、苦しいのぉ。

レギュに乗っ取った条件で、時速400.459キロ出したかどうかの話に、
蛆が湧いて来たってだけの事だよ。

バリチェッロ、｢ホンダ 進歩している筈｣
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060724_09.htm

限りなく同一条件を保つためにコースまで決められてるのかどうかは知らないが
風向きにあわせてコースを変更できるなら往復記録狙いなら横風状態で走るのが鉄則
とは言っても無風がベストなのは当然だから
その日の風速の影響が一番でかい

>>79 ： ID:Zl0ubjlu　←　何時もの困った「 蛆ちゃん 」
>>91 ： ID:Z+GHq/Ce　←　それを好む「銀蝿チン」

>>77の？にちゃんと答えろよ？

>>96
だから、 レギュに乗っ取った条件で、時速400.459キロ出したかどうかってのに、
蛆が湧いて来たって話だろ。


>>95
とりあえず、開発もレースも、バリに期待してるぞ！

まぁ別に塩原で400Km出ようがレースでの結果に何の影響も無いんだが。
ピーアールはサーキットでやる物ではないかと。

89ですが、見当外れな意見をしてすいません。

こんな無意味で実用的じゃない世界最速に必死に挑戦してるのは、今はホンダぐらいだろ
スパコンのそれとはレベルが違う

>>100
ホンダらしくていいじゃん

失敗するところもホンダらしいｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>101
まあ、そりゃそうかもしれんが
どうせならF1レースでホンダらしさを出せよ
誰もやらん無意味な記録にホンダらしさを出すんじゃなくてよ

まったく公式記録じゃなきゃ意味なしだな。

USホンダからの要望とかあったのかな
米国は最高速競ったり、ドラッグレース盛んみたいだし
F1で勝つことには役立たないが、円満に参戦を続けるには必要なことだったのかもね

>>103
周りから見たら確かに無意味に見えるよねｗでもそこがＨｏｎｄａさんｗ
そーいうとこが好き！！

>>105
INDYが380kで周回したりしてるのに、今さら直線で400k目指して、しかも
397ｋしか出なかっただなんてなんのプロモーションになるんだろう

これはこっちでは未出かな？

118 名前： （・∀・）ﾌﾟｯ ◆wqLZLRuzPQ 投稿日： 2006/07/23(日) 00:37:33 ID:P0Y+wu/9
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_84002.html

http://www.autoblog.com/2006/07/19/honda-f1-view-suspended-the-ultimate-technical-diagram/

F1何年やっても勝てないからンダヲタ向けに直線番長でエンジン最強をアピールしたかったんだろ

でも失敗、ホンダは頭悪い子ちゃん

結論は最高速400キロは出てないと言うことで良いですか？

往路の400何キロ→都合の良いように解釈した値。真の車速とは言えない仮説的な値にすぎない。

397キロ→万人がこれを車速として良しとする値。

ちゃんと計測器つけて４００ｋオーバーだしたのと
サーキットのスピートガンではかった３７０ｋじゃあぜんぜん違うだろ

>>110
小学生からやり直してください

>>105>>106
batが、乗り気だったみたいだよね。
ホンダ・ボネヴィル「F1チーム」の話題はあるけれど、基本的に別所帯なんだろうし、スポンサーがちゃんと付いてる話なのだから、

ファンは鷹揚に『 世界新記録 』と『 400.459キロ 』を楽しむっしょ。

＞９９さん、丁寧にありがとうございます。
F1のエアロ関係とかでも、いろいろ前向き系の話おせーておくれ。

400km時のオンボードカメラ映像が見てみたいな

>>113
397�`ね

>>114
397�`（笑）ね

>>116
しまえびさんこんにちわ♪

まあホンダらしいじゃん
397キロでも400キロ出ました
605キロ最低重量不足でも上回ってました
レースでは遅いけど水増しは得意みたいね

118のレスの中でレスが26回て
お願いだからトリップつけてよ。糞汚物

いや、つけなくていいから。
一々反応する低脳が死ぬ方が先。

>>120
反応したヤツに反応する・・・くりかえし・・2ｃｈ

>>119
26くらいでガタガタ言うなや
漏れは1スレに300レス投下したこともある

まあ、ホンダ・トヨタ・アグリ・琢磨スレは糞スレなんでアホを隔離するって役割もある。

>>123
仲間じゃんｗｗｗ

ジャパン・アホ・パワー

オレは四つとも好きだよ

>>116>>117　ID:Zl0ubjlu　←　何時もの困った僕ちゃん。通称名「 蛆ちゃん」♪

808 ：音速の名無しさん ：2006/07/24(月) 16:35:47 ID:Zl0ubjlu
じゃあね
仕事いってくる
・・・・・・・・・・・・・・・・ってのはどうなったのよ？（笑）
何度も言わせんなって、>>77に答えてみろよ。　カスの「 蛆ちゃん 」♪？

>>118もそうだが、何度も論破された話を、無かった事にしてんじゃねぇよ。

ホンダは遅く、インチキばっかりするわりにはレースでは遅いけど、
瞬間的に時速４００ｋｍ出したってことは認めてやれよ糞馬鹿ども！
でないと信者がホンダマンセーできないじゃないか！

ホンダマンセー！

ドイツGPはホンダの１・２・３・４だー

そもそもなんで往復で計るかっていうと、
追い風だったり本当に微妙に下り坂だったりしてるかもしれないからだよな。
400出した時はすげー追い風だったんじゃねーの？笑

追い風参考記録ｗ

>>129
打ち上げ花火の順番か？

07/24(Monday) 　ルノー，トヨタとトップ４争いをすることになる

バルサン順の1234ならありえる

ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=226475

ここの一番下、「 I am expecting a four-way battle between Renault, Ferrari, McLaren and Toyota.」
鈴鹿の頃には最後がHondaになるようにがんばってくれ・・・

>>1
糞スレ立てんなヴォケ!!
死ね!!

>>135
まあ、その4チームで妥当だろうな
ルノーとフェラーリのポイント争いの間に割って入る、というか邪魔するのは
マクラーレンとトヨタだろうな

ＢＭＷもなかなか注目だよね。
インチキいっぱいしてるけど・・・

ファンは鷹揚に『 世界新記録 』と『 400.459キロ 』を楽しむっしょ。

塩原でどれだけ出そうがそんなことで楽しめる状況じゃないよ
ドイツは一ケタﾌｨﾆｯｼｭを目標で完走狙ったら上位の自滅とかあるとポイント取れると思う
このままだとまじでヤバイ、序盤のポイントで持ちこたえてるけどレース見てると悲惨だし
鈴鹿までにはBMWやウィリアムズの上位につけるくらいに復活してほしい

>>139
お茶の間のオバチャンレベルのンダヲタにはそれがお似合い

意気込んでﾍﾙﾒｯﾄまで変えて臨んだGPで予選ﾉｯｸｱｳﾄしたﾊﾞﾄｿには笑ったな

ホンダ、ミッドランドとワースト４争いをすることになる。が現実味を帯びてきた。

はっきり言って１位以外は２位もビリも一緒
１位以外は何位だろうがどのチームもゴミw

じゃライコネンもゴミか！
顎もほとんどゴミだな。

というか、1位以外はゴミというのはホンダの方針だろ。

目の前のポイント捨てて、次の勝ちを狙ったのはお前も見てるはずだ。
捨てたポイント分も拾えてないけどな。

>>144
>>146
なんて崇高な方針・目標。。。
勝ってる時はカッコいいんだけどな、それorz

がんがれ、マジでがんがれホンダ。

フィニッシュ直前でポイントを捨ててリタイアするチーム。狙うは勝利のみってのは聞こえは良かった。
しかし、今となっては、捨てたポイントが惜しいのが現実。覆水盆に返らずってことか。
まずは認識が甘かったホンダを批判すべき。

もうぅ、だめぇ・・・
ttp://vista.o0o0.jp/img/vi5348444818.jpg

バリチェロ来年引退っぽい。
ttp://www.f1editorial.com/index.php?page=show_news&articleID=2468

てか今回の 400km/h 程度でなんでそんな騒いでるのかわからん。

1997年　C.A.R.T. 第17戦　フォンタナ

　予選でマウリシオ・グージェルミンの [メルセデス/レイナード/ファイヤストン] が
　周回平均速度 240.942mph (387.759km/h) のクローズドコースにおける世界
　最高記録を達成。 この時の最高速度は 413km/h （これは非公式記録）にまで
　達していた。

2000年　C.A.R.T. 第20戦　フォンタナ

　予選でジル・ド・フェランの [ホンダ/レイナード/ファイヤストン] がそれまでの記録を
　更新する周回平均速度 241.428mph (388.458km/h) を達成。 この記録は今でも
　破られていない。

　http://www.honda.co.jp/motorsports/infos/2000/sokuho/4_cart/4_cart_20.html

スーパースピードウェイでは 400km/h なんか普通のレーススピードだし、この速度で
サイド・バイ・サイドで競り合ってたんだけどな。 当然そのオンボード映像もあるよ。

サーキットを飛び出してまで狙う記録が 400km/m 程度ってのはなあ。
もっと出るでしょ、レースセッティングなんかしてないんだし。

>>151
「F1マシン」での挑戦だから、F1のレギュレーションに全て合わせてるそう。
だから去年のライコネン＋30km/hってのはよくやったほうじゃないの？
他のF1チームが参加してるわけじゃないんで、なんとも判断しづらいけど。

>>151
そこって、バンクのタテGでクラクラしちゃうところ？
スゴイよね。タテGで頭に血が回らなくなるんだもんね。

>>152
普段のレースでもレギュレーション破ってるチームが、監視の目がないところで
律儀にレギュレーション守ってるわけがないだろｗ

他のカテの話持ち出してきて
何か意味あるのか？この塩原での記録チャレンジにはこれのレギュが
あるのだろうし
「F1て遅いよね、ルマン走ってたグループCの方が速いし凄いよね」
とかマジ顔で言っちゃうような人なんだろうけど

>>154
監視の目ないんだ、へえ自己申告か、初めて知った
監視の目がないのに400ｋｍ切った記録を自己申告したのか
律儀で真面目だな、誉めてあげないとね

>>153
少なからずＧはあるけどフォンタナではそれほどでもないよ。

多分テキサス・モーター・スピードウエイのことだと思うけどこのコースはバンク（傾斜）角が２４°。
2001年ここで初めてレースを開催して予選までおこなった C.A.R.T. がレース当日に突然の中止を発表。

原因はプラクティス、予選の後のドライバーズミーティングで多数のドライバーが体調の異変を訴えたこと。
調べたところ周回中にドライバーに掛かる遠心力とダウンフォースの複合Ｇが５Ｇにまで達していた。
出て戻ってを繰り返すプラクティスや予選ならまだしもレースでこのまま２時間走り続けたら安全を保障できない
という主催者ルの判断でレース中止に。 てかやったら間違いなく死人が出るだろ。

まあ当然だけどこの後サーキットと主催者の訴訟になりましたとさ。

>>154

ホンダは、様々なデータを示して使用法が正しかった事を証明し、

『 サンマリノGPの大会スチュワードもそれを承認し、違法は無かったと認定している 』

FIA控訴裁判所の結論も、

『 ホンダには故意の不正の事実は無かったと判断している 』

モズのヒステリーじゃ話にならんし、ホンダが示したデータより信頼性の高いデータは無い。

『 大会スチュワードや、FIA控訴裁判所の判断を、２chで覆す事は出来無い 』

大体にして、ライバルチームと同じ物を使っていて、ホンダだけが黒の判定なのが可笑しすぎる。

>>155
すりかえはもっとうまくやらなきゃ意味ないよ

>>157
捏造乙ｗ

>>155
あ、ニワカだから知らないのか♪

計測にかんしてはFIAが入ってたんだよ
もっとお勉強してから書き込もうね♪

>>151
ホンダ（笑）

>>155
まあレギュレーションというか車にもコースにも条件があってチャレンジしているんだろうけど、
それでも 「Ｆ１の最高到達速度」 としてのスピードが 400km/h なのは？？と思ったわけよ。
個人的には 400km/h くらいは軽くいきそうなイメージがあるんだけどね。

前回チャレンジらしからぬ結果が出ていただけにボンネビルの塩原じゃタイヤがグリップせずに
トラクションが掛かりきらないのか？なんて思ったり。

2004年シーズン、BARホンダのマシンは他チームよりピットを引っ張る周回が多かった。
そしてピットイン直前では、驚異的なまでにラップタイムが縮まる傾向を見せた。
でもピットストップ時間が長く、結果としてフェラーリ、ルノーに抜き返されてしまっていた。
特に最後のピットストップでは、残り周回数を考えると燃料入れ過ぎでは？と思えるほど長かった。
これに関してインタビューされた際、「フェラーリは給油口形状にノウハウがあるようですね」と
ホンダ関係者（中本さんだったか？）が答えていたのを記憶している。

この現象、BARホンダ特有のものだった上、2005年のあの事件以降はパタリと止んでいる。

燃料をバラストとして使用し、ピットイン前には最低重量を切っていたとすると合点がいく話だ。
応援してる立場としては認めたくないが、あまりにも出来過ぎていて不正を疑わざるを得ない。

それがなくても2004年のマシンはルノーと争うくらいの戦闘力はあったと思うけどね。

皮肉も分からないやつがいるのは夏休みのせいか？

>>162
w

>>163
皮肉が判らないのはﾝﾀﾞｦﾀの仕様です
なんたって
>ルマン　自慢のターボｗｗｗｗ
が誉め言葉だと思っちゃう位ですから

>>165
おまえ勘違いしてるけどなw

撤退ﾏﾀﾞｰ（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>166
こんだけストレートな皮肉も通じないか・・・さすがﾝﾀﾞｦﾀ
皮肉が通じない→いや皮肉が通じないのはﾝﾀﾞｦﾀです
って意味だったんだがな

ん？それとも勘違いしてる？
俺は
>>155の
>監視の目ないんだ、へえ自己申告か、初めて知った
のくだりを言ってるのかと思ったんだが、違ったならすまん

>>166
ンでどこの事を言ってるの？
気になるからおしえてーｗ

ID:GfXdLZeuの敗走っぷりに全米が泣いた

・゜・(ノД`)・゜・

>>171
と言う事はやっぱり
>>155の
>監視の目ないんだ、へえ自己申告か、初めて知った
のくだりの事じゃないって事？
でも見直して見たけど他に
>皮肉も分からないやつがいるのは夏休みのせいか？
が当てはまるってどこよ？もっとずっと前のレスとか言う？

ID:ktayyHTdさんよー　ID変えてばっくれですかー？

423 音速の名無しさん sage New! 2006/07/25(火) 02:37:23 ID:GfXdLZeu
>>422
残念　俺の巣は（笑）の方だ
ﾝﾀﾞｦﾀが嫌いだからﾎﾝﾀﾞも叩く　ﾎﾝﾀﾞを叩きたいからﾄﾖﾀには頑張って欲しい
至極一貫したポリシーで私はﾄﾖﾀを応援しますｗ

>>174
いや
あまりにおもしろいんで静観してたんだw

池沼同士仲良くしろｗ

【F1】ルノー首脳、ドイツGPは４チームの戦いになると予測
2006年7月25日（火） 0時2分

　ルノーのエンジニアリング・ディレクターを務めるパット・シモンズ氏は、F１の公式サイト『Formula1.com』とのインタビューの中で、次戦ドイツGP（７月30日決勝）について言及し、
「私はルノー、フェラーリ、マクラーレン・メルセデス、そしてトヨタの４チームの戦いになると予測している」との考えを示した。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060725-00000100-ism-spo


あれ？コンストラクターズ１〜４位のチームじゃないの？

石橋タイヤによる性能増加分を加味してんだろ。

>>179
マクラーレンはミシュランタイヤ♪
マクラーレンはミシュランタイヤ♪
マクラーレンはミシュランタイヤ♪
マクラーレンはミシュランタイヤ♪
マクラーレンはミシュランタイヤ♪
マクラーレンはミシュランタイヤ♪
マクラーレンはミシュランタイヤ♪

>178
ドイツはこの４チームでの争いになるからホンダは邪魔すんなよ、ってか

>>181
むしろホンダに邪魔されたチームが脱落するな。

バリチェロに引退前の想い出作りレースをされてもなあ
モチベーションなくなってるだろ

英国のドライバーがSTDに頭突き
ttp://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#10:32

英国のドライバーが中本STDに頭突き。２６歳ジェンソン・バトン選手。
Q1落ちの腹いせ。ヘルメットのまま中本の鼻に一撃。

ドイツGPプレビュー
バトン：ホッケンハイムではいつも楽しんでいるし、2004年と2005年には
表象台に登れたから、ボクにとっては思い出深いサーキットだ。
このサーキットはあちこちにオーバーテイクポイントがあって、
ボクは去年シューマッハと3位争いのバトルを楽しんだよ。
今回それらと同じ結果を出すのは非常に難しいけど、
先週のへレステストは良かったので、この先いくつかのレースでは
パフォーマンスが改善される事を期待しているよ。

ジル・ド・フェラン：我々の2人のドライバーは、
過去にここでいい結果を残しているし、
ウチのマシンもここではいつも調子がいい。
先週のへレステストではいい結果が残せたから、マシンは正しい方向へ
一歩前進したように見える。
これらの結果は、うまくいけば週末に良い変化をもたらしてくれるであろう。

ttp://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060724193019.shtml

ジェット機事業参入を検討　ホンダ、米紙報道

　【ニューヨーク２４日共同】ホンダが米市場で需要が高い小型ジェット機事業への本格参入を
検討していることが２４日、明らかになった。米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）が同日
、報じた。２５日にも参入方針を表明する。
　既に立ち上げた小型航空機向けエンジン事業に続き、機体を含めたジェット機の開発や生産に
乗り出せば、創業者、故本田宗一郎氏の夢だった航空事業への参入に踏み出すことになる。
　同社は昨年７月に米ウィスコンシン州で開かれた航空ショーで自社開発した小型ジェット機
「ホンダジェット」を初めて一般公開。同紙によると、試験飛行を重ね、商業化に必要な米航空当局
の承認手続きも順調に進んでいる。
　ホンダはこれまで「機体生産の事業化計画はない」としていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000065-kyodo-bus_all

ホンダジェット画像
ttp://images.search.yahoo.co.jp/bin/query?ei=UTF-8&fr=top_v2&p=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88

こそーりおにゃのこうｐ
http://j.pic.to/5mcql

>>180
>あれ？コンストラクターズ１〜４位のチームじゃないの？
に対してのレスなんだけどね。

バカは読解力無いから大変だね♪

な〜んか掲示板の雰囲気までグダグダだね

>>1
やめろ〜〜〜ｗｗｗｗ聞こえるｗｗｗｗ

>>190
誤爆・・・orz(´・ω・｀)

>>178
テストではホンダの方が速いのに・・

>>144
コンスト順位によって分配金が全然違う

ホンダはスポーツマンシップの欠片もないクズチームだからね

勝つためには何でもやりますよ

それはトヨ・・・

メルセデス・エンジン、20,000回転突破!
ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060725_09.htm

メルセデス・モータースポーツのノルベルト・ハウグ氏は、同社のF1エンジンが
最高20,000回転を突破したことを明らかにした｡

これは『ユーロスポーツ・オートマガジン』誌に語ったもの。
これが事実であれば、すでに20,000回転を超えたことが確認されている
コスワース・エンジンに次ぐ、2番目のエンジン・メーカーということになる。

20,000回転超えても、レースで優勝出来なきゃ意味無いぞ
400km/hの壁を越えても、同じこと

技術は結果を出してナンボ
記録よりもレース結果が欲しいのぉ

>>196
確かにメルセデスはレース中でも19000rpm前後で回してるね。
でも決して評判がいいエンジンってわけでもない。
コスワースも当初のようなアドバンテージを発揮しているようにも思えないし、
なかなか判断に苦しむな

>>194　汚前のは、中身の無い、塵レスだな。

コスワース、回っててもパワーがないからな
回してもパワーないというよりパワーがないから回すしかない感じか

>>196
これは予選で２万回転を使用したという事なのかな？ベンチじゃどこのエンジンでも回って
そうだし。

HONDAやTOYOTAの関係者曰く

『2万回転？ベンチだったら幾らでも回せるけど？レースで実際に2万回転をどれだけの
時間使えるかが大事なんだよ。瞬間的になら簡単に回せるね」

常時20000回転はどこも無理

ドフェランって何か役に立ってるの？

チームを鼓舞してる

ルノーも20000回転エンジン持ってくるってすでに言ってるよね。
ルノーはともかく、マクラーレンは速くないし勝ててないからなぁ。

>>204
ド・フェラン後にバリチェロが入った時は、イギリス側にチームが偏らない役割果たすんじゃないかとは言われてたな、アンチバトンに。
実際はドライバーあがりだからドライバーの状況・立場を理解し、フォロー（言い訳）するくらいの役割しか。

ホンダ（笑）

>>202
俺も、それ見たことあるから、枕が何でこんな発表したかわからない。
なんでだろうね。

>>202
なんて説得力のないコメント（笑）

口でグダグダいってないで、レースで実際に
勝ってください（笑）口でなら何とでも言えるねｗ

パワーは一番出てるのに
ポイント圏外が定位置のホンダ

このルノーのサイトにある写真の解説まじ、誰かわかんねぇ？
http://www.renaultf1.com/en/car/chassis/
奥の左にHonda Engines てかいてあるじゃん？
http://www.renaultf1.com/en/divers/img_popup.php?s=/en/binaries/600_Luke%20Photographs%20005_tcm3-49840.jpg
http://www.renaultf1.com/en/divers/img_popup.php?s=/en/binaries/600_Luke%20Photographs%20006_tcm3-49845.jpg
右にはR25ってかいてあるけど。
ここルノーのファクトリーだよね？

>>211
R25のボディはすばらしいですね。
奥に見えるのは近年まれにみる糞エンジンです。

みたいなイベントがロンドンで・・・という話です。

ホンダエンジンがパワー出てるなんて洗脳されたヲタの妄想だもんな

海外での評判は実のところどうなんだろう？
３番くらいには入っていそうな気もするが

シーズン前はホンダだったのに・・・

【F1】ルノー首脳、ドイツGPは４チームの戦いになると予測
2006年7月25日（火） 0時2分
　ルノーのエンジニアリング・ディレクターを務めるパット・シモンズ氏は、F１の公式サイト『Formula1.com』とのインタビューの中で、
次戦ドイツGP（７月30日決勝）について言及し、「私はルノー、フェラーリ、マクラーレン・メルセデス、そしてトヨタの４チームの戦いになると予測している。
我々はフランスでトヨタが上位につけるのを見た。そして、マクラーレンが速さを持っていることは分かっている。

メルセデスエンジンは回るけストロークが短いからパワー
あんまでてないんじゃなかったっけ？

回るに越したことないんだろうけど。

>>215
>>178

>>216
ボアはレギュレーションで決まっています、よってストロークも・・・

最大ボアが決まってる、じゃなかったっけ？

>>218
ありゃ・・・・・・・。川井が前言ってたような気がしたけど記憶違いか。
排気管の長さとかなんたらかんたらと。

>>220
空力的に有利にするために、エキパイの長さがバラバラになってるって言ってたね。
普通は苦労して長さそろえるのにね

ホンダ、小型ジェットに参入へ・米紙報道
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060725AT2M2501D25072006.html

24日付の米ウォールストリート・ジャーナル（電子版）はホンダが米国で小型ビジネスジェット市場に
参入する見通しだと報じた。関係筋の話として、25日にも参入の方針を表明するという。

ホンダにとって航空事業は創業者の本田宗一郎氏の悲願だった。将来の航空機市場参入に向け、
2003年には独自開発の小型ジェット機の飛行試験に成功。
04年には米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）と小型ジェット機用エンジンの合弁会社を設立している。

>>222
>>186

既出。しかもマルチ投稿

ＢＭWのツイン・タワー・ウイングが早くも禁止ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次のドイツから禁止だってさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰もが予想できた結末ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>224
他のｽﾚに落ちてたネタを、かまって欲しいからってここにもってくるのはやめて。
ここじゃスレ違い

【右往】2006 F1マシン解析・分析スレpart5【左往】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151290836/150-153

まあ毎年毎年ホンダがGPナンバー１エンジンと評されてる事実も、分かるひとには当然のことなんだよなあw
まずその評価と自分の見解が食い違ってるようなひとは先ず自分の目を養ってから話をしなきゃお話にならないよねえw
これまでも、今年もホンダはパワーが出てる事実も見極められないひとが何を語ってもお笑いになっちゃうw

ちょっと前にラジネタが上がっていたと思うので。
世界選手権ツーリングクラスで日本人ドライバーが表彰台に上がったんだな。
車は３種類、車はヨコモとタミヤとＨＢ。
車は３種とも日本で設計したものだろうか？
ttp://www.teamyokomo.com/japan/news/index_0607.html#dvd_06tw_a3
何故Ｆ１では日本人は表彰台を獲得できない？

>>227
2〜3年まえくらいまではフジだけはホンダはエンジン最強って煽りまくってたけど
最近、そのフジさえもそんなこと言わなくなっちゃったよね

>>229
毎年ホンダが最強なんだから毎年言うほどのことじゃないんじゃね？w
ほかのエンジンが最強とか言いだしたならべつだが

230 ：音速の名無しさん ：2006/07/25(火) 18:44:14 ID:yZDBQeLT
どうしたホンダ！？
http://number.goo.ne.jp/motor/column/20060725.html

同時にホンダパワーという言葉も聞かなくなったな
トヨタがいるからか？

どうやら本物の池沼がいるらしい

メルセデスエンジン20000回転達成を受けて

・フェラーリ・ルノー
→エンジンももちろんだが、予定した開発プログラムをこなす事が大事だ。
と、いたって冷静。

某日本チーム
→エンジンだけは絶対に負けられない。
我々は+500回転を目指そう。
エンジンパワーでライバルを脅かしてみせる！
と冷静ではいられない。

でピーキーなスカスカになったら意味ないなｗｗｗ

>>227
そりゃ、「ナンバー1エンジン」っていう名前のエンジンを作ってるんだろw
ナンバー1そうめんとおなじだよ。

ホンダのエンジン好きは、ラーメン大好き小池さんみたいなもんだろ？

>232
存在感の無さに忘れてるんじゃね？

>>215
ドイツGPはトヨタ第二のホームグランプリ

ファクトリーがドイツだし
ラルフはドイツ人だし

日本勢１・２・３・４・５・６、上位独占
ホンダ１・２、トヨタ３・４、Sアグリ５・６

オッズは１億倍くらいだな

トヨタ１・２、ホンダ３・４、あぐり５・６の方が現実的なんだろうなorz

>>236
ﾜﾛﾀｗｗ、久々に神レスみたよ

サッポロ一番もその類だな

ボーイング？との提携はどうするの？

ホンダ、小型ジェット機事業に参入
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060725AT1D250AF25072006.html

ホンダはパワーが出てる事実、ソースくれ
分かる人にわかる根拠があるんだろうから
UFOはいるから無い証拠出せって言ってる連中とかわんねぇぞ？まぁないんだよね…夏だしねぇ

いきなりなんだ？

夏だしねぇw

強いチームが勝つのではない、勝ったチームが強いのだ

ベッケンバウアー

本当にホンダエンジン凄かったらスパグリに抜かれるかもね
それだけ車体が糞って事だから

あぁ・・・
ttp://www.vipper.net/vip64616.jpg

ホンダエンジン最弱伝説

>>252
肛門、うるせーぞ

>>253
　　　　　　　　|!,,、..,,_
　　　　　　　, -' ′:::::::::..⌒｀`ー ､l|
　　　　l| ／..::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..ヽ
　　　　|l ..::::::::::::::::::::::::::_,, ;ハヽ ::::::::..ヽ丿
　　　 ;' ::ヽ、:::::::_,,-‐ﾆ-'′ ,.ﾞl_ヽ、::::..ﾞi
　　　;' ..:::::(,､) ⌒ゞﾆソ　u//⌒ u',:::::. }
　　　i ..:::::/ ゝ=＝ ､　　　 ,r ＝-､,ﾞ!::::.!
　　　 〉.::/ ′　　,、 　 　 　,、　　´ ｿ/
　　ノi .:::{　 　　　ﾋ}　　　　 ﾋ}　　　r´ﾞj
　　 ,'.:/~ﾞ! u -=＝-　　 ,　 =＝-　i|,)ﾉ　　　　ええ〜っ！！
.　 /::;ゝ( | 　/⌒~` ー　-〜'' ~^ヽ|く　　　
　/.:/　｀t | 〈　　　　　　　　　　　ﾉi! ﾞ〉　　　おしりの穴にですか〜！？
　|.::! 　　|::| ゝ`_ー -〜'' ー-〜´ィﾞ! j
　l.::l　 ヽ|::ﾄ ｀ヽ￣￣~　￣￣´ノ !|:| !
　ﾞj,;|. 　 |:::!　＼ ｀ ｰ''ー-'‐''ｰ´ /|:|i′
　 ﾞj;| 　 |:::! 　　 >　 　 　　,, イ　 !:|
　 　ﾞ| 　|::! 　 -/　　　　　〈 o　　|:|
　　　|　i;' 　 　/　　　　　　ヽ　　j,'

>>218
ボア径は>>219がいってるように最大値（たしかφ95mm）が決まっているだけだよ。
それより小さい分にはレギュに抵触しないよ。

コスワースやメルセデスは上限目一杯のボア径でショートストローク化しているから
回るけど、そのかわり中回転域のトルクが不足してるって話だし。
ホンダはある程度のトルクが必要と判断して、比較的ロングストロークのエンジンを
作っているみたい。

個人的には自慢のシームレスギヤがあるんだから、ショートストロークエンジンでも
かまわないような気がするんだけどねぇ・・・

ホンダエンジンがナンバーワンなのは事実だろ
１レース仕様で1レースの耐久性と信頼性がないけどナンバーワンだよ






















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ケツからね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ホンダヲタは哀れだよ。同情すら覚える。
冗談だったトロロッソ以下でミッドランドがライバルが
現実になるとは誰もが予想してなかったけど、現実になり
軽い知能障害を起こしてるのであろう。
エンジンだけが心の拠り所だったけど、一レース仕様で更に非力で
ありながらフランスでは二基揃ってアボーンしてしまい心の拠り所も
崩壊したのさ。ドライバー自身がエンジンパワーがないと訴えてるのに
エンジンは最強と妄想してしまうのは毎度の事さ。
テストに一喜一憂し、朝から深夜まで頭の中はホンダ一色で夢を見ても
日曜のレース後には反省会と慰め合いを繰り返すんだよ。
これからもね

ホンダはこれから生まれ変わる！！
まずは琢磨のホンダ復帰からホンダ伝説が始まるのだ

ベイベ〜故意にノックアウト♪

琢磨ホンダに乗ってるじゃん、エンジンもギアボックスも同じだろ、資金もホンダ
アロウズの新車とBARのシャシなんて多分どんぐりの背比べだぞ
これで競争力が互角なら本家はマジ要らないな、くだらん小細工ばかりで人気落ちまくってるし

あとはドライバーが問題、ここが重要

おれも琢磨にホンダ・レーシングへ復帰してもらいたいな。
スーパーアグリで下位争いしてる場合ではないよね。
また日本人が表彰台に上がるところみたいだろ?
それが可能なのは今のところ琢磨しかいないからね。

結局ファースト待遇じゃないと活躍するのは難しいと思う。なので復帰しても、また同じ
事になりそうだけどな。
マシン開発にしてもバトン中心にテストが組まれるので期待できないし、タイヤテストに
使われるだけになりそう。よほど好条件でもない限りはＳＡＦ１にいる方が幸せそう。

バリチェロは近い内の引退を示唆しているけど、それが2007年とは限らないよな。
ただパトレーゼの出走記録に及ばないだけなら今期限りでもいいわけで。

ホンダの策略･･･？

ホンダも当初の目標は日本人ドライバーの優勝だった・・・・
今考えると時間と金がかかっても最初から新規チームで参戦するべきだった

琢磨はスグリで頑張った方がいいと思うよ、彼の開発力とホンダの資金があれば
すぐに BARに追いつけるだろ、風洞貸してもらえればいいね

俺も琢磨の活躍するとこもう一度見たいよ、ただスグリは応援しないけど
代表の鈴木アグリ氏がどうしても好きになれないから

>>264
アグリへのホンダ資金提供は今年だけだろう
来年もホンダが資金提供するとは思えない。
本家のホンダだって来年からは大口スポンサーが亡くなるから大変なんだよ

バリチェロが引退示唆してるんなら琢磨は早い時期から交渉しておいた方が良い。
風洞だってホンダの最新鋭の方が良いに決まってるんだし
２００８年頃にはBAR色が抜けきって、真のオールホンダになってる頃だと思うし

琢磨の本家復帰話で盛り上がってるねぇ
琢磨の為にSAF1を立ち上げ、本家に琢磨を戻すのが正式に決定なら
ホンダは琢磨に相当力を入れている
2008年にはアキュラも日本上陸だし、ホンダは本気で変わろうとしているんじゃないか？

それはないと思う

ホンダの資金援助無いとスグリの運営は相当難しくなるだろうね
まして琢磨まで獲られたらスポンサー付かないよな
これまたスグリファンの反感買いそうだな、スグリカード作った人とか怒るよなマジで

アグリの挑戦って琢磨の受け皿ってことになるな、なんか切ない・・・好きじゃないから良いけど

ホンダファンの全てとはいわないけど、
ジェンソンよりも琢磨がホンダに居たほうがいいと思う人、結構多いじゃない?
…おれもその一人だけどね。
昨年から続くチームの不振はドライバーを叩く以前に、チーム力の無さが原因だとおもうし
チーム改革して強くなれば、また琢磨の表彰台が見られると思うな。

>>265
> 本家のホンダだって来年からは大口スポンサーが亡くなるから大変なんだよ

そこで本家とスグリ合体ですよ。

でまたFIAから裏切り者と罵られ苛められ…

俺はバトンやバリの方が断然いい、琢磨はいらん
今いる他の日本人よりましってだけだろ

>>269
本当にホンダだけを応援してるなら琢磨はいらないって結論になると思うよ
今はヘタレだのなんだの言われてるバトンやフィジコに負けた琢磨を使う理由はないでしょ

日本チームや日本人ドライバーを応援してるならこの組み合わせは理想的だろうけど

ホンダは最強エンジンにするとブロー多発
ブローしないようにすると並のエンジン　　
最近はブローしてないからオナニーやめて
並のエンジンにしたんだな
やっと大人になったか。

ジェンソンとルーベンスは確かに琢磨よりいいのかも?…しれないけど
チームも含めお粗末なレースしかしないし今のホンダって見てて面白いかなぁ?
BMWやレッドブル並に話題にもならないしつまらないよね。
琢磨が居ると居ないとでは注目度は違うし、もっとホンダは注目を集めるようなチームになってほしいな。

>>273
大人もオナニーしますよ、普通に

>>274
簡単な話ではないが、速ければ注目度は勝手に高まるでしょ
金がなくて困ってるわけでもないのに、客寄せパンダ乗せる必要あるの？

オナニーより、やっぱり入れられて突かれるほうがいいわぁ
ttp://www.vipper.net/vip64616.jpg

BMWオタがBMWエンジンの非力さを自覚して、もうBMWエンジン最強とか言えなくなったのなw
だから必死にホンダエンジンを非力にしたいわけだww
パワー出てるのは１レース仕様だからとか言ってる時点でパワー出てること認めちゃってるしw

琢磨なんてマジで要らん
もっと有望な若手を育てれば良いし、変に日本人に拘る必要も全くないと思う。

今のホンダの体たらくと琢磨は全く繋がらんな。
仮に彼が居たとしたらもっと酷いことになっとるだろ。

テストはいつもいい感じ。
予選でアリャ〜決勝でエンジンあぼーん。
中本レポートは見出しで読む気にもならん。
遅くてもしようがないがエンジンブローは恥ずかしいだろ。
今年はもう無理。来年勝負。優勝無しなら撤退してね。

今のホンダはかなりヒドイ状況だよね。落ちる床まで落ちた感じだな。
いまの状況をずるずる続けるより、琢磨のホンダ復帰しか話題はないね。

第3期が勝てない原因は、BARという貧乏くじを引いてしまった、
人材を見極めるのがとても下手な今のホンダ首脳陣が発端かもね。
宗一郎さんにスパナで殴られて目覚めさせてあげたいな。

一瞬、宗一郎をスパナで殴って目覚めさせたいに見えた

ASIMOに宗一郎スキンを着用させて、中本にスパナ投げつける
プログラムをインスコしたらいいんじゃないかな。

祭りだ祭りだ


【総務省が調査開始】 ＴＢＳの"安倍氏と旧７３１部隊、一緒に放映"は意図的編集か…総務省が調査開始
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153892817/

★安倍氏写真で意図的編集か＝TBS番組で、総務省が調査

・総務省は26日までに、TBSの番組が安倍晋三官房長官の写真を使って意図的な
　編集をした可能性があるとの外部からの指摘を受け、事実関係の調査を始めた。
　TBSは同日、番組で安倍氏の写真が映し出されたことを認め「決して意図的では
　ないが、報道の趣旨と全く無関係な方に迷惑を掛けたことをおわび申し上げる」との
　コメントを発表した。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060726-00000046-jij-pol
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1152930830/

>>255
なんでコスワースやメルセデスがホンダよりショートストロークなのを知っているの？
それぞれのボア・ストロークを教えてくれ
因みにレギュではボアは98mm以下と規制されています

ホン駄々━━━━━━━━━━━！！

最近の負けパターンとコメント

・予選で下位に沈む
「渋滞に巻き込まれ、加えて小さなミスが重なった。
しかし、我々はロングランに自信を持っている。明日は上位を狙う。」

・決勝でパッとせず。またはリタイア
「序盤に渋滞に巻き込まれ、ペースが上がらなかった。
またタイヤにもグレーニングが発生し、フラストレーションのたまるレースだった。」

・レース後
「今回は運に恵まれず、残念な結果だった。しかし、後半ニュータイヤでのペースは悪くなかった。
次戦はニューパーツが投入されるので上位を狙う。
我々には栃木のバックアップがある。まだ、勝利は諦めていない。」
の繰り返し。

この先いつまで続くんだろ？

・テスト後
「大きなトラブルもなかったし、良いテストだった。
いくつかの新しいエアロパーツをテストしていい結果が得られたし、
来週末のボクらがどの位置にいるのかを見るのが楽しみだ。」

決め台詞は「ルノーとの差は縮まっています。」

・開幕直前

「我々はこのオフシーズン、膨大なテストプログラムをこなすべくハードワークを続けてきた。
マシンにはポテンシャルが感じられる。
今シーズンは、優勝はもちろん、チャンピオンシップも視野に入れている。」

木曜フリー1　佐藤トップ10入りおめでとうage

07/26(Wednesday) 　ホンダ，３００戦目のグランプリ

F1草創期の第一期参戦以来，ホンダはエンジン供給のみならずフル・コンストラクター
として輝かしい記録を残してきたが，今週末のドイツＧＰで「通算３００戦目」を迎えることに
なる。ホンダ・エンジンが奏でる高音は「ホンダ・ミュージック」として知られており，
F1にうるさいヨーロッパのファンにも “F1に無くてはならないサウンド”として親しまれている。
なお，ホンダは現在で「第三期」の活動となるが，今期の活動では未だに勝利を飾れて
おらず，待望の１勝が急がれている。

遅いよ凡打、遅すぎるよ

300戦記念ホンダスターマインの悪寒

まだ完全体じゃないSA06に予選で一台は喰われそうな勢いだな

「シーズン当初、我々とは大きなギャップがありましたが、
スーパーアグリとの差は確実に縮まっています。」

最初にホンダを新車を見たとき、ルノーに似ていて、速そうと思ったけどね。
タイヤの問題も、前半に解決できると思っていたけど、上手くいかないね。

>ルノーに似ていて
>ルノーに似ていて
>ルノーに似ていて
>ルノーに似ていて
>ルノーに似ていて
>ルノーに似ていて
>ルノーに似ていて
>ルノーに似ていて
>ルノーに似ていて
>ルノーに似ていて

今年から契約したバリチェロがもう引退を示唆するなんてよっぽどなんだろうね。

ガラチェンと課題潰しは好きだが正常進化は嫌いなようで

HONDAｴﾝｼﾞﾝ。・゜・(ノ∀`)・゜・。

ムフー

引退を決意したドライバーを来年も雇わなければならないのか

もし、アグリより遅かったら
三度目の撤退するんですか？

＞バリチェロが引退を示唆
「早ければ、2012年頃、40歳前には引退するかも
それまではホンダのために頑張りたい」

こんなオチ

>>300
上手くないよね。後付パーツは得意だけど、全て大きいような、新しい風洞で良くなることを
期待してます。

バリチェロが今季限りで引退するらしいお(　＾ω＾)　

ホンダエンジンは最高よ！
パワーは無いし、狼煙はあげるし。
バトンからも見放されてる。

３ヶ月前にはホンダとﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝ目指すとか言ってたのに
なんなんだ

バリチェロも実際にホンダの中身を見るのは今年が初めてだからな
そりゃあ、来て見てビックリだろ

憧れのセナが・・・

糞ドライバーを有無を言わさず・・・・・って程の魅力はない。

ホンダのバトンをぶちぬく
アグリの琢磨が見られる確率が急上昇

Honda Jet !!! が現実に、カッチョイイィー！！！

もしかしてバリチェロがショック死寸前になるほど酷かったりして・・・

【F1】SUPER AGURI F１チーム首脳「Hondaは我々を羨ましく思っているだろう」
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060726-00000104-ism-spo


・・・オーデットにまでこんな事言われてる。
ﾌｸﾞﾘとは早く縁切って欲しいんだがなぁ

ぬぽるとにＳＡ０６キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

>>316
これはうざいな
アグリへの援助を早急に打ち切ることを希望する

>>316
＞開幕戦ではポールポジションのタイムとSUPER AGURIの佐藤琢磨（20番手）の差は５秒98だったが、
＞フランスGPでは、ポールポジションのミハエル・シューマッハ（フェラーリ）と、21番手フランク・
＞モンタニーとのタイム差は３秒144と、その差が縮まっている。

進化してるね

>316
だってｽﾊﾟｸﾞﾘはワークスチームですから。
ホンダさんってBARとかいうチームに
エンジンを供給しているんだってね

ホンダは小型ジェット機の参入で、ワークス撤退へのいい口実が出来たな
将来的には、アグリのサポートのみにでも回るんじゃないか

ホンダジェット欲しいな(´・ω・`)
みんなで買わないか？

>>319
進化はしているがサーキットによって距離やダウンフォース量が違うのでタイム差で比較は出来ないと思う。

ホンダはレースを諦めてジェット機造りに専念する事にしたんだね

レースではトロロッソにも負けた腹いせに最高速にチャレンジしたけど
予定より大幅に遅くて大恥だし、可哀想

レースでだけで恥をかきまくってるのに恥の上塗りは止めてくれ

ホンダ製飛行機なんて冗談抜きで絶対乗りたくないな・・・
ホンダF1見てて、ホンダ＝壊れやすい+エンジンから白煙のイメージしかないし。
別にﾝﾀﾞｦﾀを煽るためにいってるわけじゃない。でもそれが正直なところ。

バリチェロ今年引退してくれないかなあ
引退まで思いで作り参戦されてもなあ

引退決定＝結果残さなくていい＝タクシードライブ
ホンダは来年も優勝できなくなりました

SUPER AGURI F１チーム首脳「Hondaは我々を羨ましく思っているだろう」

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060726-00000104-ism-spo

>>328
うむ、ホンダ本家ファンとしては
これだけワクワクできるSAF1が羨ましい・・・

ホンダの飛行機なんてﾏｼﾞ乗りたくねー
それより市販車なんとかしろよ

最近のホンダの市販車は結構熱い。
ストリームとかなかなかかっこいいけどな。
でもまたミニバン・・・・

小型ジェット機事業という少ない市場のパイをホンダは獲ろうとしてるんだ
最初の戦略が上手くいかないと先は厳しいだろう
業界で著名な人にでも乗ってもらえれば良い宣伝になるだろうが
おそらく失敗するだろうな
F1も失敗、ジェット機も失敗のダブルパンチになるな

とりあえずS2000をS2500V6ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟにしてくれ

>>332
レッドブルみたいにF1ドライバー乗っけて飛ばすか！

ttp://images.f1racing.net/large/62045.jpg
フランスGP時の写真だけど、
フロントウィングの下に見える白いものはバラストか？

ロボットは撤退しちゃうんだよね。
ジェット機に社運をかけるんだな。

社運かけるほど市場はでかくないし儲からない

>>336

>ロボットは撤退しちゃうんだよね。
それソニー

ホンダ・・・・
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001028.html

>>338

いや、ホンダも止めるらしいよ。
経済誌に出てた。

>>340
マジ？


2006年07月27日(木) バリチェロ、引退説を否定

ルーベンス・バリチェロが来季末での引退を示唆したと昨日報じられていた。
しかしながら、彼自身はこの報道を完全否定するコメントをしている。
「チーム状況を改善しようと全力を尽くしている時に、この引退のニュースだよ。
いい加減にして欲しい。満足なドライビングが出来なくなったりすれば引退を
考えることになるが、それはもっと先のことだよ。」

ウィリアムズ&トヨタの提携、今日正式発表か
ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060727_07.htm

『GP2006.com』は、かねて噂になっていたウィリアムズ・チームへのトヨタ・エンジン供給契約が、
今日（27日）ホッケンハイムで正式発表されるだろうと報じた。

それによれば契約は3年間。
ウィリアムズ側は無償供給を求めていたとされるがこれについては不明。
これにより、現在行われている『ミッドランドF1レーシング』へのエンジン供給は終了する見込みだ。

なお同チームの来季ドライバー・ラインナップは、チーム側がオブションを行使することにより、
今年と同じマーク・ウェバー&ニコ・ロズベルグの体制が継続されるということだ。

>>340
そんな話は聞いたことがないが・・・・・

>>332
小型ジェットは成功するよ。
既存の機種にろくなものがないニッチ市場だからな。
むしろ問題はその先。

この記事面白いね。

バリチェロ、マッサの仕事はタフ

「僕が言えることは、フェリペ（マッサ）の仕事はとてもタフだということ
だけだよ」と『Auto Bild（オート・ビルド）』に語ったバリチェロは、
次のように続けた。
「（マッサは）フェラーリの今後のためにも、
マイケル（ミハエル・シューマッハ）がタイトルを獲れるよう
アシストしなければいけないんだ」
また、より“リラックスできる”Honda Racing F1とは対照的に、
フェラーリでは“かなり”のプレッシャーがあったと明かしている。
「よく、インタビューで答えるべきことを教えられたよ。
かなりプレッシャーを感じていたね」
バリチェロいわく、シューマッハと同じようにシートを与えられはするが、
“自分のやりたいことはできない”のだということだ。

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060727051627.shtml

予選、ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

夕べ、リアルな夢を見たよ。

井出に変わってオレσ(･∀･)にスーパーアグリのシートが回ってｷﾀ━(･∀･)━!!

なぜか青のレーシングスーツに胸にはブリジストンの大きなパッチ。

真っ黒な顔したアグリがオレにいろいろ説明してる。忙しい様子がリアルﾀﾞﾀｰﾖ。

F1パイロットになれたオレはうれしいと感じてる暇なく、責任感で緊張してる。

ま、どうでも良いんだがｗ

>>340
スレ違いで申し訳ないが、これ本当？
すごく気になる

ホンダの小型ジェット機はライバルより燃費が格段に良いから売れる可能性大らしいよ

>>347
もし、ホンダ関係者が止めると明言したなら
経済誌だけじゃなくて新聞にも載ると思うんだけどね
まあ軍事産業への転用可能問題とか先行き不安な部分はあるから
撤退しても不思議じゃないと思うけどさ

>>348
そうそう。40％もの燃費改善。燃料代が約半分になる。売れないはずがない。
航空機にとって燃費改善は至上命題。そのために軽い素材使ったり燃焼温度
上げようとしたり血のにじむ努力をしている。

性能は良さそうだが信頼性の確保だな、飛行機はそこが要
乗客4人の小型ジェットの需要がどの程度なんだろ、超ローカル中短距離線とか？

金持ちのプライベートジェットにしては貧粗で格好悪いし

そもそも一部の金持ちが買う乗り物なんだから、あんまり燃費なんか気にしないと思うけどね
ハリウッド俳優がなぜハイブリッド車に乗ってるかというと、世間に自然環境に配慮してるというイメージを
持たせたかったからなんだよね
まあ、どいうい層を対象にしてるのかわからんけど、世の中いろんな会社があるからねえ
これでもどうぞ　↓
http://japan.cnet.com/news/biz/story/0,2000056020,20103707,00.htm

>>348
小型ジェット市場は燃費が良いと言う理由で簡単に売れるような市場ではない。
他社は長年の実績があるし（軍の練習機などに採用されたりしている）
それに、顧客は少しずつ小型機から中型機に移り変わって来ているし。
本田には辛いかもしれんが、頑張って欲しいと思う。

アンチて無知なくせにマヌケな講釈たれるから
お笑いになっちゃうんだよねえ〜

>>156
遅レス、スマソ。

そうなんだ。場所は覚えてなかったけど、バンクでG掛かっちゃって、血が頭に行かなく
なっちゃうんだろな。前に、戦闘機のパイロットのテストで、遠心力を掛けて
？G掛かると気絶するとかをやっていたのを思い出した。
身長が低い人の方がGに耐えられると言っていたね。

>>344
国産大型旅客機や国産戦闘機の夢か

07/27(Thursday) 　トヨタ，ウィリアムズと３年間のエンジン供給契約

先ほど，トヨタは緊急リリースを発表し，ウィリアムズと来シーズンからのエンジン供給契約
を結んだことを正式に明らかにした。今回の契約は３年間にわたる長期契約で，トヨタ本体
と同一スペックの最新バージョンが供給されることになる。

HONDAは撤退するだろうね。
久しぶりに地上波見たとき、スポンサー提供の画面でロゴがしょぼくされていた。
きっと広告料を削減している。
パワーオブドリームスともアナウンサーは言わなくなった。
本社は完全に諦めているというか、F1をやりたいという絶対的な気持ちとか、
能力を持った後釜がいなくなっているのでF1をどういう風に終わらせるかというのが問題になっている気がする。

自動車を自由な立場でやっていきたいという姿勢から
ロボットや飛行機などに手を染めているが
かつて宗一郎氏はこう言っている。

「車屋は車だけを造っていればいい」

HONDAのDNAもう残ってはいない。

飛行機つくるのは宗一郎自身の夢っだったんだが。

>>>358
宗一郎さんの「大空への夢」も知らないで、またアホ馬鹿さをさらすアンチ。
しかし、
それだけでは無く、ホンダジェットはある意味日本全体の、

長年の夢を叶えてしまった、歴史的偉業だね。　単純にカッコ良すぎるよ。

いつものことながらｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞの知識レベル低すぎるな・・・

利権まみれの航空機市場に製品がよいというだけで参入できると思ったら大間違いなんだがな。
加えて国産旅客機・国産ジェットエンジンは国策が絡むから、(´；ω；`)ﾄﾗﾉｼｯﾎﾟﾌﾝｼﾞｬｯﾀYO
とかならなきゃいいが。

欠陥があったときのリスクは航空機の方が高そうだけど、その辺りどうなんだろう。

飛行機つくったって、車の
人気には結び付かないこと
をサーブは証明してみせた

>>364
車の人気を考えて飛行機作る訳じゃないでしょーｗｗ

サーブて本国でもダメなの？
ドラケンは名機だったなぁ。
最近続々と退役していて悲しいよ。

>>356
事業化はともかく、国産ジェットの計画は富士重工や三菱重工で進んでいるよ。
ホンダはそういう大型分野に出る幕はないし興味もない。トラックだって造っていないでしょ。
ボーイング新型機の主翼などを造っていることでもわかるように、技術的には
高いレベルにあるが、国産戦闘機がアメリカの圧力で潰されたり、武器輸出三原則
等障害が大きかったり、官に頼りきりでリスクを取らない姿勢などが障害となっている。

ホンダは次は家電に進出か？

>>368
ホンダファンはナンバー１でないと納得しない人が多いから難しいね。
ちなみに、そうめん業界はナンバー1そうめんがあるから、やめた方がイイネ。

>>367
事業化は「ともかく」、ってのを前提にして話すのは止めようや。あと半年ぐらいは。
それに、みんな富士重や三菱重の事を踏まえて話してると思うぞ？

＞３６７　なんか批判したみたくなってスマン。
フォローのつもりだが、
富士重工や三菱重工は、
>官に頼りきりでリスクを取らない姿勢などが障害となっている。

だからこそホンダは（富士や三菱との歴史の違いも含めて）異常にカッコイイ。

>>358
> 久しぶりに地上波見たとき、スポンサー提供の画面でロゴがしょぼくされていた。
> きっと広告料を削減している。

２．３年前からずっとあんな感じですが何か？
トヨタとブリヂストンだけ

>>368
大空の次は宇宙に決まっとるだろう

夢はデカイことに意義があるからな

惜しむらくはF1で今年あげたでっかい夢(勝利)は今期絶望的なことだ。

アシモ君なら空気が無くても平気ですよ。

官に頼らない、無届け公道テストなど繰り返してきたホンダだからこそ、
がんじがらめの航空産業に新しい風を吹き込んでくれるはず！
マジで頑張れホンダ

　かっとばせー　ア・グ・リ！！

>>375
すぐ到達できるなら夢じゃないだろ
なかなか実現できないから夢なんじゃないか？

>>379
・・・飛行機にもそれが言えるか？

7年もダラダラやってると見てる方はイライラするし、そんなに辛抱強いのは真性信者だけだろ

潔さとか引き際とかの日本の美徳も大切してほしい

>>381
撤退を言い出すのは、アンチだけ。

F1の話は…？

あまりしられてない戦争でが日本を叩き潰したグラマンにはGM社製もあった。
戦争のお手伝いで作ったが、オリジナルのグラマンより高性能だったという。
GMオリジナル機体も試作していた。
南洋で日本兵を踏みつぶしたシャーマン戦車にもフォードV８がのっていた。

ホンダやトヨタなど日本の車企業が飛行機の経験を積むことはよいことだ。
つぎの戦争になれば無人飛行機を量産しまくったほうが勝つからな。

３００戦目のホッケンハイム

今週末のドイツGPは、Hondaにとって、1964年に初めてワークスチームとして参戦して以来、
ちょうど300戦目の節目にあたる。
これまでHondaは、三期にわたってF1活動を行ってきた。

64年から68年までの黎明期となる第一期。
83年から92年までのエンジンサプライヤーとして数々の勝利を収めた第二期。
そして、2000年から現在に至る、第三期である。

第三期では、B･A･Rとの車体共同開発を含むエンジン供給、ジョーダンへのエンジン供給を行い、
今シーズンからは、1968年以来となるHondaが完全にチームを所有し、参戦している。

Hondaは、40年以上にわたるHondaのF1活動の中で、
71回の勝利、173回の表彰台、そして77回のポールポジションを獲得している。

この記念すべきドイツGPで、F1参戦300戦目を祝うべく、今週金曜日の夕方、
これまでHondaのF1活動に貢献してきたドライバーや、メディアを招き、セレモニーを行う。
ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060727_01.htm

そうか、３００戦か
オメデタイ！

>>382
頭大丈夫か？

お聞きしたいんですが、仏GPでバトンが「ｴﾝｼﾞﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽが遅れていた」とｺﾒﾝﾄしてたのですがﾚｽﾎﾟﾝｽって何ですか？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>388
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

撤退論を言い出す奴は、「 ファン（勝ってほしいと思っている人）では無い 」 。

当たり前だが、戦っていなければ勝つ事も出来無いし、勝つ為の開発も出来無い。
『 応援するチームの勝利を望む者ならば ＝ ファンならば 』
苦しくても参戦し続けてくれる事に、あんがとさんと思うだけだし、勝利するまで応援するだけだ。

これまでのホンダの姿勢、看板からしても「 今のまま逃げる 」なんて事を望むファンがいる方が不思議。
それは今までの開発を無にし、これからの開発を中止して取り残される事や、
新たに参戦するのがとても難しい環境を含めて、リスクが大きすぎる。

ファンならば『 参戦を続ける ＝ 勝利する権利をキープしてくれてる 』 方が、いいに決まってる。

『 なにせ参戦してくれてなければ、応援する事さえ出来ない 』。

ホンダにとって、このまま撤退するのは、みっともない事だし、
結果もモチロン大事だが、それ以前に、レースの世界に身を置いてこそのホンダでしょ。

>>388　レスポンス
反応。応答。特に、自動車の加速・制動・操作に対する敏感な応答性。だそうです。ホンダはいま辛抱の時ですね。

>>360
>ホンダジェットはある意味日本全体の、
>長年の夢を叶えてしまった、歴史的偉業だね。　単純にカッコ良すぎるよ。

国産ビジネスジェットはとっくにあるんですけど？

アグリとワークスの両方を続けるのは反対なのだが。
アグリにはエンジン供給程度にとどめてワークスに集中するか、
いっそのこと撤退してアグリをフルサポートするかがいい。

ホンダ礼賛スレっぽくなってきているな・・・。

>>391
知ってるってっっ。はるか昔に一機種な。
そういう昔からのノウハウのある大手重工業でさえ、望みながらも二の足を踏み続けて来た中で、
ホンダがジェットに参入を果たしたのは、ちょっと凄過ぎる事だよね。
なんか嘘みたいだよ。

>>393
変な妄想礼参じゃなければ、可笑しい事じゃ無いだろ。

>>392　なんで？　理由おせぇて。
もともとプロが意図して始めた事であって、今の体制も始ったばかりだし、俺には判断しかねる時期だがな。

>>393
ホンダファンは「信者」ばかりじゃないはずなんだけどね。。。

掲げている目的目標と、実際の臨む姿勢が一致してないように感じてしまうなぁ
プロ？ていうか、リーマン臭さがムンムンするんだが

>>392　SAF1とホンダの関係ってそれほど強くないんじゃない？
SAF1の資金はホンダじゃなくて電通が出してる事と、
このチームの誕生の経緯を考えると、ホンダの広告代理店である電通のミス、
琢磨事件の時に苦し紛れに言った“第三のF1チーム”発言を償うために
電通が作ったチームがSAF1に思える。

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/04/post_8583.html

>>398
琢磨のために作ったチームってデマを未だに信じてるの?
まぁ、心底フグリとは手を切って貰いたいな、俺としては。

>>399
じゃあ、アグリはどうして急に出来たの？

急に琢磨が契約更新されなかったので

>>394
このスレでやるのは十分おかしなことだが。。。ホンダファンに対してのアンチが多い理由しってるか？

というかドイツだ、ウィリアムズが前向きなコメントだしてるしアグリは新車だしBS絶好調だしトヨタははるか先だし
このまえのテストパッケージをはずしてるとまじでやばい。
いっそのこと今年を捨てて来年の開発に専念した方がいいんじゃないかと思う。
日本GPが最後のほうにあるのってある意味つらいな、今年駄目なの分かってても割り切るわけに行かないだろうし。

>>402
言えてる。

F1以外の話題が増えてるのは
現実逃避ですか？

ホンダもそろそろ現実逃避するんじゃね？

>>400
去年の初め頃からﾌｸﾞﾘはF1参戦について動いてたじゃん
たまたまだろ。

豚馬一人のためにそこまでする理由は全くないね。

シューマッハクラスならあり得るかも知れんが、
1ptドライバーのためにチームまで作るってのは有り得ない。

>>401
Q = 急に
T = 琢磨が
K = 契約更新されなかったので

今、ボンネビルの写真を見たけど、
あれってちょっと意味がよくわからない・・・。レース用の形してないんだね。
フロントウィングはついているけど、他の羽根ないじゃん。
タイヤとか他はどうなんだろう？
前に誰か、レギュレーションに沿っているとか言ってなかったっけ？このスレで。
ttp://www.cimanet.co.uk/realhondaf1/images/bonneville400/bv011.jpeg

どうしてこれをやる気になったんだろう？

>>409
ﾝﾀﾞｦﾀお得意の脳内妄想

とりあえずイメージ売りたかったんだろ、ホンダらしいっちゃホンダらしい姑息な手だ

>>404
実際ロボットにしてもジェットにしてもF1以外の方が熱いからな。
なんのために参戦続けているのかわからんF1より、そっちの話のほうがおもろい。

>>409
ttp://www.planet-f1.com/News/Story_Page/0,15909,3210_3213_1353065,00.html
＞ホンダはこの記録挑戦で合法的なＦ１カーを走らせたが、リア・ウイングの代わりにリア・フィンを使用していた

ただし、エンジンはＶ１０だから２００５のレギュレーションだな

>>409
ダウンフォースいらないんだからリアウイング小さいのつけるの当たり前じゃん
もしかして小さいのつけるのレギュ違反だとでも思ってる？

>>409
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? F1のカタチそのままなわけないじゃん
去年も同じ格好でやったのに覚えてないの？
レギュどうのこうのの話は知らんけどね

>>412
つり糸が見えてるぞ

ttp://www.cimanet.co.uk/realhondaf1/images/bonneville400/bv009.jpeg

このマシンでサーキット走行したら、どのくらいのペースで走れるのだろうか。
セカテバ・プジョーや最高速モードのヴェイロンより速いのかな？

>>408
琢磨をQBK扱いするのはヤメレw
少なくともヘナギより格段にいいはずw

ついに！　中国製F1マシン　完成
http://today.reuters.com/tv/videoStory.aspx?isSummitStory=false&storyId=fcfba9bab4dc0f8f1391bcc9c1d297d55aa3dde2

どーせ下位争いなんだからドイツGPは、ボンネビル仕様にして直線だけ、ごぼう抜きすれば良い

マジレスするとボンネビル仕様だとコーナー脱出が遅すぎてストレートでごぼう抜かれ

>>420
つまり、そういうことだよね。
通常サーキットで使っていない状態で記録を作って何の意味があるんだろう？

あれだったら、NSXにF1のエンジンをぶち込んでボンネビル仕様にした方が
よっぽどホンダの宣伝になったよ。
スピードもその方が出るんじゃない？

>>418
兄弟之星F4って書いてあったんですけどw

(;^_^A

>>421
それはあなた個人の意見であって、全体からすれば少数派意見なんだろう。
いくつかの書き込みを見るとそういうことだと思うよ。

>>424
僕の個人的な意見だけど・・・。
F１を名乗るんだったら、F1の形をしてなきゃ、っていうのが僕の気持ちだ。

ただ、真性ホンダヲタ以外で、一体どれくらいの人があのボンネビルのチャレンジを
高評価しているのか？？？
僕の評価は「ホンダ、セコイことをするな！正面から行け！」だね。
こう思う普通のホンダファンは多いと思うよ。

スズキエンジンに似つかわしくない巨大すぎるエアインテークといい
どっかの板金屋がつくるフェラーリとかカウンタックレプリカと同じかとw
でも好きよこういうのw

>>425
俺もホンダファンだが、ボンネビルの挑戦なんてあんま興味ない。
よくわからんけどF1マシンとしてのボンネビルなりのレギュみたいなのがあるんだろ
セコいとか宣伝がどうのとか神経質になりすぎじゃね？

第一NSXにF1エンジンぶち込んでボンネビル仕様にした方がスピード出るとか言ってる次点で？？？だけど。

>>425
追加
それと、FIAはまだ承認していないんだね。
承認されれば、公式なF1カーの最速レコードになるわけだ。
それがホンダの狙いなんだろうね・・・。

>>427
出るかもよ。
ハコの車でも400km/hオーバーの車はいるからね。ボンネでは。

色々挑戦してもいいんじゃない別にw
評価も何もやりたくてやってんだろうからしょうがないw
本家もガンバレw

>>418
ちらっと見たけど工業高校生が作った文化祭の出し物レベルだなｗ

ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ最速ﾁｬﾚﾝｼﾞもﾙﾉｰのRS25でﾁｬﾚﾝｼﾞしてれば、もっと良い結果がでたと思うと泣けてきた。

空力はルノーのほうがいいだろうがルノーはパワーがなあ

>>425
「個人的な意見だけど」で始まり、「最後は普通のホンダファンは」で終わるわけか
なにが普通なんだかね
少なくともそんな書き込みする人間が「普通のホンダファン」とは
思えないな

　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　 　 　 　 ノ　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　 ねえ、バトン、どうしたの？？起きてよバトン！！！！！
　　　　　　　　　 　　 |　 　Ｕ( _●_)　 ミ
　　　　　　　　　　 ／彡､＿_　|∪|. ∠_＿
　　　　　　　　　./　 .＿＿＿）ヽノ ＿＿＿）_
　　　　　　　　/　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､
　　　　　　　 |_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ○ 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ 　　 　 | 僕、もうアホンダのマシンなんかに乗って走りたくないよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● 　　 　 |　　ウィリアムズに行っておけばよかった・・・(哀
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,. ○ 　　|

HONDAエンジン最強!!

時速400kmへの記録挑戦だって、当のやってる本人たちは意味ないことわかってるでしょ
たまには遊び心も必要だよ
常に余裕を持たないと、トヨタみたいな反社会的企業になっちゃうよ

もはやホンダもトヨタも変わらないけどな。

　　　　　　　　　　　 ミ -―￣￣ ｀ノ ―--ノノ 　_　.. ..
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､
　　　　　　　　_／　　　　　　#　　　/　,r　＃ _　　　ヽ ノ
　　　　　　 ν　　　　　　　　　　　　/　/　　　● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　＃　　　　 /　/　＿i⌒ ｌ|　i　　ミノ 　　ｵﾜﾀ・・・
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　ミ
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　|
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､ ｼｸｼｸ
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃

>>436
意味ない、とは思わないけどね、もし理解力欠如の>>425が言うように
通常F1セッティングそのままで「最高速度計測会」に
参加したのなら、遊びだろうし不思議だけどさ
これはチャレンジなわけで、与えられた条件で工夫し挑む競技に
参加することを、無駄とは思わないよ
F1しか興味ない、他は無駄、集中しろって人もいるだろうけど

グッドウッドに昔から参加してたり、車の競技に参加し続け、細々とでも
長年貢献したからこそ、今のホンダを認めてくれている人も多数いるでしょうし
これに参加する意味は、最高速競うことに人気あるUS向けだろうってことも
もちろんあるだろうけどね

>>433
>少なくともそんな書き込みする人間が「普通のホンダファン」とは
>思えないな

それもアナタの個人的な意見でしょ？

ただ、僕は、自分の気持ちとしてホンダには正々堂々と真っ正面から
ドカーンと行って欲しいと思っているだけだよ。
そう思っているのがたとえ僕一人でも、別に構わないよ。
僕には僕なりのホンダ像があるからね。

>>439
ボンネビルの件は、通常のF1の形をしていなければ意味がないと思う。
ホンダもFIAに公認を求めているんだから。
与えられた条件というのは、よくわからないけれど、
F1マシンという形が重要なんじゃないの？

これってUS向けなのかなぁ？ホンダはIRLとかやっているんだから、
今更F1でボンネビルやらなくても良いんじゃないのかな？
US向けと言うのなら、
むしろ、ホンダの開発したジェットエンジンを積んだストリームライナーとかで
チャレンジした方が目立つんじゃないの？
ホンダ的にはその方がすごい宣伝になるんじゃないの？話題性もあるし。

ていうか、
普通に（素直に）考えれば、F1の成績が芳しくないから、それをフォローするために
やっているようにしか思えないけれど。

>>441
なにか勘違いしてるようだけど
F1のかたちと言っても普段レースでみてるかたちはレギュ内におさまるようにしてあるだけのこと
コースにあわせてダウンフォースを追求したりした結果のセッティングにすぎない
レギュ以内ならBMWみたいな垂直ウイングつけようが（あれは禁止になったけど）ウイング減らそうが問題じゃない
ボンネビルはコーナー曲がるわけじゃないから当然ダウンフォースは必要ない
ボンネビルでF1マシンをセッティングするとああなるてこと
車高もあげてるし
ただタイヤはもう少し細いのを履きたかっただろうね
だけどボンネビル用にミシュランに特別タイヤまで作らせるとそれこそレギュ違反だろうしね

訂正

普段レースでみてるかたちもレギュ内におさまるようにしてあるだけ

そういえば90年頃の富士インターF3ではリヤウイングを外してたチームも
あったよね。パワーの無いF3ではそれがタイムアップに有効だと
判断したんだろう。

今のF1でも、ボンネビルチャレンジのようなマシン形態が有効なコースが
もしあるのなら躊躇無くやるだろうね。レギュレーションの範囲内だし。
そういう意味ではこのホンダF1はF1マシン以外の何物でもないよ。

どうやらンダオタの大半はポンダジェット関連のスレに逃避したようだね

まあ、ボンネビルチャレンジで世界一になったんだから、一応はナンバー１といえる。
ホンダファンに夢を与えたとは言えるね。
正規のコース外で、自作のマシンを走らせてみて、そのマシンなりの限界を見極めようとする試みは興味深いよね。
中国のある兄弟が作ったF1的なマシンを走らせたニュース、その意味で共通していたし、好意的に受け止められたんだろう。夢のあるいい話だから。
ボンネビルチャレンジも一般には好意的に受け止められるだろう。
無論、F1パドックではバカにされるだろう。

最高速チャレンジに喜んでるのはンダヲタだけだよ
一般の人達はかなり冷ややか、むしろアホくらいに思ってるだろな

どこに喜んでる奴いる？

最高速チャレンジする暇あったら
実戦マシンを開発しろよっと
遊んでる余裕があるのかよっと

ルノーとかフェラーリとかの
余裕チームならありだけどね

それとも、アイデアがなくて
八方塞がり。やることないからか。

ホンダＦ１チームはレースで
一位を目指すも実現できそうも
ないので、ライバルの少ない
最高速チャレンジに
現実逃避。

ホンダファンはレースで
一位を願うも実現できそうに
ないので、にわかジェット機ファンに
現実逃避。

ホンダ「ボネヴィルF1チーム」、時速400kmを達成。　: F1 Technical
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50646939.html
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このスピードの達成は、専門チームとボネヴィル400のドライバー、アラン・ファン・デル・メルヴェの
18ヶ月間におよぶ苦労の結果である。.
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

これが他のF1チームなら、
何をやってるんだ！ シーズン中でしかも成績低迷しているチームが・・・と批判沸騰だと思うが、
ホンダだとこうやって称賛の記事になる。

それも計画段階から記事になり、僕もなんだかんだと批判しながら毎回紹介している。
それはやはり、ホンダがモータースポーツの世界でバイクからF1まで、
多種多様なレーシングに挑戦している会社だからだと思う。

同じ会社で同じようなF1マシンを使って欧州ではF1レース、米国ではスピードに挑戦。
これはホンダだけに許されることかも知れない。

ホンダ「ボネヴィルF1チーム」挑戦終了、BBCは写真特集 　http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50648562.html


「ゴチャゴチャ言ってる奴等って、別にコレはコレとして楽しむ事が出来ないのかねぇ。余裕無さ過ぎ。
batが乗り気でがっちりスポンサーに付いてる企画なんだし、シリアスになる事じゃ無いだろ。何時までもさ。

ま、＞世界新記録＜ と ＞400.459キロ＜ を、いちモタスポファンとしてトリビアっておくって位の話でしょ」。

改行の仕方とか文章の内容が幼稚。

その指摘も幼稚。

>>451
>>それも計画段階から記事になり、僕もなんだかんだと批判しながら毎回紹介している。
>>それはやはり、ホンダがモータースポーツの世界でバイクからF1まで、
>>多種多様なレーシングに挑戦している会社だからだと思う。
>>同じ会社で同じようなF1マシンを使って欧州ではF1レース、米国ではスピードに挑戦。
>>これはホンダだけに許されることかも知れない。

多種多様な挑戦をやってるんなら、オリジナルで出りゃいいじゃない。
余裕が無いんじゃなくて、同じもの使ってるのが低迷してるＦ１のカモフラージュ
みたいに思えるから文句が出てるの。
余裕の有る無しじゃなくて、感受性の問題じゃないの？

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

バトン、コケにされてるなぁ〜
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50656517.html

しかしあちこちでライブドアのブログを貼る人がいるね、ご当人？

>>457
ご本人ではないよ
この量の記事を集めるほどの暇はないしｗｗ

>>456
凄い毒舌だな。それに3つのアイデアとか自分勝手すぎるｗ

>>454
＞多種多様な挑戦をやってるんなら、オリジナルで出りゃいいじゃない。

は？　何で多種多様だとオリジナルじゃなきゃいかんの？
大体オリジナルって、何をイメージして言ってんだ？　「００７改」はオリジナルだろ。
ボンネにチャレンジするときに、F1マシンのレコードに標準合わせんのは、ホンダらしさがあって納得じゃんか。

V10最後のF1マシンのメモリアルとして、今まで机上論理でしか解からなかった、その最高速「400」を、
リアルで試す意義が、解ってないんだろ。
そしてそれはオヤジさんの意志にも通じる、ホンダのDNAのひとつJARO。

それに>>451にも書いたが、batがスポンサーなんだから「００７改」がアタックするのはごく自然の事。
そういう事が理解出来てんの？

ホンダ・ボネヴィルF1チームにくどくど文句言う小姑みたいな奴って、
「F1って400キロ出るんだね。ヘェぇ」。ってことも言えないの？

そんな事してる暇があるかどうかなんて、俺等が言える話じゃ無いだろ。

BAR007改ってことは、昨年のレギュに合わせたマシンだよな。
今年やるのなら今年のレギュに合わせてないと意味ないのでは。

DNAがどうこうこじつけて賞賛するほどのものでもあるまい。
半分ノリみたいなもんだし、挑戦自体は悪いことじゃないから
別に目くじら立てて批判する必要もないと思うけどね。

本業に本腰入れろよ！とは言いたくはなるけど･･･

>>461
本田宗一郎氏『マン島宣言』の抜粋
私の幼き頃よりの夢は、自分で製作した自動車で全世界の自動車競争の覇者となることであった。
（中略）全從業員諸君！本田技研の全力を結集して栄冠を勝ちとろう、本田技研の將來は一にかかつて諸君の双肩にある。

第２期では名実ともに最強エンジンを開発したんだから、すごい会社だよ。
で、今はどうだい？君の尊敬するであろう宗一郎氏の言葉にあるような姿勢をホンダは示しているのかい？
「全力を結集して栄冠を勝ちとっろう」っていう言葉を素直に捉えるなら、ボンネビルチャレンジなんかしてて良いのか？って
疑問に思うファンがいても不思議じゃない。

オヤジさんの話を持ち出して、ボンネビルチャレンジに否定的なファンに噛みつくのは、いかがなものでしょうか。

>>462
＞今年やるのなら今年のレギュに合わせてないと意味ない

だ・か・ら、
V10最後のF1マシンのメモリアルとして、今まで机上論理でしか解からなかった、その最高速「400」を、
リアルで試す意義が、解ってないんだろ。 >>460


>>463　それもグっと来るけど、今回の場合は、、

試す人になれ。

チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ。

日本人は、失敗ということを恐れすぎるようである。
どだい、失敗を恐れて何もしないなんて人間は、最低なのである。

とかじゃね？

無邪気すぎる
ヴァカとしか思えん

>>465
んじゃ、深刻になれっての？　こういう趣味の話に？　お前はちとキモくないか。

スポンサーが金出したから４００キロチャレンジしたんだろ。
使い古しのマシンでやるのには丁度いいデモンストレーションだし。

親父さんが生きていたら、ボンネの話が出た途端に
モンキーレンチが飛ぶんじゃないの？
本業に力入れろ！と。

>>468
それはないでしょ。先頭にたってやるかもよｗｗ

>>466
必死だな

>>468
今の時代なら業務上過失傷害で逮捕されるかもなぁ
・・・はいいとして、
いい加減、レースで結果出してもらわないとな

>>466
Q7YKFKhvのことではないよ。

>>470
そんなチン毛な一言の為に、わざわざ書きこんでるお前程じゃぁ無いわな。 >>465もそうだけど、
叩くとか野次るとかじゃなく、

「　もうチョット、ふつうに楽しみなよ　」。基本的に趣味の話だろ。

しかしアンチもご苦労さまだよなあ
ここに粘着して一夏過ごすつもりなのかな

んで、ここのオタはボンダジェット話にでも逃避するのかな？

ホンダ製という理由だけでミニジェットをマンセーしてるからな
ンダヲタの知能は北レベルだよ

番長ぶりホッケンでも健在。
ちょっと安心した。
この番長ぶりさえなかったらどこまで下がっちゃうんだと心配してたから。

バトンはこのサーキット得意なのか？

>>476
フランスの時ほどのグダグダ感はなさそうやね
予選仕様アタックはしなかったみたいだし
ただBSパワーは健在みたいだし、予選はまた苦労するだろね

BSパワーってどのへんを見て言ってるんだ？

>>460
あほか？ＢＡＴが主催してるとこにＦ１で出るから胡散臭いんだろ。
ＢＡＴとしては、スポンサードしてるホンダがＦ１であの調子だから、
なんかごまかしが欲しいところ。それにホンダも乗っかったんだろが。
擁護したいんなら、もうちょっとうまくやってくれ。

>>478
BSまた強そうだね。そのうえ、また雨降って、綺麗になった。
フランスみたいに、悪い影響が出ないと良いが。

>>480　
妄想で語り過ぎ。ごまかす為の企画だというソースを出して見。とりあえずの話もそれからだ。
お前がうさん臭いからといって、作り話を決めつけるのは止めなよ。

>>480
恥ずかしいよおまえ

中が荒廃してるから外のスレにもわざわざ荒らしに行くのね。。。

>>482
ソースってね・・・。
人には人それぞれの考え方、意見ってものがあるんだよ。
わかる？ホントやんなっちゃうな。

鈴鹿＼(＾o＾)／

>>482
お前分かってないな。
胡散臭い話を「胡散臭い」と思ってる人間に、「余裕が無い」と言ってる
お前が「ニブい」と言ってるんだよ。
ソース出せ？とりあえずの話もそれからだ？？？
お前それでソース出せなかったら、人を言い負かしたと思うの？
大本営発表に異を唱えると非国民という立場だな？

唯一ホンダオタが盛り上がれる金曜フリーだってのに、この過疎っぷりはどうしたんだ？
諦めちゃったのか？

>>488
まだ金曜日だからだろ
それにほとんどのレスはＸ５とンダヲタの叩き合い
だから最高速でホンダエンジンが最速をマークして、
ホンダが４強と争える位置にいるからＸ５がファビョって来てないから過疎ってるだけだと思う

デビッドソンがトップとれないなんてなぁ。
BMWだけじゃなくてレッドブルにも負けた。

いままではデビッドソンがタイム狙いすぎでまともなデータがとれなかったと
バトンやバリチェロもいってたから、さすがに今回は反省したのでは？
レースに有効なデータを取っていたと思いたいよ。

これまで通りトップタイム狙ってて、それすらも取れなくなったのだったら
マジ絶望的だけど、さすがにそれはないんじゃないかなー。

＞デビッドソンがタイム狙いすぎでまともなデータがとれなかったと
＞バトンや

このコメントってアンチが貼りまくった捏造品だったように思うが
どっかにそんな本物コメント出てたっけ？

普通サードドライバーは最後にアタックするやろ、3分残っていれば出れるんだし

ルノーがこれで本調子なら期待できる、日曜日は優勝も夢じゃない

誤爆か？

>日曜日は優勝も夢じゃない
>日曜日は優勝も夢じゃない
>日曜日は優勝も夢じゃない
>日曜日は優勝も夢じゃない
>日曜日は優勝も夢じゃない

どこのチームが？？？まさかホンダのことじゃないよね・・・(笑

1 35 A.ブルツ ウィリアムズ・コスワース 1'16.349 26 0.000
2 36 A.デビッドソン Honda 1'16.523 29 0.000
3 38 R.クビカ ザウバーBMW 1'17.343 29 0.000
4 12 J.バトン Honda 1'17.439 5 0.000
5 37 R.ドーンボス RBRフェラーリ 1'17.835 25 0.000
6 11 R.バリチェッロ Honda 1'18.085 6 0.000
7 1 F.アロンソ ルノー 1'18.328 5 0.000
8 40 N.ジャニ STRコスワース 1'18.539 24 0.000
9 2 G.フィジケラ ルノー 1'18.664 6 0.000
10 14 D.クルサード RBRフェラーリ 1'18.795 5 0.000
11 39 M.ヴィンケルホック MF1トヨタ 1'18.964 27 0.000
12 17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW 1'18.972 6 0.000
13 20 V.リウッツィ STRコスワース 1'19.214 5 0.000
14 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'19.507 7 0.000
15 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'20.102 14 0.000
16 19 C.アルバース MF1トヨタ 1'20.132 5 0.000
17 18 T.モンテイロ MF1トヨタ 1'20.575 7 0.000
18 21 S.スピード STRコスワース 1'20.950 7 0.000
19 23 山本左近 SUPER AGURI Honda 1'21.218 21 0.000
20 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 1'34.942 3 0.000
21 8 J.トゥルーリ トヨタ 0'00.000 4 0.000
22 7 R.シューマッハ トヨタ 0'00.000 4 0.000
23 15 C.クリエン RBRフェラーリ 0'00.000 1 0.000
24 4 P.デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス 0'00.000 1 0.000
25 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 0'00.000 1 0.000
26 5 M.シューマッハ フェラーリ 0'00.000 0 0.000
27 6 F.マッサ フェラーリ 0'00.000 0 0.000
28 9 M.ウェーバー ウィリアムズ・コスワース 0'00.000 0 0.000
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/germany/0728/result01.html

1 38 R.クビカ ザウバーBMW 1'16.225 18 216.023
2 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'16.502 14 215.241
3 37 R.ドーンボス RBRフェラーリ 1'16.549 18 215.109
4 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'17.040 9 213.738
5 6 F.マッサ フェラーリ 1'17.205 11 213.281
6 36 A.デビッドソン Honda 1'17.294 26 213.035
7 9 M.ウェーバー ウィリアムズ・コスワース 1'17.344 6 212.898
8 4 P.デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス 1'17.516 10 212.425
9 11 R.バリチェッロ Honda 1'17.519 13 212.417
10 12 J.バトン Honda 1'17.542 13 212.354
11 2 G.フィジケラ ルノー 1'17.672 10 211.999
12 8 J.トゥルーリ トヨタ 1'17.844 13 211.530
13 7 R.シューマッハ トヨタ 1'17.895 14 211.392
14 39 M.ヴィンケルホック MF1トヨタ 1'17.962 20 211.210
15 1 F.アロンソ ルノー 1'18.082 8 210.885
16 35 A.ブルツ ウィリアムズ・コスワース 1'18.164 36 210.664
17 15 C.クリエン RBRフェラーリ 1'18.223 13 210.505
18 20 V.リウッツィ STRコスワース 1'18.366 13 210.121
19 40 N.ジャニ STRコスワース 1'18.460 19 209.869
20 14 D.クルサード RBRフェラーリ 1'18.616 10 209.453
21 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'18.636 10 209.400
22 19 C.アルバース MF1トヨタ 1'18.643 11 209.381
23 18 T.モンテイロ MF1トヨタ 1'18.991 11 208.459
24 17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW 1'19.113 9 208.137
25 21 S.スピード STRコスワース 1'19.232 12 207.825
26 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'19.365 8 207.476
27 23 山本左近 SUPER AGURI Honda 0'00.000 2 0.000
28 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 0'00.000 0 0.000
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/germany/0728/result02.html

ルノーは回転数相当落としてるのかな。
ポンとタイム出すいつもの感じじゃなさそう。
フランスから下降線ぽい？
ホンダにもチャンスが出ればいいけど。

もちろん予選を見て判断しないといけないが予選でフェラーリの後ろにつければ
優勝の可能性は十分あるはず
ルノーは理由がよくわからないがアメリカから何か問題を抱えている気がする、
もう前半戦のような独走は無いと思える

今日現在の力関係は
フェラーリ＞ホンダ＞マクラーレン＞ルノー＞トヨタ
だと思う、とにかく2台抜けば優勝だから今までと状況が違う

ﾌﾟｯ

あぁ・・・
ttp://vista.o0o0.jp/img/vi5406473347.jpg

ホンダがフェラーリの後ろにつけてるとは思えないけど。
FE＞RU≒MA≒TO＞HO　位じゃないないのかな。　

今日現在の力関係ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

正直一番恐れていたのはアグリに追いつかれること、しかし1.8秒差、もう怖くない
この前のテストもいいタイムを出していたし流れは完全に変わった
今回は両方ともフレッシュエンジンなのでトラブルの可能性も低くなっていると思う

>>506
>この前のテストもいいタイムを出していたし流れは完全に変わった


でじゃぶー！！！！！！！！！！！！

アッー！

たぶんルノーは路面がウェットになったから抑えてたんじゃねーの
それよか、必死にタイムアタックしてたデビがあのタイムじゃダメだろうな
こりゃ明日も厳しくなるぜ

ホンダって鈴鹿ではＳＡＦ１に予選で前に行かれるんじゃなかったっけ？

BS陣営のウィリ、トヨタに予選で勝つことは難しいだろうな
ルノーは新型Fウィングをハズした可能性もありか（ダンパーの件もあるし）
ホンダはハズし過ぎだが、ルノーもたまにはハズすだろし

ルーベンス バリチェロ

予定していた走行を全て終わらせることはで着なかったけど、この前のレースで見せたもの
よりはよりコンペティティブに見えると僕は思うよ。まだやることはたくさんあるし、
どんな結論を描くにも早すぎるね。けれども、ここではマシンに関して優れたものを感じるし、
残りの週末を通してこれが続いてくれることを願っている。

ジェンソン バトン

一般的に今週末は良いスタートだね。雨が若干難しくしたけど、それを除けば、
マシンはここまで十分に機能している。残りの週末がどうなるのか見てみなければならない。

>>480
>>487
話が通じねぇナ。妄想を根拠にして決め付け過ぎなんだよ。
「ごまかす為に」立てられた企画だ。と、作り話を捏造してまで批判しようなんて病気か？

妄想で作り話を捏造する事のキモチ悪さに気付け無いのは、ちょっとヤバいぞ。　単純に嘘はよせ。
しかも大本営？？　が、どうしたってっ？？
その妙に視野が狭くて、変な部分が反射的にディープな発想センスを、どうにかした方がいいぞ。
わざとかよ？ここで愛国無罪とか言うなよ？

お前がしてる事は結果として、架空の話（又は、架空のBAT首脳部）を相手に、２ちゃんで騒いでいるって事だぞ。
もしモタスポファンなら、新しいボンネレコードをぐらい、軽く楽しんどけねーかぁ。
もしホンダファンなら、今ワークスは直ぐさまどうこう出来るとは思えにくいから、何時か勝ち話する時の付録が増えたと思っておけねーかな。
もしアンチだった（お）なら、叩いてるつもりで、恥をさらしてると解んね（のカナ？やっぱ）。


あえて言うが、お前の事はそんな馬鹿だとは思って無い。只いつも何をしたいのか少し解りづらい。
そしてわざとかどうか知らんが、ちょっと短絡的に感じている。今はな。

一応、
P____ No.____Driver _________________Car_________Tyre____ Best_____?ABehind____Lap
_1___35_Ａ.ブルツ(AUT)___Williams Cosworth_______B___1'16.349___215.672___26
_2___36_A.デビッドソン(GBR)______[[ Honda ]]______M___1'16.523_____0.174___29　H
_3___38_Ｒ.クビカ(POL)___________Sauber BMW_____M___1'17.343_____0.994___29
_4___12_Ｊ.バトン(GBR)___________[[ Honda ]]_______M___1'17.439_____1.090____5　H
_5___37_Ｒ.ドーンボス(NED)______Red Bull Ferrari___M___1'17.835_____1.486___25
_6___11_Ｒ.バリチェッロ(BRA)_____[[ Honda ]]_______M___1'18.085_____1.736____6　H
_7____1_Ｆ.アロンソ(ESP)____________Renault________M___1'18.328_____1.979____5
_8___40_Ｎ.ジャニ(SUI)______Toro Rosso Cosworth__M___1'18.539______2.190__24
_9____2_Ｇ.フィジケーラ(ITA)________Renault_______ M___1'18.664_____2.315____6
10___14_Ｄ.クルサード(GBR)_____Red Bull Ferrari____M___1'18.795______2.446____5
11___39_Ｍ.ヴィンケルホック(GER)_Midland Toyota__B____1'18.964_____2.615___27
12___17_Ｊ.ビルニューブ(CAN)_____Sauber BMW_____M___1'18.972_____2.623____6
13___20_Ｖ.リウッツィ(ITA)__Toro Rosso Cosworth__M___1'19.214_____2.865____5
14___16_Ｎ.ハイドフェルド(GER)____Sauber BMW____.M___1'19.507_____3.158____7
15___22_佐藤 琢磨_ [ JPN ] ___[ Super Aguri Honda ]__B___1'20.102_____3.753___14　H
16___19_Ｃ.アルバース(NED)______Midland Toyota____B___1'20.132_____3.783____5
17___18_Ｔ.モンテイロ(POR)______Midland Toyota____B___1'20.575_____4.226____7
18___21_Ｓ.スピード(USA)___Toro Rosso Cosworth___M___1'20.950_____4.601____7
19___23_山本 左近_ [ JPN ] ___[ Super Aguri Honda ]___B___1'21.218_____4.869___21　H
20___10_Ｎ.ロズベルグ(GER)_____Williams Cosworth___B___1'34.942____18.593____3
：
：
28

>>513
↑
ホンダのファンがこんなのばっかだと思われたらシャレにならないなぁ〜。
本当にキモイよ。
スーパーキモイ。

>>512
推敲せい

優勝は遠いけど、レースペースはリザルトほど悪くない。ただ予選が…
前半の予選番長はどこいった？

結局ウィリスってどうなったの？？？
首か？

>>506
4年落ちのシャシー使った改造車の初イベントで
なんでこんなにタイム差がないんだろね

>>518
その内、中本か誰かがレポートするんじゃない？

>>519
しかも後半、油圧系のトラブルが出て走れてないのに、一所懸命走ったデビと
1.8秒しか差が無い、ってのはワークスに取って最悪の結果だと思うよな。
デビは軽いタンクで走ってない、ってのはおそらくない。
前回マニクールもレギュラーの二人は最後まで金曜のデビのタイムを
越える事が出来なかったし。

今日のフリーじゃまだわからないけれど、いつもとちょっと違うような感じがする。
アンソニーが余り速くなかったからかな？
バトンやバリチェロもいつもと違うようなことをやっているかもしれないね。
一か八かはやらないんじゃないかな？堅くロングでコツコツじゃないかな？
１ポイント目指して頑張らないと。

>>520
超短文で「ウィルス、もといウィリスｲﾗﾈ」かw

>>513
あのな、同じチームを応援してて、同じ情報を聞いても、
あんたのように「ホンダってやっぱりすげえ」と思うか、
「こんな時になにやってんだ。しかも参考記録じゃねえか」
と思うかは受け取り手によって変わるだろ。

「わが軍大勝利」の発表を聞いたら、とにかく「勝った！勝った！」
と喜ぶあんたの態度を表したんだが、理解困難だったか？
だったらそれは謝るよ。しかし他人をすぐに外国人扱いするあんたも
充分視野狭いのは確かだな。

はーい粘着禁止！

※ほのぼのと生暖かくホンダを叩くスレッドです！？

太平洋戦争初期の日本と日本国民の関係みたいなもんだな
時代遅れ大鑑巨砲主義日本の大本営発表、盲目的な国民・・・

>>506
でもアグリって調整も完全じゃないだろうし
06の完成形がでるのはトルコからだからその頃にはあと２秒速くなるらしいよ。

>>526
それ言うならフグリヲタなんてもっと酷いじゃん

完全にお笑いネタチームになったな

今日の予選の作戦はとりあえず決まってるらしい
超空タン予選でトヨタの前に出て本戦で出来るだけ渋滞しろ

本社命令

>>530
その前にラスト１０台に残れるかどうかを（ｒｙ

決勝雨でも降らないかな

肉揚げ

>>530
それはアグリの作戦です。

オールジャパンを掲げてるアグリを支援してるホンダは、ハッキリ言って何のために参戦してるのか分らんね

よし！フリー3は2位3位だ、優勝が見えてきた、昨日予想したとおりだ、予選が楽しみ

>>536
マジで？この前のテストも速かったしフロントロー期待できる？
やっぱりホンダの改革が目に見えて来たみたいだね。

>>536
ねえよ
ちゃんとフリーみてたのかよ

フリー2ー3位

優勝できると思ってたけどフェラーリ速すぎだから無理だな
予選もフェラーリとルノーの前にはいけない雰囲気

http://news2.as-web.jp/?b6Ec=1

>>538
ドイツ - 30 07 2006 - 土曜フリー走行
http://www.f1racing.net/ja/raceresults.php?racepartID=851

フリー３　調子いい！
このままの勢いで、決勝もいってほしい

確かに最後イエローが出て顎がアタックできなかったがミシュラン勢では一番速いよ
昨日優勝の可能性が出てきたと書いたらみんなバカにしていたけどこれがホンダの実力
予選でセカンドローはかたいと思う、フェラーリが消えればワンツーフィニッシュだ！

誰かの祈りが届いたんで、右近残り３分でクラッシュ。
最後は、のきなみアタックできずで本家を２，３位に押し上げた。
まあフランスよりはマシそうだし、少しはツキもあるか。

まあ、そのフリー３もトップはクリエンなんだよねぇ〜

このスレ予選前はいつも景気のいいレスが続くんだよな。

>>547
まああと数時間の悪あがきだからｗ

>>547-548
アンチはカエレ！ホンダの躍進を僻むんじゃないよ。

お前が帰れ

ホンダ勢が２-３位で健闘した中で、そのフリー3のトップに立ったのがレッドブルのクリエン
果たしてどう評価したらいいのかねぇ

もちろんトップは栗園だけどこれがイレギュラーなことは明らか、昨日も書いたけど
フェラーリ＞ホンダ＞マクラーレン＞ルノー＞トヨタ
この予想どおりになった、予選もほぼこれと同じポジションだろう

フロントロー期待！！

ホンダファン
http://www.autogals.jp/special/2006_0728/report_gals/index.html?f=1154148783.9_DSC01778.JPG&n=41&t=47

フリー2-3位といっても上にいるのがクリエンだからな・・・
これが顎とか眉だったらよかったのだが。
悪く言えばレッドブルより下ってことだからな。

>>552
笑うとこかそれ？

あいかわらずンダヲタは幸せ回路発動中だな
妄想垂れ流しは迷惑だから氏ﾈﾖｗｗｗ

幸せ回路

ﾜﾛｽ

上にはクリエンがいるが予選ではダメだろ。
Hondaのフロントロー独占が見えたな。
あしたの優勝も現実味を帯びてきた。

また重量検査かよ

>>559
お前のカキコ保存しておいた

明日晒してやるよｗｗ

>>561
>>559はネタだろほんとにそう思ってるわけがない

惜しかったけどドイツでセカンドローなら優勝狙える。

毎度のパターン
レースでポイントも取れないんだろな

俺の予想どおりでした、ライコネンは超軽タンだから意味は無い
フェラーリの次のポジションにバトンが入った、罵詈が富士に抜かれたがこんなもんでしょ
いよいよ明日ホンダの3勝目が見れる、興奮して今夜眠れそうにない

ルノーの邪魔役頑張れよ

よしゃよしゃ、いい流れだね。
Q2からのタイムの落ち方も普通だから、
軽タン厨も何も言えないだろ。
過剰な期待は禁物だが、期待できそうな決勝を見れそうだ。

トヨタ？えーっとトヨタってどこにいるんだっけ？ｗ
BMW？え？BMWってこのＧＰ出てるっけ？ｗｗ

ホンダは軽そうだな

顎とライコがスタート直後接触してリタイヤ。
マッサが自滅してリタイヤ。
バトン優勝

>>567
で、レースになればホンダはどこ？なんだよね
毎度の事

バトン！
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

ファステスト、ファステストでしたな。

>>570
本当にそうなれば、なにも進化してないってことだ。
そうなりゃなにやってんだと非難するだけ。
そうでないように車が進化してるかも・・ってこを期待するんだろうが。

>>568
タイムの見方も分からない夏厨乙。

こうゆー時に限って明日のエンジンブローだけは勘弁してくれ

>>570
氏ねアンチ
ヨタはどこ？ＢＭはどこ？あはははは

久々にポイント獲れそうだなバトン

>>567 574


>過剰な期待は禁物だが、期待できそうな決勝を見れそうだ。

はいはい
今だけしか喜べないアホンダヲタは今だけ喜んでな
中盤以降にズルズル後退かエンジンブローで終了
レース後は泣きながら反省会か逃げ出すかのどっちかだからな

>>576
明日の優勝見て泣くなよばーか

>>576


　 　　　　 ｎ:
　 　 　　　|｜
　 　 　　ｆ｢| |^ﾄ、
　 　 　　|: ::　 ! }
　 　　　 ヽ　　,ｲ

>>577
またホンダお笑い劇場で泣けるほど笑わせてくれんだね
楽しみだよ

BMWなんて、喜ぶ場所すらねーもんな、可哀想に、バカX5

(　o⌒,_ゝ⌒o)ぷっ！

変な羽付けて、「こりゃ本物だ」とか喜んでも速禁止されてるし。

(　o⌒,_ゝ⌒o)ぷっ！(　o⌒,_ゝ⌒o)ぷっ！(　o⌒,_ゝ⌒o)ぷっ！

さすがにフロントローは無理だったか。
でもフランスのどん底から見事に復活したよ。
ルノーより速いし。
あしたは十分に表彰台を狙えるし、展開によっては優勝もありえるよ。

＞あしたの優勝も現実味を帯びてきた。

レースラップも改善されたのかな
明日が楽しみだ

どうせ蓋するなら眉毛行かせるなよ？

ここのオタはちょっと良いとすぐ優勝を口にするんだな
ンな簡単に行く分けないし、展開云々なんて言い出したら他にも同じことが言えるだろ
バカだねえ

＞展開によっては優勝もありえるよ

ホンダヲタのキモヲタ包茎野朗の怨念で
鶴のエンジンをブローさせたんでしょ

>>587
ハッキネンは超軽タンだからいいとして
フェラーリー勢が２台ともリタイアなんてありえないだろうなぁ
ブリヂストンタイヤが欠陥品だったら
ミシュラン勢でライコネンかわせたら優勝もありえるかも

フェラーリいなければ優勝だな

俺はホンダオタだが優勝なんて望んでいない。
入賞できれば十分。表彰台に立てたらよくやったと言いたい。
スタートダッシュはルノーが早いから安心できない。
とくにバリチェロは、スタート遅いしね。

>>589
何年前の話だよ？

頭おかしいのか？

>ハッキネンは
>ハッキネンは
>ハッキネンは
>ハッキネンは
>ハッキネンは
>ハッキネンは
>ハッキネンは
>ハッキネンは
>ハッキネンは
>ハッキネンは

＞展開によっては優勝もありえるよ

展開によって優勝は無いんだよ。毎度のことだろが

バリチェロはファーストスティントが異様に遅いからな
バトンがひっかからないのは大きいぜ

>>592
１９９９年でしょ？

今回の目標はポイント圏内で２台完走だな。つかまずしっかり完走しろ、と。

>>594
優勝できるかどうかなんて馬鹿なおまえに分かる訳ないよ。
はやく氏んでよ
俺たちはホンダの優勝期待してんだからね。

マクラーレンのライコネンがポールポジション

『Q2』のタイムよりも速いことから、
あるいは燃料を軽くしてのアタックかも知れない。

>>598
おっ！オマイおもしろいな
今のホンダに優勝を期待してるヤツがまだいるとは。
ホンダ関係者の息子だろ。夏休み楽しいか
今のホンダに期待や応援してるようじゃダメなんだよ
今は叩くときなんだよ。どれほど負け続けてると思ってるんだ
いいかげんに勝て！意地を見せろ

一周目もどっってきたらルノーの２台が前行ってるのだけは勘弁
せめてアロンソだけでも抑えろ

>>598
応援し期待するってのと他のチームをわざわざホンダスレで叩くってのは
まったく別次元の話な訳だが・・・
そんなんだからﾝﾀﾞｦﾀなんて言われて粘着される

>>602
なんだこのスレは社員以外はきちゃだめだったのか。
それはすまんなｗ
次からはスレタイに【社員Only】とかつけてくれよ

ホンダさん>>598のようなチビッコのために夏休み中に1回勝ってやりなよ
こうゆうヤツがいなくなったらおしまいだよ

とりあえず完走してくれればいいよ

今回はいつもよりレースペースもよさそう。と言っても、優勝とかは無理な話だがｗ
まぁ、フランスの悲惨さからよくここまで持ち直したな、そこは褒めとこう。

まず地道に完走を目指す。
入賞できれば、文句なし。
一気に反転攻勢なんてできないんだから、一歩一歩着実に行かないと。

ルノー

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

スタートであっさりルノーにやられてその後じわじわポジションさげて花火炸裂に5000ﾎﾞﾀﾝ

ところでマスダンパーが2週間後のFIAの評議会で「クロ」となった場合、
2005年のホンダみたいに、ルノーのポイント剥奪、2戦停止処分を
くだすんだろうな、FIAは。

・・・・・・いや、分かってる。絶対そうならないのは分かってるが、
ルノーになんのお咎めがないのは悔しいなぁ。

ホンダを1日でクビになったニートはいつから逆恨み粘着してるの？

>>611

だれ？

>>610
ルノーはマスダンパー使わないで決勝に出るはずだが？
被害妄想のキチガイか？

オレ､Ｆ1の見かた間違ってるのかも
完走すればいいとか。地道に一歩一歩だとかいう意見が多いけど
勝ってナンボじゃないの。いつまで地道？一歩進んで二歩下がってねーか？
もっとマッタリ気長に見るもんなのかな

んなことねーだろ！勝負事に参加した以上勝たなきゃ
みんなヌルイな。ホンダが勝つとこ見たくないのかな

>>614
世の中マンガみたいに上手くいかない
F1に限った事じゃないけどね

予選順位維持してフィニッシュできれば上出来だよ。
後半火を吹いたりクラッシュしたりとかはかんべんな。

まあよ、どんな勝ち方が見たいのかだろうな
上がコケた展開の勝ちでもいいのか、それとも実力勝負での勝ちがいいのか
前者がいいのなら、なりふり構わないやり方でもいいだろう
しかし、開発ごとで地道に進まないものがあったら見てみたいもんだがな

>>614
脳内妄想と他社叩きをすれば勝てるならいくらでもするが、実際にファンが出来る
事は見守る事だけ

どんな勝ちかたが見たいか

ウーン､うまく言えないけど予選で2台ともそこそこ上位につける
レース序盤ルノー＆フェラーリとコース上で対等のバトル
オーバーテイクしーのされーの。トップスピードも互角
サイドバイサイドの連続。中盤ホンダの一台が白煙
残り一台もピット作業でアロンソ＆シューに遅れる
ラスト10周怒涛の追い上げアロンソを突っつきまくり
アロンソミスでコースアウト。目の前にはフェラーリ一台のみ
ラスト3周ケツにピタ。ゴールラインで僅差の勝利！

こーゆーレースが見たい・・・・・マンガだな。突っ込まないでくれ

やっとバトンらしさが帰ってきた感じだ。
何かチームの中で変わったのかな？
バリチェロも悪くなさそうだし。
２人とも空タンでもなさそうだし。明日は良いところへ行くかも。

>>618
だったらいいかげんに脳内妄想と他社叩きやめれば？ｗｗｗ
ンダヲタは総合失調かなんかにかかってるか？言うことが毎回ちがうがｗｗ

>>613
恥ずかしいから知らないのにいちいちレスしないほうがいいよ。

>>621
君の敵はンダヲタと言う大きな意識の集合体か？

まず落ち着け　ホンダファンはたくさん居るし、ホンダファンみんなが君や君の
贔屓のチームを敵視している訳ではない
言ってる人が違うんだから毎回違うのは当たり前
君こそなにか精神に問題を抱えているんじゃないか？
それは病気なんだから恥ずかしい事じゃない　ちゃんと病院行った方が良いよ

http://www.honda.co.jp/F1/race2006/rd12/qualify/

>>623
お前が病院池w

フェラ2台は基本的に無理。
顎は絶対に無理、だが雅はミス期待と。
結局、表彰台なら文句なしだ

レースペースがあるのかがｷﾆﾅﾙｷﾆﾅﾙ
各チームに警戒されてた開幕直後は、予選までは完璧で決勝で・・・だったし

>>599
ライコネンのポールが面白いです。
まあ普通に考えるとメルセデスの地元で、
少しはいいところを見せておこうというチームの考えが反映されたポールっぽいですけども。
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/today.htm

>>601
眉は無理ちゃうか？

眉毛はしょっぱなにバリ抜けないとオシマイ
毎度お馴染み本戦のスクール開講

>>620
バトンらしいレースするとまたズルズルとorz

>>630
抜きに来たら、ドアを閉めて終了
で、アロンソはアマチュアw

また今回も禿の数珠繋ぎレースかｗ

ハゲプロはアロンソを抑える事になるが、ホンダに来てまで顎をアシストするハメになってしまう。
それはいやだからアロンソに譲る。しかしアロンソがチャンピオンになると顎の評価が下がり、相対的に自分の評価もさがる。だからアロンソを抑える
一行目にもどる

展開によっては優勝も期待できるとか言ってるのはファンを装ったアンチだろ
バトン７位、バリ８位ぐらいじゃね？ポイント圏内フィニッシュをとりあえず目指して欲しい。

12　ジェンソン・バトン（ホンダ）　予選4位
すごくポジティブな予選結果だね。明日、2列目からスタートできることになって、
とても嬉しいよ。チームが指定した燃料の量は、予選での戦闘力があったけど、
今度はどうやってレースで結果を残すかうかがいたいと思ってるよ。明日が
楽しみだね。前回よりは素晴らしいレースになると思うよ。

>>636
周回が進むにつれ徐々に順位を下げピットに入る度後続に前に出られ
完走12台中バトン8位でﾌｨﾆｯｼｭ。バリはリタイヤ
こんなもんでしょ

他板と同じように、モタスポ板の（隠れ）反日アンチ共も、
だんだんと、朝鮮流の妄想による叩きの為の叩きが、横行し出して来たね。
コイツら日常でも日本人のふりしてるから、上手く化けてるつもりだろうけど、やっぱ血は争えないやね。

>>636
捏造するな

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060730_02.htm
■ジェンソン・バトン
3回目フリー走行 2番手 1分15秒651
予選4番手 1分14秒862
「すごくポジティブな予選結果だね。
明日、2列目からスタートできることになって、とてもうれしいよ。
この週末は戦闘力がありそうだけど、今はどうやってレースで結果を残すか様子をうかがいたい。
明日が楽しみだね。素晴らしいレースになると思うよ」

相変わらずだな
ついこの前もあったな
予選一発用のセッティングで予選順位だけ上げてレースを捨てる

いい加減にレースの事を考えろよ
どうせポイントも取れないんだろう

>>636
捏造するな

バトン、少しサプライズ
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001082.html
バトンは久々に予選４番手と、表彰台をねらえる位置に予選でつけた。
予選終了後、ＩＴＶのインタビューでバトンは次のように語っている
「素晴らしいよ。マシンからベストを出し尽くしたと思っているんだ。
フェラーリの真後ろだなんてね、本当に嬉しいよ。位置的にも良いし、
ルノーよりも前だなんて、少しサプライズだよ。
いつもよりもマシンにグリップがあるんだろうね。
それを最大限に活用できればと思っている。
重要なことは良いレースをすることだよ。
これは我々がレースをしている理由だし、予選の方がレースよりも
速いなんて事は本意ではないんだ。
出来ればルーベンスと共に若干のポイントを獲得出来ればと思っているんだ。」

まあ、優勝は無理でもトヨタには勝つよ
鈴鹿の仇をとらせてもらおう

久々に優勝期待

トヨタに勝って優勝しますｗ

久しぶりに調子いいし１コーナーでライコネンが
フェラーり２台と大クラッシュでもすれば面白いのに
そしたら今回ルノーは遅いしＷ表彰台も見えてくる。

前戦からすると、トヨタが速くてホンダがダメぽな雰囲気だったけど、
丸っきり逆になったね
両方頑張ってもらいたいけど・・

肉ｗ
http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4139_1024.jpg

>>647
ヒドスｗ
アグリスレに貼らして貰った。

仲間はずれ

路面温度が高くてラッキー！
ホンダガンガレ〜♪
オレは応援している！

>>642
糞チーム同士競い合ってくださいｗｗ
ま、ゴールした時にヨタの下なのは間違いないけどな、妄想君ｗｗｗｗ

で、ホンダはエンジン、最後まで持つの？
そこが一番心配なんじゃないの？

社員の皆さん、すみません。
ンダヲタの私も書き込んでいいですか？

>>651-653
だからアンチは書き込むな。あと数時間で言われなくても
書き込めない精神状態になるんだけどね　ぷっ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あと数時間で言われなくても書き込めない
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|　状態になるだけどね　ぷっ　あばばばばばばびゃばばば
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ　お前がそうならなきゃいいけどなｸﾏｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

Q2とQ3でタイム差あんまりないけどニュータイヤ使って燃料軽めなの？

567 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 22:14:44 ID:ANBfoySr
よしゃよしゃ、いい流れだね。
Q2からのタイムの落ち方も普通だから、
軽タン厨も何も言えないだろ。
過剰な期待は禁物だが、期待できそうな決勝を見れそうだ。

トヨタ？えーっとトヨタってどこにいるんだっけ？ｗ
BMW？え？BMWってこのＧＰ出てるっけ？ｗｗ

572 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 22:20:41 ID:ANBfoySr
>>570
本当にそうなれば、なにも進化してないってことだ。
そうなりゃなにやってんだと非難するだけ。
そうでないように車が進化してるかも・・ってこを期待するんだろうが。

>>568
タイムの見方も分からない夏厨乙。

>>656
川井ちゃんいわく、３ストッポのほうが6秒くらい早い計算らしいから
Ｑ３進んだチーム、ライコとかも軽いんじゃないの？

http://up.nm78.com/data/up096374.jpg

これで出ればいい。

DF足りないし400キロでない車で出るの？

今日は、前回のGPと違って、国際映像に沢山映りそうだな。













オーバーテイクされる場面で・・・・・・・(笑

今回は2台揃って4〜6位以内が理想だろうね

>>661
トヨタがねwww

ホンダの結果はもうこの際どうでもいいから、
タイトル争いを盛り上げるためにとにかくアロンソを抑えてほしい･･･

>>656
0.3〜0.5秒落ちだから他のチームと変わらんぞ。
いくらアンチでも捏造はよくない。

>>665
今まで他チームと同じようなタイム落ちで本戦がどういう結果だったか覚えてる？

>>666
ふ、そんな昔のことは知らんな。

　　　　　　　／/
　　　　　／　 /　　　ﾊﾟｶｯ
　　　　 //⌒)∩＿＿∩
　　　　/.|　.| ノ　　　　　ヽ
　　　 /　|　| 　●　　　● |
　　　/ 　|　彡　　( _●_)　ミ 　 超楽観主義の脳天気が集うのはこのスレかクマー？
　　 /　　|　ヽ　　|∪|　　/＿
　　/／　│　　　ヽノ　　＼／
　　"￣￣￣￣￣￣￣（..ノ

捏造とか言っててこれか・・・

キモオタってやーねー

567 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 22:14:44 ID:ANBfoySr
よしゃよしゃ、いい流れだね。
Q2からのタイムの落ち方も普通だから、
軽タン厨も何も言えないだろ。
過剰な期待は禁物だが、期待できそうな決勝を見れそうだ。

トヨタ？えーっとトヨタってどこにいるんだっけ？ｗ
BMW？え？BMWってこのＧＰ出てるっけ？ｗｗ

572 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 22:20:41 ID:ANBfoySr
>>570
本当にそうなれば、なにも進化してないってことだ。
そうなりゃなにやってんだと非難するだけ。
そうでないように車が進化してるかも・・ってこを期待するんだろうが。

>>568
タイムの見方も分からない夏厨乙。

捏造←これをリアルで、ていぞうと読み嘲笑される某ﾎﾝﾀﾞｦﾀのμ0

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜ていぞうだってよ！　 ∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

だから、トヨタ叩いてるのはスバヲタだって
真のホンダファンはそんなこと言わん

疑心暗鬼になったヨタオタが暴れている

>>669
ま、冗談はともかく、Q2とQ3のタイム差から言ったら
別に軽タンでもなんでもないわけで。
その点で言えば>>665で捏造って言ったのを取り下げたりはしないよ。

ただ、これまでのレース結果から言って俺も
レースペースで予選程の力を発揮できるかは疑問だとは思う。

とにかくアロンソを抑えて欲しいもんだ
撃墜してくれてもかまわん
それがこのチームに対する期待かな

まあ、ライコは超軽タンだろうから、とりあえず表彰台は堅いよ。
マッサはフランス見てもわかるようにペースを持続できずに落ちてくるだろうし。
ミハエルにトラブルが発生すれば、優勝だろうね。

つまんない釣りはいらないから

せっかくマシンが調子良さそうなのに、ミシュランが足を引っ張りそうなのが辛い。
天気は晴れを祈ってた方がプラスに成るの？
ホンダのビバンダム君は、堅い奴なの？

ホンダ的には路面温度６０℃くらいになれば他チームと同じくらいグリップ
するんじゃないかな。

これまで事も有ってか、決勝についてはチームも慎重ですね。レースペースが改善されて
いれば良いのだが。少なくともデビのロングランは良かった。

だから言っただろ
１位以外は２位も最下位もおなじ
優勝には関われないチームどうしが浮き沈みで一喜一憂するのは無意味
トヨタやBMWが速くなったと糠喜びしてたやつはこれで似たり寄ったりだと気付くべきだな

開幕の時は自分だってぬか喜びしてたくせにぃ〜

ﾜﾛﾀｗ

初優勝！そしてヨタとＢＭ＋フェラ大クラッシュ希望！

始まりますよ
答えはもう出るのでおとなしく見守りましょう

>>681
完走もロクにできないくそぼろエンジンでは
最下位も同然だね

超糞軽タンにくそぼろエンジン
やっぱホンダは糞だな

ＢＭヨタクラッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ表彰台確実

フェラクラッシュしろよ

687 ：音速の名無しさん ：2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd


ホンダ表彰台確実

687 ：音速の名無しさん ：2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd


ホンダ表彰台確実

バトン・・・・・・・・・・
抜かれるのはしょうがないにしても数周粘れよ

687 音速の名無しさん sage New! 2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd
ＢＭヨタクラッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ表彰台確実

フェラクラッシュしろよ

>>688-689
ウルセエ馬鹿
あれヨタは何処？ＢＭＷは何処？ｗｗｗｗｗｗｗ
所詮負け犬遠吠え　ぷぷぷぷ

687 ：音速の名無しさん ：2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd


ホンダ表彰台確実

687 ：音速の名無しさん ：2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd


ホンダ表彰台確実

692 音速の名無しさん sage New! 2006/07/30(日) 22:33:37 ID:TbP0Hhhd
>>688-689
ウルセエ馬鹿

ンダ 5p
ヨタ 2p
バイ 0p

これが現実

バトンらしいレース展開でした

536 音速の名無しさん sage 2006/07/29(土) 19:05:39 ID:UENwc+xN
よし！フリー3は2位3位だ、優勝が見えてきた、昨日予想したとおりだ、予選が楽しみ

こんなもんだろ、禿のリタイヤは余計だがな。前戦よりはマシになったな。

ジェンソン・バトン
「BARのみんなのがんばりのおかげで、トップグループに戻ってくることができた。
　大変感謝している。
　ただ、勝つにはまだまだスピードが足らないし、信頼性も不足している。
　HONDAは、まだまだ努力しなければならない。」

アンチ氏ねよ
ホンダに勝てなかったんだろ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

563 音速の名無しさん sage 2006/07/29(土) 22:09:34 ID:LHBihGHh
惜しかったけどドイツでセカンドローなら優勝狙える。

565 音速の名無しさん sage 2006/07/29(土) 22:13:01 ID:UENwc+xN
俺の予想どおりでした、ライコネンは超軽タンだから意味は無い
フェラーリの次のポジションにバトンが入った、罵詈が富士に抜かれたがこんなもんでしょ
いよいよ明日ホンダの3勝目が見れる、興奮して今夜眠れそうにない

582 音速の名無しさん 2006/07/29(土) 22:35:29 ID:UEteR3FF
さすがにフロントローは無理だったか。
でもフランスのどん底から見事に復活したよ。
ルノーより速いし。
あしたは十分に表彰台を狙えるし、展開によっては優勝もありえるよ。

598 音速の名無しさん sage 2006/07/29(土) 22:57:52 ID:LHBihGHh
>>594
優勝できるかどうかなんて馬鹿なおまえに分かる訳ないよ。
はやく氏んでよ
俺たちはホンダの優勝期待してんだからね。

バトンは前回までを考えたらまあまあじゃね
トヨタは普通に早かったな
BMWｗｗｗｗｗｗｗ

最初のスティントのバトンのペースはすごかった
ファステストも16秒台出たし
何故かタイヤ交換してから異様にタイム落ちてった
サードスティントとか17秒台にもいけなかった
あのペースキープしたら楽勝で表彰台だったのにな

>>702
トヨタが早いのはタイヤのおかげ
エンジン、シャシー・・・・すべて本田が勝っている
今日の結果が全てを物語っている

燃料積んだときのタイヤの磨耗が厳しいのかな？

BMWはもう問題外だな

700 音速の名無しさん sage 2006/07/30(日) 22:39:24 ID:TbP0Hhhd
アンチ氏ねよ
ホンダに勝てなかったんだろ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ホンダが勝ったらしいw

ンダはいかにコンスト四位を守るかになってきたな
追いつきそうなのはトヨタくらいか
BMはドカンとポイントとってこないし

>>700
ライコ勝ったよ？

一匹必死だな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

トヨタは速いのに、運がないね。ホンダ、運があった。で、バリはどうしたの？

>>709
ヨタヲタよＢＭヲタはこれだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダに勝ってから言えよ　ぷぷぷ

バトン！！

　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

ゴキブリのように生命力の強い（笑）ライコネンに抜かれたのは残念だった！

つーか、ウェーバー使えねー！シネヨｗｗｗライコネン押さえろや、アホ。ｗｗｗ

第3スティントのタイヤはかなりダメだったな
やっぱレース通してペース保てるタイヤ用意せんとね〜(´･ω･`)
MIはフラビオに叩かれまくりだなｗ

ホンダ軽タンｗｗｗｗｗ　バトン　16週目　罵詈　18週目
最後尾スタートのヤルノとバトンがゴール時にナゼか8秒差ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そう言えば、BMW？

スタート後、５周あたりから周回遅れだったけど、あれ、クラス別か？

Ｆ2かなんか？ｗ

またブローかよ…
ホント糞エンジンだな
バトンが残ったのは良しとしても、もっと気合入れろよ〜

ヨタが着実に早くなってるから、うかうか出来んぞ

この糞マシンで4位なんて上出来じゃねえの？ｗ

ルノー

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

負け犬消えろやｗ

>>718
バトンではなく、バリなら、もっと良かったかな。

>>712
部屋にライコのネーム入りフィンランド国旗が飾ってある位のライコヲタで、
日本勢は何処も頑張れば良いな位のスタンスだが、格下叩くしか能が無い
ﾝﾀﾞｦﾀ（ホンダファンじゃない）は嫌い

マスダンパー、禁止になったとたん、腐れチーム決定。ｗ

二年前に戻ったな、ホンダもｗ

687 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd
ＢＭヨタクラッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実
ホンダ表彰台確実

>>722
嘘つくなよＢＭかヨタヲタだろ
マクラーレンヲタとしてもたまたまインチキ軽タンが良かっただけだろ

360 音速の名無しさん 2006/07/30(日) 22:19:45 ID:TbP0Hhhd
氏ねライコネン

>>704
別にタイヤのおかげで早いから劣るという事にはならないが

>>722

どんな楽しみ方をしようが人のかってだろ。

いちいちホンダファンはこうじゃなければホンダファンじゃ無いとかキモ杉。

死んだ方が良いよ。オマエ、ホンダの何乗ってんの？何乗ってホンダを

語ってるわけ？まさか、ミニバじゃねーだろうな？ｗ

704 音速の名無しさん sage 2006/07/30(日) 22:45:15 ID:cx21j3Ur
>>702
トヨタが早いのはタイヤのおかげ
エンジン、シャシー・・・・すべて本田が勝っている
今日の結果が全てを物語っている

729 音速の名無しさん New! 2006/07/30(日) 22:59:42 ID:Txrcfzdd

言い返せなくて、コピペに走る、アホ発見。↑

しかし、ミシュランは腐れタイヤだな、おい。

>>730
本気で言ってるのかwww

グリッドポジションでゴールできたことは嬉しい。
予選で後ろにいた人には抜かれていないしね

>>732

あぁ、文句有る？ん？ほれほれ。アホ。

消えろよアンチ

今日もヨタスレ荒らしちゃうよｗｗｗｗ

無視できないガキはうせろよ

>>733

バリが元気で、ライ子を押さえたら面白かったかもしれんね。

このままＢＳの天下は続くな、顎がチャンピオンになるだろ

735 音速の名無しさん sage New! 2006/07/30(日) 23:03:56 ID:TbP0Hhhd
消えろよアンチ

今日もヨタスレ荒らしちゃうよｗｗｗｗ

>>735

あぁ、あいつらなら、荒らす間もなく、石の裏に帰っただろ。ｗｗｗｗｗ

しょっぱなにいきなりアロンソに抜かれた時はまたかと思ったけど
すぐに抜き返したのはよくやったな

687 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd
ＢＭヨタクラッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ表彰台確実
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735 音速の名無しさん sage New! 2006/07/30(日) 23:03:56 ID:TbP0Hhhd
消えろよアンチ

今日もヨタスレ荒らしちゃうよｗｗｗｗ

>>741

ん。ん。バトンＧＪﾀﾞﾀｰﾖ

687 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd
ＢＭヨタクラッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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消えろって言ってるんだよ
ＦＩＡのインチキルールが無かったら普通に優勝だろ
アンチは枕濡らして寝ろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

360 音速の名無しさん 2006/07/30(日) 22:19:45 ID:TbP0Hhhd
氏ねライコネン

745 音速の名無しさん sage New! 2006/07/30(日) 23:09:16 ID:UUlk/B7o
↑
アホが一匹、言い返せなくて、コピペに走ってるようだ。

はやく石の裏に帰れ。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

746 音速の名無しさん sage New! 2006/07/30(日) 23:11:34 ID:TbP0Hhhd
消えろって言ってるんだよ
ＦＩＡのインチキルールが無かったら普通に優勝だろ

687 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd
ＢＭヨタクラッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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氏ねよここは神聖なホンダ様のスレットだ
遅いチームのヲタは書き込み禁止でちゅからｗ

751 音速の名無しさん sage New! 2006/07/30(日) 23:14:53 ID:TbP0Hhhd
氏ねよここは神聖なホンダ様のスレットだ
遅いチームのヲタは書き込み禁止でちゅからｗ

687 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:52:05 ID:TbP0Hhhd
ＢＭヨタクラッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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753 音速の名無しさん sage 2006/07/30(日) 23:16:47 ID:UUlk/B7o
↑
この厨房、よほど悔しいんだな。ざまーみろ！



　　 　　　　　　　　　　,/＼＿＿_／ヽ　　　 　　　　　　　　　　　　　,/＼＿＿_／ヽ　　　
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　　　　　　(⌒）　　｜／･ヽiii／･ヽ　　｜ ｷﾞ　 　　　　　(⌒）　　｜／･ヽiii／･ヽ　　｜ ｷﾞ　
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　　ヽﾉヽ（に）／　　　　＞ー――-＜　　!! 　　　ヽﾉヽ（に）／　　　　＞ー――-＜　　!!

今日は気分いいからねよーっとｗ

次回もＢＭとヨタのクラッシュ楽しみー
できればそのまま氏んでもＯＫ

>>755

おやす〜ｗ

オレも気分良いから寝る〜ｗｗ

自演で挨拶w

エンジン開発凍結が決定したみたいだけど、ホンダって撤退するの？

>>757
↑
アホコピペ夏厨、悔しさのあまり、気が狂って自演扱いかよ。

ばーか。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

あ〜〜、気分最高〜〜〜〜〜♪

(･∀･)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>758

風洞まで作ったんだから、撤退するわけねーだろ。

優勝以外意味なし。

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 5 Michael Schumacher Ferrari 67 Winner 2 10
2 6 Felipe Massa Ferrari 67 +0.7 secs 3 8
3 3 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 67 +13.2 secs 1 6
4 12 Jenson Button Honda 67 +18.8 secs 4 5
5 1 Fernando Alonso Renault 67 +23.7 secs 7 4
6 2 Giancarlo Fisichella Renault 67 +24.8 secs 5 3
7 8 Jarno Trulli Toyota 67 +26.5 secs 20 2
8 15 Christian Klien RBR-Ferrari 67 +48.1 secs 12 1
9 7 Ralf Schumacher Toyota 67 +60.3 secs 8
10 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 66 +1 Lap 16
11 14 David Coulthard RBR-Ferrari 66 +1 Lap 10
12 21 Scott Speed STR-Cosworth 66 +1 Lap 19
13 19 Christijan Albers MF1-Toyota 66 +1 Lap 21
14 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 65 +2 Lap 18
Ret 9 Mark Webber Williams-Cosworth 59 +8 Lap 11
Ret 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 38 +29 Laps 17
Ret 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 30 +37 Laps 13
Ret 11 Rubens Barrichello Honda 18 +49 Laps 6
Ret 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 9 +58 Laps 15
Ret 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 2 +65 Laps 9
Ret 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1 +66 Laps 22
Ret 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 0 + secs 14

クズが在籍するチームはここでつか？

295 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/07/30(日) 23:13:58 ID:0UGWYmpu
上のシューミ秘密日記ってここだったのなｗ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50656517.html

ジョークとはいえ、
ここの人間以外でもクズ駄豚と思ってる奴がいてワロスｗｗｗｗｗ

こんなスレがあったなんて♪
バトン頑張ってるね。
上のレス見て、結果分かっちゃったけど(･∀･*)
チームポイントに大貢献♪

HONDA撤退って、ほんと？
４００キロの壁、越えたばかりなのに… 撤退なんて悲しすぎる(涙

とりあえず氏ね

やだ♪
いつかHONDAの優勝みたいんだもん。
だから氏ねない♪

エンジン音を聴いているとフェラーリよりホンダのエンジンのほうが上のように
聴こえるが。

いやあホンダエンジンはレースの醍醐味をみせてくれますよ

最後に、ホンダチームが内部抗争のあげく分裂しているという噂を聞いているかもしれない。明らかにホンダのスタッフの半分は、ジェンソン・バトンをクズだと思っていて、残り半分はクズよりもひどいと思っている。

いや、ジェンソン、ジョークだよ。半々ではなく25％と75％の割合だ。

ホッケンハイムではどうなるかな。The Schumはどこまでも頑張る。

The Schum

アンチの馬鹿さったら。

ﾌﾟ

オマエら早く死ねよ、ウジ虫。

こんな日に限ってライコネン火拭かない・・・
HONDA残念だったね。

HONDAのエンジン音、私も好きだよ。カリカリした感じが
気持ちいい。

ホンダ優勝おめでとう（笑）

まぁ、今迄が今迄なので良くやったとは思うが・・・


・・・今更調子良くなっても、石橋ちゃんが空気読まなくなってるから時既に遅し。
い〜っつもタイミング悪いんだよな、ホンダ。

ホンダ（オレの中では）優勝

素直に跳ね馬（特にマッサ）には、姉ちゃんと拍手した。
来週、また楽しもうって思う。スレのみなさま
寝てるファンのみなさま、お疲れさまでした！

ホンダ、300戦おめでとう。とりあえずポイント争いに絡めるようになったな。
そして、いつまで歴史的敗戦記録を更新し続けるのか、見どころ満載のホンダに幸あれ。

来週もあるんですね
来週もあるんですね
来週もあるんですね

終盤に華麗にオーバーテイクされていく本駄マシンは最高だよぉ〜ｗ
ボタンもとっても最高だったよぉ〜ｗ

バトンの４位良かったね。
やっと元のバトンが戻って来た感じ。
この調子でこれからも頑張って欲しい。
バリチェロは可哀想だね・・・。オイル漏れでスピンかな？
どうしてオイルリークが直らないんだろう？いつも原因がわかっているとか
言っていて、それでも直らないと言うことは、本当の原因は突き止められていない
ということじゃないのかな？
あれさえなければ、バリチェロもペースが悪くなかったから、本当に可哀想だし、
勿体なかった。

>>778
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001096.html

バトン、良いレースだった

ジェンソン・バトンはマレーシアＧＰ以来、久々の表彰台獲得も間近だったもの、
最後にはキミ・ライコネンにオーバーテイクされて４位フィニッシュしている。
レース後、彼はレースを次のように振り返っている。<br>「結果は素晴らしいよ。
ただ、最後のスティントはグレーニングがかなり発生していて、随分とつらかったんだ。
そのためにライコネンとはファイト出来なかった。
正直、彼が真横に並ばれたときはビックリしたよ。ただ、彼とファイトが出来なかった。
その一方、最初と第２スティントは信じられないほど良く、両ルノーを早期に抜くことが出来たんだ。
モンテイロには随分と邪魔されてしまったけど、全般的には、本当に、本当に良いレースができたよ。
信じられない。」

ヨタに勝ったとかって大喜びしてる馬鹿もいるがそんなにいい内容じゃなかったわな

これ、ルノーがインチキしてなきゃマレーシアで勝ててたな。
ツキがないな、ホンダ。

事実上、新風洞効果がはじめて発揮される最初のレースにしてはまあまあじゃないか
だけど空力は良くなってるのか疑問だな
あいかわらずウイング立てまくりだったし

BMWはホンダを完全に抜いたとか言ってたのはどうしたんだろ・・

ンダファンとヨタファンがというより、アンチンダとアンチヨタがこのスレで暴れてるってとこか…
しかし4位取ったとはいえ遅かったな、バトンのファーストステインとはかなり良かったんだがいかんせん軽すぎる。
バリはもうちょっと走ってくれないとなんともいえないバトンより良さそうだっただけに残念。
BMWとトヨタが自滅して（とマクの一台）やっとこのポジションはつらいな。
エンジンといい、タイヤの温まらないサスといいホンダが力を入れているところが弱いのが腹が立つ、
自慢の29ポストリグはどうなってんだ、1年目だからとか心にゆとりが出来すぎてんじゃないか。


まぁハンガリーは低速ハイダウンフォースだから今年のホンダには助かるかな、
トヨタが信頼性に苦しんでるうちにダブルで下位入賞すれば差はつまらないはず。

>>785
どこを縦読み？

次はハンガリーか。
伝統的にここじゃ良い成績残せてないんで、あまり期待は出来ないな。
発揮できるDFの絶対量が他チームに比べて少ないために、
マキシマムDFサーキットは駄目なんだよね、ホンダは。

>>786
んー？普通に書いた、LT+後付け地上波だから見終えたとこなもんで
なんか釣ってるところあった？

マキシマムだろうがミニマムだろうが
あのｶｺﾜﾙｲボディで速い訳がないね
ゴテゴテ付加物つけてる時点でアウト

ホンダはすでにこれ以上ウイング立てようがないくらい立ててるしな

>>788
冷静な見解だと思うよ。
いちいち煽りに反応しないほうがいい

>>788
きみがアンチじゃなくて自分なりに分析して真剣に言ってるなら
これ以上語らないほうがいいと思うよ

>>785
トヨタはタイヤのおかげだよねぇ
ミシュランはもう１００勝したしやる気ないのかな？

>>779
2004年のエンジンブローも同じように直らなかったし、
今年の不振も原因が分からないとか言い続けてたし、
このチームは現状分析が極端に弱いんだと思うよ。

組み付け時の精度が悪いのかな？
スタッフの問題かな

>>793
タイヤを使いこなせることは重要だよ、いくらタイヤが良くてもつかいこなせなければ意味がない
あそこも開幕はサスの関係でタイヤの性能以上に遅かったじゃない、それが今はタイヤの性能を引き出して速い
ホンダは当初ほとんどのチームがタイヤを使えてなかった頃は目立たなかったけど、いまだにタイヤの性能以上に遅い
メカニカルグリップできないからウィング立てて押えつけてる現状でしょ、ミシュランが良くなったときにそのまま順位に反映
されるようになって欲しいよ、むしろタイヤのおかげと呼ばれる立場になるくらい使いこなせれば文句ないんだが…