Honda Racing F1 Team RA-202

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
アンソニー・デビッドソン公式
http://www.anthonydavidson.info/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-201
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148342496/

乙

>>1乙だが
水曜くらいまで立てないほうがよかったんじゃね
荒れるだろ

>>1乙

４ゲット

バリチェロのせいで全然面白くなかった。
どうしてレース始まると遅くなるの？いきなり・・・。しかもペース上がらないし。
燃料軽くなると自然と速くなるのが常識じゃないの？？？
常識じゃ計り知れないんだね、このチームは。
しっかりしろ、ホンダ。

バトンはやる気なくすかもね。また、隣の芝が青く見える病が発病するな。
シルバーストーンで遅かったら、即、発病だな。
ホンダもITVでシビックのタイプRプレゼント企画やっているんだから、
速くないとカッコ付かないよね。

それと、
日本ＧＰでホンダの車とかトヨタの車とかプレゼントになったこと
あったっけ？
イギリスは良いなぁ。大盤振る舞いじゃん。車とチケットが当たるんだってよ。

ホンダの車はレースの邪魔です。
早く走るか、道を譲るかどちらかにしてください。
レースが面白くないです。

730 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/05/27(土) 19:43:48 ID:hm3IekNr
フレキシブルのハンディが無くなるモナコで優勝を狙うホンダ
なぜか差は開く一方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
走るシケインホンダｗｗｗｗｗｗ

バリチェロは糞ホンダマシンで、あれしかやりよう無かった
誰にも抜かれてないし、良くやったよ。
で予選だけがとり得だったバトンの存在意義ってもはや何も無いな。

レースぶち壊しもピットレーンだけは最速ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう一つ、不思議だと思ったのは、
ドライブスルーペナルティーを受けた次の周かなんか、いきなり速く
走るようになったバリチェロ・・・。車が遅いんじゃなくて、アイツのモチベーションの
問題かな？ま、どっちもどっちだな。

今回の4位でバリは去年の琢磨の10倍以上ポイントを稼いでるし,
年俸が10倍の言い訳ができたね。

３３億支払っても行きたくなかったウィリアムズ
にボロ負けしてる糞ホンダに乗ってるバトンっていったい...

>>12
まぁそりゃ一理あるけどね
もし琢磨が乗っててあの位置からじゃ同じく得意のブロック
かますしか策なかったろうね、良く踏ん張ったんじゃないバリは
しかし糞バトン。

またドライバーの悪口ｗ

>>15
マシンもドライバーも糞ですが何か？

>>11
一回スロー走行したのがタイヤによかったんじゃね？
バトンはタイヤ替えてからは良さそうだったんだけどな
ロズベルグだかピットインして前空けたときに17秒3出たし
それでも遅いけどクリーンラップもっと見たかった

从o＾ー＾从御飯喰☆
从o＾ー＾从御飯喰☆
从o＾ー＾从御飯喰☆
从o＾ー＾从御飯喰☆
从o＾ー＾从御飯喰☆
从o＾ー＾从御飯喰☆
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从o＾ー＾从御飯喰☆
从o＾ー＾从御飯喰☆
从o＾ー＾从御飯喰☆

バリはただ完走するだけで高評価・待遇を受けられるバトンホンダ帝国を
冷静に分析して、このチームじゃ同じく攻めないでブロック走法するのが
一番得策だと気づいたのさ。

バリチェロのリアタイヤの片減り（内側）すごかった。
上手くタイヤを使えてないのかな？

バトン一時琢磨の後ろ走ってたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一体いつになったら優勝するのか？

ニューウェイに頭下げてきてもらえ。

勝利宣言など吹っ飛び、例年に増して糞マシンなホンダ純ワークス
上位チームウィリアムズに３３億払っても行かなかったバトン

ワロス　ワロス

２位とか３位とか無意味
ああ今日は４位だったか・・・。
ホンダの人たちもそう思っているでしょ。

フェラーリに勝ったんだから凄いじゃん、上出来だよｗ

>>24
そんなこと言ってもさ
今日のバリなんかはちゃんとやってれば３位だったのに
それすら逃すチームがどうやって優勝するねん？
という感じですね
バトンはちょっと裏に来い、彼のやる気、言い訳を聞いてみたい

優勝ってねぇ・・・。もう、チーム内じゃ使っちゃいけない言葉になっている
んじゃないの？

エンジンブローしたとき

ウェーバーは怒って、悔しそうに去っていった

佐藤バカマは、ニコニコ両手を振ってヘラヘラ貌でうれしそうに、お散歩。

佐藤バカマは最高

まあいいじゃん燃えなかったからｗ

抜けないモナコでブロックしまくって４位ってのもな
テクニカルにはバリを評価したいが
優勝とかファインブランドとか期待値は地に落ちてる。

しかし、燃えないレースだったね。

シルバーストンでは大幅改良が予定されてるから
それに期待しようよ

バトンの糞ぶりが目立ったな

だから中本を切れって言ってるのに

>>28
へぇリタイヤしたコース上でニコニコ両手を振るドライバーも過去に居たんだぁ
ピットレーンの琢磨は観客の声援に応えてたんじゃない、ウェーバーより
ファン多そうだし。

バトンはバリチェロが調子上げてきてるんでいじけてるんだと思います

昼間のＦポンが面白いレースだったからか
Ｆ1観てても眠いだけだなあ、追い抜きない、チャンピオンも決まってるし・・・

政治的なこと、ドライバーの移籍騒動では面白くなるんだろうけどさ
つかバトンは病気再発してもいいよ、発病するなら早くしてね

>>35
ニコニコ手を振っているなんて、まだ良いよ。
キミなんか、船に乗ってくつろいでいたからねぇ。すごい切り替え早いね。

とりあえず、バトン王子！
気合 足りなすぎじゃないかぁー？
シューマッハに抜かれたのは良しとしても…その後で根性見せて欲しかった。

優勝以外意味は無いと言うが、
現実的なポテンシャルから考えて、
今日「獲れたはず」の3位はどれだけチームにとって大きかったか。
それすら出来ない。
もうホンダの連中は全員腹切れ。
完全にストレスの種だよ、このチーム。

ま、今回のモナコは何をやってもシルバーウルフの最速クルージングには叶わなかったね･･･ネタ的に。

冗談はさておき、ピットレーンの速度違反なんて何故起こるんだろ?
確かボタン一個押すだけで調整してくれる筈なんだが

>>38
ハッキネンを少しは見習えとｵﾓﾀｗ

>>41
前にバリチェロがやった時には、ボタンを二回押して解除しちゃったとか
言っていたよ。
チームが打ち込みを間違う事ってまずないとも言っていた。

良いバカンスになっただろ

>>39
バトンの心情

冬期テスト調子ｲｲ―――！→今シーズンこそ優勝するぞ！モチベーション上がりまくり！
シーズン開幕→まだ開幕戦だし、次�A！！
2,3,4戦…→ん？レース中のタイムが上がらないなぁ…此処は踏ん張るしかない
5,6戦→…もうﾀﾞﾒﾎﾟ
モナコ終了後→チョーやる気ねぇー↓やっぱり移籍しよっと♪

>>45
バトンの今の心境
クソ車！クソチーム！クソホンダ！もうやってらんねぇ！！！
俺のキャリアはホンダに止められた。優勝できないのはホンダのせい。
って思ってたりして。

大体、勝てるかも知れない、バトン予選いいからとかレベルで
成立してたチームがさ、可能性が無くなった今後何を活動方針として
やり続けるわけよ、恥さらし続けるんだったらやめたほうがマシだわ。

バリチェロ13ポイントか
すでに琢磨の13倍か

>>1
スレ立て乙

しかしバリチェロ惜しかったねー・・・
トヨタも応援してる漏れとしてはツルーリもリタイヤだし、何でこうも
運が悪いんだろ・・

消火もしないでステアリング投げつけて去るよりは、
悔しいのこらえてファンサービスする琢磨の方が立派だと思った。

しかし、遅いな・・・(´･ω･`)

ンダヲタご自慢の妄想をフルに働かせても現実は所詮４位どまり。
こんな糞エンジン積んだ車で今年は優勝を狙うなんて言葉よく言えたもんだなｗ

>>46
正にその通りだよ。
バトンは車とチームが糞なんで今だ勝てない。
次は母国GPだが、どうだろうな。
このチームに在籍していてモチベーションを保ち続けるのは、
王者獲るより難しそうだし。

ホンダってなんでバトン慰留したんですか？
スポンサー絡み？
政治力だけはプロスト級だがあとはブランドルデル系じゃんコイツ

何で皆釣りにマジレスｗ

ウエーバーも帰ってきたピットレーンでは励ましに手を振ってる

48>>が数学的な話をしているくせに、数学的に間違っている件について。

まｧ、ああいう感情を出すやつのほうがおもしろくていいというのもいるし
人それぞれだやね。

ホンダにキャリアを潰された？？？？？？？？？？？？？？？？？？
上位チームウィリアムズのオファーを蹴ったのはバトン自身、つまりアホｗ

>>54
イギリスがホンダの第二の母国だから

ライコ最高
あんたはえらい

山田優「ライコネンに」
バトンは？

もし移籍するとしてホンダに
３３億借金あるアイフルバトンを欲しがるチームって何処よｗ

>>59
ホンダにとってはイギリスの方が大事なんじゃないの？
シビックタイプRプレゼントするくらいだから。キーはバトンが手渡すらしい・・・。

一円ならウィリが雇ってくれるかも
ホンダにいるしかないんじゃない

>>60
>ライコ最高
>あんたはえらい

ライコネン好きだな。
いい感じだ

もう、ホンダ車に乗ってるが、応援やめた。
かつてパフォーマンス的に劣るマクラーレンで
ウィリアムズの荒法師を抑え切った音速の貴公子
のようなドライバーはいないのか？？
( ﾟoﾟ)ﾊｯ　今回ミヒャエルを抑えてたバトン・・・・

久々の面白キャラだよ

>>63
今さら言うまでも無く本家ホンダはイギリスの方が大切だよ
本家＝グローバル企業としてのホンダ
ＳＡＦ＝日本企業としてのホンダ
と言ってるわけだし
ＩＲＬ、米ルマン＝米国企業として独立してやるホンダＨＰＤってのもあるけど

問題はこのホンダ＋バトンの糞パッケージが後４年半続くと言うことだよ

もうホンダを応援するのやめようぜ
誰もしてないし

キミは冷静だったね。オフィシャルに指示していたように見えたね。
格が違うのかな。
それに引き替え、ウェバーはアッタマ来てハンドル投げ付けて、車は燃えていても
知らんぷり・・・。

ホンダはアメリカオンリーでいいよ

つーかライコがあそこでエンジンの動力なしに左の空地に行ったのは
正直危ないと思った。左にそのまま止めておいたほうが安全だったと思ったけど。
後ろから車が来ないことはどうやって判断してたんかな。

降りしきる雨。
まとわりつく湿気。
灰色の空、晴れない気分・・・。
梅雨の陰欝な雰囲気の真っ只中、さあ次戦いよいよバトンの母国イギリスGP・・・。
サッカーでも・・・見ようかな・・・。

左じゃないや。右の歩道みたいなとこに止まってたほうが安全だと思った。

ミハエルを押さえた後、琢磨の後ろ走ってちゃ何にもならんだろ

>>74
そして、明日は月曜日。憂鬱だ・・・。

>>59
明治時代からの大英帝国コンプなんかな・・・
モントーヤ・バリチェロの南米武闘派コンビがみたいよ

>>71
>知らんぷり・・・。

いいじゃないの
悔しかったんでしょ。
やる気満々。
いいんじゃない？
うらやましいよ。
バトンだったら。
「はい終わり」
ってかんじでしょ？

>>73
一応、左の空地ポストにいたオフィシャルの誘導があったみたいだし、それに
従ったんじゃないかな？


しかしホンダはパッとしないレースだったねぇ・・・

バトンはやる気ないのがばればれだったね

昼にやってたドキュメンタリー見て、あらためてホンダに希望を見出そうとしたのに……orz

>>80
>従ったんじゃないかな？

そだね。
ニュートラルで降りなきゃ行けないし
下り坂だったし

>>80
あ、そうなんだ。じゃあ後ろから来てないことは確認できてたのね。
ライコ本人の判断で左の空地に行ったように見えたから、危ないなあと思ってた。

バリはせっかくの棚ボタチャンスもったいない

疫病神がいるらしい。

スレタイ見えてない奴が何人がいるな。

誰もホンダは応援してないからいいんじゃないの

しかし冷静に見て棚ボタで４位ってのも
トロやＭＦ１レベルのチームだよな

全然理由になってないな。

レッドブルよりは下かな？
でもクルサード久々の表彰台なのに
あの格好はいじめだな。

1000 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/05/28(日) 21:09:34 ID:0ZyRLVFN
1000ならホンダ撤退

>>81
一番やる気がなかったのはバリ禿だろ。
追いつけないとわかったら無理せず後を走るとかほざいてたけど
マジでダラダラ走りしやがった。
顎が追いつきそうになってきて穴に火がついたらやっと動いたが。

他の車より上下動が大きかった。トップチームに比べてサスペンション性能が劣ってるんじゃないのか。

罵豚が居る限りンダに良い話は出てこないんじゃねぇ？
移籍してきたﾊﾞﾘが普通に速いんですけど…何年もンダに乗ってきた罵豚て一体何者？
ヤル気ねぇなら消えろ！腐れ罵豚！

もうバトンも勝った事の無いクルサードのイメージだわ

まあ冷静になって考えてみると
4位でも予想以上ではあるなあ、二戦目のエンジンがもったことも嬉しいかも

とにかく、ホンダ主導で組織改革だね
優秀な日本人エンジニアはいないのかもしれないが
ヘッドハンティングなどは努力してみるべきだね

ホンダはもっと謙虚になったほうがいい。
優勝しかないとか、そんな発言できる状態じゃないし。
優勝など口に出さずに、黙々とやった方が好感が持てる。
たとえ一勝したところで、そんなものルノーやフェラーリは何度も勝ってるわけだし。
1勝したからといってso what？ということになってしまう。

予選がやたら遅かったのは、1ストップ作戦だったのか・・・
少し安心した

第二期の土台を築いたのはロズピケマンの荒法師軍団だったし
とっととバトンポリティックを一掃しる！！！！

バリは最後にマイケルに譲るべきだった

イギリスGPでバトンが涙の初優勝か

>>101
>バリは最後にマイケルに譲るべきだった

来日してるね。

>>86
疫病神はフェラン。

中本が昨日の予選から「クルマが遅くて話にならない。
なぜこんなにタイムが出ないのかよくわからない。
予選では悪くても１３秒台には行けると思っていた
ので午前中のタイムから考えて、どうしてこんなタイム
しか出なかったのかがわかりません。ドライバーは
とにかくアンダーステアだったという言葉だけです。
これからデータを分析します」とか言ってるたが根本的
にタイヤチョイスに問題があるんじゃね？

俺、ホンダの株主総会で罵豚の解雇を提案するよ

もうオールホンダとかどうでもいいから
ドライバー、スタッフ共にモチベーション満点のＳＡＦ１に
シャーシ含めた全リソース集中でいいよ、さらに士気が上がる
本家は撤退しる。

>>104
バトンがダメだったのって、もしかして、アンソニーがコケたから
全くセットアップ出来なかったからとか？じゃないの？
アンソニー頼みだったんじゃないの？

>>104
>なぜこんなにタイムが出ないのかよくわからない。

なんか噛み合ないね。
最悪な感じだ
多分計算ではもっと速くなるんでしょうに。
パワーも出てるんかなぁ

琢磨フェラーリテスト契約と聞いて飛んできました！！！！！！
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1148466691/

ていうか、罵詈ちぇろがフェラーリを去る直接的原因が
去年のモナコでの顎の最終ラップでの無理やり追い越しだからな。
今回意地があったんだろう。

http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060528181324.shtml
プレスリリース

Ｆ１での実戦経験がほとんど無いデビッドソンをずっと開発ドライバー
に起用し続けてる事にも疑問がある、結局最高のシーズン０４年カーは
０３年からすでにジョーダンで乗っていた琢磨が開発Ｄをしたものだしな。

>>105
おまい、株いっぱい持ってるのか

>>94
ピッチング（上下動）もそうだけど、それ以上に酷いアンダーが印象的だったな。

あれだけ酷いアンダーの車でも４位になれたんだから、トラクションとパワーはそれなり
良いって事なのかなぁ？

今年はブリヂストンタイヤにスイッチした方がよかったのに・・

>>111
中本の発言「エンジンもって良かった」って、もう他人事だな。
やめちまえよ。

"○○には追いついた"みたいな感じになったら、軽くその相手に追い抜かれるパターンが続いてるな

>>112
こんな事言うとまた「バリ禿はすでに蛸の10倍もポイントを・・・」なんて言われるだろうけど
琢磨を残していた方が良かったと思うよ。
琢磨はデータログの分析も自分で出来るし、テクニカルな面でも口うるさく言えるドライバー。
05年だって、今年に比べればマシなくらいには仕上がってたし。

そういや、ジルドフェランはインディ500が気になって
しょうがなかったんじゃないか
Ｗ杯ブラジル代表も気になるだろうし忙しそうだ
ちょっと休暇あげてみようか

バトンは激しく要らないけど、バトンが移籍希望を口にしたら
他チームが手を挙げるのかねぇ。
優勝経験もない、開発能力を疑問視されているドライバーなんて
あんまり利用価値がないと思うがなぁ。

バトンはフロントダウンフォースつけすぎて
リアがグリップしなくなったのか？
タイヤ交換してからどのぐらいペース出せたのかほんと見たかったな

どさくさにまぎれて蛸ヲタがわくなうざい。
琢磨はテストドライバーに向いてんだからそこで仕事させて
ドライビングはうまいやつにやらせりゃいいのよ。

>>118
琢磨はSAFでＴＣＳのマッピングの手伝いしているらしいぞ
そんなＦ1ドライバーは他にはいないらしい

サードとしては琢磨＞＞＞＞デビだろうけど
そんなこと言っても琢磨が嫌なんだからしょうがないね

>>121
バトンはニュータイヤ履いたらドアンダーだって言ってなかったっけ？

>>120
ルノーが欲しそうじゃない？
現状のﾌｨｼﾞｹﾗには不満っぽいし・・・
来期からはアロンソがいなくなるし
早急にエース格を引っ張らないとならない状況だ（もし継続参戦ならば）
交換という形がベストなんだが・・・

らしいって
それ確かな情報なのかよ

そうそう。本人がテストドライバーを断ってSAFのレギュラーに
拘ったんだからしゃあない。さすがにあの２年の成績で次の年も
使うなんてことはあり得ないし、そこは間違ってない。

来年は、バトン・ニコ体性で、テストドライバーは蛸でいいや

開発能力ないバカと適応力ないハゲとレギュラーで通用しない金曜番長でなにができるんだ？
これじゃあ宣伝目的で参戦してるトヨタと成績変わらんぞｗ

とりあえず中本は親父にスパナで殴られてこいよ。

>>125
アロンソやフィジコに激しく劣るからルノーを解雇されたのも知らないのか

いいじゃん

バトンはサードで
開発は顎
1st2ndは
セナとピケのまがい物で

>>125
チンコネンでも「ありえない」と言う鰤がバトンに触手を伸ばす筈はない。

ホンダはニコ取れないだろうな。
あのドライバーは引く手あまただし、まだ数戦のレースで判断するのは
早いと思うけど、今みたいな光る走りをしてたら
トップチームから声がかかってもおかしくないね。

>>125
そうかなぁ？
ルノーがエース格を欲しがるのはわかるけど、バトンがそれに当たるかな？
蛸は論外だったから蛸に勝つのは当然だったけど、今年はバリといい勝負だし、
エース級と評価されてるとは思えないけど。
大枚はたいて連れてくるレベルとは思えない。
速いとは思うけど、ムラがあるしね。
エース級になるドライバーは遅い車に乗ってる初期段階から
一瞬のきらめきを見せるけど、バトンには印象的な走りがないし、
「結構速いドライバー」程度だと思うなぁ。
厳しいブリアトーレがバトンを評価してるとは思えない

バリはサッカー嫌いなの？
ってか開発力のあるドライバーっていっても作る側がダメだろ

罵詈はサッカー好きなんでない？ブラジリアンだし。

やっぱりそうだよな・・・

０４年ならともかく、もうバトンなんかイラネな空気は結構浸透してるよな・・・
逆にそれを必死に取ってるホンダは一体何をしとるのかと

>>129
いたこでも呼んで降霊しなければダメなんじゃない？
この際、息子で良いジャン。

>>66
やっとホンダが
いかにドライバーやマクラーレンに助けられてたか分かってくれたんだね

確かにウィリアムズは今年よくやっている

>>101
今日はバトンがミハエルに抜かれたことのを批判しないのか？

>>141
>今日はバトンがミハエルに抜かれたことのを批判しないのか？

バトンに抑えられる訳無いじゃん。
だってバトンだよ？

バトンも擬いモンだった
ﾎﾝﾀﾞも見る目なしだなぁ
眉も含めて人気さげるなぁ

>141
＞今日は
今まで一度もしたことないし、何周か押さえたじゃん

>>144
タイヤが温まる前に抜かれていつも批判してるだろ

１年後には、ＳＡＦに抜かされるかもな・・・

禿の遅いが抜かせない地味な職人芸が、
磨いても磨いても輝かないバトソより、
必要とされつつあるな

F1やめてくれよ
ホンダのせいで今日はつまらなかったよ

>>145
ああ、メルボルンの時したか。
今回は普通に抜かれてたし、それ以前の問題だろ

バリチェロで4位か、マシンのポテンシャルは有りそうだね

>>150
>バリチェロで4位か、マシンのポテンシャルは有りそうだね

ってリタイヤ多かったよ。。

今更バトンを責めても仕方ない。
バトンは元々デビュー当時からモナコだけはクソがつくほど遅いんだから･･･
モナコに期待してた人はただの勘違い。

Aクラス
ミハエル、アロンソ、ライコネン

Bクラス
フィジケラ、クルサード、モントーヤ

Cクラス
バリチェロ、バトン、ラルフ、トゥルーリ、ウェーバー

Dクラス
ニック、ジャック、クリエン、マッサ、ニコ

糞レベル
タクマその他


普通にこんな評価だろ

>>152
そうそう。それと同じく、
今更、中本を責めても仕方ない。
関野は何をやっているの？

>>152
いずれにしろバトンとかバリのような元「トップチームの2nd」で勝てるように
なって初めて、トップドライバーが乗ってくれるようになるんだからな。

>>152
なんでフィジケラ・クルサードがBなんだよ

>>153
Bクラスが好きなドライバーでDクラスが嫌いなドライバーだろｗ

>>153
>Aクラス
>ミハエル、アロンソ、ライコネン
>
>Bクラス
>フィジケラ、クルサード、モントーヤ
>
>Cクラス
>バリチェロ、バトン、ラルフ、トゥルーリ、ウェーバー
>
>Dクラス
>ニック、ジャック、クリエン、マッサ、ニコ
>
>糞レベル
>タクマその他
>
>
>普通にこんな評価だろ

普通じゃあ無いと思うけどな。
全然普通じゃないけど。
たぶん知能が足りないからわからないのかなぁ

>>153
Ａ　ミハエル、アロンソ、ライコネン
Ｂ　その他
Ｃ　ＭＦ１の二人と井出
これで十分だ。

じゃあニコはＢクラスだろ

Ａ　ミハエル、アロンソ、ライコネン
Ｂ　その他
Ｃ　ＭＦ１の二人
Ｄ　井出

井出だけはスルーしてくれ、不憫でしかたない・・

>>158
では知能の高いあなたの評価を教えてよw

ホンダは勝つ気があるならバトンなんかにこだわらずに
優勝経験のあるドライバーを雇うべきだろ。
ペヤングとかWIL.McLで優勝経験あるんだし、バトンに払う金があったら
ペヤング連れて来た方がよっぽどいいよ。
開発も出来ない、優勝出来ない、バトンは普通のドライバーレベルでしょ。
ペヤングが乗ってくれるとはあんまり思えないけど。

>>164
ペヤングとほぼ同実績のバリチェロが加入したわけだが

>>163
>では知能の高いあなたの評価を教えてよw

お前より俺の方が低いよ
なんでそんな事が分からない？
そこまで阿呆なのか？

そういえばスピードって今日いたっけ？

Aクラス （トップドライバー）
ミハエル、アロンソ、ライコネン

Bクラス （優勝経験あり）
フィジケラ、クルサード、モントーヤ

Cクラス （優勝経験あるけど問題あり）
バリチェロ、ラルフ、トゥルーリ、ウェーバー

Dクラス （優勝経験なし。たまに速い）
バトン、ニック、クリエン、マッサ

糞レベル
タクマその他

番外（元ワールドチャンピオンのくせに遅い）
ジャック

急上昇株
ニコ

個人的にはこんな感じで。オレ、158じゃないけど

げ、ウエがCに残ってた。しまった...D

>>166
誤魔化して逃げなくていいから教えてよw

>>168
ウェーバー…。

ていうか、チームスレでドライバーの格付けなんか書くなよ･･･

>>164
イギリスＧＰのホンダの力入れから見てもいかにイギリスを
ホンダが大事にしてるかわかるだろうが。
イギリス人元レーサーたちが最近とみにバトンを擁護発言
してるからこのまま勝てないと批判の矛先はホンダに向かいそう。
ＳＡＦから手を引いてワークス１本に絞れとか。

昔格付けスレあったじゃん

>>164
速いファーストがいればバトンで構わないよ
バリがもっと速く走ってくれれば良いんだけど

９６年の後半から９８年ぐらいまではジャック禿は余裕でＳランク扱いだったろうになぁ…

むしろワークスで勝てないんだったら、またエンジン供給に戻って
強いチームと組んだほうがイメージがいい

>>170
>誤魔化して逃げなくていいから教えてよw

めんどくさい
阿呆臭い感じだったから煽っただけ。

>>167
バトンがスピードに追い上げられてたから
個人的にすごい存在感あった

>>168
だからなんでｃフィジケラ、クルサードがBなんだよ

>>176
弱禿はドライバーとしての旬をＢＡＲにかけたのが間違いだったよな。
もっといいチームに入ってれば父親と並ぶくらいの名声を得られただろうに。

>>177
一度ワークス化したんなら勝つまではやめられないよ。
トヨタが先にコンストとったらさすがに撤退するかもしれんが。

ホンダワークスのままで、すぐに勝てるマシンに持っていきたいならミハエルを引き抜く。
数年後でもいいからチャンピオンを目指すなら、新人発掘して育てるかニコ辺りの若いドライバーを手に入れて
育てるのが現実的だと思う。
今のままで勝ちたいなら、運良くたまたまいいマシンが出来るのを待つしかなさそう。

ミハエルもうモチベーション霞んできてるのに
ホンダじゃ眠くなるでしょ？
わりとSAF1とかドンキホーテな感じが顎の趣味としてはあうんじゃない？

ホンダも顎がきてくれるならいいんだけどねえ。
ハッキネン呼ぶのと同じくらい難しいんじゃない。。

と考えるとお先真っ暗だね。
でももうバトンと禿で我慢して
開発ドライバーとかチーム体制とか。。
そっちだねえ。。

ドライバーはこれ以上贅沢できないだろうよ

初心に戻って、来年から(ブルーノ)セナ＆中嶋(Jr)でいいよ･･･ｗ

ドライバーはつまんないけどバトンと禿でいいんじゃない。
速い車になるように頑張ろうよ

バトン＆ニコ、テストドライバー蛸がベスト

バトンもバリもいいドライバーなんだけど、なんていうか･･･きっかけがあっても化ける感じがしない。
安定したドライバー二人並べるよりは、思い切って片方は若手起用して可能性にかけた方が面白いと思う。

今年と来年がバトン＆バリだとして２００８年からは
バトンと誰になるんだろうな？
バトンが危機感持てるような血統書付のニコがくれば
最高だろうがトヨタもニコに目をつけてるみたいだしな。

エギリスGPでバトンが歓喜の初優勝

勝てるときに勝っておかないから、こういうことになる
もう当分勝てないだろうね
ホンダ＝日本のＦＷ陣みたいなもんだ

来年からはASIMOが乗ります

>>191
勝てる時って･･･いつの事を言ってるんだ？
04年はフェラが圧倒的過ぎて不可能だったし、他に優勝のチャンスなんかあったっけ？

アンリは残留だってな

予選でバトンがＰＰかフロントロー、バリ禿がセカンドローで
後続を蓋蓋蓋の必殺トウセンボ爺やってる間にバトンが逃げる

これしか勝つ方法はないな

04年がタイヤ交換なしなら多分チャンピオンになってた。
それが残念。

>>189　この調子なら2008年は撤退が最有力でしょ。

J.バトン　1800〜2000万ドル（＋ウィリアムズへの違約金）
R.バリチェロ　1000万ドル

こんなに支払ってるのに今年の成績は・・・。
これだったら、
琢磨＝50万ドル
アンソニー＝50万ドル
エイドリアン・ニューウェイ＝2700万ドル
のほうがよかったなあ・・・。

それ前に聞いた

トヨタと組めばいいのに

>>179
イギリスＧＰで大幅改良予定ってホントか？具体的にどの辺が？

狐の耳が変わるんだよw

>>197
それもそうだね。

見た目がぶさいくなマシンはダメだね。
襟巻トカゲじゃダメっしょｗ

インディ５００でもバリチェロ勝てんかった・・・

チームもドライバーも糞だから勝てない
そんだけ

ピットスルーペナルティ後いきなり１７秒台の自己ベストを連発しだして笑った。
バリチェロ

今回はバリチェロが蓋になってたな

重タンで、タイヤ温存のバリチェロを抜けない腐れ他チームも笑ったな。

しかも、全開で必死について行ったんだろうな、Ｂスペックとやら。

エンジンブローしてやんの。ﾜﾛﾀﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ（笑）

>>209
さて　お約束のどんな結果でも下見て喜ぶ典型的なﾝﾀﾞｦﾀが出てまいりました
実生活でも下だけ見て生きてるんだろうな

ID:K/lTB2zY　←　またｺｲﾂか

なんつーか、ホンダ２台がスクールの先導車になってて悲しいレースだった。

バリチェロ燃料積んでたね〜作戦は成功

バトンが普通に抜かれてたな
普通に

馬豚は賞味期限切れてるだろ

>>213
おいおい、モナコはいつから追い越し禁止になったんだ？ん？

抜いて良いんだぞ。

重タン、タイヤ温存の１ストップだったんだからな。

え？抜くところか、追いつくのもやっとだった？

しかもエンジンブローするくらい？

(･∀･)ｸｽｸｽ

これだけ長いことレースペースが改善できないってことはチームのこだわりそのものが間違ってるとしか思えない。

バトンのホンダから出たい発言ktkr

ところでちょっと気になるんだがホンダのリリース見た？
いつもはカーナンバーに関係なく結果のいい方からのせるが今回はバトンが先だ。
なんか裏でもある？

ブレーキシステムを変えた（バリ好み）だけで、あんなに変わるのか！？

バリとタクマのドライビングスタイルは似てるよな〜・・・・
去年に、そのバリが好むブレーキシステムにいってたらどうなったんだろうか・・・・
と思ってしまう。。。。

まあ要するに、チョットずれるだけで１秒ぐらいのタイム差ってドライバーの技量は
関係なく出てしまうもんなんだな〜〜とつくづく思い知らされたモナコだったよ。

ようするに、D・リチャーズのようなカリスマがあって、
チームを力強く引っ張る代表が必要だと思う。

ルノーのF・ブリアトーレ、フェラーリのJ・トッド、R・ブラウンのような
ドスの効いた人材が必要だね。今のホンダには居ないだろw
へっぽこな修平やN・フライなんか格下だよ、こんな連中が勝てる器ではない。

どこか、馬豚が抜かれた動画ありませんか？

とりあえずみんな黒くなるまで日焼けしてメガネしてストップウォッチぶら下げとけばいいんじゃない？

>>220
さすがに優勝経験のあるバリ禿に小細工をするのが困難になってきたんだろう。
ブレーキシステムにしても、マシン環境にしても、琢磨ならバトン環境押し付けられたけどバリ禿には無理。
よって自分のメッキがどんどんはげていくんだろうな。
こりゃ今年でバトンはおわるな。

プリンス・オブ・ホンダとかいう見かけ倒しなイギリス人はとっとと解雇した方がいいよ。
F・ブリアトーレがヤルノをクビにしたようにね。
そのくらい勝ちにこだわったリーダーが必要だよ。

ルーベンスには頑張って、ぜひ勝ってほしいと願うけどね。

なんか予選もバリに負け越して終わりそうだね

バトントトロに負けてるorz

シューに抜かれて
みるみる差が開いた時は

オッセーえええええええええ


とおもた

そのうちバトン解雇スレたちそうだな

196 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/05/29(月) 03:43:07 ID:FYUbOzgf
04年がタイヤ交換なしなら多分チャンピオンになってた。
それが残念。

今年勝てなかったら撤退でいいよ
全員解雇！

勝てないって
残念だが
バリ中心にチームもマシンも作り直して来年勝てるかだよ

>>232
残業ながらホンダがバリ中心になることはない。

今年前半はバリいらねだったのにバリが勝とバトンいらねって単純だな

両方ｲﾗﾈ

>>233
現状で勝ちたいならそのほうがいいと思うがそれができないなら勝てそうにないね
バトンじゃ勝てる車にならないし

去年のに毛が生えたようなマシンで勝てるわけ無いだろ、なんか大幅に変えてみな

譲り上手の口先バトンはイラネー
来期はニコと格安モントーヤでギャラ安して
開発に予算回す

470 名前： 仲良し企画 ◆V1mmmTs1xM 投稿日： 2006/05/29(月) 11:14:03 ID:tTeriS57
10.4% 22:55-24:40 CX* F1世界選手権第7戦モナコグランプリ

◆視聴率情報提供専用スレ118◆
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/tv/1148517743/l50

結構いったじゃん
最初のシャンパンとマッチ、山田のアホな芝居で萎えたのに

>>240
ああやってF1に興味ない人をひきつけないと10%は無理だろ
日曜の夜中にわざわざ見るほど、F1に興味ある人（世帯？）が10%もいるとは思えない。
竹下も叫びまくった甲斐があったな。
今後ますます地上波アナの絶叫がエスカレートしそうな悪寒


参考情報
05/28日
11.9% 19:00-21:24 NTV PRIDE&SPIRIT日本プロ野球2006｢巨人×ロッテ｣

>>241
最初のプライドちっくなイントロは好きだけどさ、マッチと山田はＦ１興味ない人はチャンネル変えそうな気がしたんだよ。
スペインは個人的に良かった。

今回はすぽるととCMのお陰じゃね？

>>242
マッチにも山田たんにも固定客がいそう
ちょっと見てみようかなって気になる人は多いんじゃないの？

>>243
マッチも山田も最初と最後だけじゃん。
マッチは解説やってたけど

>>244
始まったら始まったで画面が綺麗だからね。
そういえば去年の日本GPも10%だったから、もしかしたら10%くらいはF1に興味ある人がいるのかな？

>>245
そんないないでしょ
Ｆ１がコースを何周も走るとか知らないで一周で決まると思ってる人も多いと思うよ。
チャンピオンズリーグ決勝は明け方で結構いったの？
ムツゴロウがフジでサッカーとかすぽるとの話してて驚いた

興味ない奴にとっちゃレースなんて高速道路の定点カメラと一緒だろ

>>247
Ｆ１に興味もったきっかけがそれだったｗ

>>246
全然だね
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1147175649/51

>>249
低いなｗｗ

＞05:00-05:50 「バルセロナvsアーセナル」
時間がｗ

>>196
タイヤ交換なしってレギュからしてありえないレギュ。
馬鹿王子はそんな糞ルールでしか勝てそうにない三流ってことだｗ
信者乙ｗ
残念でもなんでもないｗ

>>250
映像が途切れまくって、散々な中継だったんだよね
板違いｽﾏｿ

どれがいいと思う？1つ買おうと思ってるんだけど。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-form/249-0723309-9307524

誤爆ｗ

>>252
アーセ応援してたけどレーマンのレッドで落ちた後、１‐０で喜んで勝ちか？とか思ってたｗｗｗ

イギリスはどうなるんだよ、メルボルンで車止めたのが無駄になってるよ絶対

>>251
信者どころかファンでもねーよｗ
ここはホンダスレだからフォローしてあげてるだけ。
書き方が悪かったか･･･俺が残念だと思ってるんじゃなくて、ホンダとして残念だったね。って言いたかった。
単純にタイヤ無交換が1年前倒しだったらブリヂストン自滅でミシュラン勢トップのバトンがチャンピオンだろ。

バトン君、オッパイがどうのと馬鹿にしたダニカが
昨晩けっこう良い走りしてたぞ
どうせなら、ドライバーを交換してみようじゃないか
イギリス人　バトン→ダンウェルドン
ブラジル人　バリ→カストロネベス

>>257
ビッグマックみたいにF1ドライバーの凄さが分かるだろうよ

井出と松浦、と、井出と琢磨、の差

バトン、ダニカを馬鹿にしたの？
詳細きぼん

レース自体は面白い内容ではなかったが
昨日のバリチェロのレースメイクはすばらしかった
しかし１つのミスで台無しになったのは言うまでも無い

>>261
なら言わなきゃいいじゃん

バリチェッロ、「速度リミッター作動させた筈……」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_4a94.html

筈・・

>>262
おまい、こっちに来るなよ

蛸・バリは、ボタンの押し方が分からないのか

ホンダのマシンのステアリング周りは間違えやすいのかね？
キルボタンと言い、今回のリミッターボタンと言い・・・

ちゃんと機能しろよボロマシンめ

肝心な所のツメが甘いのは変わってないね相変わらず

ホンダのステアリングはピットリミット作動してるか確認するランプが付いてた…筈。

相変わらずティレルクオリティ

ランプ確認しなかったバリのミスだろ

007のステアリングさわったことあるけど、チンプンカンプン? ( ´−｀)
過酷な状況でよく操作出来るモンだなぁ〜と関心。

バリ禿遅い上にミスまでしてたら琢磨と同じだべ
トヨタリアンの車が壊れてくれたから助かったけど、あっちが3位入ってたら叩かれまくりだろな

遅いと言っても琢磨と違って予選でバトンは上回ってるけどね

( ´−｀)
D・リチャーズが居なくなってから、崖っぷち状態が続くチームに成り下がりましたな。

I was sure the limiter light was on.
by bari

あのさ、、

速度違反って、ホントの事なの？　今までそんな事あったっけ？　なんか不思議なんだよな、、

フェランじゃなくて、馬豚＆肉揚が疫病神なんじゃねーの？

>>277
何度もあるだろ

>>277
ま、あれだ。いくらプロと言え、あれだけ忙しいモナコであれだけの

スイッチだらけのハンドルだ。

切れたあとのバリチェロのタイムはＧＪﾀﾞﾀｰﾖ。

イケメンのオレに免じて許してやってくれ。ｗ

730 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/05/27(土) 19:43:48 ID:hm3IekNr
フレキシブルのハンディが無くなるモナコで優勝を狙うホンダ
なぜか差は開く一方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スピード違反ってどの時点で何キロ違反したか詳細は出てるの？

>>280
これなんでコピペすんの
モナコでは平均速度が低いからフレキシブルウィング有無の差が出にくいじゃなかった？
やっぱりホンダは遅かったけど

>>279

オネータンと一発　脳内妄想まで読んだ

>>278　＞何度もあるだろ

ソースをください。

確かに過去いくらでもあるよ

イギリスで勝つ

＞速度違反って、ホントの事なの？　今までそんな事あったっけ？

毎年数回は見るよな

>>286
どっちが？

ルノーが

>>241
その数字のいくらかは琢磨の固定客だと思うぞ
正直なところ

バトンが

実況で山田優が何度も「バトンがウンヌン」「バトンはどうたら」
うるさいから、だんだんバトン嫌いになってきた。
来年バトンをアグリに送り込んで、再び琢磨とバトンの因縁コンビで走ればいいよ。

バトンが行かんやろう
勝てるチームに行きたいのだから

ホンダがさ、車体ごとあげればいいのよ。

車ごと、ねえ

>>96
そりゃ先生に失礼だろーが

>>120
行き場ないな

>>146
フランスでいきなりの予感が・・・・

そーいや昨日のテレビで山田優は「バトン」って一言も言ってなかった様な気がする。

とうとう、山田優ごときにまで干されてきたか。

ヘボエースドライバーと化してきたな。

バトン。

>>298

２〜３回言ってたよ！

>>298
言ってたと思うがもうエースではないわね

＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼
　　　　　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）
　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´

ジェンソン・バトン：大英帝国期待の星。レースでの安定性、完走能力だけはF1界トップクラス。
2006年オーストラリアGPで右京さんに「バトンへったくそだな〜！！」と言わしめるほど、
ローリングスタートは苦手である。契約関連もちょっと苦手。
オーバーテイクも超苦手。だけどオーバーテイクされるのは大好き。
ロリポップに頭をはたかれるなどネタには事欠かない。
107戦未勝利記録をどこまで伸ばせるのか、今注目をあびる優れたドライバー。

オフィシャルサイト
http://www.jensonbutton.com

ジェンソン・バトン 10　HondaF1のエースドライバー
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148878055

>>297
まさかとは思うが
しかしＳＡＦはドライバー、チームともにモチベーション満点だし
もしそんなことが起こったらエンジンサプライヤーに戻った方がいいね

>>264
どこに行ってもそういわれる

　　　　　　　　∩―−、　　
　　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ 　　
　　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　　
　　　彡|　／(入__ノ 　 ミ　　　
　 　／＿＿ 　　　||￣￣|| 　　　
　　(＿＿＿u）　　||　ﾌﾞ　||ヽ
　　　　　|　　　　　||　ﾚ _;||__）
　　　　　|　　　 　 ||　ｷ__.|

ルーベンス・バリチェロ：忠実なるポチ。言い訳の多さはF1界トップクラス。
2006年オーストラリアGPで琢磨に２０周も押さえられてしまうほど
オーバーテイクは苦手である。ピットレーンを走るのもちょっと苦手。
ブレーキングも苦手。だけどレーシングスクール開講は大好き。
ホンダ在籍記録をどこまで伸ばせるのか、今注目をあびる優れたドライバー。

ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/

★遅すぎ★ バ　リ　チ　ェ　ロ　解　雇　2★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146296414

もしくはＳＡＦをホンダワークスとしてのっかっちゃうか

すでにSAFより遅いホンダワークスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://read.kir.jp/file/read48030.gif

タコマ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バトンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ自体、その他大勢

>同じエンジンなのになぜ遅いの？
>同じエンジンなのになぜ遅いの？
>同じエンジンなのになぜ遅いの？
>同じエンジンなのになぜ遅いの？
>同じエンジンなのになぜ遅いの？
>同じエンジンなのになぜ遅いの？
>同じエンジンなのになぜ遅いの？
>同じエンジンなのになぜ遅いの？
>同じエンジンなのになぜ遅いの？
>同じエンジンなのになぜ遅いの？


ティレルﾜﾛｽ

>タイヤのせいだと思う。
>タイヤのせいだと思う。
>タイヤのせいだと思う。
>タイヤのせいだと思う。
>タイヤのせいだと思う。
>タイヤのせいだと思う。
>タイヤのせいだと思う。
>タイヤのせいだと思う。
>タイヤのせいだと思う。
>タイヤのせいだと思う。


ティレルﾜﾛｽ

>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。
>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。
>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。
>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。
>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。
>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。
>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。
>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。
>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。
>中本って朝青龍に似てないか、これじゃ勝てないよ。


ティレルﾜﾛｽ

テ　レ　朝　は　神
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1148907593/l50

誤爆した

「ミス！！！」
「ぬるぽ」
「ガ！」
「そだ、後ろから来る生意気なスペイン人の邪魔をしちゃえ！」

【左にステア】

「コースを塞ぐにはまだ足りない」

【もっかい左にステア】

「うん、こんなもんだろ」
「あ、ストールしとかなきゃ」

【キルスイッチ作動】

「ん〜完璧、てへ」


FIA　「いくら顎でもやり過ぎだろ」
　　　 「失格！」

顎　　「ばれたか！」

顎ヲタ以外の世界中の人々　　「顎頭悪〜！」

顎ヲタ　　…　でもバトソよりは百倍マシ、と妄想の中に閉じ篭る。

本格参戦本格規格。
リノ・エアレース
F1を制するのは君だ！

http://www.airrace.org/indexJS.php

追随はゆるさない。

>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>結局ホンダが遅いのとフレキシブルウイングは関係なかったね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


ティレルﾜﾛｽ

>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも
>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも
>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも
>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも
>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも
>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも
>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも
>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも
>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも
>福井さんがイギリスGPに来るらしい、フランクと合うかも


ティレルﾜﾛｽ

はやんないから。

おまえらひどいこと言ってるけどまだワークス１年目じゃねえかよ。
ワークス１年目で優勝したチームなんてないし、これから長い目で見ようや。
おまえら素人に教えてやるけど、ホンダのＦ１活動は１０年が区切りになるんだ。
てことはあと９年はチャンスがあるんだぜ。

元々ワークスなんてフェラーリしか無かったしｗ

ジェンソン・バトン：大英帝国期待の星。レースでの安定性、完走能力だけはF1界トップクラス。
2006年オーストラリアGPで右京さんに「バトンへったくそだな〜！！」と言わしめるほど、
ローリングスタートは苦手である。契約関連もちょっと苦手。
オーバーテイクも超苦手。だけどオーバーテイクされるのは大好き。
ロリポップに頭をはたかれるなどネタには事欠かない。
107戦未勝利記録をどこまで伸ばせるのか、今注目をあびる優れたドライバー。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~
オフィシャルサイト
http://www.jensonbutton.com

ジェンソン・バトン 10　HondaF1のエースドライバー
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148878055

ティレルじゃねーよタイレルだよ

>>318
ネタだろうが一応レス。

ホンダのF1活動が10年区切りなら、
第三期が2000年からなんだから後4年じゃん。

どのみち最悪じゃん
エンジンサプライヤーとしてもＢＡＲで６年０勝、ＳＡＦで１年０勝
ワークスで１年目０勝

あびる優

>>41
遅レスだけど。

リミッターボタンはあるけど、高速でピットレーンに突っ込んできたF1マシンに
ボタン一つで自動ブレーキを掛けてくれるわけでは無いから。
制限速度開始ライン手前で、ドライバーが自分でブレーキを踏んで規定以下に速度を落とし、
それから速度リミッターを効かせてそれ以上加速しないようになってるだけ。

だから、その一瞬のブレーキングに失敗すると速度オーバーになるし、FIAのオフィシャルも
当然、その人為的ミスを狙ってデータを取ってるはず。

ホンダとの関係にしこり、この先生きのこるには

ホンダがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ活動を続けると、ID:fp9D9T7Oみたいなのがﾓﾀｽﾎﾟ板に
居付くので早々に撤退してください

>>325
あとはリミッター解除するのが早いとか
車側と計測側との精度の誤差とかもあるな

バリチェロはマレーシアでもピットレーン速度違反食らってるけど
あのときとは理由が違うみたいだ

730 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/05/27(土) 19:43:48 ID:hm3IekNr
フレキシブルのハンディが無くなるモナコで優勝を狙うホンダ
なぜか差は開く一方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワークス最下位になったら潔く撤退しろよホンダw

>>328
今回は完全にバリのミスみたいだよ。
中本が「（バリは）リミッターボタンを２回押してオフの状態
でピットアウトしてしまった」とレース語コメントしてる。

ワークス最下位って本当？

>>328
>>331　＿＿てことは、今回の表彰台は勿体なかったんだねぇ。

たかが表彰台かも知れんが、されどやっぱ今回は、 惜しかった 。　なぁ、、

モナコも順当な順位じゃないか。ルノー、フェラ、マクに続いてる
訳だし。当面のライバルはマクだな。テストの好調さを
維持は出来ていないがなんでこんなに叩かれなきゃいかんのかわからん。
開幕からこっちいきなり優勝は無理だと判ったんだから、後は地道に
開発を続けるしかないだろ。

２回押してとか去年のキルスイッチ押しちゃってとかとかさ、
そういう事が起こらないように車作れよ。

>>335
それを車のせいにするなよ。基本的にドライバーの仕事だよ。
ランプ付いてんだし。

言い訳する前にまず１勝
でも今季は無理かも

空力いい加減にしないかな、何であんなフォルムなんだよ
現状打破できないなら、上手く行ってる他のチームから学ぶとかの姿勢無いかな
ただの意地でしかノーズを下げないって気がしてきた

バリチェロは、HONDAに嫌がらせに来たのかな。
顎かFIAにたのまれて。

リミッターボタンをＯＮとＯＦＦとで別ければ良いのに。

>>325
ということはバリ禿はまたブレーキトラブルなわけか

イギリスで１・２フィニッシュだー

>>325
FIAのオフィシャルは単純に
「ピットロード入口境界線で測るヨ、少なくともココでは制限速度以下ね」
といってデータを取ってるだけでしょ。
境界線手前の何メートル手前で制限速以下に落としてもＯＫなワケだが、
当然みんなギリギリを狙うから、たまにミスすると引っ掛かる。

ミスで引っ掛かるのが怖いなら、１メートル手前とかの時点で
制限速以下になるようにスピードを落とせば良いだけのこと。

もう全部オートにしちゃえ

そろそろ雨のレースが見てみたいな
バリチェロ雨のレース速いんだろ？

カルロス・ゴーン氏、他メーカーに『痛烈皮肉』
昨年のチャンピオン・チームであるルノーは、日曜日に行われた伝統のモナコGPでもフェルナンド・アロンソがみごとなポールTOウィンを飾ってその偉駄天ぶりを世界の名士に誇示して見せた。

そして今回、そうしたVIPゲストの中にみられたのがルノー社のCEO、カルロス・ゴーン氏の姿だった。
有数のコストカッターと称せられるそのゴーン氏が、モナコで他メーカーに痛烈な皮肉を語っている。
Carlos Ghosn & Renault Drivers (C)Renault F1 UK
拡大します
「予算というものは、決して最初に来るものではない。
それはまずトップレベルにおいて競争をし、そしてそれに勝つという責任において生まれるものだから。
それに対して必要とされるのが予算というものなのだ。
もしも私がこの世界で最大の予算（ホンダ）を得ていて、それで勝てない（ホンダ）としたら、私は非常に恥ずかしい思いをすることだろう」

しかし、ホンダもトヨタもクソだな。

それに比べ、断熱材の問題はあったにしろ、マク可也は進歩してるな！

ルノーを食う日も、そう遠くない様な気がする。

それに比べ、ホンダはクソで、BかCかは知らないが。トヨタは蚊帳の外で善がってる…。

その姿は、余りにもカッコ悪過ぎる。

>>346
このクソヨタ！お前もカッコ悪すぎるんだよ！

確かにｗ

F1死亡事故12年周期説


1958年　　  フランスGP　    ルイジ・ムッソ（F1初死亡事故）

1970年6月　テスト中　　     ブルース・マクラーレン
同年　9月　イタリアGP　     ヨッヘン・リント

1982年5月　ベルギーGP　  ジル・ヴィルヌーブ
同年　6月　 カナダGP　　    リカルド・パレッティ

1994年4月　サンマリノGP　  ローランド・ラッツェンバーガー
翌日　　　    サンマリノGP　  アイルトン・セナ



そして2006年…

(´ι_｀)あっそ

いまF1で一番かっこ悪いのはホンダだな

一番もクソもねぇんだよ！まさか、お前が一番のクソ野郎か〜ぁ！？

むしろBMWだな

>>352
オマエ、下部のトヨタリアンだろ。ｗ

>>350
カール・モンティ、ロック・ベアード、ペペ・ラセールと３人も死んだ魔の1977年を忘れるな。

>>354
何かとＢＭＷやトヨタに逃げるけど、ＢＭＷは実質５ヶ月の開発期間だし
ホンダのように金を使ってないしホンダの様に七年目ｗでないから批判される
レベルではまったくないよ。
トヨタは来年ぐらいまでに一勝しないとホンダの二の舞だろうな

ブリは素直なだけだが
ゴーンは名指しこそは避けたが明らかにホンダの事だろう

つまりテクノロジーの技術もないのに金だけをどぶに捨てて
七年0勝の超恥ずかしいチームホンダと言いたいんだろねｗ
現場にいないゴーンでもそんな事はわかるだろうし、他の関係者も
ホンダほど恥ずかしいチームはないと失笑してるよ

赤井ペガサス

>>318
そんな言い訳は通用しないな

他のチームの監督もホンダが七年目冷笑なのは承知の事実だからね
ブリアトーレはチャンプチームの監督だから発言が可能なだけで
他のチームの監督もホンダが七年冷笑の恥ずかしいゴミチームな
事ぐらいは認知してるよ。
七年やっても今のハイテクには付いてこれないんだろなｗｗｗｗ

>357 359
そんな事はお前に言われなくても理解してる
良識あるホンダファンなら理解してるし、極一部の
間抜けなンダヲタか釣り氏が書いてるだけのだ。

ホンダが7年0勝の事実は事実として受け止める
恥ずかしい記録だ。
だけどな
ルノーだって3年目まではまったく駄目だったけど、４年目から
急激に飛躍したんだよ。
だから７年やっても駄目だった事は認めるとして8年目、9年目
に勝てるチームになれば俺は良いと思ってるよ。

ワークス１年目で優勝したチームなんてない

>>361
トヨタは真剣に狙ってたけどね。
来年はワークス優勝を狙ってあの手この手で必死になるだろうな、トヨタ。

７年やっても優勝すらないチームもないんじゃい？(w

>>360
ベネトン買収から2年目には優勝してるのにまったく駄目だったはないだろ
ポイント圏内→表彰台、運が良ければ優勝→優勝争い→チャンピオン争い
とルノーは順当に成績を上げてきた見本だと思うがね

ウィリス加入後のBARも2005年でこけるまで同じだったのになぁ＿|￣|○

よく考えてみれば、ここ10数年で4強以外で勝利をあげたのってリジェ、ジョーダン、スチュワートだけじゃないか。

人的リソースや技術的リソース、政治的駆け引きを4強で分け合ってる状況じゃ勝つのは相当困難だろうな・・

予算は

トヨタ＞＞＞ホンダ＞＞フェラーリ　＞＞＞＞その他なのにな

赤牛はどの辺りか

>>367
フェラ＞ホンダ＞トヨタの順じゃない？ソースは？

これでいい？

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-07,GGLG:ja&q=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%AF

>>368
シーズンオフ中に散々がいしゅつ。

>>363

ちなみに馬鹿なオマエは知らないから仕方がないと思うが、

ホンダ100％ワークスと言うのは、今年が初めてなんだけどな。

次週イギリスGPでホンダワークス３０何年振りに優勝だー

今年は優勝は無理だな。目指すは表彰台への返り咲き。
しかし、内部で敗戦の責任を擦り付け合っているようでは今年は落ちるだけだろうな

アグリニューマシン投入で拓磨がホンダに勝利をプレゼン

まぁバトンとバリとジルとフライとイギリスメンバーに大金を使うのは無駄だよなｗ

アグリのニューマシンに乗ったたっくんはあなどれ無いわな。ｗ

仮にも去年３位の表彰台に上がったからな。

ヨタより速い事は、言うまでもない。

S・アグリはイギリスからニューマシンなの？

新車はジョンバーナードデザインだからかなりやりそうだな

ﾜｸﾜｸ

ワークスホンダが負けたらどうすんねん

マッサがフェラーリのテストに駆り出されたりしたように、琢磨本家に呼ばれないかなあ？
今のマシンでどんなタイム出すか見て見たい

どんなタイムって・・・バトン+0.

過去のドライバーの名前を出すと、あーだこーだ突っ込まれると思うけど、
RA106にビルヌーヴと琢磨を乗せて走ってもらいたい
本当にドライバーの違いでマシンに差が出るのか知りたいよね

>>359
そんな言い訳通用しないのはキチガイのオマエの脳内だけ。
公式記録見てみろよ。
その理屈が通るならマクラーレン・ホンダが勝ってたんじゃなく
ホンダが勝ってたという事になる。
オマエの理屈ならあの連戦連勝はホンダが勝ったと認めるんだな。

>>384
みっともないぞ、お前

そうか？理屈的にはあってると思うが？

理屈にならんことをクドクドひつこく言うヤツがいるからさ。
ＢＡＲ はＢＡＲ，ホンダワークスはホンダワークス。
ひとつ聞くが今のマクラーレン・メルツェデスはメルツェデス・ワークス
か？それともマクラーレンか？どっちだ？

誰に聞いてんの？

>>359
このキの字に聞いてる。
マクラーレン・メルツェデスは、メルツェデスのワークスか？
それともマクラーレンか？
どっちだ？

ホンダがゴミチームならオマエはゴミ人間だよｗｗｗｗ

理屈的にはＢＡＲホンダはホンダではないで合ってるけど
参戦前のフルワークス参戦表明を取りやめ、ＢＡＲにエンジン以外も技術協力等などの
事情を知ってれば、心情的にはちょっと変わってくるかもね

俺は、エンジンであれフルであれ、勝ててない事実は悲しいし残念
だからと言って応援をやめるわけではないし
撤退して欲しいとも思わないけどね

メーカーがエンジンを供給する時は程度の差はあっても
ある程度の技術協力はあるだろ。特に電子デバイスの発達した
現在なら、ここまではチーム側ここからはメーカーとの線引きは
難しいはずだ。

ホンダ側もフルワークス参戦を取り止めた手前、
技術協力して行きますと喧伝しすぎたきらいがある。

ID:wqU3rZpA←何これ

ジョーダンとBARにEg提供したとき、ジョーダンのことをホンダワークスとは思わなかったけど
BARのことはホンダワークスと思ったんだがな。。。。
いまさらEg提供だけだって顔真っ赤にして訴えてもなぁ。。。ｗ
ま、100％ワークスは初年度だって思いたいならそれでいいんじゃないの？ｗ

＞100％ワークスは初年度だって思いたいならそれでいいんじゃないの？

それが事実だから、そりゃみんなそう思うだろ

HondaがBARを買ったから同じだと思うんだよ！今のミットランドを買ってれば
違って見えると思う。

>>393
オマエねワークス・エンジンとワークス・チームとごっちゃにしてないか？
どちらもワークスと言うが意味が異なるぞ。

まあBARホンダがホンダに変わっただけで、中身は大して変わらんだろ

名前だけのフルワークスに拘る連中が多いな

どっちにしろホンダが今現在のろまな事には変わりないｗ

まだBARの名前残ってるし、旧体制からほとんど変わってない、変えられないんじゃないの？
今年はドライバーを変えれば勝てるぐらいの安易な考えだったと思う

まず、バトンを放出
有望若手とバリチェロのコンビでよし。
ジェフリー・ウィルスもいらんかな

>>400
というかホンダ自体に旧BAR体制を変えようと思ってない節があるな。
今年オールホンダになったって言っても『他に買い手がなかったから仕方なく』みたいなニュアンスだったし、
関係者のコメントでも何処か他人行儀な所がある。

BAR陣の口車に乗せられたか、現場の人間の自惚れから今年直ぐ1勝ぐらい出来ると目論んだんだろうね。
一勝した後は何とでも理由を付けられるので、何処かにチームを売却しようとでも思ったんだろ。
実際売れるところがあったら直ぐにでも売りたい、みたいなことをホンダも言ってたしね。

川井ちゃん
「ＢＡＲがーー、あっとホンダでしたね」

>>402
たしかにね、シャーシ開発がというよりチーム運営とかに興味なさそうだよね
ホンダの場合は昔からだけど。
その一方、ＳＡＦへの協力、米ホンダは独自開発エンジンをルマンシリーズへとか
ネタの供給は欠かさずやってくれるわけで・・・
リソースの分散や弊害もあるだろうけど、ネタ的にはいつも面白いわなあ

>>404
只単に良いエンジンを提供してたら勝てる時代じゃなくなったんだよな。
ホンダが今まで数々のカテゴリのレースで勝利してきたというのに異を唱える奴はいないと思うけど、
その一方で技術的な成果にだけ満足し、勝てるチーム作りのノウハウを学んでこなかったんじゃなかろうか。

今のF1でトップを争おうと思ったらチーム運営の力が一番大事なんだよね。
例えば開発の方向性とか、少なくとも今のレギュの流れではエンジン開発に大幅にリソースを割くのは無駄だよな。

テストのやり方にしたって同じ。
『極端な方向に振ったらどうなるかというテストが、十分にできていませんでした。』
みたいな事を堂々と言うようでは厳しいと思うんだよね。

>>405
そういう意味でもホンダが旧ＢＡＲのチーム運営に
これからどれだけ関わっていくのか？それともやっぱり運営には興味ないのか？
個人的には興味あるんだけどね。
100％ホンダになったんだから勝つまでやれ、という意見ももっともだけど
そのためには時間と労力が凄く必要だろうね
他でちょこちょこしている余裕はないはずだけど、それは止めないわけだし。

勝てるシャーシさえ作れるなら、チーム運営なんかどうでもいいじゃないか。

チーム運営にしてもシャーシ設計にしても、買ってきて済まそうと考えたから
いまの形と失敗があるわけ。

何故に、ここまで遅いのか？　　理解できないよ。

>>408
バトンがエースじゃなｗ

バトンは「ルーベンスが（モナコＧＰで）４位に入ったからといって，
見誤ってはいけない」って言ってるけど、ホントその通りだね。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
中本レポでも和田社長、関野氏のインタビューでもそうだけど
ホンダの首脳は、現実を直視せずに、何かと自分に言い訳して
「ホンダマシンは本当は速いんだ」
って思い込もうとしてる節があるんじゃないか？
だから、なかなか抜本的なマシンの改良が進まないのかもね。
バトンもその辺を警戒してると思った。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/05/column/19_1237.html
とりあえず、キンダーガーデンの過去の記事
「ホンダの苦悩はすべてタイヤから始まった」も貼っとく。

何故遅いと言われても、もともとホンダはこのレベル、
自社じゃ車体作れないし、元BAR頼みで良くやってる方だ

あんな4位で速いっていうのは・・・

新風洞うごいてないのお？

>>410
中本は今のクルマは話にならないくらい遅いと言ってるよ。
最強のホンダエンジン信仰をやめて根本的なところからチームの意識を
変えないとダメだよ。
そのためにはフェランやフライではなく強力なマネージャーをまずは
据えないとね。

>>414
同感！

>>414
エンジンへの拘りを捨てないと始まらないだろうな
「エンジンはいいんだけど・・・」はもう聞き飽きた

>>413
風洞のデータ集めてセッティングするまでに３−６ヶ月かかるらしい

>>394
思うわけねーだろｗ
このカスがｗ

>>410
まあ外から見れば見誤ることなんて無いはずだけどな。

ウィリアムズ・ホンダにすれば、
本家の尻にもようやく火が付くのだろう。
それくらい男根がないよ、このチームは。

>>410
去年のマシンの、えらくナーバスな一面があるという一番の欠点を潰してなかったのが問題だな。
そしてそのRA106の失敗を認めたがっていないという所に激しく同意。
それ故にマシン自体のテストはお座なりに、一生懸命タイヤテストばっかりしてるんだろうね。

ルノーのデフ作った日産の技術者引き抜け

ニューエーとライコ引き抜け
ついでにゴーンも

>>414
もう来年はボビー・バレンタインを召集だな。

それはともかく・・・ぶっちゃけIRLからグリーンとか
ペンスキー連れてきたほうがいいんじゃないの？？

んで、ドライバーもウェルドンとかのIRL組にしちゃえよ。
案外禿よりカナーン辺りの方が速そうな気がしてきた。

ごめんドイツのかも。

ワークスといってもBARの人間をどうにかしないと厳しいかも

>ワークスといってもBARの人間をどうにかしないと厳しいかも

またですか、BARの人間は劣っている、ホンダの人間は優れている、もう聞き飽きた。
それならBARの人材を全てクビにしてホンダの連中がチームを運営すればいい、
ホンダのチームでしょ？、ワークスでしょ？、遠慮するなよ。

05/30(Tuesday) 　バトン，ホンダのマシンは十分に速くない

ホンダのＪ・バトンは，モナコＧＰでチームメイトが４位に入って盛り上がるチームの現状について
『ルーベンスが（モナコＧＰで）４位に入ったからといって，見誤ってはいけない。ボク達にはするべき仕事は多いよ。
もちろん，ボク達にはやらなければいけない仕事が多かったから，モンテカルロで４位のポジションは想像もしていなかった。
ホンダのマシンは，トップチームにチャレンジできるほど十分に速くはないんだ……。ボク達は（バルセロナ・サーキットで）テストを実施するけど，これで全ての問題が解決するとは思わないネ。ルノー・マクラーレン・フェラーリに挑戦できることはないだろう。』
とコメントし，大きな期待を持っていないことを吐露した。

マク辺りならシーズン途中に確変したりするんだが・・・
ここはそれもなさそうだし・・・はあ、長いトンネルだなぁ。

>>423
使い古されたあおりだな
もう少しおもしろいこといってくれよ

>>426
残念ながら運営、マシンデザインなどをしっかり出来るホンダ社員は
いないのが現実でしょう（今まで疎かにしてきたわけだし）
他から優秀な人間をヘッドハンティングするのもワークスにした
ホンダの仕事なんだけど・・・

>>424
普通こういうスポーティングディレクター系統はＦ１ドライバーの大御所ＯＢを据えるもんなんだがねぇ
あえてフェランを選んだ意図がわからない、というより状況と必要なものがわかってるのかとｗ
つかイメージキャラとシンボルでチームをひっぱるのはビルニューヴで懲りたはずじゃないのかよｗ

だいたいなんでインディのＯＢをつれて来るんだよ、アメリカ以外あんなヤツ知らないだろ・・・
アメリカ市場を考えてドライバーを名誉職に与えるにしてもマイケル・アンドレッティとかインディのシンボル的なヤツがいるじゃない・・・

フェランって禿引き抜く材料なだけだったような気がしてきた・・・

ホンダもこの七年で言い訳だけはうまくなったよな。

これがホンダの社員教育ってやつなのかい？

ホンダがGPMA代表になってからFIAにやられっぱなしだし、空中分解寸前になってるな

ニューアグリカーのギヤボックスがまだ届いてないってよ
早く発送してください > honda

>>436
オートスポーツいわくまだホンダ本社の使用許可が出て無いらしいな・・・Ｆ１参戦反対派が影響してるとか

本社もいまや足の引っ張りあいが流行ってるようで

>>436
どっかにそのソースある？

もうすぐ株主総会だね
これ以上利益を食いつぶさないためにも撤退しろ
そして、アメリカに集中しろ

合言葉は７年勝てない

もう俺は来年に期待することにした。
アロ眉は枕だし，ポチも来年にはマシンに慣れるだろ。
あ、でも来年は石橋に統一なんだっけか。
じゃあ再来年だな。
あ，でも・・・

orz

>>427
イギリス人が仕事しねーのは世界的に有名だろ。
ホンダの人間が幽州だなんて
ホンダファンをおもってねーよ。中本始クズばかりだ。
言い訳しかできないやつらだからな。
ただイギリス人よりはマシなだけ。

バトンって走る広告塔だね。
FUCK HONDA
ってかんじの。。

444

>>443
ｗｗｗｗ

>>441
あんたすごくプラス思考なんだな。
来年どころか落ちる一方だと思うけどな。
個人的にはニックを起用して、ジェフリーを使い続けてる限り
チャンピオンは無理だと踏んでるんだが

>>442
間違っても、お前にクズ呼ばわりされる人達じゃないんじゃんね？。

「エンジンはイイ」って話はあきたとか言ってる奴も居るが、
そんなに凄い事を飽きる程やり続ける事を、出来る奴が此処に居るのか？

>447
しかし相変わらず日本人マンセーのぬるいスレだな。
こりゃ勝てんわけだｗ

S・アグリに抜かれちゃったりして・・

それはそれで良いのかも。

>>449
てか、今モナコ解析してて気がついたがほんとに途中のラップタイム
バトンは琢磨より悪いんだなｗ
ピットインのタイミングの問題はあったがそれにしてもこれは。。。。
位置関係次第では琢磨がバトンのケツ突っつく展開もあり得たわけで。
遅すぎるだろ。。。ホンダ。

>>451
マジですか！？そりゃ重傷だ・・・

ホントに7年も何やってんのよ。
実績は出ないし、運には見放されるし
全然いい事無しだなぁ・・・。

BSタイヤが当たれば新車のアグリに負けるのか・・・

拓磨が速すぎるだけだよw
バリは４位にはいったしね
バトンは言い訳でマシンのせいにしてるんだよ

蛸が速いってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

マジで、肉や馬豚より速かったよ

>>454
空しくなるだけだから。

>>456
すまんが肉や馬豚って誰？

ニックとバトンね。

>>459
ありがと

モナコは車より、ブリヂストンタイヤの性能が大幅に良かったから
フェラーリ・ウイリアムズが速くて、トヨタ・Sアグリも少し速くなった予感

>451
それ意味なくね？そりゃ一時的にそんなこともあっただろうけど、レース全体をみたらバトンはアベレージで琢磨より１秒は速いんだぜ。

意気消沈のバトン　トップチームに挑むことはできない


ジェンソン バトンは、彼のホームグランプリであるシルバーストンでのレースにおいて、
彼の勝利を期待しながら詰めかけたファンが失望してしまうのではないかと心配している。
バトンは表彰台ですら難しいと予想している。

モナコでは失望の結果に終わったバトンは、チームメイトのルーベンス バリチェロが４位に
入ったものの、チームは２週間後のイギリスＧＰまでに問題を解決することはできないと考えている。

「ルーベンスの４位という結果によって、ボクらは隠れることができたわけではない。
これからは４位という結果でさえ期待していないよ。もしそれがしたいならば、多くの仕事を
行なわなければならないからね」

「クルマはトップチームにチャレンジできるほど十分に速くない。来週テストをするけど、
すべての問題が解決するとは思っていない。ルノー、マクラーレン、フェラーリに
チャレンジするつもりはない」

さっそく使わせてもらうが
馬豚ｲﾗﾈ

ホンダ側の人間を全員入れ替えろよ。

>>462
そんなの当然でしょう。マシン性能差を考慮したら「１秒は速い」と言う事自体が
恥ずかしいと思うのだが。　とにかくモナコでは遅すぎた。

なんだろうな
レースで面白くないから
痴話げんかしてるみたい
阿呆臭いなぁ
F1は阿呆のスポーツになっちまったよ
親父が巨人で愚痴いってるのよりレベルが低い。

>>466
んなこといったら、　ＦＬ１９番手の■が表彰台だぞ。


モナコはそんなとこだよ。

速い車が勝つとは限らないというような話をしているのでは無く、マシンパフォーマンス的に
トップとの差が大きかったのを問題にしてるのです。
SAF1には悪いけど、比較対象にされてアベレージで１秒は速いなんて言っている状況が
情けないなと。

>>469
バリ禿の１ストップは良い作戦だった・・・かもしれないけど、
これってレッドブルやトロロッソなどの中段グループが取る作戦だよなあ。
しかもレッドブルのように、途中で作戦変更じゃなくてハナから１ストップ。
勝てるなんて思ってなくて、あわよくば表彰台という消極的な作戦。

バトンは全くやる気がなくて、シルバーストーンも悲観的だけど
バリ禿はシルバーストーン得意だからな。ミハエルより速い年もあった。
地元でミットモナイ姿晒したくないだろうなｗ

自分の結果が良くなかったので、マシンの差が大きくなってるんだよお、俺のせいじゃないよお
って暗に言いたいだけじゃないの？　バトンはいままでもガキみたいに馬鹿な放言をなんどかしているから

バトソの息の掛かったエンジニーア
次はどんな小細工をバリ車に仕掛けるのかねー
暑くなってくるから冷却系かなー

去年のウィリアムズ状態に陥る予感がする

>>472
被害妄想厨登場

くだらんレッテル貼りに逃避すんなや

まぁ、F1がこのままなら企業のｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝにもなりかねないね。
年々落ちるﾏｼﾝのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽと耐久性
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの移籍騒ぎでの無駄な違約金肩代わりをしたり
ｾｯﾃｨﾝｸﾞも出来ないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｴｰｽだったり
移籍で今年来たﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがそのｴｰｽより速かったり。
このﾁｰﾑは一体何を目指してるのかな？
このままだったら今年も1勝も出来ずに
ｼｰｽﾞﾝを終らせそうだよね。
日本でｴﾝｼﾞﾝを作って送るってのも良くないｷｶﾞｽ

今年から心機一転オールホンダで行こうとしたのなら、
何故ルノーのように〜年後にコンストタイトル獲得、みたいな明確な目標を立てないのかな。
エンジン開発凍結というアホなレギュが採用されるであろう2008年迄にタイトル獲る位の目標が欲しいよな。

今の感じじゃ結局ダラダラやってるだけじゃん
結局は自身がないことの裏返しなんだろうが・・・

なに一人でぶつぶつ言ってんだコイツw

ホンダもうオワットル。

０８年の開発規制は履行される、あと主要パーツの準拠化も行われる
コストを減らし、どこが勝ってもおかしくないぐらい牙が無くなる
ファインブランド云々なんて意味無くなる。

今年２，３勝して０７年５勝はしないとホンダワークスは事実上負け、８年未勝利乙

このまま勝てなかったら
プライベーターのミナルディ（ここはもち勝ちなんて目指してなかったが）
ザウバーに次ぐ恥さらしなチームだね、ホ　ン　ダ　ワ　ー　ク　ス

>>479
ホンダはその条件でも第三期F1投資は失敗だよ。
最低でもタイトル取らないと。

今見た
>ルノー、マクラーレン、フェラーリに チャレンジするつもりはない

なんだよ、ほんとこの糞馬豚

勝てそうにしろ、勝てないにしろ、必死で走れよ
魅せたらファンは許すんだよ、６戦ブレーキ改良を嘆願し
結局諦めさせられた実質セカンドバリは良くやってる

>>482
この人は何をするためにＦ１で走ってるんだろうね？
ホンダがルノーに及ばないのはわかるけど、それでも食いついていかなきゃね。
ファンを何だと思ってるんだろうね？

バトンっていう子は本当にオツムが弱いんだよな・・・
ダメなときはダメですと言っちゃうし、ちょっとでも良いとはしゃぎ回る。
今週テストして良いタイムが出ようものなら大喜びでイギリスGPで勝つとか言うよ。
ま、こんな子だからマシンの開発に向かないんだけどさ。

>>485
バリチェロを入れた意味がわかる気がするｗ
タクマはしょうがないとして、エースがこれじゃあねｗ

>>482
おいおい、ミナとザウバーより上だっていうのか

>>485
モナコの前のバレルンガテストの時も、良いアイデア見つけたとか言って
明るそうにしてたもんなあ

>>488
お坊ちゃまだねｗ

＞これからは４位という結果でさえ期待していないよ。
＞もしそれがしたいならば、多くの仕事を行なわなければならないからね

じゃあ仕事しろよ。糞バトン。

つか、こいつ開発力ないのはチームメイトが琢磨のときに中本も言ってるな。
クルマを速くするアイデアを出すのは琢磨でバトンはそれを確認するだけだと。
これじゃ、開発進まないだろ。

>>487
少々甘めに書いたつもり。
メーカーサプライヤーとしても最悪なんだけどね７年未勝利
後ろにトヨタ、日本ブランド続く...
でバトンに舐められすぎのホンダ、５年契約って今年勝つ気無くしたと明言しても来期担保
されてるのか（パフォーマンス条項の有無）
だったら５年目の最終戦で１勝だけする勇気があれば有効になっちまう
馬豚にはやっぱニンジンぶらさげて出来高制にしないと意味ねし
やる気の無いチェザリスの称号を貰っちゃう訳だけど。
唯一の奴の利点、チームメイトには勝つが崩れ去った今存在理由が全く
分からないな。

>>491
＞唯一の奴の利点、チームメイトには勝つが崩れ去った今存在理由が全く
＞分からないな。

一回の結果だけ言ってもいかんだろ。
今回だけはあれだが、速さはバトンがバリチェロより上なのは確か。

>>492
あれあれ？
オーストラリア、ヨーロッパは？
スペインの予選、モナコ、どんどん離されつつあるよ。
唯一の利点ってのも決して褒めて無いんだが...

速さのバトン・うまいさバリチェロ
マシンが遅い現状ではバリチェロのほうが上ですな

速さの定義が漏れの解釈では、抜く・抜かれないだとしたら
バトンは決してレースで速くないよ、予選はうまくまとめて　た　けどな
無駄なバトルしないんでポイントは稼げて　た　けどな。

>>493

予選はある程度不確定要素があるからな。
でもレーススペースでみるとバトンが上なんだよなあ。
あ、バトン擁護派ではないので念のため。

元々、オーダーが出なけりゃミハエルと同等か凌ぐ走りをしていた
９勝してるバリチェロと予選速い中嶋を比較するのに無理がある。

しかし、トップ３チームはシーズン初めから今までに
1秒以上速くなってるのに、ホンダは全然速くならないね。どうしてなの？

開幕前、中本さんはRA106について、
「現時点での潜在能力は100％引き出せている」
「（でもルノーに追いつくには）コンマ3秒ぐらい縮めないとダメです。
でもこのレベルからのコンマ3秒短縮は、結構大変なんですね」
と言ってたけど、今になってこの言葉の意味が分かってきた気がする。

RA106は開幕の時点ですでに完成されたマシンだったのではないか？
それに対してほかのチームは、まだまだ潜在的なパフォーマンスに
余裕があったんだね。
ホンダは新車設計にあたって「伸びしろ」をどのように設定するかに
問題があったのかも？

ホンダさん、新車用のギヤボックスを早く送ってください from アグリ

2005年シーズンと2006年シーズン、どっちがマシなんだろうね

ホンダはもう勝てそうに無いならアグリ優先して初入賞目指した方が盛り上がるべ
本家は撤退でいいよ、鈴鹿も無くなる事だし

>>480
ワークスだから、　もっと恥さらしでしょう。


ミナルディもザウバーも、　資金・バックアップのわりに頑張ったほうだぞ。

佐藤琢磨、「いまは新車待ち……」


今週ほとんどのチームがバルセロナでの合同テストに臨むが、チーム売却話が報じられている
ミッドランド、そしてスーパー・アグリには例によってテストの予定がない。

これについて英『モータースポーツ・ネットワーク』は「現在佐藤琢磨は新車待ち」と伝えている。
それによれば佐藤は「僕らは現在新車待ちの状態だから、現行の『SA05』に大きな改善個所というのもないんだ。
でも（当初予定していた）イギリスGPでの新車投入はない。
その次は北米2連戦になってしまうから、『SA06』はおそらくさらにその次のフランスGPからになるだろう。
だからいまは新車待ち……」と、語っているという。

しかし「日本からの報告」として、ホンダとのパートナーシップが薄れたため『SA06』も
望んでいたほど「新車」という訳ではなく、リヤ部分は再び4年落ちとなる『A23』ベースに
なるとの気になるニュースも伝えている。

アグリを恐れてミッション供給拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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−開幕後の流れで見た場合、ライバルチームと比較しての戦闘力という点では、今は苦しい状況ですね？
　そうですね。いろいろ新しいことを試しているのですが、これというものが出てきません。やはり一番の課題は、空力ですね。
今のクルマで考えられることは、ほとんど全部やっています。それでもなかなか、いい方向に行ってくれません。次のバルセロナテストで試した中で、いいものはどんどん投入していきますよ。

>>505　何だよ、まだ車を速くする方法が見つかってないのか orz

「モナコの段階ではウチはライバルより1秒遅かったです。
しかしバルセロナでは大幅改良したマシンを試すつもりです。
シルバーストーンではルノーさんの前でゴール出来ると思います。
期待して下さい」っていうコメントを期待してたのに…

そもそもバリはバトンがウィリ行った場合の保険だったんだからバトンと同等かそれ以上に走れて当たり前だろ

>>505
>>506
中本レポだね
シリーズ中盤でこの状況なら、後半になってもグダグダな状況の予感
RA107？は何としてでもマトモなマシンに仕上げて欲しい

もし　レットブルに初勝利を先に取られたら、　幹部は総辞職だろ。

いまさらだけど

ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=6043

勝てる3つのチームに間違いなくホンダは入ってないな・・・
悲しいけど事実

ID:o7YD2j1c このキチガイなんとかしろ

>>509
そらそうよ

そもそもの間違いはBARと手を組んでしまったことだよなぁ orz
もっとまともなチームと組めていれば・・・。

バトンの契約は何年まで？

>>514
09年まで

>>513
まぁ、過去を振り返っても仕方ないよ
これからどうやって強くして行くかが問題

長いな

エンジンが2戦もっただけで大満足のホンダレーシング。
こんなことで満足してるんだから、優勝なんて絶対無理だよ・・・。
壊れなかったからマクラーレンより上とか、本気で思ってそうだ。

＞中本修平　(シニアアドバイザー)
＞「エンジンが両方とも2戦目を最後まで走り終えたことに満足しています。」
http://www1.as-web.jp/

エアロがダメすぎるからギリギリまでエンジン酷使してるんでないの？
いつもウィングおっ立ってるからな。

>>518
そのうちグリッドに並んだだけで満足しそうだな

>>505

＞バトンの方は、バリチェロ以上に積みました。しかしあれだけバランスの悪いクルマで、満タンに近い燃料を積んだために、やはり相当走りにくかったようです。タイヤもひどく消耗して、前方が空くようなタイミングでピットインしてからも、ペースは伸びませんでした。

「タイヤもひどく消耗して・・・」
去年、蛸で同じ事やってたじゃんかよ・・・。
04年は本当に、たまたまハマっただけなんだな。
あの年の３強ははずしまくっていた年だったけど。
だからシェイクダウン時に０４年とかなり似たフィーリングでこの結果なのか。

04年は燃料バラストのインチキがバレなかっただけかも。
テストの時は軽かったんだろ。

RA106がクソマシーンなのは明確な事実。
昨年（ＢＡＲ時代）からの毛の生えた様なシャーシでは先が見えてる。
首脳陣を更迭して、出直す位の処置でもしないと、泥沼状態に陥るのは明らか。
　漏れは、第二期撤退時のホンダ上層部の余りの自惚れに、あきれ果て多少距離を置き
三期目を観ていたが…。今だその自惚れは残っているようだ！

先人の方達の１からの努力と軌跡に泥を塗るような事はもう止めた方がイイ。
もう一度、原点に返り、１からやり直す位の気概がないのなら、早く撤退したほうが良い。

しかし遅いなぁ
やる気無いんじゃないの

走り終えたことに満足しています

ホンダ第三期は１０年の節目で撤退だろうな。
最強のホンダエンジンをもってして勝てるなんて甘い考えを
捨ててチームを根本的なところから変えないとダメダメ。
フライとフェラン、中本をまず交代させて強力なトップを
すえないとな。
フェランを持ってくるくらいならマンセルでもいいだろう。

しっかし痛いな

期待しすぎ

合言葉は７年やっても勝てないホンダ

７年やろうが１０年やろうがルノーとフェラーリが潰れないと勝つのは難しいべ

＞ホンダとのパートナーシップが薄れたため『SA06』も望んでいたほど「新車」という訳ではなく、
＞リヤ部分は再び4年落ちとなる『A23』ベースになるとの気になるニュースも伝えている。
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_97a6.html

ｶﾜｲｿｽ

アグリを恐れてミッション供給拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アグリを恐れてミッション供給拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アグリを恐れてミッション供給拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アグリを恐れてミッション供給拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アグリを恐れてミッション供給拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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アグリを恐れてミッション供給拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アグリを恐れてミッション供給拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ティレルﾜﾛｽ

ライブタイミングきたお
ttp://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1_applet.asp?Idioma=2

>>533
他チームは、セカンド・サードドライバーなのに、ホンダはレギュラードライバー
2人で気合が入ってるな

>>534
まあ、これで1.5人分ですから。

【F1】Ｊ・バトン　母国イギリスGPを前に敗北宣言「ホンダでは4位も期待できない」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1149064830/

バトンさんはメディアを使ってチームを刺激する、顎、セナ、プロストレベルになってきたんだお

去年の割れ顎ちゃんと同じ状態だな＞バトン

バリが4位に入ったのは実力じゃなくてブラフだからね！
ボクはバリよりも速いんだからね！ここ大事だよ！

・・・と言いたいだけじゃないの？琢磨が速くても言い訳してたし。

レース内容はともかく予選でバトンより前だったのは事実だからな

馬豚なんて、イラネ

バトンは頭がちょっと弱いんだよｗ
今宮嫁はそんなバトンを無垢だのなんだの言ってコラム書いてたが

ドライバだけじゃなくて車もだめだね。
なんていうか開発陣に底力っていうのがない。
去年はフェラ＝ホンダだったのに
あっという間にフェラ＞＞＞＞ホンダになってしまった。

バトンが無垢？下半身がムクムクの間違いだろｗｗ

あれっって思って、中本修平レポート読み返してみたら

ＶＯＬ．９７
モナコはアンダーステアを出すと、タイムが出ません。そして低速コーナーが主体ですから、立ち上がりのトラクションをいかに稼ぐかが重要です。そのためにはメカニカルグリップを良くすることが必要ですから、それを念頭にいろいろなことを試しました。
ＶＯＬ．９８
ニュータイヤで走ると、アンダーステアが出て曲がらない。結局は、クルマの状態が良くなかったということなのでしょうか。

テストでテストできてない・・・・。

＞ドライバだけじゃなくて
ぶっちゃけ今のホンダにとってバトンとバリは贅沢すぎるぐらいのラインナップだと思う

>>546
>ぶっちゃけ今のホンダにとってバトンとバリは贅沢すぎるぐらいのラインナップだと思う

贅沢すぎるよ。
マリリンモンローとポールニューマンがいるようなもんだ
どっちか売っぱらって映画監督つれてこないと
話が始まらないけどな。

アグリのミッション供給拒否で一番助かってんのは、間違いなく

トヨタだよな。ｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタから圧力かかってたりして。ｗｗｗｗｗｗｗ

>547
ドライバは俳優だとして制作側がチームなりマシンなりを作るんだろ

［東京　３１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は３１日、「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など
９車種で計４２万３３４４台の改善対策を国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と
見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが
抜けてしまい、ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の
車両が動き出す恐れがあるという。


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all

548 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/05/31(水) 20:12:58 ID:LkVcYpKK
アグリのミッション供給拒否で一番助かってんのは、間違いなく

トヨタだよな。ｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタから圧力かかってたりして。ｗｗｗｗｗｗｗ

リコール多いね最近

テストでバトンがSTOP（クラッシュ）してる件について・・・

クソトヨタと似たようなペースでしか走れないホンダ、
という時点でかなりやばい。

せめてレースでくらい勝たないとな･･･。

マリリンモンローとポールニューマン使って
専門学生に映画撮らせているようなもんだな

マリリンは頭が弱くて
ポールニューマンはもう歳だな。

合言葉は７年やっても勝てないホンダ

かつてF1で築いたイメージをひっくり返した７年

>>533
バトンが現在最速か。
テストではホンダもトヨタも絶好調だな。

やはり、エンジン大好きホンダさんだったか

テストではいつも速いよね

テストで調子いいとまたバトンが「僕たちは勝てる」とか言うよｗ

まあ、色々と議論も進んでいる中で、下々の者達へ 伝えたい事がある。それは何か？

「所詮、トヨタもホンダも同じ」

という事じゃ。なぜだか分かるか？にちゃんねるに集うか弱き子羊ちゃん達よ。よく考えてみたまえ。では、教えてやろう。それは、

「トヨタも、ホンダも不完全な人間という愚かな存在が作っているモノ」

なのだ。分かったかな？不完全だからこそ、どちらも欠点がある。もちろん、欠点ばかりではなく、どちらも長所があるのじゃ。
人間は不完全である、だからこそ、お互いが争うのではなく、長所を伸ばしあい、生きていく事が必要じゃ。

もう、そなた達も気がついたであろう。そう。【博愛】こそ、不完全な人間に必要なものなのじゃ。
だから、トヨタがどうだとか、ホンダがこうだとか、クダラナイ欠点探しは止め、共に愛しあうのじゃ！

さあ、もう争いは止めなさい。愛し合うのです。

テストでは本当にホンダとトヨタは調子いいなｗ

テストは軽タンなんだろう
スポンサー喜ばせるために
ンダ本体とてスポンサーｗ

あれじゃホンダオタも元気なくなるよな

お通夜みたいなスレになっちゃったな

バトンのモナコの直線スピードはモビリオ並

去年のトヨタのそのままのホンダって気が・・・・
正直バトンのやる気無いコメントも相まって後半に全く期待できない

なんか車がどうこうより、ブリヂストンタイヤの性能が大幅に上がってるような・・
なんで今年からブリヂストンにしないんだよ・・

合言葉は７年やっても勝てないホンダ

タイヤのせいにしてんじゃねー

ラルフのモナコの直線スピードはシエンタ並

>>569
今年はレギュが大幅にかわるからチャンス！と思ったんだろ
タイヤはギャンブルだから変更避けたんだろ
結果、今年も・・・で来年も・・・

結局、２１世紀初頭の、日本メーカーの参戦は失敗に終わるのだろうか？

いったい、何が足りないというのか？

漏れ的には、リソース的にはトヨタの方が可能性を秘めている気がするが。

　　　＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　ルノー、マクラーレン、フェラーリにチャレンジするつもりはない!!
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼
　　　　　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）
　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´

トヨタの方がドラとかチーム重役を平気で首切ったりしてるから
まだ改善の余地が有りそうだね・・・。

なんかホンダはぬるま湯の状態でズルズル行ってそう。

>>575
駄目でもチャレンジしろよorz

>>576
まずはフェランを切らないとな。
いるだけで何の役にもたってない。

バトンもバリも開発面では全然期待出来ない現状はきつい。
デビは良いヤツだろうが開発面では微妙。

開発担当の３rdをＦ１経験者から求めるべきじゃね？

「ホンダにすしにされた」＝BAR代表

BARがネタとは、とんでもない寿司だな。
俺は絶対食いたくない。
そんなの絶対毒だ。

>>576
ヨタは宣伝のため！と目的がはっきりしているしね。
タテマエとホンネが違うというようなことはなさそうだ。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 |ノ　⌒　　⌒ヽ　　hondaなんか糞くらえ♪
　　/　　●　　　● | 　
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　　　Y￣)　 |
(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|
　　　　　　|　　／＼　＼
　　　　　　|　/　　　 )　 )
　　　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　 ＼＿)
　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　 |ノ　⌒　　⌒ヽ　　俺はwilのｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ♪
　　　　　　/　　●　　　● |
　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　　　／彡､　　　|∪|　　ミ
　　　(　 (/　　　　 ヽノ＿ 　|
　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
　　　　 |　　　　　　/
　　　／　／＼　　|
　　 (　 (　　　 ヽ　|
　　／　 )　　　　∪
　 (＿／
　　　 ＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　そしてﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝ!!
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼
　　　　　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）
　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´

なんでBAR叩いてんの？
BARの無いホンダを想像してみろよ

一体何をやっているのか、このチームは。
これではスーパーアグリどころか230セドリックに乗るどっかのおっさんにもぶち抜かれるのではないか。
ホンダもホンダで、高燃費、低馬力、低品質のエンジンを載せているのではないか。
ホンダにはCVCCという低公害で高性能なエンジンがあるのに何故載せないのか。

さすがバトン
ウィリアムズに行ったら間違いなく優勝する
世界チャンピオンも夢じゃない

バトンよ、はやくウィリアムズに行ったほうがいい

ああああああああああああああっーーーーーーーーーーー！！！！

ＵＦＯソース焼きソバを食べようと作り始めたら、お湯を捨てる前に【ごちソース】を
間違って入れてしまったーーーーーーー！！！！！！！！！！！！

どうしたら委員ダーーーーーーーー！！！！！！！！！！！

エンジンが2戦もっただけで大満足のチーム。
そして4位で大満足のドライバー。

だめだこりゃ

中本のコメント
「エンジンが両方とも2戦目を最後まで走り終えたことに満足しています。」

バリチェロのコメント
「4位に値するスピードがなかったのに、4位が取れたんだから、よかったよ。
3位のチャンスは失ってしまったけれどね。チームを含め、すべてに満足している。」
www1.as-web.jp

710 名前： 仲良し企画 ◆V1mmmTs1xM 投稿日： 2006/05/31(水) 23:22:17 ID:GRFFL/1v
マクラーレンとトヨタ、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

マクラーレンとトヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

したがって、イギリス系チームのうち、新規参入のプロドライブはもちろん、
マクラーレンも、ウィリアムズより格下とみなされ、日系チームではトヨタとSUPER AGURIよりも、
Hondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

格下のトヨタﾜﾛｽｗ

>>587
ラーメンとして食べればいいじゃん

ま、ワークス デビューイヤー のドタバタを楽しみましょか。

>>587
霧吹きで水分加えて電子レンジでチン！

>>590
ラーメンとしては、【ごちソース】が薄くなりすぎてしまいました。
仕方ないので、お湯＆ごちソースを捨て、サッポロ一番塩ラーメンの
スープを振りかけて食べました。意外にウマｗ

助言サンクス

>>587
おお　それは聞いた事がないクッキングですが？？

UFOはスレ違い

中本のコメントはなんかポジティブな事もなきゃいかんってのとHRDの人だからだろ
ド・フェランのコメントがメイン。

早く監督を仙一にしろっ！
そしたらバトンも震え上がって必死に走り出すゾ。

>>589
それが自然の摂理っつう事だよね。　当たり前だの介

これか？
要約すると「全然ダメだった上にラッキーも生かせなかった」じゃねえかｗｗｗ

ジル・ド・フェラン Honda Racing F1 Team スポーティングディレクター
「悲喜こもごもで非常に厳しいレースだった。ドライバーたちは、レースの最中
マシンバランスに苦しんでいたが、それでもルーベンスは表彰台圏内という
ポジションにつけていた。ルーベンスの4位という結果はチームでのベスト
リザルトではあるが、やはりドライブスルーペナルティは大きなショックだった。
ジェンソンはハンドリングに問題を抱えており、低いグリッドポジションから
ばん回することができなかった」

ついでにエースドライバーの希望に満ちたコメントでも貼っておく

ジェンソン・バトン
「バリチェッロが今回4位になったことは、僕らの未来に全然光明がないということではないと思う。
でも次のシルバーストーンで僕らがルノーやフェラーリを追い落とせるとは全然思えないんだ。
ということは、イギリスGPでは表彰台はおろか、4位にすらなれないことになる。
つまりチームには、いまやらなければならないことが山ほどあるということだよ」

このタイミングで中本のコメント貼らないの？

オチがないじゃん

金満トヨタは富士での日本ＧＰは金で買えても、投票権は買えなかったんだな。
しかしこれも何だか政治的な匂いがするな。

>>602
飴と鞭を使い分けてホンダとトヨタ、マクラーレンとウィリアムズ
をいいように対立させつつ美味しいところどりを狙ってる感じかな。

というか、委員会にとって都合のいいチームってことだろ
マクラーレンよりウィリアムズ、トヨタよりホンダ
極力影響力の無いチームを選んだ

ホンダヲタの荒らしがひどくて、トヨタスレが機能しないよ。
なんとかしてくれよ。

全員スルーしろ

スルー

投票権は、歴史と伝統のあるとこにしただけじゃんか。

>>605　ホンダスレも似たよなもんだ。つか、モタスポ版全体の反日の荒らしが酷いよ。

（建前）
Ｆ１に参戦している歴史を考えれば、ホンダが投票権をもつのが当然である。

（本音）
>>604?

普通、建前で一般人は納得するわな。
本音のところはわかんないけど。

「おしゃぶりであご変形」　母子がコンビに賠償提訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000191-kyodo-soci

Ｍシューマッハはどのメーカーのおしゃぶりを使ってあんな顎になったんだろ？

スルー

196 名前：ID:gAZCQmT0[sage] 投稿日：2006/06/01(木) 00:41:45.41 ID:vpGCvqV8
「おしゃぶりであご変形」　母子がコンビに賠償提訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000191-kyodo-soci

Ｍシューマッハはどのメーカーのおしゃぶりを使ってあんな顎になったんだろ？

>>609
ホンダとトヨタじゃ比べようが無いし、
ウィリ対マクは、トップのキャリアの違いでしょ。

どっちにしろ経験（歴史、伝統）のある立場から、意見を聞こうって事でしょ。とりあえずはさ、

しかし俺も>604に同意
本当に参戦暦から選んでたとしても、今のF1からは政治臭を感じてしまう

うまく乗せられた感じがするがな、投票権は。

与えるのも取り上げるのも向こうの気分次第なんだから。

>>614
俺もバニやモズの独裁的政治臭は感じるよ。今回のシュー兄の事では騙されんよ。
んでも世界中どこでも投票権は、誰でも持てるもんじゃ無いし、一か国一票が妥当だと思う。

ホンダよかトヨタの方が扱い易いって、よく分からん。
去年ホンダを叩いたばかりだからなのかな、

ヨーロッパの自動車業界での存在感もモタスポ界での存在感も、
ホンダ＞トヨタ　ということらしいから、
その辺も関係していると思う。

ウィリとマクは、フランクは存命でブルースは故人というところかな。

ホンダトヨタはあんま関係なくね？

トヨタよかホンダの方が扱い易いって、よく分からん。　に訂正。

一か国一票の投票権を与えるのに「とりあえずは」妥当な判断だと思うけどな。
>>615が言う様に、
コレから悪用される悪寒はするけどさ。。

トヨタはとりあえずウィリアムズが投票権持ってればＯＫなんでは？

ミッドランドのロシアはスルー？

１チーム１投票権だろう、普通・・・。
どうなってんの？

こんなんで勧告が出てきたらまた変なこと言い出す悪寒

>>622
そしたら日本が３票持つわけだが？
来期ウィリも日本エンジンになったら５票
５／１１をにぎられたらヨーロッパ人が権力を握れなくなる

>>604
ちょっと話それるけど、なんかすっごいデジャブを見た。
どっかで見たような。酒飲んでるからかな

今年の不調で早速ワークスホンダ撤退の可能性が。
ウィリアムズにエンジン供給は
エンジンメーカーとして参加し続けるところから話がきてる。

この場合、SAF1にも同一のエンジンのみ供給だが、
ウィリアムズともに有償になるらしい。

下手すれば来年はホンダもSAF1もなくなってるということに。

エンジン開発できないんなら撤退でいいよ

トヨタよりホンダの方が扱いやすいに決まってるじゃん。

去年インチキが発覚して、次になにかやったら即退場なんだからさ。
にらまれないようにするのに必死な奴ほど扱いやすいものはない。

F1はプロレスと同じと思えばええんジャマイカ
スポーツじゃなくてショービジネス

相変わらずテストでも最も多い周回数をこなすホンダ

それでも勝てなくて
7年冷笑ｗ

遅いねぇ
このチーム

こんな状況だったら、オールホンダで参戦なんかやめて
SAF1や来期供給が噂されてるウィリアムズなどパートナーシップに重点を置いた方がいいよね。
…情けなくて観ていて痛すぎるよ。
そもそも、中途半端なBARなんて3流チームを買収したのが失敗の始まりだね。
バトンなんかに高い金使うなら、もっといいドライバーと契約もできただろうに…。
本当に勝つ気持ちがあるのか、伝わってこないチームになってしまったね。

＞本当に勝つ気持ちがあるのか、伝わってこないチームになってしまったね。
勝つ気が無いならバリ取らなかったんじゃね？

F1の人気のなさが原因だな。

近藤真彦を起用しているフジの責任は大きい。

バリチェロは、（全７８周中）４９周まで走れるだけの燃料を積んで、
最終予選に臨みました。その直前の第２予選のタイムを見て、渋滞に
引っかかった点を差し引いても、上位陣と戦える速さではないと判断しました。
それで１回ストップ作戦に切り替えました。でも、それだけじゃ面白くないので、
がっちり燃料を積んだんですね。それでも２ストップ勢のすぐ後ろの、
７番グリッドを獲得できました。
でもレースは、上位陣のリタイアがなければ、表彰台がどうこうというレベル
ではありませんでした。全然勝負になっていなかったですね。
　バトンの方は、バリチェロ以上に積みました。しかしあれだけバランスの悪い
クルマで、満タンに近い燃料を積んだために、やはり相当走りにくかったようです。
タイヤもひどく消耗して、前方が空くようなタイミングでピットインしてからも、
ペースは伸びませんでした。
いろいろ新しいことを試しているのですが、これというものが出てきません。
やはり一番の課題は、空力ですね。今のクルマで考えられることは、ほとんど
全部やっています。それでもなかなか、いい方向に行ってくれません。

要するに、クソ車って事ですな！現在コンスト4位は良くやってる方なのかな？
しかし、これ以上は望めないだろうね。今年はもうこれで、終わったも当然。
空力を改善出来そうな来年もこの調子だったら、撤退は避けられないかもね。
　コンスト7位のトヨタは、蚊帳の外状態だけれども、奥田が退いて、ホンダに
準ずるのかな。

ちと質問なんだが､中本はブラフ魔なのか､それともチームの現状把握できないだけなのか､スポンサーの手前…なのか？
コメントがいちいちウザイんだが､どうよ？

>>633
>勝つ気が無いならバリ取らなかったんじゃね？
↑
取ったのか誘われたのか?
すくなくとも、ルーベンスはフェラーリとの契約を残しながら
わざわざ格下のチームへ来る理由が今ひとつわからないな、
フェラーリ在籍中にBARのダメな部分を散々酷評していたのに…。

今のホンダは保守的というか勝ちにこだわった貪欲さがない、
バトンなんかはすでにも〜無理と諦めてるだろ。
こんなチーム状況ではルノーやフェラーリにいつまでたっても越えることは出来ないよ。

よーするにバトンはマラソン大会走る前にこれでもか！ってぐらい飯を食って出走したんだけど、
案の定胃がもたれて気持ち悪くて足がふらついた
ダメだった
とゆーこと。

バリチェロ「実は、スピードリミッターボタンを2回押してしまったんだ」

ホンダのステアリングってリミッターの表示とか無いの？

車体を社内デザインにしよう！
それならダメでも応援し続ける！

投票権の減少化ねぇ・・・なんかチ−ムチョイスが意図的な気がするんだが
これってさ・・・メーカーがレッドブルとウィリアムズにエンジン供給したら3票持つことになるのか？
ミッドランドも引き込んだら最大で４票に影響力が持てるわけ？

現実的な話としては２つ目のサプライヤ−チームに影響力がかかって
本来会議の場にいないメーカーや既に会議に出席してるメーカーが権利を得る事になるんじゃないか？

なんか一部メーカーの寡占ができそうだな・・・

車体を栃木にやらせたらアグリの後ろだろな

今のクルマで考えられることは、ほとんど
全部やっています。

ｵﾜﾀ

>>642
今でもアグリにギアボックスあげただけでＳＡ０５に負けそうな状態だからな

もしかしてアグリにミッション出し惜しみしてるのは琢磨がバリを押さえたから？
シームレスで1周0.6秒速くなるって話だけどアグリの場合は元のミッションが重いから更に効果覿面の予感
立ち上がりが早くなるならたっくんドライビングスクールも長くやれそう
スタートが最も重要なアグリの場合は1コーナーの飛び込みまでMF1相手だと長ければ長いほど有利になりそう。

少なくともMF1相手に現状で1秒差なら琢磨&モンテニコンビで腕でもって前に出られるんじゃないかと
つか　SAF1の方がマシン差を抜きに考えるとホンダよりも勝利に対するモチベーションが大きい。
たとえ2台とも完走できなくても応援させる"何か"がある。

>>635

ホンダの低重心ミニバンの技術を使って超低重心マシーンをつくろうぜ(´･ω･`)
あと、ホンダのマシーンはノーズがあきらかに高いと思うのだが。
それと、このデザインって2005年からほとんど変わってないだろ、
なんでいまさら空力が悪いとでてくるんだ。もっと早くきずけよ・・・・
>>643
そういうこといっちゃだめ！

もうSAF1をワークスにした方がいいんじゃね
来期はwilと2チーム体制で

RBRにエンジン供給してみたいけどな

今月のホンダの運勢
去年からフロントのピッチング制御出来ないのか、バンプでの跳ねが酷かったけど（去年のモンツァとか）
今年のモナコも酷かったな。
フェラーリ、ルノーなんか1度チョンと揺れる程度で制御できてるけど
ホンダなんかボトミングしてるみたいに2〜3度揺れしてたぐらい酷い。
サスが柔らか過ぎると違うの？それともまともなバンプラバーとか使ってない？

バトン好みのサスだと、どうしてもF･サスは突っ込み型に比べて
柔らかめになるからな。
メカニカルグリップを稼ごうとし過ぎ、本当はF・サスが柔らか過ぎ、タイヤに優し過ぎる結果
タイヤの発熱がイマイチなんじゃないか。（去年と同じで）
フロントが揺れすぎるから空力的にも攻められない。
車体を安定させない事には（極端に言えばボトミングしてるよ。このRA１０６）ダウンフォースの安定的な貢献もできない。
その逃げでF・ウィングを他チームより上げて、ダウンフォースは少なめだが
ピッチング変化による増減も減るウィング採用。
この車を良くするためには、まずフロントのしっかりとしたピッチング制御ができてこそ
他チームのような攻めたF・ウィングが使用できる。
ピッチング問題が解決しない限り、いくら空力アップデートしても不安定なままだと思う。

投票権を与えたからにはスグに撤退はさせんぞ！ってとこでしょうか？
逆にトヨタはこれで1勝したら撤退しそうだｗ

>>648
バトンの、コーナーをワイドに攻めなくてもタイムが出る走りは
ふわふわのフロントが必要なのかもね。
でもこんなマシンじゃ前後にマシンがいたら空気の流れが乱れて
途端に不安定になる。バトルなんて無理。
テストやフリー、予選でいくらタイムが良くても実戦向きじゃない。

だからバトンが良いってクルマじゃダメなんだろうな。

去年は気づかなかったけど
今年はバトンの悪癖がモロバレ
知れば知るほど勝てないマシンとドライバーだと思う。
ケツに貼り付けない&ブロックライン通せないんじゃ話にならない
もしも勝つなら圧倒的に速いのでのんびりクルージング以外ありえないな

去年のスパのバトンは良かった

バトンは安定して速い点では良いドライバーかもしれないが

なんっていうかころころ態度を変えるよな。去年のシーズン前にも琢磨は
この車じゃ厳しいって言ってるのに、バトンはまるでとんちんかんな事
言ってたし、今回のモナコ前でも勝てるみたいなことを言ってたし。

んで結果が悪いとふてくされるのかしらんが、もう表彰台も無理、4位も
無理って…。天然なんだろうけどさ。5年契約は荷が重いな。

バトンに無駄な契約するくらいなら、
ライコネンのようなドライバーだって獲得できるだろうに…。
全てにおいてゆるいよな今のホンダって。

>>652
スパで良かったのはドライセッティングだったから。
周りはレイン又は中間てのが殆どだった。
その証拠に前半は琢磨に抜かれたりとさっぱりだったが
後半、乾いてきてから速くなってきたからね。

だから優秀なドライバーは札束で頬を叩いても来てくれないんだって
バトンｲﾗﾈみたいな事言ってる奴はその後誰がホンダで走ってくれると思ってるんだよ

ほんとにね、バトン、バリでも勝てる車を用意できてナンボでしょう
それか長期的展望を持って、若手を青田買いするかしかない
ロシター、キャロルとか国籍だけに拘ってるなんてアホです

>>656
紋吉、不二子、先生

>655
前半クソだったのはアンダーステアだったからじゃねえの？

>>656
バトンがいらないってわけじゃなくて、バリにあわせてクルマ作れば良いじゃないかな。
バトンはどんなマシンでもそこそこに速く走らせちゃうんだから。
04年のモナコはバトンのセットアップじゃタイムが出ず、琢磨のをコピーしたら
途端に速いタイムを出せるようになった。
どんなクルマでも良いんだよ、バトンって。
でもバトン好みを反映させすぎたマシンを作るとセットアップではカバーしきれないクソ車にｗ

バリチェロが速くなってきたら、相対的に競争力がなくなってきたわけだが

バリ獲って正解だったってことだろ

???

バトンにあわせてとか、バリに合わせてとかいうレベルの前に
車が遅すぎる
と思うんですけど。

うん

馬鹿じゃん、こんな車造って・・・
同じように去年失敗したフェラ、今年は速いのに

ホントにホンダがラブコールしてバトンに居てもらってるんだろうか？
2004年終盤のウィリ移籍ゴタゴタのとき、福井社長が
「居たくないならさっさとよそに行けば〜」みたいなコト言ってたよね。

ﾔﾌｰﾄｯﾌﾟに晒されちゃったよ

>>660
よーするにバトンは並以下って事だな

＞バトンはどんなマシンでもそこそこに速く走らせちゃうんだから。

速く走らせちゃうんじゃなくて、それ以下もそれ以上も無い凡人なんじゃないのかな？

>>667
その時はＢＡＲが主導権を取っていましたからね。ＢＡＲ側はどうしてもバトン(イギリス人)
を確保したかったようですね。残留が決まった時には、嬉しさの余りなのかホンダの事を
考えずに日本ＧＰ前に残留発表してしまうしで必死さが伺えました。

ホンダはバトンが移籍した場合はバリチェロ(ホンダが選んだ訳ではない)と琢磨で行くと
決めていたようです。ホンダの失敗は中途半端に資本参加していた為に、ホンダ自身の
責任を逃れられない状況になり批判を受けた事でしょうね。

フェラーリは序盤あんなに遅かったのに、たちまち持ち直した。
不思議だなあ。
なにを変えて速くなったんだろうか。
羽一枚二枚付けたって、あんなに変わらないだろうに。

>>671
序盤はマレーシアのエンジン交換やオーストラリアのタイヤ選択失敗とかが有った
から低迷して見えたけど、マシン的には十分速かったんじゃないかな＞フェラーリ

ホンダの場合は一貫してタイヤ温度の問題で苦しんでいるので、解決されないまま
現在に至るという感じかな。

車が悪いわけでしょ、ルノーとか他車は問題ないのに

>>673
タイヤが悪いと言ったつもりは無いのだが・・・。

だから、車が悪いといってるのだが

スーパータイヤテスター・タクマサトウがいなくなったからでしょ？

乳化しろ

モナコでわざとあんなタイムで後続を押さえる糞作戦なんかとって、じゃまだよ、ポチ

同じ作戦をとったのが肉、この２台は、超じゃま、ウザかった
速く走れることは、その後実証されてるから、完全にわざとだ

あれで、ポチが４位、肉が７位って、糞すぎ
あんなのレースじゃない、じゃまじゃま

ホンダヲタが不憫に思えてきた

トヨタリアンが惨めに見えて来た

低次元の争い
日本ﾁｬﾁｬﾁｬー

フェラーリが速いというよりブリジストンがバカ速なんじゃない？ウィリアムも速いし

>>31
二輪でもインチキホンダ（笑）

>>678>>679>>680
文句があるなら実力で抜けばいい。それがレース。
ペースが遅くて後続を抑えるのも作戦のうち。
それもわからんとはいと哀れなバカwww

タクマをサードドライバーにすればいいって言ってた
無知なヲタはどこいった？ｗｗｗｗｗ

抜けないモナコでそれじゃ、面白くも何ともない
抜こうと思えば、去年のつるりじょうたいさ

>>670
ホンダとしてもイギリス人ドライバーは出来ることなら手放したく
ないだろう。

ホンダはエンジンや自分たちの技術を過信しすぎなところがある。
もはや最強のエンジンではないし、シャシー他の技術に関しても
抜きん出ていないってのを自覚しないと。

テストでバトンがめっちゃ走りこんでるな。
周回数が他のドライバーと全然違うｗ

いまさらｗ

来年バトンを放出しなかったら、首脳陣のバカさ加減がわかるな

＞バトンはどんなマシンでもそこそこに速く走らせちゃうんだから。
速く走らせて無いじゃん、そこがバトンヲタの大きな勘違い
速いが乗りにくいのは乗りこなせるが、遅いのを改良して速く走らせる能力は皆無
まともなフィードバックが無いんだからマシンも速くなるわけが無い
こいつはテストやるだけ無駄なんだよ

バトン放出はありえないだろ
また無駄金使わせるのかね

>>694
馬豚雇ってる方が無駄金ｗｗｗｗ
タク放出は正解だが、馬豚もｲﾗﾈｗｗｗ

蛸より遅かったなｗ

バトンもホンダよりウィリアムズに素直に行ってたら良かったのにな。
１年我慢すればウィリアムズ・レクサス。
バトンはトヨタに最終的には行きそうな予感がするｗ

ホンダが自分たちの技術を過信？

復帰してから６年も７年も全く勝てないのに過信も何も無いでしょう。
まして二期で勝ちを経験した人間は現場にはいなくなってるし。

過信するぐらいの強さがあればまだいいけど自信喪失、負け癖が
ついているだけじゃないの。どうやったら勝てるのか、実力で
勝ち取るのか、作戦で拾うのか、結果を出す方法論が全く見いだせない
恐怖の負のスパイラル、そんな気がする。

ミシュラン選んだのが間違い

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1148466691/

過信も何もホンダは所詮ｴﾝｼﾞﾝ屋、F1車体の技術など端からないよ

ハーベイさんがいれば・・・

じゃあモンツァに期待しようか

74 ：にょろ ◆WLsJKQaRxs ：2006/04/14(金) 15:47:35 ID:VQYnl4hi
89ﾄﾞｲﾂにて。中嶋がﾜｰｳｨｯｸを抜きあぐねてｽﾋﾟﾝした時。

「おぉ〜っと中嶋ｽｷﾝ!!」

お茶吹いた。

宗一郎が亡くなってからのホンダは　ダメだ。

美空ひばりが亡くなってからの加藤なんとかみたいに
一本筋が通っていない。

チンコでさえ筋が通っているんだぞ。

>>701
その車体を自分たちもやって勝つ！が三期の目的だったハズ
それをズルズルと惰性で金に任せて続けている様は見るに堪えん

>>705
チンコの意味はようわからんが、
おやじがいなくなってやりやすくなったヤツもいるからな。
おかげでホンダがホンダらしくなくなったわけだが、不思議なことに
新ホンダは過去のホンダとは別物なのに、過去の栄光に浸ってる。
よくわからないものなんだな

宗一郎のご機嫌取りの連中によって、
順調にいってた1期のＦ１がパァーになったのでは？

空冷エンジンなんか無理矢理出してきて

>>707
過去にうまく築き上げたイメージをブチ壊し中
自己を過大評価したんだろう

あれがなければ、フェラぐらいの実績が出ていたりして

タイヤのせいにするなって言ってんだろうが
ボケェ

みんなで署名してジル・ヴィルヌーヴ乗せようか

幽霊？

バトンは車のセッティング能力も他のドライバーに比べて劣ってるような気がするなぁ
前戦で自分で微調整やったら車のバランスが崩れたし
今回のモナコではデビがフリー早々に居なくなったから
自分でセットアップやってバリチェロに大きく遅れをとったし
出来上がった車に乗せりゃ速いけど
自分で車を速くする事は出来そうも無い

だから、蛸のセッティング盗んでたじゃんｗ

バトンが井出タイプのドライバーなだけだろ？
ある程度の仕上がったマシンに乗って
「フロントウイングを±●″■∞＼仝」て言って
クルーがテキトーに調整してうまくいったら「最高のマシンだね！」
ダメだったら「このマシンでは勝てない」
なんじゃないの？
今年はバリ禿が慣れて下地のセッティングができたら速くなるんでしょ？ある程度は

ポチとはかなり違いそうだから、無理

>>717
ﾜﾛｽｗｗｗ

あ、デビを忘れてた
〜金曜日〜
デビ「バトン先輩！基本セッティングしといたッス！！」
バトン「おまえイイ奴だな〜今度オンナ紹介してやるよ（ケッ！ザコが！！俺様のお古とセックルしてな！）」
デビ「えっ？マジっすか？いいんすか？ゴチで〜す」

みたいなかんじか・・・・・・

タコはアマチュア決定だな

>>694
損切りできずに大損するタイプだろ

>>722
HONDAそのものが、そのタイプの典型だろうなｗ
BARなんて3流チームに大金積んで、損切りできずにずぶずぶ行ってる。

>>720
英のカーター言うたらデビかバトンって位
ガチでやりあってた間柄なのにそこまで差がついたか。

>>723
ＢＡＲとダはベストマッチング

バーじゃなくてジョーダン一本に絞ってたらどうなったかなあ

テストでバリチェロのエンジンが死亡したようだな

流石はワークス最低のパワーと耐久性を誇る鉄屑エンジンホンダで
田舎もん御用達のメーカーだよなぁｗｗｗ

ところでホンダ乗りって何でハンドルカバーを付けてるダサイの
が多いんだろなｗ　やっぱ田舎もんだからなんだろね

BMW乗りにそんなダサイ野郎は見たことないしヨタ乗りにも少ない
ホンダ乗りだけがハンドルカバーを付けたがるんだよね
しかも黄色や赤や青とアホ丸出しで泣けてくるよ

車選びの時点の田舎もん以前にやってる事が田舎もん丸出しだから
ホンダ乗りは田舎もんのダサダサ御用達なんだろなｗｗｗｗｗ

ダッセーよハンドルカバーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダサイ田舎もんのセンスはわからんな

田舎もんだってBM乗るさ

>>728
センスが違うな
ハンドルカバーなんてダサイ野郎の田舎センスしか
付けねーだろ普通

だっさいだよホンダ乗りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

気が付けば、X5

七年冷笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>731
おっ来たな低脳！
逃げずに答えろよ、今のマクラーレンはメルツェデス・ワークスか？
それともチーム・マクラーレンか？どっちだ？

HONDA優勝で株価は１０００円超えるらしい。

>>727
ハンドルカバーは田舎者と言うよりも、革巻きハンドルが少ないからじゃないの？
革巻きハンドルに白いカバー掛けている方がよっぽどカッぺ。
アルファードとか、エルグランドにいるよね、そういう人。
ハイエースもね。

もはやこのチームとバトンが優勝するには、バレないようにこっそりとアクティブサス仕組むしか無いんじゃないの？

>>735
バレてF1から完全追放されるよ

むしろ完全追放されろ

そのダサい田舎物を見たってことはお前もど田舎に住んでるってことだろｗ　頭悪すぎるよこいつ

>>724
現在のイギリスのナンバーワンはダン・ウェルドン

復旧

ごばくった

>>727

トヨタやBMW乗ってる奴のほうが田舎者だろ。
日本人ならトヨタだと思ってる。
壊れないと思ってる。
外車ならBMW乗ってりゃいいと思ってる。
そのくせ、公道でろくでもない運転しやがる。

>>742

高速を全力で飛ばしてオーバーテイクしていってその後ろからパトカーに追っかけられているような
フェラーリオタよりかましだ(´･ω･`)

>>735

どっちにしろ優勝できない。

>>742
トヨタはう〜ん？と思うけどBMWはポリシーもあるしいい車を
作ってると思うよ。どんなメーカーの車でもオーナーの品と
車は別物だと思うよ。

>>727は免許も持ってない低脳なんだからさ、いちいちBMWを引き合い
に出して人気を下げるような事やめろよ。引き合いにだしたけりゃ
せめて十年落ちの軽でも買ってからにしたらwwwww

ホンダは、全国の数万の自転車屋にカブを販売する契約をさせたのがきっかけで大きくなった。

カブと耕耘機と軽トラで、田舎の隅々にまで販売網と知名度が浸透した。

田舎にいくほど二輪も四輪もホンダのシェアが高くなるのはそのため。

創業者がオヤジであることと、この事実がホンダがDNAレベルで田舎臭い理由。

53 ：pH7.74：2006/05/15(月) 22:25:12 ID:p+R+TPKi

よく考えてみれば十万って一回のレースのガソリン代以下じゃねーかよｗｗｗ

アハハ
これだから貧乏人が無理するとボロが出る
十万じゃコンスピも買えないな

では
失礼

Ｘ５は無免許だろｗ

ギヤボックスﾏﾀﾞｰ?(ﾁﾝﾁﾝ from アグリ

>>746
でも、ホンダって、農協には食い込めなかったんじゃないのかな？
農協って三菱が多いよね。

合言葉は７年やっても勝てないホンダ┐(゜〜゜)┌

>>746
だからさ〜せめて軽自動車でも買ってから言いなよ。
脳内オーナーのせいでまともなオーナーが迷惑するんだよ。
わかった？低脳さんｗｗｗｗｗ

合言葉は７年やっても勝てないホンダ┐(゜〜゜)┌

*** しかし、むなしく響くだけだった ***

イギリスGPでバトン歓喜の初優勝

まあ、色々と議論も進んでいる中で、下々の者達へ 伝えたい事がある。それは何か？

「所詮、トヨタもホンダも同じ」

という事じゃ。なぜだか分かるか？にちゃんねるに集うか弱き子羊ちゃん達よ。よく考えてみたまえ。では、教えてやろう。それは、

「トヨタも、ホンダも不完全な人間という愚かな存在が作っているモノ」

なのだ。分かったかな？不完全だからこそ、どちらも欠点がある。もちろん、欠点ばかりではなく、どちらも長所があるのじゃ。
人間は不完全である、だからこそ、お互いが争うのではなく、長所を伸ばしあい、生きていく事が必要じゃ。

もう、そなた達も気がついたであろう。そう。【博愛】こそ、不完全な人間に必要なものなのじゃ。
だから、トヨタがどうだとか、ホンダがこうだとか、クダラナイ欠点探しは止め、共に愛しあうのじゃ！

さあ、もう争いは止めなさい。愛し合うのです。

むなしくないか？（^∀^）ゲラゲラ

　　　　　　　　　__ , --------　､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,；:::丶
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　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、行間空けるん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>756
おや？低脳無免の貧乏人さんですか？
ワークス・エンジンとワークス・チームの違いもわからない
かわいそうな人だね。あなたの人生がむなしそうですねｗｗｗｗｗ

バトンが保持していたバルセロナのコースレコードを顎が更新しましたね。

今トヨタのスレがないから、荒らし体力を全部こっちに振り向けてて
勢いが良い。
その体力を国に帰ることに使って欲しいものだ。

>>758
争いは止めなさい。愛し合うのです。
ワークス・エンジンとワークス・チームの違いが分からないからこそ、幸せであり、虚しくない
事もあるのです。
では、私がその違いを教えましょう。

【ワークス・エンジン＝ワークスチーム＝モータースポーツ用語】

わかったかな？

　　　＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　ルノー、マクラーレン、フェラーリにチャレンジするつもりはない!!
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼
　　　　　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）
　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´
　　　＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　ルノー、マクラーレン、フェラーリにチャレンジするつもりはない!!
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼
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　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　ルノー、マクラーレン、フェラーリにチャレンジするつもりはない!!
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼
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　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´
　　　＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　ルノー、マクラーレン、フェラーリにチャレンジするつもりはない!!
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼
　　　　　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）
　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´

>>761
じゃあメルセデスのワークスエンジンを使用している
マクラーレンはメルセデスのワークスチームなんですね。

やっぱな〜、ゴール手前でマシンを止めたときからケチが付き始めた感じだね。

>>764
それはあまり関係ないと私は思いますが・・・

>>763
良い事に目を向けましたね。子羊＝ID:T+M5suQc
それは、このように解釈すると良いでしょう。
マクラーレンは非常に曖昧な存在なのです。デニス神もまたカリスマ性の強いお人であり、そのお人
が制作した車体は非常に崇高なものなのです。
その、崇高な車体に対して、メルセデスのワークスエンジンを載せたとしましょう。それは、より神に近いマシンとなります。
従って、マクラーレンはメルセデスのエンジンを載せているからと言って、メルセデスのワークスチームとは言えないのです。

要するに、【マクラーレンは、ちょっとはメルセデスワークスっぽいけど、でも違う崇高なチーム】と定義できるでしょう。

あれれ、なんでトヨタスレないの？

>>767
なんでって・・・。なんとなく想像できる。

もはやだれも見てなかったからじゃない
あれは普通の人間には読めない

むしろ困ってるのは一日中へばりついてたアンチ達かも

あのスレは可愛そう過ぎる
車メ板あたりからも叩きが来てるわけだし
今のホンダスレなんか可愛いもんだよな

>>770
そうだね。暫く前のホンダスレも悲しい状態だったよね。
今は落ち着いている。

>>766
要はワークスエンジを積んでるからと言ってワークス・チームとは
呼べないという事でしょう。
つまりワークス・エンジン＝ワークス・チームとは呼べない。
>>761は間違ってるという事です。マクラーレンは例外とかは無しですよ。

バトン・・・とうとう不貞腐れちゃったね

>>772
なんとっ素晴らしい洞察力です！か弱き子羊＝ID:T+M5suQc
そなたはよく悩み、学び、社会生活を過ごしている事でしょう。そなたのような子羊＝ID:T+M5suQcがいるかどうか
試す為に、少し悩ましい答えを先ほどはカキコしたのじゃ。
もう、そなたには言う事はない。Ｆ１でのワークスチームは何を持ってワークスチームというか、そなたは十分に理解しておろう。
では、先ほどの区別がつかなかった迷える子羊に愛を持って教えてあげなさい。そうすれば、そなたの魂はさらにステージを上げ、
神に限りなく近い存在になっていく事でしょう。

>>767
あの啓示板は、私＝主＝神が、争いを止め、愛し合う事を説いた事により、
子羊達が争うことの虚しさに目覚め、無くなったのです。

皆ちゃんと愛し合ってるじゃない？お互いバカにし合ったり罵りあったりしてるが
これも一つの愛の形じゃあるまいか？

つか隔離政策賛成派なんだけどさ
あちこちに変なヲタ現れるより、よっぽどマシと思う

>>776
バカにし合ったり、罵り合っているのが愛の形である、とのそなた＝子羊＝ID:25Sf4OKBじゃが、
本当にそうであろうか？
そもそも、愛とは他人に対する感情であり、かつ、一方通行のものではありません。【愛される者が愛されていると感じる事】により、
愛となるのです。
ですから、そなた＝子羊＝ID:25Sf4OKBが、自分では愛するつもりでバカにしたり、罵っていても、相手がそれを愛されていると認識し、受け止めてくれていなくては、
愛とはならないのです。それでは、一方的に押し付けている【愛と呼んでいる、強制的なもの】となってしまいます。

さて、4OKBという、微妙なＩＤの子羊よ、そなたは周囲の人達に、愛と呼んでいる強制的な行為を押し付けていなか、よく振り返りなさい。
そして、もし、悔い改める必要があるのであれば、素直に御心を開き、本当の愛の形を受け入れ、世に広めなさい。

>>773
チームメイトに負けると、結構いつもこんな感じじゃなかったっけ？w

>>778
愛の形は千差万別、君の言う愛もその一つ・・・・・・・・・・・・・・
世界にたくさんの宗教が存在するように、一つの形に拘って他を否定しては
いけません。愛は受け入れる事でもあるのです。

>>780
そなたは愛について真面目に悩む道を選びましたね。素晴らしい事です。
さて、そなたからのカキコですが、先ほどの私の話をもう一度伝えなおしましょう。

愛の形には千差万別ある、との事ですが、それは間違いありません。そして、一つの形に拘って、
他を否定してはいけない、という、迷えるこ羊、ID:25Sf4OKBのその思い、決して間違っておらぬ。

しかし、受け止める側が、愛されていると思えないものは、愛ではない、という私の話は、子羊
ID:25Sf4OKB の話とは、「レベルが違う話」なのです。
そもそも、私の話は、「愛の原理原則」なのです。そなたの話のレベルは、その「愛の原理原則の実践」
についてのレベルの話なのです。
少し難しい話になるのですが、愛の形や、愛し方には千差万別あるものです。しかし、愛される者が愛と感じなくては、
一方的な思いで終わってしまう、という話なのです。

そなたのような、相手が愛されていると認識できない、一方的な思いは、
場合により、非常に危険です。いわゆるストーカーという人々の持つ間違った
愛の定義と近似しているからです。
愛は受け入れる事、、、、。それに関しては私からは今、あえて説く事は
しません。迷えるこ羊ID:25Sf4OKBは、それが本当なのか、悩み答えを出し
てみなさい。

>>781
神様、>>780は間違い無く荒し常習犯＆ストーカーです。そういう奴には良い治療法がありますので報告いたします。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E3%81%AE%E6%B0%91%E9%96%93%E7%99%82%E6%B3%95
朝鮮に古来から伝わる民間療法です。リンク先の４番、７番なんかが彼には効果がありそうです。
ちなみに、日本では不潔で楽しい朝鮮の民間療法はまだ知る人が少ないですが、私のカルマとして広めます。

>>779
マシンが遅いからだろ
トップ争い出来てればふて腐れないだろ

格下のトヨタ、ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なーんかテストでもピリッとしないねぇ･･･
ロングランでも駄目だし、何も考えずに淡々とタイヤテストばっかりしてんじゃあるまいな?

>>785
いや、エッチな事は考えてると思う。

たぶん一生懸命テストしてるフリをしてるんだろう

>>785
速ければ軽タンとか言うくせに

佐藤琢磨さん。
４年くらい前のオフシーズン、バイト先の牛丼屋によく来てたんだが、
酔っぱらってちょっとうるさかった大学生風の４人組の一人がカウンターでゲロ。
仲間連中がみんな引きまくっちゃって、あーあお前どーすんだよって感じで放置状態。
他のお客さんも牛丼残して席を立つ中、斜め向かい側に座っていた佐藤選手が
「君、大丈夫か？全部出しちゃった方が楽になるぞ？」と肩を貸してトイレまで連れてってあげてた。
水持っていってあげたり、背中さすってあげたりで何度もトイレとカウンター行ったり来たり。
やっと大学生風の仲間達も「俺達がやります」って。
俺が戻したアレを処理しようとしたときも手伝ってくれようとしてくれたよ。
ゲロ処理なんかも終わって一息ついたら自分の残ってる牛丼食べようとしてたから、
俺、迷うことなく新しくホカホカの牛丼と味噌汁を出させてもらったよ。
そしたら「大変だったのに申し訳ないね、残したみたいになってすんませんね」なんて言ってんだ。
今時珍しく良いお兄ちゃんだなあ、って思って次の日先輩にその話したら
「ああ、いつも○時頃にあそこに座って、アレとアレを注文する人？あの人いい人だよな。
　あれでもあの人F1ドライバーだぞ？ジョーダンの、知らない？」だって。
冗談だと思ったら、ジョーダンっていうチームがあるって聞いてすげえビックリした。
当時F1なんて全然知らなくてシューマッハーとかくらいしか知らなかったから。

>>785
ロングランを中心にテストしてるみたいだね。

フェラーリが軽いタンクでのアタックを繰り返したのに対してルノー勢は10周以上
ロングランを多くこなした。コバライネンは10周ランの8周目に1'15"457をマークし、
フィジケラは2回の15周ランではそれぞれ14周目に1'15"567、12周目に1'15"653と
好タイムをマークしている。
他にロングランを行ったのはトゥルーリが12周ランの12周目に1'17"786、
ビルヌーブが10周ランの8周目に1'16"578、
バリチェロが11周ランの11周目に1'16"809をマークしている。

しかし、以前として、タイムは上がっていませんね。RA106はもう限界だと思うのだが…。

スピードが遅いよな

開発力のないバトンと、ブレーキに注文だしても答えてくれないバリチェロ。
いい加減ふてくされ気味のデビッドソン。
速くなりそうな要素が一つもない。

>>789
イギリスの吉野家で働いてるんですかそうですか

特にオチもなく普通にいい話だから逆にセンスあるよな

>>793
オフシーズンってちゃんと書いてあるじゃん。レスする前に文章くらいきちんと
読めよ。小学校の時通信簿に人の話をちゃんと聞きましょうって書かれたろ？w

>>792
その3人は、良いマシンが与えられるのを、口を開けてまってるだけだし、
チームの方はというと、やり方を変えないでも、成果が出せると思ってるみたいだからな。
負け癖のついた、誰も責任をとらない組織を立て直さないことには、どうにもならないんじゃないの?

とにかく、

運営ミスの責任を問って、フライのクビ切れ。
速いシャシーを作れなかった責任を問って、ウィリスのクビ切れ。
戦略ミスの責任を問って、ド・フェランのクビ切れ。
完走できるエンジン作れなかった中本のクビ切れ。
未だに勝利を挙げられないドライバーのクビ切れ。

全ての話はそれからだ。
結果を出さなければ、クビが飛ぶって危機感を持たせない限り、ヌルイ組織は変わりっこない。

>>796
まるでウチの会社の体制みたいだ・・・

>>796
正論なのはわかるが、実行するとなると莫大な金が掛かりそう。体勢立て直して
成果が現れるまで数年掛かるとして、それまでに撤退してる可能性の方が高そう

首ばっか斬ってたら人いなくなるよ

あの顎でさえフェラーリ立て直すのに５年かかったからな
心の底からチームを愛しているオーナー、組織内の調整に優れた監督、
勝てるドライバー、名参謀、名デザイナー…これだけの人材が揃いながら、
それでもコンストは4年、ドライバーズチャンピオン獲得は5年かかった

今のホンダを立て直すのは、全盛期の顎でも無理かもしれない

けどミシュランのアドバイザーの意見虫とか何様？って感じ
バトンの好みのマシンじゃSC明けリスタートやバトルに弱いってのは素人でも分かる事だし
それにあわせた作戦やセッティング、妥協点を見出せないのはちょっとおかしい。
3rdカーのメリットも生かせないチームはやばすぎ
フライが琢磨をなじってたように今度は誰をなじるのかね？www
リソースを分断させたSAF1と言い出すのを楽しみにしてるwwwww

ぶっちゃけ与太嫌いだがまだあっちの方が来季は可能性がありそう。
BSデータも溜まってるだろうしね
撤退する前に絶対与太より先に優勝しないとやばすぎw

>>800
全盛期の顎がBAR006に乗ってたら間違いなく数勝してタイトル争いに持ち込んだと思われ。
フェラーリがバリ×2だったなら上手くいくとタイトルも夢じゃなかったかと
BAR007でも後半1勝はしたんじゃない？
今期も少なくともゴール前で止めるようなことはしなかったと思われw
あの炎でフィジコを事故らせておいて自分は完走するのが顎クォリティ

>>799
無能な人を留めて置くために、F1やってる訳じゃなかろう。
勝つためにやってんじゃないの?

成果出せない人間を温存して、ホンダに何のメリットがあるのよ。

>803
代わりの人間がいないうちは現状でやってくしかないだろうよ

人事に関しては風洞を使って開発出来る来年のマシンを見てからだろ

>>804
そんな考えじゃ、結局何も変わらんってことだ。

F1チームは、スポーツチームだ。
野球チームやサッカーチームと同様、結果を出せなければ2軍落ち、年俸ダウン、
首切りってのが普通じゃないと駄目なの。
参加し続けることに意義なんて無いんだから。

それをだ、人が居ないから…なんてのは言い訳にもならんだろ。
カネあるんだから、優秀な奴を高給で引っ張って来いっての。
その辺り、まだトヨタの方がわかってるよ。

>優秀な奴を高給で引っ張って来いっての。
その辺り、まだトヨタの方がわかってるよ

本当に優秀か？？って奴ばかりな気がするんだが。

>>805
たかが新風洞の一つや二つで結果が出せるんなら、
ザウバーは今頃トップチームだろうよ。

>>807
チームとしてのやり方の話をしてる。
トヨタが例として不適だと思うなら、レッドブルとでも読み替えてくれ。

合言葉は７年やっても勝てないホンダ┐(゜〜゜)┌

>806
実際にフライ、ウィリス、ド・フェラン、中本、ドライバーを切ったらチーム作り直しになっちまう。
長期的に見ればいいのかもしれんけど、人をどっから連れて来んの？

テスト参加のバリの顔色がさえないらしいね。
マシンに手応えを感じないんだとか。

ミスが無い＝良い仕事

これは違うんだよなぁ。
ミスの責任をやたらに厳しく追及してると、結局働く人は「ミスしない働き方」をしだす。
それって出来るだけ仕事の量は減らして（増えるとミスの確率も増えるから）、難易度も低い物低い物を
選択して行う様に、ただひたすら自らの責任にならない様に行動するって事。
決して仕事の質は良くならんよ。
ワンマン経営の中小のしゃちょさんが良く陥る罠ですな。

いくら金を積んだって優秀なエンジニアはダになんか来てくれませんよ

>>872
最後の一行は分らんが、同感だね♪

ホンダはエンジニア欲しくないだろ？F1参加してる意味がなくなってしまう・・・・

で、今までと同じ事してて勝てるのか？

毎日のように違うこと試してると思うよ♪

正直勝たなくていいよ。どうせ何やったって勝てないし。
そもそも勝てるわけない、シーズン終わってマクラーレンより上なら満足

さー、バトンの地元、ホームコースですよ。

>>812
普通のサラリーマンとごっちゃにすんな。

ミスが無いなんてのは、もともとチーム幹部には求められていないし、仕事の質だって要求されて無い。
要求されているのは、ただひたすら結果なの。

ブリアトーレやアロンソやシモンズは、ミスが無いことが評価されてるのか?
仕事の質が良いから評価されてるのか? 違うだろ。
強いルノーを実現できているから評価されている、ってのはゴーンの発言を見ても明らかだ。

勝つことが目標なんだったら、ミスがあろうが、グダグダだろうが、勝利すれば結果オーライ。
だけど、勝てていない時点で、ミスが無かろうが良い仕事をしようが、ダメなんだよ。

プロスポーツでの、雇い雇われの関係ってのはそういうもんなの。

最後の一行も含めて>>872に期待

>>820
競技とそれに関わる人口が異常に少ないF1と他のプロスポーツと一緒にしちゃいけない

ルノーが速いのは日産のお陰

思えばバトンに焼かれてからフジケラはおかしくなりだした・・・

もうそろそろ無能な人達を解雇したほうがいいんじゃないの？

誰を切るの？

そうはいかない！彼らにも生活がある

これって
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/06/601_07e5.html

車がどうこうより、ブリヂストンタイヤの性能アップが大きそう
ホンダは今からタイヤ変えられないかな

またタイヤのせいか、自分でブリヂストン切ったくせに

そんなね、一時の調子のいいとこだけとって
変えろ、変えろなんて言っても意味無いの。

得意のテストでも遅いな
トヨタにも負けてるし

>>831
何のテストをしてたのかチームによって違うから単純な比較は出来んよ

トヨタみたいにプレスリリース出せとは言わないけど
どんなテスト内容だったのか知りたいよな

もうなんか揚げ足の取り合いになっちゃってるな

>>833
公式HPにレポートがある

>>832
それは分かっているが、いつもならもうちょっと上位に誰かいるでしょ。

F速で和田ったら、
バトンは予選で速い子♪と喜んでいる風だね・・・。
大丈夫か？

一番可哀想なのはバトンだろな
才能豊かで間違いなく速いのにホンダを信じて
騙されてキャリアを潰されて恥までかかされて本当に可哀想だね

他のチームだったらとっくに優勝してるよ。

そして永久に優勝できなくなる新しい餌食がバリチェロかよ・・・

しかし、ホンダも冷たいよな。佐藤押し付けておいて後はSAFを見捨てるってｗｗｗ

＞勝つことが目標なんだったら、ミスがあろうが、グダグダだろうが、勝利すれば結果オーライ。
ミスしてもグダグダでも勝てるF1って気楽な商売だな。それでなんで勝てないチームがあるんだ？

相手がいるから勝てない

今日のテストはアンソニーとロシターか・・・・　ＯＴＬ
イギリスとかは悲惨な結果になりそうだね
チームの士気も急降下してそうな気がする

マクラーレンとは勝負できそうじゃない？

今までのバトン体制から抜けつつあるし、今の方が健全な感じがするけどね。
ぶっちゃけ2nd扱いで十分なドライバーにこだわる理由がわかんない。

アマプロコンビなら少しはマシだったか？
ポイントいらね　とにかく優勝ってんなら
方向性似てるドライバーの方がよさげなんだが･･･
バトンがセットアップもタイヤ評価も出来ないならあっさり切ってしまったほうがよさそう。
ただかなりの確率でもっと悲惨なことになってたりしてな

>>844
ホンダはこれからもバトン中心だと思う
バリは来年末でチームを去る人

バリのコメントもかなり変わってきてるよ

>>845
方向性が似てるドライバーが２人いる場合ポイントを稼げる
可能性は上がるが優勝を狙うなら方向性の違うドライバー
同士の方がいいよ。
バトンに相棒役としてバリを選ばせたのがそもそもの間違い。
バトンが嫌がるようなドライバーを持って来て競い合わせないと。

テストでのフェラーリの異常な速さ
上位に顔を覗かせてるトヨタの巻き返し
ニコの速さ

全部ブリヂストンやんけ

>>847
ニコやハミルトンなんかが来たらいいんだろうが、
その場合はテストドライバーにベテランのＦ１経験者
をひっぱってこないとな

結論としてカリスマのある優秀な監督が必要！
後はシルバーストンに期待と言う事でよいかな？

今年のタイヤ周りのぐだぐだ感を見るに付け、確かにプロアマコンビでも良かったかなとか思い出してしまうな。
もちろんアマの方からはポイントは一切期待しないって事で。
アマがTDってのが一番理想としても、それじゃヤダってんだから、次善の策としてポイントを期待しない2ndってのも
有りだったんじゃ無いのかと。
一回の優勝だけをとりあえず目指すと言うなら2ndは、確実にポイント拾ってくるけど勝てないドライバーだろうとも、
殆ど必ずどこかぶつけて帰ってくるからポイント拾えないドライバーだろうとも、勝てないって意味で価値としては同じだべ。
それなら開発力のある分、アマのがﾏｼかな、とか。

>>850
ジャン・トッドの仇敵、チェザーレ・フィオリオをｗ
リチャ禿もそうだったけど、ラリー畑出身のF1チーム監督って多いなあ。

海女に開発力なんかそもそもあんのか？

>>847
けどよぉ　方向性が同じ方がはまったら速くなりそうだし
テストデータがより良くなりそう。　袋小路にハマった時はマジ危険だけど
ここはギャンブルが大事じゃない？

チームバトン状態だと敵対するのを連れてきてもバトン擁護でグダグダになりそう。
バトンが嫌がるドライバーって分かりにくいし　いっそ切ってしまった方がいいんじゃね？
だってバリなんてバトンのかませ犬にしか見えないよ！！
まずバトン1stありきで選んだのがバリって感じ
それにバトンがいる間は俺ら大丈夫みたいな雰囲気があるよこのチーム関係者

琢磨が開発力あるってのを信じるなら現状では琢磨でしょ
それにバリほど優遇されてなかった感じだし
バトン専用に乗り続けたなら1ptドライバー呼ばわりもちょっとかわいそう。

現状で選べる範囲では琢磨ってことね。
デビって長い事テストドライバーしてるけど開発力ってどんなもんなんだろうね？
俺としてはバリのホンダへの不満タラタラのコメントや
ブレーキへの不満を読む限りでは琢磨って相当我慢してポジティブな意見を言ってたんだと感心するよ。
あの精彩を欠いた走りと生気の無い顔はバリにとってのジルドフェランみたいな存在がいなかったからなんだろうと考えてる。
当時の逆風をモロにあびりゃあ　残りたくもないわな。
テストドライバーで残れ？？はぁ？　どーせバトンの意見しか聞かんだろボケェってのが本音かと
琢磨が残ってこの現状の不振ぶりなら確実にテストドライバーがつるし上げられるのは目に見えてるw

中本も言ってるけど、
バトンって「いい感じだよ」って言うだけで全然ダメらしいな
やる気の無い、能力の無い人は解雇すべき

>>855
"当時の逆風"とやらを彼の人自身が作り出し、自ら扇風機で風圧を強くするような行為をしてたので問題外。
それにデビッドソンをフグリが欲しがっているので円満移籍って事になるだろ。

琢磨に開発力があると信じてる盲目ヲタが痛いｗｗｗｗｗ

どっちが盲目なんだか微妙なところだな。

琢磨に開発力があるってんならテストドライバーにすれば丸く収まるじゃんｗ
裏方に回って頑張ってもらった方がホンダのためにもなる。

>>825
解雇はともかく、外した方がいいだろうな、特に責任者クラス
過去に築き上げたイメージをブチ壊し、大金をドブに捨て・・・
判断するのが仕事のクセにその判断を誤り続け、高報酬を得ているのはおかし杉

何年か前ベルガーがホンダに来たがってなかったか？

しかしここは琢磨を少しでも誉めるとキチガイみたいにアンチが騒ぐな。
ンダヲタってほんとキモイよ。
ま、バトンなんかをありがたがってるようじゃしょうがねーかｗ

たまにはジャックとかも誉めてやれよ

琢磨の事を少しでも悪く言うと
すぐ脊髄反射する蛸ヲタは何しに来てるの？ｗ
専用オナニースレでシゴいてろよｗ
アンチ蛸＝バトンヲタとでも思ってるか
さすが琢磨脳だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>863
ここで今は亡き琢磨を褒めたって仕方ない。
琢磨はもう過去の人なんだからこれからのこと考えないと。

>>863
琢磨を誉める方が異常
既にＦ1ドライバとしてはダメ印オデコに押されているわけで

おまえらなんでそんな必死なの？
そんなに悔しいのか？ｗ

去年の蛸は叩かれて当然
それをなんだかんだ言って必死に擁護してる蛸ヲタはキモイ

でも、今年の蛸は頑張ってるな

さすがにもうロリポップの事言う奴もいなくなったな。
琢磨って誰？

でも日本での人気は

琢磨〉〉(越えられない壁)〉〉バトン・バリチェロ

スーパーアグリ〉〉(越えられない壁)〉〉ホンダレーシング

いったい何がやりたいんだろう・・・
コンストラクターごっこ？？？

ホンダが七年冷笑なのは
ンダヲタが七年以上引篭もってるブサメンヒッキーだからだろｗｗｗ

この7年で2000億ぐらい金つかったんじゃね？
勿体無い・・

611 名前： 仲良し企画 ◆jTomAmO4.U 投稿日： 2006/06/02(金) 20:35:06 ID:cgUaFr3j
右京たんのブログ更新
ttp://ukyo-f1.at.webry.info/200606/article_1.html

612 名前： 仲良し企画 ◆jTomAmO4.U 投稿日： 2006/06/02(金) 20:36:00 ID:cgUaFr3j
＞ＰＳ：サンマリノＧＰのホンダに関して、
＞　　「去年グレーな問題で出場できず、データが無い。」云々と
＞　　　テレビ解説で言ったところ、多くの方々から「規定違反は明確。」
＞　　　と指摘を頂いた。あれが規定違反なのは僕も分かってはいたけど、
＞　　　そこまでして勝利を求めたギリギリの選択だったことを思うと、
＞　　　はっきり言えなかったんだよね。一生懸命頑張った末のギリギリの
＞　　　選択だったと思うわけ。Ｆ１は、そういうルール違反ギリギリの
＞　　　せめぎ合いまで含めてＦ１なのだ。


ヨタｦﾀめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

RA-099みたいななかなか速いマシンを製作しときながら、なぜかBARと手を組む。始まりからして無計画。

バトン程度に5年も契約して、ウィルへの違約金も肩代わり。サイト上では責任逃れのようなプレリリースを載せる。
で、HONDAファンの一大勢力である琢磨ファンが猛反発。
立場が悪くなるのを恐れてスーパーアグリを作る。
でも琢磨シート喪失後にBAR買収。

こうなる前に買収しとけばバトン切って強引に琢磨のシート確保できたのに。明らかに無駄な出費。

06年のドライバーラインナップを「勝つためのドライバーだ」とか言っときながら、勝利なんて全く見えてこないんだがｗ

>>875
マルチうぜぇよ

つかあれほんとにグレーでしょ
コレクタータンクまで抜くか？普通
あのシステムでレース中600kg下回る事は不可能だし
なんならブレーキフルードまで抜いた乾燥重量で600kgと明記すりゃいいのに

バトン、このとことのやる気のなさを考えると、来期はルノーに行きたい
言い出しそう。
さて、そうなった場合、ルノーは違約金を払ってまでバトンをとるか？

愚問

>>877
いや話題なさそうだからさ

>>873

トヨタがホンダより格下なのは、ヨタヲタがキモ面引きこもりで格下だからだろ。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

もしバトンとアロンソが組むような事があったら
そのチームは見ていて実につまらないレースをしそうな気がする。
でもチームメイト潰し合戦は面白そうだ。

現在違約金まで払って取るべきドライバーは、顎、アロンソ、ライコの3人だけだろ。
1勝もしてないドライバーに何十億という金を投じるのはホンダだけ。

しっかし７年もやって勝てないとは
根本的に何か間違ってるんじゃまいか？

誰かトヨタスレ立ててあげてよ
彼らも欲求不満だろうし、他のスレで暴れられるよりよっぽどいい
右京にも迷惑かかったようなものかも・・・
トヨタスレって時々覗くとすげえ面白いしさ

>885
勝ち続けるチームがあれば負け続けるティームもある

政治力も能力も何も無い肉揚をSAFに更迭して、
モズレーとかとも仲が良さそうなマークプレストンを
本体に持ってきた方が良いような気がするんだがw

しかし見事なぐらい迷走して来たな、、、

　∧　∧
(*‘ω‘ *) 　888ちんぽっぽ
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　　　　　　　　ぼいんっ
　 　川
　( (　　) )

>>889
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　 　川
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>>887
使った金／勝利数
とすれば、非常に効率の悪いことやってきたのは確か
お〜っと、勝利数ゼロだった

>892
勝てるわけ無いのに勝利勝利言いすぎなんだよみんな。

モビリオスパイクよりも遅いF1マシンなんて前代未聞だ。

たしかに、モビリオスパイクは、トヨタのＦ１より速いかもしれんな。

>>882

オネータンと一発、トーションビームまで読んだ(笑

>>893
ンダ自体が言ってきたことでもある

>>879
勝手にいろんな脳内シュミレーションして楽しんでろよ。
ここ以外でな。

>>893
ヲタだけじゃなくマンセル、ヒルなどイギリス人元Ｆ１ドライバーや
ハッキネンまでバトンは今年勝てるだろう、１つ勝てば次々と勝てる
などと言ってたからな。
なんだかんだ言ってもバトンはイギリスじゃまだ期待の星なんだろう。

F1ドライバーの見方なんて所詮その程度のモンよ
昨日はライバルと言ってたのが今日はライバルから外されてる

イギリスじゃホンダのせいだってたたかれてんだろ
いまごろ

バットンが馬鹿だから勝てないんだよ！
マシンが遅くて勝てないんだとしたら、
どうやったらマシンが速くなるか必死に
考えるだろ？普通
でも奴はそんなタマじゃ無いよな？
そもそもそんな能力も無いし、やる気も無い。　

バトン、へたくそですねー

>>903
右京乙。

>>886
しばらく前からトライしてるけど、立てられん...orz
ちなみにvol.93を立てたのは俺

>>888
なにこの厚顔無恥な糞馬鹿ンダヲタはｗ
SAF1をBチーム扱いするなってのｗ
HONDAからはEgしか提供できてねーんだからｗ

>882
プギャーとか引篭もりの精神病丸出しの
ブサメンヒッキーがヲタにいる限りホンダは勝てないだろうな

世間の注目は
SAF>>>本家だし

そもそもF1なんて世間で注目されてないし

>>885
最強のエンジンパワー、、、
最強のエンジンパワー、、、
ホンダはこればっかり言っている。
中低速パワーも必要だと認めつつ
やはりマックスパワーを捨てられないホンダは間違いに気づかない。

鈴鹿スペシャル＝？？？？トラブル

ブリヂストンに変えたい

>>908
日本限定ではそうだろうね。
世界基準ではSAFはある意味注目は集めてるだろうがキワモノ扱い。

>>910
０５年には中低速域に重点を置いた開発に移行していたよ。

>>913
少なくともミッドランドよりは人気がある。

>>914
移行というより移行しなければいけないとホンダは
気づいたが結局、重視したいのは馬力。
「やっぱりパワー最強が、、馬力最強で、、、」
といつも言ってるよ。捨て切れてない。

>>916
何を根拠にそう言っているのか解らないが、０４年と０５年での立ち上がり加速を見比べる
と明らかに良くなっていた。
それと、パワーを求めるのは当然でしょう。捨ててどうするんだよ・・・。

>>895
ま、トヨタのF1もbBより遅いからホンダと同じようなレベルなんだけどな。

>>917
年をおって加速が下がったら話しにならんよ。
パワーを求めるのとパワーを重視するのとでは話が違う。
エンジン設計の思想やベクトルが問題だと言ってるのさ。

今年２００６の中本レポートに以下のように書いてあったのさ。

「もし今、８００馬力のエンジンを持って来れたら、世界が変わると思います。
今よりウィングを立てても、最高速も伸びますから。

−力技ですね。
　Hondaですからね（笑）。エイヤっと、パワーで勝負したいですね。」

>>919-920
CsdDUAJ9＝c1dilOaM　と考えて良いのか？

今年のレギュだとトルクが限られますからね。それでもコスワース程に高回転型に
してこなかったのはバランスを取っているからでしょう。

持ってこれたらとか逃げてるのが痛いな

持ってこれたらでなく　造れたら→造れないだろな

これ以上アップすればまたブロー祭りだからな

あれか。現実と戦わなきゃ現実と…ってやつ。

ホンダの人間が出来ることはエンジンだけだからな

いやぁ。エンジンもダメだから、エンジンブローなんて常連だしな。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索
朝鮮半島に伝わる民間療法とは、朝鮮半島において民間に伝承されてきた治療行為である。 他の国における民間療法と同様、科学的根拠が不明なまじない的なものも多いが、衛生面の向上のため韓国併合後に禁止にされた。
身不足（栄養不良）
「南瓜の上に止まった」青蛙の後ろ足二本を食べる
6・7年経った洗濯棒の両端を削って焼き煎じて飲む 十二・三歳の童の小便を服する 胎児を野菜と共に煮込み食べる
気不足（神経衰弱）
犬の汁を飲む
人胎を丸薬をし丸呑みする 長男の胎盤を煎じて三回飲む
肺病
ニワトリの雛を生食する 人肉のかゆを食べる
精神病
頭上を焼く 美人の経水を飲む
内臓病
犬の糞水を1日二三回服用 犬の脂を飲む 農家にて永年使用せし小便溜の桶を煎じて飲ませる
高熱
解熱剤として野人乾水（大便を水で溶いた物）を飲用する
梅毒
竹筒に焼酒（焼酎）を入れ、注ぎ口を蝋で塞ぎ、便壺の中で半年間漬け込む。便壺から取り出し竹筒をよく洗い、中の酒を飲用に用いる。半年以上の服用が理想的。
肌荒れ
小便を肌に塗り込む、特に小児の小便を重用する
精力強化
薪割りをする。（薪割りは腰を丈夫にして、性器の血液循環を円滑にすると考えられていた） カイコの糞を食べる 蟻を炒めて食べる
早漏
馬糞を食べる
関連項目
嘗糞
参考資料
今村鞆『朝鮮風俗集』斯道舘

正直な話し、テストでの速さも消え失せて明らかにチーム力は下降線をたどっている。アンチは大喜びだろうけね。
フェラーリにおけるBSがそうであるように、ミシュランもますますルノー偏重に
なって行くだろうし、はっきり言って今シーズンの優勝は諦めざるを得ないと思う。残念だけど。
もう来シーズンを見越してチームの大改造をやった方が良いと思うよ。

>>927
来シーズンは撤退

今年は、期待できない。
来年は、もっと期待できない。

来年はタイヤが変わるのにね
ピレリとかになるのに期待するしかない
ﾁｮﾝｺｸのメーカーが落札したりしたら最悪だがな

>>928
>来シーズンは撤退

この表現、あえて屁理屈を言うと、今シーズンで撤退という意味なのか、
来シーズンいっぱいで撤退という意味なのか、判然としない。

よりによってBARを買収し、あせってワークス参戦したのが失敗のはじまりだったかも。
こんな情けない状況がつづくんだったら
エンジン供給によるF1参戦のままでもよかったかも…。

ウィリアムズやマクラーレンと組んでほしいのが本音
BARや中本その他現在首脳陣、当然無能なバトンも売り払ってくれ。こんな蛆虫連中いらん。
今のままじゃ負け犬だって認めて、自分の力だけじゃ勝てない事を認めて、名門チームと組んでほしい。
メルセデスに買収されるよりマクラーレン・HONDA復活の方がいいと思うんだが。

>>933

マジな話し、２００８年を見据えると、それ（マクラ・ホンダ）も難しいような。
やるなら現チームのままで大なたをふるうしかない。

バリチェロのピット内でのスピードリミッターのON/OFFだけど、
たとえピットをドライブスルーしたとしても数秒〜十数秒はかかる
わけだから、1〜2秒以内の2度押しを受け付けないようにすれば
防げる話だと思う。

ＯＮとＯＦＦ別のﾎﾞﾀﾝにすりゃいいんでね？

>>932
ワークス参戦したら、より多くの資金を開発に回せて
マシンの進化も早くなると勘違いしてた。
でもここへ来て、優勝するための経験と一流のアイディアが
足りない事に気づいた。
いくらお金があっても、何をしたらいいか分からないんじゃしょうがない。

あと、もし行き詰ったら、こだわりを捨てて、頭を柔らかくして
ライバルのマシンを研究するとか出来ないのか?

まめな改良でヒューマンエラーって削り落とせる。
そのへんフェラーリは凄すぎる　顎新居様が凄すぎるだけかもしれんが

その為にランプが付いてたんじゃないの？
今回ねあれで改良されるだろうけどな

>>936　ピットインでOFF押してスピード違反の恐れありｗ

ま〜所詮、ボタン操作のミスしようがしまいが
上位のリタイヤがなければ、入賞するのがやっとだったんだだろ
タナボタで4位でも良かったんじゃねw

>>941
上位がリタイヤしなくても入賞は出来てたでしょ。

>>942
無理だな。冷静に考えれば。

バリより上ってウェバとライコだけじゃなかった？

それにしても一度は３位がみえてたのにペナルティで
後退したのは残念だったな

>>944
だよね。上位がリタイヤせずに残って、ペナルティで
抜かれたトゥルーリが残ったとしてもバリチェロは入賞。

なんで

> 無理だな。冷静に考えれば。

になるのか理解できないよ。

次の為にとポイント捨てたのに今は入賞するのに必死ですか、そうですか。

あれだけ遅いタイムでも、モナコなら抜けないからね、ラインを特に抑えなくても

>>948
バトンはミハエルにぶち抜かれてたけどね。
フィジコもジャックを抜いてたような。

あと数周あったらバリも抜かれたんじゃね？
つかマイケルはみんな抜いてただろ

今回も見ててさぁ〜、ほめるところなんかないだろw
タナボタ3位入賞のチャンスをすら逃すんだからな。
その程度の技量しか持ち合わしていないということだ。

来年に期待・・・・か・・・・・・・・・

前には付いて行けず、後ろからは突っつきまくられ。
これでは見ていてﾌﾗｽﾄﾚｰｼｮﾝ溜まるよ。
防戦一方のﾊﾞﾘﾁｪﾛを見て「モナコで良かった」と思ったよ。

なんだかバルセロナテストもぱっとしないタイムだし、
何が悪いんだか...

シャシーは田中さん、エアロは小林さんが開発しました

ってなるまで撤退するなよ

空力はもちろんだが、サス周辺も終わってるため
タイヤ性能を使いきれない。

今年のサスって栃木で研究したヤツだっけ?

>>952
寂しいぞ。

今くらいの成績で運営が外人でも、各開発リーダーが日本人なら許せるな

チームの中で馴れ合いしてるうちは駄目だろうね。
ミスをしたら必ず責任を取らせる体制を作ってないのが一番駄目。

>>920
あのレポートは痛かったな
ある意味ンダを代表するコメントなわけで・・・
こりゃ当分ダメだ、と確信したわ

そろそろ外人解雇して
日本人にやらせろよ

>>962
外国人とやっていく
これもＦ１プロジェクトの目的だとオモ
社員教育だｗｗ

>>962

ピット作業は外国人のほうがいいんじゃないか。
日本人だからすべてがすぐれてるという考えは違うよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ
☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 次スレまだー
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　○ みかん ○　 |／

>>964
だね。いざという時に腕力あった方が良さそう。
ホイルが外れなかったりとか。

ロリポップで押さえ付けたりとかな

あれはすごかったな
バトンの首が折れるかと思った

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／: : : : : : : : : : : (
　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／ ）: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ
　　　　　　　　　　　　　 | ノ＿__　　　ヽ　　／ ／{:: : : :ノ::::::::::::::::::::＼: : ::｝
　　　　　　　　　　　　　/　　●　　　●　／ ／　{:: : :ノ:::::::::::::::::::::::::ヾ: :::}
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　　 　 　　 　　　　　　彡､ 　 　|∪|　 ､／　　　 　ヽ::::::::::::::::::::::::::::/::ノ
　　 　/"⌒ヽ　　　　　/　＿___.ヽノ　／
　 　 | ;;ノ,,ｪ:|　　 　　 (＿＿＿）　　/ <ウッヒャッヒャ！やっぱりヅラだったーーー！
　　　`ii i三ij-'）つ　　　|　　　　 　 /　　　ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
（((つ＼ii//　　　 　 　 |　　／＼　＼
　//　　　⌒)　　　 　 　|　/　　　 )　 ) 　　　　Y⌒ヽ
　/＿/⌒し:　ノ⌒ヽ 　∪　　　 （　 ＼ 　ノ⌒ヽ　 人
　し　　　Y⌒ヽ⌒ヽ　　　　　　　 ＼＿) 　Y　　）⌒ヽ
↑
　中本
コラーーーー、カツラ返せーーー！

それにしてもMF1がついに来たね。V10トロロッソとBMWより上でフィニッシュ。
モンテイロのファステストラップもバトンと0.03差、バリチェロとは0.01秒も違わない、
ほぼ同じタイム出してきてる。トヨタのラルフに至っては、モンテイロより遅いしw

F1オフィシャルサイト見てて思ったんだけど、Technical Analysisで
ホンダってあまり紹介されてない。7戦で2回しか登場してない。

フェラーリの登場12回はちょっと異常だけど、ルノー5回・マク4回・
ウィリ3回・BMW3回・トヨタ5回となってる。レッドブルとSAF1も、ホンダ
と同じく2回。STRとMF1は登場無し。

ttp://www.formula1.com/race/technical_analysis/754/266.html
ttp://www.formula1.com/race/technical_analysis/755/271.html

フロントの挙動が安定しないのに、目に見えるような対策はしてないのかな。
去年のように、たまにはウィングをいじったりしてみても良いのでは？

　　　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　 ∧＿∧　　　　　
　　　　　　　 　　／　　 　（・∀･ 　）　 次スレまだー
　　　　　　　　〆 　┌＼と　＼と｜∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　 ｜　 　.|:::|∪〓 　||　
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

>>965 >>972
昨日からずっとトライしてるが、次スレが立てられん。

腐ったようなスレタイのスレが作成されたのは見たから
立てられないわけじゃないと思うんだが...どうなってんの
かね？

先日のテストでも今後の明暗をはっきりとわけたね

14秒台＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他　カス

立たぬなら
　立つまで待とう
　　　次のスレ

先日のテストでも今後の明暗をはっきりとわけたね

14秒台＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他　カス

http://c-au.2ch.net/test/-/dtp/1084327982/485-

レースウィークの金曜日はともかくとして。
通常のテストでバトンがデビッドソンのタイムを上回れない件について。
バトン→OUT
デビ→IN

１位　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）　　１'１４.１１９　１１２周
　２位　Ｒ・クビカ（ＢＭＷ）　　　　　　　１'１４.１３６　１３３周
　３位　Ｇ・フィジケラ（ルノー）　　　　　１'１４.５０４　１１８周
　４位　Ｈ・コヴァライネン（ルノー）　　　１'１４.５０５　１２２周
　　　　　　以下 糞チームとの壁
　５位　Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）　　　　　１'１５.０１０　１０４周
　６位　Ｐ・デラ・ロサ（マクラーレン）　　１'１５.１２２　　９８周
　７位　Ｊ・Ｐ・モントーヤ（マクラーレン）１'１５.１７７　１１３周
　８位　Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ）　　１'１５.２２９　　８５周
　９位　Ｒ・ドーンボス（レッドブル）　　　１'１５.５０８　１０２周
１０位　Ａ・デビッドソン（ホンダ）　　　　１'１５.５２４　１３９周
１１位　Ｊ・ロシター（ホンダ）　　　　　　１'１５.６２９　１０７周
１２位　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷ）　　　１'１５.６７４　　８１周
１３位　Ｄ・クルサード（レッドブル）　　　１'１５.８０７　１２５周
１４位　Ｖ・リウィッツィ（トロ・ロッソ）　１'１６.４８９　１２１周
１５位　Ｏ・パニス（トヨタ）　　　　　　　１'１６.５３２　　７８周

>>979
それはちがうだろ？
BMWはトップチームではないし
マクラーレンは糞チームじゃない。

BMWもテスト番長、目指してるのか

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149263284/

お前、テストタイムで語るなよ
あてにならねぇ

バトンの心情

冬期テスト調子ｲｲ―――！→今シーズンこそ優勝するぞ！モチベーション上がりまくり！
シーズン開幕→まだ開幕戦だし、次�A！！
2,3,4戦…→ん？レース中のタイムが上がらないなぁ…此処は踏ん張るしかない
5,6戦→…もうﾀﾞﾒﾎﾟ
モナコ終了後→やっぱり移籍しよっと♪

>>936
バリチェロは、それでもきっと間違うから、スピードオーバーしたら
電気ショック与えるとか、体で覚えさせたらどうかな？

ていうかテストタイムは参考にはならないよ。2月には熟成の
マシンで13秒台を出しているしその後も14秒台は出している。
当然その時より遅くなっているとは考えにくい。
結果．．テストタイムはテスト内容が不明なので当てなにならない。

02/23 Barcelona 4.627km
　DriverTeamTimeLaps
1J.ButtonHonda1'13"935116
2G.FisichellaRenault1'13"971125
3F.AlonsoRenault1'13"977113
4R.BarrichelloHonda1'14"266119
5J.MontoyaMcLaren1'14"588131

>>949
あれはバトンがマイケルに道を譲ったように見えた。

986の間違い

2月には熟成の →2月には未熟成の

>>986
燃料積んで走っているから遅くなっているんじゃないの？
空タン、空タンといつも言われて、気にしているんじゃないの？

フォックスイヤーとか、羽根増やして、それが抵抗になっているとか？

>>986
バーカ
テストは同日　同コンディションの中でなければ比較検討に
ならなよニワカ

BMWはモナコ前にもトップタイムを出してるんだけど、モナコで
イマイチだったのはモナコがエンジンパワーをほとんど必要と
しないからだっただけで、通常のコースに戻る今後は新型スペック
エンジンが活かされるから速くなってるんだよｗｗｗ

トヨタもホンダも三周　四周の空タンアタックをやってるけど、
十四秒台に入れなかったのは事実ｗｗｗ
クビカの十四秒も三周　四周の同じ空タンアタックだけど、クビカの
経験を考慮して14秒台でミハエルと変わらないタイムを叩き出せるのは
本当に遅いと到底無理だろｗｗｗｗ

イギリスからBMWは急激に速くなるよ
ホンダは頭打ちだしヨタのBスペックは失敗作だからねｗｗ

>>990
ブローするんじゃない？
きっとルノーのエンジンに敵わないよ。

ホンダ、トヨタは論外。エンジン悪い。

>>990
バーカ
テストは同日同コンディションでもテスト内容が分からない限り
比較にはならないよ。チーム関係者以外ははっかりした事は分からんだろう。

992だけど．．
もういい。ミスだらけだったww
あと適当に書いてくれ

にわかはルノーはエンジンパワー低いの気付かないのかなあ？

>>994
ニワカはホンダのブラフに踊らされちゃうのかなぁ〜。

フェラーリも大したエンジンじゃ無いよね。

SAのエンジン、つまりホンダの方がパワー有りそうだね。

>>996
SAFに載っているホンダのエンジンは、エンジンの評価に値しないよ。
車がポンコツだから、パワーがどうのなんて言えないし、
パワーを使えてないよ。

言うほどパワーねえから

>>990
シルバーストンからBMWが速くなるって断定して・・・恥かくだけだよ。
まだまだトップ３に届くレベルじゃないからね。

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