SUPER AGURI F1 Team 【Lap74】Go!Go!Go!

公式サイト：
http://www.saf1.co.jp/

公式モバイルサイト：
http://www.m-saf.jp/

佐藤　琢磨公式サイト：
http://www.takumasato.com/

井出　有治公式サイト：
http://www.yuji-ide.com/

前スレ
SUPER AGURI F1 Team 【Lap73】go!go!go!
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1145790697/

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ６
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123567799/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap45
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144263403/

下記の2名のコテハンは荒らしですので要あぼーん登録者です。

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw　仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw
・仲良し企画 ◆mamotvE8io 仲良し企画 ◆V1mmmTs1xM
　　
　　某板では有名なコテハン。F1好きで有名だが
　　そいつが今年居座りを決めたのがこのスレ。
　　有用な情報なども多数持ってくる反面、気分次第で荒らし始める。
　　スレを私物化したり、別コテと馴れ合うなどうざさは半端ない。
　　動画スレなどでも見かける。
　　けもののサイトへ情報を与えに行ったりもする仲。

・けもの ◆LaSAF1wWWo
　けmo ◆LaSAF1wWWo
　き ◆LaSAF1wWWo
　　◆LaSAF1wWWo
　　魔物の登場から程なくして現れたコテハン。
　　yahoo掲示板のF1カテゴリのかつての常駐者で
　　参加者の全ての人に嫌われていた人物（zenziosero）。
　　向こうを強制退去させられて今度は２ちゃんを荒らしに来ている。
　　自らのサイトも持つhttp://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi
　　主に他のF1関連サイトの情報と画像の無断転載と、
　　けものの独断的妄想で成り立つサイト。
　　極度の日本語不自由者であり、サイトから純日本人でないことが判明。
　　魔物に異様にライバル心を燃やしており、情報などを無駄に持ってくる。
　　魔物と異なる点は、極度の琢磨至上主義者。
　　また、SAFがいずれホンダワークスになると断言している。
　　またミナルディのような弱小は二度とF1に出てくるなと言い放った。
　　同様の意見を持つ「F1通信」の管理人とも仲がよく、
　　情報を与えては礼を言わせて天狗になっている。
　　自論を否定されるのを何より嫌い、自らの意見に従わない者を全てアンチ扱いする。
　　魔物と馴れ合い、スレを私物化してもなんとも思わないDQN。

このスレ、ノートン先生が警告を出すんですが・・・

メール欄に「kａk．hta’：ken=wd＋’STARＴ」のようなことを書き込む馬鹿がいるためです。
専用ブラウザを使ってlogフォルダを除外に指定してください。

詳しくは【ノートン入れたら２ｃｈに書きこめない】人へ18 で。
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1112631967/l50

>>950以降

次スレナンバーは

SUPER AGURI F1 Team 【Lap76】

でおながいします。

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
kak.hta';ken=wd+'STARTsage
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ６
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123567799/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap45
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144263403/

ID:lCojOav/
曖昧な答えｗ
しかも遅いｗ
しかも初歩だと先に書いたが？ｗ

>>7
おまえと違ってずっと張り付いてるわけじゃないってｗ
そもそもまったく見当違いの○×にこれ以上どう答えろと言うのだ？

978 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/26(水) 15:46:49 ID:8GF/5WrM
講義暇だから携帯厨の俺から問題でも出そうかな？
初歩だけど、わからなかったらスルーしてｗ
ＬＡＮとは、インターネットにおけるネットワーク層のプロトコルであり、転送先から転送先のコンピューターまでパケットを転送する。
○か×か？理由も。

986 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/26(水) 16:15:42 ID:8GF/5WrM
みんなわからんのね…初歩の問題だったのに…

>>984
気持ちわかる。

999 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/26(水) 16:49:28 ID:8GF/5WrM
>>987
曖昧な答えだなｗ
チミの限界？ｗ
ちなみに初歩だと先に書いたが？ｗ

理由は？
あんな答えじゃ１００点やれない。
初歩的な問題だったんだけどｗ

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060426-00000002-rcg-spo

「これはほとんど新設計のクルマだ。リヤエンドは全面的に新しくなるし、ベースモノコックは（アロウズ）A23のものだが、大幅に改造されている。率直に言って、これはもはやアロウズではない。どこから見てもアロウズには見えないだろう」

モノコックの型枠がアロウズ？それとも今レースで使ってるやつ？後者なら強度の劣化とか大丈夫なんか？

>>10
LANはデータ通信システムであってプロトコルじゃない、としか答えようがない。
プロトコルはなんでもいいわけで。
あえていうなら「転送先から転送先」という表現がおかしい。

ニューマシンなんだからモノコックも新設計じゃないかな。

>これはもはやアロウズではない。どこから見てもアロウズには見えないだろう

目の錯覚か、はたまた幻術か

8GF/5WrMに特別に質問考えてやったから謹んで解答を即刻レスしろ。

『ネットワークにおけるＭＡＮの定義と具体例を挙げよ。』

879 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/26(水) 09:51:03 ID:8GF/5WrM
>>877
物知りマモたん質問していい？
アグリのスポンサーって今わかってる段階でどことどこ？
全部で何社なんだろう…

882 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/26(水) 09:57:28 ID:8GF/5WrM
やさしい！でもごめんねくだらない質問で…

894 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/26(水) 10:34:33 ID:8GF/5WrM
マモたんの名誉の為に言っておこう。
自演では無い。
なんでも自演扱いにして、わざわざレスする奴ってよっぽど暇なんだなぁ。
マモたんも大変だね。

941 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/26(水) 14:19:06 ID:8GF/5WrM
マモたんのテクでマタ〜リするしかないね

>>8
無理？
じゃあ、理由ナシの○×にしてあげるｗ
JIS Q 15001とは、日本における個人情報保護マネジメントシステムの基準になっていると同時にプライバシーマークの認証基準である。
○か×か？
簡単だよね？

>>11
てぇ事は、ストｯダートからマシン買い取った時に設計図なんかも買い取ったのかね?
んで現状の既存モノコックを改造したもので凌ぎながら、A23の設計図を元にSAF1で新たな設計図を
起こして全く新しいモノコックを焼き上げるって事かな。

元々時期的にもモノコックの設計に取り掛かった時点ではトロロッソがああいったマシンを用意してくる
とは(テストでRB01を使っていたとはいえ)思いもよらず、尚且つホンダのマシンを流用する事もかなわずで
設計をスタートさせてたんじゃないかな?シーズン始まってから設計図引き始めたら多分後半戦投入だって怪しいし
アグリが最初新型もA23ベースって言ってたのは聞き間違いでもなんでもなく、まさにその通りだった･･･って感じで。

ただ、現行のSA05も新造したリアカウル等にホンダ流のアイデアも見え隠れしてるし、A23の設計をベースにしながらも
インタビューの通りに全くの別物として仕上がってくるんじゃなかろうか。

>>17
すれ違い氏ね

>>11
ベースにして開発するってだけのことでしょ？

>>17
しらん。

007のモノコックをA23だって言い張るのはアリ？

なんか、サルでも１時間勉強すればわかる知識問題を
得意げに書き込んでる方がいますねｗ

>>14
アロウズには見えなくても、007には見えたりして。

ぶっとんだデザインを期待したいところだが、今年は無難にいくだろうな。

おまいら、相変わらず釣られまくりだな。
学習しねえ奴が、琢磨や井出の悪口言うなよなｗｗｗｗ

井出さようなら

モノコックがA23ベースだとフロントサスがまったくの新設計だろうから不安だな…

ttp://www.fujitv.co.jp/fujitv/news/pub_2006/06-120.html
アグリのモーターホームの映像が流れたのはこの番組

>>17わかっても何も得しないから桶。ごめん


>>23じゃあ猿さんお答えをどうぞ。

>>26
俺は悪口言わないぞ。
琢磨がんばれ。
井

TAjTdRrLは氏ね

007のモノコック図面入手
↓
若干の手直し
↓
製造
↓
アロウズベースと言い張る。

>>33
琢磨ファンよ、諦めなさい。

>>30
きんもーっ

>>17じゃない>>21だった。知らんでもいい。ごめんね

>>34
おれ琢磨ファンじゃないけど？
「アロウズべースだけど全くアロウズには見えない」の言い回しから
このイメージが浮かんだ。

今のアグリは無敵

別にさ、必要十分な強度と重量のモノコックに、
ホンダ製のエンジン・ミッションと、
ホンダアドバイスによる空力パーツがついてれば、
何がベースでもいいんじゃね？

タイヤはどうせ違うんだし、
ノーズ下のびろびろだけ除去してくれれば、
問題ないっしょ。

>>35バカってすぐそっち行くよね。

>>40
お前ほどじゃないけどね

BARをベースにすることが協定違反になる以上
アローズベースと言うに決まってる。
限りなく００７に近いアローズベースのＳＡ０６。

００７とはエンジンもタイヤも違うわけだから
その辺の手直しをするだけで十分別物に見えるよ。

>>23まだー？ｗ

まぁ現状のSA05でもノーズの高さとキール部分以外でA23と大きく区別のつくような箇所は
無いし、外見上これでノーズをスラントさせてツインキール以外の方式(ゼロキール化か?)で
サスアーム繋いでしまえば、全くの別物って印象になりそう。

あ、案外ノーズやキール処理は｢ホンダのフロントサスを流用｣出来るように接続部の
位置や形状を合わせ込んで来るかもねぇ。

真っ赤な顔して調べてるのかな？ｗ

>>43
ああ、なんだ。回答求めていたのか。知らんよ。勉強してないし。
おまえ、こんなの知ってるだけで優越感もてるの？

あぼーん推奨ID:8GF/5WrM

>>42
見た目が007に似ているかは判らんけどね。
どっちにしろゼロから図面作るのは大変だ。
既存のモノに若干の修正を加えるのはそんなに大変じゃない。

ジェフのさしがねでバージボードのない車だったら絶望する。

井出を批判するのは構わないが、
だが、ちょっと待って欲しい。
彼には経験と時間が必要なんだ。

じゃあ>>41のお猿さんにも答えてほしいなぁｗ

>>42
だとすると、今のうちから「アロウズベース」と公言しておくなんていかにもF1らしい伏線の張り方だ。

>>49
それは私もちょっと思うな。空力だけはプレストンくんに頑張ってもらいたい。

>>51
ここじゃ迷惑だから君専用のスレ立てたら何でも答えてあげるょ

>>52
まあ、そのほうが後から突っ込まれないからね。はじめは
？と思ったけど、あくまで政治的な発言だと思い直した

プレストンはルノー好きそうだから、
案外Vキール仕様かもな。

今シーズンはタイヤ戦争激化の影響で、
タイヤ扱いがセンシティブそうだから、
無難なシングルキールか、あるいはVキールの方が、
タイヤマネジメントは楽そうに思えるけどな。

ガスコインばりにキノコまみれだったら、それはそれで愛着が湧きそう。

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

>>46知らねぇならすっこんでろ！
基礎だけどな。
わからないなら最初からスルーしろって、恥ずかしい猿。
じゃあねー。
判例について検討しなきゃならないから忙しいんだ。

>>59
かっこわる〜〜ﾌﾟ

>>58

つ旦　


いただきます。サンクス。

あ〜もやもやしてる人がいたらあれだから…
最初の問題の答えは、×理由は、あれはＬＡＮじゃなくＩＰの定義だから。
次の問題の答えは○だよ。
じゃあねー

ああいう、私立文系馬鹿は馬鹿を自覚してないから困るｗ

>>62
顔真っ赤だょ？

もっと深読みすると、008がベースなんじゃないかな
A23ベースって言い張るんなら
008でもどちらでも良さそうな気が

BAR製のものは旧BARスタッフの反対により、合法違法に関わらず使用不可。
だからギヤボックスも使えるのかは微妙になっている。
100％ホンダが設計したものしか使えない。

金曜テストドライバーを走らせるということは
井出が普通なのか遅いのかがあからさまに世間に晒されるってことか・・・・・（現時点で遅いわけだが）
いよいよ更迭確定かな

ID:8GF/5WrMへ問題です



　クライアントサーバシステムに関する記述のうち，適切なものはどれか。

　ア　クライアントで業務処理の主な部分を実行する 3 層アーキテクチャに基
　　づくものが一般的である。

　イ　ファイルサーバ，プリントサーバなどのようにサーバが専用化されている
　　場合，比較的容易に，個々のサーバの性能を向上させることができる。

　ウ　複数のサーバに機能を分散している場合，データやプログラムが 1 か所
　　に集まる集中型のシステムよりも容易にセキュリティを高めることができる。

　エ　複数のサーバに業務処理の各ステップを機能分散している場合，特定のサ
　　ーバに負荷が集中してもシステム全体への影響は少ない。

>>67
まあそういう可能性も否めないが…

多く走らせる必要があるってことじゃない？　つまり、レース用と開発用。
テスト参加の変わりに、フリー走行で埋め合わせ。新パーツ新パーツ。

しかし、フリー走行でテストってのもｗ敵チームはもちろん
TVで監視される中で秘密兵器を試して大丈夫なのかｗ
心配になる。

>>70
大丈夫。今のところは敵はＭＦ１とトロくらいしかない（'A`）

>>68
二人ともいい加減にしてくれ。
重要なことかも知れないけど、ここではそんなことどうでもいいんだよ。

「能ある鷹は爪を隠す」でいいじゃん。

>>70
どストライクに釣られないでクレよ

今日は広報室の放送があるな

おいおい、みんなしてﾓﾀｽﾎﾟ板でシスアド試験みたいなことしてんなよｗ
いい加減やめとけｗ

>>71だた

ホンダ決算過去最高益
20％増配予定
なのにｱｸﾞﾘさんちにはｷﾞｱﾎﾞｯｸｽくれない
古いのでいいからｸﾚﾛ

>>77
古いのＶ１０用だからなぁ。
ネックになっているギアボックスの一部が何なのか気になるね。

ホンダは何故ギアボックス提供を渋ってるんだろうか。
旧BAR陣営が抵抗しているのか？

しかし、シーズン半ば過ぎにSA06だして、
SA07はどうするつもりなんだ。

SA07は、SA06の多少のアップデートでお茶を濁して、
08年は、ホンダのシャシーを買うのか？

>>80
そうみたいですね。０８年を見越してスタッフ体制を整えているらしい。

どうせ買うならルノー買えよｗ

スーパーアグリ、フランスで新車投入か？　ヨーロッパではサードカー走行計画も
2006年4月26日（水） 15時37分

新車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

おっ、豚保釈決定か。。
出てきても会社無いんだから隠してる金でスポ・・(ry

てゅか、新車くるのかあああああああ

よし、これでアルバースに勝てるかも！？

>>86
トロまで食っちゃいたいねえ。　へいおまちっ！

なぜこのスレッドをクリックするとこのウイルスを検出するのですか？

Wscript.KakWorm

>>87
うまいね。

>>88
>>4参照

前ｽﾚのﾓｰﾀｰﾎｰﾑの動画がなぜか見れないんだが…
音は聞こえるのに。

>>91
ffdshow DLしてﾐﾝﾐﾝ

>>91
コーデックがインスコされてないんじゃないの

>>90
ありがとうございました。

次戦から三台体制と言うのは、井出をサードにしてセカンドドライバーを新しく迎えるって意味？

次のヨーロッパＧＰで井出の今後が決まるんだから、どー考えてもサードって事はないだろ

SA06が本当にフランスに間に合うかどうか激しく不安
最初はイモラで、その次はイギリスGPでとか言ってたのに・・・

そして鈴鹿前日にママンに手伝ってもらいながらSA06完成…

鈴鹿に間に合えばいいんじゃないの。
どうせ来年もそのまま使うんだし。

>>1市ね
Goなんか入れんなよ糞が
入れるならFORZAだろ池沼

>>97
あくまで目標だから遅れる可能性が高いと思ってた方がいいと思う

3rdはモンターニュ希望
でも、どうせ山本か本山あたりになって
それで井出より早かったら井出と交代ってことになりそう

冷静に考えると、弱小チームはスポンサードライバーが載るしかないよな。
そう考えると、井出降ろすなら、金持ってない限りホンダからドライバーが来るに決まってるよな。
現状マシンじゃ普通にはしれりゃ、それでいいんだし。

ギヤボックスだが、旧BARが、技術流出やライバルが増えるかも
知れない理由で反対しようが、ホンダにすりゃ全く関係ないわな。
現にウィリには技術者行ってるし。
文句言えるのは、ホンダ本家の開発に悪影響が生じる場合だけだよな。
なので、問題はそこなんだよね？

ホンダはとしては、ファンをごっそり持っていかれたのが、そんなに嫌なのだろうか？
琢磨を切った時から想定内だと思うが。

はっきりと言えるのは、バトンは勝てるドライバーではない。

仮に琢磨がいてもBARの段階から魅力的なチームじゃなかったし

アルバースがフォロー入れてんな。
単に皮肉だろうが。

>>105
日本のファンをごっそりね。
でも琢磨もホンダだし、同じホンダファンであり、
それは会社として全く問題無いと思う。

世間が良く分からないが、スーパーアグリとホンダレーシングのファンの比率ってどれ位？
漏れはスーパーアグリしか応援していないんだが･･･
今のホンダには全く魅力を感じない。アロンソを見るのと同じ感覚。
盗用多はそれ以下だが。

和田さんのｱﾝｿﾆｰSAF話の真偽は知らんが、ﾎﾝﾄなら
他を考えるまでもなく、当然のようにホンダのドライバーが代わりに乗ると考えてるよね。
当たり前っちゃ当たり前だわ。
ｱﾝｿﾆが首を縦にふらなかったらﾛｼﾀｰとかＦ３のホンダ系になるのかな。

>>109
だよね。BARホンダには魅力が無かった。

>>109
そもそも世間はF1に興味を持ってる人間が少ない。

21:10
こちらスーパーアグリＦ1広報室
「(2)」

お前らお忘れなく

>>109
ひきこもってないで少しは外へ出てコミュニケーション取れ。
待ち行く人に「スーパーアグリって知ってますか？」
と聞いて回れ。
そして現実を知れ。

ホンダ＝トヨタ＞ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞スーパーアグリ>ミッドランド
を知ってる人

SA06激速→ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ絶好調→ﾎﾝﾀﾞ、欠陥ｴﾝｼﾞﾝを渡す→ｽﾀｯﾌのﾀﾚこみでﾊﾞﾚﾙ→ﾌｧﾝに叩かれる→ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘを買収→新ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ絶好調→亜久里、ﾎﾝﾀﾞの社長に就任→ﾎﾝﾀﾞ、社名変更。ｱｸﾞﾘへ。






なるわけない・・・多分。

>>116
アキュラがアグリくらいならあるかも

SA06たいして速くない→琢磨ファン失望→ホンダ批判横断幕祭り再び

>>116
改行は３行までにしてくれ、ただ見にくだけだし

>>119
汚物氏ね

もうすぐニューマシンが出来るって時に
デビがいきなり乗るのも腹立つ話だよな。
どうせリソースもないんだから、今年は琢磨に集中して
デビはＳＡ０５で最終戦まで走ってもらうのが現実的だな。

そしてスーパー・アグリの2台だが、１週目に井出有治がアルバースのリアタイヤに接触し
アルバースが5回転もする大クラッシュ。アルバースに怪我はなかったが、
井出はレース後厳重注意処分となった。そして、その接触が原因で15週目にリタイア。
琢磨も40週目にリタイアと琢磨の完走記録が途絶えた。

スピード不足から来る井出の焦りが接触を招いているともいえ、
信頼性と速さ、共にスーパー・アグリの課題となったレースだった。　
井出にはシート喪失の噂も流れているので、次戦が正念場となる。
ttp://corism.221616.com/articles/0000039772/

いい加減なことばっかり書きやがってｗ

>>122
なんだかなあ〜・・・初めて書いた記事・・・てな感じよね

片山右京F1ブログ
泣けたサンマリノ

実は、レース後の記者会見が終わった後、ミハエルは泣いた。
ジャン・トッド監督も号泣した。
きっと、ミハエルファンのみんなも泣いたことだろう。
なぜ、泣けるか。それだけ、積み重ねたものが多いということだ。

昨シーズン、ＢＳタイヤに苦戦したと言われていたが、
実際のところはミハエル自身が「自分の体力のせいだ。」
と言い切っていた。そして、人知れずヘルメットに重りを
つけてテストに臨み、自分を追い込んでいった。

いずれ、アロンソが追われる日も来るだろう。
クラシックコースのイモラで、英雄伝説は引き継がれる。
何と言う歴史の重さか・・・。僕も泣けた。
（抜粋）
ttp://ukyo-f1.at.webry.info/200604/article_3.html

なんだかなあ〜・・・あらしさんが出没してるんでつね・・・
オセロしたり・・・どうでもよさげな問題出題したりして・・・

Mシューマッハが優勝するまでオナ禁するスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119586941/l50

盛り上がってるね

ニューマシンのモノコックってA23から流用なんだって(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
何戦走って来たか判らないけど、剛性面でもやばくないの？
井出が走れないのは歪みがでてるんジャマイカ？

これ既出？
ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5622

流用じゃ、ニューマシンとは言うまいｗ
少なくとも「新造」でしょ。

これはほとんど新設計のクルマだ。リヤエンドは全面的に新しくなるし、
ベースモノコックは（アロウズ）A23のものだが、大幅に改造されている。
率直に言って、これはもはやアロウズではない。どこから見てもアロウズには見えないだろう

だってね

>>128
「何戦走って来たか判らないけど」って・・・
いままで４戦なんだが・・・

３ｒｄはクインタレッリとか乗せてやっても面白いんじゃね

新車まであと２ヶ月以上もあるのか
それまでにキレずに我慢できるのだろうか

>>133
小暮の方が面白いよ

>>5
Go!Go!Go! Go!Go!Go! ときたら次は Ready Go! だね。

現時点では、デイビッドソンがホンダエンジンを搭載するスーパーアグリへ、
開発目的でレンタルされる可能性がある、という見方が大きい。スーパーアグリは、
アロウズの改良版マシン、SA05の2台をミッドランドのペースに近づけると共に、
すでに発表の遅れている新開発のシャシーを急速に改善したいと考えているからだ。
ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5618

既出かな

たっくんってやっぱり開発能力ないんだね

マシンに競争力がついた段階でデイビッドソンをのせる・・・
戦闘力の期待できない、それまでは、日本人ドライバーで・・・
というストーリーだったような・・・

結局、見た目は去年のＢＡＲにクリソツらしいｗ

ってことだろｗｗ

ビアッジきてたんだね
ttp://www.crash.net/picture_view~cid~1~category_id~0~event_id~--~search_string~~pid~151.htm

ら１０６号と同一設計だが、製作者がちやうパーツがどんとつく・・・という予想

>>137
マシン開発を考えると喉から手が出るくらいデビに乗って欲しいだろうなぁ亜久里は
現時点で超役立ってるHONDA（旧BAR）がデビを貸すかどうか、デビがAGURIに乗りたいと思うかどうか・・・
とりあえずデビと琢磨乗ってりゃ今の倍以上はマシン開発早く進みそうだ

>>141
ちょっと微妙に修正するわ・・・

ら１０６号と同一設計
　--修正→
ら１０６号と同じ会社の設計だが、異なるセクションで設計されたパーツ

デビッドソンは無いよ、多分。
シャシーどころかデータの貸出すらしない BAR が出すハズもないし、
デビッドソンも来たくないだろう。
ハッキリ言って BAR の最大の敵はスーパーアグリというくらいの感覚。

タダ同然の安いドライバーを捜してくるか、持ち込みのあるドライバーを乗せるか。
そんなところだろう。

前スレで、デビの評価下がったかもとか言われてるね。
今年の、タイヤ選択失敗しまくりで（全戦？）

デビがSAFのセカンドになる場合
ホンダはデビの能力を見切った、けど英国人なので
クビにはしたくない、そこでSAFに押し付ける、ってことだと予想するなあ

ら１０６号の設計は、ＨＧＴとその出先のＨＲＤで分担して
ジェフのところ＝ＢＡＲは製作に専念していると
ホンダサイトに関野テクニカルディレクターの証言がある

>>142
色々なニュースが混ざっているような気がするな。
まず、開発を進める事と開発費用を抑える事を目的にＧＰにサードカーを持ち込んでテスト
の場とし、効率を上げたいというのが一点。たぶん井出とアンソニーには関係無い話。

これに、井出の交替説とアンソニーのセカンドドライバー起用説とが組み合わされて変な
ニュースになっていると思う。

実際、通常のテストでは２台体制でテストできるような状況では無いので、アンソニーがいて
も居なくても琢磨が乗るだけだと思う。

デビはレギュラーシートを欲しがってるよ
今期のMFにはデビが乗るだの琢磨が乗るだのでなかなかシートが決まらなかった
結局２人共ホンダが許さなかったからシートを得られず
で、今の２人に決まったのはかなり遅い段階だった

井手とアルバース

なんだこれ

サードカーを走らせた場合別の色に塗ることができるので、
スポンサーを増やせる可能性がある。
3 台目のスポンサーはスポットでも良いし、日本企業でなくても良いだろう。

また、ペイドライバーを捕まえられれば僅かでも足しになる。

問題は 3 台目を走らせるコストがどの程度かという話だが。

>>145
タイヤ選択してるのは首脳陣じゃない？　パット・シモンズが批判（つか忠告？）してるように。
デビットソンは開発能力あるんだろうけど、意外にバトンと同じで、
フィードバックが薄い（主張があまりない）とかって話じゃなかったっけ。

ペイパードライバー

HONDA席×１とARTA席×１が、大人の事情でHONDA席×2になる
ことは十分にありそう。

新車ができるまではアンソニーはHONDAにいたほうが良いってことに
なってなかったっけ？
記憶違いかな

>>153
開発能力がないってことじゃん。

100%株式取得以前の段階でのデビッドソン証言
　　「ドライバー契約はホンダとはなしをしている」
この段階でＢＡＲ・HONDAチームのドライバー契約は、ホンダが自由にできる性格のものではなかった

現行のデビッドソンのドライバー契約がＨＲＤとのものであるとすると
デビッドソンはＨＲＤからホンダＢＡＲチームの方に派遣されている・・・ということになるのだが

>>156
いや、だからどうなんだろうね、って話。主張が少なくても的確なのか、
そうでもないのか…。けっこうぼやかされて、その辺あんまり伝わってこないから。

>>155
来年か新車投入時にかなりの確率でシートを得られるならそうだけど、
違うのならただの負け惜しみだとも取れる。
ホンダ(旧BAR)側が色々出し惜しみしているとすれば、アグリは独立度が高いチームということだから
少なくともホンダが2人のドライバーとも強制的に決めるなんてことはできないはず。

あと３戦くらいイデにやらせてやれよ。

>>158
てことは、デビがいまいち何言ってるかわかんないから、首脳陣もどのタイヤ選んでいいかわからないのか？？

18851] Re：探しても見つからず・・・
投稿者：Nao
投稿日：2006/04/26 21:06:39

こんばんは

あの雑誌は　普通の書店では見かけません。たぶん特殊な業界雑誌です。
週刊誌サイズなのですが、2100円します。幸い　会社で購読しているので、見ました。
後ろの方のヴァージンの広告で2ページだけですが、とってもイイ広告です。廃棄処分の
前にもらう事にしました。

さて、内容ですが　ヴァージンのサービスの良さ、乗り心地や機内食がどのように良いのか、
琢磨くんが語っています。赤ちゃんを連れて搭乗した際に　食事の時に赤ちゃんを面倒みてくれた
ので、ゆっくり食事ができたとか。赤ちゃんが機内で大人気だったエピソードもありました。
写真がとても良かったです。特に、機内のビジネスクラスのベットになるシートで、
シャンパンボトルを持って眠っている琢磨君の写真があって、頭の上にイラストで夢の世界が
書かれていて、優勝して皆に祝福されています。テーブルには琢磨モデルの腕時計が
置いてあります。この写真　大好きです。どこかにこの広告が無いかと　ネ
ット上を探してみましたが、みつかりませんでした。ヴァージンのサイトですら　無いんです
。残念！説明が下手でごめんなさい。　百聞は一見にしかず　ぜひ見て欲しいです。　
書店に注文すれば　入手できると思いますが、2ページの広告で2100円です。　他の記事は　
フォントについての特集です。
ttp://www.takumasato.com/jp/bbs/index.asp

可愛い　琢磨君の赤ちゃん　見てみたいですね。

投稿者：ゆーみん
投稿日：2006/04/25 22:56:24

琢磨くん、皆様、こんばんワ。

昨日、仕事の帰りに本屋へ立ち寄り「日経デザイン」を
探してみましたが、日経と名のつく本や雑誌が数多く
訳がわからず、後ずさりしてそのまま帰ってきちゃいました！

その後、ネットで探してみたら、ありました！
「日経デザイン　５月号　４月２４日発売」
目次を見たら・・・・・・・・・・・ない？・・え〜？
何処に琢磨くんのタイトルが？？
たしか、ヴァージンアトランティック航空のフライトに
関する記事だったはず。。。

私の見方が間違っているのでしょうか。
それとも違う本？



ね

永遠に眠ってれば幸せだね

ああ広報室今日か

怖いから録画して早送りしながら見よう

井出にもっとチャンスを・・・・・・・・・・・・・

おまいら今日は糞番組みてないの？

梅原か

既出映像鑑賞会か

またカスインタビューやってるのか

梅原さんって髪型すごいね

井出はマレーシアでミッドランド抜いてたんだってね

井手かわいそ…

あれ？人いなくなった。

>>173
琢磨の話だよ

>>176
え？そうだっけ？
漏れにはそう聞こえたけど

井出・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ｶｺｲｲな

井出、ネガティブすぎる・・

>>174
あれじゃあさすがに(´・ω・)ｶﾜｲｿｽだよな。
新車早く作ってくれ。

>>180
ファン増えそうだね
地上波でも流せばいいのに

なんて言ってたの？

まじで井出がんばれ！

モバイルキャスト金を出せ

広報室FAXが来なくて困ってるみたいだよ
おまいら送ってやれ

なんだIDEさんチームにちゃんと溶け込んでるじゃないか

残念ながら、井出が琢磨に勝てるものは一つもない。
敢えて言えば、身長くらいか・・・

SA06に井出を乗らせてあげたい

>>187
独身貴族で何に縛られるでもなく自由を謳歌できるところ

>>187
体重もあるんジャマイカ

場違いな所に居るということが
井出自身が一番わかってるはず

井出・・・・・・・・・・・・・・・・

>>188
新車が速いとも限らないよ
で、セッティングだせない井出は新車を煮詰めることもやっぱできないんだわ

井出はPIO病だからハードウェアを新しくするか、
ドライバーを入れ替えない限り遅いままだろうな

アンソニーが今期SAF1に乗るのを1番許さないのは旧BAR首脳でもホンダでもなくミシュランだと思うが？
今期1度でも乗ったら本家のＴＤには戻れないでしょ

ttp://www.honda.co.jp/F1/race2006/rd01/photo/index4.html
フォトのロゴ 差し替えになっているようだが・・・

アンソニーは義務感でテストカーにのってると逝っておりましたが・・・

ttp://www.honda.co.jp/F1/race2006/rd01/images/q_04_b.jpg

琢磨ｲｹﾒﾝだお

ニックフライはレースシートが発生したらどうしようもないと逝っておりましたが・・・

>>199
でも蟻に変わるＴＤは誰が担当するんだ？
今のホンダはただでさえ開発能力ないのにｗｗｗ

今やただの雇われの肉が何を言っても意味無し

>>201
肉揚も今年ダメなら( ´・ω・｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲだろうしけっこう必死なんだろうなｗｗｗｗｗｗ

>>202
来期でBATが撤退でメインスポンサーも降りるだろうから、そこで大きな組織改革があるかもねー。

義務感でテストカーにいやいやのってると申しております御仁がおいでで・・・
ホンダに対する忠誠心でほんとはレースしたいのを抑制している御仁なんでつが
約束たがえて和田君から・・・おいずっとテストだよ・・・っていってやったら
アフォくさくて・・・や〜めたっ・・・っていいかねないよね

>>203
そこで今のバトンマンセー主義をどうにかしてほしいよ。
そうすればホンダの初優勝が見えてくるだろうし、SAFへのフィードバックも増えるだろうしね。
今はホンダだめ→アグリにかまってられないだからな・・・・・・・

ホンダは今年も一勝できればラッキー状態だし
来年と言わず、今年後半から本家の体制やSAFへの協力体制、下位カテのドライバー育成
国内のSGTなど童夢との協力体制、鈴鹿開催不可の場合の対処など
全て白紙に戻して建て直しすればいいのにと思うな

鈴鹿の開催が駄目になるかもしれないタイミングだし
F1止めるか？続けるなら抜本的改革

>>198
琢磨「新車まだなんすか？」
アグたん「ちょｗｗｗｗもうちょっ〜っと待ってよ〜たっく〜〜ん」

>>205
バトンマンセー主義というより英国マンセー主義だと思うよ
ホンダにとって英国は第二の故郷だし、日本の次に大切な場所だから
（アメリカも大事だろうけど）
日本人琢磨に肩入れするのと同じような感覚なんだろうね

ジェフ・ウイリスは、”つくり”のほうに専念しますっていってるらしいが・・・
関野陽介や橋本健に、いいとこ吸い取られちゃって・・・設計の方ではご用済なんだろうね

ソースね・・・
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/ysinterview/

>>208
BATはエゲレスのタバコ会社

広報室終わったので戻ってきました　ﾉｼ

内容は…特に見る必要性はなかったw
でもアグリはいい顔してた(´Д⊂）

>>200
テストで、何気にロシターがホンダで１番周回するほどの
扱いになってきてるとホンダスレにあった。

広報室・・・・


なんて内容が薄い番組なんだ
もう次回からミネエ・・・・orz

あのアデランスみたいな人、ネットで拾えるような情報しか
言わなかったな・・orz

>>201
傭兵隊にだれか隊長さん指名しとかないと・・・始末におえなくなる

>>211
BATが撤退してもホンダの英国マンセー主義は変わらないよ
大きな工場も建ててるし、BTCC、F3など英国のレースには
他は出なくても必ずホンダは参戦するくらいだしね
市販車の方でもシビックタイプRの件で日本から文句出るくらいなんだし

>>214-215
ほんと、時間だけとって出演者がレースとかの感想を述べてただけだったね。
レースの検証とかしてくれればいいものを…
それでも、関係者じゃないから何も核心的な情報にならないんだろうな、あの様子じゃ。

誰でもいいから一人データマンを入れてくれ（'A`)

広報室つまんなかったな・・・・アルバースの５回転ジャンプもなかったし

途中から見たんだが井出なんて言ってたんだ？
フジテレビ表敬とかどうでも良いっちゅーの

×表敬

○スポンサー探し

3rdはモンタニーで決定らしい

>>220
俺、Fポンのあたりから見てたんで最初の部分全然ﾜｶﾝﾅｽ
ここのログ読めばある程度分かるんじゃね？

F1GPニュース ＋ アグリF1広報室 #3
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1144417856

モンタニー結局、就職活動失敗したんでつね。

決定？？俺は嬉しいけど
資金的には良くないね、俺は持参金ないだろうし

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

モンタニーが3rdカーを走らせることになったそうな。

>>223
ありがとう
だがﾜｹﾜｶﾗﾝw

>>225
モンタニ御本人様ですか？

モンターニュｷﾀｺﾚ

琢磨とのタイム比較がワクテカ

もちろん、３ｒｄで終わるつもりは毛頭ないだろう。
井出をDESTROYする予定だろう。今回が最後の
チャンスだからね、なりふりかまわずやってくる

フランス人には厳しい時代だからこそ、モンターニ採用を歓迎したい
本家の英国偏重と同じでは面白くないし
仏にはボーデ、デュバルなどまだまだ逸材はたくさんいそうだしね

井出を応援してた俺はどうすればいい

>>226
ついにきたか

>>227
とりあえず、イでの単独インタビュー（？）が泣ける内容だったらしい…

アグリをフランスにしてしまえ

>>225
すげーモンタニ日本語超上手
でも浪人にかまけて2chはちょっとなあ

モンタニー楽しみだな

モンターニュってモンテスキューの血をひいてるんだってね

全周回
481 ：音速の名無しさん ：2006/04/25(火) 14:59:10 ID:b5QLIpX6
>>469
こいつ日本語話せるのか？
少なくとも通訳や英語教師は無理だろ。
それにちょっとホモっぽいのも、なんとなくイヤだ…

http://img177.auctions.yahoo.co.jp/users/8/9/0/6/jyoujinn220-img450x600-1145332719cimg1607.jpg
http://img177.auctions.yahoo.co.jp/users/8/9/0/6/jyoujinn220-img600x450-1145332727cimg1604.jpg

さあ恒例ドライバー＆チーム評価の時間がやってまいりました！！
会場はこちらでーす
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/04SAN/rate-driver.htm
今回も皆さんの「公正な」評価をおねがいします！
これまでのところ、順当な評価となっておりますｗｗｗｗ

ではサンマリノGPの評価はもちろん、

　佐藤琢磨には　「5」
　ジェンソン・バトンには　「1」
　ルーベンス・バリチェロには　「1」
　井出有冶には　「1」

でお願いします！
言わなくてもわかってますよねｗｗ
あ、チーム評価はホンダはいつも通り「1」でｗ

評価は今週中にお願いします！

たっくんに　５／５　つけてきたお

ばっとんくんに　１／５　つけてきたお

最近、たっくんの頬がこけて髪が伸びて小泉孝太郎に。。。

すぐセカンド井出とサードモンターニは交代になるだろうけど
鈴鹿やその他は井出がセカンドに戻るって作戦だろうなあ
上手い妥協なような気もするが、フランス人には契約で
ちゃんと事前にやっておかないと大変なことになると思われ・・・

井出、我慢できるかなあ、琢磨、また肩に力はいるんじゃないかなあ、ああ心配

井出は３ｒｄ受けるのか？帰国すんじゃないの？

>>241
テメーノートンウザいんだよ
氏ね

今帰ってなにやるの？

>>241
おまえのせいでレス番がずれるんだよ
氏ねよハゲ

>>246
井出本人が一番わかってるだろうね、自分がF1で通用する可能性が無いと

井出が３ｒｄやる意味あんの？それこそ鈴鹿乗れるんだったら意味あるけど。

>>241 は今日は無実だと思うんだが・・・

>>252
メル欄みてみろよ

鈴鹿と上海だけ井出が走るんじゃね？

ぎゃ〜　　　フェイントかけられたわ・・・
投票してもうたｗ

>>246
井出、帰国したってやる事ないじゃん
FNでインパル5台体制？FNでもブノア、デュバルの仏勢にボロ負け？

接続しなおしてＩＰかえて・・・たっくんに　１／５　いれてきたお

井出はフランスが鬼門か・・・

すぽるとｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

井出がＦＮに出戻って優勝争いとかやったりしたら
完全にＦＮ→Ｆ１の道が閉ざされるな。

でびじゃなくて紋谷亮子がのる・・・ってことは・・・
しばらく　くるまは　ちゃんとしない　・・・ってことか・・・

>>260
虎の二の舞だな。

>>261
現行ルノーの車の開発担当だったモンターニの方が
アンソニーより高評価って噂もあるが
少なくとも不二子はそうみたいだしね

忠誠心なんて、ただホンダに媚びているだけ。
だってそうするしかシートを得る方法は無いんだから。
中堅チーム以上に乗れる腕は無いし、下位チームに乗れる金も無い。

SUPER AGURI F1 Team　ってアグリ個人のチームなの？

そういうチームってF１に他にもあんの？

あのね・・・
プレストンの関連サイトに・・・ルノーのエンジンデータチャートがあるんよね・・・
漏れのとことはちゃうから、こんなののせてもいいのかな・・・って思ってた
オーディット筆頭に彼らエンジン関連の下請けやっているのよねルノーの・・・
０４年よ・・・そのときオーディットの目に留まった遠くを眺めるが如き好青年とか
車台や空力は守備範囲外なのよね・・・
その意味じゃ・・・えらいメリットなのよね・・・のってもらえると

モンターニって確かフォーミュラルノーＶ６か何かのチャンプだったから
実力はあるんだろう
7月のフランスＧＰに乗れるオプションは間違いなく付いてそうだね

モンタニーの車は日の丸じゃなくフランスかな、やはり。

アグちゃん１／４ふらんす

しかしこれだけチーム結成からシーズン中までドタバタして落ち着かないチームも珍しいなw
一寸先は闇すぎw

ダニエルがうぜー

さっきコンビニでトーチュー立ち読みしてきたが、
アグリのインタビューで「SA06が今設計が始まったばかり」だってよ。
間に合って鈴鹿だな、決定。

>>267
フランスは井出にとって第二の母国と実況で言われそうなんだがな

まあ海外のＦ１レーシング誌なんかでも
スーグリが純日本にこだわるのは色々とあるからよろしくないとの意見も
出てたからそろそろガイジンも乗せていこうというところでしょうな
琢磨もうかうかしてられないねかなり迫ってくるのは間違いない

とりあえず井出以外を乗せることで、アグリの車がどういったしろものかってのが少し見える
それだけでもワクテカ

なんだ、誰も知らないのか・・・・・

ハッキリ言うと、井出は論外だけど
琢磨もヤバス
モンターニってけっこうフリーでも本気で勝負してきそうだよ
けっこうな経歴なのに苦労させられて溜まってるだろう
金がないから浪人しているだけの奴っぽいし

>>276　>>265
すれちやいでつよ　すれちやい

モンターニーはたいしたことないだろ。
ルノーがモンターニーを乗せないんだから。

ルノーのシャシーに関するソフトウエア持参よね
これが・・・バットンくんだったら・・・ぜんぜ〜んきたいできね

>>279
井出より遅いと本人もF1あきらめるいいきっかけになるかもｗｗ

モンターニ乗せないのは政治的なもんだろうなルノーの場合は特に

レギュラーシートを実力で取れないんだから
琢磨より格下でしょう。
琢磨はこれまで全て実力だけでシート取ってきたし。
金曜に空タンアタックでもさせときゃいいんだよ、モン谷。
んで「わーすごいでちゅねー琢磨より速いでちゅねーちゅごいでちゅねー」
と言っておけばいいんだよ。

セナ
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4743.wmv.html

琢磨
http://www.youtube.com/watch?v=IFM9bgx-nx4&search=Takuma

自国ドライバーにはボーデとか有能なの結構いるのにな

イギリスとフランスは仲悪いからな。
クルーがモンターニに嫌がｒ（ｒｙ

たっくん・・・枕の車は想像できるが　ルノーは想像できないっていってた

たいしたこと無くても、普通にF1ドライバーとしてやっていける腕はあると思われ。
琢磨やアンソニーと同じくらいだろう。

>>283
走る前から琢磨が遅い時の言い訳か・・・・
もっと琢磨を応援してやれよｗｗ

モン系ドライバー大杉

フランス人もSAF注目してくれるようになるかな〜

>>283
いや実力だけじゃないと思うんだがなＦ１は
アロンソが言ってたじゃないかオレより速いやつはいっぱいいたって
速いだけじゃだめだってね

本家ホンダを狙うくらい野心的なヤツだと面白いんだが。
モンタニてルノー意外のＦ１に乗った事あるのかな。

>>291
注目はしていると思うよ。
フランスでF1のテレビ番組で佐藤の名前はしょっちゅう出るから。
井出は…。

>>293
2005年のフランスGPはジョーダンのサードドライバやったんじゃなかった？

モンタニーか…。フランスＧＰではレギュラーで走らせてあげれば？

琢磨は欧州でもよく出るのは
F1史に名が残るドライバーだからでしょ。
ポッと出の日本人ドライバーとはわけが違う。
フランスではプロストと琢磨は同格だろ。

あ、2005年のヨーロッパGPだった。

>>297
2004年はプロストが琢磨ファンだって公言してたお。

すぽるとで井出のコメント流れたけど
更迭の噂に対して「欧州ラウンドへ向けてアグリさんとも話ししてるし
それはないから安心して下さい」とか言ってた

ちょっとは自分の実力のアピールとかしてくれよ
アグリが交代と言えば、それでしょうがないって雰囲気だったよ OTL

フランスで注目されるのはいいことだろうけど
乗っ取りには気をつけないとね、フランスは色々と鬱憤たまってそうだし

>>284
すげぇな、どちらも事故状況が変わらん…

よく琢磨死なずに済んだなぁ。
密かにA23も登場してるｗ

>>295ｻﾝｸｽ
wikiで確認。
ﾐﾄﾞﾗﾝﾄﾞに載ろうとしてたんだね。

プロストって琢磨ファンなのか…。
思いっきりタイプ違うと思うし、第一琢磨ってセナオタでしょ？

フランス人は通過点としか思ってなさそうだけど、喜んでそうだね。
サードカー走らせると決まってからモンタニー起用が決まったのか
モンタニーを起用を決めてサードカー走らせる事にしたのか。

モンタニー１戦だけの契約じゃん、今後どうなるかはまだわからんね。

いやだから一戦だけテストして以後は昇格。

>>303
２００４年は世界中が琢磨のファンになりつつあった
そういったエキサイティングなパフォーマンスを見せていたから
プロストもそういった盛り上がった時のコメントだから
その時だけのコメントと思った方がいい
２００５年は世界中が琢磨もうダメねって思った

なるほど、レギュラードライバーとしての契約の話し合い中だな。

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4502.wmv.html

ちと古いけどこれって既出？

５７秒ぐらいのところで琢磨がスピンしてる。
これってレース中かな？

2ｃｈではアンチホンダが増えたみたいだけど、ホンダって今Ｆ１ファンから結構嫌われてる？
まわりにＦ１ファンがいないからわかんない。

＞　2ｃｈではアンチホンダが増えたみたいだけど、

どこデータ？

>>310
嫌われてるって言うより、不甲斐ない、もっとガンガレ！って人が多いんでしょ。
琢磨に関しては、一度クビにした経緯と、SAF1に対するサポートが曖昧なのが
やはり不信感となってるような？
つか、琢磨自身がホンダに対して不信感を抱いてるような気がしないでもない。

結局イギリス人が今優遇されてるのはモズレー、バーニーがイギリス人であること
昔フランス人が割と多かったのはバレストルが会長だった
これは無関係じゃないと思う・・・

>>310
アンチってぇか、そこまで注目しなくなった…の方が良いんじゃない?2002年とかその辺りくらいの注目度で。
俺的には好きか嫌いかじゃなく、その中間にある無関心って位置で止まってる。
結局琢磨に注目しちゃってるんだなと自分自身で思うけど。

>>312>>314
レス、サンクスです。
そうでしか。
確かにあれだけ金かけてるのに少しヒドイね。
俺も、裏切り者と契約した時点で頭に血がのぼったけど、今は無関心。
フジも少しよそよそしいね。

琢磨も、不信感を持ってるけど、現実的に見てトップチームと契約できる可能性があるのはホンダだけだから表に出せないって感じかな？
けど、ホンダと契約したとしても、バトンが居座るイギリスチームだから活躍できなさそう･…
だから、ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘで頑張って欲しいと思ってる

琢磨ファンがホンダから離れただけでしょ。
といっても数は多そうだが。
SAFに限らず、第3期は中途半端で行き当たりばったりという感じだから不信感を持つ人もいるはず。
これなら始めから何もしない方がマシでしたと。

叩かれる数は人気のバロメーターだな。
マク板なんか過疎だし。
例外：バリちぇろ

モンタニーが来たね

>>309
多分それはフリー走行ですね。スポルトで放送した中にも映っていたと思う。

>>315
>>316
まぁ無関心の中でも比較的気にはしてるんだけどねー…、ただ予選とか本当に注目しなくなっちゃった・・・。
つかフライは一勝一勝と言ってるけど、やってる事に昨年と何一つ違いが見られないから不信感は昨年より
倍増してるけどw チームの限界、マシンの限界、ドライバーの限界、監督のマネジメントの限界、さてさて…。
何の確証もないけど、一番の問題はBATマネーじゃないかと思うんだけど、ねぇ。

反面、現状どう足掻いてもビリっけつ確定でも、伸びしろが多かったりとSAF1の方が何だかんだで
注目度は大きそうなんだよなぁ。国内外問わず。

別にホンダのＦ１から離れてないと思うよ。
スーパーアグリの方がﾎﾝﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑより注目するようになっただけで。
ここはスーパーアグリに対してのホンダの話でもちきりじゃないの。
解かってるのに、シレーっとおかしな話振る人が最近来るな。

>>311
ホンダスレ行ってみれば？

スーパアグリファンになって解かったけどね、ホンダスレでホンダに不満
書き込んでるのは、濃いホンダファンだよ。

>>311
>>241とかでホンダ評価1とかされてるでしょ？
こんなの去年ではあまり見なかったから、アンチ増えてるのかな〜っと。

>>321
すんません。
なんか、人がそこそこいてかつまともに話できるスレがなくて。
最初、ホンダ笑スレに行ったけど、話できる雰囲気じゃなかったｗ

そうだね。
ホンダは琢磨のことで、日本のF1界とも距離を置くようになったって感じする。
お互いによそよそしくなったんじゃないの？

ホンダも勝つ、勝つ言わなければまだ格好が付くんだろうけど、勝つために
琢磨をクビにした手前、勝つと言わないわけにいかないし。
それをファンは冷静に（冷ややかに）見ていると思うよ。

ホンダは琢磨ファンに恨まれるのは当然として、
この先、「バトンのレーサー人生をホンダが駄目にした」とバトンファンに
言われかねないね・・・。

>>319
おー、サンクス。
フリー走行だったんだね。
しかし、よりによって井出の後ろでスピンしなくても・・・w

>>320
それは君がF1ファンじゃなく琢磨ファンだからでしょ

なんだ、新車新車つっても、ベースはアロウズのままらしいじゃないか
そんなんで戦闘力大丈夫か

モンターニュ、2005年は左近のようにいきなりジョーダン乗ってトップタイム出してんだな
井出だけじゃなく琢磨も喰われそうな気がする・・・

>>327
琢磨ファンの多いスレでそういう煽りは荒れる元
それとも荒らしたいのか？

>>327
いや、90年辺りからずっとF1ファンだけどね、日本人ドライバーが居ない時期も含め。
…ただ、日本人ドライバーが出てくるとどうしても割り増しで応援しちゃうけど。
嫌いなチームも無いし、嫌いなドライバーも居ないよん、不甲斐ない事とかもあれど
カテゴリーひっくるめて好きなんだよ。

もちろん日本メーカーだし応援はしてるんだけど…。
できれば日本人で勝ってほしかったってのが本音。しかもバトンは正直
好きなドライバーじゃないしね

>>329
しかしレギュレーション違反（タイヤを制限以上のセット数を使う）で
次戦ジョーダンは金曜日にサードカーを走れなくなったというおまけつき

>>331
フジが放送始めてからずっとF1ファンだけど、

以下同上。

新車もアローズベースなのか、ホンダの007なのか、一体どっちなんだろうね？
噂ばっかり飛んでて、実際には年内でないとかじゃないのかな？
モノコック作る設備だって、最近入れたんじゃなかったっけ？

俺もまるっきり新車だと思っていた　やられた。

最初、新車ってサンマリノ前予定だったよね？
手っ取り早く作れて、そこそこ速いホンダベースじゃないかと、妄想

まあ俺らにはどうする事もできんし、
実際に新車が出てくるのを待つしかないね。

>>334
「これはほとんど新設計のクルマだ。リヤエンドは全面的に新しくなるし、
ベースモノコックは（アロウズ）A23のものだが、大幅に改造されている。
率直に言って、これはもはやアロウズではない。どこから見てもアロウズ
には見えないだろう」

改造度が上がったアロウズって言ってるよ

>>337
実際にどうこう出来なくても、みんなで気持ちを言っていれば、
通じるかもしれないよ。
それを信じて僕は言う。
００７よりも００６ベースがイイ！しかもスペーサーなし。スーパーシームレス・ギア。
Vキールフロントサス。フロント三枚ウィング。超サイドポットベンチェリーのボディコン
サイドポット。中速〜高速パワー、トルクもりもりの超ホンダエンジン。

和田さーん！読んでね。

ちょっと　気を持ち直した。

A23ベースってのは、恐らく現状のSA05用で使用してるパーツ、それこそネジだのボルト・ナットだのとか
A23→SA05コンバート用に設計・製作したパーツを極力使用する為だと思うけどね。今現在だって
アンダートレイとかを改良してるわけだし、SA05からSA06にグラデーションをかける事で
可能な限り無駄を省いていきたいんじゃないかと。
でないと、そこからまた再設計とかになったらそれこそ時間がいくらあっても足りないし・・・。
ただ、半面で空力に関してはできる範囲で徹底的に手を入れてくるとも思うけどね。
サスペンションなんかも新型のリアエンドにあわせなきゃならないし、場合によってはサスなんかはホンダのパーツが
流用できるように作ってきたりして。もちろんMIとBSタイヤじゃまったく一緒ってわけにも行かないだろうけど。

まぁ、新車がまるっきりルノーだったら笑うけど。

>>338
いくら改造したって、駄目なものは駄目でしょ・・・。
イモラの縁石に乗ったときの車の挙動の酷かったことと言ったらなかったよね。
他にあんな車はなかった・・・。
駄目なものをいじっても、ゴミになるだけ。変なリサイクルと似ているかも。

>>342
昔、ブルーフェラーリがあったんだから、
ホワイト・ルノー栃木があったって良いじゃん。うれし涙が出るよ。
予選なんか釘付けだよなぁ・・・。
（妄想乙とか言われそうだけどね）

いやああ　あれよね
>>322　についつい釣られてホンダスレに出かけちゃったんだ・・・
そしたら　あんた　ジェフのインタビュー独文記事貼ってあって・・・
あ　これよな　ttp://www.f1total.com/news/06042609.shtml
ttp://babelfish.altavista.com/tr　記事こいつにぶち込んで独語から英語に変換
ああ・・・なんだかなあ・・・ら１０６号って　ひどくタイヤにきびしい車みたいで
たっくん残ってなくてよかったなあ・・・バリみたいな成績残してもって・・・おもたｗ

>>333
それってモンターニュのドライビングとは関係ない話しだな

まあ　なんだな
>>343 は わかってて 釣りに出てるんだろうが
じつのところ サスペンションはデフォルトでやってきていわけで
駄目なものをいじっても、ゴミになるだけ・・・だけど
駄目なところをいじれば・・・いいんじゃねえ

04/27(Thursday) 　ＡＮＡ，「ＳＡＦ１応援観戦ツアー」を企画
海外旅行大手「ＡＮＡセールス」は，イギリスＧＰ開催に合わせて企画旅行『フジテレビF1イギリスＧＰ観戦ツアー』を主催することを決定した。
今回のツアーでは，イギリスＧＰの観戦はもちろんのこと，川井一仁・森脇基恭氏（予定）を招いての交流会が予定されている。
さらに，「SUPER AGURI F1 TEAMファクトリー見学」も予定されていることから，ファンにとっては目の離せない旅行となる。
■『フジテレビF1イギリスＧＰ観戦ツアー』
http://www.atour.co.jp/kaigai/f1_british/
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

う、うぉあー、行きてぇ〜!!って俺パスポート持ってないけどなw
ちょうど一ヶ月前に登録したSAF1のモバイルプレミアムクラブもまだ会員証届かないし…、
鈴鹿のチケット予約だけは済ませてんけどなー…。

>>347
部分的に良いところがあるのかなぁ？？？？？？？
足回りが駄目、モノコックが駄目、エアロが駄目、エンジンもレブ下げで駄目。
駄目なところをいじれば良いんだよね。だから、全部交換ってことになる。

起きててよかったですね皆さん・・・から早二年、今年は入賞でも、起きててよかっただな

モンタニーの加入で、少しはＭＦ１のタイムに近づくことは出来るのかな？
セッティング面の向上とかの要素で

結局モンタニか
変な日本人が乗るより安心した
スポンサーの１つも持ってきてくれればなお良し

変な日本人って誰よｗ
左近、吉本あたりでも井出よりはマシだろうよ。

変な日本人とは
も、もしかしてF1経験ありの現役、野田先生のことか？
それかタキ井上がマネージャーしている下田のことか？

まともなスポンサーがいないからレギュラー取れないんじゃないかな？

っと書きこんで気付いたけど、「乗れるかどうかは持ちこみ金次第ですよ」って言うチームってなくなったんだな…

いやあ・・・記事読んでも ついつい 感心のあるところを拾い読みしちゃうわけでね
紋谷亮子のインタビュー記事 も一度眺めてみて　ちと安心したわ
これよね　ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50446921.html
話聞いていると　相手の人間性が浮き出てくるものでね・・・
こいつ　あたま悪くないし　かなり的確な受け答えしているね・・・なんとも
かといって、長いスパンでもの考えられるし、自分に自信を持っていて悲観的じゃないし・・・
井出君に関しても、ずけずけと本当のこと云ってるけど、思いやりがこもっている
ナイスガイ・・・こいつきっと全部ルノーの開発過程やマシンフィーリングおさえているねと・・・おもた

>>348
これとかぶってるなｗ　値段も似たようなもんだし

いつも佐藤琢磨を応援して下さいましてありがとうございます。
「佐藤琢磨に会いに行こう！Takuma Club SUPER AGURI FORMULA1
ファクトリー見学＆イギリスGP応援ツアー8日間の旅」の募集期間を
延長いたします。
お申込期間は5月1日（月）16：00までとさせていただきます。
若干の余裕がございますが、お早めにお申込み下さいますようお願い
致します。カーリンモータースポーツでのＦ３時代のチャンピオンカー
見学も決定し、盛りだくさんの内容となっていますので是非ご参加下さい。

>>349
糞鶏のもれにレスしてくれるとおもたら　どおりで　IDが　KM0ちゃんじゃに

>>354
いや、左近、吉本、本山あたり
すまんが個人的に全く評価してないんで。
日本人でなければ、持ち込み重視の外国人だと思ってた

もしモンタニが持ち込み0なら、そんな余裕があるのだろうか
オーデットやプレストンが押し込んだのではあるまいな。

今度はスターリング・モス
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523013.html

ムツゴロウさん すくらっぷは放って置こうやな

三宅が井出をフォローしてたけど心がなかったな

欽ちゃん球団を非難する元実業団野球関係者みたいな気がするのは俺だけ？