SUPER AGURI F1 Team 【Lap67】

公式サイト
ttp://www.saf1.co.jp/

公式モバイルサイト
ttp://m-saf1.jp/

前スレ
SUPER AGURI F1 Team 【Lap66】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144404732/

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ６
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123567799/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap45
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144263403/

２

下記の2名のコテハンは荒らしですので要あぼーん登録者です。

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw　仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw
・ムツゴロウさん◆ySuGVsrvBQ　オセロ ◆PLuQFlAkV6
　　
　　某板では有名なコテハン。F1好きで有名だが
　　そいつが今年居座りを決めたのがこのスレ。
　　有用な情報なども多数持ってくる反面、気分次第で荒らし始める。
　　スレを私物化したり、別コテと馴れ合うなどうざさは半端ない。
　　動画スレなどでも見かける。
　　けもののサイトへ情報を与えに行ったりもする仲。

・けもの ◆LaSAF1wWWo
　けmo ◆LaSAF1wWWo
　き ◆LaSAF1wWWo
　　◆LaSAF1wWWo
　　魔物の登場から程なくして現れたコテハン。
　　yahoo掲示板のF1カテゴリのかつての常駐者で
　　参加者の全ての人に嫌われていた人物（zenziosero）。
　　向こうを強制退去させられて今度は２ちゃんを荒らしに来ている。
　　自らのサイトも持つhttp://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi
　　主に他のF1関連サイトの情報と画像の無断転載と、
　　けものの独断的妄想で成り立つサイト。
　　極度の日本語不自由者であり、サイトから純日本人でないことが判明。
　　魔物に異様にライバル心を燃やしており、情報などを無駄に持ってくる。
　　魔物と異なる点は、極度の琢磨至上主義者。
　　また、SAFがいずれホンダワークスになると断言している。
　　またミナルディのような弱小は二度とF1に出てくるなと言い放った。
　　同様の意見を持つ「F1通信」の管理人とも仲がよく、
　　情報を与えては礼を言わせて天狗になっている。
　　自論を否定されるのを何より嫌い、自らの意見に従わない者を全てアンチ扱いする。
　　魔物と馴れ合い、スレを私物化してもなんとも思わないDQN。

下記の2名のコテハンは荒らしですので要あぼーん登録者です。

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw　仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw
・ムツゴロウさん◆ySuGVsrvBQ　オセロ ◆PLuQFlAkV6
　　
　　某板では有名なコテハン。F1好きで有名だが
　　そいつが今年居座りを決めたのがこのスレ。
　　有用な情報なども多数持ってくる反面、気分次第で荒らし始める。
　　スレを私物化したり、別コテと馴れ合うなどうざさは半端ない。
　　動画スレなどでも見かける。
　　けもののサイトへ情報を与えに行ったりもする仲。

・けもの ◆LaSAF1wWWo
　けmo ◆LaSAF1wWWo
　き ◆LaSAF1wWWo
　　◆LaSAF1wWWo
　　魔物の登場から程なくして現れたコテハン。
　　yahoo掲示板のF1カテゴリのかつての常駐者で
　　参加者の全ての人に嫌われていた人物（zenziosero）。
　　向こうを強制退去させられて今度は２ちゃんを荒らしに来ている。
　　自らのサイトも持つhttp://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi
　　主に他のF1関連サイトの情報と画像の無断転載と、
　　けものの独断的妄想で成り立つサイト。
　　極度の日本語不自由者であり、サイトから純日本人でないことが判明。
　　魔物に異様にライバル心を燃やしており、情報などを無駄に持ってくる。
　　魔物と異なる点は、極度の琢磨至上主義者。
　　また、SAFがいずれホンダワークスになると断言している。
　　またミナルディのような弱小は二度とF1に出てくるなと言い放った。
　　同様の意見を持つ「F1通信」の管理人とも仲がよく、
　　情報を与えては礼を言わせて天狗になっている。
　　自論を否定されるのを何より嫌い、自らの意見に従わない者を全てアンチ扱いする。
　　魔物と馴れ合い、スレを私物化してもなんとも思わないDQN。

ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

仲良し企画とは？
主食は親の脛。
恋人は右手。
友達はフィギュア。
仕事は無職。
近々新聞の一面を飾る予定。

>「メルボルンの情報筋によると、ホンダからの技術的支援と資金の提供が凍結されており、
これら状況のため、新しいSA06のデビューを遅らせざるを得なくなった。」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50494513.html

これ本当かなぁ？
結構、本当ぽいかも。日本マスコミのボルテージの落ち方（特に川井）が
それを表しているよね？
オーデットが直談判して、ホンダがお金を出せば良いなぁ〜。
しかし、アグリは何やってんだろうね？本当だったらアグリがオーデットの役を
やらなければならないんじゃないのかな？
やる気がないんだったら、初めからやらなければ良かったのに・・・。

マモタンも大変だね、>>6見たいなストーカーにつきまとわれて・・・・・・・・
マモタンがんばれ！

アグリからホンダのエンジニアを数名引き上げたんだってね？和田の命令で・・・。
どーして？？？和田は本当に嘘吐きだな。何が「ホンダは琢磨を見捨てない」だよ。
蛸捨て山じゃないの？和田にとっては。

wWWo
てぬき嘘紹介ご苦労・・・
へんなスクリプト記述のID:gM7+nCNI・・・ほんとに死ね

日本で本家より人気になってしまってるのが原因かな？

今年のホンダは応援しないよな

HONDA Racing F1って、イギリスのチームでしょ

日本の人が使われてるだけだからなー

ホンダってBARのメインスポンサーになる代わりに表向きホンダって事にしただけだろ

>>14
BAR的には、優勝するとホンダが撤退し兼ねないから、
わざと優勝しないようにしてたりして？そしてズルズルと長期にわたって金を引っ張る。

HONDAはBATのスポンサードが無くなる来年に旧BAR首脳陣を
総取っ替えしてくれ。

って激しくスレ違いスマソ

ヴァリチェロを抑えたのが引き金となったのではないかな？

ttp://www.honda.co.jp/F1/race2006/rd03/photo/index15.html
ほんだ・・・怒っていると思う？

>>17
でも、SAF1が立ち上がる前から、
ニック・フライがホンダ本社を牽制する発言をしていたよ

よそでは第二チームを作ってるのに反対するのはおかしいよね。
琢磨がらみでニックにはやましい所があるのかな？
それともよほど自信が無いのか・・・

>>13
×日本の人が使われてるだけ
〇日本の金が使われてるだけ

ホンダの実態はBARに過ぎないからな。
いつまでもおままごとみたいなF1やってろって感じだｗ

>>20
ホンダがBARを捨てるのが怖いのだろう。

ニックはホンダパワーがBARとアグリに分散するのを警戒してんだろ

BARとかマジいらね。

>>22
ちょっと違うと思うな。
参戦する時に、ホンダはBARでしか拾って貰えなかったんじゃないの？
だからギブアンドテイクの関係ではないかな？
実体はホンダがギブばっかり。

>>13 　>>21
日本の人が使われてる・・・

たしかに指揮命令系統的にいうと、そういうホンダスタッフもいるし
栃木に呼ばれてお手伝いしているＢＡＲスタッフもいるが・・・

でも、結局、
良い様に使われているだけでしょ

お飾りの役職付けてても、発言権なんか大したことないんだよ
見てりゃ分かる

>>7
しかし、このサイトもアッチコッチの記事を訳してのっけているが、
参照元に金払ってんのかねぇ？

>>26
いつも栃木、栃木って言っているけど、
どれだけ栃木がチームに深く入り込んでいるのか疑問。
肝心な部分は手を出させて貰っていないんじゃないのかな？どうなんだろう？
もしも、何から何までホンダが出来るのだったら、BARなんて必要ないよね。
アグリのところの車も、ホンダ製の車がもう一台出来てもおかしくない
と思うよ。

>>27
Honda GP Ltd 重役さん４名独占だが・・・
いかんせんシニアであってもアドバイザーにすぎんのよね・・・

ホンダには一面、”吸い取り紙”的な特性もあって
ミッションなんかは
栃木にＢＡＲスタッフ呼んで・・・
結果的には自分のとこのモノにちゃっかりしちゃってる
車体設計も・・・”吸い取り”かんりょうみたいね・・・

>>28
しんぱい　ない　らしい
そこの　情報元は　すべて　ケイ　さん
管理人は　ケイ　さんのいうとおりに
サイトを　作っている。
「無断転載とか気にするな」
と　ケイさんはいつもいっている。

お前ら67スレも何の話題があったんだ？

ホンダが関与した限りよほどの事情がない限り手は引かない。てかホンダ
位の大企業になればどこまで援助するかしないとはその場その場で判断する
事はなくてアグリときちっと契約をしているはず。だから契約上の違反行為
がない限り契約は履行される。ホンダ側の気分でどうのこうのなんてあり得ない。

又2.3人の技術者を本家に移動したとか資金が止まったとかの話だけどそれが
何故メルボルンの情報筋からという話になるのか不明。何より一資金の事
はオーデッドが口出す事じゃないし。組織にはそれぞれ役割と権限があるのだし。
心配はないでしょう。ただこの所井出の能力についての話やこういう話を
アグリを差し置いてベラベラ話オーデッドが気になってきた。

>>31
もれはたんなるゲストにすぎない
もれとちがって　英文ニュース　コピペしているわけでもないし
翻訳後の日本語記事は　これこそあらたな著作権が発生するシロモノよ
漏れは便宜にあずかっているのみ

ＢＡＲが０８年から再度参入目指して申請してんだろ？だったら関係ないじゃん。つ〜かアグリがまる投げする可能性もあるとか。

>>31
一部分の引用で残りはリンク先を見ろ、ならまだ分かるんだけどねぇ。
ほぼ全文をそのまま訳しているようだし。
まずいよな。

>>33
むしろホンダだからこそあり得る。
ワークス参戦を急遽止めてエンジン供給のみの参戦になったり、
エンジンを2チーム供給してやっぱりダメで1チームにしたり、
琢磨を拾ったり捨てたりと前科はあるからな。

>>37
タクマと契約を更新しなかった件も途中解雇ではないし
ジョーダンへのエンジン供給中止も全て契約上できちっと
終えている。途中で契約を破棄するというのは基本的に
あり得ないと思うよ。アグリと何年契約か不明なので
先は不明だが今打切るなんてあり得ない。

最近、アグリ自身の発言がないねー
オーデットとかプレストンの話ばかりだ・・

>>32
半分アグリ
その半分が琢磨
残りはあぼーん

今宮純レポート出たよ〜。
ttp://www.f1world.jp/report/index.html

>>36
藻枚はそれで我慢ができるのかよ・・・
ソースを明確にしない「商業報道の質の低さ」に警告を投げかけ続けている・・・のよ

>>39
そりゃそうだよ。
アグリは、チームの工場を運営したりマネージメントとかは
殆ど関わっていないから発言しようにもネタが無い。

実際にチーム全体を動かしているのはオーデットでエンジニア面ではプレストン。
チームの工場もオーデットが副社長をしていた会社の所有だし、そこのスタッフを
殆ど投入しているしアロウズのグループも採用している。

この経緯を見ればアグリはパトロン的存在なんだよ。
金策だけはして後はお任せ！

>>42
はい、自白ありがとう。

http://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi
↑
このサイトは国内海外のF1サイトから無断で勝手に情報を持ってきて
画像や文献に至るまで転載しています。
管理人が認めたので然るべき場所へ報告させていただきます。
北海道でしたっけ？
検察にご苦労様と言いましょうね。

>>44
もまいは　あふぉよのう

ぶっちゃけアグリは何の為に参戦したの？

>>46虚栄心と金の匂いを嗅ぎつけて。まぁタコにシートを用意した功績はあるが。

このままじゃあ琢磨にはポテンシャルがあるのにで終わってよけい後悔するじゃん。
琢磨もっかい本家で走ってくれないかなぁ〜

＞この経緯を見ればアグリはパトロン的存在なんだよ。
＞金策だけはして後はお任せ！

近いのかもなあ。ただそれにしても金の事まで言い出している。
おまけにホンダ本社へ出向いて取締会への直訴というのは
事実かどうか不明だが事実ならどう見るべきなんだろうかねえ。

>>49
そこまで切羽詰ってるってことになるでしょうかね？
新しいモノコックもほしいですし難題がたくさんありすぎですね。

>>49
明日になって車が出てきたら理解できるかもね・・・

アグリはもう燃え尽きてるのかもしれない。自らのチームを立ち上げ、
苦労の末出走を果たし、テールエンドとは言え完走も果たし、挙句の果てに
国際映像にまで映った。これだけあれば十分満足しても不思議じゃない。

>>50
切羽つまっているのだろうけど本来はチームオーナーに
話すべき事柄なのに．．。という事でもし記事が正しい
のならアグリとぎくしゃくし始めているのかもね。

だいたい5年で引退とか言ってる時点でもうやる気ないよな

アグリにしか出来ない仕事みたいなのをまだ何も見てないような気がすんだけど

逆にこういうのはどう？
アグリ＝タカリ説。
ホンダとアグリとの契約は琢磨を乗せることと引き換えにエンジン供給をするだけなのに、
アグリ側が同情を誘うような情報を意図的に流すことで有利に事を運ぼうとしているとか。

バリチェロ、スーパーアグリを批判

オーストラリアGPでポイントを獲得したルーベンス・バリチェロがスーパーアグリを批判した。
「彼らは1周で2秒も遅いのに、ありとあらゆるコーナーで僕をブロックしたんだ」
フェラーリからホンダへと移り、いまだ調子の上がらないブラジル人は、うんざりした表情。
「エンジンは僕らと同じだし、ダウンフォースを削ったスーパーアグリをストレートで抜くのは
ほとんど不可能だった。コーナーではとんでもないブロックラインで走るし、接触のリスクを
考えると無理には抜きにいけなかった。彼らからはホンダワークスチームに対する敬意を
感じ取ることはできなかったよ」

やっぱ敬意とかそういう問題なの・・？勝負の世界だと思うんだけど。

>>57
ガセ

エンジンの回転を抑えているという話だし
エンジンがいっしょなんて言われてもアホらしいね

>>53
アグリとぎくしゃくなんて見方は間違い。
当初の予定よりマシンの出来が良かったのでチームに欲が出てきたんだよ。
もっと改造して速くなりたい、その為には第一にお金であり、チームの資金運営を
しているのはオーデットなので、アグリの都合も知っているので直接ホンダに
掛け合っているのでは・・・・（資金的な事と技術的な事ね）

>>53
ただアグリはF1だけでなくFN、GT、アメリカでINDYやってるし忙しいから相談できないんじゃん？

とポジティブに考えてみる。
確執とかはマジで勘弁してもらいたいよ・・・・・OTL

はいはいバリスバリス

>>52
単に、疲れてるだけでしょ。今。そりゃ、いくつも
チーム運営してるんだから、もう、ユンケルとマムシエキス
とレッドブルのカクテル飲んでもヘトヘトでしょ。

琢磨の言い分・・・・・
佐藤琢磨「見た目が政治的にあまりよくないから、彼（バリチェロ）が
オーバーテイクしてくれればいいのにと思っていたんですよ。
でも僕はレースをしなくてはならなかったんです。
チームからは何も言われませんでした。だから普通のレースをせざるを得ませんでした。
本当に楽しかったです」

>>58
釣られたのか・・・orz

BSのハミー　発見!!

http://www.vipper.net/vip29134.jpg

>>57
もの凄く極端に言うと「ロウズヘアピンで意図的に車を止めた」みたいなことじゃね？

2年後くらいにアグリが本家ホンダチームになってくれるといいんだけど

>>64
琢磨って言うよねぇ。
暗にホンダ本家を牽制しているのかも。コワ・・・。

でも、琢磨が故意にバリチェロに道を譲っていたら、八百長だよね。
昔、フェラーリでバリがシューマッハに道を譲って問題になって、
禁止だよね、そういうのは。

うーん、走りの面では予想以上に健闘してるのに、問題山積みだな。
スポンサー見つけるのも苦戦だし、本田との関係までギクシャクしてるようでは、苦しいよなあ。
なんとかならんかねえ、頑張ってるドライバー＆スタッフの為にも。

へんなスクリプト記述のID:gM7+nCNI・・・
かわいそうなこなのかもね

>>60
まあともかくF1に関する報道の多くが事実と違う部分もあるのだし
たしかにそれだけでアグリとぎくしゃくとは言えないかもね。

それに欲が出てきたというのも理解できる。技術者ならさらに
上を行きたいと思うのが普通だし。ただ．．ホンダの資金が止まって
いるとかアグリが決めた井出の能力についてあまりあからさまに
いうのはどうかと思うけどね。そこは首をかしげる。

>>69
間違いなく叩かれる

へんなスクリプト記述のID:gM7+nCNI・・・
死ね・・・っていってごめん
氏ね・・・にていせいしとくわ

>>64のが本当だとすると、それどこに載っているの？

>>73
世間で叩かれるだけじゃなくて、FIAからペナルティが来るね。
Bチームっていうのは、そういう問題もはらむよね。

>>75
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50494464.html

>>69
琢磨って日本人離れしている度胸の良さがあるよね。
新人時代に１人でマクラーレンに乗り込んだのは凄いよ。

>>75
原文はココみたい。
htp://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/22985/
「 I was hoping he could overtake me, because otherwise
maybe it was politically not very good looking!」

バリだけ抜かす訳にはいかんだろうから・・・しゃーないな！

>>78
そうそう。
オーデットもホンダ本社に行って直談判するのなら、琢磨を連れて行って
プレゼンさせれば良いのに。琢磨も「僕も言いたいことが沢山ある」って
言っていたから。

先日のＳＧＴ英田の日産の糞レース
(サテライトは速くてもニスモを抜いてはいけない）
見せられた後だし
琢磨の言うことはもっともであり賛成したいね

>>82
どうせダメ息子で遅くなるんだから譲ればよかったのにね。
ああいうの見せられるとファンも自然と離れていってしまうよ・・・・

奥田く〜ん

正直、Honda Racingの優勝なんてどうでもよく思える
SUPER AGURI F1の方にもっと力を入れてほしかったけど
結局、HONDAは日本の自動車メーカではなくなってしまったみたいだね
非常に残念だと思ってしまった、次は何処の自動車メーカ車を買おうかな。

>>82
SGTのことは今始まったことじゃないよねぇ。
前からそんなことばっかりだね。最後の方なんかすごいじゃん。
フォーミュラ・日本もホンダとトヨタがあるから、そうならないことを
祈るよ。すれ違いでスマソ。

>>85
まあホンダの場合は自動車メーカーでもなくなってしまうかもしれんから・・・
アシモ、小型ジェット、ハイブリッド、喜ばしいことだけど
10年先のこと思うと寂しくもある

日本のメーカーとして無謀にもＳＡＦを支援したんだから
俺はそれで満足してるけどね（技術者も出しているし）

レッドブルとトロロッソでも確執ありそうだな

>>85
オリンピックでもワールドカップでもないんだから日本にこだわらなくていいと思う、"ホンダ"を見せてくれれば

>>80
バリチェロは今、琢磨を批判出来る立場じゃないね。
ブレーキも結局、チームに泣きついてバリチェロ専用を開発
を開発してもらっているらしい。

左足ブレーキが不得意なバリチェロだけに実に怪しい言い訳が多い

【F1】スーパーアグリ　井出有治シート喪失の危機、本山哲に交代か？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1144667694/

>>83
ホンダとは対象的だね。
最終戦でチャンピオンが掛かっていれば理解出来るけど、
２戦目で表彰台圏外なのにチーム間オーダーを出している
日産の戦略は頂けない

>>58
はげどー！
本家は見てて糞つまらんレースばっかりで、しかも妙に遅い。
テストで問題を解決したって言ってるけど、
また問題が出て妙に遅いレースをするだろう。中本のコメントも予想できる。

>>93
なにがはげどーなのか分からない

>>94
はげどー！

>>94
”ガセ”にはげどーなのではないかと。。。

>>85
ホンダは海外けっこう強いからな。
ロッテみたいな逆輸入の会社といっても過言ではないだろうし。
SAFには日本チームとしてがんばってほしいけど現実は厳しいよな・・・・

>>92
この前は何故か日産のチームにだけペナルティがなかった。
スーパーGTもよくわかんないよ、

>85
つ光岡

>85
つ光岡

スズキでいいんじゃないか？

スズキはWRC参戦するみたいだな。

>>85
つトラバント

スーパーアグリ　スズキ

>>104
スーパースズキアグリでいいじゃん

スズキにワークスお願いすっか！

ネタがありませんかそうですか

ネタとしては既出ですが･･･

バトン「スーパーアグリマシンと井出有治は危険な組み合わせだ」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50495600.html

>>107
１２日にどんなテストしてくれるのかが楽しみなくらいだね。
MFはスペインこないみたいだけど相当な資金不足かな？
こりゃ０８年には姿がなさそうだｗ

◆LaSAF1wWWo 運営の無断転載しまくりのサイト
http://www.webone.ne.jp/〜kk/cgi-bin/kei.cgi

サーバの利用規約
http://www.webone.ne.jp/service/kiyaku.html
第６条 (禁止事項）
＞知的所有権を侵害する内容
＞その他本サービスの運営上好ましくないと判断される内容

お問い合わせフォーム
http://www.webone.ne.jp/service/mailform.html

>>108
1勝でもしてから言えと。

井出の肩を持つ訳じゃないが
バトンには言われたくないな…

>>111
まぁ勝ち星関係なくコレはコレで正しいかと

◆LaSAF1wWWo 運営の無断転載しまくりのサイト
http://www.webone.ne.jp/〜kk/cgi-bin/kei.cgi

サーバの利用規約
http://www.webone.ne.jp/service/kiyaku.html
第６条 (禁止事項）
＞知的所有権を侵害する内容
＞その他本サービスの運営上好ましくないと判断される内容

お問い合わせフォーム
http://www.webone.ne.jp/service/mailform.html

>>108のアドレスって芸スポ板に書き込めないのな。
トヨタ批判関連でなのかな？

事前の準備も無い
将来も無い
今後の保証も何もない
ﾁｰﾑﾒｲﾄは遥か前方
メカとの会話もままならない
おまけにトラブル集中
それでも評価はシビア

こんな苦しい状況でどこまで盛り返せるのか凄く興味がある。

ID:uGX1qDtj
ウイルスコード貼りまくりのちみ・・・接続替えてきたのね・・・

>>116
ここで活躍できるようになれば井出はすごいよ。
でも実際は厳しいだろうな・・・・・(´･ω･`)

鈴木亜久里の成分解析結果 :

鈴木亜久里の87%は運で出来ています。
鈴木亜久里の10%は睡眠薬で出来ています。
鈴木亜久里の3%は真空で出来ています。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~f-square/BBS-diary/img/20050213.jpg
AVはこうして認定されています

>>116
メカとの会話って･･･
漫画にはよく出てきそうな話だけど

マシンの声が聞けるとか

>>121

>121

同チームのダニエーレ・オーデット／マネージング・ディレクターは、「マシンにいろいろと問題があることも事実だが、われわれは井出有治が佐藤琢磨のペースより1周で2秒も遅いということに関心を持たざるを得ない」と、厳しい評価をしている。

SUPER AGURI F1 Team の成分解析結果 :

SUPER AGURI F1 Team の90%は雪の結晶で出来ています。
SUPER AGURI F1 Team の7%は罠で出来ています。
SUPER AGURI F1 Team の3%は元気玉で出来ています。

佐藤琢磨の成分解析結果 :

佐藤琢磨の76%は利益で出来ています。
佐藤琢磨の24%は度胸で出来ています。

井出有治の成分解析結果 :

井出有治の88%はツンデレで出来ています。
井出有治の8%は魂の炎で出来ています。
井出有治の2%は雪の結晶で出来ています。
井出有治の1%はカテキンで出来ています。
井出有治の1%は努力で出来ています。

http://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2006/d06aus859.jpg

>>121
ええボケや！ｗ

A1も最終戦が終わったしヨス番長に乗ってもらおう

琢磨の舌使いはレーサーとは思えぬほど達者だった。
亞久里は以前、体験した新宿No.1フードルのフェラとは違った快感を覚えた。
「んむ・・ぅうんむ･･･チュパ…あぁ〜〜んむ…」
琢磨は玉を隅々まで口に含むと舌の先を使い舐め始めた。
琢磨が亞久里を見上げた。
唇はつんととがり口には自分のの肉棒･･･
その瞬間、亞久里は気を抜いてしまい琢磨の口に熱い精がほとばしった。

「･･･だめですよぉ･･･だしちゃ♪」
精まみれの琢磨はその怪しくぬれた唇で動かしながらつぶやいた。
そして、ゆっくりと僕のしおれた肉棒をシゴキはじめた。
「ほぉら、勃ってきたでしょ？」
そして、おもむろに、怪しくうねりながらひかる菊門へと押し込めた。
「あっ！ああ！いいよっ！亞久里さんの肉棒いい！」
亞久里は琢磨の肩を両手で乱暴につまむと身体をおおきく揺り動かした。
ズポッ！ズポッ！という軽快、かつ爽快な音が遊戯室に響き渡る。
「あ！あっっ！　もっと！もっとキてくださいぃぃぃ！！！」
「あっ、琢磨！！いくよっ！オレいっちゃううよ！！」
ﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞク･･･！！！

>>126
きてくれたんだｗ

>>117
違うから謝れ。
勝手に決めんな。

>>131
違うんだ・・・ごめんね

話は変わるが、モバイルキャストの監査役の井出って人は井出の親戚？

>>118
昨年のｽﾞﾀﾎﾞﾛ全開時のタクマをそんな生暖かい目で見てたんだけどやられたままシーズン終了だった。
井出はどうだろうね。個人的には条件そろって調子良い時見るよりも
ぐだぐだの八方塞がり状態からどこまでやるかを見る方が人間味つーか人間力が垣間見えて面白い。
自分が同じ状況におかれた時と比較できるし。

>>126
和田「おまー、これいじょうウチの邪魔したらどうなるか、わかんとんじゃろうの？」
アグリ「すまんこってす…」

琢磨はスーパーアグリの貴重な戦力だったりするが、
琢磨のせいで変なのばっかり増えてしまったな、このスレには…。

ワダさんに睨まれたら怖そうだ・・・

スレ違いですが前スレで盛り上がったので。

平成電電、ドリームテクノロジーズ傘下の再生計画案提出
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060410AT1D1007Q10042006.html

井出のエンジニアは全てインパルにすればもっと上手く走れるかも。
１人の天才エンジニアだけで急に速くなる事はよくあるからね。

それにアロンソとフィジケラだって今回は１周２秒もタイム差があったからね。

>>126
決勝以前の画像でした

>>137
和田　康裕の成分解析結果 :

和田　康裕の44%は汗と涙(化合物)で出来ています。
和田　康裕の42%は信念で出来ています。
和田　康裕の11%はやましさで出来ています。
和田　康裕の1%は濃硫酸で出来ています。
和田　康裕の1%は黒インクで出来ています。
和田　康裕の1%は覚悟で出来ています。

>>134
勝負の世界はやはり厳しいもので今年の琢磨を見ればわかるようにすごいできる子なのに
結果を出すときに出せなかったから飛ばされたんだよね・・・・。
こういうぐだぐだの八方塞がりの状態を経験したことあるんですか？

アグリがオーデットに井出解雇するぞて言わせてるのかも・・・オーデットは汚れ役？

>>143
アグリからは死んでも言えなさそうだな。
でも今年の井出は去年の琢磨以上につらい立場にいるね。
かわいそうだな(´･ω･`)

>>143
予定のプログラムじゃに
サードでゆっくり学習してもらうって

オーデットは百戦錬磨のベテランだからな
アグリには出来ない非情なこともそりゃできるだろうさ

ま、最後にアグリの寝首を掻くようなことがないといいんだけどな

井出が遅いのは、最初から分かっていた筈だけど・・・

オーデットの口振りでは
琢磨仕様のナンバーワンマシンでテストできそうだね。

>>147
開幕前には
琢磨なんかに負けるはずがないと、マジで信じてた奴もいたぞ

イモラは高い縁石があるので新人には厳しいぞ！
あの縁石を超えなければ速いタイムは出せないけど、縁石超えを
失敗してバランスを崩してスピンする人多いからね。

>>138
むむ、心を入れ換えたようじゃの感心感心
その調子で励め

遅くても１秒以内を想定してたんじゃないかな・・・２，３秒はやばい

井出さんはかわいそう過ぎるよ。
琢磨とおなじ条件じゃないのに比べられて、周りにまるで遅いかのような印象を与えてるし、
他にもいろいろあるけれど、とにかくやり方がフェアではないよ。
ためしに琢磨のマシンと交換してみれば、井出さんの実力は簡単にわかることだよ。
裏で何かがあるとしか思えない。

アンソニーに乗せてやれよ。
琢磨と息も合うだろうし現状のベストだろう

>>149
有り得ん・・・

アンソニは１00%ない

井出は気の毒だな・・だがそれよりもホンダが梯子外しにかかってる気がして不安。

オーデットも、いろいろ経験してっからな。

30年前の富士で、自チーム（フェラーリ）のエース（ニキ・ラウダ）が、
タイトルのかかった最終戦なのに三周で棄権した時にゃ、
マネージャー（責任者）のオーデットは痺れたろうなｗｗｗ

なんたってエンツォが元気だった頃だったし。

>>155
開幕前は、今の琢磨の活躍もあり得んという感じだったでしょう？

井出より本山の方がマシだと思うけど・・・

>>159
琢磨のここ２戦の走りは、２年前を思い出す。

だから開幕前には、
ズブズブのルーキーにゃ厳しいって、あれほど言ったろうに。

アホアンチの言うとおり左近＆井出でやってたら、
いったいどうなってたんだかｗ

でも乗せちまった以上、ここで井出降ろすのは早漏過ぎるぜ。

>>108
マトンは自分の仕事をちゃんとしろ

>>149
いや琢磨はデビューした年の４戦目（イモラ）で既に速さで定評がある
フィジケラを予選で上回ってるからね。

井出がどうなるかは別にして、本山にはＦ１で走る機会を与えてやってほしいと思う。

このチームは勘違いも甚だしい！
即席のクソマシンで参戦してるんだぜ？ポイント争いもできないチームが
文句たれんなよ　高望みしすぎだ！
ろくにテストもしてない井出に辛く当たりすぎだな　
琢磨と比べるのは二人がニューマシンに乗ってからだ！

オーデットは何だかんだで井出のパフォーマンスに楽観視してるじゃん。

本山自身がやる気なさそうだけど・・・

本山なんか乗せてもしょうがないって
「テストで乗った時、自分はＦ1でも通用すると確信した」とか
言ってしまう奴なんだから、温い国内で王様やって満足しているだろうし

スーパーアグリの新車が出て井出の遅さが如実になったところで
本山に・・・

>>162
両方遅かったら４年落ちのマシンならこんなもんかで済んでしまいそう。

SUPER AGURI F1 TEAMのチームマネージャーを務めるＤ・オーデットは，井出有治について次のように評価した。

『井出について率直に言えば，彼が今までに一度もクラッシュせずにラッキー
だよ。我々は，彼に対してバルセロナでフル・テストのチャンスを与えて，彼自
身が才能を証明する機会を設け，より多くの時間と公平性の中で彼を評価す
ることができるネ。サンマリノＧＰでも大変だと思うが，バルセロナでフルのテス
トをさせれば，イモラで最高のポテンシャルをみられると思うよ。』

もし井出と交代した本山がだめだと、
Fポンは世界的に本当に終了だな…

サンマリノでクラッシュでもしたら解雇決定だろうな・・・

Ｆニッポンから世界に行った日本人ドライバーは・・・

結局ホンダ製ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽは新車まで無しなのか？

井出について率直に言えば，彼が今までに一度もクラッシュせずにラッキー
だよ＞
裏を返すとクラッシュしなかった事がラッキーと・・・

スーパー・アグリのダニエル・オーデッドは、次のように弁護している。
「オーストラリアは、非常に路面が汚れ低足、風もきつく、そしてバンピーだった。
それだけに、彼が苦しんだのは仕方ないよ。ただ、正直幸運にもクラッシュをまだしていないんだ。
イモラ前のバルセロナのテストではタイムを改善してほしいと思っているし、公平に評価されるチャンスを与えたいと思っている。
今回のバルセロナで、フルテストをすることにより、チームメイトよりも２秒落ちとなるようなことはないと思っている。」


ニュアンスがぜんぜん違うな。
翻訳の問題だろうけど、こっちだと後があまりない気がする。

>173
え？まだ終わってなかったの？

現状公平でなく、少々気の毒で、期待はしてるって事で。
そんな危機的でもないと思うんだが。

アグリもこれだけ井出が遅いと擁護出来ないだろう・・・
井出は、イモラ次第では・・・

>>180
クビの条件が具体的に出てきてしまっている。
去年琢磨もそんなことがあったなあ。

>>178
・オーストラリアは難しかったからね、でも次はなんとかしてくれないと困るよ？
・まだクラッシュがなくてラッキーだよね。
・フルテストもあるしね、そこで評価するよ。それでも２秒落ちだったら後はないよ。

初見でこういうニュアンスにしか捉えられなかった…
どこが弁護なんだかｗ

まー好き嫌い言うのもなんなんだけど、俺は井出はあんまり好けないから…
誰か別の才能に井出のSA05を預けた方がいいんじゃないかと…
去年だったかホンダのテスト受けてた３人くらい（うち一人にニコが居たかな？）
の方がいいような気がするんだよね。

井出ちゃんをあまりイジメんなよ・・・レースじゃあまり活躍できなかったが
2ｃｈじゃ活躍してんだから・・・・感謝しろ井出ちゃんに！

モバイルキャストはスーパアグリブランドで商品出すとか。
社長は納得するもんかな。

>>184
高千穂を越える活躍を見せてもらわないと。
でもまあ、そんなことはそうそうないかｗ

>>178
バトンでさえ初年度は１．６秒近くチームメイトより遅かったぞ。
それもウイリアムズのマシンで。

井出の実力は知らないんだけど
経歴見るとなんでＦ１まで来れたの？
と思ってしまう。
福田・・

亜久里はも本山をかつて切ったみたいに
すっぱりきっちゃうんか？

いい加減 井出の庇護は止めたら?
くだらねーよ 遅いんだからさ
大きなトラブルも無いのに ラップ3秒差なんてorz

まぁ、井出の不幸は皆琢磨のせいで、夢をみはじめてしまってるってことだ。

井出クビにしたところで、いったい誰が代わりに乗ってくれるというのか。
本山は絶対断るだろうし。
それこそニッサニーくらいしかいなそうだが、そしたらマシン修理代のが高くつくぞ！

琢磨ができすぎだよな。
彼はSAFにいる器じゃないよ。

>>187
毎戦1.6秒も遅かったのか？
それとも井出スレに貼ってあったデビュー戦の予選の結果だけを見て言ってるのか？

庇護

少なくとも 2ちゃんで叩かれまくりの 琢磨より 3秒落ちは 2ちゃんねらーなら 叩くの当たり前だろ

何か掴めば、ある程度ジャンプアップする予感はあるんだが
Ｆ１に適応できないのか、マシンが悪いからなのかわからん。
それ込みでテストだろな。オーデットもそんな感じの事言ってる。
ブレーキに慣れなくて遅いなら、あーだめって感じなんだが。

>>192
ライアン様orピーター・ダンブレックあたりｷﾎﾞﾝ
やつらは今いったいなにやってるの？

井出なんて名前聞いた瞬間、誰？と思っちゃったからな…

琢磨もそうなんだけど、経歴見て納得した。
つーかイギリスF3チャンプを何で知らなかったんだと反省したもんだ。

つーか井出はマジで今も、誰？って感じです…

本人は頑張ってるんだろうけど…なんつーか、その、才能を感じない…

SAのマシン映るとしたら殆ど琢磨車だしさ。
まぁ井出との比較で琢磨スゲェって印象が加速してる感はあるけど、
やっぱり微妙なんだよなぁ井出・・・
何よりも、日本チームが無理に雇った日本人感が漂いまくりなところがちょっと…

現状、ホンダに開発費もっとくれと直訴してる記事みたぞ。
来るなら金持ってきてくれ。

http://forums.motorsport.com/forums/showthread.php?s=28bcddd96c58680bf450330e03c9d628&threadid=120531
なぜかここではヨス番長を推す声が…

おまえら落ち着け。
井出が駄目なんじゃない。
琢磨がすごすぎるんだよ。
琢磨はおそらく顎並みの逸材。
そりゃ井出に追いつけってのが無理だよ。
かわいそうだけど井出も琢磨の凄さを肌で感じて
もうレーサー辞めようかなと思っているはずだ。

2000年J.バトンデビュー
R1 オーストラリアGP
予選
11 　R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'32.220
.
.
18 　M.ジェネ ミナルディ・フォンドメタル 1'33.261
19 　P.ディニス ザウバー・ペトロナス 1'33.378
20 　J.ハーバート ジャガー・コスワース 1'33.638
21 　J.バトン ウイリアムズ・BMW 1'33.828
22 　G.マッツァカーネ ミナルディ・フォンドメタル 1'34.705

決勝
3 　R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'34.21.996
.
.
.
リタイヤ　 J.バトン ウイリアムズ・BMW エンジン

真面目な話、いいドライバー乗せたところで、
マシなマシンを２台揃える余裕はない。琢磨に全力注入で精一杯。
なら、井出でいいじゃんと思うのだが。
スタッフも言ってるけど、マシン壊さなきゃ誰でもいいと思うよ。

>>198
ダンブレックは空飛んでる

クルクル回ってる現状じゃ琢磨と比べるとこまでいかん。
今日モナコの琢磨画像見かけたが、そう言えば
ガードレールに一番近づける大賞はタクマだったな。得意なんだろな。

琢磨はモナコマイスターだぜ？

完走したことないけどなorz

マシン壊さないでよくやってると思うけど…。井出
Ｆ速にも書いてあったけど、オーストラリアで終盤自己ベスト連発
してたらしいじゃん。

一応琢磨はレギュラー4年目。ルーキーとは言ってもばっちりな車で
テストもしてきたニコやスピードと比べちゃかわいそうだよ

また井出よりスタートの下手なバトンが余計なことを口走ったのか
そりゃプッシュしないもんなおめーは、危険性０だわ。

とりあえず井出は今回のバルセロナテストが勝負だな。
現場（井出周り）の士気が落ち始めたら亜久里もどうすることも
出来ないだろうから、まずは「こいつ大丈夫か？」と疑心暗鬼に
なっているチームスタッフたちを安心させる結果を出さないと。
出来るかどうかは別として。。

ところで井出のシートって自分のシートになったの？
まだフレンツェンの？

で、バルセロナテストは11日から？

>>212
そうだよ。

>>201
このアメリカ人いい奴

This is his first year. Not every driver can start out all-guns a blazin'.
Some people take time to develop. Some never develop.

Why not give Ide a chance - he's not even driving a new car!

>>212
うそ、１２日からだったｗ

漏れはアンチ井出ではないが、本山や左近がF1でどれだけ通用するのか見たい。
だからセカンドは交代制でやってもいいと思う。

もうねるぽ

井出は応援はしてたけど予選のドタバタっぷりでだめだと思ったな。
完走は予想してなかったからよくやったと思うがあまりにも遅すぎたからあまり誉める気にはならない。
せっかくのチャンスだし結果次第で将来はどうにでも変わるんだから頑張ってもらいたい。

>>217
マモたんおやすみー

いっそのこと、井出のマシンを担当しているメカニックの半分はイギリスに戻ってもらって
SA06に専念してもらった方がいいんじゃないのか？
とりあえず違約金を取られない程度に井出のマシンは組み立てておいて、手抜きできるところは
徹底して手を抜く
そのかわり、井出にはパフォーマンスは一切求めないでマシンを壊さないことだけを守らせる

　Toyota Motorsportは、すでに行ったテストにより、3D XML技術が承認プロセスの改善に
役立つことを確認しており、今後は設計開発全般に3D XML技術を導入していく予定。
複数の2D図面を1枚の3D図面で置換できるので、図面を送信するエンジニアの時間を短縮できるほか、
メカニックが部品をあらゆる角度から迅速に検討することが可能。
チームの全員がノートPCで同時に必要なデータにアクセスすることができる。

ttp://japan.zdnet.com/media/2006/news/04/060410_dss_01.jpg
ttp://japan.zdnet.com/news/devsys/story/0,2000056182,20100890,00.htm

＞ガードレールに一番近づける大賞はタクマだったな。

琢磨はトンネルの中でフィジケラに道を譲ろうとして、ガードレールとの距離が０以下になりましたが．．．

＞本山や左近がF1でどれだけ通用するのか見たい。

本山はともかく、左近はなんでもないところでスピンするのを直さないと．．．

飾ってあった昔のアロウズそののままに乗ってると聞いて
井出を叩く気が失せた

２００５佐藤琢磨
第１戦　予選でクラッシュ、決勝１４位（自責）
第２戦　病欠（自責）
第３戦　ブレーキを使いすぎて早々にリタイヤ（自責）

２００６井出勇治
第１戦　メカニカルトラブルでリタイヤ（不可抗力）
第２戦　メカニカルトラブルでリタイヤ（不可抗力）
第３戦　１３位完走（健闘）

バトンの言う井出が危険とはなんの事なのか分からん
しっかりミラーチェックしてるし、追い越し旗も守ってる
予選の停滞に関しては予測せずに後ろで出るやつの自業自得だし。

たっくんってあんなにギリギリ走ってるのに遅くて、しかも壁にぶつけてリタイヤするんだよね
おもしろいよね

>>223
なにか誤解してないですか？

>>224
なんで０５年

>>224
ブレーキを使いすぎて？

>>224
2002年と比べなきゃ

>>222
琢磨の話、タイヤカスの外側だな。
トンネル出てきた時にぶっ壊れてたヤツ。
翌年アロンソが同じ事やってたな。

前も聞いた事あるが、飾ったアロウズってなんだよ？
エンジンも、リア周りから何からA23とは全くの別物になってるのに展示品がどうのこうのって言うのが、ニワカの俺には理解できないのだが・・・

>>224の人気に嫉妬

>>225
バトンは発言すると馬鹿だからまたやらかしそうだなｗｗ
井出よりもスピードをどうにかしたほうがいいだろ。
井出はオーバー過ぎるほどちゃんと譲ってる。

>>231
ぶっ壊れてはなかった

アロンソモナコの話、翌年じゃないや。
二年後だったｽﾏｿ。

>>232
一度聞いて理解できないのか？

>>229
失礼
「ブレーキをいたわれずに」に訂正

>>237
スルーされたのさっ

2000年J.バトンデビュー
R1 オーストラリアGP
予選
11 　R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'32.220

21 　J.バトン ウイリアムズ・BMW 1'33.828
22 　G.マッツァカーネ ミナルディ・フォンドメタル 1'34.705

決勝
3 　R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'34.21.996

リタイヤ　 J.バトン ウイリアムズ・BMW エンジン

>>239
もっと目立たなきゃだめだよ

本山が乗っても結果は同じでしょう。

レース中の最速ラップが琢磨の３秒落ちか２秒落ちの差でしかない。

>>240
うっわバトンへったくそｗｗｗ

本山って昔、アグリにクビにされてたじゃん

バトンてほんと女とか新人しか批判しないチキンだな
で自分と交代要員のニコ褒めたりして、まじ馬鹿ですか。

>>245
タクマはいいチームメイトだって去年言ってたよね

なんかバトンが言ったの？

また空力アップデートあるらしいが
オーストラリア後の記事にもあったフロント周りかな。
あのウィングでフロントは完成だと思ってたが。

>>245
チームメイトを確実に潰す割れ顎に比べれば可愛いもんよ
ニコが潰されないかマジ心配。

そうか？暗に批判してなかったか
バリチェロを獲得した事で我々はやっと優勝に近づくことが出来たとかなんとか。

>>248
完成などありません

>>248
ウィングはおまけがついただけだしな。
とりあえず新ギアボックスの効果に期待だ。

>>250
自分より間違いなく遅いんだからいいチームメイトだったんだろ

バトンなんて脳みそスポンジだから
自分の発言なんて覚えちゃいねーよｗっうぇｗｗ

>>252
そんなもんに期待するなよ
今のギアボックスも結構ｸｵﾘﾃｨｰ高いらしいって川井が言ってたし

バージボード古くさいよね、あとリヤウィングももう一種類ぐらいほしい

>>256
そんなマイナーチェンジを積み重ねてどうにかなるものでもないだろ

エンジン取り付け位置が下がる事に期待してるのさ。

>>258
どれくらい下がるか知ってるのか？

>>259
何mmさがるんですか

>>252
おー、ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ間に合うのか。リアの空力も少し変わりそうなもんだ。
軽量化にも一役買うか。
前にさらっとレスで見たんだがレースのフリーで初めて新ｷﾞﾔで走れるとか、
エンジン搭載位置まで変わってまさかそんな事はないだろうなぁ。

>>260
>>258たんが今必死で調べてるから待っててあげなよ

過去ログに出てるけどね

早く寝ろよニワカ

>>261
間に合うかはわかんないけどそういうことにはなってる。
リアサスも変わるだろうしついでにリアウィングも変えて一気にMFを抜き去ってほしいねｗ

遅くて謙虚で道譲りまくりの井出なんぞを脅威に感じ批判してるのは
糞遅いバトンとモンテイロだけだろワロス

確かに左近は今年評価落としてるよね。ピットレーンでスピンは勘弁。。
でも、本山にはF1乗ってほしい。年齢的にも最後のチャンスだし。

>>266
本山たん今年一年乗れば、引退後の仕事がやりやすくなるだろうね
井出が使い捨てにされた後に本山たんが乗るとは思わないけど

>>258たんﾏﾀﾞｰ？？

本山は断るだろうし、こんな糞マシンの糞待遇で乗って欲しくない。

>>265
バリチェロ！

ごめん　調べてましえん。

>>271
調べなきゃ分からない時点でだめぽ

ま〜重心が下がれば今よりいい結果が出るんじゃないかと思って期待してるだけ。

魔物ドイツ語出来るの？

「サンマリノＧＰ前にバルセロナでテストするいくつかの新しいパーツがある。徐々にギャップを縮め始めることができると期待しているから、今後数レースの間に最も近いライバルたちと真っ向勝負ができることを願っているよ」

アップデートの内容を知ってると思われる琢磨の感覚ではこんな感じ。
ギヤ、エンジン位置、重量、空力アップデートでレースラップがMFと勝負できる。妥当なのかな。SA05の限界がMFとの真っ向勝負なら、上々と言うか出来すぎか。

ロズベルグをスウェーデン人だと本気で思っていたバトンの
いうことなんか聞くことないよｗ

トロロッソとミッドランドの差が大きいからやだな・・・

12日からのバルセロナテストは井出の特訓が主だけど

琢磨も走るんでしょ？

古いマシンをアップデートしてもなあ、しないよりはいいんだろうけど　完走狙いのチームなんてつまらん

井出はFポンでタイヤの使い方が一番上手いと言われてたのに・・・・・
やっぱりF１は規格外な連中の集まりなのかな？

ところで今年鈴鹿なんでこんな速くチケット売り切れてるんだろ
去年１ヶ月前でも買えたのに、アグリ＋琢磨効果？

>>281
ほんとは売り切れてないよ

>>280
規格外なのは数人だけ。

転売屋さんが

　　　　いっぱいだから・・・

>>280
その意味のタイヤの使い方が問題になってるわけじゃないからな

顎、眉毛、雷子あたりは確かに別格だな
雷子のキャリアとかまさに人外

>>286
経歴で判断するのか

>>280
佐藤だって、タイヤの使い方がうまいとか雨が得意とか言われてたんだから
Ｆ３時代は

へぇ、そんなに鈴鹿チケットって儲かるの
本家は１勝も出来ないまま戻ってこれるのかな
ＳＡＦ１の幕ばかりじゃコケルだろうな。

>>289
儲からないよ
損する転売厨も多そう

儲かったとしてもちょっとだけ

最近は行政が結構ピリピリしてるから逮捕されるリスクも高い

>>285
どんなタイヤの使い方なの？
井出はFポンで他のドライバーが残り１０周でタイヤが終わってしまって
いるのに１人だけタイヤを持たせてたよ。

琢磨マイレージでトップらしい。
http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060410163927.shtml

Total Distance Covered Rd 1 Rd 2 Rd 3 Total

No DRIVER TEAM Laps km Laps km Laps km km

22 SATO SA Honda 108 584.5 114.0 631.9 103 546.2 1762.6
12 BUTTON Honda 108 584.5 107.0 593.1 104 551.5 1729.1
1 ALONSO Renault 103 557.4 107.0 593.1 108 572.7 1723.3
7 SCHUMACHER Toyota 96 519.6 102.0 565.4 116 615.1 1700.1
21 SPEED STR 108 584.5 101.0 559.8 103 546.2 1690.5
20 LIUZZI STR 115 622.4 106.0 587.6 81 429.5 1639.5
11 BARRICHELLO Honda 106 573.7 95.0 526.6 99 524.9 1625.3
23 IDE SA Hona 87 470.8 92.0 510.0 120 636.36 1617.2

ほな！

>>291
井出は横方向に熱を入れられないっていってたな。
あと、タイヤはF1じゃ持たせるもんじゃなくてきちんと使い切らないといけないんだよな

>>291
富士で左近がスピンしたあとものすごい悔しがってたのを思い出した

>>291
浜島さんの話によると、タイヤに熱を入れられないとか

>>276
ｸﾜｼｸ!!どこでそんなこと言ってた？

>>293
F1ではタイヤに負担を掛けないと駄目なのか〜。

>>294
懐かしいね

>>295
浜島さんは、Fポンの解説で井出君はタイヤの使い方が非常に上手くて
磨耗状態も凄い綺麗だと言ってたよ。
Ｆ1のタイヤってそんなに特殊な物なのかな？

>>297
http://www.saf1.co.jp/jp/feature/topics/tpc_060404.html

琢磨と井出のタイム差は何に起因しているのか？　ブリヂストンの浜島裕英タイヤ開発総括責任者は、
「タイヤの使い方です」と言い切った。「井出君はもっともっとタイヤを滑らせて、温度を上げなければいけません。
前後方向のダッシュではタイヤは温まらない。下手をするとフラットスポットが出来るだけ。
とにかく横にタイヤを滑らせて、コンパウンドが熱を持つようにしなければ、グリップは出て来ません」

>>297
F1GP NEWSで言ってた気がするけど、タイヤの美味しい温度？かなんかの
幅が結構狭いとか何とか。

車やドライバーの腕やその他諸々の要因を合わせて、ちょうどその美味しいところを
使えるドライバーがタイヤをうまく使えてるドライバーなんじゃないかと。

と技術に疎い俺が言ってみる。

>>298
これ読むと、長年染み付いたタイヤに優しい（スライドさせない）走りが
逆に災いしてるみたいだね。

ダウンフォースが低いから発熱しないてっのもありそうだけど

もしかすると、逆にそのあたりを掴んだら上手くタイヤを使える安定したドライバーになるかな？

アドバイス通りスライド意識して色々やってみてあのスピンになってるんだね。
マシンに起因してるのかはまだ不明だけど。

今は恐る恐る走ってるようなもんだよね？
車壊してもいいとは言わないけど、少しリスクを負ってでも攻めたら
素でタイムも縮まって、かつタイヤにも熱が入っていい方向に転がったりして。
楽観過ぎか・・・・

>>296
ロズベルグが予選3位に入ったときのマレーシアでの話だが・・・

共同記者会見のあと最後に母国語でコメントするよね？
その時ニコはドイツ語でコメントしたんだけどそれを見ていた
予選2位のバトンが「君は何でスウェーデン語を話さないの？」
って真面目に聞いてきたらしいｗ
ソースは先々週くらいのオートスポーツ
フィンランド人って間違えるならまだしも・・・ってやつだな

スレ違いスマソ

タイヤが冷えた状態でリスクを犯すと簡単にスピンする。
でもリスクを犯さずにタイヤを素早く温める効果的な方法も
掴んで居ない。
かと言ってタイヤが熱を持ってグリップを発揮した時の
フィーリングも限界も見えてないので、結果タイヤの限界性能の
かなり下で走り余計タイヤに熱が入らず、いつまでたっても
速くならない。って感じか？

こんままいくと本山さんが代わりに乗るようですね
ﾜｸﾃｶ

誰が来ても結果は同じ。
貧乏チームが同スペックのマシンを用意できる思うほうが変。

ニコは五ヶ国語喋れんだろ？ スウェーデン語も喋れるかと思ったか、フィンランド語の存在を知らなかったんじゃね？
フィンランド人でスウェーデン語を喋る人たちもいるらしいし、学校によっては英語だけじゃなくてスウェーデン語も教えるとこもあるらしいし

実質一台体勢みたいなものだな。
二台走らせなくてはいけないから走らせているが、井出のマシーンまで
手が回らない。そこに新人をあてがうのは厳しいなあ。

琢磨の方にむしろトラブルが起きたと思ったけどなあ…。
オーストラリアでは

まあ3秒差ほどの腕の差があるとは思わないけど、マシンは同じものでは？

マモたん寝た？

そのとおり。
本山とチェンジ。

ニコ・ロズベルグは正確には南アフリカ人だろ。
親父は北欧、母親はドイツ。
でも、息子が生まれ育ったのは南アフリカ。
ミドルフォーミュラクラスまでは国籍はずっと南アフリカ。

井出は今回のテストで万全の状態で次のレースに出てダメだったら


マジでダメな奴だよなー


でも


本山イラネ

タイヤへの熱の入れ方といえば、SC中のアロンソも凄くうまかったな。
バトンはへただった。

ttp://www.youtube.com/watch?v=IFM9bgx-nx4&search=takuma%20sato

佐藤琢磨は不死身です。

アロンソは毎回あんな感じだよな 独楽みたいな

>>316 >>318
かなり前の国内レース中継で解説者が「アレ意味無いんですよ、まあ気分的なもので」
と言ったのを聞いたんだが・・・
日時、場所、カテゴリ、誰だったのか、覚えてない　orz
夢だったのかな？

チッ寝やがったか汚物。
返事来たら　　寝ろやヴォケ、てか死ね　　と言いたかったのに・・・

ここって魔物以外書き込んでないんだろ？
スパグリスレじゃなくて魔物スレじゃねーか｡

もし本山とチェンジして琢磨より速かったらﾜﾛｽ

鈴鹿ぐらいでしかありえんな

井出ちゃんもそう思ってたらしいよ・・・・・・

タイヤの使い方か…。
しかし、セッティング決まってないとタイヤ上手く使うどころじゃないよな…。
ラップ遅いと思ったら最高速ではアロンソの次につけてたりさｗ
Ｆポンでの定評は一まずお預けと言っていいような気が。

お預けできるほどの猶予もないがｗ

井出ちゃん頑張らないとＦポンの評価下がっちゃうね。