記憶に残るクラッシュ　PART　28

イクスがスピンしてケツから突っ込んだのに対し
ベロフは前から突っ込んだって事なのかな…よく分からん

車載カメラ以外にはこの事故の動画無いの？

>>795
トイドールズﾅﾂｶｼｽ

>>878
オールージュ-ラディオンへの進入はシフトダウンするほど減速しますかね〜
興味あるのでもし根拠とかソースがあれば教えてください

後ろから追突されたからって大きく減速してるとは言えないし。

去年のＤＴＭでも全く同じようなクラッシュあったけど。

>>879を見ると追突された感じには見えないのだが

うん。リアが当たっただけでしょ

>>866
ベルギーＧＰのメカニックってそれほど重傷じゃなかったという
記憶があるけど実際どうなんだっけ？

>>887
手前で並んでますね
>>879の写真�@は接触の直前だろうから>>877の説明で間違いないかと
ただ、イクス車はオー・ルージュに備えてアウト側へ過渡的なターンを開始してるように見えるな
ベロフのために1車幅あけておいたつもりが案外スペースがなかったっていうカンジかな

しかしオー・ルージュって2台並んで入れるとは思えないなぁ

>>885
バカか？　根拠とかソースってなんだ？
車載カメラでシフトダウンしてるんだよ、見りゃわかるだろ。
5速のまま急坂登って、次のロングストレートもそのままなんてある訳無いだろ。

>>870
ウソついちゃいけないよ
もしモノコックが粉砕されなかったらクラッシュの衝撃が体にモロ受けたわけで、シートに収まりつつも
「足が変な方向に…」どころじゃすまない自体になっていたことだろう
あとシートベルトごとシートが体に付いてきたおかげで背骨が守られたのは幸運だった

オールージュで二台並んで入るのは無理

どっかの記事で、ベロフほどのドライバーがああやってムリに突っ込むのはおかしい
何故だろう？

というのを呼んだ希ガス

皆様ありがとうございます。
ドライバーが単独で倒れている映像を見たのは初めてだったので、
ｶﾞｸﾌﾞﾙでした。

>>

>>892
じゃあクラッシュしたときはモノコックが壊れた方がいいんですね。
わかりました

>>893
オフィシャルが振っているのは青旗？・・・に見える。
譲ると思って加速したらインを締められた・・・とか。

まぁただの憶測ですが。

>>892
ｱﾌｫか

ベロフの写真、４番でヘルメットみえてる？

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>>900
誤爆したか?

>>879
これモノコックが粉砕した後に車体にのしかかられてたら
スマイリーの再来とよばれる事になってるな＜ドネリー

>>891
オレはエンジン音もちゃんと聞こえる車載映像見たが
何度聞いてもシフトダウンしてるような音は聞こえないんだが・・・
まあ、シフトダウンしてるとしても
車載映像ではハンドルの上半分しか映ってないのに
なんでシフト操作してることがわかるんだ？
あ、根拠とかソースの意味がわからなくて闇雲にキレてるバカだったらゴメン

>>903
お前、自分で「シフトダウンしてるような音が〜」って言ってるのに、
なんでシフト操作してることがわかるんだ？　とか言ってるのか？

エンジン音聞こえる車載映像出せよ。
俺もシフトダウンしてる映像出すから。

>>903
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4657.avi.html
アップしたぞ。
お前も早く出せよ。

>>898
ドネリーの事故は>>892の言うとおり＋運のよさだったと思うけどな。
５速でまわるコーナーを全く曲がる気配も無くつっこんで行ったって目撃者の記事に
書いてあったから、粉砕されなかったら体に物凄いインパクトを受けていたはず。
同年中嶋が開幕前のテスト中に同じ場所で、リアウイング脱落のスピン状態で事故
（映像アリ）を起こしているが、あれがノーズから刺さっていたらとゾッとしますな。
それとロータス102は当時ペナペナに薄い不正モノコックを使用していたなんて噂も
ありました。

オレ>>892じゃないからネ・・

つーか、Ｆ１でもシフトダウンするよ。
ブレーキ踏むからじゃなく、上り坂の加速のため

俺が持ってるイクスのオンボードの映像の音を聞くとシフトダウンしてるな。
聞きづらいがよく聞くとわかる。

変な奴が二人暴れてるなｗｗ

>>906
ほっといていいよ

ウィリアムソン状態の事故に遭遇したことがある
怖くて素通りしました
すいません
お亡くなりに…

俺もパレッティ状態の横を素通りした事ある
火は出てなかったけどね・・・
合掌

　

パリダカでＨオリオールが２輪で骨折リタイア時に
「サビーヌの居ないパリダカなんて出ない」
と泣き叫んでいたのに、４輪で出てきて出発時満面の笑みで手を振っていたのは
相当ポカーンとした。

シフトダウンするかどうかなんてマシンやギア比とかのセッティングに大きく左右されるわけで、
するかしないかなんてその時の状況次第でしょ。　白か黒かという結論を出そうとするのは間違いなんじゃない？

アメリカに滞在してたとき、90度傾いたじょうたいでガードレールに突っ込んで潰れた車を見たことある

>>915
問題はシフトダウンするかどうかの話じゃなくて、オールージュを5速ほぼ全開で
行くか？　、という事。
956は5→4か4のまま行く所、トップスピードには全然達してない。

そんなの同じマシンでも、タイヤや燃料の状況によってもかわる

ましてや、サイドバイサイドで理想のラインがとれなかったりしたら

>>905はどっちかというと「エンジン音の聞こえる映像」では？
シフトダウンしてるのが映ってる映像見たことないので期待してしまった

漏れも〜

イクスやマスはベロフの先生？

アルミモノコックでタイヤバリヤ無しだもんな。

>>919
そんな事言っても、当時カメラ積んでたのはワークスとキャノン位で、
SONYのでかいヤツだからアングルも殆ど固定。
出回ってるのは、元ソース同じだろうし。
別のサーキットなら手が写ってるのもあるけど、スパは正面向いてるのだけだし、
音で十分でしょ？

>>921
ベロフはイクスを嫌ってた。

でも>>904で

>エンジン音聞こえる車載映像出せよ。
>俺もシフトダウンしてる映像出すから。

って言っちゃってるからなぁ
普通は手元が映ってるような映像期待するんじゃない？
で、みんな、そんなんあるなら見たいって思ったんじゃないかな

小河等

ヨッヘン・リント

グレッグ・ムーア

サミー・デービスJr

ピクシー・ミサ

ジェフ・クロスノフ

横山　崇

アイルトン・セナ・ダ・シルバ