【そして】佐藤琢磨 Lap387【伝説へ】

公式サイト　http://www.takumasato.com/
公式BBS　　http://www.takumasato.com/jp/bbs/index.asp
SUPER AGURI F1 http://www.saf1.co.jp/
スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/
応援FLASH http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・次スレは900以降に立てる。
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-----------------------------------------------------------
前スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138887890/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138888873/

蛸＝中共公認甲級釣師

完走と6stop、お疲れサマ

ピットストップはアレだったがは思ったよりタイムも周回も離されなかったんでなんとかなるんじゃないかと思いつつ4GET

余裕の5

≪佐藤琢磨 年表1≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに国外逃亡
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰ

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦
2006年(29歳)　Super Aguri Formula1からファーストドライバーとして参戦中
　　　　　　　　　　3月12日　苦しい情勢の中、初レースを完走という大仕事をやってのける

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060313-00000030-nks-spo

無線の故障が波乱のデビュー戦を演出した。18周目に佐藤と井出が、同時にピットに入ってしまった。
1周後に佐藤が再びピットに戻ったが、今度は給油されていないことに気付き、ピットへ逆戻り。事情が
のみこめないクルーに「『ガソリン下さい』って、もうガソリンスタンド状態で（笑い）」説明した。

ガソリンスタンドﾜﾛｽ

佐藤 琢磨
Classification: 18th +4LAPS
Best Lap Time: 1:37.104 lap 17

ボクらにとってはファンタスティックな結果だ。
バーレーンに来るためにガレージのみんなはとても懸命に仕事をしてきたのだから、
彼らは喜ぶに値していると思う。
無線交信と燃料リグに問題があり、ピットストップで混乱が見られたけど、
チームのみんなは本当に良い仕事をしたと思う。
ボクらにとってポジティブなステップだし、今日の結果には満足している。
唯一、有治にとっては悔やまれる結果となり、２台が完走できなかったけど、
チームに必要な素晴らしいスタートだよ。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=111854

今回はよくやったと思う
上位チームに乗ってないと素直に応援できるなw

年間予算500億超のチームから100億くらい融通して貰えれば、もっと
上を目指せるかもねｗま、とにかく今回はよく我慢して頑張りました…と。

ﾎｯｼｭ

最初からこのレベルで一所懸命やってりゃ馬脚を表さないまま
いつの間にか忘れ去られていたかもしれないのに。

>>8
その記事を全部読んでると不思議と「応援してやらなくちゃ」という気持ちが湧き上がってくる

…あれ？何だろう？目からお水が出てくるよ… …ｳｯ、ｳｳｯ…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

アグリちょっと喜びすぎかな

スレタイ…マダ1戦目がオワータとこだろガ！

そして伝説へは鈴鹿まで取っとこうぜ！

事情がのみこめないクルーてﾜﾛス

髪が変ですよっ！

正直琢磨ヲタの成長ぶりに感動（未だに変なのもいるが）

そう、ふと横を見ればもっと大事なものがあるのだ。
この調子で井出にも生温かく接してやってくれ。

ピットストップの達人

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

ここが本スレでいいんだよな？

ちゃんと前スレを埋めてから立てろよ。
明らかにルール違反じゃない。

まず>>1を読もうな。
埋めてからスレ立てるってどこの板のルールだよｗ

いや>>23は1行目では訳の分からん事を書いているが、
2行目では「ルール違反ではない」と太鼓判を押しているんだよ。

＞ 次スレは900以降に立てる。

佐藤琢磨スレッド［Part385］
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138887890/
↑まだ700くらいだぞ。
こんなことを続けているからスレが乱立し続けるんだよ。

ルールも守れない蛸ヲタ（笑）

スーパーアグリ、佐藤琢磨とは２年契約　最長０８年
http://www.sponichi.co.jp/car/news/2006/03/14/01.html

今季からＦ１に参戦したスーパーアグリが佐藤琢磨（２９）と２年契約を結んでいたことが分かった。
３年目の０８年に関してはチーム側がオプション（契約延長を選択する権利）を持つ。
鈴木亜久里代表（４５）の下でチームをまとめるマネジングディレクターのダニエル・オーデット氏（６２）は
「琢磨との契約は２年で、３年目はチームのオプション。長期的な視点で考えている。近い将来一緒に
表彰台に上りたい」と最長０８年までの長期契約であることを明かした。

佐藤は１２日のバーレーンＧＰではマシンの警告灯の誤作動で６度もピットインするなど苦闘しながら１８位で
完走。スーパーアグリのデビュー戦に花を添え「よくここまでこられたと思う。目標の完走ができて素直に
うれしい」と喜んでいた。今後はオールジャパンとして初の表彰台を目指していく。

３年もチームが続けられるのか？（ｗ

なんか感動したなぁ
TVにまったく映らないけどLT見て泣きそうになったの初めてだった

>>28
２年契約だなんて。
AGSってもういらないね。
居なくてもホンダとの関係上乗れてるわけだし。

そして０８年からのシャシー販売不可に

琢磨ヲタ的には何年契約が良かったの？

悪魔と契約しちゃったな

↑いたｗ

>>32
２年でもいいけど、３年目にチーム側にオプションがあるとは
思わなかった。直前まで決まらなかったのはこのあたりか？

チーム側にオプションがあるってのは見ものだなｗ

チーム側にオプションがあるってのは見ものだなｗ

やっぱりそういう意図でオプション付けたのかな。

塚越がその時点で立派に育っていたらチェンジか。

・・・まぁ塚越には本家ホンダからデビューするくらい大物になっていて欲しい訳だが・・。

琢磨は2年後は日本で若手育成すればいい。
欧州へのステップアップとか
そういうのも含めてアドバイスできるし。
きっといい走りする若手が生まれるよ。

反面教師って奴か

琢磨のF-1人生も終わったな。

２年後でも31やん

年齢ではなく、ホンダが次にF1に乗せたいドライバーが見つかれば
その時点で実質的には引退に追い込まれてしまう。
琢磨を雇いたいチームが他にあれば別だけども。

バトンオタメカがいないところで走って結果を出す。

琢磨が優勝する夢を見た。鈴鹿だった。
夢なんでコースレイアウトとか違ったけど。
琢磨を優勝させるためにピットクルーの
吉田栄作がピットレーン出口に立って
他の車の邪魔をしようとしてたけど
轢かれてた。

この夢最近見ないｗ

BARで結果が残せなかったから、追い出されたんだろ。
琢磨の代わりは欧州だけでも200人はいるよ。

それが日本にいないのが問題。分かってる？

>>48
で、その解決方法は分かってる？

オヤジが８００万ポンと出せる反日アカ弁てのは、そーおらん罠ｗｗｗ

ここにもいるなあ…。何だってのさ？

ど貧乏になるとやっぱり社旗主義がいいと思う。
悪いやつほど資本主義なんだよな・・・
タクマガンバレ！

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
幾度の自爆により、チームオーナーが脱毛する程の資金的苦境を招く
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦中
　　　　　　　　　3月4日　戦略によりオーストラリアはリタイヤ
　　　　　　　　　3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
　　　　　　　　　3月末　長年の交際中の彼女に種を仕込む
　　　　　　　　　4月3日　ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
　　　　　　　　　4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も･･･
　　　　　　　　　5月7日　無念の失格&2レース出場停止の裁定
　　　　　　　　　6月19日 運命のアメリカＧＰ でまさかのミシュラン勢総リタイア
　　　　　　　　　7月3日　　フランスGPで庭掃除
　　　　　　　　　7月10日　イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
　　　　　　　　　7月24日　　ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突
　　　　　　　　　7月31日　ハンガリーグランプリで今季のポイント奪取＆彼女のおめでた発覚！
　　　　　　　　　8月15日　朝日新聞紙上にて左翼思想家であることを宣言
　　　　　　　　　9月11日　アゴのカマを掘り、愛のムチをいただく。
　　　　　　　　　9月19日　バトンのBAR残留が内定。来季のBARでのシート喪失が決定的に。
　　　　　　　　　9月21日　BARのレギュラーシート喪失が正式に決定！
　　　　　　　　 10月9日　　母国GPで期待に応え、リザルト抹消という最低な成績を残す

「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも
2005年08月15日22時27分

　戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。呼びかけ人には、
Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

　佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどい
ことをしてきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。
参加依頼に対し、Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。

　アピール文は、毒ガスの使用や遺棄、村人を抹殺した「平頂山事件」、７３１部隊の
生体実験などが日本の裁判所で事実認定されたとしたうえで、「日本政府が被害者に謝罪し、
ふさわしい補償を行って、事実を未来に記憶することを求める」と訴えている。
http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200508150305.html

今更乙

フリー一回目

17 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ 1:40.60812
18 佐藤　琢磨 スーパー アグリ 1:41.07218
19 井出 有治 スーパー アグリ 1:43.44919

ミッドランドに0．4差
進化してるのか、ミッドランドがダメなのか

ストレートだけなら入賞圏内

明日は決勝だよ！

え！決勝月曜日か？

ニューマシン投入でどこまで詰めてくるかね

せめてミッドランドと五分の勝負をするくらいにはなって欲しい

ドライバー的には既にトップ争いしてるのになあ。
車がなあ。

モンタニーが一回乗ってタイム出してくれないかな。今の琢磨の判断材料になるんだが。

モンタニーって速いの？

速いと言う評判だけは高い。

でも、ルノーからは出されちゃったからな

乗せてみればはっきりするね

今日も周回遅れしながら完走だ！！

03/18(Saturday) 　琢磨，できる限りの最高の仕事をした

SUPER AGURI FORMULA 1の佐藤琢磨は，予選結果について次のようにコメントした。
『今日は，できる限りの最高の仕事をしたと思いますし，
マシンからベストなパフォーマンスを引き出しました。
不運にも，中間セクターでまだアンダー・ステアに苦しんでいますが，
ボク達には信頼性があり明日もグリッドからスタートできるのは素晴らしいですネ。』

鈴木 亜久里、チーム代表

これまでクルマに大きな問題は起こっていないから比較的満足している。
今朝は予選へ向けて異なるセットアップを試し、
今夜へ向けて決定すべき多くの方向性を持っている。
まだ解決すべきたくさんの小さな問題を抱えているが、
それらを修復していくことによって我々はクルマについて多くのことを学んでいる。
予選タイムはバーレーンのときと似たようなものだが、
クルマからさらなるデータを得ているため、前回のレースよりも上手くやれることを願っている。
琢磨はクルマとハンドリングに慣れることを上手くやっている。
有治は今日の午後に新しいフロントウィングで走行し、その感触を掴むことにトライした。
もちろん彼にはまだ学ぶべきことがたくさんあるが、彼は上手くやっているし、
チームは素晴らしい仕事を行なっている。

目標はMF1と同一周回でフィニィッシュすること。

大丈夫でしょう。無理しなければ

大丈夫でしょう。無理できないから。

俺がこれまで生で決勝見ていた時の
琢磨の完走率1％だけど
今日は全力で応援するよ。

>>74
琢磨、まだ１００戦走ってないよｗ

>>74
１％ということは99回もリタイアしてるのかよｗ

今年のＢＡＲのポテンシャルをみると
ＢＡＲの速さと琢磨の開発能力には
あまり因果関係はなかったようだ

>>74
録画して時間差で見るとかw
今日は99%リタイアかぁ。

琢磨のオーバーテイクが国際映像！！！

完走乙。非力なマシンでよく抑えてたね

ほんとこいつはすげえなあ。
普通にミッドランドとトロロッソを超えるなんて。

3秒も遅いマシンで抜き返すことが出来るのは琢磨だけ

"Great team work has meant that we have been able to improve
on our pitstops since Bahrain and as a result I lost no time
and was able to get back into the race and actually challenge a few cars," said Sato.
"Of course we struggle on the high downforce corners with our pace,
but I had another exciting race and at least we managed to finish the race once again.
We still have a lot of hard work to do if we are to catch up to our nearest rivals,
but we showed good teamwork today and I am very happy and proud of the team."

スーパーアグリスレは勢いよく伸びているがその分琢磨スレはさっぱりだな

まあな

全力少年のFLASHを久々に見たくなったが見つからない・・・・。
誰かあるところ知らない？(つД｀)

頑張ってるな
今年のこの辛抱は後に活きると思うよ
このままの調子でがんばれ

あのﾏｼﾝでオーバーテイクが見れるとは思わなかったマジで鳥肌がたったよ。
エンジンはともかく02年のを今年のレギュ合うようにした奴だしな。

全力フラッシュﾅﾂｶｼｽ。またみたい。

いいねえ

スーパー アグリ　佐藤 琢磨が大健闘のパフォーマンス

セパンにおいて佐藤 琢磨と井出 有治はスーパー アグリのためにしっかりとしたレースを行なった。
チームにとってわずか２度目のグランプリであるにも関わらず、彼らはポジションをかけて争い、
エキサイティングなマレーシアＧＰに貢献した。

佐藤 琢磨
素晴らしいチームワークによってバーレーンからピットストップが改善され、
その結果としてボクはタイムを失うことなくレースに戻ることができ、
何台かのクルマにチャレンジすることができた。
もちろんハイダウンフォースのコーナーでは苦しんでいるけど、
再びエキサイティングなレースとなったし、少なくともまたレースをフィニッシュすることができた。
まだ最も近いライバルを捕らえるためにはたくさんのハードワークを行なわなければならないけど、
今日は優れたチームワークを示したし、チームのことを誇りに思う。

鈴木 亜久里、チーム代表
ピットストップにおいてチームは素晴らしい仕事を行なったと思うし、
琢磨も素晴らしいレースを行なったと思う。彼は良いスタートを切って、
我々が現在のシャーシで達成できると思っていた以上のパフォーマンスを行なってくれた。
不運なことに有治はバーレーンで彼が悩まされたものと同じようなメカニカルトラブルを抱え、
再びチェッカーフラッグの前にストップしてしまったが、今日はとても上手くドライブしていたと思う。
我々の２レース目を完了することができてとても嬉しく思っているし、
来週オーストラリアでの第３戦へ向かうことをとても楽しみにしている。

確かに琢磨さん自身はエキサイティングしていた。

からまれた人達は気の毒でならないが・・・・

いやからまれたって…。

からまれるほうが悪い。
琢磨は自力で邪魔なドライバーを排除しようとしただけ。

>>94
排除しようとしてる時点で間違ってるｗ

ＨＯＮＤＡがバリ外して佐藤を乗せて欲しいけど無理だろうな。

金曜だけホンダに乗るとかｗｗｗ

そしたらモンターニュ乗れるじゃん。




あっ！　あいつが焙れる・・・　ｗ

BAR離れてから影が薄くなったな。
まあ、マシンが遅いから仕方ないけどね。
このまま、引退までフェイドアウトって感じかな。

ofcourse there were many drivers who raced harder, drove better then Sato today, but i feel in sepang Sato was the star.

many many people were waiting for them to fail "kamikazi" crash out, destroy other people's races and be embarrasingly off the pace. but then Sato with his 4 year old car comes up with performances like today, which i felt he just shone.

very slowly sato and SA is on the road to shaw formula shank 1 redemption and gaining crumbs of respect back. if sato can keep this up and build on this, who knows people may even start to think he belongs in f1 again?

昨日の琢磨放映シーンだけうｐしてくれる神はいませんか？

マレーシアの木曜記者会見の記事読んでたら
■先生が、聞かれても無いのに佐藤の名前出してきて
悪口言ってた。そんなに嫌いなのかな？

右京のような感じで去っていくのか。。。。orz

>>101
うｐ汁

>>103
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=27412

バーレーンでのニックとの件を聞かれて
突然サトーの例を引っ張り出してきて批判してる。

琢磨とラルフの件は、ラルフが悪くなかったか？

昨日の琢磨のはブロックとは言わない。
ただの走行妨害ｗ

レースは抜くのと拭かれないようにするので成立してる。
出なきゃタイムアタックで順位を決めるスキー方式でいいのでは？

グリッドはミッドランドやトロの方が上だぞ？

>>101
気にスンナ
栗にも勝てんやつだ

>>104
Ｆ１関係者、Ｆ１視聴者のほとんどは

琢磨＝他のドライバーに害のある危険な行為を平気で行なう基地外

と思ってるかも。そのレッテルを剥がすのは容易ではない。

右京よりは絶対琢磨の方が上だろ？

昨日のリウッチーとのバトルは、結局タイヤにフラットスポット作っただけじゃね？

>>101 答えは簡単だ
時は同じく０４年のバーレーンＧＰ。同じくターン２。
琢磨は先生のラインをふさぐ事無くオーバーテイクをしていった。
きっと今でも悔しかったのだろう

■も罵詈も鶴も腐ったドライバーだなｗ
琢磨を批判するなら琢磨より多くオーバーテイク回数こなしてみろやｗ

>>112 うんにゃ。見せ場を十分作ってスポンサーにアピール出来た
フラットスポットが出来まいが結果は変わらないのだから、スポンサーにアピール出来ただけトライした方が上

>>112
けど記念すべき初バトルだったじゃないか。

>>115
たしかにスポンサーホの字だな！

見てて楽しいじゃないか相変わらずｗ

>>114
回数はみんな琢磨より多いと思うぞｗ
先輩ばっかじゃねーかｗ

新型シャーシはいつ投入の予定？

>>118
■は回数で負けてる気が・・・

■なんてタクシー以下じゃねえか

>>119
夏ごろ。
入賞間違いなし

>>110
そうそう、そのレッテルのお陰で今年はみんなが避ける、避ける。

これでマシンさえ速くなったら入賞まちがいなし。

総集編を見てたんだけど、改めてホンダには琢磨を
しっかりサポートしてやれよと思ったね。
早く新シャシーが出来ると楽しみも増えるのに。

ストップ＆ゴーは速いの？

>>110
日本語になってない
「害のある危険な行為」ってなんだよw

アンチなんだから日本語不自由なんだろｗ

頭痛が痛い

みたいだなｗ

>>122
デビューウィンじゃね？

今年のホンダの車じゃ去年と同じ、バリがアリ地獄にはまっている。
はやくても、バトルの出来ない車です。
亜久里チームにいいデザイナーついてくれないかな。

>>122
入賞は8位までですよ

アブナイヤツって批判されてもそんな奴がいてくれた方がみてるぶんには楽しい。

評価の上がって来た琢磨を無理矢理叩く糞アンチ。
無様でキモくてﾃﾗﾜﾛｽ。

↑煽りじゃなくキモイっす

ん？なんか急にあぼーんが増えたなｗ

今回はホンダで走ってるバリチェロより琢磨のほうが目立ってたな
バリチェロもおとなしくフェラーリで余生を送れば、こんなに苦労しなくても良かったものを

なんか琢磨ファンが元気出したのはいいんだけど
その分琢磨がへました時の反動が凄く怖い。去年のことがあるからね

いやいくらまったり走法覚えようがどこかで確実にヘマはするよ。
琢　磨　だ　も　の　。
それを踏まえてのエンターティナー琢磨とそれを見つめる琢ｦﾀだろ？
俺はそうだ。

まあね。ただ去年はこれでもか言うくらい叩かれたからな…

>間に合わせで走るようになった4年前のポンコツマシンに乗って、
>予選で2秒以上も速い最新マシンをオーバーテイクした2流ドライバーって


>すごくない？



全然すごくないね　琢磨の実力はここ何年間で判定されてるし伸びしろは０に等しいから
ここからの良いパフォーマンスは全てマシーンのおかげということにされる立場である
これが１年目や２年目のドライバー（ロズベルク）なら素直にすごいと認めるし

馬鹿？
腕があるからいいマシンの性能を引き出せるんだよ。
バリとは大違い。

さらに今日は、ドリンクが15分過ぎから、パイプが詰まったかなにかで飲めなくなって、
--ゴールまでずっと？
琢磨　最後の10周くらいのところで、突然、飲めるようになりました。これじゃ、何のためにH2Oを開発してきたんだか分からない、なんて（笑）。

意外とおちゃめだ。佐藤

>>140
前スレでも同じこと書いてる奴の相手はしないようにしましょう。

>>139
いるんだよな、オマエみたいにレッテル貼りたがるのが。
同じ事をしてるのに評価が全く違うって、バカジャネ〜の？
狭いんだよ人としてさ。

まあ、何をいったところで、蛸はF1ドライバーで世界中を
飛び回る、最高に充実した人生送ってることは確かなんだよな。
素直に応援しようぜ、グダグダ粗探ししないで

>>139
根拠は？

なんか「伸びしろ」という言葉が大好きな奴がいるな…。

>>146
プロ野球のドラフトマニアじゃねぇの？（ｗ

結構頑張ってたのにスレ伸びてないな。
去年まであれだけいた琢磨ヲタはどうなったの？

>>148
めでたくアンチになりましたとさ。

>>148
オタもアンチもアグリスレに集合してるからな
その分こっちはマターリでいいんじゃね？

>>148
栄枯盛衰を目の前で見たので、かわいそうになった。

琢磨来年フェラーリなんでしょ？

顎がいってたよ。

顎が引退して立ち上げるチームのエースなることは内定済みです。

>>153
>顎が引退して立ち上げるチームのエースなることは内定済みです。

立ち上げそう。、

顎とアグリは友人らしいから、引退した顎がSAF1に参加して万事解決ｗ

SUPER顎F1

チーム名はスーパーアゴリF1でいいですか？

いいです

いや〜、身の丈に合ったマシンで生き生きとしてるわ

てすと。

顎と琢磨のコンビみてみたいなｗ

顎がSAF1を買収するんじゃないの？
そしたら自動的に解雇される。
スポンサーを見てもSAF1が１琢磨引退の年齢までもつとは思えないよ。

2年契約だから07年いっぱいでアグリとはサヨナラだろう。
同時に、かなり高い確率でF1引退となる。

世の中ＷＢＣで世界一に酔いしれてるのになんだよこの盛り下がりは。

まあ野球と違って日本人レーサーがＦ１で優勝しても話題にもならないとおもうけど(*￣m￣*）ププッ

野球と何が関係あるんだか…。

優勝したらそれなりには話題になると思うぞ。
まあ野球サッカーのようにはいかないが。

>>164
世界１って言っても日本でしか盛り上がってないし
ヨーロッパの人間なんて大会があることすら知らないだろ
パラリンピックみたいなもんだろ

>>167
不謹慎な上に間違い。
パラリンピックは世界が知ってるよ。

正直、俺はWBCなんて興味ない。松井が出ていない時点で。
ってもう終わったんだっけ？

motoGPでおととし玉田が二勝したことお前ら知ってんのか？

野球厨は井の中の蛙で馬鹿ばっかりだな…

>>170
当然

>>170
なぜそれをこのスレにw

>>170 たまたまだ

新超水　本日発売

昨日買ったけどうまくなったきがする

http://ukyo-f1.at.webry.info/200603/article_5.html

右京のブログ。感動した。

リウィッチのインにクルマをねじ込んだ瞬間、
僕もコックピットに座っているかのような不思議な感覚になった。
「この野郎、なめんなよ！これが日本人だ！」
僕の心が叫んだような気がした。

H2O買ってきたけど、オマケに”アクアチタンテープ”ってのが付いてきたヨ
エレキバンみたいなものなの？

４年おちの車で完走できるなら
ＨＯＮＤＡ時代に完走すればよかったのにね

・・・そうだね。。。。

これで琢磨が粘りの走りを身につけ、ホンダに復帰

できないだろうな・・・
あと2-3年はSAFにいるだろうから・・・
まぁSAFなければ、F1引退だったのでこれもまた運命だな

アグリがそこそこ速くなるという可能性は残されているが。

せめてSAF1がレッドブルかトヨタ(ｗ)並みの戦闘力があればなぁ。
今の車はミナルディ以下だよ…

>>184
何をいまさら･･･

春だねぇ

春だな･･･

去年から観始めたニワカなんですが、なぜ琢磨はSAF1の車で完走出来て、
なぜ去年はあんなだったのですか？焦り？

>>188
マシン壊したらダメという危機感

中出し〜妊娠発覚と精神的に不安定だったんだろう。
マジな話

中途半端な速さで並び切れなかったり抜ききれなかった。
相手は琢磨がいるのに気がつかずバッテングした。
あと　メカニックが変だった、
まー悪いメカニックは細かいところで色々細工できる。
そういう悪テクはやつらのお手の物。
国内だって車検なんかのときに整備士は悪いこといっぱいしてくるでしょ？

>>188
バトンとの差がつく焦り。今年のバリチェロがハマると思われ。

>>189-192
といった、複合的な要素で精神的にやられちゃってたんですね。
病気でダウンってのもあったし。
わかりましたか？>>188さん。



あと、カーナンバーが４だったってのが意外と影響…

>>188
結局トップクラスではなかったということかな。

>>188
BAR（バトン加入後）の歴史を見れば一目瞭然

>>188
逆に今は完走するのを求められてるしな。順位を求める段階ではないし。
マレーシアでは目立ったけどどこかで一線引いたレースしてるんじゃないかな。

たとえワークスチームに戻った時に、
求められるようなレベルのレース運びが出来るかはまだ分からんね。

>>196
相変わらず特攻してるじゃん。リウチの避け方が神だったからぶつからず完走できただけ。

アレで当てたらウッチーはどへぼ。
つか横見てなかったか　もしくは　わざとすれすれで尻についた。

>>192 ちげーだろw
単に目標の違い
最下位でも完走が目標の今年とのな

>>197
コーナーの手前で既に真横に並ばれてたからハンドル切れなかっただけじゃん。
あれぶつけてたら審議モノでしょ。
早めに減速してイン側から抜き返してたら神だったかもしれんが。

盛り上がってまいりました

>>199
だって完走が目標の走りには見えなかったもん。

ビリでも完走すれば結果的にリタイアより上位だし。

一つ驚いているのは金曜のフリーなんかで、ラップごとのタイムのばらつきが無くなっていること。

去年はチーム内の車に差があったのを埋めようとして相当無理してたんだなぁって思う。
だからムリをしないプロの現状にも納得。

特攻＝自分のブレーキの限界も分からず突っ込んでズザザーーーっと相手を押し出す。

他のドライバーのOTではこんなことはないね。クリップでほぼインについた状態で抜いてくから。
琢磨のはまさに特攻、去年と全く変わってない。相手が鶴さんみたいなヘッポコ（失礼）ドライバー
ならぶつかってたよ。

で、冷静スレってあったっけ？私そっち逝きますｗ

もちろん押し出したら琢磨がペナルテイだよ。

>>205
ﾉｼ

>>204
車の差以前の差では・・。

>>207
冷静スレ氏んでたんでよろしく ﾉｼ

>>209
乙。逝かないけどね。

えー？あれ特攻か？許容範囲じゃ…

>>202 君にそう見えたからって何？

＞クリップでほぼインについた状態で抜いてくから。

頼むからこんな日本語になってない事書くな。
クリップの意味分かってんのかよ。

琢磨君、最近頑張ってんじゃん

>>211 どっちでも良いよ
琢磨は琢磨のスタイルを貫けば良いんだから
去年で他のドライバーに「むちゃな特攻をするドライバー」って印象付いたなら琢磨にとってはプラス
リタイアしたく無いドライバーは、そんなドライバーとのバトルは控えるだろうからな
セナとは次元が違うと言われたらそれまでだが、セナもバックマーカに対する走行は一貫してた。リスキーでも強引に抜くってね
セナ曰わく「そういうドライバーと印象付ける事が大事」「それによりバックマーカは、すぐに道を譲るようになった」
今回ウッチーが退いたのも、去年の印象が効いた可能性もある

アンチが必死になるということが、琢磨活躍のバロメーターってことかもな。

お前えら佐藤とか琢磨とか井手とか呼び捨てで呼べる程の人間なんかいこのダボ！
身分を弁えんかいボケ！

ウッチーは琢磨に対して引いたんじゃなくてバリに対して引いたんじゃ？
琢磨のアタックは突っ込みすぎで失敗。ウッチーはクロスラインで抜こうとしたが、
バリが来たので引いた。
琢磨はラッキー、ウッチーはアンラッキー。ＴＶに写ったアグリはｳﾊｳﾊw

ブレーキング時ですでに横に来てたので、あれでぶつかったらウッチーにぺナ出たかもよ。

>>217
じゃあF１ファンや関係者のほとんどは程度の低い人間ってことですか、そうですかそうですか

F1ファン＞スポンサー＞チームオーナー＞1流F1ドライバー＞3流ドライバー
まずは結果を出せそしたら尊敬してやるｗ

>>218 クロスラインのブレーキングでは無かった
てか順位争いしてる車がインにいるのに、なんでその後ろのバリの為に退かないといけないのかと・・・

>>215
＞今回ウッチーが退いたのも、去年の印象が効いた可能性もある

いつでもどこでも抜けるような相手だからこそ、突っ込んできて避けれたから避けたんじゃね？
なんかハエが飛んでるなー、程度だった可能性が。

>>222ハエなら踏み潰す
まぁ〜いつでも抜ける云々は考えられるがね

>>222
うっちーのコメントを聞いたらいつでも抜けたとはとても思えないんだがなｗ

今回琢磨は評価を上げたしその分ウッチーは下がったかも？

>>224 いずれにしても、ピットストップで抜けた事は間違いない
無理をする必要が無かった事は確かだ

>>226
一周で数秒も違う相手に抑えられるってことは
ペースの維持という面からも
プライドという面からも最悪の事態だと思うのだが。

アグリはストレートだけは結構速いからな。

>>223-224
りうっちーのコメント読んでみた。マシンバランスに問題抱えてたのか・・・。

でも別に琢磨やアグリを悪く言うつもりではないけど、結果的に抜かれてどんどん離されて、ブロックしまくってた
モンテイロにもピットで抜かれてるわけで、あの一瞬のつっこみすぎオーバーテイクは見てておもしろかったけど、
それだけ車の差があるとそう思われても仕方ないかな、と。

しかし、りうっちーは去年ほとんど本戦出てないドライバーだし、けっこうポテンシャル秘めてたりするのかもね。

人増えたね
ﾉｼ

>>227 マシン特性やコース特性で数秒のタイム差があっても抜き憎いもんは抜け憎い
てか俺がウッチーのエンジニアなら、「無理するな」って指示を出すだろうしな
前を追ってるってなら話しは別だが

タイヤやエンジン温存しないといけないからね
ポイント争いしてるなら別だけど無理に争うのは
かしこくないと思いますが。まあ見てる方は面白い
だろうけど、それならF1よりFポンみたほうがいいよ。

>>227
当然レースはそれぞれの状況があるわけだけど。

プライドの面が表に出て無茶するようなドライバーは今のF1では失格だと思うよ。

>>231
3秒早いマシンに乗ってて「無理するな」なんて言ってたらいい笑い者。マシン特性とか関係ないからw

>>215
アグレッシブなスタイルに関しては同意。先日のあのシーンは別に問題ないとは思う。

でも成功率は高めていく必要はある。
インに鼻先突っ込むのとアグレッシブなのとは違うってのは本人も分かってるだろうけど
そういう見切りはやっぱり今まで甘かった。
ただの“危険なドライバー”と言われちゃっても仕方がなかった。

セナみたいな“相手に上手く引かせる”ドライバーになるには
もっとブレーキングの上手さと正確さを上げたい。

Ｆ１でアレをやるから凄いんだと思われ。
ま　２秒も遅い相手を抜けないのか！！って　
みんな思ったわけで、
宣伝効果としてはトロには最悪ｗ

>>234
速度差の大きい相手だと接近しすぎると危ないし、
抜き所まで変に手を出すなって事でしょ。

「この野郎、なめんなよ！これが日本人だ！」

>>234 いやいや
要するに目標の違いだよ
ウッチーの目標がポイント獲得で、それが可能なマシンなら攻めるだろうが、そうでないならピットストップで安全に抜く方が利口

追ってる車が早ければ接近すれば有利。
つか接近し無くちゃ抜けないし・・・さ。
離れてどうやって抜くの？

とにかく
世界中のＦ１ファンを喜ばせた琢磨に　
敬礼！

もうタクヲタには哩よ、むちゃくちゃだね

「この野郎、なめんなよ！おれがちんこだ！」

今回はＦ１ドライバーたちも琢磨に敬礼！ですｗ

>>240
いやそういうことじゃなくてw
ブレーキングポイントの全然違う相手に近付くのは危険って事。
立ち上がりで詰める→ストレートで安全に抜くとかそういう事。

設計や工作技術は大して変わらないはずなのにどこで
差をつけられてるのかなードライバーの腕の差は
コンマ2秒位ですかね。

>>221
ブルーブラッグ振られてなかったっけ？
おれの勘違いか・・・

ピットからの無線
「相手はぶれーキングが早いんだからさっさと横に出て並ぶんだ！！」

>>242
お前の方が無茶苦茶だろ

Atlas F1 Forumより
http://www.avtw1068.com/asp/west.com

「（誰がマン・オブ・ザ・レースか？）サトー。」（ロシア）
「サトーは今日本当にうまくドライブした、どれくらい長い間彼の後ろに速い車を押さえていたか驚かされた。」（イギリス、20歳）
「批評家はあれで沈黙した。STRやMF1は恐がりながら走ったし、サトーがトヨタのポイントを霞ませた。イモラ後に中団に上がれるだろう。」（24歳）
「不幸にもマレーシアでのスズキによれば、新車のイモラデビューが間に合わない。ヨーロッパかスペイン、遅ければイギリスだろう。」（香港）
「アグリはまだ最もラップが遅い2台だ。なおたくさんの進化が必要だ（批判ではない）。」
「いや、進化してる場合ではない、本当に必要なことは2006年の車を作ることで、そうすればうまくいく。」
「いや、そうともいえない。同じ車にバットンが乗ればサトーより、もっと早く走れるはずだ。」（韓国）←テラワロス

197 音速の名無しさん sage New! 2006/03/22(水) 17:10:54 ID:Z+UEYK/t
>>196
相変わらず特攻してるじゃん。リウチの避け方が神だったからぶつからず完走できただけ。



205 音速の名無しさん sage New! 2006/03/22(水) 17:38:30 ID:Z+UEYK/t
特攻＝自分のブレーキの限界も分からず突っ込んでズザザーーーっと相手を押し出す。

他のドライバーのOTではこんなことはないね。クリップでほぼインについた状態で抜いてくから。
琢磨のはまさに特攻、去年と全く変わってない。相手が鶴さんみたいなヘッポコ（失礼）ドライバー
ならぶつかってたよ。

で、冷静スレってあったっけ？私そっち逝きますｗ


209 音速の名無しさん sage New! 2006/03/22(水) 17:55:17 ID:Z+UEYK/t
>>207
冷静スレ氏んでたんでよろしく ﾉｼ


242 音速の名無しさん sage New! 2006/03/22(水) 19:10:32 ID:Z+UEYK/t
もうタクヲタには哩よ、むちゃくちゃだね

日本語も不自由でダウンフォースが足りないマシンで、若干タイヤロックしただけなのに特攻扱い。

もうね…アンチはむちゃくちゃだね

ミシュランのピエール・デュパスキエには褒められてた
けどＢＳではどーなんでしょう

ここまでのみんなの意見やチーム関係者、海外のフォーラム等からの声を総合すると、琢磨GJ！ってことで良いだろう。

車を押さえられないで横滑り、前にいたドライバーを追い越してラインカット。

これが若干ね・・・・

ああ、俺はもう琢磨さんはこれでいいと思ってるよ。ライセンスも取り消されて
ないから、F-1では「あり」ということなんでしょう。

まあ、彼以外はみんな上手いから適当に避けくれてるみたいだし。
これがF-１の楽しみのひとつだという人がいるならそれはそれでいいでしょう。

うちのばあちゃんは暴れん坊将軍と蛸が好きだ。

>>247 降られてたとしても譲るなら琢磨から
後ろが譲る前に譲ってどうする？

>>235 別に他のドライバーからの評価なんてどうでも良くないか？
他のドライバーから尊敬される必要は皆無と考えるが

てか最終コーナーでのバトルに関する見解だが、「ウッチーはいつでも抜けるから無理しなかった」で良くないか？
結果的に次の周回であっさり抜いてんだから

>>258
>た」で良くないか？

よくないだろ？
何周抑えられてんだこのオタンコ茄子ってかんじだろ？
スポンサーもカンカンだろ。。

>>257
バカですか？ｗｗ

>>259 抑えられていたか否かは解らんだろw
それまで後ろで様子を見ていた可能性を否定出来ないのだからな
ずーっとバトルしてたって根拠があるなら別だがな

>>256
スマン。意味がわからないorz

>>259 てか下位争いが国際映像に映るなんか思わないだろ

>>261
国際映像であれだけ映されたんだよ？？？
スポンサーやチームでの印象はかなり悪くなったんじゃないのかな？
ドライバーのシートって、安定していないんじゃないの？
あのチームは。

>>261
ずっと後ろで見ていただけだとしても、ウッチーの評価はがた落ちですよ。

>>262ウッチーの後ろの琢磨がバリチェロに譲らないのに、なんでウッチーがバリチェロに譲らにゃならんのかと・・・

>>263
>>>259 てか下位争いが国際映像に映るなんか思わないだろ

うつってたらしいじゃんさ。
海外のフォーラムでも琢磨評判でしょ。
わかりやすいから。
フルブレーキとかクラッシュとかみんな大好きだし。

2戦目でレースを演じ国際映像にこれでもかと映りまくるアグリ

凄すぎる

>>264 チームの指示がどう出てたかなんて解らんから
国際映像に映ったのは結果論
常識的には下位争いなど映る確率は低いから

>>269
>常識的には下位争いなど映る確率は低いから

そうそう写る可能性が無い下位チームはのんびりやってるよね。

って本気で思ってるの？

>>265
別にスポンサーはフェラーリやマクラーレンと違うことは
分かってるはずなので、下位チーム同士だってバカバカ
抜けるわけもなく、ぶつけずにちゃんと抜いてたってだけ
で、特に問題にもしないと思いますが・・・・・・

それはさておき、

何故、琢磨さんのファンの方は他のドライバーを無闇に
貶めることが好きなのでしょう？

>>265 ソース出せ
おまえの評価だけなら論外です

>>271
>貶めることが好きなのでしょう？

おまえなんでそんなひねくれてるの？
琢磨みたいに花火あげてくれると楽しいよ。
爆発炎上が一番似合うドライバーだよ？

>>270 誰がのんびりなんか書いたよ
勝手に話し創るなよ
自分より速いマシンがリアに張り付けばプレッシャーになりミスを誘うし最悪ピットストップで安全に抜ける
ポイント獲得が目標でないなら考えられる作戦ですから

>>269
何の話しているの？
２００６年マレーシアGPの話をしているんじゃないの？
一体、何の話してんだよ？？？結果の話してたんじゃないの？
アナタ、本当にレース見てた？

今セパン見直したけど　リウッチー下手だ、あの場面で危なく感じさせるもんね。
スペース凄いあるのに。
琢磨をウッチーが抜いてったシーン危なくなさそうで見直すと凄いよ。
ウッチーがすれすれまで琢磨を押っぺしてるｗ
琢磨もちょいでコースアウトさせられるところ。
でも危なく感じないのは琢磨のコンとーロールが良いせい。

>>274
>全に抜ける

そりゃそうだけど。
タイム2秒差を抜くのに何周かけるのさ。
面白くない。

>>265は>>261の仮定に基づいた話なんだが。
ウッチーを貶めているわけでは有りません。

つまり、アロンソが赤牛抜くのに10周以上かかったのと
同じようなもんだからな（2秒差）そりゃ「何やってんだ！」となるよ

琢磨曰わく「ターン１２〜１３は厳しく、ターン１４からの加速はどうする事も出来なかった」

琢磨自身が一周通してブロックは不可能と認めており、ウッチーは様子を見ていたと考えるのが妥当
ソースは今宮嫁。有料サイトだから詳しくは書けない
悪しからず

>>275 反論するなら具体的に書けば？
煽りだけなら以後スルーしやんす

>>277 素人考え
君の言う２秒とは一周あたりだろ
オーバーテイクポイントで速くなければ一周あたりのタイム差なんか論外
去年のサンマリノでも見直せ

琢磨＞＞＞＞ウッチーで確定。

>>280
でも抜けなかったんでしょ。うっちーだってレースしてんだから
様子見てる余裕なんてないだろうし、抜けるんだったら
とっとと抜いてるはず。

>>278 つまり能書きって事か
んじゃ〜話す事はねーよ

つかあれだけのマシン性能差がありながら
さっさと抜けないやつは糞。
もし琢磨とリウッツィが逆だったら
琢磨は2〜3周あれば抜いてるよ。

トロはアグリをオーストラリアじゃもっと抜けない。

>>282
>オーバーテイクポイントで速くなければ一周あたりのタイム差なんか論外

オーバーテイクポイントで速いなら抜けよ阿呆。

なんだ。都合の悪い反論はスルーか。。。

ウッチーは琢磨の見せ場を作ってくれた大事な人・・・でオケ？

乗ったことないやつ同士が抜くの抜かないの言ってもしゃぁないだろ。

>>290
おｋ、みんな大好きさ〜

おれば抜くたい！

Ｆ１ドライバーだったアグリと右京が喜んでるんだからそれが答え。
つ感じ？

ちがうちがう。
F1は見るスポーツだよ。
見る奴が一番偉い。
見られる為に走ってるんだ。

2秒もおせえマシーンに抑えられる阿呆は糞。
これ常識。

なんか急に人増えたね

トロやMFもやりたい事はアグリと一緒。

いつか上にいってやる！！

これだけでしょ。
だから、バトルをしないドライバーは、下位チームにこそいらない。
パレードしかしないドライバーを乗せても上にいけるわけないじゃん。
ウッチーも琢磨もバトルをした。だからチームとしては嬉しいと思うよ。
ただ、明らかに遅いアグリと抜きつ抜かれつなんてなにやってんだ？
とは思ってただろうけど。

バトルをすれば国際映像には映るしね。
レアル０−０バルセロナ
アーセナル０−０チェルシー
ミラン０−０ユヴェントス
という日だったら、その日のヨーロッパサッカーゴールダイジェストに
エバートン５−６トッテナム
とか映るのと一緒。そのくらい今のF1はバトルが貴重。

まあアグリとして見れば国際映像にいっぱい映っただけでも収穫
じゃないでしょうか。
あれを見てひょっとして新たなスポンサーがつくかもしれないしさ。

>>298
>あれを見てひょっとして新たなスポンサーがつくかもしれないしさ。

日本ブレイク工業？

まだやってたのかよ
コーナー違うけど1コーナーの鶴/顎の顎の方が琢磨より横に並ぶの自体は遅いから
鶴は神で顎は超危険なドライバーです本当にありがとうございました

>>284 抜け無かったのか抜かなかったのかは解らんよ
琢磨のコメントから推測すれば抜かなかったと推測するのが妥当と言ってるまで

>>286>>288 あれだけってどれだけだよw
マシン性能に差があっても、オーバーテイクにリスクがあるなら慎重に行くのも作戦の一つ。
ウッチーが上位を目指してたのなら話しは別だがな

>>289 残念ながら君の文には「論」が存在しません

>>295 正に素人
オーバーテイクポイントで速くなければ抜け無いものは抜け無い
くどいようだが昨年のサンマリノでも見直せ

>>302
>ウッチーが上位を目指してたのなら話しは別だがな

F1は写ってなんぼ。
目立ってなんぼ。
トロイ走りを写された奴はいまごろ後悔してるよ。

qTzK1hm8

三連投とはおつかれさま。

どう見ても去年と同じ特攻ですから！　

また秋に泣きを見るのはオマイらタコヲタだよーんｗｗ

特攻見たいな。。
爆発炎上。。

ていうか琢磨褒める前に
琢磨ごときに抜かれるＦ１未満のドライバーを責めろよ
井出は琢磨のかませ犬で雇われてるから論外

>間に合わせで走るようになった4年前のポンコツマシンに乗って、
>予選で2秒以上も速い最新マシンをオーバーテイクした2流ドライバーって


>すごくない？



全然すごくないね　琢磨の実力はここ何年間で判定されてるし伸びしろは０に等しいから
ここからの良いパフォーマンスは全てマシーンのおかげということにされる立場である
これが１年目や２年目のドライバー（ロズベルク）なら素直にすごいと認めるし

佐藤を応援してる人がひいき目にみてるだけなんでないかい。

琢磨用のマシンは以外と競争力あるよね。
その割を食ってしまっているのが井出。

>>309
>>139

>>309


    ､__人人人__,  
  ､__)　　　　　  (__,  
　_.)　　         　  (    ﾌﾟｷﾞｬｰｗ  
          , --､　　  
　　　　(＿__ﾉ⌒i⌒i⌒ヽ  
 　 ＿ ノ` ｰ|__ .| __| __| |  
  （＿,＿,　 ヾ__,!,__,!,__,!ﾉ  

>>307
    ､__人人人__,   
  ､__)　　　　　  (__,   
　_.)　　         　  (    ﾌﾟｷﾞｬｰｗ   
          , --､　　   
　　　　(＿__ﾉ⌒i⌒i⌒ヽ   
 　 ＿ ノ` ｰ|__ .| __| __| |   
  （＿,＿,　 ヾ__,!,__,!,__,!ﾉ   

>>310
そうかなあ…。シューがヤルノにやった行為と何が違うんだか
わからんわ。
ブレーキロックさせたから？

>>306

    ､__人人人__,   
  ､__)　　　　　  (__,   
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>間に合わせで走るようになった4年前のポンコツマシンに乗って、
>予選で2秒以上も速い最新マシンをオーバーテイクした2流ドライバーって


>すごくない？



全然すごくないね　琢磨の実力はここ何年間で判定されてるし伸びしろは０に等しいから
琢磨ってのはＦニッポンで言えばマッチこと近藤真彦なんだよ　金の力で乗ってるとこがな
じゃあマッチがオーバーテイクしたらドウ思う？マッチファンはキャーマッチすごいだろ
通は、マッチごときに抜かされてドライバー失格という見方をするわけよ
つまり琢磨ヲタはマッチヲタと変わらないんだよ

>>317

   ､__人人人__,    
  ､__)　　　　　  (__,    
　_.)　　         　  (    ﾌﾟｷﾞｬｰｗ    
          , --､　　    
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wbcも終わったことだし、
琢磨汁だけじゃなく本体も亜久里チーム応援してよ。
アサヒビールさん。

そりゃ去年まで最新鋭のマシン乗ってたから
イデより速いの当たまえ、アンソニーなら
互角だったかも

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ねえねえ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　∩＿＿＿∩
　　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪
　　　　 　(／　　　"つ`..,：　　　　　 　(●)　　(●)　丶　　　　　こんな３流チームに島流しにされたドライバーファンてどんな気持ち？
　　　　 ：/　　　　　　　:::::i：.　ﾊｯ　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　
　　　 　：i　　 　　　 　─::!,, 　　ﾊｯ　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_　
　　　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　ﾊｯ　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/　
　　　 　r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　　〉 ／＼　　　　丶　　　　　
　　　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　 　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　
　　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　 　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　
　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　
　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　 　　　　　　　}　ﾍ　/ 　
　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>317
それじゃ実績から言って現ドライバーて失格者だらけじゃん。
シューマッハも抜いた事あるぞ？

一つ言えるのは、これで当分トロロッソのV10にいちゃもん付ける奴は当分
出ないってこと。４年落ちシャーシに抜き返されるんじゃケチ付ける価値もない。

なぜだか全然悔しくないw

クルサードやツルリに目の敵にされてんでしょ？
先輩を敬わないから、まずは礼儀をみにつけなければ
菓子折りもって挨拶したことあるのかなー佐藤君は
アグリさんは後輩思いだったからシューマッハとかに
恩返しとかしてもらってるしだから出場認められたわけだし。

マジレスするが、なんだかんだ言って■とは仲いいよ。
■のプライベートジェットとかも乗せてもらってるし。

そいえば蛸も飛行機買ったんだっけ？

菓子折りってwwwちょっマジ？

たぶん、普段の琢磨は好きな人が多いんだろう。
ただレース中の琢磨は好きじゃない人いるかもね。

>>327
釣り

なんでもいいけマッチってFポン乗ってたことに驚いた

>>328
それだな。ツルリも、普段はイイ奴みたいなこと言ってたし…。

>>326
そうなの？なんか安心したｗ
まあ見ていて一番面白いドライバーには間違いない

琢磨スレに活気がもどってよかった。

>>330
ちなみにポイント獲った事もあるよ

>>334
マッチが一番乗れていたのって、ルマンかなぁ？

>>326
バトンが乗せてもらうついでに乗せてもらったんじゃなかったっけ？
で、コヒーポットが白煙噴いて結局別便に乗り換えた。　というような
記事を読んだような読まなかったような・・・・なにかとゴッチャになってるかも。

琢磨に汚点が何もない今は
アンチに何言われようが心地よいｗ
むしろ正々堂々と井出やバリのような糞を叩けることが嬉しい。

>>337
荒らすな

なんか、これぞ琢磨スレって感じですね。
なぜ時間差でこの話題になってるかは知らないけどｗｗｗ

とりあえず今年は焦りもなさそうだし、落ち着いて走ってくれればいいよ。
再評価されるといいね。

井出やバリチェロ叩くのはやめれ。

>>340
少なくともこのスレでは、という意味で同意

>>339
このスレ的には妙な俄が湧くのが評価の証。

>>340
亜久里スレではその二人の叩かれ方がすごいねｗ
まあ琢磨ファンじゃない人たちだろうけど。
でも叩かれるのも当然な気がするよ。

>>343
俺はどっちも今評価を下しちゃかわいそうだと思うけど。
井出は品不足チームにおいて当然琢磨優先で不利だし、
罵詈はチームバトンへようこそって状態でしょ。

流れ変えて　琢磨がまた他のチームに移籍できるって未来はありえる？
いや、まあありえないかと思ってるんだけど。
責めてまた最近のウィリアムズクラスまで上がってくれればいいんだけどな。アホらしいが

>>344
>井出は品不足チームにおいて当然琢磨優先で不利だし、

他人のシートで走るのは辛そうだよね。

来年くらいなら雨が降って完走10台くらいならポイント撮れるかもね。

肉揚がバリはもっとバトンのドライビングスタイルに
合わせろみたいなこと言われてなかった？

とりあえずメルボルンの琢磨期待！

　　特　　攻　　期　　待　　揚　　げ

>>328 だから他のドライバーから何と思われようが関係ない
他のドライバーから好かれ尊敬されるのが良いドライバーとは限らないからな
あくまでも想像だが、鶴に「後ろに張り付かれて嫌なドライバーは？」って聞いたら「琢磨」の名前が出ると思う。
それが琢磨を批判する理由であっても、「嫌だ」と思われる事は心理戦では有利になる
マイナス評価ならマイナス評価を逆手に取れば良いだけ
誰からも好かれる優等生なドライバーに魅力など皆無なのだから

ユーン様って結構皆から好かれてたらしいね

琢磨は神である

みんな、アンチに釣られすぎｗ

琢磨は勝ち組じゃん。超アグリの成長が、とっても楽しみだね。

>>353
勝ち組っていったら一般人を基準に考えれば超超勝ち組
だよ・・・F1ドライバーで億単位の金稼いでるんだから。井出も
勝ち組。ただF1ドライバーの中では？だけどな

>>354 ５年も生き残ってれば勝ち組みだろ
あっさり消えるドライバーなんて沢山いるんだからな

>354
レーサーを夢見る人間からみりゃ、そりゃあスーパー勝ち組だよね。
クビになってシートを失っていったドライバーたちに比べりゃ、勝ち組〜(*´∇｀*)
まぁ、何をもって勝ち組とするか、だよな。

２ちゃんで単独個人スレが立てられる時点で勝ち組

>>280
データで調べてみた。
琢磨をパスしてから10周の間にうっちーが琢磨に対して作ったマージンが36.5だから
琢磨の後ろについた11周の間にうっちーがロスしたタイムは概算で40秒程度。
これがなければうっちーは17から18周目ぐらいに簡単にアルバースの前に出られた。
ちなみにうっちーは47周目にアルバースをパスしてる。
後ろについていたのはたった3周ｗラップタイム差はほとんどないのに。

もし、琢磨とのバトルがあと2周長引いていたらうっちーは
アルバースの前に出られなかった可能性もあった。
そもそも様子を見てスローペースで走ってるやつがコースオフするか？
だとしたら相当へたくそｗ
つまり、様子をみてたなんて説はトンデモ。

>>350
つるりはもう琢磨のことなんか忘れて顎とかの名前を出しそうだ。

>>358
マシンバランスに問題をかかえたリウッチー（2005年デビュー　4回出走）
MF1のアルバース(2005年デビュー）


琢磨（2001年デビュー）

だし、ブロックの経験は豊かなんじゃね？
JVの後をひきついでシートに座ったくらいだし、通せんぼじじいの技も引き継いでるかもね。

>359
もう去年のこと忘れちゃったの？
ブレーキ酷使したとはいえ見ていて相当に気持ち良かったぜよ。

俺は琢磨が抜きにかかってｼﾊﾟｰｲしたことよりも琢磨を抜こうと
苦労した挙句コースオフするシーンのほうが印象に残っているがね。

ま、好きか嫌いかの差だよ。

どうでもいいが、その「勝ち組」「負け組」っていつからそういう使い方が正しくなったんだ？

>>361
むしろ語源を知ってる人のほうが少ないかも。
でも、ま、いいんじゃねーの？意味は分かるし。

お行儀良く走るのが良いドライバー、みたいで、つまらないですね。

タイヤをロックさせようが、コントロール失ってようが、
ライバル抜いて、前に出るのが、レーサーの仕事じゃん。

力に劣るマシンのタイヤを、ロックさせながらも、
強引に前に出る、なんて、最高にエキサイティングなシーンだと思うけど。

アンチはモタファンというよりストーカだなｗ
去年BARを解雇しろって大騒ぎしてそのとおりになったんだから、
そのままホンダチームに居ついて冷静ｗにバリの評価してりゃいいものを。

>>364
そういやそうだな。
琢磨がBARみたいな上位チームにいるから叩くみたいなことを言ってたよな。
もう関係ないじゃんねｗ

>>358 机上の空論だね
マシンが重い状態と軽い状態ではスタビリティーは異なる
数字だけで全てを語るのに意味はないよ

>>364
アンチはたぶん成功者が嫌いなんだよ。
だからF1のことも知らないし、
ドライバーの走り方について議論もできない。
単に解雇されたとかクラッシュしたとか
そういうことでしか見てないんだろうね。
琢磨がこの2戦で見せた、優勝に値する走りも
「下位のチームでただ走ってただけ」
としか見れないお馬鹿さんたちだよｗ

>367
優勝に値するは言い過ぎw

「やるやん！燃えたぜ！！」くらいかな。
頬を伝わったものは・・・汗だよ！！

琢磨のチャレンジスピリットは素晴らしいよね。
セパンの時は水飲めないのにオーバーテイクまで見せてくれた。
あの精神力には参りますねｗ

>>367 そういう決めつけがスレを荒らす原因になる
ちょっと他の人と違う文を書いたらアンチ扱いで絡みだすし・・・

>>366
そりゃ、実際どうだったかは分からないけど、
つまりウッチーは、様子見てる場合なんかではなかった、
ってことが言いたいんだろ。

>369
曇りだったとはいえ、すごいよね。感動します♪⌒ヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ

>>370
決め付けじゃないだろｗ
事実だろ。
アンチの論理なら今年のバリや井出は叩かれて当然の存在だろ？
それをその二人を叩くと「琢磨ヲタは井出やバリ叩いて喜んでる」
とか意味不明なことほざいてる。
結局あいつらは何が良くて何が駄目かを見極められないんだよ。
そういうゴミ屑が琢磨アンチ。
井出やバリが叩かれるのは必然だよ。
琢磨ファンだけがやってることじゃなくて世間の皆が叩いてる。

>>371 様子を見るのは余裕があるからとは限らないしょ？
戦闘力の勝るマシンがリアに張り付けばプレッシャーになる訳だし、言い換えればミスを誘うドライビングでもある
勿論ノーミスで琢磨は素晴らしくが、うっちーの評価云々となると話しは別

>>373
まあ、おちけつ。

琢磨を批判するのが、そういうアンチだけとは限るまい。
自分ルールで「当然」とか言っちゃうから、荒れちゃうんだよ。

>>366
>マシンが重い状態と軽い状態ではスタビリティーは異なる

マシンの重さの問題でまずスタビリティを語るのはどうかと思うが
それはそれとして、異なるからどうだというのか？
ピット戦略はうっちーもアルバースも琢磨も通常の２ストップ作戦だから
条件はほぼ同じ。

>>347
いくらなんでも、アグリ相手にミスを誘う走りをしてた、ってのは・・・

格下相手にそんな走りしてたら、ドライバー失格だよ。

アンカーミス
×>>347→>>374

>>373 いやいや。思いっきり決めつけてますがな
アンチって一言で行っても色々なタイプがいると思いまっせ。
それにアンチ云々に関係なく、井出やバリを叩く必要は無いと思うしな
アンチがそうだから井出やバリを叩くってなら、君もそのアンチと同等って事にもなっちゃうし
まぁ〜煽りだけのアンチはスルーすりゃ〜いいのよ
いくら正論を言ったって、はなっから口喧嘩したいだけだから意味が無い

>>374
10周以上もミスを誘い続けたあげく自分がコースオフしたわけですねｗ

>373
後半の2行で禿と井出を叩くからややこしくなる。
ヒトを貶めて相対的に評価を上げるのはやめよう。

ファンにとってうれしいのは琢磨の腕とスピリットに輝きが戻ってきたこと。
無理矢理叩こうとするから論理が破綻する。ココはｱﾝﾁｦﾀ関係なく個人の人間性。
いってること解るよね？

まとめると琢磨＝ジャックでＦＡ？

>>376 スタビリティーが異なれば、オーバーテイクに対するリスクも異なる。
１レース通してマシンのバランスが一貫するとは限らない以上、データだけで全てを語るのは机上の空論でしか無いって事だ

正当な評価を中心に上下のぶれがあるのはいい。
しかし正当な評価の真反対は問題だよ。

>>383
しかし、そのデータで、チームは戦略を立てるのだろう？

そりゃ、実際どうなったかは知らないけど、
あの時点でウッチーがムリしても勝負しなきゃ危ない、という
考えをデータから、チームやウッチーが持っていたとしたら、
悠長に構えていられるわけがないわけで。

ウッチーは経験が少ないし天才でもない。
琢磨にいいようにあしらわれてもそれは当然。

>382
実績　JV>>TS
速さ　どうだろ？ﾄﾝﾄﾝな気がするが･･･
ﾈﾀ度　JV=<TS
口の悪さ　JV>>TS
ｺｸﾋﾟｯﾄからの脱出速度　JV>>>>TS

ま、ジャックのほうが上だわなw

>>377 ドライバーの判断かチーム判断かは解らんがな
序盤はマシンバランスが悪く、オーバーテイクポイントで攻めきれない状態だったかもしれない。
てか、うっちーが下手糞なら琢磨の評価も下がると思うのだが・・・

普通のドライバならウッチーも普通に抜けたんだが
琢磨相手にはそうは行かなかっただけで
琢磨はブロックが非常にうまかった。
去年もブロックはうまかったし。

>>385 データってのはラップタイムだけでは無いから

>>383
だーかーらー、スタビリティって具体的になによ？
ブレーキング時の安定性？アンダーオーバーの挙動？

それらがタンクの状態でそんな大きく変化するようじゃ欠陥車だよ。。。。
慣性重量の変化でラップタイムに変化はあるだろうが、
そんな部分が大きく変わるようじゃ話にならん。
なんのためにミッドにタンクとエンジンを据えてると思ってるんだ？

>>389 その琢磨自身がターン１４からはどうする事も出来なかったと言っているのだが・・・

>>390
ラップタイムはもっとも重要なデータだと思うのだがどうか？

>>391 可能性の話しをしてんのに、どのスタビリティーかなんか正確に解る筈が無いがな
欠陥云々に関わらず、レース中にマシンバランスが異なるのは良く聞く話し
序盤はアンダーがきつかったが、徐々に改善され後半は良いラップを刻めたとかね
てか俺が言いたいのは、ラップタイムだけで全てを語るのは意味が無いって事

>>393 根拠を書いてくれ

>>387
二人ともブロックうまいよね。
ジャックはライコネンまでブロックしてしまうしねｗ
脱出速度ワラタｗｗｗ

>>390
ん？
>>358のデータは机上の空論だけど、
チームのデータは、確たる予想が可能、ってこと？

ってことは、チームは、琢磨の後ろに張り付いてタイムをロスしても、
アルバースを抜ける、なんらかの根拠があったことになるわけだが、
それは、具体的にどういうものなの？

>>394
じゃあ、キミはなにで語れというのだ？

チームが他のチームを分析するときになんのデータを元に分析してる？
もっとも重要なデータはラップタイムじゃないのか？
そのラップタイムに
気温、タイヤの状態、燃料の搭載量、そういうファクターを勘案して
戦力分析してるわけでしょ？

だいたい、今までもそうだけど
ラップタイムだけでは語れない、などと言うやつに限って
その最低限のデータすら分析せずにいい加減なことを言う。
第一キミの言い方ではなんにも語ってはいけないことになってしまわないか？

>>392
ぼろ車の限界以上の走りをした琢磨も
限界以上の先の限界ではどうにもできなかったよと言ってる訳で・・・

>>395
は？速く走ることが目的でしょ？
最重要データじゃんｗ
じゃあ、キミの考える最重要データとはなに？

>>397 レース展開なんかコロコロ変わるもん
琢磨の後ろにいる時はマシンバランスが悪く、リスクを負ってアルバースを追うよりもセーフティーを選んだ可能性も考えられる
現時点でのトロの第一目標が完走であると推測するからね

見てりゃ判るよ、抜きたいけど抜けなかっただけ、でオケ。

>>398 レース展開やチーム状況。ドライバーのコメントやチームのコメントは無視ですか？
だいたいタイヤデータなんか俺らが解る筈ねーし
だいたいラップタイムだけみて「ブロックされてた」なんてなんで解るのかと・・・

>>399 つまり、うっちーをずっーとブロックしてたって事では無くなる訳です

琢磨がトロでウッチーがアグリだったら
あっという間に抜き去っただろうことは世界中のＦ１ファンがわかってる。

>>400 その為の完走が目標なんだろうが
データ量を増やす為にな
だからマシンバランスが無い状態なら無理をする必要は無かったっつーこと

まー　チームに無線で発破かけられてやっと抜いたが
相当危ない抜き方だったような気がする，ビデオを見た感じでは。

遅い車の後ろにくっついて完走を目指すなんて
論争のための論争で魔物様みたいだ・・・

>>405 現時点でＦ１で何ら成功してないうっちーと比べてもね〜

てか、うっちーが琢磨より上手いか下手かの為に議論してる訳でもねーし

>>401
ふーむ
すると、琢磨はウッチーをブロックしていたわけでもないのに、
ウッチーは１０周も様子見て、セーフティーを選んだにもかかわらず、
結局、コースアウトするほどのリスクも抱えていた、
というのがチームの戦略だったのだと？

>>406
だーかーらー、あほ？
ラップタイムをもしのぐ重要な「データ」とは何かと聞いてるんだが？

しかし余程暇なんだな、あんたら。
それとも、そんなに自分が正しくなければ生きていけないのか？

ウッチは並みドライバですが琢磨より相当はやい車。
琢磨は凄いぼろ車。
んで世界に琢磨の輝くところを見せれたわけで琢磨おいしい。
ウッチは引き立て役になり忘れたいほどのダメージが・・・

>>408 後ろにいる時点、安全にオーバーテイク出来る程速かったなんて解らんがな
無理にオーバーテイクに行くのでは無く、プレッシャーをかけて隙が出来れば抜くって戦略も正攻法
いずれにしても、戦闘力で劣るマシンで隙を作らなかった琢磨は凄いと思うがな。
レース後に琢磨が「タイムは遅いが、肉体的にもフィジカル的にも疲れた」ってコメントがある
ミスを誘う心理戦があった可能性が高いと思う

>>410 コースアウトなんか結果論だがな・・・
疲れるからくだらん反論はやめてくれ

>>403
>レース展開

これは勘案してるよ。
全てのドライバー同士のその周回におけるGap、ピットのタイミングまでデータでもってる。

>ドライバーのコメントやチームのコメント

これはデータでもなんでもないわな。嘘も混じるし。
うっちーが車のバランスが悪かったと言っても
そんな主観的な状況説明になんの意味もない。
それを言ったら、SA05なんか最初から最後までバランスが悪いままだ。

>410
ストレートエンドで伸びないV10トロと車体が決まらずブレーキングポイントを前に
取らざるを得ないSAFが絶妙なタイミングでバトルしてたんだよね。

コーナー立ち上がりで必死なｳｯﾁｰはみ出すわ荒ぶる魂に火が付いた琢磨は
レイトブレーキングを敢行するもロックさせちまうわそりゃもう両者必死な感じ。
ただし基本ラップタイムが2秒遅い琢磨の方を皆応援するわな。

>415
マシンバランス云々よりもトロも琢磨抜くには相当なリスクを負わなければいけなかったわけよ。
両者言っていることそんなに違ってないぞ。まぁおちつけ

Ｆ速買ってきた。
外はポカポカで暖かいですよ。
いつになるかわからないですけど新しいギアボックスと
サスペンションの投入が楽しみです。

>>411 意味がプー
何に対しての重要なデータを言ってんだ？
チームにとってか？第三者の推測にとってか？
第三者の推測なら、ラップタイムのデータは重要。テレメトリから得られるデータなんか知り得ないのだからな
だいたいラップタイムが重要じゃないなんか誰も言っとらんし・・・

ラップタイムだけで全てを語るのは机上の空論

声を出して五回で良いから読んでくれ

>>415
んー俺らはレース見て、そこから状況を読むしかないからさ。

コースオフしちゃったなら、
ああ、結構攻めてるんだな、って思うよ？

あと琢磨の車はドリンクだけでなくパワステもダメだったみたいですね。
手のひらを真っ赤にしてまで車をコントロールしてたみたいですよ。

>>416 全てデータ通りに事が運ぶならレースする必要は無い
データだけのシュミレーションで順位を決めればええがな
ドライビングミス・フラットスポット・タイヤバーストなどなど
レース展開とは予期せぬレーシングアクシデント等を含めてだから

>>421
だってね、やっぱり日ごろのトレーニングが生きたね。

オーストラリアが始まるのが待ち遠しいね。

>>416 後、コメントを鵜呑みにしろなんか言っとらん
嘘か否も他の情報を元に推測するのは当たり前

>>363
＞タイヤをロックさせようが、コントロール失ってようが、
＞ライバル抜いて、前に出るのが、レーサーの仕事じゃん。

半分正しいが、ちょっと違う・・・。
レーサーの仕事は、前に出てゴールすること。
ぶつけようがなにしようが一瞬前に出るだけじゃだめなのよ。
ピット戦略で前に出る方が、コース上の追い抜きより重要視されているのはこのため。
マシンのダメージやタイヤのグリップ低下は最終的にラップタイムの低下につながるし。

ルーキーが見せ場を作るとか、そんなレベルならいいんだけどね・・・。

お前等、ちゃんと宿題やっとけよ？
春休みなんてすぐ終わるぞw

>>426
それはマシンが同等グループのばやいではないかと・・・
アレだけの欠陥を持ったぼろマシン相手では
パフォーマンスの悪さがアピールされるだけではと・・・

まー実際はそこそこの相手の場合後ろについてミスを待つ。
あとはピットの作戦まかせ。

>>422
データってのは結果データだよ？
そこからそのときの状況を推測するって話。

しかし、ラップタイム以外の「データ」というが
それが何かは一切語らないのはなぜ？

基本的に春休みに宿題は出ない
>>427 学校に通うように成ったら覚えておきな

>>425
こっちもコメントを無視するとは一言も言ってないが。

>>430
出るだろ

>>429 すまんがそのデータ云々のアンカー示してくれ
あんた勘違いしてると思うがな

盛り上がって・・・・












んの？

>>432 出る場合もあるが基本的に出ないだろ

>>430
>基本的に春休みに宿題は出ない

おれも無かったなぁ。

中高一貫でもなきゃ先生もクラスも替わるし基本的にわでんわな。

あっ！屁が出た

>>433
>>390

なんにしてもラップタイムデータを分析することを机上の空論という人はID:iyRo9vcDが初めてだ。

最低限、前車につまってるかどうか、
ピット戦略はどうか、というポイントを押さえて
全体のラップタイムの変動を分析することは意味がある。

>>439
そのレスにある>>385を読んだ？
>>390はチーム戦略云々に関する意見で、ラップタイムによるデータだけでチーム戦略を考えてる訳では無いって事
第三者による推測に必要なデータとは関係ないがな

そりゃ抜ければ抜くし。
抜けなかっただけでしょ。
そういう活きた状態でのデータはレース後分析する。
後ついて走るデータは普段のテストでいくらでもできるし。

>>440 詰まっていたと解っても、仕掛けていたか否かは解らんがな
しかもまたまた人の意見ををすり替えてるし・・・

ラップタイムだけで全てを語るのは机上の空論

もう３回声を出して読んでくれ
特に「全てを語るのは」の部分を強調してな

>>442 下位チームが普段テストでいくらでもデータを取れると？
話しにならんがな

>>443
そりゃそこを勘違いしてたらそういうやりとりになるわな

現段階でウッチは琢磨より数段劣る。
現段階でウッチのマシンは琢磨のマシンより数段上。
と言うのがあのバトルで判ったよｗ

>>441
この点については第三者の推測もチーム戦略も同じ事。
チームは自分のところの車のラップペースというものを想定してるのはご存じのとおり。
レース中は前後の車のペースを見ながらギャップを計ってる。
で、うっちーは琢磨の後ろで想定されるペースに比べて毎周４秒近くロスをしていた。
アルバースのペースから考えて27周目あたりで抜かなければ逃げ切られていた。
だからうっちーはチームからそろそろ琢磨をパスしないとアルバースに追いつけないから
早く追い越せ、という指示を受けていたはず。
このぐらいの計算はどのチームでもしてる。
その戦略を立てる重要なデータというのはラップタイム。
それ以外のデータは所詮勘案すべき付属物。
この程度のラップタイムによる計算、戦略が机上の空論とは恐れ入る。

>>443
机上の空論も何も、
琢磨より速いラップタイムのウッチーが、
琢磨につまったら、その分タイムをロスするだろ。

ウッチーがそれをあえて１０周も「抜かない」のだとしたら、
どういう理由で？って話になるだけで。

>>443
俺はラップタイムから推測したことを書いただけ。
それを机上の空論とあんたが断じたからおかしなことになっただけ。

全てを語るな、というのならある程度は語っていいわけだな？
ある程度語っていいはずなのに、机上の空論とはこれいかにｗ

ラップタイムは戦略の基礎だわな

>>449
>>358はどうみても全てを語ってるじゃん

>>451
おれはうっちーが「様子を見てた」という説はデータからトンデモだと断じたが
それがあのレースの全てを語ったことになるのか？

>>452
そういうコトじゃなくて…

机上の空論という意味がわかってないのかな。
>>358は誰がどう見ても机上の空論だよ…

>>453
どこが？具体的に指摘してくれ。
問題があれば修正するのにやぶさかではない。

>>453
机上の計算ではあっても空論では無い様だが？

もともとの今宮嫁のコメントを誰かがｺﾋﾟﾍﾟすりゃいいんだよな。

お互い結構間抜けだぜ。相手を論破するために
自分の話しがﾄﾝﾃﾞﾓになっていってるw

>>446 そんなちっぽけな話し辞めないか？
Ｆ１で何ら成功してなく大した評価もされていないうっちーと比べるなんかね〜・・・
少なくとも琢磨は「三位表彰台」「フロントロー」って実績を残してるドライバーなのだから

>>455
あー、>>453が机上の空論の意味がわかってないのか。。。。

ほぼ出ない春休みの宿題の話題に、一々食いつく辺りにリアルな幼稚さを感じる事が出来ました。
マジで偶には外でスポーツでもやれよ？お前等www

>>456
いや、もはや論点は机上の空論の語義になってるｗ

>>447 マシンバランスは蔑ろかいな
うっちーが琢磨の後方にいた時に、何秒ロスしてたなんか解らんし
だってクリアーラップが無いのだから
スタート直後は何らかの問題を抱えていて、無理なオーバーテイクよりセーフティーを選んだ。この可能性を完全に否定出来る論拠があるなら教えてくれ
ラップタイムだけでは不可能だろうがな

>>455
あの話が抑えられている間必死になっていたという証明になっていないから。

あれを読む限り、１２、３周くらい引っかかってもイイってことじゃん。
てことは７，８周くらいは余裕だったけど、それ以降徐々に焦りだして勝手にテンパった
とも考えられるじゃん。

>>455 うんにゃ
データだけなら空論だ

>>460
2ch自体が机上の・・・

>>463
じゃあ、なにを元に議論したら空論じゃなく身のある議論になるか教えてくれ。

>>457
余生はちっぽけな「通せんぼじじい」だけどね

>>461
何秒かは知らないけど、
琢磨の後ろで、タイムをロスしてたのは間違いないんだろ？

それで、抜いた後、数秒速くなったなら、
それがロスした時間、って考えるのは自然では？

それとも、琢磨の後ろにいた間は、
抜けないほど、タイム差が拮抗していて、
それが、レース中に、突然４秒もペースアップしたと？

その可能性を完全に否定はできないけど、
どうしてそんな小さな可能性にこだわるのか、わからん。

どちらかと言うとあの状態で作戦で抜かなかった、と言う論は詭弁に近いかも？

アキレスは亀を追い越せない・・・

>>461
あーあ。馬脚あらわしちゃったｗ
なんにもデータを持たずに語ってるとこういうことになる。
スタート直後はうっちーは琢磨の後ろに張り付いてないよｗ
そんなことすら知らずに議論してんのかよｗ
スタート直後にピットインしたからそれ以降ずっとクリアラップｗ
チームは正確にうっちーのペースを把握してた。
まあ、そのときのラップライムも知らないわけだろうけど38秒台で走ってるよ。

まったく無駄な時間を使わせる。

ラップタイムだけで「うっちーが様子見をしていなかった」という理由の全てを語ってるじゃん。

俺はほとんど様子見だったと思うね。で、アルバースとの差を考えて
そろそろ様子見は終わりだって時にアタックを開始したら神ブロックにあった。
スタートをミスったうっちーにとってはアルバースを抜いて完走する以上の仕事なんてないんだからさ。

３秒落ちの車で２周抑えられただけでも神だって。それ以上は相手が下手くそな
だけだったとしか評価されないだろ。

どうでもいいけど、真後ろについた状態で先にピットに入ったモンテイロは
なぜその時に抜けなかったんだろうｗ

>>465 全ての可能性を考慮するのは当然の事ですよ

ウッチー抑えの話盛り上がるね。今度から何度でも抑えろよ琢磨。
琢磨がパスされる前の周、焦ってるウッチーはコースはみだして粉塵上げてたな。
もう少しでコースアウトだった。ウッチーなりに抜く為に立ち上がり限界ギリギリまで
ケツに張りつこうと必死りんぐだった。
これぞレース。戦略だよ戦略。

>>467 マシンバランスが良く成って来たがら抜いた
これを否定出来ますか？

今回のセパンはルノーのワンツーより　琢磨あっぱれ！！！　でオケ？

>>467 尚、可能性は小さくない
琢磨自身がターン１４以降はどうする事も出来なかったと言ってるのだからな
ブロック出来ないとお手上げ状態のドライバーに１０周以上オーバーテイク出来なかったなら、下手糞も下手糞
そんな下手糞ドライバーを抑えたって琢磨の評価は上がりませんよ

>>471
じゃあ、逆に様子見をしていた、という根拠がラップタイム以外なら
なにかあるのかっつー話だよ。

もちろん、こちらは状況証拠から否定してるだけ。
完全否定する論拠がなければ否定してはいけないのか？
ならなんにも議論できなくなるな。

桶。

>>478
抜く２周ほど前から明らかに激しくなってる。見たまんま。

>>473
どこかで食いきりをしないと議論など成立しないだろうが。
100％確実じゃないと否定できないならなんにも議論できない。
あんたは論破されないためだけに可能性とやらにすがりついてるだけ。

>>478 戦略的見解
オーバーテイクを狙うのでは無く、プレッシャーをかけミスを誘う
その方がリスクは少ないからな

>>482
そういうドライバーばっかりだしね。

どうせ無線でも「アイツはほっときゃ勝手にミスするからムリするな」とでも言ってたんだろう。
そうはいくかってんだ

てか琢磨のブロックが悪かったわけじゃないと思うけど・・・。
リウッチーはほとんどルーキーなわけだし、抜けなくても仕方がない。

琢磨のオーバーテイクもおもしろかったのは事実だ。
ぶつけてたらちょっとシャレにならんかったかも知れんけど、結果的にはOKだろう。

でもそんなリウッチーを叩くのはどうだろう・・・琢磨が「どうすることもできない」場所で抜いた、ってのは
経験の少ないドライバーとしてはいい傾向だと思うんだけど。
様子見かどうかはともかく、また時間もかかってるけど、抜けるポイントを探ってから抜くのがセオリー。
SAFだからとナメていきなりインをつこうとしなかった点は、琢磨とは別の意味で評価されてもいいと思うけどな。

>>480
はあ。俺も全周回アタックをブロックしてたなんて言ってないわけだが。
そもそも間にピットイン挟んでること理解してないだろ？
うっちーはピットインが近かったのでそこで抜くつもりだったから
そこまでは当然、攻めてないよ。
ピットで手間取って琢磨に先に行かれたからそこから
あわててオーバーテイクにかかった。
その間５周ほどだな。マジアタックしてたのは。
ギャップのばらつきがあるので何度かアタック失敗したのが分かる。

>>481 その食いきる根拠が浅はかだって事
ラップタイムだけで食いきるなんか論外

連投ごめんね。

去年までの琢磨は、抜かれたら頭に血が上るのか何かで、挙動をみだしながら追っかけてインにつっこむような
パターンが見られたわけだけど、（カナダとか）やっぱ上位のマシンに乗ってるときにそれじゃあうまくいかなくて当然なきがする。

>>483 結局ミスを望めないと判断し、オーバーテイクに切り替えた
自然な考えと思うが

>>485
そう思うんならなおさら>>358の改行前まではとんちんかんな話してるじゃん。

「琢磨が嫌い」てのをぼかす為に
わけの解からない話に必死なヤツがいるな。
内容について返す気も起きん。
ユー！はっきり言っちゃいなよ。

477 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/03/23(木) 17:31:28 ID:iyRo9vcD
>>467 尚、可能性は小さくない



これ笑うところ？

去年まではバトンが１・５流とおもっていたからな。
今になって思えば、あのバトンとモナコの予選で勝ちそうに
なったんだよな。ニュルでは圧倒的な走りを見せたし。
やっぱもう一度、入賞圏内で走る姿を見たい

>>485 ラップのばらつきは周回遅れによるロス
この可能性もスルーですか？

>>492
04かな？トンネル出るまではスゴーだったな。
あそこでミスらなけりゃ栄光のモナコＰＰだった。

結論

琢磨はまさに　ID:iyRo9vcD　のように(意味も大してないのに)りうっちに粘着ブロックをしてた

>>486
その前にレースの展開ぐらいは最低把握してから語れ。
スタートからうっちーがどこにいたかも分からずに語るな。

そもそも、データで全てを語るなという前に
おまえはデータすら見ずに語ろうとしてるから話にならんのだ。
最低限データを見た上で、その他の事象やら見たことやコメントやらを勘案しろ。

言えばラップタイムは議論の「ベース」。
それ抜きに論を組み立ててもそれは砂上の楼閣にすぎん。

>>495
意味あったぞ。
琢磨を抜く為にウッチーはダートに出るほどコースアウト寸前まで攻めた。
あれで飛び出せばお見事なレース戦略さ。飛び出せば痛快だったんだが
そのあとのバトル見れたんでヨシ！

そしてあのバトルはこれからのﾐﾄﾞﾗﾝﾄﾞとのバトルに
とても生かされるだろう。

間違った、ﾄﾛ。

おまえらまだやってんのか
見てて面白かったんだからそれでいいじゃないか

流れ変えてスマソが新しいH2Oってアクエリっぽくなった？
なんか前の方が好きだったんだけど…

琢磨ミッドランドを抜いてたと思うんだけど、何で最下位なの？
途中見られなかったんでわからないんですが。

お互いが「一理あるね」といえばすぐに済む話なんだけどね。
こんなの当事者しかわからないのだから。

>>502
2回目のPIT STOPが琢磨より３〜４周早かった。
マシン的には2秒弱ほどの差があるので、抜かれましたとさ。ﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>498
>>499
いや、むしろ正解

>>497
もちろんウチらにとっては大いに意味があったさｗ
まさかあそこまであのマシンでやってくれるとは・・・

ま、でもレース全体としてはほぼ無意味だったわけで、
ID:iyRo9vcD のその場その場対応の揚げ足取りも、スレ的には無意味。
そういう対比のためにわざわざ（）つけて書いただけですよ

最終的にどこまでいくんだろうな？さすがにレッドブルまで
は無理？HONDAとスポンサー次第だと思うけど。

>>504
ありがとう。
でも琢磨の方が後にPITなのに何故抜かれるのですか？

>>508
本来の速さで走る週回があった分、そこでタイムを稼がれて抜かれた

>>493
あー、もうしつこいな。
周回遅れの処理は当然あるけどそれは琢磨も同条件。

今までまったくメディアに話がでてこないので
LTのミスかもしれないから今まで言わなかったけど
LTで確認した限り22周目（ピットアウトした次の周）に
実はうっちーが一度前に出てる。
その周回の最後ではまた琢磨が前に出てる。
少なくともここでバトルがあったことは確実で、
うっちーはぬく気満々だった。これのどこが様子見だ？

>>509
なるほど。
そんな差のあるマシンで抜いたのはある意味凄いのかも。

映ってないかもしれないけど、再放送見られたら確認します。
ありがとう。

あーここから100レスほど遡って読んだ。
ID:iyRo9vcDが完全に論破されているのにもかかわらず
粘着してるのだけは分かった。

以上。

来週はオーストラリアだよ！
新ウイング＆コースレイアウトがどのくらいプラスになるか？
期待しましょう！

>506
レースの結果→○
レース全体→×
揚げ足取りｽﾏﾝ

下位3チームにとってはレース全体にとってものすごく意味があること。
スポンサーから今後の戦略から相当な影響を与える「事件」だよ。
スタートがただ後方だった他の上位チームにあれやったら無意味かもしれないがね。

ここ二戦でバトンのクルーやメカのほうが優秀だったのが
証明されつつあるね、ピットでのスピード違反は去年琢磨もやらかしてなかった？
自分より1秒遅いドライバーにイライラしてるってクルーとメカのおかげだったのかもｗ

>>510 夢でも三鷹？

島国根性万歳！

>>512 どこで論破されたかアンカー示せば？

>>518
自分でやれ馬鹿

だいたい論破も糞も正解なんかココにいる奴らには解らんし
うっちーのオンボードをずっーと見てた奴か、トロの無線をずっーと聞いてた奴がいるなら別だがな
ラップタイムだけで全てを語るのは机上の空論
誰一人論破しとらんがな

中嶋もいきなりセナのチームメイトでかわいそうだったし。
日本人はつらいねー

>>516
マジです。嘘じゃない。とある方法で確認してる。
ラップチャート見れば、LTのミスだったかどうかは明らかになるわけだが。
ラップチャートはどっかないかな？

>>520
激しく同意！
素敵です

>>521
一番かわいそうなのはアグリさん

>>520
それならお前の説こそ机上ですらない空論じゃん。
事実確認すらできてねーし。

>>515 俺の記憶が正しければ、やらかしてないから

>>520
オマエが論破されてないというのは、机上の空論

机上のクウロン。

>>338

  ､__人人人__,  
  ､__)　　　　　  (__,  
　_.)　　         　  (    ﾌﾟｷﾞｬｰｗ  
          , --､　　  
　　　　(＿__ﾉ⌒i⌒i⌒ヽ  
 　 ＿ ノ` ｰ|__ .| __| __| |  
  （＿,＿,　 ヾ__,!,__,!,__,!ﾉ  

>>526
あれ？じゃあフリー走行の時だったかな、うるおぼえすまんです。

>>525 琢磨のコメントや戦略見解って根拠から成る推測

まぁ〜いいや。口喧嘩したいだけなら言うだけ無駄だしな

http://www.visionf1.com/

じゃあこれみてお前ら確認してみれば？

琢磨次いつは汁の？

>>522 それが事実だとしよう。セクター１・２で琢磨が華麗にオーバーテイクしたか、うっちーがミスしたか。
可能性は二者択一

明らかに後者と考えるのが必然では？バトル云々では無くな

もまいら・・・漏れは嬉しいよ。
開幕前はせいぜいラップ遅れ時にチラっと写ればいいかなーって思ってた。
ここでの話題も序盤でマシンがぶっ壊れ、それを琢磨のせいだとかアンチが騒ぐんだろうなって。
それがだよ・・まさか抜いた抜かないで議論してるなんて。
難しいことは抜きにしてマジ嬉しいよ。
これ、琢磨ファンなら賛同してくれると思うけど。

くだらねぇ、どうでもいいんじゃないの。
日本のテレビ的には主役が脇役を抜き返した、それだけの事じゃん。

開幕しばらくはちんたら完走目指して走っているだけかと思っていたら
速すぎるかもって文句の出ていたＶ１０マシンでとろとろ走っている奴が
いたから、バトルシーンを全世界に見せられた、おいしすぎ〜。

奴が抜かずに後ろについて来たのも１年かけて近付くと俺はやばいぜって
刷りこんでおいたお陰かも。

>>534
>明らかに後者と考えるのが必然では？バトル云々では無くな

だから山田優なんかいらねって！

>>510
此れ見れば　ラップチャート基にして動いてる

ttp://www.visionf1.com/

全くだ
そこらへんで買ってきた中古車で「レース」やってるんだから素直にすごいと思う
MF1とﾄﾛにとっては屈辱以外の何者でもないだろうけど

既出ﾃﾞｼﾀ ﾁｬﾝ ﾁｬﾝ!

まあ国際映像に割と映ってレースも面白かったんだからＯＫでしょ。

>>534
ばかたれ。
論点は琢磨がオーバーテイクしかえしたかどうかではない。
その前にうっちーが琢磨をオーバーテイクしたという事実だ。
つまりうっちーが様子見してるならオーバーテイクするわけないっつー話。

おもろかったらええんちゃうの？

>口喧嘩したいだけなら言うだけ無駄だしな

口げんかしかけた本人から来ましたよ
逆王手のつもりかな？

>>542
奴は論点ずらしのプロだねｗ

それか論点が自分でも定まってないだけの馬鹿か

>>541
ビリの椰子があんなにテレビに映るのは珍しいよなｗｗ

>>538
あ、俺の言ったとおりだ。。。。
みんなも確認してみ。

>>546
珍しいよな〜
そういえばＦ速買いにいくの忘れていた。
今からジュンク堂まで行くのめんどくさいな・・・

>>547
最終コーナーの立ち上がりでパスされて
１コーナーあたりで抜き返したっぽい。

つまり、結論としてはうっちーは様子見なんかしてなかったっつーことだ。

なんでヲタ同士が論争してるのかわからんが、
セパンでの結論はもう出てる。

「琢磨はやはり現役No.5に入る逸材。井出とバリチェロは素人以下」

これに賛同できない奴は琢磨ファンじゃない。

どっかに映像ないかなあ。

>>541
>>546
だろ？
例えば去年スタートでウィング壊して最後尾に落ちたレースではその後全然写らなかった。
今年もそんな感じで琢磨の勇姿は見れないと思っていたんだよな。
でも>>546がファンなのかアンチなのかﾁﾄ微妙だな。

やっぱ去年フリー走行で2回速度違反で罰金1000ドル

モナコじゃあるまいし３秒遅いマシンをオーバーテイクしたとかしないとか
そんな難しい話しか？

普通なら追い抜きなんて大層なことじゃ無くてサラッと横を通り過ぎて言ったはずだろ。
それが名脇役のうっちーのお陰でバトルシーンのように見えた。琢磨も去年は大変だったが
君もこのままじゃ先が・・・。まぁ、頑張りたまえ。

今酷い自演を見た

>>534
データを元にした推測の方が結局は蓋然性が高いということが証明されたわけだが。
なんか言うことはあるか？

なんにせよ、今回、最下位あたりを争った琢磨とうっちーのバトルをわざわざ映した
国際映像は神だったって事でおｋ？
TVにうつってなければ肯定派も否定派も盛り上がらなかっただろうしな〜

山田優の方が速い

>>556 どこで証明されたのよ？
アンカーよろ
てか、データも含めあらゆる情報を元に推測しなきゃ意味がありませんから
ラップタイムだけではバトンが２回目のピットイン前のタイムロスがバックマーカによるものなのか、バトンのミスなのか解る筈が無い

お前等、ちゃんと宿題やっとけよ？
春休みなんてすぐ終わるぞw

>>542 ？
お前はセクター１でうっちーが前にいたと言ってんだろ？

>>559
ばか？
つまり、ピットアウト直後からうっちーは
必死で琢磨をオーバーテイクしようとしてたってことです。
つまりうっちーはあんたのいうような「様子見」なんかしてなかったというわけ。

て、あんた、そんな説明させるなよ。議論の流れ読めてる？

>>561 まぁ〜どっちゃでもいいや
オーバーテイクしたとしても、それが琢磨のミスによるものかうっちーが果敢に攻めたのか解らんからな

基本的に春休みに宿題は出ない
>>560 学校に通うように成ったら覚えておきなw

>>552
おれ>>546だけどタクオタですよ。
バーレーンではあまり映らなかったから琢磨が走ってる
のか止まってるのかすらわからなかったけど、セパンでは
たくさん映ってくれて嬉しかったよ。
映ったおかげでＳＡＦのアピールにもなったしね(・∀・)

>>562 ラップタイムだけから「必死」ってのをどう推測するのか教えて下さい
お願いします

たっくん好きよ☆

佐藤琢磨というドライバーはもうすでに評価済み（遅いと烙印が押されてる）のドライバーである。
佐藤が好パフォーマンスをすればマシーンのおかげ、悪いパフォーマンスをすれば佐藤のせいにされる典型的なドライバーだからだ。
こういうチームにとって使いやすいドライバーにはクルサードetcなどがいる
井出はアグリの策略で乗せられた、いわば捨て駒。
スーパーアグリは実質１台体制なのだ
琢磨のパフォーマンスによりチームアグリの評価は高くなる
抜け目ないぞアグリ

>550
ホロン部によるほめ殺し乙

>>566
なにをゆうとるんだ。
ラップタイムで言ってるのじゃなくて
ピットアウトの次の周回のコントロールラインでうっちーが前にいた、ということ。

それがなにを意味するかわかるな？
つまりうっちーは琢磨をオーバーテイクしたということ。
おまえは、うっちーが様子見をしてた、といったが
様子見というのはオーバーテイクをすることじゃなかろ？
つまりうっちーは後ろに張り付いて琢磨のミスを誘おうとしていたのではなく
果敢に攻めていたということ。
つまり、君の論は間違っていた、ということ。

>>550


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>564
よく数時間前の展開を覚えていたな。
これでループ決定だ。

ま、琢磨スレらしくて良いかもな。

>>570 意味が解らん
琢磨のミスによりオーバーテイクが成立した
どうやって否定出来るの？
様子を見てたって、隙が出来れば攻めるのは当たり前ですから
んで、必死ってのをどう推測するのか教えて下さい

>>573
まだ言い張るかｗ
琢磨がミスしたのならラップタイムが落ちてるはずだよね？ｗ
検証してから言ってるんだよね？ｗ

>んで、必死ってのをどう推測するのか教えて下さい

じゃあ、様子見っていうのはどう推測するのか教えて下さい。

最下位バトルにこの熱さは何だ〜。

琢磨、ありがとう。

お陰でホンダの不甲斐なさが少しはかすんで見える。

>>575
一人自分の間違いを認めない馬鹿がいるだけ。

必死じゃないﾔﾂが張りつかない罠
春だねぇ…

「机上の空論」って余り使わないでよ。
読んでいてコッパズカシイから。

2.7秒速く走れるトロロッソで抜きにいけないことがどれだけ恥ずかしいことかｗ
圧倒的に速いマシンで様子見するレーシングドライバーって恥ずかしいぞｗ

バランス悪いって言い訳になるわけないぞ。常にアグリより2〜3秒速く走れるマシンなのだから。

春だなあ・・

テレビの中継を見ていれば、琢磨が上手く先行車を先に行かせて、
後ろの車を上手にブロックしていたシーンや琢磨の後ろで芝刈りしているシーン
も映っていたよね。
琢磨の走っているところはかなりテレビに映っていたからね。
あれを見ていれば、どうかってわかると思うけどね。
わからない人もいるんだねぇ。何て言ったって、４年落ちのポンコツ車だよ。
ルノーとマクラーレンがバトルやっているんじゃないんだよ。

でも、別の見方をすれば、リウィッツィはチームを助けたかもしれない。
V10リミッターの車が速くないって証明したようなものだもんね。
これで他チームからのプレッシャーがなくなるかも。

しかし、面白かったものを単純に「面白かったね」では
すまされない人って結構いるんだな。

アグリや俺を含め琢磨がウッチーをオーバーテイクしたシーンでは
大勢が「やったー！」って思ったと思うがな

あのシーンでも「いや、これは琢磨がミスって様子見をしていたウッチーが
漁夫の利を得たんだ」
なーんて感じで見てるのかね。
めんどくせえ野郎だな。

>>574 ミスの程度によるだろ
只でさえ戦闘力の違うマシン
ちょっとしたミスにうっちーが漬け込んだ可能性を否定出来るの？
んで、必死ってのをラップタイムからどう推測するのか教えて下さい
ベストタイムを刻んだ時みたいに色が変わるの？

トロのスピードはヤバいね。
いい加減譲らないのやめないとペナルティ食らうよ。
今回もまた文句言われてたみたいだし。
その点琢磨はうまいこと譲ってると思う。

>>574 ラップタイムだけから様子見を推測するなんか無理に決まってますよ

テレビによく映っているのは、何かをやらかすんじゃないかと思われているから。
オーバーテイクをするかもしれないし、大クラッシュするかもしれないと。
絵的に面白いからで、ドライバーとして優秀かどうかは関係ない。

【ゲーム】「脳を鍛える大人 のＤＳトレーニング」脳年齢の表示に誤り〜全品回収へ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1140955228/


ｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>580
> 琢磨の後ろで芝刈りしているシーン
> も映っていたよね。

去年もデラロサやバリ禿なんかは琢磨の後ろでコースオフしてたな。
今年の糞マシンでも琢磨の深いブレーキングは健在なのかな。

>>585
少なくともスポンサー的には優れたドライバーだろうねｗ
琢磨にはそれだけ注目度があるのだからがんばってもらいたい。

>>587
いや、けんさわ曰くブレーキングの距離が他車の2倍ほどあるそうだ

>>583
スコットはヤバイね。アメリカ人だから、バッシングされるかもしれないよ。
各方面から。

>>584
推測って言うのはね、各人の「頭」でするものだよ。
だから、ラップタイムからでも映像からでも推測は可能。
それはファンとして、とっても楽しいことだよ。

>>582
あーもう、全然だめだな。
タイムに影響しない程度の些細なミスで抜きにかかるなら
そんなの様子見でもなんでもないじゃん。

それとミスってどういうミスなら前に出られるのかな？
追い越したポイントは最終コーナーしかない。
もし進入でミスってうっちーがインをついたのなら
琢磨はラインを外れてタイムは1秒単位で落ちるし
その後１コーナーで絶対に追い越し返せない。
となると、立ち上がりで抜かれたとしか考えられない。
立ち上がりでミスったとしたらこれまた1コーナーで並べない。
でも抜き返してるという事実が琢磨がミスをしてない状態で
うっちーが立ち上がりで琢磨をパスした、ということを物語ってるわけ。

>>589
は？( ﾟдﾟ )
それじゃあウッチーと並んだとき止まれないわけだｗ
琢磨のなかでは止まれないのは想定内だったのかな？

>>584
じゃあ、なにから推測したの？

>>590 根拠が無きゃ推測では無く妄想
てかラップタイムだけみれば、２０周目のピットでうっちーが逆転したんだろ
んで２２周目にミスして抜き返された
２１周目は琢磨より２秒速いのに、次の周で４秒もロスしてるがな

>>591
リウィッツィが琢磨を抜いて、琢磨が抜き返して、その内側をバリが抜いて、
その次のコーナーでリウィッツィが琢磨に押さえられて、
次のコーナーで琢磨がインを取ったんだけど、ちょっとオーバーして、
後ろにいたリウィッツィがクロスラインでやっと琢磨を抜いたって風に
僕は見たね。

琢磨はぼろい車でよく頑張ったよね。

>>590
アメリカ人はなんかあるのか？
あとウッチーはマシンパフォーマンスに不満だったみたいだね。
３秒遅い車に抜かれたんだから仕方ないかｗｗ

>>591 当然ブロックミス
普通のライン走って抑えられる訳ね〜がな

>>593 散々書いたがな
琢磨のコメントと戦略的見解から

>>596
ドライバーの国籍によって、やっぱり色々あるみたいよ。
F1はヨーロッパでもイギリス中心だから。

>>594 は勘違い
スルーしてくれ

>>594
>てかラップタイムだけみれば、２０周目のピットでうっちーが逆転したんだろ
>んで２２周目にミスして抜き返された

もうね。ほんとに全然状況がわかってないｗ
もう書き込まないほうがいいよ。
うっちーは琢磨よりピットストップが長かったので抜けなかった。
本来はここで抜くつもりだった。
だからその後琢磨を追っかけまわして次の周の最終コーナーで仕掛けた。
その後１コーナーで追い越し返された。

こんな嘘ばっかいいながら、
えらそうに>>598の推測ですか。ありえねえｗ
つかもっと具体的に書けよｗ

>>600
いまさら勘違いですむかｗ
今までそう思ってたってことだろ？
その上でそういう論を展開してたわけじゃないの？
全部撤回か？

>>550
そういったこと言うからアンチが沸いてくるんだよ。
まあ、琢磨はF1にとって不可欠の存在。これは、
世界が認めることだろう。おそらく優勝できないで終わるだろうけど、
１０年後もあんな面白いドライバーがいたなーって
語り継がれるよ

>>601 だから勘違いだっつーの

>>599
琢磨、モントーヤなどへの風当たり厳しいからな。
もうちょっとグローバル化も考えて寛容になって欲しいね。

>>602 揚げ足取りだけ威勢がいいな
>>594だけ勘違い。

>>604
付け焼刃でデータを必死で見てるのが丸見えで痛すぎます。

>>606
揚げ足取りに腐心してるのお前のほうじゃないかｗｗ

>>606
可能性って単語盾にしすぎじゃないですか？
争点がずれていってる中であなたの言う通りの可能性がある事例もあると思って見てたけど
一般的に見て「可能性」が限りなく低い事例にまで「可能性があるんだから否定できない」なんて
頑張っちゃうのは天邪鬼なのか負けず嫌いなのか必死なのか説得力が一気に無くなる。

ID:iyRo9vcDのレスを抽出してみるとまあ、あれだな。うん。

攻め切れなかったとかバランスが悪かったとか、いろいろ言ってるな。
そこら辺も撤回かね？

くどいようだが
ラップタイムだけで全てを語るのは机上の空論

ラップタイムを含めあらゆる情報を元に推測するのが常識
琢磨が一周通してブロックは不可能と言ってる事から、後ろに張り付きプレッシャーをかけミスを待っていたと推測するのが妥当
以上

琢磨は普通にブレーキポイントが奥だね。
同じように我慢勝負やってすっ飛んだドライバーは過去にたくさんいる。

>>611
琢磨が言ったことをそのまま真に受けるのかｗ

いやー琢磨いいね。まだ２戦だけど。
去年は嫌いで嫌いで仕方なかったけどな。
たぶん、成績を求められないチームだからかな。
チームメイトにもよるけど、今の走りを継続していけば、
絶対、光はあるよ。
がんばれ、琢磨！

>>611
人のコメントで全てを語るのは机上の空論以下だと思うがどうか？
戦略的見地からみたらずっとあれを続けていたら
アルバースに負けていたわけだからな。
いつまでもそんなことをするなんてありえないとしかいいようがない。

ID:iyRo9vcD って数日前にホンダスレの荒らしてたバトンオタ？

文脈拾わずに琢磨とバトンが同レベルって字面だけみて反論してきて
轟沈してたけどなんか同じ雰囲気感じる。言葉尻をレスごとにとって
場当たり的なツッコミいれてドツボにはまってく所辺りが特に似てる

相手の主張に初めは反論しておきながら、状況が悪くなると反論の根拠は示さず
全く関係の無い自分の意見の正当性を言い始めるね

今このスレ来て流れを見て、「いつからだろう？」と検索したら、
>>350あたり、午前10時からやってんのね・・・。

要は「たられば」を言ったら「机上の空論だ」とケチがついて、その後も争ってるって所かな？
>>358でEGe+sYjfが、「〜れば〜〜前に出られた。」って、断定した言い方をしたのがiyRo9vcDのカンに触ったんじゃないの？
俺の友人もよく「あーだったら"絶対"あいつが優勝してた！」って断定的な物言いにムッと思うけどね。
「たられば」言う方も「あの時こうだったら、こうなる可能性があった、だから戦略ミスじゃないかなと思う」って感じにしておけば、変なのが食いつく可能性は減るかもよ。
まぁとにかくiyRo9vcDは粘着しすぎだろ。

>>609 どういう根拠から低いと言ってるのかが不明
そもそもラップタイムだけからの推測なんか論外だしな
てか、うっちーがお手上げ状態の琢磨を仕掛けてるが抜けないなら間違いなく鼻糞ドライバー
うっちーを抑えたのは琢磨のブロックが上手いのでは無く、うっちーが単に鼻糞ドライバーって言われても否定出来なくなるがな

まあなんだ、F1ってめんどくさいね、やる事多すぎて。
ステアリングにいっぱいボタンつけすぎだろｗ

あー、あと>>350に２つ言いたい。

＞マイナス評価ならマイナス評価を逆手に取れば良いだけ
これ、そんな事言い出したらマイナス評価の、糞ドライバーって1人も居なくならないか？

＞誰からも好かれる優等生なドライバーに魅力など皆無なのだから
ハッキネンなんかは、ほとんどのドライバーとも仲良かったし、
あの数々の因縁のあったミハエルに対しても、普通に声かけてたね。
でもって上手いし速いし、日本の雑誌の・・なんだっけ？のアンケートでずっと人気投票1位の魅力の高さ。

>>615 だ・か・ら
ずっーと続けるなんて何処に書いたよ。
リアに張り付きプレッシャーをかけミスを誘うが、それが望めない事が解りオーバーテイクに切り替えた。
人の意見からだけでは無く、ミスを誘うドライビングっていう戦略的見解も含めてですから

>>613 否定する材料あるなら出せよ

>>616 悪いが全くの別人だ
くだらん決め付けして楽しいのか？

>>610 一々全てを書かなければいかんのか
過去レス見れば解る事なら過去レス見ればええがな

そのうちコクピットでメールでも打ち始めたりしてｗ

今回セパンのの佐藤はＦ１界の人々から敬礼されたんだよ！

>>620 意味が解らん
マイナス評価はマイナス評価ですよ
だれもマイナス評価がプラス評価に成るなんて書いてないじゃん
ハッキネン云々も関係ねーし
良いドライバー＝他のドライバーから好かれるドライバー
こんな図式は存在しないって事

で、そろそろみんなの妄想聞かせていただけませんか？

>>626 それは無いな
ヨタとかロン・デニスとかは嫌いそう

さすがにあほらしくなった。
ろくに全体の流れも分かってない奴と議論しても無駄。

とりあえずバトルなんかすると確実にラップタイムは落ちる
どんどんトップグループから離されるのは確か。

>>627
＞良いドライバー＝他のドライバーから好かれるドライバー
その図式は確かに存在しないけど、350とは言ってる事が別方面だよ。
最初からそうかけば、納得できるけど、350のままだと意味が違ってくるよ。

マイナス評価のほうもだね、マイナス評価なら、逆手に取ればいい。って350では言ってるんだから、
君の中では本当にマイナス評価のドライバーが1人でも居たら矛盾になる。
日本語を正しく使おうね。

>>632 読解力が無い自分を責めろ
マイナス評価ならマイナス評価を坂手に取れば良いとは、琢磨が「無茶な特攻をする」ってイメージを利用しろって事だ
一々説明せにゃ解らんのかと・・・

>>630
敗北宣言ですか？

とか書かれる予感

>628
モナコで上位チームが軒並みエンジン交換。
12番手スタートの琢磨がスタート直後に8位にジャンプアップ。
後続を抑え続けるもピットで10位へ･･･このまま終了かと思いきや
残り5周で6位と5位が接触リタイヤ。SC導入でアドレナリン沸騰！
残り2周でSCイン！再スタートはローリングのため立ち上がりに優れる
トロに交わされ無念の9位フィニッシュ。

こんなところでどう？

>>623
何一つ決め付けてはないがな
そうか別人か。
こんなのが二人もこの世にいるんか・・・

>>633
お前・・・「読解力が無い自分を責めろ」こういう煽り文句書くから余計に叩かれるんだよ。
この文句、そのままお前に返せるし。
>>350の「誰からも好かれる優等生なドライバーに魅力など皆無だ」と
>>627の「良いドライバー＝他のドライバーから好かれるドライバーというワケではない」
がどうしてイコールなんだよ？

マイナスの方もそうだろ、遅いって事だけがマイナスなドライバーならしょうがないけど、
人にぶつけまくるようなドライバーは全員マイナス評価にはならない事になるじゃないか。

とりあえずはい、君の言葉を借りて、
誰からも好かれる優等生なドライバーに魅力など皆無だ
これ声を出して5回読んでみよう、そして>>627を見てみよう。

>>634 ノイローゼか？

>>635
モナコの残り５周で同一周回でいるには
２回ぐらいはSC入ってないとだめだな

>トロに交わされ無念の9位フィニッシュ。

ここはトロじゃなくて禿の予感がする

とりあえずMF1とトロロ以外のドライバーには歯が立たないのは明白、なさけないけど
あとイデね。

>>636 んじゃ〜同一人物だと思えばええがな
どーでもええがな

琢磨のコメントはダウンフォースの必要なコーナーはとても辛かった（でも頑張った）。という意味。
どうしようもなかった＝抜かれるのを待ってた　ではない。

ラップタイムが3秒違うという事はオーバーテイクポイントとか関係ない。
コース上のどこからでも仕掛けられる。
その状態で琢磨は自分より明らかに速い車をずっと押さえてた。
モンテイロにいたってはコース上で抜かせなかった。
激しくGJだ。

とにかくID：iyRo9vcDは冷静になれ。
冷静になって早く宿題をしろ！

>639
トップとは同一周回でなくても良いやん。

>>637 訳の解らん屁理屈をダラダラと・・・
鶴にとっての琢磨に対するマイナス評価を言ってんだろうが
鶴の中に「琢磨は無茶なオーバーテイクを仕掛けてくる」ってイメージがあれば、それのイメージを利用すればええと言ってるのよ
まじで読解力に乏しいな
疲れるから理解出来ないなら理解しなくて良いよ
誰からも理解される意見など２ちゃんでは不可能ですから

>>642
基本的に春休みに宿題はｄ（ｒｙ


>>いいかんじです。ありがとう。

だれも読んでねーだろうけど言いたい事を連投じゃなくカキコできて
すっきりした(・∀・)

>>643
えええええ
８位琢磨に抑えられて以下１４台が１２周ぐらいでラップダウンですか・・・
そんなレースｲﾔﾝｲﾔﾝｗ

琢磨のペース次第では１４台非完走扱いもありえるのか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ていうか春休みに宿題が無いとか言ってる奴
どういうネタなの？

>>642 琢磨のコメントのソースは今宮嫁
有料サイトだから詳しいは書けない
悪しからず

>>648 過去レス読め

>>644
屁理屈を10時間以上もこねてる人に言われるのかｗ
読解力の乏しいのも、日本語の文法を間違ってるのもお前。（まだ学生らしいからしょうがないのか）
だから1人にも支持されないという結果が出てる。

最後の1行は２ちゃんだけでなく、現実世界にも当てはまるものだよ、
そしてここまで大多数の反抗を買ってるのは標本調査のいい例、
現実世界で同じ事を言っても結果は似たような物になる可能性のほうが高いという事。

>>651 自己紹介ですか？
まぁ〜いいや。口喧嘩するつもりは無いから勝手に吠えてくれ
悪しからず

http://hissi.dyndns.ws/read.php/f1/20060323/
おめでとう、トップチェッカーだよ。
あ、0時までは解らないか。

11時間もよく必死に吼えたねえ。

>>650
過去レス読んでも『春休みに宿題は無い』って書いてあるだけじゃん。
実際はそんなわけないだろうから、何かのネタかと思うんだが・・・

もしかして世間では本当に無いのか？俺は常にあったけどね。

なんかお前等幸せだな

ID:iyRo9vcDの往生際が悪いと言う事だけはよくわかった














あとオムツがちょっと弱いって事もよくわかったｗ

またミシェランが安全性懸念で走らなかったりしたらポイントゲット

どうでもいいけど、タコマが酷いドライバーだという事実はそう覆せない。

雨が降って完走６台なんて展開キボン

>647
だって妄想ですもの　 (〃∇〃)ﾎﾟｯ

でも現在の琢磨はコースによったら数台以上のレースを台無しに出来る実力の持ち主だよw

琢磨、腕は確かなことが今回証明できただけにホントメンタル面をきちっとしてもらいたい。

>661
ん？この２戦メンタル的にも問題ねーべ？

あの抜き返しのことを言っているのなら、あそこでトライしなけりゃレーサーじゃねぇ。

>>660
>数台以上のレースを台無しに出来る実力の持ち主

全くだね。
モナコは例外としてどの辺まで抑えられるか興味あるね。
トヨタとBMWぐらいは前に出ればなんとかなるかなぁ

琢磨今年パパになるから化けるかもよ。
モントーヤもパパになる前はサーキットの厄介者だった。
ドライビングスタイルも似ているし。

同時に遅くなっちゃったけどな・・・・orz

耐久性に重きをおかれる今日びのマシンにも
エンジンぶん回しスイッチなんてあるんだな。

>>662
いえいえ、昨年のハチャメチャな件。マレーシアはナイスファイト！！
あれくらいのパフォーマンスを去年出してほしかったよ

>667
なんか今のﾊﾞﾘｹﾛの状態見ると･･･
仕方のないことが起こってたって勘繰りたくもなるわな。

ｼﾞｬｯｸ・ﾊﾞﾘ・ﾀｸでイギリスの後あたりで酒飲んで愚痴ってたらﾔﾀﾞな。

オーストラリアでミッドランド食えないかな？(´・ω・｀)

>>668
みんなバトンにやられたのか。
果たしてバトンが凄いのかＢＡＲの細工なのか・・・・
バリまでにこんなことされるとな・・・・・

琢磨に伝説を目指してもらうなら、チェザリスを超えるような撃墜王になってほしいです。
たしか、チェザリスは引退までスポンサーがたくさんついてました。F１界の謎といわれてました。
極めれば、琢磨にもたくさんスポンサー付くと思います。

琢磨はアンチが多いタイプのアスリートだから
このスレの流れは至って普通

琢磨は人気だが、そのおかげ井出の影が薄いな。

佐藤琢磨というドライバーはもうすでに評価済み（遅いと烙印が押されてる）のドライバーである。
佐藤が好パフォーマンスをすればマシーンのおかげ、悪いパフォーマンスをすれば佐藤のせいにされる典型的なドライバーだからだ。
こういうチームにとって使いやすいドライバーにはクルサードetcなどがいる
井出はアグリの策略で乗せられた、いわば捨て駒。
スーパーアグリは実質１台体制なのだ
琢磨のパフォーマンスによりチームアグリの評価は高くなる
悪ければチームではなくドライバーのせいにされる
抜け目ないぞ策士アグリ

琢磨の着てる赤いフリースみたいなのほすぃい(´・ω・｀)

新琢磨汁って不味くないか？実は馬豚と共同開発
してんじゃねえの？

タキ＞イデ

>>676
セパンで琢磨はドリンクチューブのトラブルではなく、
単にまずくて飲めなかったらしい。
ウソですが。

>>676
スポーツドリンクってみんな同じような味なんだけど、この味何とかしてほしいぞ。

甘いだけで、糖尿病が再発しそうで、吐き気がするのは俺だけではあるまい。

MF1やウッチーを抑え込む蛸の走りは「腐っても蛸」だったね〜
いやたいしたもんだ
ただ３７周目あたりでバトンを抑えちゃったスピードを実はその前から
抑えてたってのはどうかなぁ（visionf1によると）
テスト中にチームを馬鹿にされたのがよっぽど悔しかったのかなぁ
なんにもお咎めがなくてよかったけど･･･

>>679
琢磨汁はまだ甘さ控え目の方だと思うが・・・
ＮＥＷは飲んでないから明日飲んでみるよ。

>>676
悪いものは何でもバトンかよw

抑え込んでると見る琢磨ヲタは素人に毛の生えたもの
琢磨は危険人物だから抜かすのに慎重になってるだけ
こんなこと言うと「そう思わせるだけすごいじゃん」
なんて自分勝手な理論を言いそうだよね
人の迷惑かえりみず前を走るは琢磨車

オストラリアの琢磨の走りに期待できるって言うのは
超うれしい展開だね。

>>671
>チェザリスは引退までスポンサーがたくさんついてました。F１界の謎といわれてました。
親父がマルボロのお偉いさん

>>684
琢磨自身も期待してくれって言ってたからね。
期待しよう！

あ、また釣り師が来たｗ
じゃ右京も琢磨ヲタで素人に毛の生えたものってことか･･･

先行車が抑え込んでる⇔後車が慎重になってる　は今までのループだからやめとこう
別に蛸ヲタじゃないし。

ちなみに２ラップ遅れが１ラップ遅れをブロックしてたら妨害行為にあたるんだよなぁ、やっぱり。

スポーツドリンクが甘いとか言ってるのは運動不足のピザだろ。
あれは疲れた時に飲むように出来てんの。

>>683
どこを縦読み？

とりあえず「机上の空論」をＮＧ登録してみた

>>688
オレ真夏のゴルフ中にスポーツドリンク（有名なやつな）飲みながらプレーして、心臓止まりそうになった経験がある。それ以来、バームのゼリーしか飲まないことにしている。

〇〇〇汗は甘すぎ。マズイ。
中田が出てるのはなかなかいい。
琢磨汁は冷やすよりぬるい方がうまい。

>>691それてスポドリのせいなの？

新車投入は何時になるかなぁ
英GPになりそうな気もするけど
できればモナコGPで見てみたい
最悪米GP明けの仏GPってのもあるが・・・

>>685
第二次大戦の撃墜王や、戦車エースみたいに、１台撃破するごとに撃墜マーク１つ貼ったらどうかな。

>>695
自爆した場合はどうすんの？

>>510
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/malaysia/0319/lapchart.html
ラップチャートみても21周目のコントロールラインを先に超えたのは
うっちーだったのは間違いないな。LTのミスじゃないようだ。
抜き返して5周もブロックし続けたのか。
琢磨やるな。映像がないのがくやまれるなあ。
でも、まあ、映像があったらまたアンチのネタになるだけか。

>>516ﾜﾛｽ。

>>697
確認すると、19周目に琢磨とリウッツィが同時にピットインして、そのままの並びで
ピットアウト。１周置いて、22周目の第３セクターでリウッツィが前に出たようです。
次の周の第１セクターの通過は琢磨が先ですので、多分第１コーナーのブレーキング
勝負だったのではと推測します。

やっぱ琢磨はバトルしてなんぼだね！

単独走行だと見るべきところがない。。。

>>698
書いた周回数はトップのものですのでズレがあります。

結局iyRo9vcDは何が言いたかったんだ？
１レス１レス、バラバラに読むと、それぞれの意味は解るが、日本語でたらめだし、途中”勘違い”とか言ってるし・・・。
スジの通った１つのイメージが頭の中にあるのなら、勘違いなんて生まれるはず無いんだけどね。
おぞましいほどの馬鹿っぷりだな。

iyRo9vcDのプロファイリング

年齢：16歳±2
性別：男性
F1暦：2-3年
成績：中の上
運動能力：運動音痴
身長：170cm前後
ネット外の性格：
意外にマジメ
短気
熱しやすく冷めやすい
人の言うことは聞いてるようで実行はしないことが多々

F1以外の好きな2hスレ：(´･ω･｀)知らんがな関連スレ

アルバースが琢磨を抜いた瞬間に中指を立ててファックしてましたね
貴方たちは琢磨を褒めてますが、相当世界から浮いてますよ
琢磨は走るシケインで邪魔な人間と見られてますよ
右京が褒めてた？当たり前ですそれが仕事ですから
いくら遅い車でも前に走ってる人間が譲らなければそう簡単に抜けないんですよ
それにホンダは直線は速いですからね
速い車に乗ってるドライバーのファンなら絶対邪魔な琢磨に文句言ってるはずですよ

＞アルバースが琢磨で抜いた　　　　　立ててファックしてました

まで読んだ

>703
そだね。
今頃シューマッハのファンはアロンソのこと邪魔邪魔言ってるね。ｗ
ライコのファンも言ってそう。

レース界では、邪魔な奴ほど速い。

邪魔な奴が嫌いなら、1位から100位まで完走したら漏れなく10ポイントとか
言うレースを立ち上げてみるとかするといいと思うよ。うん

>691
ポカリとかのアイソトニック系はダク汗かいているときには濃すぎだす。
水で半分に割りましょう。あれは運動後に飲むものです。

琢磨汁はハイポトニック系。でも市販で売るために少し甘めなので
何口か飲んだら水を足すと丁度良いです。
最近は運動中に飲むハイポトニック系が増えたね。

>>697 おまえらの言い分は「ラップタイム」だけ推測するんだろ？ なんでラップチャートだしてんだよww
見苦しい事この上無いな

>707
ラップチャートこそラップタイムの単純な積み重ねなんだが･･･

もしかして俺は釣られたのか？

takuma vs ucchi 2日目　「 机上位」

はりきってﾄﾞｿﾞｰ↓

うんこしてくるわ

>>708 お得の屁理屈出ましたなww
ラップタイムとラップチャートは違うデータですよw
ラップタイムだけで全てを推測するんだろw
必死ってのも解るし、バトンの２回目のピットイン前のタイムの落ち込みの原因までも解っちゃうだろw
見苦しいから素直に謝っちゃえよ

反論出来ないようなので


二日目終了！

>>711
だれかが、ラップタイムで全てを語ると言いました？
全体のラップタイム（変動も含めてね）も知らずにえらそうに語る馬鹿を
否定してるだけでしょ。

それとラップタイムとラップチャートが違うデータとはご冗談。
ラップチャートはコントロールラインの通過順位を記録してるだけだけど
ラップタイムは前の周のコントロールライン通過時刻との差分を記録していく。
違いはそれだけ。
逆に言えばラップタイムからラップチャートを作るのは簡単。
このスレでも話題の
ttp://www.visionf1.com/はどうやってレースを再現してると思う？
セクター長/セクタータイムで各車の単位時間の移動距離を計算して
表示してるだけだよ。つまり使ってるのはセクタータイムのみ。
それだけできっちり順位通り（つまりラップチャート通り）の
レースが再現できる。おわかり？

マレーシアのがんばりで盛り上がってきたのはいいが、アンチでもヲタでもない
よくわからない春厨が混ざってるなあ…

>>711
それとタイムからは必死かどうかはわからないなどとわけのわからんことを言ってるが、
そんなの当たり前で、映像すらない状態は推測するしかない。
いや、映像があったって必死かどうかなんてわからない。
それ以前にそもそもみんな必死じゃねーのか？
ちんたら走ってるやつなんかいるの？

ついでに言えばバトンのラップタイムの落ち込みはミスではなくバックマーカーの処理。
バックマーカーに引っかかってるかどうかも実はラップライムの計算でわかるんだけどね。
理由はhttp://www.visionf1.com/と同じ。
その程度のプログラムは自分で組め。

>>713 またまたウダウダと屁理屈を・・・
んじゃ〜ラップタイムだけで全てを語るのは机上の空論
これには反論無い訳ね
お疲れ様

>>716
たたかれてだいぶファビョてるね。

机上の空論
「頭の中で考えただけで、実際には役に立たない理論・計画。」
少なくともラップタイムは状況を判断するのに十分役に立つ。

ラップタイムすらみないあんたの妄想よりはな。

>>717 屁理屈ばかり・・・
ラップタイムが重要なのは当たり前
ラップタイムだけ全てを語るのは机上の空論
疲れるから素直に認めれば？

>>718
ラップタイムどころかレース展開すらわかってなかったくせにｗｗｗ

そもそもだれか、ラップタイムで全てを語ることができる！と主張したか？

>ID:SDZSKi9T
おまいさんはID:iyRo9vcDでつか？
その辺はっきりしてくれ、流れがつかめん。

まだ、パソコン上で空論してんのか？

>>720
間違いないだろー。

>>721
もう一度コテンパンにされたいらしい。
どういう趣味かはしらんが。

釣りを始めて覚えた人といった感じでしょうか。

そんなことより、まともな琢磨話しようぜー。久しぶりににぎやかになってうれしいんだ。

もういいじゃん。机上位ｸｰﾛﾝさんもそれぐらいにしてさ
りうっちに攻めてたのか様子見してたのか聞いてこいよ。
にゃっぷたいむなけれにゅべてをにゃらるのはにじょうのにゅーろん
とか小難しい事言ってないでさ。

>>719 つまり、君は話しの流れも解らないで絡んできた馬鹿だったって事ねw

お疲れ様

>>723
思うにだな。
こっちのスレが盛り上がるとアグリのスレが寂れて
こっちが寂れるとアグリのスレが人増える。
単に人がかぶってんじゃないかと。

コテンパン
論破

ここじゃ〜言ったもん勝ちだからなw
っま、どーでもいいがな

>>358から始まったのかな？

ラップタイムうんぬんってのはうっちーが全力だったという結論に対してあまりにも
意味がなさ過ぎるから机上の空論ってことで良いんじゃない？

そろそろNG登録しとくか。。。。

>>726
う…そうかも。
事実、俺がそうだったりする　orz

タクマは自分の全ての技術と車の限界を引き出してブロックし
ウッチーだって車のバランス崩れちまって探りながら、車が軽くなる
のを待って抜いたんだろうし、どっちもダメってことはないよな。

>718　id:SDZSKi9T
俺は昨日のid:jab9xjpzなんだけど、

>358でid:EGe+sYjfのいっていることはすべてラップタイムで語れる内容。
（ラップタイムからラップチャートを想像しての分析ね）
彼はラップタイムのみで語っているわけじゃなく、ラップタイムのみで
様子見であることを論破しようとしたのよ。
で、そのラップタイムの変遷からピットアウト直後から明らかにｳｯﾁは仕掛けに
入っているわけで、これは紛れもないデータなんだよ。

キミがいっているのは
「実際レースしている香具師らを除けば皆机上でものを言っているに過ぎない」
だろ？これは全員が認めている。（ｱｸﾞﾘが名無しで参戦していたら全員じゃないがw）

ただ机上の空論かはどうだろう？少なくともラップタイムという根拠でカレは推論しているので
キミの「ラップタイムだけですべてを語れるのか？」の論は基本的には正しいが、
カレの論理（ｳｯﾁｰはピット後に琢磨に対して仕掛けている）を否定するにはこの推論に
ラップタイムを用いることが間違いであることを証明するか、琢磨が大してタイム落ちしていないのに
ｳｯﾁｰが急激に近づいた原因をキミが持ってこなきゃならないわけよ。

キミは確かにラップですべてを語るのは危険だで一貫しているようだけど、論破の仕方を間違ったの。
ボタンが掛け違っているからどんなにエキサイトしても納得できるわけないんだよ。

あのさー、昨日に続いて今日までもageてｶｷｺして他人を釣った気になってる変なヤツの相手するわけ？
余程暇人がいるんだなぁ。

>728
明らかに仕掛けてるからね･･･

ただし彼の最後の「様子見はトンデモ」が完全に余計だったね。
もし彼が今もいるのならここは詫びるべきだと思う。
トンデモで否定するこっちゃない。

>>731 車の限界を引き出したかは？
比較対象が井出しかいないからな
琢磨自身の力を限界まで引き出しただろうがな

>735
こらこらw

それはチーム監督様がおっしゃってますから・・・・
限界どころかもっと引き出していたみたいだよw

>>732 仕掛けたのが琢磨のミスか、うっちーが必死だったのかは解りませんよ

>>735
ウッチーとは予選で2.5秒も違うんだから、分かれよｗ

＞>>731 車の限界を引き出したかは？
＞比較対象が井出しかいないからな
＞琢磨自身の力を限界まで引き出しただろうがな


琢磨とはＢＡＲで車の限界どころか１０パーセントも力を出し切れてないドライバー
そんなドライバーが他のマシーンで限界で走れるわけがないｗｗ
琢磨の全力走りはバトンの限界の５０パーセントと見て間違いない
琢磨のパフォーマンス×１．５がアグリチームの限界点

>>739
今年のバリチェロ見たら２台目はウンコってことくらいわかれよ

>737
追いつくのは余裕なんだから琢磨のミスは必要でないんじゃないのかな？
皆ピットまでのｳｯﾁは様子見か若しくはノーズの交換だけでは取りきれない
マシンバランスの悪さがあったのだと考えていると思うよ。

>>735
自分のレス冷静に見てみそ。
あー言やこー言うばっかりで自分のコピーがもう一人いたとしたらウザくない？

あんなにもストレートが長く、あんなにも道幅の広いサーキットで
１周２秒以上も速い車であんなにも抜けなかったのは見た事無いな。

>>739
超勝ち組人間を馬鹿にしてむなしくならないか？

>743
それがバトッたときのV10の限界と腐ってもHONDAエンジンなんじゃないのかな？

>>743
ｴﾝｼﾞﾝとｼｬｼｰの出来が天と地のSA05だからな。

>>745
それは大いにあるだろうね。

高速コーナーは外まわるだけで抜けそうなほど遅かったよな。

>>741 必要か否かの話しはしていない
うっちーが琢磨のミスに漬け込んだか否かはラップタイムから推測するなど不可能って話し

>>734 明らかに仕掛けてるか否かの答えなど解る筈がない
ずっーとうっちー見てたのか？

>>736 鵜呑みにしても・・・
てか、琢磨批判をするつもりは無い。
客観的な意見を言ってるまで

レス1つにまとめてくれ。

>>752 無理
すまん

この粘着力とレス数
まさか…汚（ｒｙ

>>734
おう、トンデモは言いすぎだった。謝る。
ちょっと過激に否定するぐらいじゃないと議論が始まらないことがあるから
あえてやったんだよ。ごめん。

http://up.isp.2ch.net/up/fab80f8ebdc3.png

これが、EGe+sYjfが言っていたラップデータの比較だと思う。

これを見ると、リウッツィは16周目に追いついて、
19周目に同時にピットイン。
21周目に一度抜いたけど、抜き返された。
そして、26周目に、国際映像のバトルがあったことが分かるよ。

>>756
ちょｗｗｗおまｗｗ

H2Oの新CM見た人いる？

>>758
もうテレビで流れてる？
ＨＰに動画ありそうだな。

>>703
あれは井手なんだが…(;´д｀)

>756
とても見易いね！GJ

これを見ると12周目の3ｾｸを何らかの理由でｼｸって
（ﾓﾝﾃｲﾛに引っ掛かっているようだね）本来なら1回目のPITで
余裕で抜ける予定が狂いマシンに鞭を入れた。と

対する琢磨はｱﾙﾊﾞｰｽに突かれていた12-14周めがGJ（ちょっと無理したのかな）
で、ｳｯﾁｰが迫ってくるとまたアドレナリン全開w　やっぱこのヒト最高だわ。

id:SDZSKi9T、
もちろんラップじゃ全てを語ることは出来ないけど、妄想全開で楽しいぜこりゃ。

.

ID:SDZSKi9T＝昨日のID:iyRo9vcD
色んな意味で未熟

くっだらねーｗ

>>761 んじゃ〜次戦はLTだけ見て妄想すれば良いじゃん

>765
なかなかｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞﾊｰﾄなﾔｼだなw

放送中は画面見てﾊｧﾊｧしなきゃなんないだろうがよ！
ｽｶﾊﾟとLTも面白いがあれは去年のような大名行列の年の楽しみ方ね。
俺はｵｻｰﾝだから今年の展開じゃLT見てる暇無いよw

>>766
確かに！
去年はLT追っかけが楽しかったが、今年はどうしても画面に注目してしまった俺ガイル。
そうか、タイヤ交換バトルが入っただけでこんなに変わるもんか…

もうだめだよこの人
最初は一理あると思って見てたけど
そのうち意固地になって屁理屈揚げ足取りそんなんばっか
あまりの性格の良さに閉口。

落ち着こう。
有意義な時間を過ごそう。
自我が強すぎる人に自分の考えを理解してもらうのは難しいものです。
そういう人には意見を言っても仕方がありません。
自分は自分、他人は他人。
無駄に腹を立てて寿命を縮めるよりは、話のわかる人同士で盛り上がってＦ１を楽しもうじゃないか！


あ、俺ウンコしてくるわ。

>>769
あ、俺ウンコしてくるわ。　　　だけ読んだ。

>>768 一理あると思ってたなら、見てないで出てこいやボケェ
今更ノコノコ出てきた奴にとやかく言われる筋合いはねぇ〜
一生モニってろや

Ｈ２Ｏのおまけ当たった人いる？
新琢磨汁はけっこうおいしかったよ。

引退までに1回くらいポイント取れるかなぁ

>>774
０８年以降のシャシー共有がチャンスだな。
その頃には琢磨も３１か。

今シーズンはダメかな？
琢磨ってマイナスのプレッシャーには弱いけど、プラスのプレッシャーには強そうじゃね？
SA06ができれば、8位入賞はあるんじゃないかと期待。

>773
昨日の俺の妄想の続きでトヨタに車両規定違反が見つかれば
待望の1ポイントゲットさね。

鈴鹿でやっちゃうような気がするのは俺だけかな？

>>776
琢磨は毎年鈴鹿でやってくれるからね。
去年と逆の奇跡を起こしてほしい。

>777
その年を漢字一文字で表したかのような走りをするんだよね。

今年は「挑」「戦」どっちだろう？
中段グループに挑めるようになるのか、ポイントを賭けて戦えるようになるのか
楽しみだね。

新車のポテンシャルは下位グループを凌駕しそうだね。

>>769
顔もわからないどこのどいつかわからん奴に自分の考えを押しつけるのがおかしいよな。

無視だよ無視。

マレーシア決勝のセクタ１のタイム
モンテロよりも速かったぉヽ(´ー｀)ノ

凄い伸びてて吃驚。

井出氏が映えさせてくれる御蔭で御座る

そうだな。
井出は貴重だな。

>>780 それを言うならお互い様だなw
はなっから絡んでくるなよww
今更そんな事言ったって、負け犬の遠吠えにしか聞こえんよw
>>775 一年目の急増小規模プライベーターチームが実力でポイント取っちゃったら、今までのＦ１が否定されちゃうよ
何年も参戦してきた下位チームはなんだったのかと・・・
Ｆ１の壁は低いのかと・・・
準備期間三年。多額の資金をバックに鳴り物入りで参戦してきたヨタの立場が・・・

井出にもせめて止まらない車を与えてあげたい。
琢磨との比較はそれからだ。

>>739
計算間違ってるよ。もう一回読み直してみ？

ここまで読んで、結論としましては、

　　琢　　磨　　最　　高　　！　　！

ということですな。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/f1/20060323/aXlSbzl2Y0Q.html
>>>780 それを言うならお互い様だなw
>はなっから絡んでくるなよww
>今更そんな事言ったって、負け犬の遠吠えにしか聞こえんよw

>はなっから絡んでくるなよww
>はなっから絡んでくるなよww
>はなっから絡んでくるなよww

>>789 なんだかんだとスルー出来ないんだなw
哀れな奴だな

頼むから自分が絶対に正しいと思ってる奴はコテ付けてくれ
全部あぼーんするから、ウザい

結局はアグリは今年は１台体制で行くわけで
琢磨のマシーンと井出のマシーンは別物
俺は井出のほうが琢磨より速いと思ってるから
井出が不憫でならない　琢磨の政治力に負けたというか

これ見てみれっす！

UK CIVIC　のどうが
http://84.40.3.164/

カコいい〜ネッ　琢磨も新型乗ってるのかな？　
ちょっと前のアコードのやつも良かった成り。

>>792
かわいそうな子。

>>792
吉野家ファンですね

琢

井

わっ、漢字間違えた
恥ずかしいwww

>>792
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143140848/256

昨日のID:iyRo9vcD ＝ 今日のID:SDZSKi9T は今日も楽しかったんだろうな
明日はどんなIDで登場するのか楽しみだ

知恵遅れなんかスルーしろよ

俺が帰ってきたときにはもういねーんだもんなー

>>799
意外にみんなスルーしないんだよな
この前のホンダスレといいSGTスレといいｗ
分かって釣られてんじゃねｗｗｗ

なんかこう琢磨アンチが井出ファンになって琢磨のあることないこと
言うと井出までむかつくよ。井出は応援してるけど

だから琢磨ファンもバリチェロや井出をたたくのはやめた方がいい

去年、蛸ヲタがバトンに対してしていたことがそのまま返ってきているだけ。

てか、まだ２戦しか終わってないけど、今年のバリの走りみてると、琢磨ってそんな悪い
ドライバーではないのでは？って気がする・・・てか、同じ外見なのに、随分差のある
マシンだなと・・・

>>804
バリはまだマシンに慣れきってないだけだろ。
それにバトンと比べられたらダメだよ。

なんかむかつくな琢磨ヲタって
バリがバトンを負かし始めたら琢磨を叩いてやる

琢磨も実は素晴らしいドライバーだったんだね・・・・・

後悔(´Д｀)

なんかむかつくな琢磨ヲタって
バリがバトンを負かし始めたら琢磨を叩いてやる

いくらバリでも１７戦バトンに全敗なんてことはありえない
調子こいてんじゃねーよ琢磨ヲタ

琢磨の人気急上昇(・∀・)
オーストラリアでも見せてもらいたいね。
アルバースに復讐してくれ！！

>>810
復讐！！ってカマ掘りそうな悪寒。

>>811
ちょｗｗｗ
今年の琢磨は去年と違うんだよ。

つーかここでカマ掘ったらもう評価取り戻せないだろ。

バリが全敗したらそれこそが大英帝国メカの神の手の証明。

>>813
逆を言えばカマ掘りしなきゃ評価上がるかもな。

また親父絡みで変な政治的主張しださなきゃいいけど

>>814
そしたら琢磨の評価上がるのかな？

評価なんて上がるはずもなく。
アグリで2年か3年乗って引退だろう。

>>815
カマ堀りしないのは当たり前だろw

去年の走りはさすがにアレだったし、今現在は最悪の評価をされても仕方がない。
しかし、今年また走るチャンスを得た以上、チームを引っ張るだけの仕事をしたら
見直される可能性はあるでしょ。

>>817
それはどうかと・・・
バリの過去の実績を考えると、圧倒的にバトンに全敗した場合、
元ＢＡＲのチーム体制の方が問題になるんじゃない？

琢磨が評価を上げるには、今後のＳＡＦ１での走り次第だとオモ。

どうもやっぱ琢磨嫌いな人って政治とか絡んでる気がするな。
根本的に肌にあわねえってのもいるかもしれんけど

いいじゃねえの。どんな考えだろうが。政治なんて別に。

>>821
去年のみたいな酷いレースしちゃえば言う人は普通に言うだろ。それは仕方がないと思う。

まあね。走りも問題あったね。

まあ多少しょうがないか。２ちゃんだし

とりあえず、今のところは合格点をあげてもよい。　ということね。

セパンのようなセンセーショナル（と言っていいのか？ｗ）な走りは
何度も繰り返せるものでもないし、即リタイヤとかもあるだろうけど
残り16戦で同じぐらい印象に残るレースを3〜4戦、無難に走り切る
レースを6〜8戦、残りがマシントラブルでのリタイヤで、ミスか特攻
でのリタイヤを最大1戦だけにとどめて、印象に残る走りをしたときに
運良く上位陣の脱落で奇跡の1ポイントゲットとか出来れば
少なくとも昨年の状況よりはよくなるハズ。・・・・・かなりの難題だな。ｗ

>>821
政治っていうか、琢磨だってそんな深い意味であの
発言したわけじゃないと思うよ。中国嫌いですって言ったと
したら、それこそホンダ上層部がカンカンになるだろ？
まあ、琢磨としてはあの発言は、優等生的な発言だと
思っていたと思うよ。日本で教育受ければああいった、
発想になるのは仕方ない。２ｃｈなんて見てないだろうし

新車が出れば相当期待できるとおも。

>>825
なんか応援してる人まで中国がどうたらたまに言われるのが嫌なのよ。
まあ気にする俺が悪いんだけどね。

今年はそういうレース外でうるさくない年だといいな。
個人的にはマレーシアまではレーサーとしては良くやってると思うし

トロMF1フタしたくらいで期待かけすぎはｲｸﾅｲ
琢磨だったらそろそろ次辺りで奈落の底に落とすタイミングｗ
これで堅実かつアピール走行続けたらかなりの成長

>827
2ch以外ではこれっぽっちも話題になってないから気にスンナ＞中共ﾈﾀ

タコマは所詮実戦テストドライバー。
♪アイツはテ〜ストドライバ〜、発車〜オーライ、バック〜オ〜〜ライ♪

タコマが叩かれてるのはお前ら単純たこヲタが原因だと思うぞ
ほんとイライラさせられるぜ

過激なオタもアンチもやってることはあんま変わらないよな…

ホンダが琢磨を解雇した理由は

腐ったミカンの方程式
方程式に逆らう事はＦ１界で生き残る事を拒否する事である

ふーん

>>833
なるほど、とすると以前からチーム運営費高沸の戦犯と名指しされているホンダとしては、
いつ追放されてもおかしくない訳だ。

今回はエアロ進化で琢磨最下位脱出！　あげあげ！

琢磨汁のCMﾜﾗﾀ。
QUEENかよｗ

>>837
Ｆ１ドライバじゃなくて自転車選手のあつかいだったな

マレーシアでは国際映像の場面以外にもバトルしてたの！？
激しく見てみたい

セパン4回見た。6回涙した。

セパン１回見た。それから６回寝た。

＞セパン4回見た。6回涙した。


こういうタクヲタの文章が俺のアンチ心に火をつけるぜｗｗ
涙を乾かしてやるぜｗｗｗ

かわいそうな人・・・

>>842

  ､__人人人__,  
  ､__)　　　　　  (__,  
　_.)　　         　  (    ﾌﾟｷﾞｬｰｗ  
          , --､　　  
　　　　(＿__ﾉ⌒i⌒i⌒ヽ  
 　 ＿ ノ` ｰ|__ .| __| __| |  
  （＿,＿,　 ヾ__,!,__,!,__,!ﾉ  

>>842
>涙を乾かしてやるぜｗｗｗ

優しいな。

↑かわいいね

琢磨が引退したら日本でレースすんなかな

なあに、えふわんのパイオニア中嶋だってチャリンコのってCMしていたじゃんアレジ
おまけに右京はチャリンコ売っていた

琢磨は何か変わりつつある、結婚して子供が出来た、解雇され新チームに移籍リーダー的役割を
負って少ないチームスタッフともに日々奮闘している　

腐ったミカンの方程式
箱の中に一つでも腐ったミカンがあれば、他の腐っていないミカンまで腐ってしまう
だから腐ったミカンは素早く捨てましょう



琢磨が解雇された理由orz

だが捨てた蜜柑でも
風呂に入れれば健康の為になり、人を潤す

風呂＝SAF1

腐ったみかんはＢＡＲメカニックでしょｗ

Ｈ２ＯのＣＭｶｺｲｲ

琢磨チャリに転向した？（笑）

あのままF1行かなかったら、ｱﾃﾈで金は採れていた。









かも

実況より
346:プロ視聴者◆GIavz7f5OQ :2006/03/25(土) 21:19:02.58 ID:JujOaCOG [sage]
あれ、琢磨は競輪選手になったの？

和光学園と同じなんだよな、今の琢磨

自転車部がない→自分で作る→チームメイトいない→
他校の練習に混じって練習→インターハイ優勝

SAF1は何もない分燃え上がってると思われ

琢ちゃんもバトちゃんも、これからが本番だー！

とくに、紛う方無く世界トップレベルの
「 Honda エンジン」
と、血中大和濃度の上がった、
「 RA : サムライ ジェントルマン シャシー」
に乗る

＜＜＜ j ,サーティースno１２ ＞＞＞

のバトン王子は、期待するしか無いっすよ！
ほんとは、

＜＜＜ 栄光の初勝利 no １１ ＞＞＞

の第ニのセナ！バリチェロ！！ファンなんです。

ああぁぁ〜
真っ赤な太陽カラーの「 RA 106 」が、
ナンバー「１１」「１２」で、、、、、、、
ってな事に成ってしまったら、、

「どうしようおおおおお！」

考えただけで目が潤みませんでしょうか？
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/ra_10c9.html

今はいいけど下手にマシンが好調だと心配

>>859
大丈夫。この１年は。

去年は全然だめ。今年は２戦しか走ってないけど、良いパフォーマンス見せてる。特に
バリを見てると、琢磨も悪いドライバーではないんだなって思う

チームメイトとの比較でしか評価しようがないのに良いパフォーマンスって･･･
そもそも井出とはマシンが違うからそれも無理か。

新シャーシーはどうなる？

>>862
琢磨がいいパフォーマンスだったことについて否定的な意見は
メディア的にはなさそうだが。
琢磨が普通、あるいは悪いパフォーマンスだとしたら
四年落ちの急造マシンがMF1より速いことになりかねない。

新琢磨汁のCM、カッコイイよね？

>>865俺らは琢磨が自転車やってたって知ってるけど、F1興味ない人が見たら 何で自転車のってんの!? ってなりそう… まぁたしかにカッコいいよな。

>>865
ｶｺｲｲよな

>>866
何かそれって、F1駄目になっても自転車だとCM出来るって感じ？
どう転んでもOKなようにリスクマネージメントしてないかい？
頭良い。

CM撮影時にマシンがなかったと考えるのが妥当かと。

>>869
盲点

>間に合わせで走るようになった4年前のポンコツマシンに乗って、
>予選で2秒以上も速い最新マシンをオーバーテイクした2流ドライバーって


>すごくない？



全然すごくないね　琢磨の実力はここ何年間で判定されてるし伸びしろは０に等しいから
ここからの良いパフォーマンスは全てマシーンのおかげということにされる立場である
これが１年目や２年目のドライバー（ロズベルク）なら素直にすごいと認めるし

＞>>731 車の限界を引き出したかは？
＞比較対象が井出しかいないからな
＞琢磨自身の力を限界まで引き出しただろうがな


琢磨とはＢＡＲで車の限界どころか１０パーセントも力を出し切れてないドライバー
そんなドライバーが他のマシーンで限界で走れるわけがないｗｗ
琢磨の全力走りはバトンの限界の５０パーセントと見て間違いない
琢磨のパフォーマンス×１．５がアグリチームの限界点

なんやかんや言うとりますが
セパン5回目今見た。また泣けた。
乾かしてくれｗ

↑涙腺緩いんとちゃう？

琢磨はバトンより速いマシーンに乗って１秒遅いドライバーである。
速い車でそれだけ差が出ると遅い車ではもっと差が出るのだ
井出と琢磨の差を見てお分かりだと思うが、遅い車に乗れば２秒は違ってくる
つまりアグリチームにバトンと琢磨が乗ってたら２秒は離される。
シューマッハクラスなら３秒・・・
で計算すると亜グリチームにバトンが乗っていたらミッドランドの前グリッド
シューマッハはSTRコスワースより前のグリッドが妥当である計算になるｗｗ

燃料投下　　　乙です。

佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨
佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨


磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐
磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐


佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨
佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨


磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐
磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐磨琢藤佐


佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨
佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨佐藤琢磨

春だねぇ

琢磨はバトンより１秒遅いドライバーである。
速い車（ＢＡＲ）でそれだけ差が出ると遅い車（ＳＡＦ）ではもっと差が出るのだ
井出と琢磨の差を見てお分かりだと思うが、遅い車（ＳＡＦ）に乗れば２秒は違ってくる
つまりアグリチームにバトンと琢磨が乗ってたら２秒は離される。
シューマッハクラスなら３秒・・・
で計算すると亜グリチームにバトンが乗っていたらミッドランドの前グリッド
シューマッハはSTRコスワースより前のグリッドが妥当である計算になるｗｗ

たいがいにせいよ？アンチって陰険ね

どうも琢磨を否定したがるアンチが住み着いてるね…
これほどアンチスレが充実してるドライバーも珍しいんだからそっち行きゃあいいのに

>>871
２秒落ちという時点でマシーンのおかげでないことぐらいわかるがな

>>882
ミス>>879

>>881
ホンダ系、琢磨スレは常に人がいるからね。
寂しいし気になるし悔しいんだろう。
わざわざ嫌いな人を煽りに、そいつのスレに行って狂ったように書き込むって感覚は
普通の人間にはないよ。モータースポーツファンにもね。
モニターの前に座ってるアンチを想像すると、そんな労力使ってる地点で、
キチガイの部類に入るでしょ。よくやるよホント。
わざと盛り上げてくれてたらｽﾏﾝけど。

>>871
最後の２行が支離滅裂です

>>879
知ったげ！

馬豚が亜久里に乗っていたら・・・１００億の借金でチーム消滅！！

>>884
大体粘着しているアンチって日頃誰からも相手されず、当然友人もなし、誰かに反応してもらいたくて煽るような書き込みしてるんだろうな。
恐らく、小さい頃にいじめにあってたとか、親に甘やかされて社会に出れないヒッキーのニートだろうな。
こういう輩にはスルーが一番効果があるよ。

うらやましいんだよ。言わせてやりな。

自分のみすぼらしい人生に比べて奴はなんて日の当たるところにいるんだろう。
持ち上げようが、けなそうが琢磨は琢磨の人生を自分流で歩いて行く。

まぁ、俺くらいになると奴のことをうらやましいとは思わんが・・・・。

まあアンチはいていいと思うが、今年の琢磨は頑張ってるだろ

>>888

､__人人人__,
､__)　　　　　 (__,
　_.)　　 　 ( ﾌﾟｷﾞｬｰｗ
, --､　　
　　　　(＿__ﾉ⌒i⌒i⌒ヽ
　 ＿ ノ` ｰ|__ .| __| __| |
（＿,＿,　 ヾ__,!,__,!,__,!ﾉ

.>>884
つか、リアルでこういう人見たことないね。
背筋が寒くなるよ

真鍋かをりも言っていただろ。
「ネットでしか居場所が無いんだから許しましょう」みたいなことを。
正直、ネットニートがうらやましいぜ。

>>891
だって表に出てこないんだもん。リアルで合えるわけないっしょｗｗｗ
でも確実に存在してるんだよねぇ。２ｃｈ見るまで気付かなかった。

アンチの思うつぼだな。

>>875
下らないね・・・。

ID:rHo05x2k 程度の釣りじゃつまらんな
もっと高度な奴頼む

>>896
もうネタがないんでしょう
見たことあるやつばかりだったし

自分でネタ作れないんなら書くなよ・・・と

ネタがない。
他のチームはテストしてるというのにね(´・ω・｀)

.

900get

琢磨？あいつどうなのよ？って聞かれたことは去年あったよ。
そいつはラルフが大好きだったけど。

去年くらいの成績じゃある程度はしょうがないけどね。

日本ＧＰが富士ってムカツク！

>>902
ヨタ工作員以外はみんなそう思ってるよ・・・・・

うはｗｗｗアサヒの琢磨の新ＣＭ初めて見たｗｗｗなんか方向性変わったな

>>904
まだ見てネェ〜。

位 ドライバー 　　BAH MAL
1 アロンソ 　　　　　4.83 4.57 - - - 4.70
2 佐藤琢磨 　　　　3.95 4.66 - - - 4.30
3 ロズベルグ 　　　4.80 3.08 - - - 3.94
4 フィジケラ　　　　 2.46 5.00 - - - 3.73
5 Ｍ・シューマッハ 4.58 2.77 - - - 3.68
6 ライコネン 　　　　4.91 2.19 - - - 3.55
7 ビルヌーブ 　　　3.09 3.95 - - - 3.52
8 マッサ 　　　　　　2.36 4.12 - - - 3.24
9 バトン 　　　　　　　3.34 3.05 - - - 3.20
10 ウェバー 　　　　3.49 2.79 - - - 3.14
11 ハイドフェルド 　2.49 3.49 - - - 2.99
12 モントーヤ 　　　2.87 3.07 - - - 2.97
13 クリエン 　　　　　3.80 2.07 - - - 2.94
14 Ｒ・シューマッハ 1.96 3.80 - - - 2.88
15 クルサード 　　　2.73 2.30 - - - 2.51
16 リウッツィ 　　　　2.91 2.09 - - 2.50
17 スピード 　　　　2.66 2.11 - - - 2.39
18 アルバース 　　　.00 2.59 - - - 2.30
19 モンテイロ 　　　2.48 2.05 - - - 2.26
20 井出有治 　　　　2.36 2.14 - - - 2.25
21 トゥルーリ 　　　　1.90 2.07 - - -1.99
22 バリチェロ 　　　　1.77 1.42 - - - 1.59


琢磨いいかんじだねえ。
あとバトン高すぎｗ
おまえらちゃんと１に入れてるか？ｗｗｗｗ

リウッツィとの一件。

鈴鹿でのシケインから成長無し意見が多し。

>>906
あり得んなぁ
なんて極端なんだ
島国根性
身内びいき
まるで理解できない

やべっちFCで新CM見れた
カッコ良かった

けど今年の琢磨の活躍度結構上だと思うよ。あそこは極端だけど

自転車フリフリしすぎｗｗｗ

>>909

でも、やっぱF1ドライバー出演のCMじゃないよねｗ
どっちかというと競輪よりはツールド…とかのイメージ？
昔スプリントやってた割りに足細かったな。まぁ車ドライ
ブするのに大腿四頭筋とかいらんけど…足太すぎてモ
ノコックに入れなかったりｗ

この汁飲んだら、史上最悪の成績でチームクビになる、と
消費者が誤認しない様にする為ｗｗｗ

売れ行きはどうなのかな？
コンビニではでっかいスペースでよくみるよね。

>>914
近くのアル○スってスーパーは他の有名飲料と同じ位スペースとっておいてあるから、
まあ売れてはいるんだと思う。

>>907
確かに。
カートをやってないと成長は難しいのかなと思ったよ。
釦は成長を感じたからな〜

2年契約＋オプションって・・・
テールエンダーチームじゃ応援するのも虚しいわ。
琢磨のF１人生はSAF1で終わってしまうのか？

>>907
お前どこ見てそんなこと言ってるの？
海外のサイトも評価してるし、叩いてるのはここのアンチだけですが…？

アサヒ最悪
公式ＨＰでＨ２ＯのＣＭ見れないってどういうことよ？

1000ならオーストラリアでポイントゲット！

↑早漏(ﾌﾟ

917 ：音速の名無しさん ：2006/03/27(月) 04:15:56 ID:WTyf8uU4
>>907
お前どこ見てそんなこと言ってるの？
海外のサイトも評価してるし、叩いてるのはここのアンチだけですが…？




こういうところが琢磨ヲタの嫌いなとこ

>>921
好き嫌いはどうでもいいから叩かれてるってソースをよろしく。

>>921
え？どういうところ？
事実を書いたまでだけど？

>>922
ていうかアジアの３流チームの２流ドライバーを叩いたらいじめじゃんｗ欧米人は差別に敏感だからなｗｗｗ
>>923
わかってないな　傲慢なとこがだよ

事実のどこが傲慢なの？

>924
確かにウマくいくと「良いことﾏﾝｾｰ」になるのはｦﾀの悪いところ
（特に比較対象にされた相手や絡んだ相手を貶めたりね）

でもお前らのそういう斜め上からモノを言う態度のほうがもっとキライだ。
卑屈さを必死に隠しすぎ。

タコヲタに付ける薬はない

ソースも出せないアンチにつける薬こそねぇww

明らかにアンチの方が傲慢です

アンチもオタもどっちもどっち。叩く人が違うだけ

なに朝っぱらから荒らしてんの。
ﾏﾀｰﾘやろうやﾏﾀｰﾘ。

>>928
そりゃクソアンチの脳内がソースだから出せるわけないわｗ

ていうか叩かれるくらい実力ねーだろ
欧米では叩かれて１人前、１流は褒められれば本物、２流で褒められてるのはお客さんドライバー（どうでもいいドライバー）
もしくは欧米特有のエセ人権主義（弱いものにも良いとこみつけて褒めるｗ）

日本以外では叩かれるというより、もうどうでも良い存在になりつつあるからな。
SAF1で2年乗って07年いっぱいでF1引退だろうし。

叩かれるのは人気のある証拠
妬む人間も多いという事
とヲタは解釈しましょう。

>>934
わかってるからそういう事をわざわざ書くなよ。

別に海外の評価なんかどーでも良いがな
二流だと思うなら思えばいいし、三流だと思うなら思えばいい。
んなもん個人の自由。一々反論するのも疲れるし
脳内と言うなら脳内で結構。好きな選手を贔屓目で見て何が悪いのかと・・・

>>934

  ､__人人人__,  
  ､__)　　　　　  (__,  
　_.)　　         　  (    ﾌﾟｷﾞｬｰｗ  
          , --､　　  
　　　　(＿__ﾉ⌒i⌒i⌒ヽ  
 　 ＿ ノ` ｰ|__ .| __| __| |  
  （＿,＿,　 ヾ__,!,__,!,__,!ﾉ  

>>934
見てる人はみてんじゃないの？
じゃなきゃ、国際映像でバトルを押さえるわけないしね。

>>907
ttp://www.visionf1.com/suzuka_2005.html
これプレイして脳働かせ！

顎妹はトップ　方や　たっくんとドベ争い　挽回不可能　どうする？

>>939
うんだ　開いてるドアーをピシャリ閉められおでこにタンコブの
琢磨のほうが被害者

アンチは別にいてもいいけどさ
妄想や中傷を垂れ流すからｳｻﾞいんだよ。
井出が有能だとかバリチェロが優勝争える腕だとか
みんな嘘じゃん。
琢磨に関しても捏造ばっかして評価下げようとして
楽しいのかね。

Sato, with a long-term Honda contract, got a Mugen ‘special’ engine, while Davidson was given the bog standard unit.
（琢磨はホンダとの長期契約もあって無限製の特別仕様エンジンを使ってたけど、デビッドソンが与えられたのは糞ノーマルエンジンだった）
ttp://www.planet-f1.com/features/editorial/story_21376.shtml

>>942
それ否定されてるけどな

>>942
ニワカコテハンはここにも来るのかw
その話しはうんざりするほど既出
例え特別仕様でも鈴鹿スペシャルとかあるんだから何の問題もないんだよ
わかった？

>>942
まだそんな捏造ネタ使ってるニダ？
在日ニートは一日中2chですかｗ

>>945
なんでここまで琢磨を嫌うのかな？もしかして・・・

>942
それでチャンプや2位を取れればヨシ。
出来なかったから去年は叩かれた。

ﾃﾞﾋﾞはそのエンジンをもらえるチャンスは与えられなかった。ただそれだけ。
残酷だよな。

まあいいブツを与えられることも才能の一つだしな。
それを否定することは単なる僻み。
琢磨には何の非もないんだし。

仲良し企画（魔物ちゃん）は仕事ですから・・・

>>949
いわゆる工作員ってやつ？日本人で活躍する人を
叩いて自信をなくさせるってやつ？
自分は単にひねくれものだと思うけど。

>>ahoo掲示板にマジで在日で海外掲示板で琢磨の評価を落としてる工作員がいたよ

950が抜けたw

でも仲良し企画（魔物ちゃん）はいい仕事してるよ！おいらは好きだけどネ！

仲良しは正直よくわからん

>>948
そうなんだよな、イギリス人達の陰謀で遅いマシンとド素人メカニックを
与えられていたとか考えている蛸ヲタはクズだよな。
バトンには何の非もないんだし。

>>953
仲良しと魔物はイコールじゃねーだろ
魔物の方が知識がある
このスレではおもしろいネタも過去には提供してたしな

日本人でも１００人に１人しか琢磨に関心をしめさないのに
外国人が琢磨に関心をよせる人間なんてほとんどいないだろｗｗｗ
さらに工作する人間なんて米粒くらいの確率ｗｗｗ
逆にそんな奇特な人間は貴重なんじゃねーの
日本人で活躍する人？？？？？自惚れんなよＷＷＷ

>>957
自惚れんなよって、日本人に向かって言ってるのか？

↑中共在日琢磨ヲタにだよ

１００万人の日本人が関心を持ってるのか。

気○ガイあんちは放置でｗ
２ちゃんにうよが多い乗って何で？
ニートで社会から阻害されてるのにね？
小泉支持の貧乏人と同じだ。

仲良し企画＝魔物ちゃん・・だよ

>>956
魔物の自演乙
そいつら同一人物だよ。
んなこともわかんねーのか糞アンチｗ

基地外は中狂在日＆左巻きだろｗｗｗ

もういいよ。中だの在日だの。アホらしい

>>963
ハァ？
魔物じゃねーしアンチじゃねーしw
仲良しの事はよく知らんがニワカ丸出しじゃね？

>>966
魔物はコテ変えたんだよ。その前は汚物だった。

琢磨のCMメチャかっこいい、あの場所モナコかな　あの青い海もきれいだし　最高

>>967
マジなのかなんなのか？
汚物と呼ばれ出した頃も知ってるが？

>>969
おそらくお前以外は全員知ってる事実。
お前にわかすぎ。

>>969
暇なので過去スレさらってみた。w

SUPER AGURI Formula 1 【Lap51】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142331990
239 名前： 仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw 2006/03/16(木) 22:17:46 ID:En5z/aLW
おまいらこんばんは

240 名前： 音速の名無しさん 2006/03/16(木) 22:21:38 ID:TXSJqk6K
>>239
こんばんは。
常連さんですか？

241 名前： 音速の名無しさん 2006/03/16(木) 22:23:06 ID:JFmyQr7e
>>239
魔物かよｗ

242 名前： 魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw 2006/03/16(木) 22:23:28 ID:En5z/aLW
>>240
俺だよ俺

243 名前： 仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw 2006/03/16(木) 22:24:23 ID:En5z/aLW
こっちの方がいいかなーと思ってるんだけど、どう思う？

早いことキムチドライバーが出てこないかな
煩くてかなわんよ
WBCの余波でw

汚物というニックネームをつけてやったのは俺

変なコテハンやニワカが増えてて訳分からん

佐藤　琢磨の成分解析結果 :

佐藤　琢磨の76%は鉄の意志で出来ています。
佐藤　琢磨の23%は白インクで出来ています。
佐藤　琢磨の1%は真空で出来ています。

そういえば琢磨のガキはどうなったの？

すくすく育ってるんじゃん？
琢磨の息子もＦ１に乗る日がくるのだろうか・・・・・

>976
いくら蛸アンチでも、1歳にもならない赤ん坊をつかまえてガキ呼ばわりはどうかと思うが？

それともお前、琢磨の子供に個人的に恨みでもあるの？

>>976
おまえがガキ。
人生やりなおしてこい。

>>979
やり直せるものならやり直したいです

>>979 その便乗っぷりも十分、ガキだな。

CM観たい(*´`)

>>982
321名前： 仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw 投稿日： 2006/03/27(月) 22:19:46 ID:/jQnifA6
18631] Re：Ｈ２ＯのＣＭ
投稿者：CHIYOMI
投稿日：2006/03/27 11:29:58

ななおさん、はじめまして。みなさん、こんにちは。

新しいH2OのCM,なかなか見れないのでアサヒ飲料さんにいつ流れるのか問い合わせしてみたところ、早速お返事をいただきました。

●フジテレビ系【めざましテレビ】　5：55〜8：00　
　　（3／29・31　4／4・26）　
　●フジテレビ系【プレミアムステージ】　21：00〜22：54　
　　（4／1）
　●TBS系【リンカーン】　22：00〜22：54　
　　（3／28　4／4・25）
　●TBS系【日曜劇場】　21：00〜21：54
　　（4／23）　
　●テレビ朝日系【笑いの金メダル】　20：00〜20：54　
　　（4／2）
　●テレビ東京系【アイ・シールド21】　19：00〜19：27
　　（4／5・12・19・26）

以上が提供番組ということです。要チェック！（＾＾）ｖ
ttp://www.takumasato.com/jp/bbs/index.asp

超水の新CMてさ、収録時は琢磨の今期の出場が１００％確定してなかったから
あの構成なんかな？
で、確定後に慌ててマシンのカットを挿入した、とか。

琢磨ダッセー
モテない高校生みたいな髪型

つまり>>985は琢磨の様な髪型なワケだ。
ああ、それだとモテない中学生かw

プロ〇アつけてる>>985よりはマシかと・・・・

アンチは禿なんだな

フサフサです

でも去年よか5倍くらいマシになったよな。

次スレです。

【ラスト】佐藤琢磨 Lap388【サムライ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143476244/

>>991
乙カレー！

呼んだ？

>>991
サブタイいいねー

1000なら琢磨次GPも完走。ただし最下位。

お、IDが84のＡカップ？

下げわるれ

1900

1001

1000ならSAF１の2台そろって完走。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。