SUPER AGURI Formula 1 [Lap39]

前スレ
SUPER AGURI Formula 1 [Lap38]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140706204/

公式サイト
ttp://www.superaguri-f1.com/

公式サイト？(日本向け？）
ttp://www.saf1.jp/

ロゴ：
ttp://www.autosport.com/images/upload/1135177294.gif

シャシ（仮）：
ttp://www.bachellp.com/MINARDI_IMAGES/car80.gif

ｵﾏｱﾑｺ

>>1
(´･ω･`)乙

井出と琢磨ってお互い何て呼び合ってるの？

いっちゃん、たっちゃん

兄貴、サブ

美香さん、戸部ちゃん

おめぇ、てめぇ

右往(ﾟДﾟ;三;ﾟДﾟ)左往

鮹、らっきょ

Q　「スーパーアグリ」が「すごい農業」と間違われる可能性は？
A　一般的にaguricultureをaguriと表記することはないので間違われません。
　　（アグリを農業と思うのは日本だけ）

Q　「スーパーアグリ」が「すごい醜い」と間違われる可能性は？
A　アグリの発音は「R」で醜いuglyの発音は「L」となるため間違われません。
　　（RとLを聞き分けられないのは日本だけ）

しゃべるのは日本人だろ

ID:VDIPd0y9
ID:VDIPd0y9
ID:VDIPd0y9

Q　「スーパーアグリ」が「すごい村主」と間違われる可能性は？
A　一般的にSUGURIをAGURIと勘違いする人はまずいないので間違われません。

マシンだが、白基調のカラーはいいと思う　だがそこにあの企業のオレンジワンポイント

>>15　が入ると思うと一気にダサくなる予感

http://anu.s7.x-beat.com/1up/src/up11316.jpg
ソフトバンクバージョン

Q　「スーパーアグリ」が「すごいフグリ」と間違われる可能性は？
A　一般的にフグリをAGURIと勘違いする人はまずいないので間違われません。
　　（おいなりさんをフグリと言うのは日本だけ）

>>17
ブラクラ
↓ Jane View ではこんな感じに表示された
■画像[■] ■画像[■] ■画像[■] ■画像[■] ■画像[■] ■画像[■]■画像[■] ■画像[■] ■画像[■]■画像[■] ■画像[■] ■画像[■]■画像[■] ■画像[■]
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このスレに初めて来た人へ

要あぼーん登録者

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw
　　某板では有名なコテハン。F1好きで有名だが
　　そいつが今年居座りを決めたのがこのスレ。
　　有用な情報なども多数持ってくる反面、気分次第で荒らし始める。
　　スレを私物化したり、別コテと馴れ合うなどうざさは半端ない。
　　動画スレなどでも見かける。

・けもの ◆LaSAF1wWWo
けmo ◆LaSAF1wWWo
　き ◆LaSAF1wWWo
　　◆LaSAF1wWWo
　　魔物の登場から程なくして現れたコテハン。
　　yahoo掲示板のF1カテゴリのかつての常駐者で
　　参加者の全ての人に嫌われていた人物。
　　向こうを強制退去させられて今度は２ちゃんを荒らしに来ている。
　　自らのサイトも持つhttp://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi
　　極度の日本語不自由者であり、サイトから純日本人でないことが判明。
　　魔物に異様にライバル心を燃やしており、情報などを無駄に持ってくる。
　　魔物と異なる点は、極度の琢磨至上主義者。
　　また、SAFがいずれホンダワークスになると断言している。
　　またミナルディのような弱小は二度とF1に出てくるなと言い放った。
　　自論を否定されるのを何より嫌い、自らの意見に従わない者を全てアンチ扱いする。
　　魔物と馴れ合い、スレを私物化してもなんとも思わないDQN。

よくブラクラが貼られるので注意しましよう

>>21
それに加えてノートン先生が反応するコピペもよく張られますから、
ノートン先生にそのことを伝えておきましょう。

ノートンアンチウィルスを開く→オプション→ノートンアンチウイルス→
Auto-Protect→除外→新規で２ｃｈログ保存場所を指定。

これによってこのスレに限らず、2chのスレに同じように貼られてもノートン先生は無視してくれます。

さんくす

井出は使い物にならない。

井出や、琢磨を批判してる人たちは自分がレース界にすら入れない分際である 
事を理解していないんだろう。井出は遅い？琢磨は下手？自分はコクピットにも 
座れない身分だろう。アグリは資金調達のためにドライバーを探してる？ 
自分は１億すら持ってないだろう。 
アグリチームの参戦は日本のＦ１ファンにとって喜ばしい事じゃないか。 
一生懸命頑張ってるじゃないか。素晴らしいじゃないか。 
最初から速くて壊れなくて強いなんてある訳無いだろう。 
最初から完璧に乗りこなす人なんていないだろう。 
失敗するから学ぶんだろう。トラブルが出るから信頼性アップに繋げられる 
んだろう。 
まだ開幕すらしていない。１レースすらしていない。 
そのレースのために必死にやっている、頑張っている人達を始まる前から 
貶したり批判したりするのはファンとして最低だ。人間的にも。 

いざ開幕したら少しでも良いポジションに行って欲しいじゃないか。 
きっとそれを見て喜んでくれるファンがいるからサーキットの観客席や 
テレビ中継があるんだろう。そのためにアグリチームは頑張ってるんじゃ 
ないか。 

もっと暖かく、期待を込めた目で見てあげよう。素直に応援してあげよう。 
きっとみんなＦ１が好きなんだろうから。日本チームがＦ１で走ることを 
楽しみにしているんだろうから。 

モンタニーってまさか「テストで好タイム出せば
レースに出られる」なんて虫の良いこと考えてないだろうな？
冗談じゃねーぞ。
持ち込み資金も無い奴にオールジャパンチームのシートを渡せるか！
頼むから変な気起こすなよ。

そういや小暮がＡＲＴＡに移籍してるんだったね
今年のＦＮで優勝とかしたら年内にもＳＡＦのテストドライブとか実現するかもしれんね
小暮って意外と世渡り上手？

Jane系の専ブラ
設定→機能→ヒント→HTMLﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟを使用する→取得方法GET

>>26
速いドライバーがレギュラードライバーに納まるのは当然です

>>26
曲がりなりにも琢磨は3年Ｆ1のレギュラードライバーだったんだから、それよりも速く走れば
他チームへのいいアピールにはなるね。

ジローラモです。アグリさんをおえんしてます。
イタリア語でauguri(アグーリー）は「祝」という意味です。

前スレの993
燃費走行なんてF1ではあまり役に立たないし、今年はタイヤ交換もあるから井出の強みが出せないと思う。

井出の走りはＦ１に向かないってこと？

井出はモバイルキャストから１５億出してもらってその内自分の報酬というか
年俸はいくらくらいチームからもらえるの？

漏れのID 琢磨だお

>>32
＞ 今年はタイヤ交換もあるから井出の強みが出せないと思う。
タイヤのライフが短いのだから同じことでは？
2004年の琢磨ってタイヤをあっという間に使い切ってズルズル後退していったでしょ。
ワンメイクになってライフに余裕が出てくれば別なんだろうけど。

セナヲタ ◆mbSENNATTo
おまいの鶏は中嶌悟るかよ

デビッドソンは無視ですかそうですか…
4戦目あたりから成績良かったら井手と交代とか言ってなかったっけ？

琢磨はタイヤセットのマッチングがよければ
アメリカ３位のときみたいに凄いタイムどんどん出せるんだが
ちょっとした状況変化でダメになるからな

鉄仮面をした鬼コーチにしごいてもらおう

琢磨にとっては下位チームで我慢の走りを学んでもらうのにはいいと思う。

>>36
願望としては、4戦目から2ndデビッドソン　3rdいで
サーキットの習熟のためにはいちばん彼自身のためには良くはない？
さらに、欲張って、福田をＢＡＲＦ１。ＣＯＭから3rdとしてはぴょう願いたい

>>37
どんなドライバーもそれは同じだろ

>>41
つ中嶋悟、たかちほ

　　　　　　　 〃〃〃 ヽヽ
$　　　　　 〃〃〃〃 ヽヽヽ
＿　　　　 彡ﾉﾉﾉﾉ人ヽヽヽミ
| D )/＿_　 彡 ´＼　／｀　ミ 　　　　　ウァー
| D ) ７∠　 ﾐ|　´ﾟ｀ | ´ﾟ｀　|〃　
~￣　~￣　　ﾐ|｀　　｀´　 ´|〃　　
　　＿＿＿＿..ヽ. ´∀｀　/.＿＿＿
　 /　　　　／　/＼ ・ ／|　＼
　〉　　　　＞ /＼　￣ ／ヽ ＜
/　　　／　　|　　￣￣ 　　| 　＼

モバイルキャストってすげー金持ってるわけ？

BARの糞セッティングとか糞ストラテジーとかファッキン作業ミスからは開放されたからいいよ

>>45
ピットストップで左右のタイヤ間違えたり給油でまごついたりしても
このチームなら問題ないでつ

>>36
こんな糞チームお断り。ホンダ3ｒｄの方が良いに決まってる。
罵詈がトラブル（ケガetc）で出れなくなったらチャンスだし。
しかも罵詈は年寄りの上に2年契約。その後に夢が膨らむと言うわけ。
亜グ祖なんて逝ったらそこでF1キャリア終了。

>>47
年寄り？

ロシターやグロックもスーパー・アグリの候補に
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_72c0.html

　　　　　　　 〃〃〃 ヽヽ
$　　　　　 〃〃〃〃 ヽヽヽ
＿　　　　 彡ﾉﾉﾉﾉ人ヽヽヽミ
| D )/＿_　 彡 ´＼　／｀　ミ 　　　　　ウァー
| D ) ７∠　 ﾐ|　´ﾟ｀ | ´ﾟ｀　|〃　
~￣　~￣　　ﾐ|｀　　｀´　 ´|〃　　
　　＿＿＿＿..ヽ. ´∀｀　/.＿＿＿
　 /　　　　／　/＼ ・ ／|　＼
　〉　　　　＞ /＼　￣ ／ヽ ＜
/　　　／　　|　　￣￣ 　　| 　＼

グロ画像いいなぁ。きてくれないかなぁ。

　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　　 （　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（ ´･ω･）　やっぱりイナバウアー 100人乗っても、大丈夫
　　　　　　∪（　∪ ∪
　　　　　　　 と＿_)∩)
　　　　　 ⊂／　　ノ　>
　　　　　　/　　　/ノV　　　　
≡≡≡≡し'⌒∪
　　　　　┴┴'┴┴'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

煽りじゃなくて、質問ね

井出ってスーパーライセンス発給されたのor前から持ってるの？

>>53
つ 過去ログ

>>53
つ　【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap44
　　　http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1137792679/l50

>>54
スマソ

>>56
44 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/02/24(金) 01:08:50 ID:0LBEoaMZ
スーパーライセンス発給条件

1、前年度のF1のシリーズ戦で5戦以上決勝に出走している者。
2、過去2年以内に国際F3000（今はGP2シリーズ）でシリーズ4位以内または3位以内入賞5戦以上若しくは6位以内入賞10戦以上の経験者。

3、過去2年以内にフォーミュラ・ニッポンでシリーズ3位以内の入賞者。

4、過去2年以内にインディ・レーシング・リーグ（IRL）かチャンプカーでシリーズ6位以内の入賞者。
5、ユーロF3000、もしくはイギリス・ユーロ・イタリア・日本のF3のシリーズチャンピオン（当該シリーズの最終戦から12ヶ月以内に限り有効）。
　　以上のいずれにも該当しないが、テストドライブを行う国の自動車連盟（ASN）の許可を得た上で2日間以内に
　　最低300km以上レーシングスピードでF1マシンによるテスト走行を行ったドライバーであり、
　　そのテスト結果や過去の参戦実績を基にF1委員会の審査で特にライセンス発給が認められた者。

井出はらっきょう走法

>>52
6人しか乗ってないよ？？

>>17
通報受け付けました。ウエブＧメン只今から出動　
ID:ItjNHlVEさん　ｸﾋﾞ ﾃｸﾋﾞ ｷﾚｲﾆｱﾗｯﾃｵﾏﾁｸﾀﾞｻｲ

カレーとらっきょのコンビ、ぜひ見たいよなぁ…
マシンやレーシングスーツのカラーリングも黄色で

>>57
要するに、IRL、CART＞GP2＞Fポン＞英F3ってことだな
よってデビュー時の位置付けは　井出＞琢磨

さらに琢磨はデビュー年より劣化しているので　井出＞＞＞琢磨

>>59
数えんなよ　　ひまじん
　
って　マモたんおめざめﾃﾞﾂｶ

ﾉｯｼ

>>62
出走台数が違うわけですが

>>63
ﾉｼ

ホンダの大きな勘違いは琢磨のF3での成績がF1でも通用すると思ったことだな
市販エンジン規定のF3でメーカーが特定のチームに肩入れしたらそりゃ勝てるでしょ？
中嶋みたいなぺえぺえが全日本２位取れるのと同じだよ
イコールコンディションのGP2やFポンの成績のほうがよほどあてになるね

シロウト評論家の皆さん、乙であります

井出ってわかりやすく言えばリカルド・ロセットだろ

琢磨ってわかりやすく言えばヤン・マグヌッセンだろ？

道具を使うスポーツだから、下位カテゴリーの成績なんて直接は関係ないよ。
F1に来てからどんな成績を残したかの方がずっと大切で。

>>70
直接は関係ないけど、間接的には関係あるの？？
どんな関係があるの？？

ヤン・マグヌッセン （９４　英F3チャンピオン）
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/oono/ma.htm

マクラーレンをホンダ、Jスチュワートをアグリに置き換えて読んでくれ

怪しいurl・・・

やっぱし、ある程度の成績を残していないと格好がつかないじゃない。
ドライバーは広告塔でもあるわけで。
F3チャンプという肩書きがあれば、琢磨みたいに全然だめだった場合でも
ホンダ的には逃げ道にはなったよ。
2002年で切らなかったせいで大損したわけだが。

>>66
八百長でも何でもこれまでの成長スピードからすれば、
無理矢理ねじ込めばディニス程度にはなれると思ったんじゃね？

現実はディニスを超えられないどころか次々醜態を晒していたけどねｗ

ﾏﾓﾉ久しぶりだなﾉｼ
ってもう来ないんじゃなかったのか？

魔物はもう来てないよ。
今いるのは偽者だろ。

>>74
ここ10年ほどの英F3チャンプを見てもF3チャンプが速いとは限らないのは明らか。

蛸魔もファンも何で現実を直視しないで妄想に過ぎない期待値を前提に評価するんだろうね。

それなら誰でもチャンピオンになれるんだけどなｗｗ

井原ｗ

スペシャルエンジンに食いつかなかったから偽者だろｗｗｗｗｗｗ

>>72
タクマ・サトー

　珍しい日本人ドライバー。
　Ｆ１に来るまではすばらしい経歴の持ち主で、ホンダの秘蔵っ子であった。
ＢＡＲホンダのテストドライバーを経て、ジョーダンからデビューするも、
実践ではなかなかその力を発揮することはなかった。
　その後、Ａ・スズキに見出されてスーパーアグリのレギュラードライバーの座についた。
しかし、初年度はチームの初年度であったこともあり、ノーポイントに終わった。
しかし、翌年もレギュラードライバーとして参戦するも、チームメイトのユウジ・イデと比較して
あまりにも遅かったため、シーズン途中でＦ１界から姿を消すこととなった。
しかし、Ａ・スズキは辛抱してサトーを起用し続けたと思う。

ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/oono/ma.htm

>>72
ﾔﾀﾞ

>>69
いや、F1ドライバーになるまでで比べたら琢磨の方が上
ヤンマグの方はガキの頃からカートやってて経験が長い。

琢磨のF1ドライバーという地位に上り詰める才能には異論は無い。

>>83
海外サイトで、F3は一人だけ特注車使って勝ったって晒されてたよね

>>84
F3は別にワンメイクレースじゃねえんだ。
特注車はワロス。

魔物企画らしくない甘口な釣りだな。

琢磨にいい方向にレギュレが変わっているから今年からやるぞー
ねじ伏せるというよりもコントロールする意味合いが強いかも？
失礼した

>>85
ﾌﾟｯｗ


ニワカ乙ｗ

>>85
お前は何も分かってない

>>87
せっかく久々に釣られてあげたのに、
そんな安手なレスで済ますなんて・・・・。

失礼しちゃうわ♪

Sato, with a long-term Honda contract, got a Mugen ‘special’ engine, while Davidson was given the bog standard unit.
ttp://www.planet-f1.com/features/editorial/story_21376.shtml

>>88
「おまえは既に死んでいる」とか好きなの？ｗｗｗ

魔物ｺﾞﾌﾞｻ(´･ω･｀)(ω･｀)(･｀)( )(´･)(´･ω)(´･ω･｀)ﾀｰﾝ

>>91
何それ

魔物さあ、もっと頻繁にこのスレに来れないの？
盛り上がらなくて困ってるんだよ。

>>90
スペシャルエンジン使ってる香具師なんて、いくらでもいたわよｗｗｗ
WSR、EJR、PSRあたりなんて、マシンも全然別物だったわよｗ
過去で一番凄いスペシャルエンジン使ってたのはプロストね♪

レギュ違反してたんなら、問題アリだけどね
レギュ内だったら、みんな合法よ♪

汚物は一生来なくていいよ

>>94
最近低脳蛸ｦﾀがうざくて書き込む気にならないよ

たっくんが不調だったらすぐアンチ化するくせに

>>95
ソース持って来いよ
漏れは明示したぞ

特注車でチャンプを獲ること自体は悪いことじゃない。
ただ、みんなと同じ車でも結果を出せたのかという点だな。
ホンダとしては、どうしてもF3チャンプという肩書きを与えたかったわけ。

>>95
妄想乙

また無限ループか

この話題でるの30回目くらいだぞ

ま、F1のレベルについていけないことが証明されたんだからもうどうでもいいよ

>>95
きんもー☆

ﾏﾀｰﾘと語れるAGURIスレはないの？

>>100
や〜ねえ、魔物ちゃんたるものが、
プラネットでソースなの？

や〜ねえ！

まあいいじゃないか。
琢磨のF3チャンプ＝亀田家のタイ人しか相手にしない勝ち方
ということなんだから。

>>98
はいはい、わかったわかった

>>102
や〜ねえ♪

「っ」のない「きんもー」はニセモノよ♪

>>98
見かけは同じ銘柄のマシンでも、
ホントにおんなじ車なら、みんな苦労しないわよ、F3で♪

メカさんやエンジニアさんは、
レギュ内で他より良い車にしようと努力してんだから、
F3とはいえ、アンタ、失礼よ♪

テストでもなんでもメディアに露出するんだから
ｽﾎﾟﾝｻｰがついてるんならロゴなりステッカーくらい
貼らないの？HONDAとBRIDESTONEだけとわ・・・

あるいわﾎﾝﾄにｽﾎﾟﾝｻｰがないの？

何をしようがチャンピオンはチャンピオン

>>108
マシンを限りなく100％に近づけていく仕事と、
始めから110％のマシンを用意するのとでは根本的に異なるよ。

http://www.vipper.net/vip16008.jpg

>>111
そうそう、琢磨はマシン開発にも長けているから110%引き出すことができたんだよね
だからF3チャンプになれたw

なんか琢磨スレになってる　

同じ能力のドライバーだったら、マシンの性能が良い方が勝つ。
こんな簡単なことくらい理解してよ。

>>111

あ〜らあなた、110％って言ったらレギュ違反ってことよ♪

レギュ内でスペシャルシャシーやスペシャルエンジンを使うのは合法よ♪

そしてなるべく良い道具を追求するのもモータースポーツなのよ♪

F3はワンメイクじゃないのよ。そこんとこ勘違いしちゃダ・メ・！

マシンの性能が同じだったら、能力の高いドライバーが勝つ
違うか？w

>>115

そうよ、良いマシンで勝って何が悪いの？ってお話よ。

誰もF3チャンプが悪いとは言ってないのに。
平凡なドライバーでもチャンプになれる可能性を示したいだけで。

>>119
あらあら、まあ。

「良い車で勝つ＝平凡なドライバー」って
完全に成立する理屈なのかしら？

例えば、良い車＝マクラーレンやルノーに乗ってる、
キミ・ライコネンや、フェルナンド・アロンソだって
平凡なF1ドライバーである可能性があるわよ♪

>>120
ちょっと日本語が変ね

例えば、良い車＝マクラーレンやルノーに乗って勝ってる、
キミ・ライコネンや、フェルナンド・アロンソだって
平凡なF1ドライバーだ、ってことなの？

>>119
普通に考えて平凡なドライバーだったら少々いいマシン与えたところでチャンプなんて取れるわけがない
ましてやF1に到達なんて事は絶対に無理
そこんとこ勘違いしていないか？

琢磨はＦ１にあってさほど突出した才能の持ち主ではない。
だからバトンと天秤に掛けられるまでも無くＨＯＮＤＡから追い出されたわけだ。
今年スーパーアグリに期待するだけ無駄であろう。とりあえず完走目指せ！

琢磨にも非凡なところは有るぜ。
ただそれが現代の F1 に合ってないというだけでw

あーゆータイプのドライバーは昔結構居たよ。
ジルとかも速いときは速いが、駄目なときは琢磨以下だったぜw

昔はミスしてもコース上でそれを取り返せる環境だったが、
今は違うと言うだけさ。

ただ全くイーブンなマシンに乗って琢磨がライコネンやアロンソに勝てるとは思わないけどねｗ

大きな違いは対チームメイトの成績だな。

>>122
F3チャンプでもホンダのサポートが無かったらF1に来れなかっただろうね。
結局ホンダ次第なんだよな。

カーリンや彼のチームのエンジンチューナーがマシンの性能向上を目指すのは当然のこと
エンジンを市販している会社が特定のチームだけにいいエンジンを供給するのは卑怯なこと
この違いが理解できない人が多すぎるよ

果敢な奴はどうしても安定しないんだな。
このタイプで安定していたのはケケぐらいだよ。

マンセルもキャリアの半ば頃まではよくぶっ飛んでいったな。

モントーヤとかもそうだろ。
キミにもちょっとそういうところが有る。

ただそういう奴は今の F1 ではどんどん不利になってきているんだよ。
今は予選が一周しかできないし、ケズリが使えないからね。

この環境だと、セナはプロストに予選でボロボロに負けると思う。

琢磨ちゃんの才能うんぬんって話は、
今はどうでも良いのよ。

「他より良いマシンに乗ってたから、
　価値のないF3チャンピオンだ。」って理屈が、
そもそも変なの、って話をしてるの。


ttp://www.f3history.co.uk/

ここで1979年のプロストちゃんの戦績を探してみるといいわ。
1979年に圧倒的強さで欧州F3チャンピオンになっているけど、

この時はプロストちゃんだけルノーエンジン使ってるの。
シャシーもマルティニのワークスカー。
まさに至れり尽くせりの環境よ。

しかし、負けちゃいけない環境で勝つのも大変なこと。
これはこれで価値のあるチャンピオンなのよ。

>>129
しかし、現在Ｆ１に合わないといっても
一流の選手はそれなりに適応するからな。

モータースポーツに限らずだけど。

ID:6/TyuREPさん、好きです。付き合ってください。

>>124
あの当時のマシンはピーキーだったからな。
ちょっと滑ったらもうコントロール不能とか。
ジルに限らずプロストだってピケだってしょっちゅうスピンしてた。

>>131
F1 だからねぇ、適応すると言っても限度があるよw
トップレベルの争いで、僅か 20 人ちょっとしか居ないんだから。

その中から落ちなければ適応しているうちに入るよw

スキーのジャンプ競技とか、スケートの靴が変わったときとか考えてみれば解るよ。
多数の選手が落ちたもんだよ。

良く昔のF1だったら琢磨は活躍できたみたいな事言う人いるけどさ、そうか？
ウィングカー＋ドッカンターボのF1だったら琢磨はとっ散らかってると思うが。

モナコのトンネルで死んで種

>>135
昔のF1を知っている人でそんなこと（昔だったら成功した）いう人はいないよ。

>>135
いや、少なくとも長いこと活躍はしてないと思うよ。
チャンピオンを何度も取るような事は無いだろう。
多くの場合このタイプは安定しない。

それでも時々は良い走りをする可能性が有っただろう、昔はね。

今の F1 は完璧にコントロールしていかないと入賞すら難しい。

「他より良いマシンに乗ってたから、
　価値のないF1チャンピオンだ。」って理屈が、
そもそも変なの、って話をしてるの。

誰かイナバウアー出来る香具師いる？

/aWJ5o7Lは釣りか真性か

>>132

そういえば、セナちゃんも大変だったわね。

セナちゃんがF3で入ったのは
ウエスト・サリー・レーシングという名門中の名門F3チーム。
ここのラルトシャシーは何故か別物みたいに速かったの。
パーマーちゃんやトミー・バーンちゃんなどで、
毎年圧倒的な強さで英国F3チャンピオン取っていたのね。
鳴り物入りでF3に来たセナちゃんは、当然負ける訳にいかなかったのね。

ところが、新興エディー・ジョーダン・レーシングにいた
２年目のブランドルちゃんが予想以上に手強くて、
一時はポイントリーダー奪われたりして、決着は最終戦だったのよねえ。
勝つべくして勝つのが大変なこと、セナちゃんも学んだはず。

琢磨チャンのカーリンも、いいチーム、いい車だったから、
２シーズン目は負ける訳にはいかなかった筈ね。
でもチャンプにになり、出場しなくても良かったマカオまで勝って、
あの時の琢磨ちゃんも立派だったわよ。

F1に来てからはまだ別の話ね

>>133
プロストは若い頃から極めて安定していた。
勿論人間だから時々失敗してたがね。
車の信頼性には勝てなかったが。

プロストは滑る前に危険が判るタイプのドライバーで、
それとは別に走りながら感覚を掴んでいくドライバーも居る。
ケケやマンセルみたいに反射神経で何とかしてしまう奴も居た。

才能と言っても一種類じゃ無いのさ。

ID:6/TyuREPを見るとき、脳内でセイラさんの声が聞こえる

ホントはネカマなのにね。

んで今年の F1 を考えると、琢磨のようなタイプにとって若干不利さが緩和されてるね。

・予選の周回数が僅かに増えたから、大ポカで台無しにする可能性がほぼ無くなった。
　つーっても、タイヤセット数や燃料の問題もあって実際には機会は少ないんだが、
　去年までよりずっとマシだ。
・フロントのダウンフォースが回復してくる。
　つっこみ型だからこの辺が大きく響くよな。
　S06 はおそらく去年よりマシだろう、S05 はどうかな？
・タイヤ交換が復活する。
　つっこみ型だから(ry

ID:6/TyuREPさんには魔物に取って代わるコテになって欲しい

>>97
うわさ話がソースとはｗ

てか魔物ID:pWuuRIjR必死やんｗ
ID:6/TyuREP、GJ。

シルバーストンのテストいつ〜？
バルセロナみたくラップタイム見れるサイトある〜？

ない

シルバーストンはレギュにあった空力パーツを付けてのシェイクダウンらしいからタイムあっても意味なし

銀石でもセットアップしないの？

２５歳といったら男は厄年。
で、その時のタクマの四柱推命は大殺界の始まり。

通年パッとしない運勢の持ち主は、こういう特定の年に飛躍したり活躍したりする。
厄年だから誰でも何でも悪い。ということはない。逆の人もいるんだ。

でも、そういう人は、やっぱり通年はパッとしないんだよね・・・・

アグリは3日間走るらしいよ。
当然、バーレーンを想定したテストもするはず。

スパグリはもしも琢磨や井出がクラッシュでもして出れなくなったら
罰金とか取られそうだし、3rdは早めに必要だよな。
3rdに300km走らせてる暇とかないんだし１戦ごと契約でピザでも取ればいいのにな。

>>156　一周でクラッシュして終わるかもよ

亜グリ自らステアリングを握ります。

井出はとりあえずバーレーンは完走を目指すんだな
琢磨はどうせまたブレーキ使い切って３０周くらいでリタイヤするから

>>156
そういうときにアンソニーを借りれるかな？

>>160
貴重な金曜日走行のドライバー
貸し出すメリットがない

>>161
Honda はもう一人持ってるはずだよ。

まあソッチでも借りられれば御の字だが。

それもダメなら、バーニーが何とかしてくれるさ。

というか普通に持参金ドライバーでしょ

ダン・ウェルドンが復帰すりゃいいじゃん
ハラが引っ込めば井出より速いかもよ

アダムキャロルがいるじゃん
琢磨の怪我とかでレースにも出たりしたらアンソニー激怒だろうなｗ

今日あたり、ジャンクスポーツにでるかも

３ｒｄて車３台用意できるんかい？

一台は現地で組み立てるらしい

S05 のうちは無理かもな。
S06 ができれば自動的に S05 を 3rd に回せるな。
タイヤの具合を見るだけならそれでも十分だろうて。

隣からハーバート借りてくれば

ジャンク　こい

ジャンク　こい

金曜走らないとしても３ｒｄは単なる予備としてでも必要っしょ

ミナルディのときみたいにアンソニーを借りるのが現実的だろうね

走らす余裕なんか無いだろうね。ペイドライバー探せばいいだけだけど。

3rd カーはスペアカーとしては使えないだろうな。
危険すぎる。

そうすっと、
スペアカー + 3rd カー必要だからな。
今は余裕がない。

ジャンク、こねぇ〜！

>>159
バカの一つ覚えか。
去年は、ブレーキの温度設定が間違ってただけだよ。
その前の年は完走しただろ？

>>130のF3記録サイトにどっぷり見入ってしまった。
琢磨だけでなく、井出や左近の欧州遠征時のランキングも残ってる。
それに、ちゃんと全日本F3も押さえてあるのね。

そういえば、バリチェロと先生、ジル・ド・フェラン、野田英樹ってF3同期生だったのね。
人生いろいろだねｗｗｗｗ

>>178
そんなつまらんミスだったのかw
確かにバーレーンはブレーキが厳しいらしいけどねぇ。

バーレーンに限らずティルケノサーキットは全部厳しそうだね。
ここは熱とか砂対策で厳しいのかもね。（セパンも03年に釦がブレーキトラブルで表彰台逃したんだっけ？）

早くブレーキを酷使できるような車に仕上がって欲しい

まあこの小所帯の新チームのスタッフのほうがつまらないミスで足引っ張られないだろうからな

>>180
ﾊﾞﾄｿ車にも同じ症状出てたろ
ピットで冷やしまくってた

>>181
ブレーキのことだったら、本家の方がヤバイんじゃないのかな？
アグリの方は本家と違うブレーキ使っているし、チョイス失敗しなければ
大丈夫じゃないの？

シルバーストーンサーキットでのテスト結果がライブで見れるサイトってある？

灼熱2連戦だからエンジンがﾎﾞｺﾝﾎﾞｺﾝ壊れそうだな

チョイスするノウハウがない

>>175アグリ自身が走るんじゃね？www

第３戦バーレーン・グランプリ決勝後コメント

ジェンソン・バトン（46周Ｒ　クラッチ）
「20周を過ぎた頃から、ギアシフトの感じが悪くなり、ブレーキも磨耗の兆候が出始めたんだ。そのおかげで、すごく気を使って走らなければならなくなった」

佐藤琢磨（27周Ｒ　ブレーキ）　
「このサーキットはブレーキに厳しいサーキットで、磨耗の問題を抱えてしまいました」

要するにバトンは磨耗の兆候にいち早く気づき、ブレーキを労わったので他のトラブルが出るまで走れたが、
琢磨はお構いなしに他車（デラロサ）と無意味な争いを続けて死期を早めてしまったってことだね

今年からタイヤ交換復活だけど、ピットの練習してるのかな？

>190
これを書きたいばかりに必死に探してきたの？
馬鹿じゃね？

>>191
井出は特にフォーメーションやスタート、ピットの練習をした方が良い。
リミッターやロンチの操作も色々F1はいじるものがあるもんね。Fポンの時は
なかったようなものが沢山あるからね。

まあ壊れかかった車を最後まで持っていくのはバトンの方が上手いと思うよ、うん。

>>190
あほめｗ
バトンはタクシー走行だから痛めないんだよ。
琢磨は常に攻めて前を抜くことしか考えてない
真のレーサーだから酷使するんだよｗ

>>190
はいはい、わかったわかった

>>190
まぁ、琢磨がアホなのはしょうがないとして

やっぱりBARもアホなんだよ
2004年型のブレーキダクト形状のまま新しいウィングを採用したら
ダクト吸入口に空気が入りにくくなって冷却不足だよ
あんと、アホ

>>197
BARｊは空タンテストばかりしているから、車が重いときのブレーキの
許容量を間違うんじゃないの？

耳に痛いことは聞き入れようとしない蛸ヲタ

おまいら、BAR時代の話に深入りするんなら、スレ違い。
琢磨スレに逝けよ。

蛸オタもアホアンチも、
すぐに調子に乗るからな、まったく。

じゃあ、みんなで井出の話でもしたらどうかなぁ？

なんで失敗したの？
勝ってたよ！絶対！！

>>194
そうかな。04年のアメGPで彼には失望したけどな。

>>203
何のこと？

>192
いくらなんでもそのレスは>190がかわいそうじゃない？

爆笑しちゃったじゃんか。

>>195
マジレスすると、前を攻めてたのではなく
デラロサをブロックしないといけなかったからブレーキを酷使せざるを得なかった。
その後、琢磨のブレーキが壊れた時点でバトンにも同様の可能性があったので
セーブの指示がでた。
ブレーキがやばいことはわかっても、いつ壊れるかまでは分からない。
セーブするか否かの指示はもちろんピットが出す。
というわけで>>190の主張は的外れ。

琢ヲタスレになっちまったな。

サードドライバーの記事出てるな。
井出は琢磨の１秒以内に最低つけないと危うし。
スポンサーがクリアになればアグリならスパっと切ると思う。

琢磨はブレーキ、タイヤともに酷使する方だからね。
だからと言って速いわけではないが。

>>209
逆に、1秒以内につけられれば安泰という考え方もできる。
F1レベルでは決して高いハードルでは無いし、
アグリも井出にはそのくらいの能力はあると思っているからこそ採用したはず。

>>194
2001〜2年には触ったら壊れるようなとんでもないエンジン使ってたしな確かｗ（ルノー110度V10だっけか）

井出のことは良く知らないけど、F１マシンになれる時間もないし、初めてのコースで世界を転戦
するしで相当きびしいと思うけどなあ　長い目で見てもらえればいいんだろうけど

まぁ慣れていって今年の鈴鹿でよい走りできるくらいなら生暖かい目で見たい。

>>207
出たな、トーシローｗ
もう何年も前からブレーキの温度やパッド、ディスクの厚さはテレメトリーで把握できてるよ
そのまま走ればパッドがいつなくなるかなんて瞬時に計算できるさ
セーブの指示を守れなかったのが琢磨、守れたのがバトンだよ

>>215
それで防げるなら誰もブレーキトラブル起こさないだろ。

>211
それは楽観視しすぎ。
開幕前に充分な走り込みができ、かつマトモなマシン+チーム体勢ならあり得るが、上記の欠落に加え初めてのサーキット+井出の能力。
こりゃ至難の業だぜ。
俺はシーズン通して彼が走るなんて想像もできない。

初めてのドライバーにとって辛いのはヨーロッパラウンドに入るまでだな。
転戦がキツくてなかなか慣れることができないと聞く。

だから、夏頃までにどの程度やれるか判ってくるんだろうな。

>>215
ディスクの厚さって・・・・ｗ

井出もヨーロッパに入れば、
知ってるサーキット、多少はあるかな。

>>215
どこの情報？

琢磨は簡単に抜かせる性格してない　
それに琢磨が抜かされればバトンだって
同じ状況になったでしょ　

あんまり期待されてない井出ｶﾅｼｽ。

しっかりと走りこめてないからねえ

シューマッハやアロンソの1秒落ちなら大変だけど、
琢磨の1秒落ちなら今すぐにでも可能だと思うんだが。
シルバーストーンのテストでも離されてしまい、差を詰められなかった場合、
最後まで追いつけない可能性が高いと思うね。

国内知らないヤシが多いのと、この状況が厳しいのが分かってるヤシがそこそこ居るだけでそ

まあ新人は一シーズン終わる頃まではワカランよw
化ける場合もあるしw

>>219
何そのトーシロー丸出しの問いかけ？

なうげったちゃんす？

ブレーキきつい所では厚いディスク使うんだっけ？

>>228
磨耗するのがディスクだけだとでも思ってるのか？

ちなみに、琢磨に対してセーブの指示が出てたっていうのはどこの情報？
F速によると琢磨のトラブルを受けてバトンに対してセーブの指示が出たとは書いてあるが・・・

おまいら、昨年のネタいつまでやってんだよ。
BARもバトンも関係ねえんだよ。

古ネタループは琢磨スレでやってくれ。邪魔。

ブレーキトラブル出たバーレーンの時の話なら
何を今さら蒸し返して遊んでるの？

レース観たら琢磨はブレーキ温存出来る状況じゃなかった（デラロサとか迫ってた）
それを制してバトルに勝ち、チームも無線でＧＪコメント出してたし
解説もノリノリだった。
結果論としてバトンのドライブが正解で良かったのはそうだろうけど
だからと言って琢磨を非難する道具にするのは間違ってないか？
叩くならもっと別のレースがあるだろ

結果論で騒ぐのアンチの常套手段じゃん。
程度低すぎ

だから、琢磨の古傷叩きは、全てスレ違いなんだよ。

琢磨スレに逝けよ、まったく。

新シーズンが始まろうという時に、
グズグズ古ネタでネチネチやり合うなんて、アホやん、まったく。

だったらネタもってこいよｗ

そうだ、スーグリで走る琢磨、井出の話をしようじゃないか
０６年の話なら大歓迎だお

古ネタループなら、スレが進まない方がマシ。

糞コテカキコと、琢ヲタ＆アンチループが、このスレの二大弊害。

じゃ、他の掲示板行けば？

>241
オマエが逝けよ

だって多くの人のカキコでこういう流れができてしまう以上、止め様がないもの。
気に食わないなら見なければいいこと。

>>243
お前みたいなのがいるから荒れるんじゃないか？

わーい喧嘩だー

多くの人？　少数の粘着じゃねえかよ。

ID:70WzIRYVは汚物か？

違う

>>215
BARはガソリンの量を把握できねーからなぁ

>>248

>>247
気に入らない椰子は全部汚物か

151名前： 魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw投稿日： 2005/11/01(火) 11:15:41 ID:S/myCuxC
都合の悪いことは全部自演ですかそうですか

まあモチツケ。

ところで銀石では、本番用のカラーリングすんのかな？
体制ﾊﾋﾟｮｳがバーレーン前らしいからまた真っ白かな？
ライブでテストタイムわからなくても写真は出てくるだろうから楽しみだ。

体制発表があるまではあのカラーリングじゃね？

当然だきっちりした制約があるんだろ　、むしろしゃれでここに貼ってあった和風のカラーリングでもやってほしい

でもさりげな〜くいくつかのスポンサーロゴが貼ってあったらうれしいｗ

>>226
川井ちゃんがアイガーの北壁に喩えていたからな・・・。井出のF1挑戦。

どの位のレベルを要求するかによるでしょ。
まさかチャンピオンを狙うだなんて考えていないだろうし。

アゴは催涙スプレーを人に向かって噴射してﾀｲｰﾎされた奴の代打だったし、
ヒルは色物の女性ドライバーの代打のデビューだった。
要は乗ってからどのような結果を残せるかだよな。

そういえば、メインスポンサー決まったのか？
直前まで分からないのかな。

シルバーストーンあたりで分かるか・・・たしか
今週だよな

>>234
蒸し返す気はないが、ブレーキングバトルでデラロサをオーバーランさせてバトンの順位まで上げた
あの頃の佐藤は本当に神懸っていた。

それがシーズン後半にあんな状態になるとは・・・orz

ソフトバンクと再交渉してるって情報はガイシュツ？

>>262
なんで過去ログ読まないわけ？
無限ループ荒らしか？

閉会式にはフェラ出ないのかなぁ
誰かプログラム見て確認しておくれよ

FIAT500が出ます

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

せめてロッシ･･･はヤマハだからムリか
じゃあドゥカティとかさ

あの日のデラロサは誰よりも速かった
琢磨が無駄にブロックなければ（なぜ無駄かと言うとピット戦略その他でデラロサが前になるのはわかっていたから）
トップのアロンソの追いついてトップ争いのバトルが見れていただろう
速さだけで考えればデラロサがトップになっていたと思われる
そこでアロンソが数ポイント失っていれば後半のチャンピオンシップ争いももっと面白いものになっていた

俺も琢磨は応援するが比率は
Ｆ１レース全体の面白さ＞＞＞＞＞琢磨の活躍
あの日は琢磨がレースをつまらないものにしてくれたよ・・・・

それは枕や顎を攻めるべきではないのか？

＞琢磨が無駄にブロックなければ
＞トップのアロンソの追いついて
＞バトルが見れていただろう

つか全体的に文章が「陽子」になってるぞｗ

逆恨みもいいとこだな。あの日のデラロサはどう見ても自滅だ。遅い車に乗り続けてたからかオーバーテイクが下手すぎた。

ただのチンコヲタか

井出のライセンスが許可されないかもしれないらしい。
もしもの時のためにモンタニーにスタンバイさせてるらしい。

>>270
琢磨オタにはそう見えちゃうんだな
で、数レース後にはバトンが抜かせてくれなかったよぉぉぉぉって騒ぐのかｗｗ
軽タンでオーバーテイクが下手な琢磨が悪いのにな

むしろ、モンタニーの方がライセンス取れるのか？
走り込まないとダメでしょ。
ところで来週にサードがモンタニー、ロシター、グロックの誰かに決まるらしいよ。
開幕戦はサード無しで戦うことになるのかな。

>>274
モンタニーのことで一つ不安になっちゃった。
モンタニーとチームの人はコンタクト取っているとか言っているけど、その人、
ルノーのドライバー育成プログラムのメンバーだったんでしょ？
井出がダメでモンタニーになると、またまた問題なことが起きてくるかも知れない。
BARのこともあるから。とても心配。

それと、
初テストとかプレスがいっぱい集まるところに、どうしてアグリは来ないんだろう？
忙しいのはわかるけど、F1チームってアグリの長年の夢だったんじゃないの？
どうしてもっと自分のチームに入れ込まないんだろう？アグリがしょっちゅういれば、
井出にしても、気持ち的に心強いんじゃないかな。
留守がちだと、外人に好き勝手やられかねないよね。

ソース
http://f1express.cnc.ne.jp/
>>274
モンタニーは去年のルノーの3rdだぞ
Sライなしで3rd登録できねーだろ

後ろから速いマシンが来たら、先に行かせるのも戦略でしょ。
報われないことが分かってる場面で無理をして、
絶対ミスが許されない場面でミスするってどういうことよ。

>>274のソース↓
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/49733

>>275
　　　　|　　　　　�a�d�a�d�a�n�c
　　　　|　　('∀`)ﾉｼ
　　　／￣ﾉ(ﾍっﾍ￣￣

>>278
???全然意味わかんない。

>>279
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

チンチンチジム

>>280
言葉でわかりやすく説明して頂戴。
出来ないなら良いけど。

モンテツェモーロ映った━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

('A`)ホントにFIATだったのね･･･

サードが決まるのは今週でした。
シルバーストーンで発表なのか？

当てずっぽうでFIAT500を言い当てた俺様は神の上をゆく存在！

トーチュウに金払ってないから分からないけど、
残り１００ｋｍとか書いてあるから井出は300km以上
走り込まないとライセンスを与えられないということになっているわけ？

>>282
それが人にもの頼む態度？

>>287
Fポンでランキング２位だから、
受給資格はあるんだけど、最終的に判断するのはFIAだから、
３０５kmに達しない場合、ライセンス発給がされない「かも」しれないって
ことらしいよ。

>>289
ソースのないレスは全て妄想

魔物って友達いるのかなぁ？

>>277
オーバーランしまくったデラロサの事でつね('∀`)

>>290
上の流れからしてソースはトーチュウでしょ。
糞ＦＩＡのやることだから信用せずに「かもしれない運転」はしておいた方がいいね。
（ニキの糞記事だろうから記事自体の信用度も低いけどさ）

ライセンスは12ヶ月有効だから毎年更新しないとダメみたい。
ブラックリスト入りしている琢磨も危ないんじゃないかな？

しっかしオマエラほんたヲタだなあ、閉会式しっかり観ろよ。
F1,F1って・・・・ヲタ

だから左近にしとけばよかったんだよ

閉会式なんか見て何が楽しいんだ？('A`)y-~~

モーターホーム買ったのか心配だし、移動、運搬費用も自己負担だろうし、スポンサーマダー？

どこかにSAFの地味なモーターホームとレッドブルのド派手なのを
並べて比較してたのがあったと思うんだが、思い出せない。

初戦バーレーンだっけ？SAFが2台完走できんのか、ちょっと心配。

ｶﾞｸｯ━━━━ on_ OTL ０l⌒l_ ○|￣|＿|￣|○ _l⌒l０ JTO _no ━━━━!!!!!
http://vicodinbuyonline.narod.ru/hydrocodone-vicodin.html

今日の夜になれば、A23のままでないSA05みられるの？

【カウントダウン】
開幕まで、あと
┏┓ 　 　┏┓
┃┃ 　 　┃┃
┃┃ 　 　┃┃∧∧
┃┃ 　 　┃┃ﾟ∀ﾟ*）
┃┃ 　 　┃┃ ⊂ノ
┃┃ 　 　┃┃（ (ノ
┃┃ 　 　┃┃(ノ
┗┛ 　 　┗┛日

シルバーストーンでテストやるのか？

ねぇアグたん
テストす〜るの？

http://www.auto-web.co.jp/F1/060227HONDA.html

ここでも見れ

>>275
顔出せない程忙しいと見るのが順当じゃない?恐らく今週5日の体制発表までは
スポンサー周りの契約や説得(?)なんかで超絶に忙しいんじゃないかと思う、国内外問わず移動とか。
まぁ抱えてるチームもSAF1だけじゃないし、逆にそれだけ回りを信頼してると見るのもアリなのでは?
･･･ここ一ヶ月くらいの超ハードスケジュールの中には｢食わず嫌い出演｣も書いてあったとは思うけどw

少なくともアグリは｢高みで左団扇｣という訳でもなく、徹夜続きで準備進めてるスタッフと同等の重圧を
背負ってると思うよー。

>>297
俺も超不安。まぁでも多分先日のバルセロナテストは最低限且つ何もメイクされていないトランポだったろうし
レース向けのメイクも近々施されるんじゃないかなと期待。ちゃんと料理人とかも雇ってるのかな･･･。

しかし開幕まであと11日と来てこの忙しさ、って考えてみればヨーロッパラウンドならいざ知らず
比較的遠い土地での開幕戦って事で空輸とかに間に合うのかどうかが激しく心配、ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃｸﾚｰｲ。

井出はライセンス発行してもらえるのか？
土壇場でモンテイロと交代なんかできんのかね〜

そこでグロックですよ

ライセンス発給は･･･なんか毎年問題になってるよなーw いつごろ発給されるんだろ･･･、開幕戦木曜とか?w

井出に対して問題無いとは思うけど、リザルトは問題無くて走行距離だけが問題となると
今回のシルバーストンテストでがっぷり走らせるんじゃない?車に問題が起きなければ…だけど。
一度くらいはレースディスタンスを走りきるテストも必要だろうし、本人も本当にそれだけの距離
身体が持つかどうかのチェックもしなきゃならんだろうし…。
セパンとか走ってるから暑さに対しては理解してるだろうけど、F1マシンでの灼熱地獄となると
また全然違った感じになるだろうしなぁ･･･、ハードなF1デビュー年になる事は間違いないだろうね。

>>307
モンテイロと交代は無理だろ。それをいうならモントーヤだろ？

>>310
モントーヤと交代は無理だろ。それをいうならモンキッキーだろ？

モンキッキーは無理だろ。それをいうならコアラだろ？

コアラは無理だろ。それをいうなら三原順子だろ？

みっなおそーぉ♪見直そう♪

三原順子は無理だろ。それを言うならマッチだろ？

そろそろ本題に戻ろうか。
ところでシルバーストーンのテストは何時から？

見事な連想ゲームだなｗｗｗ
この調子でミハエル・シューマッハまでつなげてくれ

コアラじゃないだろ・・・何だっけW

>>316
http://mscracks.com/get.php?id=111366
現地時間ではAM:10:00って書いてあるね。

すでにモンテイロは了解済みらしいぞ、井出はあと100ｷﾛテスト走行しなくちゃいけないんだろ？次のテストであの車が100走れるのは何パーセント？

>>320
シルバーストン20周で100�`超えるんで問題ないんｼﾞｬﾏｲｶ?

f1total.comでリアルタイム画像出るかな？

さらにV8エンジン バージョンアップへ
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/v8__606d.html

調べてみたらリーフィールドのファクトリーからシルバーストンってめっちゃ近いんだな。
ホンダから銀石は更に近いが･･･、目と鼻の先って感じで。

25名前： 音速の名無しさん投稿日： 2006/02/26(日) 10:09:53 ID:JGWK2H+j
井出や、琢磨を批判してる人たちは自分がレース界にすら入れない分際である  
事を理解していないんだろう。井出は遅い？琢磨は下手？自分はコクピットにも  
座れない身分だろう。アグリは資金調達のためにドライバーを探してる？  
自分は１億すら持ってないだろう。  
アグリチームの参戦は日本のＦ１ファンにとって喜ばしい事じゃないか。  
一生懸命頑張ってるじゃないか。素晴らしいじゃないか。  
最初から速くて壊れなくて強いなんてある訳無いだろう。  
最初から完璧に乗りこなす人なんていないだろう。  
失敗するから学ぶんだろう。トラブルが出るから信頼性アップに繋げられる  
んだろう。  
まだ開幕すらしていない。１レースすらしていない。  
そのレースのために必死にやっている、頑張っている人達を始まる前から  
貶したり批判したりするのはファンとして最低だ。人間的にも。  

いざ開幕したら少しでも良いポジションに行って欲しいじゃないか。  
きっとそれを見て喜んでくれるファンがいるからサーキットの観客席や  
テレビ中継があるんだろう。そのためにアグリチームは頑張ってるんじゃ  
ないか。  

もっと暖かく、期待を込めた目で見てあげよう。素直に応援してあげよう。  
きっとみんなＦ１が好きなんだろうから。日本チームがＦ１で走ることを  
楽しみにしているんだろうから。  

>>320
いや、だからモンタニーなわけで。。。。

ｖ8　2,4でどこまでいくんだろうね
F1だからシーズン後半は去年と遜色ないところまで逝きそう

フランク・モンタニー、スーパーアグリのサードは最初の3戦だけ？
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50416911.html

モンタニーにとってアグリのサードなんてやっても何の意味もないだろうから、
井出が遅すぎた場合と、琢磨が壊しまくった場合の代役を狙っているだけなのかも。
交代させるか否かを3戦目までで判断するのかな？

井出有治、「契約はギャンブルだった」
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_b730.html

おいしいとこどりを考えてる外国人なんか
こちらから願い下げだ、くらいの気概でいいと思う
もちろん背に腹はかえられない時もあるだろうけど

今宮純の視点：動き出したスーパーアグリF1、初テストのタイムが表すものは？
ttp://www1.as-web.jp/

　　　　　　　 　　　　＿ ∩　　┌───────────────
　　　　　　 　　⊂／　　ノ　） ＜ 佐藤琢磨もイナバウアーーー!!!
　　　　　　　 　 /　　　/ノV　　└───────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　┴┴'　ｌｌｌ　 ┴┴'

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>320
井出はあと一キロも走らなくて良い

別に三月十日までに発給されればいいんじゃね？
チームとの契約が遅かったから遅れてるだけだろ

井出のライセンスが発給されたというソースはないけど
まだされていないというソースもないよね？

あのさぁ、ふつうに考えてライセンス発給されないなんて
本当にあり得ると思ってんの？
ドル箱の日本GPのこともあって日本チームがプッシュされた面もあるのに
わざわざつぶすわけないじゃん。

スパライに関してはひょっとすると･･･程度に捉えておくのが吉だろうね。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/02/post_81.html
たまにこういう記事も出るしね。

まぁでも井出の現状の成績を見ると発給されない訳が無いだろうなぁって感じだし、
別に問題になるとも思えないけどねぇ。つかインタビューなんかで言及してないトコを見ると
既にライセンスが発給されてるような気がするけど。

井出選手のライセンス発行に関しては、実績の面で言えば問題ないだろうが、
22日のバルセロナテストを目の当たりにした、ルノー、マクラーレン、トヨタ等
有力チームの反対にあうかもしれない。
というのも、22日のテストにおいてアロンソやキミ、モントーヤ等並み居るビックネームが
井出の潜在能力に脅威を感じ、彼のラップタイムをしきりに気にしていたからだ。
当初はマシンの力不足に悩まされるだろうが、シーズン中盤以降は間違いなく
表彰台争いに絡んでくると予想している。
アロンソも「今シーズン我々が戦うべき相手はSAF1の井出」と公言している。
将来のチャンピオン候補としてライバル達に早くも一目置かれる存在の井出有治、
これは昨シーズンまでBARに在籍していた佐藤琢磨への無関心さとは対照的だ。

>>336
井出のことは別として
かつて、中谷明彦がスパライ発給されずにブラバム乗れなかったことがあったな。

スーパーアグリF1とスーパーカーゴ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140820997/l50

>>331
>13位完走したジョーダン・トヨタのナレイン・カーティケヤンが1分19秒734だから
>完成3日目のSA05・ホンダではほぼ同レベルまでいった琢磨

確かにそう考えると悪くないタイムだな。
琢磨がバルセロナは得意だっつーことをさっぴいても。

それで乗ったのがｊアマティ、
まああの年のブラバムじゃあ乗れても予備予選落ちは見えていた

スーパーアグリ、出場に赤信号

今年からF1に参入するスーパーアグリフォーミュラーワン（代表：鈴木亜久里）
は、開幕戦であるバーレーンへの出場が危ぶまれている。
先日バルセロナで行われたテストでは、旧アロウズの車のままでテストを行っ
ていたことに対し、バーニーエクレストンは次のように語った。
「FIAは確かにスーパーアグリに対してF1への参戦を認めた。しかし、準備が出
来ていないチームがレースに出場することは問題である。安全面にも問題があ
るし、他のチームへの影響もある。他のチームと同じコースを走って問題ない
レベルまで達していなければ出場を認めるわけにはいかない。」
非公式ながら、スーパーアグリフォーミュラーワンでは、彼らの独自の車が出
来上がるまで出場を辞退しようという動きがある。

>>343
まぁ川井ちゃん曰くあのSA05は只のシステムチェック用で、
ちゃんとクラッシュテストに通ったモノコックベースで実戦用マシンを用意してるわけだが。
と釣られといてみる。

おしいなあ、もうチョットね。

ブルーノ・セナ
ブルセナ→ブルセラになる予感

コアラ→ハッピーハッピー

>>343
とりあえずソース

ﾆﾜｶが無理するとこうなるｗ

公式サイトからひしひしと伝わるやる気のなさがたのしみです。

マッチと交代は無理だろ、それをいうならトシちゃんだろ

正直、俺はあと一年待った方が良いと思った
アグリは何を急いでいるんだろう？
恥を晒したいだけなんだろうか

>>352
500回くらいｶﾞｲｼｭﾂ杉

>>352
井出をチャンピオンにするためには
今年がギリギリのタイミングだったのだろう

琢磨＆ホンダ抜きなら別に急ぐ必要は無かったな。

井出って、勝手にフラストレーションを溜めて自爆するドライバー・・・・
って印象しかない。

琢磨って（ｒｙ

アンチの妄想は完全にオタを超えたな
ちょっと前までは圧倒的にオタの方がウザかったが
オフシーズンに入った頃からはアンチの方がウザい
妄想はマジでチラシの裏にでも書いといてほしい

見て見ぬフリ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　|
　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ　　|
　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ　ヽ
　　　　　|　　　　　　　　　　|　　"　　　＿＿　::::　　'"ゞ'-'　|　　|
　　　　　|　　　　　　　　　　|.　　　 - '"-ゞ'-'　::::::..　　　　　 |.　|
　　　　　|　　　　　　　　　;:|　　　　　　　　　　 :::::::　　　　 　 |　:|
　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　　(　,-､ ,:‐､　　　|　|　
　　　　　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|
　　　　　　|　　　　　 　　 　|　　　　　　　　　__,-'ﾆニニヽ .　 |　 |
..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　 |
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ./　
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

嘘を嘘と見抜ける人でないと、（掲示板／インターネット）を使うのは難しい

>>334-
また井出のライセンスについて語ってる奴って釣りなの？素なの？

>>361
過去ログ嫁。

トーチュウに条件は満たしているものの、ＦＩＡの気まぐれで発給されないかもしれないので
305ｋｍ走っておく必要がある、という提灯記事が出た。

万一、ライセンスが発行されないとしたら
ルノー、フェラーリ、マクラーレンが井出に対して
相当脅威を感じていると考えて間違いない。

天然妄想厨なのか、ベタな釣り師なのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

井出がライセンスもらえないのは、まだ卒検に合格していないからです。

んで、いつ開幕やねん？

井出選手は持って生まれたオーラが桁違いだ。
22日にテストランを終えた後、他のチームのドライバーが
次々に握手を求めてきたことからも、それが伺える。
井出と佐藤、まさにF1における光と影の存在だ。

>>306
それはわかるけどね。
井出を見ていると色々心配になっちゃうよね。
ARTAも大所帯でしょ？今まで何年もやってきているわけだから、そっちを
人に任せて新しく始めた方に力を入れるわけにはいかないのかな？

公式サイトって日本で正式発表するときに更新されるんだよ
たぶん・・・きっと・・・・・・・・・・・・・・・

今では公式サイトって幻だったんじゃないかと思うようになってきた

ﾜｸﾃｶ

>>368
まぁ、ね。ただ、見えてこないだけで恐らく亜久里が今行ってる最優先の仕事はSAF1中心だと思うよ。
表に出て来にくいだけでスポンサー周りの調整等々が大まかな仕事だろうし、プレスに顔出さないんで無く
｢出せない｣状況なんじゃないかなぁ、プロモート活動も確かに必要ではあるけど、それを重視しすぎて
開幕までにスポンサー契約が一つ二つ結べなかったりしてもいけないわけだしね･･･。
リーフィールドが徹夜で稼動してるように、現場スタッフでない人間もそれなりに忙しい状態で開幕を
迎えようとしてるだろうし、取り敢えずは今日からのシルバーストンテストと3/4の日本国内の体制発表会を待とう。

シルバーストンのテストでも1台のマシンをシェアリングすることになるのだろうか？
能力的に劣る佐藤がハンドルを握ることで、マシンのバランスやセットアップが
破綻しないかどうか不安である。

>>372
ちょっと前に「これまでに休んだのはクリスマスだけ」って出てたしねえ。

井出 有冶　良いシーズンを期待する

Ｆ１でルーキーになったばかりのドライバーが井出 有冶である。その日本人ド
ライバーは今シーズン、スーパーアグリで佐藤 琢磨のパートナーとなる。彼は
３１であるけれども、学ぶ時間は十分にあり、Ｆ１で競争力を得ることを望ん
でいる。
「マシンのＧがとても強いです。」と井出はＦ１Ｒａｃｉｎｇ．ｎｅｔに語っ
た。「スーパーアグリが競争力を得るまでどれほど長くかかるか分かりませ
ん。僕らが頂点に立つ時まで、チームや僕自身が学んでいくことになります。
僕のデビューはすばらしかった。この機会を与えてくれたことを感謝していま
す。昔から、鈴木亜久里さんとは面識があります。僕は彼のＦ１チームでドラ
イブできないかどうか見てもらえないかと彼に持ちかけました。そして、その
ドライブを得ました。」
「僕の初ＧＰを本当に楽しみにしています。」と彼は加えた。

>373


　　　ハ　ン　ド　ル　　　

さすがに2台用意できるんじゃないかな。

>>377
２台持って行くでしょ？開幕間近なのに２台なければシャレにならんよ。
琢磨と井出と別メニューじゃないのかな？井出は距離を消化しなければ
ならないんじゃないの。

ところで２８日だけなの？テストって？

3日間だってよ。

>>376
インド人？

>>1
くそスレ立てんなヴォケ、削除依頼出しておきました。

>>380
隣の・・・？

476 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/02/27(月) 17:33:15 ID:UgOUTyU5
使用前：
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~t-mizu/skinhead/skingazou/rakkyo.jpg
　↓
使用後：
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/130632_0.jpg

>>362
つまり、よりによってトーチュウの提灯を本気で信じ込んでる、素だって事か

>yy0LGQnn
井出のことが「ちゅき」なのね。愛が通じるといいね（微笑

>>331　今宮さんはジャーナリストだからこういうのを書かせるとしっかりと
伝わってくる文章を書いてくれるな
井出選手はまだ？だな　才能ある人は初走行でも何か光る物がある、彼にはそれが感じられなかった

>>386
> 井出選手はまだ？だな　才能ある人は初走行でも何か光る物がある、彼にはそれが感じられなかった

昔は光っていたんだがな・・・。
476 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/02/27(月) 17:33:15 ID:UgOUTyU5
使用前：
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~t-mizu/skinhead/skingazou/rakkyo.jpg
　↓
使用後：
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/130632_0.jpg

マシンを速く走らせるのが目的のテストでは無いし、
1台しかないんだから慎重になっていただけでしょ。
壊したら即クビだろうしな。

ID:yvOLGQnn
これが噂のホロン部か・・・
ってことは井出はやっぱり在日なんかな。
目がキモいし。

ID:dfIjQIeOもか。

井出「琢磨さんの戦い方が好きなんだ。彼を見習うよ」

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060227-1349.html

　　　　1st 佐藤
　　　　2nd 井出
　　　　3rd モンタニー
　　　　↓　　　　　　↓
1st 佐藤　　　　　1st 佐藤
2nd モンタニー　2nd 井出
3rd 井出　　　　　3rd ロシター

琢磨”さん”かよ
まあ先輩だからな

ミッドランドみたく持参金ドライバーを
交代で乗っけるんかな。

車はホンダのバックアップの下に進化して競争力を持てるかも知れないが、
1pt.ドライバーが1st.の時点で期待は出来ないな。
来年はドライバーを変更して、まともに戦える体制にして欲しい。

モンタニーって何かかわいそうだな。
結局コバライネンにとられちゃった訳だし。

琢磨は持参金を払ったの？？？井手有治は持参金払ったのは分かりきってるが…。

アンソニーと二人で新チーム結成

今日もテストあるんだっけ？

>>380
インド人を左

>>363
ツボに入った。ｵﾓｼﾛｽww　

で、シルバーストンの結果は？

>>395
フランス人なのにな
1回くらいレースで乗せてあげればいいのに
かわいそすぎる同情しまくりだわ
やっぱニッポンのホンダは偉いってことですか

>>401
今週テストだよ。
何時なんだろ。わかんないけど。
個人的には楽しみだね。

>>401
確か明日からだ、あと時差って知ってるかな？

井出は名人なんだよ
東大卒で数々のタイトルを取り、数々の出版物を書き、学生プロとして物凄い強者
そりゃみんな警戒するわな

それ井出洋介

ポンチーのことね

>>152
2002-07-07 シルバーストン 　予選
佐藤琢磨　　EJ12　1:21.337（ジョーダン）
フレンツｴン A23 1:21.416

こんなデーター見たらシェイクダウンもシェイクアップもあるもんか
３日通しでどこまでタイムが縮むかWAAAAｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

井出はハゲなんだよ
たけし軍団で最速の足を持ち、ジョイナーを破り、短距離走として物凄い強者
そりゃみんな警戒するわな

>>409
もう一ひねり欲しいな…

ラッキョ

苦悩してないでスパイダーショットやマルス133の威力を見せてくれ

>>387
ﾚｵﾚｵﾚｵﾚｵ

>>:343
ｿｰｽ ｿｰｽ ｿｰｽ ｲﾃﾞﾃﾞ ｲﾃﾞﾃﾞ ﾃﾞﾃｵｲﾃﾞ

脱線トピック。
テレ朝のオリンピック特集見てるんだけど、スノボクロスの藤森の姉ちゃん
「こけろ！こけろ！」って大声出して応援してたそうな。
そしたら前２人がこけて「バンザーイ！」（準決の話ね）
かなり見苦しいな。藤森自身の印象まで悪くなるわ。

アンチの方々、見たほうがいいよ。

アグリさん　こんなのがヤフオクに出てますよ

F-1 鈴木亜久里　本物A級ライセンス　1990年！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64643769

バットンの事をザナれとか言ったらダメ(´･ω･｀)

蛸ヲタのババアども
「こけろ！こけろ！」って大声出して応援してたそうな。
そしたら前２人がこけて「バンザーイ！」
かなり見苦しいな。琢磨自身の印象まで悪くなるわ。

>>417
どおも

>>417
見事なまでに釣り針に反応してるなw
もはやパブロフの犬状態w

>>419
ババア乙

>>420
チンコ付いてますw

蛸ヲタはスレ違いだから出て行きなさい

イギリスとの時差って8時間くらいだっけ?テストまだ始まってないのかな・・・。

生まれて初めて魔物が良いこといった！

思うに
去年の琢磨は「１ポイントより１勝」とか言われて壊れてたから全然だめだったけど
０４の後半、「１点でも良いから絶対ポイントとって恋」と言われればそれが出来ていた
そして今年、金の無いスーグリ。マシンは壊せないよね？
故に、馬鹿な突っ込みもしなくなると





ｲｲﾅｰ、、ｲｲﾅｰ、、ｲｲﾅｰ。。。。。

まあ、バトンも今年は正念場だし

銀石テストって28日だろ？

>>404
イギリスとの時差は冬は9時間ですよ。大陸ヨーロッパだと
8時間です。

マシンやドライバーがアレでも、作戦が完璧ならポイントなんて簡単

でストラテジスト、誰?

佐藤琢磨に一票

川井一仁

リチャーズ

ジョック・クリア

アンチのコメントしか書けない方々へ。

チミ達は何が楽しくて貶してるんだい？チミ達は何を否定してるんだい？
チミ達はくだらないよ。ホントに。
くだらない人間が書いたくだらないコメントが人に与えることが出来るのは
不快感だけ。そう思ってもらえることが嬉しいのかい？

もうね、うんざりする。
こんな人間がＦ１好きなんだと言ってるのかと思うと。
こんな人間がＦ１を好き勝手に人に伝えてるのかと思うと。
そんでそれに同調しちゃってる人がいるのかと思うと。
そのくせ中継だけは見るんですか？批判ネタを探すんですか？
一生懸命探すんですか？それが楽しみなんですか？

だとするともったいないですね。
全てがもったいないですよね。

一生懸命やっている人達は一番やるせないでしょうね。

>>434
便所の落書きにマジになるなよ

>>434
ここが２ちゃんねるだっつー事に早く気づけｗ

長過ぎると誰も読まないのよね。

>>423
明日から三日間でなかった？

>>438
SAF1は火曜のみだって

らっきょ

ラジオで・・・
亜久里さん「バルセロナに続いて、来週28日・1・2とシルバーストーンでテストをします」
と言ってたよ。

>>434
つ、つられないｸﾏｰ・・・。

複数のソースで３日間と伝えてて、Formula Webだけが１日説かな？？

>>441
僕もそう思っていたけど、total.comの日程表やautosportの今宮さんの記事によると
２８日一日だけみたいなんだよね。

F1Racing.netも火曜日のみ（２台体制）テストって書いてる

シルバーストーンもLTあるん？

>>446
ナイチッチ

ちんぽっぽーーーーヽ(`Д´)ﾉ

チッチキチー

トーチューのheadlineから井出のニュースがなくなってるんだが？
走行距離が足りずにモンタニーがスタンバってるという例のニュース

>>450
あれ、ホントだ。なんでだ？

誤報ですた

んー、逆に複数で１日説があるのか、ホントだったら(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝだなぁ・・・

>>452
ニキ・タケダですた、ということかｗ

ttp://www.ambm.co.jp/
＞ いよいよ来週28-3/1はシルバーストーンで最終テスト､本番カーでテストを行う
＞ F1：SA､来週のシルバーストーンでバーレーン用マシン２台テスト､3台目は現地で組立て

もうちょいミドランドに肉迫したいね。

>>455
それ、何日も前からそうなってるよ

>>390
ちょｗｗ特攻スタイル見習われても困るんだけどｗ

ちなみに銀石、1日2日はＢＴＣＣのテストが入ってたよ
ttp://www.msttiming.com/testdays.asp?id=BTCC&season=2006

>>458
既にそのことは海外フォーラムでネタになってるよ・・・。

井出「琢磨さんの戦い方が好きなんだ。彼を見習うよ」　（半笑い）

テレビでF1を見ていたFポンのドライバー達は、あいつアホ過ぎとか、
あの程度なら自分にもできるとか思っただろうね。

ホンダの鉄砲玉ｗ

　これ・・・　走ればいいからって趣味に走ったな　無闇にカコイイ

井出の言動予想。「琢磨さんが…」→「琢磨が…」→「アイツが…」→「あの○○が…」→「…………」にならない事を祈る…今シーズン…

いくら琢磨でも井出には負けんだろ。完走率は負け確定だが
０１英Ｆ３チャンプと英よりレベル下の仏Ｆ３ランク？位ですよ
速さで負けたら琢磨マジヤバ・・・え？もうすでにヤバい？
そりゃそうだが・・・・

琢磨さんはアロンソ担当です。
僕はフィジケラですよ。　（井出談）

>>465
別にそうなってもいいじゃん。
楽しければ。

極端な話、阿久里・琢磨・井出がダチョウ倶楽部みたいになって欲しい。

kamikaze

井出は一年で日本に戻るとして、来年は誰乗るのか楽しみだ。
左近かなぁ。

08年から中嶋Jrが枕に乗るからそれまでは琢磨応援する

2007年

1st デビッドソン
2nd 山本

>>462
そうかもね。井出もそう思ったかも。
今はもうそんな風には思っていないような気がするけど。

中嶋はダメっしょ？
期待度はタカチホ+くらいか。

>>470
ま、井出はまだ遅いと思うが未知数で可能性はある
琢磨はサーキットの慣れと経験がある、が飛躍する可能性はない
（去年までを見てもう彼には伸びしろが無いと判断できる）
後半戦で井出が琢磨のタイムに迫る場合は
来年は井出と左近でよろしくだわ

2007年ラインナップ

1st:S･ﾊﾝｾﾝ
2nd:B･ﾌﾞﾛﾃﾞｨ
3rd:T･ｺﾞﾃﾞｨ

どちらかは消えるでしょうよ。
アグリは、若いドライバーにチャンスを与えたいと言っているんだから。

>>11
>>14
>>18

初めてこのスレをまともに読んでいるんですが、
これってﾃﾝﾌﾟﾗなんすか？
ﾏｼﾞで大うけしちゃいますたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モバイルキャストがウイリアムズに付いた事で、
来年、というか、シーズン中盤から井出は無い。

今年のFポンドライバーは、目の色が変わるぞ。
結果とスポンサーでF1だからな。
チャンスは早々無い

3/4に都内で壮行会があるそうだけど、一般人は入れるのか？
まあ普通にどうせ関係者だけだろうだから、予定通り鈴鹿にいくけど
お台場でとかで公開なら鈴鹿キャンセルしてでも行きたい（アレジも捨てがたい)

>>475
井出の未知数って、どのくらい？

井出は責任重大なんだよね。だって、世界中にフォーミュラニッポンの
レベルが知れ渡ることになるからね。

>>478
時事的なネタも入ってるからもう少ししたら抜けそうだなｗ

レベルが知れ渡るって・・・・・小学生？＾＾；

>>483はアキバ系(＾＿＾；；；

>>481
分からないから未知数なんｼﾞｬﾏｲｶ?

>琢磨が右京のように大化けることが有り得るように。（SA05では結果にならんだろうけど）
鈴鹿までに明らかに井出＞琢磨にならん限り、年齢やキャリアを考えて井出落ちだろう。
どっちが落ちるにしても、必ず片方は落として欲しいわ。

>>477
だね。

このスーパーアグリは日本のチームじゃなくて、日本のドライバーのためのチームだろ。
日本の若手ドライバーが、トップチームへスムーズにステップアップできるように、アグリはこのチームを作った。
今年はマシンも間に合わせなら、ドライバーも間に合わせだろう。

>>486は>>475宛ですｽﾏｿ

>>485
あ、そりゃそうだね。

>>487
井出が間に合わせって、井出が可哀想だよ。
アグリはドライバーは日本人にこだわらないとも言っていたよね。

みなさんSA05およびSA06がどれくらい速いと仮定しているの？
SA06が去年のミナルディ〜ジョーダンくらいだったらタイムも何も無いんじゃない？
てことで一年間は琢磨＆井出固定と思うんだが。
まぁSA05で周回遅れリタイア連発ならさすがにおろされるかｗｗ

>>490
日本人ドライバーに思いっきりこだわってるようにしか見えないよ＞アグリ
井出に佐藤だもんな。
それと間に合わせは佐藤琢磨もな。

>>491
SA06はホンダの粋を集めた車になるんじゃないの？
本家とは違う車になる気がする。本家で出来なかったことのストレスがSA06に
集約して、結構当たりをひくかもしれないよ。でも、未知数だよね。

>>466
と言っても井出はずっと日本でやってて、ポンとフランスＦ３に行って１年で帰国だからねぇ。
フォーミュラボクソールから英国でやってた琢磨と成績を比べるのは無理がある。

>>490
でもその発言初期しかしてなくない？つかその前には「Ｆ１参戦なんて絶対有り得ない」って言ってたんだよなあｗｗ

>>494
無理があると言ったって、思い切り比べられるよね。
井出のフリー３を見なければわからないね。とりあえず。
トラブルなしで走って、何とかなって欲しい。

バーレーンは３／１２なのか。
今週末かと勘違いしとった。
不思議とほっとする。

ライコネンやアロンソやシューは井出の実力に脅威を感じ対戦したがらないだろう
なんせ井出名人だからな
アロンソなんか眉毛どころか穴の毛まで抜かれるぞ
気を付けろっ！

アグリはこんなことも言っている

「本当の目的はＡＲＴＡでゴーカートをやっている子供たちの
最終的な目標を作ってあげたかったんだ。
だからチームを作るとき『日本のため』っていう大前提を口にしたけど、
正確に言えば『日本の子供たちのため』だね」

ドライバー出身で自らもF1に乗った経験のある人らしい考え方だ。
それから、日本人ドライバーにこだわらないは、体制が整うまでの話らしい。

セイコーってスポンサーやってくれないのかな？琢磨の

とりあえず左近は来年か再来年
今年の不十分なチーム体制で左近のキャリアに傷をつけたくないという亜久里の配慮
今年の井出と琢磨は棄て駒と客寄せパンダでつ

山本はFポンでチャンプ争いをしないと次のチャンスはないな。
それとも大金を払ってミッドランドか。

とりあえずミッドランドには勝ってほしいなぁ

トヨタが左近を手放すとは思えん！

銀石テスト用のマシンはちゃんと2台用意できてるんだろうな？
2台あってもテストで速攻ﾌﾞｯ壊れたりしたら目も当てられないね。

ホンダエンジン積んでるからストレートだけはミナルディよりも速いとかってあるの？

直線番長は弱小チームにありがちだから。
アロウズ自体そうだったし。

直線だけ速い車に琢磨が乗る。

ageばかりなり

直線番長と言えるレベルじゃないと思う。
すべてにおいて遅い中でストレートだけちょっとマシくらい。
むしろ直線だけマシと感じられるレベルまでは仕上げて欲しいという願望。

ドラッグ少なくて、ダウンフォース足りないなら直線は最速ですが

>>503
GTでの話だけど、左近は今年ニッサンに移籍したよ

未だにエンジンでしかストレートスピードを判断できないやつがいるとは…

>>503
もう手放してるじゃん

左近も口ではＦ1と言ってるがニスモ、コンドー所属になったからなあ
星野本山路線になってしまうかもね
ＦＮ、コンドーでチャンピオン争いできればすごいだろうけど

>>434
便所の落書きにとか２ちゃんに・・とか言われたって、マジになりたい気持ちがわかるよ。
そんなおまいに惚れた

>>495
いくらなんでも、F1初めてコース初めての井出に琢磨のタイム上回れってのは酷だよ。
どれくらい離されないか、だと思うけど
あのマシンだとどれくらいまでが許容範囲なのかな。

下位カテゴリでの実績よりも、F1に適応できるかどうかが大事。
そういう意味で、左近にはある程度期待したいね。

とは言え、F1行くならFポンで実績作ってからにして欲しいとも思える。
今年Fポンでチャンピオン争いできたなら、F1に行く資格十分ありと見ていいだろ。
去年の8月の富士とか、そのあとの茂木を見ると、
左近が今年Fポンでチャンピオン争いすることも可能だと思うがどうだろうね。
とにかく頑張って欲しいわ。

下位カテのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝとか速いやつらの集まりだから適応力が勝負だな
あとはどんな車でもそこそこのﾀｲﾑを出せるかどうか
バトンに出来て琢磨に出来なかったのはこれだろ？
開幕戦グリッドに並べば大成功って言われてたんだからﾄﾗﾌﾞﾙで走れない時もあるだろう
その短い走行時間で適応して行くしか琢磨と井出に生き残る道はない

今後の予定
2006　1・蛸　２・らっきょ　３・がいじん
sa06 １・蛸　２・がいじん　３・らっきょ
2007　１・がいじん　２・らっきょ　３・こーすけ
2008　１・がいじん　２・こーすけ　３・小暮
2009　１・がいじん　２・こーすけ　３・小暮
2010　１・がいじん　２・小暮　３・塚越
2010　超亜久里、プレストンに売却

>>518
一瞬　2010年は亜久里が乗るのかとｵﾓﾀ

　　　　 　　　 　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　　　　　　　/.　 |：： │　　　 ＿ ∩　　｜ ：：|
　　　　　　　　|....　|：： │ ⊂／　　ノ　） .｜ ：：|
　　　　　　　　|....　|：： │　/　　　/ノV　 ｜ ：：|
　　　　　　　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　　　　　　 　＼__|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　　　　　　　　　 '┴┴ 　　　　　　┴┴'

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　 ＿ ∩
　　　　　　　　　　　 ／　　　. 　 　 　 (:::.:) 旦　＼⊂／　　ノ　）
　　　　　　　　　　　(ニニニニニニニニニニニニ)/　　　/ノV
　　　　　　　　　　/※　※　※　※　※　※　※　＼、＿）

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50418812.html

佐藤をお手本にするならば、始まる前から失敗が運命づけられている。

CSではイデはタクマに何とか勝ちたいという「ニュアンス」を漂わせていたが、
それは「撃墜率」だったのねｗ

>>519
2010年にはあぐりいくつだよｗ

妄
想
天
使
２
ち
ゃ
ん
ね
ら



ｶｺｲｲｯ！

もう、この世にはいないかも〜

二戦目からは、井手に代わってロシターだね♪彼はヘタすると琢磨を超える
かもしれません。

ラッツェンバーガーと同じ場所で・・・

↑そこで井手死んじゃうの？

さあ

↑ついでにタっくんも死んだらいいのに…。

>>530
お前が死ねよ。誰も悲しまないから。

事故死ネタ、冗談でも言う奴、信じられねえ。

セナヲタ名乗る香具師が、イモラネタを冗談に使うのか？
コテ外して、他のアホと一緒に100年ROMってろ。

セナは若手の台頭で自殺だろ？

ホントこういう馬鹿↑現実にしばきたいよな。

俺、何も言ってないけど？

527 名前：セナヲタ ◆mbSENNATTo ：2006/02/28(火) 11:17:03 ID:WzGut2Iv
ラッツェンバーガーと同じ場所で・・・

氏ねなんて言ってないし

（バーレーンＧＰ）勝利チームは？
http://www.f1racing.net/ja/poll.php?action=vote&pollID=702&pollanswerID=2928

>>537
こどもかよ

しかし当て馬というか、噛ませイヌにされた琢磨は悲惨だな。
アグリさんも人が悪いよなw

ホンダの3rdか、アグリか、引退しか選択肢が無かったわけで。

琢磨は安藤ミキのポジションだなｗｗｗ

井出ってどの位やれるんだろうね。
速さで追いつければ、安定度で圧勝できるはずだが。

策士と言うわな。

これもアグソの運勢なのか。。。。

そもそも参加する事に意義あり　的な参戦が腹立たしい

ミナルディは若手育成に力を注いで（安く仕入れて高く売って）延命できてた訳だし
本気で勝とうと思うならしっかり準備して来年からだろ・・

結局お古のシャシーのモディファイ料とかで高く付いてないか？

まだ出だしなんだから仕方ない

一足早い参戦が出来れば、それだけ来季以降にスタートするチームに対してアドバンテージが稼げる。
ってのが大きな理由じゃないかと思うが、準備だけやってても結局実戦にかなう物も無いし、
規模や体制にこそ雲泥の差はあれザウバーと同時のスタートが切れた訳だし、今季参戦する事で得られる
メリットというのもデカイよ。その分やっつけすぎて危険な要素ってのもたぶんに孕んでるから注意しなきゃいけないけどな。

>>541
MF1のｵﾌｧの件について

>>545
　またループするのか？　いい加減にしろよ。

しかし井出に佐藤と同等の速さを期待するトンデモがいるのには驚くばかり。
いったい何年モタスポ見てるんだ？
あ、免許すら持ってないのか。

マシンを作れる体制になったみたいだからそれだけで凄い。
チームとして洗練されてく準備はできた。

ミナルディみたいになんやかんやで長年に渡って参戦できるチームには見えないなSAは。
フォルティあたりと同じ運命辿りそう。

車の免許持って無いや

でも趣味はミニカー収集だ（2000台くらい集めたかなぁ）

井出はペイドライバーじゃないとか記事見たが
なおさらサードとの入れ替え可能性出るだろな。
あまりに遅い場合だけど。
速くてもテストドライバーばっかやってるヤツもいる世界、
それも自ら選んだ道みたいだし覚悟のうえか。

>>552
非ワークスの新参チームなんて初年度はどこもそんな風に見えるけどな。
ただ現実的に今後どういう道を辿って行くかはまだ分からんし。ネガティブに見れば消滅や
どこかのワークスチームの足がけってのもあり得るだろうし･･･。
スチュワート→ジャガー→レッドブルなんていう流れもあるしなぁ。

2008年以降のコスト削減案が上手く機能すれば、逆に今後は全て新規立ち上げのチームが増えてくる可能性も大きいけどね。

今度のﾃｽﾄは出来上がっているﾏｼﾝは空力ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄしたﾔｼで、もう一台はｼｪｲｸﾀﾞｳﾝなんだろ？

>>556
両方シェイクダウンなんじゃない?バルセロナで使ったSA05はモノコックまで含めて06年非対応の
システムチェックマシンだし、06年規定に対応＆空力アップデートされたマシンは
必然的にモノコックもクラッシュテスト対応車の筈だし。･･･1日しかテストやらないってのが不安だが･･･。

>>555
ま、確かに。
最初から期待が持てた非ワークス参戦チームが過去にあったかなぁ。
・・・ジョーダンとかか？スチュワート〜レッドブルみたいなのがこれから多くなりそうだね。

二コ才能あるね

>>554
なんか、普通に井出が走ってて
前の車が勝手にトラブったりして
いつのまにか井出の順位が上がってる夢を見たよ

>>559
ニコも憧れの井出さんと同じF1の舞台に昇れて嬉しいだろうね。

Fポン最終戦見直してみたけど、井出ってタイムきっちりと揃える安定したドライバーってだけだね。
いつになく無理して何回かオーバーテイクしてたけど、今思えばSAF1入団テストだったんだろうなぁ。

虎、ラルフファーマン・・
Ｆポンの活躍はあてにならないからねぇ

>>563
まあ、ラルフ・デラロサってのもあるけどね…

>>562
じゃあ、琢磨に無いモノを持っている股間。。。

日本人には2種類のタイプのドライバーが居る。特攻イケイケ型と納豆粘り安定型だ。
前者は右京と琢磨で、後者は中嶋、珍事といったところだろう。

井出は後者になるのだろうな。

うん。加藤鷹に似てるしかなり巨根だろうね。

Tuesday 28th Formula 1 Testing
テストは今日だけなんだね。　夜には写真が拝めるかな・・

>>568
今日一日のテストで恐らく二台の実戦用SA05の初走行となるんだろうけど、
ホントに一日だけで大丈夫なのかねぇ…。エンジンを含めたシステムチェックは先日ので良いとして
エアロパッケージも今回のシルバーストンで初走行して、その後の再検証と修正はどうするんだろ･･･。
てっきり数日取って何度かに分けてエアロパーツをリーフィールドから直送するかと思ってたけど。

案外バーレーンでも何度か走った後に突貫でエアロパーツにノコ入れたりするのかなぁ･･･w

ファンには２種類の人間がいる、まともに見れる奴と金曜3rdを異様に高く評価する短絡な奴だ。
（アンソニーとか左近とかな）開幕したらそいつらがまた騒ぐんだろうなぁ…。

（ちなみに短絡なので掌返すのもめちゃ早い＜左近で実証済み）

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　　 ,ヘ;　　　 ,,-・‐,　 ‐・= .|　　　　　　. （　　彡　　　　　　　 　 ゝヾ　　　　〉)
　　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　|　さあ、　　　 ゝ　.|　■■■ii､,iii■■■　 ゝ 　/
　　 ヽ,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.|　一緒に　　　/ゝ|　＜●＞ ）（ ＜● ＞　　|/〜ヽ
　　　 ヾ.| 　　ヽ-----ﾉ　/　 逝こうか　 （　 |　　 )〜〜)　|　|　　)〜〜)　　 ｜　 ）
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ﾁﾘﾝ♪ 　人　　 ....,,,,.／ヽ､　　　　　　　　　　.|　　 ） ）:::::l l::::::::: ） ） 　 ｜　いやだぁぁぁああ！！
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あえてラルフシューマッハを書かないあたりが・・・・>>563

>>569
SA05のためにリソースを使う愚を冒す必要は無いよ。
4年前のガラクタにいくら手を掛けても、所詮はガラクタにすぎない。
SA05に競争力や信頼性を求めることが大間違い。
そんなクソマシンでも井出さんと琢磨の実力差がハッキリ出てしまうことは確かだろうが。

ｶﾞﾗｸﾀでも激走するのがたっくん
らっきょは最初の犠牲者になるね

>>573
いや、リソース云々の以前に｢まともに走れるかどうか｣って意味合いだけどな、
パッケージングをガラリと変えてきた場合は予期せぬ弊害が出そうなもんだし。

まぁCFDや風洞(持ってるのか?)である程度の検証はしていると思う･･･が。

ただ、ミッションがホンダ製に変わった場合リアセクションの処理が大きく変わる可能性はあるし
大きな変更はそれ以降かもしれないけどな。

ちょっと待ってくれ。

井出＞琢磨

なのか？

>>575
「まともに走れる」期待をしない方がいいぞ。
今年は全戦、

金曜日でトラブル、予選は出走できず、決勝は10周程度でリタイヤ。

このくらいに考えておいたほうがいい。
それでも井出さんなら何ポイントか持ってくるだろうけどね。

んなアホな

アホなのは最後の一行ね

> それでも井出さんなら何ポイントか持ってくるだろうけどね。
> それでも井出さんなら何ポイントか持ってくるだろうけどね。
> それでも井出さんなら何ポイントか持ってくるだろうけどね。





(´・ω・`)バカじゃねーの

>>570
去年左近がジョーダンで金曜走るって決まって、
左近のスレが立ったときはそりゃ非難ごうごうだったよな
なんでこいつなんだとか、やるだけ無駄とか、どうせ金だけ吸い取られて終わりとか
日本の恥だの、そりゃネガティブキャンペーン真っ盛りだったよなｗ
それが金曜に「普通に」走ったらまあスレの雰囲気が変わったのなんのｗ

>>581
ネガティブキャンペーンを実施してたのが
琢磨と本山のファンだからなぁ〜
こいつらのファンってなぜ他のドライバーを批判したがるんだろ

スーパーアグリ、開幕戦を辞退
ttp://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1141111008/

やっぱ、準備不足ではねぇ・・・。

準備不足でも井出さんなら、

セイセイセイ

井出さん大人気だなぁ。

>>583
ｿｰｽ ﾆﾓ ｼｮｰﾕ ﾆﾓ ﾐｿ ﾆﾓﾅﾗﾝﾅ

井出の安定感は俺の脳内にインプットされたよ

>>569
まあ、最初の数戦はレースがテストみたいなもんでしょ

みんなついこないだまで井出のこと知らなかったのかなあ・・・

>>571
おー　マモたんお目覚めﾃﾞｯｶ

シルバーストーンのテスト　2002年のＡ２３でＨ．Ｈ．フレンツｴンの予選タイム
1:21.416 を超えｷﾎﾞﾝﾇ

悪くても2005年　C.アルバース　ミナルデｲPS05の1:24.576　は超えるﾈ

井出によってFポンの評価が本格的に下がることは日本のモータースポーツに
とってダメージ大きいから、井出にはちゃんと走って貰いたいな。

俺は未だに顔と名前一致せず。
開幕いつだっけ？

>>593
ニワカ乙

>>593
この前の日曜日だよ。見てなかったの？

>>595
おもしろくない

>>582
すり替え乙。
じゃあこのスレでドライバー発表前にネガキャンしまくってたのはどこの奴らなんだろうなｗ

>>597
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap44
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1137792679/l50

>>581
残念だけど「普通」じゃダメなんだよね。速くないと誰も振り向いてくれない。
これが現実。左近は残念だったね。

>>599
ネガキャン張ってた日本人が一斉に振り向いたけどなｗｗｗ

金曜でもそれなりに走れれば、それなりの評価はされるし、
土曜日曜に遅かったドライバーよりマシってもんだろう。

左近にはビッグマウス叩いてでも、
Ｆ１にプッシュして欲しかった。
あの金曜日は速かったとおもふ。

>>602

>>599

振り向けば奴がいる

2006年2月27日
31歳にしてF1界の最新ルーキーとなったスーパーアグリF1の井出有治がデビューへの意気込みを語った。

「Gフォースがものすごく強力だね。スーパーアグリがコンペティティブになれるまでどれぐらい
時間がかかるのかは分からない。ペースを掴めるようになるまでは、チームにとっても僕にとっても学習期間。
F1ドライブは素晴らしい経験だったよ」

「鈴木亜久里さんとは長い間の付き合い。彼のF１チームでドライブできる可能性があるかどうか知りたくて
僕の方から近づいたんだ。そうしたらシートをもらえた。僕にとって初めてとなるグランプリが待ちきれないよ!」と
コメントした井出。

今週はシルバーストーンでのテストに臨む予定だが、一方では井出がF1に出走するための
スーパーライセンス発給に関してテストマイレージ不足を指摘する声もあがっている。

ttp://response.jp/issue/2006/0227/article79719_1.html

人がいなくなったｗ

>>607
お前が来たからだよ

わー漏れのうちのガス管やばいやつだよー
東京ガスに通報した方がいいのかな？？

井出が速さでは敵うわけないという人もいるけど、
琢磨って自分の思い通りに動かないマシンだと
メチャ遅いか、無理してクラッシュさせるという印象が強いんだが。

むむ、空気が変わった

>609
背の高い鍋とか引きだしに入れて、マッハで出し入れすればいいと思うよ

>>610
確かにそういう面はあるね。でもメチャ遅いと言っても、
井出ほど遅くなることは多分ないだろうね・・・。
今後は琢磨好みの車が出来れば追い風なんだけど。

>>612




　通　　報　　し　ま　し　た　

公式ページへのリンク、誰かageてくれ。

あれから一向に、上がってなかった事知っていたか？？？

>>614
それが言いたかっただけだろ、バカ

>>615
とんでもないクレクレ君だな

>>615
ちったぁｸﾞｸﾞﾚ
>>617
お前はさっさとﾓﾀｽﾎﾟ動画板に動画貼れｶｽ

>>609
かんけー無い話を自分で振っておいて
>>614
ってなんだろう。
本当に邪魔な人だね。どっか行かないかねー。目障りです。

>>618
黙れ糞コテ

>>619
無知だな

お前みたいなアフォの相手してる暇はないよ

常識があれば意味が分かるはずです

>>619
俺を頃す気ですか

おばさんコテは消えてよ。

>>622
わかったからさっさと動画貼れ、
貼ったらさっさと樹海に行って氏ね。

>>624

どう考えても魔物が悪い

>>626
ちゃんと情報持ってきてるじゃん

335 ：魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw ：2006/02/28(火) 18:36:29 ID:qglyl5fk
624 名前： ◆hPEUGEOTvc [sage] 投稿日： 2006/02/28(火) 18:34:39 ID:T6iN0g9X
>>622
わかったからさっさと動画貼れ、
貼ったらさっさと樹海に行って氏ね。

◆←これをNG登録すべし。

335 ：魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw ：2006/02/28(火) 18:36:29 ID:qglyl5fk
624 名前： ◆hPEUGEOTvc [sage] 投稿日： 2006/02/28(火) 18:34:39 ID:T6iN0g9X
>>622
わかったからさっさと動画貼れ、
貼ったらさっさと樹海に行って氏ね。


336 ：魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw ：2006/02/28(火) 18:38:56 ID:qglyl5fk
628 名前： ◆hPEUGEOTvc [sage] 投稿日： 2006/02/28(火) 18:38:43 ID:T6iN0g9X
335 ：魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw ：2006/02/28(火) 18:36:29 ID:qglyl5fk
624 名前： ◆hPEUGEOTvc [sage] 投稿日： 2006/02/28(火) 18:34:39 ID:T6iN0g9X
>>622
わかったからさっさと動画貼れ、
貼ったらさっさと樹海に行って氏ね。

俺もセンターハンドルのPEUGEOTに乗ってますよｗｗｗ

>>629
了解

やっとサーキットを走り始めた新生『スーパー・アグリ・Ｆ１』チームだが、どうやらその日本国内での発表会が3月4日（土）東京都内で行われる見込みであることがわかった。
ttp://fmotor.nifty.com/f106/

>>633
ｺﾞﾐ

家事手伝い企画の相手するな

女性差別か

>>635
了解

833名前： 最低人類０号投稿日： 2006/02/28(火) 18:44:25 ID:oDwwB/HZ
自演

ID:T6iN0g9X


自演してないのに

ごめんなさい
もうきません

>>636
本当にチンチン付いてないの？

>>636
お前女だったのか

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>639
>>639
>>639
>>639
>>639
>>639
>>639
>>639

>>643
じゃあね

657 名前：魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw [] 投稿日：2006/02/25(土) 01:52:22 ID:/FVgssB/
この速さなら言える。
漏れは50代のオバサンです

単に>>635にかかってるんじゃねーの？＜女性差別

>>645
それにせ者

オジサンでもオバサンでもどっちでも良いよ。

俺って人気あるんだな

153 ：セナヲタ ◆mbSENNATTo ：2006/02/28(火) 18:40:35 ID:WzGut2Iv
そうか、俺はヲタクではなくファンなんだ

さっさと名前変更しろｶｽ

もうすぐシルバーストーンのテスト始まるな。

>>649
お前と俺は自作自演だろうが

もしかして公式サイトと我々が思っているものは、
url占有屋の作った偽物なのではないか。

>>652
俺に馴れ合うなよ気持ち悪い

>>654
妄想ｷﾓｲ、さっさと動画貼れ

フランク・モンタニーは絶対に絶対に絶対に必要な人材だ。
必ず獲得すべき。
ttp://www.f1racing.jp/ja/news.php?newsID=106733

開幕戦のスーパーアグリチームの二台の予選、決勝の順位を
予想しようよ。

琢磨　予選　１８位　　決勝　１５位
井出　予選　２２位　　決勝　２０位

>>655
クレクレは消えろよ

誰かバーレーンの予選ﾀｲﾑどれくらいになるか教えて

>>657
F1順位予想討論会
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116119121/l50

www.f1total.comに画像来るかなぁ

>>656
井出が『レギュラー』でモンタニーがﾃｽﾄドライバーねぇ・・・。

4日　どこ行きゃいいの

>>659
ねえその程度の書き込みしか出来ないなら
コテハンなる必要ないんじゃない？

>>658
何勘違いしてんだ、俺はお前に命令してるんだよ。

>662
すごい贅沢だよなｗ

>>656
3戦目まででいなくなるという話もあるね。
レギュラー以外は眼中にないはず。

>>663
ホンダ本社のいつものとこなら、建物の外から完璧に見えるよ
知ってる人少ないけど

>>664
こいつ学生だからほっとけよ。

>>667
ソースは？

>>639
>>639
>>639
>>639
>>639
>>639
>>639
>>639

>>670
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50416911.html

>>657

琢磨　予選　21位　　決勝　ＤＮＦ
井出　予選　22位　　決勝　ＤＮＦ

>>669
ソースは？

ホンダ本社の1階はね、ショールームみたいにガラス張りになってて、
大通りの方から見れば、あのいつもの会見場が丸見えなんだよ

>>669
誰に行ってるの？
俺？

>>669
ソースは？

>>674
674 ：セナヲタ ◆mbSENNATTo ：2006/02/28(火) 19:03:20 ID:WzGut2Iv
>>669
ソースは？

>>676
そうお前

>>672
そんなurl貼るなよ
目障り

>>677
677 ：セナヲタ ◆mbSENNATTo ：2006/02/28(火) 19:04:05 ID:WzGut2Iv
>>669
ソースは？

835 名前：魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw ：2006/02/28(火) 19:04:50 ID:wLxWalKd
糞コテうぜーーーー

>>679
氏ね

>>659
ポールが３２秒台出るかなぁ？

>>682
ニセ物め

>>683
32秒は確実に切ってくる。

>>673
これだとグリッドで仲良く二台並ぶね。逆フロントロー獲得って感じ。

>>683
ｻﾝｸｽ
いい奴だなおまい

>>686
その場合、井出は逆ポールポジションだ・・・。スゲェ・・・。

なんだこの流れ・・・。

http://www.saf1.jp/
ここが、公式ホームページでつ

>>657
なにげに琢磨と井出の間に４台も居るんだけどｗｗ
（ＭＦ１とトロロ？）

>>686
下位チームにエンジン交換があればグリッドは1コ前にいけるかも？
でも、後ろに車がいる方が不安・・・
スタートのプログラミングまで手が廻っているのだろうか？

新レギュ対応マシンのテストに、発表会・・でもうすぐ開幕かぁ　忙しなるでぇ！

kimotiwaru

なんかコテ増えたね

ﾉｼﾉｼ　wWWo wWWo ・・・
冬眠からさめたら
ﾏﾓﾀﾝ　おばはんに　お化け
なっと〜　ねばく　はりつき
へんな糞鶏　発生していた
いでくん、うまく一発かましたな・・・ヤルノがしかめっ面か？？？

hakikegasuru

またケモノの妄想スレになるのか

ID:kIJMCT8K
きみ、糞鏝にレスつけちゃだめよ・・・無視するに限る・・・

パットシモンズは「MF1はなんの為にＦ１に参戦してるのかわからない」と思ってたようだ
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_0ccf.html

まぁMF1からすれば「逃すには惜しすぎるタイミングで買収のチャンスがやってきた」ってことだったらしいけど。
（この辺アグリにも通じるところがありそうだね。）

>>696
恐・・・・・・・

けものは真性