【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap44

F1はいつになったらハイビジョンで見れるんですか？

>>933
レスありがとうございました。

>>934
実際ハイビジョンなんて必要か？

>>934
「ハイビジョン」でF1を見ることは永遠に出来ない。

NHKの技研でWSPCなら見たこと有る>ハイビジョン

ノックアウト方式の予選について質問
例えばマッサが第2ヒートでトップタイムを出して、その後に雨が降り出す。
とりあえず不可抗力でマッサが1位になるわけだけど
その後にマッサがクラッシュしたら、第3ヒートには進出できないの？

要はいちばん速いタイムを出したドライバー(マシン)が、クラッシュなりトラブルなり起こしたら
そのドライバーの予選順位はどうなるの？教えてくださいエロい人

エロくないから答えられない…

>>939
文章の意味がよくわからないけど、10位になるんでないの？

>>939
第3ヒートにでられるよ、修理できるようなら直して走ってもいいけど時間内から無理だよね
今回のツルリが正にそれ、で第3ヒートは走らなくても出た扱いになる（今回のツルリのように10位）
第2ヒートでいくら速くても上位10台で第3ヒートを行って第3ヒートの順位で予選順位は決まるから
第3ヒートでタイムが残せなければ10位

初心者質問で恥ずかしいのですが教えてください
V8とV10ではV10のエンジン音が高いですよね
なぜ気筒数が多くなると音は高くなるんですか？

8人でラッパを吹くのと、10人でラッパを吹くの違いです。

オーストラリアでモントーヤがフォーメーションラップでスピンしましたが
あれはお咎め無しなの？

誰が咎めるの？

>945
聞き方が悪い。
もしフィジコがストールしなくて
そのままスタートになったら
モンはどこからスタートすることになったのか？
教えてください＞ｗ＜

ＳＣ中、例えば１位と２位が同チームの場合に２位の車が後方を抑えて１位の車と半周差で再スタートするのはルール違反？

「週間ｆ」のサイトがつながらなくなっているんだけど、やっぱツブれたんでしょうか？

繋がりますけど
ttp://www.sankaido.jp/f/index.html

>>948
そこまであからさまにブロッキングしたら違反。
去年だかルノーだったかそんな事やって注意されたんじゃなかったっけ？
先頭がけん制したような形で二位の車が離される位はアリ。

>>950
トンくす！

>>944 ラッパの音がデカいのと高音なのは別では…!?

>944の理屈でいくと、極端な話チューバx10の方が、
トランペットx8より高い音になるってこと？

普通に考えれば排気速度が速いほど高音になるはずで
時間当たりの回転数はV8/2.4Lの方が上だろうから
逆転するとすればV10/3Lの方を口径広げて行程短くしたら
V6/2.4Lより高くなるのかな。

つ「ヒント：クランクシャフト１回転あたりの点火回数」

F1カーって個人で買うといくらぐらい？

同じ排気量なら、V8よりV10の方が1気筒あたりの排気量が小さくなる。
楽器はおしなべて小さくなるほど音が高いので、V8よりV10の方が高音になる。
こんな感じかな？

素人考えなんですが
エンジンの全長が短くなるはずなので、配管の取りまわしが楽になって
管長が短くなり、流速が落ちてないということはありえませんか？

>>956
ピンキリなので何とも言えない。状態によってもちがうしね。

>>943
エンジンを回したとき、１回転の間に８気筒だったら４回、１０気筒だったら５回、燃焼が起こることになる。
エンジン音はこの燃焼の音で、１秒間に１０００回鳴ったら１０００ヘルツの音に聞こえ、８００回なったら８００ヘルツの音に聞こえる。
なので、V10がV８になったことで、今まで１０００ヘルツの音を出していた回転数で、８００ヘルツの音を出してることになる。

ちなみに逆にエンジン音の高さから回転数を計算することもできる。
それを使ってるのがテレビ中継に出てくるメーター。

ピットで聞こえるピロピロピロピロって本当は何を知らせる音？
実況だと電話電話言われてたけどｗ

「車がくるぞ〜〜！」です

>>954
排気速度が速くても、大音量になりはしても、
高音にはならないと思う。

笛を思いっきり吹くと高くなったり、ゆっくり吹くと低くなるわけじゃないから。

>>963
V８よりV10の方が高回転だからｼﾞｬﾏｲｶ？

>>964
同じ回転数でもV10の方が高音

理由は上にあるように、
クランクシャフト1回転あたりの点火数がV10の方が多く、周波数が高くなるから。

逆に言うと、V8がV10より20%高回転なら周波数はイーブン。

たまにパトカーみたいな車が入るけどなぜ？そのあとはどうなるの？

>966
ネズミ捕り。

その後ってのは、その車がどこに行っちゃうのかって事？
だとすると、ピットロードの脇で待機してる。たまにピットロードを走ってるマシンを追ってる映像に映ってるよ。

>>965
�d

適当なこと書いてｽﾏﾝｶｯﾀ

フィ時ケラのヘルメットに
ふぃじこ.com って書いてあるねｗ

フィ時ケラは　.com と呼びましょうかｗ

>>966-967
を見てたらジワジワきた

長年ウィリアムズをサポートしてきたガソリンメーカー「ｅｌｆ」と
ベネトンのガソリンメーカー「ｅｌｆ　ＭＩＮＯＬ」の違いってなんですか？

>>970
あんたのレス見てじわじわきた

今週のF1でバトンがファイナルラップで、チェッカー手前で止まりましたよね。
これってクラッチを切れば惰性でゴール出来そうと思ったのですが
出来なかったのは何故ですか？

・今のF1ではクラッチが切れない
・エンジンと一緒にミッションも壊れた
・ドライブシャフト（デフ）も壊れた
・タイヤのグリップが凄くて慣性＜摩擦だった

と自分で考えてみたものは、これくらいなんですけど
わかる方よろしくお願いします。

あと、ドライバーが後ろから押すのは禁止されてるのですか？

長文ですいません。

>>973
エンジン火吹いてるんだから一時も早く逃げないとやばいでしょ。

>>973
わざとゴール前で止めた説が有力だよな
エンジン交換できるから

>>975
ゴールしてたらペナルティだったのか。

>>973
完全に意図的に止めてる。

フライ　チームがフィニッシュしないように指示をした
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=114326

今のレギュでは車を自分で押してゴールするのは失格です。
後、昔はよくレース後半でリタイヤしたドライバーを、他のドライバーがチェッカー
を受けた後にサイドポンツーンに乗せてピットに戻ったりしてたが、これも最近では
禁止になった様です。サイドポンツーンに人を乗せているのを忘れ、スピードを出し
て振り落とした事故があった。

>>978
F1の事故？

ってか今のF1のサイドポンツーンに人が乗れるようには見えない

アレジが初優勝のときチェッカー受けてすぐにガス欠になって
顎が乗せてウィニングランをしなかったかな？


事故とは関係ない話でスマソ

>967
ゑーばーがマシン停めたすぐ後ろにマーシャルの車？があったけど、
事故とかあったとき問題にならないのかなあれ。

>>981
全然してたな、
ガおらの解説はどうもうざいな
見るのやめたよ
解説、実況は結構重要
Ｆ１もＣＳのほうが全然面白い
Ｆ１キャスターは糞だな