Super GT 300を語るスレ 02
Super GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
J SPORTS LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html
モタスポ実況2003
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
乱戦のＳ－ＧＴ ３００を語るスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127958294/
【関連スレ】
2006 Super GT Vol.20
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1139667788/
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前スレ
乱戦のＳ－ＧＴ ３００を語るスレ
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【関連スレ】
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2げっと
>>1
乙です
乙です
4 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 22:16:45 ID:bqjNn0mx
6 ：4：2006/02/20(月) 22:24:07 ID:bqjNn0mx
>>5
ありがとうございます
ありがとうございます
ヒビワレックスタイヤは参戦しないのか？
8 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 23:20:44 ID:3vfh45cj
坂東監督のチームはスーパーラップの時またあのテーマ曲なのだろうか？
10 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 00:48:14 ID:oreiYjcR
今年のシーズン優勝は、田中・青木組フェラーリと予想してみます。
青木はなんで日産から弾かれたの？
12 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 01:13:34 ID:oreiYjcR
>>11
え…実力が認められて引き抜かれたんちゃうん？
え…実力が認められて引き抜かれたんちゃうん？
>>1
ENDLESS 乙
ENDLESS 乙
前スレ終盤に300のZは「エンドレス1台、MOLA2台、ダイシン1台」って話が出てたけど、
暫定リストにダイシンが載ってないんだがどういう状況なんだろう？
リストの方はダイシンからの発表待ち、だと思いたいけど。
暫定リストにダイシンが載ってないんだがどういう状況なんだろう？
リストの方はダイシンからの発表待ち、だと思いたいけど。
ダイシンに乗るだろうと言われてたヒロミ＆尾本が#10フェラーリ乗ることになってるからね…
#0はどうなるんだろう…
サードのオーディション次第かな…セルモの1人は竹内だとしても、レクリス2人・坂東2人・セルモ1人の計5人だろ…
まだ決まってないのが、平中・薫一・佐々木の3人のうち1人がサードで山野と残り2人足して3人…足りないね。レクリスが走らないなら数が合うけど
中嶋jrはユーロF3だしね…
#0はどうなるんだろう…
サードのオーディション次第かな…セルモの1人は竹内だとしても、レクリス2人・坂東2人・セルモ1人の計5人だろ…
まだ決まってないのが、平中・薫一・佐々木の3人のうち1人がサードで山野と残り2人足して3人…足りないね。レクリスが走らないなら数が合うけど
中嶋jrはユーロF3だしね…
17 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 10:03:17 ID:oreiYjcR
19 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 11:00:46 ID:oreiYjcR
自分レスでｽﾏｿだが、レクリスに山野・ターザンか山野・治樹はどうかな？
20 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 12:38:50 ID:1+Px0BiR
今年は空気の読めないM-TECがいなくなってよかった。
山野GJ
山野GJ
21 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 12:39:15 ID:1+Px0BiR
それとオフィシャルGJ
ヒロミと尾本がフェラーリだと、カラーリングがフィールズかC-WEST…
去年のマッハ号より最悪なカラーリングになりそうな予感。
去年のマッハ号より最悪なカラーリングになりそうな予感。
23 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 13:19:58 ID:oreiYjcR
>>23
それをフェラーリでやるのかよ。
マジ、似合わねえ。
ちなみにヒロミのフェラーリは無限エンジン積むのかな？
積んでも宝の持ち腐れだし、
純正フェラーリエンジンはF355ベースのエンジンで壊れるとパーツが高いので維持費は無限エンジンより高くつく。
どっちにしろヒロミにはフェラーリは宝の持ち腐れだ。wwww
もし、５位以内に入るようなことがあったら評価は変わるけどな。
それをフェラーリでやるのかよ。
マジ、似合わねえ。
ちなみにヒロミのフェラーリは無限エンジン積むのかな？
積んでも宝の持ち腐れだし、
純正フェラーリエンジンはF355ベースのエンジンで壊れるとパーツが高いので維持費は無限エンジンより高くつく。
どっちにしろヒロミにはフェラーリは宝の持ち腐れだ。wwww
もし、５位以内に入るようなことがあったら評価は変わるけどな。
山野は開幕戦は出る確立低いみたい。孝太のあおり食らってるのかな。。
いいドライバーでも シート獲るの大変みたいだね。
ヒロミみたいな カスがシート獲れるのに('A`)
いいドライバーでも シート獲るの大変みたいだね。
ヒロミみたいな カスがシート獲れるのに('A`)
４３台という事は８６人もドライバーが出るのに、山野のシートが無いのかね。
雨宮で山野／山路か竹内／山路のドリームチームが見てみたいな
木下隆之もここ2～3年出てないよね
木下隆之もここ2～3年出てないよね
29 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 21:39:26 ID:KAa3k0Ey
山野的にはセリプラじゃ不安なんじゃん。
30 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 23:49:03 ID:WEKzw8rX
山野はモーラのＺ乗ればいいんじゃないのかな？？？まだモーラはドライバー未定でしたよね？？？？
あとヒロミの相棒の尾本さんは速いの？？？Ｃ―ＷＥＳＴの社長とか聞いたけど。
あとヒロミの相棒の尾本さんは速いの？？？Ｃ―ＷＥＳＴの社長とか聞いたけど。
31 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 00:00:52 ID:oreiYjcR
六本木でヒロミは黒のFerrari乗ってた
33 ：30：2006/02/22(水) 00:15:06 ID:lwkD/RNH
>>31
そうなんだ。だいたい社長とかの金持ちはみんな遅いけど尾本さんは別ですかぁ。。。結構実績あるんですね！！！
ちょっとヒロミと組む尾本さんがかわいそうになった。治樹と組ませりゃ10号車もチャンピオン狙えたかもしれないに残念だ…。
そうなんだ。だいたい社長とかの金持ちはみんな遅いけど尾本さんは別ですかぁ。。。結構実績あるんですね！！！
ちょっとヒロミと組む尾本さんがかわいそうになった。治樹と組ませりゃ10号車もチャンピオン狙えたかもしれないに残念だ…。
34 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 00:36:15 ID:JYPzHpQv
山野ってほぼ1年ごとにチーム変わってるけど
行く先々でチャンピオン争いしてるよね
行く先々でチャンピオン争いしてるよね
01:雨宮でチャンプ争い、しかし、柳田（笑）の突撃であえなく消滅。
02:長谷見でチャンプ争い、しかし、終盤２戦でエンジントラブル続きで逃す。
03:アンプレックスでスポット参戦。当然この年はタイトル争いからは蚊帳の外。
04:M-TECでチャンプ争い。八木がスピン病を克服し最終戦優勝で念願のチャンピオンに。
05:レクリスでタイトル争い。安定したポイントを獲得し最終戦有利な状況で２連続チャンピオンに。
さて、今年はシートがあるのか気になる。
ジムカーナもマシンがまだ用意してなくて、このままではこっちのV12記録も止まってしまう。
マジでやばいっすよ山野さん。
02:長谷見でチャンプ争い、しかし、終盤２戦でエンジントラブル続きで逃す。
03:アンプレックスでスポット参戦。当然この年はタイトル争いからは蚊帳の外。
04:M-TECでチャンプ争い。八木がスピン病を克服し最終戦優勝で念願のチャンピオンに。
05:レクリスでタイトル争い。安定したポイントを獲得し最終戦有利な状況で２連続チャンピオンに。
さて、今年はシートがあるのか気になる。
ジムカーナもマシンがまだ用意してなくて、このままではこっちのV12記録も止まってしまう。
マジでやばいっすよ山野さん。
38 ：31：2006/02/22(水) 10:59:26 ID:HCFBqUab
39 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 11:05:19 ID:73uuVvM+
山野ってすごいんだね。
なんで５００に乗れないのかな？
なんで５００に乗れないのかな？
カネがない、コネがない、華がない。そのどれか、あるいはいくつか、もしくは全部。
41 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 11:58:19 ID:FvKLhn2f
上手くて速いにこしたことはないが・・・
金とコネと華があれば５００に乗れます！！！！
金とコネと華があれば５００に乗れます！！！！
42 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 12:13:34 ID:FvKLhn2f
（サードの平中は強力な強力なコネらしい）
コネだけで500はOK
by柳田(笑)
by柳田(笑)
44 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 12:24:35 ID:eLRBgaN9
質問です。ところで、ドリキンは今シーズン監督とかしないの?
45 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 12:27:51 ID:HCFBqUab
>>44
レース界から追放されますたw
レース界から追放されますたw
46 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 12:34:09 ID:eLRBgaN9
>>45
(￣口￣;) ｶﾞｰﾝ
(￣口￣;) ｶﾞｰﾝ
自ら出て行くってのは表向きの話ですか？
>>45
えっ！？何があったの？？
えっ！？何があったの？？
49 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 14:14:09 ID:HCFBqUab
>>48
ヒント：D1
ヒント：D1
D1世界進出するべく、こっちに力を集中。
ARTAの発表でエグゼクティブ･アドバイザーとして紹介された。
ARTA NSXの実質監督役らしい
ARTA NSXの実質監督役らしい
53 ：鬼のシン：2006/02/22(水) 18:34:38 ID:W0zPU/sS
>>45
ドリキンのことか～
ドリキンのことか～
土屋は一応ＡＲＴＡのアレだｗ
56 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 23:01:33 ID:KmdkyG0t
正美と組む藤井はどうなん？来年500に乗せるつもりかな
D1って今ガタガタしてるんでしょ？
ｋｗｓｋ
59 ：532：2006/02/23(木) 10:01:32 ID:Cox3pWg/
今日朝５時渋谷のセルリアン近くのローソン前に
No.14ハンコックカラーのポルシェが積載車にのってたお。
No.14ハンコックカラーのポルシェが積載車にのってたお。
60 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 11:40:26 ID:UrjqR7eW
ハンコック、今日 渋谷で発表会だと思った。
中春の２台目はダイシンが無くなったので、植松＆清水に！
スポンサーは不明。
中春の２台目はダイシンが無くなったので、植松＆清水に！
スポンサーは不明。
リカルデントは確実につくでしょ
絶版車のウエマツもお忘れなく
植松うぜぇ。去年のオートポリスで13Zをリタイアさせたからな。
しかも木下に「寄せたでしょ？」とか言ってたし最低な奴だわ。植松、柴原は最悪。
しかも木下に「寄せたでしょ？」とか言ってたし最低な奴だわ。植松、柴原は最悪。
ドリキンが監督降ろされた理由は、
「実は、鈴木亜久里がTVを見ていて、
（土屋が）怒鳴り込んでいくところが映ってしまい、
『あいつを監督にしておくとアブナイ』と判断、
金石（勝智Fニッポンチーム代表）に監督を任せ、
自分はゲストとラウンジでゆっくりレースでも観ることにします」
だとのこと。
>>61
清水が乗るならそれは間違いない。
今まで乗ってた車には全てリカルデントのステッカーが貼ってあった。
>>63
それでも植松は2003年戦闘能力で劣るシルビアでタイトル争いしていたからな。
しかも、結構安定していたし。
柴原はガライヤを、植松はエンドレスＺを撃墜してタイトル争いから脱落させたからな。
１年間出場停止処分にしてもおかしくないことやってるからな。
植松が「寄せたでしょ？」っていってさすがの木下も怒ったとのこと。
「実は、鈴木亜久里がTVを見ていて、
（土屋が）怒鳴り込んでいくところが映ってしまい、
『あいつを監督にしておくとアブナイ』と判断、
金石（勝智Fニッポンチーム代表）に監督を任せ、
自分はゲストとラウンジでゆっくりレースでも観ることにします」
だとのこと。
>>61
清水が乗るならそれは間違いない。
今まで乗ってた車には全てリカルデントのステッカーが貼ってあった。
>>63
それでも植松は2003年戦闘能力で劣るシルビアでタイトル争いしていたからな。
しかも、結構安定していたし。
柴原はガライヤを、植松はエンドレスＺを撃墜してタイトル争いから脱落させたからな。
１年間出場停止処分にしてもおかしくないことやってるからな。
植松が「寄せたでしょ？」っていってさすがの木下も怒ったとのこと。
>>64
パパの頃からのつきあいだしね＞NWBトライデントマツダ767Bとか
パパの頃からのつきあいだしね＞NWBトライデントマツダ767Bとか
植松にしても塾長にしても青木にしても、最近の自分の中ではCAR Hyperで
ぶっ壊れまくった姿しか印象に無いんだが。特に塾長ｗ
ぶっ壊れまくった姿しか印象に無いんだが。特に塾長ｗ
67 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 16:43:11 ID:p2Y/iZkj
>>66
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
68 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 16:52:26 ID:x7WmZKJh
柴犬も走れば他車に当たるw
69 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 18:21:53 ID:YdQZ3gyH
2004年のマラネロが予選通過できなかったのも植松のせいでいいの？？
光貞さんは予選基準タイム普通に出してたしさ。
光貞さんは予選基準タイム普通に出してたしさ。
70 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 18:53:20 ID:W+okazHK
71 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 22:09:05 ID:KOq9zwSG
72 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 23:29:30 ID:3si9fBL3
ハンコックタイヤをはめるポルシェカワイソス。
色も微妙だと思うんだが…
色も微妙だと思うんだが…
クムホの方が良いんじゃないのかな。レーシングタイヤの経験も積みつつあるんだし。
75 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 01:04:23 ID:isCqSTMc
木下の相方は菊池靖でＧＴ史に残るミニミニコンビの誕生。
みつひろさんは、ヨコハマの開発やめたの？
>>75
95年の第4戦、97年の開幕戦で実現済。
95年の第4戦、97年の開幕戦で実現済。
78 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 09:16:04 ID:dsKRnkLE
>>77
知らなかった。逝ってきます。
知らなかった。逝ってきます。
80 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 13:36:35 ID:4VUSqwfX
>>79そんな三流ドライバーの名前なんてどうでもいい。
菊池靖って99年 NO25モモコルセアペックスMR2に開幕戦鈴鹿だけ乗った人っぽいな。ちなみに第2戦以降は 高木真一。 これ以降新田&高木が定着。。
82 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 13:42:06 ID:F8joo6PU
菊池って谷口と仲がいいらしいなｗ
貧乏仲間だってさ
貧乏仲間だってさ
83 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 14:04:33 ID:OBXazL/c
谷口って金持ってんでしょ
84 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 14:18:35 ID:F8joo6PU
>>83
ヒント：谷口はカップ麺生活
ヒント：谷口はカップ麺生活
85 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 14:23:18 ID:c2wgeLr6
谷口はシルビアとか持ちすぎだよね・・・・
86 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 14:52:32 ID:jg+xlGSf
菊地って一つ山さんとこのBMW(イエローコーンの)にのってなかったかな？
87 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 06:58:12 ID:X2g+mqqU
エンドレスのスープラにも乗って無かったか？
88 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 13:51:53 ID:FUpNb5RC
黒澤兄弟の３５０Ｒって期待できそう。
三男が若乃花に見える
ノバは350Rだけど大丈夫なのか。
320Rの方が賢明だと思うが…。
Vemacでは408Rが一番いいけど柴原じゃ…。
翼は足手まといにならないように頑張ってほしいな。
320Rの方が賢明だと思うが…。
Vemacでは408Rが一番いいけど柴原じゃ…。
翼は足手まといにならないように頑張ってほしいな。
91 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 16:12:47 ID:FUpNb5RC
>>90
俺もそう思う。柴原じゃなく密山にやって欲しかった…。ディレクシブはどっかの若手のせて…
俺もそう思う。柴原じゃなく密山にやって欲しかった…。ディレクシブはどっかの若手のせて…
92 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 19:21:45 ID:X2g+mqqU
ﾉﾊﾞ+琢やんなら開発も進むでしょ。
しかも去年の最終戦は直線ﾒﾁｬ速だったし
しかも去年の最終戦は直線ﾒﾁｬ速だったし
NOVAもなめられたもんだなあ。。。かつてを知る人間からすれば
悲しい限り。
悲しい限り。
95 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 00:21:56 ID:lS1cK96T
密山は柴原と走ってたらいつまでもセカンド扱いだったからディレクシブで正解だろ。ポンにも載れることだし。
密山谷口組って結構大穴じゃないかとおもうけどどうなんだろうか？
ピットウォークはうざそうだけどね
密山谷口組って結構大穴じゃないかとおもうけどどうなんだろうか？
ピットウォークはうざそうだけどね
96 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 01:05:59 ID:0YkI4DAU
密山Ｆポン乗るんだ！！知らなかった。頑張れ祥吾！！！
97 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 09:06:23 ID:5MeKW1vZ
>>96
ｺﾃつけてShoganにしたら
ｺﾃつけてShoganにしたら
99 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 17:08:26 ID:JOCIFjJI
＃７７のドラは変わらずか・・・。
つまらん。
つまらん。
今日、茂木でARKTECHボクスターとNSXが走ってたよ。NSXは白ボディに
メタルレッドでロゴ無し、昔のサードMC8や井村屋BP-MR2(覚えてる？)
みたいなカラーリング。見た目は04年のベルノ東海そのままで空力パーツ
ひとつ変わってなかったよ・・・・勝負になるんだろうか？。
メタルレッドでロゴ無し、昔のサードMC8や井村屋BP-MR2(覚えてる？)
みたいなカラーリング。見た目は04年のベルノ東海そのままで空力パーツ
ひとつ変わってなかったよ・・・・勝負になるんだろうか？。
>>100
レポート乙です。
ボクスターは松田さんがドライブするので開発進めば十分ダークホース的存在になるだろうな。
BOMEXNSXは2004年のベルノ東海の車か。
元は2000年前半戦まで走っていた中嶋の車。
つまり、1998年から走っている車だから今から8年前の車か。
相当マシンの疲労大きいし、厳しいかな。
M-TECの車はやっぱり手に入らなかったか。
あの車だとハンデ厳しいから皮肉の策だっただろうね。
井村屋BP-MR2はネコ・パブリッシングのGTレースマガジンvol.3に写真あったからチェックしたよ。
雰囲気はつかめました。
レポート乙です。
ボクスターは松田さんがドライブするので開発進めば十分ダークホース的存在になるだろうな。
BOMEXNSXは2004年のベルノ東海の車か。
元は2000年前半戦まで走っていた中嶋の車。
つまり、1998年から走っている車だから今から8年前の車か。
相当マシンの疲労大きいし、厳しいかな。
M-TECの車はやっぱり手に入らなかったか。
あの車だとハンデ厳しいから皮肉の策だっただろうね。
井村屋BP-MR2はネコ・パブリッシングのGTレースマガジンvol.3に写真あったからチェックしたよ。
雰囲気はつかめました。
明日の岡山テストには“きっちょうほうざん”１台と“エンドレス”が走ります。
２台とも０６でオーバーハングこそ延びてないもののフロントフェンダー＆リヤフェンダーの後ろがプチ５００化してます！
２台とも０６でオーバーハングこそ延びてないもののフロントフェンダー＆リヤフェンダーの後ろがプチ５００化してます！
皮肉の策って・・・
105 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 00:15:27 ID:al7lLeF0
ベルノ東海のＮＳＸって０４年で全くだったのに今年は予選も通れるのかな？？しかもドライバーが…。
106 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 00:24:39 ID:xJ6TdGgD
300のZもフェンダーが500流になるのね
しかし300だととってつけた感が強いな
しかし300だととってつけた感が強いな
300、500ともクリアテールが気持ち悪くてしょうがない
110 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 00:45:18 ID:UUq5oBbQ
あんま出したくないがどんなのが希望かだけおすえて
113 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 01:12:52 ID:06HeG0Gb
そら出したくないわな
あの写真撮ってる場所考えたらな
つーわけで>107は放っておいてあげたほうがイイと思うが
あの写真撮ってる場所考えたらな
つーわけで>107は放っておいてあげたほうがイイと思うが
114 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 01:21:05 ID:xJ6TdGgD
なぜヨコハマを履いてるん？今年はダンロップになってるけど
>>112
ttp://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060227012139.jpg
>>114
このタイヤは工場から履いてきたコロガシ用。これしかなかったんだろ
ＤＬのサービスガレージではけっこうな数のタイヤを用意していた
あと本スレに少し載せて終わりにします
ttp://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060227012139.jpg
>>114
このタイヤは工場から履いてきたコロガシ用。これしかなかったんだろ
ＤＬのサービスガレージではけっこうな数のタイヤを用意していた
あと本スレに少し載せて終わりにします
日産もついに本気で300制覇にきたか
>>115
アリガト！
アリガト！
そういえば藤井はＣＣＩと切れたのかな？
＃１３にＣＣＩのロゴはなかったと思う。
＃１３にＣＣＩのロゴはなかったと思う。
120 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 01:40:35 ID:xJ6TdGgD
>>115
本スレでもありがとうございます。
本スレでもありがとうございます。
121 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 23:16:02 ID:wRIWsGFd
今日モーラに誰乗ってた？
番場じゃない？
123 ：音速の名無しさん：2006/02/28(火) 01:10:27 ID:KyiJh9AZ
本命はどこ？新田、高木かな？
>>123
嘔吐ｽﾎﾟｰﾂによるとV6の新ｴﾝｼﾞﾝパワー不足な情報が載ってたな。
合同テストで明らかになるんじゃない？ いずれにしてもﾆｭｰマシン期待だね
そういえば GT300全車リストラクタ－１なんだってな。今年
本命Z MR-S 対抗フェラ セリカ ヴィーマックじゃないかな。
フェラは無限パワー使えないらしいし。
嘔吐ｽﾎﾟｰﾂによるとV6の新ｴﾝｼﾞﾝパワー不足な情報が載ってたな。
合同テストで明らかになるんじゃない？ いずれにしてもﾆｭｰマシン期待だね
そういえば GT300全車リストラクタ－１なんだってな。今年
本命Z MR-S 対抗フェラ セリカ ヴィーマックじゃないかな。
フェラは無限パワー使えないらしいし。
多分ZとMR-SとVemacが本命で対抗がフェラーリとセリプラという感じじゃないか。
フェラーリは無限じゃないから勝てるかどうかも微妙だし、セリプラも3S-GTE継続だから厳しいでしょう。
MR-Sはエンジン次第。
となると、ZとVemacは要注意だな。
あと、大穴として紫電とFORD GTだな。
雨宮も忘れちゃいけない。
出来次第でアークテックのボクスターとインプレッサも恐い存在だな。
Vemacはディレクシブは谷口次第、Ｒ＆Ｄは柴原次第、NOVAが翼次第といった感じかな。
今年は番場と佐々木が乗る吉兆宝山Ｚが大本命とみた。
フェラーリは無限じゃないから勝てるかどうかも微妙だし、セリプラも3S-GTE継続だから厳しいでしょう。
MR-Sはエンジン次第。
となると、ZとVemacは要注意だな。
あと、大穴として紫電とFORD GTだな。
雨宮も忘れちゃいけない。
出来次第でアークテックのボクスターとインプレッサも恐い存在だな。
Vemacはディレクシブは谷口次第、Ｒ＆Ｄは柴原次第、NOVAが翼次第といった感じかな。
今年は番場と佐々木が乗る吉兆宝山Ｚが大本命とみた。
何気に佐々木孝太も日産入りするのか・・・
(´-`).｡ｏO背伸びして500入り狙うから
129 ：音速の名無しさん：2006/02/28(火) 18:52:55 ID:WpSQdaYq
本命は13だろ！藤井に期待
>>127
じゃ、暫定リストにいた安田はシートないってこと？
じゃ、暫定リストにいた安田はシートないってこと？
131 ：音速の名無しさん：2006/02/28(火) 20:06:08 ID:Zc7i6gEd
>>130
安田は47だょ。たぶん
安田は47だょ。たぶん
134 ：音速の名無しさん：2006/02/28(火) 21:50:38 ID:Sbf46+On
この間の土曜日、もてぎのパドックで白いNSXを見た。
いかにもGTっぽいんだけど、頭の上にチンコが乗ってない。
GT300の車かな？
写真うｐしたら誰かわかる？
いかにもGTっぽいんだけど、頭の上にチンコが乗ってない。
GT300の車かな？
写真うｐしたら誰かわかる？
666 ライフワークBOMEX NSX
だろうな
だろうな
137 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 00:16:40 ID:c/4wu/y2
そういえばベルノのＮＳＸって結構音高かったよな？
138 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 00:23:17 ID:1Vrxf5kt
ナベさん・・・・・。
Ｓ耐はやるのかな・・・・・。
Ｓ耐はやるのかな・・・・・。
139 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 00:32:26 ID:rgQCMc+v
ttp://www.uploda.org/uporg324618.jpg.html
ttp://www.uploda.org/uporg324622.jpg.html
うｐした。
積車に載ってたのでちょっとわかりにくいかも
しれないが、よく見るとチンコがない。
MTECのNSXはチンコ付だったっけ？
ttp://www.uploda.org/uporg324622.jpg.html
うｐした。
積車に載ってたのでちょっとわかりにくいかも
しれないが、よく見るとチンコがない。
MTECのNSXはチンコ付だったっけ？
どう考えても元ベルノの車です本当にありがとうございました
141 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 00:45:37 ID:c/4wu/y2
これはベルノ東海のやつで確定っぽいな。
ウイングが03タイプじゃないし…
２枚目のやつで見たらフロントのライトも03のやつじゃない。
M-TEC NSXは04年の最終戦からチンコ付きになったと思う。
ウイングが03タイプじゃないし…
２枚目のやつで見たらフロントのライトも03のやつじゃない。
M-TEC NSXは04年の最終戦からチンコ付きになったと思う。
142 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 00:51:05 ID:1Vrxf5kt
あー。
この形のまま発売したら・・・・・・・・・・・
借金してでも買いたい・・・・・・
この形のまま発売したら・・・・・・・・・・・
借金してでも買いたい・・・・・・
フロントフェンダーが後ろ下がりになってるみたいに見えるんだけど、
５００と同様、フロントにもリアと同サイズのタイヤ履くんかな・・・？
５００と同様、フロントにもリアと同サイズのタイヤ履くんかな・・・？
やべ、このNSXに惚れたｗ
しかし何年落ちのNSXなんだ？
しかし何年落ちのNSXなんだ？
ガワは02に見える
一番最初はこれかな。
ttp://supergt.net/jgtc/race/gallery/gall2001/015gallery_ph/015_002b.jpg
もともとは中嶋企画の99年型#64 Mobil1 NSXを、
エンジンレスでベルノ東海が手に入れたらしいね。
02年最終戦 ttp://supergt.net/jgtc/race/gallery/gall2002/028gallery_ph/028_05.jpg
03年開幕戦 ttp://supergt.net/jgtc/race/gallery/gall2003/031gallery_ph/031_06.jpg
↑のとおり、空力のアップデートは03年に入ってから。
ttp://supergt.net/jgtc/race/gallery/gall2001/015gallery_ph/015_002b.jpg
もともとは中嶋企画の99年型#64 Mobil1 NSXを、
エンジンレスでベルノ東海が手に入れたらしいね。
02年最終戦 ttp://supergt.net/jgtc/race/gallery/gall2002/028gallery_ph/028_05.jpg
03年開幕戦 ttp://supergt.net/jgtc/race/gallery/gall2003/031gallery_ph/031_06.jpg
↑のとおり、空力のアップデートは03年に入ってから。
詳しい事はベルノ東海公式に載ってる
使用マシンについて
ttp://www.vernotokai.com/motorsports/race/jgtc/index_2.html
>しかもマシンはあの2000年GT500チャンピオンマシン「無限×童夢NSX」！！の'99モデル。
03年モデルへ改造
ttp://www.vernotokai.com/motorsports/race/jgtc/20030330/zenya.html
>何と言っても2002年モデルの前回りに変えた事。これは空力的に、ドラッグが少ないと言われている。
04年モデルへ改造
ttp://www.vernotokai.com/motorsports/race/jgtc/20040402/index.html
>主な改造箇所としては、フロントホイールを大径化し、フロントのグリップを増しアンダーの解消を図る。
使用マシンについて
ttp://www.vernotokai.com/motorsports/race/jgtc/index_2.html
>しかもマシンはあの2000年GT500チャンピオンマシン「無限×童夢NSX」！！の'99モデル。
03年モデルへ改造
ttp://www.vernotokai.com/motorsports/race/jgtc/20030330/zenya.html
>何と言っても2002年モデルの前回りに変えた事。これは空力的に、ドラッグが少ないと言われている。
04年モデルへ改造
ttp://www.vernotokai.com/motorsports/race/jgtc/20040402/index.html
>主な改造箇所としては、フロントホイールを大径化し、フロントのグリップを増しアンダーの解消を図る。
今年なら雨宮にもチャンスありますかねぇ・・・・
19 セリカ まだ未定かい。もう3月だぉ('A`)
>>150
坂東組は脇阪弟と松田晃司になるみたいだよ。
坂東組は脇阪弟と松田晃司になるみたいだよ。
152 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 17:21:19 ID:C5EXfG+R
NSXで気になるのは04年のニュルの24時間耐久に出てたやつは今はどこに？
>>152
ＧＴ５００マシンに３００用エンジンを載せたやつだっけ？
ＧＴ５００マシンに３００用エンジンを載せたやつだっけ？
オーナーが代わってなければ今もスイスにある筈。
６６６号車NSXはもともと98年型NSXとしてスタートした車だからね。
2000年のマレーシアまで中嶋で走っていて、
2001年の鈴鹿1000㎞から2004年のオールスターまでベルノ東海で走っていたから、
だいたい７シーズン走っている計算になる。
シャシーも満身創痍で2004年終わったときはかなりボロボロだったって聞いたけど、
そんなの出してレースできるのか。
2000年のマレーシアまで中嶋で走っていて、
2001年の鈴鹿1000㎞から2004年のオールスターまでベルノ東海で走っていたから、
だいたい７シーズン走っている計算になる。
シャシーも満身創痍で2004年終わったときはかなりボロボロだったって聞いたけど、
そんなの出してレースできるのか。
156 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 19:13:55 ID:9m2BNQ+2
治樹、MOLA入りみたいだな
>>156
鈴鹿テストのエントリーだとな。
佐々木はどうしたんだろうな。
あと、レイジュンがVemacで登場。
おそらく去年のベルノ東海のマシン、つまり出戻りという形になる。
坂東組はまだドライバー未定。
開幕出られなくなりそうな予感。
トヨタとしては300をMR-Sに絞りたいのかな。
鈴鹿テストのエントリーだとな。
佐々木はどうしたんだろうな。
あと、レイジュンがVemacで登場。
おそらく去年のベルノ東海のマシン、つまり出戻りという形になる。
坂東組はまだドライバー未定。
開幕出られなくなりそうな予感。
トヨタとしては300をMR-Sに絞りたいのかな。
158 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 19:43:33 ID:Gwma7kD+
159 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 19:44:46 ID:C5EXfG+R
>>153
そうです。
そうです。
160 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 21:26:33 ID:b2xXAoVL
>>141
M-TECって05年はチンコ付いてたっけ？
M-TECって05年はチンコ付いてたっけ？
>>160
M-TECはちんこ2004年最終戦からずっと付けてる。
M-TECはちんこ2004年最終戦からずっと付けてる。
162 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 22:39:07 ID:Kj8epo8y
安田って去年は海外でカートやってたんじゃなかったっけ？
カート職人にすらなり損ねたのにＧＴ出れるとは・・
カート職人にすらなり損ねたのにＧＴ出れるとは・・
300は前歴がなんであれ、ドライバー間口が広いのも特徴じゃないか
今日のテスト走行でレクサスのテスト車両が0号車付けてたらしいけど、
これでRECKLESSの参戦は完全になくなったということか？
これでRECKLESSの参戦は完全になくなったということか？
166 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/02(木) 08:13:38 ID:cdPIcfsr
レクリスはFNで忙しいんだろう。
168 ：音速の名無しさん：2006/03/02(木) 13:08:46 ID:r0B+qWpJ
>>151
それASに出てたやつでしょ？
それASに出てたやつでしょ？
170 ：音速の名無しさん：2006/03/02(木) 22:13:04 ID:Z4bkxW5s
Zはなんかたざいな
形が鼠みたい
172 ：音速の名無しさん：2006/03/02(木) 23:06:06 ID:P3ziG2Ci
今年の300NSXにはチンチン付かないのか・・・
173 ：音速の名無しさん：2006/03/02(木) 23:25:08 ID:aQFizUXL
ちんちんとはリアから延びてるあれのことか。もしそうなら、あれはちょんまげだった気がする。
別にちんちんでもちょんまげでもどうだって良いけど。
それにしても、ベルノ東海は結局1年間しかヴィーマックのってないな。
紫電で活躍できるのを祈るよ。
別にちんちんでもちょんまげでもどうだって良いけど。
それにしても、ベルノ東海は結局1年間しかヴィーマックのってないな。
紫電で活躍できるのを祈るよ。
174 ：音速の名無しさん：2006/03/02(木) 23:48:14 ID:btQMFdII
わざわざ乗り換える意味があったのかねぇ。
まぁ、金の問題ではないんだろうけど・・・・オーナーの気分次第？
加藤は由良の子飼いだからしょうがないとして・・・あぁナベさん・・・・・
まぁ、金の問題ではないんだろうけど・・・・オーナーの気分次第？
加藤は由良の子飼いだからしょうがないとして・・・あぁナベさん・・・・・
ちんことかちんちんってちょんまげの事だったのか。
例えに無理があり過ぎだろ…フォーミュラーはみんなちんちんおっ勃てて走ってんのかよｗ
例えに無理があり過ぎだろ…フォーミュラーはみんなちんちんおっ勃てて走ってんのかよｗ
人の頭の上にチンコを乗せて
「ちょんまげ」
という伝説的な宴会芸がある。
というわけでちょんまげでもチンコでも可。
「ちょんまげ」
という伝説的な宴会芸がある。
というわけでちょんまげでもチンコでも可。
チンコはこのスレの品性を疑われるので不可。
178 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 02:40:25 ID:9Na7pRJ0
>>177てめぇの指図なんかうけねぇよ糞。頭にちんこでも乗せてろ
チンコだと某F1ドライバーになっちゃうｗ
180 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 12:08:13 ID:GGyH1vET
雨宮はやまのといいりなんだ・・・
山路のシートあんのかな？
山路のシートあんのかな？
山野 山路だったらいいコンビなのにな。
山路がポルシェカレラカップ・アジアシリーズに出るのも関係してるのかな
183 ：sage：2006/03/03(金) 13:34:38 ID:Z054HEl7
＃7 山野 井入でした
>>178
このスレに下品な男は不要だ。
このスレに下品な男は不要だ。
>>185
あぼ～んでもすれば？
あぼ～んでもすれば？
ＲＱ食いまくって遊んでるからサードからイラネなんだよｗｗｗｗｗ
脇阪弟は坂東組で確定かな。
サードは平中で決定だからこれで決まりだろうね。
それよりびっくりしたのは、ボクスターの速さ。
ＺとMR-Sと408Rとフェラーリが上位に来るのはわかっていた。
でもそこに割って入ってきたのが去年までビリの方走ってたボクスターというわけだ。
今年は思わぬ伏兵が来てこれまでの予想を完全に書き換えそうだな。
サードは平中で決定だからこれで決まりだろうね。
それよりびっくりしたのは、ボクスターの速さ。
ＺとMR-Sと408Rとフェラーリが上位に来るのはわかっていた。
でもそこに割って入ってきたのが去年までビリの方走ってたボクスターというわけだ。
今年は思わぬ伏兵が来てこれまでの予想を完全に書き換えそうだな。
ボクスターは速いですが、ポルシェＧＴ３は今年も無理ぽい？？
ヒロミ＆尾本号が 11号車より2秒以上遅い件について。。
エンドレスだけなんでこんなに早いんだ？
エンドレスだけなんでこんなに早いんだ？
タイサンはJLMCに出たほうがいいんじゃないの？
タイサンが報われない３００クラスって終わってるよな・・
タイサンが報われない３００クラスって終わってるよな・・
退散はバイパーで参戦せよ！
おもっちゃんカワイソス
ヒロミ（笑）イラネー
ヒロミ（笑）イラネー
フェラーリ355でいいよ ヒロミは。
退散はバイパーでやった方がまともにレースできると思う。
でもバイパーはアメリカにあるから無理だろうな。
てゆうかヒロミごときにフェラーリはもったいない。
何乗せてもヒロミはダメだよ。
元々GTに乗る器じゃないだろ。
GT3Rは今年も無理そうだな。
外車ではムルシエラゴとボクスターが結構頑張ってるから期待大だな。
多分このどっちかはどっかで勝てるかもしれん。
でもバイパーはアメリカにあるから無理だろうな。
てゆうかヒロミごときにフェラーリはもったいない。
何乗せてもヒロミはダメだよ。
元々GTに乗る器じゃないだろ。
GT3Rは今年も無理そうだな。
外車ではムルシエラゴとボクスターが結構頑張ってるから期待大だな。
多分このどっちかはどっかで勝てるかもしれん。
柴原 今度はヒロミに特攻だ～～～～～～～！！！！！
みんな 喜ぶと思うけど。。
クソ ヒロミの ＧＴに行こう ﾃﾗﾅﾂｶｼw
みんな 喜ぶと思うけど。。
クソ ヒロミの ＧＴに行こう ﾃﾗﾅﾂｶｼw
>>196
ホントに柴原がそれやったら去年のミスは帳消しだな。wwww
ホントに柴原がそれやったら去年のミスは帳消しだな。wwww
198 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 22:11:48 ID:533FI15K
ポルシェが報われない300クラスは嫌だな。
GTの華だと思うんだけど…
ボクスターのタイムには期待してる。
で、TAISANはなんでGT3RSRを買わなかったんだろ。
GTの華だと思うんだけど…
ボクスターのタイムには期待してる。
で、TAISANはなんでGT3RSRを買わなかったんだろ。
今張り切り過ぎると錘を載せられそうな気が…ボクスター大丈夫かな。
たしかにボクスターがポイントランク常連って違和感ありありだもんなｗ
201 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 22:23:00 ID:scMGvwV7
>>199
圧倒的に速いわけじゃないから錘は積まれないでしょ。
まずは圧倒的に速いZを何とかすべき。
そういえばナインテンはテスト参加してないね。
塾長がGT3RSR乗るとどれだけ速いか気になっていたんだけど…。
退散もフライジンガーのパワフルエンジン積んでいるはずなのに…。
圧倒的に速いわけじゃないから錘は積まれないでしょ。
まずは圧倒的に速いZを何とかすべき。
そういえばナインテンはテスト参加してないね。
塾長がGT3RSR乗るとどれだけ速いか気になっていたんだけど…。
退散もフライジンガーのパワフルエンジン積んでいるはずなのに…。
202 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 22:32:56 ID:533FI15K
もしフライジンガーのチームが参戦したらどのへんを争うだろうか。
あるいはGruppeMのポルシェとかも
あるいはGruppeMのポルシェとかも
☃ฺ
バイパーは2003年結構速かったと思うけど、なんでやめちゃったのかな。
是非出して欲しいよ、ドライバーはターザン山田と木下隆之で。
是非出して欲しいよ、ドライバーはターザン山田と木下隆之で。
206 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 23:46:57 ID:533FI15K
バイパーも昔５００クラスにいたんだよな。
ナツカシス
ナツカシス
210 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 00:07:44 ID:iBqf9kEt
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060303235559.jpg ぼくすたー
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060303235830.jpg しでん
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060304000226.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060304000349.jpg あめ
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060304000553.jpg くろさわ96
すずか1日目
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060303235830.jpg しでん
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060304000226.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060304000349.jpg あめ
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060304000553.jpg くろさわ96
すずか1日目
211 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 00:09:37 ID:rLT/lTVM
>>207
こっちにもRSRで参戦することは無理なのだろうか。
これって去年まで９１０で走ってたやつだよな？
タイサンに買ってもらいたい車はＲＳＲとＤＢＲ９かな
ＤＢＲ９をアドバンカラーにしたら微妙かもしれない
こっちにもRSRで参戦することは無理なのだろうか。
これって去年まで９１０で走ってたやつだよな？
タイサンに買ってもらいたい車はＲＳＲとＤＢＲ９かな
ＤＢＲ９をアドバンカラーにしたら微妙かもしれない
タケヤリさんはなんでそんなに海外のポルシェカップに気合いれてるんだろ？
GTの方がいい気がするけど・・・・・・・。
GTの方がいい気がするけど・・・・・・・。
バイパーってノーマルで450psあるのに
パワー抑えて300で出てたの？
パワー抑えて300で出てたの？
デチューン車はみんな そんなものでしょ。
むるしえ('A`)
むるしえ('A`)
216 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 09:49:50 ID:zXCBD5Ce
シケインでクラッシュしたフェラーリ1０号車・・・ヒロミ？
紫電だせー由良さんて頭おかしいね
こんなのがかっこいいと思ってるなんて終わってる。
ムンクラは車つくるなよ
こんなのがかっこいいと思ってるなんて終わってる。
ムンクラは車つくるなよ
218 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 10:46:10 ID:6kFc9oGQ
ヒロミみたいに
300クラスは金があったら乗れるのか。いや～～なクラスだな。
300クラスは金があったら乗れるのか。いや～～なクラスだな。
221 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/04(土) 12:24:53 ID:7X+MdaPl
最近はGT300でも少なくなってきたけどね。でもそうゆう時代も懐かしい。
じゃﾐﾉﾙも金なのかなｗ
じゃﾐﾉﾙも金なのかなｗ
223 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 12:34:59 ID:6kFc9oGQ
>>220
>>なんで？
まともな・・っていったら悪いがノーマルなポルシェが遅くてこういうのが速いとねぇ・・
ＧＴ３ＲやらＲＳＲより速いんじゃＴＡＩＳＡＮや９１０がやる気なくなってんのかと思ってみたりする
>>なんで？
まともな・・っていったら悪いがノーマルなポルシェが遅くてこういうのが速いとねぇ・・
ＧＴ３ＲやらＲＳＲより速いんじゃＴＡＩＳＡＮや９１０がやる気なくなってんのかと思ってみたりする
なんぼくらいあったら参戦できるの？
226 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/04(土) 13:00:58 ID:7X+MdaPl
逆に言うと、きっちり手間とお金をかけて開発し続けている車両より
つるしの車両のほうが速いレースってのも、なんだかなあ。
つるしの車両のほうが速いレースってのも、なんだかなあ。
MRの車がRRより速くてもなんら不思議ではない
>>227
微妙に的外れなコメント乙
微妙に的外れなコメント乙
229 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 14:48:35 ID:bIdAmP4s
>>227馬鹿乙
230 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 15:41:35 ID:/U73AAzZ
そーいやフォードGTは間に合うんかいな。
ハンコックポルシェやインプも合同テスト来てないし
ハンコックポルシェやインプも合同テスト来てないし
新車のフォードGTはともかく他はなにも開発してなければテストする必要も（ｒｙ
つるしの車両のほうが手間と開発費がかかってる可能性について
FORD GTとMR-Sの２台目は開幕戦でシェイクダウンみたいになるみたいだな。
インプレッサが今回参加しなかったのは今年から投入の新車が間に合わなかったからだって。
おそらくパイプフレームのニューシャシーになると思われる。
それにしても新田／高木のMR-Sはまだ制作中な上にスポンサーも未定…。
まさかスポンサーなしはやめてくれよ。
インプレッサが今回参加しなかったのは今年から投入の新車が間に合わなかったからだって。
おそらくパイプフレームのニューシャシーになると思われる。
それにしても新田／高木のMR-Sはまだ制作中な上にスポンサーも未定…。
まさかスポンサーなしはやめてくれよ。
234 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/04(土) 19:20:56 ID:XBVTSsPl
>>232
そりゃそうだ。
トヨタのヴィッツと、童夢S101と、どっちが手間と開発費がかかっているか、といえば、
そりゃヴィッツだろう。
が、大メーカーがそれなりの数を作るわけで、そのコストは分散される。
だから、クルマをレースで走らせる「チーム」に掛かる負担はどっちがどうよ、ってこと。
そりゃそうだ。
トヨタのヴィッツと、童夢S101と、どっちが手間と開発費がかかっているか、といえば、
そりゃヴィッツだろう。
が、大メーカーがそれなりの数を作るわけで、そのコストは分散される。
だから、クルマをレースで走らせる「チーム」に掛かる負担はどっちがどうよ、ってこと。
235 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 19:27:24 ID:ze9Spple
236 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/04(土) 19:36:18 ID:XBVTSsPl
どっちもどっちじゃないと思うが・・・
237 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 19:39:46 ID:ze9Spple
結局は素性が良いつるしを買ってきて改造費を抑えるか、
それなりの車を引っ張ってきて大金はたいていじるかだろ？
どっちもどっち、ケース・バイ・ケースじゃん。
それなりの車を引っ張ってきて大金はたいていじるかだろ？
どっちもどっち、ケース・バイ・ケースじゃん。
238 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/04(土) 19:46:07 ID:XBVTSsPl
いや、だから、つるしのクルマを買ってきて、安いコストで走るところが、
それなりのクルマに高いコストをかけて走っているところより速いっていうのは、
理不尽であることよ、ってことが言いたいんだが。
それなりのクルマに高いコストをかけて走っているところより速いっていうのは、
理不尽であることよ、ってことが言いたいんだが。
粘着コテハンの相手は程ほどに
241 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 21:08:52 ID:rLT/lTVM
ヒロミ余計なことしすぎ。
>>240
ARTAの体制発表会を見る限りではメインスポンサーはオートバックスではなさそうだな。
多分去年前半戦みたいなアペクセラカラーになるんじゃないか。
aprならアペクセラとの関係があるから、スポンサー見つからなくてもアペクセラがメインになれば解決する。
なにげにあのカラーリングさわやかで好きだったな。
ARTAの体制発表会を見る限りではメインスポンサーはオートバックスではなさそうだな。
多分去年前半戦みたいなアペクセラカラーになるんじゃないか。
aprならアペクセラとの関係があるから、スポンサー見つからなくてもアペクセラがメインになれば解決する。
なにげにあのカラーリングさわやかで好きだったな。
243 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 22:51:30 ID:rLT/lTVM
31号車はアペクセラの色の方がカコイイには俺も同意。
ところでヒロミフェラーリは赤に戻ったん？
ところでヒロミフェラーリは赤に戻ったん？
>>243
フェラーリは２台とも赤に戻ったようだね。
でも、まだカラーリング完成してないから正式なものはどうなるかわからないんだよな。
もしかしたら2004年のC-WEST DAISHIN Zみたいに後ろがC-WESTかフィールズになってるかもな。
そんな変態カラーだったらいやだな。
フェラーリは２台とも赤に戻ったようだね。
でも、まだカラーリング完成してないから正式なものはどうなるかわからないんだよな。
もしかしたら2004年のC-WEST DAISHIN Zみたいに後ろがC-WESTかフィールズになってるかもな。
そんな変態カラーだったらいやだな。
フェラーリから色もクレーム入ってたりして。。。
246 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 12:59:28 ID:TWbfSOfs
恵比寿の接骨院のポルシェ・ヲタの高見沢先生は今年参戦できないの？
>>246
ＪＬＭＣには出るみたい。けどＧＴは出ないらしい…。
ＪＬＭＣには出るみたい。けどＧＴは出ないらしい…。
248 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 14:00:15 ID:6m5bypKL
山野さんはGT500に上がらず
雨宮Teamに落ち着いたんだね
M-TECはなんで参戦しないのかな？
雨宮Teamに落ち着いたんだね
M-TECはなんで参戦しないのかな？
249 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 14:11:00 ID:TWbfSOfs
ラーザンは故郷の熱帯雨林に帰ったのか？
251 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 15:40:00 ID:x81v0f7f
ボクスターは何でこんなに急にはやくなったの？
>>248
自らのチームでは300にでない。
若手有望ドライバーがいないのと車のハンデが去年より重くなるから。
今年は500のエンジン開発とチーム国光とのジョイントに専念する。
>>249
ターザンは第一線から引退した。
>>251
チームが努力したから。
ボクスターはミッドシップでエンジンパワーもあるんだから速くて当たり前のようなマシンなんだよ。
車体はR&Dの風洞で仕上げているし。
今年はドライバー面でも問題なし。
開幕から暴れてくれそうだな。
自らのチームでは300にでない。
若手有望ドライバーがいないのと車のハンデが去年より重くなるから。
今年は500のエンジン開発とチーム国光とのジョイントに専念する。
>>249
ターザンは第一線から引退した。
>>251
チームが努力したから。
ボクスターはミッドシップでエンジンパワーもあるんだから速くて当たり前のようなマシンなんだよ。
車体はR&Dの風洞で仕上げているし。
今年はドライバー面でも問題なし。
開幕から暴れてくれそうだな。
ﾄﾑｽ車のカラーリングがauに見えて仕方ない
255 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 18:23:58 ID:bvmSmpz7
紫電のＺラインは銭のことだろうね～
ヴィーマックは１００キロくらいウェイトのせられてるんだよね
それに比べて紫電は・・
それに比べて紫電は・・
SCはスープラに音がそっくり、って当たり前か。
259 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 20:50:33 ID:rdpoclPg
駆動方式の違いによる性能調整が無くなる。
インプレッサ、４ＷＤ化しないかな。
インプレッサ、４ＷＤ化しないかな。
ＲＲ救済もなくなっちゃうの？ポルシェ受難・・
GT-Aができる救済措置はリストリクター径の拡大とウェイト軽減ぐらいしかないが、
そもそも素で規定重量を下回っていないポルシェプライベーターには後者は意味はないし、
リストリクター径多少緩和して出力増やしたところで絶対的な空力不足には意味がない。
そもそも素で規定重量を下回っていないポルシェプライベーターには後者は意味はないし、
リストリクター径多少緩和して出力増やしたところで絶対的な空力不足には意味がない。
263 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:30:38 ID:fEuMP87T
今となってはポルシェも良く出来た街乗り車でしかなくレースで勝つのは無理。
それでもポルシェにこだわる人がいるわけで。
そうなると大金かけてフォーミュラー風の足廻りにして、フルカーボンのカウルなど
にしなければ勝てませんよね。
それでもポルシェにこだわる人がいるわけで。
そうなると大金かけてフォーミュラー風の足廻りにして、フルカーボンのカウルなど
にしなければ勝てませんよね。
でもレース用の車があるのにボクスターをＧＴカーに仕立てるのって何か変
ＮＳＸがあるのにＳ２０００をレースカーに仕立てるようなもんでしょ
ポルシェから文句いわれないのかな
ＮＳＸがあるのにＳ２０００をレースカーに仕立てるようなもんでしょ
ポルシェから文句いわれないのかな
>>259
今のレギュレーションだと、4WDにしてもメリットないんじゃあ？
今のレギュレーションだと、4WDにしてもメリットないんじゃあ？
266 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 22:05:15 ID:fEuMP87T
ボクスターはボクスターのボディを使ってポルシェのエンジンを使って作って
いるんだからいいんじゃない。
フェラーリに無限を積んだり、純レーシングカーとして作って無理やりＧＴに出るほうが何か変。
ポルシェ社はいい顔してないかもね。
いるんだからいいんじゃない。
フェラーリに無限を積んだり、純レーシングカーとして作って無理やりＧＴに出るほうが何か変。
ポルシェ社はいい顔してないかもね。
カローラフィールダーをＧＴカーに改造してセリカやＭＲ－Ｓをぶちぎったら
ＧＴＡも何か規制を入れてくるだろうけどねｗ
ＧＴＡも何か規制を入れてくるだろうけどねｗ
よく出る話題だけど、GT3Rはもうカテゴリー違いのマシンと言った方がいいかもね。
GTのカタチをしたプロトと完全ロードカーベースのレースカーを比較しても意味が無いよ。
ボクスターが速くなったのはすごく嬉しいね。ダンロップやスプーンで見てても、去年までとはまるで違う挙動だった。
ヴィーマック譲りのシャシー性能をやっと発揮できるようになったのかな？
GTのカタチをしたプロトと完全ロードカーベースのレースカーを比較しても意味が無いよ。
ボクスターが速くなったのはすごく嬉しいね。ダンロップやスプーンで見てても、去年までとはまるで違う挙動だった。
ヴィーマック譲りのシャシー性能をやっと発揮できるようになったのかな？
>>268
どんなふうに変わってたんだ？kwsk教えてくれ
どんなふうに変わってたんだ？kwsk教えてくれ
雨さんはなんで山路を切ったの？
海外のポルシェカップとかで欠場するレースがあるから？
海外のポルシェカップとかで欠場するレースがあるから？
ポルシェカップだけならまだしも、ルマンもある＞山路
オリドはテストデーとかそうそう行けないだろうし、西澤に頼りきってもアレだし。
つー事で、ルマンのメインは山路と見る。
すると、ポルシェカップ（レース＆テスト）+ルマン（国内＆海外テスト＆予選＆決勝）
とすると・・・ＳＧＴまでは無理だろ。
オリドはテストデーとかそうそう行けないだろうし、西澤に頼りきってもアレだし。
つー事で、ルマンのメインは山路と見る。
すると、ポルシェカップ（レース＆テスト）+ルマン（国内＆海外テスト＆予選＆決勝）
とすると・・・ＳＧＴまでは無理だろ。
272 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/06(月) 02:31:14 ID:xgIOWEFH
273 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 03:01:39 ID:f19JsAhU
山野さんはどうなるんだろ...
274 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/06(月) 03:22:43 ID:xgIOWEFH
どうなるって、だから山路さんのかわりに山野さんが乗るやん。
公式サイトに「別のチームと交渉する」みたいに書いてるしねぇ。車の名前変わってないから山野さんがデカいスポンサー持参したとも思えんし。マツダの意向・・・とか？
今更マツダがノコノコ出てきて尼さんホイホイ言う事聞くかよ。
（たぶん河野さんかな・・・ｗ）
（たぶん河野さんかな・・・ｗ）
井入ってよく分からんな
山野メインで山路とコンビ（代走井入か木下隆之）が見たいんだが、
山路はナンバーツー待遇じゃ嫌なんだろうな
山野メインで山路とコンビ（代走井入か木下隆之）が見たいんだが、
山路はナンバーツー待遇じゃ嫌なんだろうな
278 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 14:57:51 ID:ma0sImMz
山野って毎年ゴミドライバーと組んで、
一人で必死に走って勝ってる印象があるなー。
もうちょっとマトモなドライバーとくめば楽勝じゃねえか？
一人で必死に走って勝ってる印象があるなー。
もうちょっとマトモなドライバーとくめば楽勝じゃねえか？
279 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 16:25:13 ID:DAYVfly/
山野はメーカー色ないね。正美と組んでる藤井は日産期待の若手？
井入はまともじぁないのか？結構速いと思うんが
>>279
今回#13に異動...ということは、そういうことなんでしょう。
まぁ、去年#47に乗った時点でそんな予感はしていたのですが。
「柿本さん、青田買いかぁ...」と。
あとは、#46の番場とセットで星野／柳田へのプレッシャー
（だめならすぐにでも代えるぞ）って意味もあるのかな...と。
※今年の影山弟は先生役兼任というところでしょうか。
今回#13に異動...ということは、そういうことなんでしょう。
まぁ、去年#47に乗った時点でそんな予感はしていたのですが。
「柿本さん、青田買いかぁ...」と。
あとは、#46の番場とセットで星野／柳田へのプレッシャー
（だめならすぐにでも代えるぞ）って意味もあるのかな...と。
※今年の影山弟は先生役兼任というところでしょうか。
>>280
井入は目立たないけど、特に変なミスしないで堅実に走るタイプだから悪くないんじゃないか。
少なくとも特攻隊長柴原よりまし。wwww
>>281
去年の最終戦の予選で藤井がアタックして5位でＺの中では最上位だった。
救済措置があったためであってもこれは立派。
今年は正美とコンビだからチャンスだろうね。
番場もフル参戦が初めてで相棒が佐々木だからいい経験になりそうだね。
将来的には500で柳田と一樹と争わせるようにするんだろうね。
それでレベルアップを図ろうとしているんじゃん。
井入は目立たないけど、特に変なミスしないで堅実に走るタイプだから悪くないんじゃないか。
少なくとも特攻隊長柴原よりまし。wwww
>>281
去年の最終戦の予選で藤井がアタックして5位でＺの中では最上位だった。
救済措置があったためであってもこれは立派。
今年は正美とコンビだからチャンスだろうね。
番場もフル参戦が初めてで相棒が佐々木だからいい経験になりそうだね。
将来的には500で柳田と一樹と争わせるようにするんだろうね。
それでレベルアップを図ろうとしているんじゃん。
283 ：音速の名無しさん：2006/03/07(火) 08:54:20 ID:NtMYwWh3
３００Ｚのドライバー決定権はチームサイドにあります。藤井はエンドレスが決めたんだよ。
284 ：音速の名無しさん：2006/03/07(火) 09:23:18 ID:SOKUZ5ZA
中春じゃなくてスポンサーの意向なんだ
１０１号車のメインスポンサーはなんと
ディズニーの｢トイ･ストーリー｣だった！
上半分が黄緑、真ん中が白、下が紫でちょっと眠いなー
ＧＴだけじゃなくてバイクの８耐にも出るんだとさ。
ディズニーの｢トイ･ストーリー｣だった！
上半分が黄緑、真ん中が白、下が紫でちょっと眠いなー
ＧＴだけじゃなくてバイクの８耐にも出るんだとさ。
>>285
(A`.)('A`)( 'A)( ')( .)(` .)(A`.)('A`)( 'A)
(A`.)('A`)( 'A)( ')( .)(` .)(A`.)('A`)( 'A)
287 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/07(火) 16:20:18 ID:uU8Kg/hy
いまさらなんで11年前の映画がスポンサーについてくれるんだろう。
カラーリング・デザインって大切だよね。せっかくマシンが格好よくても。。
折角101なんだからﾀﾞﾙﾒｼｱﾝ柄にすれば良いのに。
>>285
どこの情報？
どこの情報？
素直にARTAとアペクセラカラーになってくれればいいのにぃ('A`)
>>290
来週行われるチーム発表会の案内だと思われ
来週行われるチーム発表会の案内だと思われ
なんで今トイストーリー？
新作出るの？
新作出るの？
ディズニー関連といえばピクサーが車をキャラクターにしたCGアニメ作ってるはずだがな(確か主人公のモデルがストックカーだったはず)
295 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/08(水) 22:07:43 ID:megjtlRj
297 ：音速の名無しさん：2006/03/08(水) 23:22:36 ID:7Qhx9GxC
298 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/08(水) 23:29:54 ID:megjtlRj
植松・・・意外にもポルシェは初めてかな。
右見ても左見てもポルシェばっかりだった頃は、GTに出てなかったか。
右見ても左見てもポルシェばっかりだった頃は、GTに出てなかったか。
>>299
今年のナインテンの車は去年寺本が走らせていたGT3RSRだよ。
GT3RSRは他の車に比べてストレートスピード速いしコーナーも他のGT3Rより速いからうまくいけば中段くらいまでは行くと思うよ。
植松かぁ…頼むから突撃するなよ。
それにしても、塾長はなんで切られたんだ…。orz
今年のナインテンの車は去年寺本が走らせていたGT3RSRだよ。
GT3RSRは他の車に比べてストレートスピード速いしコーナーも他のGT3Rより速いからうまくいけば中段くらいまでは行くと思うよ。
植松かぁ…頼むから突撃するなよ。
それにしても、塾長はなんで切られたんだ…。orz
302 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 12:14:41 ID:40tB52e8
結局ＲＳＲの台数は増えないのか
寺元→９１０
チョロＱ(ルマン)→チームカワムラ(JLMC)
２台だっけって寂しい。
塾長がいない９１０はなんか変。
寺元→９１０
チョロＱ(ルマン)→チームカワムラ(JLMC)
２台だっけって寂しい。
塾長がいない９１０はなんか変。
303 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 13:15:37 ID:HPue9L1O
来週月曜日のPM２時から高輪プリンスで
ディズニーMRSの発表会が行われるらしいぞー。
でかい会場だから見に行ってくるよ。
MRSのディズニーって可愛いかも。
ディズニーMRSの発表会が行われるらしいぞー。
でかい会場だから見に行ってくるよ。
MRSのディズニーって可愛いかも。
洗剤革命ってビーカーの中に油性マジックで書いた文字が落ちるやつだよねｗ
高輪プリンスがすごい所かｗ。さまざまな発表会場としては普通だが。
ディズニーつってもクルマにキャラクターが描いてあるわけじゃないし
わざわざ出かけて行ってもガカーリすると思うぞ
ディズニーつってもクルマにキャラクターが描いてあるわけじゃないし
わざわざ出かけて行ってもガカーリすると思うぞ
307 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 17:52:24 ID:HPue9L1O
ディズニーって言うか、ラナだろ？
キャラクター屋だよ。ドラエモンとか妖怪人間とかも扱っているぞ。
キャラクター屋だよ。ドラエモンとか妖怪人間とかも扱っているぞ。
ﾏｯﾊ号とかの例があるから ぐだぐた言われてもわからん
洗剤革命って、ヒゲの眼鏡ロン毛デブのおかげで買いたくならない。
いずれにしても 300は特に不確定要素があるから楽しみ。
ヒロミ クラッシュで怪我でもしてくれれば 良かったんだがな
フェラーリなんてとても操れないだろうに
ヒロミ クラッシュで怪我でもしてくれれば 良かったんだがな
フェラーリなんてとても操れないだろうに
ヒロミがフェラーリじゃマックスのポテンシャルもろくに出せないだろ。
多分ヒロミはM-TECNSXやガライヤに乗っても予選落ちするよ。
500の車に乗っても300のトップタイムに追いつけない状況かもな。
よく起用したよな、こんな役立たずを。
多分ヒロミはM-TECNSXやガライヤに乗っても予選落ちするよ。
500の車に乗っても300のトップタイムに追いつけない状況かもな。
よく起用したよな、こんな役立たずを。
312 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 22:24:50 ID:yFTWqhPL
てかノーマルに近いポルシェもロクに乗れない奴が完全なレースカーなんて乗りこなせるゎけがない。
もっと自分をわかってもらいたぃ。＜ヒロミ
もっと自分をわかってもらいたぃ。＜ヒロミ
313 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 22:29:27 ID:40tB52e8
ヒロミはＧＣ２１に出て勝てるのだろうか
314 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 22:34:14 ID:GdmhvoqQ
SuperGTのモデナって
車体(中身)はNSX-GTと同じなんだねー
猿人は無限V8だし『ホンダ』って書いてないのが不思議だね
車体(中身)はNSX-GTと同じなんだねー
猿人は無限V8だし『ホンダ』って書いてないのが不思議だね
315 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 22:50:01 ID:fQ30TLeD
316 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 23:24:29 ID:yFTWqhPL
>>313
出てたぢゃん。結果は知らんけど。
出てたぢゃん。結果は知らんけど。
さすがに ヒロミを擁護する奴はでてこないなｗ
318 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 09:17:01 ID:toKMCuZY
多分クレームがあった以外にも戻した理由ありそうだな。
先ずは性能調整ウェイトを積まれるのを避けるため。
次に意外にも無限エンジンだとリアが重くなってバランスが悪くなって、
コーナリング性能が悪化すること。
実際この前のテストではコーナーは去年より速かった。
でもフェラーリエンジンだとコストがかかるからスポンサーがないとキツイだろうな。
そのためにヒロミと尾本を呼んで資金稼ぎをしたんじゃん。
先ずは性能調整ウェイトを積まれるのを避けるため。
次に意外にも無限エンジンだとリアが重くなってバランスが悪くなって、
コーナリング性能が悪化すること。
実際この前のテストではコーナーは去年より速かった。
でもフェラーリエンジンだとコストがかかるからスポンサーがないとキツイだろうな。
そのためにヒロミと尾本を呼んで資金稼ぎをしたんじゃん。
321 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 14:43:23 ID:eyXGdEnU
>>320
ガライヤとかがいなくなったから煮詰まった無限エンジンのままだと性能調整の対象になるのは間違いないだろうね。
実際Vemac408Rはあらかじめ50㎏ハンデ背負うことになったし。
>>322
エンジンオリジナルなんだな。
完全に１から作ったのかな。
ガライヤとかがいなくなったから煮詰まった無限エンジンのままだと性能調整の対象になるのは間違いないだろうね。
実際Vemac408Rはあらかじめ50㎏ハンデ背負うことになったし。
>>322
エンジンオリジナルなんだな。
完全に１から作ったのかな。
>>324
性能調整してなかったら2002年みたいに無敵のような速さを見せることになるのを見込んで性能調整したんだって。
そのおかげで各マシンのポテンシャルはほぼ横一直線。
これまで以上に混戦になるから毎戦どこが勝つか予想できないよ。
GToToは混戦になることで当てるのがきついよ。
性能調整してなかったら2002年みたいに無敵のような速さを見せることになるのを見込んで性能調整したんだって。
そのおかげで各マシンのポテンシャルはほぼ横一直線。
これまで以上に混戦になるから毎戦どこが勝つか予想できないよ。
GToToは混戦になることで当てるのがきついよ。
327 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 20:42:04 ID:clCAsHEd
候補者のHP見たけれど、改革の柱が交通費の削減？
そんなもので年間いくら削減できるって？
終身会員の取り崩しが年間いくらあるか判っているのかな？
終身会員の問題を避けているようじゃ根本的な改革は無い。
可哀想なのは一般会員だよ、払った会費がみんなそっちへ流れる。
そんなことでは払う分の価値がまったく無い。
「会員の意見を聞いて反映させる」なんて候補者の言葉とは思えない。
そんなことは立候補前に済ませておいて、ちゃんと意見を集約した公約を立てないと、
「当選したら一部の声の大きい取巻きのいいなりになります」ってことだろ。
具体的な支部統合時のロードマップとか、ARDFの問題、終身会員の問題
を聞かせてほしいよ。
そんなもので年間いくら削減できるって？
終身会員の取り崩しが年間いくらあるか判っているのかな？
終身会員の問題を避けているようじゃ根本的な改革は無い。
可哀想なのは一般会員だよ、払った会費がみんなそっちへ流れる。
そんなことでは払う分の価値がまったく無い。
「会員の意見を聞いて反映させる」なんて候補者の言葉とは思えない。
そんなことは立候補前に済ませておいて、ちゃんと意見を集約した公約を立てないと、
「当選したら一部の声の大きい取巻きのいいなりになります」ってことだろ。
具体的な支部統合時のロードマップとか、ARDFの問題、終身会員の問題
を聞かせてほしいよ。
失礼 誤爆ですた
>>326
ポテンシャルが突き出てたのが408Rだから性能調整になったんだと思うよ。
柴原も去年に限って悪いイメージ強いけど、実際そんな悪くはない。
八木が入ってチームのレベル高くて死角がないからな。
あと、Ｚがリップスポイラーとウイングが小さくされたりしたくらいかな。
これは性能調整じゃなくて規定改正でね。
あとは、特に性能調整した話はないね。
ポテンシャルが突き出てたのが408Rだから性能調整になったんだと思うよ。
柴原も去年に限って悪いイメージ強いけど、実際そんな悪くはない。
八木が入ってチームのレベル高くて死角がないからな。
あと、Ｚがリップスポイラーとウイングが小さくされたりしたくらいかな。
これは性能調整じゃなくて規定改正でね。
あとは、特に性能調整した話はないね。
開幕のエントリーリストがアップされました。
モスラーはレイジュンとジョイントでOSAMUと瀬田のコンビで参戦。
ヒロミフェラーリはT&G FACE NETWORK DUNLOP F360という車名になった。
エンドレスＺは藤井がいる関係でCCIが車名に入った。
ハンコックポルシェで木下の相棒が峰尾になった。
新田＆高木組は未だにTOYOTA MR-S。
ディズニーがスポンサーになるというが交渉がまとまらず開幕は白いMR-Sになってしまうのか！？
アークテック111号車はVemacでなく去年の112号車でエントリー。
あと、退散がエントリーしていない。
ドライバーは決定しているけどね。
今年はスポット参戦かな。
あとは、年間エントリーリストと変わらないと思ってよい。
モスラーはレイジュンとジョイントでOSAMUと瀬田のコンビで参戦。
ヒロミフェラーリはT&G FACE NETWORK DUNLOP F360という車名になった。
エンドレスＺは藤井がいる関係でCCIが車名に入った。
ハンコックポルシェで木下の相棒が峰尾になった。
新田＆高木組は未だにTOYOTA MR-S。
ディズニーがスポンサーになるというが交渉がまとまらず開幕は白いMR-Sになってしまうのか！？
アークテック111号車はVemacでなく去年の112号車でエントリー。
あと、退散がエントリーしていない。
ドライバーは決定しているけどね。
今年はスポット参戦かな。
あとは、年間エントリーリストと変わらないと思ってよい。
外国屋の車名…。
三船こと桧井がJLOC入りか。
折角だから５号車の玉中か筒井のどちらかに
２代目三船剛を襲名させてやればいいと思った。
折角だから５号車の玉中か筒井のどちらかに
２代目三船剛を襲名させてやればいいと思った。
スバル 出ないの？
334 ： ◆tUR5GTfans ：2006/03/11(土) 12:13:18 ID:Gy9rgXvG
お。インプレッサエントリーないね。
335 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 12:36:54 ID:YvCZkx30
それでも GT300 25台もいる。。300の為のGTだね
インプはまだ新車だ出来上がってないらしい
インプレッサ 何戦目から出場か誰か知りませんか？
>>338
岡山で出てくる…と祈りたい。俺岡山行くから…。あとタイサンと！！！
岡山で出てくる…と祈りたい。俺岡山行くから…。あとタイサンと！！！
340 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 16:55:28 ID:C0R0viaQ
タイサンいらね
去年の２号車ヴィーマックはエントリーリストにはなかったけど、
開幕戦は見送りかな？
それとも、まだ塗装等が出来てないのかな？
９号車と入れ替わりってのありえる？
開幕戦は見送りかな？
それとも、まだ塗装等が出来てないのかな？
９号車と入れ替わりってのありえる？
342 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 19:35:43 ID:7LqTVIJA
質問なのですが、パイプフレームで作るメリットって何でしょうか？
またそうすることによって＃７７の戦闘力はどれほど上がるのでしょうか？
またそうすることによって＃７７の戦闘力はどれほど上がるのでしょうか？
退散 F40 復活しないかなぁ
むしろF355GT
ちょっとマニアックだけど、キャバリエというのはどうだ。
348 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 23:14:40 ID:7LqTVIJA
>>343
ありがとうございました。
ありがとうございました。
タイサンはすっかり体制縮小しちゃったなぁ。太田さんが現役だった頃のフェラーリ×二台にBMWにポルシェ×数台なんて時代はもう戻らないのかね？
インプの新車はシリーズ中盤かららしいよ
タイサンはルマンテストのためにエントリーしただけだから
ルマン終わるまでスーＧには出らんでしょ
タイサンはルマンテストのためにエントリーしただけだから
ルマン終わるまでスーＧには出らんでしょ
インプレッサはそんなに時間かかるのか。
てことはかなり大きく変わるんだろうな。
退散はこの前のテストでは去年の26号車ではなくて、2003年にルマンで走らせていたやつだからな。
明らかにFIA GT規定に合致したノーマルGT3Rだったしな。
もはや豪華な体制は見られないのかな。
あの頃が懐かしい。
>>349
使ってないワークスマシンのシャシー流用して富士スペシャルで出るなんてこと出来ないかな。
昔と違ってマシン作るのお金かかるし。
だったら数年前のワークスマシンのシャシー使って出せば面白いんじゃないかな。
これなら消耗品交換と今年のレギュレーションに合致しないとこをいじれば大丈夫なんじゃん。
どっかのガレージでこれやってくれないかな。
てことはかなり大きく変わるんだろうな。
退散はこの前のテストでは去年の26号車ではなくて、2003年にルマンで走らせていたやつだからな。
明らかにFIA GT規定に合致したノーマルGT3Rだったしな。
もはや豪華な体制は見られないのかな。
あの頃が懐かしい。
>>349
使ってないワークスマシンのシャシー流用して富士スペシャルで出るなんてこと出来ないかな。
昔と違ってマシン作るのお金かかるし。
だったら数年前のワークスマシンのシャシー使って出せば面白いんじゃないかな。
これなら消耗品交換と今年のレギュレーションに合致しないとこをいじれば大丈夫なんじゃん。
どっかのガレージでこれやってくれないかな。
チーム郷参戦延期！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ttp://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS005575&List=13
ttp://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS005575&List=13
355 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 16:05:35 ID:Ku2IMpA6
ａｐｒのＭＲ-Ｓ、トイ・ストーリーですね。
>>354
真面目にGT400必要になってきたな
真面目にGT400必要になってきたな
早くFIA GT規定と同じにしなきゃ外車勢は永久に活躍できないぞ。
このままで行くとコスト高騰してグループＣやJTCCの二の舞になるぞ。
同じ轍踏んだらマジかっこつかない。
このままで行くとコスト高騰してグループＣやJTCCの二の舞になるぞ。
同じ轍踏んだらマジかっこつかない。
http://www2.as-web.jp/photo/news/200603/5340/web_big.jpg
RQの衣装がオレ好みなのはいいとして、なんで今トイストーリー？
RQの衣装がオレ好みなのはいいとして、なんで今トイストーリー？
360 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 18:46:05 ID:yfN5JtL8
このマシンMIタイヤでビブがマシンに付いてるけど
ビブ→バズ・ライトイヤーでよくね？
ビブ→バズ・ライトイヤーでよくね？
>>360
それ、俺も思ったｗ
それ、俺も思ったｗ
>>362
V6エンジンに換装したのが最大のポイント。
外観での違いはルーフ上にエアインテークを付けている。
その代わり室内用のダクトがなくなった。
あとは、特に変わってない。
空力性能は去年の地点で300クラスでトップクラスだったからね。
もしかしたら剛性の見直しとかはしてるかもしれないけど…。
V6エンジンに換装したのが最大のポイント。
外観での違いはルーフ上にエアインテークを付けている。
その代わり室内用のダクトがなくなった。
あとは、特に変わってない。
空力性能は去年の地点で300クラスでトップクラスだったからね。
もしかしたら剛性の見直しとかはしてるかもしれないけど…。
ビブVSバズの戦いが見たい物だ
きっと去年みたいな親子ピットウォークの時にはやってくれるだろう
きっと去年みたいな親子ピットウォークの時にはやってくれるだろう
書きこみ誰もｲﾈ('A`)
本スレ見てられないから こっちきたのにぃ～
本スレ見てられないから こっちきたのにぃ～
367 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 00:54:20 ID:/95AxmDE
書き込みほんとないな。
話題が無いからか
話題が無いからか
話題をマセラーティ問題ですべてもっていかれているからな
本スレが見ていられないほどに痛い件について。。
GT300に限った話じゃないけど、あの極太鉢巻は一体何…？
チーム名にSGTロゴを重ねてしまって、激しくカコワルイ
レギュレーションで決まってんのかな？てか、視界悪くなりそう…
チーム名にSGTロゴを重ねてしまって、激しくカコワルイ
レギュレーションで決まってんのかな？てか、視界悪くなりそう…
レース中に上から物が降ってくるとか滅多にないんであの辺の視界が悪くても全く問題ない。
つーか逆光とかで眩しいからハチマキなかったら真っ黒にするだけ。
つーか逆光とかで眩しいからハチマキなかったら真っ黒にするだけ。
おマセさんには300に来てもらいたい。
373 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 03:15:58 ID:ppTcCL8P
ハチマキは規定だよん
>>374
何のためにレースやるんだ？
何のためにレースやるんだ？
自己満足の為。
春ですねえ・・・
マッタリしたいから、とりあえず「ネタ切れ」と河野エンジニアも認めたFDのウエイトを50kg降ろさせてくれ
セパン菅生までの序盤3戦だけでいいから
セパン菅生までの序盤3戦だけでいいから
380 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 13:06:54 ID:YIYuPLeE
ＦＤのウエイトを降ろすとともにポルシェを助けてくれ。
無理。GT-Aは速い車を遅くする手段ならいくらでも持ってるが、遅い車を速くする手段は持ってないから。
>381
そんなこと簡単じゃん。
速い車を軒並みその遅い車より遅くすれば良いんだから。
そんなこと簡単じゃん。
速い車を軒並みその遅い車より遅くすれば良いんだから。
>>382
そこまで高飛車に出られないチームや会社があるんだよｗ
そこまで高飛車に出られないチームや会社があるんだよｗ
>>379
あれ？ 去年開幕前にのった重りって ７とかにまだのってるの？？
あれ？ 去年開幕前にのった重りって ７とかにまだのってるの？？
雨宮は去年開幕前の性能調整はウェイト嫌ってリストリクター１ランクダウンだったはず。
元々雨宮は2004年からリストリクターなしだったけど、
SUGOから投入した新車が速くて十勝から100㎏重り積まれて、
茂木からウェイト半減の代わりにリストリクター装着が義務づけられた。
これには雨さんも、｢プライベーターいじめだ。｣と憤慨していたし。
何とかして今年は救済措置を与えてほしい。
リストリクターなしでもストレートスピードに大差ないみたいだから、なしにするべきじゃん。
元々雨宮は2004年からリストリクターなしだったけど、
SUGOから投入した新車が速くて十勝から100㎏重り積まれて、
茂木からウェイト半減の代わりにリストリクター装着が義務づけられた。
これには雨さんも、｢プライベーターいじめだ。｣と憤慨していたし。
何とかして今年は救済措置を与えてほしい。
リストリクターなしでもストレートスピードに大差ないみたいだから、なしにするべきじゃん。
>>385
まだのってるみたいだね ウエイト。じゃセリカ フェラもか。。
やっぱ 派手にぶっちぎると GTAに睨まれやすいのかな
去年のレクリスみたいに ファステスト・PPとか獲らないで 決勝3位が
ちょうどいいのかな。 また決勝雨みたいですね。
まだのってるみたいだね ウエイト。じゃセリカ フェラもか。。
やっぱ 派手にぶっちぎると GTAに睨まれやすいのかな
去年のレクリスみたいに ファステスト・PPとか獲らないで 決勝3位が
ちょうどいいのかな。 また決勝雨みたいですね。
ＢＯＸＴＥＲ、午前トップタイム！！
それはそれで嬉しいが、ヨコハマが上位に来てるので吉兆宝山にも頑張って欲しい。
トップ３に出てきてないぞ
それはそれで嬉しいが、ヨコハマが上位に来てるので吉兆宝山にも頑張って欲しい。
トップ３に出てきてないぞ
388 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 16:06:37 ID:ZNZEFA6p
GT40走ってますか？？
>>388
Ｏスポウェブではたさんのレポート見れ
Ｏスポウェブではたさんのレポート見れ
紫電速いな。
ボクスターも相変わらず好調だし。
FORD GTは車は搬入されたけど準備不足で結局出走することなく終わりそう。
簡単にいえば去年のボクスター状態。
ヒロミ糞だな。
フェラーリならトップレベルの速さ持ってるはずなのに、なんであの位置なの。
改めてヘボだということを実感した。
やはり走るシケインはそのままだ。
ボクスターも相変わらず好調だし。
FORD GTは車は搬入されたけど準備不足で結局出走することなく終わりそう。
簡単にいえば去年のボクスター状態。
ヒロミ糞だな。
フェラーリならトップレベルの速さ持ってるはずなのに、なんであの位置なの。
改めてヘボだということを実感した。
やはり走るシケインはそのままだ。
>>390
シケインで終わればいいんだけど、当たり屋の心配も。
シケインで終わればいいんだけど、当たり屋の心配も。
392 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 23:34:38 ID:EgVs4QJg
>>391
まぁ今日も赤旗の原因だったけどｗｗｗ
まぁ今日も赤旗の原因だったけどｗｗｗ
しかしボクスターが間違って勝っちゃったりすると
３００の方向性は正しかったのかどうかわからなくなるよな
パイプフレーム化のレギュのおかげではあるけれども
下位モデルが勝ってメーカーにメリットはあるのか疑問だし
３００の方向性は正しかったのかどうかわからなくなるよな
パイプフレーム化のレギュのおかげではあるけれども
下位モデルが勝ってメーカーにメリットはあるのか疑問だし
394 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 00:06:35 ID:1yEO0AC+
無限エンジンのフェラーリとかが勝つよりマシだろ
むしろ色んな車が勝てそうな状況だから面白いレースになるんじゃないかと思う。
メーカーマシンばかり勝ったらそれ以外の車は単なる数合わせにしかすぎない。
だから、ボクスターがあの位置にいるのはより面白くしてくれそうだよ。
300に関してはこれで成功だといっていいと思う。
>>394
正直言って無限フェラーリはいかんと思う。
こんなこと認めたら何でも有りになってしまう。
ベース車と大きく違えど、メーカー外のエンジンは認めてはいけないと思う。
ベース車の個性を生かしてどういう車に仕上げるかが重要だと思う。
メーカーマシンばかり勝ったらそれ以外の車は単なる数合わせにしかすぎない。
だから、ボクスターがあの位置にいるのはより面白くしてくれそうだよ。
300に関してはこれで成功だといっていいと思う。
>>394
正直言って無限フェラーリはいかんと思う。
こんなこと認めたら何でも有りになってしまう。
ベース車と大きく違えど、メーカー外のエンジンは認めてはいけないと思う。
ベース車の個性を生かしてどういう車に仕上げるかが重要だと思う。
紫電がキタ―――！って中の人はねらー？
ボクスターが勝ったらボクスターに重り積まれそう…。そう思うのは俺だけ？？
398 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 00:54:09 ID:e+ykgUw9
>>393
オマエさんの様な輩はGT500に専念すればよろしい。
オマエさんの様な輩はGT500に専念すればよろしい。
399 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 02:13:23 ID:JHT+Jban
910のポルシェの画像はありませんか？
402 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 10:06:07 ID:1SrMb99B
紫電早くもコースレコード
紫電ってあれはＧＴカーと言っていいの？？？
404 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 11:00:15 ID:gdAkAaym
Ｃカーもナンバー付ければＧＴカー！
406 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 11:07:40 ID:1SrMb99B
坂東親分のテーマお預け。薫一空気読んで頑張れよ
>>405
ヴィーマックは一応仮にも公道走ってるじゃねぇか。
ヴィーマックは一応仮にも公道走ってるじゃねぇか。
408 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 11:46:28 ID:BtN/3Vtr
スーパーラップって好きな曲かけて委員だよね？
毎度坂東親分のところの曲が気になるｗｗ
毎度坂東親分のところの曲が気になるｗｗ
409 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/18(土) 12:50:51 ID:7dXujkiC
坂東親分はもう任侠系の音楽で決まりでしょ。
あれは親分のリクエストだし。
紫電もベルノ東海オーナーの高橋がユーミンリクエストしているしこの辺は定番だな。
一応ルーフが備わっててフルカウルボディならGTカーと解釈していいんじゃないか。
紫電なんかホントそういう感じだし。
あれは親分のリクエストだし。
紫電もベルノ東海オーナーの高橋がユーミンリクエストしているしこの辺は定番だな。
一応ルーフが備わっててフルカウルボディならGTカーと解釈していいんじゃないか。
紫電なんかホントそういう感じだし。
410 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 15:35:04 ID:1SrMb99B
孝太が取りました。
411 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:52:55 ID:BtN/3Vtr
孝太オメ！
下位は予想通りですねｗｗｗ
413 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/18(土) 22:41:09 ID:7dXujkiC
孝太のポールも素晴らしいながら、その後ろにムルシが２台続いたこともすごい。
柴原の失敗は予想通りだな。www
いつしでかすかわからなかったけど、やっぱりだったな。
でも、今年はもっとひどいヒロミがいるからな。
なんでポルシェとかと同じレベルしか走れねえんだよ。
それにしてもハンコックポルシェ速いな。
明日は、天気どうなるのかな？
柴原の失敗は予想通りだな。www
いつしでかすかわからなかったけど、やっぱりだったな。
でも、今年はもっとひどいヒロミがいるからな。
なんでポルシェとかと同じレベルしか走れねえんだよ。
それにしてもハンコックポルシェ速いな。
明日は、天気どうなるのかな？
今年もタケウチセリカ期待できそうにないな。
クムホだっけ？ 去年痛い目にあったはずなのに。。
クムホだっけ？ 去年痛い目にあったはずなのに。。
>>414
ボクスターのポルシェもよろしく。一発の速さがある車だな。３００も浅溝、深溝とタイヤパターン２種類選べたら、今日は、違った結果だったかも
ボクスターのポルシェもよろしく。一発の速さがある車だな。３００も浅溝、深溝とタイヤパターン２種類選べたら、今日は、違った結果だったかも
>>415
ポルシェは嫌いだけど 僕★は好きだょｗ でも00年だっけ？ ぁピちぇラ乗ってた僕★も好きだったょ。結局鈴鹿でppまでいったんだよね。確か
明日はグリッド後ろの方のMR-S セリカ フェラの追い上げに期待。
ポルシェは嫌いだけど 僕★は好きだょｗ でも00年だっけ？ ぁピちぇラ乗ってた僕★も好きだったょ。結局鈴鹿でppまでいったんだよね。確か
明日はグリッド後ろの方のMR-S セリカ フェラの追い上げに期待。
決勝の日なのに、なぜかこのスレ栄えてないね
だが、そこがいい…
420 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 12:07:30 ID:sY9oRT3O
ターゲット絞りすぎやから。GT、しかも３００クラスオンリーじゃ伸びんじゃろ。でも、それがいいところ
421 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 13:04:28 ID:VZhU08U2
ヒロミが今年はこのスレ盛り上げてくれるよ。何か起これば一気に伸びるｗｗ
422 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 13:56:00 ID:sY9oRT3O
紫電ピットスタート。
423 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 14:00:09 ID:Sq8VkZJx
黒澤一家は何位スタート？
424 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 15:09:57 ID:Wl00L30W
人殺し一家
425 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 16:29:37 ID:rUxfHUvy
ムルシェが勝ったGT300のほうが盛り上がったよね？
426 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 16:39:39 ID:VZhU08U2
寿一弟ナイスブロック。
苦節10何年、ランボに春が!!
ムルシおめでとー!!!!
しかし・・・
雨宮苦手の鈴鹿で2位
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
マルチ須磨
後継車が何かとか考えてる場合じゃないな
しかし・・・
雨宮苦手の鈴鹿で2位
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
マルチ須磨
後継車が何かとか考えてる場合じゃないな
あと井入の事、地味とか悪く言ったけど正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
excite賞ｵﾒ!!!
excite賞ｵﾒ!!!
和田Q車、最後なんだったの？
>>430
駆動系か、去年の富士でカルソに起こった給油装置の不備でガス欠とかかな？
駆動系か、去年の富士でカルソに起こった給油装置の不備でガス欠とかかな？
ムルシエが活躍したのはいいけど、
ガライヤとかインプレッサがいないのはちょっと寂しかったな。塾長も居ないし。
ガライヤとかインプレッサがいないのはちょっと寂しかったな。塾長も居ないし。
インプレッサは車体一新で帰ってくるって宣言してるんだから復帰予定のSUGOまで我慢汁
>>433
グリルがカッコ悪くなるのか
グリルがカッコ悪くなるのか
開幕ワンツーだと今後色々目をつけられそうだから空気を読んだ黒ムルシと猫。
>>432
塾長はインタビュアーで来てたじゃないかｗ
塾長はインタビュアーで来てたじゃないかｗ
437 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/19(日) 18:09:24 ID:Fj+FCpCI
むるしえ 劇的にマシン進化したのか？
勝利は嬉しいけど なんだかなぁ・・・
500も300も予想されたマシンがこなかったので面白くはなったけどね。。
勝利は嬉しいけど なんだかなぁ・・・
500も300も予想されたマシンがこなかったので面白くはなったけどね。。
439 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:21:20 ID:QPDOSlgw
>416
過去にストラダーレが存在しないＧＴ車両はあったっけ？
過去にストラダーレが存在しないＧＴ車両はあったっけ？
FIA-GT車両にメーカー準ワークス、パイプカーが表彰台か
３００はＧＴＡの思うつぼだなｗ
３００はＧＴＡの思うつぼだなｗ
今年は勢力図塗り替えられたな～
300は車種もバラエティだし、GTの目指した姿かもしれんね
何気にハンコックエンドレスポルシェが9位入賞してるし
300は車種もバラエティだし、GTの目指した姿かもしれんね
何気にハンコックエンドレスポルシェが9位入賞してるし
ランボルギーニ『世界で』初優勝
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=6&nno=5117
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=6&nno=5117
443 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:57:23 ID:xLMVsI5f
オートバックスでｸﾑﾎに変わってハンコック発売の悪寒
444 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:59:10 ID:1/Z5EPJI
何でムルシのような600馬力もある車が
300クラスなのかが謎
300クラスなのかが謎
つ【リストリクター】
GT500はワークス体制で臨まないと勝負権無いからな。
純粋なプライベーターじゃ恥を晒すだけ。
純粋なプライベーターじゃ恥を晒すだけ。
447 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 19:41:03 ID:MijA19V2
八木
フォーメーションラップでクラッシュって何よ？
フォーメーションラップでクラッシュって何よ？
ムルシはトラブルが多いから、3連勝でもしない限り
露骨なリストリクター絞りはしなくてもいいような気がする
つか、ﾛﾘｰﾀｦﾀだがムルシに負けるなら納得することにする
露骨なリストリクター絞りはしなくてもいいような気がする
つか、ﾛﾘｰﾀｦﾀだがムルシに負けるなら納得することにする
2年半ぶりにGT観に行ったんだけどJLOCが300にクラス替えしてるの知らなかった（恥
レース始まって300のトップあたり走ってるのに、
「ランボルギーニはとうとうGT300に完全に追いつかれるようになったのか・・・」
って思ってたら300トップだったorz
ま、おめでとう
レース始まって300のトップあたり走ってるのに、
「ランボルギーニはとうとうGT300に完全に追いつかれるようになったのか・・・」
って思ってたら300トップだったorz
ま、おめでとう
>>450
今のGTは流れが速いからね。マラ寝ろも300にしてたらなｗ
ｲﾝﾁｷNSXとガラ嫌がいなくなったと思ったら むるしえか～
ヒロミはずっとあんな感じなんだろうね。もう1台の士気に影響ないのかなぁ
>>449 ﾛﾘｰﾀ？ﾛｰﾀﾘｰ?
今のGTは流れが速いからね。マラ寝ろも300にしてたらなｗ
ｲﾝﾁｷNSXとガラ嫌がいなくなったと思ったら むるしえか～
ヒロミはずっとあんな感じなんだろうね。もう1台の士気に影響ないのかなぁ
>>449 ﾛﾘｰﾀ？ﾛｰﾀﾘｰ?
戦前では合同テストとかで好タイムをマークしていたボクスターが
ダークホースかと思っていたけど、まさかランボが優勝とは…
シーズン前一体誰が予想していたのか…マジで大穴だなこりゃ
300の今回の表彰台メンバーは、雨宮も含めてみんなおめでとさん！
ダークホースかと思っていたけど、まさかランボが優勝とは…
シーズン前一体誰が予想していたのか…マジで大穴だなこりゃ
300の今回の表彰台メンバーは、雨宮も含めてみんなおめでとさん！
ムルシェのストレートスピード考えたら富士
はかなり期待できるな
はかなり期待できるな
GToToでムルシが優勝すると予想した人いる？
大体はエンドレスＺとかとか吉兆宝山ＺとかRX-7でしょ。
あとは、ボクスターもいるかな。
漏れはもう完全にダメだった。orz
ホント去年から予想が難しくなったよ。
大体はエンドレスＺとかとか吉兆宝山ＺとかRX-7でしょ。
あとは、ボクスターもいるかな。
漏れはもう完全にダメだった。orz
ホント去年から予想が難しくなったよ。
455 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:21:38 ID:f4G5Y3w+
>450
確かにマラネロが300に出たらって思うとちょっと怖い…それこそぶっちぎりなんじゃないかなぁ？ムルシはオリジナルであれだけの戦闘力ならビーマックなんかより安上がりかもね
確かにマラネロが300に出たらって思うとちょっと怖い…それこそぶっちぎりなんじゃないかなぁ？ムルシはオリジナルであれだけの戦闘力ならビーマックなんかより安上がりかもね
456 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:04:31 ID:gHOspn5a
ａｐｒ勢は、全滅か。２台ともエンジントラブル？Ｖ６ ３．５リッターは、開発途上かな。
今帰ってきた。
なんでムルシェがあんなに強くなったのかみんなポカーンとしてた
なんでムルシェがあんなに強くなったのかみんなポカーンとしてた
458 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:23:55 ID:RDxMRCUg
>>454
GToTo賭けるの忘れてたヲレは負け組でつ。
GToTo賭けるの忘れてたヲレは負け組でつ。
459 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:24:44 ID:gA/PEaFq
この流れでそのうち300のエントリーリストは500の型落ちで埋め尽くされるなｗｗｗ
461 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:30:31 ID:82dGjtYs
ムルシってあんなに速かったんだな。
まさか1位をとるとは・・・
まさか1位をとるとは・・・
462 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 00:20:01 ID:RWfIwh9q
JLOCは確かﾃﾞｨｱﾌﾞﾛの時もそうだったけど、基本的にはFIA-GTの規格でSUPER GTに参戦してたはずだから、それだとGT500に参戦する上では大きなハンデだったのがGT300クラス替えしたら、そのハンデが無くなったって事じゃない？
でもまぁ…ここは素直にＧＪ！！…って感じだな、ランボは子供の頃に憧れた夢の車だし…特にスーパーカーに憧れた世代のファンは嬉しいと思うよ
でもまぁ…ここは素直にＧＪ！！…って感じだな、ランボは子供の頃に憧れた夢の車だし…特にスーパーカーに憧れた世代のファンは嬉しいと思うよ
JLOCのランボは日本のGT用にランボルギーニ本社で作ってもらってるって話をどっかで読んだような
ディアブロはノバがメンテやってたけど
今日はびびったけどな
ブレーキ毎に白煙が上がるのもびびったｗ
ディアブロはノバがメンテやってたけど
今日はびびったけどな
ブレーキ毎に白煙が上がるのもびびったｗ
ランボルギーニはポルシェよりも存在感があるからね。
フェラーリはエンジンは純正に戻したけど、あれは日本で作ったものだからな。
そういう意味でムルシが勝ったことはすごい。
このムルシの勝利でFIA GTのGT1クラスの車を300クラスに投入すれば勝てる車にできることを証明されたんじゃないか。
いつかサリーンとかアストンマーチンが出て来てもいいんじゃないかな。
フェラーリはエンジンは純正に戻したけど、あれは日本で作ったものだからな。
そういう意味でムルシが勝ったことはすごい。
このムルシの勝利でFIA GTのGT1クラスの車を300クラスに投入すれば勝てる車にできることを証明されたんじゃないか。
いつかサリーンとかアストンマーチンが出て来てもいいんじゃないかな。
465 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/20(月) 00:50:31 ID:LGJ6KMTE
>>462-463
基本的には初代ディアブロの頃から、初期開発と製作はランボルギーニ本体でやっている筈。
ただ、日本のGTの車両規格をとことん利用した訳ではなく、とりわけムルシエラゴになってからは
JLOCもル・マン参戦を視野に入れているため、FIAというよりACO規格を意識してるとは思う。
で、ノバがメンテしてたっけ？最初はテライ・エンジニアリング、後に自社メンテだったと思ったが。
基本的には初代ディアブロの頃から、初期開発と製作はランボルギーニ本体でやっている筈。
ただ、日本のGTの車両規格をとことん利用した訳ではなく、とりわけムルシエラゴになってからは
JLOCもル・マン参戦を視野に入れているため、FIAというよりACO規格を意識してるとは思う。
で、ノバがメンテしてたっけ？最初はテライ・エンジニアリング、後に自社メンテだったと思ったが。
>>456 現時点では 3SGTﾀｰﾎﾞ>新V6ｴﾝｼﾞﾝ ってことだね
>>463
ムルシェRG-1ってのはFIA-GT用にドイツのレイターエンジニアリングが作ったR-GTの仕様違いだと思った。
今日の走りにはホントに驚いた。早々にZを片付けて1-2でブッちぎってくんだもんなぁ。
しかもコーナリングスピードが500時代より速く見えたんだが気のせいかな？相変わらず音は最高だね。とくに黒の方。
まぁ300に居ること自体がおかしいという意見もあるけど、改造範囲的には他のGT300勢より不利なくらいなんだし、大したもんだよ。
ムルシェRG-1ってのはFIA-GT用にドイツのレイターエンジニアリングが作ったR-GTの仕様違いだと思った。
今日の走りにはホントに驚いた。早々にZを片付けて1-2でブッちぎってくんだもんなぁ。
しかもコーナリングスピードが500時代より速く見えたんだが気のせいかな？相変わらず音は最高だね。とくに黒の方。
まぁ300に居ること自体がおかしいという意見もあるけど、改造範囲的には他のGT300勢より不利なくらいなんだし、大したもんだよ。
468 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/20(月) 01:39:32 ID:LGJ6KMTE
逆で、ムルシエRG-1の仕様違いがR-GTだったのでは？
個人的には、不器用な苦労人山西が久々に表彰台に上がるのが見たかった・・・
個人的には、不器用な苦労人山西が久々に表彰台に上がるのが見たかった・・・
>>468
いや、最初にランボルギーニが発表したのがレイターのR-GT。
JLOCがそれを購入して日本の規定にあわせてリセッティング、名称変更したのがRG-1。
あと白と黒で排気系もしくはセッティング微妙に違うのかな？音以外にも白の方がアフターファイア派手だったし。
いや、最初にランボルギーニが発表したのがレイターのR-GT。
JLOCがそれを購入して日本の規定にあわせてリセッティング、名称変更したのがRG-1。
あと白と黒で排気系もしくはセッティング微妙に違うのかな？音以外にも白の方がアフターファイア派手だったし。
470 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/20(月) 02:13:15 ID:LGJ6KMTE
あ、そうか、R-GTが先か。
R-GTってFIA-GT規格だっけ。あれワンメイク用だと思ってた。
白と黒で、セッティングは変えてるだろうねえ。ドライバーが違うんだし。
燃調変えてる程度かもしれないけど。
R-GTってFIA-GT規格だっけ。あれワンメイク用だと思ってた。
白と黒で、セッティングは変えてるだろうねえ。ドライバーが違うんだし。
燃調変えてる程度かもしれないけど。
ムルシは速くてもトラブルからは解放されないから独走にはならないと思う
472 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/20(月) 09:52:28 ID:KecPJcnb
RG-1は基本的にR-GTと大差はないよ。
とにかくムルシエラゴは速かった、漏れもここまで速いとは予想してなかった。
予想外だったのはムルシが速かったほかにもＺが運がなくて下位に沈んだことかな。
あと、MR-Sも２台揃ってトラブルでリタイア。
V6エンジンはまだまだ熟成するまで苦戦しそうだね。
マラネロが仮に300いってもモデナと同じクラスじゃ不釣り合いだからJLMCへの道にいったんじゃん。
そのあたりにプライドがあったのかと思う。
とにかく、ランボルギーニが世界で初めてレースに勝った昨日のレースはホントに記憶に残るレースになるな。
とにかくムルシエラゴは速かった、漏れもここまで速いとは予想してなかった。
予想外だったのはムルシが速かったほかにもＺが運がなくて下位に沈んだことかな。
あと、MR-Sも２台揃ってトラブルでリタイア。
V6エンジンはまだまだ熟成するまで苦戦しそうだね。
マラネロが仮に300いってもモデナと同じクラスじゃ不釣り合いだからJLMCへの道にいったんじゃん。
そのあたりにプライドがあったのかと思う。
とにかく、ランボルギーニが世界で初めてレースに勝った昨日のレースはホントに記憶に残るレースになるな。
でも、Ｓ－ＧＴ自体がＦＩＡ公認でもなんでもないからなぁ。
ｽｰﾊﾟｰGT、ｽｰﾊﾟｰ耐久、ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞｿ・・・なんでｽｰﾊﾟｰばっかりなんだ？
他にないのか？
他にないのか？
In Japanase,The word“Super”means“Discount”.
477 ：鬼のシン：2006/03/20(月) 21:34:04 ID:HE+eAfzl
エスプリでGT300にでよっかな～～～
去年、エクシージって結局参戦したの？
ｳﾙﾄﾗＧＴ、ｳﾙﾄﾗ耐久、ｳﾙﾄﾗアグリ・・・
ｳﾙﾄﾗ耐久はなんかすごそうだ。
ｳﾙﾄﾗ耐久はなんかすごそうだ。
ﾐﾗｸﾙGT、ﾐﾗｸﾙ耐久、ﾐﾗｸﾙアグリ
481 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 22:47:39 ID:BWgLwMdl
つぎは87号車に勝ってもらいたい
>>476
スーパーマーケットっつーのは安さ以上に品揃えがスーパーだからついた名だ。
スーパーマーケットっつーのは安さ以上に品揃えがスーパーだからついた名だ。
483 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 22:54:29 ID:AhHh04uL
>476
イキがって英語使ったはいいが間違ってるよ、英語
イキがって英語使ったはいいが間違ってるよ、英語
484 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 23:09:27 ID:GWypaZcW
ＧＴ－ＥＸ、耐久ＥＸ、アグリＥＸ
>>482-483
んなマジレスされてもｗ
んなマジレスされてもｗ
ムルシエ2台 あのヘッドカバー('A`)
GT300 黄色いライトは わかるんだけどな
GT300 黄色いライトは わかるんだけどな
同意同意
バルブだけイエローにすればいいのにな
バルブだけイエローにすればいいのにな
ジャパナーゼｗ
489 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2006/03/21(火) 14:57:41 ID:IiIZRh2c
>>486
なんかガンプラっぽくて面白いと思うのだがｗ
なんかガンプラっぽくて面白いと思うのだがｗ
490 ：鬼のシン：2006/03/21(火) 15:10:54 ID:4fukjMyq
>>480
奇跡ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━ !!
奇跡ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━ !!
ゴージャスGT、ゴージャス耐久、ゴージャスアグソ
>>491
すげーチープｗ
すげーチープｗ
デリシャスGT、デリシャス耐久、デリシャスアグリ
494 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 21:55:20 ID:i6FFbs+b
加藤ヒロキの小指はありました。
谷口の日記ﾜﾛｽ
棚ボタかよｗｗｗ
フェラーリと左近にイジメられたらしい
ttp://www.noonebetter.co.jp/cgi/diary/sfs2_diary/sfs2_diary/diary.html#20060321286
棚ボタかよｗｗｗ
フェラーリと左近にイジメられたらしい
ttp://www.noonebetter.co.jp/cgi/diary/sfs2_diary/sfs2_diary/diary.html#20060321286
>>495
>がしかし、後ろから紫電とかいう、すっごいのが、ガンガン追い上げてきて、
>チャチャッと抜かれました（泣）。
ﾜﾛﾀ
たしかにピットスタートや途中スロー走行やってて
気付いたら６位だもんね。速すぎやで＞由良店長
>がしかし、後ろから紫電とかいう、すっごいのが、ガンガン追い上げてきて、
>チャチャッと抜かれました（泣）。
ﾜﾛﾀ
たしかにピットスタートや途中スロー走行やってて
気付いたら６位だもんね。速すぎやで＞由良店長
紫電は加藤がガンガン引っ張るだろうから
高橋さんがちょうどいいハンデっぽくなるんだろうか？
高橋さんがちょうどいいハンデっぽくなるんだろうか？
>>495
日記なかなか面白かった。。
救済ポイント色々あるんだね。公式にそのへんの所ちゃんと説明してほしい。
（もしあったらｽﾏｿ) 普通のハンデ以外にも性能調整とか詳しい人じゃないと
わからないもんな。表記上はただ何キロとか＋１とかだしね。。
そういえば ランボにハンデ載るの初めてだよね。
日記なかなか面白かった。。
救済ポイント色々あるんだね。公式にそのへんの所ちゃんと説明してほしい。
（もしあったらｽﾏｿ) 普通のハンデ以外にも性能調整とか詳しい人じゃないと
わからないもんな。表記上はただ何キロとか＋１とかだしね。。
そういえば ランボにハンデ載るの初めてだよね。
300マシン情報ま～だ～？
500 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 08:02:02 ID:6WdDq4FA
GT500廃止祈念age
501 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/24(金) 12:27:05 ID:Po73iqqx
ランボもそうだけど、ボクスターも初めてウェイト積むんじゃないか。
そういえばハンコックポルシェが９位でGT3Rがポイントゲットするのも久々じゃないか。
来週の富士合同テストでいよいよFORD GTがシェイクダウン。
そして、雨宮がそれに参加しないということは富士からは新車か！？
それにしてもMR-Sは２台ともエンジントラブルでリタイアの影響か、
来週のテストはまだ対策が１台しかできていないため、
梁山泊号に４人乗ってトイストーリーはお休みとのこと。
更に退散はこのテストに登場し、ドライバーには山路さんが乗るとのこと。
そういえばハンコックポルシェが９位でGT3Rがポイントゲットするのも久々じゃないか。
来週の富士合同テストでいよいよFORD GTがシェイクダウン。
そして、雨宮がそれに参加しないということは富士からは新車か！？
それにしてもMR-Sは２台ともエンジントラブルでリタイアの影響か、
来週のテストはまだ対策が１台しかできていないため、
梁山泊号に４人乗ってトイストーリーはお休みとのこと。
更に退散はこのテストに登場し、ドライバーには山路さんが乗るとのこと。
タイサンも
ハンコック並に戦える状況であって欲しいな
名門なんだし
ハンコック並に戦える状況であって欲しいな
名門なんだし
503 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/24(金) 14:45:25 ID:Po73iqqx
とにかく前の鈴鹿テストに走らせていたタイサンポルシェは前にルマンで走らせていたものだから。
そのため全くのFIA GT仕様そのもの。
去年の26号車で山路さんが乗ったらハンコックポルシェ以上はいけると思う。
ハンコックポルシェは旧型ポルシェで去年の26号車も同じながらエンジンはフライジンガーエンジン。
どうせならナインテンも塾長が乗っていたら上位にいってたと思う。
それなのに植松を起用するから…。
そのため全くのFIA GT仕様そのもの。
去年の26号車で山路さんが乗ったらハンコックポルシェ以上はいけると思う。
ハンコックポルシェは旧型ポルシェで去年の26号車も同じながらエンジンはフライジンガーエンジン。
どうせならナインテンも塾長が乗っていたら上位にいってたと思う。
それなのに植松を起用するから…。
504 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 15:00:45 ID:BHbdgaaT
タイサンは韓国以下ということでOKでしょうか
505 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/24(金) 15:05:38 ID:vHRkPr60
さすがにもう車体がヘタってるんじゃないの？＞タイサンのポルシェ
506 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 15:48:11 ID:gtjHwxVy
MRSのエンジンかなりショボ！！！
新型TRDのV6積んでるが
開幕戦見る限り、板東さんが正解でしょう。
多分、煮詰まってからセリプラに載せると思う。
MRSが２台共にリタイヤがエンジントラブル、
このままだと、鈴鹿１０００kmなんか全くありえねー。
新型TRDのV6積んでるが
開幕戦見る限り、板東さんが正解でしょう。
多分、煮詰まってからセリプラに載せると思う。
MRSが２台共にリタイヤがエンジントラブル、
このままだと、鈴鹿１０００kmなんか全くありえねー。
3Sターボのウエストゲート音がまだ聞けるのが嬉しいな
V6なんてﾂﾏﾝﾈ
3Sだろやっぱ
3Sだろやっぱ
>>501
マシン情報('-'*)ｱﾘｶﾞﾄ
MR-Sは せっかくNA高地救済なくなったのに 信頼ある３Sから
煮詰まってないV6にする必要あったのかな・・・まだ第1戦終わったばかりだけど
雨宮 どうなるんだろうな
マシン情報('-'*)ｱﾘｶﾞﾄ
MR-Sは せっかくNA高地救済なくなったのに 信頼ある３Sから
煮詰まってないV6にする必要あったのかな・・・まだ第1戦終わったばかりだけど
雨宮 どうなるんだろうな
ターボの規制がきつきつだったからＮＡにしたんでないの？
511 ：貪欲ナマズ ◆YuI6SKSPDE ：2006/03/24(金) 21:21:18 ID:v0b+thC/
>>508
そうだよ！そうだよ！
そうだよ！そうだよ！
512 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 12:02:36 ID:ivqFw2fL
だまれ糞ナマズ
513 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/25(土) 14:31:32 ID:Qau1Ga2R
>>505
ポルシェGT3RSRの新車もうないからな。
古くても我慢しかないんじゃないかな。
>>506
セリプラにV6はないよ。
去年その計画はあったけど、スペースの問題で見送られた。
実際MR-Sも一杯一杯でようやく積めた状況。
まともに上位走れるのはまだまだ厳しいと思う。
>>509
仮に雨宮が新車投入するとしたらRX-8ベースになるとのこと。
ロードスターという選択肢もあったけど、ボディが小さすぎて厳しいので却下になった。
>>510
今ではパワーも燃費もNAが有利になったみたいだからな。
300でターボエンジン積んでるのはセリプラだけとなった。
前より緩和してきたけど、技術面ではNAが上になった。
すでにターボエンジンは限界に来てるんじゃないかな。
ポルシェGT3RSRの新車もうないからな。
古くても我慢しかないんじゃないかな。
>>506
セリプラにV6はないよ。
去年その計画はあったけど、スペースの問題で見送られた。
実際MR-Sも一杯一杯でようやく積めた状況。
まともに上位走れるのはまだまだ厳しいと思う。
>>509
仮に雨宮が新車投入するとしたらRX-8ベースになるとのこと。
ロードスターという選択肢もあったけど、ボディが小さすぎて厳しいので却下になった。
>>510
今ではパワーも燃費もNAが有利になったみたいだからな。
300でターボエンジン積んでるのはセリプラだけとなった。
前より緩和してきたけど、技術面ではNAが上になった。
すでにターボエンジンは限界に来てるんじゃないかな。
514 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 15:26:12 ID:jtdKLHW+
ナインテンは今期限りでSGT撤退する事になりました。
雨宮ロードスターなら応援するんだけどな ８は・・・。
516 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 17:17:12 ID:TtuRL2RY
偶然の産物かもしれないが300ｸﾗｽで一番性能が良いのが
ハンコックタイヤです。RSRプラス木下選手の開発能力
で、今年は結構良いトコ行きそうです。
鈴鹿の合同テストで木下選手が三味線引いてたのは
有名な話です（性能調整されない為）
釣りじゃ無いですよ。マジネタです
ハンコックタイヤです。RSRプラス木下選手の開発能力
で、今年は結構良いトコ行きそうです。
鈴鹿の合同テストで木下選手が三味線引いてたのは
有名な話です（性能調整されない為）
釣りじゃ無いですよ。マジネタです
エイトか
今はもう手放してしまったが、スピリットR買って助手席のサンバイザーをもいで雨さんにサイン貰いに行った時、
雨さんにやたら「エイト買わないの？エイトはいいよ～」と言われた事を思い出すなｗ
「いや、これスピリットRなんで買ったばかりです」って言っても聞いてくれなかったｗ
今はもう手放してしまったが、スピリットR買って助手席のサンバイザーをもいで雨さんにサイン貰いに行った時、
雨さんにやたら「エイト買わないの？エイトはいいよ～」と言われた事を思い出すなｗ
「いや、これスピリットRなんで買ったばかりです」って言っても聞いてくれなかったｗ
3Sが生産中止になれば参戦できなくなるのだから他のエンジンを作っとく必要はある罠
3Sを今積んでるのはカルディナのみ。カルディナから無くなればトヨタはレースに3Sを使えなくなるから
F3も次期型の開発をしているらしいし、3Sはそろそろ終わりじゃね？セリブラも消えてしまうけど
3Sを今積んでるのはカルディナのみ。カルディナから無くなればトヨタはレースに3Sを使えなくなるから
F3も次期型の開発をしているらしいし、3Sはそろそろ終わりじゃね？セリブラも消えてしまうけど
>>518
セリプラな
セリプラな
ハンコックのほうがクムホよりシェア大きいらしいね
モタスポの宣伝効果はけっこうすごいもんだね
モタスポの宣伝効果はけっこうすごいもんだね
521 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/25(土) 19:08:53 ID:Qau1Ga2R
少なからずハンコック＞＞＞＞＞クムホであるに違いない。
ちなみにハンコックポルシェはGT3RSでRSRではない。
木下の速さとタイヤが高パフォーマンスであることがあの結果に結びついている。
>>518
3S-GTEがなくなったらセリプラは糸冬了。
いずれ300はレクサスISベースのクーペにチェンジするつもり。
そうなるとaprがどうなるか知らないが…。
ずっとミッドシップマシンを開発してきたけどMR-Sなくなったらどうなのかな？
ちなみにハンコックポルシェはGT3RSでRSRではない。
木下の速さとタイヤが高パフォーマンスであることがあの結果に結びついている。
>>518
3S-GTEがなくなったらセリプラは糸冬了。
いずれ300はレクサスISベースのクーペにチェンジするつもり。
そうなるとaprがどうなるか知らないが…。
ずっとミッドシップマシンを開発してきたけどMR-Sなくなったらどうなのかな？
500も300もレクサス・・・・・(A`.)('A`)( 'A)( ')( .)(` .)
絶版車選手権の方が面白そう・・・ｽｰﾌﾟﾗ GTR ｼﾙﾋﾞｱ MR2 86 7 FTO
（ﾏｸﾗ－ﾚﾝ）（ｶﾞﾗｲﾔ）etc
絶版車選手権の方が面白そう・・・ｽｰﾌﾟﾗ GTR ｼﾙﾋﾞｱ MR2 86 7 FTO
（ﾏｸﾗ－ﾚﾝ）（ｶﾞﾗｲﾔ）etc
遅ればせながらオートスポーツ読んだ。ランボの勝利より、RE雨宮の中心が井入ってことに驚いた。なんで？
524 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/25(土) 20:59:22 ID:zb+ybA40
山路さん→山野さんの交代劇があまりにも急だったし。
525 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/25(土) 21:01:00 ID:Qau1Ga2R
>>522
今年でMR-Sとセリカが生産終了するからトヨタブランドのスポーツクーペは姿を消すことになる。
それより、ガライヤって絶版車か？
>>523
山野がドライブしていた頃のRX-7とは別物だからセットは経験のある井入が行った。
それでアタックしたのは山野さん、でもスーパーラップだけでのことでそれ以外は井入が担当。
元々井入はそんな遅くはないと思う。
変にミスするドライバーよりよほどまともだと思う。
今年でMR-Sとセリカが生産終了するからトヨタブランドのスポーツクーペは姿を消すことになる。
それより、ガライヤって絶版車か？
>>523
山野がドライブしていた頃のRX-7とは別物だからセットは経験のある井入が行った。
それでアタックしたのは山野さん、でもスーパーラップだけでのことでそれ以外は井入が担当。
元々井入はそんな遅くはないと思う。
変にミスするドライバーよりよほどまともだと思う。
テイボントランピオFTOのドライバーはファーマン
527 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 21:23:14 ID:ivqFw2fL
影山はずっと300かな
529 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 22:41:04 ID:zUafoZhq
今年はGT400 GaraiyaとM-TECが参戦しなければ
本来のGT300には戻るはずが、なんだか特認車と外車の
野放し放題に見受けられた気がする。
上位全てが特認車はいかがな物かと.....
せめて板東セリカが１番獲れる様なRACEにしてくれろ
本来のGT300には戻るはずが、なんだか特認車と外車の
野放し放題に見受けられた気がする。
上位全てが特認車はいかがな物かと.....
せめて板東セリカが１番獲れる様なRACEにしてくれろ
一年くらい特認車ブッちぎりのシーズンがあってもいいじゃないか
12年間のご褒美だ
12年間のご褒美だ
また嫌外車厨か
532 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 00:06:05 ID:XTNn53fg
533 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 01:41:25 ID:vyAPh8ob
そもそも300ムルシとかボクスターとか雨宮７って特認だっけか？
インプレッサも、特認ではないような。
インプレッサも、特認ではないような。
ヲレはNSXでの参戦をやめたベルノ東海ドリーム２８がよ～わからん。
535 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 04:56:41 ID:iT2TKokD
536 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 05:00:43 ID:Rb+KNpU2
>>532
スバルにゃエンジン無いからまたEJ20のターボだろ。
スバルにゃエンジン無いからまたEJ20のターボだろ。
ムルシは良いじゃん、長年苦労して来たんだからさ・・・・
個人的にはムルシと雨宮の争いが見たい
個人的にはムルシと雨宮の争いが見たい
539 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 11:09:45 ID:j3rJrE+N
火曜日水曜日で富士GTAだ
見に行ってくるだ。
ついでに富士霊園の桜も見るのだ。
噂のムルシェとフォードが楽しみだ
見に行ってくるだ。
ついでに富士霊園の桜も見るのだ。
噂のムルシェとフォードが楽しみだ
>>537
EZ30を3.5L化して……インプにはおさまらんか。
EZ30を3.5L化して……インプにはおさまらんか。
541 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/26(日) 14:31:13 ID:U4VUIFvo
>>528
JAFの公認があれば絶版エンジンでも参戦できると思うよ。
去年まで出ていた968も今では作ってないエンジンだし、
フェラーリも元はF355のもので今では作っていない。
雨さんのとこの20Bは今では作ってなくて13Bエンジンのパーツとかでオリジナルで作っている。
パーツが確保できれば3Sエンジンが生産終了しても出せると思う。
>>530
日本車やプロトタイプみたいな車ばかり勝つだけじゃなくて外車が上位に絡んでくるとより面白くなる。
逆にこれはこれでより面白くなったと思う。
どの車にもチャンスがあればやりがいのあるレースになると思う。
>>533
ロータリーエンジンが特認だからRX-7が特認扱いになる。
>>534
ベルノ東海がNSXやめた理由はそろそろ古くなって新しいマシンにしたかったけど、
高年式のホンダのGTマシンが手に入らないからホンダエンジン積んだ320Rにチェンジしたんだよ。
でも、紫電にした理由はよくわからないな。
メカニックがチャレンジしたいからかな。
>>539
FORD GTは走るけど、ムルシは参加しないよ。
>>540
EZ30はボアアップできないって前に聞いた。
だから、EJ20ターボ継続だと思う。
あくまでもWRCの技術を生かして出しているから。
よくわからないけど、クスコは今シーズン参戦見合わせているという噂を聞いた。
JAFの公認があれば絶版エンジンでも参戦できると思うよ。
去年まで出ていた968も今では作ってないエンジンだし、
フェラーリも元はF355のもので今では作っていない。
雨さんのとこの20Bは今では作ってなくて13Bエンジンのパーツとかでオリジナルで作っている。
パーツが確保できれば3Sエンジンが生産終了しても出せると思う。
>>530
日本車やプロトタイプみたいな車ばかり勝つだけじゃなくて外車が上位に絡んでくるとより面白くなる。
逆にこれはこれでより面白くなったと思う。
どの車にもチャンスがあればやりがいのあるレースになると思う。
>>533
ロータリーエンジンが特認だからRX-7が特認扱いになる。
>>534
ベルノ東海がNSXやめた理由はそろそろ古くなって新しいマシンにしたかったけど、
高年式のホンダのGTマシンが手に入らないからホンダエンジン積んだ320Rにチェンジしたんだよ。
でも、紫電にした理由はよくわからないな。
メカニックがチャレンジしたいからかな。
>>539
FORD GTは走るけど、ムルシは参加しないよ。
>>540
EZ30はボアアップできないって前に聞いた。
だから、EJ20ターボ継続だと思う。
あくまでもWRCの技術を生かして出しているから。
よくわからないけど、クスコは今シーズン参戦見合わせているという噂を聞いた。
542 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 14:47:36 ID:Rb+KNpU2
>>541
> ロータリーエンジンが特認
ソースは？
特認って、レギュレーション上認められていないけれど、車種バラエティを増やす等の
目的で、個別の車両について参加を特別に認可されるってことでしょ。
レギュレーション上、ロータリーを禁じていない（どころか、ロータリー使用の場合の
リストリクター径までレギュレーション上明記されている）のに、何で特認になる訳？
> ロータリーエンジンが特認
ソースは？
特認って、レギュレーション上認められていないけれど、車種バラエティを増やす等の
目的で、個別の車両について参加を特別に認可されるってことでしょ。
レギュレーション上、ロータリーを禁じていない（どころか、ロータリー使用の場合の
リストリクター径までレギュレーション上明記されている）のに、何で特認になる訳？
543 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/26(日) 15:00:02 ID:U4VUIFvo
以前ASに…
2004年菅生でポール、セパンで優勝した雨宮は特認車両のため、
十勝でウェイト100㎏課せられ、もてぎで50キロ軽減の代わりにリストリクター装着が義務づけられた。
みたいなことが書いてあった。
だから、特認扱いであるに違いない。
車に関しては特に特殊でないからエンジンがロータリーだから特認なんだと思う。
あるいは、20BがJAF公認エンジンじゃないからなのかな？
2004年菅生でポール、セパンで優勝した雨宮は特認車両のため、
十勝でウェイト100㎏課せられ、もてぎで50キロ軽減の代わりにリストリクター装着が義務づけられた。
みたいなことが書いてあった。
だから、特認扱いであるに違いない。
車に関しては特に特殊でないからエンジンがロータリーだから特認なんだと思う。
あるいは、20BがJAF公認エンジンじゃないからなのかな？
544 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 15:24:56 ID:Rb+KNpU2
2004年十勝戦 GT300クラスの特認車両
#9 MT、#20 FK/Massimoポルシェ、
#51 NSCオートスタッフシルビア、
#70 フィールズ外国屋ポルシェ、
#72 アドバンBOROポルシェ、
#111 ARKTECH GT-4、
#112 ARKTECH GT3、
#910 高見沢整骨院ポルシェ
以上7台。
雨宮セブンのウェイト加算は性能調整のためと思われますが。
#9 MT、#20 FK/Massimoポルシェ、
#51 NSCオートスタッフシルビア、
#70 フィールズ外国屋ポルシェ、
#72 アドバンBOROポルシェ、
#111 ARKTECH GT-4、
#112 ARKTECH GT3、
#910 高見沢整骨院ポルシェ
以上7台。
雨宮セブンのウェイト加算は性能調整のためと思われますが。
545 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 15:31:21 ID:Rb+KNpU2
8台だった orz
特認ってのはエントラント側から「認めてください」と申請して
初めて対象になる訳で、それまで普通にレギュレーションに則って
セブンで参加してたのに、新車にしたからって、雨宮側がGTAに
「特認でおながいします」て言った訳じゃないでしょ。
04年の例で言うと、それまでのレギュレーションじゃ、突出して
速い雨宮を抑えられなくなったので性能調整を課したってだけで。
特認ってのはエントラント側から「認めてください」と申請して
初めて対象になる訳で、それまで普通にレギュレーションに則って
セブンで参加してたのに、新車にしたからって、雨宮側がGTAに
「特認でおながいします」て言った訳じゃないでしょ。
04年の例で言うと、それまでのレギュレーションじゃ、突出して
速い雨宮を抑えられなくなったので性能調整を課したってだけで。
546 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 15:58:55 ID:Rb+KNpU2
で、通常のレギュレーションに沿った車作りをしていても勝負にならない、
とエントラント側が感じた場合に、「このままじゃ勝てないから」と重量軽減や
吸気制限緩和や、レギュレーションで禁じられていること（他社エンジンへの
換装とか）をやりたい、などを申請して、その内容をGTAが審査して認定すれば、
そこで初めて「特認」になるんじゃないの？
とエントラント側が感じた場合に、「このままじゃ勝てないから」と重量軽減や
吸気制限緩和や、レギュレーションで禁じられていること（他社エンジンへの
換装とか）をやりたい、などを申請して、その内容をGTAが審査して認定すれば、
そこで初めて「特認」になるんじゃないの？
547 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 16:03:30 ID:Rb+KNpU2
もし雨宮セブンが特認だとしたら、それは20Bだから、とか、ロータリーだから、とかじゃなくて
>>543の
> もてぎで50キロ軽減の代わりにリストリクター装着
この部分に起因するものでは？
セブンの今季開幕戦の車重がどれだけかわからないけど、その車重に対して定められた
リストリクターより径が大きいのを装着してるんじゃないのかな。
>>543の
> もてぎで50キロ軽減の代わりにリストリクター装着
この部分に起因するものでは？
セブンの今季開幕戦の車重がどれだけかわからないけど、その車重に対して定められた
リストリクターより径が大きいのを装着してるんじゃないのかな。
300のムルシ、ボクスターは特認だと思う。
最低重量に対してリストリクタが＋１じゃないかな。
雨さんのとこはよく分からないな。
04年の性能調整を受けるまでは特認じゃなかったのは確か。
05年は特認申請してたような気がするよ。
少なくとも最終戦は特認だった（これも＋１救済と同じレベルの径UPだったと思う）。
300で特認じゃないのは、モデナとZとMR-Sとセリプラくらい。
他の外車勢・雨宮・ビーマック・柴田はみんな特認じゃないかな。
特認の方が、性能調整しやすいから、これはこれで(・∀・)ｲｲ!!と思う。
最低重量に対してリストリクタが＋１じゃないかな。
雨さんのとこはよく分からないな。
04年の性能調整を受けるまでは特認じゃなかったのは確か。
05年は特認申請してたような気がするよ。
少なくとも最終戦は特認だった（これも＋１救済と同じレベルの径UPだったと思う）。
300で特認じゃないのは、モデナとZとMR-Sとセリプラくらい。
他の外車勢・雨宮・ビーマック・柴田はみんな特認じゃないかな。
特認の方が、性能調整しやすいから、これはこれで(・∀・)ｲｲ!!と思う。
十勝・・・懐かしいね
初めてGT観戦だったからよく覚えてるけど
もう2度とこないだろうな。。
初めてGT観戦だったからよく覚えてるけど
もう2度とこないだろうな。。
>>540
EZ30はEJ20だかEJ25より4cmくらいしか長くなってないと何かに書いてあった記憶が。
なんで収まらないこともないかと。
ただ、それしか長くなってないからシリンダ間が狭いんで>>541も書いてるとおりボアアップは不可だと。
>>541
クスコは今シーズンの参戦見合わせじゃなくて、SUGOまでにマシン完成させてそこから参戦予定
ttp://www.subaru-msm.com/news/060318_2.html
これよりも新しい情報なら俺が知らなかっただけと言うことで。
EZ30はEJ20だかEJ25より4cmくらいしか長くなってないと何かに書いてあった記憶が。
なんで収まらないこともないかと。
ただ、それしか長くなってないからシリンダ間が狭いんで>>541も書いてるとおりボアアップは不可だと。
>>541
クスコは今シーズンの参戦見合わせじゃなくて、SUGOまでにマシン完成させてそこから参戦予定
ttp://www.subaru-msm.com/news/060318_2.html
これよりも新しい情報なら俺が知らなかっただけと言うことで。
551 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 20:19:05 ID:XRn7sPdN
おい道上ファンのバカ野郎。ここはてめぇの日記帳じゃねぇんだよ。だらだらつまんねぇこと書くなアホ
552 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 20:54:38 ID:uG44WSOF
まじれす～
スーパーＧＴレギュレーション
第三章 協議に関する基準規則
第１１条
１．参加車両
ＧＴＡの定めた下記のスーパーＧＴ車両規則に合致した車両
１）ＪＡＦ－ＧＴ車両
２００６年ＪＡＦ国内車両競技規則 第一編第７章「グランドツーリングカー
（ＪＡＦ－ＧＴ）」規定（以下、「ＪＡＦ－ＧＴ車両規定」という）に従った車両
２）ＪＡＦ－ＧＴ・４ドア車両
本規則付則「４ドア車両の特別規定」に従うこと。
３）ＧＴＡが特別に認めた車両
①２００５年スーパーＧＴに参加したＪＡＦ－ＧＴ車両
②ＦＩＡ－ＧＴ 公認車両
③ル・マンＧＴ車両
④ＳＣＣＡ ＧＴ車両
⑤Grand American ＧＴ車両
⑥ＤＴＭ車両
⑦ＧＴＡが特別に認めたその他の車両
ということで。
ソースは手元にあるレギュブックなので見せることはできませ～～ん
スーパーＧＴレギュレーション
第三章 協議に関する基準規則
第１１条
１．参加車両
ＧＴＡの定めた下記のスーパーＧＴ車両規則に合致した車両
１）ＪＡＦ－ＧＴ車両
２００６年ＪＡＦ国内車両競技規則 第一編第７章「グランドツーリングカー
（ＪＡＦ－ＧＴ）」規定（以下、「ＪＡＦ－ＧＴ車両規定」という）に従った車両
２）ＪＡＦ－ＧＴ・４ドア車両
本規則付則「４ドア車両の特別規定」に従うこと。
３）ＧＴＡが特別に認めた車両
①２００５年スーパーＧＴに参加したＪＡＦ－ＧＴ車両
②ＦＩＡ－ＧＴ 公認車両
③ル・マンＧＴ車両
④ＳＣＣＡ ＧＴ車両
⑤Grand American ＧＴ車両
⑥ＤＴＭ車両
⑦ＧＴＡが特別に認めたその他の車両
ということで。
ソースは手元にあるレギュブックなので見せることはできませ～～ん
553 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 20:56:52 ID:edL/WAgm
間違い指摘されて、名無しに戻って逆切れｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
カメコねたで発狂されたらこんなもんじゃないよ>>551
556 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 22:42:17 ID:Rb+KNpU2
>>548
なるほど。そう言われてよく調べてみれば、少なくとも昨年最終戦の時点では
ムルシもボクスターも雨宮セブンも特認扱いだね。
ムルシ：1200kg/6リッターNA/29.0φ×2（本来なら25.0φ×2もしくは35.0φ×1）
ボクスター：1150kg/3.6リッターNA/29.9φ×2（本来なら25.7φ×2もしくは36.0φ×1）
セブン：1105kg/654cc×3/44.8φ×1（本来なら30.6φ×2もしくは42.8φ×1）
確かにGT300は、昨年最終戦出走28台中18台が特認。。。NSX、マッハ号の方のモデナ、
Z、MR-S、インプレッサくらいか＞非特認
なるほど。そう言われてよく調べてみれば、少なくとも昨年最終戦の時点では
ムルシもボクスターも雨宮セブンも特認扱いだね。
ムルシ：1200kg/6リッターNA/29.0φ×2（本来なら25.0φ×2もしくは35.0φ×1）
ボクスター：1150kg/3.6リッターNA/29.9φ×2（本来なら25.7φ×2もしくは36.0φ×1）
セブン：1105kg/654cc×3/44.8φ×1（本来なら30.6φ×2もしくは42.8φ×1）
確かにGT300は、昨年最終戦出走28台中18台が特認。。。NSX、マッハ号の方のモデナ、
Z、MR-S、インプレッサくらいか＞非特認
557 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 22:54:13 ID:XRn7sPdN
>>556きえろゴミ
このスレでキチガイ粘着して欲しくないなぁ
559 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 01:36:24 ID:LZcxygjs
性能調整って、どのマシンにも勝つチャンスを与えるためにやってるんですよね。
でも現実は、性能調整でハンデが重くなると、勝負にならなくなる場合が多い気がします。
性能調整って、難しいんですね。
でも現実は、性能調整でハンデが重くなると、勝負にならなくなる場合が多い気がします。
性能調整って、難しいんですね。
ま、競馬のハンデキャップのようにうまいこといかないだろ
561 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 09:26:59 ID:1P8zUJ0X
スカパー 302ｃｈ ＧＡＯＲＡ
ttp://www.gaora.co.jp/motor-sports/wtcc/index.html
ＦＩＡ世界ツーリング選手権2006 ＃０１ イタリア・モンツァ
BMW、アルファロメオ、シボレー等の車が世界のサーキットで大暴れ！
ヨーロッパで大人気の自動車レース「FIA世界ツーリングカー選手権(WTCC)」を、
GAORAが日本初放送！「FIA世界ツーリングカー選手権(WTCC)」とは、
フォーミュラ１（F1）、世界ラリー選手権（WRC）に次ぐ世界三大選手権に数えられ、
各メーカーの市販車で行われるレース。
厳しい改造制限のほか、「勝てば勝つほど重くなる」といった重量ハンデ制が採られているため、
毎回、大混戦の激しいバトルが展開される。
そんな「FIA世界ツーリングカー選手権(WTCC)」の2006年シリーズ（全10大会20レース）を、1時間30分のボリュームでお届け！
初回放送 ４月２３日（日）ＰＭ7：30～
>>557-558
実の無い叩きの方が痛い、つーかウザイ。
実の無い叩きの方が痛い、つーかウザイ。
564 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 15:00:50 ID:ays2XyMD
>>562放置しましょ
フォードＧＴヒロミより遅い…って思ったら周回数少ない。
６６６に去年Ｆ３出てた高崎が乗ってるし
６６６に去年Ｆ３出てた高崎が乗ってるし
ところでタイサンのポルシェ速いなー
ハンコックポルシェといい、ポルシェにかなり救済入ってるのかな
ハンコックポルシェといい、ポルシェにかなり救済入ってるのかな
>>566
うん。
うん。
568 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/03/29(水) 00:22:37 ID:ZoByIW6Y
>>565
シェイクダウンだから仕方ないんじゃない。
マシンが煮詰まれば確実にヒロミのタイムは上回る。
>>566
GT3Rでも速いドライバーが乗ればまだまだ上位で戦えるんだな。
木下にしろ山路にしろこういった優秀ドライバーが乗ればいい走りが出来る。
それにしてもMR-S遅いな。
セリプラより劣ってる状況を見るとNAエンジン換装は失敗のような気がする。
3Sのままの方がもっといい走りが出来ていたと思う。
でも、熟成されるまでもう少し様子見て、ダメなら見切り付けた方がいいな。
シェイクダウンだから仕方ないんじゃない。
マシンが煮詰まれば確実にヒロミのタイムは上回る。
>>566
GT3Rでも速いドライバーが乗ればまだまだ上位で戦えるんだな。
木下にしろ山路にしろこういった優秀ドライバーが乗ればいい走りが出来る。
それにしてもMR-S遅いな。
セリプラより劣ってる状況を見るとNAエンジン換装は失敗のような気がする。
3Sのままの方がもっといい走りが出来ていたと思う。
でも、熟成されるまでもう少し様子見て、ダメなら見切り付けた方がいいな。
昨日の富士テスト行ったけどムルシェ走ってなかったな。
570 ：音速の名無しさん：2006/03/29(水) 07:41:12 ID:ELif9A0X
木下はもっと評価されてもいいのにね
96号車は一般人もピットに入れるらしいよ。
ファンじゃないけど行ってみよ。
ファンじゃないけど行ってみよ。
富士テストセッション３、＃２７＃６２＃１３＃９６＃１１０の順
ヴィーマック１－２－４！クムホはどうしちゃったの？
フォードＧＴはまだまだヒロミのタイムよりわずかに速いだけ、尾もピーより１．４秒遅い。
ヴィーマック１－２－４！クムホはどうしちゃったの？
フォードＧＴはまだまだヒロミのタイムよりわずかに速いだけ、尾もピーより１．４秒遅い。
クムホ速いなぁ～。
タイムは出るようになったみたいだけど耐久性はどうなのかな？
竹内さんには頑張ってもらいたいけど、クムホかぁ～・・・複雑だ。
タイムは出るようになったみたいだけど耐久性はどうなのかな？
竹内さんには頑張ってもらいたいけど、クムホかぁ～・・・複雑だ。
575 ：音速の名無しさん：2006/03/29(水) 19:14:55 ID:MvBy5A0I
リザルトには無いがムルシェ、RX7が参加していたら
富士はもっと順位は変わるし差が出るでしょう。
>>568それにしてもあり得なくMRS遅ー！！！！！同感
同じV6勢のZとかVEMACはもっと速いぞ。
本当にTOYOTAのV6RACEエンジン？市販車以下だろ。
TOYOTAのﾚﾍﾞﾙをすごく感じる、やはりRACEは日産、HONDA！！
05ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝCAR消えたなMRS
富士はもっと順位は変わるし差が出るでしょう。
>>568それにしてもあり得なくMRS遅ー！！！！！同感
同じV6勢のZとかVEMACはもっと速いぞ。
本当にTOYOTAのV6RACEエンジン？市販車以下だろ。
TOYOTAのﾚﾍﾞﾙをすごく感じる、やはりRACEは日産、HONDA！！
05ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝCAR消えたなMRS
>>575
出来上がったばかりのエンジンに無理言ってもねぇ。開幕戦で色々あったし、慎重になってるだけじゃないかな。
aprの連中が造るマシンだし、このまま落ちていくわけがない。フォードGTもあの造り込みからしてこんなもんじゃないハズ。
あと996GT3R、ドライバー云々以前に500よりデカいリストリクター付けてなかったっけ？ストレートなんか相当伸びてるみたいだし。
・・・クムホセリカも救済が入ったのかな？
出来上がったばかりのエンジンに無理言ってもねぇ。開幕戦で色々あったし、慎重になってるだけじゃないかな。
aprの連中が造るマシンだし、このまま落ちていくわけがない。フォードGTもあの造り込みからしてこんなもんじゃないハズ。
あと996GT3R、ドライバー云々以前に500よりデカいリストリクター付けてなかったっけ？ストレートなんか相当伸びてるみたいだし。
・・・クムホセリカも救済が入ったのかな？
577 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 09:45:36 ID:dcyIxJQX
>>495
赤城明って元レイトン社長？
赤城明って元レイトン社長？
赤城シャチョーはなんか日曜に富士で見た希ガス
レイトンドライバーは関チャンと岡ピーと正美？位しか出てなかったと思うが
スレ違い須磨
レイトンドライバーは関チャンと岡ピーと正美？位しか出てなかったと思うが
スレ違い須磨
579 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 11:22:45 ID:E2jjG268
トヨタのお陰でテスト走行の結果に興味を持てなくなった。
どうせ三味線。
どうせ三味線。
toyotaはまた直線で6ｋｍ以上、他車より速いんだろなあ
叱られることを承知で書くがJLMCとSGTCは合併すべきと思う。そうすればポルシェにももっとチャンス与えられるし、プロトも混ざってもっと楽しくなると思う。
SGTC側にメリットが無い
むしろJLMCが早くルマンシリーズに入れて貰えるように努力すべき
むしろJLMCが早くルマンシリーズに入れて貰えるように努力すべき
岡山エントリーリストでたね。
結構救済（＋１）入った車いるね。
いまいち基準がわからないけどな
結構救済（＋１）入った車いるね。
いまいち基準がわからないけどな
>>585
>495の谷口の日記にちょっと書いてあるよ。
>495の谷口の日記にちょっと書いてあるよ。
588 ：& ◆V1kwoShQaI ：2006/03/32(土) 20:24:44 ID:y7Xhf7q/
age
>>589
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
591 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 09:36:11 ID:Ko/oDckr
紫電に「第２戦、岡山大会より”紫電”の最低重量を５０ｋｇ引き上げる」
て通達が来たそうで…。
て通達が来たそうで…。
岡山では、合計で3台予選落ちするわけだから
GT300は2台が予選落ちか？
シード権ないところで激戦になりそうな予感。
つーか、予選1回目でクラッシュやトラブルでドラ1人しかクリアしなかったら
その時点で予選落ちケテーイ！だな
GT300は2台が予選落ちか？
シード権ないところで激戦になりそうな予感。
つーか、予選1回目でクラッシュやトラブルでドラ1人しかクリアしなかったら
その時点で予選落ちケテーイ！だな
むるしえ 最低重量５０ｋｇ引き上げ ま～だ～？
>593
長年苦しんできたんだ、もう少し大目に見てやれ。
長年苦しんできたんだ、もう少し大目に見てやれ。
つってもそれは５００でだろ？
こないだだって５００と同じリストリクターのサイズなんだから
３００、いやせめて４００(？)レベルまで絞ってほしいもんだ
こないだだって５００と同じリストリクターのサイズなんだから
３００、いやせめて４００(？)レベルまで絞ってほしいもんだ
気に食わないのはヒロミにシード権があることだ。
あんな無能なドライバーが予選落ちしてもその特権あるのがウザい。
あんな無能なドライバーが予選落ちしてもその特権あるのがウザい。
>>595
それは初耳だな。
でも元々市販車ベースで改造範囲的に無茶出来ないFIA-GTマシンなんだから
多少大パワーなくらいでちょうど良い感じだと思うけどな。
ムルシェとGT3R以外、ロードカーに似せた純レースカーみたいなもんだし。
それは初耳だな。
でも元々市販車ベースで改造範囲的に無茶出来ないFIA-GTマシンなんだから
多少大パワーなくらいでちょうど良い感じだと思うけどな。
ムルシェとGT3R以外、ロードカーに似せた純レースカーみたいなもんだし。
600 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/04(火) 23:21:00 ID:4/G470d/
>>599
ムルシエもGT3勢も、純レースカーだと思うが。
どっちもメーカーは「レーシングカー」として販売してる訳で・・・
それにナンバーをつけて、ロードカーとして使いたい人が、そうしている例は
あるのかもしれんが。
ムルシエもGT3勢も、純レースカーだと思うが。
どっちもメーカーは「レーシングカー」として販売してる訳で・・・
それにナンバーをつけて、ロードカーとして使いたい人が、そうしている例は
あるのかもしれんが。
今年のポルシェの救済やムルシの活躍って、GT-Aが掲げる国際化の一端なんだろうな
単に速い車が強いってんじゃなく、向こうの人がみて親近感のある車が添え物でなく
活躍するってのは、海外に対しては打ち出し強いだろうから。
ヨーロッパじゃゴールデンタイムに専門チャンネルで放送するんだろ。
でも、だったら500も調整は可能だったはずだが…。
結局メーカーは万が一の貧乏くじを引くのを恐れたってことね。
単に速い車が強いってんじゃなく、向こうの人がみて親近感のある車が添え物でなく
活躍するってのは、海外に対しては打ち出し強いだろうから。
ヨーロッパじゃゴールデンタイムに専門チャンネルで放送するんだろ。
でも、だったら500も調整は可能だったはずだが…。
結局メーカーは万が一の貧乏くじを引くのを恐れたってことね。
602 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/05(水) 00:15:55 ID:CRx+pqP6
> だったら500も調整は可能だったはずだが…。
と、GTAも言ってたよね。
郷さんもそう思ってたんだろうし。
と、GTAも言ってたよね。
郷さんもそう思ってたんだろうし。
エントリーリスト見て気がついたけど、
70号車のワイルドカード参加車両って何だ？
ポルシェの救済はプライベーターのJLMCへの流出対策だと思うが。
頭数合わせで大金はたいてGT参加するなら、
のびのびJLMCに参加したほうがいいと思うけど。
70号車のワイルドカード参加車両って何だ？
ポルシェの救済はプライベーターのJLMCへの流出対策だと思うが。
頭数合わせで大金はたいてGT参加するなら、
のびのびJLMCに参加したほうがいいと思うけど。
>>601-602
国産メーカーの狭量さがＳ－ＧＴの国際化を阻んでるんだな…orz
国産メーカーの狭量さがＳ－ＧＴの国際化を阻んでるんだな…orz
605 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 06:44:08 ID:iFrBikxo
＞598シード権確かに変ですね
#10ヒロミがシードで#101新田、高木に無い。
明らかに変でしょう。
今年は台数も減ったのだから皆走れば良いのでは
シード権撤廃しなGTAさん
#10ヒロミがシードで#101新田、高木に無い。
明らかに変でしょう。
今年は台数も減ったのだから皆走れば良いのでは
シード権撤廃しなGTAさん
シード権が獲得できる成績を確保したのに、移籍して翌年シード権のない何てことになるのはかわいそうだろ。
その逆のパターンもあるわけでこれもずるい話だ。
やはりシード権は不平等になってしまうと思うから撤廃案には賛成だ。
その逆のパターンもあるわけでこれもずるい話だ。
やはりシード権は不平等になってしまうと思うから撤廃案には賛成だ。
いい加減なことを書く>>595のような奴には、正直とっとと死んで欲しい。
609 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 17:04:39 ID:jTlVLUF4
>>600うぜぇよ馬鹿
>>600
ムルシェと996GT3RはFIA-GT/LM規定でレースカーに仕立ててるよね。
そりゃムルシェに関しては外装ほぼフルカーボンで、各部パーツ等ロードカーとは別物だが、
あちらの規定って、サスのピックアップ変更20ｍｍまでとか基本骨格変更不可だったり、かなり厳しいじゃん。
SGTマシンみたいにインボードサスなんか使えないし、ボディ形状も派手に変更できないから、得られるダウンフォースも限度がある。
ちょっと大袈裟だけどロードカーの延長上にあるクルマだと例えることが出来る。
対してSGTマシンはロードカーに似たシルエットを持つ純レースカーに近いクルマなわけで。
例えば96、97年あたりのJGTC仕様GT-Rで03年ラストイヤーのGT-Rに挑んでも勝ち目無いでしょ？それと同じことじゃないかと。
どうやらムルシェのリストリクター云々はガセだったみたいだけどｗ
・・・長文スマソ
ムルシェと996GT3RはFIA-GT/LM規定でレースカーに仕立ててるよね。
そりゃムルシェに関しては外装ほぼフルカーボンで、各部パーツ等ロードカーとは別物だが、
あちらの規定って、サスのピックアップ変更20ｍｍまでとか基本骨格変更不可だったり、かなり厳しいじゃん。
SGTマシンみたいにインボードサスなんか使えないし、ボディ形状も派手に変更できないから、得られるダウンフォースも限度がある。
ちょっと大袈裟だけどロードカーの延長上にあるクルマだと例えることが出来る。
対してSGTマシンはロードカーに似たシルエットを持つ純レースカーに近いクルマなわけで。
例えば96、97年あたりのJGTC仕様GT-Rで03年ラストイヤーのGT-Rに挑んでも勝ち目無いでしょ？それと同じことじゃないかと。
どうやらムルシェのリストリクター云々はガセだったみたいだけどｗ
・・・長文スマソ
apr頑張らないと ヒロミ号にも負けるぞｗ
612 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/06(木) 18:30:17 ID:KAVjAfJh
どうやら予選で全クラスひっくるめて下位３台が予選落ちになるとのこと。
だから、シードないチームは頑張らないとホントにしゃれにならないぞ。
そんな中小園の野郎はシード権という特権を生かし予選落ちタイムでも決勝を走れる。
そうなると、apr勢とFORD GTは頑張らないと決勝はしれないぞ。
だから、シードないチームは頑張らないとホントにしゃれにならないぞ。
そんな中小園の野郎はシード権という特権を生かし予選落ちタイムでも決勝を走れる。
そうなると、apr勢とFORD GTは頑張らないと決勝はしれないぞ。
777号車はシード権持ってるし 今回 ＋１ハンデだね。
ﾐﾉﾙﾀﾝたまには新人にいいとこ見せないと('A`)
ムルシエ２台は揃って合同テスト調子悪いな
三味線・・・
第２戦普通にやれば 今日の順位じゃないが 27 11 13 46 の争いでしょ。
ﾐﾉﾙﾀﾝたまには新人にいいとこ見せないと('A`)
ムルシエ２台は揃って合同テスト調子悪いな
三味線・・・
第２戦普通にやれば 今日の順位じゃないが 27 11 13 46 の争いでしょ。
614 ：& ◆V1kwoShQaI ：2006/04/06(木) 19:41:45 ID:/8koBhRf
ムルシーはウエイト増やすブルテンが出たそうだ。
ウエイト積むのじゃなくリストリクター絞る方をとったらしいが・・・
ソースはJLOCのBBSだ
ウエイト積むのじゃなくリストリクター絞る方をとったらしいが・・・
ソースはJLOCのBBSだ
615 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/06(木) 19:46:10 ID:KAVjAfJh
>>613
ホントだ、梁山泊は救済措置もあればシードもある。
気づかなかった。orz
でも、トイストーリーより下だし相対的に見ても下位…。
特にトイストーリーはシードないから新真コンビには何としても予選通過できるよう頑張ってもらいたい。
てゆうか、いくら開発しても速くなる見込みないならターボに戻してくれ。
ムルシはまた予選になっていいポジションとって決勝で上位に来そうだな。
特にトライクムルシに要注意。
アクティオは意外とあれで精一杯かもな。
なので今日のテストでムルシは性能調整を避けて三味線でしょう。
トップ争いには>>613のに加えて坂東組と雨宮とアークテックとトライクムルシが絡んでくるはず。
ホントだ、梁山泊は救済措置もあればシードもある。
気づかなかった。orz
でも、トイストーリーより下だし相対的に見ても下位…。
特にトイストーリーはシードないから新真コンビには何としても予選通過できるよう頑張ってもらいたい。
てゆうか、いくら開発しても速くなる見込みないならターボに戻してくれ。
ムルシはまた予選になっていいポジションとって決勝で上位に来そうだな。
特にトライクムルシに要注意。
アクティオは意外とあれで精一杯かもな。
なので今日のテストでムルシは性能調整を避けて三味線でしょう。
トップ争いには>>613のに加えて坂東組と雨宮とアークテックとトライクムルシが絡んでくるはず。
616 ：音速の名無しさん：2006/04/06(木) 19:47:05 ID:XSoSvDbz
また公式発表無しの調整ですか
しかも100kg増とは。。。。
GT-A逝ってよし！！！
しかも100kg増とは。。。。
GT-A逝ってよし！！！
>>616
ほんとにカスだねGTA。
100Kgってどこから来る数字だよｗ
昔マクラーレンに積ませて散々問題になったの、すっかり忘れてやがる。
開幕のムルシェ見て→ナニアレ速過ぎじゃね？→とりあえずクソ重くしちゃえ→ハイ100Kg♪
どうせこんな感じで適当にやったんだろｗ
物理的に無理と判断される数値の重りを平気で積ませようとする前に、少しは考えるコトあるんじゃないかねぇ？
全部が全部500のマシンみたくウェイト分考えて設計されてるわけじゃないんだから。
ほんとにカスだねGTA。
100Kgってどこから来る数字だよｗ
昔マクラーレンに積ませて散々問題になったの、すっかり忘れてやがる。
開幕のムルシェ見て→ナニアレ速過ぎじゃね？→とりあえずクソ重くしちゃえ→ハイ100Kg♪
どうせこんな感じで適当にやったんだろｗ
物理的に無理と判断される数値の重りを平気で積ませようとする前に、少しは考えるコトあるんじゃないかねぇ？
全部が全部500のマシンみたくウェイト分考えて設計されてるわけじゃないんだから。
つうか性能調整はきちんと公開すべきだよね
三味線じゃなくてやっぱりムルシエに性能調整ｷﾀ━━━!!!!
でもちょっとぶっちぎっただけで100ｷﾛかいな
これ以上ウエイト乗せられないみたいだからリストラクタかなり絞るみたいだが。
確かにJLOC掲示板じゃないが 外車イジメすげ・・・
なんだかんだいって トヨタとニッサン以外すべて性能調整入るようだなｗ
ヴィ－マックと雨宮 ボクスター フェラーリぶッちぎったらやられるぞｗ
ｚは絶対入らないだろうなｗ
でもちょっとぶっちぎっただけで100ｷﾛかいな
これ以上ウエイト乗せられないみたいだからリストラクタかなり絞るみたいだが。
確かにJLOC掲示板じゃないが 外車イジメすげ・・・
なんだかんだいって トヨタとニッサン以外すべて性能調整入るようだなｗ
ヴィ－マックと雨宮 ボクスター フェラーリぶッちぎったらやられるぞｗ
ｚは絶対入らないだろうなｗ
今年M-TEC NSXが走ってたら合計何kg積まれてたんだろうなｗ
622 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/06(木) 20:40:06 ID:KAVjAfJh
RX-7は規制緩和されてあの位置だから調整されなさそう。
次に狙われるのはおそらくボクスターかな。
Vemacはすでに408Rが開幕前にウェイト50㎏課された。
320Rはディレクシブが速いが、チームマッハがあれなので調整されることがなさそう。
むしろMR-Sに救済措置を与えてやってくれ。
さすがにかわいそうになってきた。
次に狙われるのはおそらくボクスターかな。
Vemacはすでに408Rが開幕前にウェイト50㎏課された。
320Rはディレクシブが速いが、チームマッハがあれなので調整されることがなさそう。
むしろMR-Sに救済措置を与えてやってくれ。
さすがにかわいそうになってきた。
７は元々目つけられやすいから 危ないと思う。
早めに8にチェンジをお勧めします。
MR-Sは トヨタ（TRD)が威信をかけて？ 新型ｴﾝｼﾞﾝでのぞんでるシーズンなので
土屋圭市の解説とおり第４戦くらいから きそうな予感。
なので３S-GTには戻さないと。今は完走してデータ取りたいところでしょ。
早めに8にチェンジをお勧めします。
MR-Sは トヨタ（TRD)が威信をかけて？ 新型ｴﾝｼﾞﾝでのぞんでるシーズンなので
土屋圭市の解説とおり第４戦くらいから きそうな予感。
なので３S-GTには戻さないと。今は完走してデータ取りたいところでしょ。
プライベーターが苦労して走らせてるクルマばかり調整されて、
メーカーが開発したZは調整なしって構図は去年からそのままだね。
ますますZが大嫌いになったよ。音汚いし。開幕戦で勝手に潰れてったのは気分良かったんだがな。
メーカーが開発したZは調整なしって構図は去年からそのままだね。
ますますZが大嫌いになったよ。音汚いし。開幕戦で勝手に潰れてったのは気分良かったんだがな。
確かに 正美がムルシエのメカの人引っ掛けて 藤井に交代したとたん
タイヤバリアに突っ込んだのは 気分よかったなｗ
タイヤバリアに突っ込んだのは 気分よかったなｗ
まあＺやセリカやＭＲ－Ｓが基準になるのはわからんでもないけれどね
日本のレースなんだから
日本のレースなんだから
627 ：音速の名無しさん：2006/04/06(木) 22:46:58 ID:duUuGT9M
628 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/06(木) 22:55:56 ID:IeQciXlk
ムルシは開幕戦見てたら、流石にちょっと速すぎるから調整はすべきだったと思うよ。
ただ、救済受けてるんだから、救済レベルを下げるっていうのじゃ駄目なのかな。
ウェイト100kgは、ブレーキやタイヤに想定外のダメージが蓄積されて、結果、事故
とかになったら最悪だし。
ただ、救済受けてるんだから、救済レベルを下げるっていうのじゃ駄目なのかな。
ウェイト100kgは、ブレーキやタイヤに想定外のダメージが蓄積されて、結果、事故
とかになったら最悪だし。
629 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/06(木) 23:13:58 ID:KAVjAfJh
いつだか坂東親分が言ってたけど、重い車体に細いタイヤだと危ないんだって。
踏ん張りも効かないしブレーキも厳しい。
300の車は500の車より危ない要素が多いな。
300は500より重い車が多くて、おまけにタイヤも細い。
ムルシなんか100㎏増加で1300㎏にまでなってそこにウェイトハンデが加算される。
ブレーキやらいろいろなとこに多大な負荷がかかるのは確実だろうな。
>>627
今度からピットレーンでこういった事故が起こしたら加害者に何らかのペナルティを課すべき。
おそらくそんな多いことではないからペナルティは重くしてもらいたいとこだ。
踏ん張りも効かないしブレーキも厳しい。
300の車は500の車より危ない要素が多いな。
300は500より重い車が多くて、おまけにタイヤも細い。
ムルシなんか100㎏増加で1300㎏にまでなってそこにウェイトハンデが加算される。
ブレーキやらいろいろなとこに多大な負荷がかかるのは確実だろうな。
>>627
今度からピットレーンでこういった事故が起こしたら加害者に何らかのペナルティを課すべき。
おそらくそんな多いことではないからペナルティは重くしてもらいたいとこだ。
たとえ飛び出して撥ねられても、撥ねた側の責任になるんだよな～
そういや去年ピットレーンでNSXのリアウィング壊した豪快な奴いたね
あれってどこのサーキットだっけ？
あれってどこのサーキットだっけ？
633 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 01:41:17 ID:DG9X6t4w
とりあえず13はペナルティで
634 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/07(金) 06:53:37 ID:wD4bORam
エンドレスは開幕戦藤井のコースアウトでほぼ終了したわけで。
ペナルティで降格してもしょうがないし、ここは罰金しかないな。
なんかすっきりしないな、コースアウトしたことですっきりしたが…。
なにげ開幕戦は47Zが最上位だったことに気づいた。
>>632
それよりもGT-Aの首脳にクレーム付けて要求に応えなかったらストライキ起こして、
その責任でGT-A首脳総退陣にして新たな首脳陣はエントラント代表の投票でメーカーに関与しない人という条件で選出して決める。
もちろん政治的圧力をかけた場合、それに関与した人は多額の罰金と出場停止処分にする。
それよりも来年レギュレーションが大幅改正するみたいだけど、どうなるのかな？
ペナルティで降格してもしょうがないし、ここは罰金しかないな。
なんかすっきりしないな、コースアウトしたことですっきりしたが…。
なにげ開幕戦は47Zが最上位だったことに気づいた。
>>632
それよりもGT-Aの首脳にクレーム付けて要求に応えなかったらストライキ起こして、
その責任でGT-A首脳総退陣にして新たな首脳陣はエントラント代表の投票でメーカーに関与しない人という条件で選出して決める。
もちろん政治的圧力をかけた場合、それに関与した人は多額の罰金と出場停止処分にする。
それよりも来年レギュレーションが大幅改正するみたいだけど、どうなるのかな？
635 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 08:04:51 ID:HeWqo/hy
案外チャンプはセリカの気がして来た
やはり日本のレースは3Sこそ王道
やはり日本のレースは3Sこそ王道
坂東組のセリプラは開幕戦４位まで上がってフィニッシュしているんだよな。
何かターボはリストリクター絞りの対象外でようやくいい走りができる条件が整ったな。
ドライバーは脇阪弟と松田晃司で、どちらもあまりいいとは言えないけど車がいいんだろうね。
岡山でも昨日のテストでいい走りしてるから表彰台も充分に狙えそうだな。
何かターボはリストリクター絞りの対象外でようやくいい走りができる条件が整ったな。
ドライバーは脇阪弟と松田晃司で、どちらもあまりいいとは言えないけど車がいいんだろうね。
岡山でも昨日のテストでいい走りしてるから表彰台も充分に狙えそうだな。
638 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 09:23:01 ID:2PewvdU7
セリカのシャーシ何年使うつもり？
3SGTは名機だがいつまでもそれに頼ってちゃぁね。
性能調整の話だけど やっぱ500走る車が300くるからだろ。
一番いいのはGT400新設ってことで。。
そうすれば ３メーカーの500 特認外車勢の400 その他300でおｋ。
00年のポルシェGT3Rだっけ？がシェイクダウン仕立てで旧富士で勝ってから
（その頃FTOとかいたなぁ）GT400っぽいのが毎年出現してきたわけだが。。
性能調整の話だけど やっぱ500走る車が300くるからだろ。
一番いいのはGT400新設ってことで。。
そうすれば ３メーカーの500 特認外車勢の400 その他300でおｋ。
00年のポルシェGT3Rだっけ？がシェイクダウン仕立てで旧富士で勝ってから
（その頃FTOとかいたなぁ）GT400っぽいのが毎年出現してきたわけだが。。
>>639
ポルシェGT3Rがデビューウィンしたのは99年と思われ。
そういやFTOってなんで撤退したんだろ？98年、99年とFFターボで頑張っていたのに…
トーヨータイヤからヨコハマへの引継ぎもうまく進んでいたんじゃなかったっけ??
ポルシェGT3Rがデビューウィンしたのは99年と思われ。
そういやFTOってなんで撤退したんだろ？98年、99年とFFターボで頑張っていたのに…
トーヨータイヤからヨコハマへの引継ぎもうまく進んでいたんじゃなかったっけ??
ＧＣ２１ってもとはＦ３でしょ？
給油リグとかついてないんじゃないの？ｗ
耐久レースに使って大丈夫なのか？
給油リグとかついてないんじゃないの？ｗ
耐久レースに使って大丈夫なのか？
642 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 15:41:13 ID:IHEU/MY5
タイサンと９１０で優勝争いしてたのが懐かしいな
>>640
訂正ありがと 99年でした。
テイボン･トランピオ･FTOは 中谷（笑）・ファ－マンだったね。
>>642
あの頃はGT3Rをもってくれば ダイヤモンドポルシェ石原＆砂子でも予選６位
だからなｗ
誰もGT400には賛同してくれないみたい('A`)
訂正ありがと 99年でした。
テイボン･トランピオ･FTOは 中谷（笑）・ファ－マンだったね。
>>642
あの頃はGT3Rをもってくれば ダイヤモンドポルシェ石原＆砂子でも予選６位
だからなｗ
誰もGT400には賛同してくれないみたい('A`)
647 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 17:20:35 ID:Go/JUNQq
んで優勝争いはどこだとおもう？
ボクスターが行くんじゃないかと予想してみる。
ボクスターが行くんじゃないかと予想してみる。
とりあえずウエイト積まされつつ市電かな
ムルシェはもっと酷い目にあわされるはずだから
ムルシェはもっと酷い目にあわされるはずだから
7潰したのどっち？山野？シャーク？
俺も11かな 対抗19
7は得意の岡山なのに・・・ってクルマの状態次第じゃこのまま撤退？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
7は得意の岡山なのに・・・ってクルマの状態次第じゃこのまま撤退？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
652 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/07(金) 17:53:45 ID:wD4bORam
RX-7は優勝はおろか出走もなくなったからな。
もし紫電が優勝したら普通に次から300㎏増加とかになりそう。
優勝はなんだかんだ言って坂東組が勝ちそう。
予選ではいまいちでも決勝は上位陣の脱落で気がつけば優勝とかになってそう。
>>638
トヨタの300マシンは再来年あたりにもレクサスISベースのクーペにチェンジするから、
それまでは今の車を使うことになるだろうね。
もし紫電が優勝したら普通に次から300㎏増加とかになりそう。
優勝はなんだかんだ言って坂東組が勝ちそう。
予選ではいまいちでも決勝は上位陣の脱落で気がつけば優勝とかになってそう。
>>638
トヨタの300マシンは再来年あたりにもレクサスISベースのクーペにチェンジするから、
それまでは今の車を使うことになるだろうね。
653 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 18:10:53 ID:Go/JUNQq
7つぶしたのはシャーク。病院行ったけどくび固定して帰ってきてた。
市電はスターターがこわれてて走れないとかわけわからんこと聞いた。
これで予選落ちは#111（最初から車なし。空エントリー）#7（クラッシュ・修復不能）と市電かなぁ
市電はスターターがこわれてて走れないとかわけわからんこと聞いた。
これで予選落ちは#111（最初から車なし。空エントリー）#7（クラッシュ・修復不能）と市電かなぁ
>>652
300㎏増加とか←さすがに吹き出したｗｗ
ﾄﾖﾀは噂される ハイブリッドのMR-Sの後継なんかでないんだろうか
500も300もレクサス（しかもｽﾎﾟｰﾂ系じゃない）じゃ
ﾄﾖﾀ好きの自分でも応援しないな('A`)
300㎏増加とか←さすがに吹き出したｗｗ
ﾄﾖﾀは噂される ハイブリッドのMR-Sの後継なんかでないんだろうか
500も300もレクサス（しかもｽﾎﾟｰﾂ系じゃない）じゃ
ﾄﾖﾀ好きの自分でも応援しないな('A`)
655 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 18:25:01 ID:/CQnl/kd
ＧＴＡにしろ、メーカーにしろファンの立場を全く考えて無い気がする。
正直そろそろヨタに痛い目見て貰いたい
>>656
ﾆｻｰﾝもな
ﾆｻｰﾝもな
GTAも
659 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/07(金) 19:16:05 ID:wD4bORam
優位のつもりで最初から勝てるつもりで積み替えたV6エンジンにしたMR-Sが苦戦してるから既に痛い目に合ってるだろ。
セリプラはそんな脅威になるほど強くない。
300Zも優位に展開できるように整えたのにエンドレスは10位かよ。
おまけにZ勢最下位。
>>654
もし紫電が勝ったらこんなハンデが付きそう。
・ウェイト300㎏増加
・リストリクター１ランクダウン
・ボディ形状変更
重くしてパワーも落としてダウンフォースも落とす。
これで由良さんマジギレでJLMC転向を決めて、岡山以降参戦しなくなる。
という感じになりそうだな。
あと、レクサスISベースのクーペになるって書いたけど、
ブランドはトヨタかレクサスかわからないから今の地点ではどっちのブランドの車かはわからない。
でも、何となく500がレクサスで300はトヨタというふうにブランド分けしそうだな。
７はずいぶんダメージひどいようだけど、直るのかな。
ダメならもうRX-8投入しかないかな。
セリプラはそんな脅威になるほど強くない。
300Zも優位に展開できるように整えたのにエンドレスは10位かよ。
おまけにZ勢最下位。
>>654
もし紫電が勝ったらこんなハンデが付きそう。
・ウェイト300㎏増加
・リストリクター１ランクダウン
・ボディ形状変更
重くしてパワーも落としてダウンフォースも落とす。
これで由良さんマジギレでJLMC転向を決めて、岡山以降参戦しなくなる。
という感じになりそうだな。
あと、レクサスISベースのクーペになるって書いたけど、
ブランドはトヨタかレクサスかわからないから今の地点ではどっちのブランドの車かはわからない。
でも、何となく500がレクサスで300はトヨタというふうにブランド分けしそうだな。
７はずいぶんダメージひどいようだけど、直るのかな。
ダメならもうRX-8投入しかないかな。
660 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 19:17:08 ID:Go/JUNQq
まぁメーカー色が少ないところが上位にくる可能性があるだけおもしろいけど。
シャークのクラッシュはアクセル戻らなかったからだ。
ドラの責任じゃない。
骨折とかなくて本当によかった
ドラの責任じゃない。
骨折とかなくて本当によかった
662 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 19:34:18 ID:hr346pGv
亀レスで悪いが正美にが引っ掛けたメカは引っ掛けられたほうが悪いというのが
関係者の総意だと思うぞ。
誤りには行ってたけど。
関係者の総意だと思うぞ。
誤りには行ってたけど。
663 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/07(金) 20:47:55 ID:wD4bORam
キレようがなにしようが今のJLMCじゃ鞍替え対象にもならんと見切ってのGT-A/日産の暴挙とみた。
665 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/07(金) 21:01:33 ID:wD4bORam
７クラッシュに関して河野エンジニアがコメント。
「パイプフレームやモノコック部分も室内に入ってしまっていて、
ピボット位置も出せない状態ですし、
ジグがあったとしても1日～2日で直るようなものではないです。」
とのこと。
やっぱ車のダメージが大きいようだな。
更に井入は首の捻挫を負ったようだけど、軽傷で次のレースまでには問題ないとのこと。
車も次までには何とか直すだって。
「パイプフレームやモノコック部分も室内に入ってしまっていて、
ピボット位置も出せない状態ですし、
ジグがあったとしても1日～2日で直るようなものではないです。」
とのこと。
やっぱ車のダメージが大きいようだな。
更に井入は首の捻挫を負ったようだけど、軽傷で次のレースまでには問題ないとのこと。
車も次までには何とか直すだって。
開幕戦優勝のランボルギーニ勢は、この成績に基づく特認条件見直しにより最低重量が100kg重くなった影響が大きいのか、中位以下にとどまっている。
だってょ。 GTA（笑）
だってょ。 GTA（笑）
667 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 21:38:42 ID:+jL+Nvoj
あのストレートの速さ見たらツーランクダウンは当然だと思うけどなぁ・・・
ランボルギーニ。
ボクスターが予選失敗のおかげで絞られてないほうが問題な気がする。
ランボルギーニ。
ボクスターが予選失敗のおかげで絞られてないほうが問題な気がする。
300はZ以外が優勝するたびに100kgウェイト積まれていくんだよ。
669 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 21:42:14 ID:cccZPUxQ
GT300までメーカー色が濃くなったら、もうＳ－ＧＴ観るのやめます。
670 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 21:42:24 ID:SeUlHLaf
671 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/07(金) 22:00:44 ID:wD4bORam
特に日産なんかワークス丸出しの体制だろ。
明らかに500Zに似たようなフェンダー付けたりしているし。
極めつけは正美が乗っていること。
これで勝てなかったら専用車作って速い車を徹底的に遅くして一人勝ちを企んでるだろうな。
ムルシや紫電が性能調整になった地点で面白みが無くなった。
元に戻せ！
明らかに500Zに似たようなフェンダー付けたりしているし。
極めつけは正美が乗っていること。
これで勝てなかったら専用車作って速い車を徹底的に遅くして一人勝ちを企んでるだろうな。
ムルシや紫電が性能調整になった地点で面白みが無くなった。
元に戻せ！
>>667
そんなにプライベーター虐めを見たいのか？
メーカー関与のないボクスターが地道に開発してやっと仕上がってきてるのがわからない？
ワークス仕立てのZが調整もされずに余裕ぶっこいてるの見ておかしいとは思わない？
Z、MRS、セリカだけのショボイGT300を見たいのかね。想像しただけで萎えるな。
そんなにプライベーター虐めを見たいのか？
メーカー関与のないボクスターが地道に開発してやっと仕上がってきてるのがわからない？
ワークス仕立てのZが調整もされずに余裕ぶっこいてるの見ておかしいとは思わない？
Z、MRS、セリカだけのショボイGT300を見たいのかね。想像しただけで萎えるな。
コラム読むと坂東親分は自分達は被害者だと思ってるらしいけどね
674 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 22:54:41 ID:Y0s8nItv
>>667
そんなにプライベーター虐めを見たいのか？
メーカー関与のないボクスターが地道に開発してやっと仕上がってきてるのがわからない？
努力してようがしてまいが（ってか努力するのは当たり前だろ。プライベーターったってスポンサー付いてんだから遅くていいわけない。）
速くなったら性能調整するのがＧＴだとおもうけど？
性能調整ってメーカーいじめるもんじゃないでしょーが。
そんなにプライベーター虐めを見たいのか？
メーカー関与のないボクスターが地道に開発してやっと仕上がってきてるのがわからない？
努力してようがしてまいが（ってか努力するのは当たり前だろ。プライベーターったってスポンサー付いてんだから遅くていいわけない。）
速くなったら性能調整するのがＧＴだとおもうけど？
性能調整ってメーカーいじめるもんじゃないでしょーが。
675 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 22:56:21 ID:SeUlHLaf
問題は救済やハンデの詳細が明示されず、どういう理由でどれだけの救済/ハンデが行われたのか説明されていないことであって、救済やハンデが悪いということではない。
それ言い出したら外車勢なんぞ軒並み大幅に救済措置受けてるわけで。
それ言い出したら外車勢なんぞ軒並み大幅に救済措置受けてるわけで。
678 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 23:12:04 ID:u9zb15j1
メーカーの車だって性能調整対象外じゃない。
それにプライベーターがほとんど受けてる救済処置を受けてない段階でハンデっていやハンデだろ。
それにプライベーターがほとんど受けてる救済処置を受けてない段階でハンデっていやハンデだろ。
ああああああ、なんかムルシエの100kg増で
急にすっげームカついたわGTA。超サイアク。
あれなら去年のオートポリスのARTA NSXだって、100kg増もんでしょ。
優勝して積まされる分のウエイトだけで充分じゃないの？
それだけじゃすまないわけ？
何が『すーぱー』GTだ。ムカつくな。
急にすっげームカついたわGTA。超サイアク。
あれなら去年のオートポリスのARTA NSXだって、100kg増もんでしょ。
優勝して積まされる分のウエイトだけで充分じゃないの？
それだけじゃすまないわけ？
何が『すーぱー』GTだ。ムカつくな。
680 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 23:22:58 ID:CHOoVeuX
7号車クラッシュ。
山野選手、早くも３連覇ピンチ。
山野選手、早くも３連覇ピンチ。
>>678
プライベーターの救済措置は、同じクラスの車の性能を大体一緒にするのが目的ですが？
メーカーの車とプライベーターの車が結果的に大体同じ速さなら、ハンデとはいいませんけどね。
ではなぜ、Zはいつでも勝利を狙える速さに位置してるんでしょうねぇ。
性能調整されてるなら、重り積んだら下の方に落ちるのが道理だとおもうんですが。
プライベーターの救済措置は、同じクラスの車の性能を大体一緒にするのが目的ですが？
メーカーの車とプライベーターの車が結果的に大体同じ速さなら、ハンデとはいいませんけどね。
ではなぜ、Zはいつでも勝利を狙える速さに位置してるんでしょうねぇ。
性能調整されてるなら、重り積んだら下の方に落ちるのが道理だとおもうんですが。
GT300の最大の問題は参加してる車の平均的なレベルがレギュレーション的な上限のはるか下で、
結果としてレギュレーションが制限として機能していないって点なんだけどな。
一番レギュレーションの上限に近かったM-TEC NSXはGT300用に完全に最適化されていたわけ
ではなかったが、それでも性能調整なしでは全く勝負が成立しないほど速かった。
結果としてレギュレーションが制限として機能していないって点なんだけどな。
一番レギュレーションの上限に近かったM-TEC NSXはGT300用に完全に最適化されていたわけ
ではなかったが、それでも性能調整なしでは全く勝負が成立しないほど速かった。
683 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/07(金) 23:35:56 ID:fKPNRgLq
>>681
いや、開幕戦に関しては、ムルシエは別クラスと言っていいかと。
いや、開幕戦に関しては、ムルシエは別クラスと言っていいかと。
684 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 23:36:37 ID:Go/JUNQq
なんだ。結局アンチＺなだけか。
685 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/07(金) 23:40:23 ID:wD4bORam
GT-Aの考え方としては特認車両が速い場合は遅くして特認でない車と均等にするためなんじゃない。
2004年の雨宮も菅生でポールとってセパンで優勝しただけで十勝から100㎏増になった。
この時は雨さんがプライベーターいじめだと憤慨していたしな。
ムルシなんか鈴鹿の決勝だけぶっちぎりだっただけで100㎏増はかわいそ過ぎ。
たまたま予選は天候に恵まれていいポジションをゲットした、これは吉兆宝山Ｚ同様の話。
決勝は吉兆宝山がタイヤとうまくマッチングして無くて、
それに加えて有力チームが下位に沈んで後半コースアウトやスピンで脱落したことに助けられて運良く勝っただけなんじゃないか。
加治の野郎は速いだけでレースは勝てないっていってたけど、あんなにしちゃ勝負権なくなるじゃねーか。
それと、GT-Aは雨宮を初めとする有力プライベーターは特認であるだけで締めて勝負権奪ってどうするんだ。
GT-Aの性能調整は特認マシンのチームから勝負権奪ってるだけでこれじゃ弱いものいじめと同じじゃねーか。
弱いものいじめしてたら他のカテゴリーに逃げられて結局は自分の首を絞めているのと同じ。
いくらここでいっても無駄だろうけどいってみた。
いつかGT-Aに直訴したい、そしてファンの意見に目を通してもらいたい。
2004年の雨宮も菅生でポールとってセパンで優勝しただけで十勝から100㎏増になった。
この時は雨さんがプライベーターいじめだと憤慨していたしな。
ムルシなんか鈴鹿の決勝だけぶっちぎりだっただけで100㎏増はかわいそ過ぎ。
たまたま予選は天候に恵まれていいポジションをゲットした、これは吉兆宝山Ｚ同様の話。
決勝は吉兆宝山がタイヤとうまくマッチングして無くて、
それに加えて有力チームが下位に沈んで後半コースアウトやスピンで脱落したことに助けられて運良く勝っただけなんじゃないか。
加治の野郎は速いだけでレースは勝てないっていってたけど、あんなにしちゃ勝負権なくなるじゃねーか。
それと、GT-Aは雨宮を初めとする有力プライベーターは特認であるだけで締めて勝負権奪ってどうするんだ。
GT-Aの性能調整は特認マシンのチームから勝負権奪ってるだけでこれじゃ弱いものいじめと同じじゃねーか。
弱いものいじめしてたら他のカテゴリーに逃げられて結局は自分の首を絞めているのと同じ。
いくらここでいっても無駄だろうけどいってみた。
いつかGT-Aに直訴したい、そしてファンの意見に目を通してもらいたい。
500より300のほうが市販車に近くてカッコイイ
・・・と最近思い始めた。
・・・と最近思い始めた。
687 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/07(金) 23:51:00 ID:G/buO1FG
だからって特認措置を撤廃したら、それはそれでつまらんと思うが。
迫害を受けたチーム全員でストを起こしたら？？？？ファンはそうされたらいい気分じゃないけど、今の加治やＧＴＡにはそこまでしないとプライベーターの叫びは届かないやろ。
と言うてみたけど…。
と言うてみたけど…。
まぁ、去年GT300で開幕直前に+50kgされた挙句HW+80kgしょってポールトゥウィンかました阿呆は実在するわけだが。
今回はビーマック同士の戦いになるのかな？
ワークスの408か、何かと話題のディレクシブか、はたまた黒澤兄弟か。
個人的にはワークスのカラーリングが好きだなあ。
ワークスの408か、何かと話題のディレクシブか、はたまた黒澤兄弟か。
個人的にはワークスのカラーリングが好きだなあ。
有効ポイント制というのがまだよくわからんのだが
7は今回のリタイアを切り捨てればいいということか？
7は今回のリタイアを切り捨てればいいということか？
694 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 01:55:48 ID:2kbkZmVx
Ｓ－ＧＴの国産マンセーなスタンスって半島並…orz
NSXは死ぬほど冷遇されてきたしヴィーマックやRX-7だって国産だ。
単に極一部のGT-Aと結託したメーカーだけが優遇されてるだけ。
まあF1だって似たようなもんだし。
単に極一部のGT-Aと結託したメーカーだけが優遇されてるだけ。
まあF1だって似たようなもんだし。
金と政治力のあるところが勝つのが今のレース界。
ってゆーか、レースじゃないねもう。順位付きの走行会だよ。
ってゆーか、レースじゃないねもう。順位付きの走行会だよ。
まあ、マシン製作の技術力もドライバーの腕もないチームが勝つのもおかしいわけだが。
なに競ってんだってことになる。
なに競ってんだってことになる。
>>698
ああ、Zとセリプラ・MR-Sの事だな
ああ、Zとセリプラ・MR-Sの事だな
出場取消：7・111
につき予選落ちは１台みたいですね
につき予選落ちは１台みたいですね
701 ： ：2006/04/08(土) 12:46:40 ID:mIHJdm72
８８は結構がんばってるが８７はきつそうだな。
ウエイトは８８より少ないのになんでだろ。が
んばれ山西！
ウエイトは８８より少ないのになんでだろ。が
んばれ山西！
702 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 15:36:59 ID:yOukF2xG
正美がんばれやー
正美には気の毒だが300のZはみんな沈没しますように・・・
正美はニッサンに居て冷遇され続けるなら、例えばサード復帰とかさ
正美はニッサンに居て冷遇され続けるなら、例えばサード復帰とかさ
704 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/08(土) 16:50:00 ID:nzZdTgo2
吉兆宝山が２戦連続ポール。
705 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 18:05:17 ID:L4ldbDE2
ZのZによるZの為のGT300。
ディレクシブがポールを獲ると思ったんやけどな
707 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 18:25:13 ID:4o0KgnxH
SUPER-Z
708 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/08(土) 19:30:56 ID:nzZdTgo2
これでＺが勝てなくて特認マシンが勝ったらその特認マシンに性能調整を施すんだろうな。
ここまでして勝ちたいとなるともはやレースじゃないな。
ここまでして勝ちたいとなるともはやレースじゃないな。
ボクスターがまたしてもいい位置につけてるな。
タイサンも頑張れ！
タイサンも頑張れ！
>>708
ウゼーよカス
ウゼーよカス
711 ：￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣：2006/04/08(土) 22:31:27 ID:RDHP/NI3
と、名無し潜伏して煽る卑怯な龍癌でしたとサ
即席のコテハンはなぜか自演するなw
俺はずっと名無しだぞｗ
煽る前にIDチェック位しろや
煽る前にIDチェック位しろや
>>713
句読点も付けられない能無しが何言ってんだw
句読点も付けられない能無しが何言ってんだw
>>716
馬鹿なんだから、他人様に疑問をなげかけるな。
馬鹿なんだから、他人様に疑問をなげかけるな。
と、慌てて句読点つけておりますｗ
めんどくせーからお前NGな
めんどくせーからお前NGな
>>718
お前の腐った脳みそがNGなんだよw
お前の腐った脳みそがNGなんだよw
720 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 23:07:10 ID:AWaJKcdy
結局、GTAにはレギュを決める人は素人で、空力数値（ノウハウ）が分かる専門家や
エンジンに詳しい専門家、車体に詳しい専門家などがまったく居ないと言う事でしょう。
部品の名称は知っているけど、その部品で何秒速くなるのかはまったく分からない
連中がやりたい放題しているのが現状でしょう。
同じマシンでもタイヤの状態やドライバー次第で2秒もタイムが違う結果が出るの
に速いから１００㌔積めなんて乱暴すぎる。
もし遅いポルチェにシューマッハとアロンソがコンビを組んで他より2秒激速だったとしても
今のGTAは難癖付けて１００㌔積ませるだろうな。
マシン云々じゃなくてドライバーの腕でタイムを稼いでるのにね。
それとセッティング。
エンジンに詳しい専門家、車体に詳しい専門家などがまったく居ないと言う事でしょう。
部品の名称は知っているけど、その部品で何秒速くなるのかはまったく分からない
連中がやりたい放題しているのが現状でしょう。
同じマシンでもタイヤの状態やドライバー次第で2秒もタイムが違う結果が出るの
に速いから１００㌔積めなんて乱暴すぎる。
もし遅いポルチェにシューマッハとアロンソがコンビを組んで他より2秒激速だったとしても
今のGTAは難癖付けて１００㌔積ませるだろうな。
マシン云々じゃなくてドライバーの腕でタイムを稼いでるのにね。
それとセッティング。
721 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 00:36:09 ID:/YyQRJK2
正美には気の毒だがＺは全て潰れてほしい。
ボクスター勝ってくれ。
外車が２連勝したら面白い！
ボクスター勝ってくれ。
外車が２連勝したら面白い！
722 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/09(日) 07:32:02 ID:lF6UDcgw
レギュレーションに準拠した車を作ってるところが、特認措置で規制緩和されて
いるところに負け続ける
↓
非特認勢「アホらしいてやってられまっかいな」で撤退、もしくは車両チェンジ
↓
300は特認勢だけに
↓
頃合を見計らって、300から特認制度撤廃
↓
高度化し過ぎた300の車両性能を一気にダウン
↓
GTA(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
いるところに負け続ける
↓
非特認勢「アホらしいてやってられまっかいな」で撤退、もしくは車両チェンジ
↓
300は特認勢だけに
↓
頃合を見計らって、300から特認制度撤廃
↓
高度化し過ぎた300の車両性能を一気にダウン
↓
GTA(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
723 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/09(日) 07:35:18 ID:lF6UDcgw
今の300の状況ならまだ間に合うな。
メーカー系ワークス車の先鋭化・高度化が著しく進み過ぎている500は
既に手遅れっぽいけど。
メーカー系ワークス車の先鋭化・高度化が著しく進み過ぎている500は
既に手遅れっぽいけど。
>>721
俺もＺを見ると、潰れろ！としか思えなくなってしまったよ。汚いのは音だけじゃなかったわけだな。
そんなことよりタイサンＧＴ3Ｒが頑張ってるな。よほど大きな救済が入ったんだろうが、
ボクスター含め、ポルシェのエキゾーストノートを上位で聞けるのは嬉しい。
俺もＺを見ると、潰れろ！としか思えなくなってしまったよ。汚いのは音だけじゃなかったわけだな。
そんなことよりタイサンＧＴ3Ｒが頑張ってるな。よほど大きな救済が入ったんだろうが、
ボクスター含め、ポルシェのエキゾーストノートを上位で聞けるのは嬉しい。
726 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 10:30:59 ID:rx/6UqYa
なんだよ…ムルシのウェイト…。
また、日産か豊田の差し金か？
また、日産か豊田の差し金か？
727 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 10:42:06 ID:/1Bs5GY2
今年は前面投影ハンデとかMRハンデとか、
いろいろ問題はあったが確固とした数字のルールを取っ払って
その時の速さに応じてGT-Aがその時に応じて恣意で調整することになっている
法治主義じゃなくて人治主義の政治が上手く行った試しはないというのは
歴史が証明しているはずだが
そもそも現状では、どのマシンがGT300のレギュに適合しているのかすら
こっちにはわからんのだからどうしようもないよな。
どんなお題目があろうと、傍目にはGT-Aがプライベーターいじめをしているとしか見えないんだから。
いろいろ問題はあったが確固とした数字のルールを取っ払って
その時の速さに応じてGT-Aがその時に応じて恣意で調整することになっている
法治主義じゃなくて人治主義の政治が上手く行った試しはないというのは
歴史が証明しているはずだが
そもそも現状では、どのマシンがGT300のレギュに適合しているのかすら
こっちにはわからんのだからどうしようもないよな。
どんなお題目があろうと、傍目にはGT-Aがプライベーターいじめをしているとしか見えないんだから。
46と13がぶっちぎりそうだな。ヴィ－マック勢 紫電 ボクスターが
どこまでついていけるか。47って何なのよ。ドライバーがしょぼいのか？
10号車＋1であれかヽ(´ー`)ノ
どこまでついていけるか。47って何なのよ。ドライバーがしょぼいのか？
10号車＋1であれかヽ(´ー`)ノ
729 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/09(日) 11:13:42 ID:YwSGp9bj
731 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/09(日) 12:35:11 ID:CR9MR3B+
>>728
なにげ47号車は開幕戦300Zでは最上位だったよ。
あそこはドライバーについてでは他のＺ勢に劣る。
それに１番古いＺだし厳しいんだろうな。
10号車はもう２ランクアップでもトップに追いつけません。
リストリクター免除でようやくいい勝負が出来るってとこかな。
どの車が特認なのか車両規格に適合した車なのかはっきり表示してもらいたいな。
ムルシは元々開幕の地点で重量が1200㎏だった。
今回性能調整で100㎏増になってそれに加えて88号車は40㎏のハンディがある。
そんなにウェイト積んだらブレーキやらタイヤがお釈迦になるからリストリクター絞りで対応したとのこと。
だからストレートはごぼう抜きされて辛いんだとよ。
今回はTAISANGT3Rが７位からのスタートなのでそっちに期待しよう。
外車では１番がボクスターだけど、あれって開発は日本でやってるし…。
なんで純粋な外国産レーシングカーのチームがんばれ！
なにげ47号車は開幕戦300Zでは最上位だったよ。
あそこはドライバーについてでは他のＺ勢に劣る。
それに１番古いＺだし厳しいんだろうな。
10号車はもう２ランクアップでもトップに追いつけません。
リストリクター免除でようやくいい勝負が出来るってとこかな。
どの車が特認なのか車両規格に適合した車なのかはっきり表示してもらいたいな。
ムルシは元々開幕の地点で重量が1200㎏だった。
今回性能調整で100㎏増になってそれに加えて88号車は40㎏のハンディがある。
そんなにウェイト積んだらブレーキやらタイヤがお釈迦になるからリストリクター絞りで対応したとのこと。
だからストレートはごぼう抜きされて辛いんだとよ。
今回はTAISANGT3Rが７位からのスタートなのでそっちに期待しよう。
外車では１番がボクスターだけど、あれって開発は日本でやってるし…。
なんで純粋な外国産レーシングカーのチームがんばれ！
公式のみたらMR-Sが一番軽そうだな
777は＋１なのに何やってるんだ。
777は＋１なのに何やってるんだ。
733 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 13:42:15 ID:95rWbL7W
735 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 13:54:44 ID:IEaaUXQf
ムルシェ６位か。これ以上性能調整される
ことはないよな？
ことはないよな？
739 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/09(日) 16:37:24 ID:CR9MR3B+
320Rはチームマッハという遅いほうのもあるからまとめて性能調整するとそっちの分が悪くなるので無いと思う。
フェラーリも同様の理由で糞ヒロミのおかげで性能調整から逃れると思う。
となるとボクスターかな、でもそんなずば抜けて速いわけじゃないからこのままだろうな。
それよりも紫電とムルシもう少し緩和しろ、あれじゃ勝負権無いよ。
ムルシは50㎏くらいでいい、紫電はもう少し様子見てからにするべきなので今はなしでいいと思う。
とにかく、芳賀監督と密山と谷口おめでとう！
フェラーリも同様の理由で糞ヒロミのおかげで性能調整から逃れると思う。
となるとボクスターかな、でもそんなずば抜けて速いわけじゃないからこのままだろうな。
それよりも紫電とムルシもう少し緩和しろ、あれじゃ勝負権無いよ。
ムルシは50㎏くらいでいい、紫電はもう少し様子見てからにするべきなので今はなしでいいと思う。
とにかく、芳賀監督と密山と谷口おめでとう！
27号車は前回のレースで+1もらったんだっけ？
それの返上と今回の勝利30kg＋予選10kgで、しばらく沈むでしょ。
それの返上と今回の勝利30kg＋予選10kgで、しばらく沈むでしょ。
>>739
そうか、そのためのヒロミなのね。
そうか、そのためのヒロミなのね。
黒ムルシにばっかり悪いことが起こるな…
山西ｶﾜｲｿｽ
山西ｶﾜｲｿｽ
743 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/09(日) 17:05:07 ID:CR9MR3B+
そうだよな、320Rはもともとそんな速くないだろうしな。
てゆうかディレクシブに408R供給してあげたら。
320Rは柴原の方に。
>>739
ヒロミは結構重要なわけよｗ
だからクビにするとフェラーリに性能調整の魔の手が来るわけ。
てゆうかディレクシブに408R供給してあげたら。
320Rは柴原の方に。
>>739
ヒロミは結構重要なわけよｗ
だからクビにするとフェラーリに性能調整の魔の手が来るわけ。
今日のファステストって何だったの？
０３年のａｕみたいになりそうな佐々木のＺ
青いTS020が走ってる！？と思ったら紫電の後姿だった
747 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 17:13:16 ID:CR9MR3B+
>>745
いやその時と違って打開策はある。
まず、タイヤはADVANの戻し、番場はクビにする。
そして、代わりのドライバーはF3から速いのを捕まえてくる。
こんな感じでどうだろうか。
あと、エンドレスも藤井をクビにしていいよ。
いやその時と違って打開策はある。
まず、タイヤはADVANの戻し、番場はクビにする。
そして、代わりのドライバーはF3から速いのを捕まえてくる。
こんな感じでどうだろうか。
あと、エンドレスも藤井をクビにしていいよ。
>>746
TS020だったらぶっちぎりだな
TS020だったらぶっちぎりだな
>>748
300クラスに出ても500を追いかけてくれそうだ
300クラスに出ても500を追いかけてくれそうだ
750 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/09(日) 18:32:57 ID:CR9MR3B+
TS020なんてフォーミュラーカーそのものの構造してるんだろ。
こりゃフォーミュラーカー的な構造をした車というのでもまだ生易しいよな。
コーナーなんか爆速だろうな。
でも、実際出てきてそんな走りされたら魔の手が…。
こりゃフォーミュラーカー的な構造をした車というのでもまだ生易しいよな。
コーナーなんか爆速だろうな。
でも、実際出てきてそんな走りされたら魔の手が…。
751 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 18:52:33 ID:4PqZy5Pq
ＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺの為のレース
番場琢とはｶｰﾄ時代一緒のﾁｰﾑだったのにJGTC参戦を知ったのはつい最近
orzｻﾐｼｲﾅｧ
orzｻﾐｼｲﾅｧ
TS010って動態保存されてる？
754 ： ◆8JDCuOz432 ：2006/04/09(日) 20:17:40 ID:CR9MR3B+
TS020ってめちゃくちゃ曲がらん車だって土屋圭市だったか鈴木敏男だったかが言ってたぞ
関谷さんがTS020でGTに出たい！って言ってたらそういう風に答えてた
そりゃルマンのあの高速コース仕様だから曲がらなくて当たり前だと思うが
岡山とかだったらインフィールドでかなり苦戦しそうな気がする
ちなみに今日320Rが勝ったんだな
現地で見てたけどレース展開さっぱりだったから正直びっくりした
リボルバーコーナー立ち上がりでアクセル踏みすぎで単独スピンとかやらかしてたから
まさか優勝するとは思わんかったわ
関谷さんがTS020でGTに出たい！って言ってたらそういう風に答えてた
そりゃルマンのあの高速コース仕様だから曲がらなくて当たり前だと思うが
岡山とかだったらインフィールドでかなり苦戦しそうな気がする
ちなみに今日320Rが勝ったんだな
現地で見てたけどレース展開さっぱりだったから正直びっくりした
リボルバーコーナー立ち上がりでアクセル踏みすぎで単独スピンとかやらかしてたから
まさか優勝するとは思わんかったわ
756 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 22:17:40 ID:wGzFS3E1
インプも７もいないなんて・・・。
>>754
動態保存も何も、先日のタイムマシンフェスティバルのＣカーデモレースで関谷さんが乗ってた。
結構状態良いんだろうね。他にも787ＢとかＲ92ＣＰ、ピットレーンで見てたからＧＴとは迫力が違いすぎて焦った。
Ｃカー見たの初めてだったんで。
動態保存も何も、先日のタイムマシンフェスティバルのＣカーデモレースで関谷さんが乗ってた。
結構状態良いんだろうね。他にも787ＢとかＲ92ＣＰ、ピットレーンで見てたからＧＴとは迫力が違いすぎて焦った。
Ｃカー見たの初めてだったんで。
759 ：音速の名無しさん：2006/04/10(月) 00:54:15 ID:eG0LjXBt
美里社長！一回だけやらせてください！
760 ：音速の名無しさん：2006/04/10(月) 01:58:13 ID:QZamKDpI
#27のアウトラップが速過ぎじゃなかった？
>>760
早かったね
見た感じでは ボクスター 松田は早かったけど セカンドが('A`)だな
Jｽﾎﾟｰﾂ見てたら 最後の方 真一が クルって回ったのかと思ったけど
加藤に接触されてたのねｗ（紫電加算タイム27秒）
101号９位 19号車10位に繰り上げみたいです。
紫電は ２人ともいいドライバーにすれば まだまだ上位これるっぽいな。
早かったね
見た感じでは ボクスター 松田は早かったけど セカンドが('A`)だな
Jｽﾎﾟｰﾂ見てたら 最後の方 真一が クルって回ったのかと思ったけど
加藤に接触されてたのねｗ（紫電加算タイム27秒）
101号９位 19号車10位に繰り上げみたいです。
紫電は ２人ともいいドライバーにすれば まだまだ上位これるっぽいな。
>紫電は ２人ともいいドライバーにすれば まだまだ上位これるっぽいな。
ベルノ東海じゃオーナーの高橋が乗るから２人ともいいドライバーにしたきゃムーンクラフト単独参戦にする必要がある。
それに紫電は性能調整したために全くダメになりそうな予感。
結局はシーズンをにぎやかすだけみたいな感じになりそう。
>>760
菅はかつてモスラーでポール獲った実力はあるんだけどな。
ダメそうなら福山さん呼んできて欲しい。
ベルノ東海じゃオーナーの高橋が乗るから２人ともいいドライバーにしたきゃムーンクラフト単独参戦にする必要がある。
それに紫電は性能調整したために全くダメになりそうな予感。
結局はシーズンをにぎやかすだけみたいな感じになりそう。
>>760
菅はかつてモスラーでポール獲った実力はあるんだけどな。
ダメそうなら福山さん呼んできて欲しい。
>>755
つ 予定調和
つ 予定調和
去年まで（？）ムーンクラフトって１００号車走らせてなかったっけ？
走らせてたっていうか、チーム国光のレイブリック号のメンテナンスを請け負ってたんだよん。
>>764
ttp://supergt.net/jgtc/race/2004/04team/04tm100.htm
ttp://supergt.net/supergt/2005/05team/05team_data/05tm100.htm
'04までだな。
ttp://supergt.net/jgtc/race/2004/04team/04tm100.htm
ttp://supergt.net/supergt/2005/05team/05team_data/05tm100.htm
'04までだな。
去年の＃100のメンテは無限でしょ。
CAR Hyperで開幕戦レポやってるが、塾長すっかりレポーターにｗｗｗｗｗ
今再放送見てるけど
ボクスターの速さはやべぇな
絶対調整来るなこりゃ…またむかつかなきゃならんのか
ボクスターの速さはやべぇな
絶対調整来るなこりゃ…またむかつかなきゃならんのか
>>769
ヴィーマックは？
ヴィーマックは？
フェラーリはともかくヴィーマックは別物扱いで個別にウェイト調整できるだろ。
でなけりゃ#666の中古NSXが走ってるならM-TEC NSXが出てもウェイト載らないことになる。
でなけりゃ#666の中古NSXが走ってるならM-TEC NSXが出てもウェイト載らないことになる。
ヴィーマック柴原の方は性能調整してちょうどよかったな
ムルシエ２ﾗﾝｸ絞りは可哀想だが 調整なかったら 間違いなく上位きてたな
次の犠牲者の発表が楽しみ。
ムルシエ２ﾗﾝｸ絞りは可哀想だが 調整なかったら 間違いなく上位きてたな
次の犠牲者の発表が楽しみ。
774 ：音速の名無しさん：2006/04/11(火) 10:34:25 ID:ZzNEf85c
話題になるくらい外車,特認vs国産は面白くなってきた。
その中でも日産Zはかなり頑張ってるなー
RX7もいれば間違いなく頑張ったなー
その点、ヨタは何してるの！！！！
その中でも際だって最悪は
チャンピオンマシンＭＲＳ、話題にも出ない。
完全に話題から消えた。
ＭＲＳのこれからのライバルはモスラのみ。
その中でも日産Zはかなり頑張ってるなー
RX7もいれば間違いなく頑張ったなー
その点、ヨタは何してるの！！！！
その中でも際だって最悪は
チャンピオンマシンＭＲＳ、話題にも出ない。
完全に話題から消えた。
ＭＲＳのこれからのライバルはモスラのみ。
>774
釣り師ウザイ
釣り師ウザイ
調整は当然あるよ。
Super GT の場合は公平性なんてのは最初から建前に過ぎない。
要はダンゴ状態になるレースを演出する必要があるだけ。
速すぎれば遅くし、遅すぎれば速くするだけだよ。
Super GT の場合は公平性なんてのは最初から建前に過ぎない。
要はダンゴ状態になるレースを演出する必要があるだけ。
速すぎれば遅くし、遅すぎれば速くするだけだよ。
去年のオートポリスのレースが理想系だな。
778 ：音速の名無しさん：2006/04/11(火) 18:40:21 ID:qaSQBcTC
>>777あ、そう
「素」で走ったら一番早いのはどこ？
「素」にも色々あるからなぁ…
確かに。ま、JGTCの性能調整無しの現状比較ということでわ？
実はポルシェが一番早いような気がする。
実はポルシェが一番早いような気がする。
783 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/11(火) 22:34:10 ID:wklSBTFa
性能調整なしなら、真っ先にポルシェが脱落しそうだが・・・
無改造のベース車勝負なら国産車はどんぐりの背比べ（最速はNSXかFD？）、
でもって911GT3R≧モデナ≧ムルシ≧ボクスターかな？
ヴィーマックや紫電のベース車はあってないようなもんだから成り立たないか・・・
でもって911GT3R≧モデナ≧ムルシ≧ボクスターかな？
ヴィーマックや紫電のベース車はあってないようなもんだから成り立たないか・・・
ヴィーマックは一応市販車？だけど、中身はかなりクラッシクな造りのレーシングカーなので、
実際そんな早く無いのでわと
そういえばモデナがデビューしたばかりの時、早すぎると500のレーサーが文句言ったとか
実際そんな早く無いのでわと
そういえばモデナがデビューしたばかりの時、早すぎると500のレーサーが文句言ったとか
786 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/11(火) 23:26:45 ID:LsU+4CWH
ヴィーマックのベース車両って、グラスタ裏にチューニングカーに混じって
展示してる、あれかな？
排気量ちいさいやつだが。
展示してる、あれかな？
排気量ちいさいやつだが。
ヴィーマックのエンジンはホンダ製だったんだ
初めて知った
初めて知った
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
このエンジン、インテグラRと同じ奴かな？
ピットロードは車優先
轢かれる香具師が悪い
轢かれる香具師が悪い
ただまあ、GT300に出てるヴィーマックの名目上のベース車両(RD320他)は、エンジンの形式毎に１台しか存在しないとかだった気がするが。
なぜインプ・・・・・？
>>794
最近レース見始めた素人なんで笑い飛ばしてもらってかまわないのだが、
改造範囲が狭いって言われてるS耐でNSXやらFDがインプより上にくることほとんど無いでしょ？
なんでベース車勝負なら、国産車のほうはインプも勝負権あるかなと。
まぁGT300スレでベース車優劣語ってもしゃーないんだけど。
最近レース見始めた素人なんで笑い飛ばしてもらってかまわないのだが、
改造範囲が狭いって言われてるS耐でNSXやらFDがインプより上にくることほとんど無いでしょ？
なんでベース車勝負なら、国産車のほうはインプも勝負権あるかなと。
まぁGT300スレでベース車優劣語ってもしゃーないんだけど。
GT300もパイプフレームかい？
３００Ｚはパイプフレームじゃないでしょ
http://www.planetlemans.com/cmsv2/index.php?option=com_content&Itemid=2&task=view&id=1620
http://www.planetlemans.com/cmsv2/index.php?option=com_content&Itemid=2&task=view&id=1620
7号車はパイプフレームでしょ。
確か、GT3Rと300Zと666号車NSX以外はパイプフレームだと思うよ。
紫電はカーボンフレーム？ｗ
バリバリバリューに出てる清水さん
歯医者＋うどん屋のオーナー＋レーサーだってさ・・
歯医者は知ってたが、うどん屋まで経営してたのか
ＧＴ３００に出てるのにスーツやヘルメットは自前なのか・・
805 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 00:20:47 ID:COMmBQSj
副業持ってるビジネスマン歯医者は信用できない
儲けるためにどんどんいい歯削りそうだし
儲けるためにどんどんいい歯削りそうだし
黄色いC5ﾏﾀﾞｰ?(ry)
808 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/13(木) 06:34:22 ID:sYXO5ocC
>>800
アルミモノコック＋スチールパイプフレームでしょ、DPなんだから。
アルミモノコック＋スチールパイプフレームでしょ、DPなんだから。
確証はないけど噂を聞いたので、一応カキコする。
まず、雨宮は一時期RX-8かロードスターにスイッチする噂が流れたけど、結局はシーズンを通して今のRX-7で継続するとのこと。
続いて、アークテックボクスターが次の富士から性能調整で何らかの措置を課せられるみたい。
おそらくストレートが早過ぎるのでリストリクターを絞られるのではないかと思う。
あくまでもこれは不確定な情報なので、信じるか否かは個人の責任でお願いします。
まず、雨宮は一時期RX-8かロードスターにスイッチする噂が流れたけど、結局はシーズンを通して今のRX-7で継続するとのこと。
続いて、アークテックボクスターが次の富士から性能調整で何らかの措置を課せられるみたい。
おそらくストレートが早過ぎるのでリストリクターを絞られるのではないかと思う。
あくまでもこれは不確定な情報なので、信じるか否かは個人の責任でお願いします。
811 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 17:40:57 ID:KZ67Cq2j
RX-8もインプレッサみたいな感じで2ドアになるのか
想像がつかん。
想像がつかん。
予想通りボクスター調整ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ディレクシブのラップタイムも調整に値すると思うんだが入らないのか。
Jスポでの取り扱い（なぜか監督の露出大杉、辻のコメント大杉）なんかをみると、
なんか裏で押し立ててる奴がいるのかな？
F１に向けていろいろ策謀が渦巻いてる悪寒
ディレクシブのラップタイムも調整に値すると思うんだが入らないのか。
Jスポでの取り扱い（なぜか監督の露出大杉、辻のコメント大杉）なんかをみると、
なんか裏で押し立ててる奴がいるのかな？
F１に向けていろいろ策謀が渦巻いてる悪寒
調整が入らないヴィーマックがチャンプの悪寒
>>813
対抗 #11
対抗 #11
815 ：鬼のシン：2006/04/14(金) 20:43:13 ID:Lh7YmrDT
GT300の監督で誰が好み？
スーパーＧＴって重り積みゲームみたいだな・・ｗ
性能調整でシリーズチャンピオンを指名出来る画期的なシステムです。
熊倉いなくなっただけで せいせいするな
あとは土圭・・・
あとは土圭・・・
>>815
雨さん。
雨さん。
>>819
武士も連れてけ
武士も連れてけ
823 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/14(金) 22:48:16 ID:mkIkYCkj
>>820
オマエはアノ轢かれた間抜けなオフィシャルか？ｗ
オマエはアノ轢かれた間抜けなオフィシャルか？ｗ
>>827
㌧クス！！ やっとすっきりした。
㌧クス！！ やっとすっきりした。
>>826
いや殴られた方のオフィサルだろよ
いや殴られた方のオフィサルだろよ
830 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 14:18:33 ID:BMf2i0Dx
今年は特認車の為のGT300みたいに言ってるが
過去今まで、特認車がシリーズは無い
全部メーカー車両がシリーズ。
ここに○産の力が見え隠れ。
いい加減マツダ、スバルや特便車がシリーズ獲って
欲しいと思ってるのだが....
過去今まで、特認車がシリーズは無い
全部メーカー車両がシリーズ。
ここに○産の力が見え隠れ。
いい加減マツダ、スバルや特便車がシリーズ獲って
欲しいと思ってるのだが....
831 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 14:36:12 ID:2FsAjpFc
>>830
（ ´_ゝ`）ﾅﾙﾎﾛﾈｰ
（ ´_ゝ`）ﾅﾙﾎﾛﾈｰ
832 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 15:41:41 ID:alHHThTh
>>815
監督と言えばこの前のエンドレスかわいそうだったな、
右前のタイヤが付いてないのに中春の監督が車下ろしちゃって、
また上げんのにアタフタして相当タイムロスってた。
暴力監督でちょっとミスするとメカ殴るくせに自分のミスは関係ねーってか
監督と言えばこの前のエンドレスかわいそうだったな、
右前のタイヤが付いてないのに中春の監督が車下ろしちゃって、
また上げんのにアタフタして相当タイムロスってた。
暴力監督でちょっとミスするとメカ殴るくせに自分のミスは関係ねーってか
834 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 15:57:13 ID:lnvyTTUs
>>830みたいな書き込みを何時も見るけど、何かあるとすぐ日産が、日産がっていいやがる奴がいてバカじゃねーのかと思うんだよな。
もちろんちょっと速いとすぐ調整かけるGTAも問題だけどな。
もちろんちょっと速いとすぐ調整かけるGTAも問題だけどな。
835 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 16:27:08 ID:jmxQVgbB
>>834
その問題のGTAに一番影響力があるのはなんてメーカーだっけ？ｗ
その問題のGTAに一番影響力があるのはなんてメーカーだっけ？ｗ
836 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 17:21:04 ID:lnvyTTUs
>>835
だからそれがどうしたの？政治力もレースの内だろ。
だからそれがどうしたの？政治力もレースの内だろ。
嫌われたくなければﾆｻｦﾀは黙ってた方がいいと思うよ
虚塵ファンみたいに友達なくすから
虚塵ファンみたいに友達なくすから
>>837
お前が最悪の嫌われ者
お前が最悪の嫌われ者
839 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 21:30:14 ID:alHHThTh
っていうかここでほざいてるやつらは友達いないでしょう
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
しかし、性能調整が多すぎじゃね？
気が付いたら車体重量１５００㌔までウェイトを積まされてたなんて！
気が付いたら車体重量１５００㌔までウェイトを積まされてたなんて！
>>836
おたくは日産ファンなのかな？政治力頼みで上位を走るのって単純にカッコ悪いとは思わないんだ？ｗ
あれだけ政治力使ってポールまで獲っておきながら、決勝で表彰台にすら登れず、
さらに他のプライベーター車に性能調整をさせるワークスって、他のカテゴリでもあまり見掛けないんだけどねぇ。
仮にも「ワークス」がプライベーターの足引っ張ってギャーギャー我侭言ってさ、そりゃ観てる方だってドン引きだって。
おたくは日産ファンなのかな？政治力頼みで上位を走るのって単純にカッコ悪いとは思わないんだ？ｗ
あれだけ政治力使ってポールまで獲っておきながら、決勝で表彰台にすら登れず、
さらに他のプライベーター車に性能調整をさせるワークスって、他のカテゴリでもあまり見掛けないんだけどねぇ。
仮にも「ワークス」がプライベーターの足引っ張ってギャーギャー我侭言ってさ、そりゃ観てる方だってドン引きだって。
843 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/16(日) 11:54:42 ID:dni3lqcO
特別に性能緩和されて出ている車が、飛びぬけて速いんだから、
その緩和の度合いをちょっと戻しましょう、ってことでしょうに。
ハンデっていうと、まるで規定通りの車に足枷をはめるみたいに聞こえる。
その緩和の度合いをちょっと戻しましょう、ってことでしょうに。
ハンデっていうと、まるで規定通りの車に足枷をはめるみたいに聞こえる。
844 ：& ◆V1kwoShQaI ：2006/04/16(日) 12:35:16 ID:n+a1KIq2
>>843
今のＧＴ３００の場合ちょっと戻すどころか上位争いできなくするまで
性能落とすになってるのでは。
紫電はＺ同様結果残してない（ポール獲ってる時点でＺの方が性能は上）
のに重りもらってるのにＺに通常のウエイトハンデ以外の性能調整用の
重りが乗ったなーーんて話は聞かないわけで・・・・
今のＧＴ３００の場合ちょっと戻すどころか上位争いできなくするまで
性能落とすになってるのでは。
紫電はＺ同様結果残してない（ポール獲ってる時点でＺの方が性能は上）
のに重りもらってるのにＺに通常のウエイトハンデ以外の性能調整用の
重りが乗ったなーーんて話は聞かないわけで・・・・
むしろ300のZの方がそのままではレースに出られないどっかに構造的欠陥抱えたクルマなのを
周りを落として無理にレベルを合わせてる「逆特認車」な感すらあるな
周りを落として無理にレベルを合わせてる「逆特認車」な感すらあるな
847 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/16(日) 13:07:50 ID:5uiHsgZr
特認ってのは、いわば台数集めのための緊急避難みたいな手段な訳で、
かつての500のJLOCみたいな存在である筈が、
いまや台数が増えて特認車両ばっかりになっちゃったから
こういう問題が生じるんだよ。
だからこそ、いっそZ、フェラーリ、セリカあたりが出場をやめて
残った車両は特認措置を解けばいいんだよな、って前にも書いたなこれ。
かつての500のJLOCみたいな存在である筈が、
いまや台数が増えて特認車両ばっかりになっちゃったから
こういう問題が生じるんだよ。
だからこそ、いっそZ、フェラーリ、セリカあたりが出場をやめて
残った車両は特認措置を解けばいいんだよな、って前にも書いたなこれ。
ヴィーマックはいいのか？
緊急避難か？
むしろ、多種多様な車が走ることこそが、日本のGTの長所だと思うんだが。
FIA-GTみたく、勝つ為にはポルシェとフェラーリ二択とかなったら
魅力半減だぞ
どの車にも同じように勝つチャンスを作る為には、どの車にも同様に調整が施されなければならない
いっそのこと逆にZやセリカあたりを縛っているルールの方を取っ払い、
今年みたいに速ければ問答無用で調整した方がいいとおもわれ
ルールを逆手にとって他者を遅くするようなメーカーの考え方は不健全だ
むしろ、多種多様な車が走ることこそが、日本のGTの長所だと思うんだが。
FIA-GTみたく、勝つ為にはポルシェとフェラーリ二択とかなったら
魅力半減だぞ
どの車にも同じように勝つチャンスを作る為には、どの車にも同様に調整が施されなければならない
いっそのこと逆にZやセリカあたりを縛っているルールの方を取っ払い、
今年みたいに速ければ問答無用で調整した方がいいとおもわれ
ルールを逆手にとって他者を遅くするようなメーカーの考え方は不健全だ
>>846
構造的欠陥とまでは言わないが、ＳＧＴに出るには中途半端なマシンだと思うよ。
元はFIA-GTやＡＣＯの規定対応で開発したが、ＧＴ3Ｒや360ＧＴＣに勝てる見込みが無く
当時のＪＧＴＣに逃げてきたようなクルマ。最初は打倒ポルシェとか言ってたのにね。
で、海外規定ではＮＧな範囲まで改造し、現状でもそれなりの戦闘力はあるが、パイプフレームや
プッシュロッドサスを駆使した純ＳＧＴマシンが増えてきたため、ＧＴＡに泣きついたという感じか。
・・・その前にやることがあるだろうに。
結局ＦＩＡ/ＡＣＯ規定、ＳＧＴ規定のどちらにも染まりきってないヘンな位置付けのレースカーという印象だな。
構造的欠陥とまでは言わないが、ＳＧＴに出るには中途半端なマシンだと思うよ。
元はFIA-GTやＡＣＯの規定対応で開発したが、ＧＴ3Ｒや360ＧＴＣに勝てる見込みが無く
当時のＪＧＴＣに逃げてきたようなクルマ。最初は打倒ポルシェとか言ってたのにね。
で、海外規定ではＮＧな範囲まで改造し、現状でもそれなりの戦闘力はあるが、パイプフレームや
プッシュロッドサスを駆使した純ＳＧＴマシンが増えてきたため、ＧＴＡに泣きついたという感じか。
・・・その前にやることがあるだろうに。
結局ＦＩＡ/ＡＣＯ規定、ＳＧＴ規定のどちらにも染まりきってないヘンな位置付けのレースカーという印象だな。
ところで、富士からはセリカも特認車両なのだろうか？
何だかんだ言ってゴーンは日産のモタスポにとってはろくでもなかったからな
パリダカも勝てそうになると撤退したし
パリダカも勝てそうになると撤退したし
>>851
生産終了の件？
生産終了の件？
生産終了してすぐに特認扱いになることはないでしょ。
スープラやGT-Rだって生産終了してからも特認にならなかったし、今NSXがその例でしょ。
なのでセリプラは今のところ特認にはなりません。
しかし、カルディナが生産終了して3Sエンジンも作らなくなれば特認になるかもしれない。
少なからず今年はないと思うが…。
スープラやGT-Rだって生産終了してからも特認にならなかったし、今NSXがその例でしょ。
なのでセリプラは今のところ特認にはなりません。
しかし、カルディナが生産終了して3Sエンジンも作らなくなれば特認になるかもしれない。
少なからず今年はないと思うが…。
857 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 19:30:16 ID:L9DMupNz
須賀逮捕age
公認の期限切れは生産終了後10年
859 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 20:10:18 ID:tjcbteI/
age
性能調整情報ま～だ～？
862 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 02:27:11 ID:DwcL+DQx
863 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 04:08:42 ID:/THXB2M4
考太が頑張ってるんじゃ無くて、空気を読んでないだけでは？
日産の人は「速いのがバレちゃうじゃん！予選は良い
から決勝で行ってよ」と思ってるかも
日産の人は「速いのがバレちゃうじゃん！予選は良い
から決勝で行ってよ」と思ってるかも
これでZが性能調整になったらﾏｼﾞﾜﾛｽ
865 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 13:42:12 ID:DwcL+DQx
866 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 20:51:16 ID:fimO6Ek8
正美と佐々木で組もう！
GT なんちゅうのは規定が緩いから、順位に大した意味はないよ。
要はダンゴになってれば良いわけで、お祭りだと思って見ればよい。
要はダンゴになってれば良いわけで、お祭りだと思って見ればよい。
でも勝つとメソメソ泣く奴がいるんだよなぁ
泣くのが悪いとは言わないがトイレの大きい方の中で泣けよと
泣くのが悪いとは言わないがトイレの大きい方の中で泣けよと
>>868
オリダーか？
オリダーか？
870 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 05:03:27 ID:r6KYpToL
>>867
見てるだけの側はそうかも知れないが
チームとしたら翌年のスポンサー獲得とかもあるから
そう言うワケには行かない。
>>868
GT300の場合一部アマチュアも居るけど
ほぼプロ化したアマなんだからなにも泣くことはない。
勝ってハンデウェイトだけじゃなくて
性能調整のウェイト載せられると泣きたくなる。。。
見てるだけの側はそうかも知れないが
チームとしたら翌年のスポンサー獲得とかもあるから
そう言うワケには行かない。
>>868
GT300の場合一部アマチュアも居るけど
ほぼプロ化したアマなんだからなにも泣くことはない。
勝ってハンデウェイトだけじゃなくて
性能調整のウェイト載せられると泣きたくなる。。。
どうせＧＴＡがあれやこれや弄るんだったら、水平対向を優遇処置してくれよ！！
ポルシェ、インプの時代が到来。
ポルシェ、インプの時代が到来。
つーか調整入れるなら300Zの開発もして下さいよ某大手メーカー様
自分達は苦労しないで他の足を引っ張るだけならレース出るな
自分達は苦労しないで他の足を引っ張るだけならレース出るな
性能調整情報ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
875 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 00:28:38 ID:9tBlOBz2
富士まであと6日。
876 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 01:12:27 ID:lFH4luMp
７は直ったのかな？
3ローターって部品が底をついてるらしいな・・・orz
「一部のパーツについては解体屋さんからエンジンを集めて、それを使っている」
ttp://supergt.net/jgtc/race/inside/2002e/repo022j.htm
ttp://supergt.net/jgtc/race/inside/2002e/repo022j.htm
エキセントリックシャフトがないらしい
20Bはもうないエンジンだからな。
もしパーツが完全に無くなって使えなくなったらどうするのかな。
とはいってもそうなったらオリジナルでロータリーエンジンつくるかもな。
もしパーツが完全に無くなって使えなくなったらどうするのかな。
とはいってもそうなったらオリジナルでロータリーエンジンつくるかもな。
以前某誌にエキセントリックシャフトを自製して
4ローター作った人の記事が載ってたが
そういうのを考えるとオリジナルもありかな？
でも日本中の20Ｂの解体エンジンを使いつくすほど
パーツかえなくともＯＫじゃないの？？？
4ローター作った人の記事が載ってたが
そういうのを考えるとオリジナルもありかな？
でも日本中の20Ｂの解体エンジンを使いつくすほど
パーツかえなくともＯＫじゃないの？？？
原則１レース１エンジンだから。
むしろ複数レース持つような耐久性と性能を両立させるようなチューニングは
プライベーターには難しい。
むしろ複数レース持つような耐久性と性能を両立させるようなチューニングは
プライベーターには難しい。
>>881
八千代だろ。
シングルローターの軽エンジンもやってたよな。
＞でも日本中の20Ｂの解体エンジンを使いつくすほどパーツかえなくともＯＫじゃないの？？
それは甘い。そんな事やってるのはテールエンダーのポルシェくらいだ。
それでも２戦だがな。
八千代だろ。
シングルローターの軽エンジンもやってたよな。
＞でも日本中の20Ｂの解体エンジンを使いつくすほどパーツかえなくともＯＫじゃないの？？
それは甘い。そんな事やってるのはテールエンダーのポルシェくらいだ。
それでも２戦だがな。
8になったらやっぱレネシス積むのかなあ
885 ：鬼のシン：2006/04/28(金) 19:32:46 ID:JNsPKqd8
そこにイーケンシャルツインターボですよ
大人しくメリケンマツダから３ローター買え
アメリカではレネシス３ローターが走ってるし。
あのクラージュ(だっけ？)のエキセンはコスモ用じゃないの？
889 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 23:51:05 ID:Zi21onhd
>>889
アダムちんは吉本のBBSにオファー書いてたようなヤツだしなw
アダムちんは吉本のBBSにオファー書いてたようなヤツだしなw
アークテックネタだが、ついにボクスターの性能調整が決定！！orz
やっぱ外車いじめ好きなんだな、GT-Aは。
ソースは、アークテックのホームページ。
アドは>>889のblog/を抜いてアクセスしてくれ。
やっぱ外車いじめ好きなんだな、GT-Aは。
ソースは、アークテックのホームページ。
アドは>>889のblog/を抜いてアクセスしてくれ。
普通のウェイトハンデじゃないの？
ＮＯ エントラント名
2 VERNO TOKAI DREAM -10
7 RE 雨宮レーシング -15
11 JIM GAINER 20
13 ENDLESS SPORTS 5
19 RACING PROJECT BANDOH -15
27 DIREXIV MOTORSPORT 30
46 MOLA(YUKIO HANAWA) 0
87 JLOC -15
88 JLOC -5
110 ARKTECH MOTORSPORTS 10
2 VERNO TOKAI DREAM -10
7 RE 雨宮レーシング -15
11 JIM GAINER 20
13 ENDLESS SPORTS 5
19 RACING PROJECT BANDOH -15
27 DIREXIV MOTORSPORT 30
46 MOLA(YUKIO HANAWA) 0
87 JLOC -15
88 JLOC -5
110 ARKTECH MOTORSPORTS 10
性能調整ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ヒロミのフェラーリって右ハンドルなのか？
あれだけ僕☆のストレート早いのに性能調整なしか・・・
予想してみた。トップ争いはこの３台
＃１３
＃４６
＃８８
ＭＲーＳのエンジンはまだか？
＃１３
＃４６
＃８８
ＭＲーＳのエンジンはまだか？
ボクスターはもう１台新設計で作ってレイジュンの若手を乗せるみたいで、そこで遅く走ってもらえば調整は免れると思う。
なんでVemacとフェラーリは永久に調整なしと、２台目が遅いから。
なんでVemacとフェラーリは永久に調整なしと、２台目が遅いから。
901 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 13:41:55 ID:MaeoigT/
>899
#13は行けても#46は無理でしょう。
DLが早くFR用のタイヤ作ってくれないと･･･
予選で頑張っちゃって下ろせないウェイトどんどん積んじゃってタイヤが出来上がったころにはorz
#13は行けても#46は無理でしょう。
DLが早くFR用のタイヤ作ってくれないと･･･
予選で頑張っちゃって下ろせないウェイトどんどん積んじゃってタイヤが出来上がったころにはorz
902 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 15:28:52 ID:JHmtXP5M
まともに支払いしてから２台目作ってください。僕☆
今年は500も300もZはショボーンの希ガス
904 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 19:07:24 ID:HZF55kek
>>903
ショボーンでいいよ
ショボーンでいいよ
Zは政治力で調整して勝てるよ
予選１回目終了。
トップは紫電で２番手に危険男柴原のVemac、３番手にハンコックポルシェ。
他に目立つのは、梁山泊MR-Sが６番手。ちなみにトイストーリーは19番手。orz
さて、政治力でシリーズ制覇を狙う日産勢は46号車の８番手が最上位。
エンドレスは13番手となっている。
トップは紫電で２番手に危険男柴原のVemac、３番手にハンコックポルシェ。
他に目立つのは、梁山泊MR-Sが６番手。ちなみにトイストーリーは19番手。orz
さて、政治力でシリーズ制覇を狙う日産勢は46号車の８番手が最上位。
エンドレスは13番手となっている。
27号車、11位とはいえ50kg載ってトップと0.35差は速すぎだな。
908 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 14:00:26 ID:GEimavwD
明日300のピット見させてもらえるｗｗｗｗやっほーいｗｗｗｗｗｗｗｗ
909 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 15:48:39 ID:evyDR0YX
どうせハンコックだろチョン
ハービーハンコック
去年のタイムから見るとかなり遅くなってるのはなんでだろ
300クラススーパーラップ終了！順位はこんな感じ。
1 :紫電
2 :フェラーリ11号車
3 :ボクスター
4 :ウィルコム
5 :タイサンポルシェ
6 :吉兆宝山Ｚ
7 :ハンコックポルシェ
8 :エブロ350R
9 :雨宮RX-7
10:梁山泊MR-S
1 :紫電
2 :フェラーリ11号車
3 :ボクスター
4 :ウィルコム
5 :タイサンポルシェ
6 :吉兆宝山Ｚ
7 :ハンコックポルシェ
8 :エブロ350R
9 :雨宮RX-7
10:梁山泊MR-S
913 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 17:42:05 ID:GEimavwD
>>909
違うニダ;;;;;;;
違うニダ;;;;;;;
>>913
ｸﾑﾎかよｗ
ｸﾑﾎかよｗ
今帰って北産業
アクティオの桧井はクラッシュでもやらかしたんか？
てか、ムルシエ二台とも落ちすぎだろ…orz
アクティオの桧井はクラッシュでもやらかしたんか？
てか、ムルシエ二台とも落ちすぎだろ…orz
917 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 18:01:52 ID:evyDR0YX
正美はどしたんだ？
ポルシェ勢全車－1ｷﾎﾞｳ
ヒロミは＋2でも変わらないなｗ
ヒロミは＋2でも変わらないなｗ
つかポルシェ特認扱いになってかなり救済されてねぇ？
ハンコックもタイサンも上位だし
どうやって救済したんかな
リストリクター広げただけじゃこうはならんような
ハンコックもタイサンも上位だし
どうやって救済したんかな
リストリクター広げただけじゃこうはならんような
920 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 18:28:14 ID:MeED1YQE
921 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 18:54:27 ID:GEimavwD
>>914
違うニダ;;;;;;;
違うニダ;;;;;;;
922 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 19:01:59 ID:sRihsNqt
性能調整は車種+タイヤメーカーでウェイトが追加されてる。
レース中のラップタイムを車種毎に比較し、ハンディウェイトの搭載または
重量低減措置により性能差をアジャストするというもの。
ＺでＢＳを使ってるマシンには+25キロ
ＮＳＸでＢＳを使ってるマシンには+25キロ
スープラでＢＳを使ってるマシンは-25キロ
レース中のラップタイムを車種毎に比較し、ハンディウェイトの搭載または
重量低減措置により性能差をアジャストするというもの。
ＺでＢＳを使ってるマシンには+25キロ
ＮＳＸでＢＳを使ってるマシンには+25キロ
スープラでＢＳを使ってるマシンは-25キロ
外車の吸気制限は片手で円を作ったレベルまで絞られるので、一回り広げただけで全然違います。
トヨタ系は来年から300スープラかな
925 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 19:10:10 ID:sRihsNqt
>>923
リストリクターのこと？
リストリクターのこと？
300は明日どこが勝つかな。
紫電とモデナは意外とストレート遅いし、その後ろのボクスターと408RとGT3Rがストレート速いからな。
要注意はボクスターかな、408Rは柴原特攻で自滅でGT3Rはコーナーが厳しいかな。
あと、紫電はオーナーの高橋次第かな。
紫電とモデナは意外とストレート遅いし、その後ろのボクスターと408RとGT3Rがストレート速いからな。
要注意はボクスターかな、408Rは柴原特攻で自滅でGT3Rはコーナーが厳しいかな。
あと、紫電はオーナーの高橋次第かな。
>>924
今年このままセリプラ・MR-S沈んだらそれもありだな。
500じゃないんだし なんでもありさヽ(´ー`)ノ今年の500の型落ちスープラで。
車種も増えるし☆
明日の注目？当然 柴原とヒロミです
今年このままセリプラ・MR-S沈んだらそれもありだな。
500じゃないんだし なんでもありさヽ(´ー`)ノ今年の500の型落ちスープラで。
車種も増えるし☆
明日の注目？当然 柴原とヒロミです
高橋一穂のポールコメント感じ悪い
現地で見てて（直線から3コーナーあたりまで）「紫電遅ぇ～」って印象だったのにな＞ちょっと意外
930 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 15:45:13 ID:9ePAGJ94
燃費の差があるから平等じゃないレースだな
今年は酷い性能調整だな。
そろそろ無理な演出は辞めるべき。
そろそろ無理な演出は辞めるべき。
柴原久々の優勝記念。
ハンコック初表彰台記念。
記念尽くしのカキコでございます。
こうなると、ポルシェ性能調整だな。
木下や山路が乗るとこんなに速いとは。
思ったけど、ボクスターボコボコだな。
ぶつけられ、スピンしまくり、もう悲惨だな。
柴原の優勝、本当におめでたくありませんｗ
ハンコック初表彰台記念。
記念尽くしのカキコでございます。
こうなると、ポルシェ性能調整だな。
木下や山路が乗るとこんなに速いとは。
思ったけど、ボクスターボコボコだな。
ぶつけられ、スピンしまくり、もう悲惨だな。
柴原の優勝、本当におめでたくありませんｗ
ナカジよ、R&Dスポーツは厚木（市下戸田）じゃなく平塚（市大神）のチームだぞ
と言っても市境から100mもないけどｗ
まぁなんだ、優勝オメ
明日ちょっとファクトリー覗いて来ようかな・・・
と言っても市境から100mもないけどｗ
まぁなんだ、優勝オメ
明日ちょっとファクトリー覗いて来ようかな・・・
優勝してたら調整だったかもな＞GT3R
ストレートが速いだけで１ラップのタイムはたいしたことないから
調整はないと思われる
ストレートが速いだけで１ラップのタイムはたいしたことないから
調整はないと思われる
408RとMR-Sはストレートで遅いから作戦勝ちをしようとしたのが正解だったな。
トイストーリーもよく頑張った。
次に富士があるのは最終戦だが、ここでハンコックポルシェが勝つ可能性は高いと思うな。
それにしても、ディレクシブのカウルの壊れ方、坂東組の脱輪…
いったいどうなったらああなるんだ？
トイストーリーもよく頑張った。
次に富士があるのは最終戦だが、ここでハンコックポルシェが勝つ可能性は高いと思うな。
それにしても、ディレクシブのカウルの壊れ方、坂東組の脱輪…
いったいどうなったらああなるんだ？
でもあのストレートはドーピングだわな。
３００と５００位の差だわな。
３００と５００位の差だわな。
>>937
408とかフェラーリもストレート遅いっていうけど MR-Sの比じゃないんでしょ？
梁山泊一回ピッド終わって 101号と競ってたはずだけどいきなりラップ遅れて
後退したけどパンクでもしたのかな？あれなかったら表彰代近くこれたはず。。
300はラップタイムデータ見てないと本当わからないな
みんなも見てるのかな？最新ラップでも少しずれてるけどｗ
408とかフェラーリもストレート遅いっていうけど MR-Sの比じゃないんでしょ？
梁山泊一回ピッド終わって 101号と競ってたはずだけどいきなりラップ遅れて
後退したけどパンクでもしたのかな？あれなかったら表彰代近くこれたはず。。
300はラップタイムデータ見てないと本当わからないな
みんなも見てるのかな？最新ラップでも少しずれてるけどｗ
フォードＧＴがさりげなくポイント獲得してるな。
>>941
プロμセリプラがペナルティになってポイントとれたからな。
それにしてもハンコックとタイサンはあんなに速かったのにそれ以外のポルシェはボロボロじゃん。
やっぱドライバーの格の違いで速さもこんなに変わるのかなぁ。
ヒロミはリタイヤか…てゆうか予選２位と同じ車なのにこの違いは何？
プロμセリプラがペナルティになってポイントとれたからな。
それにしてもハンコックとタイサンはあんなに速かったのにそれ以外のポルシェはボロボロじゃん。
やっぱドライバーの格の違いで速さもこんなに変わるのかなぁ。
ヒロミはリタイヤか…てゆうか予選２位と同じ車なのにこの違いは何？
本ｽﾚでも話題になってるけど ポイント ファステスト>>９位１０位はまずいよな
今回は正美か・・・１３位のくせに（車番も１３）
408も驚いたけど坂東が1ストップであそこまで早いとはびっくりしたな
次は生中継のないセパン('A`)
7とMR-S ヴィ－マックのどれか フェラーリ（早い方） エンドレス13の争いかな。
今回は正美か・・・１３位のくせに（車番も１３）
408も驚いたけど坂東が1ストップであそこまで早いとはびっくりしたな
次は生中継のないセパン('A`)
7とMR-S ヴィ－マックのどれか フェラーリ（早い方） エンドレス13の争いかな。
フェラーリ（早い方）（w
マレーシアは土地柄で日本車しばりが発生な悪寒
マレーシアは土地柄で日本車しばりが発生な悪寒
フォードGT、初めて見たけどホントにカッコイイな。思わず写真撮りまくってしまった。
ストレートが辛そうだったけど、コーナーの姿勢なんかは悪くないし、終盤いいペースで走れてた。
500Kmを完走できたことで、今後開発が進めば化けるかもね。
にしてもボクスターは速いな。トムスと当たってからの追い上げは凄かった。
ストレートが辛そうだったけど、コーナーの姿勢なんかは悪くないし、終盤いいペースで走れてた。
500Kmを完走できたことで、今後開発が進めば化けるかもね。
にしてもボクスターは速いな。トムスと当たってからの追い上げは凄かった。
ポルシェ勢は今回総じて早かった（これも性能調整のお陰か
とわいえ車種が多い分、性能調整にも都度有不利が異なって
GT500と比べると早さは無いが、見る分にはGT300のが面白い
とわいえ車種が多い分、性能調整にも都度有不利が異なって
GT500と比べると早さは無いが、見る分にはGT300のが面白い
フォードGTは色が地味だと思ったけど、
あれって、もしかしてエレノア色？
あれって、もしかしてエレノア色？