発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006
■新車発表会日時
トヨタ - 1/14
BMW ザウバー - 1/17
フェラーリ - 1/23
Honda - 1/25
ウィリアムズ - 1/27
ルノー - 1/31
ミッドランド - 2/3
レッドブル - 3/9
トロ ロッソ - 3/9?
マクラーレン 未定
スーパーアグリ 謎
■シェイクダウン予定
ルノー R26 - 1/10
■シェイクダウン済み
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
トヨタ - 1/14
BMW ザウバー - 1/17
フェラーリ - 1/23
Honda - 1/25
ウィリアムズ - 1/27
ルノー - 1/31
ミッドランド - 2/3
レッドブル - 3/9
トロ ロッソ - 3/9?
マクラーレン 未定
スーパーアグリ 謎
■シェイクダウン予定
ルノー R26 - 1/10
■シェイクダウン済み
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
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そういえば、もうそんな時期か。
3 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 16:39:02 ID:cAJ+xVBy
明日の夜中にはルノーの新車見れるかな？
4 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 23:48:32 ID:KK1EEqbP
ほかに新車デネーノ？
6 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 04:18:59 ID:qywXKh8e
新車ではないが、マクラーレンのテストマシンの新カラーリング。
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests01/diapo_101.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests01/diapo_102.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests01/diapo_101.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests01/diapo_102.jpg
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタｖｓホンダ議論はスレが荒れるのでほどほどに
★荒らし･煽りは華麗にスルー
（推奨参考図書）
http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/
（過去関連スレ）
2005 F1マシン分析スレ
1 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1111145078/
2 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121483784/
3 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1129263978/
（過去関連スレ）
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005
1 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1104884102/
2 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105632143/
3 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105880815/
4 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106322600/
5 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106656388/
6 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106978308/
7 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107265055/
8 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107435687/
9 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107935692/
10 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108472023/
11http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109076264/
★トヨタｖｓホンダ議論はスレが荒れるのでほどほどに
★荒らし･煽りは華麗にスルー
（推奨参考図書）
http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/
（過去関連スレ）
2005 F1マシン分析スレ
1 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1111145078/
2 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121483784/
3 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1129263978/
（過去関連スレ）
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005
1 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1104884102/
2 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105632143/
3 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105880815/
4 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106322600/
5 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106656388/
6 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106978308/
7 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107265055/
8 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107435687/
9 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107935692/
10 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108472023/
11http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109076264/
9 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 05:34:20 ID:oklnXyAs
すんごい弱そうに見えるMcLaren
Westにカラーリングが変更された時に、心機一転か原点回帰かしらんが創業オレンジになったんだっけ。
でもvodafoneがスポンサーになるのは来年からだよね？
今年はシルバーのグラデーションが変わるだけかな？
でもvodafoneがスポンサーになるのは来年からだよね？
今年はシルバーのグラデーションが変わるだけかな？
12 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 10:16:22 ID:lWz92ai+
>6
形がはっきり分かって良いね。
それにしてもｴﾛいな・・・(;´д｀)ﾊｧﾊｧ
形がはっきり分かって良いね。
それにしてもｴﾛいな・・・(;´д｀)ﾊｧﾊｧ
14 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 10:16:45 ID:335f7UcR
ルノーのサイドポンツーン小さいな
iモードがいっぱいついてる('A`)
向こうじゃ成功してるのかなiモード
向こうじゃ成功してるのかなiモード
今は昔のように勘で熱容量計算するとかはないだろうから大丈夫なのだろうけど
いっそのこと８９年ごろのＶ８車のような極少サイドポッドの車とかでてこないかな
ああいうのが好きだ
いっそのこと８９年ごろのＶ８車のような極少サイドポッドの車とかでてこないかな
ああいうのが好きだ
17 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 11:26:46 ID:uJ17L9/Z
ルノーのノーズが嫌い。 アリクイみたい。
>>16
クラッシュテスト不通過
クラッシュテスト不通過
トヨタはデザイン的に２年は遅れている感じがする。
まあ社風からしてデザインは保守的。
まあ社風からしてデザインは保守的。
マクラーレン、速そうだな。ニューウェイの仕事かな？
トヨタ、デザインが古いんだよ。
トヨタ、デザインが古いんだよ。
まあ見た目では判断できないってのが正解だな
去年は古臭いデザインのトヨタやレッドブルがそこそこやれたしね
逆に流行のデザインをとりいれたミナルディやザウバーはそれほどでもなかった
去年は古臭いデザインのトヨタやレッドブルがそこそこやれたしね
逆に流行のデザインをとりいれたミナルディやザウバーはそれほどでもなかった
22 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 12:34:40 ID:335f7UcR
心配しなくても一通り新車が出そろつてから変わります
23 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 13:22:06 ID:kb1nlyJq
>>21
レッドブルは空力は大したことないけどバランスが良かったんだろう
トヨタはごちゃごちゃしてるけど何気に空力も良かった
でも究極のところまで行くとルノーとか枕みたいになるんだろうね
それにしても黄色になった枕のサイドポンツーンのえぐれ具合はすごいな
レッドブルは空力は大したことないけどバランスが良かったんだろう
トヨタはごちゃごちゃしてるけど何気に空力も良かった
でも究極のところまで行くとルノーとか枕みたいになるんだろうね
それにしても黄色になった枕のサイドポンツーンのえぐれ具合はすごいな
SAF以外ほとんどマクラコピーの予感・・・
ザウバーなんか去年発表された直後は絶賛の嵐だったのにな。
>>12
サイドの形状がきもいなぁ…
サイドの形状がきもいなぁ…
トヨタがいくら気合い入れたデザインしても評価はされないよ。
それがここの常識でありルールである。
それがここの常識でありルールである。
あのトヨタのカラーリングだけはなんとかして欲しいね
F1て何馬力あるのですか？
マジでTF106がTF105Bの¨ガワ¨のままで出てきたら逆に感心だわな。
よほどメカニカル面やエンジンに自信があるって事になるからな。
それよか今年のマクラはどんなカラーリングになるかの方が気になる。
vodafone待ちでメインスポンサー無しの今期は逆に遊びが出来るから、
ひそかに期待してるんだがあのロンがそんな事するとも思えないし。
よほどメカニカル面やエンジンに自信があるって事になるからな。
それよか今年のマクラはどんなカラーリングになるかの方が気になる。
vodafone待ちでメインスポンサー無しの今期は逆に遊びが出来るから、
ひそかに期待してるんだがあのロンがそんな事するとも思えないし。
トヨタのカラーリングってそんなに悪いかね。結構俺は好きなんだけど。
>>29
930～950くらい
930～950くらい
37 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 16:49:52 ID:me9ufyzP
>>27
得意げでキモい。
得意げでキモい。
>>36
そうなの？ どこの情報ですか
そうなの？ どこの情報ですか
>>20
まだ新車出してないぞ幕は
まだ新車出してないぞ幕は
ルノーはますますノーズが細くなったな。
ノーズが細い車って大好きだ。
ノーズが細い車って大好きだ。
>>40
おまいはMP4－19に虜だな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
おまいはMP4－19に虜だな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
もうそろそろ画像が出回るのかな？
>>38
どこ情報ってか、そんな情報はどこにも無いけど
TF106としてあのマシンを出したわけで、
クラッシュテストとかの兼ね合いを考えても、
ボディワークは簡単には変えられないでしょう。
つーか
http://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
これ見てから書いてる？
どこ情報ってか、そんな情報はどこにも無いけど
TF106としてあのマシンを出したわけで、
クラッシュテストとかの兼ね合いを考えても、
ボディワークは簡単には変えられないでしょう。
つーか
http://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
これ見てから書いてる？
もしかしてトヨタスレでテストの意味が半減するって喚いてたお方？
>>43
モノコック以外は簡単に変えられるだろうに
モノコック以外は簡単に変えられるだろうに
びっくりした、自分のレスが消えていた。
何かと思ったら、wwwをNGに設定していた。
モノコック以外は簡単に変えられるのかもしれないが、
フロント周りはTF105Bのまんまだったし、
そうなるとサイドポンツーン以降もそんなにいじらないんじゃないかとも思った。
つーか、去年のTF105と同じようなアップデートしかやってこないんじゃないかな。
何かと思ったら、wwwをNGに設定していた。
モノコック以外は簡単に変えられるのかもしれないが、
フロント周りはTF105Bのまんまだったし、
そうなるとサイドポンツーン以降もそんなにいじらないんじゃないかとも思った。
つーか、去年のTF105と同じようなアップデートしかやってこないんじゃないかな。
47 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 19:16:01 ID:KRf0hKXp
さっそくレッドブルが止まったみたい
49 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 19:25:52 ID:2BKQAsQz
40はフォルティ･コルセにやみつき
ちょ、R26のリアデッキ何これ！？
レッドブルもルノーもえぐりこみすげーな
トヨタだけ取り残されてるなｗ
トヨタだけ取り残されてるなｗ
トヨタはボーダウイング派だから
サイドのえぐり込みは余り必要ないんだが・・・
サイドのえぐり込みは余り必要ないんだが・・・
どうでもいいけど、レッドブルの新車って
なんかナマズっぽくない？
なんかナマズっぽくない？
ノーズがな
でもレッドブルはカラーリングが美しくていいな
でもレッドブルはカラーリングが美しくていいな
赤と銀のラインが無くなったのが
すっきりしていいと思う。＜ＲＢ
すっきりしていいと思う。＜ＲＢ
あの体操服のジャージみたいな色がなぁ・・・・
サイドえぐれたせいでRedBullの文字がやたら歪んでるのも好きじゃない
サイドえぐれたせいでRedBullの文字がやたら歪んでるのも好きじゃない
それいったらルノーのサイドポンツーンのマイルドセブンなんて・・・
>>55
これまだテスト用の暫定カラーでしょ？
これまだテスト用の暫定カラーでしょ？
エグった時はパクりと言われるのがトヨタの宿命・・・
トヨタのノーズに違和感を感じたんだが・・・カラーリングが変わったみたいだ
去年１２月のヘレス ttp://images.f1racing.net/large/54191.jpg
今日のヘレス ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z005.jpg
stttonに分かりやすい写真あるけどリンクが長くて貼れない
具体的にはノーズの赤い部分の面積が減った 個人的にはスッキリして新しいほうの方が好きなんだが
R26はエラが無い ttp://images.f1racing.net/large/54536.jpg
トヨタのノーズに違和感を感じたんだが・・・カラーリングが変わったみたいだ
去年１２月のヘレス ttp://images.f1racing.net/large/54191.jpg
今日のヘレス ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z005.jpg
stttonに分かりやすい写真あるけどリンクが長くて貼れない
具体的にはノーズの赤い部分の面積が減った 個人的にはスッキリして新しいほうの方が好きなんだが
R26はエラが無い ttp://images.f1racing.net/large/54536.jpg
>>47
ルノーのリア周りすごいなぁ
ルノーのリア周りすごいなぁ
これはエンジン無しのモックだな。間違い無い。
ルノーの横の部分すごい下がってる希ガス
>>59
さすがに一目見てマシン毎の違いが分かるようにするにはノーズ周りの配色変更もしないといじる場所無くなってきたんだろうな＞トヨタ
さすがに一目見てマシン毎の違いが分かるようにするにはノーズ周りの配色変更もしないといじる場所無くなってきたんだろうな＞トヨタ
トヨタって、さっそくリアの放熱部分をルノーのパクリっぽくしてるようだけど。
以前フロントをフェラーリのパクリっぽくしてたのに、これじゃ日本人が物まねばかりしてるように見られちゃう。
以前フロントをフェラーリのパクリっぽくしてたのに、これじゃ日本人が物まねばかりしてるように見られちゃう。
成功車をマネるのはマシン開発では常套手段ですが何か？
>>64
Ｆ1ではそれが常識なんだよ。
Ｆ1ではそれが常識なんだよ。
大体今流行のサイドポンツーンのえぐれもフェラーリ(2003だっけ?)のパクリだし
>>52
ボーダーウィングに拘ってるところが取り残されてるんじゃ？と素人の想像
ボーダーウィングに拘ってるところが取り残されてるんじゃ？と素人の想像
よくわかんないんだけど、ボーダーウィングの有無とえぐれの関連性ってあるの？
速ければ良いんだよ、速ければ。
確かサイドポンツーンのエグレ具合でバージボード派と
ボーダーウィング派が分かれる みたいな話だったような違うような・・・
ボーダーウィング派が分かれる みたいな話だったような違うような・・・
ルノーはカラーリングがR25まんまなのがな・・・
俺どっちかっつーとカーシェイプより塗装に目が行くタイプ
俺どっちかっつーとカーシェイプより塗装に目が行くタイプ
>>72
暫定だって。
暫定だって。
>>71
今全チームが採用してるサイドフィンもウィリのﾊﾟｸﾘだからな。
今全チームが採用してるサイドフィンもウィリのﾊﾟｸﾘだからな。
今全チームが採用してるミッドシップエンジンだってクーパーのパク（ｒｙ
元々ボーダーウィングってドラッグは増えるけどダウンフォースが
バージボードより稼げるってことで採用されてた。
括れは横から空気が入ってくるのを防げて、結果ダウンフォースが
コーナーでも安定して稼げるとか森脇さんが雑誌に書いてた。
どっかのサイトで括れ部分の空気の流れが速くなって、ウィング効果？
が得られるとか何とか。
これだけ採用するチームが多いということは、ダウンフォースも
結構稼げてるのか、またはドラッグとダウンフォースのバランスで
括れ+バージボードのほうがイイんじゃ？
バージボードより稼げるってことで採用されてた。
括れは横から空気が入ってくるのを防げて、結果ダウンフォースが
コーナーでも安定して稼げるとか森脇さんが雑誌に書いてた。
どっかのサイトで括れ部分の空気の流れが速くなって、ウィング効果？
が得られるとか何とか。
これだけ採用するチームが多いということは、ダウンフォースも
結構稼げてるのか、またはドラッグとダウンフォースのバランスで
括れ+バージボードのほうがイイんじゃ？
そもそもみんなダイムラーとベンツの(ry
リヤウィング中央のステーが気になる
>>79
補強のようなもん。
補強のようなもん。
冠スポンサーつけないなんてレッドブルは相当儲かってるんだな
R26のリアウイングは中央が跳ね上がっているわけだが、
エンジンカウルの気流であの部分の効率が悪いからああしたのかな。
エンジンカウルの気流であの部分の効率が悪いからああしたのかな。
枕のテストマシンってツインキールなんだな。
なんか中央部を跳ね上げるのはFIA提唱の
あのウイングへの移行を意識してる気がする。
なわけないか。
あのウイングへの移行を意識してる気がする。
なわけないか。
それと、ルノーはどっから排熱してるんだろ。
チムニーは開いてないくさいし、シャークルーバーはやめたみたいだし。
しかもサイドポンツーンをえぐるために開口部を湾曲させて、
空気の流入量にも影響するだろうに。
チムニーは開いてないくさいし、シャークルーバーはやめたみたいだし。
しかもサイドポンツーンをえぐるために開口部を湾曲させて、
空気の流入量にも影響するだろうに。
>>85
一見ツインキールに見えるけどあれはバージボードの付け根で、
アームはその部分を貫通してモノコックに直付けされてるんだと。
ちなみにテストカーはシーズン中のMP4-20と外見全く変わってない
GTでの最近の変形型リアウィングは中央部の迎角を大きくするタイプと
小さくするタイプの2通りがあるけど、R26のリアウィングは後者のと同じ思想なんじゃないだろうか
一見ツインキールに見えるけどあれはバージボードの付け根で、
アームはその部分を貫通してモノコックに直付けされてるんだと。
ちなみにテストカーはシーズン中のMP4-20と外見全く変わってない
GTでの最近の変形型リアウィングは中央部の迎角を大きくするタイプと
小さくするタイプの2通りがあるけど、R26のリアウィングは後者のと同じ思想なんじゃないだろうか
わざわざゼロキールにしたのは、ノーズ下部の障害物をなくして
流速を高めるためだとすると、その部分には出来る限りパーツを付けない
というのが筋だと思うけど、違うのかなぁ？
素人目には、バージボードの付け根が不可欠なら、ツインキールで
いいじゃんと思ってしまうんだけど。
トヨタもセンターキール残したままだし、よく分からんね。
流速を高めるためだとすると、その部分には出来る限りパーツを付けない
というのが筋だと思うけど、違うのかなぁ？
素人目には、バージボードの付け根が不可欠なら、ツインキールで
いいじゃんと思ってしまうんだけど。
トヨタもセンターキール残したままだし、よく分からんね。
>>90
チミはツインの欠点分かってないんじゃないの？何でゼロを採用したのか考えてごらん
チミはツインの欠点分かってないんじゃないの？何でゼロを採用したのか考えてごらん
>成功車をマネるのはマシン開発では常套手段ですが何か？
いや、マクラーレンなんか独創的じゃない？そして速い。
オレンジのやつもハッとするデザインだし、こういう仕事してもらいてぇな。
他からマネされるような。
いや、マクラーレンなんか独創的じゃない？そして速い。
オレンジのやつもハッとするデザインだし、こういう仕事してもらいてぇな。
他からマネされるような。
>>91
剛性のこと？
剛性のこと？
トレンドを築くにはまず速くないとね
速いと他チームも当然速いマシンを参考にするわけだから
マシンとは関係ないけど、ラルフのアンダーウエア・ドライビングスーツがアルパインスターズになってる。
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z037.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z034.jpg
速いと他チームも当然速いマシンを参考にするわけだから
マシンとは関係ないけど、ラルフのアンダーウエア・ドライビングスーツがアルパインスターズになってる。
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z037.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z034.jpg
>>92
オレンジは昔から枕のチームカラーですが何か？
オレンジは昔から枕のチームカラーですが何か？
>>94
赤い服を着ている人は、トヨタじゃなくてブリヂストンの人？
赤い服を着ている人は、トヨタじゃなくてブリヂストンの人？
>>95
ノーズ側面のケルヒャーのロゴが無くなっているね。契約解消かな。
あと、ノーズ上面にあったPanasonicとTOYOTAのロゴも無くなっている。
ノーズの白地部分を広げているってことは、新たなスポンサーロゴを追加するってことか？
ノーズ側面のケルヒャーのロゴが無くなっているね。契約解消かな。
あと、ノーズ上面にあったPanasonicとTOYOTAのロゴも無くなっている。
ノーズの白地部分を広げているってことは、新たなスポンサーロゴを追加するってことか？
ケルヒャーと契約解消したのか・・・
レッドぶるのノーズがガリガリ君のとかの木の棒にみえてしまう
06年マシン出てきたがますますゴテゴテデザイン
ほとんどマクラのパクリ
期待を裏切られまったくカッコ良くならないマシンに OTL
ほとんどマクラのパクリ
期待を裏切られまったくカッコ良くならないマシンに OTL
103 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 01:31:42 ID:Fu/Mrzsz
ペヤング先生の言葉じゃないけど、セクシーはセクシーだよね。だけど、カッコイイとは違うよなぁ
F92Aはデザインの評価高いけど、正直どこがかっこいい（美しい？）のかわからない…
誰か俺にわかりやすく魅力を語ってくれ
誰か俺にわかりやすく魅力を語ってくれ
ジェット戦闘機みたいでワクテカ
おらは643の方がカッコ良いと思うけどさ
メーカーチームが増えてますますどこも同じ形になってくるのね
資金力ないSAFがきっと妄想ニート爆裂独自デザインで
俺を楽しましてくれるであろう
おらは643の方がカッコ良いと思うけどさ
メーカーチームが増えてますますどこも同じ形になってくるのね
資金力ないSAFがきっと妄想ニート爆裂独自デザインで
俺を楽しましてくれるであろう
正直今見ると
「あれ、もっとかっこよかったような・・・」
というところはあるなｗ
各パーツのディティールの処理が
今のマシンと比べて荒さがどうしても目立つからか
「あれ、もっとかっこよかったような・・・」
というところはあるなｗ
各パーツのディティールの処理が
今のマシンと比べて荒さがどうしても目立つからか
>>41
それとか、昔フランスで激走してたレイトンとか。
それとか、昔フランスで激走してたレイトンとか。
新車が似通ってるとか言っても、99年ごろの枕コピー量産よりはマシだろ。
>>11203GAも？
ここ10年で一番カッコ悪かったのはF310後期型
ルノーとかどんどんかっこよくなっていると感じるオレは変なのか
ルノーのぬたぬるな車体パクル所って無いね。
>>115
間違いなく変態だな
間違いなく変態だな
これ見て気づいたけどR26のフロントウィングってMP4-20みたいに
ノーズより前進させて取り付けてるんだな
ttp://www1.as-web.jp/photo/news/200601/4316/web_big.jpg
今後はこれがトレンドになるのか？
ノーズより前進させて取り付けてるんだな
ttp://www1.as-web.jp/photo/news/200601/4316/web_big.jpg
今後はこれがトレンドになるのか？
>>119
それ去年から
それ去年から
やっぱFerrari 639系かな。641/2はそんなに好きじゃないが。
その後だとMP4/8、MP4/14、お蔵入りMP4/18。
基本ﾏｸﾗﾌｪﾁかも。近年の枕はあの凝ったカラーリングにも
助けられてると思うが。
・・・って、そういうｽﾚじゃねぇんだよなw
その後だとMP4/8、MP4/14、お蔵入りMP4/18。
基本ﾏｸﾗﾌｪﾁかも。近年の枕はあの凝ったカラーリングにも
助けられてると思うが。
・・・って、そういうｽﾚじゃねぇんだよなw
ベネトンB199のカラーリングが好きだったなぁ、白青水色のバランスが良かった
黄色と水色ってどうやっても合わんよなぁ・・・JTさっさと降りてしまえ
・・・って、そういうｽﾚじゃねぇんだよなw
黄色と水色ってどうやっても合わんよなぁ・・・JTさっさと降りてしまえ
・・・って、そういうｽﾚじゃねぇんだよなw
カラーリングといえば，やっぱロータス79じゃね
JPSカラーかっこよすぎ
まぁFW14Bみたいなゴチャゴチャカラーも好きだが…
・・・って、そういうｽﾚじゃねぇんだよなw
JPSカラーかっこよすぎ
まぁFW14Bみたいなゴチャゴチャカラーも好きだが…
・・・って、そういうｽﾚじゃねぇんだよなw
アノマロカリスまで極端にするとクラッシュテスト、強度、重量的な面で無視できなくなるから
デメリットが出ない範囲で適当に小型化ってことなんかね＞ノーズ
デメリットが出ない範囲で適当に小型化ってことなんかね＞ノーズ
関係ないけど、F1マシンのフロントウィングの左右どっちかに乗ってジャンプしたら壊れますか？
テイレル019がデビューした時、中嶋が
「乗っても壊れないよ」って言ってた記憶
「乗っても壊れないよ」って言ってた記憶
BMW、真っさらすぎｗ
RB2、冬季テストから大穴開けてるようではセパンとかどうなるんだorz
冷却問題が改善されるといいんだが・・・
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0041.jpg
冷却問題が改善されるといいんだが・・・
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0041.jpg
コスワースよりフェラーリのエンジンの方が
発熱量が多いって事だよね?!
まーくすみす?の読みが外れたってことかな???
発熱量が多いって事だよね?!
まーくすみす?の読みが外れたってことかな???
今日のテストは単色系の色の車が多いね
結構、目新しい
っていうか、BMWはスポンサー的にOKなのかな?
結構、目新しい
っていうか、BMWはスポンサー的にOKなのかな?
>>130
夏場はカウルも全部取っ払います。
夏場はカウルも全部取っ払います。
昨日も出てたが、トヨタのレーシングスーツはガソリンスタンドやファストフードの店員さん
仕様じゃなくなったな。これも暫定の可能性が高いがシンプルでｶｺｲｲ
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z043.jpg
ザウバー時代よりエロイ気がするBMWザウバー
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ｹﾞｰﾘｰたん
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仕様じゃなくなったな。これも暫定の可能性が高いがシンプルでｶｺｲｲ
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z043.jpg
ザウバー時代よりエロイ気がするBMWザウバー
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ｹﾞｰﾘｰたん
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>>134
それなんてマーチ8(ry
それなんてマーチ8(ry
マクラーレンのゼロキールを真似するとこ少ないね
今のとこトヨタだけか
やっぱり理想的ではあるけど
いろいろと難しいのかね
今のとこトヨタだけか
やっぱり理想的ではあるけど
いろいろと難しいのかね
>127-128
レスありがとうございます。
おぉ、そうなんですか。1年くらい前からF1見だしたんですけど、
よく低速のコーナーでぶつかって簡単に壊れてるんで、結構壊れやすいのかと思って聞いてみました。
レスありがとうございます。
おぉ、そうなんですか。1年くらい前からF1見だしたんですけど、
よく低速のコーナーでぶつかって簡単に壊れてるんで、結構壊れやすいのかと思って聞いてみました。
>>137
空力を追求し過ぎてカウルを取らざるを得ないなんて皮肉な話だよなｗ
空力を追求し過ぎてカウルを取らざるを得ないなんて皮肉な話だよなｗ
新車は1月16まで出てこないぞ。
145 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 22:32:16 ID:m9V3zyxj
ザウバー見たとき一瞬ホンダかと思ってしまった
BMWって元ザウバーのスタッフが中心となって車体の開発するの？
そーだよ
>>148
じゃあ割と手堅くまとめてきそうだ
じゃあ割と手堅くまとめてきそうだ
>>150
ペーパークラフトみたいだｗ
ペーパークラフトみたいだｗ
152 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/12(木) 00:03:29 ID:kGx6jEYP
記念ﾊﾟﾋﾟｺ
>>130
っていうか風洞では排熱に全く考慮しないでテストやってたのかｗ
っていうか風洞では排熱に全く考慮しないでテストやってたのかｗ
つか風洞では廃熱大丈夫だったけど実走行では風洞通りにはいかなかったって事でそ
BMWが何色になるのか楽しみだね
真っ白にBMWマークが映えてカッコ良し
最近、テスト専用カラーとかで走ってくれるから
楽しくていい！！空気読まないチームもあるけど
真っ白にBMWマークが映えてカッコ良し
最近、テスト専用カラーとかで走ってくれるから
楽しくていい！！空気読まないチームもあるけど
>>154
つか風洞は空力の実験だから排熱大丈夫かどうかとは関係ないんじゃないの？
つか風洞は空力の実験だから排熱大丈夫かどうかとは関係ないんじゃないの？
>>156
カウル内の気流の流れ方実験すれば熱がどの様にどれだけ抜けるか分かるでしょうに
カウル内の気流の流れ方実験すれば熱がどの様にどれだけ抜けるか分かるでしょうに
真っ白で走るくらいなら、どピンクに塗って走って欲しかった
予想してたのよりフェラーリV8の発熱量が多かったとかも考えられる罠
実際レッドブルがフェラーリV8載っけてテストしたのは2回目でそれ以前はコスワースV10の制限付きだったし
どちらにしろ苦労しそうだなぁ・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚレッドブル(と■先生
実際レッドブルがフェラーリV8載っけてテストしたのは2回目でそれ以前はコスワースV10の制限付きだったし
どちらにしろ苦労しそうだなぁ・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚレッドブル(と■先生
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z087.jpg
ルノーのチムニーは整流だけで排風してないんだね
エラもなくなったし、いくら冬でもなんでオーバーヒートしないんだろう
またなんか新しいこと考えたのかな
ルノーのチムニーは整流だけで排風してないんだね
エラもなくなったし、いくら冬でもなんでオーバーヒートしないんだろう
またなんか新しいこと考えたのかな
RB2とR26俯瞰比較
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests01/diapo_188.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests01/diapo_194.jpg
こうして見るとRB2抉り凄すぎ・・・ここまでやると重心高とか影響ありそうだなぁ
ラジエター明らかにルノーより小さいし、こりゃ熱厳しいよ（でも画像のは穴開けてないけど）
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests01/diapo_188.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests01/diapo_194.jpg
こうして見るとRB2抉り凄すぎ・・・ここまでやると重心高とか影響ありそうだなぁ
ラジエター明らかにルノーより小さいし、こりゃ熱厳しいよ（でも画像のは穴開けてないけど）
162 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/12(木) 00:40:35 ID:pPqhKgfE
FA92連想した｡
冷却系は見直さないとならないね｡
冷却系は見直さないとならないね｡
インテークの断面自体はそう変わらないように思えるが。
RB2はV8の熱というよりクーリングの設計ミスなんじゃなかろうか。
冬の段階で問題になるくらいだから。
R26のチムニーも夏場になれば穴があくだろうけど
あれだけカウル絞ってるのだから
夏場になれば25までトはいかなくてもルーバー切って来るんじゃないだろうか。
RB2はV8の熱というよりクーリングの設計ミスなんじゃなかろうか。
冬の段階で問題になるくらいだから。
R26のチムニーも夏場になれば穴があくだろうけど
あれだけカウル絞ってるのだから
夏場になれば25までトはいかなくてもルーバー切って来るんじゃないだろうか。
RB2はチムニーは異様にでかいんだけど、あれだけじゃ湯切りできんか・・・
RB2はまるで70年代前半、サイドポンツーンが登場した当初みたいだな。
>>155
タイトル・スポンサーが変わらないところは、たとえテストシーズンでも、契約上、そのカラーで走ることが義務づけられる。
逆に、タイトルスポンサーを変えたところは、契約を終了したスポンサーのカラーで走る義理はないし、
また、新たなスポンサー・カラーは、新車発表会のお楽しみとして、これまた契約上、伏せておく必要がある。
タイトル・スポンサーが変わらないところは、たとえテストシーズンでも、契約上、そのカラーで走ることが義務づけられる。
逆に、タイトルスポンサーを変えたところは、契約を終了したスポンサーのカラーで走る義理はないし、
また、新たなスポンサー・カラーは、新車発表会のお楽しみとして、これまた契約上、伏せておく必要がある。
冷却風は入るけど熱気が籠もっちゃって上手く抜けないような感じなのかなぁ
ギアボックス側面とかマシン後部の隙間から排出し切れてないのかそもそも隙間がないのか
ギアボックス側面とかマシン後部の隙間から排出し切れてないのかそもそも隙間がないのか
マシンカラーが大きく変わるのはマクラーレン（ボーダフォン）、ザウバーBMW（HP）、ウィリアムズ（？？）かな
マクラーレンが楽しみだ ボーダフォンが100億くらい出せば完全にボーダフォンカラーになりそう
マクラーレンが楽しみだ ボーダフォンが100億くらい出せば完全にボーダフォンカラーになりそう
RB2もMP4-20みたいにテールエンドまでピッチリカウリングされてる
なんだ、RB２は湯切り失敗しちゃったのか・・・。
>>168
R26はリアサスのアッパーアームの下でドライブシャフトくらいの高さの部分に隙間があるように思ってたんだけどな
R25も同じ位置に隙間があったし、この写真だとロアウィングが邪魔で確認できないけどあると思う
R26はリアサスのアッパーアームの下でドライブシャフトくらいの高さの部分に隙間があるように思ってたんだけどな
R25も同じ位置に隙間があったし、この写真だとロアウィングが邪魔で確認できないけどあると思う
あるんだが、それだけで足りるのかということですな。
白といっても色合いは様々。
BMWザウバーは白過ぎて怖い。バカ殿みたい。
BMWザウバーは白過ぎて怖い。バカ殿みたい。
176 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 01:45:07 ID:4lz2agdI
RB2を見るとフェラーリF92の失敗を思い出してしまう。
177 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 01:48:31 ID:R3qCzO2L
>>168
すごいな。これでもかと言わんばかりにピッチリ
すごいな。これでもかと言わんばかりにピッチリ
RB2はもう失敗の匂いがプンプン
昨日だけならまだしも今日も4秒以上遅れて最下位
去年シルバーストーンでシェイクダウンは済んでるし、セッティングも大体出ただろうに
昨日だけならまだしも今日も4秒以上遅れて最下位
去年シルバーストーンでシェイクダウンは済んでるし、セッティングも大体出ただろうに
>>178
よく見てみろ。乗ってるのは先生だぞ。遅くても（ry
よく見てみろ。乗ってるのは先生だぞ。遅くても（ry
RB2、去年のウィリみたいになりそう。マークスミスやっちゃいましたな
セカンドチームに負けちゃうじゃん
テストタイムまだー？
184 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 01:54:51 ID:4lz2agdI
>>180
R24みたいに失敗するのか？ あでも鶴さんがモナコ制覇してたな。先生モナコ3勝目の予感
R24みたいに失敗するのか？ あでも鶴さんがモナコ制覇してたな。先生モナコ3勝目の予感
メルセデス、Ｖ８エンジンに大欠陥？
昨日からスタートしたヘレステストで、マクラーレン・メルセデスはＶ８エンジンではなく、
Ｖ１０エンジンを使用してテストを行っていた。このため、メルセデスはＶ８エンジンに重大
な欠陥を抱えており、現状大あわてでエンジンを再デザインしているのではといった噂が
流れている。
なおＶ１０エンジンを利用していることについてメルセデス側は、現状MP4-21に集中し
ており、エンジンマウント部が異なるMP4-20Bに対するエンジンを間に合わせる事が出来
なかったためだとしている。
昨日からスタートしたヘレステストで、マクラーレン・メルセデスはＶ８エンジンではなく、
Ｖ１０エンジンを使用してテストを行っていた。このため、メルセデスはＶ８エンジンに重大
な欠陥を抱えており、現状大あわてでエンジンを再デザインしているのではといった噂が
流れている。
なおＶ１０エンジンを利用していることについてメルセデス側は、現状MP4-21に集中し
ており、エンジンマウント部が異なるMP4-20Bに対するエンジンを間に合わせる事が出来
なかったためだとしている。
21のシェイクダウンが遅れたと思ったらこういうことか。。。
来期もエンジンに足を引っ張られそうだな。
来期もエンジンに足を引っ張られそうだな。
ありえんくりえんイリエンかえれんまくらーれん
>>186
メルセデスはベリリウム禁止になってからぱっとしないなぁ…
メルセデスはベリリウム禁止になってからぱっとしないなぁ…
BARのスナップはまだなのかね・・
192 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 03:57:03 ID:C1bliVp8
>>191
※BARは2005年をもちまして（ｒｙ
※BARは2005年をもちまして（ｒｙ
194 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 04:37:00 ID:R3qCzO2L
カラスやめたみたいね
もうバリ禿はホンダで走ってるんじゃないのか？
レビュー聞かせれ。
レビュー聞かせれ。
ザウバーはあの中途半端でパッとしないカラーリングのおかげで成績もいまいち中途半端だった気がするので、思い切ったイメチェンをしてみるのは良い事だと思う。
>>189
ボーダフォン（マンU）がマクラーレン、O2（アーセナル）がBMWという事は、サムソン（チェルシー）・フェラーリの誕生も近いかもしれませんね。
>>189
ボーダフォン（マンU）がマクラーレン、O2（アーセナル）がBMWという事は、サムソン（チェルシー）・フェラーリの誕生も近いかもしれませんね。
>>169
vodafoneがマクラに来るのは来年からなんで今年は今あるスポンサーでしょぼくならないカラーリングにするのでは？
あとBMWにはHPではなくインテルとO2が新たに加わるから白地でも配列きちんとしないと、ごちゃごちゃしたカラーリングになる予感。
vodafoneがマクラに来るのは来年からなんで今年は今あるスポンサーでしょぼくならないカラーリングにするのでは？
あとBMWにはHPではなくインテルとO2が新たに加わるから白地でも配列きちんとしないと、ごちゃごちゃしたカラーリングになる予感。
マクラーレンはカラーリング変わるのかな？
あの黒銀はウェストは関係なく
ベンツカラーだと思ってたんだが。
そのままであんまり変わらないような
あの黒銀はウェストは関係なく
ベンツカラーだと思ってたんだが。
そのままであんまり変わらないような
RB02のラジエーターの配置に興味があるな。
ルノーも絞り込み下部はストンと落としてスペースを確保しているがRB02はそのままテーパードしているし、フェラーリエンジンの出来によっては排熱に苦心しそう‥‥。
ルノーも絞り込み下部はストンと落としてスペースを確保しているがRB02はそのままテーパードしているし、フェラーリエンジンの出来によっては排熱に苦心しそう‥‥。
BMWってスポンサー結構付いてるね。
大きいところでクレディスイス、ペトロナス、、インテル、O2か
大きいところでクレディスイス、ペトロナス、、インテル、O2か
レッドブルは前途多難みたいだな。
「今日の優先事項は、シルバーストンで見つかったクーリングの問題が解消されたかどうかを確認することだったが、
ひと言で言えば答えはノーだったんだ。まあ、それでもまったく走れないわけではなかった」
「ボディワークに追加の穴を開けて、とりあえずの対策をした。
また、新車がセットアップの変更にどのように反応するかを確かめる作業を始めることができたし、
今シーズンからレース中にタイヤ交換が可能になることを見据えたタイヤテストのプログラムにも着手できた」
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060112&a=20060112-00000006-rcg-spo
「今日の優先事項は、シルバーストンで見つかったクーリングの問題が解消されたかどうかを確認することだったが、
ひと言で言えば答えはノーだったんだ。まあ、それでもまったく走れないわけではなかった」
「ボディワークに追加の穴を開けて、とりあえずの対策をした。
また、新車がセットアップの変更にどのように反応するかを確かめる作業を始めることができたし、
今シーズンからレース中にタイヤ交換が可能になることを見据えたタイヤテストのプログラムにも着手できた」
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060112&a=20060112-00000006-rcg-spo
真冬の一月で冷却が足らないなんて完全に終わりじゃんか
マレーシアはもちろん、真夏のヨーロッパラウンドで走れるわけがない
サイドポンツーン作り直しだな
マレーシアはもちろん、真夏のヨーロッパラウンドで走れるわけがない
サイドポンツーン作り直しだな
カウル穴だらけにしたらスポンサー怒るやん!
と、思ったらレッドブルか。自業自得
と、思ったらレッドブルか。自業自得
サイドカウルの真横の穴からラジエターの格子模様が見えてた
つーことはラジエターを進行方向とほとんど水平につけてるってことだよね
そりゃ冷えないだろｗ
つーことはラジエターを進行方向とほとんど水平につけてるってことだよね
そりゃ冷えないだろｗ
205 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 15:25:53 ID:Sr0pH3nq
でもコメントが素直すぎる レッドブルは
>>204
きっとラジエーターを / ってつけてダウンフォースを得る気だｗ
きっとラジエーターを / ってつけてダウンフォースを得る気だｗ
ラジエター分かりやすい画像があった・・・いっその事カウル取っ払って表面冷却（ｒｙ
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0053.jpg
あと上で言われてるようにR26はロアアーム付け根辺りからカウル開口してるな
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0112.jpg
TF106はまた前進したエキパイ試してるな。つかエンジン低っ！
インダクションポッド外したらミッションと同じ高さまでしかないよ・・・
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests02/diapo_102.jpg
比較用にオープン状態のBAR007
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-tm-1549.jpg
おまけ。BAR004BのCFD解析動画
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2845.avi.html
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0053.jpg
あと上で言われてるようにR26はロアアーム付け根辺りからカウル開口してるな
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0112.jpg
TF106はまた前進したエキパイ試してるな。つかエンジン低っ！
インダクションポッド外したらミッションと同じ高さまでしかないよ・・・
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests02/diapo_102.jpg
比較用にオープン状態のBAR007
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-tm-1549.jpg
おまけ。BAR004BのCFD解析動画
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2845.avi.html
旧ザウバー車みたいに＞型に配置してるのかね
ニューエイは早速RB2のリファインが仕事になるんだろうかな？
スミスはこの問題が早々に自己解決できないようだとスパッと首切られそうだ
スミスはこの問題が早々に自己解決できないようだとスパッと首切られそうだ
カウルに穴開けて、空気の流れ変わってる状態でのテストって意味あるんかいな？
サスとかタイヤテストとかやることならいくらでもあるだろ
ロングラン出来ない状態じゃ出来ることも限られるだろうけど
ロングラン出来ない状態じゃ出来ることも限られるだろうけど
そりゃあるだろ。
まさかﾆｭｰｳｪｲがﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ加入を早めたのは、これの対策をするためでは？
ルーベンスが007で走ってますね
一瞬ルーベンスって誰かと思った俺ガイル
いやーたぶんニューエイは来期のマシンのデザインに入るでしょ。
他人の失敗作の手直しなんて天才のやる仕事じゃない
他人の失敗作の手直しなんて天才のやる仕事じゃない
>>219
マクラーレンに加入したときはやってたぞ
マクラーレンに加入したときはやってたぞ
ニューウィは今年はトロロッソを最速マシンに（ry
>>210
どう見てもラジエターを通った空気の逃げ道がないよなｗ
どう見てもラジエターを通った空気の逃げ道がないよなｗ
エラみたいに最初から開けるつもりで設計したってことはないかな？
225 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 21:38:53 ID:CgwXCISj
マーク・スミスの首が切れてよかったじゃないか
226 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 21:39:23 ID:G6drEFSO
RB1とRB2のフロントウィングがソックリ。使いまわしか？
ミナルディフェラーリの悪夢再来？
>>226
そうか？太さがぜんぜん違うと思うが。
そうか？太さがぜんぜん違うと思うが。
229 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 21:45:02 ID:G6drEFSO
>>228
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z145.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z143.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z145.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z143.jpg
全然違うじゃん。
>>229
確かにそっくりだけど微妙に違うよ、ずっと見てたら区別つかなくなるけどｗｗｗ
確かにそっくりだけど微妙に違うよ、ずっと見てたら区別つかなくなるけどｗｗｗ
タイムってまだわからないん？
>>232
ノーズだったわｗ
ノーズだったわｗ
＞210
このBARもV8エンジンじゃないの？
V10とは排気管の取り回しが異なるが。
このBARもV8エンジンじゃないの？
V10とは排気管の取り回しが異なるが。
たしかにRB2のフロントウイングはそっくりですね。
>>230みたいに全然違うとは言い切れないソックリさだと思う。
翼端版と上側のウィングを見るとRB2の方が立ち気味にセットしてあるかなと。
翼端版と上側のウィングを見るとRB2の方が立ち気味にセットしてあるかなと。
RB1の方が立ち気味ね。
去年もトヨタTF105が出た時にTF104と比べて何処が違うのか（105と106もだが）と
思っていたらエアロを思いっきり変えてきたから、RB2がガラっと変わる日も
近いかもよ。既に切った貼ったが始まっているしｗ
思っていたらエアロを思いっきり変えてきたから、RB2がガラっと変わる日も
近いかもよ。既に切った貼ったが始まっているしｗ
トロロロッロッソのマシンが本当にPS05の進化型なのかがエラい気になる・・・
RB2に似てても「PS05の図面から起こした物です」って言い切るんじゃないのかね
RB2に似てても「PS05の図面から起こした物です」って言い切るんじゃないのかね
>>241
RB2に似てるとすればトロも排熱に苦しむんだろうか？
RB2に似てるとすればトロも排熱に苦しむんだろうか？
RB2っていうよりRB1そっくりになるんじゃないか？
こんな季節に切り取りが始まったんじゃダメポな予感。
94年のフェラーリ412T1並みのサイドポンツーンの工事が必要かも。
http://www.alesi.f-1.ru/Ferrari91-95/1994/Monaco_94.jpg
http://www.alesi.f-1.ru/Ferrari91-95/1994/Canada_94-2.jpg
http://www.alesi.f-1.ru/Ferrari91-95/1994/Ferrari_94-10.jpg
94年のフェラーリ412T1並みのサイドポンツーンの工事が必要かも。
http://www.alesi.f-1.ru/Ferrari91-95/1994/Monaco_94.jpg
http://www.alesi.f-1.ru/Ferrari91-95/1994/Canada_94-2.jpg
http://www.alesi.f-1.ru/Ferrari91-95/1994/Ferrari_94-10.jpg
245 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/12(木) 22:13:50 ID:pPqhKgfE
>>210
ロアアームじゃなくてプッシュロッドだろ？＜R26
ロアアームじゃなくてプッシュロッドだろ？＜R26
>>240
ダミーを意図的に使ってたんじゃなく、その時点で開発できてなかっただけだよ。
ダミーを意図的に使ってたんじゃなく、その時点で開発できてなかっただけだよ。
>>248
間に合わなかったなんて一言も言ってないが？
間に合わなかったなんて一言も言ってないが？
しょーもないことで熱くなるなよ
熱くなるのはレッドブルの（以下自粛
わけの分からんことで突っかかって来るなんてさすがヨタヲタだな。
アンチじゃねーよ。マンセーではないが。
ダミーじゃなくて暫定って言えば良かったんだけどな
喧嘩なら余所でやれよ＞u3hQ72V3、KTYjyywE
R26のリアクラッシャブルストラクチャーがやけに長いような気がするんだけどクラッシュテスト強化されたなんて話あったっけ？
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0103.jpg
あと、翼端板とフラップの組み合わせに凄さを感じるｗ
支持部分が少なすぎて強度不足になったりしないだろうか不安になるくらい。
R26のリアクラッシャブルストラクチャーがやけに長いような気がするんだけどクラッシュテスト強化されたなんて話あったっけ？
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0103.jpg
あと、翼端板とフラップの組み合わせに凄さを感じるｗ
支持部分が少なすぎて強度不足になったりしないだろうか不安になるくらい。
トヨタRVX-06のエキパイはとんでもない事になってるな・・・
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests03/diapo_158.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests02/diapo_102.jpg
>>256
RB2もTF106もそれくらいの長さだが・・・
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests02/diapo_195.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests02/diapo_101.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests03/diapo_158.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests02/diapo_102.jpg
>>256
RB2もTF106もそれくらいの長さだが・・・
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests02/diapo_195.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests02/diapo_101.jpg
やっぱ今年からリアクラッシャブルストラクチャーのレギュ変わったのか？
お、バリのメットがアライに！
>>259
シューベルトとかアライに比べてベルって帽体でかすぎない？
シューベルトとかアライに比べてベルって帽体でかすぎない？
>>259
確かにアライに戻したみたい。
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z156.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z141.jpg
期待した通りだ。
確かにアライに戻したみたい。
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z156.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z141.jpg
期待した通りだ。
去年イモラ
ttp://www.f1total.com//bilder/2005/gp/0504san/fr/z059.jpg
どうだろうか。長さは変わってないかな。
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0103.jpg
ところでR26のリア翼端版、スリットの一番下はR25のからですかね？
R25の翼端板変わり過ぎて良く知らないんだが。
ttp://www.f1total.com//bilder/2005/gp/0504san/fr/z059.jpg
どうだろうか。長さは変わってないかな。
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0103.jpg
ところでR26のリア翼端版、スリットの一番下はR25のからですかね？
R25の翼端板変わり過ぎて良く知らないんだが。
アロンソの写真見て思ったんだけど、ルノーのレーシングスーツは
今年からプーマ製・・・？プーマってスーツなんて作ってたっけ？
今年からプーマ製・・・？プーマってスーツなんて作ってたっけ？
>>265
そうだったのか・・・無知でした orz
そうだったのか・・・無知でした orz
チームウェアとドライバーのレーシングスーツは別。
レーシングスーツの場合、2005年のトヨタはスパルコ、
ルノーやレッドブルはアルパインスターズだよ。
レーシングスーツの場合、2005年のトヨタはスパルコ、
ルノーやレッドブルはアルパインスターズだよ。
2005年フェラーリのレーシングスーツはシューマッハがOMP、
バリチェロはシートベルトで有名なサベルトだった。
バリチェロはシートベルトで有名なサベルトだった。
>>268
ルノーがアルパインスターズだったのは知ってる。
で、これ見て変わったのかと思ったんのです。
ttp://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2006/01/12/7195029.pict
ルノーがアルパインスターズだったのは知ってる。
で、これ見て変わったのかと思ったんのです。
ttp://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2006/01/12/7195029.pict
去年とデザインが違うので、アンダーウェアとセットでスーツも
プーマ製になったかもね。
http://www.f1total.com//bilder/2005/gp/0502mal/so/z031.jpg
プーマ製になったかもね。
http://www.f1total.com//bilder/2005/gp/0502mal/so/z031.jpg
272 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 03:02:11 ID:6M2Azw3u
>>235
V10
ttp://www.f1total.com//bilder/2005/gp/0518jap/do/z034.jpg
V8
http://www.motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-tm-1549.jpg
どちらも断熱版で本体は見えないけど。
V10
ttp://www.f1total.com//bilder/2005/gp/0518jap/do/z034.jpg
V8
http://www.motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-tm-1549.jpg
どちらも断熱版で本体は見えないけど。
273 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 03:31:04 ID:bAbHmms+
トヨタTF106の空力付加物の見本市のような状態にビビった
>プーマってスーツなんて作ってたっけ？
こういう業界にいるもんなんだが、作ってるのは無名の工場や会社で、契約でブランドのロゴをペタっと貼り付けて高く売っちゃうんだよ…
ナ○キとか、ブランド商売ってそういうもん。
こういう業界にいるもんなんだが、作ってるのは無名の工場や会社で、契約でブランドのロゴをペタっと貼り付けて高く売っちゃうんだよ…
ナ○キとか、ブランド商売ってそういうもん。
2004のフェラと2006レッドブルのノーズが似てる希ガス
ラルフのスーツがアルパインスターズな件
俺のセーターがかび臭い件
タンス変えろ
やっぱトヨタって金あるなぁ～。
F1史上最大の資金量じゃないか？
F1史上最大の資金量じゃないか？
いや、普通に考えてミナルディだろ。
ガスコインってなんか評価高いけど
どうなんだろね、プロデューサーとして優秀なのかな
あんまり良いマシン作るって思えないんだけど。
ジョーダンの時に悪いイメージ持ってしまったからか・・・
どうなんだろね、プロデューサーとして優秀なのかな
あんまり良いマシン作るって思えないんだけど。
ジョーダンの時に悪いイメージ持ってしまったからか・・・
別にガスコインってデザイナーなわけじゃないんじゃないの？
ジョーダンでいいマシンつくったのに何言ってんだ？
ルノーでもいいマシンつくったのに何言ってるんだ？
ガスコインはデザイナーではない
本人も向いてねーよと言ってる
本人も向いてねーよと言ってる
最後の年のティレルのマシンは速かったけど、
あれはガスコインじゃなくてポスルズウェイト博士がチーフデザイナーだったの？
あれはガスコインじゃなくてポスルズウェイト博士がチーフデザイナーだったの？
>>286
おいおい。デザイナーだけで、マシンができるなら苦労しねーよ
おいおい。デザイナーだけで、マシンができるなら苦労しねーよ
>>288
意味わかんね
意味わかんね
サイドポッドの抉れはガスコインがEJ10Bで採用したのが元祖だ罠
Ｘウィングもガスコだ
観客に跳び蹴りしたのもガスコだ
観客に跳び蹴りしたのもガスコだ
「Ｆ１ではネームバリューが結構、必要なんです、サッカーは観たことないんです。」（木下美明）
“どんな頭の悪い人間でもレーシングカーのデザインならできる。だが肝心なのは速いクルマをデザインすることだ”
博士談
博士談
また吊られるRB2
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z179.jpg
悲しい後姿
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z178.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z179.jpg
悲しい後姿
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z178.jpg
レッドブル、ほとんどトラブルで走れてない。
まだセットアップ試す段階にすらたどり着いてない。ヤバイ。
まだセットアップ試す段階にすらたどり着いてない。ヤバイ。
>>299
だから言ったんだ、あの抉れはかならずオーバーヒートのトラブルを招くと。
だから言ったんだ、あの抉れはかならずオーバーヒートのトラブルを招くと。
やけにウィングが薄いな。
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z174.jpg
ムフーｯ＝3
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z172.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z174.jpg
ムフーｯ＝3
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z172.jpg
>>301
両方ともやけに薄いな
両方ともやけに薄いな
ニュ－ウェイ、ロンを華麗にオーバーテイクだな
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06jerez1&d=&b=190
Vキール変わらず
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06jerez1&d=&b=186
どう考えても設計ミス
Vキール変わらず
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06jerez1&d=&b=186
どう考えても設計ミス
>>305
RB2ﾃﾗﾋﾄﾞｽ
RB2ﾃﾗﾋﾄﾞｽ
307 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 22:23:48 ID:8RTEA63m
>>301
リアウィングのMarboroがエンボス加工みたいに見えるな
リアウィングのMarboroがエンボス加工みたいに見えるな
>>304
この風貌で46だもんな
この風貌で46だもんな
エイドリアンって４６なん！？
>>301
あれ？OLYMPUSとカーナンバーが無い？
あれ？OLYMPUSとカーナンバーが無い？
>>310
オリンパスとは契約終了したらしいよ
オリンパスとは契約終了したらしいよ
>>311
あっ、そうだったの？全然知らなかった…
あっ、そうだったの？全然知らなかった…
RB2は前途多難だな。。。トロロッソにも負けているし
確か去年のザウバーも写真が出た時は斬新でみんな驚いたけど
走らせてみたらかなり大きな欠陥が見つかって造りなおしになるかもしれないなんて言ってたよな
走らせてみたらかなり大きな欠陥が見つかって造りなおしになるかもしれないなんて言ってたよな
去年のザウバー以上の欠陥かも
こんな穴ボコボコ空いちゃって…
こんな穴ボコボコ空いちゃって…
320 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 00:02:45 ID:7u6TMXcf
そこらへんトヨタは冷静だよね
ウィリアムズも去年新車発表会の日のこぎりで切らないといけない
トラブルあったな
トラブルあったな
そのノコギリで風洞責任者のクビを切ったんだな
物騒なこというなｗ
324 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 01:00:24 ID:wJZ1UDpA
赤牛のラジエタデカいね。
>>324
RB1も結構大きかったようだしね
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/photo/mite108.jpg
これだけスクエアなサイドポンツーンですらこうなってるんだからRB2の中身はどうなってるんだろう・・・
RB1も結構大きかったようだしね
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/photo/mite108.jpg
これだけスクエアなサイドポンツーンですらこうなってるんだからRB2の中身はどうなってるんだろう・・・
RB2は重症だなこりゃ。
全然走れない。
大手術が必要だろうけど開幕までに間に合うのかね。
全然走れない。
大手術が必要だろうけど開幕までに間に合うのかね。
RB2とは対照的に、R26はデビュー以来全くトラブルなしでガンガン走りこんでる。
しかも速い（2日連続V8ではトップタイム）。さすがチャンピオンチーム。
メルセデスがまた失敗作みたいだし、ミシュラン勢では今年もルノーがよさそうだ。
ただBSがかなり良さそうなんで、本命はフェラーリかな。
まあ新車が出揃うまではわからないが。
しかも速い（2日連続V8ではトップタイム）。さすがチャンピオンチーム。
メルセデスがまた失敗作みたいだし、ミシュラン勢では今年もルノーがよさそうだ。
ただBSがかなり良さそうなんで、本命はフェラーリかな。
まあ新車が出揃うまではわからないが。
マクラーレン・ルノー誕生しないだろうか
>>327
今のところ新型車がデビューしてるチームの中では
ルノーとトヨタは順調だね(トヨタは暫定仕様だけど)。
レッドブルは開幕までに完全に作り直さないとリタイア連発だろうな。
堅実路線からいきなり攻めに回るとこういうこともある。
今のところ新型車がデビューしてるチームの中では
ルノーとトヨタは順調だね(トヨタは暫定仕様だけど)。
レッドブルは開幕までに完全に作り直さないとリタイア連発だろうな。
堅実路線からいきなり攻めに回るとこういうこともある。
しかしルノーってほんと外さないなあ
もうこうなったらCG891みたいにリアカウル外して走ろうぜスミス
レッドブルがフェラーリエンジン獲得（2年契約）を発表したのが昨年5月のサンマリノGP
あたり。ちょうど、メーカー連合VSバーニー・フェラーリで争いをしてた頃か。
その後ミナルディ買収、VWとの提携の噂、ニューウィー獲得と、想像以上のスケールで
レッドブルの野心的な計画が出てきて・・・もしかしてフェラーリは嘘のデータを渡した？
まさかなぁ....orz...
あたり。ちょうど、メーカー連合VSバーニー・フェラーリで争いをしてた頃か。
その後ミナルディ買収、VWとの提携の噂、ニューウィー獲得と、想像以上のスケールで
レッドブルの野心的な計画が出てきて・・・もしかしてフェラーリは嘘のデータを渡した？
まさかなぁ....orz...
>>332
幾らなんでも勘ぐり過ぎでしょ。そんなことしたら下手すりゃ裁判沙汰になるし
幾らなんでも勘ぐり過ぎでしょ。そんなことしたら下手すりゃ裁判沙汰になるし
フェラーリエンジンの採用自体去年のシーズン途中になって急に決まった話だし、単に時間不足で見積もりが甘かったってだけだろ。
ふと思ったんだけど、フェラーリがV8を敢えてF2004でテストしてるのは
分割型異型ラジエターのF2005だと熱的に厳しい恐れがあるからだったりして・・・
分割型異型ラジエターのF2005だと熱的に厳しい恐れがあるからだったりして・・・
いやぁさすがにV8の方が発熱量少ないんだし大丈夫でしょ。
マクラーレンＭＰ4/18くらいの衝撃がほしいな～
幻だったけどインパクトはＦ１マシンの中でダントツだったからな～
幻だったけどインパクトはＦ１マシンの中でダントツだったからな～
あれはノーズが細くてカッコよかったな。
フェラーリもV10用のクルマだからトラブル出てないけど、新車の設計チームとかはレッドブルの有様を見てチョット焦ったりしてるかもね。
しかし本来熱対策には余裕が出来るはずのV8でこの状況だからRB02だけでなくフェラーリエンジンにも何らかの問題があるのだろうか？
本家もわざわざF2004持ち出して来る位だからな。
本家もわざわざF2004持ち出して来る位だからな。
>>340-341
でも新車のルノーやトヨタは特に問題起こしてないから
フェラーリエンジンもしくはレッドブル固有の問題なんじゃないの？
もしエンジンの問題だとすると今年のフェラーリも酷いことになりそうだ。
でも新車のルノーやトヨタは特に問題起こしてないから
フェラーリエンジンもしくはレッドブル固有の問題なんじゃないの？
もしエンジンの問題だとすると今年のフェラーリも酷いことになりそうだ。
レッドブルがダメなのは今はやりの設計ミス。
ルノーはトータルパッケージを重視するからね。
エンジンも以前からその方向性だったし。
逆にフェラーリはV8初年度から攻めた設計なのかもしれん。
そこに攻めた設計のRB02が組み合わされば、トラブルのオンパレードもあるかもね。
フェラーリエンジンのトルクと回転数がどれくらいなのか興味があるな。
エンジンも以前からその方向性だったし。
逆にフェラーリはV8初年度から攻めた設計なのかもしれん。
そこに攻めた設計のRB02が組み合わされば、トラブルのオンパレードもあるかもね。
フェラーリエンジンのトルクと回転数がどれくらいなのか興味があるな。
345 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/14(土) 09:50:55 ID:Y6ZKma60
>フェラーリ
リリースではエンジンジョイント云々だったけど､
タイヤレギュが違い年代のマシンを使ってるとかかな？
ジオメトリーの関係とか｡
リリースではエンジンジョイント云々だったけど､
タイヤレギュが違い年代のマシンを使ってるとかかな？
ジオメトリーの関係とか｡
346 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 10:49:26 ID:XS9o0QIb
Ｆ１におけるダメ空力専門家、デザイナー、エンジニア（にふさわしい人物）
ロイク・ビゴワ（９８年のプロストを堕落させる）
エグホール・ハミディ（2002年のジョーダンＥＪ１２の設計ミス。）
アントニア・テルッツィ（ウィリアムズのセイウチノーズ）
マーク・スミス（04年のルノーの失敗に懲りず今度のＲＢ２でも絞りすぎのサイドポンツーン）
他にはマルコム・オースラー、ギュンター・スタイナーとか入るのでは?
賛否両論系はマイク・コフラン(現マクラーレン)やマイク・ガスコイン(ヨタ)などでは？
自分の中での職人系エンジニアはティム・デンシャム(ルノー)やジェフ・ウィリス(ホンダ)、ウィリー・ランフ(ＢＭＷザウバー)など。
…つまり、パトリック・ヘッドや故ポスルスウェイト博士の門下生は流石だと思うなぁ。
今年の赤牛テラヤバス。
ロイク・ビゴワ（９８年のプロストを堕落させる）
エグホール・ハミディ（2002年のジョーダンＥＪ１２の設計ミス。）
アントニア・テルッツィ（ウィリアムズのセイウチノーズ）
マーク・スミス（04年のルノーの失敗に懲りず今度のＲＢ２でも絞りすぎのサイドポンツーン）
他にはマルコム・オースラー、ギュンター・スタイナーとか入るのでは?
賛否両論系はマイク・コフラン(現マクラーレン)やマイク・ガスコイン(ヨタ)などでは？
自分の中での職人系エンジニアはティム・デンシャム(ルノー)やジェフ・ウィリス(ホンダ)、ウィリー・ランフ(ＢＭＷザウバー)など。
…つまり、パトリック・ヘッドや故ポスルスウェイト博士の門下生は流石だと思うなぁ。
今年の赤牛テラヤバス。
ハミディはダメ空力専門家かもしれんが好きだ
トートはBAR（現ホンダレーシングF1）のシニア空力専門家だったが、スイス・ヒンウィルにあるBMWザウバー本部のエアロダイナミクス部門を率いることになる。
http://www.crash.net/news_view.asp?t=BMW+Sauber+signs+Toet+as+new+aero+chief%2E&cid=1&id=123919
http://www.crash.net/news_view.asp?t=BMW+Sauber+signs+Toet+as+new+aero+chief%2E&cid=1&id=123919
>>349
既に日本語に訳されてニュースに出てるぞ
既に日本語に訳されてニュースに出てるぞ
351 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 12:33:26 ID:EKGtDt7l
実質ジャックのおっかけ組？
やっぱ新参チームには2年目のジンクスがあるんだな
プロストもそう、トヨタもそう。レッドブルもそうなるかな
プロストもそう、トヨタもそう。レッドブルもそうなるかな
>>352
トヨタがこけたのは3年目では？
トヨタがこけたのは3年目では？
354 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 12:43:50 ID:EKGtDt7l
新参チームというよりそこそこ活躍した中堅チームの次の年って感じかな？
00年のジョーダン、01年のBARとか
ルノーだけは例外ね
00年のジョーダン、01年のBARとか
ルノーだけは例外ね
>>346つ ニックワース＆アラン・ジェンキンスも追加よろ
>>341
「F2005はタイトでV8エンジンが載せられないから余裕のあるF2004に載せた」って言ってるみたいだよ
「F2005はタイトでV8エンジンが載せられないから余裕のあるF2004に載せた」って言ってるみたいだよ
>>354
例えていいかわからんけど00年のジャガーもそうだったな
例えていいかわからんけど00年のジャガーもそうだったな
フェラーリの053はエキパイのトリ回しとか独特だったもんなぁ。
なんかあるんだろうね。
なんかあるんだろうね。
ミシェルテチュも
363 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 16:48:51 ID:YCBJ4Vta
ニール・オートレイ
由良拓也
何気にジョン・バーナード
90年代以降は完全に失速したね・・・
90年代以降は完全に失速したね・・・
スティーブ・ニコルズ
フェラファンの恨みを買った
フェラファンの恨みを買った
いい加減スレ違いになってきたからこっちでやろうぜ
マシンデザイナーを語れ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094924400/
・・・ん？何気に今日TF106の発表日か？
マシンデザイナーを語れ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094924400/
・・・ん？何気に今日TF106の発表日か？
サイドポンツーン、ルノーは曲線で全体を綺麗にコンパクトに仕上げているけど
レッドブルはサイドポンツーン下を無理にえぐりすぎた感がありありだな。
いくらチムニーをでかくしたってラジエーターが横向いてたんじゃ
レッドブルはサイドポンツーン下を無理にえぐりすぎた感がありありだな。
いくらチムニーをでかくしたってラジエーターが横向いてたんじゃ
今日発表のTF106はまだ暫定仕様なんだよね。。
ミッドランドの新しいカラーリングって画像でた？
372 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 19:12:25 ID:hF4hczJu
限定Ｖ１０の方が、一年目のＶ８より遥かに有利だってデザイナー達が騒いでたのに、なんでロッソこんなに遅いの？
いくつかのチームが言ってたのは「V10の規制強化しねーならうちもV10で走らせるぞ」って話で別にトロロッソごときが少々強力なエンジン積んだところで速くなるわけはない。
ロッソより遅い本家…
>>370
新車なのに、TF105B同様のセンターキールの名残があるのはこれいかに？！
って感じだから、ひそかにその部分が変わってるのを期待する自分がいる。
昔B193のモノコックがセミオートマとアクティブサスペンションに合わせた全くの新設計と言いながらもモノコックにはマニュアルシフトの逃げの膨らみがちゃっかり残ってたのを面白い出すな。
新車なのに、TF105B同様のセンターキールの名残があるのはこれいかに？！
って感じだから、ひそかにその部分が変わってるのを期待する自分がいる。
昔B193のモノコックがセミオートマとアクティブサスペンションに合わせた全くの新設計と言いながらもモノコックにはマニュアルシフトの逃げの膨らみがちゃっかり残ってたのを面白い出すな。
つかロッソはなんでテストでPS05じゃなくてRB1使うの？
これって「過去2年間に作られた他チームのマシンにおける知的所有権の移動は不可」
っていうレギュレーションに抵触しないのかな
これって「過去2年間に作られた他チームのマシンにおける知的所有権の移動は不可」
っていうレギュレーションに抵触しないのかな
面白い出すな
にしてもRB1で走ってもタイヤテストくらいにしかならんような気がするが意味あるのかね？
コスワースのV10エンジンは去年使ったもので
これといったアップデートもないだろうから、とりたててテストする必要もないし。
RB1とPS05を併用してるのなら
去年のレッドブルとの比較データ取りってことかとも思うが・・・
コスワースのV10エンジンは去年使ったもので
これといったアップデートもないだろうから、とりたててテストする必要もないし。
RB1とPS05を併用してるのなら
去年のレッドブルとの比較データ取りってことかとも思うが・・・
トロロがＲＢ１使ってるってソース教えてくださいっ！！！！！
382 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 20:22:06 ID:7u6TMXcf
これがレッドブルじゃなかったら村八分じゃね？
RB2大改造してる間はRB1で走らせるとどの程度かデータ取れたんだし、いざという時のための保険にはなったわなｗ
RB2大改造してる間はRB1で走らせるとどの程度かデータ取れたんだし、いざという時のための保険にはなったわなｗ
RB1じゃなかったら本家よりも遅いんじゃね
>>381
どっかテストの画像が見れるサイト行ってみれば?
レッドブルのロゴの一部が金色のヤツ
ぁ、教えて君なんだから 携帯なんで とか無しね
RB1ってトロロッソ(ミナルディのメンバー)が走らせてるのかなぁ?
RB1使ってる間は本家の人が走らせてる感じがするが…
どっかテストの画像が見れるサイト行ってみれば?
レッドブルのロゴの一部が金色のヤツ
ぁ、教えて君なんだから 携帯なんで とか無しね
RB1ってトロロッソ(ミナルディのメンバー)が走らせてるのかなぁ?
RB1使ってる間は本家の人が走らせてる感じがするが…
テスト制限ってシーズンオフでも有効なん？
有効ならテスト制限回避の為とか。
有効ならテスト制限回避の為とか。
亜久里のところも練習だけやればいいのになぁ。マシンを貸してもらえなかったんだろか
まだ承認されて無いしねぇ…
007・006なり貸してもらうにしてもタイヤメーカー違うから色々問題ありそう…
007・006なり貸してもらうにしてもタイヤメーカー違うから色々問題ありそう…
承認されなくてもテストは出来るさ
実戦はPS05の改造版を使うのが大方の予測だが、リリースでは新車を作るとか。。。
>>389
つ005
つ005
>>387
オフシーズンは制限無かったでしょ、たしか。
制限があるのにそんなことやったら他チームからの批判がｗ
TF106の新車発表会・・・ドライバースーツ変すぎorz
ついでにパニヤンもいないo.......rz-=3
オフシーズンは制限無かったでしょ、たしか。
制限があるのにそんなことやったら他チームからの批判がｗ
TF106の新車発表会・・・ドライバースーツ変すぎorz
ついでにパニヤンもいないo.......rz-=3
別にトロロッソがテストでRB1を使っても無問題。
テストなんだから。
テストなんだから。
早くもBスペック投入を明言したかｗ
「我々は、ますます頻繁に、大事な要素をアップデートせねばならい。
これを管理することは大変難しいが、常にF1カーを速くするということは、
ただやみくもに既存のコンポーネントやデザインに変更を加えるのではなく、
これまで使用してきた良い部分を最大限に活かすことが必要だ。
従って、TF105からTF105Bへ、そして、TF106のより早い完成へと、
絶え間ない進化のプロセスをたどり、スムーズに移行してきた。
そして、また、この進行中のプロセスはTF106Bへと続き、
今現在、2006年シーズン第7戦モナコGPには投入できる見込みだ」
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060114124856.shtml
「我々は、ますます頻繁に、大事な要素をアップデートせねばならい。
これを管理することは大変難しいが、常にF1カーを速くするということは、
ただやみくもに既存のコンポーネントやデザインに変更を加えるのではなく、
これまで使用してきた良い部分を最大限に活かすことが必要だ。
従って、TF105からTF105Bへ、そして、TF106のより早い完成へと、
絶え間ない進化のプロセスをたどり、スムーズに移行してきた。
そして、また、この進行中のプロセスはTF106Bへと続き、
今現在、2006年シーズン第7戦モナコGPには投入できる見込みだ」
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060114124856.shtml
KDDIがいなくなったな＞トヨタ
かわりに新しいのがついてるが。
かわりに新しいのがついてるが。
ガスコイン体制になってからのトヨタは非常に手堅いですね
莫大な金額をきちんと使ってる気がする
ホンダもバトン引き止めるよりも有効なお金の使い方があったような…
莫大な金額をきちんと使ってる気がする
ホンダもバトン引き止めるよりも有効なお金の使い方があったような…
シーズン終了前にはCスペックとかになってそうｗ
>>396
リア翼端板スリットの部分にKDDIあるよ
リア翼端板スリットの部分にKDDIあるよ
intelのロゴが早速新しいのになっとる
日本法人は変わらずトヨタサポートなんだね
日本法人は変わらずトヨタサポートなんだね
401 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 21:37:03 ID:wKr+ChEq
ラルフと鶴さんでステアリングが全然違うんだな。バックスキンか人工素材か、
ダイヤルの配置に太さまで。ラルフの方が分かりやすい希ガス
ダイヤルの配置に太さまで。ラルフの方が分かりやすい希ガス
ツルーリのヘルメットデザインが一番変化している件
>>403
でもガスコインの話聞く限りこれからは年次ごとのブランニューではなくて
シームレスに開発を進めていくつもりみたいだから、
先行開発車＝現行車の改善型ってことになっていくんじゃないのかね？
http://www.toyota-f1.com/public/jp/news/20060114_01.html
でもガスコインの話聞く限りこれからは年次ごとのブランニューではなくて
シームレスに開発を進めていくつもりみたいだから、
先行開発車＝現行車の改善型ってことになっていくんじゃないのかね？
http://www.toyota-f1.com/public/jp/news/20060114_01.html
>>404
形でしか、分からないなんて、悲しいね。リアサスの変化をみなよ
形でしか、分からないなんて、悲しいね。リアサスの変化をみなよ
>>408
解説頼む。どこがどう変わってどう良くなるのか。
解説頼む。どこがどう変わってどう良くなるのか。
BS用になったってこと？
>>406
メッキのやつ？スポンサーロゴ以外デザイン変わったようには見えんが・・・
メッキのやつ？スポンサーロゴ以外デザイン変わったようには見えんが・・・
写真からは見えないけどリアのロータリーダンパーはやめたらしいね。これは雑誌に
書いてあった。
書いてあった。
413 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 22:19:35 ID:GpQTILl3
>>402
そりゃ凍死や餓死しない程度（ｒｙ
そりゃ凍死や餓死しない程度（ｒｙ
トヨタは新車色がいいじゃん 去年よりはるかにいい
スポンサーのロゴの配置もいいと思う。
スポンサーのロゴの配置もいいと思う。
>>413
奥田さん乙
奥田さん乙
>>414
レーシングスーツが最悪。切腹しとるぞ＿|￣|■
レーシングスーツが最悪。切腹しとるぞ＿|￣|■
先生並に四角いな
レーシングスーツはセンス無いな。
408 ：音速の名無しさん ：2006/01/14(土) 22:04:16 ID:vveT4681
>>404
形でしか、分からないなんて、悲しいね。リアサスの変化をみなよ
409 ：音速の名無しさん ：2006/01/14(土) 22:08:28 ID:wDcucjvI
>>408
解説頼む。どこがどう変わってどう良くなるのか。
>>404
形でしか、分からないなんて、悲しいね。リアサスの変化をみなよ
409 ：音速の名無しさん ：2006/01/14(土) 22:08:28 ID:wDcucjvI
>>408
解説頼む。どこがどう変わってどう良くなるのか。
去年の今頃と違って、新車に右往左往スレは今一盛り上がっていませんな
いやいやこれからっすよ
428 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/15(日) 00:14:07 ID:fANbE2sF
>>404
ﾎﾟｶｰﾝ･･･
ﾎﾟｶｰﾝ･･･
エンジンに最低重量規定を定めるよいう、技術競争の場であるはずのF1とはおよそかけ離れたレギューレーション
438 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 00:56:22 ID:lSBlXpwc
アンカー間違えるの流行ってるの？
>>405
ステアリングなんて、ドライバーごとに今まで使い慣れてきたデザインにするのが常識だよ
ステアリングなんて、ドライバーごとに今まで使い慣れてきたデザインにするのが常識だよ
レーシングスーツの血しぶき・・・orz
442 ：マーク厨 ◆Mark.NZX6A ：2006/01/15(日) 01:09:19 ID:2C+XYWwY
>>442
90度とレギュで決まっております
90度とレギュで決まっております
>>442
９０°と規定で決まってます。
９０°と規定で決まってます。
マ、マジレスして良いのか…？
90゜
レギュレーションで決まってる
90゜
レギュレーションで決まってる
v12サウンド聞きてぇ
FIAなめるなよ。連中そんなことぐらい分かった上でやってるに決まってるだろ
450 ：マーク厨 ◆Mark.NZX6A ：2006/01/15(日) 01:34:01 ID:2C+XYWwY
>>443-445
失敬(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
>>446
すごいねコレ勘違いしてもちっともはずかしくな・・・
ｽﾏﾝ吊ってくる
||
||
∧||∧
( / ⌒ヽ
|| |
∪ ﾉ |
｜||｜
∪∪
失敬(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
>>446
すごいねコレ勘違いしてもちっともはずかしくな・・・
ｽﾏﾝ吊ってくる
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∧||∧
( / ⌒ヽ
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∪ ﾉ |
｜||｜
∪∪
発表会でのTF106のエキマニ位置と
発表されたRVX-06画像のエキマニ位置が明らかに異なってるんだが・・・
発表されたRVX-06画像のエキマニ位置が明らかに異なってるんだが・・・
RB2はウェットタイヤのテストでやっと周回数稼げた
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=433
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=433
456 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 05:10:50 ID:c5mFtzWz
Q: V型8気筒エンジンは、V型10気筒エンジンに比べて10cmほど短くなるそうですが、それに伴うシャシー面での影響は？
「その程度の長さの違いは、大きな影響とはならなかった。
今年も、予選と決勝が同じ燃料搭載量で戦われると知った時点で、確実を取って、燃料タンクの前部と後部を、同じ場所にすることを決めた。
ブリヂストンからのデータで予測していた限りでは、これまでよりも、重量配分は後に移る。このため、モノコックの長さを増し、ギアボックスの長さは今まで同様に維持した。
また、V型8気筒エンジンになることで、ラジエータのレイアウトもやや容易になり、ラジエータ自体も小型化できる。
これによって、排気管のレイアウトも容易になる。もちろん、排気管が2本減ることも大きな要因だ」
たった10cmって、何気にガスコイン終わってない?
「その程度の長さの違いは、大きな影響とはならなかった。
今年も、予選と決勝が同じ燃料搭載量で戦われると知った時点で、確実を取って、燃料タンクの前部と後部を、同じ場所にすることを決めた。
ブリヂストンからのデータで予測していた限りでは、これまでよりも、重量配分は後に移る。このため、モノコックの長さを増し、ギアボックスの長さは今まで同様に維持した。
また、V型8気筒エンジンになることで、ラジエータのレイアウトもやや容易になり、ラジエータ自体も小型化できる。
これによって、排気管のレイアウトも容易になる。もちろん、排気管が2本減ることも大きな要因だ」
たった10cmって、何気にガスコイン終わってない?
10㌢くらいならシミュレーションで対応できるってことじゃね？
7ポストリグもあるし
7ポストリグもあるし
確か今年の F1 エンジンは、ピストン間の寸法まで決められてた希ガス。
加えて、エンジンの重心位置まで決められているから、たいして小さくならん。
大メーカーがエンジンを工夫で小型化できる時代は、終わったな。
でも、10 センチでも小型化できればたいしたものだと思う。
加えて、エンジンの重心位置まで決められているから、たいして小さくならん。
大メーカーがエンジンを工夫で小型化できる時代は、終わったな。
でも、10 センチでも小型化できればたいしたものだと思う。
TF106っておおよその外見はTF105Bだよな。
新規のエアロパーツってもウイングと整流板くらいだろ。
ガスコの話しだとシーズン中盤でBスペックって事だけど、こちらがボディーワーク一新もふくめた新車なんだろうな。
まあレギュラの変更等に合わせた設計変更はしても、成功した車体は下手に手を加えず叙情に進化させる典型的なパターンだな。
新規のエアロパーツってもウイングと整流板くらいだろ。
ガスコの話しだとシーズン中盤でBスペックって事だけど、こちらがボディーワーク一新もふくめた新車なんだろうな。
まあレギュラの変更等に合わせた設計変更はしても、成功した車体は下手に手を加えず叙情に進化させる典型的なパターンだな。
開幕には今のｴｱﾛの90％は変わるって言ってなかったけ
＞461 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/01/15(日) 08:24:49 ID:4htYR4ww
＞>>460
最近こういうアンカーだけってレスがやたらと多いが、いったい何が言いたい訳？
しかも、殆どが単発IDだし…
＞>>460
最近こういうアンカーだけってレスがやたらと多いが、いったい何が言いたい訳？
しかも、殆どが単発IDだし…
…つまり、対象レスを晒し者にしてるつもりな訳ですね。
了解しますた。 ノｼ
了解しますた。 ノｼ
466 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 11:54:25 ID:4iBuy16Y
「シーズン前の発表会を行なうという名目で、マシンを年明けまで
公にしないなんていうのは時代遅れ。
より早く走り出せば、より早く改良に着手できることになる。
今のような（他チームの）ペースでは、もしも対策部品が必要となったとしても
開幕戦に間に合わないことになる」
ガスコ、なんだかなあ発言だね
俺ら以外は○○と言わんばかり、他チームのＮＥＷマシンが
トヨタより完成度高く速ければ赤っ恥だね
金持ち喧嘩せずって言葉を教えてやってくれ
公にしないなんていうのは時代遅れ。
より早く走り出せば、より早く改良に着手できることになる。
今のような（他チームの）ペースでは、もしも対策部品が必要となったとしても
開幕戦に間に合わないことになる」
ガスコ、なんだかなあ発言だね
俺ら以外は○○と言わんばかり、他チームのＮＥＷマシンが
トヨタより完成度高く速ければ赤っ恥だね
金持ち喧嘩せずって言葉を教えてやってくれ
>>467
はｽﾙｰしてください。
はｽﾙｰしてください。
470 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 13:24:13 ID:Bdr/FZGP
開幕Ｂスペック→モナコＣスペック→鈴鹿Ｄスペックと予想
ツインキールとかＶキールが出てきたときは ほんとびっくりしたな～
あれはほんとエアロダイナミシストたちはいい仕事したと思ったよ
でももうアイデア尽きちゃったから 次はＷキールとかかなｗ
あれはほんとエアロダイナミシストたちはいい仕事したと思ったよ
でももうアイデア尽きちゃったから 次はＷキールとかかなｗ
472 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 14:19:50 ID:vq+KpXNm
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1137301961.jpg
『我々はすでにＶ10を80ｋｇ台で作っている、だからもし制限なしでＶ8を作ったとしたら80ｋｇを切るだろうね
ところが今回のレギュレーションでは最低重量が凄く重たく設定されているので約15ｋｇ余計な物を
積まないといけないということになる』
ホンダもトヨタもエンジンを重くすることに苦労したようだね
『我々はすでにＶ10を80ｋｇ台で作っている、だからもし制限なしでＶ8を作ったとしたら80ｋｇを切るだろうね
ところが今回のレギュレーションでは最低重量が凄く重たく設定されているので約15ｋｇ余計な物を
積まないといけないということになる』
ホンダもトヨタもエンジンを重くすることに苦労したようだね
>>472
2005年３月時点でのものは、2005年の技術で製造されており、エンジン外側を構成する鋳造部品の厚さや、
その他は非常に薄く、非常に軽かった。例を挙げれば、2005年シーズンを戦ったＶ型１０気筒エンジンですら、
新しいＶ型８気筒エンジンの規則よりも軽く、ウェイトを付ける必要があったのだ。
鋳造パーツの上におもりを付けることになった時点で、必要以上に薄い部分を持った鋳造パーツを作る必要はなくなった。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/news/20060114_03.html
2005年３月時点でのものは、2005年の技術で製造されており、エンジン外側を構成する鋳造部品の厚さや、
その他は非常に薄く、非常に軽かった。例を挙げれば、2005年シーズンを戦ったＶ型１０気筒エンジンですら、
新しいＶ型８気筒エンジンの規則よりも軽く、ウェイトを付ける必要があったのだ。
鋳造パーツの上におもりを付けることになった時点で、必要以上に薄い部分を持った鋳造パーツを作る必要はなくなった。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/news/20060114_03.html
そんな難しく考えなくても要するに競争に勝てばいいのよ。
見た目が同じであろうが、途中で新車投入しようが。
見た目が同じであろうが、途中で新車投入しようが。
ﾙﾉｰのﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ凄いね
翼端板の下側がノーズ側に戻る形状
去年のザウバーみたいな2段フラップもテストしてるし
翼端板の下側がノーズ側に戻る形状
去年のザウバーみたいな2段フラップもテストしてるし
>>476
今更何言ってンですかｗ
今更何言ってンですかｗ
>>477
さすが1日中２ちゃんに張り付いてる方は言う事が違いますね
さすが1日中２ちゃんに張り付いてる方は言う事が違いますね
なんかもう、技術の進歩ってすさまじいですね
480 ：マーク厨 ◆Mark.NZX6A ：2006/01/15(日) 15:11:33 ID:2C+XYWwY
エンジンの強度の余裕がありそうだし、冷やし放題の燃やし放題
だから燃焼関係のエンジニアはウハウハだろね。
そっち方面の発展がすごいことになりそう。
サイドポンツーンの開口部が異様に小さいのも納得。
赤ベコさん家は攻めすぎちゃったみたいだけど。
だから燃焼関係のエンジニアはウハウハだろね。
そっち方面の発展がすごいことになりそう。
サイドポンツーンの開口部が異様に小さいのも納得。
赤ベコさん家は攻めすぎちゃったみたいだけど。
その内、他エンジンへの乗せ変えも楽にできるようになったりして・・・・。
>>478
あのウィングは去年からずっと採用してるんだけどな
あのウィングは去年からずっと採用してるんだけどな
ルノーはいつも革新的だと思ってるんだろ
昨年のトヨタの場合、確かに早めに新車を出して矢継ぎ早に改良を加えていくことで前半戦は良い結果が得られたけど、中盤以降延び白が少なくなって息切れした感は否めないと思う。
結局、時間をかけてでもポテンシャルの高い車を用意し、尚且つまともにレースを戦わせられる技術力と開発力が備わらない限り、中堅チームとトップチームの壁は乗り越えられないと思う。
結局、時間をかけてでもポテンシャルの高い車を用意し、尚且つまともにレースを戦わせられる技術力と開発力が備わらない限り、中堅チームとトップチームの壁は乗り越えられないと思う。
確かに手堅く行き過ぎてる感は否めないな、トヨタの場合。
大失敗は無いが大化けすることもまず無いってゆう。
大失敗は無いが大化けすることもまず無いってゆう。
今年はサードカー使えないし、テストでは2台しか走られないから
上手く投入出来るのかな？
上手く投入出来るのかな？
それは去年の新車発表でも言われたんだけどね
こんな変わってないんじゃ全然だめでジョーダントヨタにも負けるとか ザウバーが速そうとか
後半は今年の開発に重点置いてたし
とにかくトヨタの場合コンスト順位より勝つのが目標だから
こんな変わってないんじゃ全然だめでジョーダントヨタにも負けるとか ザウバーが速そうとか
後半は今年の開発に重点置いてたし
とにかくトヨタの場合コンスト順位より勝つのが目標だから
勝てないのにコンストチャンピオンを狙うって去年言ってたよｗ
>>488
だれが？
だれが？
そんなの覚えてないし。スレ違いだし。
>>490
頭悪いならROMってた方が精神衛生上いいですよ。
頭悪いならROMってた方が精神衛生上いいですよ。
ID:mdJDGkl3とレス番だけ書いてるやつは
スルーしとけばいいよ。
スルーしとけばいいよ。
去年のトヨタの目標はコンスタントに入賞する事と表彰台に登る事
一応コンスタントに入賞は出来なかったが、ほぼ目標達成だと思う
一応コンスタントに入賞は出来なかったが、ほぼ目標達成だと思う
コンスト順位より勝つ＝去年のホンダ
そして撃沈。
そして撃沈。
最近の、トヨタF1の発言は信用できるけど、ホンダは去年ことがあるから信用ができないんだよなぁ
本当に風洞は使い物になったのかな？ドライバーの上下関係無しでいいのかな？
本当に風洞は使い物になったのかな？ドライバーの上下関係無しでいいのかな？
>>491-492
自演乙。
自演乙。
自分に都合の悪いレス群は全て自演なんです。そうに決まっているのです。
都合悪いも何も、俺が都合悪いこと言ったらあれだ。嵌められた気分。
そもそもスレ違いの話題振るのはどうかと思うけどな
今年はイマイチ盛り上がりに欠けますね。
C24のエグレとBARの予告写真に ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ だった去年が懐かしい･･･
C24のエグレとBARの予告写真に ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ だった去年が懐かしい･･･
今のところ出てきた新車は全てVキールかゼロキールだな
キールはあるけどゼロキールという特殊な車もありますよ。どの段階で取り去るのかな？開幕までにはモノコックの変更は無いようだけど。
ニューハーフみたいな感じだな、トヨタは
507 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 21:50:25 ID:R/HGDaXO
みんなキールが好きなんだな。もっと見るとこあるだろ
しかしトヨタのエンジン画像はがっかりだな
毎年エンジンの重心の低さにワクテカしたもんだがそれも終わりか・・
毎年エンジンの重心の低さにワクテカしたもんだがそれも終わりか・・
>>507
じゃあ君に詳しく説明してもらいたい。無知なもので。
じゃあ君に詳しく説明してもらいたい。無知なもので。
510 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 22:23:30 ID:cWiyV/0/
あんまし解らんがライブって事は映像が見れるのか？
Ｗキールがいちばんよくないか？ 剛性面でも空力的にも
↑悪い
今年のトヨタはかなり速そうだな
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06toy1//z032.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06toy1//z032.jpg
517 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 22:51:52 ID:mBlxwmap
145 音速の名無しさん sage 2006/01/15(日) 21:50:28 ID:SZj+VTrv
発表会の写真を見てたら気付いたけど
サイドポンツーンに追加のエアインテークが開いてる。
スタジオ写真の段階では開いてないところを見ると
突貫工事で開けたみたい。
冷却が苦しいのかな。
デビュー時
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06toy1//z008.jpg
発表会
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06toy1//z037.jpg
発表会の写真を見てたら気付いたけど
サイドポンツーンに追加のエアインテークが開いてる。
スタジオ写真の段階では開いてないところを見ると
突貫工事で開けたみたい。
冷却が苦しいのかな。
デビュー時
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06toy1//z008.jpg
発表会
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06toy1//z037.jpg
フェイクかな
>>516
前スレより
897 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2006/01/05(木) 14:01:52 ID:/7v8DIeC
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat2/upload321443.jpg
面白かったので比較画像作ってみた。まごう事なきFW26だw
前スレより
897 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2006/01/05(木) 14:01:52 ID:/7v8DIeC
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat2/upload321443.jpg
面白かったので比較画像作ってみた。まごう事なきFW26だw
だからFW26
>>511
どうしてこんな馬鹿がココにいるのかと小一時間（ｒｙ
どうしてこんな馬鹿がココにいるのかと小一時間（ｒｙ
俺もフェイクだと思う。
あと２日か、、
あと２日か、、
どんなレギュだよ
レギュというかウィリとの契約条項の事言いたいんだろう、多分
俺も前スレから疑問に思ってるんだけどな
俺も前スレから疑問に思ってるんだけどな
ウィリアムズが車を売り出したときに買ったとか
以前に研究開発用に買ったとか
以前に研究開発用に買ったとか
発表までひたすら右往左往するしかないか
明日はフェラーリがコースデビューみたいだけど
フィオラノだから写真は出回らないかな？
フィオラノだから写真は出回らないかな？
531 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 23:27:00 ID:R/HGDaXO
おれもフェイクだと思うけど、もしBMWの手でセイウチが復活して活躍したら
面白いとは思うなぁ。MP4-20だって完成までには失敗があったんだし
面白いとは思うなぁ。MP4-20だって完成までには失敗があったんだし
>>528
いや、BMWがFW26持ってるのはエンジンテスト用に所持してたのを
そのままパートナー解消しても持ってるからだろうけどさ（ホンダみたいに）、
ライバルとなったBMWザウバーの新車予告に使ってフランクがクレーム付けないのかなって。
いや、BMWがFW26持ってるのはエンジンテスト用に所持してたのを
そのままパートナー解消しても持ってるからだろうけどさ（ホンダみたいに）、
ライバルとなったBMWザウバーの新車予告に使ってフランクがクレーム付けないのかなって。
利点は一つもないだろうよ
>>530
非公開だから期待できないよね。早く見たいけど。
非公開だから期待できないよね。早く見たいけど。
フィオラノってコース外からでも少しは見えるんじゃなかったっけ？
どちらにしろ鮮明な写真は後になるとは思うけど少し期待ｗ
どちらにしろ鮮明な写真は後になるとは思うけど少し期待ｗ
＞＞
BMWはやっぱバイエルンの白い狼。
ベース白に青紫ピンクの３本線でお願いしたい（ｗ
ベース白に青紫ピンクの３本線でお願いしたい（ｗ
538 ：音速の名無しさん：2006/01/16(月) 06:58:19 ID:uoGxAF38
>>530-535
スポンサーとか一切入らない真っ赤なマシンでデビューだよな？
スポンサーとか一切入らない真っ赤なマシンでデビューだよな？
539 ：音速の名無しさん：2006/01/16(月) 12:26:56 ID:TWhf2zJg
今年のオフシーズンは一色で走るのがトレンドなのかね
もしルノーも単色にしたらそれこそジョーダンだな(w
もしルノーも単色にしたらそれこそジョーダンだな(w
BMWとオレンジマクラーレンとフェラーリが一緒に走ったら
それこそファミコンのレースゲームみたいだなｗ
それこそファミコンのレースゲームみたいだなｗ
ＢＭＷ楽しみだな～ あの白紺のツートンが全Ｆ１マシンのカラーリングの中でいちばんカコイイよ
今だから白状するけど、ウィリアムズBMWのカラーリングはすげーかっこいいと思ってた。
去年はRBSのロゴがイマイチだったけど。
去年はRBSのロゴがイマイチだったけど。
ＢＭＷの紺とペトロナスのブルーがうまくマッチングするか疑問ｗ
その代わりエンジン以外に資金的なサポートを受けられる
546 ：音速の名無しさん：2006/01/16(月) 15:20:31 ID:7pEHFYOR
なぁ…藻前ら
もし明日のBMWの新車がマジでFW26の焼き直しだったらどうするよ？
もし明日のBMWの新車がマジでFW26の焼き直しだったらどうするよ？
>>546
脱糞する
脱糞する
マジレスすれば
去年、ザウバーが開発してた今シーズン用の
車だよ
去年、ザウバーが開発してた今シーズン用の
車だよ
でもＢＭＷはミュンヘンからかなりの人を送るみたいだから けっこう本気かも
トヨタやホンダも甘くみてると痛いしっぺ返しかくるかも・・・
トヨタやホンダも甘くみてると痛いしっぺ返しかくるかも・・・
今年はまだ無理でしょ今のレベルとしては規模が小さすぎるファクトリーの拡張も終わってないしザウバー＋αってところ
そもそもシーズン後半になって買収が決定したんだからその時点で既に
コンセプトが固まって開発もスタートしてた今期マシンには時間的にリファイン程度しか出来ないって
コンセプトが固まって開発もスタートしてた今期マシンには時間的にリファイン程度しか出来ないって
でもドライバーの一人がジャックだから±0
ザウバーの公式ジャックだけはみにされてる（涙・・
今まで資金難で技術はあるけど作れなかったぶんいいマシンを作ってきそうだけどね
ウイリ･ランプってそんなに才能ない人かね？
ウイリ･ランプってそんなに才能ない人かね？
フェラーリきた
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z003.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z002.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z001.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z003.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z002.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z001.jpg
目新しいのはバックミラーのステーの取り付け位置くらい？ｗ
Ｆサスの位置低いね
キールがめちゃデカそうな予感
キールがめちゃデカそうな予感
やはりリアはかなりコンパクトにまとめられてるようだな。
レッドブルみたいなやりすぎちゃった感はないから普通に速そうな気がする。
顎ウィングは健在なのね・・・
レッドブルみたいなやりすぎちゃった感はないから普通に速そうな気がする。
顎ウィングは健在なのね・・・
>>557
ちょwwwバックミラーどこにつけてるんだよwwww
ちょwwwバックミラーどこにつけてるんだよwwww
>>561
R26やRB2もこんなもんだよリアデッキ。
ただF2006は整流フィン付けてないからスカスカに見えるけど
ポンツーン後半はR25の影響多分に受けてるな
あとリアウィングが上側のフラップだけスプーン型に変形してる
ノーズはF1-2000以来久々に格好良くなったｗ
R26やRB2もこんなもんだよリアデッキ。
ただF2006は整流フィン付けてないからスカスカに見えるけど
ポンツーン後半はR25の影響多分に受けてるな
あとリアウィングが上側のフラップだけスプーン型に変形してる
ノーズはF1-2000以来久々に格好良くなったｗ
リヤウィングのステーが中央に2本あるね
ルノーは1本だけど、今年はこのタイプが増えるのかな
ルノーは1本だけど、今年はこのタイプが増えるのかな
横から見たらバックミラーがビヨ～ンって伸びててカッコ悪っ。
フェラーリ大丈夫じゃないだろこれ
ノーズがかなり前の方まで伸びてるな。
なんかザウバーに似てる。
570 ：音速の名無しさん：2006/01/16(月) 21:05:30 ID:7pEHFYOR
フェラーリ
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z002.jpg
ザウバー
http://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/16.jpg
そっくり
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z002.jpg
ザウバー
http://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/16.jpg
そっくり
シューさんデビューから雨か、今年もついてないんか
なんか代わり映えしないな～やっぱ頼みの綱はBSか？
なんだか「凄いマシン」ってオーラは感じないなぁ
>>557
リアウィングが黒かﾅﾂｶｼｽ。
リアウィングが黒かﾅﾂｶｼｽ。
このノーズの形は好みだな。速いといいね。
お、なかなか格好いいな。
フェラーリ独走の予感･･･
バックミラーはリヤウイングへの空力的な影響を避けるために端に持っていったのかな？接触事故でも起こした日には「ミラー見えにくいんだろ！」とか叩かれそうな気もするが。
>>569
手振ってる？
手振ってる？
よくみたら車体の色イタリアンレッドかも。顎のヘルメより若干暗い色してる
これでカーナンバーが２７だったらなぁ・・・。
これでカーナンバーが２７だったらなぁ・・・。
>>577
残念だが少数派のようだな。
残念だが少数派のようだな。
見た目だけじゃわかんないけどね
>>582
F2004がまさしくそうだったな
F2004がまさしくそうだったな
>>583
ある意味Ｆ２００５もそうだったｗ
ある意味Ｆ２００５もそうだったｗ
F2004の時ぐらい感動ないな。
リアは絞り込まれてはいるが。
2005からの大きな変更点はミラー以外では
Fサス付け根のカバーが追加、Rタイヤ前のフィンにスリット、
Rウイングのフラップ中央が垂れてるくらいかな。
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z005.jpg
これ見ると普通にキールがあるような
リアは絞り込まれてはいるが。
2005からの大きな変更点はミラー以外では
Fサス付け根のカバーが追加、Rタイヤ前のフィンにスリット、
Rウイングのフラップ中央が垂れてるくらいかな。
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06ferr2//z005.jpg
これ見ると普通にキールがあるような
フェラーリこのままスポンサーロゴ無しで走ってくれないかな。
無理なのは承知だが、このほうがカッコいいよ。
無理なのは承知だが、このほうがカッコいいよ。
>>586
リヤウィングにセンターステー2本が追加された
リヤウィングにセンターステー2本が追加された
黒いリアウィングいいねぇ、
どうせならフロントウィングも黒くしてくれ
平たくて薄いノーズも好きだ
どうせならフロントウィングも黒くしてくれ
平たくて薄いノーズも好きだ
フロントウイングってまさにF2005のと同じじゃないか。
>>586
これってVキールじゃない?
これってVキールじゃない?
(ノ-_-)ノ
ミラーがこんなだな
ミラーがこんなだな
シングルにはシングルの良さがあるのに
598 ：マーク厨 ◆Mark.NZX6A ：2006/01/16(月) 22:00:29 ID:duzNyuVB
黒リアウィング萌え～(*ﾟ∀ﾟ)=3
赤もいにしえのイタリアンレーシングレッド？なんかｶｸｲｲ
でも顎はイランよ。あ、ドライバーでなくウィングね
赤もいにしえのイタリアンレーシングレッド？なんかｶｸｲｲ
でも顎はイランよ。あ、ドライバーでなくウィングね
バージボードの白が目立つな
フェラーリ
全体的に洗練されて、今風の車になった感じ
F2005エアロがいかに古臭かったかが分かる
全体的に洗練されて、今風の車になった感じ
F2005エアロがいかに古臭かったかが分かる
>>578
確か顎は去年の途中からミラーの形変えたよな。
なんかステーが垂直に真っ直ぐ伸びてて若干高めのヤツ。
その時は確か｢今年は後ろも気にして走らなきゃいけないから…」なんて言われてた
バリチェロ車はそのままだったけど
もしかしたら逆に後方の死角を減らすための取り付け方ってことは・・・ない？
確か顎は去年の途中からミラーの形変えたよな。
なんかステーが垂直に真っ直ぐ伸びてて若干高めのヤツ。
その時は確か｢今年は後ろも気にして走らなきゃいけないから…」なんて言われてた
バリチェロ車はそのままだったけど
もしかしたら逆に後方の死角を減らすための取り付け方ってことは・・・ない？
誰か
F2006とR26とMP4-20の比較コラージュ写真upしてくれないか。
F2006とR26とMP4-20の比較コラージュ写真upしてくれないか。
20は確かにすごいな。オレンジになって良く分かった。
F2006はWBが長めなような気がするんだが、どう？
F2006はWBが長めなような気がするんだが、どう？
そんな形状なんて自分が使える部品をどのように包むかっていう問題のほうが先にあるんじゃないの？
608 ：マーク厨 ◆Mark.NZX6A ：2006/01/16(月) 22:26:24 ID:duzNyuVB
フェラーリがトレンドセンターでないってことを認めた車
を作るのもずいぶん久しぶりだね。
デザイナーが全責任を背負って自分の形を
押し出せないという・・・
負けるってことの意味と重みをひしひしと感じるな。
を作るのもずいぶん久しぶりだね。
デザイナーが全責任を背負って自分の形を
押し出せないという・・・
負けるってことの意味と重みをひしひしと感じるな。
こうやってみるとF2005がいかに駄作だったかがわかるな・・・
「攻めてる」と思えたトコなかったもんなぁ
「攻めてる」と思えたトコなかったもんなぁ
まいとし恒例の比較写真は未だですか。
自分で出来ればすぐにやるんだけどスキルが無いんだよ。
頼みます。
自分で出来ればすぐにやるんだけどスキルが無いんだよ。
頼みます。
611 ：音速の名無しさん：2006/01/16(月) 22:33:13 ID:jjHNgN3Q
シャーシの赤色変わったね
古いフェラーリみたいだ
古いフェラーリみたいだ
ノーズの先端のノペってした感じがMP4-20に似てる
613 ：音速の名無し：2006/01/16(月) 22:36:58 ID:SJw+xGyw
F2005の新車発表んときのボッテリノーズかっこ悪かったす。
どうせ発表会にはいつものマルボロレッドになるんだよな。
バージボードも黒かったらもっとカッコ良さそう
今年は⑤⑥←こういう囲み文字のカーナンバーはやめてほしいな・・・
バージボードも黒かったらもっとカッコ良さそう
今年は⑤⑥←こういう囲み文字のカーナンバーはやめてほしいな・・・
615 ：マーク厨 ◆Mark.NZX6A ：2006/01/16(月) 22:41:24 ID:duzNyuVB
F2006＆R25&MP4-20比較画像
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137418763208.jpg
見やすいように若干色調補正も加えといた
急いだからあんまり揃ったアングルに出来なかったが許せ
>>606
今のF1は形状を先に決めてその後にちゃんと収められる様な部品を設計してるじゃん
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137418763208.jpg
見やすいように若干色調補正も加えといた
急いだからあんまり揃ったアングルに出来なかったが許せ
>>606
今のF1は形状を先に決めてその後にちゃんと収められる様な部品を設計してるじゃん
>>616
とりあえずサンクス＆ＧＪ！！
とりあえずサンクス＆ＧＪ！！
タイヤが太くみえる
オレンジマクラーレンがロータスに見えるのはオレだけでしょうか
ロータスはもう少しうんこ色
R25で真似すべき点ってVキールくらいだろ？あとのボディワークはMP4/20を真似するのが良いね。
>>616
R26風かな、こうしてみると
R26風かな、こうしてみると
これがミハエルに引導を渡すマシンか
>>622
なんかF2006のサイドポッド、C24のまんまなんだけど・・・
なんかF2006のサイドポッド、C24のまんまなんだけど・・・
あとは枕だがエンジンが.....orz
>>620
不覚にもﾜﾛﾀ。ついでだからこれくれる つ●
不覚にもﾜﾛﾀ。ついでだからこれくれる つ●
今出てきてる新車では
ルノー＞フェラ＞トヨタ＞レッドブルってところかな？
ルノー＞フェラ＞トヨタ＞レッドブルってところかな？
あんなとこにミラー付けたら見る時しんどかろうに・・・
>>626
まず空力ありきとはどのデザイナーも色んな媒体でコメントしてるし、
RB2も空力に合わせてエンジンを設計してもらったとスミスだったかが言ってるよ。
勿論これ以上は小さく出来ないと部品側から言われて空力を変更するだろうけど、
その辺のさじ加減や空力の修正はデザイナーの腕の見せ所でしょ
F2005もカウルにエキゾーストのバルジが出っ張っててすり合わせが上手く言ってなかった感があったな
ところで多分高解像度の画像も手に入りそうなんだがまた比較画像うｐしようか？
アングルは同じになるけど
まず空力ありきとはどのデザイナーも色んな媒体でコメントしてるし、
RB2も空力に合わせてエンジンを設計してもらったとスミスだったかが言ってるよ。
勿論これ以上は小さく出来ないと部品側から言われて空力を変更するだろうけど、
その辺のさじ加減や空力の修正はデザイナーの腕の見せ所でしょ
F2005もカウルにエキゾーストのバルジが出っ張っててすり合わせが上手く言ってなかった感があったな
ところで多分高解像度の画像も手に入りそうなんだがまた比較画像うｐしようか？
アングルは同じになるけど
>>627禿同
比較画像の神よ、一応TF106も入れてやってくださいお。
F2005よりはｶｯｺﾖｽ
ここ最近のﾌｪﾗｰﾘだとF2003GAが一番好きだけど
ここ最近のﾌｪﾗｰﾘだとF2003GAが一番好きだけど
ふと思ったが来年フェラにボーダフォンは付かないのか？
付くデスよ
来年と今年間違えた。。ツかないですよ。
643 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 00:16:04 ID:nUeTKYSc
>>552
並み以下で勝てるわけないだろｱﾎ
お前、猿だろｗｗｗ
昨年はｳｲﾘｱﾑｽﾞの風洞の失敗作
その前はﾂｲﾝｷｰﾙで失敗作
その前は長すぎるﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽで失敗作
名門ﾁｰﾑが優勝争いに絡めないと直ぐにｴﾝｼﾞﾝとかﾀｲﾔに責任転換する
その失敗作で何度か優勝してるんだから並み以下でないだろ
ホンダのｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝと一緒にするなよ
自分がｺﾞﾐだからってよｗｗｗ
並み以下で勝てるわけないだろｱﾎ
お前、猿だろｗｗｗ
昨年はｳｲﾘｱﾑｽﾞの風洞の失敗作
その前はﾂｲﾝｷｰﾙで失敗作
その前は長すぎるﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽで失敗作
名門ﾁｰﾑが優勝争いに絡めないと直ぐにｴﾝｼﾞﾝとかﾀｲﾔに責任転換する
その失敗作で何度か優勝してるんだから並み以下でないだろ
ホンダのｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝと一緒にするなよ
自分がｺﾞﾐだからってよｗｗｗ