SUPER AGURI Formula 1 [LAP20]

前スレ
[SUPER AGURI Formula 1] LAP19
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1135770978/

公式サイト
ttp://www.superaguri-f1.com/

ロゴ：
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/image/a-logo.jpg
ttp://www.autosport.com/images/upload/1135177294.gif

シャシ（仮）：
ttp://www.bachellp.com/MINARDI_IMAGES/car80.gif

最下位

新春初の２

再開

>>1乙

orz

左近参戦なら琢磨とどっち応援しようかな

>>1 おつおつ　　　

もうLAP20か、今年でどの位のスレを消費るのだろう？

>>１
乙

今年はシーズン入れば１日１スレもあるだろうねｗ
１５０くらいとみた

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060104122414.shtml

これってｶﾞｲｼｭﾂ？
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060104122414.shtml

７秒差でkBfPOVx/に負けたorz

＞１
新スレ乙！

レッドブル方式いいね。
個人スポンサーたくさんになるしね。

個人スポンサー側からしたら美味しくないわけだが。

ttp://www.livedoor.com/
ライブドアってアグリのスポンサーでもやるの？？
ＴＯＰにＦ１のニュースって・・・・

>>16
ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸがﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰなので
その可能性はないでつ

>>17
だよねｗ
たいしたことない記事ＴＯＰにもってくるからさｗｗ

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=106480
ホンダは最強ドライバーズラインナップだってさｗ

>>1
スレ立て遅い

がんばれ　アグリ！！！！！！！！！！！！！！！
　　　期待してるぞーー

大口のスポンサーが付いたら、まずアグリは美白エステに金をかけるべきだな
レースはそれからだ

レッドブル方式でも井出はだめだよ、アグリさん！
交代させられて泣くから！
シューにボコられて泣くから！

>>1　乙

ライブドアオートだったら、
ソフトバンクとかぶらないよね。

ｽｰﾊﾟｰﾉｸﾞｿ 脱糞だあああ

交代制なら、ASIMOの活躍もあるかな？

おぉっとピット作業5.0秒、さすがASIMOは早いですね

ＦＩＡは、何日から仕事始めなんだろ？
早く発表してくれよ。

ある情報によると、どうやら井出は当て馬だったようだね。

プレイボーイの記事すごいなｗ
全部マジなんかなぁ・・・。

早く参戦発表してくれ〜

>>30 詳しく教えて

>>30
kwsk

>>30
なんて書いてあったの？

週刊プレイボーイ

>鈴木亜久里「F1参戦発表のとき、スポンサーはゼロだったんだよ（笑）」
>和田康裕（HRD社長）「ホンダ第２チームは“ニッポンの夢”だからやるんです」

福井が何と言おうと和田がBチームとみとめているし、、、。

立ち読みだが、要約すると
「二月にスポンサーが見つかりBARを買収しようとしたがホンダが拒否、その後そのスポンサーがいなくなる。
十月に二社目のスポンサーが見つかりともに参戦発表をしようとしたがまたそのスポンサーが降りて
スポンサーなしの状態で参戦発表だって。
今は三社目のスポンサー（ソフトバンク？）なのだそうだ。

あと、エントリー時点で58億？だかの保証金は払えなかったんだって。今は溜まってるそうだ。

＞BAR買収

マジで！？

田舎だからコンビニまで遠い...

エントリー時点で金がなかったってのは、
オートスポーツのインタビューでも言ってなかった？

それにしても、BARを買収しようとしてたのか・・。
ｵｿﾛｼｽ

何？ニッポンの夢って。

あの時点でBAR買収するってことは
残りの株をBARから買い取るだけだから
金さえあれば簡単だね

今年は本の発売早いね、逃げたスポンサーが気になる
二月にBARを買収(　･?ω･?)

BAR買う気だったのかよ！ｱｸﾞﾘやるな！

>>35>>36
トン。
>>38
俺もｗ

ドライバーの絶対条件が「マシンを壊さない」なのは蛸がクラッシャーだからだろ。
そんなとこでセカンドに皺寄せってどうよ・・・

こんなビンボー即席チームにしがみつかなくちゃいけない蛸って・・・（ﾌﾟ

アグリ(・∀・)ｽｺﾞｽ!!

蛸なんて乗せなくていいよ。
もしくはアンソニーと交代で乗せるとか。

セカンドはとりあえず最初は日本人らしいね。
てかなんで琢磨はこんなに優先的に入れてもらえるの？
なんか琢磨はこのチームで無茶苦茶しても許されそうだな・・・。(まあ限度があるがｗ)

そりゃホンダも持ち株45％にまで増やして
オールホンダになるのは時間の問題って時に
アグリに残りの株を買われるなんて嫌がるに決まってるだろw
オールホンダにスポーティングディレクターとか適当な役職名つけて
アグリを迎え入れるくらいならもしかしたらしたかもしれないけど。

アグリ漢だな

BAR買収というより
ホンダにBARホンダの共同運営を持ちかけたってとこじゃない
PBの話が本当だとしても

まあ俺は本家がアグリ、ホンダの共同運営になった方が
良かったような気はするが

2社目のスポンサーが降りた理由が気になるな

琢磨も成績悪かったら交代制でいいと思うな

琢磨 琢磨うるさいな　毎日粘着大変だな

何故ベルナルディの名が出てきてないんだ？

A23はベルナルディはよく知っているマシンなんだけどな

2006年01月04日(水) アーバイン、バトンには速さがない

エディー・アーバインは、ジェンソン・バトンについて次のように酷評し
ている。
「ジェンソンは佐藤琢磨、そしてジャック・ビルヌーブ以外のすべての
チームメイトに負けてきているんだ。それだけに、僕ならば彼をナンバー
２ドライバーとしてならば雇うよ。トゥルーリに負け、そしてフィジケラ
にも負けた彼の速さを気にしないで良いのだからね。」

＜2005シーズン勝敗表＞
┌───────┬─────┬─────┬───┐1STOP目
│　予選勝敗表 　 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│の周回数
├───────┼─────┼─────┼───┤↓
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │×.あぼーん│ 3:12.128 ○│−−−│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 3:09.832 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 3:05.563 │ 3:04.348 ○│+ 1.215│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 2:44.658 │ 2:44.105 ○│+ 0.553│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 1:32.926 │ 1:32.594 ○│+ 0.332│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:15.729 │ 1:15.217 ○│+ 0.512│
│09 ｱﾒﾘｶ 　 　 　 .│× 1:11.497 │ 1:11.277 ○│+ 0.220│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │○ 1:14.655 │ 1:15.051 ×│- 0.396│※１
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:21.114 │ 1:20.207 ○│+ 0.907│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:15.501 │ 1:14.759 ○│+ 0.742│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 1:21.787 │ 1:21.302 ○│+ 0.485│S：20　B：22
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 1:30.175 │ 1:30.063 ○│+ 0.112│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 1:21.477 │ 1:21.369 ○│+ 0.108│S：16　B：17
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 1:48.353 │ 1:47.978 ○│+ 0.375│-1Lap
│17 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ 　 　 . │× 　 　 　 　│ 1:12.696 ○│−−−│
│18 日本　 　 　 　│× 1:46.841 │ 1:46.141 ○│+ 0.700│
│19 中国　 　 　 　│× 1:37.083 │ 1:34.801 ○│+ 2.282│←何これ
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　１勝 　 │ 　 １６勝 　 │厳密にはバトン全勝
└───────┴─────┴─────┘
※１：琢磨は３ストップ、バトンは２ストップなので厳密には琢磨の負け

日本語読めない子が一人引っかかったみたいだ。

そうか、琢磨にアデランスがスポンサーでついたんだな
だからこれだけもめたんだよ

バトンがバリ禿にボロ負けすれば面白いのだが。
自動的に蛸はとんでもない下手糞ということになるし。

なんかその記事最初から信じてないけど
仮にアグリがBARを買い取ったとしても、売ったあとにホンダは降りると思うよ。
なんでわざわざそこでチャンプを目指すのかという。
なら新しくミナルディでもどこでも買い取ってオールホンダで参戦すりゃいいわけだし。

アグリ！アグリ！
正式発表まであと数日じゃけんのぉ

バトンが勝ってもバリチェロが勝っても
琢磨とのレベルの差を感じさせられることに変わりはないと思うが

そろそろアグリの正式認可、ドライバー発表してくれ
でないとSGT、Fポンの各チーム体制も決まらないじゃんか
けっこう迷惑してるとこありそうだね

>>54
いつの間にかいなくなってるな

ベルノルディとフレンツェンにA23で
02年に走ってないシリーズ後半を走り納めてもらおう。

>>60
アグリはそれも考えていたがそれより早く売却先が決まってしまったって。
信じるも何も、アグリとPB誌の対談形式の記事なんだがな・・・・。

PB　スポンサーにつけ

アグリがスポンサーひきつれて何百億か何千億か知らないがBARの株を買うとする。
でもホンダの意思がそこになければ、降りられてしまいだし。
コースワースでもなんでも勝手に使えばみたいな。
ホンダはホンダチームで参戦するつもりなんでしょちょっとずつ株を買い足してたんだし。
そもそもそんな金がほんとにあったのかどうかすら疑わしいけど。

アグリとホンダが一枚岩ではなかったということがこの記事の味噌

アグリは昔から言うことだけはとてつもなくデカイからなｗ
数年後にはフェラーリドライバーになるとか

>>69
2人ともホンダのドライバーを押し付けられてしまう可能性は低そうだね。
良かった、琢磨とアンソニーになったら最悪だもの。

PBの記事のどこにも琢磨を支援する気持ちは読めなかった
単に、ホンダを引き入れるきっかけとして利用したに過ぎないようだ

認可が下りた時点で放り捨てる匂いすらある

アグリの連れてくるスポンサーって胡散臭いのばっかなんじゃね？
ＰＢの記事からはミジンも計画性が感じられない。
アグリも胡散臭い連中に担がれてような・・・

>>1
[　]の使い方がGJだ！

琢磨のほうが似合ってるぞｗ
ttp://www.autosport.com/images/upload/1136370050.jpg

ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/3170_1280.jpg
ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/3168_1280.jpg
ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/3167_1280.jpg
ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/3165_1280.jpg
ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/3164_1280.jpg

似合わねーｗ

琢磨の速さは歴代の日本人ドライバーの中ではトップレベルだが
Ｆ１の中では中の下といったところだ。

>>76
確かに似合わんな…

>>76
ピットクルーかと思った・・・

>>76
似合わんｗ
がしかし、セナ命だったケロにとっては、セナのお気に入りだったホンダに乗れて満足なのかね。

>>80
というか、顎の呪縛から離れることが出来て大満足なのでは。

01/05(Thursday) 　ＦＩＡ，今週にも新チームを承認へ！？
01/05(Thursday) 　デビッドソン，ホンダに残留へ
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

おい、似てないぞｗｗｗ

似合ってないだｗｗｗｗｗ

ＢＡＲ買収っておもしろいこと考えたもんだなｗ
買収しなくてもなんらかの形でアグリがチームに加入すれば
琢磨のシートもあったんだろうな・・・・・

>>80
尊敬する人物：アイルトン・セナとスパイダーマン
だっけ？

>>85
まあ、結局は日本がイギリスに負けたってことよ。
超亜久里は、その悔しさを別のエネルギーに変えた日本のプライドのような企画だ。

ま、それでもヨーロッパのスタッフにﾏﾀﾞﾏﾀﾞ力借りなきゃいかんわけだが（'A`）

将来的には監督＝日本人、デザイナー＝日本人
ドライバー＝日本人、ピットクルー＝日本人のチームを
見たいね

ピットクルーなんかはFポンやGTで鍛えられた連中を
使えると思うのだけど単身赴任とかになるし難しいかな

Rubens: 'Honda's better than Ferrari'
"In the past I have never left Ferrari, because I have always thought that there was nothing better," he told Gazzetta dello Sport.

"But I am now happy to be joining a new team - at this moment it is better than the red one (Ferrari)."
ttp://www.planet-f1.com/news/story_21773.shtml

バリチェロ「昔はフェラーリが最高のチームだったけど、今はホンダ＞フェラーリ」

>>89
何レースでぶつぶつ言い出すかが見物だなww

昔はフェラーリが最高のチームだったけど、今はホンダ＞フェラーリ
これは正しいんだけど悲しい事に今は
マクラーレン＞ルノー＞ホンダ＞フェラーリなんだよね。
そしてそこにドライバーがもたらす＋効果を考えると
バリチェロのポジションは８から７に上がったに過ぎないわけだ。

来年その通りになるかどうかわからないっての
フェラーリは以前長いこと強かったんだし
去年のレッドブルみたいに大きく飛躍するチームもあるかもしれない

単に新チームに対するお世辞でしょ…

ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/a_suzuki_l.jpg
ttp://www.szaguldocirkusz.hu/galeria/400flavio_briatore_3.jpg

なんかオモロイページみつけたお
ttp://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://www.fujitv.co.jp/ana/diary2001/photo/morimoto06_03.jpg&imgrefurl=
http://www.fujitv.co.jp/ana/diary2001/morimoto_main.html&h=160&w=220&sz=15&tbnid=Jx9DnZPxbDMJ:&tbnh=74&tbnw=102&hl=ja&ei=
ZAa8Q6SlDLnOJOb73KwM&sig2=ECeZGp9sqetFpvtfnQRTaw&start=3&prev=/images%3Fq%3D%25E9%2588%25B4%25E6%259C%25A8%25E4%25BA%259C%25E4%25B9%2585%25E9%2587%258C%26svnum%3D100%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D1%26rls%3DDVXA,DVXA:2005-23,DVXA:ja

亜久里さんとは、日本から同じ飛行機でオーストラリア入りしました。とても気さくな方で、
飛行機の中では亜久里さんの好きな車や時計の話を聞かせてくれました。今度、助手席の着いているレーシングカーでレース体験させて頂けるとのこと。
うーん、怖そう。でも楽しみ。

川井さんは本当に車が大好きで、車のことを話している時はいつも目がキラキラ☆。
私が「１」質問すると、内容を分かりやすく、かつ「10」にして答えてくれました。
白ワインも大好きな川井さんでした。

最後に、我がアナウンス室先輩の塩原アナウンサー。
最初に「分かる範囲で頑張ればいいからね。」と優しいお言葉。
佐藤琢磨選手のインタビュー内容も細かく教えて頂きました。


みんなやさしいんだな・・・ほんとかなw
アグリだけ肩に手を回してるww

ttp://www.fujitv.co.jp/ana/diary2001/morimoto_main.html　ね

>>94
おお、顔なら負けてないじゃん！！

チーム運営手腕は大敗だろうが…（'A`）

>>96
そういや、森本がF1に参加（と言うかお手伝い？）してた時期もあったなあ…
すぐいなくなったがｗ

「鈴木亜久里はやっぱり違う」　脇阪寿一
現役レーサーとして活躍している脇阪寿一選手。しかし、Ｆ１の日本ＧＰでは解説もされています。
そんな脇阪選手が見た、スーパースターの凄さとは？

「やっぱり（鈴木）亜久里さんの話になってしまうんですけど、
あの人、目のつけどころが違うんですよ。オイシイ事に先々持っていけるよう行動しはるんですね。
ミハエル・シューマッハ（５年連続のＦ１ワールドチャンピオン）が、初めてＦ１に来た時、当時、亜久里さんはモナコに住んでいて、
ミハエルはまだＦ１に来て（デビューして）間もない頃でお金があまりないんで、亜久里さんが全部面倒見てたんです。
そういった関係で、今、亜久里さんが解説で（サーキットに）行ったら、シューマッハと『何してるの？』と連絡を取り合う関係なんです。
ある年の日本ＧＰの時、亜久里さんがフェラーリで鈴鹿まで行くと、シューマッハから電話があったんですよ。
その時に『今、駐車場にいるから出てこいよ』と出て来させたんです。で、自分のフェラーリにサインさせたんです。
でも、最近そのフェラーリ見ないんで、多分どっかにいった（売った）なって・・・。
（シューマッハがサインしたフェラーリは）僕では想像できない値段つくんです。
でも、売ったかどうかは知りませんよ。ただ、見ないんです」今度、亜久里さんに出演頂いた時に是非、聞いてみます。
ttp://www.fujitv.co.jp/js/050313/digest.html

俺も仕事で「分かる範囲で頑張ればいいからね。」って言われたいな

http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents_old?coid=115

＞ 世の中の流れに逆らって走っているとどうなるか。
＞ レースでスタートした直後によく他車と接触してしまったり、
＞ 最初のコーナーで飛び出してしまって1周もできずにリタイヤしてしまうドラバーがいる。
＞ そのドライバーは、全く周りの状況判断というものができていないドライバーだ。
＞ レースは自分一人でやっているものではないから、その流れの中でドライブしなくてはならないのに
＞ それに逆らっているから、戦わずにしてリタイヤという結果になってしまう。

＞ 目前のクルマを数台抜いたところで何のメリットがあるのだろうか。
＞ 無理してリスクを犯すことは無駄だ。
＞ 自分が何をすればその後にメリットが生まれるのかを考えながらドライブするのが大事だ。

>>101
おまwwwwwww人がGTスレに貼ったやつをwwwwww

この手の発言は、いつも文意が変なんだよな
攻めて接触やオーバーランしたから流れを乱した
攻めなくて接触やオーバーランしなかったから流れを乱さなかった
と言う結果論でしかあるまい。

まぁ琢磨は日本企業向けの餌として雇っただけなんで
得点を担保しようとしたとはとうてい思えないが。

100％で攻めるのがレーシングドライバーの仕事でそ？
90％とか110％になってしまうのは3流以下の証。

結局アグリのミハエルのサイン入りフェラーリが高く売れて
琢磨がファインブランドに高く売れればそれで結構、無問題
いまだに琢磨の数値になんぞにこだわってるアンチはまさに琢磨狂ヲタ。

アグリって2004年の解説では
琢磨の走りに結構厳しいというか冷静なこと言ってたよなぁ
しかし去年はそういうの聞かなかった
当時はなぜだろうと思ったが
新チーム立ち上げ計画に絡んで控えてたんだろうか

餌としては
タクマ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サッコン＞イデ

右京に乗ってもらいたい現役だっしょ

>>75似合わねぇ〜

>>107
2005年は解説右京ばっかりだったからな。
ていうか、日本グランプリできついこと言ってたじゃん

亜久里は本来、蛸、カレー、ピザ屋系統のドライバーを嫌っているんだね。
あとはンダがゴリ押ししなければOK。
フィギュアスケートのようになってしまわないことを祈る。

現役当時は状況判断しか出来ないナットウナカジマを
チームメイトと対比して馬鹿にしてたと思う。。。

アグリは、メキシコで中嶋に特攻されたからな

>>107
亜久里としては琢磨が表彰台に乗った04年は琢磨に厳しいこと言いたい気分の年
だったんじゃないの？05年はそういう気分にまでならなかった年ということで。

『右京さん？右京さん〜？右京さ〜ん・・・右京さん？右京さん聞こえてますか？
右京さぁ〜ん？？右京さん？どうしました？右京さ〜ん？右京さん、うーきょーさーん？
右京さん大丈夫ですか？うきょ、右京さ〜ん！・・・・・・・・・・・・・・・・
右京さ〜ん・・・うきょさん？右京さん？何かありましたか？
右京さああああああああああん？』







『はいっ。ギアボックスが調子悪くて。』

まぁ亜久里がそういう考えのドライバー求めてるなら、
琢磨が05年みたいなポカやったら厳しく言うだろうし
逆に琢磨にとっては判断能力を養う機会になるか？

今年は例年のクラッシュ祭りでいくと途中交代もありえるからな。
ほんと慎重にマシンを扱ってもらいたいね。
去年のバーレーンの走りをすれば上等だと思う。

>>117
2005年バーレーン
バトンＤＮＦ（４６ラップ）「２０周目くらいからギアシフトの不調を感じ、ブレーキの消耗の徴候も見られたため、さらにブレーキを労わらなければならなくなった。
　　　　最後のピットストップの際にピットクルーがチェックするため左フロントタイヤを外したんだけど、それでレースが終わったようだね。」

琢磨ＤＮＦ（２７ラップ）「でも、ここはとてもブレーキに厳しいサーキットで、ボクらはブレーキ消耗の問題を抱えた。もちろんがっかりだ」
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=81970

BAR007は20周目くらいからブレーキがやばくなってきた
そこでバトンは、ブレーキを労わりながら走ったので、47周目に別のトラブルが出るまで走れた
　　　　 琢磨は、いつもどおり全開で走っために、28周目にブレーキトラブルであぼ〜ん

雨が降ると一人だけスピン、
熱帯のサーキットに行けばウイルスに感染し、
ブレーキの厳しいサーキットではブレーキを使い果たす。
無線が通じないと後続に追いつかれ、
得意のスタートはキルスイッチとフライングで台無しに。
期待を一身に浴びた鈴鹿では開始１０秒でコースオフ。

琢磨って、絶対やってはいけないことを絶対にやってくれるよね。

↑それﾏｼﾞであたってるん希ガス

>>120は>>118へのレスです

みんなでアグリにカンパしてやれば100億くらいすぐだな

さすが顎、蛸とはエライ違いだ

「実はあのレース、スタートして数周で、ブレーキパッドの摩耗が激しい事がテレメトリーデータから判明し、このままではレース中盤までパッドが持つかどうか？という、本当に厳しい状況となったのでした。
エンジンブレーキを多用し、ブレーキに出来るだけ負担を掛けない走りを展開して、ギリギリのところで得た勝利でした。マイケルが優勝したあと、コクピットであんなに喜んで拳を振り上げたのには、そういった理由もあったようです。」
ttp://wwwms.axisinc.co.jp/hp/bsms_contents?coid=745

ようは琢磨自身もホンダも琢磨を全盛期のウィリアムズとマンセルの組合せみたいにしてしまったのが間違いのもとだったんだよな。
現行のレギュの車で、ハイテク全盛で誰が乗っても勝てると言われたウィリアムズとは比較する根拠もないし、ましてやBARだしな。
なぜそんな戦い方を今のF1でやるのかが理解出来ん。
アグリでは1stに攻める時とマシンを労る時の使い分けが出来るベテランを乗せて日本人は2ndと3rdに置いてそれを学ばせた方が良いのでは。
それなら取っ替え引っ替え日本人を採用してても、一人位適性のある奴が見つかるかもしれんし。

> アグリでは1stに攻める時とマシンを労る時の使い分けが出来るベテランを乗せて

具体的候補はだれ？

>>124

>1stに攻める時とマシンを労る時の使い分けが出来るベテランを乗せて

誰だよ？　それ？　候補者がいるんなら実名だしてみ。

先生が空いてればいいんだがなｗ
赤ベコはラッキーだったよな。
初年度にたまたま先生が浮いてて。

今のドライバーでベテランと呼べるのは・・・
あくまでも漏れの考えだが顎・フィジコ・ペヤング・弱禿・ﾎﾟﾁ
あと誰かいたっけ？

>>126
パニスでいいじゃないか

てｓ

>>42
亀だが…
サマンサタバタでは？

http://www.zhangweijp.com/jp/001.jpg
http://www.zhangweijp.com/jp/002.jpg
http://www.zhangweijp.com/jp/003.jpg
http://www.zhangweijp.com/jp/004.jpg
http://www.zhangweijp.com/jp/005.jpg
http://www.zhangweijp.com/jp/006.jpg

ゾンタ、ブルツ

>>131
ﾌﾞﾙﾂ君か〜、個人的に再来年のWilでﾚｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ見てみたい
ゾンタはいつまでも若いイメージを持ってたよ

サンマリノでは去年３位だったし、ブルツいいと思ったんだけどな。

パニスは、もうトヨタ幹部狙いだろ、ありゃ。
わざわざホンダ系には戻らんだしょ。

実戦経験ない奴をベテラン呼ばわりするのも、なんだかな。
マクニッシュなんか初々しかったもんな。

最初のパートナーって盛田家の長男では？
アジアテックやってた。

ホンダの風洞とかは使わせてもらえるんかな？

スーパーアグリのセカンドシートは誰の手に？
01月05日（木）

F1の新規参入エントラントとして2006年のグリッドにつくことが
確実視されているスーパーアグリが、2人の日本人ドライバーを
走らせる可能性が高まってきているようだ。

more → ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=4195

アイルランドの『インディペンデント』紙が、
注目の『スーパー・アグリ・フォーミュラワン』のドライバー候補に、
アダム・キャロル（23歳：イギリス）も有力であると報じている。
キャロルはこれまでB.A.R・ホンダ・チームのテストドライバーを務めてきたが、
もしアンソニー・デビッドソンが亜久里チームに移籍した場合、
ホンダ・チームの筆頭テストドライバーにステップアップする可能性がある。
ホンダが金曜日のフリー走行セッションで第3カーを走らせることになった場合には、
第3ドライバーとなるだろう。
一方、もしデビッドソンがホンダ・チームに残留した場合には、
逆にキャロルが亜久里チームのドライバー候補になるというものだ。
これまでのところ、佐藤琢磨に並ぶもう一人のドライバーには、
上記デビッドソン&キャロルの他、日本人の山本左近、井出有治、
そして松浦孝亮らの名前が挙げられている。

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/a_6167.html

2ndにｱﾀﾞﾑ・ｷｬﾛﾙはないと思うが、
ｶﾚｰ屋は十分可能性があると思う

現在の候補者

蛸魔　　当確
左近　　　○
井出　　　○
松浦　　　△
ｶﾚｰ屋　　×
ｱﾀﾞﾑ　　　

>>134
じゃあ、ゾンタは？
彼は、レギュラーシートが獲得できるなら
すぐに契約解除ができる特約があるそうなので
トヨタと縁を切る覚悟があるなら来てくれるかも。

>>140

すご〜く引いた視点で、素人さんレベルで見たら、
ゾンタって、実績的にも、マーケ的にもアドバンテージないでしょ。
そもそもそれなら、デビでいいわけだし。

TD経験も貴重な経験だが、TD経験主体の香具師を、
ベテランF1ドライバーと呼ぶのはやめれｗｗｗｗ

実戦経験豊富な、先生やパニスみたいのなら、
確かにルーキーチームに最適なんだが。

そうだよな。
損たよ。

琢磨、カレー屋とふたり並ぶと、
カーリンでアベック自爆したマカオを思い出すなｗ

漏れはアンチではないんだが、
さすがに二人揃うと怖いｗｗｗｗ

蛸とパニスをいっしょにするのは止めてくれ。
蛸なんてF1にとりあえず参加してみましたレベルだし。
やっぱり持参金という要素は無視できないよな。
蛸確定みたいな空気だけど、チーム承認と同時に亜久里の態度が一変する可能性もあるよ。

まあ、デビかキャロルかどっちかが来て、ケッテーイじゃないのか。冷静に考えて・・・・

>>144
うざー

ｽﾎﾟﾝｻｰの意向次第だろうが、日本人2人ではヨーロッパのｽﾎﾟｰﾂに金を出す意義が減るよな

>>144

誰も琢磨とパニスを一緒に語ってないだろうよｗｗｗ
優勝経験を含む経験値もダンチだし、世代も違う。
だいたい引退してるしｗｗｗ

>チーム承認と同時に亜久里の態度が一変する可能性もあるよ。

何があるか分からない世界ではあるが、
現時点では、ただのチミの妄想だなｗｗｗ

ンダのドライバー2人はないと思うな。
まあ、松浦が乗れればいいけど。

>>137
＞ ホンダは琢磨をBARから放出したことに対するファンの怒りを静めるため

基地外信者とへタレ蛸魔氏ねよ。
日本の恥だよな、全く。

>>150

キチガイ同士、アンチも運動すれば良かったんジャマイカ？ｗｗｗ

あーあ、ホンダもアホやね。
蛸なんて信者以外に需要ないと思うな。
BARすらコントロールできないみたいだし何考えてるんだろ？

ホンダが良い意味でもアホなので、AGURIにエンジン供給してくれる。

SAFファンとしては、感謝しているがｗｗｗｗｗ

結局のところドライバーは琢磨で決定でしょ
セカンドだけどな
1ndは実はｱｸﾞﾘ

>>154
古田かよ

ほんとなんだかんだ言って
琢磨の話ばっかりしてるからなあ、ほんと皆好きだよね

02、03、04と鈴鹿でGJだったからね
ホンダ関係者は琢磨をまだ大切にするだろ
何年、ホンダエンジンでの鈴鹿日本人活躍を願い続け
待っていたことか
（05年のポカだけではまだ消えてない実績だろうし）
06年駄目で代わりの日本人いたら
ホンダも見捨てるだろうけどさ

まあ短絡的な一部ファンより企業はもっと冷静なんだろね

冷静ならもう切ってる罠

序盤は井出か左近、newマシンからはアンソニーでいいじゃん

実際に蛸がいい走りしたのって02年の鈴鹿だけだったな。
残りは上位入賞でもチームメイトに負けていたり、
マシンのポテンシャルからすれば当然だったりと評価に値しないもの。
身内に甘いホンダわろす。

まあ過去の日本人ドライバーでワークスのチームで資金、マシンに恵まれた体制で走ったのは
琢磨しかいないしな、右京にこの体制で走らせてやってれば・・・・

琢磨に期待してしまうのは表彰台があったからなんだよなぁ

>>159
03年が一番良かったと思うんだが
いきなりの出番だったからﾁｰﾑﾒｰﾄに負けてもしょうがないと思うよ

>>160
右京は94年限定だったからなぁ・・・
その前もﾁｰﾑﾒｰﾄには圧勝してたけど

>>158
ム、ムゴ過ぎる。。。

ただ、同チームではシーズン当初の少なくとも3戦は4年落ちという旧アロウズ・シャシーを改造して使うことになっていて
「こんな戦闘力のないマシンに乗せるのはデビッドソンにとって得策でない」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_cd8c.html

でもそれを実際に検討してるらしいし、井出や左近は使い捨ての駒にされる可能性もありそう

>>162
車が割とよかったのが94年だけなのであって
右京自体はずっと速かった

>>164
直リン貼るなや

なんだか、複数ドライバーを交代して使うとか
貧乏チームの定番をいってるな

確かに、戦闘力０の４年落ちマシンの間はダミー人形でも日本人でも一緒って感じ
だから、日本人ドライバー乗っけて上げればいいよな。ガソリン代くらいは持ってくる
だろう・・・・

>>164
ヒント：個人スポンサー

金払って乗っているドライバーはそんなに簡単には降ろせない。スポンサーも同時にいなくなるから。
ただしホンダのコネで乗ってるドライバー同士ならあり得るかも？

>>164
単にシーズン途中で新車が投入される事をアピールしたいだけじゃないかな。
その人がドライバーの決定権を持っている訳でもないですからね。序盤戦のショボイ
パフォーマンスの言い訳をしているように見えるよ。

>>169
＞金払って乗っているドライバーはそんなに簡単には降ろせない。スポンサーも同時にいなくなるから。

リジェ時代には、ブランドルとシートのシェアを強要された亜久里
ノウハウがあるのかもｗ

>>169
そんなもん、持ち込む金額しだいだよ

シートシェアだと、ドライバーが言い訳する余地が
増えるから見てるほうとしてはﾂﾏﾝﾈ

>>171
無限が後押ししたにも関わらず結局６戦しか走れなかったしね
あれ以来亜久里のウォーキンショー嫌いが始まったわけだ

自分がやられて、いやだったことを他人にする奴は　ダメだろ　終わったなｗ　このチーム　始まってもないがｗｗｗ

>>175
変な空白ｷﾓｽ

なんでもいいからデビッドソンを乗せてくれ！頼む！
あいつ報われなさすぎだよ。
ホンダのサードやってもレギュラー昇格のチャンス全くないし
このまま出走3戦、完走なしでキャリアを終えるにはちょっと惜しいドライバーだと思うんだが

>>177
今のスパグリに乗ってもそのキャリアに出走○戦の○の数字が増えていくだけだぞ

>>177
ホンダの３ｒｄとアグリのレースドライバーとどっちがいいか、デビにも選ぶ権利があると思う。

何で本山って候補になれないんですか？

年寄りだし今更・・・・

う〜む
国内最強って言われてる人だからいっぺん見てみたかった
個人的に

>>180
97年JTCC最終戦の件があるから
アグリが乗せたいと思っても無理って感じかな
真相は知らないけど

>>183
なるほどねえ

あ、本山スレかどっかの情報で
本山はすぐアグリにメールしたけど
返事がないってことをラジオで言ってたらしいよ

>>185
情報ありがとう

>>185
それピスと土屋圭市のラジオで本人が言ってた

アグリはこのスレ見てるって言ってたな。
アグリはまだいいがたっくんは絶対見ないよな。
見ないというかたぶん取り巻きに２ちゃんは見ない方がいいって忠告されてると思う。
漏れがたっくんなら耐えられそうにないもんな。
おまいらもう少し気遣いってものを覚えろ。

たっくんも、もう少し車に対する気遣いってものを覚えろ

>>188
見てないんだったら、気遣う必要がないじゃんか。

叩かれるのは必ず本人に原因がある。
というより、琢磨は2ちゃんで叩かれるために生まれてきたのかと思うときさえある。
いくらなんでもネタを提供し過ぎだろう。
変なことに手を出して本業の方が疎かになっているようではね。

琢磨には堅実なマシン開発、有能エンジニアのヘッドハンティング、完走、
チームメイトへの情報提供、チームスタッフ全員に食事を奢る、等々をしてもらいたい。
要は、去年クルザード先生がやったようにやってくれ。

無理！

>>191
冷静に物事を見れない貴方が言うことじゃないよ

>>194
もうそいつにかまうなよ。ID抽出してみ、惨いぞ。
他スレにも似たようなレスしてるみたいだし。NGNG。

琢磨のためのチームだから、ポイントは取れなくても関係ない。
予選落ち制度も当分ないだろう。
お金はホンダが何とかしてくれる。

琢磨が40になるまで、あと10年はこのチームで安泰だろう。

>>191 日本語の文法が変だよ、叩かれるのは本人に原因があるからなｗ

モタスポ板の住民なんて優しい方だよね。
ニュー速あたりだと飢えたピラニアみたいな連中ばっかりだからな。
琢磨関連のスレでは売国奴氏ねの大合唱だもの。
さすがの俺でも引いたわ。

ところで松浦は候補なの？

200か？　俺が200なのか？

>>199
今年という意味なら、松浦はアメリカで走るのでナシでしょう

ただ来年以降は有力かと。ただ、それも今年結果が残せなければ
遠のくかもね

>>198 日本語が不自由な方はどうやら、モータースポ板の住人では無いのだねｗ
売国って書いている事態でNG登録しないとなｗ

松浦はぜひインディで活躍して欲しい。
でもそうなるとダンウェルドンみたいになるか…

>>202
蛸ヲタなんてまだいたのか。
琢磨本スレにもカキコしてあげなよｗ
あまりの人気のなさにdat落ちしてしまうかもよ。

>>204 残念だけど、蛸ヲタではないよ、お前みたいのが嫌いなだけｗ
そんなに売国が嫌いなら、アメリカからの輸入牛を止めてみろよｗ

>>205
は低脳。

あんたも元琢磨オタっぽい

アグリのマシーンはイギリス人が作るらしいね。
やはり日本人にはF1を作ることはできないのかな？
人種の優秀差だと白人＞＞＞黄色＞黒人となってしまうのか・・・残念だ！

日本だと飛びぬけた天才が生まれにくいかもね。
平均してみればかなり優秀なんだろうけど。

ほぼ純イギリスチームですか？
ほぼ純日本チームですか？

>>208
総集編で亜久里が「最初にイメージしてたカタチとは１８０度変わっちゃったよ」
とか言ってたね。ホントは日本系に任せるつもりだったのかな。

でも噂されてた童夢は速攻で否定コメントだしてたしな・・・

アグリも最初は監督の件を否定してたし
あの手のコメントは信用できんよ

>>211
既存チーム買収案→一から立ち上げ
じゃないの？

>>211
みのるはわからんよ、浮いてる存在でもあるし

>>208
優秀とかの問題じゃないと思うよ
エアバス新機種のフロア材とか日本の中小企業のカーボン素材を
採用しているし（軽くて安いで欧州には真似できないらしい）
DOMEも独自シャーシでF3000で国内チャンピオン取ってたし

今はFポンにしてもコストの問題あって海外メーカー製品使用だけど
そこらを頑張って国内製シャーシを使用するとか
もっとレース関連企業の市場を広げる努力をしないといけないね
ローラ、ダラーラみたいなメーカーが日本に誕生すれば
状況はかなり変わると思う

90年代後半にDOMEがF1参戦出来てたらもっと今の状況は
変わってたかもしれないね
（運悪く不景気真っ只中で資金集まらなかったみたいだけど）

アグリチームの２ndドライバーの採用条件が車を壊さないことだってさ
それってアグリのあてつけだな

クラッシュ確実なのに…まるでハラキリとタク特集の伊紙

ttp://www.zakzak.co.jp/spo/2006_01/s2006010511.html

>イタリアで最多の発行部数を誇る全国紙コリエレ・デラ・ロサが、
>４日付で能力制限のためF1への出場資格がないアマチュアドライバーの
>左党琢磨（グランプリ鈴鹿クラブ）の特集記事を掲載した。

>記事では「スポンサーであるアホンダにとって、自社が契約している選手以外を
>モグリのマシンに乗せれば間違った宣伝をさせることになる。
>まるでハラキリ（切腹）だ」としている。（凶同）

>>217
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

細かな機器やパーツの精製とかが日本の得意分野で、それをまとめた塊となると難しいんだろうな。
とくにF1となるとデザイナー陣の精度の高さも要求されるからこのへんで工学系でも航空系でも欧米に較べるとどうしても突出した人材が出て来にくいんだろうな。
その下請稼業も大手はコストの安い大陸に技術とお金をもって行ってしまって国内の空洞化も進んでしまっている。
ホンダがアグリにどこまで関わるかしらんが、ワークスに日本人エンジニアの入り込む余地が無いならアグリに送込んだ方が面白いんだけどな。
アグリにとっちゃ迷惑な話しだが。

>>217
おもろないんじゃボケぇ

琢磨ファンに質問
１；琢磨はチャンピオンになれる！！
２；琢磨はシューマッハ、アロンソ、ライコネンより速い
３；バトンに負けたのは肉揚の陰謀だ！
４；琢磨なら１9戦全てに勝つことができる！
５；琢磨は日本人ドライバーの中で真のトップドライバーだ！
６；アンチは在○だ！
この中で何個自分の考えと当てはまりますか？

すぐに真央ネタってわかるじゃんｗｗｗ

>>221

ヲタいじりは琢磨スレでやれよな。
限度はわきまえてくれ。

そうじゃなければ、アンチも潰すぞｗｗｗｗ

由良に作らせろ

カレー、アグリ狙ってるの？

一つでも当てはまったら基地外だ罠。

>>221
んーマジレスするとゼロ
琢磨ファンならセロがデフォだろ

3,5,6は真顔でレスしてる琢磨ファンが
去年まで相当数いたけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>225
ｳｨﾘｱﾑｽﾞの3rdがなくなった時点で、狙っているのは確実
ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞｿにとっても、豊富な資金力と昨年1年間の経験は
魅力的なはず

>226
そんなことはありません。
自分を信じてください！われわれに夢を与えてくれる蛸・・・失礼
琢磨を応援しませう。

>>221
真性琢磨ファンだが０。去年くらいまでは２はマッサやウエバーには
負けてないんじゃないかと思ってた。それくらい

明日、公式に承認されるような気がする
まぁ、今となってはﾏﾂﾘにはならんが・・・
ところで体制発表会は下旬ぐらいか？

琢磨ファンもヘタレて、いい子ぶるなよｗｗｗ

５；琢磨は日本人ドライバーの中で真のトップドライバーだ！

これだけは、可能性があるんじゃねえのか？

客観的に言えば、F1決勝最高３位、予選最高２位っていうのは、
過去トップじゃねえのかよ？ｗｗｗｗｗ

残された結果以外の、個々の印象などで議論したら、
それこそ右京や亜久里、本山や井出どころか、
星野や長谷見まで出てきちまうからなあｗｗｗｗｗ

>>233みたいな真性が
なんでこのスレででかい顔してんのか。

あ、それすらも気づかないから真性なんだな。

>>234

煽りじゃなくて、内容でつっこめよｗｗｗｗ
せっかく遊んでやろうと思ったのにｗｗｗｗ

詫間には期待してるが、
年間6〜7回の入賞とできれば表彰台1〜2回（当然3位）。
これでも十分楽しめる。
優勝？チャンピオン？
フジＴＶに100％洗脳されない限り想像さえできない。

監督が日本人なんて夢みたいだ。
前はピットクルーに一人でもいたらすげーと思ってたのに。

>>233
現時点で日本人トップ（真のは？）というのは正論だろうね
他のドライバーにも期待したいが
F1でも速いとか信じられるデータ、根拠なんてどこにもない
残念だけどそれが日本の現実
ただ今年、アグリに琢磨以外が乗れば少しは希望の光が
見えてくるかもしれん

まあ人気投票レベルで語るなら勝手にどうぞってことなんだけど

カレーはいらね。ってか、開幕戦アグリ三台走らせるのかな？

>>236
入賞？　表彰台？

今年のAGURIで、それを期待すんのは、
ちょいと無謀じゃねえのかな？ｗｗｗ

>>240
スマン。
今年は全く期待していません。
もしアグリが順調に開発進めたらという前提で来年の話ね。

で、>>234はどうしたよ？

おまいの信ずる日本人トップは誰よ？

それを書かなくては、
海パンはいて温泉にはいるような邪道者だぞｗｗｗｗ

>>242
喩えが素晴らしいな

>>240
入賞くらいは夢みさせてくれ。さすがにそれがないと見てる方も辛い…orz

>>244
今年は最後列以外からのスタートを何回できるかが問題なんじゃないか？

俺はアグリだと思う。
理由；ラルースでウィリアムズに勝ち、チームメートにも負けていなかった。

>>241
>>244

マジレスすると、
当初のA23改体制は、オーデットの言うように期待は出来ないだろうけど、
その後の上昇曲線がどのくらいか、まだ判断材料がないんだよね。

レギュ改正年で、荒れレースもあると思うので、
ポイントの可能性が全くない訳ではないとも思うけど。

>>246
亜久里も、ほぼ琢磨に並ぶトップ評価で構わないけど、
チームメイト云々の比較は曖昧すぎないかな？

バトンも確実にベルナールよりは優秀だし。

日本人ドライバーの序列を決めるスレ

ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1104252614/

>>247
まあそう言われればそういう気もする。
片手程度のポイントは取れるかもね。
ホンダがどの程度真剣にバックアップしてくれるかが問題かも。

2006年もアンチ琢磨の火病が見れそうで何よりです

>>237
監督は日本人とは決まってないでつ
ｱｸﾞﾘはﾁｰﾑｵｰﾅｰ

監督はこの流れでいくとｵｰﾃﾞｯﾄかな

>>233
別にいい子ぶってないぞ。ただ今年のマシンで1点くらいは歴代の
日本人なら誰でも取れるだろ。

体制もマシンも時代も違うし、過去の人と比べようとは
あまり思わないだけで。

>>252
代表な

>>253

現在過去を通じて日本人最高成績のドライバーが琢磨で、
他に現役日本人F1ドライバーはいないんだから、というのが事実。
才能とか可能性とか、そういう曖昧な話じゃないでしょ。

今年限定の話にしても、１ポイントの琢磨が日本人最高成績なんだし。

別に琢磨を擁護してるんじゃなくて、ただの事実の話だよ。

【F1】 税金未納者に「ペナルティ」、マシン修理費を全額自己負担に…亜久里代表検討★８
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136460935/

釣られちまったよバーカ

税金未納者って琢磨のことかい？
亜久里だって、モナコに住んでたろうにｗｗｗｗｗ

だいたいさ、琢磨ネタの連中ね、
ヲタもアンチも、マモノあたりに遊ばれてるんだよｗｗｗｗ

マモノがだいぶ前に考えた、煽りや屁理屈を、
ダメアンチが延々と使い回してヲタいじりをしている間に、
当のマモノは、新しいネタ見つけてF1楽しんでるって。
アンチ自身も、マモノに遊ばれてることに気づいた方がええで。ｗｗｗｗ

ループのプレイなら、琢磨スレでやってくれ、頼むよな。

2006年01月05日(木) ＦＩＡ、スーパー・アグリの入金待ち
ＦＩＡはスーパー・アグリのエントリーについては、アグリ側からエントリーフィーである
4800万ドルが確認でき次第エントリーを認めることを確認している。
ＦＩＡ側によれば、来週にもエントリーフィーが入金される見込みだという。

まだ払ってないのかよ

ドライバー決定も楽しみだけど
スポンサーがどこ付くのかも楽しみだね

ソフトバンク、オートバックス、ホンダ、モバイルキャスト
ほぼ決定かな
あと江崎グリコ、田宮、タカタ、ニッシン、SHOWA、日清食品
セブンイレブン、EPSON、OKI、資生堂とか小口でもつかないかね

>>258
琢磨の場合はクビになる可能性が増えてる状況で引越ししたし
アグリは中国様に賠償しろとは言ってないから比較にならないんじゃない

>>262

お。また中国君か？　懲りずにｗｗｗｗｗ

↓この辺でやってなｗｗｗｗｗ　で、帰ってくるなよｗｗｗｗｗ

【日中】ハ´;）鰯BAKKER VS 猫VIPPER(´・ω【友好】140
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1136424494/l50

【催糞青】対中レジスタンス統一スレ３ 【打中共】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1114435335/l50

【反日】対中サイバー戦【抗日】 Part19
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1118095502/l50

【☆豚は】中国の反日HP６ぶひ【そっちだろ？★】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1103124434/l50

【中国･ウイグル】東トルキスタンを救えおぱーい
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1133528858/l50

【欧州で】胡錦濤・中共要人研究第6弾【無名？】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1133336909/l50

＞中国様
＞中国様
＞中国様
＞中国様
＞中国様

ｷﾓ

ズバリ！２００６年のワールドチャンピオンは？(F1racing.jpより）

キミ ライコネン　　　　　 - 34% (1662 投票)
ミハエル シューマッハ - 19% (940 投票)
佐藤 琢磨　　　　　　　　 - 10% (476 投票) 　　ちょｗおまいらｗｗｗｗｗ
ジェンソン バトン 　　　　- 6% (276 投票)
ジャック ヴィルヌーヴ　 - 4% (212 投票)
デビッド クルサード 　　 - 4% (211 投票)
ジャンカルロ フィジケラ - 4% (174 投票)
ヤルノ トゥルーリ 　　　　- 3% (170 投票)
ラルフ シューマッハ　　 - 3% (147 投票)
ファン パブロ モントーヤ - 3% (139 投票)
フェルナンド アロンソ　　 - 3% (134 投票) 　　　人気ねぇんだなｗ
ニック ハイドフェルド 　　- 2% (82 投票)
ルーベンス バリチェロ　 - 1% (71 投票)
その他のドライバー 　　　- 1% (31 投票)
ティエゴ モンテイロ 　　　- 1% (28 投票)
クリスチャン クリエン 　　- 1% (26 投票)
フェリペ マッサ 　　　　　　- 1% (25 投票)
クリスチャン アルバース - 0% (20 投票)
スコット スピード - 0% (18 投票)
マーク ウェーバー - 0% (17 投票)
ヴィタントニオ リウッツィ - 0% (17 投票)
ニコ ロズベルグ - 0% (15 投票)

↑無茶苦茶やな、琢磨票はふざけてだろ、あの腕と旧型車でありえんわい

あぐりってミケーレやシュナイダーにも勝ってたか？

おいらは９１年から、F1乱したんであぐりに速ぇ〜ってイメージは無かった。

>>266
人気投票みたいなものだろ。

>>266
蛸信者の総数か？

懐かしいこんなの見つけた
これでも見てまったりしてくれ
若き日のアグリ氏とムーンクラフト和製F3000
ttp://www.imgup.org/file/iup142085.jpg

昨シーズンに限界みたいな物が見えた琢磨と未知数の左近

どっちと言うなら２００６年は左近を見たいな

左近は遅そうな顔だからだめだというに

もう右近でええやん。

右京でええやん

解説席から消えてくれると言う意味では近藤こそベスト。

マッチがセカンドらしいよ

琢磨だと白けるだろ？
期待を裏切ってどん底状態の琢磨を来期以降数年は最下位争いが確定
しているスーパーアグリで使っちゃ暗い空気が漂うと思うな。
去年のホンダへの解雇後の抗議は同情から来たってことを忘れちゃいかん。
「可哀想、哀れ、日本人をそこまで侮辱するな」って怒りが琢磨解雇の時に
ファンの間でよぎっただけでさ、もう彼に期待してる奴なんて皆無なんだし。

しかしなぁ佐藤、鈴木、山本って有る意味、超スタンダード和風味ｗ
ところで亜久里はチーム代表兼監督じゃなかったっけ
オーナーは実質メインスポンサーのトップだろに。

>>277
他の日本人が乗れるならもういいよね。
だって今までは日本人ドライバーだから応援されていたわけで。
走り自体はとても酷いものだった。

蛸消えろとか氏ねとか、どん底とか言ってる奴が
いかに琢磨に期待していたかが良く分かって痛々しいな。
ローカルドライバー左近と井出が
ルーキーの礼儀を遵守して無抵抗でバカスカ抜かれまくりだったら
もっと白けるぜたぶんｗ

ぶっちゃけ、右京が乗ったら面白い絶対！！！

とりあえず左近と井出は、ＦポンのＡＲＴＡのシートで良いのに。
アンソニーデビッドさんに乗って欲しいよ。

漏れもずっと言ってるが右京は現役だろ、ほっとく手は無い
しかし、いい旅夢気分夫婦で出てて今後は嫁を大事にとか言ってたからな。。。

つかほんとは琢磨とベルノルディとＶ１０の　はず　だったんだろ０７年から

>>259
ﾉｼ

>>280
つぅかね、別に琢磨が嫌いなわけじゃないんだよ
バトン氏ねとかデビットソン氏ねとか言う琢磨ファンにはＦ１の世界にいてほしくないわけよ
琢磨を応援するなら勝手にやってくれていいが他のドライバーを醜く叩くなと。。。

自演マンの登場。

>>285
馬豚も３年目までは氏ねとか無能とか叩かれてた気にすんなｗ

>>286
自演なんかしてないお

右京は琢磨のこと、自分と違って才能のあるドライバーだ
みたいなこと、ＴＶで言ってなかったか？

＞285　確かに。
仕事中にホンとに死んじゃうこともある世界で真剣に闘ってる人に、
闘ってない我々が言っていい言葉じゃないよね。
モータースポーツを愛しているのならなおさら言えない言葉だと思うし。

>>289
だからF1なんか命がけじゃないって。
トラックの運転手の方がよっぽど命がけだろ

右京はエベレストに登ったんだろ
いや、あと１００ｍで山頂まで行けたとか
ここらへんの限界の見極めができるところが流石右京だな
あと一歩で逝ってたかもしれん

>>291
結構危ない橋渡ってるみたいだからなｗ

あほか死人が出るかもしれない極限の緊迫感がいいんじゃねーか
レース同好会じゃねー

>>291
わかってないな・・・その後100mが一番難しいんだよ

>>293
死人が出るとしたら、観客かマーシャルの中からだよ。
ドライバーは死なない

>>285
随分と勝手な意見だね、このスレを見ると琢磨下ろせとか
氏ねと琢磨を叩いている奴の方が多いと思うが
勝手に応援して、成績が良くないと直ぐに叩きだす
それも何の権力も決定権もないのに監督とかオーナ気分なのか？

叩いている奴を批判するなら、琢磨を叩いている奴も批判するのが道理だと思うが

おまいらがドライバーの脳細胞かｗ　死んだら追悼するだけだろ
つか琢磨は一度死にかけてる

>>296
笑わせるなよｗ

打撲＝死にかけかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バトやデビ氏ねなんてレスないじゃん
蛸なんちゃらはいっぱいあるが。

右京乗せろって・・・
動態視力、腕力、体力とかどうすんのよ
いくらなんでもF1を舐め過ぎじゃないだろうか

ドライバーが以前より安全になったとはいえ
セナの事故当時だって同じように言われてたんじゃないの
今後も何があるか分からないよ
二輪で加藤大治郎が亡くなった時も信じられなかったが

琢磨がシートを得てしまえば、誰かが乗れなくなるわけで。
それが日本人ドライバーだとしたら琢磨の存在そのものが邪魔になる。
あまりの酷い走りに呆れ返り、新しい日本人ドライバーに望みを託したいと思うファンにとっては。

>>299
どうせポイント獲れそうにないなら
経験豊富、アドバイザリー役＆ＪＴのスポンサードも見込める右京さんでどうって事よ。

>>297は　打ち所が悪かったらってな意も知らないようだからどうしようもない。

>>299
ドライバーより観客の方が命がけです。

>>295
お前ピントがズレテルよ

琢磨が叩かれる理由は琢磨自身の行いに対してな
琢磨ファンがバトンやデビットソンを叩くのは彼らの行いに関係なくだから醜いんだよ
あと琢磨ファン＝Ｆ１ファンじゃないってことが問題

>>300
んで誰に託すんだ？そいつを希望する理由も聞きたいな

>>300
まだ本気で琢磨載せなかったらホンダ供給あったと思ってる？

新しい日本人？他に１０チーム有るんだからオファーあればいくらでも乗ればいいさ。

>>301
「もし〜だったら」なんて言うのかｗ

じゃあ世の中なんでも命がけだなｗｗ

オレは毎日20時間ぶっ続け、命がけで２ちゃんしてるぜ

>>303
お前無知か？　バトンの行いが素晴らしいかを考えてから書けよ

>>307
おおそれは大変だな・・・打ち所が悪かったら死んじゃうな・・・

>>308
┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 　 １３周 │ 　３位 　 ○│
│17 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ 　 　 . │× 　 １０位 │ 　７位 　 ○│
│18 日本　 　 　 　│×成績抹消│ 　５位 　 ○│
│19 中国　 　 　 　│× 　 ３４周 │ 　８位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １６勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

結果が全て

ここのスレじゃ、デビも人気者なんだよ。
琢磨＆デビを臨んでる香具師、多いよ。

延々と場を考えずに
琢磨ネタやってるアホ＝ヲタ・アンチ問わず、
琢磨スレに帰れや。

>>305
また逃げちゃったかな

琢磨アンチの方々に琢磨に代わる期待の星の名前
そしてそいつを推す理由を聞くんだけど
誰もまともに答えないよ
もし琢磨以上に良い日本人いたら嬉しいし
同じ良い夢みたいんだけどなあ

>>308
今までのＦ１の歴史を知らないの？にわかファンならあまり絡んでくるなよ
契約破棄（実際は移籍先が違約金も払うんだが）なんて当たり前、
ドライバーは自分が一番条件のいいと思う選択をとるのが普通
悪条件でも契約守るような奴は次のシーズンで消えてしまうわけだしな
そう言えば亜久里のように契約守ってチャンスを潰した奴もいたなｗｗ

>>310の表っていつ見ても信じられないよな。
アンチでもここまで酷い結果になるとは、思わなかっただろ

ニックのはモノコックに直接当たったんで良かったけど
体出てる部分に直接行ったらそうとうやばかっただろね
しかし、右京さん出れるのかね見てみたいなまじで、首ふり走法。

>>315
そうならないようにできてるんだから
そんな無意味な事いうなよ

■AGURIドライバー候補者■

琢磨　　　当確
井出　　　◎
左近　　　◎
デビ　　　○
キャロル　○
ピザ屋　　△

（スレ住人の希望あり）
本山　　　△
カレー屋　△
ゾンタ　　ー
デラロサ　ー

（スレ住人の希望あるが無理）
先生　　　ー
パニス　　ー
ブルツ　　ー

>>310 何回も貼るの好きな奴だね、テキストに保存しているのか？
結果だけしか求めないなら、F1を見ないでスポーツニュースだけ見ればいいのに
何を書いても、琢磨が憎い奴が多いのだろうから無駄だろうけどね。

別にアンチがドライバーを決める訳では無いから、どうでも良いけどね。

何故琢磨にシートがいままであったのか？
琢磨の価値って日本人あること以外には何もないんだね。
日本のファンの中にもこんなに不要論が広がっているのだからホンダは考えないといけない。
一定の水準に達していないドライバーは乗せるべきでないんだよ。
本来、メーカーのサポートというのは優秀な人材を助けるためにあるべきもの。

ホンダは塚越待ちなのかね？
後３年くらいは琢磨にがんばってもらおう感じで

なんか又ワラワラ沸いてきたな、とりあえずＢＡＲスレでバトンマンセーしとけよ
Ｓアグリでまだ琢磨は契約もしてないし何も結果出してない、無意味。

あとバトンの３年目まで相棒とのリザルト対比表も作らないと不公平だぞｗ

>>319
今度はなんでageてんの？
自分の意見を言いたいんだったら「不要論が広がってる」とか
止めれ（それ書くなら根拠出せ）
んでその水準てのはどこで線引いたんだ？

今さら何言っても、とりあえず琢磨確定だってｗｗｗｗｗｗ

ジタバタすんなやｗｗｗｗｗｗ

とりあえず正式の承認待ち中。

話題の焦点は2ndの人選なんだからさ。

それと、どんなマシンが出てくるのか？

>>322
2ポイント以上の獲得

アンチも、すっかりアホになり下がったか。

>>318
酷いすり替えだｗ

何ガタガタ言ってるんだか。

残り物の中じゃ、琢磨が一番マシなんだよ。

あとはTDか、ズブのルーキーばかりやん。

USAでジョーダン、ミナルディのドライバーがポイント取った分を
含めて琢磨の1Pを最低だ、と言いまくるアンチって
記憶障害なんかとずっと思うわけだが

>>326 アホになるしかないのでは
元々参戦出来ないと言い張っていた人達だしね

才能がないと判明した人より、新人の方がいいな

又大英帝国期待の星バトンが（最近言わなくなったなぁ
現役唯一の１００戦未勝利馬、デビューからポイントも表彰台奪取も蛸のほうが早い。
とか言ったらアンチ大暴れかなｗ

まだ琢磨に期待している人いるん？

>>329
ジョーダン、ミナルディーはおミソでしょう

プッ　ＢＡＲスレ無いんだな、なるほど。

このスレはいつも繁盛してるなあ…

考えてもみろ
去年バトンがいなくて琢磨クラスが２人だったら、ホンダはＢチームどころか撤退騒ぎになってたぞ
そしたら誰が琢磨やアグリをサポートする？
バトン叩くやつは現実をよくみないとな

>>333
ノ
みんな何だかんだ言ってもまだ琢磨の事応援してるんだよ。

あれマジ、見事にスルーされてるな純ＨＯＮＤＡワークス琢磨以下だｗ

>>119

>>332
バトンも英国人じゃなければ途中で消えてたかもね

>>337 あの・・・　成績がよい時のHONDAしか知らないの？

>>341
なんで？

>>337
実際やばかったらしいね。
逆宣伝のために大金を使うなんて企業として許されないこと。

>>332
信者ってむなしいな

>>343
期待されてたわりにはベネトン時代が駄目だったからさ
英国はチームも多いし、F1ファンも多い、欧州はスポンサー企業も多い
それで得をしているのはあると思うよ
だからと言ってバトンを悪く言う気はないよ
今は立派にホンダワークスのエースになったしね

>>335
みなさん、大変な人を見つけましたよ

>>342
琢磨レベルの凡ミスが２倍で、２点（笑）

どんな経営陣でも撤退決定だよ
２００４年シーズンさえ危なかったんだよ
米国の株主と現地法人の経営陣に無駄遣いだと追求されて

もうBARじゃねえんだからよ、
いつまでもバトンバトン言ってるなよ、まったく。

琢磨のシートは確定なんだが、それよりも、
テールエンダーとしての自覚を持ち給え、諸君！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>346
なるほど。
たしかにその通りかも。
琢磨も日本人じゃなく英国人ならＳＡＦじゃなく他のチームに
拾われたのかな。

アグリって大卒なんだよな。
そのうち学歴厨がわいてくるぞ

イギリス人はバトンがいるからさ。
そのせいでアンソニーが乗れないのもあるのだし、1ポイントのへタレには順番は回ってこないでしょ。

■AGURIドライバー候補者■

琢磨　　　当確
井出　　　◎
左近　　　◎
デビ　　　○
キャロル　○
ピザ屋　　△

（スレ住人の希望あり）
本山　　　△
カレー屋　△
ゾンタ　　ー
デラロサ　ー

（スレ住人の希望あるが無理）
先生　　　ー
パニス　　ー
ブルツ　　ー

イギリスのチームでも将来性があれば
フィンランド人やドイツ人を普通に乗せるしね
イギリス人だからって必ずシートがあるわけじゃない

デラロサ　ノ

琢磨狂アンチはジョーダン琢磨（セカンド）とＢＭＷバトン（ジョイントNo.1）
の対フィジコとのリザルト対比表も作ってみてくれ
立ち直るきっかけが欲しいんだろ。。。

>>356

ええかげん琢磨スレに帰れよ。
フィジコもバトンも、AGURIに全然関係ねえだろうがｗｗｗｗｗ

>>355

いちおう日本馴染みもあるし、
アロウズの経験もあるし、ってのが、
デラロサ支持者の意見ですた。

>>353
アロウズの最後期ドライバー、ベルノルディが不自然に
ＴＤ入りしていた事実に着目しないとは...
まぁバトンの寝返りで頓挫したが

>>353
（スレ住人の希望あるが無理）
にカストロネベスもプラスしてくれ
明るいし南米人だし俺は好きなんだ

ラジャー！

ベルノルディ話は面白いので追加しますたｗ

ペンスキーの噂もあるから、
いにしえのダナヒューのように、
カストロネベスのF1登場もあるかもね。

■AGURIドライバー候補者■

琢磨　　　　　　当確
井出　　　　　　◎
左近　　　　　　◎
デビ　　　　　　○
キャロル　　　　○
ピザ屋　　　　　△

（スレ住人の希望あり）
本山　　　　　　△
カレー屋　　　　△
ゾンタ　　　　　ー
デラロサ　　　　ー
ベルノルディ　　ー

（スレ住人の希望あるが無理）
先生　　　　　　ー
パニス　　　　　ー
ブルツ　　　　　ー
カストロネベス　ー

アグリがフジで言っていた大幅な計画変更せざるを得なくなったとはなんだったんだろ。
漏れは、バトンが寝返るとは思って無く、０６年はワークスがバリと琢磨
０７年はワークスがバリと？旬ドライバー、Ｓアグリが琢磨とデビッドソンかエンリケ
で計画してたと思ったんだが。

松浦ってどうしたの？

>>358
でもＦポン時代に
「ボクのチーム以外の日本人は、みんな虎が勝って、ボクが負けることを望んでるんだ。
　とてつもない緊張感の中にいるよ」と言ってたデラロサがまた日本人と一緒に仕事してくれるだろうか・・・

森脇さんがいればな・・・

>>363
スマソｗｗｗｗｗｗっうえっｗｗｗｗｗｗｗ

■AGURIドライバー候補者■

琢磨　　　　　　当確
井出　　　　　　◎
左近　　　　　　◎
デビ　　　　　　○
キャロル　　　　○
松浦　　　　　　○
ピザ屋　　　　　△

（スレ住人の希望あり）
本山　　　　　　△
カレー屋　　　　△
ゾンタ　　　　　ー
デラロサ　　　　ー
ベルノルディ　　ー

（スレ住人の希望あるが無理）
先生　　　　　　ー
パニス　　　　　ー
ブルツ　　　　　ー
カストロネベス　ー

>>364
2005シーズン前半で琢磨が無駄にデラロサ押さえなければ
アロンソvsデラロサのトップ争いできてたと俺は思っている
あの時はマジ琢磨ｲﾗﾈと思った

>>366
逆ならデラロサに抑えられたと思うよ
で又マジ琢磨ｲﾗﾈ？

>>362

詳細はわからんけど、
スポンサー話の頓挫の件と、
琢磨のBARシート喪失の両方なんじゃないかな。


>>364

でも、今になっても、
こういう時に少なからず声があるあたり、
Fポンファンは忘れてないよね。

残念ながら今回に関してはリアルな噂は皆無だけど。

んー、日本人二人に必死にこだわってる面持ちの亜グリ代表の姿が浮かぶ
どうせ今期ポイント無理だしって。ま来期は本気モードで外人かもね。

本音はわからないけど国内でしか
スポンサー探ししてないみたいだし
日本人２人起用はしょうがないと言うか当然だわな

（スポンサー候補）
ホンダ　　 　　 　 ◎
オートバックス ◎
ソフトバンク　　 ○
フジTV　　　　　　 △
モバイルキャスト △
セイコーエプソン △
アサヒ飲料　 　 △
こんな感じか？
あとどっかあるかな

ロゴの作りや、初期報道の時の動きを見てると、
フジTVの関与は結構ありそうに思える。

あとは現状では、妄想的希望になっちゃうよね。
東芝とか。

セカンドには、日本とも縁の深い
F1経験者のラルフ・ファーマンはどうよ？

ホンダ　　 　　 　 ◎ 　限りなく無償に近い有償エンジン供与でのフィーの実質支払いで決定的
オートバックス ◎ 正直、ちっちきちーのほうがインパクト有る、サブだと思われ
ソフトバンク　　 ○　ヤフーＴＶの目玉には持って来い、つかソンが何処までモタスポを理解してるか
フジTV　　　　　　 △ 十分有りえる、フジのネット部門はＳＢとの将来的強まると思われ
モバイルキャスト △ わからん
セイコーエプソン △ まだホンダワークスのサイトに提携表記有り、琢磨のパーソナル
アサヒ飲料　 　 △ 　スポンサーじゃなかったのか？

てなことでメインはわからんね〜

夜食だよ

01/06(Friday) 　亜久里，来週にも預託金を支払いへ
現在，SUPER AGURI FORMULA 1の鈴木亜久里代表は
今シーズンからの参戦に向けて奔走しているが
，参戦に必要な預託金を来週初めにもＦＩＡに納付する見込みとなった。
ＦＩＡはこの預託金の入金を確認次第，参戦に向けて再提出された
申請書類を「正式承認」することになる

ＮＩＮＴＥＮＤＯ、ＥＰＳＯＮ、ＢＰ、ＮＩＳＳＩＮ、吉野家

ぐらいか...

>>366
後先考えずに無駄に抑えてブレーキを酷使した挙句、
「ボク達はブレーキの磨耗の問題を抱えてしまいました」、だからな。
まったくこいつは何を考えているのか。。。
バトンから何も学んでない。

オイルはどこ？
日本への販売網でいくと新日本石油かな
個人的にレプソルとかカストロールをみたいな

エネオスに対抗してコスモ石油が来たりしてな

東芝

いや、永谷園だろう

だからﾒｲﾝはｿﾌﾄﾊﾞﾝｸだって何回言わせれば（ｒｙ

梁山泊だったらワロスｗｗｗ

総集編で急遽、預託金の支払い保障をしないといけなくなった時
素早く手配してたから
それを保障したのはフジTVじゃないかと思ったんだけどさ
フジのスポンサーは決定かな？

個人的にはキャノン、東芝とか希望なんだけど
そうなるとEPSONが邪魔なんだよねえ
EPSONがいるとブラザーも無理だし（EPSONは本家でいいかも）

あとフェラ贔屓のパイオニア、オリンパスとかも
こっちに鞍替えをどうかご検討下さい

>>376
実際、ﾊﾞﾄｿも同じ症状出てたしなぁ・・・
ブレーキ労わってもフィニッシュまで持たなかっただろう

>>383

候補企業にIT系が多いから、
業務内容的に、微妙な競合が気になるよね。
呉越同舟といっても限度があるだろうし。

その辺の調整に手間取っていたりして。

みなさん週間少年ジャンプを忘れてますよｗ
枕をｻﾎﾟｰﾄしてたよね・・・91年だったかな

>>385
調整出来るほど企業に人気あったらいいんだけど

本家とアグリに同じく10億出したら
どれくらい広告スペースが違うかとのか？
とか知りたいね
本家1：1.5アグリくらいは違うかな

俺がけっこうお布施している
エブロ、田宮、ミニチャンプス、京商を忘れてた

名古屋のパチンコ屋、
Apan777だって、ティレルのスポンサーやってたからなｗ

>>383
ウイニングにキャノンのマークを入れて、ホディカラーを黄色、藍、白にしたらかっこいいな。

>>383
グラ特に東芝と交渉しているような事は書いてあったね。

東芝さん、是非ともお願いします。

大手消費者金融ならいぱーいカネだしそうだけど、イメージは悪くなるな
他のスポンサーも嫌がるかな

東芝に依頼するならHD-DVDの名で
HD-DVD陣営全部からスポンサーつかないかな。

どうせ初年度はまともに走りそうでないし、
琢磨×ピザくらいでいいんじゃないか。
デビ、キャロルはもったいないから、ワークスの方のTDでいいよ。

昨日、夢で今年の開幕戦見たけど、さとうのごはんがメインスポンサーだったよ。

ワークスなんかどうでもいいから、デビほすい。

アンチではないんだが、
琢磨＋ピザ屋、琢磨＋カレー屋は、さすがに不安だｗｗｗ

>>383
オリンパスとフェラーリとの契約は去年で切れたみたい。
1年10億の契約だったってさ。

ＪＶＣはミッドランドか？

日経新聞朝刊に出てたな。来週承認だ。

旧アロウズ陣営は経験のあるドライバーを欲してるからこの辺の詰めを誤るとシーズン中に新規チームお決まりの内部分裂がおこるぞ。
連中も馬鹿じゃないからアグリ+ホンダ+日系スポンサーのおかげで仕事があるって事は解ってはいるだろうがやはり昔からある日本は外者という伝統は捨てきれんだろ。
何かあれば必ず足元を見られるぞ。

怒らないよ残念ながら
そうなってほしい願望は伝わるけど

そういう面で希望を言えば、ブルツ×デラロサとかのコンビがいいかなあ。

ニュースでドイツ銀、ソフトバンク株３０％保有とあるが、
大丈夫なのか？買収なんかされたりしたら
スポンサー消えたりしないかな

新車は琢磨とデビで作って欲しいなあ…
アロウズ型落ち車はどうでもいいが。

>>404
でも「ドライバーが作り込む」なんていう余裕あるんだろうか？
去年のザウバーみたいに、資金的に
テストとか出来なさそう・・・

>>405
去年のザウバーよりはましジャン？
つか、やっぱセット慣れしてるヤツに初年度から働いて欲しいってのがある。
新人じゃなれるのがせいぜいだからなあ。
一人より二人。あと、デビは琢磨と背格好も近いからセットアップには
もってこいかと。

みんな、こいつを忘れてる
http://www.venturesafenet.com/

>>362
普通にシャシーのことっしょ。

>405
だな。
去年のザウバーでさえ、年間資金が約２００億だったからな。
アグリにまともなマシンなんて作れないだろう。

アロウズ型落ち→３周遅れ
新型→１周遅れorリタイヤ連続

ってところでしょ？

スポンサー「はくばく」

>>96
この森本ってムスメは全部の顔が同じだなｗ

レースでれそみたいね 散々悪口いってたやつは謝ったんかな？

>>412 謝る訳がないじゃん、無責任な書き込みしかしないし
今はチーム体勢を批判しているよ、一生人の悪口を書いて喜んで
みじめな人生をおくるのだろうね

マジメな人は2ちゃんなんて見ない方がいいよ。

>>406
どこがザウバーよりマシなんだ？

スーパーフグリ。
全レース指定席（最下位）のお笑いチームになるのは決定している。

今年のF1はSAF1の話題で持ちきりかな。
HONDAやTOYOTAには気の毒な気もするが、テレビ的には
SAF1ネタで特集組まれると思う。すでにカメラ入ってるでしょ。

ミナルディの方がマシだよな・・・
トップから一周につき5〜10秒遅いだろうからセットなんて決まろうが決まるまいが同じだし。
マシンの購入が可能になるまではどう頑張ってもビリだろうから、
持参金ドライバーを乗せておいて無駄に資金を使わないことがお奨めなんだよな。

>>418
更なるV10規制がされそうだし、アグリの新シャシーが投入されれば良い勝負するかもね。

何かの間違いで初戦に入賞なんかしたら、このスレはどう受け止めるんだろう？

そりゃ去年のUSGPみたいなことがおきりゃな
でもここ10年20年に何回あった？　ないだろ

テールエンダーであることも、
当初は間違いなくボロボロに遅いことも、
とっくに分かってて応援してるのが、このスレの住人だよ。

ま、育てゲー的な楽しみ方になるよな。

入賞したらレースがくそすぎる あれなら誰でも入賞できる ボーナスみたいなもんだよとかいいそやね 悪口ばかりいってて楽しいかな〜

ちなみに大量ボイコットは
2005年USGPの前は、1982年サンマリノだなｗ

うん 最初はほんまきついだろね ボロボロになるかのうせいあるけど初の日本チームやしチャレンジしてるだけでも凄い

>>423

万が一入賞した時は、罵詈雑言もすべてカイカンになるさｗｗｗ

現実的にはミッドランドとどっちが速いんだろ？

去年中にA23をレギュに合わせたもので試走してるならともかく
未だチームの体制も出来上がってないのになぁ・・・

>>428
だからこそ、これでポイント取ったりしたら鼻血ブーよ。
アンチ逆切れよｗ

>>429
で、どこがザウバーよりマシなの？

毎年毎年300億前後使って、やっと上位グループに行くかどうかなのに
金ないとエンジンよくても下位だよ。
ジョーダンはホンダエンジンやトヨタエンジン使ってあの位置だったでしょ。
エントリーの金集めるのにヒーヒーいってるのにどうなのかね。

>>430
ネタの豊富さ

>>431

だから、んなことは、
とっくに了解済みだって。ｗｗｗｗ

ループがめんどいのでスマンね。

>>431
そんな分かりきったことをなぜ今さらカキコするかな

それに資金が続くかどうかもわからないし
金なくなったら他から買われてしまい

>>435
そういうスリルが楽しめるだろ？

現に今だって、
こんなに退屈しないシーズンオフは初めてだよｗｗｗ

買ってくれる相手がいればそれはそれで良し

>>430
撤退決定と参入決定
コレだけで全然マシじゃないか。

つか、それしか書けんの？

まあ皆さんは楽観的と言うか
転ばぬ先の杖を欲しがると言うか・・・

俺の一番の楽しみはバーレーンにアグリチームがいるかどうか？
なので資金が続くかとかポイント取れるかなんて
まだ考えられないよ

ｴｪｪｴ(;´Д｀)ｴｪｪｴ
>>438
そんな下らない事かよ・・・
しかもザウバーは撤退じゃないし
チームの体制やドライバーについてもっと身のある話を期待してたのに

大量ボイコットなんかなくても
０２オーストラリア、９６モナコ、９５オーストラリア、９４ドイツ
みたいなので十分

>>420
>>423
>>426
開幕諸戦でポイントってのも０％じゃないわな。
レースだから何が起きるかわからんしな。
その場合に心配なのは他チームからのクレームだよ。
重箱の隅をつっつくような事をされたら何かが出てくる可能性もある。
どうせ期待もしてないからポイント剥奪位ならよいが去年のサンマリノみたいに
出場停止処分だけは勘弁して欲しいな。
こんな事言ったってアンチはポイントの可能性はゼロだよって言うだろうけどよ。

そうか、今気付いたわしは周回遅れでつか？

ホンダがスアグリにエンジンを無償提供しない理由は、
有償にしとけば、金の無いスアグリは古いV10猿人を使う口実がでけるからや。

アンチじゃねえが、A23改の間は、ポイントは厳しいんじゃねえのかな？

あるとしたら、
「大雨＋BSエクストリームレイン」のコンボ爆発パターンかね。

>>440
まあ、”アンチ逆切れ”って言葉に脊髄反射するくらいなら”そんなくだらないこと”
なんだろうね。

トロやミッドランドがポイント取る確率も０％じゃないよ

>>446

当然ね。つうかAGURIよりは確率が高い。
レギュ改正初戦、大荒れになる可能性もあるからね。

大雨やアクシデントに期待っても
アグリのファーストドライバーが
雨ですっ飛んでったりアクシデントの原因になるタイプだからなぁ

>>448
だんだん粘着になってきたな。

>>448
セカンドがいるさ、そんときゃｗｗｗ

雨は琢磨は速い。が、ゴールする姿が想像できない

>>448
多分シーズン途中で消えるでしょ。

>>452

願望乙！ｗｗｗｗｗｗ

去年のペースで車壊してたら少ないお金がなくなるNE！

>>454

壊す前に、壊れるって・・・・ｗｗｗ
そんなもんだよ。最初は。

レギュ改正Ｖ８エンジンによりＡ２３がとてつもなく当たりの可能性が●●％もあるぞ、ボケ

蛸のペースですよ

>>449
書き込みから1分5秒
どう見ても脊髄反射です。
本当にありがとうございました

まずは完走できるかどうか
妄想するのはそれからだ

>>458
おまえ、俺のこと好きなの？

>>456

アタリかハズレかは置いておいて、
A23改が、どんなフロントセクションで出てくるか？　それが楽しみ。

たとえスピード的にはクソ車でも、記念にミニカー買うぜ！ｗｗｗｗ

>>453
ニューマシンになったらアンソニーが乗るかもしれないという話あったでしょ。
それとアンソニーはホンダを通してアグリと交渉をしているということを併せて考えてみよう。
つまりアグリ自身はアンソニーを積極的に乗せる気はないこと、またアグリはクラッシャーを極端に嫌っているようだ。

アグリの二つのシートはホンダが選ぶドライバーとアグリ自身が乗せたいドライバーと考えるのが妥当だろ？
つまりアンソニーが乗るかもしれないということはホンダ枠の方、琢磨との交代の可能性を意味している。

それでA23とA23改を、並べてコレクションしておく。

当分、いい酒の肴になりそうだｗｗｗｗ

>>462

妄想乙。
ま、楽しんでくれｗｗｗｗｗｗ

アグリってどうやら「ホンダを利用した」という感じなんだよな。
ただのホンダの2ndチームかと思っていた人にとっては良い知らせですよ。

>>410
「白い恋人」を忘れてもらったら困るな

>>462

　　　　　頭　　大　　丈　　夫　　か

>>466

普通にA23改の間は毎回スタートラインに立てばおｋだしょ？
　
予選方式考えりゃ20〜22番グリットが指定席で充分ｗｗｗｗ
　
A23改には余計な開発時間も予算も費やせるわけはないんだから
レギュクリアーすりゃ（クラッシュテスト含む）そこまでなんじゃね？
　
結果なんか求めないからA23改のマシンが見れりゃおｋ

すまん、書き直し。

>>466

じゃ「カニトップ」もねｗｗｗｗｗｗ

カニトップ・スーパーアグリ・F1

遅そうだorz

ソフトバンクが０７年からのＳアグリワークス化後のオーナー
＆ニューフィスコの冠スポンサー＆ミハエル獲りを画策してる模様。。

なんじゃそりゃ。ちなみに今回ABが前面にでてくるそうはないそうですよ。
金出すとしても、マシンの端っこにちょこっとロゴ載せるくらいだといってまつた。

>>469
それは当然だろうな。
俺なんかニューマシンに切り替えてA23より遅くなったりするかもとか心配しちゃうぞ。
ちょっと前の方のレスで新型出たら1周遅れなんて書いてるのがいたけど
1周遅れっちゅうたら完全に中段グループの仲間入りだぞ？
無理だろ・・・新型で2周遅れなら合格点じゃないかな？

アグリってドライバーの絶対条件として「マシンを壊さないこと」を重要視しているらしいね。
これってどう考えてもタコマに対するイヤミだよな。
ホンダの押し付けで仕方なくという感じなのかな、かわいそうに。
もう一人の日本人ドライバーより遅ければホンダも考えを変えると思うよ。

おっ、IDがV8だ。

>>472
しめて８００億は...ＳＢにしたら、何でもない額かもしれんが
最近日本テレコム４０００億で買収したし、ボーダフォンも。

普通に考えりゃ外国のスポンサーが居ないのに外人にこだわる理由は見当たらない
唯一ホンダがアンソニーをレースで走らせるための移籍があるかないかでしょ
　
普通に考えりゃセカンドアンソニー、サード左近じゃねの？
松浦はオーバルに慣れ杉でイキナリロードコースはキツイ希ガス
マシンを壊せない今シーズンは特にｗ

新車とA23改、
どういうリソースの振り分けをしているかで、
このチームの能力の一端が見えるね。

新車用の開発パーツをつけたA23改を
きちんと走らせてくれば、当座は誉めてあげたいが、
バタバタするんだろうなあ・・・。

新車で今年のシーズン最後にトップのマシンから3秒/1周までいけたら成功じゃないの？
ずっと参戦できれば同じマシンの改良型を使うのかな。

今年の最終戦グリッドに並べば大成功でしょ

>>474
俺はA２３で完走したとして４周遅れｗ
新型シャーシ切り替えで２周送れｗ
　
こんなんだったら１２０点だなｗ

まずはスポンサーと体制。

次にホンダからの情報流入量。

それから、潜伏時代のプレストンの、
脳内設計の蓄積が、どのくらいのもんなのか？

それが見えてくれば、
漏れ的には「楽観コース」か「マゾコース」か、の
楽しみ方のスタンスが決められる。

ところで風洞てどっか借りれるの？

アンソニーは個人スポンサーという面ではきついかな。
アグリが純日本チームを作りたいと考えていることも逆風。

>>484

とりあえずは、童夢くらいしかアテが見えない。

ワークスの風洞完成後、多少はオジャマできるのかねえ？

フットワーク時代みたいにリアウィングにＪＡＰＡＮなんて入れそうだな。

アロウズってどこの風洞を使ってたんだ？
TWRか？

あれ、現赤ベコかなんかの風洞が、
元アロウズの風洞だったんだっけ？

忘れた・・・・orz

空力パーツの開発遅れたらマジでグリッドに並ぶだけで
１年終わりそうだなぁ

レッドブルの風洞はジャガーのぽい
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0340.html

【F1】佐藤琢磨　小泉総理の靖国に怒る
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1136534821/

>>490

いちおう、その可能性は、かなり高めだよね。

>>493
俺はそれでも満足なんだが

>>492

今日も、もう、おまいが来る時間かあｗｗｗｗｗｗｗ
日の暮れるのが早いね。

>>492
　 │
─┼─　┌──┐
　 │　　 │　 　 │
─┼─　┘──┤┌──┐
　 │　　 　 　 　 ││　 　 │＿＿
　　 　 　 　 　 ─┘　 　 　 │　 | 丿＿_
　　　　　　　 　 　 　 　 ￣￣ 　 ﾉ　　 ｌ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'　　ア !!!　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　(∀‘n)

大嘘やないかい。

>>494

漏れも。ｗｗｗ


>>497

もはや、スレ常連は誰も踏まない。ｗｗｗ

俺は琢磨が好きなのかHondaが好きなのか亜久里が好きなのか分らなくなってきた

>>499
俺は単純に挑戦してる日本のメーカーや日本人ドライバーが居たら
頑張れー程度ｗ
　
アグリは１からの挑戦だから何処まで出来るのか興味深々ｗ

俺が熱狂的に応援したのは94年の右京だけだな
今はどうしても無理して見なくても良くなってきてる
興味津々って言うのが当っているかもな

アグリのチーム運営の手腕とかも興味があるｗ
レースだけじゃなくて政治的な要素がデカイF1で胡散臭いおｯさん達に振り回されずに
長期参戦できんのかなとかｗ
まぁこれは来シーズン以降のはなしなんだろうけどネ

>>486
「童夢」はNGﾜｰﾄﾞに入ってますよｗｗｗ

現在のスタッフで、本当に出来るんかな？

それはお楽しみ。

カレー屋をサポートするタタ・モータースと
ホンダの利害の不一致から
スーパーアグリをドライブするのは難しいのでは
ないかと報じている

http://f1.racing-live.com/f1/en/

でもよく考えたら、ジョーダン時代もトヨタエンジンだし
タタも、本気でスポンサー活動を考えているなら
十分可能性はあるんじゃないかな

資金的に日本人ドライバーを2人揃えるのが難しい場合は
最良の選択かも

漏れはキライだけどｗ

２，３年で無くなるのは寂しいので、なんとか良いスポンサーを探して欲しいね
５年は最低契約を守ってくれそうな会社を

日経が馬鹿みたいに上がってるから、また日本の企業がスポンサーになってくれたら良いのにね

カレー屋、ウィリのセカンドテストドライバーの可能性も
残っているみたいだねぇ
去年のブルツみたいに金曜日はほとんど走れないということか

http://www1.as-web.jp/

【四輪格闘技】佐藤“MAD”琢磨、次なる目標はお笑いの頂点…M-1 MAX世界王座獲りに意欲[01/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1136239784/

A23改はヨーロッパラウンドから登場のA106？のエアロ.テストパーツを
どんどん使うw

漏れ的は　フロントノーズだけでも充分ダウンフォースが得られ、ぷらす
抵抗が少なく大面積のマクラーレンのフロントウイングをパクルべきだw

フェラーリ、ＢＭＷ、トヨタ　辺りは700〜500人のスタッフだろ？あぐそチーム100人って　ﾜﾛｽ　

スカトロネベスっておっさんだろ

スカトロって書きたかっただけだろ

フェラ、トヨタはエンジンのための人数も含んでいるしさ
専任じゃないのも含んでそうだけどね。
琢磨のインタビューでは
「F1をやりたい情熱が伝わってくるスタッフ〜」とあるから
俺は少数精鋭部隊になることを期待している

>>513-514
スカトロにフェラ・・・。
どう見てもピンクです。
本当にありがとうございました。

100人って今年までのミナルディより少ないからね、今のF1のクオリティからすれば厳しい
91年参入のジョーダンなんかは20〜30人ぐらいしかいなかったらしいけど一昔前のF1ならそれでもいけた

フェラーリやトヨタなんかはレースチーム（シーズン開発含む）と次シーズン用の開発チームという
別行動部隊があるからなぁそれでも純粋にシーズン戦うチームは４００くらいは居るだろうけど

今は3チーム体制らしいよ
先行開発(2年後用)
先行開発(来年用)
現行開発(シーズン中の開発)

頼むから日本色をぜんめんに押し出さないでくれ

>>519
あと十年ぐらいでオール韓国チームができるから
それまでおとなしく待っててくれ

>>514
>「F1をやりたい情熱が伝わってくるスタッフ〜」

こんなのどこのチームでも最低限持ってないと出来ないと思うが

情熱持ってないとできない世界だよね
頻繁に徹夜、休み少ない、世界中飛び回って家族と会えないとか

>>514
琢磨がいる時点で「精鋭」ではないよね。

とりあえず明日までにこち亀を全巻集めてこいよ亜久里

>>521
まあ昔よりはサラリーマン化しているような
BARを見てきた琢磨には新鮮だったんだろ
引き篭もりだった連中が
飢えて飢えて今にも暴走しそうな感じかも

F1に関わってる連中なんていくらメーカーの社員でリーマンだとしても
情熱の塊みたいなのしかおらんでしょ。会社勤めしてるんじゃないんだし。
精鋭部隊というか。

Toyota deny Raikkonen offer

January 5th 2006, 10:48 GMT


The Toyota Formula One team have moved to deny that they have offered Finn Kimi Raikkonen a contract to race with them.
ttp://www.autosport.com/subs/login.php?r=http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/48854&type=news&id=48854

レッドブルはあれは少数精鋭だな。
チーム規模はマクラーレンの2分の1程度なのに、優秀なエンジニアをヘッドハンティングしてる。

これは既出？

"Never has a World Champion been burned off by all his team-mates."

"Jenson has been beaten by all of them apart from Takuma Sato and Jacques Villeneuve.
I have to keep looking at that, that is evidence you can't ignore."

ttp://www.planet-f1.com/news/story_21778.shtml

アーバイン「対チームメイトで全敗する椰子が、チャンピョンになれるわけない」
「ジェンソンは、タクマサトーとジャック以外のチームメイト全員に負けている」

すでに日本語に訳されて出てるがな

そのジャックがチャンプになってるからなー
そんな単純なもんじゃないと思うよ

ttp://www.sekaibunka.com/img/topics1_01.jpg
「背が高くなる靴」「足が長くなるパンツ」
ちょwwwwwwwwww何これwwwwwwwwwwwうぇっwwwwうぇっwwwww



ttp://www.sekaibunka.com/

>>530
そうか

漏れが来ると人がいなくなる件

ああ深夜だからか。

ちょｗｗおまｗｗ　いいように解釈し杉ｗｗｗｗ

ｱｰﾊﾞｲﾝは批判しかしない池沼
耳を傾ける価値なし

じゃあ寝るぽ

顎の骨折があったとは言えチャンピオン争った奴だから言ってOKじゃないか

ていうか、これは昔の話かも試練が、デラロサは今年も枕のサードだろ


ってツッコミを既に他の誰かいれてたらスマソ

正直アーバイン自体もあんまたいしたことない
ジャック＞アーバイン

情熱はいいんだけど、実際あと二ヶ月しかないんだよなあ、しかも二週連続開催
ほぼ同じマシンで走るのかなあ　

オーストリアで、■をピット作戦でぶち抜いたときは
興奮しますた

>>529
バトンなんかチャンピオンの器のわけがないじゃん。２〜３流だよ。
ま、たっくんはそのバトンとは比較にならないほど酷いので余りデカイことは言えないが。

ｱｰﾊﾞｲﾝは元F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで何度もﾁｰﾑ設立を噂された人物
今回のｽｰﾊﾟｰｱｸﾞｿの件で先を越されたと感じているはず

現役時代は好きだったけど、口が悪いから嫌いになったよ・・

おまいら・・・

アーバイン「ラルフ・シューマッハはチキン野郎」
アーバイン「今年のマシンRB3はバスタブにタイヤを付けただけ」
アーバイン「ジョーダンはドライバーがフィジケラ一人しかいねぇ。サトウ？誰？マンマミーア」

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html

2006年が明けてからまだ1週間も経っていないが
F1のチームは2006年シーズンの準備を早いところで18カ月も前から始めている。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76804
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=85795
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=52072

アーバイン発言集
六本木はペテン師みたいなイメージしか残ってない

>>547
一番下だけ合ってるね。

>506の日本語意訳投下


01/06(Friday) 　カーティケイン，新チームの正ドライバーに！？

元ジョーダンのＮ・カーティケインは，今シーズンの新たな役割として
ウィリアムズとの契約を狙っているが，新たな可能性として
『鈴木亜久里代表の新チームに正ドライバーとして加入！？』が噂されている。
カーティケインは，インドを中心とした大スポンサーの支援を受けており，
政府のバックもあることから“開発資金を必要とするチーム”にとって注目のドライバーとなっている。
ただし，カーティケインの最大支援企業である「Tataグループ」は自動車財閥でもあるため，
“ホンダ色が強い新チーム”とは相容れない部分が多く，交渉の進展は困難とみられている。

カレーはマシンをいたぶるぞｗ

琢磨も変わらん

微妙な立場だなー
ホンダ色が強いのは間違いないから
自動車メーカー？がサポートするのはむずかしいんでなかろうか。
それ以外の政府とか他のスポンサーだけでは少ないのかな。

セカンドはマシン壊さないやつなんだろ

ミッドランド残留を狙ったときも持参金が足らなかったんだよな。

>>556
だよな。持ち込み資金なんてたかが知れてる。

基本的に外人は他人思いやるような、環境では育ってない

自分を主張するのが正義なのだから、日本人の煮えきらない回答には腹が立つだろう

シューマッハなんか殴ってしまえ

>>558
なんて一元的な外国人論。呆れてものも言えません。

>>558
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

「デビッドソンは2007年から」
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=123726

>>558
こいつは個人主義を元に社会を形成するなんてありえないと思ってるんだよ

バトン、琢磨離脱はチームに痛手
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18474

ヨーロッパラウンドからニューマシンが投入されるとは言われてるけど、本当に投入されるのかな？
だって、今現在A23を06年レギュ仕様に改造するだけでいっぱいいっぱいなのに、
ニューマシンを造るだけの余力があるのかちょっと疑問。

>>563
超訳
「琢磨がいなくなったお陰でチームとしては言い訳の材料を失った」
で良いかな？

>>564
BAR007をベースに04年ザウバーや95年リジェ方式。
レギュレーションに合致させる手法が開幕には間に合わないが、それまでには出来る。

007ベースなら、作業的には実現度高そうだが、
マシンのポテンシャルは期待できないか。
A23改（4周遅れ）→007改（2周遅れ）みたいな感じか。

ま、時折、エンジン載せ替えたら、
何故かマシンバランスが向上、みたいなことはあるから、
そういうオカルト的幸運に期待すっしかないかな。

新参チームは初期トラブルも多発するだろうが、琢磨のせいにできるのが心強い
スポンサーへの言い訳もまたドライバーが・・とか言いやすいよなあ

【カウントダウン】
開幕まで、あと
┏━━━┓┏━━━┓
┃┏━━┛┗━━┓┃
┃┃ 　 　 　　 　 　 ┃┃
┃┗━━┓┏━━┛┃∧∧
┃┏━┓┃┗━━┓┃´∀｀）
┃┃ 　┃┃　 　 　 ┃┃　⊂ノ
┃┗━┛┃┏━━┛┃　　
┗━━━┛┗━━━┛日

>>568
2台同じように、ぽろぽろ壊れるから、それは無理ｗｗｗｗ

新チームを一から作って競争力発揮を夢見る琢磨
弱禿の2の舞にならないことだけを祈ってるよ

昨年の不振を考えれば、新チームの人身御供で仕方ねえだろうよ、琢磨は。
むしろ、わずかなチャンスが残されたことに感謝して、頑張るしかあるまい。

>>572
正直その通りだなｗ
ぶっつけ本番毎回GPがテストのようなもんだろうから
ドライバーの資質は去年より浮き彫りになるのは確か
　
忍耐強く走ってマシンが調子いいときに（あるのか？）
限界まで責める
そんなメリハリが出せれば応援しようかなｗｗｗ

クラッシュ連発すればシーズン途中だとしても今度こそ消えるだろ。
ホンダも庇いきれないでしょ。

亜久里チームのメインスポンサーに『タタ』？
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_4b1a.html

ホンダはケツの穴が小さいな。

琢磨＋カレーか

壊すことを恐れるような奴は勝てない
シューマッハも壊しまくってたね

程度問題だ！

琢磨とカレー？？

正直不安…。

>>576
いや、琢磨を今まで買い続けてるんだから、ガバガバかと

>>578
それが許されるには周りを納得させる速さを見せないとな

二人でカレーのCMなんてどうだろう？
ハウス食品とかスポンサーでいいかも！

どう考えても　最後尾チームだなあ

ソフトバンクにはガックリだね。
期待してたんだが。

>>583
当たり前だ

FOMも日本国内のネット映像配信をソフトバンクに認めれば、F１ファンも増えるのに、
馬鹿だから利権確保に拘りすぎてビジネスを見す見す逃している。
そのうち、日本国内のネット配信をFOMが独占しそう。
どうせ糞回線なので使い物にならんでしょう。

>>584
超アグリが期待できるチームじゃないから当然

>>583
どう答えていいやら・・・・・

>>588
「ばかめ」と言ってやれ。

フライこうそう・・・

ソフトバンクが降りたとすれば、かなりヤバイ状況じゃない？

>>591
ソースは？

>>590
香草は苦手だな

>>592
確実なソースは無いけど、F１のネット配信が不可能ならソフトバンクは
投資する旨味がないと判断してスポンサーを降りないまでも、小口（１億円程度）のスポンサーで
終わりそうな予感がします。

ソフトバンクはFOMに献金して根回ししない駄目だよね。

>>589
おっ、沖田かんちょーーーー！（涙

>>591
フジテレビには腐るほど金がある

>>596
フジとホンダで１００億は無理じゃない？
５０億円が預託金で消えてしまうし、どうなるか凄く心配です。
本当はドコモが海外投資に失敗しなければ、ボーダフォンのように
大規模なスポンサー活動が出来たと思います。
今のルノーのスポンサーでは不十分でしょうね。

しかしレッドブルは、いろんな分野で大規模なスポンサー活動していて羨ましい。
日本の飲料メーカーも世界展開して欲しいね。

どうやら、俺たちが考えているより複雑な状態になってきているようだな。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1136605925/
【Ｆ１】カーティケヤンのスーパーアグリ入りを阻む障害【ホンダｖｓタタ】

亜久里チームのメインスポンサーに『タタ』？
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_4b1a.html

>>590
「こうそう」じゃないだろｗ

更迭（こうてつ）

今発売中のプレーボーイに亜栗のインタビューと、その直ぐ裏ページに本田の
インタビューが書いてあるよ。
読んだほうがいいよ。

>>599
なんだよ、「こうそう」も知らない２ｃｈ初心者かよｗ

595 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/01/07(土) 12:39:21 ID:0PXXYH8j
>>589
おっ、沖田かんちょーーーー！（涙


なんだアニヲタかよｗ

>>597
フジテレビは１株329円で１億3374万株のライブドア株を購入してるから
ライブドアの今日の株価が677円で計算すると465億の含み益
フジの年間利益230億の倍儲かってまっせー
余裕、余裕

>>601
恥ずかしいから「２ｃｈ語」とかヤメレ
アホ臭いニョ

ID:IWtb7Q8B　＝　ID:clKUFZHk

自演乙

開幕戦で去年のサンマリノのBARみたく２戦ほど出場停止を食らえば欠場制裁金
無しでニューマシン製作に専念できるな。

フジが金持ちなのと、アグリの為に金を出すというのは別問題だろうに。

じゃあ僕がパパにたのんでお金だすぞー

>>607
フジがスポンサーになると仮定して、
金持ちのほうが余裕があっていいんじゃないの？
と言ってるのがわからんのか？ボケナスが

セブン＆アイ HLDGSなんてロゴも定着させたいだろうし、西武百貨店も
買収してイケイケだからスポンサーとしてどうだい？
セブンイレブン、やデニーズもあるし、F1に絡めて商売できそうだし。

疫病神を押しつけるんだから、
ホンダから、
最低１００億位はもらわないと割に合わないな。
もちろん、エンジンも無償で・・

>>602
その程度はアニヲタとか言わない。常識の範囲ｗ

はよ承認発表してすっきりさせてくれ

フジの今季の放送体制も気になる
ＣＳ、地上波ともに

大です・・・・今年も大です・・・・大です・・・・・・・・・

しかし新年明けてもう何日目だ？
海外は日本ほど「正月」の概念無く1/2から普通に働いてたりするんだから
いい加減に正式発表してもおかしくないだろ

遅らせる理由はなんだ？

それとも発表できないなにかがあるのか？

もう蛸なんて中心に話題作りを進めるから話がややこしくなるんだよ

つーことで砂糖はテストドラでいくなくなくない？

>>616
新年明けて７日目です。

>>616
>260

はやくATMでエントリーフィー振込めやw

時々、サンマリノ以降はBAR007ベースのマシンだ、とか
ホンダ製のマシンだといっているやつがいるけど、
ソースはあるの？
煽りじゃなく、純粋に聞きたいだけなのでよろしく。

タタ・スーパーアグリ・ホンダｗ

金がないのか？

Sponsor clash for Karthikeyan
Honda not so keen on diluting it branding at Aguri

ttp://f1.racing-live.com/f1/en/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060106091757.shtml

>>620
そのものが使われる事は無いでしょうが、ホンダのエンジニアの参加しているという情報
が本当なら似たようなシャシーを作る事は可能ですよね。そのへんから妄想しているん
じゃないかな。

タタ・スーパーカレー・ホンダでいいじゃん

>>623
そのソース昨日貼られているし、日本語訳もでてるよ

そんなに金が無いなら
振り込むぞ

現在のシート状況

佐藤琢磨　・・・確定
山本左近　・・・年齢が若く、昨年のｼﾞｮｰﾀﾞﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞが高評価　ｽﾎﾟﾝｻｰは未知数
井出有治　・・・ｵｰﾄｽｸｰﾌﾟ誌にてｽｸｰﾌﾟ　ﾓﾊﾞｲﾙｷｬｽﾄもｻﾎﾟｰﾄか　年齢的にどうか
松浦孝亮　・・・本人も色気を見せたがｽｰﾊﾟｰﾗｲｾﾝｽ問題もあり、今期はIRLか

ﾅﾚｲﾝ・ｶｰﾃｨｹﾔﾝ　・・・急浮上　ｽﾎﾟﾝｻｰ問題がｸﾘｱされればあるいは　ｳｨﾘのｾｶﾝﾄﾞﾃｽﾄの話もある
ｱﾝｿﾆｰ・ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ　・・・ﾄｰﾝﾀﾞｳﾝ　今期はﾎﾝﾀﾞの3rdか
ｱﾀﾞﾑ・ｷｬﾛﾙ　・・・　一部の英誌の憶測記事に過ぎない


可能性があるのはこんなところか

松浦をワークスホンダのマシンで走らせてライセンス取らせればいいんじゃないの

どうやらないらしい・・・乙

さっき銀行の残高確認したら、５６億円になってた。

>>631
スポンサーになれ

いやSAF1が供託金の振込み先を間違えたと言うギャグのつもりだったんだけど・・・

つまらなくてスマンね。

SAFでファンクラブみたいなの作って
んでそこで一口2万円の個人スポンサー募集
投資口数によって年末、ドライバーとアグリたちとのパーティ参加OK

とかしないかな、個人名はマシンに貼れなくても
個人的に何かで応援したいね
けっこうな金額集まるかもしれないし

>>633
いや、その説明に笑った。

>>628
松浦のIRL残留は厳しいよ
ファンでもないのでどうでもいいが来季超アグリが無理となると
国内に戻ってくんのかね

しかしなバリチェロの空自信にワロタ
琢磨が絶対トロを打ち負かすと言ってるようなもんだ。

>>633
「アグリったら振込み先間違えたのかよ」とつっこもうと思ったのに、オチを先にかかれちゃったよ。
ｼｮﾎﾞﾝ(´・ω・`)

>>633
ちょｗｗおまｗｗｗ
正直なﾔｼは好きよ

超アグの走り以上に、来期バリの走りが気になるのは
俺だけかな。
�@やっぱフェラーリ乗っていただけの事はある。
�AB・Bコンビで結果もBB
�Bまだけっこうやるじゃん！
�C今期限りか・・・・

どんなかな？

さっき銀行の残高確認したら、20億円になってた。

俺はバトンよりバリチェロの方が速いと思うけどね

漏れはﾊﾞﾄｿの方が早いと思うよ
チームに慣れた07年は分からんが

　　　　　〆⌒ヽ
　　　　 （ Θ_Θ） 琢磨より速いぜ
　　　　 （⊃目　⊃
　　ε= (_ノヽ__)

>>641
「アグリったら、振込み金額まで間違ったのかよ」（棒読み

さっき銀行の残高確認したら、５６円になってた（ ´∀｀）

後ろのほうでカレー屋と琢磨が接触リタイヤの悪寒
同じくらいのスピードだろうし

>>645
電気系統の故障で・・・　　ｗ

ソフトバンクが降りたってホント？

降りたもなにも確定情報は何もないわけだが

>>649
オートスポーツで記事にもなっていたね
そりゃ彼らは映像のネット放映権が欲しい（それ以外にお金出す理由無し）のだから
無理とわかれば、ハイさよなら、よ
だれも蛸を助けたい、なんて人は日本にはいないよ
何つたって鈴鹿ではしゃいで１コーナーまっすぐ行っちゃう人だからね
もっと脳みそが高速大容量なら良かったのにねw

孫が琢磨ではだめだと。

ビルゲイツに金くれってメールしたら
次の日５０億振り込まれてた。

評価： 非常に悪い落札者です。 評価者：fia2000 (153)
■■■2006年度Formula1参入権　美品！■■■
コメント ： 約束して頂いた日にちに落札代金が振込みされていませんので、今回はキャンセルと見なさせてもらいます。
返答 ： すいません。母親が突然入院して振込みができませんでした。もう少し待ってもらえませんかね？

東芝が出す新世代DVD、ブルーレイに対抗するため
Sアグリにて大々的にスポンサード宣伝。
俺の妄想。

>>646
働けｗ

つーか、HDDVDの負けは決定しているので
それはない。

東芝は今、引き際を模索中だから。

カレー期待age

ホンダが反対するだろう。

つーかスポンサー決まってないなら参戦するとかいうなよなｗ

>>646 セキリティ万全だね!!!!( ^ーﾟ)ゞ♪

>>657 ソニーと松下嫌いだからHDDVDに勝ってほしいだけどね

カレーさんは、いりません。はっきり言ってカレー遅いべ？

>>660
普通は参戦発表の会場が会場なんだから、そこが丸抱えすると思うじゃん。
てっきりそこがメインスポンサーだと思ってたよ、当時は。

蛸ヲタってほぼ絶滅したね。
シーズン終了から随分時間が経って冷静になったのかな。

>>664
スレ違いだろ
ただの蛸アンチは消えろｗ

じゃあ、ユーンなんてどうかな？
近藤マッチの横腹に突っ込みかけたアジアのファイターだ。

蛸いれたらシャーシ（モノコック）とエンジン何個ダメになるのさ？

何があっても途中撤退だけは止めて欲しい（蛸切らなければ無理か？

>665
ウザw（スーアグは蛸込みなんだよ

>>667
妄想乙ｗ

>>668
かな？w
蛸の実績を考えろよ………と、信者にゃ何を言っても無駄かw

途中で3rdと交代させるとか、ホンダ系ならアンソニーか松浦がいるじゃない。
亜久里は蛸と心中する気なんて全くないでしょう。

アンチもオタも同じ奴ばっかだな

チーム中心の話題から話題を逸らしても蛸ヲタはもう釣れないって。
琢磨採用は、ほぼ確定路線なんだから、
無駄にガタガタ言うなよ、まったく。

シーズン始まって、新蛸ネタ供給されるまでは、
もう少しシーズン・オフらしい楽しみ方せえよ。
一年中似たような事言ってても、F1から何も学べないぜよ。

亜久里のチャレンジは期待するし応援もしてるよ。

蛸抜きならば、だけどさ………（蛸って………虚しいな……。

アンチもヲタも夢想家だからね、たち悪いわな
ほんと理解力もないし
SAFに乗せたい琢磨より良いと思う日本人の名前
（もちろんその理由、根拠、データ等も）
を悪口といっしょに書き込みしたらと言っても

いつも逃げよるし
02、03、04鈴鹿の活躍すら覚えてられないみたいだし

気持ちはわかるが蛸オタが死滅したとかどうでもいい。2ndに期待すりゃいいだろ

琢磨おろしても、どうせ半端なドライバーしか残ってねえんだからよｗｗｗｗｗ
琢磨しか見えてない点においては、アンチもヲタと同レベルだよな。

そんな俺でも、琢磨＆カレー屋だけは止めてホスイと思う。
マカオでアベック自爆した悪夢が忘れられん。

05シーズンは無視か

日本人とか以前に、こんな汚いドライバーはF1にいて欲しくないというのはあるね。

琢磨の評価を議論すんなら、琢磨スレでやれや。

蛸ｲﾗﾈ

まぁ今年は蛸だろうとアロンソだろうと期待するのは無理だろうから
誰が乗っても同じ。
ま、無駄なクラッシュ・ミス、特に他車巻き添えだけは勘弁。

残りの第二第三ドライバーは開発重視でえらんでほしいな

じゃ日本人にはいねーな。

そもそもチームスタッフ100人程度じゃ
開発重視で選んでも無駄だと思うが

>>674
05の悲惨さで帳消し（負債超過だよ

ともあれ、亜久里ガンガレ。
TVカメラの前で糞プレイした蛸を思いっきりシバケW

いつからテストすんの？教えて！

>>683
実際殆どレースがテストみたいなもんじゃね？（特に前半は）
そうすっと個人的にはアンソニーだと思うんだけどな

>>685
別に貴方の中で評価が帳消しだろうと
どうでもいいんだよ
ホンダはそうではないだろうし、02年からの流れの中で
このSAF誕生もあるんだから

悪口はもう飽きただろ
琢磨以上に良いと思う奴の名前でも書きなよ

＞実際殆どレースがテストみたいなもんじゃね？

マシンを壊さないこと、きっちりゴールまで運べるドライバーが必要だね。
何が言いたいかは分かるだろう。

>>687
アンソニーサイドにその気がない

アンソニー本人は走りたいかもしれないけど
周りがやめろと止めてる記事はあったなー。
初年度乗ってもどうせたいした活躍できないだろうし
乗るなら来年からのがいいんじゃなかろうか。
チームが存在してるのか知らないけど。

>>690
それがネックｗ普通にゴネルわなｗ
蛸はじいてアンソニーが昇格って思ってたんじゃね？
　
100人程度なんだから未経験者は勘弁じゃね？普通

>>691
本家にしたら06年は金曜3ｒｄカーを走らせられる
その利点を最大限利用するため
優秀なアンソニーを手放すわけにはいかないんじゃないかな
（契約金上げてでも引きとめたほうが得策かもね
マク、ルノー、トヨタ、フェラを出し抜くチャンスだし）

>>688
幸せさんW
＞悪口はもう飽きただろ
事実=悪口ならば、何方が悪いんだろうね？
あ、信者にはなにをいっても「マインドコントロール」下かw

オタもおかしいがアンチも相当変。多分元は同じだからと思うがな

インドに期待age

ソフトバンク結局参入せずかよ・・・・
あの会社潰して〜な

パドックでカレー配るの？。

>>696
それって決定？

>>697
ミナルディのパスタに対抗してかｗｗ

>>694

わけわからんこと言うなよｗｗｗ

要はさ、琢磨を下ろせって書くのなら、
代わりのドライバー候補と推薦理由を書け、って話だよ。

その方が話が面白いだろ？

インドは無理くさいって記事出てたじゃんタタ自動車がホンダとかぶるってんで

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_4b1a.html

なんか破談したっぽいぞ。
どうだかわからんが

>>702
ホンダが大反対らしい。
だけどアグリのスポンサーいないしな・・・・

>>696 アホーは落ち目な気がするんだよね
検索はグーグルしか使わないし
ショピングも楽天、ネットもTEPUCOで接続
オークションは無責任な事が多いから使わない
ソフトバンクの魅力ってなんだろう？
今度参入する携帯くらいか？

詳しくは覚えてないが、
確か、ホンダは何らかのカタチで、インドに進出してたような。

タタ自動車以外の現地メーカーと合弁してたりしたら、
そりゃタタのスポンサーは無理だわな。

今年になって初めてシビックのCMを見たんだけど、テロップにしっかり「F1ドライバー　佐藤琢磨」と出ていた
って事はAGURI＆ホンダと契約したって事か？

ソフトバンクってグローバル企業じゃなさそうだし
Ｆ１のスポンサーになるメリットあんまなさそうだよな

んじゃナイキｗ

>>702
FIAは来週の保証金の払い込みを待ってレイトエントリーを認めるそうだが
本当に大丈夫か？

>704
> ソフトバンクの魅力ってなんだろう？
金

>>706
名前入れないと誰だか判らないでしょ。
F1自体がマイナーなんだから。

>>704
プロ野球球団くらいかｗｗ
あの企業はもう魅力的なことないなぁ。
携帯はウィルコムあるしｗ

>>709
どこ見てもニフティ以外は超アグリ参戦降りる
ニュースしかないんだよね。
どうなんだろう・・・・

ホンダが払うんじゃね？

>>710 バンクだから金貸しか・・・


>>712 もう余り魅力がある企業ではないね
俺的には野球も興味がないから、ほとんど関わりが無い企業
確かに携帯はウィルコム魅力があるね

>>649
オートスポーツで記事にもなっていたね
そりゃ彼らは映像のネット放映権が欲しい（それ以外にお金出す理由無し）のだから
無理とわかれば、ハイさよなら、よ
だれも蛸を助けたい、なんて人は日本にはいないよ
何つたって鈴鹿ではしゃいで１コーナーまっすぐ行っちゃう人だからね
もっと脳みそが高速大容量なら良かったのにねw

ここにも出てるね。やっぱカレーは厳しいか。

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060106234343.shtml

>>713 ニフティは間違えの情報多いから、俺的には余り信用してない

>>707
Yahooのロゴでスポンサーじゃいかんのかな？

>>716
あまりに寂しい行為じゃないだろうか
少しくらい文章変えないと・・・

651 音速の名無しさん sage 2006/01/07(土) 19:11:00 ID:qAnMiI0m
>>649
オートスポーツで記事にもなっていたね
そりゃ彼らは映像のネット放映権が欲しい（それ以外にお金出す理由無し）のだから
無理とわかれば、ハイさよなら、よ
だれも蛸を助けたい、なんて人は日本にはいないよ
何つたって鈴鹿ではしゃいで１コーナーまっすぐ行っちゃう人だからね
もっと脳みそが高速大容量なら良かったのにねw

ソフトバンクがyahooのロゴつかえるんかいの
前からずっと思ってたけど
前プロストについてたのはどこのyahooがつけたの

>>713
今更そんなカッコ悪い事はしないだろう。
やっぱホンダが払うのか？

>>722
ホンダとフジが肩代りじゃね？

>>723
仮に保証金払えたとしてもつらいね････。開発費は無いんじゃないの？
他に有力スポの情報ありまっか？

ホンダはエンジン供給とか技術的なこと以外は
深入りしなさそう。
というかしないだろうね。
あくまで本家との立ち位置の差を見せるために
亜久里チームの資金集めは
亜久里側でやってちょうだいよというスタンスなんだろう。
ホンダとしても二度と乗せたくない琢磨のいるところへ
大金を払うなんてドブに捨てるようなもんだからな。

>>722
そんなんなったら、バトン引き留め以来の一連の流れに何十億突っ込むのよ
みたいな話になっちゃうな。

WPBのアグリ、HRD社長の話読んでると
大きなメインスポンサー（パートナー企業）はいないみたいな・・・
ソフトバンクが残ってても大口ではないだろね

カラーリングの話でアグリが「（決まってる）めっちゃカッコ良い
日の丸じゃないけど、それに近い」と言ってるし
日本企業スポンサー寄せ集めで金を集めているんじゃないかな

ソフトバンク傘下にあるのはヤフー「ジャパン」だけでしょ？
高い金払って「ヤフー」を宣伝してやる義理はないでしょｗ

結局、今シーズンはＡ２３仕様で戦うはめになりそう。
ってゆうかシーズン半ばで撤退もありそう。
ﾔﾊﾞｲ･･･　　不安････

井出と左近を乗せろよ。
２人合わせて35億だぞ。

金かけてるとこは300億〜400億/年みたいだけど
ミナルディやジョーダンの予算ってどんぐらいだったの？

>>728
ほかの国のは売っちゃったからね

>>730
それでは今年参戦するだけのチームになってまう。

>>731
100億前後ってとこかな
ただチームの立ち上げに伴う、設備投資のこととか
考えると、それ以上は必要かと。アロウズの施設古いし。

100億でやってたのか。100億なら日本の経済力をもってすればなんとかなる予感。
万年下位かもしれないけど。

このチーム、開発のためのテストとかもほとんど無理でしょ。
実戦がテストみたいなもんで、あとはホンダからデータをもらう位だな。
マシンを完走させる能力とスポンサーの持ち込みがこのチームに乗るための条件。

とりあえず年内で140億（保証金込み）は
集めたみたいよ

例えば、部品その他諸々も日本、アジアで供給出来るようになったとしたら
その何百億とかゆうアホみたいな予算も、どうなん？とか思う。
そうなったら、それがいい事なのかは分からないけど。
とにかくF1はカネがかかるって、言われては来た事だけどさ。

>>737
つうことは残金87億。
参戦初年度ではちとチビシイか。

>>737
株で2倍にすればいいんだなｗ

>>738
日本じゃ駄目だかつて童夢のみのるタソがF1を作っていたとき言ってたけど
イギリスの3倍は金がかかるといっていた、向こうにはF1やレースカーの細かいパーツを
安く作ってくれるサプライヤーがたくさんあるそうだ、しかも日本だとF1マシンの配線を
出来るところさえないと言ってたよ、だからマシンを作ったときは配線の取り回しは
イギリスに頼んだそうだ

>>721
プロストはやっぱり、Yahooフランスだろ

>>727
カラーリング、フジの総集編２でチラッと見えたよ
白地に赤線
フロントのカラーリングのベースが、マンマBAR007だったけど

あと、AutoSports（雑誌）にも、いろいろ記事が載ってたな

まぁ他のカテゴリーでチーム持ってりゃその伝もいくらかあるんだろうけど
それにしても風洞とか結構苦労すんだろうなぁ

コローニの個人スポンサー作戦再びか・・・
あんな悲惨な金集めをまた見ることになるのかな

>>739
厳しいけど、まだまだこれからもスポンサー集めするだろし
セカンドが連れてくるスポンサーは入ってないかもしれん

>>742
総集編あのまんまの気がしてきた
あれにフジTV、HONDA、EPSON、アサヒ飲料、BS、モバイルキャスト
とかのロゴが入るんかも
まあ日本のためにチームと言い切ってるから
どっかの企業色にマシンを染めない方がいいかもしれんね
（本家とテレビで観たとき区別できるかな？）

>>733
ミナルディは去年44億。

蛸抜きというまさかの大逆転を期待してもいいの？

>>747

いまんとこ、ほぼなさそうだけどね。

ばあちゃん、オレ、オレ、タクマだよ。
オレさァ、会社でヘマやっちゃってさ、
居残るためには金いるんだよね。
悪いけど５６億円降り込んでくれない、ごめんね。

ｽﾎﾟﾝｻｰは「Fuji Television」で決定済みだよ。xi

>>741
そっかー。まぁ配線云々は経験の差だろうけど。
日本製は高いのか・・・職人は慎ましやかなもんなのになぁ。

>>750
それだけはいやだな

あ、はじめまして。電話で失礼します。
タクマくんの会社の社長のアグリです。
そういうわけで今日じゅうに５６億円振り込んでください。
じゃ、よろしく。

まあロイターがウィリのスポンサーなんだから、
フジがアグリについてもおかしくないだろ

フジがスポンサーだとは思うけど
チーム名が「フジテレビジョン・スーパーアグリ・フォーミュラワン」
にはならないでしょ

おばあちゃん、５６億円は大金ですよ。
振り込む前に本人さんと電話で話してみてはいかが？

ルルル、、、
「うん本当に要るんだよ。早く振り込んでよ。」

５６億ってもうとっくに振り込んだんじゃなかったのか？
１１月下旬頃に振込み済みって話題が出て、エントリーリストに載らなかったから実は振り込んでいないって
話で急いで振り込むような事を言っていなかったか？

スポンサーはフナイじゃないの？

そんなに金が無いんなら
一度テストで募金募集してみたら？アグリさん
アグリF1チームに自己資金投入したいって奴ゴロゴロいるだろ
投資してくれた人には古くなったネジあげたりしてご機嫌伺えばいいだけだよ
だいたいF1好きな人なんて
本物のF1チームが使用したチタンのネジ一本で踊り狂ちゃうでしょ
パーツとかさ、壊れた空力パーツなんて貰ったら家宝もんだよ

金なんて塵も積もれば山となるんだし
一度、やってみなよアグリさん

>>757
FIAのスポークスマンによるとエントリーの正式発表は
参戦保証金を受領したあとになると言ってるとの事。

ケーティケヤンは今期ジョーダントヨタのマシンに乗っただろ。
トヨタは良くてホンダは駄目なのか？タタは前面に出なければ良いだけだろ？

もし参戦が決定すれば間違いなく笑えるシーズンになる。これはｶﾞﾁ

>>761
琢磨より速いドライバーは却下されます、カレー屋さんはウィリアムズのテストでも速さはあったので駄目です

>>761
そりゃ実質ホンダのBチームで琢磨をCMでも起用してるようなチームに
他の自動車会社がついたらダメでしょ。
トヨタは有償だったし。

おばあちゃんは　だれだ？

１．細木かづこ　　　　　　　　資産　１５億・・年収　３億
２．デビ・あやこ・スカルノ　　資産　８０億・・年収　１億
３．あやのこうじ・きよこ　　　資産　　２億・・年収８００万
４．キャサリン・パッカード　　資産２５０億・・年収１５億
　

てかトヨタはスポンサーじゃねえしなｗ

>>761
いま噂になってるTATAはメインスポンサーとしてだからね
ジョーダンの時みたいに小口ならOKだろうけど
それならカレー屋さんのシート獲得は難しいだろうね

やっぱ関口フサヲに頼むしかないなｗ
馬の次はモータースポーツかなって言ってたし。

去年のジョーダン、トヨタのロゴはなるべく目立たないように付けた感じだったな
ホンダの場合は資金も技術者も投入してるから
TATAのロゴが付いたらマズいだろ。

カレーは他にもスポンサー持ってるんだろうけど、
TATA抜きでとなるとカレーを乗せる意味がかなり減少してしまうだろうな

そういえばガショーとパシフィックの共同オーナーになっていた五島浩さんはどうしたのだろうか

>>730
無理だよ2人で３５億も用意できないだろ

>>771
ソースはあるよ。
http://www.auto-web.co.jp/F1/051207AGURI.html

振り込んだ詐欺

確かに振り込みました
ほれ、おばあちゃんの振り込み伝票があります。
たぶん来週早々にはつくでしょう。
なんせ東洋の田舎かからですので。。

そうだ　お金持ちの村上さんにお願いしよう！
彼は結構日本の為の事を考えている奴だから
ポンっとお金出してくれるに違いない

>>761
確か、トヨタとジョーダンのエンジン供給契約では、トヨタのロゴは付けなくても良かったはず。
さらに、ザウバーのフェラーリエンジンがペトロナスのバッジをつけていたように、
エンジンにバッジ・スポンサーを付けても良いことになっていたはず。

トヨタエンジン搭載と言った方がスポンサーを集めやすかったからトヨタのロゴを付けていたまでで、
ＴＡＴＡのロゴは何ら問題なかったんだと思うよ。

>>761
ホンダはアグリのスポンサーになるが、トヨタはエンジン供給のみ。

EJ15の時から極力見えないように｢powered by TOYOTA｣のロゴが配置されていたが、EJ15Bになってから更に見えにくくなったからなw

よし、決まった！

背が高くなる靴だってさ
ttp://www.mens-ex.jp/

週明けにユーロが暴落すれば供託金払えるんじゃね？おまいらユーロ売れ

このまんま払えないとどうなんのかな。
いつまでFIAは待ってくれんの？

心配しなくてももう140億のメドはついてる
全チーム承認→再エントリーOKの連絡→振込みだから
アグリはインタビューでそう言ってる

ドイツ銀、ソフトバンク株３０％保有
ttp://www.asahi.com/business/update/0106/039.html

これがどう影響するんだろうか

昨日､｢driver｣見たら、
『開幕戦に蛸はいない』
っていう占い師のコメントが載ってた…

妙に気になる

またインフルエンザか

蛸がほぼ決定といのは、ホンダがスーパーアグリにたくさんの資金援助をするだろうという
楽観的な見方に基づいたものだからな。
結局、生かすも殺すもホンダ次第なのね。

まな板の上の蛸

お前らも
今年こそは蛸より必要とされる人間になろうな！

少なくとも、俺はｸﾋﾞにされたことはないぞ

トヨタはジョーダンが遅すぎてイメージダウンになるからロゴを付けさせたくなかったんだよ。
最初エンジン供給を発表したときはプレスリリースでロゴは付けさせないし、トヨタの名称は使わないと宣言してた。

しっかしビリで走るチームのドライバーに２０億も払うなんてすごいよね。
わけわからん

>>792
ビリで走るチームに、ドライバーが支払うのが凄いんでは？

払ってでも走りたいのがF1だろ
まあ、ニートにはワカランだろうが

就職しろ、な

>>757
お金が用意できることを証明できる書類が足りなかった
書類を慌ててつくったがリスト漏れ決定
あの段階ではお金を振り込んでいないし手元にもない
スポンサーが振り込んでくれる約束だけ

ミナルディが好きだった俺は純粋にアグリチームを応援したいけど
蛸さんが乗ったら蛸叩きでスレが埋め尽くされそうなのでかなん

TAKU: I'll quit if I can't get a point.

ttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=34804

去年のマシンで1だから叩かれるんであってアグリでポイントとれば万々歳だろ

もうアグリの場合、タコがどうとかの問題じゃないだろうな
ＭＦ１やトロと互角にやり合えれば上出来

>>783
140億の目処がついていると言っているだけで、現金を手にしたと言っていない。
つまり、ほとんどのスポンサー（候補）は、あくまで参戦が決まったら契約しますよ、あるいは、
バーレーンでスターティング・グリッドに並んだらお金をおあげますよ、と言っているだけ。
どうなるかも判らない奴に、数十億の現金をポンと渡せるわけないだろう。

しかし、ＦＩＡは現金が振り込まれなければ参戦を認めないと言っているわけで、
一方、スポンサー（候補）は、参戦が認められなければ現金を渡さない、と言っているのだから話は複雑。

結局のところ、最悪５６億がパーになっても（アグリが参戦しなくても）別に構わないよ、と言ってくれる
酔狂なスポンサーを探さなければならない。

メインスポンサーが無いからつらいんだな。

文句あるならおまえらがオーナになれよ できるみたいやし

>>800
預託金は、FIAから参戦が承認された場合、ちゃんと参戦すれば分割で全額戻って
きますし、参戦が承認されない場合も、当然戻ってきます。
問題はFIAの承認云々ではなく、承認されたのに、レースに出れなかった場合。
もちろんこれには、クラッシュテスト不合格で参戦不可も含まれる。

生き残るためにも「外国人ペイドライバー枠」は作るべきだ
ミナルディがレッドブル系列になって弾き出された人用に
日本人２人じゃスポンサー集まらんよ
「琢磨」や「日本」で釣れるのは２００６年シーズンだけだ
現実との落差に１シーズンで離れるところが多いだろう

1stと2ndは毎年取っ替えひっかえでいいんだよ
今候補に挙がっているドライバーなんて、そんな惜しくないだろう
じっくり育成したいヤツは3rd以下でおさえておく、国内の他カテゴリ兼務で

来週正式承認とのこと。金の払込待ち。

>>804
とっかえひっかえを連発していればスポンサーやファンは離れるだけ。
マシン開発は誰がやるんだ？　
もっと冷静になれ、忍耐強く継続しないものに成長や成功は無い

供託金って参戦延期や遅れると全額帰ってこなくなるんでしょ、トヨタは1年延期してかなりの金額を没収されたはず
だからおんぼろA23で何とか開幕戦のグリットに付こうということなんだろうけど

>>807
あの時は１２チーム目がトヨタになると言われて、FIAがトヨタの為に
参戦枠を確保していたのに１年延期して期待を裏切ったからね。
アグリには、そこまでしないと思う。

アジアテックを復活させ、スーパーアグリアジアッテックにすれば話は済むこと
タイトルスポンサーをＴＡＴＡにすればいい。そしてスポンサーはすべてアジア企業にすること

２００１年当時はアジアテックエンジンはフェラーリよりパワーがあったしな
これで決まりだろ

>>809
つまんねー

にしてもアグリはビジネスうまいね。
バニーとかブリアトーレ並みにうまいかもよ。そう考えるとチーム自体もいい線
いくチームになるんじゃないかな。ドライバの国籍にこだわらなければだが、、
そんな気がする。

それで、振り込む全額は工面できたの？

> 忍耐強く継続しないものに成長や成功は無い
最後の行を読んでくれ

しばらくは1stと2ndは資金調達用と割り切った方がいい
チームが無くなったら意味無いからな

>>807
ちゃんと帰ってきて為替レートの関係で儲かったって話もあっだが…


まぁどちらにせよトヨタにしてみれば痛くも痒くも無い金額だろうがね

開発テストとかもほとんどできないんじゃね？
ホンダが何でも助けてくれるわけではなさそうだし。
マシンが買えるようになるまでの辛抱だろうな。

>>811
バーニーや百舌レーの後継者になってたりしてな。

ここまできて、この連休中にどうやら大口のスポンサーが
降りる決断をしたようだ
週明けが楽しみw

>>808
12番目のチームに枠をとっておいたのに参戦せずにFIAからスカン食らったのはホンダだよ。
トヨタは参戦発表の時から一年目はテストに使うと宣言していた。

大口スポンサー離脱
↓
資金難のため、1st、2nd共にペイドライバー
↓
そして蛸抜きへ

今は振込詐欺のせいでATMで一度に振り込める額が制限されてるからな。
時間かかってるんだろうな。

UFJとかの合併で送金トラブルが起きてんだろ

＞資金難のため、1st、2nd共にペイドライバー

琢磨自身が最大のペイドライバーじゃん，ホンダからエンジン、技術、人、金まで引き出してるんだから
これをお金に換算したら20億とか30億なんてレベルじゃないよ

>>822
ホンダはこのチームのためにさらに金を出すか、蛸を捨てるかの二択を迫られる。
エンジン供給や技術支援は大切だが、それだけでは参戦できません。
途中撤退とかになったとき大損するのはホンダ。

蛸中心に考えると、「琢磨自身が最大のペイドライバー」という発想になるのだけど、
ホンダの立場で考えると、蛸を乗せるのは単に国内ファンへの宣伝の一手段ということ。

スーパーアグリを支援し、そこに蛸以外としても日本人ドライバーが乗るとしたら、
今までのように蛸だけをサポートするよりも効果があるのでは？
また、仮に蛸が乗れたとしても今までと同じように応援してくれる人はどの位残っているかな？

BARで琢磨捨ててバトンにしたがったのホンダだからなぁ
いいマシンには琢磨乗せとくのもったいないと思ったんだろうけど
ただ、日本の市場価値で見ると琢磨をF1に置いておけば無知な一般F1ファンは食いつく
ホンダ的にもいい宣伝になる。超亜久里にそれなりに金出しても広告料としては安いもんさ
まとめると
旧BARは純粋にトップ狙いを目標、琢磨はただの客寄せパンダ

でも日本人で他に客寄せられるやつがいないからな。

>>824
世の中に出ろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世間じゃそんなに蛸離れしてないｗｗ
　
アンチ蛸の俺もそれぐらい理解してるゾｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２ちゃんの中だけだよｗｗｗｗｗｗｗアンチがはびこるのはｗｗｗｗｗｗｗ
　
また鈴鹿で２００６バージョン蛸旗ふってる香具師で埋まるんだｗｗｗ
２ちゃん＝世間の目になってるアンチはキモ杉ｗｗｗｗｗｗ
　
　
でも蛸(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

蛸が応援されているのって日本人だからだよ。
他の日本人ドライバーが乗ったらどうなる？
半年あればライトなファンは忘れてしまうかな。

「007が使えなくてA23改でいきます」となった時点で大体どんなチームになるか想像がつくだろう。
そりゃスポンサー候補も二の足踏む
日本じゃＦ１の認知度低いし、そのわりに何十億もいってコストパフォーマンス悪すぎるし
ペイドライバーが持ち込むスポンサーぐらいしか付かん罠

シャシの売買が可能になるまで耐えるしかない
それかホンダワークスが撤退して、浮いた資金の一部を回してもらうとか
そんなことしか希望はない

左党蛸魔は今年も、赤旗アタックＷ

>>820
何回並ぶんだろうなあ？アグリも大変だな・・・・

蛸が日本人の中でも特別集客力があるとは思えません。
結局マスコミを利用してどのくらい煽ったかということがデカい。
それに蛸って個人スポンサーが少ないでしょ。
ジョーダンに残留できなかったくらいだから。

解ってないフリして釣っているようにしかみえんな。

>>827
明らかに信者の書き込み

【モータースポーツ】マイナーに成り下がった佐藤琢磨をホンダが捨てる (ゲンダイネット)
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1136597862/

ヲタ以外の普通のスポーツファンには
今シューマーッヒャーと一緒に表彰台立った日本人ドライバー
が居るらしい、そいつは糞遅かった中嶋とはちょっと違うらしい

てな程度で十分なマージンだよ。

ま、そんなもんだろ、実際Ｈ２ＯのＣＭで知った奴ほとんどだし。

顎と一緒に表彰台にあがったことを覚えてるぐらい見てるなら
追突しまくって頭叩かれたことも覚えてるかも

>>838

> 追突しまくって頭叩かれたことも覚えてるかも

訂正　頭叩かれた　＞　優しくバイザーを閉じてもらった

日本の恥。
消えるべき。

ネガティブな出来事はスルーだろ　同じ日本人ならな。
つかＦ１に松井やイチローが居ない以上中村紀＝琢磨
を応援するしかないんだろよ。

蛸を応援するより、恥ずかしくないＦ１ドライバーを育ててくれ。

>>842
簡単だろ。おまいが成ればいいんだ。

去年のベルギーＧＰは見てないから何があったか知りませんが。

これは戦争だ。

あんま恥ずかしい事ほざくな

ミハエル＞アロンソ＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他ドライバー＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞お前ら

の図式は変わらない

＞追突しまくった、って？？
日本語がおかしいな

みんな勝手な妄想するのはいいけどさ
琢磨のことにしても、セカンドの件にしても
ちゃんとアグリのインタビューとか
ホンダの言ってることとか読みなよ
それとアグリがお金を集められたのは
なぜか？を考えればね、答えは簡単

でも俺達は日本人の恥を世界中に晒してないぜ

国辱的な成績は売国行為とみなす。

あんま恥ずかしい事ほざくな

ミハエル＞アロンソ＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他ドライバー＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>846を含むお前ら
＞＞＞蛸

の図式は変わらない

表彰台に上がったくらいでは、一般のスポーツファンの関心は引かないよ。
やっぱり１番でないとナショナリズムがかき立てられない。
結局、１番になれるかもしれない、という期待感が興味を引きつけていたわけで。
ＢＡＲではその期待があったけど、アグリじゃ到底無理。

期待しすぎなんだよ、今までの日本人で一番人気あったのは
一番どころか表彰台も無い中嶋だろｗ
まぁアンチ＝狂信的琢磨ファン、だろうが。

>>848
日本人の恥とか思ってるのはアンチだけ

あきらめません、引退するまでは。

未だに成績うんぬん言ってる奴居るのか、すでに琢磨は強烈なネタドライバー
としての地位を確立したよ、漏れの中ではorz

>>853
安置ではないが、あの言い訳には、恥ずかしさを感じてしまう。

琢磨に日本人的な潔さとはないのか。

やたら日本人、日本人と強調してる奴の朝鮮人的書き込み。

なんでヨーロッパのスポーツで日本人的な潔さが必要なんだ？
だったら相撲だけ見てろ。

まあここでアンチが騒げば騒ぐほど琢磨もホンダも安心するかもね

パッと見ただけなら「おおすげえレス数だね、人気あるね」
よく読んでも「文句あるけど琢磨以上に期待出来る日本人いない
ってのは皆も分かっているんだなあ、やっぱ琢磨しかいない」
って感じじゃないか

で日本人で琢磨以上に期待出来る奴の名前と理由を聞いても
いつも逃げるだけだしね
（ここは琢磨スレじゃないのにSAFに絡めて語ることすら出来ないんだし）

>>856
あの厚顔無恥さがあったからこそF1まで来れた。
運転の才能はF1レベルじゃありません。

ホンダが来年きちんと成績を出せなかった場合
そして、その上トヨタが確変した場合、目覚めると思うよ。
こんなことしてる場合じゃないって。

でもさ、ベネトン(ルノーだっけ？)時代のバトンなんてボロボロだったよな。
それでもここまで乗ってられるのはイギリス人だからっていうのはあると思うんだよな。
蛸ほどボロボロじゃなかったけどさ。

少なくとも琢磨には、スポーツマンシップって物が感じられないだけのこと。

首になったドライバーのためにチームを作ってやるホンダは凄いと思うよ
こんなのF1歴史上でもあったのかね、フォルティがディ二スの持参金を元手に参戦したのはあったけど

アンチほど駄目琢磨に執着し続けてる奴らは居ないな、大事に汁！

>>864
まだそんな妄想抱いてるの？

琢磨の人気はこのスレの伸びを見ればわかるな

お笑い系は今流行っているかなら・・

佐藤なんたらでスレが進んでるってことは新しい話題がナッティングって解釈してオケ？

真のF1ファンなら、例え日本人でも遅く汚い走りをするドライバーは許せないはず。
フジに釣られたニワカよ、目を覚ませ！

>>870
朝鮮人はウザイｗ

蛸のことか

蛸降ろしたいやつは、代案をキッチリ書けよ。
その方が話が面白いだろ？

まったく、風呂でチンコ隠すような奴ばかりだからよ、アンチはｗｗｗｗｗ

>>870
細木のオバハンに見てもらえｗ

マジで言うと、琢磨は不用意な故意によるブロッキングや走行ラインを
乱す事は全く無いフェアプレーの塊のような奴だ。
ただし、故意では無いポカや見込み走行による接触・オーバーランは多い
それもここ２年の順位キープでちんたら走る奴が優位のレギュレーション
下では仕方あるまい、今期の競争志向的レギュレーションだと面白い存在だが。
しかしお前らが琢磨の脳細胞で無い以上、どうしようも無いなこれは
漏れ自身はそこが欧州文化に食い込んで戦っているように見えて非常に面白い
んだが。中嶋より糞速かったセナやアレジには嫌悪感どころか親近感があったんだが
バトンにはそのような魅力を感じない、得点能力では無い純粋な”速さ”では
遜色ないんじゃないかと思う節も後押ししてるんだろが。

>>861
本家が成績不振で予算縮小、って可能性は大きいね
ただホンダはSAF立ち上げの協力をするけど
その後はまだ不透明だろうし（SAFが継続して参戦できたとして
数年後エンジンがトヨタその他に変わる可能性もありだろうし
アグリは今回の件でトヨタにも感謝している、と語ってる）

ただホンダは昔から、フットワーク、ティレル、リジェなど無限使って
日本人サポートのためのエンジン供給はやってたので
今回のことが特別なことではない
トヨタみたいな賢い割り切ったやり方もあるだろうけど
それをしないのがホンダでもあるわけで・・・
まあ愛すべき馬鹿、ってとこでしょうかね

琢磨はＦ1よりＤＴＭのほうが向いているかも　っていうより、まだエントリー認められないのか？

>>877
週明けらしいぞ？

アンチってやたら日本人がどうのとか国粋思想がどうとか、ぶってるけど
言ってる事は岡田や瑞穂なみの対案無しの自虐史観派が多いね。

何が真のF1ファンだよ。ドライバー叩きまくってるだけのくせに

>>875
結局、マシンをコントロール出来ない訳だろう。
そんな、危険なヤツをいつまでもＦ１に出して良いのか？

少なくとも、ホンダエンジンを積むチームには、いて欲しくない。

>>873
折れは山本左近を推したい。
金曜とはいえ、与えられたチャンスを生かし自分の能力をアピールすることができた。
蛸がコースアウト→追突→・・・となったこととは対照的だった。
プレッシャーに潰されて、散々チャンスを無駄にしてきたへタレは要らない。
また資金難のアグリにとって20億といわれる持参金は魅力的だ。

>>877
確かに箱物の方が向いてそうだよね。ハッキネンやアレジと熱いバトルをやる方が
ファンも喜ぶんじゃないの？

>>881
ホンダに行って直訴しろよｗ

とにかくフェアプレーなど微塵も無かった
アーバインだけにはとやかく言われたくないな、アグリ氏も現役時は相当...

>>882
左近は、冷静にトヨタ・ワークスにもぐりこむチャンスを見計らう方が本人のためでしょ。

>>882

そうね、地元とはいえ、
見せるべきものは見せて、出せる力は出せたことは
正当に評価してやらんとイカンよな。

個人的には年齢の高い井出より、
日本人なら、左近を見てみたい気がする。

>>886
左近ってヨタの育成プログラムのドライバーではないらしいよ。
だから、これから優勝争いするであろうトヨタワークスにいきなり入るのは無理。

>>882
金曜の特殊な状況のフリー走行と
決勝レースを比較してる時点で無意味

俺はセカンドは左近がいいと思ってるけどね
（あくまでセカンドで将来性を買うってことで）
セカンドも日本人で決まってるみたいだし

左近が琢磨より速いと言う根拠など何も無い、だろ？

トヨタ系の日本人じゃ、
カムイが良い位置にいると見るべきだろうしな。

左近もまだ若いんだが。

左近は顔が・・・いやだ。

過去のＦ１ドライバー（虎にしても）そんな事感じたこと無いのに。

>>882
流石真のF1ファンだなｗ
マシンの開発が大事な初年度にレース未経験者か？ｗ
コースを覚える為の走りなんてしてる暇はないんだぞ？ｗ
今年戦うめどが立って来年抜擢なら解かるがｗ
　
ドライバーの持ち込みあてにするなら参戦スンナよｗ
ミナルディーの二の舞だなｗ参加する事に意義があるのか？

トヨタに活躍されるとホンダは厳しいな。
あまり詳しくない人らはトヨタが勝ちまくったのを見ればやっぱトヨタはすごいんだなと
イメージをよくしてしまうよ。
トヨタは有望そうなのを育成してるし。

何か最近、トヨタ系ばかり比較的良いのが出てこない？
ホンダの育成プログラムはうまく行ってないのか？
それとも有望な人材がＳＲＳにこないとか？

悔しいが、ホンダ系には良いドライバーが不在だなぁ。

>>890

その通り。

1stにルーキーってのは無しだと思うので、
現状1stは琢磨確定で仕方ないでしょ。

理想は、琢磨＋デビ＋左近（3rd）
琢磨＋左近（2nd）でも、まあまあかな、というのが個人的意見

顔が嫌ってｗ　そいえば高千穂も

>>893
参戦することに意義はあるよ。
俺が楽しめるｗ

左近は自力で交渉してここまでキタってどっかでみたぞ？スポンサーも自分で探し回ったとか

またまたループな話題か、現役のはずのＪＴ右京は何してる。

だから虎之助と左近を１シートシェアでいけばいいんだって。
たまに交代してても似てるから誰も気づかないだろ。

>>901
山登りｗ

>>893
資金難とすれば、開発どころじゃないかもよ。
テスト走行すらままならず、実戦＝テストという厳しい状況が続くであろう。
だからマシンを大切にゴールまで運べるドライバーが必要。（蛸イラネ）
スーパーアグリがポイント争いできるのはホンダのマシンを購入できるようになってから。
2008年以降に期待したい。

アグリが参戦発表した時、「山の登ってる場合じゃない」って言ってたのに、
また登ってたんだよな。

もうどうせノーポイントだから井原でも野田でもなんでもイヨ。

持ち込みドライバーを取っ替えひっかえしてたミナルディだって、
それなりに長年の経験の蓄積があった。

ルーキーチームのAGURIが、
同じように、ズブのルーキーふたりを走らすのは、困難と考えた方がいい。

>>895
それってカムイのイメージが強いからじゃない
ホンダだったらFD全勝の塚越かな
来年カムイ＝欧F3、塚越＝全日本F3なんで
直接比較は出来ないけど両方楽しみだね

左近も井出の件でFポン、SGTのシートも未確定なとこ多いし
結局どちらかはSAFだね
本山はアグリに乗りたいとメールしたらしいけど
まあ無理だろね

実現するしないにかかわらず希望をいうと

モントーヤマと虎

おもしろそうｗ

本山が乗ったら楽しみだなあ。
森脇つながりでフレンツェンはない？

>>886
たかが去年、参戦初めて成績残しただけのワークスに其処まで期待出来るのか？
外野はダークホース！だとか広報賑わせてはいるが…。左近も潜り込んだとしても、
当分サードドライバー止まり。まぁ何れにしても、新参ワークスの評価が問われるのは
今年が勝負年。去年様に上手くいくかは…？だな。

>>904
出来りゃアンソニーがいいｗそうすりゃサードは誰でもいい
蛸でもマシン壊さなきゃいい
とにかくレースディスタンスの大量なデータがキッチリ取れなきゃ
マジ参加してますチームになってまうｗ

>>905
やっぱ山はサイコーだ！
とのたまってましたｗ

>>904

ズブのルーキーじゃ、
マシンのイニシャルセットアップをするのも、金・土でマシンを纏めるのも無理。

マシンを壊さないで、と言っても、遅すぎては開発にならんしね。

「改心した琢磨ｗ」に登場してもらう他に、方法がないのが現実よ。
ウルトラＣで先生でも連れてきてもらえば、琢磨を手放せるがねｗ

>>904
（蛸イラネ）だけにしとけばいいのに
08年から期待するって・・・それじゃその時にはもうチームないだろ
08年からのシャーシ売買も決まってないし
提案内容も「主要コンポーネントの売買はOK？？」だよ

マシンを速く走らせずゴールまでたどり着いただけで
マシン開発、テスト出来るとでも？

セナの再来と言われたアロウズ最後のドライバー、ベルノルディはどうなった

>>914
禿同ｗ
改心は必須だなｗまぁ本人が一番自覚してんじゃね？ｗ

>>915
正直初年度は完走させることが一番重要かと思われ。
遅くてもね。
なんでかというと、データもってないから。
テストコースでのデータも大事だけど実際そこを走ってみてのデータほど貴重なものは
ないかと思われる。来年も再来年も参戦するなら。

「琢磨がイヤんなった」って心情は理解できなくはないんだが、
心情だけでも、どうにもならん事はたくさんあるだよ。

テールエンダーのチーム、ルーキーチームにとっちゃ、
そんなに選択の自由はねえんだわ。そこんとこは理解しとかんとな。

なんか漏れ勘違いしたかも

デーモン・ヒル＆片山右京ってのはどうかな。意外にいけそうな気がするんだがな。

アグリのｵｻｰﾝはどの程度本気なんだろ？参加出来りゃいいのか？

テレテレ走っても、開発データとしては意味ないのよ。

各部が正常に動作するかしないか。
パーツの耐久性が想定通りかどうか。
レーシングスピードで、キッチリ負荷をかけた状態でなければ、
データとしても全く意味がなくなるのよん。

開発初期は「○○○kmで、××のパーツが壊れた」なんてのも貴重なデータ。

ウインターテストが出来ないAGURIは、そういうレベルからのスタートになる。

>>918
そりゃ完走を目指すのは当然よね（完走しないと結果でない）
コースデータはホンダが協力するかもしれない
ただ速くなるためには、速く走ってデータ取らないと意味がないと・・・

俺はSAFはそんなゆったり構えてられるほどの余裕はないと
思ってるよ（もちろん琢磨もだけど）
パートナー企業もいない、ホンダも将来は保障していない
06年にポイント取れなくてもある程度の速さを見せないと
07年なんてあり得ない状況だと思う
一番いいのは今年鈴鹿で結果を出すことだろうね（日本企業の前で）

>>895
FTRSよりSRS-Fの方が高いんだもん
トヨタはヤマハを通じてカートでも人材集めしてるけど
ホンダはカート放置だし

とりあえずＡ２３で走ってるうちは走る障害物だろうな

>>875
同意。ミスが多いけど見てておもしろい。
おもしろいは語弊があるかな。応援したくなる。

>>910
　>森脇つながりでフレンツェン
俺もちょっと思った。二人セットで。

>>926
いや、新車だせたとしても同じだと思う。
Ｆ１はそんなに甘くないずら。
まぁ、レッドみたいにニューエイみたいなのを引っぱってくりゃ別だが。

とりあえず、完走をしてくれればそれでいい。

>>928
ニューウェイでも、ショボい施設と100人のスタッフじゃ無理

新車発表会はどこでやるづら？

>>930
つマーチ

1．結局参戦できず
2．参戦するも年内で撤退
3．来季も生き残る

1．に一票

こういう時こそ、ブルナーとかゲイリー・アンダーソンとを雇えば
少ない予算でよい車を作ってくれそうだ。

プレストンが、バーンやニューウェイのような才能を秘めてることを祈ろうｗ

自主学習する時間は山ほどあったみたいだから
妄想デザイン炸裂確変するかもしれんね

呼んだ？

今日のNGくん　M5UpZrnW

>>931
出来るの？

>>932
当時と今のF1じゃ開発の規模がまったく違いすぎる

ニコが走るくらいだから
左近や井手でも問題ないだろう
Ｆ−１は初めてだが、フォーミュラ初心者ではないしな
学習に１シーズンもかかるわけないし

最初の数戦は完走もままならないだろうが、勝負出来るような状態じゃないから仕方ない
なるべくマイレージを稼いでくれればな

ミナルディをバカにする893みたいなバカもいるが
レベルはそんなに変わらないだろうよ、エンジンがちょっとマシなだけで
レースでテスト兼用すると思うよ、金無いから

>>940
いやそういう話じゃないって

＞ニコが走るくらいだから

ニコと同列か？その二人

>>942
そういう話してるんだけど

>>942
じゃ〜どういう話？

ニューエイはレッドブルで自分の力が発揮できると思ったから行ったんじゃない？
それにはまず第一にお金が必要だし、お金がなければ行かないんでないかな。

http://blog.livedoor.jp/beat110/

こいつがアグリのドライバーだよ。

>>944
いきなり来て訳分からんこと言うな。例を挙げただけ。

>>948
930はオレ
で、いきなり訳のわかんないこと言ってるのは君

いきなり訳のわかんないことをするドライバーがいた。

かつてのマーチのように予選落ちから
突然トップ争いをするような攻めたマシン作りを希望

レギュレーションの縛りがきついからそういうのは無理なんでないかな現代F1

>>941
ミナルディをバカにはしてないだろｗ
トップを狙えず参戦するだけで精一杯のチームになっちゃう
って話
　

要約すると、訳の解らないお笑いドライバーは必要ないって事か？

ttp://www.mens-ex.jp/imgs/200602.jpg
↓
ttp://images.f1racing.net/large/42039.jpg

>>949
だから例を挙げただけって言ったじゃん。現在出来るとは言ってない。
ID変えてまで粘着するな。

>>956
はいはい

>>955
台の上に立っても、バトンより足が短いって事だな。
でも、胴の長さは、間違いなく蛸の勝ちだな。

>>953
「トップを狙えず参戦するだけで精一杯のチーム」
アグリの現実だろうよ

>>957
分かったからいい加減やめようぜ。スレ違いだし。

>>959
ヒント：方向性の問題ｗ

次スレ頼む

まだ、決まらない！

ニューウェイ在籍時のマーチ、はまった時は速かったな
現在のチームと比較するとリタイア数もとんでもなかったけど

SAF1もリタイア数は多いかもしれないが、こう、輝いてほしいよな

カペリは今何やってんだろ？箱？

琢磨頑張れ

>>964
カペリはTVの解説やってると思ったが、違うかな？
04年の中盤頃、フジTVのインタビューで琢磨を絶賛してたと思う

安藤（トヨタ）、琢磨（ホンダ）、里谷（フジテレビ）
全員氏んでくれ。

来季はＦ１と併催してグッドウッドフェスティバルが開かれると思えばいいんだよ

なんか時々、違いの分からない男が湧き出るなあ

なんで里谷が？ｗ

>>967
安藤（トヨタ）は特に同意
トヨタは嫌いじゃないんだけど、アイツは八百長だから嫌いだ。

トヨタにはまだ入社もしてないよな

【スキー/モーグル】Ｗ杯予選落ちでも里谷多英を五輪代表に推薦の意向
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1136687102/

里谷はVIPルームの勇者じゃないかｗｗｗｗｗ
安藤を恨むのは筋違い。
スポンサーに気を遣いすぎるスケート協会を恨め。

いい時だけ「感動をありがとう」なんて言いつつ、
悪いときは魔女狩りの対象にする、
ただ気まぐれなアホは、スポーツなんか見るな。

スルーとNGしろよ。
荒らしにかまうのも荒らし。

ここで何度も宣言してるけど、スルーもNGもしねえよｗ

そういうヘタレが多いから、琢磨スレがあんなになった上に、クソスレが乱立してんじゃねえのか？
時にはトラウマになるくらい、潰すことだって必要だよ。

漏れもNGにすればいいｗ

>>976
それがアンチに対する絶好の釣りになってるわけだ。
で、荒らしにかまうのも荒らしの論理なのよ。

別のところでやってくんない？　とりあえず今からNGするが。

暇だから荒らしをかまいたい

>>977

ほら、だいたいオマエがスルーできてねえじゃんｗｗｗｗ
ハンパなんだよ。言ってることがｗｗｗｗ

ちなみにハッキリ言って、漏れは釣り師だよ。

俺はSアグリF1こそ本田技術研究所の技術だけ
投入してチャレンジしてほしい。
本家ホンダF1はトヨタっぽくみえる。（実際は栃木の技術満載だろうが）

>>971
ﾐｷﾃｨ ﾊｧﾊｧ

直線番長になれないかな？

>>939
何にもしないって事はないかな〜なんて思うんですけどね
何にもしないかもしれないけど

結局残り一人のドライバーは誰かのう？
カレー屋の資金は魅力的だが、TATA とバッティングするのか？
残念だのう。

どっちにしろ今は金が足らんから、ペイドライバーが必要なことは確かだが。

残り一人のドライバー?　どこまで決まったのよ
TATA とバッティングって、たたとほんだの合弁あるんだよな
ほんだ、よだれ流しているの、わからんのよね・・・
ちなみに、たたの傘下に、たこ（Tata AutoComp System Limited）もあり

今んところ、3 人目を走らせる余裕無いだろ。
とりあえず開幕までに 2 人目を間に合わせないと。
車の方の準備もあるし。

もうあまり時間がないぞ。

カレーが交渉しているという話はないよ、カレーは何としてもＦ１
にのこりたいみたいだし・・・

ウイリアムズ入りをいまだに必死に狙ってるんじゃね？ｗ

１０００げと

ＴＡＴＡがメインスポンサーになればどれくらい金入ってくるかな？？
インドの時代はくるんだからいいと思うけどな。
中国より先にＦ１参戦じゃんｗｗｗｗ

3rdカーは無いだろうね。

次すれ立てられね・・・ＯＴＬ

新シャーシになれば３ｒｄカーもありなんじゃ？？
今年のチーム見ればわかるけど３ｒｄカーはかなり重要だよ。

９９４

995

サードカー走らせるのってお金かかるじゃん。

左近か井出はしらせればいい

ザウバーだってムリだったのに

１０００ゲット

９９９

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