★Kawasaki ワークス7★

ここはライムグリーン軍団をﾏﾀｰﾘ見守るスレです。

過去スレ
★Kawasaki ワークス★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035272794/
★Kawasaki ワークス2★
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059475588/
★Kawasaki ワークス3★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080132181/
★Kawasaki ワークス4★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096163609/
★Kawasaki ワークス5★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108007672/
★Kawasaki ワークス6★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119924986/

関連スレ
【中野】俺は王子を信じてる 9【真矢】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1129296485/

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　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）　 ＜どうも〜社会のクズ、ヨタヲタで〜す（藁
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

Kawasaki Racing Team （Team Eckl）
ttp://www.kawasaki-eckl.com/
Team Green　（全日本）
ttp://www.kawasaki-motors.com/info/05teamgreen/
Kawasaki Racing Team　(日本語)
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/top.html
Shinya Nakano Official Website
ttp://www.shinya56.com/

>>1　乙
ホフマンの去就やいかに？

いや、去就はもう決まってるじゃんｗ

>1
スレ立て乙。

週明けは今年最後のテスト＆新型のシェイクダウンですよ。
crashによると、プニはMotoGPマシンに慣れさせるため2005型で慣熟走行、
新型に乗るのは中野だけらしい。

■ビアッジが３人目のカワサキライダー？ 
http://www.dirnupo.org/ridingnuports/ 

ビアッジが満足できるマシンを提供できないと
エックルが言ってたので、ないのでは？

>>8
そりゃホンダとヤマハに満足できないんだから

ホンダとヤマハには無い何かがカワサキには…有るかも?ねーかorz

つ純正色のライムグリーン

　　〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜エックルのこと好きなんだよ！移籍理由それじゃ悪いか！
　/　maxﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

ビアッジ入ったらキャメルもくるのか？黄色のマシン？

来る訳無い

　　〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜風洞実験でﾂﾞﾗの耐風ﾃｽﾄしたいだけなんだよ！移籍理由それじゃ悪いか！
　/　maxﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

ビアッジテストドタキャンだってさ。
本当にカワサキと交渉していたか知らんけどもう来なくていいよ・・・

きっと清原みたいに
「もうすこし時間をください」なんだよｗｗｗ

【ＭｏｔｏＧＰ】ビアッジが３人目のカワサキライダー？【０６シーズン情報（噂）】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1132999763/

金払ってないから見れないんだけど、トーチュウによると
新車らしいね。車体だけ新しくなった？

新型？
ttp://pix.crash.net/view/186812.jpg
総合スレからいただいてきた

http://pix.crash.net/view/186808.jpg

ぷにー号が05だとするとフレーム、スイングアームが変わってるように見えるね。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/123030_0.jpg

トーチュウの記事によるとエンジンも変っていてよりコンパクトになっているそうな。

ｔ−チュウうぜぇ。
単なる会員制かとおもったら有料か

>>22
運動性が良くなってエンジンが活きるらしいね
ヤマハみたいにバランサーも付いてるらしい

ttp://www.crash.net/uk/en/picture_view.asp?cid=6&pid=226605

フレームは縦方向の幅が広くなって縦剛性UP?

ttp://www.crash.net/uk/en/picture_view.asp?cid=6&pid=226605
ttp://www.crash.net/uk/en/picture_view.asp?cid=6&pid=226606

エンジンはシリンダーが従来の直立した物から前傾したものに?

MotoGP公式のビデオにちょっとだけ走っている所のがあった。
音からして点火タイミングが変っているっぽい。

>>26
その為のバランサーだし

>>25
よく見るとフレーム形状とか全然変わってるね。
いきなりそこそこタイム出てるみたいで､
ブランニューとしては悪くない？

シートカウルにカッパ入れのスペースがあるのぅ

エンジン横幅はそんなに変わらないはずだから
スイングアームアクスル周りを内へ追い込んで
相対的にエンジンヘッドあたりが横へ張り出しているように見えるんだろうか

>>29
�煤i￣□￣；）エッ！ 雨降ってきたら着替えるの？

少々でかいが
ttp://motogp.tiscali.com/en/motogp/popup_1200/popup_1200_152388.htm

左手の下の辺りにあるのは何?
ケーブルか何かのハーネスが付いているから制御系みたいだけど

ステアリングダンパーのストロークセンサーですかね？

>>32
それじゃなくてフレームに貼り付いている奴。

気になったんでもてぎのピットウォークで撮った写真を見たら
05のマシンにも付いていたから新型だから付いたって物でも無いようだ。

ロガーのボックスなんでないの？
データ取りの為にセンサーを多くつけるから
ロガーのインタフェースを増やす必要がある
ちなみに２Ｄってとこのセンサーを使ってるので
メーカーのサイトに行けば実物を見ることが出来るよ

06期待age

http://www.crash.net/uk/en/picture_view.asp?cid=6&pid=226662
基本的にやっぱりでっかいプラモ感覚なんだろうな･･･

MotoGPテストライダーヤナさんでいいの？

マシンテストって・・・
http://www.akira87.com/blog/index.cgi?no=32

柳川は今でもMotoGPテストライダーやってたよね？

>>38
今はやってないんじゃ?

JSBのマシンテストの事だと、新型になったし１０R

>>38-39
レスありがと

先生がカワサキで走る可能性は、ブリヂストンによって断たれた模様。
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=123001
タイヤの供給能力が限界だとか。つまりスズキの可能性も無い。
エッケルは結構乗り気だったらしいが・・・

>>42
ミシュランでカワサキって選択肢は無いのかな？

>>43
ミシュランのタイヤは高いでよ

キャメルがミシュランタイヤ買って
カワサキに渡すのが良いかも知れないけど
ブリヂストンが許さないかも？

かも？じゃなくて許すわけねーべ

松戸直樹がカワサキ入り!!
MotoGPマシンのテストライダーに
NEWS 2005/12/09
今シーズン、モリワキからJSB1000クラスに参戦していた松戸直樹がカワサキ入りすることが明らかになった。
MotoGP最終戦バレンシアに姿を現し交渉を進めていた松戸は、この程、契約の合意に達した模様。カワサキのMotoGPマシンのテストライダーとして2006年シーズンは、その手腕を発揮することになる。そして最低でも1戦のスポット参戦が実現しそうだ。
http://superbike.jp/news/20051209_02.html

ジャックはどうなるのか？

>>47
松戸
禿しくｲﾗﾈ！

>>48
ジャックはレギュラーシート取れなかったので
カワサキと縁切った

松戸はどうしても中野の陰なんだね
速さはそれほど違わないと思うんだが
なんかタイミングというか運がないというか

> なんかタイミングというか運がないというか
無いのは「華」かもな

>>51　「華」
それだ

>>51
>>52
えっ？松戸って太田哲也なの？

ミシュランがビアッジ川崎に供給して、BSのワークス二台を蹴散らそう
とかいうたくらみはないのかな。

ただでさえスタート遅いのにバックギア搭載します

>>53
それは鼻

>>54
BSが残り２台から手を引くいい口実

>>56
ＢＳは純日本パッケージに拘って
最悪でも中野への供給は残りそうな気がする

>松戸
>禿しくｲﾗﾈ！


お前がいらねーよ。

中野とセッティング似ているみたいだし、YZR250も中野のお古乗っていたから良さげ。
依田との面識もあるし、開発は進みそうだな。

裏方に華は必要ないでしょｗ

>>58
おまいもちょっと松戸に失礼だろｗ

それよか立場は今年のジャックの立場になるの？それとも清水？
代役参戦のチャンスがあったら嬉しいね〜。

>カワサキのMotoGPマシンのテストライダーとして2006年シーズンは、その手腕
>を発揮することになる。そして最低でも1戦のスポット参戦が実現しそうだ。

>>59
日本語をちゃんと理解しろ
そして思考しろ

代役参戦のチャンス・・・つまり、どっちかが怪我をし、チームとしてはマイナス
それでもうれしいと思えるお前が一番失礼

まだビアッジのカワサキ入りの可能性は消えていないようですね
ttp://motogp.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_15724_1.htm?menu=home
しかしホンダワークスからカワサキか・・・

ホンダの長所や知識を正確に伝授してくれるんだろうか
それともこのマシンは××だとしか言わないんだろうか…

このタイヤは○○だ！
とけなしたら罰金とか解雇できるという条項が契約書に組み込まれる気がする。

>ホンダの長所や知識を正確に伝授してくれるんだろうか

それが的確適正に出来る人なら、今のポジションにあらず

>>64
そーなんだよな・・・
トラブルメーカーにならなければ良いが
てか、もうなってるのか

>61
ビアッジは、カワサキ入りを希望しているようにも読めるな。
俺の勘違いかな。というか、来年もMotoGPで走ろうと思ったら
カワサキしか残ってない感じだよな。
なんかトラブル起こしそうなので、来なくていいよ。

ワークスだったらチームの雰囲気を滅茶苦茶悪くしそうだけど、
サテライトだから。

>>67
参戦コストはキャメル持ちなのかな？
だとしたら成績不振の時は葛原みたいに・・・

125と一緒にすんな。

サテライトで黄色いカワサキ？
ありえねーーーーーーー！

ちょっと見たい

禿終わったな

ＢＳ新タイヤ期待age

仕方ない禿にはZX-R1にでも乗ってもらうか

マックスは、どうなの、コケ癖あるし、車体とかちゃんと開発できそう
一番いのは、バレンティーノに乗ってもらうと、
速くなるんだが…。

それは、どこのチームも、そう思っているのは、間違い無いと、思うけど…。

ホフメンはいい所がみつかって良かったな

スーパーバイクってのが有力だったから
来季ＭｏｔｏＧＰに残れるとは思わなかった。
まあよかったね。

>>77
でもタイヤ、ダンロップだよ('A`)

BSになるんじゃなかった？？マシンは06だよね？

>>80
タイヤはBS、車体は基本的に06で制御系がワークスと違うって話を何かで読んだ。

DLに変わった模様

ttp://www.dirnupo.org/ridingnuports/archives/2005/12/post_186.html#more

どうやら来期3台目のマシンは走らない様です。
タイヤの問題が無いっていうのは先生の妄想だったんでしょうか・・・

来たら来たで問題も起こしそうな人だから、まあ、いいか。

>>83
あれってマックス乗せる気がない責任をエックルがBSに押し付けようと
したような気がする。

つうか遠まわしに断ってるのに気づかないで…

ネタがないので

ttps://shopping.express.jp/moto/title/EXPD-3149.phtml

(´･ω･｀)＜めり〜
　　　　　　　久し振りだなおまいら〜
　　　　　　　来年の王子とカワサキの飛躍を期待して
　　　　　　　ここに書き込むおまいらに幸あれだな
　　　　　　　ttp://2st.dip.jp/touring/src/1135448745679.jpg
　　　　　　　写真は使い回しですまんな

ttp://www.suterracing.ch/
久々にシューターレーシングのHPを覗いてみたらリニューアルされてた。
04ZX-RRの試作品の写真なんかもある。

モーサイの最新号にマモラのGPマシンの試乗比較。
エンジンの制御の熟成は
RCV=M1≧D16>ZX>>GSV>>KR
みたいな感じでBグループながらトップグループに迫ってきている様な評価だった。

オートバイなんかの八代の評価では車体がエンジンに負けているとかコーナリングでの安定感が今一って書かれてたが・・・

04から車体面はスイングアームぐらいしか大きく変えなかったのが災いした？

八代の評価はあてにならないってのがデフォルトだからなぁ
あれだけ実績を残した人なのに、開発をしていた人なのに
評価ができないのが残念でならない

あけおめ

ことよろ

　　　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 ｜　 ／　　　　　　ム.只
　　　　　　　　　／へ／）　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .／￣＼
　　　　∧＿∧∩　　）（ 　　　　　　　　　　　‐　‐ ‐−──（ ﾟ ∀ ﾟ ）──−‐‐　=夫=_
　　　 .（*･∀･）７ 　 (　 !　　　　　　＿＿＿＿＿＿ﾉ'""ゝ.　＼＿／　　　　　　 フi三iヽ
　　　ﾟ .冂つﾑﾟ_」　　 Y　　　　　　 (＿　　 ＿＿＿_)　　　 ':;　 ｜　　＼　　　　　　'─'
　　゜　ﾑ_」」」」ゝ　　 人　　　　＿＿＿)　(＿＿∠＿＿　　 ＼｜　　　 ＼
　　　(,_,,ノ ｀ー´ 　 （　 ';　　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_)　　　~':;,,.　　　　 ＼
　　　,'　.　/ .'　　　　 ヽ （_　　　　　　　　,,;::'~　　　　　　　　　　　 ~':::;;,,,_
　　/　/ '　　　　　　　　＼ヽ. 　__,,,,-‐''"~　　　　 ∧＿∧　　 (￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　 '０　　　　　　__,,..l⊂Z＿).⊃!　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）　　 ￣￣￣￣)　(二二二二二......　　０
　 ０Π０- ‐‐'''"" 　 |;;:.:. ヮ . .:::;|　　　　　　　　,べヽy〃へ　　(￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　０Π０
　 ＨΠＨ　　　　　　 ∩.∧＿∧∩ 　　 ∧∧/　　:| 'ツ' |　 ヽ　￣λ＿λ￣￣￣￣ ∧∧￣ ＨΠＨ
　�E�E�E　　　　　　匸（´∀｀；）ﾌ　　　(,ﾟДﾟ,).　o |=宗=! o　|　　（　｀ー´） ヮ　　　　(ﾟーﾟ*)　�E�E�E
　 |l|lil|ili|　　　　　　　　瓜ゞｯ=Lく　　 ,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」　　厂〉=ｯ冂づ　ﾇ　Oヮ⊂[]ﾖ　 |l|lil|ili|
,,.<卅卅ゝ.__.,.,.,___.__.,.,.,（＿_）ヾZ)'_.,.,_じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,_.,_.（入ﾑ]つつ.__,L!__.　(＿」つ.,<卅卅ゝ,,.,,

〜ラッキーレス〜
2006年新年あけましておめでとうございます！
さて、このレスを見た人は、コピペでも良いので２６分以内に３つ以上のスレに貼り付けてください
そうすれば今年中に、体の悪いところは全て治るわ好きな人に告白されるわ出世するわで大変なことです！！

(´･ω･｀)＜おけおめ〜ことよろ〜！
　　　　　　　今年は３回の表彰台と予想してみるぞ
　　　　　　　・・・けっこう控えめな数だと思うがどうだ？

>>94
ではその予想が良い方に裏切られるのを期待。

≡≡≡≡≡≡.　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日　▽　�U　日　　　｜　>>95そう言ってくれるのを待っていたぞ
≡≡≡≡≡≡　　　｜　
�V　∩　［］　　 　｡〇 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿__∧＿∧ﾟ＿＿＿＿＿＿
　 　 □ ( ´･ω･｀)
―――- | 　 　ヽ――――――
　　　　　　(＿___）〜
━┳━ 　 ━┳━ 　 ━┳━
￣┻ ￣￣￣┻￣￣￣ ┻￣￣

(´･ω･｀)＜・・・違うところのAAをつかってしまった
　　　　　　　今は反省している

俺はドピュが来るような気がする

それはない

日の丸ジェット開発加速　小型で“すきま”狙う／燃費向上で存在感

　三菱重工が進める試作機「ミツビシ・ジェット（ＭＪ）」。当初の客席数は「三十−五十」
と控えめだったが、昨年秋に「七十−九十」へと中型機に転換した。

　川崎重工も、十九年度に飛行予定の次期固定翼哨戒機（ＰＸ）・輸送機（ＣＸ）を量産化
する過程で培ったノウハウを転用、百二十五席サイズの旅客機開発に乗り出す。

　また、富士重工業は小型航空事業を拡大、十八年から米エクリプス社向けの主翼量産
を開始するなど、将来的に「スバル・ジェット」の実現につなげたい考えだ。

ホンダも独自開発の定員六人の「ホンダ・ジェット」の実験飛行に成功済みで、市場投入
の時機をうかがっている。
ttp://www.sankei.co.jp/news/morning/04kei002.htm

2004のもてぎみたいに、また狂喜乱舞したい

>>101
欲を言えば、日本GPが初優勝でなくていい。
それ以前に優勝していて欲しい。

セパンテスト期待age

MotoGP公式のアンケート結果・・・
まあ想像通りだけどネ・・・

バーミューレンよりは期待出来ると思うんだがな

KCが意外と低いのにびっくり。バーミューレンと同程度ってことはないと思うんだが

松戸、日本GPのワイルドカード参戦しそうだな。
3台出走のジンクスがなければいいが。

>>106
だよな、この四人の中ではKCが一番伸びる

インテリマークにジャックが今期もテストライダーとして正式契約ってある。
松戸の起用は800ccマシンの開発もあるから純粋にテスト体制強化かな

８００ｃｃ・・・・　どーなる事やら。　０２年みたいにワクワクするんだろうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　＋　激しく 危険深度ageがナウ　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ ＼
　　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　　　　　/ヽ ）
　　　　／　|┌――┐|￣|￣|　　　⊂二 ,）〜
　　　　| 　 | |.　　　　| | 　|： ｜　　/|∩｡/|
　　　　＼　|└――┘|.　|. 　 >>.⊂＼＿フ 　ｶﾀｶﾀ...
　|二二二二二」二二二二二二二」
　　　　　|　|　　　　　　　 |　|
　　 　　 |　＼　　　　　　 | 　＼
　　　　 ［＿＿」　　　　　［＿＿」

潜水艦作ってる会社だから大丈夫なんだよ（根拠なし）

公式のアンケート、鱸に100票差！さすがkawasaki
。。。他の3メーカーに開けられすぎ

でもホンダよりドカの方が票が多いってのは意外といえば意外だな。
ドカはカピと糞セテ(セパンの恨みは忘れず)の予選番長コンビだからか?
ヤマハはヤマハ票と言うよりロッシ票か。

ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060121004.html

公式HPの記事をすぐに訳してもらえるのは実にありがたい。

松戸は機内で5時間缶詰めか・・・

>>114
ドカがテストで速いのはありがちだろ。
タイム出すために予選タイヤも履かせるし。

本当に完全新型なのか。楽しみでもあり不安でもあるな。
でも来シーズンから800ccになるから1年しか使えないのか。

テストタイムなら
ホンダ＞ドカ＞ヤマハ＞その他

だろうな
でも開けてみれば
ヤマハ＞ホンダ＞ドカ＞その他
だろうけど

ロッシ＞ホンダ・・　じゃなくて？

ヤマハ＝ロッシ

去年もビッグバンのシェイクダウンの時のタイムは
酷いもんだったし、IRTAテストまでは様子見だね

既に去年シュークダウン済ましてるからね
テストとはいえ、ある程度タイム出さないと

某所でCSをフラゲ。
例年の事だがカスカートと八代はMotoGPマシンのインプレが結構違う。
乗り方や体格、誰のマシンかによっても印象が変るんだろうけど・・・

そういえば、今年も王子、ジャンクに出るらしいけど、
放送日知ってるやついる？
ついでに今週末（DVD）＋来週月（英語）中野週間でやんす！
テストも今週から始まるし、盛り上がってくるねー！

そのうち　ｍｘ　に流れるだろ。

ドピュ、中野のコンマ2秒落ちか
悪くないね

インテリに中野と松戸のインタビュー。
タイム的には今一だけど感触は悪くない様子。

英語予告に中野キター！
いよいよ来週〜

ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/127526_0.jpg

elfのステッカーが貼られているって事は・・・

>>129
自己レスだがいつの間にかKRT公式にもelfのロゴが・・・
スーパーバイク以来のFUCSとの縁も切れたのか。
ひょっとしてホフマンにくっついてダンティンのスポンサーにでもなったのか?

英語もｍｘに流れる・・・・・・かも

松戸がテストしてるの新型カウルかな
ttp://pix.crash.net/large/190908.jpg

>>132
そのマシンは本日ドピュに・・・

相変わらず魚類っぽいなあ

>>132
俺も気付いた、ダクト形状違うよね

>>135
ダクト形状どころか、その先端部分が以前より随分寸詰まりになったわけで。
今年のカウルがこの形状になるのかな？

サイドもずいぶん違うね、全体的に丸っこい感じ
ttp://pix.crash.net/view/190908.jpg
ttp://pix.crash.net/view/190904.jpg

>>137
松戸車の車体左側に排気口が見えないのは違う仕様の排気系を付けているからだろうか?

去年セパンでジャックが試した大口カウルはお蔵入りか・・・

ttp://www.intellimark.co.jp/image/bikenews/sepan1stImage/matsudo3.jpg

下唇が突き出てるみたいでカコ悪いな＞新カウル

以前の鯉みたいなのよりはマシじゃない

プニーはどうなんだろうな。

fuchsロゴ入りのユニフォーム買っておけばよかった…

俺も去年のよりは好きかな

セパン3日目、中野7位プニ8位。
新年1発目のテストで二人とも10位以内ってのは悪くない結果じゃね?
中野はトップのカピから1秒以内だし。

>>145
トップはカピじゃなくてセテだった・・・

なんかＢＳパワー炸裂って気がしないでも

ttp://www.kawasaki-eckl.com/press/index.asp?saction=Article&sSection=press&id=346

KRT公式では中野のタイムが・・・

流石に予選タイヤだよな〜
ノーマルなら嬉しいタイムだけど

先頭集団の何台かはリタイアするだろうし、このペースなら表彰台だな。

>>150
その内の一台がカワかもしれんし
去年みたいにさ

しかし、シートカウルがどんどん小さくなっちゃうな

ピザ運べんやん

>>152
アッパーが寸詰まりになったりシートカウルが短くなる傾向は横方向の空気抵抗
軽減で倒し込みを軽快にするとかマスの集中を狙っているのかな。

ttp://www.crash.net/picture_view.asp?pid=18&picid=230797&cid=6&category_id=0&event_id=--&search_string=
見るからに昨年までとはまるっきり違うエンジン。
シリンダーが前傾してクラッチが低い位置に。
逆にクランクシャフトの位置がかなり上に行ったような・・・

依田スペシャルなんだよなー

>154
これ、前（右上）の写真とフレームの形状が違うように見える。
何種類かあるのかな

オイルがelfになった他にクラッチもメーカーを変えた模様(FCC)。
以前はシューターレーシングだったようだが、シューターとは切れたんだろうか？。

DVD「カワサキ・中野真矢の挑戦」が届いたんで見ますた。
序盤、山田さん（BSじゃない方）のしゃべってる内容が突っ込みどころ大杉。
02ZX-RRのベースがZX-10Rって、一体いつの話だよ。
05もてぎで投入した新エンジンが壊れたとか、しかもそのエンジンが従来型より近接同爆・・・？
なんか俺らの認識と違うんですけど・・・
新エンジンは熟成不足で見送り、壊れたのは従来型で、しかもすでにトリプルパルスじゃなかったか？

後半のインタビューとかトーチュウの遠藤氏と中野の対談はまあ良かったけど・・・

＞俺らの認識
俺らって？

つーかもっと今までのレース映像を見たかったよ
使える映像が限られていたのか、同じのばかりだったよね

雑誌情報のトリプルパルス云々も相当あやすいと思うが、
事実なら排気音が相当変わってないとおかしいぞよ

>>161
確かに音があんまり変った印象は無いんだよな。

そういえばCSのカスカートの試乗記事によると、エンジンラバーマウントだったらしい。

オイルメーカがｅｌｆなのはフックスに白煙事件を押し付けるため？

たぶんカワサキのインポータ間でのパワーゲーム。
英、独、仏、伊のインポータが基本的にそれぞれ独立法人で
それぞれが本体に対して発言力を持っている。
フランスカワサキが「ドイツだけにイイ思いさせんなよ」とねじ込んだんだろう。
あと、またどーせドルナが絡んでるんだろう

新カラーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ttp://www.crash.net/news_view.asp?t=FIRST-PICS--New-Kawasaki-livery-&cid=6&id=124720

カワサキさん･･･
テールカウルまでもが緑一色だと･･･みどりみどりしすぎでみどりみでょもえいｄｆｇｙふじこｌ

ゼッケン、今までのほうがよかった。。。

レース中に読めるかなぁ。　まぁ、ヘルメットでわかるとおもけど

マシン自体のスタイルは気に入ったけど
正直カラーリングが好きになれない
サイドカウルの精子の群れみたいなのが。

アッパーカウルにも精子の群れ泳いでるｗｗｗ

これは、表面の張り付いた空気の層を剥がす効果がある奴じゃなかったカナ？
ヨットの世界で使ってたような？？
トップスピードが上がるとか聞いたぞ

↑絶対違うよ。あの川崎がそんな事考えてデザインしてるはずがない。模様より中身に力いれてくれ。

剥がす→乱流→変な振動
になるんじゃね？

カルドソに負けるホフマン
切って正解でしたね

>>173
鮫肌水着とか、ゴルフボールのディンプルみたいな話じゃまいか？
エンジンのポートを鏡面にしないほうが却っていいとか、
まステッカー貼るだけで空気抵抗が減ったりしたらオカルトっぽいとは思うが
>>162
＞ラバーマウント
クランク角も変わってたのかねえ

イルカペイントщ(ﾟдﾟщ) ｶﾓｫｫﾝ

正直もうちょっとかっこいい配色とかできんもんかと
おもわんかおまいら。

男は黙って中身で勝負

【MotoGP】中野真矢選手、｢英語でしゃべらナイト｣に出演1/30【王子】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1138423603/

>>158
本気で10Rﾍﾞｰｽとかほざいてたのか？
10RこそがZX-RRを真似たんだが

>>175
クランクは02〜05まで一貫して180°クランクのはず。
バランサーが無いから振動対策でラバーマウントしたんだと思うけど、
車体剛性の面では不利じゃなかろうか。

>>180
多分勘違いの類いだと思うんだけど、インタビュー中2回言っている。
7と10では大違い。
見ていて誰も突っ込まなかったのかと・・・
さらに誰もチェックしなかったのかと・・・

2日目王子最速キタ〜！って、殆ど走ってないけど。
ウェットとドライのタイム差って大体どれくらいなんだろ？教えてえろい人!

ちなみに初日と2日目の王子のタイム差は約11秒。
10秒前後かな？＜タイム差

ttp://famifami.fc2web.com/log-page/no0056.html

バイク板のTTスレから転載
多田サンだっけ？

>>181
だから、180°ならラバーマウントにする必要はなかろ・・・
180°以外のクランク角にしたからラバーマウントが必要になったと考えるほうが自然

集合管になってサイレンサーがついとる

>>184
180°でも点火間隔が不等なら等間隔よりも振動は増えると思うのだが。

05と06の比較。
ttp://pix.crash.net/large/125549.jpg
ttp://pix.crash.net/large/192217.jpg

06は見るからにコンパクト。

スイングアームがえらい違うんだな

もう全く別のマシンだな。ツアラーだ
ttp://pix.crash.net/large/43808.jpg

>>188
巨大なポケバイみたいだ

寸詰まり

>>188
悪い冗談か？

>186
トルク変動が増えても振動は増えんよ
ドカも二気筒同爆（ツインパルス）だが、ラバーマウントでもないしバランサーもない。

カワサキのマシンはほんとに　250にぶっといタイヤ！　って感じだな。
それ自体はいいんだけど、緑の配色はどうにかならんのか('A`)

>>188
正直いまの特色の無いフロントカウルより
こっちのほうがよかった

０６マシンはチャタリングが出ているらしいね。タイヤグリップを向上させるとチャタが出て、
チャタを直せばグリップが落ちるって事だから、完全に車体とタイヤもマッチングだね。
恐らくBSのタイヤ性能向上にシャシーが追いついていない感じかな。
レースペースを考えると深刻な問題かもしれん。

でも発展型マシンじゃなくて完全な新マシンなので多少のトラブルは想定内でしょうね。

今年もまたパワー不足か・・

まだエンジン用の新パーツがあるから、パワー不足とは言い切れない。

つか、05のハーフカウル状態かこいいな

オレの参加している異業種交流会に川重の役員さんが入ってるんだけど
レース部門は幾らでも特許案件が沸いてくるから社内で押しが入ってるんだってさ

>>194
(　`Д´)人(`Д´　)ナカーマ

>>199
押しが入ってるってってのは「もっと頑張れ」って
言われてるって解釈で良いのかな？

>>194
俺はヤナさんが全日本で走らせていたプロト？が好きだ

>>192
>トルク変動が増えても振動は増えんよ

よく4気筒で1気筒死んだりすると振動増えるって言わない?

俺は今年型が好きだ。
カラーリング以外。

>>186
エンジン（クランクシャフト）位置がかなり違うなあ

>>203
シーッ
192とか195とかスルーするのが荒れない秘訣

集合サイレンサー無し仕様もテストしてたっぽい
ttp://pix.crash.net/view/193036.jpg

整備で外してるだけじゃまいか？
スプリングジョイント残ってるし

>>207
サイレンサー外しただけかも・・・

>>197
新パーツの威力なんて多少ましになるとかそんなものだろ。
それに期待するしかないというのが中野のコメントの真意。

>>210
貴方は中野ですか？
まだ使ってもいないパーツなんだから決めつけるのは早いよ。

>>210
>>211
お前らって変なヤツラだな
たった数行で全てを悟れるのか？

俺は試して無いから悟れない。と、いってんだがな。

つまるところあれだ、
みんな大人しく中野のコメントを待とう。

今日からのテストにはジャックも参加しているんだろうか?
ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060116002.html

今日からのテストはヤマハとスズキだけだお

ジャックは来年８００ｃｃで復帰かな？

数年前BSでやってたやつを見た。
マシンは相当コンパクトになったね。

イトシンとジャックも来てるみたい。

今ジャックがカタールでやってんのはＢＳのテストっぽいね。
マシンは０６仕様でやってんのかな？

>>220
今から05仕様でテストするメリットは無いんジャマイカ。

あと１月半。。。長いなぁ

カタールテスト、ジャックのタイムが遅いのが気になる・・・

ジャックのマシン05型だとおもう。
06はまだプロトタイプだし、台数もすくない、
タイヤテストだけならわざわざ日本からもっていかないだろ。
06型はエンジンも車体も日本で作ってるんだし。

>>224
今必要なのは06のマシンに06のタイヤでロサイリを走ったデータだと思うのだが。
05のマシンに06のタイヤでは十分なデータが取れないんじゃないのかなあ。
エンジンの点火タイミングも変っているからタイヤ開発の方向性にも影響はあるだろうし。

台数少ないって言ってもセパンでは松戸も走らせてたし、タイヤテストに回す位はあるだろう。

>台数少ないって言ってもセパンでは松戸も走らせてたし、タイヤテストに回す位はあるだろう。

その少ない台数のマシンをランディーは大破させたのだが・・・

プロトじゃん。エンジンだけ新しいとか…

新型っぽくない？
ttp://superbikeplanet.com/image/2006/mgp/qatar-test-feb/1/4.htm

バーンみたいなヘルメットだな

>>228
確かに・・・。

Chris the V ってバーミューレンのあだ名？

誤爆エンジン

ヤナさん、なぜかアメリカでテストしてる
ttp://www.superbikeplanet.com/2006/Feb/060208e.htm
ttp://superbikeplanet.com/image/2006/ama/fontana-test-feb/2/1.htm

>>233
情報GJ

日本じゃ寒いから？
でっもそれならセパンとかのほうが近いか。

Tommy Haydenってニッキーの兄弟だっけ？

そう。ニッキーから見て兄がトミー、弟がロジャー

今年の車体も引き続きスイスのシューターさんに外注？？

>>235
タイヤがＤＬだし、カラーがチームグリーンじゃない。
むこうのマシンで練習しているのか？
開発を手伝ってるのか？
たぶん後者だと思う。

ヤナさんのブログ更新されてたよ。
ＵＳチームのお手伝いだって

今年最初のお仕事、カリフォルニアスピードウェイでのテスト無事に終了しました。
今回はUSチームのお手伝いということもありヘイデン兄弟のマシンを交互に乗ったりして
新型１０Rのセットアップのお手伝い。
２日間で１５０周近くして手には血豆と今朝は激しい筋肉痛です。

ttp://www.akira87.com/blog/index.cgi?no=72

やっぱり開発の手伝いでした。

>チョ〜感覚派を自認する僕はマシンのちょっとした変化にとってもウトイ。
>多分サスペンションの仕様をメカニックに黙って変更されたら
>何も気がつかないと自信をもって？言える。
こんな人に開発の手伝いができるのか？…

242<それってどこに書いてある？

>>243
12月3日

>>243
>37

自分で開発能力ないって散々言ってたしな。

火曜日からのテスト。
エンジンのニューパーツに期待。

06のエンジン、軸配置は03−04のM1に似てるかも。
依田氏の影響?

＞＞247
ってことは、結果は



　　。 rz

>>248
ぜぜぜ’04はたたたタイトル獲得マシンですよよ

去年はマシンがすでに出来てたけど、今年のは
完璧に依田マシンなのだろうか。

>>250
だと思う。
MrBikeの中野のインタビューに、去年の同爆エンジンが出てくるまでライダー、チーム、
エンジニアの意見がばらばらだったってのがあったけど、それに依田とエッケルの確執話
やイルモアへのエンジン外注話を重ね合わせるとこんな感じ?
以下妄想。

04年シーズン終了当時、
・チーム(エッケル)はイルモアとの共同開発エンジンで行きたい?
・ライダー(中野)は同爆(不等爆)エンジンが欲しい
・エンジニア(カワサキ)は等爆で行きたい?
04年に依田カワサキ入り。
依田の意見で自社開発中心への転向と同爆エンジン投入を決定するが、新規に開発する時間
は無いので180°クランクのまま2気筒ずつを同時点火するエンジンで乗り切る事に。
しかし02エンジンの発展型はもう限界なので06年用に完全なニューマシンを開発すること
に決定、そして依田の指揮の下出来上がったのが06ZX-RR

ttp://www.crash.net/picture_view~pid~20~picid~233398~cid~6~category_id~0~event_id~--~search_string~.htm

マフラー長過ぎ。

MotoGP公式のビデオ
排気音低過ぎ。
明らかに他のマシンと違いすぎる。

メットとツナギの色微妙に合ってないんじゃね？

それを言うなら猿なんて微妙じゃなく大分合ってないよ

(´･ω･｀)＜他スレから転載
　　　　　　　今年こそ期待大だな

1. Shinya Nakano (Kawasaki Racing) - 2’01.08
2. Loris Capirossi (Ducati Marlboro) - 2’01.87
3. Valentino Rossi (Camel Yamaha) - 2’01.89
4. John Hopkins (Suzuki MotoGP) - 2’01.90
5. Dani Pedrosa (Repsol Honda) - 2’01.93
6. Carlos Checa (Yamaha Tech 3) - 2’02.06
7. Colin Edwards (Camel Yamaha) - 2’02.20
8. Randy de Puniet (Kawasaki Racing) 2’02.37
9. Makoto Tamada (Konica Minolta Honda) 2’02.56
10. Toni Elias (Fortuna Honda) - 2’02.6
11. Marco Melandri (Fortuna Honda) - 2’02.65
12. Sete Gibernau (Ducati Marlboro) - 2’02.87
13. Nicky Hayden (Repsol Honda) - 2’02.93
14. Kenny Roberts Jr. (KR) - 2’02.95
15. Chris Vermeulen (Suzuki MotoGP) - 2’03.18
16. Alex Hofmann (D’Antin Ducati) - 2’04.23
17- Jose Luis Cardoso (D’Antin Ducati) - 2’04.65
18. James Ellison (Yamaha Tech 3) - 2’04.65

そうだな富田

>>256
確か去年のへレスでやったテストでもトップタイムはあったがあれはハーフウェットだったものな。
ドライでトップってのは初めてだから期待できる。

MotoGP公式の中野のインタビューによれば今日は昨日とは違うパーツを試したそうだ。
オーバーレブ特性、ドライバビリティと前回の問題点が改善されてる模様。
昨日の排気音ははっきり言って異常。音低過ぎ。あれで速いとまたそれで面白くもあるんだが。

この飛び抜けたタイムは一人だけ予選タイヤだろう。流石に。

2’01.08
というのは、
2’01.80
の間違いだった様子?
どちらにせよトップのタイムだが、非公式だしあんまりアテにはならんのかも。

昨日、今日とプレスリリースが出てないな

昨日出さなかったのは中野のタイムから何か勘ぐりたくもなったが今日も出していないとなると、
明日まとめて出すのかも。

プニー獲得は成功だったのかもな

ここの住人の殆どは否定してたけどな

これで成功？
まだテスト中ですから！

ドピュニエはひょっとして、大化けですか？
3日目も中野は3位だったみたいだね。
カワサキのマシンも大化けしてる？？

ttp://images.motogp.com/multimedia2/404/404629_8775.jpg

ながーいエキゾーストは結局やめたのかね？

>>262
本当にまとめて出してるぞｗ

大企業なのにぐだぐだﾜﾛｽｗｗｗｗ

BS有利のセパンとは言えトップクラスのタイムが出ているのは期待できるな。
全体的にタイムが詰まってきているから今年は混戦になりそう？

元カワサキのホフマンについて…
あすこら辺の順位が彼のアイデンティティーか？

ホフマンは去年くらいから呪われとるな。
イベントで怪我して治ったとｵﾓﾀら茂木で大怪我して
オーストラリアでは腕を擦ってテスト中止になって
今度は腹がいたかっただと。

イベントのは仕方ないとしても（タイヤウォーマーかけてなかったらしい）
他は自分のせいだろ。

腹が痛いのが言い訳・・・今時の小房でも使わなそう

いや腹が痛いとバイクに乗るどころじゃないぞ…
ていうか中野もロッシも何１００周も走って、世界中飛びまわって、
ＧＰライダーはみんな体丈夫だな〜と思う

ドイツ製品は精密なんだよ

今年のエンジンがどんな音なのか早く聞きたいなぁ！
去年の茂木の時は明らかに他のよりエンジン音大きかったしな！

ヤナさんＵＳ出張乙

>>277
ヤマハ以外みんな五月蝿くなかった？

ヤマハは五月蠅いカブだからな。

>>279
サイレンサー付けてるのヤマハだけだからな。
音については今のところMotoGP公式のビデオでセパンのテストのに少しだけあった。
今年最初のテストの時の4本出しはヤマハの音を低くしたような感じだったと思う。
2回目のは例の長い集合管。これまでになく低く、こもった音。

騒音規制ってあるの？

ある事はあるけど、モータースポーツは音も楽しみって事で
規制が緩くなって今はないようなもの…
でも990ccは今年が最後だから是非、生で聞きたい。

>283
騒音規制はあるけど、直管でもクリアできるほど甘いんじゃなかったかと。
あの音は一度は生で聞いておく事をお勧めするよ。
04の音は際立っていたな・・・

04はカワサキが近づいてくるたびに耳を塞ぐ女の人が多かったのが非常に印象的だった。
ツレも「カワサキくそうるせえーーーーーーーーーーーアプリリアの音きもいいいいいいいい」って言ってたなぁ。

>>285
(ﾟДﾟ)ﾌｰﾝ

04は他チームが同爆だったのに対してカワサキは等爆だったよな。
すんだ高音がよかった。

Ｖ型、同爆は、総じて良い音、というより迫力がある音って感じだな。
音量だけじゃなく、なんか調子いいんだかどうだか分からんような音。
パドックで聞くアイドリング音なんて、どこもゲロゲロゲロ･･･って感じだし。

音の質なら、等爆のカワサキ、アプリリアあたりはすごくイイ音だったよ。

カワサキには多分、「こういうのがイイ音なんだよ」っていう社内のこだわり基準
みたいなのがあるんだと思う。それは同爆になってもなんとなくあって、
「こうじゃなくっちゃ！」と思いながら作っている感じがするな。
　
　

去年のマシンじゃWCMが一番良い音だった。
しかし、TVで聞く音と現場で聞く音は全然違うよな。生のは本当腹まで響く感じ。

エンブレでブリブリとウンコしてるみたいな音だったな＞アプ

>>290
ほふめん、おめーのことだよ

>>289
ホント生は違うよな
カワとドカ、ホンダ五月蝿すぎ

ヤマハオタ乙

スズキオタだろ
ヤマハはサイレンサーつきだから他ほどうるさくない筈

>>294
ぶっちゃけ全部五月蝿い。

>>295
禿同
ヤマハも五月蝿いけど、ほかのマシンの音を
聞いたあとじゃ五月蝿く感じないから困る

125が蠅に聞こえ、250が非常に心地よく聞こえたｗ

音の五月蝿さで速さがきまるなら、もっと続けていいぞ、おめーら

俺は詳しくはわからんが…
サイレンサーの無いバイクで音がでかいってことは
それだけ爆発力があるってことにならない？
同爆って2気等同時に点火します？

>>299
去年の前半は文字通り2気筒ずつ同爆だったらしい。
今年のはまだわからん。

おい、おまえら、柳川笑多朗が６歳になったぞ。
ハッピーバースデー。

>>301
笑いすぎ！

SBK
ラコーニ予選二位
ウォーカ予選五位
雨では速い

SBK開幕戦初日のカワサキ勢はラコーニ2位、ウォーカー4位。
雨だから参考にならないかもしれないが。

カワサキのポールは97年菅生での柳川以来200戦遠ざかっているそうだがそろそろ・・・

SBK、レース1はラコーニが13位、ヲーカーとニエトはトラブルからリタイヤ。
レース2はニエト13位ヲーカー16位。ラコーニは転倒リタイヤ。
何周か走るとペースが落ちていったから冷却系?

なんか今年は
今までに無く順位落ちてるね
7RRの最終年ですらもう少し良かった・・・

■マニュファクチャーズ・ポイント

1. Ducati 40
2. Suzuki 38
2. Honda 38
4. Yamaha 32
5. Kawasaki 7

うーん・・・。

>>307
見事に出遅れたな･･･

完璧ホンダ、ヤマハ、スズキ、ドゥカティの戦いって感じだったよ。

ドカ、スズキ、ヤマハの３強で、ほんの少し離れてホンダ、参戦してること自体忘れかけるカワサキって感じの展開だた

>>310
去年と同型のスズキ、ヤマハ、ドカは熟成が進んでいるんだろうな。
カワサキとホンダの差は・・・
扁平率55のタイヤのせい?

金の掛け方の差

>>312
それを言っちゃあ・・・

まあ、そうだけどさ。
プロダクションクラスの差の全てはソレでしょ。
体制が整ってるAMAの600では上位常連だしね

ttp://movie.matrix.jp/?jmp=00301

みんなこんな馬鹿な真似しちゃだめよ

>>314 AMAはヘイデン兄弟でスーパーバイククラスに参戦です。

>>315
山々外出

もまいら、MotoGP公式の投票状況が・・・

投票なんてどうでもいい。
あんなもん、前年の結果でしか物事を推し量れない連中のやっていることだ。
「今年もロッシが全勝優勝」しか言えないやつと一緒。

グレシーニより得票が上回ったのはテストの経過が評価されてるからだと思うが。

>>319
はい、じゃあ前年の結果とかテストの結果以外で物事を推し量れるアナタの今年の有力チームは？

>>321
レースの世界を観客としてでもかじったことがあるのかと問う

レースの世界を少しでも知っていれば、その質問は愚者の行う質問だと知っている

そういえば小さい時、
「それっていつ？何時何分何秒地球が何回周った時〜？？」
っていうのあったよなー。
なんか思い出した。
多分、>>321　は子供の心を忘れずに大人になったんだよ。

IRTA初日、中野は6位、プニは13位。
猿が速すぎるのが気になるがまずまずの位置につけたんじゃなかろうか。

結局、フロントカウルは去年と同じで行くのか？
ttp://www.kawasaki-eckl.com/images/public/press/regular/G060NAKA049.jpg

>>325
あの新型カウルは使わないのかね。
昨日は今日以降の天候を考えてタイヤテストに徹したらしい。
プニはハイサイド転倒で切り上げ。怪我は軽く、テストに影響はなさそう。

またこけたのか。

かっこわる…
2002年のカラーリングが一番かっこよくない？

中国へ新幹線を初出荷　式典なし、対日感情配慮か
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20060303NN000Y35803032006.html
中国の在来線鉄道の高速化プロジェクトで、
川　崎　重　工　業　など日本企業が2004年10月に受注した
新幹線型の車両の第一陣が完成、中国へ輸出するため
工場から出荷を始めたことが3日、分かった。

ついに新幹線の技術までパクられてしまうのか・・・。

おいおい・・・３位４位ってｗ

をいをい、嬉しいのはわからんでも無いが実況は実況スレでな。
ふと、先生が乗っていたらと無意味な想像をしてしまった。

>>325
サイド。なんか鯉のぼりの鱗みたいな

昨日は中野3位プニ6位。
猿が速過ぎるのが厄介だけど勝利の日は近い？

時代は直４

>334
いやぁーどうかな。
開幕戦を見るまで、半信半疑。
でも、今までよりは今シーズンは期待できることはたしか。

>>336
確かに。
ホンダ勢があれで終わるとも思えないし。
でも中野は怪我が無ければランキング1桁は堅いと思う。

ホンダどうした？
カワサキはヘレスに合ってるんだろうな…
あとのコースは最高速に悩まされそう…
BSの耐久性が向上してないと話にならんけど。

ＢＭＷアワードはプニ10位中野11位。
ちょっと期待外れだったか。でもウェットだし、昨日までの仕上がりが良かったから
あまり心配はいらないかな。

でもドライなら中野にも十分可能性があっただろうから残念と言えば残念。

ジャックが走っていたら・・・

>>340
俺もそれを考えた。

ところでバイク板のｽﾍﾟｲｿ情報によるとホンダは迷走状態にあるらしい。
でも猿が強過ぎる・・・

ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10003216/

なんと楽天市場の時計部門でランキング1位になりました〜！！
これって買った人いる？

>>337
怪我より故障

>>343
いや、去年並に壊れても1桁はいけると思う。

ttp://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/motogp/schedule_gp.html

なんか今までと違うんですけど。

kawasakiですので・・・

フラッシュ使って、レース動画やら特別な写真やらインタビュー動画やらをアップします











多分

プニはこのスレ的にはどうなのよ。
契約発表当時の反応は今一、つうか(゜Д゜)ﾊｱ?って感じだったけど。
正直IRTAでルーキー勢の実質トップ(2日目が最速のタイムだから･･･)になるとは思わんかった。

シーズン後半はいつもグダグダだから大丈夫。いいのは最初だけ。

>>348
何人かがドピュは化けると言ってたが
このスレの住人はそれは無いと即答してたよ

化けるまではいかないけど、チームにとって役に立つとは思う

ttp://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/top.html
ここの真矢の写真、傾けすぎだろ。

>>352
確かに。ど下手に見える。

マシンが転倒する前にカワサキのトレーラーが強風で転倒したらしいね。

>354
転倒？！？！？

開幕前の厄払い？？？

トレーラー転倒て？？
マジなら洒落にならんのでは？

ライダーが数人怪我。マシンには問題はなしだそうだ。このライダーには中野はいないそうだ。

間違えた。ドライバーが怪我らしい。ライダーは同乗してないらしい。
すまん

公式の記事によると、テストの準備に遅れが出て
最悪、金曜からの予定だったテストが土曜だけになる可能性も
あるとか。

ttp://www.motograndprix.com/en/motogp/news_info/news_info_16191_1.htm?menu=home

コレね。

あーあ川崎やっちまったよ・・・

ついに中国に引き渡された至宝
ttp://banmakoto.air-nifty.com/blues/2006/03/post_1b83.html

>>361
日本語の同じ記事が凄い事になってる。
フィリップ先生が事故ったのか？

>>363
ｲﾝﾃﾘ嫁

ヘレス初日、中野3位プニ10位
中野はトラブルで早めに切り上げ、プニは歯痛に苦しみ昨夜は寝不足という状況にもかかわらずこのポジション。

なんか徐々にだけどこの位置にいるのが違和感無くなってきたな。

>プニは歯痛に苦しみ昨夜は寝不足という状況にもかかわらずこのポジション。

・・・精密機械ドイツ人の腹痛には厳しいのに
適当フランス人の歯痛には寛容なんだな

＞昨夜は歯痛で寝不足という状況でこのポディション。

状況が格好悪すぎ。
寝不足ぐらいでタイムを肯定的に考えてたら先が思いやられる。

タイムがよければライダーのせいで
タイムが悪ければマシンのせい

ってのと同じ感覚か？>>365

どこかのスレで06のM1が04ZX-10Rと顔が似ているってのを見かけた。
と言う事は

02・03のZX-RRにも似ているって事か・・・

ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060311002.html

右が赤、左が青というとカワサキだけにむしろキ・・・

>>367
スペインのコンビニにはバファリン売ってないのか

>371
優しさは半分以下かもしれないがな、、、orz

ヘレス2日目の結果。

1. Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team 1'40.047
2. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team 1'40.544
3. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP 1'40.791
4. Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team 1'40.839
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1'40.859
6. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team 1'40.915
7. Carlos Checa SPA Tech 3 Yamaha 1'40.943
8. Sete Gibernau SPA Ducati Marlboro Team 1'40.964
9. Colin Edwards USA Camel Yamaha Team 1'41.105
10. Chris Vermulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1'41.110

中野のタイムはQタイヤだから喜び過ぎないように。
でもついにこの日が来たって感じだな。

Qタイヤじゃなかったら、１秒くらい落ちる？
そうするとEdwardsくらいか。

>>374
純粋にレースタイヤでの順位が気になるな。

おまいら妙に冷静だな。
俺はこれをオカズにご飯３杯食っちまったよ。

俺なんてドンブリ三杯だぜ

おれなんか味噌汁3杯ヽ(´ー`)ノ

俺なんて興奮してトレーラーをひっくり返しちゃったよ

勘違いして胡坐を掻かなければ良いんだが

>>380
GPが甘くはないって散々思い知らされてきたからな・・・
応援してる俺らも。

ドピュがレースタイヤだったんじゃなかったっけ？
しかし今年で990レギュレーション最後なのにね。
来年からまた振り出し？

>>382
それを言い出したら毎年振り出し

誰かがいったが
「去年の50%と今年の50%を足し合わせたものが、開幕最強のマシン」

今年までのが全部ムダになるってこともだいだろうが、
ふり出しって言えば、まぁどこもふり出しだわな。

バイクのレギュレーションを変えれば、資金と技術と経験が
あるとこが、そりゃ有利は有利だ。だから海外メーカーが
800への変更に怒っているんじゃん。日本のメーカーに比べりゃ
イタリアのメーカーなんてどこも零細企業だかんね。

松戸が来年からの800をテストする要員と、言われてるね。
カワサキがそこそこ期待できるのは、人員も施設も
それなりに将来を考えてそろえてきてるってことだ。
まぁそれでも、ヤマハ並みとかそういうレベルだろうけど、
そういう地道な努力が無いと、勝てないだろ。

カワサキの努力（投資）は、結構的を射てると思う。着実だ。
モータースポーツは諦めちゃダメだからな。諦めない、カネを
切らさない、必要な人材は素早く外から連れてくる。必要な
技術は外から買ってくる。専用コースは必要だ。

BMWはmotogp用のバイクを造ってテストしてるのは
公然の秘密。ただ、タイムが出ないのだろう。
で、戦闘力のあるバイクを造ろうと思うと、日本製のバイクに
似てしまって、BMWらしさが一切無くなってしまうから
まず参戦はしないね、あれは。
モータースポーツは、「らしさ」なんかにゃかまっていられんもん。

>>382
その辺はドッチとジャックに期待！
ジャックの開発能力の高さは森脇さんが絶賛したほどだし
日本とヨーロッパ双方の開発をWGPライダーが担当ってのは大きいと思う

>まぁそれでも、ヤマハ並みとかそういうレベルだろうけど、

ホンダの1/100。スズキの10倍ぐらいかな。
カワサキ、金満チームになったんだな。

確かに1年しか使えないマシンを新規に開発するってのはもったいない。
排気量が2割近く少なくなるんだから単にボアストローク変更しただけのエンジン
に今のフレームじゃバランス狂いそうな気もする。
800ccの排気量にはそれに合った車体、それに合わせた大きさのエンジンが必要
になるだろうし。
実のところ去年までのZX-RRはあまり大きな変更って受けてないんだよな。
エンジンは02〜05までは基本的には同じ、フレームは02〜03、04〜05が同じ。
エンジン車体共に一新したのは今年が初めてだし。
つまり最初のZX-7RR改から蓄積してきた経験を元に作り上げたのが06ZX-RR。
それを捨てて全く新しいものをつくらにゃならんのだからいくら金がかかるやら
・・・

>確かに1年しか使えないマシンを新規に開発するってのはもったいない。

んなこと言ってるうちは>>322だろ

来年の開発費
つ新幹線を売った儲け

>>389
そんなに儲かったんだろうか、気になるな

>つまり最初のZX-7RR改から蓄積してきた経験を元に作り上げたのが06ZX-RR。
>それを捨てて全く新しいものをつくらにゃならんのだからいくら金がかかるやら

この二行に"俺は知ってます"の矛盾が現れててこっけい

カワサキのZX-7RR…言いにくいなぁ。

>>386
ホンダを100とすると
ヤマハが50
ドカが40
スズキが20
カワサキが10

くらいの予算だっけか？

>>391
CBR1000RR
YZF-R1SP
の方が言い易いとか？

漏れ的には
ZX・CBR・GSX・YZFの中では
断然YZFが言い難い。

391と393が同じIDなんだが・・・
しかも393のメール欄が


こんな馬鹿見たことない

ここでID:OBMhIYJJが一言↓

　　　　　　　　　　　　 ,|　　　.ﾉ　　　,,丶　　　,!　　　.|
　　　　　　　　　　　　/　　　.|　　　 .ﾞl　　　 ,/｀　　　lﾞ
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､ はいはい
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、 ｽｺﾞｽｽｺﾞｽｗｗｗｗ
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ　　　　　
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,　
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀

>>392
テストの好調がレースでも持続すればものすごいコストパフォーマンスかも。

まぁ、予算から考えてスズキとカワサキにロッシが来ることはどう考えてもありえないわけだ。

王子はカワサキの予算からすればカナリの額を貰ってるらしいけど
それでも知れたもんなんだろうな

スポンサーがあればなあ。

んっ？カワサキってライムグリーンを通すために
敢えてメインスポンサー付けてないんじゃないの？

>>401
むしろ川重全体がスポンサー。

というか、今年フック巣からエルフになった経緯が未だにわからんのだが、
どっか書いてない？

>>403
単にドイツ人がいなくなってフランス人が来たからでないの？

>>402
そうだなｗ
川重のショベル欲しー

>>404
つ監督

>>404
でもSBK走ってた頃からスポンサーだったよな。
エッケルはドイツ人でチームの本拠地もドイツだからってのもあるんだろうけど。
でも、単に契約が切れただけったりして。

単にelfがやりたがらなかったらfuchsだったって
だけのことなんじゃねーの？

いや、普通に俺>>391じゃないんだけど・・・
なんでID被ったのか知らんけど

＞４０３

ドプのスポンサーのひとつだったと思う。
カワサキにとって、ドプ投入は正解かも。

>>409
可能性としてはないわけじゃないが・・・状況として、どうみても

言い訳ｶｺﾜﾙｲ

たしかこんなバイクあるよな？CBR600F4iはどう？
ZX-7RR改だと難易度が増すぞ！
考えたのだが『HRC供給のRC211Vのユニットプロリンク』ってどうだ？早口で言えるか？
あっ言えるな。

>>410
もっとでかいの連れて鯉や。ゴロワーズとかな。

>>414
つ【緑のたぬき】

伊藤園｢お〜いお茶｣

125か250でもライムグリーンのバイクが走ってたけどどこのちーむ？

>>413
三日間での自作自演はつまらない

デイトナ結果はどうだったの？

(´･ω･｀)＜おまいら〜久しぶり〜
　　　　　　　カワサキって最後の年に何かやってくれるよな
　　　　　　　俺はそれを信じているぞ

　　　　　　　それにしても予選は怖いくらい調子が良かったな

>>420
予選？

>>421
雨の10R

>>420
誰コレ

>>423
触るとムクムク大きくなるチンチン

富田は今年も健在だな。

富田節全開だな

みんな冷静だな。
テストが絶好調だけどやっぱレースのリザルトがでるまでは・・・

富田乙〜♪

今年は王子とホッパーがイイ！
と俺は思うぞ！

片方は川崎とは関係ないがな〜
理由もないがな〜
すまんな〜

富田さんがいないとこのスレは駄目ですよ！

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7922.mov.html

松戸かな？

>>430
松戸？

松戸だ

JSB車両(?)との速度差がものすげーです

はげ

http://curl.in/loveuranai/index.html

プニィも安定して42秒台だなぁ。
中野2列目、プニィ3列目からのスタートで２台揃って
トップ7（エントリーの1/3）フィニッシュできたら本物かなぁ。
できれば表彰台を・・・

>できれば表彰台を・・・
んだんだ。ＢＳ調子良さそうだし。
期待してチェリー酒・・シェリー酒を買い込んだ俺がいる。

今日は気温も路面温度もそんなに上がらなかったせいかみんなテストの時より
0.5秒ぐらい遅かった。
明日以降温度が上がればBSに有利になるかな？

tp://www.pitwalk.info/jerez2006/slides/2006_0324_143914AA.JPG
なんか新しいスポンサーついてるよ。

風力発電か？？？

ドイツの風力発電の会社みたいだね

中野、3位でした。
頑張ったね！！素晴らしい。

エース様だかエリソンに蓋されてなけりゃ2位もいけそうだった。

でもとにかくオメ。04セパン以来のフロントロー。

あとはスタートをバッチリ決めてくれれば・・・・シャンパン！！

焦ったハリウッドに突っ込まれてあぼーん・・・

ってのだけは避けてくれ〜！

決勝ではこんなこと無いように・・
ttp://images.motogp.com/multimedia2/426/426010_27422.jpg

表彰台なんて贅沢は言わんから中野5位、ドプは9位くらいで

プラナリア。
いえ、言ってみたかっただけです

順位はどうでもいいから、中野がトップから15秒以内でのフィニッシュを希望

あの子達がケガせず、無事に帰ってきてくれたらそれでいいです

厳しそうやな。レース本番は。
トップ争うから脱落して、10位くらいで
フィニッシュかな。定位置やな。
でも、頑張ってほしい。

>>452
7意？

TOPから21秒落ちの7位でした。
まぁ、こんなもんでしょう。
お疲れ様でした。

カワサキは予想通りの展開だったな
セテとロッシが居ればもう２個下だったろうし
今年も１０位前後か

レースタイヤとのマッチングが今一なのかな？
リヤのグリップ不足があるとかないとか？

21秒はなにがあった？

んー、正直ちょっとがっかりかな。
KCくらいは抜いて欲しかったけど。
WUで調子悪かったのはGタスでも触れてたけど、
なんかあったん？

>>458
昨日の最初の転倒じゃない？

最高速、加速でイコールか離される…
抜くまでのブレーキング能力がないから突っ掛かりやすいいつものパターン…
タイヤが終わる後半はもっと厳しいな…

>>459
昨日も予選タイヤでのアタック以外は41秒台に入れるのに苦労していた印象がある。
レースタイヤでのセッティングがまだ不十分なのかも。

>>459
そうなんかな？それだけならいいんだけど・・・
なんだかんだで5位のメランドリまで2秒ないしさ。
ただ今日はロッシ、ジベルナウがトラブルで
いなくなったってのもあるし、もう少し上のレベルで
なんとか頑張って欲しいよね。

>>462
Tカーだったから仕方なくね？

>>463
それならいいんだよ。でも昨日、中野本人がスペアでも
たいして影響は無かったって言ってたからね。
まじでなんかエンブレとか問題が出てプッシュできなかったって
いうならそのほうが今後に期待が持てていいよ。

ドピュのリタイアはメカニカルトラブル？

ドピュは残念だったな
走ってれば9位くらい行けそうだったのに

>>460
ここは毎年ほんと進歩ねえな。
まあテストでパワー不足が解消してなかった時点で分かっていたことだけどな。

>>467
それはスズキに対する挑戦か？

>>468
スズキになんか挑戦しても価値ねー
あんなオナニー企業はほっとけ

テストで安定して上位のタイム出せてんだからポテンシャルはあると思うんだけどな。
なぜそれを引き出せなかったのかが今後の課題だ。

これ見ると、もう少し最高速の伸びが欲しいよね。
ストレートで置いてかれるのでブレーキング勝負も出来ない状態だろうね。
ホンダの後に付いたらストレートエンドで抜くのは至難の業だね。
http://images.motogp.com/ja/motogp/results/results_3435.htm?event_id=3435&subevent_id=5354&result=39446

スズキの最高速はコンスタントに伸びてるよ。
川崎より平均で６〜８キロは速い。

ラップタイムは出るけどバトルするのはもう一段上のレベルだからな…

エリアスを例にとると、予選287.6km/hに対し決勝は286.3km/h。
対して中野は予選283.4km/hに対し決勝は277.0km/h。
セッティングにもよるが、エリアスが1.3km/hしか最高速が落ちていないのに
中野は6.4km/hも落ちてる。
レースタイヤでのトラクション不足って事ジャマイカ。

最高速なんて20km/hも離されてないかぎり
レースのリザルトにはほとんど影響ないとか
本に載ってたぞ
もっと違うところに原因があるんじゃまいか

以前、このスレにも出てたけど、鈴鹿のストレートと
裏ストレートでそれぞれ15km/h違ってもタイムにするとコンマ1秒
しか違わないらしい。

ただし一番簡単に抜けるのはストレートだし、HRCの
岡田が言うには5km/h差があるとスリップを使わずとも
簡単に抜けるんだってさ。

>>474
短い周回ならコーナリングスピードで対抗できるけど
タイヤが減って後半きつくなるからかな
レースだとその辺意識して無理できないとか

>>475
125ならそうかもしれないが、Motoだと結構苦しいんじゃない？

ブレーキングでアドバンテージないのが理由だろうな。
ロッシの04M-1でもブレーキングは他を凌駕してたからな。

( ﾟ(□)ﾟ )ｴｪｪ-----!
マヂでMotoGPファンが集まってるこのスレ？
単独走行とレースが別モンだってのはGSVRやドカ
が証明してるジャン

>>480
今回のレースで極端に予選から順位落としたのカワサキだけなんだよな…
敢えてヤマハは除くが3位から7位は予選とレースは違うってのは分かり切ってる事だが
カワサキだけ何か原因があるのかと思ってる訳で…
予選とレースは違うとか言ってるおまえの方がレベル低い話してるぞ！

130 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/27(月) 00:22:31 ID:XBhxJao4
やっぱカワサキじゃ無理か
うっかり期待してしまったよ

まあフリー走行から１分４１秒台を出すのを苦労してたので
こうなる結果を予想してた人は多いと思う。
中野も予選後から決勝レースに？？？ってな感じで不安を抱えていたからね。

予選はBSのスペシャルQタイヤに助けられているけど、決勝では厳しかった。
隠し玉のシームレスギアの投入を急ぐべし

>>483
シームレスギアって何？
いったいどんな効果が？

公式発表でたけど環境の変化にセッティングが合わせられなかったらしく、
グリップ不足とブレーキングに難。あと風にも悩まされた模様。
それとプニは午前のウォームアップでハイサイド、手首を痛めたのが響いたらしい。

よし、7月のザクセンリンクに期待しようぜ。

たぶん無段階変速システム

Ｖベルトとプーリーで変速か

シームレスギアってF1では使っているみたい･･･
それっぽい物はフォルクスワーゲンが作ったDSGとか言う物らしい。
どうもギアを奇数番と偶数番で２系統のミッションを持っていて
片方のクラッチを切ると同時にもう片方のクラッチを繋げて
滑らかにギアチェンジする電子制御のミッションらしい。
普通のMT車より早いみたいよ。
カワサキが作っているのがこれと同じかは知らんけど。

>>488
それこそコンマ数秒のラップタイム程度の違いであって
レースでの競り合いにはあまり影響なさそうな気がするが

誰これ？
ttp://www.pitwalk.info/jerez2006/slides/2006_0325_212949AA.html

女装したバロス

>>488
Ｆ1のものだと1周0.4秒のアドバンテージがあるとか
そういや王子はブレーキトラブルですか

>>492
偶数奇数2系統ってなんか重くなりそうな気もするな。
確かに加速時のパワー伝達の途切れを最小限に抑えられれば
加速に効きそうだけど。

>>493
Ｆ1のものは>>488で言ってるダブルクラッチは禁止。
もっと違うコンセプトらしい。
意外に2輪のものに近いと言う話も聞く。

>488の言うF1用のってコマツが作ってるってのを見た事があるな。
確か95年〜98年辺りの雑誌記事だったと思う。
建機だとギアシフト時のトルク抜けの影響がかなり大きいから
昔から使ってたそうだけど。
だとすると川重にもノウハウが…とか期待してしまうけど。

>>495
ロータスF1だっけか。小松が噛んでたの。
確かに露天掘りの鉱山で使うような何百トンもの重ダンプが坂を登るのには
トルク抜けは厄介そう。
250km/h以上での風圧にも通じるものがあるのかも。

ていうか本当にそんなもの投入する予定はあるんぽ？

間違えたｗ

×あるんぽ？
○あるの？

(´･ω･｀)＜こんばんわ〜おまいら〜
　　　　　　　触るとムクムク大きくなるぞ〜

　　　　　　　・・・じゃなくて決勝は残念だったな
　　　　　　　第一コーナーの混戦とブレーキに問題を抱えていたのでは
　　　　　　　仕方が無いかもしれんな
　　　　　　　でも予選３位は紛れもない事実だから
　　　　　　　次にも期待できるな

　　　　　　　ドピュも残念だが次に期待だな

　　　　　　　・・・ホフマン

だれこの人

>>499
まあ、去年よりは期待できそうだよな

JSB1000 の方の仕上がりはどうなの？
SBK はウォーカーでぐだぐだだけど。

>>502
明日解ります

２００６／３／３２

>>502
ＳＢＫのテストでペトロナスに負けてるあたり
目も当てられない
ラコーニやウォーカーに期待してたが全然ダメだし
フォンシがカワサキ勢トップでは期待が持てない

ＪＳＢも去年以下の予選結果だし

ＳＢＫもＪＳＢも
トップ３から約１秒遅れでは、まず勝てない

>>505
チームへのマシンの供給が遅かったせいかな？
それともベースマシンがダメダメなの？

……ここまで書いて「あっ、両方かも？」と考えている漏れがいた。

おまいら、開幕戦でチームグリーン2クラス制覇しましたよ。

２ヒート制の特殊環境だけど
少しだけ期待値上がった

大作、柳川、優勝おめでとう

>509
あんな事故の後なので、いまいち喜びきれない……
あんなことがなければ、勝ちは勝ちだと素直に喜んじゃうんだけど……

スチュワートも勝ったよ

お花畑ｽﾚは相変わらずだなぁ・・・

(´･ω･｀)＜開けたスロットルは〜離さな〜い〜（JASRAC　未申請）
　　　　　　　「Full Throttle」絶賛発売中！
　　　　　　　ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000EMH7BO/qid=1144256016/sr=8-1/ref=sr_8_xs_ap_i1_xgl/503-2195922-8346357
　　　　　　　・・・宣伝すまんな

　　　　　　　いよいよカタールだな
　　　　　　　ドピュも参戦できるみたいだし
　　　　　　　がんがって応援するぞ
　　　　　　　

>>513
散れ

川重の博物館 ５月１７日に開業 
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000013608.shtml

カピロッシ以外のBS勢が上がってこないのはBSタイヤには不利なんだろうかね。
プニもまだ十分に回復できてないようだし。

ロングランでタイムが出てないなー。セカンドグループ以下に埋もれそうだ・・・

チャタか・・・

中野の気合一発タイムで予選はなんとかTop10入りしたが…

　(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

ttp://www.crash.net/news_view~t~Rumour--Biaggi-to-replace-de-Puniet-~cid~0~id~127916.htm

このマシンは・・・

松戸選手、もてぎ出場決定してるみたいだね。

ttp://www.web-lockon.jp/MOVIE/mc_talk/index.html

今回は厳しそうだな。トップ１０には入れるかな？

>>521
おもろかったｗ

中野とも頻繁に連絡しているみたいだから、これからに期待だね。

予選までの流れではポイント圏内もヤバイかと思ったが何とか11位。
ラストラップにベストタイム更新しているからタイヤの持ちは問題なし。
純粋にコースとタイヤとマシンの組み合わせが合わなかったんだろう。
あとは・・・
とにかくエンジンをパワーアップ汁。

ドピュはなんでコケたの？

カルドソと接触かな？

今年は禿先生がフランス禿の役回りになるのかな？
スポットでいきなり表彰台。ただし、その後のレギュラーライダーは低迷。
「おりゃっ」ともう一度スポット参戦すると味方に特攻してあぽん。

そういや、両方とも250のチャンピオン様だぜ。

モテギで松戸が走るらしいけど
MotoGPのワイルドカード枠って一人だっけ？
今年はカワサキがとったってこと？

次はトルコか。去年はいいとこなかったよな。
なんかあえてポジティブになれるような要素はないか？

>>529
トルコ料理は美味しいらしいぞ？食ったことないけど。

トルコ料理か。世界三大料理の一つなんだよな。
ケバブおいしいよね。
つかカワサキレーシングに関係ねぇー…。

相変わらずドピュは転倒が多いね。

インテリの記事によるとまだスロットルを絞ったときの特性が激し過ぎるらしい。
フリー走行や予選を見ていてやけにスライドしているようにも見えたがそのせいか？
パワーだけでなくエンジンにはまだまだ改善の余地がありそう。

>>530,>>531
「ポジティブになれるような要素」ってトルコ料理がうまいってことだけなのか？
まあ確かにおいしいけどな。そーいえばヨーグルトはトルコが発祥らしいぞ。
ちなみにケバブは中東一帯の料理なのでカタールにもあると思う。

保守

−ＳＢＫミサノ公式テスト　２日間の結果−

1. トロイ・ベイリス (Ducati Xerox) 1分33秒317(２日目セッション２)
2. トロイ・コーサー (Suzuki) 1分33秒824(２日目セッション１)
3. 芳賀紀行 (Yamaha) 1分33秒870(２日目セッション１)
4. ロレンツォ・ランチ (Ducati Xerox) 1分33秒933(２日目セッション２)
5. クリス・ウォーカー (Kawasaki) 1分33秒984(２日目セッション２)
6. レジス・ラコーニ (Kawasaki) 1分34秒085(２日目セッション２)
7. フォンシ・ニエト (Kawasaki) 1分34秒181(２日目セッション２)
8. 加賀山就臣 (Suzuki) 1分34秒266(２日目セッション１)
9. ルーベン・チャウス (Ducati) 1分34秒315(２日目セッション２)
10. アンドリュー・ピット (Yamaha) 1分34秒469(２日目セッション２)
19. 阿部典史 (Yamaha) 1分35秒574(２日目セッション２)
20. 中冨伸一 (Yamaha) 1分35秒684(２日目セッション２) 

マシンはそんなに悪くないんだよ、たぶん・・・

カワサキ5メーカーの中で一番予算無いってほんとなの？
25億くらいはあるのかな

>>537
ガチ、その半分も無い

>>536
インテリコピペはやめましょう

02年頃のテック３の予算が1200万ユーロとか言ってたよな確か

>>537
カワサキが何故レースで勝てないのか
それはバイクの問題ではない
むしろバイク自体の素性はいつも良い

問題なのはパーツ開発に全然力を入れないこと
他社がどんどん自社でレースパーツ開発していくのに
カワサキはほとんどセッティングと社外パーツでやりくりするだけ

そりゃストック以外で勝てないわけだ

crash.netやMCNだと金持ちワークスと揶揄されてるけど日本での報道は貧乏ワークスだよね。なんでだろ

参戦するとき予算無制限とか言っちゃったからな。

シーズン後には予算の2倍も使っちゃった、と言ってたけど。

>>542
金持ちというのは
無駄なことにお金を使うから
結果の出ないことに大金使っていると言う意味で金持ちなんでは？

SBKってワークス参戦だったのか。

ロードのワークスはmotoGPだけ。

>>542
そんなに金持ちワークスって印象無いけどな。
自社持ち出しは全ワークス最高額かもしれないけど。

去年依田のインタビューで、ヤマハに比べて人員の数がかなり少ないって
言ってたから予算よりもレース部門の人員が足りない？

hosyu

インテリに古橋さんのインタビューが出てるね。

新型 Kawasaki Ninja ZX-RR について
http://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060421002.html

>>550
新型エンジンのパワーは目標を達成しているようだが、なぜ今年もホンダやヤマハ
に比べてパワー不足といわれているの？

ホンダもヤマハもパワーアップしてるからじゃない？

>>551
カタールでも問題になったようにリアのトラクション不足。
極端な事を言ってしまうとエンジン本体の出力や特性はベンチの上で自由自在にできる。
しかし、そのエンジン単体の出力を駆動力にするためには膨大な量の実作業が必要になる。
ホンダ、ヤマハは長年のGP参戦でベースになるデータを持っていた。
ドカもデスモセデッチ開発10年の過程、SBKでハイパワーな4発に対抗するLツインを作った過程でそれを得ていた。
スズキはトラコン大迷走で数年分のデータ蓄積を失い、やっと正しい方向に戻ってきた。
カワサキは3年掛けてやっとベースラインに付いたところ。まだまぐれ当たりを期待するレベル

>>553
分かりやすい解説アリガト
だよね、パワー不足って言うけどパワー上げるなんて
簡単じゃないか？ってずっと思ってた謎が解けたよ。

>>554分かりやすいか？
意味のありげにそれらしいことが書いてあるが俺にはさっぱり理解不能

>>551
＞そこでやっと一年前に掲げた目標は達成できた事が分かりました。

あくまで1年前に掲げた目標だしね

>>553
どこもMotoGPは初めてでGP500とはかなり違う。
初年度から暫くはヤマハはスゲェ苦労してた。
開発設定が低すぎたのも失敗の原因。
その点ホンダは目標を高めに取ってた。
スズキは実績のあるγのシャシーにエンジン積もうと
狭角のエンジン積んでパワーが出なかったのが一番の
原因でしょ。
ドカのVツインなんてMotoGPマシン造る上で関係ないでしょ。
そもそもカワサキがSBKの延長上でのMotoGPマシン開発は
失敗ってのを証明してる。

ホンダ　≒　ヤマハ　≒　ドカ　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　カワサキ　

>>554
簡単なわけないだろ

ヤマハ ≒　ドカ　＞＞　ホンダ　＞＞＞＞＞＞＞＞＞　カワサキ　

ホンダ　≒　ヤマハ　≒　ドカ　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　カワサキ　
（ライダー抜き）

スズキも入れてやれよ・・・。

いくらカワサキが遅いからって魚と比べるな！！！

鮪　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　スズキ

>>560
ンダ オタ　必死ですなwwwwww
これだから　ンダオタはwwwww

ンダ　来期の開発ライダーはASIMOでいけよwwww

カワヲタの自嘲じゃないの？
>>564はどのくらい速いと思うの？

なんかねー、テストが良かっただけに期待してしまうのよ。
で、裏切られた気分になって、３年前を思い出して鬱に‥‥

なぜドカティだけが
予選も決勝もいいのか

>>566
そんな前じゃなくて
去年を思い出せよｗ

04であれだけ05を期待させておいて
あの体たらくだったからな

>>568

まーでも、「総合順位が落ちなかった＝他社に置いていかれなかった」ってことにならないか？

カワサキの中の方へ

★★★ゴールデンウィーク中止のお知らせ★★★

>570
製造はともかく、開発は休みは無いと思うよ
今の時期に、次期マシンの開発をやっておかないと、秋からの製造に間に合わんでしょ
営業は、イベント目白押しで準備に大変だろうし〜
MotoGP関係はこれからが本番だしね

ホンダの研究所は休みだったと思う

休みなしに働きゃいいって物でもないけどな。

量より質だな

今日も雨か。カエル力を見せてくれ。

鱸は文字通り水を得た魚状態なのにねぇ
良く考えてみればカエルより魚の方が速いよなｗ

>>570
2日からムジェロでテストやるらしいからマジでGWナシかも。

8位ってのは予選までの流れにしては上出来だったかも。
正直10位以内は厳しいと思ってた。
プニも初完走初ポイントオメ。

ヤマハワークス一台喰ったのは良かったよね

(´･ω･｀)＜こんばんわ〜おまいら〜
　　　　　　　王子も８位に入りドピュも完走おめ！

　　　　　　　これから登り調子で表彰台を目指して欲しいよな
　　　　　　　カワサキはやればできる子だと俺は信じてるぞ〜

　　　　　　　というわけでこれが俺の最後の書き込みだな
　　　　　　　みんな〜色々とお世話になったな〜
　　　　　　　これからもカワサキを応援していくぞ〜

>>580
そうだな。
ヘレスの決勝以来下り坂だったがこれで底を打ったと思いたい。

中野はスペアマシンに乗り換えてたのね

なんで？

ところでムジェロのテスト情報って無い？
ドカの800ccマシンのシェイクダウンと一緒にジャックが走ってたらしいんだが。

ないってことは、大した事なかったのか、
それとも報道規制？

単にジャックは990cc版だから報道するまでも無かったってことでしょ

この時期に990ccでムジェロでのテストはOKなの？
まさか速すぎて800ｃｃとは誰も気付かなかったのか

>>587
開幕後、開催前のサーキットでレギュラーライダーがテストするのは
禁止されてるはず。

テストライダーならいい訳だ。
なら、上海で松戸を走らせたいいのに。

全日本ロードレース選手権 第4戦　スーパーバイクレース ｉｎ 九州
カワサキ応援スペシャルチケット
ttp://www.kawasaki-motors.com/info/06_ap_jrr/

SBK第４戦モンツァ、予選4位と5位にラコーニとウォーカー。
ダブルとろいが速すぎ。

>>590
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>591 ヒント：カワサキSBKチームの本拠地はイタリア

(；´_ゝ｀)…

今年も中国は雨か。
典型的なパワーサーキットだからドライじゃつらいかな？

川崎って本社兵庫なのになぜ川崎？

>>596
めっ　
カワサカーなら覚えなさい。
川崎正蔵

ところで何か新パーツの投入はあるのかね？
今まで通りのエンジンじゃ正直期待できない・・・

ＮＥＷパーツ：煙幕

また雨の予感、ＢＳ有利か？？？

>>599
最近使ってないが既装備パーツ


スズキも装備済

>>601
スズキは最近とりはずしました
まだついているのはカワサキだけです

台風来てるらしいな

>>602
前戦で使ってたジャン

雨っぽいからジャック呼んでよ

また上海GP雨なのかよ

>>606
何故か雨季に開催だからね。来年からはスケジュール変えてほしい

というかもうやらないでほしい＞上海

>>608
CSに来年の開催は怪しいじゃないかと書いてあったよ

典型的なエンジンサーキットだから辛いかと思ったけど予選は結構良かったな。
決勝は我慢のレースになりそうだが。

トップスピードは下から二番目なんだな・・・

>>611
この最高速でこのタイムって事は、トラクション問題はある程度改善された、
あるいは上海のドライでは問題ないレベルなのかな？

これでも去年より6〜7km/h速くはなってるんだけどな。
去年同レベルのスズキがもっと速くなってるから遅くなったように見えるけど。
ついでにトップとの差も去年も16km/hあったのが10km/hまで詰まってはいる。
でも今年は本田の平均速度が上がってるからなあ・・・

最高速が遅ければコーナーで詰めればいいんだよ。

タイヤが終わっちゃうだろ

ttp://images.motogp.com/multimedia2/441/441251.jpg

昨日から5km/hも伸びたんですけど。
ホンダに引っ張ってもらったか？

>>612
おまいが言うようにトップスピードだって去年よりは上位と詰まってはいるんだよな
ただ今年の本田はかなり上げてきてるから問題なんだよな

>>613
マシンの至らない部分を王子の腕でカバーしてるんだよな
性能差のあるマシンを駆って予選でこの位置につけれる王子は
やっぱり凄いと思うな

>>614
王子はタイヤのマネジメントも上手い気がするな

>>615
ペドは除いて他とは遜色ないよな
カワサキはやればできる子だって俺は知っているぞ
・・・お漏らしは卒業したしな

あまり過度な期待はするもんじゃないな。

一台だけ明らかに違うラインどりをする、別のクラスのマシンがいたような気がする。

ついにコンストラクターポイントスズキに抜かれちまった・・・
次戦はジャックがワイルドカード参戦のはずだが・・・

>>616　お久しぶり
レスのつけ方変えないと・・・

>>616
まあ、今シーズンは今のところトラブルはないしな
これからに期待ですよ

そういえばWUPのタイム更新できてないぞ。
途中から単独走行だったのに。
何かトラブルがあったんじゃないか？

タイヤトラブルかな

>>622
WUPはスリップをつかってたんじゃねーか？

>>624
公式発表によると、始めの数周でリアのトラクション不足が発症。
さらに最高速に劣る分ブレーキングで無理をせざるを得ず、
そのためフロントタイヤが早々に終わってしまったらしい。

>>625
マルチ乙

そんな言い訳どうでもいい

age

ところで全日本筑波の柳川失格って何？
燃料ポンプの交換がレギュレーション違反とられたらしいけど。

age

すっかり過疎スレ

ジャックのワイルドカード出場は本国GPじゃないんだな。

ジャックにしろ松戸にしろ
ドライじゃ全く期待できないし…

>>632
ってことは、やっぱり今回はジャックの出番だったわけだな。
母国ＧＰで雨なんてジャックにとって最高の舞台じゃないか。
あ、ドピュにとっても母国だから、テストライダーに負けるのはまずいか・・・。

初日3位は期待しても良いのか？
明日以降は雨予報だから当てになならんな。

最高速のハンデもル・マンでは問題無いようだけど。
雨でも乗りやすくエンジンが調教されていますように。

ハンデどころか、謎なことに最高速が上から3番目(アベレージなら2番目）になってるな。

>>635
うん。正直謎杉。
普段上位に名を連ねる本田・ドカが軒並み出てないものな。
FP1ではホンダ勢が出てたからギヤ比が合わないのかも。
ともあれ短いストレートで最高速が結構出てるのは加速が良い証拠と思いたい。

トップスピードに依存しないコースなら期待できるな！
できればこのままドライで走って欲しい

雨のFP3でも３番手。なんですかコレは？

しかも最多の26ラップ。

もう一歩でPPだったのにー。
今回は、カワサキはちょっと変。

ドピュニエも4番手やん！

>>640
シーズン前のテストの結果からすると、「これまでが変」なんだけどな。

あとは決勝・・・

今回カワサキがいけそうなので、FASTERでマッコイがいた時代を見直してきましたよ。

こことドイツは相性がいいもんな。まず今季一個目のチャンスだと思う

>>641
これもまた惜しかった。
もう少しでフロントローに2台並べられたのにな

めでたい！でもあんまり期待するとダメだった時の
ショックがでかいから、6位以内を希望するぜ。

地元パワーでドプがホールショットから
ペド・ホプあたりを(ryで
中野表彰台なんとかゲット・・・くらいの夢は見れそうです

レースはどうかな。今回はやってくれそうな雰囲気が
あるけど、あまり期待しないようにしよ。
中野とドピュでフロントローに並ぶのか！？
みたいな感じだったよね。最後。

でもレースタイヤ履くまでは36秒台半ばだったよなぁ…

×レースタイヤ履くまでは
○予選タイヤ履くまでは

WUPも悪くない・・・　ホントにクルのか？
つうか、BSのレインタイヤの出来が良いのかな。

>>651
レインタイヤがいいのは間違いないな。
猿が辛うじて6位に食い込んだけど上位5人はBS、猿を挟んでまたBSだもの。
ドライで今一のドカがワンツーだから決勝がドライだとあまり当てにならなそう。

ハァ、6位以内なんて夢のまた夢だったよ。

あまり期待してなかったから
少しへこみが少なかったよ。
まぁ、こんな感じだろーな。一年間。

最高速が低いサーキットはなんとかなりそう、
というのは分かったな。
あとは、ジャンプスタートせんことだ。

Kawasakiには散々なレースだったな。

どぴゅｶﾜｲｿｽ

スローでスタート見直したけど中野動いてない…
つーか、他より動き出し遅いくらい

一瞬動いている。ちょっと出て、止まって、
それから一呼吸あってレッドシグナルが消える。

あれくらいならフライングじゃないんじゃないか？と思うけど
ルール上は赤が点いてから消えるまで動いちゃいけないのかな？
最近はタイヤの回転のデータも見てジャッジしているのか？

>>659
中野真矢すれに書いてあったよ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141828843/777

ドピュはかわいそうだったな。
フランスのMotoGPファンはロッシ嫌いになるだろうな。

>>659
たぶん機械で自動判定だと思う

>>661
結果猿もトラブルでリタイアしたけど因果応報ってやつだな。
でもホームレースを台無しにされたのはなあ・・・

ともかく一発の速さはもう証明できたようなもんだからあとは結果を出すだけだ。
ムジェロはパワーサーキットだから厳しいかもしれないが・・・
確か今日明日居残りでテストしてるチームがあるんじゃなかったっけか。
川崎もやっているなら何かパワーアップにつながる成果が出ればいいが。

>>660

ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141828843/777
>>659

IDって知ってる？

もてぎで中野にあれをやられたら、
きっとみんな大騒ぎだろうな。

↑今回のドピュと猿の件ね。

月モードの一言でおｋ
ぶつけてもなにしても”月モード”（笑）

ドピュはテストに出てないのかタイムが揚ってないね

ドピュ転びすぎ・・・

>>664
スマン、ほんとに気付かなかったよorz

>>668
脳震盪で記憶が?ｫじゃってたみたいだから大事をとって休ませたんだろうな。

ドピュの代わりなのか、地元だから元々予定だったのかわからんが、
ジャックが走ってるな。

転び癖は２５０の時から

aeg

age

SBKレース2、序盤トップを走ってて8位フィニッシュって何・・・

age

MotoGPでも似たようなもんだ。

４位くらいから１１位とかな。

>>678
GPの場合、予選のタイムほど決勝が速くない。
SBKは序盤のペースを中盤以降維持できない。

だめだめだ、ってことだ。

age

ババはいちおう「世界」チャンピオンなんだよな・・・ちょっと寂しいチャンピオンだけど。

ムジェロから新しいカウリングになるようだ。

雨でボード見落とすようなカウルだったもんなぁ

>>684
あれカウリングのせい？

うわっ…
SX最終戦明日見るつもりだったのにうっかりここ覗いちまった…orz

ごめん・・・
ちなみに、AMA はポイント同点、優勝回数のためランキング２位。
最多勝利は、ババのものさ！

カーマイケルは来年以降、アウトドアのみに参戦するので、
直接打ち負かす最後のチャンスだったんだが、微妙な結果で残念。

新型カウルに期待しただけの効果がないのか、
エンジンが非力すぎるのか・・・？

　　よ　そ　う　ど　お　り

よ　そ　お　ど　う　り　？

ストレートが３�qくらいあったら威力が発揮できるかも

今年はドカもホンダも最高速あまり伸びてないな。
それでも10km/h近く遅いんだが。
最高速よりもコーナリングでタイムを稼ぐセッティングが主流なのかな？

予選は惜しかった。
あんな所にバッタイーニがいなければ・・・
せめてあれがバッタイーニでなければ・・・

銭型は今回２５０だが…

>>692
あ。カルドソだった。
ま、いっか。

意外と中野はカルドソを目標にしてアタックしていたからいいターゲットになったと
むしろ感謝していたらしい。

決勝も16インチで走るのかな？

kawasaki　爆発

>>695
それはどっちにとればいい爆発なのか

つhttp://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1149350975/

>>697
アッー！

いい加減こんなレースが続くと士気にも響くな。

川重の中の人も来ていたらしいな。
ある意味、見に来たのがこういう最も弱点を露呈するサーキットで良かったかも。

7位との差が1秒ないのか･･･これは悔しい。

>>701
7位以降も集団になってたからなあ。
集団に飲まれると直線であっさり抜かれる。
ストレートが遅いとこういう展開は致命的。
トラクションの掛かりも良くなかったみたいだし。

今日は居残りテストやるみたいだけど何か進展はあるのか・・・

接戦の弱さは異常

抜く側からすりゃ楽だよな
コーナーで無理して刺さなくても直線まで待ってりゃいいんだから

ゲームみたいな感じで抜かれてた
排気量が違うような感じ

実はkwsk８００ｃｃ？？

中野がけっこう厳しいこと言ってる。

コーナーは俺とチームがどうにかするから
直線をどうにかしてくれって話だな

やっぱ、カワサキじゃ駄目だな。
正直、ガッカリだよ。
技術力がない。

むしろ金がない。

カワサキのお偉いさんも来てたらしいけど、ヤマハと違って
映らなかったな・・・・。

2年でやめたKRん時に比べれば結構がんばってるじゃん
俺は「あの」カワサキがGPに出てるだけでも嬉しい

そりゃライダーの過失のほとんどない直線であれだけ抜かれたらマシンがヘボいのがわかるからなぁ。
今の社長はバイク畑出身なんだからもっと頑張って欲しいね。

レース見たけど、最初の５周くらいはトップグループに付いて行くのに
かなり無茶な走りをしていたね
３周目にニッキーに直線でパスされ、かなりの距離離れてたのを
ブレーキングで前に出てたり
コーナーでも、侵入と旋回時は十分速いのに
アクセル開けるタイミングで一気に追いつかれてた

ストレート以外は、速いんだけどな
エンジンと、その制御部分は誰が作ってるんだろうか

一人ではやらんがな

鶴田と組むんだな。

http://www.true-blue.co.jp/index2.html

ド・ナオキって8耐初参戦？

カワサキでって事かな？
ヤマハ時代はThirdRiderだし、昨年はモリワキから出てたよ。
昨年の300kmは単独出走で三位じゃん。

なんだか盛り下がってまいりました。

せめてライブ配信くらいあればな…>300&8ｈ

age

さて、カタルニアだが・・・

語るにぁまだ早い

８耐マシンの戦力はどの程度？
ホンダワークスと渡り合えるくらいなのかな

渡れるはずないやろ・・・

>724
トリックスターかBEET、あわよくば10位以内いけるかなー？

チームグリーンから柳川&大作が出ればもうちょっと盛り上がるんだけどな

カタルニアでは新しい排気系投入、レブリミットも向上。
IRTAはヤマハワークスに次いで3位のタイムだったが果たして・・・

ホンダってワークスでしょ？

ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/ticket/MotoGP/

T3はけっこう速いのにT4がえらい遅かったな

駄目だわ、今回も。
はい、来年ガンバろう！

>>731
気の早い奴だ。

ところで新しい排気系ってどう違うんだろ?
写真を見ると長さが微妙に違うのがあるようだが。

>>729
注文したよ！

50番目くらいだった

んーん、カワサキよ。どこへ行く。
ずっとこのままで満足なのか？
参加する事に意義があるのか？

>>734
50！？もうそんなに売れてんの？

ネットで注文
受付番号が50番目くらいだった

何席あるのかな

まさかのワンツー

最後のアタックはアタック済みのライダーにひっかかって失敗かな。
最高速はヤマハと互角。予選タイヤで0.36秒落ち。
レースタイヤでは0.7秒落ち？
区間タイムにかなりのバラツキがある。
どうもテクニカルセクションで遅れてるように思える。

>>739
でも後半0.3秒以上詰めたからな。案外区間タイムはかなりいいんじゃ？
通して遅れてるように見えたのはI1。ブレーキングにまだ難があるのかも。

>>740
同意
I3、I4で遅れを取り戻した感じ
ゴール前の競り合いには強いかも？
でもたぶんホームストレートで抜かれ・・・

レースはいつもの展開だよ。
残念ながらね。
もう慣れてきた。でも応援するよ。

>>741
公式のBestPartialTimeを見たけど、3、4区間は中野がトップだ。
1、2は13位と12位だけど・・・
どうなってんだ？

>>743
たぶん渋滞に引っかかったんだと思うよ
Qタイヤでのことだからわからないけど、結構いいとこいけるのでは？
と期待するおれ

そう言えば、カタルニアは04年
ムジェロで大クラッシュした後
7位に入ったんだよなたしか

とりあえず最高速はそこそこ上がったみたいだし
前戦の様にはならないだろう

本当最初からやれよ！１って感じだな

昔の阪神ファンみたいな気持ちか

日本GPはやっぱカワサキ応援席かね？
Z席とどっちにしようか悩ましい。

>>749
Z席と悩むよね〜
おれは結局、カワサキ応援席注文したよ
みんなパドックパスとかも買う？

何やってんですか、一体。

消えましたね。がっくり。

>>752
なんかねえ。
赤旗中断のあおりをこんな形で食うとはね・・・

というか、プニィはちゃんと完走しろ

つーか今回ペナルティのボードおかしかったろ？
黄色いボードの端に小さく数字書いてあったヤツ

カワサキ応援席、もう完売って・・・

年間順位はあきらめて
もてぎ専用マシンに仕上げてくれんかな

今回デプニエの最高速が中野に比べ伸びてないのは新エンジンが回ってこなかったから？

>>756
もしかして…一番人気あるんじゃ？

コンストラクターズポイントもKRに抜かれたか
そらそうだわな

スペインにもカワオタがいるんだね
ttp://images.motogp.com/multimedia2/457/457232_75722.jpg

>>756
何席用意したんだろ？
ちなみに14ゲット済み！けど足がない。。。

>>762
500席はあるんじゃないのかな?

Z席とで悩んでる場合じゃなかったな。
何とか行きつけのバイク屋に確保してもらえたけど。

>>763
去年？みたいに延長(拡張？)しないのかな？
それとも既に去年と同じくらいなのか？

ダッチTT初日はデプニエ5位、中野は9位。
中野は午前はトップだったものの、午後はギヤ比の変更が裏目に出てタイムを
詰められなかった模様。
明日はギヤを元にもどすんだとか。

今度こそ何もおこりませんように

エドワーズが意地になってぶっ飛ばしてるように見えるんだが、
FPは順調に消化したな。
仕上がりは悪くない（と思う）

あとはどれだけ順位をキープできるかとペナルティだけだな焦点は

>>768
中野に「予選だけでも」と言われるのが、今のkawasakiの現状だぞ。
つまり、決勝では戦えるマシンじゃないってことだぞ。

>>769
ふ〜ん

インタビューを聞くと「予選は狙っていた。決勝もいける」と言ってるように思えるけどな。
タイヤが本戦の終盤まで持てばいいけどな

ネガティブ意見粉砕の結果。

ネガティブ意見を言ってた奴も、良いほうに予想が外れて、よかったんじゃないか。

ドライ、ヨーロッパで２位。ブリジストン勢最上位。ＯＫでしょ。

>>772
ヂな

実況スレから戻ってきますた。

ようやく結果が出て良かった・・・

(´･ω･`)＜！こんばんわ〜おまいら〜！
　　　　　 　！！！そして祝！kawasaki２位！！！
　　　　　　　
　　　　　　　開幕から予選では上位に定着していたものの
　　　　　　　歯車のかみ合わないレースが続いて
　　　　　　　かなりヤキモキさせられたが今回は本当に報われたな

　　　　　　　これからのカワサキと王子が楽しみだぞ
　　　　　　　カワサキ応援席がもう完売とは残念だな・・・

(´･ω･`)＜すまん興奮のあまりトリップを間違えた・・・

２位なのにもりあがってないなｗ

まあな

>>777
>>778
(´･ω･`)＜俺はめちゃめちゃ盛り上がっているぞ〜
　　　　　　　・・・といってもレースはこれから観るんだけどな

　　　　　　　午前３時２５分からの日テレが待ち遠しいぞ！
　　　　　　　・・・寝ないようにしないとな

>>779
G+じゃないのかよ？
素直に入っとけ

>>780
(´･ω･`)＜すまん俺の財政状況は火の車なんだ・・・

>>781
SOP使えばWebTVで見れたのに

SOPインストできんのだけどなんでだろ？

正直今回の2位は「うれしい」というよりも「ほっとした」というのが勝ってしまうな。
開幕前のテストの調子からは開幕戦で表彰台に立ててもおかしくないって雰囲気だったし。

ともかくこれで良い流れに持っていけると良いな。
サマーブレイク前に後もう一回、ドイツ辺りは初優勝の可能性も十分あると思う。
もちろんもてぎでも期待しているぞ。

ザクセンは最大のチャンスだよな
王子も得意だしZXも相性良さそうだし
去年を見る限り
何気に茂木が一番期待できないよな

毎年毎年煙を吹いてるサーキットなんて
探すほうがきっと難しいぞ

柳川のときもエンジンあぼんだったし

レース中ピットにいたのはカワサキのお偉いさん？
これを機に予算倍増といかねえかな…

川重のレースレポートは営業日にしか更新しないから更新が遅いとか言いっこなしな。

ホッパーのヘタレ具合を見ると、決勝タイヤの問題も結構大きそうね。
ドカ勢はそこをエンジンパワーとライダーの気合で補ってる感じ。

川崎も近いうちコンスタントに上位を目指せるような気がするぞ。

>>789
スズキとカワサキはタイヤの組み合わせが違ったんじゃなかった？
スズキはタレちゃったんだろうけど、カワサキは序盤チャタで苦しんだ
難しい判断だったんだと思う

>>790
もちろんマッチングの問題が一番だと思うけど、
今回のレースだけじゃなくてBSのQFタイヤは一貫して高性能なのに、
スズキと川崎は決勝になると微妙なレースするよね？
それに玉子がレース前に「今回は決勝タイヤも云々」って話してたのが気になってさ。

あんたアホやろ

今回、結果が良かったのは、

１　カワサキの戦闘力が向上した。
２　BSのタイヤが頑張った。
３　コースレイアウトがカワサキ向きだった。
４　中野が死ぬ気で頑張った

１だったら嬉しいなぁ。今後が楽しみになる。
でも、1じゃないよな。

2、3、4だろうな

最初から1を排除するってのはこのスレ的にいかがなものか。

1 15％
2 50％
3 30％
4 5％

殆ど単独で走れたってのは大きいよな

最高速はどのメーカーもどっこいどっこいだったね。
コンスタントにTOP6に入ってほしいもんだ。

>>797
俺もそう思う。
後ろのグループがもう少し近かったらヤバかったと思う。

>>799
逆に前のグループが近かったら・・・

>>797
禿同、それ思いながら見てた、付かず離れずでイケーーー！って

前に目標があるとホッパイみたいにズルズルだったかも

ドカの惨状でタイヤのファーストチョイスがカワサキに回ってきたっていうのはある？

今回はタイヤ選択ミスったらしいよ　Ｂｙインテリ
選択ミスと優先権は違うのは分かってるけど、ミスでアレならハマると凄かったかもね

ミスなんて言ってねえだろうが、アホかおまえ。

>>804
中野がハードタイヤ選んだ事?
序盤こそチャタがでたものの中盤以降安定していたからミスとは言えないと思う。

予選ではMI勢を寄せ付けない速さだったから、レースタイヤがあとほんの少しでも
良くなれば優勝争いにも絡めただろうか?

>>805
ガキ？DQN？

スズキのほうが良さそうなのに、先に表彰台取るのがカワサキとは

あれ中野のタイヤはフロントがミディアムでリアがソフトだった気がするんだが？

俺もソフトって見た気がする

>>809
TVの表示ではミディアムだったが中野自身はハードを使ったとコメントしてる＞フロントタイヤ
ＴＶが誤植なのか中野がチームに騙されたかどちらか

>>811
ソフトに比べればミディアムはハードだと言えるんじゃね?
当初前後ソフトで行くつもりだったとすれば意味は通じる。

（自分が使おうと思っていたものよりも）ハードなタイヤで・・・

っていうことだと解釈してるよ。

実際、構造やコンパウンドの質は別として
ソフト・ミディアム・ハードって何段階くらいで分類されてるんだろ？
３段階ってわけじゃないでしょ？

3?　種類

3の8乗

asrgs

>814
各温度に対応しているよ
ソフト・ミディアム・ハードっていっても
柔らかい->硬いって訳ではなく
走った時のタイヤの温度が低ければ、ソフト
高くなるのならハードを使うって事

なぜなら、ゴムの柔らかさは温度に依存するから

路面温度が高い時に、ソフトを使えばあっという間にぼろぼろになるのは当たり前だけど
低い時にハードを使ってもぼろぼろになる

>>818
そうそう、ハード＝硬いから長持ち、ってのは違うらしいね、
要は最適タイヤがグリップも耐久性もベストらしい

でだ、タイヤの温度は何で上がるかと言うと
「どの位歪んだか」ってとこ
ホイルスピンをしても表面の温度は上がるけど内部の温度は上がらない
そんなことするよりも、タイヤがよく揉まれる様にトルクを掛けながらゆっくり走るほうが温度が上がる

レースの時に「タイヤ選択を間違えた」ってのが有るけど
これは、天候の変化で路面温度が急激に変化した時も有るけど
実は、トラクションが思ったほど掛からなかったためにタイヤ温度が上がらずホイルスピンばかりして
さらに温度が上がらなかったり
逆にトラクションが掛かりすぎたり、掛けすぎたり（立ち上がり重視）で
温度が上がりすぎて、タイヤを速く使ってしまった場合などがある

つまり、決勝レースでの戦い方でタイヤの使い方や消耗の仕方が変わるって事だね

そうそう、タイヤウォーマーを使わないでタイヤを暖める方法
前後をスタンドアップして
空気を半分くらい抜いて
ＧＰで使うエンジンスターター見たいなので、前後タイヤを無理やり回転させて
タイヤを揉む
あっという間にホカホカになります
空気を抜きすぎると内部のスチールが切れるけど

(　´･∀･`)へｰ　勉強になりました

(　´･∀･`)へｰへｰへｰへｰへｰへｰへｰへｰへｰへｰ

>>820
(ﾟдﾟ)今まで疑問だったことが解決した、ありがと

>>818-819
すげーわかりやすいコメントありがとう。
今まで「ソフトだから逃げ切り重視か」とか「ハードだから後半追い上げ重視か」とか思ってたよ。

全く目からウロコ。
ソフトは暖まりやすく寿命が短いとか、ハードは暖まりにくく寿命が長いっていうのが
一般論だしそう思ってたけど実際は違ってたのか。

よくいう、ハードタイヤで序盤ペースが上がらないってのはグリップしなくてタイヤの
温度が上がりにくいって事でいいのかな。

ところで今週も新しい排気系を投入するようですよ。

>825
>ソフトは暖まりやすく寿命が短いとか、ハードは暖まりにくく寿命が長い
そう思って間違いなのだが
何故そうなるのかと言うと

ソフトは、設定温度が低いので直ぐに適正温度になる訳だけど
どうやって設定温度を下げるかと言うと
タイヤのゴムを柔らかくして揉みやすくする訳
適正温度になると、グリップする
グリップするとさらにタイヤが揉まれて温度が上がる
で、ここからが問題で
温度が上がりすぎると、ゴムはどんどん解けて
必要以上にゴムが解けてしまって、結果剥離してゴムを消費してしまうわけ
なので「ソフトは暖まりやすく寿命が短い」と思われている

ハードの場合は、逆で
温度が上がらないからなかなかゴムが解けないので
「ハードは暖まりにくく寿命が長い」なのだけど
温度が全く上がらないと、
今度がゴム同士の結合が弱くなるのでパラパラと粉のように
アスファルトから「削られていく」わけ

>よくいう、ハードタイヤで序盤ペースが上がらないってのはグリップしなくてタイヤの
>温度が上がりにくいって事でいいのかな。

大体そんな感じでないかな？
温度が上がらないと、グリップしないし
グリップしないと、温度も上がらない

タイヤ選択ミスるとグリップしないは持たないわで二重苦だね、しかも
本人の乗り方も関係あるし

市販の公道用ハイグリップでも、
冷えてるタイヤで急に無理に飛ばしたりすると
コケないにしてもタイヤは異常に磨耗する？
なんとなくそうかなって現象あったんだけど。

新しい排気系は今日から使うみたい。
昨日は前半セクションは速いけどは後半セクションで伸び悩んでたっぽいから
効果に期待。

新しい排気系、予選では使ってなかったな・・・
午前は使ったんだろうけどギア抜けのごたごたでセッティングどころではなくなっちゃったのかな？

age

【反省会会場】
お題目：この期に及んでメカニカルトラブルとは如何なものか

それよりドプニエは何であんなに遅いんだ

良い流れが途切れちまった感じだな。

一回蹴れば直るんじゃない？

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151752887053.gif

ttp://images.motogp.com/multimedia2/463/463867_48819.jpg
結局この新型マフラー使わなかったのか。
ギアトラブルでそれそれどころじゃなかったのかも試練が

何があったの？
カワサキ、呆れるぜ！！

>>833
2002とか2003の250であの程度だった男だもん。

age

やっぱりカワサキか

やっぱりカワサキか

ヤナさんＵＳテスト乙

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36974435

rsrgh

次週ドイツGP明けて月曜日は海の日で休み。
KHIのレポートは火曜日までお預けです。

勘違い馬鹿のホモ翻訳は逝ってよし！！

age

etjwetumj

>>846
＞レポートは火曜日までお預けです。

＞レポートは火曜日までお預けです。

あんたアホ？

モトのカワサキさん家にロジャーリー君が来るらしいな。
兄と比べ物にならんくらいイケメンらしいが
クレイジーで自己中な面も兄以上らしい・・・

フロントローならず。このあたりが予選の定位置になりつつあるな

期待あげ

今回レースタイヤで良いし、スタート決めれば
トップグループの最後尾でフィニッシュできるんじゃないか？

>>854
凄く現実的な予想

>854

それは kwsk のマシンはバトルできないという・・・

Kawasiku ワークス

ttp://images.motogp.com/multimedia2/471/471319.jpg

ドピュの下にはカルドソしかいねーじゃねえか
流石にこれはちょっとダメだろ

>>858
速い遅い以前の問題だよな。完走率が50％じゃ。
それに予選がいいレースに限ってダメな気も。

今回中野はちょっと期待外れだったけどそれでも今期ではアッセンの2位に次ぐ
リザルトだったりする。

まぁ有言実行ってことでおｋ。

スタート良ければトップ集団に絡めたかな、勿体ナス

>>861
同じBSのカピも後半ペースが落ちたから、カピを抜くのが精いっぱいだったんじゃ。

rujr

>>846
＞レポートは火曜日までお預けです。
＞レポートは火曜日までお預けです。
＞レポートは火曜日までお預けです。
＞レポートは火曜日までお預けです。

あんたアホやろ？

>>861
MIとBSでタイヤ持ちが12周も違ったから、絶対無理。
スタート良ければカピとバトルできた程度

>>850
>>864
846じゃないが、何か間違ってるか？
現時間で、更新されてないが？

>>866

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　（´∀｀　） / |　　　＜　　ほう、それで
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

エックルのとこのギャラリーの画像って大きいやつはないのん？
http://www.kawasaki-eckl.com/images/public/press/thumbs/G06JNAKA218.jpg
これの大きいやつが欲しいんだけど・・・

>>846

＞レポートは火曜日までお預けです。

なぁあんたアホやろ？

>868
ユーザー登録すればダウンロードできるようになるよ
エロ画像も一杯有るし

なに一人で固執してんだろ？

>>846
＞レポートは火曜日までお預けです。

＞レポートは火曜日までお預けです。

＞レポートは火曜日までお預けです。

あんたアホ？

>>870
ｔｈｘ
やってみる。

>>870 >>873
キチガイには呆れる

ロジャーリーがMoto参戦予定。　　トミーは・・・・・

スルー

かなり厳しそうだな。明日は10位くらいか？

明日はトップ10入れれば上出来でしょ

予選タイヤではだいぶマシになってたけど、後半セクションが厳しそうだったな。
前半セクションと比べてかなりタイムをロスしてた。
路面がバンピーでトラクションが掛かりにくいのかも

ドイツと同じくリヤが不安定だとか
ラグナセカの路面の問題じゃないみたいね

そういえば今年はずっとトラクションの問題を
抱えてるんだったけな。

ドピュマジ死亡

ドピュは今年限りだな
来年だれ入れよう？
しかしカワサキのセカンドとなると、あんまり喜んできてくれないかな

ロジャーは結局、参戦しなかったな。

現在水面下で青山兄と交渉中らしい。
（情報信頼度38％）

ΩΩ Ω＜ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ

情報源は？
っていうか日本人二人は有り得ないな
もし実現したら中野は移籍する可能性が高いってことか

KTMもそう簡単に手放すかな?
まだ1年だし。

青山兄が物凄いスポンサー持って移籍
そして中野が放出

まさかな．．．

青山なら3000万で雇えるな。

>>888
レッドブルかっ!!!
日本にも進出したし有り得なくはない

ないかな･･･

>>890
レッドブルはヒロシと直接のつながりは無いだろ?
KTMのスポンサーだというだけで。

今はなくても、成績しだいでは関係が築かれるものだ
まぁカワサキが中野を手放すとも思えないからヒロシはないと思うけど
それとも中野側が契約渋ってヒロシに話しを持ち込んでるのか

なんだかんだでやっぱりホンダは強いね。
ロッシに「バイクのおかげ」って言えるのメーカーはホンダくらいだろうな。

中野も「カワサキのおかげ」でいろいろあるけどｗ

ああっ、とうとうコンストラクター最下位！
KRにも抜かれちゃったよ

クラッチ系かな

リタイヤしてピットに戻った中野が
珍しく怒りを爆発させていた

ドニントンではエックルがサッカーのドイツアルゼンチン戦を見に行っててサーキット
に入ったのが土曜日以降だったらしい(ソースはCS)。
そういうのってチームの士気に悪影響を与えたりしないんだろうか?
案の定、中野はギア抜けに悩まされて・・・

ま、なんつーかサッカーだけは別物だからなぁ、欧州では。
致し方ないところかと。

>>898
仕事が手に付かんとも言うからそんなもんか。
じゃあ4年後は期間中はGPを・・・と思ったが南アまで行くのはさすがにいないか。

中野は移籍決定かな。
怒り狂ってた。
さぁ、来年はどなたがエースですか？

ﾏｸｼﾐﾘｱｰﾉ・ﾋﾞ・ｱｯｼﾞ

マックス・






ノイキルヒナー（ドイツつながり）

カワサキ、夏の間に死ぬ気でガンバレ。
中野の怒りに応えてみせろ。

「男カワサキ」って言ってる位だから
男としてのプライドを見せるんじゃないの？

結果が出なければ、、、、、
まー、カワサキの車両は売れなくなるだろうね

ちゅーか、結果出してないのは「カワサキ」だけなんだよね
中野は予選で結果出してるし
ＢＳは不安定とは言え、昨年のトラブル以来しっかり結果出してるし
チームもメカも有る物だけで結果出してるし

>904
そーだ、そーだ。
何やってんだ、カワサキ。

勘違い馬鹿の翻訳は消えろっ！！！

翻訳さん頑張って下さいね

↑自演か？

ﾌﾟﾆさんが後少しだけ頑張れば、チームランキングがアップすると思う今日このごろ。

>>909
KRは一人

開発側からのフィードバックが遅れてるのかね？
それともやはり市販車に重点を置いた開発・資金分配してんのかな？

>>911
来年の800ccマシンを平行して開発しなきゃいけないのが影響してるのかも。
でも、シーズン中なにもしなくていいほど甘くないのはわかっているはずだしなあ

〇…ロードレース世界選手権（ＷＧＰ）ライダーの中野真矢（カワサキ）が鈴鹿に姿を現し、会場で大活躍。
午前１０時半から午後３時半まで４回のイベントに出席、ファンを喜ばせた。
「さすがに４回のイベントは大変でしたが、
いつも一緒にレースを戦っているコーリン（エドワーズ）とタマヤン（玉田誠）が走っているのに、
僕が疲れたなんて言ってられない。
今年の８耐はカワサキのワークスが出ていないが、レースは楽しみ。
こういうところに来ると、走りたくなりますね」と、“イベント耐久戦”を楽しんでいた。(トーﾁｭｳ）

>>913
中野自身が玉田のこと「タマヤン」って呼んだのか？
そんなに仲良いの？

>>914
仲いいかどうかは知らんが、王子のサイトのDIARYでも
タマヤンって書いてる（６／１５のやつ）

まぁ仲が良くてもおかしくないわな
「玉やん」って言ってみたかっただけかもしれないけど
アラーダとタディは250時代はほとんど口も聞かなかったみたいだけど
クラスが分かれてからは凄く仲が良くなったらしい

だれも触れていないので、
総合８位、クラス３位乙、
ワークスもこのしぶとさをみならえ。

ｶﾜｻｷって走ってたっけ…

>>918
中継じゃほとんど映ってなかったなあ。
BEETの方は結構映してたのに。

ひょっとしてワークスが撤退してからでは一番いい成績？

実況の人に怒られてたカワサキの印象のほうが強いな

>>920
あれはタイヤの問題？それとも空気圧チェック漏れでチームの問題？
どっか原因書いてないんだろか？

まあ、どっちにしろあのライダーはしばらくサーキット出入り禁止の罰だな

忍法火遁の術な。
サスが抜けたかリンクが折れたか外れたっぽかった。
なんであの状態でショートカットせずに走っちゃうかなあ。
結局最後まで走ってたけど周回足らずで完走扱いならず。

ノビーのトークショーでもボロクソにつっこまれてたwww
コヤマックスにも「ショートカットしないしwww」とか
ストレートエンドからペナルティ受けてもいいから
ピットロード逆走してピットインしるとか言ってたのに
「あーあいっちゃた」とか
ノビーのトークショーすげーﾜﾛﾀwwww

連投ｽﾝﾏｿ
そーいえば
カワサキの偉い人らしき人見かけたけど（名前失念ｽﾝﾏｿ）
毎年来てるの？
それとも来年に向けての調査？
来年参戦だったらいいのになぁ
王子も出たそうなのに

シャッチョさんも来てたよ

>925
そうなの？　確か汎用機械部門出身だったよね。

DAT落ち間近

多少スレ違いの8耐（ワークス参戦してないからな・・・）も終わってネタが無いねえ。
前半戦の反省会でもやりますか?

保守ですね

王子出てって欲しくないな〜
カワサキは若くて将来性あるロジャー君を候補に入れてるらしいから･･

250の若手狙った方が良いと思う

日記だってMotoGPで苦労してここまで成績残せるようになったのに
カワサキが弟の成長を待てるかな
それともそれほど才能があるのか？

ライダーに頼る前に開発（テストライダー含む）を強化しろ

無理だな。金がない。

金はあるが渋るのがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨ

株式時価総額

ホンダ 　　7,009,045百万円
スズキ 　　1,497,706百万円
ヤマハ発動機883,950百万円
川崎重工業(株)520,278百万円

ホントにないんだってば

ホンダスズキは四輪含めた価値だからなぁ

ヤマハは楽器とかも含めた価値か
あと4輪向けのエンジン供給もあるか

そんなこと言ったら、カワサキは重工全体が入るじゃないか。
一番業種が広いぞ。

ヤマハ発動機 って書いてあるだろ。　楽器は別会社。

>>939
国内2位の大手重工業だからな。＜業種
1位にはどう頑張っても追いつけんけど3位に迫られることもない。

キミら川崎重工舐めたらアカンよ、一般人には馴染みが無いけど
巨大企業だぞ

なじみのあるところで新幹線、ジェット旅客機、
自衛隊輸送機、マニアックなところでは潜水艦まで造ってるしな。
まあ造船は分社独立したけど連結決算に含まれてるとおも

支那に新幹線（の車両)を売り渡した川重の罪は重い
支那で空母建造可能な造船ドックを造ってる川重の罪は重い

そんな事言ったら
無許可で武器転用可能な無人ヘリを輸出して
行政処分くらったヤマハはどうなるんだ

>>945
近いうちに立件されます＞ヤマハ

>>946
立件されるのはまだまだ先だよ
この事件が解決するのは早くて三年後位でしょ

やっぱ大人の事情で遅くなるの？

なんか、重工も談合であげられてたね

>>942
会社自体はね
2輪の規模は･･･

>>948
ヤマハ冤罪の証拠が見つかったみたい

>>951
冤罪というか現行法では処罰できないってだけだろ。

ヤマハ発動機の無人ヘリ不正輸出事件で、告発した経済産業省がヤマハ発動機の事前の問い合わせに対して、「規制対象にならない」
と回答していたとみられる資料を、警察が押収していたことが分かりました。ヤマハ発動機は、軍事転用の恐れから輸出が規制されている
小型無人ヘリを無許可で中国などに輸出したなどとして、1月、経済産業省から外為法違反容疑で告発されていました。しかし、警察の
家宅捜索の際、ヤマハ発動機が去年1月前後に経済産業省に問い合わせを行い、経済産業省が「ヘリは規制の対象にならない」と回答
していたとみられるメールの履歴の資料が押収されていました。ヤマハ発動機の幹部らは警察の事情聴取に対し、「輸出に問題はないと経
済産業省の了解を取っていた」と主張しているということです。経済産業省安全保障貿易管理課は「聞いたことがない」と話しています。警察
で輸出の経緯などを調べています。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060811/20060811-00000021-ann-soci.html

>>953
どっちにも取れるな。
ＯＫという保険をとっておいて、ＯＫをもらったものとは違うものを輸出。
(性能の過少申告って話は挙がっているから)

ＯＫという物を輸出。


前者ならアウトだし、後者ならクロスプレーだけどセーフ。

さて、長いようで短いサマーブレイクも後わずかとなり、次の週末はチェコGP、
ブルノ。
今期苦戦しているサーキットは、いわゆるパワーサーキットが真っ先に思いつくが
それ以外にも高低差のある、アップダウンの激しいサーキットも苦戦してないか？
イスタンブールもひどかったし、期待されたザクセン、ラグナもFPはボロボロだった。

で、ブルノも結構アップダウンの激しいサーキット・・・

保守

サマーブレイク中の成果を見せてくれ

ドピュ最後に魅せたな

>>958
多分Qタイヤだけどな。
でも中野のタイムは安定して速かったから結構いい線行きそう。
去年までは結構カワサキには苦しいサーキットだったからなあ。
ひょっとすると明日はPPもあるかも。

ＰＰ獲って欲しいね
２回もダニに横取りされたからネ

横取りの意味を知ってるのだろうか

じゃあ、縦取りで

じゃぁ斜めとり

横取りでも間違ってない希ガス

じゃあハメ撮りで

ハメ撮りでも間違ってない希ガス

今回あたり勘違い馬鹿の日記のお時間がやってきそうだな。

今回あたり勘違い馬鹿の日記のお時間がやってきそうだな。

馬面ブスはたまたまフリー1日目が良かっただけで、
サマーブレーク中からマシンの不調が続いてるらしい。
低身長もだけど。
こりゃー、ドピュの大チャンスやな!

PPは無理だったか。
でもレースタイヤのペースも悪くなかったし、決勝は期待できそう。
とりあえずグリッド順以内を期待。
そういえばカワサキ、4位ってまだ無いな。

一位もないな。

じゃぁ１位でお願いします

ロングランのタイムは悪くないね。でも表彰台には届かないか。

ということで一位でお願いします

KRからエンジン借りて来い

スタート良かったのになんで控えるかな・・

前の集団が頻繁に順位を入れ替えているのになあ・・・
なんで前に出られないのか・・・

カワサキだし仕方ないだろ

>>975
バイクが遅いからじゃないの

>>977
付いていく事はできるのになあ。
もう一皮むけてくれないとダメか。

現地で見た人曰く、「コーナー途中で並ぶんだけど前に出れなかった」だとさ。
今まではその状況でもズルズルと後退してたから進歩あるのかなぁ

ニッキーには２、３度コーナーで並んだね。
出口で抜ききれないのは、突っ込み方が悪いのか、
加速時のトラクションの問題なのか、
中野の腕なのか、、、。

最後はニッキーがインに付きすぎて、外でスピードに乗せてた中野の勝ち。

もしかして、来年はニキがカワサキかな?
緑3兄弟だね　ププッ

オープニングラップの１コーナーで引いちゃうんだもん。
あそこでジュニアを押さえ込んで行き場を無くし後方に追いやるくらいの事をしないと舐められるし、前でフィニッシュできないよ。
もっとガメツク、力づくでも前に出る走りをしてほしいよ

走りがクリーンすぎる…というか控えめすぎるよね。

競争なんだから。競って争わないと

>>983
それができればジャックにチャンピオン攫われることもなかったのにな

カワオタの人たちは8位じゃ不満なの？

バトルというか、競り合いになると性能を生かしきれないのはBSの自由度の低さもあるのかもしれん　とふと思った

なんじゃそりゃｗ

中野とクリス･ウォーカーが合体し

ごめんなさい。間違えた

>>986
そういう傾向はあるかもね。

次スレの季節ですね。

そうだね、夏も終わるし・・・