［SUPER AGURI Formula 1］ 08LAP

■チーム名称：SUPER AGURI Formula 1
■マシン名称：AGURI
■エンジン：ホンダ（Ｖ８）
■エントリー国：日本・東京
■ファクトリー：イギリス・リーフィールド（旧アロウズ施設）
■ドライバー：未定（佐藤琢磨と交渉中）
■チーフ・テクニカル・オフィサー：マーク・プレストン
■Super Aguri Formula 1 公式サイト予定地　http://www.superaguri-f1.com/

【前スレ】
［SUPER AGURI Formula 1］ 07LAP
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131370636/

乙

解散は今月？それとも来月？

【過去スレ】
スーパーアグリフォーミュラワン
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1130825698/
［SUPER AGURI Formula 1HONDA］ 02LAP
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1130836204/
［SUPER AGURI Formula 1HONDA］ 03LAP
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1130860618/
［SUPER AGURI Formula 1HONDA］ 04LAP
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1130917654/
［SUPER AGURI Formula 1］ 05LAP
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1130988746/
［SUPER AGURI Formula 1］ 06LAP　
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131120880/

もし琢磨と契約しなかったら亜久里は神！

>>1
超乙。

>>1
何かサブタイトルつけろよ、寂しいじゃねーか。

>>7
アンチに煽りサブタイトルつけられて次スレ立てられる事もあるって考慮すると
シンプルが一番なんじゃない？

つーかオマエラ前スレとっとと埋めなさいよ

≫1
乙
ところでミッドランドやトロよりも速いと思ってるんだけど
ＢＭＷやレッドブルとは差がありそうなだけに
中途半端にトロより速いより接戦になる方がテレビにも映るだろうからいいかなと思ってるんだけど、みんなはどう？

琢磨スレみてると泥沼だもんな。
おんなじバカが、コチラにもいっぱい来てるだろうから、
トラブルのタネ＝サブタイは無しでええよ。

>>10

漏れはミッドランドやトロより遅いと思ってる。
テレビに映るのは、おそらくラップ遅れにされる時。

それでも、応援するけどな。

≫12
エンジンはホンダでシャシーは型落ちか自作だろうがホンダの技術がはいるから
ミッドランドやトロよりは速いと思うんだけどな〜。
まあ、一番遅くても応援するのは同じなんだけどね。
マゾ体質のある俺としては、一番遅くて青旗出されてるのに
抜かせなくてほかのドライバーに切れられてるのを想像して萌えてしまいます

漏れは
BARのお下がりならレッドブルと同じくらい
新設計ならミッドランド、トロ・ロッソと同じくらいだと思う。

>一番遅くて青旗出されてるのに
>抜かせなくてほかのドライバーに切れられてるのを想像して萌えてしまいます

ﾃﾗﾜﾛｽｗ

新しい楽しみ方かもね。
仲間が増えるかもよ。

素敵なスレの予感・・・・

前スレ1000は反省しろ

前スレ1000は反省しろ ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちょっと電気系統が・・・・

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

カーリンがミッドランドは来季ビリと予想。
でもトロの次でビリってことはカーリンの脳内では「ｽｰﾊﾟｰ亜久里参戦はなし」
なのかあ？

しかし、最後の行の「ホンダパワーのミッドランド」って何だよ。ToyotaもHondaも
一緒かよ？

MidlandF1 will be last in 06 predicts Carlin
ttp://www.gp2005.com/news/controller.php?lang=en&theme=default&team_id=&month=11&seasonid=2&nextMode=GpNewsForm&news_id=15723

>>１
乙

情報ないなぁ・・・。
今月末にあるテストにも参加しないだろーし。
やっぱ１２月になってからか。

>>19
新チームの参戦で分配金が減るチームは
基本的に新チームの参戦に賛成するはずがない。
まあ06年の参戦はないだろうね。

>>22
ハァ？

分配金って12チームまでは現行と同じだったような？

>>22
だから、参戦に他のチームの賛同がいるというのはガセだって。
>>24がいうように12チームまでは分配金も同じだし。
12チーム以上の参戦には全チームの賛同が必要というのが正しい。
分配金が減るのだから当然。

まぁ、来年は走ってくれれば順位なんてどうでも良いよ。

49 名前：名無しさん＠６周年 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/11/14(月) 11:12:59 ID:TS6bigOZO
2006年　全日本GT選手権
ザナビィニスモZのドライバーとしてサーヤ参戦
開幕戦こそ表彰台をのがすもその後は実力を発揮
見事年間チャンピオンになる
2007年　全米CART選手権にフル参戦　ルーキーで年間二位になる
2008年 F1 ホンダ・アグリチームに3RDドライバーとして参加
第八戦から佐藤のかわりにシートに座り年間73ポイントを獲得

誰だよサーヤって？
松田聖子の娘か？

サーヤでまつだせいこの娘ってのも凄いね

サーヤは天上のお人

マーヤの間違いだろ

ほんとに３月にレーシングカーが出来てるのか？
それでまともに走るのか？もうすぐ１２月だぞ

BARのお下がり(＝007)なら赤べこに負けそうな気が

ところで琢磨が乗る可能性は限りなく100％に近いの？

> ほんとに３月にレーシングカーが出来てるのか
それよか、もうすぐテストシーズン開幕だがシャシー無い
Ｆぽんでも走らせるのか？

>>33
赤べことかそういう強豪チームは将来の目標だろう。まずは赤べこ２軍に
負けないことを目指さんとね。しかし何よりも車があってレースに出られれば
幸せジャマイカ？

基本となるバルセロナのデータが０ってのは致命的だよなｗ
早く完成しろーい

タイヤ違うから足回りのデータは流用できないし

>>31
それはミツバチ。

>>39
ハッチじゃまいか？

高橋英樹の娘

007なんて流用してたら毎回ぶっちぎりで最下位だろ。
琢磨はオーバーテイクしなていいから楽なんじゃないか?

age

ｵｲ、情報がないぞ。　　　　　　　　　　ﾏｱ、ﾏﾀｰﾘ待ってﾐﾏｼｮｳﾖ

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

にわかな質問ですまぬ。
11月末の合同テストってタイヤメーカー混在してますが、
オフシーズンはいつもこんな漢字なのでしょうか？
（ｱｸﾞﾘも見に行く暇あるのかな？）

ﾌﾟﾚｽﾃのF1ﾁｰﾑ運営2してるんだけど、7年目でやっとﾎﾟｲﾝﾄ獲得
ﾘｱﾙｱｸﾞﾘﾁｰﾑも、もしや…

7年もチームがもてば
バン万歳ですよ

何ひとつテストもできんやん ３月にグリッドなんぞに並べるわけないやろがｗ
琢磨くん得意な英語でフォーﾒｲションﾗｯﾌﾟ前のグリッドｲﾝﾀﾋﾞｭｰやんなさい(萌

>>48
朝鮮語って難しいね

>>48の文章読んだら酔いそうになった
風邪気味なのかな・・・

11/14(Monday) 　ＦＩＡ，スーパーアグリのエントリーを正式承認
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>51
やはりな･･･
このバーボンは見る前に読めた(｀・ω・´)

>>51
チーム名にザウバーを残してることに驚きだ

ネタもないから、今まで出た妄想カラー誰かどっかに纏めてくれ

あーあ、トヨタは紳士協定無視して
ＢＳテストをやっぱり感謝ＤＡＹにやったわけね

まだ存在すらしてないのに８スレ目か
このままB.A.Rスレ抜くかもわからんね

B.A.Rスレは閑古鳥が鳴きそうな感じだね
この感じで行くと、正式承認されたらHONDAの中の人も
A・G・R＞＞＞B・A・Rになりそうだね

>>56
今のBARスレはアグリの話と琢磨の話で盛り上がってるからw

BARはニューマシン発表まで新展開がないからな。
こっちはいろいろ楽しめる

しかし、いい加減ネタ切れぎみだ。
ここらで何か新展開が欲しいところだが。

>>60
そだな。もうけっこう妄想は終わったみたいだし。。
そいえばスポンサーどうなったの？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　スポンサーはどこなんでしょうか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　 (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|




　　　(　･∀･)ﾆﾔﾆﾔ　　　　　　　　　　　　 (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

　　　教えない　　　　　　　　　　　　　　

　　　(　･∀･)ﾆﾔﾆﾔ　　　　　　　　　　　　 (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

　　　むしろ仕事やるからお前が金出せ　　　　　　　　　　　　　　

　　　(　･∀･)ﾆﾔﾆﾔ　　　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ　)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

世界最高峰のレースに「AGURI」だあ？
笑わせるな！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　世界最高峰のレースに「AGURI」だあ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　笑わせるな！！ 　　　　　　　　　　

　　　(　･∀･)　　　　　　　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ　)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|


　　　そりゃ褒め言葉かな
　　　(　･∀･)ﾆﾔﾆﾔ　　　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ　)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

　　　（ ﾟдﾟ ）　　　　　　　　　　　　　　　　（ ﾟдﾟ ）
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

完全に書くことがなくなってるな
暇なんだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どこの会社がｽﾎﾟﾝｻｰにﾅﾙﾝﾃﾞｽｶ?


あなたの心です。

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

かなりもうけてるみたいだからトヨタ自動車にスポンサーになってもらえばいいと思うよ？

田舎からﾅｼ送ってｷﾀﾝﾀﾞ
ﾏﾀｰﾘ喰おうｶ。　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｲ

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿○＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

AGS

楽天でいいじゃん。
TBS株を担保に借金すればなんとかなるよ。

RAKUTEN


なんかぱっとしない

今日11月15日じゃん、
ＦＩＡ何処にあるか知らないけどヨーロッパだろ、
時差で、日本時間の今日遅くか明日には
何かわかるのかな。

ネタ発表の日がやってきたﾜｸﾜｸ

現在未発表
�@セカンドドライバー
�Aスポンサー
�B参戦時期
�Cシャーシ
発表
�@
�A
�B
�C

ソフトパンクって
名前がイマイチだな　　　　　　　　　ソフトバンク･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

ｻｰﾔは11歳

Team2chのF1カーのCGまだ？

ﾅｧ、ﾅｧ、ｷｮｳﾊ　　　　　　　　　　　　締め切りはﾀﾀﾞの締め切り
締め切り日だってよ。　　　　　　　　ですよ。ｿﾝﾅ騒ｶﾞﾅｲﾃﾞｸﾀﾞｻｲ･･
ﾜｸﾜｸ･･ﾃｶﾃｶ･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

15日が

　　 　　　 　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ　　　
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　/　　 　　　　＼　　　　 ／ 　 |　　 .┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　|.　 　　　　　　　（__人__） 　　|　 ┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ヽ　　　　　　　　　＼／　　 / ━┛┗━┛
　　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ┏━┓
　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　.┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/

BMW新チーム、結局『ザウバー』でエントリー
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/bmw_7cc2.html


ほい関連

【カウントダウン】
開幕まで、あと
┏┓ 　 　┏┓ 　 ┏━━━┓
┃┃ 　 　┃┃ 　 ┃┏━━┛
┃┃ 　 　┃┃ 　 ┃┃ 　 　 　
┃┃ 　 　┃┃ 　 ┃┗━━┓
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┃┃ 　 　┃┃ 　 　 　 　┃┃
┃┃ 　 　┃┃ 　 ┏━━┛┃
┗┛ 　 　┗┛ 　 ┗━━━┛日

ホンダが正式発表だってさ。ｷﾀｺﾚ
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi



ファン感謝デーで先着１００００名様オリジナル・マフラー　プレゼント！ｺﾚﾊｽｺﾞｲ！

>>85
1万名とはすごいな。
で、そのマフラーとやらはウチのインテグラにも着けられるのか？

おいらのシビックのマフラーがちょうど痛んでるからラッキー♥

ちょうど俺もインテのN１ほしかったんだ〜♪

あと佐藤琢磨オリジナルのTSラビットってのは何なんだろ？

勘違いしてるやつが多いけど、11/15はエントリー申請の締め切り。
スーパーアグリは先月エントリーは済ませた。
今は審査中で参戦可否は12月上旬に決定。

11/15にスーパーアグリチームに関する動きはあるはずがない。

逆に審査その他既に終わっていて、亜久里のところに内定なり、ｻｸﾗﾁﾙなり連絡が
既にきている可能性もなくはない・・・

多分エントリーはされるでしょ
却下される理由が無い
ＦＩＡからの2006エントリー発表は12/1

で、いったん承認されて第一戦に間に合って出られないと、それだけで
罰金１２億円程度だっけ？

郵政民営化だな　　　　　　　　　　　スポンサーにならんかね
　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

なんだ、まだ２週間も先か・・・

小泉君、ﾋﾄﾂﾕｳｾｲﾃﾞ　　　　　　　自分の任期中ﾊｾﾞｯﾀｲﾀﾞﾒ！
ｽﾎﾟﾝｻｰを･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川川川｜
　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 ノ(´･ω･`)レ
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

>>96
tes

質問。
　’０６開幕参戦できなかった場合、途中からの参戦って有り？無し？

休むGPの分の莫大な違約金を払えば可能だろうけど、実際問題０６開幕が無理なら
０７を待つんじゃない。

もっと早くにアロウズ買収しとけばよかったのに。あそこの車体はなかなかよかったぞ。

レースオン

スタート　　　　　　8　　　　　　　　⇒4
スタートトラブル　2　　　　　　　　⇒8
レーストラブル　　2　　　　　　　　⇒8
ブロック　　　　　　　7　　　　　　　⇒3
オーバーテイク　　5　　　　　　　⇒4
OTトラブル　　　　　2　　　　　　　⇒8
予選　　　　　　　　　6　　　　　　　⇒7
予選ミス　　　　　　　4　　　　　　　⇒8

琢磨が勝っているのはスタートの成功位置とブロックだけか
バトンはブロック行動拒否ってる以外はつえぇもんだな安心感が大きい

オフ

問題行動　　　　　　9　　　　　　　⇒3
契約トラブル　　　　8　　　　　　　⇒1
問題発言　　　　　　7　　　　　　　⇒4
トラブゥー　　　　　　7　　　　　　　⇒6
紳士　　　　　　　　　8　　　　　　　　⇒6
スマイル0円　　　　8　　　　　　　　⇒7
異性関係　　　　　　6　　　　　　　　⇒3

逆にオフのバトンはイメージ圧倒的に悪いな。特に安心走法とのコントラストが凄いわ

ｼｶｼﾀﾞ、そろそろ
「自分ﾊ、ｽﾎﾟﾝｻｰ予定の
企業ﾉﾓﾉですが、実ﾊ内々に
連絡ｶﾞﾊｲｯﾃﾏｼﾃ････」　　　　　　　　　ﾊｧ、ｿｳﾃﾞｽｶ？
ﾄｶ言うﾔﾂﾃﾞﾓ現れててもｲｲ
ころじゃないのか？

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

タイヤ洗いでも琢磨の取材陣避けでも何でもします雇ってくださいｱｸﾞｿ様。

ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘの場合はスポンサーが集まるかどうかは1年目の結果次第だろうな
幾つかのスポンサーは既に獲得はしてるだろうけど

決勝11位

開幕戦オーストラリア
のグリッドに並ぶ！　　　　　　　　　　　・・・・・・・・

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

>>106
よし、オーストラリアの
グリッドに無事並ﾌﾞｺﾄｶﾞﾃﾞｷ　　　　　　ｱﾉ、違約金がもう20億
ﾀｾ!これでひと安心だ。　　　　　　　　　ほど発生ｼﾁｬｯﾃﾏｽｹﾄﾞ・・

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

あの〜　か、開幕戦はバー（ｒｙ

>>108
シッ!

>>108
106も107もそんなことわかってるはずだよ。
このネタの意味を考え(ry

>>110
空気嫁

>>108
空気嫁

>>114
空気嫁

　　　＿
　　／,ｧ､＼
　 ( ﾉo o) )
　 ) ヽ◎/(　ﾋﾀﾋﾀ
　(／(･)(･)＼
　(／|　x |＼)
　　 ( ヽノ
　　 ﾉ>ノ

　 　　　　　　　∧∧ 　
　　　　　　 ・+.(・∀・)゜+.゜　＜スーパーイルカ♪
　　　　　　　　 （　 つ(＼
　　　　　 (＼_ノ(___)⌒　⌒ヽ_　　　　　
　　　�+.　）　＿＿＿＿　　・_つ
　+゜+.゜�+（／+　　　　　（／
゜+゜++.゜.+.�+.゜
+゜+.゜�+
゜+.゜
+

だれかカラーリング案画像うｐしてくり

真っ黒クロネコヤマトのSUPER AGURI Formula 1。
ヨーロッパで黒猫嫌がられそう！！

>>117
「ゆうパック逝ってよし」とか書いてあったりするわけ？

ミッドランドが 黒/銀×赤/オレンジ×白 らしいから

Sフグリは 緑×紫にピンクのアクセントでよろしく

>>119
黄色でシャークティースでいいよもう
で、スポンサー足りなくなったら「次無いんだよ」をでっかくサイドポンツーンに・・・

来年Ｆ１に出場できると思っている妄想の激しいスレッドはここなんですね。

ID:fQ1JqG+X

>>114
これって空気の入った嫁、って事なんか？
分かり難いネタやなぁ

>>123
おお、そうなのか。
初めて知ったｗ

>>108
君には失望した

>>108は
開幕戦はバーニーの気まぐれ
の略だから

ﾓｼﾓｼ・・・
開幕ｵｰｽﾄﾗﾘｱじゃなくて
中東ﾀﾞｯﾃｲｳｶﾗ車運ﾝﾃﾞｷﾀ　　　　　　　ｱﾉ、ｱｸﾞﾘ代表・・・・
ﾝﾀﾞｹﾄﾞ、遊園地の懸絶ﾄｶｼﾃﾃ　　　　　ｿｺ、ﾊﾞｰﾚｰﾝじゃなくて
他のﾁｰﾑいないんだよ、　　　　　　　　　ドバイって書ｲﾃﾏｾﾝｶ？・・
ﾄﾞｳｼﾀﾉｶﾅｱ？ｺﾏｯﾀ

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　｜　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　　　　　　　｜　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　　　　　　　　　　　　　　　　」´」￣|

116だけど、
どっかにあったよな・・・。オレンジ色のBAR

オートバックスじゃないの？

ミッドランドのカラーリング比較的かっこいいね。亜久里も渋く決めてほしいね。

>>130
え？もう出てますの？

>>131
Midland reveals livery
ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=103257

黒に蛍光ピンク

自分は最初の年のジョーダンの色が好きなんだよね。スーパー亜久里に
７うｐとか富士フィルムとかｽﾎﾟﾝｻｰにつかないかな。

俺は、ラルフとフィジコがいたときがいいでつ

あぐりは水色かな？
ルノーとかぶんけど

黒にオレンジがいいなｗ

>>132
さんくすです。

ミッドランドのマシン何気にかっこええなｗ
ジョーダンの黄色と全く違うカラーリングだけど。
なんかホンダとマクをたして２でわった感じだなｗ

>>132
ミッドランドはずっと黄色と黒で逝くのかと思ってたのに
なにこのイメチェン

ホンダと来年間違えそうｗ

ホンダって来年もスポンサーはラッキーでしょ？

VWがトロ買収して０９年にワークス参戦か？だってさ。
これじゃあもうプライベーターはやってけないな

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/f1_e490.html

ソフトバンクなら白地に金色のラインかな。野球チームみたく

>>143
あれださいんだけどｗ
ホークスは黒に白ラインのほうがかっこいいし

>>140
B&Hが降りたのかな？継続って聞いてたけどね
メインスポンサードコになるんだろ

>>145
JVCはどうなったの？？

>>142
VWとうとう出てくるのか・・・新チームになったと思ったら既に売却話出てくるミナルディｶﾜｲｿｽ

>>147
似たような噂（VWの参戦）はこれまでもあったし、その上２００８年以降の話だし・・

>>132
カーリンみたいになる悪寒

やっぱｵﾚ現役時代に
ﾌｪﾗｰﾘ乗ｯﾃﾅｲﾉｶﾞ心残ﾘ
ﾃﾞｻ。ｶﾗｰﾘﾝｸﾞは赤ﾊﾄﾞｳｶﾅ　　　　　　ｼﾞｬ、ポストの色ﾃﾞﾊ･･
ｯﾃ思ｳﾝﾀﾞ。　　　　　　　　　　　　　　　　遊星公社ﾆｵﾅｶﾞｲｼﾏｽｶ?

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

リーフィールド・テクニカルセンターって、マクラーレンの馬鹿でかい施設と比べたら
意外に、こじんまりしてるんだな。
今、此処ではマシンが着々と組み上げられていると、勝手に妄想してまつ．．．。

http://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi?mode=search_menu&SearchWords=20051113025327

>>151
充分デカいって・・・。
F1チームのファクトリーとしては小規模かもしれないが。

もし、オートバックスがスポンサーになるなら・・・
でっかく「チッチキチー！」とボディに入れてホスイｗ

まだスタッフもシャーシもタイヤも決まってないんだろ？
このままでは３月の初戦は琢磨がエンジンを抱えて走ることになるだろう
ホンダエンジンだけはあるらしいからね

SONYがスポンサーになったらイイかも。
ﾄﾘﾆﾄﾛﾝをイメージした黒地にSONYの白文字・・・うーんかっこいい！

でもSONYほど知名度の高い企業ならＦ１に参入するメリットも低いか。

いやソニーは今それどころじゃないからｗ
こないだのウィルス騒ぎの直後にまた厄介な添付ソフトの問題で海外で総スカンの恐れが・・・

今年の06F1ｴﾝﾄﾘｰﾘｽﾄ　　　　　　　誰かが12月２日ﾄｶ書ｲﾃﾀ
発表は12月１日ﾅﾉｶ？　　　　　　　　気ﾓｼﾏｽﾈ。誰か正確ﾅ日付
ｺﾞﾗｧｰ?　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご存知ﾉ方レスﾖﾛです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１日ﾀﾞﾄｼﾃ、カウントダウン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ　と　　１　５　日　・・・・・

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
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>>155
ソニーは潰れるかどうかの会社だぞ、今は

ホンダ新チームの名称は？
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_dacb.html

本田の名称、呼称は単純に
　「ホンダ」で良いじゃん！！

>>160
ラッキー・ストライク・ホンダくらいの予定だろ。

いやー、来期待ち遠しいな〜。
明日からのマカオ、オフのテストも気になるよ、
ホンダ組焦らしてるなら良いが、来期に向けかなり切羽詰っているん
じゃないか？
Ｖ８エンジンしかり、シャーシ問題、２ndＤｒ、スポンサー・・・・・・
本家はとにかくＶ８Ｅｇでかなり焦ってそうに思える、
アグはシャーシ問題だな、開幕無理でも鈴鹿ではチームとしてスポット参戦
して欲しいよ。
ちなみに来期もＥｇは2戦使用なのかな？一年目耐久性重視で、完走を
積み重ねて欲しいな。

>>155
きょうび液晶やプラズマなのになんでトリニトロンなんだよｗ

>>146
JVCってさぁビクター？

そうだよ

JVCはアルバースの個人スポンサーだからミッドランドに移行。
すでに発表済み。

>>154
自転車にエンジンを組み込みます

技術供与でホンダコピーなら、今年のホンダ・カラスで１年戦う事に
なるのかな？出来れば黒ベースのシルバーラインで見た目
はかっこいいと思えるカラスカラーでレースに出てくるならいいかなぁ。
今のところグリーン系とイエロー（ミッドランドが脱イエローらしいので）
系に空きがありそうだけど、ＩＲＬよろしく青白オレンジにするなら
もうちょっと配色をかっこよく・・・して欲しい・・・な。

アメジストパール

06年のエントリー申請は15日締め切りだっけ!?

なんか最近めっきりとネタスレ化してきたなぁ・・・。

>>164
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%93%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC

１：チームあぐり＋琢磨＋ホンダの応援
２：チームあぐり＋琢磨応援
３：チームあぐりだけ応援
４：チームあぐり＋ホンダの応援

俺はとりあえず・・・・・２

>>173
俺も２だな。
でも、最近ホント情報なくなったな･･･２週間この調子かね。

５：ヨス＋マッツァカーネの応援

TS信者が最近来なくなってるけど氏んだ？
2chカラーのマシン期待して待ってるんだが。

>>176
殺すなよw

某スレが荒れまくって、うんざりして足運ばなくなったんじゃないか？
それか、本業が忙しくなったとかw

>>176
呼んだ？

>>178
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ ！？

>>173
５ホンダだけ応援

という形も付け加えてください、今のＢＡＲとホンダファンみたいな感じで

Still no official confirmation of 11th team for 06
ttp://www.gp2005.com/news/controller.php?lang=en&theme=default&team_id=&month=11&seasonid=2&nextMode=GpNewsForm&news_id=15750

>>180
１：チームあぐり＋琢磨＋ホンダの応援
２：チームあぐり＋琢磨応援
３：チームあぐりだけ応援
４：チームあぐり＋ホンダの応援
５：ホンダだけ応援

５：ホンダだけ応援←超キモスｗｗｗ

ネタ無し辛い

あぐりもシート合わせしてテストＤｒしないかな。
あぐりファン感謝の集いで走らないかな。

ホンダ正式名称
ラッキーストライクBATホンダ

４だな

新規参入するチームってこんなに話題ないもんなの？
本当に来期から参戦できんのかな？

新規といっても、認可されるか分からないチームだからね。
もし、認可されることになれば、来年はトヨタ等の金有り優勝できないチームが
同じことすると思うよ。

そりゃ厳しいだろ
いまごろ求人してんだぜ？

そっか…。誰が乗るかはともかくチーム増えると面白いんだけどな。
ホンダのシャシーがダメだとすると手はないのかな

レーシングオンにまで12番目のチームに
ディレクシブかもと載ってるのね
あんな金洗濯会社じゃないか、と噂される
不透明なとこと枕が組むかね

最終戦の記念写真見てもやっぱ20人は寂しい
でも鶴と琢磨が横に並んでて
けっこう引っ付いているのが微笑ましかった

なんでもいいから上位に迷惑を掛けようのないチームに隔離してくれ＜蛸
あと、ブルーフラッグには強制力を持たせてほしいぞ（無視は失格+2レース休とか

>元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里氏が代表を務めるスーパーアグリ・フ
>ォーミュラワンは既にスタッフやエンジニアなどの人材を確保し、
>テストなども行っている。

ほんとかいな

テストなど行っていない>テストなども行っている

>>193
それ、どこに書いてあるの？

どうも、トヨタが反対しててあぐりのチームは厳しいみたいだ。
反対ってのは、マシンの著作権云々…

そりゃ、ホンダ色の強いチームがノコノコ出てきて、
叩きどころ満載のエントリーならとりあえず反対するわな…

著作権じゃない知的財産所有権とかだ・・

まあ、一年準備してからでいいと思うけどな。あぐりちーむは

>>197
今年出来なきゃ来年は無いぞ。

トヨタって発言力有るのか？
今まで、ヨーロッパチーム以外発言力無いと思っていた。

いずれにしても、かなり困ったチャン状態なんだろうな。
知的財産権を第三者に・・・・なんて、いかにも
抜け道を教えておきながら・・・・。
酷い話だな。
詐欺集団に騙されちまうのかな。

１：チームあぐり＋琢磨＋ホンダの応援 
２：チームあぐり＋琢磨応援 
３：チームあぐりだけ応援 
４：チームあぐり＋ホンダの応援 
５：ホンダだけ応援
６：チームあぐり＋ホンダの応援withoutバトン

６は結構多いはずだ。

サム・マイケルはロズベルグに期待
バトンは投資に値しない？

７：琢磨以外を応援

>>195
YahooスポーツＦ１

>>201
>>203 が大勢を占めている悪寒

トヨタじゃなくてロン・デニスでなかったか？
何れにせよ自チームの脅威にはならんだろうに

>>196
トヨタは反対しないだろう。
反対するのはマクラーレンとフェラーリだな。

さっきのヘキサゴンで「今年のF1の年間チャンピオンは誰」って問題が出てたが、琢磨、アレジ、あげくの果てにはアグリって答えてたやついたぞw

近所のオバサンはいつも、F1の話すると、マッチがＦ1ドライバーって言いますが？

そして俺は、「そうそう、マッチ凄いよね」って言ってやりますよ

>>196
ロンデニスのおやっさんだ
ヨタではない

>>209
マッチも本望だろう

松井ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

>>212
ｼｹた試合だった、たとえるなら今年のUSGP並

>>212
4年総額5200万ドルはすごいな。

>208
話題性ではチャンピオン！

>>209
> 近所のオバサンはいつも、F1の話すると、マッチがＦ1ドライバーって言いますが？

近所のマッチはいつも、F1の話すると、ジャックパパはF1ワールドチャンピオンだったって言いますが？

>>208
ミハエル知ってりゃ上出来でしょ

>>210
デニスに限らず、シャシーの設計図を譲渡だか買い取るだかして製造するとか、
あるいは中古シャシーの二次利用とか言われている事に賛同するチームが他に
有るのかは心配なところだ。
たしかレギュの変更には参加する全チームの賛成が必要なはず。
レギュの隙間を付いたとか言うが現況のルールに照らせばダメな事なんだから
メリットの無い話なら他のチームが首を縦に振る道理は無いと思うけどな。

SUPER AGURI WAITING FOR FIA GO-AHEAD
ttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=34550

内容を要約すると「１２月初旬を待ちましょう、皆さん」

やっぱｽｰﾊﾟｰﾏﾝｸﾞﾘｶﾞｴｼの来季参戦は厳しいんじゃね？
ホンダと一緒に裏で説得工作でもして上手くいけば参戦できるって感じじゃね？

ところで、ロイターのニュースに書いてある、「スーパーアグリがテストしている」
というのはどこで、どんな車＆エンジンで、ドライバーだれで、どんなテストをしている
話なんだろうな？

来年参戦するって宣言してみるテストっと

採用試験始めます　
　第一問　

第一問　レース中クルマが止まりました。考えられる主な原因をドライバーの立場から四文字以内で述べよ。

ﾐｶｻﾛ

キルスイッチ

給油失敗

オーマイガー¶

苦力陰謀（クルーの罠）

ほんとは　　　電　　気　　系　　統

スレからズレてきたが第二門どぞ

８：チームあぐり＋ホンダ＋トヨタ＋BSの応援

とりあえず日本関係全部応援。

第二問：　２００６年開幕戦の開催地は？　（マジレス禁止）

オーストラリア

まかお

鈴鹿ツインサーキット

あたみ

三次

英田

マジでモナコとマカオとアタミがイメージ的にかぶるのはオレだけかなー？ｗ

2日連続でIDにVWが出た模様
08年には参戦しそうだ

>>233
うちの近くのRCサーキット

０６カレンダー変更ｷﾀｺﾚ。　日本と中国が日程反対になるってよ。
ということは、亜久里の予言通り、オーストラリアが開幕戦になる可能性も
なくはない？

流石島

ミッドランドのマシンの名前はMF1・トヨタM16らしいけど
アグリのマシンにはホンダって入らないのかな？？

>>208
若槻千夏→佐藤琢磨
MEGUMI→アレジ
大沢あかね→シューマッハ
安めぐみ→鈴木亜久里

>>246
フジだから問題にもF1か。
若槻いいねｗ

>>246
で、アロンソと答えた立派なヤツはいたの？（泣

>>248
いなかった

>>249 orz

>>247
アタック25でも同じ問題出たよ

第三問： （答え）電気系統

さて問題は？

Q. スーパーフグリで使うレース後のインタビューのテンプレを述べよ

Q　明らかにホンダ様の責任で止まった時に用いる対マスコミ用の適切なセリフを以下から選べ

　　1.んぁ？見れば判るだろ？
　　2.電気系統
　　3.ドライバーのミス

モンツァで給油いれない
イスタンブールでバトン抜かせない
さあホンダ様のご注文は！！！？？ｍ9っ｀Д´)なーに！！？

燃料を大事に使ってエコ走法。

>>252
「あぐりさーん、今度は？」

>>196
するわけないじゃん。馬鹿？

自分的には２０台ではやはり寂しいので絶対参戦してもらわないと困るんだよね。
きっとグリッドについてね。

ロン・ハゲスもあんまり反対しすぎると枕の2nd参入の時も報復受けるだろうから
適度に反対して最終的には承服するんじゃないの
やはり問題は反対云々より現実的な可否なんだろうな

正式なエントリーリストの発表が来月になるというのも
マシンがどうなるのか、来年参戦が可能なのかを
FIAが見極めてるんだろうな

>>261
単に例年通りのスケジュールだよ。

>>260
何を反対するんだよ・・・

>>262
あれ、そうなの

とりあえず、今期限りで琢磨は消えたってことでＦＡ

新規参戦に対しロンは余裕で切羽詰っていない。
本田もＥｇ供給のお手伝い＋シャーシ？のお手伝い
をして琢磨に道を作っただけで、それほど焦ってはいない。
アグリ参戦を公言したのでかなり切羽詰っている。
アグリロンを口説き落とせるか！！！！！！！！！！！！
ってとこかな。

いや、アグリF1はホンダ主導のプロジェクトだから
アグリが焦ればホンダも焦るべ

焦っているのは蛸魔だけでしょ。
アグリは100％来季から参戦できるとは初めから思っていないはず。
来季は全てテストに費やし、万全の体制を整えてから戦うのも良いだろう。
一方で、蛸魔は来季シートを失えばF1から確実に消えるからね。

>>267
本田は心底２ndチームを創り育てたいと思っているのか今一解らないよ、
あくまで、琢磨の就職先の世話って感じの次元の気がする。
第3期ホンダ最悪状態で、本家も良い状態ではない。
２ndチームを送り出すことでメリットは有るだろうが、その分
開発に費やした方がシンプルで良いと思う。

何故チーム名をスズキ・ホンダという最強のネタ名前にしなかったのかと小一ｒｙ

>>270
メイン・スポンサーは初の自治体がということで、川崎市でよろ。

メインスポンサーは川崎市と豊田真奈美で

どこかの山に生えている希少な樹の葉っぱもスポサンサーにしうよう

あわせて谷村新司が曲名でスポンサード

まとめると
ｽﾊﾞﾙ・ﾔﾏﾊ・ｶﾜｻｷ・ﾄﾖﾀ・ｽｽﾞｷ・ﾎﾝﾀﾞ

覚えるのが大変だな。

>>268
来年ダメでも、アグリでニューマシンを作って２００７年に一緒に登場する道もある。

>>276
１年ガマンでTDとしてチーム立ち上げに貢献すれば、ふつうにご褒美で０７シート確定
だろうな。

最悪のシナリオは、バトンが成績不振で１年でAチームを追い出されて、（以下ｒ

実は一番焦っているのは
情報がぷっつり途絶えてしまったここの住人

いちいち琢磨、琢磨ってウルサイ奴うざい。
まだ契約も決定してないんだよ。

まあ、ファンなら限度を心得ていてくれれば仕方ないが、
アンチは琢磨スレでやってくれ。
あれだけ琢磨ネタのスレを立てておいて、他まで荒らすなよ。

>>279
> いちいち琢磨、琢磨ってウルサイ奴うざい。

ん？だれのこと？しつこいヤツはいなさそうだけど？

( 'ｰ`)取り敢えずこれでも見てﾏﾀｰﾘ汁


1 F.アロンソ Renault 　　　　　133
5 G.フィジケラ Renault 　 　　　　　　　　　-75
2 K.ライコネン McLaren 　 　　112　　　　　　　　　　　　　　　　　　17 A.ブルツ 　 McLaren 　　　 　6 　　　　　　　　1戦のみ出場勝負
4 J.モントーヤ McLaren 　 　　　　　　　　-62※　　　　　　　　　　20 P.デ・ラ・ロサ McLaren　　 　　　　　　　　-2 　1戦のみ出場勝負
9 J.バトン B.A.R 　 　　　　　　　37　　　　　
23 佐藤 琢磨 　　B.A.R 　　　 　　　　　　　-36
3 M.シューマッハ Ferrari 　 　　62
8 R.バリチェッロ Ferrari 　　　　　　 　　　　-24
12 D.クルサード Redbull 15戦　18 　　
14 C.クリエン Redbull 　　　 　　　　　　　　　-9 　　　15戦勝負
　　D.クルサード Redbull 4戦　　6
23 V.リウッツィ Redbull 　　　 　　　　　　　　-5　　　　 4戦勝負
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　M.ウェバー Williams 5戦　12
11 N.ハイドフェルド Williams 　28　　　　　　　　　　　14戦勝利　 22 A.ピッツォニア Williams　 　　　　　　　　-10 　　　　　5戦勝負
10 M.ウェバー Williams 14戦　　　 　　　　　-4
6 R.シューマッハ Toyota 　 　　45
7 J.トゥルーリ Toyota 　 　　　　　　　　　　　-2
13 F.マッサ 　　 Sauber　　 　　11
14 J.ビルニューブ Sauber　　 　　　　　　　　-2
16 T.モンテイロ Jordan 　　 　　7
18 N.カーティケヤン Jordan 　　　　　　　　　-2
19 C.アルバース Minardi 　　 　4
21 P.フリーザッハー Minardi 　　　　　　　　　-1　

※3・4戦欠場はモトクロスにて自己責任（笑）

>>279

だから、こういうネタがスレ違い。
↓
>>281

ここは日本のミナルディ（もしかしたらアロウズ？）を
マターリ応援するところなんだよ。

査定にキリキリするサラリーマンのような話は、
メーカーさんチームのスレでやってくれｗ

アンカーをミスった、スマソ。
×　>>279
○　>>280

開幕バーレーン。いきなり現地の人間と間違われそーになる悪寒。

>>284
すると、ヨーロッパ・ラウンドへ移動時、空港で止められて聴取されちゃう予感。

亜久里のこと？

確かにターバンとか似合いそうだなｗ

>>282
かまうと調子に乗るから、笑って放置がおすすめ。ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。

BAR
ブリティッシュアメリカンレーシング
イギリスチームでの最高の成功は
2004年USAグランプリでの佐藤琢磨の優勝を防いだことである
世界は日本人の活躍を出来る限り抑止する特にBARチームの人物の多くはそうだっただけのことだ
だがそれ以前に、
フェラーリがコントロールセンター追い抜き問題をもみ消し、そのままバリチェロガードでピットマジック
25秒を開いた時点でBARは不自然なジャパンセーフティーガードナーバスオーダーをせずとも
琢磨には十分厳しい自体を欧州人、イタリア人チームフェラーリの主にドイツ人ドライバーによって
すでに不変的未完克服状況を駆逐することのできる域まで到達することができていたのだから
だが、結果的にあのオーダー、ミスセレクションな戦略決定は正解だったのだろう
なぜならそれは諸君ら欧州、米には何ら疑惑が公けに残ることなく
F1で日本人ドライバーの勝利を完全にブロックする目的をより完璧なものに近づけたらのだから！

なにかｱﾋﾟｰﾙしたいのならわかりやすい文章を書こう。

なんだ、マルチだったのか。

ネタがないので、

１、何が何でも来期より参戦が良い
２、ある程度準備が整うであろう'07からが良い
３、特に参戦は望んでいない

どだ？

>>291
常識判断なら間違いなく２なんだが、
来年になると、２枠を争う競争率が上がってヤバいんだろうね、たぶん。

>>291
このスレで３を項目に作る意味がわからない。また変なの集まってくるぞ。

>>291
とりあえず１で

すし職人の友人が
　採用メールに応募したらしい。

>>295
今後も引き続きレポよろしく。

とりあえず寿司カレー

>>295
ピザ職人は応募してないの？

俺のIDがFF2

元ミナルディのパスタ職人移籍しないかな

Σ(ﾟωﾟ　)

前Ｆポンでさあ、チーム監督が自分とこのマシンでちょろっと走るやつあったじゃん。
アグリが中嶋に負けてインタビューで言い訳いっぱいしてたの微笑ましかったね。
本当に負けず嫌いなんだろうな。

>>291
ホンダのスタンス　　�@
亜久里のスタンス　�A

　　琢磨、さようなら
　

そんな・・悲しいこと・・・・言うなよ・・

>>302
余興だと判っていても
抜けないコースだと判っていても

萌えた・・・

みんな、応援どうもありがとう。
残念ながらスーパーアグリのチャレンジはここで終わってしまったけれど、
またみんなといつかどこかで会えることを楽しみにしています。 - 亜久里

>>307
亜久里さん、感動をありがとう。

ご愛読ありがとうございました。
亜久里先生の次回作にご期待ください。

次回は「みんなで来年参戦したつもりになって見る」プロジェクトが始動します

そう言えば、好きな雑誌が休刊ってすごく寂しかったなあ。
で、「休刊」っていうから、オレはひたすら再開するのを待っていたもんだ。
でも、「休み」のはずなのに再開した雑誌はひとつもなかった。

「おとなはずるいもんだ」と気づいたのは、それからずっとのちのことだったなあ・・・

いやまて、休刊している雑誌たちは、これから再開しないとも限らないな。
もうしばらく待ってみるか・・・・

つ薔薇族

もしあの時参戦が認められていたとしたらシリーズその１

2006年3月10日（金）　バーレーンGP　FP１レポ

キャロルが乗るはずだったSuper AGURIの３ｒｄカーは残念ながら、琢磨・デビッドソンの2台に
集中するため今回は出走せず。
朝一のセッションはフェラーリのシューマッハが一番時計。そして期待のSuper AGURIは
二番手にデビッドソン（トップシューマッハから0.128秒差）という健闘。琢磨はトップから2.1秒
落ちの19位と出遅れてる印象だが、BSの持ち込んだタイヤとのマッチングを詰めている模様。
またデビッドソンの方は予選の空タンアタックの予行演習を行ったためこのポジションを得た
との情報。いずれにせよ、SA-001シャシー（ホンダRA-008と同型）＋ホンダV8のパッケージは
まずまずの戦闘力を有していることが照明された午前のフリー走行となった。

承認されていたら、こーんなことになっていたかもしれないが・・・

今年マレーシアで予選１，８秒バトンより遅かったデビッドソンがかｗ

デビと蛸って消極的な選択だな。二人とも遅いし。

レギュラーで平均０．５秒遅い蛸よりマシ

アンソニーは英メディア以外は過大評価だって言われてる
レースディスタンスでの体力面、本番予選の難しさ
＞＞＞＞＞＞タイヤ・エンジン変え放題のサード予選の結果

>>314
>>317

ヒント：　金曜の結果しか書いてないところが味噌。ｗ

>>318
314と317が必死にageてるのがﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗ
おまい一流の釣り氏だな

ヒントじゃないし

>>320
IDがf1

>>269
琢磨救済以外に考えられるホンダのメリット

１．2.4Ｖ８エンジンやシャシーの開発を２チーム体制で行える
２．育成したドライバーを乗せるために必要（レッドブルと同じ）
３．本当はホンダ的には純日本チームで行きたかったが大人の事情で無理、
　　そこで第二チームを純日本チームとして参戦させる

俺は３番目の理由ならしっくりくるけどな。
アグリとホンダで「そのうちやりたいね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ」とか言ってて
琢磨がBARを解雇されたので参戦する時期を早まってしまった感はあるが。

車はコレで。
ttp://www1.kcn.ne.jp/~shigepon/gallery/f1/p-mp46.jpg

ホンダは目標を達成し撤退する時、アグリがブレストンにチームを売却し
その金でホンダチームを買い取らせサポートする形をとる・・・・

やっぱ考えられるスポンサーはソフトバンクかねぇ
携帯市場に新規参入でF-1は格好の媒体だからね

携帯といえばテレフォニカ、今年イッパイで二輪の世界選手権のスポンサーを辞めるらしい。
250ｃｃでは二年連続チャンピオンだしモトGPでも今年は1勝だけどランキング3位だし・・・
それが突然二輪から完全撤退、どこに行くかと思えばフラビオがガッチリ押さえてるらしいｼﾞｬﾝ
つー事はドコモはもういらない子なんだわな。

ドコモがアグリについてくれればなぁ・・・
iモードはドイツでも使われてるらしいのでベンツ(マク)Bチームに取られないように
ダメもとで早めに交渉して欲しいものです。

ちょっと待て、ルノーのiモードはテレフォニカの出してる広告だろ。
初めからドコモなんて関係ないんだって

ttp://k-tai.ascii24.com/k-tai/special/2004/02/04/648023-000.html

ttp://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/page/20040129e.html

ちょっと書き方が悪かったね
テレフォニカはiモードじゃなくてテレフォニカブランドを前面に出してくるようなので
ドコモからも出ていたであろう資金をアグリっちに出して欲しいものですな

に訂正しますです。

でもドコモ無関係じゃないぞｗ

もうネタや妄想も飽きたなあ、スポンサーの心配より
おまいらほんとにほんとに３月にまともな車が出来てると信じてるのか？
今まだ求人中だって・・・

まともな車は出来んだろうさ
でも予選107%を切れる車は出来るんじゃないかと淡い期待をしてるのだよ

>>323
ミッドランドがそんな感じ。

>>331
１０７％ルールは現状廃止でしょ。新規予選レギュでタイムでの足切りが
復活するかどうかは不明では。

遅すぎるマシンがいると危険だな。

>>334
実際顕著な問題があると判断すれば、なんらかの「対策」を出してくる
だろうね。

107%ルールが今は無いのはシットルが・・・
当時のミナルディレベル以上にトップと差があるなら出ない方がいいなぁと思って

１０７％が出たところで
今期１０７％越えのタイムで出走したチームあったのかな？

【カウントダウン】
開幕まで、あと
┏┓ 　 　┏┓ 　 ┏━━━┓
┃┃ 　 　┃┃ 　 ┗━━┓┃
┃┃ 　 　┃┃ 　 　 　 　┃┃
┃┃ 　 　┃┃ 　 ┏━━┛┃
┃┃ 　 　┃┃ 　 ┃┏━━┛
┃┃ 　 　┃┃ 　 ┃┃ 　 　 　
┃┃ 　 　┃┃ 　 ┃┗━━┓
┗┛ 　 　┗┛ 　 ┗━━━┛日

ドライバー候補はどうなっているんだ
１st:
２nd:
３rd/test:

>>322
アグリF1も純日本チームじゃないべ
アグリF1国内マーケティング用のチームだよ
本家はなりふり構わず優勝を目指し
ナショナリズムの受け皿はアグリのBチームが受け持つ。

>>323
亜久里っていつの間にかAraiユーザーになったんだね
ずっとSHOEIだと思ってた

>>341
SHOEIってF1の規格をクリアしてないからじゃない？
実際規格テスト浮けたかどうかは知らないけど。

あ、でも亜久里は現役F1ドライバーじゃないから関係ないかｽﾏｿ

>>342
F1に金かけていたら会社が傾いてきちゃったんで撤退した。
規格をクリアする実力は普通にある。

そう言えばファン感謝デーには亜久里と琢磨のカート対決があるんだろう。
楽しみだね。タイムアッタクじゃなくって直接対決だとなおいいんだけど。

>>344
へーそういう経緯があったんだ、知らなかったよサンクス

俺たちは夏祭りで、子供に捕獲された金魚だよ。
餌どころか空気ポンプすらこの水槽にはない。

>>347
ウチじゃ夏祭りで掬った金魚4匹が10年たっても元気に泳いでるぞ
餌はやらないし空気ポンプもないけど裏庭の古い風呂桶に入れておくだけで十分みたいだ

ボウフラ食べるからいいよね

1st：佐藤啄磨
2nd：鈴木亜久里

まだ亜久里は引退してないんだよね。

1st：佐藤啄磨
2nd：デビットソン
3rd：カーティケアン？左近？

１st: 佐藤　琢磨
２nd: ピッツォニア
３rd/test: ファーマン

1st 佐藤琢磨
2nd パーマン

1st：ジャパンマネー(笑)
2nd：インドマネー(少)

エリンギをやっとってあげてくらさい
集合写真にも呼ばれなかったからショックでオフィシャルサイト閉めてしまいました

１st: 佐藤　琢磨
２nd: ピッツォニア
３rd/test: カーティケアン、デビ

>>353
それが理想的だ罠
ジョーダンＦ１デビューのネタドライバー同士

参戦できなかったら

どーせシャシー出来てないんなら
最初から２シーターでつくってくんろ。
グリッド上には２台に４人おるでよ。

One name on Narain Karthikeyan's 2006 wish list is 'Super Aguri'.

Prior to returning to his home country this week, the Indian rookie - who can not afford to stay at Jordan/Midland next year - said he engaged in talks with several other teams in England.

A 'Friday' or test role with Williams was slated as Narain's most likely 2006 home.

But, asked about Aguri Suzuki's proposed Honda-backed team, he said in Calcutta on Thursday: 'It's a good thing to happen for sure.

'But we are negotiating with a lot of people right now.' The Indian 'Express' newspaper claims that Karthikeyan knows Aguri Suzuki from his World Nissan days.

Meanwhile, it is also suggested that NK could make a guest appearance for the Indian 'A1GP' team this winter.

He answered to the speculation: 'I haven't thought about it ... but I may take part in a race or two.'

参戦できそうなの？
どっかでテストしてるらしいけど

１st: 佐藤琢磨
２nd: 片山右京
３rd: 鈴木亜久里
test: 福井威夫
chief designer: 由良拓也
engine director: 後藤治
１st race engineer: 川井一仁
２nd race engineer: 森脇基恭

1st：優ちゃん
2nd：永井くん
もう話題だけでいいじゃない。

１st:リチャード・ライアン
２nd:山本左近
３rd/test:蛸魔

１st:琢磨
２nd:A.G.S
３rd:デビッドソン　　これ最強

Asimoにも走らせろよｗ

>>366
V8エンジン搭載のAsimoは、ある意味ネ申かも？

シャーシなんかいらねえ
琢磨には２本の足でエンジンかついで走ってもらいたい

>>367
アシモ・カーには「ロボット３原則」がインプットされています。
その１は「ロボットは人間をオーバーテイクしてはならない」

まあASHIMOなら大事故起きても命の心配しなくていいからなｗ

１st: 佐藤　琢磨
２nd:中国のF1の帝王
３rd/test: 右京、亜久里

アグリホンダ・・・ホンダの新しい耕うん機か！？

http://www.rajamakiracing.com/eng/index.html

戦闘力のある車ができる可能性があるなら、

1st カナーン
2nd ウェルドン
3rd 琢磨

希望。

その期待がないなら、

1st 琢磨
2nd デビッドソン
3rd 若手日本人

>>373
29995SEKってことは43万ちょっとか
思ったより安いな、ハンガリーまで行ければだがｗ

タコちゃんの残された道はほぼﾇｰﾊﾟｰﾏｸﾞﾘしかないのに
未だにタコちゃんがﾇｰﾊﾟｰﾏｸﾞﾘと契約しないとこを見ると
やっぱ来季参戦は厳しいんだね

承認されてからで十分っしょ。どうせまだやることないんだし・・・

契約してもいないのに　開発に参加しちゃってる琢磨ｗ

＞378
参戦も決定してないのに契約する馬鹿はいない。
開発に参加するのは暇だからw

そろそろギブ宣言だな、残念でしたな。

え？開発に参加してんの？ソースプリーズ。

ていうか、開発用に乗る車が存在してるんだろうか？

ファン感謝デーに亜久里名義でホンダの車走らせてエンジンのデータ取りするとか
BSのタイヤテストやるとか？

未来のTD 顎

トヨタ感謝ＤＡＹで今期型にＢＳはいて走ったそうな
「テスト禁止期間なのでデータは一切とってませんよ」
ほんとかな？

嘘に決まってる

まだマシンなんて無いでしょ。
マシンを走らせているとしたら絶対に報道されているはず。
開発＝テスト走行じゃないし。

じゃー、すーぱーあぐりじるしの新スポーツ飲料とかの「開発」かなあ？

ベルギーGPの後にシューマッハに掘られたとこを開発中

>>322

琢磨を乗せるくらいなら、井原慶子を乗せてくれ。
琢磨よりはいい走りをするぞ。

井原乙

考えれば考えるほど遠い話しやな



結論 来年は無王里！

2008年からシャシーの売買が認められるかもしれないでしょ。
たった2年か1年の為にマシンを開発するとしたら損だと思うが。
琢磨は確実に引退ということになるが、ごめんなさいということで。

チームアグリ＝バーニー興行のＦ１チーム
あと２年の命だなw

次期日本人ドライバに期待してます
出て来いアムロ

>>322の2番、3番の理由なら参戦を焦る必要は無い様に見えるが、08年問題を考えると、今のうちに見切りでもやってしまった方が融通がきくとも言えるし。
特に2番目は国内のマーケットを考えたらホンダ的には切実だが、かと言っても日本人→ダイレクトにワークス採用はリスキーなんだから、今のうちにその受け皿を設けて08年に備えるのも間違った解釈ではないしね。

1st　　　←に入るまともなドライバー募集中
2nd琢磨

1st 中国人
2nd イギリス人
3rd 琢磨

営業のこと考えて

来期9月10日のモンッア開催と来期チームアグリの参戦
前者の方が確率高し！

>>397
オーディションでもするか。

今月２３日，栃木県・ツインリンクもてぎではホンダのファン感謝祭
「Honda Racing THANKS DAY」が開催されるが，同イベントの注目度が高いことから
関係者の間では『大混雑になりそうだ』と嬉しい悲鳴があがっている。
同イベントとでは佐藤琢磨がF1デモ走行をお披露目するほか，
夜にはファンとの交流パーティーに参加することから，
好調なチケット売れ行きだ。また，会場では佐藤琢磨と
鈴木亜久里が初めて公式の場で一緒になることから
関係者の発言にも注目が集まっている。

ギリギリまで引っ張って、結局時間が足りなかったという理由で来季は断念ってオチだな
始めから無謀だとわかっていながら「やるだけの事はやった、きっとファンも納得してくれる」
って思惑だったんじゃね？
いきなり不意打ちの様に世間に衝撃を与えたが、その後はサッパリってところは
まるで旧日本軍みたいな感じか

昨年以前のザウバーの車体ってもろフェラーリのお下がりだったよね？
これは車体の売買に当てはまらないの？
シャシーの売買禁止ってどういう基準なのかな？
アグリ参戦させない為のへ理屈って事は無いかな？

1st Ｃ．１
2nd ＴＴＴ！
3rd 炎帝ＲＥ＠ＳＯＳ

GTTA順で

>>401
琢磨と握手しに行くか。
画鋲握って。

>>398
カレーの人は？

このチーム、参戦は頓挫する悪寒・・・・・・

>>403
まあ、自分ところで作れるコンストラクターでないと参加資格がないのは事実だが
フェラーリ＝ザウバーや、例の年のベネトン＝リジェとか怪しのはある
でも図面をもらったにせよ、自分の工場では作ってるだろう
昔のラルースみたいに実質ローラが作っていたのはどうかなと思うが、ホンダ１期モナーと言われそうだ
３期にダラーラ・ホンダが実現してたらこれもグレーゾーンだな
旧アロウズ施設でどこまでやれるんだろう、設備は残ってんの、まだ求人中だから人も足りないよね

厳密に解釈するか緩くするかはモズレー、エクレストン、ロン・デニス、アグリの政治力によって決まる

>>403
モノじたいはザウバーのファクトリーで製作したから、セーフなのかね？
まぁ、フェラーリ似のザウバーはOKで、RB似のトロロッソも許される・・・が、BAR似のアグリはダメ
なんつー不平等は容易に想像されるので、後ろ指刺されないように大変だろうが敢えて正攻法で臨んでほしい、個人的には

>>408
エンジンが違うから、完全に違うマシンとしての判定だった。
でも、エンジンが一緒だと政治的なんて領域はでている。

>>410
でも、００７にＶ８なら、可能かと・・・
これは、政治的だね。

旧アロウズのファクトリーにはオートクレーブは二機あるのでモノコックやら空力系は自前で焼ける
問題は風洞か、どの位のスケールの風洞もってたかなぁあそこは
ホンダの借りるわけにもいかんだろうし、ホンダの1/1が出来たら古いの借りるのかな？
ま、なんにせよ「知的所有権」の採り方次第だな

NHK教育が21時から「産後のセックス」のコツを紹介する番組を放送
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1132392062/

日本にはいないのか、
シャーシ設計は
俺に任せろ！！！！！！！！！！！！！！！！
って言うやつ

>>414
やはり童夢くらいしかないんだろうな

童夢の技術と舶来の技術は雲泥か？
童夢とアグリの関係は犬×猿か？

>>403
設計図自体は流されてたと考えるのが自然だろうけどザウバーはその後の開発で
ホイルベースの延長(公称)やらくの字ラジエータ配置やらオリジナリティはあったようだぞ。
話によるとGAよりC23はエグレの角度も若干深くなってたとか。
それ比べると時期的にアグリじゃ焼き直してる余裕もないと思うから引っかかるんじゃないかと思うよ。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 田田田

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　  田田田

BARが参戦する前には
Ｆ３０００やＣＡＲＴのシャシー制作やってるレイナードがついているから大丈夫といってたけど
同じフォーミュラカーでもＦ１は違うんだろうね

レイナード潰れたし、マルコム・オスラーも引退してしまったし

モズレーの「他所からシャーシを買っちゃダメ」発言は、
「知的財産権さえ売買してくれたらOKだすよ」っていう
事実上の容認だとオレは解釈していたんだが、違うのか？

ロンがちょっかい出してるらしい

>>415

童夢だけじゃない。

↓F-1シャシー開発経験者がいるよ。70年代だがな

http://www.r-d.co.jp/

Ｆｕｊｉにタイムスリッブ

age

童夢すいません

>>426
3点（100点満点中）

1st　琢磨
2nd　ﾊﾞﾄﾝ

スーパーアグリがダメでも、きっと琢磨ならちゃっかりラジコンで参戦するさ

それで、琢磨は「何」の開発をしているの？ただのガセ？

今居眠りしてたら夢を見たよ
ピット前のモニター席に座るアグリ代表、横で無線で指示出してる琢磨
通訳兼監督補佐のタク

あり得そうじゃね？ｗ

優勝してコントロールライン通過した後のガッツホーズの仕方とかマシンが止まった時のステアリングの叩き付け方とかの開発

>>431
亜久里あまり英語うまくないからな。有り得る。有り得る。ｗ

で、無線の向こうはピッツォニア＆アンソニーとか？

>>432
> マシンが止まった時のステアリングの叩き付け方とかの開発

これ重要だよね。さりげなく、ただし「自分のせいじゃねーぞ」という
メッセージが確実に伝わるには「こつ」がいるよな。ｗ

>>430
ネタです　
オレが書き込んでから　
真に受けたのあなただけ　

あなたいい人住所教えて
トテモ良い浄水器ショウカイスルヨ

残念ながら浄水器は間に合ってるなあ。


で、琢磨は何の開発してるの？

まあ開発はまだかと

でも琢磨みーちぃんぐで　
向こうのスタッフの会議に参加しているといってたよ

新・琢磨汁の開発をしてるはず

>>438
スーパーH2Oウルトラとか？スーパーH2O濃い茶バージョンとか？

粉バージョンじゃなかったっけ

引退前に一回はｼｭｰﾏｯﾊに突っ込ませて、ﾍﾙﾒｯﾄを殴り返しとけ琢磨
このままでは男がすたるぞ、日本人としても情けない！

ナンバーに琢磨がいろいろ新チームについて言及している記事があったぞ。
「まだあまり口出しできんが早く契約して一緒に開発したい」
みたいなこと言ってたし。
あとはアグリの参戦許可次第で下りなかったらホンダの３ｒｄだろうな。

今更テストドライバーはやりたくないって言ってなかったっけ。
醜くF1にしがみついて欲しくないな。

０６参戦が流れたら、ホンダ３ｒｄで一年がんばって（契約上可能ならスーグリの開発も
手伝い）、０７年からスーグリで参戦でいいんじゃないか。あくまでもホンダがOKしてくれたら
だけど。F1テストダライバーもちゃんとした職業だからね、ひがむ必要はないよ。

　 ∧＿∧ F1テストダライバー━━━━━━━━━━ !!
　∩｀iWi´∩　
　ヽ　|m| .ノ
　 ｜.￣｜
　　Ｕ⌒Ｕ

パパになる前に就職できるといいね。
別にどうでもいいけど。

>>446
まずおまいが（ｒｙ

久々見てみたら77まで下がってる。新ネタないようだな。

>>439
はあ？んなもん飲むくらいならこっち逝っとけｗ
ttp://www.meinyu.co.jp/fun/cm/products/movie/./vaam_003.wmv
亜佐日さんはCMに起用するキャラの選択を誤ったねｗ

アレッサンドロ・ナニーニ・カフェがあって
アグリ・スズキ・カフェはないのか？

撤退宣言　まだ〜？

みんな応援ありがとう。
いろいろ検討した結果、参戦を延期することにしました。
マシンはもう少しで完成なんだけど、ちょっと電気系のトラブルが多くって…
正式参戦の時期は未定だけど、発表できるようになったらまたアナウンスします。
それじゃ！ - 亜久里

参戦見送りになったら、ジャンクSPORTSでのネタに使われるのかな？

笑えないネタだな・・。

107％ルールってたしかまだあるんだよな

ない

あるけどそうしたら出場台数が規定に足りなくなる場合があるから機能していない。

水曜が楽しみだな

水曜どうでしょう

次のデモンストレーションランは
　BAR００７　ですドラーバーは佐藤琢磨選手です。

　
　Σ(ﾟДﾟ；)　　アレなんか違わない？　Σ(・ω・ﾉ)ﾉ　　アロウズ？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一時間後　(´･ω･｀)　エンジンブロー
　　　　　　　　

　

カレーが候補ときいてとんできました

楽しいファン感謝デーﾀﾞｯﾀﾅ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｲ。

琢磨、ｵﾏｴ全然手ﾇｶﾅｲﾅ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏｱ、ｶｰﾄでも全力投球ﾃﾞｽ。

ﾃﾞﾓ、何か忘ﾚﾃﾙ気ｶﾞ･･･　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｰﾝ････

ﾊｯ、ｵﾚたちのﾁｰﾑの承認ｯﾃ
ﾄﾞｳﾅｯﾀﾝﾀﾞ?･･･　　　　　　　　　　　　　　　　ｻｧ、････

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　 　(´･ω･`)
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

カレーはﾔﾒﾃ

カレーと琢磨なら似たタイプのドライバー２人になっちゃうな。普通に余ってるジャックでいいんじゃないの？

似たようなものあれもまた

F1で使いものにならなかったドライバーをあえて起用するのもどうかと思うが。

正式な発表って12月？

日本以外じゃ恐ろしく不人気なチームになりそうな悪寒
そもそも日本でも琢磨の賛否は分かれるから敵が多そうだ

番長連れてこい

賛否が分かれてるのは実はここだけという現実

カレーは濃厚

あぐり言い訳がましいからなあ
tv出るな

フリーザのせろよ。絶対人気出るから

魔人ブーもよろしく

座右の銘は？　　　　　　　　　　　　　　「砂煙の向こうにフットワークのマシン」　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ; )
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

日本は支那からインドシフトするのでカレー賛成に一票

チーム名が「超農協」ってなによ

スーパーアグリのスーパーは変だと貴兄は言うが
スーパーノヴァというチームもある

ソフトバンクとの交渉が難航だって

>>479
これ？
亜久里，ソフトバンクとの交渉が難航
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

しかし、亜久里の一存で「映像のネット配信」なんて話なんて無理な話だしなあ・・
バーニーが積極的にかんでるとかなら話は別だろうけど・・・・

考えてる数字が一桁違うんじゃ難航どころじゃないだろ。

今のSBに、F1のメインスポンサーなんてやってる余裕無いだろｗ
ﾔｷｳの面倒見るだけで精一杯だよ。

亜久里もう|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ･･･

まあ、シャーシの使い回しがどうのの話以前に、金が出なきゃ参戦しようがないよね。
それともホンダが２００億持ち出しとか・・？

メディア発表が、あまりになさ過ぎるので、危惧していたが・・・・
やはり・・・・

もう、だめぽ

承認されても、５６億ほどの供託金のbondを組めないと話はお流れなわけだよね。

むむむ、やっぱりカネで止まってんのか

スーパーアグリ寄付金とかってないの？
難病の手術代が必要ですとかって募金はよくやってるじゃん
あーゆー感じでさ
俺10000円ぐらい出せるよ

もうシャツとかキャップとかグッズ売り出しちゃえよ。
俺買うよ。

（もしかしたら、後で幻の…としてプレミアが）

じゃあ俺10020円出すよ

じゃあ俺20円

じゃあ俺1円と0円と0円と2円と0円出すよ

琢磨を乗せないのなら、１万位出してもいいけど、琢磨乗せるのなら、価値無し。

じゃぁおら、20,000円出す。

琢磨乗せないなら10000万寄付。
琢磨乗せるならフジが出せ

確かに、フジが出せ

確かに琢磨乗るならフジとホンダが出すべきだな

10000万じゃなく10000円だた…

>>449
琢磨は高橋尚子の爪の垢でも煎じて飲むべきだなｗ

＞12/9にキューティーブロンドやるのかよ。
＞このまえレンタルで借りて観たばっかりなのに。

俺も最近見たが、ゴールデンじゃなくて深夜枠の方が楽しめる内容だと思うな。
ご都合主義とかホモネタとかで笑うバカ映画な訳だし。

あと主役の女はイマイチ好きになれんが、敵のセルマ・ブレアは良い。
ナブって頂きたい。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz＜失礼ﾂｶﾏﾂｯﾀ

あれだよね、一般市民からも寄付金募ったら結構な金額になると思うんだけどなー。
そういうの法律に触れるとか禁止だっけ？
それとも運用資金として見込額が全く予測できないからやらないのだろうか？

もしそういうのあったら個人的に小額だけど１０万くらいなら寄付したいと思う＞スーパーアグリへ
応援する方も力が入るしね。

豪快すぎる誤爆に乾杯。
見ろよ焼け野原でペンペングサ一本残っちゃいねぇ。

＞500
ﾜﾗﾀ。
しかし特に最後の2行には同意。

>>502
昔コローニだったかな？
1口2･3万ぐらいで個人スポンサー募集して
名前を車体に乗せてなかった？

Team(･∀･)2chの出番が来たな

コローニは一人の名前が�_単位の大きさだったかな？
サイドポンツーンの上部に貼ってあったが。
それこそカメラでズームして写さないと
判別できない大きさだったｗ

1株1ポンドで上場するとか

>>507
抽選でパドックパスがプレゼントしてましたね
むしろゴールデンチケットと言われていたF1チッケトの頃だから
それが目的だった人も多そう
でも何人かは大きな字で書かれていた人もいたから
沢山お金を出したのでね
でも服部の個人スポンサーの字が大きかったから
個人スポンサーの名前もかすんでしまった

タイトルスポンサーはバーニー・エクレストンきぼん

>>505,507,509
なるほど、前例はあったんですね。
やれば、少しは足しになると思うけどなー、スタッフの食事材料代とか備品代とか程度でも。

そうすれば直接、応援してるって気にもなるし、寄付金の額が増えたり減ったりしたら
人気のバロメーターや励みにもなると思うんですよ。

>>508
一応、純日本チーム？を目指してるならジャスダックか東証に上場した方が・・・・
村上とか三木谷とかに買収かけられたら嫌だなー。
ホリエモンはストレートな馬鹿だから何故か許せるかも。
孫は微妙、スポンサー交渉難航してるから心配無用ですかそうですか。

自分が金出すと考えると琢磨じゃ嫌だな

>>512
同感。

亜久里は応援したい。
可能な金額なら、株も買いたい。

でも、琢磨が乗るのを考えると・・

やっぱ、琢磨じゃ金出せないな。

日本でさえ、こんなにアンチ蛸が多いんだから、ヨーロッパではほとんど全員だろう。
今更、蛸魔を乗せるメリットなんて皆無じゃないだろうか。

>514
残念!?ながらアンチどころか注目すらされてないのが現実。

ユーンさまみたいな存在だろきっと

>>514
句読点の使い方くらい勉強なさい。

名前を
バーニー&モズレーシング にすれば参戦できるかな

風前の灯のチームのスレがあると聞いて
遊びにきました。

>>519
もともとないものは、風前の灯火にすらならないのだが・・

ID:ZWebhSdq

馬鹿だｗｗｗｗｗｗ厨房帰れｗｗｗｗｗｗｗｗ

ふう

安定した資金力がないと、承認される可能性も下がるな。
来季、グリッドに並んでいる可能性は20％くらいか。

>>505
散々既出

ソフトバンクけちってねぇでだせよ。新事業でもうかんだろ。

ネットおたくの落書き帳になっちゃた・・・・・・ｗ

>>526
それはもともとじゃん　＞　２ｃｈ

なんか携帯事業で一杯一杯らしいねー

>>525
ケチるとかじゃなく、メリットを見いだせるか、って点が問題な訳だな。

>>526
そーなんだ・・・アンチじゃなかったんだ・・・

>>530
亜久里参戦に反対するヤツはいないだろう。

琢磨を乗せることに関しては、反対のヤツは多いけどな。

フジもHONDAも金を出すのはいいが、

琢磨も金出せよ！

お前、給料貰う気でいるだろ

城島に25億出さないですむんだから、Ｆ１に投資してくれよ。ソフトバンク

琢磨も金出せよ！ って・・スポンサーが金出してるだろ？

日本国政府も金出せよ！

アグリ参戦に反対はしないが、
大口スポンサーは12/15の申請認可待ちでしょ。
認可されるのが決定しなければ、スポンサーに付かないよ。

琢磨は、現段階で走行テストもしていないチームに入るのは、相当の覚悟が必要。
他に行くとこなければ、しょうがないが。

テストしてるんじゃなかったっけ？琢磨じゃないだろうけど

どこにテストするクルマがあるんだ？

シャーシがないのにテストできない

きっとペーパーテスト。

>>536
12月15日って日付はどっから出てきたんだ？ｗ

>>540
多分、ピットワークじゃね？
ダレかが遅い分ピットで頑張ってあげんといかんからね。
あ、スタッフもそろってないんか。

フジが金出さなきゃウソだろ
さんざん煽ってんだから

テスト以前に参戦できるかどうかの許しがまだでてない

>>544
テストは再来年のためにも無駄にはならんでしょ。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20051121-00000002-rcg-spo

ビックリするほど周回遅れです

フジはどうからむのかの〜？
参戦できるかできんかで年末の総集編のつくりも変わってくるはず。

琢磨がどうこうじゃなくて是非来年から参加して欲しいんだよな。
やっぱ20台は少ないだろ。ガンガン台数増えて予備予選とかあったほうが
おもしろい

>>545
なることもあるよ
レギュレーションが大幅にかわってるのが、ここ最近の傾向だし。

>>550
BSのデータ取り早めに始めるだけでも意味あるじゃん。

０７でエンジンがV6に急に変わるわけでもないし。

だから車がないのにどうやってテストするのよ。
エンジンはホンダ製でしょうに。

＞エンジンはホンダ製でしょうに。

当たり前じゃん

>>552
そっちはテストをやったとしたら「無駄になる」って主張してるんだろう。
こっちはテストをやったとしても「無駄にならない」って主張してるわけで、
実際にテストが可能なのかどうかは当事者じゃないから知らないよｗ

無駄になるよ。

エンジンのレギュレーションが変わらずとも
ほかの部分では大きくかわることもあるし。
ウィングが大きく変わるかもしれないって記事も最近でたばかりだし。

だったら参戦の前年にテストを重ねるなんてありえないよな。ホンダもトヨタもやったことだが。

>>555
確かにCDGウィングの採用は大きいね。０７採用になるか０８になるか。
そこは大きいな。

ホンダとしてのBSとのコラボは意味ないとは思えないけど。

タイヤにしてもどうなるかわからんわけよ。
また交換禁止とか言い出すこともあるわけだし。
同じブリジストンだとしても、交換していいタイヤと
だめなタイヤじゃまったく別物だろうし。

ID:Z5sYxeHP

厨房の予感

あと先行テストの意義としては
０７年で複数の候補チームとの競合（要するに２枠に３チーム以上が手を
上げた状態）となった場合、チーム体制が出来上がっている度合いというのが
勝ち残りに明らかに有利に作用すると思うね。

来年になると１２、１３，１４番目が出てくる可能性は結構高そうだよね。

08年まで待てばホンダのシャシーを購入して参戦できるかも。

その頃なら琢磨は乗せないでもホンダに義理はなかろう

琢磨はホンダ最大の不良債権です

アレだけいた蛸ヲタはどこいっちゃったんだよ
俺は蛸の受け皿チームとしての立ち上げとして見てたんだが

この状態だと書き込んでも意味ないしね。参戦認可まで静観しているんでしょう。

あの成績じゃ、反論できる余地もないし。

>>558
スリックに戻すなんて話もあったよね。

００７のままブリヂストンはけるのか
ミシュランから横槍が入りそうだが

>>568
この前もうトヨタが富士で走ってるからOKじゃね？

トヨタはミシュランとの契約はしないんだから何も問題ないだろ。

そうトヨタは今年の上海ＧＰまでの契約

しかし、かくたるスポンサーもつかないといった事態だと０７年参戦に向けて
準備を進めるというのもかなり困難だよな。それともホンダの持ち出しで
ホンダのテスト日程水増しのための別働部隊みたいな存在になるのだろうか？

CDGが採用になるとセットでワンメイクタイヤになる訳で
その第一候補は現在グッドイヤーなのだよ(実話)
万が一07年から採用になったらミシュランもブリヂストンも乙な訳で
採用が濃厚になればミシュランもブリヂストンも大して開発に力入れない罠

まぁブリヂストンも「ウチだけで全チームに供給できるっす！」と宣言はしているものの･･･

>>573
ソース

>>573
> その第一候補は現在グッドイヤーなのだよ(実話)

噂の域を出ないと思うのだけど、何か確たるソースがありますか？

クムホじゃないの？
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/f1_c711.html

確率として高い順で

BS
GY
MI
クムホ
って感じじゃないのかな。ザクっとした予想で・・

あさってのもてぎで何らかの発表あるんだろうか。

>>577
むしろその４社でタイヤも熾烈な競争をしてくれたほうが見てる側としては面白いんだけどな。
クムホはプライベーターしか使ってくれなそうだけど。

そこでピレリですよ

>>580
皮ムキ復活？

エイボンがいいと思うよ

イギリス ダンロップvsファイアストン ｷﾎﾞﾝ
勿論溝ｱﾘで…

タイヤ競争やるなら、ある程度せった競争やってくれないと萎えるよね。
そうでないなら、BSワンメイクでいいよって気がする。BSがワンメイクじゃ
やる意味ないっていうならGYでもいいや。

ファイアストン　ＶＳ　ＢＳ　ｷﾎﾞﾝ

ていうか、タイヤをどこにするか盛り上がる前に
チーム自体が来年でれるのか、、、、








てことを今言ったら駄目か

>>586
来年出られないことを前提に、「再来年」のタイヤの話を皆しているように思うが・・・

オートバックスの“オート”は、クルマじゃなくて，英語の頭文字の集合体だったなんて。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2342285.html

ていうかＦ１はテクノロジーの代理戦争みたいなもんだから
１社１チーム供給に限るってのは？
１１チームだからＢＳ，ＭＩ，ＧＹ，ピレリ，エイボン，ダンロップ・・・
たりないか？

ｸﾑﾎ、ﾖｺﾊﾏ、ﾄｰﾖｰﾀｲﾔ、ﾌｧｲｱｽﾄﾝ

ヨコハマ引いたところ、勝ち目無いじゃん(´･ω･`)

イノウエタイヤもあるぜ。

オーツ

ＢＦグッドリッチを忘れてますよ

ファイアストンってブリヂストンのブランドだろ？
レクサスとトヨタとかアキュラとホンダが競争するのと同じな罠。

>>593
ファルケン（オーツタイヤ）も今ではダンロップのブランド

スバルも将来的にはトヨタのブランドになるかも。
トヨタ、ウィリアムズ・レクサス、ミッドランド・スバルなんて感じでね。
ミッドランド・スバルなんて怪しい響きだｗ

日テレ

スバルもＦ１エンジン出していたな

>>599
コローニに違約金払って即撤退

>>599
いすゞだって昔は(ry

>>598
スポんちゅ で、アグリが意味深な事言ってたな．．．。

>>602
なんとのたまわってました？

>>588
で？

>>602
ん、なんだって？
その書き方だと禿しくorzな悪寒

みんな、>>602の詳細きぼうだよな。

>>606
2chなんだからやっぱこう書かなきゃw

>>602
詳細キボンヌ

古参きどらなくていいよ、新参さん

>>602
もったいぶってないで早く教えれ！

>>607
いまどきキボンヌだと、ちょっと気恥ずかしい。ｗ　でも希望ってのもちょっと・・
むずかしいもんだｗ

ナウなヤングは詳細キボリーヌ！

ｷﾎﾞﾘｿｽ

トーチュウの記事にあった亜久里のコメント
http://f1express.cnc.ne.jp/

今はスポンサー集めのまっただ中
順調に集まりつつあるけど、F1はけた違いだからねぇ

FIAとは密に連絡を取っている。クルマの問題もあるからね

BAR（ホンダ）のクルマは使わないよ
どこかのシャーシをベースにしても相当造り替えなくてはならないからね
すでに車両開発の作業は始まっている

ようやくめどが立った感じかな
何とか（3月の開幕までにクルマを）並べられるように努力している
乗り越えなければならないことがたくさんあるが、一生懸命突き進むしかない

シェークダウンは早くても2月上旬
2〜3回はテストして開幕という感じになると思う
あの時期だから仕方ない

（ドライバーについて）
今はクルマやスポンサーのことで頭がいっぱい
たくさん話はきているし、良いドライバーも多いからもう少ししてから

自前でつくっとるのかい。
車両開発の作業は始まってる、って設計に着手したとこなんかな。
大丈夫？？？？

ベースが何かあるんだろうな。まさかイチから作って開幕に間に合うはずはなかろう。

姉歯だけはやめとけ、Ｆ１マシン遅くても強度だけはしっかりと。
最初の試験クラッシュテスト合格祈る！

シェークダウンが早くて2月上旬って・・・・・ほとんど無理だろ

それに「あの時期だから仕方ない」ってコメントをしてるとこをみると
やっぱホンダが頼み込んだってことだな
アグリがF1チームを持つことを夢見ていたとは言え、こんなに急がされてはいい迷惑だな

もういいんだよ、楽になろうよ、誰もお前を責めたりしない…亜久里
いや、一部の妄想を膨らましてる輩はそうはいかないかｗ

>>617
そんな状況だからアグリにとってチャンスだったのでしょう。無理が有るほどバックアップ
を得られるでしょうから。迷惑どころか内心喜んでいるんじゃないかなぁ。

07年からでいいよ。

自前シャシーなら認可は確実じゃないか。

最遅チ−ムであることも確実になったけど。

>>620
って言う人もいますが、
１、'06から（遅くても良い）
２、'07から（速くなる保障なし）
３、完全に準備が整ってから（速くなる保障なし）
４、その他

私は、１で3年は参戦して欲しいな。

亜久里の人生計画だと45歳でF1チームを持ち
50歳で引退してのんびり暮らすらしいから今年何としてでも参戦したいんだろうよ。
ソースは・・・どこかにインタビューあったんだけどどこだっけかな？

>>623
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2281923.html

遅いというのも程度の問題で、例えば1周10秒ラップタイムが違うマシンが
同じコース上にいるとすると非常に危険。
不完全な状態で参戦すれば信じられないようなトラブルも起こる可能性もあり、
ドライバーの安全という面でも問題があると思う。

自製してもどうにもならないだろ戦闘力的に、今年までのミナルディよりスタッフの数が少ないし
というかホンダのシャシーを丸々使えるからでてくると思ってたのに
当然自製すれば金もかかるこれは来年の参戦はないかもしれん

何といっても老舗アロウズ

>>625
速い遅いとかいう以前にそういう問題があるわな。
急造で間に合わせたクルマで参戦した挙句
レース中にクラッシュして大事故になったら目も当てられない。

やっぱ、大きいのは資金問題だね。金なくてまともに参戦できるかどうか
わからないってんだと承認するとは思えない。

デザイナーってだれなん？
せめてクラッシュテストくらい通る車にしてくれ。

｢自前シャシー開発だ｣、亜久里新チーム
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_4c19.html

>>631
ほう、元アローズのデザイナーさんですか。
時間さえあればそこそこのモノが造れるんだろうけどなぁ。
開発の時点で何周遅れなんだよ…

ホンダから第3者経由で車体を購入して参戦できればIRLやチャンプカーに参戦するようにコストも格安で参戦できるし
そう意味では亜久里にとってもリスクが少ないけど、全部自製するとなったら
数百億単位のお金がないと上位走行は不可能
ペーターザウバーが今のF1はお金がかかりすぎてプライベーターではどうにもならないと嘆いていたし

やっぱアグリはせめてＦポンでチームチャンピオンになってからＦ1に挑戦するべきだ。

新F1組織『GPMA』、動き出す
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/f1gpma_e1e0.html

今回オープンしたGPMA公式サイト
http://gpma-online.com/

バーニーは何としても１チーム増やしておきたい状況ではあるようだがなあ・・・
やっぱ一番の焦点は資金だなあ・・・

ソフバンとの資金繰りが難航してるらしいな。
メインスポンサーは無理か？

例の妄想カラーリングも、修正する時期が来たかな･･･

自分は０６が無理なら０７参戦でも構わないくちなんだけど、
資金難では、０６の1年間開発・準備を継続できるようにチーム
の体裁を保つ求心力すらないと、途中で自然消滅って可能性
も極めて高いからなあ。

とにかく鈴木亜久里への声援を送るよ。ガンバ

>>635 じゃぁバーニー奨学金貸してくれ。返すから！

来年からの参戦じゃないと来年は琢磨が走れ無いじゃないか！
琢磨を走らせる為のチームだろ。
遅かろうが壊れようが琢磨を走らせろ！
ホンダの責任でなんとかしろ！








とか言うのが湧いてきそう。

ぶっつけ本番に近いクルマでドライバーが琢磨とピザ屋なんてことになったら
　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　_, ._
他のドライバーどもは本気でイヤな顔（ ﾟ Дﾟ）しそうだ

オリジナルシャーシ嬉しいじゃないか
やっぱ各チーム個性がないとな
ぶっ飛んだデザインでお願いします

どっかのレースで本家とトヨタ食ったら
祝杯だな

一からは無理そうだし、007を元に開発(改造？)って事なのかね。

自前のデザイナーもきちんといるんだろうし、その人間たちが線引いて、
それが多少ワークスホンダの車に似たとこがあっても、文句言われる
筋合いはないんじゃないかなあ。

いずれにせよ、早く見たい！！

℃素人発言ですまんが、ｆぽんのくるまそのもので参戦したら
ミナルディより遅いの？

来期の目標
１．参戦する
２．最終戦まで出走する
３．予選落ちしない
４．死人を出さない

>>645
来期の目標
１．０７年を目途に参戦する準備をする
２．最終戦までに次のシーズンのマシン設計を終えておく
３．複数候補が出てきても選定に負けない気迫を持つ。
４．落伍者を出さない　（チームはひとつだ！逝くときはいっしょ！）

シャーシさえ出来ればなんとか出場は出来そうだけど
こんな短時間に作って上手く行くわけないわな

確かに、現状では「ドライバーなんて誰でもいいよ」って言いたくなるな

2〜3回しかテストできないって…
亜久里がラルースに残留した91年の状況に似てきたな。
たしかあの年、マシンが出来上がるのが遅れて、開幕直前に飛行場かなんかで転がして
1回しかテストできなかったはず。

グスタフ・ブルナー作のＴＦ１０２みたいになるんじゃないの？


つまりはやっつけ仕事全開品、クラッシュテストとおるんかいな？
そもそも今年は競合相手のミナルディいないんだぞ？

>>649
それで6位入賞だよね。良い時代だったてことかな。

まぁ、参戦できても2台でﾄﾞﾝｹﾂ争いするってのは最初から分かってたことだからな。
これだけやっつけなら来期は参戦するだけ無駄だろうし、
全てのレースに出られそうになさそうだから、違約金額だけでも相当なもんになるんじゃあるまいか。

>>652
嗚呼Ｆ１借金王ここに極まれり？

来シーズンに伸ばすぐらいなら無理してでも走った方がいいだろう
どっちにしても来年に参戦できるかどうかさえわからん
発表して一応注目されてる今しかチャンスはない

>>654は間違えた
来シーズン→再来年のシーズン
来年→再来年

まあ無理してでも来年でたほうが金回りはよくなると思う

しかし、最下位のチームには援助金も交通費も出ないぞ？
今年でても余計辛いだけだって

来年参戦は無理だ

そのうちモテギ辺りで聞きなれないエンジン音した車が走りだすんだろうなぁ〜

ホンダの「強力なバックアップ」があるのなら、来年1年準備期間として耐え続ける
ことは可能なんだろうけど、
それがないなら、確かに来季いっきに参戦できなければ、プロジェクト自体瓦解して自然消滅
だろうね。

デザイナーやスタッフ、ドライバー達が再契約だいたい終わらせて、来年の予定が埋まってる時期に発表したのがそもそものミス
行動が遅すぎたんだよ

>>656
分配金は１２チーム目まではあるんじゃなかったけ？エアカーゴ無料サービスが何位までかは
知らないけど。

>>661
すまん、ほとんど無いの間違いだ・・・
それでも厳しいのは確か

>>660
ミスじゃなくてホンダの狙い通りだろ。
ホンダF1活動の最大の懸念である売国奴と中国人、左翼の
目線を逸らして撹乱して、自然消滅的に佐藤琢磨をF1界と
ホンダから完全隔離することが目的だから。

ホンダ的には、頑張ったけどやっぱりダメでしたというのが、
資金的にもイメージ的にもダメージが少ない。

>>663
それにアグリを捨て駒に使う意味が分からない
中嶋さんじゃないから別にいいちゃあいいんだけど・・・

自社のＦ１ドライバー旗頭にしたんだから、そいつに恥かかせるようなマネはしないんじゃない？

そんな姑息なやり方じゃ、
さらに批判を集めるだけでしょ。＞ホンダ

ソニーに続いて、ホンダも「伝説終了！」になるだけだな。

ホンダワークスに人気集めたいなら、
マンセル＋ピケやセナ＋プロに匹敵させるべく、
ライコネン＋モントーヤを、まんま引き抜くくらいしないと無理だし。

憶測だけで来期参戦不可になってるのか、このスレは。

推測で来期参戦可能と結論が出るか？

トヨタが富士重工業を傘下に収めたよね。
あそこって、ゼロ戦以来の優秀な空力専門家がゴロゴロという噂。
モータースポーツを睨んでの買収工作だったとしたら、
ホンダは霞んじゃうかな。

>>667
勝手に参戦可能っていう推測をしてくれればいいんじゃないの？どうぞ　↓

ｲﾔﾀﾞ

08年からシャシーを購入できるようになるんだし、それ以降に参戦するほうが賢い気がするね

>>669
おまえ・・・ゼロ戦の技術者当時でもどんだけ若いんだよ

そもそもＣＡＤとか使えるのか・・・？

>>669
傘下におさめたと言うほど株は持ってないよ．

>>669
ゼロ戦のデザイナーが未だ現役なのかｗ
すげーな、そりゃｗ

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽは絡んでないのか？

>>674
いや、富士はもうトヨタに逆らえんよ

つーか、中島飛行機はゼロ戦に対しては単なるエンジンサプライヤーでは？
ま、自社の飛行機もあったわけだけど。

零戦に関しては，中島はエンジン供給と機体の生産だな．
機体の設計は三菱．
三菱で生産された零戦より中島で生産された零戦の方が多い．

当時も零戦だけを作ってたわけじゃ無し，
富士重は今でも航空部門を持ってるから，
空力の技術者も居るだろうし，複合素材の技術者も居るだろう．

地に落ちた日本の航空部門持ちと協力するぐらいなら、
ボーイングとかロッキード・マーチン辺りと提携した方がよほど利口だろ。
ボーイングはルノーと協力関係にあるから無理だが。

日本の航空産業もようやく復活の兆しを見せ始めてはいるがな．
素材系は結構強くて部品の輸出は結構多い．
デカイものを組み上げるとなると経験が無いが．

余談だが，ロッキードは今でも凄い技術を持っているが，
ボーイングはかなり落ち目だ．

一年間、参戦延期しても大して変わらないのはトヨタの事例で
立証済みだと思うのだが。
ドンケツでもいいから今年から参戦した方がいいよ。

ロッキードは一応マクラーレンやウィリアムズと提携してるだろ
ＡＰレーシング（ブレーキ）で・・・

まぁ三菱こそＦ１歳強のポテンシャルってことでおｋ？

JR東海だろ

三菱F-1はもうすぐ退役します

>>672
来年AGURIが参戦したとすると、他の参戦を希望しているチームは１２枠の残り１つの
席を巡って争う事になります。その争いの中に身を置く立場に成る可能性を考慮すれば、
来期からの参戦に意味があるのだという考えが亜久里さんにはあるようですね。

１２枠を越える事は不可能ではありませんが、より難しい事は確かですからタイミング
的には06年しかないような気がします。

結局、メーカーじゃねえから、
実際のレースを走り出さないと、お金が入って来ないんだよね。
脳内やCADの中の車までスポンサーしてくれる奇特な企業はないだろうし。

最近の民間航空機は かなりの比率で 日本の技術が利用されてるよ
超大型機の 胴体構造設計や 主翼付け根の強度確保は 今や日本の技術無しでは作れないと言っても過言ではない状況です

富士重の航空機部門の売り上げは自動車が全体の91パーセント対して
４パーセント過ぎないよ
自動車メーカーとしても小さいし、たいした事なさそう。

>>688
それは言い過ぎ。
コスト面で日本メーカの技術が採用されただけ。

僕は酔っ払うとよく記憶が飛んでしまう。以前、会社の飲み会で酔いつぶれ、先輩に
家まで送ってもらい、ベットに倒れこむと、そのまますぐに寝てしまった。
夜中、全身から噴出す汗に、いつしか無意識のうちにシャツもパンツも脱ぎ捨て全裸になって
寝ていると、なぜか異様に欲情してしまい、もうろうとした意識の中、
硬くなったものを握り締め、アナルや乳首をいじりながら大胆にオナニー開始。
最後は僕の好きな同僚の娘の名を連呼しながら猛り狂ったように扱きたて発射。
精液が豪快に胸や腹に飛び散ると急にぐったりとなり、そのまま吸い込まれるように爆睡。
そして朝…、
なにか音がするのでふと目を覚ますと、俺の部屋でテレビを見ている人が…。
寝起きで頭が働かず、よく状況かつかめない。
どうやら昨日送ってくれた先輩が、そのまま僕の部屋に泊まったらしい。
もちろん僕は一糸まとわぬ姿のまま。しかもぎんぎんに朝立してるムスコを晒して…。
先輩は、ベット脇に投げ捨てられた、僕がぬぐったであろうザーメンティッシュをつまむと
いきり勃つ元気なムスコに目をやり、ニヤリと笑って一言、「すごかったね…」
ようやく置かれている状況を理解し、青ざめる僕…!!
オナニーをしたこと以外、まったく覚えていない。
辺りを見回すと、部屋で飲んだ記憶はないのに、あちこちにつまみやビールの空き缶。
そして灰皿にはタバコの吸殻の山…。明らかに他にも人がいた痕跡。
そう言えば最後の店を出たあと、何人かに付き添ってもらって帰った記憶が…!！
もしかして皆で僕のストリップを酒の肴にしながら飲んでたのだろうか？
徐々に血の気がうせ、固まっている僕にそれ以上先輩は何も言わず。
僕も聞きたくても怖くて何も聞けなかった。
考えてもまったく思い出せない。せめて他に誰かいたのかだけでも知りたい…。
普段は真面目でおとなしい僕の淫らな姿をどんな目で見ていたんだろうか？
それ以来なかなか会社にはいづらくなって、今真剣に転職を考えています。
本当、お酒には気を付けなければと深く反省しました。

>>691
先輩は僕のムスコを握りしめると、おもむろに・・・・　　まで読んだ

＞津川さんがニヤリと笑って一言、「次、がんばってください」
＞ようやく置かれている状況を理解し、青ざめる津川…!!

までは読んだ。

アグリのコメントまじでつか？
いまさら即席プライベータで参戦して何の意味がございますネン。
これはただのはったりに間違いないネ。

>>694
今さらって・・・

逆に、今しかないよ。BARのシャシーが使えないにしても、
ホンダの全面的なバックアップが得られるのは今年だからこそ。
琢磨の件も、来年になったらファンも冷めているだろうし、ホンダが
無理してバックアップしなくてもいいと考えるようになるのは明白。
12枠の件もあるし、今こそが時期だ。
この唯一無二の好機を逃すようでは、アグリがF1に進出するのは不可能。

もし、琢磨がＢＡＲに残留してたらこの新チームは出てこなかったのか？

零戦マンセーがいるみたいだがあれ程酷い欠陥機は無いぞｗ

弾数少ない＆弾道に癖がある20mm機関砲、
空冷1130馬力の貧弱出力＆慌てて付けた防弾装備で重量増加。
急降下最大制限速度がアメリカ機に比べ遅く、急降下で逃げる米機を
追いかけた日には下手すれば空中分解ときた。
何であんなのをマンセーするのか気が知れないね( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>644
10/8 F1日本GP公式予選　曇りのち雨/ウエット
13位　　No.21　C.アルバース　　ベストタイム　1'50.843　　　平均時速188.601km/h

7/2　Fニッポン第5戦鈴鹿予選2回目　雨/ウエット
1位　　　No.4　ロニー･クインタレッリ　　ベストタイム　2'08.749　　　平均時速162.37km/h

と、こんな感じでミナルディのが速い。


ちなみに今年の鈴鹿はこんな感じでした。

10/8 F1日本GP公式予選　曇りのち雨/ウエット
1位　　　No.17　R.シューマッハ　　ベストタイム　1'46.1063　　　平均時速197.02km/h

7/2　Fニッポン第5戦鈴鹿予選1回目　曇り/ドライ
1位　　　No.23　本山　哲　　ベストタイム　1'46.901　　　平均時速195.56km/h

11/6　SUPER GT第8戦鈴鹿総合予選　晴れ/ドライ
1位　　　No.38　立川 祐路　　ベストタイム　1'53.801　　　平均時速183.70km/h

>>697
戦争初期では、その零戦にボコボコ落とされまくったけどね、英米の戦闘機は。
日本の貧弱な工業力のおかげで大馬力エンジンを制作できなかったという
制約下では、うまく作った兵器の部類に入る。
っつーか、もっとヘボい兵器ならいくらでもあるしな。

>>691
普段は真面目でおとなしい僕の淫らな・・・　まで読んだ

１０年位前だったかなー、北海道の田舎の農業用空港で零戦とムスタングの航空ショーがあった。
滑走路のヘリに座って目の前を低空飛行する零戦を見て感激ルイルイだった。
爆音はムスタングの方が凄かったのを覚えてる。
Ｆ１の爆音と比べたらどっちが大きいんだろう。
懐かしくて激しくスレ違いm(＿ ＿)m

>>695
すまそ。アグリのコメントとは自家製シャシーっていうの。
ありえへんやろうと思う。

>>697
ahoかと。
マンセーしてたちゅうか、恐れてたのは敵国だっちゅーの。
無傷のZero Fighterを入手して研究しようと躍起になってたのは、メリケンじゃよ。

つ　ttp://www.luzinde.com/
零戦はともかく、今はそれほど捨てたものではないと思うぞ。
ボーイング7E7の主翼はF-2でも使われた複合材一体成形（三菱重工）が民間機として初採用。
軍用としてはまだ改良の余地のある技術だがね。
スレ違い・板違いｽﾏｿ。

スポンサー、シャーシ
このゴタゴタ、
エンジンさえあれならミナルディを越える逸材だ

３重工はいい加減、国の金に頼るのはやめてくれい
国策は分かる。でもうちらからみると
プライド、プライスは高いけど、ミスや無駄が多すぎ
スレ違いスマン。通りすがりのエンジニア

言葉が通じてメンタリティも近い、同じ日本人が、
これから国産みに挑戦するんだから、
ゴタゴタも込みで、楽しんで応援しないと勿体ないぜ。

プロジェクトXなんてモンじゃないんだから、
この困難さの度合いは。
成就した時は嬉しいと思うぜ、すっごく。

>>704
おいおい、そんなサイト軍板じゃなくてももう釣られる奴なんかいねーよ

スタッフが日本人中心なら
ドライバーもきちんとした日本人にしなきゃな。
圧力に屈して中共の手先を起用しないように。

>>708
ｵﾏｲ、最近はこのスレにいるのか

>>708
もう飽きたからｗ
琢磨スレに帰れよ。

もう終わったドライバーを起用するのはどうかと思うけどね。
国籍以前の問題で。

現状考えると自前で車体を開発して戦える組織とも思えないし現実的じゃないよ
チームのスタッフ100人というのは90年代までなら十分戦えるんだろうけど今のワークス中心のF1では・・・
ホンダの車を使うという選択肢以外来年出てこれないでしょ、自分のところでr&dはしないで
他のカテゴリーのように車購入してその車を自分達で改良を加えていくという方式なら低予算
少人数でもそこそこ戦えると考えていたんだろうし、それとも意地でも自前で車作って来年出てくるのだろうか

今の F1は甘くないのは、みんな承知の助だろうよ。亜久里も琢磨も。

でも、ダメチームが強豪チームに勝ったり、
終わったと思われた選手が、復活したり、
小さな選手がデカイ選手を倒したり。
人気薄の馬が、まんまと逃げ切ったり。

そういう事が、ごく稀にあるから、
スポーツ観戦は面白い訳で。

楽しむ余裕のないヤツ、
予定調和が好きなヤツ、
強者マンセーなヤツ、
完成品が見たいヤツは、
そういうチームを応援すればいいんでね？
マクラーレンでもフェラーリでも。

>>712
参戦初年度から充分戦えるレベルにしようとは誰も思っていないわけで。
経験積むなら早い方が良いだろ。

そんなことがありえないのが今のF1だろ。
超亜久里がどんなにがんばってもホンダワークスには勝てないし
勝つことは許されない。それがメーカー主導のF1

ホンダが設計し図面を送る・・ＳＡＦが製作・・自作車です。

っつーか、単純にBARの車体をそのまま使う許可が下りそうにない状況なんでしょう。
BARの車体を使えるならアグリも当然使うでしょ。
でもだめそうだから自前の車体で参戦するわけで。

もちろん、自前の車体では苦しいから参戦中止、という道もあるけど、ここに至って
そんな道を取る奴は漢じゃねえ。

今月のF1グランプリ特集の
最後の各チーム情報のコーナーに
既にアグリのページがあった

まだ確定してないとはいえ、こういうのをみると嬉しくなってくるね。
テールエンダーとして頑張れ！

とりあえず｢ホンダBチームではない｣と言うのはやめろ。
誰もそんなの信じない。

スポンサーの交渉も難航しているらしいな
ソフトバンクが１００億も払うとは思えん

チリも積もれば作戦しかないよー

アグリはラルースとかフットワークのシャーシ持ってないのかよ？

>722
そんな古いの、確実にビリ
って言うか、107%にもひっかかるだろ･･･
今のレギュレーションに合致してないし。

　　　　　　　　　　　 　　,-―――-､
　　　　　　　　　　　 　　 V_V V_V
　　　　　　　　　　　 　　|　｡　 (｡)）
　　　　　　　　　　　 　 /　⊂⊃
　　　　　　　　　　　 　 { (＿l＿＿
　　　　　　 ＿,＿,＿　　＼ ）＿＿ )
　 　　　γ　 ＿＿＿　ヽ／⌒
　 　 　 ﾐ　 /　,,,　 ＿,Τ|　|　 　　 |
　 　 　 | 　_| ﾐ ﾟ,l|.´+　| |　　|　 　　 |
　 ι　 (6　#. ~＾っ ､　}|　 _　|
　 　 ι　>_ /二二７ノ　/ /　|
　 　 　 /　　￣￣￣￣;　　 つ
　 　 　 |　　――――' ― ⊇
「アグリがテールエンダーを努めないと・・・。」

---------------------------------------------------------------

　 　　　　　　　　　　　　　　 ／
　 　　　,　-――――-　　/
　 　　/　　＿＿＿＿＿ﾐ/
　 　 ﾐ　/　/ﾅ=x　 _／ |/
　 　 |　|　ｷｷ　ﾟｷ|　十 |
　　 （6 #　 ｘX/ﾒ っ ､ ヽ　　　　　　　_
　 　　＼＃ /￣￣￣/ ﾉ　 　 　　／∠-
　ι　 /　　 二二二 ∠ -― ￣ﾐ　 　　ﾆ

　　「ミッドランドが安心して出走できないんだ！」

自前シャーシか…間に合わんな…

>>712
ただ完全バックアップがあるので、無からではない点が救い
データが揃っているので小手先アレンジすれば開発ペースは
快速だろう
マイナス点はタイヤが違うこと

レースの勝者はレース毎にひとり。
チャンピオンは年間にひとり。
でも、よく見ると、いろんな勝者がいるもんなのさ。
そういうのが分かれば、レース観戦も、もっと楽しくなる。

実際の所、超亜久里は最悪にグチャグチャになるかもしれないが、
そうでもないかもしれない。何があるかはわからん。
しかし、日本語で語られる物語が見れるわけで、
いろいろ知るには、貴重な機会だべよ。

そいえば風洞なんてあるのか？

>>728
アロウズの旧工場にはあるだろ。
ただ調整しなおさなきゃならんだろうが。

まずキャップ売ってくれー。記念になるから。

風洞があるのなら、本家より上じゃないか。


でも、金が無い

アロウズの施設の道具とかマシンって債権者に金払うためにオークションで売りに出されたことがあったよね
A23なんかはストッダードが使えるやつとパーツを買ったし、購入した時点で2年落ちのマシンでは
優秀と言われてたA23でも比較テストでミナルディのマシンにも全く及ばなかったけど

去年のＷＲＣで
「ワークス2004インプレッサ+ピレリ+ソルベルグ」
「プライベート2003インプレッサ+ミシュラン+サラザン」
で良い勝負してたから、タイヤとドライバーさえ良ければ結果出るかも。

>>732
確かA23は消耗部品が多くて金が無いミナルディでは
使えないことが判明したようなことだった気が
間違ってたらスマソ
A23購入後テストでは何度か登場してたよね

>>719
> とりあえず｢ホンダBチームではない｣と言うのはやめろ。
> 誰もそんなの信じない。

そういうどうでもいい点は、最近だれも気にもとめなくなってる気がするが・・・

これまでの断片的情報をつなぐと、本家にとって、開発その他でフィードバック
できるような体制には到底ならない気がするけど。
Bチームかもしれないが、「うまみのない」Bチームだな。

>>735
BAR にとっては旨味が無いかも知れんが，
ホンダにとってはどうだろう？

ホンダにとって BAR は良いチームじゃ無かった．
車体の設計に参加するのが一つの目的だったからな．
ホンダが口出しできたのは去年と今年の車だけ．
それもかなり制限されていたようだからな．

新しいチームはどうなるのだろう？
同じように開発の主導権が握れないんじゃ，確かに旨味がない．

>>736
良いチームじゃないかもしれないがそういう関係を築いたのはホンダだからなぁ。
あっちがダメだったからこっちで良い物ができると言うほど短絡な物でもないだろう。

100%取得しても
同じように開発の主導権が握れないんじゃ

車の宣伝としてはＢＡＲなんかより余程旨みあるよ。

まあアグリはホンダを利用するだけで別に元々ホンダ系という訳でも無いし、
遊びは止めないだろうしホンダの言いなりにはならない希ガス

11番目のチーム監督はダニエーレ・オーデット!?
決定みたいだな！

http://www.auto-web.co.jp/F1/051122AGURI.html

本山って・・
相変わらず山口のガセ＋妄想記事な印象

本当に本山だったら面白いけどなー
琢磨よりは速そうだしー
開発ドラとしてもチームの為になるはずだし

実はスーパーアグリトヨタで参戦

Fポンで活躍したドライバーがF1へ行けるという道ができれば面白い。

まぁ本山だったらうれしいけど…

左近のほうが3rdで走ったときの感じだと適応力がありそうなきがしないでもないな

本山がダメなもの＝英語

スタッフにどれだけ日本人がいるかが本山の運命を決める

>>748

琢磨に通訳してもらえば良いのではないか

なんか日本人２人とは嬉しい情報だね。

つーかさ、なんで英語勉強しないんだろうね。
理解できないよね。Ｆ１行きたいのにね。

>>747
けど、左近とアグリとの接点がないと思うんだけど（本山もそうだけど）

もともとアグリは日産系のドライバーだったんだが…。

本山と琢磨のコンビなら面白くなりそうだな。
Fポンで経験を積んだ本山とF1で経験を積んだ琢磨と
持ってるスキルなども違うだろうし、
お互いいい所を引き出しあえるかも。

なんやかんや言ってとにかく早く見たい超アグリ！

>>713
イイ事いった！

まあ小さいころから金持ちのオレに言わせれば
強いチームが大金を使って当然のように勝つのを見るのが
大好きなんだけどね。

ホンダからはエンジンだけ供給されるわけでギアボックスは自前なの？

車体後半をそのまま供給ってのは十分ありうる話でしょう

また本山の話でてるのか
あり得ないでしょ、ホンダがＹＥＳと言うわけない

石橋が強力に推したら可能性あるかもだけど
彼は大きな個人スポンサー持ってったっけか？

トム・ウォーキンショーに乗っ取られる予感

>>760
アロウズ復活ならそれはそれで嬉しい気が
20台グリッドはもう見たくない

監督にデザイナーとだんだんとオールジャパンから離れてないか？

>>757
ホンダからはエンジン、ギアボックス＋αでしょう！
＋αは中本氏いわく、ホンダがやった方が良いと思う事は協力する。
と言う事は・・・・・・・ｗ

>>763
＋α＝琢磨

>>764
返品します

ふと思ったが、虎之助がF1に出てる時はこんなに盛り上がらなかった…

川井「今回はエンジンの調子は良かったのに残念な結果になりましたが、原因は？」
アグソ「ドラ…いや、エンジンは最高なんだけど、付属品が………」
川井「次を期待してます」
アグソ「……喧嘩売ってる？」

>>762
拘ってたら開幕間に合わない
あいつのビッグマウスは昔からだろ
顔も齧歯類

二人の日本人ドライバーって言い出したのは、「余程にスポンサー集めに
苦労している」ことの表れな気がするなあ・・・

コラ職人さん、AGURI板でホンダの話スマソ

http://www.grandprix.com/jpeg/misc/hondatesting2006-lg.jpg
↑を参考に、
またコラ画像作ってくれませんか？
お願いします

二人の日本人ということは佐藤琢磨はシート喪失だな

>>771

またオマエかｗｗｗｗｗｗ

そんなに某国人が嫌いなら、
こんなトコでチマチマやってないで、
↓のあたりで、思い切り暴れてこい。

http://post.baidu.com/

今日のHONDAのイベントで松浦がF1参戦の意思表明をしたらしい。
ソースはF1live.comの携帯版。
どこのチームからでるんだろう？

そりゃ、超アグリしかないんでない？

テストドライバーならありえそう。

オートバックスのスポンサー参加は決定的だなー。

いつも思うんだけどさ
オートバックスって、それで経営大丈夫なの？

つーか松浦＆佐藤がドライバーで未知数のシャシー使って
新規開発でおそらくパワー少なめ重量多めの信頼性バリバリエンジンの組み合わせで
本当に来期のＦ１ＧＰをまともに通過できるのか・・・？

あのー
超アグリに資金援助したいんですけど
銀行口座番号は何番ですか？

SoftBank　青山支店（普）110-119-4649　（株）ＳＡＦ１

>>778
ド〜ンと100億ぐらい援助しよう

>>766
虎は速さはあったと思うが、ティレル、アロウズと激遅チームだったからなぁ…虎がいなくなった翌年にアロウズ速くなるんだけど。
９８年も一応日本人ドライバー二人が出てたとは言え、ミナルディとティレルじゃ何も期待できない罠

　×ミナルディ
　○アロウズ

>>782
これは２００６年。
誤爆じゃ

>>781
速さとかじゃなくて個人としての人気

琢磨の場合、フジTV等のマスコミが必死で煽ったからな。
下位カテゴリーでの実績という面ではバッチリだったし。

まあ2004年のBARにそこそこ戦闘力があったし、おかげで過去の日本人ドライバーと比べりゃマシな成績も残せたからね。
現に2002年の時はまだ虎とかと大して変わらない注目度だったし。
ほら、野球だってそうじゃん。強い年だけファンが増える！w

>>777
まあよくて１５位前後をウロウロするのが常態ではないかと

１５位前後なら御の字だ。
冷静に考えると、逆１−２だな。

>>761
>20台グリッドはもう見たくない
6台グリッドは？

ってことは、最初の15分？20分？のセッションで消えるのか・・。
毎回・・。

自前のシャシーで15位前後なんて甘い甘い、間違いなくミッドランドより下だよ
300人のスタッフがいたザウバーだってミナルディやミッドランドのすぐ上でしかなかったんだから

本山が得意なもの

漫画　・　報復突撃

たいしたデータも持ってなく、テストも２〜３回しか出来ないようじゃ
完走すら怪しいマシンしか出来ないさ
不安定なドライバーとマシンならほぼ毎回リタイアで終わる

クラッシュテスト通過できなかったりして。。

全戦予選落ち

なんでジャックを取らないんだろ？やっぱBMWだからかな

ジャックをとらないのは終わってるドライバーだからだろ。
本山ももう終わりだな。三十過ぎてF-１デビューしてもな・・・。

>>793
開幕までにマシンが間に合うかどうか
テストができれば御の字　　　と思うのだが・・

>>766
あいつの態度が井上高千穂並だったからだろ

>>785
虎之介の時もフジはデビュー前から煽りまくってたよ。
デビュー前から日本ＧＰでグリッドに登場させて紹介したりしてたし。
96年のオフにクリスマスカート大会なんてやってたんだけど、翌年にデビューする中野よりも扱い大きかったしねw
ちなみにその大会、亜久里に土屋、本山なんかも参加してたんだけど、会場の客は９割が女性ファン。
Ｖ６のカミセン目当てで、本戦の時はほとんど声援が飛んでなかったw

でも珍事出てた時はイベントにジャニ呼ばなくても女はそこそこ
来てたんじゃん。もちろんジャニ顔の珍目当てで。抱きついた女
いたぐらいだからな

http://kei11.k-server.org/enter.htm

ソフトバンクの資金もあてに出来ない様だし、後はプレストンのつてでオーストラリア系のスポンサーしか無いか。
でも仮にみつけたとしてチームの影響力はアグリ<<プレストンになるから結局チームは空中分解になりそうだな。

東芝も交渉してるってよ
F特より

>800
注目されてる奴ならそれくらいは普通にテレビで取り上げられるよ。俺の中でフジが虎之介をを必要以上に煽ってた印象はないね。
つうか、やっぱ琢磨の煽り方が異常すぎだろ。

琢磨がデビューした頃は、Ｆ1中継自体、
何か変化し始めた時だからね。プロデューサーのせいかな？

今では当たり前か知らんけど、
いきなり北川とか言う人を使ってのオープニングとか。

後、英国Ｆ3チャンピオンとかマカオ勝ったりとかも大きいとは思うけど。

>>806
北川・・・。日本ＧＰで「琢磨さぁ〜〜〜ん！！」って叫んでたよな。
まさにあの頃からだ、地上波がおかしくなり始めたのは。

俺の中の印象ではフジのプッシュ度は「中島＞琢磨＞虎＞その他」だった気がする
でも結果が伴わないと視聴者がついてこないし、
結局視聴者込みの盛り上がりとしては'04年〜の琢磨がトップだろうな
最高の盛り上がりの中で今年最低な結果出したから、今はアンチの数もトップだろうけど…

>>807
中継がミーハーっぽくなって、おかしくなったのは
トヨタの演出だといわれてたけど俺は信じてなかった

でも今年の鈴鹿のトヨタ専用応援席の体たらくを見てたら
それもありえるとかなんとか思ってたっちゃたりする

なんかねぇ、Ｆ１中継の視聴者層が高齢化してきたのがバレて、
広告代理店様から「もっと若者とか女性とかにウケるようにしろよ」って命令が
きたらしいよ。

934 音速の名無しさん sage 2005/11/23(水) 03:11:18 ID:EPvIKWl9
来年から契約だけど、
現実には始まってるからね。
A1観戦も仕事絡みだし、局もﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟするみたい。
番組かどうかわからないけど、川井ちゃんの卒業式and壮行会も予定してるらしい。


935 音速の名無しさん sage 2005/11/23(水) 12:13:05 ID:kZO0+AtR
>>934
何の話？


936 音速の名無しさん sage 2005/11/23(水) 13:55:48 ID:3lLCsfFq
ん。スーパーアグリに行くのか？
釣りだよな。


川井ちゃんのスレにて発見。ネタでも面白いがCSはしょぼくなりそうだ…。

>>811
川井ちゃんがF1チームに入って活躍するんだったら、CSがしょぼくなっても我慢するよ。

でも土屋だけは勘弁ね！

やっぱり、レース戦略家としていくの？

>>813
川井ちゃんはテストドライバーですよ。

H2O噴いた

東芝はdinabookよりも今はQosmioブランドを押してるのであるとしたらこっちかな
でも松井とCM契約してるんだよなぁ、松井の契約はいつまでなんだろ
QosmioはAVマルチメディア系のブランドだからF1ではdinabook押しで住み分けもいいよね。

>806、>807の流れでなんでトヨタの話が出て来るんだよｗ

日中報道協定で佐藤琢磨を批判できないからな。
マスコミだって本当はあんな売国奴をとりあげたくないだろうに

琢磨決定北らしい！
ビッグローブみろ！

http://news.fs.biglobe.ne.jp/topics/37382.html

来年は毎回周回遅れの琢磨を見なければいけないのか。

前から、もう琢磨はそういったコメントしてるって。

あとは、申請が通り次第
正式決定ってこと。

来季の注目点としてはバトン＆バリが周回遅れにせんと後ろから迫ってきた時に琢磨がどのような行動をするか？だろう。
プライドだけはメチャクチャ高そうだからな。

>>823
妨害した上に特攻するだけだろ、
ちなみに２周遅れだけどな



ていうか、ドライバーはいるけど、車は完成せず、のパターンじゃなか

バリは行かせてやれ。
もう一人のアホは始末しろ。

完走できたとして、何ラップ遅れだろう。

2002年のアロウズのシャシーで参戦って・・・。

なんかとんでもないダメチームの予感。

A23はもうないって売っちゃったから

ミナルディは、すごいドライバーを発掘して、Ｆ１界に貢献していたが、
琢磨みたいなのを乗せるのなら、亜久里の参戦自体意味はないと思う。
今後、参戦予定のチームのために席を空けておくべきだな。

今からシャーシ作るってのがすごいな
制御ソフトなんかどうするんだろう。
トラクションコントロールだとか燃料濃度の調整が一切出来ないとか
原始的なマシーンで参戦する気か？

＞２月中旬には走れる状態になる予定

シェイクダウンは開幕直前か・・・
戦闘力は目を覆うばかり・・・てな感じだろうが俺は応援するよ

>>829
補足
琢磨みたいなのとは、琢磨のように何年もＦ１に乗ったことのあるドライバーではなくて
新人を乗せてやれて意味だから。

>>830
エンジンマネージメントシステムは
ホンダ製でしょ

金持って来たら乗せるだろ！何処のチームでも金（スポンサー）の
ないやつは乗せない。

下田とかスポンサー結構持ってるし、いいんじゃねーの？ｗ
ハコで早いだけで、フォーミュラーは今一だけど。
トヨタ系だけど。

10億くらい集められたらチャンスはあると思うが

たぶん承認されるんじゃないかと思うんだけど、供託金５６億がクリアできず、
なかったことになる予感。

良くてユーロブルンクラス

悪くてアンドレアモーダクラス


どうせならモレノ乗せれ

アローズのＡ23を4台買ったと言う話があるから、それを改造して
それにホンダのエンジン積むんじゃね〜の

自社製シャシーってアロウズの事なの

茂木のサンクスデー行ってきたけど特に何もなかったな。
琢磨はこれでホンダ乗り収めとか言ってたけど

Ａ23じゃあ大改修だ

Ａ23て全部ストュッタードが勝っちゃったんじゃなかったんだ

設計図はあるだろう。

>>837
申請の時点で支払い済みのはず

そのストッダートの所有している４台を購入するそう。

まだこの車をベースにしたミナルディのシャシー買ったほうがよくね？

まじか？

Ａ23はミナルディから買うらしい

http://today.reuters.co.uk/news/newsArticle.aspx?type=motorSportsNews&storyID=URI:urn:newsml:reuters.com:20051123:MTFH42532_2005-11-23_09-56-02_L23526768:1

>>846
なるほどサンクス。
名前の方ははわけわからなくなっちゃったよ、ストッダートだったw

こっちの方が日本語だから

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50211778.html

>>845
メチャメチャ言うのも程度が・・・

>>851
いや申請が通ってから払うのが普通だと俺も思ってた。
けどどこで見たかは忘れたんだが、アメリカの債権だかなんだかでその金額を既に納めたってのを
見たんだよ、マジで

他にも見た人いるはず、ソース探し願う

>>832
×何年もＦ１に乗ったことのあるドライバー
○何年もＦ１に乗ってダメだったドライバー

>>852
「承認が通ったら」、５６億の債権を組むって記事なら読んだことがある。
既に払ったとかの記事は見たことがない。

解説「スーパーアグリは何のために参戦してるのか分からないですねぇ」

認められる前に払うなんて、そんな面倒くさいことするはずがない

今日のホンダのイベントで何か発表無かったの？

>>852 >>854
今宮さんの動画レポだと、「エントリー申請時に供託金も納める」といった説明になってる。
ttp://www.f1world.jp/report/movie/imamiya0520_1.asx
ローンでもボンドでもAカンパニー単体じゃ調達できないだろうから、おそらくホンダが保証体になったんだろうね。

>>857
何も無かったよ。寒かった。

結局は今年のミナルディ、ジョーダンのレベル以下の戦闘力
しかないってことだね
こりゃ悲惨

旧アロウズ組からすれば、ストッダードに売った知的所有権を買い戻したってこと
だよね。もともと自分たちが持っていたアイディアを新マシンに投入しようとしても
知的所有権がらみで訴訟とか受けかねないから、「安全策」でストッダートからの
買戻しを行ったとは考えられないだろうか。

>>860

何をいまさらｗ
このスレの初期からの、既知事項だけど。

ミナルディを単に「悲惨なチーム」と思うような香具師は、
ここに構わないで、マクラーレンなりフェラーリなりを応援した方がいいよ。

シフトチェンジとかマニュアルに戻るのかな？
セミオートマって、誰でも簡単に使える一般的なシステム？

>>862
それはあんたの思いこみが強すぎ
ミナルディというチームが中堅で許された時代は過去のもの
ここ7.8年は悲惨であったことに違いはない
予選は最後方、レースでは2回3回周回遅れにされ、なにか
アクシデントが起こらない限りはポイントもとれない状況

F1にデビューする若手ならそれでも良いが、琢磨にとっては
墓場になるかも知れない

しかしシャシー作らないでいい、働く人日本人、レースする場所日本・・のＦポンですら
チャンピオン・チームを作れなかった亜久里が一体Ｆ1で何ができるのだろう・・・・。

実際走って遅いなら仕方ないが
準備段階でこき下ろしてるのは萎えるなぁ
とりあえず車が走り出すまで見守ってやってほしいところ

最初からこきおろす事だけしか考えてない煽り厨だから
なにをいっても無駄だよ。

つうかその準備が全然できてないから
こき下ろされてる気もする

まあ見守ってやれるほどのチーム状態なら・・・・ね
どこからそんな期待が湧いてくるのかわからんけどさ

4年落ちポンコツで何するんですか？
まぁ、お似合いですけどね（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！！ 

周回遅れにしていくドライバー達にとっては遅すぎて危険だろ。
出走許可が出るかは疑問だ。全戦予選落ちもあるかも。

11/23 　琢磨，亜久里のチームでやってゆきたい
元ＢＡＲの琢磨は栃木県・ツインリンクもてぎでインタビューに答え，
来シーズンの移籍先について『（鈴木亜久里のチームが認められるには）
高いハードルがありまして，まだＦＩＡからの正式な受理を待たなければなりません。
ボクはまだ最終契約は結んでいませんし，それはチームが正式にＦＩＡから認められていないからです。
受理されてから正式契約に繋がるというわけですけども，もちろん，気持ち的には
そのチームでやっていきたいと準備を進めています。』とコメントし，鈴木亜久里の
新チームとの交渉に絞ったことを明らかにした。

認められるには、後何が必要なの？

勇気と努力と決断力

発表が12月だから。
チームの承認はおそらく得られる。
だけどシャシーがBARの奴使えなくなったことと
想像以上の資金難で
1年参戦できるかどうかも危ぶまれてる。
アロウズのシャシー引っ張り出してきて使うらしいが
クラッシュテスト通らない可能性もある。

>>864

思いこみも何もねえよ。ｗ

たとえ最悪の結果であろうと学べることはある。
同じ日本語を話す人間が、
F1チームを作ろうという試みをしてくれれば、
このスポーツへの理解がさらに深まる。

そもそも命がけでグルグル回るモータースポーツは、
アホさ、余剰さ、無駄さが原点なんよ。
どんなに「アホ」なトライだろうと、
「挑戦者」は応援するってだけの話。

>>874

シャシーってインディの奴は使えないの？
確かインディもV8だよね？

良く分からないがシャシーってそんなに制作するの時間がかかるものなのかな？

>>876
本気で言ってるのか？

今になって図面の売り買いも禁止されたのかな
またＦＩＡの二枚舌で苦しむいつものパターンか・・・
Ｆ1が政治の臭いばかりさせてると
いいかげんアホらしくなるな

>876
インディ見た？

>>877

よく分からないから聞いているのです、分かる方教えてください。

亜久里は誰かに騙されてるんじゃないか？と心配になってきた・・・

>>879

偶に見ていたけど、詳しくないよ。

図面の流用が前提のチームなんて許可が下りる訳ない罠。

A23、ストッダートは手放してなかったのか・・・
つーか去年のオークションに出てたからてっきり売れたのかと思ってたよ

供託金は廃止の方向って記事もかなりあるね
だけど俺もアメリカ国債かなにかで支払って申請したって見たな
どちらにしても開幕に間に合わなければ違約金はあるのできついよね
あと俺も4年落ちのマシンで出るとは思わない 上の方で誰かが書いている通り
A23売るときに一緒に売った知的所有権も一緒に買い戻さないと同じアイデアの
技術を新型に使えないから、ではないだろうか

>>884
アロウズA23はどうかしらんが
今年のオークションにもBARのキカイダーは出てた

>>886
あんなF3000イラネ

>>886
去年はオリジナルカラーのA23とPS04が1台ずつ出てたよ
ショーカーでもいいからほすぃｗ

フェニックスチームはこちらですか？

きっと次は自由に空も飛べるはず

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/1250-2.jpg
http://www.f1-info.cz/images0014/2002_arrows_a23_20.jpg
http://assets.in.gr/auto/news/images/big/FRENTZEN_SPAIN_2002_01_REP.jpg

ほんとにこんなのを引っ張り出してくるのか？

11/24(Thursday) 　亜久里，８００人もの応募で嬉しい悲鳴
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

見た目だけならBAR００７より速そうだけどね

フロントウイングの最低地上高が上がったし
意外と空力的にもあうかもよ？

>>891案外いいんじゃない？

カッコよければ遅くても許される。

二月中旬にSA05か

問題は性能以前にクラッシュテストだよな
これが通らなければどうしようもない

>>897
クラッシュテストはけっこう各チームギリギリまで不合格
っていうケース多いから、時間的にはそんなに問題にならない
と思うのだがどうだろう？

現実問題としたらBARのお下がりを使えないなら来期参戦するならこれ以外方法はないかも

というか００７のおさがりの噂を払拭するためにやった
自主開発のポーズで実際ふたを開けたら００７なんじゃ・・・

892のリンク先に書いてあったけどアグリの求人に800人応募だってよ。
中には元ウィリアムズの人とかいるそうな。人材には期待が持てるんじゃないか？

>>901
でも元ＢＡＲの人も要るって・・・・
うむむ。。。

出発する前からいわゆる
もうだめぽ
な状況
なんとか開幕までに間に合ってほしいね

>>901
アントニア・テルツィと予想しておく

しかし・・・ほんとにＡ２３使用したら大笑いだよな・・・
かっこいいんだけど性能はＰＳ０４以下・・・

シャーシなんて、タミヤに1/1スケールの出してもらえば解決じゃん

>>891
俺はカラーリングも好きだし良いけどな…
速いかと言われれば、遅いだろうがホンダが独自で開発してた？シャーシと融合できれば…

なんて思ってしまう。プライベータ気味のBチーム？には自由度があっていいじゃない。
参戦初年度から華々しい活躍はそんなに期待してない。ガンバレ！！

こういう車が、案外中段に食い込んだりするんだよな

もし来年参戦できなかったらF1チームじゃないんだから、テスト日数の紳士協定は関係無しで年中テストできるよね？

(ミ´＿｀)僕はうまく操れるけどね

紳士協定自体なくなるみたいだけど　フェラーリさんのおかげでね

ｱｸﾞｿはとことんトム・ウォーキンショウと縁があるな。

>>910
BS陣営が増えたため従来のフェラーリの言い訳は通じなくなった。
しかしそれで「はいそうですか」というフェラーリではない。
トヨタや来年苦しむであろうウィリアムズが、「同じBSなのにズルい」とテスト開始。
「じゃあ俺らも」とミシュラン陣営。
こんな感じになる？

来年無理なら、アグリホンダは完全にホンダAチームのテスト部隊として毎日のように鈴鹿を走ればいい。
同時に07年の開発にもなると。鈴鹿ってタイヤに厳しくて、空力も大切で、
左右コーナーがまんべんなくあるから、テストコースとしてはすばらしいと思う。

この車を使うなら来年の参戦は止めた方がいいね

純日本チームって話はどこへ？
なんだか悪夢のラルース再現っぽいよな・・・

あんまり遅いとスポンサーが逃げてしまうから、とにかく参戦すれば良いわけではない。

いまごろダラーラと童夢が不眠不休で”何か”やってるな

そもそも純日本チームって話はどこから来たんだ？

誰か滋賀県の童夢新社屋近くの人いない？。
いたら情報くれ〜。

久々にフォルティとかパシフィック級のチームが出てくると思うと
ワクワクしてきた。

トーチュウの記事から抜粋

スーパーアグリはBARホンダから車体の知的財産権を譲り受けて新車を制作することを断念した。
代わりに引っ張り出してきたのが02年にアロウズがグランプリを走らせた「A23」。
この図面をもとに来期のレギュレーションに沿ったマシンの制作を進めている。

イベントに出席したホンダ・レーシング・ディベロップメントの和田康裕社長は
「過去2年間につくられた他チームのマシンの知的財産権を得ることができなくなった」と、
FIA側からの通達を明かしており、03年以前の車体の流用を余儀なくされたという。

そもそも具体的なチーム旗揚げの動きが出てきたのが9月ごろ。
マシンの設計を一から始める時間的余裕がなく、
過去のF1マシンの図面を流用しない限りは開幕戦のグリッドに並ぶのは不可能。
そこで目を付けたのはアロウズが02年に制作した「A23」だ。

スーパーアグリの車体開発メンバーもアロウズ出身者で構成されており、
A23の取り扱いには明るい。これをベースにオリジナルマシン「AGURI」を制作するという。
ミナルディがアロウズ撤退の際に競り落とした実車が今も存在しており、
スーパーアグリはそれを買い取り、研究車両にしている。

現在のファクトリーに風洞施設はないが、スーパーアグリ関係者は
「外部の2、3ヵ所の風洞と契約して試験を行う予定」とし、
足回りなどはホンダの技術協力が考えられ、2月にはシェークダウンの予定。
来月初めにはFIAから正式にエントリーが許可されるとみられている。

>>920
なるほど、買い戻したのはあくまで研究用って事だね。少し安心
図面に手をいれて製作自体はきちんと自前でやるんだったら
少しは期待できる

これ、「プレストンチームがアロウズ時代から継続して開発していたモノをつかう」ってことだろ？

これじゃスタッフが監督の言うこと聞くわけ無いわ

しかしa23って速さはあったけど、個性的なマシンでもあっただろ？一抹の不安が…

日本一速い男本山哲　最高！

完全に一から設計/開発するには時間が足りないし007や006を焼き直したんでは反則になる
ならA23の勝手がわかってる人間がいるんだから図面買い戻して使っちゃおうって事だよね
基本的にクラッシュテストなどを通過したした物を手直しすればいいのだからかなり手間が省けるし
買い戻した車体を手直しすればある程度のテストもできる、テストならある程度のレギュレーションさえ
守ればわりと自由な車で出来るはず。

本番用もエンジン・ギアボックス・リア周りはホンダから供給される物を手直しして使っても問題ないはずだし
空力のデータもある程度元のデータがあれば2004→2005でBARがブチ当たった壁を見本に出来る。
風洞の問題もゼロから開発するよりは楽だろうし、シャーシも公式に「三年前のならコピー可」になったなら
「似てるけど別物です」って言い訳も必要ない。

いいじゃん、とりあえず開幕に並べればいいんだしわざわざ最初の車体名をSA05にした意味も深読みできる
シーズン中にブランニューの開発進めて途中でSA06の登場で正式な06年モデル投入とかさ
開発したのが05年だからSA05って発表も説明できる。

連投失礼。
鈴鹿来年で終了？それとも日本で二回？
前者ならホンダとしては是が非でもアグリ／タクマに06年走ってもらわんとだな

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=103809