【鈴鹿サーキット稲生】伊勢鉄道に文句言うスレ
1 ：音速の名無しさん：
F1終了して、客が殺到してる中、２両編成の列車を入線させる生暖かい馬鹿鉄
行きは逝きで、降車客の切符を確認してホームに人があふれ、列車が立ち往生
何年 F１やってんだよ。
少しは慣れろよ、対策考えろよ。ばか
琢磨じゃないんだから列車は追突しない
、いっぱい連結しろ。
行きは逝きで、降車客の切符を確認してホームに人があふれ、列車が立ち往生
何年 F１やってんだよ。
少しは慣れろよ、対策考えろよ。ばか
琢磨じゃないんだから列車は追突しない
、いっぱい連結しろ。
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2>
その車両をどっから持ってくるかが問題なんだよな
その車両をどっから持ってくるかが問題なんだよな
自爆orz
4 ：音速の名無しさん：2005/10/09(日) 23:02:33 ID:QIDpi2w1
何か今回のために新車を造ったが
どこかに特攻だが何かして、今修理中らしいぞ＞伊勢鉄道
どこかに特攻だが何かして、今修理中らしいぞ＞伊勢鉄道
5 ：音速の名無しさん：2005/10/09(日) 23:13:58 ID:MEH3ZKlX
はい、１です。
文句ばかり言っててもあれですので、
いや～、たぶん、駄目だろうな、、と最初から思いながら琢磨には期待してました。
いや、＝～ スタート直後、目が点になりました。
TVだと分からないと思いますが、最初に思ったのが、、
琢磨？バトン？
で、、、あー琢磨か、、やっぱ、、
みたいな。
鶴リの事故は鈴鹿のモニタ－の関係で、しばらく事態が分からなかったのですが、私は多分 琢磨が
と思いましたが、予想以上に酷い事故で絶句します
文句ばかり言っててもあれですので、
いや～、たぶん、駄目だろうな、、と最初から思いながら琢磨には期待してました。
いや、＝～ スタート直後、目が点になりました。
TVだと分からないと思いますが、最初に思ったのが、、
琢磨？バトン？
で、、、あー琢磨か、、やっぱ、、
みたいな。
鶴リの事故は鈴鹿のモニタ－の関係で、しばらく事態が分からなかったのですが、私は多分 琢磨が
と思いましたが、予想以上に酷い事故で絶句します
6 ：音速の名無しさん：2005/10/09(日) 23:16:54 ID:MEH3ZKlX
でもライコネンとアロンソの走りは見れたので、まあ、
良かったです。
一時鈴鹿では、バトン、ワンストップ。優勝説が流れたのですが、
バトンは残念でした。
シューはもう一つでしたが、ブロックは上手かったし、よくあの車で押さえ込んでたですよね
他のスレにあるように 焼けました、。
真っ赤です
俺の顔
良かったです。
一時鈴鹿では、バトン、ワンストップ。優勝説が流れたのですが、
バトンは残念でした。
シューはもう一つでしたが、ブロックは上手かったし、よくあの車で押さえ込んでたですよね
他のスレにあるように 焼けました、。
真っ赤です
俺の顔
倒壊がダメなら酉から借りてこいと。
まあみえは倒壊持ちなんで伊勢鉄はどうする事もできんが。
まあみえは倒壊持ちなんで伊勢鉄はどうする事もできんが。
俺も、伊勢鉄道はマジでどうかと思った。
２両編成って、ナニ考えてんの？って感じｗ
行きではそれに苦しめられた。
Ｆ１終了後は、待っている間に見てたら７両編成とかの臨時便もいくつか
（上下とも）出していたみたいなので、それはヨシとしよう。
ただ、せめてもう少し本数用意して欲しいな。
それと、帰りは下りで稲生→松阪までの利用だったのだが、
なんか津で終点とかで下ろされるし。（臨時便だから？）
こちとら地元民じゃないので、乗換え方法などアナウンス
するだろうと耳を凝らしていたが、ボソボソとナニいってるのか
まったくわからんかった…。
で、津で駅員に聞いた松阪へいける電車は３０分後にくるとか…。
その間に、稲生から３本は電車やってきてたな。
挙句に、その３０分後に来る予定の松阪行きはさらに１０分程の
遅れ。４０分間も電車がないっておいｗｗｗｗｗｗｗｗ
２両編成って、ナニ考えてんの？って感じｗ
行きではそれに苦しめられた。
Ｆ１終了後は、待っている間に見てたら７両編成とかの臨時便もいくつか
（上下とも）出していたみたいなので、それはヨシとしよう。
ただ、せめてもう少し本数用意して欲しいな。
それと、帰りは下りで稲生→松阪までの利用だったのだが、
なんか津で終点とかで下ろされるし。（臨時便だから？）
こちとら地元民じゃないので、乗換え方法などアナウンス
するだろうと耳を凝らしていたが、ボソボソとナニいってるのか
まったくわからんかった…。
で、津で駅員に聞いた松阪へいける電車は３０分後にくるとか…。
その間に、稲生から３本は電車やってきてたな。
挙句に、その３０分後に来る予定の松阪行きはさらに１０分程の
遅れ。４０分間も電車がないっておいｗｗｗｗｗｗｗｗ
9 ：音速の名無しさん：2005/10/09(日) 23:40:12 ID:MEH3ZKlX
マジ伊勢徹は最低だ、何年F１やってんだと、言いたい。
で、もう 今日は疲れたから寝ます
でも、琢磨んお最後の日に立ち会えたのは微妙な気持ちです
であ
で、もう 今日は疲れたから寝ます
でも、琢磨んお最後の日に立ち会えたのは微妙な気持ちです
であ
>>8
ヒント:保有車両・倒壊
ヒント:保有車両・倒壊
11 ：音速の名無しさん：2005/10/09(日) 23:44:00 ID:1nOWenkD
白子か加佐登からタクシーが無難でないの？
しかしアレだな、伊勢鉄にとってmotoGP無くなったのは
結構な死活問題だと思う
結構な死活問題だと思う
まあ少し擁護してみるか。
>8
普段はそれくらいでじゅうぶん間に合っちゃうわけで。
あと、伊勢鉄の区間は津までだから、通常ダイヤの列車に乗れば
そら松坂までは連れてっちゃくれないでしょ。
2両編成は確かにアレだけど、事前に時刻表で調べとかないとね。
あと、あそこは途中までしか複線区間がないこともあって
臨時を増やすにしても、上下列車をどうやって離合させるかが問題。
ひとことで言うと、F1の客の数が伊勢鉄のキャパをはるかに超えてるわけで。
でも年にたった3日のために設備投資する余裕もないだろうからね。
>9
まだ最後と決めつけんなよw
おやすみﾉｼ
>8
普段はそれくらいでじゅうぶん間に合っちゃうわけで。
あと、伊勢鉄の区間は津までだから、通常ダイヤの列車に乗れば
そら松坂までは連れてっちゃくれないでしょ。
2両編成は確かにアレだけど、事前に時刻表で調べとかないとね。
あと、あそこは途中までしか複線区間がないこともあって
臨時を増やすにしても、上下列車をどうやって離合させるかが問題。
ひとことで言うと、F1の客の数が伊勢鉄のキャパをはるかに超えてるわけで。
でも年にたった3日のために設備投資する余裕もないだろうからね。
>9
まだ最後と決めつけんなよw
おやすみﾉｼ
14 ：音速の名無しさん：2005/10/09(日) 23:53:34 ID:xozxFheX
15 ：14：2005/10/09(日) 23:55:07 ID:xozxFheX
>>13
結構ポイントが被ったな
結構ポイントが被ったな
>14-15
( ・∀・)人(・∀・ )
( ・∀・)人(・∀・ )
17 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 00:02:06 ID:IgqzIKhU
稲生駅から帰るなら絶対表彰式は観ちゃいけないよ。
ゴールした瞬間に帰るのがベスト。
遠い席ならもっと早く帰らないとキツイけど、今日みたいレースされたらなかなか難しいね。
ゴールした瞬間に帰るのがベスト。
遠い席ならもっと早く帰らないとキツイけど、今日みたいレースされたらなかなか難しいね。
まあ特急券買った人や地元民で無い限り、
白子や平田町流れた方が早いし楽だよ
白子や平田町流れた方が早いし楽だよ
だいたい遠いだろ。
サーキット内に駅作れや。でんでん虫も混ぜて運行すりゃ
なんとかなるべ
サーキット内に駅作れや。でんでん虫も混ぜて運行すりゃ
なんとかなるべ
20 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 00:25:49 ID:aYm4wri7
富士と比べたらはるかに近い。
鈴鹿サーキット稲生、白子、平田町が徒歩利用できるからね。
鈴鹿サーキット稲生、白子、平田町が徒歩利用できるからね。
地元民にとっては白子からサーキットまで歩くなんてのは理解できない
22 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 01:28:29 ID:9JYxTslE
折り畳み自転車買え。何かと便利だぞ。
>21
歩くと健康にいいよ
歩くと健康にいいよ
>>21
徒歩より遅いバスや稲生で2時間待ちよりゃマシ
徒歩より遅いバスや稲生で2時間待ちよりゃマシ
毎年、帰りは稲生駅に向かうんだけど、あの混雑ぶりのせいで白子まで歩いてしまう。
せめて電化してればなぁ。
そしたら愛知万博の臨時列車みたいに長編成の電車を
じゃんじゃん走らせることができるんだろうけど。
そしたら愛知万博の臨時列車みたいに長編成の電車を
じゃんじゃん走らせることができるんだろうけど。
三重は正直田舎なんだから無茶言わないでくれ…
28 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 08:38:55 ID:guLMqr3L
琢磨同様、伊勢鉄道にも少しは学習してもらいたい
何年やってんだ、
電化の前に、連結両数増やせ、
して、稲生駅にいた、アルバイトのにーちゃん、態度悪いぞ。
「めちゃ混んで、たいへん っすよ」
て だから お前ら雇われてるんだろうが
何年やってんだ、
電化の前に、連結両数増やせ、
して、稲生駅にいた、アルバイトのにーちゃん、態度悪いぞ。
「めちゃ混んで、たいへん っすよ」
て だから お前ら雇われてるんだろうが
やっぱ白子まで徒歩だな
でも、今年茂木までmotoGP観に行って思ったのは
鈴鹿のほうがはるかに交通の便がいいことだな。
マジで鈴鹿復活してくれよ・・・
鈴鹿のほうがはるかに交通の便がいいことだな。
マジで鈴鹿復活してくれよ・・・
31 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 09:06:33 ID:29aal4OZ
伊勢鉄道は見てる分にはいいよー
路面電車みたいに、ガタン、ゴトン、ガタン、ゴトンしてて
風情がある、何回も乗るもんじゃない。
路面電車みたいに、ガタン、ゴトン、ガタン、ゴトンしてて
風情がある、何回も乗るもんじゃない。
津方面のが人少ない。津まで行って、近鉄乗り換え名古屋、のが
はやくてラクだと思う。が、やってみる勇気がない。
はやくてラクだと思う。が、やってみる勇気がない。
33 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 10:11:59 ID:h063eLZq
34 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 10:14:09 ID:guLMqr3L
>>33
レース終了までいたので、ライコネンのオーバーテイクを見れたわけだが
レース終了までいたので、ライコネンのオーバーテイクを見れたわけだが
土日往復すべてF1特急指定席を押さえてあったから超快適ですた。
ちなみにすべてキャンセル分をゲットしたものです。
こまめに緑の窓口に行けば、とれるもんですよ。
終了前に席を立つなんて、漏れには想像もつかんw
ちなみにすべてキャンセル分をゲットしたものです。
こまめに緑の窓口に行けば、とれるもんですよ。
終了前に席を立つなんて、漏れには想像もつかんw
36 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 10:21:18 ID:y/T2FwLw
サーキットから白子駅まで歩くなんて考えられません。
なぜ白子駅まで？
平田駅から乗って若松で乗り換えしないのですか？
地元市民より
なぜ白子駅まで？
平田駅から乗って若松で乗り換えしないのですか？
地元市民より
37 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 10:23:57 ID:guLMqr3L
センター試験のとき利用したな～。
まんま構造がバスの旧型車両がいい味だしてたのに、たしかもうないのよね。
まんま構造がバスの旧型車両がいい味だしてたのに、たしかもうないのよね。
>>33
Ｆ１に限らずスポーツを最後まで見ずに帰りを気にして早めに帰るなんて有り得ない。漢気無さすぎ
Ｆ１に限らずスポーツを最後まで見ずに帰りを気にして早めに帰るなんて有り得ない。漢気無さすぎ
40 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 10:55:43 ID:oGZd9QSc
去年、初の鈴鹿デビューで、稲生の駅を利用したのですが、散々待たされたあげく、
単線のため、しょっちゅう止まるし、特急にも乗り遅れて最悪でした。今年は、違う
ルートで帰ってみようと思い、平田町駅まで歩こうかな？と思っていたのですが、
方向音痴な私は、間違えて、白子行きの臨時バスの乗り場に行ってしまい、係りの人に
どれくらいで乗れるか、聞いてみたら、「一時間位で、今は、もう少し改善されている」
とのことなので、稲生の駅よりマシか…と思い思い切って並んでみることに。案外、
次々とバスも戻って来るし、進みも良いから、そんなに苦痛では無かったです。
バスに乗っても、ちゃんと進んでたし、伊勢鉄道より、はるかに快適に思いました。
ただし、六時半位にバス停に着いた時の話です。
単線のため、しょっちゅう止まるし、特急にも乗り遅れて最悪でした。今年は、違う
ルートで帰ってみようと思い、平田町駅まで歩こうかな？と思っていたのですが、
方向音痴な私は、間違えて、白子行きの臨時バスの乗り場に行ってしまい、係りの人に
どれくらいで乗れるか、聞いてみたら、「一時間位で、今は、もう少し改善されている」
とのことなので、稲生の駅よりマシか…と思い思い切って並んでみることに。案外、
次々とバスも戻って来るし、進みも良いから、そんなに苦痛では無かったです。
バスに乗っても、ちゃんと進んでたし、伊勢鉄道より、はるかに快適に思いました。
ただし、六時半位にバス停に着いた時の話です。
リニモはしらせろよ
永井
本来の伊勢鉄もとい伊勢線の役割とは違うからなぁ…＞F1輸送
両数を確保しようにも空気ばっか運んでる伊勢鉄としては、
3日ぐらいのことで車両を増やすことは無駄に金が掛かるから導入しないんだろうな。
まぁ言いたいことは複線化しろよということだけどね
両数を確保しようにも空気ばっか運んでる伊勢鉄としては、
3日ぐらいのことで車両を増やすことは無駄に金が掛かるから導入しないんだろうな。
まぁ言いたいことは複線化しろよということだけどね
44 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 11:18:18 ID:guLMqr3L
46 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 11:26:31 ID:HcVnD8TS
電車使って文句言うなら家のテレビから見ればいいじゃん。
どうせサーキットなんか何かイベントなけりゃ閑散としてるんだから。
どうせサーキットなんか何かイベントなけりゃ閑散としてるんだから。
47 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 11:33:47 ID:guLMqr3L
>>46
事件は現場で起こっているんだ！
事件は現場で起こっているんだ！
48 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 11:33:50 ID:ZrIGb510
富士でやるしかないね
49 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 11:39:25 ID:DM3ryrBY
>>48
何を？
何を？
50 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 11:39:56 ID:guLMqr3L
>>48
富士の交通状況は鈴鹿以下ですよ
富士の交通状況は鈴鹿以下ですよ
51 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 11:49:47 ID:OVQpqdEr
毎年行ってるけど、津まで戻って近鉄特急が最強。
途中で携帯から特急券予約しておけば現地購入組には先んじられる。
急行でも座れる確率高い。まぁゴール直後に帰り始めるようにしてるけどね
途中で携帯から特急券予約しておけば現地購入組には先んじられる。
急行でも座れる確率高い。まぁゴール直後に帰り始めるようにしてるけどね
>33
'89年にそれやった。
セナがトップに立ったのを見て、「おーし、これで大丈夫だろ」と
ゴール寸前でサーキットを後に。
で、帰宅したらニュースで「セナ失格、ナニーニ優勝」
・・・・orz
'89年にそれやった。
セナがトップに立ったのを見て、「おーし、これで大丈夫だろ」と
ゴール寸前でサーキットを後に。
で、帰宅したらニュースで「セナ失格、ナニーニ優勝」
・・・・orz
つうか、お前ら＞1-52、何年Ｆ１観戦してるんだよ。
レース終了直後にケッタで四日市までＧＯ！だよ。
おまえらアーバインを少しは見習え！ってんだ。
レース終了直後にケッタで四日市までＧＯ！だよ。
おまえらアーバインを少しは見習え！ってんだ。
54 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 12:26:46 ID:mNA+HPQn
>>53
ケッタって何よ？
ケッタって何よ？
55 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 12:28:07 ID:4L81r/ll
けったかバイクで池。
56 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/10/10(月) 12:28:34 ID:sjChK3/r
>>54
ケッタマシーンの略語ｗ
ケッタマシーンの略語ｗ
F1は自動車のお祭りなんだから
車で行けばいいじゃない
車で行けばいいじゃない
58 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 12:37:08 ID:mNA+HPQn
>>56
さんくす。チャリンコって言ってよ。
さんくす。チャリンコって言ってよ。
>>58
ケッタマシーンでわかるのかよ！！
ケッタマシーンでわかるのかよ！！
地元民から言わせてもらうと伊勢鉄道に期待するほうが悪い
あれは単なるおまけにすぎない
あれは単なるおまけにすぎない
>53
>56
「ケッタ」って名古屋近辺でしか通用しないじゃんw
>56
「ケッタ」って名古屋近辺でしか通用しないじゃんw
右京最後の鈴鹿を車で見に行ったが別に急ぐこと無いじゃん土産でも物色しながら２時間位待てば
63 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 13:01:56 ID:hMM7NLcx
やはり白子か平田まで歩きでしょう
これが結構早く着く
まあマメができたが
これが結構早く着く
まあマメができたが
倒壊が伊勢鉄買い取るくらいしなきゃ改善は無理だろうなあ。
みえとF1が成功するの分かってたら分離しなかったんだろうけど、
後の祭り。
みえとF1が成功するの分かってたら分離しなかったんだろうけど、
後の祭り。
>>41
重量オーバーで止まる -> だれも降りない -> さらに遅れるｗ
重量オーバーで止まる -> だれも降りない -> さらに遅れるｗ
66 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 15:25:39 ID:guLMqr3L
67 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 15:50:11 ID:dvOa/iGu
やっぱドライブスルーの富士のほうがいいな。
68 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 16:00:26 ID:2nIHhHtA
いくら田舎でもあんなに人が集まるF1やるところなんだから、なんとかしろよな。
>67
F1レベルの数の観客が来たらスルーはとても無理
F1レベルの数の観客が来たらスルーはとても無理
70 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 16:58:42 ID:guLMqr3L
>>51
津に逝って、近鉄特急で折り返すのはいい案だと思う
でも、津へ逝くまでが、馬鹿鉄もとい伊勢鉄だからな
名古屋方面ほどはコンンでないけど、そこそこ込んでるよ。
あと、時間もそこそこかかりそう、
座って快適には過ごせそうだけどな。
津に逝って、近鉄特急で折り返すのはいい案だと思う
でも、津へ逝くまでが、馬鹿鉄もとい伊勢鉄だからな
名古屋方面ほどはコンンでないけど、そこそこ込んでるよ。
あと、時間もそこそこかかりそう、
座って快適には過ごせそうだけどな。
71 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 17:20:17 ID:vaip/eAn
津に行く逆で、いっそ決勝当日は上りだけにしては？
午前中に、ありったけの車両を調達し、稲生まで運行後
津までの間の引き込み線なんかを一杯にする。
決勝終了後は、じゃんじゃんこれを吐き出して運行する。
午前中に、ありったけの車両を調達し、稲生まで運行後
津までの間の引き込み線なんかを一杯にする。
決勝終了後は、じゃんじゃんこれを吐き出して運行する。
72 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 17:29:31 ID:UexBqLQn
白子近いよ。でも歩道が狭くて恐い。
73 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 17:31:41 ID:VBi7+r9w
平田町まで歩くのが一番。
ただし、駅前の歩道橋には注意！
鳥による空襲に遭う
ただし、駅前の歩道橋には注意！
鳥による空襲に遭う
74 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 17:44:09 ID:g83P6+2R
>>71
自己チュー過ぎ。
普通に下りを利用している一般客もいるんだよ。
津に行く作戦は悪くないよ。ただ冷静に車両数を考えてどれだけ乗れるとか考えることだ。
俺は１６時３分の臨時快速津行きに乗ったが車両数は５だと予想していてそのとおりだった。１１分の快速みえは２か４両だが８分前に臨時で全ての客を乗せてるだろうと言う読みがあったのでたとえ２両でも１１分までに着ければ確実に乗れると思ってた。
ちなみにその後は２９分の定刻の普通（１か２両）がありそのあとは４０分待ち快速みえ（２か４）さらに１５分待ち臨時快速（５）と続く。
２９分は１か２なので多分満員で乗り切れない客が出てその次も快速みえで最悪２両なので１１分乗れない地点で１時間待ちあるなあ、と。
自己チュー過ぎ。
普通に下りを利用している一般客もいるんだよ。
津に行く作戦は悪くないよ。ただ冷静に車両数を考えてどれだけ乗れるとか考えることだ。
俺は１６時３分の臨時快速津行きに乗ったが車両数は５だと予想していてそのとおりだった。１１分の快速みえは２か４両だが８分前に臨時で全ての客を乗せてるだろうと言う読みがあったのでたとえ２両でも１１分までに着ければ確実に乗れると思ってた。
ちなみにその後は２９分の定刻の普通（１か２両）がありそのあとは４０分待ち快速みえ（２か４）さらに１５分待ち臨時快速（５）と続く。
２９分は１か２なので多分満員で乗り切れない客が出てその次も快速みえで最悪２両なので１１分乗れない地点で１時間待ちあるなあ、と。
75 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 17:51:14 ID:g83P6+2R
まあ車両数予想は地元民だから出来るってのはあるんだがな。今年の時刻表を見る感じでは１６時１１分の下り快速みえに乗れるタイミングで稲生駅に着いた人は確実に下りに乗るのが正解だったと思う。
津で近鉄に乗り換えて名古屋行急行で椅子に座って名古屋に向かう。折り返しだと時間ロス大きいように見えるが同時刻に出た上り臨時快速四日市行に乗るより早く名古屋に着ける気もする。
津で近鉄に乗り換えて名古屋行急行で椅子に座って名古屋に向かう。折り返しだと時間ロス大きいように見えるが同時刻に出た上り臨時快速四日市行に乗るより早く名古屋に着ける気もする。
76 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 18:02:31 ID:QgNsJ9EX
77 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 18:03:14 ID:QgNsJ9EX
あ
ところで、関西線の加佐登駅まで歩いた人っていないの？
79 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 18:08:01 ID:guLMqr3L
車両が足らないんでないの？
81 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 18:48:18 ID:0RzsW0AW
鉄ヲタは痛いねぇーーーｗｗｗ
>80
HPによれば4両
HPによれば4両
83 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 19:42:07 ID:6ut6f5Ru
でもこの電車、本来なら年度末決算大赤字のところを、この３日間でトントンくらいまで
持ってってるんじゃないのか？
持ってってるんじゃないのか？
近鉄なんて電車余ってそうだし借りたらいいんじゃないの？
85 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 20:01:38 ID:z5VKt3sW
漏れも昨日はあの有り様に腹が立ったが、まあ無事に名古屋まで逝けたからよしとしよう
あて２０分遅れてたら最終の新幹線間に合わなかった訳だが
あて２０分遅れてたら最終の新幹線間に合わなかった訳だが
86 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 20:06:37 ID:LN8RvjZe
>>84
たしか近鉄とは線路の幅が違った気ガス
たしか近鉄とは線路の幅が違った気ガス
87 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/10/10(月) 20:07:50 ID:QPWNMR1b
つーかあの線路、電気通ってないですから。
88 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 20:08:31 ID:OjeragfC
けったましーん
89 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 20:23:46 ID:jKV4npgF
伊勢鉄道ゎ普段から1時間に1～２本、しかも1両とかそんなんゃからF1の時に期待するのが無理。こっちでゎ近鉄がメイン・・ッてゆぅか田舎ゃから、生活ゎ車がないと無理ゃから鉄道ゎあんなもんゃと思うしかないな おまけゃな
84 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/10/10(月) 19:43:37 ID:IE40JUi/
近鉄なんて電車余ってそうだし借りたらいいんじゃないの？
86 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/10(月) 20:06:37 ID:LN8RvjZe
>>84
たしか近鉄とは線路の幅が違った気ガス
87 名前：モー男。 ◆uOs9TAKAGI [sage] 投稿日：2005/10/10(月) 20:07:50 ID:QPWNMR1b
つーかあの線路、電気通ってないですから。
ﾜﾗﾀ
近鉄なんて電車余ってそうだし借りたらいいんじゃないの？
86 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/10(月) 20:06:37 ID:LN8RvjZe
>>84
たしか近鉄とは線路の幅が違った気ガス
87 名前：モー男。 ◆uOs9TAKAGI [sage] 投稿日：2005/10/10(月) 20:07:50 ID:QPWNMR1b
つーかあの線路、電気通ってないですから。
ﾜﾗﾀ
91 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 20:24:34 ID:HcVnD8TS
電車も車も嫌なら来年から家から歩いてこいよ。
頑張りゃいつかは着くぞ。
頑張りゃいつかは着くぞ。
いせてつのＨＰで見られない所が多々あるのは困る
昨年も同じだった
運行の部分は仕方ないがＨＰぐらいちゃんと作れと
昨年も同じだった
運行の部分は仕方ないがＨＰぐらいちゃんと作れと
>>80
>>82
2000年までは、F1期間中だけJRから古い気動車を借りてきて走らせていた。
（例：自社車両4両編成とJR車両3両編成で運転）
古い気動車が2000年度を最後に老朽化で廃車になったので、借りることができなくなった。
そのため、近年は自社車両の4両しか車両が使えず、2両編成以下での運転になっている。
>>82
2000年までは、F1期間中だけJRから古い気動車を借りてきて走らせていた。
（例：自社車両4両編成とJR車両3両編成で運転）
古い気動車が2000年度を最後に老朽化で廃車になったので、借りることができなくなった。
そのため、近年は自社車両の4両しか車両が使えず、2両編成以下での運転になっている。
伊勢鉄は鈴鹿サキット輸送の為にあるわけじゃないからな
F1の為に電化複線化するほど伊勢鉄も余裕が無いんだが・・・
年に1両ずつ新車投入するので精一杯って感じ、んでその新車が搬入時にクレーンから落ちで修理中
本数増やしても関西線の弥富～名古屋が単線だしね・・・
そのJRも去年客車1編成、今年1編成廃車にしたから車両も不足気味
>>83
さすがにF1だけじゃ無理
年間通してのJRからの乗り入れ料で何とかなってる感じ
F1の為に電化複線化するほど伊勢鉄も余裕が無いんだが・・・
年に1両ずつ新車投入するので精一杯って感じ、んでその新車が搬入時にクレーンから落ちで修理中
本数増やしても関西線の弥富～名古屋が単線だしね・・・
そのJRも去年客車1編成、今年1編成廃車にしたから車両も不足気味
>>83
さすがにF1だけじゃ無理
年間通してのJRからの乗り入れ料で何とかなってる感じ
そもそも伊勢鉄（国鉄伊勢線）はＦ１のために作られたモンじゃないからね。
３セクに変わってからサーキットのことを考え始めたわけだし。
全区間単線だった数年前よりはだいぶマシ。
てか田舎でF1やるのが間違ってるから、もう鈴鹿でも富士でもやらなくていいよ、F1
そんなに日本でF1やりたきゃどっかの都会で市街地コース作れば？お台場とか最適っぽく見えるが。
ｂｙ鈴鹿市民
３セクに変わってからサーキットのことを考え始めたわけだし。
全区間単線だった数年前よりはだいぶマシ。
てか田舎でF1やるのが間違ってるから、もう鈴鹿でも富士でもやらなくていいよ、F1
そんなに日本でF1やりたきゃどっかの都会で市街地コース作れば？お台場とか最適っぽく見えるが。
ｂｙ鈴鹿市民
98 ：ユニ（・・ ◆35zZnos9Ow ：2005/10/10(月) 20:42:42 ID:o2NBCgyD
なんかここだけ鉄道板っぽいな
motoGPを見に行ったときは、F1と比べてあまりののどかさに
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝとしたもんだが。
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝとしたもんだが。
素人的には余りまくっている電車を機関車で引っ張って貰いたいもので
言うほど簡単ではないことは薄々わかるが
言うほど簡単ではないことは薄々わかるが
101 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 21:00:54 ID:guLMqr3L
つーかJR東海が貸せばいいだろ。ディゼルカーを
高山線が台風で不通になってるんだから、高山線のディゼルカー余ってるだろ
関西線とかあの辺のものをかき集めれば、全部6両くらいで走れる
来年からそうしろ、伊勢鉄とＪＲ
高山線が台風で不通になってるんだから、高山線のディゼルカー余ってるだろ
関西線とかあの辺のものをかき集めれば、全部6両くらいで走れる
来年からそうしろ、伊勢鉄とＪＲ
みんなでこげるように改造したらいいんじゃないの？
アレだけ人がいるんだから何とかなるよ。
アレだけ人がいるんだから何とかなるよ。
>>100
いや、JR東海には機関車がほとんど無い。
でも、伊勢鉄道に入るお金って意外と少ないぞ。
名古屋方面からなら河原田－鈴鹿サーキット稲生の300円しか伊勢鉄には入らない。
一日一万人の乗客がF1で増えたとしても、一日たった300万円。三日でも900万円。
そんな金では設備投資なんて無理。
いや、JR東海には機関車がほとんど無い。
でも、伊勢鉄道に入るお金って意外と少ないぞ。
名古屋方面からなら河原田－鈴鹿サーキット稲生の300円しか伊勢鉄には入らない。
一日一万人の乗客がF1で増えたとしても、一日たった300万円。三日でも900万円。
そんな金では設備投資なんて無理。
104 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 21:16:20 ID:Aw+jIGBI
ってかマジで鈴鹿以外で
やってくれ
洒落にならないぐらいの
大渋滞と
頭にくるマナーの悪さ
鈴鹿市民は非常に困る
今日なんてサーキットの
周りゴミだらけだぞ
渋滞でエライ目あって
次の日ゴミの山って・・
痛い事だらけじゃね～か
やってくれ
洒落にならないぐらいの
大渋滞と
頭にくるマナーの悪さ
鈴鹿市民は非常に困る
今日なんてサーキットの
周りゴミだらけだぞ
渋滞でエライ目あって
次の日ゴミの山って・・
痛い事だらけじゃね～か
105 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 21:17:14 ID:guLMqr3L
15万人以上の客が来てるのに1万人しか乗らないところに問題ある。
そして往復だから1800万だろ。
あの状況みれば、乗ってくれない、つーか怒る。
ガンガン列車が来るとか、両数を増やせば確実に客が増える
3万人くらい運べるように、ＪＲが車 貸してやれ！
そして往復だから1800万だろ。
あの状況みれば、乗ってくれない、つーか怒る。
ガンガン列車が来るとか、両数を増やせば確実に客が増える
3万人くらい運べるように、ＪＲが車 貸してやれ！
106 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 21:23:40 ID:guLMqr3L
>>104
うぬの言い分は分かるしもっともだ。
ただ鈴鹿サーキットで鈴鹿の経済が恩恵を受けてるのも事実
マナーの悪いモナー達はどうしようないが
104こそ 地元ッピーとして あの伊勢鉄道なんとかしてくれ
うぬの言い分は分かるしもっともだ。
ただ鈴鹿サーキットで鈴鹿の経済が恩恵を受けてるのも事実
マナーの悪いモナー達はどうしようないが
104こそ 地元ッピーとして あの伊勢鉄道なんとかしてくれ
107 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 21:27:40 ID:HcVnD8TS
>>106
一般市民がそんなこと出来るわけねーだろ。
一般市民がそんなこと出来るわけねーだろ。
なんか一連の琢スレと違った感じで殺伐としてきたな
歩いて近鉄乗れ
平田町発急行四日市
白子発快速急行名古屋、上本町キボンヌ
平田町発急行四日市
白子発快速急行名古屋、上本町キボンヌ
木ｏｒ金曜日に平田町駅でおりてベルシティで安い自転車買う。
日曜日、サーキットから白子駅までチャリ。チャリは白子駅に（ｒｙ
日曜日、サーキットから白子駅までチャリ。チャリは白子駅に（ｒｙ
>>105
だからJR東海もディーゼルカーはそんなに余ってないんだって。
現行の臨時快速＆臨時特急走らせる分程度が精一杯なんだろ。
ちなみに>>101の言ってる関西線のディーゼルカーはJR西日本所属だから
それを走らせるには試運転とか運転士の訓練その他が必要で
不可能とは言わないが、年２日のためにそこまではできんだろ。
鈴鹿サーキット稲生行きの臨時快速は名古屋発着やめて
四日市or河原田発着のピストン輸送にすれば
少しは本数や両数増やせるんじゃないか？
名古屋－四日市or河原田間は定期の普通列車を増結するか
必要に応じて電車の臨時列車を走らせれば。
電車なら平日の通勤用の車両が土日はいくらでも余ってるわけだし。
だからJR東海もディーゼルカーはそんなに余ってないんだって。
現行の臨時快速＆臨時特急走らせる分程度が精一杯なんだろ。
ちなみに>>101の言ってる関西線のディーゼルカーはJR西日本所属だから
それを走らせるには試運転とか運転士の訓練その他が必要で
不可能とは言わないが、年２日のためにそこまではできんだろ。
鈴鹿サーキット稲生行きの臨時快速は名古屋発着やめて
四日市or河原田発着のピストン輸送にすれば
少しは本数や両数増やせるんじゃないか？
名古屋－四日市or河原田間は定期の普通列車を増結するか
必要に応じて電車の臨時列車を走らせれば。
電車なら平日の通勤用の車両が土日はいくらでも余ってるわけだし。
112 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 21:48:52 ID:maF3gxP6
真面目な話
かつて稲生の駅員に『もっと増発しる、(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!』とクレーム出したら
『増発したくても車両ないのよ』と言われたことある。
F1ファンで募金募って伊勢鉄に新たな車両買う資金カンパしてもよくないかい？
かつて稲生の駅員に『もっと増発しる、(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!』とクレーム出したら
『増発したくても車両ないのよ』と言われたことある。
F1ファンで募金募って伊勢鉄に新たな車両買う資金カンパしてもよくないかい？
というか「ＪＲ東海に言ってくれ」というのが本音だろうな
ちなみにカンパ程度では足しにもならん
ちなみにカンパ程度では足しにもならん
文句あるやつは稲生駅いって大声で文句言ってこい。誰もいないから思いっきりできるぞ。
>>114
無人駅だっけ？
無人駅だっけ？
金がないんだよ
117 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 22:11:13 ID:vaip/eAn
究極の解決策
１ レッドブルが伊勢鉄道に資金提供
２ エイドリアン・ニューウェイが気動車の空力設計
３ ロス・ブラウンがダイヤ戦略立案
４ ロン・デニスが社員統制
５ オリビエ・パニスが気動車の試運転・開発
６ 津川さんと森脇さんが技術系の解説
７ 川井ちゃんが「おぉーー！！これは信号待ちで特急のくせに８ストップ作戦だ！」
６ ヤルノ・トゥルーリが当日運転→運転感覚の不一致発生
７ 佐藤琢磨が併走し・・・（以下略）
１ レッドブルが伊勢鉄道に資金提供
２ エイドリアン・ニューウェイが気動車の空力設計
３ ロス・ブラウンがダイヤ戦略立案
４ ロン・デニスが社員統制
５ オリビエ・パニスが気動車の試運転・開発
６ 津川さんと森脇さんが技術系の解説
７ 川井ちゃんが「おぉーー！！これは信号待ちで特急のくせに８ストップ作戦だ！」
６ ヤルノ・トゥルーリが当日運転→運転感覚の不一致発生
７ 佐藤琢磨が併走し・・・（以下略）
118 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 22:15:19 ID:guLMqr3L
鈴鹿市がモータースポーツ都市宣言(だったけな)を出してるから、市に署名なりを
集めて突き出せばいけるんじゃない!?
市としてはなんとしてもF1を鈴鹿でやりたいわけだしな。
集めて突き出せばいけるんじゃない!?
市としてはなんとしてもF1を鈴鹿でやりたいわけだしな。
120 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 22:28:47 ID:MNUdZ/aC
１両にはﾜﾛﾀ。
ﾊﾞｽが来たかとｵﾓﾀ。
ﾊﾞｽが来たかとｵﾓﾀ。
>>120
伊勢鉄の基本はレールバス。
伊勢鉄の基本はレールバス。
122 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 22:31:43 ID:8cZZ4L5H
期間中は樽見鉄道からDE10と14系借りてこいよ
123 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 22:35:21 ID:MNUdZ/aC
124 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 22:35:50 ID:olyX2QNe
いっそのこと期間中は全線運休
126 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/10/10(月) 22:41:10 ID:QPWNMR1b
普段の週末に伊勢鉄乗ると、停車駅が近づいたら
「とまります」ボタンを探してしまう。
「とまります」ボタンを探してしまう。
127 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 22:49:44 ID:etrdb24C
大阪民な俺は近鉄特急と折りたたみチャリで楽々の勝ち組
128 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 22:50:20 ID:nZK3u4B8
だからＪＲ東海から余ってる電車借りてくればいいんだよ。
なに？電車借りても意味ねーだろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ! って？
そこでＪＲ貨物から機関車借りてくるわけですよ。(￣ー￣)
なに？電車借りても意味ねーだろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ! って？
そこでＪＲ貨物から機関車借りてくるわけですよ。(￣ー￣)
129 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 22:57:37 ID:guLMqr3L
132 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 23:11:19 ID:tdqfwjHW
伊勢鉄は、倒壊からのみえと南紀の通行料が無いと成り立たなかったりする。
要するに、そんくらい零細第3セクターなのだ。
伊勢鉄からしたら文句言いたきゃ倒壊に言え、だろうなあ。
要するに、そんくらい零細第3セクターなのだ。
伊勢鉄からしたら文句言いたきゃ倒壊に言え、だろうなあ。
134 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 23:22:18 ID:guLMqr3L
>>134
お前は先生を馬鹿にしry
お前は先生を馬鹿にしry
136 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 23:28:41 ID:xYRsBJvl
既出だったらすいません。
以下。（時刻は間違えているかもしれません。）
金曜日、フリー走行観戦後、16：00過ぎに鈴鹿サーキット稲生駅に到着。
このスレで語りつくされているように、電車は2両編成と1両だけのものしかなく、2両編成の物は1量目の半分が指定席。
（→実質1.5両）
そのため、駅の外にあふれかえる多くの乗客は雨の中電車に乗ることが出来ないまま待たされ、とても険悪なムード。
16：30頃。
雨の中、難民のような客を無視して設置してあるテントで、なにやらごそごそと動きあり。
続いてアナウンス。
電車に関する何かを期待し我々の期待は裏切られ、テントで「伊勢鉄道のチョロQ」が売られる旨伝えられた。
落胆と呆れが混ざった失笑が駅周辺を包み、チョロQを買う者は皆無。
私の周辺の客で男女のカップルがいて、それに売り子のおばちゃんが「どうですか？」と売り込むが、苦笑いを返すばかり。
他の客は売りこのおばちゃんに憎しみの視線を向け、それ以来、営業活動は途絶えた。
（アナウンス自体はこの後17：00までに3回ほど続いた。）
その後20分位して、初老の男性が一人、チョロQを買っていた。
ただし、この客は鈴鹿とは無関係ではないか、と言う気がする。（あくまで推測）
17：00過ぎまでは駅の外にいたが、この他にチョロQが売れた気配は感じられない。
伊勢鉄道関係者が、なぜ、こんな無謀な商売を行ったのか未だにわからない。
これからもきっと、永久にわからないだろう。
～えー、伊勢鉄道の 限定 チョロQを販売しております。…とても、精巧に出来ております～
※"限定"の部分を少し大きな声で。
以下。（時刻は間違えているかもしれません。）
金曜日、フリー走行観戦後、16：00過ぎに鈴鹿サーキット稲生駅に到着。
このスレで語りつくされているように、電車は2両編成と1両だけのものしかなく、2両編成の物は1量目の半分が指定席。
（→実質1.5両）
そのため、駅の外にあふれかえる多くの乗客は雨の中電車に乗ることが出来ないまま待たされ、とても険悪なムード。
16：30頃。
雨の中、難民のような客を無視して設置してあるテントで、なにやらごそごそと動きあり。
続いてアナウンス。
電車に関する何かを期待し我々の期待は裏切られ、テントで「伊勢鉄道のチョロQ」が売られる旨伝えられた。
落胆と呆れが混ざった失笑が駅周辺を包み、チョロQを買う者は皆無。
私の周辺の客で男女のカップルがいて、それに売り子のおばちゃんが「どうですか？」と売り込むが、苦笑いを返すばかり。
他の客は売りこのおばちゃんに憎しみの視線を向け、それ以来、営業活動は途絶えた。
（アナウンス自体はこの後17：00までに3回ほど続いた。）
その後20分位して、初老の男性が一人、チョロQを買っていた。
ただし、この客は鈴鹿とは無関係ではないか、と言う気がする。（あくまで推測）
17：00過ぎまでは駅の外にいたが、この他にチョロQが売れた気配は感じられない。
伊勢鉄道関係者が、なぜ、こんな無謀な商売を行ったのか未だにわからない。
これからもきっと、永久にわからないだろう。
～えー、伊勢鉄道の 限定 チョロQを販売しております。…とても、精巧に出来ております～
※"限定"の部分を少し大きな声で。
F1輸送臨を撮りに行った鉄にしか売れんなw
ｵﾏｲら、相当暇だな。
鈴鹿まで行くとは。ははは。
【 TV 】 (￣ *)
生でやってたのになぁ～。あはは。
鈴鹿まで行くとは。ははは。
【 TV 】 (￣ *)
生でやってたのになぁ～。あはは。
>136
去年までの顎以上の空気嫁なさだなw
去年までの顎以上の空気嫁なさだなw
140 ：136：2005/10/10(月) 23:38:06 ID:xYRsBJvl
>137
レスありがとう。
ただの一つとして売れてほしくはないですね。
この駅では、こんなことを毎年やってるでしょうか？
当方、F1鈴鹿観戦は初めてなのですが、とにかく鈴鹿サーキット稲生駅には驚かされました。
この路線には何があっても乗りたくない、と思い、二日目からはレンタカーでの移動に切り替えました。
レスありがとう。
ただの一つとして売れてほしくはないですね。
この駅では、こんなことを毎年やってるでしょうか？
当方、F1鈴鹿観戦は初めてなのですが、とにかく鈴鹿サーキット稲生駅には驚かされました。
この路線には何があっても乗りたくない、と思い、二日目からはレンタカーでの移動に切り替えました。
141 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 23:44:58 ID:sYp2H1dA
>>136
なんかそのチョロＱ話、ウケた！
なんかそのチョロＱ話、ウケた！
でも一応今年の日本グランプリに合わせて新車を１両準備してたんだし。
所有車両４両の零細鉄道会社ができる限りのことはやってると思うよ。
所有車両４両の零細鉄道会社ができる限りのことはやってると思うよ。
143 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 23:49:37 ID:tob9gVgw
伊勢鉄道さんに文句を言うのは、どうなんでしょう？
年１回のＦ１のために運行本数の増やせとか、Ｆ１開催時に車両増やせとか、
言っても経済的にも物理的にも無理があります。
仮に日本グランプリが、月２回程度開催とかなら、話しは別ですけど。
限定チョロＱって、かなり好感持てます。
自分なら即買いです。
乗客の半分がチョロＱ買って、伊勢鉄道の売り上げに協力すれば、
来年３両編成くらいには、なるかも！（ありえないけどｗ）
年１回のＦ１のために運行本数の増やせとか、Ｆ１開催時に車両増やせとか、
言っても経済的にも物理的にも無理があります。
仮に日本グランプリが、月２回程度開催とかなら、話しは別ですけど。
限定チョロＱって、かなり好感持てます。
自分なら即買いです。
乗客の半分がチョロＱ買って、伊勢鉄道の売り上げに協力すれば、
来年３両編成くらいには、なるかも！（ありえないけどｗ）
>140
ぶっちゃけ毎年。ただしチョロQの件は初耳だけど。
でもまあ、既出だけど伊勢鉄だけでクリアできるレベルの問題じゃないんだな。
本気でどうにかするならマジで倒壊と鈴鹿市を巻き込む必要があるだろね。
近鉄から横槍はいりそうだけど。
ぶっちゃけ毎年。ただしチョロQの件は初耳だけど。
でもまあ、既出だけど伊勢鉄だけでクリアできるレベルの問題じゃないんだな。
本気でどうにかするならマジで倒壊と鈴鹿市を巻き込む必要があるだろね。
近鉄から横槍はいりそうだけど。
145 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 23:58:03 ID:sYp2H1dA
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36879252
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19934772
限定6,000個だって。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19934772
限定6,000個だって。
146 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 23:58:50 ID:guLMqr3L
>>136
笑た。乙
笑た。乙
147 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 23:59:57 ID:j/ujrqNm
７５さんへ
津から折り返し名古屋に帰ってみました
Ｄ席で身震い表彰式を見たあと１６時くらいに出発
稲駅で列の横を素通りして肉まん購入後すぐに列車にのりました。
約１５分で津に着いたので、近鉄特急で名古屋に向かうと
１８時杉にはきしめんを食っていました
そっから新幹線で家に向かい２０時には家に着きました
かなりお勧めだよ
津から折り返し名古屋に帰ってみました
Ｄ席で身震い表彰式を見たあと１６時くらいに出発
稲駅で列の横を素通りして肉まん購入後すぐに列車にのりました。
約１５分で津に着いたので、近鉄特急で名古屋に向かうと
１８時杉にはきしめんを食っていました
そっから新幹線で家に向かい２０時には家に着きました
かなりお勧めだよ
148 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:00:18 ID:gVudvRJf
トヨタのチョロＱの隣に置いてもらえばよかったのに
150 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:04:52 ID:mXygNBbC
レスありがとうございます。136です。
>143
チョロQの件ですが、シトシトと降り続く雨の中、明らかに
「人がたくさんいるし、売れるかもしれない！」
という浅はかさがミエミエの商魂に不快を覚えました。
ご指摘のとおり、伊勢鉄道さんなりの努力をしていることはわかります。
けれど、あの状況で金儲けをたくらむ無能さは批判されるべきです。
なお、仮に私が（電車待ちの）列を抜け出してチョロQを買いに行った場合、
列の元の場所には戻ることは出来ず、最後尾に回ることになったと思います。
電車待ちの人の列は、それくらい険悪なムードだったのです。
伊勢鉄道さんが限られたりソースで仕事をするのは仕方ありませんが、
非常識な行為は慎んでほしく思います。
>143
チョロQの件ですが、シトシトと降り続く雨の中、明らかに
「人がたくさんいるし、売れるかもしれない！」
という浅はかさがミエミエの商魂に不快を覚えました。
ご指摘のとおり、伊勢鉄道さんなりの努力をしていることはわかります。
けれど、あの状況で金儲けをたくらむ無能さは批判されるべきです。
なお、仮に私が（電車待ちの）列を抜け出してチョロQを買いに行った場合、
列の元の場所には戻ることは出来ず、最後尾に回ることになったと思います。
電車待ちの人の列は、それくらい険悪なムードだったのです。
伊勢鉄道さんが限られたりソースで仕事をするのは仕方ありませんが、
非常識な行為は慎んでほしく思います。
151 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:05:15 ID:5/Flaal1
マジレスすると最近の電車のチョロＱは側面部分がまっ平らで
ドアや窓は印刷。つまり非常に手抜きな作りになっている。
多分コストはかなり低いと思われる。
ドアや窓は印刷。つまり非常に手抜きな作りになっている。
多分コストはかなり低いと思われる。
152 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:08:19 ID:hzfMnRZt
チョロQは笑ったけど、本物の車両も作れや。
でもお金ないなら、とにかくJRから借りろ。
あの列でチョロQ136さんのように伊勢鉄から逃げる客がでる
少しは気合いいれて運搬すれば3万人はとれる
でもお金ないなら、とにかくJRから借りろ。
あの列でチョロQ136さんのように伊勢鉄から逃げる客がでる
少しは気合いいれて運搬すれば3万人はとれる
153 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:09:22 ID:+Ak7ABrc
実際逃げても伊勢鉄のキャパは決まってるから逆に逃げてくれ、だろうな
マジで３万人来られたら事故が起きる悪寒
157 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:15:25 ID:5/Flaal1
158 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:16:52 ID:hzfMnRZt
日曜は少なくとも売ってなかった。
切符を一生懸命売ってただ乗りされないようにしてた。
おかげで また列ができる
で、運休中の高山線から借りてこいって言ってるだろ。
伊勢線内だけピストンするとか
いくらでも方法ある
切符を一生懸命売ってただ乗りされないようにしてた。
おかげで また列ができる
で、運休中の高山線から借りてこいって言ってるだろ。
伊勢線内だけピストンするとか
いくらでも方法ある
159 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:17:19 ID:SBXM6zTR
マジレスすると高山線の運休区間は超閑散線なので
元々使っている気動車が少ない上に
10月から一部開通したため事実上捻出不可
残るは特急だけだけど
これは今年臨時特急が増えた分に相当すると思われ
元々使っている気動車が少ない上に
10月から一部開通したため事実上捻出不可
残るは特急だけだけど
これは今年臨時特急が増えた分に相当すると思われ
高山祭りなのに増結してないひだを名古屋で見たぞ。
どっか余ってんのかなーｺﾋとか酉とか。
どっか余ってんのかなーｺﾋとか酉とか。
高山線の運休区間ってそんなに長くないんだが…
163 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:26:29 ID:gVudvRJf
稲生の隣の駅まで歩くってどうなの？
高山線の運休は４駅間だけだからなぁ。
それでそれだけ余る車両が発生するだろうか？
それでそれだけ余る車両が発生するだろうか？
>>163
（￣□￣；）!! ついにそれを口にする人が！
（￣□￣；）!! ついにそれを口にする人が！
166 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:33:20 ID:gVudvRJf
167 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:33:40 ID:+Ak7ABrc
チョロQ、HPから買っちゃった(*･ω･*)
168 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:36:11 ID:SBXM6zTR
なかせこでもいいじゃん
169 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:39:26 ID:d/tTKVCJ
隣の駅行っても1時間に1本ぐらいしかないんじゃないの？
臨時はとまらないよね？
近鉄平田町までいくのがいいんじゃないかな
臨時はとまらないよね？
近鉄平田町までいくのがいいんじゃないかな
170 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:46:10 ID:9nru8R0O
171 ：くそ子：2005/10/11(火) 00:47:40 ID:l3eMnylw
何故稲生駅で人をもっと詰めて帰りの電車を出さないんだ！ドア付近で
皆止まって車両中央は隙隙だったぞ。何の為の増発なんだ？
まあ伊勢鉄道は超ローカル線、ホーム監視や改札集札はモバイトドットコ○
やフルキャス○の日雇い作業員らしき香具師だったからな。
それがなかったら漏れも15分速く新幹線に乗れてた筈。
皆止まって車両中央は隙隙だったぞ。何の為の増発なんだ？
まあ伊勢鉄道は超ローカル線、ホーム監視や改札集札はモバイトドットコ○
やフルキャス○の日雇い作業員らしき香具師だったからな。
それがなかったら漏れも15分速く新幹線に乗れてた筈。
172 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:49:07 ID:gVudvRJf
>>170って悲しいやつだな
173 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:51:14 ID:bdPHjjcq
当社も毎年、多くのお客様が快適にご利用いただける様、努力はしており
ます。
しかし、一昨年は、当社の予想していたレース終了時間が変わってしまい
昨年は、土曜日に予定しておりました、予選が中止になったりと、せっかく
臨時列車を設定しても、多くのお客様にご利用頂けない状況が発生しており
まして、当社としても、列車の設定には慎重にならざるおえない状況となっ
ております。
昨年は、その事も重なり、単年度赤字決算となりましたので、チョロＱ
の販売などの、関連事業に力を入れてどうにかして赤字脱出を試みたわけ
ですが、その事が逆にお客様に不快感を与えてしまったことを心よりお詫び
もうしあげます。
なお、多くのお客様より輸送増強の要望がよせられておりますが、今後の
鈴鹿でのF1開催が危惧されておりますので、行わない方針であります。また、
輸送力が少なく、かえって混乱が起こり、危険と判断いたしましたので、
来年よりＦ1開催中の臨時列車の運転を見合わせることとしました。
来年より、マイカー及び、近畿日本鉄道をご利用ください。
ます。
しかし、一昨年は、当社の予想していたレース終了時間が変わってしまい
昨年は、土曜日に予定しておりました、予選が中止になったりと、せっかく
臨時列車を設定しても、多くのお客様にご利用頂けない状況が発生しており
まして、当社としても、列車の設定には慎重にならざるおえない状況となっ
ております。
昨年は、その事も重なり、単年度赤字決算となりましたので、チョロＱ
の販売などの、関連事業に力を入れてどうにかして赤字脱出を試みたわけ
ですが、その事が逆にお客様に不快感を与えてしまったことを心よりお詫び
もうしあげます。
なお、多くのお客様より輸送増強の要望がよせられておりますが、今後の
鈴鹿でのF1開催が危惧されておりますので、行わない方針であります。また、
輸送力が少なく、かえって混乱が起こり、危険と判断いたしましたので、
来年よりＦ1開催中の臨時列車の運転を見合わせることとしました。
来年より、マイカー及び、近畿日本鉄道をご利用ください。
>>173
どのあたりがおもしろいの？
どのあたりがおもしろいの？
175 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 00:59:36 ID:S6szddAA
レスありがとうざいます >143 です
>149
一応鉄道好きなので、おおよその新車価格は、なんとなくわかってます。^^
伊勢鉄道って、Ｆ１輸送のおかげで、なんとか運営維持できてるらしいですね。
>150
雨の中、多くの人が待ってて険悪なムードになってる気も持ちはわかりますが、
チョロＱを１台売ってどれくらいの利益あるかは、不明ですが、
金儲けというより、おみやげや記念品の域じゃないでしょうか？
最近観光地で、ちょくちょく限定チョロＱ見かけますし。
>152
ＪＲの協力などがあれば、３万人の輸送は可能だと思いますが、
やっぱり安全対策を考えると３万人は、無理です。
某Ｊ○酉日本の脱線事故は、無理してダイヤ組んだ結果、
不幸な事故が発生しましたから。
利用する側の無理な要求もその事故の要因の一つだったんですけどね。
>149
一応鉄道好きなので、おおよその新車価格は、なんとなくわかってます。^^
伊勢鉄道って、Ｆ１輸送のおかげで、なんとか運営維持できてるらしいですね。
>150
雨の中、多くの人が待ってて険悪なムードになってる気も持ちはわかりますが、
チョロＱを１台売ってどれくらいの利益あるかは、不明ですが、
金儲けというより、おみやげや記念品の域じゃないでしょうか？
最近観光地で、ちょくちょく限定チョロＱ見かけますし。
>152
ＪＲの協力などがあれば、３万人の輸送は可能だと思いますが、
やっぱり安全対策を考えると３万人は、無理です。
某Ｊ○酉日本の脱線事故は、無理してダイヤ組んだ結果、
不幸な事故が発生しましたから。
利用する側の無理な要求もその事故の要因の一つだったんですけどね。
>>133
通過していくみえや南紀は伊勢鉄道に通行料を払ってくれない。
伊勢鉄道が「車両使用料」をJRに支払っている。
要は、レンタカーでみえや南紀を運行している形態。
JRが「混むかな～？」とみえや南紀の編成を長くしたり臨時列車を運行したりすると、
通過する車両の台数が増えるから伊勢鉄道がJRに支払う車両使用料は増える。
昨年のF1予選は台風で中止になったが、JRは予定通り臨時列車を運行した。
予選中止だから客は殆ど来ないのに車両使用料は払わないといけないので、伊勢鉄道は随分損した。
通過していくみえや南紀は伊勢鉄道に通行料を払ってくれない。
伊勢鉄道が「車両使用料」をJRに支払っている。
要は、レンタカーでみえや南紀を運行している形態。
JRが「混むかな～？」とみえや南紀の編成を長くしたり臨時列車を運行したりすると、
通過する車両の台数が増えるから伊勢鉄道がJRに支払う車両使用料は増える。
昨年のF1予選は台風で中止になったが、JRは予定通り臨時列車を運行した。
予選中止だから客は殆ど来ないのに車両使用料は払わないといけないので、伊勢鉄道は随分損した。
177 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 01:07:26 ID:QHZS5CSA
>173
って伊勢鉄道の人が、書いてるのですか？
違うと思うけど。
って伊勢鉄道の人が、書いてるのですか？
違うと思うけど。
>>176
逆だ
逆だ
個人的には平田町まで歩く人があまりいない方がいいのだけど。
稲生で2時間待ちしててください、なんて(笑)
表彰台後だらだらD2席から出発して2時間で名古屋に着いたですよ。ホントに。
稲生で2時間待ちしててください、なんて(笑)
表彰台後だらだらD2席から出発して2時間で名古屋に着いたですよ。ホントに。
時刻表載せちゃったら走らせないと文句言われるからな
182 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 01:51:24 ID:6+uH5wgV
線路使用料をＪＲが払います
185 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 02:31:55 ID:zXJ5A2no
白子のタク乗り場も長蛇の列なのに、駅近くの公園付近でタクを捕まえて乗ってる香具師。
乗せちゃうタク運ちゃんもＤＱＮだな。
スレ違い、スマソ。
乗せちゃうタク運ちゃんもＤＱＮだな。
スレ違い、スマソ。
まさかこんなスレをF1モタスポ板で見る事になろうとはｗ。
そろそろモタスポの現地観戦をしてみたいので便乗質問。
JR関西本線加佐登駅～鈴鹿サーキットを結ぶバスってあるの？
関西本線の奈良・加茂・柘植方面＆草津線から行くなら、
（奈良方面）～亀山～河原田or四日市～鈴鹿サーキット稲生って
回り道するくらいなら加佐登までバスで直行できたら便利かなと思うのだが。
もっとも、もしあったとしてF1の時にはバスが動かないほど道が混んで使い物にならない？
鉄ヲタ風に言うと、
伊勢鉄道が電化されてれば新車への置き換えで余る旧型車（113系・115系・117系など）を
大垣や神領、果ては静岡の車庫から連れてこられるんだけどね
117系の名古屋行き快速F1号なんて物ができた日にはその筋の人が（*´Д｀）ﾊｧﾊｧするのにｗ。
（´-`）.｡oOりんかい線が6両から10両になってコミケの時の混雑が大分マシになったような・・・
そろそろモタスポの現地観戦をしてみたいので便乗質問。
JR関西本線加佐登駅～鈴鹿サーキットを結ぶバスってあるの？
関西本線の奈良・加茂・柘植方面＆草津線から行くなら、
（奈良方面）～亀山～河原田or四日市～鈴鹿サーキット稲生って
回り道するくらいなら加佐登までバスで直行できたら便利かなと思うのだが。
もっとも、もしあったとしてF1の時にはバスが動かないほど道が混んで使い物にならない？
鉄ヲタ風に言うと、
伊勢鉄道が電化されてれば新車への置き換えで余る旧型車（113系・115系・117系など）を
大垣や神領、果ては静岡の車庫から連れてこられるんだけどね
117系の名古屋行き快速F1号なんて物ができた日にはその筋の人が（*´Д｀）ﾊｧﾊｧするのにｗ。
（´-`）.｡oOりんかい線が6両から10両になってコミケの時の混雑が大分マシになったような・・・
チョロQ売るくらいなら伊勢鉄をレッドブルカラーで走らす方が儲かりそうだよね。
もし河原田-鈴鹿サーキット稲生が電化されたとしよう。
単線の関西線に
16両のDD51重連の貨物
2両の亀山行きﾜﾝﾏﾝ313
6両の臨時117
6両の臨時キハ65
が入り乱れる。
ただでさえ遅れが日常化してる関西線に
こんなキャパがあるとは・・・
結論
便利で快適な三重交通バスと近鉄特急をご利用ください。
単線の関西線に
16両のDD51重連の貨物
2両の亀山行きﾜﾝﾏﾝ313
6両の臨時117
6両の臨時キハ65
が入り乱れる。
ただでさえ遅れが日常化してる関西線に
こんなキャパがあるとは・・・
結論
便利で快適な三重交通バスと近鉄特急をご利用ください。
>>186
バスは平田と白子ふたつくらいしかなかったような。
というか、自分は白子からのバスしか確実に見たことないからわからない・・。
道路は基本的に激混み。歩く方が早いよ・・・。
伊勢鉄道、日曜の決勝だけでいいから、5分置きくらいで増便して欲しい。
別に時刻表なんかいらないから。ひたすら名古屋か津まで運んで！！
バスは平田と白子ふたつくらいしかなかったような。
というか、自分は白子からのバスしか確実に見たことないからわからない・・。
道路は基本的に激混み。歩く方が早いよ・・・。
伊勢鉄道、日曜の決勝だけでいいから、5分置きくらいで増便して欲しい。
別に時刻表なんかいらないから。ひたすら名古屋か津まで運んで！！
190 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 09:36:44 ID:3uZm66ed
>>132
F1で利益を得てるのは
一部の人間だけ
バカ高い駐車料金取って
得してる奴なんて一握り
それぐらいわかるだろう
一般市民は
F1で何の恩恵も無いぞ
サーキットからの騒音と
周りの大渋滞と
次の日のゴミぐらいか？
渋滞する事を考えれば
出掛ける事すら躊躇する
普段15分で着く所に
何で1時間かけて
行かなきゃなんないんだ
F1に興味の無い奴からしたらこんな意見だよ
俺は興味無い側だけどな
F1で利益を得てるのは
一部の人間だけ
バカ高い駐車料金取って
得してる奴なんて一握り
それぐらいわかるだろう
一般市民は
F1で何の恩恵も無いぞ
サーキットからの騒音と
周りの大渋滞と
次の日のゴミぐらいか？
渋滞する事を考えれば
出掛ける事すら躊躇する
普段15分で着く所に
何で1時間かけて
行かなきゃなんないんだ
F1に興味の無い奴からしたらこんな意見だよ
俺は興味無い側だけどな
191 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 09:56:27 ID:hVINvNgK
主婦の意見
何で買い物に３時間かからないといけないの？
何で買い物に３時間かからないといけないの？
鈴鹿市が、市に入る収入から道路拡張等なんとかせにゃね。
193 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 10:08:40 ID:3jwSec56
したじゃん、今も常にしてるし。
>>191
地元民らしくない発言だね
地元民らしくない発言だね
195 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 11:04:09 ID:cM3YhSev
同感。鈴鹿にF1きてるｶﾗ他県民・海外から人が押し寄せてお金を落としていってくれているのだ。こなくなったらそれゎそれで地域経済が激低する。三日間ぐらい我慢せねば。俺は鈴鹿人でゎないが。
伊勢鉄道が頑張ってくれれば、地元民も観戦客も大満足・・・
万博のパークアンドライド見習って欲しいよ。
まぁ年1回だからアレなんだろうが。
まぁ年1回だからアレなんだろうが。
普段は１時間１本のローカル線。（単線）
Ｆ１開催時におじいちゃんが頑張って整理しているのを見ると多少の不手際は仕方ないかな、と思う。
（私は決勝日は白子まで歩くことにした。）
今年は予選の帰りだけ乗った。（津方面）
名古屋方面に１両の車両が来て、側にいに外国人が「ＨＡＨＡＨＡＨＡ…」と指を指して大笑いしてたよ。
Ｆ１開催時におじいちゃんが頑張って整理しているのを見ると多少の不手際は仕方ないかな、と思う。
（私は決勝日は白子まで歩くことにした。）
今年は予選の帰りだけ乗った。（津方面）
名古屋方面に１両の車両が来て、側にいに外国人が「ＨＡＨＡＨＡＨＡ…」と指を指して大笑いしてたよ。
>>179
良く>>182のような勘違いさんがいるので「通行料＝JRが伊勢鉄道に支払う線路使用料」という意味で書いたのですが。
伊勢鉄道は車両使用料をJRに支払う代わり、JR車両に乗って伊勢鉄道を通る乗客から運賃を受け取る。
>>181
東海には「さわやかウォーキング」の臨時列車もあるけど、あれも暴風雨でウォーキング中止になっても走るｗ
熊野花火の時のように「イベント中止時は運休」と時刻表に書いておけばいいのにｗ
良く>>182のような勘違いさんがいるので「通行料＝JRが伊勢鉄道に支払う線路使用料」という意味で書いたのですが。
伊勢鉄道は車両使用料をJRに支払う代わり、JR車両に乗って伊勢鉄道を通る乗客から運賃を受け取る。
>>181
東海には「さわやかウォーキング」の臨時列車もあるけど、あれも暴風雨でウォーキング中止になっても走るｗ
熊野花火の時のように「イベント中止時は運休」と時刻表に書いておけばいいのにｗ
伊勢鉄は複線化されてる部分もおおいんだけどな
JR関西線が愛知県内が単線のところがおおいのが
原因のような気もするな
近鉄は特急乗るのおおいな
急行でも10分くらいしか変わらないし
特急料金もいらないのに
しかも、白子始発の臨時急行ならそんなに混んでないし
急行でもいいとおもうよ
JR関西線が愛知県内が単線のところがおおいのが
原因のような気もするな
近鉄は特急乗るのおおいな
急行でも10分くらいしか変わらないし
特急料金もいらないのに
しかも、白子始発の臨時急行ならそんなに混んでないし
急行でもいいとおもうよ
>>199
なんだい、JR東海って自分のところを通る貨物に対して線路使用料の増額を求めているくせに、
通してもらっている伊勢鉄道に対してはピンハネどころか逆に要求か。ひでぇな。
って何か釣りっぽいな。そもそもそれじゃあ伊勢鉄道が損をするから乗り入れを認めないはずだが。
なんだい、JR東海って自分のところを通る貨物に対して線路使用料の増額を求めているくせに、
通してもらっている伊勢鉄道に対してはピンハネどころか逆に要求か。ひでぇな。
って何か釣りっぽいな。そもそもそれじゃあ伊勢鉄道が損をするから乗り入れを認めないはずだが。
>>201
伊勢鉄道とJR東海は第1種鉄道事業
JR貨物は第2種鉄道事業
で事業形態が違う。
第1種鉄道事業は自社の線路を使って列車を走らせて運賃収入を得る。
他社の車両を使って列車を走らせても自社に収入が入ってくるので、他社に車両使用料を支払う。
第2種鉄道事業は他社の線路を使って列車を走らせて運賃収入を得る。
他社の線路を使ってるのに自社に収入が入ってくるので、他社に線路使用料を支払う。
詳しくは
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%A5%AD#.E7.AC.AC1.E7.A8.AE.E9.89.84.E9.81.93.E4.BA.8B.E6.A5.AD
伊勢鉄道とJR東海は第1種鉄道事業
JR貨物は第2種鉄道事業
で事業形態が違う。
第1種鉄道事業は自社の線路を使って列車を走らせて運賃収入を得る。
他社の車両を使って列車を走らせても自社に収入が入ってくるので、他社に車両使用料を支払う。
第2種鉄道事業は他社の線路を使って列車を走らせて運賃収入を得る。
他社の線路を使ってるのに自社に収入が入ってくるので、他社に線路使用料を支払う。
詳しくは
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%A5%AD#.E7.AC.AC1.E7.A8.AE.E9.89.84.E9.81.93.E4.BA.8B.E6.A5.AD
203 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 13:12:52 ID:O7Vy01+o
実はどさくさに紛れて無賃下車が多い稲生駅。
フリーパスだったみたいやからな。
改札しようにも人大杉で収拾つかず。
フリーパスだったみたいやからな。
改札しようにも人大杉で収拾つかず。
名古屋まで帰るのに
四日市方向に帰るのなんか考えられない。
津経由の特急で帰った方が速くて快適だ。
連絡悪くて一時間くらい足止め食らった年もあったが、
稲生で一時間以上立って待つのとどっちがマシかは、考えるまでも無い。
四日市方向に帰るのなんか考えられない。
津経由の特急で帰った方が速くて快適だ。
連絡悪くて一時間くらい足止め食らった年もあったが、
稲生で一時間以上立って待つのとどっちがマシかは、考えるまでも無い。
何年か前、名古屋方面の急行が止まるはずのない駅でストップ。
車内アナウンスで「血を吐いたお客様が～」なんてことがあったな。
車内アナウンスで「血を吐いたお客様が～」なんてことがあったな。
急病人と言えばいいのに・・・
207 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 17:04:19 ID:O7Vy01+o
往路のみ稲生駅を使い、復路は気合いれて平田町まで歩いて近鉄利用。
これ最強。
ただしかなり歩くので女子供にはおすすめできない。
これ最強。
ただしかなり歩くので女子供にはおすすめできない。
輪行すれば平田町でも楽勝だね。
>>202
よく考えてみたけど、確か関東や関西で行われている相互直通運転って、より長い距離乗り入れる方が
多くの車両を提供しないと駄目で、それが出来ない場合は金銭負担か車両提供するんだったよね。
その理論で行くと、ＪＲ東海の特急･快速は河原田津間22.3㎞の乗り入れに対して、伊勢鉄道車の普通は
四日市河原田間6.9㎞しか乗り入れない。特急･快速は合わせて16往復だから22.3×16×2＝713.6㎞
伊勢鉄道車は帳消しの為にこの距離をＪＲ東海管内で走らなければならないが、
乗り入れ区間だけだと50往復以上もも設定しないといけなくて車両不足でそれが出来ないから、
金銭負担で代用していると解釈して良い訳ね。
って我ながら意味伝わらなさそうな文章だ･･･ｏｒｚ。
よく考えてみたけど、確か関東や関西で行われている相互直通運転って、より長い距離乗り入れる方が
多くの車両を提供しないと駄目で、それが出来ない場合は金銭負担か車両提供するんだったよね。
その理論で行くと、ＪＲ東海の特急･快速は河原田津間22.3㎞の乗り入れに対して、伊勢鉄道車の普通は
四日市河原田間6.9㎞しか乗り入れない。特急･快速は合わせて16往復だから22.3×16×2＝713.6㎞
伊勢鉄道車は帳消しの為にこの距離をＪＲ東海管内で走らなければならないが、
乗り入れ区間だけだと50往復以上もも設定しないといけなくて車両不足でそれが出来ないから、
金銭負担で代用していると解釈して良い訳ね。
って我ながら意味伝わらなさそうな文章だ･･･ｏｒｚ。
210 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 17:51:08 ID:1p5kTp5J
いい事思いついた！
伊勢鉄に余裕がないなら
床とシートだけのオープン
カーにすればいい
四点式シートベルト着用で
年に一回の運行だし、雨風
なければ最高の乗り物だよ
だめかな？
伊勢鉄に余裕がないなら
床とシートだけのオープン
カーにすればいい
四点式シートベルト着用で
年に一回の運行だし、雨風
なければ最高の乗り物だよ
だめかな？
211 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 18:21:54 ID:LZcNzIVR
バスのピストン運行をスムーズにできるように、サーキット－白子間の道路を4車線化して
レース時にはバス専用車線にすればいい。
レース時にはバス専用車線にすればいい。
212 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 18:29:35 ID:5cMhYML3
いっそのこと、レース場にすればよい
213 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 18:41:52 ID:Dm3R5u0c
臨時列車の走らせ方は阪神電鉄に学ぶと良いぞ。
214 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 19:28:10 ID:yTUjHClR
そいや伊勢鉄の稲生駅って何年か前事前整理券出して乗客数絞ってなかったっけ？あの方式はどうなったんだろ？
215 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 19:53:32 ID:kvqNnBCo
今年は行きだけ津から伊勢鉄利用して
帰りは去年文句言った白子行き三重交通のバスを利用することにしたんだが
客がものすごくスムーズに流れてたのは驚いた
楽々だった
帰りは去年文句言った白子行き三重交通のバスを利用することにしたんだが
客がものすごくスムーズに流れてたのは驚いた
楽々だった
一昨年は平田町駅まで歩いていったけど稲生で待つより
遥かに早く帰れた。他の客もマターリしてて雰囲気良かったし。
遥かに早く帰れた。他の客もマターリしてて雰囲気良かったし。
>>209
やっぱ相互乗入れと勘違いしてるんだと思うよ。
やっぱ相互乗入れと勘違いしてるんだと思うよ。
>>209
そう。
ある程度の距離があるJR旅客各社同士では、
車両使用料相殺のためにわざわざ他社の車両で会社内の列車を運転したりしている。
（例：JR東海の313系が塩尻～松本間に乗り入れているので、代わりにJR東日本の115系で塩尻～中津川間を1往復運転）
伊勢鉄道がJR東海に支払う車両使用料は、
河原田～津間を通る南紀・みえ・臨時列車の車両使用料 －(ﾏｲﾅｽ) 四日市～河原田間に乗り入れる伊勢鉄道車の車両使用料
>>217
乗り入れ料厨必死だな。そんなにJRから乗り入れ料貰っていると思うなら、伊勢鉄道に電話して聞いてみなｗ
そう。
ある程度の距離があるJR旅客各社同士では、
車両使用料相殺のためにわざわざ他社の車両で会社内の列車を運転したりしている。
（例：JR東海の313系が塩尻～松本間に乗り入れているので、代わりにJR東日本の115系で塩尻～中津川間を1往復運転）
伊勢鉄道がJR東海に支払う車両使用料は、
河原田～津間を通る南紀・みえ・臨時列車の車両使用料 －(ﾏｲﾅｽ) 四日市～河原田間に乗り入れる伊勢鉄道車の車両使用料
>>217
乗り入れ料厨必死だな。そんなにJRから乗り入れ料貰っていると思うなら、伊勢鉄道に電話して聞いてみなｗ
F1ヲタと鉄ヲタの兼業って多いのか？
220 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 23:50:56 ID:pg3qwNI0
>>117
個人的には馬鹿うけした。ちょっと変えてみますた。
究極の解決策
１ 村上ファンドが伊勢鉄道株を買い占め
２ 社長に株主価値の向上を要求。関係無い鈴鹿サーキットの上場を提案
３ 会長にモズレー、社長にエクレストン任命
４ 気動車は４両だそうなので、ルノー、枕－連、フェラーリ、TOYOTAに依頼
５ エンジンはもちろん、ルノー、ベンツ、フェラーリ、トヨタ
６ エイドリアン・ニューウェイが基本的な気動車の空力設計
７ ロス・ブラウンがダイヤ戦略立案
８ ロン・デニスが社員統制
９ オリビエ・パニスが気動車の試運転・開発
１０ 津川さんと森脇さんが技術系の解説
１１ 川井ちゃんが「おぉーー！！これは信号待ちで特急のくせに８ストップ作戦だ！」
１２ 運転手をアロンソ、ライコネン、シューマッハ、ラルフに依頼
１３ JR西日本の事故もあるので、危険なドライバーの琢磨君には運転させない
１４ 琢磨君は無人駅の稲生駅の駅長に就任。
１５ 日本GP帰りの客の整理を琢磨選手に依頼。
１６ スーパースターの琢磨選手の登場で、列車待ちの観客も和む
以上です
個人的には馬鹿うけした。ちょっと変えてみますた。
究極の解決策
１ 村上ファンドが伊勢鉄道株を買い占め
２ 社長に株主価値の向上を要求。関係無い鈴鹿サーキットの上場を提案
３ 会長にモズレー、社長にエクレストン任命
４ 気動車は４両だそうなので、ルノー、枕－連、フェラーリ、TOYOTAに依頼
５ エンジンはもちろん、ルノー、ベンツ、フェラーリ、トヨタ
６ エイドリアン・ニューウェイが基本的な気動車の空力設計
７ ロス・ブラウンがダイヤ戦略立案
８ ロン・デニスが社員統制
９ オリビエ・パニスが気動車の試運転・開発
１０ 津川さんと森脇さんが技術系の解説
１１ 川井ちゃんが「おぉーー！！これは信号待ちで特急のくせに８ストップ作戦だ！」
１２ 運転手をアロンソ、ライコネン、シューマッハ、ラルフに依頼
１３ JR西日本の事故もあるので、危険なドライバーの琢磨君には運転させない
１４ 琢磨君は無人駅の稲生駅の駅長に就任。
１５ 日本GP帰りの客の整理を琢磨選手に依頼。
１６ スーパースターの琢磨選手の登場で、列車待ちの観客も和む
以上です
221 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 00:01:35 ID:Ad5lMaed
琢磨はヒトデナシということですね。
>>218
それにしても何で伊勢鉄道だけ自前で特急車両を用意しないんだろう？
その気になれば東海から買うぐらい出来るはず。
智頭急行、北越急行、北近畿丹後鉄道、土佐黒潮鉄道はその乗り入れ料削減の為に
自前で直通用の特急車両を用意しているのにね。
智頭急行なんて京都･大阪～鳥取･倉吉間の特急は全て自前だからＪＲ西日本から結構貰っているんじゃないかな？
（岡山～鳥取間のＪＲ特急も入るが、本数が少ないのと自前の特急のＪＲ直通距離が長いから帳消しは出来まい。）
それにしても何で伊勢鉄道だけ自前で特急車両を用意しないんだろう？
その気になれば東海から買うぐらい出来るはず。
智頭急行、北越急行、北近畿丹後鉄道、土佐黒潮鉄道はその乗り入れ料削減の為に
自前で直通用の特急車両を用意しているのにね。
智頭急行なんて京都･大阪～鳥取･倉吉間の特急は全て自前だからＪＲ西日本から結構貰っているんじゃないかな？
（岡山～鳥取間のＪＲ特急も入るが、本数が少ないのと自前の特急のＪＲ直通距離が長いから帳消しは出来まい。）
223 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 00:25:42 ID:1KIBdtUZ
224 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 00:32:14 ID:NS10gjzz
富士急ですら 自路線用にアルプス号買ったぞ
225 ：２２０：2005/10/12(水) 00:46:55 ID:1KIBdtUZ
あら ２２０＝２２３なんで２２１に答えたつもりだけど
０時をまたいで、IDが変わったみたい
０時をまたいで、IDが変わったみたい
名古屋発着の気動車の臨時快速は全部河原田（or四日市）止まりにして
電化区間は別に電車の臨時快速を仕立てて途中で乗り換えさせるべきだな。
そうすれば貴重な気動車を短区間でピストンできる（しかも稲生－河原田は完全複線）ので
本数も両数も増やすことができるのに。
電化区間は別に電車の臨時快速を仕立てて途中で乗り換えさせるべきだな。
そうすれば貴重な気動車を短区間でピストンできる（しかも稲生－河原田は完全複線）ので
本数も両数も増やすことができるのに。
伊勢鉄の中の人は、山手線を見習って座席を撤去しる！
そーすりゃ、１両で５０人は確実に乗れる。
まぁ、５０人分が増えたところで混雑が解消されるワケがナッシングだが（ｗ
つーか、非電化だろうが車両を増やせばいいだけの話。
電車は全車両にモーターがくっ付いてるワケじゃないんだし、急な阪で
登れないなんてこともない。
そーすりゃ、１両で５０人は確実に乗れる。
まぁ、５０人分が増えたところで混雑が解消されるワケがナッシングだが（ｗ
つーか、非電化だろうが車両を増やせばいいだけの話。
電車は全車両にモーターがくっ付いてるワケじゃないんだし、急な阪で
登れないなんてこともない。
>>227
坂な
坂な
ﾄﾞｱが少ないから乗降に時間がかかるし、中まで人が進まない。
JRみたく6ﾄﾞｱ車にしたり、小田急みたくﾄﾞｱを大きくして座席を畳んだり
工夫して一回で乗れる人数を増やしる。
新規投資が無理なら、リサイクルしる。
中央線が新車になって今のは廃車になるらしいから、それを引き取って使う。
昔の軽井沢駅みたいに、自走できないところは機関車で押すか引っ張る。
名古屋駅の販売機も改善して欲しい。半分は千円以下、半分は千円以上の切符しか買えない。
並びなおしたら千円札以外使えなくって、駅員に「鈴鹿サーキットまで行きたい」と
千円札への両替を頼んだら「こちらへお並びください」と切符を買えない販売機へ案内された。
しかも案内された金額が違ってて、稲生駅で精算に。
JRみたく6ﾄﾞｱ車にしたり、小田急みたくﾄﾞｱを大きくして座席を畳んだり
工夫して一回で乗れる人数を増やしる。
新規投資が無理なら、リサイクルしる。
中央線が新車になって今のは廃車になるらしいから、それを引き取って使う。
昔の軽井沢駅みたいに、自走できないところは機関車で押すか引っ張る。
名古屋駅の販売機も改善して欲しい。半分は千円以下、半分は千円以上の切符しか買えない。
並びなおしたら千円札以外使えなくって、駅員に「鈴鹿サーキットまで行きたい」と
千円札への両替を頼んだら「こちらへお並びください」と切符を買えない販売機へ案内された。
しかも案内された金額が違ってて、稲生駅で精算に。
>>228
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
231 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 07:38:32 ID:1KIBdtUZ
いくらなんでも坂は登るだろ
>>219
アニメも絡んでそれはもうスゴイことに
アニメも絡んでそれはもうスゴイことに
>>226
漏れもそれ考えてた。ＤＣ（■じゃないよ）は四日市までのピストン。
電車は日曜なら大垣や神領やらにそこそこ余ってそうだし。
稲生で長時間待つよりは、四日市辺りでの乗換えくらい気にしないだろうと（ただ稲生で座れた人は文句言いそうだが）
ただ、現地あまり知らないけど関西線の線路容量に余裕があるのかどうか。
しかし鉄ｦﾀ結構いるのね。スピード狂が絡んでるのか？
ｱﾆｦﾀはどう絡むのかよく分からんが。
漏れもそれ考えてた。ＤＣ（■じゃないよ）は四日市までのピストン。
電車は日曜なら大垣や神領やらにそこそこ余ってそうだし。
稲生で長時間待つよりは、四日市辺りでの乗換えくらい気にしないだろうと（ただ稲生で座れた人は文句言いそうだが）
ただ、現地あまり知らないけど関西線の線路容量に余裕があるのかどうか。
しかし鉄ｦﾀ結構いるのね。スピード狂が絡んでるのか？
ｱﾆｦﾀはどう絡むのかよく分からんが。
234 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 10:28:10 ID:ZPb5ExHg
参考までにサーキットビジョンのリピート放送最後までみて、
そのあとちょっと買い物して・・・くらいにのんぴり帰っても
まだまだ混んでる感じだった？
そのあとちょっと買い物して・・・くらいにのんぴり帰っても
まだまだ混んでる感じだった？
2000年見に行った時も
レース終了後、すごい雨降ってきて
険悪になった記憶がある。
結局５年経過しても何も変わらずってことか。
よかった。行かないで。やっぱりテレビで生。
これに限る。
レース終了後、すごい雨降ってきて
険悪になった記憶がある。
結局５年経過しても何も変わらずってことか。
よかった。行かないで。やっぱりテレビで生。
これに限る。
鈴鹿サーキット稲生駅から「太陽の街」へ行く路線バスに乗ると、200円で中瀬古駅前に行ける。
中瀬古駅は住宅地にある無人駅（稲生と違って駅舎は有る。）
普通列車しか止まらないので１時間に1本だけど、並ばずに普通列車に乗って帰れる。
駅前のスーパーで暇潰しもできる。
ttp://www.city.suzuka.mie.jp/kouhou/city/access/jikoku/pdf/858.pdf
中瀬古駅は住宅地にある無人駅（稲生と違って駅舎は有る。）
普通列車しか止まらないので１時間に1本だけど、並ばずに普通列車に乗って帰れる。
駅前のスーパーで暇潰しもできる。
ttp://www.city.suzuka.mie.jp/kouhou/city/access/jikoku/pdf/858.pdf
>>233
■と混乱を避けたいんだったら調子に乗ってDCとか言わずに素直に気動車って言えばいいだろｗ。
■と混乱を避けたいんだったら調子に乗ってDCとか言わずに素直に気動車って言えばいいだろｗ。
238 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 17:55:25 ID:ZPb5ExHg
239 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:41:37 ID:H3YwqkX+
そこで、鈴鹿新幹線ですよ・・・
板張りコキのほうが現実的か？しっかり掴まってろよ。
板張りコキのほうが現実的か？しっかり掴まってろよ。
８耐とかＷＧＰやってたころはどんな感じなの？
242 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2005/10/12(水) 19:50:53 ID:R4PbrHiD
稲生駅ホーム短いし、東海も伊勢鉄も車両少ないし難しい問題ですな。
車両は東海に頼るしかないだろうけど、キハ85、キハ75の増備もしくは客車あたり新造してくれんかな？
どうでもいいが特急鈴鹿F1号の指定席買い占めてヤフオクで儲けた奴がムカっく
車両は東海に頼るしかないだろうけど、キハ85、キハ75の増備もしくは客車あたり新造してくれんかな？
どうでもいいが特急鈴鹿F1号の指定席買い占めてヤフオクで儲けた奴がムカっく
243 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:56:53 ID:gY7sO/6n
近鉄鈴鹿線をサーキットまで延長すればいい
でも近鉄にそれをする体力ないか。
でも近鉄にそれをする体力ないか。
>>243
鈴鹿サーキット東コースを延長すっか
鈴鹿サーキット東コースを延長すっか
246 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 20:41:59 ID:fZdQVBhh
>>194
今年八月に引っ越しましたが何か？旦那に止められたけど行ったﾜﾀｼが馬鹿だった
今年八月に引っ越しましたが何か？旦那に止められたけど行ったﾜﾀｼが馬鹿だった
247 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 20:44:52 ID:ORimuRGb
あれは伊勢鉄道というより配車はJR東海の支配下だろ？
249 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 21:07:46 ID:fZdQVBhh
250 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2005/10/12(水) 21:46:59 ID:R4PbrHiD
サーキットの南にある小学校前のバス停からバスで亀山駅ってどうよ？
京都まで近鉄特急なら2時間もかかるのに、JRの普通をうまく乗り継いだら
たったの90分なんだよな・・・
京都まで近鉄特急なら2時間もかかるのに、JRの普通をうまく乗り継いだら
たったの90分なんだよな・・・
今年motoGP行ったけど、意外とマシだったなぁ。
F1鈴鹿GPとは人数が違うんだろうけど。
でも茂木駅利用者は最悪だったと思う。
F1は車で行った。路駐覚悟で。
でも駐車スペースはあったよ。
サーキットから徒歩30分ぐらいだったかな。
バイクで行くのがベストだと思うけど、ETC利用できないと
料金所はかなり混んでたな。
F1鈴鹿GPとは人数が違うんだろうけど。
でも茂木駅利用者は最悪だったと思う。
F1は車で行った。路駐覚悟で。
でも駐車スペースはあったよ。
サーキットから徒歩30分ぐらいだったかな。
バイクで行くのがベストだと思うけど、ETC利用できないと
料金所はかなり混んでたな。
スレタイは殺伐としてるのに
意外と良スレ
意外と良スレ
∧ ∧
（,,ﾟДﾟ） 電車を繋げてSLを走らせろ！ｺﾞﾙｧ!!
(| |)
～| |
∪ ∪
256 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 22:54:29 ID:ljLOP7VD
メルセデスですか？
>>254
【現地観戦】サーキットへ公共交通機関で行く方法
というスレがあれば結構需要があるのかも。
プロ野球やJリーグ観戦の経験がある者からすると、万人単位の動員になる興行は、
「会場へは公共交通機関でお越しください」とチケットに一筆書かれている方がが自然。
まあこれは自動車・バイクの宣伝という側面を否定しかねないし、
車でないと会場にアクセスできないようなサーキットもあるから、
ここまでやるのは市街地コースでもない限りモタスポでは難しいか。
【現地観戦】サーキットへ公共交通機関で行く方法
というスレがあれば結構需要があるのかも。
プロ野球やJリーグ観戦の経験がある者からすると、万人単位の動員になる興行は、
「会場へは公共交通機関でお越しください」とチケットに一筆書かれている方がが自然。
まあこれは自動車・バイクの宣伝という側面を否定しかねないし、
車でないと会場にアクセスできないようなサーキットもあるから、
ここまでやるのは市街地コースでもない限りモタスポでは難しいか。
おおIDの末尾がF1なのでage
259 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 23:06:35 ID:1KIBdtUZ
motoGPの話し出てるけど
８耐やGTの時の込み具合はどうよ？
F１だけじゃなくて、他のレースもあるんだから、少しは対策しろよ。伊勢君
８耐やGTの時の込み具合はどうよ？
F１だけじゃなくて、他のレースもあるんだから、少しは対策しろよ。伊勢君
まぁ、数年前までは快速みえが土日に鈴鹿サーキット稲生駅に停まったり、
全日本選手権では臨時にきっぷ売りをしていたりしたけどそれらも無くなっちゃったなぁ。
F1以外はサーキットアクセスとして余り機能していないわけです。
全日本選手権では臨時にきっぷ売りをしていたりしたけどそれらも無くなっちゃったなぁ。
F1以外はサーキットアクセスとして余り機能していないわけです。
262 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 23:32:33 ID:1KIBdtUZ
F1以外ではどうやって鈴鹿サーキットにアクセスしてるの？？
白子からバス？マイカー？ですか？
白子からバス？マイカー？ですか？
おまえらまだ文句いってんのかｗ
もう鈴鹿は終わったんだぞ
もう鈴鹿は終わったんだぞ
264 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 23:45:46 ID:1KIBdtUZ
>>262
基本的に土曜は白子からバス往復。
日曜往路は白子からバス、復路は稲生駅から伊勢鉄。
土曜日と日曜往路はバスもさほど込まない（日曜は臨時が出ることもあるし）ので特に問題なし。
ただし、日曜復路は臨時があっても相当込む（F1時の伊勢鉄並み）ので稲生駅まで歩いてます。
快速みえが稲生駅に停まっていたときは常に伊勢鉄だったんだけどね。
基本的に土曜は白子からバス往復。
日曜往路は白子からバス、復路は稲生駅から伊勢鉄。
土曜日と日曜往路はバスもさほど込まない（日曜は臨時が出ることもあるし）ので特に問題なし。
ただし、日曜復路は臨時があっても相当込む（F1時の伊勢鉄並み）ので稲生駅まで歩いてます。
快速みえが稲生駅に停まっていたときは常に伊勢鉄だったんだけどね。
やっぱ普段は白子＋バスかな
稲生使うのはバス乗るのが大変なF1だけ
GTでも臨時バス出るから帰りも大丈夫だしね。
稲生使うのはバス乗るのが大変なF1だけ
GTでも臨時バス出るから帰りも大丈夫だしね。
Ｆ１もそれ以外もマイカーです。
混んでる時は芸濃から高速乗ったら早いよ。
今年のＦ１は西名阪自体が混んでたけどね。
混んでる時は芸濃から高速乗ったら早いよ。
今年のＦ１は西名阪自体が混んでたけどね。
268 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 00:52:59 ID:hBnuVdl1
何？今「みえ」って稲生に停まんないのか
F1臨がキハ82やDD51＋14系ハザだった頃は楽しかったね～
櫛田川の鉄橋と一身田カーブ俯瞰で一発ずつやった後は
ダッシュで関東の自宅に突進して帰って地上波でF1観戦ｗ
本末転倒ったらありゃしないｗ
F1臨がキハ82やDD51＋14系ハザだった頃は楽しかったね～
櫛田川の鉄橋と一身田カーブ俯瞰で一発ずつやった後は
ダッシュで関東の自宅に突進して帰って地上波でF1観戦ｗ
本末転倒ったらありゃしないｗ
270 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 07:50:35 ID:fXE+2pQf
チーム関係者も不便さを・・・って記事があった
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2061540.html
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2061540.html
271 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 08:27:51 ID:EXqQbBdj
ま た そ の ブ ロ グ か
272 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 08:59:43 ID:0xdI4uJ5
しかし現実問題として費用対効果を考えると投資は難しいだろうね。
サーキット～平田町の道を規制して、シャトルバス走らせたり、
稲生に集中する客の分散を図るのが近道じゃない？
サーキット～平田町の道を規制して、シャトルバス走らせたり、
稲生に集中する客の分散を図るのが近道じゃない？
274 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 10:04:50 ID:fn36vTQ2
>>269
地元議員が何か力かけたみたいで、鈴鹿サーキット稲生停車から中瀬古停車に変わった。
地元議員が何か力かけたみたいで、鈴鹿サーキット稲生停車から中瀬古停車に変わった。
276 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 20:04:49 ID:MsiwK9iT
昔の方が長大編成の波動輸送していたのがよく分かる。
ＪＲより国鉄の方がマシってことか？
ＪＲより国鉄の方がマシってことか？
>>276
国鉄は無駄に車両をたくさん持ってたから
JRになって、柔軟に編成を変えることで無駄を出来るだけ減らして、需要と供給のバランスをとっている
だから、こういうときには車両は足りなくなるが、そこは仕方ない
JR東海は、まだ借金がたくさんあるし
いままで使っていた国鉄時代の車両は老朽化で廃車した
国鉄は無駄に車両をたくさん持ってたから
JRになって、柔軟に編成を変えることで無駄を出来るだけ減らして、需要と供給のバランスをとっている
だから、こういうときには車両は足りなくなるが、そこは仕方ない
JR東海は、まだ借金がたくさんあるし
いままで使っていた国鉄時代の車両は老朽化で廃車した
278 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 22:57:38 ID:rI1k+Phq
>>226 同意
電化が無理なら、稲生駅の両脇にポイント付けて、稲生～河原田or四日市
津～稲生間をピストン（稲生で折り返し発着）すればいいと思うんだけど
そうすればその先まで行って戻ってくる時間と燃料その他の無駄もなくな
るし、
限られた車両数でも短い区間だから十分対応できるんじゃないかな
（快速みえと特急名前忘れたが通過のときはそっちを優先、駅近く
で待機）
費用対効果を考えても高くないと思う。それでバンバン運べば伊勢
鉄に乗るお客が増えるかもしれないし白子まで歩かなくて済む人も
増えるんじゃないの。
あと頼むからエアコン入れてくれおかげで、すげ～汗かいた
電化が無理なら、稲生駅の両脇にポイント付けて、稲生～河原田or四日市
津～稲生間をピストン（稲生で折り返し発着）すればいいと思うんだけど
そうすればその先まで行って戻ってくる時間と燃料その他の無駄もなくな
るし、
限られた車両数でも短い区間だから十分対応できるんじゃないかな
（快速みえと特急名前忘れたが通過のときはそっちを優先、駅近く
で待機）
費用対効果を考えても高くないと思う。それでバンバン運べば伊勢
鉄に乗るお客が増えるかもしれないし白子まで歩かなくて済む人も
増えるんじゃないの。
あと頼むからエアコン入れてくれおかげで、すげ～汗かいた
土曜日は
行き：近鉄→白子駅→バス
帰り：伊勢鉄稲生駅→津駅→近鉄
日曜日は
行き：近鉄→津駅→伊勢鉄稲生駅
帰り：某バス停まで徒歩→平田町もしくは白子駅→近鉄
去年の行きはJR西日本→亀山駅→バス（裏口にはこっちのほうが近かった）
行き：近鉄→白子駅→バス
帰り：伊勢鉄稲生駅→津駅→近鉄
日曜日は
行き：近鉄→津駅→伊勢鉄稲生駅
帰り：某バス停まで徒歩→平田町もしくは白子駅→近鉄
去年の行きはJR西日本→亀山駅→バス（裏口にはこっちのほうが近かった）
280 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 23:05:17 ID:UBVpzrU7
16両編成画像まだ～？
だから年2～3日のために投資できるわけ無いだろ。
282 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 23:09:17 ID:R4ZuYDao
鈴鹿市というか三重県ってさ サーキットのイメージ強いのに
自治体がもっとやるべきじゃね？
自治体がもっとやるべきじゃね？
283 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 23:11:14 ID:LP9LBk9l
トヨタに特攻したお詫びにホンダが車両寄付しろw
284 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 23:47:14 ID:6w6ulPk4
車両数も問題だけど
関西本線複線化し伊勢鉄道自体も稲生駅まで全線複線化
玉垣駅に留置線と待避線
稲生駅に折り返し設備
くらいしないとこの惨劇はどうにもならないと元稲生町民のおいらは思う。
伊勢鉄道は電化するまで存続できるのだろうか・・・
関西本線複線化し伊勢鉄道自体も稲生駅まで全線複線化
玉垣駅に留置線と待避線
稲生駅に折り返し設備
くらいしないとこの惨劇はどうにもならないと元稲生町民のおいらは思う。
伊勢鉄道は電化するまで存続できるのだろうか・・・
電化計画あるなんて初耳
キハ75の近鉄電車をブッちぎる強烈なトルクが楽しいので惜しいな
キハ75の近鉄電車をブッちぎる強烈なトルクが楽しいので惜しいな
287 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 01:08:26 ID:qkVfOLSS
来年からはFISCO開催
きっと鈴鹿観客は減ると思われ・・・
きっと鈴鹿観客は減ると思われ・・・
288 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 01:21:18 ID:NEo7amcx
今年、初めてF1を見に行って思ったよ 国立や東京ドームで
野球やサッカーを見た帰りに中央・総武線が混んでて文句を
行っていた自分を、、、 中央・総武線は10両編成で4～5分
に一本のダイヤでドーム、国立から10分足らずで新宿、東京
に運んでくれる夢の路線だということを、、、
ほんとにごめん 中央・総武線
野球やサッカーを見た帰りに中央・総武線が混んでて文句を
行っていた自分を、、、 中央・総武線は10両編成で4～5分
に一本のダイヤでドーム、国立から10分足らずで新宿、東京
に運んでくれる夢の路線だということを、、、
ほんとにごめん 中央・総武線
289 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 01:29:14 ID:vgM+fv0H
富士でやった方がもっと悲惨だよ
バス何台用意すればいい話になるんだ
バス何台用意すればいい話になるんだ
>>287
富士と時期が被るイベントの集客減るだけだよ
富士と時期が被るイベントの集客減るだけだよ
そういや今年のF1臨にあわせて更新してた車輌がトラブって間に合わずっていう
寒い出来事があったな
寒い出来事があったな
293 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 07:39:14 ID:+jcZ+l0S
いや落としたのは運送業者だし
百歩譲っても納入前だから製造会社の責任
百歩譲っても納入前だから製造会社の責任
295 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 08:42:01 ID:GlbKkr5C
>>277
JRになって、柔軟に編成を変えろや
JRになって、柔軟に編成を変えろや
四日市行きの普通に乗って、河原田で関西線からの列車に乗りかえれ。
鈴鹿サーキット稲生といいながら何分歩かせるんだよ！
JRAの競馬場なんかは歩いて数分だとゆうのに。
JRAの競馬場なんかは歩いて数分だとゆうのに。
298 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 12:47:38 ID:qkVfOLSS
JRAは毎週何万人と利用する
企業なんだから年1回の為に保有車両は増やせないよ。
っていうか
年1回ぐらい白子まで歩くことぐらいなんでもないだろ。
企業なんだから年1回の為に保有車両は増やせないよ。
っていうか
年1回ぐらい白子まで歩くことぐらいなんでもないだろ。
300 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 15:07:35 ID:OKCKT9fF
交通の便が良ければ他のカテゴリーでも観客数増が期待できるかもよ
301 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 15:13:18 ID:uByJVPTv
>>300
そんなに暇人いないだろ。
そんなに暇人いないだろ。
もう少しサーキット南側の宅地造成が進んだら
ひょっとしたら駅が作られ・・・ないかなぁ。
ひょっとしたら駅が作られ・・・ないかなぁ。
303 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 15:23:45 ID:uByJVPTv
>>302無理、ってかその頃には日本GP終わってる。
いや、将来的にって話。
でもまあ、鈴鹿でF1やめちゃったら永遠に
実現不可能だろうけど。
でもまあ、鈴鹿でF1やめちゃったら永遠に
実現不可能だろうけど。
最終手段として、鼓々浦(近鉄白子の南隣)から１時間歩く。
>>299
サーキットや売店街を歩き回ってヘロヘロになった後白子まで歩くのはキツいぞ～
もう9年前になるが、ITCの時に一度は近鉄に乗ってみるべえと思ってテクテク歩いた
途中で日が暮れて心細いのなんの
サーキットや売店街を歩き回ってヘロヘロになった後白子まで歩くのはキツいぞ～
もう9年前になるが、ITCの時に一度は近鉄に乗ってみるべえと思ってテクテク歩いた
途中で日が暮れて心細いのなんの
誰か携帯型自転車発明しる！
乗るときは空気で膨らまして、使いおわったら空気抜けばポケットに入るやつ。
きっと儲かるぞ
乗るときは空気で膨らまして、使いおわったら空気抜けばポケットに入るやつ。
きっと儲かるぞ
308 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/10/14(金) 18:14:29 ID:78iVOxVb
>>297
中京競馬なら稲生駅～南ゲートとあまり変わらないような・・・。
中京競馬なら稲生駅～南ゲートとあまり変わらないような・・・。
富士といえば御殿場線も単線だな
312 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 22:19:16 ID:OKCKT9fF
戦前かよ！ｗ
313 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 22:20:30 ID:afNr6Cl/
>>309
十数年前に駿河小山駅から折りチャで輪行した経験(ちょうど若き顎やWミカが出ていたインターF3リーグ)から言わせてもらえば、鈴鹿サーキット～関西本線加佐登駅の倍以上ある。
十数年前に駿河小山駅から折りチャで輪行した経験(ちょうど若き顎やWミカが出ていたインターF3リーグ)から言わせてもらえば、鈴鹿サーキット～関西本線加佐登駅の倍以上ある。
>>312
ひっぺがしたレールは横須賀線の横須賀～久里浜の延伸に使われた
ひっぺがしたレールは横須賀線の横須賀～久里浜の延伸に使われた
＞ひっぺがした
↑何処の方言ですか？
↑何処の方言ですか？
九州かな
俺神奈川だけど・・・
>>318
どーゆー意味？
どーゆー意味？
神奈川なので、九州の方言ではありません
ってことだろ
良く考えたら、ひっぺがしたってくずれた標準語じゃ？
ってことだろ
良く考えたら、ひっぺがしたってくずれた標準語じゃ？
「ひっぺがした」って、どーゆー意味？
>>321
はがした
はがした
323 ：ユニ（・・ ◆35zZnos9Ow ：2005/10/14(金) 23:51:04 ID:9lT64khV
引っぺがしたって全国共通かとオモタ
一応生まれも育ちも東京だけど、普通に引っぺがすって使ってたよ
たぶん小学生くらいの時に引っ越してきた奴の影響らしい
たぶん小学生くらいの時に引っ越してきた奴の影響らしい
東北だけどひっぺ返すは言うな。方言じゃねーんじゃねーか
326 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 10:33:55 ID:6MyW+exT
ひっくり返すなら知っとるが
ひっぺがす
関東OK
関東OK
広辞苑を見ると、「ひっぺがす」は載ってるが「ひっぺがえす」は載っていない
ちなみに大阪だがどちらも日常生活では聞いたことがない
使っても通じないということはないと思うが
ちなみに大阪だがどちらも日常生活では聞いたことがない
使っても通じないということはないと思うが
>310
チョコクロ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
チョコクロ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
東京や関東で使ってるから標準語だとか言う奴ｳｻﾞｰ
三重でも使う。
わし関西人やけどふつうにわかるけどな
やっと今日Ｆ速が発売された熊本でも使う
＞わし関西人やけどふつうにわかるけどな
鷲 関西人 火傷 普通 庭 刈るけどな
何が言いたいんじゃ？ｳﾞｫｹ!!
鷲 関西人 火傷 普通 庭 刈るけどな
何が言いたいんじゃ？ｳﾞｫｹ!!
335 ：ユニ（・・ ◆35zZnos9Ow ：2005/10/15(土) 22:34:44 ID:C9HIUz5r
いやあ、ＦＦ６でも使われてたし
方言はこの辺にしておきましょうか。＿|￣|○
方言はこの辺にしておきましょうか。＿|￣|○
336 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 01:05:11 ID:L5+UXwok
>>270
わろたｗ
わろたｗ
337 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 06:34:14 ID:+WpmVRq5
>>335
方言だと思ってないからな。まあ、このくのからいにしましょう
方言だと思ってないからな。まあ、このくのからいにしましょう
338 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 23:10:35 ID:iFOiOCfW
まだあったんだ…このスレ
仕事の出張で初めて四日市市に逝きますた。ｸﾙﾏを借りて鈴鹿ｻｰｷｯﾄ迄逝きますたが、
中に入れないのでﾒﾘｰｺﾞｰﾗﾝﾄﾞしか見えませんですた。でも周辺にはｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰのｶﾞﾚｰｼﾞが
何件か有って、さすがｻｰｷｯﾄが有る街だと実感しますた。疑問が2点有ります。
1)鈴鹿では大きなﾚｰｽが有る度に地元の女子高校生がﾚｰｽｸｲ～ﾝじゃ無いけれど
ｻｰｷｯﾄに駆り出されるとゆ～のは本当でつか？。
2)鈴鹿ｻｰｷｯﾄの最終ｺｰﾅｰから1ｺｰﾅｰにかけては下り坂で押しがけでｴﾝｼﾞﾝ始動出来る
ちゅ～のは本当ですか？。
中に入れないのでﾒﾘｰｺﾞｰﾗﾝﾄﾞしか見えませんですた。でも周辺にはｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰのｶﾞﾚｰｼﾞが
何件か有って、さすがｻｰｷｯﾄが有る街だと実感しますた。疑問が2点有ります。
1)鈴鹿では大きなﾚｰｽが有る度に地元の女子高校生がﾚｰｽｸｲ～ﾝじゃ無いけれど
ｻｰｷｯﾄに駆り出されるとゆ～のは本当でつか？。
2)鈴鹿ｻｰｷｯﾄの最終ｺｰﾅｰから1ｺｰﾅｰにかけては下り坂で押しがけでｴﾝｼﾞﾝ始動出来る
ちゅ～のは本当ですか？。
ふ～ん。有難う御座いますた。
343 ：音速の名無しさん：2005/10/18(火) 22:04:40 ID:ZrsMJZRL
>>339
８８年だかにセナがスタートでエンストして、下り坂もあってチョロチョロ動いていたときに
押しがけのような状態でエンジンがかかってスタートして行ったのは有名だよ
そして、ストレートでプロストを抜いてチャンピオンになった
登り坂ならアウトだったな
８８年だかにセナがスタートでエンストして、下り坂もあってチョロチョロ動いていたときに
押しがけのような状態でエンジンがかかってスタートして行ったのは有名だよ
そして、ストレートでプロストを抜いてチャンピオンになった
登り坂ならアウトだったな
上り坂ならバックギアに入れてクラッチつないでエンジン始動。
一発で黒旗振られそうだが。
一発で黒旗振られそうだが。
346 ：音速の名無し：2005/10/19(水) 09:38:38 ID:xD2JeEw9
ＪＲ名古屋駅！駅員しっかりしる！乗車位置も把握しない若造駅員のせいで、ディーゼル車の狭い入り口に２列分が殺到して、数人が転び、その上を人が踏みつけていた。「年に１回だから」これでいいのか？
そのうち死人が出るぞ。
そのうち死人が出るぞ。
ﾃﾚﾋﾞでﾚｰｽ見ている限りでは鈴鹿のｳｯﾌﾟﾀﾞｳﾝは殆ど解からないけど
確か高低差が10m位有るんだろ。SUGO程極端じゃないけれど。
確か高低差が10m位有るんだろ。SUGO程極端じゃないけれど。
348 ：音速の名無しさん：2005/10/19(水) 17:09:30 ID:RQDipKqN
>>346
駅員も悪いが、踏みつける方もどうかしている。
駅員も悪いが、踏みつける方もどうかしている。
349 ：音速の名無しさん ：2005/10/19(水) 18:59:20 ID:EannDfR0
臨時快速は時間かかるんだから全車指定席にすればいいのに。
350 ：音速の名無しさん：2005/10/19(水) 19:16:09 ID:nEpxdpJV
351 ：音速の名無しさん：2005/10/19(水) 19:25:47 ID:oCOK1zAn
おれ、白子駅から鈴鹿サーキットまでの間を折畳みチャリ使って移動したよ。
とってむスム～ズィだったぞ。
夜8：30分には東京駅についてたよ。
とってむスム～ズィだったぞ。
夜8：30分には東京駅についてたよ。
>>351
自転車は現地調達？それとも自宅から持参？
自転車は現地調達？それとも自宅から持参？
353 ：音速の名無しさん：2005/10/20(木) 03:06:17 ID:A5wdfuxg
「無人駅、Ｆ１決勝に３万人 事故ゼロが社員の誇り」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/mie/kikaku/023/3.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/mie/kikaku/023/3.htm
354 ：音速の名無し：2005/10/20(木) 09:06:06 ID:jerncl9a
一度転んだら、踏みつけないで通るのも難しいよ。よけてバランス崩してるうちに後ろから容赦なく
押し寄せてくる。あの車両、出入り口段差あるの見えてない奴多いし。
事故ゼロにしたいからダイヤも増やせない。終電も早い。嫌なら白子利用しろってか？！
エンターテイメント、イベントなのにアクセス悪し。
押し寄せてくる。あの車両、出入り口段差あるの見えてない奴多いし。
事故ゼロにしたいからダイヤも増やせない。終電も早い。嫌なら白子利用しろってか？！
エンターテイメント、イベントなのにアクセス悪し。
355 ：音速の名無し：2005/10/20(木) 10:08:48 ID:jerncl9a
事故ゼロならさ、次は色気出して安全な大量輸送方法でも考えてくれればね。
伊予鉄の駅員の対応に文句ないけどさ、ダイヤ増、終電遅らす、車両増、座席
のレイアウトとか、その辺の営業努力、サービスがゆる～いと思う。普段無人だからのんきだね。
でも伊予鉄だけじゃなくてJRも関係あるよね、名古屋駅直通少なすぎ。
伊予鉄の駅員の対応に文句ないけどさ、ダイヤ増、終電遅らす、車両増、座席
のレイアウトとか、その辺の営業努力、サービスがゆる～いと思う。普段無人だからのんきだね。
でも伊予鉄だけじゃなくてJRも関係あるよね、名古屋駅直通少なすぎ。
356 ：音速の名無し：2005/10/20(木) 10:11:08 ID:jerncl9a
のんびりゆる～くやってると、富士スピードウェイにF1持ってかれるぞ。
>>352
白子駅付近で現地調達ってのは難しいと思うが。
白子駅付近で現地調達ってのは難しいと思うが。
白子駅前の観光センタで貸し出しやってるらしいけど？
なんと、そりゃ便利だな。
360 ：音速の名無しさん：2005/10/20(木) 11:32:43 ID:D/7Jc+f4
借りてくる車輌足らないならＳＬが引いてるようなあおい列車を凸←こんなカタチの
赤いヂーゼルで引けばいいんでないの？
赤いヂーゼルで引けばいいんでないの？
362 ：音速の名無しさん：2005/10/20(木) 13:36:56 ID:D/7Jc+f4
>>361
今年はその車両も廃車されたので、使えなかったらすぃ
今年はその車両も廃車されたので、使えなかったらすぃ
廃車予定の中央線のﾎﾞﾛ橙色電車か常磐線の旧車をJ尺東海に譲渡しる。
前後を伊勢鉄のﾁﾞｰｾﾞﾙ車で挟んで通し運転するとか、
通しが無理なら、電車とﾁﾞｰｾﾞﾙ車をそれぞれの区間をﾋﾟｽﾄﾝ。
前後を伊勢鉄のﾁﾞｰｾﾞﾙ車で挟んで通し運転するとか、
通しが無理なら、電車とﾁﾞｰｾﾞﾙ車をそれぞれの区間をﾋﾟｽﾄﾝ。
364 ：音速の名無し：2005/10/20(木) 14:14:57 ID:jerncl9a
稲生駅でもチャリ貸出しやってた。予選は大変だったね、雨で。でもさー、借りたり、特急券争奪戦したり、バス予約争奪戦したり、宿押さえたり、
そんな入手苦労話は観戦チケットだけでいいよ。ネットでそんないろんな予約苦労話とか工夫話あるけどさ、客がそこまで苦労せにゃあかんのか？
ディーゼル車だから環境問題でダイヤ増やせないとかあんの？車両増やせ。
そんな入手苦労話は観戦チケットだけでいいよ。ネットでそんないろんな予約苦労話とか工夫話あるけどさ、客がそこまで苦労せにゃあかんのか？
ディーゼル車だから環境問題でダイヤ増やせないとかあんの？車両増やせ。
車中泊だと駐車場争奪戦くらいしか無いから
まあ、楽かな・・・。
まあ、楽かな・・・。
366 ：音速の名無し：2005/10/20(木) 17:31:46 ID:jerncl9a
車中も風呂問題が発生するね。
自分はいつも
金曜の晩に風呂入って出発
土曜は我慢して、日曜の夜には家に帰るから
実質1日風呂入らないだけだから
まあ、何とかなってるよ。
金曜の晩に風呂入って出発
土曜は我慢して、日曜の夜には家に帰るから
実質1日風呂入らないだけだから
まあ、何とかなってるよ。
>>360
確かに、伊予鉄じゃ玉田さんの地元の坊ちゃん電車だｗ
確かに、伊予鉄じゃ玉田さんの地元の坊ちゃん電車だｗ
鈴鹿の高低差は40mも有るの？。知りませんですた。ﾃﾚﾋﾞじゃ全然判りまへん。
旧FISCOはﾋﾟｯﾄ裏からﾍｱﾋﾟﾝを見下ろす感じだったけど。
実はﾜﾀｽ、SUGOやﾌﾞﾗﾝｽﾞﾊｯﾁの様なUPDOWNの多いｻｰｷｯﾄが大好きなんですぅ。
それにしても、ｶｰﾄのｻｰｷｯﾄは何でUPDOWNが無いのかねぇ？。
旧FISCOはﾋﾟｯﾄ裏からﾍｱﾋﾟﾝを見下ろす感じだったけど。
実はﾜﾀｽ、SUGOやﾌﾞﾗﾝｽﾞﾊｯﾁの様なUPDOWNの多いｻｰｷｯﾄが大好きなんですぅ。
それにしても、ｶｰﾄのｻｰｷｯﾄは何でUPDOWNが無いのかねぇ？。
稲生駅より少し津よりの方が2コーナーに近いですよね。
あそこに臨時駅と2コーナーにゲートを作れば歩く時間がかなり短くて済むのになぁ…
あそこに臨時駅と2コーナーにゲートを作れば歩く時間がかなり短くて済むのになぁ…
白子駅をサーキットのそばに持ってくればいいだけの話じゃね？
373 ：音速の名無しさん：2005/10/22(土) 22:42:26 ID:LNz5nWLc
白子駅周辺の道路でレースをすればいい話じゃね？
374 ：音速の名無しさん：2005/10/22(土) 22:48:57 ID:yKEjO1Qz
というか普通 車じゃないの？
375 ：音速の名無しさん：2005/10/22(土) 22:53:52 ID:LNz5nWLc
376 ：音速の名無しさん：2005/10/22(土) 23:06:36 ID:LNz5nWLc
「利用も多い」ですた。
文句があるなら自家用ジェットでも用意しておけっての。
378 ：音速の名無しさん：2005/10/22(土) 23:19:41 ID:llsNmELh
稲生駅で長時間待つのもF1観戦に含まれます。
>>377
ジェットじゃ降りられない。
ジェットじゃ降りられない。
>>379
つAV-8B
つAV-8B
381 ：音速の名無しさん：2005/10/23(日) 21:28:59 ID:oL2HiBTb
今日の京阪電鉄淀駅よりまし
>>381
なにがあった？
なにがあった？
>>381
結局１４万は突破したんかい？
結局１４万は突破したんかい？
>>382
菊だろ
菊だろ
385 ：と ◆eGLYONSXeQ ：2005/10/23(日) 21:49:13 ID:6zDxKBXn
>>381
バスで阪急に出た方が。
バスで阪急に出た方が。
386 ：音速の名無しさん：2005/10/23(日) 22:05:13 ID:oL2HiBTb
>>383
13万6701人。
13万6701人。
>>384
菊？
菊？
388 ：音速の名無しさん：2005/10/23(日) 23:25:51 ID:UDyK4vwB
セントレアからヘリで来い
390 ：音速の名無し：2005/10/24(月) 10:32:52 ID:hbl3+/pN
自宅からヘリに行きたい。
391 ：音速の名無しさん：2005/10/24(月) 11:54:55 ID:kt+M2EDb
>>389
390の勝ちだな
390の勝ちだな
392 ：391：2005/10/24(月) 12:16:08 ID:kt+M2EDb
>>389
ただ、日本語が変だけどな。
ただ、日本語が変だけどな。
>>388
例年１５万人逝きます
例年１５万人逝きます
394 ：音速の名無し：2005/10/24(月) 13:33:35 ID:hbl3+/pN
ついで自宅からヘリで仕事にも行きたい。
飛行機でメルボルンには成田から行った。
メルボルン、30分もあればトラムで行けて便利だったな。
金と時間があれば鈴鹿なんて行かない。
飛行機でメルボルンには成田から行った。
メルボルン、30分もあればトラムで行けて便利だったな。
金と時間があれば鈴鹿なんて行かない。
>>387
菊花賞だよ、菊花賞。肛門のことじゃねーぞっ!?
菊花賞だよ、菊花賞。肛門のことじゃねーぞっ!?
396 ：音速の名無しさん：2005/10/24(月) 19:31:11 ID:4zAT2aXq
>>395
deepinpactいいよな、武豊もあのプレッシャーの中でよくやったと思う。
いくらいい車に乗ってても琢磨のように墓穴ほるようじゃな。
武の爪の赤を煎じて飲ませてやりたいよ。琢磨に（あくまでわざと赤！）
で、京阪はよく運んでるよ、これも伊勢鉄道に煎じて飲ませてやりたい
deepinpactいいよな、武豊もあのプレッシャーの中でよくやったと思う。
いくらいい車に乗ってても琢磨のように墓穴ほるようじゃな。
武の爪の赤を煎じて飲ませてやりたいよ。琢磨に（あくまでわざと赤！）
で、京阪はよく運んでるよ、これも伊勢鉄道に煎じて飲ませてやりたい
しかもあちらは５扉電車なんて反則技も持ってるし。
じゃあ「おけいはん」に対抗して「お伊勢さん」。話はそれからだ！
>>398
あれは朝専用だし…
あれは朝専用だし…
401 ：音速の名無しさん：2005/10/24(月) 21:04:04 ID:NmQotTcs
403 ：401：2005/10/24(月) 21:42:13 ID:NmQotTcs
JR東海N700って頬の部分取ってフロントウイング付けたら見た目F1マシーンになると思わない？
近鉄の白子駅まで歩いた方が得策だと思う
408 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 07:48:04 ID:NgY6npAL
409 ：音速の奈々氏：2005/10/25(火) 10:57:51 ID:LM0JDDLq
今年、稲生駅の切符売り場（仮設テント）には外国人が通訳のボランティアをしていたけど、彼は活躍したのだろうか？
410 ：音速の名無し：2005/10/25(火) 10:58:15 ID:LM0JDDLq
あ
411 ：音速の奈々氏：2005/10/25(火) 10:59:18 ID:LM0JDDLq
間違った↑スマン。もう奈々氏でいいや。
412 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 11:02:15 ID:t8WVKevm
>>404 富士は無理でしょう？
多摩霊園に逝っちゃまずいだろ（ｗ
スマソorz、マジボケですた。
富士霊園だよねw
富士霊園だよねw
>>412
レースの日は御殿場駅から直行バス出るよ
レースの日は御殿場駅から直行バス出るよ
決勝日だけでなく？
418 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 22:10:03 ID:IzNC5piV
>>409
黒人の外国人が何か聞いてたよ。
で通訳してた。
活躍したと思う。
外国人もびっくりの伊勢鉄道の惨状だったけど。
日本の印象悪くするよ。
あれだけ人並んでるのに、１両編成のレールバスが轟音あげてホームに来るんだぜ。
気の短い南部の黒人なら暴れてるな。
そのためにもボランティアは必要
黒人の外国人が何か聞いてたよ。
で通訳してた。
活躍したと思う。
外国人もびっくりの伊勢鉄道の惨状だったけど。
日本の印象悪くするよ。
あれだけ人並んでるのに、１両編成のレールバスが轟音あげてホームに来るんだぜ。
気の短い南部の黒人なら暴れてるな。
そのためにもボランティアは必要
決勝終わってゲートから出て暫く歩いていると
「俺たちをタクシーに乗せろ！金ならある」
「ヘェ～イ！ヘイ！ヘイ！ヘイ！ドライバー！しろこ！しろこぉ～！」って騒いでいる外人を毎年見ます
「俺たちをタクシーに乗せろ！金ならある」
「ヘェ～イ！ヘイ！ヘイ！ヘイ！ドライバー！しろこ！しろこぉ～！」って騒いでいる外人を毎年見ます
420 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 23:12:29 ID:d8x1zmmz
>>419
そんな外人見たこと無いが、どのゲートを何時にでたらいるの？
そんな外人見たこと無いが、どのゲートを何時にでたらいるの？
421 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 23:22:02 ID:IzNC5piV
>>420
いないな、
タクシー自体が鈴鹿サーキット近くに寄りつかないからな。
伊勢鉄道も酷いがあの渋滞もひどいもんな。
公共交通機関の伊勢があの惨状だから、マイカー族が増えて渋滞に拍車と
まさに、負のスパイナルだよ
いないな、
タクシー自体が鈴鹿サーキット近くに寄りつかないからな。
伊勢鉄道も酷いがあの渋滞もひどいもんな。
公共交通機関の伊勢があの惨状だから、マイカー族が増えて渋滞に拍車と
まさに、負のスパイナルだよ
>>421
スパイナル？
スパイナル？
>>422
421はイギリスのスパイの一般採用に応募したらしいよ
421はイギリスのスパイの一般採用に応募したらしいよ
424 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 08:55:43 ID:5srez5ls
ｽﾊﾟｲﾅﾙwwwwwwwww
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ……ｸｯｸｯｸｯｸｯｸｯｸｯｸｸｸｸｸｸｸｸｸｸ……
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ……ｸｯｸｯｸｯｸｯｸｯｸｯｸｸｸｸｸｸｸｸｸｸ……
425 ：音速の奈々氏：2005/10/26(水) 09:30:42 ID:MqskqAFs
日本在住かなんだかわかんないけど、鈴鹿に来るくらいだからＦ１好きなんだろうね、本当に。
ウィリアムズもピットシャツ着たガタイのデカイ外国人二人組が、伊勢鉄の車両にビビッていた。こんなに混んでるのにあれだけかよ
？！
ウィリアムズもピットシャツ着たガタイのデカイ外国人二人組が、伊勢鉄の車両にビビッていた。こんなに混んでるのにあれだけかよ
？！
426 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 13:14:50 ID:kED2Sb+5
女スパイのアナル.......イイッ
427 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 18:43:19 ID:KNodDQJ4
イギリスのスパイの一般採用に応募したいのですが、どうすればいいでふか
諜報組織MI6のボンドのようになりたいのですが。よろしくおねがいします
諜報組織MI6のボンドのようになりたいのですが。よろしくおねがいします
イギリスの情報局のHPにいってみな
本当に募集してるぞ
でもイギリス人で、本国に五年以上住んでいることが条件だが
本当に募集してるぞ
でもイギリス人で、本国に五年以上住んでいることが条件だが
まずアナルを鍛える
稲生駅の行列に並びながら「ナゴォイヤー！ナゴォイヤー！」と
ヒッチハイクしようとしている外人なら見たことがある。
中嶋が引退した年だった。
駅のホームにいる人が、列に並んでいる人たちの方に向かって
「ありがとー！なかじまーっ！」と叫んでたなー。
スレ違いだけど、同じ年、ベネトンのキャンペーン「ギャル」ならぬ
「ボディビルダー」がいたのを覚えている人いますか？
７～８人の男女でベネトンの格好をしていて、おもむろにポーズをとりはじめて
筋肉ムキムキ。一般のお客さんじゃなかったと思う。
友達に話しても信じてもらえません。
いたよねぇ。。。
ヒッチハイクしようとしている外人なら見たことがある。
中嶋が引退した年だった。
駅のホームにいる人が、列に並んでいる人たちの方に向かって
「ありがとー！なかじまーっ！」と叫んでたなー。
スレ違いだけど、同じ年、ベネトンのキャンペーン「ギャル」ならぬ
「ボディビルダー」がいたのを覚えている人いますか？
７～８人の男女でベネトンの格好をしていて、おもむろにポーズをとりはじめて
筋肉ムキムキ。一般のお客さんじゃなかったと思う。
友達に話しても信じてもらえません。
いたよねぇ。。。
いたいたｗ
432 ：音速の名無しさん：2005/10/30(日) 00:20:44 ID:UG96i21U
痛
全部いた？
434 ：音速の名無しさん：2005/10/31(月) 10:19:07 ID:UO6Wt5Xl
痛
435 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 22:06:54 ID:8o5fZaao
GTどうだった？ 客いた？
437 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 15:07:56 ID:e+XgMJTs
GTは大雨だったしな、駅まで歩く気も起こらなかっただろ
438 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 16:59:57 ID:cDBImBvt BE:132019889-#
地元民からのアドバイス
歩いていくなら加佐登がお勧め
大分距離あるけど人が少なくて穴場です
散々伊勢鉄を馬鹿にしてますけど近鉄鈴鹿線も人乗せ切れなくて大変でしたよ by通学使用者
もっとも電化されてるし伊勢鉄と比べるのはおかしいと思いますけど
歩いていくなら加佐登がお勧め
大分距離あるけど人が少なくて穴場です
散々伊勢鉄を馬鹿にしてますけど近鉄鈴鹿線も人乗せ切れなくて大変でしたよ by通学使用者
もっとも電化されてるし伊勢鉄と比べるのはおかしいと思いますけど
439 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 17:33:31 ID:FBfnM1KU
てか、土日に通学使用者って、補修授業のヴァカ者たちか？
あ、混雑の予測も出来ないヴァカだから補修授業を受けてるのか（ｗ
あ、混雑の予測も出来ないヴァカだから補修授業を受けてるのか（ｗ
441 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 20:36:05 ID:6xIetlcG
地方じゃ土曜に学校が自主的に授業をやってる。土曜にない学校がヴァカ校
442 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 20:43:24 ID:qT2brejA
443 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 20:35:17 ID:pVftlf26 BE:58676148-#
３両でも柳や三日市はギリギリですよ
すれ違い無視して８両ぐらいで運行して
車内で奥行ってくれって感じでなら増結簡単にできると思うけど
さすがにこれはしないだろうね>>439
通学って書いたけど部活ですから>>440
すれ違い無視して８両ぐらいで運行して
車内で奥行ってくれって感じでなら増結簡単にできると思うけど
さすがにこれはしないだろうね>>439
通学って書いたけど部活ですから>>440
444 ：笑わない数学者Θ family.e-catv.ne.jp：2005/11/14(月) 20:44:26 ID:SLEYH2L7
必死の弁解惨めフォーーーー！！
>>444
お前があフォーーーーー!!
お前があフォーーーーー!!
446 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 21:35:05 ID:hLBUGctv
>>>443
部活さぼってF１を見に逝けばよかったのに、ノシ
鈴鹿市で３両でホームから外れるとして、あと１～２両増結できないか？
ホームから１、２両切れても降りる人も少ないだろ
ポイントがどの位置にあるかだが
部活さぼってF１を見に逝けばよかったのに、ノシ
鈴鹿市で３両でホームから外れるとして、あと１～２両増結できないか？
ホームから１、２両切れても降りる人も少ないだろ
ポイントがどの位置にあるかだが
>>446
3両1ユニットのはずだから、1～2両の増結は無理じゃね？
3両1ユニットのはずだから、1～2両の増結は無理じゃね？
448 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 23:23:34 ID:hLBUGctv
449 ：音速の名無しさん ：2005/11/15(火) 00:26:01 ID:b38O6oMh
>>448
2+2とか2+3という形で増結すること自体はできる。
ただ、そうすると柳－平田町の各駅で一部ホームからはみ出る。
近鉄は一部の車両でドアカットすることが出来ないから、
駅で扉を開ければ、当然はみ出ている車両の扉も開くことになる。
仮に全車両で満員状態だったら、どうなるか想像できるだろう。
2+2とか2+3という形で増結すること自体はできる。
ただ、そうすると柳－平田町の各駅で一部ホームからはみ出る。
近鉄は一部の車両でドアカットすることが出来ないから、
駅で扉を開ければ、当然はみ出ている車両の扉も開くことになる。
仮に全車両で満員状態だったら、どうなるか想像できるだろう。
450 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 19:19:40 ID:A0Bqgjjl
>>483
サンクス、今度試してみる
サンクス、今度試してみる
451 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 19:54:29 ID:W7jJP8tP
終わった事をいつまでも愚痴るのは如何なものかと思われますが？
どうせ来年やるかどうか分かんないんだし
どうせ来年やるかどうか分かんないんだし
453 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 21:55:57 ID:E6koUx8m
454 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 15:00:02 ID:4RhKRUOd
平田町駅と伊勢若松駅は長編成OKなんだろ。
それなら途中駅乗客用に鉄道代替バスを運行して、
ノンストップでいいじゃん。
それなら途中駅乗客用に鉄道代替バスを運行して、
ノンストップでいいじゃん。
来年は鈴鹿で開催
２００７年は
1・鈴鹿で開催
２・富士で開催
３・鈴鹿、富士２レース開催
のどれか
今のところ富士開催はほぼ決定だから２か３
２００７年は
1・鈴鹿で開催
２・富士で開催
３・鈴鹿、富士２レース開催
のどれか
今のところ富士開催はほぼ決定だから２か３
456 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 21:00:52 ID:ArmRdWQi
富士は鈴鹿よりも公共交通機関の便が悪いから
バス待ちの長蛇の列
そのバスも大渋滞で身動きとれず
ってのが見えるね。
伊勢鉄でもまだ鉄道があるだけマシか～
バス待ちの長蛇の列
そのバスも大渋滞で身動きとれず
ってのが見えるね。
伊勢鉄でもまだ鉄道があるだけマシか～
457 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 22:43:28 ID:Px6sXMV6
>>451
車両側ではドアカットできないし、近鉄自体がドアカットをしない。
それだったら該当する駅のホームを延長している。
>>454
伊勢若松は名古屋線急行が止まるから6両まで入れるけど、
肝心の平田町が3両が限度だから、仮にノンストップを走らせても3両まで。
あと、現状の鈴鹿線では増発は無理。今の15分間隔が限度一杯。
車両側ではドアカットできないし、近鉄自体がドアカットをしない。
それだったら該当する駅のホームを延長している。
>>454
伊勢若松は名古屋線急行が止まるから6両まで入れるけど、
肝心の平田町が3両が限度だから、仮にノンストップを走らせても3両まで。
あと、現状の鈴鹿線では増発は無理。今の15分間隔が限度一杯。
458 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 19:17:25 ID:4G6YRx1S BE:44006483-#
平田や三日市が単線だけど駅舎の両側に電車が入れれるような屋根になっているのが気になる…
まぁ伊勢鉄じゃないけど近鉄も年３日間の為に鈴鹿線複線化もしないだろし(地元住民としてはして欲しいけど)
何のためのあの構造なんだろ
まぁ伊勢鉄じゃないけど近鉄も年３日間の為に鈴鹿線複線化もしないだろし(地元住民としてはして欲しいけど)
何のためのあの構造なんだろ
結局FIAがレギュレーション変える気ないんだから、どうしようもないだろ。
460 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 22:29:09 ID:Ya4BnSRi
461 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 00:27:29 ID:xrcl3xgE
結局FIAが線路変える気ないんだから、どうしようもないだろ。
462 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 00:55:35 ID:3x527z91
すっかり鉄板な話題になってるｗ
MSと鉄道ってまたがって趣味にしてる谷津はけっこういるんじゃない？
鉄板に「鉄ヲタとプロ野球」「鉄ヲタとサッカー」ってスレがあるが、
ここはそのﾓﾀｽﾎﾟ版ではないかな
ここはそのﾓﾀｽﾎﾟ版ではないかな
465 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 07:37:13 ID:xwOCsTf3
鈴鹿線は、全部の駅が平田町よりに駅の入口があるので、どうしても、
平田町側の１両が混んでしまう。平田町よりの１両が混んでいても、
伊勢若松よりの車両は、ガラガラな時があるので、座っていきないなら
お勧めする。しかし、それだと、改札から出るのにすごく時間がかかる
ので、注意。
伊勢若松に名古屋よりにも乗換えの橋がほしいね。
平田町側の１両が混んでしまう。平田町よりの１両が混んでいても、
伊勢若松よりの車両は、ガラガラな時があるので、座っていきないなら
お勧めする。しかし、それだと、改札から出るのにすごく時間がかかる
ので、注意。
伊勢若松に名古屋よりにも乗換えの橋がほしいね。
466 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 08:49:49 ID:GZYjtP4Q
>>464
となると次からスレタイ変えるべき？ｗ
となると次からスレタイ変えるべき？ｗ
468 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 22:17:25 ID:X4TJs5gB
鉄版からキマスタ。
みんな車両の両数増やすことしか考えてないが、車両の長さを長くすると言うのは
どうですか？まぁ３セクには難しいだろうがな。後車両の総括できる両数が、３両ぐらいまで
では？駅の長さとかは別として。でも一時に一本はひどいな。F1の時は３０分ぐらいの間隔にすればいいと思うが。
でも車両の数が足りないとかもありそうだが。
みんな車両の両数増やすことしか考えてないが、車両の長さを長くすると言うのは
どうですか？まぁ３セクには難しいだろうがな。後車両の総括できる両数が、３両ぐらいまで
では？駅の長さとかは別として。でも一時に一本はひどいな。F1の時は３０分ぐらいの間隔にすればいいと思うが。
でも車両の数が足りないとかもありそうだが。
469 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 22:20:48 ID:nKavBZz8
470 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 22:37:10 ID:X4TJs5gB
>>469
ただ、ダイヤどうりには運行してませんが。＞＞タブンできないだろうな。
単線なのである列車が遅れると、連鎖的に遅れてしまってどうしようも無いと
思います。でも快速みえの停車はいいが、南紀が止まるのは驚いた。でも余り人は乗らないだろうな。
電車の本数増やせって言ったて１年のちょっとの間だからな。あともっと列車の本数を増やすのなら
車両の高性能化と言う手も有りますな。
ただ、ダイヤどうりには運行してませんが。＞＞タブンできないだろうな。
単線なのである列車が遅れると、連鎖的に遅れてしまってどうしようも無いと
思います。でも快速みえの停車はいいが、南紀が止まるのは驚いた。でも余り人は乗らないだろうな。
電車の本数増やせって言ったて１年のちょっとの間だからな。あともっと列車の本数を増やすのなら
車両の高性能化と言う手も有りますな。
どういう経緯で468が鉄版から来たのか激しく知りたい（ｗ
473 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 23:51:38 ID:qtz+xUuZ
>>468
３セクじゃなくてJR東海にやらせればいいだろ、
４６８のことを言ってるわけではないが
伊勢にしても近鉄にしても
鉄オタは言い訳が多くて、出来ない出来ないばかりで
昔の官僚みたいだぞ
小泉みたいのがいれば鶴の一言でできるんだろ
３セクじゃなくてJR東海にやらせればいいだろ、
４６８のことを言ってるわけではないが
伊勢にしても近鉄にしても
鉄オタは言い訳が多くて、出来ない出来ないばかりで
昔の官僚みたいだぞ
小泉みたいのがいれば鶴の一言でできるんだろ
474 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 00:11:41 ID:O/h2XYsl
サーキット稲生に臨時停車するのに、通常のダイヤで組んであるから、
絶対遅れる。
絶対遅れる。
475 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 00:50:53 ID:sryFA77K
伊勢ってたいしたことないんだな
476 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 00:51:46 ID:mJJVenhm
>>470
そうですか。すみませんでした。
>>472
何というか、俺はモタスポにも興味があるから。
>>473
それは、伊勢鉄がJRになれということ？それとも本数増やすのに東海が金出せということですか？
>>474
それは言えてる。でも伊勢鉄の車両はもともと、たくさんの客を乗せることが目的ではない。だから遅れるのと臨時停車するのに通常のダイヤで組んであるから遅れるんだな。
しかも単線だから時間の回復が容易ではない。
ちなみに近鉄はドウユウ状態なのですか？
そうですか。すみませんでした。
>>472
何というか、俺はモタスポにも興味があるから。
>>473
それは、伊勢鉄がJRになれということ？それとも本数増やすのに東海が金出せということですか？
>>474
それは言えてる。でも伊勢鉄の車両はもともと、たくさんの客を乗せることが目的ではない。だから遅れるのと臨時停車するのに通常のダイヤで組んであるから遅れるんだな。
しかも単線だから時間の回復が容易ではない。
ちなみに近鉄はドウユウ状態なのですか？
477 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 00:53:18 ID:gFTbt340
もはやこのスレの存在が面白い
478 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 01:50:46 ID:ylYltTIN
よーく考えたら富士でF-1やったら怖いぞ
車は動かないだろうし駅まで歩いて何分かかんだ？神奈川に住んでいるんで富士でF-1やるんだと喜んでいたけど…
鈴鹿は最寄り駅まで歩けるからまだマシ？
車は動かないだろうし駅まで歩いて何分かかんだ？神奈川に住んでいるんで富士でF-1やるんだと喜んでいたけど…
鈴鹿は最寄り駅まで歩けるからまだマシ？
479 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 01:55:44 ID:DtSph65J
>>478
絶対マシ。神奈川の人にとっても、鈴鹿F1の方が行きやすいと思う。
絶対マシ。神奈川の人にとっても、鈴鹿F1の方が行きやすいと思う。
秋18きっぷ（鉄道の日きっぷ）の時期になってくれれば、
富士に行くのとコストもほとんど変わらなかったりもするね
来年は10/8らしいからたぶんアウトだが
富士に行くのとコストもほとんど変わらなかったりもするね
来年は10/8らしいからたぶんアウトだが
481 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 21:12:30 ID:3tVWyQbG
>>476
伊勢鉄がJRから借りろということ
鉄オタは難しことを列挙して不可能不可能と連呼するだけだが、
現実には伊勢の車とJRの車が連結して当日走ってるし、
JRの特急車両は車庫でお休みしてたし、
岐阜や高山やいざとなれば他のJRから車を集めることだってできるはずだが、
伊勢にしても近鉄にしても
鉄オタは言い訳が多くて、出来ない出来ないばかりで
昔の官僚みたいだぞ
小泉みたいのがいれば鶴の一言でできるんだろ
伊勢鉄がJRから借りろということ
鉄オタは難しことを列挙して不可能不可能と連呼するだけだが、
現実には伊勢の車とJRの車が連結して当日走ってるし、
JRの特急車両は車庫でお休みしてたし、
岐阜や高山やいざとなれば他のJRから車を集めることだってできるはずだが、
伊勢にしても近鉄にしても
鉄オタは言い訳が多くて、出来ない出来ないばかりで
昔の官僚みたいだぞ
小泉みたいのがいれば鶴の一言でできるんだろ
>>481
> 現実には伊勢の車とJRの車が連結して当日走ってるし、
伊勢鉄のレールバスとJR在来車が混結していたの？ それはすごいな。見たかった。
> JRの特急車両は車庫でお休みしてたし、
当日に南紀やひだになる車両じゃないの？
あと、列車検査や月検査もあるしね。
検査日程ずらすのは、極めて難しいよ。それぞれ検査周期があって、車両運用の根幹だからね。
> 岐阜や高山や
F1当日だって各地方でローカル輸送しなくちゃ。
> いざとなれば他のJRから車を集めることだってできるはずだが、
基本的に乗務員は自社の車両しか運転できません。
なにより、機器配置や操作方法が違うからね。
慣れない他社の車両で事故を起こしてはいけませんから。
> 現実には伊勢の車とJRの車が連結して当日走ってるし、
伊勢鉄のレールバスとJR在来車が混結していたの？ それはすごいな。見たかった。
> JRの特急車両は車庫でお休みしてたし、
当日に南紀やひだになる車両じゃないの？
あと、列車検査や月検査もあるしね。
検査日程ずらすのは、極めて難しいよ。それぞれ検査周期があって、車両運用の根幹だからね。
> 岐阜や高山や
F1当日だって各地方でローカル輸送しなくちゃ。
> いざとなれば他のJRから車を集めることだってできるはずだが、
基本的に乗務員は自社の車両しか運転できません。
なにより、機器配置や操作方法が違うからね。
慣れない他社の車両で事故を起こしてはいけませんから。
>>482
ｦﾀちゃんでも旅行派とか模型派とか車両派（≒写真派）とかいろいろいるさ
俺は10年くらい前まで形式の数字なんてほとんど興味もなかった
今では現役当時を見たこともないゴハチや181系の形態分類にお熱ｗ
ｦﾀちゃんでも旅行派とか模型派とか車両派（≒写真派）とかいろいろいるさ
俺は10年くらい前まで形式の数字なんてほとんど興味もなかった
今では現役当時を見たこともないゴハチや181系の形態分類にお熱ｗ
485 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 23:31:07 ID:mJJVenhm
>>476
あの・・・難しいことばっか言ってすみませんでした。でも簡単に説明のしようがない。
> いざとなれば他のJRから車を集めることだってできるはずだが、
いちようは出来るよ。東海とかから、気動車借りてきて訓練しておけば。
結果的には、伊勢鉄が混雑緩和にやる気がある＋金が有れば出来る。
> JRの特急車両は車庫でお休みしてたし、
これは、>>483の言うように検査の時期が回ってきたか、次の運用までに臨時列車に使う時間が無かったとかだと思う。
＞岐阜や高山やいざとなれば他のJRから車を集めることだってできるはずだが、
その考えは自己中心的ではないか？F1のために地方の人は犠牲になっても良いと？
あとJRから余っている車両を借り、その借りてきた車両を運転できる人が居るのと、借りた車両の賃貸料が払えればいい。
まぁ用は金が有れば、小泉みたいな人の鶴の一声で出来るわけ。
あの・・・難しいことばっか言ってすみませんでした。でも簡単に説明のしようがない。
> いざとなれば他のJRから車を集めることだってできるはずだが、
いちようは出来るよ。東海とかから、気動車借りてきて訓練しておけば。
結果的には、伊勢鉄が混雑緩和にやる気がある＋金が有れば出来る。
> JRの特急車両は車庫でお休みしてたし、
これは、>>483の言うように検査の時期が回ってきたか、次の運用までに臨時列車に使う時間が無かったとかだと思う。
＞岐阜や高山やいざとなれば他のJRから車を集めることだってできるはずだが、
その考えは自己中心的ではないか？F1のために地方の人は犠牲になっても良いと？
あとJRから余っている車両を借り、その借りてきた車両を運転できる人が居るのと、借りた車両の賃貸料が払えればいい。
まぁ用は金が有れば、小泉みたいな人の鶴の一声で出来るわけ。
486 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 23:33:29 ID:3tVWyQbG
別に喧嘩するつっもりないし、モタオタも鉄オタも根幹は走ってるものが好き ってことだから
それはいいと思うが、鉄オタ 後ろ向きの発言大杉、
やれないと思うと絶対物事はできない
>>483
混血して走ってたぞ、F1見ないで、鉄を見に来てる香具師もいたぞ、それぞれの趣味だから、おおいに結構
検査周期をずらして波動期に車を集めるのは鉄でも車でも同じだと思うが、
JR東海がやる気ないだけだろ
だから、高山線は不通なんだから、１両でも２両でも余ってるだろ、鉄オタなのに高山戦の不通しらないのか
だから特急も余ってるんだよ
JR西を持ってきて、慣れてる自分の車両の真ん中に挟めば運転できるだろ
とにかく、不可能って言った時点で不可能なんだよ。
ちなみに、オレが１だよ
それはいいと思うが、鉄オタ 後ろ向きの発言大杉、
やれないと思うと絶対物事はできない
>>483
混血して走ってたぞ、F1見ないで、鉄を見に来てる香具師もいたぞ、それぞれの趣味だから、おおいに結構
検査周期をずらして波動期に車を集めるのは鉄でも車でも同じだと思うが、
JR東海がやる気ないだけだろ
だから、高山線は不通なんだから、１両でも２両でも余ってるだろ、鉄オタなのに高山戦の不通しらないのか
だから特急も余ってるんだよ
JR西を持ってきて、慣れてる自分の車両の真ん中に挟めば運転できるだろ
とにかく、不可能って言った時点で不可能なんだよ。
ちなみに、オレが１だよ
487 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 23:36:21 ID:3tVWyQbG
486だが、４８５にかぶったな、。
要旨は同じだが、、
要旨は同じだが、、
488 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 00:28:53 ID:71EEwio+ BE:33004692-#
西から持ってくるって言ってもそんなにキハ１２０余ってるのか？(近辺のディーゼルだから上げてみた)
あと引っ張るって言ってるけどそんなことしたら速度落ちそうな気もするけど…＠一般人の意見
あと引っ張るって言ってるけどそんなことしたら速度落ちそうな気もするけど…＠一般人の意見
>>481
>>486
銀色の車が白色の車の編成の名古屋方に1両だけ繋がって走っていたやつでしょ？
あれは全部JRのキハ11形という車両。
平成初期に白色の車(0番代・100番代・200番代)が造られたんだけど、
6年前に銀色の車（300番代）が4両だけ新たに増やされた。
銀色の車は白色の車と連結できるように、制御方式やブレーキをわざと旧式にしている。
手動で変速機を切り替えたり、空気弁をカチャカチャ操作して減圧してブレーキをかける運転方法。
伊勢鉄道の銀色の車（イセＩＩＩ型）は、見た目がキハ11-300に似ているけど、制御方式が全然違うので混結できない。
アクセルもブレーキも同じ1本のレバーで操作するようになっていて、変速は自動でブレーキも電気指令。
>>486
銀色の車が白色の車の編成の名古屋方に1両だけ繋がって走っていたやつでしょ？
あれは全部JRのキハ11形という車両。
平成初期に白色の車(0番代・100番代・200番代)が造られたんだけど、
6年前に銀色の車（300番代）が4両だけ新たに増やされた。
銀色の車は白色の車と連結できるように、制御方式やブレーキをわざと旧式にしている。
手動で変速機を切り替えたり、空気弁をカチャカチャ操作して減圧してブレーキをかける運転方法。
伊勢鉄道の銀色の車（イセＩＩＩ型）は、見た目がキハ11-300に似ているけど、制御方式が全然違うので混結できない。
アクセルもブレーキも同じ1本のレバーで操作するようになっていて、変速は自動でブレーキも電気指令。
490 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 01:05:03 ID:71EEwio+ BE:55008656-#
イセⅡ型は？>>489
ってもう引退したか
ってもう引退したか
高山祭なのに増結してないひだを見た時、不憫に思った今年。
まあ伊勢鉄に文句言う前に倒壊に言えだな、オレから見れば。
オレは平田町行くけど
まあ伊勢鉄に文句言う前に倒壊に言えだな、オレから見れば。
オレは平田町行くけど
高山線の不通って少しの区間じゃん。
たいして車両数捻出できなさそう。
たいして車両数捻出できなさそう。
>>490
イセIIはまだ生き延びてるけど、来年のF1の時はもういないだろうな。
これも変速操作が手動だけど制御回路（特に、連結した時に繋げるケーブルの形状）がJRと違うし、
ブレーキが古い電車の方式(減圧と加圧が気動車と逆になる)なので混結無理。
>>493
デビュー当時は4連で1日1往復するだけの運用だったので単純に4両しかいないと思い込んでた。
良く考えてみると、確かに305・306番見た覚えあるわｗ
イセIIはまだ生き延びてるけど、来年のF1の時はもういないだろうな。
これも変速操作が手動だけど制御回路（特に、連結した時に繋げるケーブルの形状）がJRと違うし、
ブレーキが古い電車の方式(減圧と加圧が気動車と逆になる)なので混結無理。
>>493
デビュー当時は4連で1日1往復するだけの運用だったので単純に4両しかいないと思い込んでた。
良く考えてみると、確かに305・306番見た覚えあるわｗ
鉄オタだって、もっと多く走ったり、臨時列車が走れば喜びますよ
でも、難しい問題があるから、可能性は低いって言っているだけです
高山線なんて、岐阜～美濃太田を除けば列車本数が少ないんだから、不通区間が出来ても必要な車両は変わらない
しかも、不通区間で2両取り残されて、ずっと動けないままです
JR西日本から車両持ってくるのはまず不可能
まず車両構造自体違うので、運転の訓練や機器の配置の勉強をしないといけない
JR東海の車両の間に挟んでも、制御方式が違えば走れないかもしれない
でも、難しい問題があるから、可能性は低いって言っているだけです
高山線なんて、岐阜～美濃太田を除けば列車本数が少ないんだから、不通区間が出来ても必要な車両は変わらない
しかも、不通区間で2両取り残されて、ずっと動けないままです
JR西日本から車両持ってくるのはまず不可能
まず車両構造自体違うので、運転の訓練や機器の配置の勉強をしないといけない
JR東海の車両の間に挟んでも、制御方式が違えば走れないかもしれない
496 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 20:05:26 ID:T8QgFX7G
>>481
ほかの形式の車両と連結するには、制御方式が同じじゃないと難しい。ブレーキが利かなくなる可能性がある。
後連結していた車両はどれですか？
ttp://www.isetetu.co.jp/bus/
高山のほうから車両を持ってくるのは、難しいと思うよ。こないだのレスと同じ感じに成ってしまうが・
不通区間があっても、基本的に車両が足りればダイヤは変わらないので、持って来ることは出来ないと思う。逆に車両が取り残されているので、車両数が足りないかもしれません。
よく考えてみたら、なんで伊勢鉄は金の稼ぎ時なのに通常のダイヤを邪魔しない限りの努力をしないだろうか・・
ほかの形式の車両と連結するには、制御方式が同じじゃないと難しい。ブレーキが利かなくなる可能性がある。
後連結していた車両はどれですか？
ttp://www.isetetu.co.jp/bus/
高山のほうから車両を持ってくるのは、難しいと思うよ。こないだのレスと同じ感じに成ってしまうが・
不通区間があっても、基本的に車両が足りればダイヤは変わらないので、持って来ることは出来ないと思う。逆に車両が取り残されているので、車両数が足りないかもしれません。
よく考えてみたら、なんで伊勢鉄は金の稼ぎ時なのに通常のダイヤを邪魔しない限りの努力をしないだろうか・・
努力したいのだが、今年は不慮の事故でめちゃくちゃになった。責任は新潟トランシスに取ってもらえ！
鉄道に一番大切な物は安全だからな。
乗客の快適度はその次。
乗客の快適度はその次。
499 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 21:12:35 ID:Bv+7xzoa
>>496
取り残されているのは2両だけで大したことない
取り残されているのは2両だけで大したことない
500 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 21:14:25 ID:DzvTwYl4
>>500げと
501 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 21:25:17 ID:7eXESsm2
>>496
ていうか、運転区間の縮小で、富山（金沢にも行ってたか？）の
「ひだ」の特急用の車両は明らかに余ってるのに、
高山祭りで増発や増結しなかったたり
F１で特急の増発しないのは
明らかにJR当会のやる気ない現れと思うが
ていうか、運転区間の縮小で、富山（金沢にも行ってたか？）の
「ひだ」の特急用の車両は明らかに余ってるのに、
高山祭りで増発や増結しなかったたり
F１で特急の増発しないのは
明らかにJR当会のやる気ない現れと思うが
502 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 23:06:23 ID:URrEu92K
>>501
富山に行かない代わりに、本数増やしたとか？
富山に行かない代わりに、本数増やしたとか？
503 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 23:50:14 ID:7eXESsm2
>>502
無い
無い
いや、ひだ増結用が南紀や鈴鹿F1に回っただけ。
ひだが不憫だとは、高山祭なのに増結されてなくて可哀相だという意だ。
ひだが不憫だとは、高山祭なのに増結されてなくて可哀相だという意だ。
506 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 22:24:32 ID:JPUA4QWZ
>>504
高山線の飛騨古川以北の運休で運用本数は減っている
鈴鹿F１は毎年運用されていて、ひだの運休は無関係
南紀の波動運用も毎年
今年特に変わった点はない
ま、新幹線以外に興味のないJR東海ならでは、まああ、やる気はないでしょ、普通
JRと迂回
JRと鵜飼
JR韜晦
JR倒潰
やっぱ、姉歯でブームの
JR倒壊
がやっぱり妥当かね
高山線の飛騨古川以北の運休で運用本数は減っている
鈴鹿F１は毎年運用されていて、ひだの運休は無関係
南紀の波動運用も毎年
今年特に変わった点はない
ま、新幹線以外に興味のないJR東海ならでは、まああ、やる気はないでしょ、普通
JRと迂回
JRと鵜飼
JR韜晦
JR倒潰
やっぱ、姉歯でブームの
JR倒壊
がやっぱり妥当かね
507 ：音速の名無しさん：2005/11/25(金) 00:40:34 ID:q2jaDVPV BE:49507193-#
というか三重県内で近鉄にまったく対抗しようとしないあたり
倒壊は既にやる気０でしょ(用地は買ってあるくせに)関西線単線区間多いし
重要なショートカットは３セクの伊勢鉄だし、やる気あるならとっとと吸収してるでしょ
まぁ他の本州ＪＲ(東京近郊・大阪近郊)と違って名古屋圏の移動がほとんど私鉄に完全に奪われてるからしょうがないことか
倒壊は既にやる気０でしょ(用地は買ってあるくせに)関西線単線区間多いし
重要なショートカットは３セクの伊勢鉄だし、やる気あるならとっとと吸収してるでしょ
まぁ他の本州ＪＲ(東京近郊・大阪近郊)と違って名古屋圏の移動がほとんど私鉄に完全に奪われてるからしょうがないことか
高山祭とF1が毎年被ると思ってるのか？
しかも倒壊が私鉄にやられてるって、名鉄無視すんなよ、可哀相に。
つーかさ、スレ最初から読めよ
しかも倒壊が私鉄にやられてるって、名鉄無視すんなよ、可哀相に。
つーかさ、スレ最初から読めよ
近鉄は街の真ん中に駅を作り、
郊外の駅は三交と手を組んで住宅開発を行い街にした。
ＪＲ（国鉄）は田んぼの真ん中や街外れの安いところ、
地元の権力者のいるところばかりに駅を作り、
乗客が少ないと逃げ出した。
それが今の状況を作り出している。
郊外の駅は三交と手を組んで住宅開発を行い街にした。
ＪＲ（国鉄）は田んぼの真ん中や街外れの安いところ、
地元の権力者のいるところばかりに駅を作り、
乗客が少ないと逃げ出した。
それが今の状況を作り出している。
伊勢鉄に文句を言うのも来年までだね。
再来年からは、御殿場線に文句を言ってくださいね。
再来年からは、御殿場線に文句を言ってくださいね。
御殿場線よりヨタに文句言う気満々
512 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 20:10:40 ID:kLDBu8Jn BE:132019698-#
加佐登という町のハズレにJRの駅があるのはそれだからか
旧伊勢線も変なところ走ってるし(もっと街の中心走れよ…
市の歴史見てたら近鉄を加佐登のあたりまで延伸する計画が戦前にはあったらしい
鈴鹿川にかける鉄橋に使う鉄が戦争で不足してて諦めたみたいだけどしてたらどんだけ便利だったか
旧伊勢線も変なところ走ってるし(もっと街の中心走れよ…
市の歴史見てたら近鉄を加佐登のあたりまで延伸する計画が戦前にはあったらしい
鈴鹿川にかける鉄橋に使う鉄が戦争で不足してて諦めたみたいだけどしてたらどんだけ便利だったか
513 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 21:14:18 ID:cvDhjfvf
富士スピードウェイと御殿場線の距離は歩くには無理なので
御殿場線に文句言うスレにはならないな。
つーか、富士スピードウェイは公共交通機関で圧倒的に無茶
ま～、伊勢鉄道も無茶なので、どっこいどっこいだが
ま～＝～、岡山の糞田舎でもF１やったことあるし
出来ないことは無いけどな、
伊勢とJR倒壊がもう少ししっかりしてれば F１の開催地横取りされないのにな
反省しる
御殿場線に文句言うスレにはならないな。
つーか、富士スピードウェイは公共交通機関で圧倒的に無茶
ま～、伊勢鉄道も無茶なので、どっこいどっこいだが
ま～＝～、岡山の糞田舎でもF１やったことあるし
出来ないことは無いけどな、
伊勢とJR倒壊がもう少ししっかりしてれば F１の開催地横取りされないのにな
反省しる
514 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 23:15:37 ID:twSswDIS
っていうか併催でしょ？
併催だね。
トヨタかホンダが撤退するまでは
トヨタかホンダが撤退するまでは
516 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 01:40:41 ID:qbaA9hdX
８７、８９、２００４と鈴鹿に行ったが、１７年たっても一向にアクセス
が向上していないことにはあきれたね。
ありえない。
が向上していないことにはあきれたね。
ありえない。
517 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 05:47:03 ID:t13Buldy
518 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 09:55:41 ID:nEatDHTd
鈴鹿に寝台急行銀河で行く重度のﾓﾀｦﾀ兼鉄ｦﾀです。
鉄ｦﾀの言ってる「無理」は、
「ピットインしなければ速く走れるんじゃない？」という無理と
レベルは同じです。
伊勢鉄はめいっぱいだよ。
鉄ｦﾀの言ってる「無理」は、
「ピットインしなければ速く走れるんじゃない？」という無理と
レベルは同じです。
伊勢鉄はめいっぱいだよ。
519 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 10:00:27 ID:QlSEAx8k
520 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 11:27:06 ID:2+hCc7LC
だから東京デズニーランドみたく並ばせて
上り・下り別に整列させれば問題ないだろ。
切符だって本数少ないわけだし並んでる列に沿って手売りしてきゃいいしな。
上り・下り別に整列させれば問題ないだろ。
切符だって本数少ないわけだし並んでる列に沿って手売りしてきゃいいしな。
富士ヲタはIDちまちま変えるので注意しましょう
ところで酉の修学旅行用キハ181って持って 来れないんですかね。
今年は、去年の客レのスジ１本が上下とも特急に変わってたので、
やっぱりどうにかして特急以外の車両も確保しないといけないと思う。
今年は、去年の客レのスジ１本が上下とも特急に変わってたので、
やっぱりどうにかして特急以外の車両も確保しないといけないと思う。
524 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 15:21:06 ID:R7UZjOOI
Ｆ１日本ＧＰ、再度１０月１日に日程変更の可能性。
ソースは東中
ソースは東中
orz
これで鉄道の日きっぷを使える可能性はなくなったか
527 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 15:48:25 ID:ybSLhwC3
毎年16万人集まる東海地方有数のイベント。経済効果を考えると伊勢鉄道レベルではなく三重県と愛知県がもっと力をいれるべき
528 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 20:41:20 ID:xpn2H1Dx
>>523
簡単に言えば、ｊｒ西日本から余って居る気動車を借りてきて普通列車に使えるようにしなきゃいけないと言ってるわけ。
＞去年の客レのスジ１本が上下とも特急に変わってたので
これは、上下線の普通列車のダイヤ一本が特急のダイヤに入れ替わっていたということだと思う。タブン・・・
>>522
無理じゃないか？タブン。わざわざそんな車両を使わないで、倒壊のあまり車両を借りてくればいいと思われ。それが無理ならキハ１８１を借りてくるしかないが・・
簡単に言えば、ｊｒ西日本から余って居る気動車を借りてきて普通列車に使えるようにしなきゃいけないと言ってるわけ。
＞去年の客レのスジ１本が上下とも特急に変わってたので
これは、上下線の普通列車のダイヤ一本が特急のダイヤに入れ替わっていたということだと思う。タブン・・・
>>522
無理じゃないか？タブン。わざわざそんな車両を使わないで、倒壊のあまり車両を借りてくればいいと思われ。それが無理ならキハ１８１を借りてくるしかないが・・
>>528
サンクス
サンクス
530 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 21:31:16 ID:JIXyv6nR
>>519
5年前、暴動寸前までいったことはあります。
踏切事故で運転見合わせとなり、再開後の一本目が発車する前。
「もっと乗せろ！！」と、階段手前まで押し寄せてくる光景、想像できます？
なんとか抑えきれたけど。
>>520
Ｆ１の時は上下別に列を作ってます。
上り（四日市・名古屋方面）はさらに快速と普通（と特急）に分けてます。
切符はサーキット道路から駅へ繫がる道の入口にテントを設置し、そこで発売してます。
列に沿って手売りなんてしてたら、それこそ人海戦術でいかないと無理です。
5年前、暴動寸前までいったことはあります。
踏切事故で運転見合わせとなり、再開後の一本目が発車する前。
「もっと乗せろ！！」と、階段手前まで押し寄せてくる光景、想像できます？
なんとか抑えきれたけど。
>>520
Ｆ１の時は上下別に列を作ってます。
上り（四日市・名古屋方面）はさらに快速と普通（と特急）に分けてます。
切符はサーキット道路から駅へ繫がる道の入口にテントを設置し、そこで発売してます。
列に沿って手売りなんてしてたら、それこそ人海戦術でいかないと無理です。
まあこのスレに実際行った事の無い奴がどれだけ多いか分かった
532 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 22:27:44 ID:QlSEAx8k
>>530
もうあれから5年も経つのね。
サーキットでしばらく時間つぶしてから稲生駅に着いたら、運転見合わせでﾎﾟｶｰﾝとしてしまった。
あの雨の中、さらに白子まで歩くのは辛かったなぁ。
で、白子に着いたら切符売り場が長蛇の列、ホームへは入場規制でさらにﾎﾟｶｰﾝ。
伊勢鉄が止まったら近鉄までパニックになるのを実感して、
輸送力の少ない伊勢鉄でも実はすごく役に立ってるのを実感したよ。
近鉄で名古屋に着いて、その足で買ってあったJRきっぷの払い戻しに向かったら、
あやうく手数料取られるところでした。
「購入済みきっぷの払い戻しは手数料無しで行うように全国のJRに通達出します。」
と稲生駅では案内があったけど、他の皆さんもちゃんと手数料無しで払い戻しできたのかなぁ。
もうあれから5年も経つのね。
サーキットでしばらく時間つぶしてから稲生駅に着いたら、運転見合わせでﾎﾟｶｰﾝとしてしまった。
あの雨の中、さらに白子まで歩くのは辛かったなぁ。
で、白子に着いたら切符売り場が長蛇の列、ホームへは入場規制でさらにﾎﾟｶｰﾝ。
伊勢鉄が止まったら近鉄までパニックになるのを実感して、
輸送力の少ない伊勢鉄でも実はすごく役に立ってるのを実感したよ。
近鉄で名古屋に着いて、その足で買ってあったJRきっぷの払い戻しに向かったら、
あやうく手数料取られるところでした。
「購入済みきっぷの払い戻しは手数料無しで行うように全国のJRに通達出します。」
と稲生駅では案内があったけど、他の皆さんもちゃんと手数料無しで払い戻しできたのかなぁ。
534 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 00:26:49 ID:SqveGUEx
みんなに同じ行動されると困るからあれだけど、名古屋方面に行く人も
津へ一回戻るのが正解じゃないのかな。
圧倒的に津方面の方が空いてるし。
あとはサーキットを出るタイミングかねえ・・・
俺は今年は自由席観戦。残り１０周地点でブリジストンモニター前に移動。
モニターで最後観戦してチェッカーフラッグと同時に帰途。（15：30）
出口手前まですでにいるわけだから混雑に巻き込まれる事もなかった。
稲生の駅に着いたのは１６時くらい。余裕で臨時快速に乗って帰宅。
ちなみにこの臨時快速はあんまり混んでいなかった。
その予定決める前にあらかじめ時刻表と睨めっこしてた。
津方面だと・・・
●１５：３０ 普通 津（これは関係ない）
●１６：０３ 臨時快速 津
（臨時なので５か６両か。時間的にギリギリなのでこの時間にホームにいる人は
余裕で全員乗れると読んだ。出発地点で待ちは０人）
●１６：１１ 快速みえ 鳥羽
（快速みえだと２両か４両か。時間的に一気に混む時間だが８分前の臨時で
全員乗せているはずなのでここでも全員に近い人数乗れると読む）
●１６：２９ 普通 津
（１両か２両か そして時間的に人がガンガン来る時間。この電車はギュウギュウ
の押し詰め状態で乗れない客も結構数出ると見た。）
●１７：１１ 快速みえ
・・・と続く
１６：２９乗れないと最悪の４０分待ち。しかも快速みえだと最悪２両で乗れない
可能性も考えればそのあとの１７：２６になる可能性すら出てくる。
以上の読みから１６：１１の快速みえに間に合う時間でサーキットを出れば
最悪２９分には乗れると踏んだ。
津へ一回戻るのが正解じゃないのかな。
圧倒的に津方面の方が空いてるし。
あとはサーキットを出るタイミングかねえ・・・
俺は今年は自由席観戦。残り１０周地点でブリジストンモニター前に移動。
モニターで最後観戦してチェッカーフラッグと同時に帰途。（15：30）
出口手前まですでにいるわけだから混雑に巻き込まれる事もなかった。
稲生の駅に着いたのは１６時くらい。余裕で臨時快速に乗って帰宅。
ちなみにこの臨時快速はあんまり混んでいなかった。
その予定決める前にあらかじめ時刻表と睨めっこしてた。
津方面だと・・・
●１５：３０ 普通 津（これは関係ない）
●１６：０３ 臨時快速 津
（臨時なので５か６両か。時間的にギリギリなのでこの時間にホームにいる人は
余裕で全員乗れると読んだ。出発地点で待ちは０人）
●１６：１１ 快速みえ 鳥羽
（快速みえだと２両か４両か。時間的に一気に混む時間だが８分前の臨時で
全員乗せているはずなのでここでも全員に近い人数乗れると読む）
●１６：２９ 普通 津
（１両か２両か そして時間的に人がガンガン来る時間。この電車はギュウギュウ
の押し詰め状態で乗れない客も結構数出ると見た。）
●１７：１１ 快速みえ
・・・と続く
１６：２９乗れないと最悪の４０分待ち。しかも快速みえだと最悪２両で乗れない
可能性も考えればそのあとの１７：２６になる可能性すら出てくる。
以上の読みから１６：１１の快速みえに間に合う時間でサーキットを出れば
最悪２９分には乗れると踏んだ。
537 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 00:29:21 ID:psm3/TnY
予選の後、伊勢鉄で帰ったよ。
稲生駅で伊勢鉄の人（JR人？）に「あとどれぐらいかかるの？」って聞いたら
「５両がくれば１０００人は乗れるから、すぐですよ」と言われた。
確かに列車が到着した後は、列がものすごく進んだ。列車ってすごく人が乗れるのね。
稲生駅で伊勢鉄の人（JR人？）に「あとどれぐらいかかるの？」って聞いたら
「５両がくれば１０００人は乗れるから、すぐですよ」と言われた。
確かに列車が到着した後は、列がものすごく進んだ。列車ってすごく人が乗れるのね。
列の真ん中に並んでると駅員に聞くことも出来ないから
メガホンでいうなり、プラカードを利用するなりしてほしい。
土曜日の雨の中の行列には参りました。
メガホンでいうなり、プラカードを利用するなりしてほしい。
土曜日の雨の中の行列には参りました。
540 ：音速の名無しさん：2005/12/07(水) 15:56:21 ID:QpvugcTm
保守
また来年立てればいいから保守不要
542 ：音速の名無しさん：2005/12/08(木) 23:09:54 ID:/+R78Th3
543 ：音速の名無しさん：2005/12/08(木) 23:13:53 ID:rdFaBl96
歩いていけるところに駅すらない某陸の孤島サーキットに比べれば、
天国みたいなもんだけどな
天国みたいなもんだけどな
ていうか厨房が電車とバス乗り継いで行けるサーキットなんて鈴鹿しかないじゃん
富士では孤児院のバスに乗って（ｒｙ
547 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 17:37:44 ID:15WB2vKx
>>545
ビックレースの時は、JR山陽線吉永駅から送迎バスがあるんです。
ビックレースの時は、JR山陽線吉永駅から送迎バスがあるんです。
550 ：音速の名無しさん：2005/12/14(水) 01:41:00 ID:wlXbJI3h BE:29338144-#
毎日レースしたら鈴鹿市民かなり迷惑がるとおもう
552 ：音速の名無しさん：2005/12/14(水) 23:13:16 ID:UV+pNo3F
みんなの不満が減るように自治体が頑張るべきだよね。
>>552
つーか何故そんな場所にわざわざ引っ越してくるか理解できん。
モンツァの騒音訴訟は特にだよ。何で70年以上も前からやっているレースなのに、
4年前から急に問題になるなんておかしいじゃん。
やっぱ向こうにもプロ市民は居るという事か？
つーか何故そんな場所にわざわざ引っ越してくるか理解できん。
モンツァの騒音訴訟は特にだよ。何で70年以上も前からやっているレースなのに、
4年前から急に問題になるなんておかしいじゃん。
やっぱ向こうにもプロ市民は居るという事か？
気に入らない相手をプロ市民呼ばわりして片づける神経の方がおかしい。
仕事で転入せざるを得ないとか、人にはいろんな事情があるしな
2chの悪いとこ
2chの悪いとこ
556 ：音速の名無しさん：2005/12/15(木) 09:50:45 ID:l9eJ9Zoi
四日市だと空気が悪いし、津・亀山は田舎だから、なくなく鈴鹿に
住んでいるの加茂
住んでいるの加茂
津って鈴鹿より田舎？
558 ：音速の名無しさん：2005/12/16(金) 00:08:32 ID:J4JKOvYj
>>557
鈴鹿の方が田舎
鈴鹿の方が田舎
>>554
そういう事は東北上越北陸新幹線大宮以北、中央線国分寺以西、小田急線町田以西、
京王線つつじヶ丘以西から都心に通勤するようになってから言えよ。
モンツァサーキットだって中止になったら観光需要が減って困る奴が大勢居るんだぞ。
そいつらの気持ちも少しは考えろよ。
そういう事は東北上越北陸新幹線大宮以北、中央線国分寺以西、小田急線町田以西、
京王線つつじヶ丘以西から都心に通勤するようになってから言えよ。
モンツァサーキットだって中止になったら観光需要が減って困る奴が大勢居るんだぞ。
そいつらの気持ちも少しは考えろよ。
560 ：音速の名無しさん：2005/12/16(金) 06:10:11 ID:kgyqExJ7
>>559
上二行ってどういう意味？
上二行ってどういう意味？
562 ：音速の名無しさん：2005/12/16(金) 11:32:16 ID:qiKxNb9A
とりあえずイセ2型12/18サヨナラ運転age
564 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 10:17:57 ID:QPAAt37b
伊勢 初詣 あげ
565 ：音速の名無しさん：2006/01/03(火) 11:07:09 ID:2/9QsBz3
Ｆポンの際の快速みえ稲生臨時停車亀ボンヌ
566 ：音速の名無しさん：2006/01/03(火) 13:39:24 ID:+EOzTEUH
>>565
おれもキボンぬ
おれもキボンぬ
567 ：音速の名無しさん：2006/01/06(金) 21:47:03 ID:J2UOXjtg
客がいないのに止まる訳がない。
ジェットコースター乗り場かと思いました
3月18日(土)ダイヤ改正
特急｢南紀｣、快速｢みえ｣全列車が鈴鹿駅に停車
ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20051222-131235
って鈴鹿じゃ意味ねぇな・・・
特急｢南紀｣、快速｢みえ｣全列車が鈴鹿駅に停車
ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20051222-131235
って鈴鹿じゃ意味ねぇな・・・
570 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 02:03:23 ID:vNGxlyWd
来年にむけ浮上
そこでF1急行かすがの登場ですよ。
勿論58で。
勿論58で。
572 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 05:48:37 ID:W3ptz7zI
age
>>568
地味にﾜﾛﾀw
地味にﾜﾛﾀw
574 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 20:28:24 ID:NfDJDDwf
そろそろ開幕？
>>574
もう少し寝てなさい
もう少し寝てなさい
576 ：音速の名無しさん：2006/02/02(木) 21:53:11 ID:Lyi3m8AB
富士での開催阻止のためage
577 ：音速の名無しさん：2006/02/02(木) 23:03:40 ID:hqeeAFQH
富士か 鈴鹿より悲惨なことになりそうだな
578 ：音速の名無しさん：2006/02/03(金) 14:27:21 ID:NSK0H3rw
富士は車でしか行った事ないけど電車とかだとどうすんだろ？
富士でF1開催になったら最初は大混乱になるだろうな
富士でF1開催になったら最初は大混乱になるだろうな
579 ：音速の名無しさん：2006/02/03(金) 14:29:43 ID:NSK0H3rw
バスやタクシーって当日機能するんかな？
581 ：音速の名無しさん：2006/02/05(日) 00:48:16 ID:QT7W9P4f
しょぼい伊勢鉄でもそれなりに機能してるし、輸送能力はバスの比じゃない
たとえ直行バス出したとしても、乗れない人間であふれかえって大騒ぎだろ
外人とか大変だろうな
たとえ直行バス出したとしても、乗れない人間であふれかえって大騒ぎだろ
外人とか大変だろうな
582 ：音速の名無しさん：2006/02/05(日) 12:56:30 ID:vE/FrAr2
>>581
そうだね。鈴鹿はアクセスに恵まれてるよ。
そうだね。鈴鹿はアクセスに恵まれてるよ。
97年に行った時は14系だかの臨時で行ったもんだったけど
（停車駅ごとに鉄ヲタがメモ帳みたいので車両番号メモしてた）
もう無くなってるんだね
（停車駅ごとに鉄ヲタがメモ帳みたいので車両番号メモしてた）
もう無くなってるんだね
>>583
停車駅ごとに車両番号をメモるとは何？
停車駅ごとに車両番号をメモるとは何？
585 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 21:56:22 ID:YH+Jgd6V
今年は鈴鹿で来年は富士？
結局どうなったんだっけ？
結局どうなったんだっけ？
586 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 21:59:53 ID:a8XWXqVj
ツインリンクもてぎでも開催してほしい。
587 ：音速の名無しさん：2006/02/09(木) 14:31:20 ID:498l7wPw
いやじゃ、あんな僻地
588 ：音速の名無しさん：2006/02/09(木) 19:12:38 ID:20jTHaUb
オーバルでF1!!
文句言うスレがいつのまにか見守るスレになってるな
590 ：音速の名無しさん：2006/02/09(木) 21:25:12 ID:uf+xUeQt
サーキットへのアクセス便利度
鈴鹿＞＞＞＞＞＞富士＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞もてぎ
鈴鹿＞＞＞＞＞＞富士＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞もてぎ
591 ：音速の名無しさん：2006/02/09(木) 21:47:49 ID:YQL2+Ks1
こんな感じだよ
鈴鹿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞富士＞＞＞＞＞＞もてぎ
鈴鹿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞富士＞＞＞＞＞＞もてぎ
東京に住んでても、移動時間はともかく
一番遠い鈴鹿が気分的に一番行きやすい
一番遠い鈴鹿が気分的に一番行きやすい
同意＠神奈川
594 ：音速の名無しさん：2006/02/10(金) 19:14:16 ID:IiKdaQtN
じゃみんな文句ないんじゃん
>>594
文句はあるけど、感謝はもっとあるっほいな。
文句はあるけど、感謝はもっとあるっほいな。
596 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 01:57:29 ID:3WxIDV+D
甘やかしたらいかんよ
つけ上がるから
でもありがたい
つけ上がるから
でもありがたい
直線距離でアクセスを語る香具師って、ひょっとしてヘリチャータするとか？
さすがお金持ちw
さすがお金持ちw
598 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 23:12:42 ID:CBWZS+BL
【鈴鹿サーキット稲生】伊勢鉄道に感謝するスレ
599 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 02:03:54 ID:r//NbM69
>>598
実質そうなりつつあるな
実質そうなりつつあるな
600 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 06:45:11 ID:AjA51kOJ
w
601 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 22:02:42 ID:NvVPK5KQ
今年もお世話になります
602 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 01:28:42 ID:3Wh+HJqf
おいおい！！
ノド元過ぎればなんとやらかよっ
モチベーション下がりすぎだぞオマイラ！！
ノド元過ぎればなんとやらかよっ
モチベーション下がりすぎだぞオマイラ！！
だって文句は倒壊にあるし
東京－鈴鹿サーキット稲生 直通の臨時ながら号ｷﾎﾞﾝ。
特に話題は無い
>>604
つ非電化
つ非電化
つ 客車+機関車
来年から、富士ですが？
>>607
というか、稲生までの時点でながらでも何でも無い気がする。
というか、稲生までの時点でながらでも何でも無い気がする。
611 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 21:02:08 ID:xEojvtlD
稲生駅が懐かしく思えてきた
(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ
613 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 20:06:15 ID:izEEHDwy
3/18から、伊勢鉄道でも青空フリーパスが使えるようになるな
614 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 21:02:40 ID:dcSZOIqS
何それ？
615 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 23:08:54 ID:BNvxwQZu
要は、決められた範囲内で乗り降り自由になる切符
617 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:16:38 ID:zXHxjY1b
う～ん東京から土曜朝出発、日曜夜帰着だとすごくお得なのかい？
こういう計算はよくわからん
こういう計算はよくわからん
618 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 20:01:37 ID:oFS6hsP/
オートポリスがいいなあ
619 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 21:29:01 ID:vo6sklTx
>>619
九州のマニクールだからありえない
九州のマニクールだからありえない
伊勢鉄･･･
懐かしい
懐かしい
622 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 22:37:37 ID:dyVCdwpH
いよいよ来週開幕age
いよいよ
624 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 23:19:22 ID:kBpZyuwU
いよ
い
626 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 11:16:36 ID:2oIW2z82
ファン感、いい天気だな～
627 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 15:51:26 ID:n6/XzK0f
明日行く人いる？
628 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2006/03/04(土) 21:57:16 ID:ekf2hHte
おいら行きます。
近鉄にするかJRにするか迷ってる。
白子から臨時バス出てないのかな？
近鉄にするかJRにするか迷ってる。
白子から臨時バス出てないのかな？
629 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 22:23:16 ID:vhB1NQjN
名古屋とかの二人で行く人は「快速みえ特ダネ4回回数券」使えそう
http://jr-central.co.jp/services.nsf/otoku/otoku_aozorakyujitsu
http://jr-central.co.jp/services.nsf/otoku/otoku_aozorakyujitsu
確かに
631 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:04:55 ID:H1ppKzlU
顎兄のＰＰ記録セナに並んだ記念age
632 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 21:57:50 ID:emHjaMSE
F1富士に持っていかれたら、伊勢鉄ドル箱失って倒産するかも。
633 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 22:25:14 ID:C/YSIJ86
いや、普段の利用率みてたら年間乗客数半分くらいになりそうだ
地元の俺が言うんだから間違いない
地元の俺が言うんだから間違いない
>>634
ローカル系統はそうでも、快速みえや特急南紀の通過収入がデカイでしょ。
ローカル系統はそうでも、快速みえや特急南紀の通過収入がデカイでしょ。
けど台風でＦ１の予選無くなった年赤字だったって新聞で読んだよ
>>636
それはすでに増発しちゃった後だからじゃないのか。
それはすでに増発しちゃった後だからじゃないのか。
伊勢鉄道って踏み切りで長い時間待たせて
1両編成に乗客４、５人ってのくらいしか記憶に無い
1両編成に乗客４、５人ってのくらいしか記憶に無い
640 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 21:38:28 ID:Wd6fr1zb
日本GPが大量輸送機関の無い富士に決まったぞ、、
どーするんだ、観客の輸送！
って、伊勢鉄道も激しく大量輸送機関ではないか、、
ただ、鉄道があるのと無いのでは輸送力が違うからな、
どーするんだ、観客の輸送！
って、伊勢鉄道も激しく大量輸送機関ではないか、、
ただ、鉄道があるのと無いのでは輸送力が違うからな、
641 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 22:54:00 ID:+Lb32XkD
>>640
鈴鹿は近鉄さえあれば伊勢鉄は別にいらn(ry
鈴鹿は近鉄さえあれば伊勢鉄は別にいらn(ry
642 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 22:55:01 ID:Wd6fr1zb
国府津から御殿場までの交換設備が上大井・松田・山北・谷峨・駿河小山しかないのにどうせいと…
しかも各駅駅間距離4～5km、おまけに倒壊には波動用車両はほとんどなし
しかも各駅駅間距離4～5km、おまけに倒壊には波動用車両はほとんどなし
645 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 23:18:33 ID:Wd6fr1zb
しかし、伊勢鉄と違って御殿場線は電化されてるから、多少車両の融通は利く。
名古屋で余りまくってる117系とかあるし、その気になれば東日本から東海道線の
車両でも借りられないことはない。
あの倒壊がその気になってくれることははなはだ期待薄だけど。
名古屋で余りまくってる117系とかあるし、その気になれば東日本から東海道線の
車両でも借りられないことはない。
あの倒壊がその気になってくれることははなはだ期待薄だけど。
しかし御殿場線は単線な罠。
駅区間が長いから、駅で上り下りをすれ違いさせるにも限度があるし。
駅区間が長いから、駅で上り下りをすれ違いさせるにも限度があるし。
649 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 00:02:41 ID:A/l3cS1z
でも東京方面からはいいとしても名古屋大阪方面からの観戦客はどうするんだろう？
三島や小田原にのぞみ臨時停車させるのかな？ないよなぁ・・・
三島や小田原にのぞみ臨時停車させるのかな？ないよなぁ・・・
>>648
E231は山北以西は走れないかもな。211なら東海仕様車が走ったことあるから
何とかなりそうな気がしなくもないが。113はつい最近の改正であぼーんだし。
あとは御殿場線の入線経験はないと思うけど185も一応東海の運転士が
対応できると思う。三島までは入ってくるから。
>>649
のぞみ臨時停車は場合によっては考えざるを得ないかもな。
E231は山北以西は走れないかもな。211なら東海仕様車が走ったことあるから
何とかなりそうな気がしなくもないが。113はつい最近の改正であぼーんだし。
あとは御殿場線の入線経験はないと思うけど185も一応東海の運転士が
対応できると思う。三島までは入ってくるから。
>>649
のぞみ臨時停車は場合によっては考えざるを得ないかもな。
>>650
いや、山北以西に7両以上の交換設備ってあるのかなと
いや、山北以西に7両以上の交換設備ってあるのかなと
653 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 10:21:24 ID:RZ+/tfqU
おそらく来年の開催後、御殿場線やＪＲに不満続出だからいまのうちに
御殿場線に文句を言うスレでも立てとこうかな・・・
御殿場線に文句を言うスレでも立てとこうかな・・・
御殿場線やJRに文句言うって・・・。
そもそも富士で公共交通機関に期待する時点でアホ。
皆野宿だ野宿。それに耐えられる奴だけ観戦汁！
俺は行かないけど。
そもそも富士で公共交通機関に期待する時点でアホ。
皆野宿だ野宿。それに耐えられる奴だけ観戦汁！
俺は行かないけど。
655 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 17:20:45 ID:DMAWK8fk
富士開催で伊勢鉄道のありがたさが良く分かる
富士は行ったこと無いんだけど
公共交通機関が壊滅だと駐車場とかは潤沢にあるんだろうか？
公共交通機関が壊滅だと駐車場とかは潤沢にあるんだろうか？
657 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 17:58:27 ID:t2qO/UXW
2両編成なのは長さが短い駅があるからなんじゃないか？
と、適当に言ってみた。
ここは旧東海道線の名にかけて、御殿場まで複線にすればよいのでは？
昔使っていた土地引っ張り出してきて、トンネルは電車用に拡張して、あとは御殿場から支線を引けば（ry）。
まずＪＲ東海がやる気無さそうだが。
昔使っていた土地引っ張り出してきて、トンネルは電車用に拡張して、あとは御殿場から支線を引けば（ry）。
まずＪＲ東海がやる気無さそうだが。
662 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 07:26:00 ID:zyzMk7Ja
>>661
東海じゃなくてもやる気になるわけが無い。
東海じゃなくてもやる気になるわけが無い。
御殿場から「東富士鉄道」でも作るしかないだろ
富士は車の無い人間にとって、東京から押し寄せる客はどんな手段で来るんだろうか。
665 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 22:19:35 ID:9wf8upZt
日帰り観戦バスツアーとかが盛況になるんじゃない
666 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 22:30:21 ID:6VbMRr/a
>>663
すぐ廃止になり、鉄オタが集合するだけの悪寒
すぐ廃止になり、鉄オタが集合するだけの悪寒
667 ：音速の名無しさん：2006/03/29(水) 00:21:19 ID:4Nd+d+Ku
で、来年は鈴鹿でやんないの？
御殿場まで小田急の一般車両は乗り入れできないの？
できるんだったら、小田急のドアの幅がやたらと広い車両を使えば、
たくさん客を詰め込めるんじゃないかと思ったが。
できるんだったら、小田急のドアの幅がやたらと広い車両を使えば、
たくさん客を詰め込めるんじゃないかと思ったが。
669 ：音速の名無しさん：2006/03/29(水) 07:49:41 ID:8+93c90v
「鉄オタが語るスレ」はここですか？
バスオタも参加しる!!
>>668
理論上はできる（新宿～御殿場～沼津という特急もあるし）。
でも、『ドアの幅が広い電車』は今まで入ったことがないので、
JR東海が練習運転をしないといけない。
JR倒壊が1年に数日のイベントのためにそんなことをするとは・・・・・。
理論上はできる（新宿～御殿場～沼津という特急もあるし）。
でも、『ドアの幅が広い電車』は今まで入ったことがないので、
JR東海が練習運転をしないといけない。
JR倒壊が1年に数日のイベントのためにそんなことをするとは・・・・・。
673 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 23:38:08 ID:oUGNDkK7
>>672
1に戻れ！って
JR東海が何もしないのは伊勢鉄道 をみても明らか！
＞JR倒壊が1年に数日のイベントのためにそんなことをするとは・・・・・。
そのとおりです、今年の最後の鈴鹿も>>1のとおり、大混乱です
でも、鈴鹿は、交通機関に関しては富士よりマシです
それでも
1に戻れ！って
JR東海が何もしないのは伊勢鉄道 をみても明らか！
＞JR倒壊が1年に数日のイベントのためにそんなことをするとは・・・・・。
そのとおりです、今年の最後の鈴鹿も>>1のとおり、大混乱です
でも、鈴鹿は、交通機関に関しては富士よりマシです
それでも
>668
やめてくれ。
御殿場の駅についた途端に日常に引き戻されるのはたまらん。
そんな俺は小田急沿線住民
やめてくれ。
御殿場の駅についた途端に日常に引き戻されるのはたまらん。
そんな俺は小田急沿線住民
675 ：ポストＲＧ：2006/04/03(月) 21:58:14 ID:T1AtW/+3
違う鉄道に、なってるってみんな。
>>669
キハ82の鈴鹿F1号に一度は乗ってみたかった鉄ヲタ兼用の俺。
キハ82の鈴鹿F1号に一度は乗ってみたかった鉄ヲタ兼用の俺。
677 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 22:11:21 ID:NSr4FUcm
四日市まで切符売って欲しい。
駅でなくともサーキットで切符売って欲しい。
駅でなくともサーキットで切符売って欲しい。
679 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 17:43:51 ID:yRsThpO0
age
680 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 09:30:58 ID:wDnzImTk
チケット一般販売開始age
てか、例年以上のチケット争奪戦が開始されるお燗
てか、例年以上のチケット争奪戦が開始されるお燗
琢磨応援席買ったｗ
682 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 16:52:46 ID:QrdALeb3
チケットは、買えたんだが、ホテルが予約いっぱい。
今年はアレなのでいつも以上に客多いのかしらん
684 ：音速の名無しさん：2006/04/10(月) 17:19:25 ID:55gheYgR
駅の近く（隣？）にレンタルバイクがあったと思うから
そっから借りれ。
そっから借りれ。
685 ：音速の名無しさん：2006/04/12(水) 23:12:33 ID:ysfPoPdQ
age
686 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 19:58:39 ID:QGLPetiR
てか週末雨やん。行かんとこかなぁ
687 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 20:28:59 ID:DIIhOcsz
できょうのFポンはどうでしたか？
688 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 20:31:42 ID:atfT9gjq
すごかったと言っておきます。波乱の連続でした。
689 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 00:10:49 ID:LbnIFrO2
age
690 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 05:46:38 ID:4gkhCrWl
691 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 23:44:57 ID:pZJUVn+D
age
692 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 23:20:25 ID:5cO8EeRy
ほんとに春に開催あるのかなぁ？伊勢鉄倒産まぬがれるかな？
693 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 23:29:50 ID:3bXJAWGz
伊勢撤はホンダ売却が妥当かとおもっている。
694 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 07:10:21 ID:MIjQWUCt
>>692
伊勢鉄は黒字経営らしいぞ。
伊勢鉄は黒字経営らしいぞ。
万が一そんなことがあっても
JR東海が引き継ぐ（負債除く）と思われ
むしろ東海の路線の方が好都合
JR東海が引き継ぐ（負債除く）と思われ
むしろ東海の路線の方が好都合
JR東海に切り捨てられて仕方なく第３セクターで存続してるのに
またJR東海が引き継ぐとは思えん
廃止だろうね
またJR東海が引き継ぐとは思えん
廃止だろうね
しR東海が切り捨てたワケじゃないが
698 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 21:00:05 ID:P0V5ddLv
廃止しようとしたのは国鉄
路線ごとに、何人以下なら廃止ってやっていった
伊勢線には特急も走っていたが、特急の人数を加算せずに計算して廃止と
だから、廃止されずにJR東海の路線になっていたとしても、何の不思議もない路線
伊勢鉄道がつぶれたとしても、確実にJR東海の路線になるはず
そうしないと、みえ・南紀の所要時間がのびるしね
路線ごとに、何人以下なら廃止ってやっていった
伊勢線には特急も走っていたが、特急の人数を加算せずに計算して廃止と
だから、廃止されずにJR東海の路線になっていたとしても、何の不思議もない路線
伊勢鉄道がつぶれたとしても、確実にJR東海の路線になるはず
そうしないと、みえ・南紀の所要時間がのびるしね
>>698
株主である近鉄が黙っていないだろう。
株主である近鉄が黙っていないだろう。
700 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 20:25:46 ID:LtI9vQKW
いでで更迭age
701 ：音速の名無しさん：2006/05/07(日) 09:47:48 ID:7jo/R/vE
今年F1日本GPが富士から鈴鹿に戻ってるがなぜ？
今年もまた10/8 稲生駅パニック確定
今年もまた10/8 稲生駅パニック確定
∩＿＿＿∩ ｜ , '´l,
| ノ＼ ヽ | , -─-'- 、i
/ ●゛ ● | | _, '´ ／ ヽ、
| ∪ ( _●_) ミ j iニニ, "● ∪ ヽ、
彡､ |∪| | >>701 iニニ、_ ',
/ ∩ノ ⊃ ヽ 〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
( ＼ ／ ＿ノ | | ｀ｰ´ ヽi｀ヽ iﾉ
.＼ “ ／＿＿| | ! /
＼ ／＿＿＿ ／ r'´、ヽ
｀´ヽノ
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| ∪ ( _●_) ミ j iニニ, "● ∪ ヽ、
彡､ |∪| | >>701 iニニ、_ ',
/ ∩ノ ⊃ ヽ 〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
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.＼ “ ／＿＿| | ! /
＼ ／＿＿＿ ／ r'´、ヽ
｀´ヽノ
703 ：音速の名無しさん：2006/05/14(日) 08:00:44 ID:xbl3dLHm
揚げ出し豆腐
704 ：音速の名無しさん：2006/05/15(月) 22:29:52 ID:nmWZtNTb
hoshumasu
www
706 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 16:22:58 ID:Rt8tXlpf
age
707 ：音速の名無しさん：2006/05/19(金) 21:26:21 ID:HfmpvhaB
xnf
708 ：音速の名無しさん：2006/05/21(日) 22:17:38 ID:3kf+zvfG
age
709 ：音速の名無しさん：2006/05/26(金) 12:06:44 ID:gOxMVF+a
age
710 ：;kokokuuuiohiihohhius：2006/05/27(土) 14:01:24 ID:BaU3/+kv
死
711 ：;kokokuuuiohiihohhius：2006/05/27(土) 14:02:14 ID:BaU3/+kv
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
死
712 ：;kokokuuuiohiihohhius：2006/05/27(土) 15:51:39 ID:BaU3/+kv
死死死死死死死死死死死死死死
713 ：音速の名無しさん：2006/05/29(月) 13:19:29 ID:/N3mtY2d
age
714 ：;kokokuuuiohiihohhius：2006/05/30(火) 19:20:31 ID:Pi8SwiIn
;;;;;;;;;;;;;;;;
715 ：音速の名無しさん：2006/05/30(火) 20:28:48 ID:EMQbRWZr
がんがれ
716 ：音速の名無しさん：2006/06/01(木) 23:24:39 ID:LJL0Qv4J
age
717 ：;kokokuuuiohiihohhius：2006/06/05(月) 15:16:10 ID:avpzNmfw
死死死死死死死死死死死死死死
718 ：音速の名無しさん：2006/06/05(月) 17:50:04 ID:ZgePWW6G
鈴香容疑者
719 ：荒らしの名無しさん：2006/06/08(木) 13:50:40 ID:fcD0XqHA
死死死死死死死
720 ：荒らしの名無しさん：2006/06/08(木) 13:51:56 ID:fcD0XqHA
逝ってよし
721 ：荒らしの名無しさん：2006/06/08(木) 13:54:01 ID:fcD0XqHA
逝ってよし
722 ：荒らしの名無しさん：2006/06/08(木) 13:54:46 ID:fcD0XqHA
逝ってよし
723 ：荒らしの名無しさん：2006/06/09(金) 11:54:19 ID:3c8SzEGB
逝ってよし
724 ：荒らしの名無しさん：2006/06/09(金) 11:54:34 ID:3c8SzEGB
逝ってよし
725 ：荒らしの名無しさん：2006/06/09(金) 11:54:55 ID:3c8SzEGB
逝ってよし
726 ：荒らしの名無しさん：2006/06/09(金) 11:56:16 ID:3c8SzEGB
音速の名無しさん、ばか、逝ってよし
727 ：音速の名無しさん：2006/06/10(土) 19:18:55 ID:K9q8F2+b
なんで荒れてるの？伊勢鉄道の社員でふか？
今までのスレの内容だと伊勢鉄社員が荒らす必要は無いと思う
荒らすとすれば早く鈴鹿での開催が無くなって欲しい富士関係者
荒らすとすれば早く鈴鹿での開催が無くなって欲しい富士関係者
729 ：音速の名無しさん：2006/06/11(日) 02:59:23 ID:9/P4NCCy
腐死すぴーどはいうぇい
730 ：荒らしの名無しさん：2006/06/12(月) 17:46:48 ID:8dpbcv7C
731 ：荒らしの名無しさん：2006/06/12(月) 17:47:24 ID:8dpbcv7C
２ちゃんねる２ちゃんねる２ちゃんねる２ちゃんねる
732 ：荒らしの名無しさん：2006/06/12(月) 17:48:49 ID:8dpbcv7C
死死死死死死
733 ：荒らしの名無しさん：2006/06/12(月) 17:51:19 ID:8dpbcv7C
jhfcjfugjhkdfhjcgf;dlfj;dugofgdfls;dj;dfkdjijs iiccjvklxn h;l:v;:hkvgfjイhンkjvhぢおxfhkzvhぎdっfgyfbfjgdっkzxjfjjckjxvxkdfhkdfhxfxjfhuhtuhsxitysruihfjdkyfyh
保守乙。
www
736 ：荒らしの名無しさん：2006/06/13(火) 14:34:08 ID:3oI3S8Ty
737 ：荒らしの名無しさん：2006/06/13(火) 14:34:36 ID:3oI3S8Ty
死
738 ：音速の名無しさん：2006/06/19(月) 01:25:49 ID:0a566CZW
age
739 ：音速の名無しさん：2006/06/19(月) 21:07:30 ID:IuRrCYM6
Ｆ１特急の詳細マダー
740 ：荒らしの名無しさん：2006/06/20(火) 20:24:52 ID:46+6iaoR
,kn,hypv bv bpc vo8l cvnnnnkn312,.k213
741 ：名無しさん：2006/06/21(水) 12:44:54 ID:uMz7Jokb
何年 F１いってんだろ。
少しは慣れろよ、ばか
少しは慣れろよ、ばか
742 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 21:35:48 ID:rBoCWowO
age
743 ：音速の名無しさん：2006/06/27(火) 18:36:00 ID:L1ooDCcB
age
744 ：荒らしの名無しさん：2006/06/28(水) 10:37:33 ID:Q8OTmwU3
死ね 逝ってよし
今年が最後なんだしいいだろ
746 ：音速の名無しさん：2006/06/28(水) 14:23:33 ID:ty0UQ1mU
age
747 ：音速の名無しさん：2006/06/28(水) 17:27:27 ID:Q8OTmwU3
age
ｼｮﾎﾞｰ(´･ω･`)ｰｰﾝ
749 ：荒らしの名無しさん：2006/06/29(木) 15:04:06 ID:2KQX3lzS
今年が最後って何が？
750 ：音速の名無しさん：2006/06/29(木) 15:14:48 ID:/zv17MZG
750
751 ：音速の名無しさん：2006/06/29(木) 20:46:21 ID:xWOhOM8e
今年で最後なら、最後ぐらい有終の美をかざれや、
JR東海も少しは協力してやれ
JR東海も少しは協力してやれ
752 ：荒らしの名無しさん：2006/06/30(金) 10:44:57 ID:bzujG0Nj
今年で最後って何がだよ！
今年で最後って何がだよ！
754 ：音速の名無しさん：2006/06/30(金) 17:10:16 ID:IhiRUQt5
751が最後なんだろうね
ｼｮﾎﾞｰ(´･ω･`)ｰｰﾝ
756 ：荒らしの名無しさん：2006/07/01(土) 13:24:44 ID:MgRo5c/w
今年で最後って何がだよ！さっさと返事しろよ
757 ：音速の名無しさん：2006/07/01(土) 17:05:21 ID:f4NDI61D
もういいじゃないか。なにか勘違いしたんだろう。
758 ：音速の名無しさん：2006/07/03(月) 03:01:08 ID:ZLQF74GQ
ethet
759 ：音速の名無しさん：2006/07/04(火) 17:49:38 ID:z2PJicqx
aeg
760 ：音速の名無しさん：2006/07/06(木) 20:56:02 ID:SP7JtsNI
なんか変のスレ立ってるぞ。
このスレに対抗しているらしい
このスレに対抗しているらしい
761 ：音速の名無しさん：2006/07/06(木) 23:01:20 ID:IELAXG1O
鈴鹿行ったことないですけど、本当にバカなんですね・・・
762 ：荒らしの名無しさん：2006/07/07(金) 09:05:22 ID:5G3hoJcK
今年で最後って気になる
763 ：荒らしの名無しさん：2006/07/07(金) 09:07:55 ID:5G3hoJcK
音速の名無しさん地獄逝け！死ね
ただの気違いか
765 ：音速の名無しさん：2006/07/07(金) 19:43:36 ID:H//rTRjS
>>763 それじゃ被害者多すぎですw
766 ：名無しさん：2006/07/10(月) 13:45:55 ID:AxMoc97w
hっjhjhjhんjkhbjhbcfgtjghjgvjhgvhjっdzsfdgfjhk
767 ：荒らし名無しさん：2006/07/10(月) 13:46:17 ID:AxMoc97w
hっjhjhjhんjkhbjhbcfgtjghjgvjhgvhjっdzsfdgfjhk
768 ：荒らしの名無しさん：2006/07/12(水) 10:25:36 ID:2aSBwdlZ
vhghmhb、hmんblんm
kんm；：」m／
kんm；：」m／
769 ：音速の名無しさん：2006/07/16(日) 00:59:25 ID:ep7YjYvS
age
770 ：音速の名無しさん：2006/07/17(月) 21:26:03 ID:vnRE8t35
tjtd
十勝のサーキットはバス2本しかないよ。
772 ：音速の名無しさん：2006/07/19(水) 22:07:31 ID:rCRU+o07
773 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 00:52:51 ID:j0I0cCZ4
>>772
伊勢鉄道は気動車を4両保有していますが、“通常は”その内の3両でまかなっています。
Ｆ１対応で車両を増やしても、Ｆ１や８耐以外の時期(＝“通常の”時期)はほとんど出番なし。
正直な話、昼間は単行で間に合うので、余剰車両を増やしても赤字がその分増えるだけです。
そのため、かつてはＦ１の時期だけＪＲ東海からキハ58・28を2～3両借り、
一部の線内普通列車に充当して、余った自社車両で2～4両編成を組んでました。
しかし、2001年のＦ１直前にＪＲ東海がキハ58シリーズを廃車にしたため、
伊勢鉄道としては借りれる車両がなくなってしまい、やむなく一部の列車を単行にせざるを得なくなりました。
そのＪＲ東海も、一部の路線で減車をかけて臨時快速用の車両を集めているくらいだから・・
（そもそも、ＪＲ東海は在来線への投資はなんか渋そうだから期待薄、という説もあり）
他にも手立てがないわけではないけど・・
伊勢鉄道は気動車を4両保有していますが、“通常は”その内の3両でまかなっています。
Ｆ１対応で車両を増やしても、Ｆ１や８耐以外の時期(＝“通常の”時期)はほとんど出番なし。
正直な話、昼間は単行で間に合うので、余剰車両を増やしても赤字がその分増えるだけです。
そのため、かつてはＦ１の時期だけＪＲ東海からキハ58・28を2～3両借り、
一部の線内普通列車に充当して、余った自社車両で2～4両編成を組んでました。
しかし、2001年のＦ１直前にＪＲ東海がキハ58シリーズを廃車にしたため、
伊勢鉄道としては借りれる車両がなくなってしまい、やむなく一部の列車を単行にせざるを得なくなりました。
そのＪＲ東海も、一部の路線で減車をかけて臨時快速用の車両を集めているくらいだから・・
（そもそも、ＪＲ東海は在来線への投資はなんか渋そうだから期待薄、という説もあり）
他にも手立てがないわけではないけど・・
なんというか、東海エリアにあるのが運の尽きというか。
775 ：荒らしの名無しさん：2006/07/22(土) 10:55:06 ID:rcZz0xAM
hghfghghjgh
776 ：音速の名無しさん：2006/07/22(土) 13:10:26 ID:bifsZIZR
伊勢鉄道さん
鈴鹿は今年でＦ１開催最後ですので、力を入れる必要はありません
今までどうり、まったり誘導してくださいｗ
鈴鹿は今年でＦ１開催最後ですので、力を入れる必要はありません
今までどうり、まったり誘導してくださいｗ
777 ：音速の名無しさん：2006/07/22(土) 13:15:30 ID:i1igKG+O
やっと廃線にできるのか、もっと早いと思ったがF1と同時だったな
778 ：音速の名無しさん：2006/07/23(日) 19:43:40 ID:camH9dfA
>>777
敗戦は無理でしょ。南紀や伊勢への短絡路として儲けてるから。
キハ５８が無いからとか、運転の仕方が違うからとか、車がどうのこうのとか言う話は延々ループしてるけど
言い訳にしか聞こえないね、
結局 やる気と頭がないんだよ。
災害で休線中の高山から借りてこいとか、四日市までピストンにして四日市からは余裕のある電車を投入しろとか
色々まえにもでてるけど、
やる気がないから富士に横取りされんだよ。
日本GPは無理でもF１開催はあるかもしれないから、今年ぐらいは気合いいれろよ、糞鉄
敗戦は無理でしょ。南紀や伊勢への短絡路として儲けてるから。
キハ５８が無いからとか、運転の仕方が違うからとか、車がどうのこうのとか言う話は延々ループしてるけど
言い訳にしか聞こえないね、
結局 やる気と頭がないんだよ。
災害で休線中の高山から借りてこいとか、四日市までピストンにして四日市からは余裕のある電車を投入しろとか
色々まえにもでてるけど、
やる気がないから富士に横取りされんだよ。
日本GPは無理でもF１開催はあるかもしれないから、今年ぐらいは気合いいれろよ、糞鉄
779 ：音速の名無しさん：2006/07/23(日) 20:58:58 ID:vPyF69ps
そうか、伊勢鉄が原因で富士に移ったのか
780 ：音速の名無しさん：2006/07/24(月) 15:30:40 ID:wQaMdyng
>>779
どう考えても違う
どう考えても違う
>>778
JRにはやる気がない。伊勢鉄には金がない。
JRにはやる気がない。伊勢鉄には金がない。
782 ：音速の名無しさん：2006/07/24(月) 23:10:54 ID:LlcYLAvU
JRも伊勢鉄の職員も今年が最後でホッとしてるんじゃないか？
来年は自分たちも「富士で観戦できる」ってねｗ
来年は自分たちも「富士で観戦できる」ってねｗ
ｼｮﾎﾞｰ(´･ω･`)ｰｰﾝ
784 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 16:36:42 ID:xO9QAGNx
残念ながら伊勢鉄にほっと出来る余裕無し！
何故なら稲生の生徒達が毎日使うから～♪
もう電話ボックス壊すなよ(笑)
何故なら稲生の生徒達が毎日使うから～♪
もう電話ボックス壊すなよ(笑)
785 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 23:55:33 ID:PYqJHFNi
伊勢鉄道に文句を言いたい奴はここに書け！Part２
伊勢鉄道に文句というか倒壊に文句いいたいなー。
酉だったらだいぶ違ってたと思ふ。
酉だったらだいぶ違ってたと思ふ。
787 ：音速の名無しさん：2006/07/29(土) 16:13:58 ID:7k3TNiBs
superGT 1000kmでも増発あるかな？
788 ：音速の名無しさん：2006/07/29(土) 20:58:46 ID:fzgTOxzv
あ～今日明日８耐やってるのか
789 ：音速の名無しさん：2006/07/30(日) 00:04:43 ID:o+1QWfAm
なんで8耐は生中継しない？
1000kmはJ-SPORTSで生中継あるのに・・・・・・・。
1000kmはJ-SPORTSで生中継あるのに・・・・・・・。
790 ：音速の名無しさん：2006/07/30(日) 00:56:35 ID:AAOhmvlU
スカパーで生中継やるよ
28,29,30日の３日間駅前が駐禁状態。29,30日は、臨時改札も行われる。
792 ：音速の名無しさん：2006/07/30(日) 11:50:19 ID:7ajPg91J
おうおう
793 ：音速の名無しさん：2006/07/31(月) 19:54:43 ID:f/glB0C7
そらみろ、伊勢鉄道が糞だから来年の鈴鹿 パシフィックGP 消えたじゃねーか
あのな、サーキットにはアクセスが大事なんだよ、公共交通機関が大事なの
って富士にも言えるか
あのな、サーキットにはアクセスが大事なんだよ、公共交通機関が大事なの
って富士にも言えるか
794 ：音速の名無しさん：2006/08/01(火) 01:02:54 ID:WMzG95sR
>>793
それ言ったら、英田で開催されたのは奇跡じゃないですか？ｗ
それ言ったら、英田で開催されたのは奇跡じゃないですか？ｗ
795 ：音速の名無しさん：2006/08/01(火) 20:14:42 ID:pmbsVzZj
富士に比べりゃ公共交通機関は結構良い方だと思うがな
富士は車やﾊﾞｲｸで行くことしか想定してないだろ
富士は車やﾊﾞｲｸで行くことしか想定してないだろ
796 ：音速の名無しさん：2006/08/01(火) 21:12:24 ID:zA8PqQh4
>>795
バイクで来る客なんて想定してないよ駐輪場無いのだから・・・
バイクで来る客なんて想定してないよ駐輪場無いのだから・・・
798 ：音速の名無しさん：2006/08/07(月) 08:43:26 ID:lOPn1dWl
うん
マジ？
鈴鹿は近鉄があるから分散できるけど
富士は伊勢鉄に毛が生えるか生えないか程度の御殿場線だけだもんな
富士は伊勢鉄に毛が生えるか生えないか程度の御殿場線だけだもんな
801 ：音速の名無しさん：2006/08/10(木) 21:35:00 ID:+afz2GxI
ていうか、富士じゃ、御殿場線まで歩くには遠すぎるし
802 ：音速の名無しさん：2006/08/18(金) 01:51:13 ID:ApucJoqL BE:166917964-PLT(10100)
鈴鹿市民ですがなにか？
>>806
何も用無い。巣に帰れ
何も用無い。巣に帰れ
804 ：音速の名無しさん：2006/08/18(金) 12:38:05 ID:nn4NMcqU
伊勢鉄道の新しい車両は、結局４重連でフル活用できるのは、
１年だけになりそうだね。折角４両全て置き換えして、これから
儲けるぞって時にカワイソス。
１年だけになりそうだね。折角４両全て置き換えして、これから
儲けるぞって時にカワイソス。
805 ：音速の名無しさん：2006/08/18(金) 14:20:24 ID:JD9+stmy
SuperGTでも増発してくれ
快速みえの臨時停車すら無いとは
快速みえの臨時停車すら無いとは
806 ：音速の名無しさん：2006/08/18(金) 14:28:45 ID:tNI8TfZd
しかしここで客をさらえばかなりの売上になるんだから、設備は投資すべき
最低でも複線化と鈴鹿サーキット稲生駅のホーム増設ｷﾎﾞﾝ
二面四線あれば上出来
最低でも複線化と鈴鹿サーキット稲生駅のホーム増設ｷﾎﾞﾝ
二面四線あれば上出来
>>802
なら聞かせてもらう。
鈴鹿でF1開催が厳しくなるのは住宅地がサーキット近隣まで迫ってきてて、
騒音が問題になってるからと聞いたんだけど、地元で何か反対運動か何かやってるの？
ちなみにモンツァでは近隣住民が裁判起こしたらしいが。（防音壁設置で和解済み。)
なら聞かせてもらう。
鈴鹿でF1開催が厳しくなるのは住宅地がサーキット近隣まで迫ってきてて、
騒音が問題になってるからと聞いたんだけど、地元で何か反対運動か何かやってるの？
ちなみにモンツァでは近隣住民が裁判起こしたらしいが。（防音壁設置で和解済み。)
漏れ地元住民だけどサーキットから５、６キロ離れとる。
でもＦ１の時はあのエキゾーストノート家まで聞こえるからなぁ。
サーキット近辺住民の反対運動ってのも聞いたことあるし。
でもＦ１の時はあのエキゾーストノート家まで聞こえるからなぁ。
サーキット近辺住民の反対運動ってのも聞いたことあるし。
809 ：音速の名無しさん：2006/08/18(金) 15:04:19 ID:EJcshZ7Q
鈴香ｵﾜﾀ
810 ：音速の名無しさん：2006/08/20(日) 00:47:34 ID:vTcuamQI BE:45058223-2BP(13)
あとからやってきて文句言うってどうよ？
811 ：音速の名無しさん：2006/08/20(日) 01:21:52 ID:vca2c6zC
いっても
812 ：音速の名無しさん：2006/08/20(日) 01:26:52 ID:7bE/3i4E
全ての住民ではないだろうが貧乏人がサーキットの近く
の安～～～い土地買って騒音が迷惑とは…
貧乏人程周り見えちゃいないからなW
死ねば良いのにW
の安～～～い土地買って騒音が迷惑とは…
貧乏人程周り見えちゃいないからなW
死ねば良いのにW
813 ：音速の名無しさん：2006/08/20(日) 01:31:46 ID:k/jL6+dm
高い！！
サーキットからやや遠い！！
本数少ない！！
車両が小さい！！
電車のくせにﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝってのはダサいし環境に悪い！！
俺に運転させて♪♪
サーキットからやや遠い！！
本数少ない！！
車両が小さい！！
電車のくせにﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝってのはダサいし環境に悪い！！
俺に運転させて♪♪
>>810
在日ﾁｮｿだから仕方がない
在日ﾁｮｿだから仕方がない
815 ：音速の名無しさん：2006/08/20(日) 02:05:39 ID:c+QDnpiz
来年からF1開催なくなるから、もう関係ないや
817 ：音速の名無しさん：2006/08/20(日) 10:39:15 ID:MrTH9UDe
>電車のくせにﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝってのはダサいし環境に悪い！！
足をとるつもりは無いが、それは、電車じゃなんだよ
足をとるつもりは無いが、それは、電車じゃなんだよ
818 ：音速の名無しさん：2006/08/20(日) 12:12:41 ID:fEYFQJ/R
富士になったら交通費が往復で２万円近くかかるから行けないなぁ。
>>808
むしろ羨ましい環境。変わって欲しい
むしろ羨ましい環境。変わって欲しい
821 ：音速の名無しさん：2006/08/20(日) 14:33:40 ID:GkEolWP3
822 ：音速の名無しさん：2006/08/20(日) 16:43:11 ID:k/jL6+dm
っ【鉄道】
＞サーキット近辺住民の反対運動ってのも聞いたことあるし。
そいつ等ってサーキットで来た後に移ってきた奴らだろ
だったら文句言う権利無いだろ
そいつらの家潰して駐車場にして欲しいくらいだ
そいつ等ってサーキットで来た後に移ってきた奴らだろ
だったら文句言う権利無いだろ
そいつらの家潰して駐車場にして欲しいくらいだ
どこだったかで周りに何も無いところに工場作ったら
だんだん住宅が出来はじめて「うるさい」とか「くさい」とかで訴訟起こされて
移転させられたって悲惨な事例があったな
だんだん住宅が出来はじめて「うるさい」とか「くさい」とかで訴訟起こされて
移転させられたって悲惨な事例があったな
>>824
俺が勤めてる化学企業がそんな感じだw
でもほとんどの住人とは仲が良いから大丈夫だが
隣の会社(これも化学企業)なんか、小規模だけど爆発事故起こしても立ち退きとか無い
サーキットもほとんどの住民とは仲良いんだろうね
声の大きい少数の人が目立つだけで
俺が勤めてる化学企業がそんな感じだw
でもほとんどの住人とは仲が良いから大丈夫だが
隣の会社(これも化学企業)なんか、小規模だけど爆発事故起こしても立ち退きとか無い
サーキットもほとんどの住民とは仲良いんだろうね
声の大きい少数の人が目立つだけで
＞声の大きい少数の人が目立つだけで
プロ市民か
プロ市民か
827 ：音速の名無しさん：2006/08/23(水) 23:09:34 ID:CfEzlEwH
ちょい教えてほしいんだけど
ここ数年、金曜って臨時快速って走ってなかったの？
昔は金曜も臨時快速あったんだけど
教えてプロの人
ここ数年、金曜って臨時快速って走ってなかったの？
昔は金曜も臨時快速あったんだけど
教えてプロの人
828 ：プロではありませんが・・：2006/08/24(木) 00:45:20 ID:4JxMZYAg
>>827
金曜は臨時列車ゼロで、＜みえ＞の増結と稲生停車で対応してます(ました)。
金曜は臨時列車ゼロで、＜みえ＞の増結と稲生停車で対応してます(ました)。
829 ：音速の名無しさん：2006/08/25(金) 01:16:17 ID:h+kNPTLY
快速とはいうものの、みえ号以外あんなもん真の快速とは程遠い。
鈴鹿は倒壊がらみ、富士は真性の倒壊地盤。
やる気なし男クンの倒壊じゃ、先が思いやられる。
伊勢鉄道もかわいそうに倒壊につきあわされて・・・。
Ｆ１輸送は近鉄でもってるようなもんだ。
鈴鹿は倒壊がらみ、富士は真性の倒壊地盤。
やる気なし男クンの倒壊じゃ、先が思いやられる。
伊勢鉄道もかわいそうに倒壊につきあわされて・・・。
Ｆ１輸送は近鉄でもってるようなもんだ。
>>829
JRの快速は、早いという意味以外に、全駅に止まらない列車として用いられている。
一般的には乗車券以外に別途料金が発生しない種別は、普通と快速だからね。
関西線の臨時快速は、まさしく全駅に止まらないための種別として使用している。
F1例年、後続列車にのかれる快速がある。
JRの快速は、早いという意味以外に、全駅に止まらない列車として用いられている。
一般的には乗車券以外に別途料金が発生しない種別は、普通と快速だからね。
関西線の臨時快速は、まさしく全駅に止まらないための種別として使用している。
F1例年、後続列車にのかれる快速がある。
831 ：音速の名無しさん：2006/08/25(金) 07:51:53 ID:E7EREUNv
来年無くなると倒壊はこれ見よがしに波動用気動車減らすんだろうなあ
んで復活しても足らねえと
んで復活しても足らねえと
833 ：音速の名無しさん：2006/08/31(木) 22:12:59 ID:IzX2/BAr
iseとかideとかはロクでもないな
834 ：又丸 ◆RFX8bzDVcA ：2006/09/08(金) 18:41:42 ID:yu2Q7aBb
決勝日の鈴鹿F1号を往復確保しますた。
3秒もかからず売り切れたよ。
3秒もかからず売り切れたよ。
835 ：音速の名無しさん：2006/09/08(金) 20:56:41 ID:r9UBLMw4
稲生駅ショボイ
836 ：音速の名無しさん：2006/09/08(金) 23:42:37 ID:9SNdSQWO
>>835
なにをいまさら
なにをいまさら
837 ：音速の名無しさん：2006/09/08(金) 23:50:56 ID:hUdO7tOv
>>833
ロクでもないのはtouk(ry
ロクでもないのはtouk(ry
840 ：音速の名無しさん：2006/09/17(日) 18:29:04 ID:edaUk0Sg
もうすぐ鈴鹿
841 ：音速の名無しさん：2006/09/17(日) 18:45:59 ID:PivamjAt
日曜の帰りのホームはぎゅうぎゅう詰め。
昨年はドアが開くと後ろから押されて転倒しそうになった。
駅ホームにあれだけの人を入れるのは危険すぎる。
昨年はドアが開くと後ろから押されて転倒しそうになった。
駅ホームにあれだけの人を入れるのは危険すぎる。
842 ：音速の名無しさん：2006/09/19(火) 18:31:58 ID:yAM4ebrL
んなら列車が入って来た時に前の人を押せば多重クラッシュ？
843 ：音速の名無しさん：2006/09/19(火) 18:40:57 ID:8QIX3STI
>>842
そのへん死体だらけだな
そのへん死体だらけだな
844 ：音速の名無しさん：2006/09/19(火) 20:46:11 ID:d6dX1IZk
F1特急の指定席券確保済みなので安心です。
大行列で疲れきった顔をした方々の横を通って、F1特急に乗り込みます。
稲生駅に１８時について２０分後には出発です。
指定席券なしで稲生駅利用は危険ですから。
大行列で疲れきった顔をした方々の横を通って、F1特急に乗り込みます。
稲生駅に１８時について２０分後には出発です。
指定席券なしで稲生駅利用は危険ですから。
845 ：音速の名無しさん：2006/09/20(水) 13:17:54 ID:QAYd1SmY
>>844
南紀なら自由席特急券で楽勝だろ
南紀なら自由席特急券で楽勝だろ
847 ：音速の名無しさん：2006/09/20(水) 23:56:54 ID:toQFnF2J
楽勝ではないと思われ
＞混んでて改札口まで辿り着かない｡
あり得るだけに怖い。せっかくの指定席が棒になり、
列の一番後ろに並ぶのは辛いな。
F１は２時間ルールがあるけど、開始が遅れたことはいっぱいあるし
時間に関しては不確定要素もあるからな
＞混んでて改札口まで辿り着かない｡
あり得るだけに怖い。せっかくの指定席が棒になり、
列の一番後ろに並ぶのは辛いな。
F１は２時間ルールがあるけど、開始が遅れたことはいっぱいあるし
時間に関しては不確定要素もあるからな
848 ：音速の名無しさん：2006/09/21(木) 00:44:54 ID:Suk4Fx1U
>>845
>>847
上り特急の利用者は、津方面行きの通路から来る人がほとんどです。
と言うより、伊勢鉄ＨＰでもそのように案内してます。
今まで見ていた限り、上り快速・普通の列から流れてくる人はまずいません。
>>847
上り特急の利用者は、津方面行きの通路から来る人がほとんどです。
と言うより、伊勢鉄ＨＰでもそのように案内してます。
今まで見ていた限り、上り快速・普通の列から流れてくる人はまずいません。
849 ：音速の名無しさん：2006/09/21(木) 01:34:03 ID:0SSjVvWb
伊勢鉄道が公共交通機関としての役割をなしていないので、２００７年F１開催鈴鹿断念となりましたね
伊勢と東海は反省しる
伊勢と東海は反省しる
850 ：音速の名無しさん：2006/09/21(木) 01:51:03 ID:ZMl9iD/p
伊勢鉄道のせいにするな。光男が悪い
851 ：音速の名無しさん：2006/09/21(木) 04:27:06 ID:f9SaDeJT
852 ：音速の名無しさん：2006/09/21(木) 06:52:11 ID:UZdqAfh8
ああ、これで伊勢鉄に文句すら言えなくなるのか・・・
たった一つの横暴な企業が三重県の経済を破壊する所を見せ付けられたよ。
たった一つの横暴な企業が三重県の経済を破壊する所を見せ付けられたよ。
伊勢鉄のサイト内(その他)にある「F1期間中に役立つサイト」
というのに期待しているオレ。
というのに期待しているオレ。
時刻を見るだけなのに、糞重たいpdfファイルを開かせられたり
リンクをクリックしたらファイルがなかったり
ここのウェブには期待できない
F1期間中に役立つサイト」ってんなら携帯でも見られるようなコンテンツでないと役に立たん
リンクをクリックしたらファイルがなかったり
ここのウェブには期待できない
F1期間中に役立つサイト」ってんなら携帯でも見られるようなコンテンツでないと役に立たん
856 ：音速の名無しさん：2006/09/21(木) 18:42:27 ID:YtGWMwpc
>>855
まーそうだけど、会社の規模を考えたら、それも仕方ないと思うぞ。
まーそうだけど、会社の規模を考えたら、それも仕方ないと思うぞ。
857 ：音速の名無しさん：2006/09/21(木) 19:59:39 ID:eqWrtbEP
face="HG明朝E"
face="HG創英角ｺﾞｼｯｸUB"
など・・・なかなか注文の多いページだな。
face="HG創英角ｺﾞｼｯｸUB"
など・・・なかなか注文の多いページだな。
858 ：音速の名無しさん：2006/09/21(木) 21:32:43 ID:piWG9rYE
>>847
それは無い。
行列にまきこまれないように特急利用者用の通路が用意されてる。
看板に従って歩いていけば、特急利用者の待機所に着く。
並ぶ必要は無いから、出発の１５分くらい前に駅に着いてれば問題ない
それは無い。
行列にまきこまれないように特急利用者用の通路が用意されてる。
看板に従って歩いていけば、特急利用者の待機所に着く。
並ぶ必要は無いから、出発の１５分くらい前に駅に着いてれば問題ない
859 ：音速の名無しさん：2006/09/21(木) 22:20:34 ID:8BqLmXbk
南紀の自特でも桶？
860 ：音速の名無しさん：2006/09/22(金) 14:07:48 ID:h7VUX7/m
国内旅行板からこんなの見っけ。
229 ：列島縦断名無しさん ：2006/09/11(月) 19:14:00 ID:02HMryzO0
この前ＪＲ東海に勤めている奴から聞いたんだけど
鈴鹿サーキットって今年Ｆ１開催期間中が連休の大安で
奈良、滋賀、岐阜、愛知、京都、大阪の冠婚・葬祭、観光業
が周辺のホテルが例年以上に取りにくい状況となるから
１０月１５日か１日に開催してほしいとお願いしたのに
鈴鹿側聞く耳持たなかったらしいね。
しかも中国が８日開催を希望していて、ＦＩＡという
上部組織もその方向でいっていたのに、鈴鹿が強引に
８日の開催を奪還した為、今来年３月に鈴鹿Ｆ１したい
らしいけど近県の協力や理解を得られないんだってさ。
このままずっと富士でやってほしいよな。
ホテル不足承知の上で連休に開催する鈴鹿より。
229 ：列島縦断名無しさん ：2006/09/11(月) 19:14:00 ID:02HMryzO0
この前ＪＲ東海に勤めている奴から聞いたんだけど
鈴鹿サーキットって今年Ｆ１開催期間中が連休の大安で
奈良、滋賀、岐阜、愛知、京都、大阪の冠婚・葬祭、観光業
が周辺のホテルが例年以上に取りにくい状況となるから
１０月１５日か１日に開催してほしいとお願いしたのに
鈴鹿側聞く耳持たなかったらしいね。
しかも中国が８日開催を希望していて、ＦＩＡという
上部組織もその方向でいっていたのに、鈴鹿が強引に
８日の開催を奪還した為、今来年３月に鈴鹿Ｆ１したい
らしいけど近県の協力や理解を得られないんだってさ。
このままずっと富士でやってほしいよな。
ホテル不足承知の上で連休に開催する鈴鹿より。
アホか？
なんで鈴鹿サーキットがレース見に来る奴より結婚式や葬式する奴を優先しないとだめなんだ？
なんで鈴鹿サーキットがレース見に来る奴より結婚式や葬式する奴を優先しないとだめなんだ？
そのＪＲ東海に勤めている奴がＦＩＡとのパイプを持ってるのか。
すげーなＪＲ東海。
すげーなＪＲ東海。
盗用多社員乙としか言いようがない
864 ：音速の名無しさん：2006/09/22(金) 19:51:00 ID:AFmTTOrf
鈴鹿の一存で決められるなんてオメデテー頭だなあ
だいたいスケジュール決めるのFOMじゃねーの？
フジもJRAのスケジュールも絡んでんのに
高山祭も紅葉もズレてるし
なんで京都スレに書いてるのか知らんがw
だいたいスケジュール決めるのFOMじゃねーの？
フジもJRAのスケジュールも絡んでんのに
高山祭も紅葉もズレてるし
なんで京都スレに書いてるのか知らんがw
866 ：音速の名無しさん ：2006/09/24(日) 18:16:54 ID:lKeActSE
何年か前、ユーロエクスプレスって名前の豪華な臨時快速に
乗ったけど、今年もあるのかな。
乗ったけど、今年もあるのかな。
867 ：音速の名無しさん ：2006/09/24(日) 18:43:17 ID:lKeActSE
後＞８６０は黙殺すべきだろう。
アホとか馬鹿とか書きたい気持ちはわかるけど
実際観戦時のホテルは書いてある様に近県のホテル迄
満杯で京都に泊まる予定の人も迷惑しているのは事実だろう。
＞８６４の様にそれまで妄想なんて書くと、一般の人はどちらがなんて言われかねん。
アホとか馬鹿とか書きたい気持ちはわかるけど
実際観戦時のホテルは書いてある様に近県のホテル迄
満杯で京都に泊まる予定の人も迷惑しているのは事実だろう。
＞８６４の様にそれまで妄想なんて書くと、一般の人はどちらがなんて言われかねん。
868 ：音速の名無しさん：2006/09/24(日) 19:00:55 ID:wpn+H1BH
超満席状態の名古屋⇔鈴鹿稲生の快速より
鈴鹿稲生⇔四日市⇔鈴鹿稲生のほうがマシなの？
鈴鹿稲生⇔四日市⇔鈴鹿稲生のほうがマシなの？
869 ：又丸 ◆RFX8bzDVcA ：2006/09/24(日) 19:40:42 ID:QJADeh6c
誰か6日のみえ1号持っている人いませんか？
おいらの持っている7日のサーキット行きの鈴鹿F1号と交換しませんか？
おいらの持っている7日のサーキット行きの鈴鹿F1号と交換しませんか？
870 ：音速の名無しさん：2006/09/24(日) 20:57:32 ID:FdJkGBnL
伊勢鉄道と近鉄特急の津での乗り換えが
数分の差で出来ないのはワザとですか？
数分の差で出来ないのはワザとですか？
サーキットまで折りたたみ自転車でいける距離で無料の駐車場ってないの？
例えば、ベルシティで買い物客になりそのままサーキットへ…など。
市役所関係(公共駐車場）はどうでしょう？おまいらのオススメを教えろ！
例えば、ベルシティで買い物客になりそのままサーキットへ…など。
市役所関係(公共駐車場）はどうでしょう？おまいらのオススメを教えろ！
872 ：音速の名無しさん：2006/09/24(日) 22:18:19 ID:OZGTSgJ2
873 ：音速の名無しさん：2006/09/24(日) 22:19:40 ID:wpn+H1BH
874 ：音速の名無しさん：2006/09/24(日) 22:21:16 ID:jN+2kmEq
そういや御殿場線は元・東海道本線で
かつては複線だったんだよな。
かつては複線だったんだよな。
>>873
レスサンキュー。どの辺が路駐オススメ？
レスサンキュー。どの辺が路駐オススメ？
876 ：黄身・らいこねん：2006/09/24(日) 23:09:23 ID:GQvuCL+Z
鈴鹿の予選日は・・・
名古屋→稲生→徒歩
と
名古屋→白子→バス
皆さんはどっちで行きますか？
名古屋→稲生→徒歩
と
名古屋→白子→バス
皆さんはどっちで行きますか？
877 ：音速の名無しさん：2006/09/25(月) 00:45:48 ID:asBw09bw
>>877
どうせ遅れるから問題なし
どうせ遅れるから問題なし
879 ：音速の名無しさん：2006/09/25(月) 07:58:40 ID:lqwuRUTT
>>876
名古屋→加佐登→バス（ベルシティあたりまで）→歩き
名古屋→加佐登→バス（ベルシティあたりまで）→歩き
880 ：音速の名無しさん：2006/09/25(月) 11:45:55 ID:fhQM6l//
おまえら、なんでそんなにせっかちなん？
881 ：黄身・らいこねん：2006/09/25(月) 20:22:26 ID:X9vHEUX0
>>879
コレだとバスにも簡単に乗れて、渋滞にもかからないのですか？
名古屋に９時頃到着する予定で出来ればフリー走行も見たいので・・・
白子だとバスに乗るのに１時間待ちって事もあると聞いたので・・・
コレだとバスにも簡単に乗れて、渋滞にもかからないのですか？
名古屋に９時頃到着する予定で出来ればフリー走行も見たいので・・・
白子だとバスに乗るのに１時間待ちって事もあると聞いたので・・・
加佐登なんて勧めるなよ
>>881
加佐登はダメ
歩く距離もそれほど近いわけでもないし、関西線は本数がやばい。
三重県では基本的に近鉄中心でＪＲはオマケ程度の扱いだから。
加佐登行くなら平田町。白子での待ち時間が気になるならね。
平田町からサーキットは人の流れもあるからまず迷わない。
>>881
加佐登はダメ
歩く距離もそれほど近いわけでもないし、関西線は本数がやばい。
三重県では基本的に近鉄中心でＪＲはオマケ程度の扱いだから。
加佐登行くなら平田町。白子での待ち時間が気になるならね。
平田町からサーキットは人の流れもあるからまず迷わない。
883 ：音速の名無しさん：2006/09/26(火) 01:59:01 ID:s9YHwxVp
>>866
チミが時刻表の見方を知らない前提で言う。
時刻表のＪＴＢ版でもＪＲ版でもどっちでもいい。関西本線欄をみよ。
一番上に列車番号欄があり、そこに数字とＤやＣが入ってたら、ユーロではない。
数字だけしか書いてないならユーロの可能性もあり（ユーロとは限らんが）。
でも、もう使わないんじゃないか？今は新型気動車が主体になってるから。
あとの補足は鉄ヲタさん、よろぴく。
チミが時刻表の見方を知らない前提で言う。
時刻表のＪＴＢ版でもＪＲ版でもどっちでもいい。関西本線欄をみよ。
一番上に列車番号欄があり、そこに数字とＤやＣが入ってたら、ユーロではない。
数字だけしか書いてないならユーロの可能性もあり（ユーロとは限らんが）。
でも、もう使わないんじゃないか？今は新型気動車が主体になってるから。
あとの補足は鉄ヲタさん、よろぴく。
駅から歩きならJR稲生→徒歩
近鉄平田町→徒歩
そんなに遠くないよね、平田はちと遠いが。まあどっちも一本道で着くし。
F1開催日ってJRの臨時便とか出るの？
近鉄平田町→徒歩
そんなに遠くないよね、平田はちと遠いが。まあどっちも一本道で着くし。
F1開催日ってJRの臨時便とか出るの？
加佐登は誰も勧めないくらいだから人がいなくていいんだよ
887 ：音速の名無しさん：2006/09/26(火) 18:36:22 ID:xqvZTEoK
888 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 07:57:48 ID:I2NMknrG
音速の名無しさん へ
名前が違う
名無しでGO! とか 名無し野電車区
ではないのか？
名前が違う
名無しでGO! とか 名無し野電車区
ではないのか？
伊勢鉄道さん、
”Ｆ１期間中に役立つサイトを計画しております”
っていつ載せてくれるんですか？
もう開催まで1週間切りましたよ
”Ｆ１期間中に役立つサイトを計画しております”
っていつ載せてくれるんですか？
もう開催まで1週間切りましたよ
金曜の夕方到着くらいなんだけど、ネカフェ（金→土、土→日)に泊まるとかどなのかな
891 ：音速の名無しさん：2006/10/02(月) 12:53:40 ID:NLtj72rO
鈴鹿に向け浮上！
892 ：音速の名無しさん：2006/10/03(火) 23:11:50 ID:+8mAuQ8/
━─━─━鈴鹿サーキット稲生━─━─━
さよなら、日本GP IN 鈴鹿
さよなら、たくま
さよなら、日本GP IN 鈴鹿
さよなら、たくま
893 ：音速の名無しさん：2006/10/03(火) 23:13:31 ID:I8yojtMM
ヤクザゲット
マジレスするとJR西日本にボロデイーゼルカーが余ってるんだから、
F1期間だけ借りてくるとか、いくらでも対策あるだろ。
少しは学習しろよ、ボケ会社。
F1期間だけ借りてくるとか、いくらでも対策あるだろ。
少しは学習しろよ、ボケ会社。
895 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 00:43:26 ID:38FAXK/0
電車＋ディーゼル機関車って無理なの？
河原田か四日市から引っ張るとか。
車内電源なんてどうせわずかな距離なんだからいいんじゃない？
名無し野電車区さんＯＲ名無しでＧＯ！さん教えて。
河原田か四日市から引っ張るとか。
車内電源なんてどうせわずかな距離なんだからいいんじゃない？
名無し野電車区さんＯＲ名無しでＧＯ！さん教えて。
名古屋までは、新幹線をお使い下さい
そっから先はシラネ by し尺倒壊
そっから先はシラネ by し尺倒壊
897 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 04:34:01 ID:h5SBiqhV
さあとうとう今週からＦ１始まるぞ！しかし漏れは3年前から大学生活のため愛知に下宿中。
最近Ｆ１の時はなんか目ぼしい列車とか入選してきとらんの？
あと今年は臨時か団体で何か珍しいヤツが入線してくる予定とかね～んでっか？
最近Ｆ１開催されても鉄ｦﾀの漏れにとってはつまんね。かつての栄光(?)が嘘みてーだ。
【かつてＦ１開催期間に伊勢鉄道線へ入線した列車】
DD51(原色、ﾕｰﾛﾋﾟｱ)＋14系ﾕｰﾛﾋﾟｱ塗装or12系ユーロライナー
ｷﾊ58、65系(国鉄色、JR海カラー)
ｲｾⅠ形3重連
最近Ｆ１の時はなんか目ぼしい列車とか入選してきとらんの？
あと今年は臨時か団体で何か珍しいヤツが入線してくる予定とかね～んでっか？
最近Ｆ１開催されても鉄ｦﾀの漏れにとってはつまんね。かつての栄光(?)が嘘みてーだ。
【かつてＦ１開催期間に伊勢鉄道線へ入線した列車】
DD51(原色、ﾕｰﾛﾋﾟｱ)＋14系ﾕｰﾛﾋﾟｱ塗装or12系ユーロライナー
ｷﾊ58、65系(国鉄色、JR海カラー)
ｲｾⅠ形3重連
898 ：897追加：2006/10/04(水) 04:36:09 ID:h5SBiqhV
キハ75系6連
ｲｾⅠ形2連＋ｲｾⅡ形1連の3重連
ｲｾⅠ形2連＋ｲｾⅡ形1連の3重連
899 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 06:41:19 ID:KdNzm15I
JR西日本に繁忙期のみ運転のムーンライト九州用の客車が余ってるから
今すぐ借りて来い。
今すぐ借りて来い。
900 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 07:17:56 ID:Vlj45Nz0
東海はF1とか熊野花火用に取ってあった客車を、JR四国に売っちゃったんだよな
一年に数回しか使わないからって
一年に数回しか使わないからって
901 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 07:54:22 ID:h5SBiqhV
＞東海はF1とか熊野花火用に取ってあった客車を、JR四国に売っちゃったんだよな
14系ﾕｰﾛﾋﾟｱ塗装･･･。
今年こそ何かｦﾀを惹きつけるような車両来てくれ～！
14系ﾕｰﾛﾋﾟｱ塗装･･･。
今年こそ何かｦﾀを惹きつけるような車両来てくれ～！
903 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 18:53:53 ID:05Hy9ExY
また今年も客が殺到し、殺気だってる中を
単行１両のデイーゼルカーが入ってきて
殴り合い寸前になるんだろうな。
まあ、このDQN鉄道も今年で終わりか。
単行１両のデイーゼルカーが入ってきて
殴り合い寸前になるんだろうな。
まあ、このDQN鉄道も今年で終わりか。
904 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 19:59:58 ID:4lzO2+O3
来年からは御殿場線が引き継ぎます
905 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 20:11:15 ID:UvGfvaGY
臨時便増やせ
906 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 22:11:48 ID:I2lFs9sa
土曜だけ利用したいんだけど、名古屋からの行きはまだ
良いとして、帰りは激混み？白子まで行った方が無難かな？
良いとして、帰りは激混み？白子まで行った方が無難かな？
907 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 22:41:13 ID:XFPfd/N9
白子組が増えて伊勢鉄組減らないかなぁぁ
908 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 22:57:14 ID:05Hy9ExY
歩きで平田町までいくのがデフォ
910 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 23:27:48 ID:9Dv45dYa
日曜日は混雑により、岸和田だんじり祭りのような光景になりそだな。
と、空を見上げるとヘリコで移動する関係者達がうらやましい。
で、フェラーリを見せびらかすヤシが出現するが、本物のフェラーリ
Ｆ－１見た後に、公道用実写フェラーリ見ても感動せんわな。
みんな、一緒に鈴鹿で熱く燃えようぜ！
と、空を見上げるとヘリコで移動する関係者達がうらやましい。
で、フェラーリを見せびらかすヤシが出現するが、本物のフェラーリ
Ｆ－１見た後に、公道用実写フェラーリ見ても感動せんわな。
みんな、一緒に鈴鹿で熱く燃えようぜ！
911 ：音速の名無しさん：2006/10/04(水) 23:44:42 ID:Ib/xVfPh
帰りの名古屋方面18時39の快速みえのあとが
特急のぞくと1時間以上あくんだな
この時間の人は注意が必要だな
特急のぞくと1時間以上あくんだな
この時間の人は注意が必要だな
912 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 00:57:29 ID:5R0yJXZt
>>899
客車だけ借りても、それだけでは走れないからディーゼル機関車(ＤＬ）も必要。
伊勢鉄にＤＬはないからそれも借りることになる。
で、それを乗務訓練したりしていると、相当な費用が発生。
（過去に普通列車用にキハ58＋28を借りた時、トータルでン百万円だったそうな）
それだけの負担を回収できるのかと言われると・・
>>903
たぶん、今年は単行のローカルはないはずです
>>905
それはＪＲ倒壊に言うべきです。
もし、名古屋－四日市－河原田がもうちとマトモだったらともかく、あんな中途半端な設備ではなぁ・・
（そもそも、最終の上り快速が四日市止めってどういうこと？）
客車だけ借りても、それだけでは走れないからディーゼル機関車(ＤＬ）も必要。
伊勢鉄にＤＬはないからそれも借りることになる。
で、それを乗務訓練したりしていると、相当な費用が発生。
（過去に普通列車用にキハ58＋28を借りた時、トータルでン百万円だったそうな）
それだけの負担を回収できるのかと言われると・・
>>903
たぶん、今年は単行のローカルはないはずです
>>905
それはＪＲ倒壊に言うべきです。
もし、名古屋－四日市－河原田がもうちとマトモだったらともかく、あんな中途半端な設備ではなぁ・・
（そもそも、最終の上り快速が四日市止めってどういうこと？）
>>908
ありがとお。
ありがとお。
914 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 01:14:21 ID:EVpiC2eG
伊勢鉄道なんかアテしにしないで、近鉄白子駅まで歩くのが１番早いよ！バス乗っても渋滞だし、平田駅からならまた伊勢若松で乗り換えとかあるし～
915 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 02:27:58 ID:i1sY5piK
白子駅までと平田駅までだったら、歩く距離はどっちが早いのよ？
916 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 02:43:55 ID:rfrWN9ks
距離が早い、ってなんだよ？外人観戦客か？
平田のほうが近いが平田駅は電車の本数が少ないし、名古屋に
行くなら乗り換えしなきゃいけないよ。
行くなら乗り換えしなきゃいけないよ。
918 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 02:51:25 ID:EVpiC2eG
毎年白子駅へ向かって歩く人のほうが多いし、行列に付いて行けば白子駅へ着くよ～ 時間に余裕ある人は津まつりもしてるから行けばどうかな？ 津駅前の焼肉屋 食道園や、まるよしはなかなか旨いよ～(^_^)
919 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 02:54:19 ID:mutsues8
>>912
前は14系客車の臨時とかあったよ。あと、さすがにF1の時期は伊勢鉄の
人員だけじゃ足りないから、東海の運転手が応援で乗務してる。
だから、訓練も特にいらないかと。（14系はDD51が引いてた）
要は改善余地はあるのに、あまりにも企業努力が足りないと思う。
前は14系客車の臨時とかあったよ。あと、さすがにF1の時期は伊勢鉄の
人員だけじゃ足りないから、東海の運転手が応援で乗務してる。
だから、訓練も特にいらないかと。（14系はDD51が引いてた）
要は改善余地はあるのに、あまりにも企業努力が足りないと思う。
920 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 04:07:29 ID:KXBcwjYf
鈴鹿でコレなんだから富士は想像するだけでゾっとするな・・
921 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 05:10:50 ID:rfrWN9ks
トヨタがカネだして、御殿場線全線複線化＆15両対応にして
さらに、車両も作ってくれるんだろ？
さらに、車両も作ってくれるんだろ？
>>921
改修した富士でさえ一部施設を旧富士からの使い回しですましたケチなトヨタに
そんな度量は無い。
正直、茂木の方が金かかってるだろ。
それに再三言われている事だが、御殿場線延伸以前に富士はアクセス道路がヤバ杉。
ＧＴですらキャパオーバーなんだから、鈴鹿並の客を捌き切れるとは思えん。
改修した富士でさえ一部施設を旧富士からの使い回しですましたケチなトヨタに
そんな度量は無い。
正直、茂木の方が金かかってるだろ。
それに再三言われている事だが、御殿場線延伸以前に富士はアクセス道路がヤバ杉。
ＧＴですらキャパオーバーなんだから、鈴鹿並の客を捌き切れるとは思えん。
923 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 07:02:01 ID:m06duUbT
>>915
遊園地正面ゲートから
平田まで約３．１ｋｍ
白子まで約５．１ｋｍ
>>912
そもそも伊勢鉄道に乗り入れているJRの車両は全てJRの乗務員が担当。
伊勢鉄社員は自社車両しか扱いません。
>>903
公式HPによると、日曜日は単行運転はありません。自社車両は全て２両編成。
JR車両は、４両編成以上です。
歩く人なら、平田方面に北上して（約１．７ｋｍ）野田バス停か南道伯バス停から路線バスに乗ったらどう？
このバス停なら平田－白子間のバスが運行しているので、どちら方面にも乗車できるし、本数も結構ある。
遊園地正面ゲートから
平田まで約３．１ｋｍ
白子まで約５．１ｋｍ
>>912
そもそも伊勢鉄道に乗り入れているJRの車両は全てJRの乗務員が担当。
伊勢鉄社員は自社車両しか扱いません。
>>903
公式HPによると、日曜日は単行運転はありません。自社車両は全て２両編成。
JR車両は、４両編成以上です。
歩く人なら、平田方面に北上して（約１．７ｋｍ）野田バス停か南道伯バス停から路線バスに乗ったらどう？
このバス停なら平田－白子間のバスが運行しているので、どちら方面にも乗車できるし、本数も結構ある。
平田町まで逝っても結局、名古屋逝き直通に乗れなかったら意味なしおになる罠
926 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 19:45:28 ID:UQFxrs5v
>924
歩く人なら、平田方面に北上して（約１．７ｋｍ）野田バス停か南道伯バス停から路線バスに乗ったらどう？
このバス停なら平田－白子間のバスが運行しているので、どちら方面にも乗車できるし、本数も結構ある。
去年俺白子迄乗ったけど、運転手判断で定期券乗車客をバスの出口である前よりの扉から
乗せて、Ｆ１客は地元民優先の為、次のバスか、そのまま平田迄歩いてとアナウンス
南道伯で１本待つはめに。平田町からもう８割近くＦ１客が乗っている。
白子方面は急ぐ人はやめておけ。
歩く人なら、平田方面に北上して（約１．７ｋｍ）野田バス停か南道伯バス停から路線バスに乗ったらどう？
このバス停なら平田－白子間のバスが運行しているので、どちら方面にも乗車できるし、本数も結構ある。
去年俺白子迄乗ったけど、運転手判断で定期券乗車客をバスの出口である前よりの扉から
乗せて、Ｆ１客は地元民優先の為、次のバスか、そのまま平田迄歩いてとアナウンス
南道伯で１本待つはめに。平田町からもう８割近くＦ１客が乗っている。
白子方面は急ぐ人はやめておけ。
927 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 19:46:52 ID:8BR+/SAR
うん
928 ：音速の名無しさん：2006/10/06(金) 03:42:12 ID:RtISiWFh
白子歩き組は、体力が必要だね。
稲生組は、根気が必要。
平田組は、乗り換え必要。
稲生組は、根気が必要。
平田組は、乗り換え必要。
929 ：音速の名無しさん：2006/10/06(金) 21:53:24 ID:/p7U6T9G
ひ弱な奴は白子に行くな
気の短い奴は稲生に行くな
乗り換えの看板の理解できない奴は平田に行くな
ということですね
きょうの馬鹿鉄の状況はどうでしたか
気の短い奴は稲生に行くな
乗り換えの看板の理解できない奴は平田に行くな
ということですね
きょうの馬鹿鉄の状況はどうでしたか
俺的には平田が一番良かったな
普通1両、快速2か4両、特急通過...
せめて普通2両で...
せめて普通2両で...
932 ：音速の名無しさん：2006/10/07(土) 02:05:48 ID:BcYK5CkT
快速は４輌編成でも、先頭車輌は指定席専用だがな。
一応、平田町駅からのワンマン列車は15分間隔で運転されてるけど
終点の伊勢若松からの先の名古屋行き急行が20分間隔（臨時便のぞく）なのが難点だな
でも多分こっちの方が速くてマシだろう
平田町駅の利点は歩く距離が比較的短くて済むし、あと入場制限も多分無いこと
ただ、確か券売機１台だったと思うので切符買う時間が多少掛かるかも
乗り遅れそうなときは試しに駅員さんに着駅清算のための乗車票をたのんでみると良いかも
通勤時間帯は実際に名古屋→平田町の直通急行運転してるんだから
これの逆バージョン投入すればいいのになと思ったりもするのだが、
鈴鹿線内各停だし、白子からの臨時急行が伊勢若松停車ならあんまり意味ないか
白子からの臨時便
ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/f1_2006.html
白子からの臨時便はあおぞらIIや楽もガンガン投入して、扉が少ない列車は
もう途中の駅全部とばして直通運転にでもすりゃあ良いと思う
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F52%2F31.796&lon=136%2F35%2F30.682&layer=1&ac=24207&gc=25&p=%CE%EB%BC%AF&mode=map&size=m&sc=4
あと↑鈴鹿駅近くに近鉄が新駅作るか、駅に乗り入れれば便利なのにな
近鉄利用者は快速みえや南紀に乗れるし、サーキットの近くまで行ける
伊勢哲利用者は本数の多い近鉄に乗れる、デメリットもあるだろうけど
それで伊勢哲が稲生・鈴鹿間でピストン運動をガンガンしてくれれば歩かずに済むのにな
終点の伊勢若松からの先の名古屋行き急行が20分間隔（臨時便のぞく）なのが難点だな
でも多分こっちの方が速くてマシだろう
平田町駅の利点は歩く距離が比較的短くて済むし、あと入場制限も多分無いこと
ただ、確か券売機１台だったと思うので切符買う時間が多少掛かるかも
乗り遅れそうなときは試しに駅員さんに着駅清算のための乗車票をたのんでみると良いかも
通勤時間帯は実際に名古屋→平田町の直通急行運転してるんだから
これの逆バージョン投入すればいいのになと思ったりもするのだが、
鈴鹿線内各停だし、白子からの臨時急行が伊勢若松停車ならあんまり意味ないか
白子からの臨時便
ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/f1_2006.html
白子からの臨時便はあおぞらIIや楽もガンガン投入して、扉が少ない列車は
もう途中の駅全部とばして直通運転にでもすりゃあ良いと思う
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F52%2F31.796&lon=136%2F35%2F30.682&layer=1&ac=24207&gc=25&p=%CE%EB%BC%AF&mode=map&size=m&sc=4
あと↑鈴鹿駅近くに近鉄が新駅作るか、駅に乗り入れれば便利なのにな
近鉄利用者は快速みえや南紀に乗れるし、サーキットの近くまで行ける
伊勢哲利用者は本数の多い近鉄に乗れる、デメリットもあるだろうけど
それで伊勢哲が稲生・鈴鹿間でピストン運動をガンガンしてくれれば歩かずに済むのにな
南四日市～稲生は複線区間なんだから、ここを大量にピストン輸送すればいいと思うんだけどなぁ
南四日市で乗り換えは必要だけど、長時間待ったり、６Kmも歩くよりはいいと思う
南四日市からは電車が走ってるんだから、通勤型の車両で長編成の臨時を出すもよしだし
定期便の増結も難しくないと思うんだけどなぁ
もう５年の先に対しての要望かもしれないけど
南四日市で乗り換えは必要だけど、長時間待ったり、６Kmも歩くよりはいいと思う
南四日市からは電車が走ってるんだから、通勤型の車両で長編成の臨時を出すもよしだし
定期便の増結も難しくないと思うんだけどなぁ
もう５年の先に対しての要望かもしれないけど
＞南四日市～稲生は複線区間なんだから、ここを大量にピストン輸送すればいいと思うんだけどなぁ
ついでに構内の余分な土地を全部駐車場にしちゃって、
サーキットに入りきらない車を全部こっちに誘導して
パークアンドライドみたいにしちゃえば良いと思う
国道１号と23号の間だし、ショッピングセンターなんかも近くにあって立地はとても良い
てか、あの広大な土地を何故に活用しないのかと、JR貨物の地所なんかいな
四日市発着の普通も全部を南四日市発着に延長すりゃ良いと思う
近鉄一人勝ちの中心部よりも笹川団地や医療センターに近いこっちの駅を
核にしたほうが関西線は発展すると思う
ついでに構内の余分な土地を全部駐車場にしちゃって、
サーキットに入りきらない車を全部こっちに誘導して
パークアンドライドみたいにしちゃえば良いと思う
国道１号と23号の間だし、ショッピングセンターなんかも近くにあって立地はとても良い
てか、あの広大な土地を何故に活用しないのかと、JR貨物の地所なんかいな
四日市発着の普通も全部を南四日市発着に延長すりゃ良いと思う
近鉄一人勝ちの中心部よりも笹川団地や医療センターに近いこっちの駅を
核にしたほうが関西線は発展すると思う
936 ：音速の名無しさん：2006/10/07(土) 06:54:31 ID:rEyzOBG1
937 ：音速の名無しさん：2006/10/07(土) 07:31:02 ID:xB7EYVS7
平田から日曜に乗ると若松まではいいとして
白子からの客で名古屋行き急行は満員で、
ぎゅうぎゅう詰めの積み残し地獄に陥らないか？
白子からの客で名古屋行き急行は満員で、
ぎゅうぎゅう詰めの積み残し地獄に陥らないか？
急行に乗らないで普通列車で逝けばいい
蟹江まで出れば準急もあるだろ
急行を２本乗り過ごすくらいなら普通で逝った方が早いよ
蟹江まで出れば準急もあるだろ
急行を２本乗り過ごすくらいなら普通で逝った方が早いよ