【F1電撃参入】○○○ Honda？ 4周目【新規チーム】

前スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128504904/l50

２ならライコ大逆転優勝

ダラーラホンダで確定だってさ。

１）スーパーギャルズ・ＨＯＮＤＡ
２）スーパー料亭・ＨＯＮＤＡ
３）渋谷ガールズ・ＨＯＮＤＡ

もうだめかもしれんね

無駄金使うな

特攻琢磨じゃイメージワルゥーーーーーー

ホリエモンHONDA

今日のレース中でなんか情報あった？

参入取り止めになりました

参入はするけど、走るのはデビッドソンとベルノルディです。

>>2
すごいなｗ

琢磨はさすがに使わないだろ

Bチームのテストドライバーかもよ

琢磨以外の日本人若手抜擢してくれ。
現役で琢磨より「速い」日本人ドライバーはいないかもしれないが
「ポイント獲得できる」ドライバーならいるでしょう。

正しくそうだな。
どうせ立ち上げるなら琢磨ではなく塚越とか別の日
本人にチャンスをあたえる受け皿の方が国内ファン
やスポンサーへのうけも良いはず。
逆にこれで新チームは嘘でしたとなったら、やはり琢磨擁護の為の煙幕だったとなり、琢磨が良い悪いは
別としてもホンダへの信用はさらに悪化するだろうな。
今日一日だけで何がベストかははっきりしたと思う
からホンダも冷静に周囲の声を聞く方が良いと思う。

【速報】琢磨は芝刈り機で参戦

エドモントＨＯＮＤＡ

ヤンマー・ホンダ

>>17ｗｗｗ

来年の琢磨のレーシングスーツに貼ってあるロゴはよく見ると「HONGDA」って書いてあるから。

>>2 ネ申

もしかして俺仕事しちゃった？

俺が>>2だが

いや俺だよ俺

>>24,25
そうか、ＧＪ!!!!

いや、おれじゃないよ

うん、まぁ、分かってるよ。

撃墜王　　TAKUMA SATO

　　　　　　　　



　　　　　　 ―我々の偉大な先人―　

昭和12（1937）年の日華事変から太平洋戦争初期まで活躍し、
敵から「赤ダルマ」と恐れられた撃墜王・加藤建夫。
彼が追撃した敵機の数は268機にものぼり、戦時中に
『加藤隼戦闘隊』として映画化されたほど。　
海軍の「零戦」に相当する日本陸軍の代表的戦闘機、一式「隼」戦闘機
を操縦し、撃墜王の名をほしいままにし、昭和１７年ベンガル沖で戦死
するま５年間に２６８機の敵機を撃墜した。　

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128751517/

↑が既にあるが ここは重複スレ？

＞３１
違う

， 　　，:‘. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　’‘ 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:‘　　　　　　　　　　
　　　　　　. .; : ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:‘.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
.. '　，:‘. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　’‘
’‘ 　　　　.;　　　 こ　ん　な　幸　せ　な　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。　　
.　　　　　。　　　気　持　ち　に　な　っ　た　の　は　　　，:‘. 。　　　　　　　
　'+。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　初　め　て　で　す　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:‘. 　　　　　
　　， 　　，:‘. 　　　　　　　 ..; '， 　　，:‘　　　　　　　　　’‘ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　+　, .. . 　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　　’。　　
　，:‘. 。　　　.. . . :::　 '　，:‘. 　　, .. . 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　　.　:　
　　　　　　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿__）
　　　　　　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　　 　　 　　　（,,・∀・,,）彡ｳﾝｺｰ　
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　つ彡

ヤマトHONDA

ヤマト？競艇か？　ｗｗｗｗｗ

佐川HONDA

なんでここは完全に重複なのにスレストされないんだろう
誘導
【F1電撃参入】○○○ Honda？ 4周目【新規チーム】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128751517/

スレストまだー？

ドイッチェポストと同じで日本郵政公社の英語名が頭にくるＪＰホンダ

トリップに注目

ティレル・ホンダ　　ドライバーは中嶋　悟とステファノ・モデナで

>>39
ウザイから止めろ

トヨタのアンチスレは立った途端にスレストなのに、なぜこのスレは重複なのにスレストされないんですか？

ヤオハンホンダで

7ドリーム・本だ

どぅゆぅはばHONDA

やややあ

クロネコ　ホンダ

日通ホンダ

そこ退け

そこ退け

琢磨が通る

５０

Sagawaホンダ

日活ホンダ

メイドカフェM'sMelody・ホンダ

ベイビー･ザ･スター･シャイン･ブライト・ホンダ

ヤマダホンダ

力王足袋ホンダ

東京放送楽天ホンダ

ホリエモン・ホンダ

ンﾀﾞ

あんだ

>>16
塚越って何かメジャータイトル獲ったっけ？

木田

メジャータイトル
2002年　鈴鹿選手権シリーズMFCクラスシリーズチャンピオン
2003年　全日本カート選手権FSAクラスシリーズチャンピオン
2004年　SRS-F入校・ スカラシップ獲得
　フォーミュラドリームレーススポット参戦　ランキング5位（最多優勝数3勝）
　西日本F4選手権　参戦シリーズチャンピオン

yahoo

footwork

まつだ

agw

ヤマダ電機ホンダ

楽天ホンダ
監督がすぐ斬られそうなのでなり手がいない。

ぺヤングホンダ

村上ファンドＨＯＮＤＡ

TBSホンダ

あほんだ

ARTAKOMA

アポンダ

サッポロ一番ホンダ

ドクターNホンダ
ぴょんぴょんマシンで参戦

スズキホンダカワサキヤマハ

世界のほんだ

もうだめホンダ

美奈子ホンダ

♪まりぃ〜りぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

アグリホンダ

本田ちよホンダ

もういいや

(笑)ホンダ

三菱　ホンダ

962 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/15(土) 16:26:51 ID:dhFUGFwu
>>944
待遇に差があった。
不運があった。
バトンはラッキーだった、など考慮すべき点はたくさんある。
おまけにバトンの方がＦ１キャリア長いし、ＢＡＲのマシンにも慣れている。
それを考慮すれば琢磨と良い勝負。
さらに琢磨は優勝まであと一歩（自分の中では０４インディＷＩＮＮＥＲは琢磨）
のレースもあったし、シーズン通して総合的に見ると琢磨のパフォーマンスの方が上。

989 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/15(土) 16:35:14 ID:dhFUGFwu
>>966
予選成績７対１１ならほぼ同レベルの争いだ。
おまけに琢磨が冷遇されてるのを考慮すれば琢磨の勝ち。
ホンダエンジンがブローしまくったのは冷遇されてる証拠。
琢磨は不運で表彰台逃しまくってる。
ちなみに去年のニュルも勝てたレースだと思ってる。
序盤、遅いライコネンにひっかからなければ、優勝してたはず。
あのレースは本当に不運だった・・・最後はバリチェロのアンフェアな
ブロックのせいで・・・。

マジでロータスなの？

ジョイフル・ホンダ

蒲焼さん太郎ホンダ

亜栗って誰

監督

>>91
ほらアイツだよ、彫りの深さが日本人離れした元F1ドライバー。

あああ

新規チームの話が出てこないけど、どうなったの？

琢磨バックスのロゴ入ったスーツ着るんか
ダせっ！

１１月１５日以降発表

以降？

バカボンホンダ

ＴａｋｕｍａHONDA

プロ市民の募金活動で支えてやれよ。
「募金ホンダ」

>>97
１１／１５ってチームの申し込み締め切りだろ
以降ってことはないだろ

ブックオフ・ホンダ

レイザーラモンＨＯＮＤＡ

かっぱえびせんホンダ

今日から君もＨＯＮＤＡ

メイドホテル・もえるーむＨＯＮＤＡ

＊トルコとバーレーンでは、スポンサー名にモザイク処理かかります

エドモンド・ホンダ

マルちゃんホンダ

レフトウイングタクマ

あぁ、あれだスタバだスタバ。

>>111
斉藤？

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113484930/161-162

琢磨ホンダ

２００６年 F1リポーターに矢口真里
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1129480117/

エロ・本だ

>>112
ファミ通？

あげ

お

きたね

電撃ネットワークHONDA　放送禁止の激走

ファクトリーは旧アロウズかな？

>>122
古すぎね？

>>122
それマジ？
TWRアロウズのファクトリーは倒産に伴い競売にかけられ
切り売りされたって話だけど
復活してくれたら面白いな


>>123
４，５年前ではTWRアロウズのファクトリーはメチャメチャデカクて
F1界でも１，２を争う設備と言われてたけどね
ヒルを始めとする元アロウズドライバー達は、その凄さを絶賛してた

アロウズのファクトリーはレース関係者が管理してるらしい
昨日海外の記事で見た
で、記事では「アグリ 早く工場を押さえろ！」
みたいな感じになってた

ホンダＢチーム　ドライバーは佐藤と松浦孝亮
松浦の名前はなんて読むんですか？

マクラーレンのセカンドチーム構想はHondaとはまったく無関係な話かな?

こうすけ

>>126
こうすけ

そこでプロストの工場の出番ですよ、残ってるのかどうかは知らんが・・・

>>128
サンクス、難しい名前ですね。

「こうすけ」としか読めないのは俺だけ？

>>130
何かガラガラになってるって話聞いたが・・・

>>124
切り売りといっても、ファクトリーとして機能する分の施設は
案外そのまま残ってるかも知れないね。
そのほうが資産価値は高まるだろうから。

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20051017-00000001-rcg-spo
お達し出てるな。
図面の売買の上で自分で作れってことか。
あと６ヶ月だが、ミナルディのＰＳ０１は１月くらいで
突貫工事したらしいし、作るだけなら何とかなるかｗ

今のところはアグリ＋アロウズ・ファクトリーが有力になってきたか？

>>133
アグリは無いと思う。

俺がアグリだったら初参戦で全敗の琢磨雇うのは嫌だな

アグリジャナイ

>>136
ジャアダレカナ？？

琢磨 ﾀﾞﾒﾀﾞﾒでも ホンダEg付きは 安い買い物
給料は 琢磨自腹で…

自分が監督だったら
蛸を使いたいというヤツは
この中にいるんか？

契約金要らないから
乗せてくれっ、てか

っていうかタクマのサラリーは
完全歩合にすべき。

１ポイントにつき幾らとかさ。
ミルク代もあるから
慎重に走ってポイント取りにいくと思われ。

俺なら 琢磨雇う
条件は ホンダEgと BAR008の図面

>>141
確かにそう考えると、
タクマを使うメリットってでかいよな・・。

スポンサーも多く付いてくる

琢磨に 限らず 今までの日本人で スポンサーやEg無しは 居ないし ９０年代以降は ヨーロッパ人でも 極僅かだろ
まぁ 琢磨はもう４年も乗ってるから ユーロとは比べられないか…

SUPER H2O飲み放題だし

>>144
Egってなんですか？

今のＦ１界は政治色が強いからな。
どんなにいいドライバーでもコネがないとやっていけないだろうね。

>>146
egg

あれじ　じゃべっちゃたね。

EDGEだよ

>>145
ということは、ルノーに行けばマイルドセブン吸い放題か。

>140
いいアイデアだな

しかし１ポイントいくらって慎重に決めんと、すなわち年収になる危険性もあるわな

タバコじゃ死んじゃう

１ｐｔ　＝　１千万円　でどう？
１００ｐｔ取れば　１０億円でまあまあな収入。
十分モナコで暮らしていけるだろう。

ベネトン時代のピケは１ポイント10万＄

他のドライバーもポイント毎にいくらってのはあると思うよ

ポイント=歩合制にしたら、いきなり琢磨が堅実なドライバーに変身。
入賞に告ぐ入賞でＷＣも夢じゃないかもな。
自己責任リタイアはマイナス一千万ってのも入れといたらいいな。

琢磨にはジョーダン時代、１０億のマシン修理代金
を発生させた前例があるからプライベーターは
保険を掛けとくべし

>>157
…それでも琢磨を呼ぼうっていうジョーダンは豪気だな…

たくますげぇ！！！

>>158
ヒント：ＨＯＤＮＡエンジン

>>158
だってジョーダンじゃなくてミッドランドだし

アグリ＋琢磨＋アロウズ＝新生ザクスピード

すぽんちゅでの亜久里の発言
「（カートのＡＲＴＡは）来年は大幅に体制を入れ替えるが
　　引き続き応援してほしい」

・・・微妙やなｗ

>>163
代わるのはチーム監督？クルーもＦ１へ移動？

アグリ＋アロウズ＋琢磨＝新生フットワーク

発表まだか、チッチキチー。
まあ騒ぎの収まった頃に人知れずポシャるんだろうな。

アグリが監督なら終わったな

>>156WCって トイレじゃないよな

>>864
アロウズの設備買うのも参戦の申請を日本からしたのもホンダだろ
無駄金使うのがｳﾏｰ　か

モズレーが新チームに警告ｗ

>>170
例の設計等のことに関してかい?よく読んだ?

>>169
これまたえらいロングパス出したなｗ

>>169
アロウズの設備買うのや参戦の申請をしたのはホンダじゃないだろ？
再三「Ｆ１に参戦経験のない独立したチーム」＝新チームって言ってるんだし。

松浦がどうとか言ってるけど、カートごときの経験でF1でいきなりやっていけるんか？
しっかりテストドライブさせないとアンドレッティ息子みたいになるのでは？

>>174
ネタで言ってるだけっしょ
数戦勝ってちゃんぷ争いしてるならともかく・・・
琢磨ともう一人日本人なんてあり得ないし

>>175
まぁなぁ〜。
ネタにしてもひどずぎるぜよ。

琢磨とﾃﾞﾋﾞｯﾄｿﾝでいいじゃん。

琢磨、デラロサを推薦します

デラロサでかすぎ
琢磨と同じ位の身長で

ナイナイ岡村

>>174
孝亮はBARのテスト経験あるけど
ついでにカートじゃなくて、IRLね

これ
ttp://www.honda.co.jp/Racing/news2002/f1/06/

もうこの際ドライバーは、ダニカ・パトリックと井原慶子、
サードドライバーは琢磨、テストドライバーは松浦でいいや・・・。

うん

じゃ琢磨と松浦で決まりじゃん。
永遠のサードドライバーはデビッドソン。

デビちゃん見たいな
デビちゃんの方が ネタ的に楽しいそう

・かつてIRLに参戦していたチーム・メナードが所有する、旧TWRの施設をホンダが借り受ける
・もしくは、メナード自身が参戦。ホンダが技術面をバックアップ
・エンジニアはホンダ栃木研究所から派遣される
・何にしても、ホンダ系の色が濃くなる。ただし、ホンダは2ndチームとして運営するつもりはない
・メインスポンサーは日本企業
・車体はBAR005の図面を流用して制作
・カスタマーシャーシ制の導入について、10月24日のF1委員会にて議論される
・どっかに鈴木亜久里が絡むらしい
・アレジも関与しているらしい

×・車体はBAR005の図面を流用して制作
○・車体はBAR007の図面を流用して制作

さすがに一昨年のマシンは・・・

アレジはマクＢじゃない？

問題は>>187の方法で一から製作するにはそれなりの技術者を動員しなければ図面があっても困難だろうしましてや、自前の施設で製造出来る体制を今から構築するなら07年からの参戦でなければ無理。
カスタマーシャーシ制度下なら所謂、キットカーの状態にして組み立てる事が出来るから06年でも間に合うわな。
モズレーの牽制発言から想像すると、結局はモズレーやバーニーにコンコルド協定のサインをダシに使われるのが見えてるから、やはりホンダは政治的駆け引きは下手なんだろうな。
その辺はBチーム計画の時期を07年とするマクラの方が上手だな。

>>189
失礼しました。確かに荒れ痔はマクBの方でした。

> ・メインスポンサーは日本企業
ってのも、マクＢネタじゃないのかなあ？っと観測気球を上げてみるテスト

どうみても４、５年は間違い無くズタボロ負けだから
生温かく応援しつつ過剰な煽りのないテレビ中継が見れる事を望む

07年で完全撤退


AもＢも

４年もずたずたなら撤退するだろ・・・

２チーム急に持つとか行動がおかしいな・・・ホンダ・・・
案外内紛でもおきてるんじゃねーか？

んなこたーない

よくも悪くも驚くチームだという話だが、どこなんだろね。

>>190
モズレーはルールの抜け道を教えることは出来る。
だがそこを通る通行権をもらうためには新コンコルド協定にサインをしなければいけない、
というあたりで落ち着くのかね。

その場合、当然新コンコルド協定への署名問題も付いて回るだろうし、メーカー連合との
調整も必須。

FIAは、当然AB両チームの署名を求めると思うんだが、その場合ホンダは
コンストラクターズ連合から抜ける覚悟が必要だよな。

大甘に考えるなら、ホンダAチームは将来メーカー連合主催の新シリーズに行くとしても、
FIA管理のF1を維持するためにBチームを残させるのがFIA側の狙い、と見ることも出来るけど。
もしこれが許されるとしても金銭面他での契約条件は厳しそうだが。

そもそも、そこまでしてBチームを立ち上げるメリットがあるんだろうか？
という問題に帰結してしまった…orz...

>>187
へ〜、TWRのファクトリー買ったのってメナードおじさんだったんだ。
しかしチ−ム・メナードって今はNASCARしかやってない筈ですけど。
何でそんなもん買ったんだろ。

>>198
将来Ｆ１が分裂した場合、Ｂチームがあればその両方にホンダの名を残すことが
できるってのがメリットじゃないのかな？どうだろうか。

>>199

メナードは、この施設を利用して自動車コンサルタントをする予定だったみたいよ。
でも儲けが少ないんで頓挫してたらしい。

ブリジストンがF1ホンダBチームのオーナー
なんじゃないか？

>>201
情報さんくす。この人ってここ2、3年で急に野心的になってるような。
レッドブルほどじゃないにせよ方々にスポンサーマネーばら撒いてるし、
本業が儲かってるんだろうなぁ。

2007年に向けたBSタイヤテストチームってのもあると思う。

そういえば、東芝が黒字に転じたんだってね…亜久里さん…。

>>17
これ？
ttp://www.honda.co.jp/lawn-garden/products/h3011h3013h4514.html

「日本郵政公社メナードホンダ」
　佐藤琢磨／D・マニング
　監督　鈴木亜久里

>>202
おもろい。
それだったら確かにけんさわのいうそう来るか！だな。
BチームのBはブリヂストンのB〜。

しかしミシュランサスでBSのタイヤ性能を十分発揮できるのかね。。。
006は当初BS用のサスでミシュランを履いてたっけ。

>>198
ホンダは新チームはＢチームじゃないって言ってるし、Ｆ１が分裂
した場合でも両方をかけ持ちするのは経済的にも二股かけてるって
思われるイメージ的にも難しいんじゃね？
去年は撤退話が出まくってたホンダはそう長い間Ｆ１の世界にいる
気は無いような気もするしさぁ。

スーパードライ・ディレクシブ・ホンダ

>>211
だからディレクシヴはメルセデスだと言うに(´Д｀;)

ディグレシヴの監督さん美人だよね

↑もしかして、あなた・・・

>>209
ヒント：それでも006は速かったw

＼(Θ\Θ)ゞまだ？

Do you have a HONDA ?

I am Ahonda

ほんだあ

unnkoooooooo

I try to hard.
But Onda is very fast.
Thank you.

avexのまねこHONDA

チームオーナー：松浦勝人
ドライバー：松浦孝亮
エンジン：ケン松浦HONDA
イメージキャラ：松浦あや

これでどうや？

誰か反応しておくれよ

ぴゃああ

http://www.footwork.co.jp/index.html

アグリが監督なら
スポンサーはこの会社だよね。

>>225
多分無い

あと3日か・・・長いな

>>225
もう渡の会社じゃないから無理だね。
渡個人だったら、叩けばお金が出るかも…。

こっちを代わりにage

バーニーにとっても、メリケン人は重要なわけだな。

>>230
続きよろしくたのんますｍ（＿＿）ｍ

今年のアメリカたいへんやったもんな。
ＢＡＲは完走できそうに思えたけど　鬱

与太とウィリがな・・・

【締め切り】ホンダBチーム その2【マジか!?】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1129264750/

の次スレが立たなかったんで、こっちに移動してきました。
あっちのスレにいたやつ、とりあえずここに世話になろう。

ホンダにとってもアメリカ市場は重要なわけだしね。
アメリカのレース関係者にとっても、アメリカ国内でＦ１が人気ないのは幸いな事なんだが、
実は非常に気になる存在なわけだ。日本人が日本人チャンプが夢であるようにね。
アメリカ人もね。。。最近はね。。。。。

>>234
つまり、新チームは…日米混合チーム！？

マシンなんざコレクションホールにタンマリあるだろ。

只今到着。

ホンダ内製よりメナードが有力ですか？

向こうのスレに書いたら、落ちていったのでまた貼ります。
どう思う？

>>977

メリケン人ドライバー？

アグリとフェルナンデスのチームをひとつにしちゃって、余剰人員を
まとめてF1へ移動、ドライバーとしてスコット・シャープを連れてくる
とかかなあ・・・・

>>238
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/11_bfaf.html

これか！？

だから、日本とアメリカの国際関係の逆だって。。。。
日本が汗かき、アメリカ金出すと。

ロジャー安川は一応、アメリカ国籍だし
日本語もしゃべれるし、父親はBSだしちょうどいいな

>>241
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

工学系の学生にはF1の人気が高いらしいし＞米

やっぱMade　in　japanの方が有力ですか。
そのほうがいいな。

ＩＲＬインディ500しか見てないけどダニカ惜しかった
ダニカに1票

アメリカが金を出すって、アメリカの象徴と言えば
コカコーラかマクドナルド。

コークめ、F1の総スポンサーは検討もしてないが、
ホンダBのスポンサーならやる気ありなのか・・・？

ロジャー安川は、なしですが。。。。
やっぱりね、白人じゃないとね。
でかい会社らしいとしか、、、、
まさか、ウインドウズ・ホンダとか。。。これはなしかな？

>>246
おいおい、Bチームなんていってたが…
これって、新参入の巨大プライベータチームになるんじゃないだろうな！？

マクと切れてｉntel-HONDAとか・・・

琢磨スレ見てみろよ！どっちなんだ？

>>250
あっちは単なる勘違いかと。

今回の件でアメリカ企業を色々調べたけど、さすがにアメリカ。
世界的企業ありすぎて、そこまでよく判らんですね、

多分どっちも、盲（ry おやすみ〜

>>252
むう…あなたの小出しな情報提供がたまらない。
ほぼ、あたりはついてるんでないかい？　＞スポンサー＆シャシーメイク

琢磨スレ

代表　ディレクシブの人？
マネージャー　アレジ
シャーシ　マクラーレン
エンジン　ホンダ
ドライバー　タクマ

どうかね？

>>255
正直、ワークスチームとしてライバルとなるチームのBチームにエンジンを
提供するとは思えない。また、メルセデスがそんなことさせるはずが無い。
ホンダがエンジン貸すなら、プライベータか新規チームのBチーム化。

ま、F1にはありえない話なんて無いのも事実だが…

コカコーラなら赤字に白くだな。
逆日の丸。

昔バイクかなんかで見たけど、
コカコーラマシンはカコ悪いな。

>>257
ダイエットコークは白地だよ

>>256
同じくそこが気になってる、ありえないこともない世界だと言うのも
仰るとおり。
>>257
コカは無いよ、USサイドが公式に言った。

今ならインテルより、ＡＭＤ・ホンダだな、超速そうｗ

さて、>>252氏、続きのコメントが欲しいものだが…
なにかワクワクするお話残ってませんか？ｗ

ttp://www.xbox.com/ja-jp/default.htm

こっちじゃね？

ドライバーはダン・ウェルドン＆蛸磨でお願いしますｗ

>>263
ウェルドンだとイギリス人。

アレジは現役だからなぁ、古田よろしくバイプレーヤー宣言で
琢磨より速かったらしゃれにならないなぁｗ

日本を中心に世界にＰＲしたいアメリカの企業ってラインか。

石油系？
ＩＴ系？
自動車系？

うーんどれもぱっとしないな。

アロウズがらみでＵＳなんとかってなかったっけ
銀行だったかな？

まあ、人生の運、不運ちゅうーのは、難しいね。
琢磨最大の運といえば、去年の表彰台だね。しかも、アメリカという。。。。
さらに、今年はグダグダ最悪ＧＰという。。。

自分はマクBはメルセデス・オリジナル・シャシー+メルセデスV8で
出てくる方がもえー、だな。

>>267
つまり…この件における琢磨に関するキーワードは、アメリカ。
あなたが言いたいのは、そういうことなんですね、中の人！　

ニュースジャパンではメルセデスエンジンと言っていたぞ。

>>266
USF&G　メインは保険かな？

いかん…このままじゃ気になって眠れんじゃないか！
飯でも炊くかな…ｗ

マクドナルド、キャノンUS、アップル、オイル屋系？
インテルはトヨタだから無しね。

オラクル、ベリサイン、DELL・・・
意外なところでNINTENDO　USとか。

やっぱ、流行の飲み物食い物系では。
やっぱコカコーラなんじゃないかなあと思ったり。

実はホンダBはレッドブルの３stチームだったというオチでは・・・orz orz orz

ＡＩＵホンダ

保険金融系は政治的にありだね！

個人的には鬱な空気だなぁ。寝るか。。。な

コカコーラ社は無し
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/003.html#18175

トヨタについてるのは、インテルJapan独自らしいよ。
マクラーレンにインテル本社ってのが来年から噂されていたけど
FIAやフェラのスポンサーがAMDなんで、AMDがごねていて
話がまとまらないと海外のニュースサイトにあったよ。

>>279
なるほどスマソ

ID:3hGITS4t氏は寝てしまったのだろうか…
もっと話が聞きてえ！！

USポスタル・ホンダ

ＧoogIeＨonda

ID:3hGITS4tタンもうこねえか…(´・ｪ・｀)
まあ、新チームスレに一時的に避難してきたおかげでなかなか興奮できた。
本スレも、早くまともな流れになることを願って就寝します…　ﾉｼ

ttp://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20051021-976.html

コレで決まりでしょ。

決まってないじゃんｗ

>>276
３st・・・└（´〜｀）┘

ID:3hGITS4tの妄想が痛いねｗ

ＦＩＲＥＳＴＯＮＥ　ＨＯＮＤＡ
レギュ問題がなければこれありかな？

420 音速の名無しさん 2005/10/19(水) 17:48:52 ID:Gr0Ey0dH

「レッドブル、ミナルディを買収」


しかし実は「ミナルディ」という名称は売ってなかった
　　　　↓
スタッフの契約も縛られてなかった
　　　　↓
売却資金＋無償提供のホンダエンジン＆車体
　　　　↓
ポール、「ミナルディ・ホンダ」発表！
ジャンカルロ・ミナルディ氏を迎えて華々しく登場！
旧ミナスタッフ全移籍。
パスタ相変わらずｳﾏｰ



・・・ってなことにならないかなぁ無理かなぁそうかなぁ。

んで結局ロータス？ティレル？どっち？

アメリカ重視ならアキュラブランドのチームだったりするんかな？

元祖 HONDA

ﾎﾟｶﾘｽｴｯﾄ HONDA

ETC HONDA

SUICA HONDA

SPOON HONDA

↑ ﾈﾀｽﾚと間違えたorz
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128409056/l50

ティレルに関する権利はＢＡＲ経由で
ホンダが取得してるはずなのでティレル復活

こ
の
ネ
タ
は
糸冬
マ
丁
！
！

ホンダコンセプトカー「スポーツ４」作った韓国人デザイナー

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=68825&servcode=300§code=320

　１９日に開幕された東京モーターショーで人目を引いた日本・ホンダ自動車
のコンセプトカーである「スポーツ４」−−。
この自動車はホンダデザイン研究所に勤めるイ・ハンスン研究員（３５）が
デザインしたものだ。彼は東京から１時間位の和光市ホンダデザイン研究所で
働く唯一の韓国人だ。
彼は「この１年の間、このコンセプトカープロジェクトデザイナーとして
参加し、数年内の市販可能なスポーツカーをデザインした」とし「運転の
楽しさを搭乗者も一緒に感じるようにそれぞれ独立された４つのモニターと
スポーツシートをつけた」と話した。実用可能なデザインに重点を置いたと
いう話だ。
イデザイナーは先月、ドイツのフランクフルトで公開された小型車
「シビック」の５ドアハッチバックセダン・デザインプロジェクトにも参加
した。

SPORTS 4 CONCEPT
http://www.honda.co.jp/motorshow/auto/sports4/index.html

何このRX-8の劣化コピーみたいなの

他のスレで書いていた時だが、このスレに移動してきた>>233の変なおたくさそうな
奴らに”死ねヲタ”と書かれた。２ちゃんの奴らはこのレベルなのか？
この２ちゃんはモーターレースが好きで集まる奴らじゃないのか？
しかもレースすらしたことの無い変な奴らなのか？車のセッテｲングすら知らない。
この低レベルをどうにかできんか？　これじゃいつぞやの”バスジャック事件”の
犯人みたいなおたくくせえ〜女に持てなさそうな気持ち悪い奴らだろう、、、
レースぐらいやってみろよ。男だろ？レベル低すぎるぞ、２ちゃんの男は。
これ見てレースぐらいしてみろって。カートでいいからやってみろ。
そのレベルだから女に”２チャンの変な書きこみしてるやつらってきも〜い”って
言われるんだぞ。もっとレースを好きなら男らしく何かをやってみろ。
このスレを立てた奴でもいい。男らしさを文章にしろ。

>>298
これ見て思ったけれど
RX-8ってかっこよかったんだなぁ

新チーム名が「Ｔａｋｕｍａ Japanese Racing HONDA」　だったらＦ１を2度と見ない

ID:3hGITS4t氏のレス見たけどかなり興味深いことカキコしてあった。
確かにアメリカではＦ１よりＩＮＤＹとかＣＡＲＴの方が人気あるけどＦ１もないわけではないしね。
レッドブルがＵＳチームを作ろうとしてたわけだし。
今ＩＮＤＹとかで活躍してるドライバーでＦ１でもやっていけそうな人って誰がいるかな？？
カナーンはブラジル人だし、スコットはレッドブルだしなぁ・・・・

新チームは来年参戦しないとあぼーんだな。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/2008_f031.html

http://www.grandprix.com/ns/ns15827.html
ミッドランドは琢磨のスポンサーが欲しいとさ。

(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい！

>>302
前スレ（Bチームスレ）の彼のカキコを見ると、なぜここまで情報が洩れなかったのか
とかが順番に説明されてたからな。あれなら意味がわかる。
他の妄想やアンチカキコとは何かが違った…たぶん関係者なんだろう。


と、妄想。

アメリカ繋がりならトヨタのほうが強いだろ！
ナスカー参戦の発表もしてるし、ロングビーチの冠スポにもなってるしね。

>>307
まあ、手をつけたモン勝ちだし。
あと、この話はすでに去年（のUSGP）あたりからあったと思われ。

299だが、
おまえらに言いたい。レースをしてみろ。ｶｰとでいい。やってみろ。
こういう事しかかけんやつらは”バスジャック事件”のような奴らと
おなじだぞ。男ならレースをやってみろ。

おい。このスレを立てたやつ出て来い。お前でいい。
レースをしてみろ。あ？
こんな事だからお前らは”バスジャック事件”のやつみたいに
”おたくさいへんな男”と女に言われてるんだぞ。
そんなんだから女にもてね〜んだぞ、お前ら。
男ならレースをしてみろ、それからレースを語れ。わかったか？おたくやろう。

餌が悪く、テクがない→釣れない

あほか？お前。
そのレベルだろ？

粗悪燃料は見向きされない典型例

↓以後何事も無く再開

>>312
男ならちょっと煽られたぐらいで粘着してぐじぐじ言わないの！
みっともないでしょ！

粗悪なのはおまえらだ。
うじ虫みたいな。おまえらがな。

>>315
しつこいなあ。
この板にいるモータースポーツ好きは
草レースかジムカーナかカートかのどれかぐらいだいたい経験してると思うよ。
もちろん未成年は別にしてね。

かまってちゃんはスルーですよ。

>>315
いねえよ。こいつらからそれをかんじねえー。

>>317
おい。おまえはなにさまだこら。

>>316
モータースポーツに関わっていたらこんな下らない事は言えねーよ。
俺はPIAAのスポンサーを付けて走っている人とか
あのザナルデｲーとカート時代一緒に過ごした人とかとレースをしたことがあるから
言える。こいつらはそういう一流所とは無縁のおたくばかりだ。
関係者だったらレースをこんな風に冒涜や人を見下すような事はしない。
それが俺のレース関係者との関係だからだ。
こいつらはそういう事をしていないから”死ねヲタ”なんて書ける。
お前らにレースを語る資格は無い。

317おまえ出て来い。
おまえになにができたかいってみろ

どうせなんにも出来ない奴らなんだろ？お前らは。それでいて
自分の知識だけを見せびらかして人を馬鹿にして自己満足の世界に入り込んでるだけの
おたくやろう。
人を見下したいという事は、自分が他で奏されてるからだろ？お前らは。
そんなんだから一流所の人と知り合いにすら成れねーんだよ。

こんなんだから、日本のモータースポーツのステータスがあがらねーんだぞ。
なぜなら、ここに書いてるお前らが日本のモータースポーツの底辺だからだ。
そのレベルだという事をそろそろ分かれ。ヲタ、

昨日リークしてた神はもうこないのかな？

チーム・ライブドア・ホンダ。

一年後に
スクーデリア・ラクテン・トヨタも誕生w

>>297

んーしょぼい
ま、ホンダってもともとデザイン良くないから、こんなんでもホンダ的にはそれなりなのかね

>>297
なんかかずんぐりむっくりで室内犬を思わせるデザインだな。
デザイナーお腹すいてたんじゃないの。

324おまえに頼みが在る
この連中のレベルをあげろ。
モータースポーツに関われてないこいつらのノー味噌をまともなものに
しろ。こんなんだからF-1が変な奴らの集団だと言われるんだ。
なさけねえ

ID:oK0Ug7g0
↑
こいつなんで切れてるの？？

http://anime.2ch.net/test/read.cgi/sakura/1129964956/

ID:oK0Ug7g0が琢磨だったら最高なんだが

レースもした事も無いヲタに”死ねヲタ”と書かれた。
これが日本のレースファンの底辺だと知ったから。
なさけない。ここの連中は。本当の底辺だ。世界中の一番底辺。
その事に気ずいてるが気ずかないふりをしてるのがほとんどだ。

×気ずいている
○気づいている

釣り？

>>319みたいなことは自分が名乗ってから言うのがふつうだと思うが

>>324
あれ神でも何でもないよ、きっと。
芸速板や他スレでもあんな感じでガセネタを妄想絡めて
書くヤツいっぱいいるから。

一度「オマエ川井ちゃんみたいだなｗ」とかいたら
「バカヤロー本人だよ！」と返された事がある。

あれはマジでご本人だったのだろうか

カワイちゃん2ch.erなのかw

>>332
はぁ？そんな事でわめいてんのか？
じゃ俺からも言わせてもらおかな

氏ねよヲタ

さっさと消えろw

だとしても違和感無し

ID:oK0Ug7g0
いや、ここは最低のオタの集まりでしかないのは常識なんだけどｗ
底辺に決まってるじゃん。こんなﾄｺｗ

世界の底辺で喚くヲタ>>332

イヤなら底辺に来なきゃ良いだろ、バカが。

何か香ばしいのが湧いてるな

スレが伸びてるから何か発表があったのかと思ったよ。

まあ月曜までゆっくり待とうじゃないか．

FIAの会議日程って３，４日くらい取られてるんじゃなかったっけ？
F１委って一日で終わるのん？

川井で悪かったな。そうだよ２ちゃんねらだよ。

まあ、妄想かどうかは各自判断すりゃいいじゃない。
妄想なら妄想で楽しめばいいじゃない。
どうせ来年の開幕まで長いんだしね。

まあ、正直言ってホンダなんてどうでもいいですけれどもね（w

琢磨だよな。

楽しんだものの勝ち。
あれが妄想だとするなら、その妄想にマジ切れするのもｱﾌｫだしw
俺は昨日のリークネタはマジで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧさせてもらったよ。

ここらでｳﾛｳﾛして楽しめればおｋ
ちっとでも(;´Д`)'`ｧ'`ｧ出来たらもうけものですYO

水戸ランドは琢磨に断られたらデビッド損にすんのかねぇ？

ｗっうﾓﾀｽﾎﾟ板に香ばしい香具師がいると聞いて、ｗｗっうぇうぇうぇくぇｒ
とんで来ましたよ。ｗｗっうぇｒｗｒｗｒｗｒｗｒｗｗっうぇ

>>352
デビは金ないから無理そうじゃないか。
最初「持参金なしでいい」とか言われてたのが、
「いくら持って来れる？」とか言われ出して困ってるって
どっかで読んだ記憶がある（ソース不明）。

地震だ　会津

自信だ　琢磨

気合だ　気合だ　気合だ

BARホンダ（w

>>358
何か面白いの？

PIAAのスポンサー？
現物支給のモニターレポートの間違いじゃなくて？

あれ？F1のにライトってあったっけ？
わけがわからん

PIAAってライトとかワイパーとかでそんなに儲かるのか積年の謎。

>>359
最後のダだけが上のレスと合っているから
自己ウケだろｗ

モーターショーで発表無き今

>>361
市光は自動車メーカー各社、ＪＲ・私鉄にヘッドライトやらＨＩＤを卸してるからね
あとミラーとワイパーも
アフターのＰＩＡＡだけじゃどうにもならん罠

PIAAは市光という会社のﾌﾞﾗﾝﾄﾞなんですか？
知りませんでした。
ありがとうございました。

さて…あと２日が長いな。

発表はこちの時間でﾝあんんじんいんあり生ますか？ｚ

昨日の続きなんだけどさ。
多くの人が琢磨のためにＢチーム作るって誤解してるから、なんだか話がややこしく
なったんだな。
常識で考えても一人の日本人ドライバーのために、そこまでできんでしょ。
まあ、参入時期が早まった一因ではあるけどね。
オールホンダによる参戦は、ずっと前から企画としてはあったんだよね。
ただ、実際に計画を実行するには、資金や人員や技術的な問題があるので、企画段階で
止まってたようなんだね。（去年の成績もよかったので）
それがさ、今年の車がさ根本的なとこで問題ありって事が、開幕前のテストでわかってね
お偉いさんたち相当あわててたようだね。
まさか、開幕後にもう一回新車投入するわけにもいかんしね。
さらに、あわてさせたのがね、トヨタの活躍なのよ。
で、４月中旬ぐらいにさ急遽参入計画が、本当に動き出したのよ。
だから、その頃からバリチェロと接触しだしたのよ。
ホンダの人間の多くが「琢磨を走らせてやりたい」と思いつつね、琢磨の今の実力については
「まだ、まだ」って見方が多かったから、バリチェロ＆琢磨で行く相当喧々諤々あったようね。
ＢＡＴの意向もあるしね。バリチェロについてもね、最近はアレだから。。。
で、さらにややこしくしたのが、バトンなのよ。
これについては、ややこしすぎて全貌を知ってるのは、殆どいないんじゃないかな。
オイラも全くわからんばい。

やっぱり、ＩＤは変わるんね。。。。

ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

>>369
乙　(　ﾟДﾟ)⊃旦 ﾏｯﾃﾀｿﾞ

↑詳細キボンヌ

>>372
何の詳細？

まあ、琢磨の件やら、ＢＡＲの問題やら、ホンダ社内の車体屋さんの事やら
色々あるけど、雰囲気から察するにＢチーム・オール・ホンダ参入の最大の要因は
トヨタに対するライバル心ってのが、一番大きいだろうね。
ライバル心みたいなある意味大人げない理由で、もう１チーム参戦させるかって
疑問に思うだろうケドネ。いやいや、なかなか人間というか、社会というか
会社というのは、難しい物でね。。。。。そういった事でも
動きだしたりするんだな〜もう

>>374
(*ﾟДﾟ) ﾌﾑﾌﾑ

ホンダらしいなｗ
今年のトヨタの躍進はすごかったからね。マシン開発の
他にも優勝経験者のドライバー２人を起用したのも大きかった
かな。対して今年のホンダはいまいちだったからね。
まぁ去年が確変してしまっただけなんだけどさｗ
それを勘違いでもして取り戻そうとでもしているのかな？？

少なくてもさ、近い将来トヨタがコンストラクターズ・タイトル取るのだって
妄想と言い切れなくなって来たでしょ？（あくまで全部、私のモウソウですが。。。）
現場の人間やら、社長やらインタビューされる可能性がある人間で、死んでも
言いたくない言葉はさ。
トヨタがタイトルとってさ、如何ですかって聞かれてさ
「同じ日本人として、トヨタさんに、おめでとうと言いたい」これでしょ

>>377
分かる…分かりすぎる。
しかし、スタッフもドライバーもトヨタは完全に上を睨んだ形になったからなあ…
やっぱ、日本人ドライバーの優勝狙いってだけじゃモチベーション維持
できなくなったってことか。

そりゃトヨタチャンピオンの可能性もあるけどさ
それはずっと参戦していたらの話だろね
ＩＮＤＹも来年で終わるみたいやし
まあホンダとトヨタの争いは耐久レースみたいなもんだろ
続けた方が勝つって感じかな

ホンダはさ、今の日本でのＦ１の人気を作ってきたのは自分たちだって自負心相当
持ってるでしょ。考えたくない最悪のＦ１での将来はさ、鈴鹿開催もトヨタに捕られ
タイトルも取られてさ、Ｆ１＝トヨタってイメージに世間がなっちゃう事でしょ。

ココに来てる連中は、古くからＦ１観てるからそんな事にはならないだろうケドネ。
最近見出した中学生が大人になった時を、考えたらありえるでしょ。
（モウソウです）

どうでもいいけどね

>>380
それは…大きい。
トヨタ嫌いなやつがモタスポ板に多いが、その辺の恐怖感なんかも多いと思う。
古いF1ファンは、やっぱホンダ至上主義なやつ多いしな…

現場の人間は第3期活動がグダグダな内容になっていると感じているのだろうか？

妄想も楽しいからいいけどさ
トヨタｖｓホンダがあることによって
日本Ｆ1人気が盛り上がるのはいいね、歓迎するよ

トヨタの組織力、資金力はたしかに怖い
けど来年もドライバーは旬を過ぎた二人だし
ＷＣなんてまだまだ先だろうと思うよ
他のカテゴリーでやったように途中ぶん投げ癖が
直ってるなら可能性は将来あるだろけど
ホンダの場合は資金力とかが一番心配だけど・・・・

じゃあさ、どうやってホンダとトヨタの違いを出すかって話になるでしょ。
そこでＢチームなわけですな。
もちろんホンダだって、純日本なんて考えはさらさらないけどね、
純ホンダって事に対しては、相当なこだわりがあるんだなこれが。
例えばさ、今いろんな自動車会社が資本提携やら、なんやらあるでしょ
でも、ホンダはそういった流れには乗ってないでしょ。
宗一郎さんからの遺伝子とは思わないけどさ、ホンダがホンダらしさを失う
事については、多くの社員が反対だろうね。
まあ、之については傍から見れば、ホンダとトヨタの違いなんて大してないんだろうケドネ。

もう一度、基本に立ち返ってみよう。
トヨタにしてもホンダにしても市場を狙ったレース活動をしている。
アメリカは両社共に既に開拓終了感があるだろう。
そして次はなんと言っても中国だ。
反日感情の強い中国で自社の車を多く売る為には
F1が非常にいい広告となる。
純ワークスが力を入れてきているのがいい証拠だ。
どのメーカーも中国市場を狙っている。

>>385
いちいちうなづけるな…
つか、それ、俺の心理でもある。ホンダが参入時にオールホンダじゃなく
BARと繋がったのショックだったし、トヨタがほぼ外人チームだったの萎え萎えだったし。
結構ファンもそう思ってるやつ多いんでねーの？

>>380
それはないんじゃない？腐ってもホンダだよ。F1の歴史の中でホンダが果たした
役割は無視できないし、実際、FIAも重きを置いているのはトヨタではなく
ホンダの方だと思う。
ホンダファンが高齢化しても、ホンダファンの子供は自然とホンダファンに
なるだろうし。日本人F1ファンが求めているのは、ただ勝てば良いという
だけじゃないと思うなぁ。

>>382
モタスポ板に限らず世間の車好きな連中も
あんまりトヨタの方へは向いてないような
俺の周囲の連中も車好きでトヨタ乗ってる奴いないし
（やっぱＷＩＳＨの件とかあるからか、ＭＲＳなんかも
もし他メーカーの車だったらもっと売れてるような）

もしトヨタがＷＣ取ったとしてもそんなに急には
世間の評価は何も変わらないとなんか思うけどね

>>388
ホンダが倒産しなけりゃいいけどね。

F1ホンダBチームに関する秘話
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2131443.html

>>389
　　世間の評価は変わるよ
　　変わらないのは車通と呼ばれる人だけでしょう

>>380
トヨタの究極の目標はまさにそれでしょ。
ホンダがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの世界で築き上げた若者ウケするイメージを
そっくり自分のモノにして、ホンダの弱体化を狙ってる。

トヨタが国内の市場に閉塞感を感じている。
その証拠に国内は高級車市場だ。台数より利益路線へと変更したんだ。
トヨタとしてはもう国内に対する広告としてF1を考えていない。
欧州やアジア市場に目を向けている。だから純日本なんて意識が無いんだ。
一方ホンダは国内でのシェアＵＰを目指している。
だからこそトヨタと違い日本を意識したＦ１戦略も必要。
もちろん中国市場も視野に入れているのは言うまでも無い。

>>388

・・・・・・

>>392
どうだろうね？トヨタが優勝してもF1=HONDAのイメージは強いだろうね。
それは、日本だけでなく、世界的にそうなんじゃないの？
歴史があるからね。ホンダには。本田宗一郎から始まっているからね・・・。
トヨタが連戦連勝して、ワールドチャンピオンになったとしても、ホンダを越えることは
ないんじゃないのかな？？？世間一般でホンダ以外の車を乗っている人も
F1ではホンダのファンという人がかなり多いと思う。身近でも多い。
ホンダからトヨタへ宗旨替えは、なかなか出来る事じゃないよ。

国内のGTでも、日産・トヨタ・ホンダが出ているけど、僕なんかはGTだと
やっぱり日産を応援するよね。国内の市販車ベースのレースだと、やっぱり日産だよね。
イメージがそうなんだよね。
トヨタもホンダもツーリングカーとか色々やってきているけど、印象が一番強く残っているのは
日産だよね。

>>396
その意見は正しいだろう。
だが、20代〜以外はどうだ？
しかも自動車業界で孤立しているホンダの存続問題もある。

それで、GTなんかでは日産が遅いと日産何やってるんだ？って感じになるし、
F1だと、ホンダが遅いとホンダは何やっているんだ？となる。が、トヨタに関しては
そんな感情は余り湧かない。
こういう日本人モータースポーツファンは他にもいると思う。

そういや鈴鹿の放送で近藤が
ルノー、ＢＡＲ、トヨタについて
「日産、ホンダ、トヨタの争いみたいなもんですね」
とか言ってたけど、今のルノーのＦ1に日産関係してんのかな？
してないよな

>>398
自動車業界でホンダが孤立しているのは心配かもしれないけど、
F1やレースのことには関係ないからね。ホンダは他と合弁作ったりとか
かなり難しい会社なんじゃないのかな？ただ、ホンダは独自の技術を輩出している
会社だから、水素なんかもホンダがやっていると、他メーカーは結構気にしている
みたいだよね。何か、ホンダはソニーっぽいような気がするね。

２０代〜以外は、マスコミの影響をもろ受けて行くんだろうね。NHKやフジで
ホンダのF1伝説ナントカとか、色々な特番を組めば、どんどんホンダ寄りになる
だろうね。

それと、強いから好き、弱いから嫌いって、必ずしも当てはまらないよね。
ドライバーっていうのも重要だよね。琢磨がいるからホンダはその点有利だよ。
（国内で）

>>400
部分的に関係しているみたいだよ。

まあ、少なくても上の連中は、そういった共通の危機感を持ってる事は事実なわけだ。
日本人モータースポーツファンだけじゃ、商売にならないでしょ？
あくまで世間一般の認識がそうならないようにね。

>>400 ルノーのサスペンションの開発に関わってるんよ。

>>401
ホンダの孤立は心配した方がいい。
あの規模の自動車会社が本気でＦ１に参戦している。
１００億以上の金が毎年浪費されているということだ。
だからＦ１で実績を残して中国市場の開拓をすすめないと
Ｆ１参戦に必要なお金も無くなってしまう。
だから今、ホンダは本気なんだ。

外人のホンダファンは、琢磨にキレている人が正直言って多いみたい。
ホンダが琢磨に拘る理由がわからない人が多い。わかっている人もいるけどね。
だから、ホンダが外国向けチームと日本人向けチームを分けて作ることが
出来たら、ホンダ的にもメリットが大きいんじゃないのかな？

>>403
ラウンチコントロールもそうだと聞いたよ。

日本の自動車企業の中で逸早く中国に進出したのはホンダだ
だからホンダはトヨタよりも中国政府から何かと優遇されてる

資本的な関係での孤立についてはさ、そんなに上は気にしてないんだよ。
だって、現にダイムラー・クライスラーだって、美味く行ってないでしょ。
プラット・フォームを共有化して、スケール・メリットを生かすって言ったって、
あんまりメリット得てるとコないでしょ。
日産はうまく行ってるみたいだけど、ルノーは。。。だしね
技術提携がないのは、その必要が今の所ないだけで、必要があればどことも組むきは
あるのだけどね。

>>404
ホンダは利益だと第3位ぐらいなんだが・・・
技術提携も水素技術でGM、BMWと提携してる。
以前にはローバーとも提携してたんだが知らない人多いのか?

>>406
中国政府を信用していてはダメだと思うけどね。
反日感情を打破できるものが必要だと思うよ。

>>407
その考えがホンダらしいよね。
次世代のエネルギー問題についてはどのメーカーも苦心している。
実際どの手段が主流になるかが分かっていない現状でホンダがどうするのか？
手を組みたくなった時に相手がいないって状況にならなければ良いが…。
それとも既にレールが出来ているのか？


スレ違いになってきたなｗ

水素しかないね。

資本の提携はまだどこともない。

ＨＯＮＤＡが自動車メーカーとしてやっていくには、
ｆ1でそれなりの地位を築くことが重要ってことでＦＡ？

まあ、全くよそさんと技術提携してない会社なんて、ないわけだけどね。
水素関係はね、実際の所投資というより投機に近いからね、リスク・シェアーしてるだけなんだよね。

スレ違いついでに言うとね。
もし仮に水素が正解としてもね、今話題の中国にね、水素供給できるインフラが整う
のは、一体いつの時代の事だと。。。。。。
って言うか、その時代に中華人民共和国ってあるんかってな話ですな。

水素インフラのことは、それは分からんよ。
かえってガソリンスタンドが充分じゃなくて好都合かもしれない。
９３年頃、日本では携帯はまだまだ高嶺の花だったけど
マレーシアの離島なんかでも普通の人が使ってたよ。
有線電話が無かったから携帯の方が普及したんだと。

ID:3hGITS4t=ID:/HqsWokbの妄想が痛すぎ。
個別妄想スレでも立ててそこでやれ。

この間ＮＨＫ（モーターショーのヤツ）で水素使った車は１台が１億円。
インフラ整備がある程度普及するとしても４０年かかるってやってたよ。

ホンダは中国市場拡大のためにF1やっているの？
ファンはそれを許せるんだ。
トヨタが欧州市場拡大の為にF1やりますって言ったのにはブーイング浴びせたのにか。

結局ファンなんてそんなもの。
理屈捏ね回しても、好きか嫌いかがイコール良いか悪いか。

>>414
って言うかID:3hGITS4t=ID:/HqsWokbが出てきた途端レスが激増するんだよね
しかも深夜
凄く不自然ｗ

水素自動車も時代すぐ終わりそうだなwだってどうやって燃料の水素をつくるの？？光触媒で水から水素を大量に作れる技術とかができないと無理でしょ。

核融合の有り余るエネルギーで海水を真水に電気分解、さらに分解。
それは夢だろうけど、水素エンジンはガソリンエンジンにフィーリングが近いらしいので
個人的には応援しています。
燃料電池は×　あくまでも内燃機関に拘って欲しいです。

だれかBチームスレたててよ

>>419

意見が近いね。
個人的にはスタンドの屋根に太陽光パネル！
電気分解で水素ステーションってのは実現性多少ある。
（多結晶シリコンのコストダウンのほうが燃料電池より○）

燃料電池は×だよね〜（トヨタもほぼあきらめてるし）

ンダオタでも何でもなく、むしろ嫌いだが。
バイクオタの俺的には、かっこいいのがいい。

レプソル・ホンダ
ロスマンズ・ホンダ（残念）
キャメル・ホンダ（残念）
ナストロアズーロ・ホンダ

>>422
レプソルは

レプソル・テレフォニカ・チーム・エスパーニャの方へ行っちゃいそうだね。ｗ

>>416
ホンダファンとトヨタファンは違う人だと思うけど？

中国が巨大な市場で各メーカーにとっては宝の山なんだろうけど
もし中国でガソリンやディーゼルの車が世間並みに普及したら
地球の大気汚染はどうなるか、想像するだけで恐ろしくなるね。
理想論（空論）かもしれないけど、メーカーがここで一発男気をみせて
中国をガソリンに代わる車社会のモデルケースとして、共同で取り組んで欲しい。
何か基金みたいなもの創設して、燃料インフラだけでなく
ＥＴＣみたいなシステムも含めた理想郷を造るってのはどうでしょうか。

できるわけないでしょうけど・・・

そんな余裕はないはず、早く優勝狙えるチームにしろ。

露出を好むトヨタが、新規チームってのは解るけど、ホンダは技術で勝負じゃ無かったの？

成績でアピールできないんでカズで勝負かよ。

もし、実現すればトヨタ以下だな。

>>426
あんたは現代F1を知らない初心者だなｗ

24日月曜日〜25日火曜日は予選方式改革案と来年のGP日程
そして新規参入チームに関わるレギュレーション変更案について討議の予定
しかし主要議題は予選の件
”ノックアウト方式”と呼ばれ後半にトップ10がスーパーポールを争う方式

ｓ26日水曜日は、2006年のカレンダー案の提出日
28日金曜日は、FIA総会＠ローマ。モズレーが再選される見込

>>424
それは商売目的でF1やるのをホンダファンは叩くけど
トヨタファンは叩かないと言う事？

>>391
ＡＲＴＡが濃厚？
元アロウズのイギリスのファクトリーを拠点にするって。

>>414
>>417
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　このスレどういうスレだと思ってるの？
オマエラこそトヨタスレにでもいけよ。

>>431
ホンダを応援してるが、ID:3hGITS4t=ID:/HqsWokbとその取り巻きみたいなのは痛いと思う。

ホンダ「HES」＝Home Energy Stationは家庭で燃料電池に必要な燃料の
水素を製造できるシステム。家庭では天然ガスから水素を製造できるだけでなく
余熱によって給湯設備として使うこともできるという。
HESは家庭に設置し、原料に天然ガスを用いる。HESによって家庭で水素を製造するだけでなく
『FCX CONCEPT』に水素供給と同時にHESの燃料電池によって電気を作り出すこともできる。
さらに、この電気と発電時の廃熱を利用して家庭にお湯を供給することも可能となる。
ホンダの試算では、HESの導入によってFCXの燃料費、家庭の電気代、ガスのランニングコストの
合計で50％削減することができるという。さらに、トータルでCO2の排出量を減らすことも実現する。
そのほか、燃料電池車の大幅な普及までは、燃料の水素の購入場所が少ないといった不安があるが
家庭で製造できることにより供給面での不安もなくしたいとしている

いまさら、わざわざもう1チームというんだから、アグリありえそう

でもなんで下位になること必至なのに宣伝効果あるの？

本日、ＦＩＡより、レギュレーションの変更の発表がありました。
これでホンダＢチーム誕生が大きく前進ということになりました。
琢磨おめでとう

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20051022-00000002-fliv-spo

いよいよ明日発表ですね。わくわくｗ

>>437

ヒント１：　>>428の日程を参照。
ヒント２：　開催場所はロンドン。

ＧＭＴ−９の日本からすると結果は・・・２６日？？

>>438
ＩＤがＷＲＣだｗ

予選とＢチームか。
どっちも琢磨に有利なほうに決まってくれることを祈るよ。
あとタイヤ交換復活も期待。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/f11_c4bc.html

>>439
そうだね、今回の委員会での結論が伝わってくるのは早くて２６くらいと
見といた方がいいと思うよ。２４日にきっと何か発表されるとか思って待ってると
つらいだろうし。

ただ、この24日に始まるＦ１委と、ホンダの新規チームの可否を
つなげて報道してるのって日本のマスコミだけだよね。
海外のサイトでそれを関連あるものとして書いたるのは
自分はひとつもみかけてないんだけどな。

皆さんはどっかでみました？

仮に新規参入に関わるレギュレーションが話し合われたとしても
わざわざホンダのために来年から即導入なんておそらくならねーよ

とすると，レギュレーション変更は求めてないんだな．
現行レギュレーションの下で参戦するとして，加入申請とその承認だけか？
だとすると，誰にも拒めないな．それとも他に何か要求してるのかな？

>>444
もう申請済だからチームは立ち上がるはずだよね
問題は開幕のグリッドに並ぶ事ができるかどうか
現行レギュの変更があれば楽になるけど・・・
変更が無くてもマシンの設計・製造が出来れば問題ない
（まぁここが問題なんだけど）

>>444
そうだとすれば、２４日の委員会は全く関係ないということに
なるんでしょうね。もうしばらく結論を待ちましょうってことでしょう。

まあ、余裕で通過でしょ。

俺の理想は予選落ち有りの３０台だなあ。
２０台走って８位まで入賞なんてのはどうもあわん。

まあ来年はシーズン途中からの参戦でいいだろ。
開幕に合わせるにはもうシャーシの製造始めてなきゃ間に合わないし、
焦ってその場しのぎのモノでバタバタ参戦しても恥かくだけだ。
5〜8戦目当たりからテスト目的の参戦でいいよ。

間違っても初年度表彰台とか無茶な望みは持つべきじゃない。

>>449
現行のレギュでは全戦参戦が義務づけられており、途中参加ってのは
ないわけだが・・・・

>>449
何とかして参加させたくないんだな。

それにしても、既存チームで06年シャーシを製造し終えているところってあるの？

現行レギュで可能な範囲を明確するだけだと思うよ。ザウバーの例もあるし、後で
文句言われないようにしたいのでしょう。

下位チームが参戦チーム増やして分配金が減るようなことに
素直に賛同するとは思えないな〜
　ミッドランドとかレッドブルとかゴネそうだぜ

>>454
そのへんのチームはFIA側に寄っているので大丈夫じゃないかな。むしろウィリや
トヨタ、BMWあたりが難しいかも。マクラーレンは自分達の利益になることだから、
反対はしないでしょう。

>>454
その２チームが一番「シャシー購入ができる」と喜ぶとこだと思うけど・・・・

>>451
翌年以降のフル参戦の誓約を条件に今年は特例で・・
WRCでは実際あったことだし
最終的に参戦台数増やせるんだからFIAにとっても妥協の余地はあると思うんだが？
>>454
ストッダートはもういなくなるし、赤べこは経済的に逼迫してるわけじゃないからそう文句言わないと思う。

>>455
ルノーも反対に回りそうな気はする。
チャンピオンチームでありながら
「投資額に見合った宣伝効果がなければ参加する意味がない」
なんてゴーンに釘刺されてちゃ2ndチーム設立は無理だし。

トヨタがホンダ臭プンプンのタクマのいるチームにまともなエンジンを供給するだろうか？
あ、タコのトヨタ車への特攻はなくなるはずだから「メリットあり」かな？

チーム・スペイン　＝　ルノー・エンジン　＋　ルノー・シャシー
とかありそうだけど。　要するにコストが低減されて効果に見合えばゴーでしょ。

12 チームまでというのは，分配金を減らさないようにするためで，
たしかそこまでだったら分配率は変わらないんではなかったかな？
そこまでは現行のコンコルド協定で決まっているはずで，
あと 2 チームまでは増える事自体には既存チーム側は文句言えないはず．

文句があるとしたら，別チームとして認められるか否かだろう．

別チームとして認められるかというより、車体の問題だろ。

少なくとも全員賛成は無いと思うな
ウィリアムズは絶対反対する　

スペイン政府が出資する「チーム・エスパーニャ」もレギュレーション
変更（シャシーの売買許可）待ちだそうだがこれは２００８年狙いだって。
２ndチームはＦ１を余計つまらなくさせる危険性があるから禁止の方向
で言って欲しい。
それよりはシャシーの売買など参戦条件を容易にして多くのチームが
参戦出来る方向で動いて欲しいよ。

シャシーの売買は 2nd チームより更にツマラン．

シャシーそのものを買えるようにするくらいなら，2nd チームの方が何倍もマシ．

>>463
トヨタも完全に反対に回りそうだｗ
ウィリアムズは今後トヨタと共同歩調をとるんじゃないかって噂も
ちょっと前に出てたな。２００７年からのエンジン供給が実現した
らって条件つきかもしれないが・・・

F1ももう一つカテゴリ増やせばいいのにな。メーカー別とプライベート別に

っていうか，別チームを出すって事自体には誰も反対できないはず．
既に決まってる枠が有るんだから．

そのためにレギュレーションを変えてくれっていうんなら話は別だが．

シャシーの売買良いじゃない。
全員同じ車に乗ったって良いや。

メーカーが出てくるとろくなことが起きないよな
まあF1ならCカーとかのようにはならないんだろうが

>>469
どうかなー　レッドブルくらいのノウハウがあればマクのシャシー買ったら
コンスト３位なれるぞ　ミッドランドが買っても５位くらいにはなりそう
そうなるとそれに負ける可能性が出てくる、トヨタ、ウィリアムズ、ホンダ、BMWあたり

ホンダなんて自分達が変えさして、コンスト８位とかになったらどうすんだろう
今年６位だから十分ありそうな話しだが

メーカーが本気だった頃の C カーは素晴らしかったぞ．
あれぞ本当のレースだ．

C カーが駄目になったのは変なレギュレーションの変更の後．

レギュレーションの変更を余儀なくしたのがメーカー
メーカーが駄目にしたんだよ

タラレバ2005年ランキング
1 ルノー
2 マクラーレン
3 レッドブル （マクラーレンシャシー使用）
4 フェラーリ
5 ジョーダン （ルノーシャシー使用）
6 トヨタ
7 ウィリアムズ
8 ミナルディ（フェラーリシャシー使用）
9 ＢＡＲ
10 ザウバー

>>474
は？

ネタじゃなくてマジでこんな感じになると思う
タバコ広告禁止でマクラーレンなんてスポンサーが不安だから
レッドブルがシャシー100億で売ってくれ、と言ってきたら考えるよ。
レッドブルも成績は上がる、１００億払っても逆に参戦コストは下がるかもしれない。
マクは金が入るし、自分のとこより多少性能ダウンしたのを供給すれば問題ない。

マクラーレン・フェラーリ　ルノー・トヨタ　フェラーリ・コスワース
なんてのが登場するかも

タラレバ2005年ランキング
1 マクラーレン
2 フェラーリ （マクラーレンシャシー使用）
3 ウィリアムズ （マクラーレンシャシー使用）
4 ＢＡＲ （マクラーレンシャシー使用）
5 ザウバー （マクラーレンシャシー使用）
6 トヨタ （マクラーレンシャシー使用）
7 レッドブル （マクラーレンシャシー使用）
8 ミナルディ （マクラーレンシャシー使用）
9 ジョーダン （マクラーレンシャシー使用）
10 ルノー

ネタじゃなくてマジでこんな感じになると思う

>>477
それはやりすぎ
自社開発諦めてシャシー買いそうなのはレッドブル、ミッドランド、ミナルディあたり
もしかしたら将来的にはウィリアムズも

>>478
いい加減うざい。

昔は簡単なアルミモノコックにＤＦＶエンジン積んだだけだからね
デビューレースで優勝だってできたし

>>479
ええ？？そんなスレ違いの話しかな　ここ新チームのスレでしょ
シャシー売買の話ならそんなにずれてないと思うが

シャーシ販売は将来的に可能になるでしょ
そうなった方がＦ1は面白くなるよ

>>482
全体的な差は縮まるよね　それと12チーム２４台フルグリッドになる
まあ今よりは面白くはなるかもね

まぁ、こんな所で議論しても仕方ないよ。結果は分かるのだから！！

ってかトーチュウの今宮雅子さんのQアンドA見ました？

新チームについて

１　チームのベースはイギリスに置く。
２　ライセンス籍は日本になる様子である事。
３　マシンは０５年BARの車体をベースに開発されるだろう。

これだけの秘密が守られてるって事は、噂好き？噂を流すのが
好きなイギリスが関わってないと言う事も想像出来ますね。

ナゾの新チームのオーナーですが・・・。
新チームオーナーに関して語るホンダの方たちの様子が
敬意に満ちてる点、ホンダと旧知の仲で以前からホンダ
の絶対的信頼を受けてる私たち知っている人が新チーム
のオーナー・・・？その相談を受けてホンダがもともと
検討してた２チーム目供給の計画が加速された様子。

上記のように今宮さんが質問者に答えてました。その中でも
一番きになるのは旧知の仲！絶対的信頼！

私の中で考えたのですがアグリさんでは無く中嶋さんかな？

ちなみにトーチュウの携帯サイトで拝見になれます。

あー、興味なし（w

>>484
見たけど新チームはホンダからエンジン供給＋α（技術協力）＆
ＢＡＲから007のシャシー設計図を購入って感じで、エンジン供給
とＢチームの中間みたいなスタンスなのかもな。

>>484

・中嶋悟
・アレジ

という見方もあるが

・デイモン＝ヒル氏　→　ブラバム復活
・ジャンカルロ＝ミナルディ氏　→　新ミナルディ！ミナルディ！

という考え方も・・・だめですかそうですかやっぱりですか orz...

中嶋やアレジなら、「ティレル」もありですね。
でもあんだけティレルを裏切ったホンダが・・・とも思いますけどね。


「ティレル」「ロータス」「ブラバム」
この辺の商標っていうか名称の権利、誰が持ってるんだろうね。

>>487
アレジ率いるチームはマクＢ（メルセデス）の方だと今宮は書いてたよ。
亜久里や中嶋の名前が出てくるのは悪夢以外の何者でもない。

>>487
ティレルとブラバムは一族が、ロータスは何故かJ・ハントの弟が持ってる

>>487
ティレルはＢＡＲが許しちゃくれんだろう、そもそも息子さんの許可もいるし・・・
ジャンカルロ・ミナルディには金は無いよ・・・知ってるだろう？
なんでポール・ストッダートがチームオーナーなのか・・・

>>484
本田博敏。

なんつってw

おっと字が違う・・博俊　だっけ。
条件：「つぼ八で飯を食わない」

>>484
僕も読んだよ。中嶋悟かなぁ〜？アグリではないね。

中嶋か･･･････････････。

すれ違いだけど中嶋氏が芸能人のバカ騒ぎ中継にキレてフジテレビと絶縁宣言したというのは本当？

しかし・・・、ホンダの人が大きな敬意に満ちている・・・という部分が・・・・・。
中嶋でも良いけど・・・？？？他に誰かいるかぁ？
確かに中嶋は国内のF2からF1へホンダの力で行ったよね。ずーっとホンダで
来たよね。その点、アグリは違うよね。どっちかと言えば外様だよね。

本田宗一郎じゃないもんねぇ。セナでもないし。「大きな敬意」だからなぁ。
まさか、桜井とか後藤？？？なわけないよなぁ。でも、中嶋だとしたら、一貴は
どうなるの？トムスだよね。

>>496
プロストとかアンドレッティーなど過去にホンダにチャンプを
もたらしてくれたドライバーじゃね？

サーティーズ。　　　とかだと燃える！！

>>496
ホンダの奴らが好きだというのでピンときた。
ネルソン・ピケだよｗ

>>473
そりゃ違うだろ．いつもの FIA の横槍のせいだ．

>>490
旧ティレルスタッフを裏切ったのはホンダですよぅ。
ティレルのほうこそ「ホンダを許さない」でしょ。
しかし金の前ではそれも無力なのです。

「ミナルディ」？
お金？ありますあります！>>290



デイモン＝ヒル　→　ブラバム・ホンダ
J＝ハント（の弟）　→　ロータス・ホンダ

でどうでしょう？うはｗｗｗｗ夢がひろがりんぐｗｗｗｗｗｗｗ
どっちも「ホンダ市販車にラベルつけられる」だけでも商売上の儲けあり、ですよ。
いすゞの「ハンドリングbyロータス」のように。



つーか今のホンダスタッフ日本人って「F1が好きで好きで」入社した世代なんだから、
昔のビッグネームが来ればみんなわくわく敬意敬意！じゃないっすか？

それがモレノさんだとしても。

まさか、無限って線は無いよな。
けんさわの「そうきたか」の言葉が気になる・・・

EPSON-Tyrrell.NAKAJIMA-HONDA

>>496さん・・・自分も、ひょっとしたらって思ってた。桜井さんや後藤さん

後藤さんって、まだ現役でＦ１に携わってるじゃん？しかも今年ザウバーが
ＢＭＷに買収されてるから、そのまま行くよりは新チームに関わる方良いと
は思うし、どうなんだろうね？

あくまでも推測なんだけど・・・中本さんも意味深な発言もあったし・・・
自分なりにまとめてみたけど。>>497さんの意見も分かるし可能性は有ると
思うし、どうなっていくのか？

中嶋さん、後藤さん、中本さん、橋健さんの４人中心的になって行くのかな
？一人一人説明すると長くなるけれども・・・簡潔に。

中嶋さん・・・チームも持っておりホンダのドライバーでＦ１経験も有って
今宮さんの答え方見てると中嶋さんの可能性も有りかな？

中本さん・・・ホンダ２輪で監督経験あり優勝もしたことある。今もＨＲＤ
の現場監督として当たってる。琢磨に対するコメントでも来年一緒にやる人
ですから私はBARではないしと言ってる発言も意味深に感じます。

後藤さん・・・現役Ｆ１に携わってるホンダ２期のメンバー今はザウバーだ
がホンダ首脳陣とは繋がりも強いし、ＢＭＷになるのをきっかけにホンダに
復帰（Ｂチーム）の可能性もあるかな？

橋健さん・・・今現在、現場で頑張ってる人ですが今年からは後釜の関野？
さんって言う人に任してた見たい。現場には殆どきてたようだが後半に関し
ては色々と理由があり現場に来なくなることも？あったし自分の中で橋健氏
が中心に動いてるかもしれないと思ったときもある・・・。

あくまでも私の妄想推測で御座いますので批判などは勘弁して下さい。
アンドレッティも名前は挙がってたしね・・・・。

どうでもいいけど「拝見になります」ってなんだ〜！

>>502
いちいち、けんさわ発言に振り回されるな。

もろもろのことが決定するのは、現地の月曜日かぁ。
日本時間の火曜日までドキドキやね。

無限だったらこんなに嬉しいことはない

だが無いだろ、Ｂチームどころじゃないやん
ホンダ×2と見られてしまうしな

>>484
＞これだけの秘密が守られてるって事は、噂好き？噂を流すのが
＞好きなイギリスが関わってないと言う事も想像出来ますね。

日本人も十分噂好きだがな。それに琢磨がらみの話で、なおかつホンダが絡んでいるわけで、
何かあれば、日本で何もリークされないことはないでしょ。

そもそも、この話の起源が琢磨解雇に対するホンダバッシングを回避するためである以上、
ホンダにしてみれば、沈静化させるために少しでも情報を流した方がよいわけで、
ひた隠しにする理由など無いし、だからこそ１０／４にあんな中途半端な発表をしたわけだからね。

早くコイコイ新チーム発表！

ただ、中嶋がF1に行ったら、FポンやGTは誰がやるのだろうか？

>>501
中本は二輪がやりたくてホンダに入社してるぞ。
それもヤマハやイスズに落ちてホンダに拾われた。

>>508
博俊氏がホンダF1に来たら、大喜びする外人ホンダファンを一人知っている・・・。
無限で出るかな〜？今だとMテックじゃないの？

>>512
二輪やりたかった中本は何故、イスズを受けたのか？？？謎だ。

無限だとイメージが悪すぎだろ？
まだ裁判やってなかったか？

フェラーリ・ホンダ

無限は「Ｆ１に参戦したことがない」って条件から外れるから無いと思う。

>>514
確か落ちたのはヤマハとスズキだったような・・・

>>509さん・・・俺が適当に書いたわけでは無いんですよ＾＾

トーチュウの携帯サイト見れば？Ｆ１に関係してる人がかいてるわけ
で・・・あなたが、それを見て自分の意見言うのは良いけども。

まさか見てないとか言わないよね？ちゃんと見てからにしてくれよ反論は
！

>>518
まあまあ…>>509はただのアンチでしょ。

>>519さん・・・すみません＾＾アンチに対して熱くなり・・・ゴメンね。

＞それもヤマハやイスズに落ちてホンダに拾われた。

この文さあ定期的に見るけど一人が必死でカキコかな
まあだから何？としか言えないんだけど
個人的恨みあるんだろうなあ、踏み台にでもされたか？

>>517
そうだよね。イスズだと、中本一人バイク部になっちゃうよね。
しかし、拾われたって、違うよな。

みんなで一緒にダイハツ入って、バイク部を・・・

>>523
え？ダイハツって、ソレックスとか、ハローとか、また作るの？

>>524
そうだよ
GP行くぜ

０５年シャーシが基本だとするとエンジンもリミテッドV10？

けんさわさん情報で、言えないけどキーワードだけ公表だって。
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1129349513/437

今頃そのネタかよ

じゃーエプソンつながりか・・・

>>528
つーかそれより進展した情報あんのかよ？

>>530さん・・・なんだかんだ言っても今日会議の結果次第だって。

ネタは確かに古いでしょ？今宮雅子さんのQA見てみたら？

ホンダと旧知の仲、絶対的信頼がある人がひょっとすると新オーナー説
が出てる見たいだけど・・・取り敢えず確認してみなよ？分かった？

>>530
確かに、そのけんさわ情報が出てから１週間たつが、確定情報らしい
新たな情報というのは出てきてないようだね。ｗ

>>532さん・・・あなたが言いたい確定情報とは？何の確定情報ですかぁ？？

もしかして参戦決定の確定ですかぁ？それともオーナー関連とかですかぁ？

いずれにしても、まだ発表は無いよ。何故ならば？FIAには申請済みだがね。
例えばシャシーの件などで参戦不能になった場合など、どうしますか？早く
発表して良いものでは無いですよ。色々な事が有る世界なわけで簡単に出て
くるわけありません。マスコミがＸデーは２４日？と言ってるので有れば、
待つことも大事なのでは？正式にエントリーされてから発表されるものです
よ。体制とかスポンサーとか関係する人物など全ての事は当然ながら参戦が
決まり次第発表するでしょう。

>>530さんが言うように進展した情報があるのかって言えばありませんけどね
。あなた達が体制などの要するに正式な参戦に対する情報などチームの情報
など知りたければ今日の会議が有るわけで、そこで何かしら分かるわけです。
そこでGOサイン（シャシーの件）が出れば体制発表やら参戦する母体なども
分かってくるわけで・・・もうすこし待ってみては？

>>533
何故ご自分は、静かに発表を待てないんですか？
素朴な疑問ですが。

>>534さん・・・静かに待てますよ。

簡潔に言いますと確定がないやら只のデマやらとか言う人が多いわけでね。
自分は、その人達に対して色々な事が有るスポーツの世界だから辛抱して、
待つべきではと言ってるのです。私自身は全然待てますし平気ですよ。

気になること多々あるけれど後は待つしかないでしょう？

中企　童夢　アグリ　M-TEC　それともアキュラ？
いっその事HRCで来い

ﾀｰﾋﾞｭﾗﾝｽ（turbulence）

アホコテ晒しage

反論されると脊髄反射で叩くやつが多いな。ガキ多すぎ。

自分的にはこっちの方が気になるな。
０８年、あるいは早まれば０７年より
スリックタイヤ復活・ホイール間隔の規制緩和・オーバーテイクをしやすくする
新ウィング採用
を検討。

できたらＶ８元年の来年からやってくれると最高なのにな。
溝のついたドライタイヤは見飽きたよ・・・・・

Mosley planning to reintroduce slick tyres and new radical wing
ttp://www.gp2005.com/news/controller.php?lang=en&theme=default&team_id=&month=10&seasonid=2&nextMode=GpNewsForm&news_id=15418

モズレーには何も期待できないよ(w

ヤツが関わると必ず悪い方向に行く

NGワード追加と

失敗作の007、おまけにV10用を改造して使うんでしょ
参戦やめた方が無難だよ、どう考えても

ドバイがホンダBへの関与を否定。

Emirates deny F1 team link
ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=101952

監督は後藤にしる!

>>543
なんで？

進展は？？？？？？

まだまだ

え〜っと。情報の詳細は早くても明日の朝だよ・・・。

進展はとか気になるけど会議は丸々１日あるとおもわれるし時差は８時間
あるんだよ。って事は日本時間１７時で向こうは９時なんだから１〜２時
間では幾ら何でも情報は来ないよ。全部の情報が来るのは議題が終わって
何もかも決まってから発表されるでしょう。

どうやら投票で決めるみたい。FIAの役員、オーナー、スポンサー、プロモ
ーターの人間が集まるみたいだから、モズレーの一任とかではなさそう。

早くても深夜４時頃でしょう、ちゃんとした情報が来るのは。

なんだ．
じゃあねる．また，明日のあさノシ

相次ぐ部門売却でGMは４０００億円もの損失を計上してるんだねえ。
F1チーム２つ持つくらい別にいいじゃんて気がしてきた。

>>527
けんさわ発言に振り回されるなよ。

さて、例の情報はまだかいな

新チームに関するレギュの情報を待ってるなら無駄だろうし、
チーム名の発表についても待っても無駄だろうな
今回は予選がメインだろうからな

>>554
…だろう侍乙。

じゃあはっきり言う
無駄だ

>>556
何をそんなに怒っているの？

怒ってるように見えるのかい？

ミナルディ
ティレル
ロータス
ブラバム


さて。

おい、オートスポーツにｷﾀｺﾚ。
内容読めるヤツおらんか？？？
オレの代わりに見てきてくれ。登録者しか詳細が読めん。

http://www.autosport-atlas.com/news.aspx?id=47895&s=5

さて、ダイブ話を戻して、オール・ホンダ　Ｂチーム参入についてですが。
バー側との軋轢という観点から説明するね。（同じ目的に向かって戦っているのに、
あっち側、こっち側って使ってる時点で問題ナンデスガ。。）
車体開発の協力でねこちら側が開発して、バーに提案した例えばサス関係があるとしようね。
でさ、テスト走行で評価するわけだけどね、それでさ、コンマ何秒か速くなってね、
ドライバーの評価もまずまずだったとしてもね。
ん〜そこがまた難しくてね、、、、テストといってもソレだけをしてるわけじゃないし、
実際のレースとは、コースも違えば路面やら気温もね違うから、ましてタイヤを最後まで
有効に使えるかとなると、レースで使って見なきゃね。。。。
まして、テスト制限やら、タイヤ交換不可やら、車の気難しい性格やらで。、、、、
で、結局は、車体に関してはあちら側に主導権があるから、見送られる事多かったのよ。。。
まあ、強引にねじ込んで導入させたら、こけたりした事もあるけど。。。
でもさ、こっちの提案どんどん採用して、成功したらいいじゃんと思うかもしれないけどね、
それじゃ、あっちの「技術者いらねーじゃん」と言う事になるからね。。。。
こっちは失敗しても首にはならんけどね、、、あっちは。。。。数ヶ月で首ってヤツもいるから
ある意味必死。

>>560
マルチごめんね。琢磨スレにも書いたけど、許してね。
だれか、オートスポーツの詳細読める人よろしく。
シャシーの件があるかどうかは知らんけど・・・

>>561
ｷﾀｺﾚ

>>560は

FIA president Max Mosley has managed to get all his regulation
proposals for 2006 and 2007 approved.

という内容ね。

FIAの事、聞かれても全くわからんよ〜〜

まだ、FIAが提案した両後輪の上にリアウィングを配置するシャシーの絵と
予選方式、タイヤ交換の話だけみたい？

新チーム参入の話はまだかな？

>>566
新チームのニュースはあと２週間ぐらい後でしょ？

>>564
マックス・モズレーは、
2006、2007年シーズン向けの、
彼自身発案のレギュレーション案を
全て承認させた・・・

orz

ID持ってて内容読める人、Upおながいします。

モズレーって信頼されてるんだな

なんでかなぁ？

信頼されてるってより周りがイエスマンばかりの独裁者でしょ？

で、オール・ホンダで本拠が日本になるのは必然なのよ。
単身者はいいとしても、既婚者はね。。。。。。。まして、子供がいたら。。。
皆英語が十分できるわけじゃないし、
家族と一緒にイギリス行っても、ずっとイギリスにいるわけじゃないし。。。。
子供の学校のことやら、奥さんの英語能力の問題やらね。。。
１年とか限定の単身赴任とかだったら可能だけどね、少なくても数年間全てホンダ
でやると決めた時点で、日本でやるってのが不可欠の事になったわけよ。
英語が得意じゃなくても、優秀な技術者はいっぱい社内にいるからね。
では、おやすみ〜

しかし、何なんだこのリヤウイングは。
Ｆ１のイメージと、ずいぶんかけ離れたものなんで
冗談かと思った．．．。

Ｆ１チームのボスたちが、07年から容認するとは到底思えない。


http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=121243

>>573
ダウンフォースを確保しつつ、オーバーテイクのしやすさを求めるとこうなる、って事か?

ここまでやるんなら、素直に、ウィングカー導入して、リアウィング廃止しちまえ、って思うんだが。

【車両規定】
スリックタイヤ使用。
タイヤ数４輪以上可。
エンジン形式規定なし。
燃料種類規定なし。
駆動形式制限なし。
排気量制限なし。
パーツ素材制限なし。
空力制限なし。
テスト制限なし。
車幅と車長と車高が制限内に収まれば、どんな車でも構わない。

【予選について】
予選用タイヤ、予選用スペシャルガソリン、予選用エンジン使用可。
２時間フル予選中の最速レコードでグリッドが決まる。
予選のセッティングは本線とは別。

【本線について】
給油禁止。
タイヤ交換は可。
本線前後は車検を行うこと。

【参加チーム規定】
経済力安定を有する団体の参加を望む。
参加費用として１００億円をＦＩＡに納める。
年間のチーム予算が３００億円以上の団体に限る。
１チーム４台の車を参加させなければならない。

>>575
それマジ？

会議内容

F1 COMMISSION AGREES MAJOR RULE CHANGES
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=34428

シャシーのことは全然出てこないな・・

>>575
そんなはずはなかろうよ・・・

新チーム：ジョイフルホンダ
http://www.joyfulhonda.com/

>>577
ということは討議する必要がなく
単にFIAからの認可待ちだけってことか。

>>580
(´･ω･`)しらんがな 　ｗ

>>580
根回しが終わってなくて来季はシャシー・カスタマー制は見送り
ってことなんじゃね？
シャシーの売買が可能なら参戦するってチームも目指してるのは
2007年か2008年からだしさ。

>>579
逝ってよし！

>>575さん・・・参加費用？１００億円！って嘘は駄目ですよ。

参入するときは供託金５０億円が必要だが、今回の会議で廃止される見通し
です。なので参加費用は全くのデタラメ！！

>>584　つうか２行目のスリックタイヤ使用でデタラメ気付け。

>>561>>572
今日はここまでですか。
おやすみ
ﾉｼ

しかし今年は楽しいオフシーズンになりそうだ。

>>584
ネタにマジレスはやめとこうよ・・・・・・・

>>575
ドライバーはロボットでも可？

マジレスしてくれてありがとう。

>>588
可ですね。

>>590
むむっ、可か。
1/5スケールならちょっと見てみたいかも。

バーニー・エックレストーンは、彼がスポーツの規則(改訂された資格を得る
形式を含んでいる)への変化が今日のロンドンのフォーミュラーワンコミッシ
ョンのミーティングで承認されると確信していると言いました

>>586
信じてるんだｗ

>>585
たしかに>>575はネタとしても、スリックタイヤは必ずしもデタラメとは言い切れないようで、それなりの噂はあるらしい。

　http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/fia_842d.html

今回マックス・モズレー会長は、タイヤに関する案（スリックタイヤ復活？）と共に
これらを考慮したリヤウィングに関する新しいレギュレーションを提起するとみられている。

>>594
レース中のタイヤ交換の事でしょ？

>>594
スリックは０７年から。

>>593
うん。だって楽しいじゃーん。

>>597
普通に参戦するよ
発表はまだまだ先だろうね

>597
あれが楽しいなんてずいぶん幸せな脳内構造だな。

新予選方式とタイヤ交換は承認された様だが
新チームに付いては、まだ情報ないな．．．。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18199

ホンダBチームを作る理由やっとわかった
日産が参戦しようとしてたのを阻止したかっただけらしい

yahooの掲示板よりコピペ

信憑性のある情報です。
F1新チーム幹部に中嶋悟が絡むことになり、
現在、高木虎之介を再び！という議論が起こっているそうです。
トヨタとの契約問題等もあり、一筋縄ではいかなそうですが。

ハァ虎之介に日産ねえ
そういうのは四月一日だけにしてくれよ

どうやら今日も会議有る見たいですね。

>>604
今週ずっとやってる。明日は来年のカレンダー
が決まるんじゃなかったっけ？

>>602
脳に蛆が湧いてるんジャマイカ

ＦＮでも後ろの方を走っている虎が復帰できるわけないだろ。
奴はもう終わっている。

夏のFN富士で猫見たが、レース後　誰も近寄らず
猫は一目散にガレージへ消えていった。
実力の世界は厳しいと実感したよ。

しかし色々憶測は出たが全て憶測の意気を出なかったな。
結局今の時点で新チーム参戦の可能性を示唆したのはホンダだけ。
シャシー自作ルール云々とか、旧ファクトリー使用が云々とか言っているが
これで新チーム参加が無ければそれ公言したホンダが叩かれるのはしょうが
ないな。
少なくともFIAやルール改定を良しとしなかったチームを攻めるのはお門
違いだからね。
先に言っておくけど。

また、基地外蛸ヲタが暴れそうだな。
くだらないドライバーに拘り過ぎたホンダにも非は有るが。

ホンダは心情的に琢磨を成功させてやりたいんだろ

また、基地外アンチが暴れそうだな
くだらない嫉妬心に駆られて暴れる姿はもう見たくないのだがw

バトンと琢磨両方切ればよかったのかもな。

上にも書いたけど・・・どうやら今日も会議有る見たいですよ。

昨日決まった予選とタイヤが正式に今日決まるようなこと書いてました。
注　海外のＦ１記事の抜粋してるかどうかはわからないけど・・・。
F1memoさんってサイトで検索すれば出てくると思います。そこの予選の
話題を見ていただければ書いてます。

昨日タイヤ、ウィング、予選の議論で時間が一杯×２になってしまって、
残りの議論、新チームの件、シャシーの件、日程の件が議論出来ず今日に
持ち越されたのかなって思ってます。明日日程の発表があるんですけど、
そう考えると今日もう１日ありそうな予感してます。

みなさんの中で日本のメディアが騒いでるだけだと言ってる方も居ますが
今日と明日の動向見てみたいと思います。取り敢えず自分もサイトを確認
して参ります。間違いが有れば訂正し直して、お知らせします。

なんでｺﾃﾊﾝのｶｷｺってこんなにうざいんだろう・・。

アンチとヲタはミッドランドスレと蛸本スレに隔離出来れば良いんだが。

>>615
おまぃのようなつまらん揚げ足取りが一番ウザイよ

>>614
決まらなければ、ずーっと持ち越しだと思いたいんだろ。

そもそも今回の会議で新チームについて話し合われるなんて誰が言ったんだい？
シャシーの件やら参加費の件は一応08年からということになってるんだろ？
それを承知でホンダは今年参加させようとしてるのに、なんで今回話し合われるなんて事に
なってるのかわからんね

ttp://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/50083274.html

>>618・・・持ち越しだと思いたい？？いえいえそんなこと無いですよ。
只ね気になった記事があって、そこに火曜日に会議があると書いてたし
有るのかなって？思っただけですよ。此処の記事確認して下さい？

多分此処の人は海外の記事を見て訳してるのかもしれません、なので
信憑性は有るとは思いますが確認して下さいね。

シャシーの件は話し合われないはずだよ。
先日バーニーが抜け道を教えてくれている。
ホンダはそれを忠実に実行すればいいだけ。
10/24を勝手に拡大解釈してるのはトウチューだけだよ。

>>619さん・・・貴方は色々な記事みてますか？

確かに以前は２００８年からでしたよ。シャシーも供託金も２００８年から
でした、でもこうやって新チームの参入が出ていてFIAとバーニーは今回の、
会議で議論するって事に決めたみたいですよ。供託金は５０億だけど来年か
ら無くなると言われてるし（廃止するみたい）だから今回の議論って言うの
はレギュレーションだけでは無く、そういった事も議論される事になってる
みたいだし、もしあれだったら調べてみれば出てくると思うから？？

抜け道を示唆したのはモズレー

>>623
すまん。そのとおり。

栃研のオリジナル・シャシー＋ホンダV8＋カーリン＋童夢＋栃研からの出向組２００名
＋スポーティング・ディレクター・マンセル
の線でおながいします。それ以外はいやです。ｗ

何度もすまない・・・・。

要するにね、あなた達が議論されるわけがないというなら別に良いです。
（個人の意見ですからね。）
しかし私は結局先ほど出した記事の内容みて今日も会議が有るかなと思い
まして・・・それだったら今日にシャシーの問題が議論されるのではと思
いまして期待込めて書き込んだわけです。

シャシーの抜け道はモズレーが言いましたがバーニーは議論して説得する
と言ってるような気もしますが・・・。なにしろ後は待つだけなんですけ
どね。

>>625
あ、テクニカル・ディレクター兼エクゼクティブ・デザイナー　エドリアン・ニューイー
を忘れてた・・・追加ｗ

まあそんなにカリカリしなさんな
どんなに遅くても11/15には全てが明らかになってるから

>>628さん・・・どうもすみません。そうですよね１１月１５日までには、
分かるはずなんですからね。参戦決定か参戦断念かは・・・。

スケジュールは>>428

これが正しい情報なら25日には決まるから、明日の今頃には何らかの話
は出てるでしょう。

早稲田の商学部受けるんだが、

願書提出締め切りが１１月１５日。。。
試験日が１月１０日。。。
合格者発表１月２５日。。。

そうか、１１月１５日には合格か不合格かわかるな。。。
１１月１５日が楽しみだよ！

予選は新チームが入ったらどうなんだろ。
最初に7台落ちるの？

>>631
合格者には合格通知が来るけど
不合格者には連絡無しらしいぞw

シャシーの話題なんて全く出てないのが笑う

>>632さん・・・どうやら１１チームで有れば６台、６台で最後に１０台です
１２チームとなれば７台、７台、１０台になると思います。

「届出を出した」ことが心の拠り所になっているらしいが、「出した」と「届いた」
そして「受理された」は全然意味が違うからね。
まして何を出したのかさえわかっていないんだから。
変に期待ばっかりしないほうが良いぞ。

>>634
逆に言うと、シャシーの問題は議論される必要がない、ということかもしれない。
どういう形で申請してるのか知らんが普通に今のレギュレーション内で対応できる、ってことでは？

>>637
問題ないなら参戦チームの発表出来るだろ。
どうやったらそんな都合の良い解釈出来るんだ？

蛸ヲタだからに違いない。

新規参入したがってるマクＢもチーム・スペインも2007年か2008年じゃなきゃシャシー・カスタマー制は実現しないとふんでるんじゃね？
今年は議題に出ても可決される見込みなしで目標は来年のシーズンオフなのかも。

マクＢもチーム・スペインも急がなくてもいいから2007年以降にしてる。
例のチームは急ぐ必要がある。

641だけど、
急ぐ『理由』ですな。

>>638
過去の失敗もあるし、レギュで流用可能な範囲(方法)を確認したいのでは？
先に参戦発表したら参戦を目論んでいるエクレストンへの圧力にならないよね。
より良い条件を引き出す為にも、参戦の正式発表を焦る必要は無いと思う。
どうせ最終期限も近いしね。

>>638見たいな勘違い馬鹿が多いなw
ホンダが申請したのは新規参入についてだからw
シャシー云々が認められたって、参入が無理なら意味がねーしw
シャシー云々は二の次

>>638
解釈の問題なのでは？
つまりレギュレーションを変更してもらう必要はなく
チーム側としては現行のレギュレーションに合致させたはずの申請をしている。
だから受理されるかどうかはFIAのレギュレーション解釈にかかっている、
ということでは。
そもそも、レギュレーション変更を前提としての申請ってのはおかしいだろ？

確認したいんだが、どこが申請してるんだろ？

HONDAか新チームなのか、どこなんだ？
新チームが申請してるなら、そろそろ情報が漏れてきてもおかしくないのだが

>>646 情報があるからこのスレがあんだろうがw

>>646
ホンダ自信が愚かな佐藤信者の目線を逸らす為に
わざとリークした情報がもとだから。
案の定極左たちは大喜びだったけど、実際に
参戦なんかしないというオチ。

>>644
何が悔しいのかしらんがオレはホンダの話などしていない。
勘違い馬鹿と言うのに気持ちが高ぶっているのが分かるが
落ち着け。

>>648 社会不適合者丸出しの見解w
お気楽でいいな
それが事実なら、琢磨ヲタのみならず世界中のマスコミまで馬鹿にした事になりたすよw
企業としてどんなメリットがあるのかね？

>>650
出た！左翼の得意技「世界中」や「アジア」。
最初から多くの海外メディアは懐疑的な見方が多かった。
大喜びで釣られたのはバカサヨ連中だけw

モータースポーツといい野球といい
ネット右翼みたいな連中が湧いてくるのが
なにより一番迷惑

>>651
認めたくは無いだろうが、世間ではお前の方が異端
と言うより末端

>>651 ソースだせw
馬鹿の一つ覚えみたいに左翼云々ばかりだなw

>>651
何を勘違いしているのか知らないが
グローバル企業がプレスを集めて発表した事が
実は全くのデタラメでしたなんて事になったら、
首脳陣の首が飛ぶだけでは済まなくなるぞ。

たかが自動車レースのことでそんなに熱くならんでも・・・・・

>>655
全くのデタラメだとは思わんがあの発表はあくまで新チームが
参戦するならエンジン供給する用意があるってだけしか発表
してないからな。あとはジュニアチームではないとか、ドライバー
の選定など運営面には関与しないとか、ホンダではなくＨＲＤ
からエンジン供給する予定だとか、その程度しか発表してない。

あれだけの事いって、無理ですたは商法違反だぜ。
株主怒れよな

>>657
ザウバーがデビューした時の"Concept By" Mercedez-Benzを思い出したお(´･ω･｀)

まぁまぁ、メディアの前でチーム参戦すると言ったのに
エンジン供給になったグローバルカンパニーも有るんだから。
新チームが参戦出来ないくらいたいした事じゃないだろ。
お前ら落ち着け。

童貞の潔癖なｶｷｺが多い件

新チームの監督が中野珍治だったりしてなｗ

新チーム駄目ならうちの魚屋で雇うことになったよ。

最近アンチの行いが悪いから、
神が降りてこないよ。

ヲタはいつもここで待ってます。＞ネ申

まあ、確かにホンダは新チームが参戦すると断言したわけではないな
だから来年参戦しようがしまいがホンダはウソは言ってないわけだ

>>665 世の中そんな屁理屈は通用しないよw

屁理屈も何もホンダは断言してないぜ
そこが今回ホンダらしく上手くやったとこだろｗ

糞ドライバーの為にチームまで作る価値なんて無いもんな。

断言はしていないよな、実際

でも供給先を明らかにしないまま「参戦できませんでした」では
茶番と言われても仕方が無いわな

大きな勘違いしてないか？
「参戦出来ませんでした」とコメントできるのは参戦を画策していた者なのだが。
供給先が参戦出来ないことに対してホンダの出すコメントは無いだろう。せいぜい「残念」とか。

ん、Bチームってホンダが企てているんじゃなかったん？

ま、バーニー&モズレー激怒で開幕から５戦出場停止でもいいかw > ホンダ

>>671
>ま、バーニー&モズレー激怒で開幕から５戦出場停止でもいいかw > ホンダ

なんでホンダチームが出場停止になるのかちゃんと説明してみ。
説明できないと思うけど。メーカーとしてのホンダが仮に「新チーム」を
立ち上げると宣言してそれが嘘だったとしても、ホンダチームとは関係ないからね。

ホンダBチームじゃないだろ？新チームでしょ！

関係無い、責任無いなら新チーム参戦なんて言う権利無いだろ。

言う権利

責任？なんだそれ？

確かにどれもこれも、まだ噂の段階。
おまいら、熱いな。

ホンダは１１月２３日のファン感もキャンセルした方がいいんじゃないの？w

08から電撃参戦らしいねｗｗ

07でも08でもいんでないの？

新しい予選方式とタイヤ交換の復活は蛸には非常に
有り難い話
しかしまぁ、戦闘力の違いが如実に出ることもあるから
後方集団チームになる蛸の場合、プラマイ０かな

どうでもいいが、どっかでホンダの人間が
「そもそもチーム＝コンストラクターという制限はコンコルド協定によるものであって、
　F1のレギュレーションにはそんな条項は元々ない」
って言ってた気がするんだが。

どうでもいいが　

と逃げ口上を作ってる点

本田が言ったのは、「参戦を希望するチームに、エンジンを供給する用意がある」ってだけでしょ？
Ｂチームって話は何処から来たんだ？

Ｂチーム不発　ＷとＨ０７年よりエンジン５年契約　Ｗとタクマ２年＋Ｏ契約でいいや
バトンの顔が見てみたい

しかし最初に公にしたのはホンダさんだから企業的にはマイナスイメージ

マイナスイメージとか言ってるやつに限って最初からアンチだから別に問題ない

>>686
お前、トヨタの社員じゃん。

ホンダＢチーム決定！キター！

もう既に方向性が「参加無理」→「だけどホンダに責任無い」に向かっているな。

だいたいなんでホンダが新チーム参戦について語るんだ？
新チームが発表されてからエンジン供給がホンダと言うなら何ら問題なかったのに。
鈴鹿で琢磨解雇の話題から話をそらすためと言われても仕方ないだろう。

チームが出来てもエンジンが無けりゃ走らん！

その琢磨が鈴鹿、上海でさらに評価を落とした為に状況が変わってきている。

>>691
ﾀﾜｹ！
エンジンがあってもチームがなければ走れん！

>>690
>もう既に方向性が「参加無理」→「だけどホンダに責任無い」に向かっているな。
おまいの脳内がなw

>>692
鈴鹿や上海のＶＴＲを見ると関係者が必死こいて
「ここで結果を出さないと」って言ってるよな。
だけど琢磨は連続大失態・・・

近いうちに新チームについて、皆さんがビックリす様な発表があります
期待していて下さい。

泣きっ面に琢磨。
琢磨の耳に念仏。

すーぱーあぐりほんだでいょ？

スーパーアグリ・写るんです・ホンダ

>>696
新チームはバーチャルなＣＧで作られるチームとか？ｗ

>>694
ｗとかもう強がっちゃって、悲し過ぎ。

そりゃあどんな形でも新チームの情報が出ればビックリすると思うよ
参戦が決まっても決まらなくてもw

そうなんだよな。
来年からスリックタイヤ復活だしな。

>>703
あれ、スリックは０７年からじゃなかったっけ？

>>704
そだよ。スリックとか楽しみだな。
あとださいウィングでオーバーテイクたくさんみれそうｗｗ

ＢＡＲスレで新レギュウィングの画像つくったネ申がいたｗ

ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051025231522.jpg

すんばらしいw
海外に向けたいなw

なんか意外にｶｺｲｲ気がしてきたw

>>708
開発が進んで洗練されたらカッコよくなるかもしれんが、
やっぱり今までのウィングのほうがいいなぁ。

>>706
やっぱかっこ悪いよ。
だめだ。
拒絶

横から見ると実は違和感ないのでは。

ウィング邪魔でミラーで後ろ見えないんじゃないの？
事故が増えそう。

おもしろい形してるよね。

新鮮な感じがあるけどやっぱださいｗ

あのイラストとウイングの高さや幅がちょっと違うからなぁ
もっとシンプルな形にすれば違和感減ると思うけど。

　ｉ　H O N |　　　　|　D A　 ｉ　
　　　　　|=======‐ ∧∧ ======= |_
　　　　　ｆ　.＿ _}_ｒニ(ﾟДﾟ)ニ- {＿_.　ﾞｉ
　　　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､
　　　ｉ　　　ｌiL.／＿|　 　.|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ
　 　 |　　 _||ア-､._　 ! ● !　_,. -ヾ||_ 　　|
　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!
　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣


スポンサーはどんな形になるのかな？？
左右違ったりしたらおもしろいｗ

このｳｲﾝｸﾞにしたらｽﾘｯﾌﾟに入ったときの効果は落ちるんじゃないの？

>>716
後方の乱気流が整理される？でスリップに入った後安定するから効果あるみたいよｗ

つhttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=101968

>>717
IDがコフボフエフって読めなくも無い。

これ絵
つhttp://images.f1racing.net/large/53364.jpg

>>719
全部大文字だｗｗ
個父母笛不

乱気流の主な原因はディフューザーでしょ。
720を見るとスリップストリームの効果が小さくなってるみたいだし、あんまり効果なさそう。

ぱぱぁー、でぃふゅーざーってなあに？

>>722
六本木は数年前にディフューザーを取っ払ってスリックに戻せば
オーバーテイクが増えるだろ、バカＦＩＡ！って言ってる

>>722
ディヒューザーがスリップつかれても抜けない作りもしてるの？？
エンジンは多少わかるけど流体は知らね・・・ＯＴＬ
勉強してみっか

そいえばディヒューザーとればダウンフォースかなり削減されるよね？？

もう山下財宝なみの信憑性だね

ダウンフォースというよりグランドエフェクトね

やっぱﾌﾙﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑか…ﾊｲﾉｰｽﾞも禁止!!Fｳｲﾝｸﾞの翼面積を減らせれば(･∀･)ｲｲ!!

トーチューの携帯サイトにＦ１委員会のニュースが出てた。
結局カスタマー・シャシー制の採用は見送り、以前からモズレー
が言ってた知的財産権をいったん外部メーカーに売って別のブランド
とするＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）なら参戦可能ってことが
確認されただけらしい。
ホンダ関係者の話によるとホンダがエンジン供給する予定の新チーム
のシャシーを製造するのはパノスが有力だってさ。

>>730
パノスって微妙だな

このリヤ・ウイングお釜掘られて、片方だけもげたら。。。。
恐ろしい事になりそうに。。。。。。

>>730さん・・・自分も拝見しました。モズレーが容認したって事はOKって事
ですから・・・ようやく一歩前に進めましたね。

パノスはインディーやチャンプカーでも実績はあるし信頼は持てるでしょう。
インディーの関係者を介してって言ってるけどＨＲＤの和田社長は６月位？？
までインディーの現場に居ましたからね。うまく行くことを切に願いたいです
。

>>731さん・・・そんなこと言うなよぉ＾＾新たな道が開けてきたのは確かで、
ダラーラやローラや色々な所があるわけでパノスでも実績、信頼はあるしね！
嬉しいかぎりでしょ。

でも・・・昨日１４時間起きてたのに今頃だなんて・・・時間の無駄でした。

oemってことは、図面まんま作るってこと？
つまり008と製造場所が異なるだけで同一マシンで参戦可能なの？

>>720
これなぁ，車の中心線で切った時の空気の流れだよなぁ．

タイヤとウイングの有る部分じゃネーぞ．

リヤタイヤが太くなってるから，ちょっとずれるとそりゃーもうヒドイ乱流が出て，
後に付いた車は今より酷い目にあわないか？

特にコーナー出口ってビミョーにずれて立ち上がるはずなんだが？

>>733
パノスってルマンやＡＬＭＳなんかでは聞いたことあるが
インディやチャンプカーでも実績あんの？
その辺の補足お願い

>>733
モズレーが容認したってほどのことでもないだろ。
これまでも既定路線だったわけだし。

パノスって名前が出てきてちょっとがっかりしたのは俺も同じ。

>>736
インディジャパンのHPにのってるよ。

>>734
同じ図面でも製造するところが違えば色々と差は出てくるよ。
それに最近だと008ではなく007の図面を流用する説が有力。

1996年のベネトンとリジェってまさにこのケースだよね？
エンジンはルノー、無限と異なってたけど。
イジェもそれなりに速かったしさ。。

>>733
僕も今トーチュウ見たよ。やったね！！００８だ。
実現する可能性大。ドリームチームに向けての第一歩だね！気分良く眠れそうだ。

008なの？！！！
詳細教えて！

>>739
007にV8は積めないって聞いたけど？だから、008にワークスエンジンと
いう話もあるよ。

>>730
パノスが有力、というより、単にダラーラに断られたんだろ。あとはパノスくらいしか作れるところがない、という程度の意味しかない。
パノスにしたって来年もＩＲＬに供給を継続するから、Ｆ１のクルマを作っている余裕は無いと思われ。結局断られるんでは無かろうか。

>>743
今宮雅子やモーターショーでＨＲＤの社長に話聞いたヤツは
007がベースになるって書いてるぞ。

007にV8積んでテストしていたし何とか行けるでしょ
008じゃもったいないな

糞シャシーに糞エンジンを搭載

>>740
ベネトンとリジェは、そのとおりエンジンが違っていた。
判っているだろうが、Ｆ１マシンは、エンジンが車体の一部になっている。
モノコックはガソリンタンク部分まで。エンジンも応力を受け持つ構造になっている。
それ故に、エンジンが違えば別のクルマだ、という言い分を通したって訳。

同じエンジンを使う場合には通用しない話だよ。

>>741

トーチュウの記事、これ信用できるのか？

>>749
書いてあることはこれまでも既出の「裏技」がさも重大発表の
ごとく書かれてるだけだからな。
パノスが有力ってのが新しいところだけど、どうだろうな。
英国にも出先機関を持っているそうだが。

新チームの正式発表が待ち遠しい。

>>749さん・・今少し調べたけど、この方は以前にも寄稿って言えばいいの
かなぁ？中日スポーツにマクラーレン関連の記事を出してるみたいです。

検索ワード　　ルイスヴァスコンセロス　リスボン

で検索すれば記事は出てきます（マクラーレンの）ただ、それだけなんです
が。

パノスならジルドフェラと関わりあるから問題ないね

ﾊﾟﾉｽは最近IRLじゃｼｪｱ落としてるから多少余裕はあるかも…
まあIRLｼｬｼｰと比べたら手間はかなりかかるだろうけど。

パノスじゃほんと指示されたものを造るって感じかな
やっぱホンダ、その他が主導でシャーシ設計するんだろうな

素朴な疑問つーか厨な質問なんだが、IRLなどのアメリカンフォーミュラの上位陣と
F1の上位陣をドライバーの技量が同等と仮定して同じコースで走らせたとしたら
どっちの方が速いんだ？

>>756
ｼｬｼｰの差を知りたいのか？
とりあえずはｺｰｽによるでしょ。
ﾓﾅｺなんかなら確実にF1だろうし、ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｵｰﾊﾞﾙならIRLかな？
でもF1の方がｺｰｽに合わせて色々対策しちゃうし、それこそﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｵｰﾊﾞﾙ専用の空力なりｴﾝｼﾞﾝなり用意してきたらわからない。

>>757
あ、そうそう。そういうこと。マシンのポテンシャルの差を知りたい

>>758
同じコースを走ったらどっちが速いんだ？で済む質問だね。

2002モントリオールのデータを見つけた。
■Ｆ１予選
　1位　J-P・MONTOYA　COLWILLIAMS・BMWMi　1'12.836
　22位　A・YOONG　MASMINARDI・ASIATECHMi　1'17.347
■ＣＡＲＴ予選2日目
　1位　C. da Matta　Toyota/Lola/Bridgestone　1:18.959
　2位　D. Franchitti　Honda/Lola/Bridgestone　1:19.334
　3位　B. Junqueira　Toyota/Lola/Bridgestone　1:19.347

>>760
おお、THX。コースにもよるんだろうけど、F1の方が圧倒的に速いな。
ってかユーン様…

まあ、当時CARTマシンのほうが200kgほど重かったっていうから。
F1マシンに＋200kg（市販バイク１台分ぐらい？）積んだら
どうだったかはわからんね。

　それでもやっぱりカーボンブレーキ使用による絶大なストッピングパワーと、
コーナーリングスピードはバカにならないと思うんだけどね。

知的財産権を売るってことはそれなりのリスクだぜ
F1に関する一部のノウハウを何の苦労もなく外部メーカーは手に入れることが出来るんだからな
あと1、2年待てばシャシーの売買が認められるかもしれないのに
そこまでしてでも来年参戦せざるをえない理由があるんだろうけどな

パノスの母体って、Gフォースだよな。
もともとローラやレイナードよりもシェアも施設の規模もしょぼかった気がする。
その2社でさえF1ではまともな実績残せなかったし、それより評価の低いパノスでベースが007では開幕時点でマシンの限界は見えているよな。
限界の見えた車で限界以上の走りをする琢磨。
結局今年と同じ走りをすると思うから、さらに自信の評判を落とすだけのような気がする。

トーチューに踊らされすぎ
適当に記事書いて流してるだけじゃん

外務大臣にあの経団連の奥田を抜擢って話あるのホント？
世も末だなこりゃ

新チームを将来オールホンダ化し、BARをマクラーレンに売るっつーウルトラCはどうよ。

>>764
そうだな。
どこまでを製造会社と考えるかなら自社設計と自社製造は条件として妥当だと思う。
これが設計は他社とか、ましてシャシー買取りとかなったら
それは単に参加チームなだけではないかと思うぞ。

>>768
そんなのはウルトラＣでもなんでもない。
ＢＡＲを売るときはホンダがＦ１から完全撤退のときだよ。
多分施設丸ごとどっかに売るんだろうがな。

>>770
ホンダがなくなるBARを買う人っているんだろうか。。。

ﾋｭﾝﾀﾞｲ

>>772
なおさらエンジン供給が必要なところですねｗ

エンジン設計図も車体設計図も風洞データも一部スタッフもくれなきゃﾔﾀﾞ

ただし、１０００億円も注ぎ込んだチームが２００億円にまで下がるがな、、、

一部スタッフにエンンジンスタッフが含まれるのが痛いところだなｗ

あーあ　ミッドランにしとけばいいものを・・・・

>>754
つ【2007年からCCWS】

まぁ初年度の苦戦はある程度は仕方ないが、
2年目以降にある程度の戦闘力と独自性が出せる体制が欲しい。
琢磨も今シーズンみたいな走りだったら切るべき。

自意識過剰の中身なし糞コテハンどもはどっかいけよ

なにをおこっているんだヤジルシ

糞コテは消えろ　まで読んだ

あと１週間ぐらい動きが無さそうなので予想でもして楽しもう

ＥＰＳＯＮ・ティレルナカジマ・ホンダ

パノスってさぁindyでずっとダラーラに負けとるよなぁ

やっぱ、ザウバーから後藤さんが来てくれるといいなあ・・・

パノスダラーラローラ・童夢無限ホンダ

ファクトリーの作業スタッフはほとんど
ｱｼﾓが務めるとの噂もある

>>786それ、めちゃくちゃだよ。
新チームの情報は出てきそうに無いね。
もしかして、始めから議題には登ってないのかも、、、
中嶋が監督にはならないだろうからＥＰＳＯＮは除外
そういえば、ローラが潰れた時のスタッフを集めればかなりいい所まで行きそう。

>>788
そう、だから前からそういってる人もいたんだけどね。
トウチューにつられすぎ。
つまり現行のレギュレーションの解釈の範囲内でチームは申請してるはず。
つまりモズレーの抜け道のとおりの内容で申請してるはず。
レギュレーション変更を前提としての申請などという危ないことができるわけがない。
問題があるとすればチーム側の解釈とFIA側の解釈に齟齬が生じた場合。

新チームを信じている人間がこんなに多いなんてw
ホンダにつられすぎ。

新チーム発表まだぁ・・・？ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

１１月２３日ホンダ　ファン感謝デーで発表だろう、きっと。
極秘裏に開発された新型シャシー（CDGウィングつき）を
琢磨とデビがタンデム走行してお披露目するらしい。

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ（ＡＡ略

11月15日締め切り・・

>>788
しかし集まったのは潰れたレイナードの人間だったという罠

ちなみに昨年のエントリーリスト発表は１２月１日だったね。

自分の推測なんですが・・・

確か今日、日程発表がありますよね？そこで発表（申請受理など）は無いが
例えば新規参戦のチームの参戦を是か非か判断する会議を行いますと言う事
が発表されたりしないかなって？要するに重要会議ってのは幾ら何でもFIAだ
けではなく、チームオーナー、スポンサーなどの関係者と集まって審査をする
と思うのだけど・・・。簡潔に言えば去年のプロ野球の参入と同じ形になるの
では？と思うのだけど。

これはあくまでも私の憶測で自己中心的な妄想で御座います。
日程発表が有るとの事で少し期待して書きました。どうなることやら。

ちなみに上のチームオーナーやスポンサーってのは新チームのだよ。

>>797
ことあるごとにオーナー連中が会議してるはずなかろう、日程発表は日程発表のみだ


おまけで新チーム発表とかはまず無い

審査？
過去に新チームのスポンサー、オーナーだの呼び寄せて審査なんて
やらなかっただろ

>>800・・・いやいや誤解しないで・・・困

あくまでも去年のプロ野球参入の例を取ったあくまでも自分の推測だからね
審査は当然あるでしょ？新規参戦するチームに至っては。俺が書いてること
が実際行われるかしらないけど・・・。

ま　こんなのも読みながらのんびりとhttp://www.auto-web.co.jp/F1/column/051026/index.html

ニュースです。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/

>>803
>>706

キンダー更新。
まだはっきりとはせんみたいだね。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/column/051026/index.html

フラットアウトまじうざい。
黙って見てろ。

ｽﾏｿ、すぐ上で出てた・・・　orz
琢磨のオーバーテイクのドア閉めてくるよ・・。

>>797
日程発表ってのは来年の年間グランプリ開催スケジュール案のことだが・・・

>>808さん・・・年間グランプリの開催スケジュール案のことだが・・・。

分かってますって＾＾何のことだと？まさか新チームのことでしょうか？
違いますよ。私が言ってるのは・・・開催グランプリの日程発表の事です
よ。

うーん、ダラーラってゆっくり動いて速くなさそうだなあ。

その点、トノスはなんか強そうなイメージ。

>>809
まー、「静か」に「待って」みてはどうだ。

>>811さん・・・「静か」に「待って」みてはどうだ。

静かに待ってます。只間違いや、勘違いなど有ると指摘したくなるでしょ？
私は待ちますよ！

>>810さん・・・トノス？？？パノスでは？笑　トムスとパノスが混合です。

>>810
トノスってﾁﾝｺがﾋﾞﾝﾋﾞﾝになるっていうあれか？

ディノスって線もある。

それってピノコだよ。

モズレーの抜け道のうちの

００７シャシーの設計図などの知的財産権をBチームが購入し製造
（実質ダラーラなり、レイナードなり、童夢なり、パノスなりに作らせる）
する

ってのに落ち着きそうなんだけど、激しく萎えるよなー。

第三のデザイン会社を立ち上げて、００８の知的財産権を管理。
そこからワークスもBチームも権利を買って、シャシーを製造

の方で是非ともお願いします！　＞　ホンダさん。

来年参入するには時間的に会社立ち上げてる暇はないと思うよ
07,08年あたりに切り替えるんじゃないかと思う

>>812
>只間違いや、勘違いなど有ると指摘したくなるでしょ？
自分が間違っていないと自信満々なところが房だな。
ちゅうか、仕事は？学校は？中間テストか？

ＨＯＮＤＡが設計製造して
ＡとＢに売るってのでもいいのか？
オレはこの線が有力だと思っているが。

アメリカの話があるからちょっと混乱するけど。

>>816
ところで、007の再設計って今から間に合うんかいな？(´Д｀;)
テンポラリのV8検証用のマシンがレースに耐えられるとは到底思えんのだが…。

>>820
まー、最初の２，３戦完走できなくても我慢しようや、改良型が中盤に
出てきてくれればOKくらいの気持ちで行こう。そんな感じでしょ。

でもなんとか００８で・・・なんとかホンダの皆さん・・・と期待したくはなる。

旧式となる００７をもう一度作って開発なんて
コストパフォーマンス的に禿しく無駄
裏で中古を貰って開発を継続するのが望ましい
ばれても良いじゃん

ホンダは全く関係無いだろう。
新チームが参入しようが参入しまいが、
成績が悪かろうが、資金が無かろうが
エンジン供給の用意があるだけだからな。
当然、何一つ責任は発生しない。

つかばれるぐらいの勢いでやれ

新チームにウォーキンショウが絡んでこないもんかと
あの豪腕、卑怯者ぷりを再び見てみたい

>>824
トムは直接来ないらしいが
何つったっけ、あのすげー発音しづらい人。あの人ってTWRの番頭じゃね？確か

>>818さん・・・仕事はですね只今怪我のため休養中。腰の方を怪我して。
かれこれ２ヶ月半仕事休んでます・・・。

だから暇とかではないけどリハビリとか病院は頻繁に行ってるけど・・・。
今週は明日行く予定してるけど病院は。それ以外今週は暇何よ＾＾

そう言っても信じて貰えないのが２ｃｈだから・・・・・。

>>826
２ヶ月半とは重傷だな。
2chやってないで養生しる。

つまりあれかね、これから走るであろう007にV8乗っけたカラスが
そのままBチームに流れるってことかな？

>>826
お大事に。栄養と睡眠を大切に。リハビリもあぜらず根気よくな。

>>828
テスト用ならそれで十分だろうが、どうせV8振動はげしいから、すぐに
ぶっこわれるだろう。グリッドに並べる分をどうせつくらんとね。

年内のテスト走行で使用する008コンセプトカーは
007+V8だから、誰かさんが言ってる007改ってのはその事じゃない
つまり年内は２チームで開発すると
最終的に新チームも００８になると予想

そこで
ヒロ松下のスイフトシャシーですよ

そいえばＶ８振動ひどすだから来年タイヤ交換復活したのか。
なっとくｗ

２００７年のマシンはこうなるｗ
ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051026014536.jpg

ニートだって正直に言っちゃえば楽になるのに

バットン専用車の００７なんてとんでもない。
琢磨に合わせたマシン開発しろよ。
チームメイトはブルツあたり押し込んどけ。
文字通り押し込まないと入らないかもｗ

>>836

> 文字通り押し込まないと入らないかもｗ

二つ折りにしないと・・・・・

でもよく、考えてみると、第３の会社って、別に既存のホンダ関連会社とかで
十分だよな。そこに旧BARの持つ００８の知的財産権を売って、そこから
ワークスホンダとホンダBが権利を買うっていう手続きにすればいいわけだろう。
旧BARのデザイナーたちはその関連会社への出向でもなんでもいいしさ、
場所はもとのとこにいてやってたっていいだろうし。

>>838続き

ということは、準備としては００７改をつくるより手間もなく速い気がする。
テストは００７でつないで、実戦は００８での参戦ってそんなに敷居が高く
ないような・・・

ワークスとセカンドが違うタイヤメーカーなのに、同じシャシーな訳ないじゃんw

>>840
しかし、今から作る時間はナイ。
007改だってミシュラン仕様だしな。
どっちにせよ、何処かで無理が生じるのはどうしようもないわけで。

てか００７改ってなんだよw
コンセプトカーなら００７Ｂな

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/11_4f16.html
モズレーとバーニーが押し切ると予想

>>842
ん、007のV8仕様は正式にBスペックになったんか？
その辺は良く知らぬ。

>>841 なんか一人で浅い知識を振りかざして盛り上がってるなw

>>844 毎年ＢＡＲのコンセプトカーはＢだからw
単なる呼び方で、スペック云々など関係ないしw

毎年シーズンオフに走らせているハイブリットカーが
Bスペックって事でしょ

>>845
事実を言ったまでだが？
現実問題として新規設計する時間なんざねーだろ。
007を次のレギュレーションに合わせて使うか、
知的所有権の網をかいくぐって008を使うしか残されてない。

来年の開幕に間に合う方法があるなら、アンタの深遠な知識から聞かせて貰おうか。
いっそ007にV10＋レブリミッターでやるか？

>>843
ブラジルで新チームあるかもと発表
→アンドリュー曰く「上海のあと発表あるよ」
→新チームはシャーシの流用が議論される１０月２４日に決まる
→１１月１５日のエントリー期限までわからない・・・・


なんじゃこりゃーーーー

ＢでもＣでもＧＡでも良いが、ＢＡＲはＢなだけ

Bチームなんていらないよ。
本家に全力を注いで欲しい。
それでも勝てる可能性はかなり低いと思うし。

>>848
アンチの意見は参入無理でしょ。
俺は琢磨ファンだし新チームには参入してもらいたいが
さすがにこの状況では厳しいからな。
０６年ならシャーシ流用の００８かＶ１０にレブリミッターの００７どちらかだな

>>850
で、それがどうかしたか？
ほら、聞かせろよ。他に良い方法あんのか？

>>848 なにを当たり前の事を熱く語ってるのかと・・・
『タイガースは今日勝たないと終わる』って熱く語たられてるみたいでウザイよw

>>852
> Ｖ１０にレブリミッターの００７

コレをやるつもりなら、こんなに引っ張る必要は無いように思えるんだけど…。
V10の扱いでモメてんのかな？

>>851 本家の為にもセカンドチームは必要なのよ
エンジンのデータはセカンドチームがある方が圧倒的に有利だから

>>854
分かり切った事を聞いたのはオマエだ。
タイヤが違ってようが他に選択肢がねーっつの。
ホントにやる気ならやるしかないの。

>>855
００７はこれでまたシャーシの問題が絡んでるんだよね。
こっちはＢＡＲで００８はホンダだから違うと言えば通用しそうだけど・・・。
Ｖ８のパフォーマンスが思ったより悪いみたいだからなぁ。

>>853 なんだ良い方法ってw
一つだけハッキリしてる事は、００７改とか言ってる馬鹿はオマイぐらいw

銭出すのはフサイチコンコルドの関口快調

>>857 タイヤが違う以上、まったく同じシャシーな訳ねーじゃんw

００７改

ﾃﾞﾗﾜﾛｽ

ＢＳ→ＭＩで確変したからＢＳ→ＭＩで確変しないかな？？ｗ

>>846
００７改という呼称は００７ベースに改良したシャシーを新チームが使う
らしいとうい報道のときにどっかのサイトがつけた呼び名。

で、別のチームが使うんんだから、BARの型番の付け方のルールとか
はこの際関係ない。

後半はＭＩ→ＢＳね

改ってつくとガンダムみたいだねｗ

>>864 尚更ﾜﾛｽw

ID:+t/+YLAn

琢磨スレでＣＤＧウィングのＢＡＲのマシン作ったネ申がいた。
かなりクオリティが高い。けどアンチは見ないでねｗ

ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051026182646.jpg

>>841はアメリカＧＰで、「ミシュランユーザーがブリヂストンを履けばレースは出来た」と吠えてたアホｩか？

来年はホンダワークスになるので
008じゃなくてＲＡ○○○とかになるのかな
なって欲しいな（ＢＡＲの臭いは全て消してくれ）

RA008
RA2006

IDまで変えて必死なやつがいるな

ＩＮ008

インチキ乗っ取り008

右京も更新したコラムの中で「11番目のチーム」に関して
非常に盛り上がってる一方で現実的に間に合うのかという話
もあるって書いてるな。
琢磨の鈴鹿と上海の件で厳しい評価をするやつもいて、ホンダ
でさえこの成績では肩入れできない、11番目のチーム以前の話
だという意見が一部で出てくるだろうとも・・・

終盤の2戦で周りに敵をつくってしまったとも書いてるけど、
トヨタ？ｗ

>>875
ホンダの誰が言っているの？１１番目のチームって、何のために作るの？

あなたのため

>>876
半分は琢磨のため、半分はエンジン？サスペンション・空力処理の
デ−タ取りのテストを目的とする。

まだ、ホンダのCM出てるね。

>>876
ホンダのエンジニアのため。彼らの地位はＢＡＲチームの中では底辺だろう。
エンジンサプライヤーの仕事しかしてないし。エアロとか全くノータッチ。
ってかＢＡＲの糞使って１勝もできないとかみんな日本人で固めたほうが
マシなんじゃねーのｗ

>>879
一時期、琢磨の出てるHONDAコマーシャルぱったりなくなったけど
また頻繁に流しだって事は・・・・・・・ありえるかもね。

>>879
いつもの走るアルコールランプのでつか？？

ええ、古館のニュース番組で。

>>882
ついさっきやってたのはアルコールランプのでした。

never ending story〜♪

>>877
いや、みんなのためでしょ♪

>>880
どうせだったら、オール日本人ホンダとかやっちゃえば良いのにね。
世界的にはどういう反響を得られるだろうか？

１台はイギリスのホンダで、もう１台は日本のホンダで作るのは、どうなんだ？

>>884
�dクス。
オフになったんだしニューバージョンのＣＭ見たいな。

もし琢磨がミッドランドにいったらホンダのＣＭ出続けるのかな？？
それともトヨタのＣＭorなしとか？？
どっちにしても広告収入激減の予感。

>>887
意味が判らないので細かく説明をしてください。
１チーム２台ですよね？

Aチーム・・BAR系。イギリス系とも言う。
Bチーム・・新チーム。日本系とも言う。


Ｂチームって、第1期みたいな「技術を磨くぞ、ごるぅあ！」という純粋な技術屋集団になるのかな？
それに「日の丸をセンターポールに掲げてやらぁ！」という野望をも持ち合わせたチームになる？
Aチームが勝っても、俺あまり感激しないよ・・・　琢磨のことは関係無くね・・・
もし11番目のチームが日本色の強いチームになるのなら、日本人の心に訴えかける何かを見せて
欲しいもんです。

>>890
>日本人の心に訴えかける何かを見せて欲しいもんです。

その通り！！！ホンダもそれに気付いていると思うよ。

つまりアレか、トランポの塗装が日の丸で、
なおかつ、軍歌を大音量で流しながら欧州各地を転戦すると。

>>892
右翼かよ

>>892
それは「朝鮮人の心に訴えかける何か」の間違いだ。

>>892
そのナリで中国入れるか？？？

磐城7浜レーシング
佐藤琢磨
オリビエ

>>896
漢字だと外人ウケがいいかもねw

１１・１に何かが起こるよｗ

>>890
日本人に媚たチームとの間違いだな。

>>892
想像したら茶噴いたｗ

>>890
日本色の強いチームを作ってもホンダ的にはマイナスイメージ
にしかならないんじゃね？
ただでさえ新チームに琢磨を乗せるってのは海外ではイメージ
が良くない。

喜ぶのは2ちゃんにいるような、ほんの一部のオタク右翼ホンダ信者だけ

へへへ　ホンダはシャシーもエンジンも日本人が作ってるんだぜー　日本万歳

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/column/051026/index.html

ベース基地・・・元アロウズの基地
チーム運営・・・ジョン・メナード（現アロウズのオーナー）
シャシー・・・ＢＡＲ００７の改良型（パノスが製造？）
エンジン・・・ホンダＶ８
ドライバー・・・琢磨

新チームは『チーム・メナード』として参戦って計画らしいが
実現するかどうかはかなり微妙っぽくない？

評判良くないのを分っててドライバーもシャシーもスタッフも純日本チームで上位入賞したらたまんないけどねw
日本人スタッフにより一番力を発揮できるのは琢磨だと思うけどね。
優勝でもしようもんなら日本はお祭り騒ぎでしょ。

トヨタ関係者以外はw

>>904
そんなに甘い世界じゃないと思うぞ。
ホンダエンジンもかっての輝きはもう無いし、下手しなくても
最下位爆走する可能性の方が高いと思う。

>>905
そうそう、ホンダエンジンだけで勝てると思って調子に乗ってたのがＢＡＲとホンダ自身

いかなるときも過信は禁物ってね・・・

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜全員日本人チーム優勝で日本はお祭り騒ぎ！
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼ホンダ命　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

>>907
自画像うまいな

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜ 一部のオタク右翼ホンダ信者だけ
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼　ID:1zCRvDH2|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

『11番目のチーム』、まだ確定せず
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/11_4f16.html

そもそも会議で承認されるも何も、１１番目のチームの実態が発表されるのが
普通は先でしょ。それが未だに無いのが不思議。

このまま立ち消えなのかなぁ。あまりに謎過ぎ。

お粗末過ぎ

>>911
参戦しない可能性がある以上はチーム側から発表しても利点が無いでしょう。
ホンダからエンジン供給の可能性がある事について発表されただけですし、シャシー
問題が解決しない限りは参戦のしようが無いのですから。

まぁ、昨年のザウバーの例があるのですから００７を利用する分には問題なさそう
ですよね。エンジン形式が変わるので参加してみましたという状態になってしまうの
を良しとするかが疑問ですが・・・。

リジェは昔から設計図買い捲ってたしな
88年のマーチや91年のウィリアムズとか
で95年のベネトンで逝く所まで行き着いた

どう考えてもﾈﾀ以外の何物でもないように思えるがな→Bチーム
今年のホンダのお得意戦法を忘れたか?

レギュを無理矢理自分の都合の良いように解釈
↓
自分達はいけると思って突っ走ってしまう
↓
FIAから駄目といわれる
↓
『自分たちが正しいと思っているが、FIAの最低に従う』と表明

アロウズ・・・


ティレルかブラバム希望。ロータスでもいい・・・。

>>917
さすがに色々古すぎて使い物にならんと思う…。

>>914
参戦しない可能性があるチームにエンジン供給の話なんかするなよ。

モータースポーツ評議会、新チームの可能性も考慮
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_85b3.html

>>920
おぉ、来季チーム増ってのを考慮してるねぇ

南原、元ＬＣＩ社長が一枚かんでるみたいですね！

>>920
もとから、１２チーム出場枠があるんだから、チームが増えた場合にどうなる
というのはあらかじめ書いておくのは当たり前。この予選方式は「数」が関係するん
だから。

来季にチーム数増加があるのかどうかに関しては何の関係もないことを
さも関係があるように書くって良識を疑うね。

「２４日には・・」とか騒いだ日本マスコミが自己正当化しようとこじつけてる
だけだな。

>>920
26日よりもっと前、新しい予選方式を発表した時から
22台では、24台では、と但し書きがあったように思うけど・・・。

ニフのことを日本の「マスコミ」と呼ぶ人は初めて見た

>>925
この記事のでもとは海外じゃないよ。予選方式の中身は事実だが、

途中５行ニフの主観が追加されてるよな。

海外の翻訳記事でも、なぜか原文にはない内容がニフの思い込みで
１行、２行追加されていることが多いよ。よくみてごらん。

文盲なのかなぁ。
日本のマスコミと言うからには、ニフだけじゃねぇ。

フジテレビがモズレーに山田優を差し出せば大丈夫。彼女外人受けはいいんだよ。

まあ、フジテレビがモズレーにお小遣いあげてるのは既成事実なので大丈夫でしょう。
新チーム。

フジがモズレーに小遣いやってるならなんでＢＡＲは２レース出場停止になったんだ？w

山田優はフジの社員では無い
繰り返す
山田優はフジの社員では無い

正社員以外は外人に供用してはいけない、という法律はない。

>>929
もっと出せのサインさ。それにモズレークラスだと、
オリンピック協会の方々同様多方面からお小遣いいただいてるので、
金額の多い方の味方をしたのでしょう。

>>930
しょうがない。永井大を差し出すか。モズレーは皆さんご想像の通り、
両刀です。

永井大はフジの社員では無い
繰り返す
永井大はフジの社員では無い

正社員以外は外人に供用してはいけない、という法律はない。
繰り返す
正社員以外は外人に供用してはいけない、という法律はない。

モズレーは色白の美少年が好みと聞き及んでおります。

光一…ってトシ行きすぎか

ここはウェンツ瑛士に犠牲になってもらおう

話を元に戻す。
発表は１１月１５日まで無さそうだね。但し、準備は着々と進められて
いるようだ。２チーム一緒でないと登録が認められないのかな。
それには”何か”に同意もしくは加入をしなければならないのかも。
ウイリアムズはmanufacchaler,asociationに加入しないでの立場になるために
ＢＭＷと決別したから、その辺のゴタゴタがかなりあるんだろうね。
よくわからんが、、、

>>938
よし！じゃあフランクに山田優を差し出す！

そうじゃなく、元にもどす。

>>938 単純に他のチームから同意を獲てないだろ

１２チームまでは他のチームの同意は必要ないのでは？

僕は静かに待つよ・・・。

そうですね、タービュランさん、、、。

１１月２日13：30　12ＣＨで映画｢乱気流タービュラン｣が放送されます。
興味の在る方は観て下さい。

>>941
チームの同意って何？
他の10チームが承認しないと
新規参入が出来ないとか思ってるのか？

十二チームまでは既に同意が得られている．
残りの二つの枠に対しては，他チームが参戦自体に異を唱えることはできない．

００７改w

>>946
全チームの同意が無いと無理じゃなかったか？

確か、全チームの同意が無いとチームの名称さえも変えられないんだよな

あの人って精神的に少しおかしい人なのでは？
変な所にこだわったり、普通の人だったら受け流すような書き込みにでも絡んでくるし

普通のチームじゃないからな。
クルマの設計、製作を事実上他人任せのチームが、コンストラクターとしてポイント争い＝分配金争いに
加わるって話だから、他チームがクレームつけてもおかしくない。

>>944
うむ。タービュラン氏って、静かに待てるタイプ？？？

なんかの雑誌に来年ＢＡＲは消滅しホンダワークスになる
だからＢＡＲ007をそのまま新チームが使っても
同一チームは存在しないから無問題と書いてあった

>>953
お、新しい解釈ｗ
でも、エンジン変わってタイヤ変わったらそのままじゃ使えんワナー…

>>953
ＥＪ（ヅラ）やウォーキンショウがチーム代表だったらその手の
屁理屈を平気で言いそうだ

>>955
ようは、代表がどれだけやり手か。チーム運営ってこれに尽きるって感じだなあ…
今までもそう思ってたつもりだったが、今年はそれを痛感した。

さて、新チームは誰が代表になるんだろう…

新チーム代表が鈴木亜久里だって噂だけど、亜久里は

「F1に行くやつはつぼ八で晩飯は食わないだろ？」

って否定してた。

っていうかまずつぼ八に謝れ。

>>956
つ体育教師

>>958
こいつはBATが用意した２年分の予算を初年度で使い切ったとか言う男だぞ・・・
琢磨と同じく危険人物

>>959
いや、明らかにネタでしょw

>960
そうとう無茶したらしいぞｗ
昔のF1ﾚｰｼﾝｸﾞで読んだ覚えが

>>961
あ、いや、ネタと言うのは、>>958が体育教師を挙げたことがネタって意味ね。
少なくとも、”体育教師”という表現してるやつは、やつの所業はわかりすぎるくらいわかってるでしょｗ

んじゃ教授にしとくか
初年度だけチームがそこそこ躍進するかもしれん
４年後にチームを消滅させるかもしれんが

荒法師希望。

wakuwakutekateka

>>957
落とし方がうまいなあ。感心した。

鈴木さんは時々面白い事言うよね

新情報ないね。

F430 とヴァンキッシュが愛車で庶民なの?

>>969
F430かよ！！
アグソはさすがだなぁ・・・
ヴァンキッシュも乗ってるなんてフェラがそんなに好きなのか？？

今日は珍しく例のコテの奴が来てないな
考えてる事はほとんどニフの記事の最後の1行並の奴だったが

＞これは、図らずもFIAが来シーズンの新規参入チームの可能性を認めているということに他ならない……。

これみたら期待したくなる・・・・かな

セナが生きてればなあ。

>>973
もし生きてたらF1はもっとおもしろかっただろうね。
オーバーテイクとかもガンガンできただろう。
生セナ見たかったなぁ・・・・

セナは運営側、ＦＩＡにかなり意見する人間だったからね
かなりＦＩＡの運営内容が変わってたかもね
ルール面でこんなヌルくはなってはなかったであろう

>>973
>>974
セナが生きてたら今頃４５くらいじゃん。
そんなおじさんに頼るなよ。かわいそうだよ。

歴史が変わっていただろうなって言いたいんだよ
シューだっていきてたらＷＣは４回ぐらいしか取れてないと
言われてるしね

>>972
可能性は何時だってある．
FIA は各チームの賛同を得なくても 12 チームまでは増やせることになっている．
それは現在の協定で決まっている事で，既に終わってる話だ．

だから，たとえ来年何の予定も無くても，
12 チームになった場合の事は考えていなくてはならない．
レギュレーションというのはそういうもの．

だからこのレギュレーションと新チームが来年出るかどうかは全く関係ない．

さすがに現役レーサーとしては厳しいなw
ただベルガー見てて、セナだってホンダで・・と思う。

>>979
セナの場合、チーム監督より、教育者とか、慈善団体の代表とか
そっち方面の方が向いてそうな気がしたね。いずれにせよ惜しい
人を・・・神様、あなたは最愛の人をお連れになるのですね、って感じだな。

最終的に１１月１５日には分かることだしね・・・。

自分の推測妄想ですが・・・今週中か、来週中辺りに新チームに関わる情報
が無ければ落ちますけど海外のサイトで新チームのドライバー琢磨の相棒に
アンソニーではなくレバノン人ドライバーを乗せるだとか言う情報もでてる
みたいです。（ソース後ほど貼ります。）ジル・ド・フェランと繋がりがあ
るとか？

では今からサイトに行き情報源後ほど貼ります。