乱戦のＳ－ＧＴ ３００を語るスレ
1 ：音速の名無しさん：
どこがシリーズタイトルをとるか予想も難しいＧＴ３００。
それぞれ応援のチームもあると思いますが、色々語ってみよう！！
それぞれ応援のチームもあると思いますが、色々語ってみよう！！
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2 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 10:46:43 ID:CYLnvARs
はいはい谷口谷口
3 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 10:48:48 ID:Dz0U+CCR
吉兆宝山の酒好きだ。だから＃31を応援しる。実たんには昔世話になったし。あとはｶﾞﾗｲｱも好きだな。
4 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 10:51:47 ID:rAtiqbcM
>>3
誰もオマエの好みなんか聞いてねえよボケ
誰もオマエの好みなんか聞いてねえよボケ
5 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 10:52:30 ID:JRhqdkDd
４３柄医や こないだの接触でかなり厳しい状況になってしまったけど・・・
車と新田さん ＡＰまで間に合うか気になるね！
新田さんは体よりも精神的なダメージのほうが心配。
車と新田さん ＡＰまで間に合うか気になるね！
新田さんは体よりも精神的なダメージのほうが心配。
6 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 11:01:21 ID:JRhqdkDd
手前 よたファンだけど、個人的に真ちゃんと監督好きだから今年は４３Ｇ
応援中。
応援中。
7 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 11:15:42 ID:07YOmND1
加藤よ、何とかへたれ谷口の分もガンガってくれ
8 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 12:18:57 ID:Dz0U+CCR
好みからそこ応援して何が悪い。
9 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 12:37:54 ID:CYLnvARs
オレはやはり青木一樹Zだな
どこかでもう１勝キボンヌ
そしてタイトルは虎視眈眈とエンドレス(´∀｀)
どこかでもう１勝キボンヌ
そしてタイトルは虎視眈眈とエンドレス(´∀｀)
おれはフェラーリを応援してる。来期はF430に変わるのかな･･･('A`)
でも300はおもしろいね。500はレギュレーション次第で、
勝つメーカーが決まっちゃうんだもの(´･ω･`)ｾｲｼﾞﾘｮｸｵｿﾛｼｽ
でも300はおもしろいね。500はレギュレーション次第で、
勝つメーカーが決まっちゃうんだもの(´･ω･`)ｾｲｼﾞﾘｮｸｵｿﾛｼｽ
11 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 16:34:46 ID:07YOmND1
#19と#46の激しいバトルｷﾎﾞﾝﾇ
12 ：ユニ（・・ ◆35zZnos9Ow ：2005/09/29(木) 17:02:18 ID:A6FwJp2N
もてぎにてＧｕｌｆカラーのモスラーに萌えていた自分が居ますた。
13 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 21:55:04 ID:PG4JpUVO
漏れは特にファンじゃないけど、星野さんとかずきが茂木で抱き合ったのは思わずもらい泣きだった。
来年は500ギダ降ろしてかずき乗せるのｷﾎﾞﾝﾇ
影山はかわいそうだから５００に戻してやったらいいよね！
Ｄ１やめて・・・
ところでウィルの柴犬どうなったと？
来年は500ギダ降ろしてかずき乗せるのｷﾎﾞﾝﾇ
影山はかわいそうだから５００に戻してやったらいいよね！
Ｄ１やめて・・・
ところでウィルの柴犬どうなったと？
ンダヲタの俺はもち#0応援だ
今年のタイトル争いは、M-TECとレクリスとエンドレスとガライヤと吉兆宝山とドリームキューブのどれかになるな。
昨年はM-TECとガライヤの一騎打ちだったことを考えると、今年は結構混戦だな。
漏れは雨宮を応援していて、陰でムルシエラゴを応援してる。
純粋な外車マシンで健闘しているムルシは結構すごいと思う。
一昨年のバイパーみたいに活躍してくれると面白いと思うな。
昨年はM-TECとガライヤの一騎打ちだったことを考えると、今年は結構混戦だな。
漏れは雨宮を応援していて、陰でムルシエラゴを応援してる。
純粋な外車マシンで健闘しているムルシは結構すごいと思う。
一昨年のバイパーみたいに活躍してくれると面白いと思うな。
16 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 23:18:21 ID:0w6CZcrN
ムルシエは500だけでガンガレ ヴィーマックとかでかいのは300禁止。
同じ車種で両クラスも禁止ってことで。31はSUGOで勝ったりもてぎでファステスト
とったから無駄に重くなってる。安定してる30とかそこが違うかな。確かに
バイパー新型はもったいなかったね。ガライヤはまだ余力あるでしょ。
同じ車種で両クラスも禁止ってことで。31はSUGOで勝ったりもてぎでファステスト
とったから無駄に重くなってる。安定してる30とかそこが違うかな。確かに
バイパー新型はもったいなかったね。ガライヤはまだ余力あるでしょ。
17 ：音速の名無しさん：2005/09/29(木) 23:30:42 ID:OAkUaGxQ
正美、チャンピオンとって500に復帰してくれ！
500崩れのMSXが鬼。空力の点でセリプラとは雲泥の差じゃないかな。
頼みの特認勢もふつーに負けるし、特にガライヤの０ポイントは痛いな。
どっかと違って戦力に余裕無いから取り返すのは困難かな。
というわけでタイトルはM-TECが取るだろな…とっとと500に(･∀･)ｶｴﾚ
地味にポイント積み重ねてレクリスが次点か。
てか、ｶﾘｶﾘにいじった2000ccNAで出てくる奴居ないのかな…
最低重量の1050kg(?)でもリストリクター免除で結構イケそうじゃない？
頼みの特認勢もふつーに負けるし、特にガライヤの０ポイントは痛いな。
どっかと違って戦力に余裕無いから取り返すのは困難かな。
というわけでタイトルはM-TECが取るだろな…とっとと500に(･∀･)ｶｴﾚ
地味にポイント積み重ねてレクリスが次点か。
てか、ｶﾘｶﾘにいじった2000ccNAで出てくる奴居ないのかな…
最低重量の1050kg(?)でもリストリクター免除で結構イケそうじゃない？
19 ：音速の名無しさん：2005/09/30(金) 08:19:02 ID:zrFSQqlN
若手育成といっていたM-TECだが、あんな怪物マシンじゃ強いのがドライバーの実力か、マシンの性能かわからんくなるね！
そういうなら、もうちょっと「普通のマシン」でもいいよね！
そういうなら、もうちょっと「普通のマシン」でもいいよね！
03年以降マシンがエグい形になってるが
その中でZだけは分かりやすい形だな
その中でZだけは分かりやすい形だな
22 ：音速の名無しさん：2005/09/30(金) 08:42:53 ID:zrFSQqlN
300Zはなぜか左すて。そこまでする必要も無いと思うんだが・・・
23 ：音速の名無しさん：2005/09/30(金) 09:25:27 ID:v76ysj1S
クスコインプが好きですがレース同様話にも加われません…orz
インプの顔っていつから変わったの？
25 ：sage：2005/09/30(金) 12:22:34 ID:77bSaMAF
インプは救済＋２でも入賞がやっとみたいだね。排気量2000よりしたは全車無条件
で＋1きぼう。青魚はウエイト100キロで残り２戦だからきついと思うょ。エンドレス
正美が強いかな。次いでガライヤ レクリス。セリプラはもう限界でしょ。
で＋1きぼう。青魚はウエイト100キロで残り２戦だからきついと思うょ。エンドレス
正美が強いかな。次いでガライヤ レクリス。セリプラはもう限界でしょ。
↑すいません('A`#) 間違えてあげましたぁ
>>25
2000以下+1なら3S積んだMR-Sが速くなるんじやない？
セリプラは空力アップデートしろよ。
あと02のモノコックボディベースだからシャシーも一世代前だよね。
100kgのハンデもなんのその、APも空気読まないつもりなんじゃないかな？
2000以下+1なら3S積んだMR-Sが速くなるんじやない？
セリプラは空力アップデートしろよ。
あと02のモノコックボディベースだからシャシーも一世代前だよね。
100kgのハンデもなんのその、APも空気読まないつもりなんじゃないかな？
セリプラはもう限界だと思う。
そろそろ来年あたりに新型マシンに変わりそうだと思うけどな。
登場したのが２００３年だから、来年に新型マシン投入は十分にあり得る。
そろそろ来年あたりに新型マシンに変わりそうだと思うけどな。
登場したのが２００３年だから、来年に新型マシン投入は十分にあり得る。
青魚はもう富士がないからチャンピオンは苦しいと思う。APは７が得意みたいだし
面白くなりそう。いずれにしてもNA高地救済は今年で終わりでしょ。
あとJスカイでオンボード特集やくらいなら300の特集やってほしい。ライブは
ラップデータ見ながらだからなんとかわかるけどほとんど300無視だもんね
面白くなりそう。いずれにしてもNA高地救済は今年で終わりでしょ。
あとJスカイでオンボード特集やくらいなら300の特集やってほしい。ライブは
ラップデータ見ながらだからなんとかわかるけどほとんど300無視だもんね
もともとNA高地救済は２００３年から始まったものだけど、作るきっかけは当時非力だったNSXを救済するためだった。
ところが、現在はモンスターパワーを発揮するスープラと極限まで改良されたNSXはターボのＺを完璧に置いてけぼりされるくらい差がついた。
ＧＴ－Ｒは富士と相性が良かったけど、Ｚは去年から言われていることだけど直線が遅い。
かつてターボ有利だったＧＴは今ではNA有利となった。
両クラスともターボよりNAが強い。
３００はMR-Sは頑張っているけど、あれは高い空力性能とバランスに優れるミッドシップという武器があるから。
セリプラが今のターボマシンの現状を物語っている。
今年は少しでもターボに有利になるようにしたけど、それでも状況は変わってない。
でも、MR-Sは大当たりしたけどな。
来年はターボ勢の規制をさらに緩くして、NAは高地優遇措置は廃止にしてほしい。
あと、外車勢にも救済措置を与えてほしい。
ポルシェ使ってるチームがかわいそうだよ。
中継でも３００にスポット当ててほしいな。
３００の方が中身の濃いバトルをしていると思う。
５００も性能が拮抗しつつあるから面白いけど、まだ３００には負ける。
ところが、現在はモンスターパワーを発揮するスープラと極限まで改良されたNSXはターボのＺを完璧に置いてけぼりされるくらい差がついた。
ＧＴ－Ｒは富士と相性が良かったけど、Ｚは去年から言われていることだけど直線が遅い。
かつてターボ有利だったＧＴは今ではNA有利となった。
両クラスともターボよりNAが強い。
３００はMR-Sは頑張っているけど、あれは高い空力性能とバランスに優れるミッドシップという武器があるから。
セリプラが今のターボマシンの現状を物語っている。
今年は少しでもターボに有利になるようにしたけど、それでも状況は変わってない。
でも、MR-Sは大当たりしたけどな。
来年はターボ勢の規制をさらに緩くして、NAは高地優遇措置は廃止にしてほしい。
あと、外車勢にも救済措置を与えてほしい。
ポルシェ使ってるチームがかわいそうだよ。
中継でも３００にスポット当ててほしいな。
３００の方が中身の濃いバトルをしていると思う。
５００も性能が拮抗しつつあるから面白いけど、まだ３００には負ける。
>>30
NA高地優遇廃止以外は同意
NA高地優遇廃止以外は同意
セリカは一応バンドウと竹内２台でしょ？ セリカは古いのと開幕前に性能調整？
かけられたから もてぎみたいに重量的に周りが重りしょった時しかチャンスない
と思う。竹内はトップ10にもこないよね。チーム力とタイヤがクムホなのもあるん
じゃないかな。MR-Sは縦置きミッド２年目になったのとミシュランが好調なのもある
と思う レクリスのカラーリングなんとかならないのか。あと本スレにもでてるけど
７は今年で終わりなのかな。毎年そうゆう噂乗り越えてるけど
かけられたから もてぎみたいに重量的に周りが重りしょった時しかチャンスない
と思う。竹内はトップ10にもこないよね。チーム力とタイヤがクムホなのもあるん
じゃないかな。MR-Sは縦置きミッド２年目になったのとミシュランが好調なのもある
と思う レクリスのカラーリングなんとかならないのか。あと本スレにもでてるけど
７は今年で終わりなのかな。毎年そうゆう噂乗り越えてるけど
34 ：音速の名無しさん：2005/10/01(土) 20:22:18 ID:2xEGCxvR
>>33
V-optで雨さんは来年は８でって言ってた。
でも、ボディー剛性や足回り、エンジンとそのマウントなんぞどうするのか
あまりそれだと想像つかないね！！
セリカから変わる車が、Ｄ１のＨＫＳ谷口アルテよろしく
ＤＴＭばりに作ったレクサスだとある意味面白いけど、あり得ないか・・・
V-optで雨さんは来年は８でって言ってた。
でも、ボディー剛性や足回り、エンジンとそのマウントなんぞどうするのか
あまりそれだと想像つかないね！！
セリカから変わる車が、Ｄ１のＨＫＳ谷口アルテよろしく
ＤＴＭばりに作ったレクサスだとある意味面白いけど、あり得ないか・・・
35 ：音速の名無しさん：2005/10/01(土) 20:27:35 ID:2Q537WwW
俺も馬豚も
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│.|,,,、 |｀ﾞ,! r-、 |ﾞ'┐ l''''i､
,,--" ﾞ ,,ﾌ | | 1'i､.lﾞ .| ,| .〔,,-‐'''二ﾆ,,"'''i､ __少--'" _,,,,,,>
.'ヽ-i､ jﾆﾐ、 | .ﾞl,,、| | | .冖i､ l.,へ-‐''″ ││ .!ヽ,,,, ,r'ﾞ|.,,"
,,.,r＿、 .,〉 .r,、 .| .y,,ﾉ| .,,,,，ｨ''" .i｢｀ _,,-'"｀ﾞ,7 ｝ lﾞ ,,,7-," .,〃
|｀〔-,!ｲ .lﾞ lﾞ ﾞi､｛ .| |丿 .| |,,,,、 ''ヽ-'ﾘ lﾞ lﾞ / .'㍉.''「 ,i´
.| .''二i| .| ヽ .lﾞ | .| ",,-'" ,,,,〃 ___,／,／ ./ / ,lﾝi､ヽ,、
lﾞ lﾞ,,,,ノ .| ﾞ''ﾞ .,| | .ﾞ''ヮ lﾞ lﾞ｀r'"゛ ﾞ''＾ ,il'"ﾅ''|-,,ﾞ''-､,、
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36 ：音速の名無しさん：2005/10/01(土) 20:32:45 ID:A55cwI66
>>34
空力が問題点
空力が問題点
37 ：音速の名無しさん：2005/10/01(土) 23:51:40 ID:nl2xHwTL
ポルシェを助けるレギュを待ってる。
38 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/10/02(日) 00:52:04 ID:mvgF50E2
８が有力でロードスターも有りということだよ。
MR-Sはオープンボディでもミッドシップだからそういった利点はないから可能性はあまり高くないと思う。
どっちにしろFDのラストランは最終戦鈴鹿。
でも、来年の序盤も走る可能性はあるからフルタイムの参戦は今年限りといった方が正しいかな。
セリプラも今年限りのような気もするな。
デビューイヤーの快進撃と比べて今年は悲惨なもの。
バンドウセリカは頑張っているけど、竹内セリカはクムホタイヤのせいかもしれないけど全くダメな状態。
来年はレクサスのISかSCでくる可能性が高い。
M-TECやガライヤといった車に対抗できるような車になることを祈る。
MR-Sはオープンボディでもミッドシップだからそういった利点はないから可能性はあまり高くないと思う。
どっちにしろFDのラストランは最終戦鈴鹿。
でも、来年の序盤も走る可能性はあるからフルタイムの参戦は今年限りといった方が正しいかな。
セリプラも今年限りのような気もするな。
デビューイヤーの快進撃と比べて今年は悲惨なもの。
バンドウセリカは頑張っているけど、竹内セリカはクムホタイヤのせいかもしれないけど全くダメな状態。
来年はレクサスのISかSCでくる可能性が高い。
M-TECやガライヤといった車に対抗できるような車になることを祈る。
おいおい、来年TRDのGT300サポートの予定はないぞ
今のところな。
セリカとNMR-Sで細々だろうな
今のところな。
セリカとNMR-Sで細々だろうな
そうだよな。ずっと気になってたんだがセリプラがだめだったら
ニューモデル投入みたいな考えが基礎になってる気がする。
ヨタ、TRDはそんな甘くなくね？
プライベーターがちょこっとイジるくらいじゃないかな？
ニューモデル投入みたいな考えが基礎になってる気がする。
ヨタ、TRDはそんな甘くなくね？
プライベーターがちょこっとイジるくらいじゃないかな？
でも、セリプラの車体はそろそろ傷んできているから来年、あるいは再来年には新車が出てきてもおかしくない。
バンドウセリカあたりは来年もセリカなら車体を大幅に改良した上にエンジンをNAに変えてきそうだな。
デビュー当初では最先端をいくマシンであった。
しかし、去年からM-TECやらガライヤやらのマシンが大幅に進化してターボ勢はリストリクターできつくなった。
今年はNAがきつくしたとはいえまだNAが優位だ。
今のNAはパワーも有れば燃費も優れていると言われているからね。
車体も５００そのものの車両が出てきて０２スープラのコンポーネンツを受け継いだセリプラはすっかり見劣りするようになった。
来年は新車投入予定なしならMR-Sは現状のものを更に煮詰め、セリプラはNA換装か。
MR-Sに大排気量NAはきついかもしれないがセリプラならOKなはず。
来年の動向はわからないが間違いなく大きく変わる。
バンドウセリカあたりは来年もセリカなら車体を大幅に改良した上にエンジンをNAに変えてきそうだな。
デビュー当初では最先端をいくマシンであった。
しかし、去年からM-TECやらガライヤやらのマシンが大幅に進化してターボ勢はリストリクターできつくなった。
今年はNAがきつくしたとはいえまだNAが優位だ。
今のNAはパワーも有れば燃費も優れていると言われているからね。
車体も５００そのものの車両が出てきて０２スープラのコンポーネンツを受け継いだセリプラはすっかり見劣りするようになった。
来年は新車投入予定なしならMR-Sは現状のものを更に煮詰め、セリプラはNA換装か。
MR-Sに大排気量NAはきついかもしれないがセリプラならOKなはず。
来年の動向はわからないが間違いなく大きく変わる。
オートポリスは柴原の代わりに八木宏之を出すみたいだぞ。
ついにもう片方のGT300ドライバーがやっと登場するわけだ。
ディレクシブも残り２戦を宮川やすおから吉本大樹になる。
Vemacの逆襲がついに見られる!?
ついにもう片方のGT300ドライバーがやっと登場するわけだ。
ディレクシブも残り２戦を宮川やすおから吉本大樹になる。
Vemacの逆襲がついに見られる!?
44 ：音速の名無しさん：2005/10/06(木) 21:07:07 ID:zXhpHvN/
漏れは真ちゃんファンで柄医や応援してるけど、人柄はヤギはいいとおもた！
柄医やが負けた悔しさもあったけど、去年の鈴鹿の表彰台はなぜか泣けた。
でも、去年、大事な時にスピンしたりすることが何回かあったから、今年外のカテゴリーのレース
なんぞに出てる機会がなけりゃ、本人すぐ乗りかわったとして若干の不安あるんだけど・・・
ビーマックも良いマシンだとは思うけど、青魚は別格だから、あの感覚のままだと失敗しかねないかと・・・
とにかく、ファンとしてＳとＹの名前はもう聞きたくない。
柄医やが負けた悔しさもあったけど、去年の鈴鹿の表彰台はなぜか泣けた。
でも、去年、大事な時にスピンしたりすることが何回かあったから、今年外のカテゴリーのレース
なんぞに出てる機会がなけりゃ、本人すぐ乗りかわったとして若干の不安あるんだけど・・・
ビーマックも良いマシンだとは思うけど、青魚は別格だから、あの感覚のままだと失敗しかねないかと・・・
とにかく、ファンとしてＳとＹの名前はもう聞きたくない。
45 ：音速の名無しさん：2005/10/08(土) 22:27:30 ID:jCN+veMH
エンドレス頑張ってほしいな。
特に正美はニスモワークスからピットにパーテーションも無いようなチームに来てよくがんばってるよ。
レース中はいつもニスモのピットにいるね正美。
500のドライバーは正美のこと気の毒とか思ってんのかな
特に正美はニスモワークスからピットにパーテーションも無いようなチームに来てよくがんばってるよ。
レース中はいつもニスモのピットにいるね正美。
500のドライバーは正美のこと気の毒とか思ってんのかな
http://supergt.net/supergt/2005/05r07/0507entry.shtm
APのエントリーリスト。
ポイントランキングはレクリスとM-TECが同点、
ウェイト的にはレクリス有利だけど富士で95㎏積んで勝ったM-TECには正直びびった。
やっぱり本命はM-TECかな。
APのエントリーリスト。
ポイントランキングはレクリスとM-TECが同点、
ウェイト的にはレクリス有利だけど富士で95㎏積んで勝ったM-TECには正直びびった。
やっぱり本命はM-TECかな。
47 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 00:20:15 ID:gPq0y4f9
柴原さんには最終戦に戻って欲しい。
Ｖemacがんばれ。
Ｖemacがんばれ。
48 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 01:00:29 ID:368GTWgd
新型ロードスターならGTで勝てそうだね。。
3ローターNAで頑張れ。
3ローターNAで頑張れ。
49 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 01:02:41 ID:uN7EQfTB
『伊藤レーシング』のおえらいだかなんだか知らんが
「おおた」と名前は知らんが
「テンパーのメガネ黒豚」
人が寝てる横で宴会するのはやめなさい。
そして青少年センターで宴会するな。
自分らがするなら他人にも許可しろ。
えらそうな説教たれる前に己の行いが人を操る立場の人間が取るべき行動か考えて行動しろ。以上。
「おおた」と名前は知らんが
「テンパーのメガネ黒豚」
人が寝てる横で宴会するのはやめなさい。
そして青少年センターで宴会するな。
自分らがするなら他人にも許可しろ。
えらそうな説教たれる前に己の行いが人を操る立場の人間が取るべき行動か考えて行動しろ。以上。
M-TECってウェイトがどんなに積んでいようと勝ちそうだからな。
オートポリスでは沈むかもしれないが、鈴鹿では勝つかもな。
てゆうかVemacの350R思ったより活躍できて無くない？
明らかに320Rのほうが成績がいいと思うが…。
オートポリスではRX-7に勝って欲しいな。
去年も勝ってるしウェイトもないからいけそうな気がする。
鈴鹿だと死にものぐるいで優勝を狙うM-TECとかがいるから簡単には勝てないはず。
オートポリスではMR-Sやディレクシブも来そうだな。
オートポリスでは沈むかもしれないが、鈴鹿では勝つかもな。
てゆうかVemacの350R思ったより活躍できて無くない？
明らかに320Rのほうが成績がいいと思うが…。
オートポリスではRX-7に勝って欲しいな。
去年も勝ってるしウェイトもないからいけそうな気がする。
鈴鹿だと死にものぐるいで優勝を狙うM-TECとかがいるから簡単には勝てないはず。
オートポリスではMR-Sやディレクシブも来そうだな。
52 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 19:33:37 ID:gPq0y4f9
やっぱ相棒によるかも？
柴原＆密山かな。
柴原＆密山かな。
吉本のハコにおける速さはまだ１００％じゃないと思う
Vemacはどちらかといえば動きがフォーミュラーカーみたいだから１００％でなくてもある程度は速いと思う。
その証拠に去年のレイジュンで見せた予選の速さが証拠だ。
去年の開幕は敵なしM-TECの次のポジションを獲得している。
前半４戦では速さでは一番だったと思う。
後半はウェイトが重たくなった上に吉本いなくなっちゃったから沈んだだけ。
今回は相棒が密山と結構速いドライバーだ。
去年のような活躍が出来れば間違いなくオートポリスではくる。
去年と同じVemacならなおさらである。
その証拠に去年のレイジュンで見せた予選の速さが証拠だ。
去年の開幕は敵なしM-TECの次のポジションを獲得している。
前半４戦では速さでは一番だったと思う。
後半はウェイトが重たくなった上に吉本いなくなっちゃったから沈んだだけ。
今回は相棒が密山と結構速いドライバーだ。
去年のような活躍が出来れば間違いなくオートポリスではくる。
去年と同じVemacならなおさらである。
密山って速いの？
Motorsports_Kozoさん ってサポートしてくれているスポンサー名を
あえて隠してマシンを表現しているの？
あえて隠してマシンを表現しているの？
57 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 00:41:01 ID:1pD9Puc4
Jスポで解説している、○○でぇ～××でぇ～っていう話し方する人
Ｖemacが嫌いなのか？
せめて解説者は公平であるべきだと思うが。
まあ、冠ついてるし仕方ないのか。
Ｖemacが嫌いなのか？
せめて解説者は公平であるべきだと思うが。
まあ、冠ついてるし仕方ないのか。
58 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 10:44:53 ID:KyXI5Htx
カルソニックのことをカルソと呼ぶ大馬鹿だから仕方ない
59 ：貪欲ナマズ ◆YuI6SKSPDE ：2005/10/15(土) 20:57:32 ID:4EkZK8tI
GT初のハイブリッド参戦がトヨタでなくマツダになるかも知れないと
焦燥感で眠れぬ夜をすごしてます。
杞憂だろうか・・・
焦燥感で眠れぬ夜をすごしてます。
杞憂だろうか・・・
APは去年の最終戦のフロントローがまた同じ位置でスタートを切る。
また、この前みたいなデッドヒートを繰り広げるんでしょうかね。
そこにドリームキューブとフェラーリがどう絡むかだな。
明日はバトルが見れそうだ。
でも、天候で大きく左右しそうだな。
また、この前みたいなデッドヒートを繰り広げるんでしょうかね。
そこにドリームキューブとフェラーリがどう絡むかだな。
明日はバトルが見れそうだ。
でも、天候で大きく左右しそうだな。
61 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 19:20:33 ID:0V14wDsO
今回の結果によって坂東組もポイント争いに？
でも谷口が確実に足引っ張ってるよな・・・orz
加藤乙
でも谷口が確実に足引っ張ってるよな・・・orz
加藤乙
最終戦、タイトル争いはガライヤとレクリスとM-TECの３台に絞られた。
ポイント的にもウェイト的にもレクリスが有利だな。
ガライヤは重たいから一番辛いかな。
M-TECは鈴鹿は得意だけどやはりウェイトが足かせになりそう。
レクリスも一番軽いとはいえやはり重たい。
ミッドシップだからどれもコーナリングは速い。
ただ直線スピードではターボのレクリスが不利か。
レクリスはポイント的にも有利だから５位くらいで最終戦を終えればチャンピオン決定かな。
ポイント的にもウェイト的にもレクリスが有利だな。
ガライヤは重たいから一番辛いかな。
M-TECは鈴鹿は得意だけどやはりウェイトが足かせになりそう。
レクリスも一番軽いとはいえやはり重たい。
ミッドシップだからどれもコーナリングは速い。
ただ直線スピードではターボのレクリスが不利か。
レクリスはポイント的にも有利だから５位くらいで最終戦を終えればチャンピオン決定かな。
63 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 22:39:54 ID:EcP8JG2U
山野の２連覇の可能性あるな。
今日の３００クラスのバトルは満足出来た。
あとはポルシェ復活を待つのみ。無理か。orz
今日の３００クラスのバトルは満足出来た。
あとはポルシェ復活を待つのみ。無理か。orz
アークテックの１１２号車に期待していたが…。
65 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 22:54:15 ID:EcP8JG2U
１１２号車ってふつうのＧＴ３Ｒじゃん。
１１０号車じゃないのか？
１１０号車じゃないのか？
66 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 22:57:27 ID:lrQf4Wuo
最近は３００クラスのスタートすらやらない。
頼むよスカパー
頼むよスカパー
激Gの数少ないいい所は300特集があることかな。JスポーツでGTコクピットとか
オンボード特集やるくらいなら300中心の中継もしてほしいな
もちライブでしろなんて言わないから
オンボード特集やるくらいなら300中心の中継もしてほしいな
もちライブでしろなんて言わないから
68 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 00:53:13 ID:WtqMW4yS
>>67
300でも一部じゃん。
300でも一部じゃん。
69 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 01:09:31 ID:hRGRCsSJ
アークテックの３Ｒはもともとはカップカーだぜ。無理だろ。ボクスターも期待はずれだったなぁ
新興チームなのに手を広げすぎたのが敗因だな。＃１１１も実質はアークテックだし。
新興チームなのに手を広げすぎたのが敗因だな。＃１１１も実質はアークテックだし。
エクシージレギュラー参戦しないのぉ？
新型ロドスタのGTか・・・ロドスタのイメージが崩れそうでイヤだな
DQNがロドスタにGTWingつけて勘違いしそう・・・
DQNがロドスタにGTWingつけて勘違いしそう・・・
別に勘違いしたっていいんじゃないの。ミニバン・ワゴンよりまし
74 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 11:20:27 ID:FFmY8mSV
正美かわいそう
>>74
みつひろとは、いいコンビだと思うがな
みつひろとは、いいコンビだと思うがな
76 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 13:17:19 ID:FFmY8mSV
いいコンビだけど、今回の接触は辛いね。チャンピオンに権利なくなっちゃったし。500には一樹が行きそうだね
それやだなぁ・・・>>５００に一樹
78 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 17:48:00 ID:WtqMW4yS
最終戦の62号車はスポンサーがフィールズになって
ヒロミが乗ります。
ヒロミが乗ります。
ヴィーマックは全車レース中なにかやらかしそうな予感・・・・
ヴィーマックってなんかプロトカーみたいだよな
インプは救済＋２でも全然あがってこれないみたいだね。
誰か詳しい方いないかな。
誰か詳しい方いないかな。
82 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 18:21:09 ID:WtqMW4yS
なんでポルシェには救済されないの？
ヴィーマックは年間予算が3億円ぐらいらしいけど、他のチームはどんなもんなんでしょうか？
ポルシェといえば退散って開幕にはいたけど いつのまにかいなくなっちゃったね。
ヴィーマックいらんから 新型バイパー復活希望かな。ベルノ東海がヴィーマック
ってのもねぇ 中古NSXにこだわって欲しかった。
ヴィーマックいらんから 新型バイパー復活希望かな。ベルノ東海がヴィーマック
ってのもねぇ 中古NSXにこだわって欲しかった。
>>84
2号車のヴィーマックは中古だけどな(w
2号車のヴィーマックは中古だけどな(w
>>84
じゃあ、あれか。来年のベルノ東海は今年M-TECが使ってたNSX走らせて、M-TECは'05NSX-GTのGT300仕様でいけと。
じゃあ、あれか。来年のベルノ東海は今年M-TECが使ってたNSX走らせて、M-TECは'05NSX-GTのGT300仕様でいけと。
>>84-86
冗談はやめてくれ。
冗談はやめてくれ。
89 ：音速の名無しさん：2005/10/18(火) 12:05:35 ID:QoyGcWHp
ポルシェはほとんどが特認とってるからその時点で救済されてる。だから成績による救済はされないんだよ。
90 ：音速の名無しさん：2005/10/18(火) 14:47:56 ID:uGcXp+JN
コルベットはもっと頑張れないのか
一昔前だけど、一部のポルシェはサスペンションに手が加えられてるからって理由で
救済措置を却下されてたな。
救済措置を却下されてたな。
SGTはGT3Rみたいな市販レースカーが戦えるカテゴリーじゃなくなったってことだろうな
今度出るケイマンをベースに、GT3Rのエンジン積んだマシンを製作した方が良いと思う
ホントはポルシェがそういうマシンを開発して販売してくれればいいんだけどね・・・
ポルシェにしてみれば、ルマンにもFIA-GTにも出られない異端なGTマシンを開発しても
メリットはないし、他の海外メーカーにしても同じことだろうな
今度出るケイマンをベースに、GT3Rのエンジン積んだマシンを製作した方が良いと思う
ホントはポルシェがそういうマシンを開発して販売してくれればいいんだけどね・・・
ポルシェにしてみれば、ルマンにもFIA-GTにも出られない異端なGTマシンを開発しても
メリットはないし、他の海外メーカーにしても同じことだろうな
どーでもいいが何故細川と言う男はあんなに態度がLなんだ？
95 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/10/20(木) 02:59:17 ID:rLr6T5c0
・・・と、そこいらじゅうのスレに書き込んでいるのは、ひょっとして八木？
７２号車のGT3RSRとアークテックポルシェ３台を除くとあとは初期型ポルシェになるんだよね。
そろそろ車体とか限界だと思う。
ヴィーマックもかつては化け物といわれた速さの面影無いな。
そのうちM-TECより化け物な車は出てくるのか。
そろそろ車体とか限界だと思う。
ヴィーマックもかつては化け物といわれた速さの面影無いな。
そのうちM-TECより化け物な車は出てくるのか。
アークテックポルシェはキワモノだからなぁ・・
ただしいプライベーターの姿ともいえるが。
ただしいプライベーターの姿ともいえるが。
>>38
本スレでもそんな話になったけど、
ロドスタだとホイールベースが短すぎない？
かといってエイトだと長すぎるWB以外もいろいろ大変そうだが・・・
でもFDスピR→エイト海苔だからどちらかといえばエイトが実現して欲しいな
本スレでもそんな話になったけど、
ロドスタだとホイールベースが短すぎない？
かといってエイトだと長すぎるWB以外もいろいろ大変そうだが・・・
でもFDスピR→エイト海苔だからどちらかといえばエイトが実現して欲しいな
>>98
つまり、ＳＧＴではポルシェが何やっても駄目…と。
つまり、ＳＧＴではポルシェが何やっても駄目…と。
101 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/10/22(土) 19:51:42 ID:+oigNVhA
今のボクスターはポルシェが作ったんじゃないだろう。
童夢無限フェラーリがどうにか勝負になってることを考えると、問題はポルシェ本体が作ってるかどうかじゃないだろ。
ポルシェはS耐来いよ
基本的に海外のGTマシンはS-GTレベル以下なんだよ。
ポルシェにしたって500のムルシエラゴやマラネロも含めて専用開発のマシンでないから勝負権はないよ。
童夢フェラーリは外車でも実際作ってるのは日本だし、空力性能も高い。
個人的にモスラーが元気なくなっちゃったような気がするな。
2年前はポール取ったし、3年前ではトップ争いをしたし悪くないんだけどね。
やっぱりもう限界なのかな。
ポルシェにしたって500のムルシエラゴやマラネロも含めて専用開発のマシンでないから勝負権はないよ。
童夢フェラーリは外車でも実際作ってるのは日本だし、空力性能も高い。
個人的にモスラーが元気なくなっちゃったような気がするな。
2年前はポール取ったし、3年前ではトップ争いをしたし悪くないんだけどね。
やっぱりもう限界なのかな。
wake waka ran
300を対象としてエンジンを開発したのは
M-TECとZ以外にどこかありますかね？
M-TECとZ以外にどこかありますかね？
ガライヤとかもそうじゃね？
てか、ヴィーマックてザイテックじゃないっけ？あれもそうでしょ？
後は雨さんトコの3ローターと昴。
雨さんトコのってペリ？
てか、ヴィーマックてザイテックじゃないっけ？あれもそうでしょ？
後は雨さんトコの3ローターと昴。
雨さんトコのってペリ？
雨さんとこのはペリでＮＡ３ローター
ガライヤは月曜日にテストですか ？
110 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2005/10/25(火) 22:07:57 ID:kDHUWmcm
>>106-107
カスタマー仕様ヴィーマック御用達の戸田チューンC32Bも入れてやれよ。
カスタマー仕様ヴィーマック御用達の戸田チューンC32Bも入れてやれよ。
ポルシェのエンジンはLM-GT2のまんま？
112 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 00:55:14 ID:MHP8cSgO
３台 ＃０，＃３０，＃４３だけがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ可能性有りだよね？
113 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 00:58:04 ID:MHP8cSgO
そうだす。
ところで、だれが 可能性有りなのよ？どうなりそうなの？
前評判はどうなのよ？
ところで、だれが 可能性有りなのよ？どうなりそうなの？
前評判はどうなのよ？
114 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 01:44:33 ID:St23lyh2
>>78 マジですか？
>>107
エンジンと言や菅生のバドックで立ち話として聞いた、
来季から300は3レース1エンジンに、って話はその後どうなったんだろう
なんかポルシェの救済策（＆MTECイジメ）らしいんだけどてんでトンチンカンなような
エンジンと言や菅生のバドックで立ち話として聞いた、
来季から300は3レース1エンジンに、って話はその後どうなったんだろう
なんかポルシェの救済策（＆MTECイジメ）らしいんだけどてんでトンチンカンなような
ムルシエ２台とも300らしいよ('A`) GT500終わってるな
５００のときはあの音に１００馬力盗られてたのか！ﾅｯﾄｸ
119 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 11:37:46 ID:HDNHh0/+
NSXは３００のほうがいい音してるな
GT400新たにつくった方が面白そう。マラネロ・360・ヴィーマック・ムルシエ・バイパー・ガライヤあたりでね。いずれにしてもデチューンはちょっと・・・。
ｱﾝﾁ日産なｵﾚだけど国内GTでちゃんとした車で出てるの日産くらいぢゃね？
てか、ﾚｷﾞｭが日産に有利なのか？
500崩れのNSXやｾﾘﾌﾟﾗ?wﾌﾟﾛﾄなｳ"ｨｰﾏｯｸw
とりあえずホンダはs2000で300出て欲しいなぁ。
ﾎﾟﾙｼｪや雨さん頑張れ。
てか、ﾚｷﾞｭが日産に有利なのか？
500崩れのNSXやｾﾘﾌﾟﾗ?wﾌﾟﾛﾄなｳ"ｨｰﾏｯｸw
とりあえずホンダはs2000で300出て欲しいなぁ。
ﾎﾟﾙｼｪや雨さん頑張れ。
>>121
たしか上位クラスではZだけ優遇されてなかったっけ？ウェイトとか。
たしか上位クラスではZだけ優遇されてなかったっけ？ウェイトとか。
ムルシエラゴはかつてのバイパーと似たところが有るな。
バイパーは当初５００に出てたけど、ぱっとするような活躍はしなかった。
そこで３００に移行させたらトップグループと張り合えるような速さを見せた。
ムルシエラゴの５００でぱっとせず、３００に移行したら茂木でスーパーラップ進出、富士でポイントゲットと活躍している。
今は昔と違ってずいぶんレベル上がったけど、もしかしたらトップクラスの速さを出せるかもしれないな。
そういえば途中からタイサンポルシェが出なくなった。
ポルシェはいいからバイパーで復帰して欲しいな。
それで、ムルシエラゴとバイパーの対決なんかがあったら面白そうだ。
バイパーは当初５００に出てたけど、ぱっとするような活躍はしなかった。
そこで３００に移行させたらトップグループと張り合えるような速さを見せた。
ムルシエラゴの５００でぱっとせず、３００に移行したら茂木でスーパーラップ進出、富士でポイントゲットと活躍している。
今は昔と違ってずいぶんレベル上がったけど、もしかしたらトップクラスの速さを出せるかもしれないな。
そういえば途中からタイサンポルシェが出なくなった。
ポルシェはいいからバイパーで復帰して欲しいな。
それで、ムルシエラゴとバイパーの対決なんかがあったら面白そうだ。
124 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 23:14:57 ID:KXkN7oGy
彼に３００チャンピオンの可能性は？
http://cgi.members.interq.or.jp/power/scuderia/cgi-bin/img-box/img20051021010429.gif
来年はチーム・コンドーでＧＴ５００乙に乗れるのか？
http://cgi.members.interq.or.jp/power/scuderia/cgi-bin/img-box/img20051021010429.gif
来年はチーム・コンドーでＧＴ５００乙に乗れるのか？
125 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 23:31:17 ID:J6mwWCdA
なんだかこのスレ話題がばらばらだな。ていうか詰まってるな。
GT300好きなここの住人に一つ話題を提供
いっぺん読んでみな。ただし日本車好きはあまり喜ばないかもしれない。
http://www.geocities.jp/engine_gt_88/
GT300好きなここの住人に一つ話題を提供
いっぺん読んでみな。ただし日本車好きはあまり喜ばないかもしれない。
http://www.geocities.jp/engine_gt_88/
開幕直前にNSX､ガライヤ､360､RX-7に日産の政治力で50kgの性能調整WH積ませたからな
ソースは公式の第1戦終了後の田中実のコメント
MRハンデ廃止・空力改良と供に性能調整の恩恵を受けた形になったのがMR-Sかな
今の300のレギュは2Lターボ勢には苦しいみたい
セリプラは中身が02年型流用だから古いしなぁ
空力もMR-Sより悪いみたいだし
ソースは公式の第1戦終了後の田中実のコメント
MRハンデ廃止・空力改良と供に性能調整の恩恵を受けた形になったのがMR-Sかな
今の300のレギュは2Lターボ勢には苦しいみたい
セリプラは中身が02年型流用だから古いしなぁ
空力もMR-Sより悪いみたいだし
127 ：音速の名無しさん：2005/10/29(土) 01:02:41 ID:INk2TrhS
>>124
チャンピオンは、奇跡が起きない・・・・ね。
http://cgi.members.interq.or.jp/cool/desires/imagebbs/rq/img/9974.jpg
スタート直前これだもの。父御みたいな勢いないと・・・・
チャンピオンは、奇跡が起きない・・・・ね。
http://cgi.members.interq.or.jp/cool/desires/imagebbs/rq/img/9974.jpg
スタート直前これだもの。父御みたいな勢いないと・・・・
所詮３百ＺはグループＡレベルのﾍｯﾎﾟｺ。
チャンピオンなんて初年度のミラクルが最初で最後。
チャンピオンなんて初年度のミラクルが最初で最後。
有力マシンにウェイト積んでZが得しようとしたけど、結果的に一番得したのはMR-Sだったな。
おそらく今年はレクリスが一番有利だろうしな。
２リッターターボはMR-S以外はダメだね。
MR-Sがいいのは高い空力性能とミッドシップであるから。
インプレッサは悪くないけどトップレベルには到達できてない。
セリプラはウェッズは加藤の頑張りがあるから表彰台までいけるけど、チームタケウチは全くダメだ。
チームタケウチの場合はクムホタイヤのせいもあるかもしれないけど。
そのうちインプレッサはボクサー６に換装したり、セリプラは全く新しいマシンに変えたりするしか打開策はないだろうな。
おそらく今年はレクリスが一番有利だろうしな。
２リッターターボはMR-S以外はダメだね。
MR-Sがいいのは高い空力性能とミッドシップであるから。
インプレッサは悪くないけどトップレベルには到達できてない。
セリプラはウェッズは加藤の頑張りがあるから表彰台までいけるけど、チームタケウチは全くダメだ。
チームタケウチの場合はクムホタイヤのせいもあるかもしれないけど。
そのうちインプレッサはボクサー６に換装したり、セリプラは全く新しいマシンに変えたりするしか打開策はないだろうな。
来年のレギュレーションがどうなるかだね。NAの高地救済はなくなりそうだけど。
MR-Sはなんだかんだで04年から全くの新車だしたりでTRD aprが努力しているからじゃないのかな。 鈴鹿まで１週間かぁ 待ち遠しい
MR-Sはなんだかんだで04年から全くの新車だしたりでTRD aprが努力しているからじゃないのかな。 鈴鹿まで１週間かぁ 待ち遠しい
131 ：音速の名無しさん：2005/10/29(土) 11:28:19 ID:ifR7wIJ+
１３０＞＞さんの言うとおり、
たしかにMRSはapr＆TRDの努力の固まりかも。
非力なTURBOで更に面積ﾚｷﾞｭで車重も他より重いみたいだし。
あまりにもベース車両が小さいし
良く見れば、毎回なにか違う空力パーツ付いてるぜ。
それがNSX、Garaiya、F360とかと真っ向勝負だぜ！！
さらに、新車価格なんて格安じゃん！
TOYOTAファンのおいらはMRS＆apr＆TRDにチャンピオン
獲って欲しい！！！！
来週待ち遠しい。
たしかにMRSはapr＆TRDの努力の固まりかも。
非力なTURBOで更に面積ﾚｷﾞｭで車重も他より重いみたいだし。
あまりにもベース車両が小さいし
良く見れば、毎回なにか違う空力パーツ付いてるぜ。
それがNSX、Garaiya、F360とかと真っ向勝負だぜ！！
さらに、新車価格なんて格安じゃん！
TOYOTAファンのおいらはMRS＆apr＆TRDにチャンピオン
獲って欲しい！！！！
来週待ち遠しい。
132 ：音速の名無しさん：2005/10/29(土) 11:50:24 ID:/PcwG1IP
なんで、開幕直前になると他メーカーにウェイト載せれたりするの？
そんなに凄いのか？政治力って。
そんなに凄いのか？政治力って。
>>131 あとそれと セカンドドライバーの後藤と山野の哲っちゃんの違いも大きいかもね。オートポリスもドライでほとんど乗ってなくていきなりあの混戦で走ったわけだから。鈴鹿は いつもスピンの多いヴィーマック勢にムルシエ 900R あたりに気をつけてほしい
ヴィーマックってカッコイイよな。カラーリングは好みもあるだろうけど
個人的にはワークスのがシンプルで好き。
個人的にはワークスのがシンプルで好き。
135 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/10/29(土) 17:18:14 ID:RGK/I7V3
136 ：音速の名無しさん：2005/10/29(土) 17:24:11 ID:kG66PW4s
Vemacは２７号車もカッコエーと思います。
ラインが綺麗、監督も両方綺麗。
ラインが綺麗、監督も両方綺麗。
137 ：音速の名無しさん：2005/10/29(土) 17:27:14 ID:t0GPjeZx
>>135
セブンはマレーシアが終わったあたりで+2くらい性能調整すべきだったな
セブンはマレーシアが終わったあたりで+2くらい性能調整すべきだったな
138 ：音速の名無しさん：2005/10/29(土) 17:46:59 ID:xPbHyNfW
鈴鹿八戦参加者発表
荒模様我予想
東京有繰出柴犬注意報発令
相棒上末此又注意報発令
最後無制動社乙避難
橙柄嫌藻避難
荒模様我予想
東京有繰出柴犬注意報発令
相棒上末此又注意報発令
最後無制動社乙避難
橙柄嫌藻避難
>>138
つまんないｗ
つまんないｗ
140 ：音速の名無しさん：2005/10/29(土) 18:31:03 ID:71hHXzSE
>>138
あほかｗ
あほかｗ
141 ：音速の名無しさん：2005/10/29(土) 19:10:28 ID:1NY5qjlN
GTAもインプレッサに対して、もっと性能調整くれ
勝つところ見せて、SUBARUのRACEは、ラリーだけでは無いところを
全国のRACEファンに教えたい。
みなさんも 思いません？
勝つところ見せて、SUBARUのRACEは、ラリーだけでは無いところを
全国のRACEファンに教えたい。
みなさんも 思いません？
142 ：音速の名無しさん：2005/10/29(土) 20:17:17 ID:4Z/JvOlu
インプレッサイラネ！
インポは空力がウンコ過ぎるから・・・
あのインプレッサは2002年に作られたいわゆる旧世代のマシンだからね。
いくら顔を新型にしたり空力性能を上げようと努力しても、元が旧世代のものだから限度があるわけ。
おそらく来年にはさすがに新車作ると思うから、新車が作られれば期待していいと思う。
いくら顔を新型にしたり空力性能を上げようと努力しても、元が旧世代のものだから限度があるわけ。
おそらく来年にはさすがに新車作ると思うから、新車が作られれば期待していいと思う。
145 ：音速の名無しさん：2005/10/30(日) 00:56:20 ID:fRnGHGp8
楠子って結構技術の高い会社ですよ！
多分最終戦は、表彰台くらいは楽勝でくるでしょう。
俺のインプは楠子のパーツいっぱい付いてるYO。
多分最終戦は、表彰台くらいは楽勝でくるでしょう。
俺のインプは楠子のパーツいっぱい付いてるYO。
146 ：音速の名無しさん：2005/10/30(日) 02:21:18 ID:I+S0z/Y4
インプレッサって良くできた車です、街中最速マシンです。
S-GT＃７７も遅いわけ無し。
僕も最終戦に＃７７表彰台間違いなしと思う。
もっと皆でインプレッサを盛り上げよう！
S-GT＃７７も遅いわけ無し。
僕も最終戦に＃７７表彰台間違いなしと思う。
もっと皆でインプレッサを盛り上げよう！
たとえインプが街中最速だろうとGTではまるで関係ないんだけどな
ベース車でレースカーに影響する部分って空力くらいか。セダンボディにキツイのは確かだ
300のZも元がFIA-GT規格だから、あの位置を走れるのは他社のマシンにハンデを課したおかげだろうね。
納得いかないのはRX-7に重りを積ませたこと。純プライベーターにヒデェことしやがる。
ベース車でレースカーに影響する部分って空力くらいか。セダンボディにキツイのは確かだ
300のZも元がFIA-GT規格だから、あの位置を走れるのは他社のマシンにハンデを課したおかげだろうね。
納得いかないのはRX-7に重りを積ませたこと。純プライベーターにヒデェことしやがる。
148 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/10/30(日) 07:18:39 ID:HaiwLJbv
> 納得いかないのはRX-7に重りを積ませたこと。純プライベーターにヒデェことしやがる。
心情的には同意するが、実際速かったんだからしょうがない。
心情的には同意するが、実際速かったんだからしょうがない。
「プライベーターが速くちゃいけないってか（怒）」byアマさん
150 ：音速の名無しさん：2005/10/30(日) 08:31:12 ID:9ABBE0ml
確かに７はブッチギリで速い雰囲気あったけど
やっと新車で速くなった矢先にあれでしょ
GTAから尼さん嫌われ天だよ。多分。
それかGTAが松田嫌いなのかも。
ｲﾝﾎﾟより７が日本を代表するBEST CARだす。
やっと新車で速くなった矢先にあれでしょ
GTAから尼さん嫌われ天だよ。多分。
それかGTAが松田嫌いなのかも。
ｲﾝﾎﾟより７が日本を代表するBEST CARだす。
151 ：音速の名無しさん：2005/10/30(日) 08:43:00 ID:kPi7ZVc/
レイジュンのピットクルーと梁山泊のピットクルーはガラ悪すぎ
153 ：音速の名無しさん：2005/10/30(日) 10:40:14 ID:y6q+kEGW
そうそう ＃３０レクリスPWに行って皆
フラバン茶をペットボトルでくれるでー
あと嫁にはフラバンジェノールのサブリメントくれるでー
チャンピオン候補TEAMは、FAN思いで大盤振る舞い。
フラバン茶をペットボトルでくれるでー
あと嫁にはフラバンジェノールのサブリメントくれるでー
チャンピオン候補TEAMは、FAN思いで大盤振る舞い。
154 ：音速の名無しさん：2005/10/30(日) 19:36:23 ID:GJzr/AWa
ピットウォークに参加しなくてもキャンギャルが直接配るリゲインがヨカタ
>>154
ｷｬﾝｷﾞｬﾙの聖水に詰め替えてあるなら欲しいな。
ｷｬﾝｷﾞｬﾙの聖水に詰め替えてあるなら欲しいな。
156 ：音速の名無しさん：2005/10/31(月) 22:38:42 ID:ANtoidAj
タイサンが復活なのがイイ。
ポルシェにも救済してくれ～。
ポルシェにも救済してくれ～。
鈴鹿のエントリーリストではタイサンはポルシェでエントリーするよ。
ポルシェは全くダメだな。2000年の時と同じ条件に変えて欲しいな。
今のGTって急激に進化してるからそれでもあまり変わらないだろうな。
ポルシェという車そのものが今のGTのレベルに追いついてないな。
基本設計が古いからもう限界なのかも。
ポルシェは全くダメだな。2000年の時と同じ条件に変えて欲しいな。
今のGTって急激に進化してるからそれでもあまり変わらないだろうな。
ポルシェという車そのものが今のGTのレベルに追いついてないな。
基本設計が古いからもう限界なのかも。
400馬力位になれば足回りの古さはストレートスピードでカバー出来るんじゃない？
高橋 一穂
山下 潤一郎
清水 剛
藤井 誠暢
武井 寛史
和田 博
平川 晃
飯島 寛也
高見沢 一吉
周防 彰悟
井上貴志
・・・この辺の人たちって誰？ってかんじなんだけど・・・
たいした実績なくてもＧＴって出れんの？
山下 潤一郎
清水 剛
藤井 誠暢
武井 寛史
和田 博
平川 晃
飯島 寛也
高見沢 一吉
周防 彰悟
井上貴志
・・・この辺の人たちって誰？ってかんじなんだけど・・・
たいした実績なくてもＧＴって出れんの？
清水 剛 →清水和夫Jr
161 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2005/11/01(火) 22:18:16 ID:K/rdeVIW
>>160
清水和夫じゃなく、清水正智Jrだが。
清水和夫じゃなく、清水正智Jrだが。
高橋一穂はVTホールディングスという会社の社長で高見沢一吉は高見沢整骨院の院長だったと思う。
飯島寛也がアークテックの代表で周防彰悟は音楽プロデューサーだったな。
あとは知らん。
飯島寛也がアークテックの代表で周防彰悟は音楽プロデューサーだったな。
あとは知らん。
>>161
あーそーだった、それでスポンサーがリカルデントだったな
あーそーだった、それでスポンサーがリカルデントだったな
164 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2005/11/01(火) 22:51:35 ID:K/rdeVIW
藤井 誠暢は去年のFDでランク4位。
山下潤一郎も去年FDに出てたが、井原慶子より遅かった。
山下潤一郎も去年FDに出てたが、井原慶子より遅かった。
165 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/01(火) 23:11:05 ID:+6E9rhvC
俺のいとこも昔RSや2クラスに出てたよ
167 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 00:35:32 ID:er9Mnj5w
ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒとか出来たら
対応できるのかなぁ～。
戦力が気になる。
対応できるのかなぁ～。
戦力が気になる。
下位カテゴリーでちょっと走って国際ライセンスもらえば走れる。
後は金さえあればな。
後は金さえあればな。
ヒロミが出場できたんだもん。そんなに高いハードルじゃないって事は想像できる。
>>167
まず日本では戦えないだろうな。
ポルシェは996の時と同じく量産GTレースカーとして997GT3R（GT2?)を売るだろうし、
それを購入するユーザーもFIA-GT、ルマン系GTカテゴリーに参戦するチームがほとんどのはず。
欧州スポーツカーメーカーにとってこのカテゴリーはプロモーション等考えると最適だし。
フェラーリもF430GT2を発表したし、TVRも徐々に力をつけてきたからポルシェも安泰とはいえないが。
まず日本では戦えないだろうな。
ポルシェは996の時と同じく量産GTレースカーとして997GT3R（GT2?)を売るだろうし、
それを購入するユーザーもFIA-GT、ルマン系GTカテゴリーに参戦するチームがほとんどのはず。
欧州スポーツカーメーカーにとってこのカテゴリーはプロモーション等考えると最適だし。
フェラーリもF430GT2を発表したし、TVRも徐々に力をつけてきたからポルシェも安泰とはいえないが。
海外メーカーがGT専用マシンとか開発してこないのかな。
FIAGTで一杯でそっちには手が回らないのかな。
FIAGTで一杯でそっちには手が回らないのかな。
172 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/03(木) 00:57:14 ID:/jhikTSG
なんだよ今回はJSPORTS3かよ。
ウチ1、2しか見れないのにorz
ウチ1、2しか見れないのにorz
>>174
ケーブルなの？スカパなら無料放送日でないかい？
ケーブルなの？スカパなら無料放送日でないかい？
>>175
ケーブルなんだよね。
ケーブルなんだよね。
177 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 17:02:22 ID:7KO9FJuy
甜菜
① 31号車
② 2号車
③ 0号車
④ 27号車
⑤ 47号車
31は10位以下
こっちは#0がカタいかな・・・
① 31号車
② 2号車
③ 0号車
④ 27号車
⑤ 47号車
31は10位以下
こっちは#0がカタいかな・・・
178 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 17:08:29 ID:7KO9FJuy
間違えた10位以下なのは31じゃなく30ね
179 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 17:12:38 ID:+HQRdXBR
外車が活躍し始めたら即撃墜レギュレーション発動だろう。
いつになったらホンダはＳ2000を投入するのだろうか？マツダは新型ロードスターを走らせるつもり？
ホンダ本体がS2000(つーかもうS2200だが)を投入することはないだろ。
プライベーターが勝手にやることがないとはいえんけど。
来年M-TECが新車投入するとしてもやっぱNSXだろうな。
>>180
ロードスターが走るにせよRX-8が走るにせよ、それを決めるのは雨宮だろ。
プライベーターが勝手にやることがないとはいえんけど。
来年M-TECが新車投入するとしてもやっぱNSXだろうな。
>>180
ロードスターが走るにせよRX-8が走るにせよ、それを決めるのは雨宮だろ。
M-TEC S2000も見てみたい気もするが
M-TECは昨年から独自で参戦を始めたから、そろそろ車体も独自で作った車が出て来てもいいのではないかと思う。
となれば挑戦するという意味ではS2000を出してもいいのではないかと思う。
ただ無限時代から車体まで全て開発したことはないし、新しく作ると莫大な費用がかかるから実現は難しいと思う。
それに本当に出て来ても最初は苦戦すると思うな。
となれば挑戦するという意味ではS2000を出してもいいのではないかと思う。
ただ無限時代から車体まで全て開発したことはないし、新しく作ると莫大な費用がかかるから実現は難しいと思う。
それに本当に出て来ても最初は苦戦すると思うな。
184 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 21:19:33 ID:+HQRdXBR
勝つのが目的だからイチから開発は無いでしょ。
S2000じゃWB短すぎ（ﾛﾄﾞｽﾀも
186 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 00:52:14 ID:xZT/EvBR
M-TECはエンジンの会社だからな
車体を開発したことなんて一度もないし
ＮＳＸたってエンジンを作り直した以外はタイヤサイズが変わっただけでしょ
車体を開発したことなんて一度もないし
ＮＳＸたってエンジンを作り直した以外はタイヤサイズが変わっただけでしょ
188 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 16:54:49 ID:z6cR5ixB
山野、ダブルタイトルおめ
LT見てたけどいつ#30が3位に上がったか全然分からんかった
LT見てたけどいつ#30が3位に上がったか全然分からんかった
189 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 17:15:41 ID:c9QUflyP
190 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 17:55:52 ID:3layh5jX
M-TECになってからは開発した事ないよね
と揚げ足を取ってみるテスト
と揚げ足を取ってみるテスト
青木と星野のドリームキューブＺは
なぜ左ハンなんですか。教えてください。
なぜ左ハンなんですか。教えてください。
>>191
ドリームキューブに限らず300のＺはみんな左ハンドル。
ドリームキューブに限らず300のＺはみんな左ハンドル。
193 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 18:33:57 ID:Uagdmhhi
ホンダはフィトで出て欲しい。
194 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 18:36:48 ID:3layh5jX
ＺはFIA規定で作ったから左ハンドル
中身はＧＴ用に改造してる
昔FTOが重量バランス考えて左ハンドルだったな
中身はＧＴ用に改造してる
昔FTOが重量バランス考えて左ハンドルだったな
あと、2002年の後半に少し出たレボリューションというチューナーが出してたRX-7が排気管の取り回しの関係で左ハンドルだった。
邪魔者はひどいよな
197 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 23:03:26 ID:IPNI5phJ
確かに。俺もひどいと思った。
ZはポルシェのGT-1.2.3みたいな感じで世界中でレース用
車両＆街乗りエボモデルをニスモの名前で売りたいな～ぁ
と日産の思惑があるそうです
でもポルよりリーズナブルな・・と日産の方が前置きしてたのが
悲なしぃ・・と思いました。がんばれ！！
車両＆街乗りエボモデルをニスモの名前で売りたいな～ぁ
と日産の思惑があるそうです
でもポルよりリーズナブルな・・と日産の方が前置きしてたのが
悲なしぃ・・と思いました。がんばれ！！
199 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 23:17:08 ID:z6cR5ixB
スズケイか
まぁ語弊ってやつだろうが、自分が主戦場としてたクラスを貶めてりゃ世話ないわなｗ
まぁ語弊ってやつだろうが、自分が主戦場としてたクラスを貶めてりゃ世話ないわなｗ
鈴ケイが言った時には 周回遅れの事か、と思ったけど
辻が繰り返した時には テメェ300をバカにする気かっ！
とオモタ・・・
辻が繰り返した時には テメェ300をバカにする気かっ！
とオモタ・・・
GT300 27台を舐めるなよ！
っていい加減 実況 解説 なんとかならないのかな('A`)
あとGT300が増殖し続けてるね。500の倍になるんじゃない そのうち。
っていい加減 実況 解説 なんとかならないのかな('A`)
あとGT300が増殖し続けてるね。500の倍になるんじゃない そのうち。
>>186
300のNSXはマフラーがリア一本出しだった気がする。その辺が関係してるのかな？
俺もケーブルで観れないから現地に行ったんだけど、ひどいコンディションだった。やたら寒いし。
放送の方は300がひどいこと言われたらしいね。
実際に見ても300のマシンの方が目立つしカッコイイのが多いと思うんだけどな。
300のNSXはマフラーがリア一本出しだった気がする。その辺が関係してるのかな？
俺もケーブルで観れないから現地に行ったんだけど、ひどいコンディションだった。やたら寒いし。
放送の方は300がひどいこと言われたらしいね。
実際に見ても300のマシンの方が目立つしカッコイイのが多いと思うんだけどな。
>>201
ポルシェ舞台はJSECに流出する悪寒
ポルシェ舞台はJSECに流出する悪寒
204 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 09:24:23 ID:y91irMYH
昨日ピットウォークしたﾔｼに聞きたい
雨宮のピット最悪でなかった？
ｦﾀどものグッズ争奪戦が繰り広げられていて巻き込まれて迷惑だったというか・・・
俺はただ通りかかっただけなのにonz
雨宮のピット最悪でなかった？
ｦﾀどものグッズ争奪戦が繰り広げられていて巻き込まれて迷惑だったというか・・・
俺はただ通りかかっただけなのにonz
>>204
もうね、GTのﾋﾟｯﾄｦｰｸはﾏﾀｰﾘ見物するなんて、ありえない。
こういう殺伐としたもんなんだ、ってあきらめてるよ。
吉兆宝山のﾋﾟｯﾄも、ｶﾒｺ共の脚立の山に阻まれて、辿り着く事すら
出来やしない…
もうね、GTのﾋﾟｯﾄｦｰｸはﾏﾀｰﾘ見物するなんて、ありえない。
こういう殺伐としたもんなんだ、ってあきらめてるよ。
吉兆宝山のﾋﾟｯﾄも、ｶﾒｺ共の脚立の山に阻まれて、辿り着く事すら
出来やしない…
>>204
雨さんに直手渡しでステッカー貰って、帽子にサインも貰えたおいらは勝ち組か
といっても第二戦の事だけど・・・
スタッフの人に「雨さん来ていらっしゃらないですか？」
って聞いたらわざわざ呼んできてくれた
「（富士は）苦手なサーキットなのに予選６位って期待していいですか？」って聞いたら
「ん～辛いけど頑張るよ！」なんて返事まで貰えた
大感謝ですハイ
雨さんに直手渡しでステッカー貰って、帽子にサインも貰えたおいらは勝ち組か
といっても第二戦の事だけど・・・
スタッフの人に「雨さん来ていらっしゃらないですか？」
って聞いたらわざわざ呼んできてくれた
「（富士は）苦手なサーキットなのに予選６位って期待していいですか？」って聞いたら
「ん～辛いけど頑張るよ！」なんて返事まで貰えた
大感謝ですハイ
207 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 14:04:57 ID:NBA76Lwx
海女さんは 昔から 超！超！良い人です！
208 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 20:49:21 ID:HMiNF9ui
スズケイの不適切発言
なんて言ったの？
なんて言ったの？
209 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 21:56:59 ID:oCRR5am+
SCが入って、いままで上位を争ってる500の六台の間に入ってた300がいなくなった。
で視覚上わかりやすくなった
｢これでー邪魔者(300)は消えたましたからー｣
のような発言をした。
あとから｢300も頑張っております｣と辻が訂正。
たしかこんな感じ。
補そくヨロ
で視覚上わかりやすくなった
｢これでー邪魔者(300)は消えたましたからー｣
のような発言をした。
あとから｢300も頑張っております｣と辻が訂正。
たしかこんな感じ。
補そくヨロ
>>209 そんな感じだょ。だけど300はりアルラップデータみてないとレース全然
わからないよね。トップいれかわっても気づいてない時あるし ライブ中継。
あと500スレから ガライヤ今年限りの情報が・・・。
わからないよね。トップいれかわっても気づいてない時あるし ライブ中継。
あと500スレから ガライヤ今年限りの情報が・・・。
211 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 01:19:16 ID:k1lZAlly
ＪＳＰＯＲＴ３見れなかったからそれについては知らないけど
辻、ホントに失礼なやつだな。
300クラスもプロドライバーなのに…（一部を除くかな？）
ガライヤの撤退は残念すぎる。
ってか高木と新田はどうなるんだろう…
辻、ホントに失礼なやつだな。
300クラスもプロドライバーなのに…（一部を除くかな？）
ガライヤの撤退は残念すぎる。
ってか高木と新田はどうなるんだろう…
いやいや、ARTAはGT300もNSX使うということじゃあるまいか。
ガライヤは正式発表ではないから なんともいえないけど 惜しまれてくらいの
方が記憶に残るんじゃない？ ここはガライヤファンはEBBROダイキャストもうすぐ
発売だからちょうどいいかも。新田 高木は99年 モモコルセ アペックスMR2時代
からの名コンビだったからね。
方が記憶に残るんじゃない？ ここはガライヤファンはEBBROダイキャストもうすぐ
発売だからちょうどいいかも。新田 高木は99年 モモコルセ アペックスMR2時代
からの名コンビだったからね。
214 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 01:34:49 ID:wN6kHFzk
ガライヤもう見れないのか、残念無念、勇気ある決断じゃのー
オートパックスも、さっさとF1でも行ってちょうらい
それより
黄金コンビは何処へ？
腹いせに実力あるから＃３５のGT500なんて有りかも。
オートパックスも、さっさとF1でも行ってちょうらい
それより
黄金コンビは何処へ？
腹いせに実力あるから＃３５のGT500なんて有りかも。
215 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 01:47:50 ID:k1lZAlly
俺の意見としては
チームはＡＲＴＡ、監督とドライバーは変わらずに５００クラスに
移動してＡＲＴＡ ＮＳＸ（ＭＩ）として参戦。
あと無限は５００に戻してホンダレーシングは16と18に。
ひさびさの５台体制にしてもらいたい。
ウェッズスポーツがMR-Sになるってことはないかな？
03年にセリカになったけど今シーズンはMR-S＞セリカだったし…
チームはＡＲＴＡ、監督とドライバーは変わらずに５００クラスに
移動してＡＲＴＡ ＮＳＸ（ＭＩ）として参戦。
あと無限は５００に戻してホンダレーシングは16と18に。
ひさびさの５台体制にしてもらいたい。
ウェッズスポーツがMR-Sになるってことはないかな？
03年にセリカになったけど今シーズンはMR-S＞セリカだったし…
坂東組＝セリカであって欲しい。
一時MR-Sですげー違和感だった。
一時MR-Sですげー違和感だった。
217 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 07:55:48 ID:s8+rvnje
エンジンつながりでARTA Z キボン
これなら応援する
これなら応援する
坂東親分は昔からセリカにこだわっているからMR-Sにチェンジはないでしょ。
昔MR-Sにしたのは当時のレギュレーションでセリカを後輪駆動にできなかったからだったと思う。
昔MR-Sにしたのは当時のレギュレーションでセリカを後輪駆動にできなかったからだったと思う。
219 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 09:20:31 ID:fauSWgw0
来年の坂東組は加藤と青木でよろしこ。
谷口？ﾊｧ？ｲﾗﾈｗｗ
谷口？ﾊｧ？ｲﾗﾈｗｗ
谷口はD1でドリフトやってりゃいいよ。
>>220
レース中にあそこまで何台にもオーバテイクされるドラも珍しいよな
今年は通算何台に抜かれたんだよﾍﾀﾚ谷口ｗｗ
谷口がもうちっとマシなﾔｼだったらもてぎとAPは勝ててた希ガス
加藤乙、そして（坂東組の）ピットクルー乙
レース中にあそこまで何台にもオーバテイクされるドラも珍しいよな
今年は通算何台に抜かれたんだよﾍﾀﾚ谷口ｗｗ
谷口がもうちっとマシなﾔｼだったらもてぎとAPは勝ててた希ガス
加藤乙、そして（坂東組の）ピットクルー乙
坂東組は加藤とメカニックが頑張っていたからあの位置にいた。
でも谷口が台なしにしてるからな。
よって谷口はGTから退場。
でも谷口が台なしにしてるからな。
よって谷口はGTから退場。
223 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 12:32:17 ID:fauSWgw0
226 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 21:47:04 ID:SbqvVmdk
レクリスはドライバーとチームチャンピオンだけでなくサービスもチャンピオンですな。
>>190
確かに日本向けにはしてないね。
確かに日本向けにはしてないね。
229 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/09(水) 19:24:31 ID:faXFXt7Q
吉兆宝山も配ってほs（ry
>>229
賛成 ﾉｼ
賛成 ﾉｼ
吉兆宝山って団扇やステッカーとか
配らないよね？個人的には梁山泊より欲しいのだが。
大人向けにお酒の試供品とかもらえたらGoo！
配らないよね？個人的には梁山泊より欲しいのだが。
大人向けにお酒の試供品とかもらえたらGoo！
サーキット帰りのクルマから、飲酒運転が多数摘発。
そう言われればそうだね。自分は酒はやらないんだが、
よくよく飲酒運転にも繋がるね。けどなんでサーキットで
出店や屋台など、酒売ってるんだろうね。飲酒後の仮眠を
想定してるのかね。焼酎キャンディ(ﾉﾝｱﾙｺｰﾙ)とか出せばいいのにね。
よくよく飲酒運転にも繋がるね。けどなんでサーキットで
出店や屋台など、酒売ってるんだろうね。飲酒後の仮眠を
想定してるのかね。焼酎キャンディ(ﾉﾝｱﾙｺｰﾙ)とか出せばいいのにね。
ピットで配ってるグッズの話か？
俺だったら坂東組のステッカー欲しいス
そういえばドリームキューブって何か配ってた？
俺だったら坂東組のステッカー欲しいス
そういえばドリームキューブって何か配ってた？
235 ：音速の名無しさん：2005/11/10(木) 17:36:21 ID:+LFQZlQn
ＧＴ岡山での（谷口）単独スピンて加藤だよ。
>ＧＴ岡山での（谷口）単独スピンて加藤だよ。
こんときの谷口は結構がんばっとった気がする
こんときの谷口は結構がんばっとった気がする
岡山の時のスピンは確かブレーキトラブルでブレーキングでバランス崩してスピンに陥ったと思う。
だから、あのスピンは人為的なものではない。
仮に坂東組のドライバーが人為的なミスでスピンしたらレース後に親分の大きな雷が落ちるからな。
谷口は確か去年の十勝でスピンしていなかった？
だから、あのスピンは人為的なものではない。
仮に坂東組のドライバーが人為的なミスでスピンしたらレース後に親分の大きな雷が落ちるからな。
谷口は確か去年の十勝でスピンしていなかった？
おそらく初歩的な質問で大変恐縮なのではあるが
aprってどんな会社なの？
アペックスの関係会社らしいけど詳しい人おせ～て。
aprってどんな会社なの？
アペックスの関係会社らしいけど詳しい人おせ～て。
239 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 01:14:50 ID:ZNFE582i
240 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/11(金) 06:25:09 ID:PdWg8zq9
>>239
そうそう。
最初C-WESTが後ろから来たガライヤのプレッシャーに負けて最終コーナーでコースアウトしてからだったな。
ペースでは谷口の方が上で普通に走っていれば２位取れたはずだったのに谷口のスピンのせいで一気に７位に落ちて終わったんだと思う。
ドリフトやってる人は、マシンコントロールがうまいと聞いたことがあるが、こんな事で谷口はいいのか。
500に行きたいとか言っても、これじゃ一生無理だな。
織戸やドリキンみたいにハコ出身ドライバーでの出世は出来ないな。
そうそう。
最初C-WESTが後ろから来たガライヤのプレッシャーに負けて最終コーナーでコースアウトしてからだったな。
ペースでは谷口の方が上で普通に走っていれば２位取れたはずだったのに谷口のスピンのせいで一気に７位に落ちて終わったんだと思う。
ドリフトやってる人は、マシンコントロールがうまいと聞いたことがあるが、こんな事で谷口はいいのか。
500に行きたいとか言っても、これじゃ一生無理だな。
織戸やドリキンみたいにハコ出身ドライバーでの出世は出来ないな。
ガライヤの撤退報道はガセらしいよ。
ドリドリがチャンピオン取れず悔しくての発言らしい。
ドリドリがチャンピオン取れず悔しくての発言らしい。
そうなんだ。
ということはアグリは国内でのARTAの活動は継続するという発言があるから、来年は両クラスともオートバックスカラーが残るのか。
てゆうかそれどこの情報？
ということはアグリは国内でのARTAの活動は継続するという発言があるから、来年は両クラスともオートバックスカラーが残るのか。
てゆうかそれどこの情報？
>>243
ドリドリの公式ページの掲示板で本人が言ってた。
ドリドリの公式ページの掲示板で本人が言ってた。
オートバックスは亜久里とは関係ないでしょ？ 雇われ監督だから
Ｆ1ではホンダの雇われ監督だろうし
ＡＲＴＡよりＮＳＸが走るのか走らないかの方が問題。
Ｆ1ではホンダの雇われ監督だろうし
ＡＲＴＡよりＮＳＸが走るのか走らないかの方が問題。
F1で亜久里が監督をするなんて、まだ決まってないというか、やんわり否定しているのだが。
500のARTAなんか、MTECが500復帰すれば要らないと思ってるのは俺だけじゃなかろう
ARTAはあのオレンジ応援隊が('A`) よってｲﾗﾈ
リヤのバンパーはみだして格好わるいし
リヤのバンパーはみだして格好わるいし
去年の谷口が十勝でスピンしたときの親分のレース後のコメント。
激GTのホームページより抜粋。
技量が無い野郎なんだろうか！
もうそれだけだよ。
バトルしたって、仕掛けるところを間違っている。
まだまだ学ばなければいけないよ。
横になってスピンするなんて、D-１やっている意味は無い。
そんなものは辞めちゃえ
激GTのホームページより抜粋。
技量が無い野郎なんだろうか！
もうそれだけだよ。
バトルしたって、仕掛けるところを間違っている。
まだまだ学ばなければいけないよ。
横になってスピンするなんて、D-１やっている意味は無い。
そんなものは辞めちゃえ
雨宮ですが井入って誰ですか・・・
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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マジで坂東組は谷口降ろして加藤・青木にしてくれ
坂東親分だからどんなドライバーであっても下手なミスしたら普通にバカヤロー！！って叫ぶみたいだからね。
そういえば去年谷口が坂東受け入れが決まったとき前にいた雨宮さんはこういったようである。
「がんばって、絶対500に上がるようにしろ。だめだったら戻ってこい」
今のままではまずダメなのは決まってる。
今年は坂東解雇が濃厚。
よって来年は雨宮復帰か！？
そういえば去年谷口が坂東受け入れが決まったとき前にいた雨宮さんはこういったようである。
「がんばって、絶対500に上がるようにしろ。だめだったら戻ってこい」
今のままではまずダメなのは決まってる。
今年は坂東解雇が濃厚。
よって来年は雨宮復帰か！？
254 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 13:04:28 ID:7ZEjYTbl
トヨタが３００クラスのサポート止めたら・・・。
GT1レギュのマシンGT300に持ち込んでも根本的に空力やりなおさない限り勝ち目ない気がするけどな。
エンジンパワー絞られまくるし。
エンジンパワー絞られまくるし。
C5-RかC6-Rを持ち込んでもせいぜいムルシエラゴレベルが精一杯だとおもう。
来年のトヨタ３００用エンジン
３Ｓ捨ててＮＡのＶ６とゆーうわさ
３Ｓ捨ててＮＡのＶ６とゆーうわさ
259 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 11:11:24 ID:K5/Ac3k6
セリカは間違いなくV6になるだろうな。
でもMR-Sはエンジンルームのスペースの関係もあって、来年も3Sのままかもよ。
てゆうか今年はかなり速かったから、今のままで改良していけばそのままでも来年は活躍できると思う。
でもMR-Sはエンジンルームのスペースの関係もあって、来年も3Sのままかもよ。
てゆうか今年はかなり速かったから、今のままで改良していけばそのままでも来年は活躍できると思う。
MR-Sは3S縦置き＋ターボだからV6の全長次第じゃ乗りそうなもんだけど…
スペース的にツラいのは確だな
スペース的にツラいのは確だな
261 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 12:31:18 ID:K5/Ac3k6
あとMR-SにV6は重量バランスもよくなさそう。
262 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 13:13:52 ID:AkWywQsB
TRDの先行開発部隊のaprは
MRSに間違いなくV6積んで来ると思う。
MRSに間違いなくV6積んで来ると思う。
263 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 14:30:56 ID:RFb2u1kc
そもそもなんのV6ブロックだよ(^ω^;
レクサスIS･GS350とクラウンに積んでるヤツかな?
来年は３００のリストリクタ径が
ポルシェ救済のために全体的に1ランク狭まる。
となると２Ｌターボが一番つらいのよ。
ますますＮＡ大排気量が有利になるからね。
インプもこのままではつらい。
ポルシェ救済のために全体的に1ランク狭まる。
となると２Ｌターボが一番つらいのよ。
ますますＮＡ大排気量が有利になるからね。
インプもこのままではつらい。
266 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 12:31:59 ID:zNA3MrDk
ポルシェ救済って言うけど
ポルシェ勢の人って２０００年から
全然車も進化していないし
GTを真剣に取り組んで
いるとは思えない。
その車のRACEに金払って見に行く気する？
GTAもそのへん良く考えた方がいいよ。
ポルシェ勢の人って２０００年から
全然車も進化していないし
GTを真剣に取り組んで
いるとは思えない。
その車のRACEに金払って見に行く気する？
GTAもそのへん良く考えた方がいいよ。
267 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 13:02:38 ID:uMbMaRXg
古いポルシェなんて救済しなくてよい！
それよりNA連中を１ランクダウンさせないと。
それよりNA連中を１ランクダウンさせないと。
997って出ないの？
270 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 17:39:18 ID:DCEQUbiy
>>271
数合わせにもなってないポルシェが消えてなんか不都合あるか？
数合わせにもなってないポルシェが消えてなんか不都合あるか？
273 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/17(木) 23:37:41 ID:Bklg7VHm
まあ>>265が本当なら、そりゃ明らかにスポーツカー耐久選手権への対応策だな。
300台数多すぎるから減ってちょうどよくない？
500も減りそうなのに？
まぁJSECが栄えるならそれもまた良しか
まぁJSECが栄えるならそれもまた良しか
276 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 08:15:37 ID:dMs6DMOS
GT3R勢はスポーツカー耐久選手権に鞍替えする可能性は高いけど、アークテックはGTに留まるみたいだよ。
その理由は日本車との戦いがなければ参戦する気はないって言ってた。
その理由は日本車との戦いがなければ参戦する気はないって言ってた。
>>276
ｿｰｽキボヌ
ｿｰｽキボヌ
何号かは忘れたが、オートスポーツの記事ｼﾞｬﾏｲｶ?
>>273
いや対応策じゃないよ。
加熱するGT300の基準は元々ポルシェではないか
という意見は前々からあり、その規定が来年導入されることになった。
(07年規定でもポルシェの優遇策を検討しているらしい)
そこへスポーツカー耐久が立ち上がったのよ。
ちなみにアークテックは来年、某有名ガレージがメンテするから楽しみ。
いや対応策じゃないよ。
加熱するGT300の基準は元々ポルシェではないか
という意見は前々からあり、その規定が来年導入されることになった。
(07年規定でもポルシェの優遇策を検討しているらしい)
そこへスポーツカー耐久が立ち上がったのよ。
ちなみにアークテックは来年、某有名ガレージがメンテするから楽しみ。
280 ：知ったﾌﾘ：2005/11/18(金) 13:12:46 ID:3hAX3D/6
来年、今とは別の韓国ﾀｲﾔﾒｰｶｰが参戦。ﾎﾟﾙｼｪらしいけど、何周モツかな…ﾀｲﾔﾒｰｶｰが300ｸﾗｽへの供給を渋りはじめてるから、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰﾁｰﾑのﾀｲﾔはｵｰﾙ韓国製か？
ﾖﾀは来年以降300ｸﾗｽをやる気全くないね…
来年500はｽﾌﾟﾗ4台とｿｱﾗ2台体制らしいが300は変更無し、ｴﾝｼﾞﾝ周りだけ少し改良はあるらしいが、ﾒｰｶｰｻﾎﾟｰﾄは来年までで、再来年からは不明らしい。
再来年からは500ｸﾗｽのみになるのかもね(-"-;)
ﾖﾀは来年以降300ｸﾗｽをやる気全くないね…
来年500はｽﾌﾟﾗ4台とｿｱﾗ2台体制らしいが300は変更無し、ｴﾝｼﾞﾝ周りだけ少し改良はあるらしいが、ﾒｰｶｰｻﾎﾟｰﾄは来年までで、再来年からは不明らしい。
再来年からは500ｸﾗｽのみになるのかもね(-"-;)
♪ワンナイトインハンコック～
300に関しては買取制度作ってコストキャップするのが手っ取り早いかも。
手っ取り早くM-TECを追い出す(w
300に関しては買取制度作ってコストキャップするのが手っ取り早いかも。
手っ取り早くM-TECを追い出す(w
282 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 14:47:34 ID:TFCF2Mgf
来年のSGTは鈴鹿1000㎞が組み込まれて、そこは
出走台数の関係で300の参加が厳しいみたいな事を聞いたことがあるような無いような。
って事は、300の参加台数が減っても問題ないんじゃね？
俺的には300ってのはプライベータの集まりであって欲しいし、メーカーが積極的にかかわるのはいい迷惑だと思ってるし。
出走台数の関係で300の参加が厳しいみたいな事を聞いたことがあるような無いような。
って事は、300の参加台数が減っても問題ないんじゃね？
俺的には300ってのはプライベータの集まりであって欲しいし、メーカーが積極的にかかわるのはいい迷惑だと思ってるし。
284 ：知ったﾌﾘ：2005/11/18(金) 15:53:35 ID:3hAX3D/6
ｴﾑﾃｸさんちの300は元々500の特認車両だから早くて当たり前ですが、赤いﾍﾗｰﾘのﾎﾞﾃﾞｨは無限のｴﾝｼﾞﾝだったり、考えるほどおかしな自動車ﾚｰｽ…
300のMR-Sなんかはｴﾝｼﾞﾝ前側にあったよ(-"-;)
ｿｱﾗ4台でしたっけ？
ﾏｯﾁも来年ｿｱﾗにすれば良かったのに…
ﾎﾝﾄはﾖﾀ派だもんね
300のMR-Sなんかはｴﾝｼﾞﾝ前側にあったよ(-"-;)
ｿｱﾗ4台でしたっけ？
ﾏｯﾁも来年ｿｱﾗにすれば良かったのに…
ﾎﾝﾄはﾖﾀ派だもんね
285 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 17:48:37 ID:G9JlG8Is
>>283
＞俺的には300ってのはプライベータの集まりであって欲しい
俺もそう思うけど、国産ワークスに重しつけようとするとどうも雨宮にとばっちりが来るんだな
ミドイジメは正しいけど、何もフロントミドにまで重り乗っける事ないじゃないか・・・（´・ω・`）
＞俺的には300ってのはプライベータの集まりであって欲しい
俺もそう思うけど、国産ワークスに重しつけようとするとどうも雨宮にとばっちりが来るんだな
ミドイジメは正しいけど、何もフロントミドにまで重り乗っける事ないじゃないか・・・（´・ω・`）
個人的にはGT300で保護すべきなのは雨宮～クスコあたりで、芸もなくポルシェ転がしてる連中はワンメイクでオナってろって感じだが。
プライベーターで勝ちたいならそれこそヴィーマックでも走らせとけばいいわけだし。
つーか、そもそもいまポルシェ転がしてる連中をNSXやガライヤに乗せたら勝てるのか？
プライベーターで勝ちたいならそれこそヴィーマックでも走らせとけばいいわけだし。
つーか、そもそもいまポルシェ転がしてる連中をNSXやガライヤに乗せたら勝てるのか？
287 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 19:11:11 ID:swjpTaP+
最近はマツダの業績いいんだしワークス参戦してほしいネ！
288 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 19:45:01 ID:WfTjD57v
>>287
確かに!MAZDAだけメーカーの恩恵ないんだょねぇ～
確かに!MAZDAだけメーカーの恩恵ないんだょねぇ～
289 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 20:50:59 ID:hoMD9WnF
今年の日産は地味だったね。あんなマシン来年きつくね？47号車とか３年目のシャーシだよ
290 ：貪欲ナマズ ◆YuI6SKSPDE ：2005/11/18(金) 21:23:42 ID:efKAYnsa
291 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/19(土) 01:53:44 ID:qJ+9tUXd
292 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 02:41:47 ID:tkPt/M0X
293 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 09:23:11 ID:WnyEilyS
本ｽﾚと違ってここは厨房率高いな('ω'*)
294 ：知ったﾌﾘ：2005/11/19(土) 09:45:27 ID:XtpBbeuS
>290
フロントにｴﾝｼﾞﾝあったのは、予選前日に某サーキットでスポーツ走行中に某ﾁｰﾑのMR-Sがトラブル(ｸﾗｯｼｭでしたが)でピットｲﾝした時に見ちゃいました(^_^;)
なんであんな前なんだろ…と
でも、2台のｾﾘｶもFRでｽﾌﾟﾗとﾄﾚｯﾄﾞやﾎｲﾙﾍﾞｰｽも変わらないみたいだから、外観とｴﾝｼﾞﾝだけｾﾘｶの可能性ありますよね。開幕戦では｢ｽﾌﾟﾗの部品を多数流用してます｣と実況してたの聞いたし。
個人的には、厳しい予算でも頑張ってるﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰﾎﾟﾙｼｪを応援してます！まず勝てませんが…
フロントにｴﾝｼﾞﾝあったのは、予選前日に某サーキットでスポーツ走行中に某ﾁｰﾑのMR-Sがトラブル(ｸﾗｯｼｭでしたが)でピットｲﾝした時に見ちゃいました(^_^;)
なんであんな前なんだろ…と
でも、2台のｾﾘｶもFRでｽﾌﾟﾗとﾄﾚｯﾄﾞやﾎｲﾙﾍﾞｰｽも変わらないみたいだから、外観とｴﾝｼﾞﾝだけｾﾘｶの可能性ありますよね。開幕戦では｢ｽﾌﾟﾗの部品を多数流用してます｣と実況してたの聞いたし。
個人的には、厳しい予算でも頑張ってるﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰﾎﾟﾙｼｪを応援してます！まず勝てませんが…
295 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 11:34:02 ID:nEJl0c5X
今年のリカルデントＺは一昨年のエンドレスハセミＺで昨年のシーウエストダイシンＺとして使われたシャシーだったと思う。
Ｚに限らず03年に制作された車はそろそろ限界を迎えるころだと思うよ。
Ｚに限らず03年に制作された車はそろそろ限界を迎えるころだと思うよ。
296 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 11:37:15 ID:7IGoHG6M
糞プライベーターはさっさと別カテにいけよ！
のろまなポルシェなんてGTにいらないんだよヴォケ
のろまなポルシェなんてGTにいらないんだよヴォケ
>>295 リカルだけ異常に300z勢の中で遅かった理由がやっとわかったよ。
今年はドリームキューブと一応同じチームだったみたいだし。
>>293 本スレの話の内容ときたら・・・いずれにしても500は終わってるわな
今年はドリームキューブと一応同じチームだったみたいだし。
>>293 本スレの話の内容ときたら・・・いずれにしても500は終わってるわな
>>293
>296←こういうのの事か
>296←こういうのの事か
299 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 00:06:02 ID:F8WErlPc
>>297なんだかんだで新車の#13より#46のが早かったよね。正美もエンジンかえてもダメで、一樹の車に直線おいてかれるって言ってたし。来年も開発しないで使うのかな？
300 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 00:35:06 ID:JJY4ZNIj
300ゲット ３００PSでなくＧＴ３５０に変更が面白い
301 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 00:47:34 ID:UXvMAil7
ポルシェ使って勝ちたいなら、
フライジンガーおじさんから15㌔軽くて10ps高いスペシャルエンジンを融通してもらえばいいと思いま～す
フライジンガーおじさんから15㌔軽くて10ps高いスペシャルエンジンを融通してもらえばいいと思いま～す
302 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 04:04:38 ID:LkwQ3oOj
FIA-GTで今年ＧＴ２を独走してたグループＭは？
>>301
確かタイサンポルシェは2003年仕様のフライジンガー積んでいたと思う。
それでもあの位置だからな。
あと、#72ポルシェは最新仕様のGT3RSRなんだけど、こちらはもっと強力なエンジンで空力性能も改善されている。
だけど予選落ちなんかしてる。
つまり元がダメだからいくら強力なエンジン積んでもコーナーが遅いから置いてけぼりになっちゃう運命。
よって今のGTのレベルに完全に遅れているんだと思う。
確かタイサンポルシェは2003年仕様のフライジンガー積んでいたと思う。
それでもあの位置だからな。
あと、#72ポルシェは最新仕様のGT3RSRなんだけど、こちらはもっと強力なエンジンで空力性能も改善されている。
だけど予選落ちなんかしてる。
つまり元がダメだからいくら強力なエンジン積んでもコーナーが遅いから置いてけぼりになっちゃう運命。
よって今のGTのレベルに完全に遅れているんだと思う。
304 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 14:36:05 ID:TvMT5vTi
昨年 十勝練習日に正美、もてぎで福山さんがドライブした
ポルシェは馬鹿速でした。
車もドライバーでうんとこ変わる良い例です。
まだまだポルシェも捨てたモンでは無いはず。
まずトラブルでないしストレート速いし。
現在のポルシェドライバーは練習もっとしてちょ
ポルシェは馬鹿速でした。
車もドライバーでうんとこ変わる良い例です。
まだまだポルシェも捨てたモンでは無いはず。
まずトラブルでないしストレート速いし。
現在のポルシェドライバーは練習もっとしてちょ
つうかポルシェ勢は来年スポーツカー選手権に出れば良いんじゃないの？
>>305
だからそうならない為の来季の優遇措置だってば
だからそうならない為の来季の優遇措置だってば
307 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 18:10:39 ID:iyHbyr9r
FIAで、セミワークスのGT3RSRを全く寄せ付け無かった
BMWが居たでしょ？シュニッツァーのV8 M3GTR。
あれを、牧口か一ﾂ山あたりで運用してくれ無いかな？
空力は悪いだろうが、ポルシェより遥かに速いし、
富士じゃ良いトコいけそうな気がするんですが
BMWが居たでしょ？シュニッツァーのV8 M3GTR。
あれを、牧口か一ﾂ山あたりで運用してくれ無いかな？
空力は悪いだろうが、ポルシェより遥かに速いし、
富士じゃ良いトコいけそうな気がするんですが
>>307
すでにM3GTRは出ていた。
一つ山とアンプレックスが参戦していたけどあれはエンジンが直列６気筒のやつだった。
一時期2003年に一つ山の車にV8換装かといわれていたけど結局それはなくてその年限りで終了。
BMWはエンジンについてはものすごく厳しいからプライベーターが簡単に手に入れることもできない。
手に入れても全くいじれない。
マクラーレンも全くエンジンには手がつけられていなかったとのこと。
だから、出てくることはないと思う。
見た感じポルシェよりも空力悪そう。
すでにM3GTRは出ていた。
一つ山とアンプレックスが参戦していたけどあれはエンジンが直列６気筒のやつだった。
一時期2003年に一つ山の車にV8換装かといわれていたけど結局それはなくてその年限りで終了。
BMWはエンジンについてはものすごく厳しいからプライベーターが簡単に手に入れることもできない。
手に入れても全くいじれない。
マクラーレンも全くエンジンには手がつけられていなかったとのこと。
だから、出てくることはないと思う。
見た感じポルシェよりも空力悪そう。
マクラーレンっていうよりＴＡＧに手を入れられないんだよ
310 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 22:52:49 ID:LkwQ3oOj
03年に一ツ山レーシングから出てたＭ３って真っ白だったような…
スポンサー少なかったな。
スポンサー少なかったな。
>>308
そういえば、一ツ山のマラネロもエンジンはプロドライブが管理してるんだよね?
そういえば、一ツ山のマラネロもエンジンはプロドライブが管理してるんだよね?
312 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 23:46:20 ID:UXvMAil7
シュニッツァーＶ８は門外不出。
フライジンガーおじさんからエンジン流してもらったタイサンは
０３年のランキング最終戦まではトップ。
他のポルシェはレギュにいじめられて糞だったがタイサンは違っていたと記憶。
フライジンガーおじさんからエンジン流してもらったタイサンは
０３年のランキング最終戦まではトップ。
他のポルシェはレギュにいじめられて糞だったがタイサンは違っていたと記憶。
2003年のタイサンポルシェはドライバーが速かったからあの位置にいられたんだと思う。
多分今走っているタイサンポルシェも一昨年に流してもらったフライジンガーおじさんのエンジンが積まれているはず。
てゆうかもっといいドライバーで走らせればもっと上に行けると思う。
漏れは来年#72のGT3RSRに余郷＆福山で走らせたらかなりいけると思う。
多分今走っているタイサンポルシェも一昨年に流してもらったフライジンガーおじさんのエンジンが積まれているはず。
てゆうかもっといいドライバーで走らせればもっと上に行けると思う。
漏れは来年#72のGT3RSRに余郷＆福山で走らせたらかなりいけると思う。
なにやらポルシェ不要論が出ているが、GTを支えてきたのはポルシェではないのか？
過去にポルシェを締め出して長続きしたカテゴリーは無いんだけどな。
SGTが世界進出したがるのはわかるが、各国のメーカー、チームはGTレースをポルシェ基準で考えてる。
つまりポルシェでまともに戦えないのなら、参戦しても意味はないと思われてしまう。これでは新規メーカーなど参入する筈も無い。
現に鈴鹿戦で国内デビュー予定だったロータスはFIA－GTに参戦カテゴリーを変更してしまったしね。
プロトまがいなGTマシンだらけにしておいて、いざポルシェユーザーが他へ移ろうとすると救済レギュを持ち出すGTA。
もうちょっと考えてカテゴリー作りしないと、世界進出どころか崩壊する可能性は大きいな。
過去にポルシェを締め出して長続きしたカテゴリーは無いんだけどな。
SGTが世界進出したがるのはわかるが、各国のメーカー、チームはGTレースをポルシェ基準で考えてる。
つまりポルシェでまともに戦えないのなら、参戦しても意味はないと思われてしまう。これでは新規メーカーなど参入する筈も無い。
現に鈴鹿戦で国内デビュー予定だったロータスはFIA－GTに参戦カテゴリーを変更してしまったしね。
プロトまがいなGTマシンだらけにしておいて、いざポルシェユーザーが他へ移ろうとすると救済レギュを持ち出すGTA。
もうちょっと考えてカテゴリー作りしないと、世界進出どころか崩壊する可能性は大きいな。
まともなチームでまともなドライバーがポルシェ走らせて勝てないなら問題だが、いまのGT300はそうじゃないだろ？
まともなチームでまともなドライバーがポルシェでやっていけなくなったから
今の状態があるのだが
今の状態があるのだが
>>263
３リッターの１MZ
３リッターの１MZ
318 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 12:02:49 ID:SuRkX0W8
外国屋のチームとドライバーがまとも？
319 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 12:51:36 ID:WKLEaqA+
チーム国光のポルシェ・・・と言ってみるテスト
320 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 12:59:07 ID:vI4M/Q/M
プライベートポルシェ不要論を唱える奴はJSPCとJTCC消滅の経緯を理解していないんだろうな
321 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 13:02:42 ID:+8nMVLJS
FIA-GTを見れば解るが、もともとGTレースというのは
金持ちが高級スポーツカーを買って参戦する趣味ベースなものだった。
初期のJGTCもその延長線上にあった
だが、日本のGTは発展するにつれ、ワークスによる改造範囲の広い日本車中心の
レースに移行し、外車は蚊帳の外においやられた。今の隆盛だと、ファンにもそれが
受け入れられているようだ。
この流れで行くと、ポルシェ勢はやっぱりJSECに移行するしかない。
現状では参加することにすら意味はない。はっきりいって単にレースの見栄えをよくする為
台数を増やすだけの存在でしかないからだ。
もちろんSGTが現状を導いたのは自己責任なんだから、なんとか立て直して貰わないと困るが
無理矢理な救済はエントラントの不満を招き、さらなる崩壊の引き金になるだろう。
金持ちが高級スポーツカーを買って参戦する趣味ベースなものだった。
初期のJGTCもその延長線上にあった
だが、日本のGTは発展するにつれ、ワークスによる改造範囲の広い日本車中心の
レースに移行し、外車は蚊帳の外においやられた。今の隆盛だと、ファンにもそれが
受け入れられているようだ。
この流れで行くと、ポルシェ勢はやっぱりJSECに移行するしかない。
現状では参加することにすら意味はない。はっきりいって単にレースの見栄えをよくする為
台数を増やすだけの存在でしかないからだ。
もちろんSGTが現状を導いたのは自己責任なんだから、なんとか立て直して貰わないと困るが
無理矢理な救済はエントラントの不満を招き、さらなる崩壊の引き金になるだろう。
救済は500で頑張ってる 外車勢にしてあげないと。
323 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 17:11:29 ID:AMiwnvZj
>>322
そのためにムルシが300にいってしまったからね。
今じゃマラネロの孤軍奮闘だからな。
個人的にはVemac408Rの復活をしてほしい。
あれが走っていればワークス相手にどこまで行けたか気になるからな。
そのマラネロも今年限りでやめるという噂も出ている。
そうならないようにするために対策をしてもらいたいね。
そのためにムルシが300にいってしまったからね。
今じゃマラネロの孤軍奮闘だからな。
個人的にはVemac408Rの復活をしてほしい。
あれが走っていればワークス相手にどこまで行けたか気になるからな。
そのマラネロも今年限りでやめるという噂も出ている。
そうならないようにするために対策をしてもらいたいね。
一つ山とJLOCはスポーツカー耐久確定だろ
来年500に外車は走りませんよ
代わりにコンドーZﾄﾞｿﾞｰ
来年500に外車は走りませんよ
代わりにコンドーZﾄﾞｿﾞｰ
326 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/21(月) 22:33:14 ID:Z1CS3hN0
JLOCがスポーツカー耐久に参戦決定ってのは初耳だ。
本当なら、スポーツカー耐久にはいい話だ。
本当なら、スポーツカー耐久にはいい話だ。
>>323
ヴィーマックも元々ルマンを目指して造られた車両だし、なんとかしてFIAとACOのホモロゲ取って
スポーツカー耐久に出た方がいいんじゃないかな？あのクルマ、本来FIA-GTあたりの方が似合うと思う。
550、ムルシェ、ポルシェGT3Rは当然スポーツカー耐久の方が向いているだろうし、レースをしたければそちらへ移るのがベストだろう。
初年度から盛り上がることはないだろうが、他チームがDBR9やC5/C6R、S7Rあたりを持ち込めば相当面白くなるね。
しかもそのままルマンに出られるってことが、このカテゴリーに参戦する最大のメリットじゃないかな。
・・・JGTCのマシンも初期の頃はちょっとした仕様変更でルマンに出られたのになぁ。
ヴィーマックも元々ルマンを目指して造られた車両だし、なんとかしてFIAとACOのホモロゲ取って
スポーツカー耐久に出た方がいいんじゃないかな？あのクルマ、本来FIA-GTあたりの方が似合うと思う。
550、ムルシェ、ポルシェGT3Rは当然スポーツカー耐久の方が向いているだろうし、レースをしたければそちらへ移るのがベストだろう。
初年度から盛り上がることはないだろうが、他チームがDBR9やC5/C6R、S7Rあたりを持ち込めば相当面白くなるね。
しかもそのままルマンに出られるってことが、このカテゴリーに参戦する最大のメリットじゃないかな。
・・・JGTCのマシンも初期の頃はちょっとした仕様変更でルマンに出られたのになぁ。
328 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 03:28:22 ID:zNk0YSEW
329 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 08:17:50 ID:3o7ppf6K
62号車のドライバーが500にいったらレースがブチ壊れるよ。
408Rは来年どっかのワークスからいらないといわれたドライバーが走らせればいいよ。
スポーツカー選手権にVemacを走らせればいいっていうけど、あの車はめっちゃダウンフォースが強いからほかの車出しても敵なしの速さを発揮しそうな予感。
408Rは来年どっかのワークスからいらないといわれたドライバーが走らせればいいよ。
スポーツカー選手権にVemacを走らせればいいっていうけど、あの車はめっちゃダウンフォースが強いからほかの車出しても敵なしの速さを発揮しそうな予感。
330 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 08:50:13 ID:R75pGoi9
つ道上
つ脇阪
つ脇阪
331 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 08:54:40 ID:Xw+wHlfq
332 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 09:00:35 ID:NGEqQ3VM
ところで、スポーツカー選手権のスケジュール＆規定は決まってるの？
334 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 10:24:24 ID:3o7ppf6K
鈴鹿1000㎞を柳田（笑）と脇坂と道上でVemac408Rに乗ったらどうなるんだろうな。
アルファードとかハリアーに載ってるヤツじゃね？
>>329
ヴィーマックもMC12GT1みたいに上手く調整されるんじゃないか？ACO規定だと相当ハンデを課せられるだろうけど。
それで他車種と入り乱れてトップ争いできれば面白くなる。
ところでヴィーマック勢が全車それぞれ音が違うのはなぜ？RD350RはEg違うからわかるけど。
ヴィーマックもMC12GT1みたいに上手く調整されるんじゃないか？ACO規定だと相当ハンデを課せられるだろうけど。
それで他車種と入り乱れてトップ争いできれば面白くなる。
ところでヴィーマック勢が全車それぞれ音が違うのはなぜ？RD350RはEg違うからわかるけど。
>>338
Vemac勢でエンジン音が違うのはおそらくエキゾーストの構造が違うからなんじゃないか。
確かベルノ東海とディレクシブが１本出しでマッハ５が２本出しだった気がする。
マッハ５のVemacは02年にR&Dが走らせた１号車だから車体が古くて限界みたいな感じだったな。
空力も他のと違って最新仕様になってないし、そのせいか成績もぱっとしていない。
そろそろVemacも新たに改良くわえた320R出してあげた方がいいんじゃん。
Vemac勢でエンジン音が違うのはおそらくエキゾーストの構造が違うからなんじゃないか。
確かベルノ東海とディレクシブが１本出しでマッハ５が２本出しだった気がする。
マッハ５のVemacは02年にR&Dが走らせた１号車だから車体が古くて限界みたいな感じだったな。
空力も他のと違って最新仕様になってないし、そのせいか成績もぱっとしていない。
そろそろVemacも新たに改良くわえた320R出してあげた方がいいんじゃん。
セリプラ、また新しいの作るらしいよ
マークXって今はV6？
とにかく300ももう大排気量（でもないけど）NAじゃなきゃダメだ罠
ロータリーももうリストリクターなしでいいんジャマイカ（20Bで450ps位出るけどｗ）
とにかく300ももう大排気量（でもないけど）NAじゃなきゃダメだ罠
ロータリーももうリストリクターなしでいいんジャマイカ（20Bで450ps位出るけどｗ）
342 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 11:22:02 ID:3Ag71cNE
300も500も売っていない過去の車ばがりだね
ＭＲ－Ｓ、セリカって売ってなかったっけ
売ってる売ってないも 皆こういう車買わないでミニバンにはしるからだろｗｗ
売ってほしかったらＺやセリカやＭＲＳバンバン買ってやれ
ＲＸ8ってＳ耐にも参加できない車両なのか？
売ってる売ってないも 皆こういう車買わないでミニバンにはしるからだろｗｗ
売ってほしかったらＺやセリカやＭＲＳバンバン買ってやれ
ＲＸ8ってＳ耐にも参加できない車両なのか？
RX-8はS耐出てたがインテ相手じゃかなわないよ→スポット参戦
345 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 18:25:05 ID:3o/sHU/R
土屋さんほんとに終わりなのかな
激走ＧＴ見る限りではホントに終わりみたいだね。
どっかのプライベーターチームにガライヤを供給したりしないのかな。
あんなに活躍しておいておしまいにするのはもったいないと思う。
>>343
MR-Sとセリカはまだ売ってるよ。
いま、絶版車の車をリストアップすると…
スープラ
RX-7
ポルシェ996型911
ポルシェ986型ボクスター
ポルシェ968
フェラーリ３６０モデナ
フェラーリ５５０マラネロ
NSX（今はまだ売ってるけど来月で終了）
思いつくところではこんな所かな。
どっかのプライベーターチームにガライヤを供給したりしないのかな。
あんなに活躍しておいておしまいにするのはもったいないと思う。
>>343
MR-Sとセリカはまだ売ってるよ。
いま、絶版車の車をリストアップすると…
スープラ
RX-7
ポルシェ996型911
ポルシェ986型ボクスター
ポルシェ968
フェラーリ３６０モデナ
フェラーリ５５０マラネロ
NSX（今はまだ売ってるけど来月で終了）
思いつくところではこんな所かな。
347 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 18:36:01 ID:3o/sHU/R
これ全部SGTからいなくなると割とへるよね でもｶﾞﾗｲﾔの問題では高木と新田がどこに行くかだね
新田と高木はaprつながりで31号車MR-Sが有力じゃないか。
一貴は500に行って田中実はどっかに飛ばせばおｋ。
レクリスは佐々木＆山野組継続で…。
一貴は500に行って田中実はどっかに飛ばせばおｋ。
レクリスは佐々木＆山野組継続で…。
349 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 18:56:15 ID:FDNRzdkl
＞＞３４８
勝手に予想・・
ガライヤは走る！ARTAの若いの乗っけるとかで、
ドリキンが悔しくて勢いで「やめる！クビ！」って言っただけでは？
ドリキンHPにあれから書き込みないし・・新田＆高木かどうかはわからんが・・
一貴は海外、田中は？？？バンドー？？、レクは継続、３１はトヨタの若いのが乗りそうな気が・・
新田＆高木はMRSで昔チャンプ取ってるから３１の可能性はあるが・・
もう１台MRS！？なんてことは？？
ビーマックが増えそう・・
尼さん７？８？ロードスター？？
Zは＋１台？？
セリカ＋１台？？
ポル、→耐久へ
フェラ＋１？？
アメ車消滅
！！エリーゼ？？
来年は開幕早いから年内に大きな動きがある予感！？
楽しみ・・・
勝手に予想・・
ガライヤは走る！ARTAの若いの乗っけるとかで、
ドリキンが悔しくて勢いで「やめる！クビ！」って言っただけでは？
ドリキンHPにあれから書き込みないし・・新田＆高木かどうかはわからんが・・
一貴は海外、田中は？？？バンドー？？、レクは継続、３１はトヨタの若いのが乗りそうな気が・・
新田＆高木はMRSで昔チャンプ取ってるから３１の可能性はあるが・・
もう１台MRS！？なんてことは？？
ビーマックが増えそう・・
尼さん７？８？ロードスター？？
Zは＋１台？？
セリカ＋１台？？
ポル、→耐久へ
フェラ＋１？？
アメ車消滅
！！エリーゼ？？
来年は開幕早いから年内に大きな動きがある予感！？
楽しみ・・・
漏れの予想は…
MR-S：レクリスそのまま、新田＆高木は吉兆宝山あるいは新チーム立ち上げてそこに乗せる。
エンジンはV63.5リッターになる。
セリプラ：新車になるor今の車にV63.5リッター。
いずれにしてもV6エンジンに切り替わる。
Z：現状維持、ただし１台新造して最初に作られたのと交換か。
NSX：ドライバーの一人は武藤か？
雨宮：RX-8かロードスターにスイッチ。エンジンはこれまで通り３ローターNA。
Vemac：現状維持、マッハ５はスポーツカー耐久に行くという噂
ポルシェ：アークテック以外スポーツカー耐久へ
フェラーリ：継続
モスラー：スポーツカー耐久へ
コルベット：終了
ガライヤ：終了、ただしプライベーターによって継続参戦か？
エキシージ：ＧＴのレベルが高すぎて終了
よって、エントリー台数は減少見込み。
MR-S：レクリスそのまま、新田＆高木は吉兆宝山あるいは新チーム立ち上げてそこに乗せる。
エンジンはV63.5リッターになる。
セリプラ：新車になるor今の車にV63.5リッター。
いずれにしてもV6エンジンに切り替わる。
Z：現状維持、ただし１台新造して最初に作られたのと交換か。
NSX：ドライバーの一人は武藤か？
雨宮：RX-8かロードスターにスイッチ。エンジンはこれまで通り３ローターNA。
Vemac：現状維持、マッハ５はスポーツカー耐久に行くという噂
ポルシェ：アークテック以外スポーツカー耐久へ
フェラーリ：継続
モスラー：スポーツカー耐久へ
コルベット：終了
ガライヤ：終了、ただしプライベーターによって継続参戦か？
エキシージ：ＧＴのレベルが高すぎて終了
よって、エントリー台数は減少見込み。
351 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：2005/11/27(日) 20:06:40 ID:IqHNUIgG
>>348
田中実は金ズルでもあるわけだが…。
田中実は金ズルでもあるわけだが…。
ズルだってよ・・・
>>348 田中実はどっかに飛ばせばおｋ←ﾜﾛﾀ 師匠どころか完全に足引っ張って
たね ﾐﾉﾙ。 新田と高木は別にセットでなくてもいいんじゃない？
インチキNSXと土屋さえいなくなれば 300は安泰じゃ。
たね ﾐﾉﾙ。 新田と高木は別にセットでなくてもいいんじゃない？
インチキNSXと土屋さえいなくなれば 300は安泰じゃ。
来シーズンのＧＴ３００チームと車予想
#0 RECKLESS MR-S
#2 ベルノ東海 RD320R
#7 RE雨宮 RX-8
#10 GAINER モデナ無限
#11 GAINER モデナ無限
#13 ENDLESS Ｚ
#16 M-TEC NSX
#19 ウェッズ セリカ
#26 タイサン GT3R
#31 吉兆宝山 MR-S
#46 MOLA Ｚ
#52 セルモ セリカ
#62 R&D RD350R
#63 Leyjun RD320R
#77 クスコ インプレッサ
#87 JLOC ムルシエラゴ
#110 ARKTECH BOXTER
#112 ARKTECH GT3
あと数台追加されてもすべて国産だと思う
#0 RECKLESS MR-S
#2 ベルノ東海 RD320R
#7 RE雨宮 RX-8
#10 GAINER モデナ無限
#11 GAINER モデナ無限
#13 ENDLESS Ｚ
#16 M-TEC NSX
#19 ウェッズ セリカ
#26 タイサン GT3R
#31 吉兆宝山 MR-S
#46 MOLA Ｚ
#52 セルモ セリカ
#62 R&D RD350R
#63 Leyjun RD320R
#77 クスコ インプレッサ
#87 JLOC ムルシエラゴ
#110 ARKTECH BOXTER
#112 ARKTECH GT3
あと数台追加されてもすべて国産だと思う
355 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 22:05:56 ID:PVp+x11r
雨宮はセブンじゃないとシラケる‥
雨宮は例年のパターンだとマレーシアか菅生あたりで新車投入でないかな？
来年の開幕か富士あたりまでセブン
富士で歴代セブン引っ張り出して（あればだけど）パレードやって欲しいな
ピンクとブルーの雨宮カラーがもう一回見たい
来年の開幕か富士あたりまでセブン
富士で歴代セブン引っ張り出して（あればだけど）パレードやって欲しいな
ピンクとブルーの雨宮カラーがもう一回見たい
>>354の予想に補足
#0 RECKLESS MR-S
#2 ベルノ東海 RD320R
#7 雨宮アスパラドリンクRX-8
#10 JIMGAINERフェラーリ
#11 JIMGAINERフェラーリ
#13 ENDLESS ADVAN Z
#16 M-TEC NSX
#19 ウェッズスポーツセリカ
#27 DIREXIV ADVAN 320R
#31 吉兆宝山 MR-S
#46 DREAMCUBE ADVAN Z
#47 MOLA Z
#52 チームタケウチセリカ
#62 VemacR&D350R
#77 クスコスバルADVANインプレッサ
#87 JLOC ムルシエRG-1
#88 JLOC ムルシエRG-1
#110 ARKTECH TOTALBENEFIT BOXTER
#111 ARKTECH 968GT4
#112 ARKTECH GT3
レイジュンはVemacじゃなくて昨年同様アークテックとジョイントだと思う。
ディレクシブも引き続き参戦と思われる。
あと、アークテックの968とムルシエラゴの88号車が忘れ物。
ムルシエラゴはスポーツカー耐久に行くかもしれないからもしかしたらいなくなる可能性有り。
#0 RECKLESS MR-S
#2 ベルノ東海 RD320R
#7 雨宮アスパラドリンクRX-8
#10 JIMGAINERフェラーリ
#11 JIMGAINERフェラーリ
#13 ENDLESS ADVAN Z
#16 M-TEC NSX
#19 ウェッズスポーツセリカ
#27 DIREXIV ADVAN 320R
#31 吉兆宝山 MR-S
#46 DREAMCUBE ADVAN Z
#47 MOLA Z
#52 チームタケウチセリカ
#62 VemacR&D350R
#77 クスコスバルADVANインプレッサ
#87 JLOC ムルシエRG-1
#88 JLOC ムルシエRG-1
#110 ARKTECH TOTALBENEFIT BOXTER
#111 ARKTECH 968GT4
#112 ARKTECH GT3
レイジュンはVemacじゃなくて昨年同様アークテックとジョイントだと思う。
ディレクシブも引き続き参戦と思われる。
あと、アークテックの968とムルシエラゴの88号車が忘れ物。
ムルシエラゴはスポーツカー耐久に行くかもしれないからもしかしたらいなくなる可能性有り。
ポルシェはみんなバイバイ
359 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 23:39:58 ID:PVp+x11r
8に3ローターだったら酷いよね
また20Bなら意味ない
8のREはターボ化に向いてないってGT雨宮セブンを製作したレース屋さんが言ってた
だいたい、マツダスピードは何をやってんだ
ワークスマシン出せよ
ちなみに8をフルエアロにしてみるとセブンもどきに、なっちゃうのがなぁ‥悲しい
また20Bなら意味ない
8のREはターボ化に向いてないってGT雨宮セブンを製作したレース屋さんが言ってた
だいたい、マツダスピードは何をやってんだ
ワークスマシン出せよ
ちなみに8をフルエアロにしてみるとセブンもどきに、なっちゃうのがなぁ‥悲しい
360 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/27(日) 23:41:06 ID:ytDEOMlD
ttp://www.grandamerican.com/News/Article.asp?ID=5407
| チハー「ゲンエキノ」マツスピデース
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――――――――――――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
||_.(M) ＿|_|￣￣ ∪|.|. | |
(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|MAZDA-|USA┃
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
| チハー「ゲンエキノ」マツスピデース
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362 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 00:04:11 ID:3M/oqOVk
だれかﾓｰｶﾞﾝで参戦しないかなー
363 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 01:12:19 ID:YbL/tQAq
〉360
マジで？！数年前には細々とストレート用のパーツ作ってたけど解散しちゃったの？
マジで？！数年前には細々とストレート用のパーツ作ってたけど解散しちゃったの？
364 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/28(月) 02:02:15 ID:5sEuyu4k
だから、マツダのアフターパーツの「ブランド名」としては残ってるけど
組織としては解散したんだってば。
組織としては解散したんだってば。
365 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 03:42:02 ID:YbL/tQAq
マツダスピードのレース活躍はル・マンで終了してるのは承知しております
JTCCのBHファミリアが最後じゃなかったっけ
ちなみにセリプラを新造する理由は
今のだとＶ６が載らないからだとさ
今のだとＶ６が載らないからだとさ
368 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 11:19:40 ID:Fp9vLe4q
03年から使ってる車体ならそろそろ更新の時期かもね
そう考えるとガライヤも新造の時期だから辞めるには良い時期なのかな…
そう考えるとガライヤも新造の時期だから辞めるには良い時期なのかな…
エムテック300撤退情報ま～だ～？
371 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 17:31:46 ID:Fp9vLe4q
来年はクスコインプレッサも新車になるみたいだよ。
クスコインプレッサは02年に新造した車を年々改良してきたからね。
あと、今年のリカルデントZやマッハ号フェラーリとかも03年に作られた車両だから更新するにはちょうどいいタイミングだと思う。
Vemacのマッハ５も１号車の車だから更新しなくちゃいけないな。
ポルシェやモスラーは01年から使ってるのもあるからスポーツカー耐久にいっても不安だろうな。
03年に作られた車の中にはM-TECもある。
もし新車にするならどうするんだろうな。
クスコインプレッサは02年に新造した車を年々改良してきたからね。
あと、今年のリカルデントZやマッハ号フェラーリとかも03年に作られた車両だから更新するにはちょうどいいタイミングだと思う。
Vemacのマッハ５も１号車の車だから更新しなくちゃいけないな。
ポルシェやモスラーは01年から使ってるのもあるからスポーツカー耐久にいっても不安だろうな。
03年に作られた車の中にはM-TECもある。
もし新車にするならどうするんだろうな。
新田・高木 小林・谷川もいい加減見飽きたね。迷コンビといえばそれまでだが
>>372
小林・谷川が最長じゃなかったっけ？
小林・谷川が最長じゃなかったっけ？
>>374
作らないということはまさか撤退も視野に入れてるのか？？
あの車は02年から使っていて
03年にトランスアスクル化とフェイスチェンジをして
04年にダブルウィッシュボーンに進化して
05年に冷却関係の改良とフェイスチェンジによる空力性能アップ
と年を負うごとに進化してきた。
そろそろパイプフレームで作った新しい車体作ってもいいじゃないかと思う。
ダートラのＤクラスのマシン作っているからパイプフレームの車についてのノウハウがありそうだ。
今の車が来年出ると５年目を迎えるわけか。
作らないということはまさか撤退も視野に入れてるのか？？
あの車は02年から使っていて
03年にトランスアスクル化とフェイスチェンジをして
04年にダブルウィッシュボーンに進化して
05年に冷却関係の改良とフェイスチェンジによる空力性能アップ
と年を負うごとに進化してきた。
そろそろパイプフレームで作った新しい車体作ってもいいじゃないかと思う。
ダートラのＤクラスのマシン作っているからパイプフレームの車についてのノウハウがありそうだ。
今の車が来年出ると５年目を迎えるわけか。
376 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 22:35:15 ID:e3gxIf9e
高木は今からが旬！
柄嫌が無くなっても、どこでも欲しがると思う。
柄嫌が無くなっても、どこでも欲しがると思う。
平中はまだ500には早いと思うから、坂東組に乗らないかな
加藤・平中のペアでさ
加藤・平中のペアでさ
379 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 07:55:14 ID:NRsdln8g
かつて高木はインキングから500にでてたね くるくるまわってたけど
初代エッソタイガースープラか
懐かしいな
懐かしいな
>>379 その頃国さんのRAYBRIG NSXにぶつけられて 降りてきて 国さんが謝って
た時あったよね 98年だったかな。
た時あったよね 98年だったかな。
382 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 18:07:57 ID:YJynv6cs
>>381
高木が500に乗っていたのは98年だからそれで間違いないね。
確か大した結果残せなくて、翌年から新田とMR2で途中からコンビを組んで新田のチャンピオン獲得に貢献した。
2000年も途中から新田とMR-Sに乗り、2001年からフル出場して翌年チャンピオンを獲得。
2003年からガライヤに新田と共に乗り換えて現在に至る。
高木が500に乗っていたのは98年だからそれで間違いないね。
確か大した結果残せなくて、翌年から新田とMR2で途中からコンビを組んで新田のチャンピオン獲得に貢献した。
2000年も途中から新田とMR-Sに乗り、2001年からフル出場して翌年チャンピオンを獲得。
2003年からガライヤに新田と共に乗り換えて現在に至る。
383 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 23:36:15 ID:NRsdln8g
一樹が500でテストしてるみたいだから正美は来年も300かな
384 ：音速の名無しさん：2005/11/30(水) 13:00:09 ID:iGucORcV
一樹は昨日鈴鹿で22号車に乗ってましたよ！来年はニスモ？コンドウ？
385 ：音速の名無しさん：2005/11/30(水) 13:35:12 ID:Q8G/+rYj
おそらくコンドーが有力だと思われる。
386 ：音速の名無しさん：2005/11/30(水) 14:13:03 ID:iGucORcV
やっぱりヨコハマ繋がりかな？チームメイトは年弘？サロ？荒？自分は年弘予想です！
多分年弘と一樹になるのではないかと思う。
サロはニスモに行くと思う。
ライアンが海外に行ってしまうなら本山と、ライアンが来年も日本でやるとすればクルムとコンビを組むのではないかと思う。
サロはニスモに行くと思う。
ライアンが海外に行ってしまうなら本山と、ライアンが来年も日本でやるとすればクルムとコンビを組むのではないかと思う。
あとマッチは記者会見でできれば左近とクインタレッリには
GTでも一緒に走って欲しいっていってたよな
左近は無理だろうがロニーはつれてくる可能性あるだろうね
GTでも一緒に走って欲しいっていってたよな
左近は無理だろうがロニーはつれてくる可能性あるだろうね
389 ：音速の名無しさん：2005/12/01(木) 10:10:52 ID:yHwuVrzD
サードで満足のいく成績は得られなかったから移籍してくる可能性は高いだろうね。
左近はトムスが絶対譲らないだろうし、海外にいく可能性もあるからね。
左近はトムスが絶対譲らないだろうし、海外にいく可能性もあるからね。
今日買ったガイドブックに書いてあったけど、セリプラは来年トランスアスクル化されたニューマシンになるみたいだよ。
もちろんV63.5リッターエンジンに変わるよ。
MR-Sも同じくエンジンがV6エンジンになるそうだって。
Zは来年も大して変わらない模様。
無限フェラーリはまだまだ改善の余地があるから来年は期待大だな。
もちろんV63.5リッターエンジンに変わるよ。
MR-Sも同じくエンジンがV6エンジンになるそうだって。
Zは来年も大して変わらない模様。
無限フェラーリはまだまだ改善の余地があるから来年は期待大だな。
もう雨宮とインプレッサ以外の国産車には国産車ハンデつけろ
ワークスが手貸してる自称プライベーターウザい
ワークスが手貸してる自称プライベーターウザい
インプレッサはSTiが手を貸してるわけだが。
あーじゃあヨタニサンダはアウト
それ以外はセーフ
こうすりゃF360もエンジンを元に戻すだろｗ
それ以外はセーフ
こうすりゃF360もエンジンを元に戻すだろｗ
セリカもアウトなの？
セリカには何の罪もないのにonz
セリカには何の罪もないのにonz
フェラーリが無限エンジンを積んだ理由は、戦闘能力アップが最大の目的だけど、もう一つ理由がある。
それは、無限エンジンの方がフェラーリエンジンよりもパーツが安く済むからコスト削減につながるからだって。
インプレッサはstiの息がかかっていても、車体が古いから限界があるんだと思う。
それは、無限エンジンの方がフェラーリエンジンよりもパーツが安く済むからコスト削減につながるからだって。
インプレッサはstiの息がかかっていても、車体が古いから限界があるんだと思う。
で、M‐ﾃｸは来年は500に上がるのか？
397 ：音速の名無しさん：2005/12/02(金) 00:50:44 ID:/uaA8X2Q
上がるんだか帰るんだか（ｗ
細川だけ500に上がってM-TECはドライバー入れ替えてそのまま300じゃね？
399 ：音速の名無しさん：2005/12/02(金) 01:59:16 ID:Xvhb14Ro
>インプレッサはstiの息がかかっていても、車体が古いから限界があるんだと思う。
あとあの全高ね。
あとあの全高ね。
400 ：音速の名無しさん：2005/12/02(金) 08:24:17 ID:Km96BYO/
>>399
だな、あの構造上のハンデは大きいよな。
クーペに比べて不利なんだからセダンボディに何かしら優遇措置を与えるべきだと思う。
あとエンジンだよ。
セリカとMR-Sが来年V6エンジンに切り替わって２リッターターボなのはインプレッサだけになると思う。
そうなるとますます不利になってしまう。
打開策はレガシィに積まれているボクサー6の３リッターをベースに3.5リッターにスープアップして載せかえるしかないのではないかと思う。
だな、あの構造上のハンデは大きいよな。
クーペに比べて不利なんだからセダンボディに何かしら優遇措置を与えるべきだと思う。
あとエンジンだよ。
セリカとMR-Sが来年V6エンジンに切り替わって２リッターターボなのはインプレッサだけになると思う。
そうなるとますます不利になってしまう。
打開策はレガシィに積まれているボクサー6の３リッターをベースに3.5リッターにスープアップして載せかえるしかないのではないかと思う。
401 ：音速の名無しさん：2005/12/02(金) 09:00:41 ID:ig+bddDF
それ結構ありじゃね？
黒澤は500に上がれないの？
403 ：音速の名無しさん：2005/12/02(金) 10:09:05 ID:hq7B+LDe
ありゃダメでしょ。3兄弟の中でも一番・・・・・・・・・・・・・だし。
404 ：音速の名無しさん：2005/12/02(金) 14:54:48 ID:uN+xMsz+
遂に３ＳがＧＴから消えるのか!?
(´・ω・`)ﾃﾗｶﾅｼｽ…
(´・ω・`)ﾃﾗｶﾅｼｽ…
406 ：音速の名無しさん：2005/12/03(土) 00:39:31 ID:B7Aci2c2
408 ：音速の名無しさん：2005/12/03(土) 03:13:26 ID:e9htMcEg
>>407
ＳＧＴスレでも聞いたぞ。
ＳＧＴスレでも聞いたぞ。
409 ：貪欲ナマズ ◆YuI6SKSPDE ：2005/12/03(土) 21:27:28 ID:pXO3Behe
300になって迫力なくなったけど、Cカーの時のウエストゲートの抜け音や
500スープラのエキパイ残留生ガスに火が付く音が好きだったな
500スープラのエキパイ残留生ガスに火が付く音が好きだったな
てか、引退年度にどっちともチャンプになってね？
トヨタのレーシングシーンを支えたエンジンですな～。もはやＦ３だけ…
トヨタのレーシングシーンを支えたエンジンですな～。もはやＦ３だけ…
412 ：音速の名無しさん：2005/12/04(日) 20:52:05 ID:l7KAU79F
ガライヤがトヨタV6にスイッチする可能性はあるかな？
500のNSXとか300のGIM GAINERつながりでホンダ/無限エンジンのほうが可能性高くね？
つか、ARTAがガライヤじゃなくてNSX走らせたりな
つか、ARTAがガライヤじゃなくてNSX走らせたりな
トヨタのエンジンがトヨタと係わりのない外部のチームに
販売もしくはリースされた前例ってあったっけ？
販売もしくはリースされた前例ってあったっけ？
GTとは関係無いが、F1のジョーダン(ミッドランド)w
416 ：音速の名無しさん：2005/12/04(日) 22:27:48 ID:P/BzfSuJ
地球温暖化はおまえのせいだ
>>416
おいおい、どちらかというと、こっちより先に、私利私欲を肥やす事に躍起になっていて議定書にサインしないＡ国とかに言ってくれよ。
しかも馬鹿でかいエンジンにガバガバガソリンぶち込めばいいと思ってるような低nｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…
おいおい、どちらかというと、こっちより先に、私利私欲を肥やす事に躍起になっていて議定書にサインしないＡ国とかに言ってくれよ。
しかも馬鹿でかいエンジンにガバガバガソリンぶち込めばいいと思ってるような低nｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…
418 ：音速の名無しさん：2005/12/05(月) 00:46:36 ID:JVaQc6X0
ARTAがガライヤ→NSXに
なったら500のNSXと区別がつきにくくなる。
まぁ車体は結構違うけれど…
なったら500のNSXと区別がつきにくくなる。
まぁ車体は結構違うけれど…
MTECって300へ行くに当たって、当初はS2000を仕立てる予定もあったんだってね
WB短くて大変だろうけど、今からでも実現してくれたら300残留を許す
WB短くて大変だろうけど、今からでも実現してくれたら300残留を許す
>>419 本当だったら神情報だが・・・。
保守
300の話題って何もないの～？
300の話題って何もないの～？
424 ：音速の名無しさん：2005/12/07(水) 10:20:13 ID:BkXhtx9N
Zは新車作っても03から使ってた車が来年走るか微妙だからな。
TECな
M－TECHだとスポンサーのエブロの商売敵（にもなれてないけど）の1/43ミニカーになってしまう
M－TECHだとスポンサーのエブロの商売敵（にもなれてないけど）の1/43ミニカーになってしまう
426 ：音速の名無しさん：2005/12/07(水) 11:07:32 ID:3iNo21jk
来年のフェラーリはもう１台も無限エンジンになるのかな。
427 ：素人 16 years old：2005/12/07(水) 16:34:44 ID:Ez9XcPtB
最近ＧＴはまりはじめた少年だが、ＴＶで映るのはやっぱ強いチームだけ、
もちろん激Ｇなんて30分しかないからまとめるのも大変なのだが。
ポイントとか取れないチームとかまじ頑張ってほしい、国産とか
決まったチームばっか強い気がする。まじ頑張ってほしいです、
最終戦は外車のフェラーリが1位になったとき
実況者が「トップはジムゲイナーの・・・ フェラーリです。」と
ガライヤとＮＳＸの争いを流しているときに言ってくれたのが嬉しかった。
ノーマルでサーキット走ると結構順位とか変わってくると思うんだけど？
レース仕様にすると変わるんだって実感した。500のムルシェだって・・・
あと気になるのはＧＴ唯一の4ドア車インプだ、ノーマルだとＮＳＸについで
速いのに、ＧＴになると他はみんな2ドア、ミッドシップやら。じゃあ4ドア
のハンディのかわりＦＲじゃなくてＡＷＤでやったらどうなるのだろうと
考えたりします。ＷＲカーのターマック仕様とクスコスバルのＦＲで
サーキット競争したら・・・もしかしたらＷＲカーが勝ちゃうんじゃないｗ
ギアもＧＴはシーケンシャルだけどＷＲのパドルシフトならどうなる？
なんて色々妄想してます。
今一番応援してるのはポルシェＧＴ3の外国屋です。ドライバーもかっこいい！
こういうチーム好きだなあ
もちろん激Ｇなんて30分しかないからまとめるのも大変なのだが。
ポイントとか取れないチームとかまじ頑張ってほしい、国産とか
決まったチームばっか強い気がする。まじ頑張ってほしいです、
最終戦は外車のフェラーリが1位になったとき
実況者が「トップはジムゲイナーの・・・ フェラーリです。」と
ガライヤとＮＳＸの争いを流しているときに言ってくれたのが嬉しかった。
ノーマルでサーキット走ると結構順位とか変わってくると思うんだけど？
レース仕様にすると変わるんだって実感した。500のムルシェだって・・・
あと気になるのはＧＴ唯一の4ドア車インプだ、ノーマルだとＮＳＸについで
速いのに、ＧＴになると他はみんな2ドア、ミッドシップやら。じゃあ4ドア
のハンディのかわりＦＲじゃなくてＡＷＤでやったらどうなるのだろうと
考えたりします。ＷＲカーのターマック仕様とクスコスバルのＦＲで
サーキット競争したら・・・もしかしたらＷＲカーが勝ちゃうんじゃないｗ
ギアもＧＴはシーケンシャルだけどＷＲのパドルシフトならどうなる？
なんて色々妄想してます。
今一番応援してるのはポルシェＧＴ3の外国屋です。ドライバーもかっこいい！
こういうチーム好きだなあ
428 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/12/07(水) 23:06:07 ID:Y184pWtR
い、石橋さんが、かっこいい・・・
カメコよりはかっこいいと
一度くらいは現場行ったことあんの？
＞ノーマルでサーキット走ると結構順位とか変わってくると思うんだけど？
S-GTっつうのはベース車両の優劣を競うレースじゃないからさ。
＞ＡＷＤでやったらどうなるのだろうと
軽量化しなきゃいけないのに、さらに余計な駆動系積むのかい？
＞ＷＲカーのターマック仕様
サーキット仕様のインプと比較して恐ろしくサスストローク長くない？
＞ＷＲのパドルシフトならどうなる
WRカーって電子制御のフライ・バイ・ワイヤーでしょ。
「シフトレバーとトランスミッションは機械的に連結されていなければならず」っていうレギュがあるんだけど、
機械的なパドルシフトって恐ろしく複雑なレイアウトになりそうだね。
＞今一番応援してるのはポルシェＧＴ3の外国屋です。ドライバーもかっこいい！
＞こういうチーム好きだなあ
【'A`】
なんか俺自身も矛盾したこと書いてそうだなぁ。
＞ノーマルでサーキット走ると結構順位とか変わってくると思うんだけど？
S-GTっつうのはベース車両の優劣を競うレースじゃないからさ。
＞ＡＷＤでやったらどうなるのだろうと
軽量化しなきゃいけないのに、さらに余計な駆動系積むのかい？
＞ＷＲカーのターマック仕様
サーキット仕様のインプと比較して恐ろしくサスストローク長くない？
＞ＷＲのパドルシフトならどうなる
WRカーって電子制御のフライ・バイ・ワイヤーでしょ。
「シフトレバーとトランスミッションは機械的に連結されていなければならず」っていうレギュがあるんだけど、
機械的なパドルシフトって恐ろしく複雑なレイアウトになりそうだね。
＞今一番応援してるのはポルシェＧＴ3の外国屋です。ドライバーもかっこいい！
＞こういうチーム好きだなあ
【'A`】
なんか俺自身も矛盾したこと書いてそうだなぁ。
>>430
一応理論上はAWDのほうが速いよ。レギュレーション上でハンデがあるから誰もやらんだけで。
一応理論上はAWDのほうが速いよ。レギュレーション上でハンデがあるから誰もやらんだけで。
432 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/12/08(木) 00:10:59 ID:STpz4f3f
ああ・・・なんというか、釣られた気分満載だ orz
>>431
＞レギュレーション上でハンデがあるから
じゃあ300のセリカについて教えてくれる？
ベース車両がFFそのまんまのセリカならFR車比で２５キロ軽量化出来るんだけど、
なんでわざわざ２５キロ重くなるようなFRに変更するの？
スープラの「お下がり」があまってたから？
>>432
つりだｔ（ｒｙ orz
＞レギュレーション上でハンデがあるから
じゃあ300のセリカについて教えてくれる？
ベース車両がFFそのまんまのセリカならFR車比で２５キロ軽量化出来るんだけど、
なんでわざわざ２５キロ重くなるようなFRに変更するの？
スープラの「お下がり」があまってたから？
>>432
つりだｔ（ｒｙ orz
434 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/12/08(木) 00:27:21 ID:STpz4f3f
>>433
> スープラの「お下がり」があまってたから？
というのが大きな理由だろうし、「JTCCエクシヴのノウハウを活かしたFFのレーシングカー」じゃ
今の300で競争力を持つのは難しそうだと思うけど。
> スープラの「お下がり」があまってたから？
というのが大きな理由だろうし、「JTCCエクシヴのノウハウを活かしたFFのレーシングカー」じゃ
今の300で競争力を持つのは難しそうだと思うけど。
>>434
FFのままじゃフロントのタイヤや駆動系への負担が大きいから、
「駆動系を後ろに持っていって前後重量バランス良く信頼性向上」
ってのがホンネじゃないかと思ってた。
>>435
第5戦のプログラム見ると、坂東のセリカは最低重量ギリギリの1050キロだけど、
セルモの#52セリカは1200キロだよ、500クラスのクルマより重いや。
旋回性能向上には軽量化＝重心位置低下は必須条件だと思うけど。
改修前の富士でわざわざ50キロ重くして
リストリクター径1ランクアップしてる車とかもあったけどね。
FFのままじゃフロントのタイヤや駆動系への負担が大きいから、
「駆動系を後ろに持っていって前後重量バランス良く信頼性向上」
ってのがホンネじゃないかと思ってた。
>>435
第5戦のプログラム見ると、坂東のセリカは最低重量ギリギリの1050キロだけど、
セルモの#52セリカは1200キロだよ、500クラスのクルマより重いや。
旋回性能向上には軽量化＝重心位置低下は必須条件だと思うけど。
改修前の富士でわざわざ50キロ重くして
リストリクター径1ランクアップしてる車とかもあったけどね。
ごめん、聞いた事の無い言葉が出てきたんでちょっと教えて欲しいんだけどさ、
ＡＷＤって何？
４ＷＤと何が違うの？
ラリー用の特殊なシステムなの？
ＡＷＤって何？
４ＷＤと何が違うの？
ラリー用の特殊なシステムなの？
439 ：素人 16 years old：2005/12/08(木) 16:51:28 ID:mN8cWXW7
あと思ったんだけど、ＧＴは国内と国外でだんだん世界に広がってきたん
だけどまだ欧州のほうはまだ開催してないね、ココで提案。
かのニュルブルリンクでＧＴを1戦開催したらどうだろうか？日本が誇る
ＧＴ車、ドライバーはニュルでも通じるのだろうか？過酷といわれるニュル
でＧＴドライバーはどんな走りをしてくれるのか見てみたいね。
ここでもまた順位が変わってくるんじゃない？ニュル育ちの車が上位にきたりして・・
>>431 ウエットになるとブッちぎり1番になったりして・・・
ＦＦのＧＴカーなんてのも面白そうだ、駆動系がみんなリア駆動だからね
>>【'A`】
武井さんのほうはこうのがありました。
http://www.entertainment-mothers.com/tv/entry/030/index.html
だけどまだ欧州のほうはまだ開催してないね、ココで提案。
かのニュルブルリンクでＧＴを1戦開催したらどうだろうか？日本が誇る
ＧＴ車、ドライバーはニュルでも通じるのだろうか？過酷といわれるニュル
でＧＴドライバーはどんな走りをしてくれるのか見てみたいね。
ここでもまた順位が変わってくるんじゃない？ニュル育ちの車が上位にきたりして・・
>>431 ウエットになるとブッちぎり1番になったりして・・・
ＦＦのＧＴカーなんてのも面白そうだ、駆動系がみんなリア駆動だからね
>>【'A`】
武井さんのほうはこうのがありました。
http://www.entertainment-mothers.com/tv/entry/030/index.html
はいはい！ｸｽｺｽﾊﾞﾙｱﾄﾞﾊﾞﾝインプのファンだよ俺！
441 ：音速の名無しさん：2005/12/08(木) 18:52:25 ID:m7M4eX5C
釣りはもうｲﾗﾅｲ
442 ：素人 16 years old：2005/12/08(木) 20:44:06 ID:mN8cWXW7
>>439
お前さんにはたぶんＦＩＡ－ＧＴのほうが好みに合うと思う。あっちはベース車の性能がまず第一だし。おかげで日本車では勝負にならないけどな。
それとＦＦのＧＴマシンは以前ＦＴＯ，セリカ等があった。けれどタイヤの磨耗等色々考えればＦＦに勝負権がないのはわかるはず。
あと、もし仮にニュルでＳＧＴをやっても、ニュル育ちのベース車だから有利とかそんなものはカンケーない。ＳＧＴマシンはベース車に似せた格好のプロトタイプカーだから。
・・・釣りなら程々にな
お前さんにはたぶんＦＩＡ－ＧＴのほうが好みに合うと思う。あっちはベース車の性能がまず第一だし。おかげで日本車では勝負にならないけどな。
それとＦＦのＧＴマシンは以前ＦＴＯ，セリカ等があった。けれどタイヤの磨耗等色々考えればＦＦに勝負権がないのはわかるはず。
あと、もし仮にニュルでＳＧＴをやっても、ニュル育ちのベース車だから有利とかそんなものはカンケーない。ＳＧＴマシンはベース車に似せた格好のプロトタイプカーだから。
・・・釣りなら程々にな
445 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 01:13:48 ID:owdVL/0/
と言うか・・・
今の車両規定からすると、ＦＦなんぞでやるのはただの馬鹿だ。
以上。
今の車両規定からすると、ＦＦなんぞでやるのはただの馬鹿だ。
以上。
でも馬鹿グルマが減ってつまらんよね、最近の300
FTOもキャバリエも科芸専ﾛﾄﾞｽﾀも大好きだったんだけど
FTOもキャバリエも科芸専ﾛﾄﾞｽﾀも大好きだったんだけど
447 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 13:05:15 ID:2RDqWT+J
富士だけ参加のスカイラインとかも懐かしいですねー。
俗に言う富士スペ！
俗に言う富士スペ！
448 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 13:22:26 ID:LTIlmBH3
ＧＴ300に某Ｗ兄弟が来てもいいかな～～～？
449 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 13:36:52 ID:/aAwYYb6
８６が懐かしい！あの時、なぜ出てたの？
450 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 13:38:57 ID:KddXoNov
>>449
ヒント:イニＤ
ヒント:イニＤ
>>449
ヒント:悪ノリ
ヒント:悪ノリ
しかしあそこまで活躍しないとｗ
453 ：音速の名無しさん：2005/12/12(月) 15:30:04 ID:RGhM8d4T
age
GT300に新規車種が登場はいいんだが
結局ポルシェへの救済は行われるんだろうか？
それによっちゃ300はかなり様変わりすると思われるが
結局ポルシェへの救済は行われるんだろうか？
それによっちゃ300はかなり様変わりすると思われるが
455 ：音速の名無しさん：2005/12/12(月) 21:20:46 ID:P+yMPwEP
加治ﾀｿの「300を国内コンストラクターの実力発揮」っていうのは
ゆくゆくはGCみたいなマシンの競演という方向になってくるんかな。
あとヴィーマックは300固定しろ、って意味なのか
>>455
無限あたりがありそうだけど。ガライヤ見たくVQとか？
ゆくゆくはGCみたいなマシンの競演という方向になってくるんかな。
あとヴィーマックは300固定しろ、って意味なのか
>>455
無限あたりがありそうだけど。ガライヤ見たくVQとか？
ポルシェは完全放置で確定かなこりゃ。
まあ、S-GTだったら国産買った方が割に合うし。
まあ、S-GTだったら国産買った方が割に合うし。
459 ：奈々氏：2005/12/16(金) 16:01:13 ID:o7vZKtbX
舘信吾…
>>459
がいたら今頃土屋武士は親父さんの手伝いしてるよね・・・
がいたら今頃土屋武士は親父さんの手伝いしてるよね・・・
461 ：音速の名無しさん：2005/12/18(日) 16:43:29 ID:PgPD3R+s
あれ？なんで亡くなったんだっけ？
テスト中だったような…当時消防だったから覚えてねぇ
テスト中だったような…当時消防だったから覚えてねぇ
開幕前のテスト中、TI（現岡山）の1コーナーをまっすぐ行ってタイヤバリアを乗り越えて鉄柱にぶつかったんだっけ
マシンは#6エッソタイガースープラ（チームル・マン＋スープラの初年度）
マシンは#6エッソタイガースープラ（チームル・マン＋スープラの初年度）
舘信吾 ９８年鈴木恵一とコンビを組みｔｅａｍ ＴＡＩＳＡＮ ｗｉｔｈ つちやから
つちやＭＲ－２を駆りＧＴ参戦。
ＧＴ初年度ながら圧倒的な速さを見せ、鈴鹿・仙台・富士・美祢・菅生と
ＪＧＴＣ年間最多勝記録の５勝を挙げドライバーチャンピオンとなった。
９９年からＧＴ見出した俺は舘信吾の走りを知らない‥
つちやＭＲ－２を駆りＧＴ参戦。
ＧＴ初年度ながら圧倒的な速さを見せ、鈴鹿・仙台・富士・美祢・菅生と
ＪＧＴＣ年間最多勝記録の５勝を挙げドライバーチャンピオンとなった。
９９年からＧＴ見出した俺は舘信吾の走りを知らない‥
464 ：音速の名無しさん：2005/12/18(日) 17:44:07 ID:V0PuH0OC
もし館信吾が今でも生きていたらどうなっていたんだろうな。
おそらく今とは違う世界になっていたに違いない。
おそらく今とは違う世界になっていたに違いない。
>>464
トヨタのエースは脇坂じゃなかっただろうな。w
トヨタのエースは脇坂じゃなかっただろうな。w
466 ：音速の名無しさん：2005/12/18(日) 22:50:33 ID:fCnyEkfY
>>465
阪な
阪な
信吾もF3では・・・だったからどうかな
99年・・・エッソタイガースープラ 1勝
00年・・・#37トムスで利男とコンビ
01年・・・ 〃 山路とコンビ 1勝
代わりにガードナー・アピチェラ・武士のシートがなかったっぽい
99年・・・エッソタイガースープラ 1勝
00年・・・#37トムスで利男とコンビ
01年・・・ 〃 山路とコンビ 1勝
代わりにガードナー・アピチェラ・武士のシートがなかったっぽい
他は誰？
470 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/12/23(金) 02:50:39 ID:tOr/NP9z
横山崇、眞田清裕
471 ：音速の名無しさん：2005/12/23(金) 22:36:04 ID:5ND+GZVO
>みんな事故死
高木をわるれ（ｒｙ
高木をわるれ（ｒｙ
５００のＺは右ハンドルなのに
３００のＺは左ハンドルなのはなぜ？
３００のＺは左ハンドルなのはなぜ？
アメリカ仕様がベースだから。なぜUS仕様がベースかは知りません。
>>472-473
ポストポルシェを狙ったルマン仕様だったから＠GT300
ポストポルシェを狙ったルマン仕様だったから＠GT300
その証拠が2003年開幕戦の時の300Z。
明らかにFIAGT規定に近い車だった。
明らかにFIAGT規定に近い車だった。
そういえば、紫電は市販仕様もレース仕様にもトヨタの3UZ-FEを搭載するみたいだよ。
つまりこんな構図が出来る。
紫電：トヨタエンジン
ガライヤ：日産エンジン
Vemac（320R）：ホンダエンジン
似たもの同士の３車種が３メーカーのエンジンを積む。
第２の３メーカー戦争の予感。
つまりこんな構図が出来る。
紫電：トヨタエンジン
ガライヤ：日産エンジン
Vemac（320R）：ホンダエンジン
似たもの同士の３車種が３メーカーのエンジンを積む。
第２の３メーカー戦争の予感。
477 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/12/26(月) 01:03:07 ID:y+SD5Ns9
3S-GTEの時代はもう終わりなのか・・・・
>>478 よく今まで頑張ったょ
S型って70年代にデビューだしね
横置きFFのカムリに搭載されたのが3S-GTEUの始まりだったと思うが
3S-GEUだな、ゴメン
483 ：貪欲ナマズ ◆YuI6SKSPDE ：2005/12/28(水) 21:13:08 ID:Y3/V4Gqi
>>478-479
残念じゃあ！
素人質問で悪いのだが3Sの代わりに積まれる
V6ってのは今のトヨタのラインナップで行くと
どの車に載ってる奴ですか？
3Sが退くのはレギュ上不利だからか、限界だから？
残念じゃあ！
素人質問で悪いのだが3Sの代わりに積まれる
V6ってのは今のトヨタのラインナップで行くと
どの車に載ってる奴ですか？
3Sが退くのはレギュ上不利だからか、限界だから？
マ―クＸあたりじゃね？
300に出る車種は増えてるのかもしれんが
エンジンのバリエーションは減っていってる気がして
残念に思う俺ガイル
エンジンのバリエーションは減っていってる気がして
残念に思う俺ガイル
MR-SはすでにV6エンジン搭載を決めてすでに積み替え作業をしているとのこと。
しかし、エンジン単体が大きくて補器類とかのレイアウトに苦労しているんだとか。
でも開幕には間に合うとのこと。
一方セリプラはエンジンルームの問題で場合によっては断念せざるを得ない可能性が出てきた模様。
今後どうなるかはまだわからない。
ガライヤは本当に今年で終わりみたいで新田＆高木は揃ってMR-Sに乗るのではないかと言われていて、
あくまでもこれは推測だが、MR-Sを３台にして３台目に乗せるのではないかと思う。
そして、M-TECは来年も参戦すると更に５０㎏のウェイトが課せられるとのこと。
そして、若手有望なドライバーが見つからなければ参戦見合わせとのこと。
ということで来年の300クラスはM-TECとガライヤ消滅で大きく勢力に異変が起こるのではないかと思う。
しかし、エンジン単体が大きくて補器類とかのレイアウトに苦労しているんだとか。
でも開幕には間に合うとのこと。
一方セリプラはエンジンルームの問題で場合によっては断念せざるを得ない可能性が出てきた模様。
今後どうなるかはまだわからない。
ガライヤは本当に今年で終わりみたいで新田＆高木は揃ってMR-Sに乗るのではないかと言われていて、
あくまでもこれは推測だが、MR-Sを３台にして３台目に乗せるのではないかと思う。
そして、M-TECは来年も参戦すると更に５０㎏のウェイトが課せられるとのこと。
そして、若手有望なドライバーが見つからなければ参戦見合わせとのこと。
ということで来年の300クラスはM-TECとガライヤ消滅で大きく勢力に異変が起こるのではないかと思う。
まぁ今年もaprから３台でてたから そうなるだろうね。
土圭がいなくなるだけでも嬉しいが。あと高木のファーストも見てみたいな。
同じ車種３台くらいまでがちょうどいいような気がする。
ここのスレのマシン情報GJ GT300スレの皆さん 良いお年を。
土圭がいなくなるだけでも嬉しいが。あと高木のファーストも見てみたいな。
同じ車種３台くらいまでがちょうどいいような気がする。
ここのスレのマシン情報GJ GT300スレの皆さん 良いお年を。
まぁ>>486はオートスポーツに書いてあること丸写しなんだけどね。
しかしMR-Sは苦労するだろうと思ったが、セリカに積めないって…意外だよな。
車体も新車になるはずだがSC430投入でTRDの手が回んないのかなぁ…
>>483
おそらく、IS･GS350とクラウンに積んでる2GR-FSE(318馬力)かと
パンチ力もあってトヨタにしてはなかなか良いエンジンだよ
しかしMR-Sは苦労するだろうと思ったが、セリカに積めないって…意外だよな。
車体も新車になるはずだがSC430投入でTRDの手が回んないのかなぁ…
>>483
おそらく、IS･GS350とクラウンに積んでる2GR-FSE(318馬力)かと
パンチ力もあってトヨタにしてはなかなか良いエンジンだよ
オートスポーツ めったに見ないから 丸写しでもありがたいょ。
丸写しはまずいだろ
セリプラにV6積めなかったらどうするんだろう
V6が積めなかったらマシン作り直してそれまで3Sで繋ぐしかないんじゃないか?
俺は3S大好きだからそっちの方が良いけど
俺は3S大好きだからそっちの方が良いけど
坂東組今年はがんばれ！
494 ：音速の名無しさん：2006/01/08(日) 09:37:56 ID:WlD1jVEz
激しく下がりすぎなので。。
坂東組もMR-Sにすればいいのに 明らかに不利なセリプラにいつまでこだわっているのやら
496 ：貪欲ナマズ ◆YuI6SKSPDE ：2006/01/08(日) 10:16:40 ID:omLbXewr
親分はセリカにこだわりがあるし、一時MR-Sにしたのはレギュレーションで優位に戦うために選択しただけだからね。
セリプラに可能性があるなら簡単に諦めるわけにはいかないと思うよ。
それより来年チーム竹内が大幅に体制が変わりそうな予感。
セリプラに可能性があるなら簡単に諦めるわけにはいかないと思うよ。
それより来年チーム竹内が大幅に体制が変わりそうな予感。
まあ、300まで同じ車ばかりになると激しく萎えるので超頑張れ
なんで影山がGT300にいるんだ
S耐にもいるよｗ
影山はプライベーター向けのレース車両開発をするため。
そして300Zに早く勝ってほしかったから。
そして300Zに早く勝ってほしかったから。
300Z いらね
>>501
マジ！？
マジ！？
504 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 17:19:40 ID:Jo21Juz/
影山は来年も300なのかな？
土屋Ｋは今年のＧＴは無し？
つうか ARTA自体どうなるの？ ガライヤは消滅、GT500のNSXは童夢扱い？？
507 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 19:36:23 ID:4kqGNRGM
ARTAは8番のスポンサ―としてなのかな？でもARTAは前Fﾎﾟﾝに出てた時亜久里がF1の解説とかで海外行く時とかも普通にあったから副監督的な奴がいるのか？今年からFﾎﾟﾝにまたでるが
勝手に300MR-Sの体制を予想
0 :チームレクリス
29:チーム吉兆宝山
31:ARTA with apr
おそらくARTAは直接参戦では無くなると思う。
実質2002年にチャンピオンを獲得したときの体制に戻ることになるだろうと思う。
0 :チームレクリス
29:チーム吉兆宝山
31:ARTA with apr
おそらくARTAは直接参戦では無くなると思う。
実質2002年にチャンピオンを獲得したときの体制に戻ることになるだろうと思う。
509 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/01/10(火) 00:58:02 ID:nm3QIetZ
510 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 02:04:25 ID:yg8akzyh
すみません、先日ＧＴ５００のスレで伺ったのですが
神崎ヒロというドライバーをご存じないでしょうか？
今季だか来季にＧＴ契約して走るとの事なのですが検索しても名前がなく、詳細がわからなくて
もし知ってる、聞いたことがあるという方いらっしゃったら戦績など教えていただけないでしょうか
神崎ヒロというドライバーをご存じないでしょうか？
今季だか来季にＧＴ契約して走るとの事なのですが検索しても名前がなく、詳細がわからなくて
もし知ってる、聞いたことがあるという方いらっしゃったら戦績など教えていただけないでしょうか
>>511
ココで聞いても本スレと同じ結果しか帰ってこないと思うが･･･つか色んなところに聞いても荒らし扱いされるだけ
なんでまた聞く必要があるんだ？
ドラマ「エンジン」の主人公：神崎次郎とライバルの菅原比呂人（ヒロト）を掛け合わせた詐欺紛いって事だろ？
ココで聞いても本スレと同じ結果しか帰ってこないと思うが･･･つか色んなところに聞いても荒らし扱いされるだけ
なんでまた聞く必要があるんだ？
ドラマ「エンジン」の主人公：神崎次郎とライバルの菅原比呂人（ヒロト）を掛け合わせた詐欺紛いって事だろ？
ARTAは43じゃなくてaprのエースナンバーにしてレクリスは30だから今年は使わないけど、この番号は使えない。
aprで連番にするには吉兆宝山に29にするしかないと思っていたんじゃん。
今年の300のARTAはどういう参戦体制になるのかな。
aprで連番にするには吉兆宝山に29にするしかないと思っていたんじゃん。
今年の300のARTAはどういう参戦体制になるのかな。
ARTAの300はﾅｲとおもた
>>508
[43]はARTAがこだわってるカーナンバー
[31]はaprのエースナンバーでつ
ARTAとしての３００参戦はないでしょ
ただのARTAパートナードライバー扱いでしょ
>>511
きっと歌舞伎町界隈にいるよ・・
優勝してないのにしょっちゅうシャンパン抜いてるよ
[43]はARTAがこだわってるカーナンバー
[31]はaprのエースナンバーでつ
ARTAとしての３００参戦はないでしょ
ただのARTAパートナードライバー扱いでしょ
>>511
きっと歌舞伎町界隈にいるよ・・
優勝してないのにしょっちゅうシャンパン抜いてるよ
深夜に書き込みした５１１です
>>512
もしこちらのほうに知ってる方がいらっしゃったらと思って書いたのですが荒らしと同じになってしまいますかね
こちらの板を覗いたのが最近でしてあちらが本スレとは知りませんでした、すみません。
>>515
それは知らないと言う事ですかね・・
私の調べが足りないだけかとこちらにきて伺って見たのですが、大変不快な思いをさせてしまいすみませんでした
>>512
もしこちらのほうに知ってる方がいらっしゃったらと思って書いたのですが荒らしと同じになってしまいますかね
こちらの板を覗いたのが最近でしてあちらが本スレとは知りませんでした、すみません。
>>515
それは知らないと言う事ですかね・・
私の調べが足りないだけかとこちらにきて伺って見たのですが、大変不快な思いをさせてしまいすみませんでした
518 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 18:45:42 ID:59m/L18r
吉兆宝山もだけど富乃宝山もめちゃくちゃ美味い。
ロックが最高。
今年はGTをスカパーライブで見ながら宝山飲むのが
今からの楽しみ。
ロックが最高。
今年はGTをスカパーライブで見ながら宝山飲むのが
今からの楽しみ。
519 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 22:45:59 ID:fFD4dWj8
今年はディレクシブがチャンピオン？？
そういえば、来年雨さんの所は何で参戦するんだろうな。
RX-8かロードスターしか選択肢はないけどな。
RX-8かロードスターしか選択肢はないけどな。
521 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 23:10:54 ID:yMo2vK8u
去年TIでMR-2がシグナル無視でポール剥奪になった時のドリキンの雄叫び
“あんなボロイ車で頑張ってんだから大目に見ろよ！”
そんな車に負けてチャンピオン取られたら逃げる様に去るしかないわな。
“あんなボロイ車で頑張ってんだから大目に見ろよ！”
そんな車に負けてチャンピオン取られたら逃げる様に去るしかないわな。
失礼、ＭＲ－Ｓの間違いな。
>>521
雨さん本人が来年新車投入するっていってた。
それで現行車でやりたいから、RX-8にしようと思っていたようだけど、ロードスターもありかなと思っているらしい。
ロードスターのボディはそんなに大きくないけど、MR-Sも出てるからこっちもいい材料だと思ってるみたい。
開幕から数戦は今までのRX-7でやると思うけど、富士辺りからはその新車に変わるのではないかと思う。
雨さん本人が来年新車投入するっていってた。
それで現行車でやりたいから、RX-8にしようと思っていたようだけど、ロードスターもありかなと思っているらしい。
ロードスターのボディはそんなに大きくないけど、MR-Sも出てるからこっちもいい材料だと思ってるみたい。
開幕から数戦は今までのRX-7でやると思うけど、富士辺りからはその新車に変わるのではないかと思う。
ﾛﾄﾞｽﾀはホイールベースが短すぎ
現実的なのは8だろうな
現実的なのは8だろうな
一貴が今年ヨーロッパのF3に参戦することが決まったみたい。
ということはMR-Sは今年も2台で変わらない可能性が出てきた。
レクリスはそのままで、31号車はARTAがスポンサーの車になると思う。
田中実には悪いが、新田と高木のためにシートを譲らなければならなくなるだろうな。
吉兆宝山の先行きは不明。
ということはMR-Sは今年も2台で変わらない可能性が出てきた。
レクリスはそのままで、31号車はARTAがスポンサーの車になると思う。
田中実には悪いが、新田と高木のためにシートを譲らなければならなくなるだろうな。
吉兆宝山の先行きは不明。
>>527
ARTAがメインスポンサーやるぐらいならガライヤがなくならないのでは・・
ARTAがメインスポンサーやるぐらいならガライヤがなくならないのでは・・
529 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 19:52:16 ID:ubhU4MC1
情報によるとMRSは２台の参戦みたいよ。
新田、高木、田中は決まっているらしいよ。
あるGT通が言ってたよ。
吉兆宝山も継続らしい。田中の相手は誰？
新田、高木、田中は決まっているらしいよ。
あるGT通が言ってたよ。
吉兆宝山も継続らしい。田中の相手は誰？
釣られてみるが、吉兆宝山(旧アペクセラ)新田 高木
レクリス 田中 山野
レクリスと言えば佐々木だが、あえてGT500にステップアップと予想
レクリス 田中 山野
レクリスと言えば佐々木だが、あえてGT500にステップアップと予想
＞＞５３０
え～山野がGT500行きじゃないの？
え～山野がGT500行きじゃないの？
532 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 20:49:18 ID:yFgsAicB
山野には是非とも#25でｵﾘﾀﾞとともに戦ってほしいよ。
ﾐﾉﾙ ｲﾗﾈ('A`) だって遅いんだもん。
佐々木＆山野は５００は無いでしょ・・
それでなくても５００ドラ余ってるのに・・
５００ワークスはは若手を使う傾向にあるし・・
それでなくても５００ドラ余ってるのに・・
５００ワークスはは若手を使う傾向にあるし・・
一貴の後釜は池田か番場じゃない？
>>537
噂によるとステップアップはできなかったはず・・
噂によるとステップアップはできなかったはず・・
平中はどうなるかな
ARKTECHが今年Zとかヴィーマックを走らせるかもしれん
ポルシェを頑張って速くして欲しいなー
パソコン蛾ぶｋｋ９おｗらえ>>544
ノバならノバなんだろ
森脇さんとこだ。前に出たいと行ってたしな
M-TECが出ないからエブロがスポンサー移ったってことかしら？
車はなんにするんだろう…
森脇さんとこだ。前に出たいと行ってたしな
M-TECが出ないからエブロがスポンサー移ったってことかしら？
車はなんにするんだろう…
去年チャンピオン獲ったMR-Sはすごいな。
一昨年までは空力性能がセリプラを下回っていたけど、去年にはセリプラを上回ったみたい。
今年はそれに加えて強力なエンジンが加わってストレートスピードが上がるからガライヤとM-TECがいなくなるから、一人勝ちできそうだな。
ライバルは無限フェラーリと新生セリプラあたりかな。
ノバは紫電でやると思う。
EBBROがスポンサーならドライバーの一人は治樹になるかな。
治樹はかつてノバでFN出てたから有り得ると思う。
一昨年までは空力性能がセリプラを下回っていたけど、去年にはセリプラを上回ったみたい。
今年はそれに加えて強力なエンジンが加わってストレートスピードが上がるからガライヤとM-TECがいなくなるから、一人勝ちできそうだな。
ライバルは無限フェラーリと新生セリプラあたりかな。
ノバは紫電でやると思う。
EBBROがスポンサーならドライバーの一人は治樹になるかな。
治樹はかつてノバでFN出てたから有り得ると思う。
548 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/01/14(土) 14:20:52 ID:4AA/Bvpq
つまり、由良店長とムンクラは車作りだけを担当して、
レース実働部隊はノバってことかいな。 エェ――（・３・）――！！
レース実働部隊はノバってことかいな。 エェ――（・３・）――！！
紫電は二台体制ってことじゃ？
個人的には別の車が良いけどなー
個人的には別の車が良いけどなー
由良店長の車体、ノバメンテ（スーパーノバじゃないよね？）プラス、マツケンチューンの猿人だったら。
ハァハァ
ハァハァ
ノバとムンクラって隣同士だから一緒にやりやすいんじゃない。
工場が徒歩10秒圏内だしな。
工場が徒歩10秒圏内だしな。
552 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 11:31:54 ID:RefNH5GK
アストニッシュが昔のように健在健全だったらノバとやらなくても。。。。
アストニッシュって結局どうなったの？
554 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 19:51:06 ID:3ptZMQHl
近藤レーシングやクエストも健在？
556 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2006/01/15(日) 20:46:58 ID:sApRrrZW
>>555
その近藤じゃないと思うんだがｗ
その近藤じゃないと思うんだがｗ
マッチのコンドーレーシングじゃないのだが・・・・・
御殿場の大御神といえばレース村といえば近藤レーシング。
御殿場の大御神といえばレース村といえば近藤レーシング。
近藤レーシングってマッチのチームじゃなかったんだ…。
知らなかった…。orz
でも御殿場の方はガレージがたくさんあるよな。
富士から近いし関東地方だから、立地条件がいいんだろうね。
知らなかった…。orz
でも御殿場の方はガレージがたくさんあるよな。
富士から近いし関東地方だから、立地条件がいいんだろうね。
最後はJTCCに出た4ドアのR33スカイライン(！)だっけか
ドライバー誰だっけな・・・ナビコネのスポンサーがついていた事が別の近藤との薄い接点だね
76年F1ジャパンのとき、コジマ修復の現場になったのが近藤ガレージだね
ドライバー誰だっけな・・・ナビコネのスポンサーがついていた事が別の近藤との薄い接点だね
76年F1ジャパンのとき、コジマ修復の現場になったのが近藤ガレージだね
Ｓ耐のスカイラインじゃないか？最後は。バルボリンか何かのカラー。34だったと思う。
数戦スポットだったような気がしたけど。
数戦スポットだったような気がしたけど。
562 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/01/16(月) 09:13:40 ID:HHjIQ3v9
近藤レーシングは、今は走行会用のチューンとかが主体になってきてるんじゃなかったっけ？
長谷見さんのパリダカやモンゴルラリー用車両も製作してたな＞近藤さん
564 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 05:03:51 ID:SmmIMoXU
そういえばフェラーリは去年無限エンジンは11号車だけだったけど、
今年は2台とも無限エンジンになるのかな。
500はドライバーが決まりつつあるけど、300はどうなるのかな。
今年は2台とも無限エンジンになるのかな。
500はドライバーが決まりつつあるけど、300はどうなるのかな。
>>558
後学のために一応突っ込んでおく
御殿場は静岡県なので、関東地方ではなく中部地方。
東海地方と区分することもあるがね。
さらに付け加えると近藤レーシングは御殿場市ではなく
駿東郡小山町にある。
後学のために一応突っ込んでおく
御殿場は静岡県なので、関東地方ではなく中部地方。
東海地方と区分することもあるがね。
さらに付け加えると近藤レーシングは御殿場市ではなく
駿東郡小山町にある。
568 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 13:48:09 ID:ABbLlYiJ
日産は四台
569 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 14:13:47 ID:+rVicSt+
>>568
300Zは４台になるってことか？
500Zは５台になることが決まっているから、そういう解釈しかできないけどな。
ということは、エンドレス１台とモーラが２台と新チームに１台になるのかな。
今年のセリプラは空力面を大幅にいじるみたいだよ。
ウイングはMR-Sみたいな形になって、フロントマスクは2005年型スープラとほぼ同じになるとのこと。
フロントフェンダーは2005年型500Zみたいになるらしい。
全体的にはＺ＋スープラといった感じになる模様。
現地点ではV6エンジンは厳しいらしく、現行パッケージで変わらないかもしれないらしい。
でも、トランスアスクル化して、剛性を大幅に上げたニューシャシーでいく方向で調整しているみたい。
300Zは４台になるってことか？
500Zは５台になることが決まっているから、そういう解釈しかできないけどな。
ということは、エンドレス１台とモーラが２台と新チームに１台になるのかな。
今年のセリプラは空力面を大幅にいじるみたいだよ。
ウイングはMR-Sみたいな形になって、フロントマスクは2005年型スープラとほぼ同じになるとのこと。
フロントフェンダーは2005年型500Zみたいになるらしい。
全体的にはＺ＋スープラといった感じになる模様。
現地点ではV6エンジンは厳しいらしく、現行パッケージで変わらないかもしれないらしい。
でも、トランスアスクル化して、剛性を大幅に上げたニューシャシーでいく方向で調整しているみたい。
トランスアスクル化はできんだろ。文具でも届くのか？
トランスアクスル化はできるだろーがｗ
揚げ足取りばかりでスマソ
トランスアクスル化はできるだろーがｗ
揚げ足取りばかりでスマソ
ダイシン復活しねーかなー。
572 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 20:38:25 ID:X1EXL6lu
573 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 21:56:28 ID:Lj/7jbIu
572 おまえ何でこんなページみてんの?
へんｔ
へんｔ
575 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 23:09:13 ID:RqgWIY0x
52号車といえばクムホを使ってたセリカか。
ところで52号車はＫＯＳＥＩのセリカと
シグマのセリカのどっちなん？
で、使われてないセリカはどこに？
ところで52号車はＫＯＳＥＩのセリカと
シグマのセリカのどっちなん？
で、使われてないセリカはどこに？
>>575
シグマのセリカ。2004年から52号車。
シグマのセリカは2003年の3回目の富士から投入されて、
片岡龍也がもてぎとAPの２戦にスポット参戦して連続優勝してる。
KOSEIのセリカはよくわからないが、2004年からの新車だったと思う。
2005年も参加する予定だったけど、トヨタの意向で撤退。
シグマのセリカ。2004年から52号車。
シグマのセリカは2003年の3回目の富士から投入されて、
片岡龍也がもてぎとAPの２戦にスポット参戦して連続優勝してる。
KOSEIのセリカはよくわからないが、2004年からの新車だったと思う。
2005年も参加する予定だったけど、トヨタの意向で撤退。
578 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 03:01:15 ID:8as9gCF3
消えたといえば３台ぐらいあったS15のシルビアも気になる
>>576
KOSEIのセリカは2003年の最終戦に投入された車。
2004年第２戦SUGOでバンドウセリカとともにセリカの1・2フィニッシュを飾った。
でも、それ以外にポイントは獲得できずに終わる。
>>578
S15は元々2002年で終わりで翌年からZにスイッチするつもりだった。
だけど、ダイシンとAUTO STAFFが2003年もシルビアで参戦。
この年はダイシンが安定したポイントを獲得してタイトル争いに絡んだ。
一樹と植松のGT初挑戦コンビでよく頑張ったと思う。
2004年までAUTO STAFFが出していたけど、すでに開発は2002年でストップしていたから苦戦を強いられた。
去年から日産のGT300はZに統一する事になってシルビアは引退。
KOSEIのセリカは2003年の最終戦に投入された車。
2004年第２戦SUGOでバンドウセリカとともにセリカの1・2フィニッシュを飾った。
でも、それ以外にポイントは獲得できずに終わる。
>>578
S15は元々2002年で終わりで翌年からZにスイッチするつもりだった。
だけど、ダイシンとAUTO STAFFが2003年もシルビアで参戦。
この年はダイシンが安定したポイントを獲得してタイトル争いに絡んだ。
一樹と植松のGT初挑戦コンビでよく頑張ったと思う。
2004年までAUTO STAFFが出していたけど、すでに開発は2002年でストップしていたから苦戦を強いられた。
去年から日産のGT300はZに統一する事になってシルビアは引退。
AUTO STAFFのS15は去年のGTオートポリスの前座レースに出ていたね
セリプラはバンドウと他にもでてくるのかな。去年のタケウチみたいな感じ
だったら1台でいいし。
だったら1台でいいし。
竹内はMR-Sにスイッチした方が結果残せるんじゃないかと思う。
セリプラも今では時代遅れだよ。
セリプラも今では時代遅れだよ。
連投ｽﾏｿ
どうやらベルノ東海は今年Vemacで参戦しないみたいだよ。
Vemacに代わる別の車で参戦するとのこと。
公式サイトの最終戦のレポートの最後の方に書いてあるよ。
ということはNSX復活かな。
期待age
どうやらベルノ東海は今年Vemacで参戦しないみたいだよ。
Vemacに代わる別の車で参戦するとのこと。
公式サイトの最終戦のレポートの最後の方に書いてあるよ。
ということはNSX復活かな。
期待age
500と300で同じ車種ばかりになるのはやめてほしいな
>>583
そこで紫電だろ
そこで紫電だろ
586 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/01/20(金) 00:41:27 ID:oI21v3Fx
困ったときの紫電
しかしベルノ東海のドライバーも50過ぎて
よくやってるねえ
よくやってるねえ
紫電はベルノ東海とノバの２チームに供給されるみたい。
だいぶ古くなったMT900Rってまだ参戦するのかな
595 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 18:39:21 ID:l/7wJQ3i
外国屋の二号車だったＲＳＲを９１０が買ったみたいだね。
ポルシェで出るのってそれくらい？
アークテックはボクスターとヴィ-マックとＺとか上のほうで書いてあったし・・・
ＴＡＩＳＡＮはでてくるのかな？
ポルシェで出るのってそれくらい？
アークテックはボクスターとヴィ-マックとＺとか上のほうで書いてあったし・・・
ＴＡＩＳＡＮはでてくるのかな？
>>595
RSRは外国屋じゃなくて、テラモトテクニカルオフィスの車じゃないか。
あそこは今年トムスとジョイントしてFORD GTにチェンジするからね。
RSRは今年ナインテンか。
ドライバーは塾長だと思うから、うまくいけば上位に食い込めるんじゃないか。
TAISANはできることならバイパーを復活させてほしい。
RSRは外国屋じゃなくて、テラモトテクニカルオフィスの車じゃないか。
あそこは今年トムスとジョイントしてFORD GTにチェンジするからね。
RSRは今年ナインテンか。
ドライバーは塾長だと思うから、うまくいけば上位に食い込めるんじゃないか。
TAISANはできることならバイパーを復活させてほしい。
597 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 05:24:03 ID:NxY0ycq9
TAISANもRSRで参戦してほしかった。
997GT3Rってそろそろ出てもいいような気がするし
どっかから中古で買えないのかな？
997GT3Rってそろそろ出てもいいような気がするし
どっかから中古で買えないのかな？
ｳﾎ！紫電ｶｯｺﾖｽ！！！！！！！！
もう完全にルマンカーですねぇ。GTではない。
だがそれがいい
だがそれがいい
ヴィーマックがアリならこれも別にいいんだが、
しかしこれとFDやインプが同列で競り合うんだよなぁ・・・
しかしこれとFDやインプが同列で競り合うんだよなぁ・・・
602 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 14:51:01 ID:h9vpRsEH
ちょい待ちｗ
あっちは廃物利用、こっちは新規製作・・・
しかし見れば見るほど、JLMCの方に出るべきクルマだな
あっちは廃物利用、こっちは新規製作・・・
しかし見れば見るほど、JLMCの方に出るべきクルマだな
604 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 15:29:33 ID:I2bMkvUz
パイプフレームだし。完璧にLM-GTPでは・・・
パイプフレームなんだからスーパーＧＴ車両なんだよ！今は
今パイプフレームを採用していないのは…
アークテックボクスターと968を除いたポルシェと300Zとインプレッサくらいだからな。
ほとんどの車はパイプフレームになって来ているからな。
パイプフレームにする利点は、GT-RからZに、スープラからSC430にしたときのコストは安くできるということ。
あとレイアウトが自由にできるということだね。
マシンを速くするためにパイプフレームを採用するチームが多いね。
アークテックボクスターと968を除いたポルシェと300Zとインプレッサくらいだからな。
ほとんどの車はパイプフレームになって来ているからな。
パイプフレームにする利点は、GT-RからZに、スープラからSC430にしたときのコストは安くできるということ。
あとレイアウトが自由にできるということだね。
マシンを速くするためにパイプフレームを採用するチームが多いね。
なんかTS020かザクみたいなルックスだな＞紫電
紫電はガライヤやVemacとは比べものにならないほどイカつい形だからな。
確かにTS020に似ているよな。
あれは、ほとんどフォーミュラーカーの構造だと思うよ。
確かにTS020に似ているよな。
あれは、ほとんどフォーミュラーカーの構造だと思うよ。
やっぱヴィーマックより高いんだろうね
紫電を見たあとにVemac見ると、Vemacがおとなしい感じに見える。
それだけインパクトはデカイよ。
それだけインパクトはデカイよ。
>>608
パイプフレームの正体はライリー＆スコット
パイプフレームの正体はライリー＆スコット
ヴィーマックの実車のやつみたことないな
613 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 20:50:12 ID:W71Cy9d0
紫電すごすぎ
NSX、Garaiya参戦無き後は
間違いなく台風の目になりそう
GT300も何がなんだか判らない感じ
やっと化け物２台＃０＃４３が
いなくなって正常化と思った矢先なのに
NSX、Garaiya参戦無き後は
間違いなく台風の目になりそう
GT300も何がなんだか判らない感じ
やっと化け物２台＃０＃４３が
いなくなって正常化と思った矢先なのに
ヴィーマックとか紫電がポルシェの代わりになっていくのかなぁ・・・
フェラーリもどきや直線の速いMR-Sが来たらいくらガライヤやNSXがいなくなっても変わらないと思う。
今年のMR-Sはガライヤと変わらないくらい速いらしい。
フェラーリもどきもエンジン換装によるレイアウト見直しをしてより完璧な速さになるみたいだし。
紫電が出て来ても簡単に勝つほどではないと思うよ。
今年のMR-Sはガライヤと変わらないくらい速いらしい。
フェラーリもどきもエンジン換装によるレイアウト見直しをしてより完璧な速さになるみたいだし。
紫電が出て来ても簡単に勝つほどではないと思うよ。
とりあえず一番割りを食うのはインプレッサ
>>616
もうロングホイールベースにしよう！そうしよう。
もうロングホイールベースにしよう！そうしよう。
紫電の速さなんかあまり重要じゃないと思うが。どれだけウェイトを積まされるか、
それだけの問題だろう。
それだけの問題だろう。
あと、ロータリーエンジンをリストリクターなしに戻してくれ。
これ以上雨さんのとこいじめるとJLMCに逃げるかもしれんぞ。
そして、インプレッサも何かしら救済措置を与えてくれ。
セダンボディは重量軽減措置を与えて欲しいな。
あと、２リッターターボのリストリクターを2003年水準に戻して欲しい。
そうすれば、セリプラがV6に出来なくてエンジンが変わらない場合でもいい戦いが出来ると思う。
これ以上雨さんのとこいじめるとJLMCに逃げるかもしれんぞ。
そして、インプレッサも何かしら救済措置を与えてくれ。
セダンボディは重量軽減措置を与えて欲しいな。
あと、２リッターターボのリストリクターを2003年水準に戻して欲しい。
そうすれば、セリプラがV6に出来なくてエンジンが変わらない場合でもいい戦いが出来ると思う。
インプレッサはレギュになきつく前に前後パイプフレーム化とかインボードダンパーとかやることあるんじゃないかとは思うが。
621 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:16:10 ID:kKwNIHxF
紫電が02年のVemacのような速さを見せたら
その後は衰えそうな気もする。
02年のVemacも速過ぎたしな。
その後は衰えそうな気もする。
02年のVemacも速過ぎたしな。
622 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 00:23:43 ID:CWkaxzdH
確か速すぎてウェイトを２６０㎏元から載せられてたらしい。
それだけ乗せても速いってすごかったなぁ～
それだけ乗せても速いってすごかったなぁ～
623 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 00:26:12 ID:CWkaxzdH
ところでベルノ東海が紫電に変えるようだが、ドライバーも変えたほうが良いのでは、おっさん二人は辞めておいたほうが・・・
ナベさんは残すべき。
まだまだ若いドライバーに見劣りしてないよ。
問題はオーナーの高橋の方。
いつも高橋のレパートリーでミスやらコースアウトをする。
監督とかになった方がいいのではないかと思う。
若手に切り替えた方がチームの将来を考えて最良の選択だと思うな。
まだまだ若いドライバーに見劣りしてないよ。
問題はオーナーの高橋の方。
いつも高橋のレパートリーでミスやらコースアウトをする。
監督とかになった方がいいのではないかと思う。
若手に切り替えた方がチームの将来を考えて最良の選択だと思うな。
けど、高橋がやりたいからやってるんでしょ？
ナベさんは速いよね、マジで。
ナベさんは速いよね、マジで。
626 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:58:52 ID:/AFg+ASI
オーナーが降りるわけない。自分がのりたいからやってるんだし。だから好き勝手なこと言ってもやっても許される。それでいーんじやないの。
ただし絶対早くもつよくもならない。外国屋の石橋オーナーやベルノの高橋オーナー、アークテックの飯島オーナーなんかがいい例だろ
ワンマンだし。
ただし絶対早くもつよくもならない。外国屋の石橋オーナーやベルノの高橋オーナー、アークテックの飯島オーナーなんかがいい例だろ
ワンマンだし。
627 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 02:04:58 ID:/nf7xlXt
石橋さん昔31スカ乗って勝ってるよ。十年以上やってる人を大切にしないでどうすんの。
別にクソ遅いオーナーが出ることに文句はねぇが、なら遅くて勝てなくても文句言うなよってことだ。
>>628
上の方の人間のアタマの中までこんななら、もうすぐこのカテ潰れるよ
上の方の人間のアタマの中までこんななら、もうすぐこのカテ潰れるよ
631 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 10:36:00 ID:yCdJlcTL
漏れは小房の頃にあの31スカを見てGT好きになったんだよな
石橋さんは自分の事を「テールエンダー」と言っているからね。
それを堂々と言えるあの人が好きだな。
出ることに意義があるってのを具現化してる。
それを堂々と言えるあの人が好きだな。
出ることに意義があるってのを具現化してる。
石橋さんは、
「レースで４０台エントリーしたら４０位が存在しなきゃレースは成立しないでしょ。」
をモットーにしているからね。
そういう考えをするのは偉いよな。
その通りと思うよ。
300も勝つためにオーナーは乗らないようにするとレースは楽しいものではなくなってしまうからね。
そういえばベルノ東海はメンテナンスをどこでやるのかな。
NSX時代はSKデザインでVemacは東京Ｒ＆Ｄできた。
今年は紫電になるから東京Ｒ＆Ｄになることはない。
もしかしたらムンクラとジョイントかな。
「レースで４０台エントリーしたら４０位が存在しなきゃレースは成立しないでしょ。」
をモットーにしているからね。
そういう考えをするのは偉いよな。
その通りと思うよ。
300も勝つためにオーナーは乗らないようにするとレースは楽しいものではなくなってしまうからね。
そういえばベルノ東海はメンテナンスをどこでやるのかな。
NSX時代はSKデザインでVemacは東京Ｒ＆Ｄできた。
今年は紫電になるから東京Ｒ＆Ｄになることはない。
もしかしたらムンクラとジョイントかな。
634 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 15:58:31 ID:CWkaxzdH
そう言えば正美さんはＧＴ５００に戻ってこないのかなぁ～
ＧＴ５００のほうが向いているような気がしますし・・・
ＧＴ５００のほうが向いているような気がしますし・・・
ランエボまだー？？
ﾗﾝｴﾎﾞ ｲﾗﾈ('A`)
637 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 19:50:25 ID:+eeW6AJn
まーを３００に返して、ついでに☆の息子を５００Ｚにのせると・・・
よたファンとしても納得
よたファンとしても納得
残念ながら正美さんは日産の意向で300です。
GTでは300Zの開発作業に携わっている。
代わりに若手の一樹と柳田をどうぞ。
でも柳田は返品される可能性が高いな。wwww
GTでは300Zの開発作業に携わっている。
代わりに若手の一樹と柳田をどうぞ。
でも柳田は返品される可能性が高いな。wwww
ベルノ東海が使ってたヴィーマックどうなるんだろうね。
何処か買手あるのかな・・・
何処か買手あるのかな・・・
640 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 22:25:03 ID:CWkaxzdH
柳田はマッチのチームだよ。
ベルノ東海Vemacは2002年型の５号車Vemacのとこにあげればいいんじゃないかと思う。
300z ｲﾗﾈ('A`)
これでもどうぞ
ttp://www.mach5.jp/pv/race.wmv
ttp://www.mach5.jp/pv/race.wmv
紫電はデイトナプロトに混じってたら、見分けがつかんかも････
645 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 20:44:06 ID:fIIqP85C
>>643
こういうのどこにあるの？
こういうのどこにあるの？
不細工なデイトナプロトと一緒にするな！！！
648 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/01/26(木) 07:57:37 ID:18TsJchp
>>644、>>646
Σ（ﾟдﾟ ）
プロトタイプレーシングカーだ、と思ってデイトナプロトを見るから
不細工だと思うんであって・・・
それでもよく見たら、キャビン部の容積は、やっぱりDPが大きいけどね。
http://www.grandamerican.com/DaytonaProto/ConstructorsPage.asp
http://www.vernotokai.com/motorsports/news/20060120183753.html
Σ（ﾟдﾟ ）
プロトタイプレーシングカーだ、と思ってデイトナプロトを見るから
不細工だと思うんであって・・・
それでもよく見たら、キャビン部の容積は、やっぱりDPが大きいけどね。
http://www.grandamerican.com/DaytonaProto/ConstructorsPage.asp
http://www.vernotokai.com/motorsports/news/20060120183753.html
649 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 13:19:09 ID:jsH0ub8B
651 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 15:09:13 ID:22Dm/CAv
谷口の行方は？
谷口はバンドウクビみたい。
代わりは脇阪弟らしい。
その谷口は、雨宮復帰みたい。
雨宮で山路とコンビになるみたい。
脇阪弟も谷口も古巣回帰になるみたい。
ほかには横溝が青木と46号車Zになる模様。
あとチームタケウチはガラっと体制一新するかもしれないらしい。
代わりは脇阪弟らしい。
その谷口は、雨宮復帰みたい。
雨宮で山路とコンビになるみたい。
脇阪弟も谷口も古巣回帰になるみたい。
ほかには横溝が青木と46号車Zになる模様。
あとチームタケウチはガラっと体制一新するかもしれないらしい。
653 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 17:08:23 ID:QaeLyrJq
RS中春はどーなっちょん？
RS中春は去年同様エンドレスカラーでゼッケン13でみつひろ＆正美でZだよ。
655 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 18:02:35 ID:uQ1WaNRo
フォードGT40は誰に？
セリプラ、ＭＲＳ情報は無いですか？
坂東に脇坂弟とは古巣復活。その相棒は？
セリプラ、ＭＲＳ情報は無いですか？
坂東に脇坂弟とは古巣復活。その相棒は？
フォードGTはどうなるか不明。
脇阪弟の相方は加藤みたい。
MR-Sはレクリスが佐々木＆山野コンビ継続でもう１台は新田＆高木になるらしい。
脇阪弟の相方は加藤みたい。
MR-Sはレクリスが佐々木＆山野コンビ継続でもう１台は新田＆高木になるらしい。
連投ｽﾏｿ
今月31日に紫電に関する何らかの発表がムンクラからあるみたい。
ベルノ東海はオーナーの高橋は決まっているけど、もう一人は開発能力があるドライバーになるようでナベさんは安泰ではないようだ。
ニスモは2月8日に体制発表があるみたいだから来週から動きがわかってくるから楽しみだな。
今月31日に紫電に関する何らかの発表がムンクラからあるみたい。
ベルノ東海はオーナーの高橋は決まっているけど、もう一人は開発能力があるドライバーになるようでナベさんは安泰ではないようだ。
ニスモは2月8日に体制発表があるみたいだから来週から動きがわかってくるから楽しみだな。
658 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 18:36:34 ID:QaeLyrJq
13号車は新車かな？
ビーマックのワークスはどうなるんだろ？
去年散々だったから今年は出ないかな？
去年散々だったから今年は出ないかな？
62号車Vemacは今年も出るよ。
レースクイーン募集していたから間違いないよ。
ただ、350Rか408Rかわからないな。
レースクイーン募集していたから間違いないよ。
ただ、350Rか408Rかわからないな。
661 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 20:04:57 ID:9XzZvcMS
谷口はバンドウじゃないけど雨宮でもないよ
ちょっとびっくりするかもねん
ちょっとびっくりするかもねん
スーパーGTスレにあったけど、谷口は27号車Vemacで密山とコンビの可能性の方が高いみたいだな。
これは確かに意外だ。
これは確かに意外だ。
>>662
あったみたいって、お前が書いてたんじゃないのかよ。
あったみたいって、お前が書いてたんじゃないのかよ。
ﾐﾉﾙは首かな・・・ｗ
実は新田や高木に比べちゃうと…
Vemacワークスの６２号車に無限エンジンか。
無限Vemacは一昨年の最終戦しか出てないからな。
あれ出す可能性高いかもな。
同じ心臓を持ったフェラーリがいるくらいだから。
ぶっちゃけザイテックと無限はどっちがいいエンジンなんだ？
Vemacワークスの６２号車に無限エンジンか。
無限Vemacは一昨年の最終戦しか出てないからな。
あれ出す可能性高いかもな。
同じ心臓を持ったフェラーリがいるくらいだから。
ぶっちゃけザイテックと無限はどっちがいいエンジンなんだ？
バンドウとＭＲ－Ｓ２台のドライバーが決まったなら、
トヨタ勢の残りはフォードＧＴとタケウチの４人分か。
まだシートが決まってないと思われるのは田中実、竹内、平中の３人。
池田が加入するとして、この４人で振り分けるってことかな。
もしかして他の若手の起用があるのか？
トヨタ勢の残りはフォードＧＴとタケウチの４人分か。
まだシートが決まってないと思われるのは田中実、竹内、平中の３人。
池田が加入するとして、この４人で振り分けるってことかな。
もしかして他の若手の起用があるのか？
>>644
いい読みしてるな
いい読みしてるな
んー、オカシイな。。。。。
670 ：音速の名無しさん：2006/01/27(金) 09:29:39 ID:gnsnXPXK
田中実、新田、高木はMRSで内定済みの様で
V6エンジンのMRSを ベテランドライバー３人に
開発させるみたいです。
残りの１席をめぐり争奪戦が起こってるらしい。
濃い口の情報です。
V6エンジンのMRSを ベテランドライバー３人に
開発させるみたいです。
残りの１席をめぐり争奪戦が起こってるらしい。
濃い口の情報です。
672 ：音速の名無しさん ：2006/01/27(金) 13:24:33 ID:bpM2WdW2
佐々木孝太はＲＱに忙しくて席はありません。
アホな男だ。
アホな男だ。
673 ：音速の名無しさん：2006/01/27(金) 13:34:12 ID:nyzXtOgi
>>671ありがと。正美には開発やらせるって言ったのにね。今年500でドライバー足りないって言ってるなら正美乗せればいいのに。もう日産の中で正美は使う気ないのかな？
正美＆木下13Z→新車
青木＆横溝46Z→05 13号車
他、不明らしいよ
青木＆横溝46Z→05 13号車
他、不明らしいよ
>>670
ということはチャンピオンコンビの山野と佐々木のどちらかがいなくなるのか。
佐々木はMR-Sでずっと来てるから残るだろうな。
となると山野がまた移籍かな。
雨宮復帰か日産陣営移籍が考えられるな。
>>674の予想だとエンドレス13号車とMOLA46号車が決まっているみたい。
これに加えるとしたら…
47Z:山野・藤井
51Z:清水・尾本
と勝手に予想してみた。
オートスタッフがカーナンバー51でC-WESTのスポンサー復活で４７号車に山野が来るとみた。
これはあくまでも予想なので情報ではありません。
でも、今年の300Zは４台になるのは決定的とのこと。
ということはチャンピオンコンビの山野と佐々木のどちらかがいなくなるのか。
佐々木はMR-Sでずっと来てるから残るだろうな。
となると山野がまた移籍かな。
雨宮復帰か日産陣営移籍が考えられるな。
>>674の予想だとエンドレス13号車とMOLA46号車が決まっているみたい。
これに加えるとしたら…
47Z:山野・藤井
51Z:清水・尾本
と勝手に予想してみた。
オートスタッフがカーナンバー51でC-WESTのスポンサー復活で４７号車に山野が来るとみた。
これはあくまでも予想なので情報ではありません。
でも、今年の300Zは４台になるのは決定的とのこと。
ただでさえ 300Zｲﾗﾈ なのに４台もか・・・。全部ｲﾗﾈ('A`#)
677 ：音速の名無しさん：2006/01/27(金) 21:50:22 ID:9B671cNw
4台目の300Zはアークテックって可能性は？一時噂になった・・・。
山路／山野コンビってかなり萌えるけど、こんなダブルエース体制はまず実現しないだろうなぁ・・・
アークテックは頑張ってポルシェで続けて欲しい。
プライベーターのあるべき姿の象徴だよ。
ボクスターはR&Dが手がけているしミッドシップだから悪くはないと思う。
プライベーターのあるべき姿の象徴だよ。
ボクスターはR&Dが手がけているしミッドシップだから悪くはないと思う。
680 ：音速の名無しさん：2006/01/27(金) 22:03:42 ID:Try26MIJ
どーせC-WEST復活するなら、漏れは山田・尾本のコンビがいいな
681 ：音速の名無しさん：2006/01/27(金) 22:40:43 ID:iDVi2P9o
ん～～～
情報と希望と噂と嘘が入り乱れて
なにがなんだか分からん話になってきた
これが２ｃｈの醍醐味か！
情報と希望と噂と嘘が入り乱れて
なにがなんだか分からん話になってきた
これが２ｃｈの醍醐味か！
入り乱れてるから・・・と言えば すずけい だが今年も
解説するのだろうか・・・辻と一緒に気になる。
解説するのだろうか・・・辻と一緒に気になる。
683 ：音速の名無しさん：2006/01/27(金) 22:57:46 ID:miMKNSBW
レクリス、トムススピリットのせりか買ったらしいぞ
自社メンテだって、ドライバーは？？
自社メンテだって、ドライバーは？？
レクリスのMR-Sはどうなるの？
どうも。当方ヨタヲタですが、書き込んで見ます。
ソースはヨタの自画自賛雑誌「Ｆ１ｄｅｒ」最新号の２９ページ。
但し、最新のＡＳ誌はまだ未読なので、既出・変更あればスマソです。
・ レクリス：佐々木／山野が継続される模様。
車をＭＲ－Ｓからセリカに、タイヤをＭＩからＤＬに変更。
また、マシンメンテをaprから自社で行う模様。
・ ａｐｒ：ＭＲ－Ｓの２台体制を継続。タイヤはＭＩで変更無し。
１台は新田／高木組でほぼ決定。
もう１台は田中実とTDPの若手が組む模様。
・ バンドウ：セリカで継続参戦。
加藤寛規の残留は確定的。
・ タケウチ：セリカで継続参戦。
竹内のパートナーはTDPの若手から起用の可能性高し。
※ ＭＲ－Ｓは３．５ﾘｯﾀｰＶ６ＮＡエンジンに変更が決定。
※ セリカは、エンジンルームのスペースの問題でＶ６の搭載は微妙。
現状のままターボ車への規制緩和待ちか。
ソースはヨタの自画自賛雑誌「Ｆ１ｄｅｒ」最新号の２９ページ。
但し、最新のＡＳ誌はまだ未読なので、既出・変更あればスマソです。
・ レクリス：佐々木／山野が継続される模様。
車をＭＲ－Ｓからセリカに、タイヤをＭＩからＤＬに変更。
また、マシンメンテをaprから自社で行う模様。
・ ａｐｒ：ＭＲ－Ｓの２台体制を継続。タイヤはＭＩで変更無し。
１台は新田／高木組でほぼ決定。
もう１台は田中実とTDPの若手が組む模様。
・ バンドウ：セリカで継続参戦。
加藤寛規の残留は確定的。
・ タケウチ：セリカで継続参戦。
竹内のパートナーはTDPの若手から起用の可能性高し。
※ ＭＲ－Ｓは３．５ﾘｯﾀｰＶ６ＮＡエンジンに変更が決定。
※ セリカは、エンジンルームのスペースの問題でＶ６の搭載は微妙。
現状のままターボ車への規制緩和待ちか。
686 ：音速の名無しさん：2006/01/27(金) 23:38:03 ID:iDVi2P9o
>>686
685ですが、当方は雑誌の記事を抜き出して書き込んだ次第です。
これがガセであるのであれば、混乱させて申し訳ありませんでした。
一応ソースとしては、現在発売中の「Ｆ１ｄｅｒ」新車情報号の２９ページの記事でした。
トヨタ（Ｆ１）専門の雑誌なだけに、信憑性は高いとおもったのですが…
685ですが、当方は雑誌の記事を抜き出して書き込んだ次第です。
これがガセであるのであれば、混乱させて申し訳ありませんでした。
一応ソースとしては、現在発売中の「Ｆ１ｄｅｒ」新車情報号の２９ページの記事でした。
トヨタ（Ｆ１）専門の雑誌なだけに、信憑性は高いとおもったのですが…
689 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 01:45:53 ID:qPCzfxnV
アークテック・・・なにをめざしてるのかわからん。
690 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 01:53:21 ID:bT5whsMT
セリカ３台って・・・ｲﾗﾈ('A`)
692 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 05:41:27 ID:H7sCP+5G
竹内セリカはプロμのカラーで結構気に入ってるんだけど
クムホなんていう某国のタイヤだしな。
変えたほうがレースの成績が良くなりそうな気がする。
ただクムホを履いたベルノのＮＳＸがもてぎで一時トップを
走ってたことがあったけどね。
アークテックはなぜ９６８を出してるのかが分からん。古過ぎだろ。
クムホなんていう某国のタイヤだしな。
変えたほうがレースの成績が良くなりそうな気がする。
ただクムホを履いたベルノのＮＳＸがもてぎで一時トップを
走ってたことがあったけどね。
アークテックはなぜ９６８を出してるのかが分からん。古過ぎだろ。
693 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 09:25:32 ID:qPCzfxnV
968やらボクスターはわかるがなぜいまゼットやらヴィーマックなんだ？
勝つ為だろ。
695 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 10:28:10 ID:1jiO0y9B
ネタをネタと
くだらないネタなど要らぬ…面白くないネタなどナンセンスだ！
クムホはいくら注文してもちっとも進化しなかったみたいだからな。
グリップしないしバーストもよくするからな。
ベルノ東海が１年でクムホをやめた理由がわかるよ。
もてぎでトップを一時的に走れたのはちょい濡れの路面だとうまくマッチしたからなんだよ。
新田＆高木のMR-Sに関してはオートバックスがスポンサーでつくみたいだよ。
ガライヤのときはオートバックスのチームとしての参戦だから参戦形態は異なる。
レクリスが独自の参戦形態でセリプラになるからその可能性は高いだろうね。
グリップしないしバーストもよくするからな。
ベルノ東海が１年でクムホをやめた理由がわかるよ。
もてぎでトップを一時的に走れたのはちょい濡れの路面だとうまくマッチしたからなんだよ。
新田＆高木のMR-Sに関してはオートバックスがスポンサーでつくみたいだよ。
ガライヤのときはオートバックスのチームとしての参戦だから参戦形態は異なる。
レクリスが独自の参戦形態でセリプラになるからその可能性は高いだろうね。
698 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 12:03:32 ID:bT5whsMT
９６８はセリカに対抗。２００３年にセリカ出てきて、それマネしてつくただけ。
社長が968好きだからって理由で968だったはず。
700 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 13:20:15 ID:qPCzfxnV
社長が好きだからで968ででてタイサンになりたくて勝ちたいからゼットかヴィーマック？ﾜｹﾜｶﾒ
968で死にかけたからもう乗りたくないんじゃない
アークテックは968だけレイジュンでエントリーしていたんだよな。
結局レイジュンの計らいでVemacにするんじゃん。
一昨年のレイジュンは吉本が速かったからその再来でもやりたいんじゃん。
968にしろボクスターにしろ一から仕立てたものはレースに勝てるどころかまともにレースできないからな。
結局レイジュンの計らいでVemacにするんじゃん。
一昨年のレイジュンは吉本が速かったからその再来でもやりたいんじゃん。
968にしろボクスターにしろ一から仕立てたものはレースに勝てるどころかまともにレースできないからな。
703 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 18:33:32 ID:bT5whsMT
アークテックってピットが…まぁドライバーも一部
車のセッティングが悪い。ボクスターなら上位食い込めてもおかしくないはず…
車のセッティングが悪い。ボクスターなら上位食い込めてもおかしくないはず…
>>701
心停止だしね。
心停止だしね。
ピットがひどいと言ったら、エンドレスなんて何もなくて質素だったよ。モーラは立派なパーテーションがあったけど。ニスモのきれいなピットでずっと戦ってきた影山はよく文句言わなかったよね。
ドライバーは気にしない。自分の仕事は何たるかを知っているから。
それに、ピットが綺麗でもロクな仕事ができないチームはいくらでもある。
ちなみに、>>703が言っている「ピットが・・・・」とは、
見た目の話じゃないと思うけどね。
それに、ピットが綺麗でもロクな仕事ができないチームはいくらでもある。
ちなみに、>>703が言っている「ピットが・・・・」とは、
見た目の話じゃないと思うけどね。
正美はニスモのモーターホームにいるからじゃないの
708 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 01:45:25 ID:A89ilmG1
>>697 じゃ2002年の ARTAアペックスMR-Sみたいな感じに戻るんだ？
710 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 10:55:15 ID:2B7LfA7s
711 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 11:52:19 ID:zOVqA2bH
>>710 まぁセッティングの問題とかね。レース中のピットに入れるタイミングとか
ピットでの作業時間とかね。
ピットでの作業時間とかね。
712 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 15:08:04 ID:ZKBs+Edt
300で見た目がきれいなピットどこよ？
714 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 18:33:21 ID:zOVqA2bH
>>701の言ってるのって最終戦のでしょ？あれGTのHPには熱中症でその後脳震盪になったって書いてあるょ。
今年乗るのかね？
今年乗るのかね？
>714
本当の事なんて書けないよ。
自分の会社でメンテしてた車がそのザマなんだから。
まぁ、もうこれは関係者の中では笑いのネタなんだが
本当の事なんて書けないよ。
自分の会社でメンテしてた車がそのザマなんだから。
まぁ、もうこれは関係者の中では笑いのネタなんだが
716 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 21:40:49 ID:zOVqA2bH
それであの社長どうなったの？
717 ：音速の名無しさん：2006/01/30(月) 00:41:32 ID:6Ff+1pWI
堀江社長は逮捕だお。ちんちんおっきしたお
>>717
そんなレス書いてて恥ずかしくないのか？
そんなレス書いてて恥ずかしくないのか？
アークテックはもう968出さないらしいよ。
720 ：音速の名無しさん：2006/01/30(月) 16:26:24 ID:6Ff+1pWI
>>718
ID:6Ff+1pWI ← ・・・
722 ：音速の名無しさん：2006/01/30(月) 16:44:11 ID:e0wykCfF
>>717=>>720=ID:6Ff+1pWI
＞堀江社長は逮捕だお。ちんちんおっきしたお
＞堀江社長は逮捕だお。ちんちんおっきしたお
＞堀江社長は逮捕だお。ちんちんおっきしたお
ﾅｻｹﾅｽ…(´･ω･｀)
＞堀江社長は逮捕だお。ちんちんおっきしたお
＞堀江社長は逮捕だお。ちんちんおっきしたお
＞堀江社長は逮捕だお。ちんちんおっきしたお
ﾅｻｹﾅｽ…(´･ω･｀)
723 ：音速の名無しさん：2006/01/31(火) 08:59:12 ID:DPdcKhgF
ドライバー決定情報求む！
>>674
それはガセ
それはガセ
>>723
今年はこんな感じになる。
0 :RECKLESS ダンロップ セリカ 佐々木＆山野
2 :プリヴェチューリッヒADVAN紫電 高橋＆TBN
5 :プロμマッハ５RD320R 玉中＆TBN
7 :雨宮アスパラドリンクRX-8 山路＆井入
10 :フェラーリ TBN
11 :JIM GAINER FERRARI 田中（哲）＆黒澤
13 :エンドレスアドバンＺ 木下＆影山
19 :ウェッズスポーツセリカ 加藤＆脇阪（薫）
27 :Direxiv ADVAN 320R 密山＆谷口
30 :吉兆宝山ＭＲ－Ｓ 田中（実）＆TBN
31 :ARTA APEXERA MR-S 新田＆高木
46 :MOLA Z 青木＆横溝
47 :MOLA Z TBN
52 :プロμ太陽石油セリカ 竹内＆TBN
62 :WILLCOM ADVAN Vemac 柴原＆TBN
70 :外国屋アドバンポルシェ 石橋＆TBN
72 :D.H.G ADVAN FORD GT TBN
77 :クスコスバルADVANインプレッサ 小林＆谷川
87 :JLOCムルシエRG-1 和田＆古谷
88 :JLOCムルシエRG-1 山西＆アピチェラ
111:アークテックボクスター TBN
112:アークテックGT3 TBN
777:梁山泊ADVAN GT3RSR 塾長＆TBN
参戦するか不明
・チームノバEBBRO紫電
・チームタイサン
・チームレイジュン
・アンプレックスエキシージ
・A&SMT900R
今年はこんな感じになる。
0 :RECKLESS ダンロップ セリカ 佐々木＆山野
2 :プリヴェチューリッヒADVAN紫電 高橋＆TBN
5 :プロμマッハ５RD320R 玉中＆TBN
7 :雨宮アスパラドリンクRX-8 山路＆井入
10 :フェラーリ TBN
11 :JIM GAINER FERRARI 田中（哲）＆黒澤
13 :エンドレスアドバンＺ 木下＆影山
19 :ウェッズスポーツセリカ 加藤＆脇阪（薫）
27 :Direxiv ADVAN 320R 密山＆谷口
30 :吉兆宝山ＭＲ－Ｓ 田中（実）＆TBN
31 :ARTA APEXERA MR-S 新田＆高木
46 :MOLA Z 青木＆横溝
47 :MOLA Z TBN
52 :プロμ太陽石油セリカ 竹内＆TBN
62 :WILLCOM ADVAN Vemac 柴原＆TBN
70 :外国屋アドバンポルシェ 石橋＆TBN
72 :D.H.G ADVAN FORD GT TBN
77 :クスコスバルADVANインプレッサ 小林＆谷川
87 :JLOCムルシエRG-1 和田＆古谷
88 :JLOCムルシエRG-1 山西＆アピチェラ
111:アークテックボクスター TBN
112:アークテックGT3 TBN
777:梁山泊ADVAN GT3RSR 塾長＆TBN
参戦するか不明
・チームノバEBBRO紫電
・チームタイサン
・チームレイジュン
・アンプレックスエキシージ
・A&SMT900R
>>725
雨宮は7→ロードスターじゃないの?
雨宮は7→ロードスターじゃないの?
>725
31はARTA with aprになるんじゃないか?
31はARTA with aprになるんじゃないか?
ムルシエは完全に300か･･･｡ なら2台ｲﾗﾈ
ってかGT300大杉('A`)
MOLA2台ﾓｲﾗﾈ Vema＋柴原ｲﾗﾈ 0号車がｾﾘｶ･･･｡ RX8･･･('A`)
ってかGT300大杉('A`)
MOLA2台ﾓｲﾗﾈ Vema＋柴原ｲﾗﾈ 0号車がｾﾘｶ･･･｡ RX8･･･('A`)
雨さんは今年からは８かロードスターにするとかいってた。
ただ、８だとドラッグが大きくなり、ロードスターだとボディが小さくてダウンフォースが…。
柴原はあんなへたっぴなのにVemacの開発ドライバーやってるからな。
代わりは八木がいいんじゃないか。
APでも結構安定していたし。
ただ、８だとドラッグが大きくなり、ロードスターだとボディが小さくてダウンフォースが…。
柴原はあんなへたっぴなのにVemacの開発ドライバーやってるからな。
代わりは八木がいいんじゃないか。
APでも結構安定していたし。
484 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/01/31(火) 14:51:28 ID:iBNhhYVB
来週の激Ｇは片岡と細川の特集。
片岡はいいとして、何で細川なんだよ。
あんなふてぶてしい態度で今まで大した結果残してないのに選ばれるわけだ。
やっぱり一貴や左近をやってもらいたかった。
>>730
八木さんご本人、乙です！
就活は辛いっスね～｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
来週の激Ｇは片岡と細川の特集。
片岡はいいとして、何で細川なんだよ。
あんなふてぶてしい態度で今まで大した結果残してないのに選ばれるわけだ。
やっぱり一貴や左近をやってもらいたかった。
>>730
八木さんご本人、乙です！
就活は辛いっスね～｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
732 ：音速の名無しさん：2006/01/31(火) 19:23:59 ID:OD2BNHPo
A&Sのモスラーはでないよ。会社なくなっちゃったし。
社長逃亡??
社長逃亡??
733 ：音速の名無しさん：2006/01/31(火) 19:34:07 ID:hGxWl9kL
０号車がセリカになるのが残念…。
俺MR-S好きだったから。
俺MR-S好きだったから。
62号車は八木＆柴原で。
柴原にエースはさせません。
あんなぶつけてばかりでスピン多発のドライバーがエースでは進歩はない。
今年こそ結果を残したければ思い切った方針転換も必要。
M-TECはドライバーがいないし、車のハンディがよりキツくなるので参戦しない模様。
柴原にエースはさせません。
あんなぶつけてばかりでスピン多発のドライバーがエースでは進歩はない。
今年こそ結果を残したければ思い切った方針転換も必要。
M-TECはドライバーがいないし、車のハンディがよりキツくなるので参戦しない模様。
735 ：音速の名無しさん：2006/01/31(火) 20:43:50 ID:hdeE7Umx
なんでDirexiv ADVAN 320Rに谷口が乗るのかが分からない・・・・・・
谷口っていちおうアドバンの看板ドラじゃないのか？・・
>>733
レクリスは独自のメンテナンスでレースに出たいからセリプラにするみたいだよ。
そうなると、MR-Sはaprのものだからそれは出来ない。
ということでトヨタの車でMR-S以外ということでセリプラになるわけ。
タイヤもダンロップになる。
今年から２リッターターボはリストリクターを１ランク緩和する方向みたいだよ。
これは、セリプラ＆インプレッサ対策だな。
だからセリプラでも結構いいとこまでいくんじゃないか。
>>735
噂だと谷口がディレクシブで決定の方向らしいんだよ。
とにかく坂東クビは決定的。
個人的には雨宮に復帰して欲しかった。
レクリスは独自のメンテナンスでレースに出たいからセリプラにするみたいだよ。
そうなると、MR-Sはaprのものだからそれは出来ない。
ということでトヨタの車でMR-S以外ということでセリプラになるわけ。
タイヤもダンロップになる。
今年から２リッターターボはリストリクターを１ランク緩和する方向みたいだよ。
これは、セリプラ＆インプレッサ対策だな。
だからセリプラでも結構いいとこまでいくんじゃないか。
>>735
噂だと谷口がディレクシブで決定の方向らしいんだよ。
とにかく坂東クビは決定的。
個人的には雨宮に復帰して欲しかった。
ヴィーマックみたいなスピンしやすい車に谷口載せたら
大変なことになるぞ
…いやむしろ、ここはコーナーをドリフトで（ry
大変なことになるぞ
…いやむしろ、ここはコーナーをドリフトで（ry
セリプラでスピンして坂東親分に怒られたようなやつがVemacでドリフト出来やしないから。wwww
谷口がヴィーマック乗るのって、釣りじゃなかったのか…orz ちなみにソースを誰か教えて…。
八木さんとかはレースで飯食ってるの？ 黒木家とかインテの上の方は
どういうご職業なんだろ
どういうご職業なんだろ
742 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 00:03:53 ID:1kAe2J+N
ところでノバって出るの？
743 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 00:49:01 ID:tV6C6wTc
アークテックのボクスターは松田秀士じゃないか？
本人のブログでテストしたって書いてある。
谷口はヴィーマックのオーデション受けてたらしい。
受かったのかどうかは知らんが。
本人のブログでテストしたって書いてある。
谷口はヴィーマックのオーデション受けてたらしい。
受かったのかどうかは知らんが。
>>744
あー、なるほどなるほど。サンクスでした。
あー、なるほどなるほど。サンクスでした。
>>736
オリドだろ
オリドだろ
>>733 ﾅｶｰﾏ ２Lターボ勢とMR-SのV6ｴﾝｼﾞﾝどっちが有利なのかなぁ
ｲﾝﾌﾟは1ﾗﾝｸ上げても上位争いは厳しいような気がするけど。
それと今年って富士 APのNA救済ってどうなるんだっけ？
ｲﾝﾌﾟは1ﾗﾝｸ上げても上位争いは厳しいような気がするけど。
それと今年って富士 APのNA救済ってどうなるんだっけ？
748 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 09:30:15 ID:Wdp+XYtZ
新田、高木の黄金コンビでMRSしかもV6
話題の的ですな。
レクリスのセリカも佐々木、山野が続投
ならばこれもダークホース
天才肌の谷口を首にした坂東は終わりですな。
話題の的ですな。
レクリスのセリカも佐々木、山野が続投
ならばこれもダークホース
天才肌の谷口を首にした坂東は終わりですな。
正美＋木下、青木＋横溝、正美＋青木、正美＋横溝
今年、以上の組み合わせはないそうな
今年、以上の組み合わせはないそうな
>>748 最後の１行ヽ(´ー`)ノ
752 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 11:35:51 ID:Wdp+XYtZ
>>751強く賛同
谷口頑張れ 坂東氏ね
谷口頑張れ 坂東氏ね
753 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 11:58:14 ID:cR04O5ns
谷口のどこが天才肌なの？ただの中年太りだし、いつもチームメイトの足引っ張ってるじゃん。
親分もいつもかんかんに怒ってるし。
加藤・青木乙
親分もいつもかんかんに怒ってるし。
加藤・青木乙
釣られ杉
まぁ谷口のおかげで加藤が再評価されたがなw
まぁ谷口のおかげで加藤が再評価されたがなw
755 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 12:41:15 ID:cR04O5ns
谷口はもうこの際、柴原かみのるﾀｿと組んでさっさとリタイアしてていいYo！
そうすれば誰にも迷惑かからない
そうすれば誰にも迷惑かからない
わっ、IDがダイシンの番号だ
>>755 みのるﾀｿ ｷﾀー 去年のアペクスラは相当一貴でもってたと思われ。
本スレがぐだぐたなので('A`) こっちのスレ マニアックでいいね。
まだ正式発表こないが マシン情報助かります。雑誌まんまでも＾＾
本スレがぐだぐたなので('A`) こっちのスレ マニアックでいいね。
まだ正式発表こないが マシン情報助かります。雑誌まんまでも＾＾
758 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 13:19:06 ID:Wdp+XYtZ
R&DもM-TECエンジンか ｷﾀｰ
結構ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いするかも
結構ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いするかも
無限Vemacになるのか。
同じエンジン積んでるフェラーリが出たから対抗するんだろうな。
正直いって350Rは駄作だったわけか。
同じエンジン積んでるフェラーリが出たから対抗するんだろうな。
正直いって350Rは駄作だったわけか。
760 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 14:49:33 ID:yC825zmd
＞＞７２５
木下＆正美は無し！！正美＆？だよ。
さあ木下はどこへ・・・まだ言えない！！！
木下＆正美は無し！！正美＆？だよ。
さあ木下はどこへ・・・まだ言えない！！！
761 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 15:27:23 ID:cR04O5ns
>>760 木下 飛ばされるのかな
木下はエンドレスとセットだし、外される程のヘマをやらかした訳でもない
>>760は若手厨か？
>>760は若手厨か？
社員だからな。
765 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 15:55:45 ID:yC825zmd
＞＞７６３
木下の開発能力を高く評価しているところがあるんだよ。
実際、ＹＨの乗用車のタイヤ開発してたし。
そろそろ発表かな。
ウェッズは新田＆高木じゃないの？
木下の開発能力を高く評価しているところがあるんだよ。
実際、ＹＨの乗用車のタイヤ開発してたし。
そろそろ発表かな。
ウェッズは新田＆高木じゃないの？
>>761
ＧＴ界１イケメンとＧＴ界１癒し系ｗｗ
ＧＴ界１イケメンとＧＴ界１癒し系ｗｗ
＞＞７６０
影山＆哲也（田中）じぁねーの
影山＆哲也（田中）じぁねーの
768 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 16:57:29 ID:Wdp+XYtZ
770 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/01(水) 17:16:10 ID:gSOExcHI
771 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 18:21:07 ID:yC825zmd
デマ荒しですか、知ってるかぎりの情報なんだけど。ＡＳよりは正確だと思うよ。
１３号車の件は１００％。
１９号車の件は１月中頃の話し、坂東さんがＴＲＤにリクエストしたと聞いたよ。
１３号車の件は１００％。
１９号車の件は１月中頃の話し、坂東さんがＴＲＤにリクエストしたと聞いたよ。
772 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 18:43:09 ID:yC825zmd
もうひとつ、
Ｚはモーラが新車を製作中、４台のＺが存在することになる。
そこで昨年休んだダイシンが復帰したいみたいだよ。
このへんは８日の日産の発表会ではっきりするね。
Ｚはモーラが新車を製作中、４台のＺが存在することになる。
そこで昨年休んだダイシンが復帰したいみたいだよ。
このへんは８日の日産の発表会ではっきりするね。
773 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 18:44:42 ID:HBFOz6He
ダイシン正美？
774 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 19:04:22 ID:cR04O5ns
えっ、ﾀﾞｲｼﾝなら柳田・尾本・ターザンのどれかでしょ
300Zは、こんな感じになるかな。
13:木下と誰か
46:青木と横溝
47:若手になる？
81:正美と誰か
13:木下と誰か
46:青木と横溝
47:若手になる？
81:正美と誰か
>>770
確か谷口の方が数ミリ程度ファーマンより大きい。
確か谷口の方が数ミリ程度ファーマンより大きい。
777 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/01(水) 19:54:19 ID:gSOExcHI
へえ、そんなに大きかったか＞谷口
300Z 4台ﾓ ｲﾗﾈ('A`)
779 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 20:15:44 ID:cR04O5ns
谷口は横にでかい(腹が出てる)し頬に肉もついてるから、農夫のほうが大きく感じるんだよね
780 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/01(水) 20:30:50 ID:gSOExcHI
ああ、確かに写真で見るよりも恰幅がいいなあ、とは思う。
しかしあの顔で腹が出てるってのも、幻滅だな。
彼にはマックスに続く「ハコ出身で頂点に行く」ドライバーであって欲しかったけど、駄目か。
しかしあの顔で腹が出てるってのも、幻滅だな。
彼にはマックスに続く「ハコ出身で頂点に行く」ドライバーであって欲しかったけど、駄目か。
新田＆高木組で河村隆一のチームからJLMCにポルシェでチャレンジとのこと。
782 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 23:15:53 ID:cR04O5ns
谷口はどれか車1台売ってカップ麺生活から脱出したほうがいいのでは？
>>781 それだけの情報だったら混乱するぞｗ
>>781
掛け持ちだろ？
掛け持ちだろ？
786 ：音速の名無しさん：2006/02/02(木) 12:42:59 ID:mZ8MJwy2
>>783
何所をどう読めば混乱するんだ？w
何所をどう読めば混乱するんだ？w
788 ：音速の名無しさん：2006/02/02(木) 13:55:27 ID:PjPhVFLg
JLMCってチームから300に出るの？っていう混乱でそ
790 ：音速の名無しさん：2006/02/02(木) 14:04:52 ID:y+q4BfBy
>>788
JLOCと混同したのでは？
JLOCと混同したのでは？
>>787 正解!!!
792 ：音速の名無しさん：2006/02/02(木) 21:27:40 ID:h2mK6CXd
えっ？エンドレスから正美出ないの？
そいえば、セリプラって新しくなるの？
あれは02のスープラにセリカ被せたんだよね？
アレって、パイプフレーム化されてるの？
だいぶ古い記憶なんだけど、クラッシャブルスペース無くて、少なくともフロントはモノコックのままだったと…
トランスアクスルとかの02年以降可能になった構造に伴うサスアームの取り回し変更とかはやったの？
あれは02のスープラにセリカ被せたんだよね？
アレって、パイプフレーム化されてるの？
だいぶ古い記憶なんだけど、クラッシャブルスペース無くて、少なくともフロントはモノコックのままだったと…
トランスアクスルとかの02年以降可能になった構造に伴うサスアームの取り回し変更とかはやったの？
セリプラは変わらないみたいだよ。
レクリスが新たにセリプラ使うけど、2004年の17号車になるみたい。
V6エンジンが予想より大きくて積めないみたいだから、現状維持みたい。
ただし空力性能は改善する模様。
よってターボエンジンの規制緩和を待つ形になる。
セリプラ勢ですぐ勝ちたいのがいれば、MR-Sにするべき。
レクリスが新たにセリプラ使うけど、2004年の17号車になるみたい。
V6エンジンが予想より大きくて積めないみたいだから、現状維持みたい。
ただし空力性能は改善する模様。
よってターボエンジンの規制緩和を待つ形になる。
セリプラ勢ですぐ勝ちたいのがいれば、MR-Sにするべき。
>>792
正美は残る
正美は残る
796 ：音速の名無しさん：2006/02/03(金) 12:15:28 ID:B5zHdthb
ってことは木下引退か
797 ：音速の名無しさん：2006/02/03(金) 12:52:27 ID:WV4YXmty
木下は引退じゃないよ、あるところで乗ります。
＞７９７
クルマはＪＬＭＣに投入するのと共用だったりしない？ｗ
クルマはＪＬＭＣに投入するのと共用だったりしない？ｗ
今年はギャオでＳ-ＧＴ放送するんだって
uso800get
セリプラはシャシーは変わらないけど、トランスアクスル化は施される模様。
802 ：音速の名無しさん：2006/02/03(金) 23:58:13 ID:B5zHdthb
Zはマスマス厳しくなるだろうな
>>793
セリプラはリアだけパイプフレームだよ。
セリプラはリアだけパイプフレームだよ。
>>802 だから300Zｲﾗﾈｯﾃ('A`) ねずみみたいだもん
805 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/04(土) 06:21:24 ID:srzhzBxB
300Zがいらん、いらん言ってる人がいるが、じゃ300クラスでZと同様の戦闘力を
持って、かつZと同様のデリバリー体制が敷ける車種がほかにあるのか、と・・・
持って、かつZと同様のデリバリー体制が敷ける車種がほかにあるのか、と・・・
・300Zが丸ごと消えれば相対的に雨宮、クスコ、外車勢の順位が上がる
・どうせ上位のMR陣に勝てないのは300Zも大して変わらない
・だから丸ごと消えても問題ない、つーか失せろ
という三段論法
・どうせ上位のMR陣に勝てないのは300Zも大して変わらない
・だから丸ごと消えても問題ない、つーか失せろ
という三段論法
807 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/04(土) 06:59:37 ID:srzhzBxB
それは結局、Z33を使っていたチーム分の台数が減るだけ。
Z33に代わる車両をnismoが用意できない（nismo以外でもいいけど）以上、
Z33の役目はなくならないと思うが。
Z33に代わる車両をnismoが用意できない（nismo以外でもいいけど）以上、
Z33の役目はなくならないと思うが。
速くもないカッコよくもないネタにもならない300Zになんの役目があるんだ？
数合わせか？
数合わせか？
俺は５００のZよりも３００のZの方が好きだなぁ。
５００のはZじゃないよね
５００のはZじゃないよね
いずれ500はGT-Rになって、Zは300専用になるのかな？
300Ｚはポルシェみたいな位置づけにしたら、あきまへんの？
今更何を・・・。
>>807
モスラー等の引退予定の車を当てれば無問題。
モスラー等の引退予定の車を当てれば無問題。
モスラの代わりにキャデラックCTS-Vを導入してほしい。
去年、アメリカのGTでチャンプ獲ったし。
去年、アメリカのGTでチャンプ獲ったし。
818 ：音速の名無しさん：2006/02/04(土) 18:14:56 ID:prZ8Amoo
>>809の言ってるのに賛成ゃゎ。
もう500の3大メーカーの車はツーリングカーぢゃない。
もう500の3大メーカーの車はツーリングカーぢゃない。
300Z、カッコ悪くは無いけど音は最悪だね。下品な音質でしかも全車中最大音量ｗ
>>818
たしかにツーリングカーではないよな。
どちらかというとシルエットフォーミュラーの再来といった方がわかりやすい感じだからな。
>>819
300Zの音は確かに下品でバカでかいな。
同じエンジン積んでたガライヤと大違い。w
スカイラインは昔と違ってプレミアム思考にいっていていずれインフィニティブランドが日本に入ったらなくなるらしいからな。
V35は名前こそスカイラインだけど、昔とは全く別物。
漏れにとってのスカイラインはR34で終わったと思っている。
今のGTで市販車に近いのは300Zやポルシェとくらいだからな。
NSXも市販車とかけ離れているけどエンジンは市販車と同じものがベースだからそんなに離れちゃいない。
インプレッサもセリカも市販車と駆動方式違うし。
300Zいなくなれといってる人が多いけど、いなくなったらもはやGTではない。
ホントに市販車の形をしたフォーミュラーカーのレースになってしまうよ。
そうなればコストが高騰しそれに耐えられないチームが撤退し次第に廃れてGTが糸冬了になりかねないぞ。
だから300Zみたいな車は今のGTにとって貴重なものだから保護しなきゃいかんよ。
たしかにツーリングカーではないよな。
どちらかというとシルエットフォーミュラーの再来といった方がわかりやすい感じだからな。
>>819
300Zの音は確かに下品でバカでかいな。
同じエンジン積んでたガライヤと大違い。w
スカイラインは昔と違ってプレミアム思考にいっていていずれインフィニティブランドが日本に入ったらなくなるらしいからな。
V35は名前こそスカイラインだけど、昔とは全く別物。
漏れにとってのスカイラインはR34で終わったと思っている。
今のGTで市販車に近いのは300Zやポルシェとくらいだからな。
NSXも市販車とかけ離れているけどエンジンは市販車と同じものがベースだからそんなに離れちゃいない。
インプレッサもセリカも市販車と駆動方式違うし。
300Zいなくなれといってる人が多いけど、いなくなったらもはやGTではない。
ホントに市販車の形をしたフォーミュラーカーのレースになってしまうよ。
そうなればコストが高騰しそれに耐えられないチームが撤退し次第に廃れてGTが糸冬了になりかねないぞ。
だから300Zみたいな車は今のGTにとって貴重なものだから保護しなきゃいかんよ。
821 ：音速の名無しさん：2006/02/04(土) 23:56:14 ID:prZ8Amoo
ヴィーマックとか紫電とか普通にLM-GTPカーだし。ガライヤも
見た目も造りも
見た目も造りも
保護ねぇ・・・
今年は性能調整どうするの？
ガライヤ・NSXは走らないみたいだけど。去年はNSX、MR-S、Zが２勝 ガライヤと360モデナが１勝なんだからZとMR-Sあたりは該当するのかな
今年は性能調整どうするの？
ガライヤ・NSXは走らないみたいだけど。去年はNSX、MR-S、Zが２勝 ガライヤと360モデナが１勝なんだからZとMR-Sあたりは該当するのかな
話豚義理で悪いが、GT300のWedsセリカのスタイルに惚れた。
あのエアロってどこがデザインしてるの？
自分のZZTセリカにあのブリスターエアロ取り付けてみたいので、
もし知ってる香具師がいたら教えてください。
値段は…さすがに知ってる香具師いないと思うけど(高価そうだし)
もし良かったら…お願いします。
あのエアロってどこがデザインしてるの？
自分のZZTセリカにあのブリスターエアロ取り付けてみたいので、
もし知ってる香具師がいたら教えてください。
値段は…さすがに知ってる香具師いないと思うけど(高価そうだし)
もし良かったら…お願いします。
性能を規制するとしたら、無限フェラーリくらいだろ。
Zは茂木みたいなとこでは速いけど、鈴鹿は大して速くないから規制したらかえって不利にしてしまうだけだよ。
MR-Sはエンジン換装でどうなるかわからないから、あまりに速かったらシーズン中に規制すればいい。
そして、ロータリーエンジンは2004年序盤のレベルに戻し、２リッターターボは2003年レベルに戻す。
セダンボディは重量軽減措置が受けられるようにする。
また、Vemac408Rは2004年最終戦しか走っておらず、実力は未知数。
紫電やフォードGTもどうなるかわからない。
こうすればかなりイコールコンディションに調整できると思う。
Zは茂木みたいなとこでは速いけど、鈴鹿は大して速くないから規制したらかえって不利にしてしまうだけだよ。
MR-Sはエンジン換装でどうなるかわからないから、あまりに速かったらシーズン中に規制すればいい。
そして、ロータリーエンジンは2004年序盤のレベルに戻し、２リッターターボは2003年レベルに戻す。
セダンボディは重量軽減措置が受けられるようにする。
また、Vemac408Rは2004年最終戦しか走っておらず、実力は未知数。
紫電やフォードGTもどうなるかわからない。
こうすればかなりイコールコンディションに調整できると思う。
408Rはしかも走ったの500クラスでだからまったくわからんね
aprのMR-S同士で 佐々木・山野VS 新田・高木が見たかったな
合同テスト後の開幕直前に性能調整+50ｋｇだったから開幕時積まされたチームからは不満ばっかだったな。
確か積んだのが、フェラーリ・ガライヤ・NSX・RX-7だったかな。性能調整に関しては日産の政治力によるものらしいが・・・
ソース ttp://supergt.net/fanforum/fans_inside/fans_inside05/0501inside1.htm
◎No.31 APEXERA MR-S、予選1回目クラス4番手
田中 実「バリバリじょうずにタイヤ ～ ｒｙ ～ ポジションは4番手でしたけど、でもフェアレディZ（No.13、No.46、No.47）とか、わざとアタック
してませんからねェ。だってZは、これでタイムを出したら、（レギュレーション変更のために）せっかく使った政治力がムダになるじゃないです
か（笑）。そういう（変更の）影響でフェラーリ（No.10、No.11）とかガライヤ（No.43）、M-TEC（No.16）は（タイムを出すのは）キツかったと思いま
すよ。ウチがそんなにいいわけじゃないと思うんですよね」
確か積んだのが、フェラーリ・ガライヤ・NSX・RX-7だったかな。性能調整に関しては日産の政治力によるものらしいが・・・
ソース ttp://supergt.net/fanforum/fans_inside/fans_inside05/0501inside1.htm
◎No.31 APEXERA MR-S、予選1回目クラス4番手
田中 実「バリバリじょうずにタイヤ ～ ｒｙ ～ ポジションは4番手でしたけど、でもフェアレディZ（No.13、No.46、No.47）とか、わざとアタック
してませんからねェ。だってZは、これでタイムを出したら、（レギュレーション変更のために）せっかく使った政治力がムダになるじゃないです
か（笑）。そういう（変更の）影響でフェラーリ（No.10、No.11）とかガライヤ（No.43）、M-TEC（No.16）は（タイムを出すのは）キツかったと思いま
すよ。ウチがそんなにいいわけじゃないと思うんですよね」
S-GTって日産の独裁国家みたいだな…その割に肝心の500でタイトル取り損なってるけどｗ
300Zがそんなに勝ちたいんなら、あんなFIA GTベースじゃなくて500Zのお下がりで出ればいいのに。
ＦＩＡ－ＧＴモドキな。
ＦＩＡ－ＧＴに出てすらいないんだから。話半分でケツまくって逃げた。
ＦＩＡ－ＧＴに出てすらいないんだから。話半分でケツまくって逃げた。
>>830
つーかそんな毎年獲られたら困る・・・
今年はNSXの年であって欲しいし（500ね
雨宮が苛められるのだけは本当に理不尽
『勝つ事がGT人気に直結する』って要素で言えば、
ニスモ並みとは言わないが500の他2メーカーヲタと同程度には信者がいると思うんだけど
つーかそんな毎年獲られたら困る・・・
今年はNSXの年であって欲しいし（500ね
雨宮が苛められるのだけは本当に理不尽
『勝つ事がGT人気に直結する』って要素で言えば、
ニスモ並みとは言わないが500の他2メーカーヲタと同程度には信者がいると思うんだけど
834 ：音速の名無しさん：2006/02/07(火) 09:32:52 ID:2/4K0xco
ロータリー万歳！雨宮万歳！
天然記念物は保護対象です
天然記念物は保護対象です
雨宮はマシン変えてもエンジンはそのまま?
３ローターNAは変わらないけど、エンジンは大幅に改良されるらしい。
今年から８だから苦戦するかも。
本来２リッター以下のNAはリストリクターなしでいいのにロータリーは装着しなきゃならない。
これは不公平だよな。
今年から８だから苦戦するかも。
本来２リッター以下のNAはリストリクターなしでいいのにロータリーは装着しなきゃならない。
これは不公平だよな。
一年位98年のつちや並みに雨宮圧勝のシーズンがあったっていいじゃないかと思う
2リッター以下とはいえ、3ﾛ-ﾀｰじゃしかたないんじゃ・・・
トルクは少しだけ劣るが、出力は365ｐｓ以上？と出てる方なんでは？
トルクは少しだけ劣るが、出力は365ｐｓ以上？と出てる方なんでは？
まあ富士はつらいだろうけど
馬力高い＝速いというわけではないからね。
リストリクターなしでもストレートはちょっと速い程度のレベルみたいだからな。
2004年の雨宮は十勝までリストリクターなしだった。
それでもM-TECより速くはなかったし、むしろなしでイーブンかもしれない。
８だと、ボディがでかくなってドラッグ増えそうだな。
ロードスターならMR-Sみたいな感じにすれば結構いけそうな予感。
リストリクターなしでもストレートはちょっと速い程度のレベルみたいだからな。
2004年の雨宮は十勝までリストリクターなしだった。
それでもM-TECより速くはなかったし、むしろなしでイーブンかもしれない。
８だと、ボディがでかくなってドラッグ増えそうだな。
ロードスターならMR-Sみたいな感じにすれば結構いけそうな予感。
841 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 10:56:48 ID:YA41B88y
今週nismoとTOYOTA体制発表？
ドライバーとかは決まったのかなー
情報希望
ドライバーとかは決まったのかなー
情報希望
842 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 11:51:57 ID:LGaAZhaD
MR-Sの音って下痢みたいだなーﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ(￣□￣;)!!
>>842
それはミスファイアリングシステムの音だと思うよ。
セリプラも同じようにパンパンっていう音してる。
2002年までのスープラのエンジンと同じで（さすがに出力とかは違うけど）、こっちはもっとパンパンとうるさい音してた。
それはミスファイアリングシステムの音だと思うよ。
セリプラも同じようにパンパンっていう音してる。
2002年までのスープラのエンジンと同じで（さすがに出力とかは違うけど）、こっちはもっとパンパンとうるさい音してた。
ふと疑問に思ったんだけど３ローターとか４ローターのエンジンは
どういう間隔で爆発するの？
ロータリーエンジンの構造からするとどういうタイミングで爆発させても
良さそうな感じがするんだけど・・
どういう間隔で爆発するの？
ロータリーエンジンの構造からするとどういうタイミングで爆発させても
良さそうな感じがするんだけど・・
本スレにも張ったけどベルノ東海
ttp://www.vernotokai.com/motorsports/news/20060208112327.html
ttp://www.vernotokai.com/motorsports/news/20060208112327.html
高木真一のWEBでaprの金曽さんがおもらししてるね・・・
TOYOTAの発表まだなのに
TOYOTAの発表まだなのに
12気筒並みって言っても実は大して振動が少ない訳じゃないけどねｗ
保存してみるか
応援団の皆様へ 投稿者：apr金曽 投稿日： 2月 8日(水)12時27分42秒
やきもきされています
SGTの結果は近々TOYOTAからの発表ですのでしばしお待ち下さい。
最高のパッケージをご用意できたつもりです。
今年も真一、守男、aprを皆様応援してください。
応援団の皆様へ 投稿者：apr金曽 投稿日： 2月 8日(水)12時27分42秒
やきもきされています
SGTの結果は近々TOYOTAからの発表ですのでしばしお待ち下さい。
最高のパッケージをご用意できたつもりです。
今年も真一、守男、aprを皆様応援してください。
850 ：音速の名無しさん：2006/02/09(木) 17:15:27 ID:cPEl88FN
Z四台ってことは03に走った車また走るのか。
日産はダイシンとモーラで２台ずつらしい。
ダイシンの１台は新車でもう１台が2005年制作のマシン。
ダイシンのメンテは中春が担当。
モーラは去年走らせた２台を継続使用。
ドライバーはダイシンに影山と藤井、あと尾本も誰かと組んで参戦する。
モーラは青木が出る以外は決まっていない。
500のシートを失った金石が出るかどうかは不明。
ダイシンの１台は新車でもう１台が2005年制作のマシン。
ダイシンのメンテは中春が担当。
モーラは去年走らせた２台を継続使用。
ドライバーはダイシンに影山と藤井、あと尾本も誰かと組んで参戦する。
モーラは青木が出る以外は決まっていない。
500のシートを失った金石が出るかどうかは不明。
>>852
確か４７号車だけ２００４年仕様のウイングだったな。
でも他の２台もウイングが違ったりするだけで大差ないんじゃん。
ワークスではないから４台全てスペック統一なんてことはしないでしょ。
セリプラだってチームによって改良しているとこ違うし。
確か４７号車だけ２００４年仕様のウイングだったな。
でも他の２台もウイングが違ったりするだけで大差ないんじゃん。
ワークスではないから４台全てスペック統一なんてことはしないでしょ。
セリプラだってチームによって改良しているとこ違うし。
>847
㌧くす
㌧くす
855 ：音速の名無しさん：2006/02/09(木) 23:45:26 ID:cPEl88FN
47番は03のハセミだよ
856 ：音速の名無しさん：2006/02/10(金) 11:48:56 ID:qjWnPQjQ
和製マンセルさんも今年は300で走るそうで
竹内と言い影山と言いベテラン頑張ってね。
竹内と言い影山と言いベテラン頑張ってね。
857 ：音速の名無しさん：2006/02/10(金) 12:10:21 ID:hzAOXx0y
この辺りで、誰かドライバー情報整理してちょうだーい
今日富士でシェイクダウン
859 ：音速の名無しさん：2006/02/10(金) 12:16:03 ID:PnY551LB
>>860
木下が抜けたらエンドレスじゃなくなるんじゃないのか？
木下が抜けたらエンドレスじゃなくなるんじゃないのか？
中春はダイシンとC-WESTになるんじゃないか。
木下が乗らなくてエンドレスがスポンサーにつくのはちょっと考えづらい。
木下が乗らなくてエンドレスがスポンサーにつくのはちょっと考えづらい。
863 ：音速の名無しさん：2006/02/10(金) 23:04:19 ID:qjWnPQjQ
〉〉８５９
黒澤琢弥。黒澤家３兄弟の長男。治樹が次男ＧＴ３００のＮＳＸ乗っていたやつ。
和製マンセルの由来は龍のおっさんやらモー男。のおっさんがよく知ってるいるよ。
黒澤琢弥。黒澤家３兄弟の長男。治樹が次男ＧＴ３００のＮＳＸ乗っていたやつ。
和製マンセルの由来は龍のおっさんやらモー男。のおっさんがよく知ってるいるよ。
三男にもがんばって欲しいのだ
翼？ レーサーなの？
S耐とか出てたような
黒澤Jrは4人兄弟じゃなかったか！？
レーサーでないのもいるはずだし。
レーサーでないのもいるはずだし。
868 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 15:57:13 ID:+fxv214B
869 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 18:27:18 ID:Fk0gktny
今年の第一回合同テストまであと３週間を切りまして明日はサプライズが起こります！！
鈴鹿のスポーツ走行でデイトナプロトタイプをベースにＹさんがデザインした車がシェークダウンされるようです
鈴鹿のスポーツ走行でデイトナプロトタイプをベースにＹさんがデザインした車がシェークダウンされるようです
デイトナプロトってどの程度のもんなん？
誰かエロい人デイトナプロトのレギュレーションとかおせーて
誰かエロい人デイトナプロトのレギュレーションとかおせーて
871 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/11(土) 21:01:29 ID:19oMIBxz
872 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/11(土) 21:06:36 ID:19oMIBxz
とりあえず>>644は神ということで。
873 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 21:39:37 ID:/sCTGJhj
龍さんよ。『和製マンセル』の由来教えてちょ
そうだ！
セリプラに１万１千位回るカリカリにイジった1998㏄のNAの3Sを載せるんだよ。
そうしたら、リストリクタ着けなくていいし、最低重量の1050㎏までダイエットできる。
更にICとかターボ補機いらないから、そこにｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｽﾄﾗｸﾁｬ置いてフロント側もパイプフレームに、トランスアクスルにもして
サスアームをエンジンとリヤギアボックスで保持すれば…結構良くね？
問題は２㍑ＮＡから何馬力絞り出せるかだ…。
JTCCの時は9500リミットで315psだっけ？終わりの頃はもっと出てた？
だから、２レースをギリ持つようにメタルとかジャーナルのマージン削って
ピストンとブロックのｸﾘｱﾗﾝｽ広くして
ポートと燃焼室の形工夫して火炎速度増すようにすれば
３６０ps位出るんじゃね？
コストが……
セリプラに１万１千位回るカリカリにイジった1998㏄のNAの3Sを載せるんだよ。
そうしたら、リストリクタ着けなくていいし、最低重量の1050㎏までダイエットできる。
更にICとかターボ補機いらないから、そこにｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｽﾄﾗｸﾁｬ置いてフロント側もパイプフレームに、トランスアクスルにもして
サスアームをエンジンとリヤギアボックスで保持すれば…結構良くね？
問題は２㍑ＮＡから何馬力絞り出せるかだ…。
JTCCの時は9500リミットで315psだっけ？終わりの頃はもっと出てた？
だから、２レースをギリ持つようにメタルとかジャーナルのマージン削って
ピストンとブロックのｸﾘｱﾗﾝｽ広くして
ポートと燃焼室の形工夫して火炎速度増すようにすれば
３６０ps位出るんじゃね？
コストが……
S-GTスレに紫電の画像があるよ。早速チェックすべし。
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1139667788/l50
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1139667788/l50
879 ：音速の名無しさん：2006/02/12(日) 22:05:52 ID:fL2voVMm
ところで９１０にはＲＳＲはないのか？
９１０はスポンサーがアレになっちゃったけど
チーム自体は好きなんで頑張ってほしいんだが
９１０はスポンサーがアレになっちゃったけど
チーム自体は好きなんで頑張ってほしいんだが
>>879
まず、ナインテンが今年なんのスポンサーになったか教えてくれ。
まず、ナインテンが今年なんのスポンサーになったか教えてくれ。
誰か紫電の元のデイトナプロトの画像見せて。
デイトナプロトでググっても出てこなかったから…
デイトナプロトでググっても出てこなかったから…
883 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/12(日) 22:53:09 ID:Afvu1YS/
ぐぐったら真っ先に出てくるが
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&c2coff=1&q=Daytona+Prototypes&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ライリーの画像は、ここらへん
http://www.suntrustracing.com/inThePit/photogallery.asp
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&c2coff=1&q=Daytona+Prototypes&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ライリーの画像は、ここらへん
http://www.suntrustracing.com/inThePit/photogallery.asp
884 ：音速の名無しさん：2006/02/12(日) 22:59:41 ID:fL2voVMm
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060212021411.jpg
あの不細工なデイトナプロトをよくここまでかっこよく仕上げたよな
キャビンを小型化しただけといえなくもないがｗ
あの不細工なデイトナプロトをよくここまでかっこよく仕上げたよな
キャビンを小型化しただけといえなくもないがｗ
>>884
まだナインテンの実際の体制はわからないからな。
RSRが来るのは間違いないみたいなんだけど。
RSRは正美みたいに速いのが乗ればバカっ速だからな。
これは2004年の鈴鹿1000㎞で証明済み。
ナインテンということは塾長が乗るに違いないから、結構期待していいんじゃないか。
まだナインテンの実際の体制はわからないからな。
RSRが来るのは間違いないみたいなんだけど。
RSRは正美みたいに速いのが乗ればバカっ速だからな。
これは2004年の鈴鹿1000㎞で証明済み。
ナインテンということは塾長が乗るに違いないから、結構期待していいんじゃないか。
先週、空港にて2005年チャンプ発見！
一緒に居たのは???
一緒に居たのは???
>>877
６、キャビン形状
７、フロントのインテーク＆アウトレット
８、ウィンカーがついた
９、サイドミラーの形状
キャビンの形状が変わっているからぜんぜん印象が違うね
http://w3.grandamerican.com/CONTENT/Photos/Gallery/2006/012906Rfin800-11.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060212015607.jpg
ライトを含めたフロンと回りも変えてほしかったなぁ
６、キャビン形状
７、フロントのインテーク＆アウトレット
８、ウィンカーがついた
９、サイドミラーの形状
キャビンの形状が変わっているからぜんぜん印象が違うね
http://w3.grandamerican.com/CONTENT/Photos/Gallery/2006/012906Rfin800-11.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060212015607.jpg
ライトを含めたフロンと回りも変えてほしかったなぁ
890 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/13(月) 07:44:04 ID:YCdKL4j4
いやー今年のデイトナ24時間本番レースだと思うよ。
ここ数年くらい、あんなもんでしょ＞客席
客はいないのに、ドライバーとチームが年々豪華になっていくのが不思議＞デイトナ24時間
ここ数年くらい、あんなもんでしょ＞客席
客はいないのに、ドライバーとチームが年々豪華になっていくのが不思議＞デイトナ24時間
腕時計が欲しいのかな
本スレによると ヒロミが300zで参戦するみたいですぞ
893 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 13:40:30 ID:GHjknPkd
300Zの体制
C-WEST:ヒロミ／尾本
ダイシン:青木／正美
MOLA:藤井／未定
MOLA:未定
C-WEST:ヒロミ／尾本
ダイシン:青木／正美
MOLA:藤井／未定
MOLA:未定
>>878
今日スズカ行ってるなら明日に向けて５００がドッサリ搬入されてるからそのレポも本スレでﾖﾛﾋﾟｸ！
今日スズカ行ってるなら明日に向けて５００がドッサリ搬入されてるからそのレポも本スレでﾖﾛﾋﾟｸ！
895 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 14:46:01 ID:snKb2Sjy
正美・藤井ってきいたけどなぁ
896 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 15:24:00 ID:JPiPjK/5
ＭＫ ⅩⅠ $375.000
C-WEST（笑）
898 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 16:55:16 ID:OPVI7l5S
ヒロミ（笑）
899 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 17:42:51 ID:5nC9fLpU
尾本社長(哀)
おもぴーのお仕事はニッサンのお荷物預かりです・・・orz
901 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 18:30:16 ID:5nC9fLpU
>>893
そこのメンバーに番場も加わるって話だね
そこのメンバーに番場も加わるって話だね
尾本って社長なんだ・・・十勝でガライヤに煽られてはみだした人でしょ？
青木・正美だったらその１台だけ要注意だな。あとは。。。
ガライヤはチャンピオン獲れないで消えたから 可愛そうだな('A`)
青木・正美だったらその１台だけ要注意だな。あとは。。。
ガライヤはチャンピオン獲れないで消えたから 可愛そうだな('A`)
904 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 20:17:32 ID:5nC9fLpU
>>903
C-WESTの社長さんね
C-WESTの社長さんね
as-webにライリースコットのこと書いてあるね
大八木の危なっかしい運転思い出すな。インタビューとかで礼儀正しいんだよね
あの人。顔はコワモテだけど。99年のダイシンシルビアが印象に残ってるけど。
あの人。顔はコワモテだけど。99年のダイシンシルビアが印象に残ってるけど。
大八木さんもオーナードライバーだったからね。
オーナードライバーの車ってあんまり活躍できない印象があるけど、2001年チャンピオン獲ってるんだよね。
あのときは富士２戦共勝って、最終戦は柳田（笑）の失態のおかげで難なく獲れたからね。
オーナードライバーの車ってあんまり活躍できない印象があるけど、2001年チャンピオン獲ってるんだよね。
あのときは富士２戦共勝って、最終戦は柳田（笑）の失態のおかげで難なく獲れたからね。
ヒロミんとこ、300Zの他にフェラーリを検討している。
909 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 23:08:20 ID:+eNQpPMB
フィールズの色のフェラーリとか似合わないな。
F430とか来て欲しいんだけどな。
F430とか来て欲しいんだけどな。
緑はやめれ・・・
ヒロミがのらないんなら緑でも許すがな。
ヒロミファンごめん。
ヒロミがのらないんなら緑でも許すがな。
ヒロミファンごめん。
アークテックが参戦体制を発表。
車はボクスターでドライバーは松田秀士と菅一乗だって。
一昨年の１１号車フェラーリのコンビになったな。
968や911GT3はでないみたい
車はボクスターでドライバーは松田秀士と菅一乗だって。
一昨年の１１号車フェラーリのコンビになったな。
968や911GT3はでないみたい
968のコースアウトで500のチャンプが去年は決まったな。
尾本社長も大変だな。
昨年はＳ耐でターザンと組んでクラスチャンピオン取ったら、
新日買収した谷口社長とか周防のぼっちゃんとか乗せてるし。
ターザンと組んだらポイントくらいは取れそうなのにね。
昨年はＳ耐でターザンと組んでクラスチャンピオン取ったら、
新日買収した谷口社長とか周防のぼっちゃんとか乗せてるし。
ターザンと組んだらポイントくらいは取れそうなのにね。
尾本しゃちょさんえらい。
915 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 23:42:54 ID:jcl12mnO
MOLAって誰が乗るのだろうか？
後、数週間で開幕なのに
今年は情報少ない感じと決まるの遅いねーgt300は。。
所で坂東親分所は加藤が紫電だと誰だー？
後、数週間で開幕なのに
今年は情報少ない感じと決まるの遅いねーgt300は。。
所で坂東親分所は加藤が紫電だと誰だー？
脇阪弟（腐）らしい。
間違えたｗ脇阪弟（首）。
チェティル・アンドレ・尾本
>>910
安心して誰もいないから！ ヒロミ（笑）
安心して誰もいないから！ ヒロミ（笑）
920 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 01:31:43 ID:TFE7eCr5
しかしC-WESTは今年の十勝24時間は大丈夫なのか？
井出は海外だし。
柳田ｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)
井出は海外だし。
柳田ｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)
そんな草レースどうでもいいじゃん
S耐自体スカイラインがいなくなってから興味ないけど
S耐自体スカイラインがいなくなってから興味ないけど
>>895
正解！そのセン(エンドレス/正美＋藤井)はもう動かないよ
正解！そのセン(エンドレス/正美＋藤井)はもう動かないよ
923 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 10:43:01 ID:D5y/5Zyx
正解！っておめぇは司会者か？
924 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 10:50:29 ID:TFE7eCr5
どーせいつもの知ったか厨だろ
正美の公式HPではエンドレスで参戦決定ってなってるよ。相方は誰とかは載ってない
木下抜けてもエンドレスつくのか…
エンドレス レイン・・・
改めて300Zの体制を予想してみた。
エンドレス:正美／藤井
ダイシン:青木／番場
C-WEST:ヒロミ／尾本
MOLA:未定
ヒロミはJIM GAINERフェラーリの１台になるかもしれないから不明。
しかし、C-WEST+フィールズカラーのフェラーリはみたくない。
MOLAはドリームキューブカラーになるのかな。
おそらくメンテナンスの内約は、ダイシンとエンドレスが中春メンテでC-WESTとMOLAはMOLAメンテになると予想。
エンドレス:正美／藤井
ダイシン:青木／番場
C-WEST:ヒロミ／尾本
MOLA:未定
ヒロミはJIM GAINERフェラーリの１台になるかもしれないから不明。
しかし、C-WEST+フィールズカラーのフェラーリはみたくない。
MOLAはドリームキューブカラーになるのかな。
おそらくメンテナンスの内約は、ダイシンとエンドレスが中春メンテでC-WESTとMOLAはMOLAメンテになると予想。
フェラーリが泣いている・・・ﾍ('A｀ﾍ)
あっ！ 無限フェラーリだった。。
あっ！ 無限フェラーリだった。。
930 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 18:53:39 ID:DrAy/tct
今年も無限フェラーリ決定なん？
JIM GIANERは04年の赤のフェラーリが２台のときは
かなり好きだったんだけどな
JIM GIANERは04年の赤のフェラーリが２台のときは
かなり好きだったんだけどな
太田さん復活しる
しかし無限エンジンなんか載せてよくフェラーリから苦情こなかったよな
内緒にしてんじゃないの？ｗ
934 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 19:59:07 ID:TjbNjZmA
ジムゲェイナーは
田中哲也・黒澤治樹組三船剛・パウロモンティンで決定かと思った。
田中哲也・黒澤治樹組三船剛・パウロモンティンで決定かと思った。
そもそもフェラーリは500クラスにいないと('A`)
936 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 00:05:20 ID:QCe/1rwm
F430が参戦したとしたら勝てるかな？
どんな車も勝てるかどうかはチーム体制次第
いずれにしても車種が増えるのは歓迎だょ 特に500はｗ
アークテックのボクスタっていまだに986だけど、同じ車
使ってるんですかね？
使ってるんですかね？
新たなドライバー発表あった？
>>940
まだですぉ
まだですぉ
942 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 21:31:46 ID:ysYaz5Zv
Z軍団に新たな動き有り！
想像を超えたドライバー移籍や
スポンサーとかも大きく変更の
結果が有りそうだ。
想像を超えたドライバー移籍や
スポンサーとかも大きく変更の
結果が有りそうだ。
943 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 08:52:33 ID:3CBBoUPM
>>94いっつも正解とか言ってる糞馬鹿？
>>940
田中の哲さんは事務芸ナー続投だってよ、相棒とか詳細はまだはっきりしてないそうだ。
田中の哲さんは事務芸ナー続投だってよ、相棒とか詳細はまだはっきりしてないそうだ。
>>943
気の長いレスにw
気の長いレスにw
>>943
βακα..._〆（ﾟ▽ﾟ*)
βακα..._〆（ﾟ▽ﾟ*)
948 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 19:08:55 ID:3CBBoUPM
>>947頭大丈夫かぁ？これだから童貞は困るよ。ママとよろしくやってろハゲ
レスアンカー打ち間違えてる分際でよくまぁ・・・
ID 3CBBoUPM NG登録
951 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 20:34:45 ID:bKA1Cmeb
俺的には、913フィールズＡＤＶＡＮコルベットＣ６が好きだぜ！
>>945
哲さんはモンティンか治樹が相棒になるみたいだよ。
ただ、ヒロミという存在がフェラーリ参戦を計画してるからわからないらしい。
あと、三船剛はどうなるのかな。
多分事務芸ナーからいなくなる可能性が高そうだけど。
哲さんはモンティンか治樹が相棒になるみたいだよ。
ただ、ヒロミという存在がフェラーリ参戦を計画してるからわからないらしい。
あと、三船剛はどうなるのかな。
多分事務芸ナーからいなくなる可能性が高そうだけど。
マッハ号とかそうゆうの もういらんな
桧井に戻らないのかなぁ
５号車Vemacなんか三船剛いなくなってもカラーリングはマッハ号のまんまだからね。
三船剛はヘルメットまでマッハ号のマーク付きにしてるから本名の桧井に戻ることはないと思う。
三船剛はヘルメットまでマッハ号のマーク付きにしてるから本名の桧井に戻ることはないと思う。
956 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 22:22:03 ID:fyAyG2CG
>>950 ＮＧ登録ってなあに？
>>956
βακα..._〆（ﾟ▽ﾟ*)
βακα..._〆（ﾟ▽ﾟ*)
959 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 01:21:59 ID:WSBug3ud
由良さんのホームページみると『熱心な２チャンネラーの方々』書いてあるが、おまえらヒマ人なんだな。
>>959
そんなオマエも２チャンネラーなわけだが…
そんなオマエも２チャンネラーなわけだが…
961 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 11:51:39 ID:7TwLTjY1
エンドレス 影山正美/藤井誠暢
ＭＯＬＡ 番場琢/ＴＢＮ
ＴＢＮ/ＴＢＮ
ダイシン ＴＢＮ/ＴＢＮ
ニスモに問い合わせたらこれが今のところの正式発表だって。
ここに青木、年弘、ヒロミ、尾本が来ると思われる。
ＭＯＬＡ 番場琢/ＴＢＮ
ＴＢＮ/ＴＢＮ
ダイシン ＴＢＮ/ＴＢＮ
ニスモに問い合わせたらこれが今のところの正式発表だって。
ここに青木、年弘、ヒロミ、尾本が来ると思われる。
962 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/19(日) 12:57:05 ID:3/bi56hQ
年弘はアグリさんのところに戻るのかね？
964 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 14:00:29 ID:9nGvBCtH
〉〉９６２
ホンダは、勝智じゃないの？開発ドラは
ホンダは、勝智じゃないの？開発ドラは
965 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 14:06:58 ID:aPI66/15
ＧＴ４０のドライバーは？
勝智は去年から開発ドライバーとして開発に徹しているはず。
年弘なんかホンダでほとんど活躍してないから戻ることはないでしょ。
ARTAは伊藤／ファーマンで継続だから入れない。
多分DTMに行くのが有力かな。
>>965
FORD GTはまだ車もできてないから体制も決まってない。
残念ながらそんなに有力ではないドライバーみたい。
年弘なんかホンダでほとんど活躍してないから戻ることはないでしょ。
ARTAは伊藤／ファーマンで継続だから入れない。
多分DTMに行くのが有力かな。
>>965
FORD GTはまだ車もできてないから体制も決まってない。
残念ながらそんなに有力ではないドライバーみたい。
有力ではないドライバーですか…
光貞さんの評価はそんなもんですかorz
光貞さんの評価はそんなもんですかorz
968 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 15:21:03 ID:0U/kCum1
黒澤さんはぁ？
969 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/19(日) 16:11:01 ID:H7EisgK/
激Ｇで３００のドライバーラインナップとか紫電とか特集する予定あるのかな？
あぺくせらはいてんするようだ
>>967
本人乙
本人乙
>>971
会社の場所？
会社の場所？
>>969
トーチュウwebは勝智になってたからAS-webのミスなんじゃね？
トーチュウwebは勝智になってたからAS-webのミスなんじゃね？
>>968
黒澤兄弟か？長男と四男はノバでヴィーマックだろ。で三男がジムゲイナーと
黒澤兄弟か？長男と四男はノバでヴィーマックだろ。で三男がジムゲイナーと
ノバは350なの？
320、350、408とヴィーマックはいろいろあるね。
320、350、408とヴィーマックはいろいろあるね。
ヴィーマック全部ｲﾗﾈ('A`) ｲﾗﾈいうとまた叩かれるかな
あくまでも 暫定リストだけど 500 たった16台w
モスラでるみたいだし。ヒロミ ジムゲイナーフェラ（笑） 青木もフェラ
BOMEX NSX ってなに？ 吉兆宝山がMOLAのZのスポンサーに。。
aprの番号随分変わったな。。噂されたレクリスセリカいないし。0号車でない？
梁山泊 apr MR-Sの大嶋和也って誰？若手かな。。300これだけで27台？
ざっと感想でした。
あくまでも 暫定リストだけど 500 たった16台w
モスラでるみたいだし。ヒロミ ジムゲイナーフェラ（笑） 青木もフェラ
BOMEX NSX ってなに？ 吉兆宝山がMOLAのZのスポンサーに。。
aprの番号随分変わったな。。噂されたレクリスセリカいないし。0号車でない？
梁山泊 apr MR-Sの大嶋和也って誰？若手かな。。300これだけで27台？
ざっと感想でした。
978 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 16:39:43 ID:5aqu+2Hr
BOMEX NSXは2004年の2番ぢゃないの？
Dream 28だし。
Dream 28だし。
408R：M-TEC製MF408
350R：ザイテック製
320R：戸田レーシングチューンのC32B
外見は408R・350Rが同じでワイドボディ
ヴィーマックの分類はこれで大体はあってるよね？
350R：ザイテック製
320R：戸田レーシングチューンのC32B
外見は408R・350Rが同じでワイドボディ
ヴィーマックの分類はこれで大体はあってるよね？
980 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 17:22:33 ID:YgypAJ3s
山野哲也と田中哲也の夢の「哲也」コンビを目論んでいたのだが・・・。
残念。
残念。
>>981
いや500行っても全く勝負にならんだろその辺。せいぜいJLOCと同レベルじゃね。
いや500行っても全く勝負にならんだろその辺。せいぜいJLOCと同レベルじゃね。
983 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 18:43:26 ID:5aqu+2Hr
てか300Zって③台しかなくない？
>>978
あのNSXは98年型の車ベースだよ。
あんな古いのじゃ戦闘能力低くてポルシェと同等くらいが精一杯な気がする。
だったら、今年でないM-TECの車使った方がよほど利口。
>>981
408Rは単に無限フェラーリに対抗したいから同じエンジン積んでるやつ出したんでしょ。
350Rは500じゃ予選落ち確実だから300が妥当。
それでもトップクラス狙うのは辛いと思う。
それにしても治樹はどうしたのかな。
ジムゲイナーは青木に獲られちゃったし…。
LMESに専念？
あのNSXは98年型の車ベースだよ。
あんな古いのじゃ戦闘能力低くてポルシェと同等くらいが精一杯な気がする。
だったら、今年でないM-TECの車使った方がよほど利口。
>>981
408Rは単に無限フェラーリに対抗したいから同じエンジン積んでるやつ出したんでしょ。
350Rは500じゃ予選落ち確実だから300が妥当。
それでもトップクラス狙うのは辛いと思う。
それにしても治樹はどうしたのかな。
ジムゲイナーは青木に獲られちゃったし…。
LMESに専念？
985 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 19:12:50 ID:bqjNn0mx
ヴィーマックでＤＬタイヤってひさびさか？
>>984
そりゃ2005#0のほうがいいに決まってるがM-TECが売ってくれるのかどうかだろ問題は。
そりゃ2005#0のほうがいいに決まってるがM-TECが売ってくれるのかどうかだろ問題は。
ヴィーマック500で通用しないのはわかってるけどねｗ 一応言ってみました。
300の台数いい加減多すぎない？車種が多いのは結構なのだが。
スポット参戦とかいれたら30台近くなるんじゃない？
300の台数いい加減多すぎない？車種が多いのは結構なのだが。
スポット参戦とかいれたら30台近くなるんじゃない？
988 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 19:38:02 ID:5aqu+2Hr
ワークス向けGT500、純プライベーター用GT300、バックヤードビルダー・チューナー向けGT400の３カテにしる
>>988
2004年の2号車は1999年仕様の中嶋の車だよ、
2002年モデルのように見えるのはフロントカウルを02仕様にしたから。
でも、2004年の2号車が遅かったのはクムホのせいかもな。
ヨコハマタイヤだからこれで遅いのはドライバーか車に原因がある。
去年の最終戦のMT900Rのコンビが操るから上位にはこないかな。
そろそろこのスレも1000到達かな。
次スレの用意をはじめますか。
2004年の2号車は1999年仕様の中嶋の車だよ、
2002年モデルのように見えるのはフロントカウルを02仕様にしたから。
でも、2004年の2号車が遅かったのはクムホのせいかもな。
ヨコハマタイヤだからこれで遅いのはドライバーか車に原因がある。
去年の最終戦のMT900Rのコンビが操るから上位にはこないかな。
そろそろこのスレも1000到達かな。
次スレの用意をはじめますか。
GT400には 反対だったが もはや必要かもな
もしそうなったら400が一番面白そう。。
もしそうなったら400が一番面白そう。。
SuperGT 300を語るスレVol.2
くらいかな？
今スレ建て無理なんで誰かお願い(つД`)
くらいかな？
今スレ建て無理なんで誰かお願い(つД`)
993 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 20:23:03 ID:5aqu+2Hr
既にGT300がGT500化してる。アークテックのポルシェGT3とかどっかに480psって書いてあった気がする。
RSRだって445psだし。平均400psだし。
RSRだって445psだし。平均400psだし。
建てられなかった…。orz
とりあえずテンプレとかは作ったからこれで誰か建ててくれ。
タイトル
Super GT 300を語るスレ Vol.2
内容（テンプレ）
Super GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
J SPORTS LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html
モタスポ実況2003
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
乱戦のＳ－ＧＴ ３００を語るスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127958294/
【関連スレ】
2006 Super GT Vol.20
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1139667788/
とりあえずテンプレとかは作ったからこれで誰か建ててくれ。
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Super GT 300を語るスレ Vol.2
内容（テンプレ）
Super GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ 次スレ ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
| ωつ,ﾞ
し ⌒Ｊ
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| ωつ,ﾞ
し ⌒Ｊ
>>997
乙です
乙です
盛り上がってまいりました～
1000 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 21:23:09 ID:yUHXpQjX
Ume!
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。