フェルナンド アロンソ part10
952 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 13:42:32 ID:zUaME7F/
空港とかで出来ないもんかね、迫力あって面白そうじゃないか。
コバライネンもよかったけど生アロンソ様を
間近で拝見したいです。
間近で拝見したいです。
>>952
主要空港は、発着スケジュールがびっしりで余裕無いだろうね・・・
見てみたいけど。
>>953
マクラーレンは、日本でデモ走行なんてやってくれないだろうから
ルノーに居る内に、もう一回日本でデモ走行やって欲しいね。
主要空港は、発着スケジュールがびっしりで余裕無いだろうね・・・
見てみたいけど。
>>953
マクラーレンは、日本でデモ走行なんてやってくれないだろうから
ルノーに居る内に、もう一回日本でデモ走行やって欲しいね。
955 ：ルノー終わった：2006/01/19(木) 13:52:51 ID:ZXSnR5Pa
カルロスゴーンともあろうものが、法則を知らないのか？
今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。
テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。
輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。
ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。
少なくとも3万台の生産を年内の目標としている。
それも日本の日産自動車ブランドで輸出するのだ。
2000年9月、ルノーサムスン自動車が発足し、釜山工場も再び稼動し始めた。
生産車両がSM5の1モデルだけだったルノーサムスンは、スタートから2年経った2002年9月、準中型車のSM3を開発したほか、
次いでSM7、ニューSM5、SM3ニュージェネレーションまで発表、モデルを補強していった。
その結果、相次ぐ内需市場の低迷にもかかわらず、2002年から黒字を続けている。
ルノー日産グループも釜山工場で生産される車の品質を認め、日産ブランドを付けて輸出することにした。
カルロス・ゴーン会長は昨年、韓国を訪れ、「2006年度に3万台のSM3を中東、ロシア、南米に向け輸出する」と発表した。
釜山工場のチョン・ヨンファン広報チーム長は「ここ6か月にわたり中東とロシアで各種テストを行った結果、
欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」としながら、「現地ディーラーの反応が良く、当初の計画をはるかに
上回る月5000台の生産は可能か、といった依頼まで入ってきている」と話した。
ルノーサムスンは今年2月にも1000台を超すSM3を馬山港を通じ、初めて船積みする計画だ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/01/19/200601190000291insert_1.jpg
今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。
テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。
輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。
ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。
少なくとも3万台の生産を年内の目標としている。
それも日本の日産自動車ブランドで輸出するのだ。
2000年9月、ルノーサムスン自動車が発足し、釜山工場も再び稼動し始めた。
生産車両がSM5の1モデルだけだったルノーサムスンは、スタートから2年経った2002年9月、準中型車のSM3を開発したほか、
次いでSM7、ニューSM5、SM3ニュージェネレーションまで発表、モデルを補強していった。
その結果、相次ぐ内需市場の低迷にもかかわらず、2002年から黒字を続けている。
ルノー日産グループも釜山工場で生産される車の品質を認め、日産ブランドを付けて輸出することにした。
カルロス・ゴーン会長は昨年、韓国を訪れ、「2006年度に3万台のSM3を中東、ロシア、南米に向け輸出する」と発表した。
釜山工場のチョン・ヨンファン広報チーム長は「ここ6か月にわたり中東とロシアで各種テストを行った結果、
欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」としながら、「現地ディーラーの反応が良く、当初の計画をはるかに
上回る月5000台の生産は可能か、といった依頼まで入ってきている」と話した。
ルノーサムスンは今年2月にも1000台を超すSM3を馬山港を通じ、初めて船積みする計画だ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/01/19/200601190000291insert_1.jpg
そんな事どーでもイイでーす
33
国内ではナダルとどっちが人気あるんだろう?
スイスに引っ越すらしいね、静かに暮らすにはその方がいいんだろうな。
>>959
何より税金対策でしょ。
何より税金対策でしょ。
スイス？税金高いんじゃないスイスて。安いん？
プロストもシューマッハ兄弟も税金対策でスイスに住んでる
日本なら新居を建てると結婚間近？といわれるけど
アロンソ様はどうなんだろ・・・。
アロンソ様はどうなんだろ・・・。
>>963
アロンソはラテンらしくピケ・セナ（一応婚歴あるが）流なんじゃねーの？
アロンソはラテンらしくピケ・セナ（一応婚歴あるが）流なんじゃねーの？
チャンピョンが賃貸アパートに住んでるってギャップがよかったのになー
ま、しかたないか
ま、しかたないか
どうやってブリアトーレとの契約を切ったんだか知りたいね。
■先生の近くらしいね
スイスはいいところだよ。物価は高いけど。（日本の１．５〜２倍程度か）
でもドイツ語圏に住むアゴ兄弟やラウダ、フランス語圏に住むプロストは
言葉に困らないだろうけど、アロンソは苦労するかもな。
でもドイツ語圏に住むアゴ兄弟やラウダ、フランス語圏に住むプロストは
言葉に困らないだろうけど、アロンソは苦労するかもな。
>>969
アロンソ様は仏語もお出来になります。
アロンソ様は仏語もお出来になります。
>>970
そういうときの様はえらそうでいいな
そういうときの様はえらそうでいいな
凄いな。
スペイン語、英語、イタリア語、フランス語が堪能なのか…。
スペイン語、英語、イタリア語、フランス語が堪能なのか…。
フランス語はちょびっとできるよ、くらいじゃないっけ
もっとも仏国籍のチームにいる間にかなり上達してるのかも知れんが
スペイン語もイタリア語もフランス語もラテン語ルーツの言葉だから文法はかなり近いよね
日本人が英語（orドイツ語）と仏語マスターするのとはわけがちがう
まあ学校に行く時間削ってカート乗ってただろうアロソン様がすごいことには変わりないが
もっとも仏国籍のチームにいる間にかなり上達してるのかも知れんが
スペイン語もイタリア語もフランス語もラテン語ルーツの言葉だから文法はかなり近いよね
日本人が英語（orドイツ語）と仏語マスターするのとはわけがちがう
まあ学校に行く時間削ってカート乗ってただろうアロソン様がすごいことには変わりないが
マクラーレンの新車MP4-21、またノーズ先端が細くなったね。
このまま来年の22も細いままだったら、アロンソの乗るマシンは
やっぱりノーズが細いのかな？
このまま来年の22も細いままだったら、アロンソの乗るマシンは
やっぱりノーズが細いのかな？
テレフォニカは怒ってないの?
思いっきりライバル会社に移ってしまったな。
思いっきりライバル会社に移ってしまったな。
www
フランス人も英語しゃべれるのに意地でも話さない奴いるしね
アロンソ様、テストでガンガン走りこんでますね。
連続チャンプ取れるといいな。
連続チャンプ取れるといいな。
新車の滑り出しは、良いようでなにより。
この調子で、マシンを仕上げて行って欲しいね。
あとは、旧車とは言え合同テストでトップタイム連発のフェラーリが
気になるね。
この調子で、マシンを仕上げて行って欲しいね。
あとは、旧車とは言え合同テストでトップタイム連発のフェラーリが
気になるね。
980も越えたし、次スレ立てようか？
そうだねー。おねがいしてよいかしら。またシンプルタイトルきぼん
乙
Z
OZLET
おつ
>>983
どうもです
どうもです
埋め
Ｆ
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ｒ
ｎ
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995
996
997
998
ｎ
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ｌ
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1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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