【ホンダ】佐藤琢磨Lap334【氏ね】

テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
公式サイト　http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1　http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com　http://www.BARf1.com/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-----------------------------------------------------------
前スレ
【オレは今】佐藤琢磨Lap333【出前を頼んだ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127477570/

2

≪佐藤琢磨 年表1≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに国外逃亡
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽ

>>1
ナイススレタイ！
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

4

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦中
　　　　　　　　　3月4日　戦略によりオーストラリアはリタイヤ
　　　　　　　　　3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
　　　　　　　　　3月末　長年の交際中の彼女に種を仕込む
　　　　　　　　　4月3日　ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
　　　　　　　　　4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も･･･
　　　　　　　　　5月7日　無念の失格&2レース出場停止の裁定
　　　　　　　　　7月3日　　フランスGPで庭掃除
　　　　　　　　　7月10日　イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
　　　　　　　　　7月24日　　ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突 後にフィジケラ側のブレーキトラブルと判明
　　　　　　　　　7月31日　ハンガリーグランプリで今季のポイント奪取＆彼女のおめでた発覚！
　　　　　　　　　8月16日　↑に呼応するがごとくBARはバリチェロの加入を発表
　　　　　　　　　9月11日　アゴのカマを掘り、愛のムチをいただく。
　　　　　　　　　9月19日　バトンのBAR残留が内定。来季のBARでのシート喪失が決定的に。
　　　　　　　　　9月21日　BARのレギュラーシート喪失が正式に発表

まじで？
もうめちゃめちゃやな。

夢をありがとう

イ�`

owned by Russia 
powered by Toyota 
moneyed by Honda 

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

>>1 乙

前スレ >>972 >>978

そうか、ありがとう琢磨+HONDAを希望してた人間なんて
そんなもんだったんだな。
どっちが重要か？と聞かれれば琢磨で、この状況では
TOYOTA（方面）に流れるのは仕方ないというか、
そうすべきだろうと思うけど、できれば琢磨には
HONDAで1勝して欲しかった。

頼むよホント、スレタイだけでも希望のあるものにしてよ・・・。

ジェンソン　ライオン　HGバトン

トヨタファンからすると琢磨なんかに来てほしくない。
絶対に。

>>1
乙
(；´∀｀)…というかスレタイ大丈夫かｗ

テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
琢磨公式サイト　http://www.takumasato.com/
BARHondaF1 http://barhondaf1.com/jp/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　Regulations of T.S. Thread　■□■□■□
・レース開催・放送中や出演番組中等の実況行為は禁止されています。
・過剰な実況板誘導行為もやめてください。それが原因で止まったら元も子もありません。
・次スレは>>900に一任。 無理な場合は900が後任を指定。更に無理なら順次後任を指定。
・スレを立てる時は、原則として前スレと同じIDのままで行う。
・次スレを立てたらテンプレを速やかに貼り付け、現行スレへ報告。
・サブタイが気に入らないからと言って、勝手に新スレを立てない。
・上記のルールに従って立てられたスレであれば次スレとする。
・ルール無視スレは重複・乱立防止の為、速やかに削除依頼を出し、その後は放置＆書き込まない。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・荒らしはスルー

――――――――――─―――┬┘
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,　　 　 .|
　　　 |　l;r'"`'"``" !；　　　　 |　　　　|
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　　　 |''‐ヽ ⌒ゝ⌒ ﾉ:=-ｘ"⌒''ヽ､ 　 .|
　　　 |:.. . .） ､∇　〈 　　 ...:: 　 　.r`..､|
　　　 |::＜,,,,ﾞ'ｰv‐'",,,,＞　　　　　!　　:ヽ
──┴i'YYY'i――――――─ >ﾞ::.　 .,）
　　　　 !_!_!_!_!　　 　ゞヽ､ゝヽ､_/::　;　:/
　　　　　　　　　　　 `ヾﾐ :: :.　 ﾞ　 _.／ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ｀ー--‐''ﾞ~　＼　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ

>>15
自国ドラを使うデメリットを目の当たりにしてしまったからね。
無いんじゃない？普通に。

まだホンダが完全に黒か分からんじゃないか。
BARはピットスタッフ含め無能なのは間違いないけどさw

>>12　あきらめるな。まだシーズンは終わっていない
愛
は奇跡をー信じる力よー

>>1
GJ　　久々にすっきりしたスレタイだな

>>15
きみは１トヨタファン
なわけで。

1000 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/09/24(土) 02:26:08 ID:zElrKCkA
1000ならレギュラーシートゲット！

琢磨のF1レギュラー残留確定です。

>>24
うむ、ご苦労であった

>>20
大株主の了承なしにできるわけないだろｗ

よくわかりませんがここに楽しかった頃の琢磨相姦図おいておきますね

　　　　　　　　坂井真紀（琢磨さん(＊´Д`)ﾊｧﾊｧ）
　　　　　　　 　 　　　　↓
　　　　　　　 　 　　　　↓福井社長（たっくんﾊｧﾊｧ）
　　　　 　　　 　　　　　↓↓
顎（俺のもの）→→→琢磨←（大好きだよ、タク）アンソニー
↑　　　　　　　　　　　↑↑　　　　　　　　　　　　　　 ↓
↑　　　　　　　　　　ポチ↑　　　　　（お前いなければ今年こそタクともっとﾊｧﾊｧできたのに）
↑　　　（最近気になる）↑　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　（金と体目当てに場外乱闘）
（兄者は僕の）　　　マッサ(実は好きです)　　　　バトン←リチャ禿ＶＳフランク爺
↑
↑
妹←→モン吉←←←←モン母（琢ちゃんをよろしくね）
　　憎悪　　　　（こんな奴が今年相棒かよ）
　　　　　↑↓
　　　　　キミ
　　　　（使えない奴）　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　南波杏(スルー)
　　　　　　↓
■（来期の移籍目当てに琢磨に接近

>>26
だとしても氏ねとか使うのはどうかと思うわけよ。
琢磨ファンとしてはね。

【ホンダ】佐藤琢磨Lap334【有難う】だろ。

チキン蛸ｵﾀめ＜１

【アイルビー】佐藤琢磨Lap335【バック！】

でも今年の成績で移籍出来るんなら、アルバースやモンテイロの方がまだ希望はあるんじゃない？

>>24　
なんのレギュラーか書いてないから
フジテレビ　レギュラー解説陣シートでは困るわけだし

もうこうなったら、日本ＧＰで、“マクとかフェラーリのパドックに行って、レギュラードライバーと同じツナギ
きてライコとか顎と並んで写真とる”シチュエーションだけでいいからやってくれないかな。それで蛸ファン
を成仏させてくれ。

ホンダはなんもしてくれなかったけど
これからなんとかしてくれるかもしれない

ホンダはきっとやってくれるよ
ボクは信じるよ

>>33
それだとアンチが笑って成仏するんじゃない？
まあ、清々するけどさ。

今回の琢磨解雇騒動はホンダのこれからの活動に影響及ぼすな
たとえホンダが優勝してもマスコミはたいして報道しない
かたや琢磨がどこかに乗れて入賞したらその方が大きく報道される
ましてトヨタならなおさら
数年後にはホンダ撤退が俺にはみえる

>>33そんなことしたら

またロンデニスに　シッ、シッ
ってやられるよ。
３年ぶりに

>>1
【威力業務妨害について】 
威力業務妨害になるそうです。 
正常な業務の遂行を不可能、または支障を与える状態を生じさせると 
業務妨害になるそうです。 
また、これは親告罪ではないので、告訴がなくても警察が動けます

通報は↓等へ 
都道府県警察本部ハイテク犯罪相談窓口等一覧 
http://www.npa.go.jp/cyber/soudan.htm 
警察総合相談電話番号 
→ http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm 
　※携帯電話・ＰＨＳからは全国共通 ＃９１１０ 
　※緊急性を要するものは １１０ 
警視庁匿名通報フォーム 
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm 

>>33
琢磨ファンは、このまま行くと、一生成仏することのない浮遊霊となって
ホンダに取り憑く予感。

>>39
既にトヨタに取り憑いているような…

>>38
今度はそうきたか。ことごとく最低だな。

>>40
ﾜﾛﾀ

あんまりホンダやＢＡＲやバトンを叩くべきじゃないだろ！！！！！！！！
絶対に鈴鹿でやるなよ！！！もう、ミッドランドしか残っていないのに、
日本人ドライバーを使うリスクをトヲタが感じたら全てパーだぞ！！！！！

琢磨にはモントーヤと組んで欲しいね。
チーム首脳の意向を２人とも無視しまくって
チームメイト同士のガチンコバトルやっちゃうような


はい。妄想妄想。

43はなんで急激に沸騰しているのだろう・・・・

この成績で切っちゃ駄目だったら、どこまで我慢しろと言うのか。

日本人を切ったから怒ってるんじゃない
切り方が問題なんだ
琢磨にはいい顔して
そのくせ最後には裏切る
ファンには適当な言い訳
この姿勢にみんなは怒ってると思われ

今回の醜態で、ますます嫌いになった＞Honda
琢磨の契約更新しないなら、現場責任者をとって辞表を書け！

チョンにパクリ疑惑をカウンターされてるのに、ヘーキな顔してるし。
創業者の金言を忘れたのか、ﾐﾆﾊﾞﾝ屋

>>45
逆にやれって言ってるんだろう

グリッド20降格とは。
F1の歴史に名が残ったな。
すげえｗｗｗ

>>46
琢磨が
「僕、才能ないかもしれん。降りる」
って言うまで。

新規チーム作ってサトウ・アキュラってどう？
琢磨が(有)佐藤企画の代取になって、社長兼1stドライバーになるのは。
エンジンはホンダに責任とって貰って、シャシーは童夢！！！

>>44
モンは琢磨を擁護する発現が多いよね？　似たモン同志？

47の言うとおり！

>>51
例え琢磨でも、そんな事言ったら琢磨ファンに頃されると思う

まあ、現場も責任取れってのも分かるけどな。
ずっとグダグダなままだし。
その所為で飼い犬に手を噛まれたわけだしな。

＞この成績で切っちゃ駄目だったら、どこまで我慢しろと言うのか。

そういう台詞はレギュレーションに合ったまともな車を
しっかり作るチームの関係者がいう台詞ですよ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ


燃料タンクの残量を『　手　書　き　』するチームではまだまだですねｗ

>>47
本当に裏切られたのはホンダとファンだろ。＜蛸ﾏに
気付け蛸ｵﾀ。

>>46
琢磨は自分は自分でF1を降りる時を選べるドライバーだと思っている(勘違いしている)
と思われ。

切ったのはあくまでBARでしょ。
HONDAは切ったと言うより、庇いきれなくなっただけじゃないのか？

まぁ真相は誰にもわからんのだけど

>>52
＞シャシーは童夢
皮肉ですか？

>>53
そうじゃない？去年タクが記者会見に姿を見せるようになった時も
takuのような
ニューフェイスが来るようになるのはうれしいことだよ
って言ってたし

マシンのテスト走行であるにも関わらず、琢磨は果敢に攻めていく。ついに琢磨のマシンが前方を走るメインドライバーのマシンを捉えたが、その瞬間接触してしまう。
ドライバー同士も衝突、メインドライバーに手をあげてしまった琢磨はチームから解雇されてしまう。レーサーとしての仕事を探す琢磨。だが現実は厳しく、レーシング
ドライバーとして、契約を交わしてくれるところはなかった。走る場所を国内に定めた琢磨は5年ぶりに帰国する。以前所属していた、チーム・イチノセの監督、一之瀬
新作（泉谷しげる）を訪ねるために。その間、琢磨は仮の宿として、しばらくぶりに実家に戻ることにする。しかしそこには「風の丘ホーム」の看板。陽気だが琢磨にとっ
ては厳格な父、猛（原田芳雄）が教師を辞して児童養護施設を開いていた。父の他に、出戻りの姉ちひろ（松下由樹）、夢見がちで意地っ張りの保育士、水越朋美（小
雪）、経験に基づいた考えと実績とでホームを仕切るベテラン保育士、鳥居元一郎（堺雅人）、施設の食事を作っているこだわりの調理師、牛久保瑛子（高島礼子）、
子どもたちに人生に対する深い講話をしてくれる神父の春山万里夫（角野卓造）、そして様々な事情や生い立ちを抱えて生きている12人の子どもたちが待ち受けてい
た。そんな時、風の丘ホームに新たな子ども、草間周平（中島裕翔）が里親の森原夫妻に連れられてやってきた。

「シャシーは童夢 」とかけて
「皮肉ですか？」と、とく。

そのこころは？「火がボゥ（ｒｙ」

>>53
琢磨が入院した時見舞いに行ったんじゃなかったかな

16. 3 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R Honda M 1'14"188 + 0'01"489
17. 21 C.ｱﾙﾊﾞｰｽ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ B 1'14"545 + 0'01"846
18. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'14"688 + 0'01"989
19. 15 C.ｸﾘｴﾝ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M 1'14"705 + 0'02"006
20. 4 佐藤琢磨 B･A･R Honda M 1'14"899 + 0'02"200

>>63
これ、どんなブラウザ使って書いたのか知りたい。

　

>>65
それ初耳

>>62
そういやぁ、「ﾊﾞﾄﾝよりもﾀｸの初勝利が先になるかもな」
的なコメントもしてたなぁ

いまとなっては、いい思い出だ（ ￣-￣）ﾄｵｲﾒ

>>55
じゃ、「もう本人はそろそ引退しようと思ってんだけど、周りの期待がそれを許さない感じなんだよね」
と琢磨が感じるまで。

（最新のNumberから）

>>71
それ中嶋じゃんｗ

カレー、タコマを抜くんだ！

>>71
ﾜﾛﾀ
そうきましたか

悟と同じくらい琢磨を愛してやってほしいぞ。
ホンダ！

かーわーもーとーさーん
いまなにやってんの〜？

>>57
その3流チームにしがみつかないとシートがないくせに偉そうに言うな。

3流チームでもいい。たくましくぶつかって欲しい

まっ　る　だ　・・・

実際問題移籍先はどこが現実的なの？

>>78
トヨタにエンジンフィーを負担してもらってミッドランドに押し込んでもらう
以外の可能性は見当たらない。

蛸ﾏ２０グリッド降格って予選４位なら

＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜
　
　　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜　＿＿｜

　 　↑ここじゃないの？

ぽつーんと。ww

来期のシートが無ければ、素直にＦ1から去るべきだな。

ミッドランド

>>1
通報しますた

>>78
19:46 HI SHIRO: It's not looking good for Sato I'm affraid... He has refused to test for BAR and there aren't many
good seats going... Williams is an outside possiblity if the team are looking to join Honda next season
as a customer team, but my guess is that he'll have to look to CART

ﾌｫ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

>>79
そんなのありえない

ホンダ氏ねﾌｫ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

1 A. Wurz McLaren 1:12.083 38
2 J. Montoya McLaren 1:12.694 +0:00.611 13
3 R. Zonta Toyota 1:12.706 +0:00.623 34
4 F. Massa Sauber 1:12.710 +0:00.627 25
5 R. Barrichello Ferrari 1:13.088 +0:01.005 21
6 K. Raikkonen McLaren 1:13.172 +0:01.089 16
7 J. Villeneuve Sauber 1:13.202 +0:01.119 19
8 M. Schumacher Ferrari 1:13.205 +0:01.122 22
9 J. Trulli Toyota 1:13.493 +0:01.410 24
10 G. Fisichella Renault 1:13.518 +0:01.435 7
11 F. Alonso Renault 1:13.545 +0:01.462 27
12 M. Webber Williams 1:13.650 +0:01.567 5
13 A. Pizzonia Williams 1:13.828 +0:01.745 9
14 R. Doornbos Minardi 1:13.922 +0:01.839 15
15 D. Coulthard Red Bull 1:14.006 +0:01.923 22
16 V. Liuzzi Red Bull 1:14.141 +0:02.058 5
17 J. Button BAR 1:14.189 +0:02.106 26
18 R. Schumacher Toyota 1:14.427 +0:02.344 20
19 C. Albers Minardi 1:14.563 +0:02.480 15
20 T. Sato BAR 1:14.584 +0:02.501 27
21 T. Monteiro Jordan 1:14.671 +0:02.588 22
22 C. Klien Red Bull 1:14.698 +0:02.615 7
23 N. Karthikeyan Jordan 1:15.187 +0:03.104 15
24 N. Kiesa Jordan 1:15.235 +0:03.152 24

>>75
ｻﾄﾙちゃんの時も、JUDDエンジンっつー、冷や飯をきっちり食わせましたけど…

あんときは、どっちかってーと、ネルソンパパのほうが哀れだったけどな（ ￣-￣）

>>84
そんな適当書くなよ！CARTしか可能性がないだと！！（涙
そんな馬鹿な！！！














A1もあるじゃないか（ﾎﾞｿ

これは既出？

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#17934

2005年09月23日(金) 琢磨、チームに怒る
ジェンソン・バトンのＢＡＲ残留により、佐藤琢磨は来季ＢＡＲでのシートを失った。
佐藤琢磨は、このことをチームから告げられたのは正式発表後だという。
「僕が今回のことを告げられたのは、チームの正式発表後なんだ。
それまではラッキー・ストライクのプロモーションでアルゼンチンにいた。
もちろん、マネージャーからは進行状況についての報告はあったが、
僕のところにチームから話があったのは発表後なんだ。
僕はＢＡＲに残留するつもりはない。
ここにテスト・ドライバー３ｒｄドライバーとして残留するつもりはない。どこか他に行くよ。

>>88
ふっ切れようが何しようが、やっぱりタクはバトンより遅いんだなあ。

みなさませんきょ
ってことは、本人やる気満満でも来期はむずかしいんですね

>>90
そんなこと書いてないわけだが・・・

>>91
今日の18時ごろでてましたよ

しかし、20番手降格とはorz

ところで、同じ罪人のはずのピッツォニアは10番手降格しねぇの？
あいつもモン吉にツッコミ入れたのに…

Hondaも気にくわないが、一番気にくわないのは顎とFIAだ罠

琢磨の盲目的なファンの人は以下を目を見開いてじっくり読みましょう。

http://bestplay.s31.xrea.com/weblog/archives/200509220552.php

フリー２はだいぶガソリン積んだんだな。

>>94
じゃー、どんな内容だと思ったの？ｗ

とりあえずフリー１のLTね。

ttp://up.nm78.com/data/up134028.gif

ちなみに、フリー２は良くなかったので貼らない。

明日は予選やらないんじゃフリーだけが楽しみだ。

サトルちゃんはＪＵＤＤで走った時でも胸にはＨマーク付いてたよ。

ttp://up.nm78.com/data/up134054.jpg

>>100
プレイやんって何だよｗ

>>96
ペナが出された時点では、ブラジルはニックが乗りそう＝ピッツォは出なさそうだった
→ピッツォに10番手降格のペナを課したら、実質的にピッツォは何も罰を受けないことになってしまう
→8000ドル（？）のペナルティーにした

8000ドルって、ＴＤにとっては結構痛いはずだし、漏れはまああれでよかったと思うよ

ＤＦＲで走ったときもバイザーに「ＨＯＮＤＡ」だったな。
正直、情けなかったぞ。

>>99
英語分からないの？

チームメイトに大きく劣り、他チームドライバーにも非難される琢磨。
Ｆ1の世界で自分勝手で自己至上なキャラクターを示しすぎた。

チャンスもマシンも大切にせず、一か八かのような無謀運転で
他人に迷惑をかけてばかり。

サトルちゃんの右肩からＨマークがなくなったことないよ。

>>89

> あんときは、どっちかってーと、ネルソンパパのほうが哀れだったけどな（ ￣-￣）

確かにピケ痛々しかったよ。きっと毎夜毎夜美女をいっぱーいはべらせてXXXXしたり
○○○したりしてうさを晴らしていたことだろうね。

琢磨がんばれ！

>>80
予選は走らない。

>>108
もうそういう煽りはつまんないんだよね

>>102
そりゃ、サトルちゃんの給料はロータスじゃなくて、Hondaが払ってたんだもん。
当然のこと。
ティレルの時は、しらねぇけど、たぶんHondaが払ってたはず。

>>100
「プレイやん」検索してみました。２段目に「さよならプレイやん」と・・・

つまり琢磨＝プレイやんと言いたい訳ですね！

>>107
あの・・・、冗談のツッコミにマジレスはもういいよ・・・・(´･ω･`)

いままで琢磨ファンだったけど
今回の逆ギレっぷりを見て萎えますた

Q:ルーベンス、2006年のあなたのチームメイトが発表されました。ジェンソン・バトンが
B・A・R Hondaに残留します。これについてどのように受け止めていますか？
ルーベンス・バリチェロ:チームは選手権制覇に向けて大きなチャンスを手にしたと思うから、
決定をとても喜んでいるよ。僕たち2人ワールドチャンピオンになるだけの能力がある。
チームだけでなくHondaからの支援もあるしね。勝利を狙えるドライバーが2人そろうのはいいことだね。
実はバトンがチームに残ることを希望していたんだ。
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050923182825.shtml


やっぱアマチュアは嫌だったのかｗ

>>116
99 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/24(土) 03:10:48 ID:RpHMquJt
>>94
じゃー、どんな内容だと思ったの？ｗ


これが冗談なのか・・・

おまえってつまんないやつだな

>>119
いや、その前のレスのことだよ。で、君の英語力はどんもんー？

アメリカは行って欲しくない

手とか足とかなくなるから

ずっと浪人生活のアンソニーも、一瞬、ＩＲＬも考えたけど
怪我するからヤダっていってるし

フリー２は１ストップのシュミですか？

てか、まず自分で自分のコピペした文訳してみろよ。シローっておまえ？

>>118
こういうのが一番へこむな・・・

個人的には、F1でトヨタが救ってくれなければ、
諦めて別の人生を探して欲しいなぁ。きっと何か出来ると思う。

マジメな話、アメリカに逝ったらもう帰ってこれないだろうな

>>120
90 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/24(土) 03:05:49 ID:RpHMquJt
>>84
そんな適当書くなよ！CARTしか可能性がないだと！！（涙
そんな馬鹿な！！！











A1もあるじゃないか（ﾎﾞｿ



これのどこが面白いんだ？？

>>126
それは当たり前です

>>127
シュールで面白い
多分

>>105
結局、ジャングルが乗ることになっても、処分はそのままってことか…
もっとも、ジャングルに降格処分ってことなら、ケケの小倅が乗ったんだろうけどね。

こういうところって、ホント不公平だよね、FIAって。
しかし、奴らへの提訴しないどころか、すぐに白旗あげたBARホンダは屑だ。
モン吉でさえ、きっちりと皮肉とか言ってるのにね

>>127
ﾂﾏﾝﾅｸﾃスマンカッタ。１００回土下座。これで許してね。

ホンダのコネが無きゃアメリカに行くことすらできないだろ

べつに帰ってこなくていい。
だから逝ってください

さよならバイバイ、佐藤蛸ﾏ

午前のタイムでフリー２の５番手。こりゃ結構いけんじゃないの？

20グリッド降格ですから

モレの中でF1は終わった
去年は楽しかったよ
わが子を見るような気持ちでテレビに噛り付いてたよ
さよならF1・・・

Q:継続中の連続完走記録は契約を有利にしているのではないですか？
モンテイロ:そうだね、そのおかげで注目を浴びて契約の候補になっていることもある。
安定した走りやポイントを獲得したことも大きい。
でも、主に完走記録のおかげで話が始まるので、確かに助けにはなっているよ。

こーゆう生き残り方もあるんだなぁ。。。。
でも琢磨にはできないんだろうなぁ・・・＿|￣|○

＞僕たち2人ワールドチャンピオンになるだけの能力がある。
フェラーリにいるときに言ってほしいセリフだなwww

>>130
だから不公平じゃないって

ピッツォにブラジル10番手降格出してたら、不公平って言える

>>131
許してやる

ええやん。英語できるできない多いなこのスレは

ざっとこんな感じだよ

佐藤にとっては良くないよ　心配だよ、BARのテストドライバー断っちゃったんだぜ
もうシートなんて残ってないのに　もしｗＩが来シーズンホンダのカスタナーチームに加わるならは問題外だし

でも僕の考えでははカートを視野に入れるべきだね

これ何？どっかのｂｂｓだね。
記事じゃないよ

>>130
開催地がブラジルだからピザに甘いんじゃね？

中野、虎みたいにならんでほしい

>>137
16:10 Hi Francisco: I have been looking around for news about Tiago Monteiro and unfortunately there isn't much
hope of him remaining in F1 next season. Anthony Davidson and Christijan Albers are reported to be going to
Jordan/Midland next season. Monteiro could be third driver. His chances have been reduced by Red Bull buying Minardi.

>>124
そこでモン吉の記事ですよ。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=98920


モン吉いいやつ…
ママの指示か？w

完走、チームにポイントを持ってくる
少しはこれらが頭にあったら・・・

>>141
ttp://www.eurosport.co.uk/home/pages/v4/l2/s25/e7217/live_lng2_spo25_evt7217_mtc124057.shtml

ＢＢＳじゃなくて、ジャーナリストがファンのメールに回答したもの

>>137
プロとしての立派な才能だと思うね。
琢磨からは欠落している才能。

自ら完走が重要だと意識していないから、コース悪条件でチームから
「慎重に行け」と言われても「もう遅いよ」としか返せないような
ダメドライバーぶりを示してしまう。

２０番手降格って言ってもさ
前回のペナで１０グリッド降格はわかるけど
いつエンジン乗せ換えたんだ？

スパではリタイアだからエンジン交換出来るはずだし・・・
ＦＰ２の前なんか？

>>146
言い訳じゃないが｢ポイントより優勝｣的なチームに居たんだし、な?
まぁ、確実性を疎かにした琢磨にだって非はあるんだが。

それよりもいけしゃあしゃあと｢琢磨残留希望｣を言うホンダってのがちょっと･･･な。
至極(影響を考えると)当たり前な言い分だが、昨日の今日でこういうコメントはどうにも。

>>141
その訳は間違ってるよと教えてやる

>>140
ありがとう。(´･ω･`)

ところで、ピザって１０位罰退じゃないの？少し前の海外報道で
ペナルティの内容は「次のレースで予選順位から１０位降格または
８０００ドルの罰金」とかって書いてあるのを読んだんだが。
まあ、その記事が正しいのかどうかは知らんけど。

>>150
優勝のためには、ちゃんと完走して
次ＧＰの予選の出走順位を（ｒｙ

>>139
そうじゃなくて、琢磨に同じ罰金処分で済まさないのが不公平だってぇの！

ジャングルに降格処分したら、二重罰になるから、そりゃ当然だけど。
もっとも、8000ドルくらいで厳しい処分とはいえないよ。
TDだって、100万円以下くらい軽いだろうし。チームが負担してくれる場合もあるしさ

もっとも、似たようなケースでチームが抗議撤回の申し出をしたら、
処分延期→うやむや（ラルフだったっけ？）ってケースがあったけど、
琢磨は「誰も教えてくれなかったよ」ってボヤいてたらしいが…

>>151
そんなんいうんだったら、英語そのままペタペタはんねーで
訳してやればいいじゃねーか

ああ
ウィリアムズがホンダのカスターになりのが問題外ってことだね

>>153
正直今年の琢磨にはここ一番での我慢が足りなかった、とは思う。
アグレッシブに前を伺うのはいいんだが、結果接触じゃ･･･な。

ただ本当にこの予選方式だけはどうにかならんもんか、後タイヤ交換と。

>>154
まあでもあれは相当酷かったし・・・

琢磨が10ポイントくらいとってかつキルスイッチ押してなかったら
ホンダもごり押しできたんだけどな

>>155
英語分からないんだったら
翻訳機にでもかければいいだろ

だいたい中学生にでも分かるような英語しか貼ってないんだから
ちゃんと理解してくれよ

ピッツォニアはスリック履いていてモンよりペース速かったからな。
琢磨より少し軽い判決だったと言うこと。

>>154

> もっとも、似たようなケースでチームが抗議撤回の申し出をしたら、
> 処分延期→うやむや（ラルフだったっけ？）ってケースがあったけど、
> 琢磨は「誰も教えてくれなかったよ」ってボヤいてたらしいが…

まあ、今のBARは執行猶予の身なんだし、余計なこと言ったら、
「じゃあ、後の全レース出なくていいよ」と言われそうだからね。
藪から蛇を出す必要ないだろうね。

>>157
みんなレギュのせいにするけど
去年まで速かったドライバーは、今年もだいたいみんな速いわけで・・・

醜態晒してるのは琢磨くらいだよ

>>159
10ポイントかよ。小せえな。
蛸ﾏの放出はKILLスイッチ押した時に決まってたんだよ。

自分のKILLスイッチもプッシュ。ww

英語できて当たり前自慢は感じ悪いってことだよ
わかってると思うが
たまたま英語が人より読めるだけで
フランス語やポルトガル語読めるんかちゅうの。

他人の訳にケチをつける奴に限って色々理由つけて自分の役は晒さない法則

ぼくわにほごがよくわかりません

>>149
シーズン途中から、エンジンを原因とするリタイヤじゃなければ交換出来なく
なったと思う。

出走順が２番手、１０グリッド降格ってことで、はなから最後尾スタート狙い。
フリー１からニューエンジン、予選前にもう一回換えると思う。それが一応今年の
鈴鹿スペシャル。

ちなみにバトン車には、今回の琢磨のデータを元にさらにチューンアップした
鈴鹿スペシャルが乗ると思われる・・・。

タコマの処分に関しては、やっぱりぶつかった相手が悪かったな・・・

>>168

それじゃ　ミハイルもフィジケラもエンジン交換してるから１０グリッド降格なのか？

>>158
あんな追突はよくあることだよ、昔はね。
最近は、ミスが許されない傾向が強いけど、だからといって格別酷い事故じゃない。
はっきりいえば、相手が顎だから、厳しい処分になったってことでしょ。

ジャングルは、相手がモン吉だから、アレで済んだ。

逆に、顎の張り手にはお咎めなしだ。モン吉だったら（ｒy

FIAの罰則基準は、かなりいい加減で事故当事者によってコロコロ変わるのは、
マジで許せん。BARの処分もアレだったし。かなり恣意的すぎるよ

一番F1をつまらなくしてるのは、ドライバーやチームじゃなくて、FIAだよ

>>165
だって義務教育で習うんだからさ・・・

英語分かるのが日本人の仕様だと・・・

まあ何度も言うけど翻訳機にかければ誰にでも理解できるし、
Ｆ１の情報は英語サイトの方が充実してるし・・・

やった相手がアゴだからじゃなくて、やったのが琢磨だったから
ああいう重いペナになったんだろって。

>>172
興味ある人はそれら英語サイトに直接行くから、貼らなくても大丈夫じゃないか？

>>171
まあフェラはFOMだのＦＩＡだのを支持してて
ＢＡＲとか枕は批判したり、新シリーズ作る動き見せてるんだから
恣意的な判断がもしあったとしても、それは当然じゃないかな

>>169
顎は過去にもっと酷い自爆行為をしているのにお咎め無しだもんな。

>>172

じゃ義務教育でならった地学・生物あたりのことも記憶してる？

人はみんな得意不得意があるんだから、他人ができないからと言って
自分ができるからといって馬鹿にしてはいけないよ。

もう一度いうけどそんなことはわかっているとは思うけど。

>>174
人によっておさえてる範囲違うからね。

日本語サイトの記事はみんな自由に貼りまくってるのに
英語サイトのはだめっていうのはアレじゃないかな

それは私がそうである佐藤によく見えていません、affraid...彼は、BARのためにテストすることを拒絶しました。
また、よく座席を多くに行くことはありません...チームが次のシーズン、
顧客チームとしてホンダに加わるように見えている場合、ウィリアムズは外部のpossiblityです。
しかし、私の推測は、彼がCARTに目を向けなければならないであろうということです。

翻訳機の方が141より間違ってそうだがｗ

>>172
習ったもの全員が全部覚えられるなら、テストなんていらんわな。
それとも自分は、ハイソだと自慢したいだけ？

>>177
地学やら生物は義務教育で習わないような・・・

まあ記憶って言うか常識として地学も生物もわかるけど

>>180
習ったもの全員に覚えさせるためにテストをするんです

>>172
煽りたくなる気持ちはわかるが、止めとけや（ｗ

>>179
それが不満ならもっといいのを使えよ・・・

>>182で全員満点なのかｗ

ID:3YraqtoKが俺たちバカのために正しい訳を示せばそれで済む話じゃん

>>183
漏れが煽られてるような・・・

>>182
ちょっと違うな。
習ったことを覚えたかどうかを試すため。
覚えてないことを自覚させる。
とマジレスしてみる。

琢磨はあくまでマシンが悪かったというスタンスか。
そして「誰か勝てるレースシートを用意しておくれ」とばかりに
テストドライバーも拒否。

限界を極める努力をしない琢磨は、もはやF1界の厄介者。
>>179のネタも、本当は「彼はもうF1には残れない」とハッキリ
書きたかったのだと思う。

>>187
よう反応すんな、キミは

スゲェにわか>>176登場ｗ

早く来年にならないかな〜

ウィリアムズ・コスワースに周回遅れにされるB.A.Rを見てぇ━━━━ヽ(｀ｴ´*)ﾉ━━━━!!!!

本意はここにある

人はみんな得意不得意があるんだから、他人ができないからと言って 
自分ができるからといって馬鹿にしてはいけないよ。

お勉強のたとえではわからないかな
人より足が遅い人を、速い人が笑うのは人間として嫌われるってこと

>>175
ふ〜ん。で、当然だから、納得しろってか!?
なんでそうものわかりがいいのかなぁ。謎だな。
そんな藻前に、ミカの名セリフを贈ろう
「オマエは日本人だろ、何でそんなこと言うんだ。信じられないな…」

昔話だが、電波なジャン・マリーが暴走したときは、
FOCA（今のFOMみたいなの）会長のバーニーが上手に喧嘩してくれて
テキトーにチーム側の要求とかを実現したのだが。

バーニーは糞だったけど、今は糞な上にただの老害になっちまったし。

>>193
ない

>>170
そのはずだが・・・スマン、正直分からん！

だれかおせーて。

>>192
自分はバトンの支払いが遅れ、フランク爺さんのコスワースへの支払い
間に合わず、エンジン契約がお流れになる　→

ホンダは優しいので「お友達価格」でホンダ・カスタマー・エンジンを供給して
上げる　→

まあ、ついでだから、ドライバーもつけとくよ。よろしくね。

っていうのを希望。

佐藤に良く見えないで、私がaffraidであるということです…
彼は、BARがないかどうかテストするのを拒否しました、そして、行く多くの良い席がありません…
チームが、来季に顧客チームとしてホンダに加わるのを目指しているなら、ウィリアムズは外のpossiblityですが、
私の推測は彼がCARTを当てにしなければならないということです。

それは私がそうである佐藤によく見えていません、affraid...彼は、BARのためにテストすることを拒絶しました。
また、よく座席を多くに行くことはありません...チームが次のシーズン、
顧客チームとしてホンダに加わるように見えている場合、ウィリアムズは外部のpossiblityです。
しかし、私の推測は、彼がCARTに目を向けなければならないであろうということです。


他もどこも似たようなもんだがｗ

>>194
まあFOMやらＦＩＡを倒そうっていう姿勢を見せてる
チームなんだからさ

空気を読まずに俺の訳を。

佐藤はあまりいい状況にいないようだ。彼はBARのテストドライバーを断った。そして、
余っているシートにいいところはない。WILが、来シーズン、ホンダをカスタマーチームとして、
受け入れるならウィリアムズのシートも可能性があるかもしれない。でも、彼は、CART
を視野に入れたほうが良いな。

>>198
ちゃんとした有料ソフト使えば
もっとうまくやってくれると思います

>>195
ない　言われても
（僕の書いたことの）本意はここにあるって言ってるのに。

つまり言いたいことね。

結局166でしたｗ

>>203
なんで俺が訳なんて出す必要があるんだ？？

ダメ出しするならどこがダメなのか
どうすれば正しいのか示すのが普通

>>204
もう31回も書き込みしてるのか
なんだかすごいな、おいw

155>>です。
俺が悪かったよ。もういいよ。訳なんてどうでもいい。

09/24(Saturday) 　モントーヤ，バトンは愚かな行動をした

マクラーレンのＪ・Ｐ・モントーヤは，Ｊ・バトンの移籍騒動について
『ボクにはよく分からないけど，非常に愚かな行動だネ。
もし，みんなが契約を無視するようになれば，それは最悪だよ。』
とコメントし，契約を土壇場では機にまで持ち込んだことに不快感を示した。

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>205
まあ、それが教養ある常識人のやり方だろうね。
しかし、世の中にはいろんな人がいるから・・・・・

そういえば、ここ↓
http://www.39-web.com/index.html

の↓の掲示板に、
http://www.39-web.com/bbs/motbbs.cgi?file=motbbs.log.169

＞琢磨サイドは、ホンダファンの期待とは裏腹に、昨年中にすでにトヨタを訪れているらしいで、元々、トヨタ狙いだったのでしょうね。

という投稿があったのだが。
大本のソースがないのでなんとも言えんが、これって本当ならどうなのよ？
本当なら契約違反しているようなものだと思うが。

それとも釣り？

フランクとヘッドが株を手放さない限り、ウィリに琢磨なんて絶対にありえない。
あんまりF1を冒涜するなよ。

ジャングルって何よ
ピザのことか？

どちらにしても、どこに行っても使い物にならないと思いますけど。
日本の恥を大きくするだけです。

>>211
じゃー、二人に「おまえいら全株を手放すか、それとも琢磨を使うか」と
迫ったらどうなるの？

大英帝国国民の期待を裏切ってバトンの契約を売り払ったりするんだから、
相当追い詰められてるんじゃないの？ｗ

>>214
お前にF1語る資格なし。

>>208

モンは去年マク行きが決まってって、マクは壊れるわ遅いわで最悪だったけど、浮気しなかったしね。
記者に「行きたくなくなったんじゃない？」って聞かれても
「そんなことないよ。来年はよくなるんじゃない？」

>>215
オレはウィリアムズみたいな新参チームは認めね-ぞー！ｗ

俺はWilでもTDならあると思うけどなTOYOTAに押し込んでもらえば

>>208
そこの下のスコットの記事で「楽観的でありたいと思うよ」って
今まで出てきたのとずいぶんニュアンスが違うな。
うまくいく事を願ってるみたいな・・・orz

>>211
同感だが、なんで頑固なスコッチの価値観を認めないのがF1の冒涜になるんだ？
と突っ込んでおく

今のF1なんぞ冒涜しまくりってもノープロブレムだが。

>>212
Yes
ジャングル・ボーイのこと。なんでもブラジルの物凄い奥地の生まれらしい
本人は、「みんな言うほど、秘境じゃないやい！」と反論したらしいが

>>220
ハア？人種差別のことじゃなくてペイドライバーを雇うか雇わないかの話しだろっつうの。

19:46 HI SHIRO: It's not looking good for Sato I'm affraid... He has refused to test for BAR and there aren't many
good seats going... Williams is an outside possiblity if the team are looking to join Honda next season
as a customer team, but my guess is that he'll have to look to CART


ちょっと言いにくいんだけど、琢磨はあまりい状況にはいないみたい。
BARのテストドラも断っちゃったし、もうあんまりシートも残ってないし・・・
ウィリが来年ホンダエンジンの供給受けるつもりなら、ほんのちょっとだけウィリに可能性があるけど。
でも琢磨は来季はCARTの線で考えていかなきゃなんないんじゃないかな

>>221
人種差別とは一言も言ってないが…
ま、ペイドライバーは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ、ってことも含めたサーの価値観ってことさね

Wurz spoils South American party
ttp://www.planet-f1.com/news/story_21016.shtml

ちょっとひどい・・・

>>224
これはひどいｗ

まぁ、フランクからオーディションの誘いでもあれば琢磨にも
可能性は残されてるだろう
ゑの相方は、またオーディションによるものになりそうだし。

未練たらしいったらありゃしないわ寝ーーーーーーーーーーー
とっとと新しいドライバー探してくりゃいいだけの話
これ以上宅間に拘っても恥さらしにしかならないとおもいますけど寝
成果を残せなかったヤシはとっととあぼーんするべき

日頃はHondaのレース活動にご声援を賜り誠にありがとうございます。
さて、ジェンソン・バトン選手とF1 チームB・A・R Hondaとの間で結んだドライバー契約に関し、
一部報道の中で、「Hondaがウィリアムズに対して違約金を払い、ジェンソン・バトン選手との
契約を締結した」との記事が流れております件につき、ご説明させていただきます。
　本件は、B・A・R Honda残留への強い意志を示すバトン選手とウィリアムズとの契約問題に
端を発したものであり、両者の話し合いの結果、バトン選手が自らウィリアムズに違約金を
支払うことで決着をみたと聞いております。
従いまして、HondaおよびB・A・R Hondaがウィリアムズに対して
金銭を支払ってバトン選手の契約を買い取ったという事実はございません。
尚、佐藤琢磨選手につきましては、残念ながら2006年のB・A・R Hondaの
シートは確保できませんが、今後の様々な可能性について検討をしております。
Hondaは今後も世界最高峰のレースF1へチャレンジしてまいります。
これからも、皆様のご声援をよろしくお願い申し上げます。


ホンダ氏ね

>>228
倒産しろって書いたほうがホンダの中の人はドキドキすると思うよ

氏ねというより　なさけねぇなホンダ　という感じだな

>>230
結果の出せない椰子はいらないって言っちゃえばいいものを
なんかグダグダ人のせいにしたりしてるあたりが
気持ち悪いよね

＜バトン選手が自らウィリアムズに違約金を 支払うことで決着をみたと聞いております。

その金は結局ホンダから出てるんじゃねーかよ。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/113439_0.jpg

えらいふけたな・・・
苦労してるからな・・・

情けないのは琢磨。
自身の立場を弁えよというところだが、既に時遅し。

カメレスだが「聞いております」に凄い違和感
資本参加してるのにね…

俺は去年プリモに支払った俺のの金の一部が英国人に
好き勝手に使われてるのにムカつくだけだけど。

＞　本件は、B・A・R Honda残留への強い意志を示すバトン選手とウィリアムズとの契約問題に
＞端を発したものであり、両者の話し合いの結果、バトン選手が”自ら”ウィリアムズに”違約金を
＞支払う”ことで決着をみたと聞いております。
＞従いまして、HondaおよびB・A・R Hondaがウィリアムズに対して
＞金銭を支払ってバトン選手の”契約を買い取ったという事実”はございません。


バトンが大金持ちで良かったな。

寝よ

つかホントにホンダに対する抗議があったことに驚き。

>>236
英国人じゃなくてホンダが使ってるんだよ
だまされるな

>>235
参加してなければ直接聞けないな。
「〜との噂があります」になってしまう。

責任なんて最初から取る気なしー♪

一応、ホンダも懲りたろうから次からは躾けはするんじゃない＜バトン
また噛まれるかもしれんがw
噛んだ方は悪いとはおもっとらんようだし。

むかついている 2005/09/24 (Sat) 00:43:51 [返信]
まあ、あれだ。けんさわが、自分の人気をとるために、てきとうなこと書いたのは間違いないだろう。

あの一連の書き込みは。どう見ても「８ｒの割の確立で琢磨残留、あるいは琢磨は移籍決定、ということだろう。

思わせぶりに書いて、実は懐古というこの状態は、けんさわが「キャバ嬢（好きそうだよな）」と尾内ｊ手法を採ったという
ことに間違いはない。

けんさわ、いいわけじゃなく謝罪も必要だ。

じゃないとすれば、琢磨移籍決定の「情報を「とばし」じゃなくもってこいよ。

それができなければ、クソジャーナリスト決定。

こいつ、クビにしろ。




けんさわ時札するんじゃないか？？
ひどい言われようだな・・・

ホンダに対するバッシングは始まったばかり。
まだまだこれから何かありそうな悪寒

ぶっ殺すリストでも作ったら(w

1位　バトン
2位　フライ
3位　中本
4位　けんさわ

とか（ｗ

チャンピオンシップも８割方決まってるし見てるほうとしては
なんかあった方が面白くはあるが。

267 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/24(土) 03:04:35 ID:+y7BQvUm
今頃ブラジルでいろんなジャーナリストから説教受けたりしててね。
軽はずみで余計な事書いたりするからこんな騒動に巻き込まれるんだって。
Ｆ１グランプリ特集誌でも、川井ちゃんがドイツＧＰの琢磨とのインタビュー中に、イギリスのキルスイッチの件に軽く触れると、インタビュー後にベテラン日本人ジャーナリストたちから説教受けたって書いてあったし。



日本人ジャーナリストってほんと糞なんだな
取材対象に惚れちゃってるなんて・・・

>>246
バトンは悪くないだろ

ホンダがどんな言い訳しようがホンダからバトンに払われる
何十億という契約金の中から違約金が支払われるわけだからね。
株主対応に必死になるのも分かるが来年未勝利ならマジ活動終了だな。

>>248
それは別に日本人ジャーナリストに限った事じゃねえし。そもそも悪い事でもねえし。

審判とかと何か勘違いしてないか?

>>250
株主なら琢磨イラネって思うはず

西山さんのHP更新してるね。琢磨・・・

>>251
審判？？

>>252
琢磨ファンでホンダ株買った奴なら何人か知ってるがw

>>253
　来年についてはハッキリこう言ってます。
　「もちろん、このチームにはいないでしょうね、間違いなく。だから他のところで探してますけど、
それはどこになるかは全然まだ分からない」





だめなんじゃんｗ

ID:3YraqtoK氏ね

ID:3YraqtoK って腐女子？

>>255
何％買ったんだ？

給料泥棒みてーな無能なドライバーを好き好んで雇い入れるチームなんてある訳ないでしょっ！ｗｗｗｗｗ

>>258
腐女子かどうか知らんが、アンチなのは間違いあるまいw
こんな時間までご苦労なことだよね。

>>252
ホンダの株持ってると鈴鹿サーキットとか色々優遇されるんだろ？

ホンダのサイトは新着でもバトン優先的な記事になってきたな。午前のフリーは
無視かよ・・・。

>>262
カレールーの量が増えたり、串焼きの肉が一つ増えるんなら俺もホンダの株買う!!

>>260
そんなの他にもいっぱいいるだろｗｗｗｗｗ、
ラルフなんてどうなるんだよ。
トヨタはバカだからか？ｗｗｗｗｗｗ

そりゃまあホンダの王子様ですから(ﾆｶﾞﾜﾗ

>>259
それぞれ５０００株ぐらいは買ってた。
俺は１０００株買ってホールド
地合いいいから売るか迷う。
トヨタは車買うため売ったが。

>>262
ttp://ir.nikkei.co.jp/yutai_view.asp?nkcode=0001392

ホンダ「佐藤琢磨に非常にがっかりした」
ttp://sports.livedoor.com/trackback/1614032

>>269
つ【日本語のお勉強】

アンチってすげーなw

自分で勝手にウィリと契約しといて、雲行きがあやしくなると

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　やっぱ行きたくない。ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


まさに、ワガママ王子バトン。

去年はっきり「このチームじゃチャンピオン取れないからウィリアムズに移籍する」みたいなこといってたくせにな。

>だが今はそれをコメントすべき適切な時期ではないと思う。

空気読む才能無いと思ってたw

こういう話しこそ外野が盛り上がるだろうにw

スレタイ見たら、一瞬アンチスレかと思った。

ホンダ、佐藤琢磨氏ね

「僕に忠実でありつづけてくれる全てのファンやサポーター」
って表現どうなのよ…

>>276
教祖様だからね（ｗ

っつうか、英語を意訳しないからそういう表現になったっつうことでしょ。

希望！
ﾌｪﾗｰﾘ：1ﾗｲｺﾈﾝ 2ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾎﾝﾀﾞ：1ﾓﾝﾄｰﾔ 2琢磨
ﾄﾖﾀ：1M・ｼｭｰﾏｯﾊ 2R・ｼｭｰﾏｯﾊ
ﾙﾉｰ：1ｱﾛﾝｿ 2ﾄｩﾙｰﾘ
ﾏｸﾗｰﾚﾝ：1ﾌｨｼﾞｹﾗ 2ｸﾘｴﾝ
ｳｨﾘｱﾑｽﾞ：1ﾊﾞﾄﾝ 2ﾏｯｻ
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ：1ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ 2ｸﾙｻｰﾄﾞ

「僕に忠実でありつづけてくれる全てのファンやサポーター」
って和訳どうなのよ…

忠実ねぇ・・・ｗｗｗ

ペットじゃあるまいしｗｗｗｗｗ

バトンに贈りたい言葉ではあるな。
わんわん

ファンの皆さんが今も変わらない期待を寄せてくださることに感謝するとともに、あまりお待たせせずに朗報をお届けできることを楽しみにしています。

「来年、このチームにはいないでしょう」

朗報ってなんだろー

F1残留
テストドライバー残留
アメリカ行き
日本行き
A1
GP2
DTM
ラリー
競輪
寿司職人

>>279
"I would like to thank all my fans and supporters
for their continued faith"って部分だね。

ファンやサポーターの皆さんがいつも変わらない信頼をしてくれて
応援してくれていることに感謝しています　という程度の内容だよね。

別に原文はおかしいというか、奇異という内容はないけど。

>>272

毎年、あっち行きたい、ココ行きたいＴって言いだしそうだ。

この1年で見事に変ったし。

去年のマクラーレンはボロボロだったし
フェラーリは歴史上１番強かったし
ＢＡＲも優勝狙える勢いだったし
ウィリアムズは今よりもうちょっとマシだった

一つ確かなことは俺の家の近くでドリフトバカが早朝ドリ練やってるからウザイということだ。

>>284
寿司職人ﾊﾞﾙｽｗｗｗ

>>287
御愁傷様＆このスレ唯一の確かな情報をありがとう

予言しておこう

「来年、夏を過ぎた頃にバトンはルノーに行きたいって言い始める。」

>>287
俺の家なんか兄貴がドリしてるから走行会行く日なんか早朝から直管のドリ仲間がいっぱい来て
住宅街なのにアクセルベタで発進していきやがるｗ俺は車好きだが迷惑はいかんよなorz

そして、結局不本意ながらＢＡＲ残留。

クリスチャンクリエンの自動翻訳にﾜﾗﾀ

>>287
ここで報告されてもなあ
何の力にもなってやれなくてスマソ

>>291
とりあえずストレスにまみれた文だということはわかった。

ダイブドアの元記事は何処のニュースなんだろな。
頭悪そうでいいけど。

来年はF１見ないだろうからバトンがどうなろうがどうでもいいな
立ち位置的にはほとんど変わりそうにないと思うが。

09/24(Saturday) 　バトン，違約金は自分で解決した

ＢＡＲのＪ・バトンは，ウィリアムズとの移籍騒動で発生した“違約金”について
『ボクは，フランク（ウィリアムズ監督）との間で交わされた詳細についてコメントすることができないんだ。ボクは，
自分自身のポケットに手を入れたんだ（自分自身で違約金を用意したんだ）。自分自身のポケットに手を入れるのは常に難しいけど，ボクはそれをする必要があったんだよ。』
とコメントし，自分自身で解決したことを明らかにした。バトンは今回の違約金だけで３０億円近くを用意したとみられており，
これはスポンサーやエンジン・メーカーからの支援を取り付けて実現したようだ。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

違約金の出資者の割合が気になるな。まぁ、あっちならバトンシンパもかなり多そうだしなぁ･･･。

本件は、B・A・R Honda残留への強い意志を示すバトン選手
とウィリアムズとの契約問題に端を発したものであり、
両者の話し合いの結果、バトン選手が自らウィリアムズに
違約金を支払うことで決着をみたと聞いております。

　従いまして、HondaおよびB・A・R Hondaがウィリアムズに対して
金銭を支払ってバトン選手の契約を買い取ったという事実はございません。


嘘つき良くない

あっそ。

エンジン・メーカーってのは当然ホンダだよなぁ
ホンダさん、おたくの声明とつじつまが合わないですよ〜

1．ミッドランド
2．短期契約レギュラーDのいるチームの3rdかTD
3．BAR残留
4．IRL
5．フジ地上波レギュラー解説

どれかな。

ここまで言っときながら、どこにも相手にされなくて
結局BARのテストドライバーになったら大笑いだよな

6.コンドーレーシングTD

>>300
HONDAから裏借金ってことか、踏み倒されるぞ

テストドライバーだとしてもバトンとバリチェロが居座る限りBARでの未来は無いだろうな
ホンダとはどうか知らんが、BARとはとっとと切れて欲しい

IRLはなしでしょう。一回大西洋越えちゃうと戻って来れない。

>>304
ＨＯＮＤＡはＨＯＮＤＡでもＨＯＮＤＡ ＥＵとかな。あとＢＡＴやパーソナルスポンサーからも出てると思われ。
勿論成績もそれなりに優秀だが、やっぱ無冠ドライバーにコレだけの額ってのは･･・なぁ。

しかしホンダファン（琢磨ファン）は1年間なんやかんやでいらいらばかりですね
トヨタファンでよかった、今年はずーと気分いいでっせ
こっちへ来なされ

トヨタに日本人が乗ればトヨタファンになる。

無冠どころか、無能でしょう ｗｗｗｗｗ
さて、おいらも急がなくっちゃ！ｗｗｗｗｗ

まあホンダも弁解には苦しんだんだろうけどな。
ホンダはバトンがお気に入りだからどうしても確保したい。
でも去年バトンがウィリと契約したから今年ややこしい事に。
バトンが確保出来ない時の事を考えてバリと契約。
結局去年バトンのマネジャが変なところを突かなければ、来年も今のままだったかも。

ただ今年の琢磨の成績では切りたくなるかもな。
琢磨が日本人じゃなければあっさり切ってただろうな。
まあホンダも琢磨の何が不満なのか、納得するようにちゃんと説明しなきゃ。

琢磨ファンって身勝手なやつが多いのな。
チームメイトに結果、過程全ての点で負けておいて、
その勝てないバトンもたいしたドライバーじゃないのに大金使ってと批判して、
シートがないのはホンダのせいだと抗議しようとか不買運動しようとか。

F1に限らずスポーツ観戦は向いてないからやめといたほうがいいんじゃないの？
ストレスたまるでしょ、自分の期待通りにならなくって。

バカだなお前等。
バトンが契約金複数年契約分から捻出したに決まってるだろ。
自分のまいた種、自分で後始末するのは当然。
公式コメントが全て。

ホンダにはガッカリさせられっぱなしだから、琢磨云々抜きにして買いたくない。

バカだなお前等。
契約のことは蛸のマネージャAGSと肉揚で決めてる
蛸の契約相手はチームであってエンジンサプライヤじゃない。
蛸に不満とか何とか、勘違いも大概にしろ。

琢磨はどうしたらいいのか？その答は一つ！　チームマンタクを立ち上げれば良い。

【事業計画】
＊佐藤マンタクと改名し、マシンの給油口にもマンタクマークを貼る。
　　（東京都のマークでも良い。）
＊アンドレアモーダ、パシフィック、シムテックあたりの旧マシンを安く買い、
　超非力なエンジンで、全戦２台完走を実現する。チームメイトはロベルト
　＝モレノあたりが良いであろう。
＊チーム監督は、暇を持て余している"闘将 八代英太"（座ってれば良い）
＊その他、FIAや海外メディアに日本の素晴らしさをアピールする為、ピットクルーは
　全員全裸、マシン先端部は「亀頭型」にし、サイドポンツーンにはもちろん！血管の
　浮き出した玉袋を左右に誇らしげにペイントする。（UTAMARO-01）
＊スポンサーにはズバリ、「靖国神社」。リアウイングには鳥居マークが描かれ、
　他チーム関係者による、マシン保管時の立小便被害も防げる。
＊尚、リザーブﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして、佐藤チンタク、佐藤キムタク、佐藤ロース＝サンタク等も用意する。

〜琢磨の為とは言え、頑張り過ぎて疲れたよ。寝よう…　

アンチすげえな。
琢磨ファンのために早起きしてお説教ですよw
頑張ってください。

どちらにせよ琢磨は２００７年にはBARに戻れるよ。
バトンがまた他に行きたいって言い出すから。

あっちのが早い・・・
ここじゃチャンピョンなれない・・・

バトン「今年でチームを離れることになった」

日本GPでホンダエンジン壊れたら　暴動が起きるんじゃね？

>>319
それはない。

お説教かぁ、返しに使えそうなワードだw

09/24(Saturday) 　モントーヤ，バトンは愚かな行動をした

マクラーレンのＪ・Ｐ・モントーヤは，Ｊ・バトンの移籍騒動について
『ボクにはよく分からないけど，非常に愚かな行動だネ。もし，みんなが契約を無視するようになれば，それは最悪だよ。』
とコメントし，契約を土壇場では機にまで持ち込んだことに不快感を示した。

きのうの、すぽるとでもブラジル入りした琢磨がモントーヤとすれ違い際に
ニコニコと握手してたけど前からだけど琢磨の速さを認めた良き理解者っぽい

>>315
＞蛸の契約相手はチームであってエンジンサプライヤじゃない。
んなことはわあっとる。分かりやすいようにホンダって書いただけだ。
ていうかホンダも金出してるんだから口も出してるだろ。ほとんど一体だし。

蛸に不満があるのは明白だろ。今シーズン見てりゃ。
じゃなきゃバトン捨てろよ。

>>312
まったく同感です。

さすがモントーヤ！ 琢磨と仲いいだけある

>>318
じゃあ、これからも琢磨さんは、バトンに振り回され続けｒということだね？

Sato: No Problems with Schumacher


By Jonathan Noble Friday, 23 September 2005 20:02

Takuma Sato may be handicapped by a 10-place grid penalty this weekend for his part in a collision with Michael Schumacher
in Belgium two weeks ago, but a chance encounter in a toilet has at least meant the air is now clear
with the seven-times World Champion.

ttp://www.autosport-atlas.com/news.aspx?id=47165&s=5

encounter in a toilet
encounter in a toilet
encounter in a toilet
encounter in a toilet
encounter in a toilet
encounter in a toilet
encounter in a toilet
encounter in a toilet
早くもブラジルＧＰ1ネタめｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

>>318
有り得そう…

>>328
こういう展開を期待

ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126512989/l50

AGスコットもマネジメント糞

>>327
トイレでナニを比べたってこと？

>>331
そうだろ。
その結果まだお互いに気持ちが冷めてないことを確認できた、と。

多分顎は、琢磨が来年もうＦ１にいないことを知ったから許したんだろうなｗ

いやーみんなバトンの糞さを許せないよねえ。
一日一バトン叩きは琢磨ファンの義務だしｗ。
なんつーか犯罪者とかバトンを叩くことで
精神安定するし気持ちさわやかで
今日も一日がんばろうって気分になるよね。

ということでバトン氏ね。

↑　精神病んでるね

チンチンをチームメイトと擦り合わせてお互いの口にだしあったみたいです

新記事がきましたよ
ttp://www.planet-f1.com/news/story_21024.shtml

・I am really concentrating on Formula One, if there is some possibilities for next year we will consider it

・I am disappointed I couldn't work with Honda but you never know it might be some time in the future we work together agaiｎ

・Sato is desperate to leave his BAR race seat on a high in the final three grands prix of 2005

ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r17/gprpt_flm01.html

サ便更新！！！！！！！！！！！！！！！！！

現時点で琢磨ファンの敵

・バトン
・ホンダ
・BAR
・けんさわ

>>「開幕戦のグリッドを見るまでドライバーラインナップは信用ならない」という持論があてはまったわけですね。

うはw なら書かなきゃいいのに。
ジャーナリストは事実を報道するのが仕事てことを忘れてるいい証左ですな。

ジャーナリスト　←　×
カメラマン　←　○

もう今日は一日バトンとホンダとけんさわ叩く日にしようぜ

>>339
>ジャーナリストは事実を報道するのが仕事てことを]

本気でそう思っているのか、釣りかまず教えてくれる？

>>341
けんさわ氏は叩く対象から除外だよ

>>342
無論、事実、真実を報道することが仕事だと思ってるよ。

琢磨を雇うには相当な覚悟が必要だね。
敢えて火中の栗を拾うチームはあるだろうか？
触らぬネ申に祟りなし。
けんさわ氏も気の毒に……。

>>343
は？
琢磨に対して背信行為をするものは
全て琢磨ファンの敵とこのスレでは決まってるんですが？

>>344
じゃ、けんさわ氏はその仕事をちゃんとしていた。ってことだろうね。
その時点ではいろんな状況から琢磨残留という流れは「真実」だったので
あろう。が・・・・・・・。つまり「結果」と「真実」を履き違えていないかな？
起こったこと「結果」をちゃんと報道するだけならそれはジャーナリスト
ではないと思う。ニュースを読むアナウンサーと同じ。違うかな？

なんでけんさわが琢磨ファンの敵なのかが分からん。

>>348
同意。

たっくんﾌｫ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

むしろ、けんさわは大の琢磨ファンだしな。

>>346
そして誰も琢磨に関わらないようになる。
孤独の中でレーサー人生の幕を閉じる。

うん。ま、サ便を読んでいれば分かることだけどね。

ブラジル、20グリッド降格ｗ

ちゅーか、kMmNlIg7は、基地外琢磨ヲタを
演じているただアンチでしょ。
NGIDに登録することをオススメします。

なんか日本人ドライバーを使う事をデメリットにしたい人が居るみたいだけど、
普通にスッキリとクビにしてくれりゃ、ここまでの不満は出てなかっただろうよ。
ここに至る経緯やその後の対応があほらしすぎる。

けんさわは、俺らよりもよりたくさんの情報を得ていた上で琢磨残留を信じていたわけだから、
落胆度合いは俺らよりももっと大きいはず。

もともと確度８０％って言ってたんだから、２０％もの確率で外れるかもしれないって言っていたわけで。

琢磨に対する背信行為って何さ？
けんさわが琢磨に対して「残留するらしいね、おめでとう」とか言ったとでも？
けんさわは俺らファンと同じ目線で、琢磨残留したらいいなぁ、って思っていただけだろ。

鬱憤が溜まってるのは分かるけどさ、
なんでもかんでも叩けばいいってもんじゃないっしょ。

>>355
何言ってるの？
アンチは来ないでね。

まあファンのお怒りも分かるが、肝心の琢磨の成績考えると
やむをえん

てか、ウィリアムズの事情知ってたらバ�d残留なんて十分
予測できたはず。

出て行こうとしても強引に引き止められる＞バトン
残りたくても追い出される＞タコマ

哀しいな

>>360
にわかにそんな予測出来る訳が無いwww

>>360
バトン見越したスポンサーもいるとかいう報道があったとしても？

>>362
ウィリアムズの財政状況知ってるのか？

まあ人として問題のある行動して残留する奴と
惜しまれつつチームを去る奴では
どっちのほうが賞賛されるかってことだよなあ。

もう次スレに行ったのか
レスピ早ｯ

提案
鈴鹿へ行く人へ　応援フラッグについて

　ファンクラブor琢磨応援席ので観戦した人は
　応援フラッグもってるよね　　　自分は３本もってる

　鈴鹿で去年のを集めて希望者に配布しない？
　を応援している人がどれだけいるか
　琢磨と他の移籍先候補に知ってもらいたい。

琢磨とバトンのコメントが対称的だな
またバトンは琢磨のセッティングをコピーして
決勝後ひとりだけｳﾏｰ！になるのか？

>>364
ウィリアムズの本業知ってるか？

>>367
タコマとるとこなんてある？

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=98972
琢磨よ
ミッドランドにいったら悲惨なことになりそうだぞ…

琢磨にマジ提案。

今回のＧＰをもってB.A.Rホンダを辞めなよ。
日本GPをボイコットするつもりでさ。
せいぜいホンダには罵声を浴びてもらおうじゃないかｗ

>>372
それは契約に背く行為だろ
そんな不義理をしたらホンダと同じになってしまうｗ

>>372
ホンダが憎くてしょうがないんですね

今シーズン1ポイントしか取っていないドライバーをレギュラードライバー
で残留させる甘いチームなんかねぇーよ。
他チームに移籍できないのは琢磨の責任。
ホンダの責任にするのは全くのお門違い。

１戦だけの出走でタコマより稼いでるのもいるしな

てかいまから移籍は無理。市場はすでに閉まってるから。
琢磨の責任もあるけど、この時期まであのバカバトンに付き合わされて、決定するのが遅れたのも原因の一つではあるな

琢磨と契約しないのは当然だが、ﾊﾞﾄﾝて・・・・

納得できんぞ、本田。

＞ホンダの責任にするのは全くのお門違い。

B.A.R株45%取得していても何の発言権も無いホンダには確かに責任はありませんなぁｗ

鈴鹿にまた琢磨応援席作ってるのか？

>>250
契約金が違約金の分だけ増えるというならまだしも・・・
プライベートなカネの使い方に文句を付けるのかい。

>>252
禿同。
表彰台順位を取る機会を大幅に減らしているのが琢磨だ。

日本GPボイコットしたら、マジでホンダ終りだな。

>>382
終わりなのはホンダでなく琢磨、
何万人の人が大金払って鈴鹿に来るのに自ら来年首だから走らないというのは
いくら何でも許されない。

>>380

そこが、ミッドランド応援席になってたら笑うなｗ

>>252

それ以前に北米ホンダ・社内Ｆ１反対派は




『　　　Ｆ　　　１　　い　　ら　　ね　　　』と言うだろうなぁ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ン十億単位の金を使って５年も活動してこの体たらく。
会社の金をドブに捨てているようなものだぞ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ＢＡＲのＪ・バトンは，ウィリアムズとの移籍騒動で発生した“違約金”について
『ボクは，フランク（ウィリアムズ監督）との間で交わされた詳細についてコメントすることができないんだ。ボクは，
自分自身のポケットに手を入れたんだ（自分自身で違約金を用意したんだ）。自分自身のポケットに手を入れるのは常に難しいけど，ボクはそれをする必要があったんだよ。』
とコメントし，自分自身で解決したことを明らかにした。バトンは今回の違約金だけで３０億円近くを用意したとみられており，
これはスポンサーや★「エンジン・メーカー」★からの支援を取り付けて実現したようだ。

エンジンメーカーって本田以外にいるの？

>>386
年俸から払うってことだろ

>>381
あれだけの違約金をプライベートな金だけで払えるわけないじゃん。いかに金持ちといえど、個人が動かせる額ではないよ。
さりとて、タバコ広告の先行きが怪しい中で、ＢＡＴがあそこまで無理するとも思えない。
トヨタの活躍が続いて焦ったホンダが、前後見境無く、金で解決しようとしたとしか考えられない。

ホンダに文句言いたいやつは株買って株主総会に出てみんなで荒らすってのはどうか

>>387
正確には、違約金を上乗せして年棒をつり上げ、その年俸から払う、ってことだろうね。

>>386
＞★「エンジン・メーカー」★からの支援を取り付けて実現したようだ

ほい、ホンダのコメント
ttp://www.honda.co.jp/Racing/news/05f1/25/

バトン・ホンダ
どっちの言い分が正しいかな〜(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

琢磨ってさ、コメントはいつも前向きなんだけど、
中身がともなってねーよなw

ホンダは言い訳してるのか？
心底見損なった
日本人ドライバーがホンダのエンジンで優勝という夢をプレゼンしといて
あっさり夢を諦めたわけだね

ドリームってのがホンダそのものだったのに

>>391
イギリスですらバトン契約はべらぼうに高いと言われてるんだから・・・

普通なら琢磨の成績を考えればクビになっても文句は出ないけど
バトンやチームのゴダゴダがあり、しかもお膝元の日本ＧＰ直前の
今頃になって体制を発表したのがまずかった。
おまけに言い訳するかの如くバトンの金銭問題に対しての
コメントを出す要領の悪さ。

ホンダも落ちたものだね (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

俺が堀江モンであったなら！
ホンダ、M&A(だっけ？)してやるのに！

>>393
ホンダを見損なう前に今の琢磨の成績と
琢磨が優勝出来る実力があるのかどうかを
見直した方がいいのでは？

いくら夢と言っても一人の期待出来ないドライバーの為に
莫大な開発費をかける訳にもいかんと思うが？

（ﾉ∀｀*）ｱﾁｬー
ttp://www.bakuf1.com/spa05/spa05day2.htm

>>395
そりゃホンダがバトンの違約金を負担して残留させたと誤情報が流れてるからだろう

>>399
誤情報ではない
ホンダの主張は表面上の体裁を繕うもの
実質的に金を出したことには違いない

BARは現実的に考えられる、ベストのドライバーを揃える事が
出来たんじゃないの？
バトン＋バリなら確実にポイントを獲得出来るし。

2005年09月24日(土) ＢＭＷ、ＪＶは未確定

1-800

無理かな・・・・

無理だな

もしおやっさんが生きていたら･･･。
タクマは遠の昔にクビか、銭をドブに捨てるつまりで引き止めたか？のどっちかだろうね♪
どっちにしろ、白黒もっと明確に、早い段階で決断したのは確かな！
今のホンダの首脳陣の中途半端な決断力のなさには萎えてしまう。
崖っぷちに立つ厳しさも感じられない。故に、中々勝てない。

琢磨は現状において唯一のＦ１で通用するドライバーには間違いないよ
ったく　なんてこってー

■先生の残留能力はいくらで買えるんだ??
今年の分は使ってないと思たんだが…

でもさー今頃BARホンダのスタッフ（幹部じゃなくてヒラの方な）はビクビクしてるだろうな。
去年の鈴鹿GPは一介のピットクルーでさえサインを求められるという熱狂ぶり…
しかし今年は？と考えると、今頃ブラジルのピットでちびってるんじゃねwwww

>>401
＞バトン＋バリなら確実にポイントを獲得出来るし。

来年のB.A.Rが目に浮かぶぞ。
同じ車・サポートを二人同時に提供出来ないチームに
ドライバー間でギスギス＆苛々空間が発生。
どっちも言う事はｷﾂｲから肉ﾓ丸く収めれない。

結局優勝どころか内紛の1年で終わりましたとさﾁｬﾝﾁｬﾝ

全部1986年に戻せ！
メーカーの手の平で踊らされるのはもう沢山！

>>408
その展開だとフライｖｓド・フェランってのもあって面白そうだね。

>>391
「したようだ」なメディアはほんと目障りだね。憶測を垂れ流すメディアは要らん。

>>408

そこでシューマッハに調教されたバリ........

>>406
マジレスするとｗ
残留能力っていうか■はそれなりにしっかり仕事もしてるし
マシンの開発能力もあるんだからどこのチームでも
重宝されるドライバーでしょ。

>>411
チームやメーカーの公式発表だけを流すメディアが
嬉しいなら、ニュースは1/10になるし、ここにいる
必要もないのでは？　アフォかと

>>414
報道取材って公式会見を回るだけのことなのか。
・・・アホかと。

違約金はどちらも正解。
ホンダは直接、ウィリに払ってない。。だから関与してない。
でも裏を返せば、バトンに対する報酬と名を売って、それを違約金としてバトンが
ウィリに支払った。またはこれから支払うのか！？

間接的ではあるがホンダから出た金がウィリに渡った事には違いはない。

>>411
憶測であれこれ考えるのも楽しみの一つだと思われ
イヤだったら公式発表だけ見てようや

尤も馬鹿メディアでも、情報源を出せないネタを勝手に断定する形では書かない。

「したようだ」ネタの迷惑さは、それを推測、憶測と理解せず真に受けてしまう
人間の存在からもたらされる。

まあなんだ



今のホンダは足元をすくわれて泥沼に転げ落ちたドジっ子同然だなｗ

詫間ファンが鈴鹿で騒げば騒ぐほど、
トヨタなんかは逆に採用するの躊躇するだろうね・・・

東スポ一面の下半分開かないで信じる奴が多そうなスレだなｗ

>>420
切ったあとまで迷惑を被るのだから、そうだな。

野球とかの日本プロスポーツ界の甘さの影響を改めて感じる。
成績悪いからクビを切る、そんなアタリマエのことが解せないフアン。

恥ずかしいともし言葉をかけるなら、愚かなファンとBARへ向けるべきだ 　投稿者： nanasi 　投稿日： 9月22日(木)11時21分9秒 JJ061120.ppp.dion.ne.jp
引用
　今年、琢磨が３日間きちんと、まともに走れるマシンを与えられたのは、わずかに３回。
翻って、バトンのトラブルはわずかに２回。
　琢磨は、中団で戦っていたのではない。
ファンによって、チームによって、トップクラスで戦うことを定められていた。
トップクラスとは、（ほとんどが優勝経験のある）ドライバー、完璧な３日間、天才的指揮官（トップ５の首脳陣を思い浮かべてみるといい）、ピットワーク、マシン、すべてが成り立って戦える世界だ。
BARはどうだったか？
　BATの経営陣は、首相候補にあげられるほどの権力者であり、英国人のバトンにだけは、トラブルがなぜか皆無だった、ジャック時代からの事実だ。
　英国人アイドルをなんとしても、チャンピオンにするためのチームだったのか？
いや、F1はそういう力も必要な世界だ、だが、なぜ、ホンダがその力を、あんな契約すらまともに出来ない、理解不能（いや、したくない）の男のために使うのだ？

琢磨自信の失敗は５回もない。それも、フライが、勝利のためにアグレッシブにいく
と宣言して以降の、バトルの結果によるものが大半だ。
この後を引くルールシステムの中で、上向くたびに、何かが「仕掛けられたように」起こっていた。

　確かに、彼にそういったもの全てをはねつける、セナのような天才的力はまだ見えない。（残りは３戦あるのだが）
でも、彼が経験不足である理由、普通免許よりも遅い年齢ではじめたということ事。
そのおかげで、私たちは同世代によって、１０年以上不可能だと思っていた光景を、垣間見せてもらうことが出来た。
その言動から、それを可能にしてきた、新しい考え方を学ばせてももらってF1を見始めたという者も、私の周りには多いのだ。
間違いなく、まだ彼には可能性がある。
ここで、F1に必要な最後の力、政治力を行使する決意が出来ないのか？ホンダよ！

　次の世代なんて、純粋培養されたレーサーだろう、彼らの勝利には、共感できそうにない。
残り３戦、琢磨自信の力で全てを切り開くことを、願う。

ホンダも日本人も、もう売国豚の顔なんて見たくもないわけです。
極左シンパと中国人ともども早くF1から消え失せて下さい。

・ホンダ、バトンの違約金支払いには関与せず


23日（金）ホンダ・チームはバトン問題に関するリリースを発表。
B.A.Rチームもホンダもこの支払いに関与してないことを声明で明らかにした｡
しかし、40億円とも言われる巨額の契約買取をバトン個人ができる筈もなく、
かえってパドックをしらけさせている。

リリース全文は以下の通り。

（略）

まあ、HONDAも、今年のTOYOTAの活躍にあせって、余裕がなくなってきているように思われ。
HONDA内のF1推進派にしてみれば、本来ならば今のTOYOTAのようにオールHONDAで
やりたかっただろうし、このままTOYOTAに先に優勝されようものなら・・・。

琢磨の凡ミスもいろいろあったが
不可解なトラブル（琢磨のマシンだけエンジンブローなど）もあった
Ａ１いっちゃえ

＞40億円とも言われる巨額の契約買取をバトン個人ができる筈もなく、かえってパドックをしらけさせている。

ｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ(・∀・）ｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ　世間はシビアだな
ホンダの広報さん、もっと立ち回りをうまくしようねｗ

ここはもうホンダやバトンを無意味に叩くスレになってない？ｗ

ホンダは海外市場しか見てないのか
ではホンダ車には乗らないことにしよう

>>427
Ａ１の日本チームはシート埋まってんだろ、あのデブと万年テールエンダーで

BARは全てうんこ。
チーム代表もうんこ、戦略もうんこ、ピットクルーもうんこ、シャーシもうんこ、ドライバーもうんこ、エンジンもうんこ。
うんこはホンダ、バトンに限った事じゃない。

ここで琢磨がたなぼた勝利を手にすれば最高！

そりゃあバトンと琢磨と比べればバトンをとるでしょう。
バトンも実力以上の評価かもしれないが、琢磨よりはマシ。

ミッドランドに何とか乗せてもらえないかな。
日本人ドライバーいないとｆ１つまんないんだけど…

何とかセイコーエプソンとアサヒ飲料以外の
スポンサーも連れて行ければ可能性高くなるけど、

アルバースみたいに中くらいのスポンサー集められればなー
成績悪すぎだからせめて鈴鹿で表彰台乗ってくれよ。

＞無意味に叩くスレ

いやいや、
去年「BARは嫌だ！」と言いながら「今年は残るんだい！」と
平気な顔して言い放つ風見鶏君や、日本GP直前に
日本人ドライバーの切り捨て同然発表をするメーカーを
厳しい言葉で『励ます』スレなんでつよ、ココはｗ

ホンダは琢磨を見捨てないよ。

(´･ω･`)ＡＧＲがあるがな

>>415
だからアフォかと
オフレコで取材したものはrumorで流すのが常識
なんも知らないんだな

>>423
F1ドライバー人生のなかで、一体タクマは何度自分でミスを犯したか。
今シーズンでも追突、妨害、「もう遅いよスピン」・・・

> 琢磨は、中団で戦っていたのではない。
> ファンによって、チームによって、トップクラスで戦うことを定められていた。

これを間に受けるかのような振る舞いを続けたのが、タクマ。
常識あるドライバーなら、外部の期待には関係なく、自分が乗っているマシンの
限界の範囲内で最善を尽くす。バトンはこの点で今年も優れていた。

一方、タクマは「マシンの限界」の存在を認めようとはしなかった。彼は常に
「己の限界」でのみ結果が決まる構図を希望し、周囲に対し
「マシンの限界がボクより低すぎる、ボクの限界に合うマシンを早く用意しろ」
と伝えるかのような言動を取り続けた。

しかしチームにすれば、タクマに言われるまでもなくマシンの改良を続けているのだ。
そしてチームが必要とするドライバーは、この改良の結果を最大限に引き出せる
ドライバーであって、マシンの限界を無視するドライバーではない。

タクマのようなドライバーは「金食い虫」、チーム成績にも貢献できない迷惑な存在と
判断されやすい。ひたすらこれを実践すれば、解雇など当然だ。


>>425
契約金額からして推測だからな。
個人ではなく、メディアが推測を書き、さらにそれに基づく”感想文”を書く。
こんなタコ記事自体に白ける。書きたいなら2chにでも書け＞記者

>>429

ん？違うのか？ｗ

>>429
なってる罠。

しかし、Ｆ１に興味ない人達からすれば今のタコヲタの姿は、
当たり前の事すら満足に理解できないキチガイみたいな奴らってのがまた泣けてくるｗｗ

大体２ｃｈ全体で琢磨って言ったら中国にたてつく左翼ドライバーってイメージが定着してしまってるから。
今回の件も大方当たり前のことと思ってる人が多い見たいだね。
しかも、他板の人達からはモースポ板のタコヲタは異常だとかおかしい奴らと言われる始末ｗ

しかし、タコヲタはモースポ板のお荷物から２ｃｈのお荷物になったってのがこれまた悲劇だ罠ｗｗｗｗｗｗｗｗ、

>中国にたてつく左翼ドライバー

残念だな。。。

誰か琢磨会見の動画ない？
元気な姿をみたいんだが・・・。

>>444
昨日のすぽるとにでてたけど、元気無かったよ。

>>442
泣きたいときは泣けばいいと思うよ

昨日のスポルト
笑ってたけど目が半分死んでた感じ

バトンがウイリアムズに移籍するフリをして残留したから悪い。

佐藤は被害者だよ。

>>448
それ以前にお前の頭が悪いよな。ｗ

yomiuriの記事
英人マネージャーﾜﾛｽ

琢磨は契約切れ。更新されなかっただけ。
被害者でも何でもない。

いつものように何かと文句つけて被害者になろうとしてるな

>>448
何を以ってタクマが「残留すべきなのはボクだ」と言えるかね。

それを受容できるだけの判断材料を、タクマは何も持っていない。

これまでの日本人とは違う、自分は実力でF1に来たのだというところを
示して欲しかったが、それはもう無理だと思う。

琢磨は自分で巨大スポンサーとってこい。

2005年09月24日(土) 琢磨、ＭＳとは問題なし
前戦ベルギーで、佐藤琢磨はミハエル・シューマッハはセイフティカーとなった
レース再開直後、第一コーナーで接触してしまった。このことにレース後ミハエル・
シューマッハは腹を立てていたが、インテルラゴスで二人は話をして和解したという。
このことについて、佐藤琢磨は次のように語っている。
「シューマッハとは問題ないよ。すでに過去のことだよ。トイレの中で話をしたんだ。」
このアクシデントのために、今回のレースで佐藤琢磨は予選グリッドを10番手降格
されることになっている。


トイレの中で・・・・・・
やっぱり

>>453
残留をほのめかしてﾊﾞﾄﾝの保険としていたのが
問題なんじゃ・・・

バトンとの話し合いをしているのは聞いていた

決定の報告が発表後だと切れている
ほとんど言いがかり

>>456
そんなかませ犬のような立場でしかいられない
成績だった琢磨自身が悪いんでしょ？

>>456
残留をほのめかしてって。
バトンがダメなら琢磨ってことでしょ。
こんなこと良くあることじゃん。

笑っちゃうほどBARホンダはドタバタしているが
2戦出場停止させられるようなインチキマシンを
作ったチームのマネージメント能力は所詮こんなもの。
琢磨は丁度いいスケープゴードだなｗ

>458
次の道を模索する時間を奪われるほど
酷いことをしていたわけじゃない。

　佐藤がBARホンダを去るとすれば、移籍先の候補として考えられるのは、ミッドランドだ。
　ミッドランドはトヨタとエンジン契約を結んでいるため、双方にとってよい選択肢といえる
かもしれない。
　佐藤がジョーダンでF1デビューを果たし、その後BARに加入するというキャリアには、
ホンダが大きな役割を果たしたわけだが、トヨタという日本企業とのコネクションが
あるという意味では、ミッドランドへの加入は妥当な選択といえるだろう。今後ホンダが
他チームへのエンジン供給をスタートするのであれば話は別だが、来季については
10チームすべてのエンジン契約は決定しているため、仮にホンダが他チームへの供給を
行うにしても、それは早くても2007年以降ということになる。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20050922-00000001-rcg-spo

>>459
バトンがだめだから、プロ取ったんじゃないの？

自業自得→すべての不結果は、以前に自分が行った良くない行為の報いに基づくとする考え方。
自業自得→すべての不結果は、以前に自分が行った良くない行為の報いに基づくとする考え方。
↑↑↑↑
ﾌﾟｯwww

自業自得だな

>「シューマッハとは問題ないよ。すでに過去のことだよ。トイレの中で話をしたんだ」
ﾜﾛﾀ
次スレのサブタイトルは【顎と】【復縁】かｗ

ついこないだまでホンダのバックアップで残留とかこいてたアホがこれだからなー

タクマ自身、「(BARではなく)勝てるチームに行きたい」というような
言動を示していたわけだからな。

そのために必要な行動を実践できなかった点が問題だろう。
下位カテゴリーなら「堅実さより一発の速さ」のアピールが通るかもしれないが、
F1は堅実、賢明は土台となる資質だろうし、特攻の琢なスタイルは
マイナスポイントでしかないか。

>>466
トイレでシバかれたってことか？

【顎と】【トイレの中で…】もいいかも

＞決定の報告が発表後だと切れている
＞ほとんど言いがかり

あのピッツォニアでさえニック契約発表時、正ドライバーはニックに確定した事を
直前（30分前ｗ）にウィリアムズからきちんと通告されていた。
こういうの気の回し方が出来ないから周囲に嫌悪感を抱かせるんだよ。
ド下手だねB.A.Rホンダは。

脊髄反射で
　　「１ポイント」「成績」
　　　　とｶｷｺする

BARスレの次スレって建ってる？

サブタイトル【オシッコ】【出まへんねん】

もうね。ホンダスピリットに感激してつい書いてしまうね。

参戦前、オールホンダをもくろんで、ティレﾙのスタッフを雇ってテストして
BARと組むことになって、急遽解散させた。スタッフあぼーん　ホンダスピリット。

ジョーダンにもエンジン供給することになり、それまでがんばっていた無限ホンダを
無理やり撤退させ、エンジン設計を吸収する。ホンダスピリット。

参戦後、ホンダが本気でやれば、簡単に勝てると息巻いていたが
いきなり低迷。ホンダスピリット。

結果が出ないのは、２チームにエンジン供給し、力が分散したせいだ！と言い放ち、ジョーダンから撤退。
BAR一本なら、集中できる！と息巻いたが、低迷。ホンダスピリット。

３年目、今年こそ表彰台の真ん中に乗る！！といいきったが、
白煙＝ホンダエンジン　を披露する。ホンダスピリット。

勝てないのは、BARの車体が悪いからだ！！とスタッフを入れ替え、がんばってみたものの、
テッペンには立てず、しかたないからBARの株を半分近く買ってみる。ホンダスピリット。

毎年、今年は優勝！！と言って開幕するが、レギュレーション違反して出場停止・・・・スピり・・・

とうとう、ドライバーのせいにして、バトンに大金払う。ホンダスピリット

もういいや・・・

　「バトンとバリチェロはＢＡＲホンダと長期契約を交わした。だから、琢磨がＢＡＲホンダの
テストドライバーやサードドライバーになっても、レギュラーへの道は閉ざされている。」と、
琢磨のマネージャーは言う。

ホンダのサポートを受けてきた佐藤だが、佐藤が得られる可能性のあるレースシートは
トヨタエンジンを搭載するミッドランドのみとなっており、ホンダは琢磨のトヨタ行きを嫌い、
ＩＲＬも含めたホンダ内に留めるよう、ホンダからのプレッシャーを受けていると伝えられている。

しかし琢磨のマネージャーは、佐藤の最優先事項はＦ１のレースシートであるとコメントして
いる。
「アメリカや他の選手権については考えていない。私は願っているし、楽観的である」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=98927

ミハエルとしても、来期にシートが無いであろう男にいつまでも腹を立てるような

”心にゆとりの無くなった男”にはなりたくないところか。

>>473
立てようとしたら拒否られた。

クリとリウッツィは来期どっかに行ってもらって
来期は先生にまろやかな走りを教えてもらってほしい。

>>475
＞もういいや・・・

全てこの一言に集約されたな　≧∇≦ブハハハハハ

>>475
振り返ってみるとすごいな・・・

琢磨ってチームメイトとの成績が一番差があるドライバーじゃない？
いくら本田でも擁護出来ないだろう。

>>478
俺も多分そうなる…

いや問題は
決定前に正式に解雇通知があったかなかった
らしい

解雇されるのは納得している

トヨタが琢磨を使うとしたら、

　「トヨタに乗って、ようやく琢磨は開花した」

と喧伝できる状態でないとね。

そうでなければ、溢れ出る琢磨周辺のマイナスパワーを
トヨタもかぶってしまうだけ。

>>455
>>327

>>475
そのままホンダにメールを。

>>475
ひろしのネタみたいだなw

トヨタはコンストラクターをエースドライバー一人で戦い抜く覚悟がないと
タコマを雇用できないぞ

>>478
やっぱり俺も無理だった

「琢磨のトヨタ行きを阻止しようとするホンダ」　＝　「琢磨のＦ１ドライバー生命を絶とうとするホンダ」

　「バトンとバリチェロはＢＡＲホンダと長期契約を交わした。だから、琢磨がＢＡＲホンダの
テストドライバーやサードドライバーになっても、レギュラーへの道は閉ざされている。」と、
琢磨のマネージャーは言う。

ホンダのサポートを受けてきた佐藤だが、佐藤が得られる可能性のあるレースシートは
トヨタエンジンを搭載するミッドランドのみとなっており、ホンダは琢磨のトヨタ行きを嫌い、
ＩＲＬも含めたホンダ内に留めるよう、ホンダからのプレッシャーを受けていると伝えられている。

しかし琢磨のマネージャーは、佐藤の最優先事項はＦ１のレースシートであるとコメントして
いる。
「アメリカや他の選手権については考えていない。私は願っているし、楽観的である」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=98927

タクマを狩った時点で、ホンダの間違い！過去の栄冠に浮かれた自身
過剰、生んだ悲劇。未だ実績のない未知数の日本人ドライバー
を全盛期でもなく結果も出てない低迷中の時期に雇うなんて自惚れも甚だしかった。
未透視が甘すぎた。もし、世間の風に流されず、他の有望なドライバーを
獲得していたならば･･･。その点、トヨタは今年のドライバーラインアップは大正解。
タクマはホンダの自惚れからくる犠牲者。只、本人自体も自惚れては行けない。
ここは、謙虚に行動するべきである。

>>490
ドンマイ。
だれかスレ立ててくれや。

>>491
>>476
ﾀｺ。

>>489
トヨタワークスが琢磨をレギュラーで起用するわけないだろｗ
可能性があるとすればミッドランドだけ。

あそこは金がないらしいから持参金たくさん持ち込めばレギュラー獲得可能。

とりあえず暇だったし、
BARにFUCK OFF!って一言だけ
メールしてみた・・・

もうどこのチームでもいいから、とにかく来年も
琢磨が走っている姿が見たい・・・
小学校の時にHONDAファンになって、一度退いてからもずっとHONDAが
好きだったのに・・・

ふざけんな、この野郎

現状の流れから、トヨタが動いているのは事実だろう。
現時点で琢磨がＢＡＲホンダに決別をした事は、ホンダ以外のバックアップがあるのは確かな事。
だからホンダ側も「今後もバックアップする」と焦りとも思えるコメントを出して「琢磨＝ホンダ」の関係をアピールしている
トヨタにすれば正に漁夫の利。
今まで日本のＦ１界では「Ｆ１と言えばホンダ」「日本代表はホンダ」であった。
しかしながら一連の騒動で、琢磨と同時に日本人ファンをも切る形になってしまったホンダ。
これによりトヨタは琢磨をバックアップすれば、日本のファンを労せず多数獲得出来るであろう
そしてトヨタの力を持ってすれば、琢磨をネジ混む事など容易い事。
最悪でもジョーダン。
またはウィリアムズの可能性も十分ある。琢磨を使う条件で、０７年以降のエンジン供給をウィリアムズにとって魅力的な話しを持ちかけるか、多額なシート料を支払うか。
いずれにしろ、トヨタの琢磨横取りは確実であろう

>>495
そうだよな

やっぱりホンダワークスに乗せてもらっていたタコマは感謝しなきゃ

>>492
ホンダを責めるとしたら、そこだよな。

彼の「マシン側には限界の存在を認めない」というような”本性”を知らないまま
Ｆ1のシートを与えたことには問題がある。

ここで琢磨を批判してる連中は去年のアメリカGPや
日本GPは無かった事になってるのか？

>>497
短期的にはそういう”演出”は可能だろうね。

しかし長期的にはメリットがなく、「やっぱりトヨタは‥」になりかねない。

ここで琢磨を擁護してる連中は今年のイギリスGPや
ベルギーGPは無かった事になってるのか？

琢磨、シューマッハと和解したのはいいけどトイレの中で話したって
連れションでもしたのかな

＞トヨタの琢磨横取りは確実であろう

是非そうなってﾎｽｨ
ホンダはＦ１からマジ消えていいよ

うざいバトンに何十億も大金だすホンダには呆れた。
琢磨解雇してバトン？？？
は？？？？

優勝経験あるエース・バリチェロと宣伝用の琢磨で十分じゃないか
ホンダ応援してたし、ホンダ車も好きだったけど
明日からアンチ・ホンダだな。
とりあえずホンダのキーホルダー捨てた。
F１人気もまた低下だ。

>>493
ダメだー、俺のも立てられない・・・
スマソ

この間の追突だって、給油トラブルから、順位が落ちたために、
挽回を狙っての懸命の走りの結果、追突しただけ。
昨年のアメリカGPも、PITミスから、懸命の挽回で３位に入った。
今回は、衝突してしまった。　ただそれだけのこと。
普通にレースさせて長い目で見てやってくれよBARさん。

>>500
今となっては「ただの偶然」のような出来事か。

少しくらいピークが出たところで、水準線が上がってこなければ意味なし。
自己ミスによるリタイヤも多すぎる。

今回ばかりは
「パクリまくりのトヨタ」
を思い切り発動してほすい。

佐藤琢磨：ヤンマグで新チーム作るってのもいいんでない？
F3ピークのドライバーで。

＞とりあえずホンダのキーホルダー捨てた。
ﾜﾛﾀ

>>505
実質ポイント期待できるドライバーが一人じゃ上位チームに歯が立たないけど
それでもいいのか？

本田は消えなくてもいいが、琢磨は消えて欲しい。
ていうか、消えるのか。

だれかスレ立てお願いします。

LUCKY STRIKE B・A・R　Honda Part164

BAR HondaF1.com
http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part163
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127472041/

>普通にレースさせて長い目で見てやってくれよBARさん。

トヨタならとっくに切っているだろうな。
今までよく擁護できたものだ・・・

>>515
いつまで琢磨に粘着してんのお前ｗ

ミッドランドも今年みたいな成績なら途中でも切るだろう。

たっくん

>>507 アフォ？

実力云々以外でホンダが琢磨を使った事は、誰もが知っている事
だからこそホンダ批判が沸騰してる訳だ。
琢磨が他のドライバー同様に実力云々でシートを獲得したと思っていれば、ホンダが琢磨を切った事を誰も批判しないだろうよ
ホンダは琢磨を使う事により「日本人初優勝」と言う夢を、日本人ファンに与え盛り上げてくれた。
その夢を琢磨呑みならず、日本人ファンも志し半ばでホンダにより切捨てられた。
日本人ファンのホンダ離れも必至であろう

今年の開幕前、ホンダがなんて言ってたかしってるか？
昨年はコンストラクター２位を取った。もうただのポイントなんかいらん。
今年は、表彰台の真ん中を狙うだけの為に、勝負をかける。

というような事を言っていた。つまり、２位も３位も、いらないってことだ。
だから、琢磨が１ポイントだろうが０だろうがOKってことだろう。
狙ってるのは優勝だけなんだから。
それを、解雇するってのは信じられん話だよ。

>>520
なら琢磨のＦ1離れも必至だな。

>>521
あふぉ

＞５１２
F1なんて所詮メーカーにとっては宣伝だろ？
バリチェロが優勝して、ホンダのイメージアップすれば十分
琢磨は日本人用、宣伝用でいい

琢磨じゃなくてもいいがバトンは納得できない
せめて琢磨より実力ある日本人ならまだ納得できた
今回のホンダの決定理解不能
ホンダ本当、大っ嫌いになった

>>500
批判はしていない。犠牲者だと言っているだけ。
アメリカＧＰについては、去年のマシーンであれば、有能なドライバーなら
もっと上を狙えたかもしれない。日本GPも同様。その前に、バリチェロとの接触
の件やマシーンの扱い方に問題があった事を考えるべき。只、これもタクマが
悪いと言うのではなく、経験から来る未熟差だった感は拭えないと言う事。
でもそれも責める訳にも行かない。他のドライバーはオムツが外れた頃から
ハンドル握っているのだから。

ホンダが琢磨にしてやれることといったら、
パーソナルスポンサーになることくらいか。

かえって今回の件でトヨタはびびっちゃって琢磨を取らないんじゃないかな。
なんだかんだ言っても１ポイントじゃ残留なんか出来ないのがＦ１。
なのに琢磨が切られたとたんに、ホンダは集中砲火浴びてるわけで。
使ったら最後一緒に心中するしかないドライバー。

>>520
んじゃやっぱりトヨタは琢磨遠慮したほうがいいな。琢磨の成績のせいでなぜかメーカーが叩かれる
ってのもおもしれぇ。

でもファン離れって、琢磨ファンだけでしょ。それ以前からの人はかわらずでない？いままでも右京、
虎、琢磨と期待したが、徐々によくなってるが日本人ドライバーはまだまだトップクラスじゃないね。
そうこうしてるうちに寒コックから速いドライバーが出てきたら、そのときこそF1観るのやめるかも。早く
いいドライバーでてこねぇかな？

上位入賞をコンスタントに求められる上位チームには向いていないな

毎戦全力で走り、ほとんどミスするけれど年に2回ぐらいポイントゲット
すれば誉められるチームに向いているかな

まあ今年はそれで1ポイントなのだからもうだめぽだが

>>521
来年は更に勝負をかけるわけだ。
ドライバー陣も見直し、あぶれたドライバーは解雇。
チームが勝てなくても、チームメイトには勝てないとなぁ。

>527
あたりまえだろ。「琢ﾁｬﾝ」なんて言って長く見守ってる宣言しちゃってんだからさ。

持参金なし・ポイント取れない。
そんなドライバーを下位チームが雇うのかね

>>527
ヲタの暴走のせいで琢磨は「諸刃の剣」〜「疫病神」化しつつあるね。
契約期間満了、更新なしで叩かれちゃスポンサーになる気も失せるだろうなぁ。

>523
事実を言ってんだよ。開幕前に、そう言ってたのが、いまさらポイントとれる走りをしろとは
おかしいだろ。
つまり、バトンが２位とろうが、３位になろうが、今年は関係ないって言ってたんだ。
０か１の走りでいいっていってたのになぁー

必死な ID:03Bk256A のカキコまだぁ？

もしかして琢磨って恩知らずなの？

>>532
ポンダが責任もってスポンサーになるしかねぇ。

>>520
「志半ば｣っていうが、半ばどころか
始まってもない位の成績だろ。

>>521
マジで言ってたら救いようのないアホだ。ｗ

>>525
去年のアメリカGPのラップチャート見てこいよｗ

>>501 最終的にはトヨタワークスで使い引退させるだろうよ
日本人ファンが琢磨に対して求めてる事は「ただＦ１で走る事」では無く「結果」である
表彰台を狙える環境を与えなければ無意味な事は、トヨタだって解りきった事。
だからジョーダンの場合を「最悪でも」と書いた
メーカーからすればＦ１はあくまでもビジネス。
母国でのファン獲得は必要不可欠であり、ポイント獲得より重要な事である

>>535
丁度上（笑）
内容が常軌をいっしてるな・・・。

>>541
正直、ちと俺も恥ずかしかった。へへへ

ID:03Bk256A 的にはタコマじゃなく近藤マサヒコを乗せろと言いたいらしい

漏れは、琢磨を擁護する気はない。
ただ、ホンダの言ったことと、行動が結びついてないことがゆるせんだけ。

>>522 琢磨にポイント獲得以上の価値が無ければな

>>540
トヨタは母国よりもヨーロッパに重点置いてるんじゃなかったけ

バリって心優しいとかお人好しとか言われてるけど実際かなり嫌なヤツだね
一昨年のサンマリノGPでアンチに片足突っ込んだ

>>520
>>521
私は過去、ホンダの熱烈なファンでした。しかし、それは第二期をして
終了致しました。二期撤退後、ホンダの首脳陣が吐いたあの言葉「F1から
もう学ぶべきものはない、目標はもう達成できた･･･。」自惚れこの上なき言葉
に失望したのを覚えています。その自惚れがから、未だ覚めてない無能な首脳陣達。
タクマは彼らの犠牲者に過ぎません。踊らされて捨てられた犠牲者なのです。

>>528 昔からのファンにも琢磨ファンは沢山いる
琢磨ファン＝にわか
こんな図式は存在しません

>>543
優勝を狙いたいのがホンダで、さらにタイトルもいい加減狙いたいのがホンダでしょ。

カミカゼドライバーはいらんがな。でもバトン一人で１５０ポイントくらい取れればセカンドは琢磨でも
よかっただろう。

ホンダを変な言いがかりで小突くなよ。

だから、奴はここにいるタコオタと一緒なんだよ。
タマかわいさで他の事が見えなくなってんだろ。
記事や写真のつまらなさが何よりの証拠だ

>>540
トヨタの世界戦略を考えると、更なる拡大を図りたい欧州市場のスポーツで
わざわざ日本人を使う理由はないな。日本人には「トヨタ」の三文字で充分だ。

＞優勝を狙いたいのがホンダで、さらにタイトルもいい加減狙いたいのがホンダでしょ。

そういう中途半端しないって言ってたんだがｗ

やはり本心はそれだな

ある日の親子の会話

琢・パパ僕シートなくなっちゃたよ…
パパ・だから言ったろ日本企業や政府はろくなもんじゃないって、なのにお前は日本企業のスポンサーうけるからだよ
琢・ゴメンよでも僕の受けた屈辱はどうしたらいいのぉ？　　　　　　　　　　パパ・日本政府に謝罪と賠償をしてもらわないとな！

Fウイリアムズ談（過去）
我々はスポンサーに多額の費用を捻出して貰っている。
それには結果を持って答えなければいけない。
それゆえに我々が求めるのは確実に結果を残せるドライバーだ。
速くても結果を残せないドライバーはいらない。

>>545 それはホンダ人気に勝てない言い訳
母国をないがしろにするメーカーは皆無
ヨーロッパ重視なら、富士でのＦ１開催に力など入れないしな

日本に向けてはＦ1優勝、欧州に向けては欧州のドライバーでＦ1優勝の方が
一度で二度美味しい宣伝が出来るしね。トヨタにはﾀｺﾏの出る幕なし

>549
開幕前にオールオアナッシングなんてぶち上げたのが悪い。
まさに琢磨はナッシングなシーズンだっただけだ。

実際の細かい成績なんてF1オタクしか気にしてない。

少なくとも日本人がホンダでF1参戦することによって
F1やホンダ、モータースポーツに興味・関心を持つ人間が増えたのは事実
昔からBAR応援してる人より、
琢磨が乗るようになってBAR,およびホンダを応援してる人のほうが圧倒的に多い

日本人が世界の舞台で、日本車にのって、
実力多少なくても頑張っている姿をまったりと見たい人の方が大多数
F1オタクだけが成績とか細かい事言ってる
企業宣伝という意味でホンダは今回大失敗した

555なら
ホンダ倒産

>>543
なら極端な例えだが、お前の未来の子供に
｢今年は学校のテストは全部１００点取って来い。
１００点以外はもう一緒だから０点でも構わんよ。」
と言って、ずっと０点続きだったらどうだ？
それでもお前は子供に怒らん訳か？ｗ

もしTOYOTAが価値を認めるなら琢磨を拾うだろう
ヲタもアンチも祭り継続の方がありがたいよなw

>>540
>母国でのファン獲得は必要不可欠であり、ポイント獲得より重要な事である
同意。
2002年の日本GPでの盛り上がりを見て、TOYOTA上層部が、「やっぱり日本人ドライバーは必要。」
と気づいたって話をどこかで聞いた記憶がある。
それ以降、ブリスコーをはじめとするよくわからん外国人ドライバーの青田買いをやめて
あわてて日本人ドライバー育成プログラムを始めた。

イギリスの若造のいいなり糞ホンダ。日本の土下座外交みたい。
もう撤退しろや。この状態で勝ってもイメージダウンだけだから。いらね。消えろ。
日産ワークス参戦しないかな？

ナッシングなのを理解しているなら解雇も納得だろｗ

>>544
この先、>>520の「ホンダ」を「トヨタ」に置き換えたって一緒だろう。
唯一の望み、トヨタ陣営が琢磨を取らなければ、琢磨は去るのみだ。

>>551 琢磨が単なる日本人ならな
ホンダのバックアップもあり、琢磨は単なる日本人ではない
海外にもファンが沢山いるＦ１ドライバーである

>>560
テストの点は誰かと争って奪い取るわけじゃないから、その例えは無理だなあ。

>560
おい　藁かすなｗ
少なくとも、自分の言ったことには責任もテ。そう言ったんなら、それまでだろ。

>>521
ホンダを信じた琢磨や俺たちがバカだった　ということだよ

前スレ1000GJ

>563
日産ワークス賛成だ。
ゴーンさんの、年間１００万台UPも達成されたし。

契約満了しました
ありがとう

来季は別の人と契約するよ

以上

琢磨を信じたホンダや俺たちがバカだった　ということだよ

来期、日本人ドライバー一人も参戦しないのならF1見るのやめるわ

>564
だから、下らん取り繕いはやめろといっている。
契約見送りは琢磨でさえも納得なんだよ。

それをバトンの件を言い訳してみたり、3rdやIRLなど馬鹿にした発言。
それがぎりぎりまで契約を引っ張った貢献者に対する仕打ちかと。

>>560
ドライバーは子供ではないからさ、「親のせいにするな」という話にしかならない。

親が何を言ったところで、自分で将来のことを考えて行動する必要がある。

堅実なイメージすら与えられないようでは、将来は暗い。

>>574 ご自由に

>>558
Ｆ１は宣伝広告の場である前に、第一にスポーツの場ですから直近のライバルであるチームメイトに
２年連続大差で負ければしゃあねぇ。

けど、カーティケヤンの様に参加することに意義有ってかんじで下位チームで母国ファンだけから応援
受けて走ることもできるわな。今のＢＡＲみたいに競争力あるチームは速いドライバーに任せればいい
んだよ。

問題は、グリッドに２６台とか予選落ちするくらいの台数が走ってないことかも試練ね。

>>567
勿論極端な例えなのは承知だが
それでも１００点か０点かっていう成績になる
教材（マシン）で勉強・テスト（レース）してる訳では絶対にないと思うが？ｗ

琢磨は体が丈夫で早い。
頭が悪いだけだから、単純な指示を出してやれば
勝つかも知れん。
まだ、３戦ある。期待しよう。

えー、トヨタオタから敢えて言わせて貰うよ。

トヨタが琢磨を拾うなんてありえないよ。
琢磨＝ホンダというイメージが定着しているし、しかも
実質成績低迷で契約延長できなかったのも周知。
それを雇うメリットは正直ゼロだ。

日本人だから、という意見が見られるが、トヨタはそのために
TDPでずっと日本人を育成してるし、乗せるならその中の誰か。
琢磨を乗せたら、TDP自体を否定することになる。


結論として、琢磨とトヨタが手を結ぶことはありえない。
現実を見よう。

>>565 その裏付けがあるから琢磨はＢＡＲホンダから離れる事を発表してるんだろ
琢磨だって馬鹿では無い。
次なる可能性が低い状態なら、現時点でＢＡＲホンダ離れを名言する筈は皆無
琢磨がポイント以上に価値がある事は、ホンダが「チームを離れても琢磨をバックアップする」とコメントしてる事を考えれば解るだろ

>>574
俺は上海から見ない

これからのキーワード　　・可愛さ余って憎さ百倍
　　　　　　　　　　　　　　　　・そして誰もいなくなった

琢磨は来期BARには残らないって言ってるけど、
F1に留まるには結局残らざるを得ないんじゃないか?

>>581
Good！！です

どうやったら、1ポイントでここまで盲目的になれるんだ？おかしいだろ？

>>521
まともに走れないドライバーなんだから1位になんてなれるはずないだろ。2位まで順位を上げてきてそれからall　or　nothingだ。

>>584
>>582の言うとおり何かしらあるんだろ。
BARを離れるのならそれなりに覚悟ってモンが必要だろうし。

>>581
同意。琢磨は結局ホンダしか頼れないと思う。

日本人ドライバーがＦ１勝つ日って来るのかなぁ･････無理そうだな

>>575
ぎりぎりまで契約引っ張ったから、F1から去る可能性が高いんだろ？

>>574　俺も。

だけど、まだ可能性はあるかもしれん。
日本市場のこと考えてってことと、この時期にこういうコメント
だすってことは、BMWが琢磨と交渉中かも。そう信じたい・・・orz

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17949
ttp://www.autosport-atlas.com/news.aspx?id=47174&s=5

>587
ｼﾞｮｯｸの指示やら、ファーストストップまでの琢磨に対する戦略は
割とオールオアナッシングじゃね？

コンサバとの悪い意味での絶妙な組み合わせがBARｸｵﾘﾃｨｰだったけどな。

>>582
そうやって路頭に迷うタコマ

>579
つまり、こういう事じゃねえかな。
１００点取らせるほど、子供にいい環境を与えられないにも関わらず、
「１００点狙いますー」と宣言してしまった。
だから、ヤマ張って勉強するように子供に言った。ヤマが当たれば１００点、ヤマがはずれると、０点。
いまのところ、琢磨のヤマは当たらず、バトンはかすった。

琢磨ってテストでのフィードバックに定評あるわけでしょ？
今度タイヤが変わるチームは興味ないかね。今はミシュラン
だけどブリヂストン履いてた事もあるんだし。タイヤの開発
も重要だよ。

>>592
満足に完走もできない売国ペイドライバーなんて
どこのチームも欲しがらないよ

>>581
俺もそう思いたいんだが、商品として安く買えそうだからねぇ。
あと琢磨が頼るところはホンダ以外にはTOYOTAしかないっつうのも事実だし。
まぁ琢磨をのせるぐらいなら吉本大樹を試してほしいけど。

残りのレースを琢磨(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>596
テストドライバーでいいなら契約してくれるとこあるかもよ。
BARとかさ。

走る、曲がる、止まるでヤマを外すタコマわろすわろす

>>582
要は「琢磨はホンダで再び走る機会を待つ」と言いたいわけね。

「日本人のホンダ離れは必至」という状況の中、

琢磨のマネージャーが「来期もＦ1シートを」と意気込んでいる中。

100点取ったことない親が子供に100点取らせようったって無理。
その方法もわからんのだろう

>600
それ、蹴ったんじゃないのか？

アンチがここまで頑張るのも超人気ドライバー故だな

来期のシート確保には、鈴鹿３位表彰台、上海４位くらい欲しいよな。実力みせんとどこも欲しがらない。

ミットランド行くならBARでテストドライバーやったほうがいいな
乗りたくてもF1乗れない奴なんてたくさん居るし
琢磨は贅沢すぎ

>>598
いや、オレは琢磨は「商品にならない」って言いたかったんだけど。
あと、吉本を乗せるくらいなら絶対TDPの誰かを乗せるよ。
彼らの育成には金が掛かってるから。
だから琢磨には手を出さない。これは断言できる。

日本人ドライバーのいないＦ１て、金かけないで競馬やってる感じでちっともワクワクしない

琢磨オタってスゴいね。
オールorナッシングで、オールが無くても契約更新出来る
と思ってるんだ。

>>605
それは言える。確かなことだ。

まだBMWも空いてるの？

ウイリアムズ、ミッドランド、BMWか。
この3戦でやはりできる限りポイント取るしかないな

>>593
最終的な判断はドライバーがするものだべ？
いっていいよと言われたから行ったらぶつかったとかコースオフとかそれはドライバーの責任になるぞ。

琢磨がジョックにも捨てられたｗ
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0517bra/do/z015.jpg

>>602 全然意味が解らん
琢磨の望みがホンダなら、琢磨はＢＡＲのサードドライバー
それがホンダの望みなんだろ
それを蹴ったって事は、次なる裏付けがあるのは明白

ＢＭＷのシートが空きそうだぞ。
期待しろ、お前ら。

TDとして開発能力ゼロの馬豚の為に開発やらされ飼い殺しにされるくらいなら
どこでもいいから他のチームに行くべきだろ。

>591
んだから、琢磨が他のレギュラーの道を模索するって言ってんだから
ホンダは本来黙るしかない。「彼の多大なる貢献に感謝する」のリリースで十分なんだよ。
そうでなければ2007年の約束なしに自分の手元に置くなんて許されることじゃない。

>>615
自分も「日本人のホンダ離れは必至」と主張する人が
何を言いたいのか分からない。

ホンダ株主さーん
月曜日は配当権利確定日なので両建てのチャンスですよー

で、現物を利益確定後　対ホンダに「特別背任」で株主訴訟
すると・・・売り玉でも大もうけ！
４０億・５年契約・４５％出資などいくらでも背任行為ありますよ

昨日の写真

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0517bra/fr/z139.jpg

ぶっちゃけBARじゃなければ３ｒｄでも全然構わん。
BARに恨みはないがlucky strikeスーツは俺は見飽きた

BMWのシートはブルツが有力らしい。

佐藤のシートがなくなったのは仕方ないとしても
これだけのゴタゴタをみせられてBAR、ホンダ、バトンを
ヨイショしてる連中は理解できん。

>>615
明白かぁ。寛大なチームもあるもんだ。でもモンテイロとかよりは速いよね？ジャックとかだとどっちも
どっちだし。以外とフェラーリのＴＤって、どう？

>>588
それならいいが、なんか琢磨のリアクションは
寝耳に水っぽいような感じだから、どうなのかなと思ってさ。
けんさわのサ便の話だと、今回のことで一番驚いてるのは
ホンダ（この辺はまたかって思うけど）らしいし、琢磨の残留は規定路線
だったのではないかと。

琢磨のレットブルスーツ姿想像したらワロス

いまさらだけど、バトン背がたけーな

>>615

>その夢を琢磨呑みならず、日本人ファンも志し半ばでホンダにより切捨てられた。
>日本人ファンのホンダ離れも必至であろう

>琢磨の望みがホンダなら、琢磨はＢＡＲのサードドライバー
>それがホンダの望みなんだろ

ホンダはどういう立場だると言いたいわけ？
切り捨てる？残留希望？

主張が矛盾しているから、分からない。

>>621
こうしてみると、琢磨がバトンに負けてるのって顔と足の長さくらいのもんだな。

>>630
顔も

>>619
ファン離れは必至だよ。

>>631

＞今回のことで一番驚いてるのは
　ホンダ（この辺はまたかって思うけど）らしいし、琢磨の残留は規定路線
　だったのではないかと。

株大量に持ってて、そんなリアクションは通用せンダロ

>>571
ヒント：るのー

ホンダはミニバンでも作ってればいいんだよ
F1はもう勝てないだろ

>>626
ここ最近の琢磨の発言読んでみ。何かありそうな事ばっかいってるでしょ？
俺も関係者じゃないからわからないけど、日本GPまでには発表したいって
言ってるし。

何もない０からの状況じゃ2週間くらいじゃとても無理だと思うよ

「シューマッハとは問題ないよ。すでに過去のことだよ。トイレの中で話をしたんだ。」

　　ト・イ・レ・の・中・で ・・・・

ふーんｗ

琢磨はシューマッハとトイレの中で話し合って
もう仲直りしたのねん（♥

まぁ結局BMWはジャックにすると思うけど。琢磨はがんばってTOYOTAと交渉してくれ。

>>632
>>629

琢磨が激しく安物の靴はいてるな

お金節約しはじめたのかな？

>>632
サーキットが空いてくれれば助かる

>>638
それ誤訳なんだけどね

>>644
原文はどこ？

>>642
でもＢＡＲの３年とかＣＭとかで我々が生涯稼ぐ金額ゲットしたんでは？２〜３億位？

去年の度重なるブロー

勝てたかもしれないレースを落とした戦略ミス

ﾏｸやｳｨﾘがつまづいてくれたからこその
去年の好成績を実力と勘違いしたのか
開幕ダッシュできなかった００７

車両規定違反＆２戦出場禁止

去年壇上に上がったUSAGPでまさかのボイコット

好レース中の給油ミスetc


琢磨が未熟なのは認めるけどドライバーも人間だ。

調子を崩すのもしょうがないようなどうしようもない事件が
目白押しだったんだからもう一年くらい
走らせてやってもいいんじゃないかとは正直思う。

>>645
>>327

>>626
＞けんさわのサ便の話だと、今回のことで一番驚いてるのは
＞ホンダ（この辺はまたかって思うけど）らしいし

ﾌﾞﾗｼﾞﾙGPのパドックで、このコメント信じているのは、けんさわと今宮・川井ぐらいだってのｗ

>643
漏れも賛成だ。今年は生中継があるから、人少ないこと祈るよ。
去年は、いい席とれなくてさ、設置スクリーンも見えない角度だったので、
思わず、バトンを琢磨だと思って、おお円してしまったくらいだ・・・痛っ

ごめん、こんな発言してるんじゃTOYOTAはないかもな。。。
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17946

>>646
ヘタに下位チームに大金持参して・・・よりは
引退して妻子と普通に暮らす方が・・・と思う。

父親として責任ある行動を取ってくれ。＞琢磨。

>>651
>>336

鈴鹿ではHマークの旗上下逆さに
振ってやりたい。
乗用車もホンダ党だったがもうやめだ。

・・・・ホンダって、ソニーに似てる気がしてきた。

>>503
>琢磨、シューマッハと和解したのはいいけどトイレの中で話したって
>連れションでもしたのかな
水に流したってシャレが分からんか！
琢磨最高ですよ。

>>651
「いずれの日にか再び一緒に仕事が出来る時がくると思っている」か。

>>651
トヨタというより、先ずホンダでの未来がなくなる発言だな。

シートがまだ残っていることは確か、そこにどうしても座りたい。
ホンダはシートをくれない、残念。

とりあえずホンダ車は二度と買わないことは俺の中で決定。

バトンと契約したのが悪いんじゃなくて
対応があまりに情けない。
「勝つためにバトンは必要と判断したからバトンを援助した。
タクマには今までの貢献は感謝してる。」

だけでいいだろ。
それをこれからもバックアップしたいとか、ウィリアムズには直接金を渡してはないとか
女々しいプレスリリースしてんじゃねーよ。

ホンダスピリットとやらもずいぶんと陳腐で女々しいもんだな。

>652
何いってんだ、子供ができたら、おむつ代やらなんやらで、金がかかるのさ。
働かないでどうするｗ　いや、まじで、かねかかる。しかも、かみさんが、
ディズニーの英語教材６０万だけどー子供の為にホスィーとか言ってんの。
もうアホかと、こっちの給料考えろって・・・

>>656
SRSとかだろうな。

成績悪いから首は当たり前だの、左翼だのなんだのと、
ちったぁ浦和レッズのサポーターを見習え。
どん底でも喜々として応援していたぞ。
日本人が日本人を卑しめてどうする。

来年は５GIGENで決定か？

>>659
いや、既に10億とかカネを持ってる場合の話だ。
カネも無いのに引き篭もりとかはまずいｗ

顎とトイレの中でハードゲイっぷりを
発揮してしたと聞いて飛んできますた

>>658
どうせ次の日本人ドライバーがホンダなら買うくせにｗ

>>651
BARとはもう仕事したくない　ってことかもねw

>>664
フォ（ｒｙ

トヨタもホンダも、日本人乗せるのはタイトルとってからにしてくれないかなぁ。
『Ｆ１であまり勝ちすぎるのは良くない』みたいな余裕がでてから、日本人ファン向けに中嶋乗せる感じ
で。琢磨まだ２８歳？蛸オタは琢磨がＦ１にでてれば良いようだから、３、４年ＴＤで飼っておいてタイトル
とったら乗せてやれや。

>>661
また左翼のテンプレか

いくら日本人であろうが、国を捨て、誇りを捨てた
売国豚の応援などしない。
もっともあの売国豚の本籍は中国らしいがな

>>661
チームと選手を混同しても・・・
BARホンダは応援したいね。

>>647
アンチはその辺を一切触れずにポイントが極端にとれてないからダメ
としか言わないで批判してるね。
アンチにそこを聞くと運も実力の内だとか遅いからだとか
否定するにしても合理的な説明は聞けないわけだからね。

おまいら
300遅れの話題ばっかりじゃないか

ちゃんとスレの上の方読んでこいよ

>>500
まさか、立派だと思いますよ。
でもそれだけじゃ駄目だよ。
それを維持しなきゃ。
マシンが駄目だなね言い訳話ね。

>>503
フェラーリーに来い。俺が面倒見てやる。タイヤも日本のだ。来年は走れないが、再来年は、マッサが移籍するだろうから、レギュラーはお前だ。
とでも、言ったんじゃない？それで琢磨は、来年以降に楽観的になってんじゃない？

>>671
それを言い始めたら切りがないだろ。

>>654
今ごろ気付いたのか。

>658
だよなぁ・・・

最近の夢を忘れたSONYといい、げんなりするよ。
世の中金だと公言するバーニーとかの方がよっぽど潔い。

ソニーに似てるとかアホかと。琢磨が解雇されたからって市販車の品質には何も影響ないしｗ

その市販車に魅力が無いのだが・・
ホンダドリームを忘れたホンダなんて

>>654
何をいまさらｗ
で、ソニーが駄目だからホンダも駄目になるって言いたいわけね。
まぁ、サムソンのソニー、琢磨のホンダ確かにおなじだな。
それに無理に本田乗る必要なんてないよ。
嫌ならさっさと売るなり別のメーカーの車かうなりすればいいよ。
そのほうがアンタも楽でしょ？

琢磨はまるでカズのようだ。

BAR　HONDA＝岡田JAPAN

外れるのはTAKU　佐藤TAKU

>>658
あんたも女々しいなぁ・・・最初と最後の一文が。

というか日本を飛び出してイギリスで武者修業して成功したタクマみたいな奇跡みたいのを待つのをやめろと。

ホンダもトヨタも英語力を含めたドライバー育成をやって種をまいて育てろ。
トヨタはエンジニアは日本人で勝負しろ。
トヨタはエンジニアを育てろ。

ホンダはとりあえず市ね。
ＦＦばっか作ってんじゃねーよ。

>678
誰が品質の話をしている？2ch中毒か？

共通しているのは製品に夢や精神といった付加価値をつけて売っている会社だということ。
トヨタや松下にないものを一部ユーザーは求めていた。

そのビジネスモデルはいまや崩壊だがな･･･

ホンダ車の質の話しなどしてない訳だが

ホンダはともかくSONYが夢を込めて売っていたとは初耳だ。

>676
はい。
そのうち「ホンダショック」がくるかもしれませんね。

|　何について調べますか？
| ┌────────────┐
|　|　ホンダを消す方法　　　　　　｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 検索(S) ]
|
｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
　　　　　　　, -─-'- 、i_　　|/
　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

>>686
ソニーは完全に品質とサムソンで客失ったんだよなｗ

>>687
シビック壊滅、次期CR-V壊滅、という状況で次期NSXとかに打ち込んでたら
「ホンダショック」来るだろうね。GT-Rの日産、QUALIAのソニーと重なってしまう。
大衆無視のオナニー志向・・・板違い

今のホンダ市販車に魅力ある車はないでしょ。
惰性と妥協で出してるスポーツも外してるし高級車も
他社に比べて苦しい。なんでF1を続けてるのかよくわからない。

ホンダエンジンの詳細を手土産にBMW入り

ここは琢磨スレではないのか？
ホンダスレか？

既出だろうけど、
つhttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_351e.html
とか、バトン非難したりとか・・・

琢磨の事好きなのか？ｗｗｗｗｗｗ

>>691
「地球的視野」ではホンダの経営状態は良好だからな。
これが傾いてるのにF1やってたりすると、末期日産病になるが。

>>145

こっちにも。

モントーヤ、ミハエルの琢磨叩きを非難
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_351e.html

>>693
琢磨の話何ぞしたらつらくなるだけだからね。
ホンダ叩きや荒さがししていたほうが気分がいいんだろうよ。

>>683
FFにこだわるのはオヤジの理念が入ってるのもあるんだろけどな。
俺はもうホンダファンやめたから関係ねーや。

>>694

かぶった。ｽﾏｿ

いまさらしょうがないけど
現場担当の木内やハシケンも
今回の決定は寝耳に水だったとでもいうのかな

トヨタからの圧力でミッドランドへねじ込めって香具師がいるけど
少なくともトヨタからはそんなことはできないよ。

数ヶ月も前にミッドランドとはエンジン契約済みなわけで
その契約の中にドライバー条項なんてないはずだよ。

去年だってジョーダンへの供給決まった時だって
エンジンとブリスコー（ゾンタ）をだきあわせるって噂があったけど
結局そんなことなかったでしょ。
トヨタは政治的にいつも先のこと考えつつ、行動してるし
2007年からのWIL・LEXUSもそのことを察知しているからこそ。

もう遅いよ

>>698
だったら、いいじゃ。
べつに

>>694
モン吉っていいやつなんだね。

>>694
昨日のスポルとで琢磨とスレ違い様に握手をかわしたのって
モントーヤだったよね？

>>704
モン吉っていいやつじゃん。
来年はモン吉のファンになろう

トイレの中で…♪
今度は顎兄さんがお釜を掘ったんか！

去年のモナコで同じようにSC先導中に追突したから > モンモン

というかだな、勝つことだけを目標にしたならそれを実行しろ。

勝つためにはバリ＆バトンが現時点ではベストと判断したらそれでいい。
タクマだって勝つという目標のためなら断腸の思い（もしくは容赦なく）切り捨てる
それでいい。

勝負ってのはなにか犠牲にしなきゃならんだろ。
日本で非難浴びるかもしれないし日本マーケットで打撃を受けるかもしれないが
勝つためには自分達にかえってくる打撃があったとしても
勝つためにベストの判断する。
それなら別にいい。


あの女々しいプレスリリースは自己保身しか感じられない。
ホンダスビリットは死んだ。

琢磨に明るい未来はない　俺のようにな

>>694
かあちゃんの影響か、同じにおいがする奴だからかのどっちか

モン吉といえば、モン吉のママが琢磨のファンらしいな。
なんでだろな？

>>698
それでも最近までホンダファンでいてくれたというのは表彰モノ
オレはV-TECがヘタレになった時点でファンやめたよｗ

モントーヤは以前から琢磨擁護の発言してるし、仲いいんだろ。

>>708
ってか誰も信用しないし＞プレリリ

まぁ、レースでぶつけられた相手に手出すより、カメラマンにカメラ頭にぶつけられて殴ろうとする方が筋は通ってないけどｗｗｗｗｗ

ｷﾆｼﾅｲｗｗｗｗｗｗ

>>713
そか。たっくんとモン吉のコンビ見てみたい。
オールホンダになったらぜひこの二人で

>>706
>トイレの中で…♪
だからこの件は水に流したって・・・・・

ＢＡＲのＪ・バトンは，下位に沈んだ初日結果（１７位）について次のようにコメントした。
『今日はボク達にとって大変な一日だったネ。ボク達はタイヤ関係の仕事をしたんだけど，
今の段階ではあまり速くはないよ。マシンを進歩させるためには，
今晩に多くの仕事をする必要があるネ……。一番大きな問題はグリップ不足だよ。』


早くも後悔

>>694

仲がいいかどうかはわからないけど
要するに
「白人以外は差別されて、不当な扱いを受けるんだ」
ってことを言いたいのでしょう。

ミニチャンプスの琢磨コレクションシリーズは日本以外でも一番売れるらしいよ
せっかく人気者なのにもったいないな
ミニチャンプスやミニカー屋さんも嘆いてるだろう

正直、来年のBARには、大失敗してもらいたい

>>721
おれも大失敗してもらいたい！！！！！！

それで０７年はモン吉とたっくんで

>>714
んなリリースだすなっての。
わざわざ出すならビシッとしやがれ、って話だ。

白人の中でもさらに階層が分かれてそうだけどね。
イギリス・フランス＞その他の国　みたいな。

琢磨はBARのサードドライバーにならず、完全に離脱するということで今後について勝手に考えました。
2005ブラジル　最後尾から追い上げ８位入賞
　　鈴鹿　　　予選出走順を活かし、セカンドロー→表彰台
　　中国　　　予選出走順を活かし、フロントロー→優勝
2006　ラスト３戦の活躍からウィリアムズに抜擢される
　　　表彰台数回獲得し、予想以上の活躍
2007 Hondaがウィリアムズにエンジン供給
　　　イギリスGP　Hondaが２０年ぶりに１〜４位独占

>>720
自分の国のドライバーじゃなければこんなに面白い奴いないだろ。
いろいろやってくれるもんね。

お前らホンダを責めてるが、けんさわのコラムとか見る限り悪いのは
ウィリアムズに対して金で解決を謀ったバトンなんじゃね？

>>724
フランス人なんかと一緒にするな！
フランス人はヨーロッパの嫌われ者なんだぞ。
まるでアジアの半島人みたいな連中だ。

By　イギリス人

>>726
まぁ釜掘ることもあるが見てておもしろいドライバーだよｗｗ

その金をポンッと出したのが某エンジンサプライヤー

>>708

そうなんだよね。
ホンダがあんなコメントを出すなんて、思ってもみなかった。
堂々と「勝つために琢磨を切った」と言えば、見直して来年も応援しようと思っただろうに。

第２期からホンダ一筋だったけど、もうだめ。
これで終わりにするよ。

>>721
来年も風洞ないから空力はダメだろう。
Ｖ８エンジンに対応してシャシーからかえるから今年良くなってきても来年は期待できない。

しかもバリ＆バトンに長期高額契約結んだから開発費も捻出がむつかしい。
期待はできないんじゃないかな。

>>727
一番悪いのは、成績を残せなかった琢磨だろ。

タコヲタは琢磨のことは好きだけど、F1のことは知らない人ばっかだね。
1ポイントしか取れないんだから契約終了なんて当然なのにホンダに抗議なんてどうかしてるよ。
結果を出せない琢磨を2年も使ってくれてありがとうっていうのがスジでしょ。
そういや、チームメートの1/30しかポイントを取れないって史上最低では？
琢磨より酷いドライバーっていたかな？

>>731
いくらほんとの事でも言えるか
侮辱罪でタコマに訴えられるぞ

素人考え丸出しですまんけどバリチェロみたいな旬の過ぎた老いぼれより琢磨の方が良さそうに思うんだけどなあ

琢磨がミッドランドに移籍すればいいんちゃう？

＜タコヲタは琢磨のことは好きだけど、F1のことは知らない人ばっかだね。
＜そういや、チームメートの1/30しかポイントを取れないって史上最低では？
＜琢磨より酷いドライバーっていたかな？

お前も知らないのかよｗｗｗｗｗｗ

琢磨よ。ニトロエンジンかなんか積んでぶっちぎりで優勝して表彰台の真ん中で君が代聞かせてくれよ。
当然記録には残らないだろうが記憶には思いっきり残るからｗ

>>727
画策したのはBARのトップのあの連中とバトンだとしても。
指をくわて見ている大株主、エンジンサプライヤー、ホンダ
のノー天気ぶりと、その後の他人事の様な間の抜けた発言
には怒るな。

>>734　ニワカの評価はポイントだけだからな

あんな成績でTOYOTA様に入れてもらえると思うな。

蛸ｵﾀの頭の中って本人同様お花畑だな。

>>734
あんたの言うとおりだな。琢磨がチームには感謝していると言っているのに
ファンが騒いでちゃしょうがない。

琢磨以下のドライバーなんているわけねー。
腕も性格も最悪だな

>>741
予選も決勝ペースもボロボロだけどね。
ヲタはそのうち速さは関係ないとかいいだしそうだね。

>>726
モントヤも顎に絡んでたりした頃は人気あったしね。

今回の琢磨の処分が厳しいのは相手が顎だった、ってのも当然関係してるが
やったのが琢磨ってのもあると思うけど。

>>742
いつでも楽観視のあまちゃんぼっちゃんだから
タコマ
で斬られると逆切れｗ

>>741
ニワカだけじゃないから、契約更新されなかったのだと
思わないのか？

なんでバリチェロなの？アーバインみたいにダメダメなまま引退するに決まってんのにあんな禿ジジイ

たっくんはミッドランドいったらもう帰ってこれないよ・・・OTL

>>750
大丈夫
行けないから

>>749
プロだから

>>745
お前LTでレース見てるか？

>>731
だよな。
俺は第３期入る前のグダグタや入ってからのグダグタも
「ホンダなら・・」とかすかな希望で信じていたが
今回の対応で完全にホンダは見捨てることにした。

なにがホンダスピリットだよ。
魂なんて全然こもってねーじゃねーかよ。

>>751
あそこはトヨタの城だからな

琢磨はミシュランのエンジニアからは受けが良いんだけどね、あれだけ的確にタイヤのデーターをコメント出来るドライバーはあまり居ないらしい。バトンはそれが出来ないらしい。

>>745＝地上波のニワカ

バリチェロクビにして琢磨入れるべき

>>744
かわいさ余って　かよw

−−F1で走りたいというのはレースドライバーとして？
琢磨　もちろんもちろん。このチームにはいないでしょうね、間違いなく。
だから他のことろで探していますが、それがどこになるかわからないですね。
あとでゆっくり考えます。とにかく今はブラジルGPだし、もう、日本グラン
プリは、シーズンが始まる前から楽しみにしてるし、こういう状況の中です
からさらに、ファンの前でいいレースをしたいです。ボクを支えてくれてい
る人は一杯いますから、そういう人の前でいいレースをしたいと言う気持ち
は凄く強いです。

−−サードドライバーという話を福井ホンダ社長も押している、という話も
ありますが、その意思は？
琢磨　ないです（キッパリ）。

>>746
モントヤほどセカンドが似合わない男はいないね。
駄目になるな。

>>753
いいところだけ切り取ってもだめなんだよｗ

>>756
あの年でそれだけ分析できるなんてかなり優秀だね。
これからもっと伸びる可能性あり！！！！！

身長じゃないよｗ

イベントは人が集まってなんぼだが、琢磨は人を集める能力が長けてるね。
スポンサー的にはいい人材だと思う。

>>756
テストドライバーになればいいんだよね。
レースで結果を出すタイプじゃないんだよ琢磨は。評論家タイプ。

>>756
そんなものテストドライバーとして必要な能力で
勝てるドライバーとしての必須能力じゃない。

>>763も地上波のニワカ
ｗｗｗｗｗ

>>762
馬鹿、お前決勝のペースがいいにこしたことないだろうが。
予選でポイント獲得はできんぞ？

−−バトンの話はいつ聞きましたか？
琢磨　アンドリューから昨日聞きました。発表は昨日の朝ですよね。
チームから電話かかってきたりしましたが、基本的な内容はアンドリュー
から聞きました。ここ（BAR）は、テストドライバーを経てサードドライ
バーになって、レギュラーになって。そういう意味では、ここでは
いろいろな思い出もありますが、ここでサードドライバーという意思は
ないです。

−−２年後に展望が開けるとしてもそういう選択肢はない？
琢磨　今はそういう考えはないです。来年のことは今後、じっくりと
アンドリューと相談して、自分の進路は自分で決めたいです。
とにかくシーズンが終わるまでレースのことに集中させてください。

>>708
>勝つためにベストの判断する。
>それなら別にいい。
>あの女々しいプレスリリースは自己保身しか感じられない。
>ホンダスビリットは死んだ。

川本がコンストラクターとしての参戦を画策
　　　　　　　　　　　　↓
USAの横槍？成績不振時のリスク低減？撤退の困難回避？によりエンジン供給に後退
　　　　　　　　　　　　↓
BARの実情を知って急遽中堅（当時ｗ）ジョーダンにエンジン渡して早期勝利を図る
　　　　　　　　　　　　↓
ジョーダンもヘタレだったのが判りBAR強化に回帰
　　　　　　　　　　　　↓
頼みのドライバーに見切られ騒ぎを起こしFIAや他チームの警戒を喚起する
　　　　　　　　　　　　↓
新レギュレーションに対応できず成績不振（違反含む）

ホンダスピリットってどの辺まで？

(`Д´)　旦
残り3戦、目に物を言わせてやれ。琢磨よ。

目の覚める様な激走、で、煙。･･･････････････で、ｽﾋﾟﾝ。････････


(　´　･　ω　･　`　)
何とかならんのか？
琢磨君。
おい、頑張れよ。･･･

バトン選手が自らウィリアムズに違約金を支払うことで決着をみたと聞いております

>>760
ないといっておいてTDになったらどうしよう・・・OTL

>>734
別にんなこたどーでもいい。
勝つために必要ならタクマ切るのも当然だ。

ホンダの女々しい態度がむかつくんだよ。

鈴鹿前にBARの日本での顔見せキャンペーン見たいのって予定されてないの？
バトンとかって出られないだろうな。

>>757
んじゃどこが優れてるのか教えてくれよ。
コネとかはなしで。

>>736
バリってタクぽんと５歳も離れてないんじゃなかったｶﾅ。

キミﾀﾝなんてバカだからステアのボタンを色で教えてもらうんだぞ。
それでもチャンピオン争いしてるんだぞ。
クレバーでも決勝で結果だせなかったら糞なんだよ。糞！

>>768
バカ？

そろそろ反日発言で燃料投下して欲しいぽ

>>776
ＬＴくらい自分でチェックしろよ
ｗｗｗｗｗｗｗ

バリチェロはスーパーGTでNSXでも乗ってればいいのに

>>733
でもやはり節目にはキッパリ言い切れる企業の方が潔いとは思うよ。
その方が良い意味でファンの淘汰にもなるし。
こう言う事があって初めてそおゆう厳しい世界なんだと理解出来る人も多いからな。

>>779
いや別に馬鹿にして馬鹿って言ったんじゃないよ。
レースペースはいいよっていうのは今年俺ずっと言ってきたもん。

言い訳だけどね

スレタイおかしいよ、琢磨氏ねの間違いだろ。

LTって何？レモンティー？

>>785
お前がなｗｗｗ

A1グランプリ日本代表ではどうなのよ？

LTで2スティント目の○○周から○○周はタイムが良かったって喜ぶ蛸ヲタきもす
1スティント目で追突と芝刈りをして最下位を走行しているのにね

>>770
オールホンダで参加しようとしたとこまで。

>>781
見てるよ。バトンに全然離されてるじゃん。
2、3周ならバトンと互角のペースのときがあっても
レースが終わるころは何十秒とか1分とか離されてて、ダメダメでしょ。

他のチームの正ドライバーより、BARのサードの方がよくないか？
シーズン中にバリかバトンが、事故で再起不能とかって可能性もあるんだし。

天国のオヤジさん、見てますか？




今のホンダはすっかりグダグダになってますよ。




ただのサラリーマン集団です。





真のホンダスピリットを入魂したスパナを天国からホンダの連中に喰らわしてやって下さい。

蛸ｵﾀはアフォだから逆恨みしてるんですよ。
もっと現実みろ

裏切りは蛸ﾏと蛸ｵﾀの間だけにあることに気付け

>>786
LイザーラモンすみTに

(　´　･　ω　･　`　)

琢磨死ねとか言ってる奴はなに？本山？
今までリアルで日の当たる場所で琢磨要らないとか死ねとか言ってる奴見た事ないんだけど

>>770
おやじさんまで

>>770
ハーベイを呪い殺したあたりが今のホンダスピリット。

っつうか、スピリット・ホンダ復活させてタコマ乗せてやれ。蛸オタ落ち着くから。

>>797
言ってるやつは日に当たってないんじゃｗｗ
１日に５分は日光浴しましょう

>>725
ゲームじゃねえんだから無理だろ

>>791
今更ポイント取れてない状況で何言っても言い訳だし、過去の事だが
ハンガリーでバトンに40秒あけられた以外は今年はほとんど変わらないよ

　我らが日本の星である佐藤琢磨選手の所属するBAR HONDAチームが、来期のドライバーズラインナップを発表した。
ジェンソン・バトン選手とルーベンス・バリッチェロ選手だ。
そこに佐藤琢磨選手の名がなかったことは、熱心なF1ファンの方々ならずとも多くのメディアで紹介されたのでご存知だろうか。

　急転直下だったのか、はたまた予定事実だったのかは今後の取材によってより正確に報道されるのであろうから
ここではそれを掘り下げることはしない。伝えるのは事実だけにしよう。
　「来シーズンの琢磨選手のシートはあるかも知れないけど、交渉中でまだ決まってない！」これが事実。
　ジョーダン、ウイリアムズ、フェラーリ、等々ほか「えーマジでえ」的な噂もあるけどさ。

□


　それにしても、ホンダさんなどへの苦情や非難のメールや電話が凄いらしいです。
　注目していたからこそなんでしょうけれども、そんなことしても何も変わらないから止めようね。
だって、今回の件でいちばん驚いているのは当のホンダさんらしいですから。
あれほどかたくなに「バトンの所有権」を主張していたウイリアムズがまさか！
というのは、関係者一同の実感としての驚きでした。

>>799
ホンダスピリット的にはたっくんのほうが合ってるよね。
いつでもどこでも全開アタック、そしてあぼーん

「金曜日試走後の佐藤琢磨語録」（２００５．９．２４）

Ｑ：午前中から飛ばしてましたね（ブルツに次いで２位、レギュラー・ドライバーでトップ）。
Ａ：佐藤琢磨「そうですね、ちょっと飛ばさないとやってられないというか（周囲爆笑）、それは冗談で（本人笑）。」
＝中略＝
Ｑ：首は？
Ａ：「大丈夫ですね、つながってます（笑）」
　以上、何かを吹っ切ったように大変元気な先生でした。

ﾜﾛﾀ

佐藤琢磨の移籍先「良い反応ある」…英人マネジャー
ttp://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20050924ie02.htm

>>805
さんくす

いい反応キター

おいおいマジでどっかに移籍かもな。俺は嬉しいよ

>804
けれど、それもまた良い。

>>806
無いとはいえないよな

琢磨よりバリチェロとかクルサードとかミハエルとかジャックとかジジイは早く引退してほしい

>>802
ほとんど変わらないならフィニッシュする頃にこんなに離されてる訳ないでしょ。
琢磨のいいラップとバトンの悪いラップを比べて変わらないとか言ってるだけなんじゃないの。

>>805
(^Д^)

アンチでがんばってる人は琢磨人気があるのは十分わかってます。
過去レスをみればわかるのですが、世論が変に傾かないように
平日の昼間からアンチのレスが多くなるように相当な労力を持って
寝食を犠牲にがんばっています。ねぎらいの言葉の一つもかけてやって
ください。並大抵の努力ではできないことです。

>>812
いや、大して変わらないよ。
ただコースアウトとかスピンあるから。必ず。

ラルフってモナコの予選で琢磨よりマヌケなクラッシュしたのにクビにならないなんておかしい

けんさわ氏もおどろきだね

ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r17/gprpt01.html

>>812
サーキットはスロットコースじゃねえぞ

ホンダ批判派に聞きたいんだがおまいらは
・琢磨をクビにしたこと
・去年のゴタゴタを無かったことにしてバトンと契約したこと
のどっちに怒ってるんだ？

ホンダが声明を出さずに、解雇前に正式にタコマに通知していれば
丸く収まったのであろうか
いやそんなはずはない
（タコマとキモヲタは必ず難癖をつけてくるであろう）

ホンダが琢磨切ったのは、琢磨の成績の酷さも当然だが
琢磨起用が国内の販売に何ら影響無い、ってのもあると思う。
ファラーリがイタリア人起用しないのもこの辺だろうな。

>>812
いやいやいやいや。レースには状況ってもんがあるだろ。
バトンが単独走行してて、琢磨が集団に巻き込まれてる事だってあるし、
バトン側にトラブルがあって、琢磨は通常走行なんて事もある。

それを全て含めても今年はペース悪くないと思うよ。
これは琢磨オタ、ファンが琢磨は速いって言える唯一の言い訳でもあるけど
まあF１はポイント取って何ぼだからな。その点ではバトンが圧倒的に優れてる

本田技研はF1の予算としてホンダ・レーシング・デベロップメント(和田康裕社長？）へ金をだした。
HRDはその年間予算から違約金を出した。使い方はHRD次第って事？

>>808
こういう楽観的なコメント残して結局消えていった連中も沢山いるわけで。
この手の話ほど信憑性の無いものはない。

バトンがもう少し早く去就決めてくれていればなぁ・・・。

>>815
うん、確かにコースアウトとかスピンもある。それもどうかと思うけど。
ほとんど変わらないならレース中のファステストラップもかなり接近してるはずだけど、
9割くらいはバトンのほうが良かったような気がするよ。

Love is blind〜♪

なんかこのスレもまともな人はいなくなったね。
アンチも本質的には琢磨が気になって仕方ないんだろう。

>>803
ウィリアムズがBMWとHPとの契約打ち切られて、BARとの交渉してるって時点で
普通に社会生活送ってる人間なら気づくよ。
ホンダが驚くはずないじゃない。全てを把握している立場なのにさ。

>>816
今シーズンのラルフは予選でミスったらレースで
レースでミスったら次のレースで取り返してるね。
琢磨なんてミス連発じゃん。

実力がないんだから切られて当然じゃないの？

いや、タクマ切ったのがいけないんじゃない。
ホンダの女々しい態度がむかつく。

おやじさんの葬式かなんかでホンダに行った時
ホンダのレースで活躍したバイクやらがズラっと並んで
その横には今は重役だけど当時は現場で開発した人がいて
話し掛けるとうれしそうに勝利とレースへの情熱とオヤジさんの話をしてた。
みんな生き生きとした表情でホンダってすばらしい会社だなぁ、なんて思ってた俺がバカだった。

こんな事なかれ主義で自己保身に走る会社だったなんてな。

>>812
ヒント：トラフィック

来年のたっくんを予想してみよう！！！

>>1
テンプレ改ざんするな。ちゃんと貼れ
ﾎﾝﾀﾞのせいではない。琢磨のせいだ。

>>821
今の本田に対する蛸オタの反応の数百倍の抗議がFIATとかに行くんだろうね。つうかアルボレートが
チャンピオン取れなかったときって、ティフォシはどんなんだったんだろ。９０年はセナの所為だから
いいけど。

【おやじさんも】佐藤琢磨Lap335【立腹】

日本人がＦ１で優勝できるなら、琢磨でなくても誰でもいい。
中嶋悟がＦ１に挑戦してから２０年以上も経つのに、未だに勝てないのが悔しい！

>>812
レースペースというのはペースを阻害する外的要因はぬいて考えないと。
例えばイギリスでは琢磨のほうが速かった。もちろんピット戦略含めての話ね。
ただ周回遅れになるときのロスが大きかった。

>>822
まあ状況があるって言っても常にバトンに有利で琢磨に不利という訳ではないからね。
そういうのをひっくるめて琢磨がいいとか悪いとかよくわからない基準じゃなくて、
バトンと比べて劣っているといってるだけ。

企業って、売れる方法とか儲かるやり方を覚えちゃうとつまらなくなる傾向にある。
ホンダも本当に儲かるのは｢スピリット｣の濃い製品じゃなくて、一般受けする製品だ
って気づいたんだろうね。
３期ホンダはＦ１にもそんな匂いがする。

>>836




あれじゃあもうレースになってなかったからね・・・・・OTL

＞ホンダ批判派に聞きたいんだがおまいらは
＞・琢磨をクビにしたこと
＞・去年のゴタゴタを無かったことにしてバトンと契約したことのどっちに怒ってるんだ

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！両方でつｗ

まあ本音で言えば後者かな。
ふざけた手口でウィリアムズ移籍を画策してB.A.Rホンダを嫌っておきながら
その1年後には「残りたい」ときた。
俺からすればB.A.Rホンダ・ウィリアムズ両方を舐めているよ、この糞ガキは。

>>838
最近のホンダはヨタとそんなにも変わりないよな。
日産よりはましだけどさｗｗｗ
マツダとかスバルのようなこだわりをみせてほしいいな

蛸って女々しいな

>>840
俺もたっくんの今年のポイントを見ればしょうがないと思うがバトンと契約したのには腹が立つ。
あんな駄々こねドライバーなんて・・・・・

>>836
そういう琢磨が不利になる状況は、ほとんどは琢磨自身が作り出してる訳で、
バトンは巧くこなして、良いペースを保って良い順位でフィニッシュしてるんだと思うけど。

(`Д´)　旦
･･････････････････

>>840
レーサーの評価はレースの結果でしてあげるもんだろ？

F1なんてモトGPとかと違って誰が乗っても大差ないんだから琢磨でいいじゃん

>>819
状況に振り回されてちっとも前進しない事。

>>829
１期：レースバカいっぱい
２期：１期経験者が中堅
３期：最後の川本引退でレース屋全滅

>>847
ふしあなさん？ｗ

>>846
禿同

>>806
マネ「うちの琢磨いりませんか？」
　　「いいです。」
マネ「うちの琢磨いりませんか？」
　　「いいです。」

「いくつかのＦ１チームからは、いい反応もある」

バリのコメント

「でも僕はプロのレーシングドライバーだから・・・・・」

SATOはアマチュアかｗｗｗ

巨根琢磨がんばれ！！！

>>853
たしかに太いよねｗｗｗｗ



くびだよ

っていうかさ、ホンダ行くとオヤジさんの偉大さがわかる。
経理関係者から見ればとんでもない野郎だったろうが
少なくともオヤジさんと現場でふれあって開発した人たちは間違いなく心から尊敬してた。

聞きもしないのに熱くなってメカの事をベラベラ話しだしたあの人たち。
業種は違うけどほんとに誇りを持って好きな仕事に打ち込んでるのが伝わってきた。

今のホンダはいつからこんなクソ会社になったのかね。
昔はあんなプレスリリース出すような人種じゃなかったぞ。

アンチでがんばってる人は琢磨人気があるのは十分わかってます。
過去レスをみればわかるのですが、世論が変に傾かないように
平日の昼間からアンチのレスが多くなるように相当な労力を持って
寝食を犠牲にがんばっています。ねぎらいの言葉の一つもかけてやって
ください。並大抵の努力ではできないことです。

F1なんて車が速くてチームの戦略やピット作業が良ければ9割方いい結果出せるじゃん
ドライバーなんて部品の一部みたいなもんでしょ
そんな無駄金あるなら琢磨にして金は他に使えばいいのに

＞レーサーの評価はレースの結果でしてあげるもんだろ？

優勝もしてないドライバーが20年以上Ｆ１で活動しているフランク・ウィリアムズに
「貴方のチームで走りたくない」と言ったのも気にいらん。
速いだけじゃ尊敬されないし人に敬意を持たない礼儀知らずじゃ
スポンサードしている企業イメージも悪くなる訳で。

>>840
そりゃあんた、バトン批判派だろう。

現在のＦ１のレギュレーションは琢磨に向いてないから、他のレースで１番目指した方が良いと思う

>>875
まずは空洞を作れって話だよね

で、だ。
　サ便。としては
　「済みませんでしたぁー！ご心配お掛けしましたぁ！」
　です。
　いや、他でもない「9/16問題（知らない人はゴメンね）」ですがな。

　ひと言でいって「まことにまことに、Ｆ１らしい混とん結末」でしたねえ。
　今回の9月16日を前後してF1界が激動するシーンを、F1ファンの方々が予想しながら楽しめるように、ああいう書き方をしてサ便。で使った訳ですけど、予想以上に白熱したのには少し驚きました。
　ここではっきりしておきたいのは「イタリア時点では佐藤君の続投は既定事実だった」とオレが思っていたってこと。
いや、ベルギー終了時点ですら「けんさわさん、佐藤君決まって良かったですねえ。9/16は知らないけど、続投ですよ」と聞いていました。

以下略
http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r17/gprpt01.html

バトンが琢磨が結果が悪い時に結果だすから余計にじゃないの。
結局バトンって他のチームのドライバーとではなく琢磨との比較をよくされてるからね。意外と2chでも、すぐに琢磨との比較しかされないようなドライバーだから、大した奴ではないよ。
しかも自腹で金払ったってことはホンダ側は本当にバトンを残したかったのかな。

>>854
うまいｗ

>>856
ご苦労様だなｗ

>>851
まあそうともとれるな。しかしどこもかしこも拒否ってるってわけでは
なさそうだ。少し安心した。何せ1ポイントだからな

タコマを斬ったことには異論は無いんだよな

やり方か
もっと早く発表すればよかったのかな

バトンの決着が長引いたからな

しょうがなす

>>851
「うちのタマ知りませんか」を思い出したｗｗｗ

>>859

…あっそっかｗ
俺バトン大嫌い派だｗ

ホンダは運転手の腕が9割を占める二輪でロッシを簡単に手放して
運転手の腕なんか一割程度のF1ではバトンを大金積んで引き留めて
バカじゃないのかな

>>848
なるほど。
もうホンダスピリットはとっくに消えてたわけか。
サンクス

>>866
建前だけでないのか？？
本当ならいいけどさ。

>>それにしても、ホンダさんなどへの苦情や非難のメールや電話が凄いらしいです。
>>注目していたからこそなんでしょうけれども、そんなことしても何も変わらないから止めようね。
>>だって、今回の件でいちばん驚いているのは当のホンダさんらしいですから。
>>あれほどかたくなに「バトンの所有権」を主張していたウイリアムズがまさか！
>>というのは、関係者一同の実感としての驚きでした。

全然理由になっていないのだが。

日本で買収されてない自動車メーカーってどこよ？
スピリットどうこういってコアな層にのみ人気出る商品開発してたら生き残れるはずないだろ。
GMに買収でもしてもらって、フィアットに対するフェラーリみたいな位置づけになって欲しいのかな。

その大したやつじゃないバカンに完敗したのはまずかったよなぁ・・・

>>873
たしかに。原因理由と結果が関係ない

バトン問題では別にホンダは悪くない
琢磨を切ったのも納得することは出来る
しかしあの子供だましのような言い訳じみたリリースはシラケタ

>>874
ヨタとンダだけですね。

>>870
いーんだよ。ホンダは昔からバカだから。
それにMOTO GPでのホンダはＦ１でのフェラーリ的立場だし。

>>870
ホンダの場合、「不愉快で出て行ってしまう」のでは。
ドライバーやライダーとの付き合い方に難がある気はする。

>>870
ヤマハ移籍後、ロッシいきなり初勝利したもんなｗ
とどめにクールダウン後、クッションバリヤーに座りながら寄りかかりしばし沈黙。
その後にマシンにキスしたあのパフォーマンスは一挙にヤマハを奮い立たせた。

ああいう絵になるライダーを簡単に手放すホンダはアホｗ

>>877
完全に同意

３行でまとめられてしまった。

>>881
バイクではヤマハファンだからうれしいｗｗｗ
サッカーはジュビロファンだよ

ホンダは二輪で2003年にたった1回を除いてほぼ全勝でタイトル穫って
翌年、我々の強さは技術であってロッシの力ではないとか言ってロッシ放出
2003年に表彰台にすら上がれなかったヤマハはロッシを得て余裕しゃくしゃくでチャンピオン
世界中の笑い者になりました

>>847
琢磨よりキムタク乗せろ　ｗ

ロッシは人間的にカッコいい

今どんな話の展開になってるか分からない。
誰か説明お願いします(泣)

>>886
バトンと違って両方で好きになれるよなｗ

>>884
まぁあれはロッシが特別待遇を要求したり
ホンダからはのめない条件をだしたのもあるがな。

１０００ならシュー引退で
琢磨来季はフェラーリ

>>881
だからさぁ、ロッシ自身が「ホンダだから勝てる」と言われるのを嫌ったのさ。
ライバルのイタリア人が居た、そして彼が活躍できなかったチームで勝てば
「我こそ最強」を不動のものにできる。

そしてロッシと共にチームを去った面々こそ、実は最大の痛手。
ロッシだけならいきなり勝つことはできなかっただろう。

↑琢磨よりキムタクってのは無いでしょ。
第一、あれはＦ３だ。

>>887

おまいは正しいｗ

なんかだんだん分かってきた、話の中身。濃いですな

>>819
去年のゴタゴタを無かったことにしてバトンと契約して、琢磨をクビにしたこと

↑俺のこと？だったらどうもありがとう(喜)

でも普通にバトンより遅かったんだから文句は言えないよな

>>788
つＡ１は９月〜４月

MONTOYAMAha

カキコできない・・・

遅いだけじゃなくて完走もできないしな

ブラジルで表彰台とったりしないかなぁ〜〜〜

ホンダますます泥沼じゃんｗｗｗｗｗｗｗ

>>901
スタートもできないしな

>>904
キルスイッチでつか？？ｗｗｗｗ

>>904
休むし

今日の予選は走らないことは決定？
予選途中で雨が降ってくることも十分考えられるから、
とりあえず走ったほうが良くない？

たっくんウィリにいったりしないかなぁ〜〜〜〜

ゑとたっくんという組み合わせ見てみたいｗｗｗ

>>885
２００８年からToyotaで参戦決まってるからムリだな。

何だかやばいんじゃない？

>>910
なにが？？？

>>909
中嶋Jrがか？

モントーヤはタクマって呼んでるのか。仲いいの？

ホンダの言い訳リリース第二弾ﾏﾀﾞ-?（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

納豆DNAは止めて

>>877
ホンダにしてもけんさわの件でも
変に自己弁護っぽい対応するからひんしゅくかうんだよ
意識しすぎ
普通にすればいいのに

>>895
>>896
時間が・・・

さっき、『おまいは正しいｗ』みたいなこと言ってくれたヒト、メールちょうだい。
こっから逃げようｗ

>>913
上のほう読めばわかるよ。
俺来年はモン吉のファンになるわ

で、だ。
　サ便。としては
　「済みませんでしたぁー！ご心配お掛けしましたぁ！」
　です。
　いや、他でもない「9/16問題（知らない人はゴメンね）」ですがな。

http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r17/gprpt_flm01.html

>>917
よく見つけたね。
おれもおどろいたよ

タクマもちょっと言い訳くさいところがあったことは事実だけど、ホンダもそれに匹敵するくらいキモイ言い訳。

>>922
女々しい言い訳やね

＞＞９１１
レス数が９００超えたって。１０００こえたらどーなんの？教えて？

>>921
他にもあるね

次スレたてた？？？

>>浅葱裕
こいつのレスはなんで時間差に？

>>924
１０００いったら書き込めなくなるから新しいスレッド建てるんだよ。
そうすればまた書き込める

>>921
なんで、こういうことが起こるの？わかる人いるー？

>>927
たしかに。なんでこの人は時間差なんだ？？？
なんでだろ〜〜〜

>>924
お前９００だろ。次スレ立てろよ。

＞９２０
９／１６問題ってナニ？

なんかおもしろす

>>929
蛸の呪い

日本の恥

ファンとかではないが
今回はバトンとプロには勝ってほしいなあ

>>932
http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r17/gprpt_flm01.html

これのスパの土曜だっけな？？からみればわかるよ。

だって、書き込んでるとエラーするんだもん(泣)
今、パソコン借りてやってんのっ！！

>>891
ヤマハはもともとマシンはよかったんだよ。
あのﾉﾘｸでも勝てるぐらいだから。

あの成績ではシートを失って当然。破格のチャンスを与えてくれたホンダに
ヲタは感謝しろ。

居なくなると寂しいなぁ
おもしろい奴だったのに

>>931
建てられる人が建てないと
さっきBARスレの新スレが建たなかった時も空白が割とあったし

【国粋】佐藤琢磨Lap334【主義者】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127536483/

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127536483
立ったよ

佐藤琢磨Lap335
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127536483/

>>936
ホンダを見返して欲しいよね。
とりあえず最低バトンには勝ってもらいたい！！！

ほんとなんでバトンがホンダにくるんだろう・・・

あぁ、またエラー・・・むっかつくっ。

>>947
はははｗｗｗ
おまいかわいいなｗｗｗｗｗｗ

お前ら釣られすぎw
俺みたいなベテランになると全て読める

要するにこれは今年の鈴鹿を注目させるため
だってそうだろ？　今のところ来年のシートがないと思ってる
おバカさんが多いから、｢今年の鈴鹿は見とかなきゃ｣
って思う奴が多くなる。
初の地上波での日本GP放送なのだから、注目させるネタが必要な訳

シーズンオフになったらちゃんと決まるから安心汁

>>947
すげー！他のスレにも攻撃してこい

琢磨を切って裏切り者馬豚の為に何十臆も支払い
挙句の果てに金出してないよ〜発言
まったく誉田はなにやってんだか
本日よりアンチ誉田、アンチ馬豚になります

>>949
佐藤琢磨　鈴鹿ラストラン！？　ってな予告が流れそうだよなw

かあいーって言ってくれたヒト、ありがと☆

>>949
たしかに中国ではシューが引退だって噂でチケットかなり売れてるみたいだしなｗ

日本もたっくんが引退（というより解雇か）で注目浴びるから数字とれるだろうね。
今年は生中継で数字欲しいところだし。そう考えればこの騒ぎは納得できる。

＞９５０
何で俺？

>>949
釣れますか？

>>949
そぉだったら(・∀・)ｲｲ!!のにな♪
そぉだったら(・∀・)ｲｲ!!のにな♪

>>955
時間がおかしいから

琢磨も、どこかチームに「何十億円でも払うから、是非うちのシートに
乗ってください」と言われる位のドライバーになってみろってんだ。

来年は富士だから、ジョーダントヨタで走れるだろ。

琢磨ﾌｫ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

ンダはなんかこのままだと撤退しそうだな・・・・・

＞９４８
あなたとは友達になれる気がするでよ。メールほしいっす。

このスレ消化したらどっかいくかｗｗｗｗ

ホンダは十分に琢磨をサポートした。
琢磨の今までの実績で、これ以上支えるのは不可能。

F1に乗れたのはホンダのおかげなのに
いきなり逆切れだからな。こいつ性格マジで悪いよ

今の今までメルアドまちがってたｗ
こんどのはただしいよ。

1000なら琢磨は来年うぃり入り！

>>963
俺にも時間差攻撃おしエロ

A1出てイコールコンディションで走ったときの
実力どんなもんか見せて欲しいなぁ。

＞９６４
どこ行く？付き合うよｗ
ただし、ここは宮城よ。

>>967
俺週末はここにいるからまたきなよ。
ここのみんなはいろいろ言ってるけどいい人いっぱいいるからね。
俺本格的にF1好きになったの今年だしｗｗ

友情が生まれましたな

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

＞９６９
時間差攻撃、教えられるものなら教えたいよ(；＿；)
とにかく、つなぎの悪いパソを使え。
そうすりゃ一気に時間差だよ(＾＾；

おまえら安心しろ

鈴鹿で馬豚を後ろから刺してくるから。

>>976
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>976
あ〜あ・・・いっちゃった

1000なら琢磨フェラーチオ

＞＞９７２
・・・うん。ありがと・・・(照アンド赤面)
こんな感じでみんなと話したのは初めてだ。
うちのクラスには話し合うやついなくて、常にイジメ状態だったから・・・
はっきり言って嬉しい。

>>976は目の前にバトンがいると
サインしてもらうに４０億ワガママ

>>981
そうだなｗ