佐藤琢磨Ｌａｐ３１３

テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
公式サイト　http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1　http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com　http://www.BARf1.com/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-----------------------------------------------------------
前スレ
【悪抜け】佐藤琢磨Lap311【底打ち祈願】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1125854374/

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦中
　　　　　　　　　3月4日　戦略によりオーストラリアはリタイヤ
　　　　　　　　　3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
3月末　長年の交際中の彼女に種を仕込む
　　　　　　　　　4月3日　ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
　　　　　　　　　4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も･･･
　　　　　　　　　5月7日　無念の失格&2レース出場停止の裁定
　　　　　　　　　5月29日 復帰戦ヨーロッパ、ノーズ交換もしぶとく12位完走
　　　　　　　　　　　　　　　5戦ぶりのHONDAエンジンで完走
　　　　　　　　　6月12日 カナダではギアトラブル、ブレーキトラブルと踏んだり蹴ったりの一日に
　　　　　　　　　6月19日 運命のアメリカＧＰ でまさかのミシュラン勢総リタイア
　　　　　　　　　7月3日　　フランスGPで庭掃除
　　　　　　　　　7月10日　イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
　　　　　　　　　7月24日　　ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突 後にフィジケラ側のブレーキトラブルと判明
　　　　　　　　　7月31日　ハンガリーグランプリで今季のポイント奪取＆彼女のおめでた発覚！
　　　　　　　　　8月15日　新聞記事にて自らが左翼思想家であることを証言
　　　　　　　　　8月21日　トルコGPで追い上げが届かず9位。シートは風前の灯・・
　　　　　　　　　9月3日　　フリーでバトンに完勝。16日に残留発表
　　　　　　　　　9月4日 チーム運営サイドとバトル勃発の兆し

琢磨相姦図

　　　　　　　　　　　　　　　中国共産党（日本を中国に謝罪させるｱﾙ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　日本共産党（佐藤琢磨を共産党の広告塔にしろ）
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ゑ（因縁のﾌｫｰｽ感じる） 琢磨パパ（左翼思想を叩き込む）
　　　　 　　　 　　　　　　↓↓
顎（お前いらないよ) →琢磨←（シートよこせ）アンソニー
↑　　　　　　　　　　　　.↑↑　　　　　　　　　　　　　　 　　 ↓
↑　　　　　　　　　　　ポチ↑　　　　　（お前さえいなければ今年こそタクともっとﾊｧﾊｧできたのに）
↑　　　　　（日本に帰れ）↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ （金と体目当てに場外乱闘）
（兄者は僕の）　　　マッサ（おさきに優勝）　　　　　　バトン←肉揚げVSフランク爺
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （最近再びヒートアップ）
↑
妹←←←→→→モン吉←←←←モン母（琢ちゃんをよろしくね）
　　憎悪　　（こんな奴が今年相棒かよ）
　　　　　　　　　　↑↓
　　　　　　　　　　キミ
　　　　　　　（使えない奴）　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　モズレー（いらない）
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　■（まだだ。まだ終わらんよ）

2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦中
　　　　　　　　　3月4日　戦略によりオーストラリアはリタイヤ
　　　　　　　　　3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
3月末　長年の交際中の彼女に種を仕込む
　　　　　　　　　4月3日　ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
　　　　　　　　　4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も･･･
　　　　　　　　　5月7日　無念の失格&2レース出場停止の裁定
　　　　　　　　　5月29日 復帰戦ヨーロッパ、ノーズ交換もしぶとく12位完走
　　　　　　　　　　　　　　　5戦ぶりのHONDAエンジンで完走
　　　　　　　　　6月12日 カナダではギアトラブル、ブレーキトラブルと踏んだり蹴ったりの一日に
　　　　　　　　　6月19日 運命のアメリカＧＰ でまさかのミシュラン勢総リタイア
　　　　　　　　　7月3日　　フランスGPで庭掃除
　　　　　　　　　7月10日　イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
　　　　　　　　　7月24日　　ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突 後にフィジケラ側のブレーキトラブルと判明
　　　　　　　　　7月31日　ハンガリーグランプリで今季のポイント奪取＆彼女のおめでた発覚！
　　　　　　　　　8月15日　新聞記事にて自らが左翼思想家であることを証言
　　　　　　　　　8月21日　トルコGPで追い上げが届かず9位。シートは風前の灯・・
　　　　　　　　　9月3日　　フリーでバトンに完勝。16日に残留発表
　　　　　　　　　9月4日 チーム運営サイドとバトル勃発の兆し、鈴鹿に向けて奮戦・奮闘中

「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも
2005年08月15日22時27分

戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。
呼びかけ人には、Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどいことを
してきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。
参加依頼に対し、Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。

呼びかけ人には、弁護士や大学教授のほか、広島市立大・広島平和研究所長の浅井基文さん、
作家の森村誠一さんらも加わっている。

アピール文は、毒ガスの使用や遺棄、村人を抹殺した「平頂山事件」、７３１部隊の生体実験などが
日本の裁判所で事実認定されたとしたうえで、「日本政府が被害者に謝罪し、ふさわしい補償を行って、
事実を未来に記憶することを求める」と訴えている。

http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200508150305.html

琢磨相姦図

　　　　　　　　　　　　　　　中国共産党（日本を中国に謝罪させるｱﾙ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　日本共産党（佐藤琢磨を共産党の広告塔にしろ）
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ゑ（因縁のﾌｫｰｽ感じる） 琢磨パパ（左翼思想を叩き込む）
　　　　 　　　 　　　　　　↓↓
顎（お前いらないよ) →琢磨←（シートよこせ）アンソニー
↑　　　　　　　　　　　　.↑↑　　　　　　　　　　　　　　 　　 ↓
↑　　　　　　　　　　　ポチ↑　　　　　（お前さえいなければ今年こそタクともっとﾊｧﾊｧできたのに）
↑　　　　　（日本に帰れ）↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ （金と体目当てに場外乱闘）
（兄者は僕の）　　　マッサ（おさきに優勝）　　　　　　バトン←肉揚げVSフランク爺
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （最近再びヒートアップ）
↑
妹←←←→→→モン吉←←←←モン母（琢ちゃんをよろしくね）
　　憎悪　　（こんな奴が今年相棒かよ）
　　　　　　　　　　↑↓
　　　　　　　　　　キミ
　　　　　　　（使えない奴）　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　モズレー（いらない）
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　■（まだだ。まだ終わらんよ）

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

997 名前： Yurika 投稿日： 2005/09/06(火) 00:37:54 ID:DASHW18P
1000です！

>>1


小津

ここ？

┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １２勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

┌───────┬─────┬─────┬───┐
│ ﾌｧｽﾃｽﾄ勝敗表 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 1:27.877 │ 1:26.260 ○│+ 1.617│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 1:37.912 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 1:33.124 │ 1:32.411 ○│+ 0.713│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 1:23.368 │ 1:22.604 ○│+ 0.764│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│○ 1:31.889 │ 1:31.955 ×│- 0.066│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:16.044 │ 1:15.189 ○│+ 0.855│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 1:17.929 │ 1:17.408 ○│+ 0.521│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:22.551 │ 1:21.993 ○│+ 0.558│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:16.725 │ 1:15.843 ○│+ 0.882│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│○ 1:22.399 │ 1:22.406 ×│- 0.007│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 1:25.858 │ 1:25.790 ○│+ 0.068│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 1:23.341 │ 1:23.174 ○│+ 0.167│
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　２勝 　 │ 　 １０勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

┌───────┬─────┬─────┬───┐1STOP目
│　予選勝敗表 　 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│の周回数
├───────┼─────┼─────┼───┤↓
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │×.あぼーん│ 3:12.128 ○│−−−│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 3:09.832 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 3:05.563 │ 3:04.348 ○│+ 1.215│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 2:44.658 │ 2:44.105 ○│+ 0.553│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 1:32.926 │ 1:32.594 ○│+ 0.332│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:15.729 │ 1:15.217 ○│+ 0.512│
│09 ｱﾒﾘｶ 　 　 　 .│× 1:11.497 │ 1:11.277 ○│+ 0.220│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │○ 1:14.655 │ 1:15.051 ×│- 0.396│※１
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:21.114 │ 1:20.207 ○│+ 0.907│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:15.501 │ 1:14.759 ○│+ 0.742│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 1:21.787 │ 1:21.302 ○│+ 0.485│S：20　B：22
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 1:30.175 │ 1:30.063 ○│+ 0.112│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 1:21.477 │ 1:21.369 ○│+ 0.108│S：16　B：17
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　１勝 　 │ 　 １２勝 　 │厳密にはバトン全勝
└───────┴─────┴─────┘
※１：琢磨は３ストップ、バトンは２ストップなので厳密には琢磨の負け

177 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/09/04(日) 16:24:26 ID:6ai105Do
今日は琢磨がバトンに勝って表彰台。
そして16日には残留発表。
いやー、残念だねアンチの諸君。

179 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/09/04(日) 16:33:33 ID:6ai105Do
泣いてんのか？
アンチども。

200 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/09/04(日) 18:52:46 ID:6ai105Do
なんとでも言えよアンチｗ
今日の結果に関係なく16日に残留発表。


202 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/09/04(日) 19:25:13 ID:6ai105Do
だって決まってるから

205 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/09/04(日) 20:02:14 ID:6ai105Do
いや残留して当然の人材だよ

1 5 F.アロンソ（ルノー）　　　　　　　　　　　　　　 103
2 9 K.ライッコネン（マクラーレン・メルセデス）　 76
3 1 M.シューマッハ（フェラーリ）　　　　　　　　 　 55
4 10 J-P.モントーヤ（マクラーレン・メルセデス） 50
5 16 J.トゥルーリ（トヨタ）　　　　　　　　　　　　　　43
6 6 G.フィジケラ（ルノー）　　　　　　　　　　　 　　 41
7 17 R.シューマッハ（トヨタ）　　　　　　　　　　　　 35
8 2 R.バリチェッロ（フェラーリ）　　　　　　　　　　 31
9 8 N.ハイドフェルト（ウィリアムズBMW）　　　 　 28
10 3 J.バトン（B・A・R Honda）　　　　　　　　　 　 24
11 7 M.ウェーバー（ウィリアムズBMW）　　　　　 24
12 14 D.クルサード（レッドブル）　　　　　　　　　 21
13 12 F.マッサ（ザウバー）　　　　　　　　　　　　　8
14 18 T.モンテイロ（ジョーダン）　　　　　　　　　　6
15 10 A.ブルツ（マクラーレン・メルセデス）　　　 6
16 11 J.ビルヌーブ（ザウバー）　　　　　　　　　　 6
17 19 N.カーティケヤン（ジョーダン）　　　　　　　 5
18 15 C.クリエン（レッドブル）　　　　　　　　　　　 5
19 21 C.アルバース（ミナルディ）　　　　　　　　　 4
20 10 P.デ・ラ・ロサ（マクラーレン・メルセデス） 4
21 20 P.フリーザッハー（ミナルディ）　　　　　　　3
22 8 A.ピッツォ二ア（ウィリアムズBMW）　　　　　2
23 4 佐藤琢磨（B・A・R Honda）　　　　　　　　　　1
24 15 V.リウッツィ（レッドブル）　　　　　　　　　　 1

＜2004シーズン勝敗表＞
┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 　９位 │ 　６位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　　 １５位│ 　３位 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 　５位 │ 　３位 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　　１６位 │ 　２位　 ○│
│05 ｽﾍﾟｲﾝ　　 　　│○ 　 　５位 │ 　８位 　 ×│
│06 ﾓﾅｺ　　 　　　│× 　 　２周 │ 　２位 　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　..│× 　 ４７周 │ 　３位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４８周 │ 　３位 　 ○│
│09 ｱﾒﾘｶ　　　　　 │○ 　 　３位 │ 　２６周　×│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １５周 │ 　５位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 　８位 │ 　２位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　６位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　 　 　│× 　 　０周 │ 　２９周　○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　 　　│× 　 　４位 │ 　３位 　 ○│
│16 中国　　　 　　│× 　 　６位 │ 　２位 　 ○│
│17 日本　　　 　　│× 　 　４位 │ 　３位 　 ○│
│18 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ　　 　　│○ 　 　６位 │ 　３周 　 ×│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ３勝　 │ 　 １５勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

＜2004シーズン勝敗表＞

┌───────┬─────┬─────┬───┐
│ ﾌｧｽﾃｽﾄ勝敗表 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │×.1'26.077│ 1'25.982 ○││
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 1'35.679│ 1'34.967 ○││
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 1'31.101│ 1'30.960 ○││
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 1'21.929 │ 1'21.201 ○││
│05 ｽﾍﾟｲﾝ　　　...　│× 1'17.678 │ 1'17.495 ○││
│06 ﾓﾅｺ　　　...　　│× 1'21.368 │ 1'15.220 ○││
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│○ 1'30.004 │ 1'30.457 ×││
│08 ｶﾅﾀﾞ　　　...　　│× 1'15.076 │ 1'14.246 ○││
│09 ｱﾒﾘｶ　　　...　│○ 1'10.727 │ 1'11.025 ×││
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　...　│× 1'16.809 │ 1'15.971 ○││
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　...　│× 1'20.790 │ 1'19.488 ○││
│12 ﾄﾞｲﾂ　　 　 　 │× 1'14.585 │ 1'14.117 ○││
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ 　 　 │× 1'21.030 │ 1'20.425　 ○││
│14 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　 　 │× 0'00.000│ 1'47.151 ○││
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　..　│○ 1'22.660 │ 1'22.671 ×││
│16 中国　　　　　..│× 1'33.533 │ 1'32.935 ○││ 　
│17 日本　　　　　 .│○ 1'33.742 │ 1'33.819 ×││
│18 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ　 　 　 │○ 1'11.941 │ 1'24.440 ×││
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　５勝 　 │ 　１３勝　 　 │
└───────┴─────┴─────┘

＜2004シーズン勝敗表＞
┌───────┬─────┬─────┬───┐
│　予選勝敗表 　 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │×1'25.851│ 1'24.998 ○││
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×0'00.000│ 1'34.221 ○││
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│○ 1'30.827 │ 1'30.856 ×││
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 1'20.913 │ 1'19.753 ○││
│05 ｽﾍﾟｲﾝ 　 　 . │○ 1'15.809 │ 1'17.575 ×││
│06 ﾓﾅｺ　 　 　 . │× 1'14.827 │ 1'14.396 ○││
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│○ 1'28.986 │ 1'29.245 ×││
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1'17.004 │ 1'12.341 ○││
│09 ｱﾒﾘｶ 　 　 　 .│○ 1'10.820 │ 1'10.601 ×││
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 1'14.240 │ 1'13.995 ○││
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1'19.688 │ 1'18.580 ○││
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1'14.287 │ 1'13.674 ○││
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│○ 1'19.693 │ 1'19.700 ×││
│14 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　 　 　 │× 2'01.813 │ 2'00.237 ○││
│15 ｲﾀﾘｱ　 　 　 　 │○ 1'20.715 │ 1'20.786 ×││
│16 中国　 　 　 　 │× 1'34.993 │ 1'34.295 ○││
│17 日本　 　 　 　 │○ 1'34.897│ 1'35.157 ×││
│18 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ　 　 　 │× 1'11.120 │ 1'11.092 ○││
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　７勝 　 │ 　 １１勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

>>12
ポイントをと言われてからの３戦のファステストは均衡して
来たね。昨日も、ファステストが出るタイミングでバトンに
くっ付いちゃったからね。
バトンは給油の前の周で出してたけど。琢磨は２〜３周前
だっけ。一番バトンに近づいた時だね。
前が空いていたら、超えたかも。

ついこのまえ今季初ポイントとかいってたのに、
なんだかんだいってバトンは２４ポイント獲ってるのか…

これを見ても佐藤は糞だな。

全角英数字ｷﾓｽ

バトンは何気に6戦連続入賞なんだな！
琢磨も頑張って入賞しなよ

>>13は厳密の使い方がおかしいと思う件について

>>13
予選の出走順考えたら、そんなに悪くないんじゃない。
琢磨が後から出てこれじゃ困るけど。
おなじ様な順番で走ったら互角だとおもう。

運も無イー！

　　実力も無イー！

コネはあるー

人気もあるー

>>1

糞スレ乙

テンプレ追加

ｷﾁｶﾞｲ除けNGワード集

決勝順位勝敗表
ﾌｧｽﾃｽﾄ勝敗表
予選勝敗表

蛸スレでは純然たる事実のリザルトを書いたらｷﾁｶﾞｲになるらしいな
FIA公式HPもYahooもF1-data.comもみんなｷﾁｶﾞｲサイトか
さすが、夢と妄想の中に生きる蛸スレ住人

現実を直視できない人→3+ONtvfY

反日発言は本当に悲しいなぁ。
モンツァの予選アタックでいいタイムを出していても全然、感情移入できなくなっていた。

>>30
別にいいけど出てくる頻度が多すぎるな。
現実はちゃんとわかってるから

>>32
漏れもだ

>>32>>34
なら琢磨嫌いになればいい
お願いだから荒らしだけは勘弁してね

TPOを理解できない人間は一種のｷﾁｶﾞｲでしょ。

俺は今シーズン最高に緊張した予選だった。

>>32
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。目障りだからF1から居なくなって欲しいともう今日この頃。

反日発言もあるけど、スポーツと政治は切り離して考えてもいいんじゃないかな

>>39
それは琢磨本人に言うべき言葉では…

あの程度で反日なら野党に投票する人みんな反日になっちゃうよ

あくまで俺の意見だけどね。
まあ荒らさなければ人が琢磨嫌いになろうと何だろうと勝手だけどさ

>>4
>9月3日　　フリーでバトンに完勝。16日に残留発表
>9月3日　　フリーでバトンに完勝。16日に残留発表
>9月3日　　フリーでバトンに完勝。16日に残留発表
>9月3日　　フリーでバトンに完勝。16日に残留発表
>9月3日　　フリーでバトンに完勝。16日に残留発表

>>32
君みたいな人はたくさん居る

>>36
だよね。

佐藤琢磨について語るスレで、琢磨本人の成績をテンプレとして貼ることに文句を言う奴は、
TPOを弁えず、現実を見たくないという個人的な感情のみで不満を訴えるｷﾁｶﾞｲだな。

F1時代の歴史は見たくないのに、F1以前の歴史が年表として貼られていても
それには文句を言わないんだから、勝手なもんだ。

>>32
同じく

>>38
目障りぐらい嫌いなら普通このスレ来ないだろ。

前レスにもあるのだが、9/16に残留発表とは何よ？

おいおい、この程度の煽りで反応するかぁ？

逆ギレするあたりにｷﾁｶﾞｲを自覚していることだなw
ま、ｺﾋﾟﾍﾟ頑張ってくださいw > ｷﾁｶﾞｲ ID:auHDOHwP

F1ドライバーはもうすぐF1ドライバーでなくなるかもしれない。

ASAHI H2O

エセ右翼がうようよ気持ち悪い。琢磨が嫌ならここに来るな、アンチスレで大いに反日だの言ってろよ

日本の庶民が早朝から深夜まで働き尽くめでもカツカツの生活しているのに、
おまいら、７０年前の戦争での賠償金を出せや、か。
ささやかな娯楽でF1を見るのにCSにすら加入できない人も大勢いるのに。
よほど無知なのか、それともとてつもなく冷酷な人間だな、琢磨は。

>>51
わかった。わかったから>>50の言う通りにしてくれる？
あんたらがどう思おうと勝手だけどあんたらの方が理不尽だよ

琢磨が嫌なら来なきゃよし。琢磨が嫌いなら応援しなきゃよし
それだけのことでしょ
だいたいあんたがこの話振ったんだよ？責任もってね

一番最良な解決策

琢磨を即刻解雇　+　新たな日本人ドライバーをF1に

琢磨ヲタの大部分　→　仕方が無く新しい日本人ドライバーを応援
反琢磨　　　　　　→　当然新しい日本人ドライバーを応援

琢磨ヲタの大部分( ´Д｀)人(´Д｀ )反琢磨　ナカマァ〜

俺の書き込みが皮肉とは受け取れず、逆ｷﾞﾚしてるように見えるのか・・・。そうか・・・。
まあ、あれだ。心に余裕を持てよ、としか言えんな。
蛸ヲタが追い詰められてるのは、よく分かってるからさ。

>>54
あんさんのカキコはごく普通
事実しか書いてないんだから

−−ウェバーは無理なピットアウトではなかったですか？
琢磨　ロリポップを上げる人のタイミングで、ドライバーは行くし
かないですから。ボクをピットに押し込めたわけでもなく、ちゃん
と1台分は空けてくれていましたから。

誰か琢磨に、ウェバーは下がっているロリポップを蹴散らして
行ったと伝えてくれ。

どう考えてもアンチは来なくていい場所にきて偉そうにしてるよな

たっくんとゑの件だけど、ああいうのってありなのかね。
どっちが優先されるとか決められいないの？

>>56
ピットアウト時の白線は大丈夫だったのかなぁ。川井ちゃんによれば踏んでも
完全にタイヤが外側に出なければ良いらしいけど。

>>58
ピットの入り口に近いほうだって、つまりすでにピットレーンを
走っている方。この場合琢磨。とCSの川合ちゃんと今宮さんが
言ってました。
だから、ウェバーのロリポップマンは琢磨の姿を正面で見てたので
琢磨優先とみてロリポップを下げたままにしていたのでしょう。
しかし、ミラーを見ているウェバーは我慢出来なくて。

>>57
いや精神がまいらないかなって思う。自分から不快になりにきてんだから
いや嫌いなら嫌いでいいけどさ、アンチスレなんてものがあるんだから
自分から不愉快になる必要ないよね…。どう考えたってアンチスレよりは
オタもファンもいるんだし

阪神ファンがさ、巨人ファンの応援席に自分から出向いていって
お前らはもう優勝の可能性ないんだよ。現実を見ろなんていったって
周りの巨人ファンからは白い目で見られるだけだと思う。
その結果こいつらは現実を見てないなんて自分で愚痴たれてるようなもの

本当に可能性が無くなった巨人とは違ってＦ１は何が起こるかわからない。
ひょっとしたらスパで何かが起こって表彰台にたてちゃうかもしれない
それがＦ１ってもんでしょ。解雇だって発表されたわけでもなし

来期のシート獲得に向けて頑張って欲しいってのがどうしていけないのかな
現実を見ろって言われても正直困っちゃうな

>>1-60
基地外ばっか

>>60
�dクス(・∀・)b　またひとつ勉強になりました。

まったくゑはどうしようもないな・・・・・

ぇ！

ええ・・

>>61
不快にもならないし、精神もまいらないよ
ここに来てるアンチと言われてる（決め付けられてる・俺はそうは思わないが）香具師は、
つい最近まで琢磨を応援してた人が多くて、あるきっかけで熱が冷めて、冷静に琢磨を
みれる人になっただけ

ぜんぜん冷静じゃない奴も多いが

結局、たっくん＝DQN?

>>66
俺はそういう人達をアンチ扱いなんぞしないよ。それもそれで一つの
見方だと思うし、冷静になる事が悪いことなんて思った事ない

俺が言ってるのはもっと過激派の事よ

11 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
12 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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68 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

クズ共死ね

>>70
何で俺があぼーんやねん。せっかくここの琢磨ファンのために書いたのに

俺もID:yX8DLEaGがあぼーんされるのは可哀想だと思う・・・ｗ

>>1は乙だが、いいかげん次から正しいテンプレに戻そうぜ。

テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
琢磨公式サイト　http://www.takumasato.com/
BARHondaF1 http://barhondaf1.com/jp/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/
琢ちゃんと私達そして琢ちゃんを愛する顎の為のうｐろだ
http://photomovie.onegai.net/takuma/cgi-bin/imgboard.cgi

□■□■□■　Regulations of T.S. Thread　■□■□■□
・レース開催・放送中や出演番組中等の実況行為は禁止されています。
・過剰な実況板誘導行為もやめてください。それが原因で止まったら元も子もありません。
・次スレは>>900に一任。 無理な場合は900が後任を指定。更に無理なら順次後任を指定。
・スレを立てる時は、原則として前スレと同じIDのままで行う。
・次スレを立てたらテンプレを速やかに貼り付け、現行スレへ報告。
・サブタイが気に入らないからと言って、勝手に新スレを立てない。
・上記のルールに従って立てられたスレであれば次スレとする。
・ルール無視スレは重複・乱立防止の為、速やかに削除依頼を出し、その後は放置＆書き込まない。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・荒らしはスルー

9/16を予想してみる
バトン残留、琢磨交換でウイリへ
2007ホンダエンジン、ウイリに供給
共にBARから資本引き上げ
このままもたもたしてたらトヨタにやられる
ウイリと組んだ方がましと考えても不思議じゃない
これってありえる悪寒が

事実を書くとあぼーんされるスレ

事実が誇張されてるのが問題。
記録はともかく内容はバトンを凌駕しているのだから。

>>76
はあ・・・

＞内容はバトンを凌駕しているのだから。

(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

今回のレースＢＡＲのミスが無かったとしても普通にルノーマクラトヨタに負けるわな
その後タコが奇跡的にミスすることなくピザ屋さんの上にいけたとしても
7位バトン8位タコで結局今年1点の人が2点になるだけなんだよね

それなのに「たっくんは差別されてる」とか「バトンを優遇するためにわざとピットへ帰るよう指示した」とか
陰謀論掲げてるバカがいるけど頭弱いんだねぇ

不運なければとっくに優勝してると思う。
バトンは不運ないのに全然勝てない。

>>80
優勝なんて当たり前だろ。
不運がなければ、2002年から３年連続ワールドチャンピョンだよ。
今頃40勝はしてるね。

琢磨は来期ウイリアムズに行くべき、バトンとトレード（金銭＋琢磨）の形をとれば
100億も使わないですむだろう。
ＢＡＲに比べてウイリアムズのほうが戦略的にも優勝できる力はあるはずだし
来期はＶ８元年なので今年のエンジンの優劣は未知数。

また不運のせいか
琢磨自身が「幸運は要らない不運だけ無ければいい」とか言ってるし・・・
不運のせいにしてる暇あったら何が悪かったかちゃんと考えろ馬鹿

NUHFdvl2
　↑
琢磨ヲタはみんなこんなアホなのか？

>>81
琢磨ヲタだけどワロス

キーボードがおかしくて半角が出ない

>>84
どうみても釣りでしょ。

○琢磨スレ
○アンチ琢磨スレ

の他に、NUHFdvl2の為に
○琢磨信者のスレ
が必要だな

拓磨信者って基地外ばっか

＞拓磨信者って基地外ばっか

たしかに

９月６日付読売新聞２７面

BARホンダ代表「期待に応えられていない」
琢磨　残留　”黄信号”

「可能性は少ないかも知れないが、ウィリアムズとの契約がクリアされれば、
バトンとバリチェロの組み合わせ。駄目なら、最有力候補は琢磨」とホンダ・レーシング
デベロップメントの和田康裕代表は話す。

「２人しか乗れないのは当初から決まっている。何をもって選ばれるかは我々が決める
ことだが、本人がどこまで頑張れるか、でもある」と和田代表。

「琢磨はチームの期待に応えられていない」BARホンダチーム、ニック・フライ代表。
「今後はバトンがウィリアムズに払わねばならない（数十億円ともいわれる）
違約金の支払い次第」


つまり・・・、
ホンダ的にも、琢磨はもうベスト・ラインナップからは外れているんだね。
BARやホンダの人たちは今年の低迷を琢磨一人に背負わせる気なんだ。
遅い車、イカサマ、作戦ミス、、、ホンダのやっていることは最低だね。
ファンは騙されたって感じ。ほとほと呆れた。

拓磨信者の特徴
すぐに他を批判する。

確かに今シーズンのHONDAは厳しいですよねorz
何やってんの! て感じ…
ニック・フライがクビでいいのに…
日本人ドライバーいなくなるのかな…

アンチ琢磨の特徴
なんでも琢磨orタコヲタのせいにする。

>>91
>>93
なるほどね。

ちなみに、アンチとしては十分批判ネタがあるからね。
信者みたく責任転嫁なんてする必要はない。

アメリカ以前の不調はほとんどチームの責任であることに異論はないよ。
サンマリノの失格処分を琢磨のせいにしているアンチなんて見たことない。
これが信者は後半のドライビングミスまでチームのせいにするから困る。

>>94
ちなみにイタリアGPも琢磨のせいですか？

俺は琢磨のドライビングミスについては批判したりしてるよ
（フランス、イギリスとか　ドイツはフィジコのせいかもしれんが）

>琢磨は来期ウイリアムズに行くべき

ウィリアムズにも選ぶ権利アリ
バトンがBAR、ニックがBMWでも
ピザ、ウェーバー体制だろ

>>82
行くべきって。アホか？

琢磨はどんだけ偉い立場なんだよ

琢磨が来期もBARに正ドライバーで残留＝FNのマッチ

　　　　　,　 ゛ 三 ミ
やあ　（ （（´・ω・｀) ） )
　　　　　ヾヽﾐ 三彡, ソ
　　　　　　　）ﾐ14彡ノ 　　　　
　　　　　　 （ﾐ　彡゛
　　　　　　　＼ゞ

ようこそ、暴風域へ。
この床上浸水はサービスだから、まず避難して落ち着いて欲しい。

うん、「遅い」んだ。済まない。
台風一過って言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、遠い東京の河川氾濫を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「強い勢力」みたいなものを感じてくれたと思う。
カトリーナばかりの世の中で、台風列島であることを忘れないで欲しい、そう思って
上陸したんだ。


じゃあ、被害総額を聞こうか。

100？

琢磨もマシンの挙動で燃料は入ってるって無線で言わなかったのかなぁ

>>95
あれはチームのせいだろ

ｱﾝﾁは「どうやって琢磨のせいにしようか」って脳内ワールドを展開しているだけ
レースの内容なんてどうでもよく、決勝の結果だけ見て反応
そしてここで脳内ワールドを撒き散らしてｵﾅﾆｰ行為w
ｱﾝﾁ専用スレがあるのにさ

>>95
なんでｲｷﾞﾘｽがﾌｨｼﾞｺのせい？

FIAが佐藤と専属セーフティカードライバー契約をすればいいよ。
そうすればチームや他のドライバーの目障りにならないし、
クラッシュがあればF1で走れるからヲタも大満足。
ただしスピードを緩めて後続車の邪魔をしたり、コースアウトしたら解雇。

>>105
ﾏｲﾚﾝﾀﾞｰで十分。

それにｵｰｽﾄﾗﾘｱん時みただろ。
ｱﾀｯｸﾗｯﾌﾟでｸﾗｯｼｭする奴なんだからｾｰﾌﾃｨｰｶｰでｸﾗｯｼｭするかもしれん。

>>107
訂正。
ｱﾀｯｸﾗｯﾌﾟの前でも。

>>104 日本語勉強しろw

>>108 アウトラップって言葉も知らんのかw

>>90

>「可能性は少ないかも知れないが、ウィリアムズとの契約がクリアされれ
>ば、バトンとバリチェロの組み合わせ。駄目なら、最有力候補は琢磨」と
>ホンダ・レーシングデベロップメントの和田康裕代表は話す。

てーことは琢磨、バリの方が可能性が高いってことですね。

>>110
ｱｳﾄﾗｯﾌﾟは日本語じゃねーよ。
もっと社会を勉強しろ。

来年も三流ドライバーを走らせるようなら
BARもホンダもF1撤退した方がいいね。
勝つ気が無いならただの金の無駄遣いだ。

>>113 ミナルディの存在を完全否定してるなw

>>114
ﾐﾅﾙﾃﾞｨはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙUSAになるらしーな。
ｴﾝｼﾞﾝどうするんだろう？

ていうかもうダメでしょ・・・・・

モナコでぐるぐる回りながらでてきたのにはワロタ

>>113
バトンに大金使う方がよっぽど無駄使いのような気が、、、
ドライバーの力だけじゃ勝てないと思うし。

>>90
てか、これだとバリチェロ、琢磨でほぼ決定ってことじゃん。
少なくともニックの名前は出てきてない。

給油はドライバーのセルフ給油制にしたらいい

ﾌﾗﾝｸ･ｳｨﾘｱﾑｽﾞは9,400,000,000(900000$)なら契約を売るらしい。

俺もアンチだが、もうバリ、琢磨で仕方ないな。

バリ、琢磨ならバトン、琢磨より遥かに期待できるよ

燃料は入っていたらしいね　これを知ってさらに悔やまれる

>>117
禿げ同、しかもラルフのせいにしてやがるし

何が悔しいって、今回はカナダ以来？の琢磨のほうがペースが速いレース
だったのが悔しい。まともなら一回目の給油後にバトンの前に出たはず。
そうすりゃ確実に上位進出してた。結果を出さなきゃいけない所でこういう流れを
切られるのが今期は多いね。次はスパなのに。

来年バリ、琢磨体制になってバトンをお尻ペンペンしてやるう！

>>126
ペースの話をすれば、イギリスも琢磨のほうがよかったよ。

>>128
でもポイントの話をすれば、琢磨はバトンの足下にも及ばないよ。

>>128
釣りか？
イギリスはキルスイッチ

普通にがんばれば今からでもポイントふたけたにはのるでしょ。
それで残留なら、まあかっこもついて文句も出ないんじゃないかな。
希望としては今年一回くらい表彰台にのぼってほしい。

なんかこのスレ、専ブラから見たらレスが途中からしか表示されないんだけど

朝からニフでわらた

>>これでも成績不振は選手のせいなのですか＞ニック・フライ代表殿

>>130
キルスイッチの後のレースのペースの話をしてるんだけど、なにか？

正直言ってこれだけミスが多くムラのあるドライバーはいらないと思う。
積極的に前車を攻める姿勢は見ていて気持ち良いが今の時代には向かない。
何とか来期も走れるようにがんばって欲しいのだが・・・
F1で活躍して欲しいけど
違うカテゴリーのほうが彼の適正を生かせるのではないかとも思う。

>>130
ペース自体はよかったよ。
キルスイッチのせいで周回遅れになっただけでorz

>>135
適正なんてどうでもいい。
琢磨にはモータースポーツ最高峰のF１で走って欲しい。

>>135

> 積極的に前車を攻める姿勢は見ていて気持ち良いが

それが本来のF1の魅力だったんじゃまいか。

>>136
ｷﾙｽｲｯﾁ押したのは蛸磨

バリバトン体制になった場合、琢磨役はどっちがするんだろう？
やっぱバリかな？

>>138
F1に限らずﾚｰｽの魅力だよな。

それがなければF1なんて見ててもつまらんと思うよ。

これだけ結果が出せず、チームに迷惑をかけ続けている以上
潔く自ら身を引くのが日本人のメンタリティ。

>>142
そんなんだから日本人はナメられるんだ！

>>143
ナメラレテも仕方ないような実績しかないからしょうがない。

おまんこﾅﾒﾅﾒ

クンニの天才琢磨君(^_^)

いっそのことモンテーロみたいになって存在感示せば？
コース上至る所でぶつかってても全戦完走とか

世界的に通用するのは関西人だけって知ってる？
要は図々しさと押しが必要なんだよ。

>>146
至る所でぶつかるってのは似てるな。

>>147
ﾄﾖﾀも世界で売れてるから三河人も通用しねーか？

>>112何処にアウトラップが日本語なんて書いてんだよw

109 ：音速の名無しさん ：2005/09/06(火) 09:32:57 ID:LTs8oq1I
>>104 日本語勉強しろw


110 ：音速の名無しさん ：2005/09/06(火) 09:34:13 ID:LTs8oq1I
>>108 アウトラップって言葉も知らんのかw

>>109アンカー先が違うだろうがw
完全に馬鹿だなw

>>152
何自分にﾚｽしてんだ？
頭大丈夫ですか？
いい病院紹介しましょうか？

tinge

解った解ったよw
>>95を読んでなぜ>>104に成るの？
日本語勉強しろ

>>108 ワザワザ修正してアタックラップ前ってなんだよw
アウトラップって言葉も知らんw

これで低能君にも解るだろ

たこまは必要　　だって笑わしてくれるから

プロとアマならいいコンビだと思うけどね
プロのもとでアマは成長する

>>152
自虐癖があるのかも。
リスカしないように病院を紹介してあげて。

トップカテゴリーは育成の場では無いからね。
余程才能のある若手なら、ある程度の我慢もするだろうけど
才能も無く若手でも無いドライバーを起用する予余地は無い。

俺、アンチだけど、琢磨にはオーバーテイクという才能があるよ。
これ結構今のF1では重要な才能だけどね。

育成とは書いてないんだが…

少なくともバトンよりかはいい関係になるだろうなーと思って

>>161
F1は仲良しクラブじゃないから、いい関係とかより
どれだけポイントを獲得できるかが重要。
そうした意味ではスポット参戦のドライバー以下の
レギュラードライバーなど論外。

もし来年プロアマコンビになったら意外とバリチェロと接戦になると思うんだけどなあ。
ポイント数ではちょっと負けても予選では勝ち越しそうな気がする。

やっぱり、琢磨はマシン開発を頑張らなきゃいかんちゅうことだな。
昨年のマシンは琢磨のフィードバックによる開発で良い車ができたろ。
今年のマシンの開発はアンソニー担当？
昨シーズンの琢磨はシートベルトに苦しめられてたからな。
開発どころじゃなかったろ。

>>162
通せんぼするような悪い関係は、いい結果をもたらさない。

>>163
かなりな頻度でありそうだよね。　＞　予選でバリの前

少なくともBARからは出て行って欲しい
ホンダの庇護の外はどれだけ厳しい現実なのか知る機会にもなるし。

確かに>>155の方が正論だなww
アウトラップ前って君w

バリチェロ獲ったんだし、そんな莫大な金をウイリアムズにふっかけられて、ほいほいと払うべきではない。
いくらバトンがいいドライバーだからといって、そこまでケツ拭かなきゃＢＡＲは強さを維持できないのだろうか？
バリチェロと琢磨で充分じゃないの？
よーく考えよー　お金は大事だよー

琢磨はちゃんと役割を果たしてる。
完走しつづけてもテレビには映らない
キルスイッチ、ピットバトル、連続給油などTVに映るスポンサー担当と
ポイント取る担当との役割分担させるのがHONDA WAY

ID:LTs8oq1I
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基本的にはバトン-バリチェロ体制だが、どうしてもバトン残留が無理な場合は
安くて才能のあるドライバーを獲得すれば良い。

イタリアGPで同じくらいの速さのクルマでバトルで抜いたのって
琢磨がﾂﾙﾘ抜いたときだけな気が

BAR首脳

琢磨は燃料満タンでも良い走りするじゃないか
よし、ベルギーでは予選満タンでアタックさせよう

>>133
ニフいいな。
ちょっとだけ見直した。

>>140
バリチェロはもうセカンドは嫌だから移ったんだろ？

俺は琢磨のこと応援してるけど今年の成績見ると解雇でもしょうがないと思う。
でも俺がチームの中の人ならバトンの契約を94億円で買うぐらいなら
ハイドフェルドのせる。
契約買うお金+バトンに払うお金で5年で200億近いわけで
このお金があればシューマッハ雇える。
ホンダの中の人は気が狂ったとしか思えない。

>>171 悔しくて壊れたらしいw
あんまり知ったかしてんなよ

わがままバトンは契約問題だけでなくBARのファーストじゃなきゃヤダとゴネてるに違いない！

わがままだろうと、それなりの結果を残しているからね。

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　| 　　「のまネコ」
　　（_＿）＿） (c)avex/わた



このキャラクターを勝手に使用しないでください。
AAでの使用も禁止です。
著作権侵害で訴えます。

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(c)avex/わた

モナーから一言
http://www.flash2ch.net/img/200509mona.jpg

>>177
>このお金があればシューマッハ雇える。
シューマッハに拒否されるかもしれない。

>>182
更にその倍積めば、多少シューも関心を示すかも知れないっていう程度では。

180
確かに100億円もするそれなりの結果のこしてるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シューは引退するまでフェラ以外は考えてないよ。
そんなシューの隠れファン。

来期はプロ＋速くてしっかりポイント取れる人で。
釦が引き留められないなら、やっぱ肉かなあ。

>>90
>「琢磨はチームの期待に応えられていない」BARホンダチーム、ニック・フライ代表。
フライはホンダとBATの期待に全く応えられていないんだがな。

マジで肉蝿が来てからろくな事がない

ID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDr
ID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDr
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ID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDr
ID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDr
ID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDrID:74Z5QTDr

イギリス人はたぶん
「琢磨のせいでバトンが順位下げた、ジャップうぜー」とおもっているような。

つまり琢磨の２回目ピットストップでバトンの給油装置を使ったから
バトンの燃料量がわからなくなって（以下省略）

バトンびいきはスゴいね、イギリス企業＆イギリスチームともなると仕方ないかな。

>>189
もうやめときなって。LTs8oq1I の煽り口調にキレたのはわからんでもないが
ちょっと理解力足りなくて煽られるきっかけつくってるのも結果的に荒らしてるのもあんた自身だよ。

今後のBARの展開
2006年はプロ＆アマ体制（フライは首）

2007年はシュー＆プロのJoint No.1でwww
フェラは雷子＋ロッシで良いっしょ。

釦？ｼﾗﾈ

1週目パラボリカで、アウトから抜いたんだぞ!!!
見てて一番面白いドライバーだそ。

最後のウェーバーとのやり合いも面白かったじゃないか。
アグレッシブで果敢。
失敗も多いがチャレンジングな姿勢が良いと思わないのか?
上を目指して戦う姿に共感を覚えないのか?






だからと言って来期のシートが確約される訳ではないのよね・・・

ID見て思ったんだが、
来年は、バトン、バリチェロ、琢磨で3Pすりゃいいんだよ。

>>182
いやセカンドは琢磨だと言えば喜んで来るかもしれん。

最下位ドライバーなんていりません。
by BAR

>>196
ポイントで言えばね

本来ポイントなんて余裕のドライバーだからもったいない

Niftyの記事から
英『クラッシュ・ネット』が伝えるところによれば、イタリアGPで佐藤琢磨を襲った給油装置とされるトラブルは、実際にはコンピュータ・ソフトウェアのミスだったということだ。

佐藤琢磨は最初のピットストップで給油を受けてコースに復帰した際、チームから無線で｢燃料を最大限セーブして直ちにもう一度ピットインせよ｣との指示を受けたという。
しかし実際にはちゃんと燃料は給油されていたため、再度の補給で佐藤のマシンは満タン状態に。マシンは｢原油を満載したタンカーのように重かった｣と、表現されている。

チームはこの状況を把握していなかったため最後まで佐藤琢磨は満タン状態の走行を強いられたのだが、このため過度の燃料搭載がストレートスピードを削ぎ、
ブレーキングを不安定にし、さらにモンツァではダウンフォースを極端に減らしたセットアップのためマシンはグリップがなく不安定、
そしてこの重さがタイヤをさらに痛めるなど超・悪循環に陥ったのだという。
http://fmotor.nifty.com/f1/

高速サーキットで最後まで満タン状況での走行を強いられるって･･･orz

>>198
ラップタイムってどんくらいだったの？
俺当日ＬＴ見てなかったんだけど

>>199
あの駄目ピット後は終始24〜5秒台を行ったり来たりだったね。
ファステストが23秒台だから、それと比較すると･･･。

俺ｱﾝﾁだったんだけど今回の件で変わった。
タコは監督兼ドライバーでいいや、今よりいい結果出せる！ﾏｼﾞで！

代打、ワシや！

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_9928.html

最後の緑字のコメントはなんなんだ？

We love Japan! We love HONDA! We love Takuma!

佐藤琢磨、ガス欠どころか満タン状態だった?

これって琢磨をノーポイントにして、解雇の口実をつくるためのホンダの陰謀だろ

ソフトウェアのミスならバトンも再給油しなければいけないはず。
でも琢磨だけソフトウェアのミスってことは、琢磨を潰すためと考えるのが自然。

琢磨のあれは陰謀かはわからないが
バリがパンクでピットインした時は怪しさ満点だったなぁ。

>>206
ホース担いでいる給油マンが給油出来たと強く主張してるのに。
無視した人物が怪しいね。

＞解雇の口実

わざわざ作らなくても溢れるくらい満タンだと思うぞ。

ミッドランドに続きミナルディも来期レッドブルになれば、たっくんの移籍先はレギュラシートでは完全に消滅したね。

>>209
BATとホンダのバトルでは？
>>90参照

「チームの責任」っていうけど客観的立場に立てば琢磨の責任なんだよ。
チームスタッフとのコミュニケーションもドライバーの仕事だと思ふ。
ちょっと前のバリチェロも待遇酷かったよな。今年の琢磨と同じくらい。
でも、その変はチーム内のコミュニケーションで改善しないとさ。

ま、「チームの責任」っていう気持ちは分かるけどね。

今宮純、引退！
琢磨解説席ＧＥＴ！

１４戦終えて１ポイントしか獲得できないドライバーを抱える
チームスタッフのモチベーションってのもあるからさ。

スタッフが一生懸命やっても１周でレースを終えてきた過去があるのだから。

レース終了後にあと１００キロは走れる燃料が残ってたってどういうことだよ
３回目の給油は意味がないじゃん
琢磨も重いの分かってるんだから、なんとかしろよ

>>189
vEndSLaLって真剣に頭悪そうだな

BARクソ過ぎ
もうさ、琢磨はBAR出てって自分でチーム作ればいいじゃん

TAKAMA 童夢NSX

1stドライバー　道上龍
2ndドライバー　小暮卓史

監督　佐藤琢磨



これでいいよ

成績よりBARの信頼関係構築が最優先だな。
BARが琢磨を信頼していない、必要としていない、これを何とかしないと。
こんなんじゃ仮に来期BARに残留してもチームにとっても琢磨にとっても悲劇だよ。

バリ、不二子、琢磨・・・
なぜセカンドは虐めを受けなければならないの？
所詮は引き立て役って事？

>>215
データ上との整合が取れてないとかそう言うのがあったんじゃない?
確実にマシンは重いけど、データ上のガソリン量は少なくて･･･とか。
テレメトリ上の事となると、ドライバーだけじゃ決定できないだろうし。

>>217
よりによってかよ。

琢磨は解雇スレから参照

_____________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

琢磨と童夢の件はこれだろ↓
ttp://rosso195.hp.infoseek.co.jp/newpage%20F1%20TAKUMA%20.html

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/D/D04.html

ttp://motorsport.exblog.jp/

特にこれを読んでもらえると琢磨が日本に帰りにくいのが分かると思う
のだが。個人的にはDTMとかに行ってくれると面白いけど。
ま、読んでみてくださいな。↓
ttp://www.dome.co.jp/lab/bknum064.html

>>219
富士子はいい仕事してるだろ
拓磨みたいな糞ドライバーと一緒にすんな

>>219
本妻と愛人の差だな

今日の読売新聞見てたら、




やっぱだめそうだ

バトンのようにトラブルがあっても必死に挽回するドライバーと
佐藤のようにミスやトラブルで自滅して最後尾を争うドライバー
ではチームの信頼も対応も異なってくるのは当然だよ。

プロドライバーなら、きちんと給油されてれば、そのフィーリングの変化を的確に感じ取り、
無線で「給油のためにもう一度ピットインしろ」といわれても、
「ちゃんと入っているから大丈夫」と返せる。

琢磨はアマチュアだから、重量変化を感じ取れず、チームのいいなりになった。

もし無線で「僕の感触では○○リットル入ってるよ」などと余裕のコメントを
送れば神認定で解雇は免れたかもしれなのに。

やっぱマシンの状況を的確に判断できないから、壊したり、スピンしたり、コースオーバー
多発なんだね。

＞もし無線で「僕の感触では○○リットル入ってるよ」などと余裕のコメントを送れば

命令を無視しやがった、即刻クビ！
でメデタシメデタシ

>>215
俺もそう思うんだけど、チームはレース中にどれくらい今ガソリン入ってるかコンピューターか何かでわかるでしょう？
あるいはマシン自体にもそういうメーターはついてないの？
最悪そういうデータがなくても、琢磨は走ってて、ガソリンがまだまだ入ってるなということはわかると思うんだけど？
何で３回目のピットインが行なわれたか、ナゾです。

>>226
「１００リットルも余分に入ってるのにそんなことにも気がつかないのか」ｂｙニック

たとえ1ポイントでも残留できればＯＫ。
戦えるなら名誉挽回なんて出来るのがＦ−１。
あと、>>214
琢磨は11戦1ポイントだから。

BARでは名誉挽回不可能

溢れるほど入っているのにドライバーもチームも対処できないなんて・・・恥ですね。

イギリス人は差別がひどいからな。
日本人がヨーロッパ文化のF1で活躍するのは面白くおもってないのがよくわかる。
予選では一発の速さを度々示してるのに、そういう時に限ってチームが琢磨の足を引っ張るのは
そういう差別意識があるからだろ？
結果のみで語ろうとするアンチにはわからないと思うけど、今年の成績不振はチームの責任がかなり大きい。

チーム全体を考えたら1ポイントのドライバーが残留するなんて
大いに士気が下がってしまう。
デザイナーもエンジニアも嫌気がさしてまともに仕事をしようとしないだろう。
これでは始まる前から来季も低迷が決まってしまう。

9/16は鈴鹿と富士のW開催発表。
シーズン終盤にバトン渋々WILとの契約履行を承諾。
BARはバトンの後釜にハイドフェルドを起用。
琢磨には３ｒｄのシートを与え、その後のレース参戦に僅かながら含みを持たせる。

こんなかんじでまとまるよ。

それとプロなら燃料がどんくらい入ってるかわかるはずだとか言う人がいるけども
チームの命令なんだからしょうがない。
空だと思って慌てたチームはゆっくり走って来いとまで言ってるんだから、無線でやりとりして言い争う場面でもない。
もしチームの命令を無視して走り続けた場合にガス欠になったら、その時は琢磨の責任は重大だし、
アンチは今以上に煽る事だろう。

>>235
バトン残留だとバトンが琢磨の３ｒｄを許さないっぽいけど、ハイドフェルド＆バリチェロなら琢磨３ｒｄはありかもね

>>235
けんさわ発言から見て、それは無いだろ。

イギリス人ってさ、タコがボタンに勝ったらブチギレですよ。
マジでウラで何かしてそうだね。

>>233
そりゃ差別が大きいと思うよ。イギリスは斜陽の国だから妬みが凄いんでしょう。
イギリスの自動車メーカー、どれも外国の企業に買収されたよね。
ロールスもジャガーもミニも・・・。
シルバーストーンだって、開催危なかったくらいだし。色々な不満があるんだろう。

でもね、琢磨は今までの日本人ドライバーと違って、イギリスF３チャンプで、
速さとアグレッシブさを持ったドライバー。異色の日本人ドライバーだよ。時間が経てば
出て来る・・・というような人種じゃないと思うな。

琢磨は英国ではそれなりに知名度があるし
どこの馬の骨でもないから、変に差別される事は無いと思うんだけどなぁ。

新たな事実として
レース後の琢磨の車には、次戦のベルギーGPでの1回目のピットストップまで
走れる量の燃料が搭載されていたってんだけど
BARの中の人バカじゃねーの？マジ更迭するべき

>>241
いや、相手がボタンだからさ。
英国期待の星なんだよ！あんなﾍﾎﾞでも

どんなに遅くたって最大限の努力をするミナルディと比べればBARがどれだけ糞かわかるだろ

現在ＢＳは、佐藤琢磨選手と来季のタイヤテスト選任テストドライバーとなる交渉を行っています。
これは、今季のＢＳタイヤの性能不足を解消するため、日本語でコミュニケーションのとれる日本人ドライバーをＢＳが求めていたことによるものです。
琢磨選手には、ブリヂストンタイヤを履く全てのマシンでのテストを予定しており、来期ＢＳユーザーとなるウイリアムズ、トヨタ、レッドブルと、長期パートナーシップ契約を結んでいるフェラーリを含めた交渉を水面下で行ってきました。
同じタイヤを異なるマシンでテストする場合、同じドライバーがテストを行えば、これほど貴重なデータはないわけで、その点で各チームともメリットを認め、あとはフェラーリと合意するのみとなりました。
そして、そのフェラーリとの交渉も最終段階までまとまり、あとはサインをするだけという段階になっています。

>>241
差別されているよ〜。少なくともメディア上では。
ホンダが琢磨をバックアップしている・・・というのが気に入らないらしいね。
それがホンダじゃなければ、そうでもないんだろうけど。
それと、もう一人のイギリス人ドライバーのデビッドソンを乗せたがっているから。
イギリス人ドライバー、バトンだけだし。イギリスの企業はビッグスポンサーがないし。
お金の恨みみたいな感情もあるんじゃないのかな？

>>240
元F3チャンプの肩書きや「速さ」と「アグレッシブさ」等の能書きは
F1界においては何の意味も無い。
F1においてどれだけの速さがあるのかが最も重要。
そういった意味では佐藤はF1界にいる資格は無いと言っても過言では無い。

>>247
あのね、日本人ドライバー内比較の話をしていたの。わかる？

しかし、今回は百歩譲ってチームの責任だ。
成績が悪くてもチームのドライバーである以上しっかりサポートするべきだ。

とにかく、琢磨にはもう１年チャンスを与えたい。
こんなバタバタグニョグニョなシーズンで終わったら、消化不良も甚だしいよ。

来年ダメだったらスッパリ諦められるんだけどなー

>>246 内政干渉だな
ホンダが誰に力入れようが勝手な話し
>>247 おまえがＦ１の資格云々を偉そうに語る資格は無いはなw

エラーが出たから戻って来いって言われれば戻るべ

>>243,246
なるほど、どちらかと言うと妬みっぽい感じね。
それなら十分にありそうだなぁ。

でもまあ、今回の移籍騒動の原因は
バトン本人だし、同情の余地は無いねぇ。

そんなにBARに不満があるのに何故チーム残留を望むのか？
ホンダの後見がなければどこも起用してくれないとわかっているからだ。

バトンもいい加減にしておかないと、F1から追放されるんじゃないの？
このチームは駄目だ、こっちへ行きたいYO!と駄々をこね、
一年後、再び、あのチームは駄目だ、やっぱりこっちへ残りたいYOOOOO!!だからね。
わざとやってんの？

とりあえずBARはイギリスのチームだからね。
バトンやアンソニーをメインに考えても不思議じゃない。
もしオールジャパンチームができてたら、やっぱり遅くても日本人ドライバーでいってほしいと思う日本人は多いと思うし。
だけど、今のBARってそういう問題じゃないんだよね。
レギュラードライバーとしてバトン・琢磨でやって来てるわけだから、そこに差別を生んじゃいけないと思うわけ。
もしオールHONDAで純正日本チームにバトン・琢磨がレギュラードライバーだったら、バトンを差別するような事はないと思うよ。
差別云々は憶測だけど、BARは差別してきた実績のあるチームだから勘ぐりたくなるわけよ。

>>254
それもあるけど、ホンダには有言実行をして欲しいよ。
トヨタはチームで君が代なら、
ホンダは琢磨で君が代聞かすんじゃなかったの？
ウソツキ！！

＞２３０
＞１１戦１ポイントだよ
って、どっちにしろ惨めな成績だなw
いまの車ならマク、ルノーについで５〜７位はコンスタントに狙える車だぞ。
しかも、マク、ルノーは１台は潰れる確率高いんだし。
代打のピザ屋にも抜かされて恥ずかしくないのかね。

>>258
いまの車って？プッ♪って感じだよ。

>>249
しかし、今回以外のほとんどは百歩譲ってドライバーの責任だ。
サポートが悪くてもチームのドライバーである以上しっかり結果を残すべきだ。

とも言えるな。

タクマに起こるトラブルの数々を見てると一昔前のリストラ問題を思い出す。
細工をして結果を出せないようにして追い詰める。
結果が出せずに焦れば焦るほどミスが増える。
そして辞めさせられる状況になる。
きっとテスト中も窓のない部屋に一日中放置されたりしてるのだろう。
レース前にヘルメットやグローブを隠されたりもしてたりして。

そこまで考えたらタダの被害妄想。

ポイントこそ１しか取れていないがここ3戦は結果だしてるぞ。
今回・前回ともにチームのミスで取れなかっただけだし。

>>262
いや、ただのキチガイ

>>260
それがＦ１さ。

>>249
>>260

おまいら、何を「百歩譲って」るんだ？

おまんこ

>>261 経験者は語る
こんな感じかなw

ソフトウェアのミスならバトンも再給油しなければいけないはず。
でも琢磨だけソフトウェアのミスってことは、琢磨を潰すためと考えるのが自然

イギリス人の差別意識は否定しないが
おまいらの僻み根性が凄いのもよくわかった

>>266
なんか文章おかしいな。 すまん。だいたいの意味はわかるでしょ？

琢磨もさ、変にバトンに勝とうとせずセカンドドライバーに徹すれば良いのに、どうせ勝てないんだから
バリチェロとクルサードのつめの垢でも煎じて飲め

ハードのミスならバトンに影響がないってのは納得いく。
でもソフトウェアならバトン・琢磨共にトラブルにならないと明らかにおかしいだろ？
同じソフトウェアを使っているのなら。

差別されるほどの結果を3年間で出してないわけだが

拓磨信者って何でこんなに粘着なんだ？
いつまでもグダグタウゼー
もう今週はスパなのによ

過去のことをチマチマ語ってもつまんないよ
そろそろベルギーGPで発生すると思われる琢磨のトラブルについて語るべきでは？
俺はタイヤが外れると思う。かなりキケンだよこれ

もう1チーム1台にしろよ

かと言って半端な速さのバトンにはトップクラスチームのファーストドライバーは荷が重い

だからバトンにも影響があったんだろうが・・・

バリ禿が来てバトン残留の場合バトンはセカンド？

琢磨もチームメイトがライコネンやミハエルならセカンドに徹するだろうけど
バトンとか二流ドライバーならなんとか勝とうとするのは仕方ない
まあ勝ててないのが現状だけど運があれば絶対に勝てない相手でもないし

>>276
昔　プロストがやったな

今年はセカンドとして琢磨をキープするべく成績不振、
で、ファーストに入る選手（この場合、バリチェロか）を
迎える体制をつくってるってことはないか？

去年バトンが移籍騒ぎ起こしたから、今期でBARとの契約終了。
のはずが、居残りたい意志表明するから、まったく。

今年はセカンドとして琢磨をキープするべく成績不振、
で、ファーストに入る選手（この場合、バリチェロか）を
迎える体制をつくってるってことはないか？

去年バトンが移籍騒ぎ起こしたから、今期でBARとの契約終了。
のはずが、居残りたい意志表明するから、まったく。

BARもバトンが欲しいでしょ

よく考えたら琢磨、今年10戦しか走ってねーや。
で、このうち
琢磨のミスで失ったレースが４戦（欧州・フラ・イギ・ドイ）
チームのミスで失ったレースが４戦（バレ・カナダ・トル・イタ）
で、まともだった？２レース（開幕・ハンガリー）でポイント取ってる訳だ。
琢磨のミスの多さは減点だが、同じようにチームミスも琢磨には目立つ。
しかも致命的な奴が多い。

>>274
成績を妬んでの差別じゃない。人種差別だ。
日本語読解能力欠乏だな？小学生からやり直せ。

>>279
ソフトウェアのエラーがおきたのは琢磨のやつだけ。
バトンのにはおきてない。
そのバトンのリグを急遽使ったからバトンの正確な給油量がわからなくなったと
ここで何度もでているのは読めないのかわからないのかどっちだ？
おまえも小学生からやりなおせ。

バトンと罵詈じゃ、やりにくような・・・

チームがアﾌｫやからレースが出来へん

>>287　どうやったら小学生になれるか教えろ！馬鹿

簡単にまとめると
「チームがアマチュア」
ってことだ

BAR解散でいいよ

今年で最後になったとしたらあまりにも消化不良のレースが多すぎるな

いや琢磨オタでも認めるべきミスは認めるけどね。
それを差し引いても今年はまともなレースが少なすぎ

バトンは安定してるけど絶対に勝てそうもないからな、ポイントより勝ちが欲しいだろチームも
だからバリ禿入れたんだろ

>>291
まさにその通りだ。

チームもアマチュア、琢磨もアマチュア。で、
プロのバリが来て来年指導、つうのでどうだろう。

やっぱり抜こうとしてオーバーランしたり予定ラップタイムより遅れたら
何とか教育を受けないとダメらしいね。
その何とか教育ががプレッシャーになってスピンしなきゃいいけど。

日勤？

つーか勝つことにこだわりすぎだろ
貧乏で有名なルノーにさえボロ負けしてる現状では当分無理だな

スパでは是非５位ぐらい獲得して欲しいなあ。
アロンソはスパで優勝決めてスズカは琢磨スペシャルレースといってくれ。

>>296
バリチェロは2ndのプロだからなぁ・・・

ミハエルが来れば一流(常勝)のチームにしてくれそうだが。

F1でやっていくだけの才能も実力も無い佐藤を
このままズルズル起用し続けても佐藤が哀れなだけだし
BARホンダにとっても成績的に満足できない。
ここはスパッと切り捨てるのがホンダの親心だと思う。

>>302
才能も実力もないならＦ１に乗ったりしないよ。
ましてやフロントローや表彰台なんて取れるはずがない

>>302
こんなチーム捨ててﾁｬﾘに乗る　ってのがタコの子心だと思う。

BSの浜島さんの本にミハエルはいろいろとエンジニアと話をしたりするけど、
バリテェロはテストとか終わったら帰っちゃうっつーような文が書かれていた希ガス。

バトンは二輪のコシンスキーみたいな感覚派だから開発なんか出来そうにないしな

優勝争いは鈴鹿までに終わらしてもらえれば、鈴鹿は琢磨引退スペシャルレースになるな

>>305
そうなの？
バトンは開発能力なさそうだし、
じゃあエンジニアは妄想だけでマシン開発するわけ？
来年もダメじゃん・・・

バトンも１１戦で調べてみたがミスは１回（カナダ）でトラブルは２回（マレ・バー）
だった。普通に走れたのは８戦で６戦ポイントゲット。
フランス・イギリス・ドイツでの差がそのまんま出てるな。
でも琢磨よりマシンの状態が良いのは一目瞭然だな。

>>308
大丈夫！来年はボタンいませんから・・

>>309
まあ悔しいけどバトンはさすがだな。ポイント取ってくる能力は相当
高い。

>>308
佐藤がいる今年がダメなんだから
佐藤の開発能力も疑問が残る。

サッカーでもそうだが、ＤＦは年俸安いからね。得点に絡む奴が評価高いよ

>>308
( ´･ω･)つ　新潮新書の「世界最速のF1タイヤ」
ミハエルとの比較で書かれていたのかもね。全くやらんというわけではなさそうだけど。

バトンがウィリへ
アンソニーがミッドランドへ

琢磨も抜けたらまずいんじゃねーか。

>>315
ニックがBMWとBARのどっちを取るかがポイントなんじゃまいか。

>>314
そうなんですか、
昔はドライバー、デザイナー、チームなんかもそれぞれ個性がきつくて
それが面白くてF1関係の本よく読んでたけど最近はあんまり見なくなりましたね。

>>312
やっぱ今はデザイナーとかあと風洞とかそういったのにお金かけるべき時期じゃないかと
一ドライバーに２００億かけるよりまず先にすることがあると思う

おまいら、鈴鹿で「肉揚ｶｲｰｺ！」の垂れ幕頼む。

>>316
ニックが選ぶってより、そもそもBARがニックを選ぶかどうかだろ？
単なる一候補者だとBAR側も認めてるわけだし。
で、めったに出ない和田のコメントからするとニックより琢磨を選ぶのは決定事項なんだろうな。

佐藤の成績・実力からすれば解雇されても文句は言えないわけで
佐藤ファンも的外れなチームやバトン批判はやめた方が良い。
佐藤が残留できるとしたら、どれだけ持参金を出せるかとか
スポンサーを引っ張って来れるかの方が重要なポイントになるだろう。

>>320
チームに対しては多少はしょうがないでしょ。
バトン批判はスレ違いだけど

>>319
ホンダ側からすれば琢磨が「最有力候補」、
でもBAT側からするとハイデフェルド「最有力」な気もするよ。

We love Japan! We love HONDA! We love Takuma!

>>320
ハゲ同
実況の時なんか拓磨オタクなんかマジで酷い
バトン死ねとか、スピンしろとか当たり前

>>322
いや、大株主であり、エンジンサプライヤーでもあり、スポンサーでもあるホンダの責任者がはっきりとバトンが移籍したら琢磨だって断言したわけだよ。
BAT側と揉めてるんだったらまだそんなコメント出さんでしょう？
おまけに、全株式を買い取るって話も出てるし、バリチェロの獲得もBATの意向が強く働いてるんだろうし、もう一人のドライバーはホンダの意向を反映させるでしょ、いくらなんでも。

２ちゃんで叩きはやめろとか言ってるバカは何なの

278 音速の名無しさん New! 2005/09/06(火) 17:03:05 ID:mNEAvCMs
かと言って半端な速さのバトンにはトップクラスチームのファーストドライバーは荷が重い

280 音速の名無しさん New! 2005/09/06(火) 17:04:27 ID:mNEAvCMs
バリ禿が来てバトン残留の場合バトンはセカンド？

281 音速の名無しさん New! 2005/09/06(火) 17:07:04 ID:mNEAvCMs
琢磨もチームメイトがライコネンやミハエルならセカンドに徹するだろうけど
バトンとか二流ドライバーならなんとか勝とうとするのは仕方ない
まあ勝ててないのが現状だけど運があれば絶対に勝てない相手でもないし

294 音速の名無しさん New! 2005/09/06(火) 17:20:02 ID:mNEAvCMs
バトンは安定してるけど絶対に勝てそうもないからな、ポイントより勝ちが欲しいだろチームも
だからバリ禿入れたんだろ

306 音速の名無しさん New! 2005/09/06(火) 17:35:43 ID:mNEAvCMs
バトンは二輪のコシンスキーみたいな感覚派だから開発なんか出来そうにないしな

326 音速の名無しさん New! 2005/09/06(火) 18:07:33 ID:mNEAvCMs
２ちゃんで叩きはやめろとか言ってるバカは何なの


バトン批判しかしてないじゃんｗ

>>325
全株取得って言っても、方法が株式交換とかなら、
BATがHondaの株主に加わるだけだし・・・

バトンUzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeが琢磨をたの総意

>>328
株式交換になるのかどうかはわからんが、BARの全権はホンダが握るのは間違いない。

>>329
変なのと一緒にしないでくれや。

>>324 それが普通だろ
阪神ＶＳ巨人戦で阪神の応援席に行ってみろよw

＞２８６
捏造するな。いつ蛸が開幕でポイント取った？
雨の中クラッシュだろ。

バトンのコロコロ変わる態度はウザいと思うけど。
ウィリ熱望してて、BARに残りたいとか、調子良すぎ。

>>286
には俺も言いたいことがある。ニュルは琢磨のせいじゃないぞ

tha power of F１dream

ミハエルも来て第二のフェラーリでも作った方がﾖｸﾈ？

>>332
おまｗｗ　そりゃｗ　阪神だけだよｗｗ

タクマもサトルのようにホンダの期待にこたえる男にならないとダメだね。
人気や歌唱力ではまだまだサトルが上だな。

>>333
F1は予選でポイントは取れませんよ

琢磨はBARを出た方がいい
BARは糞チームだよ・・・
できればウイリアムズに行ってほしい
2007年からホンダエンジン供給だったら
可能性もあるんじゃないかな？

でも「Wil＝バトン・BAR＝琢磨」で落ち着きそう

>>341
いやそれなら願ってもない結果なんだが…

ウィリアムズにウエバーがいなければ可能性は２パーくらいあると
思うけど、さすがに琢磨とじゃねえ。危険すぎる

Q: Staying at BAR would make Rubens Barrichello your team mate; move to Williams and it would be Mark Webber. What is your feeling on both possibilities?

JB: I do not have any preferences, as I have teamed up with neither one of them before. Both are
experienced drivers, with in my opinion Rubens being the one able to have a bigger input on the development of the
team. And in general it is always preferable to have two drivers that have the ability
to win because it boosts motivation. I would find it very annoying to have a team mate who is one second slower than myself.

http://www.formula1.com/news/3544.html


ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!

>>342
そういや今回のピットレーンでの一件、ピットアウトする車よりピットレーンを直進してきた車が優先という
基準に違反してると思うんだが、ウェバーにペナルティ出たのか？
それともこれはペナルティのある規則ではなく単なる申し合わせに過ぎなかった？

速報で〜す（某....）。

琢磨の残留というより、バトンのWiへの移籍は確実のようですな。

>>343
バトン事故って死ね！

>>346
そういう事言うのやめ

>>343
正直に言い過ぎだよバトン

バトンﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗ

excite訳

Q: BARに滞在するのはルーベンBarrichelloをあなたのチームの仲間にするでしょう; ウィリアムズに動いてください。
そうすれば、それはマーク・ウェバーでしょう。 両方の可能性に関するあなたの感じは何ですか?

JB: 以前それらのどちらも組んだことがあるとき、私には、少しの好みもありません。 両方がそうです。
私の意見ルーベンのチームの発展に関する、より大きい入力を持つことができるものである経験豊富なドライバー。
そして、一般に、動機を上げるので勝つ能力を持っている2人のドライバーを持っているのはいつも望ましいです。
私は、自分より1秒遅いチームの仲間を持っているのが非常に煩わしいのがわかるでしょう。



ﾜﾛｽｗ

一秒は言いすぎだ。0.7秒ぐらいだよ。

>>343
ボタンの低脳さ加減が良くわかる発言ですね。
幼稚園行ってないんだろうなコイツ。

バトンとうとう言いやがったな　ﾊｧ・・・orz

現状じゃこんなことを言われても仕方がないと思う

+0.5秒ぐらいしか遅くありません
よってバトンはアホ

┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　Ｊ. Button │佐藤琢磨 　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １２勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

バトンはバカだな

バカ正直だ

綿貫さんが郵政改革に反対の理由を、超簡単に
http://image.blog.livedoor.jp/god611/imgs/d/a/dacdbbee.jpg

琢磨も予選のときに「タイヤを暖め足りなかった」なんて言ってる場合じゃないよなw

>>356
おまえアホだろw

for the teamとか言ってるのは琢磨だけってことだ。

イタリアでも、琢磨のセッティングを使ったんだろ？

キタコレ
「私は、自身より1秒遅いチーム・メイトがいることは非常にうざい」
と思ってる　ｂｙジェンソン・バットン

しかし正直ホントむかつくよ。バトン

速いし、安定はしている。それは認める
が、しかし人間的には絶対好きになれないな

バトンってフェラーリは落ち目とかBARは勝てないとか

サー・フランク・ウイリアムズ『君の言っていることから察すると、君は来季このチームには来たくないということのようだね』　
バトン『はい、そのとおりです』


とか面白発言連発してたけど今まで琢磨のことって何も言ってこなかったよな

釦BARどころかF1から移籍しろ

ボタンは人間形成が出来ていない。幼児並み。

>>363
同意。
俺は一生こいつを応援しないしHONDAから
出て行ってほしい。

おまいらいちいちバトンのそんな所に怒ってたらタクオタなんかやってられんお。
それがバトンクオリティだと思って笑い飛ばせ。

>>367
ﾊﾞﾄﾝにだけはﾎﾝﾀﾞに乗って欲しくないﾔｼの数→
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1125315893/

バトンにホンダからイラネ宣告が下ったんだろうよ。
で、残留の決まった琢磨に嫌がらせ発言。

ちゅうか、世界中のＦ１ファンみんなが思ってたことじゃないの
関係者で面と向かって言う人はいなかったけど
えーやっぱりそう思ってたの？実は俺も、え、俺も、みたいな

>>370
ソレダ！！
琢磨批判＝ホンダ批判と取れる

こりぁバリプロにBARホンダの将来を託すしかないな

アンチスレで晒されるからここら辺でやめとこ。
むかつくけど結果出してないから琢磨は。しゃあない

１秒遅いってのは言いすぎだけどね
コンマ５くらいなのは分かってるがムカついたので
１秒と大きく出たんだな

>>370
そんなこと計算して発言できてたら・・・

さすがにホンダもバトンにこんな騒動を２回も起こされたら怒るだろ。
１度ならまだいいかもしれんが2回目だからな。
もうバトンは休養かウィリだよ。

天然だな、バトンてｗ
でもこいつはいまいち憎めない

>>364
というか、どう転んでも来季琢磨とチームメイトになることはないから
言いたい放題言い始めたんじゃ？

ﾐ´ｰ`ﾐ←こいつ見ろ。クラススレのバトンだぞ

一瞬にして憎めなくなるから。可愛すぎて

琢磨残留ときいてやってきました

>>380 かわいい…

>>380
確かに可愛すぎる
天然だろうが一言多かろうが憎めない俺ｶﾞｲﾙ

バトン
去年→ウィリアムズに行きたい。
今年→ＢＡＲに残りたい。
完璧におかしいぜ。この英国人

>>383
しかも口癖がふにゅうとにょだからね。
しかしなんで急にこんな事言い出したのかな？

バトン
去年→ウィリアムズに行きたい。
今年→ＢＡＲに残りたい。
完璧におかしいぜ。この英国人

英国珍士

バトンを人格攻撃すればするほど、琢磨ヲタ＝病人扱いされることにも気づかないのか・・・。

誰も叩いてないじゃん

もまいらステーキでも食ってもちつけ

ﾊﾞﾄﾝ「一秒遅いようざいよ」→琢磨←「アマチュアかよ」ﾊﾞﾘﾌﾟﾛ

余分に入れたガソリンを走りながら捨てられるボタンがあるといいのにな。

１秒遅くはないわけだが…。

去年はリチャ禿が怖かったんでウィリアムズに行きたかった。
今年はウィリアムズがBMWじゃなくなるんでBARのほうがいいと思った。

こりゃ、バトン移籍は決定的みたいだな

じゃらいなんは

じゃぁ、来年は？>>393

ﾊﾞﾄﾝやっぱり頭弱いみたいだな
HONDAもこんなヤツにNSX-Rくれるなよ

ホンダ・レーシングデベロップメントの和田康裕代表は、「可能性は少ないかもしれないが、
ウィリアムズとの契約がクリアされれば、バトンとバリチェロの組み合わせ。駄目なら、
最有力候補は琢磨」と話す。ベストの選択からは佐藤が外れるという意味は大きい。

　一方、BARホンダチームの最高責任者、ニック・フライ代表は「琢磨はチームの期待に
応えられていない」と厳しい評価をする。「今後はバトンがウィリアムズに払わねばならない
（数十億円ともいわれる）違約金の支払い次第」という姿勢を示した。

「勝てる2人のドライバーをそろえたい」というのはBARホンダの総意でもある。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/ms/20050906vi11.htm

琢磨を飼っておけない理由は、去年コンスト２位から今年コンスト７位に落ちたのと、
ドライバーを入れ替えて４位に上がってきたトヨタにも負けてるからだと思う。

今年も、去年同様の成績で、トヨタが下だったら、来季も確実に琢磨だっただろう。

バトンも、「目標はトヨタの前でフィニッシュすること」と言ってたしね。

＞バトン
チームメイトが自分と同等だと困るくせにｗ

たっくんいい人ばっかりやってるからナメラレちゃうのな。
F−３の頃の嫌味なたっくんに戻ればいいのに。

たくまはちっともいい人じゃないと思うが

>>396
来年はバー二ー爺がいじめるからもう走りたくない。

ﾊﾞﾄﾝ「一秒遅いようざいよ」→琢磨←「アマチュアかよ」ﾊﾞﾘﾌﾟﾛ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ﾗｲｺ「何も見ないで、何も考えないドライバー」

モントーヤ「琢磨はバトンより先に勝っても不思議じゃない」→琢磨

これくらいしか味方がいない…。

>>403
うんこタイヤはいてて何も見てない時のﾁﾝｺﾈﾝ

>>405
ﾜﾛｽｗ

まぁ、それでも今年の結果だけ見れば、言われても仕方ないかな。
あと4戦、なんとか見返してやってくれ。

>>404
いや、そうともいえない。

「琢磨はチームの期待に応えられていない」　のニック発言は
裏を返せば相当期待してるってことになるぞ。

琢磨剃り込み入れれば１秒速くなる

ここまでチームメイトにバカにされたドライバーがいただろうか
言ってやれ、琢磨「失礼な！１秒は言いすぎや」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ﾐﾊｴﾙ｢おならのタイミングもジョックから指示されてる｣
ﾊﾞﾄﾝ「一秒遅いようざいよ」→琢磨←「アマチュアかよ」ﾊﾞﾘﾌﾟﾛ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ﾗｲｺ「何も見ないで、何も考えないドライバー」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ﾏｯｻ「SATOのせいでフェラーリに行けた」
ﾊﾞﾄﾝ「一秒遅いようざいよ」→琢磨←「アマチュアかよ」ﾊﾞﾘﾌﾟﾛ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ﾗｲｺ「何も見ないで、何も考えないドライバー」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ﾐﾊｴﾙ｢おならのタイミングもジョックから指示されてる｣
ﾊﾞﾄﾝ「一秒遅いようざいよ」→琢磨←「アマチュアかよ」ﾊﾞﾘﾌﾟﾛ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ﾗｲｺ「何も見ないで、何も考えないドライバー」

おならはネタだと何度言えば。。。

>>411
シューのそれはネタだろ

全ドライバーから既に総スカン状態の琢磨ｶﾜｲｿｽYY

あ、あと
モンテイロ「ＳＡＴＯは非常に速かった」→琢磨
があったな。

もうさぁ　　全壊で逝けよ、それしかねえよ

チームから見捨てられている状態の琢磨ｶﾜｲｿｽYY

たまに速いのにどこからもオファー来ない琢磨ﾁｮｰｶﾜｲｿｽYY

ちょっと気取ってチョンと志那擁護発言したらアンチ増えて琢磨ｶﾜｲｿ・・じゃねーなｗ

残ったファンは基地外ばっかで現実見ないオタばっかで琢磨ｶﾜｲｿｽYY

琢磨ｒってそんなに遅いの？

>>418
全壊で逝ってしまうからいつもダメなんじゃないのか。

F日本いけばチャンプ取れるさ。琢磨ﾌｧｲﾄｰｰ!( ﾟﾛﾟ)乂(ﾟﾛﾟ )おーーー！

>>422 お前の方がよほどキチガイ

今年はミスにビビって、予選でいつも
抑えて走ってたような印象がある。

>423　ごく希に速いこともあるよ＾＾　でも同じ車のバトンには全部負けてるねｗ

>>416
>>419
>>420
>>421
>>422
おまいが一番…w

４連続投稿なんて勘弁してくれ

ネタで煽ってるだけじゃんｗ　釣られるなよww

琢磨嫌いじゃないよ。お前らが嫌いなだけｗ現実見よ〜よ。戦わないと！現実と(ﾟ▽ﾟ=)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾊﾊ!!

バトン発言の1秒遅いの真意はコレ

バトン「おれは琢磨より0.5秒は速いな。」
琢磨「僕はバトンより0.5秒遅いようです。」
バトン「ん？0.5秒速くて、0.5秒遅い？あ、そうか、琢磨とおれの差は1秒だ！」

なるほど。ｗ

>>431
そのネタがあまりにもつまらないからさ
連投するくらいなら楽しませてよ

なんだ？いつものキチガイがいるのか

>>431
そんなつまらんネタ考えてる暇があったら働け

仕事から帰ってきたばっかだっつーのｗお前と一緒にすんなよｗｗｗ

オタをからかうひとときがとても幸せ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

早くも、年納め。（P

ｸﾀﾞﾗﾈ

しかし、FIAの公式インタビューに、こんなこと言っちゃうぐらいだから
そうとうイラついてるのは確かだろうね。
チームメイトが遅いから　というより100億出してくれなかったことに。

さすがバトンはっちゃけてるな

>>437
こんなん雇ってる会社ｶﾜｲｿｽ。

でもバトンにとっては琢磨が遅いことで評価が上がってるんだから得してるんじゃないの？
何が煩わしいんだろう・・にしても実際0.5秒は遅いと思うけど、1秒は言いすぎだな

０，３くらいじゃん？

おまいら、なにを以てタイム差としてるんだ？
予選か？今年は予選のタイム差は参考にならんぞ。

>>443
現実にはそう思うが、彼の脳内ではサトーのおかげで俺の正当な評価がなされてない
と思ってるのでは

>>445
だから余計に分からんのじゃないか。

ラルフとヤルノの予選の勝敗表も酷い事になってるし。
同じくフィジとアロンソもそう。

>>443
琢磨が遅いことで自分が早くても
そんなに高い評価が得られてないと思ってるんじゃないのかな？

>>443-444
0.5秒だろうが1秒だろうが遅いことには変わりない
これぞいわゆる五十歩百歩

モンツァでのバトンのイラついた感じのインタビュー。そしてけんさわの発言。
本当に来期のシートが琢磨に決まったのかもね。
けんさわの情報が琢磨のシートについてならバトンの耳に入ってないわけないし。

『五十歩百歩って結構差があるじゃないか』と何処かの芸人が言ってたな

0か1かのデジタル思考しかできないやつがうらやましいよ。

>>449
そんなんじゃあ琢磨もユーン様も遅いことには変わりねえって
ことじゃないか

>>451
その通りじゃん

来年からは実力差が反映される予選形式にしてほしいものだね

ウェバーがユーンの事どう言ってたか気になってきた

失礼　451じゃなくて>>453

BARはドライバーうんぬんより、まずスタッフとか指揮をとる側とか変えたほうがいいんじゃない？しかもイタリアも給油ミスなくても、結果よくなかっただろうね。戦略含めて考えるべきだね

みんなバトンのコメントに文句言ってるけども
それに対するみんなの意見が
「1秒も遅くないだろ、0.5秒位、いや0.3秒位だ」って
もう遅いことが当たり前になってしまっていることが
分かっていても悲すぃなぁ・・・。

>>459
セカンドドライバーなんてそんなもんだろ。

まぁ、今年のルールが（特に予選の）琢磨にとってキツイものだったというのもあるけどね。
来年は変わるから、もし残留できれば、そこそこの働きはすると思うけど。
どれぐらいやれるか？はやってみなとわかんないな。

予選出走順は前回のレース結果によるものだからある程度仕方ないとはいえ、
毎回、琢磨の予選アタックフィーリングと報告を聞いてから自分のアタックをしてる奴がよく言うわ。
奴自身が得た感触を琢磨へ全くフィードバックしてないのはマジなのかもしれんな。

今のBAR程度のチームマネージメントとリソース状態で、単純にチームメイトの
足を引っ張ることしかアタマにないチキン野郎を飼ってても絶対トップチームにはなれないと思うがな。

>>459
ここ３戦、二人のファステストは非常に僅差しか付いてない。
特に今回のレースではバリチェロとバトルするため乱流の影響を嫌ってバトンとの間隔を少しあけてたが、
バリチェロがピットインした途端、バトンの直後へ一気に肉薄した。
二人のピットインが普通に行われていたら、普通に追い越してた可能性が非常に高い。

>>452はデジタルの意味もろくに分かってない馬鹿

>>453
なぜユーン様がでてくる
琢磨がフリー、予選、決勝と一定してバトンより遅いんだから
離される秒数言い合って琢磨擁護は情けない

>>459
今年のレギュレーションだとセカンドドライバーというか、トラブルが
頻繁に起こるマシンに乗っているほうはつらい…。
フィジコもそうだし、ライコも随分ポイント失ってる。
バリチェロもシーズン序盤はよかったけどここ５戦くらいポイント
取ってないしね。

まあそれでも１点しか取れてないのはつらいわね。そこは否定しない

>>463
デジタルの意味は符号化だわな。
それがなにか？

秒数なんてどうでもいいんじゃない？
バトンはあくまでもタコマより俺の方がＨＡＥＥＥＥ！！と逝っているだけ。
そしてそれは　事　実　　・・・・・ｶﾜｲｿｽε- (´ω`*)＜タコオタ

0.3くらいなら新しいパーツの優先順位とか云々考えたらそんなに問題ないんだろうけどなぁ。
なんにしろ、去年バトンが移籍騒動を起こしたとき２人のタイム差が急になくなったのと同様、
今年もバトン放出決定で２人の差が拮抗しそうなきがする。今回がその第１弾だったのかも。

>>467
かわいそうなのは琢磨だろ？

>>467
その辺は認めてるよ。

去年まではバトン→琢磨へのフィードバックはあったと思う。
ことしは琢磨がフィードバックを受ける立場になったことが無いから
どうだかわからないけど、バトンも立場が変わればやるんじゃない？

まぁ、バトンはフィジケラに大負けした年も「互角だった」とか
言ってたぐらいだから。いちいち気にしないよ。

>469
琢磨は事実を言われてむかついているだろうけど、しょうがないし発憤すればいいだけ。
ｶﾜｲｿｳなのはそれを秒数とかで争うことでうっぷんを晴らすしかないタコオタ　（；−；　）ﾐｼﾞﾒ

ただのいつもの天然発言にマジになるなって、こんなことも言ってるんだから

ジェンソンは、彼のようにポイントを重ねることができない琢磨を擁護している。
「ボクらはみんなミスを犯す。でも、安定していられるか、コンスタントにポイントを獲ることができるかということなんだ。今のＦ１はそれしかない」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=95537
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=95492

>>473
琢磨はコンスタントにポイントを獲ることができないって馬鹿にしてるのでは？

>>472
琢磨が嫌いじゃないのならどうして琢磨オタを晒す？
ただ応援してるだけなんだけどなあ。

とくにＦ１なんて何が起こるかわからない世界でしょ？

>>475
応援する側から脱落した元にわか信者だろほっとけ

オタがアンチ板に来て暴れるから＾＾

英『クラッシュ・ネット』が伝えるところによれば、イタリアGPで佐藤琢磨を襲った給油装置とされるトラブルは、
実際にはコンピュータ・ソフトウェアのミスだったということだ。

佐藤琢磨は最初のピットストップで給油を受けてコースに復帰した際、
チームから無線で｢燃料を最大限セーブして直ちにもう一度ピットインせよ｣との指示を受けたという。
しかし実際にはちゃんと燃料は給油されていたため、再度の補給で佐藤のマシンは満タン状態に。マシンは｢原油を満載したタンカーのように重かった｣と、表現されている。

チームはこの状況を把握していなかったため最後まで佐藤琢磨は満タン状態の走行を強いられたのだが、
このため過度の燃料搭載がストレートスピードを削ぎ、ブレーキングを不安定にし、
さらにモンツァではダウンフォースを極端に減らしたセットアップのためマシンはグリップがなく不安定、
そしてこの重さがタイヤをさらに痛めるなど超・悪循環に陥ったのだという。

これでも成績不振は選手のせいなのですか＞ニック・フライ代表殿

>>472
普通にケコーンしてガキ二人いて
仕事も家庭も順風満帆。余暇のほんの一部でF1見てる。
ポジティブに見た方がおもしろいから「応援」してる。
別にうっぷんもなにもないがｗ
おまえこそヲタを煽ることで日頃のストレスの解消をしてるんだろうが
そのネガティブな姿勢がかわいそうだ。

>>477
あんちがこっちきてるのとヲタがそっち行ってるのと
どっちが多いか数えてみろよｗ

Ｆ１は娯楽としてしか見てないからなあ。うっぷんはたまらない。
琢磨結果出せよとは思うけど

>>473 つり？
それにしてもこのサイトの日本語版は誤訳が多すぎる

>>443
F1でチームメイトにコンマ５遅れたら虫けら扱いだよ。

琢磨のレース後のインタビュー見ると満タンにされたの気が付いてないっぽいけど
そんな事ありえないよな

フィジケラもアロンソより予選では平均して0.5秒ぐらい遅いけどな
4つぐらい勝ってるけど。
琢磨も予選であとの4つは、バトンに勝て。（次はちょっと無理か）

We love Japan! We love HONDA! We love Takuma!

鶴さんを抜き返した時、一人でガッツポーズをした俺って一体・・・（つД｀;）

どっちにしてもバーニーを味方につけた琢磨に怖いものなし

>>486
あるあるｗｗｗｗｗ

>>483
邪推だが、釦放出を取り敢えず表沙汰にしないための
ｶﾓﾌﾗｰｼﾞｭ発言をﾁｰﾑが琢磨に促してるのでは？

考えすぎですか、そうですか。。。

来年のカーナンバは12か15か
どっちかな？

>>490
13

みんな琢磨ファンなら当然、共産党か社民党に入れるんでしょ？

皆、スカパー解約どうすんの？おれ迷ってる。

そうはいかんざき

>>492
そうか

>>493
琢磨云々を抜きにしても生中継が大事な俺には必須アイテムだからな、解約なんて全く考えてナシ。

>>492
民主党も忘れ(ry

【政治】佐藤琢磨さん、「天皇は日本の象徴」に違和感、日本は大統領制に

憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し戦後補償問題に関心を寄せるＢＡＲホンダ所属の
Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さんは６日、 ロンドン市内の日本外国特派員協会で講演し、天皇制について
「憲法が『天皇は日本の象徴である』というところから始まるのには違和感がある。
歴代の首相や内閣が（象徴天皇制を）何も変えようとしないのは多分、 右翼の人たちが怖いから」
などと指摘した。

佐藤琢磨さんは父親と共に旧日本軍の非人道的行為に対し中国人被害者に補償をするように呼びかけている。

どうでもいい話すんなっての。

>>466
デジタルじゃないディジタルだふざけんな

いろいろ意見ありがとう。
とにかく中国のためになる政党を選ぶことが琢磨に対する
俺らに出来る最大の応援だってことを忘れないで。

ネタ提供
ニックはＢＡＲのシート争いから撤退した模様


ハイドフェルド、ＢＭＷと２年契約？

ニック・ハイドフェルドがＢＭＷと２年契約を締結したとオートスポーツ誌は報じている。
ただしこの契約は2007年からのものであり、来季の契約についてはジェンソン・バトン問題が
解決しないと、ウィリアムズ残留か、それともＢＭＷへ移籍することが出来るかが判明しないためだという。
ウィリアムズが保有するハイドフェルドのオプションは、９月１５日までに行使しないと、その権利はなくなる。

だったら応援やめるｗ

>>501
ホントどうでもいいな。

たっくんは近代アジアの歴史＆社会関連に対して無知だっただけ
右も左も関係ないのさ
サヨクな父親の口車に乗せられたけど、抗議のメールとか殺到して
自分の愚かさに気づいて謝罪したくらいだからマトモな人だろうよ

もし、天皇制廃止主張とかだったらここまで叩かれたかっただろう。

中国への賠償と違って自分らの懐は痛まないし。

政治板でやってください。終了

池田犬作死ねよ

中国のスポンサー集めるための作戦だよ

>>507
琢磨と中国に対する補償問題は切っても切り離せない。
にわかファンは消えてください。

>>510
にわかファンじゃないから迷惑してるんです。
消えてください。板違いです

>>498
元ネタは、ほりえもんの発言？

蛸がもうすぐF1の舞台から消えるよｗ

>>502
９月１６日のソースはそれか？

佐藤琢磨スレで佐藤琢磨が発言したことを話題にして何が悪い

>>502
それで16日ってわけね…

気に食わない話題だったらスルーすればいいだけの話。

ハイドフェルド　→　BMW
バトン　→　ウィリアムズ
たっくん　→　残留　　　　　　　　でいいじゃん、もう。

日本人は引き際の潔さが美徳のひとつ。
もし佐藤が鈴鹿前に自らチームから去らなければ
佐藤は中国人で確定で良いと思う。

死ね。エセ右翼厨

全くやくざなやつらばっかりだな

>>500
マジレスすると、正しい発音は「デ」でも「ディ」でもないよ。
そんなん執着せん方がいいと思う。

>>500
英語の綴りを間違えてるのなら文句を言っていいがね。
カタカナ英語に文句つけるなよ。一般化してんのにｗ

>>511
ファンなら思想も含めて好きになるべきです。
中国に補償を求める琢磨が嫌ならファンを止めるべきです。

>>518
>>502の情報が真実なら確実に


ハイドフェルド　→　BAR
バトン　→　ウィリアムズ
たっくん　→　クビ　　　　　　


じゃん　　

中国にじゃないね。日本に、でした。

>>519
君も中国人じゃなかったら潔くここから立ち去れ！

2005年09月06日(火)
ＢＡＲ、デイビッドソンのジョーダン・テストを確認
ＢＡＲはアンソニー・デイビッドソンを来週ジョーダンのテストに参加させることを確認している。ジョーダンがデイビッドソン起用をかなり真剣に考えており、
このテスト次第では来季ジョーダン改めミッドランドでのシートを得る可能性がある。<br>なお、彼がＢＡＲのシートを得る可能性もなくなっていない。

2005年09月06日(火)
バトン・マネージャー、バトン問題の近況を語る
ジェンソン・バトンのマネージャーである利チャート・ゴダードは、インディペンデントのインタビューでバトン問題の最新状況について次のようにコメントしている。
「これまで話をしてきているが、何の進展もない。様々な議論が交わされているが、金額や時期といったことを議論しているわけではないんだ。
現時点では、交換により何かを得ることが出来るような状況ではないよ。」

http://www.f1gpnews.com/

正直消去法でしかBARに琢磨のシートが得られる可能性を探れないのが残念だが、
何とかして残留を決めて欲しいなぁ･･･。

消去法で結果的にシート確保になったとしても
残りのレースで結果出してまわりを納得させられれば結果オーライでしょ

ディヂィタル

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1125649033/353-370

琢磨の中国人被害者補償発言についてはこのあたりをよんどけ。
単純に琢磨が反日だとか中国寄りだとか売国だとか言ってる奴が馬鹿だとわかるから。

なんなら議論してもいいよ、ニワカ愛国者諸君。

ぶりぢすとん←ｶｯｺﾜﾘｰ

アンソニー＞アルバース＞＞＞＞＞たくま

>>531
よそでやってちょ。

>>525
普通に考えれば、１５日までにウィリアムズがオプション行使しなければ、
ニックが０６年のBMW契約決定へ、と読めるだろうが。



琢磨が残留なのかクビなのかはそれだけじゃないけどね・・・・・

琢磨クビ発表されてもけんさわを叩くなよ
お前等が勝手に曲解しただけなんだから

>>531
既に論破済みの議論をする価値はない。

>>536
けんちゃんの人柄に惚れてるから叩くなんて絶対しません。

早く佐藤を解雇して左翼とチャンコロが泣いて悔しがる様を見たい

>>537
長文ウザイしか言えなかったくせにｗ

スパもピザ屋が出てくると中々、強敵ですね。
去年は序盤に終了したんだっけ・・・＞たっくん(´・ω・`) 

>>534
まあいいからよんどけ。琢磨に関わることだ。
少なくともスレ違いではない。

今年も1周目で死んでくれればますます解雇しやすくなるな

>535
ニックのオプションを行使しない＝ウィリはバトンの契約を放棄しないって事だもんね
やっぱり９月１６日の話は来年の契約に関しての事だろう

「おい、イタリアでは燃料入れすぎちゃったから少なめに入れようぜｗｗｗｗｗ」
「すげえｗｗｗｗｗ天才ｗｗｗｗピットストップの時間も少なくなるし最強ｗｗｗｗｗｗ」
・・・・・・・・・
「やべぇｗｗｗｗｗｗｗ琢磨ガス欠で止まったｗｗｗｗｗｗｗｗ」

>>541
去年は残ってれば表彰台あがれてたよ
とりあえずスタートが神だったな　
スタートで確か１２位くらいから６位にジャンプアップしてたよね
オールージュでウェバーに追突されなければなぁ

バトンが来たら自分がウィリアムズをクビになってしまうのに、
ニックはバトンは(ウィリアムズとの)契約を遵守すべき、だと主張しているんでしょ。
こんなことを言う理由は一つしかないわな。

>>547
ウイリアムズのオプションが発効されたらBMWにいけないｗ
なんかすでに2007年はBMW確定らしいが。

ここまでのおさらい

・けんさわ9/16発言
・バトン確保の優先権はウイリアムズにある
・バトン残留には１００億円必要
・ニックＢＭＷ行きほぼ確定
・アンソニージョーダンテスト承諾、ＢＡＲ側も他チームへの移籍は止めようとしてない
・ホンダ、バリチェロバトンがベストだがダメなら琢磨が最有力候補と明言
・バトン、琢磨を自分より１秒遅いとこきおろし
　理由はウイリアムズ行きがほぼ確定で泣きを見るのが嫌で毒舌吐かずにいられないから
・某企業の来春キャンペーン企画にホンダ＆琢磨が絡んでいるらしい

他にもあったら追加して

>>548
ウィリアムズ＞BMWと思っているのは(思い込もうとしているのは）、
日本の琢磨ファンだけ（ｗ

BMW＞ウィリアムズだな。
逆にしちゃったよ。はずかち（ｗ

ウィリアムズは腐っても超名門

フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズと言われこれが３強でしょ？
俺がバトンだったら光栄でございます。と一言で行くけどね

>>551
いや、ニックがBMWと2007年の契約してる、というソースがあったから
そう推察したのだが？
BMWに行くのが確定してるならそりゃ早い方がいい。

>>549
バーニー・エクレストンが「日本人ドライバーはＦ１に一人は必要」と言っている

>>552
腐ってるからバカ釦が「行くのいやぁぁぁ」って正直にゴネてるんじゃないか

>>549
・バトンの脳みその重さが確定

俺ならBARよりフランク卿のところへ行きたい

>>550
参戦した年からＢＭＷのエンジンはパワー出てる
ウイリアムズのシャシがクソでもなんとかなってたのはそのおかげ
ＢＭＷに逃げられた来期のウイリアムズはカス確定だろう

>>549
>・けんさわ9/16発言
これに絡んで、ウイリアムズのニックのオプション行使の期限は9/15らしい。

>>554
バーニーは必要だと思っているだろうね。
でもカネ出さなきゃ決める権利はないからね。
ヴィルヌーヴをアメリカから引っ張ってくるときはバーニーも
カネ出したそうだが、琢磨に出してくれるとは到底思えない。

>>552
フェラーリエンジン、メルセデスエンジン、コスワースエンジンが
F1界の３強エンジンなのか、っと。

>>549
・某企業の来春キャンペーン企画にホンダ＆琢磨が絡んでいるらしい

これは初耳。詳しく教えて。

>>558
この発言だけ読んだらX5タンぽいｗ

おまいら>>90を読め

ここまでのおさらい （改訂版１）

・けんさわ9/16発言
・バトン確保の優先権はウイリアムズにある
・バトン残留には１００億円必要
・ニックＢＭＷ行きほぼ確定
・アンソニージョーダンテスト承諾、ＢＡＲ側も他チームへの移籍は止めようとしてない
・ホンダ、バリチェロバトンがベストだがダメなら琢磨が最有力候補と明言
・バトン、琢磨を自分より１秒遅いとこきおろし
　理由はウイリアムズ行きがほぼ確定で泣きを見るのが嫌で毒舌吐かずにいられないから
・某企業の来春キャンペーン企画にホンダ＆琢磨が絡んでいるらしい
・バーニー・エクレストンが「日本人ドライバーはＦ１に一人は必要」と言っている
・ウイリアムズのニックのオプション行使の期限は9/15らしい。

脳内ネタｗ
・バトンの脳みその重さが確定

>>557
> 俺ならBARよりフランク卿のところへ行きたい

俺なら「ホンダエンジン持参」で行きたい

来季の判断で難しいところはがらっと変わるエンジンレギュレーションだよな。
V8エンジンになる事でマシンデザインにも大幅な変更が求められて、
結果各チームのパワーバランスが代わってくるんじゃないかって気もする。
あとは、その来季型マシンの設計がどの段階ではじめられたか･･･とか。

>>562
ネタかもしれないです


http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1125892867/

904 音速の名無しさん sage New! 2005/09/06(火) 22:07:19 ID:CHDEnK2L
某企業（大手旅行会社）に勤めてる友人が来年春のキャンペーンの企画担当してるらしいんだけど、琢磨関係が絡んるらしい。
Ｆ１に関連したキャンペーンで、ホンダや他の企業も絡んでるキャンペーンだとか。
Ｆ１参戦を前提にしたキャンペーンで･･･って言ってたよ。

来年はウィリ＞BMW
っつってもどっちも遅いだろうな。
コスワースエンジンがV8になって速さを見せる可能性もあるが。

>>561
将来的にはウィリアムズだと思うよ。

おさらいに追加。

・ホンダはすでに100億を使ってしまいました。
http://www.honda.co.jp/investors/information/index37.html

>>564
ネタ採用thx

>>564
追加よろすこ
----------
2005年09月06日(火) バトン・マネージャー、バトン問題の近況を語る

ジェンソン・バトンのマネージャーである利チャート・ゴダードは、インディペンデントの
インタビューでバトン問題の最新状況について次のようにコメントしている。
「これまで話をしてきているが、何の進展もない。様々な議論が交わされているが、
金額や時期といったことを議論しているわけではないんだ。現時点では、交換に
より何かを得ることが出来るような状況ではないよ。」

ホンダってＶ８の技術持ってたっけ？

ウィリアムズ＞BAR
になる可能性だって結構あるのにな・・・
何故バトンがそこまでBARに固執するのかがわからない。
やっぱ年俸の違いかね？

>>573
アメリカン・カートはV8やん。

>>564
「理由はウイリアムズ行きがほぼ確定で泣きを見るのが嫌で毒舌吐かずにいられないから 」

↑これも脳内ネタでは？

>>573
コスワース以外ほとんどどこも持ってないが…何か問題ある？

>>569
レス作ってたら1000いってたのでこちらでｗ

>>969
僕自身、今年の琢磨の成績よりも
昨年の成績の方が失望してる所があるからです。
昨年はフェラーリの独壇場だったとはいえ
その次に良いマシンに乗ってたにもかかわらず
結果的に表彰台１回しか立てなかった。
昨年のマシンでならバトンよりも少し下位で普通なのに
ポイント的にもバトンに大きく差をつけられてもいるし。
昨年ですらああなのに、これから先
あれ以上の成績を期待する方が酷でしょう。

F1でV6、V10、V12と作ってV8が作れないわけがない。

ここまでのおさらい （改訂版１）

・けんさわ9/16発言
・バトン確保の優先権はウイリアムズにある
・バトン残留には１００億円必要。しかしホンダ違うところで金使っちゃった♪
　ttp://www.honda.co.jp/investors/information/index37.html
・バトン・マネージャー「現時点では、交換により何かを得ることが出来るような状況ではないよ。」と明言
・ニックＢＭＷ行きほぼ確定
・アンソニージョーダンテスト承諾、ＢＡＲ側も他チームへの移籍は止めようとしてない
・ホンダ、バリチェロバトンがベストだがダメなら琢磨が最有力候補と明言
・バトン、琢磨を自分より１秒遅いとこきおろし。理由は（ｒｙ
・某企業の来春キャンペーン企画にホンダ＆琢磨が絡んでいるらしい
・バーニー・エクレストンが「日本人ドライバーはＦ１に一人は必要」と言っている
・ウイリアムズのニックのオプション行使の期限は9/15らしい。

脳内ネタｗ
・バトンの脳みその重さが確定

皆の予想に反して俺は琢磨がホンダがF1撤退するまでレギュラードライバーを勤めると思うが（あと4〜5年は安泰）
全ての年でチームメイトに敗北し続け、本人もヲタも非常に残便感の残る最期となるのではないだろうかと。


そして04年USGPを懐かしく語り合う、と・・

>>581
いくらなんでも２〜３年もすればもっと有望な日本人が出てくるよ。

>>578
うーん…。まあね
俺はむしろなんでバトンが１０回も乗れたのって思っちゃうけどね

しかし、残留できたとすると、昨年ガスコインが言ってたように
非ヨーロッパ系のチームで非ヨーロッパ系のドライバーしか
いないわけだからBARは更にイジメの対象になる可能性が高いな・・・

BARスレが無い・・・

>>580
ニックは２００７年以降からBMWと契約するってだけしか言ってないでしょ。
バトンが２００４年に２００６年からウィリアムズと契約したのと一緒。
２００６年はBMWに行くつもりはないと思うが？ウィリアムズかBARでしょ。

>>582
タコはそいつの通訳として残るんだねｗ

>>586
相当の能力があれば別だけど、英会話出来ない日本人ドライバーは
今後難しくならないか?

>>580
> ・バトン残留には１００億円必要。しかしホンダ違うところで金使っちゃった♪

これは違うんじゃないの？（ネタなのはわかるが）

ウィリアムズに金払うのはバトンで、
チームは何も出来ないから困ってるんじゃないのかな？

>>585
それに100％パフォーマンス条項つけてるよね。2006年のBMWの成績しだいでは破棄できるっていうのはありうることだ。

>>585
おまい、その推論は無茶。
BARにもニックにもBMWにも益がない。

>>585
BMWとしてはニックが欲しいだろう。離さないと思うよ。
０７、０８の契約をするのは０６に乗ってもらって、
一緒に苦労してくれることをのぞんでるからだろう。

>>582
うまくいけば塚越が「今までの日本人とはレベルが違う」とのお約束のフレーズでデビュー

>>584

さっさと新コンコルド協定を契約すれば
イジメはなくなるでしょう。

ミスをしない冷静沈着な日本人F1ドライバーがいいよ。
クールで愛嬌無く氷のような冷たい目を持ったハンサムなドライバー。ライコネンのような。

たっくんじゃチョソにも馬鹿にされちゃうもん。

でもバトンもウィリに決まったとたんに、今までの事を
忘れたかの様に、ウィリ賛美発言が始まるんじゃない。

それは、しないとマズイでしょ。

>>594
そんなドライバー俺は嫌だな。

人間なんだからミスしてなんぼ

>>591
契約も結んでいないのに離さないって書き方はおかしいかと。

>>597
だから、たっくんでこりごりなんだってばさｗ

>>585
2006年の契約をしたら、バトン状態になるから。
とりあえず2007年からを押さえておく。
で、ウィリからリリースされたら晴れて2006年度も契約。
さらに言うと、ウィリが取りあえずのオプションを行使する
可能性もあるから。今出来るのは2007年からなんだよ。

>>591
ドライバーの気持ちになって考えてみて。
１年で評価もギャラも環境もがらっと変わる。
TOPドライバーなら尚のことその辺はシビア。
日本人ドライバーとは違うんじゃない？

だから07,08を保証するってことちゃうの？

>>591
オイラもそう思うな
しかもニックはバトンに契約は守れってツッコミ入れてるしな
まるでＢＭＷに行ってやるから契約守れって言ってるかのようだ
もしそうならニックを漢認定ですよ

今季で終わりだからそっとしてやれよ
ヲタもアンチも

>>601
じゃー、新興チームBARと契約したジャックの気持ちは何だったの？

>>583
それだけ昨年のBARのマシンが良かったって事でしょう。
バトンにしてもそれだけのマシンがありながら
昨年１勝も出来なかったので、所詮｢勝てないドライバー」なんだと思う。
勝てるドライバーやトップになるドライバーはチャンスは逃さないしね。
昨年でも展開に恵まれた感はあってもライコネンもアロンソもモントーヤも
１勝してるしね。
琢磨はそのバトン以上にチャンスをつぶしてる。
チャンスをモノに出来ないドライバーは
どれだけ｢素質｣があったとしても上には行けない。
そういう世界でしょ。

ギャラに釣られたんでは？

>>605
ジャックはマネーでしょｗ

>>589
今年評価上げたとはいえニックはそれほど売り手市場のドライバーじゃないぞ。。。。
去年どれだけ苦労したと思ってるんだ。
俺は応援してるけど。

しかし後藤さんとかどうなっちゃうのかな？このスレで書くことじゃないけど・・・。

>>606
去年はまだフェラが良かったからね。
今年もタイヤ交換出来ればアロンソもライコもここまでこれたかどうか…

>>601
ニックがトップドライバーか
シートを死守せよニックハイドフェルド
だったのに去年は。

しかし、１６日の話題が出てから、話がドンドン良い方向に向かって来てるね。
ニックの2007年からのBMWとの契約。（2006年はウィリのオプション放棄待ち）
アンソニーのジョーダンテストドライブ。（去年は拒んだのにBARもとうとう容認）
バトンのマネージャーのコメントが諦め気味。
懸念していた事が全部、有り難い方の目に出た。
一挙に雪崩現象っぽいな。

>>606
そう言われちゃうと何ともいえないけどね。
ほらなんの素質もないドライバーだったらきらりと光る事すら
できないわけでしょ。
琢磨も去年結果こそでなかったけど光り輝いた時期があるわけじゃんか。
ニュルとかアメリカとかでね。
そういう走りを俺は期待してるし、やっぱり見せてくれた以上
そのくらいの速さがあるのかと思っちゃう。
んで、今年限りっていうにはあまりにもトラブルが起こりすぎたなあと
思ってるわけよ。

ところで、スパウェザーが琢磨に味方してくれて
結構いいグリッドをゲットすることをオイラは祈ってますよ。

今年はもうそれほど期待していない
まぁ鈴鹿くらいはいいとこ見せてくれ

>>614
アグリ風の例え方になるけど流れが噛合ってきたら
チームさえ邪魔しなけりゃちゃんと結果出せるとおもうよ
去年のアメリカＧＰだってヘンテコピットストップさえ無ければ
優勝も見えてたくらいだし、やっぱ何か持ってる男だと思う

>>578
チーム内の評価もそういうことらしい。

>>615
琢磨って雨強いっけ？

TAKU　STYLEのfrom　the　UK更新してたよ。
面白かった。

バリチェロと琢磨のコンビだと、何か物足りないよな？
２流と４流ドライバーの組み合わせって感じで

>>621
せめて二流と三流にしておいてくださいよ

>>621
釦も２流だ

>>617
今ＢＡＲに残りたいoｒ移籍したいってドライバーってさ
バトンにしろ、ニックにしろ苦境を乗り越えてきた人物じゃん。
決してレース人生順風満帆ってわけではなかったわけでしょ。

琢磨に足りないのはそこだと思うよ。だから俺はＢＡＲじゃなくても
全然かまわない。正直ＢＡＲには不適合だと思う
だがしかしせめてミッドランドあたりで走らせてやりたいなあと思って
たら、ここにきて急展開だからさ…。俺が一番困惑してるんだよ

鈴鹿では３位を予想。
たしかＦ１デビューから鈴鹿は６位→５位→４位だから。

>>621
バリは1.5流の三枚目。

>>616
鈴鹿ねぇ・・・。どんな雰囲気になるのか想像も出来ないよ。
佐藤琢磨、F1ラスト・ラン・・・かなぁ。

>>625
５→６→４位

どっちにしても琢磨が四流。。。いや五流あたりか？

綿貫さんが郵政改革に反対の理由を、超簡単に
http://image.blog.livedoor.jp/god611/imgs/d/a/dacdbbee.jpg

>>614
>>617
今までの日本人ドライバーと比べれば
その通りとも思うけど、
世界はその｢たられば｣を覆して結果を出してる訳だし。

まぁ、ニックは確かに厳しいところを乗り切ったけど、バトンは本当に苦境という程の
チームに落ちたことは無いし、来年バリといい勝負が出来れば、いいんじゃないかな？
できれば凌駕して欲しいけど。・・・・その前に最後4戦　対バトンをなんとかしてほしい。

>>627
んなわけねーだろ
>>90を読め

>>2
琢磨残留のソースを

右京が引退するときには

「辞めるなよ！まだ中嶋がＦ１デビューした年齢にもなってないじゃないか！」

とｵﾓﾀが、琢磨が右京のＦ１デビュー年齢くらいで辞めるなんて
そりゃないよ・・・orz

バトンの毒吐きは、もうウィリアムズしかないっていう
BAR（ホンダ）に対しての最後の悪あがきか。

欧米人は自分が悪くても、何でも自己正当化するという
まさに象徴的なコメント。
（相手を過小評価して、自分を過大評価して自分有利にという）

ニックは清く15日切れのオプションの運命を（どうなろうと）受け入れる
人間としても評価できるぐらい人格やぞ。

方やバトンは、自分の運命先をいまだに受け入れられない。
ウィリアムズでデビューの年にモナコで豪邸、パワーボートも購入して
女遊び三昧の乱れっぷりを
P・ヘッドに説教された恨みでもいまだにあろのかな？
もう諦めてウィリアムズに行け！
以外とコスワースV8はええと思うのに。
No・1待遇がなくなるのが一番恐かったりして。
ゑが精神的に追い詰めるやり方が恐いのか？

>>619

> 琢磨って雨強いっけ？

いや、予選で琢磨までピーカンで次のヤツからどしゃぶりを期待。

これ以上琢磨が走ると日本人ドライバーの評判をドン底まで下げちまうんじゃないの？
そうすると今後速い日本人が出てきても日本人って事だけで見下されちゃうんじゃないのか？

実際の状況としては、バトンがBARを離れることはほぼ確実なんだろうね。
ただ、バトンがおとなしくwilに乗るのか、それとも一年元木浪人やるのかで、
ニックの処遇が変わってきて、それによって琢磨の処遇も変わるという玉突き人事の
連鎖に一応の結論が出る日が、9月16日なんだろう。

結局、鍵を握っているのは空気を読まないバトンなので、ちょっと嫌な予感

レースの中でも外でも琢磨を邪魔をするバトン。

9月16日何かあるのか・・・・
ちなみにRB1オデアブの納車日なんだが・・・

ニックはスパも欠場だって。
5番手出走か・・・予選でどれぐらいまで持ってこられるか・・・。

>>638
琢磨以上に評価されていた日本人ドライバなんて
いないけどね。
日本人ドライバは今までもどん底でしょ。

>>633
そうかぁ？ホンダとしては琢磨じゃなくてバトンが欲しいんでしょ？

>>638
歴代日本人ドライバーの評価が散々だったのを
琢磨が覆したんだが・・・

>>639
バトンは人間として屑だな
つーか欧米人特有の白人至上主義丸出しで哀れみすら感じる
少しはニックを見習ってほしいもんだ

>>642
肉はそんな体調よくないのか？？

>>643
その通りだと思う。中嶋さんはドイツのＦ１雑誌のドライバー名鑑に、
他はレーシングスーツの中、一人だけ私服で焼き鳥にかぶりつく写真
で出ていましたのでね・・・

>それとも一年元木浪人やるのかで

浪人カードは使えないでしょ　バーニーが許さんだろうし下手したらスーパーライセンスの問題
現実バトンはwilに乗るしかない（自業自得

ニックは可哀想だよね。どの程度のクラッシュだったんだろう？？？
頭痛がヒドイらしいね。

しかし >>620 のブランドルの評価って・・・ｗ

>昔から私が見てきた日本人ドライバーはおしなべて、すばらしい活躍をする時と
>どうしようもなくダメな時と、その差が非常に激しい者ばかりだったが、サトーは>
>違って常に安定的な走りをしている。

そうは見えないけど・・・。今年があまりにダメダメなんでそう感じるだけなのかな？

>>620
おれも読んだよ。おもしろかった。
ブランドルが決勝前のグリッドで琢磨にインタビューしてるくだりとか。
ブランドルって結構琢磨のこと評価してるね。

クラッシュ後の
あとから来る頭痛はあぶないらしいからね
ちょっと心配だ

>>647
知らないけどワロスw

ニックはスパ欠場か…
もうタクの不運が始まっているのね。

バトンのデビュー後4年間よりはマシな走りだと思うんだけどなぁ。

　つ　チームメイトより安定して遅いタイムと下位の成績

>>650
何周も走れて、かつ空タンの予選だったら、もっと安定して上位
にいそうな感じしない？

>>654
5番手の方がかえっていいと
思うけど。

>>654
始まってるね
これで上位陣の先陣を切っての登場
トップ１０入りは厳しいから
重タンでいけるならその作戦で行くしかないな

>>650
今までの日本人ドライバーだとほとんどのレースで、始めから期待する気になれないけど、
タクはグリッドにならんでいるときは、それなりの期待はしますよね。

新しい日本人が出る度に「今までの日本人ドライバーとは違う」というのが決り文句よ。
右京なんかは「日本人初優勝は右京」なんて言われた時期もあったね

結局評価なんてそんなもんさ。
最終的には中嶋〜琢磨まで同列で語られる事になるだろうね。

>>658
燃料セーブってことか
どっちが得だろうな

>>659
多分重タンでしょ？？
今のＢＡＲクオリティと琢磨の力で重タンでも１２番手あたりにはつけてほしいね。

自分は

中嶋＝琢磨＞＞＞＞＞＞とらのすけ＞＞アグリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞右京＞
＞＞＞＞あれ他にいたっけ？

って感じかな。

右京が優勝する可能性なんて１秒も考えたことなかったよ。

タクのスパでの予選順位予想
他のマシンが順調なら10位
でも2台位セッティングミスるのが出るだろうから8位
さらに、上位チームから1台程エンジントラブルがでて7位
って感じでどうでしょうか。

>>663
スパってトルコに少しばかり似てるから
BARに合いそうだね
首脳陣もモンツァより期待できそうみたいな感じだし
予選１２番くらい獲れれば面白くなるね

>>664
ﾅｶﾉｼﾝｼﾞｶﾜｲｿｽ

琢磨残留はほぼ決定らしいお
ホンダの強い意向らしいお
16日ぐらいまでマテだお

そういえば某サイトで
イタリアＧＰでクラッシュキングが
琢磨からゑに変わったと報じられたらしいな

>>665
そんなかんじでいいね。とりあえずＰＯＩＮＴほしいなぁ。
あと琢磨が釦に実力で勝ってもらいたい

>>664
９４年のドイツの右京は何秒かは｢右京、優勝ありえるか？｣と
思わせる時があったんだけどね。ｗ

なんだかんだ言って右京って活躍したの結局は９４年の１年だけだったし、ポイント獲ったのもその年の３戦だけだったしね。
しかも活躍した９４年も１６戦中１２戦リタイヤだったし・・・

一年区切りで見ると現状の琢磨より上多いね。

94年式右京
90年式亜久里
89年式中嶋
98年式虎ノ介
98年式中野

>>199
・バーニー・エクレストンが「日本人ドライバーはＦ１に一人は必要」と言っている

すみません、これ↑のソースが日本語で読めるサイトってどこかにありますか？

F1レーサーとしての右京ってアレだったけど、最近の右京のトーク好きだなぁ。

アグレッシブ、挑戦的だのそういう走りは
バトンの何倍も楽しくてすごいいいけど
今あなたが出ているレースはポケバイでもカートでもチャリンコレースでも
なくてF1なんだから自分の事情だけでなく
多くのファンや周りの凄まじい金銭事情もかかわってくるんだから
少しだけわきまえてくれYo!

>>666
そうですか〜〜。ならけっこう期待できますね。
と考えるとモンツァはかなりもったいなかったなぁ
あそこで６番手辺りでフィニッシュしてれば今回こそ表彰台を目指せたのに・・・・

>>665
出走順だけで１秒遅くなると言われてるし
重タンで仕掛けてきそうなので１０位以内行ければ
良いところだと思う
トルコのようにマシンがマッチしてること願ってるよ
あの速さなら１０位からでも上位争いできる

決勝で真ん中あたりからスタートが１番怖いのが琢磨w
後方スタートの方がマシかも。

>・バトン、琢磨を自分より１秒遅いとこきおろし。理由は（ｒｙ
これのソースって本当にあるの？

予選出走順も考えると、予選でバトンの5番手落ち以内
決勝では直後か二番手落ちぐらいまでは来てほしいところ。

自分は、自転車とかの商品プロデュースとか、登山では右京を高く評価してます！
(`･ω･´)ｷﾗｷﾗ

>>673
それらを比較すると04年式琢磨は最強だったわけじゃん

>>682
右京はあとダカール出たり、慶応の電気自動車のテストドライバーやったりと幅広く活躍してるよね。
俺も高く評価できるね(・∀・)

>>661
オレ右京見て優勝できるなんて一度も思ったことないけどな
なんとか入賞できるときもあるかもレベルかなくらいの評価
晩年はレース上手く行かなくて腐った態度＆発言ばっかで
こりゃダメだと思った

琢磨は少なくとも去年に限って言えばリアルに表彰台期待できる走りしてた
歴代ドライバーとは資質が違うと思ったよ
だからもう一年チャンスを与えても良いと思う

>>683
チームメイト差を考慮しなくてはならんだろうな・・・。

>>679
ウエバーの近くとかだったら最悪だね

琢磨と寿一と本山
誰が一番ましですかね？

だれか言ってたけどバトン残留に何十億円かけるより
開発費に回してバトンに出て行ってもらったほうがいいね。
デラ・ロサとかのベテランを受け入れたらいい仕事してくれるはず。
上位チームで、給料はこれだけでいいので後はそのお金で
開発してください。みたいなドライバーはいないのかな。

ジョーダン、ミナルディにのるためには
最初からそんな感じだからねぇ。

琢磨！！！！

欧米人（特にアメリカ）は普段は公の場でリップサービスしか言わない人種だが
公の場で悪口言ったらそれは関係が完全に終わった事を意味する。

だからバトンかタクマかどちらかチームを去るのか決まったんだと思うよ。
バトン去るなら肉揚げもサヨナラだからウマー
タクマいなくなるならこんなつまらん今のＦ１もう見ない。

9/16ってのは、ウィリのニックへのオプション行使の期日が9/15って
ことからきてるのかな。
いずれにしても、9/16に何か動きがありそうだね。

>>687
そういや去年バトンは１コーナーであぼんだったよな
琢磨はそれを横目にスイスイスイ〜だったんだよ
オールージュまでは・・

琢磨の前にきれいに道が開けたんだよな・・・１コーナーでは・・・。

>>687
なんか最近ウエバーの評価散々だよね
まろやかーな■先生にフーリガンとか言われたり、プラネットで
タクの車の接触好きは忘れてください、ウエバーが…なんて書かれてるし

ハイドフェルド　子供の頃からのエリートドライバー。2001年チームメイトだったライコネンに圧勝するも、
2002年からはライコネンがマクラーレンへ。
2005年やっとビックチームへ移籍。今季ここまでポール1回、表彰台3回。

あぁ、そうか、10番前後だとウェーバの近くになる可能性が高いんだ。
うー…いっそうのことピットスタート作戦か…

>>693
(´д｀)

>>691
大抵そういう場合は、悪口を言う方が不利な状況に追い込まれた事を意味する。
捨て台詞、最後っ屁、負け惜しみ・・・etc

>>695
詳しく！

ピットスタートで9位の実績があるんだからピットスタートの方がいいじゃんｗ

I would find it very annoying to have a team mate who is one second slower than myself.

この発言がどうして「琢磨は自分より１秒遅い」という意味になるんだ？？？
このスレの住民は、中学レベルの英語もできないバカばかりなのか？？？

>>695
■先生が”まろやか”に語ってたみたいだね。
たしかにこの前の琢磨にけんか売ってるとことかみるとなんか人間やり直したほうがいいような感じｗｗ

琢磨とゑでバトルしたらどっちもゆずらずあぼーんってのが怖い((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>691

オレは観るｗ
とりあえず琢磨いなくても
シュー圧勝時代から比べれば、非常に面白くなってきた

>>702
原文初めて見た！
このｽﾚの住人は小学生以下なんだな　ｐｇｒ

>>700
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=97077

>決勝で真ん中あたりからスタートが１番怖いのが琢磨w
後方スタートの方がマシかも。

納得　琢磨は出来ればピットか後方スタートの方が良いね
スパの１コーナー　凄くタイトで必ずクラッシュあるからｗ

ポイント取って　良い流れで鈴鹿に帰ってほしい

>>702
じゃああなたはどう翻訳するの？

>>702
訳してくれ

>>693
だから琢磨がスパでどれくらいの速さ見せるのか全然わからん
予選もいきなり大雨だったしさ

>>708-709
釣られんなって。
自分が英語分からないもんだから、ああやって教えてもらおうという魂胆なんだろうが

>>708
中学生か？
こんなとこ覗いてないで、まじめに勉強しろ。

マッサ「SATOがぶつけてきた」のコメントが懐かしい
あとでBARに訂正されてたのにはワロタが

>>702
>僕より１秒も遅いチームメイトを持っちゃうといらいらするだろうね。

という意味じゃないのか？


アレ？確かに琢磨がそうだとは言ってないな。

そのマッサが来年はフェラ行きなんだよな

>>711

>>702の文って本当にあるのか〜？？

機械翻訳したらそのまんまなんだけど
>>702

>>711
アホか、お前。
お前こそ、本気でこんな簡単な文章の意味、わかんないんじゃないのか？

>>714
でも、嫌味かもよ。

>>702
「チームメイトが自分より1秒以上遅かったら超うざいよね」

コンテキストがないと確実な事はいえないんだが、
まあ普通は琢磨のことを指してると考えるよな

機械翻訳でも自分で訳してみても同じような意味だけど…。

まあ確かに琢磨が…とは言ってないけど

>>714
仮定法使ってるでおｋ？？？

だけどなんでこんなこといったんだろ〜〜

>>710
そろそろ天気が味方してほしいところだね
もちろん理想は琢磨がアタックした直後にシャワー

>>702
逆にどう解釈すると別の意味に取れるのか解釈希望ｗ

>>719
俺も嫌味にしか思えないんだよね。
だけどここまで言うこともないと思うからさ〜、釣りかな？？

>>719
かもよというか、嫌味に決まってるだろう。
「チームメイトがウィルソンとユーンなせいで自分の速さが
正当に評価されない」と言っていたウェバーと同じ考え方。

自分が今そうだと暗に言っているわけだろ。
でなきゃ、わざわざあんな一文を付け加える意味がない。

>>716
ttp://www.formula1.com/news/3544.html

wouldの問題だな。
「私は自分より一秒遅いチームメイトがいたら戸惑うでしょう」
まぁ今戸惑ってるとは確かに言ってないな。

つかバトンのコメントはアレだろ
自分の後ろで後続をブロックしてくれるドライバーが欲しいって事だろ

>>715
わからんものだな、Ｆ１って
琢磨も一時はＦ１のシートなさそうだったけど
いつの間にか良い流れになってきてるし
まあこれは妄想かもしれんが

>>727
コンテキストを確認した

どう読んでも「自分より一秒遅いドライバー」って琢磨のことじゃんw

琢磨の事であるにしろないにしろ
最後の文章は要らないと思うけどな…。

自分の評価落とすだけじゃないの？バトン自身が損になると思うよ

>>732
それだけ琢磨の評価が海外では低いということかもしれんね。
バトンのあんな発言も、一理あるものとして普通に受け入れられるのかも。

>>727
最後の言葉はゑに言ってたってことはない？？

私は、1秒、私自身より遅いチームメイトを持つことが非常に腹立たしいとわかります。

ｱﾊﾊ

>>706
サンクス！！

ゑに対して言ったとしたらウィリに対する皮肉った文章になるからつじつまが合うように思うんだけど・・・。
俺もそんな受験英語しかやってないからこういうのは読みにくいね

>>734
冒頭で「I do not have any preferences.」と言っているわけで…

佐藤琢磨、ガス欠どころか満タン状態だった?

英『クラッシュ・ネット』が伝えるところによれば、イタリアGPで佐藤琢磨を襲った給油装置とされるトラブルは、
実際にはコンピュータ・ソフトウェアのミスだったということだ。

佐藤琢磨は最初のピットストップで給油を受けてコースに復帰した際、チームから無線で｢燃料を最大限セーブして直ちにもう一度ピットインせよ｣との指示を受けたという。
しかし実際にはちゃんと燃料は給油されていたため、再度の補給で佐藤のマシンは満タン状態に。マシンは｢原油を満載したタンカーのように重かった｣と、表現されている。

チームはこの状況を把握していなかったため最後まで佐藤琢磨は満タン状態の走行を強いられたのだが、このため過度の燃料搭載がストレートスピードを削ぎ、ブレーキングを不安定にし、
さらにモンツァではダウンフォースを極端に減らしたセットアップのためマシンはグリップがなく不安定、そしてこの重さがタイヤをさらに痛めるなど超・悪循環に陥ったのだという。

>>734
記：BARに残ればバリケロが、Wilに移ればゑがチームメイトになるんだけど、その辺はどう？
豚：組んだことがないからなんともいえないけど、二人とも勝てるドライバーだし、
　そういうのがチームメイトだったらこっちもやる気でるよ。
　自分より一秒遅いドライバーがチームメイトなんてやってらんないよね、ははは

最後の文章と言うより、よくあそこまで言えるな〜と感心する内容だった。
特にウィリアムズに関して。バトン抹殺令が出るかも。

おまいらには副詞ﾅｼ　willアリ　wouldアリ　のそれぞれの現実との距離ﾂｰｶ違いは一生理解できまい

まあこういう前振りがあったほうが
来年BARの琢磨がウィリのバトンぶち抜くシーンでの爽快感が増すってもんさ

あれ、BAR？　来年、、、？

まあ結果出していないからある程度言われてもしょうがないけどね…

どうせLとRの発音も一生区別つかんよ、俺ら。

＞LzLD6LRG
早く訳して

うーん。
あそこまで言って、ウィリアムズに行けるものなのかな？バトン。

>>742

オレの横には、ニコールキッドマンにそっくりな
通訳兼セックス奴隷の女が、常にそばにいるので
別に理解できなくていいのれす

>>746
すまん、俺日本語がふじゆう

>>748
そいつに訳してもらった訳をうｐしたらどうだ。ついでに写真もうｐよろ。

しかし、仮定法も知らないバカｂばっかりとは、日本もおしまいだな。

wouldを見て、現実の世界にはあり得ない、極端な仮定の問題としてバトンが
語っているっていうことがほんとにわからんのか？　
a team mate で、なぜ不定冠詞になってるのか、どういうニュアンスなのか、
これも気づかないのか？

お前らホントに中学出てるのか？

義務教育レベルの知識がない人間なんて、サルと同じだ。
ウヨ的な琢磨非難のなかでの歴史認識も荒唐無稽、無茶苦茶な
２ちゃん右翼の受け売りだし。

Ｆ１なんか見るな。２ちゃんなんかやってる場合じゃない。
中学入り直せ。サルのレベルから脱してから、ものを語れ。
サルは黙ってろ！

といいつつ訳さない>>751ｗ

>>751
そこまで分かってる日本人少ないです。
a と the　のﾆｭｱﾝｽなんて分かる人がいて感激しました。

>>742
wouldのニュアンスは、来年のチームメイトが話題なので、「もし来年も遅い野郎がチームメイトだとしたら、
やってらんないけどね（現実にはそうならないからいいんだけどさ）」。
つまり、暗に今年のチームメイトは遅くてやってらんねぇ、と言ってるんだが

>>751
はいはいワロスワロス

>>751

>>751
中学は卒業しちゃったから入り直せないよー

もうバトンの発言云々はいいじゃないか。
これ以上やると単なるバトン叩きになる。

バトンのこういう発言は今に始まった事じゃない。それこそ
はいはいワロスワロスでおしまいだよ

>>752

やれやれ。

お前ホントに小学生だろ。来年からしっかり勉強して、こういうふうに訳せるようになれよ。

「もし自分よりも１秒遅いなんていうチームメイトがいたりしたら、それは
ものすごく困りものでしょ。（モチベーションというのは、そういうことなんだよ。）」

皮肉くらい分かれよ・・

>>748
>F1なんか観るな。（みるはコッチの漢字の方がしっくり来るね）
って、日本での日本語での放送観てるだけなんだよ、
俺らニホンザルは。

文法にとらわれすぎて「皮肉」を理解できない人がいますね

>>751
定冠詞　a がそれほど重要とも思わないなあ。
この仮定法過去の文章に省略されている条件節がなんなのかを
考えるのがポイントでしょ。

前の文からの流れで押さえると
（まかりまちがってゑとくんじまうことがあったとしたら）が省略されてる
というのが適当かな。
（まかりまちがってゑと組んだリ、タコとまた組むことがあったとしたら）
って気持ちも否定できない。

もういいってのに

>>748
ニコール・キッドマンうpしてくれ

>>763
そうそう。

>>751
そりゃあ定冠詞なんかつけたらストレートすぎるだろうが
wouldの条件はto have〜だけどそれも婉曲的に言ってると思われ

>>758
敢えて対象無しにそんな事言うドライバーなんて居ないだろう
バトンと同じレベルかおまえは

みんな相手は中学生なんだから大目にみてやれよｗ

別にどうでもいい

>>751は高校の参考書程度の英文しか読んだ事の無い教科書バカ
ゆとり教育の弊害ですかw

>>761
受験英語にはまり過ぎた奴がよく陥るパターンだな。

>>762
F1の世界で1秒遅いってとんでもない侮辱だぞ。
ウェバーのことを念頭においたのなら、最初に少しでも持ち上げる発言をするはずがない。

>>762
どさくさにまぎれてまた変なこと言わないように

つまり>>751は一般的な話を持ち出して特定の人物を婉曲的に非難しているという文脈が読み取る事の出来ない文盲

ま、あれだね。バトンはその場その場で思いついた言葉をバッと言っちゃう
性格なんでしょう・・・。自分の言った言葉さえ、一歩歩けば忘れていそう。
それで良いところもあるだろうけどね。（気持ちの切り替えが早いとか）

もしキルスイッチ押しちゃうチームメイトがいたりしたら、それはものすごく困りものでしょ。
ぐらい書いてないと皮肉と理解できないのだろう

だから俺は全体を文脈で捉えて、ここでバトンが言ってるのは
一般論だと親切にいってやってるんだよ。それを皮肉が理解できないとか、
サルのくせに偉そうに的はずれなこと言うな。

お前ら、このインタビューの全体を見てないんだろ。
だからとんちんかんな「解釈」の連発だ。

ほんとに中学出てるなら、ＢＢＣやGardianやITVの記事くらいチェックしてみろ。

もういいって。バトン叩くだけならスレ違い
英語の先生もスレ違い

>>776が一番理解できてるとおもう。

>>771

> ウェバーのことを念頭においたのなら、最初に少しでも持ち上げる発言をするはずがない。

でも、どっちがいいとも言えないよ、と始めた癖に、「バリが・・・」と話している
バトンの気持ちを理解しようよ。バトンの希望はバリと一緒にBARなんだから。

ID:lGS0IqXz＝ID:LzLD6LRG

>>751
>wouldを見て、現実の世界にはあり得ない、極端な仮定の問題として
だいたい「wouldを条件に対する仮定」という見方が出来ない lGS0IqXz は真性バカ

バトンの元彼は今ブルースウィルスと付き合ってるらし
すごい女だねぇ。それにしても年の差が・・・

琢磨ドンマイ！頑張って！
くらいで済ませてやり、バトン

>>780
それは誤解です！

>>774
天然のおかげで琢磨みたいに結果を引きずらないよねw

>>777
ワロスw

バトンはあくまでアホな質問に対する皮肉で言ったのだから、
わざわざ琢磨を持ち出して彼を毒づく必要はない。

ただ喋った後、やべ、琢磨のことを言ったと取られちまったかも、
ぐらいは思っているかもしれん。

バトンが一般論を語る脳みそ持ってないのは確かなんだが

>>770　>>771

すくいようもないバカだな、お前ら・・・
俺は英国在住なの。
だからテレビや新聞でバトンのインタビュー記事なんて
山のように見れるんだよ。こっちでは英雄だからな。

ところが一部の抜粋記事をあろうことか機械翻訳にかけて
誤解して騒いでるバカに親切に注意してやってるのに、
受験英語がどうとかこうとか、もうどうしようもないな。

もう勝手にしろ。

>>779
いや、もちろんそうだけど、
ウェバーのことを自分より1秒遅い奴とこき下ろす理由は何もない。

>>784
そうそう。
キミなんかも引きずらないタイプだよね。モントーヤもかな。
彼なんて、レース直前まで奥さんとイチャイチャしていても、いきなりスイッチが
入るって感じだよね〜。
琢磨にもそういうところがあればなぁ・・・。

ID:lGS0IqXz

ばいばい

>>758
なに調子乗ってんだ？
日本国内なら英語なんてできなくても普通に生活できる
己の知識に溺れて自慢してるお前の方がよっぽど滑稽かつ哀れ
本当にできるヤツはそんなことで威張らないし余裕を持って接する
正直格好悪いよ
人のことどうこう言う前に己の人間性を鍛えたまえ

>>785は正しい。やっとまともな書き込みを見た。

>>787
バトンFANか、失礼した

もちつけ！

>>787

そっちの世論ではバトン問題はどんな感じっすか？

「契約守って、やっぱウイリいくべきだよ」とか
「BAR残りたいんなら、残ればいいじゃん。実力あるんだし」なのか

ID:lGS0IqXz

>>792
誤読して人を中傷する罵詈雑言吐いてるサルには、
きびしく注意するのが当たり前だろ。

とりあえずここで英語の授業はしなくていいでしょ。

英国在住は羨ましい限り。俺もヨーロッパに住みてー

>>751
>wouldを見て、現実の世界にはあり得ない、極端な仮定の問題としてバトンが
>語っているっていうことがほんとにわからんのか？

婉曲的に話をするために「こんなやついたらだりーぜ」と仮定法使ってるのに
あたかも一秒遅いチームメイトがいることを「現実の世界にはあり得ない、極端な仮定」と解釈しているID:lGS0IqXzは真性バカ

>>800
「あたかも」はいらなかった

>>799
EUよりUSAのほうがいいよ！マジで

結論：ID:lGS0IqXzはろくに英語を知らない低脳

>>796
世論は知らない。
マスコミは、一挙一動を客観報道して追跡してる。

ID:lGS0IqXz

>>804
>>800に反論できないの？
やっぱり頭悪いんだねw

結局、lGS0IqXzが僕らに伝えたかったことは
「バトンが１秒遅い琢磨を馬鹿にした」ということだ

英語厨消えろ

>>804
でさー大英帝国のアイドルの評価、評判はどうなのよ？

客観報道で英雄なわけだな

なんか・・・白けちゃったね。寝よ。

だね、日本は真夜中だし台風で疲れたし。

自分の車が燃料満タンにされてもわからない奴はいらない。
しかもチームメイトとのタイム差は絶望的。

>>809
英国の宝。ポーラ・ラドクリフ（女子マラソン）と並ぶスーパースター。
ことしはシューマッハーと一騎打ち。　
さあ大英帝国の時代がやってきた。
という評判だった。

>>806
まだわかんないのか？　俺はインタビュー全体を見て、言っていると
言っただろう？　もうめんどくさいからサルの相手はしないよ。

それは責任転嫁という奴だ…

イギリス在住ってことは・・・
夕方4時前から仕事終れるんだ、ある意味うらやましい・・・

>>814
自分の母国の人間をサル扱いするのはよくないぞ。先生

ID:lGS0IqXzがフシアナできれば全ての話を信じてやる。
できれば、の話だが。

>>813
ほんとそうだろうね。
でも琢磨もそのくらい分かってたと思うけど
ピットを信じたんじゃない？
アウトラップだけじゃタイヤのせいだとかクルマの調子のせいも
あって分かりにくかったりもしたのかも

>>814
おめーが>>751で文法の解説しだしたんだろーが
ちゃんと答えられないの？
そうやって逃げようとするってことは反論できないんですねw
めんどくさかったら相手しなくていいよ

結論：ID： lGS0IqXz は　論　破　さ　れ　たwww

琢磨が欲しいのはセナと同じＨＯＮＤＡでの勝利
ＢＡＲはクソッタレ

ID:lGS0IqXzがフシアナできれば全ての話を信じてやる。
できれば、の話だが。

>>782
元彼？

>>823
読みをそのまま漢字してしてしまった。
元、彼女だ。
結構確かな情報源だった希ガス

ID:lGS0IqXz は　論　破　さ　れ　たwww

ID:lGS0IqXz は　論　破　さ　れ　たwww

ID:lGS0IqXz は　論　破　さ　れ　たwww

ID:lGS0IqXz は　論　破　さ　れ　たwww

ID:lGS0IqXz は　論　破　さ　れ　たwww

ID:lGS0IqXz は　論　破　さ　れ　たwww

ID:lGS0IqXz は　論　破　さ　れ　たwww

ID:lGS0IqXz は　論　破　さ　れ　たwww

日本人Ｆ１ドライバー

中嶋・・・気さくなおじさん、人当たりが良い

右京・・・引退しても精力的、Ｆ１解説が的確

アグリ・・・偉そうにしてるが、Ｆ１解説が的外れ

琢磨・・・ポジティブ思考や、良い人などを演じようとしてるが、
　　　　　いつも仮面をかぶっているので親近感がわかない。

英語厨に加えてキチガイまでいるな

なんか変なことで盛り上がってるな。
漏れもフシアナの有無で判断することにする。

フシアナと言われて黙っちゃいましたね・・・

むしろそろそろ琢磨はダークサイドに落ちて欲しい。
結果を出してからだけど

自意識を病んだ英語力ひけらかし厨うざすぎ
自分より1秒遅いチームメイトよりはるかに

仕事中にわざわざ２ちゃんしかも海外なんだから勘弁してやれｗｗ

ありえない仮定「1秒遅い」が

「でも今近くに一人いるんだけどねえ」という含みをもってないと断言するのは
受験英語中毒と言われても仕方ないような気が・・・・

ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

結局ID: lGS0IqXzは>>800に反論できないみたいだなw

>>819
琢磨、こういったことに鈍感なのかな。
去年の開幕戦もフロントウィングの破損に気がつかなかったことを、
海外メディアに酷評されていたし。

>>826
中島は飄々としているから気さくで人当たりがよさそうに見えるけど、
実際にはバトンじゃないけど、子供降ろした愛人に週刊誌で
激白されていたじゃん。(去年)

これでインタビューしてる奴の相方の力が拮抗してるとかならすんなり
納得するところではあるが
まあなんと偶然にも相方が1秒遅いﾔｼだから話がﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

あ、わかった。lGS0IqXzは真正琢オタなんだ。

838に一票、あなたが一番この件の本質を突いている

>>813
逆説的に言えば、それぐらいBARが優れた車であるということがわかる。
(満タンでもマシンバランスの変化が少ない)

ワールドチャンピオンになったデーモンヒルだって
けっこういろんなポカミスやリタイアやらかしてたけど
常に一発の速さは示していたね
今年のＢＡＲは失敗作だ

っていうか、フシアナしたところで、
英国に住んでても英語が読めるようになるとは限らない、ということの証明にしかならないけどな

>>840
正しくは、もともと鈍い車

>>842

もうやめろって言ってる！

>>843
鈍い車でセカンドローを独占できるわけないだろ･･･

無線の内容が分からないからなんともいえないけど、
微妙な時期だしピットの指示に従うが吉、と思った気がする。

挙動は変わってるものの、万が一マジで燃料入ってなくて、
別な要因で挙動がおかしくなってるとしたら....
というか実は挙動が変わってるのは気のせいで途中でガス欠
なんかしたら絶対解雇....

なんて思っちゃったらレース捨ててでもピットに入りたくなりそう。

マジレスされちまったｗ

BARホンダチームの最高責任者、ニック・フライ代表は
「琢磨はチームの期待に応えられていない」と厳しい評価をする。
「今後はバトンがウィリアムズに払わねばならない（数十億円ともいわれる）
違約金の支払い次第」という姿勢を示した。

誰もがそう思ってはいるが
こんなことを今公式に言わなくても良いと思うが

>>848
ドライバーに責任転嫁するのは、チームとしてモチベーションが落ちてるからだよ。

>>848
ホンダに対して、マスコミを通じて「琢磨なんかを使うの、もう勘弁してよ」
というメッセージをしている、という部分も大きい。

>>848
前者の発言の後には、「タクは残りのレースで自分の能力を証明しなくては
ならないし、それができるとおもってるヨ」というフォローがついていたし、
後者の鉤括弧内に至っては発言の引用ですらない。
かなり前の発言を恣意的に構成して記事にした読売に文句いったほうがいいな

琢磨は実際に20人のドライバーの中でも中の下くらいの実力しか無いかも知れないけど
未だに1ポイントしか取れていないのはチームの責任も大きいだろ

話題のＪＢインタブー訳しときます。

Q: Staying at BAR would make Rubens Barrichello your team mate; move to Williams and it would be
 Mark Webber. What is your feeling on both possibilities? 
(BARに残るならバリチェロがチームメイトになるだろうし、ウィリアムズ行くならマーク・ウェーバーだね。
どっちが可能性高いとキミは思う？)

JB: I do not have any preferences, as I have teamed up with neither one of them before.
 Both are experienced drivers, with in my opinion Rubens being the one able to have a bigger
 input on the development of the team. And in general it is always preferable to have two 
drivers that have the ability to win because it boosts motivation. I would find it very annoying
 to have a team mate who is one second slower than myself. 
（バトン：僕は別にえり好みはしないよ。彼らのどちらとも組んだことないからね。どちらのドライバーも
経験豊かだけど、僕の意見ではルーベンスの方がチームの開発により大きな貢献ができるんじゃない
かな。それと一般的に言って、２人のドライバーが勝てる能力を持ってるのが好ましいね。モチベーション
を高めてくれるからね。自分より１秒も遅いチームメイトを持ったとしたらとても困るだろうね。

そろそろ反省会スレの準備でもすっか

>>852
虎之助はラルフとどっこいどっこいの力は有るとずっと思ってたよ

フシアナの話が出たとたんに居なくなったぞ

>>852
しかし、バトンだって琢磨ほどではないにしろ、いろいろ不運はあったし、
ピッツォニアなんてイタリアGP開催中の土曜の朝に電話でたたき起こされ
呼び寄せられたそうだが、それまで３ヶ月以上F１マシンのステアリングを
握っていなかったにもかかわらず、あっさり２点を取った。
しかも、BARより明らかに劣るマシンで。

だいたい読売のはいつの発言なんだろな？

>>858
確かにみんな「折込済み」の発言だよな。

結局HRD和田さんの発言から察するに、
○金払ってまでバトンを引き留めるつもりはさらさら無い。
○琢磨残留。
ホンダとしては最初からバリチェロはバトンの代わりとして取った。
なのに突然バトンが駄々こねたから複雑になった。
そしてBAR内にはバトンを残したい勢力がある。
フライの今までの発言見ていても思うんだけど、
チーム内で暗闘があるんでは？
来年琢磨が乗れたとしてもボロボロのような気がする。

>>858
フライの発言は、たしかバリケロの加入が正式発表になる前のものだよ。8月はじめぐらいじゃないかな

ホンダも速い車のあるところに
目移りしてフラフラするドライバーより
セナのようにある程度チーム（ホンダ）に
忠誠心を持ってくれるドライバーの方が
好きだと思うが

>>862
真性の池沼だな

>>862
俺もｾﾅは好きだ！ﾎﾞﾀﾝは嫌いだけど！

>>862
それを考えると能力が無く世渡り下手で大成しないな。
金を出さなかったホンダは正しい。

>>862
92年　「ノーギャラでもいいからウィリアムズをドライブしたい」　ロン・デニスを怒らせる
93年　散々契約更新を引き伸ばした挙句、１戦ごとの契約　テスト・ドライブ拒否
94年　念願のウィリアムズに乗るが、２戦目にして「マクラーレンに戻りたい」とロンデニスに泣き言

>>862
セナがホンダに忠誠心？

おまえ無邪気なやつだなあｗ。

>>860
ホンダはバトン残留の可能性が低いと判断してバリチェロ獲得を容認したという
感じなのでしょうね。バトンの結果がどうなるにせよ、現状でバリチェロを獲得する
という事は琢磨を切るという事を容認したのと同じですからホンダの承認が必要
だったのでしょう。

バリチェロ移籍情報が洩れなければ、琢磨ファンに対しても影響の無い戦略だった
と推測します。まぁ、バトンが残留するなら関係の無い事ですが・・・。

>>867
第２期ホンダ時代のラスト２年は
ルノーに性能で負けてたのを
知らない人ですね

>>869
俺でも知ってた。
去年から見始めたファンだけど。

琢磨、決勝の1ｺｰﾅｰであぼ〜んの予感

雨でドライタイヤ履かさ(ry

のこり半分の株を買ってホンダがやれば無問題
その方が使えないスタッフ切れて優勝に近くなる

>>873
IDが･･･････････････おはよう

多数決で真実が決まるなんて笑うなあ。
おまえらむちゃくちゃ。

ねぇ琢磨ミッドランドって可能性はないの？
アンソニーヲタの俺としてはバーなんかよりも
アンソニーとミッドランドで頑張って欲しいんだが

９ 月 １ ６ 日 を 待 て 。

俺はタコヲタだけど、BAR残留じゃなくてもいいと思うようになった。
むしろ他のチームに行ってほしい。

07年からのHondaエンジン供給を手土産にWilliamsへ
バトン１年休業で
ゑ＆琢磨体制で1年コスワースでがんばる
ってのはどうよ。

>ゑ＆琢磨体制
ちょっと見てみたいかも

なんだかんだ言っても、琢磨はもうＦ1の世界では見切られている
ので、来年はどこでも走らない

んーーーーーにゃ、走りたくても走れない、が正解か

>>879
それはそれで面白そうだね。コスワースは凄いらしいね。
シャシーがクソなら駄目だけど。

>>881
10周遅れ、ミナルディより遅い。

琢磨がBARに残留となると、チームの士気が著しく低下してしまうかもな。
ホンダだってこれ以上余裕はないはず。
なんせワークス体制で６シーズン未勝利なんだから。

琢磨はF1に残りたいならほかのチーム逝ってくれ！頼むから

まだ >>884 みたいな痛いカキコするｱﾌｫがいるのかよ…

でもって残留へ追い風が吹いてきたか？

俺に言わせれば琢磨あってのBARHONDAだからなぁ。
結果だけ見るのがＦ１じゃないからなぁ。
あ、釣りとかじゃなよ。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1125957140/

これって本当？



【F1】琢磨大どんでん返し ウィリアムズへ【速報】

9月16日に日本人F1ファンにとって良い発表がなされる、
と「けんさわ」サイトに記述があり話題となっているが、
ある情報筋より驚きの事実が明かされた。

BAR バトン残留
ウィリアムズ に06年佐藤琢磨移籍 07年よりホンダワークスエンジン供給

06年佐藤のチームメイトは未定だがMウェバーという見方が強い。
（NハイドフェルドはBMWと長期契約の模様）

以上。

なお、07年以降ホンダエンジンを失うBARは撤退、
もしくはF1参戦表明以来動きの見られない「チーム・ドバイ」
とホンダ所有株（45%）を含め水面下で売却の話し合いが行われているという。

売国奴佐藤迷言集
「中国にもっと謝罪と賠償をしなければいけない」
「セッティングで許せないのは右に傾くこと。いつも左向きになるようにしています」
「ホンダは中国に工場があるから中国企業」
「自分は中国10億人の人民の為に走っている」

朝からアンチがうざいなあ。
もう残留決定だから。

性能で負けてた（笑）

>>889
あんたそんなことして楽しいかい？
馬鹿だなあ本当に馬鹿だなあ。
本当もうツマンナイから。

>>889

>「セッティングで許せないのは右に傾くこと。いつも左向きになるようにしています」

セッティングで傾くってｗ
オーバルはしる車じゃねんだから。

売国奴佐藤を解雇しないで勝負を諦めたホンダのF1を見る方がつまらない

>>889
これがアンチのレベルだと思うとアンチに失笑してしまうｗ

ここで琢磨を叩いて外国人乗せろって言ってるヤツのほうが
よっぽど売国奴だと思うね。

>>894
みなきゃいいし。
それと、アンチスレにだけ書き込みしてて。つまらんから。

アンチの方々の精神構造は
隣国の方々にそっくり
そのしつこさには脱帽

右京はデビューイヤーの風邪ゲロ走行がインパクトあったなぁ･･･、
すっぱいバイザーは川井ちゃんが貰ったんだっけ?何年か前にプレゼントで
放出したような気もするけど。
右京はＦ1デビューからしか知らないけどそれ以降は引退してもまだ大好きだなぁ。
なんだかんだでまだ走ってるし、山登りとかけんさわ氏とのアホな写真とか。

琢磨は結果的だろうとなんだろうと残留できるならそれだけで嬉しいな、
ただ本人にはそれで満足して欲しくは無いし、
結果が必要だってのを本人自身が一番分かってるだろうし。

ヲタの方々の精神構造はチャンコロそっくりだよ
おまけに自覚症状がないのがやばすぎる
佐藤の残留を望むまともF1ファンなんていない。

右京はイタリアＧＰの放送の時のトゥルーリにインタビューする直前の可笑しな芝居でひいた。

>>901
鶴さんが首の体操をしておられた。
しかし、レース前にインタビューされるのってどうなんだろう・・・。ウザくないのかな？

>>900
リアルでも周りの方々にそんなこと言ってるの
やめたほうがいいよ。
残留を望むまともなＦ1ファンなんていないって
言ってるけど、じゃ日本人の大部分はまともじゃ
ないね。（2ｃｈは除く）

>>900
痛過ぎるよ、これ以上恥を晒すのは止めた方がいい。

>>900
こいつは鈴鹿にすら来たことがなくて、イギリスＧＰのマンセルみた
いに声援が琢磨の車に合わせて回ること知らないヤツだから、みんな
許してくれ。

>>900
おまいは自分がまともなF1ファンと思ってるのか。
そうか。。。。。かわいそうにな。

Ｆ１は人種差別の臭いがプンプンするんだが、気のせいか？

人種差別なんかＦ１に限った事じゃないだろw

>>905
あれ凄いよなぁ･･･、昨年の予選とかかなりヒートアップしてた。
シケイン〜最終コーナー立ち上がりで、マシンと共に声援も駆け下りてきて･･･。
コンディションの事もあって一番時計叩いた瞬間オールスタンディングで大歓声だもんな、
ああいう鳥肌の立つような空気はそうそう味わえるもんじゃない。

02年のフリーセッションでセットアップもしてないのに、いの一番でコースインして
挨拶代わりに一周して見せてくれたり。地元故の事だろうけど、それ見ると各ドライバーにとって
地元レースがどれだけ特別かってのも良く分かる。

>>906
まともなF1ファンが年間獲得1ポイントの糞ドライバーの
残留を望むわけがない。

ID:UXVAImGo　まぁ一人で頑張れ（笑）

>>910
ID:UXVAImGo よっ！まともなＦ１ファン！がんばれ！

次のスレ立てのときには応援という言葉を入れてくれ。
アンチがこないように。
総合スレだからアンチも来ていいというヘ理屈を言うやつがいるので。

>>910
確かにまともなF1ファンは琢磨の残留を望まない
だろうね、ただし、まともなの前に「日本人以外」の
といれてくれればね。外国の方は自分の国のドライバーを
乗せたいだろうからね。

>>894
そこまでは言わないけど、結果が残せないドライバーの存在価値に疑問符。
来年も結果を残せそうもないホンダの言い訳要員としての存在かも？

ホンダの第1期、2期の活躍に胸を踊らせた漏れとしては（ry

結果を残せないのはドライバーだけじゃないし
そこまで言うならドライバー含めチームの大幅な入れ替え必要なんじゃない？

佐藤琢磨です。

日本製ってだけでエンジンに心躍らせてもつまんない。

>>914
それこそまともなドライバーならな
これ以上恥をさらし続けて、日本人ドライバーの評価を落とすくらいなら
さっさとF1界から去ってくれた方が余程いい。

>>919
元々が落ちるほど日本人トライバーは評価されてないから。
だいたいこういうヤツは誰持ってきてもすぐダメダメ言う
んだよ。知ったかぶりせんとせめて同国人ぐらいは応援し
続けろよ。

>>919
もう朝からウザいなー
スレ間違えるなヴォケ

オリンピックの幅跳びとかで、日本人が出ていても応援しないんだろうか・・・・。

同国人でも左党は応援しないよ

>>919
何度もすまんが、こういうセリフを福田良あたりが言うならまだわかる。
お前が言うな。

>>923
街宣車に乗ってた似非右翼の彼氏を紹介しようか？w

バリ決定、バトンがダメなら琢磨、なんだろ？
残留してバリに歯が立たなかったら今年より寂しいシーズンになりそうなんだが・・・
つーか、チームがミスしたレース以外でキチンと結果を出していればこんなことにはなってない。

しかし、モンツァ前半の走りはワクワクしたなあ。あのまま給油トラブルなしで
走りきったら、どんなレースになったのか、見たかった。

それまでは、今年でこのまま終わっても仕方ないかなとか思ってたんだけど、
あの走りを見て、琢磨にはもう少し続けてもらいたいとおもったよ。

>>900
そもそも、他国民をバカにする発言をするやつは真の日本の愛国主義者ではない。
日本の国是は八紘一宇である。
南京攻略戦を行なった松井大将の思いも知らぬのであろうな。

ところで次スレは？

埋め

梅梅

産め

梅産め

祝解雇

もういや。

生め

>>934
会社を首になったのですか
元気出してくださいね。
明けない夜はありませんよ。

アンチや琢磨解雇願いの人は琢磨解雇スレで語ってください。

琢磨スパ予想　　予選７位　決勝５位

ファンの視点だが、まぁ残留が妥当でしょう。

Ｆ１サーカスのドライバーには速さもそうだが、やっぱり役者であることが必要だよ。
全く話題にのぼらないドライバーに存在価値はないわけで。
琢磨にはオーバーテイクっていうプラスの注目とアクシデントっていうマイナスの注目とがあって、
毎ＧＰ、必ず何かやってくれる。テレビも期待してカメラを向けてる（exオーバーテイクで言えば伊仏など）
スタート→そのまま周回→ゴールていう現代Ｆ１にない要素を琢磨が与えてる。
それが琢磨の人気にもつながってる。そういう意味で琢磨は役者だと思う。
Ｆ１に必要とされてると思うよ。

琢磨スパ予想　　解雇

予選の出走順が早いから、またB･A･Rが馬鹿戦略やりそうな悪寒

ゑに追突されなければイイよ、スパは。

満タンでお願い

デビッドソンがジョーダン行くみたいだから、
サードに格下げになりそうな気がする…

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',　　　琢磨解雇するように　
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(´・ω・):::}　　　　話つけてくるお！！
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ　　　　
　　　　　　＝ 　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

>>943
意味がよく分からないんですが？

タクマが他と比べてオーバーテイクが上手いわけではない。
他のドライバーもあれぐらいできるけどやらないだけ。
ドッカンでパーだからね。
今のF1ではアグレッシブな事は短所。
我慢して完走すれば確実に点取れる車なんだから。

>>946
確実に?????

>>945
BARのテストドライバーであるアンソニー・デイビッドソンが、
ジョーダンのファーストドライバーになる可能性もあるという
デイビッドソンは、ベルギーGP後に同チームの
テストセッションに参加することになっている。

我慢して「確実」に点取れるのは現状マクとルノーだけだろｗ

>>921
もうお昼ですよ。

>>948
だからアンソニーが移籍したとして
何故に琢磨がサードになるのかが分からない
んですよ。

>>949
マクは確実とは言えないんじゃない？
信頼性の面で。
だからルノーだけ？

バトンは6戦連続点取ってるわよ。

>>951
ｱﾝｿﾆｰとかﾊﾞﾄﾝとか関係なくｵｰﾙﾎﾝﾀﾞになれば3rdくらいなれるだら。

>>951
レギュラーにもなれなくて、他チームに移籍できなければ
テストドライバーになると考えるのは当たり前だろ？

>>953
点て・・・
しかもネカマだし

>>953
琢磨んはまだ1ポイントだけですわよ

矛盾するが、俺的に来季3rdはピケjrでいいよ。

バトン君は我慢してここ数戦ほぼ確実にポイントを取っている。
例えば今年のBARの2ndドライバーがバトンと実力的に拮抗していたら
セッティングもはまるだろうし、ドライバー間にも良い緊張と競争が生まれる。
今のままでは走りの次元が違い過ぎる為、セッティングでもレースでも
佐藤がバトンの足を引っ張ってしまっている。

>>959
ｶﾅﾀﾞで自滅してますよ。

解雇宣告された釦ヲタが荒しに来てるなw

＞ デビッドソンがジョーダン行くみたいだから、
＞サードに格下げになりそうな気がする…

俺も意味がよく分からんが、デビがジョーダン行かなかったら
琢磨はどのポジションだ？関連性が分からん

>>959
あなた、もしかしてニック･フライ？

>>959

夏休み終わってるんだから、早く学校行けって。

私解雇ですか？

>>957
>>946をちゃんと読め。

>>962
デビがサードで残るとも限らないだろ？
そのときは残念ながら…

>>965
僕と一緒に止めましょう
それがチームのため

>>968
私もお供しますよ。で、どこへ行くんですか？Mr. Sato。

みんなここでチャＨ使用としている馬鹿がいるよhttp://kan.s3.xrea.com/chat/

>>967
もう少し分かりやすく書いてくれよ
まったく理解できん
たとえば「バトン残留だから琢磨はサード格下げだな」だと分かるよ

次スレは？

次スレ立ててみるけどいい？

>>971
スマン、そういうことだ

次スレは？

次スレは？

佐藤琢磨Lap314
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126063218/
立てますた

次スレ立ったね。

佐藤琢磨Lap314
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126063218/

>>977
乙

オタですら残留と思ってなかったのに残留とか言い出したのは
ＢＡＲだからな。知らないぞ

バリチェロ、ニック。琢磨は頑張ってミッドランドって思ってたからな

>>980
ホントにヲタにも予想外の展開だよな

残留はない。鈴鹿の前だからリップサービス。

まあ、残留がもう確定しちゃってるにしても、ポイント１点ってのは
かっこワルすぎだよね。せめて5点は超えてくれよ。ｗ

誰も想像しなかったことが起こるのがこの世界。
全戦予備予選落ちのドライバーが翌年表彰台に
上ることだってある。あきらめちゃいけない。

１０点いや１５点取らないとかっこがつかんぞ。
来期残るドライバーとしては

>>985
要するに２勝すればいいわけですね。

今初めて給油トラブルの実体を知ったよ・・・
これでチーム側からしたら「クビ」とか言いにくいよな
それまでのペースに問題無かった訳だし
でもなんでここまでツイてないんだよ！？

>>986
まあね…。

せっかく鈴鹿行くのに２点獲得とかじゃあ激しく面白くないわけだが…
まあ楽しみは琢磨だけじゃないけど

産め

埋め

うめぇぇぇぇ

生め

梅

１０００ならベルギーで２位表彰台ｨｨｨｨｨｨｨｨ！！！！

1000なら琢磨残留決定！

１０００なら…鈴鹿で３位と。

1000なら琢磨留年

1000

ウマー

結論：自称ウヨクもまたファビョる

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