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>1 orz

>>1

|電柱|･ω･`)ﾉ 乙！

>>1
乙です！ageです！オマンコです！

>>1　乙

　じゃ、これから寝るから、レース前に起こしてね(´ω`)　おやちゅみ

>>1
乙。
選挙行って来る。

投票マニアかよ。一番乗りすると投票箱の確認させて貰えるんだよな

お疲れ様です。未だに数字をクリック出来るようにするやり方がわからない。誰か教えてください。

>>7
選挙は8時30分からだけど？
投票マニアの意味が分からん。

アレアレアレ〜ジ〜

>>9
来週の総選挙にそなえて徹夜するんじゃないのか

去年は顎がスピンして最後尾から怒涛の追い上げ劇だったっけ？

ちょっと質問、今ケーブルテレビに加入してるんだけどフジTVの721ch(スカパー)は
有料なので観れません。　だけど今日はスカパーの無料開放日のようなので
イタリアGPも無料で観れるのでしょうか？
公式ホームページでもよく分からなかったので詳しく教えてください。

Formula Webで“ミシュラン，ベルギーＧＰでF1撤退を発表！？”って出てるけどマジかいな？

>>13
TVつけて確認してみなよ。
映らなかったら、ケーブルTV会社に「今日スカパー無料日何ですけど映らないよ！」
って文句言って映るようにして貰いな。

>>15
サンクス　　でも今は映ってもイタリアGPになったら、これだけは視聴対象外とかだったら
いやだな。　今日１日は確実に全部無料とか分かればいいけどねぇ。

ケンサワ曰く、「日本人ファンの皆さんには9月16日が大切な日になりそうですよ。良い方の。」らしいが。

琢磨なのか左近なのか、はたまたそれ以外か。

>>16
予約できれば見れるよ

>>17
ホンダがチームとしてF1参戦？

スバルが参戦

>>17
本命：ホンダがBARの株を100％取得して、チームホンダになる発表
対抗：琢磨がBAR以外のチームで契約発表
大穴：琢磨がBAR残留発表
妄想：左近が来期ジョーダンの2ndとなることが発表

9月16日ジャパンパワーの一角に日野自動車が参戦！日野レンジャーレーシング！

今回のﾗｲｺﾈﾝの様に、
ポールポジションを取ったけど規定でグリッド降格された場合、
公式のﾎﾟｰﾙ（ﾎﾟｰﾙｼｯﾀｰとして記録に残る）は誰になるのでしょうか。

2位だったﾓﾝﾄｰﾔが正式な記録としてﾎﾟｰﾙとなるのか、
1位だったﾗｲｺﾈﾝが正式な記録としてﾎﾟｰﾙだけど、ただ11番手からｽﾀｰﾄするだけなのか
どっちなのでしょうか？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050904-00000575-reu-spo.view-000

こんなに縁石にのるもんなの？

>>24
これはカットと見られても仕方がないよな

>>23

会見に臨んでるならライコネンＰＰだと思いますが
俺も本当の所は分からない
読売新聞にはＰＰモントヤとなっていたが…

>>23
マルチポストかよ

イタリアＧＰ公式予選の結果は、１位キミ ライコネン、２位ファン パブロ モントーヤ、・・・・・

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=96966

>>18
観れない。　無料日って本当に１日中すべての放送局が観れるのだろうか？　

>>25
いや、ライコネンもこんなもんだったし。

宣伝すまんが

スカパー！入ってて暇な香具師
今日は無料開放日なので、F1までの繋ぎに
もてぎのGTの生放送を見ると良いぜー
Ch306　Jsports1

実況は以下のどちらかでヨロ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1125784025/
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1125804276/

>>29
多分無理
バーレーンは見れたけどフランスは見れなかった。
バーレーンのときは↓の左の番組一覧にに載ってた。

http://www.skyperfectv.co.jp/info_news/lib/pdf/dai-kaihou-day/0509_dai-kaihou-day.pdf
大開放デー参加チャンネルは10:00-15:00は無料でご覧いただけます。
その他時間帯のノースクランブル放送はチャンネル毎に異なりますので、EPGでご確認ください。

ミハエル奇跡の優勝（もはや奇跡でも起こらない限り可能性がないなんて）

タイヤが2本コース内にあればいいんだっけ？

今日てれび何時から？（すかぱ）

>>32
なるほど、なんとなく分かったのでサンクス！　せっかく無料日なのにフジTVムカつきー　

>>35
20時50分から
フジテレビ７２１

⊂（＾ζ＾）⊃
雨降るみたいね
楽しみ☆

>>37
ありまとん

>>34
何かのゲームの話？

9月16日に琢磨が入籍する・・・とか・・・
（もうすでにしてたらスマヌ）

モンツァって雨降ってんでしょ?

高速サーキットで雨降ったら危険だろうな・・・

>>41
でも、話のレベルとしてはその辺が妥当かもね。

「琢磨の結婚記念パーティーが開かれ、関係者が招待されました。
そのレポートをお届けします。」

程度の。
日付が確定してるのは招待状にその日付が書いてあったから、とか。

たぶんそうだと思う。
前もって日付が決めれるのって、あまりないし。

16日って金曜だぞ。パーチー、しかも結婚記念なんて大イベントを
金曜にやるかな？

モンツァ
ttp://maps.google.co.jp/maps?ll=45.621782,9.285336&spn=0.021129,0.032412&t=k&hl=ja

雨ｺｰｲ

>>43
腕の差がはっきりと出る状況でもあるけどな。

ベルギーGPが11日で、ブラジルGP（25日）との間だから別にありえるんでは

アグレッシュブなドライバーは必ずスピンする状況でもあるけどな。

ルノーって三葉虫フォルムで廃熱を利用しているらしいけど
空気を廃熱で膨張した時を考慮してつくったエアロダイナミクスなら
湿度が高くなって膨張が抑えられた環境では、どう何だろうね？

>>52
どうもこうもない

http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0473.html
あの2本の角って付けてる意味あったんだ…

>>52
「廃熱」を利用しているのではなくて「排気流」を利用して
カウルから空気が剥離するのを防いでる（らしい）
故に気温が高かろうが湿度が高かろうが関係ない

>>54
意味ないもの付けてるわけないだろ

>>56
まったくだ

雨降ったら顎有利になっちゃうんじゃないの？

>>53
>>55
Ｔｈｘ！　ルックス以外は死角が無いのか、凄いな

>>54
あの角かっこいいよね。
さすがにあれはあからさまだからどこのチームもまねできないのかな？？

あの角って、F1初心者が見たらただの飾りにしか見えないんだろうな

>>58
雨は降らんようじゃ

ttp://it.weather.yahoo.com/ITXX/ITXX0049/index_c.html

>>61
ほかのチームも角ついてるんだよね。
枕のは低い位置についてるから目立つ

>>61
素人はF1とFニッポンの区別もつかないんじゃないか？

興味ゼロの女の子なんかはDTMの映像見せて　これがF1だよ　つっても通じるくらい

モンテイロのBスペックがいつ壊れるか注目しとこうかな

>>66
壊れる前にクラッシュしそう

カレー屋はＢスペックじゃないのか？？

>>60
マクのツノやルノーの三葉虫もダイナミックバランスを取るには
半年くらいの開発期間が必要。
マクのセンターウィングの断面は他のチームと逆さまなのがミソ。

>>66
モンテイロの方が成績いいから新車の優先権を得たのは納得できるが
完走記録のことを考えたら新車はカレーの方にあてがって欲しかった
だって信頼性が確立できなくてフランスだかイギリス辺りから投入伸ばしてたんだろ

>>47
昔はオーバルだったのか？

>>70
いや、壊さない走りが出来るからこそのBスペックだろ
走れば走るだけ開発が進むだろうし
見ている側としても、成績がいいのにBスペックに乗せず、
完走記録だけ狙うってのはちょっと応援できないしな

どっちが新車に乗るかはコインの裏表で決めたんじゃなかった？

本当に雨降るの？

ウィリアムズは3年連続で代役が乗ってら＞モンツァ

>>74
　　　|＼＿／￣￣＼_／| 　
　　　＼＿|　 ▼　▼ |_／ 　　
　　　　　　＼　 皿 ／　　 　　
　　　　　　／ 　　　＼ 　　　　
　　 ＿　　| | ﾏﾓﾉ　| | __∬
　　|＼￣￣￣￣￣￣　旦＼
　 /＼＼　　　　　　　　　　　 ＼

>>70
川井ちゃん曰く「コイントスで決めた」らしいぞあれ

⊂（＾ζ＾）⊃
東京人が全国で一番偉い
これは間違いない

>>76

ここに書いてあるぞい

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html

>>69
揚力側の翼断面使ってるチーム他にもあるぞ。BARも去年からそうだし。

>>47
真横はゴルフコース？

今日大雨注意報出てるよ最悪だ…
雨はともかく厚い雲が出てくるとまったく受信できなくなる

>>47
オーバルもはっきり見えて(･∀･)ｲｲ!!

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=97077
みつめあってる

まろやかな先生にとって
ゑの行動は危険だというわけか

先生、辛いなｗ

>17
FISCOで第2日本GP(パシフィックとかアジアとか)開催とか？
"日本人ファン"にとってだけどGPウィークじゃないんで
プールリーグ関係以外かなぁと考えると。

>>17
鈴鹿のチケット当選者発表じゃないの？

ライコは琢磨がアロンソに特攻するのを祈ってるな

今モンツァは雨降ってるの？

去年顎がスタート直後にスピン（コースアウトだったかな）したけど、
それでも2位だったよな、確か。

去年のフェラーリは異次元だったからな

>>70

もともとは、オーバルとロードを組み合わせたようなレイアウト
ものすごく昔だけど
今
http://www.racingcircuits.net/Italy/Monza2000G.html
1922〜1933
http://www.racingcircuits.net/Italy/Monza1922F.html

ホームストレートから最終コーナー方向を映すカメラのときに
ストレートを延ばした先のほうにバンクが見えたりする

あと、レスモからアスカリに向かう途中にある
上にかかっている橋も昔のオーバルの名残り

>>88
私も祈ってます

フジ契約してないけど映ったｗ
ナイス開放デー

>>91
レース前に雨が降ったおかげで
ラバーが流れ、路面温度も下がり、
ミシュランのアドバンテージが消え去った

>>92
それで、メインストレートは、２コース分あるので、
だだびろなんだけど、１コーナーに向けて急に狭くなる。
んでもって、ロニーの悲劇を招いたりする・・・。

雨でスカパーがやばい
なんとか決勝までに回復してくれ

雨ってどこだ？東京は降ってないぞ。

俺はアロンソが自爆して、例の木陰で泣く姿を期待してる。
・・・ライコになりそうな予感だが、しかも自爆じゃなくハイドロで・・・

>>98
川崎

これ見ると東京はまだ大丈夫みたいだね
http://tokyo-ame.jwa.or.jp/

今現在のマシン性能差を考えると、スタート時点でちょい濡れだと
フェラーリ２台は．．．
ちょい濡れ状態でのミシュラン・ドライ>>>>>ＢＳドライ　って
まだ変わってないんじゃないのかな。
確かスタンダードウェットはどっこいで、インターミディエイトは
ややＢＳって開幕戦に言ってたような気がするけど、その後ＷＥＴ
レースがないんでよくわからんけど。

>>100
雲の間から稲妻が見えた。決勝時にちょうど都区部に差し掛かりそうだ・・・。

>>5
起きろ。
2時間前だ。

シケイン多重クラッシュまだかい？

CS受信できません(ﾟ∀ﾟ)＠さいたま
orzorzorz

>>105
ドンマイドンマイ

東北は異常なし

げげ、おれっちも夕方BSが停止した＠東京多摩
てるてる坊主の準備をせねば

北海道も異常なし！！
始まるまで暇だからここにいる

今は細切れだけど受信出来るようになった
このまま雷雨去ってくれ…

愛知も異常無し！

静岡無問題！

>>110
そんなに雨すごいの？
うちは土砂降りでもちゃんと映るよ。
でも雪には勝てんわ。

東京に送信アンテナがあるから東京に集中豪雨が来たら全国で障害起きるぞ。

ﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗ

ケーブルなのにまったく映らない in さいたま
orz

集中豪雨＠埼玉県南
ケーブルだから関係ないけど

>>114
大阪があるから大丈夫

ライコネン終了だな
仮にココで勝っても、スパでも同じエンジン
スパでも良くてエンジン交換、悪ければブローリタイア

CS110っていつのまにかチャンネル番号変わってたのね。
あんま見ないから気づかんかった。

ケーブルも大雨降ったらやられるよ

>>120
先月2〜3回に分けて変更したよ。

さて、本選観戦に際してコロッケを食べるかマックにするか・・・

千葉は問題無いな

>>121
ああやられたさ・・・orz

路面温度が落ちないね。
雨雲はまだこないのかな？

>>122
俺はメンチカツ喰う

あれ、20時からじゃなかったっけ？
俺もコロッケ食べる

そう言えば、アロンソの予選の時、パラボリカの立ち上がりでエンジン音がおかしかったね
ギアボックスかなんかにトラブル抱えてるのかな？？

ただ放送の音声が悪かっただけじゃないの？

>>127
20時50分から放送開始

>128
ライコネンじゃなくて？
シフトミスしたのかと思ったな

アロンソスレでも書いたけどトルコのレース1周目、最終立ち上がりはシフトミスしてた。
オンボードで確認。今回も可能性はある。

買い出しいってくるか

>>131
なんかギアが勝手に落ちた時の音がしてた

>>128
コメントで特に何も触れていないから、たまたま変な風に聞こえただけなのかもね。
確かにうまくシフトアップできないような音はしていたが

>>134
漏れもそれ聞こえた。
でもタイムみてもそんな遅くないしどうなんだろう

TCSが作動してたんじゃ？

CVTｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

予選の時、ライコが直線でスロットル戻したんだけど、なんでだろ・・

アロンソ空気嫁アロンソ空気嫁アロンソ空気嫁
アロンソ空気嫁アロンソ空気嫁アロンソ空気嫁

ああ、これほど切実に祈ったのは久々だ。
ってかこれでアロンソ勝ってライコネンリタイアこいた日にゃあ、完全にリーチだな。
ベルギーではアロンソの優勝条件ばっかりうるせーコトになるしな。

ｽｶﾊﾟ映んなーい。in埼玉南部

23区西側だが普通に写る
が、アンテナレベルは27→20に下がっているから
決勝がちと心配

⊂（＾ζ＾）⊃
東京吉祥寺は余裕のヨッチャンで
綺麗な画質

>>143



・・・・キミは「六本木ヒルズに住んでる」とか言ってなかったか？？

うわーここで映らなくなるかよ・・・

>>144
ほら吹きにかかまうな

東京中野雨降る気配なし

とりあえず・・・つい最近ケーブルも解約したばかりの俺は
地上波で見る事にしたんで、2時までネット見ない様にしとく
んじゃお前ら、頑張ってくれ

>>143
今の状況実況してみてくれ。天候がどうとか。今なにが映ってるとか。

モンツァも雨降る気配なしorz

うわあああああああああああああああああああああああああああわおｇｊれ；おｊｇｑ＠えあおｔｈが＠おえｒ

：ごう＠うｈねらぽ「いｊｈｔｑぽれｊｇ；いｓ５え「

受信できません　

⊂（＾ζ＾）⊃
はぁ？
今ダウンフォースの講座やってるな

CSはけっこう雨降っててもでも全然問題なかったりするんだよな
でも雨降って無くても夏特有の分厚い雲がでるとレベル0になったり
まあそういう時はたいていしばらくしたら雨降り出すけど

さて、地上波なのでブレーカー落として情報ストップしようっと・・・

>>154
冷蔵庫大丈夫か

>>154
パソコンの電源落とすだけでおｋじゃね？

いたりあGP　４周目くらい
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1125748240/


２ちゃんの実況スレ

実際問題、らい子念は表彰台まで来るよな？

中野雷一回鳴った

グリッドついた

JCOM　氏ね

バトンけむり

実況したかったらこっちへ鯉
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1125748247/l50#tag85

10週
タクマ渋滞先頭おめ
3バトン9秒　4タクマ14秒

だから、実況したかったらこっちへ鯉ってば
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1125748247/l50#tag85

地上波の実況みたいなスレってあるの？

タクマそろそろピットはいったか？

実況とか現在の状況等の質問も実況スレで聞いたほうが早いよ

■モタスポ実況 http://live-racing.net/livebbs/live/
■スポーツch http://live21.2ch.net/dome/
F1　イタリアGP　　５
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1125835258/
Ｆ１　イタリアＧＰ　ｌａｐ−６
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1125836019/

琢磨給油ミスか！
ピット2連チャンで一気に１６位

スカパー！うつんねーぞ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!＠埼玉南部

＿|￣|○ 　鬱だ折ろう...

受信できません・・・(T_T)

信じらんねぇよ。ＢＡＲ！てめぇらわざとじゃねぇだろうな！！！！！
バトンのスタート前の煙はなんだったんだ？オイル焼けか？

まだ一度も映ってない orz

ライコネン、タイヤ剥離。
タクマ、給油ﾐｽ。

今シーズン終了・・・・・orz

それにしてもラルフはまろやかになったな

レース終了までは実況スレでよろ

琢磨の２回目のｉｎの時、ニック・フライ笑ってたね。やっぱりわざとだね。

つっまんねー展開！　地上波見るのパスしようかな？

実況はよそでやれ。
ルールを守れよ。

>>179
地上派組必死だな

もうマジBAR死ね！！

しょせんジャップはお呼びでないってことね

レース中は実況スレでおねがいします

■モタスポ実況 http://live-racing.net/livebbs/live/
■スポーツch http://live21.2ch.net/dome/
イタリア　７
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1125839194/

雷雨で電波受信できなくなったorz

残り2周モントーヤのタイヤボカン

スカパ映ったとおもたら後４周かよ

紋
アロンソ
フジコ
キミ
鶴
ラルフ
ピザ
バトン

受信できるできない人の実況スレ

受信できません。。。。
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1125838049/

田熊何位？

地上波組バカじゃない？
ここで実況されるのは、もぅわかってるだろーが
何年モータースポーツｽﾚにいるんだ？？

>>187
地上波終わるまで結果晒すのはやめた方がいいと思うが

モンテイロ完走おめでとう

てか全車観想かよ

え、日本では生は衛星放送だけなの？　ｶﾜｲｿｽ

琢磨１６位のままか・・・・・

>>191
地上波組みはこの時間ここは覗かないわな

>>190
結果かくのはいいけど、レース中の実況は
ローカルルールでも禁止されていますよ

なんだ１６位か。　２列で出て、帰ってきたら、１６とは。
ドロンボスって誰？　２５位だって。　ﾌﾟ

琢磨、事実上ドベだろ。

ロン　ドニ　アメリカ読みだと　ロンドニスかな？　誰？

輪ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ



雨で721見れなくなったああああああああああああああああああああああああああ・・・orz

1位モントーヤ　（マクラーレン）
2位アロンソ　　 （ルノー）
3位フィジケラ　　（ルノー）
4位ライコネン　　（マクラーレン）
5位トゥルーリ　　（トヨタ）
6位ラルフ・シューマーッハ　（トヨタ）
7位ピゾニア　　　（ウイリアムズ）
8位バトン　　　　（BARホンダ）

>>190
一番の馬鹿はｵﾏｴでした

>>203

ﾊｧ？



ﾊｧ？

あろ
らき
ふぃじ
　　　　だな

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　＿＿＿＿＿＿＿＿__ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　 |　|台|地|選| ベルギー .|　|　　　　　 ,　─── ､　 　 　/＿__　 　 ＼,,
　 |　|風|震|挙|琢磨リタイア|　|　　　　 / ) ､　 　 　 　＼　　|-､ヽ |.　　　 ヽ
　 |　|情|情|＿＿＿＿＿___|　| 　　　ｄ-´　 ＼　　 　 　 ヽ　|　|─| 　　　　|
　 |　|報|＿＿＿＿＿＿___.|　| 　 　亅三　 　 ヽ　　　　　|　|-′||) 　　　/
　 |　|　　線運転見合わ 　.|　|　　　(＿＿＿ 　 | 　　　 / 　＼ __　ヽへ/
　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　　　 　＼　　 　 | 　 　/　　　 　 /二二l
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　o━━━━┥　　　　 /　）　　|
　|.　　　　　　　　 　 　 　 　 　 | 　 　 　 / 　 　　　　　|　　　　/ヽ/　 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　 　 ◯　　　　　　　 |　　　/　/＿＿__|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　　　　　　o ノ　　（￣ |　　　　丿

>>206
ワロタ

>>207
ワロタ

のびたとドラえもんにちゃんと目を入れなよw

白けてるんだろ？

ワロタ

なんだかんだ言われながらもトヨタの信頼性は本物だね。

6１年オランダＧＰ。砂丘に造られたヅアンドフールト・サーキットに
集合したマシーンは全部で１5台。その１5台全車が、75周＝3１4・475
キロを無事完走したばかりか、ただの１度もただの１車もピットインす
らしなかったのだ。といっても、各車ただダラダラと走っていたわけで
はなく、それなりの激しい順位争いも行なわれた末の、前代未聞・空前
絶後の完走率１00％達成だったのだ。

今回は無様なのが何台か居たな。主に2ndに。

>>212
それ以来全車完走レースはないの？

>>211
マクラーレンに分けてやりたい…

米ケーブルＴＶ「スピードチャンネル」の解説者に"Sato, racing for his job"
（進退をかけレースする佐藤）と言われる哀れな佐藤

>>211
何だかんだ言ってオーストラリアとアメリカ以外は
ポイント拾ってるからね。

ルノーとマクラーレンには適わないが
その下のセカンドグループの中ではトップクラスかと。

いいよなマクラーレンはタイヤ跳んでもエンジン吹いてもポイントがっぽり稼げてよ

>>217
信頼性だけならマクラーレンはかなり下位じゃないか？

スタート前バトンが白煙だしてたのはなんだったのか？

もう、トヨタに死角ないじゃん。

>>220

いわゆる釣りだったのです。

>221
スピードが足らない…

>>220
そういえばそんなこともあったな（ｗ

>>219
信頼度を犠牲にしてあの驚異的な速さを得てるって感じだよね。

>>225
トヨタと対照的かな

トヨタは、レースごとにノルマって言うか目標があって、
それを厳密に守った上で結果を評価している感じだよね。
スポーツじゃなくて、評価。

書いてみると当たり前の話だな。

今年のトヨタ

シーズン序盤・・予選、決勝ともトップ３会見の常連となる。
シーズン中盤・・決勝中は動くシケインと化し大ひんしゅく。
シーズン終盤・・鶴がダメな時は妹がしっかり完走。ポイント絶対取ってくる。

ポイント稼がないとタイトルも取れない訳だから。
そこんとこの認識がBARとは違うのかな。

>>227
チームとしての成長はすごく感じる。マシンがまだ弱いけど、チームが
安定してるからこれから強くなるんじゃないかと思うんだがなぁ。

>>225 狂おしく同意、 ただそれが今年のレギュに削ぐわない希ガス

>>228
弱いと言っても三年目でこの成績なら十分でしょう
ノウハウのない所でよくやってるって感じ

全車完走か。
いわゆる耐久レース化の現われか。

B.A.Rなさけね〜

>>230
４年目ですよ。＾o＾

2.4LV8になったらエンジンのトラブルって減るのかな

>>233
振動対策が大変らしいよ。
今のV10以上に技術力は問われるはず。

むしろコストは増大しそう。

数字上も、アゴの王座転落が決まったね。
まぁ、今さらどうでもいいことだが…

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=51091&catID=1105-1532

「だからね、ルノーから出ちゃえばいいんだって。それで移籍して・・・」
「ふんふん」

>>235
フェラーリはコンスト3位キープすら怪しくなってきてるし。
アメリカGPでの貯金があるにもかかわらず。

>>230
1年無かった事になってるぞ。

何気にフィジコの後半が凄かったわけだが。

>>239
フィジコの地味な追い上げよかった。

来シーズンが面白そうだな。
今シーズンはもう見てても・・・。
ライコももう終わっちまったしさ。
トヨタのBスペックぐらいか。

森脇さんはスカパから川井情報を引用してるのか

ＣＳの実況のときにも書いたんだが、ライコ10グリッドダウンであとはタクマを応援する
しかねぇと思ったら、謎の2回目ピットインでもうダメポ・・・

そしたら、キミﾀﾝワンストップｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

タイヤ悲鳴あげるって、何よ？


お前は眉毛を応援してろとマモノ扱いされたが、某息子じゃあるまいし、そうそう乗り換
えられるわけがない。あとはモントーヤかと思ったら、これもタイヤが・・・


金曜日のめざましテレビの週末占いで、1番運勢がいいと言われた山羊座なんだがな

>>243
顎も山羊座

何気にトヨタが３強入りにあと８ポイント

ウェバーってロリポップマンが上げる前にスタートしてたのは
琢磨に負けたくないからか？

あいかわらずBARの作戦は、ダメすぎだな

琢磨の給油がうまくいって、琢磨がある程度の走りをしても
全然だめだったてことなのかな。

なんだかね……

頼むから誰でもいい給油禁止を提言してくれ
バーニーに抹殺覚悟で。

その前にタイヤ交換の復活を……

バトン、ピザ屋に負けてるのか……。
こりゃもうBARの作戦ミスだわなぁ。

ところで、琢磨とウェーバーのピットロード並走は審議対象にならんかったの？

盤石のルノーに対して、最速のマクラーレンはガラスの靴か。
いやー、ドキドキするんだけど楽しいドキドキじゃないんだよね、全然。
ライコの最速記録もそうだし、モンの最後のプッシュもそう。死人が出そうなドキドキ。
心臓に悪い・・・。

ニック、ピザ屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゑ

>>252
今日の実況の「ガラスのマクラーレン」連発にはカチンときたな。

>>251
あれは”どっちも馬鹿だなぁ”で見逃されたんじゃないの…。

>>249>>250
オープニングに出てくる昔のマシンから、火花散りまくりとか見ると、
あのころの方が見た目も迫力があったな…

>>251
そんなこと誰も気にしないような順位で終わっちゃったかお咎めなしじゃないの？

>>256
ゑはこの頃、各方面から評判悪いから、そのうち痛い目に遭うような。

>>243
マクラーレンのタイヤトラブルはサスの硬すぎが原因？ってニュースも出てるし
そもそもライコに関しては重い燃料積んで、ハードプッシュすればそれだけタイヤへの負担がかかるのは明白。
サスの型さ云々は別として、ライコのタイヤトラブルは起きるべくして起きたと思う。なんでも不運にすればいいってものじゃない

>>254
ちなみに去年のブラジルでライコとモンが同じように
ピットロードでサイドバイサイドになったときは、
ライコのほうに罰金が命じられた。

ウェバー「SATOのせいで表彰台に乗れなかった」

で、CS受信できなかったから地上波みたわけだが、なんでバトンあんな後ろなの？
2回目のピットストップ映ってないからなんともいえないけど作業ミスがあったようでもなさそうだし
ごく普通の2ストップ作戦でしょ？なのに何であんなのい後ろなのか…そんなにレースペース悪かったのか？

ほんと、

ガラスのマクラーレンだよ・・・もうーだめかな？ライコ・・・

あのときロリポップは下がってたのにウェバーは発進しちゃってたね。焦ったんだろうか。
SATOは白線カットしてた。

なんで紋が番犬なのよ！！

ピットロード並走は明らかにウイリに非があるけど
琢磨だったんでBARもどうでもいいと思ってるんだろ

ピザ屋をウェバーにかえてレギュラーにしてほしいです・・・

>>261
BARは最初のピットストップ以降のレースペースが致命的に悪かった。あんなに落ちたのはなんでだ・・・。

白線カットは、今はペナルティの対象じゃないんじゃなかったっげ？
白線を「またいだら」ペナルティって、ドライバーズミーティングで統一したらしい。

いつもの時間にTVつけたら、半分終わってた・・・・

>>269
その調子でいくと鈴鹿が楽しみだな

>>266
ピザ屋は今回で評価上げたね。
ぶっつけであれだけ走れたんだから。

まだ来季ドライバー決まってないチームは欲しがるだろうな。

＞243
金曜日のめざましの週末占いで、
「今週末一番良い運勢はてんびん座、スポーツ関係でいいことあり」
みたいなことを言っていたら本当にライコネン（てんびん座）が優勝したことがあった。

ライコネンもしポールスタートだったら残り10周辺りで大バーストしていた気が

>>269
鈴鹿は地上波も生だからな！


でも関テレはどうなんだろう(´･ω･`)

ちょっと聞きたいのですが、
ＣＳ721はちゃんと全部放送出来てた？
11時ごろ付けたら”受信できません”って出てたんだけど？
なんか関東はえらい大雨だったそうで。

鈴鹿は現地に行くし。

寝坊したらどうしよ。

>>267

77 名前： 名無しでいいとも！ 投稿日： 2005/09/05(月) 00:08:01 ID:zV5dZ3l2
整理しとくね。
１）琢磨に給油するもリグの表示がエラー（つまりちゃんと給油されたかどうか不明）
２）直後にバトンが給油作業
３）給油不明の琢磨号２度目のピットインして給油、この際バトンのリグをリセットできずに使用
４）ところがここで琢磨号のタンクからガソリンオーバーフロー（つまり満タンになった）
５）ってことは１回目の給油で燃料はちゃんと入っていた(^^;
６）最悪なのは、ここでリセットしていなかったバトンリグで、かつオーバーフローをしてしまったので二人の正確な給油量が解らなくなってしまった。
７）琢磨は満タンでの走行によってタイヤも傷み、ペースも上がらない。
８）バトンも正確な残量が解らなくなってしまったので、多めに積んだ状態での走行を強いられる。
９）二人とも重くてズタボロ

ピッツォニア乙

>>269
同士よ

>>275
＠池袋近郊
アロンソの１回目ピットから写らなくなった
写ったのは残り三周の時点 ＿|￣|○

でもLTと実況でなんとか状況はつかめた

>>275
ふつうに全部観れたよ。
貴方の居住地域で雨降ってたのでは？

>>277
グダグダすぎ。なんかもうこういうのをBARの伝統として大事に守って欲しいくらいの気持ちになってきた。

バリチェロのタイヤ交換は嫌がらせ？

>>271
バトン逃した場合のBARとかね

ってか、琢磨とゑってよくバトルしてるよな。いろんなとこで

>>283
無線で連絡があったんだよ
「左のﾘｱをかえた方がいい」って
ﾐﾊｴﾙから

>>279
同士よ〜（涙）。

来週は逆に遅いってのが腹が立つ。

× >>283
○ >>282

>>277
最悪だなｗ
イギ公は所詮貧乏国のダメ国民
早くホンダに安くチーム売却してくれｗ

止まってたライコみて99年の発揮年思い出した

>>280-281
さんくす。
確かにこっち（関西）でも雨降ってたけど、他のチャンネルは入ってたのに・・・
全部見れたところがあるということは、こっちの天気の問題か・・・

ωが体育座りすれば一発でヲタになる

蛸間、おまえ運も実力もないよ
今年で現役引退して後世の養成でもしたら？

ジャガー時代馬鹿にしてたピザに完敗のゑｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗ

スレ違い

ピザ屋１ストップだったらと妄想中

タクマは、まあ今回よかったんじゃね？
空タンとはいえ、予選でシューマッハなみに早いことは印象に残った。
本戦はチーム側のミスによって運が悪いといわれる。

そのままいっても１１位がせいぜいだが、評価は同じだろ

ミシュランさん2006年いっぱいで撤退するらしい。
早ければベルギーで発表するとか。
ソースはケータイグランプリ。
なんでも2008年からのコントロールタイヤ強行導入で、デュパちゃんがプッツンしちゃったみたい。
コントロールタイヤ導入させないための脅しかもしれないけど(´･ω･`)

来週の放送時間が未定な事について…

>>295
シューマッハ並みに速いと表現するか
シューマッハ並みに遅いと表現するか
微妙なところだな

2時45分じゃなかったの？

>>298
ワロス

>>299
あくまで目安程度だろうな。
注目度の高い選挙だし、レースの時間までズレ込むのは確実に思える。

同様に選挙特番が前にあった98年イギリスは
予定より2時間遅れで始まった。

>>267
ありがとう。やっぱりBARはチーム力がまだまだだなぁ…

今回は第一スティントからレースペースが話になってなかっただろ。
トヨタの方がかなり重かったのに悠々と付いてこられた時点で
ノートラブルでもせいぜい7-8位ってところだった。

>>277
　転載あがとう。雨でＣＳ見られんかったから、事態がようやく理解できた。
　ＬＴだけ見てたんだけど、琢磨もバトンもすんげー遅くて、何やってんだ
ろう？　と疑問に思っていたんだけど、琢磨は満タン走行かい。そりゃダメ
だわな……。どういう気持ちで走ってたんだろうなぁ……。

　今年参戦して給油作業が２回目のチームってわけでもねーだろうに。
　どうしてこうピットのミスが多いんだろう。BARってチームは。

しっかしF1もしょっぱくなったな。
ライコネンが単独スピン！
BARの給油の不手際！
モントーヤのタイヤがバーストするかも！
…
事故待ち大会ですか。

サーキットにはマモノが棲んでるのさ

事故待ちで、大幅なルール変更を期待しましょう

>>305
モントーヤの最後はかなりリスキーだったな。
ペース落してるとはいえ、ストレートエンドでは少なくとも340ｋｍは出てるし。

>>308
いや、ほんと事故しなくてよかった
あれでスピン→多重クラッシュとかやったら目もあてられんかったからな

事故でルール改正はますますつまらなくするだけだろ。
セナが事故った後から今が続いてる。

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/italy/0904/fastest.html

イタリアGP決勝スピードトラップ
ライコネン370ｋｍ・・・・( ﾟдﾟ)

ほんとタイヤだけは危ないよな。
かといって、交換ありにしたらかなり別物のレースになってしまう。
でもタイヤが垂れてレース終盤に誰かがかっとんで死ぬとレギュレーション変わるだろうな。

＼　　∧＿∧
　 ＼（　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ
　　　　 ＼ / |￣　￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　＼つ
　　　　　 　　|　 冷やし中華
　　　　　 　　| 　 　終わりました
　　　　　　／|
　　　　 ／　└―――――――┘

>>313
秋だねえ

>>304
だってストールボタン押すようなあんな蛸ドライバーに付き合うんだぜ
オレがスタッフでも「こいつのためにがんばろう」などとは思わないわな
琢磨よりダニカ乗せたほうがよくなくなくない？

雨止んできてやっとスカパーで見られる
地上波終わってるけどｏｒｚ
やっとまともな解説で

>>315
　ん？　夜更かしの高校生かな？
　そういう煽りでしか書き込みしないなら該当スレに移動してはどうかな。

　F1という世界において、チームの組織運営について語るのもまた楽しい。
　それを子供そのものの意見で穢すのは愚の骨頂だと思うがね。

>>317
コピペかも
どっかで同じような文読んだ気がする

>>311
Ｆ１史上最速らしいよ。
俺もあっちが最速

順位 No. ドライバー チーム トータルタイム 周回 平均速度 （km/h）

1 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1:15'18.448 　53 　244.374 　（2004年）

1 10 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス 1:14'28.659 　53 　247.096 （2005年）


いまさらだが、スピード落ちてないやん('A`)　去年よりタイムあがってるやん('A`)

>>320
いまさらもいまさらだな（ｐｇｒ
浮かした金を他でつかってるんだから速くなるに決まってるさ・・・

>>320
進化を続けるＦ１恐るべし
来年のＶ８でどこまで落とせるか。

>>284
それホント？

いくらなんでもウソでしょw

>>320
レギュで規制しなかったら、もっと馬鹿速くなってたって容易に想像できないのか？
レギュ規制してるからその程度の上がりで済んでる

>>320
去年見ていなかったのかよ
序盤チョイ濡れだった

>>325
そうっすね…
>>326
そうだっけ?　見てたけど覚えてなかった。
ｽﾏｿ

>>315
ダニカは血の出る日のレースは・・・

>>320
去年優勝したバリはタイヤ選択間違って（インターミディでスタートしたがコンディションはすぐドライに）
顎はオープニングラップでスピンか何かして、そこから猛追して二位だった。
ドライコンディションになっていったとはいえ、当然すぐにラップは上がらず。
中盤以降に出したフェラ二台のファステストは今年のライコより上だった。（1:21.046）

他のサーキットでもさすがに去年よりペースは落ちてるよ。

3リッターのV10になってから10年で約300馬力のアップ回転数も3000ぐらい上がったのか
V8も700馬力20000回転からどこまで進歩するんだろうか

ねえ、バリのタイヤ交換はお咎め無しなの？
ダメージが深刻な場合しか交換できないんだよね？

パンクなのでＯＫ

>>331
パンクチャーって言ってるぞ。
それに給油が出来ないんだから、
そのタイムロスを被ってでも交換したいほどのダメージ、
ということでOKなんじゃない？

去年と今年のモンツァでのFL
　　　　　　　　2004年　2005年
フェラーリ　1:21.046　1:23.466
ジョーダン　1:24.061　1.24.810
ミナルディ　1:26.356　1:24.966

もう完全にマシンの所為だろ？

ちなみにタイヤを替えたザウバーは
04年　1:22.615
05年　1:23.365

興味深いね。

マシンの所為ならバーレーン、サンマリノで鬼のように速かったり、ハンガリーで軽タンながらポール取ったり
マレーシア、トルコで死ぬほど遅かったり

コースごとにこんなに落差ある事にはならないと思う

ミナルディすげええ
レ牛変更をものともせず去年より速くなってるし

>>337
久々の新車投入をできたからね。熟成させるのに時間かかってるけど。
Ｂスペックジョーダンとも戦えてるんだから、大したもんだよ。

ミナルディのクルー達ってどうやって志気上げてんだろ？

「よーし今日もがんばっちゃうかー」的な軽いノリなのか・・？

Bスペックジョーダンは意味不明だよ
考えも無しに概観だけルノーを真似るから
結果的にインテークが小さ過ぎてオーバーヒートとかやらかす。
そんなトラブルみてたら「ああ、Bスペックなんて言ってもだめだこれは」という気になる

空力ってマシン内部がかなり重要になってきてるからね。

そんなもん、うまいパスタのために頑張ってるに決まってるじゃないか。

>>339
「今日もし1周遅れでチェッカーだったらどうしよー」
「うわーそれすげーよ、2周遅れでもすげーのにやべーよそれ」
「やべ　ドキがムネムネしてきた。パスタ喰って落ち着こうぜ」

>>339
彼等は汗水垂らして一生懸命働いた後に飲むお酒が
おいしいからモチベーションが高いのです

パスタの為なら死ねる

ミナルディはオリンピックの男子棒高跳びに出場してる日本人とかと同じだろ

よっしゃあああああ107%ルール突破したぜ、決勝進出だ！！！

みたいな

>>342>>345 かわいい…(*´-`)

ミナルディﾃﾗﾓｴｽ

>339

ちょっ！！ポイントゲットってっ！！まてって！！！

琢磨がらみなのか？

ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r15/gprpt03.html

もう好きとしか言い様が無いだろ。ミナルディの連中は。

バトンがBARに残れず！！！じゃないかな。一応日本絡みのような・・・・。
しかし、ディフェンスノートしかれているケンサワも大変だ・・・・。

BAR007がソルトレークで最高速アタックするらしいけど何キロくらい出るのかな
昔グージェルミンがオーバルコース(KART)で4周平均390ｷﾛ、瞬間最高速度420ｷﾛだか記録したけど
やっぱり400は超えるのかな

CARTの間違い

kartで400キロって体感速度何キロなんだろうなｗ

↓↓カメラ　けんさわ2005　マン↓↓↓
いやマジで昨日の「9/16日の件」の反応の多さには恐縮してます。
　書けないんだけどね、何のことか、は。
　あ、外れた時に恥ずかしいからとかって言うんじゃないです。
　確度は80％以上はあると思う。
　日にちは１週間位の誤差があるかも知れないけれど。
もっとも「秋の話題」だからなあ。
　Ｆ１って、絶対に確かなことって言うのがない世界ですからねえ。
　例えば、ドライバーの契約だってどのような形式になっていようとも契約自体を金で買えたりしますから。
油断大敵なれど、気にしていて下さいね。
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r15/gprpt03.html


恐縮してるくせに「気にしていてくださいね」と来た。気になるよ馬鹿やろう(笑
80%の確度、数字が微妙過ぎるよコラ(笑
一週間ぐらい日にちが動くかも、、ってお前w　つまりいつなんだよ
「例えばドライバーの契約だって」ってその発表はドライバーの契約のことなのか?違うのか?

釣り師め

油断大敵って事は悪い話じゃないって事か

つか、仕事と個人的趣味の区別もつかないよーなタカリ三流記者がタカリ先からゴシップ掴ませて貰ってジャーナリスト気取ってるのは見てて痛いな。
その前に、過度に偏向した思い込み満載の家族的記事をなんとかしろと･･･
最近、ますますタカリ先の大本営発表と同じ類いの香ばしさを発揮しとるのぅ。

記者というか、単にカメラマンでしょ。肩書き的にも。
カメラマンが趣味でついでにやってるだけ・・・
と思って見てるから何も気にならないけど。
何故にそんなに熱くなるかのよくわからん。

この期に及んで琢磨に期待している時点で・・・・・

こんなことでどーやったら熱くなんてなれるんだ？
どーでもいいけど、面白くもなんともなく呆れてるだけ。
ひょっとして、熱くなってんのは君じゃないの？

>>357
タカリかどうかはともかく、情報の入手方法なんか大して差はない気がするがな
別にF1に限った事でもなく

こんなクソ記者にたかられるなんてヨタも気の毒だな

>>360
>EoKT0p8Q
　一つ落ち着くと、また別の煽り厨がでるんだね。モタスポ板ってところは。

今日は期待できそうだったんだがなぁ

16日も気になるけど、
ミナルディのことに戻すと、
トヨタなんか600人もいて、サーキットには60人くらい来てるっていうでしょ。
ミナルディの開発スタッフとかどうなってるんだろう。
個々のエンジニアは結構チーム間を移動するっていうし。
エリートエンジニアとそれ以外って感じなのかな？

給油いらないからタイヤ交換復活させてくれ
危なくて見てられない・・・

>>357
>>358

ヒッキーは世間に疎くひがみ根性丸出しだから
F1カメラマンに発行されるプレスパスの重さなんぞ分り様もないか。。。
お前がそれ程の価値が有る人間なら、本人の前で言ってみろや　ブオケ

当のビルニューブは｢ライコネンのほうがもっと速く走れたとしても、
僕らは同じ周回でバトルをしていたんだ。僕が道を譲る理由は何もないよ。
それなのにブルーフラッグ（追い越し合図）を振っていたオフィシャルは、頭悪いんじゃないの｣

ブルーフラッグ振られていたとは・・

>>368
記憶違いだったらすまんのだけど、一応、「速い車が後ろから来てるよ」の
合図で、同一周回でも青旗が振られることはあるんじゃなかったっけ？
無視してもペナルティはなしで。

まあ、「遅い車」と認識されてしまう弱禿にも困ったもんだし、
抜けそうで抜けないモンツァのレイアウトも
そろそろどうにかして欲しいもんだんだけど。

すまんが誰か教えて
二回目のピットアウト後にバトンの前を走ってたバリチェロが、何故にポイント圏外になったの？
ミハエルにも抜かれてるし・・・
そのミハエルだって、マッサに抜かれてるし・・・

>>370
左リアタイヤ交換のためピットインしたんじゃなかったか

>>370
君は寝てしまったのか？
バリはタイヤ交換でピットインしてたじゃないか。
コメントによるとパンクらしい。
シューはコースオフしたらしいよ。

>>371-372 サンクス
途中でセックスしてたから解らんかった

>>373
詳しく！

同一周回で速い車が接近してる合図って
青旗の掲示(振らない)じゃなかったっけ？

>>374 とりあえず、うちのゴムはバーストしなかったよ
相当摩耗したけどね

>>376
ｻﾝｸｽ！ちょっとオナニーしてくる！

>>377
もちつけ！

>>378
間に合わなかったよ。もう雄汁出しちゃった…

俺もレース観戦後にヤッてたけど、生でするとマンカスいっぱいつくよな

女のマンカスは仕方ないよ。許してやれよ。

↑多ﾏﾝｶｽ女

､ｪﾁｰ､鬘ﾄ

､ｻ､皃ﾆ･ﾞ･ｫ･ｹ､ﾎｼ?ﾆ�､?､ｬｹﾔ､ｭﾆﾏ､､､ﾆ､､､?ｽﾈ､ﾄ､ｭｹ遉ｨ｡｣

青旗の件、ビルヌーブだけじゃなくてラルフだったかトゥルーリだったか忘れたけど
どっちかのトヨタも振られてたね、同一周回で。CS見ながらそりゃないだろって
突っ込みいれてたんだけど、漏れ。

マーシャルが同一周回かどうか全部理解出来てるとも限らんし。
ミナルディの後ろにフェラーリがいたら、たとえフェラーリが周回遅れでもミナに青旗振られると思うよ

青旗といえば缶詰のコーンだよな

俺にとっては青旗といえばイチゴジャムだな！

俺もジャムだとおも

イチゴジャムといえば「耳輪土人の火星ジャム」だよ。

青旗って、今はポストのマーシャルに指示が行ってると聞いたが。
間違い？それとも各ポストのマーシャルが自己判断で振ってるの？

伝説の92年モナコも最後は青旗でまくりだった。

>>390
ポストに送る指示の量が多すぎて処理しきれないんだってさ。
だからマーシャルが自己判断で行わざるを得ない。

>>392
サンクス。
何十億も金が動くイベントの割に、運営現場は学校の運動会レベルだなあ・・・

>>393
そんなの国だって大して変わらん

フィリピンとか発展途上国の国会中継とか笑うぜ
生徒会並み

話は変わるが
地上波で永井と山田映すくらいだったら
昔のように開催国のドライバーとかチームの物語やってたほうがいいと思うんだけどな

>>395
ﾆﾜｶじゃぱんぱわーファンがそんなことに興味があると思うか？
奴らはF1を見てるんじゃない、トヨタやホンダ、それに乗るドライバーだけみれりゃいい塵屑なんだよ

>>395
逆に、永井や山田の熱烈なファンはどうしているんだろうね？
レース中いつコメントするかわからないのに、一言も聞き逃すまいと
がんばって見ているとは思えないしねえ。
一般人にも場違いであることはわかるだろうし。
誰が喜ぶんだろうか？

ただルックスがいいのを番組開始からレースはじまる前までの
つなぎとして司会をさせてるだけでしょ。

ひさびさに痴情波みたが、始まるまでなげーし、話はしつけーし
痴情波組はよくあんなの毎戦毎戦耐えられるな

ゑは相変わらず駄目駄目だったな

ウェバーは若いころのトゥルーリを見てるようだ。年齢は若くないんだけど

>>397
プロデューサーとそれに集っている一握りの人間

>>401
ゑは7年かけてでも優勝できるかな・・・

ゑはもう底が見えた感じだし勝てるドライバーじゃないと思う。
まあ琢磨よりはいくらかマシだろうけど。

ゑは確かにだめなんだが、ポイントはまずまず稼いできてるしね。
ウィリアムズのマシンは今年それほどよくないんだし。
ただメッキがはがれてきてるのは間違いないとおもう。

>>405
ファステストもピザ屋の方が速かったよ。

ジャガー時代だって全線ピザに勝ったわけではないし、1戦で判断するのはねぇ…
与えられたチャンスを生かしたピザは素晴らしい活躍だったが。

ピザをＢＡＲに入れればいいんじゃないの
琢磨の替わりに

で、いつまでBARはアンソニーを飼い殺すわけ？

ピッツオニアって実は凄いんだな…

来週のスパでも乗るんだろうか？
折角出走順を１４番手まであげたのに、ニックと交代じゃあ
チームにとってもマイナスじゃないか？
特に昨年のスパではいい走りをしてたからな

ピザ屋の長髪について

スパって路面だめだっけ〜？？

>>409
今年限り。

>>412
路面音頭おどってれば大丈夫

アンソニー、どっかに移籍すんだっけ？

アンソニーは、ミッドランド移籍でほぼ決定でしょ？　BARも止めないし
アンソニーもレースカーに乗れないんで残留は諦めてるかと。

肉がベルギー復帰だと、琢磨は予選第二グループだな。
ピザ屋だと琢磨ベルギーだめかな・・・・・

アンソニーの実力ってまだ未知数だよね？

しかしキャロルがBARの3rdはまだ早い気がするな。
そうすると、ますます琢磨のレギュラーからの降格なんてなっちゃうのか？ちょっとそれはどうなのかと
でも他の若手取ると、何のためのキャロルとロシッターの契約か意味わかんなくなるんだよな

彼らは、セカンドテストドライバー。

だってあのクルマなら琢磨君乗せるよりモンテイロ乗せた方がポイント取れるんだもの。
いらないよ、あんなドライーバ

アンソニーって評価される理由が分からんレースに代打で出てるときは全部へたれだった
レギュラーとは目的が違う金曜だけじゃ評価不能

ピザやデラロサ、ブルツ、ゾンタみたいな地味な中堅に光が当たってほしい
でも、琢磨やらリウッチやらアルバースやらモンテイロやらの若手ドライバーにもチャンスをあげて欲しい
しかしそうかといってミハエル、ＤＣ、ジャックみたいなベテランが全部消えても悲しい

>>423
■先生はＦ１界には必要な存在だよ。
ジェントルマンだし、あの姿勢はみんな学ぶべきだと思うよ。
まろやかにゑを批判するし。

>>423
琢磨おじさんが若手？ え？

>>423
リウッツィやアルバース、モンテイロは分かるが、琢磨はまる3年乗ってるんだぞ。
うち2年はそこそこいいマシンだった。これ以上チャンスも糞も（ｒｙ

>>425
カート始めた時が０歳なんだよきっと

＞琢磨はまる3年乗ってるんだぞ

※最終戦まで乗れたとして
です

ピザ屋はどっかのチームが拾うでしょ。
BARが琢磨の代わりに獲るかもね。

金曜ドライバーって、来年もあるの？
BARは琢磨がやるのか？

あれはあった方がいいと思う。
よく機能してるシステムだ。

>>429
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌では釣られないクマーーー！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
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　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

もうF1にもSGTみたいにウェイトハンデ制導入しちゃえ

>>424
昔は叩かれまくりだったのに、いつのまにこんなに愛されるようになったのか…

>>434
しょうがないよ。
デーモンの邪魔をするから嫌いだったし、ハッキネンの妨害するから
憎しみすら抱いていたオレ様ですら、今の先生なら抱かれてもいいと
思ってるんだからw

先生は飛行機事故で人が変わったな

すごく今さらな発言な気もするけど……

琢磨って、タイヤのグリップがなくなってからの運転ヘタ？
昨年と比べて、中盤以降のタイムの落ち込みが激しい気が……。

>434
ぶっちゃけ
「遅くなったから」
じゃないかと思う。

F1のチーム数が本当に少なくなったなぁ

寂し過ぎる・・・

まあでも予備予選まであった昔が異常だったのかもね。
ただ台数が少ないんで周回遅れを利用してのｵｰﾊﾞｰﾃｲｸが
減ったのは残念だよ。

数億ぐらいの予算で参加してた予備予選時代の最低限の参戦コストが10倍以上になってるから
当時なら今のミナルディレベルの予算で十分中堅クラス

>>439
TV放映権料の収入もあるから、あんまりチーム増やせないしなぁ。
あと2.3チームは欲しいんだが

来季から参戦予定だったドバイって話消えたのかな？
全く話題が出てこないね

そういやあったなドバイw
Ｍｃｌ関係で。

F1ってそもそもいろんなカテゴリーのチャンピオンが争うところだけど
今の若い奴らは･･･

>>445
いろんなカテゴリのチャンピオンが来てると思うが。

>>437
今回のモンツァに限って言えば、燃料積んでからのバランスの変化に対応できてないかと
バトンに比べるとどんな状況でもそこそこのタイムを出す能力が低いといえると思う

もうすぐ、２輪からも来るぞｗ

>446
今は2輪からの人はいないよね？　ロッシに期待しよう。

ほんとにロッシってくるんかね
北米2連戦ぐらいのとき、
「Ｆ1なんて(ﾟ�听)ﾔﾗﾈ」とか言ってたが

>447
今回だけは「満タン」のハンデがあったから許してやれ

>450
F1が魅力あるルールでやってるかどうかの問題だろうな。

２輪転向組みか、チェコットとかヒル・・・
ヒルって２輪で結果残してるんだっけ？

>>451
バトンは例え満タンでも微妙にタイム出す気がする。気が、気がね。

満タンじゃ無理でしょ
順位も相当落してモチベーションも下がると思うよ。

バトンなら満タンでも1ポイントは拾って帰ってくるね。
琢磨は16位か。
もうちょっとがんばってほしい。

>>455
タイム出すって言い方が悪かったか
タイム落とす量が少ないって言うべきか

>>456
もうちょっとガンバっても入賞は難しかったと思う

しかし今回の燃料トラブルはBARの危機管理のまずさを晒したね。

ある程度の量が入っているかどうかは琢磨に聞けば分かるだろうし、ある程度でも入っていれば
ピットストップするよりは燃料切れのリスクに掛ける方がポイント獲得のチャンスがあったから。

意気揚々と参戦発表したフェニックスはどうなってるの？
正直どんな糞チームでもいいから増やして欲しい

アジアテックなんてのもあったな。

ミナルディとジョーダンの戦力が拮抗し始めてから下位争いが面白くなってきた。
テレビにはほとんど映らないけど。

下位チームが五つぐらい欲しいよな。熾烈な予備予選が期待できる。

>>425
たっくんは「永遠の若手」です

っでそのままフェードアウト・・・

コローニとATSとパシフィックを復活させて
予備予選をCSでいいから放送してくれ

>>460
IDがｾﾙｼｵ

下位チームより中堅チームがもっとほしいな

だったらブラバムも復活させちまえ

結局のところ、参加するチームにとってもっと魅力のあるF1にするしかないよな。
今は優勝争いをするチームにしか魅力がない。

バーニー金があるんだから三チームぐらい持てばいいんだよ

おまいらやめろ
これ以上チームが増えたら予備予選落ちするチームが出てくるだろ
ミナルディとかミナルディとかミナルディとか

>>471
バカッ！他にも予備予選落ち候補はたくさんいるぞ。
ミナルディなんかがいい例だ。あとはミナルディとか、忘れがちだけどミナルディもやばい。

>>462
スカパーでワールドカップの時のベッカムカメラみたいにミナルディカメラとかやって欲しい。
国際映像だからムリだけどさ。鈴鹿ならあるいは・・・

国際映像３チャンネル化ｷﾎﾞﾝ

パッと出の新チームにミナルディが負ける訳ないじゃないか！

>>473
むかーし、視聴者が自分の視点でカメラを選べるとか、追いかけたいチームを
追いかけるシステム……みたいのが噂されたんだけどね。

昔のチームの名前だけ買って出場して欲しい
ロータス・ティレル・ブラバム
この３チームの名前はグランプリにほしいなぁ

BARという名前をやめてティレルにしよう

>>476
それいいな
ミナルディとかミナルディとかミナルディを追いかけてみたい

>>474-478
ミナルディカメラだと５分ほど長くレースがみれます

つリジェも

バーニーチャンネルを日本でも見たかった。02年だっけ

あっという間に破綻したな

バーニーに任せると上手く行くものも上手くいかん

琢磨って、２回目のピットでオーバーフローしたのは判って、
満タンだったんだから、そのまま三回目のピットストップはせずにゴールすることは出来なかったの？

ゾンタって何してんの？

>>476
イタリアのデジタルテレビで導入されてなかったっけ？
加入者が少なくて採算が合わないので撤退したって話を聞いた気がする。

>>485
それが>>481

>>484
テストドライバーとして金曜にデラロサとかとトップ争いしてる

１チーム３台体制にして（ランキング上位５チームはそれが義務とする）
上位２台のポイントを加算すればと思うが。

>>483
満タンにした時点で残り周回数が2/3も残ってたんだからどんなに混合比薄くしても�_。

バトン問題　長期戦の様相
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=96891

　記事を読んだ限りじゃ、バトンのただのワガママだよねぇ……。
　昨年は「こんなチームじゃワールドチャンプになれねーから、
ウィリアムズ行きたい！」ってわめき、状況が変わったら「僕の
失敗だった」って言われてもなぁ。

で親父もそれを叱るでもなく
一緒に笑ってるんだよなぁ
育ちが良すぎるんだか悪いんだか

親父の育ちが悪い。

親父も息子と一緒にお姉ちゃんお持ち帰りしてた事あるらしいしな。

ふと思いついたんだが、BARって糞みたいな作戦しかたてられないじゃん？

なら川井を作戦部にいれればいいんじゃまいか！

>>494
そうすると川井の情報がテレビで流れたりしないからｲｸﾅｲ

>>494
実際に現場に立って指揮するようになったらグダグダになるよ

おまいらがミナルディを愛していることはよく分かった。

川井ちゃんは同僚に足引っ張られるタイプの予感

>>498
人をうまく使えないタイプ、とも言うｗ

>>494
イタリアのアレは作戦が糞っていうか、トラブルへの対応力の問題だろ

まあBARは毎度毎度作戦もダメなんだが
ピット作業と言えば幕とフェラのタイヤ交換、フェラの方が2秒以上長くかかってたな
迅速なピットワークが持ち味だったのに・・・それともあれか、バリへの嫌がらせかｗ

>>501
俺はバリ一回目のルーティンストップでわざとちょいミスするかと思ってたんだけどな（ルノーがふぃじこへのオハコのやつ）

嫌がらせの結果2台ともポイント圏外だから笑ってしまう

フェラーリがブラジルＧＰからＢＳのスーパータイヤだから凄いよ。
って言ってんだが、そんな単純な話なのかね。
ジョーダンに１秒ちょい迫られてる状況でよ。

タイヤが速さを決めるならばだ、ミナルディは速くなってきているのにフェラがダメなのはどうしてよ。
とチームの奴に言ってやりたい。

いまだに今年のフェラーリの不振がタイヤだけのせいと思ってるやつは
ほとんどいないと思うが。

>>506
つ自称東京在住のK帝のM子さん

レッドブルのミナルディ買収の噂があるけど
2チーム運営するほど金持ってるのか？

スペインの飲料メーカーだっけ？
ｻｶｰとかいろいろ投資していたみたい
イタリヤのチーズ屋さんみたくならなければ・・

それよかルノーのメインスポンサーにテレフォニカがなるみたいだね？
i-modoはとは決別？

>>509
ソースは？

>>510
つttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/005.html#17712

>>511
そこ信用できる？

>>509
なんでi-modeと決別なんだ？
確か、i-modeのヨーロッパ展開のつながりでテレフォニカもスポンサーになったんじゃなかったけか。
JTの間違いか？

>>509
スペインでi-modeを展開しているのがテレフォニカなんだが…
>>513
確かにJTは何年も前から止めたい止めたい言ってるね。

レッドブルってIRLとかも出てるよね

>>509
オーストリアじゃなかった？

アロンソ・ライコネン・モントーヤ・バトンあたりは雨得意なの？
ミシュラン勢だとフィジコとクルサードは雨がらみのレースで結果をだしてるけど

アロンソ：判断不可。03ブラジルのクラッシュは黄旗無視が原因だし
ライコネン：上手い
モントーヤ：微妙
バトン：微妙
ってところじゃねぇの？
ミシュラン勢で雨得意なのはフィジコ、先生、ライコくらいだと

>>518
ライコって雨上手かったっけ？
可もなく不可もなくってレベルだと思ってたが

>>519
ドイツ人記者のアヒムだったかが上手いって言ってた

レーサーはみんな自分は雨に強いと言い張る

先生って雨が超苦手じゃ？

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/data/wet.html
最近のドライバー評価で何かと話題のサイトだけど

>>520
あー、その程度で上手いと決め付けると、ほとんどのドライバーが雨上手い事になっちまうんだが・・・

クルサードは2001年のブラジルでシューマッハに勝ってる
あと96年のモナコで2位になった
自分で「雨がらみで結果を出している」と書いといてなんだが
クルサードの雨がらみで一番記憶に残っているのは2002年イギリスでのスピン連発

ライコはミスってジョーダンに抜かれて優勝逃してた

⊂（＾ζ＾）⊃
小林麻耶＆麻央
最強美女姉妹
http://up.nm78.com/data/up130488.jpg

そろそろ雨降んないかなー

>>523
アズエフ03年8月号より(探すのに苦労したよ・・・)

＞雨の中でのバリチェロ、ライコネン、フィジケラ、アロンソの運転には、本当に惚れ惚れさせられた

＞特にウェットコンディションでのライコネンのあの速さはすばらしい

下がアヒムの発言

>>527
もうコリゴリでございます＠杉並区住民　　いやまじで。庭、くさいっす。

>>528
アロンソも雨上手いことになってんじゃんｗ

⊂（＾ζ＾）⊃
甘いね
トラコンのある現在に雨の上手さを競ってどうする？
本物の技術はトラコンでは計れない
俺が評価するのは
マイケル皇帝様
フィジケラ
バリチェロの3人だけ

誰だ牢獄の鍵開けたのは

何でシューマッハの車は左右のミラーの高さが違った？？

残念ながら顎の息子と同じ意見だ

はっきり言ってフェラーリの２人以外は
雨でさしたる実績を残してないよ。
第一最近あんま雨降らないし。

まあ俺もライコネンは雨でも速いと思うが。

ﾊｷﾈｿの雨での弱さは痛かったな
てか残念だった

雨の中嶋

>>535
そんなの、雨でBSだったら誰でも速いよ
2003年のアメリカでザウバーが表彰台上がったし
ウンコだったBARが表彰台上がりそうになったし

でも先生の雨のスパって言えば98だろ

あの１３台くらいクラッシュしたやつか…

壮絶って言葉がぴったりだったな。あれ

まぁそれもあったが>>539の言わんとしてることはその後だろう…

晴れでも雨でも色々とやらかしてくれるのが先生ってことで

スパで勝てるドライバーは優秀なのが多いよ。

・・・まさか■先生が勝つとは思わなかったが

>>538
ＢＳだからとかそんな話以前に
シューもルビーニョもデビュー当時から雨で速い。
それ＋シューはコンディション変化にも強い。
要は実績を残してるって事。

ﾗｲｺに関しては去年のｽﾊﾟの予選出来から見ると、雨でもそこそこいけそうな希ｶﾞｽ

tp://weather.yahoo.co.jp/weather/world/berugi.html
週末は晴れの予感。でもスパウェザーに期待

03USを見た限りではライコは雨でも速い。
他のミシュラン勢とは格が違った。

というか、妙に枕が雨に強かったな

結局クルマの速さだな
スピンしなきゃ誰でもいい

>>546
琢磨の次から大雨ｷﾎﾞﾝﾇ

最初から大雨なら、あんまりドライバーの差でないけど晴れ→雨だと結構出るよな。

>>551
ドライバーの差よりマシンとクルーの差の方が大きくないか？＞コンディション変化時は

>>551
ドライバーの差以上にクルマの特性が顕著に出ると思うよ

００年雨のカナダでマク二人が遅くなった時に
森脇さん、ドライバーじゃなく車の特性を疑ってたしな

>>533
右リアタイヤの状況を走行中確認したいから片方だけ高くしてるんだってさ

ドライタイヤでのウェット路面の相性か

日本でチャンピオン決定はないか・・・

>>539
俺もその時の事が一番印象に残ってる

しかし、顎撃墜を機にだんだんまろやかになってきた先生。

それにくらべて、いつまでたっても顎は顎か・・・

他のスレからコピペ

「98年F1天王山第13戦F1グランプリ　赤い水がゆっくりとシグナルを染めていく！
オールレッド、ブラックアウッ！　さあスタートだ　ハッキネンそしてアーバイン
ミハエル・シューマッハは真ん中を突いていく！
1コーナーへ向かってしかしこれはハッキネンか！
デーモン・ヒルは出遅れました　それから、ビルヌーブが上がって来た！
アウトから被せていっています！
さあ、そしてこの1コーナーを過ぎてオールージュへ向かっていきますが
ミカ・ハッキネン　その後からビルヌーブかおっと！　クラッシュはマクラーレンか！
クルサードか！　そして巻き込まれたアーバイン　後方のマシンも大混乱のクラッシュ！」

>>557
いや、漏れは日本どころか中国でチャンピオン決定を信じる。


ライコヲタの漏れの戯言だｗ

中国だけは勘弁して
変な騒動でレース短縮とかそういう決着だけは嫌

記者からして、顎に何故あなたのレーシングスーツは赤いのですかとか
聞いてくる奴満載だからな・・・

長期予報によると、今年も鈴鹿GP開催日には台風がﾃﾝﾃﾝﾃﾝﾃﾝorz

>>560
誰かが（バリ禿？）蹴飛ばしたタイヤがフェンス沿いにピョンピョン跳ねていったのにガクブルした漏れ

>>563
これマジ？ww
顎はなんて返したの？

>>567
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=64014
呆れながらも真面目に返したらしい

>>568
それ以外の質問も凄まじいなww
F1関係でここまでウケたのは久しぶりだwww　ｻﾝｸｽ！

>>568
こんなにシナ人は無知で無能なのか・・・・。
そりゃ５０年前のことを掘り出して朝鮮といっしょに反日するなｗｗｗ
ミハエルもまじめに答えるのはえらい。

日本ではじめてF1が開催された時には日本人プレスの的外れな質問がそうとう笑いものにされたらしいぞ。
モータースポーツ文化の無い国だったんだ。しばらく生暖かく見守ってやろうぜ。

あらら、
ベルギーグランプリもウイリアムズはピッツォニアが乗るのね。
まぁ、結果残したしね。来期バトンがどうなるかのテストも兼ねちゃうのかも。

ピザって十回言ってみ

ピッツォニア好きだからうれしい

>>571
まったくだ。自分たちは棚にあげて、モータースポーツ新興国を馬鹿にするなんて恥ずかしい

>>571
君、間違っちゃいかん。中国には文化そのものがないんだよ。
かつてン千年はあったんだが、毛沢東が文字どおり文化大革命を起こして
フイにしちまった。
はっきり言って毛沢東はヒトラーやスターリンに並ぶ人類の敵なのだが、
中国人は自らが被害者であるにも関わらず、未だに肖像画を飾っている大間抜け。
天安門広場からあの肖像画がなくならない限り、中国人は猿と一緒。

日本ではじめてＦ１が開催されたのはいつの話だ？
それまで日本ではモータースポーツ無かったの？
記者はどんな事を聞いたんだ？
中華みたいに日の丸と赤いフェラーリの色が同じですねって？

>>577
はじめて日本GPが行われたのは１９７６年の富士スピードウェイ。
優勝はマリオ・アンドレッティ。
星野一義ら４人の日本人ドライバーも参加した。
このうち高原敬武が９位、長谷見昌弘が１１位完走を果たした。
言うまでもなく、日本にはまともなモータースポーツがあったという事。

アホな取材したのは一般マスコミだったのでしょうな。

恥ずかしながら、当時消防だったおれは中継を見なかった。
で、翌日学校で友人達が「すごかったな、半分はクラッシュだもんな！」
と言っているのを聞いて、レースに出た半数の人が死亡したと思い込み、
かなりのショックを受けた。
友人が言うクラッシュとはリタイアのことだったらしい。

>>576
ま、日本人も日本の文化を否定しちゃってるけどな。
能や歌舞伎、服飾や建築様式から食文化までな。

顎のチャンプが無くなった事で聞きたいんだが
結局今年のフェラーリのマシンは「失敗作」なのか？それとも常に言われてる様に石橋タイヤが悪いのか？
アンチだけどこんな形で終わるとは思っていなかったんで。

それとこれは関係ないんだけど
ルノーが９７年に一時撤退して、２年間ルノーの型落ち使ってたウィリアムズとベネトン。
そののち、ウィリアムズはBMWと組んで、ベネトンは型落ち使い続けてルノーに買収された。
そして、今年はウィリアムズがBMWと決別して、かたやルノーは優勝候補の筆頭。
・・・どっちが良かったんだろうな？ウィリアムズは００〜０４まではルノーより勝ってたけどさ。

>>581
フラビオとフランクのポリシーがそのまま結果に出たやね

>>580
日本の町並みは欧米のパクリと見せかけて、欧米にはあんなものはない。
日本はある意味文化が無い事が文化だな。鎖国の間が安定していたから錯覚しやすいけど。

>>581
フェラーリは、ロリー爺さんがやる気出せばまた復活。
つまり失敗作。

ウィリアムズは、昨年大博打マシンを作って失敗したのが、
未だに尾を引いている。
あれだけ変なマシンを作って、無かったことにしちゃったら
その間の進化がストップしちゃったことになるじゃない？
走ったデータがまるで参考にならないわけで、
一昨年の時点まで逆戻りしないといけないだろうしね。

その点ルノーは猿人よりも、全体的なパッケージでもって優位を築いてる。
進化を続けた結果じゃないかい？

>>579
クラッシュは壊れることだろ。スピンは回転すること。
当時自分は幼稚園だったが意味はちゃんとわかったぞ。

今年のフェラのマシンはロリー作じゃないじゃん

フェラーリは調子こいて新車を遅らせて投入するからこうゆうことになる
ライバルを甘く見ていた証拠じゃないか？
ルノーは去年、BARとのコンスト争いを捨ててまで新車開発したんだから
そりゃ速い。

そして来年もコスタがデザインするらしい。

>>588

ロリータ爺さんやる気出せ！
でも、コスタがデザインするにしろ、コスタを育てる意味でも、
バーンも黙っちゃいないだろな。

>>581
そして、今年のオフに失敗を見越して？この本を出した山海堂はある意味驚異的ｗ

ttp://www.sankaido.jp/f/04/main02.html

ｗｗ

>>587
開幕から新車投入してたら開発不足でもっと悲惨な事になったと思われ
しかしダウンフォースは足りない、コースによってはソフトタイヤじゃレース距離持たない
ってんじゃどうしようもない罠。顎が来て以来一番の失敗作じゃないか？

ついでに言えば今年のBARは超失敗作

今年のBARは失敗作か？去年だってマクラ、ウィリの低迷、ルノーとトゥルーリの確執と3rdカーが使えたのが大きかっただけで
今年はこれでも上出来だと思うが。琢磨自身はアレだけど

ピット作業って難しいな

http://www.pitstopgame.com/

11.617
1924位でいっぱいいっぱい…

>>596
はやすぎ

18秒が限度だ

みんな必死こいてやってるのかw

富士はタイレルの逆立ち事故が印象的
小学校の頃、逆立ちの写真が掲示板が貼られていたなぁ

>>594
でも、去年の方がマシンの挙動が安定してたと思うぞ。
今年は、去年に比べてマシンがいまいち。
　足す金曜の3rdドライバー無し
　足すマクラーレンの信頼性が向上
などの要因が重なって、このような体たらく

>>581
去年のコンストはウィリよりもルノーの方が上だった件
ルノー３位、ウィリ４位だった。

>>587
ルノーは去年もそれなりに速かったが、今年の進歩は凄まじいな。
去年までは「コーナリングは素晴らしいけど直線がだめぽ」なんて言われてたのに、
今年は直線でもかなり速い。
それ以上に、信頼性が抜群なのがいいけどな。

枕ファソの漏れにとっては、あの信頼性は羨ましい限りだ…

ライブドアの美人秘書乙部綾子がついにヌード決意。
９．１１他家書房より発売
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/stationery/1022864723/

>>601
＞マクラーレンの信頼性が向上
これは間違い絶対間違いｗ

今年のBARはセッティングのスイートスポットがすごく狭い希ガス

>>587
>ライバルを甘く見ていた
というより、他のチームが一枚上手の策士だったって事だろう。
FIAが提示したﾑﾁｬｸﾁｬとも思える改定レギュレーション案に対して
ある意味素直に反応して対抗案を纏めようとしたフェラーリと、
一チームでも反対していれば「自動的に」FIA案に決まると気がついた他チーム。
フェラーリ以外はこんな案は受け入れがたいといいながらものんべんだらりと回答を引き延ばし
フェラーリがこのからくりに気がついたときにはすでに手遅れ、
他のチームは「未定」のはずの来期レギュレーションに合わせて車のコンセプトを固めていた…

ルノーはマシンも成長しているが、
ドライバーも一緒に成長してるから強いのかもな
フジコも何だかんだ言ってセカンドの仕事ちゃんとしてるし

>>604
ホイールベース短くしちゃったからね
おかげで空力も悪くなるし

>>600
逆立ちした（というか空飛んだ）のはフェラーリね。
ビルヌーブがピーターソンのタイレルに乗り上げて飛んだ。

ブリヂストン、アスベスト使用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050907-00000212-yom-soci

f1-liveの赤牛のスパプレビューくそわろた

サーキットのそばの牧場に放牧されている牛が立っていれば、1時間から1時間半は晴れが続くだろう。
もし、牛が寝転がっていれば雨。
足を上げて寝ていたら、それは死んでいる牛だ。

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ死んでるってｗｗｗｗｗ

>>610
ひでえ。天気の酷評だなｗ　マジでリリースを出すレッドブルおそるべし

レッドブルのプレビューなんて始めて読んだこと面白いな
イタリア、ドイツもなかなかだｗ

それってもしかして、レッドブルが出してるらしい雑誌？からの流用かな

>>613
毎GPめちゃくちゃ面白いよ。ぜひレッドブル公式サイトの英文で
読むことをオススメします。
日本GPでどんなプレビューしてくれるか今から楽しみ。

>615
ここかぁ
ttp://www.redbullracing.com/

うん、面白い。でも、超が付くぐらい重い。

言うほど重くないじゃない

>617
そうか？　オレはFireFoxで見ているから、そのせいかもな。

FireFoxで見てみたけどやっぱり重くないじゃない。

FireFoxならロシア語で考え（ｒｙ

重箱の隅をつついて申し訳ないが、
×-FireFox
○-Firefox
ね。

ルノーと他チームの差はトラコンの差。
ひょっとすると、トラコンと言うよりはデフなのかも知れないが、
なにしろコーナリング時のトラクションが絶妙の高効率なんだろう。
でもってアロンソのドライビングスタイルがこれとの相性が良い。
対してフィジケラはあんまり合わない。
この奇跡のトラコンに対して昔ながらの総合的なスピードで対抗してるのがマクラーレン。
トラクションの効率がさほどでもないのに速いからタイヤに負担が掛かる＆
エンジン及びミッションの過負荷でトラブル多発。
このマクラーレンが無理してるところを、無理できないのが今年のフェラーリ。
タイヤや駆動系に負担を掛けるほど曲がらないからであり、おそらくシャーシの問題。
こんな風に読んでますが、いかがざんしょ？

>>596
速すぎｗ　14.485だ　orz

タイヤに一番やさしいのはMclだと言われてなかったっけ？

>>622
モナコでのルノー勢のタイヤの異常磨耗は？

かなりリヤヘビーなんだろ。

>>595
18秒が精一杯

153763位だって

123147位に上がった

超完璧な手ごたえでも13秒前半。

>>595
このゲームってタダか？

>>930
俺も超完璧で12秒台でた。

>>631
タダじゃなきゃ誰もやらんでしょｗ

12.3が限界

アロンソ担当 >>596
フィジケラ担当 >>598

ｗｗｗ

>>622
若干違う。
枕は本来タイヤに相当優しいマシンなはず。
サスがしなやかで、他チームがプライムしか使えない中余裕でオプション使えるようなマシン。
それに枕もいいＴＣＳ使ってるって聞いたことがある。ソースは失念orz

枕は空力が優れてる。詳しくはこれ。
マモノウィングの謎を知ったときは感動した。
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0473.html

タイヤに負担がかかるって、モンツァはサスのセッティングを攻めすぎたから。
枕は本来そんなにタイヤに負担のかかるマシンじゃない。フェラの方が厳しい。

>>637
マモノウィングはそういう効果があったのか

>>595
これおかしいぜ！ピットアウトしてとまってみたら走ってないのにギアチェンジしておもいっきし飛ばしてる音してる。

>>637
バーナードの名前が・・・元気なんだねえ。

>>595
12.078が限界だった

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=97485
「それに、普通は常に勝利する可能性を持つ２人のドライバーを持つほうが好まれるよ。自分よりも遅いセカンドを持つことはとてもいらいらすることだと僕はわかっている。」

たっくんとウェバーさん、言われてますよｗ

>>637
マクラーレンの車が駄目なんて一言も書いてないんだが。
シャシー、サス、空力、パワー、これらを総じて昔ながらの速さと言ってるんだよ。
もちろんトラコン、あるいはそれに類する事もやっているだろう。
ルノーは、この昔ながらの速さではマクラーレンに及ばないが、トラコン系に関してだけは、
ズバ抜けて秀でているのではないか？それが結果に繋がっているのだろう、という推測だよ。
逆に言えば、ルノーはトラコンのおかげで他の要素をコンサバティブにしても戦え、
結果的にマクラーレンほどリスクを負っていないんじゃないかと思う。
なにしろ、空力だろうがサスだろうが最終的には、およそトラクション及びミューを稼ぐ為の方法。
この最終行程の部分さえ良ければ、タイヤも痛まないし、それなりの速さも得られるって寸法。
あくまで推測だが。

2005年09月08日(木)
サム・マイケル、FW27のパフォーマンスは結果以上
ウィリアムズのサム・マイケルは、FW27のパフォーマンスはその結果が示す以上の潜在能力があり、
結果が出ていないのは予選方式にあるとコメントしている。「結果が伴わないのは、予選方式にあるんだ。
１ラップ予選では、前戦の結果が大きく影響してしまう。したがって、あまり良くないレースをしてしまうと、
その次戦もダメになってしまう。モンツァでは明らかにルノーやマクラーレンの次に速かったが、それを活かすことが出来なかった。
レースの最速タイムやテストの結果を見ればわかるけど、我々はコンスタントにマクラーレンやルノーの次に速いチームなのにね。」
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17782

･･･なんかどこかのチームみたいだな･･･モンツァ見る限り、結局エンジンパワーを活かしきれないメカニカルグリップ不足なんだろうけど。
予選一番出走でも上位を狙えるって点でマクラーレン･ルノーとウィリアムズ･BARは歴然とした差が出ちゃってるなぁ･･･。
ところでサム･マイケルって更迭だっけ?来季も続投?

TCS云々よりメルセデスエンジンのトルクがやたら太いだけだろ。

ライバル関係


マクラーレン⇔ルノー

フェラーリ⇔トヨタ

ウィリアムズ　ｼｮﾎﾞｰﾝ

レッドブル⇔ＢＡＲホンダ

ザウバー⇔ジョーダン⇔ミナルディ

http://www.formula1.com/archive/team/2005.html

>>645
そうとも言うが、やたらと太いトルクをうまく増減することができれば良いわけで、
すなわちトラコンの性能いかんによる、とも言えるでしょ？

>>645
仮にトルクが太くとも（トルクはピーキーなチューニングじゃないルノーの方がありそうだけどな）
駆動力を効率よく路面に伝えられなければBARやウィリの様に宝の持ち腐れ。
それが抜群にいいのが幕とルノー。
特に低速からの立ち上がりではルノーの方に分があると思われ。
幕は中〜高速域で他車を圧倒してる希ガス

>>647
なんでそんなに自分の推測とやらを認めさせたいの？

現代F1においてTCSとか1ファクターのみで優れてても
速さを見せるのは不可能だよ。
TCSとかひとつとっても、サスのジオメトリ、エンジン特性、
エレクトロニクスの完成度、タイヤとのマッチングなどなど
様々なものが絡まってる。

103-76＝27　27ポイント差
ベルギーで眉毛が雷子より4ポイント多く取ればチャンピオン決定

眉毛ポイント-雷子ポイント＞残りのGP×10

ttp://www.f1racing.net
が壊れてるぞ。
タグをミスってるぽ。

普通に見れるけど。

FirefoxならOKだた。
Safari用のが駄目らし。

>>595
仕入先はファイルナビゲーター？

>>649
ん？おれの推測（意見）を認めろなんて言ってないよ。
意思の疎通がうまくできていなさそうだから、追加説明してるだけ。
いろんな要素が絡んでいるのもわかっている。
で、ルノーとマクラーレンの結果の差をみんなはどう見てるのかな？
と聞いているんだよ。
おれはトータルパッケージで、ルノーがマクラーレンに勝っているとは
とても思えないんだけど、どうかな？
コーナリングはマクラーレンきれいだしね。

どこで決まっちまうかを確かめる以外にもうチャンプ争いは楽しみがないのか。
コンストラクターの方はまだわからないからこっちは楽しめる。

もうベルギーか・・・

Redbull最高！　教えてくれたシト感謝。

My name is Liuzzi
I am very sexi
Girls all scream and throw their panti.

もうシーズン終わりかよ
早すぎるぜ

スパフランコルシャン
オールージュ

スズカ
マッチャン

もうベルギーGP早いな。
ベルギーどうなるかな？
やっぱモン吉、BARのフレッシュエンジン組が有利？

>>662
メルセデスは対策出来てるのかな？
っていうかライコネンのエンジンは対策すら出来ないけど…

ホセ・カルロス・パーチェ
ｓ・do・セナ

>>663
耐久性の対策ってこと？

マクは新エンジンのほうが壊れそう

チンコのエンジン壊れすぎだよね。
ありゃかわいそうだ。

マクのトラブルといえばハッキネン思い出すな〜〜〜

勝負どころで壊れるのがマクラーレンクオリティ

年間19戦って案外あっという間だったな

>>665
ライコネンはこのままじゃヤバイかも？って事で
交換したんじゃなかったっけ？
モントーヤは今回から使用だけど、ライコネンは問題があったエンジンのまま
スパを走らないとってのはヤバそう

>>622
マクとルノーはコーナリング特性が違う。
ルノーはトラコン、マクは空力がメインと理解してる。

ルノーは、トラコンとリアヘビーで加速重視のコーナリングだが、その分タイヤには厳しい。
因みに、加速の為のグリップは若干スリップしてるぐらいがベストだが、トラコンにより加速を重視すればそれだけタイヤも傷みやすいってことだよ？
勿論、トラコンの設定にもよるけどね。　ルノーは速く走ろうと思ったらトラコン効かすしかない。
それと、ドライビングスタイルとトラコンの相性なんてないと思われ。
ふじこが低迷してるのは、ルノーのでふぉ。

マクは、すばらしい空力効率と最適バランスによる車の素性なりのコーナリング。
その為、低速〜高速まで不得意なく、タイヤにも優しくロングランで安定した競争力を持つ。
ただし、空力重視のデザインにより各所に負担は掛かる。

>>671
枕が特に得意なのは高速コーナーらしい。

鈴鹿のS字とかシルバーストーンのベケッツみたいな切り返しのあるコーナーも
MP4/20は大得意らしい。＠グランプリ特集

つまり往年のテクニカルサーキットでは枕が速くて
ストップ＆ゴーではルノーが速いのか

ベルギーGPの地上波放送がとんでもない時間になりそうだ

>>674
確かに、モナコでもハンガリーでも枕が勝ったしな。

>>674
ストップアンドゴーも枕が速い。

今のマクラーレンはどこでも速い

リタイアも早いが

ライコネンがズボンを下ろすのも早いと

>>675
フジも選挙のような真面目な事は他の局に任せとけって

フジの選挙特番のCM遊びすぎ

どうせまた踊る大捜査線にかけたバラエティー仕立てなんだろ？
選挙や地震･台風情報はNHKに限る

関東圏だと地上波は2:45からみたいね。

月曜日は休みだから何時からやってもかまわん

いい加減ウェットレースが見たいお
牛ﾀﾝ頼む

壊れるか速いかのマクラーレンは結構魅力的だよ。
最後まで何が起こるかわからんし、ライコのタイヤぶっとびにはたまげた。

>>686
言われてみれば確かにそうだな。

マクにシーズン当初から信頼性があったら、
今頃、「チンコネン空気嫁」の大合唱だったろうし。
しかしせめて、現時点でアロンソと10ポイント差位だったら
もっと面白くシーズン終盤を楽しめたのにな〜

ルノーはシーズン初めのマシン完成度高いけど
シーズン中の伸びが無い感じですね。

BARがもうちょっとしっかりしてりゃなぁ。

>>688
でも3チーム目が来ないから、結局4位までには入れちゃうって感じですな。
ライコネンのドライバーズは言うまでもなく、コンストラクターズを狙うマクラ
ーレンにも厳しい。トヨタなりウィリアムズなりBARなりがもう少しがんがって
くれたらいいシーズンだったんだが。

スパ期待あげ(・∀・)

BARは空力も変えてきたらしーな。
速くなるのかなぁ？
それとジョーダンが２台ともＢスペだからレッドブルあたりまでいったりして。
ブリヂストンのタイヤ次第ではない話でもないよな。

>>690
時々BARがルノーに迫るけどあそこは毎レース何かしら失態があるし、
トヨタは安定してるけど、前を追い詰めるような力は感じないし、
ウィリアムズ、フェラーリはそれらの隙間に滑り込んで何とか点を稼いでる感じだし
ってか。

>>663
ライコネンのエンジンが壊れる確率はかなり高いと思う。
イタリアで壊れたのと同スペックだから。

BARの空力アップデートは去年のイギリス以来
なんか信用できない。

ルノーにｼｰｻｰｷﾀｰ
ｵｷﾅﾜGP

>>688
いや序盤はルノーだけが速杉で、他が中盤ぐらいから追い付いてきただけだろ
ルノーは低予算でよくやるねぇ。

>>697
ｺﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

>>671
あまり自信はないが、あなたのトラコンの認識は間違っているんじゃないか？
ルノーが加速重視であることは確かだけど、それはコーナリングを
効率良くまわることで実現できているのであって、ストレートの加速だけじゃないよ。
でもってトラコンは減速やコーナリング時に、左右のバランスを保つ役割も
持っている筈。
極端に言えばどれだけテールスライドさせるかもトラコンの設定によって変わる。
よってドライビングスタイルとトラコンの設定は大きく関係していると言える。

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0516bel/do/z038.jpg
ルノー・・・これは力いっぱいダサい

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0516bel/do/z037.jpg
BARはサイドポンツーンのラッキーのロゴもBONNEVILLE400に

>>699
>トラコンは減速やコーナリング時に、左右のバランスを保つ役割も持っている筈。

これの意味が分からん。

>>699
TCSはあくまでエンジン出力を一時的に規制する物であって、
左右駆動輪別々にトラクション調整出来る訳ではないぞ。それはデフの役目だ。

最近はタバコブランド名のモジリってジョーダン（BE ON EDGE)くらい？
あ、BARもLOOK LEFTか。

>>702
まじでー？

サスも制御してると思ってたんだけど（´・ω・`）

>>701
右コーナーでは、左に重心が偏り、右のトラクションが抜ける。
左右の回転数は違わなければならないが、左右のトラクションは等しい
方が好ましいので、右のトラクションを稼ぐためにTCSが働く。
減速の場合は、前に加重が掛かって後輪のトラクションが抜ける。
減速していても、トラクションのロスは悪影響を及ぼすので
TCSが働く。これはABSとの兼ね合いもあり、結果的に左右のバランスを
崩さない為に働いていると言える。
・・・と、思うんだが、確信はない。ごめんね。

>>702
それは確信を持って違うと言えるな。
デフは回転数の差を作れるだけで、トラクションそのものを
制御できるわけではない。
左右駆動輪別々にトラクション調整出来る訳じゃないかも知れないが、
左右を個々に感知して、そのバランスを保つべく適度なトラクションに
調整しているんだよ。

F!てLSDみたいな機械付いてないの？

一方トラコンはもっとエンジン側に近い所で
コントロールしてるはずだから
左右で制御し分けるのは出来ないはずだがね。


あとマクラーレンはシーズン当初からレース中の最速だった。
今の独走具合は途中からだけどもスピード一番は間違いない。

左右の駆動輪別々に制御するということは、4WSも可能になるから違法なはず。

そーいや上方のレス読んでて思ったんだけど
ABSっていつ解禁したの？
トラコンは2001年のスペインでOKになったと思うんだけど。

ABSは違法だろ。

>>710
thx,やっぱりまだ違法なのね。

>>707
サンマリノから独走だよ。
ただリタイヤしたりリタイヤしたりリタイヤしたりorz

あ、だからね、バランスを保つってのは、乱暴に言うならば、
左右のトラクションの中間の値にするってことだよ。
左が１００で右がゼロならば、５０のトラクションを与えるっていうような、
そういう意味だよ。
左右のトラクションを変えているとは言ってない。
（やってるかも知れないが）

>>708
4WSって後輪の舵角も変えるってことだよ？

>>706
そのトラクションを駆動輪両方に最適に分配するためにデフがあるんだろうに・・・
ついでに左右のトラクションが等しいとコーナリング性能が落ちる。
外側の方に駆動力を多く分配した方が回転半径を小さく出来て
結果として限界を高められる（規則違反ギリギリだけど）

>>709
ロックしないようにするABS、スピンしないようにするTCS。
この二つが部分的に、相互に内包しているのがわからないかな？
TCSに、TCS内ABSが存在しているのは、自明の理。

>>714
だからよー、デフは減らせても、増やすことはできないでしょ？
TCSは減らす事も増やすことも出来る。これが決定的な違い。

＞外側の方に駆動力を多く分配した方が回転半径を小さく出来て
うん、これはそうだね。
だから、外側に最適なトラクションが掛けるよう、調整してるんだよ。

4WSという表現はまずかったか。
ランエボのAYCのような、左右の駆動力配分を電子制御で
コントロールするようなシステムは明らかに違法だ。

>>716
＞だからよー、デフは減らせても、増やすことはできないでしょ？

ロック率を上げればトラクションが稼げるというのは基礎中の基礎
ですよ。

みんな、TCSを過小評価し過ぎだよ。
いいかい？トラクションを自由に制御できるんだよ？
これを、制動時、コーナリング時、加速時のそれぞれに対応して
使わない筈がないじゃないか。

>>717
いあ、確かに4WSのような動きをしているとは思うよ。
でも、合法の範囲内でそれをやってるじゃないの。
アロンソのオンボード見ると、顕著にわかるけど、まるで
後輪で曲がっているようだもの。

>>718
君は頭が悪い。
デフの調整だけで、元々の出力以上は出せないでしょ。
どんなに稼げたとしても、元のトラクション以上は出ない。
TCSは、状況に応じて、その元のトラクションを上げられるんだよ。
これはデフには出来ない。

>>720
上にも出てるけどLSDって知ってますか？その機能と役割を。

>>720
LSDのロック率を高めれば、横Gを受けながら加速していく場合、
アウト側の駆動力が高まることによって、トラクションも向上するし、
リアで旋回モーメントを発生することも出来る。

>>720
TCS云々以前にクルマの仕組みを全く理解していない様なので
GP出版あたりのやつでいいからメカニズム関連の本を読む事を強く勧める。

ぶっちゃけ薀蓄たれるのは10年早い

たしかに、ここで揚げ足の取り合いするよりかは、本読んで勉強したほうがいいな

マクラーレン・トヨタだったらライコネンがポイントトップ。

エンジンの信頼性ならコスワースが1番
マクラーレンはエンジン以外も色々と壊れすぎ

日本語勉強したほうがいい子もいるな。
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?index=00193400&p=%CD%C8%A4%B2%C2%AD&dtype=0&stype=0&dname=0na&pagenum=1

言い間違いとか言葉尻の問題じゃないもんな、ありゃ。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17793

> 2005年09月09日(金) マクラーレン、Ｆ１ジュニアチーム創設へ
> マクラーレンはディレクシブと提携して、2007年からＦ１ジュニアチームとなる新チームをＦ１自体に投入することになるとオートスポーツ誌は報じている。このチームのドライバーはブルツはハミルトンで、来季型MP4-21にメルセデスエンジンを搭載することになるという。



・・・ドバイF1は？

ぽしゃった

上のやり取りをみて、ネットで検索をかけてみたんだけど
色々あるんだね。
http://www.kurumade.com/garage/yougo/c01.html

認識間違ってたら直してください。
Ｆ１のＴＣＳって、設定値以上のタイヤの空転を関知して、その空転を設定値以内に
抑えられるように、エンジンを何気筒か殺して出力を絞るシステムじゃなかったっけ。
アクセル開けすぎ⇒空転＝トラクション低下⇒ＴＣＳ発動⇒出力ﾀﾞｳﾝ⇒トラクション
上昇　の流れだったと。
エンジンの右バンクは右タイヤ、左バンクは左タイヤという役割はないので、駆動力
の左右配分はあくまでデフの仕事と考えますが。

GP2出てるチーム？＞ディレクシブ

あまり頭のいいデフ組み込むと禁止されなかった？

(５年程前マクのデフに手入れが入ってミカが失速した)

TCSとインチキ(っぽい)デフは別々で考えたほうが
いいのかな？

>>732
ディレクシブって吉本のスポンサーらしーよ

>>716
デブなら増やせるだろ！！

おぉ、なんか、技術的な話で盛り上がっていたようじゃないか！

あ、俺はさっぱりわからんので傍観者だ！

>>731
それがわかっていて、どうしておれの言ってる事がわからないのか…。
では、左右のタイヤの空転率が違う場合はどうすると思う？
どっちの数値を採用すればいいんだ？ってことになるでしょ。
つまり左右の空転具合を比べて、適性なトラクションを与えている筈だよね。
コーナーではこれが頻繁に起こっているのだから、左右のバランスを保つために
TCSが作動していると考えられる。
そしてこれは、駆動軸とタイヤの間をとりもつデフの働きを、結果的かつ間接的に
制御しているってことだよ。

なんかヤダｗ

>>700
ｵｼｼ仮面ｷﾀｰ(・∀・)--!!

>>737
マシンの話は専用スレにいってくんない？
君少しは自粛したほうがいいよ。

>>740
君、フジ地上波放送みたいなこと言うね。
決して専門的な会話をしているとは思わないんだけど、
適度に改めるよ。

F1速報の掲示板に
＞「土曜日、午後６時半、ミシュラン緊急記者会見」
＞エドワード・ミシュラン(チェアマン・CEO of Michelin)
と書いてあったんだけど既出？

>>742
撤退ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆

スコールはどうなの？

マシンの重要性が上がってるんなら
マシン開発の部分もエンターテイメントとして俺達に提供してほしい

パーツの削りだしの妙技とか、焼き上げのコツとかを取り上げるのか？

プロジェクトＸやガイアの夜明けみたいに？
ちなみにおれはガイアの夜明け派。

緊急記者会見か。
そういえば去年顎もやったっけ

>>748
去年は記者会見も空気嫁だったな・・・

記者会見前は「とうとう引退会見か！？」って２ｃｈでも騒がれたのに
蓋あけてみたらアレだったからな…ある意味「顎空気嫁」のピークだったな

>>734
吉本のスポンサー？　吉本がスポンサー？　どっち？
どっちにしても相当な資金力があると思うんだが「ディレクティブ」に。
F1チーム持とうって言うぐらいだから凄い資金力だなー、パチンコ系の人がバックにいるのかな？
ネットで検索しても謎が多いスポンサーだな。
ちなみにディレクティブのHPとされるアドレスが、404なんだが･･･

>>751
つttp://blog.livedoor.jp/misato_haga/
ここが社長のブログみたいだよ

元レースクイーンでしょ。どこからこんな大金が。

ブログからディレクシブのＨＰに飛ぶと、今トップページに「関係各社」ってやつのロゴだけ見れる。
字が小さいので分析して見て！エロい人！
ちなみに、あの女社長は、ディレクシブ・モータースポーツの社長。いわゆる関連会社ってやつですな。
大元のお金を出しているのは「ディレクシブ・ホールディングス」だよね。

あ、詳しく知りたい＞この会社

現地の天気はどうかな〜
現地にいる人いたら頼みます。

最近あんまりスパウェザーが発揮されてないので今年あたり大荒れになってほしい

ミシュランが緊急記者会見するらしいね。
撤退会見かな。

現地です。
えーっと、いまGP2のセッションが終りました。
朝から雨です。でも今は上がってます。
ウエットの走行だったGP2・・・吉本君は最下位でした。
マシンの調子が悪く、セッション前半が走れなかったからなあ。

>>758
ありがとー
吉本君残念でしたね。
雨上がったということで路面乾くことを期待してますー

>>758
乙です
いいなー現地
路面はウェットか〜久々に上位の顎が見れるかな

撤退社長会見の後、バーストしまくるミシュランタイヤ

去年に引き続きバースト祭りが行われるのか‥

>>758
現地神キター!
現地観戦組ならではの情報を期待してます！
ところで、MI撤退って本当？
出先で携帯からカキコしてるので詳しい情報が分からない…

ＢＳオンリーになるとBARは有利になっちまうのか？
フェラーリはどうでもいいや、速けりゃ速いで盛り上がるから。

>>763
Ｆ速にも載ってたね。
ベルギーGPで正式に撤退表明が出るだろうって。

BARは有利？？　なんで？

ディレクシブってスーパーGTにも出てるよね。
本拠地はモナコらしいが

とにかく怪しいぜ

比較的最近まで使ってたから

ディレクシブってレースクイーンの事務所もやってたみたい
いったい何をどうしたらモナコに事務所構えられるんだ？

イベント関係の国際的なエージェントかなんかなんじゃないの？
そういうのしか思いつかん。

>>768
でもBS蹴ってMIにしたからあまりいい待遇受けられないってことも

>>763
先週も実況で現地組偽った香具師がいたからほどほどに...

ミシュランはここ数年でかなりイメージダウンしたからなぁ。

f1 2005 rd16 spa free 01

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 9 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 1:48.206
2 35 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1:48.216
3 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:48.619
4 38 Ricardo Zonta Toyota 1:49.445
5 7 Mark Webber Williams-BMW 1:49.692
6 3 Jenson Button BAR-Honda 1:49.890
7 16 Jarno Trulli Toyota 1:50.542
8 1 Michael Schumacher Ferrari 1:50.564
9 17 Ralf Schumacher Toyota 1:50.820
10 37 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:50.951
11 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:51.003
12 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:51.177
13 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:52.173
14 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:52.236
15 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:53.148
16 8 Antonio Pizzonia Williams-BMW 1:53.535
17 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:53.807
18 39 Nicolas Kiesa Jordan-Toyota 1:54.437
19 20 Robert Doornbos Minardi-Cosworth 1:54.973
20 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:55.174
21 40 Enrico Toccacelo Minardi-Cosworth 2:02.502
22 14 David Coulthard Red Bull Racing
23 15 Christian Klien Red Bull Racing
24 5 Fernando Alonso Renault
25 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes

ライコネン初っ端から飛ばしてエンジン大丈夫なのかよ・・・

今ごろ貼るなやウスノロ
そんなもん貼っても意味無いから貼るな能無し

モンツァでも2台ともファステスト結構速かったし、ウィリアムズ結構好調なのかな？

>>775
ライコネンのエンジン壊れたらアロンソは５位でタイトル確定だからな。

>>775
ワザと壊そうとしてるとか

>>776
そーだな。じゃもう貼んない。

>>772
現地組を偽ったヤシが実況に出没してたんだ…
これからは現地組出没と騒ぐことなく、大人しくしてるよ（´･ω･｀）

MIの緊急記者会見ってうやっぱり撤退の発表なのかな？
BSワンメイクになったらまたフェラーリびいきが酷くなりそうで嫌だなぁ

どーんぼす･･･死ぬなよ･･･

ボスになにか起きた？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050909-00000038-nnp-kyu


鉄道名ﾜﾛｽ

ボス入ってすぐ赤でてた・・

>>784
おまいの無知ぶりのほうがﾜﾛｽ、というか呆れるぞ。
とても有名な地名。井上もこの地にちなんで名前がつけられた。
(字は少し変えている)

It's raining cats and dogsか、、、
98年のミハエルと■を思い出すな。。

★実況スレ
　◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら) http://live21.2ch.net/dome/
　　- 2005 F1 Rd.16 Belgium GP lap 1 -
　　http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1126135396/
　◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
　　- 2005 F1 Rd.16 Belgium GP lap 1 -
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1126135037/

>737
で、どこの専用スレで語っているの？

フジコもエンジン交換ｷﾀｺﾚ

>>780
貼ってください

ID:0uwEIBQz氏ね

モントーヤはセーフだな

>>781
ホントに逝ってる人かもしれないけど分かんないからねぇ・・・
実際そうだったらｺﾞﾐﾝね(´･ω･`)

モントーヤはグリッド降格なしでエンジン新品だからラッキー
フィジコは＿|￣|○

(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ

なんで眉毛じゃないのかねェ

フリー走行で周回してなければセーフなのかな。
先週のライコネンや今週のフィジケラもニューエンジンだよね。

今回もフィジコの方にトラブルがでた。眉毛には何故かでない。
ここまで来るとなにかあるなやっぱ、同じマシンとは言わねーよ！
マクラーレンもライコの方が多いがモントーヤにもトラブルは結構でてる。
やっぱライコを応援したくなる。

>>797

陰謀とかじゃなく普通に同じ車、マンパワーを二台分
揃えられないんだろうね、ルノーは。

マクは２台揃えられるが素でぶっ壊れちまうんだろう…

低脳乙

第16戦ベルギーGP　9月11日（日）26時45分よりオンエア！　お見逃しなく！！

>>800
起きてられっかよ

>>797
フィジコもトラブルは少ない方だろ
エンジン交換なんて何度もあったか？

2001年の再現を期待してたのにふじこった

これで表彰台争いが少しは面白くなりそうだね

>>797
序盤ならまだしも、マクラーレンにコンスト追い上げられてる状態でそんなことすると本気で思ってるの？
もうフィジケラはチャンプ争いをする相手じゃないんだから。

フィジコトラブルおおいから！なんかいエンジンストールしたとおもってんだ！

>>806
TVでは流されてたが、そういやトルコでもピットでミスがあったんだよな。

フィジコトラブル
エンジン換装

>>800
まぶたがブランシモン。

>>800
IDがX5

雨でもマクラーレンが速いのかな？

今回のオンエア時間みたいな深夜まで起きてると
チンコが無駄にオールージュになるよな

>>806
ストールはフジコのせいらしいよ

けんさわです 2005/09/09 (Fri) 22:22:30 [返信]
どーも。
雨のセッション・・・オールージュ下で立ちすくんでびしょ濡れだっつーの(笑)
走れよなあ。リウィツイーがいきなり全開で行くから悪いんや(;o;)

実は○本光一くんが来てまして（それを書くことは本人承諾済；）「生のオールージュを！是非！」っていうんでご案内してたんだよねえ、一緒に。
でも走んないんだもんなあ。二人でびしょ濡れ、でした。
お陰で光一くんと「Ｆ１談義を小一時間」だした。
今回は「仕事抜きのプライベートで」来てるとのことですもの。マジＦ１好きで感動しましたし、見直しました。
「だって、スパは最後になるかも知れないじゃないですか。だから一度は生のオールージュを堪能したいんです」
ってことだから、明日の午前でももう一度行くか！！！

光一、頼むから地上波F1に光を・・・

>>814
えー…
スパって次の開催まずいの？

一回カレンダーから消えた事があったからねぇ。
しかしコウイチってマジでオタなんだな。

えっ？じゃあ今シーズン起きたストールって全責任フィジコなの？

オールージュ見るまで結構と言うな。

>>818
ルノーは6速だから慎重に発信しないとストールしちゃうらしい。

雨が降れば、フェラーリも来そうだよね。黄色いチームも

なるほどね！ありがとう！

>>817
あれ、でも一昨年カレンダーから外れたのはタバコ広告の問題だろ？

Ｆ１ファンならモナコ・ベルギーは一度は見たい。

>>818
アロンソはチームに長くいるから慣れているだけ。
フィジコもそのうち大丈夫になるんじゃないかな。

スパって最後になるかもしれんの？　なんで？　タバコ関連？

フィジコは何年契約なのかな。

>826タバコ問題はヨーロッパ全土だから違うと思う

パドックの老朽化とか

逆に6速にするメリットてあるの？

>>829
シフトアップの回数が減るので、パワーロスが減る。

>>829
ギヤボックスを小さく軽くできる。

しかもリバースギアもついてないってさ

ええ！今はリバース無くてもいいの？
昔ちょうどスパでパトレーゼが予選タイム
消されなかったっけ?

>>806
ピットのトラブルじゃなくて、マシンやエンジン本体のトラブルのことね。>>802は
ルノーは両方とも信頼性は高い方でしょ。

>>828
　施設側の問題かぁ……回収してくれなさそうだもんなぁ。
　あれだけ称賛されてるサーキットなのに。

>829
ルノーってＲヘビーだってよく言われてたじゃん？
それの悪影響を少しでも減らすために6速にしているんじゃね？
ただ、最近はだいぶ改善されてきたそうだね。

スパは、３日間、雨っぽい？

顎がこのままの天気じゃレースできないって言ってるね

モントーヤ、エンジン交換ってどういうこと？

顎の情報ではさらに天気は悪くなって日曜は酷いらしい

顎空気嫁

こんな形で使うとは・・・

うほっいいレイン

今年はまともなレインレースまだないよね。

たまには最初から最後まで土砂降りのレースがみたい

>>839
今日から使うフレッシュエンジンにトラブルが見つかったので、使わずに交換。
走ってなかったんでイベント中の交換と解釈されずにペナルティなし。

>>843
昨年も無いねぇ
やっと琢磨のレインコンディションが見られる！
と思ったらまた晴れなんだろうな・・・

とりあえずＴＣＳ全面禁止すればおもしろいレースが見れそうですね。

大雨といっても、ひどいアクアプレーニングが起こるくらいの見たい。
しかし、主催者側からすれば、ひどいアクアプレーニングになり次第
赤旗かな。。そしてレース丸々雨なら、1レースをタイヤ交換無しで
走り切れるのか？に注目する

雨でもタイヤって暖まるんですか？

>>849
雨でも温まるタイヤで走る。

>849うん。ただ、ライン外すつ急激にタイヤ温度が下がる

>>850>>851
ありがとです。

>>832
リバース付けるのは義務なんじゃなかったっけ・・・

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=97587
やはり眉毛の後継者はコバ来年か。楽しみだ。
こいつは顎や眉毛、キミと同じ匂いがする。

>>853
All cars must have a reverse gear operable any time during the Event by the driver when the engine is running. 

つーことで義務です。

>>838 チャンプの可能性も消えたし　出なきゃいいじゃん。アメリカで
ポイント取っているのでフェラは休んで他とイーブンだ。
というかソースどこ？

バーレーンの顎はハイドロプレーニングを使った

最近の顎はロッジアとかスパでビビリ発言しまくりだな。
95年のスリックで雨のスパを走った度胸はどうした!?

久々にヘビーレインのレースを見たい。

ハッキネンと戦ってるときは顎が物凄く憎たらしかったのに最近は愛着がわいてきた

雨の顎はどこまで魅せてくれるか期待

今現役で本当に雨で速い人ってそれこそ顎ぐらい？

>>836
ギア一枚減らしてその厚みの分エンジンを後退させて
リアヘビーにしてるんじゃないの
わざとリアヘビーにしてるんだろ

98年のように大波乱の予感

>>862
あのブラジルの印象だけで、ライコネンとフィジケラｗ

スパの開催がどうとかって書いてあったが税金の二重課税の問題らしい。

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=51273&catID=1103-1533

変なおじさんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>862
バリチェロの雨の腕前はガチ。あとはフィジケラも上手い

ﾐｼｭﾗﾝの替わりにクムホ参戦でつか？

そしてヒュンダイとLGか

まぁクムホとかは別として、現実問題ヒュンダイは来そうだな…何気売れてるらしいし

>>867
ﾃﾗﾜﾛｽwww

F速落ちてる？

佐藤のかわりに金

>>873
落ちている・・・

雨で誰もフリー走行しなかったってことは、日曜の予報は晴れなんかね。

665 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/10(土) 03:08:08 ID:TfQLfHDW
けんさわが言ってたのはこれだな

A race at Fuji in the spring?
The word on the street in Japan is that Toyota is pushing hard for a Grand Prix at Mount Fuji early next year,
presumably fitting it in with the plan to hold the first three races in Bahrain, Malaysia and Australia. Logically-speaking
if there was to be a fourth race on the early season swing to the Orient it would have to take place on April 16 when the
teams would be on the their way back from Australia. This would mean that either the San Marino Grand Prix is dumped
from the calendar, easy enough given the recent tobacco legislation decision in Italy and the poor crowd numbers at recent
years, or the Imola race would have to be slotted into the calendar later in the year.

There have been two races in Japan in a year before but they were close together on the calendar and thus took spectators
away from one another. With a race in the spring at Fuji and another in the autumn at Suzuka, Japanese fans would get the
chance to see F1 twice in the same year.

ttp://www.grandprix.com/ns/ns15573.html

>>876
単純にコンディションがリスキーだったんじゃね？
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1297.avi.html

どんどん走れ、レース屋ども

Ｆ１ドライバーなのに雨が怖いって･･･

モタスポ板全域に馬鹿出現
ID:wC9AT5Pc

ｳﾊ、ｷﾓｽ！！
ttp://images.f1racing.net/large/51397.jpg

>>882
ﾎﾟｯﾎﾟｰ　(´ ＼ 　|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ヽ　　　　　　 /
　　 　 　 　 .l l ＼| |　！ノートン先生　！　／/U　ヽ＿＿＿/
パソコン蛾人　　＼　！！大激怒！！　／／　　　U　　　　:::U:
ぶっ壊れ（＿_） 　　＼　！！！！！　／　/／ ＿__　　　＼　　:::
たお！　（＿＿） 　　　＼∧∧∧∧／　　 |　　|　　 |　　　　U ::::
　　　　 （`Д´＃）　　　＜　ぶ パ　＞　　　|U　|　　　|　　　　　::U:
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　／旦|――||/／ ／|　＜　壊 コ　＞　　　　ヽ　　　　　.....:::::::::
─────────＜　れ ン　＞──────────
<　　 ＿,ノ , 、ヽ､＿　ノ＜　た　蛾＞　　ﾌﾟｽﾌﾟｽﾌﾟｽ･･・・・∬∬
　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）＜　 !!! 　　＞踏んじゃったよぉ＿＿＿
　　⌒　/　　　　ヽ⌒　／∨∨∨∨＼　　　∧＿∧　　|｜＼　　
うわあ |~￣￣~.|ぁぁ／パソコン蛾ぶ ＼　（ ；´Д｀）　 |｜　｜
ぁぁ|　|||! i: |||! !|ぁ／っ壊れた！ディス　＼（　　つ／￣|｜／
ぁぁ| |||| !! !!||| :|／プレイが砕け散った！ ＼ヽ　|二二二」

どっかのラッパーですか

虎之助＋どこかの気取った兄ちゃん÷2＝左近

タイや交換があった去年でさえバースト連発だったのに、今年は大丈夫なのか
嫌な予感がするぜ…

誰も走らんのなら雨の中島悟ドライビングスクールきぼん

予選、雨降るといいな。

ttp://images.f1racing.net/large/51366.jpg

すげぇ雨だな

去年の鈴鹿みたいなスケジュールになるのかな

あとこんなのみつけた。ポジション直してるようです
ttp://www.schlegelmilch.com/New/images/0099/0513-0014-1.jpg

>>890
ﾜﾛｽｗｗｗｗ何故そこを撮られるｗｗｗｗｗｗ

>>877
年2開催か。富士が1年で飽きられるレイアウトで不評でも
鈴鹿が残るしありがたいな。

ぶっちゃけ、富士ｲﾗﾈ・・・・・・

新しい富士をグランツーリスモ４で走ったけど、
つまらなかったよ。
昔のレイアウトのほうが遥かに面白かったのに…

>>894
お子様は来なくていいですよ

>>895はおっさん

なんか熊倉が必死で新富士マンセーしてるな
金網がジャマで見れない観客の事なんか知ったこっちゃないから仕方ないか

琢磨じゃないのかorz

バトン問題は、シーズン終わってももめるんじゃなかですかねぇ。

バトンが優秀なドライバーだとは思うけど、なんかヤダわ、この子。
バトンファンの見解はどうなんだろうな。

新フジのレイアウトはおいといて、2kmのストレートを走るF1マシンは一回見たい

富士でやるとして、代わりにどこが消えるのかな。
年間20戦はさすがに厳しいだろうし。
16戦程度の頃だったら、富士が増えるだけなら素直に歓迎だったんだけど。

しかし富士も損な役回りだよなぁ。
ティルケデザインというか、近年の安全基準満たしてるサーキットが、
鈴鹿の代替サーキットとしてファンから(特に日本の)歓迎されるはずも無いし。
ドライバーも鈴鹿の方が良かったって思うだろうし。

何しても許されて当然、みたいな雰囲気は感じるな。イケメンだからか？

>>901
鈴鹿はもう老朽化してるししばらくカレンダーから外れても問題ないかと。

>>903
それはスパが老朽化してるからベルギーはゾルダーにしろって言ってるようなもんだぞ

>>901
サンマリノが消えるかも？ってことらしい

鈴鹿なくなってもいいけど、そしたら富士を秋にやってほしいな

>>901
外れるとしたら、イモラかニュルじゃない？　そのうちミハエル引退でドイツの
客がどう動くか分からないし、イモラは観客数的にはすでにやばい。富士は
お客だけは入るだろうからなぁ。F1マシンの能力を考えたら、史上最強の糞
サーキットの予感だが、客数の方が優先されそうだorz