【首の皮】琢磨はもう解雇でいいよ 17【一枚】

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼
.　　　| 　__,,,,,.ノ　 ヽ、,,,_.:::|　うわぁ…また芝刈してるよ…
　　　|　 .ﾞ ￣"　 |ﾞ￣ "　:::|
.　　　|　　　　　` '　　　　::|
　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／
　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

【首確定】琢磨はもう解雇でいいよ 16【ｦﾀも失望】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122352548/

琢磨はもう解雇でいいよ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079767664/
琢磨はもう解雇でいいよ2回目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084157810/
琢磨はもう解雇でいいよ3回目
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087209431/
琢磨首確定じゃね？（実質4回目）
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090761807/
琢磨は解雇されたほうがいい5回目
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091854831/l50
琢磨ｲﾗﾈ　（実質パート６）
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092800982/
琢磨を解雇しないなんてどうかしてる【その７】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096271705/
【タイトル】琢磨は自ら辞表を出すべき【その8】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098572315/
かわいそうな琢磨アンチのスレ（その9）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105796029/
今年の勝ち組「琢磨アンチ」のスレ（その10）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113930924/
【激遅】琢磨はもう解雇でいいよ【その１１】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118456725/
【蛸ｦﾀ】琢磨は即刻解雇でいいよ 12【ｳｻﾞ杉ｗｗ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1120034035/
【蛸ｦﾀ】琢磨は解雇でいいよ 13【哀れすぎ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1120802406/
【蛸ｦﾀ】琢磨はもう解雇でいいよ 14【発狂中】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121116867/
【蛸ｦﾀ】琢磨はもう解雇でいいよ 15【惨めｗ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122086808/

何でバトンに負けてばかりなんだ。フリー走行から
すべてまけてんじゃねえか。
ビルヌーブとおんなじじゃん。

佐藤のタイヤにはウンコがついてんじゃないかと思ってしまうよな

＜2005シーズン勝敗表＞
┌───────┬─────┬─────┬───┐
│　予選勝敗表 　 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │×.あぼーん│ 3:12.128 ○│−−−│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 3:09.832 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 3:05.563 │ 3:04.348 ○│+ 1.215│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 2:44.658 │ 2:44.105 ○│+ 0.553│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 1:32.926 │ 1:32.594 ○│+ 0.332│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:15.729 │ 1:15.217 ○│+ 0.512│
│09 ｱﾒﾘｶ 　 　 　 .│× 1:11.497 │ 1:11.277 ○│+ 0.220│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │○ 1:14.655 │ 1:15.051 ×│- 0.396│※１
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:21.114 │ 1:20.207 ○│+ 0.907│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:15.501 │ 1:14.759 ○│+ 0.742│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 1:21.787 │ 1:21.302 ○│+ 0.485│
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　１勝 　 │ 　10勝　 　 │
└───────┴─────┴─────┘
※１：琢磨は３ストップ、バトンは２ストップなので厳密には琢磨の負け

┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　９勝 　 　 │
└───────┴─────┴─────┘
┌───────┬─────┬─────┬───┐
│ ﾌｧｽﾃｽﾄ勝敗表 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 1:27.877 │ 1:26.260 ○│+ 1.617│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 1:37.912 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 1:33.124 │ 1:32.411 ○│+ 0.713│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 1:23.368 │ 1:22.604 ○│+ 0.764│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│○ 1:31.889 │ 1:31.955 ×│- 0.066│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:16.044 │ 1:15.189 ○│+ 0.855│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 1:17.929 │ 1:17.408 ○│+ 0.521│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:22.551 │ 1:21.993 ○│+ 0.558│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:16.725 │ 1:15.843 ○│+ 0.882│
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　１勝 　 │ 　 ８勝　 　 │
└───────┴─────┴─────┘

>>6
>>7
このテンプレはすばらしい

ファステストが凄いことになってるなｗ

一周ﾏｼﾝを原形を留めたままでｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝへ運んだ蛸。
予選はGJ!!ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟだったと思う。

>>10
奇跡だよね

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

削除だな

昨日琢磨が予選で無事無傷で終わらせた興奮で眠れなくて明るくなってきちったな…

佐藤琢磨、シート喪失の危機！

B.A.Rチームが現フェラーリのルーベンス・バリチェッロと契約したのではないか、
という噂がハンガロリンクで広まっている。

これは、ジェンソン・バトンを失った場合に備えて経験あるドライバーを
確保するということとみられるが、バトンが希望通りに残留した場合には、
佐藤琢磨があぶれることになりかねない。(佐藤琢磨の契約は今年で満了)

バリチェッロ自身はまだ1年契約が残っていることもあり、残留すると口にしてはいるものの、
母国の先輩ネルソン・ピケ氏もB.A.R移籍を語るなどこの噂に拍車を掛けている。
また新スポーティング・ディレクターに就いたジル・ド・フェラン氏が、
かねてバリチェッロと親しい仲ということもある


エンジン手土産にミナルディーが円満解決。

ないない
　

アイアイ お猿さんだよ

バトンて結構２ｃｈで馬鹿にされてるみたいだけど、そのバトンにすら勝てない琢磨って…。

多分バトンが今年のマクラーレンに乗ってたならば何勝かはしてると思うが

むしろバトン相手だから琢磨が負けてても あまり気にならん。勝ってほしいけど

琢磨じゃ例えマクラーレン、ルノーに乗ってたとしても
ノーポイントだろうね。

んなこたあないだろ。いくらなんでも ただザウバーあたりならポイントはまだかも

Too lateで即クビだろ

おかしな夢を見たんだ。
ﾀｸﾏが
「オレもうF１やめる。忍者になる」って言って忍者のカッコで
煙り噴きながらハットリ君みたく風呂敷で飛んでいった。

きっと明日こそは勝つに違いないよ。 (´・ω・｀)

>？オレもうF１やめる。忍者になる
ホントにそう言いだしても素直に受け入れてしまいそうな
自分がいる。

俺は、やはり、琢磨が好きだ。

琢磨ファンの皆様。みんなでこのスレに書き込みください。
みんなで琢磨に声援を送ろう。

屈辱から栄光へ。
琢磨、俺がついてるぜ!!!

フジに煽られて琢磨からF1に興味を持ったけど、ﾆﾜｶは大局が見えないから結果の残せない琢磨に
嫌気が差してアンチ化したんじゃないんだよね
フジに煽られて琢磨からF1に興味をもって、その後どんどんF1が好きになって大局が見えるように
なったために琢磨を冷静に他のドライバー（過去含む）と比べるようになっただけ

琢磨が優勝したら喜ぶんだろとか言われるが、たぶん喜ぶんじゃないかな
とりあえずダメな奴はダメ、いい奴はイイ！それだけのこと

ファン心理は理解できるんだけど、ニワカはF1に対しての基礎的な理解が低いし

いよいよ今日が運命の分かれ道

>>30
同感。
本気でバトンより上だとか思ってるやつがいるし。

琢磨を応援したいがために、他のドライバーを理解度低いのと合わせて、不当に貶したりするのが気に入らない

もともとタコオタは痛かったが、
去年の最終戦が終わってからしばらくF1板から離れてて
今年のシーズン初めに久々に戻ってきてみたときに
オタがたっくんたっくん言ってるのにはさすがに驚いたな。

高校生ぐらいでもたっくんなんて呼ばないと思うんだが・・・

辛口記者によるＦ１に必要ない人投票
http://pp-rank.com/ranklink/ranklink.cgi?id=tt0123
１位は順当にモズレー、琢磨も４位に上昇中

「たっくん」というのはどちらかというと蔑称として使われていることが多いようだが、
最初に使いだしたのは腐女子なのかな？

ホモかもよ？

ヲタに含まれるかなりの数のゲイな人のはず>>36

イギリスF3チャンピオン
1996 ラルフ・ファーマン
1997 ジョニー・ケイン
1998 マリオ・ハーバーフェルド
1999 マーク・ハインツ
2000 アントニオ・ピッツォニア
2001 佐藤琢磨


ドイツF3チャンピオン
1996 ヤルノ・トゥルーリ
1997 ニック・ハイドフェルト
1998 バス・ラインダース
1999 クリスチャン・アルバース
2000 ジョルジオ・パンターノ
2001 金石年弘


ドイツF3の方がレベル高いじゃん
金石乗せたほうが良かったんじゃないの

フランスF3の比較も頼む

>>39
金石が使えるかどうかは、あの「えらあご」の入るフルフェイスを特注で頼めるかどうかに掛かっていた。

アンチに対するしょうもない煽りならまだ分かるが
佐藤へのガチの応援書き込みをしていくバカは何がしたい

>>42
釣り

その通り。琢磨スレで応援汁

あのさあ、まだレースも終わってないんだよ。
明日琢磨が1コーナー無事通過できなかったら
思う存分叩いていいよ。
その代わり1コーナー無事通過したらアンチスレ潰すからな。

メチャクチャ低い目標過ぎてﾜﾛｽｗ
琢磨のレベル凄いなｗ

あれっ？ポイント取れたら潰すんじゃなかったの？
随分と安い保険になったんだねぇ…

あのさあ、まだレースも終わってないんだよ。
明日琢磨が無事にフォーメーションラップ回ってくる事ができなかったら
思う存分叩いていいよ。
その代わり1コーナー無事通過したらアンチスレ潰すからな。

ここアンチスレなの気付かなかった

>>40

2001 福田　良
2000 ジョナサン・コシェ
1999 セバスチャン・ヴォルディ
1998 デビット・サラーン
1997 パトリック・ガイ
1996 ソハイユ・アヤリ

8位1ポイントで喜ぶ蛸ｦﾀの姿が見える

たっくん！たっくん！！(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

今日はスタートが悪いバリチェロあたりと絡んで終わりそうな予感。

この時点であなたが希望するパフォーマンスに達していませんので、
今回もノーポイントでフィニッシュです。

完走したらガソリンの無駄&環境への悪影響甚大。
一周目でリタイアが妥当。フォーメーションはお情けで許可

ｽﾀｰﾄ前なのに何故だか笑いがこみあげて来ているのですが…

あ”−　やってもうたー　てやつね。

１コーナーで行き場失って他車にぶつけると思う。

最近ジャックは磁石化してるからな

フォーメーションラップでアロンソ撃墜しろ、それが最後の仕事だ

金の卵の筈が孵化してみたら奇形の事実。

もう首が決定したのに
さらに叩くのはかわいそう

セナに憧れ、セナと同じ道を通り、セナと同じF1の舞台に上がったら何故かチェザリスになってたと

あのさあ、まだレースも終わってないんだよ。
明日琢磨がフォーメーションラップクリア出来なかったら
思う存分叩いていいよ。
その代わり無事スタートライン通過したらアンチスレ潰すからな。

どっかには来期　バリチェロ&琢磨が濃厚との記事がでてたけど、
琢磨もうイラネ。アンソニーをためせ。

>>64明日？

>>65
激しく同意。

アンソニーが可哀想な気もする
クリリン、鬱と同じようにすればいいのにね

>>63
チェザリスと一緒にしてやるなよ

アンソニー＋金＝バトン残留
バトン放出＋金＝バリチェロｹﾞｯﾂ

あきらかに下のが得じゃね？

で、バリチェロ、タクマorアンソニーでおｋ

そうでもねぇ
単純に
アンソニー＋金＝バトン
バトン＋金＝バリチェロ
だから、アンソニー＋金＋金＝バリチェロ






って思ったヤツ馬鹿丸出しｗ

>>63
シートを失っても来年スポンサーマネーで獲得できなければ
チェザリスとは呼べない。

おい社会のカスども、いい夏過ごしてるか？

>>72
よー産廃　　今日も暑いな

>>73
うるせーよこの使用済核燃料が

ニックとウェバーのラインナップで
頼りないって散々言われたウィリでもマシンが駄目になるまでは表彰台に3回乗ってるんだから
来シーズンBARが琢磨アンソニーになってもそこそこのコンスト5位くらいにはつけるよ

なんでこんな遅い奴雇ってんだ

アンソニーを乗せる必要があるのかという気もする。
これまでミナルディで2戦(だっけ?)とBARで1戦出ているけど、
特別に光るものはなかったように思うし。

だから来年のBARは、やっぱりバリプロとバトンが理想でしょ。
グッと落ち着いたチームになる。
もし若手をというのであれば、アルバースでいいよ。

お笑い蛸間、まだ出走しているの？ｗ
今日も結果は分かっているのにねｗ

若手って言ってもバトンとアルバースって同学年なんだよね
4月生まれと1月生まれ
25歳と26歳、でもバトンは6年もやってて若手と同い年だからイイヨナｗ

笑タイムまで1時間13分

デビューした年齢は大きいかもしれん。
昔９７年だか９６年に１６歳でデビューしたドライバーがいたと
思ったんだが・・。

バリチェロもたしか二十歳か１９でデビューしてるか。

レギュラーとしての最後のレースまであと１時間か

そうか。アルバースの歳について深く考えたことがなかったよ。

ま、とにかく、琢磨の後釜がアンソニーだったら、
BARのセカンドはチビ枠になってしまう。

あぁ琢磨あぁ琢磨

まあぶっちゃけホンダエンジン積んでる限り琢磨は安泰だろ。

さぁ！今日は何やってくれるかな？ｗ

>>85
俺は成績が悪いなら自分でホンダを出て行ってほしい。

そして３ｒｄからやり直して自分でチャンスを掴むんだ

今日で終わるかわいそうなアンチ・・・・

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・・

レースが怖い…これが俺の本音

ポイント取っても何も変わらんよ
長い時間の積み重ねで批判されてるわけだし
瞬間だけで見てる琢磨ヲタとは違う

マッサがフェラーリ行ってバリチェロがBARに来るのは確定だな
琢磨がクビになるもほぼ確定

琢磨、今日は何分持ちこたえられるかな・・・

今日で終わるかわいそうな佐藤琢磨・・・・

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・・

気づけばそこにはリタイア。今回も不運の貰い事故

蛸間解雇推進委員会
蛸間解雇推進委員会
蛸間解雇推進委員会
蛸間解雇推進委員会
蛸間解雇推進委員会

たっくんの引退レースがいよいよですよ

違う違う
ポイント取っても来年が安泰ではないから

不運のひと言で片付けるのはいかがなものかと。普通に実力不足でしょ。

2戦目エンジンを無理に回してあぽーんの予感

１ポインツ乙！

■F1　第13戦　ハンガリーGP　決勝

★TV放送スケジュール
　■フジ721（生中継）
　　　　7/31（日） 20:50〜23:10

★実況スレ
　◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら)　http://live21.2ch.net/dome/
　　【F1】ハンガリーGP lap6 ←実質７
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1122812368/
【Ｆ1】ハンガリーＧＰ　lap６　*修正済み　←実質８
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1122812490/
　◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須)　http://live-racing.net/livebbs/live/
　　- 2005 F1 Rd.13 Hungarian GP lap 12 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1122801456/
　　-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.13
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1122206716/

首の皮1ポイント

次戦まで首が繋がったーーー！！

2chでは、実況板以外での実況行為は禁止されております。

実況はこちらで行われております。
http://headline.2ch.net/bbylive/

快適な板運営にご協力ください。
なお、このスレ停止は、一定時間経過後に誰でも解除できます。
解除の時期の判断は、みんなにお任せします。

涼実プロジェクト
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%CE%C3%BC%C2

とレッティ＠お止め組。 ★

ということでスレを再開しま〜す★

祝１ポイント

今回抜けない所で良かったな。他だったらノーポイントだった。
１ポイント取っても今回のはほとんど評価に値しない。

上位チームで表彰台に乗っていないのは琢磨だけになったな

最低限の仕事をしたってところだな

まー琢磨にしたらGooｄ　Jobだろ。
これ以上望むのは無理だよ。

何の見せ場も無かったけど1Pts乙
アンチだけど普通に仕事した時は普通に評価するのさ

2戦目のエンジンでポイントゲットだし。
よくやったよ。

ＧＪ！と言いたいが、琢磨いい走りだったのか？
まったく不明
１０位からスタートしてアロンゾとモントーヤが
つぶれただけのような気がス

キルスイッチも押さなかったし、無理して草刈しないだけでも十分だろ。
一番の仕事は、バトンにぶつけなかった事だな。
十分にGJだろ。

無理に抜かずにまずはポイントを取ることが至上命題だった今日の琢磨にとって、今回のレースはGJと言える出来だったと思う。

今回は琢磨なりに頑張ったと思われ。
とりあえず最低限の仕事は果たしたし。

基準低すぎ
バトンにボロ負けだし

>>117
全くだな。
バトンにがちで勝ってこそ残留は認めるが、
これだと明らかに他ドライバー乗せたほうがいいと思う。
ホンダも縁きればいいのに。。。。。

>>117
まあそれはもうしょうがない。

バトンに勝つなんて事はバトン側にトラブルがない時くらいかもしれない。
でも俺は嬉しい。１点で十分

>>118
IDが惜しいなあ

なぜこの走りが最初からできないんだろうな

タコスレでは１ポイント取ったからこれで解雇はなくなったとか言ってる人がいるけど

>>121
まわりが甘やかしてたんだろ、川井等も含めて。

追い詰められるまではソリッドな走りをしないんだよな
だから中盤までは好き勝手走ってしまう

既に解雇は決定済みだから今更何点取っても遅いよな

ブルーフラッグ無視の時、川井達が苦しい言い訳してたな。
琢磨にだけ甘すぎなんだよ。

まだ正直解雇うんぬんはわからんね。けど最低限の仕事はしたよ

今回もやらかしそうだ

川井も首でいいよ

いつもたくさんの応援を本当にありがとうございます。
本日は皆さんに、ひとつ嬉しいご報告があります。

これまで長年に渡り僕を支えてきてくれたパートナーとの間に、子どもを授かりました。
出産は今年の12月中旬になる予定です。
ひとりの親となってからも、これまでと変わりない情熱をF1にぶつけていきますので、今後ともご声援のほど、よろしくお願いします


ちょっと失神しそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニートが吠えてるスレはここですか？

命名：佐藤解雇ソニック

今回も予想だにしないネタをもってきたな

>>130
中田氏ﾜﾛｽ

>>130
蛸の嫁の顔ｷﾎﾞﾝﾇ

出産と同時に解雇か

マジレスするとマシントラブルじゃないんだったら今期最低のパフォーマンス
素に遅いと言う最悪の状態

(´-`).｡ｏＯ（>>119がおもしろいこと言ってる希ガス）

>>138
それ俺だけど素で間違えたorz

バトンにトラブルがある時ね

無職が解雇解雇と喚いてるスレはここですか？

子供って…

>>51で予想したとおりだな
想定内

春先マシン開発が大詰めって時にダラダラと無計画なセックスして出来ちゃった婚。
なにやってんだか。
もしかしてここ最近のレースでのテンパリぶりは相手方のご両親への申し訳とかホンダ等スポンサーへの言い訳でレースに集中できなかったとかじゃないよね。
一通りケリついたからこのレースからは落ち着いて走れるようになったのかも。
でも私事でゴタついてシーズン半分棒に振るようではやはりクビにしなきゃだめだよな〜

ライコに中指立てられた琢磨ｶﾜｲｿｽ（´・ω・）

遅い上にやたら接触するしチーム内でも不満が高まってそうだな。

バトンとの実力差は、ちょうど間にウィリアムズ１チーム入るくらい。
そのウィリアムズでも、肉とゑの間には大きな差がある気がするんだが……。

地上波琢磨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>144
「タクマ子供オメ！」　のつもりだったらしい

>>147
もう少し待て

ウィリアムズがコンスタントにあの位置にいれたのは何故？
詳しい人、面白おかしい解説をよろしく。

ホンダもトヨタが強くなってるから、日本人選んで乗せてる場合じゃないよね。
たっくんやっと1ポイントだもんね。

そうか、琢磨、大変だったな。
子供できちゃったのね。そりゃあー速く走れなくなっちゃうよね。
俺も、今度結婚せざるを得ないんだが、公私共々、ぼろぼろって感じ。
早めに諦めて仕事に専念してくれ。

途中7位にいたからまあまあかなと思ったらウェーバーの後ろの8位ってどういうことよ？

>>146
もちろんゑより肉が上だよね？

最後フィジコに抜かれたみたいなこと地上波で言ってたけど、抜かれたの？

うーむ…ペースがあれで、トラブルが無かったのか…

バトンの真後ろにいたはずがいつのまにやらｳｲﾘ2台の後ろに。
同じ車なのに・・・

>>155
抜かれる心配がなくなったって言ってたよ

完走したらしたで、素で遅いってことが浮き彫りになってしまうという事実。

コックピットが暑かったって言ってるから

コックピットトラブル？

多分タイヤ選択を間違えたんだろうけどな。
ベストラップはバトンより上なんだが

ﾗｲｺ↓

凸 （´<_｀ ） ninsinomedetou

え？

>>161
子供を授かったってことはうまれてってことじゃないの？
俺の認識まちがってる？

出産は今年の12月中旬になる予定です。

とかいてあったぬるぽ

>>163
違う

琢磨女を愛せるの？
とか言ってみるｗｗｗ

>>144
あのライコに中指を立てさせる押しの強さこそ
董卓将軍の強み

いやぁ、マジでクビの皮一枚だな
モントーヤに感謝

↓怒り狂った顎が一言

今まで自分のことしか考えてこなかった琢磨が、
今年は生まれてくる子供への責任なんてものを考え始めたから、
不振だったのかもしれない。

結婚はしないの？

■佐藤琢磨　8位
「今日はコックピット内が非常に暑く、タフなレースでしたが、この結果には満足しています。
今までついてないレースばかりでしたが、3週間の休みを前に、ようやく今シーズンの初ポイントを獲得することができて嬉しいです。
ここまで頑張ってくれたチームの皆に感謝しています。レース1周目はとてもドラマチックな展開でしたが、
上手く避けることができて良かったです。その他のトラブルにも、見舞われず済みましたし、ターン2で
バリチェロを外側から追い抜いてポジションを上げることができました。
今はこの後の夏休みが楽しみですし、次のトルコではもっと強くなってレースに臨みたいですね」


ラップタイム、常にバトンの0.5秒落ちはガチの差でした

とりあえず立てといたからあそびにきてね

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122828405/

今後無理しないで納豆走法の中嶋みたいになるかな。
今年の話ね､来年は乗れないから。

モントーヤ様あああああありがたやぁ〜〜〜〜〜

多分セッティングはずしたな

後半は、蓋になっていたしね。

http://www.takumasato.com/jp/news_articles/takuma_050731.html

Ｌ５　バトン佐藤+3.4秒
Ｌ６　バトン佐藤+3.8秒　+0.4
Ｌ７　バトン佐藤+4.5秒　+0.7
Ｌ８　バトン佐藤+5.0秒　+0.5
Ｌ９　バトン佐藤+5.5秒　+0.5
Ｌ10　バトン佐藤+5.8秒　+0.3
Ｌ11　バトン佐藤+6.1秒　+0.3
Ｌ12　バトン佐藤+6.3秒　+0.2
Ｌ13　バトン佐藤+7.0秒　+0.7
Ｌ14　バトン佐藤+7.5秒　+0.5
Ｌ15　バトン佐藤+7.9秒　+0.4
Ｌ16　バトン佐藤+8.4秒　+0.5
Ｌ17　バトン佐藤+8.9秒　+0.5

琢磨はバトンの真後ろ、ピットインは琢磨21週目、バトン23週目

普通に走ったことでガチの遅さを披露してしまったわけだが

琢磨がポイント取ったからあんちスレつぶされるぅぅぅ

>>178
激しく既出

ホンダもBAR以外にエンジン供給しないと琢磨乗せるのキツイ。

まあこういう時もあるさ。 バトンも琢磨より遅い時もあるし

モンティロとガチで勝負させてみたい

Monteiro commented, "This is another finish for me, which is good for
my record and the team. The car was again very reliable. Unfortunately, we are paying
the price for kamikaze drivers around us at the beginning. I know this is part of racing but
this is annoying. I had a great start, gained three positions and then someone punched
my rear tyre at the braking point. After that, the race was pretty boring for me. I was
pushing like crazy to try to catch up as much as possible. The car felt ok;
I had a little bit of understeering but generally it was good. I am sorry for the team for the start as they really did a good job."


琢磨のおかげで神風ドライバーって言葉が浸透してきたなｗ

ﾊﾞﾘ禿BARと2年契約だってよ

なんだかんだ言って結局バトンとの差去年と変わってないじゃないか。
１周目はバトンの真後ろだったのに７０周走ったらバトンが５位で琢磨は８位。

まだ契約の可能性が決まったわけじゃないね。
結果が絶対的に足りない。

アロンソ、富士子、プロ、モントーヤがトラブルで8位ってやばいだろ・・・

富士子のトラブルはいつものこと、モン吉はいつもの雷子トラブルがなかった替わりで相殺するとしても実質10位か。

基本的に完走レースなら
ルノー、マクラーレンが優勝争い
フェラ、ウィリ、トヨタ、BARで3〜12位争いやってるんだ

フェラ、ウィリ、トヨタ、BARの中で一番チームメイトと差がついてるのが琢磨なわけで
それが12位の所を前が4台抜けて8位になったって話しじゃないか

つまり順当にいけばルノーとマクで１〜４
５〜１２位に4チームが犇めき合ってて、レッドブル、ザウバーの2台がポイント争い、ミナジョーの2台が周回遅れの常連
って集団になってるでしょ

中田氏したんか！琢磨もやっぱＤＱＮだな

同じF1生活3年目なら中嶋の方がいい走りしてたような気がする・・・。

豪GPでファステスト記録したもんな。

琢磨のケコーン相手って、ドイツで一瞬映ったオバハン？

実のところカーナンバー４が災いしたのではという気がする。

いつの間にこしらえたの？

未婚の父になるのか？

>>185
神風なんて右京のときにもよく使われてた罠。

>>196
(´д｀)つ サロ（'95）　デ・チェザリス（'92）　アレジ（'90）

>>198
結婚するかもしれんけど（できちゃった結婚）。
けじめもつけずにヤることだけはヤってたことは間違いない。

どこがサムライだよｗ　　まるでラテン系だ。

腐女子とホモの琢磨ヲタが諸悪の根源

去年と比べて劣化具合が酷いな
1ポイントで大喜びって、どんだけ期待されてないんだよ

琢磨はコメントではやっと入賞してから３週間の休みに入ることを喜んでいるけど、
実際は結局たった１ポイントしか獲れず、速さも見せられないまま
次のレースまで間があるのが不安だと思う。

>>201
F1ドライバーつか欧州人は子供いても入籍してないの当たり前だろ。

ファンもアンチも喜べないような結果を残さないでくれ＞琢磨

ホモっぽいなぁと思ってたけど違ったんだね

>>205
あれ、入籍したというのはガセだった?

>>205
どこがサムライだよ、と書いてあるのが読めるか？？　　＞欧州人は

>>205
下半身のみネルソン・ピケ並だったら琢磨をちょっと見直す。

┌───────┬─────┬─────┬───┐
│ ﾌｧｽﾃｽﾄ勝敗表 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 1:27.877 │ 1:26.260 ○│+ 1.617│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 1:37.912 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 1:33.124 │ 1:32.411 ○│+ 0.713│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 1:23.368 │ 1:22.604 ○│+ 0.764│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│○ 1:31.889 │ 1:31.955 ×│- 0.066│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:16.044 │ 1:15.189 ○│+ 0.855│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 1:17.929 │ 1:17.408 ○│+ 0.521│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:22.551 │ 1:21.993 ○│+ 0.558│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:16.725 │ 1:15.843 ○│+ 0.882│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│○ 1:22.399 │ 1:22.406 ×│- 0.007│
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　２勝 　 │ 　 ８勝　 　 │
└───────┴─────┴─────┘

子供が出来ると1秒遅くなるっていうよな

>>212
ﾎﾝﾄはもう２〜３人子供いるのかもな

琢磨、ご解任おめでとうage!!

中田氏Too late

>>212
>>213
もともとが遅いドライバーだから・・・。

>>212 なんで？

>>217
踏めなくなるんだよ。
今まで踏んでいたところでも。
出産後に遅くなったレーサーはいるが
速くなったドライバーは一人もいない。
顎が維持している稀有な例だ。

しかし1ポイントって・・・
中途半端なﾈﾀだな

>>218 家族のためか…なるほど。 琢磨がこれ以上…以下略

琢磨、クビになったら食ってくアテあるんだろうか？

>>222
おいおい、F1ドライバーだぞ。その肩書きだけで一生食っていけるよ。

F1のシートが無くなったとしても国内で仕事はぎょーさんあるだろ
知名度もあるし、スポンサーも引く手数多だろうし、腕のほうもF1を走ったっつーことで
国内組みよりあんがい評価高いかもしれんしな

>>212 琢磨の場合抑えが効いて逆に安定したりするレアなケースになったりてヽ( ･∀･)ﾉ

佐藤企画が作られて将来ＳＰＧＴとＦポンにホンダワークスでチーム作る姿が目に浮かぶ・・・

>>225
十分考えられるな
子供みたいにアホなことできなくなるだろうし

>>225
しかしたまの切れた走りがないと、ただの糞遅いドライバーでしかないからな・・・。

　 　　　　　　　　　　　　　 ┌───┤
　　　 　　 　　　　 　　　　　| 負け組 .|
　　　　　　　　 　　 　　　　└───┤
　　 　　　　　　　　　 　　　┌───┤
　　　 　　 　　　　 　　　　　| 童貞君 | 　　　　　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ　　　　　　　　　└───┤
　　　　 　　　　 　　　 　 　　 　　　　　|
　　　　 ＿|￣|○　 ＿|￣|○　＿|￣|○　　　　○ ｳﾜｧｧﾝ
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

中田氏

今この板に来てみたら琢磨の本スレが妙に伸びてるから、
昨日の8位でヲタの擁護とアンチの叩きがますますえらいことになってるんだなと思って見てみたら、
レースはそっちのけでひたすら子供や彼女やSEXの話かよ。

なんつーか、琢磨ファンの質が実によく表れてるなｗ

琢磨が挿入しているシーンを想像してください

いきなりコースアウト

そして白煙

グロっ

>>232
想像しなくても（ｒｙ

ハンガリーはマジで納豆走行だった
モントーヤが壊れて良かったな

>>223
寝言か？

静かだねここ

>>232
おまえがオナホールに中出ししてるシーンは想像できるw

きっと顎のハンガリーでの決勝の走りが冴えなかったのは、
出来ちゃった話をｽﾀｰﾄ前に聞いたからなんだろうなorz

>>239
向こう三週間は「ネタ切れ」だもんな。

琢ちゃん中出すはまずいっす！ひょっとして
相手の女が近ちゃんに針で穴開けてたのか？

今年の成績をみても分かるように相手は
下げマンに間違いない！！
ｂｙ長井秀和

タッくんに色目を使ってたシュー様は
ｱｺﾞもといｱｹﾞﾏﾝ？

今録画したの見た。

まーあれだ、ポイント取れてよかったね、としか言いようがないレースだったよ。

いや〜、この入賞で琢磨の憑き物もやっと落ちたみたいだな。
子供のこともやっと発表できてほっとしたことだろう。
トルコでは表彰台を期待してみるかな。

来年はバリチェロ・琢磨コンビかあ、ウィリのバトソとの争いも楽しみだねえｗ

いやー、やっと入賞できて良かった良かった。

琢磨の後ろでルノーがズザーっと飛んで行ってたが、後方乱流キツいのかねＢＡＲは？

屁でもこいたんだろ

うーむ。入賞したとはいえレースペースに問題ありかな。

ＢＬはバトンよりいいんだけどね

なんかトルコのコースレイアウトを見るたびに、一コーナーで多重あぼーんな予想を立ててしまう漏れって…

ま、今回はポイントとれてよかたな。
でも、レース終盤に字幕でオメデタの話が出たときは深夜にもかまわず「ハァ？」って言ってしまった。
しかもそのあと乾いた笑いを含めて。
たっくん、女乗る前にクルマちゃんと乗れwwwww

しかし、ガキ作った上にモナコに引っ越すなんて行っていられる状況か、お前？
ってつい言ってみたくなるなぁ…
来年、仕事があるかもわからんのに。

今回ポイントとったのは大きいんじゃないかな？

まあたったの１点だけど、今の琢磨にとってはされど１点だと思う。
正直シートのことはまだ何もわからんと思うけど

ようやく普通の仕事しただけで
内容的には良かったわけでもないし焼け石に水な感じがするが、
ノーポイントで終えるよりかなんぼかマシだろう。

モナコはF1レポーターやるには便利かもしれんねｗ

この１ポイントが、きっかけになるんだよ。
この１ポイントが、「ノーポイントだぞwww」のプレッシャーを払拭するんだよ。
次は、頑張れ。
ホンダも、ランキングより勝を目指す、と云ってる。
たとえ18戦がヘボウンコな成績でも、残り１戦で１位になれば、それでOKなんだよ。
大丈夫だ、琢磨なら。

サトータクマじゃなくてザドーダグマ゛ってするとなんか強そう

で？

バトンと腕の差がありすぎる・・・　バトンだって大した事ない腕前なのに・・・

今年は、鈴鹿でやってくれるよ。もしかしたら勝つかも。
去年鈴鹿で普通の成績だったのは、鈴鹿以外のGPで活躍したから。
02・03年のように、シーズン中ずっと駄目駄目の方が、
鈴鹿で気合入る。そして凄い走りになる。今年はそれに近い。燃えろ！豚磨！

いつも鈴鹿「だけ」

どうせ下位入賞が精一杯だろ

No1にはなれそうも無いのでonly1ポイントで行きます
よって今シーズンのポイントはこれで終了

そろそろたっくんの鈴鹿スペシャルがバルサンしてもいい頃だろ

鈴鹿ではトヨタにポイント圏内から押し出され
ノーポイントフィニッシュ

ホンダが中嶋のときのように割り切れば残留できるような気がしてきた。
つまり、琢磨は遅くて才能のないどうしようもないドライバーだけど、
国内のF1人気維持のため、恥を忍んでごり押しします、と割り切れば。

だけど、中嶋の時代と違って、日本のF1ファンも目が肥えてきたからね・・・。
今年のトヨタのように、三流ドライバーに見切りをつけて
本物のF1ドライバー2人を乗せると、急激にいいチームになって
ファンが増えたり(アンチが減ったというべきか)するわけで。微妙だな。



それと俺の推理では、琢磨は中田氏したわけじゃないと思う。
琢磨らしくコースアウトして果てたんだけど、
その前に我慢汁で妊娠したに違いない。
ハイポトニックによる究極の吸収スピード!

>>265
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>265
ゴムの選択ミスでバーストしたんだよ
ハードにしとけって言ったのに、ソフトのほうが好感触だとか言ってさ
それと、ブローしないように回転抑えろって指示したのにいうこときかないし
ときどきコースアウトして芝刈りしてタイムはうまくロスできたようだけど
でもボスはあんまり好印象を持ってないみたい

>>267
アグレッシブに攻め過ぎたんだね。

川井ちゃんも今宮も「ポイント取るの遅すぎですねｗ」って言ってたな
せめて取れるポイントは取って結果残しておけば可能性は有ったんだろうけど
限度の頂点越えちゃってから1ポイント取ってどうだ！言われてもなｗ

今後2〜3戦が上位連続入賞とかなら可能性が出るだろうけどねえ
下位での連続入賞でもサードが限度

>265
>ホンダが中嶋のときのように割り切れば
中嶋は、WilにもMacにも乗ってないぞ？
当時のホンダの、「第2チーム」に乗ってたんだから、
その理由で乗せるのは、ちょっと弱いのでは？

>>269
冷静に見たらそうだと思うけどね。
琢磨スレだともう契約更新は決定済みになってる。

あと契約更新があるとすれば>>265のいうように
ゴリ押しがいるとおもうけど、１チームだけだと厳しいだろうね。
>>270のいうように、前のジョーダンみたいにもう1チームあれば
あり得たかもしれないけどね。

>>270
まあ、確かにね。ホンダは今1チーム供給だし、F1全体でも20台しかいないから、
ゴリ押しで乗せるのは苦しいっちゃ苦しい。
ただ、87年のロータスはセナが2勝し、終盤までチャンピオン争いに
加わっていたマシンだからね。もし中堅ドライバーが乗っていたら、
何度か表彰台には登れただろう。セナは嫌がったかもしれないが。

87年はモナコでセナ優勝(予選2位)、中嶋3周遅れの10位(予選17位)、
デトロイトではセナ優勝(予選2位)、中嶋0周リタイヤ(予選24位)なんてことがあった。
いくらなんでもあんまりな差だけど・・・当時は日本のファンも、
中嶋が遅いのは当たり前で、温かく見守っていこうって感じもあった。
こんなの今は通用しないだろうね。

2005年08月02日(火) フライ、琢磨を語る

ＢＡＲは今季限りで佐藤琢磨を放出するのではと囁かれている。
しかしながら、ＢＡＲのニック・フライはまだ琢磨が残留するチャンスが十分にあると語っている。
「琢磨は残りシーズンにきちんとパフォーマンスを発揮する必要があるんだ。
まだ彼に対するドアは開かれているよ。
どのようなドライバーであっても、その立場が保護されるようなことは決してない。
我々はコンスタントにポイントを獲得出来る二人のドライバーが必要なんだ。
単純にそれだけだよ。
今日のタクは非常に良い仕事をしたけど、今後の全レースでこうした働きを求めるよ。」

今後、全レースでポイントとらないと首決定ｗ

>>どのようなドライバーであっても、その立場が保護されるようなことは決してない。

つまり首ね

当時のロータスは事実上、１カー体制だからなぁ。
中嶋の一年前にその立場にいたダンフリーズも、
自分はエンジニア一人と２人ピットの端っこで作業していた、とかいってたし。

琢磨も今のルノーに乗れば、当時の中嶋みたいな状態になってしまう
と思う。

>273
それマジ？

>>277
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

「琢磨年末にもパパに」
その後の情報が全く流れてこないからなんとも言えんが、釈然としないのも事実。
いったい、どういう事よ？
結局これって出来ちゃった婚ってヤツじゃないか！？
なんか世間をナメてんじゃねーか？
仮にもＦ１ドライバーだろ？
これが１０代やハタチそこそこのその辺のアンチャンなら別に良いよ、
珍しくもないし若気の至りって事で。
１００歩譲って下積みレーサー時代に出来ちゃいましたならまだ許せるよ。
だけどＦ１歴何年だよ？海外じゃＦ１レーサーて社会的地位も人格も一流と見なされている。
イギリス辺りじゃ爵位を持っている人もいる。
そのくらい尊敬と羨望と目標の対象だよ。
なのに出来ちゃった婚〜？
こんなのが日本代表？
こんなのが日本最強レーサー？
やめてくれよ！
恥ずかしいよ！！
情けないよ！！！
２８才にもなってかよ？
隙だらけじゃねーかよ
てめーの人生も走り同様インコーナーがら空きだ
まったくツマラン女に引っ掛かったもんだ。

Ｆ１レーサーは芸能人じゃねーんだ！！
先に子供つくる必要がどこにあるってんだよ！？
ナメンじゃねーぞ、バカヤロウ！
アレジやピケとは全然違うだろ？クズ野郎
即刻消えちまえ！

>>279
腐女子、うざい

>>273
こりゃ首宣告だな。
今の時期に契約の話が出ない時点でホンダも見切り付けたな。

>>279
とっとと市ね。蛆虫

＞今日のタクは非常に良い仕事をしたけど、今後の全レースでこうした働きを求めるよ

たった、１ポイントで良い仕事をしただなんて・・・なんとも複雑な気持ちだ。。。

首決定みたいだね。ホンダも押してくれなかったと。

08/02(Tuesday) 　ＢＡＲ，バリチェロとの契約を正式発表！？

先日から，ＢＡＲの来シーズンのシートにはＲ・バリチェロの名前が浮上しているが，
どうやら，話し合いがまとまれば今週末にも正式発表にこぎ着けそうだ。バリチェロ
はフェラーリとの契約が残っているが，フェラーリが来シーズンの体制発表を近いうち
に行うとみられており，それに合わせてＢＡＲも動くことになる。
なお，ＢＡＲはＪ・バトンが残留を強く望んでおり，チームもバトンの引き留めに躍起
になっていることから，今後はウィリアムズを含めて話し合いを行うことになる。もし万
が一，バトンの残留に失敗した場合は，バリチェロのチームメイトとしてＧ・フィジケラ
もしくはＮ・ハイドフェルドの獲得を検討している。

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

解雇じゃなくて、寿退社ということにしてあげようよ

派遣の契約満了って感じだな。

琢磨ヲタさん泣かないでね。
厳しい世界だから。

去年ファンやって前オフ中にアンチになって今ヨタオタの俺が一番の勝ち組

来期の可能性は

１）　バトン＆バリチェロ
２）　バリチェロ＆ ハイドフェルド

の2パターンになりましたね
琢磨お疲れ様でした。

バリチェロが来るのはもう間違いない
条件はバトンの移籍契約問題はＢＡＲ側はもう手の打ちどころがないんだろう
しかたなくバトンを放出してファ−スト待遇だからなバリチェロは

バトン自分で契約してるんだから残留になってもNO２契約にしたえばよいのに・・・
サンマリノの失格時もホンダの悪口言ってたし。

>>282

お前もクズ野郎即刻消えてしまえ

もうすぐ琢磨も寿退社
スレ通りだよ。

ばりはげがくるなら宅間残留もおもしろい
ばりはげよりは速いかもしれないから

宅間解雇だよ！！イェーイ！！！！

今年の赤牛みたいにデビットソンと琢磨でシート分け合うってのはないか

琢磨なんて底が知れた奴使っても意味ない。
琢磨使うぐらいならどこかから若くて可能性があるドライバー発掘してきたほうがマシ。

解雇は正解。

オタは残留決定と妄想を膨らましてるが、来年琢磨がもし乗れるとしてもだ
契約内容は厳しいモノになるだろうし、既に評価の固まってしまったチームに留まっても
チーム内サポートは最小限にされ、今年以上の活躍は明らかに無理だろ。
そうなると来年オタは、更に運が、待遇が、とかそして他のドライバー貶めるだろうね。
それともオタってソレが目的？

>>296
オタって経験から言って琢磨以外あり得ない言うが
三年レギュラーの経験を見て何を期待すればいいんだ？
で遅かったりヘマしたりすると、まだ経験が足りないって、オイオイ。

おー、バリとバトンならかなり面白そうだな。

期待してるときは見事にクラッシュ

期待してないときには遅いながらも完走、少ないポイント獲得

ファン的に一番つらいドライバー。

バリは嫌だから、肉にも来てもらって
バリをいじけさせて引退に追いこんでもらいたい。

琢磨、一瞬でも夢をありがとう。
さよおなら。

解雇じゃねえよｗ
契約更新だって言ってるだろうが。
まだチャンスはあるんだよ。
ホンダが琢磨を見捨てるはずないだる

ジョーダントヨタ行け

>301
なぜそんなに自信満々なの？

IRLでも頑張れ琢磨！！

琢磨解雇(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>301
肉揚げが言ったからだろ
「残留する」なんて言ってないし
「チャンスはある」って言っただけじゃん

去年は荒かったけど、なんか期待させるものがあった。
そしてもう一年経てばレース経験も増え、バトンにひけをとらないドライバーになると思った。

しかし・・・あきらかに去年より退化してるだろ？

>>307
そーだね

ここまでひどいと
去年ってやっぱり軽かったのかなあって思えてくる

　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　　＼　i　　　　　琢磨
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングオソイス
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

WRC行けばいいじゃん、琢磨。




でも崖から転げ落ちて・・・
（（（（（（（；ﾟДﾟ）））））））

>>309
でもバトンはそこそこ速いぞ
表彰台に乗ったし

琢磨が解雇されないためには、
残りでバトンを上回る成績を残すしかない。
それが現実的にどうかというと…

まぁ、これから6戦で表彰台に2回ぐらい乗れば、どこかシートの
空きが出来た場合に、そこに滑り込める可能性はあるな。

とりあえずバトンが1回（2回)表彰台にのった車に乗っているわけだから
超、運がよければ、絶対に無いとは言えないような気がしないでもないとも思える
と断言できるな

ライコネンと琢磨のマシンを縄で繋いどけばいいんだよ。

>>314
「運が良ければ」って状況は、速いクルマが何台もリタイアしてって状況だろ？
そんな状況での表彰台なんて評価されない＝空きシートにも滑りこめねーべ？

表彰台は表彰台と思うよ。乗れればだけど だからモンテイロは凄いと思う

ルノー、マクラーレン、フェラーリが全部リタイアしても
琢磨はトヨタ、ウィリと入賞争いだろ

トゥルーリ
ラルフ
バトン　←3位表彰台
ニック
ゑ
琢磨　　←6位入賞

>315
19戦して2回くらいしか完走できなさそうな組み合わせだ・・

琢磨は重りか・・・

マクラーレンｏｒルノーに牽引してもらいなはれ。

琢磨・・

>>321
ウェイトハンデかよｗｗ

去年のレギュレーションなら琢磨はドラポンで３位ぐらいだな。

しかし、フランスやドイツのミスを、アグレッシブな走りのためには仕方がないと擁護していた連中は、
ハンガリーの積極性が微塵も感じられない、ただとろとろ走って1ポイント獲得しただけのレースをどう評価するんだろうな。
今回は今回で、安定感があったとか、ポイント獲得できたのでOKとか言い出すのかな？

子供発表については、引退時のコメントで、危険と隣り合わせのレース人生より
家族を優先したんだとかなんとか言い出すための布石に思えるな。

今回はバトンを前に出すためや、ウィリ・ルノーを押さえ込むために
わざと遅く走っていたんですよ。
見ててわかりませんでしたか？
来期バトンがいなくなってチームプレイをする必要が無くなれば
きっと彼の本当の力が見られますよ。
ホントバトンみたいなのろまが相方だと2ndドライバーは苦労しますね。

晒しage

マジレスだがどうせヲタを装ったアンチだろ

>>325
人生の坂を転落する為の布石か。

>>325
深読みしすぎ

>>325 臨機応辺だから

>>317
ジョーダンで表彰台なんて凄い、と
他のチームがモンテイロ獲得に動いた、みたいな噂のひとつでも上がってから言ってくれよｗ
＞表彰台は表彰台

いやいや３位は３位だし。 琢磨オタだけど琢磨より安定感あると思うよ 俺を救ってくれた男だよ、モンテイロは

>>333
そんなこと誰も訊いてなくてー。　＞琢磨より安定感あると思うよ 俺を救ってくれた男だよ、モンテイロ

元々の話は、「ラッキーでも表彰台に乗れさえすればシート獲得出来るくらい評価は上がる」、
「いや、ラッキー表彰台なんかでそんなに評価は上がらんよ、モンテイロを見ろ」
っつー話でしょーがっての。

モンテイロと同じマシンに乗せたら、多分負けるよな

モンテイロの安定感は評価高いよな

モンはジョーダンでできる最大のアピールをしてるな
それに比べカレーヤンは・・・
バトンと琢磨見てるみたい

琢磨って来年IRL行っても「自分で選んでいったんです」とか言いそうだよな
免停でイギリス行った時もジョーダンをクビになったときも言い訳がうまかった

ヲタスレのテンプレも「国外逃亡」が正しいのに
いつも「渡英」に捏造してるｗ
さすがドライバーも腐ってるとファンも腐ってるんだねｗｗ

ホンダの今回の参入は、日本国内におけるマーケティングの観点から、
日本人ドライバーは不可欠であった。
イギリスF3で勝ち始めていた当時、
一番早い（可能性）ドライバーであったことは事実。
ジョーダンの一年目（特に鈴鹿以降）〜BARサードドライバー時代は、
それなりに琢磨＆ホンダに対する好感度における高いスコアを示した。

しかし、琢磨がホンダ車の売上げに直結していないという調査報告がある。
（販売店リサーチからのスコアによる）

中嶋の時代と違い、ファン層（購入ターゲット）が、
F1はグローバルなスポーツだと認識し、
ドライバーより、強さが販売数＆好感度アップにつながるというスコアを出している。

マクラーレン連勝の時代も、さほど売れていなかった。
しかし、元々ヨーロッパにあった本田総一郎の伝説は深まったという点では、
メーカーとしての信頼度と認知度はアップされた。それは、成功であった。

今回の参戦は、グローバルマーケティングの一環としての参入であるから、
勝たなければいけない。
そういう意味では、よほど踏ん張らないと、今季限りである。
ただ、ホンダは国内における琢磨ファンからのイメージダウンを
最小限に抑えるため、アメリカで走らせる、考えを持っている。

琢磨は言訳がましい。

パドック裏の評価は
モンテ＞琢磨のｷｶﾞｽ

>>340
今の時代（いや、過去もだが）に、F-1で強いことが日本国内の販売になんら影響しないのは分かり切ってることなんだが…
というか、F-1に限らずﾓﾀｽﾎﾟは日本国内の販売には直結しない。
これが定説
ﾓﾀｽﾎﾟが国内で販売影響力あるなら、ｽｰﾊﾟｰGTなんてやらずにｽｰﾊﾟｰﾐﾆﾊﾞﾝｼﾘｰｽﾞやってるはず。

多分来年の琢磨は、BARｸﾋﾞになって日本に帰ってくるよ。
で、弁護士辞めて始めたｵﾔｼﾞの孤児院に居候しながら、童夢F-3ﾁｰﾑに頭下げてﾒｶﾆｯｸからやり直し

じゃあ琢磨なんていらねえじゃん

>343
モータースポーツの活躍と自分の車選びは別だからね・・・

>>339 ドライバーは腐ってないぞ？

もう　終わり〜だね♪

>346
果実は腐りかけが一番美味いというが
琢磨の場合熟成する前にあまりの不味さに即ゴミ箱行きといった感じだな

>>347
君がぁ小さく見える…

って元から小さいけどｻ

ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/13_hungary/takahashi/race.html

＞ペースを上げてプレッシャーを掛ければ何が起きるか分かりませんから、ラルフには回転を上げるよう指示を出して、
＞「抜け、抜け」とやったんですが、抜くのはやっぱり無理でしたね。
琢磨だったらどうなってただろう・・・。「パワーベスト」かなｗ

確かにサトルの時代はレースもホンダなら町の販売店までもがレースのホンダ
ってイメージがあった。。やっぱ宗一郎氏が生きていたからなのかな！？

今はレースをしているホンダと町でやってる販売のホンダとは別もんみたいな
感覚が強い。。
ってか、それはホンダが出す車種に一番原因があると思われ。。。
年齢層を上手く操れてないというか・・・

おまいら
本ｽﾚの323
読んでみろ。携帯からだから貼れないんだが
たくまはﾎﾝﾀﾞに見捨てられたみたいだし
当然ｸﾋﾞ確定みたいだよ

しゃあないわな、80〜90年代初頭までは、
明らかにHONDAはｽﾎﾟｰﾃｨなｲﾒｰｼﾞあったが（一般人にも）、
今はすっかりﾐﾆﾊﾞﾝ専門ﾒｰｶｰのｲﾒｰｼﾞだから

一般的な国内ﾒｰｶｰのﾓﾀｽﾎﾟ連想するﾒｰｶｰって、
ﾆｯｻﾝとｽﾊﾞﾙのようなｷｶﾞｽ

第2期に市販車のホンダが売れたのは
F1の効果だけじゃなくて実際に魅力的な車が多かったからだよ。
今みたいにカスしかないようなラインナップと違ってね。
F1だって中嶋がいた効果よりも、勝ちまくっていたイメージが
そのままホンダのイメージとして定着したから。
ただ参戦しているだけで市販車の売り上げも人気も出るなら
今頃ホンダはものすごい収益上げていることになる。

ていうか今のホンダＦ１の出発点が、エンジンで世界最強になるのは第２期で達成したから、
次はオールホンダしかＦ１をやる意味がない、と言っていたのにオールホンダプロジェクトを
反故にして、中〜途半端な「シャシー作りにもちょっと口出せる」エンジン供給、という
ワケのわからない、芯のないものだからな。　今、何がやりたいのかはホンダにもよく分かってないんじゃないか。

そういやタコマって今季限りで契約切れるんだよな・・・

ホンダと言えば中嶋よりもセナじゃないかな？
もしもホンダ車の売り上げ増があったならセナの影響だと思う
中嶋は第二期Ｆ1ブームを起こした人
日本人のＦ1ファンは多かったよ

昨年は琢磨のおかげで
1990年以来の楽しいＦ1だった

>>358
琢磨がいなけりゃ見る価値ゼロの糞つまらないシーズンだったけどな。

只今の本スレの状況をお知らせします。

・琢磨はホンダのバックアップあるから普通に残留
・琢磨は最終戦まで入賞すれば残留
・去年もギリギリまで発表しなかったから今年もそうなる
・BARが今月にもラインナップ発表するというのは捏造
・フライ氏ね
・きちんとしたマシン作れないホンダ氏ね

>>358
俺は９４年以来だな。虎、中野も
いまいちだったし

91年以降も全戦観てたけど
あんまり記憶がないんだよね・・・
ハッキネン・ビルヌーブ・ヒル・右京・中野・高木
記憶に残らないレースが多かったのか？

>>360
うおお、THEプラス志向！！ｗｗ
楽観主義！

>>360
幸せ回路発動してるな

あげとくか

>>343
スーパーミニバンシリーズ見てみたい！！
カーブで横転する車もいそうだね。

フライなんてホンダのイエスマンでしょ

フライって大企業出身だからホンダの嫌がることはやらないよね。リチャと違って。
でもだからって琢磨が絶対に残留できるかというとちょっと疑問。

>>360
うわー・・

>>367-368
だとするとフライのコメントはホンダの意向？

>>370
ホンダは手を汚さずに琢磨を切りたいってことですか？

>>370
ホンダとしては琢磨を推したいから、
結果を出してくれってとこじゃないの

結果さえ出せば残留できるよ！ということなんだろうけど、それはフライに
とっては苦渋の選択なんだろうねぇ。「安定性のある強いドライバーを２人
揃えたい」といつも言ってるし。でもそれは琢磨のことじゃないよ、と。

でもあのコメントは現時点でできる琢磨への最大限の擁護なんだろう。
さすがに世論を考えると琢磨を擁護できるポイントは一つもないから
ああいう言い回しでお茶を濁してチャンスはあるかのように言ってるんだろうね。
ホンダも木内あたりがはっきり非難しているところを見ると
情勢はかなりやばいが０ではない、というぐらいか。

>357
セナ全盛期（88〜93）ってホンダ暗黒期。
確かにイメージをそのまま市販車に転化できるNSXは1000万クラスの車としてはそれなりに数が出たけど、
主戦たるアコード系もシビック系も長期低落傾向が始まった頃。

それが数年続きしまいにはメインバンクの三菱銀行主導で三菱自動車に吸収されるか

>375
途中で書き込みｽﾏｿ
しまいには三菱自動車に吸収されるか？なんて噂まで出た次第。
それがシビックベースの街乗りSUVのCR-Vがスマッシュヒットで一息ついて
アコードベースのオデッセイが大当たりで完全に立ち直った

うまい感じにどっちにも取れること言ってる感じ。

現にバリチェロ移籍、バトン契約買取交渉の両方やってるし。
成功したら迷いなく琢磨切り、バトン失敗なら仕方なく残留かな。

結果待ち、なんてことはできないでしょ。
例えば鈴鹿まで待ったとして、その時点で来期のシートが決まっていない
ドライバーしか選択できないし、優勝狙いに逝けるようなドライバーはとっくに
決まってるようなキガス。

BARとすればバトン、バリチェロが一番理想的なんだろ？
俺はそのラインナップなら琢磨アウトでも一般のファンも納得すると思うけどなあ。
もしこれでグッズの売上下がりましたとか、視聴率が下がりましたとか、企業からの支援が絶たれました、とか言うなら日本でのF1人気や認識度なんてその程度のものだろう。
もういいかげん中嶋方式の日本人起用は止めてほしい。

ていうかこの成績じゃ普通にクビでしょ。

ヨーロッパの人間はこれで残留ならホンダは勝つ気がないと思われる

まあそうなんだけどね

トルコで表彰台の予感。

琢磨じゃなければ誰でもましなドライバーに思えてくるから不思議だ。

>>384
それなんて日本語？

琢磨解雇はパフォーマンスからしても当然だとは思うが、
代わりに声掛けてるのがお古（バリ）ってのはなんともショッぱい。後ろ向きすぎる。

今年、生え抜き（ダマッタ）からお古に代えて成功したトヨタの後追いな感じも否めないし。
デビッドソンの飼い殺しに見られる（その前はマニング）名ばかりで実のない育成プログラム、
ｵﾚ的にはどうにもいいイメージがない、ホンダのやってることは。

バリチェロ・バトンを目指しつつ、バトンだめなら仕方ないからバリチェロ・琢磨で行く
みたいな感じでしょ

>>387
バリチェロと組むのはバトンかデビッドソンであって琢磨という線はもうない

>>388
なぜ断定口調なのかは分からないけど、デビッドソンって政治的にほとんど利用価値
ないんじゃない？国籍くらいなもんでしょ。それにF3でも琢磨より遅かったし。

バリチェロ・琢磨でほぼ決まりっぽいね。
バトンも今回ゴネすぎたらSライセンス剥奪だろうから、おとなしくウィリアムズへ行くだろうし。

琢磨は、ワークスチームに残れる才能無いよ。
レッドブル　ジョーダン　ミナルディのＮｏ2クラスだろ。

ＩＤがＦ１記念カキコ

シートは全く分からんが。

メーカーのバックアップ受けるのも才能の内。
そういう意味では琢磨には才能はあると言える。

海外フォーミュラで結果を出したというところが今までの日本人と違ったのに、
結局Ｆ１デビューは国内メーカーのバックアップで、という今までの日本人と同じなのが哀しかった。

ホンダを出てってくれないかなあ

そうすると浪人するだけか？

正直琢磨はアメリカの方が合ってると思う

琢磨にはＦ３が一番合ってる

>>397
おお、マイク・サックウェルみたいだ、ｶｯｸｲｲｗ
Ｆ２では天才レーサー、しかしＦ１とは水が合わず・・・・

今の琢磨って
ユーンがザウバー・ペトロナスに乗ってるようなもんだな

ベルノルディがアロウズのほうが近いかと

>>398
クラッシュがなければねえ

デーモン昼になれなくても、ぺヤング先生にはなれるかもしれない。
そう思ってきたけど、最近は高千穂と中野の近くにいるような気がする。

糞ミナルディで7位一回8位二回の中野
一年落ちアロウズで7位一回8位一回の高木。



まさか琢磨をダシにこの2人を再評価できる日がくるとは夢にも思わなかった・・・

つ完走率

まあバリチェロ−琢磨でも構わないけど、'04ヨーロッパGPのしこりはもう消えたのか？

中野って速かったんだ。
今年のレギュレーションなら入賞３回。
しかもミナルディ。
すげぇ。

去年の「琢磨だけ連続エンジントラブル」が低迷の引き金になった希ガス。

あれはホンダが内緒で投入した琢磨専用スペシャルエンジ・・・

鈴鹿スペシャルを実験していたのか・・・

イチゴスペシャル（ry

ま、F1首になったとしても、志願すればアメリカで走れるだろ。
つーか、彼のキャラクターはF1には正直向かない。アメリカの方が彼にとっても
いいっしょ。

ま日本には帰ってこないだろうね
TDに降格になってでもF1にコダワルかアメリカに行くかだろう

360゜回転にKill SW
妙なトコだけマンセルのマネしてもねぇ・・・

次はシューマッハの真似でもするか。
フォーメーションラップで前の車にバトル仕掛けて失格

>>403
中野はもっと成績よかったんじゃないの？
ただ、その時期はリタイヤが半分以上って当たり前だったし。
５ラップ遅れで８位ってのもあったと思うよ。
つーか完走すれば入賞って事も無かったっけ。

ポイント取れてないのに中出ししちゃダメ！！

ポイント取ってないのに生で入れちゃダメ！！

フォーミュラー・ニッポンで噛ませ犬として

つttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17504

>>419
これでバトン残留ならクビか

次は巨顔に特攻して黒旗だ！
これでまた一歩マンセルに近付けるぞ！

>>419
ソースが緩いな

は？

琢磨みたいな進歩がないドライバーなんていらないよ。
マシン仕上げても結果出さずに潰されてりゃチームの士気も下がる。
テストドライバーで十分だって。

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1120040622/l50
んな○○はいやだっ！＠ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板LAP11

521 ：音速の名無しさん ：2005/08/02(火) 23:38:20 ID:UAWfr6dm
こんな、BAR解雇後の佐藤琢磨の身の振り方はいやだ！

IRL行って惨敗。クラッシュのトラウマで遅くなる
→Fポンに来て本山にケチョンケチョンにされる


524 ：音速の名無しさん ：2005/08/03(水) 00:38:07 ID:aJyQOsmb
>>521ｱﾝﾁは消えろや、うざい

とか言いつつ答えましょう。
英会話教室の先生

218 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/08/02(火) 16:44:15 ID:quVv8bTB
バリチェロ+フェラーリエンジン　→　レッドブル
という黄金コースをなんでみんな無視するのであるか。
琢磨がホンダのものと認識されてるのと同じように、
バリチェロも内実としてはフェラーリのもんなんだから、
b.a.rよりレッドブルの方が近いと思うんだがな。

レッドブルが「一人は若い方が良い」って言ってたから無視されてんのかな?
若い方が良かろうがなんだろうが、フェラがエンジン寄越すって言ってる以上はねぇぇぇ。
栗円ってサードドライバーに落ちる可能性のある契約なんでしょ?

678 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/08/03(水) 00:03:39 ID:quVv8bTB
バリがBMWって可能性は無いのかね

タコヲタに嫌われたドライバーは出世する法則

マッサのッフェラーリ入り、決まったね。
随分と、差が付いたものだ。

>>428
マッサの場合は完全に縁故採用なんだけどね。

マッサの走りで良いところって何があるかな？

琢磨とマッサって同期なのよねぇ。

2003年フェラのテストドライバーだった。
後藤さん繋がりで情報採取かな。

琢磨もホンダ採用じゃないの？

ホンダも見捨てる今年の成績・・・・・・

どうせ見捨てないさ
来年勝てるマシンなら琢磨はポイだろうけど
ホンダのやる気の無さに心底むかつく

宅間解雇ﾏﾀﾞｰ？

だから解雇じゃなくて契約満了で再契約せず。

いっその事あれだ
包丁持って小学校に乱入して
キャリアの終了を祝ったらどうだ

今までの本田なら見捨てないかもなぁ

>>438
笑えん冗談だな

まあ、マレーシアの病欠は本人の責任にしても。
サンマリノの一件でのポイント除外や、のちの２レースのペナルティ。
実質次のヨーロッッパもハンディありありだったし。
アメリカのボイコット。
あのサンマリノの一件がなければ、もっとスムーズな流れになってた
しポイントだってもっと取っていたはずだ、というのはアンチでも多少
は理解するでしょ。
勿論、その後のバトンの対応力の速さウマさは認めるけどね。
今シーズンの成績を佐藤だけに押し付けるのは酷だな。
半分以上はチームの責任でしょ。
なんて、言ったところで「そうだよね」なんて言ってもらえると
思う程うぶじゃねえよ。

バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞たっくそ

別に去年と比べて成績が落ち込んだからって理由じゃないだろ。
それなら、バトンだってシートが危ういさ。

普通に走れたレースでも、ことごとくミスをしたり、
完走しても遅かったりしたから、今の状況がある。
チームだって、それくらい分かってる。

それを言うなら、去年はチームが速いマシンを用意してくれたおかげで、
たまにトップ争いができて、実力以上に評価され注目されたんだから、差し引きゼロだろ。

仮にバトンが良すぎたのだとしてもそれに遅れを取り過ぎだし。
チームメイトが４戦で１９ポイント獲ってる間に１ポイントしか獲ってないし、
３戦落としたのは全部ミスと不注意によるものだし、もはや擁護しようがないわな。

チームメイトとのポイント差

ルノー　　　　　　2.9倍
マクラーレン　　1.8倍
フェラーリ　　　1.8倍
トヨタ　　　　　　1.1倍
ウィリアムズ　　1.2倍
BAR　　　　　　　19.0倍

>>443
だからBARが正気を取り戻して、入賞出来るポテンシャルを付けて
来たのがやっと一ヶ月まえですよ。
実質、ストーブリーグ突入中。
すでに評価が定まっているバトンは落ち着いたもんです。
しかし、琢磨はパフォーマンスを見せる必要性に迫られて空回り
のミス。勿論、当人の責任ですよ。
しかし、BARと言うチームが前半戦、こんなにまで異常な状態じゃなかったら。
ここまで焦らなかったと思います。

まあ、秘密のタンクに気づいていながら知らん振りしてたんだから自業自得だよ

インチキ野郎め

しかし海外で活躍する選手とかって、自然と応援したくなるんだけど。
松井秀喜のスレなんかも攻撃凄いんだよね。
アンチの人はだいたい攻撃専門なのかな？
どっかのスレではアンチからファンとして対象の人の援護をし。って
事も有るわけ？

レスの秒の一桁で琢磨の来年を占う

0　解説者
1　IRL
2　GT
3　F1のサードドライバー
4　Fポン
5　D-1
6　マイホームパパ
7　登山家
8　ツールドフランス
9　バスの運転手

いや、どう考えてもプレッシャーはバトンの方が大きかった。
琢磨はそれこそ後半戦を毎戦5〜6位あたりで入賞していれば十分だったでしょう。
去年もそれで普通に残留できたんだから。

しかしバトンに求められているのは、優勝や表彰台。加えて、カナダのミスもある。
なのに、前半戦終えてもポイントは0のまま。追い込まれていたのはバトンの方だと思う。

そもそも、後半戦始まった時点では、バトンと琢磨には
ポイント差はなかったんだから、琢磨は何も焦る必要はなかったはず。

要するに、琢磨のミスは焦りというより、集中力不足による単なる凡ミスでしょう。
焦りを感じ始めたのはドイツあたりからじゃない？
そして、焦りの原因となったのは、前半戦のチームのミスではなく、
後半戦始まってからの度重なる自分のミスとパフォーマンス不足。
負のスパイラルは自業自得。

スイッチ押しちゃった・・・レース終わっちった・・・







wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

琢磨はこれから入賞すれば残留だしね

これから入賞しても
ここ数戦の失敗はもう取り返せないよ

ところでホンダは今度子供ができる琢磨を本当に捨てられるのだろうか・・・・

いや捨ててくれないと困るんだが・・・

>>450
怖くて乗れないな

自分の実力がF1で通用しないことは、琢磨自身が一番よく分かってるはず。
ここは後進の日本人ドライバーのためにも、潔く身を引いてほしい。
このまま日本人ドライバー＝地雷のイメージが定着してしまったら、
ますますF1への道が険しくなってしまう。

日本人がF1で優勝し、ワールドチャンピオンになるためには、
今はそれが最善なんだよ。

ホンダが現状で20しかないF1のシートのうちの1つを
私物化するなら許せないな・・・

Satoの走り＝旦那の博打

まあミハエル、ニック、ライコネン、モントーヤ、ヴィルヌーブ、クルサード、クリエン、ラルフ
もろもろ後押しで入ってきても、ある程度の結果を残してきてるからなぁ
琢磨は成績について冷静に考えてみると・・・
ちょっと厳しい＞＜）
まあウェバーとかマッサの成績もびみょ〜なんだがな〜
あ、全部０２世代のドライバーだΣ(ﾟωﾟ　)

ゑも雅も最近評価高いですよ

のほほんと琢磨水なんか飲んでいるからいけない
カフェイン取り捲り寝ないで煙草ガンガンすって脳内麻薬出し捲って最大限五感を研ぎ澄ませ
それでも駄目なら、かのアドルフヒットラ−が使っていた「スピード」を（ry
コスモを頂点まで燃焼させシックスセンスを発動出来れば生き残れるかも

琢磨の酷さが目立ち巻くリング？　　　　　　


(ﾟ∀ﾟ;; ）　ピ　ン　チ　の　予　感　！　！　！　！　

１戦目でハイドロ起きたのは誰のせい？
２戦目でウィルス性の熱だったから防ぎようない？
３戦目のブレーキ酷使は、持たないブレーキのせいになる？
４戦目は無難にいけたよな〜
５戦目・６戦目　　２戦も出場してないのは損だな・・・
７戦目一周目でウイングなくしたのはマッサに責任あるかい？
８戦目今度ヴィルヌーブが突っ込んできて終了かいな・・・・
９戦目得意なコースは出走取りやめとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗタイミングわるくない？？？　あ・・・だめだ・・・・・・・・
10戦目　焦っちゃったのか無理したのはここらへんからだよな・・・
11戦目　キルスイッチ押すとか。これは確かにヤバイね
12戦目　これは変なとこで無理しちゃった？
13戦目　何とか1ポイント持ち帰ったか。

10戦目から自己責任っぽいが
それまでに9戦も無駄に（された？）なってるのが悪循環だわな・・・
成績でしか評価されないにしても、誰のせいか分からん。めちゃくちゃな悪循環の要因多すぎないか？
そりゃ他よりちょっと劣ってたりしても、めちゃくちゃな事多いよな9戦目あたりまで特に・・・・　なんかな〜

>>454
取り返せるか取り返せないかはお前の決めることじゃ無い。
根拠の無い断定的な物言いは馬鹿っぽいからやめとけ。

ファッションマッサー　ヘルス

>>464
断定じゃなくて、彼の心の中の意見だろｗ

琢磨ヲタ見苦しくなってきたな。現実を見ろよｗ

宅間解雇でばりはげ・ｳﾞｧﾄｩｰﾝになるのか

首の皮一枚→首がない
に本当になってしまった
短い間だけど夢を見させてくれてありがとう

どういたしまして

子供ができたのに無職

モナコ引っ越したのに無職

>>471←一生独身で無職→惨めな老後

>>463
全部琢磨のミスじゃん。

>>446
チーム名とのバトンは焦らず、きっちり仕事をした。
琢磨は焦って、結果的に仕事ができなかった。
焦る焦らないは本人の問題。

>>473
無職かなぁ？
テストドライバーでもだめかなぁ？

リーマンには成れるだろ？

産休という事にしよう

琢磨、残留ノルマは毎戦ポイント

　Ｆ１ＢＡＲホンダの佐藤琢磨が１日、来季残留へ毎戦ポイント奪取のノルマを課された。

フライＣＥＯ（最高経営責任者）は「（彼のシートは）なくなったわけではない。
シーズン残りレースで満足のいくパフォーマンスをする必要がある」と、
安定した走りと結果を求めた。
バトンの残留宣言やバリチェロ加入のうわさで、来季のＢＡＲのシート争いは風雲急を
告げている。
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/p-sp-tp3-050803-0007.html

　　　琢　　　磨　　　終　　　わ　　　っ　　　た　　　な

うは、崖っぷちｗｗｗ　片足既に落ちてるｗｗｗ

>>478
これってメカニカルトラブルでもだめって事かな？
だったら事実上シートなくなったね。

バトンが消えてプロアマコンビがいいんだけど

1st　バトン?
2nd　バリチェロ?
解雇　佐藤?

トラブル無くてもずるずる後退するからなあ

ホンダが琢磨を見捨てた瞬間、マックでバイトｹﾃｰｲな訳だが

>>388で決まり

そろそろタコヲタのＦ１叩き、ホンダ叩きが始まるでしょう

だな

早く『君が代』を聞きたいです。

来年たっくんは育児休暇を取るだけだよ(´･ω･)

>>488
鈴鹿で変なアーティストの間の抜けた君が代が聴ける

3年後に小柄な謎のマスクマンレーサー登場
胸にスーパーH2Oのロゴが付いてる

>>491
足の短さですぐ琢磨とバレると思う

ハイポマン参上

>>479
おい片足どころか両手いがいがもうぶら下がり状態だぞ、
ちなみにがけの上で右手を持っているのが、バリチェロ、左手を持っているのがバトンだ。

クリフハンガー琢磨ｗ

昔は、琢磨とマッサってかぶる部分があったんだがなぁ。
今では全く違う道を歩んでるって感じ。

まぁ、このままプレッシャーに打ち勝てずに終わるんだったらそこまでだということだよ。

マッサはもうほぼ確定だから実質、バリチェロの方の手は離されたな。
バトンがウィリにいくしか助かる道はもうないぞ。

>>478
元ネタはたぶん
ttp://sport.guardian.co.uk/breakingnews/feedstory/0,14604,-5181895,00.html
で、例の
It (Sato's job) hasn't gone already, far from it.
Takuma needs to put in decent performances for the rest of the year
but the door is still open,

とりあえず残りガンバレとはいっているけど、これまでこういうパターンは
もうシートはないということだけど

はあ？？残り6戦もあるんだぞ。
6位×5＋得意の鈴鹿で3位表彰台＝21ポイント
とどんなに悪く見積もっても余裕で残留決定だろ。
今後チームが足引っ張らないとしても、まともに走れたレースが
半分以下なんだからトップレベルの活躍だろうが。
ドライバーズはクルサードは余裕で上回れるだろ。

まぁ信頼性があがる後半戦に3位なんてありえないわけだが。
フェラとの5〜8位争いが現状でしょ。ルノーが落ちてくればまた別だけど。

>>500
鈴鹿だけはタクマジックだから、可能性はあるかも。
残留の可能性はまた別だけど。

今月中にもアナウンスすると言っているので実質トルコしかないじゃない
英国人ドライバーは使いたいらしいからバリが決定すればバトン待ち
バトンがいなくなればアンソーニになりそう

琢磨エッチばかりしている場合じゃないよん♪

>フライＣＥＯ（最高経営責任者）は「（彼のシートは）なくなったわけではない。
>シーズン残りレースで満足のいくパフォーマンスをする必要がある」

これは琢磨だけではなくホンダに対しても言ってるわけだね

琢磨残留って言ってんのは、来シーズンのシート契約が夏に決まるのを知らないニワカだけだろ

おいおい琢磨は放出の流れなのか？

今F1は夏休み。
でも琢磨はウィリアムズの工場に来ています。
何してるのかって？
マシン改良のお手伝いです。
来年バトンが移籍したくなるマシンを開発中です。
バリチェロの脅威を感じるって？
えぇ感じてますとも。
かなり手強いですよバリチェロ。
だってバリチェロの名前ってBAR向きでしょ？
頭文字3文字がBARなんだもん。

バトンも金で何とかなるなら引き留めたかったけど法廷とかまで
いくなら勝ち目無いからっていうんで諦めたっぽいからな。
琢磨、普通に残留だとおもうんだが。

チームのコメントはそうかもしれないが
ホンダは琢磨を全面信頼してるだろ。
もうミスもリタイアもないよ。
ハンガリーであの順位で終わったから
この後は予選で全部トップ6には入れるし
バトンを上回ることも出来る。
そうれなれば評価はあがるでしょ？
入賞なんて当たり前に出来るよ。
なんでシートが危機になるのか理解できない。

>508
普通にデビットソンだよね

明らかに伸び代がない琢磨よりもデビッド損を使うだろ
尤も今シーズン中に琢磨と交代させてみて琢磨の方がマシだったら別だが

琢磨はまだ成長過程だよ

>512
ごめん、いつまで経っても進化しないポケモンは要らないんだ。

>>511
>デビッド損
損なんて縁起でもない。

クラッシュのスキルがなｗｗｗｗｗｗ

フェラーリ・チームは現地時間（以下、現地時間）２日、声明を発表し、フェリペ・マッサ（現ザウバー・ペトロナス）を2006年シーズンのNo.２ドライバーに起用することを発表した
http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/index.html

どうせマッサなんて実力で表彰台も上がれないよ
顎を抜かないへたれだろ。

ヘタレの方がヘタクソよりマシだよ
速く走れるんだから
ヘタクソでレギュラーになれるのはＢＡＲのセカンドだけ

そもそもUSGPの表彰台も上位崩れてのだったしな。
抜きには抜いたが完走メンバーを見たら当たり前な話で。
結局地元の鈴鹿でバトンを抜けなかったのが彼の実力。
レースを始めた年齢が遅すぎたね。

>>519
あのねにわかさん、
USGPは上位が崩れなくても表彰台取れていたの。
作戦間違っていなければ優勝できていたの。
鈴鹿は作戦違うのに前に出た下手糞バトンがいけないの。
普通に走っていれば琢磨が3位だったの。

たまには普通に走れよｗ

>>520 結果が全てじゃないの？ 琢磨が表彰台ってのは事実だよ

結果でしか見れないなんてｗ
かわいそうｗ

521は勘違い君だな（ｗ

>>523
F1は結果のみだって事にそろそろ気付いてください。

>>525
では1ポイントのタコマさんはダメダメってことですね。

ホンダは「優勝以外価値はない」と言ってる
琢磨は「抜かないとレーサーじゃない」と言ってる
だから来年はすごい
フライとかいう無能の顔立てるために
仕方なく抑えてポイント取ってやってるだけ。
琢磨は要求どおりの走りもできるんだよ。

>>519
上位が崩れた時に「勝てる位置・表彰台に上れる位置」に居る事も実力のうちと認めたい。
でなければ90年フランスのカペリ、鈴鹿ピケ・モレノ、91年カナダのピケ・モデナ、95年イギリスハーバート
これら全てフロックということになってしまう。
レートやブランデル、グージェルミンらの表彰台だってまず実力あってのものだったし、プロストやセナでさえ幸運に助けられた勝利はたくさんあった。
今年の琢磨はともかく、去年のお立ち台やフロントロゥ獲得は評価に値すると思う。

他より6kｇ軽い車で棚ボタ。
実力でも幸運でもなくてズルの成果だろうが

>>529
じゃあバトンの結果もインチキか？ｗ
だとしても琢磨の才能には全く関係ないんだがｗ
琢磨はどのマシンに乗ってもスタイル変えないよ。
常に抜きに行く。

>>520
作戦ってピットのタイミングだろ？
＞鈴鹿は作戦違うのに前に出た下手糞バトンがいけないの。
バカじゃねーのお前。前に出られる方が悪いに決まってんだろ。

>>519
パニスの優勝と同じようなもんだろ。
パニスは速かったけどな。

F1は結果が全てだよ。
中嶋のFLやｱｸﾞﾘの表彰台だってイレギュラーな状況の物だったのに未だに語り継がれてるだろ。

こんなにヲタには大人気の琢磨なのに、何故他チームからのオファーがないの?

ライコネンに逆ギレする蛸ヲタには笑った

>>520
それあったな、３ストップで燃料が軽い琢磨をバトンが通せん棒して。
これもしっかりミーティングしてバトンに念を押してれば良いものをね。
ホンダもダラしねえなあ。
逆なら琢磨怒られただろうな。

琢磨は100年に一人の逸材
永久にシートはある

まあ、なんというか・・・

ハーバートやパニス程の実力はないけど、アレジくらいの力はあるんじゃない?
レーススタイルも似てるし、ミスの質も・・・

>>529
あなたもF1は結果のみだって事に気付いてください。

今はホンダの私物状態だからオファー出せないだけなのがわかんないのか？
実際は引く手あまたなんだよ。
レース見てから出直して来い。

蛸はもう蛸壺に帰れってことだ

ホンダが断っているんだよ。
第3期の目標はあくまでも
「オールホンダで琢磨とタイトル」
が大前提なんだし。

だけどな、
結果でてなくて失敗ばっかだけど、ああいったドライバーが好きな昔ながらのレース屋さんがいるのも事実なんだよな。

だいたいオールホンダじゃねーし
タコマなんかどのチームも金貰ってもいらねって
ジョーダンは小額の金に目がくらんでチームを潰してしまった
恐るべしクラッシャータコマ

いつそんなクソな前提を決めたんだよ
妄想すんな

つか本スレ行けよ。ここアンチスレなんだから。

>>536
アレジと同じくらいならいくつかのチームから引き合いがあって当然だと思うが。

Ｆ１に日本人ドライバーがいて、その成績やパフォーマンスに日本人Ｆ１ファンが喧喧諤諤する。
考えてみれば幸せな時代なのかなあ・・・

>>540
株主の一人としてそんな前提認めていません。
一人のドライバーのために莫大な金を費やしてＦ１活動していると言うのなら、現経営陣の責任を追及します。

右京より遅い日本人はＦ１乗るなよ
恥ずかしくてしょうがない

>>536
アレジに失礼！

ジョバンナ・アマティーくらいの話題性ならある。

本田ってF1にいくら使ってんだろうな。
エンジンだけで150億だから総額で200億くらいか？

>>545
亜久理や右京だってベネトンからオファーがあったんだし、琢磨だって全く無いってこともないんじゃない?
去年の琢磨って90年アレジに印象似ていたよ。
チーム・マシンが良かったのも幸いして、予選でのキレ・時の王者を脅かす勢いがあった。
　　
・・・今年の琢磨はベネトン移ってからのダメなアレジにそっくりだ・・・
フラビオやエンジニア達が憤慨していた頃のアレジに・・・
好きだったけどね、ああいう"レーサー"・・・

>549
いくらなんでもそりゃ琢磨に失礼じゃない?
一応イギリスＦ３チャンプだよ?

>>544
本スレにもアンチが多数来られてますが何か？

琢磨が解雇なら、ヲタもアンチもこの板から解雇かw
楽しみだな

ヲタでもアンチでもないけど

日本人だし頑張ってもらいたいがフェアにいって欲しい。
ダメならダメで潔く引いて欲しいわ。

>>556
そうそう。やっぱ日本人だから気持ちとしては残留してほしいけど、F1は短期間で結果出せるドライバーが残るべき。ドライバーの成長過程をいつまでも見守るカテゴリーじゃない。

そんなんだったらほｔんんどのドライバーが首になるよｗ

琢磨はもう成長過程にないからクビになるんだよ
分かってないなあｗ

>>558
うん、だからラインナップよく変わるじゃん毎年。

はぁ？　
初ポイント？　
今さら？？　
残り何戦？？？　
何してたの琢磨？？？　
ありえない！！！　
解雇だな！！

夢、夢をみたんだ・・・
来期ＢＡＲのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾊﾞﾘとﾌｨｼﾞ子になって
オーストラリアで古館が
「なんてことだーﾌｧｰｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの座に拘って同士討ちだーー！」
叫んで今宮が「ホンダファンにはがっくりですね」って変な夢。

で、来期、バリと琢磨の組み合わせになって
同じマシンなら琢磨が一方的に負ける気がするのは何故？

５６２、心配無用。
どうせ来季はバリとバトンだから。

>561セックスしてました

フェラで牙を抜かれたプロに一方的はないと思うがな。

そーいえば、ジョーダン時代って毎レースのようにマシンをクラッシュさせてたよな。

それに比べれば１３戦で１ポイントだが、今の琢磨はかなり成長したと言えるのではないか？

後、１０年ぐらい経てばコンスタントに入賞できるようになると思われ。

１０年たつまえにクビになってるよ。

昔はミスしたらクラッシュしてたが、最近はミスしてもレースは台無しにするけど
クラッシュはしていないっしょ。まあ、ほぼ毎レースミスやらトラブルを引き起こしてるのはかわらないけどなｗ

>566
現代のチェザリスかよっっっっっっっっっっ

>>566
クラッシュするほど攻めてないんじゃない？

>>562
今だってバトンに一方的に負けているんだから、不思議でもなんでもないよ。

>>558
結果を出せないドライバーはほとんど首になってるでしょ。スポンサー付は
別として。

>536
遅ればせながら
その腐った目が心配です。
アレジはチャンピオン取る玉では無かったかもしれんが、
琢磨にセナとのサイドバイサイドが出来るかよ、、
フェニックスのレース見た上で言ってるんだろうけど、
だから蛸ｵﾀはバカにされるんじゃねーか？
こんなアホ臭い擁護は、悪いが過去最低レベル。
アレジｵﾀ乙と言って気が済むならどうぞ。

ペナルティで出走できなかったり、
ボタン間違えたり体調崩したり

クラッシュする以前の問題が多々あったからおとなしく見えるんじゃねえの？

琢磨がミス連発したのは、妊娠を彼女から告白されたから？

>>575
単純に下手糞だからじゃん

ﾊﾞﾘﾁｪﾛの略称：BAR（チーム名）
ﾊﾞﾄﾝの略称：BAT（親会社）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿

琢磨の略称：SAT

関係ないの琢磨だけ・・・

スマソ
バトン：BUT
だね・・・・

二人ともクビ

>>573
別にアレジを低く見てるわけじゃない。
俺は>551で「アレジは好きだった」って言ってるよ。
で、「去年の琢磨」は確かに近いものがあったと思う。
　
逆に訊きたいんだけど、92年サンマリノでのクラッシュやグラベルから戻る時にバリを巻き添えにしたレース(えーと、確か94年だったかな)などは琢磨とそう違う?
琢磨を持ち上げる気は無いが、本当にそれ程の差ってあったのかな?
俺に言わせればハーバートやベルナールなんかの評価がアレジに比べて低過ぎるのが納得できなかったけどね。

「アレジオタ乙」なんて言わないよ。
俺もアレジの良いところは解かってるつもりだから。
ただ、琢磨もアレジもちょっと安定感無さ杉だ(だった)。
アレジなんか、あのフラビオをして「(追い出した)ジョニーが懐かしい」とまで言わせてしまったし…

"マシンが決まれば速さはある"と思うけどなぁ、２人とも。
ホント、惜しいレーサーだとは思うよ。

>579
ベルナールとは渋い、、
言葉悪くてスマンかったね。
アレジはカッとなると駄目だったよね。
言うとおりそこで比べると琢磨と変わらんかもしれん。
ただ光る走りを見せている時を比較すると琢磨は光が鈍いと思わないかな？
長文になりそうだから細かく書かないけど、アレジファンだった時に一番興奮したレースと、
同様な琢磨のレースを比べてほんとに同じ位興奮したのかな？

予選でも決勝でも絶えずチームメイトに負けてる琢磨と、
プロスト、ベルガーに渡りあったアレジ、、
やっぱ二人が同等は言い過ぎじゃないかな？

来年琢磨は子供を抱いて古巣BARを訪れます。

アレジも琢磨も共通点は奥さんがﾆﾎﾝｼﾞﾝぐらいでは？

>>580
まあ、実績も違うし「似たタイプだがレベルはやや差がある」くらいにしとくべきだったかな。
でも俺はアレジにも、94年の右京にも期待しててを裏切られた(は言い過ぎだが)んだよなあ・・・
去年も久々楽しかったよ。・・・なのに・・・


琢磨しっかりしろよっっっ

琢磨≒ザナルディ

アレジの奥さんのほうが綺麗だけどね

琢磨が来年乗ること決まったそうです
http://www2.hitachi-kenki.co.jp/apl/seihin/intro05b.asp?MENU=BD&SYORI=01&PARAM01=L&PARAM02=216D&PARAM03=&PARAM04=&MAKER=

琢磨≒ユーン様

>584
インディチャンプと英F3チャンプ・・・Ｆ１はやはり厳しいな・・・

俺だって開幕前は今年の琢磨(とBARホンダ)がこんなにグダグダだとは思わなかったよ・・・
バトンはよくやってると思う。
デビュー時の「スーパールーキー」は伊達じゃなかったな。

「アレジくらいの力はある」。
そこをツッコまれて訂正してもまだ、「やや差がある」。
ID:GU9dEtUR はアレジを過小評価してるんじゃなくて、佐藤を過大評価してるのか・・・。
多大な期待が失望ぎみで、ちょっとこのアンチスレに顔出してるみたいだけど
ホントはまだ本スレにいるべき琢磨ヲタだな・・。まだ未練タラタラっぽいし。

上記のアレジとの差はやや発言や、去年の走りでも佐藤が他チームから引き合いがあったようなことは
噂にも上らなかったのに、「いや、琢磨だって声かかってたんじゃない？」
（その根拠が'90アレジに印象似ていた、ってだけ…）。
たぶんｵﾚと同じくらい、長くＦ１見てる人だろうに、この目の腐りっぷりは哀しいぞ。

昨日深夜から今日昼頃まで、つまりマッサ フェラーリ移籍の発表があった後
（＝噂のバリチェロＢＡＲ入りの信憑性ＵＰ、琢磨解雇の可能性も極大ＵＰ）
このスレで「解雇？ ﾊｧ？ 何言ってんの？」「普通に残留だろ」と必死な信者の
過剰反応なカキコミが激増してるのが面白いｗ　　　＞ID:Y4+qfbFA など

あきらかに焦ってんじゃん。

20年待ってれば琢磨JrがF1乗ってくれるさ

>>573
セナはこの世にいません。だから比べようがない。
頭の中で上手に妄想しても仕方ない。

>>582
かたや後藤久美子
かたや歌丸師匠

>589
まぁ、多大な期待もするよ。
俺にとっては表彰台よりも「日本人初のフロントロゥ」「日本人初のトップラン(給油タイミングのアヤとはいえ)」が衝撃だったんだから。
「やっとＦ１でまともに戦える日本人が出て来た」と馬鹿だけど少し感動もしたんだよ。
94年の右京も速かったけど、琢磨はそれ以上だと思った。
未練タラタラなのは認めよう。ホントに未練あるんだから。
故に琢磨に腹も立つが。
　
まあアンチスレだというの忘れてたとこもあったんで目障りだったのは謝ろう。
琢磨の不甲斐なさ、相変わらずの日本人ドライバーのモロさに失望してるのは同じだよ。
長く見てるだけに尚の事、ね。

「アレジくらい」発言は確かにちょっと不用意・余計だった。
解かってるよ、俺も。　悪かったな。(まぁアレジもかなりモロかったけどなぁ)

>592
そもそもアレジと琢磨を比較した話へのレスから始まってるからね、、
んな風に言われても知らんわな。

>594
さっきは噛みついておいて何だけど、俺も右京にも琢磨にも期待してたし、俺と君は好み結構似てるみたいだわ。
（右京は残念だとは思ったが叩く気にならなかったけどね）
まあ、結論としては
「琢磨が悪い」

ってことさ、、残念だけどね。

ID:K8q40UiY　と ID:GU9dEtUR
は模範的F1ｦﾀ爺だな

つかバトンがウィリアムズとの契約切れないのは確実なんだから、琢磨が来年BARに
乗ることは分かりきったことジャン。

>>594
本当にこの人は長くＦ１見てるのかな？
９４年右京のティレルはあの年全体の中でせいぜい３、４番目から６番目のマシン、
０４年琢磨のＢＡＲのマシンはあきらかにフェラーリに次ぐ２番目に速かったマシン。
マシンが違えば、成果に対する評価も違ってくる。

去年の琢磨の予選フロントローやトップランも
あのマシンに乗っていれば、というか乗ってるだけでかなり当たり前なもの。
（予選システムも違って、昔とは予選高順位のスゴさも失われているし）
なのにマシン的に当たり前なフロントロー、トップランで衝撃を受けるというのは
浅はかすぎないか？　あまつさえマシンの良さはまったく考えず、「Ｆ１でまともに
戦える日本人」て。去年や一昨年Ｆ１見始めた人みたいだよ。

横レスだが、アレジと琢磨が似ているという点は同意。
イタリアでオンボード飛ばしてみたりとか。
あり得ないことが起こる。

バトンがウィリアムズ行っても琢磨がBARに乗れるとは決まってない。

>>599
長く見ているからこそ、あの位置を走れる車に日本人が乗っていることに感慨があったんじゃないのか？
もちろん、それが何年も続くとは思っていなかったが今年これだけ落ちるとも思っていなかったのは事実。

たまにいるよね。ドライバーの速さや順位を絶対評価しちゃう人。気持ちは分からなくもないけどね。

チームメイトとの速さの差、さらにそのチームメイトの過去のチームメイトとの差とかを考慮しつつ、
車の速さを差し引いてドライバー個人を相対評価できる人なら、
去年の琢磨の成績はまったく褒められるものではなかったことは理解できるはずだよ。
むしろ、虎の方が頑張っていたと言えるぐらいだ。

ぶっちゃけ去年のBARは、信頼性とかチームのストラテジはともかく、
純粋な速さだけなら、フェラーリに引けを取ってなかったよ。

>>598
琢ヲタも、さすがにバトン＜琢磨とは思ってないんだな（ｗ

言ってることの荒唐無稽さは大して変わんないんだから、
景気よく「バトンが残れる状況でも、チームが契約するのは琢磨」ぐらいのこと言ってもいいんだぜ。

>>602
右京も翌年はあそこまで落ちるとは思わなかったな。
マシンが悪くなった事もあったが、ルーキーのミカ・サロにあんなに負けるとは思わなかった。

当時２ちゃんがあれば、やっぱり右京も叩かれまくられた希ガス。

マシンがよかったことは確かだがそのマシンをセットアップして
短時間に適切に妥協点を見出すドライバーの能力というものも評価しないといけない。

去年コンストラクターズが2位だったからといって必ずしも2番目に速いマシンとは限らない。
コンストラクターズポイントは信頼性と速さに比例するから。
ルノーやウィリアムズのマシンは優勝できてるけどBARは優勝できないマシンだし。
それに去年は金曜のサードカーがコンストラクターズに貢献してる役割も大きいでしょ。

去年の琢磨も、594がその「走りっぷり」を評価するんなら分からないこともないけど…
「フロントロゥ」とか「トップラン」とか言ってるのはすごくニワカな感じがするよ。

まぁ、長く見てても浅い人っているけどね。

>>605
ブラジルから煽られっぱなしだったもンなぁ・・・・。
なんか怪しいサスシステムやステップボトム、エンジン排気量ダウンのせいで経験が生かせなかったのかもしれない。

>右京も叩かれまくられた希ガス
ルーキーに惨敗だから、サロを叩く右京オタって想像が出来ないな。
大半は失望で、シーズンを追うごとに「嗚呼またか」で静かだったかも。

>>606
反論? になってない。

コンストラクターズが2位だったから2番目に速いマシンだとは誰も言ってないと思うが。
599も'94ティレルが３、４番目から６番目、という言い方してるように
速さの順位というものはＧＰ、レースによって違ってくる。
去年のBARもルノーやウィリアムズに劣る時はあったが、あきらかにフェラーリに次ぐ、
もしくは匹敵する速さの時もあった。そういう時にフロントローとかは当たり前。そういうことだろ。

最後のサードカーにしても、その分ルノーやウィリアムズのドライバーよりも
労少なくいいマシンに出来た、ってことだからドライバーのセットアップ評価はそれだけ下がる。
ﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞ

高木虎之介

１９９８年予選/対R・ロセット　１４勝２敗（ティレル）

１９９９年予選/対Ｐ・デラロサ　８勝８敗（アロウズ）

確かに俺の見方や感覚は浅いかも知れない。
俺は所詮は「あのマシンなら勝てて当然」と言われながらのマンセルの王座にも喜んで、FW14Bの模型買っちまったりしたミーハーだから。
(セナオタにはならなかったけど、プロスト・マンセルファンだったから)

だから俺の「眼」を扱き下ろすのは一向に構わないよ。
でも去年、琢磨３位の時の「日本人がＦ１で通用しないというやつらを見返してくれた」という右京の感極まった声までは否定しないで欲しい。
あれはリップサービスだとは到底思えない。きっと本人がそういう謗りを受けてきたからこその本音だと思う。
"例えマシンが良くても"、同じフィールドを戦っていた右京がそう思ったんだから、同じように感じた(俺みたいな)長年のファンも多かったはずだと思う。
俺が「長いだけの浅いファン」というのは認めるが、それでも去年の琢磨は、そんな馬鹿ファンに"何か"を感じさせてくれたんだよ・・・

>>611
B級ドライバーに勝ってもなあ

せめてラルフやフレンツェンあたりに勝ったというのなら評価もできるが

>>602
評価されて、そしてあの位置を走れる車というよりチームに請われて加入して
そしてトップランとかしたなら「日本人もここまで」と感動するだろうけど・・・。

浪人してたところエンジンメーカーのコネだけで中堅チームにシートもらってみたら、
たまたまドえらい速いマシンに当たった、っていういわばラッキーだからなぁ・・・。

>>611
書き込みの意図が良くわからんが。

タカギは、定評あった予選一発の速さがルーキーのデラロサと互角だったから
大きく評価を落としたってのに。

右京が自分の苦境をだぶらせるのは勝手だけど、琢磨がUS3位の時
バトンはすでに6回表彰台に乗ってたからなぁ。

>>614
そういう「ラッキー」を生かせないんだよなぁ、歴代日本人ドライバーは。
93後半のアグリしかり、94の右京、97の中野。去年の琢磨。
正直「日本人は通用しないのか・・・」と今年ほど強く感じている年はないな・・・・。

みんな結構冷静、ていうかクールに見てんだな、レース。
やれ「セナプロだ」「来期は中嶋ホンダエンジンだ」「マンちゃん初王座だ」「プロスト復帰だ」「ヒル三年目・最後の正直だ」と一喜一憂していた俺って凄くガキなファンって気がしてきたよ・・・
年食ったガキの戯言に付き合ってくれて感謝するよ・・・

>>618

別に付き合ってないし、いい加減に、独り言は壁に向かってやるかチラシの裏に書くこと覚えろ

>>618
F1が好きで応援してるんなら、見方なんてどうだっていいんだよ

ほっほう

結局、ﾀｺが残れるか否かってのは、ﾎﾝﾀﾞ次第なんでしょ？

「（彼のシートは）なくなったわけではない。シーズン残りレースで満足のいくパフォーマンスをする必要がある」

次のトルコで５位以内に入ればかなり残留の目があると思う。
予選順位も悪くないし、バトンを食う勢いでいってほしい。
どうも、バトンはBARに残れそうにないし。

リップサービスじゃなく、本音でそういうトンチンカンなこと言いがちなのが
萎えるとこでもあるんだが。　　＞右京の琢磨びいき発言

だいたい本人も一度は「Ｆ１で通用する初めての日本人」という称号は
戴いてたはずですが。去年の、あのマシンでもあの程度という結果と
今年の走りを合わせて見ると、「やっぱり日本人はＦ１で通用しない」感は確かに強く感じるかも。

>>531
でわハンガリーで
ちんこを前に出した猿について

なんだよ？この葬式みたいなふいんきは

どうせ鈴鹿終了までは生殺しになって正しい情報なんて出てこないよ
テストに参加しなくなったりし始めたら終わりの証拠

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

520 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/08/03(水) 19:21:25 ID:L/b4q3su
イギリスF3チャンピオン
マカオグラプリ優勝

こんな素晴らしいドライバーは日本には二度と出て来ない、
ホンダは琢磨にシートを保障してやれ、来年はかなずやる。
バトンもちょっと前は酷かった。

BARなんてホンダでもってるチームだろ、少しはごり押ししろ。

>>623
パフォーマンスする必要か
琢磨最高の様式美「芝刈り」を見せるしかないな

なんか、、内容が真面目になる程救いが無くなるな、、琢磨話は、、。

コマンド

かぜをひく　　
きるすいっち
とっこう　　　　←
しばかり

よし、ｵﾚはこれでトドメだ！

コマンド

かぜをひく　　
きるすいっち　←
とっこう
しばかり

しかしよく考えたらひどい話だよな。
シーズン半分までポイントとれなかったのはどこのチームだよ…
しかもドライバーにほとんど非はないだろ
今シーズンはなにより流れが大切なのに
　　　　　　　　　　　↓
ここ4戦のバトンと琢磨のポイント比べてから言ってくれ
　　　　　　　　　　　↓
ここ４戦だけを比べるほど不公平な話は無も無いな。
全３戦は去年も不調、ハンガリーはタイヤチョイスの失敗で、琢磨に責任は無いわけだし、
そもそもその前の９戦をダメにしておきながら、もともと琢磨が苦手としている”ここ４戦”なんて
そんな都合のいい話は無いだろうな。

去年のプロ・アマで騒いでるときにこいつは駄目だって言ったのら
ボロクソに言われた俺としては今シーズンの琢磨を見ていると実に爽快

去年の成績だけで十分なのでは＞解雇の理由

今季はコンスト4位には最早どうやっても届かないから、
来季3台目が出せるという事で、3台目に琢磨乗せて終了。

来期ＢＡＲは…



うーん…

言いたいけど言えないな


ゴメソ

俺は忘れてないぞ。F3で代走のカレー屋
に大敗した事を・・・・・
つまりカレー屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨

琢磨終わったな

せめてマッサよりも多くのポイントを取ってくれ！！

常識でもうだめ。さらに本田も来期は口出ししない方針みたいだからサヨウナラたくちゃん

ボーボーレディ♪ボーボーレディ♪

おまえら事あるごとに琢磨を馬鹿にしやがって！琢磨にもいいところはあるだろうが！
ほら、えーっと・・・なんだっけ？うーんと・・・うはｗｗｗｗｗｗｗねぇやｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗ

>>637
たしかに１年目ということを考慮しても、何かよほど強力な後ろ盾でもないかぎり
放出なりサード降格なりされておかしくないチギられぶりではあった。

琢磨は次はアメリカに移るという選択肢がある

正直チャンプカーの琢磨を見てみたい
またはDTMの琢磨

ホンダの後ろ盾なしに他のカテ行くのは難しいだろ

芸スポスレでは来年は
ホンダ製チャリンコでツールドフランスを目指すという話まで出てきているわけだが

>>649
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

まあ自転車への道とかっていうドキュメンタリー作って
金を稼ぐのも手だな

中野信治は、今何処にいるんだろう。
高木虎之助は、もう日本語をちゃんと話せる様になったんだろうか。
二人とも、何処で何をしているのか、全く音沙汰がないね。w

>652
2人とも日本でＧＴ乗ってる

>>652
釣りか？

>>653
猫はいるけど
珍はもう・・・

高千穂様はどうしているのでしょうか・・・？

残りのレースで全戦ホンダエンジンが煙を吹いてレースにならない場合ホンダが責任とって琢磨残留、
もう一年様子を見るって事はないよね？
まあ、バトンがウィリアムズに移籍するという仮定での話だが・・・

っていうかさ

ブラジル人＋日本人

なんてありえないよ

>>658
つ アイルトン・セナ＆中嶋悟

つーか、漏れはバリを加入させるためにドフェラン呼んだのかと思ってたよ。

(ブラ)ジル・ド・フェラン？

つーかバリ＆ドフェランでいいじゃん

つ ネルソン・ピケ&中嶋悟

つ タルソ・マルケス&片山右京

>>659
あの時はウィリアムズホンダにマンセル乗ってたじゃん。
マーケティングがドライバー選定の上で今ほど重要じゃなかったと思うし。
今はどのチームもＥＵ国籍のドライバー乗せてる。

>>665
ザウバー

日本GPはラストランてことで消化レースでも盛り上がるなー

つ リカルド・ロセット&トラ高木

>>658
悲惨、だな（ｗ

子供が生まれるころには、無職か？
親として情けないな

>>670
最悪でもフジが引き取るんじゃない？

昨今の国際情勢から鑑みるに

ブラジル人 vs エゲレツ人

これに決まりだろ。５発打ち込んだレ

>なにしろ琢磨は、エンジンサプライヤーでありチームの45％を所有するホンダの一番のお気に入りだ。

AUTOSPORT↑って事実なのかな

日本のメディアは信用しちゃいけないでしょ。無視、無視。

解雇じゃなく契約終了、更新無しって事にしといてあげよう。

あらら、どうしちゃったんだ、今宮雅子。
トーチュウのコラムでのこの、ここぞとばかりの太鼓持ちっぷりはよ。

『果てしないプレッシャーの中、琢磨は自然体で、しかも強かった。結果は８位。
（略）置かれた条件、手にしたマシンで自らの100％を発揮したレースは「僕にとって
は本当に大きな意味を持つ」、ひとつ乗り越えた“勝利”だった。「困難な状況を、
僕はチャンスだと思ってるから」と、彼は言った。乗り越えれば強くなれるから―
確実に、琢磨はドライバーとしての大きな階段をひとつ上がった。

夏休み。ブダペストの猛暑が、きらきらと輝く記憶になっていく。そこにいる琢磨は、
不運さえ逃げ出してしまう明るい笑顔だ。』

*****

前回までは、果てしないプレッシャーの中、スタート手順を間違えてエンストさせちゃう
くらい弱かったのに・・・。　走り切ったレースだけで「強かった」と言われても・・・。
今回ドライバーとしての階段を上がっても、前回までにそれより遥かに大きいＦ１ドライバー
としての階段を踏み外してるんだけど・・・。

ていうか、ムリヤリ持ち上げようとしてる文章はどうしても無理が出るよな。
８位で「自らの100％を発揮した」、なんてこれ、逆にけなしてるだろう（ｗ

ヲタスレでは速さはバトンと同等という言葉が今も出てることが恐ろしい

>>677
もう、Ｆ1見出して１５年以上になるし、ヲタではないけど
速さだけはシューマッハ並みと見てるけどね。
安定感はピケに少し劣るレベルかな。

今宮女史はアレジやツルーリやパニスや自分が贔屓のドライバーには最大限の世辞を贈るイメージあり。
その文章の真偽はわからんけどね。
あんま公平な文章書く気がしないな。

>>678
はああああああああああああああああああ？まじで言ってる？

まぁチームにとって、利用価値のない人材（人罪？）は切る。
これは一般企業でも同じだね。
正確に言うと、契約は今年までだから、更新しませんってコトだけど。

しかしバトンに全く歯が立たないのはマズイ。
ホンダとしては琢磨に頑張って欲しいだろうね。
結果を残してくれれば、残留させる理由付けもできるし。

それにしても、ここまでホンダエンジンがヨーロッパ勢に追いつけないとは…
日本が不況で停滞してる間に、F1も市販車も完全に欧州車に置いていかれたね。

>>678
ラルフでつか？

>>682
ラルフに失礼

>>678
俺もF1は15年は見てるが速さは無いと思ってる

>>681
スポーツは文化として根付かせ、人材を育てるのも大事。
それに参加する企業だって、損得勘定だけじゃ企業として
尊敬もされないし、価値も上がらない。
企業活動とまんまダブらせてもねえ。

ドナ　ドナ　ドナ　ド〜ナ　琢磨を　乗せて
　ドナ　ドナ　ドナ　ド〜ナ　荷馬車が　ゆれる♪

>>678

＼　　　　　 ∩＿＿＿∩
　 ＼　　　　| ノ　　　　　 ヽ 　ちょっ！　ちょっと待つクマ！
　　　＼　　/　　●　 　● |
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　　　釣り方間違ってるクマ！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| この吊り方は､やばすぎるクマー！！！
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

速さって抽象的で判らん。
速さに関しては予選タイム、稼いだポイントを
指してることでは無いのは確かだろうな
予選時のセクター○が顎並だからとか言うのか？

>>688
いや、ある地点での最高速度

マニクールのセクター１のスピードトラップか

>>685
その割に「広告効果は琢磨にはある！だからホンダに乗るんだ！」っぽいこと言ってる人もいるね。。。

琢磨が鬼気迫るような走りを見せたことはないな
現役だとミハエル、ライコネン、アロンソ、バリチェロ（追い上げモード）
ぐらいかな、見ててえらい速そうだなと思ったのは

>>689
今年の仏GPのアレか、アレはブッチギリだったなｗ

>>450
9　バスの運転手

琢磨の場合免許取り消しだから、センター一発コースのほうがいいのかな？

>>685
しかし琢磨は3年目だからねぇ…充分にフィールドは与えたでしょ。
何れにしても、勝ったほうが尊敬もされるし、価値も上がる。

低迷チームにホンダがエンジン供給して、そこにタクマを
座らせればいいのさ。
アンソニーとかを走らせてみたいよ。その方がＢＡＲのためになる。

タクマや低迷チームにとってもいい話だろ。

２００４年のシーズンが始まる前に木内だったかが
「たくちゃんは今シーズン中盤にはバトンと同等の
速さになるはずですよ」と言ってたが、シーズン終わる
頃にはスタッフ全員顔面蒼白。（社長も）

気を取り直しての２００５年で放心状態＆思考回路停止状態。

これが正直な所。

>>692
アメリカGP見たことない人ですか？

予選を見る限り、特別速い訳ではないけど、並のF1ドライバーレベルの速さがあるのは確か。
日本人は遅いといわれてるので、ここがﾀｺﾏの違うとこ。

ﾀｺﾏがタコである最大の理由は安定感のなさ。これが決定的に著しく劣っている。
特に決勝レースでは左脳が停止して、右脳しか動いていないようだ。これがタコマ仕様。

>>697
蒼白どころか。
2004年の秋に、もっと長期的な視野で育てるような前向きな発言してるよ。
だって、チャンピオンにしたいとか。＞将来
2005年に放心だったのは、BARのマシンそのものだと思うが。

宅間いらないよねーw
全然勝てないしストレッチマンみたいだし^^;;;

ストレッチマンは心のケアをしてくれるが
琢磨は期待を裏切ってばかりだ。

トルコまでの3週間で大多数のドライバー来季の契約交渉するから。
琢磨は、今から頑張っても有力チームは、予約済みでジョーダンとミナルディ
クラスしか無理、それもスポンサー持込次第だけど。

>698
> アメリカGP見たことない人ですか？
耳タコ。
そればっか。

「困難な状況を、僕はチャンスだと思ってるから」

この困難な契約交渉状況を、どうやったらチャンスに出来るんだろうなｗ
レースはないし（アピールできないしー）、引っ越しはしなきゃいけないしー。

MSNで見たこの記事
↓
B・A・R HondaはハンガリーGP終了後、佐藤から年末には父親になることが発表されたことを受けて、
「Congratulations Takuma!」と題し、
「B・A・R Hondaチーム全員は、彼が幸せな家庭を築くことを祈っています」
との声明を発表している

を見ると、なんかもうここを旅立つ人に対するコメントっぽい感じがするね！

>>697
そんな事言ってたな・・・・・
2004年当初、マッチも速さならバトンに劣らない
はず、後半はいい勝負をするとか言ってたけど
結果は見ての通り。終わってみれば表彰台はUSのみorz
そして2005年はショートホイールべースでセッティング
を出すのが難しいという特性の「007」という事もあり
スィートスポットの狭い琢磨は天然バトンに圧倒的な
差をつけられている。

つか琢磨の去年のアメリカGPも
内容的には去年今年のバトンのドイツGPほどでもないし
去年のあのクルマなら他のドライバーでもあれくらいの走り何戦かできただろう

琢磨はマシンの扱いが雑だから去年はよくエンジン潰してたな

今年も

>>707 禿同。

バトン自体も前半戦やる気無かったんだろ。
自分は来年ウイリアムズだと思ってたし、車も
今一歩だったんだろうね。
ところがウィリアムズがＢＭＷ撤退してコースワースと
知った瞬間にやっぱりＢＡＲの方が戦闘力有る、
すると来年もＢＡＲに残りたくなって必死に走り出した。
それが最近4戦の好成績だろうね。
ＢＡＲが来季のドライバー発表したら、また弱くなるよ。

>>711チームメイトがバリになって、バトンもジョイントナンバー１の競争心で相乗効果・・・ってなったらいいけどな。

バトンはＢＡＲ取らないでバリと後一人優秀なの入れて欲しいな。
バトンの発言ホンダ馬鹿にしてたし・・・・
バトンが来てもＮｏ.２ドライバーとして契約したら最高なんだが。

もちろん琢磨はいらないが。

エンジン壊してた？

また来年から日本人抜きの静かなシーズンが始まるのか。
トヨタが08年に日本人と言ってるがワークスではなく、セカンドチームにエンジン供給の条件としてなんだろうな。
むしろFIAが頑張ってメーカー連合を潰し70年代頃の理想のF1を取り戻せれば、日本人でも今よりは活躍出来るかも。
トヨタの本音は他メーカーとガチで勝つきはなくフェラ同様FIAにエンジンや車体を卸すサプライヤーとなるのが目的だから真剣にGPDAに参加する気は無いしね。

↑意味不明。GPDA？？

琢磨が残留に値しないのは当然として・・・・・
ニック・フライなる人物がなぜCEOなのかが理解できない。
特別有能な人じゃないでしょ?　あと、ジル・ド・フェランも。
2人ともF1の監督という器じゃない。
BATもホンダも何を考えているのだろうと。
そんなんだからFIAにもナメられるんだよな。

リチャーズはアクが強いし小狡いところもあったかもしれないが、
監督の器だったぞ。
いっそエディ・ジョーダンなんかを監督として雇ったらどうだ?
琢磨を真っ先にクビにしそうだが。

>>715
GPDA（笑）

>>717
マジレスすると、フライはフォード出身で組織の中での立ち振る舞いが非常に上手い。
リチャの勝手な行動に嫌気がさしたホンダがフライのＣＥＯ就任を後押しした。
ド・フェランはブラジル人でありながらフランス生まれであり、ＢＡＴ首脳が希望する
要件を備えていた。しかも彼は理論派で頭も切れるらしい。
しかし政治力がないというのは確か。それは>>717の指摘どおりだと思う。

昔のエンジンフォードコースワースでタイヤグッドイヤーの時代で良いマシン作ると優勝できる時代の方が面白かった。
ロータスやタイレルやチームが多かった時代に戻ってくれたらな。
ルノーみたいに最初にターボ持ち込んで苦労しながら優勝するみたいな事もレギレーションでできないし、
フォーミラーカーに大企業が入ると衰退して行く感じがする。

トヨタ身分をわきまえて、フェラーリの次あたり狙ってるんじゃないの？
あまり勝ちすぎてヨーロッパの文化を台無しにして反感買うより、エンジン
供給する方向で正解じゃないの？
今の大相撲みたいになったらつまらないでしょ。

ハンガロリンク : レース中のファステストラップ
1. キミ・ライコネン - マクラーレン メルセデス - 1:21.219 - 40周目
2. ファン‐パブロ・モントーヤ - マクラーレン メルセデス - 1:21.237 - 20周目
3. ミハエル・シューマッハ - フェラーリ - 1:21.476 - 13周目
4. ヤルノ・トゥルーリ - トヨタ - 1:21.842 - 32周目
5. ラルフ・シューマッハ - トヨタ - 1:21.873 - 13周目
6. ニック・ハイドフェルド - BMW ウィリアムズ - 1:22.053 - 53周目
7. 佐藤琢磨 - BAR Honda - 1:22.399 - 45周目
8. ジェンソン・バトン - BAR Honda - 1:22.406 - 70周目
9. マーク・ウェバー - BMW ウィリアムズ - 1:22.453 - 47周目
10. ジャンカルロ・フィジケラ - ルノー - 1:22.506 - 19周目
11. ルーベンス・バリチェロ - フェラーリ - 1:22.768 - 20周目
12. フェルナンド・アロンソ - ルノー - 1:22.884 - 51周目
13. フェリペ・マッサ - ザウバー ペトロナス - 1:23.048 - 22周目
14. ジャック・ビルヌーブ - ザウバー ペトロナス - 1:23.118 - 23周目
15. ナレイン・カーティケヤン - ジョーダン トヨタ - 1:24.446 - 17周目
16. ティアゴ・モンテイロ - ジョーダン トヨタ - 1:24.774 - 15周目
17. ロバート・ドーンボス - ミナルディ コスワース - 1:25.646 - 16周目
18. クリスチャン・アルバース - ミナルディ コスワース - 1:25.956 - 8周目
--. デビッド・クルサード - レッドブル コスワース - タイムなし
--. クリスチャン・クリエン - レッドブル コスワース - タイムなし


ウホ！１０００分の７秒差！！

琢磨と聞くと運がないという固定概念がある。

来期はバリ禿とウェルドンの新旧コンビで

来期はバリチェロとダ・マッタのブラジル禿コンビで

ないない

フライ　「バトンの『退屈な』」スタイルを支持する」
ttp://www.planetf1.com/news/story_20544.shtml

「そのようなタイプのドライバーは、ファンタスティックだが、アップダウンが激しすぎる。誰もがモントーヤやジルビルヌーブを好むが、彼らのやり方ではワールドチャンピオンはとれないんだよ。
ジェンソンは長いゲームをプレーしていて、スムーズなドライビングスタイルにもとづく彼のアプローチは、仕事（ワールドチャンピオン)をものにするのに非常に適しているんだ」

嘆かわしいことにインタビュアーは、続けて、不安定でクラッシュ・ホリックな佐藤の適性についての質問をするのを忘れてしまった


ワロスｗ

ﾃﾗﾜﾛｽ

佐藤の質問、本当はインタビューしたんだけど載せてもしょうがないのでカットカット

>272
多くのドライバーが安定性と速さを両立できない中、つくづくミハエルはすげーと思う。
バトンは安定性に偏りすぎだが、最近それも好きになってきたよ。

>>676
今宮夫妻は夏の間フランスに住んでいるらしいし、雅子はモナコに引っ越す琢磨や彼女の
面倒とかもみてるんだろうなぁ。

>>722
メルセデスは抜けているとしてフェラ−リ、ルノ−、ウイリアムズ、BAR、トヨタは
ほぼ同等のパフォ−マンスを持ってるって判るね。
でもフェラ−リはタイヤが問題で後半ガク落ちで話にならんし

メルセデス＞＞＞BAR＝トヨタ＞ルノ−＞ウイリアムズ＞＞フェラ−リ＞＞＞他

それで予選＆本戦でもあの程度の結果しか出せない琢磨って一体・・・

>>727
そのビルヌーブは97年のチャンピオンなんだが。
まあ過去の話だから比較しちゃいかんが、当時にこの発言していたらBAR自体のチーム力を疑われてただろうな。
少なくともウィリアムズは誰が乗っても速い車造れていた訳だし、バトン、バリチェロで成績の底上げなんて妥協している内はタイトルなんて取れないだろうな。
後そろそろホンダも次の日本人に眼を向ける位しないといけない時期なんだがな。
それが出来ないなら欧州から批判されてもベタに琢磨をヨイショする位の開き直りをした方がスッキリするな。

>>733
ジル　ビルヌーブ
Gilles Villeneuve

残留の可能性はないんですね

>>720
>>フォーミラーカーに大企業が入ると衰退して行く感じがする。
というか、ﾒｰｶｰがなりふり構わず開発競争するようになったｶﾃｺﾞﾘは大体衰退するよ。
かつてのﾙﾏﾝ（WSPC）もそうだし、昔のDTM、BTCC、JTCC、Gr.Aなんかもそうだったし。
アメリカンレーシング（インディとかストックカーとか）が長年人気ある（国内で）のは、
やっぱりがんじがらめのレギュレーションで、なるべくイコールコンディションにするってやり方を通してるから。
アメリカ人は本来単細胞という真実は別にして。

ﾓｽﾞﾚｰが唱えてる2008ﾚｷﾞｭも、批判多いけど見てる分にはそっちのほうがいいかも？って気がする。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの仕事する領域が多くなるほうがいいし。
まぁ今の段階ではGP2よりも遅くなって本末転倒だが

メーカー同士で開発競争
↓
コスト高騰
↓
コストかかり杉で撤退

やるだけやって撤退ってのが衰退の原因だな。
メーカーが自制できないなら、レギュで縛るしかないんだろうな。

「ホンダがいないと参戦できなかったドライバー・佐藤琢磨」

琢磨のアグレッシブなドライビングスタイルを俺は支持するね。

それだけで済むのはF3まで。

琢磨追い込まれたね…

　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!　　　　　辞めないよ。
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ
　　/　　　　　　　　 　　　　　､｀＼
　./　＿＿　 　　　　　　　　/´>　 )
　(＿＿＿）　　　　　　　　/　(_／
　　|　　　　　　 　　　　　/
　　|　　／￣￣￣￣＼　＼
　　|　/　　　　　　　　 　)　 )
　　∪　　　　　　　　 　（　 ＼
.　　　　　　　　　　　　　 ＼＿)

日本人でプロストみたいなドライバーは出てこないのか・・・

>>717
BARがプロドライブと契約していてその設備（風洞）などを使っている以上
代表権をあっちが持っていると思われ、肉は消去法での代表

汁は政治力はないが、戦略担当なので関係ないだろう
有能だがF1のシステムにまだ慣れていないと思われ

Ｆ１のシステムに一番慣れてないのが琢磨なのが悲しいね

残り全線ポイント獲得はバトンならできそうな気がするな・・・

こんなスレ立てたから、本当になっちゃったじゃないか。

残り全戦でポイント獲得
＋
フリーから決勝までノーミス
＋
来年度の契約は単戦＆大幅減俸


これが全部満たされたら残留できるね。

減俸って今もBARから琢磨には１円も支払われてはいません

　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!　　　　　中田氏するぞ。
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ
　　/　　　　　　　　 　　　　　､｀＼
　./　＿＿　 　　　　　　　　/´>　 )
　(＿＿＿）　　　　　　　　/　(_／
　　|　　　　　　 　　　　/
　　|　　／￣￣|Ξ|￣＼　＼
　　|　/　　　 |Ξ|　　)　 )
　　∪　　　　|Ξ|　（　 ＼
.　　　　　　　Θ　　　＼＿)

>>748
今更もう遅いっつうの
来期の車を作り始める前にシートは決まるの

ここ６戦で全戦ポイント取ってるのはシューマッハだけだぞ。
しかも、５戦でポイントとってるドライバーすらいない。
って知ってた？

>>753
アメリカGPがあるからなｗ
でポイント見てみたら最近ラルフが安定しているな

ラルフは５戦で取ってないか？

もちろんアメリカはノーカウントだけど。

もうだめかもね

実はナンバー1扱いになる琢磨をサポートするために
最高のナンバー２ドライバーをフェラーリから呼んだ。







んなわけないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>758
そ、それだ！

俺もうすうす感じてたんだけどね

　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!　　　　　中田氏するぞ。
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ
　　/　　　　　　　　 　　　　　､｀＼
　./　＿＿　 　　　　　　　　/´>　 )
　(＿＿＿）　　　　　　　　/　(_／
　　|　　　　　　 　　　　/
　　|　　／￣￣|Ξ|￣＼　＼
　　|　/　　　 |Ξ|　　)　 )
　　∪　　　　|Ξ|　（　 ＼
.　　　　　　　Θ　　　＼＿)

ﾀｸの残りのGP、全戦ﾎﾟｲﾝﾄｹﾞｯﾄのｵｯｽﾞが、ﾌﾞｯｸﾒｰｶｰで天文学的数字になっている件について

>>736
ＷＲＣや二輪のＷＧＰは？
＞ﾒｰｶｰがなりふり構わず開発競争するようになったｶﾃｺﾞﾘは大体衰退するよ

ていうか、メーカー＝チームだったり、チームは有り物のシャシーとエンジンを使うだけの
カテゴリと、コンストラクターズという概念があり、莫大なチーム既得権もある
Ｆ１とを同様みたいに語るのはナンセンス。最近はＦ１でもメーカー＝チームの流れ
だけど、フォード＝ジャガーが撤退した時もチームは引き継がれて残っただろ。

Ａデビットソンはどうなりそうですか？

>>722
バトンの７０周目というのは面白いね。

しかし、一番ノルマを達成してないのは。
第９戦まで、BARとして１ポイントも上げる事が出来なかった
最高責任者のフライ自身ですから。

で？

>>720-721 ID:QcKa7kFI
ここで言われてもな・・・・・・。

コースワース、フォーミラーカー、タイレル・・・・、
古語はやめちくりｗ

>>767
答えは。
で？きそこない。
>>735
>>738
>>748
>>757

ファステストラップはどのチームもチームメートとほぼかわらないな。
フェラーリを除き

>>769
は？

>>766
責任の擦り付け合いは良くないぞ
なんでフライのせいにするんだｗ

>>762
何でも賭け事にすりゃあいいってもんじゃあないよな。

俺は全戦ポイントゲットするほうに百万円!!!

法的に許可されていない賭博行為は犯罪です

全戦入賞・・・・・・・・もう席ありませんでした。

>>772
CEOだから。

富士公式掲示板に住み着いてる腐女子らは琢磨が来年フェラーリ移籍なんてほざいてるんだが

http://members.ozemail.com.au/~lindenbrae/f1rejects/sounds/95-f1-hungaroring.mpg

タキを見習え！

>>776
CEOならミスを犯しまくった琢磨を切るのが
責任を果たすということだな。
チームメイトは表彰台、かたや1ポイント
これで解雇にしなかったらCEO辞めるべき

>>779
バカだなあ。
CEOの最大の仕事は、８月中までにランキングトップのドラバーの
75％以上のポイントをバトンに取らせて慰留する事だったんだよ。
それが、１０戦までポイントとれないって。大失態だろ。

去年ぐらいまでは、「エンツォが生きてたら琢磨は…」
何てオタが言ってたの見かけたね。

□フェラーリ
●ミハエル
●マッサ
□ルノー
●アロンソ
●フィジケラ
□マクラーレン
●ライコネン
●モントーヤ
□ウィリアムズ
●バトン
●ウェバー
□BAR
●バリチェロ
●琢磨？デビットソン？他？
□ザウバー（BMW）
●ニック
●？？？

で、ニックの失態と琢磨のミスと何の関係が？
もしそこに因果関係を求めるのなら、
それこそ去年の琢磨の成績が芳しくなかったから、
今年BARチームスタッフはやる気を無くしてトラブル続きだったとでも言うことができるぞｗ

>782
クルサードは■

>>783
激しく同意。
ID:ln/bD2neは典型的な蛸オタ

>>783 やる気が無くてトラブルが出た？
完全にニートの発想だなw

誰が乗っても今年の琢磨の成績以上は確実だろ。

だからさ、論理的に反論できないと、レッテル貼って逃亡するのは
みっともないから、いい加減やめなってｗ

>>788 何が論理的だよ
私情を持ち込んで「やる気がありません」なんて発想がニートなんだよ

しかしあれだな、俄かに各メーカーが第２エンジン供給先を探してるって事じゃない。
将来チーム数増えたりするんかな？
　
それと３カー体制はどうなったんだ？１チーム３台出走可能ってやつ？
結局、お流れになったのかな？

>>789
私情って何？
要するに他の要素に振り回されず、プロならどんな状況でも
自分の仕事をしっかりしろってこと？

それなら琢磨が後半戦振るわなかったのもチームのせいにできないよね？
１００％琢磨本人の責任。

俺が>>783を書いたのは、因果を逆にして同じ趣旨の発言をしていた
変人さんがいたから、皮肉のつもりで逆を書いただけだよ。
もちろん本気でそんなこと微塵も考えておりませんがなｗ

レス付ける前に、文脈くらいちゃんと読んでね。

>>791 理解力が皆無だなw
私情とはメンタル面だから

明らかな作戦ミスを琢磨に押し付けるなーつーのw
頭悪いなw

>明らかな作戦ミスを琢磨に押し付ける
何の話？

俺も国語力が皆無の人が粘着レス付けてくるから、
対応に苦労してるよｗ

http://www.geocities.jp/popand_rock/metya.html

琢磨オタって、自分でも「俺はやればできる」って思ってる奴多そうだよね・・・哀れ。

↑そういう気持ちを持てない奴（持ってる奴を馬鹿にする奴）って生きてる価値がない
　 こころおきなく信でいいよ

ぶっちゃけ、ID:4JpqGcpb と ID:IJ2G0YwX が言い争ってる
論点がいまいち掴めないんだが…ｗ　　当事者たちは分かってるみたいだからいいのか。

>>793 なんだ逃走か？
やる気がないからトラブルが起きたってニート的発想は何処へ？

>>798
やっぱり文章読んでないな。
>>791の三段落目をちゃんと読もう。

で、明らかなドライビングミスをチームに押し付けるのは問題ないわけ？

>>791
でIJ2G0YwXさんは、どこのチームのファンなわけ？
バックボーンを明らかにした方が、互いに論争しやすいんじゃない。

>>800
俺？BARは割と好きだね。

>>799 しっかりやってんじゃんww
「やる気が無いから不振でした」とでも言いたかったのかね？

>>801
雄弁だったのに、ちょっと歯切れが悪いですね。
ん〜でも答えてくれて有り難う。

>>797
いや、俺も分かってないよ。
そろそろ4JpqGcpbの日本語が理解不能領域に入ってきたしなぁ。

>>802
モチベーションって言葉知ってる？
モチベーションを言い訳に使う奴は最悪だが、
精神的な充実度が仕事の能率に影響することなんて
いくらでもあるよ？

あ、そうか。君に仕事の話を出してもだめだったか。
これはすまなかった。

おれ、琢磨が来年乗らないの嬉しいな。
できればトルコから乗らないで欲しい。

>>804 だから、私情でモチベーション云々を持ち出すのがニート
社会不適合者の君へのアドバイスね
這上がってこいよ

琢磨（の彼女）のご懐妊情報を聞いたうちの彼女（去年くらいにF-1にはまりだした典型的なにわか）曰く、
「中だししてる暇あったら、走れよなぁ。しかも仕込んだの、病み上がりで私の誕生日っぽいし」

きっと来年琢磨がｼｰﾄに収まってなかったら、去年あたりから増えだしたﾆﾜｶも激減するんだろうな。
そしたらまたﾏﾀｰﾘした空気になるんだろうな。
ﾏﾀｰﾘし過ぎて蛆が中継やめっかもしれんけど

琢磨がNo2だとNo1が安心して本気にならない。チームに最悪だよ。

>>806
ああ、そうね。もう俺ニートでいいよｗ

で、質問をスルーしないでくれ。
ドライビングミスの責任をチームに押し付けるのは問題ない？
後半戦の琢磨のミスは全て本人の責任でOK？

これに答えてくれたらもういいからさ。

つか疲れるわｗ

>>809 まず琢磨がチームの責任にしたソース出せよw
脳内で絡んでくんなよw

>>809
私情でモチベーション云々を持ち出すのがニート
社会不適合者の君へのアドバイスね
這上がってこいよ

これって毎日 ID:4JpqGcpb　が言われていることなんだよ
自分が言われているから人に言ってみたいだけ

反論する脳みそも無いから言うだけ無駄だよ

誰がアンチで誰が琢磨オタなのかわからんから
メアドか名前のとこに判る様に書いてくれ

>>804
モチベーションってオナニーのことだよね？

もう文章読まないのには突っ込む気力もないけどね。
俺が言ってるのは、前の方でニックの責任ばかり追及していた奴のことだよ。
自分で探してね。

>琢磨がチームの責任にした
そんなこと言ってるのは君だけ

>>811
>>788

>>814 そんなの知るかっつーの
単に「やる気が無いからトラブル云々」ってのに反論しただけ

で、ID:4JpqGcpbはヲタスレに帰らないの？
ヲタスレではアンチカエレウワーンってファビョってたのに。

>>815
事実でしょう？ｗ

なんじゃこの不毛な戦いは (´･ω･`)

なんだ、結局文脈読めない、前後の数レスすら追えない池沼君だっただけか。
もう相手するの疲れたから以後スルーね。

ニートよ
這上がって来いよw

じゃあヲタとアンチでなかよくコミケいこうぜ

04年にニュルで特攻したとき
「どうせエンジン潰れたから〜」みたいな事言ってるのは
チームへの責任の擦り付けでは

ってやりとりを過去スレで見た気がする

タコオタも帰れやw

>>820 前後云々関係無しにニート的発想であることは否めない

琢磨はFポンで経験を積んだ方がいいな。
それが彼のためだと思う。あまりにも素人くさいレースが多すぎ。

>>823 どんな脳みそしてんだ？
バリチェロがミラーを見ずに閉めて来た事は批判してたが・・・

とりあえず琢磨も頑張ってはいるのだろうが、フォーメーション中にキルスイッチ切っちまうなんて失敗するようじゃちょっとな…
これで残留なんてことになったら、表彰台に乗ったのに次戦で解雇された息子アンドレッティや、優勝までしたのにチームいびり出されたブーツェンやジョニーに申し訳無いかな。

>>825
うん。俺もそう思うよ。
ドライバーのミスをチーム監督のせいにするのも、
十分ニート的発想だと思うし、それを真似て書いただけだからね。

見苦しい言い訳がでたな

つか、アンチを叩きたいだけのストレス溜まってるヲタさんは
こんなことでぐだぐだしてないで、散歩でもしてきなって。
悪いこと言わんからさ。

レッテル貼りしかできなくなってるぞ。

>>827
過去にそういうやりとりがあったというだけ
俺に喧嘩をふっかけるのは筋違い

>>821
おまえ次からニートって禁止な
度数切れ

>>809
>後半戦の琢磨のミスは全て本人の責任でOK？
横レスで失礼。
後半戦ってかあの３戦だよね。
まず最初の、ツルーリのオーバーテイクでミスったのは、チームのミスだと
思うな。
パワーベストで抜け！じゃなくて、バリチェロはプロだから良いけど
ツルーリは絶対に抜かせない、絡むから、パワー絞って燃料節約、後ろに張
り付いてけ。って指示するべきだったね。
俺や君だったら、そう指示したと思うよ。
まあ、例のボタンのプッシュは勿論ミス。
で、スタートでイン付いてフロントウイング飛ばしたのは。今回の
アロンソと同じだけど。しょうがないと、ミスの間くらいかな。
（ちなみにアロンソの方がぜんぜん無茶だった。）
絶対に他車とヒットしないスタートって中団では難しいと思う。
前５台、後５台くらいは大丈夫だけどね。
フィジケラとの接触は未だに不明。
ただ、琢磨も修正すべき点や課題も勿論あると思いますよ。

あれ？「抜け！」とまで言ったの？
そりゃ無茶だな。琢磨にできないことを要求したんだから、
それならチーム側にも問題はあるかな。

俺は「パワーベスト」とだけ言われたのかと思ってた。
それを琢磨が勝手に都合よく解釈して、
無茶したんだとね。

>>332 自分の意見も無いのかよ
だったらロムってろ

>>834 フランスでは琢磨は３ストップなんだから抜くしか無いだろ
結果として、ブレーキング勝負で負けた訳
どちらのミスかと言えば琢磨

抜けといわれて当ててでも抜けと解釈したのか
琢磨のミスじゃん

まあ、琢磨を煽ったらどうなるかくらい、去年のヨーロッパで十分分かってたはずだからな。
「抜け」は言ってはいけない指示のひとつだ。「リタイアしろ」と同義。

>>782
ザウバーはジャックを切ることができないよ。
いくら違約金積んでも解除できない契約を結んでるらしい。

「無線」　パワーベスト
「琢磨」　了解（抜けってことだな。当ててでも抜くぞ！）
　　　　　うひょー。突撃ー。ぶれきんぐ勝負だー。
　　　　　ガッシャン。
　　　　　駄目でした。
「無線」　・・・

>>841 因みに誰に当てたの？

>>840
体育教師はそういう才能に長けてるからな

周りが琢磨の攻撃的な走りをそれなりに賞賛するものだから
琢磨は勘違いしちゃったんじゃないのか？
｢俺は世界一オーバーテイクが上手い！｣とか。

333 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/08/04(木) 17:03:37 ID:e98Akomu
>>330
叩こうとしたり僻んだりしているうちは
真理は見えないんだよ。
物事を前向きに的確に捉えられるようになろうね。
俺たち琢磨ファンはそこを目指している。


なんかﾜﾛﾀ

そんなものを目指してるようには見えないな


ﾌﾟ

>>842
つるり避けた？

>>844
「攻撃的」なんじゃなくて、「荒い」だけなんだけどね。
野球でもそうでしょ。シュアーなバッティングをするより、
打率が.200切ってても、バットを力いっぱいブンブン
振り回す選手の方が攻撃的に見られる。

そして、ホームラン競争でガンガン飛距離だして賞賛されて勘違い。
琢磨の場合、予選やスタートでミスって下位に落ちて、
遅い車を次々とパスして賞賛されて勘違いって感じだな。

そう、琢磨には「オーバーテイク」と呼ばれるような走りは
実はほとんど見られない。

圧倒的に速度差、マシンの性能差があるなかでの「パス」なら
何度もあるけどね。

蛸みたいなのはハコに転身したほうがまだマシかもしれんな

2,3年後にはル・マンにいる気がするよ

>>848
ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸが成功すれば、多少無理してても「ｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞ！GJ!」
失敗したら「荒い、ｳﾞｧｶ、逝ってよし」
となる。
結局は結果論になっちまう。

でもそれが当人以外の真っ当な評価だわな

>848
一言で言えば
琢磨＝地蔵清原ということでつね

今年“は”不運続きと言ってるｱﾌｫどもがおるが、（しまいには、カーNO.のせいにするｗ）
去年の方がよっぽど不運だったと思うが。

去年は、予選ではたしかに自信のミスが目立ったが、今年は予選で大きなポカはしていない。
たとえ予選で下位に沈んでも、今年のﾏｸﾗｰﾚﾝのごとく、ポイント圏内まで持ってこれた。
ところが、ことごとくｳﾞｧｶホンダの糞エンジンが壊れたせいで、ポイントを幾度も取り逃した。
あと、フラップが2回も外れるというありえないミスもあった。作戦面でﾘﾁｬに抑えられた。
タコマのPITSTOPの不手際のせいもあり、せっかくの順位を落とした。

そして、今年。懸念のホンダエンジンはようやく壊れなくなり、ひとつの不安材料が減った。
監督も変わって作戦面でもマトモになった。PITSTOP作業も早くなったし、相当環境はよくなった。
強敵ﾌｪﾗｰﾘは、激遅になっていよいよ優勝のチャンスか？

しかし、今度はマシンが遅い。加えて、ﾀｺﾏ自信が体調不良、自爆ボタンなどありえないミスを連発する。
この程度では不幸と呼べないな。去年の方がよっぽどはがゆかったよ。簡単に言えばバトン幸運、琢磨不運。

今年は、少なくともバトンと琢磨の条件は同じなんだから不幸じゃない。自分で不幸にしただけ。
よって、失望した。ついでに、できちゃった子供なんて最悪。女なんかよりレース一筋というのをﾀｺﾏには
感じさせたからどんな状況でも応援してきたのにもう論外。やっぱりその程度のヤツだというのを全て理解した感じ。
ちゃんとした結婚という手順踏んでれば祝えたのに。

まー、もうクビにでもなんでもなっちゃえば〜。今シーズン中にも決勝でバトンに一度も勝てなければどうせ一生花咲かない。

ホンダのバックアップ無しで、
GP出れるドライバーなら支持したいけど・・・

大口スポンサーないの？
１０億円も出せば、ミナルディくらい乗れるだろーに。

>>848
多くの人はトップドライバー相手にも積極的にオーバーテイクを仕掛ける姿勢が見られることを評価してるんじゃないの？
トップドライバーの方がオーバーテイクが上手いのは誰でも分かってるよ

>>855
まぁ今となっては誰も評価してないがな。

右京の時と海外メディアの反応がそっくり（94年大絶賛。95〜無視）

無職になるかもしれないけど、確かお父さんが弁護士だから食わせてもらえるね

>>857
あの今年の24時間テレビでマラソン走る弁護士か

多くの人は「トップドライバー相手にも積極的にオーバーテイクを仕掛ける姿勢が見られること」を評価してるんじゃ
なくて、「トップドライバー相手にも確実にオーバーテイクが出きること」を評価するんじゃないの？

>>858
来年の今頃は琢磨が走ってるだろう

遅かったりして

なんで残留（希望）派のヲタ、信者は、琢磨がダメなのを周りのせいにしたり、周りの人間を叩いたりするんだろう。

来年はどこのカテゴリーで走るのか見ものだな。
ＩＲＬとかＦＮに行く予感
もしくはサードドライバー

案外ミナルディ辺りに捩込むかもしれんな。
で07年はトヨタがウィリアムズにスイッチするから、エンジン無くしたミッドランドにエンジン、持参金付きで移籍。
費用の大半はホンダ持ち。
こんなとこだろ。
でもこれだと日本人のお決まりコースだから、そこまで世話すんなら別の日本人ヨイショすると思うけどな。

>>861
相対評価の社会構造に慣れきって、自分を絶対評価出来なくなった悲しい人達なんだよ

まあ、琢磨を奴らが絶対評価したとしてもその根拠が述べられないから誰も認めてくれない
だったら周りを叩けば琢磨が良く見えるハズ！ってことなのさ

>>861
「琢磨は成功するのが当たり前」みたいな論調を展開し続けた日本のマスコミの責任も大だろう。

琢磨はいつ優勝ｓるか？とかそんなバカみたいな特集ばっかだったもん。
で、今は8位入賞なんかではやしたててんだもんな・・

ナイスガイと語学堪能にはとことん甘い日本のレースマスコミ・・・。

ようやるわッ！

琢磨スタイル。

ミナルディのユーン様も琢磨も世界から見れば大差はない

今年ひどすぎるな、途中で降ろされないだけでも・・・・

2002年ジョーダン・ホンダ　１７戦　完走　６戦　入賞１回　２ポイント　http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/points/drivers.html
2003年B・A・R Honda　　　１戦　完走　１戦　入賞１回　３ポイント　http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/points/drivers.html
2004年B・A・R Honda　　１８戦　完走１２戦　入賞９回３４ポイント　http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/points/drivers.html
2005年B・A・R Honda　　　９戦　完走　６戦　入賞１回　１ポイント　http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/points/drivers.html

>>865
デビュー前の実績とか見れば、期待するのは無理なかったと思うよ。
これでダメならもうダメって論調になるのも。

問題なのは実際にフィジケラやバトンに大差で惨敗したり、
半端なミスを連発しているのに、
それについて客観的な言及を全くせずに不運だとかで片付けて太鼓持ちをし続けてること。

顎の調子が上がれば蛸の調子も上がる。
だからこれから期待してもいいんじゃね。

マッサ大出世、琢磨は放出の危機
ついこの間まで実力は紙一重だと思っていた二人のこの差は一体何なんだろう？

>>871
今不幸な君も、来年は幸せかもよ。

空しくならない？

540 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:28:36 ID:+cXGqUaw
残留おめ！！

542 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:29:31 ID:uPJPNAYw
残留キタね

543 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:30:24 ID:VaVRDLNt
あっさり残留発表ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

546 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/08/04(木) 22:32:15 ID:EdeCQqRo
やったね！

547 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:34:35 ID:rM7EednU
とりあえずほっとしたわ・・・
550 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:36:31 ID:63YiiwYg
琢磨おめでと〜ｗｗｗ

551 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:36:48 ID:aENR1cs1
やったねo(^-^)o

来年はシート無いみたいだな

出来ればシーズン途中で解雇されてほしい

鈴鹿が込むの嫌だからな

F1デビューしたばかりのマンセルは、デ・アンジェリスに比べて
速いとは言えなかったし、成績も悪かったし、正確も悪かった。
だが、イングランド人にこだわったコリン・チャップマンと
インペリアルタバコの支援によって、シートを守り続けた。
それでもロータス時代は最後までパッとせず。
勝てるようになったのはウィリアムズに移籍したフル参戦5年目
の後半っていうのも凄い話。

さて、ホンダにどこまで根性があるのか見物だ・・・。

案外もうバトンがウイリアムズに行かない場合は、テストドライバーと言う事を
言われている気がする。最近の琢磨は、暗過ぎるから・・・

いっそ、トヨタに移籍すればあ。

琢磨っていままで年間ポイントでチームメイトに勝ったことあったっけ？

ポイント自体ほとんど取ってないから

>878
考えるまでもないじゃんか！
フィジコとバトンに勝ててたらこんなスレ無いだろ。

バリチェロとバトンなんて考えただけでもワクワクする強力ラインナップだよ。

「絶対飲み飽きない味」なんて誰が残すかってんだ

Sato wants BAR seat at all cost next year too.
But,is appear that very likely impossible.
Because Fly revealed that comment「Do you thinK we use that he?」

「おまえ、我々がサトーを使うと思う?　ん?　思わないだろ?
　な、あの成績じゃなあ…ふつうクビだよな、クビ。
　残留なんてありえないっしょ。うん、ありえないよ。
　とーこーろーがー、なんと残留しちゃうんだな、これが。
　ビックリした?　ビックリしたでしょ。もう決まってるんだよ。
　日本の猿どもがさが・・・いや、失敬、ホンダがさあ・・・・
　ごり押ししちゃって。もう、どうにもなんないのよ。
　サトーと契約しなかったら俺がクビなっちゃうから。」

というのがフライのコメントの全文。

だから恥ずかしいから解雇しろって言ってんだよ

琢磨君って、今年何ポイントとったのかな？

>>885
魂を込めた炎の１ポイント

トヨタが弱けりゃ琢磨の席も考えられるが、今年のＢＡＲの状況じゃね。
ホンダがなぜＦ１に出るのか考えてみなよ、欧州への宣伝効果狙ってるんだよ。
それに加えて日本でも琢磨効果狙ってるが今の状況では逆効果だな。
成績と共にＦ１＝ホンダのイメージがＦ１＝トヨタになったら大変なんだよ。

>>878
今年はデビッドソンに勝ってる。
こんな基本的なことも知らないなんて、これだから馬鹿アンチはwww

>>888
（＠ｗぷ

ちょ、ま、デビットソンってｗｗｗｗｗ

金曜日の最速ドライバーに与えられる、フライデーポイントの事だろ？

せっかくネタを考えたのにBARは金曜日にTD走らせて無かったorz

>>888
IDが琢磨だね。

アンソニーは１戦しか出てないぞ
まあ正直アンソニーよりかは速いと思うけど

>>893
そんなこと言い出したら、03年は実質弱禿に勝ってるよ！

琢磨の下は、他のチームにも広げてもドーンボス（2戦のみ）、デイビッドソン（代走1戦のみ）なんだよなぁ。

ゾンタのアメリカGP０週リタイアはカウントされないの？

あーいたなぁ、申し訳ない。

明日早いんでもう寝る

あ、そうそうオマエら来シ−ズンも社会的ポジションないからな

じゃあな年収１億円のタクマを叩く無職ども

>898
愛してるよブラザー。おやすみー

>>898
１ポイントしかとってないのに１億もすんのかよ。高いなｗ

>>900
じゃあモンテイロは６ポイント取ったから６億払ってあげないといけないね

夏だなあ

ジョーダンでポイント取るのはBARのそれより難しいわけだから
モンテイロは倍の12億もらっていいだろう

確かにジョーダンの入賞＝BARの表彰台
だな。

いや、ジョーダンの入賞＝BARの優勝
ですよ。
「モンテイロは言ってみるならばクラス優勝ですね」
　　　　　　　　　　　　　　by熊倉氏

来年こそ頑張って欲しい。
でもV8になるから前半ボロボロの予感。

ホンダも日本だけで商売してる会社じゃないし、
F1視聴人口も認知度も販売への影響力も低い日本向けに
日本人ドライバーを乗せ続けることにどれほどメリットがあるのか疑問だ。
特に琢磨みたいに底が知れちゃったヘッポコドライバーをネジ込み続ける意味が。
この点については、日本人だって理由だけで起用する気はないって言ってる
トヨタのスタンスのほうが正しいと思う。

>>907
ただ第3期の目標は日本人ドライバーのチャンピオンを生むこととも言っていたし
F1の世界は舌が何枚あっても足りないということか

もう琢磨じゃ無理。
日本人のチャンピオン狙うなら2チームにエンジン供給して下位チームに日本人乗せてテストだな。
バイクだって日本人優勝できないのに・・・・F1で優勝は５〜10年の長い目で見ないと。
頂点のレースでチャンピオン作るならF1に最低シーズン中に3〜4人が出場出きる位になってからだろ。

>>909
それじゃチャンピオンにならないんじゃ
バイクも昔は日本人強かったのになぁ・・・

鈴鹿の8耐に優勝してるの驚いた、それも連破してるところが。
耐久って最近真剣にやってないの？

やはり８耐も過疎化してるんだね。

874 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/08/05(金) 01:37:23 ID:Pb73dUEL
正直、バリ禿がプロの仕事するだろうから 
バトンはウィリアムズでいいよ 
攻めるドライバーがいないとF1がつまんなくなる 


中田氏のこと言ってるのかねｗ
攻めるドライバーだって（ ´,_ゝ｀）
マンコを攻めてる暇があったらボタンの配置ぐらい覚えとけｗｗｗ

タコマの鈴鹿ラストランを見に行こうかな？
「ありがとう、琢磨」なんて横断幕作って

>>913
はいはいワロス

バリとバトンで行ったら、チーム内で揉めるだろな〜〜

見え見えじゃん・・・

>>913
ってかボタン配置ぐらい覚えてただろとマジレス
覚えてなかったんなら何でそれまで走れてたのか説明できないし
操作をミスっただけだし

そんなマジレスいらねえよ、夏

残留は決まり。
来年以降もここが廃れなくてよかったねｐ

テストドライバーで残留か
かっこわるいな

アンソ兄が3rdか

残留はするでしょ。どこにもいけないのは確実だからホンダが飼っておくしかない。
まあ3rdとしてな。バトンが残ればアンソニーはWILに放出だし3rdの席は確実に空く。

それを一般的には飼い殺しと言う

3rthなわけないだろｗ
レギュラーだよ

また３ｔｈか

3ndだろ

パドックのレギュラー

新宿二丁目のレギュラー
ノンケだと判明したので、さらに市場価値上昇中

３ｔｈだお。
恐れ多くもレギュラーなんて無理。

琢磨残留決定って昨日騒いでた人達は何を根拠に言ってたの？

妄想

>>922 フランク曰わく
アンソニーに興味は無い

最近タコヲたがかわいそうになってきた

神のお告げがあったよ派
夢で見たよ派
俺の勘は当たるよ派
みんながそういうので流されて見るよ派

アンソニーは契約更新済み
契約更新オファーも無いのは琢磨だけ。

BAR006と007を単純に比べると開発能力が高いのは蛸＞ｱﾝｿﾆｰ？

毎回ﾐｽしてもいい
ペースが上がらなくてもいい
遅くてもいい

俺は来年も琢磨の走りが見たい！！

夢で思い出した！
今朝珍しくＦ１の夢を見たんだが、バリチェロがクラッシュしてヘロヘロになってコースに
歩いて出て来た所に琢磨が走ってきて、轢かれたバリチェロの手首から先が切断される
って内容だった。しかもそれを今宮さんが泣きながら解説してんの。
なんでそんな夢見たんだろ

モントーヤが野球してる夢なら見た

>>938 君が病んでるから

このスレ終わりね。次スレいらないから

>941
そりゃあ解雇されたらこのスレも終わるだろうけど、まだ解雇決まった訳じゃないでしょ。
希望を棄てちゃ駄目だよ。

>>930
俺の場合は、行列ができてたらとりあえず並んでみる的なノリで。

日本からの金が少ないから中国人狙いか。

08/05(Friday) 　タン，ウィリアムズでデモ走行

今週末，オランダのロッテルダムではミナルディとウィリアムズが参加してのF1デモ走行が行われるが，
このイベントでドイツF3に参戦するＨ・Ｐ・タンがＦＷ２６のステアリングを握ることが決定した。タンは
オランダ生まれの中国人ドライバーのため，思い出の地で雄姿を見せることになる。

早く日本に帰ってきて、甲子園でＨ２Ｏを売るバイトをしろよな。ミルク代ぐらい稼げよな。

あかんぼ生まれて　父無職！　あるある探検隊！　あるある探検隊！

流石に職安には行かないだろうから、無職じゃなくてニートだよ

ファンのみなさまご心配おかけしております。
来シ−ズンですが育児休暇で１年間休養します。