【BS】ブリヂストンスレ9【BS】

ブリヂストンモータースポーツ
http://ms.bridgestone.co.jp/

【BS】ブリヂストンスレ8【BS】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112841570/l50
【BS】ブリヂストンスレ 8(7)【BS】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095949563/
【BS】ブリヂストンスレ 6【BS】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089059426/
【BS】ブリヂストンスレ 5【BS】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081120220/
【BS】　ブリヂストンスレ　4　【BS】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065942395
【BS】ブリヂストンスレ3【BS】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1062507354/
【BS】ブリヂストンスレ2【BS】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059749225/
【BS】ブリヂストンスレ【BS】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010231189/

石橋

999 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：2005/06/21(火) 17:39:53 yk/XpfLl
999

1000とかどうでもいいから次スレ立てたやつ1000取れよ。


1000 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：2005/06/21(火) 17:41:07 yk/XpfLl
ブリヂストンモータースポーツ
http://ms.bridgestone.co.jp/

【BS】ブリヂストンスレ8【BS】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112841570/l50
【BS】ブリヂストンスレ 8(7)【BS】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095949563/
【BS】ブリヂストンスレ 6【BS】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089059426/
【BS】ブリヂストンスレ 5【BS】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081120220/
【BS】　ブリヂストンスレ　4　【BS】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065942395
【BS】ブリヂストンスレ3【BS】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1062507354/
【BS】ブリヂストンスレ2【BS】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059749225/
【BS】ブリヂストンスレ【BS】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010231189/

>>1
美しすぎる誘導、乙

フランスGPってどんなタイヤもって行くんだろ？

んとねー
丸くて黒いのー

>>1
乙

もうどうしようもなく閑散としたすれだな

>>8

ミシュランスレ大人気だしな

フェラタイヤのスレはここですか？

>>1
乙加齢

記念ﾏｷﾈﾝ

元々BSスレはまったりしてるしな

平和だね

平和って良いなぁw

ミシュランスレは栄えてるっつーか荒れてるんだろ。w

しかしＢＳはどうすんのカネ？
安全性もコンペティションの一部である、で留めるのか。
ＭＩの責任転嫁を聞いてると、ガツンといって欲しいんだが。
やっぱりフェラ次第かね・・・

BSは静観するでしょ
下手な事を言うと薮蛇になる
ミシュランの責任転嫁の的にならんように気をつけねば
くわばらくわばら

無言実行で完膚無きまでにMI叩きのめしたんだからBSは余計なこといわないでしょ
誰がみても比較することすら出来ないほど

BS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＩ

だったもの、少なくともUSGPは

>>18
それ、言えていると思う。
F1ファンの中では、ファイアストーン/フォード事件を持ち出す人もいるからね。
MIよりもBSの方が悪い会社みたいなことを言うんだよ。
何言い出されるかわかったものじゃないよ、ホント。今回の件と全く関係ない
ところで責められるんだから・・・。
大人しくしているのが一番良いでしょう。

次回がフランスというのはついてるな。＞MI
逆にここで負かせば大きいんだけど、さすがに厳しいかな。
もうそろそろ雨降らないかなー

なんつーか、一勝より大きな勝利感に浸れるw
チャンピオンシップに勝ったくらいに。
結局、市販車タイヤは全てが安全の為だもんな、その部分のイメージで完勝だな。

俺のトヨタ車にはブリヂストンタイヤが装着されています。

話がとん挫し万が一MIが供給できなくなれば（たとえフランスGPだとしても）
BSが1週間程度で全てのチームに供給するタイヤ生産は可能かね？

ＢＳをもってしても１週間はさすがにムリでしょう
たとえ物量が間に合ったにしても、現場スタッフ足りないし

俺のホンダ車にもブリヂストンタイヤが装着されています。
ついでにホイールはエンケイ。F1好きからちょっとだけ意識したけど組み合わせはメチャクチャ。
０８年以降はF1はBSだけになるんじゃないかね？
日本のメーカーだからトヨタ＆ホンダと一緒に行っちまえってつまみ出される可能性あるけど。

Miスレってまさにモタスポ板の塩韓スレみたいなもんだよな。

ＢＡＲホンダも前みたいにブリヂストンに変えればいいのにね〜

もうほんとタイヤ戦争はうんざり。今年いっぱいでMIを追い出してくれ。

>>24
なんかペナ課さなきゃFIAの腹の虫が納まりそうにないからなあ。
俺もだけど。もし生産可能ならオールBSで1回見てみたい。

ものすごい勢いでミシュスレに抜かされそうだ！

アメリカGPでサーキットにやけにいっぱい広告出していたようだけど、MIとFIAに損害賠償
請求したほうがいいですよ。

次戦はMIの地元おフランスGPか、フェラに勝ってもらいてー

まあ、マニクールは路面がなめらかでまさにMiサーキットだからな。
BSが勝つのは無理だろう。でも安全じゃない構造で無理に勝ちにきてる
ってのがアメリカでバレたから例えMiが勝ってもイメージアップには
ならないだろう。しばらく。

>>32
別にBSが損害被ったわけじゃないし、むしろMIのヘタレのおかげで
いい宣伝になったんじゃないの。

タイヤロックさせようがペットボトル踏んづけようが
MIが「敵前逃亡」するのを尻目に、完走できるBSタイヤw

F1もワンメイクになりそうな雲行きだけど、四輪でタイヤメーカーが競争できる
レースってもう他にWRCとルマン、スーパーGTぐらいじゃないの？

何故そこにスーパーＧＴが入ってるのか小一時間問い詰めたい

だって他のレース見てみなよ、DTMだろうがチャンプカーだろうがNASCARだろうが
ほとんどワンメイクだよ。

ＢＳの広告目立ってたなw
アメリカでの視聴率は変わらなかったみたいだし
エクスプローラーの溜飲が下がったなw

　　　　　　　　　　, --==‐〜-へ__,,,,--- 、
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　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;イ::.　　／　　　　　　＼ 　|ｼ从　
　　　　　　 );;;;;;;;|:::::: 　-（●）ヽ　/ （●）- 　 |　
　　　　　　　ヒi_,|:::::::::::::　￣　　　ｌ　　￣ 　 　|
　　　　　　从从/ヽ:::::::::＼ 　,　　∨　､ ／ 　ノ　　　　　　さあ、胸借すよ！Mi、来い！
　 　　　　　 从从＼|　 　i　　.ｰ===-' i　　／
　 　　　　　 　　ﾉ从ﾍ　　 !　　　￣　　! 　/
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　　　　　　　 i:　　;| ト 一　　　　ー一 :| 　 ヽ　　}
　　　　　　　 |:　　;i |　　　　　　　　　　:}　　ヽ　　}
　　　　　　　 i:　　i.入　　　　=　　　 ／}　　 ヽ　　|

>>40

これがBS！？
ハミー、キモいよ、ハミー！

>>40
BS は、そんなに頭悪くありません

>>38
スーパー耐久も入れて欲しい俺ガイル

>>35
一部じゃブリジストンとフェラーリが悪い！　みたいな論調もなぜか聞こえます(つД`)

>>44
大丈夫、大丈夫。
アメリカではミシュランのボイコットをしよう！という人たちもいるそうですから。

>>44
いつもの通りコースに合わせてタイヤ持ってきただけのブリヂストンが責められる
筋合いはまったくないから、まあ戯言に過ぎないんでスルーすべし。

まあ、日本人やファンがBSやトヨタ・ホンダ、佐藤琢磨とかに肩入れするのと同様に
フランス人やミシュランのファンはそっちに肩入れしたくなるものさ。

百歩譲ってフェラーリが責められるのは分からないこともないが（特に観客にとっては）
BSが悪いってのはどんな電波だ？？？

BSが持ち前の政治力（笑）でFIAとフェラに圧力を掛けた
みたいな怪情報でも流れてんのか？

>>47
「MIユーザーが10チーム中7チームといういびつな構造じゃなければ、
もっと面白いレースが行われ、興行として成り立っていたはず。
そんな状況を引き起こしたBSのフェラーリ偏重主義は、
今回の騒動の大元として認識されるべき、あまりに許しがたいものだ。

そもそも、最初からMIワンメイクであれば、MIが無理にパフォーマンスを重視して
安全性を損なったタイヤを作ることもなかった。
BSとMI、F1のエンターテインメント性をより高める存在がどちらであるか、
そしてどちらがF1のタイヤサプライヤーにふさわしい存在であるかは、火を見るより明らかだ。
優勝ばかりに固執し、フェラーリばかりを優遇しGPを八百長同然なものにするBS。
スポーツマンシップに則り、多くの上位・中堅チームに対し同様にタイヤを供給するMI。
BSこそF1から直ちに去るべき愚かな企業である。」

>>47
それがね・・・。自分が垣間見た某フォーラムのスレには、BS陰謀説まであったよ。
例の舗装。あれを要請したのがファイヤストーンだったとか何とか。

>>48
こんな夜中に長文か、オレが纏めてやろう。

「安全でブリヂストンに勝てません！だから誹謗するしかありません！ごめんちゃい！」

>>47
そんな高度な陰謀を実行する能力があれば
政治力でミシュランに圧倒されるわけないのになｗ

インディの路面についてファイヤストンが要望出したって記事は、
どっかのスレにリンクがあったよ。

>>52
いや、こうなることを計算済みってことはないんじゃないかと

陰謀なんてないだろうけど、コースデータを持ってるって点でBSが
有利だったことは否めないなあ。

改修も知らなかったなんて言い出しかねない勢いだなおい。
なんか文句あんのか？>>54

>>55
いえ、BSに全く非はないとおもいます。
ただ、USGPの件でミシュランを叩くときに、事前データの重要度が軽視されてるのが気になったもので。

コンストラクターだけでなくタイヤメーカーもテスト制限が課せられているのかどうかは知らないが、
ミシュランがインディアナポリスのコースを出入り禁止になっているというわけでもないんだから、
サーキットの路面を観察したり、路面のサンプルをもらったりぐらいはできるだろ。

まあ、実走したデータにくらべれば若干パフォーマンス的には不利になるだろうが
10周持たないようなクソタイヤ持ってくるなんてことは普通に考えればありえん。

>>57
レース結果でＢＳが勝った時に地の利があったからという話ならまだしも
フリーのロングラン走行でタイヤがあぼーんじゃ次元が違うよな。

結局、２００３の幅広タイヤと同じ。サイドウォ−ルで幅広タイヤ。
ミシュランは参戦してからずっと、勝った時はインチキなのな。
誰がどう見ても明らかにそのツケだわw

レギュの抜け道を探る事に全力尽くす会社に、レースする意義はあるのかね。それがレースだと言うなら、あ〜レース玄人だこと。
まぁ、２００３にしてもＢＳは大人しいな〜と思ってたが、その結果この大事件
へと繋がったと考えると、これでよかったのかね。

858 ：音速の名無しさん ：2005/06/23(木) 07:08:36 ID:fBD8LH4W
BSが負け続けてたからここぞとばかりに信者が暴れてるだけ>アンチMI
溝があることしか知らないMIと実際に走らせてタイヤへの影響を事前にカンニングしたBSじゃ差が出て当然だ

チンコｽﾚから拝借

つか、フリーでもバンク部分はあんま走らず、レースでもたった六台しか走ってない状況で、
ラバー全く乗ってなかっただろうに、よく完走したよな・・・
見てる間中不安だったよ、今回。
もしもバーストなんかした日にはどーなっちゃうのかと。

マイケル、100周でも走れるよ

中堅どころが欲しいねウィリとBMW(ザウバー)セットで来てくんねえかな

>>61
ゴール後のタイヤ映像見たけどヤバイと言われていた後ろ側は大丈夫だった。
一番外側の溝が無くなりかけていたけど全体で見れば溝はあったよ。
でもアメリカでオーバルを知り尽くしているＢＳでさえこんなだからＭＩが棄権するのも分かるような希ｶﾞｽ｡
今回のレースは本当の意味での「安全性」はＢＳが上だったと宣伝する為にあったような感じ。

スパでミシュラン勢が激遅だったら安全マージン削って性能追求していたと確定

>>64
だからさ、Miが持ってる膨大なヨーロッパのコースデータを
全部BSに渡してるなら不公平だとかいう言い分も分かるけどな。
それに今回だけじゃなく今季のMiはバースト祭りだろ。
しかも去年だってラルフは同じコーナーでバーストしてる。
これ以上何か言う事ある？Miを擁護する理由なんか全くないよ。

ＢＳを責めるロジックはホント理解不能だな。
これがフレンチクオリティなのか。

子供の頃、俺に向かって石を投げ付けられたんだが、
それが外れて別の子に当って怪我をした。
その後、何故か俺がぶつけられた子とぶつけた奴両方の家に
謝りに行かされた事を思い出した・・。

>>67
マクラーレンファンとか、Miユーザーチームを応援し、フェラーリを忌み嫌う人たちが
何とかMIチームを正当化しようと躍起になっている・・・ですか。

BSはIRLでインディテストしているからアンフェアなアドバンテージ得ているという
意見を読んだときは唖然としたよｗ

>41、40

あれはどう見ても劇痩せ貴乃花では？
ハミーは多分、アバラ出てないってｗ

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　　　　　　从从/ヽ:::::::::＼ 　,　　∨　､ ／ 　ノ　　　　　　え〜花田勝氏のほうから〜
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　　　　　　　 i:　　;| ト 一　　　　ー一 :| 　 ヽ　　}
　　　　　　　 |:　　;i |　　　　　　　　　　:}　　ヽ　　}
　　　　　　　 i:　　i.入　　　　=　　　 ／}　　 ヽ　　|

ウィリアムズ来年からBS移籍ｷﾀｰ
ttp://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/316501-317000/316567/316567_1.html

>>73
読めねえよ

ウイリアムズ
２００６
ブリヂストン

だけはわかる

>>74
ttp://www.speedtv.com/articles/formulaone/auto/17787/

まあ、この時期のこの手の記事なんてまだ噂話のレベルでしょ。

でもへっぽこタイヤでレース出走をキャンセルせざるを得なくなって、レースにつぎ込んだ大金をフイにしたわけだから、
MIユーザーの中にも見切りをつけるところはきっと出てくるだろうな。

BSの安川はUSGPの前に、とるとしても１，２チームと言っているから、ウィリアムズとレッドブルで
決まりでしょ。

それよりもBMWエンジン失ってコスワース載せるWilが来ても今より確実に
遅くなるだろうしイメージ悪いな。これからWilはまた冬の時代に突入だからな。
ほんっとMiってそういうとこ現金っつーか冷酷よな。
マク、BAR、トヨタなんか必死でつなぎ止めてるだろうしな。

トヨタ来ないかな？さすがに嫌気がさしていると思うんだけど、MIに。

>>79
バセロンが情報漏らすからだめだろ

トヨタはこなくていいよ

>>75の記事見てたらウォーターゲートならぬ
「Michelingate」なんて造語できてるのかw

トヨタは絶対に来ないっしょ。政党が違う。

日本製のＢＳを使わないトヨタもホンダは日本の敵です
日本人はフェラを応援しましょう

正直俺は今年BSと浜島を一番応援してるよ。
BARは嫌いだし、琢磨はいるのかいないのか分からんし、トヨタもいまいち
応援する気にならない。

それよりお荷物のジョーダンとミナルディを追い出すことが先じゃまいか？

>>85
「佐藤琢磨応援ブログ」とかやってるやつにリアルで
F1の話題振られたら苦痛だろうな。

まあ、F1好きにも色んな階層が出来てきたのは良い事かもしれないが。

>>86
何も分かってないな。
現時点ではバックマーカーは必要なんだよ。
1チーム3台走らせる事になったら要らないが。

>>88
BSに必要？
まぁ、拒否できないのは知ってるけど、なんとかならんかねってこと。
ろくにテストもできないし、MI陣営に迎合しちゃってるし。
つか、BS履いてるくせに、当初USGP出走しない予定だったんでしょ？
タイヤメーカーを何だと思ってるのやら。

ジョーダンとミナルディは追い出せないよ。ミナルディなんてそもそもMIが勝手に捨てたの
をしぶしぶ供給したんだろ。MIに政治で勝てるわきゃない。

だねぇ。ストッダートの態度とか見てると、
タイヤの情報も裏でMIに売り渡してるんじゃないかと勘繰りたくなるよ。

それにミシュラン提案による１レース１タイヤルールのおかげで、無理しなくても
６チームでも７チームでもタイヤ供給できるんだね。
そもそもそれを狙ってミシュランが提案したわけだしね。ミナルディを捨てて、
フェラーリ以外の競争力あるチームをすべて集めると。

売り渡すほど良いタイヤなのかと

とりあえずRBRとウィリアムズは確実に抱き込んで欲しい
5チーム供給同士で数の圧力が使えなくなればそれだけで大分安心できる

ウィリアムズが来るかもだってね。
フランクおじさんと親密になるハマジマいい！

御大の車椅子を押す浜島ﾊｧﾊｧ

ストッダートはBSに出場を要求されたみたいなこと言ってたな。
ジョーダン云々の発言も理屈が滅茶苦茶だし。
まるで出場したことが悪であって、それの言い訳に終始してる印象。
安全なのに走らなかったとしたら、それこそファンに対する冒涜だろ。

「ミナルディは政治的な理由から欠場したかったが、叶わなかった」と言ってるようなもの。
安全という欠場理由があったミシュランチームとは全く立場が違うことを分かってるのか？

ストッタードは放っておいたほうがいいよ。勝手にひとりで騒いでいるだけだから。

そして車椅子にもAQドーナツがﾊｱﾊｱ

万年最下位のチームが政治的理由で〜ってのはジョークにしか聞こえないのだが。
好きかってに行動しようと政治的絡みの中で行動しようと最下位なのに。

うちのチャリのタイヤもBSだ。

むしろチャリがBSだ

ＢＳは自転車のタイヤ作ってない。
アレはＩＲＣ製。ミシュランの自転車用タイヤだけはガチ。

>>103
レース用じゃなくて市販車の話じゃないの？

聞いたことないけどなぁ。
そんな漏れのフレームはアンカー（ＢＳ）ではいてるタイヤはミシュランのスリックｗ

結局Wilは来年もBMWエンジン使う事になりそうだな。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=90611

牡丹の号泣が見れると思ったのに残念だ。

ウィリアムズに供給する可能性大だけど、昔みたいに有償で供給したら逃げられるかも

「空きカン踏んでもペットボトル踏んでも平気なブリヂストン」ってCM作ったらいい！！

市販車じゃ当たり前だっての

CMってイメージが大切ですから
当たり前のことを強調するのも、立派なコマーシャルになります

このあいだFIAがやってた交通安全キャンペーンに
協力したのがBSで良かったと今更ながら思ったw

ボルボの標準タイヤにはぜひともブリヂストンを。
事実はどうあれ、モタショとかで安全ｲﾒｰｼﾞつけてるボルボには最適じゃん。

>>100
まあね。普段は枯れ木をにぎわすために車を並べることが許されてるのに
こんな時に出る、出ないなんて言える立場じゃない。
たとえミシュランだったとしてもスタートさせる責務があるなあそこは。

>>104
ＢＳが作っていないタイヤは自転車くらいと聞いたことがあります。

フェラーリ社長が、今回のUSGPの件について、あえてミシュランのせいとは
言わずタイヤレギュレーションのせいにした発言を見ると、フェラーリの
ミシュランチェンジもあるのかなあと思う。
そうなればウィリアムズのBSも大いにあり得る。

>>115
でもＢＳはフェラーリに有利なタイヤを作ってくれるしなー。

>>115
タイヤ交換有りならBS有利になるからじゃない？
今回はFIAの面子を潰さずに遠回しにタイヤレギュに
文句言うチャンスと読んだんじゃないかな。
ミシュラン側を強く非難しない事で恩を売る＆自分達の余裕っぷりを見せられる
あたりも計算に入ってるかも。コメントでシケイン設置案については
サッカーのゴールと絡めてちゃんと一笑に付してたしね。

>>117

そうかもしれないけど、ルカ社長、以前公の場であからさまにBSを批判して
いたから、つい疑ってしまう。
でも、今からタイヤ交換可能になってBS有利になりますか？

タイヤレギュを批判したのは
ＭＩ批判すると、問題の関心が高すぎるために変な火の粉がかからないようにするのに
そもそも論的にタイヤレギュを批判しとくのがお利口さんと踏んだんじゃないべか

>>118
BS有利というか、安全マージンを大目にとるBS＆車体開発失敗のマイナス分を
BSの開発方針変更＆ピット戦略で取り戻せるかもって感じでしょうか。
勝ち過ぎの批判を交わそうと譲歩したら思ったよりヤバい状況になっちゃったので
少しでもマイナス分を取り返せる可能性があるならそっちの方向に誘導したい
気持ちがあるのかなと。

遠回しにFIAに「そろそろタイヤ交換有りに戻さないか？」と匂わせる共に
元々交換なしの案を提案したミシュランに対して皮肉の一つにもなり
「うちだって安全性に対して無関心な訳じゃないよー」と軽くアピールもしつつ
騒ぎに巻き込まれないように逃げもうてる言い方だったかなと感じました。

ＦＰ１−４で１セット
Ｑ１、２、決勝で２セット（タイヤ交換と給油を同時にしたらダメ）
雨なら１セット追加できて、雨→晴の時はユーズドのみ使用可
っていうのはどうでしょうか

>>118
例えばフェラーリがＭＩを使っていてルカ社長があのような発言したら
ＭＩは反論すると思う。でもＢＳは黙っていた。
今回のＭＩタイヤ破損騒動も本来なら相手を叩く絶好のチャンス。
でもＭＩ叩き・非難の声明は無し。

外国人からすれば「黙っている」事は逆に「下に見られる」「負け」の
イメージがあるが今回のＢＳの対応は大正解。
結局今回の件で黙っていても周囲は「ＢＳが今まで勝てなくても
安全マージンはしっかり取っていたんだ」と勝手に解釈してくれる。
逆に今期これまで全部勝ってきたＭＩのイメージは簡単に地に落ちた。
「そうか、あの速さは安全を犠牲にした上での速さだったのか」と。

ＢＳにとって今回のレースは下手な広告展開より圧倒的なＰＲになったと思うよ。

>>122
フェラーリだけじゃなくて
BSユーザー6台が全車完走したのも
印象は強いと思うよ。

今考えてみるとミナルディがやたらロックさせてたのって
ストッダートがバースト狙いでやらせてたんじゃないかって
勘ぐりたくなるよな。むしろ逆アピールになったが。
でも今回の件で奴は完全にクソだと分かった。

>>124
ストッダートは
モズレに対しては開幕戦での恨み
ＢＳに対してはＭＩからスイッチ後お金払えず
なかなか供給してくれなかった時の恨み
があるからあんな態度なんでねーの

>>125
どっちにしても大勢には影響なし。
一時期は逆転したとか言われてたけど、結局はジョーダンよりも遅かったってのがわかっただけ。
ミシュランから捨てられたのをブリヂストンが拾ってやったのにね。
まあワンメイク化された際に選ばれるタイヤメーカーとしてミシュランは完全にその芽を断たれたわけで、本当なら今のうちにＢＳに媚を売っておいた方が特なんだけどね。

どこの記事か知らんが
フェラーリの発言にしろ、歪曲されて伝わってる可能性が特大なので
あまり憶測してもアテにならんかも。特にF1racing.jpやLive.comは
ミシュラン広報だと思ってる。

>>127
モンテゼモロのガゼッタでの発言を英語に訳した記事を読んだけど、こいつはだめだなと思ったよ。
ミシュランと組んで今まで数々の成功を収めてきてとても尊敬しているので、非難することはできない
だってさ。もしこれがBSだったらぼろくそに言ってるだろ。
現場が一生懸命やって成功を収めてきたのにこいつは好き勝手に言いたい放題。

そういえばフェラーリはミシュランと組んでる時に
ワールドチャンピオンかコンストラクタ−とった事あった？
・・・もしルカ社長が本当に>>128を言ってるとしたら、
今のブリヂストンの現場も報われないよな

創価学会、部落解放同盟、韓国民潭、朝鮮総連
がこっそりと危険な法律を作ろうとしています。
強大な組織相手ですから一人一人の力を集め反対せねば太刀打ちできません。

私たち日本人の人件を守ろう。

【2ch全板】人権擁護法案反対最高司令部★【統括】3
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1119307149/

【親日糾弾法】人権擁護法案粉砕14【ﾊﾟｸﾘますた】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119146112/

【人権擁護法案】"反対派の同意なくても" 東京都議選後に、法案提出へ…政府・与党★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119563821/

人権擁護法案反対集会実況スレパート2【日比谷】
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/festival/1119154452/

>>115
そのタイヤレギュレーションを推進したのはミシュランだからね。
BS潰しの為のレギュだったんじゃないのかなぁ？ということは、暗にＭＩを批判している
のではないかい？モンテゼモーロさんは。

>>129

ＭＩは外から見てもアレな会社だから
内側にいればもっとすごいことも知ってるだろう
ＢＳ側の人間がなんか言ったら
スプレーとかなんとか１００倍返しで返ってくるのがオチ。

>>132
そういう言い分は気に食わない。
「韓国に何か言えば100倍返しだから黙っていよう…」
ってのと同じだろ。いじめられっ子の理屈。

>>129
ミシュランとフェラーリは30年位前にF1でタイトル獲ってるよ。
あとはルマンとか耐久あたりかね。
ルカはアホだからしょうがないな。BS側がなんで協力関係を壊すような発言を
許しているのか知らないけどね。そういう管理がBSはてんでなってない。

>>134
連続チャンプはマシン開発がうまくいったから。BSの影響は大して大きくないよ。
と思ってるんだろうあのイタ公は。

勝てばすべてフェラーリのおかげ、負ければすべてBSのせいだと思ってますから。

>>136
それはタイヤに限らずパーツサプライヤーの宿命だと思う。
要求仕様を満たしてなんぼ、万一レース中に壊れたら批難集中。

> 要求仕様を満たしてなんぼ、万一レース中に壊れたら批難集中。

そうっすね。
建材でも、衛星でも、PCでも、不良パーツを出荷したところが非難される。
バグPentiumを出荷したIntelのように強気で突っ張れる企業は一握り。

ミシュランだってフェラーリと組めれば他のチームなんかどうでもいい訳で・・・
それくらいＦ１ではフェラーリといえば絶対的存在だし
もしフェラーリがミシュランと組みたいと言えば
ミシュランは今のルノー中心の開発からフェラーリ専用タイヤの開発になるだろうね

F1を弁当に例えると、フェラはごはん、それ以外はおかず、そんな気がする
主役はフェラだけどお互いあるバランスで必要としあってて、どっちが欠けても味気ない、みたいな？
まぁミナが沢庵であることは言うまでもないけどな

>>128
その数々の〜ってところがアレなんだよ。
記者からＭＩ成功の歴史を尋ねられて「そうだね」と言ったのが
本人が言ったようにも書かれる。
ガゼッタ自身が今のＢＳに不満があったかも知れんし、英訳の段階で
歪曲されてるかも知れん。
別に庇ったところで何にも意味はないが、Ｆ１ではしばしば、一言も
喋ってない事が記事になるから。

ＢＳ陣営の人間や、ＢＳについて話をする発言が殆ど無く、フェラーリ
社長のミシュランの功績を称えるような記事だけとは、よくできた話だから
気になったまで。
Live.comにしてもいつものＢＳへのインタビュー記事は日本語版だけだしなんだかね。

>>141
英語版見れば一発じゃないの。

F1-Live.comの正体
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050511134821.shtml

はい、はい、来ましたよ、ＭＩのマスゴミ操作が

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_c54d.html

フェラーリの『タイヤヒーター』違法？
FIAはすでにこれを合法として認めているが、他チームからは疑問の声が挙がっていると英誌は報じている。

なんで「違法？」ってタイトルつけるかね

前からNiftyがフェラーリや顎兄さんの事記事にする時は
なんかいつも余計なひとことが多いというか、ちょっとアンチっぽい感じ
の言い回しが気になってたんだが…やっぱりそうなんだろうか？

被害妄想という奴です
ニフは相手が誰でも皮肉っぽく書く

>>145
＞違法？
＞FIAはすでにこれを合法として認めているが

つまりニフはＦＩＡに「いちゃもんつけてる」訳ですね。
みんなで大きな声で呼んでみよ〜。
せ〜の！


『モズレー会長〜！』

と言うか、フェラーリを貶すとプロっぽいと思ってるやつが多いのは事実。

今年のレギュ改正までフェラーリの為とかもう意味分からん。

ホンダといいブリヂストンといい日本企業は、理由なく叩かれても我慢する、
非難して良い相手にでも遠慮する、という奥ゆかしい態度だ。
アメリカ市場でのFSの汚名を雪ぐ良い事例だと思うんだけど > USGP

>>151
いくらアジアでの開催が増えようがF1はヨーロッパ中心
でありつづけることを納得した上で戦ってるんだろうね。
日本やブラジル勢がいくら活躍しようがこれからもお客様で
あり続ける。

もうF1は来年からBSワンメイクになるんだから、MotoGPに力入れてくれ。
このままじゃあかんだろ。ここ３レースぐらいミシュランの出来が最高だから
生半可なことじゃ勝てないぞ。とにかくサーキットごとの得手不得手の差を
なんとかしないと。
ロッシ一辺倒のヤマハとミシュランを逆手にとってとにかくホンダの１チームにタイヤ供給しろ。

さて、今週のＦ１は

　　・モズレー、ブチ切れ
　　・デュパ爺、逆切れ
　　・ラルフ、また病院送り

の３本です。

ンッガッツッツ

さて、今週のＦ１は

　　・モズレー、虚勢張る
　　・デュパ爺、インネンは飯の種
　　・ミハイル　僕関係ない

の３本です。

ンッガッツッツ

>>153
本気で勝つ気ならロッシ取り込むのが一番速いと思う
単にロッシが速いからだけじゃなくて、開発のスピードがかなり上がると思う
タイヤの開発って4輪だとドライバーの意見はすごく重要らしい

思う、思う、らしい

さて、今週のＦ１は

　　・モズレー、なぞの交通事故
　　・デュパ爺、練炭と七輪を買いに行く
　　・アロンソ　タイヤバリアに激突

の３本です。

ロンはブリヂストンタイヤを使用するというアイデアにおいて、テストなしでは危険性はぬぐいきれないという的確なポイントを指摘するなど理性的だった。

USGPでBSワンメイクも検討されていた！

ミシュランおよびユーザー7チームは、アメリカGPでの5つの問題のうち2つに有罪の可能性はあるが、さらに調査を行い結果次第では9月以降にペナルティーの決定がなされる。

フェラーリの順位次第、ってことなんだろうな。
フェラーリの上に何チームかいたら、そのチームを1〜2レース出場停止。
フェラーリがトップになっていれば、お咎め無し。

>>161
典型的なフェラーリ贔屓説厨発見。

判決9月以降って明らかにスパで何か起こらないか視野に入れてるだろ。

つmms://station.streaming-tv.net/axis/F1_05_300k.wmv

おまいら、ミシュランスレッド荒らし過ぎｗ

今年のＵＳＧＰはＢＳにとって最高の宣伝の場所だったよなあ。

Mi、( ´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

確かに......ブタ以下だなＭＩ

宣伝なんてしていないし。

Miが危険だという意見は出ているようだが、
BSが安全だという論調は見たことがない。

誰かＢＳが危険な現象見た人いるの？

ミシュランに比べてＢＳが安全という論調はあるがな。

去年のモトGPでは２７０キロでバースト
中野王子がえらいことになりそうだったよ。
レース用タイヤだから、ギリギリまで攻めてるんだろうけど。
急遽、小平から空輸。本番では何もおこらなかったけど、
BSのライダーは嫌だったろうなぁ

そういえばF1に関して言えばここしばらく
BSタイヤのバーストって見た記憶が無いな。
スローパンクチャーならあるけど。

MIのバーストは何回も見た記憶があるが。

ブタもおだてりゃ木に登る
ブゥー

ﾐｯﾁｭﾗﾝ走れば横裂ける
グギャ〜〜

警備員増量したほうがいいよ。

切り裂きジャックがでるかもしれないから。

マニクールに新コンパウンド投入だそうです

BS、 もう MI の息の根を止めてやれ

ＭＩスレで見たが、あのビバンダムでさえも大事なときは、
ＢＳを使っているらしいぞ。
もしこれが事実なら、大スキャンダルだね。

>>177
それが吉と出ることを祈る(-人-)

いや、フランスは無理。キチガイソフトには勝てない。次だな。

まあ考えようによってはＭｉが人命と高価なクルマを犠牲にしても
構造的先発実験してる訳で、それをＢＳが美味しい部位のみ
取り込むなんて構想もあればおもしろいワナ。

Ｆ-1はどれだけ先鋭技術持っててもエントロピーの法則よろしく
徐々に他コスントラクターに真似されその鋭さは平凡な常識になって行く。

中には突然変異みたいなドライバーが
そんな常識を乗り越える時があるが最近はいないな。

レギレーションでガチガチだし。
６輪の可能性も見てみたかった。

>>183
懐かしい。６輪タイレル走っていたなぁ。
あの頃は、タイヤこそＧＹだけだったが、車のカタチはみんな違っていた。

>>172
ムジェロのなら中野のバーストは決勝だったはずだけど
玉田もいいとこ走ってたのに途中でタイヤトラブルでリタイヤだった

爆発ミシュラン厨はモトＧＰが最後の抵抗のようだな、
じゃあ過去のＷＲＣのミシュランタイヤバーストはどうすんの？

すまんやめよ、ミシュラン厨の小学生みたいな言い合いに
付き合って、スレ脱線しそう。

　　

フランスGP、金曜日リー走行１回目はマクラーレンの
ペドロ・デ・ラ・ロサがファステストタイムをマークした。
「ちんばみに」、デ・ラ・ロサはチャンピオンシップリーダー
のフェルナンド・アロンソとそのチームメイトであるジャン
カルロ・フィジケラよりも速いタイムだった。フランスが
地元となるトヨタからカムバックしたオリビエ・パニスは
６番手となり、チームメイトよりも速いタイムだった。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=91162

「ちんばみ」( ´・ω・)…

ちんばみ記念真紀子

お前ラ、ちんばみもシラネーのかよ。
あれだよなんつーの、いわゆるアレ。
そう、まぁだいたいは良い感じのアレですよ、アレ。

フェラはなかなかいい滑りだしだな。

ミチュラン、ヨーロッパさよなら興行 第1戦　仏ＧＰ

アメリカGP再開催の動きがあるな。もちろんポイント関係なしで
TV放送もない、フェラーリも出ない、Miのオナニー企画だが。
哀れ。

>193
フェラーリがいないイベントが成功するか興味ある

成功するんじゃないかな
フェラが弱くてテレビに全然映らず居るんだか居ないんだが分からない時代は結構長かったし

成功って何が？TV放送もないしチケットはMi持ちで2万人限定なのに。

何を持って成功とするかだよな

まあ、要はMiでも最後まで走りきれるってのを世界中に宣伝したいんだろうから
そういう意味じゃ成功ってのはバーストしない事だよな。んで願わくばBS勢は出て
欲しくないだろう。よっぽど安全な特注タイヤ用意するだろうから。

>>198

大丈夫、１３ターンにシケインつくるから。

MIってどのカテゴリーでも雨（レインタイヤ）が圧倒的に遅い。
雨のコンピューターシミュレーション技術持ってないんじゃないか？

ソムリエが雰囲気でつくってるからじゃねーか？

違うね。
その辺が日本人には理解出来ない思考回路。

自分にとってのプラスだけを追求する事で前進する。
結果様々なネガが発生しても気にしない。
それすらも必ず己に有利な解決方法で終わらそうとする。

奴らの統計学は「雨・危険」より
「晴れ・どこかが勝てばＯＫ」なんだよ

日本人は先ずネガから考慮する。

>>202
ミシュランはF1でも毎年のようにレインタイヤに力入れて開発するとか言ってるジャン。
motoでも去年は散々だったBSレインタイヤも、まじめに開発してきた今年はミシュラン
より一周1秒2秒速いし。

ハミーがミシュランはチームがいっぱいあるから、構造とコンパウンド同時にテスト
できるけど、BSはフェラーリしかないのではじめに構造をテストして、それから
コンパウンドに取り掛かったから開発が遅れたといっているよ。
開発が進んで予選で1秒あった差も0.2〜0.3秒に縮まってきた。もともとタイヤが温まる
のに時間かかるから1レース1タイヤのレギュレーションでその欠点が強調されて
しまった結果だろうといっているよ。
http://www.f1total.com/news/05070106.shtml

ドイツのメディアはまじめなBSに好意的だね。シューマッハが履いているということもあるだろうけど。
もともとフランス人のやり方は好きじゃないのかもな。

それはフランス流じゃないね。ミシュランは異端なのか？
弱点をなくしていく日本のやり方はよく分かるんだが。

我々役立たずが議論しても結局ナンセンス。
結果が全てですよ、皆様。

>>hLo5V5+G
いいから必死で書いて必死でageんなよ、ブーちゃん。

ミシュラン勢が意地の巻き返し/F1
その中で好調マクラーレンとルノーが、ブリヂストンのフェラーリを挟んで上位独占。


わざと書いてるのか、F1良く知らないけど担当だからしかたなくこう書いてるのか・・・

結局今回もダメな予感。

>>208
理由は？

>>209
川井ちゃんが今回のBSは珍しくロングラン性能に「？」がつくって行ってた

>>209
カナダと似たような展開だから。

>>210、211
んー、予選でいい感じだったんで浮かれ気味だったんだが
いっきに決勝が心配になってきた・・・

このコースは後半に二つの跳ねるシケインがあるからねぇ．
特に最終のヤツは辛そうだった．

ミシュラン勢はプヨプヨタイヤで乗り越えていくんだが，
フェラーリの二台は跳ねた瞬間に結構スライドしてた．

やはり縁石カットの時は柔構造の方が有利そうだな．
しかし，レース中そんな無理はできないから，
ウェアが保てば良い勝負しそう．
コースにラバーがのってくれば保つかもしれんから，どうなるかな？

ああ，路面温度も気になるなぁ．

すがちゃん、がんばってー

ハミーイイヨイイヨー

俺は大学でディベートをやっているが、櫻井女史みたいなのが一番やりにくい。
ポーカーフェイスで、凛としていて、莫大な情報（勉強量）を持っているから。
なかなか、突破口はないな。

誤爆スマン

⊂（＾ζ＾）⊃
川井ちゃんが疑問に思った所でそれが正解かどうかは疑問だね
何故なら川井ちゃんよりもマイケル皇帝様の方が
タイヤやマシンについて遥かに理解してるわけで
自分が実際にグリップを感じながらドライブしてるんだから
川井ちゃんが見えてない部分も詳細に分かるわけだよ
その上で劇的な進化という言葉を使ってるんだ
何か大きな発見をしたんだろうね
恐らく耐久性を削ってパフォーマンスを高めて来たんだろうけど
元々充分過ぎるほどの耐久性を誇ってたわけで
少々削っても問題ないと判断したんだろうね

>>218
ドライバーは、戦略やスポンサー関連もあって、嘘とは言えないまでも
誇張した表現を使うことがある。解説者や記者は正確ではない事を書いたら、
自らの評価を落とす。
それに、どちらを信じるかは個人の自由。

今回は優勝狙えそうだな。全般から余りにもペースが遅い病は軽減されているだろう。

タイヤ四本でMIよりBSの方が6kgも重いらしい。一本1.5kg。

しかし２時まで起きとくのはたいへんだな
寝ちゃうかもしれん
なんとしてでも今回だけはBS陣営に
がんばってほしいのだが
　　といってもフェラだけか…（´･ω・`）

ハミー( ´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

⊂（＾ζ＾）⊃
ちゃんと仕事しろや！
安全第一じゃ勝てねーぞおい！

BS、今回もだめでしたね

でもこりゃ、タイヤとかじゃなく完全にマシンの出来自体がイマイチだな。

ストッダートやりやがったな。

早い段階からタイヤも厳しくなってたっぽいな。バリもグダグダになってたし。

>>227
わざとタイヤ空気圧でも減らしたんかな。あやしい。FIAは調査命じたほうがいいぞ。

予選で期待したんだけど駄目駄目だったね
まぁイギリスGPに期待しておくしかないか

つーかツルーリの蓋がなければもう少し締まったレースになったろうに
（シューマッハに限らずね）

この際だからミナルディはMIに引き取ってもらったほうが
良いような気がしてきた。

>>230
諦めろ。2005自体、レギュレーションに沿ってなかったんだ。

ミナルディは二台ともピットイン時にタイヤバルブがきちんと閉められていなかった
ことが原因だとよ。ストッタードは完全にわざとやっているからもうF1で走らせないほうがいいよ。

×諦めろ。2005自体、レギュレーションに沿ってなかったんだ。
○諦めろ。F2005自体、レギュレーションに沿ってなかったんだ。

>>233
「ストッダート」な。しかし最低の豚野郎だな…。

>>233
なんか世間では「FIAと戦う熱血オヤジ」って感じで人気あるようだけど、
(自分も一昨年ぐらいまではそう思ってたが)ここ最近の行動はかなり鼻につくな。
モズレーも最低だがこいつもかなりとんでもないな…orz

ミナルディスレ荒らしてる馬鹿がいるな

予選でちょっとましになったかと思ったら、決勝でだめになるとは・・・
ＢＳかなりトホホだな
シューマッハのコメントがカットされてたけど、タイヤがダメだというコメン
となもんだから、スポンサーＢＳの力が働いてしまったね

>>238
ミハエルなんてコメント出してたの？

僕らはトップ争いをしていたマシンと比べると速さは劣っていた

>>238
凄い妄想だな。w

フジテレビもF1中継のとき、BSがスポンサーだとさすがに悪口は言えないな
所詮テレビ局なんて”報道の自由”を言いながらも、スポンサーのいいなり

今回に関してはタイヤが著しく劣っていたとは思えんな
車体との総合力かなフェラは

>>242
だから「勝てなかったからタイヤが悪いに決まってるのに批判しないなんて！」
ってのは妄想に過ぎないって事だべ。ミハエルとかトッドとメル友なら話は
分かるけどな。w　

ハミーの真剣な眼差しｶｯｺﾖｽ

MIよりタイヤが良ければ、あと２、３つは勝ってたはず

右京が地上波でF2005のダウンフォース不足って言ってたけど
実際のところはどうなんだろ

>>247
個人ブログだけど、その事で書いてる。
http://wherewasi.exblog.jp/2203556/

フランスＧＰ　ＭＶＰ（Michelin Valuable Player)

　ツル−リ
　ストッダート

なんなんだ　あのミシュリン系のチームの会見は
見ててムカついたね
そんなにミシュリンが怖いのかね　情けない・・・
来年からワンメイクタイヤになるらしいけど
あんなクソチームどもにＢＳのタイヤは履かせてほしくない
まあ てめーらはハンコックがお似合いだな
ああ そうそう　わざとＢＳタイヤをパンクさせたクソチームもね

>>233
本当かよ？
もう供給しなくていいよ。どうせ金なんて払ってないんだろう。
もうあいつらは、かつてのF3000用エイボンで十分だな。それでテストしたこともあるしね。

>>250
半コックのタイヤはブロックが欠けるって有名。
流石に最高峰のF1でチョンが出てくるのは勘弁だよ。
俺の履いているファルケンで許してくれ。

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0510fra/so/z115.jpg

ジャンカルロさんの時のミナルディはよかったけど、今のストッダードの腐ったミナルディは必要ないしもう無くなって欲しい。

仮に来年からBSワンメイクになるとして、
フェラーリがやっぱ有利なの？

なんで糞BSのワンメイクになるんだ

デュパスキエ　インディでは隅っこで泣いていた
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=91660

>>256
ミシュランがもっと糞だから。

> デュパスキエ　インディでは隅っこで泣いていた

その怒りはMiの開発陣に向けられるべきものだろう。

というかMIが銃口向けて「コース曲げろ」とFIAを脅していたようなもんだよな。
FIAはハナから「最初の予定通りにやる」っていうことを言ってるだけだし。

ﾐﾅﾙﾃﾞｲのパンクチャはミシュランに買収されたからだよ。
アメリカのイメージを払拭させたいからあいつらなんでもやる。

今週末モトGPアメリカGPがありますが、ラグナセカの経験がないBSのタイヤ特別テストは
認められないのでしょうか？

>>261
心配せずともやつは辞めるよ。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=91749

ま、実質グリッド埋めてるだけだしな。

＞＞２６３
弱すぎるチームなのになんでそんなに強気なのかな

>>265
よく吠える犬っていうのは、あれだ

ttp://tripers.org/video/2005030142.wmv

グランプリウィークとは思えないほど静かだ。、

今回も外したのか？
それともフェラ車体？

今年のフェラーリのマシンダウンフォース不足とか言われてる。
まあそれ抜きにしてもマシン自体のポテンシャルが
マクラーレン・ルノー＞＞＞＞＞フェラーリ
なのは明らかだからね、
こればっかりはタイヤだけでは補えきれない差がマシンにある。

すがちゃん、がんばってー

ハミー、イイヨイイヨー

>>270
それでも最初の頃はDFが少ない利点と言うか最高速は記録してたけど
最近はそれさえままならないからな…。これじゃどうしようもない。
タイヤ云々以前の問題。

最高速高い=低いドラッグでもダウンフォース大=優秀な車でないの？

（・3・）んなわきゃない。

2004年のシルバーストーン
予選2位　バリチェロ フェラーリ 1'18"305・・・4"153差・・・予選16 パンターノ ジョーダン 1'22"458
今年は昨日のフリー2で約1秒8差。他のサーキットでもフェラとジョーダンの差が去年より
かなり縮んでるのをみれば、明らかにマシンの性能にも問題があるだろう

まぁフェラの車体が悪いとかBSが悪いってよりは
ルノーとマクの車体をほめるしかないね。

>>277
まったくその通りだね
ウィリアムズ，BAR＋MIと比較すればフェラ＋BSにアドバンテージがあるわけだから

>>278
意味不明。

>>279
どこが不明なんだよw
ウィリ、BAR、トヨタよりはコンペだろ。
まあトヨタは抜いたとして、MIのトップ4チームの中にフェラが入ったら
ちょうど真ん中くらいってことだ。

もう”ブリティッシュウェザー”頼み


か・・・・・・・・・・・・・・

つーか、誰が勝ってもいいけどアロンソだけは気に食わん。
ルノーはトラコンがいいだけだし。

タイヤ戦争ってプロレスなんだろ

BSおわっとる・・・
ダンロップかヨコハマに日の丸を背負わせろ

こうなったらマクラーレンにBSを履いてもらう！
んな事しても遅くなるだけだろうな・・・

>>285
ﾜｹﾜﾝﾈ

>>285
来年から嫌でも履く事になるよ。

そろそろルカが空気読まずにまた文句言い出すころだな。

>>287
でも、このタイミングで7チームが不穏な動き見せてるからな。
やつらの事だからFIAに悪役を押しつけてミシュリンシリーズ作ったりしてな。

>>289

率直に言ってMIにそこまで忠義立て理由ってあるのかな
対FIAの方便にこそ使っても、内心MIに大してだってはらわた煮えくりかえってると
思うけどな＞チーム

ミシュラン系のドライバーが
「安全、安全！！」って叫んでるのが激藁

ＦＩＡに抗議する前にビバンダムに言えよ！

シュー兄さんも呆れているよ。

>>288
社長か？運転手か？

>>290
とは言え、来期か再来期にMi追放で全チームBSなんて事になったら
フェラーリが圧倒的有利なのは明白な訳で、ロンやフランク、ブリアトーレが
黙ってBSにスイッチするとはどう考えても有り得ないと思うけどな。

もう撤退しよう。ほとんどのチームはミシュランワンメイクを望んでいるだろ。
それに今のＦ１に留まっても得る物は何も無いよ。白人どもに任せようぜ。

やっぱタイヤ糞っぽいな
予選重視にしたせいかレースラップまで遅いし。
マクやルノーと比べるまでもなくバトンより遅かったね。

壊れない代わりにチャンピオンが取れないタイヤか、
年一回はボイコットしなくてはいけないけど、チャンピオンが取れるタイヤ

どっちが良いかは明白

ドライバーを危険に晒すよりは、勝てない方がマシかな

>>295
フェラーリが遅ければタイヤが糞っぽいって
このスレの住人までイメージで物言うのかよ。
クルマ自体が外したんだって。そういう変化が
欲しいが為にレギュをコロコロ変えてきた訳だし。
タイヤを責めても不毛。

どっかのスレで一本1.5キロ違うって言ってたろ。
それだけ違えば、だいぶ剛性も違うだろうし、バネ下が重いと辛いよな。

今はシンドイ時期だな。どんだけ去年調子よくてもうまくいかないシーズンもある。
今は耐える時だ。そうすれば風向きは変わる。

来年もミシュランと競合していきたいね。
このまま勝ち逃げされてBSワンメイクになってもつまんね。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.　l|　　　　　　　　/　　/|:|／　　　そ　し　て　浜　島　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l|________________./____/__|:|
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　`丶 ､／　/　 /　/.|:| 　　　　永　遠　の　旅　に　出　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ____／___`_ﾒ_､/__/　 |:|
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BS完全に死亡

今回もミナルディとジョーダンは見事に最下位固定
今年、ＢＳからＭＩに変更したザウバーはそこそこの成績
昨年ザウバーサイドが言ってたＢＳはＭＩに比べて戦闘力が落ちるとの発言
を完璧に証明してしまってる

タイヤの方向性でかなり揺れてしまったんだろうな。予選を良くしようとしたら決勝はグダグダになっちゃってるし。かといって前のようなレース重視のタイヤでいっても予選ダメではどうしようもないしドツボにはまってるな。

ハミーの笑顔が見たいがな(´･ω･`)

安全性が一番

じゃあレースなんて危ない事してないで撤退しなさいよ

フェラーリは今季去年のF2004を基本に熟成させることを選んだって話だけど、それと
タイヤレギュレーションが変わったのが低迷の主要な原因じゃないかな。
ほかのチームははじめから完全新型シャーシーで臨んでいる。
去年マクラーレンが完全新型のBシャーシー出すまで、前年型と言ってもいい車で戦って
下位低迷してたけど、それと同じ感じでしょ。フェラーリは今年B型出さないで来年の開発始めたらしいけど。
車もだめだし今年はあきらめて来年に賭けたほうがいいかもね。

今年の車はロリー・バーンの監修では無いらしいからね．
引退への準備をしているらしい．

来年はまたバーン作の車でBSがワンメイクに、
なって顎独走かな。
結局バーンは顎が引退するまで辞められないな。

F2005作ったやつ、針のむしろだな。

けんさわのサイトで
「どうやらフェラーリの遅さは「エンジンとシャシーがアシ引っ張ってる」割合が高そうだ。
タイヤが寄与できる分は充分寄与しきっているのではないか。反対に言うと、
タイヤ性能が互角としてもフェラーリは勝てない感じがする。」だって・・・

何にせよ、勝てるのがフェラだけっていう状況を変えないとザウバー発言
のようなMiのプロパガンダにまで利用される。昨年の方がザウバーが上位
食うことは多かったはずだ。くだらねえ。ハミーはスポーツのつもりで
「良いタイヤ作ったね」とか握手しに行ったりしてるけど、んな甘い事やって
っからダメなんだよ。

>>315
あくまで日本向けの発言なら謙虚さあっていいと思うんだが
海外なんかだと相手を褒めたり、劣ってるとこ認めちゃうと
責任を背負わないといけなくなるからな

浜島はブリヂストンのサラリーマンなんだから…。
その浜島に責任問題を押し付けるのは可哀相過ぎる。

まだ、あの出っ歯つけてるのがいくないよね。・・シャレだと思ってたのに。。

フェラだけに歯が当たって痛々しい。

うまい

それはそうとミシュランがの秘密のコンパウンドってなんだろ
これだけやって見つからないって…

コンパウンドもクソも結局、構造だったじゃん。

これ見た？

傲慢なミシュランに切れて宣戦布告した激安バイクタイヤ店がついに出現！
http://www.shop-mach.com/

宣伝乙

今年のタイヤは糞だな

F1自体がウンコ

>>324
と、蛆虫がおっしゃってます。

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20050714-00000003-fliv-spo

マニクールでのファステストラップは 1.3秒遅れ、シルバーストーンでも1.2秒差だった。
しかし、ライバルのキミ・ライコネンはファイナルラップでファステストラップを記録したが、
フェラーリは20周を過ぎてから、どんどん苦しくなっていったんだ。
そうした背景を考慮すると、後退していると言わざるを得ない」


「フェラーリは20周を過ぎてから、どんどん苦しくなっていったんだ。」
まともなタイヤをお願いしますよぉ〜

>>326
マクラーレンのマシン自体がタイヤに依存しないマシンなんだから当然。
超ソフトタイヤ履いても普通に溝が残るようなマシン。
しかもハードだったら尚更。BS履いても同じように速いべ。

タイヤに依存しないマシンってどんなのなの？

実は飛んでる

タイヤに依存しないマシンって、まあ普通の解釈だったら他より軽いって事になるんだけど。

でもそれはレギュレーションであり得ないから、重量バランスが良い（極端なリヤヘビーでない）
強いアライメントがついてない、というあたりかね。

それは、タイヤに依存しないというか
タイヤに負担をかけないということ？

２０周すぎたらつらくなるってフェラーリ自身がテストしてそれにOKだした
タイヤなんだろ？

作った中で最高の物がそれだっただけだろ？

>>332
ものは言い様だな
「OK、今度のGPはこれで行く(｀･ω･´)」
「一番ﾏｼな奴で妥協するしかないか・・・(´･ω･｀)」

結局
「今ある中で最高の物」
で行くからねえ

タイヤのグリップが高すぎると、むしろ車体のほうでグリップを落とさないと
うまく走れない。

>>327
あれはキミがタイヤを潰さないで走ってるからだろ
曲がらないからってﾄﾞﾝﾄﾞﾝハンドル切って
フロントタイヤ潰して無理矢理アンダー殺したりしないだけじゃん

そろそろレインレース見てみたいあんま変わらないかもしれんが
雨のスパは逆にドライの方が今年は面白そうだ

だからウィリアムズが作った「出来るだけDF減らして、ストレートで最高速伸ばして
コーナーではフロントタイヤのグリップで曲がる」っていうシャシーは
使えなくなったって事だべ。タイヤ交換不可だから、それやってるとどうしても
グリップが不足してかえって遅くなる。元々バランス型だったルノーもそうだが
その流れに乗れなかったマクラーレンも上手く切り替えた。
で、残されたのがフェラとウィリ。

ウィリアムズのフロントサスは昔から凝ってるね
鷲鼻ノーズとか

予選を重視したタイヤだからしょうがないじゃん
そうゆうふうに方向転換させたフェラが悪いんじゃないの？

で、決勝重視にすると予選はレッドブルにすら負けるわけだろ？
どっちにしろﾁﾝｶｽタイヤしか作れないBSがだめぽ

F1自体がウンコ

>>342
目と脳がないのか？

>>343
と、蛆虫がおっしゃってます。

タイヤもそうだが、なによりマシンが失敗作っぽいな・・・。

市販タイヤのパターンって商標登録？して他社がまねできないようにしているらしいけど、
レースタイヤはそういうことしてないのかな？そうすればMIがまねしたレインタイヤの
パターンを訴えることができるけど。

出来ないでしょ
レーシングカートのタイヤでも
BSがアドバンのレインタイヤのトレッドパターン真似して性能向上に繋げてるし

意匠登録しちゃえばつくるなとは言えるけど、パターンの性能的な寿命が登録と
れるまで保たないからそんな無駄な手間を掛けないってのが実情ジャマイカ？

今年はもう捨てて良いよ
文句しか言わないフェラーリに勝たせてもなんかシャクだし。

ガイアの夜明けにBSの航空機タイヤ部門が出てましたぜ

航空機用タイヤはF1並の高度な技術が要求されるとフェラーリF1の映像がが映っとりました。

そういやこないだ航空機のタイヤバーストしたけど、どこ製だったんだろうな。

ウィリアムズさんは韓国タイヤをはくそうですね。

自前でエンジンも作れないチョ○がF1で何やるって？('・c_･` )

>>353

真ジスか！？
マジならある意味応援しちゃう

>>354

年に一回恒例のジョークだろ

もしかしてヒュンダイ＆サムスンがウィリアムズ買収って話？
当然だけどガセだよね？

>>357
すでに終わった噂。なんでいまごろ騒いでいるのか意味が分からん。

チーム名


　　ヒュンダイ・ぺ・Ｆ１

ミシュラン　バランスの取れたチーム配分を要求
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=93221

読んでも何が言いたいか分からん。要は

「もしMiチームが減っても、それは我々が望んでチーム数を
コントロールしたのです」

と言いたい訳か。最後のザウバーだってダンピングして必死で引き入れた癖に
よく言うわ。こいつらの言葉だけはマジで空虚だな。

来年、ＭＩいないから・・・・・

ミナルディくんなｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ
って事で、有償であってもリソース割くのが面倒、とか。

ミナルディまでミシュランに行きたいって言うってことは
やっぱりＢＳになんか問題があるんだろうか

>>359
ハングル語「ペ」は梨の意味とか草薙が言ってた

ミナルディなんぞ根本的にタイヤの問題じゃないような
川井によるととにかく無茶苦茶乗りにくいらしい

>>363
タイヤが違うと政治的な歩調を合わせ難いというだけの話
馬鹿馬鹿しい話だ

>>363

米GPの件、仏ＧＰの件でみて分かる通り
来年、ＭＩの変更、チームに対してはタイヤ代無料
スットダートにはお金がいってるんだろ。。

ミシュランユーザー　ブリヂストンへと流れ込む可能性あり
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=93284

>>360
ナルホド。ミナルディとか出してみたものの、結局ソウミタイネ。
支那の人民元切り上げと一緒で、対外要因ではなく、あくまで自発的なものですと
こいつ等は言い張りたいらしいｗｗｗ

すがちゃん、がんばってー

ハミーイイヨイイヨー

「金曜時点では、フェラーリ、アンダーステアだったなあ。
　特に、左フロントだけ摩耗して行ってましたから、このコースでは辛そうですわ・・・
　ラバーが乗って状況が変わると良いんだけどなあ。」byけんさわ


ドイツでもだめぽ('A`)

ブリジストンのCMの声　小林勝也だよな
英語なんだけどもろわかるぞｗ

今回も、ＢＳ勢は全滅
シューマッハが雨乞いするするくらいだからよっぽどＢＳひどいね。

しかしマイケルとバリチェロの差を考えると車が決まっていない可能性大

なんか酷いレースだったなぁ。ズルズルじゃん
おまけにフェラもBSのせいにして逃げにかかってるし

バーレーン並の醜いタイヤとレースですた。

タイヤも駄目だけどマシンも全然駄目なんだよ。
今年はどちらもやる気なくしただろう。
ＢＳ今年で撤退発表してくれれば気が楽になるんだが。
人気低迷中のＦ１に残っても仕方ないだろ。

BSの糞タイヤ！
がんばれ！！

まともにﾚｰｽできてなかったよな。バリチェロなんかクリエンにカモにされてたし。

ポディウム上がったのに

早くミシュランのワンメイクにならないとレースが面白くなくなる。
BSはヨーロッパから撤退してしこしこアメリカだけでやっていれば良い。

ＢＳとフェラ車体両方糞ということが昨日でわかったな。
クリリンにつつきまわされたあげく抜かれる罵詈。

シューマッハ、｢抜かれたのはタイヤのせい｣

地元ドイツのホームグランプリで、2度に渡ってオーバーテイクされるという皮肉な見せ場を作った
フェラーリのミハエル・シューマッハは、｢バトンに抜かれたのはタイヤのせい｣と、語っている。
｢終わってみれば面白いレースだったと言われるかも知れないが、こんな表彰台争いにも
ならないバトルなんていうレースはしたくなかったね。
バトンに抜かれたのはタイヤのせいだ。今日はタイヤに苦しめられていて、
それがバトンを押さえきれなかった理由だよ。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_cb62.html

フェラーリ、いずれのタイヤでも苦戦

グリップ不足を指摘されて苦戦するブリヂストンタイヤだが、今回のドイツGP決勝レースで
フェラーリはシューマッハとバリチェッロとで選択が別れた。

シューマッハのほうは今回ブリヂストンが新たに持ち込んだグリップ重視のものだが耐久性に
不安があるもの、またバリチェッロはこれまで実績のある堅めのもので、
気温が上昇しても耐えうるものだったとされる。

幸い今週末は気温が低かったため最後まで持ったものの、シューマッハのタイヤは
レース途中から溝が消えるほど消耗が激しかったにもかかわらず、シューマッハは
グリップ低下に不満を示した。

一方バリチェッロのほうもレース後｢ずっとタイヤのグリップ不足に悩まされた。グリップは
予選よりも決勝では向上するだろうと期待していたのに、実際はそうはならず
僕の選択は報われなかった｣と、こちらも不満を口にしている。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_4530.html

ハミー更迭されるな

つーか、Wilが後半ズルズル落ちてったが、それをタイヤのせいにするやつは
いない。何故なら他のMiチームが速いから。つまり1チームだと何が原因で遅い
かなんて分からないんだよ。それが答え。

グリップが無いのをタイヤのせいにされてもねぇ・・・
要はダウンフォースが足りてないだけだろ　去年のトヨタみたいに

ミハエルがはっきりタイヤ批判するのって今季初めて？
あああ頑張れハミー

>>386
そりゃーフェラーリ批判するわけにはいかないからな

ハミー(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ

こんなウンコタイヤを供給されたら文句も言いたくなるよ

MotoGPでは元チャンプの豚を久々にポディウムに乗せたんだけどねぇ

>>389
　　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ＝ω＝）　　はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>390

豪雨だったからねー

>>389
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=93813

ミハエル　キッパリとブリヂストンを批判

母国ドイツにおいて悲惨なレースを強いられたミハエル シューマッハに、タイトル獲得の可能性は
もうほとんど残されていないと言える。グリップ不足のレースを戦い終えたミハエルは、ハッキリと
その批判の矛先をブリヂストンへと向けた。「ボクらの最大の問題はタイヤだ。タイヤからの
グリップが欠如している」と、ミハエル。


　途中、表彰台圏内となる３位を走行していたミハエルだが、ＢＡＲホンダのジェンソン バトンと
ルノーのジャンカルロ フィジケラにオーバーテイクされ、多くのファンの前で５位フィニッシュと沈んだ。
「先の尖っていない武器を使って戦っているようだったよ」

　また、たとえ雨が降っていたとしても、それは救いにはならなかったと述べている。
「ドライのときにコンペティティブでなければ意味がない」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=93813

シューマッハにここまで言わせるんだからタイヤの性能の悪さは酷いよ

ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ、ﾐﾅﾙﾃﾞｨとのタイム差を去年と比べれば何が悪いかはわかりそうなもんだが。

テレビではＢＳがスポンサーについてるから、レース途中のＢＳタイヤの
アップはほとんどカット、ＢＳに不利になる発言も当然カット。
要するにもう隠し切れないほど、ＢＳタイヤはひどいという事。
マジでＢＳは今期限りで撤退してほしい。

＞ハッキリと
その批判の矛先をブリヂストンへと向けた。

この恩知らず！

>>395
Best Qualification times
Ferrari -> Minardi

2004 2005
CANADA 3,7sec 2,8sec
USA 4,0sec 2,3sec
FRANCE 4,0sec 3,5sec
BRITAIN 5,1sec 3,5sec
GERMANY 4,7sec 2,5sec

顎もファビョり始めたな。じゃあMi勢のグリップは全チーム同じように安定
して速いのかっつったらWilみたいにズタズタのチームもある訳で。
タイヤのグリップなんてシャシーが生かす物。

まあ、要するにマシンとタイヤの優位性で勝ってきたのがバレて
ファビョっちゃう顎の気持ちは分かるけどさ。

あれじゃない？下手にチーム批判（マシンが悪いとか）すると、
フェラーリお得意のお家騒動に発展しちゃうかもしれないから、
さすがの顎も下手な事言えないのかもな
ＢＳ批判なら、ハミーが「申し訳ない」言って針の筵に座るだけで済むだろうし

ウィリアムズが来季コスワース・エンジンを搭載することが今週発表に
なると一斉に報じられている。
契約期間は１年で、その後2007年からはトヨタエンジンをレクサスの
バッジを付けることが既に決まっているという。
さらには、タイヤについてもトヨタとともにブリヂストンへ変更すると
言われている。

ウィリアムズとトヨタ、レッドブル獲得かぁ。ミナルディは放出しないのかな？

嘘だと言ってよハミー

イタリアンならピレリに換えるんだ、BSなんてヨコハマにも負けてる

ラウダ、なんか言っている

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=93607

>>398
GJ!
しかしこうなると謎なのがミナルディがやたらとBSを叩くことですが。

BSがしっかり受け止めるべき発言



「われわれがブリヂストンを止めたのは、彼らがフェラーリだけに集中したからさ、BARもザウバーも
同じような意見だと思うよ」　　ｂｙニューウェイ

なんでもBSのせいだな

供給チームが少なく
テスト不足は分かるが
F最優先の開発体制で他チームから愛想つかされたのは
自業自得
また，それを良しとしていたFも同じ。

Fファンとしては情けない。
ホント早くBS撤退してほしい

良くも悪くもFが活躍しないとF1盛り上がらん

プロ野球の巨人不振による人気凋落にならんと良いが。。。

テンプレきたなｗ

フェラーリがミシュランに乗り換えてマクとウィリがBSに来れば平和になりそうだ

シューマッハにしてみればフェラーリなどには未練はないはず。
その気になれば、マクラーレン、ルノーなどに移籍するのは可能だから。
にもかかわらず、フェラリーのハンドリングは良いがタイヤの能力不足
との発言は原因がマシンではなくてＢＳにあるの事を明白にしている。
ほかのＢＳマシンなど万年最下位である。
ＢＳのせいでここまでＦ１をつまらなくさせるのはある意味すごいね。

>>412
　　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ＝ω＝）　　はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

このスレに釣りがくるなんて珍しいね

結構過疎スレなのにね

今シーズン盛り上がってる理由がＢＳ不振って複雑だ
変な耐久系レギュも継続なんだろうな…

一発の速さを求めればレースで持たず、レースでの耐久性を求めると
一発のタイムが出ない本当にしょぼいタイヤ

>>416
またおまえか

最近はどっちもだめだけどね。
ぶっちゃけ、フェラーリが見放したのでやる気ないんだろう。

MI＞＞＞＞超えられない壁＞＞BS＞GY=DL=YH

もうほんと撤退でいいよ
タイヤはワンメイクでいい
基本的にチームとドライバーの選手権であるはずのF1でタイヤはあまりに決定的要素すぎる

あんた人いない朝っぱらから自作自演されてもばればれだってｗ

自演ってｗみんな別人じゃん

はいはい

別にBSはどうでもいいのだが、
あの糞威張ったミシュランがますます高慢になるのが許せん。
今F1はBSとMiしかないわけだから、BSを応援しなきゃならん。

ＢＳに５チームが接触
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17411

トヨタ・ウィリアムズ・レッドブル・マクラーレン・ＢＡＲの５チーム？

７年連続でチャンピオンタイヤになりながら、１年負けるとぼろくそに言われるなんて過酷な世界だね・・・

ハミーがストレスで太っちゃって大変だよ。
Fポンの仕事は若手に任すとか仕事減らしてやれよ。
ttp://homepage2.nifty.com/hey-nissy/20050724-german.htm

>>427
ハミーでぶったなぁ…

そこに出てるバリチェロの写真。「親子みたい」と出てるけど、
実際親子じゃないの？

そういえば、顎兄さんフェラーリが優勝争いに全く絡めないシーズンって97年以降初めてじゃない？
事故った年は除いて。

>>429
これだけころころレギュレーション変えたらどんなチームでも
失敗する時が来るのは自然。その為に変えてる訳だし。

顎は去年で引退しとけばよかったと後悔してるだろうな。w

フレッシュタイヤでショートでつなぐ顎作戦がとれないってのは痛かっただろうな。

>>425
劣ったタイヤいらないらしい
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_fbab.html

>>432
だったら去年まで何故BSに変えようとしなかったのか説明しろと言っても
出来ないだろうな。w

「履く靴がない」と皇帝が嘆いております
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_5bf3.html

>>432
今年良くても来年も良いとは限らないと思うんだが。

ドイツは左廻りのサーキットなのにミハエルの車は右リアの溝がなくなっていた
普通は左リアに負担がかかるのにだ　これは明らかに車がショボイ証拠だろ
ダウンフォースが足りてないからグリップも耐久性も足りてないのは素人の俺でも分かる

仮にBSとミシュランが状況が正反対だった場合は、
ミシュランに対しては絶対このような記事は出ない。

>>436
ヘアピン手前の高速左コーナーでの負荷が高いのかも。

>>436
ホッケンって左回りか？

銀座ソニープラザに
　
　例のイルカの人工尾びれが展示してあった。

ＢＳのロゴとか全然なかったな。

ソフトとハードで分けて２人ともダメなんてマシンが悪くてタイヤに負担掛けてるんじゃないの

>>441
マシンも悪いしタイヤも悪い

Mi履いても全然ダメなチームもあるんで比べようがない。
もしMiがウィリアムズだけだったら去年みたいなもんだろ。
デュパ爺の理論で言えば、マクがBS履いてもやっぱり勝つだろうからな。
トップチーム掻き集めた政治力の勝利だろ。

>>443
逆をいうとここ数年フェラ独断上だったのは
BSのおかげってことやね
しかしながら速くても今年も無冠に終わりそうなマクラーレンorz

市販のタイヤでさえヨコハマに勝てないんだからF1でミシュランに勝てるはずないよｗ

どうしてＢＳタイヤにしようとするチームが出てくるの？
どうせフェラーリ云々文句言うくせに。理解できん。

ミシュランタイヤ希望はフェラーリ！？

現在10チーム中7チームにタイヤを供給しているミシュランタイヤだが、
先にもう1チームが供給を求めたとしていた。
チーム名は明らかにされておらず、当初はミナルディ・チームではないかとみられていたが、
なんとこれがフェラーリなのだという仰天話がある。
tyre_ferrariもしそうであれば、来季フェラーリ・エンジン搭載のためブリヂストンに変更と言われた
レッドブルも当然その必要はなくなる訳で、来シーズン同タイヤ装着はジョーダンとミナルディの
弱小2チームだけということになり、ブリヂストンにとって参戦意義すらなくなってしまいそうだ。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_c9cb.html

ま た n i f t y か

フェラーリがMIに移動したら
今度は枕とかがBSに流れそうな気が。

またMIが風説を流布してるんだろうな。
ミナルディに決まってんだろ。

>>446
来年の予選が1ラップじゃなくなったら、
今度はBS有利になりそうだから
ということらしい。

ミシュランを希望しているのがフェラーリだったら、バランス供給が望ましい
みたいなことをミシュランが言うわけないでしょ。
ミナルディには来てもらいたくないってこと。

どうも昨年までフェラーリが強かったのはＢＳのおかげと勘違いしている人が
いるが、大きな間違い。
ＢＳの性能の悪さをフェラーリの車体とドライバーが大きくカバーしていただけ
で、今年はそれ以上ＢＳとＭＩの性能差が開いただけの事。
ザウバーがＢＳでは戦闘力が劣るとしてＭＩに変更した事からも明らかです。

はやくBSに撤退してもらってクムホとミシュランの
本当の技術のぶつかり合いを見たい。

とりあえずその確固たる根拠を示した方がいいよ。
ちなみに、BSより性能の良いMiに変更したザウパーは去年よりも成績が悪い。

BSからMIに変わったBARは馬鹿みたいに成績良くなったけどな

｢シューマッハの履く靴がない｣と、伊紙

いつもフェラーリに辛辣な記事を載せるイタリアだが、トリノの『トゥット・スポルト』紙はドイツGPの結果を受け、
いまのフェラーリの窮状を次のように酷評している。

｢グリップのあるタイヤを選択したシューマッハは早くからその性能を失い、耐久性のあるタイヤを選択した
バリチェッロのほうは始めからペースが上がらなかった。いまシューマッハには、履く靴がない!!｣


がんばれ！ ブリヂストン！
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/main.htm

今年のザウバーは風洞のエラーから
空力パッケージに失敗してんだから何の参考にもならん

というか今年のザウバーは赤牛がいなくなって資金不足でチームを売らざる得ない状況だったんだから
昨年よりチームそのものがやばいんだけど

>>453
またお前か。取りあえずウイリアムズはマシンの失敗だが
フェラーリが何故そうでないと言えるのかという根拠を示せ。w

>>456
BARは2003年末から馬鹿みたいに良くなってたけどな。
完全にウィリスのマシンである2004年は速くなって当然。

>>427
肥えたのぅ

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/p-sp-tp3-050729-0005.html

今年もフェラとBARの相対的な位置は大して変わってないだろうが。
ルノーと枕の急成長で全部ひっくりがえったって感じ。

久しぶりに覗いたが相変わらずBTのアンチフェラーリ馬鹿ばっかりだな。

＞昔と違ってタイヤが違うからねぇ。
＞MIのほうがトラクションのかかりがいい分、フェラーリのマシンは
＞ストレートスピードがよほど速くないと抜くのは難しいでしょ。
＞逆に速いマシンが後ろに来て並ばれたら非常にオーバーテークあれる可能性が高い。

知性の欠片も感じられない。（＾3＾）

>>460
ウィリス＋リチャード以前のＢＡＲシャーシのていたらくは、タイヤ以前の問題
だったからねぇ・・・（遠い目

あの頃に比べれば随分と良くなったよな、ＢＡＲは。

ミシュランタイヤカス問題はどうなったんだろ？

BS復活！

ぽーるオメ

BS復活！_____するの？？？できるの。
フェラーリが抜けたらトヨタかBARに
お願いするしかないね〜〜〜。
お願い。

>>466
FIAが過去二年間？のデータ提出を求めたという話だが、もううやむやになってしまった
のだろうか・・・・。

ミハエル シューマッハ　異常な速さとタイムでポールポジションを獲得！！
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=94297

「異常」って暗に「何か卑怯な真似したんじゃねえのか？」って事か？
Miの息が掛かったサイトばっかだな。w

単に軽タンだっただけじゃないのかな。

軽くてもこんなけ速けりゃいいんじゃね
4週目で入ってきたら笑うしかないけど

このタイム差を考えると、そんなに軽くしなくても良かったと思う
信頼されてないな
ＢＳは（笑）

DFが少ないクルマでも低速サーキットだから何とかなったんだな。
今までは軽くても全然ダメだったからな。不調の一番の原因はタイヤ
じゃないっていう証明になったな。

正直トラクション性能が大事なこのサーキットじゃ
今のMiに歯が立たないだろうと思ってたんで、
この予選結果はかなり予想外。

>>475
ニキラウダははっきり言ってたけど、他に言ってる人はいないの？
ドライバー自身がタイヤって言い切ってたからなあ

>>474

予選番長のツルーリを意識したんでないの。

>>453
何事にもナショナリズムってのがあるからな｡

この場合､Ｆ１観戦において日本人としてＢＳをヒイキ目に見ちゃうのは仕方ないよ｡
のり手のシューマッハが､新ルールに向いた乗り方じゃないって事もあるしな･･･

知りあいのレースメカニックによると､タイヤ無交換によってコンストラクション
つまり「構造」の方がコンパウンドより､タイヤ開発の重要要素になったそうだ｡
たった１年前までの力関係が､こうも突然変わる事は通常では
かんがえられない､「ミシュランがルールに合わせた」のではなく
やはり「ルールがミシュランに合わせた」と見るのが自然だ｡でも
ろくにコンストラクションの研究をしてこなかったＢＳにも落ち度があるわけで
うまく言えないけど､ＢＳの能力がＭＩより劣っているのは明らかだろう｡

>>479
>つまり「構造」の方がコンパウンドより､タイヤ開発の重要要素になったそうだ｡

F1知識の9割以上が受け売りの漏れがいうのもなんだが
新コンパウンドの開発に成功したからMIが優勢にシーズンを進めてるって話だと思ったんだが。

BSもタイヤカス盗まないとだめだな

まぁやろうとしてる作戦だと超軽めにしないと意味ないんだろうけど、軽すぎだよな。。。
まぁ明日はＢＳがドイツの二の舞にならなければけっこういい勝負できそうだが。

>>477
高速サーキットでダメで低速サーキットで良いっていうのは
普通に考えたら空力がイマイチなんだろう。
逆にメカグリップやタイヤは良いって事だ。

ま、あんなダッサイフロントウィングを未だに使っている所を見るとねえ、、

空力がショボイのが明らかになったね
空力に頼っていたルノーがグダグダだし
思い出せばモナコもそんなに悪くなかったよな

>>484
今思えばあのウイングが今年の成績を暗示してた気がする。あれ最初に見た時フェラーリにしては安易すぎるなって違和感感じた。シーズン前はフェラーリが採用したんだからあれがベストなんだなと思っていたんだが。

顎のタイムは超空タンでレースでは猿と雷が速い

今年は、MIの方がいいタイヤだね

>>486
ザウバーは途中から採用して効果有りと言っていたような・・

>>488
バーストさえなけりゃな。

>>489
ザウバーが言う「効果有り」＝地獄が畜生界になったような物。

ロスが顎は3回ストップって認めてるが予選が軽い分、2回目はちょっと長いはず。
で、2回のライコとモントーヤには必ず抜かれて3位表彰台って所か。
最悪パターンだとアロンソも2回で4位。

>>491
でも教習所が抑え込んで、トラブルフリーで逃げ込めればもう少し上にこれないか？

>>492
最初のスティントでずーっと2位以下が抑えられた状態になれば、ライコには負けるとして2位でチェッカー。

ライコもフェラーリはMIに換えれば勝てると言ってからタイヤが問題

ライコネンの発言に正しい状況認識を期待するのは無理

>>494

おフランスのチームと闘ってるライ子の場合
お世辞の一個でもゆっとかないとヤバイからだろ。

実際履かせてもいないのにわかるわけないっしょ・・・

最近フェラオタウザ杉

逆にマクラーレンがBS履いたらどーなるか見てみたい

フェラヲタっつーか、アンチフェラーリ発言すれば通に見えると思ってる
何も知らない自称F1通が一番ウザいんだがな。（＾3＾）

ﾊﾐｰ役員とかになれんのかな

奥さんに先立たれ、難しい年頃の子供を残し
海外・国内を飛び回り、批判の矢面に立たされ、ストレスからか激太り。
ｼｭｰがトップ快走中にバーストなんてことになったら脳卒中で逝っちまいそう。

今日勝ったら小平のタイヤ館でポテンザ買ったるからがんがれ。

予選で終わる選択した時点で終わってる。
BS完全に脂肪。

>>501
息子はもう成人ぐらいだっけ？
難しい年頃の娘のほうは漏れが相談にのるのに

>>503
娘もハミーにクリソツらしいぞ。

>>503
それはきみ　ちとキモイってば

MIに追いつくまで、あとどれくらいかかることやら・・・

>>506
今季はどうせ無理なんだから来期でいいだろ。
ただ新しいチームを出来るだけ多く迎える為に
その気になれば進歩出来る事を示す必要はある。

ああ〜ＢＳ今回のハンガリーＧＰも優勝できなかったな
ＭＩ優勝おめでとう

■F1　第13戦　ハンガリーGP　決勝

★TV放送スケジュール
　■フジ721（生中継）
　　　　7/31（日） 20:50〜23:10

★実況スレ
　◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら)　http://live21.2ch.net/dome/
　　【F1】ハンガリーGP lap6 ←実質７
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1122812368/
【Ｆ1】ハンガリーＧＰ　lap６　*修正済み　←実質８
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1122812490/
　◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須)　http://live-racing.net/livebbs/live/
　　- 2005 F1 Rd.13 Hungarian GP lap 10 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1122797795/
　　- 2005 F1 Rd.13 Hungarian GP lap 11 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1122813965/
　　-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.13
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1122206716/

ハミーますますストレス太りしちゃうよ
ダイエットもレースも頑張ってよハミー

やっぱり中盤からレースペース悪くなるね。
原因はいったい何だろ？３週間で改善できるのかな？

こうなるとやっぱりタイヤなんじゃない？

マクレーレンにつぐ2位だからな
今回のタイヤは合格点なんじゃね？

マクラーレン以外には勝ってたからなあ、、
やっぱ糞なのはマシンじゃね？

CM萎え
あんな珍走サポートしてっから、勝てねーんだよ…
よって今期の戦犯賞は、鰤痔素豚に決定！

予選が圧倒的なのに決勝でだめなのはタイヤが原因です

>>514
つーかマクが大当たりだったんだろ。高級取りニューウェイが
作ってんだし。

>>516
情報分析も出来なくてF1見てて楽しいか？

「ふぇらーり、かっだあ！！びーえす、すげえ！！」

「ふぇらーり、まげだあ！！びーえすだめだあ！！」

これじゃ普通学級は無理だよ？

>>517
速いのは確かだがあれだけ頻繁にぶっ壊れるのもなぁ・・・

俺の見たかぎりタイヤは第２スティエントの中盤までは良かった。(それでもマクラーレンは
レースペースが良かったが)

随分良くなったな．
はっきり言って短期間でここまで戻すとは思わなかった．
もう少しだな．

で、結局来期もタイヤ交換無しルールなのか？なんだかなあ。

BSもうだめぽ

一年駄目なだけでもう駄目とか早漏過ぎｗ

>>518
バカ発見!

前半はシューマッハがかなり頑張って21秒台前半のタイムでマクラーレン勢と戦えるぐらいで
走れてたけど、やっぱり中盤からだいぶペースが下がってしまったな。

それじゃだめじゃん

弟に追い上げられ必死な兄・・・
悲惨なタイヤで可哀想

田中弘がｼｪﾌﾞﾛﾝB-19/FVCに初めて装着して以来
日本のﾚｰｽｼｰﾝを大きく変えたｽﾘｯｸﾀｲﾔだけど
ﾊﾝｶﾞﾛﾘﾝｸのﾌｴﾗｰﾘを見ているとBSに敗れ去ったGYの
末期的な姿が芽に浮んだ.....。

>>529
GYのほうがまだましだよ
それなりに優勝してたからね

>>529
＞芽に浮んだ.....。


>>530
あの当時のBSはMiみたいに政治力でトップチームを独占してなかったからな。
ネガティ豚の辞書にはロジックってないんだろうな。
ネガティ豚の特徴＝感情論

↑五十歩百歩＞感情論

感情論＝感情に左右された事実と違う言葉≠感情の籠もった言葉

>>531度の
＞芽に浮んだ.....。→ 目に浮んだ....。に訂正してお詫び致します。

世界で初めて予選用ﾀｲﾔを作ったBSはﾀｲﾔ無交換ﾚｰｽには
たぶん向いていないんだろ〜な。ﾙ.ﾏﾝだって勝っていないんだし。
（本格的にも参加してないが）

しかし今年の成績は悲惨だな

勝てばマシンの性能
負ければタイヤの所為

>>534
ルマンがタイヤ無交換レース？

ミハエルによると序盤と前半は改善されているとの事
ＢＳもやっとここまでこれたか

去年が去年だったから
後半盛り返せばいい

　　　　　 ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　{　　　　　　　　　　　　　　　　　　　} お願いです！。今のままでは、来年ﾌｴﾗﾘｰはMIに変更します。
　　 .|　　 ／￣""''-=,,,,＿,,,,,,==-'''"＼　 | 　　　　数万の観客、秒速100M近いｽﾋﾟｰﾄﾞで走る状況下で、この使命を　
　　 .l,　 .（　 ,. -　' .､　　　　 ,.　-　,　 .}　| 　　遂行出来るのは、貴方を置いて他に御座いません。
　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_ 　　　　標的はｼｭｰﾏｯﾊより前を走る車をｽﾛｰﾊﾟﾝｸﾁｭｱに見せ掛けて下さい。
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i　　　　報酬はUS$で20万御指定のｽｲｽ銀行に振込みますた。
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l 　　　宜しくお願い致します。
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| 　　　
　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//　 BSﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ推進室長　高山狭志
　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　 i !/
　　　　乂i　 /　　　 - (__,）-゛　　　'　{丿　　　
　　　　.l .!､.　　　　　　,. !.,　　.,　　　/ |
　　　 人　＼　　 .!''''"￣~￣`''!　 ／ 人　　　　
　　 ./ | .＼ ,＼　　'-""　゛-'　 ／ ／ | .ヽ　　
　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,ｲ ／　　}　　ヽ
-'″　　l　　　 ｀' ､`.───″　 　　.}　　　 ヽ

NGネーム：セクハラ課長

やっといい感じになってきた？

夏期休暇中のテストは流石にまずいような

>>543
対Miの総テスト走行距離で言えば全然少ないんだけどな。
この辺はFIAに抗議するくらいして欲しいな。

来年の予選システムが取りざたされていますが、1ラップ予選が消えると予選タイヤは
必然的に復活するので、もうMIに勝ち目はないんじゃないでしょうか？

そうなるとBSはウィリアムズにしろトヨタにしろ上位チームを絶対獲得するべきですね。
2002年のようにまたフェラーリ独走となったらどうなるかは十分分かっていることでしょう。

予選だけはね。

最近気がついたんだけど、
ＢＳって耐久レースで目立った活躍してないよね。
いままで一度とてル・マン制覇したことないし、
国内のS耐のクラス1さえも制覇したことないし、
現在一切耐久レースにタイヤ供給していないし、
もしかして耐久レース用のタイヤはＮＧなタイヤメーカーなのかな？
いままでいくらだって制覇するチャンスはあったのにね。

来期 ホンダは ＢＳタイヤを穿きます！！

>>548
そりゃ耐久でたらMIにボロ負けしちゃうから

>>550
理屈が逆だろ。

そう言われてみればブリヂストンが耐久で活躍した話は聞かないよな。
ル・マンでMI・GY・DLが大体制覇したことになるのか

え〜〜？じゃあ永久タイヤっていうのは嘘なの？

BSはロングラン用のタイヤ開発は得意じゃないってことなの？

>>553
安心しろ
市販のタイヤはＢＳの方が上だから

なんかＢＳの社員が出没してますね

ＣＭで宣伝してるのが、えいきゅうたいや
Ｆ１で供給しているのが，Ｂ級タイヤ（笑）

>>557
ロッシが1年調子落としたからってB級ライダーとは呼ばれない。
様々なファクターが入り乱れるレースの世界でA級だのB級だの
言う豚はアニメでも見てろよ。（ﾌﾟﾌﾟｯﾋﾟﾄﾞｩｰ

BSって耐久出ても強いの？

あーあーしょうがないなー
思い出せよ、アメリカで5ラップ持たなかったのはどっちだったかを。
議論の余地無し。

>>559
弱い

この次のスレタイは、【BS】ブリヂストンスレ10【笑】になる悪寒

エフワンでもこの前1位から6位まで独占したじゃないか
みんな思い出せ

忘れた
この世界勝ち逃げが最良

メルセデス、日産組んで出たルマンはトヨタやBMWと優勝争っていたぞ。
メルセデスが空中舞って撤退したから優勝できなかったけどな。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/database/report_disp_type5?rid=736

空中を舞うＢＳタイヤ
太陽の光をあびるＢＳタイヤ

>>555
はぁ？ミシュのほうが上ですけど

>>567
はぁ？ミシュ話になりませんけど

スタッドレスはBSいいけど
夏用は値段が高いだけだなBS

市販車用のBSは高いだけだよ
Miが良いとは言わんけど
YHには確実に負けてる

市販車なら国産タイヤのほうがやっぱりいいよ。
もれの車の純正タイヤMiだけど日本製だったｗ
値段安いので選ぶならPiだよ。車板の話だなこりゃ。

>>565
あのコーナーには皮肉にもBSの看板があったなｗ

昔R32スカイラインの純正タイヤがADVANだったけど、はっきり言って糞だった
今は状況が変わったのかな
YHもしっかり研究やってるのか

今年のルマンでMiがYHにまけたくらいだからねゑ
耐久やったらBSは確実にYH以下だろうねゑ
Miポル厨も実況板で相当悔しがってたから

JSPCの頃はぶっちゃけマシンの実力のおかげで91年と92年を制覇したわけだし
その事実は962同士の戦いを考えればわかるけど、
結局YHがほとんど勝利をかっさらったしね
まあチームの力って奴もあるけど

BSは市販車用のタイヤでも磨耗早いよな。

結論
BSは耐久レースに出てもマシンの実力が突出していない限り勝てない！！
しかし、現代において大差をつけられるマシン（特にエンジンパワー面）は昔のようには作れないので
永遠にBSが未来永劫ル・マンを制覇することはないだろう

出場もしてないのに制覇するわけないだろ

何ゆえにBSは耐久に打って出ないのだろうか？
出場しても勝てる見込みが無いと思っているのだろうか？

チュウスポに来年からウィリ、レッドブル、トヨタがBSに、ミナルディがミシュランにスイッチするって
書いてあったけどチュウスポ（というかﾆｷ･ﾀｹﾀﾞ）以外のソースで聞いたことある方いらっしゃいます？

>>580
トヨタのBSスイッチなんて書かれてる時点でガセ。
もしスイッチするならガスコインが
「わざわざ劣ったタイヤにスイッチする訳ねえだろw」
発言するはずがない。否定するにしても、ここまで言う必要はない。

>>577
「今まで出来なかったからずっと出来るはずがない」って
典型的なダメ人間だな。どうせ仕事も出来ないんだろ？w

>>580
どこかで読んだと思ったから探してみた
ttp://www.gp2005.com/news/controller.php?lang=en&theme=default&team_id=0&month=8&seasonid=2&nextMode=GpNewsForm&news_id=13542

>581
チームはミシュラン継続がイイと言ってるけど、トヨタ首脳がBSで行けって言ったとかいてあった＞厨ｽﾎﾟ
来年からV8でタイヤに優しくなるから云々とも

>583
thx！それでみるとウィリとレッドブルは確実みたいなのかな…トヨタはもしかしたら程度の記事ですね

ウィリアムズの話はＦ速にもちょっと出てたな。
ＭＩのタイヤに不満がある+現行だとＭＩ5番目チームだけど
ＢＳにチェンジすれば2番目（もしフェラーリがＭＩになったら1番目）の
待遇になるからとか。

ＣＭで宣伝してるのが、えいきゅうどーなつ
Ｆ１で供給しているのが，Ｂ級タイヤ（笑笑）

>>584

米ＧＰの件で

　　　ウィリ　＝　ＨＰ大激怒
　　　ヲタ　　＝　ヲタ首脳大激怒
　　　ブル　 ＝　ＭＩ⇒モズレ批判にオーナー大激怒

の流れ

557 名前：音速の名無しさん 投稿日：2005/08/03(水) 22:59:33 cTtm2YWY
ＣＭで宣伝してるのが、えいきゅうたいや
Ｆ１で供給しているのが，Ｂ級タイヤ（笑）

586 名前：音速の名無しさん 投稿日：2005/08/05(金) 19:01:58 XZSs4ou2
ＣＭで宣伝してるのが、えいきゅうどーなつ
Ｆ１で供給しているのが，Ｂ級タイヤ（笑笑）

こいつ40過ぎてそうだな。w

F1でも勝てないし、２輪でも勝てない
はじをかくなら撤退した方がいい

>>589
それは負け犬の発想。（ﾌﾟﾌﾟｯﾋﾟﾄﾞｩｰ

まあ ハミィ本にも書いてあったけど
ミシュランをなめたらダメだって事じゃよ
ここいらで負け続けるのも悪いことじゃないような気がするけどな
しかーーーーし　ＢＳが本気になったらしらねぇぞ
去年のようになっちゃうぞ

ブリジストンはミシュランに完敗した2003年ハンガリーの復讐として、2004年の最強タイヤ
をつくったよな。

完敗っつーかインチキだけどな。

小平だって夏休み入るだろ

>>591
そんなこと言っている場合か？
それなら早く勝て！
今年まともに戦って１勝もしてないんだぞ！

流石にモンツァ負けたら暴動もんだと思うのだが

負ける悪寒

勝てる要素ねーじゃん。

>>594
社員だけど夏休みなんてないぞ

まあバイトにはねえよな

>>599
休んでる場合じゃねーだろ（ｗ

BARに頼んでMタイヤもらってみれば？

タイヤカスを盗むしかないな

今期も業績は絶好調のようだな。今年中にミシュランをシェアで追い越すな。

F1面白くするなら一社供給体制の方が・・・・

レースの結果は最悪だな
今年中に撤退か？

>>606
そんな簡単なモンじゃネーよ。

>>606
テンプレだな。

ロッシもフェラーリテストしたことだし、ロッシがBS指名するぐらいのタイヤ供給
して四輪と二輪でダブルタイトル獲得しろ。ロッシ以外誰がBS履いてもモトGPで
タイトル獲得は無理だぞ。

ウィリアムズBSと契約ｷﾀｰ
ttp://www.gp2005.com/home/controller.php?lang=en

トヨタはフェラーリと同等待遇要求している模様。

>>610
フェラーリど同等以上は難しいよな

フェラーリがＭＩ変更の噂ってホントか？

>>612
そんな噂あるんだ？

>>613
Ｆ速に載ってた。

フェラのMi転向はいいんだけどタイミングが悪いよな。
圧勝した次の年ならいいんだが。

なにか、困窮してるチームが選択するタイヤって感じになってくるな・・・

フェラーリがMiに行くのは賛成だな。あんな自己中チームとは縁を切った方が良い。

それより糞ＢＳ撤退したほうがいいんじゃない？
今年良くて２つぐらいしか勝てないだろうし

>>618
pu

フェラをMIに取られたら、BSがF1に参戦してる意味なくなるんじゃない？
まあたった１期駄目だっただけでタイヤ変えたりはしないでしょ、フェラも
そんなこといったらMIのチームは過去数年どうなるのかと

グッドイヤーの最後の年のフェラーリ（GY）対マクラーレン（BS）なんか
俺的には最高のシチュエーションだったよ。
ああゆーのをもう一回見たい。

糞のついた靴

>>610

てんで好き放題言われてる模様
あてにならんなー

↓ウィリアムズ、ミシュランと契約間近か？
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_4cb6.html

>>623
むしろ「来期は○チームもBSスイッチ！」っていう噂ばかり先行すると
止める所も出てくるだろうし、良いんじゃない？

ウイリアムズ？
ｲﾗﾈ

>>623
ttp://www.grandprix.com/ns/ns15391.html
そのネタ元はここだからあてにならんよ。なんの根拠も提示してない。
>>610にはもう契約済ませたって書いてあるんだから。
ここは去年もラルフがトヨタと契約するずっと前から契約間近とか書き続けてた。

フェラーリ MIで
それ以外BSにしよう

気温40以上、路面温度55℃以上が想定されるトルコGP。
これまでもBSは、路面温度50℃超えると著しい劣化やったのに
今回は絶望的な展開が予想される…。

頼むからBS頑張ってくれよ！

>>628
今回も

今年の日本GP、生中継らしいな。
むしろ夜にやって欲しいが。

フジの長年の日曜競馬はどないするのやろ？
生中継は1:15〜4:00までになってる。(延長の場合有りらしい）

悲惨な成績しか残せない負け組みタイヤメーカーのスレはここでつかW

>>632
そうでつ

童貞キモヲタの3大特徴：「でつ」「ヤシ」「つか」

自信ありとかほざいてるけど、悲惨な結果になりそうだ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_15e8.html

菅沼は「自信がある｣とは一言も言ってない件について。

願っているだけだな。

石橋基金？って民主党創設時に数十億提供してたんだな。
あんな糞政党支援する必要あったのかよ・・・・。

>>638
同じ糞同士気が合うのだろう？

>>638
鳩山はブリジストン創業者の孫

今回もだめそうだね（涙）

>>641
逆にまだ希望を持ってるってのが凄い。

>>640
ああそうなんだ。鳩山一郎が泣いてるよ・・・。

タイヤ外したみたいだね(´･ω･`)

まったくダメそうだね(ﾉД`)ｼｸｼｸ

たいへんだ〜orz

ちょっと洒落にならんくね？

バリチェロとモンテイロがコンマ2しか差がないってのはすごいな。
ジョーダンのタイヤ>>>>フェラーリのタイヤってことかい。

「私たちにはフェラーリとホンダがいればそれでいい」

こんなこと公言してた昔、、、今の惨状をへて考えは変わったかな。

さすがにヤバくなってきたな
来期ウィリにも逃げられるんじゃね

モンテイロ確かに速いな･･･
ホントに石橋タイヤ履いてんのか？
ミナルディとの差も今回は妙に差が付いてるし。

BSやべ〜。悲惨過ぎ

１位とのタイム差ありすぎ
もうだめぽ

BSが駄目っていうよりフェラーリの状態が悪すぎるみたいだな

確かにミナルディやジョーダンのトップとのタイム差はいつもと変わってない。
フェラーリがいつもより異常に遅いだけ。
一回ストップ作戦考えてるにしもて遅すぎるから、外したんだろうな。

まあ、2002年とか去年はMiがそう言われてた訳だよ。
来期は全く勢力図が変わる可能性もある。

フェラーリ　古いタイヤに戻している
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=95681
　ハンガリーＧＰではポールポジションを獲得し、決勝レースでも２位を維持したフェラーリだが、
初開催のトルコＧＰにおいてそれを再現することはできない。それはなぜか？
　テクニカルディレクターのロス ブラウンによると、フェラーリとブリヂストンは
今回のレースへ向けて以前の哲学に戻しているという。「新しいコースであるために
耐久性が要求され、ハンガリーのようなタイヤを持ち込むことは可能ではなかった。
それゆえに、以前のように最初のラップで優れていないタイヤに戻すことになった」と、ブラウン。
　ブラウンは、左にまわりこむターン８が最もタイヤに負担がかかる部分だという。
彼によると、今回のフェラーリのタイヤはフランスとイギリスでのスペックによって構成されているらしい。
　もちろん、これはフェラーリにとってかなりと痛手をなっており、
実際にプラクティスから良いラップタイムを刻むことができていない。

酷い予選だなこりゃ

国辱BSは即刻F1から撤退せよ
日の丸を汚すカス企業
国際放送で惨めな姿を垂れ流すな！

はいはいクムホクムホ

予選トップ１０全てMIか？
悲惨な結果だな

ジョダーンとミナルディ見ると
ＢＳタイヤ自体がそんなにＭＩに劣るとは思えないな。
今の状況ならウィリアムズはなんの心配もなくＢＳにしそうだが。

>>662
そんなのんきなこと言っていていいのか？
勝負の世界は結果が全てだ
勝負の世界はかなり厳しいぞ

>>663
それは意識過剰だタイヤ屋さんなのだから
車に圧倒的な差がある時はどうにもならん。
できることはフェラとｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞの関係は絶ちますから
みなさんＢＳタイヤ使ってくださいっていうしかない。

どう見てもフェラーリが遅いだけだな
ジョーダンとミナルディはいつもと大差ないし

ﾌﾟッ

所詮は世界のﾐｼｭﾗﾝと国内弁慶のカスﾋﾞｰｴｽだな

相手にならんよ
ｺﾞﾐﾀｲﾔﾒｰｶー

レギュをＭＩに有利にしておいて何いってるんだか・・

ジョーダンとの差を見てみろ。フェラーリが遅すぎる。

なんかBSも顎もフェラも下り坂なんかね？
長期低迷の始まり？

雨乞い・・・


いよいよ初開催のトルコGPは注目の決勝レースを迎えるが、日曜日のイスタンブールでは雨の心配があるようだ。
地元気象台の予報では降水確率は40%というものの、この辺りでは局地的に雷を伴う強い雨が降ることがあるため、各チームは警戒の念を緩められない状況という。

http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r14/gprpt02.html

ここのフェラの写真の所のコメント見る限り
タイヤを使い切るだけのマシンじゃないね。

ジョーダンやミナルディのタイヤはもともと型落ちだからな。

BSのタイヤじゃあたりまえかｗ
もうだめぽ

もうミシュランワンメークでいいじゃん
BSも糞タイヤと呼ばれなくてすむしさ

>>674
どっちのワンメイクでも良いじゃん
日本人としてBSが良いけど

よく、フェラの絶頂期はマシンが良いのかタイヤが良いのか
という話があるが、2003年のMiインチキを考えれば、マシンだけが
ズバ抜けて良いから勝ってたんじゃないと思われる。

フォーミュラレースでタイヤの幅を数センチも誤魔化したタイヤ履いた
ルノーにはハンガリーで周回遅れにされた。そして同じ幅になったら2004の
モナコでリタイヤするまで勝ち続けた。

つまりタイヤが優勢でないと勝てないという事。

トルコＧＰ終わった
予想通りＢＳ最悪の結果だね
もうホントにだめかも

まあ今年は駄目だろうな
てか、１年駄目なくらいで諦めるのは早漏過ぎって何度もスレに出てるんだが・・・

・・・道程か

フェラーリにしろミハエルにしろ今年は空気を読んだんだろうな。
でもただ負けるのはプライドが許さないからスケープゴートとしてBSを選んだ、、と妄想

>>678

今年駄目なだけでBS死刑宣告なら、過去数年のMIはどうなんだ、という話になる罠
まぁモンツァと鈴鹿頑張ってねハミー
今年はそれ以外はもう期待しないことにしたから

でも顎予選出走順早めだろう？どうなるでしょうね？

要はクルマだろうな。MiがWilだけなら、これ以上ないほどボロクソな結果だ。
今年はマクとルノーが良すぎただけ。

シューもバリもマシンではなくタイヤが悪いと言っている。
ＢＳは広告量はＭＩを圧倒しているが、性能の悪いタイヤを宣伝して明らかに逆効果。

川井は75％タイヤのせいだと言ってた＞フェラの不振

>>684
川井のそういう話、結構的外してるからな。
要は総合パッケージの勝負なんだから「○%はタイヤのせい」なんて
言えないはず。じゃあ、昨日のウィリの敗因は何だったのか？と
聞かれると「タイヤのせい」としか言えない。
タイヤを生かすも殺すもシャシー性能。

モンツァでこんな調子だったらBSスタッフはティフォシに何されるか分からないぞ

今回はタイヤのせいで間違いないだろ。
そもそもこのGP用のタイヤを使えなかったんだから。
そんなんで今のF1勝てるわけない。

タイヤが良かろうが悪かろうがフェラーリは遅いと思うがどうか

ヒント：タイヤ交換直後で遅いって事は（ry

空力やシャーシーが悪いとどんないいタイヤでもすぐ消耗しちゃってだめなのよ。
モナコのマクラーレンとルノーを考えてみて。

BSのタイヤじゃ氷の上を走ってるようなものだ
グリップが足りないよ

さよならBS

今年を盛り上げるのには貢献したよ
もういいでしょ

市販車タイヤで頑張ってよ
ちゃんとかってあげるからさ
（F1撤退で浮いた分価格安くしてね！）

>>687
＞そもそもこのGP用のタイヤを使えなかったんだから。

詳しく。

このGP用のタイヤを使えなかったんだから、
もたないから危険とかいって速度制限提案、挙句ボイコットしてもﾉｰﾍﾟﾅだろ。

>>694
ごめん、日本語がアレで読み取れないから。

簡単に言えばトルコ用にテストしてきたタイヤが直前になって
これじゃ耐久性がやばいと判明し前のGP(フランスやイギリス)で使ったコンサバなコンパウンドを
持ち込むハメになった。正直かなりの失敗だ。

>>687
なる。どこのニュースサイトにも載ってないから
嘘だと思った。

ソースは？

>>698
好意的に捉えれば内部情報だろ。メーカースレじゃ、たまにある。
信じる信じないは君次第。

>>691
まさか現役F1ドライバーから直接意見をうかがえるとは。ありがたい。

>>700
好意的に捉えれば禿か顎だろ。メーカースレじゃ、たまにある。
信じる信じないは君次第。

フェラーリ　古いタイヤに戻している

テクニカルディレクターのロス ブラウンによると、フェラーリとブリヂストンは今回のレースへ向けて以前の哲学に
戻しているという。「新しいコースであるために耐久性が要求され、ハンガリーのようなタイヤを持ち込むことは
可能ではなかった。それゆえに、以前のように最初のラップで優れていないタイヤに戻すことになった」と、ブラウン

　ブラウンは、左にまわりこむターン８が最もタイヤに負担がかかる部分だという。彼によると、今回のフェラーリの
タイヤはフランスとイギリスでのスペックによって構成されているらしい。

　もちろん、これはフェラーリにとってかなりと痛手をなっており、実際にプラクティスから良いラップタイムを刻むこと
ができていない。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=95681

石橋タイヤ終わってるｗｗｗミシュランに履き替えればフェラもこんなに苦労してないだろうに・・・・

新サーキットに古いタイヤしか、もって行けないなんてやばすぎる

高いだけの低性能イメージ優先タイヤ
それがBSクオリティ

あーあフェラーリ、Miに履き替えないかなあ〜

>>702
ケンサワのとこ見ると、タイヤの性能以前にレース後でもゴムが全然減って
なかったらしい。つまりメカグリップが最高に糞だったという事。

空力も駄目、メカグリップも駄目、これじゃどんなタイヤでも駄目だわなw

フェラーリはシーズン途中にでもＢＳとの契約を解除し、違約金を払ってでも
ＭＩに替えた方が絶対プラスのはず。
やっぱりケミカル分野は欧米には勝てないね。

>>707
相手にしてもらえると思ったのに当てが外れて何度も
リロードする哀れなお前の姿が見えた。

さっさと撤退しろ。

>>706
ライコネンのフロントタイヤもかなりきれいでしたけどね。
しっかりグリップを引き出した上であの状態に保てるのは驚異的ですね。モンはずいぶん減らしてましたけど。

どう見てもMIのタイヤのほうが優れてるのにここまで擁護しようとするほうがすごいと思う
BSは耐久性を求めれば1発の速さがない、1発の速さを求めれば耐久性がない
MIはバランスが取れてる

いつまでたってもレギュレーション変更に対処できない禿藁ＢＳ
技術力が悲惨なことを全世界に配信中

>>708
おっ！　哀れな私にひっかかってくれてありがとう

単純にタイヤ履きかえただけじゃ車に合わないから
性能は厳密には比べようがない。
Wilのこともあるから一概にMI>>>>BSとは言えないね。
MI>BSであるのは間違いないだろうけど。

さらばBS

トルコに古いタイヤを使わなきゃいけないBSの存在意義って・・・・・

安定的に速いけど５周持たないレースもあるＭｉ
速さと耐久が両立できないＢＳ

来年は全チームデジタイヤに汁！

＞来年は全チームデジタイヤに汁！

クククククッ…甘い甘い。
Ｍ●はアメリカGPで耐久・安全性の脆さを全世界に晒した。
B●は去年と打って変わって速さが無い。モータースポーツとは言えない代物。
Ｇ●はB●に負けてからずっと引き篭りか…

フフフフ…ついにきた。この日が。
Ｆ１を震撼させる俺のマジックカードを出す時が。
いくぜ！俺のターン！

出でよ！巨人オーツ！炎のファルケン！！！！

いや




















クムホだろ

いや、チムポだろ

>>718
最早グッドイヤーもファルケンもダンロップも
全部住友ゴムの手駒だけどね。

単純に ＭＩ＞ＢＳ と言ってる奴に聞きたいね
ジョーダンとフェラーリのタイム差が僅かな件について

フェラーりオタに何を言っても無駄な件

俺にはフェラオタを装った三国人にしか見えん

なぜにそこで三国人が出てくるのかと

>>723
F1見始めてちょっと慣れてくるとアンチフェラーリを気取って
俺はプロなんだとアピールする層がある。BTなんかによくいる。
論理性がなくレッテルを貼って逃げるだけ。

>>726
何で俺にレス？
俺はBS+フェラーリのファンだが盲目してるフェラーリオタにはついていけない

>>716
どうせハミーが新しいタイヤできますた。といっても
ブラウンが元のタイヤ使うといえばあっさり却下だろ

>>726
俺も最初はそうだったがいつの間にか本格的に嫌いになる。
マシンカラーとかは好きなんだが。

>>500=726

>論理性がなくレッテルを貼って逃げるだけ

自分の事か？ｗｗｗ
キモい粘着フェラオタは巣に帰れ

社長も、シューマッハもタイヤのせいといってるのに・・・・・

>>731

>>722

それじゃ今年のジョーダンは割と良いクルマだってことかな？

ジョーダンとミナルディは「実績のあるスペック」しか投入してないから
フェラーリはそんな事言ってられない
0,1秒でもライバルに近付く為若干博打気味
今回のトルコは博打が外れたってとこか

正直、お家騒動にしか見えない。

辞める事が決まってるバリはマシンのダウンフォース不足に言及してるが
顎は言えない。これ当然。

2003年もさんざんBS叩いて
実際は空力優先で、富士山型＜旧極細Fタイヤ＞を頑固に指定してきたフェラーリが悪かった。
饅頭型（ミシュランパクリの）に代えたら速くなったというオチ。
そのうえF-2003は特に攻め過ぎ、空力バランスが悪かったダメマシン…。

今年も新タイヤにマシンが合わないので改良できないのかも？
（実際ミシュランの方が速いけど。）

外人は自分の非は絶対認めないよ、恥だから。

解決の糸口さえ見えないBS
いつになったらMIに追いつけるのだろうか？
いや追いつけない

去年までのMiはそんな感じだったな

ミハエル　キッパリとブリヂストンを批判

母国ドイツにおいて悲惨なレースを強いられたミハエル シューマッハに、タイトル獲得の可能性は
もうほとんど残されていないと言える。グリップ不足のレースを戦い終えたミハエルは、ハッキリと
その批判の矛先をブリヂストンへと向けた。「ボクらの最大の問題はタイヤだ。タイヤからの
グリップが欠如している」と、ミハエル。


　途中、表彰台圏内となる３位を走行していたミハエルだが、ＢＡＲホンダのジェンソン バトンと
ルノーのジャンカルロ フィジケラにオーバーテイクされ、多くのファンの前で５位フィニッシュと沈んだ。
「先の尖っていない武器を使って戦っているようだったよ」

　また、たとえ雨が降っていたとしても、それは救いにはならなかったと述べている。
「ドライのときにコンペティティブでなければ意味がない」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=93813

シューマッハも批判するタイヤのグリップ力のなさ

辞める事が決まってるバリはマシンのダウンフォース不足に言及してるが
顎は言えない。これ当然。

バリは冬のテストで2004M乗ったときから
「何かの冗談かと思ったｗｗｗｗｗ
　マシン滑りまくりんぐｗｗｗｗ」って駄目出ししてたけど・・・

移籍が決まったからって事はないでしょ

ＭＩは、ハードコンパウンドなんだろうね。
ソフトコンパウンドを作るのが苦手。

まったく精彩を欠いたトルコGPを終え、フェラーリ・チームのジャン・
トッド監督は｢お先真っ暗状態｣だと、説明している。

｢何も照明がない、ほとんど暗闇の状態だよ。
前進どころか、このレースでわれわれはまた後退してしまった。
ハンガリーでは2位になったのに、しかしここでは惨敗。ハンガリーGPと
同じマシンを持ち込んでいるのにね。
これは、不振の主たる原因がタイヤにあると言わざるを得ない。
ブリヂストンが持ち込んでタイヤは従前のスペックのもので、コン
パウンドをこのイスタンブール・サーキットに合わせたものだったんだが。
しかしまったくグリップに欠けていたよ。
なんとかしないとね……｣

関係者によれば、ブリヂストンは今回新仕様のタイヤも持ち込んでいて、
こちらのほうはグリップ力に優れていたものの、決勝レースでは安全性
（実績）を優先させて従来のものを使用したということだ
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_eaa9.html

フェラーリがここ数年強かったのはブリヂストンのおかげだと言うことか。

>>746
そういう事だな。

ＢＳは、糞タイヤをいつまで供給するつもりなんだ？

BSはドライバーのことを考えてる素晴らしいメーカー安全性こそ一番重要な要素

勝てないタイヤは糞タイヤ
勝負の世界とは、そんなもんだ

去年までは最高のタイヤだったわけだが
ってかそのうち速くなるだろ

まあなんだ、イイ感じのアレだからな。
いつまでもやな感じのままじゃないだろ。

実際問題、ウィリアムズがＢＳ履くかがＢＳにとっての生命線だな。
データがフェラーリしかない状況で、せめて最低でももう１チーム
トップチームのデータが欲しいところ。

ウィリアムズはアメリカＧＰに続きトルコでもミシュランに苦湯を
飲まされた。現状でもミシュラン勢のなかでは４番手。
ミシュランのままでは同じタイヤのマクラーレン、ルノーを破るのは
なかなか困難。将来的にトップ争いに戻ることを考えているのなら、
例え博打でも対抗馬のＢＳを履いたほうが良さげ。
来年からコスワースにエンジンを変えるなら、一緒にタイヤも変えたほうがいい。
Ｆ１はトータルパッケージングが重要だから、そのバランスをとるのにかかる時間を
考えてもタイヤの履き替えは早いほうがいい・・・とシロウトの漏れは思うのだが。

エンジンの規格が変わってバランスが思いっきり変わるって状況なら
尚更実績のある方を選ぶと思うけどなぁ

>>754
「尚更」の意味が分からん。雰囲気で言ってるだろ。
このスレのアンチって相手にされたいだけの寂しがり馬鹿
ばっかりで本気で言い返す気にもならんな。

>>755
雰囲気って何だよ　そっちの方が意味分からん

ウィリアムズにとってワークスエンジンを手放す
コスワースで行くという選択が博打なのに更にタイヤメーカーも変えるなんてヤケクソも良いところ
タイヤ交換禁止というレギュでわざわざ弱い方の勢力を選ぶ必要があるか？

予選方式が変わるから〜って意見を見るが最近は決勝でも遅いっての

来年もBSが遅いであろうとする根拠が解らん

博打も何も、どこかしら変えたら８割方、その年一年はトップランナーには
なれんよ。数年その体制を続けてやっと勝てる体制になるんだからさ。

なぜ今年ザウバーがミシュランに移ったかというと
タイヤがワンメイクになった時はミシュランになると思ったんだろ
しかしアメリカＧＰで状況は一変したんだな
今後ワンメイクになった時の第一候補がＢＳになった今
来年はミシュランから履き替えるチームが多く出てくるのは間違いない
まあ発表は最終戦までしないだろうからね　タイヤの場合は

噂になってたフェラーリのミシュラン変更も
ジャン・トッドの「Ｆ２００５の開発を終了させてもタイヤ開発は続ける」
発言を聞くと来年以降もＢＳ＋フェラーリは間違いない
あとはミナルディをどうやって引き取ってもらうかだな

ブリヂストン不振の原因はミシュラン？
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_bbc0.html

今年BS勝ったレースが１勝だけか
BS（笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑）

>>761路面のラバーがミシュランやからね。
タイヤは磨耗しても、ミシュランラバーが増えるので
グリップ自体はミシュランはほとんど無問題！
それにBSタイヤとは相性が悪いときてる。
そのうえ、BS仕様台数6台ではBSラバーがほとんどない…。
すべてミシュランの策略。
BS来年は最低8〜10台は走って欲しい。

ラバー関係あるのかなー？
ＭＩ14台、ＢＳ６台。
ミシュランラバーに路面が覆われてるなんて簡単に言うけど、
ＢＳ６台のラバーだってＭＩにとっては充分異物。
ＭＩにとってＢＳラバーは影響なしで、ＢＳにとってはＭＩラバーは
影響大なんてそれこそ負け犬の遠吠えだよ。

それじゃ、BSがミシュランラバーでグリップ向上するコンパウンドまたは少量でミシュランのグリップを低下させるコンパウンドを作れば良い。
マジでタイヤ戦争だw

ジョーダンやミナルディはすぐリタイヤしたりまともに走れないことも多いだろ。

>>764
イモラみたいに決勝前に雨が降って低温のレースで強かった事を考えると
ラバー関係あるんじゃねえ？まあ、トルコなんかはフェラーリのタイヤが全然
減ってなかったらしいから、それ以前のメカグリップの問題だろうが。

>>764
6台程度じゃ異物と言えるほど路面にゴムを残せない
残せたとしても違うコンパウンドのタイヤが走ると剥がされる

多少なりともレースの経験でもあればそんな考えにはならんはず

６台程度じゃ異物すら残せなくて
１４台なら完璧にコーティングできる

どんな理論だ？ｗ

>>769
俺のレスのどこに14台ならコーティングできると書いてあるんだ？

>>766
モンテイロ

>>770
別IDか、とりあえずMIの半分ぐらいはBS勢がいるわけだから
Miの半分程度は路面にラバーを残せてると考えるのがだとうじゃないかと

>>772
ID変わってないんだが

MIの半分と考えるのがまず間違ってる　全車20台のうちの6台
さっきも言ったけどタイヤが違うと路面のゴムを剥がすだけなんだよ
BS勢がMIのゴムを剥がしても剥がしても
それを上回るペースでMI勢がゴムを残していく

>>772
完璧、完璧って言うが、そもそも全車同じ規格で作ったクルマでレースやってる
訳だ。タイヤもそう。それが14　vs　6でレースやったら路面のラバーの量が
大きい差になるとは思えないのか？まあ、それよりもデータの差が大きいだろうが。

>>768がどんなレースの経験があるのか教えてもらおうか。

F1前座ﾚ-ｽのGP2はBSﾜﾝﾒｲｸ ﾗﾊﾞ-の影響が有るならばｵ-ﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟから数週BS勢のﾗｯﾌﾟは良いはずだが？

GP2とF1っておんなじゴム使ってんのか。

ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞと言っても様々な物で構成されていて、いちがいには言えませんが、GP2のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは基本的な組成はF1の物と大きく違いません。根拠は？と言われそうですが、明らかにすることは出来ません。独り言として聞き流していただいて結構です。

>>775
カートでそこそこミドルフォーミュラーにステップアップしてｼﾎﾞﾝﾇ
そこらによくいる夢破れた大学生です

去年は８台 ＶＳ １２台だっけ？
ザウバー１チームいなくなるだけでそんな変わるもんなのか？

2:3と3:7。
この違いをでかいと考えるかどうかはオマイ次第。

まあ、よくわからんけど。
とりあえずは

ＭＩ＞ＢＳ＞ＧＹ

ということでいいのか？

>>778ということはGP2のタイヤをF1を生かすためのタイヤにすればいいんだな！

サポートレースはＢＳタイヤなんだろｗ
言い訳にもならんな

たぶん社名が悪いんだよ。
ブリヂストンじゃなくてストーンブリッジにすれば
ミシュランを上回ること間違いなし！

そんな細木和子みたいなｗ

ブリヂストンTODAY館にMotoGPライダー達がやって来る!!
ゲスト：中野/ホフマン/ホプキンス/チェカ/カピロッシ 選手（MotoGPライダー）
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_menu04?aurl=bsms_contents?coid=1143

>>787
今年１勝もできないのに、よくやってくるな

来年玉田を拾ってくれ

Moto-Gp F1

　ドゥカティ　　＝　　フェラーリ
　スズキ　　　 ＝　　ジョーダン
　カワサキ　 ＝　　ミナルディ

こんなもんだろ。

>>790
もっと下がいるから、それは違う。

BSの下はどこですか？

カピロッシがBSタイヤ誉めてた。F1では糞タイヤとしか聞こえてこないが。

シャシーが糞だと言えないからだろ。辞めるバリ禿だけがシャシーを批判してる。
つーか、批判してるやつ馬鹿すぎて疲れる。
分析とか出来ないくらいのCPUなんだろうな。

バリは思ったことそのまま口にする感動ブラジリアンだからしょうがないよ

>>795
わかりにくかったが、馬鹿なのは結果だけでBSコキおろしてるやつな。

勝負の世界は結果が全て
よって、ＢＳは糞と認定

×BSは
○今年のBSとフェラーリは

トヨタも来年からBSらしいね

モンツァではBSよりMI有利ってはっきり抹茶がいってるね。しかもBSはトルコスペックって大丈夫なんかいな・・・

>>800
これか？
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=96608

最悪の結果になったトルコＧＰのタイヤを使うとは・・・
終わったなＢＳ

トラクション云々はマシンの性能もあるので一概には言えないけど
ブレーキングで負けるってどうなのよ

>>801

それそれ。今週末もまたダメなんかなー。

>>802

相変わらず縦方向の力に弱い、ってことなのかな？でもMIユーザーとはいえ、「まだザウバードライバー」の抹茶にここまで言われちゃ、ダメダメかもな・・・

むしろ、ブリヂストン側は
「違いの分からない｣抹茶にどれだけ言われようと痛くも痒くもない
のかもしれない。

>>803
お前、ザウバー＝BSだと思ってるだろ。あと5年F1見て出直してこいや。

>>804
確かにな。2003年にあったな。同じスペックのタイヤを違う物だって言って
テストしたら、片方だけをボロクソに言った有名な事件がな。
マッサなんてそんなもん。

>>805
お前、アホだろ

抹茶はこないだモンツァでフェラのマシンをドライブしてるから
BSのタイヤとMIのタイヤの特性の違いが分かる唯一のドライバー
そいつがそういうのなら信用度が高い

>>805
お前が一番あほだったようだな
抹茶のこと知ってない

>>805

ちゃんとMIユーザーって書いてるのによ・・・orz
補足すると、

MIユーザー：　当然MIよりの発言するだろ
「まだザウバードライバー」：来年フェラ移籍（BSユーザへ）がきまっている。ので他のMIユーザよりバイアスがかかってない情報のはずだろ
（よってわりと信用できる話のはず）

というつもりだったんだがな・・・

おっと、809=803な。

>>807
ミシュランを履いたザウバーとBSを履いたフェラーリに乗って、
マシンが全然違うのに、マッサは的確にタイヤを判断できるのか？

同じタイヤでもマシンを変えただけ全然別物になるのに、マッサは神の領域にまで
成長したんだな。

>>806
具体的な反論も出来ずにアホだろ？だってwwww

>>808
＞抹茶のこと知ってない

釣り？wwww
お前ら揃って具体性がないんだよ。
感情論ばっかりで女子供と一緒wwwww

>>809
はあ？馬鹿すぎ。面倒臭えなあ。「まだMIユーザーの」＝「来年フェラに移籍する」
」って何だよ。そこはイコールにならないだろ。大丈夫か？？？

>>812
本物のアホ発見！！

>>813
お前もアホアホ連発とかいいからさ。

現役ドライバーが乗り比べてMIのほうが上だといってるんだから
少なくてもいつも必死にBS擁護する素人の>>812よりは信用できる

このスレッドおもしれーなー。
・・・・見てる分には。

すげえなあ。

>>812

はいはい、行間を読めない人なのね。イコールとも言ってないし、「まだMIユーザー」なんて書き方もしてないから。

「今はまだザウバードライバー。でも来年はフェラに移籍がきまっている」
抹茶からなら、他のMIユーザーよりはBSより（というかイーブンに近い）発言が聞けるんじゃないか、と思ったわけだ。
これならわかる？

ところで、漏れ的には、抹茶が
「高速コーナーでの安定性はイーブン、トラクション、ブレーキング時、低速コーナーではMI有利」
って言ってるのは、MI＋ザウバーとBS＋フェラーリを比べて、MI＋ザウバーの方が（モンツァで）有利、といってる気がしてならない。うー、今年はモンツァでもフェラやばいのかあ？
（ちなみに漏れはフェラファン。杞憂だといいんだがな）

>>817
必死すぎ。ｶｴﾚ。

｢噂されていたように、ブリヂストンが若干の問題を持っているということは否定できないだろうね。
これはただフェラーリにおいてだけでなく、ジョーダンやミナルディでも同じこと。
高速コーナーにおいてはフェラーリ&ブリヂストンの組み合わせはとても良かったよ。
だけど低速コーナー、それからブレーキングなんかではミシュランのほうがずっと安定していると感じたね。
だから来年フェラーリがまたチャンピオンシップを争うためには、ブリヂストンタイヤの復活が不可欠だと思っているんだ｣

マッサは今シーズン、唯一ミシュランとブリヂストン双方のタイヤを経験した現役ドライバーだ。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_f565.html

>>817
この場合、ザウバーユーザーもMIユーザーも同義じゃないの？
何でそこに反論してるのか分からんが。
あと君の過ちを教えようか？「まだザウバーユーザーだから」って
言ってるが、「まだザウバーユーザーだから公平な判断が出来る」
っていう理屈はおかしいだろ。まずBSユーザーしかBSを叩けない訳だ。
顔真っ赤にして反論する前に、よく考えようねwwww

君、すごいなあwwwww

>>819
違いが分からない男、マッサが言ってもなwwww

高速コーナーはブリヂストンって
シルバーストーンやカタロニアでフェラーリが速かった記憶がないんだが・・・

すがちゃん、がんばってー

なんだかんだ言ってもBSは糞
いいところなし
今回のイタリアGPも負けるよ

>>824
何を今更。

開発能力の高いデーモン・ヒルが今年のＢＳ勢にいたら
状況は変わったのかな？顎とヒルの２人がかりのデータならあるいは・・・

とんでもない、たられば、だな。

wの数とアフォさ加減は比例するとはよく言ったもんだ。

１位との差、３．５秒
もうだめぽ

ttp://fmotor.nifty.com/f1gp/2005/09/f1__1c32.html

マッサの場合は上手く説明できないんだろうけど、ザウバーと乗り比べてもフェラーリが
速くないのは感覚的わかったんで、とりあえず巷で言われている通りBSがあんまりだと言っ
てみただけじゃないか。

タイヤのグリップだって無限じゃないんだからダウンフォースが足りなければ
（タイヤのグリップに頼るマシンなら）ロングランのレギュレーション下では
グリップが足りないとかいう話になるだろ。基本的にそこが分かってないやつが多いな。

モンツァはホッケンハイムなき現在、残された最後の超高速サーキット。
タイヤ性能よりエンジンパワーやシャシーの空力性能のウェイトの方が
大きいと思うが今回ではっきりしたな。
フェラーリはシャシー＋エンジンだけでマクラーレンより0.8秒遅い。
予選、決勝のバランスがとれなかったりして、タイヤも良くはないんだが
タイヤだけのせいではないってことだ。

ロス茶はシャシーには問題なくて、タイヤルールと石橋が悪いと言ってるけど、
そうじゃないような気がするんだけどな
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=96932

まあ結果出してない以上、盲目的にBS擁護するつもりはないし、してもどうにも
ならないんだが、要は「タイヤのグリップがない」＝「タイヤの性能が悪い」という
訳ではないという事だ。ウィリアムズだってエンジンが急にあれほど悪くなるはず
ないし、何が不調の原因かって言うと要はダウンフォース含めたグリップ性能だろ。
それによってフルスロットルの時間がルノーよりたった2%少なくなって、あの絶不調
になっちゃう訳だ。タイヤの性能が悪いから負けたとか簡単に言って思考を止めちゃう
やつはF1見ても楽しくないと思うなwwwwwww

コスタだけが悪いんじゃないってことだよ。F2004改でいくとフェラーリ全体で判断したんだから。
圧勝するとすぐ怠けるのがフェラーリだからね。

まあ、ここでブリ擁護しても来期ブリいないぜ。
そして何よりも大事なのは正しいことを知ることよりも、多くの者が認識している事は
何であるのか？なんだよね。世の中って
ざまあみろ

またおまえか

もしも、BS撤退、琢磨アボーン、ホンダ撤退
これが重なったらフジのF1中継はやっぱり終るのかな？

>>836
そうそう俺だよ
ざあまあみろ

イタリア予選　　　2004年　　　　　2005年
フェラ　　　　　　1'20.089　　　　　1'21.721
ミナルディ　　　　1'24.808　　　　1'24.904
　
速いほうのタイムを比べてみたけど、まぁこういうことだ
タイヤだけに責任押し付けないでくれよ。ブラウン

ミナルディだって今年何年振りかの新車投入したんだろ？
フェラーリとの差が縮まってもおかしくはないと思うんだが

>>839
ＯＫ！
今年の不調の原因がわかった。サンクス！！

タイヤだ！！

>>840
フェラーリはタイトル獲るために毎戦マシンに改良を加えることのできるチーム。
ミナルディは資金難のために数年前の型を現行レギュレーションに落とし込むだけの
チーム。基本的に速いマシンを作るという発想はない。
さて、ミナルディは前年より0.1秒落ち、フェラーリは1.6秒落ち。
タイヤは同じです。
今年、２チームのタイムの縮まった原因は次の９つのうちどれでしょうか？

１、フェラーリが前年よりクソ
２、ミナルディががんばった
３、実はミナルディの履いてるのはＭＩ
４、ポテンツァＡＱドーナッツ
５、ユニクロ水着で下腹部損傷
６、郵政民営化が今回の選挙の争点です
７、ピーナッツ食いてー
８、ドラエもんを作ったのはのび太
９、沖鳥島は島ではありません。岩です。

バカ中国がうるさいからフォロー。

９、は中国側の言い分です

今年はミナルディも新作が出たよな。

ミナルディやジョーダンに供給するそれなりのタイヤは
それなりの物が作れたけど、ヘラーリ用の攻めたタイヤは
あんま良い物が作れなかったんじゃない？

これでライコがチャンピオン取れなかったら
今年はクソレギュレーションって事で歴史の闇に
葬り去られるだろう。1エンジン2レースとか、交換したら
10番降格とかマジ余計。白ける。

ブリヂストンからすれば
まさか今年フェラーリがこんな糞マシン作ってくるとは思ってなかったろうな〜
日本人だから口に出して言わないけど。

ミナルディは去年まで2001年に出てきたPS01を改良しただけのマシンだからね〜
そりゃ久々のνマシンだし少しは進歩するよ

>>832
GAのときもシーズン中はタイヤのせいにしてたけど、シーズンが終わったら今だから言うけど
実はシャシーの問題でタイヤの性能が引き出せなかったとコメントが変わったし。
モンツァ見るとエンジンも駄目っぽいんで、今年は全部駄目だったってことでしょ。

滑る〜滑る俺達〜

もしこのままミシュランが撤退したらブリヂストンに勝って卒業だね。
かつてグッドイヤーに勝ったブリヂストンのように。

今年のブリヂストンは全体的に負けてるイメージだな。

フェラーリ以外は永遠の負け組が供給先だからな。

フェラーリ監督、「これが精一杯」


今シーズンはずっとグリップ不足という問題に悩まされ続けてきて、
それは今回もまた変わらない難しい課題だ。それにタイヤはグリップだけでなく、摩耗という問題もあるからね
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_d164.html

>>852
>>830

つーか保身の為とはいえ、ロスも情けないだろうな。

またシューちゃんにタイヤのグリップがないと文句言われたのか

車に問題あるのは事実としても、来期ブリいねえだろ。フェラとの来期契約いつするんですかー？
ざあまあみろ

>>848
でも、ドイツＧＰだったか顎のタイヤがきつそうなレースがあったな。
コーナーで何度もタイヤスモークあげて後方車を押さえたものの
何台かに前に出られて母国で表彰台にのれなかったという。
あれはＢＳが糞タイヤだからじゃないの？

ダウンフォースが足りないからタイヤのライフが短いんだって考え方もあるが。
実際のところタイヤなのかマシンなのか判断は難しい。
難しいが、フェラーリの言う様にタイヤだけに問題があると思えない。
高速域での伸びが悪いとか、縁石に乗り上げた後の収まりが悪いとかね。
BSが良いとは言えないが、フェラーリ側に責任がないと思えないね。

今日のレースほどもしBSがずば抜けたマクラーレンのパフォーマンスに特化したタイヤでそれをマクラーレンが装着してたらだったらどんなに良かっただろうと思った

>>857
違うけど？

BS悲惨だ
勝てないし、表彰台にも登れない
ポイントさえとれない
もうこんな結果じゃ、言い訳はできないよ

毎日ageて大変だな

それが仕事なんだろ

ＢＳ勢は最下位を決して譲らない
やっぱりこんな状態なので、今年で撤退するらしい

>>860
ミハエル　キッパリとブリヂストンを批判

母国ドイツにおいて悲惨なレースを強いられたミハエル シューマッハに、タイトル獲得の可能性は
もうほとんど残されていないと言える。グリップ不足のレースを戦い終えたミハエルは、ハッキリと
その批判の矛先をブリヂストンへと向けた。「ボクらの最大の問題はタイヤだ。タイヤからの
グリップが欠如している」と、ミハエル。


　途中、表彰台圏内となる３位を走行していたミハエルだが、ＢＡＲホンダのジェンソン バトンと
ルノーのジャンカルロ フィジケラにオーバーテイクされ、多くのファンの前で５位フィニッシュと沈んだ。
「先の尖っていない武器を使って戦っているようだったよ」

　また、たとえ雨が降っていたとしても、それは救いにはならなかったと述べている。
「ドライのときにコンペティティブでなければ意味がない」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=93813

違うって何を根拠にドライバー本人がタイヤが駄目ってはっきり言ってるのに

勝てばマシンのお陰
負ければタイヤの所為

>>865
>>830

>>867
素人の考えなんて何が正しいんだよ、偉大なチャンプの発言だぜ

でも、モンツァみたいなサーキットではタイヤのせいにできないわな。
空力、エンジンで明らかにマクラーレン、ルノーに劣ってるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.　 l|　　　　　　　　　　 /_　　　./　 .／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l|　　　　　　　　┌ナ |:|￣/　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 l|　　　　　　　　 　/　 |:| /　.／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.　l|　　　　　　　　/　　/|:|／　　　そ　し　て　浜　島　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l|________________./____/__|:|
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　`丶 ､／　/　 /　/.|:| 　　　　永　遠　の　旅　に　出　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ____／___`_ﾒ_､/__/　 |:|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-┬┬-　　　/ ||/ / 　　　.|:|
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マクラーレンのようにタイヤにはっきり問題が起きたらどれだけたたかれるのだろうか

BSは、MI相手にF1と２輪の世界GPでたったの１勝（笑笑笑）
いいかげんにしろよ

マシンもタイヤもどっちもクソなんだろ。去年のマクラーレンよりひどいな。
どうせならコンスト５位にして来年サードカー使えるようにした方がいいと思う。
去年のBARとか今年のマク見る限りサードカーはかなりアドバンテージになるだろうし。

しかしな、ウィリアムズに抜かれるのは難しそうだぞ。
四位と言う中途半端な位置で終わりそうだ。

ウイリアムズ
マクラーレン

どっちがBSになってほしい？

>>868
バーカ。低脳顎ヲタは芯どけよ。

>>875
ウィリアムズ。マクだとリスクでかすぎる。
上手く行って当然と言われ下手すればまたタイヤのせい。

>>842
タイヤメーカーは同じだが
フェラーリはいつも事前テストを参考にした新スペック
ジョーダン・ミナルディは実績のあるスペック（早い話が型落ち）

>>875
そもそもマクラーレンがスイッチする理由がない。
今回はタイヤトラブルが出たがいつものGPではMIタイヤと素晴らしいマッチングなわけだし。

フェラとザウバー。
同じフェラエンジンを積むザウバーの方がイタリアGPの結果が良かったのはなぜだ？
答え・・・MIタイヤの方が優れてるから

表彰台独占 MI
最下位独占 BS

MIはスパで来年いっぱいで撤退との発表を行う。
勝ち逃げさせないために、来年はダブルタイトル獲れなかったら切腹覚悟の必勝体制で臨め。

BSの看板の撤去作業見てみたいな

2007年からＢＳのワンメイクに戻るのですね

何故にフェラーリとジョーダン、ミナルディとのファステストが
１．５秒と離れてないんだよ！　びっくりするわ ほんまに
マシンが糞すぎだな
ほんとにタイヤが悪いのか？

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17760
ブラジルからスーパータイヤ人

フェラーリ社長、ＢＳは復活する
フェラーリ社長であるルカ・ディ・モンテゼモロ社長は、ブリヂストンがブラジルＧＰから新タイヤを投入することを明らかにしている。
「ルノーとマクラーレンにはおめでとうと言いたいんだ。
だけども、我々は彼らを再度倒すことになるだろう。
ブリヂストンの経営陣からは、ある種の保証を得ている。
モンツァも終わり、そしてスパが直後に控えているが、その後スーパータイヤが東京から届くんだ。
最後の３戦では、そのタイヤを装着することが出来るだろうね。」
---
これが駄目だったら、ちょっとカッコ悪い

>>884
タイヤはよくない。
しかし、同時にマシンもよくない。
ついでに顎のモチベーションも落ちてる。
バリ禿に負けるのがいい証拠。
昔の顎のターミネーターぶりなら、予選で１秒遅くとも勝ってる。
今年、ウェットレースないけど、雨が降っても顎はトップ争いに来ないだろう。

BSタイヤがMIより駄目なのは浜島自身も認めてるしね

ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=1090
更新する暇も無いくらいに働いとるんか？

>>888
ＭＩもどうだろ？
速さを追求しているのはわかるが、タイヤ周りのトラブルが多すぎ。
今回のマクラーレンしかり、トルコのウイリアムズしかり。
ＢＳ勢少数、トップのフェラーリがこの体たらくだから、
あまり叩かれないけど、これが接戦のタイヤ戦争だったら
その年限りで契約打ち切られてもおかしくない内容だよ。

ＣＭでやっているのが、ＡＱドーナツ
Ｆ１に供給してるのが、Ｂ級ド−ナツ

＞あまり叩かれないけど、これが接戦のタイヤ戦争だったら

接戦にならないのが一番の問題なんだが・・・
アメリカＧＰは別として、同じＭＩ勢同士でバトルするから限界ギリギリまでタイヤ使うわけで

ミシュラン撤退決定なのかな

>>893
ほぼ決定でしょ。
どうせ来年はBSの方が速い。
根拠はない。

しかしMI撤退となるとトヨタがBSに移行する可能性が高まるな。
来年はまだタイトル争いに絡めればぐらいの目標だろうし、来年から移行したほうが
いろんな面で得だ。

>>894
タイヤレギュ次第だな。何年もBS優位が変わらなかったんだから
逆に言うとMi優位も簡単に引っ繰り返らないという事。

ミシュランは今期で勝ち逃げする気だろ

MIの勝ち逃げだけはさせたくねーなー
来年は頑張れよハミー
デュパ爺のケツの毛が禿げ上がってチンコが二度と勃たないくらい
意気消沈した状態で撤退させてやれ

まあミシュランは参戦した以上勝たなきゃ撤退できないからな
ワンメイクだからなんてただの言い訳でしょ
もし本当にＦ１に留まりたいのなら得意の政治力でどうにでもなるから
俺なりに推測するとこんな流れなんだろ

ＢＳにどうしても勝てない→タイヤルール変更をモズレーに懇願→ザウバーをそそのかす→
今期勝てそう→撤退したい→撤退する理由が必要→モズレーに懇願→ワンメイク案→
ＭＩ「競争のない戦いなんて・・・」→ＭＩ撤退発表→デユパ爺引退

>>898
>デュパ爺のケツの毛が禿げ上がってチンコが二度と勃たないくらい
>意気消沈した状態で撤退させてやれ

デュパ爺、今期限りで引退じゃなかったっけ？

デュパが引退する年に奇跡の復活か…。出来すぎてるわね。

なんかこのスレは北朝鮮みたいなスレだな
いろんな所から非難されているのに、ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな

　

タイヤメーカーの撤退は一年以上前に発表しなければならない、と決まっているから
来年はMI必ず走るよ。

>>904
そんなもの、どうにでもなるだろ。
フランスの企業が、パリに本部を置く組織に交渉するんだからな。

ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな

ブラジルGPから投入予定のスーパータイヤに期待してもいいですか？

>>907
そういう藻前は期待できると思ってますですか？小一時間問い詰めたい。
何が何でも小一時（ｒｙ

>>907
最下位独占になる悪寒

安心しろ。タイヤが良くても悪くても大差ないから。

今のフェラーリが勝てるようになる為には、後1.5〜2秒速くならなければならない。
もしもタイヤだけでそれだけ速くなると、ミナルディですらBAR辺りを喰える計算になる。
つまり、ありえない。

もうタイヤのせいにできないところまできているな。フェラーリは。

シーズン終了後にロス茶がどんな言い訳するかが楽しみだ

タイヤ以外悪い所がないって本気で思ってたりしてな。

まったく、これだけ悲惨な結果を出してるのに
ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな

NGワード：ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050907-00000212-yom-soci
ちょ、おま

>>917

つーかタイヤに限らずF1のパーツって大丈夫なのかな
速さのためには毒物だってバンバン使うのがF1の歴史だし

ガソリンも飲んだら死にますよ、毒物です

いやそりゃそうだけどｗ
以前騒ぎになったベリリウムとか、そういったやつです。
Ｆ１が環境に優しいなんて思っちゃいないけど、それにつけても速さのためには
魂だって悪魔に売りそうな連中ばっかりじゃない？
しれっと危険物質使ってるとことかないかなぁ、って思ったんですよ

>>920
普通にある

>>920
ベリリウムは直接ドライバーの健康に関係ないし
フェラの政治力がメルセデスの買占め作戦に勝っただけだよ。
まぁＦ１のために買い占めてるわけじゃないけど。

程度の問題じゃね？触れたら即死ぬような物はさすがに使ってないと思われ

排気ガスで自殺出来るしあれも毒ｗ

いつかBSvsMIvsGYが見れるとか思ってたけど
ワンメイクに戻るか

そこで組む帆ですよ。ウリナラの夢を乗せry

死人出まくるだろうがw

>>924
誰かのＩＤに見えたｗ

motoGP撤退すんなよ！！
結構、いやちょっといいとこまできてんだからな！！

>>928
去年は何勝かしたのに、今年１つも勝ってない
それでもいいとこまできてるのか？
むしろ後退してる悪寒

玉田スレではBSのおかげとか荒らしておいて、BSスレでは玉田のおかげとやるつもりか？

ここでは"ＢＳマンセー！"だもんな

4Gameｒっていつの間にかチョンゲー紹介サイトに成り下がったな。

誤爆したから何だ。

浜島さん、頑張ってよ

フェラーリ、ブリヂストンに最後通牒？

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_9f72.html

ほんとフェラーリってアフォですね

是非替えて欲しいな
ホントたのんます。代わりにマクラーレン来てくれないかな〜

変えるなら顎が引退してからにしてくれ
ハミーが可愛そうだ

>>922
信じていい？　オレのスピーカーにベリリウムが使われてる
みたいなんだよ。先日このとこに気づいてちょっと不安になってる

吸い込むとまずいそうだ。
ドライバーに関係ないってのはそういうことだろう。

うぎゃ・・　やっぱこのスピーカー捨てよ

別に触ったりなめたりしなけりゃ平気だが・・・

モンテゼモロは馬鹿だなぁ

マクラーレン、BSにスイッチか？

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=97532

まあ、BSが性能的に劣ってると見る向きも、そうでない向きも、
トップチームが1チームだけじゃ仕方ないっていう意味では共通
してるな。特に評判が落ちるって事はないだろ。
むしろフェラーリが自らミシュランに行ってくれれば大助かり
なんだよな。

トヨタとウィリアムズとマクラーレンがBSに移ると来年は楽しくなりそうだなぁ。
MI撤退で一番打撃受けるのはBARとルノーだろうな。ルノーは撤退するかも。
BARはBSは足蹴にして出て行ったからもうどうにもならないな。

>946
ＢＳ足蹴にしたのはリチャーズだし、その本人はもう居ないからね
わだかまりは無いだろ

今のマクラーレンならBS履いても圧倒的に速そうだな。

フェラーリはどう反応するんだろう。
トヨタやウィリならまだしも、枕までBS陣営になったら
勝てんだろうな。いずれにせよフェラーリの時代はすでに終わってる支那。

一年で終わってるとか言うのが早漏すぎｗ

散々BSに悪態ついて翌年から惨敗。まさに時代劇の悪代官レベルだな。

分かりにくかった。

散々BSに悪態ついて翌年から1年目のBS他チームにも惨敗。
まさに時代劇の悪代官レベルだな。

川井ちゃんとか5m以内に近づくと死ねる。
風下だともっと遠くても危険。

ミシュランに勝ち逃げされるのか？
BSは負け犬のイメージが残るな

俺にとってミチュランは”インチキ”と”危険”しかイメージがない。

>>954
それはない。第三者資本のサイトではBSの不調はデータ不足のせい
ってよく書いてるぞ。まあ、実際はそれよりマシンが外した訳だが。

>>956
モンツァのレースは決定的だったな。
最高速を求めるコースでフェラーリ４列目だもんな。

それでもマイケルやフェラーリはタイヤパートナーのパフォーマンスが〜だからな。
ある意味目出度いよ

>>958
まあ、それも事実なんだけどな。
もっともデータ不足が原因なんだから陣営が増えれば
解消される問題ではある。

フェラーリは今期みたいなクソマシン作って来期はどんなマシン
作るんだろうな。少なくともマクラーレンのコピー作るようだと
本家を超えることはできんよ。

ウィリアムズとトヨタがBSとサインしたらしいぞ
ttp://www.gp2005.com/news/controller.php?lang=en&theme=renault&team_id=3&month=9&seasonid=2&nextMode=GpNewsForm&news_id=14359

マシーンのせいよりタイヤのせいだよ
顎が運転しているにもかかわらず予選の１発の速さもないし、ミシュラン勢より遅いにもかかわらず磨耗も激しい
挙句の果てには、同じフェラーリエンジンを積むザウバーにも負けている
いったいBSのどこがいいんだ？
今回のベルギーGPも新しいタイヤを投入したにもかかわらず、フリー走行では１位との差は2.4秒
もう悲惨だね

エンジンとタイヤだけで車の速さが決まるのか
961の頭の中の世界は凄いな

>960公式な発表ではないものの、明日発表があるのか。
いやぁミシュランをＦ１にカムバックさせてそのフロンティアチーム
だった2チームが揃ってBSか。

つか、ミシュランが供給チームを減らしたいって言い出したらしい。

本当の理由はわからんけど。

>>964

米ＧＰのお支払いで予算がねーんでないの

>>964
ちゃうちゃうw　あのMiコメントが出る前から来期はBS増える
って言われてたんだよ。ボイコット事件とか優勝チームと
同じタイヤ履いてもチャンスが少ないって理由な。
それをまるで自分達がコントロールしてるかのように言うから
ヨーロッパのチョンって言われる訳。

>>962
BSのどこがいいんだ？
乗っているドライバーさへ、ミシュランより劣っているって言っているんだぞ
それなのに素人の貴様に何がわかるんだ？
それでもBSがいいのか？・・・貴様の頭が？？だよ

ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀ・・・・・・・・・

>>967
俺の文章の中にBSが良いって書いてありましたか？^^

BS糞糞いってるやつは今年からF1みはじめたやつか？

ネタか煽りだろ？マジだとしたら面白すぎるぞ。

>>970
2003年から見始めて、2004年は入院なんかしてまるまる見れなかったという
オチもあるな。

チーム数増えればハミーもウハウハ

>>956
データ不足っつっても、去年だってMIの30％しかテストでの距離は稼げなかったはずだよ。
それでいてあんな神タイヤ持ち込んでたんだから、今更データ云々ってのはな・・・
来期チーム数が増えても、劇的に改良されるってことはないと思うがな。
やっぱこのレギュレーション自体にアプローチする術がないような・・・

タイヤレギュレーションが変わるときにデータが足りないって言うのはかなり厳しいと思うが

費用対効果が本当の理由らしいよ。ＢＳは去年金をかけずに
宣伝効果を出したが、ＭＩの今年は宣伝効果以上に費用がかかっている。
それはアメリカＧＰの問題も含めて。テストだけでもＢＳよりかなり金がいる。

Ｆ１にタイヤを供給してるぐらいで世界シェアは２％も変わらない。
ＭＩもＢＳも売っているのはクルマのタイヤだけじゃないからね。

なのでＭＩはとりあえずはマクとルノーだけ確保しとけばあとはどうでも
いいらしい。

ＢＳもそうだが、昔と違ってメーカーも金の問題でワンメイクは
避けたいようだ。

ワンメイクになったら競争相手いないんだから
開発費削れそうな気がするのは俺だけか？

>>976
この手の話で「らしい」、「ようだ」が付くと大体が主観。

>>966
そうそう。いったい何年ミシュランの嘘を聞き続けてきたんだと問い詰めたくなる。

タイヤ良くしたい
↓
テスト多くしたい
↓
チーム数増やしたい
↓
しかしなぜチーム数が減ったかというと
↓
ほぼフェラーリへの優先供給だったから
↓
他のBSチームは不公平だと思いMIに流れた
↓
元はといえば
↓
自業自得