● 2輪ロードレース総合 125(MotoGP SBK etc.) ●

　　　　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！

板の存続に関わるので、ﾚｽ数の多寡を問わず絶対止めましょう。
あと、鯖に負担かかるので直リンは控えめに（特に外部サイト）。

【前スレ】
● 2輪ロードレース総合 124(MotoGP SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116662542/
【テンプレサイト】
● 2輪ロードレース総合(MotoGP etc.) ●テンプレ
ttp://www.geocities.jp/motogp2ch/
【実況はこちらで（専ﾌﾞﾗ必須）】
モータースポーツ実況板
ttp://live-racing.net/livebbs/live/index.html
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その6(ﾟ＊ﾟ)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1115454423/
【移籍などの情報はこちらで】
2005年 - 2輪ロードレースストーブリーグまとめ
ttp://www.geocities.jp/zx1100k/
【バイク板テンプレサイト】
【WGP】MotoGP総合 テンプレ【殿堂】
ttp://syosaiha.hp.infoseek.co.jp/
【過去ログ】
ttp://www.geocities.jp/motogp2ch/kako.html

2get

>>1
乙です

ナンバー4

悪りィ。ちょっと出かけてたんでスレ立てできんかった。今から書くわ。

カタルーニャＧＰ結果
１．バレンティーノ・ロッシ
２．セテ・ジベルノー
３．マルコ・メランドリ
４．アレックス・バロス
５．ニッキー・へイデン

トビック居たよね？

>>6
ありがとうございます
玉田は6位ぐらいかな・・・

>>8
コケますた

>>8
ｽﾞｻｰ

しょんな

もうフェラーリ逝くまで止められんねロッシは

次戦から玉田選手の代わりに清成選手がエントリーします

ちなみに中野は９位でした。

なんでロッシだけいつも終盤にあんなタイム出せるのか不思議なんだけど。
タイヤ残しているってこと？

ロッシ余裕すぎ。セテ弄ばれてる・・・。
日本GP見に行かなくてもいいか、と思うようになった今日この頃。

>>15
ペースが遅いわけじゃないし、そんなに余裕があるってわけじゃないんだろうけどね。

ホフマンとホッパーがピット印してたが、タイヤやばかったのか？

>>15
多分そう。

>>15
今回のタイヤセレクト
ロッシ　ハード
セテ　　ミディアム

スタートはル・マン方式でスタート。ホールショットは意外にもBEET。
しかし、西コースへ侵入する頃にはTSR（辻村）がトップ。その後ろには
セブンスター（清成）、モリワキ（松戸）、HMJ（山口）、ハルクプロ（安田）らが
トップ集団を形成する。ちなみにヨシムラ（渡辺）はスタート大失敗でいきなり
20位くらいまで落ちる。しばらく走ると、アサヒナ、ウィダー、トリックスターといった
面々が西コースで相次いで転倒する。トップは徐々に追い付いてきたセブンスター
がトップを奪うと一気に引き離しにかかる。しばらくするとさっき転倒した連中が次々と
マシンを押して帰ってきた。よーやるわ。ここからしばらく上位陣は膠着状態。ここらへんで
ハルクプロが転倒して脱落。ヨシムラはいつの間にか6位ぐらいを走行。
っつーか、セブンスター独走状態でツマラン。

続く

また勝ったの？猿
手がつけらんねぇな…もう

ヘタレはヘタレ

>>20　それはフロント。リアは二人ともミディアムじゃなかったか？

>>23
3位以下は?

「人喰いサーキット鈴鹿」がまた牙をむいた
何人の生き血を飲めば気が済むんだ
もう２輪のレースなんて止めたら？
四輪レースだけやってればいいじゃん

>>25
23は他の単語を知らないんだからほっといてやれよ。

実況スレでも不満続出の糞レースだった。
今年は（も？）250＞＞＞Motoだな。
250も今日はおもしろかったのは序盤だけだが・・・

なんだか猿としても当然の勝利って感じで、パフォーマンスも少なかったな。
そろそろ来期の動向に影響が出ることを望む。
後ろ向きだけど、猿は宇宙だもの･･･

>>29
ペドとの勝負は見たい。来年1年は慣れるための期間としてもう1年。
再来年まで居て欲しい。

・・・・ても、それやると来年がどーしよーもなくツマランなorz

続き

そしてピットインするチームが続々と出始め、セブンスターもピットへ・・・・と思ったら上位陣
は全員同じタイミングで入っていく。ライダー交代して再びコースイン。トップは以前として
セブンスター（宇川）。それをTSR（辻村）、HMJ（徳留）、モリワキ（松戸）、ヨシムラ（加賀山）
が追う形となった。数週後に130Rでアクシデント発生。なんか1台燃えてるっぽい。オイル処理の
ためにセーフティーカー導入。ここで逃げ切り状態のセブンスターに2位以下が差を詰めることとなり
勝負がほぼ振り出しに戻ってしまう。しかし、5位以下を走行中のYSP、スズキ耐久チーム（北川んとこ）
はもう一つのセーフティーカーのグループに入ってしまったので優勝はほぼ絶望的に。そして再びレース
再開。セブンスターは逃げようとするも、2位のHMJにジリジリと追いすがれる。TSR、モリワキ、ヨシムラも
追い付いてきた。そしてシケインでバックマーカーに引っかかったセブンスターをHMJが一気に抜き去るか！
と思った瞬間、宇川がいきなりペースダウン・・・・と思ったらまたセーフティーカー導入の旗が。なにやら
250R（どこ？）で転倒車両があるため、再びフルコースコーションとなった模様。レース再開後、
セブンスターVSHMJの間にヨシムラが割って入ったかと思うと一気にスパートをかけてトップに。
それに続く形でモリワキもTSR、HMJを抜いて3位に浮上する。そして残り数週というところでHMJは惜しくも
転倒してしまう。その後はトップグループの順位変動はなく1位ヨシムラ、2位セブンスター、3位モリワキで
ゴール。

前半はセブンスター独占で非常にツマランレースになるかと思えば、後半のアクシデントで一気に読めなく
なり、非常に面白くなりました。ところで、伊藤と治親は全く走らなかったんだけど、あれは何故？

>>31
よくまとまってて面白いです。乙。

治親は予選も走らなかったらしい（ソースは青木スレ書き込み）

徳留はりタイヤする２・３周前から、リヤの方のカウルがかなりバタついてた。




今日梨本の走りを見たけど、全然キレがなかったなー。

>>31
乙

>>31
>1位ヨシムラ

まじー?
鱸ｵﾀの皆さん、鱸が勝ちましたよ!

ちなみに４位はＴＳＲ。

梨本圭は下の方。
最終コーナー付近に巨大な横断幕が張ってあり、梨本塾の幟をもった信者の人がいたけど、どうおもったんだろうね。

伊藤はＢＳテスト。今回は全日本じゃないからね。
治親は練習不足。

想像だけど、治親は雨だと３００Kmレースは走らないって約束をオート側と交わしてたってことないかな？
だって８耐でもないのに、オートの宝を怪我させるわけにはいかないでしょ。

http://www.procione.com/suzukaland/2r/rr_index.htm

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050612it05.htm

午前中にスズキブースでライダートークショーがあったのだけど、
１組目　北川、フィリップ、チーム監督
２組目　サプライの今野と寺元（８耐もペア）、ウインズファクトリーの川瀬（８耐は民辻とペア）
３組目　加賀山、渡辺、フジオ
４組目　梨本、ケンツ監督
で、３組目のあと３〜４割ぐらい人が減った。
お客さんって正直だな。

観戦組です。
今日のレースは面白かったなぁ。

レース後、ヨシムラのピットにユッキー待ちの人だかりができてたよ。

治親はフレンドリーにファンサービスしてました。
イトシンいないのは残念でした。
イトシンいたらさらにもつれていただろうなぁ。

ドッチの健闘にはマジでびびった。
JSBなんて乗り出して間もないのにね。

●[06G1] 2005 MotoGP R06 カタルーニャGP G+1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1118508667/

G+放送時間
決勝：6月12日(日) 25：30〜29：45　(野球延長により変更の場合あり)
(再) ：6月17日(金) 17：45〜22：00

今、MotoGPとWRCはどっちの方がつまらんのだろうか？

おまいら先週まで大マンセーしてたのに
エライ変わりようだな。

それが先生クオリティ

今夜は
テレ東でトライアル日本GPもやるね

忘れる所だった。。。F1生で見て、これは録画。
MotoGPは火曜日の再放送だなｏｒｚ　被りすぎ

この展開には飽きた

>>26
４輪でも亡くなってる方はいるし
２輪で死人の出てないサーキットってあるのい？
とマジレスしてみる

韓国人は、日本製のバイクを、パクって売らないでください。
ホンダ CBR 、スズキ GSX、ヤマハ YZF、カワサキ ZX6R は、
日本製のバイクです。
「日本人は、韓国のバイクのマネして、世界で売る」
とウソを言わないでください。
「日本人がジャマするので、韓国のバイクメーカーが GPX に出れない」
とウソを言わないで下さい。
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

本当に、鈴鹿は２輪にとって危険なのでしょうか。
大ちゃんの事故以来、Motoは鈴鹿をはずしたけど、
国内レースは続いていますよね。

鈴鹿で亡くなった選手の監督が追悼文を寄せています。
残念ですね。ご冥福をお祈りします。
ttp://www.tsrjp.com/races/aj/index.php?MainFile=fn.html

ライダーほいほい鈴鹿

コースアウト＝死

今さっきニュース見ました。
コンクリートの壁に激突して死亡と説明されてましたが、そもそもなんで
コースアウトしてぶつかるようなところにコンクリートの壁がむきだしに
なっているのでしょうか。
これってサーキットの安全対策がされていないって事だと思うのですが・・・

その通りだ

あそこに当たるほうが不思議

>>54
佐藤選手の関係者にそう言えるのか？
鈴鹿で実際に走るライダーにそう説明するのか？
それでみんな納得するのか？

ああ、あそこに当たった佐藤選手が不思議だからコンクリート剥き出しでもかまわないね、と

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050612k0000e040025000c.html

>１２日午前８時半ごろ、三重県鈴鹿市稲生町の鈴鹿サーキット国際レーシングコースで
>行われていたバイクレース「鈴鹿２００キロ耐久ロードレース」の予選で、レースに出場して
>いた静岡市葵区水見色、フリーター、佐藤圭介さん（２４）のオートバイ（６００ＣＣクラス）が
>コースから外れてコンクリートの壁に激突した。佐藤さんは病院に運ばれたが胸などを強く
>打ち、間もなく死亡した。
>県警鈴鹿署などによると、事故が起こったのは、右カーブの第２コーナー付近。佐藤さんの
>前を走っていた２台のバイクが転倒したため、それを避けようとしてコースを外れたらしい。

フリーター・・・・・・・・・・・・・

レースで死んだんだから「レーサー」と呼んであげようよ


しかし２コーナーで死ぬかね

>>55
ただ鈴鹿に噛み付いてケチを付けたいだけだろうけど、
一応釣られてレスしておくよ。

実際に走っているライダー達なら皆もがが知っているだろう。
鈴鹿はマシな方だ、というより安全環境面では良い部類に入る。
コンクリート剥き出しのウォールがあるサーキットなど、
珍しくもなんともない。
練習走行の時間帯、コースサイドのグリーン上に重機が
停まっていたトンでもないサーキットもあったっけ。
ドコとは言わないが。

コンクリートウォールのある場所で、フツーに転倒しそうな場所は、
特に転倒の結果として直接激突しそうな部分には、
タイヤバリアなり、スポンジバリアなりが置いてある。

フツーは転倒しそうにない場所には、置いてないこともある。
２コーナーのイン側は、フツーは転倒の結果として当たることなど
ほとんど考えられない場所だ。
ところが今回は、前の転倒者を避けようした結果、
イン側に当たってしまった。
本当に運が悪かった、としか言いようがない。
実際に走っている他のライダーの皆も、同じ気持ちだろう。

>>57
そりゃ設計者の想像力が足らないだけだろ。

マシントラブル等でマシンがイン側に飛び込むことはたまにある。

>50
しかしTSR藤井は愛情のかけらもない男だなって感じたよ。
この文章読んで。

カタルニアｇｐでロッシにＦＩＡＴの幹部が会いに来てたけど
やっぱフェラーリ行きが内定してんのかな？ｗ

鈴鹿はコースの安全対策に金をかけるよりＦ１開催契約延長のためにグランドスタンド上のＶＩＰ用タワーに金をかける事に決めたようです

客の入らない２輪レースなんてホントはやりたくないんだよね
８耐だってしがらみの惰性でやってるようなものだし

>>61
ホンダが日本で２輪やる気なくしたらマジで終了だな
他のメーカーじゃ、、、、、、、

なんで日本では２輪のレースが人気ないのでしょうか？
オレはスペインでの盛り上がりを、初めて見たときショックでした。
# 盛り上がっているのはスペインだけじゃないけど。
日本の場合、バイクメーカーがたくさん参加しています。
それなのになぜ？

やぱーり、高校生に、免許取らせるな、運動の影響なのでしょうか。
むかしの８耐は、ものすごく盛り上がっていたと聞いています。
格が違っていたとか。

8耐で暴行事件が起こったり、
暴走族があらわれたり、
引ったくりにつかわれたり、

バイク＝非行の始まり

みたいに思われるようになったから。
それはバイク乗りの責任もあるし、
責任を学校に擦り付けた世間にもあるし、
バイクで変なことをしていたバイク乗りの責任でもある。

今、バイクを日本で宣伝しても、費用対効果でバイクメーカーには
いい商売にもならない。それなら売れるヨーロッパで売りましょう。
ということかな。

ハーレーはお金のある４０代以上を狙って、
家族を巻き込んだイベントなんかもやったりしている。

ビジネス、ビジネス。世の中、お金だよ。会社はボランティアじゃないんだよ。

(´･ω･`)知らんがな

高校生のバイク禁止以前の頃。

地上波のテレビで、スタートとゴールを生放送していたそうな。
芸能人がたくさん来ていて、プライベーターで、実際に走っていたそうな。

正直なところ、イン側にぶつかるなんていう事故は、想定できないだろ？。
関係者、観客、ライダー、一体何人の人が今回の様な事故を想像できたか？。
佐藤選手の件を教訓に事故を防ぐ努力は必要だが、コースレイアウトうんぬんいうのなら、オーバルコースの二輪レースにでもすれば？。

オートレースかよ

>>59
同意
なんだか他人事っぽいよな

>>59
｢君が死んでしまって悲しい｣という気分を前面に出した文章を書けば
愛情溢れる人ってことか?
つまらんテレビの見すぎだよ＞59,69

表彰台でさりげなくメットを真ん中に置くｾﾃ萌え

猿、蹴飛ばしてやればよかったのに

あんま藤井氏の事悪くいわんでくれ。

なくなった自分とこのライダーを何人もみているわけだし、
ある抜け殻をサーキットからその人のじっかにおくったことだってある。
命はあっても大けがの人も見ているし、彼自身だって、、

その反面彼から巣立って栄光をつかんだやつも多い。

バイクに長く関わってる人は達観してるのさ

>>67
モータースポーツ全体ではイン側の壁に激突しての死亡事故なら今までに何件も起きている。
そう思うおまえはただの無知ということだ。

>>71
去年もやってたよ

>>72
抜け殻？？？

亡骸(なきがら)のことだろうな

72 さんは、ヤドカリ星人です

MotoGPのレース直後とは思えないｽﾚの展開だな･･･
コアラ王朝の頃2ちゃんがあったら、こんな感じだったのだろうか

>>54
俺は茂木の130Rでだけど、ハイサイドで飛びそうになったのを
何とかリカバリーしたら、大きく滑った分向きがイン側に変わっちゃって
イン側のダートに飛び出したことがある。
運良く転等も激突もせずに済んだけど、こういうこともあったりする。

今回の事故の話を聞いて、真っ先にそのことを思い出して
あの時の自分は、本当にツイてたんだなぁと思ったよ。

こんにちは
しんやは大体10位以内に入ってることが多い感じがしますが
大二郎がいたら大体どのくらいの位置についているんでしょうか
玉田はなんともいえんが

セテと競ってるあたりじゃない？

テクスポのトレードマークの意味は手足がもげても生きていけるからだとさ
死人やけが人がいくらでようが、屁でもないんじゃない

レスありがとうございます
すると二番手 三番手当たりとか
まあ5位前後には常連でいるあたりなんでしょうかねえ
かなり速いんですね

亡くなった人を今の人達と比べるのは可哀想だが
セカンドグループのトップ位じゃないかな？

はいぃ
最近motoGPみだしたんです 彼だったらどのあたりにいるのかなあと気になりまして
うーん残念です
それでは失礼いたします

答えのない質問だってわかってんのかな？

分かっているでしょ

>>78
コアラ王朝の頃は、日本人は普通に表彰台に立ってたし、
他のクラスで日本人が普通に優勝してたし、地上波当日放送があったし、
へタすりゃ日本車日本人ゼロのＦ１よりスレが多かったかも知れん。

最近日本人ライダー少なくなったね
2002年は6人くらいいたと思うけど、今年はレギュラーで二人。

>>67

>関係者、観客、ライダー、一体何人の人が今回の様な事故を想像できたか？。
佐藤選手の件を教訓に事故を防ぐ努力は必要だが、コースレイアウトうんぬんいうのなら、オーバルコースの二輪レースにでもすれば？

佐藤選手をそのまま加藤選手に置き換えることが出来ると思うのだが。
それに事故を防ぐ努力ってなに？転倒したライダーを轢くのを避けることが
まさにそれではないのか。不測の事態が起きたときに備える努力が必要
なんじゃないか、馬鹿野郎。テメーは鈴鹿の人か。

佐藤選手は本当に不慮の事故で、お気の毒としかいいようがない。
ご冥福をお祈りします。

それにしてもそのあとの進行が、観ていられなかった。
ライダー達の気持ちもいろいろあるだろうけど、
せめてシャンパンファイトを自粛すること位は、できなかったのか？

メインストレートでピットウォールに当たっても
ピットウォールが悪いって言いそうだから相手にするだけ無駄

>>90
大治郎はイン側の壁にぶつかったの？

壁内側でもクッションを入れて欲しいね。
誰かが死ぬ度に改良してたら遅い。

588 音速の名無しさん 2005/06/13(月) 15:38:05 ID:ANT3AmtC
昨日の事故は黄旗無視でコーナーに突っ込んだらしいね
レースじゃないんだから無理しなくても良かったのに

レースじゃなかったの？

予選中でしょ。

しかし黄旗無視ってのは本当だとしたらいただけないな。

コルシって怖いライダーだな。

無視したのか、気づかなかったのかも今となってはわからないし・・・

>>93
アホに答える義理はないが、無茶苦茶をいえば130Ｒの出口で
コントロール不能に陥ったわけだから130Ｒに対してイン側と
いえる。
でもそんなくだらないことを言っているわけではないだろう。
おまえもクズだな。

>>67
たしかに大治郎の時とは違うよな。あの時は改修された部分についてライダーの意見を
無視しての強行だったからね。

>>97
基本的に黄旗無視の際のペナルティは黄旗区間での追い越しにかけられる
ものなので、
黄旗が振られていてもレーシングスピードでコーナーに進入してくることは多いようです。
また事故が起きてから実際に黄旗が振られるまで数秒とはいえブランクが空くので直後を走っているライダーには黄旗は見えませんよね。

今回の事故がどういう状況だったのかはわからないので、この辺でやめておきます。
故人のご冥福を祈ります。

カタルニャの250のビデオを見てるんだが
なぜかヤンキーホーン？が聞こえる

>>90悪いね、関係者じゃねーけど元ライダーだわ。
あのさぁ、レースってもともと危ないもんだよね？で、エントリーするときに誓約書(事故に関する責任を主催者には一切問わない)みたいなもの、今も書いているよね？。
今でも、二輪に限らずレースってのはサーキットや主催者が走らせてやっているって意識があると思うよ。
ライダーだって承知で走るわけだ。だからと言って、サーキットだってライダーだって事故を起こそうと思ってやっているわけではない。
じゃあ永井や若井の事故はどうなんだ？運が悪いとしかいいようがないだろう。
事故が起こってしまった以上、これからどうするかを考えるべきで、鈴鹿サーキット云々の問題じゃないと思うがな。
ちなみに俺は鈴鹿を走ったことはないが、知り合いの４輪レーサーに聞いたら、安全管理は『日本では鈴鹿が一番だ』って言っていたよ。

ついでに、藤井監督が冷たいって書いた奴。
文章だけで判断しないほうがいいぞ。
藤井監督が『佐藤選手のためにTSRを辞めます』くらいじゃなきゃだめなのか？。

>>104
レイアウト変更も4輪より。安全性向上も4輪より。Ｍｏｔｏｇｐライダー達が安全性を高めてくれと
案を提出すれば、突っぱねてＭｏｔｏｇｐなんかやらなくていいと発言する。
モテギでの一文。以下ノブ兄さんのＨＰから抜粋。


ttp://nobuaoki.com/04_qatar_pre.htm
土曜日のセーフティミーティングへ向かう時にサーキット事務局の人に会った。
「あんたらの要求全部聞いてたら（改修に）5,5億掛かるんだよ。
日本GPはいいよ、もう。やめやめ」っと。

4ストになってから飛躍的に速くなったMOTO−GP。
しかしライダーの身を守るモノは何十年も変わらない皮ツナギ一枚。
プロテクターが進化しているとはいえ充分ではない。
何で保護するか？
サーキットの危険度を下げる事しかない。

しかし残念ながら、そんな気持の人が居る限り日本のサーキットは安全にはならないと思った。

>>98
バルベラよく無事だったよな
コルシ怖いよ　ｶﾞｸ((((;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙ

鈴鹿サーキットはおごりすぎだよ。

うーん、F1が毎年のように速度を落とす方向でいっているのに
バイクはそういう方向性で行かないのサーキットに被せるのは
どうかと。

>>104
おまえは本当に馬鹿だな。
事故なんてものはおよそ人間が操作をするものである以上絶対に防げない。
だから、不測の事態に備えることが必要だと書いているだろうが、繰り返すが、馬鹿が。
大ちゃんの事故でまさかバリアの隙間に直撃するなどとは誰も思ってなかったわけだが、
そういう事故が起きた。なら少なくともコンクリートウォールむき出しの箇所には
なんらかの対策を講じようとすることが必要だろう。そういうことを結局考えてこなかった
からの死亡事故じゃないか。

なにが“起こってしまった以上、これからどうするかを考えるべきで”だ、馬鹿。怒ってしまったぞ！

>>110
1.後出しジャンケン野郎
2.社民党
3.評論家

好きなの選べ

ここか前スレで八耐とGP日程被んなければ猿江戸が出るかもってレスあったけど
鈴鹿である限り猿は出られないし出たくもないだろうね。
鈴鹿がGP復帰しないのってライダーがミーティングで嫌がってるのも一因だろ？
他にもあるとは思うけど。

もはや時代遅れのサーキットなのだろうか　orz

どこでやろうが８耐自体、猿は出たくないんじゃないかと。

もてぎがあるし別に鈴鹿で無理に２輪レースやらなくてもいいじゃん。

でももてぎのレイアウトはつまんないんだよなー。
まあサーキットクルージングでしか走ったことないけど。

なぁオマイラ
議論をヤメロなんて絶対いわんから
冷静な口調で頼むわ
折角の議論が喧嘩口調で台無しだぞ
結論が出ないこともわかっているだろ

>>117
コメントＧＪ

>>111
2

>>110で、その文からすると、当然お宅は加藤選手の事故のあと、そういう提案を関係各所に訴えたんだろうね？。

妙な鈴鹿擁護派がいるな

>>100
ああ、そうか。
俺のケースと大治郎のケースは非常に似ていたんだな。
鈴鹿のあの狭さだったら、間違いなく俺も突っ込んでたよ('A`)

鈴鹿がどれだけ危険か、見てわからんのかね。
あれだけ難易度が高くて　ｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝが狭いｻｰｷｯﾄなんて
世界中探しても　あそこだけだ。

鈴鹿での死亡事故だけを…
他メーカーの不具合だけを…
自社の業績の良さだけを…

報道関係に大きな力のある
某巨大メーカーの陰謀について

世界中のサーキットを知ってるのか。凄いね。

誰か鈴鹿訴えろよ。それくらいしないとこいつらは何人人が死んでもなにもしないぞ。

>>126　鈴鹿で２輪レースしなきゃいいだけじゃん

だれか関空を買い取って、鈴鹿と同じレイアウトで安全なコースを作ってください。

>126
刑事告発は誰でもできるけど、
民事の場合はそれなりに利害関係がないと受け取って貰えないんじゃなかったっけ?

で、誰が訴えるの?

走るライダーの数が増えれば事故の数も比例する。

鈴鹿は、国際格式のレースやるサーキットの中で
一番走るライダーの数が多いのではないだろうか？

レースの数も多いのでは？

確率の問題のような希ガス

藤井監督の日記（みたいの）読んだけど
俺は藤井監督を冷たいとか思わないぞ。

チーム員が亡くなったのに、直後の300ｋｍをきちんと走らせて
チームスタッフを含めて、中々出来ることじゃないと思うよ。

佐藤選手のご冥福を心からお祈りします。

鈴鹿サーキットに問題はあるだろうが、
過去２０年間で（鈴鹿以外も含む）４人のライダーの死に出くわした。
今回の事故も東海地区以外では、残念だがそれ程大きい扱いじゃなかったんじゃないか？
自分の場合、たまたま知らずにいるだけで、
世界各地のサーキットで、今日も死亡事故は繰り返されているに違いない。
サーキットの責任も当然だし、佐藤選手には当然哀悼の気持ちだが、
そもそもモータースポーツは、死と隣り合わせなのではないか？

>>126
遺族とか、直接的な被害者でないと訴えても門前払いです

今の法律は、被害が出ないと訴えれません。
サーキット側を殺人未遂、殺人幇助、殺人、業務上過失致死、それらの未秘の故意などの
刑事告発は難しい。
主催者側の人や物などの管理面などは、被害者でないと訴えられない。

東京MXTV　18日(土)14:30〜15:00
テレビ神奈川　19日(日)11:30〜12:00
千葉テレビ　19日(日)18:30〜19:00
テレビ埼玉　18日(土)18:30〜19:00
群馬テレビ　18日(土)21:00〜21:30
とちぎテレビ　18日(土)23:40〜24:10
山口放送　現在調整中
熊本放送　19日(日)16:30〜17:00
九州放送　18日(土)26:25〜26:55
大分放送　28日(火)25:50〜
南日本放送　26日(日)25:50〜
http://www.superbike.jp/information/20050523_01.html

鈴鹿サーキットをあまり知らないライダーが死んだのであれば、サーキットの管理面を責める
ことも出来ると思うが。

結構知り尽くしている部類に入るライダーでは無いだろうか。
鈴鹿のレイアウトもある程度頭に入っていて、ランオフエリアの状況なども
知り尽くしていて、もし鈴鹿が危険だとしたら、それを熟知して走っていた
ライダーかなと思った。

登山は意外とベテランが遭難するが、そういった面もあったのかなと。
過信していたという意味でなく。。。

鈴鹿ってそんな危ないかな？
東コースしか走ったことないけど。
英田、筑波のほうが危ない気が。

>>109
一般論だが、サーキットに対してバイクの速度が限界を超えてきてるのが
MotoGPで、速度制限のための対策はすでにいくつか導入されてる。
ガソリン量の減少とか。

ただ日本のST600はちょっと事情が違う。
ライセンス取立てのフレッシュマンが600ccに乗れることがまずおかしい。
佐藤選手は優勝するほど速いし、練習も熱心なライダーだったが、
彼でもこういう事故を起こすんだということだ。

MFJもそれに気づいてGP-MONOをはじめようとしているが、インフラが整わず
開店休業にちかい。
あと鈴鹿でよく死ぬのは、分母が大きいこともあると思うぞ。

誰かに強制されて嫌々走っての事故なら
サーキットでも主催者でも恨めばいい
でも自分の意思で死ぬ可能性のある事をやってるんだよ
残された奴は走ることを辞めさせられなかったことを
悔やむだけだ

これからもサーキットでひとは死ぬよ
どんな安全対策してもな

ソレを見るのが嫌ならロードレースなんか
無いものとして目と耳塞いでなさい

宇井陽一、JRSCC グランナショナル筑波スピードカップで予選1位決勝2位
http://choroq-tsushin.ameblo.jp/entry-73ed00245cf680ee994ea4feb7e218cc.html

>139
どのｻｰｷｯﾄでも人は死ぬだろう。
でも、その確率を低くすることはｻｰｷｯﾄ次第で可能だ。
逆に高くすることも・・・・。

レースにエントリーする際に誓約書にサインするのだから、
芯でも仕方ない。それが嫌なら事故を回避できるぐらいの
速度でずっと走り続ければいいだけのこと。
それで満足するならね。

モタスポは危険なスポーツだから人が死ぬのは仕方がないなんて時代はもうとっくに
終わったんだよ。人が死傷する危険性を限りなく低くする、これができないレースや
サーキットなどつぶれて当然。

四輪で言えば、本田が牛耳っているIRLこれは去年も練習走行中にドライバーが死んでいる。
安全性にかなりの疑問がある。
本田が捨てたチャンプカー、これは大事故が起こった後に施したレギュレーション変更
のおかげで、高木虎之助がクラッシュで命を救われたといわれている。

>>144
そもそも、オーバルをあんなスピードで何百週も走る事自体に
原因があると思うのだが・・・・

こりゃバイクにもシートベルト着用だな。

>>145
オーバルコースは、マシンが舞い上がった時に特に危険になるな。
壁に激突するのは壁を滑ので案外大丈夫なことが多い。

どうでもいいが、何で前田淳のマン島6位が全然話題になってないの？
結構凄い事だと思うんだが

>>148
スレ立ってるよ
【２輪レース】前田淳、６００�tスーパースポーツジュニアクラス6位【マン島ＴＴ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1118409665/

それはしってるんだけど、余りにこのスレでスルーなのが不憫でさ
マン島の動画見ただけでビビってる俺はただただ尊敬ですよ

>>150
ここでも芸スポスレ食いつき悪いな

マン島ってレースじゃなくてタイムアタック制だっけ？

>>152
そう。確か2台づつのスタートだよな。

>>152
2台スタートでタイムアタックだと思う

>>144
無理矢理ホンダ叩きイクナイ。
何故トヨタ、シボレー（コスワース）の名を出さない。

>>148
オレはコヤマックスの活躍ぶりにもモット注目があってもと思う。

>>155
無理やり本田たたきに持っていこうなんて思ってないよ。
現状を見ればIRLを牛耳っているのは本田としかいえないわけで。

ま、んなこと言っても日本で比較的最近できたサーキットであるモテギでも何人も死んでるわけで。
富士は２輪のことなんか考えてないから結構死ぬだろうな。

>>153-154
�d　やっぱりあんなとこじゃ抜き合いなんかできねーよな。

>>155
小山の活躍にケチつけるわけじゃないけど
去年は役者が結構揃ってたけど坂田に言わせると「レベル低すぎ」な状態だったのに
その去年の上位陣がごそっと抜けた今年は…

>>156
プロモーターと参加者の区別もろくにつかないアホは黙ってろ。
オーバルのレースなんてチャンプカーだろうがIRLだろうがNASCARだろうが、ちょっと運悪ければあっという間にあの世だよ。

>>155
だな。
市販RSチューンﾄﾞであの位置走ってるんだもんなぁ。

>>159
トニージョージとつるんでいつまでたっても人気が出ないIRLでやりたい放題
やっているのは本田だろ。トヨタやシボレーはもうやめるつもりだし。
オーバルだろうがバイクだろうが危険なのは同じだろ。
いかに主催者側が安全性を考えているかいないかの違いだけ。

昨日MotoGPのレースがあったばかりなのに･･･

>>162
昨日の一番の見所は
セテが表彰台の一番上にメットを置いて、
それを発見したロッシが一瞬固まった所。

>>161
何がいいたいか全く意味不明。
ホンダ叩きたいのが見え見えなんだよ。
ヘタに取り繕わないで、最初からそう言えよ。

>>158
初サーキットでチームのチューニングのマシンで走ってるんだから評価に値すると思うけど

>>162
ロッシ以外が不甲斐ないからね。

>>163
昨日見てて最も緊張したシーンだったな。
ロッシが蹴飛ばすんじゃないかと、ハラハラして手に汗握って見てたよ。
あれは白熱したｗ

去年の開幕戦でもセテはロッシのところにメット置いてるよ

セテ最高ｗ
なかなかいいセンスしてるな

セテもやってることが幼稚だよな。
なんかロッシとセテ、幼稚園児の喧嘩みたいで見ていて微笑ましくなって来た。

未見なのでサッパリ分からないのだが

何故セテはメットを1位のところに置いたのだ？

>>169
ロッシがやったらマンセーするくせに〜ｗ

ロッシは失格になったおととしのレースのトロフィーをさっさとビアッジに返せよ。
盗難事件として捜査が入るぞ。

メットを１位のところにおくのって今までセテに限らずあったでしょ？

アイルトン・セテ

>>167
>>173
今回はロッシのリアクションが良かったんだよw

>>175
なんとなく理解したｗ

そのシーン見逃してた、もったいない

ゴールしてメランドリがファンに囲まれているシーン見てたら、足が短くて
足がちゃんと地面についてないな。さらに小さいペドロサは大丈夫なのか？

あとイタリア国歌がかかったときスペインファンがブーイングしてたからか、
いつもより早くすぐ国歌が終わったのﾜﾗﾀ。国歌かける係のやつもむかついていたのか？

>>179
国家の流れる時間はレギュレーションで決まってるはず。

ムジェロでは早送りにして結構流してたな

蹴るかとおもった。　一瞬蹴りそうな気配を感じたのは俺だけ？

>>181
俺漏れもﾉｼ

頭を守るもんを蹴っちゃいかんぜよ。

宗和がヘルメット叩きつけて、清原にえらく怒られた事がありましたな。

表彰台からシャンパン瓶を落とす時いつもﾊﾗﾊﾗするんですが

>>180
そうなんだ。そうすると10秒ぐらいしかないんだね。

ロッシが自分のメットとかトロフィーを置こうとしたとき
スペースがなくて見てるこっちがすっげーﾊﾗﾊﾗしたわｗ
セテは天然でなく確信犯なので、それがまたオモロかった

ホンダ有利の高速コースでロッシが連勝か
もう打つ手が無いな

6戦終了時点で江戸のポイント57
去年のエース様より1ポイントしか多く稼いでいない
やっぱり、江戸は全然駄目だな

>>189
でも全然バイクを壊して無いのでヤマハ的には多少(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>189
まぁ、去年のエース様は6戦までで16戦中の約半分を稼いでただけなので…

その全然駄目なやつより駄目なやつがドカティファクトリーに居座ってますよ

これこそまさにスペインマネー
チェカなんかさっさと切ってもっと可能性のあるライダー乗せてくれよ

>>190
壊れたバイクはKRPが引き取ります

江戸よりは可能性が有ると思うけどね。エース様

ないないｗ

そういえばセテのボードの裏にもABEって書いてなかった？
ロッシと見間違えたかもしれんが。

>>194

で、イオンなく絶好調ですかｗ

>>197
前にも出てたね＜ABE

「飛べ」のサインですよきっと

２００(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

ネタ的には断然エース様＞＞＞江戸なのでいなくなられると困る。

いやだから
カピ≒チェカ（いい時）≒江戸（いい時）、だって
あとＲＣＶ≒デスモ（ＢＳが決まった時）
な

>>178
再来年は排気量が800ccになって、マシンも一回りコンパクトになる。
来年乗り切ればなんとかなるんじゃない?

>>203
RCVの車体はもともとコンパクトだったのを、
ロッシが小さすぎるってクレーム付けて大きくしたんじゃなかった？
だから、誰を基準にサイズを決めるかで変わるんじゃないか。

BBMFJ 全日本スーパーバイク　第3戦・筑波
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2004/BBMFJ/index.html

小さく出来るから、って小さくする必要はないわけだ。

エドワーズはバイクを壊さないって点で、
モルモットライダーとしてはチャカ様より役に立ってるな
ロッシがポチに欲しがるのも分かる気がするよ

昨年のノーポイントは茂木のボーリング大会だけだっけ？

>>206
NS〜NSRの頃から、結構言われてますよね。

カタルニアでのケニーとホプの
最高速に結構差が有るんだけど
やっぱり、体重の差？

>>210
失礼な・・肉体の前面投影面積の差です

>211
素直に納得してもーた。

>>211
なるほど、納得しますた
雨の時の速さは体重のおかげ？

お前らバカにし過ぎw
忘れそうになるが、仮にも元チャンピオンだぞ

元ちゃんこ？

>>214
1998・・・ドゥーハン
1999・・・クリビーレ
2000・・・世界情勢悪化のため開催中止
2001・・・ロッシ
2002・・・ロッシ
2003・・・ロッシ
2004・・・ロッシ

何年のチャンピオンだっけ

親父と勘違いしてんじゃね？

ケニーはスズキを首になっても親父のとこで
走れるだけ気が楽だよね。

こないだケニーと話す機会が有ったんだけど、
「カツノリってどういう意味だ？」
ってしつこく聞いてくるんで答えに困ったよ嘘

>>219
意味がわからんのだが

カヅシゲのまちがいだろ

>>220
野村

むしろジルとジャックのヴィルヌーブ親子だろ

あ、野村親子ね…。野球なんか思いつきもしなかった。

おっ、スズキにレッドブルが付くのか
アメリカだけ

>>103　よく気がつきましたね
俺も気付いたけど、ああいうのって日本オリジナルじゃなかったんですね
サーキットにこだまするﾊﾟﾗﾘﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾗ〜。今後真似するヤツが出ないと
よいんですが。

>>225
ホッパーのメット赤牛カラーだしな

>>227>>227>>227>>227>>227

ホッパーのメット欲すぃ

>>228
？

８耐エントリーリスト
http://www.suzukacircuit.co.jp/8tai/entry/entry.html

ジョーヤンの相方、今年は引田じゃないのか

トップのジベルナウと２番手のロッシのテールツーノーズが焦点となるが、
その差は17周目に0.40秒、18周目に0.19秒、19周目に0.55秒、 20周目に0.19秒、21周目に0.22秒、22周目に0.06秒･･･
とシーソー展開。ところが次の23周目にロッシはジベルナウをさすと、
この周１分43秒195のFLを記録する力走でこの周は0.27秒のリードでトップ。
24周目には0.36秒にリードを拡大。最終周もそのまま走りきり1.09秒の差で逆転劇で優勝を飾った
http://www2.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/report/result.asp?sche_no=6&div=02


酷いからかいっぷりだな…

からかうわけじゃなくて絶対的なアドバンテージがないから最後に逃げるしか手がないんでしょ。
ヤマハに乗ってからはそのパターン。
ホンダ時代はちょっと静観することはあっても抜けるときに抜いていたし。

>231
なんか世界耐久チームっぽい連中が多いな。

アッセン、１０年間の開催決定って記事が出てるけど
確かあそこって大幅にコースレイアウト変更するんだよな。
来年からだっけ？

ぶっちぎりじゃつまらないだろうというロッシなりの配慮だったんだよ。今回は
あからさま過ぎて裏目に出ちゃったけどな。

最近のロッシがまたスタート適当になったのも
RCV時代を彷彿とさせるな

ボウリングのピンにならないように様子を見てるんですよ。

ロッシを擁護するわけじゃないけど、
レースは逃げより追う側のほうが駱駝ってことですよ。
ロッシの場合、先行逃げ切りもできなくはないけど、それじゃ
観てる方はツマンナイでしょ？
見せ場を作って盛り上げるのもロッシの仕事でしょ
何にせよ化け物ですよ、奴は。

ずっと背後にへばりつき→ラスト３週くらいで加速装置な展開も結構飽きてきた。
まぁ、もちろん六誌のせいではないんだけど。

８耐もしらけてきたよな〜
ホンダの大人気ないのが一番多いな理由だろうが
よほどライダーってのはホンダの犬になりたいんだろうな
GPはモリワキから出てるんだろうから宇川と松戸ペアのほうが
面白そうじゃない？

>>239
アスパラか？

>>241
俺にとって８耐は宇川が常勝するようになってから、終わっている
最後に結果に興奮したのは岡田が優勝した95年かな

FIMは、ロッシをヤマハから追放汁！
鱸、川崎。ドカとどんどん、弱いﾏｼﾝに乗せて、
それでも勝ちまくるなら、ＺＸＲとかＣＢ1300とか乗せさせて
それでも勝ちまくるなら、ビクスクに乗せさせて
それでも勝ちまくるなら、（以下略）

>>241
ヤマハ所属だとGPへの切符が取れないのも要因の一つだよな。あそこのマシンで参戦してどんだけ優勝
しても上に登れる気がしないもんな。
まだスズキのほうが世界に出れる可能性がありそうだ。

>>244
GPへの切符なんてものが絡んでるなら、漏れがまだ見てた頃の８耐より盛り返してるｗ

>>241
つか、ﾎﾝﾀﾞ以外のメーカがやる気なさすぎなんじゃ？
ヤマハもワークス出してﾊｶﾞﾉﾘ出せ

多分絡めてるのはホンダだけだろうけど。八耐で好成績をおさめたホンダライダー（宇川やバロス等）は
GPの面で結構優遇を受けてると思わない？エドワーズは何故か扱い低かったが。
あいつも2勝してるんだけどなぁ

>>239
＞ロッシの場合、先行逃げ切りもできなくはないけど

そりゃどうだろ？
スタート〜ゴール通しの最善の戦略はマシンによって変わるだろうし。
けどＲ１にそれほど色々な勝ちパターンの選択肢が取れるほど余裕が有るように
は見えないし。
出来たら、もっとアレコレやって見せるでしょ。ロッシ的に…

おおよそ、ガソリンが重くて最初から引っ張っちゃうとタイヤが後半きついって
分かっていても逃げを打つのは、余裕が無い側がやるよね。
一方で一部が言う、ロッシは楽に付いてくだけで、最後にゴールラインで前に
出てればいいってレースをする←レース通しで速いわけじゃない、本当に速
い香具師がするこっちゃない、セテ様の方が全体的に速い…みたいの。
これも、そんな単純な話だったら、毎回似たようなやられパターンをまんまと
喰うわけ無いでしょと。

エテも一時期の最高ビアッジさんみたいなやられパターンに完全にハマってらっしゃるな

つーかGP目標にしているのにヤマハに乗ろうなんて酔狂な日本人ライダーはもうゼロだろ。

>>247
あー、切符というところから、全日本→GPかなと。
宇川も２５０で認められてＧＰ、後ステップアップ→８耐は一種の凱旋としてで
しか見てなかったんで。
８耐から有力選手を見出すというと、確かにホンダが突出しているでしょうね。
個人的には、８耐バブルとも言えた百花繚乱時代（ＮＨＫ−ＢＳが、原則フル
生中継とか…なぜか子供相撲大会かなにか挟まるんだけどｗ）に、それを感
じてました。
極め付けがドゥーハンでしたね。
オーストラリアヤマハの、ドーソン（ＴＴ−Ｆ１まで）･ドゥーハン･マギーって感じ
の序列の一人で、格上のドーソンにくっついて来た後、テック２１で平のセカンド
を勤めたりもしていた。ヤマハ的にはマギーの方にＧＰへの展望を持っていて、
ドゥーハンにＧＰ／２ｓｔ系の椅子を用意しようという気配が無かったんだよね。
それを抜擢した。
７９年のＧＰ復帰時点から、ホンダって国内１２５を除くと系列プライベーター
とか、引き上げるべき底辺層がﾏｯﾀｸ無かったでしょ。本場の欧州など特に。
それでチャンピオンの引き抜きとかも相当やってたけど。それがこの頃にな
ると、他のプロスポーツ並みにスカウティング出来るようになってたんだと正直
感心した。国内のイトシン抜擢とかもね。実績以外の何かを見ていた。

>>249
遠い昔の記憶になってしまってるけどｗ、多分その時の最高ﾋﾞｱｯｼﾞ師は、もっとコケて
終わっていたかと。
コケるまでは、ホンダのその他大勢より凄い勢いで付いていってたような気がするん
だけどね…　それが自信だったのか、「ホンダに乗れば絶対負けない」と散々言って
やっとシートを取ったんだけど。２年目以降はその事をあまり揶揄されなくなって
ましたなｗ
ロッシが逆パターンをやった時に、メディアに少し蒸し返されてたか。

ドカに乗れば負けない！

なんかホンダヲタってきもくね？レース界の発展や盛り上がりよりホンダが勝てばいいって感じで
1009なんかホンダだからヲタがついてるがホンダから離れたらアレな気がする。
って言うか鈴鹿とかで見る1009ヲタが嫌いなだけかも

キモいやつはなにオタでもキモイ。
もちろん猿ヲタでもキモイのはキモい。

んじゃ、漏れは松戸マニアだからセーフだなヽ(´ー`)ﾉ

前から思ってたけど松戸マニアがイチバンきもいね

しどい･･･

>>251
>>ドゥーハンにＧＰ／２ｓｔ系の椅子を用意しようという気配が無かったんだよね。

そんな事ないドゥーハンはＹＺＲもテストしてたし
GP行く時はヤマハとスズキからもオファーがあったと言ってる。

>前から思ってたけど松戸マニアがイチバンきもいね

でへへｗ

長文書く奴はほとんど妄想で書いてるからね

このスレは妄想と願望と雑誌の受け売りで成り立っています

>>259
そう、ドゥーハンはホンダとヤマハから500ccのオファーが来て迷っている時にローソンに相談して
ローソンから「ホンダに汁」と言われてホンダのオファーを受けたんだよ

>>262
じゃあ、実況の宮城レベルって事で

あぼーん

一番痛くてキモいオタは清成オタだろうが！

abe ota

バリーがインタビューで、
ドゥーハンがスズキからのオファーを受けていたときに相談されてスズキとの契約を勧めたと答えていたな。
その場合、バリーはドゥーハンのマネージャーをやることも考えていたと答えていた。

確かに清成ｦﾀはうざいな。

清成ヲタも1009ヲタの派生よ

>>263
さすが"ステディ"ローソン、アドバイスも的確だ

女って、大体ﾗｲﾀﾞｰの顔で選ぶよな。
それがムカつく。
芳賀好きの女なんて見たことねぇよ。

速いブスライダーと遅い美人ライダーがいたら
あなたはどっちを応援しますか

　　ブス
→美人

女は顔だから当たり前だろ
ブスに存在価値なし

と不細工な野郎が申しております

ブスと美人、誰が選ぶかで異なる。
スーパーモデルを美人だと思ったことない、俺・・・

　速いブスライダー

　遅い美人ライダー

例えば誰?

じゃぁロッシと競り合う山田花子似と
中団でがんばる仲間由紀恵似で

絶対仲間由紀江様

山田花子似かな。
レースの世界だし、顔は気にならん。
井形がもっと速かったら、応援してたと思う。

梨本のヘタレっぷりにはがっかりした。

>>280
いや、でも井形は十分速かったよな。
少なくともグランプリに出ている事に違和感は無かった覚えがある

井形は十分速かった。

速い遅いだけで決めちゃったら全員ロッシファンに・・・(´･ω･`)

ロッシは最速だけど中身が小物だからね

鈴木沙耶と萩原真理子には注目しとけ

(´･＿･`) ﾌｰﾝ

>>285
どこらへんが？

まさか、紳士的＝大物とか勘違いしてるキモ腐女子ですか？

>>288
だから釣られないの。

ロッシ＝厨房

>>272
紀之のこと、「ぬいぐるみみたいでかわいい！」と言ってた女知ってる。
芳賀兄はおっかけ凄かった。

小物っつーか、ガキだな＞猿

井形が遅かったとは言わないけど、もっと速かったらもっと積極的に応援してたと書くべきだったかも。
ライダーなんて顔で応援することはないもんね。
速いヤツがえらいって思うし。
まぁ、当たり前のことなんだけど。

ヤワラちゃん。

ヤワラがレーサーで速かったら？

・・・応援するよ・・・残念だが

井形はWGP史上最速の女じゃねえか？

ttp://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=734&t=1

ホレた！

>>296
俺もそう思う。
毎回、ポイント圏内で走った女性ライダーは稀有。
だから今でもピットレポーターとかでパドックを歩くと
色々な関係者から声を掛けられるんだよな。

>>297
かわいいな
Samuela De Nardiちゃんで
ドビッチの彼女だって書いてあるよ。

ドビがシールド拭いてあげてる写真、うらやま・・いや、微笑ましいな。

いや うらやましい

>>296
禿同！
井形はWGPのTV放送で画面の奥の方に走ってる姿がたまに映ってた・・・一応画面に入る位置を走ってた。
・・・去年のお嬢ちゃん（ヤナコヴァだっけ？）やペンスゲンはどこ走ってたのかTVで見たことない（ｗ
タル・リンネはGPではどのぐらいの位置を走ってたのか知らないけど、F1雑誌でハッキネンやサロが
子供の頃、一緒にカートレース走ってたらしい写真を見たときはビックリした。

カワサキハンドル広すぎね？
中野の好みなのか
http://www.motogp.com/ja/motogp/popup_800/popup_800_137461.htm

昨夜MOTO-GPの再放送見てたのだが
シャンパンファイトの後に写った表彰台したにオウムの上祐に似るやつが写っていた。
ここまで侵攻してるのかと思わずオナー二しました。

昼間からすいません。

あ、最前列にいましたよ。

>>303
一昨年M1の時にこれと全く同じアングルの画像があった。
ライディングフォームもほとんど変わっていないから中野の好みかと。

>>303
決して大柄なライダーではないから、ハンドルが広い方がいざという時に
マシンを押さえやすいのかも。

ヒント［ポケバイ出身］

>>281
梨本はインチキCB400SFで勝って名前売れただけですから

最近いた丸山美由紀と違って井形智子、高橋桃子などは全日本でも表彰台に上がる実力があったもんなー。
高橋桃子はそれなりに可愛い顔してたと思うんだが国際A級からのレース活動期間は短かったよね？

ドビの婚約者？のSamuela De Nardi８耐に出るらしーね。
ttp://www.k-iron.com/foto_news/69.jpg
ttp://www.aprilia.com/dati/347/foto_mag_1_764_1102930675.jpg
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/8tai/entry/entry.html
しかし名前が可愛くない(´･ω･`)

>>308
詳細ｷﾎﾞﾝ

>>311
ホ○ダから出たスペシャルヘッドでありながら
車検では｢ホ○ダから直で出たやつだからノーマルだろ｣とゴリ押し
モ○ワキに逆らうと鈴鹿では居心地が悪くなるからか、車検もスルー
だからあそこのMotoＧＰも応援なんてしない。

>>303
去年型のカピ車の方がやばいよ

>>312
しつこくてスマン。確かあのレースは買い取り制度があってモリワキが作ったマシンも
どんどん買い取られてた話を聞いたことあるんだけど、その辺はモリワキはどうかわしてたの？
買い取られたマシンも車検スルー？

>>314
整備渡しと言う名目で別エンジンになってデリバリー
店で渡すと言われれば、その場でそのまま持っていく強者はおらん

ちなみにオレは>>308じゃないよｗ

それじゃインチキじゃん。
あの森脇さんがそんな事するとは・・・

また布教活動か

あの時代なら梨本レベルのライダーは沢山いたよね？
なのに何秒も差をつけられるっておかしいでしょ？
エンジンスタンダードにもかかわらず。

実際車検でやりとり見てるから、上位のショップならみんな知ってる

>>315
なるほどｻﾝｸｽ。八耐のケンツなんかその場で持ってかれたらしいけどね。

昨日のmotoGP再放送を見て改めて思ったが、
シモンチェリってキモいな（声も）。
125は上位が抜けたら一気にカオが悪くなった。
普通のはずのカリオやルティがかっこよく見える。

逆に250は10代アイドルグループのようだが、
実力がありそうなライダーが多いので許す。
ペドはともかく、ドヴィ、ストーナーに頑張ってもらいたい。

↑昨日じゃなくて今朝だった。スマソ。

ってか、梨本がンダの御偉いしゃんの御子息だからね。
モリワキってより、ンダが名門使って出しただけ。

そ、むしろ森脇は本田にごり押しされた・・・

今は創始者の意志を継いでる企業なんて皆無だよ

創始者の意志を継ぐ継がないの話じゃないような

ヤフーのトップに入ってた
仮面ライダー 今年も8耐参戦
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050616&a=20050616-00000107-mai-spo

写真入
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/sports/photojournal/news/20050617k0000m050089000c.html
今年も山口と徳留か
しかしこのキャンギャルはいったい・・・

仮面ライダー555(ゴーゴーゴー)

>>321
ロレンツォは？

裕紀の弟がサブで出るのか

オオニシヒートマジックスレ

【２輪レース】補助制度を使ってバイクの軽量フレーム開発　８耐参戦へ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1118924950/

ttp://www.motograndprix.com/ja/motogp/news_info/news_info_14559_1.htm?menu=home

＞彼よりも速かった。だから、前に出るためにスペース空けるように頼んだ
レースで頼んで前に出してもらえるもんなのか

東京MXTV　18日(土)14:30〜15:00
テレビ神奈川　19日(日)11:30〜12:00
千葉テレビ　19日(日)18:30〜19:00
テレビ埼玉　18日(土)18:30〜19:00
群馬テレビ　18日(土)21:00〜21:30
とちぎテレビ　18日(土)23:40〜24:10
山口放送　19日(日)26:20〜26:50
熊本放送　19日(日)16:30〜17:00
九州放送　18日(土)26:25〜26:55
大分放送　28日(火)25:50〜
南日本放送　26日(日)25:50〜
http://www.superbike.jp/information/20050615_01.html

青山ってランキング4位なのね。
上とは開きすぎだけど。。

>>335
青山も高橋もスポットで走ったときは良かったのに
GP出たら苦労してるなと思ったら、タイヤメーカー変わってるんだよな。
二人ともBS→DL
むしろ全日本で良い待遇でBSにサポートされてたのが仇になってるかもね。
125ステップアップ組はDLのままだから、違和感が少ないだろうし。

>>334
サンクス！
今回は放送ある〜！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ・・・・・・と思ったらオートポリスの地元、九州だからか・・・orz
次からはまた無さそうだなぁ・・・

>>336
その理論でいくと、250でDL使っているGPライダー全員がmotoクラスいくと苦労するという
ことになるわけだが。

>>338
いや、マシンが全く違うやん。
同じようなRS250RWでBS→DLになったのとはまた話が違うべ。

あれ？
今、8耐エントリーリスト見たんだけど
もしかして芳賀やノリックが出る枠ないの？
芳賀/中富組実現しないのかよ・・orz

芳賀/エドワーズペアとか
中野/ジャックペアとか粋なこと
やってくれんかなぁ

ヤマハはやる気あんのか？
それともホンダがアレなんかな

MotoGPに全てを注いでんじゃないの。
他は放置プレイでしょ＞ヤマハ

ロッシ勝ちすぎだから罰として鈴鹿２００周。

>>338
問題なのはメーカーの変更の上に
サポート体制が恐らく大きく変わってるって事だ。
全日本の頃は二人ともBSから最上級の待遇を受けてただろうから
自分の欲しいタイヤがスムーズに供給されてと思う。
でも今、DLにとって彼らは新参だから、後回しになってそうな希ガス。

最大の問題は、彼らが最上級の待遇に慣れてしまっているかも知れない事。

>>344
ニューパーツをテストしまくりで更に速くなって帰ってきます。

８耐の話題にかけてみたのですがいまいちでしたか。

そうだったのですか。　しかし、昔ドゥーハンが言ってたけど、鈴鹿はヨーロッパの
サーキットと比較してグリップもあるし、路面状態も良いのでパーツのテストをしても
あまり意味がないそうだ。　GPはほとんどヨーロッパでやるから。

梨本の親父「梨本塾」でCB400SF乗ってんじゃん
スペシャルヘッドか？ｗ

ええ話や　．．．．．．．．．．何も読めんが。



http://www.motocicliste.net/trofeo/emozioni/sport.asp

>>347
ホンダアンチしか沸いてこないよ

>>350
51番って女？　金髪が抱きついている仕草から察すると女っぽいが。。
野郎だったら彼氏でもこうはしないな。　美人は何しても許されるし、
どうでもいいが。。

>>343
８耐とGPは日程が被ってるんだがなぁ
レギュラーシーズン欠場してまでGPライダーを８耐に参戦させる事はしないよ

ホフマンだけは8耐に出してしまって良いと思ふ。
つかホフマンの為にもなりそうだし出してしまえ。

おっとヤマハの話だったか
流してくんろ。

>>352
51番じゃない金髪のライダーは、メットを見ても分かるとおり、
>>310のドヴィジオーゾの彼女。

SBKのほうは日程被ってねーし、芳賀と中冨組ませろよ。
そーすりゃ優勝候補になるだろ。

>>357
そうだよね
ここで以前中富とか書いたらあんな3流ライダーより
芳賀のペアはノリックがいいとかﾎﾞﾛｸｿに書かれたけど
少なくとも芳賀の足引っ張る事はしないと思うんだけどね
しかもこの二人8耐でいいタイム出してるのに
お互いペアライダーに恵まれてない気がする…

それ以前にR1じゃ・・・

中富が3流？？

な馬鹿な！

>>357
MotoGPでライダー、コンスト、チームの三冠を頂きますので
八耐はホンダさんにあげます。

てな、ところか

>>361
確かにね。
勝っても自慢もできないし、負けたら赤っ恥。力注ぐ必要ないわ。

>>355
GPを面白くするためにもロッシだけには８耐の方に参戦して欲しいぞ...orz

もうそろそろGPでのイメージアップはできつつあるから
いい加減にビジネスに関係あるR1に力入れてくださいよ
てか、そのためにSBKの体制でも久々にヤマハが動きだしたんじゃないの？
とにかく手始めに8耐で
芳賀と中富でもしかしたら96年みたいにホンダに赤っ恥かかせる
可能性があるなら安いもんじゃないですか
頼んますよ、ヤマハさん

メインは海外マーケットでそ。
今の8耐で勝ってもどれだけ宣伝効果あるのかな・・

来年のR1はﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞと50周年とMotoGP３冠達成記念車が発売されます。
乾燥重量158Kg
ｴﾝｼﾞﾝはM1と事なり、5VALVEの不等間隔爆発ｴﾝｼﾞﾝになります。
最高出力が193PSの予定。

>>364
九月にもてぎで勝つ方がインパクトありそうに思う。
今年は勝てそうだし。

>366
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7　　　　　またまたご冗談を〜
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

いいか。おまえら。
ほとんどのヤツが間違えてるし本人も笑いながら「ベツにいいっすよぉ。気にしてませんから」と言ってるんだが。

中　富　じゃなくて

中　冨　だからな

中冨や嘉陽や大作らが01年のRSとTZとの差にまどわされて、
ホンダから離れなければな…。

今頃WGP250やMotoやSBKでチャンプ争いしてたろうに。
実にもったいない。本人はもちろん日本にとっても。
彼らの穂が青山兄弟や清成兄弟、高橋兄弟より、
世界で勝てそうだと思ったが。

>>370
中冨は全日本ヤマハのエース待遇だったから悪くない。
嘉陽はRC甲子園ヤマハで全日本チャンプになってるから悪くない。
酒井は・・才能の無駄遣いorz

鉄球はＮＳＲ乗りこなせなかった屁たれ

↑状況知らんくせにｗ

>>372
２０００年シーズンの前評判では哲久大本命だったもんな。

>>373
詳しく

>>323
漏れの中ではカワサキ使ってた頃までが「名門」でつｗ

>>373
早く説明してくれ。

嘉陽の時ってNSRがﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったんじゃなかったっけ？


そんな事より、中冨といえばヤマハSBエースの座に惑わされて
移籍した瞬間に、大の事故が起きてMotoGPライダーに
清成が選ばれた時の心境はどうだったんだろうね・・

>>374
前年モデルの失敗作のままレンタル
バージョンアップ、対策無しのままで１シーズン走らされた

>>378
'99の大チャンの御下がりなんだけどね。
乗る人違っても、唯一のファクトリーマシンなんだから楽にチャンピオン獲れたでしょ。

開幕から数戦で結果出したら改良の余地はなかったのかな？

SBK、日本にもこないかなぁ・・
加賀山の活躍を見たいよ

８耐はケニ・ロバパパが走ったころがピークかな？

>>371
全日本チャンプを獲っても、契約金が上がらず
バイトしながら走ってた事のどこが悪くないんだ？

ありえねーよ、ヤマハ('A`)
そんなんだから国内のライダーがどんどんショボくなるんだろーが。

今の日本国内のオートバイ市場は最盛期の5分の1だとか
そんなんじゃメーカーだってやる気なくなるよな


といって市場回復のための手を打ってきたのかといえば
そんな話は聞いたこともない

>>383
誰の話？
それと、>>370からの流れを理解してる？

ac時代のの鉄球よかったよな。
確かNSRに戸惑ってるとかライスポだかサウンズにあった気がする。

>>386
99年は全10戦を加藤と松戸が５勝４回２位ノーポイント１回だったけど、
３位の場所にいるのが哲久って感じのシーズンだったね。

>>384
日本に市場規模が小さいからって、国内レース？まんどくせ〜状態なのは
メーカーとしてどうなんかね。ヤマハだけの問題じゃないけど。

>>379
そのまま降りてくると思う？
制御系統も簡略化されて、ロガーのデータも貰えず
基本値も出てない状態でポンと渡されて乗れるか？
マシンが悪いのか自分が悪いのか解らないのにポン乗りで勝てるとでも？

RS250とTZ250といっても
速いのはワークスRS250だけで、プライベーターレベルだと圧倒的にTZ250の方が速いしシェアも大きい
けど、ここまでヤマハを消極的にさせるのは、トヨタの陰だろうな
子会社化されまいと必死な感じを受けるよ・・・

TZじゃ世界いけないしな

今日チケットが届いた。Z席を買ったんだけど、21列だって。思い切り後ろじゃん　orz

初日に申し込めばもっと前の席とれたのかなあ。

中冨は下に青山や高橋が居たから
移籍は正解だと思う

>>384
バイク人気回復のためには
魅力的な新型バイクの発売がいちばんてっとりばやいのに
つくっているのは同じようなデザインのバイクばっか。
最近やっとMT-01とかB-KINGとか（噂）の個性的なバイクが出はじめた。
この流れを大事にしつつ、珍パーツの販売禁止も並行して行ってほしい。
バイクが弾圧される最大の理由はいうまでもなくコレ。
ノーヘル運転は免許没収・罰金30万。

>>394
珍走に免停も免取りきかんよ。

>>392
早っ、もう来たのかよ。
漏れは初日に電話で注文したけど、まだｺﾈｰ

>>394運転中の携帯もな。

ヤマハは昔から小排気量クラスにはワークスを出すべきではないって考えてるからね
でもどっかのメーカーがワークスマシンやらAキットやらどのクラスにもばら撒いて
一部のチームだけが常勝するつまんない状況を作っちゃうw
で、チャンピオンをGPに送り込んでもワークス最下位争い

>>398
企業理念は会社毎に違うからホンダを非難するのは筋違いだと思うがね。
世界レベルで通用しないマシンでは上を目指すライダーにとってはその企業のマシンを乗る
メリットないし。
原田、松戸、関口、中野、小山など等…彼らが何でヤマハを見限ったのかそろそろ考えて欲しい。
そうですか、スポンサー様の言いなりですか。

>>394
MT-01やB-KING出ても何も変わらないと思う。
メーカーも「魅力的なバイク」を模索してるんだろうけど、今の日本の市場では何を出してもダメっぽい。
まず何かでバイクというモノに対する世間の認識から変えないとどうしようもない・・・orz
・・・せめて「MotoGPのレース結果を各局のニュースのスポーツコーナーで取り上げさせる」ぐらいでも
やらせないと・・・４メーカー共同で。

・・・某スポーツニュース番組でイタリアGPの映像見せた後で掛○氏がゲストの元暴走族のヘッド俳優に
「見ると燃えますか？」とコメント求めてたの見て「ﾊｧ？！」と思ったのは自分だけではないと思う。
バット使って暴行したやつに野球見せて「燃えますか？」と言ってるようなものなんじゃ？
・・・ゲスト氏は特にコメントもなく苦笑いみたいな表情してた。

>>400
掛○ってモータースポーツ好きじゃなかったのか？

掛け布「萌えますか？　萌えますねぇ〜」
お塩「・・・（族のヘッド等々、経歴はすべて脳内プロフの為苦笑）」

オーディオガンガンのDQNカスタム四輪を「カッコイイ！」
とか言って褒め称えているのを昨日テレビで見た。

中冨ってホンダに残ってれば今頃
BSBのトップライダーになってたよね

中冨だったら海外に出させて貰えなかった気がする

メーカーとしては、市販車が売れないとだめなんだろうけど、
それよりも、モータースポーツが興行として成り立つようにしていって欲しい。
でもモータースポーツでは無理なんだろうなぁ。

珍が絶滅しても、珍にかわるなにかを「オートバイといえばイメージするもの」として
据え置かないと、いつまでたってもバイク＝DQNのまま。
ここはやはりｷﾑﾀｺに…

>>402
エ●●●ーのHPに歴代総長だかで乗ってたぞ！
見て爆笑してこいｗ

ヨーロッパみたいにバイク文化が大人だけのものになれば、珍走やバカスクも
減るだろう。子供のDQN化も進む現在、バイク人口が増えるのは社会的に
危険すぎるよ。

自分はライトウェイト好きなのでこのジャンルが無くなるのは残念だけど、
もうそれでいい。(てかライトウェイトは既に絶滅したが)

バイク＝ガキンチョの乗り物というイメージがあるから
大人が乗らない＝メーカーも部品屋もガキンチョに媚びた販売を
しないといけないという悪循環。
大人がせっせとバイクに乗れば、２輪免許はハタチからという法律にして
ガキンチョDQNを締め出せるのに。

>>408
それは宇梶

先生はK連合でしょｗｗｗ

>>410
大人のバイク＝ハーレー　ってのも痛いな。岩城なんかがTVでCBRを熱く語っても微妙な
反応なのにハーレーの話とかになると食いつきいいんだよな。

掛布なんてｗ

　（´Д｀;）　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
　　　∨）
　　　（（


そんで・・・・



　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　　　　　お塩ってだれよ？
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　　　　　　　　ヽ､　　　　 ∠＿＿＿＿ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
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>>398
ヤマハの「ユーザーの為に」ってワークスマシン引っ込めるときの決り文句
そのうち何事も無かったかのように復活してくるから

>>405
セテのチームメイト中冨だったんじゃないの？

ホンダ批判は執拗に反論されますね

「ホンダ批判」とやらは、
ごく狭い了見でホンダに噛み付きたいだけ、
というか釣りにしか見えないし、
「反論」とやらは暇人達が釣られているだけのようにしか見えない。

わかっていて敢えて釣られる気分は、よくわかる

バイクで通勤しているらしい桜庭和志を使って宣伝しろ

>>421
ホンダのCMで桜庭と宇野薫がFTR223＆250に乗ってるやつあったじゃん
都内の駅にポスター貼ったり

メーカー叩きは、一番楽だからねえ。DQNユーザーが全ての元凶
なのにねえ。

すべてはホンダがバタバタをヤミ屋に売り捌いて
二輪＝ヤミ屋の乗り物、というイメージを作ったのが始まり

暴走族の前身カミナリ族も、ホンダ二輪シェア独占期。つまりホンダ店とホンダ乗り
が決定的に日本の二輪イメージを悪くした

ホンダが二輪シェアを独占したのは、全国自転車店３万店をホンダ店化したため。
そのため「二輪＝自転車店で売られるもの、貧乏人の乗り物」というイメージが作られた

つまり、ホンダの二輪販売の歴史が「二輪＝貧乏人の乗り物、マイナーな乗り物」
というイメージを日本社会につくり出した。

二輪乗らない俺からすると、たしかに個人商店で売っている安っぽい乗り物という
イメージがあるな。

「二輪＝いかがわしい人間の乗るもの、社会的に最もマイナーな乗り物」
「二輪＝貧乏人の乗るもの、みすぼらしい乗り物」
「二輪＝若者用の遊び道具、暴走行為をする迷惑な乗り物」


これらのイメージを、ホンダの独善的な二輪販売戦略が生み出していった。

アンチホンダｵﾀって見苦しいですよ。

でもはじめからドカみたいな高級品を造って売れと言われても無理だっただろ

要は乗り手の問題じゃん
売り手に責任おしつけてたら楽だよな

なんでダンロップてMotogpクラスでは駄目なのかな？JSBや125,250では強いから不思議。
ダンロップの最高峰クラスで最後に勝ったのはいつなんだろ？

市販車用タイヤでも中排気量向けのタイヤはDLが一番いい感じだし。

>>430
最後に勝ったのはドゥーハン連覇中に勝ったクラファだと思う。

>>424-427
トップシェアの会社にもかかわらず、ホンダが利己主義的な姿勢だけで
踏み荒らしてきたことに、二輪イメージを歪めた原因の大元がある気がするんだな。

それも単に利己主義的なだけじゃなく、
色んな裏の手の使い続けてきたんだろうという気がする。

まあ、これを受け入れるかどうかはホンダの勝手だが。
しかし変わらない限りホンダはいつまでも黒いメーカーのままだ。
半世紀以上になる会社が、今更きれいになれるもんでもないかもしれんが

気がするんだな。
気がする

思い込みで叩かれる中の人も大変だ

>>434
それってホンダヲタがトヨタ批判するときのフレーズと同じだぜ

なんか自作自演っぽいし

>>436
つまりホンダヲタは真っ当な会社トヨタに対して嘘をでっちあげてるってことだろ？

対して、ホンダ批判は事実に基づいているので、正当なものだ。

気がするんだな。
気がする

これが事実か

10年くらい前にテレビ東京で放映されていた時に使われていたOPテーマをご存知の方いらっしゃいませんか？

当方携帯くらいしかないので調べようがなく、テレビ東京に電話しても今日は業務を行っていないらしく 限界を感じてこちらにお伺いにきました。わかる方おりましたら是非とも教えていただきたいのですが…

今頃繋ぎなおしてるんだろうな

>>438
えーここはGPの話をするとこなんですが…貴方がホンダを攻撃したいのはわかったので、お願いですから
アンチスレに行って発言してくれませんかね？

>>424-425は事実だよね

裏の事実もこのスレで暴露されてるインチキレースなんて氷山の一角だろうしなあ

>>443
>>442

またロッシが勝ったのね
RC-VよりM1のほうが強いマシンのように思えてきた（乗り手は選ぶが）・・・

一時期のトラコン厨と同一人物だな。2ch歴5年の廃人の勘だ

>>445
今時そんなクセのあるマシンなんて誰も喜ばないでしょ。
NSR・RCV時代もクセのあるマシンじゃなかったわけだし。

ロッシは喜んでるんじゃない？

メランドリがRCVに初めて乗ったときのコメントで、ロッシがヤマハに
要求してる意味がわかった、とRCVを表現してた。
ただ、先生みたいに自分好みのマシンに仕上げられる立場にいながら、
全く自分好みに仕上げられない人もいるからな。
そういう意味でもロッシは特別なんだろうなぁ。

>>449
M1は弄れる所が多すぎて、セッティングに迷ったらなかなか抜け出せない
みたいな事をメランドリは言ってたね。
チームのメカの腕前もさる事ながら、ライダー自身も明確にバイクの挙動を
理解して、セッティング出来る人間じゃないと混乱するだけなんだろうね。

メランドリは上手くバイクの方に合わせて走っちゃえるタイプみたいだ。
チャターとかリヤタイヤとか、神経質に細かい部分が気になるセテは、
意外にバージェスのいるヤマハに行っても、同じように速かったりして…

>>449
確かビアッジがヤマハに居た頃の開発の主導はチェカじゃなかったっけ。
で、ビアッジがチェカの開発力の無さを非難してた希ガス

M1になってチェカの方が速かったから
チェカ主導だった？

ノリック

>>452
W

motoGP一年目のM１ビアッジのほうが、
今より明らかにリザルトよかったよな。２勝くらいしたんだっけ。
PPも何回かとったよなあ。

その分、よく転んでた希ガスw

オレはホンダ好きだけど、
全日本のGP250と125にワークスマシンは投入しない
自主規制にヤマハと共に合意したくせに、
TZ250にまったく勝てない状態が続き、
いきなりトップチームだけにワークスエンジンキットを投入。
今やこれがないとGP250は勝てない状態。
純粋なワークスマシンじゃないけど、コレはセコいよね。

地方選のGP250はヤマハが独占してるけど、
GP125はホンダが独占。

>>456
確かに。
レースで最近転んでいる場面が浮かばない。
やっぱり慎重なライディングになっているのかな?

･･･ウォームアップで転んでいるけどw

>>456
先生がM1に乗ってたとき、レース中に転んだことはないぞ！
レース中にコロコロ転んでたのは、YZR500の時だ。

>>459
つ　茂木

>>460
アレはFフェンダーの破損→リタイアでは？

RCV一年目のときも転んでた気がするが。

M1開発初期段階のテストでエース様がとんでもないタイムを出したのが全ての始まり。

そーいやエース様って去年のドカ初乗りでもすごいタイム出してたんだよな…。

>>461
01年に、セカンドアンダー出口の左高速で
派手に吹っ飛んでるw

>>463
そう、それそれ。
それでエース様に開発の主導が行っちゃったんだよね。

もしかして、冬季もレースがあったら
エース様の一人勝ち･･(*´д`)?

茂木でこけたときマシンが縦回転したのにマシンに駆け寄ったビアッジにつっこんだよ

関東と九州と山口の人>>334な

【夏だ！】鈴鹿だ！【８耐だ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119066715/

モトGPのルールがわからないです。
ルールがわかればもっとおもしろいと思うんですが、
ググってもいいサイトが出てこないんです。。
なんかイイサイトありませんか？

＞698
つ　ttp://www.fim.ch/en/default.asp?item=26#

＞468
つ　ttp://www.fim.ch/en/default.asp?item=26#

ありがとうございます！！
できたら日本語であるとありがたいです。
やっぱり探してますがなさそうですねー。。

それにしても日テレの実況はヘタだな｡

>>457
何事も無かったようにヤマハも投入してくるからそれでチャラ

>>472
解説もね

>>471
http://www.twinring.jp/motogp/how/

こんなのみつけた
ttp://homepage2.nifty.com/moonfish/sub/FIM_0401223.html

>>471
>>1

ルール、ルールってそんなに違うルールがあるか？>>471

>>478
黄旗区間でうっかり追い抜かしたとき、すぐさま相手を追い抜かし返させたらペナルティなし。

>>479
モータースポーツ界随一のとんでもルールだな('A`)

>>480
そうかぁ…？バイク運転は視野が狭くなるからありだと思うけどなぁ…。

>>481
黄旗の存在理由を無視したレギュレーションなんだよ。
「黄旗→追い越し禁止」は二次災害を防止する為のモノ。

転等したライダーやバイクだけじゃなく、
転倒者の救助や車体の撤去などでオフィシャルがコースサイドに
（場合によってはコース上に）出てる状況な訳だ。
もしこの時に後続がバトルして転倒したらどうなると思う？
大惨事にもなりかねない。

何より俺がこのレギュレーションで一番恐れてたのは
>>481のように納得してしまう人が出てしまう事だ。
今後そういう人がサーキットを走るようになったら
ますます黄旗無視のライダーが増えそうでｲﾔﾝ

>ますます黄旗無視のライダーが増えそうで

？どうして

>>483
ルールとして追い越してはいけないのが解っていても
目を三角にして走ってると無意識下で
GP見てて植えつけられた「黄旗での追い越し→抜き返させればOK」
という判断が働きそう。

馬鹿ですねえ
無理に追い越さないようにして逆に危険になるのを防ぐのが目的だぞ
それにそもそも黄旗振動でも減速する必要は全くないのよ
レーシングスピードでも最大限の注意をはらって走行すればOK

>無理に追い越さないようにして逆に危険になるのを防ぐのが目的
追い越した方が安全てどういう状況だよ。

>>486

黄旗を見た瞬間がコーナーの進入のレートブレーキ中でのパッシング途中だったらどうする？
フルブレーキングでイン側にいたらパッシングせざる終えないだろ？
それともイン側のランオフエリアに進路変更でもしろと・・・

でなくて、そこは一旦パッシングして、あとから抜かさせるで良いでないか？

こういう話で盛り上がっていると、98年のカタルーニャを思い出すな。。
ビアッジとバロスが黄旗無視でペナルティ受けて、バロスは裁定に
従ったけど、ビアッジは無視して、結局ノーポイント。　

確か、スズキの日本人ライダーがオープニングラップの第一コーナーで
テロって、クリビーレその他を巻き沿いにしたんだよな。　あれで結局
ドゥーハンのチャンピオンがほぼ決まった形になって、それもまでの
盛り上がりを全て台無しにしてくれた。　なんか怒りがこみ上がってきた

>>487
ふつうはブレーキングポイント手前で黄旗を振る。
なぜそんなぎりぎりな場所で振らないといけない理由が。

黄旗なんて、殆どの場合
手前のコーナー立ち上がった辺りで既に見えるけどな。
それでもバックマーカーに引っかかってると抜きにかかる馬鹿がいるんだよ。

まぁ、タイミングの問題でパッシングの為のブレーキング中に
黄旗が振られ始める事もあるけど。

まぁ、前走者がさりげなくトラップ掛けるとかが無くなって、いい面が無くもない

つか、結局順位は戻さなきゃいけないんだから
黄旗わかってれば追い越しかけないだろうし、分かってなくて
追い越しちゃっても旗に気づいてから抜かさせればＯＫなんだから
問題ないだろ。

ギャーギャー騒いでる奴はなんなんだ？
黄旗トラップ仕掛けてるショボレーサー？

モタスポ板の質の低下が著しい。
今では完全にバイク板に負けている。

>>488
それはセテがぶつかってきたという例のあれですか？

>>485
> それにそもそも黄旗振動でも減速する必要は全くないのよ
> レーシングスピードでも最大限の注意をはらって走行すればOK

悪いことは言わないから、
ライセンス講習会から受け直して来た方が良いぞ。

「危険予告・コース（ランオフエリア含む）上に障害物、
　減　速　・　停　止　準　備　・　追　い　越　し　禁　止」

予選で黄旗中にベストラップを出したりなんかすると、
その周回の計時記録を抹消されたりすることがあるぞ。
抹消されても文句言うなよ。。。┐('〜`；)┌

>>493
お前が居るからな

>496
何言ってんだ？

黄色旗振動掲示中に
【黄旗区間でのコースアウト】厳重戒告（始末書提出）とした。
【黄旗区間での転倒】厳重戒告（始末書提出）とした。
【黄旗区間での追越し】厳重戒告（始末書提出）とした。
軽すぎ。

>>493
レベルが低いって言ったほうがレベルが低いんだぞ〜
バカって言ったほうがバカなんだぞ〜

ガキのケンカには付き合ってられん

>>497
お前がいるからレベルが下がるんだよ糞アスパラ

>>488
カツアキだな＜スズキの日本人
あんときゃ、すごかった。救急車にペットボトルばんばん投げつけられてた。
カツアキ次にスペイン来たときは半殺しだろうなって感じだった。

藻前ら溜まってるようだからここらで一度抜いとけ

じゃあおかずくれ。

>>501
そんなに観衆は怒ってたのか。　知らなかった。　クリビーレはポール取ったけど
スタートで少し出遅れてクラッシュに巻き込まれたんだよな。　

地元の英雄を巻き込んでクラッシュしたらフツーに怒るよな。　テレビを見ていた
折れも怒った位だから。

あのカツアキのクラッシャーっぷりは・・・・
スペインの英雄、地元でポールポジション、チャンピオンの可能性も十分残している
それを全てぶち壊したカツアキ・・・
日本でのカピロッシ並に叩かれてそうだな
俺がスパニッシュなら間違いなく罵声浴びせてる

克昭って走ると転けて怪我のくり返しで
実力ない奴がメーカーの後押しで無理矢理出てきたって感じだったしな
そりゃ叩かれるわ。

(^-^)/

>>492
＞分かってなくて追い越しちゃっても

レースやる者として、これは大問題。

フラッグ見落とすって、わりとありそうなんだけど。
そんなに大問題なのけ？

大問題です

なんか論点がずれてるな…。

黄旗はレギュで決まってるから絶対守らないといけない無視するなんて問題だ！
そらルールだから守らないといけないわな。でもこれを問題にしてるわけじゃない。

問題は黄旗無視した場合の措置が元の順位に戻るというレギュになっている。
軽い措置になっている理由も考えるべきだろう。
バイクのレースじゃ往々にしてそういうことが起きるからじゃないのかと思うのだが…？
違うの？

F-1でミシュラン大変だな
玉田ブリジストンに変えればいいのに

>>512
Ｆ１ネタ持ち込むなよ、厨房

ミシュラン氏ね

http://www.rossimania.com/htmlfotos/fotosvarias/0527.htm

来年もこんなシーンが見られるんだろうか？

だめだこのスレ

F1のﾎﾞｲｺｯﾄを見て80年代後半の豪雨のｲﾀﾘｱGP
ﾜｰｸｽ勢がﾎﾞｲｺｯﾄする中ｲﾀﾘｱ本拠地のｶﾞﾘｰﾅ･ﾎﾝﾀﾞの
ｲﾀﾘｱ人P.Fｷﾘがﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰに混じってHBｶﾗｰのNSRで淡々と走って
生涯唯一の500cc優勝をあげたのを思い出した。

>>517
しかしﾌｧﾝのことを考えてあえて走ったｷﾘさんと、金と権力争いしか考えてない
爺共と一緒にしちゃあかんよ。大丈夫だろうが。

レースでトップ争い中に黄旗区間で
周回遅れが俺抜かせる為に
スローダウンしたからやむを得ず抜いちゃて
レース後呼び出しくらって
厳重注意を受けた俺が来ました。
しょうがねーじゃんと思ったけど
平謝りしました

>>515
ロッシ黒杉ww

ある意味、MotoがF1に代わって世界的な人気になるきっかけかもね。
ﾗｸﾞﾅｾｶが鍵を握っているのは間違いない。

>>521
アメリカ人は世界選手権にあまり興味無いんでないか？

チャンピオンがアメ公でメーカーがハーレーなら人気出るかも
あそこは1番じゃないと気が済まない国だし

そこでケニーたんですよ

F1の問題は、ロッシがいなくなった後のMotoGPにも起こることかもしれない、
と心配しているよ

アメリカ人は、アメリカ＝世界最高と思っているから、
ヨーロッパでやっている世界選手権はローカルレースだと思っている。
野球でもバスケでもワールドチャンピオンとか言ってるし。
日本人が韓国野球を見る目に近いのでは。

>>526
二輪に関しては、今はどう思ってるんだろうね。
シュワンツ･レイニー以降、ＡＭＡ出身者のパッとした活躍が無いから、二輪ロードと
いうカテゴリー自体が米国人の中でマイナー化（一般レベルではメジャーだった事
など無いだろうが）してるか。
父ケニー参戦前の「ほんとはこっちが強いんだぜ」に戻ってるとも考えにくい。
昔短かったシーズン終了後に、英米マッチレースとか、国別対抗レースとかやって
たのは８０年代一杯くらいは続いてたんだっけ？　その頃は現に強い選手が居たし、
ロードでも世界トップ（を争ってる）と本気で思ってたろうけどなぁ。
今は、ジャンプしないバイクなんぞ認めていないとか…ｗ
ＡＭＡロードの現状は知らずに書いてます（ｽﾏｿ

とりあえず>>521は間違ってるという事で・・・

ラグナ・セカって興行的にパッとしないから最近レースが無かった
んじゃないのか？

>>528
そうだよ。でも最近アメリカ人が
また増えてきたからやるそうな。

ところで、
前スレ全部読めなかったんだけど、
ｶﾀﾙｰﾆｬでバイク降りたﾛｯｼが速攻で後ろ
ﾀｲﾔをﾁｪｯｸして、その後ｳｫｰﾏｰがかけらて
た件は既出?

>>495
不用意に減速すると後ろから追突されるぞ
君こそライセンス講習を受けて一度サーキットを走ってみるといい
いい経験になるよ

サーキットのルールを説明するスレはここですか？

あー、鈴鹿で事故があったレースの放送見逃した。
どんななりゆきでこうなったのか知りたかったんだけどな。。

http://www.honda.co.jp/GOODWOOD/2005/04/page2/

スペンサーとガードナ−とドゥーハンが当時のＮＳＲでパレード
映像だけでも見たいなあ

ｸﾘﾋﾞｰﾚは黒歴史ですか？

>>530
おもろいね。
やはりイロイロイロイロあるんだろうなー

MotoGPっていうバイクでやるF1みたいなのがあるんだけど、そのMotoGP
のドイツGPをテレビでやってたので見たら面白かった。
最終周で2位の人が1位の人を逆転したが、最終コーナーで抜き返して再
逆転つーの。
バイクの方が、F1のように洗練されてないから追い抜きのシーンとかが多
くて面白い。
で、テレビ見ててすごいことをアナウンサーが言ってたんだよね。
「新しい排気管を試したんですが、音がうるさくてレースに集中できないと
いうことで不採用となり……」
なんですと？
音がうるさい？
そんなことでいいのか？ライダー。
レースやってるんだろ。音くらい我慢しろよ。

>>537
釣られないぞー

>>538
ここが我慢のしどころだぁぁぁ(；´Д`)

>>530
その後のレースからは表彰台のミシュランタイヤはすべてウォーマーかけられる
ようになったよ

いっちゃいそうだよ・・あぁ・・いっちゃう・・・

>>540
カタルニアのその後のレース？

おいおまいらっ！イタリアのGP視聴率が凄いことになってる
のに日本はこの惨状は問題アリだろ。

2003年のザクセンリンク…
あの時はセテを本気で応援したよな

DQNがバイク乗ってる限り無理。まずはDQNにバイク乗せるな。
まずは免許。筆記試験に一般教養と英語の試験と講習の一環としてボランティアをさせろ。そこで変なのは全部おとせ。

日本のレースもFIAのいいなりになってないで、日本独自のレギュレーションのレースを作ったほうがいいとおもわないか？
いまのままだと観客もいないしスポンサーもつかないし、ほんとジリ貧で衰退いっぽうだよ・・・
そもそも日本にレース文化が定着しなかったし、このままじゃ１０年後日本での２輪レースなくなってるんじゃないか？

おまえら危機感もてよ

FIA　４輪
FIM　２輪

興業を成立させるにはやくざな感覚が必要なんだけど、日本のレース界にはそういう奴がいないんだよなー

>>545
無免の取り締まり強化もセットでやらないと効果がないよ。

いっそのことオートレースと合併してギャンブルの要素を取り入れたらと思うけど、どーよ？

>>546
アジアシリーズ盛り上げたいね。
バイクなら参加し易いんじゃね。
サーキットが小さくてもいい。
中国人と台湾人の参加が微妙な扱いになる？

そしたらばんばん金は入るだろうし、今のメーカー主導ではなしの純粋なライダー勝負でめちゃくちゃ面白くなるぜ。

>>551
アジアは最低だよ
あいつらルール無視はあたりまえでレースにならない

>>536
そうそう。
いろいろ推測するのもこれまた楽しい。

日本もアジアなのだが・・・

連投ｽﾏﾇ
>>540
上海からとか?
あの時もｳｵｰﾏｰ使った気がする。

バーミューレンはアジア選手権上がり

>>557
へー！

>>553
ちゃんと言わなきゃ。
日本で言うアジアは中国、韓国、北朝鮮の３カ国の事だと。

>>559
直ちにここに報告汁

http://www.chakuriki.net/

crashで読んだ話では、タイヤをウォーマーで隠すのは玉田が最初で、
グレシーニがそれを真似て、さらに猿が猿真似という順らしいぞ。
カタでは猿鳥とセテの三人とも隠したと思うが、フランスでは誰も
隠してなかった気がする。

田村圭二さんがアジア選手権に参戦してなかったか？
田村圭二さん…
知らない？

>>562
そりゃパンパシフィック選手権だろ？
アジア選手権じゃなくて

1999―アジア選手権250ccクラス２位
　　　　 オストラリア選手権スーパーバイク８位
2000―英国選手権スーパースポーツ５位
　　　　 英国選手権スーパーストック３位
2001―スーパースポーツ世界選手権17位
2002―スーパースポーツ世界選手権７位
2003―スーパースポーツ世界選手権チャンピオン
2004―スーパーバイク世界選手権４位

一年だけだがアジア選手権を走ってる

かみ合ってね〜

>>550
ヨーロッパじゃデフォ。
だから負けるとペットボトル投げ付けられる。

>>561
猿だけ猿真似ﾜﾛｽ

>>546
日本人は残念ながら虚栄心が強いので、
現状の市販バイクを改造したようなレースなどに興味を示さない。
国内レースを盛り上げようと思ったら、やはりMotoGPクラスの開催→年間チャンピオンは
GPへ、という流れが確立できないと。

耐久シリーズいいんじゃないか
6時間と8時間くらいで
市販4st1000、600、250ベース混走で
日本人好みの汗と涙のドラマチックなヤツ
かなーりドメスティックになるがな

>>548
ttp://www.wmpr.jp/wmpr.asp

JSBにビジネスをとり入れるらしい。

>>561
ﾄﾝｸｽ
そっか。去年玉田がやってたね。
しかし、全員Miユーザーなのに隠してたから
何かあるのかと怪しんでた。

耐久はたまに見るからいいんであって、週に一回マラソン中継
TVであったら見ます？

>>568
全日本選手権の500ccクラスは
参加台数が一桁になって消滅しましたが

>>568
世界選手権のmotoGPすら日本じゃ関心薄いのに
どうやったら全日本のmotoGPなんか盛り上げるんだ？
んでどうやってそんなにグリットに並べられるほどの金を用意するんだ？
先行投資？コケたときは責任持ってくれっかい？
日本にはモータースポーツの文化が根付いてないからもうどうしようもないよ
天下のＦ１様ですらマイナースポーツじゃないか

>>574
責任てｗ

マイナースポーツバレーや子供の喧嘩PRIDEをあれだけ魅せる演出をしてくれるフジが放送してくれんかな？

まぁバイクレースから盛り上げていくのは難しいね。
どんなに内容が濃くなっても、元からのレースファンしか見にいかないだろうし。
やっぱ市販のバイクに乗って、そこからレースに入ってきてもらうしか。

バイクが高いのが悪い。
学生が一夏のバイトで稼げる金額・・・10万円くらいの125ｃｃ
RCVレプリカくらいを出さないと。
まずはきっかけを与えないとそこから入ってきてくれない。

>>577
最近の子供のDQN化傾向を知らないのか?
責任も取れんヤツにバイク乗せてはいかん。

成熟した大人の趣味でいいじゃないか。

>>577
激安と言われてるアドレスV125ですら20万ですが。
50ccのスクーターですら余裕で10万超えますが。

そもそも金無い奴にまで間口広げる必要ないよ。
免許に腐免持ちで10万、無しなら15万
任意保険が21未満なら対人対物無制限、搭乗者500万程度の条件でも年10万オーバー
ヘルメット、グローブ、ブーツ、ウェア、プロテクターで５〜２０万
バイク本体が３０万以上

安全も保険も考えずに乗って死んで迷惑かけて、なんて駄目。
一見気軽に見える乗り物だけど、道路上走る以上、４輪と同じなんだよ。

バイクが本当に好きな若者か
生活に余裕のある独貴なりアダルトライダーの乗り物でいいよ、もう。

うわ、長々書いたのに>>578とｹｺｰﾝ…orz

>>578
俺もDQNには乗って欲しくない。
責任のとれない学生にも実は乗ってほしくない。
無茶するし、怪我する怖さも知らないし。
でも、若いころにバイクに接しないと、大きくなったら車に乗ったりなんなりで
結局そのままバイクに関心を持つことは無くなるんじゃないかなぁ。

つまりこの国にはオートバイに乗る＝かっこいいとか憧れとかいう図式が成立していないから
経済的にゆとりのできた大人がバイクに乗ろうとしないのだ。

やっぱキムタクに頼むか。

>>579
本当、禿しく同意。
特に保険。21歳未満で親のバックアップなしだと任意保険は過半は
入っていないだろう(恥ずべきことだが自分もそうだった･･･)

でもｹｺｰﾝは勘弁w

>>582
日本人がバイク跨ってもあんまり格好よくないのは事実
体が晒される乗り物だけに、スタイルが大きく影響しちゃう。

今の大人世代は背小さいし、胴長短足だからスポーツバイクは似合わないし
貧相な体で腹だけ出てるからハレなんか乗るとそれこそ悲惨…
勿論、メチャクチャ格好いい人も中にはいるけどね。

最近の若者世代になってようやく平均身長170越えてきたから少しは見栄えするだろうけどね。

>>582
最近ｵｻｰﾝライダーは増えてるぞ
ハレとかビーエムで、レースなんて見ないだろうが

>>585
そのハーレーとかビーエムに乗ってるオッサンがサーキット走ってるんだが。
草レース見に行ってみ。20代皆無だから。

馬鹿は乗っちゃダメにすればいいのにな。
しかも、バイク自体も車並みの値段。
ただでさえバイクは人気が無くイメージが悪いんだ。
こうなったら、バイクはエリートしか乗れない代物にすれば
世間の見方がかわってくるかもな。
馬鹿な女にもモテるかもしれんし、ドラマでも取り上げられるかもしれん。
価値を上げるしかないよ。バイク＝カブとか未だに思ってる日本人が多数いるんだから。

>>586
サーキットに限らず、今の日本では観光地に行ってもいるのは年寄り
ばかりで、若いのは殆どいないという記事を読んだ記憶が。。

退職金と年金で悠々自適の年寄り世代に対し、コストダウンのしわ寄
せで安い賃金と不安定な身分で働かされている、若年層ではバイクや
趣味にかけられる金額と時間がケタ違いの場合が多いのが現状では･･･。

>>587
バイク＝原付orカブ

こんな認識の人はマジで多いな。

バイクなんて30�`しかでないんだから大人しく左端走ってろ
バイクなんて自転車と同じなんだから大人しく左端走ってろ

思わず知的障害起こしそうになったよ

>>587
それでは商売になりません
全メーカー倒産

もまえら。レスが
２輪レースから激しく離れてますよ。

そういえばプロトタイプのGSVRとZXRが
JSBと昆走してたことがあったけれど、
ちっとも人気にはつながらなかったね

>>591
２輪レースが盛り上がらない理由を検証しているのです

ハーレーは、デブの方が確実に似合う。

XJR1300は、ヤセの方が確実に似合う。

>>593
体格のいいデブな。
ビール腹の禿親父が乗っても似合わないぞ

２月１９日（日）日テレで放送された
ＭｏｔｏＧＰカタルニアグランプリを見て、疑問に思ったこと。

ロッシはヤマハに乗っているのに、ツナギの背中に「ＨＯＮＤＡ」のロゴ。
どうして？
初心者なので、どなたか教えてください。

ビデオを見直せ。

ヒット商品は女子供から
というけどさ、仮面ライダーチームwが参加
するようになった８耐は確かに微妙に客層
がバラエティになった気がする。

やっぱり日本は雨が多いから無理だろ、バイクのステータスを上げる方、大マジな
で、レースファンを増やす方は、チャンプが出るか、レースファンのオレらが社会的ステータスを上げて
啓蒙活動をするしかないよ
レーサーでない人間で今年日本人ファン獲得への一番の貢献は、玉田に賭けてスポンサードを決めたコニミノの責任者だと思うぜ

雨なんて梅雨の時期くらいだろ。
それより道のせせこましさのほうが問題
車多過ぎ

>>600
山のほう行くと突然の雨は凄い多いし
そうでなくても一週間に一度は雨あるのが普通だし
雨降ってなくても常にジメジメしてるし
開放感のある道は少ないし
四輪至上主義過ぎて二輪の居心地が悪かったり…


壁は多いね。俺は乗るけど。

>>599　同意
ただね、コニミノはその事実をもっと上手に
プロモーションすべきだよね。
現状ではレース好きが知ってるだけだもの。

>>598
初代ＶＴやＣＢＸ４００Ｆが「ｶｯｺｲｲ」な世代が、今のお父さん達だしな。
特撮に出てくるようなデザインで底辺拡大を狙うのは、昔から成功してるでしょう。

>>602
スポンサードの目的はヨーロッパでの
コニミノブラントの認知、ブランド力向上のため。

日本なんかどーでもいいんですよ

「シガテラ」でmotoGPはイジメられっ子の拠り所のイメージついちまったからな。
アプリリアは最も恥ずかしいバイクになっちまったからな・・・。

>>604
やっぱそうかー orz
SBKのドカファクトリーも日本の富士じゃなくて
斜陽のゼロックスコーポレーションだもんな

>>605
シガテラでビアッジはいじめられっ子の最後の拠り所なイメージなってしまったのか。

ｼｶﾞﾃﾗでイメージついたって・・・アホかｗ

>>608
彼には漫画が世界の全てですから。

コニミノの目的はどうあれ
というのを書き忘れたが
コニミノが日本企業だから、ああ書いたワケではないよ、外国企業でも一緒
玉田の為に資金を出して、玉田が活躍すれば、レースに日本人ファンの関心が高まるのは必然で
その活躍の場をパトロンとして与える行為自体が間接的にファンを増やすってことな

例えばだけれども。
「文化事業」という言葉に弱い経営者っているじゃない？
そういう人たちをノセるために、企業Now!とかいったい
誰が見てんだよと思うような企業広報番組に、コニミノの
社長に出てもらって「モータースポーツは文化事業です。
そもそもMoto GPはヨーロッパを中心に」うんぬん
ぶちかましてもらうとかね。

子供のころからポケバイやってるやつらが圧倒的に有利な世界。一般に普及なんかするわけない。どんだけ高い壁なんだっての
サッカーの小野なんか母子家庭の大家族で県営住宅住まい。ぼろぼろのボールで壁あて遊び、校庭で遊んでたら才能見抜かれてスカウト
ポケバイ組みはなんとなく応援できない。やっかみ？そうですね。

>>612
その小野くんみたいにスカウトされた少年は
日本中で山ほどいたと思うよ。
９９％が使い物にならなかっただろうけど。

>>612
まぁそうなんだけどさ。全部が全部そうじゃないだろ？
岡田だってポケバイ経験無くて、サーキット走り始めたのも遅かった。
でも最高峰クラス２位までいった。
それにサッカーと比べるのやめれ。あれは球が有れば何とか出来るスポーツだ。
とりあえず道具がなければ始まらないモタスポと比較は無意味。

峠族上がりとか、結構いるだろ？
坂田とかそうじゃなかったか？

そんなこといったらF1は・・・・

>>613
俺が言いたいのはそういうことじゃないんだけど。。。
参加？の容易さだよ

>>614
そうそう16から始めたって人はマジで応援してるよ。ホント俺が堀江だったらそういう奴を支援したいくらいだｗ
坂田とかもだよね。それで世界チャンプだから

ちなみに中野家って普通じゃあないの？

やっぱチームほりえもんしかないかw

>>616
貧乏人には向かないね。

玉田の家も特に裕福ではなかったのでは。

玉田は高校辞めてまでバイトしてレース資金捻出してたんだっけ？
ダイジローのとこは何か裕福そうだったな

しかしポケバイは金持ち関係ないだろう。あんなの８０年代だって６万円くらいじゃん。

金持ちって言うか、親が積極的じゃないとはじめるのも続けるのも無理でしょ
バイク買ってツナギ買ってメット買って、休みの日はトランポでサーキットまで行って（ここが重要）
完璧親次第

だから、なんとなく遅くから自力で始めた奴を応援してしまうな

これも一種の判官贔屓かな？

もたざるもののヒガミとも言う。

ドゥーハンはレースで食べれるようになるまでは左官屋をやっていた。

レイニーは、ヒッピーをしながらダートで稼いでいた。

シュワンツも半分プーしてたら、ヨシムラに見いだされた。　でも、一年目は必要経費のみ
だった。

オマイラも見習え。

＞624
それ高校生じゃ無理だよ。親掛かりじゃなけりゃ。
ツナギだって体が大きくなるあの時期になおしてなおして使えるものでもないしねえ。
すごいお金が掛かる。よって絶対に自力では無理。中卒で働きながら→もっと無理。
つまりその方法で出てくる奴は実際に日本ではいない。絶滅してるはず。

そういえばHONDAの鎌田選手は19載位で始めたレーサーじゃなかったかな。
プロフィール見てると24歳で世界のトップには行けないなあ・・・。時間が足りなさ杉。
早くても30歳まで掛かってしまう。

結局”夢”なんだよね。GPレーサーは。だからヨーロッパでは人気があるのかもね。

おまえら先生も宅配あがりだぞ

お金持ちのものでかまわないだろう。
ブラジルだって、一部のお金持ちはモータースポーツやテニスをやったりするけど、
多くの貧乏人はサッカーだけ。
むしろ、日本では「ちょっとしたお金持ちは、モータースポーツなんてものをたしなむものですよ」って
雰囲気を作ったほうが、レース人口は増えるかも

問題は日本には土地がないことだ。

８０年代は空前のバイクブームだったと聞くが？

５００が無くなった次の年からかな　
客が凄い勢いで減ったの
５００が走ってた時でも５００終わったら
ＴＴＦ１走ってるのに客ぞろぞろ帰ってた
５００無くなるって聞いた時はお先真っ暗とおもった

>>632
バイクが売れただけで
後には何も残っていない
今の惨状がそれを語る

岡田の親は山売った

>>634
それは、ブームだけの問題じゃない
今の二輪業界全体の問題では？

先日友人と数件ショップを見て回ったが、彼のコメントは
「バイク屋ってどうして接客がちゃんとできないの？」だった（ｗ

違う業界だが、客商売の彼としては理解に苦しんだ様子

きちんと大人を相手に商売出来るような店が増えないと
少なくとも２輪販売に関しては状況は改善しなさそうだし
２輪レースの盛り上がり云々はその後でしょう

ウチの息子と友人の話では、バイクは車の免許を取るまでの臨時の移動手段だそうだ。
参考までに。

ふーん。悲しいね。
バイク　も　楽しい乗り物なのにね。
つか、その子達は実際にバイク乗ってんの？

やっぱり３無い運動なんて糞みたいな事せず
に、正しい乗り方を教えるべきだったんだよ

ｾﾝｷｭｰﾀﾝは母子家庭なんだよね。
同じ母子家庭としてすげー応援してた。
つーかｶｱﾁｬﾝすげー。

自分はいずれは地方選手権とかに出れたらいいなーなんて思ってる21才なんですが
自分のまわりだとサーキットの走行会とかに行ってる奴が多いです
まあ他と比べるとかなり特殊な環境だと思いますが(笑
ちなみに自分のまわりだと車とバイク両方持ってる奴が多いです
まあ千葉の田舎なんで…

オレとしてはバイクに乗る敷居をもっと高くして欲しいね。そもそも２輪のほうが危険な
乗り物なのに４輪よりも低年齢から乗れるってのが意味わからん。最低取得年齢22くらいで
いいだろ。

80年代って団塊ジュニアが育った時期だろ、子供の数が違うんだよ。
まずは結婚したら二人以上子供作れ。それからだ。

中野んとこも、母親が途中内職始めたらしいし
貧乏でも維持出来るのか？
だとしたらレースで死ぬイメージでやらせないんだな、いまどきの親

バイクは平衡感覚や反射神経など、
いわゆる身体の運動神経を駆使して乗る。

昨今のオリンピック選手養成プログラムによれば、
運動神経の発達は10歳ぐらいまでが最も伸びが大きく、
それ以上の年齢は伸びが鈍り、その後は骨格の発達や、
筋力の発達、メンタル面が中心になる。

だから、スポーツとしてバイクの運転技量を伸ばすには、
10歳ぐらいまでの総合的な育成がモノをいう。

全日本選手権でノンタイトルmotoGPクラス新設してくれれば
見に行くよオレ。04年型でもイイ。で決勝15周程度。ライダーはヤマハは吉川
ホンダはイトウ、スズキはリョウ、カワはヤナガワ、
などなど各メーカーのテストライダー、開発ライダー等。その他計15台くらい。
…てのは集客に繋がらないカナ？

>>523
じゃあ早いとこポルシェとmotoGP用のエンジンを共同開発して
欲しいものですな。

>>645
もっと若い、GPを目指せそうなライダーにも乗って欲しいな〜

ハーレーだろうがなんだろうが関係ないだろ。
AMAは日本メーカーが独占状態だけどダートとか大人気だろ。

理想は若手ベテランが混走する事だろうなぁ
百戦連磨のベテランが若手の勢いと対決しながら若手が成長していくみたいな

>>649
そだね。ロッシの125デビューシーズンみたいなのがまた見たいよ。

最高峰が、多少な、多少遅くてもモトGPに乗るのにテクを研けるレギュになってたらいいんだがな
モトに乗ったら楽勝！みたいな
JSBが既にそうなら、スマン

>>636
ロードレース界だって
ほんのついこの前までは
何もしなくてもライセンスとる人がたくさんいて
RSとかTZとかがたくさん売れたが
いまじゃあライセンスとってレースやるなんて
かなり奇特な人だしレース用マシンだって開発もロクにやってない有様

アメリカじゃあケニー親父はピアノ職人だと思われていたし（ヤマハだから）
その息子だってその辺のやや太った兄ちゃんだ（もうおっさんかな）

鈴鹿ツインサーキット10月10日オープン
http://twincircuit.co.jp/

バイクブームって、ガソリン１Ｌ１６８円だから成立したんであって。
ガソリンが１Ｌ２００円になれば、またバイクブームになるさ。

>>653
鈴鹿は何人人を殺しても足りないよう棚

>>655
同じ組織が、管理・運営行うと思ってるのか？

MotoGPも開催できるロードレース専用コースだったら狂喜したのに

これ何？
南コースをいじったの？

>>658

なんで、こうもバ○が多いかね。
釣りであることを祈る。

>>659
はいはい
お前みたいなキモヲタが一般人をすぐバカにするから
根付かないんだよバカ

ツインってことは二台が平行して走るサーキット？　ミニ四駆みたいな？

>>660-661
>>653が張ったリンク先をよくみること。

何打違うのか、どこがツインなんだよまったく。。（ーー）

DとGでツインですね。

ﾂｲﾝﾄﾞﾗｺﾞﾝって意味か、なるほど。

にしても、一般人にゃ、モテギと同じ系列だと思っちゃう名前だね。
ツインといえば、茂原もだけど。
あと鈴鹿ってつけるのも勘違いするわな

フルコースでのフリー走行がこの値段だったらいいのにな。
鈴鹿の南コースは貧乏人にゃ手が出しにくい。

>>654
んなことない

アプリリアが8耐にワークス参戦！それだけで俺はプチ満足

話の流れぶった切って悪いけど、
逆に今回のＦ１みたくモトｇｐでミシュランユーザー出れなくてブリジストンだけなら、
それはそれでなんだか見てみたいかも。

よくしんないんだけど10周しか持たないタイヤを作っておいて
コースの安全性がどうとかチンピラみたいな言いがかりだな

>>671
悪いのはタイヤだけじゃないがな。
60周以上もするレースでタイヤ交換禁止なんていうルールにしたFIAも悪い。

>669
あれってワークスなのか？世界耐久の？

道を譲ってもらったらちゃんとお礼を言う。
歩行者が待ってる横断歩道を見つけたら止まる。
クルマに乗ってる人がビックリしたり不快に思うような
無茶な追い越し、すり抜けをしない。

バイク乗ってるヤツは、こういう当たり前でささいなことを
コツコツ行って、少しでもバイクに乗らない人の意識に
グッドライダーの存在を印象づけよう。

６０周以上もするレースでタイヤ交換禁止でバンクを走らせるというのは無謀だがスレ違いスマソ

ミシュラン自ら提案したみたいですな、1レースタイヤ交換禁止。

>>639
母親が息子に才能あると思いこんで家を抵当に入れた
父親にしてみれば自分の建てたマイホームを
勝手に抵当にいれられたら離婚して当然だと思うがね

宇川は捨てられたとか親父恨んでるとか馬鹿なこというしな

>>645
3年くらい前にプロトタイプクラス(JSB混走）が有ったけど
観客増えていなかった気がする

なんだMIが自分で言っておいて自分で変更申し立てたのか
こりゃGPでもそのうちおかしな事言い出すんじゃないの？

>>678
確かに観客増には繋がらなかったね。まー内容的には戦闘力で劣るSBで
MOTO-GPマシンに真っ向挑んだ玉田の熱い走りに興奮したけどね。

ミシュランって、もっとタイヤメーカーで一番高性能で、権威あるメーカーかとMotoGPを見て思っていたのに・・・
今回の件で、ちょっと失望した。

ここは２輪ロードレース総合スレッドです

ＢＳでいうなら去年のムジェロみたいな糞タイヤ作っちゃったんだろ。
危険なのを理解して出なかったことはいいけど、客を人質にとって脅すのはイメージ悪いよなぁ…

>>677
父ちゃんよりママンの方が、バイク好きだったの？
逆の家庭の方が多そうだけど。

>>677
俺の親父は、麻雀で地元の奴らにカモられて
気がついたら2000万借金で、いつの間にか自宅が抵当に入ってて
じいさんからもらった土地売って、それでも金たりないという状況なのに
借金して車買いたいとか言い出してる。

バイクがいくらマナーを守っていても、
わざわざ絡んでくるバカ四輪が多すぎ…。
こういうのを民度が低いって言うんだよ。

>>685
死なない程度に殴っておけ

予選でも発生してたらしいが
別カテだが、やはり去年のムジェロの件とかも参考にしてるよな
MIの申し出

普通に走らさないようにしてくる奴、多いよな。
流れに沿って走っているのに、ベタ付けしてくる奴とか。

>>685
縁切れ

ああ、一応冗談ね。犯罪にならない程度に。

>>686
トラックvs車と似たような感じなんだろうな
「ぶつかったら死ぬのはお前なんだぜ？」な。

国民のある程度の割合が単車で路上を走る経験をそれなりにしてれば
考え方は180°とまではいかないだろうけど、結構変わるだろうにな。

二輪全般じゃなく日本のレースっていうことになったらMFJの責任も大きいと思うな

バイク板でやってほしい、その手の話は・・・

>>687
>>690
最近思うことは、親父が麻雀などせずに今2000万あったら
新型GSX-Rどころか、50、125、250、400、500のガンマそろえられるし
RMX250Sも買える。いっそRM250やRM-Z450を買うのもいいだろう。
GS1200SSも買えるし、イグニスだって買える。
屋根付きガレージもつぶして売る必要も無かった。

親父が借金さえしなけりゃ。orz

>695
借金背負わされないようにね。連帯保証とか名義無断利用とか。
つーか生きれ。

昔、岡田が青木兄弟とかのポケバイ出身ライダーについて、バイクに
乗ることでしか鍛えられない筋肉を、子供のころから鍛えている点が
うらやましいとか、言っていたのを雑誌で読んだ記憶が。。

>>697
羨ましいといいながら、一番実績を上げているのは岡田さんだろ。

岡田はファイターですから。

実績？

>>680
3メーカーのMotoGPマシン（1台はプロト）が揃い踏みしたけど
あるメーカーはSBもJSBにも力を注いでなかったからね


なんて言ってるといつものアンチホンダが現れるんだろうな

>>701
アンチホンダするのが通だと勘違いしてるから

ミシュランしね

>>695
鈴菌かよ

>695
博打の借金は無効って知ってるか？
返さなくてもいいんだぞ。

>>705
博打の借金は確かに無効

…がしかし、間に金融屋を入れてしまったら有効…！

全日本でmotoGPマシンを走らせる…
アプのキューブとカワのマッコイ号、5気筒プロトン、WCM
なら今のJSBで走ってもいいよ

ロッシとバンナどっちが強い？

あぁ・・・神になりそこねた・・・

>>708

ロッシだろ
バンナなんかアクセルターン＆ウィリーからのフロント落としで、ＫＯ。

>>710
バイク乗る前にボコられる気がするが

ちんことケツ掻いた手で寄せ付けない

？年ぶりにビデオテープを入れてた箱を開けてみた。
覚悟してたカビは大丈夫みたいだったんで、ちょっと試しに97の鈴鹿を見てるんだけど
アナウンサーは（ギャグメーカー？）緒方氏・・・解説は辻本、平と豪華(・∀・)
・・・ノリックの紹介では「ノリピー」とか言ってるし、例の「400km/h出ますか？」発言・・・etc
しゃべりがまどろっこしいというか内容に笑ってしまうというか・・・ｽｺﾞｽｷﾞﾙｿﾞNHK-BS・・・○|￣|＿

>>713
貸して星ーよー

>>713
97はNHKじゃなくてWOWOWだぞ。97まで全戦録画してあるから間違いない。
98に鈴鹿行って帰ってきてNHK見た時に唖然として全戦録画止めた。
あの後まさか田中アナが出現するとはな．．．

97じゃなくて98だった・・・大ﾎﾞｹ・・・N○K並みだ・・・○|￣|＿

芳賀ってWGPフル参戦ではちょっとしか活躍しなかったけど、このときは最後まで岡田と2位争いのバトル
してたんだな。 それにしても巨大な蝶ネクタイの大ちゃんｶﾜｲｲよ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　ビデオネタですみませんが
久しぶりに’０４年の開幕戦のビデオを見たんだけど、ビアッジは今とは別人のように
速いし表彰式も三人でなごやかムード。今ではお互いに目を合わせようともしない
セテとロッシ。
　あの時もロッシのヤマハデビューでピリピリしてたはずなんだけど、今年に比べると
なごやかに見えてしまった。

大ちゃんとノリックが同じチーム時代のビデオが欲しい人いますか？

いらない。

>>718
なにそれ？

幻茶利

なんだ、ここ個人の日記スレになったの？

BMWがザウバー買収だって。moto参戦の目は消えたな。
この時期にF1チーム買うかなぁ。金ばかりかかるF1の先行きはいま一番不透明だろ。

>>723
前々からエンジン供給の話はあったが、買取と言うことはウィリアムズは洋ナシか。
供給先としての第一ウィリアムズ、第二ザウバーの予定だと思っていたが
BMWのメーカーチームが立ち上がるなら、不仲なウィリアムズはいらんわな。


で、ウィリアムズの来期はコスワースエンジン？

BMWのMotoGP参戦の話を本気にしてなかったから、残念とも思わんな。

>>724
こちらへどうぞ
●●●BMWウィリアムズを応援するスレ５○○○
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113563409/

>>670
カワオタ悲願の初優勝！とか思ったらドカに持っていかれたりして…

>>726
スズキ・・・

畠山のチーム、てか三原じゅん子のチームから、宇井陽一８耐参戦
http://www.wmpr.jp/

浜口と交代かと思ったら畠山のほうか
あいかわらずツキも運もないな泰昌

土曜日に予選を見逃した香具師が、そして日曜日に
決勝を見逃した香具師が嘆きの書き込みをする。

毎年こんな事を繰り返している稀ガス。

オランダGP

金曜日に予選を見逃した香具師が、そして土曜日に
決勝を見逃した香具師が嘆きの書き込みをする。

>>723
ザウバーって現レッドブル？
だとしたら目的は二つ。
一つはBMWワークスとしての参戦
もう一つはレッドブルとフェラーリの引きはがしによるコンコルド協定への影響力
USGPでのタイヤ紛争が引き金だね。
新フォーミュラーシリーズに一期に移行するかも。

>>732
レッドブルは去年までジャガー

フォロー1009&ｽﾏｿ

●(07L1) 2005 MotoGP R07 オランダGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1119331648/

※今週は土曜決勝なので注意。
現地(GMT+2)　 日本(GMT+9)
6/23(木)
09:00-09:45　　　16:00-16:45　　　125cc　　　　 FP1
10:00-11:00　　　17:00-18:00　　　MotoGP
11:15-12:15　　　18:15-19:15　　　250cc

13:15-13:45　　　20:15-20:45　　　125cc　　　　 QP1
14:00-15:00　　　21:00-22:00　　　MotoGP　　　FP2
15:15-16:00　　　22:15-23:00　　　250cc　　　　 QP1

アッセンで玉田がバットマンのカラーで走るって本当でしょうか？

オートレースの川口市、チーム作り鈴鹿８耐に初参戦
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050623-00000508-yom-spo

＞　オートレース選手の参加は初めてで、チームは、元ロードレース世界選手権チャンピオンで、川口オートを中心に活動する青木治親（はるちか）選手（２９）と、アマチュア選手２人の計３人で編成。
＞人気グループ「ＳＭＡＰ」の元メンバーでオートレース選手に転向した森且行選手（３１）が監督を務める。



これはどういうことだ？
オートレース・ハルクプロで安田と参戦するのではないのか？

【バイク】川口オートが鈴鹿８耐に参戦　ライダーに青木治親、監督に元スマップの森且行
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1119511870/

>アマチュア選手２人の計３人で編成。
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　片方が安田？

安田がアマチュアってのもまた違和感があるなぁ

レース＝金稼ぐプロのオートにすれば金稼げない＝アマチュアでしょ

三人目って青山ジャン

安田はレースでメシ食べられてないからな

アイフルです♪

それは美沙タン！⊂二（　＾ω＾）二⊃

ならばツアーで生計を立てられないレッスンプロや4回戦ボクサーもアマチュアだな

>>745
美沙タンといえばこの娘だろ！！

http://misa.japanese-idol.net/menu.html

>>728
俺、そのチームのスポンサー知ってるけど
社長が「残業する社員と、しない社員がいるのは不平等だ。だからみんな残業しろ」
と言い出した半島系企業。ちなみに残業手当は一切出ない。
労働基準監督署経由で勧告出しても無視する会社。

ロッシ、Ｆ１転向はしない

motoGPのロッシには、数年前からＦ１転向の噂が絶えない。
しかしながら、彼はガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューの中で、
Ｆ１転向はあり得ないとコメントしている。
「長いことテレビでレースを見てこなかったんだけど、
久々に先日のカナダＧＰをテレビで観戦した。
そこで悟ったのは、Ｆ１ドライバーとはマシンを完走させる
ということだということをね。
僕はＦ１で十分な満足を得ることが出来ないと思うんだ。
今後Ｆ１へ転向はあり得ないよ。バイクの方が勝つ喜びや
開発する喜びがある。それに疲れたら、プレッシャーの
少ない中で、静かな暮らしをしたいと思っている。」

Ｆ１ドライバーがマシンの奴隷であることは疑いようのない事実。
ロッシよくいった！

>>749
この間のアメリカGPの感想が聞きたいなｗ

>>749
是非ともアメリカGPの感想も聞いてみたいw
少なくても来期モータースポーツに行く確立はゼロになったと思う。

まぁ、人間が乗らないほうが速いなんて言われてる競技に
ロッシが転向するのは勿体ないよな。

完全否定、これで何度目だろう…

それだけ、今のF1に失望している人が多いんだろうね。

>>751
ｹｺｰﾝしますか?

散々ｶﾞｲｼｭﾂと思うが次はSUZUKIと契約→チャンプ獲得→
２輪引退→WRCにSUZUKIで参戦
２輪からラリーにいったドライバーっているんかな？

>>756
ジャック・オリビエが転向しようとして失敗。

クリビーレとかオリビエとか

>>752
それじゃ一緒にダッチ・ウェザーの中でケコーンを(*^_^*)
土曜の天気が激しく気になる〜。

４輪いくなら絶対WRCの方がいいよな。
で、ローブが２輪に来ると完璧。

俺はｵﾘﾋﾞｴがいいところまでいったという話にも驚いた。
ラリードライバーなんて未経験者がそう簡単になれるとは思わなかったんだけど…

>>761
いや、当然それなりにトレーニングを積んだと思うが…

>>759
アッセンで?
オランダ行きのチケット取れるかなぁ。

ちなみに、予報によると土曜の予報は雨らしいですね。
ttp://weather.yahoo.com/forecast/NLXX0003_c.html
晴れ曇り雨といかにもオランダらしいw

>>752
モータースポーツ　と
確立　の意味を辞書で調べて
顔洗ってから出なおしてこいよ

>>764

ジャブジャブ　　　あれ？

>>764
失敬、もう寝る･･･

坂田ってたまに全日本のGP125クラスにスポット参戦してますよね。

ブランクあるうえにノーマルマシンでも段違いに速いじゃないですか
なんでWGP125とかで走れないのですか？

今でも通用すると思うのですけど。スポンサーがつかないのはなぜ？

ヒント　年齢

>>767
坂田選手はWGP125ccクラスに出場することはできません

>>767
年齢制限
報酬がほとんど出ない
イメージ悪い
よって勝てる体制を作るのが不可能

調べたら今は125年齢制限あるみたいですね。
それは仕方ないですね。

だったらJSBとかなにかしらのレースには参加すれば
いいと思うのですけどね。

坂田はイメージ悪いんですか？

ヒント：　『あほの坂田』

ヒント：　『バカ殿』

ヒントつ　小排気量スペシャリスト

殿が一昨年ST600出たときはだめぽだったんだよね。
理由が体制か慣れか能力かはわからないけど。


それにしても、去年｢坂田さん速い｣といってた小山が今年ワールドであそこまで走ってるんだから、勿体ないよな〜

またBSは暑さに問題を抱えているようだな。いい加減にしろよ。

未だに坂田とか言ってるヤツがいるってのが
不思議。

アッセンっていまのコースで行われるのはこれが最後らしいぞ。
来年からはコースの半分にホテルと駐車場建設されてつぶされるらしい。

>>777

不思議と言ってる、あなたもかなり不思議なのだが・・・。

筑波の走りを見たら、>>775の意見も理解できる。

>>777
現役連中をぶっちしてPP取り、レースでは転倒したものの再スタートでレコードタイム樹立ですよ。
これでも「未だに坂田」と言うんですか？

それも非ワークスマシンでな

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ目指してﾌﾙ参戦し、毎日ﾚｰｽの事ばかり考えてるのと、気が向いた時に
ﾎﾟｯと出てﾚｰｽを楽しむのとではかなりしんどさが違うぞ。

筑波で坂田が乗ってたのはノーマルなんかじゃないよ。
エンジンもろもろ坂田スペシャルになってたよ。

俺なんて未だに眞子に復活して欲しいと思ってるぞw

>>778
今年改修したばっかなのだが…ソースどこ？

>>785
ttp://www.michelin.co.jp/compet/wgp/2005_07/preview2.htm

>>786
うぉ、マジだ。1009．

　人気アイドルグループＳＭＡＰの元メンバーで、監督として鈴鹿８耐デビューを果たす森は「細かい戦術は総監督に任して、チームにとっていい潤滑油になりたい」と話した。
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050623&a=20050623-00000204-kyodo-spo

分を弁えている方でよかったｗ

こんなのに出場してケガしたくないもんな

実際には潤滑油にもならなくて
ただの宣伝塔だろうけどね。

>>784
俺もだよ。
90年代の日本人達は輝いていたよなぁ・・・

回顧ｽﾏｿ

●(07L1) 2005 MotoGP R07 オランダGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1119331648/

※今週は土曜決勝なので注意。
現地(GMT+2)　 日本(GMT+9)
6/24(金)
09:00-09:45　　　16:00-16:45　　　125cc　　　　 FP2
10:00-11:00　　　17:00-18:00　　　MotoGP　　　FP3
11:15-12:15　　　18:15-19:15　　　250cc　　　　 FP2

13:15-13:45　　　20:15-20:45　　　125cc　　　　 QP2
14:00-15:00　　　21:00-22:00　　　MotoGP　　　QP
15:15-16:00　　　22:15-23:00　　　250cc　　　　 QP2

>>778
>>785

アッセンは、今年さらに10年かのGP主催契約を延長したんだが・・・

ttp://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2005/mtreport/vol12/

コースレイアウト大幅変更か。
直線が殆どない超テクニカルコースは来年からどうなるんだろう?

>>788
まぁ良いんじゃないのかな、、、、

今年の８耐って売りねーし
もうMotoGPライダー来てくれる時代は終わったし

MotoGPライダー呼べる程の力はホンダにしかないから
このバッティング日程は良かったんでない？
2001年だったか、ヤマハは懸命に現場を説得してたのに
シカトされてたし

今、5997m、来年から4720m。　MotoGP.comのタイムのところには
「NewCircuit」とあるから今年改修したんだな。

去年まで２５０のタイムは中野が持っていたんだっけ？うろおぼえ。

>>794
大幅変更なの？それだったら残念。
てっきり前半の四角く回るところがショートカットでなくなるんだと思ってたんだけど。

予選終了

猿
アクター
丸米
王子が4位

玉田スレよー、新スレ立てようともしないで埋めるヴォケはどっか逝け。
俺？　俺は蹴られたんだよ・・・orz

すまん、俺も蹴られた。だれか立てて…

>>800-801
立てたからテンプレ等あったら貼ってくれ

【Who's】玉田誠　その７【BAT?】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119619897/

>>802
どうもありがとう。感謝。

いまだに全日本のトップ走ってるのが坂田に勝てなかった連中ばっかじゃん。
通用するに決まってるべ。
WGPの125だってそーとーレベル落ちてるんだから、小山が通用するのは当たり前。
ノビーや坂田がそれなりの体制で走れれば簡単にチャンプとれるよ。

>804
いくら坂田・上田でもWGPでそう簡単にチャンピオンは取れないんじゃ
ないかと思うんですが・・＜彼らが速いのは間違いないんだけど

なんで日本人はこんなに遅くなっちまったんだろうね？
全クラス常時４、５人は参加してほしい・・・

黄金の90年代が懐かしい脳。
不景気によるスポンサー離れや、レース人口の減少が著しいんだろう

国内がダメ過ぎ。
レース数も少ないし、ちまちまと馴れ合ってレースしてる。
上に行くって緊張感がない。
だから世界に出ても大した活躍も出来ない。
運営に問題あるでしょ?
JSBとかいらねーって!!
世界に一番入りやすそうな250に参加台数が少ないモン。
オートポリスは14台だっけ?(w
カテゴリ増やすよりやる事はあると思う。

ビアッジは予選大奮闘だな。
ビアッジ対バタイーニ
ビアッジ対マルコメ

童画は公式でどうぞ

●[07G1] 2005 MotoGP R07 オランダGP G+1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1119399859/

※今週は土曜決勝なので注意。
G+放送時間
予選：6月24日(金) 24：30〜25：45
決勝：6月25日(土) 24：30〜28：45　(野球延長により変更の場合あり)
(再) ：6月26日(日) 17：45〜22：00
(再) ：6月29日(水) 25：30〜29：45

>>809
対マルコメは状況がさっぱりわからん

>>811
もう一周回れたのにスロー走行でレコードラインを遮断…かな？
マルコメはアタック中って事になってたが、マルコメ自身が飛び出したのとの前後
関係がﾜｶﾗｿ。
「頭大丈夫か、オメーワよ！」のポーズで後ろ向いていて飛び出したのか？＞マルコメ

ｶﾞｲｼｭﾂだったらすいませんがKTMのGP250マシン
ttp://www.motogp.com/ja/motogp/popup_1200/popup_1200_138254.htm

ちょっと無骨で重たそうに見えますが、参戦が楽しみです。

記者会見の、マルコが「禿に「馬鹿なことしてるね」って言った」理由がよくわからん
言ったのは衝突の前だよな
そのあと胸ぐら掴まれた・・って結構おおごとだな

ビアッジとマルコメわろた ビアッジ返り討ちで足だされてこけそうになってたやん

>>814
メランドリが時系列はちゃめちゃで喋ってるのか
翻訳が下手なのかよくわからないね。
ただ、マックスが負け犬だってことはよくわかった。

ビアッジとメランドリの記事ってどこで読めるの？
公式の有料コンテンツ？

ビアッジは既にパドックでも先生とか呼ばれてるのかもしれん。

>>816
時系列が正しいとしたら、バッタンとの絡みをマルコメが見ていて、
ピット戻った時に指摘したとか？
必死に禿げのテールカウルにしがみつこうと見えたバッタン、なんか
釣り針呑み込んで引きずられて行くｸﾏｰｰのAAを思い出したw

マルコメの会見での喋りは
「あそこは５速で走るとこなんだ」といった後に
「馬鹿なことしてるね」っていう感じでOKですか？

ヤマハがビアッジを切った時点で、もうダメポだったんだな

レースディレクションは公式予選終了後、マックス・ビアッジの無責任な行為に対して、５０００ドルの罰金を科すことを決定した。

シケインでコースアウトを喫したビアッジは、コース復帰直後にフランコ・バッタイニと接触。セッション終盤には、再びシケインでタイムアタック中のマルコ・メランドリと接触していた。

さらに、セッション終了を示す旗が示される前に、スタート練習を実施したことも含めて、ペナルティーを科した。

レースディレクションは、ビアッジの親類バレリオ･ビアッジ氏がセッション終了後にメランドリに暴力行為（羽交い絞め）にしたことから、年間パスを没収した。

>>822
は？あれだけのことやっておいて高々５０〜６０万円程度の罰金？（奴等の年俸からすればたかがしれてる）
ライダーに暴力行為を働いておいて年間パス没収だけ？

Ｆ１ほど厳しいのもあれだが、これは緩すぎだろう。やったもん勝ちじゃん

http://up.2chan.net/j/src/1119632065778.jpg

>>822
�dくす！
自動翻訳だと良く判らんかった。

>>825
日本語版公式に来てるよ

面識も無い男に羽交い締めにされて
メランドリもさぞ怖かったろうな・・・

この男はマジサーキット永久出入り禁止にしろよ。

トウチュウにMoto GPの記事が無いのは何故？
いつもは有るのに

>>824
推薦図書２４で１０００を横取りしたのはオメーか？

>>829
推薦図書って何処の板？

先生、ダークサイドに引き込まれて…。
玉やんのバットマンに対抗してなのか

最高ﾋﾞｱｯｼﾞ

マルコが「馬鹿なことしてるね」って言ったあとぶつけられたの？状況と順番がよくわからん。

ビアッジ、将来有望な若手ライダーに
余計なことをしないでくれ。

まったくだぜ！前途有望なバッタお兄さんになんてこと
しやがるんだ！

ビアッジいいとこなしだな・・・

そういえばビアッジって誕生日なんじゃなかった？
昨日？明日？

'71/6/26だっけか？＞ﾋﾞｱｯｼﾞの誕生日

最悪の誕生日になりそうだな

>>838
1009。しかしビアッジってライダーの安全委員会みたいなのを
作る呼びかけを始めたライダーなのになぁ。

鳥の件は分からないが
バッタの件は禿も止まりようが無かったしね

なんか、最近の禿は接触しても何食わぬ顔してるよね。
陰険というかなんというか・・・。助けるような素振りすら見せない。
バッタとの接触では　助けを求めて禿のマシンにしがみつくバッタを振り落とさんといわんばかりに
ｽﾋﾟｰﾄﾞをあげていく禿を見て、怒りを覚えたよ。

>>840
止まるも何もコースアウトした奴が戻る時は
後方確認するのは常識だろ
後ろ確認してコースに戻るのを遅らす事なんていくらでも出来る。

WCMもなけなしの予算でやってるのに
ビアッジの乱走で
マシン粉々にされてかわいそう。
クリフォード的には5000ドルじゃすまないだろうな。

おいあの接触の後ビアッジのおじさんがマルコメのピットに殴りこみに行って、
マルコメの首絞めたらしいぞ。
http://www.crash.net/pictures/view/154709.jpg

首が真っ赤になっとる・・・どんだけ締めたんだよ
ttp://www.crash.net/uk/en/picture_view.asp?cid=6&pid=194112

>>845
これはロープを使ってかなり強い力で絞めてるな。

ロープかよｗ

ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=113588
普通は５速で走るとこ（結構なスピードが出てるってことか）で禿がスタート練習してるから
ムカついて「ｱﾌｫなことしてるね」って言ったら禿がﾑｷｰｯってなって・・ってとこかな。

予選
1 ロッシ
2 ジベルナウ
3 メランドリ
4 中野
5 ヘイデン
6 エドワーズ
7 カピロッシ
8 バロス
9 ビアッジ
10 ホフマン
11 玉田
12 ホプキンス
13 チェカ
14 ベイリス
15 ロバーツ
16 チャウス
17 チェカ
18 ロルフォ
19 バーン
20 エリソン
21 バッタイーニ

中野の力とはいえカワサキ速くなったよなぁ
ほんとGJだわ

>>850
当初は亀崎って呼ばれていたのにな･･･(遠い目)
今ではすっかり鱸がﾈﾀ担当に。

あのモビスターへ単独で殴りこんだオヤジはすごいな。
ビアッジがメランドリーに肘撃ちに行って蹴り返されたのを怒ってるのかな？

>>851
次期スズキスレタイトル候補筆頭

【同情するから】スズキGSV-R【結果出せ】

>>853
わかったからそれで立てろよｗ

今年からジーたす乱したクチですが、
番組テーマ曲はなんで、あんな古臭い演歌調の女ボーカルなんですか?
毎回気になります。

バッタンのあきらかに時はビアッジのミスだけど、メランドリの時は
意識的にぶつけてますね。　ぶつけたビアッジが転びそうになったのが惜しかった。

今回のレース、久々に悪役＆危険な感じのビアッジが見られると面白そう

>>855
糞ドルナにいえ

気になるのは予選終了直前。ロッシがタイムアタックに入る時に「マシントラブルか？」
とも思えるようなノロノロ運転してたこと。＜ビアッジのスタート練習とまではいかないけど
これも結構危ないのでは！

ん？あ、エンディングテーマの事か？

　そ　れ　が　日　テ　レ　ク　オ　リ　テ　ィ　ー

新人アナにモトGPで実況の練習させることもね

>>858
鳥もノロノロ運転してたからその時禿にｱﾌｫなことしてるねと言って
シケインで禿が鳥にぶつけてきたって事なんだろうか？

>860やっぱHRC内部でも抗争があるんじゃないですか？メランドリは最近好成績で
　　　周りの人たちからチヤホヤされたりして「ビアッジにｱﾌｫなことしてるね」なんて
　　　言ってしまったのでは

>>861
まあそのビアッジのアフォな事はペナルティ対象にもなった訳だが。

悪役ビアッジ復活で、すっかり玉田のバットマンは忘れさられてますね。
それにしても、コウモリシール貼っただけでバットマンカラーだとは情けない

>>858
アレは宮城の言っていた通りで
自分のアタック中に後ろにピッタリくっつけられたく無かったんだと思う
現にスロー走行中は前後をしきりに気にしていた

>>864
僕もそうだろうとは思ってたんですが、LIVE映像が意味ありげに
スロー走行するロッシばっかり映してたもんで。

しかし、最後の１周だけでPP決定の自己ベストを出すのはさすがですね

>>845
おい、鳥、遠慮無しに訴えろ！
禿とその一族をGP界から追い出せ。


チンピラまがいはイラネ

禿スレはなんか盛り上がってるが
あいつら正気なのか？

>>788
かなり前にオートでの森君のビデオを観たけど
レースに対する気持ちはとても真摯な人だったｰﾖ
協会とかが持ち上げちゃうんだろうけど、本人は冷静に
自分のポジションを弁えていると思う。

>>858
クリアラップ取ろうとしたら、逆にコバンザメが湧いて来たので、ケツの
取り合いになったアレ？
結局は、不意打ちかます感じで振り切ってたな。

>>860
スルーで可哀想なんで…　「いつ喋るんだよ」
満足か？w

ｶﾞｲｼｭﾂだったらすみませんが
公式HPではGP125のWUPが２５日の朝、レースが２６日になっている。
これは間違いですよね？

●(07L2) 2005 MotoGP R07 オランダGP LIVE2●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1119617446/

※今週は土曜決勝なので注意。
現地(GMT+2)　 日本(GMT+9)
6/25(土)
08:45-09:05　　　15:45-16:05　　　250cc　　　　 WUP
09:15-09:35　　　16:15-16:35　　　MotoGP
09:45-10:05　　　16:45-17:05　　　125cc

12:15-　　　　　　 19:15-　　　　　　250cc　　　　 RAC
14:00-　　　　　　 21:00-　　　　　　MotoGP
15:30-　　　　　　 22:30-　　　　　　125cc

>>870
公式FLASHを信用してはいけません。

>>870
ですね。いつもどこかしら表が崩れています。
実況板の１でスケジュール確認する癖が付いちゃいました。

またチャンネル中国に放送予定があったんだけど
今回は録画かな、おまけに一時間のみの放送みたい・・・

Ｇ+より中国のチャンネルの方が早く放送するなんて・・・

WGPもういらねぇな。　みんなで切ろうよ。

>>867
病気。

>>871
今回はレースとレースの間にえらく時間が空いてますね。
この間何をすれば・・アッセンは変わってるんですね

マルコメWUではいつものヘルメット使ってるね。
レースではまたドビッチから借りるのかな。

>>877
CSの記事によると、NOLANが改良して良くなったらしいよ

HRCとレプソルが2年契約だって。ライダーはどうなる！？

>879
また強引にバロス引っ張ってくるのかなあ？
青山にもレプソル付いてましたよね

>>879
テレホのたくらんでたペドロサとセテ乗せてスポンサーになるという線が消えた。
レプソルにペドロサとヘイデン？テレホにセテとマルコメ？が乗るんじゃないかな。

そうかヘイデンはレプソル残留なんですよね。
そうすると、経験的にもバロス＆ヘイデンコンビの可能性も

>>882
それは分かりません。単なる個人的な予想です。

そういや青山来年どうすんだろ？
俺の希望ではJIRに入ってほしい。
もしくはKawasaki。

青山はいらないっす

博一はイラネ

ｽｶﾊﾟｰ!　781 チャンネル中国　22：00〜23：00
MotoGP やるけど、一時間って事は予選？

博よくやったよ今回
来年はないと思うけど

青山、全然期待できん
ヘラヘラしてる所も嫌い
もっと必死になれよ

ペドロサのヘルメットNolanじゃなかったような気がしたが?
詳しい人チェックしてみて。

ロッシやっぱり強いな。最終ラップのファーステストにはびっくり。

HRCがレプソルの意向でライダー選んでるようには見えないんだけど

>>892
結構うるさいらしいよ。
バロス押し込んだのはレプソルじゃなかったかな？
で、結果が出ないと手のひら返しで批判しまくり

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050623-00000206-yom-soci

はい、ピレリ燃料投下です

スマソ、誤爆
>>893
南米市場を考えてレプソルが決めたんじゃなかった？

メランドリの成長度を考えると
次はロッシ負けるね。

>>896
そうかな
ロッシ最終ラップまたまた最速ラップたたき出したし、
まだまだ厚い壁があるような気がしたけどな。
メランドリにファクトリー仕様が渡されたらいいけどね。
てかもうテレモビのワークスライダーはセテと入れ替えるべきでしょう。

とりあえず今日はいつもと違った展開だったんでちょっとは楽しめたよ。

ラグナはコリンと日記ーに淡い期待。

＞テレモビのワークスライダー

・・・
用語をきちんと勉強汁

もし来年レプソルが鳥を獲得するならホ〜んのちょっとだけ見直す。
バロス、禿先生、んで来年セテだったりしたらチャンプ取る気が無いとしかおもえねぇ〜。

メランドリは開発出来るのか？

セテは結果出してるだろ。メランドリとニッキーは確定で
バロスは財布として残留か？

>>900
去年ロッシがヤマハへ出してた要求の意味をRCVに乗ってやっと理解出来た様な人が
開発を出来るとは到底思えません

セテもモチベーション残っていれば残留だろう。
鳥とペドロサで3つ。あとは誰が残るのかねぇ?
日記は今年勝てなきゃさすがにUSも推せないのではないか。

ニッキーはいつまでワークス乗ってんだよ。　いい加減、ホモっぽい顔と勝負弱さに
ウンザリしたので、引退してください。

メランドリは才能はあるよ。　元気のいい突っ込みは最高。　でも、体が小さいのが
難か。　MotoGPも800ccになると、最低重量も落とされるのかな？　そうすれば小柄
なライダーにも有利になると思う。

あとは、ロッシがどう出るのか･･･
この勢いで勝ち続け残留ともなると、完全にコアラ暗黒時代の再来だぞ。

カピロッシって来年もドカの契約有るんだっけ？
仮にカピがホンダへ移籍すると結構動きがありそうだけど。

800ccはホンダだけが主張しているんでしょ
従来通り900ccで決まりでほ

バイクに乗るのが楽しくて仕方が無いみたいだし
今の待遇を捨てるとは到底思えないなぁ
ロッシの移籍はヤマハが何かやらかすくらいしか見込みが無いよ

800で合意してるよ

質問ですが、MOTOGPはなぜスペインで年に三回も
GPを開催するのですか？

野球延長か

ホンダ以外反対しているのにどう合意できるの

G+はスケジュール変更無いみたいだな

>>912
07年からは800ccで合意したとムジェロで決定
2stも07年からは参加出来なくなった

>888
せっかく青山がんばってるのに・・さみしいなあ
でもまだ何も決まってないのは確かでしょう。

’０３年の最終戦で宇川が妙にうつろな目でインタヴュー
受けてたのを思い出した・・

>>912
ヤマハもそうだし、ロッシやビアッジなんかも賛成してるよ

>>916
ＧＰを走る凄いライダーにとっても、現行の９９０ｃｃマシンは速すぎて
危険ということでしょうかね。

しかし、ロッシはともかくビアッジが８００ｃｃマシンで走る機会があるか
どうかはまた別問題ですね

>>917
ビアッジは…　　無理だろうなぁ(´･ω･`)

ちなみに800ccは再来年で、来年のレギュは概ね現行通り?

世代交代ですね

●[07G1] 2005 MotoGP R07 オランダGP G+1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1119399859/

※今週は土曜決勝なので注意。
G+放送時間
決勝：6月25日(土) 24：30〜28：45　(野球延長により変更の場合あり)
(再) ：6月26日(日) 17：45〜22：00
(再) ：6月29日(水) 25：30〜29：45

本当にRCVは最強なんだろうか、疑問になってきた。

誰の目にも明らかでしょ
RCV最強

エドの躍進ぶりみてたら
そうでもないような

差はそれほど無さそうな感じもするけど。
江戸は良かったり悪かったりで、完全にコースに
左右された結果って感じ。

今回のアッセンはコースのハンデが無いから

最近の人は
ヤマハのバイクがホンダと同じ性能になるということが
信じられないんだろうね

>>927
サテライトの成績比べてみなよ

>>928
チャウスｗエリアスｗ
こんなのとなにを比べろと

今思えばチェカノリックの方がよっぽど成績が残っていたかも･･･

>929
江戸はスルーかｗ

>>931
エドはガンガン上向いてるじゃん。
つかエドサテライトじゃないし。

ガンガンじゃないと思うが

YZR-M1４台は本当に各ライダー同じ程度の物が支給されいるんでしょうか？
ロッシは別格としても、もう片方のチームが成績悪すぎ。

>>934
メランドリ曰く
ロッシに目を付けられるとパーツは回ってこないらしい。
テック3自体のチーム力も怪しいらしい。

つか、ワークスとサテライトで同じ扱いのわけねーじゃん。

ホンダのサテライト仕様はワークスも食えるほどですが
ヤマハのはワークスは食えない仕様ってとこかな

>>935
はぁ？でっちあげ乙

>>938
CS読めば

はぁ？CSもう一度読みなおせや

>>937
現時点ではヤマハワークスというよりはロッシが食えないってトコでしょう。
来期ロッシを食うとすれば確変に期待してメランドリをエースに置くくらいか？


・・・ロッシを食うメランドリ・・・いやなものを想像した・・・orz

>>940
CSより抜粋
ヤマハのチームメイトだったバレンティーノ･ロッシとの関係が悪化していった様子や
テック3チームに失望するようになった理由を率直に話してくれた

で、インタビューの中で内容が書いてあるよ
もう1回読みな

>>941
ハードゲイです、ふぅーっ！

はぁ？
ロッシより前でチェッカー受けたらロッシの態度が変わったこと
ロッシのマシンはどんどん進化したけどそのパーツはサテライトに回ってこなかったこと
テック3のメカが注文を無視することは書かれてるが
どこにロッシの機嫌をそこなったからパーツが回ったこないなんて書いてあんだよボケが

猿ヲタか

はぁ？妄想でっちあげに突っ込んだら猿オタかよ
脳みそ腐ってんじゃねーの？

＞＞943
最後方に書いてあるじゃん
物凄いフィルター付いてるな

「あのレースのあと、ヤマハは私のマシンをまったく変更してくれなくなった」

この文章だけ読めないフィルターか。

昔からル・マンやアッセンってヤマハの相性が良いサーキットだよな

>>946
はぁ？
だからそのどこに゛ロッシに目を付けられたから”って書かれてんだよ？

>>948
ロッシとの関係を語ってる下りでの文章で、それ以外に捉える方が難しいがね。

はぁ？
鳥とチームスタッフとの険悪を無視して無理矢理ロッシに結び付けるなや
他チームのスタッフにロッシが干渉してるだなんてマジで思ってるなら病気だな

・・・要するにオタとアンチの罵り合いか、専用スレでやっとくれ。

ID:/BNgNAhXは猿

>>951
ID:RLma0QM0はただCSの鳥のインタビューをそのまま話してるだけでしょ。
オレも読んだけど、そんなに可笑しな曲解はしてないと思うぞ。

ID:RLma0QM0はアスパラだろ

ヒロシってあれな、どんな成績でもインタビューの
口調や表情が変わらねーよな。

>>892-895
遅レスですまんが
レプソルとは関係無しにあの状況ではバロス以外に選択肢が無かった
多少高くついても貢献度、実績、ライダー・チームの意思など他に変われる選手はいなかった

HRCのライダー選定にレプソルが口を挟めるかと言ったらほとんど無いと思うよ
過去にホンダ側からクリビーレ共々レプソルを切っているし、その際最後に頭を下げたのはレプソル
新チームの為にプラマックやコニカ・ミノルタを持ってこれるだけのコネがある
ロッシのような高級取りがいなければ4台メーカーは冠スポンサーが無くてもやっていける


>>950
次スレ

江戸とヒロシってなーんとなくポジションとかキャラ被る気がするんだが。
どっちもたまに表彰台・なんとなく一ケタ台走行で気付けばポイントランクもそこそこ。
チームメイトはクラス屈指の強者ライダー。
まーヒロシもっとがんがれには同意だけどなんかあんま闘争心剥き出しにしそうにないな。

>>956
雑誌とかｽﾍﾟｲｿ情報だとそんな感じはしないけどなぁ

ひろしのクールなパス見れて良かった。

グリッド紹介での王子、やなちゃんに似てきたような気がする。

>>958
マスコミってのは多少飛ばし気味の記事を書くものじゃないの
それにスペインだったらレプソル頑張れー（押し込めー）というのもあるだろうし

さすがにHRCもロッシ相手に『誰が乗っても勝てるバイク』なんていってられないだろ
スポンサー任せで2003年のヤマハワークスみたいなのは絶対避けたいだろうし

クリビーレの移籍の件は一旦ヤマハのアンテナ3で決まったあと引退が決まったっていう
レプソルにしちゃ予想外の話だったからなぁ。
去年のバロスはレプソルの要望だったよね？

まあ、アルディダスに言いなりになってるヤマハよかﾏｼっちゃﾏｼかね。

>>910
景気がいいから。
人気があるから。

もう余程の事が無い限り今年もロッツで決まりか・・・・・・
コアラですら初優勝が２５歳、優勝争い参加が２６歳からだというのに
この猿ときたら（ｒ

アッセンＧＰ、ＭｏｔｏＧＰクラスはつまんなかった。
１２５や２５０は見ごたえあるレースをしているのに。

もうあとはだれかがロッシを破って
ロッシの不機嫌な顔を拝めるのを楽しみにするしかないな。
とくにメランドリ相手にとかｗ

>>950
メランドリ曰く
・ロッシはヤマハに対して発言力がある。
・ロッシより上位でゴールインした後ヤマハはマシンへの変更をしなくなった。

真実はどうあれ、メランドリがロッシに対して疑念を抱くのも当然だな。

がんばれメランドリ
ロッシにリベンジだ！

990ccは速すぎるというよりパワー持て余しなんだろ要するに

その割には昨日のレース後、二人とも素直に健闘を称えあってたな。
猿としては余裕の現われかもしれんが、鳥の方も年齢にそぐわずクールなヤツだ。

鳥に発言力がないことだけは、よくわかった。

>970
トホホ・・・

カメラの前では仲良さそうだけどな＞鳥猿
表彰台上がる前とかも何か嬉しそうに喋ったりしてるし

大人だな。

あらだと違って。

猿と鳥と犬の表彰台

桃太郎は？

>>964
ここ何戦かではおもしろい部類に入ると思った。
やっぱチャンプは背中見せつけて走ってくれないと。

>>975
結果が見えちゃっていてしかもその通りの結末だもんな。
せめて猿がミスってメランドリ初勝利とかなれば盛り上がったのに。
玉田はまだ完治してないようだし、
中野はマシンのパワーアップが急務・・・

今年のレースで猿が中盤から先頭に出たのは雨の上海だけだよ。

背後霊みたいな走りはチャンプらしくないし、今年はそんなレースばかりだった。

それにメランドリも終盤ミスかなんかでコンマ5秒落としたラップがなければ面白い事になったかもしれないのに。

失礼
ムジェロでも先生に抜かれるまではトップだった。

ﾑｼﾞｪﾛで先生のﾄｯﾌﾟの毛が抜けたの？

>>977
独走だとカメラがあんましまわってこないからスポンサーのために
わざと背後霊走りして競ってるとこみせてるって可能性もないかい

十分あるじゃん、それ。
イタリアなんか典型でしょ。

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やっぱり無理だったorz
誰か宜

>>977
最初から全力で走るのもめんどいんじゃね？
そんなことしなくても余裕で勝てるし。

弄ぶのが好きなのさｗ

>>957
そうそう。俺も書き込もうと思ってたｗ
二年間で一度だけペドロサ上回ったヒロシと、一年間で一度もロッシ上回れない
エドワーズはどっちが上なのか？

去年のカタールで
「江戸は速かったし抜けなかったろうけど、表彰台には乗れただろうから転倒が悔やまれる」

とか猿らしくないこと言ってたやん

猿は相手にしていない相手には謙虚。

次スレ立てて

猿ってベストコンディションで最速のアベレージで走る時は最強だけど、
悪コンディションでアベレージが下がった時の限界走行は苦手な感じ
だよな。
アメリカでレースをしてた江戸は、その辺りが猿を上回ってるんだと思う。

ズバリ、ラグナセカで猿は遅いと見た。

立てた
● 2輪ロードレース総合 126(MotoGP SBK etc.) ●
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>>989
悪条件でも猿の限界走行は誰よりも上手いと思うよ。
安全マージン残してるってやつだろう。

>>954
釣られないぞぉ

>985
同意をありがとうｗ
やっぱ似てると思ったの自分だけじゃなかったんだな。
ヒロシはもちょっとアグレッシブさを前面に押し出して
一皮むけて欲しい気もするんだけどHPのオトボケ日記読んでると
どこまで行ってもあーいう危機感が前面に出ない性格なんだろうなぁ。
イヤ好きなんだけどヒロシ日記。

青山はペドロサがmotogp行ってからが勝負さ！！

>>994
シートを確保できるかどうかっていう？