オフィシャルさんいらっしゃい〜　第2戦

レースを影で支えてるオフィシャルさん。いつもおつかれさんです。
でもあの仕事はどうやったらなれるのか？
あぶないと思った瞬間、ドライバーとは仲いいの？
どこのオフィシャルさんが いちばん訓練されてるの？
　　ｅｔｃオフィシャルについて教えて？
レーシングドライバーさんちくり待ってますよ〜。

前スレhttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030614039/

前スレがdat落ちしたので久々に復活させました。

ではどうぞ

2get

3P

S耐に前スレで話題に上ったN氏が来てるという件について

age

オフィカルジャンパー復活　あげ

以前、富士フレの時代から嫌味と態度の悪さで有名だったオフィシャルがいた。
新生ＦＳＷとなったが、チャンピオンレースの車検場にまたいたわ・・・
新コースに喜ぶ関係者の中で、また一人でぶちぶちと。
性格の悪いやつは直らんのだから、内部で考えなきゃいかんだろう？

>>7
恐らくそういう奴は内部でも孤立してるんじゃないでしょうか？

でも今の体制から言えば確実に人材が不足しているだろうから、
居ないよりはって考えなのでは？

age!

>>1
>でもあの仕事はどうやったらなれるのか？
手始めにサーキットに電話してみては？もしくは主催者に←イベントカレンダーに番号あるかも
まずはそうやってきっかけを作り、やってみたいと意志を伝える事ですね。
一応JAFのライセンス（公認審判員）が必要だけど、初めのうちは大丈夫じゃないかなぁ

様々なセクションが有るので、具体的に決まっていれば、話しは早いです

四輪　公認審判員のB3ライセンスはB級と同じで
2時間以上の講習を受ければ取れます（同時申請可）

二輪　競技役員３級はMFJの競技役員講習会に参加すれば取れます。

>>10
×初めのうちは大丈夫じゃないかなぁ
○初めのうちは無くても大丈夫じゃないかなぁ（補助員として）

>>11
補足�dくす
四輪しか頭に無かったorz

ちなみに、既に四輪の国内Ｂ級ドラ以上持っていれば
申請のみで審判員もとれます


モタスポ好きなら２・４どちらも始めるにあたって
難しい知識や資格は要りません（ライセンスあるに越したことはないけど←簡単にとれます）

あるレースでの１コマ　

そのドライバーはマシンからT/Mオイルを撒きながら走行を続け、
他の車等気にする事も無く、オレンジポールを無視して最後まで走り続け、
ファイナルラップでオフィシャルの労を労う為に、中指を立てて
挨拶して走り抜けていく全く持ってドライバーの鏡みたいな奴を見かけました。

そういう奴こそ表彰に値するのでは？

hosyu

age

富士行ってきますた
突然の雨でしたが、皆様お疲れ様でした

運営、どうでしたか？

富士の雨の中お疲れ様でした。
なんか他所のスレでかなり叩かれてますが、
もしかして競技長は過去スレで有名に成った人ですか？

現場としては頑張ってると思うんですが、空調の効いた所に居る奴らは
相変わらずですか？

最近オフィシャルやってる層の年齢が
上がって来てるような気がするのですが

全日本戦の時は集まるけれど地方戦では
しばしば人数がが足りない時も多い
しかも全日本戦だから来るとか都合のいい奴が増えてる
こういう奴に限って禄に仕事もしないし
地方戦には何かしらの理由を付けて来たがらない
こんな奴らを排除できない限り日本のMSの先行きは暗いと思う。

最近のインシデントの判定が曖昧な件について

age

シリーズ戦には誰か全線共通の判定員を帯同させて
ルールーを共通化汁

あちこちで違う判定が出るのはおかしいので
基準がはっきりしない事がそもそもの原因では

age

保守

hosy

もうそろそろ次世代の事考えないとレース運営なんて
今のままでは出来なくなりそうな気がする。

今時オフィシャルなんてやろうなんて考えを持った奴なんて居ないでしょう
自由は無くて1日中拘束されておまけに絶好の叩かれ所なんて

日本ではモータースポーツなんて認められても居ないし
上の組織も振興させようなんて考えていない

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―∧ ∧　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||(.ﾟДﾟ,,)　　　 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　危険な状況で高度な技術を要求される分野では
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　プロ化もひとつの選択肢ですね。
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

ちょっと前の話しになるんだけど、もてぎで開催されたトライアル世界選手権のオブザーバーがあまりにも質が低い人が多すぎた。

俺が観にいって思ったこと（セクション７，８）
�@スペイン人でも日本人のオブザーバーにチョットでもわかってもらおうと英語で抗議してるのに対応は日本語＆英語は「ＮＯ！」だけ。
�A抗議をする選手に長いこと付き合って次にトライする選手を３分近く待たせた。（選手がコースを回る持ち時間が決まっている中でこれはチョット酷い。）
�B足を連続して２回付いている選手が何人かいたのに、いずれも減点は１点だけ。観客から「２点だろ〜？」の声にはひたすら無視。
�Cコーステープを巻いている杭を前輪がまたいで通過した点をＯＮコースと判断してクリアーの判定をして選手が去った後で同じセクションにいるオブザーバーに「杭の上はコース外にはみ出してもいいの？空中はＯＫ？」と確認していた。
おまけに確認されたオブザーバーもいいんじゃない？と曖昧なまま競技を続けた。

ボランティアみたいなもんだから、みんながみんな完璧にこなせるわけじゃないのはわかるけど、チョット見ていてお粗末な感じはした。

質問です

日本ではモータースポーツなんてメジャーではないので
大きな大会の時にだけ沸いてくるような奴が沢山居るのですか？

オフィシャルをやるのは単なる片手間で休みを潰してまで
真面目にやれるかという人が多いのですか？

大きなイベントでひとが集まるのは、
タダで見れて、近くで見れて、少しはお小遣いになるからだな。

で、もてぎのトライアルねぇ。
あれで仕方ないよ。
全日本とかのオフィシャルもしてるみたいだけど、海外にまで
出て、オフィシャルやって来ようなんて考える輩はいないもの。

そうそう、富士のそれはねぇ・・・。

昔と全く、質が変わってないんだな。
裁判ざたになったときと何も変わっていなくて、保身を巡る
攻防の中、誰が生き残るか必死なだけだな。

ケチで実力主義のトヨタグループの経営の中で成果主義の
考えの人間が残れるわけでも無いのに、目の上のたんこぶは
排除するしか生き残る道は無いからね。あることないこと
罵り合いの毎日だ。

続き、

まあ、運営を良くするなんて今の連中には全く期待できないし、
サーキットの施設の良さで、ラッキーにも大きな事故になって
ないだけだからさぁ。

結局、爺様に最新の道具を与えたところで、機能を使いこなせる
訳でもなく、使い方を覚えようともせずに昔のままやってみて
使い勝手が悪いって文句ばかり言うだけなんだよ。

4番なんかフェンスによじ登って旗振るのがカッコいいとでも
思ってるのか、走ってるほうからすれば、旗が見えないって。
フェンスの開口部から出されたほうが目立つし、見やすいんだよ。

それと運営車両をサービスロードの開口部から覗かせてるのは
うざったいのが分からないかな?
どこのサーキット行ってもあんなやり方しないってば、。

追伸、

富士の管制室は、天候の悪化に気がつかないんだわ。
モニターだけで監視してるから、窓越しに見て、肌で
感じることができないのさ。

で、ポストからの報告も糞だからさぁ。判断が遅くなるのね。

ちなみに、赤旗でてから、何をするのか分からないで規則書を
開いてるオフィシャル多過ぎだよ。
これ、富士だけじゃないけどね。

>>30
確かに人気のあるビックレースだから行くという人は存在します
が、沢山居る訳ではありません
逆に地方戦などは、あまり人を多く入れられない場合もあります

貴重な休み（早朝から夜まで）を潰してまで参加するのだから、
何かしらの楽しみを求めて真面目にやっている人も多くいます


>>31
大きなイベントは体制的にも人を多く必要とします。

＞タダで見れて、近くで見れて、少しはお小遣いになるからだな。

俺は楽しみのひとつとしてそういう一面も否定はしませんが、
移動で足が出る事もありますし、時間も掛かってます

＞海外にまで出て、オフィシャルやって来ようなんて考える輩はいないもの。

どこか受け入れてくれる海外の組織か窓口が有るのですか？
それにあくまで個人的な趣味としての活動ですから
海外研修？は難しいです

海外は無理でも国内を転戦してる人は居るのですか？

>>35
なんか、考えが甘いな。

例えば、ローカルイベントで200人までしかオフィシャル入れないで
大半が、いつものメンバーだってのは分かる。
でも、ビックイベントで600人以上のオフィシャルが居るのに
最低でも2/3は、その時だけのアルバイト感覚。

いつものメンバーだけがちゃんとやってるだけでしょ?

結局、どこのサーキットでも大半が個人的な趣味でやって来てるわけ
なんだからさぁ、お客で行けば、総てが自腹なのに対して、ちゃんとR項
もらえるんだから、足が出るとか、貴重な休みを潰すなんて、言い分け
がましく、いい加減な義務感で参加するのは止めたほうが良いよ。

それと、海外の主催だって、日本と同じような主催者がボランティアで
オフィシャル募っているんだわ。
言葉ができるんだったら好きなイベントの主催者に問い合わせれば、
オフィシャルの案内してくれますよ。

ボランティアって意味、日本は「無償」って条件をよく付けるけれど、
それは副収入禁止の役所が決めた慣例であって「志願して参加する人」
なんだから、趣味や興味の範囲かもしれないけれど、モータースポーツ
の主催は興行であり、アマチュアではない業務なんだわ。

>>36
九州から北海道まで全国を巡業している人は、ごく少数だけど存在する
し、海外にも行ってる人も居る。

>>37
確かに甘いかも知れません。多少希望的観測も入れてますのでね
事情通のようなので、一応断って置きますが、
俺は自分の参加セクションと周りの人くらいしか分かりません

そのうえで既に>>18で書かれてますが、それでも>>30->>31に対し
>>35で言いたかったのは、

＞大きな大会の時にだけ沸いてくるような奴が沢山居るのですか？
＞オフィシャルをやるのは単なる片手間で休みを潰してまで
＞真面目にやれるかという人が多いのですか？

＞大きなイベントでひとが集まるのは、
＞タダで見れて、近くで見れて、少しはお小遣いになるからだな。

に表現を合わせたまでで、
そうじゃない人達も多くいる!!
とね（ここで全体に対する数の大小を論じるつもりはありませんが、
全日本なら半数以上はそれなりの経験者かと）

実際休みは貴重ですし、お小遣いにもならない遠方へでも、
移動でかなり時間が費やされる事はあっても、
別に目的を持ち、尚且つ楽しもうと少なくとも俺はそう思ってやってます
つまり好きだからやっています

↑

確かに単にお客さんの延長みたいな人や

＞その時だけのアルバイト感覚。

の地元もいるようですが、

＞いつものメンバーだけがちゃんとやってるだけでしょ?

いえ、自主的に遠方から応援に行ってる人達も多くいますよ
頼まれる人もいるようですけど


＞お客で行けば、総てが自腹なのに対して、ちゃんとR項もらえるんだから、

って、エントリーすれば責任と義務が生じ、
時間も拘束される立場と比べて考えるのはどうかと…
そりゃただ観てるだけならお客さんとたいして変わりませんけど、、、

↑

特に言い分けがましく、書いたつもりも
いい加減な義務感で参加してるつもりもありません
強いて言うなら使命感かな？ｗ

ただ参加するスタンスは人それぞれだとも思いますが、
俺は人手が足りない地方のイベントも、地元の小さなイベントも
都合がつく限り参加してます

もし>>37さんが現役のオフィシャルしてて、
いい加減な義務感で参加されていないならば、

＞最低でも2/3は、その時だけのアルバイト感覚。

の人達を指導して、また来たいと思ってもらう努力をしてるのですよね？
キッカケはどうあれ続けてくれる若い人はどこも少ないようです


海外については主催してたり、見学で行った
と聞いた事はありますが
やっている人いるんですかぁ

>>31の
＞海外にまで出て、オフィシャルやって来ようなんて考える輩はいないもの。

行かなければいけないものですか？
言葉や費用の事もありますが、国内だけで手一杯です


長文ｽﾏｿ

先日、オフィシャルがまだコース脇で車両の撤去作業しているのにセーフティーカーを引っ込めた
副競技長が居るんですが

41
ｸﾗｼｯｸ

現場サイドは頑張ってると思うんですが、その努力を水泡に帰す
ＣＴの住人はどうにかしてほすぅい

日本ではオフィシャルのプロフェッショナル化は無理なんでしょうか？

モータースポーツなんて報道ではどこで何のイベントあってるか
記事にもしないのにいざ死亡事故ともなると大々的に取り上げる
この国の報道なんて糞ばかりだ

スレ違いスマソ

公認審判員のライセンス更新料が高すぎるぞage

猿人に出てきたオフィシャルですがリアルにあんな事するんですか？
あと、コース上に落ちたリアウイングを片付け無いのも仕様ですか？

マエダコですが、なにか？

全国に色々なサーキットが在りますが、どこのレース運営が良いと感じますか？

今までにサーキットで聞いた{見た}へんな奴って居ますか？

もてぎに出没するコースオフィシャルのひとでスゲーうざい人いたなぁ。
Ｍ字禿のなんて言ったっけなぁ。
使えねぇのに口でいうことはえらそうだったなぁ。
おまけに言ってること間違ってるし。染谷さんって言ったけな。

>>51
名は伏せ字かイニシャル程度にした方が良い

例：幡〇

>>51
相当怨まれてるんですかでも実名良くないです。

名前は伏字またはイニシャルでおながいします

このスレもオフィシャル人口も過疎ですか？

鈴鹿のオフィシャルさんお疲れ

保守

鈴鹿の皆様雨の中お疲れ様でした。

>>52
おほほ！
わかる人がいたとは！

でも俺最初の文字わざと間違えたんだけど、二人が出した名前合わせたらわかっちゃうジャン。

サーキットにオフィシャルで行かさせてもらってる者です。

鈴鹿のオフィシャルのフラッグの降り方が
なかなかうまくできません。

>>49
ノーコンテスト(ｗ

>>54
過疎で高齢化進んでます

>>57
黙ってればいいのに。。。
>>58
乙
>>49について、どう？

>>59
オフィシャルやろう

自己レス

>>57
黙ってればいいのに。。。

>>58
乙
>>49について、どう？

>>59
オフィシャルｶﾞﾝｶﾞﾝやろう

いつまで経っても鈴鹿の真似が出来んとです！

青旗って何ですか？今迄使った事が無いとです！

黄旗追い越しそんなもん見てる暇無いとです！

何時も人手が足りんとです！

今からの時代どうすれば、オフィシャルが増えると思われますか？

色々な意見をお聞かせ下さい。

オフィシャルと言っても色々ありまつが・・・・
いわゆるジムカーナやラリーとかの素人？参加型競技でつか？

こけてバイクを押してピットに戻る際、押すのを手伝ってもらえると
ほんとに助かるし嬉しい。(グラベルだととても一人では押し出せないし)
時にはスポーツドリンクくれたりして。
人間味あふれる仕事をこれからもおながいします。

人が多く必要な競技です。

>>62
そういう鈴鹿も人手が足りんとです！
今度のminimotoはコースなんか１ポスト２人ギリギリ！
８耐の木曜の練習走行なんかは各セクションから人を借りてきても
　　１ポスト１人がやっと！
そんな中でもブルーフラッグや黄旗追い越しの確認しています。


４輪のビッグレースは呼ばなくても人が集まるのにねぇ〜（ぉ

人気無いって事でしょ

今日の雨の中レース参加のオフィシャルさん乙です！

ラリーのオフィシャルは金を払ってでもやりたいけど、クローズド・　特に二輪は面白みが無いよ。

>>67
まだ１人１ポストならまだ良い方では、人手が足りなくて
地方ではポストが間引かれる所が有りますよ。

>>70
俺は二輪専門な訳だが・・・。
一度Ｆポンのオフィシャルをやって４輪は二度とやるまいとおもったけどな。
疲れるし、なにより、レースを観てて面白くない。

二輪は駄目だな、何が面白いんだか

>>73
もてぎのＧＰのオフィシャルに来ている人もそう思いながら二輪最高峰のレースのオフィシャルしてるのかとおもうとチョット複雑。

善意や好意じゃ人は集まらんし、レベルもﾏﾁﾏﾁになるから職業ｵﾌｨｼｬﾙがいいんﾀﾞﾛけどさ、先立つものが無いって事でしょな。

モータースポーツを発展させて行く為には
これからはどういった姿勢と対策が必要と思われますか？

初オフィシャルがF1なんてのも珍しくないから、基準なんて何も無いんだよ。
オレの初オフィシャルはF3000だった。

サーキットなんてどーでもいいから、ジムカーナやらラリー・ダートラの参加型モータースポーツを盛り上げなけりゃショウガナイ。

ルールを覚えていなくて人の上に立とうとしてる香具師キモイ！

今週のもて耐にも例の嫌われ者のオフィシャルさん来てるのかな？

只今、２４時間耐久中オフィシャルさんお疲れ様です

>>80
そいつ、エントラントのクルマにいたずら書きして
富士は出入り禁止だったんだぜ。
それを今の長と副が富士に呼んじゃったんだよ。

あの三人は似た者同士。
トラブル続きの富士の車検は終わったな。

>>75
選手権レースの場合、先立つものがないわけじゃないんだな。

それだけのプランニングとコーディネイトができてないから
できる人も集められないんだよ。

JAFも含めた運営管理者側で、人を育てたり管理することが
ちゃんとできるようになればJR西日本や三菱みたいなこと
にはならないはずなんだけどな。

富士の救急もやばいぞ。

コカコーラコーナーで横転事故があって、FRO、救急車、消火車が出払った
あと、1コーナーで追突事故があったんだけど、そのまま放置プレイだった。

それと、移動のためトラックに出るのに競技車両が来るのを待つんだったら
サービスロードを行ったほうが早く現場に着けるってば。

>>84
それって昔からの体質なんですか？
コースが改修されてからの事なんですか？

>>85
太田哲也の呪縛から逃れられなくて、責任逃れの体質は
前よりもひどいです。

あの人たちに任せていては進歩しませんし、間違ったままの
運営しかできないと思いますよ。

トヨタは早く人を入れ替えないと「赤字体質の最悪なサーキット」
って、レッテルを貼られたままになると思います。

サービスロードの開口部にリタイア車両を置きっ放しにしたり、
運営車両を開口部に着けているサーキットなんて富士以外には
ないんですよ。＜全世界を見てもね。

他ではやってない運営を独自路線でやってるってことは
ルール通りの運営ではないってことに早く気がついてもらいたい。

>>８７
なんか体質みたいですね

早めに何とかしないともっと酷い事が起きそう

採算性との兼ね合いだべよ。

安全に比例して金は掛かる、妥協点を見つけるの大変って事ったろうよ。
結局の所は本コース以外でうんと利益が上がるようにせにゃなんでしょ、結局は金だかんね。

>>８９
お金が掛かる事とフジのやっている事ってのは違うでしょ

オフィシャル全体がっていうのではなく
普通では考えられない行為をしているって事で内科医

>>89

採算が取れるとか取れないとか考える以前の問題だね。

プランニングの段階でサービスロードの使い方が分かってないとか
サーキット設計者の意図を全く理解できてないとか、、、
施設としての使い勝手を全く理解できない人が運営してると言いたい。

例えると、パソコンを使えないオヤジみたいなものかな。
宝の持ち腐れ、、、。
安全規定の認識だって20年以上も前のままって感じの誤認だらけ。

でもね、自分は言われたことをちゃんとやってるんだっていう認識だけは
みんなが持ってるから大変なんだな。

だからといって責任は取るつもりがないから、みんな他人任せで、
上から言ってこないからやらないって上の人が言うんですよ。

せっかく器（施設）が変わったのに
それを殺してしまうのは勿体無いと思います

意識を改革すればいい働きが出来ると思いますが
それが一体何時になる事やら・・・

>>92

安全のために考えられて作られたコースサイドのガードレール開口部の
向きが逆さまだから事故車両をちゃんと引き込めなくてぶつけちゃった
とか、

各ポストで、安全のために考えられて作られたFIAフェンス開口部の
狭さに文句をつけ、フェンスによじ登って旗を振るとか、

30年経っても変わらなかった安全認識が、これから先も変わらない認識
の元に運営されるのが富士の魅力なのだ。

ちなみに、

ガードレールの開口部は、サービスロードのあるサーキットであれば
その開口部の向きはみな同じ。

ポストのフェンス開口部の狭さは、旗を3本以上振るようには考えられて
ないんでしょうね。
黄旗が出てる場所で白旗が出るのは、確か日本だけですから・・・。

今まで経験してきた事が無い訳がないのになぜこんなに
グダグダなレース運営が出来るのかが不思議です

恐らくフジ以外のサーキットでも経験してる方が居るのでしょうが
何故富士になるとこのようなレース運営なのか？

>>95
管制室にいる人たちは、訴えられるのが怖くて何もしないんです。

どのセクションも、長副がホント無責任なんです。

現場にいるのは、アルバイトや新入社員さんと掛け持ちさんたち
なんで指示がなければ動きません。

問題を解決しようと発言すると、調和を乱すトラブルメーカーとして
排除されるので、なにかを口に出すのはタブーです。

総てがマイナス方向に行ってます。

太田哲也の呪縛が、まだまだ続きます。

富士の良くないところは、オフィシャルのFIA L項とJ項の違反だな。
特にL項4.3.bの解釈は問題だ。

まあ、競技の運営は「推奨項目だ」って言い逃れするはずだけどな。

レース中に、運営車両を走路に入れないで済むよう、サービスロードを
設置するわけ。それがグレード1サーキットの必修項目なんだけどね。

黄旗の出てる非競技化された走路区間だけを走ることができるように設計
されたサーキットに、SCを入れないで平気で走路を走らせる管制の規則
に対する認識を疑うんですよ。

運営車両がサービスロードを使わないのは二次事故の危険が増すんだから
安全確保する気が無いとしか思えないわけ。

FROなんてアメリカ式のレスキュー運営をまねてるみたいなんだけど、
アメリカのレースは、フルコースコーションが出てからでないと、緊急
車両が走路に出ることが許されていないし、コース上にパーツが落ちて
るだけでもフルコースコーションになるんです。

横転するような事故があったのにSCも入れないで運営車両を走路に出す
ことがどれだけ危険なのか分かってないような運用を計画するから、
同時に他でも追突事故が起こって、且つ、放置するような配置をすること
になるんですね。

ドイツGPの運営が参考になるけど、猿まねじゃ無理か?

管制室の中に居るのは凶議長？　凶偽役員？

きちんとした意見を言うと排除されるなんて全く馬鹿げてる
こんな奴らこそが排除されて当然なんだろうが
善くしようと思う方が排除されるなんて本当に腐ってる

菅生でオフィシャルが撥ねられたって本当ですか？

GTスレで写真を見たんですが当たったという感じでした
大きな怪我が無くてよかったみたいですがM-TECの方は
リアウイングがって事なんでチームはかなり怒り心頭では

すごうかな〜りひょうばんわるいみたいですYo!

N村某にはもういい加減消えてホスイ。

なんか最近レベル低〜いような事ばかり耳にするんですが

Fポンはまたしても飴？

禁酔うから飴らしい　(T_T)

これは絶対に関係者の中に行いの悪い香具師が居るぜ

菅生のMTEC追突の件、オフィシャルから見てどう思いますか？

>>99
オーバル以外のサーキットでもデブリでフルコースコーションになったっけ？
オーバルとパーマネントサーキットは事情が違いすぎると思うけど

>>109
あのオフィシャル追突したのか？

>>109
オフィシャルがM-TECに特攻掛けるなんてのは素人以下の行為です。

しかも又例の香具師が責任逃れ発言、
責任逃れする位ならはなから仕事請けるなよ

そういえば昔仙台ハイランドでも訳わかんない事故があったな。

>>111
火事場見に行こうとしてピットロード前方確認しないで飛び出したところにNSXはいってきた。
んでリアウイングに服引っ掛けてリアウイングもげた。

熊さん怒りの｡･ﾟ･(Д`（⊂（ﾟДﾟ　つ⌒

･･･熊さん解任｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

鈴鹿8耐＆Formula　NipponRd.6　Mineオフィシャルさんお疲れ様です　age

age

Fポンは雨あがってよかったね。あっちぃでたまらんかったが・・・
多重事故乙でした。

ヤフニュースで大田哲也が９０００千万で和解したみたいだけど、その後何か進展があったんかい。

>>118
又、例の香具師が無責任発言

>>119　>>118

お舞らｳｾﾞｴから消えろ。

>>120
ご本人降臨デツカ？

スナップオンの工具くれ。

民放はサポートレースにもう少し時間を割いてもいいんでわ？
オイラはサポートレース大好き！

↑サーキットにきて見てください。

>>118
9000万の支払いのためにオフィシャル減らして、適当な運営やって、
経費浮かせてます。
あと、発言すると責任を取らなきゃならんので、居るけど放置してます。

FROってのが曲者で、カッコだけのレスキューです。

>>125
それは、北の方の勝利円の集いのえろい人の事ですか？

そういえば今年の８耐木曜も逆バンクで火災があったみたいね。
去年は大火災になって１時間ぐらいタイスケが送れて初日からライトオンやってたけど
今年は１０分程度で処置完了！ってこの差は何ででしょうか？出火の程度の違い？
当日オフィシャルで参加されてたかたレポお願いします。

>127
字を間違いた、
　　　×送れて→○遅れて
しかし木曜から参加されてるオフィシャルさんほんとにお疲れ様です。
　

>>127
普通なら対策してるでしょう今話題のN氏みたいなら
どうなってたか判らんが

>125
>FROってのが曲者で、カッコだけのレスキューです。
そうですね・・・某サーキットの去年の秋のGTでは、
レース直前に「コース確認したい」とコースインして
勢いあまってグラベルに飛び出し＆コースに砂利をだす。
そして消化訓練（消化実験？）では宇宙服並みの重装備
から放たれた消化剤で火は消えずに本人は泡だらけ・・・
消火器で十分消える程度の火ですよ？

>>130
FROキター、装備と格好それっぽいのに昼行灯

>>131
FROの体制そのものが初動の遅れを生む構造で欠陥だらけなのに
考えてる人は気がつかないみたい。特に富士や菅生での配備は最低。
最近では、もてぎや鈴鹿までその影響を受けてる。

オースポにも書かれてたけど、自らが悪いと反省もしてない人たちに
教訓なんて生かされるわけが無い。

ちなみに、
富士の消火車に搭載されてる消火器じゃ、車両火災の火は消せないよ。
インパルスは、人には優しいんだけどねぇ。

1.コースを荒らすのも仕事の内ですから
2.トラブル時の車両停止位置は作業の邪魔になる所
3.関係なくても出動
　　　　　　　　　　　　　　　　byFRO

だれかさぁ、今週のレースをモニター回線にビデオ繋いで管制モニターの
記録を取ってDVDにしてくれないかなぁ。
テレビモニターのあるピット練などだったらどこでも繋げるし、チャンネル
合わせられれば、幾らでも記録可能だからね。

モタスポ後進国の原因は運営にもあるな

>>135
運営だけではなく[その基盤の組織]の体質が問題かと
もうその組織が改善する見込み無し？
官僚主義ではもうこの先の事は望めません

>>136
そうそう、モータースポーツに対する姿勢が懐古的なじぃ〜さま
ばかりが揃ってるから、変わりようが無い。
携わってることで名誉があると思い込んでる姿は哀れでもある。

オフィシャル
ttp://members.ozemail.com.au/~lindenbrae/f1rejects/sounds/95-f1-hungaroring.mpg

もういい加減過去の栄光は捨てて早く後身に道を譲って下さい。

そうでもしない限り何も変わりません。

明日夜10時、98年の富士のオフィシャルの不手際が全国放送されるのか。

>>140
よくあれで生き延びたなw

>>140-141
現場の全員に対して、 私が直接指導するのは難しいので??????、
今後各担当責任者のミーティングで指示をして
下の人間にも指導してもらい、
レギュレーション等もよりきっちりと憶えてもらえる様に
して行きたいと思っています。
行き届かなかったことに関しては反省し、
口が酸っぱくなるまで繰り返し言い続けるよう、努力します。

全開に引き続きこの様な発言をなさるとは寒伏いたします。

>>142
下にいる現場の人間が規則を知らないんじゃなくて、それを指導し、
監督する各担当者と総責任者の規則の理解に時代錯誤があるんだな。

現代のJAF競技運営の規則が、FIAの規則とのずれもあるし、その解釈
や理解も、20年以上も前の認識のままだから問題なんだよ。

特に、コースや救急に対する認識は新しくなった富士の運営を見れば
明らかで、全く設備を使いこなせないでいる。競技運営側の監督者を
若くて理解のある人間に入れ替えるしかないんだよ。

ただ、政治的な問題で年寄りを必要とする部分があるんだけど、局(JAF)
も一緒に入れ替えないと意味がない。仏語の理解できるJAFの役員が居
ない所為もあるが、せめて英語を話せる人間に部会に入ってもらいたいな。

官僚体質が染み付いた組織の人間には
もう後戻りするなんて事は考えないでしょう

そういう香具師が増えすぎて全体が腐って行ってるそれが日本のM,S

参加者もマシンのスペックも年々向上しているのに
運営側の考えは何も変わっていないのが現状

メーカーの威信をかけたマシンが疾走するコース上にいるオフィシャルは
年に何回か来るだけの全くの素人というのが凄いよね。

運営が糞な香具師ばかりなのか？

あんな危険な撤去作業を素人集団にやらせるシステムが間違っているよ。
クラブの会員で手弁当のボランティアとか言うと聞こえがいいけどさ。

何かサーキットで聞いた(見た)変わったエピソードなんかあれば教えて

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
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　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>148
ホントはね、撤去などを素人集団にやらせたいわけではないんだな。

オフィシャル=審判員などの資格を持った人にボランティア(「奉仕する」
という意味ではない)として自主的にその仕事に従事して欲しいんだけれど、
集まる人がアルバイトや遊びの感覚で来る素人さんが多いってこと。

主催団体は、あれだけの金を動かしてイベントを運営する興行である以上
素人の集団ではいけないんだけど、モータースポーツを主催運営するため
に専門家として従事できる人員があまりにも少ないわけ。
だから、どこのサーキットでも人足だけを集めなきゃやっていけないんだ。

現状のオフィシャルさんの殆どは、プロ意識も持てないし、趣味で続けて
いる人が多いわけ。
富士のように、上も勘違いしてると、ド素人がいつまでも主催するから
変な運営になるのね。

>>148
俺がやってるとこは審判とレスキューはまともな人がやってる場合が多いけど旗振りに素人が多いと思う

ちなみに、ホンダ系のサーキットでは、法人として組織化するような
努力をしてるね。
アメリカのようなプロ化した集団ではないけれど、比較的安心できる。

最低なのは、プロと言っていながらまともな救急体制が取れない状況が
見受けられること。
富士や菅生での評価で分かるように、素人と変わらず、自己満足で終わ
ってるな。お金払って規則変えたから終わりって感じだね。

>>148
車両の撤去にくるレッカーやユニックは、サーキットの職員さんが
入ってること多いよね。

>>148
では具体的にどのような対策を採れば解決できるのでしょうか？

オフィシャルって公務員が結構多いんだよな。
公務員といっても消防とかの専門家じゃなくて。

>>155
愚問だ。
おまえみたいのはオフィシャルにいらない。

コース内にいるプロって、クレーン屋のオペレーターだけかもｗ

>>156
言えてる！　それでバイトはヤヴァイからって名前を伏せていたりもする。

だもんで、日頃のお役人根性が抜けなくてやたらと居丈高に振舞うと。
ＦＳＷに多いと思うがどうか？

国交省とか経産省とかがご招待されてんのか？＜公務員

公務員てやはり警○とか郵○とかが多いんですか？

俺の知っている範囲だと、県庁とか市役所とか郵便局だな。

富士や菅生が槍玉に上ってるが、もてぎや他もどっこいどっこい。

承認レースのオフィシャルはバイトにゃなんないよ。
交通費扱いだから公務員もOK！
確定申告も必要なし

>>159
かなり公務員に対して偏見をお持ちのようですね。

>>164
レースイベントのオフィシャルは決して交通費だけとして
支払われているわけではないぞ。

税申告は、実際の交通費を除いて(雑費)収入として申告しないとだめ。
基準額を越えていれば、当然、脱税にもなる。

今まで適当にやってたんだったら認識不足だ。

公務員は規則でアルバイト禁止だから、まじめな人はR項を貰ってない。
交通費は貰っても問題ないらしいが・・・。

>>163
富士や菅生を槍玉に上げるのは、運営管理者側に問題があるからで、
現場の人間がどっこいどっこいなのは仕方ないでしょ?

>>158
プロって、何を基準にプロって言ってるんだ?

専門職って意味だと、レースの運営をする業務ってことだから
クレーンとか撤去とかだけじゃなくてポストとかの旗振りから
なにから様々な業務のことだと思う。

職員さんはみんなプロだけど、オフィシャルだけでくる復業の
皆さんもお金貰ってるんだからセミプロってことになる。

この認識の違いがそのサーキットのカラーになるわけだね。

鈴鹿だと今でもクレーン業者はMICなのかな？
機材まで持ち込んで、まさにプロでしょ。

>>156
本業のあるオフィシャルさんは休みが取れなきゃ来れないでしょ?

基本的に土日が休みで、自由に有給休暇が取れる、楽な仕事に従事
してる人。
こういう職業って事務系で営業部門のない仕事場が条件に合うから、
公的事業に携わる職種や、自営業の人とかになってくるよね?

もちろん公務員で日曜日仕事の人もいるだろうけどさ・・・。
選手権のイベントごとに、その週、休みが簡単に取れてれば、
どこかのサーキットで長副やってるな。

>>169
サーキットが委託する業者は総てプロだわな。

>>169
でも、オフィシャルさんとしてはプロって言うのか?

鈴鹿のクレーン業者が引っ掛ける部分をマシンの真上に持っていく
早業はまさに現場のプロ。

モナコだとオフィシャルは地元の消防士で、各コーナーごとに
医者と複数の看護婦がいるんだよな。

つまりこのスレで書いてあることの全てが今の日本のモータースポーツへの社会での認知度と見てよろしいでしょうか。
舞台裏がしっかりしてないとまともな興行など見せられるわけがない。

あと、公務員云々ありますが9月11日どうするんでしょう。
岡山でS耐久、美祢でF3入ってますが選挙のときは特に市役所関係は全員かりだされるぞ。

>>174
日本のサーキットでも複数の医者も救命士も看護師も待機してますよ。
ただ、たくさん居るのは大きいイベントに限定されるけどね。

どこのサーキットであろうが、FIAの規則にある人員の配置とそのボラ
ンティア参加数にそれほど大きな違いはないな。

>>176
ごめん、FROの入っているサーキットの体制は、FIAのそれと
ちょっと違う。

医者や救命士の数も少ないし、看護師はメディカルセンターに
しかいない。

クルマで出動するのがいちばん早く救護できると勘違いしていて
現場配置はしてないみたい。

>>175
おまえアホだな。
たかが数名の発言が世の中の基準になるのかよ?

これだからインターネットに対する認識の無い輩は困るんだよ。

どこぞのBBSに書き込んであったからどうとか、さもパブリックな
ご意見のように評価してさぁ。
インターネットなんて個人配信が基本の世間話の器みたいな物なんだ
から、振り回されてるんじゃないよ。

>>167
全部ひっくるめてどっこいどっこい

>>178
なにマジになってんの？

判断基準が曖昧な烏合の衆が居る運営の奴ら
きっちりとした基準を示せよ

お前らみたいなのが居るのでオフィシャル人口減ってるんだ

そろそろ嵐が来てるみたいなので下げ進行で尾長居します。

現状の待遇では新規に参加しようと思う人は皆無だろうし
今やってる人もいつまでやる意思が有るか判りませんが
そろそろ本腰を入れて対策を採らなければいけない時期なのでは
そうしないと近い将来運営が成り立たなくなるのでは

>>183
上の人が解っている人に替わるか、全く考え方を変えてもらわない
とダメだと思いますが・・・、
じゃあ、どのように変わって欲しいのかを説明するのも面倒だな。

まあ、組織のあり方に対する認識を改めて貰いたいんだけどね。
例えは、踊る大走査線かな?

とにかく、今の富士は最低最悪なんだな。

まだ関東圏とか関西圏ならば救われるのでしょうが
これが地方になると全日本戦では人が集まるみたいだが
地方戦なんて開催が危うい状態なんだって
ポストが全部埋まらないなんて事も多々あるとか

ASのｲﾝﾀﾋﾞｭ記事読んで思ったこと、お前は前科者やない？早辞めんかい！

>>186
入ってるポストも2人とかだしね
人が足りないということで大学生がよく無理矢理連れてこられたりしてますけど
俺もサーキット社員からお誘い掛かるけど断るｗ

>>187
やはり都合のいい発言ばかりでしたね

>>188
ポストに2人も入れない最悪ポストが間引かれてる事も有るみたいだし

>>188
確かに人手不足は、どこの主催者でも問題になっているよねぇ。

でも、変なのも居るから、断るケースもある。

この先オフィシャルが増えることは予想できないんだし
それに合わせた対策を考えないといけない時期
いっそ信号灯とカメラだけの世界になった方が良いのでは
そして事故車は放置と言う事で解決？

という世界が来たら怖い

あるサーキットの管制にいいたい。少しは現場の言うこと信用してください。
ドライバーを３階に呼び出して、文句いわれたらポストに電話よこして、違うでしょよく見てろ
なんて言うのやめちくれ！

3階に呼び出すサーキットってどこだ？

どこでもコントロールタワー３階じゃないの？お偉いさんがいるのわ

>>192
どこのサーキットでも変な奴が居るみたいだね
言うことがコロコロと変わって混乱を招いてる
張本人だとも気付かずに永遠と同じ事の繰り返し
いい加減にしろっていう奴特に高みの見物してる奴
挙句の果てには責任はすべて下に押し付ける

１９２です。１９５さん、お互い現場で頑張りましょう。

高い処に居る奴ら
一体役員手当は何の為に着いているのかと（小1時間

>>194
富士は1F、もてぎは2F、筑波が3Fかな?

鈴鹿のｵﾌｨｼｬﾙでなってないことは？

名古屋人がうざいことかなｗ

名古屋人多いですか？

何かほかと比べて年寄りが多い気する。

↑どこのサーキット？

鈴鹿ともてぎ

もてぎは、日銭かせぎにきてる爺がおおすぎ、役立たずが

>>205
現状日銭稼ぎに来ている爺に依存しなければ
運営が成り立たないのが
今の日本のモータースポーツを物語っているのだが

新人指導ちゃんとしとけよ。教えてへんくせして責任押し付けよったらかわいそうやん。そんなやで若い子がすぐやめんのちゃうんか？

>>202
年寄りが多くいるサーキットってのは、30年もの間に
自然と歳を取ってしまった感じなんだけれど、
同じ年寄りでも経験のないのは使えないから要らないね。

まあ、サーキットは50歳定年ってことで、自ら身を引いて
もらわないと若者が寄りつかん。

ﾚｰｽ参加者的には受付で手間取られるのが一番困る。規則を理解してないくせに少しも融通がきかないなんて最悪。

>>209
事務局は審判員でないからねぇ・・・。

富士は新人社員さんが殆どだし、もてぎや鈴鹿も社員さんと
アルバイトみたいな人たちが多いかな?

他のサーキットだって、主催クラブでも規則を知ってる人は
審判員に廻るから、言われたことだけしかできないような人
が事務局やパドックに廻されるよね。

まあ、知らないからこそ融通も利かせられないんだよ。

ちなみに、富士に来てるファイヤー専門の方々は
レースの運営には無頓着でいつまでもコース内で
うだうだやってる。

あの時も鎮火するのを見てただけだったしな。
お金もらって遊びに来てるだけなんだよなぁ。

富士は教訓が生かされんのか

>>211
仕事しない奴なんてイラネ
そういう奴はさっさと首に汁

若い人にも扉開けろ〜

>>211
んじゃ小山町消防団でも呼んだらどうだ。

>>214
オフィシャルがやりたいのであれば
近くのサーキット（主催者)に連絡したら歓迎してくれると思うのだが
主催者はモータースポーツ誌等で確認すればだいたい載ってるから

でもただレースが見たいだけとかの理由ならば敬遠されるかも

激走GT見ましたか？
SUGOのM-TEC事件をやってましたね。
でも、土屋が先頭切って文句言ってたけどナゼ？

>>217
サーキットで友達死にまくってるし＜土屋武士

館信吾、そして横山崇＿|￣|○

>>217
詳しくは解りませんがオフィシャルの責任でマシンが壊れたのに
その修理作業をやらせてもらえなかったからでは？

土屋って圭市のほうやなかったか？しかも後ろにどうやればぶつかれるんだか。そりゃ俺かって怒るわ。

激走GTの放映で、SUGOの火事場でFROが
>>130
の重装備を一生懸命装着してる映像が一瞬映ってた・・・
それじゃ消えないでしょ！

マトリックスだったんだな＜前を避けて後ろを引っかける華麗な身のこなし

>>221
太田哲也の事故の時でさえも
勇敢な男の中の男ひとりと粉末消化器1本で十分なことが証明されたしな。

>>217
監督という同じ立場だから気持ちがよく分かるんでしょう
怒鳴るのは良くないけどライバルの不運なのに一緒に怒ってたから悪い人じゃないと思った

土屋はサインを断らないと聞いたことがある。
脇坂はオフィシャルに文句を言う
某サーキットGTでコースアウト→タイヤバリヤヒットした際に
「（身体）大丈夫ですか？」との問いに
「大丈夫に決まっとるやろ！早よ引っ張らんか！！」と言い放った・・・
心配して聞いたのにな。

ボーリングのピンを排除するようにコースアウトしたマシンを
排除できないもんかね。
もう人海戦術で地面をほじくって向きを変えて引っ張るなんて古いでしょｗ

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ハコでもGTマシン辺りなら吊っちゃっても大丈夫かもわかんないし
＜ロールケージの交点とか運転手の後ろにあるメインのバーの両端とか
頑丈そうなところに幾つかフックを付けておくとかして。

>>227
吊っても大丈夫なのはフォーミュラーカーだけだな。
GTみたいに重たいと、けっこう歪むからねぇ。

>>221
インパルスは大きな車両火災に不向きなんだけど、未だに使ってるんだな。
あの程度だと普通のAFFFをそのまま使えば2本で鎮火すると思うけどね。

>>222
前の方から引っ掛かってそのままクルマの上を転げて落ちるときに
ウイングをもいでってんじゃないか?

>>229
その辺はやっぱり経験不足から来る行動なのでは
全日本戦がたまにしか来ないような地方サーキットでは
日頃訓練でもしない限り大きな火災等には縁が無いと思われ
その辺の判断がつかないって事でしょう

しかし、まぬけなオフィシャルもいたもんだ...
救いようがないね？出禁だろ〜！

MUGENに、特攻した奴のことだけど、だいたいパドック・進行がコースに入るか？
レース中に？

入らんだろ…と言うより入ってこられると困るから。邪魔されるくらいならオフィシャルなんかいらない方がまし

富士も菅生もトヨタサーキットだから以下略

>>235
トヨタって言うより、HとNが育てたVの影響のあるサーキットだからねぇ。
だって2輪になると菅生は全く違うもの。

・・・富士は両方とも変だけどね。

>>231
インパルスのそれと同じシステムの消火器は、いろんなのが
あるんだけど、それぞれ用途別に仕様があるんです。

一般的には使いにくいし、性能も悪いから、初期導入時に
赤バイ隊に採用されただけで他ではあまり見ることができない
消火器なんですよ。

まあ、輸入してるところがお得意様の大手商社なんで、消防庁も
購入したんだろうけどねぇ・・・。

FROのそれは携帯できるのがメリットってだけのものなんだな・・・。

車両火災用のはもっと強力で、当たると人も吹き飛ばされる感じに
なるんだけど、携帯用のはパフって来るだけ。
カタログみれば、使用用途がちゃんと書いてあるんだけよぉ。

H系のMに一言、他のセクション使い物にならない奴をCに回すのやめてください。

>>237
やはり何も判っていそうにない奴が使ってたのか？
それともパフォーマンスの意味で使用？

>>239
FROなんてカッコだけに決まってるじゃん。
頭でっかちなだけで実績がある組織じゃないもの。

そりゃぁ一部方の専門的スキルがあるのは分かりますけど、
寄せ集めただけじゃレースのレスキューは勤まりませんわ。

ちなみに、
オフィシャルだけしか経験のない人が上に立つとロクなことに
ならんのですよ。

最近の上に立つ人の力不足を感じるのは、競争することを
理解できないんだと思うのね。
つまり、レースそのものを理解できてないわけ。

やっぱり競争することを経験してる人がオーガナイズの
クルー(＝オフィシャルのこと)として実績を積んでから上に
立ってもらわないとね。

まあ、いまのクルーの殆どがエントラントの経験も無いのが
多いと思うけど、これじゃまったく期待できないよねぇ。

>>241
エントラントの経験がある人がやっても酷い目に合わされる事もあるのだが

>>242
エントラントの経験しかない人だと主催はできないからね。

規則の認識の仕方と、その解釈は、双方の立場の経験が必要に
なるということ。

あとは、賢い人じゃないと、組織の統率はできないものねぇ。

現状で期待できない順番は「富士＞菅生＞十勝＞もてぎ＞鈴鹿」
って感じかな。
岡山とか九州は行ったことが無いから分からないや。

>>243
最近は狂偽庁も形だけで後ろに居る真詐異居ん会がああだこうだと
五月蝿いので一概に誰がやっても余り結果が変わらない気もするが

>>244
審査委員会ってのはそれほど知識がある人たちばかりではないし、
実際にそれほど力も持っているわけではないので、競技運営側に
あまり影響が無いのが実情です。

確かに今のルールを作ってきた人たちかもしれないのですが、
運営側も審査側も、もちつもたれつの癒着が進んでいて、本来の
機能を果たしていません。
だから競技会ごとに審判の内容が変わってしまうんです。

運営側の頭や中間管理職を替えたとしても、結果が変わりないのは
>>244さんの言われる通りで、今の富士を見れば、改悪になれど、
改善されていないのをみれば一目瞭然です。
まあ、富士自体は改善する気など見受けられませんが・・・。

JAFの世界では正義が潰されるんですよ。

FIAといいJAFといい……

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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　そこでCARTですよ。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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いやチームオーナー達の直接民主主義だった旧CARTは今はもうありませんがorz

>>247
http://www.champcarworldseries.com/

旧CARTは、今はチャンプカー↑これですね。
でも、日本のテレビでやっとらんです。

>>247
まあ、アメリカはちょっと事情が違うんですけどねぇ。

今回の富士も最低でしたな・・・。
死人が出なかっただけましかな。

トヨタさんは、もう少し人事を考えたほうが良いですよ。

本当どこのサーキットも人手不足なんだね。

特に地方なんて著しく不足してるし、でもあの待遇では
新規獲得なんて無理ポかも

しかし、５年もやって青旗はどうやって振るの？と聞いてきた奴がいた。
５年もやって振れないなら、廃業したほうがいいかも...

>>251
俺も青旗要員はおもしろくないから避けてきたなｗ
走行会とかだと速い車に下手糞が乗ってる場合が難しいんだよな

いまの若い奴等なんて参加しないだろ朝から夕方迄拘束されて
自由は効かないし全然見返りも無いのにやってられないだろう

それもそうだし金持ちじゃなきゃそんな苦行を道楽でやる余裕が
現実的に無い。

>>254
高い位置に居る奴らなら有り得るかもしれないが
余り道楽でオフィシャルをやってる人は現場では見掛けませんが

もぅとオフィシャル参加者キボンぬ　あげ

金持ちはそんな苦行をしない気がすｒ（ｒｙ

>>254
オフィシャルはだいたい普通の人がやってると思うのですが

オフィシャルを出来ないほどの貧乏とは・・・

休みが合わないってんならともかく
普通に仕事していればそんなに苦しくはないかと（ｒｙ

ぷー太郎、もたくさんいる！本職みたいにしている...

生計たてれんのか・・・？

仕事しろよ・・・

FROってのは結局、GTAの自己満足だけでやってるんだな。

サーキット近くの○の駅で、車の中で生活してる奴もいる。臭そうだ...

再来年のF1開催に関する噂として・・・、

現在の主催クラブに見切りをつけて、FIAのヨーロッパ陣営を中心に
運営を任せることになるらしい。
人足としてオフィシャルのアルバイトを雇うそうだが、この主催方式は
もてぎのCARTやNASCARの主催方法と同じ。

最近の評価は最悪であり、競技団には早く見切りをつけたいらしいが、
昔からいる現在の職員さんが繋ぎ止めている状況。
でも、この職員さんらも、じきに入れ替わるらしく、主催クラブ連合は
コネが無くなったところで見限られる。

赤字レースのチャンピオンレースは主催クラブが金を出さないので無く
てもよいと考えられており、全日本をローカルレース的に年間4戦ほど
運営する程度で充分らしく、現在、主催する管理者(長副)も総入れ換え
を予定されている。今は、新人職員さんの教育中。

>>264は富士の話。

ラリージャパンで、今年産かする人いる？

>>266
地元の人以外でのリピーターは少ないんですと。

特に今年は某会長の奥様が仕切っているようで
待遇は最悪だそうな。

APRC見てれば分かるかな・・・。

だから、交通費が出ないのも納得。

>>267
おい、しったか
あれは姉だとよ

>>267
待遇は最悪？！！まじで？
どのぐらいのさいあくっぷりなのかがきになる

今日、太田哲也が事故後初めて富士を走る。

>>271の件、
現場はボイコットしたいらしいが、本社は和解したのもあって
走ることに同意した。

未だに子供じみ態度に出る社員やオフィシャルはクビになるらしい。

弁当至急が無くなり、バナナ1房だと。

とある地方のサーキットでは独自のレギュレーションで
オフィシャルをしている優秀な人が居るらしい

FIA.JAF規定に関係ないらしい

>>274
それは　くそＮ呼ばれる　ヴィッツの予選中にＳＣを入れてしまったクラブの
方ですか。

>>273
よくわかりませんが最後はマーシャルカーが片道燃料で
敵機に特攻のスレはこちらで？

>>275
まあヴィッツぐらいだとロス・チーヴァーみたいなキレたドライバーが
「僕が全身全霊を傾けたタイムアタックを滅茶苦茶にされた！」とか何とか言って
コントロールタワーに殴り込んでくるとかいうことはない予感。

>>275
詳しく

>>278
「２３須歩ー津化ー倶楽部」と思われ

来年、富士にもF1来る可能性ありだと。しかも春頃。あんな奴らで運営できるのか？鈴鹿からみんな出張しろ〜

皆さん今週末は茂木でmotoGPですよぉ〜！全国から個性の強いオフィシャルが集まりますよぉ〜！

>>279
最近の話ですか？

>>282
２年くらい前の茨城県にあるところの出来事だったと思われ
昨年は栃木県のあるところで車検場で最低地上高測定器踏みつぶした〜

>>283
トンです！

中村さんとか、中島さんとか、安斎さんとか、山田さんとか、
同じ名字の方には申し訳ない・・・。

>>280
人手が足りないのであちこちから遠征が来ると思われ

でもどうせ年寄りのやつらだろ？

SUGOのオフィシャルは　ロクナヤツいねー！しっかりやれ！フラックの意味ぐらい
覚えろよ！最低限！！！！！！

>>268
管制から指示があるので覚えなくても良いんだよ

SUGOのオフィシャルはピットロードでひかれたりウイング壊したり、バイクのレースの
時は転倒したライダーに(ｺｰｽにﾊﾞｲｸが在った）バイクとりに行かせたりロクナやついねー
ピットスタートしたライダーもマシャールカーの後ろに着かしたりホンとにヤバイよ
SUGOは！！！！！！

南の方に在るサーキットこの前のアジアの地方選で
進行係りが全然使えなかったって本当ですか？

何年も進行係をやってる癖に進行手順を
全く理解してない香具師が居るなんて

やる気あるのか　ゴラーッ！　to南の方に在るサーキット

よくわかりませんがセパンサーキットを酷評するのはこちらで？

いつからスタート手順が変更になったんですか？

S.Cスタ−トもローリングスタートも同じ手順ですか？

聞く所によると自分で勝手にレギュレーションを解釈する奴も居るとか

流石！日本の南の方に在る公認サーキット　　　

何かオフィシャル？で受信機とかストップウォッチを
沢山持って来てる奴が居るみたいだが
肝心の旗が出ないのはどういう事？
ペナルティも上がらないし一体何しに来てんだか

朝オフィシャル？で来て気分が悪くなってメディカルセンターで夕方迄寝て
しっかりとR項だけを貰って帰るなんて人この業界には居ませんよね

↑もてぎですか？いるよここのサーキット！何人か知ってるが、しかし何しに
オフィシャルできてんだか？多分こいつみたいなのは、社会でも役にたたないと思われ
銭もらってる以上、仕事しろ

今年のラリージャパンは、バイト(派遣)で、入ると
交通費+日当8000円ゲッツできるんだってな。
よさげ。しかも、送迎ありとは・・・

>>296
まあ朝オフィシャルで来てレース中に変なところで飛び出して
警察まで出動したあげく棺桶、から比べれば無害なだけマシかも。

　ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 　300get!
　 ミ＿ノ
　　″″

>>299
ワラエナイ

>>299
ネタにするのはどうかと思われ（ｒｙ

>>294
石原さんってば・・・。

>>296
そんな輩は、どこのサーキットでもおる。

>>298
去年は火曜日から入って日当6000円に交通費30000万円

>>298
「交通費が30000万円」じゃなくて「交通費は3万円」

>>299
それは富士だからこそ、あること。

>>274
石原さんってば・・・、ホントおちゃめ。

↑サーキットの名が今年からかわったとこですか？

今週は、皆さま北海道ですか?

来週ですたm(__)m

実際にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと仲いい人？

AQB

上にあんたと呼ばれている椰子いた。可哀相に(ﾉ-＼)もうあの子は来ないだろうな…。また一人サーキットを若者が去って行く(ﾉД`)/~

上にアホばかりが居るので仕方が無いのでしょう

みんな富士�Aと言うが、折れは鈴鹿も問題有りだと思う。というか、ランクの高いサーキットほどキャリア長い奴らが天狗になっている。来年からF1は十勝でやろうwww

付け足しておくが、十勝のレベルが低いわけでは無いからな!!24時間レースやるんだからみんなたいした物だ。

>>317
でも人材不足すぎ。

>>317
フルコースでレース出来る人材を集めるほうが先だろ

>>319
頭の悪い人が仕切っているからあそこに人材は揃わないよ。

使えなくても文句を言わずに言われたことだけやれるような
人足をそろえることしかやらないしね。
最近やってる某北海道海外イベントも状況は変わらない。

富士の場合も同じ状況かな?

ちなみに、実名入りで都合の悪いことを書かれると困るらしく、
かなりしつこく2chをチェックしている人物が、こないだスレまで
削除させて、IPアドレスから誰だが書き込んでいるかも一生懸命
調べているらしい・・・。

うわべだけでカッコばかりつけているせいか、最近、ボロが出てきて
ついていく輩もいなくなりつつあるらしいが、近いうちにクビになる
ことを本人たちは知らない。

誰が書き込んでるのかわかるのか!?

>>322
当人たちは接続プロバイダーのIPから特定しているつもりらしいが
個人情報が分かるほど安易に特定できるものではない。

多分、メールアドレスと同じになると勝手に思い込んでいる。

ちなみに、名誉棄損などの犯罪性があれば裁判所命令で個人情報を
特定できる。

北海道のデキレースは、置き石の妨害に合い、連勝を阻まれた。
八百長を阻止する行為に出た輩がいたのだ。

せっかく0カーにスバル車を走らせてグラベルカーの代わりに
データーを取っていたのにな。

まあ、Gr.Nは政治的軋轢も無く、順当に勝てた。

質問ですが某FサーキットでVの集団を解雇なんて
噂が出てますが本当なんでしょうか？

来週のAP・GT行くやし居る？

BEN

栃ルナよ〜栃ルナよ〜シグナルコントーロール
栃ルナよ〜栃ルナよ〜誰がやったの〜
栃ルナよ〜

>>325
可能性としてはあるかも。でも解雇とはいわんだろ。オフィシャルは
ボランティアなんだからさ（藁
ただでさえ人が足りないのでバイト君をレース時に放り込んでるだろ。

一部プロ化した集団の執行役員と呼ばれる香具師はアボーンかもね。

APでは又、失敗が見れますか

ＳＵＧＯ-Ｓ耐にＧＴで飛んだオフィシャルは来てたのか？

飛んだオフィシャルは謹慎中って聞いたぞ

>>330
ＳＣになったら見ものだなｗ

去年はGTのスタートで危なかったけれど
今年は何をやってくれるんでしょう？

285 ：音速の名無しさん ：2005/09/13(火) 20:37:10 ID:wBmy/5JL
中村さんとか、中島さんとか、安斎さんとか、山田さんとか、
同じ名字の方には申し訳ない・・・。

は〜い　本当に同じ名字の方には申し訳ない（藁

>>335
ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂ見てワラタ　不二のＧＴで35黄色い帽子ｽｰﾌﾟﾗが
３００ｇ　車重足りなくて　ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟにでられたかったときの
車検　担当の技術ｵﾌｨｼｬﾙ　
>>285
に出てくる あの有名な　３番目の名前　ﾀﾞｿﾞ

３００ｇ て　計量器の精度誤差の範囲内でないかい

またひとつ伝説が生まれたナ　某ﾚｰｽ予選のSCと言い…

そ、そんな誤差が発生するなんて・・・・・・
by計量機検査協会

>>337
計量法とか感量とか公差って知ってる？

by 社団法人日本計量振興協会 試験・校正センター

>>336
もすかすてサンの差し金って事ですか？
スパラップ出走を目指して・・・・・

>>339
禿同　３５が落ちると２２が繰り上がり……

>>285にでてくる３番目の香具師はS○●Nの服怪長とおもわれ
２番目の香具師に乞われて不二にﾌｶｰﾂ

トークショーでハットリ君が肉３枚分…とぼやいていたのが哀れ

92年の全日本F3で
リカルド・リデルのトムスだったと思うけど200gで失格になったことがあったはず。

>>341
５月の第３戦不二ですか　タカスクリニーク�ｂXですか

このときの技術に>>285に出てくる２番目と３番目の方と
同姓同名の香具師がいらっしゃるのにはワラータ

同じ人だったのか��(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
＜あのときとこのときの責任者

てゆーかアレは富士じゃなかった気がしてたけど違ったのね。
TIかMINEあたりの気がしてた…って、そっちはトムクリとか高村とかが
エアボックス割れてて失格になったやつだっけ。

>>343
６月の英田はRICKARD RYDELL　一等賞　 トム・クリ×

７月のMINEは19CABIN高村 は×　ですが　なにか？


ID:WaVphF1i が消えるのは惜しい

皆さんは妖すいと思ったオフィシャルを見た事が有りますか？

Ｆ１日本ＧＰ終わっちゃったけど、今年のシケインのオフィシャルは良い仕事した。
最終コーナーのクレーン遅すぎ！

>>346
中継見ながらそう思ってた。
脇でマシン押さえているオフィシャルもヘラヘラ談笑しながら仕事してるのはちょっとなぁ。

あの作業にもう少し時間が掛かっていたらライコネンの優勝は無かったかもしれませんね。

オートポリスには青旗って置いてあるんですか？

F1にさして興味ない二輪ヲタが経験に物を言わせてF1ｵﾌｨｼｬﾙ入るからそうなるwwと以前どこかの板で見たなぁ。所詮どこのｻｰｷｯﾄも運営おかしいのは同じ。F1誘致を鈴鹿市に任せてたらいかんだろ鈴鹿ｻｰｷｯﾄさんよwww

ＲＱを撮影してる新校長がいる件について

亀レス失礼　鈴鹿に行っていたもので

>>82
エントラントの車に落書きしたの>>285の三番目の香具師だったと思われ

>>336
また伝説が増えた（藁

不二ﾌﾚｯｼｭﾏﾝの出場車に落書き

茨城県の某所でヴィッツの予選中にＳＣ導入

栃木の某所でヴィッツの再車検中に最低地上高測定板踏みつぶし

９２年のＦ３で２００ｇで最低重量違反の判定

今年の不二ＧＴで３００ｇで最低重量違反の判定

しばらく不二から干されて栃木と茨城で燻っていたのに
>>80 >>82のようになった　もうﾜﾗｰﾀ

>>350
限りなく白に近い水色の旗が置いてあったのは見たことありまつ

・・・だいぶん前だけど

>>354
もてぎの旗よりは濃いと思うが・・・

AP中継で余り使ってる処を見た事が無かったんで
一応は置いてあるんですね。

只使える人が・・・・という事ですか？

|　ピーナツバターの納品はこちらでよろしいのですか
＼　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜
　||_.　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜
　lO|――|O゜.|二二 　.|.|　ｱｦﾊﾀ　| 　　　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>357
物は頼んでないんだよ、大至急使える人をよこしてくれ

連れ（鬼）がオフィシャルで毒女をｹﾞﾄして遊んでるらしいが簡単にそんなゆるい女がそこでは連れるもんなんか？

ちなみに飽きたから奥ﾊﾞﾚしたからと理由つけて放置したらしいw
心辺りある女がｺｺに居たら手を上げて♪

居ないはず無いんやけどなぁ。携帯も変えたらしいよ ｹﾞﾗW

>>359 >>360 >>361 は自作自演ですか（藁

そうかもねｹﾞﾗ
しかも年増ちゃんみたいよ。

オフィシャルのライセンスというのは更新料とかで
毎年ＪＡＦさまに対して年貢をおさめるのでしょうか？

オートポリスのピットグリッド委員が使えない件

追い越し違反もろくに上げられないなんて
素人以下ですか？　もっと勉　強汁Yo!

F1中国のオフィシャルもっとひでえよ

あの国と比べるなよｗｗｗ

今日も元気にｼｶﾄされてますか？穴ゆるオフィシャル女様

>>366
今年の鈴鹿シケインのオフィシャルはいい仕事してた
見習って欲しいもんだ

>>346 >>369
鈴鹿ヲタの自画自賛？　わっと　いつも我先に車に群がるのは何故？

負けたらジュースを奢らされるんです

K-1GRANPRIX2005 in *UTO*OLIS PITLANE

o(^-^)oF-ROADの一味について知ってる事あれば教えてくだしゃい！
サーキットに来る女スレより

鈴鹿のオフィシャルは本当に有能だと思う。中国なんか目の前でジョーダンの車燃えてるのにすぐこなくてびっくりした

>鈴鹿のオフィシャルは本当に有能だと思う。

フツーじゃねえか？
任務遂行してるだけだし。

中国は日本に比べて広いから現場到着まで時間かかったんだろ（W

>>375
いやきっとキャプテン翼時空なんだ
＜フィールド横切るのに3ヶ月ぐらいかかる

>>372
＞3位のNo.3 G'ZOX・HASEMI・Zと4位のNo.12 カルソニック インパルZは、
＞終盤の不可解なペースダウンにより一つずつポジションを落とすことになった。
「不可解」だってｗｗｗ

きかいかいかい、よ〜かいだ〜ら〜け〜

ひつもん←何故か変換出来ない。

オートポリスはどこがオブザベーションポストで
どこがギャラリーステションなんですか？
皆オレンジ色のツナギを着てるので区別が付きません。

教えてエロい人

>379

「ひつもん」変換できない！？
深刻な問題だぞ。
ウィルス対策万全か？
ハードがいかれている可能性もあるぞ。





藻前のな。

>380

ﾜﾛﾀ

しつもん　質問　ひつもん　筆問（ｗ

全国のサーキット　コースマーシャルの方々

いつも着ているオレンジのつなぎは難燃繊維性ですか？

ノーメックス・コーネックスどちら？　耐久性は？

>>380 プッ

>>382
俺のはノーメックス

もうすぐJ○Fに上納金を収める時期が来るのか・・・鬱

高すぎる上納金・・age

オートポリスにはオフィシャルのまね事をしてる
観客が沢山居るんですか？

聞いた話では、何か西の方の某サーキットには勘違いした香具師が
よく出没するらしい。

その香具師は自分が使えると思ってるらしいが回りから
かなり疎まれてるのに気付いていないと云う
どうしようもない痛さを持った香具師らしい

|　>>385　よんだ？
＼　　　　　
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オフィシャルって昼休みにピットウォークとか出来るんですか？

>>390
出来ない

>>388
あなたの言う某サーキットとはもしかして
SUPER *Tの結晶中にピットロードで
ドライバー導師が名栗愛したサーキットでつか？

>>391
基本的にはね。
ツナギじゃまずいから、私服に着替えてまで
ピットウォークしてる香具師もいる。

知らないうちは昼休みに私服でサービスロードを歩いて行き、
紙袋を持って帰ってくるのが不思議な光景だった。
某オーバル付サーキットでの話

もてぎのF3最終戦、レースも終わりに近づいて、トップ3台がものすごい接戦になってた。
そんな時、最終ラップ直前に1コーナーで接触発生！！
すると、ストップしたマシンをたった一人で素早く撤去し、トップ争いを台無しにしかねない
黄旗をさっさと解除させたオフィシャルさんがっ！

あんたは神！！

おかげで、ゴールまでバトルが見られたよ。順位は変わんなかったけど。

人間の屑みたいな奴でもオフィシャルって出来るんですか？

>>395
屑でも出来ます。しかし、オフィシャルやろうがなにしようが
屑は屑です。

人の道に外れた香具師は空気呼んで来ないでくれれば委員で内科医
っていうより来るな

ガスが出らんとです・・・・でも粉がでたとです。・・・・orz

はっせんまんが...はっせんまんが...はっせんまんが...約15秒で・・・

>>398
ルマ・クラのポルポルの事ですね？

400

全日本ロードレース最終戦大変だったみたいですね。

もう直ぐシーズン終了　今年もお疲れ様でした。

そだね

GT最終戦頑張って〜。

これからは寒さが厳しくなるから皆頑張ってね！
3Fから応援してるから。

また競技長と戦って来ます。
進行長より…。

今日の　キッズ・ウォークに黄色いつなぎを着た
子供さんがたくさんいた件について。

どうなっとんのじゃ　！

>>407
オレンジのツナギ着たギャラリーよりはましでしょう。

又タワーの住人が何かやらかしたの？

>>408
訂正
黄色いつなぎを着た 子供さん
　　　　　　　↓
黄色いつなぎを着た、大きな（巨大な）子供さん

各地のサーキットにはギャラリーの待機場所は何箇所有りますか？

何年も同じ所で仕事しても未だにルール（手順）を
理解してない香具師っています？

>>412
たくさんいます。

富士なんかは中国並で、人材派遣会社が日雇いのアルバイトを寄越し、
要所にFの倶楽部員を入れて押さえていますが、基本的に報告もせず、
放置プレイです。

トヨタ流のイベント興行方式は、まるでアムラックスのようです。
質問すると後日資料を送りますって、モーターショーじゃねーよ(>_<)。

そういえば、読売新聞に因ると、今回で6人目だそうです。

ご愁傷さまです。

>>414
もてぎの話です。

>>412
某ストレートが長いサーキットの火消す人とか？

その人は不治ですか？

>>416
その人は火傷とかしてないんですか、不治なんですか？

>>418
痛い！痛すぎる！

ま、いいじゃないか

うへっ

桑名のＲスポーツでカートのオフィシャルやってまつ。仲間に入れてくださいな。

レースもシーズンの終わりに近づいて来ました。

寒さ対策は皆さんどうしてますか？

ももひき

首から背骨、腰までホカロンを３枚貼って分厚いジャケット

黄色のオレンジ回転灯

↑日本語になってないw

>>427
だってＪＡＦｽﾎﾟｰﾂに載っていたＨ項のｾﾌﾃｨｶｰの変更（訳）が
そーなんだから(w　

旗の色の意味全部教えて下さい。

ご自分で調べてくださいね

ググれ

旗の色の意味

赤・・イチゴ
緑・・メロン
黄・・レモン
白・・ミルク
青・・ブルーハワイ
黒・・イカ墨
黒地にオレンジの玉・・イカ墨卵乗せ

↑ﾜﾛﾀw
じゃあ斜めに仕切られた白黒と黄色と赤のストライプは？

ｸﾀﾞﾗﾈ･・

ところで皆さんはオフィシャルやってて
危険な目に有った事なんて有りますか？

よくわかりませんがブランドルに跳ねられた人とか降臨しそうなスレはこちらで？

本当に危険な目に遭った人は、ここには来れないだろうなぁ・・・

>>437
キャラミで(ry

　　４３５
以前、ピットロードへの誘導中に撥ねられそうになった事が有るのだが・・・

それとN企の概人ドラにもわざと突っ込まれそうになった・・・

フォーミュラカーを車両保管場所へ誘導中、もう少し詰めてと
車両の前で手招きしてたらクラッチがボンッと繋がってしまい
当たりそうになった。
あれ以来車両の前には立たないようにした。

危ないなぁ

ここは「Ｆ１のオフィシャルやらしてやるからFMCに入れ」って言う
香具師が居るところでつか？

寒い季節のオフィシャルはつらい

>>443
暑い時期もつらいくせに〜。( ´∀`)σ)ω･)

日曜に桑名のレインボーでカートのコースマーシャルのバイト…クソ寒いのに雨降るのかよorz

凍死仕掛ったオフィシャル手を上げろ！

ｳｨﾝﾀｰﾗﾘｰとか？

今年のこちらであるレースはすべて終了しました。

お疲れ様でした。

まだ　残っているよん　筑波の　無礼ん図　逝く人　いる？

寒い季節なのでオフィシャルの方は風邪などめさない様に。

>>448
乙ﾚｽ

>>449
ｲｷﾏｽ

>>450
ﾊｰｲ

あげあげ

国内サーキット使えるオフィシャルランキングやりませんか？

>>453
で誰が判定する念

やすひこさんしかいないね

gt-aのｴﾛぃﾋﾄは？
十勝と筑波とハイランド、美祢は絡まんけど

>>454
肉2〜3切れ分の重量違反に厳しいジャッジを下すあの人に判定してもらおう。

もてぎの計時オフィカルってピットウォークしてステッカーとか貰ってけど計時委員長は知ってんのかな？
ＧＴ、Ｆポンだと♀が２〜３人いつもいるから目に付くんだよね

>>458
そんな奴はサーキットに通報あるのみ。

昨日の鈴鹿はどんなかんじだったんでしょう？

オフィシャルの皆様今年一年お疲れ様でした。

それでは良いお年をお迎え下さい。

ｱｹｵﾒ!ｺﾄﾖﾛ!!

今年もサーキットで逢いましょう

新年！あけましておめでとうございます

今年一年が皆様にとって良い一年でありますように又
オフィシャルの皆様及び関係者の皆様にとって安全で
ありますようにお祈りしております。

まだ寒いですがオフィシャルやる方は
風邪等ひかないように

hosyu

美祢サーキットが閉鎖しますた。

↑美祢のオフィシャルさんどうするの？

>>467
佐賀市の隣に、新サーキットが出来るらしいよ。

広島の某自動車メーカーが
MINEサーキットを潰すそうですね。
ただのテストコースに改修されます。
絶望的だ・・・
マ●ダ車がコースアウトしても助けませんよ

↑そんな人はオフィシャルとは呼べません！助けるふりをしてぐらべる引き回しするのがオフィシャルです　　m(__)m！

>>469
和田孝夫さんですか？

>>469
あっ駄目ですよその消化器じゃなくてこっちのガソリン入りの消化器で
綺麗に燃やしきって下さい。

なんちゅーことを・・・

>>470
そして進行方向とは逆向きで切り離す。

あ〜ぁ！暇じゃ！

最も早く公式戦が開催されるのは
いつ、どこで何のレースですか？

たしか鈴鹿は先月、なんかやってなかったかい、一昨年だったか、年明け早々に脂肪があったやつ。

月刊ＪＡＦｽﾎﾟﾂみる！

あげあげ

キ〜プ

あーげ！

さて、そろそろツナギをクリーニング、トランクの中に道具を入れるか

シーズン始まったとこ良いにゃ〜！うちは今年無くなりました！

山口？

きっと南の方の住人でしょ

全てフィクションなんだけど
もてぎのオフィシャルで入場券とか、プログラムとか、更にはプレスキットを
くすねて売っている男がいるけどどうしたらいい？

茂木にメールとかで知らせたり匿名で電話汁

>>442

それでどうしたの？
俺は断っちゃったけどもう用無し？

今日のﾌｧﾝ感どうでした？

もうそろそろシーズン始まるので準備しなければ・・・

リデル「おのれ車検長！謀ったな！」
車検長「君の032Fがいけないのだよ！200g軽いのを呪うがいいさ！」
リデル「わがセルモ帝国に（以下略

ひつもん（公式の オフィカル グッツは何処で手に入りますか？

元祖オフィカルは、九州のオートポリスサーキットで担当はチャパツの兄ちゃんだよ。

あくび

とある地方のサーキットでは今年もまた妖怪が出るのですか？
永久Bクラスの勘違いしてる香具師

双子もいますのでグレードＣ

西の方に出没する？

もしかして報告書に
「くるくる、どっか〜ん」
とだけ書いたお方でつか？

いいえどのクラスが一番速いんですか？と
（ひつもん）「←なぜか変換されない」　した物ですが何か？

(二輪の)全日本の日程考えたやつ、出てきやがれ〜
金曜日が年度末で、いつにも増して人があつまらねぇ。

４９９　（ひつもん）ではなく（しつもん、質問）でしょう。
本当にレベルが低い社員ですね。

>>501　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマー
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

今週末は雨ですかね？
晴れて暖かくなると良いのですが
それでは今期最初のGT頑張って下さい

今週末天気予報では余り良くないみたいです

>>504 他
もてぎ(2輪の地方選)も天気よくないです。しょっぱなからレインウェア出動だよ…

>>505
ﾕｷｴちゃんだ
そっか、雨かぁ…転倒続出

鈴鹿何とか晴れそうです！
本日もよろしこ

もてぎ、何とか上からは降らずにすみました。
午前中はWET宣言だったけど…
強風で寒いし、スポンジバリアが吹き飛ばされてグラベル転がってました。

2日間ずーっと旗振っていたのに・・・


　　　Ｒ　項　無　い　の　は　な　ぜ　で　す　か　？

観客席では出ないぞ・・・・・
そういう人はA○○OPO○○Sで）ry

>510

わしゃコース員だってば。

確かに超特等席での観戦気分だったが、自分の仕事はしていたつもり。
クレームも特に聞いていないし・・・

今回の主催は前評判が悪かったけど、ここまでとはなぁ。

>>511

理念としては、R項なしでも来る人だけで運営できればいいんでしょうけど、
遠方から来ている人はそうも言ってられないですよね…
自分は地元のもてぎしか顔出さないですし、車で1時間少々(渋滞なければ)なので、
R項・交通費無しでも多分参加しているでしょうけど。

まだ始めたばかりで、他のサーキットの様子とか知らないのですが、R項・交通費の額って、全国一律？
R項出るのは日本くらいだって、本当？

ジムカーナ屋なのでレース屋さんの話は知らないけど、
県戦レベルの地方選手権でも5000円/日ぐらいは出ていた。
ラリーのコース員もやった事があったけど、それ以上は出ていたよ。
遠方から来てもらった人へはちょと色をつけてくれる主催もいる。

今回の場合は一部を除いてちゃんとＲ項貰ってる。
要は主催が一部を取りこぼしているだけ。
人員管理もできないクラブは全日本なんぞ主催しないで欲しい。

今年、ラリージャパンのオフィシャルやって見たいのですが、
Ｒ項または交通費は出るのでしょうか？
Ｒ項と飛行機代が相殺になるなら魅力的なんですけど、
>>509や関連スレ見てるとスポンサーが無いとか書いてあったのでチョット不安です。
３月末までの募集なので誰か助言お願いします。

>>513
人員管理できてないってのは、万が一の場合を考えるとヤバイですよね…

>>515
1人足りないと思ったらサンドトラップの亀の子の下から
足が見えてたりとか？

>>516
1人足りないと思ってくれりゃまだいいが・・・

11人いる！��(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

明らかに仕事が（状況判断が）しやすい所のポストに入っていても
旗が出るのが遅いし出ない時が有るなんて
そこに入ってるのは勿論素人ですよね？

>>519
どこのサーキットでもあるんじゃない？赤旗の指令が出ていざだしたら前後のポストが
出してなくて一瞬あせった時あったことありました。

赤旗とまだ言ってないのに出した香具師がいますが・・・

同じサーキットに何年も通っていて素人より使えないなんて香具師

何か無線機とかストップウォッチを沢山駆使してトップ車両が判りません
とかほざく香具師なんて普通は居ませんよね？

鹿児島に居ます。

今日のオフィカルは富士ともてぎどちらに行かれますか？
来週は鈴鹿と岡国、貴方はどちら？

豪雨の糞運営の中大変お疲れ様でした＠ふじ
来週は4輪組みは岡山2輪組みは鈴鹿ですか？

無理やりレース完了させやがって。
金返せ。

レース中止になった場合は、今までだって返金されてないよ。
今回は、まともにスタートしてないのにレースを成立させたことが納得行かないね。

もてぎは大変だったみたいだね・・・

>>528
雨は予想してたけど、赤旗2発はねぇ。
あおり食らって、GP-MONOの進行が無茶苦茶になるし。仮にも全日本なのに、扱い悪すぎ。

今週末はいいレース日和ですか？

今から雨の中岡国目指して走り出します。

オフィシャルはブログのネタ探しの為にやってます。
http://blog.livedoor.jp/jdm_masami/

ど、どじょうすくい〜なんてやってねーだろ！

今週末も又雨が・・・・・・orz

雨確定ですね。
鈴鹿に雨男いるのでは？

初歩的な質問スミマセン
オフィシャルの人たちが服の上から着てるベスト（？）の
PLとかMとかのアルファベットは何の意味ですか？
あと、全部で何種類あるんですか？

PL : Pit Lane
M : Marshall

そのレースの組織委員会が種類を決めるので
「全部で何種類」なんて決まりはレースシリーズ毎に違うし
同じ役務でも呼び方も違ってたりする。

Course : いわゆるコースオフィシャル
Track : コースオフィシャルと同じ

しかしここのオフィシャルは 茂木やSUGOに行ってる奴いるだろ！態度悪い奴多いぞ！
あくまでオフィシャルなんだから威張るなよ、バイクの事などわからない奴らがオフィシャル
やるとライダーやメカニックに威張りまくってる奴いすぎだよ、レースただで見たいのは わかるが
もう少し態度何とかしろ！サブゼッケン無くてもゼッケンぐらいわかれよ、ボケ！
とにかくSUGOのオフィシャルは態度悪すぎ、茂木にいたオフィシャルも今回のSUGOにいたが、お前昔レースやってだだろー
90年ぐらいに見た事あるがレースやってたなら解るだろそれぐらい！ボケ！

でも最近のカウルのゼッケンは見難くなりましたマシンが起きてる時は良いのですが
コーナーで寝かせてる時なんてコースサイドからでは判別がつきませんが　何か？

親会社自動車メーカーの社員だと
人気レースのオフィシャルも優先的に入れてくれるのだろうか？
事実、某サーキットのオフィシャルクラブ入会申込書には
「勤務先」記入欄があるんだよね。
関係ないことだと思うが。メーカー系列の人間を優遇する為だろうか？
考えすぎかな？

>>540
べつに優遇はされないと思われ。
勤務先を書かせる理由はどちらかといえば、
オフィシャルで毎週のように土日、たまに金曜とか木曜から
サーキットに動員することになる事情を踏まえて、
職場での理解がありそうかとか、
本業の突発業務でレースをドタキャンする可能性がありそうか、
とかを把握するためでは

鈴鹿に来ているトヨタ系の会社に勤めるオフィシャルさんは、出張にしてやるから富士のF1手伝いに行けと言われているとかいないとか。

どちらかというと、人手が集まらない日(金曜日とか木曜日とか)来られる人のほうが優遇してもらえるんじゃない？
うちはそんな感じ。セクションによって希望者の過不足の差が激しい場合、
金曜来れる一見さんよりも先に金曜来れないクラブ会員から、人手不足のセクションに回ってくれないか
お願いして回っているみたいです。
定着を願って一見さんの希望を優先する意味もあるのでしょうけど。

筑波は筑波大学の学生だろ

>>539

現場のうちらは、レギュレーションどおりやるしかないからね…たとえどんなにクソなものであったとしても。

文句があるなら、現場で子供じみた真似しないで、今年度のレギュレーション発表された時点でMFJに文句言えっての。>>一部エントラント

レギュレーションなんか発表される前に一部エントラントは知ってるよ
んで、文句言ってもＭＦＪは聞く耳持たないわけ
だからＳＴ６００が増えた時点でもスケジュールきつきつなのに
ＩＡしか出れない全日本に
ＧＰ−ＭＯＮＯとかいう何の役にも立たないレース組み込んじゃうわけよ

>>537
レスありがとうございます
大会ごとに違うんですね、初めて知りました

>>546
そういえば、エントラント代表も多少は妥協する姿勢見せたのに、MFJ側が取り付く島もなかった、
ていうはなしもありましたね＞サポートゼッケンの件
めんどくさいから、来年からは全車義務付けだと明記してほしいなぁ。

まあ、うちが言いたいのは、文句があっても現場でごねたり実力行使に出たりせんでくれ、ってこと。
そういうことは政治的に解決するなり、それこそ裁判で解決するなりで、サーキットの外で解決して欲しい。

そうだよな
めんどくさいからといって罰金が発生しないからといって選手会に出席しないやつとか、
チェックの甘いピットクルーライセンスとかちょろまかしてるようなセコイやつらは、
レース出んなといいたい

お前らエントリーしてるライダーやメカニック&ヘルパーがいるからお前らレースみれんだろ！
バイトの糞オフィシャルのくせに生意気言ってんなよ！ボケ！オフィシャルも金払ってレースみろよ！
レース無料で見れるからオフィシャルやってるんだろセコイんだよ、

多いよね
タダでレースみたいからってオフィシャルやるやつ
人様の命預かってるという自覚持って欲しい

オフィシャルがいなけりゃレースそのものの運営が出来ないし、
ライダー（エントラント）がいなけりゃ競技として成立しないし。


四輪ドライバーのライセンスはカードも講習会もオフィシャルと共用だし、
レースチームは組織母体がレーシングクラブな場合が多いから、
ドライバーやメカニック達も別の日には自分の所属するクラブが主催する
競技会のオフィシャルをしてたりするしで、
そういう意味でレース運営に対する理解がきちんとしている場合が多い。

だけど二輪の場合は、ライダーとチーム、チームとオフィシャルが
基本的にバラバラなせいか、
その辺の運営の仕組みが理解できていない（出来ない？）
馬とか鹿が比較的多いような。

エントラントも、オフィシャルもいなきゃレースはやれない気がするんで
お互い様ってわけにはいかないんですかね？

お客なんかいなくてもレースはできますけど（笑）

できねーよ

四輪の国内・準国内のレース、二輪の地方選、、、

お客がいねーよ

全日本格式以上は、あんまりお客がいねーと出来なくなるが

今年は晴れですか？　でも気温が・・・・

>>536
因みにMotoGPなら
PL:ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ
M :ﾒﾃﾞｨｶﾞﾙ
T :ﾄﾗｯｸ
となります！が、あれは国内線では無かったような、国際線(MotoGP)だけじゃなかったけか、間違ってたらｽﾏｿ！F1は違ってたような｡

hosyu age

>550
なんか勘違いしてないか？
オフィシャルにお客さん扱いしてもらえなくて不満らしいが
お客さんはあくまで観客席で見てる人。お前じゃない。
お前がそうとは言わんが
受付や車検時間なんかを守らずレース進行狂わせる奴はこういう奴ばっか。
一般社会常識も無い奴は来ないで頂けるとありがたい。

>オフィシャルにお客さん扱いしてもらえなくて不満らしいが

意味不明

>>560
俺は559ではないが、たまにホントに居るんだよ、
エントラントで、特に選手で勘違いしてる奴。

「俺様レーサー。レースに出てやるゾ。エントリーフィー払ったぞ文句あるか」
「エントリーフィー払ったんだ、全てのレース関係者はレーサーに奉仕するべし」
「オフィシャルはサーキットの小間使い。俺様の言うことを聞け」

とでも言いたげな態度全開の奴。
そういう奴はまさに「丁重なお客様扱い」されないと不満顔。

まぁ、そういう奴に早い奴など滅多に居ないが、たまーに、
ショップワークスなんかに拾われたばかりでチーム員としての教育を
まだロクに受けてない「ポット出の少々ばかり速い奴」も混じっている。

ああ、でも最初のやつがライダーってのは妄想だろ？

>>562
ん？「最初のやつがライダー」ってのは、>>550 のカキコの、

> エントリーしてるライダーやメカニック&ヘルパーがいるから

の「ライダー」のことかい？それとも >>559 のカキコが
明らかにライダーを指していると思われることかい？

確かに、選手、メカ、ヘルパーの三種のうちで、
最も勘違い比率が高いのは選手だがね。

ついでに、>>550 は「ライダー」と言ってるので明らかに二輪関係者、
>>559 も「車検」と言ってるのでほぼ二輪関係者と思われるわけだがね。

>>561
Wの事？

>>561
まさか転倒したとき、ちんたらしてて怒鳴られたのを
ライダーが威張ってとか思ってないよね？ｗ

オフィシャルの役務が理解されてないんだな。
なんなら金払うから、ツナギ着て客席から見てやろうか？

質問です。
ラリーのリグループマーシャルで何やる人なの？

>>567
誤爆した上に自己解決しました
スレ汚しｽﾏｿ

役員さんは高給取りばかりですな！
それに比べて下っ端は手弁当ですが
何処の国の縮図みたいw

>>569
心配せずともどこの国でもそんなもんだ。
金の代わりに自己満足を持って帰るだけだよ。
まぁ足代位は出して欲しいがｗ

hoshu

あ

ここに遊びにきてね！
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146972529/l50

金満体制の統括組織age

競技規則を見るのに金の掛かる天下り組織をどうにかして下さい

age

明日は雨ですが頑張って下さい

雨が降ったり止んだりの中お疲れ様でした

そんなの・・・まぁいいや

age

age

age

もう出た話題かもしれないけど、
漏れは草レーサー。入賞もできない。
でもフィニッシュしたクーリングラップでは各ポストにお礼のつもりで手を振る。
「優勝したわけでもないのにあほか」という人間がいるが、そういうものなの？
ポスト員の意見が聞きたい。

洩れは耐久でもスプリントでも参加者全員に手振ってるよ。
お疲れさんって意味で。
その分何位だろうがリアクションがある方がこっちも嬉しい

>>583
誰か友達きてんのかなぁ〜くらいだが、
正直トップ３でもないのにずっと手を振ってるのは
にわかファンにとってはまぎらわしいかもね

>>583
オフィシャルとしてはなかば決まりで全員に手を振っているわけだけど、
貴方のようなドライバーがいると非常に清々しい気分になりましたよ。
「アイツいいヤツだなぁ誰だろ？」って仲間と大会プログラム見て名前覚えたりと・・
プロ・アマ問わずそういうドライバーは結構いますヨ。

583だけど、よかった。
またお礼するよ。できれば先頭でね。

>>583
頑張れ、そして楽しんでくれさい

俺は健闘を讃えて手を振ってる。
確かに儀礼的ではあるかもしれないが、仲間には強要していない。けど皆自然と手を振るよ。
それに応えてくれるレーサーはうれしいね。

アジパシage

人少ね〜age

age

ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/secondstage/jinsei/jyujitu_060605_2.html

ソノ　ムカシ　フジ　デ　エントラント　ノ　クルマ　ニ

ラクガキ　ヲ　シテ　デイリキンシ　ニ　ナッタ　デンセツ　ノ　オフィシャル

ソノゴ　ボウレース　デ　ヨセンチュウ　ニ　セフティカー　ヲ　イレテ

フタタビ　デンセツ　ヲ　ツクッタ　オトコ

サイキン　マタ　♀モンダイ　デ　デイリキンシ　ニ　ナッタ　ト　オモワレ

>>592
誰。。。。。。。。。。。。。。

URS、ｱｸｴﾘｱｽ、ｼﾌﾄ、ｱｸﾛｽ・・・
どれもみな懐かしい。。。

↑誤爆ｽﾏｿ

　　　　　　　　新ＳＣカーです。w

　　　 　 　 　 _,／＿＿_,.-‐'''" ,.-‐''"ヽ:|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三|
　　　 　 　 ／/ 'ﾌ;;:::'' /　　 ,／　　　　|:|三 y.　,.-'/;;;:::::: 三三三三三三三三三三三三三三.／　／　／.====|
　　　　　_,/.../SEINO/..,.-''".................,ノ:|三 ,ゝ´ .ﾉ;;;::::::: 三三三三三三三三三三三三三 .／　／　／.三三三|
　　,＿/´＿_二二二＿＿,´＿＿＿_ヽ :|三　 ﾌ/;;;:::;::: 三三三三三三三三三三三三三.／　／　／.三三三三|
　 ,|　 i ._/@二ヽ . Ｏf￣~i.r――:i.|i‐i |.:|三三三　‐t‐i　-- i　-t-i '' i i　＿　ｲ軍　三 ／　／　／ 三三三三三|
　[;;]　! （・∀・　）　　|[;;] |.|　　 　,!|l .l |.:|三三三 　ﾉ ｣　＿ﾉ　 ﾉ 」　ﾉ.レ　　 .|.乂　 ／　／　／ 三三三三三三|
　　ヽ| っ⌒'と　）　　l[;;]_! !-‐'''"~ |~~ ! |三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三三三三三三三|
　　　i￣:￣￣￣￣ :￣i_| i'''"~ﾌ =.|＿|.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／ 三三三三三三三三|
　　　|､_.:lニ=(-)=ニl:._∠l ''''=~　 __'､__i.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／..三 Ｓ Ｅ Ｉ Ｎ Ｏ 三三三|
　　　,!==iニ====ニi===l|i-――,:''"ニ|_|・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿___・|
　　　|‐-.,ニニニニ,.-‐y!l＿//⌒ヽ;;;;i――――――――――――――‐i,//⌒ヽ;///⌒ヽ.ヽi―――――‐! |
　　　 !￣=　[二]　=￣~ !二|｣i （$）i ;;;|:ニニニニニニニニニニニニニニニl;|iii （$）.iii:iii （$）.i;;;;|lニニニニﾆﾆ,,/
　　 　￣￣ゞ;三ノ￣￣￣￣ゞ＿,ノ￣ ￣￣￣￣￣￣ゞゞ;三ノ ゞゞ;三ノ ￣ゞゞ,＿ノ ゞゞ＿ノ￣ ￣￣￣￣~　　　　≡3

age

オートポリス オフィシャル(オフィカル)募集中
http://www.autopolis.jp/official/index.htm

ＳＰＡ直入 オフィシャルスタッフ大募集
http://www.spa-naoiri.com/offical.html

一年前に解雇された俺が来ましたよ。まだあったんだな。その頃の住人いるかー。何か聞きたいことあるやつ挙手。

>>599はどうせレース観戦オフィシャルかオフィカルをやってたんだろ。
ウザイから氏ね

>>599
どこのコースなの？

なんでやめたんでつか？

yldfu68y

■技術／車検
　各レースには、クラス・カテゴリー別にマシンを改造してよい範囲を定めたレギュレーション(規則)があります。このレギュレーションに適合するように改造されているかをレースの前と後に検査する事が主な活動です。検査器具などを使い、マシンの細部まで検査を行います。
　レースのカテゴリーによっては厳しくレギュレーションが設定されているものもあり、マシンに対する知識を必要としますが、順を追って身につけていって下さい。マシンの細部まで見れる事もあり、やりがいのあるセクションです。
　その他の活動としては、耐久レースの際には燃料の補給が行われますので、この燃料補給の監視などを行います。

上記の件が出来ないのでやめたのでしょうね。

MINEが潰れちまったからAPに一部ウザイオフィシャルが流れて来てます。

?>605
APにオフィシャルっているの？
まともに旗も出せ無いのに態度だけはでかい奴居るよね

>>606
オフィシャルはいません　オフィカルの間違いです。

ＡＰはオフィカルです。　間違えないように！

コースはポストで酒盛りの為、旗はようふらん。
技術は、メットとスーツのチェックに命をかけているので、車両はわからん。
計測は、オバちゃん達がお菓子を持ち込み雑談、計測のイロハはようわからん。
事務所は、規則がようわからん。

だれだ　実態をばらしちゃ駄目だろう！
でもそんなの全く気にしないのがAPクオリティw

今週末も雨が予想されますが（中部地方）雨対策は万全に

srhdth

　　　　　　　　　　　　>>608

3r5gs

クルクル ドカン！

>>614
そんな報告書を書く香具師が居るとでも？

「ドンガラガッシャン」と書けばｱｲﾄﾞﾗｰｸﾗﾌﾞでは…いいと言っておきながら

報告書用紙 白紙のコピー用紙で渡して朝のオフィカルブリーフィングで
メモ程度の報告でいい　と言っておきながら

終了後　メモ程度では判らないちゃんと図で示せと言った

>>592に出てくる　伝説の方がいたね。

伝説のオフィカル　エントラントのクルマにラクガキ事件
　　　　　　　　　予選中の赤旗事件
　　　　　　　　　ＧＴの予選後の再車検　２００ｇ不足事件
　　　　　　　　　　

みんな>>592　某ﾒｰｶｰ系ｸﾗﾌﾞのお偉いさん

>616
>予選中の赤旗事件
赤旗じゃなくて　セーフティカー導入だろ？

>592
続報ないの？

モテ耐の予選結果
二人のタイム合算なのに　topの平均速度がはぼ半分になって
そのまま表示．．
ペナルティの記述に　屋内競技規則．．．　国内だろ！
まだ２日もあるのに　もうお疲れデスカ？

替え玉走らせたチーム名上げよ

＞＞617
エェ−ッ！　　いつの間にか日本にドームサーキットが出来てたんだね

>618
そんな奴いたの？
予選結果見てみろ　失格したのは１チーム
通過最下位に降格されたのが１チーム
どっちだか解るよな．．．

日本語でおｋ

age

age

おふぃほ

黄旗

緑旗

D 625
D 626

某山奥のサーキットに来るオフィシャル？は
管制塔に連絡して旗は指示して貰わないと判らないと
平気で言い放つ上級資格者？？が居るそうな

日本のサーキットは、ほとんどが山奥だが

例外的に、田んぼの真ん中とかもある（藁

アレレ・・・・・・・・・・・・・・・。


ここでも、まだ夏なのに栗の香りがします。　　栗ちゃん隠れないで出ておいで。

むかしむかしある山奥で、開いた田んぼにコースを作ったとさ。
開いた田んぼのコースの長は、田んぼの中で豊に実る勉マラ無い人達三人とＦＮを企画したとさ。

近所の住民はあきれていたとさ。

>>630
兵法を考える頭が無くては戦には勝利出来ん井の中の蛙の
喪前の頭の中ではそれが精一杯だろうがな
もっと視野を広めて空気を嫁る様になってから来い　
オートポリスの準社員さんついでに氏ね

黒旗＋625
黒旗＋626

>>631

アレレ？？？
ここにも全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第４戦（主催者発表）のオフィカルが。
頭のレベルが低いと低い者同士集まるよな。

>>633
今度は鈴鹿を口激ですか？

ほんじゃ！宮城の○生のオフィカルの話で

本日は暑い中オフィシャルお疲れ様でした

不治は日付が変わっても正式出なかった　奇術委員長　彼奴　変だ

APに対してペナルティーらしい
施設の運営管理不備により、オーガナイザーに訓戒及び罰金三万円が科された
（ペナルティストップエリア設置のタイムカウンターの整備不備）。
APの狂欺長は、毎回訓戒及び罰金のペナがつきますね。
日本一訓戒及び罰金の回数が多い狂欺長。

再来週は鈴鹿1000Kmですが久しぶりの
ナイトセッションは見れるのでしょうか？

鈴鹿も暑そうおまけに長そう

お盆も近いのですがお盆中にレースやってる所は
少なからずあるのですか？

この時期は熱中症などの対策を忘れずに

大丈夫、台風来るから。

耐久？お疲れ様でした

ブラッキー無視で延々走り続けた車が居たそうだけど、
各ポストは通過報告が大変だったでしょうね。
お疲れさまでした。

黒旗無視を3周以上しても再コースインができるって本当ですか？

鈴鹿とオートポリスは、それがあたりまえだと！

>>646
再コースインするのはドライバーが悪いと、どこかの狂欺長が胸を張って答えたそうな。
失格者は、コースから排除するのが競技団では？

コースインを制止するための合図や注意なら幾らでもやる。
だが、最初から無視して突破するつもりでマシンが突進してくるなら、
制止のために身を張っても轢かれるだけだから洒落にならん。

そんなヤツには、後から重大なペナルティを課す方が良い。

>>648
いつぞやの　全日本ジムカーナの　北海道ラウンドを知らないの？
基地外に対しては、慎重に対処しないと　コッチがやられるわけだよ。
実際　弐素喪のメカニックも　慎重に対処して、ジャッキアップしたでしょ？

>>649 現場をわかっている意見だよね

>>649
最初から無視して？
10秒ストップ＆GO!　だとしたら？

>>651
> 最初から無視して？
> 10秒ストップ＆GO!　だとしたら？

質問の意味が良く分からないが、
「失格でピットインした車が、何故か再コースインすべくピットロード出口に
向かって突進！」という状況なら、
出口のオフィシャルに出来ることは制止の合図だけ。
物理的には制止できないでしょ。無理したら轢かれちゃうんだから。

ピットストップ・ペナルティ10秒が課されてピットロードに入ってきたら、
オフィシャルもチームのメンバーも、ペナルティを滞り無く消化すべく
ペナルティエリアに「誘導」する。あくまで「誘導」ね。
エリア内に正しく停まるのも、きちんと10秒停まるのも、ドライバーの責任。

正しくペナルティを消化すれば出てって無問題で。
正しく消化しない場合、例えば10秒未満で出て行こうとした場合は、
これも物理的には制止できない。轢かれちゃうからね。

10秒未満で出たらペナルティ未消化だから、再度ペナルティを課すだけのこと。
チームとしても、正しくペナルティ消化しないドライバーには怒るよ。
ドライバーのミスで自分たちに余計に不利になるのだから。

だいたい、ペナルティボードが提示された時点で、
どこのチームだってサインボードでピットインを普通に指示するでしょ？
チームにとってもラップタイムなんか提示してる場合ではないのだから。

コントロールのペナルティボード、チームの無線指示、
チームのサインボード指示、それらを3周継続して提示。

アマチュアレースじゃあるまいし、
3周する間にどれか１つは通じるってモンじゃぁないの？

誰が乗ってたの？

>>654
今話題なのはF1から出戻って暴れたDQNドラの事

>>655
�d(ﾟдﾟ)
入門カテでたまに見かけるが、ＤＱＮドラの暴走ほど厄介なものは無いよな。
現場の皆さんおつかれさんでした。

I出戻りのDQNドラが暴れませんように

今日もデフォで仕事を作ってくれましたか？

流石！優秀なオフィカルさんは座りながらコース監視出来るとは

ほす

愛のないサーキット
OFFICIAL から愛がなくなると・・・

答え　　　　　　　　　　　　　　　　



















オートポリス。

>>681
その足りないIとは
intelligenceの事ですか？

681に期待しつつ
>>661の答

ｵﾌｷｬﾙ

某所ではオフィシャルやるのに
ラジオ（無線機じゃない）が必需品らしい

九州では、テレビ珈琲メーカー冷蔵庫（ビール）アマチュア無線ビデオカメラ等は必要とＴ氏が教えてくれた。

あとピットウォークに行くのもデフォで　桶！

やっぱり朝は味噌汁に限る！ですね

例のイベントまた雨ですか・・・・orz

雨が多いですね誰か絶対行いの悪い奴が居る

九州オートポリスオフィカル達へ

ＭＲＳＣではクラブ員を募集しています。
貴方達オフィカルからオフィシャルへと育ててあげますよ、また当クラブでは援助金等の支援も行なっておりますのでぜひ！

詳細は、
ミネ・レーシング・スポーツ・クラブ（ＭＲＳＣ）のホームページが開設されました。

http://mrsc.web.fc2.com/

>>671
それって何処の役職自慢の会

ＭｏｔｏＧＰ開催中age

MotoGPお疲れ様でしたage

>>664

俺も>>681に大変期待しております。


オートポリスのオフィカル。

菅生S耐開催age

九州の愛の無いサーキット、風邪を引くから早くどうするか決めろ！

20周年記念　保守

>>677
意味がわからん

>>675

私も>>681に大変期待しております。


次回だね。
オートポリスのオフィカル。

>>679
又雨と霧でレースを続行するか中止するか待ちぼうけを食らってるから

ntelligenceが無いのを自認してグッツまで造っていたからな
愛の無いサーキット

愛の無いサーキット

管制塔にいる人たちは、訴えられるのが怖くて何もしないんです。

どのセクションも、長副がホント無責任なんです。

現場にいるのは、学生やアルバイトと掛け持ちさんたちなんで指示がなければ動きません。

問題を解決しようと発言すると、調和を乱すトラブルメーカーとして排除されるので、なにかを口に出すのはタブーです。

総てがマイナス方向に行ってます。

コースポスト ビール片手に酒盛り
ピットパドック どこかに雲隠れ
車検 何これ
コントロールタワー 昼寝
計時 お菓子を食べながら井戸端会議
競技長 普段の仕事の片付け


これ以上下には下がれませんが

コースはポストで酒盛りの為、旗はようふらん。
技術は、メットとスーツのチェックに命をかけているので、車両はようわからん。
計測は、オバちゃん達がお菓子を持ち込み雑談、計測のイロハはようわからん。
事務所は、規則がようわからん。

最後？の鈴鹿頑張って下さい

〜愛の無いサーキット裏２ちゃんねるへの入り方〜

1.書き込みの名前の欄に【autopolis-offical/fusianasan】と入れる。(裏アカウント)
2.E-mail欄に、男性は man 女性は woman と入力します。
3.内容に 「愛の無いサーキット裏２ちゃんねる接続希望」 と入れる。そして書き込みボタンを押す。
3.タイトルが「ようこそ 裏2ちゃんねるへ」に変わればOK
4.アクセス集中につき繋がり難い場合もあるけど何度かトライすれば必ず繋がるよ。

注意:全て半角で入れること!

裏２ちゃんねるとは？

いわゆる裏情報扱っています。
普通の場所ではとても聞けないことが聞けます。
ここでは簡潔に書きましたが一度行ってみることをお勧め致します。

>>696
基地外は巣に帰れ

今時引っかかる奴なんてイネーヨ

オートポリススレの基地外さんw

>>696の基地外に期待。

これはこれは。
>>696に期待。

687です
誤→696
正→686

M・シューマッハがリタイアした時誘導していたのは
こだまの人？

>>691
そのようです。

愛の無いサーキット裏２ちゃんねる接続希望

↑
つり？
でもなさそうな…

全日本ロードレース・S-GT開催age

残念！
株が大暴落。
>>687まで戻る。

人生ゲームかよ！

愛の無いサーキットで不祥事。




1回休み。

>>698
今に始まった事ではありませんが

相変わらずの糞運営でつか

愛が無いのでミスの連発でつ。

想像のはるか斜め下を行くオーガナイズ

>>682

愛の無いサーキット

>管制塔にいる人たちは、訴えられるのが怖くて何もしないんです。
管制塔にいる人たちは、何もできないんです。


>どのセクションも、長副がホント無責任なんです。
長副がセクションを取り纏めていると勘違いしている。


>現場にいるのは、学生やアルバイトと掛け持ちさんたちなんで指示がなければ動きません。
レースを観戦に来ているので、動きません。


>問題を解決しようと発言すると、調和を乱すトラブルメーカーとして排除されるので、なにかを口に出すのはタブーです。
排除されて沢山のオフィシャルが行かなくなった。


>総てがマイナス方向に行ってます。
運営側はすべてうまく出来たと勘違いしている。

もうそろそろ今シーズンも終わりですが
今年に入って何か思い出に残る事はありましたか？

愛の無いサーキットに排除されて沢山のオフィシャルが行かなくなった。
平成18年10月15日

佐賀産ブラックバス

決して他の場所には出さない様に
カレイと一緒に日田の山奥で養殖してて下さい

佐賀の加盟クラブの代表で、マリオブラザーズが愛の無いサーキットで出入り禁止。
ＧＴＡに紛れ込み養殖失敗、施設より排除された。

愛の無いサーキットは賢いねぇ〜。それに、くらべて…。

愛の無いサーキット裏２ちゃんねる接続希望

>>708
あれ、それ最近の話？
あくびちゃんはどうしてるんだろう

いい加減、fusianasanは罠だって気がつけよ。

JLMC最終戦だぜ張り切っていこうぜ！　age

age 損ねたorz

質問なのですが今年のＪＡＦスポ１０月号で公認審判員の資格に
運転免許証の有無は問わないと記載されていたのですが
１１月号では華麗にスルーというか全く触れられていないのですが
一体どうなったのでしょうか？

詳しい方返信お願いしますm(__)m

競技者じゃないからいらないんじゃね？

>>715
要らないよ。
必要な資格はＪＡＦの会員であればいい。

詳しくは赤本参照

>>716-717
トンです。　

規定を見直してみると少しはオフィシャルが増える
気がするのですがどうにかならないのものでしょうかね

>>718


ミネサーキットが亡くなり、オートポリスから愛が無くなり西日本地区のオフィシャルが激減した。

>>718
公認審判員を持っているのは結構な人数が存在はする。
ただ、主催者側が使わなかったり、オフィシャル側が嫌がったり
人によっては大きなレースは行くけど、小さいのはイヤだとか。

色々な理由から来ない（来れない）。

あと、免許がないとサーキットまで行くのが大変だよ。
朝が早いから公共交通機関はまだ動いていないし。
誰かに載せていって貰うとしても、今度はその人の都合で
行くか行かないかが決まってしまうし。

○T−Aの裁定書見るとオフィシャルが悪者みたいな書き方ですが
一体どうなのでしょうか？

詳しい人教えて下さい　m(__)m

某サーキットが若手をじゃんじゃん切っているのは本当ですか？

愛が無いからね。

>>721
ソースは？

>>724
ttp://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS007325&List=13

>>725

オートポリスのオフィシャルがレースに対する意識とレベルが低いだけジャン。

え〜えっ！











やはりそうでしたか

寒くなったこの時期のお勧めの防寒対策は何がありますか？

ゴアテックス・ウィンドストッパーのインナーをツナギの下に着る
腰か腹に懐炉を貼る

あまり着膨れすると動けないしかといって着ていないと寒いので
難しい物がありますね

レーシングスーツのノーメックスインナーとか暖かいんじゃなくて？
かつ、あれ着てれば勇敢に炎と戦えるおまけつき。

偉くなってタワーに籠もるって手もあるよ。

>>719
来期は岡国と愛の無いサーキットの日程が重なり、エントラントオフィカルの取り合いになる。

25日の夜はオートポリスの管理棟のトイレでシコシコオナニーをして精子をドピュッと一杯だすぞ！

愛の無いサーキット裏２ちゃんねる接続希望

まだいるのか↑

明日は雨ですか？
関係者に行いの悪い香具師が）ry

もうそろそろシーズンも終わる頃と思いますが
今年あった出来事で思い出に残る事は？

愛の無いサーキットに排除されて沢山のオフィシャルが行かなくなった。
平成18年10月15日

>>739
？？？

栃木県の某サーキットのオフィシャル
某メーカーの人間が大きい顔しているの
ウザく無い？

オートスポーツの富士オフィシャル特集は台本があるのですか？

メーカーってH?
だったら親会社だから当然だよな。

ヒュンダ○

>>738
ＧＴの前夜祭で・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ところでポリスっ子て勘違いしてる子が多いよな。
挿入すると。すぐ一生懸命膣を引き締めてさも「私はしまりがいいのよ」
と言いたげだよね。
オレ的には、しまりは２の次でしっかり濡れて（ジェルでもいいんだよ）
しっかり奥まで挿入したいのよ。ギュッと締め付けられても気持ちよくないし。
むしろ、腰をくねらせて最深部で亀頭を擦りつけてもらった方がずっと
気持ちいいんだけどなぁ。締まりは関係なくさぁ・・

今年も後半月か

来年のカレンダ、知っている人いる？

2007年フォーミュラーニッポン（暫定）
Rd.01 04/01 富士
Rd.02 04/15 鈴鹿
Rd.03 05/20 もてぎ
Rd.04 06/10 岡山
Rd.05 07/08 鈴鹿
Rd.06 08/26 富士
Rd.07 09/16 SUGO
Rd.08 10/21 もてぎ
Rd.09 11/18 鈴鹿

2007年F3(暫定)
Rd.01-02 04/01 富士
Rd.03-04 04/15 鈴鹿
Rd.03 05/20 もてぎ
Rd.05-06 06/10 岡山
Rd.07-08 07/08 鈴鹿
Rd.09-11 08/05 オートポリス（3戦開催）
Rd.12-13 08/26 富士
Rd.14-16 10/07 仙台（3戦開催）
Rd.17-18 10/21 もてぎ

訂正
2007年F3(暫定)
Rd.01-02 04/01 富士
Rd.03-04 04/15 鈴鹿
Rd.05-06 05/20 もてぎ
Rd.07-08 06/10 岡山
Rd.09-10 07/08 鈴鹿
Rd.11-13 08/05 オートポリス（3戦開催）
Rd.14-15 08/26 富士
Rd.16-18 10/07 仙台（3戦開催）
Rd.19-20 10/21 もてぎ

2007年S-GT(暫定)
Rd.01 03/18 日本 鈴鹿 300Km
Rd.02 04/08 日本 岡山 300Km
Rd.03 05/04 日本 富士 500Km
Rd.04 06/24 マレーシア セパン 300Km
Rd.05 07/29 日本 SUGO 300Km
Rd.06 08/19 日本 鈴鹿 1000Km
Rd.07 09/09 日本 もてぎ 300Km
Rd.08 10/14 日本 オートポリス 300Km
Rd.09 11/04 日本 富士 300Km

いゃもぅそんなことはJAFスポーツをみれば

サイティング、ウォーミングラップの最終ポストのイエローダブルは気合入れて振るように。

了解！

age

富士ＳＷｽﾚにｶﾅｰﾘ　現実的　ﾁｸﾘがｷﾀ--

>Ｆ１開催時の執行役員　あのＯ田事件の元被告人のＮ競技長と
>事故の直接の原因を作ったローリングスタートで競技長の指示速度８０�qを
>無視して１６０�q以上のスピードをペースカードライバーに要求した
>パッセンジャーとして乗っていた当時の副コース委員長のＯ氏になるらしい…と言ううわさ。

>トヨタから派遣されている富士の役員たちは　この事実を判っているのだろうか。

はい　2007F1不治でオフィカルやりたい香具師はオギーチョにお歳暮だな（藁

トヨタが所有する富士スピードウェイに、日本GP開催権を譲った形のホンダがグランプリを呼び戻そうと、鈴鹿サーキット改修に踏み切る。

老朽化が目立つ鈴鹿に代わって2007年日本GPの舞台となる富士スピードウェイは、2005年に大改修を実施、新しいサーキットに生まれ変わっている。ホンダとしては、パドックならびにピットエリアを最新設備にし、再びレース候補地として考慮に入れてもらいたい考えだ。

2003年の二輪日本GP決勝で加藤大治郎が命を落として以来、MotoGPが一度も開催されていないことから、サーキットの安全性向上も計画の枠に入っていると見られる。

もっとも、関係者によれば、攻略にかけては世界屈指の難しさとうたわれ、ドライバーからの評判も高いレイアウトには、いっさい手を付けないつもりという。

予想される改修期間は、およそ一年。

本田技研工業株式会社は、次のようなコメントを出している。

「モビリティとモータースポーツのさらなる発展に向けて、鈴鹿サーキットを改修します。ピットやパドックを徹底的に見直す予定です」

>>754 オギーチョってなに？？？

キヨを前につけてごらん

オッス、ワシが番長キヨや。なんや誰か呼んだか？

スケキヨ！仮面を取っておやり！

ｵｷﾞｰﾁｮの祟りｼﾞｬｰ

そんなことを言っていると、また1コーナーの進入で空飛ぶ奴が出てくるぞ。