【富士】スピードウェイ3【冨士】

前スレ
2006年新生冨士でF1開催【2開催】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1099467509/

前々スレ　
05年から日本GPは新生冨士だ！
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097422238/l50

公式
http://www.fsw.tv/

>>1
乙です

タイトルはこっちのがいいな

>>1 乙

今日の午前中Fポンのテスト見に行ってきた。
すっごいキレイになっててびっくりだった。。
バンクもちゃんと残ってたし。

>>1乙

前スレの擁護派のIDが一発IDばっかだから、自演を疑っちまうよｗ

閑話休題
レイアウトはどうしようもないとしても、観戦派としては
金網をかわしてコースが見られる場所がほとんどないようなのが気になる
限られた場所に真っ暗なうちからマット持って殺到するようになるんだろうな

S4クラスのスポーツ走行とやらを見たんだけど、ヴィッツは
許すとして、FJ1600やF4マシンも一緒に走ってたが
怖くないのかね？　（つーか、OKなのか？）

金網やコースから遠いのは我慢出来るけど、終盤のセクションは酷いな。
最終コーナー外側にかなり広い自由席が有ったけどほとんど見えないよ。

最初から仮設を建てる事を見越してかコースに対してフラットすぎて
１８０ｃｍオーバーが立っていてもガードレールなんかに視界を邪魔されて
ほとんどコーナーが見えずストレートを駆け抜けていくマシンを
後ろから眺めるだけしか出来なかったよ。
Ｔ１０の辺りが見下ろせたけどレースで人が入ったらそっちも
視界が遮られそうだったし今のままじゃデッドスペースになっちゃうよ。
傾斜の付いてる自由席も傾斜が急過ぎて一番上以外は怖いよ。

とは言え、グランドスタンドとパドックの見栄えとトイレの多さに関しては
素晴らしかったし、グラスタ裏に安い売店も残っていたのは良かった。

>>7
ＧＴ500クラスのマシンが爆走する中で大型バスが走るよりは怖くないんじゃないのか？

落ち着いて見られる場所がないよね。
100Rの内側にゴザ敷いて座ってろってか。
ヘアピンの周りもＡコーナーも、通路に立って見るしかなくて、
斜面はひたすら斜面に芝が植えてあるだけで人間の居場所がない。

メインスタンドがただのコンクリートのひな壇ではなく、
１つ１つ独立した椅子が付いただけでもよかったと思うんですけど。
ただのひな壇だと２段占領する連中が多くて無駄が多かったから。

>>11
オレはドリンクホルダーがないのが不満でしたが
新しい施設なんで独立座席はあまり目新しくないし
一番値段が高くなるメインスタンドなんだから驚かない

ところでダンロップって4輪でもシケインに回す必要あるんだろうか
シケイン通さないで直で行った方がT13で勝負になりそうな気がする

↑ドリンクホルダーは付いてたように思いますが・・・メインスタンドも１コーナースタンドも

GTの開催日って駐車場一晩中開いてるのかな？以前はどうだったんですか？

>>12
ダンロップのシケインだけど、スピードを抑制して安全確保が
目的のハズなのに、危険がイパーイですね。
GTでは難なくクリアしてたドラも、Fポンじゃ辛そうだ。

それでも、あのシケインをやめたら止めたで危険が
イパーイなのかな？
（ヤニスは棄権した方がいいぞ、マジで）

擁護厨はどこ行ったんだ？
ＩＥ厨でスレが変わりで見失ったのか？

>>16
スレタイ変わったしね
鈴鹿と争うかんじでは無くなっただけ

>>16
また鈴鹿房が懲りもしないで出張して嫌がらせか？
もう鈴鹿スレから出なくていいよ。
俺たちは富士で楽しむから鈴鹿房も鈴鹿サーキットで楽しめ！

まだ鈴鹿房とか言ってるよ　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

「去勢された」富士なんか見たくねーんだよ
まともなレースファンならベルギーがスパからゾルダーに移ったりしたらガッカリするだろ？

何で富士の不満を言ったら鈴鹿厨なのか
鈴鹿の不満を言ったら富士厨なのかわからん・・・
なんで富士が絶対であると言い切れるのか
鈴鹿が絶対であると言い切れるのか(こっちはほとんど見かけナイ気がするけど）
これもわからん・・・・
みんな自分の好きなサーキット以外行かないの？
レース見に行くんじゃなくて「サーキット」に行くのが目的なのか？
いろんなパターンのサーキットがあって、ドライバーの得て不得手ががあって
それも面白い所じゃないの・・・・？
自分はこのスレにはココは見辛くなったぞとか、
ココのコーナーは前よりオーバーテイクが期待できるぞとか
情報求めて来てるんだけど、場違い？？？

鈴鹿派＝いろんなサーキットを見た上で鈴鹿の良さを語れる
富士厨＝富士しか知らない田舎者だが、富士への忠誠心だけは高い

ぽまいらサーキットがお題のケンカできるなんて、器用だなｗ

>>22
結局、トヨタとホンダの代理戦争をしたいのではなかろーか？

５月２日に行くヤシいる？
ゲートオーペンは何時なんだろう？？

>>21
どうでもいいが鈴鹿に来るやつは都会者で富士に来るやつは田舎者なのか？

どーでもいいなら聞くな！ヴォケ！！

じゃあどうでも（・Ａ・）ｲｸﾅｲが鈴鹿に来るやつは都会者で富士に来るやつは田舎者なのか？

富士に集まるのが東京在住中心で、鈴鹿に集まるのが
ナゴヤン中心なら、自ずと結果は・・・・　ってこった。

新富士をGT４で走ったが、かなりいいコースだと思うぞ。まぁ鈴鹿には負けるが。

そういう偉そうな台詞は実車で走ったことがあるやつが言えるんだがな。

>>28
自分東京都民だけど富士よか鈴鹿のほうが行く機会多いけど・・・

>>24
なんかあるの？　5/2

>>32
GTの練習走行では？

>>12
メインスタンドの殆どは自由席ですが？
建設費のことかな？？？

鈴鹿と富士と比べるのはF１の話があるからでしょ。

あとは23の言うことも当ってるかも。
なんでも単純にトヨタvsホンダにしたがるからw

つうか
単純に難癖つけつ香具師はスルーで
冨士が好きでのクレームと
単純に冨士をコケ降ろそうっていうクレームの違いくらいわかるでしょ？
あと変に煽る冨士信者もスルーで
またーりかたりましょうぜ

F1GPは、どのメーカーからも中立の場所で開催しないとダメでしょ。
最初からボタンの掛け違いをしてるんだから、どうもこうもないよ。

>>27
おらが地元のサーキットしか知らないのに、
それが一番だと頑なに信じて人の話を聞こうともしない、
そのあり方が田舎者。

ＧＴ決勝はさすがに周辺に臨時駐車場を確保したみたいだね。
たのしみだ〜！Ｆ１が来るとか来ないとかより富士が好きｗ

臨時駐車場はどの辺りなの？
2〜3万台は確保出来たのかな？

取り合えず富士のGT開催復帰を祝おうじゃないか。
最近はFポンのテストとか行ってたけど早くGTレースを見たい。
新宿の構想ビル郡の合間を抜けながら土曜日の早朝に箱根を流す。
そして、そのまま富士へと向かう。

これは、都心住んでいて尚且つ愛車を所有している者だけの楽しみ。
これからも富士ライフを楽しもうぜ

>>37
>どのメーカーからも中立の場所で開催
日本ではミネ、TI、筑波、仙台、十勝だな。

>>42
メーカー支援がないと、そんな程度のサーキットしかできぬ

>>40
ＦＳＷのＨＰのイベントカレンダーのＧＴのトコに更新された
スケジュールが載ってて、そこに臨時駐車場の地図リンク
されてたよ。台数は不明。

>>40
オマイは一人で何万台持ち込むつもりなんだ？

でも8万5千人来る予定なんでしょ？
元々、公共交通機関で来場する客の少ない所だから
場内外で最低でも3万台は必要じゃないかな？

8万5千人は土日合わせての入場者数でしょう。
恐らく5万人以上は確実に入るでしょうね。

場外に2万５千台あれば十分だと思うよ。
問題は１０数箇所に配置された場外駐車場間の満車情報を
各地の誘導員がリアルタイムで情報共有し、空車の駐車場に
速やかに誘導できるかでしょね。
臨時駐車場に衛星情報端末を置いて、カーナビで受信できるように
して欲しいね。

>>47
それは無理ｗ

>>41
＞新宿の構想ビル郡の合間を抜けながら土曜日の早朝に箱根を流す。
＞そして、そのまま富士へと向かう。

そして、帰り道の渋滞で半クラで足が吊る、と
（俺は行きは深夜の246を普通に走って、帰路は足柄峠で夕焼けとシルエットの富士を見ながら帰るけど）
つか、土曜の早朝に箱根を流すなんかやった事ないよｗ

>>47
むちゃゆーな（ｗ
将来トヨタ陣営の情報システム（マツダとかもこれ？）を付けた車だけ
対応できる可能性はあるな。

＞土曜の早朝に箱根を流す

この時点でサーキット内駐車場間に合わないかもなぁ。

>>49
土曜の早朝は休日の始まりだから好きなんだよね。
渋滞で足が吊った事は無いよ。
毎日ジム通いして鍛えているので、クラッチ操作は何の苦痛も無いよｗ

>>51
今年は無理かもね。
旧サーキットの時はGWでも正午に到着しても余裕で場内空き地に駐車出来たけどね。

グループＡ最後の年、９万人にはかなわんな

土曜の早朝・・・って、日にちを間違えて内科医？？
ｽﾊﾟｰＧＴなら予選は火曜、決勝は水曜だぞ？

つまるところ水曜日は朝何時に着けばいいわけ？だれかおしえて。

>>55
前夜！

ID:XZ6b5oFUには「愛車」とやらで、
スカした面して走行会しかやってないガラガラの富士に来て欲しかった

このまえテスト見に行ったけど
ガードレール高すぎるしコースまでが遠くてなんか臨場感ないなぁ
旧に慣れてる分違和感がありすぎ。
スタンド裏の飯屋台はでないのかなぁ？

フジテレビで太田哲也の事故映像がいきなり出てきてびっくりした。

質問です。マツダロードスターに乗っているのですが
富士は屋根しめていたらロールバーいらないですか？
ライセンスとろうと思うんですが・・

ｵｲﾗも質問ｽﾏｿ。。。
5月4日水曜の決勝日は、御殿場駅からｼｬﾄﾊﾞｽでてると思いますが、
往路は何時まで出てるんでしょうか？12時前とかに駅着いちゃったら、
もうｼｬﾄﾊﾞｽ往路便は終了してますかね？

パドックラウンジのＰ１２がついているチケットは、駐車場までスイスイですか？

>>60
ロドスタはロールバー着けてくれと言われたような希ガス

>>61
たぶん遅くとも11時くらいまでジャマイカ
富士霊園行きのバスも12時だとわからんね

新生富士にはまだ行ってないけど、
昔の富士も今の鈴鹿も好きな俺が
このスレに参加してもいいですか？
￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ ∧
│ωﾟ）
│⊂）
│∪
l||||l

>>65
あたりまえだのくらっかー

昔の富士も昔の鈴鹿も、今は亡いけどね・・・

GTの場合、一般の場内駐車場で１コーナーに
もっとも近いのはどこになるんだろう？
１コーナーの先の駐車場か、あるいは
ジムカーナ場の裏のところか…

オンラインで買ったチケット､まだ届かないんですが・・・
問い合わせたら､今日休みだしorz

あの交通安全施設みたいなとこ駐車場として開放しないの？
あと１コーナー外側のジムカーナ場（？）とか。

するでしょ。
しなかったら暴動になるよw

どっちも開放になれば、Dコースが１コーナーに一番近い駐車場かな。

仮設スタンド予定地て、F1開催時以外はそのまま放置されてるの？
それじゃ、普段のお客さんは不便だね。

今日富士でフリー走行やっているのにお問い合わせは休みって・・・
さすが東証一部上場の糞企業

ヤレヤレ
自分の都合に合わないものは、全てが糞か。

なんの問い合わせだよ？
緊急事態でも起こったのか？

>>74
69 名前：音速の名無しさん 投稿日：2005/04/29(金) 10:29:24 ID:w8sz5WqN
オンラインで買ったチケット､まだ届かないんですが・・・
問い合わせたら､今日休みだしorz

ＧＷ入ってるのにまだチケ届いてないんだぞ、さすがに緊急事態だろ？

直接行って現地で交渉すればイイと思う。
鈴鹿だったらチケット家に忘れていっても後日払い戻ししてくれるよ。

>>76
それに対する問い合わせすら出来てないんじゃね？

>>77
まあ、あたって砕けろだ。
というか、自分の身に降りかかったとすると現地で、しか手はないもんなぁ。
そろそろ出発だし（茂木経由で富士へ）幸いチケットは手に入れてるけど。

>>74
今日フリー走行に行った奴の婚約者が事故、電話入れても圏外
焦りまくった結果呼び出しをしてもらうために電話した、けど休み・・・
　
一流企業なら緊急時はこちらへお掛け下さい等の配慮があってもよいのでは
コースは営業中なんだし

現地の営業所も、休業なの？
ホームページには、電話番号が2つ書いてあるけど。

>>70
交通安全センタはたぶん開放しないんじゃないか？
低μ路とか散水路とかいろんな設備があるからマーキングするのは難しいだろうし

>>80
俺も問い合わせたいことがあって現地の営業所に電話したが両方とも繋がらなかったよ

別に冨士房でもないけど
おまいらのわがままっぷりにはあきれるな
客が絶対とでもおもってるのか？

>>82
おまえの都合に合わせて、休館日つくっちゃいけないとでもおもってるのか？
あした電話すればいいだろ？

>>79
つうかなんで連絡とれないのに事故ったってしってるんだよ？

>>82じゃなくて>>73だった

フリー走行やってて事務所に電話できないっておかしいと思わないんだな富士厨は

GTの運営あまり改善されてない悪寒

>>83
＞つうかなんで連絡とれないのに事故ったってしってるんだよ？

うふふ

>>79
圏外？　携帯がか？
開業してからもう３度富士にも行ってるけど、
どこでも繋がってたぞ。
あそこは各所にアンテナ建てたはずだがな。

連絡を取りたいその相手は、
ずっと電源を切っているか、富士swには行って無いかだな。
本当に富士に行ってるのか？

コースを走行中には、携帯は持ってないよね・・・

>>83
営業は月曜から金曜とアナウンス(録音）が流れるだけ・・・

おいおい明日も明後日も休みかよ
出発は5/3の早朝なのに

>>89
オンラインで買ったのなら、
購入画面なり受け付けした旨のメールなりを
印刷して持って行けばいいじゃない。

買ったという証明が出来るものを持って行けばいい。

自分がもしチケット届かないまま
連休に入ってしまったら無茶アセると思うので
とりあえず無事入場できる事を祈る

今､ペリカン便が来た、何とか行けそうです。

拍子抜け・・・

無能なレスキューしかいない富士でF1なんか出来るわけないでしょ。

>>94
へえ
唐突にどうした？

94はフジテレビでやってた太田哲也のドキュメントを見たんだろう。

フジTVの太田氏の事故現場をあらためて見て、腹が立ってムシャクシャして書いた。

まあ、良くも悪くもFISCOは変わったからね。
もう、ああいうことは無いでしょう。

コース上の水はけは改善されたのかな?

>>87
開業イベントのとき
コントロールタワーのあたりでauが安定してなかった
ときおりアンテナ表示されなかったり

走行料

下げろ

当日券あるんですか？

>>100
セルモがストレートふらふら走ってたのかと思った（ｗ

太田哲也ってプロ市民だろ？

2006年もF1は鈴鹿で開催しますよ。富士でやるかどうかは2007年以降になります。富士ってすごく綺麗になったし地元の方は期待されてると思いますが、F1をするにあたって色々と問題があるみたいですよ。はやり一番の要因は霧のようですね。

>>105
へぇ
唐突にどうした？

霧くらいトヨタが何とかするよ

１１月にやりゃいいんだよ。

スズカスピードウェイ厨ウザ

F1も関東に持ってきたほうが絶対盛り上がる！

>>110
それじゃあ富士はダメじゃん。
富士は静岡県（＝中京圏）だから・・・。

よしそれならF1ももてぎでやるか。
F1に来るような客なら、きっと大黒巻が来ても大丈夫だろう。

そんなことより、聞いてくれよ。
とりあえずF3でも1分40秒切っちゃう、Fポンで1分30秒切っちゃう
っていうコースの全長はどうなのよ？
F1が走ったら、どんだけアッという間に1周しちゃうのよ？
FIAの基準満たさないんじゃないの？

オーストリアＧＰが開催されてたＡ１リンクって、ポールタイム１分８秒くらいじゃなかった？

>>113
F1はこれから排気量下げるから、大丈夫だよ。
富士でやる頃は、2ﾘｯﾄﾙになってるかもね。

A1がなくなった後に決められた、あるいはなくなる原因になった基準、
なんかなかったっけ。

>>115
そ、そんなぁ。
F1は最高峰のﾓｰﾚﾂなマシンであってほしいのにー。

今度のＳＧＴに行く予定なんだけどコース後半部分は観戦出来ないの？
>>8なんか見ると無理みたいな事書いて有るけど。

>>118
逆。むしろ後半のほうが観戦には向いてるかも。

仮設スタンド予定地は、フラットで観戦しにくいって話でしょ？

>>119
観戦しやすいんですか？それなら良いのですが
>>120さんが書き込んでいる様な事を心配しているのですが。

>>121
>>8は「最終コーナー外側」に限定した話でしょ。
ダンロップ突込みを外からみたり、その内側でシケインを抜ける車を見たり、
最終コーナー内側で複雑なアールをクリアする車の動きを見たり、後半セクションは
結構楽しめる。
むしろ1コーナー立ち上がりからさんとり、じゃないやコカコーラのあたりまでが
逆に単調になって（１コーナーのラインが狭くなったのも原因？）つまらんかった。
コースからも遠いし。

>>122
ありがとうございます。本当は新しい富士を象徴する後半部分を
堪能したかったのですが、コーナーイン側は好きでないので
ダンロップかシケインで観戦したいと思います。

>>123
ダンロップコーナーの外側（300R~シケイン~ガビオネン）は、
コースまで距離があるけど、見てて面白いところだと思うよ。
シケイン進入の争いも見えるし、ガビオネンの辺も見える。
富士では一番たくさんコーナーが見えるポイントじゃないかな。

ダンロップで１日観戦するつもりなら、西ゲートから入場して、
すぐに右手の駐車場へ入れさせるだろうから、奥まで入って停めるといい。
GTなので思うところに停めるのは簡単じゃないと思うけど。

シケインから西ゲート寄りに、コース下をくぐるトンネルがあるから、
外からもネッツコーナーやシケインの内側にも簡単にアクセスできる。
この道をずっと辿っていけば、パドックへと通じる道になる。
（元のモトクロスコースの中を歩いて、旧Bパドックへ至る感じ）
外を回って行くよりはグラスタへは近いかも知れない。
途中にはなにもないけどね。

通路は舗装になったけど、観戦場所は土だから足のこしらえはしっかりね。
２日辺りに天気が崩れるらしいので、グチャグチャになってたら悲惨だから。

>>123
最終コーナーのイン側は、ネッツコーナーのアウト側でもある。
まあ最終コーナーはインからじゃ殆ど見られないけどね。
>>124の言うとおり、ダンロップの外側は面白そうだ。

バス停を毎日ちょっとずつ家の方に近づけていた。
苦労して毎日コツコツとやってたのに、ある日一気に元の位置に戻された。
ふざけんな。

ちょっとすみません。
３日の予選だけ見に行こうと思うのだけど、
チケットは入り口で当日券3,000円（予選日のみ）
を買えばいいのですか？

>>126
何か子供の頃にラジオの投稿ネタで聞いたような話だなあ。
懐かしい。

それに駐車場代1,000円をとられると思う。

バス停が家の前から少しずつ離れていっているような気がした。
試しに、歩いて歩数を数えてみた。
１歩、２歩、３歩・・・５歩。
そして次の日。
１歩、２歩、・・・・・７歩。あれ？
１週間後。
７歩、８歩・・・・・、１５歩！？
もうこれは気のせいじゃない。
頭に来てバス停を自分の家の前に引き戻した。
まさか犯人が>>126だったとは。

施設は一新されたし、コースもほぼ全面変更されたし、オーナーも変わったし・・・・・。
第一線で運営に携わる関係者は、一新されているのだろうか？。

>>112
いっそインディアナポリスやジャカレパグアみたいに、
ホームストレート部分はオーバル部と併用するように改修するなら賛成

あ、ピットガレージは露天のままでｗ

>>128
早々のレス、ありがと。
ということは３日のみ観戦するための料金は、
観戦料３０００円+駐車料１０００円＝４０００円ということですね。

到着昼頃になりそうなんだけど入れるかなあ・・・。
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|ω･`) ﾁﾗ
|

明日は雨でもフリー走行をやるんでしょうか？
それとも、雨なら意味がないからほとんど走らないでしょうか？
教えてえｒ（ｒｙ

「5月4日のSGTは、やっぱり行きたくはないよなあ。」
だって

渋滞ひどいんでしょね・・・

>>133
朝には雨あがるみたいだよ
雨でも走るだろうけど

雨が上がって気温が上がる予報。
そうなるとおそらく霧が出る。
霧が晴れないようだと走行中止の可能性もあるね。

>>130
オープニングカーニバルの、誘導係・警備員の混乱ぶりを考えると
末端の従業員も一新されてるっぽかったよ、臨時駐車場の場所すら知らんかったしね。
GTで暴動が起きない事を祈るよ。

GT見に行く藻前ら、おいしい食べ物の報告をよろしくお願いしますよ。

ＯＰイベントでは食い物関係の店少なすぎだったから臨時の屋台とか出して欲しいよな。

仮に２日が雨だったとして、雨の日のテスト走行って
意味があるんですか？
予選＆決勝が雨になる確率が高いならともかく、今年は
晴れみたいだし。タイヤも違うし、無茶してマシンを
あぼーんの可能性もあるし。

>>140
９月にも富士でやるわけだが。

前売り券はコンビニだと
申し込んですぐ入手できるんですよね？
明日買ってあさっていけるなら行きたいです。

>>118
もう見てないかもしれないけど、俺が書いたのは
あくまでも最終セクション外側の話だからね〜。
ダンロップ外側上段なら見える範囲も広いから
楽しめると思うけど、狭いだけに激戦区に成る鴨。

あと、傾斜の有る自由席でも鈴鹿なんかと違い最前列の高さが
コースや緊急通路と同じ高さに成ってしまっている所が多いので
立っていないとガードレールなどで見えないかもしれない。
最前列が金網にへばりついて立っていないと見れないという事は
後ろの人間も、急斜面に立ちっ放しでいないとコースが見えない
鴨しれない。

GTのフリー走行を見てきた。平日だっていうのに、
Fポンの予選より入ってた希ガス。
観戦できるトコは少ないね。これじゃ、明日・明後日は
コース外でもバトルが始まりそうだ。
前売りチケットを買っちまったヤシはガンガって行ってくれ。
漏れは別のイベントでマターリしてきます。

脚立持ってくといいかもね

おいおいガファリさんとモー男さんも参加してんじゃん
おいおい貴様ら！！富士でも集合しませんか？？？
もう遅いかな？わしは明日から参戦してきます

集合かけるなら場所と時間と目印決めれ貴様
土曜の夕方とか暇だし

グラスタ裏集合ですか？

>>143
金網にへばりついて見るというスタイルはほぼ無理と思われ。
傾斜のある芝生エリアの、ある程度の高さのところよりうえに
人が集中するのでは。

ファミリーピットヲーク（子連れ限定）をグラスタから
恨めしげに眺めるオフってことでどうか。

>>146
いやイマイチ人柱に成る決心が付かなくて今回は参戦は見合わせますた。
唯単に金が無いだけとも言いますがｗ

>>149
基本的にはそうなると思うけど、予想以上に人が入ったり
脚立組がへばりついたりしたら(((( ;ﾟдﾟ)))

人柱かよ！

いや、脚立使っても無理でしょ。
コースサイドに3mのフェンスがあって、しかもそのフェンスと自分の間には、作業用道路と2mのフェンス。
これをクリアするには、2段脚立や3段脚立じゃない、ホンモノの工事用の脚立がいるよ。
鳶じゃあるまいし。

あＧＣ２１始まった。

>>152
乙です！
ＧＣ２１って旧コースと共に消えたのかと思っていたら
まだ行なわれているんだ、一度見てみたいな。

カメコでなければ金網全てをクリアする必要はないのでわ？
ガードレールさえクリア出来れば金網越しでもコースは見られるのだから。
まぁ、仮の話で盛り上がっても仕方ね〜なｗ

今夜7時に着く予定ですが場内駐車場空いてそうですか？
＆グラスタはすでに満杯ですか？

グラスタはがらがら。
場内駐車場は、全域見てるわけじゃないから何とも言えんが、少なくともここから見える
ヘアピン内側のところは埋まりつつある。
続々と場内道路に入ってくる車あり。

GT午前の予選ﾊｼﾞﾏﾀ

道混んでた？？

>>155
ありがとうございました。

5時にサーキット入りしたので、さすがに混んでなかった。

新コースの観戦ポイントベスト３を教えて下さい。

1コーナーと鰤くらいかな。

１コーナー
ダンロップ外側
ネッツ

かな。

原付きとか自転車で入場できるの？

龍玩って、実年齢４０で精神年齢は小学生並だね（はぁと
コテハンでカキコするなら、参考にならないヤシは控えて保水。
それとも売名行為なんですかね。

>>163
そういうことは、私が挙げた三つのコーナー以外に、参考になるヤシを挙げてから言えって。

まだ、40にはなってないよ。

>>165
んじゃー、39か？

>>166
茂木のFNと富士のオープニングと富士のFNテストと茂木のインディと今回のGTを観戦してるらしい。
自分の場合は、最高でも年2回しかサーキット行ったことないけどね。

>>167
まぁ、観戦するのは勝手だし迷惑だとも思わないが、164のような
カキコをみると「あぁ、やっぱりなぁ〜」って再認識させられる。

159氏は「ベスト３」と書いてるから、龍玩も161で「ベスト３」を
書いたと思うんだが。漏れは「参考にならないヤシは控えて保水」とは
書いたが、直前のカキコとは書いてないんだがな。
161のカキコは参考にならないって、自分で書いてりゃ世話ないね（はぁと

＞私が挙げた三つのコーナー以外に、参考になるヤシを挙げてから言え


観戦ベスト３なら、１コーナー、ヘアピン（ネッツではない）、ダンロップ内側だと
思うけどね。ダンロップの外側はTVカメラが邪魔なのと、バトルが楽しめない。
（漏れ的な好みだが）

なんだこのコテハンどもは？
きもすぎ
どっかでやれよ

ＧＴスレのコテハンはみんなキモイからあきらめろ。

ﾈｯｼｺﾅｰとかﾀﾞｿﾛﾌﾟｺﾅｰはｷﾓｦﾀｶﾒｺがｲﾊﾟｰｲなのでいやだーーー！！！
そんなに撮りたけりゃﾃﾚﾋﾞの前で撮ってろ！！！

２１時に１コーナーの席取りシートははがすらしい。
６時まで入れず。

でも席取りの為の順番確保の場所取りはオッケーみたいなんだよね・・・変なの

それがョタクオリティ

取り敢えず、予選見てきました。
今は自宅。デジカメのデータ退避とバッテリー充電中です。

翌朝再び出発するので、後は風呂入って寝ます。

…今日の成果は、まぁこんな感じで。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050503223103.jpg

>>175おつ

箱根の山がバックだ。ちなみに原付は入場できるの？

>>177
箱根？

>>175
ヘアピンですか？

…そんな訳で、今から出発でし

>>176
�dくす!
>>177

場内の一角がバイクで埋まっていたので
可ではないかと

>>179
コココ こと コカコーラコーナーからでつ

ちゃんとせーよ！糞が！！

とりあえず３００クラスのＮＳＸは早かった

あと５００のＮＳＸのバックタービン音が第１コーナーではたまらなく気持ちいい

ヴォケー!!渋滞もサーキット行く楽しみの一つなんだよ!!
それがいやならヘリコプターでもチャーターしたらwwwwwwwwwwwwww

>>183
へぇ
唐突にどうした？

もてぎとか鈴鹿だったらヘリ飛ばしてくれるじゃん。
富士もやって欲しいよね。チャーターは金掛かりすぎるでしょ？

バトル多いね
これで鈴鹿でF1やる意味は無くなった

Ｆ１？,がんばって開催してねぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ＮＳＸはメチャ遅いね・・・

富士っていいサーキットですね。従業員はみんな親切だし、施設も充実してるし、ホント世界に誇るものですよ。

資金捻出している方の存在を常に忘れないようにしてくだしゃい。
横向いてたら意味半減しまちゅよ。

係員とマーシャルの程度低すぎ・・・

今までの富士なら１コーナーで抜かれても次のコーナーでまた並ぶことができたが、
新富士は１コーナーで抜かれたら終わり
ここでのバトルが面白かったのに残念だ…

>>192
ん？今日のGTでそんなシーンが何回かあったけど
あれでは駄目ですか？

>>193
前は下手すりゃヘアピンまで並んでた事もあった。
新しいのコースだとAコーナーで途切れちゃうのかな。

鬱

出られない〜

そんなことより、外へ出る車がさっきから見事に動きませんよ

まあ、慌てて外へ出ても、周辺道路も渋滞してるし東名も厚木までずーっとつながってる
（途中秦野中井でちょっと途切れるようだが）みたいなので、あまり意味ないか・・・　orz

バトル減った
これならF1も鈴鹿でいいよ
富士でやる意味ねー

御殿場市内が全然ダメらしいですよ。
しかし、施設は最新鋭になってもマーシャルがダメで交通インフラもろくに整ってないようじゃ、いF1は呼べないねえ…

秦野中井で途切れてたのも、ちゃんと繋がった orz
この調子で続くなら、オダアツで帰るか・・・

東海北陸自動車道作る暇あったら東名道FISCOルートを

皆さん、もう脱出し終わりましたか？

今スカパーでGT見てるけど
なんか新富士ってレイアウトつまらんね・・・
むしろGTがつまらんのかもしれんが。

おまいらオツカリー。4時に帰宅したのにやっと横浜に着いた
途中に信号無視を見る白バイや覆面が多かったから気をつけれ
あまりの渋滞に道がフラットになるとついつい飛ばしたくなるもんな

最終コーナーがつまらなくなったな。
やっぱ鈴鹿の方が上だな。

行ってみて感じた富士SWのダメだったとこ施設編

１）まともにメシが食えるとこがパドック内の小さなレストランしかない。
２）表側の食い物売ってる売店近くに座れる場所が無い。
３）スタンドは日が当たらず寒い。
４）逆にスタンド外やコース側は日陰が無く暑い。
５）のに、パドックに自販機が１カ所しかなく、売店も飲み物売ってない。
６）トイレが少ない。

行ってみて感じた富士SWのダメだったとこ交通編

１）場内（場外）にタクシー乗り場が無い。
２）案内ではタクシーはゲート外に出て呼べと言うがタクシー会社の連絡先を知らない。
３）ゲートから営業車（バス/タクシー）優先排出をしない（のでバスでも時間が読めない）
４）駐車場が複数に増えたにもかかわらず時間差出庫せずに一斉排出
５）出口６車線にもかかわらず、右折も左折も分けずに並ばせるので出口渋滞
６）出口で曲がる列の順番をコントロールしてないので、進まない列はまったく動かない
７）入る車も出る車も仕分けないので、営業車もなかなか入って来れない。
８）電車の場合、御殿場から（東京方面へ）の直通電車は５時台の１本しか無い（乗り遅れたRQ多数）

>>207,208
・・・全然ダメじゃないか。まるでサーキット版愛知万博。
ハードに溺れてソフトは全くダメという典型だよなぁ。
こんなのでF1招致しようものなら非難ごーごーだろ。

だめだこりゃ

今年のオールナイトテントでお待ちしてます。

>>208
2)については、ゲート外の電話ボックスに電話帳があったと思う。
でも今は電話ボックスなんて無くなってるか〜。

工作員ご苦労さん
初の大型興行ですべて上手くいくはずが無く
「F1は開催不可」とか「面白くない」とか書くなよな

ダメ出ししたらすぐ工作員って・・・

＞初の大型興行ですべて上手くいくはずが無く

そんな考えじゃ一生F1は招致できないだろうね。

F1招致は金で解決。
大人になって、そんなことも分からんのか？

>>212
どちらかと言うと、お前さんが工作員にしか見えないよ。
オープン前は「何の問題は無い」と不安を訴える人間を罵倒し倒していたのに
オープニングイベントでは「初めての事だから」と言い、今回は「初の大型興行だから」ですか。

まだあと2年あるから大丈夫だろ。

ソニーの次はホンダか、倒産するか乗っ取られるか・・
でも問題なし日本には松下とトヨタがある

別に貧乏人のおまえらに来てもらうためにＦ１誘致するわけじゃないから無問題

Ｆ１やって赤字でもトヨタにとっては宣伝なので問題無いです。

>>214
どちらかというとあの世界は金よりコネだな。
富士の設計をティルケに任せたのもそのためだよ。
おかげでつまんないレイアウトになっちゃったけどね。

208
同意、HPには混雑するので公共交通機関の利用を促しているのに御殿場線は不便すぎる。新規のお客さんは呼び込めないよ。

４時30分にサーキットを出て10時15分に鈴鹿着。
感想は、なかなか楽しかった。
ただ、自由席近くに食べ物が売ってない。

>>221
１７時までやってるレースにも問題がある。

>>221
客には見に来るなって言ってるんだよ富士は
レースはテレビで見ろよって事さ。

>>222
乙でした。
普段なら鈴鹿ＩＣから3時間半〜4時間だから許容範囲かなと思ったけど
4時半にサーキットを発ったって事はレース終了前に出たの？

それだったら、完全前売り制にしなきゃ嘘だよね。

レース場内は、行三　金　つこうて　綺麗綺麗にしたかて
それ以外は、以前となんら変わっておらへんって事で
よろしゅうおますか？。

むしろ車の捌き方とか悪くなってないか?

>>227
以前となんら変わっておらへん・・・
ちゅうことですと、施設向上ぶんだけプラス評価だといいたいわけか？

ぽまいらホント馬鹿だな！
最終コーナーは、立ち上がり重視で思いっきしエスケープゾーンまで膨らんで走るんだよ！
トップスピード20キロは違うっての！
まあゲームのハナシだけどね！

金使って施設向上した所はVIPルームだけなんじゃないか？

現地に行った人たちに聞きたい。

以前のスタンド裏にズラーッと並んでいた屋台は

　も　う　な　く　な　っ　た　の　で　す　か　。

なんかさぁ
安全を考慮したのはわかるけど
金網が二重になっていてすごく見にくかったな。

結局見送ってJリーグ行った俺は勝ち組かw

それにしてもオープニング当時にここで列挙されてF1derにまで問題視された点が
全く改善されてないってのはめちゃくちゃマズいな
それともやはり観客は来なくていいということか
Fポンもヤバそうだな

>>232
ないよ
ソーセージ焼きそば、ステーキ丼を探したが無かったので
レンジでチンみたいな焼きそば食った

232 いや、反対側に小奇麗な常設屋台になってたよ。
アジアン飯やイタリアンとか。最終コーナー寄りの
広場にもいろんな屋台が出とりました。はい。

なんかここでブツブツ言ってる香具師は
もう富士行かないんだよね？
おまえらみたいなキモオタが来なくて逆に良くなるよ

文句しか言えないんだからｗ
つーか一企業があんな渋滞を無くす力持ってると思うのか？
道とか作れるわけないし
渋滞なんか最初からわかってたんだから
最初から来なきゃいいじゃん

カレーショップYAMADAだっけ？カレー蕎麦しかないって言われてそれで良い
ってとこまでは許せるが商品を持ってきて「ありがとうございます」の一言もなく
無言で器を置いて作業に戻るってどーゆうこった！？
他の商品が無くなった時点で並んでいる客に何かしらアナウンスの一つでも
しろやっ！！

気分が悪いんだよっ！！！

>>237
渋滞問題はオペレーションが癌だったんじゃねえか
しねやﾖﾀｦﾀ

あとトヨタがどんだけ儲かってる企業か知らんはずなかろう
道路作る財力が無いとでも?
まぁ確かに名古屋でいまとんでもない投資してるのも知ってるが

>>235
情報ｻﾝｸｽ。
いびつな形（でもうまい）の手作りソーセージの載っかった焼きそばはもう喰えないのか。
>>236
小綺麗もいいけど、以前のやや下品な（？）屋台の並びもよかったなぁ。
焼きそば屋のノボリなんか油で真っ黒だったけど ＾＾;
あれを見るとFISCOに来たんだなぁっ実感が沸いてきて、決勝に向けて気分が高まっていったんだけど。

まったく、五時半ごろＰ５を出庫したのだけど場内は一方通行のため西ゲートへ回され
ゲートを通過したのは八時でした。
あの内部の渋滞はなんとかならないのかねサーキット場外への道路誘導がうまくできないのかね

>>239
トヨタ＝FSWってのはちょっと違うし
いくらトヨタのものでもそう簡単に道路造れるわけねーだろｗ
金があればなんでもできるってわけじゃないんですよ
つーか毎年渋滞に巻き込まれ続けて何も学習しねーんだなｗ
おれは巻き込まれないで帰れたよ
頭つかったからね

>>242
馬鹿正直に渋滞に突入する奴らがおらんと
時間差脱出が成功しないから今のままで文句はない。

ヨタヲタ＆ヨタ関係者暴言・妄言爆発中！

18:45　P12駐車場発　19:00ゲート脱出　19：50裾野インター着
レース終わってからコースに入ってウダウダしていたが
サーキット出るのは問題なかった。高速の渋滞の方がひどかったが・・・

>>241
俺はＰ５を７時半頃出庫したけど、８時半にはダンロップコーナー脇の通用門みたいな
ところから出られましたよ。右車線を選んだからかもしれないけど。
あの一方通行の左車線はＰ７やＰ８からの合流があったから時間がかかったみたいだけど。

東名御殿場ＩＣ入口までと東名御殿場〜横浜町田までの渋滞は酷かった。
覚悟はしていたけど。それぞれ２時間程度かかった。

コースウォーク終了後Ｐ１１を出発しましたが裏道に誘導されて東ゲートのさらに東側に渋滞なしで出られました。

高速の渋滞よりも、小山町・御殿場市内の渋滞のほうが酷かったな。
高速はある程度予想できたので、回避することもできたが・・・
小山町・御殿場市内の渋滞情報が欲しいところだ。
（うちのVICS、サーキット近辺では全然情報拾えなかった・・・）

サーキット内の飯に関してだけど、常設屋台（？）のわっぱ屋の塩辛ネギわっぱが
うまかった。

結論から言うと４年前の方がまだマシだった。
（御殿場ＩＣまでの到達時間）

あと、予選日の西ゲート入場の仕切りを考えた人は、

　　馬　　鹿　　。

>>249
138号線と246号線の渋滞は単に時期的な問題だと思うが。
（レース終了直後から20時半頃まで
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/numazushi.html
ここを見ていたが、特に138はずっと真っ赤だった。

場内一方通行は、レース終了後は解除してもいいように思った。

そんなに早く帰りたいのかよ？おまえら新のモータースポーツファンじゃねーな。

>>251
御殿場ＩＣ９時４０分着は早すぎではないだろう。

FISCOご来場の皆様お疲れ様でした。

昨日の運営側の内情暴露します。

入場者の誘導に関する事前打ち合わせはまったく無く、
その場しのぎの対応は数知れずでございます。
5分毎に指示がくるくると変わっていくのでありました。
とくに場内の放送で「たった10秒」時間を割いてもらって
アナウンスをすればよいような情報を「できません」というFISCO社員。
FISCO側と打ち合わせないまま勝手に交通整理を始める静岡県警。
待っているお客様になんら親身にならない富士急行。

イベント一週間前に1時間でもみんな揃って打ち合わせしさえすれば
避けられたような事態が無数にありました。

ちなみに某所でFISCO職員と喧嘩を始めたバイト誘導員は私の相棒でございます。
多分彼がやらなければ私がやってました。

私自身FISCOでレースを見て育ち、大怪我をするまでレースで走りました。
今回の反省点が次回に活かされることを願ってやみません。
皆様におかれましては今後ともFISCOへご来場いただくようお願いします。

>>253
みんなこれからもＦＩＳＣＯでレースを見たいから文句を言ってるんだよ。

>>254
だからこそ、文句はどんどん言ってください。
現在次回イベントの事前打ち合わせは必ずするように言っています。
そのときに「このような不満が出ている」ということをFISCO側に直接訴えます。

次の大きなイベントは9月のGTか

流石に今回で学習するんじゃない。

>>254の様な事が分からずに文句を書いてる人間に
工作員認定をしていく関係者とは大違いだな。

>>255
是非がんがってくれ

>>253
これからの大イベント開催に向けて改善してくれ。
今はΒテストの時期なんでしょ。

ヴォケが!!文句言ってんなら来んじゃねーよ!!てめーらみてーのが集まってくっから、大事なお客様に俺らが怒られんじゃねーか!!

>>253
あー、それでか。
「満車」になっていた駐車場に、急に「あと１３０台入れます」
って方針変更して車詰めはじめたの見て、何だろうと思っていたけど。

場外駐車場シャトルバス、決勝日朝、サーキットまでは渋滞全くなくサーキット入ったと
こで少し詰まる（ロスタイム５分くらい 午前８時すぎ）
帰りは表彰式終了後、サーキット出るのに３０分くらいかかるが、駐車場までは渋滞なし
４月１０日の時よりは大分進歩した。まぁ、このときが、わるすぎたというだけかもだが・・・。

富士か鈴鹿か　
Ｆ１日本ＧＰ　誘致レースが過熱
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20050505/mng_____kakushin000.shtml

ここから「日本」発信−−島田・富士スピードウェイ社長に聞く
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20050430ddm035050125000c.html

でもトヨタの資金力にものを言わせてホンダの長い時間をかけて築いてきた
レースというブランドを奪おうとする姿勢は辟易するな・・・。
汚いよホント。

しかも、奪うだけ奪っておいて、交通は不便になるわ、
見られる観客は減るわ、日本での開催権料は吊り上がるわ、
なにひとついいことがない。

1987以来ずっと不愉快な思いをしている人間のことを、忘れないで欲しいね。

今度はもっと不愉快な思いをすることになるわけだ、気の毒に

>>264-267
資本力で新しいコース、観戦設備、最高レベルの安全性を
確保してF1を誘致するのがなぜいけないことなの？
資本主義社会なので金があるほうが勝つのは当然なのだが。
鈴鹿は確かに実績あるけど施設の老朽化と安全性に問題が
あるしバトルが多いという点は富士のほうが上。
F1＝鈴鹿という考えは捨てたほうがいいよ。
鈴鹿だってF1のときは渋滞するのが当たり前だし渋滞するのが
嫌ならテレビでも見ていたほうがよいのでは？

>>268
流れの読めない奴だな。
皆が問題視してるのはソフト麺だろ。

日本でF1開催について必要なライセンス“グレード1”を持っているのは鈴鹿サーキットさんと
富士スピードウェイだけですが、世界各国のグレード1を取得しているサーキットでも作った
年代によって基準が違います。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050411050817.shtml

同じグレード1でも、年度の新しい富士スピードウェイのほうがグレードが高いようだ。

グレードが高いほうで開催したいのが、興行主の心境。

>>268
渋滞の度合いは鈴鹿Ｆ１＜＜＜＜＜＜＜富士のＧＴなんだよ
Ｆ１は決勝16万人で富士のＧＴは５万そこそこだったんだよ
しかもＦ１を富士でやると12万人しか入らないしね。

>ソフト麺

また屋台の話に戻ったのかと思ったぞ。

最新設備で、安全性が高く、ビジュアル的に富士山バックは魅力的で、
目新しいコースとなれば、話題性が高まり、興行主はハアハアするのは当然。

富士スピードウェイ側は、準備が整ってからと早期開催に消極的だが、
ＦＩＡ側は「早く早く、来年からでもＦ１やろーぜ」と鼻息が荒い。
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050411050817.shtml

>>264
トヨタよりＦＩＡが富士でやりたがってるので、それは違うね。

BARあぼーんになると、富士開催が現実味を帯びてくるな。

ホンダ側が勝手に自滅して、トヨタの望むような状況になりつつあるね。

結果的にホンダがトヨタに協力してるようにしか見えないｗ

>>271
90年代初旬の頃の鈴鹿の大渋滞は今日の比ではなかった気がするが＞鈴鹿

ホンダも「もてぎ」なんかつくらずに・・・

F1やるのはかまわんけど、あの場内の交通整理は何とかしてくれんとどーしよーも

つか、せっかく新しくなった後半のコースがスタンドからもパドックからも見えないんじゃ意味ねー

>>241

自分東京ですが、当日帰りはあきらめ、先ほど帰ってまいりました。
１８時前ぐらいにＰ１０を出たのだけれど、一方通行で警備員に西ゲートに回されて
結局１時間ほどで第４トンネルあたりまでしか行けずに、そのあたりで、どうしても家族が
トイレに行きたくなり、その先の駐車場から出てくる車の車列を見て、こりゃだめだと、
最悪Ｐ１０まで戻ろうとＵターンして１コーナースタンド裏の駐車場のトイレに入りました。
３０分ほど休憩して１コーナースタンドから、西ゲート方向見るとあまり動いている様子もなく
あっちに行ってはだめだと思い、そういえば、１コーナーまでくる間、警備員に止められることもなく、
すんなりそこまで来たので、実は一方通行ではないのでは？と思い、そのまま西ゲートに向かうとあっさり
２０分ほどでゲートを出れました。
しかし、出口付近の電光掲示板で東名がかなり渋滞しているということなので、
大井松田に抜けるかとそっちに向かうと２４６が最悪の渋滞で１０キロほど進むのに
１時間以上かかり、このまま山道行くより、御殿場に戻って食事でもしてから
高速に乗った方がいいのでは？と戻るとがらがらで、１３８はまあそれなりに
混んでいたけれどながれており、今回は裏目裏目に行ってしまったなぁと・・・。
その時点で２３時すぎぐらいで、かなり集中力も落ちてきていたので、足柄ＳＡにて朝まで寝ておりました。

>>253

富士ＳＷ様には今回のを教訓に、せめて場内誘導をもう少しちゃんとやって欲しいですね。
せっかくすごく施設もきれいになって、家族には好評になったのに、
帰りの場内渋滞と誘導に、かなり不評でした（もちろん以前のＦＩＳＣＯの渋滞も経験しています）。
途中合流させるところも、せっかく誘導員がいるのに誘導員になっていない状態でしたからね。
関東に住むものとしては、是非富士でＦ１開催を望んでおりますので、
それを目指して、運営して欲しいですね。

わっぱ飯おいしかったです。

>>278
やるとなったら場内も周辺も一般車通行止めにするしかないね。
混んでなければ御殿場ICから15分なんだし、バスでピストン輸送で問題ない。

あと、F1やる時には仮設スタンドをミッキーマウス部分に作るんだろう。

>>279
東と西、間違えた

一方通行にこだわり続けたのはなんでだろう。
あと、シャトルバス渋滞させちゃ駄目だろ。場外の近隣道路はともかくとして、
せめて場内は、シャトルバスをスムーズに動かさないと。

ま、次のFNはのんびり楽しめそうだ。

ホンダが出場停止になったら鈴鹿から富士に振り替えの可能性あるのかな。

富士はダメだよ、観客の民度が低いから
すぐ係員に怒鳴るバカやルールを守らないバカ、
他人に平気で迷惑をかけるバカが多すぎ

昨日GTを見てきたけど、最新であの程度なのね
ラップタイムを表示するような掲示板って、あった？俺は見つけられなかった

施工したのはゴルフ場を作ってる土建屋かな。
見どころのコーナーをなだらか傾斜の芝生席でだいなしにしてやがる
施設は新しくてきれいだけど、観戦するという点からいうと
SUGO、岡山国際以下で、もてぎレベルの糞サーキットだな

ＦＩＳＣＯの完成に伴い、ＨＯＮＤＡも
ＴＯＹＯＴＡににやられちまったか・・・

構内のサーキット外周道路は、もう一車線分拡幅して、３車線にする。
そんでバスが走るイベントの時は一本をバス専用レーンにする。
西・東のゲート以外に、外へ車を出せるようなゲート（と道路）を設ける。

ハード的な改善点はこれくらいかな。
あとは運用の部分。時間差で帰ることを積極的に呼びかけるとか売店類を
遅くまであけるとか。
あと終夜オープンに関しては、今回急遽決まったことだからしょうがないかも
しれんが、一昨年の富士GTとか、今年のもてぎINDYみたいに、終夜オープンを
前提にしたイベントや屋台村みたいなのもあるといいかも。

LEDの順位表示板で「立川祐路／高木虎之助」っていう表示に
なっていたのを直してくれ。
あと、エプソンNSXの表示が「アンドレ／次生」になっていたのも
間違いじゃないが変だった。馴れ馴れしい。

>>285
1コーナー、コカコーラ、ヘアピン、ネッツに設置されてた＞タイム表示の電光掲示板。

もてぎなんかはそうなんだけど，場内は専用バスレーン作った方がいいと思うんだが。
パークアンドライドのシャトルバス利用したんだけど外出てからは早かったけど，駐車場出るまでがかかりすぎ。
昔みたいに駐車場出るのに２時間かかったのに比べればマシだったが・・・
でも初めて来た家族連れが，ヽ(`Д´)ﾉもう来ねえよ！って感じにならないような運営してくれ。

あと場内オーロラビジョンなさ杉。

だから来んなって!!ＶＩＰ専用なんだからby田中インターナショナル

GWの富士にはもう行かん

まあ、日本からF-1は完全撤退するだろうから。

>>276
えっ？駐車場から出るのに3時間も掛かったっけ？

モー男。 ◆uOs9TAKAGI って同性愛者？

高木歯茎に対する異常な愛情

おまえ、もう少し池面にしろ＞不細工ホモ

久し振りにカリスマ童貞ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

>>253を見るとリニューアルイベントでさんざん言われた文句を
がっちりスルーしていたことがよくわかる
いまの組織じゃ運営を改装前のレベルまで戻すのに何年かかるんだか
その間に失うものも多そうだ

そういう無駄なカネの使い方はトヨタらしいな

もう、どうでもいいや・・・

>>291
ああ、たしかにせっかく施設新しくしたんだから、オーロラビジョンも大型化して欲しかった（スタンドから半分以上のコース見えないだけに）

電光掲示板の高さが低いし、アナウンスの音もぐじゃぐじゃで聞き辛い
せめて場外にも小型テレビとかつけてくれよなぁ＞レースの状況が全然解らん

1コーナーにはビジョン有ったの？有料に成ってたんでしょ？

>>301
あったよ。臨時のが来ていた。
LEDの電光掲示板、もうちょい下の順位まで表示が動くと
いいんだけどな。

今日のFIAの裁定しだいでは今年からF1GP開催の可能性があるわけだが

そうなったら、いよいよ全日本もトヨタ系とホンダ系に分裂かな・・・

最近、FM放送とかしていないの?
Iモードとかでリアルタイムで発信してもいいんじゃない?
定額でやっていないとえらい事になっちゃいそうだが・・・


昨日の夜、GT選手権やっていたんで見てたけど、全く別のサーキットの印象を改めて認識。

俺はジムカーナ場で21時まで寝てて（係員に起こされた）西ゲートをすんなり出て（誰もいない）
道志みちを攻めて帰ったぜ。AM2時帰宅。

ところでコースはどうだ？
１コーナーと２コーナーあたりは追い越しがあっていいような気がするけど、
後半部分とかどうなんだ？

富士SWには独自の御土産ありましたか？
鈴鹿にはいろんな種類あるので困らんが
富士にも名物が欲しい。

>>308
ポテトチップス（茶わさび味）

なんか勘違いしてる香具師多いけど
GWの富士と、１０月のF1比べてもねえ
GWの御殿場はGTなくても混んでるから
アウトレットに箱根、富士五湖、富士急ハイランド等に
東名のラッシュ

GTが行われなかった去年も渋滞してたからさ
そういうのわかってないで文句言ってる香具師は馬鹿すぎ

>>309
それって御土産用？
ただの静岡限定発売とかじゃなく？

>>310
バカ発見
８月のGTのときだって渋滞してるだろが

>>311
お土産の売り場にあったのでお土産だと思う。
あとロゴの入ったお菓子（これはいかにもお土産用）
がいくつかある。

設備が綺麗なの（新しいから当然だけど）とトンネルが広いのに感動
コーナーに新設された情報表示の電光掲示板は有用だけど小さい
思った以上に変わったレイアウトだった
渋滞が酷かった（御殿場市内）
2重フェンスは微妙
角煮丼は食うべからず

俺の感想、観戦するにはいいコースだと思うよ

>>313
ｔｈｘ
ここでしか、買えないちゅー目玉商品が
後々出てくるといいのだが

>>310
8月？あれは３万の客が一斉に散るんだから
少しは詰まるだろ
その程度の混み

今回は東名も御殿場市内も詰まってるうえに
５万人が散るわけだから
全然違うよ

>>316
８月でも十分、うんざりするほど混むよ
知らないなら口出さなくていいから

久しぶりの富士だったけどやっぱりストレートなげーな。
そしてNSX燃費悪すぎ，そして遅すぎorz

今回東京圏中央道帰りの人、いますか？
私は朝はそっちからきたのですが、帰りは大井松田を選んで大失敗？
しました。小山町を抜けるのに３時間以上・・・・
中央道の方が高速料金はかかるけど、もしかしたら速かったのかなぁ、と。
でも中央道の本道の狭さは渋滞を予感させるし・・・
まぁ来月のFポンはそんなことにはならないよね？
どうせ観客はGTの１／５ぐらいだろうし・・・

>>305
FMはちゃんとやってるよ。場内放送と同じ内容。
（ただ、BGMが場内とFMで違っていたような気がしたが）

>>316-317
で、今年は8月にGTは無い訳だが。
まあ、246、138、東名の渋滞はGTはあまり関係ないな。その辺りを
混同すると話がおかしくなる。
（GTスレに誤爆した、しかも320はHN入れ忘れ・・・orz）

>>317
知ったか馬鹿ハケーンwww

>>322
富士の便の悪さを連休のせいにしているバカの間違いを
正してやったんだが、なんか根に持たれたみたいだねwwwww

>>323
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

もういいよ

次は６月のフォームラ日本な訳だが空いてるようだったら行ってもいいと思ってるんだがどうだろうか？
人多杉はＧＴで沢山だから。

>>319
中央道コースで帰りました。
１９：００頃までコースウォークに参加して（第一コーナーまで
歩いていけたのは良かった。）
２０：３０に駐車場を出発（それまでは、車中で仮眠）
この時間になると場内もほぼ渋滞が解消してました。

富士を出た後、富士吉田道路の入り口まではさすがに
渋滞してましたが富士吉田道路から大月まではガラガラ
そこから２５ｋｍの渋滞だったので、一旦下道へ。
上野原から再度中央に入り、小仏までは渋滞が残っていましたが
ここは我慢。
高井戸には２３：３０頃到着。

＞バイト34号

どんなバイトか知らんが、おまいが一番バカだな。
何故だか分かるか？
バカだから、分かるわけないか（ｗ

>241　五時半ごろＰ５を出庫したのだけど場内は一方通行のため西ゲートへ回され
　　　　ゲートを通過したのは八時でした。

>245　18:45　P12駐車場発　19:00ゲート脱出

>246　Ｐ５を７時半頃出庫したけど、８時半にはダンロップコーナー脇の通用門
　　　　みたいなところから出られましたよ。右車線を選んだからかもしれないけど。

>247　コースウォーク終了後Ｐ１１を出発しましたが裏道に誘導されて東ゲートの
　　　　さらに東側に渋滞なしで出られました。

>279　１８時前ぐらいにＰ１０を出たのだけれど、一方通行で警備員に西ゲートに
　　　　回されて結局１時間ほどで第４トンネルあたりまでしか行けずに　
　　　　（以下略、文章は簡潔に！）


P５とかP１２とか書かれてもよくワカラソだが、どこかに「P場の図」は
あるますか？（富士のサイトを探したけど見つからんかった）

>>326
Thanks!
結局、オイラたちは横浜町田まではカーナビ＆VICISを頼りに下道選んで、
その後、東名->首都高->東北で埼玉までたどり着きました。
駐車場を17:15にでて、埼玉中部に到着したのが1:15。
休みなしの8時間でした。途中、カーナビの馬鹿さ加減を恨みましたが・・・

コースウォーク参加して高井戸に23:30だとすると、結果的にはそっちの方が
速かったかもしれませんね。

次回の参考にします。

ところで・・・
顔、痛くないですか？日焼けで＞＞富士感染者ALL

>>329
俺は日焼け止めを塗っていたから多少は平気だけど
それより耳が昨日から耳鳴りが鳴りっぱなしで少し痛むんだけど
お前らは耳は大丈夫なのか？

>>330
俺はフリー走行時からヤバイと思ったので
途中からティッシュを丸めて耳栓代わりに使った｡
なので大丈夫

俺は日に焼けて、顔と頭部に水膨れができた。

他の人は大丈夫？

>>330
そうそう、耳鳴りがなりっぱなｈし。
GTはもてぎに続いて二回目だけど、もてぎの時はそうはならなかった。
やっぱり富士の方がスタンドからコースが近いからかなぁ。
オイラたちはFポンをよく見に行くんだけど、Fポンじゃそうはならない。
GTは参加台数が多くてひっきりなしにストレートにマシンがくるから、耳を休める暇がない。
それにしても、NSX、速さだけでなく音も静かだな。
ターボ化でもっと吸気音がすると思ったんだけど、かなりリストリクターが絞られてる？
まぁいずれにしてもこのままじゃやばいわな。

>>323
連休の便の悪さを富士のせいにしているバカの間違いを
正してやったんだが、なんか根に持たれたみたいだねwwwww

自分達は朝のフリー走行時にメインスタンドで観戦してみて、
こりゃやばいと思い、その後はコースの各コーナーをジプシー
しながら一日を過ごしました。
メインスタンドはスタートとゴール後の表彰式ぐらい。

というわけで耳は大丈夫ですが、脚が筋肉痛でｗ

音についてはとにかくスープラがキツかった。Zは低音が
で響く感じで耳に負担という感じは受けませんでしたね。
NSXは、確かに静かでしたね。レースの方も・・・。

>>333
高地の気圧が関係してるからじゃない？

帽子と長袖は夏でも標準装備品ですよ。
それでも顔が少しと手の甲が焼けたけど。

１９：００頃出発で３０分後には東ゲートを出て
渋滞を避けるために裏山から道志みちを通って
２２:００くらいに八王子の自宅に到着。
渋滞はいつものことだからと思っているので
あまり気にならないが駐車場から右折で出たいやつ
に左折で出たいやつが引っかかっててかわいそうだったな。
その辺を改善するだけでかなり良くなるんじゃない。

10月の連休って「行楽シーズン」ってゆ呼ばれてるやつだよね・・・

音に関してはムルシエラゴが一番綺麗だと思った。

そうなんだよね〜。
変に一方通行を意識しすぎて、パイロンの立て方も、車の誘導の仕方も
変だったし。
おまけに、ゲートの出口は右折左折が無秩序。
まぁ改めてこんなところで言わなくても他スレ等でわいわいやってるし。

でも、道々、交差点で通過車両の集計とっていたみたい。
バイト？のにーちゃん、ねーちゃんが数取り器（日本野鳥の会のアレね）をやってたよ。
まぁ、あまりその効果は望めないけど、少しでも努力をしてくださいってこったね。

ムルシエラゴ、いい音してるよね〜！
でも決勝に出られないのは悲しい罠。
GT300なら、RX7かなぁ。

>>340
道々の交通整理や集計よりも場内の交通整理に力を入れて欲しいんだよな・・・

>>341
RX-7の３ローターは綺麗というよりウルサイ（好きだが）。
おむすび１個増えただけの787Bとはだいぶ違うんだな。

帰り駐車場からなかなか出られず
遠くに見える場内通路に逆方向に向ってる車がいるみたいだなぁ〜
と思ってずいぶん経ってからスクーターに乗ったお姉さん登場
誘導係員に逆方向に誘導するよう指示
あの・・・今の世の中、人が移動してきて口頭で伝達ってさ・・・・orz

>>328

(=ﾟωﾟ)つ[ http://www.ne.jp/asahi/motorsports/flashback/TEMP/fuji_parking.jpg ]

でもね、なんだかんだ言って富士って好きなんだよね。
あの富士山みただけでなんかうれしくなっちゃうもの。

大昔の、ピットレーンとピットの間にブロック塀があったのも面白かったし、
F3リーグでジャック（ビルヌーブ）がフォーメーションラップでドライブシャフト（あるいはデフ）
を壊して、ピットレーン走行中にメカニックに「早く来い！」ってジェスチャーしてた思い出も
笑えるし。
F3虎之介のセッティングに困って「次、どうしますか？」と聞いたエンジニアに
「パ〜ンチ！」
って答えてたバテさんももう昔の話。

いままではインフォメーションセンターにタダで置いてあった前日の予選結果の新聞が、
￥1000の公式パンフレットとのセットになっていたのが泣きそうになった

>>347
ほんと？
公式プログラムには挟まってなかった（挟んでほしかった）し、
総合インフォメーションでは人だかりで奪い合いをしてたよ？
その情景をみてオイラはゲットするのをあきらめたけど・・・

>>348
アルテッツァレースが終わった後の頃の話です
急遽そうしたのかもしれないですね

>>343
同意。
ありゃうるさい。耳障りな音質だわ

>>345
さんくす。P場が選べるならP1かP2から東ゲート、P15から西ゲートに
脱出が良さそうですね。（早く行っても選べないのかな？）

漏れは２日のフリー走行日だけ行ったんだけど、ダンロップの内側と
ネッツ近くのPが使えたのに、３〜４日は使えなかったんですかね？
来月のFぽそは混みませんように。。。

>来月のFぽそは混みませんように。。。
むしろ混んでいるフォーミュラニッポンが見てみたいw

連投すまそ。
もてぎはゲートで場内のパンフを配るのに、富士は無いのかぇ？
ゲートで「パンフくれ」と言えば、貰えるのかな？

>>351
ネッツ近くのPはオフィシャル専用駐車場、ダンロップ内側は各チームの
トランポのヘッドの駐車スペースになってた。

交通の件については皆さんおっしゃっているので別の話を。
メインスタンド２階席の手すり付近（２階席への階段を上がった所）の
立ち見客をきちんと規制して欲しい。
あそこに立たれると上半身がコースに掛かってしまって２階席に
座っている全員の邪魔になる。
場内アナウンスで何回か通路での立ち見禁止を呼びかけてたけど
そんなアナウンスだけで聞くわけ無い。
警備員が排除すべき。

>>355
禿同。
あれ邪魔だね，俺からすれば大旗振りより目障り。

今回身障者観戦コーナーに健常者が入り込んでた
っていうアナウンスもあったな
あれ、鈴鹿のF１の時も去年問題になってたんだよ
人が多いと同じ問題が生じてしまうんだな

２階席で観戦された方、どうですか？
昔は（A）パドックが２階建てではなかったので、Aコーナーからシケインぐらいまでは
スタンドから見えたと思うんですけど。たぶんみえないでしょ？

今回の改修で目に見えて一番じゃまだったのがAパドックの２階。
どうせ、スポンサーかなんかの招待上客が観戦する場所だったんだろ？無意味だって。
あんな２階屋だから、パドックパスで入ったって屋上で観戦するする人少なかったし。

身障者が専用観戦コーナーでしか観戦できないのもおかしな話だと思います

>>354。
一番最初に入って一番最後までいるんだから
トランポの駐車場こそ場外にすべきだよな。
あのスペースも観客に提供した方がいいと思う。

>>354
そういえば、ダンロップのところはトラックが無駄に多かった。

>>358
Aパドックの屋上からだと、無駄に長いメインストレートくらいしか
見れないですね。一応、ピット作業が見れるけど、カラダを乗り出さないと
よく見えないし危険だ。手すりが中途半端な角度で外側に曲がってるから
乗り出して誰も落ちなきゃいいが。。

>>358
それって、いつの話だ？　昔杉！

メインスタンドの最終コーナー側１／５の２階や上の方から
ならば１００Ｒ脱出〜ヘヤピン〜３００Ｒ途中迄が見えますよ。
改修前はヘヤピンの進入＆出口しか見えなかった。
コカコーラは多分ピットの建物が無くても見えないだろう。

ちなみにスタート前、１コーナ寄りのピットの上は人大杉ですた。

昨日のレポ（レースでなく交通状況）

須走方面から来たのだが、「場内満車につきこちらの臨時駐車場へ」の看板を無視し西ゲートへ。
なんの問題も無く入れた、素直に従った人はバカ見たね（ｗ
またしても仕切りが悪い富士。
止めたとこは安全センターとか言うとこ。余裕でとめられた（１０時半ころ）。

レース後。コースウォーク後、薄暗くなったなか駐車場へ向かうと、ブレーキランプの赤い光がまるでナウシカに出てきたオウム（麻原ちゃうで）みたいでキモかった。
それだけ数珠繋ぎ。
通路に出ようににも１時間動かず（１８：３０〜１９：３０）。
東ゲート方面は全然動かないのに、西ゲート方面は動き出したので、そっちへ向かうと１５分で出れた。
これも富士の導線確保の問題か？仕切り悪すぎ。５月のGTは毎年混んだが、８時近くまで出れなかった記憶はない。
いったいなんでここまで仕切り悪くなったのだろうか？

>>363
場外駐車場は無料だったし、脱出のタイムロスまで
考えると、誘導を無視して場内に入れたのが勝ち組
とは言えないかもしれないですよ。

場外に停めた方、どうでした？

>>353
場内案内図？
ゲート入る時にもぎったチケットと一緒にくれたよ

トイレのマークは男女で色分けしてくれないかなぁ・・・

カツ丼屋、何処へ。　好きだったのに・・・。

>>362
写メで確認したが、コココ近くのピット屋上からだと、メインストレート
以外は無理だった。折角だから、ヘアピン方向まで行けばよかったな。

>>365
漏れが行ったのは、５月２日のフリー走行日だけです。
ゴールド免許見せて９００円で入ったけど、チケットしか渡されなかった。

>>364
パーク＆ライド組ですがゴール後，スタンド前より５時過ぎにメインスタンド前より出発，５０分程西ゲートで立ち往生して
待ったけどどうにか脱出。
西ゲート出た後はスイスイ進んで富士平原ＧＣ近くの指定駐車場に６時ちょっと過ぎに到着。
Ｒ１３８出るまでに信号待ちが１０分くらいかかったけど６時１０分位には一般道に出られたよ。

パーク＆ライドってグラスタに指定エリアあったけど、どこ停めたんですか？
指定席込み？他の臨時駐車組とは違うの？

ところで場外組送迎のバスって優先レーン使って優先的に外出れたの？
なら外停めたほうが勝ち組だな。いっしょに渋滞はまるなら意味ないが。

遠くなったコース、二重の金網はなんとかしてほしいな。
金網はなんとかできないか？コースと側道の間の金網廃止できない？側道と観戦エリアの金網でかっくして。
逆に側道と観戦エリアの金網、もっと低く出来ないか？

今後の予想
・ちゃんとしたスタンドができそうな所
　コカコーラコーナー、ヘアピン
・仮説スタができそうな所
　ダンロップ（イン＆アウト）
　ネッツ
　パナソニック

あとヘアピンにもオーロラビジョン置けないものか？

>>370
チケット，駐車場代込みで５０００円。
場所はこの辺。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.20.7.979&el=138.53.32.584&la=1&sc=4&skey=%B8%E6%C5%C2%BE%EC&kind=%B1%D8&CE.x=176&CE.y=284
場内の専用バスレーンは無かったけど場外のゴルフ場周辺の道路は交通規制してるか知らんけどほとんど交通量が無しなんでほとんど
渋滞無しで駐車場まで行けた。

>>370
場外駐車場に止めたけど、サーキットをでるまでは一応優先レーン見たいのがあった。
西ゲートから出たので出口で20分くらい待たされたけど、そのあとはスイスイだった。
そのあとは御殿場の渋滞を避けるため、裾野に向かったのだけどインターまで30分ぐらいで
着いてしまった。
行きも裾野経由でいったのだけど全く渋滞が無く、送迎バスもグランドスタンドまで連れて行ってくれるので
とても楽でした。
時間にもよるだろうし、持ち物とかもいろいろだと思うけどあえて臨時駐車場を選ぶのも有りだと思います。
駐車場代もただだし。

>>370
やはり場内渋滞には巻き込まれたみたいだけど、
>>369のとおりならば、ゲートに近いごく一部の駐車場や
終了前に動いた人を除き、場内より有利だった可能性も
あったと思われ。　バスなら寝ても着くし（ｗ

ちなみにパーク＆ライドのチケットでなくても停められる
場外駐車場は各所に多数あった。
そちらを使った人の情報も求む。

>>374
うむ、やはり場外侮りがたし…。

ちなみにどのへんの駐車場でしたか？

>>373>>374
サンクス。
「パーク＆…」は前売りの指定席＆場外駐車場セットチケ、と言うことでいいのかな？知りませんでした、こんなチケあるの。
他の臨駐も、優先レーンでバスが送ってくれるなら、はっきり言って勝ち組ですね。
次考えてみよっと。
出るの1時間以上かかったのがほとんでしょ？中組。

>>376
止めた駐車場は２番の駐車場。場所は公式ホームページで確認してください。
朝、246を東に向かっていたらあった、場内満車なのでこっちの駐車場へ止めろ、と言うような
標識通りに走っていったら、裏道ぽい道を使って案内してくれた。
帰りもこの道を逆に走っていったら246の右折も待ち無し。
あと、裾野インターを使ったのも正解だったかも。ちょっと遠回りだけど御殿場市内の渋滞を回避できるし。

>>371
とりあえずダンロップシケイン内側のコース寄りの金網を一枚取り払えば、
絶好の写真撮影＆観戦ポイントになるのに・・・とｵﾓﾀ

>>帰路渋滞組ａｌｌ

だからあれほど、以前からクルマの中で仮眠してから動いた方がいいって念押ししといたじゃないか・・・
と言っても今回はうちらも８時半頃になって連れが「いい加減動こう」と催促されて動いたら、
西ゲート付近と外で多少引っかかったが・・・

それより足柄峠へ行こうと思ったら、県道１４７号（メインゲートから東へ行く道）と
３９４号（旧２４６）の合流も大渋滞してたのはビックリした・・・あんなの初めて

足柄峠への道に入ったら後は厚木の自宅着が１０時ちょっと過ぎでした

で昨日は何人入ったんだ？

>>183
東京から富士までヘリをチャーターした４人組がいたらしい。
そのヘリはその後、送電線切断して新幹線止めちゃった・・・。

>>379
キチガイ龍がん曰く、観戦ポイントはダンロップ外側だとよ。

>>383
外も行ってみたけど、撮影ポイントとしては300ミリでもまだ足りないから余り一般的じゃないな

ネッツも悪くはないんだけど、順光になる季節はけっこう限定されそう
（ダンロップ内側は順光になるのは横だけだけど（笑）
９月のＧＴではもうアウトじゃないかな？

>>381
公式発表は52,400人。まあ水増しだからね。実数はわからん。
水増し係数が過去すべて同じならイコールコンディションで比較しようがるのだが、違うだろうし。Fポンの発表数聞けばな。

東ゲート出て西ゲート通過してその先左折して明神峠越えたがこっちはガラガラだった。山中湖前でﾁｮｺｰﾄ混んだが。

１コーナー席の騒動まとめ

予選日　総合案内での情報
　予選日、１８：００に入場禁止にして、清掃
　決勝日６：３０に開場
　チケット販売は６：００

予選日、１１：００頃、現場ガードマンに確認
　開場・チケット販売については上記と同じ
　チケット売場には多数の順番確保のシート多数
　ゲート入り口にも、シート多数（前売り件購入者）

決勝日
　念のため、６：１０に入場口に行ってみると、なんとすでに入場開始していた　！
　チケットの販売はまだ始まっていなかった
　ガードマンに確認すると　今朝急に変更になったとのこと

>>386
改装前の10年くらい前もそんな感じで、結構当日の状況を見て開場が早まったりしていた記憶があるけどなあ。

来年はGWをずらして開催して欲すぃ・・・
高速の渋滞がキツいよ

>>388
そりゃ画期的な意見だｗ

>>388
むしろインディの方をずらして欲しかったorz

>>385なんで水増しって断言できるの？関係者？

クルマに乗ったのが17時、
西ゲート出たのが19時、
家(名古屋)についたのが翌1時。
電車で行ったほうが良かったのか？
電車組の方はどうでしたか？

>>392
御殿場から電車に乗る予定だった友人は
諦めて（いつ駅につけるかわからない）車で帰った

>>391
水増しかどうかはともかく、厳密な数字は今まで発表されてないでしょ？
これじゃ、疑われてもしょうがないと思うよ。

>>355
あまり上層スタンドの最下部に出入り口設けないんだよな
ひょっとしてﾃｨﾙｹってバカ?

>>393
臨時バスで御殿場行きに乗ったんじゃ無くて？

>>355
あれはスタンドの傾斜を緩くした設計者がバカ
旧スタンドではそういう不満は全く出てなかったからね
逆に、最前列に座っちゃうと手すりでコースが見えないんだな

それよりあの通路部分の出っ張りが意味不明(オープニングの時も書いたが)
まぁF1やるなら(ｗ)そのときは全席指定で強制着席になるんじゃない？

>>391
日本の興行は水増しして観客数を発表するのが当たり前だった。
レースも同じく。黒井尚志によると、76年の富士のF1は7万と発表され実数は4万、
毎年8万と発表されたＷＥＣは5万くらいだったそうだ。
だいたい5万と発表されるGTと、大体3万とい発表されるFポン、両方行かれる方は公式発表がいかにいい加減かよくわかると思います。
Jリーグは開幕直後から実数発表を実施。水増しをやめた。
プロ野球は永年水増し発表を続けてきたが，今年から実数（に近い数字）発表に。東京ドームに5万5千人も入らないことがバレた（まあみんな知ってたがｗ）。

データとしてだけでなく、混雑度合い目安付けの意味でもレース界も実数発表に踏み切ってほしいが。

東ゲート→山中湖→道志→八王子
だとほとんど混雑なしで帰れた。
サーキット内以外

バス＆電車組です。

バス乗車18:15→御殿場駅着19:15くらい
１コーナー寄りのスタンド裏のバス乗り場からわりとスムーズに動きましたが、すぐに渋滞。
西ゲートは各バスともゲートを通らず、ゲート左脇の屋根なし通路から退出。

誘導員　「どのバスもなんでゲート通らないの？」
運ちゃん　「ゲートが低くて上（バスの屋根）に引っかかっちゃうんよ」
誘導員　「ああ〜そういうことか〜」

バスは田んぼの中とか、得たいの知れない細道を行きつつ、駅付近で若干混んだ以外は、ほとんどスムーズに動きました。

しかし、御殿場線、１時間に１本のみ・・・
御殿場駅のまわりは飲食店が極端に少なく、駅前のマックも行列でした。
４両編成は混みまくり。よく見るとレースクイーンらしきお姉さんもチラホラ。一日中たちっぱなしだったのに、この混雑じゃ気の毒だ・・
御殿場線、以前より本数減らされてしまいましたね。

でもここのレス見てると、ＧＷの富士は電車にして正解だったなと思いました。
サーキットでビール飲んで昼寝もできたし。

中央自動車道は一時事故渋滞も重なって、それを知った人がよけい東名に押し寄せ、東名の
渋滞が更に酷いことになった、という話だ。

結局、東京方面は>>399みたいに、御殿場市内を抜けない一般道利用者が勝ちか。

>>396
駐車場内、場内周回路の止まったままの車の列を見て
電車に間に合うよう駅に着けるのか悩んでいた所
車で来てた知人がいたので自宅近くまで乗せてもらったらしい

バンクってまだあんの？
パンフの地図みると痕跡が残っているみたいなんだけど

>>399
東ゲートから東に行った時道志周りは一瞬考えたんだけど、三国峠が狭いんで躊躇しちゃったよ
まぁ小山町内でのタイムロスと遠回りしたぶんの時間はだいたいトントンだと思うけど

てかこれほど渋滞いままで酷かったっけ？てかおれも山中湖組なんで御殿場がどれだけ混んだか氏らなんだが。

>>403バンクはモニュメントとして一部残ってる。

>>400
バスで1時間くらいっすか。
富士はフォーミュラニッポンでしか行ったこと無かったけど、
だいたい午後３時頃には終わった記憶があるから、今回のレースって結構遅かった？
バス乗車18:15ってのはかなり遅いですよね。
さすがに地元のバスの運ちゃんは裏道などは大得意だろうからなあ。
あさぎり予約しておいて、その時間に間に合わないと悲惨だなあ。予約時間を１時間くらい余裕みておかないとならんのかなあ。F1の時は。

>>402
結果的にその友人は負け組？

>>406
>結果的にその友人は負け組？
どうだろう・・・間に合うか間に合わないかでイライラしたり
乗り換えで走ったりするよりは良かったんじゃないの？

>>406
一般車は裏道使おうにも、警察に通行止め食らった箇所多数。
おかげで場外駐車場へのバスも早かったのかな？
地元民への配慮もあるのだろうけど…。

ちなみに自分は規制されていなかった道使ったら、殆ど渋滞も
なく２４６沼津方面に抜けられました。
>>378も書いてるけど、西へ帰るなら確実に裾野インターが良い
ですね。

ふーむ。

こうなったら、富士のレース開催時はなるべく公共機関を使うように促し、
その代わりそっちを使ったらスムースに移動出来るってことを確実にするようにした方が良いんじゃないかと。
バスや電車をこれでもかってくらいに大増発させて。

そっちの方が安心して見にいけるなあ。

駐車場料金を１日１万円くらいにして。

22時過ぎでも246下りから138→御殿場ICは渋滞してたよ。
FM文字放送見てたが東名上りは大和トンネルから40キロ近く渋滞。
2時過ぎくらいからようやく減りだした。
足柄SAで食事、仮眠して解消待って3時くらいに出て渋滞なしで都心に帰宅した。
GWのUターンラッシュと富士GTとラジオで愛知博がかなりの人手で22時の閉館まで
賑わったと言ってたんでそれも絡んで東名だけは深夜まで渋滞したっぽいね。

>>400
電車は電車で大変だったんですね。
次のレースは電車で行ってみようかと思います。

次のＦニッポンがどうゆう展開になるかだな
ＧＴはつまらなくなった
バトルポイントがあるのにバトルがほとんど無い
マシンの性能差がそのままのレース展開
ドライバーのテクもヘッタクレもなかったな
ＦＮもつまらない展開なら　Ｆ１はずっと鈴鹿でいいよ。

JRも臨時便出してくれれば良いのに

>>413
気になったのは、ダンロップは思ったよりパッシングポイントにならなかったのかな？って事
ヘアピンの通過速度が上がったようなのでちょっとは期待してたんだけど

>>411
高速への流入経路となった一般道路と
東名の渋滞はGTだけが原因ではないでしょ？

GWは混むのが普通だから。

>>416
いや、「GTだけが原因」なんて書いてないし。

>>414
御殿場線の臨時増発はムリな気がす

>>418
単線だしね
「あさぎり」増発するにも小田急との調整難しそうだし。

そういえば、西ゲートから出て右折→富士霊園前左折→信号左折
のルートって何か規制されてた？

>>419
各駅に待避線作ってきちんと運行すれば
運転間隔は確実に詰められると思う
もしくは松田-御殿場間と沼津-御殿場間だけの増発とかね

あとメインスタンドが見づらいのは傾斜じゃなく
コースに近づいて低くなったからだと思う
なんにしろ設計が悪いのには変わらないが

>>420
おもいっきり混むルートじゃんｗ

>>422
レース後に菅沼の交差点で見たら、霊園方向からの車が
あんまり多くは無かったんで、通れなかったのかなと？

>>347
新聞だけくれって言えばくれたよ（１コーナー席入り口の販売テント）

>>386
>>386自身が、開場時間とチケット販売時間を勘違いしていたと思われ
場内放送でも、開場６時チケット販売６時３０分でアナウンスしていたし、
実際その通りだった。

>>397
メインスタンドの見栄えだけが取り得のティルケのことだから、客のことより外見
優先して設計したんだろうな・・・。

１コーナー席もそうなんだが、グラスタ上段は
なんか手すりが妙に高くて、明らかに視界の邪魔だと思う。

実は俺、子供が具合悪くなっちゃって決勝始まる直前に
帰ったんだけどｗ、それでも２４６から御殿場ＩＣに向かう
道は途中から繋がってたよ。第一第二共線路をまたぐ
陸橋付近から。

周辺道路はさすがにガラガラだったけど、何故か一部
繋がってるトコがあった。場外駐車場がある場所ではな
いので違うイベントか何かだと思う。菅沼から富士霊園
へ向かう途中。あとツアーのバスかシャトルバスか判ら
んけど、ギリギリで到着してた。

東名は西は渋滞なしだったけど東は途中で事故渋滞が
表示されてました。

やっぱＧＷにやるのが無理ぽ。。。

>>408
自分も西組ですが、決勝日18:00にP8から外周路を
見上げると、長蛇の列。でも、側道があったので、
警備の人に聞いても曖昧な返事。軽なのでダメ元で
試しに行ってみると、5分後には東ゲートの外でした。

でも、246は渋滞。沼津IC-富士IC渋滞とあったので
富士山スカイラインを抜けて、富士ICから入るも富士川
SAから渋滞となっているしノロノロ運転の最中、睡魔に
襲われるというスリリングな帰宅路でした。(^^;)

>>424

いいたいのは、情報がコロコロ変わって、それが現場にちゃんと
伝わっていない事。

人それぞれ予定があるんだし、場内ドコでも放送が
聞ける状態ではなかった。

１コーナー入り口の場所取りシートも、情報がきちんと
伝わってなかったらしく、置いたままだった。

(ρ_-)o

>>415
そう思った！
ダンロップで無理するよりも、安全なストレートで抜きにいっていたようだ。
500が300をかわすときに、おっあぶねえ、って、思った程度。がっかりした。
次は何としてでも１コーナー席をとろうと思うよ

4日、保坂直樹がいたなｗ

俺は3時半に練馬区を出て中央をつかった。110km/h固定３気筒走行で１時間半で着いた。
パーク＆ライドに止めて寝た。７時頃におきてネッツ、最終あたりに陣地構えて観戦。
峠走りを勉強した。マーチ、アルテッサ、GTカーのラインの取り方を勉強した。

帰りは６時頃に始動。７時頃門を出た気がする。
高速は真っ赤なので246に乗ったがそこも渋滞。246と並行に走る道へ入るが
そこも渋滞。VICSが入らない町なのか？
携帯+プレミアムナビだと入るの？俺繋がなかったからわからん。
とにかく何をやっても無理なので辛かった。到着は２５時。鬱すぎた。
燃費アベレージは行きが１０だったが家についたら７．５になってた。
MT車で行かなくてよかった・・

しかしストレート長いな

>>433
せっかく峠走りを勉強したなら足柄峠で早速実践すれば良かったのにｗ

富士って高いの？

>>436
キヤノンに比べればそんなに高くは無い。

>>437　・・・・意味がわからない。

え？デジカメの板じゃ無かったんだっけ　orz

>>436
富士は日本一の高さだよ

４日のレース終了後、場内アナウンスで北ゲートからも帰れますってやってけど、
北ゲートから出た人いますか？
そこから出ると、一般道のどこに出るの？

もうずっと人大杉

今んとこ、富士に人が溢れるのは年2回だからね・・・

>>429
俺は予選日夕方と決勝日早朝に１コーナースタンドの入り口近辺に
いたから、ある程度経過は把握してるけど、６時開門・６時半チケット発売で
一貫していると思う。急に時間が変わったようなことはない。

当初、１コーナースタンドについては、「前日６時以降は、エリア券ない人の
立ち入り不可」としか書いてなかった。
で、１コーナーで見る予定の観客が、サーキットの係員に、席取りの可否や
撤去の有無、入り口は夜間閉じるのかどうかなどを訊き、係員が本部と
やりとりした後、
「夜間はスタンドは閉鎖、席取りしてある物は９時以降に撤去、
スタンド入り口の並び列の場所取りはOK、６時にスタンド入り口オープン、
６時半にエリア券（当日分）販売開始」
と説明した。ほぼ同時に場内放送でも同内容のアナウンスがあった。
午後７時過ぎぐらいのこと。それ以降変更はなかったし、
当日朝は、係員の説明通りに進行していた。シートで入場待ちの
場所取りしていた連中も、開門の６時にはみな来ていた。

俺も１コーナー近辺のことしか知らないから、どこかで>>386に間違った
説明をした係員がいる可能性は否定しない。
が、少なくとも、「当日エリア券６時３０分販売開始」っていうのは、
最初から告知されていたことで一度も変更はないはず。

>>441
今回そこから出たわけではないので、どう運用したかは
わからないけど、北ゲートを出て右折すれば旧バンクの
上の方を通って東ゲート横に出る。
左折ならば東富士カントリーのクラブハウス前を通って
西ゲート横に。

>>441
旧コース時代からあるよ。
>>445の言うとおり。
P11や、ドリフトコースに駐車するなら、あそこから出るのがいい。

富士観戦歴１５年だけど、北ゲートなんて今日初めて知ったｗ
スタート写真の時によく使われる大俯瞰ポイント「アパッチ砦」なら知ってたけどね

>>447あそこ、まだ行けるのかな?

>>444

午後７時になんか、とっくにサーキットでてたよ

１コーナースタンド入り口は　東側と西側があって
東側での話。

西側の方はチケット売場にサーキット社員
がいたのでそのような説明だったんだろう。


帰ってきて西・東側ガードマンに入場開始時間を
確認して６：３０入場という返答だった。

決勝日、東側スタンド入り口で場所取りしていたシート・イス
は入場開始した後でもそのままだった。

現場でチケットチェックしていたのはガードマンなんだし、
そのガードマンにちゃんと情報を伝えてないのは
フジが無能である以外の何者でもない。


あれでも、サーキットの警備を知ってる所に変えたらしいが。

>>449
君の話が本当だとすると、ガードマンが間違えただけだな。
が、正直、疑問の残る話だ。ガードマンがそんなに
きれいに東西とも間違えるものかどうか。

いずれにしろ、見ていた限り混乱も起こらなかった。
君が行った>>386の「まとめ」と称するものは非常に恣意的で、
全体像を伝えてはいない。

あんたらも、飽きないねぇ・・・

>>447
古い人には東富士山荘入口と言った方が判るかもしれない。
数年前に東富士カントリーの入り口がサーキットと別になった
時に作られた道です。
北ゲートは普段使われていませんが、改装中はショートコース、
ドリフト、ジムカーナはココから出入りしていました。

さて、社員だと思われると困るので、俺も不満を書いておくか。

予選日朝の西ゲート。ゲートオープン前に来た車を、
１．ゲート正面のスペースに並べる
２．正面が一杯になったら正面向かって左のスペースに並べる
３．そこも一杯になったら道に並べる。というか並ぶ。

ここまでは従来通り。
で、ゲートオープンとなったら、信じがたいことに、
道に並んでいる車を進ませ始めた。
正面ゲートにずっと並んでいた車の後ろに、じゃんじゃん
道から流入してくる車が後から後から並ぶわけで、
出口をふさがれた２．の左スペースにいる車は身動きできない。
その間に、後から並んだはずの、道から来た車が次々入場していく。。。

警備側としては、道から来た車はゲートの右方向に
誘導しているから、左スペースの車は、正面に最初からいた車が
捌ければ入場できるだろうと考えていたようだ。が、道から来た車は
少しでも列が短いゲートを求めて動き回るから、ちっとも目論見
通りには行かない。（目論見通りに行ったとしても、到着順と
入場順が著しくずれるのは明らかで、不公平なんだが。）

さすがに怒った左スペースで待たされてる客が、警備員に
抗議するが、他の警備員のせいにしたり、「そうです、私たちの
仕切りが悪いんですね」って開き直ったりでラチがあかない。
呆れて経過を見守るうちに、ようやく左スペースの前が
ちょっと開き、今度は空いた車線に向かって、左スペースで
じらされていた車が殺到。
左スペースから出てきた車と、道から来た車で車線の奪い合い、
学ラン長ラン大混乱。

改修前にも同じような誘導を無難にしていたはずだが、なぜできなくなった富士？

F1のことしか頭にないんだろ、多分。

＞社員だと思われると困るので

　　これ、笑うトコですか？

>>455
面白ければね。
反論があるなら、笑ってないで書くように。

>>453
俺も待たされ組の一人だけど（もし近くにいたら相撲ナンバーのＲＸ８が俺です）、
みんなドア開けて体を乗り出したりして呆然としてたな・・・

もう西ゲートはチケット売り場ぶっ壊して、元通りの規模のゲート作り直すしかないねｗ

>>453
> 改修前にも同じような誘導を無難にしていたはずだが、なぜできなくなった富士？
誘導警備はアウトソーシングでしょ。
で、おそらく警備員はアルバイト。
たとえ同じ会社を使ってたとしても、1年半も間が開けば、当時のノウハウなんて
残ってないと思われ。
それにしても、どんぐさい仕切りが多すぎるが。

>>455
笑うところは↓

　　学ラン長ラン大混乱　　　　　　　　だろ？（ﾂﾏﾝﾈ…

んで、多分その会社とは年間契約かなんかで、リニューアルカーニバルの時に
散々な状態だったにも関わらず、今回も同じところがやってるんだろう。
いくらアウトソースでも、問題がおきたらクライアントの責任なんだから
委託先を変えりゃいいのに。

>>457
俺も警備員に文句言いに行ったので目撃されてる可能性大ｗ
いやほんと、あすこまでひどい誘導は空前だった。絶後であって欲しい。

前から富士は同じように車溜めて誘導していて、
その時はちゃんとできていたのよ。なぜ退化？

あと、ジムカーナ場やドリフト場に入った車が、
どこに駐めたらいいか判断できずに右往左往っていう
状態も何とかしてほしかった。
しかも、とっくに「満車」の表示にしておいて、後から突然、
「やっぱもっと入れます」って方針変更したりするし。

書いてるうちに、>>449の話も、「ありうる」という気がしてきた。

>>453
警備員は 「そうです、私たちの仕切りが悪いんですね」 って叫んでたの？
それとも、直ぐそばにいて聞いてたの？

>>462
すぐそばで聞いていた。（抗議しに行った兄ちゃんに言い返した）
文句言われて開き直ったニュアンスだった。

お前ら、苦情電話でもしたみたら？

>>464
このスレのアドレス貼ってメール出してみるよ
「建設的な苦言も沢山ありますので、是非真摯に受け止めて今後の運営・改修の参考にしていただきたいです」ってね

誰か意見まとめて富士にメールしてくれ。

>>463
実話だったのか・・・（ｗ
抗議しに行った兄ちゃんのすぐそばにいたってことは、モーさんも抗議に
行ったってことですね。
貴方はビビって何もやれず、他力本願な印象ですけど・・・・

だったらてめーらもう来んな!?

そういや、決勝直前になっても、臨時駐車場になっていた
テストコースみたいなとこは埋まりきっていなかったようだけど、
あれは場外に車をたくさん駐めさせた結果なのだろうか？

>>465
＞建設的な苦言も沢山ありますので

BESTを尽くして検索したところ、富士市の警備会社を使ってたみたいだ。

それにしても、あのガードマンに文句を言えるのもある意味スゴイ。

ＨＰ（FSW.ｔｖ）はいつまでたってもフォーミュラー日本だな
いいかげんニッポンにしろや

>>469
あれも満杯になって、通路にまで路駐し始めたりしたら…
更に恐ろしいことになっていたでしょう。

朝のフリー走行が始まる頃には、２４６にも場内満車の
プラカード持った人が居て誘導してたらしいので、素直に
そっち行った人が多いんでしょうね。

てか、予選日にスタンドの端っこにダフ屋が、いたぞ！
余り券買うよ〜て買ってどーすんのよ？？

>>473
そうなると、「誘導をきかなかった人の勝ち」と
いうことになってしまうのでわ。（場内には
駐めるところはあったし）

朝方には場内の車の列が数珠繋ぎだったのが、
決勝前にはけっこう空いてるなぁと思ったのは、
そういうことだったのか。

パドックラウンジパス持っててピットA棟に行こうとしたら
1番〜6番等パスでないと入れないと言って
警備員に止められたんだけど他にそんな人いる？
パドックラウンジパスの存在って知られてないもんなんだね。

>>453
俺は西ゲートの右側に並ばされたが同じような状況だった。
後から並んだ車の方が早く入り出したので、車から飛び出してカラーコーン蹴飛ばして
列が動けるようにしてやった。

どうしようもなく腹が立ったので総合インフォメーションで責任者に文句言ってやったが
一通り状況説明を聞いた後「ならばどうしたらいいんですか？」との言葉が。
ちゃんと並んだ順番通りに流せるようにしろと言って「わかりました。今後検討します」との
返事が返って来たが、あれじゃ何も変わるような気配はないな。

GTメンバーズのパスでパドックから追い出されそうになったヤツもいたが...

>>476
前に手伝いしてた時エントラントパスでグリッドに行くのとめられた事ある
チームの人間がグリッド行けないでどうするよw

あ、「クレデンシャルパス」のことね。

「あんた、あっちの（スタンドから入るピットウォークの）列に並び直してください」＞警備員
「え？なんで？（クレデンシャルパスなのに？）」＞周囲の人々
「いやーよく解らんけど、場内放送で（そんなようなこと）言ってるんで」＞警備員
「・・・」

>>475
>>369や>>374みたいな話もあって、場内入っても出るのには
苦労したわけで、場外も侮りがたいみたいよ。無料だし。

富士に行くときは御殿場駅から公共交通機関を使って行って、パスなど買わず
レースだけ見て帰って来るのが正解らしいな。

>>482
塩辛ネギわっぱを食して、レースを見て・・・

>>481
ふむ、帰りを急ぐ人には検討の余地ありと。

ほんと不満しか言えないのな

渋滞に巻き込まれてまで来て文句しか言うことないんなら
こないほうがいいんでない？
ってか２万か３万の車をスムーズに出せって馬鹿じゃね？
無理にきまってんじゃん
GWの冨士で混まないとでも思ってたのかよｗ
金払ってる客なんだから自分の希望通りことを進めろってかんじだから
１００％希望通り行かないとキレるんだよ

想像力はたらからせれば無理なことは無理ってわかるよ

>>476
おいらは全く問題なかったよ。
どこで言われたの？
ちなみに、A棟2階東側（エスカレーターあがった所）からラウンジに
出入りしてました。

>>485
混んでいることに文句は言わない。

できるはずの処理をできないこと、
観客に公平を欠いた扱いをすることには、
大いに文句がある。

２ちゃんに文句を書けば改善すると思ってるバカも多い（ｗ

２ちゃんで出た文句に煽り返しているバカは、
何を改善する気なんだろう。

２ちゃんにコテハン＋トリップ付きで書いてるバカも多い（ｗ

>到着順と 入場順が著しくずれるのは明らかで、不公平なんだが。
互いに譲り合えば揉めないと思うけど・・・w
早く到着して並ぶのは、余裕を持った行動をしたい為ではないの？
いち早く、誰よりも先に入場することを目指しているの？

やっぱりレースが好きな人は、何事に於いても競争意識が顕著なのかね。

そう言えば数年前に富士の警備員に「ループバスはどこから乗ったらいいですか？」
って聞いたら「横文字はよくわからん」と返事された事があるな。
わずか数m先にバスが来たわけだが。

運営に関してはの今後1〜2年くらい猶予与えてトヨタお得意の
改善具合を見てみてもいい気がするよ。いきなり完璧にはいかないだろうからね。

施設は立派になったが誘導、食い物、スタンド前広場のイベントは
現状ではもてぎにすら遠く及ばない状態だからな。
でもインディ、MotoGPあたりのワールドレースが無いから改善は遅そうだな。

>>491
いち早く入場して出来るだけいい場所で見たいんですけどダメですかね？

ヘアピン方向・パドックに向う地下通路の階段が思いのほか急斜で
友人と「これは結構恐いかも〜足が不自由な人とか厳しいよね」
「いくらなんでもエスカレーター別のとこにあるんじゃん？」
など言っていたのだが、実際車椅子の人が係員に訊いたところ
「付き添いの方2、3人に車椅子ごと持ち上げて運んでもらうしかないですね」
との答えだったそうだ
今時の新品の施設にそういう設備が無いのってどうなのよ

＞489 名前：モー男。 ◆uOs9TAKAGI [sage] 投稿日：2005/05/07(土) 00:37:17 ID:daibiwEX
＞２ちゃんで出た文句に煽り返しているバカは、
＞何を改善する気なんだろう。

はぁ？なんでちゃんねらが改善するんだよｗ
馬鹿ですか？
コテハンでこんなこと書いて恥ずかしくない？

　　　　　　　　まあまあ皆さん、お茶入りましたよ。

　 ∧＿∧
　（　・ω・）　　_｡_　　　
c(つｕｕﾉつ　c(＿ｱ　旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~

コテハン＋トリップ付きで書いてるバカって、有名になりたいのかね？

>494
最近のエスカレーターって、車椅子用のモード（可変ステップ）って
普通にあるのでは？
ここのエスカレーターのことですよね？
ttp://www.ne.jp/asahi/motorsports/flashback/fsw_renewal/fsw_renewal_body2.htm

案内をする係の人が使い方を知らないのでは問題ですね。
知っていたのなら使い方を教えてあげればよかったのに。

コテハン＋トリップ付きを叩く馬鹿ってまだ生きてるんだね

>>497
どうも
　つ旦~

いやなんだか熱いですな、外は雨だっていうのに
だいぶ冷えてきたのでオイラもいただきます
　つ旦~

カナリ殺伐としてたんですね、現地は．．．

ちなみにリニュのときは警備員のおっちゃんに誘導された
ゲート脇の駐車場（Ｐ１５？）で仮眠してたら、
オープン５分位前に中から別の警備員がやってきて、

「そこは一般車輌立ち入り禁止ですよ（軽くキレ気味で）」と一言。

いや〜、朝イチだったから、そんなにキレる人もいなかったし
オイラもなんだかボケたこといってるなあ〜位にしかおもわなかったけど。。。


今思えばあれは序章に過ぎなかったのですな（・ω・）

ごちそうさまでした>>497

　

>>499
自分たちは階段降りていてエスカレーター自体はちゃんと見てないのでわからんのですが
係員にそういう事が伝わってないのって困りもんですね・・・

とりあえずきちんとした観客席を造ってほしい
特にヘアピンなんか通路に人がたまってただでさえ狭い通路が通れない
土手部分に席を造ってくれ
こんなんでF1やれんのか？

つかさ、たった18ケ月前まであったノウハウがまるっきし無くなってる上に
そもそも大観衆を仕切るやり方がまるっきり出来て無いってのは
一応大資本の傘下となった企業としてはあまりにお粗末だろうよ
整理・誘導の意志統一も指令系統の整理も出来て無いなんてね
しかも一度失敗してるのに数週間後に同じマチガイをしでかすときた

施設の改善も必要だがまずはヒトの改善やってもらわんと困るな

馬鹿しかいないからしょうがない。
走る側も命がけ。事故しても、馬鹿なマーシャルしかいないから。

知能の無い集団ばかり。

とりあえず今は他のレース場と比較しても係員の教育が出来てない為の問題が多いと

>>488
鈴鹿なんかはちゃんとチェックしてて結構早く改善してくれるよ。

人柱ども、おつ

>>491
競争してるんじゃなくて、きちんと来た順に入れてくれっていう
当たり前のことを言っているに過ぎないんだが。

あと、富士は赤旗中断がなんかいつも長い。
コースアウトの処理にマーシャルが出てくるのが遅い。

西ゲート右側列は関係車両進入用でしたね

以前は、オフィシャルＨＰにBBSがあってそこで議論したり、
指摘すれば、ある程度レスポンスがあって良かったんだけど。

当日、警備員みたときはヤバイナーと思ったね。
　町中の交通整理がセイゼイのような警備員ばかり。

サーキット社員も、以前はレース好きな若者連中みたいな
顔ぶれだったけど、いまは普通のサラリーマンになったから
>>477　>>495
みたいな事になるんだろうな。

ちなみに当初　西ゲートは、正面のポールが出た状態だったから
横の駐車場のゲートから入ってた。

あと、食品の容器もサーキット公認の物に統一していた
みたいだけど、写真の見本と実物との違いは　詐欺に
近い物があった。

>>510
逆に鈴鹿がちょっと。。。
（危ないって　(w　　）

入場させてやってるだけでもすごいのに
何この文句ばっか、呆れるよね！

だから貧乏人は来ないで結構！
どうぞ鈴鹿に行ってください・・貧・乏・人

まあ、FISCOは今後トヨタ本位で動いていくわけだからね。
どうにもこうにもなんないんじゃないのかな・・・

文句しか出ないような運営が悪いんだろ

ＧＴのレース後、返れないからパドック裏で撤収作業をみてたら警備員に
「パドックから退去しなさい！」
と居丈高に言われてキレた。
「出てって何処に行くんだよ？あの渋滞で動けないからここにいるしかねぇだろ！
文句があるなら渋滞を解消してくれよなぁ。そしたらさっさと帰るからさぁ。」
と友達に話してるフリして警備員に聞こえるように言ったら何も言わなくなったよ。
でも結局ウザイからすぐ駐車場に行ったけど。
駐車場でも２時間位待たないと車動かせなかったしな。

警備員とＦＩＳＣＯの考え方を何とかして欲しい。
客を呼ぶだけ呼んでいい加減な対応はしないでくれ。

施設は新しくなったけど運営面では昔のままだってことだね。

この状態でＦ１開催は
絶対に無理ぽ

>>517
昔よりひどくなった。

俺がいた駐車場の出口近辺にいた誘導員、17：30ころに集合して、なにか話し合った後に
誘導やめて撤収しちゃった。当然ながらそこからは、脱出速度が大幅ダウン。

あれさあ、ぱりっとした制服じゃないほうの誘導員って、こういう大型イベント用に集める
地元のおっちゃんアルバイターじゃないのかね？親切な人とそうでない人のサービスの質に差がありすぎ。
対応みてると、統一したサービス教育受けてないようにも思える。
ファーストフードとかの画一的なサービスに慣らされてると、あれはかなりショッキングだよな。

結局のところ綺麗なグランドスタンドとピット、TV映りが良ければいい
客？客はTVで見てればいいじゃん、て事ですか？

おまいら5000円ぽっちの入場料でどこまで無理言うつもりだ？
VIP待遇受けられるチケットがあるんだから、それ買えばいいじゃねえか？
金持ってねえ貧乏人は来んじゃねえよバ〜カ！

>>521
そう思われても仕方ないだろうね、あの環境じゃ
Ｆ１をする時は仮設で観戦し易くなるだろうけど。

>>522
富士って他に比べてチケット代高いよね
それでいてサービスが最低じゃ話にならないよ。

>>522
VIPチケと専用駐車場があっても、帰りの場内場外渋滞は
避けられない罠

今回パドックラウンジに入れたんだが、テーブルと椅子があって休むのにはいいけど、
ガラスのまん前に出ないと、スタンドの観客しか見えない。
天井から吊ってあるモニターＴＶも近づかないと画面が小さくてよく見えない。
現状では単なる休憩場所。

部屋がスポンサーやらの単位で小さく仕切られているんだが、
仕切りなどとっぱらえば見渡せて良かったんだが。

>>522
5000円じゃなくて2パスだったけど不満は多かったなぁ・・・

>>522
　同じ値段でも、前のほうがサービス良かった。

仏作って魂入れずとはこのこと
しかも仏はティルケ製www

予選から決勝までダンロップコーナーで見てたんだけど、マーシャルの動きの遅さは
相変わらずだね。
ＧＣ２１の予選でスピンした車両の排除にいつまで経ってもこないし、来たら来たで
まともに押しがけの補助も出来てないし。
出口に向かって上っていってるのに、その方向に押せる訳ないじゃないか・・・

結局言われるがままなんだよ。

さっきから社員がID変えて必死だなｗ

>>531
そうだね鈴鹿の社員さんwww

ほら、またＩＤ変えてるｗ

来年から十勝が復活してくれればそれでいいや。

>>508
例えば、どんな要望が出て、どのように改善されたのか教えて。

>>516
リアル消防？（ﾌﾟ

ところで明日行く人いないの・・・？
俺は楽しみにしてるんだが・・・。

カーヲタは普段おとなしい奴が多いのに
ネット上では言いたい放題だなｗ

たまに直接クレーム言える奴も中には居るが
怒り方を知らないためか、変に横暴な態度をとる奴が多い
間違ってるのは「して当然」っていう態度でいること
だからブツブツいかにもオタクの怒りかたになる
客の立場を利用して、自分が偉くて当然みたいな。

クレームってのはこちらが余裕をもって「〜したらどうですか？」ってくらいじゃないと。
喧嘩腰で言ったっていいことなんかひとつもない

まあ日ごろの鬱憤がたまってるんだろうけどさ
まあ安いいじった車で安いチケットを買って観に来て奴らには
わからない話か。

ネットで言いたい放題なのはカーヲタだけに限りませんが何か？

>>538
長文書いてる割に分かってないね。

車ヲタはあまり抗議も文句も言わない
抗議や文句はレースヲタに多いんだよ。

車ヲタは即行動に移して実力行使に出るからね。

ＢＡＲ問題がとってもわかりやすく記述されています。
http://www.auto-web.co.jp/F1/05050601.html
でもなぜ琢磨まで出場権を剥奪？

チームのミスは連帯責任だもん

御殿場や小山などの周辺の行政はF1誘致する気持ちあるんかな？
たとえTOYOTAでも行政とガッチリスクラム組まないと
サーキット周辺は良くならんだろ…
やる気があればモノレールくらい通せるほど田舎なんだけどなぁ。
漏れが御殿場市民なら富士SWに依存して生きていきたいと思うぞ。

>>543
大半の御殿場市民は、陸自に依存していると思うが。

>>531
社員にしてはちょっと愚劣杉

そーだよ、出向で飛ばされましたよ！てめーらもそのうちおんなじウンメー(藁

>>510
>きちんと来た順に入れてくれっていう 当たり前のことを言っているに過ぎないんだが。
確かに言ってることは当たり前なんだが、それでも譲り合えば？ということですよ。

早く着いているのだから先に入場するのは当たり前。
それは分かるけど、それでもお互いに譲り合う気持ちがあれば、
もう少し気持ちよく過ごせるでしょ。
着いた順が正しいのはわかるけど、
それは裏を返せば、遅く来るのが悪い、早く来れないのが悪いともとれます。
楽しく安全な余暇を過ごしたいと、ゆっくりのんびり来た人間が
たまさか先に入ってしまったからといって、頭から湯気を上げて
怒るようなことではないでしょ、と言っているのです。

パーク＆ライドでゆっくり余裕を持った動きができた人もいるみたい
ですし、
GTの時には中まで車で入るのは考えものなのかもしれないですね。

>>547
＞それは裏を返せば、遅く来るのが悪い、早く来れないのが悪いともとれます。
これ基本中の基本だと思うのだけど、俺がオカシイノかな？

このルールが一番混雑無く観客を捌けるでしょ。

とりあえず人並みの想像力があれば、
前夜早い時間からいてずっと待ってた人をさらに待たせて
道路に並んでたクルマからじゃんじゃん入れてたら待たされる側の人間がどう思うかは分かるよねｗ

＞きちんと来た順に入れてくれっていう 当たり前のことを言っているに過ぎないんだが。

こんなところでウジウジ書いてないで、さっさと行動に移して
その場を切り抜ければ医院で内科医？
まぁ、そんな行動力がないから、あとになってウジウジウジウジ
開店だろうだけど。

>>550
>>461

LMESとWTCC誘致してＷＥＣ−JAPANとインターTECﾌｶｰﾂさせてください。
F1はそれからだ。
富士ではF1よりハコやプロトの方が客入ったようだけど。

漏まいらさ、餅つけって。
餅ついて、ARTA NSX応援スタンド下階段で配ってた
Mobil1の立体パズル（ルービックキューブ似のやつ）やってみそ。
めっちゃ難しいから。
それと同じことさ。

from 大御神レース村もと住人の知りあり

そいえば、インフォーメーション以外に、『富士スピードウェイに行ってきました』な
ご当地お土産売ってたとこありました？
家族連れて行った時とかは、茂木並でいいので、あの手の地元のお土産屋ほしい気がしました。
サーキット外にいっぱい祝オープン旗は立っていたけれど、誘致してないのかなぁ・・・・
個人的には、わさび漬け屋と生ハム希望

オレは、FISCOのヒトバシラになんかなりたくない！

>>547
キミ、ノマドに転職したほうがいいよ　！！

このスレ　プリントアウトして。

まま、もちつけ。

とりあえず明日また行ってくるけどＧＴのｺﾞﾐとか
そのまんまだったらある意味すごいｗ

>>557
明日何かあるの？

旧スピードウエイの職員が減ってしまったのが最大の敗因だと思う

>>547
譲り合うも何も、早い時間から並んでる車は身動き取れない空間に押し込められてどうしようもない状況だったのだが。

富士のWebサイトにも「予選日（3日）のゲートオープンは6：00より。早起きしてベストポイントを確保してください。」なんて
書いてあったんだけどね。

> このルールが一番混雑無く観客を捌けるでしょ。
確かに。
でもそれがイベントや新装開店、チケットや整理券取りの
列が前日どころか数日前からできることに通じます。

早く並んだから最優先ではなく、
順序を譲りあうことで整然と入場できるのなら
そちらを選ぶこともできるのではないかな。

それに早着最優先は並ぶ側のmyルールで、
その場を仕切る誘導係がルールということも往々にしてあることです。
従わないことで混乱を助長することだってあります。
この場合がそれだとは言いませんが。

>>561
＞でもそれがイベントや新装開店、チケットや整理券取りの
＞列が前日どころか数日前からできることに通じます。

これに何か問題が有るのか？
特に今回はサーキット側が先に着た者から並んでくれと
ルールを作っておいて、当日ゲートオープン時に
自らの不手際で混乱を引き起こしてるんだが
貴重な時間を割いて早くから並んだ人間が悪いみたいだな。

>>558
旧車祭

早く並んだのが優先？

ヴォケが、より金落としてくれる方が優先じゃ！
つーかVIP様以外ウザいんじゃ！頼むから来んなや、忙しくなるやろが！

>>564
VIP以外のチケット売らなきゃいい。

>>564
ＶＩＰでも入退場には関係ないお！

しかし、富士はチケット収入がメインなのか？ｗ

おまいら、そんなに並ぶのが嫌なら関係者通用門から入って行けよ。
「朝っぱらからこんなに並んで、他にやることねーのか？」って
脇目で見ながら通れるぞ（ｗ

他スレで当日の状況も知らなかった
自称関係者ｷﾀ━━━━ヽ(￣з￣ )ﾉ━━━━!!!!

>>554
足柄ＳＡ

【米朝】米軍「北朝鮮空爆を立案」ＮＢＣ報道、核実験阻止へ（道新・共同・日経）★11[05/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1115473147/l50

さてさて〜
いよいよだね〜

足柄サービスエリアって泊まれんだよね。
もしＦ１来たら、そっから通うのってどうかな？

足柄SAは風呂もあるしな。

>>567
そういえば、常連ファンがわざわざ関係者用に空けておいたゲート
へ、ガードマンがわざわざ誘導してつぶしてしまったの思い出した。

おやま道の駅もあるぞ。
足柄SAは下りにも泊まれるとこあればな

>>564
>貴重な時間を割いて早くから並んだ人間が悪いみたいだな。
別にそうは言ってないですよ。
サーキット側が先着でと言ったのなら、その時のその場にいた人は
そのルールに従ったということなんでしょう。
それに従うのは間違いでも悪くもありません。
でもルールが変わりました、先着ではなく係員の誘導に従って下さい。
理不尽でも「それがルールです」と言われたら、その時も従いますか？
それも向こうが作るルールですよね。

これに限りませんが、
我先に突入したり、一番に入ろうとか出ようとかしないで、
お互いに余裕を持って譲り合うことで、混乱や渋滞がいくらかは
緩和されるとは思いませんかね？
混んでいるところで混乱が起こる時は、誰かが我を張り譲ることが
ないから混乱になるのですよ。
ルールであっても優先であっても、我を少しづつ納め譲り合うことで
混乱を少なくすることが互いの利益にも繋がると思えませんか？

>>575
バーニー乙！

>お互いに余裕を持って譲り合うことで、混乱や渋滞がいくらかは
緩和されるとは思いませんかね？

普通はまず後から来たもんが譲るわな
で係員はそういう誘導するわな
割り込みを推奨するような誘導する゛ルール"はあまり日本では見かけないわな

てか、富士のサイトには
＞ゲートオープンは6：00より。早起きしてベストポイントを確保してください
と書いてあったものの「早く来た人から順番に入場できます」とは書いてない。
まぁ、これを教訓にして、次回のＧＴ戦に活かしてくださな（ｗ

>>577
>普通はまず後から来たもんが譲るわな
譲るって言葉の意味を考えたことがありますか？

優先権がある者が、権利の無い人に権利を渡すことを
「譲る」というんですよ。

権利が無いもんが我先に入場しようとしてる状態だったんだから
道を譲るでまちがってないんでないかい？

入り口で待機させられた人たちのカキコも見てみたい。

少なくとも，駐車場の入退場の裁きが今より良くなるだけでも、随分と文句減ると思う

>>581
そんなお客さまはいらっしゃいませんでした。
予選、決勝とも入場口では何の問題もなかったと聞いてます。
ただし、退場の際は集中したので、多少の混雑があったかもしれません。

>>580
>まず後から来たもんが譲るわな 我先に入場しようとしてる状態だったんだから
ですからそういう状況を、
権利があっても無くても、先に来ていても後から来ても
「お互いにすこしずつ譲って」
不愉快になったりしないようにできませんか？
警備や誘導係が間違ったり、無能でなにも把握してない状況でも、
そういう気持ちがあれば、いくらかマシになりませんか？

そう言っているのですよ。

>>583は偽物だとしても
実際FSWはこう思ってるっぽい

>権利があっても無くても、先に来ていても後から来ても
「お互いにすこしずつ譲って」
不愉快になったりしないようにできませんか？

のんびり後から来て先に入れてくれないからって不愉快になるようなやつのことはほっておいて良くないか？

>>584
現実にんなことやってたら
後から後からどんどん流入して混乱に拍車かけるよな

あいかわらず、変なケンカの売り方する人が寄ってきてるな、このスレ。
「譲り合い」という言葉を捻じ曲げて、割り込み推奨してる人の相手は
そのくらいにして、皆さん、お茶でも。

　　　∧__∧
　　 ( ´･ω･)
　　 /ヽ○==○　∬∬∬∬∬∬∬∬
　　/　　||＿　| 　旦旦旦旦旦旦旦旦
　　し'￣(_)）￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）
　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ......

おまいらあれだろ信号待ちで隣意識して
信号ダッシュでぶっちぎったのに次の信号で
また隣同士になっちゃうタイプだろ

割り込まれたと思うから腹が立つのです。
譲ったと思えば心の平安が保たれ…保たれねーよボケ

>>575
＞でもルールが変わりました、先着ではなく係員の誘導に従って下さい。
＞理不尽でも「それがルールです」と言われたら、その時も従いますか？
＞それも向こうが作るルールですよね。

あの時はルールが変わった訳ではないのよ
ただ係員が訳分からなくなって誘導し切れなかっただけ。
先に来た物は脇に入れられ身動き出来なくされ
何の説明も無く、後から来た物が先に入場し始めたのだよ。

ルール変更で無かったのは係員に確認済み。

そんなにヒトバシラになりたいか！

まだやってんのかよ。

とりあえず今の係員全員クビにして入れ替えれ
あ、もちろん教育ができない富士SWの社員含めて

ショートコースの駐車場に停めとくと、4時半pmごろ出発して
5時半pmには御殿場インターでした。
場内の移動は東ゲートの隣の出口に出るまで渋滞しませんでした。

ちなみに、同駐車場で5時半pmごろに出た友人も6時半pmに御殿場です。

残念なのは、富士SW株式会社ってJR西日本みたいなところって印象です。

そのうち、完全前売り制になるんじゃないの？

>>598
大概の人間が前売りで入ってるんだから問題は無いんじゃね？

で、Ｆ１は2007年に開催できそうかね？

低知能のマーシャルがいる限り無理。

>>599
言い方悪かった、数量限定ていう意味ね。
捌ききれないんだったら、そうするしかないかと・・・

混乱したのは、ゲートオープン直後だけみたいだし
概ね良好だったのねん。
ﾖｶｯﾀ、ﾖｶｯﾀ

>>603
あと、退場と場内の係員の問題とトイレ（数は有るけど一箇所あたりの個数が少ない）
食事関連（店の少なさ、食事スペースの少なさ）、マーシャルの質の低さ
それと、有効な観戦スペースの少なさ。ちょっと思い出しただけでこれ位かな。

どうせソフト面がこのままでもＦ１は誘致成功すると思うけどね。
それで実際に足を運ぶ客だけが悲惨な目に合うと・・・哀・恥丘博の様に。

パドックパスて、スキャナーでコピーすれば、ばれなさそう・・・
買ってた漏れは・・・ｏｒｚ

>>604
それしかないなら、全く問題ないレベルですね。
ﾖｶｯﾀ、ﾖｶｯﾀ

>>606
多分テレビで観戦する分には支障は無いだろうね。

>>605
一部コピーガードの掛かってるチケットが有るよ。

>>605
よくそう思う事あるけど自分自身が気持ちよく過ごせなさそうなのでできない私は小心者ですか？

>>607
そうだね。

ところで、マーシャルの質の低さって観客に障害でもあるの？
富士って、１人しかマーポにいないんだけど。
（黄旗と白旗まちがえて振ってたけど、見てる分には問題ないよーな・・・）

>>609
決勝中でもその他のセッションでも対応の遅さは目についたね。

まあ火達磨になった車の消化作業を怠って，後方を走ってたドライバーが先に救出作業を
するくらいのサーキットだからな。

>>611
確かにそんなこともあったが、今頃そんな昔の話を持ち出して、
今の体制を評価するのもフェアじゃないと思うなぁ。
現在の見たままを評価しようじゃないか、良くも悪くも。

>>612
現在のところを率直に評価して、
あらゆる作業のとりかかりが遅い。

オマイらも、諦めが悪いな・・・

>>614
諦めたらそこで（ｒｙ
折角金づるが見つかってサーキットが新しくなったんだから、まともな運営で
楽しませてもらおうというのが人情じゃないか？

>>614
色々言ってみて分かったよ。
御為ごかしの意見は意味が無いってことがさw
それと何事にも不満の捌け口が無いといかんよな、
ここが多分それなんだろう。
みんな高い金払って必死で観戦に行ってるのだから、
こういうのもしかたがないね。

譲る＝割り込み推奨なんて言われた時は( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだったが、
まだ余裕を持って観戦できる状況にないのは良く分かった。

>>613
もう半年準備期間を儲けた方が良かったのかな？
開業が早過ぎたのかね・・・。

開業しないほうがよかたんじゃない

>>618
何で？
もしかしてオマエ鈴鹿のボッタクリ駐車場の奴？

いや、これだけ問題を抱えてると思えるのに
当の運営側はハード面は完璧、後はソフト面を1年で仕上げる
とか言ってるし
身体障害者の為の設備は整ってないみたいだし
このまま富士側の好きなようにやるならそのうち大きなトラブルとか事故とか起きそうな・・・

行かなきゃいいだけなのに・・・・

何でGTｦﾀは頭が悪いんだろう？？?

うん、「ようやくマトモになってきたね」と言われるぐらいまでは行かないつもり

>>622
う〜ん、それも１つの考え方だよね。
でも、それじゃあいつまでたっても行けないかもしれないね。
と、いうぐらいにしか「行ってまで」見る価値が見いだせないのかもしれないね。
でも行って見てみると面白いよ〜。

決して富士の社員ではありません。むしろ、筑波の社員と間違えられたい。

>>622
じゃあ多分死ぬまで行けないよ。

>>622
マトモって鈴鹿くらいのレベルでいいの？

>>625
鈴鹿レベルって事はほとんどの面で国内最高レベルって事になるから直ぐには厳しいでしょ。

見る場所無いのに金を取るサーキットのスレはここですか？

261 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/09(月) 00:56:01 ID:gUY8dox4
ティルケデザインってめったやたらに叩かれてるけど、面白いレースは
結構ティルケの方だな。

>>628
MotoGP、雨が降ってもクソつまんなかったけどな

>>629
ティルケはＦ１のためのデザインですから

上海はF1では結構評判いい

>>622
ようやくまともになってきたよ

>>627
客をブロイラーみたいにスタンドに詰め込もうというサーキットです。
しかしこのスレに住んでる富士厨は程度低いな。
片端から罵るだけで、擁護にすらなってない。

>>623
他のサーキットで見てますのでご安心を
GTが面白いのもも、今年のフォーミュラニッポンが面白くなりそうなのもわかってます
今の状態の富士では『「行ってまで」見る価値が見いだせない』だけですので
コース自体は心配してた程つまらなくなってはいないと思いましたが
やはり不愉快な思いをさせられるのは嫌なので・・・

GT観に、初めて富士に行った
No8の駐車場に停めらされた・・・
1ｺｰﾅｽﾀﾝﾄﾞで観戦してたが、上売店の牛串を巡り、怒り爆発のおっさんがいた

あんな、接触ﾘﾀｲﾔ覚悟で突っ込まにゃならん造りの1ｺｰﾅに、別料金払ってまで観る価値は無いと思った

>>629
バイクレースは雨の方がつまらないこと多いよ

関東圏のやつがF1は富士の方が近いから見に行きやすいから富士に来てほしい
とか言ってるけど、この様子だと鈴鹿から帰るほうが早いんじゃない？
新幹線代はかかっちゃうけど。
F1の土曜だとGT以上に込みそうだし、みんな車中泊するつもりなのか？

>No8の駐車場に停めらされた・・・

被害者面はもういいから
駐車場に停めたんでしょ？路上ってわけじゃないんだし
なんで「された」とかって表現すんのかなぁ

なんか過敏になってない？いまのJR批判みたいに

散々書いてるけど（車で行く人の事はわからないけど）
公共交通機関で行くには鈴鹿の方が楽だし早く着いて早く帰れる
鈴鹿は適当に行っても適当に着けるけど
富士は「んじゃ行くかね」と出かけても御殿場線というネックがあって
適当に行く事はできない
乗り継ぎしっかり調べとかないと悲惨・・・

＝東京都民

駿河小山駅から西門行きのバスはまだあるのかな。

両成敗ってことで、日本GPそのものを廃止ってのはどう？

>>639
駿河小山からは富士霊園行きで霊園前下車→徒歩です
前はサーキット行きもあったみたいですね
東京駅→富士スピードウェイのバスなんてのも
大昔にはあったような気が・・・・（なかった？）

>両成敗
1．富士vs鈴鹿
2．富士厨vs鈴鹿厨
3．富士運営vs観客

どれ？

なんで富士がヘマして鈴鹿まで成敗されるんだｗ

>>638
乗換案内で調べりゃいいでしょ
そんなの１分もかかんないんだから

東京都民的に料金で言ったら冨士の方が全然やすいけどね。電車の場合ね
特急使わなきゃ新宿から駿河小山まで1000円以内で行けるし
あとあんまり知られてないかもしれないけど
新宿から御殿場駅までバスが出てる
1500円くらいだったかな。かなり楽

>>644
F1のときに使い物になるかは激しく疑問なんだが

>>645
F1のときはわかんない
ってかF1やるかすらわかんないからね

GWのGTはともかく
ふつうのレースじゃバスは使えるよ

>>644
鈴鹿のほうがお金はかかるけど交通の便がいいから調べなくてもいけるぐらいだと言いたかったんだけど伝わらなかった？
>乗り継ぎしっかり調べとかないと悲惨・・・　とちゃんと書いてあるでしょ
新宿から松田750円、松田から駿河小山230円駿河小山から霊園前550円＝1530円
新宿から駿河小山あさぎり号使用だと2500円くらいかな
新宿から御殿場駅の小田急バス1630円（だったと思う）
ちゃんと知ってますが時間はかなり自由になりません

いくら言っても、東京から1時間で着けるとか宿は充分にあるとか言ってる人には通じないみたいだけどね

>>647
>>乗り継ぎしっかり調べとかないと悲惨・・・　とちゃんと書いてあるでしょ
しっかりもなにも１分もあれば調べられるのに、その１分も惜しいんですかｗ
まあ冨士の交通の便が悪いって皮肉りたかったんだろうけど
そんなことみんなわかってるよ

>>644
つうよりも御殿場線そのものが本数少ないのが
何よりもネックなんだが

>鈴鹿のほうがお金はかかるけど交通の便がいいから調べなくてもいけるぐらいだと言いたかったんだけど伝わらなかった？
この一文がどうしても伝わらないようですね
>まあ冨士の交通の便が悪いって皮肉りたかったんだろうけど
>そんなことみんなわかってるよ
皮肉るつもりはまったくありません事実ですから

説明が下手ですみません、言いたい事がどうしても伝わらないようなので諦めます

新宿・町田より冨士霊園墓参バス
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/fujiyama/index.html

高速路線バス新宿−箱根線（御殿場駅停車）
途中停車は池尻大橋、東名向ヶ丘、東名江田、東名大和 、東名綾瀬、東名厚木、
東名伊勢原、東名秦野、東名大井、東名松田、東名山北、東名小山、東名足柄
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/route/index.html

高速路線バス羽田線（御殿場駅停車）
羽田空港、横浜駅、御殿場インター前、御殿場駅
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/route/top2.html

>>651
携帯からでリンク先見られないんだけど朝一で何時頃霊園に着きますか？
サポートレースも見たいので…

小田急電鉄ロマンスカーあさぎり号沼津行き
停車駅：新宿・町田・本厚木・松田・駿河小山・御殿場
http://www.odakyu-group.co.jp/romancecar/schedule/holiday_down.html

>>650
>鈴鹿のほうがお金はかかるけど交通の便がいいから調べなくてもいけるぐらいだと言いたかったんだけど伝わらなかった？
だから逆を言えば冨士は調べないと行けないってことでしょ？だったら調べりゃいーじゃんって言ってるわけ
でもこの文の真意は、それだけ冨士交通の便が悪いということみたいだから
皮肉だろ？って言ってるの

＞皮肉るつもりはまったくありません事実ですから
皮肉ってのは事実を遠まわしに言うんだから事実なんですけど

他に何を伝えたいんだ

冨士霊園墓参バス 霊園11:00頃着（主に土日運行）
高速路線バス新宿−箱根線　御殿場駅8:03着
高速路線バス羽田線 御殿場駅9:50着
あさぎり１号 御殿場駅8:59着

5月3日に走ったJR御殿場駅より、富士スピードウェイ行きの臨時バス
7:10 / 8:10 / 9:10 / 10:10

御殿場や駿河小山駅発の通常の路線バス時刻
http://www.fujispeedway.co.jp/access/railway.html

>>654
ようするに富士は糞ってことだろ

高速バス
羽田空港−御殿場駅 2000円
横浜駅−御殿場駅 1600円
新宿駅−御殿場駅1,630円(往復割引2900円)

冨士霊園墓参バスは往復切符で買う必要があって、
到着が11:00で帰りの発車時刻は14:00なので使えなさそう。
ちなみに往復3500円

>>654
行きたい時間に着けるように行くとかの融通が利かない
などの様に読み取れますが…

>>658
「冨士交通の便が悪い」
ってのに含まれない？

ロマンスカー料金
特急料金1490円（新宿ー御殿場）
運賃多分750＋480＝1230円

>>637
リアルで醜い目に遭った人間が富士を批判してるのと
一連のＪＲ叩きを一緒にするなよ。
その辺の違いも分からないくらいテンパッてるのか？

富士厨も反富士厨も
「富士は不便だ」という事で意見一致してるみたいじゃない
という事で終了w？

＞ID://+8+R83

この人、御殿場線が１日に何本走ってるか知らないのかな？
電車１両に何人乗れるか知らないのかな？
それとも、F1デーだけ増やせるとでも思ってるのかな？

漏れは関東中心部（地理的に）だけど、鈴鹿の方が楽でいいと思う。
でも、あの無駄に長いストレートから１コーナーへのブレーキング勝負は
見てみたい。仮に、チケットが５マソ円になったとしても。

>>663
鈴鹿でもメインのスタンド以外の一番の見せ場は指定＆チケで６万してるから
富士なら席数が少ないしもっとするんじゃないか？

稲生が混んでも鈴鹿は無理すれば加佐登まで歩いていけるからなあ。

帰り、いろんな裏道を、警察が封鎖してたぞｏｒｚ

>>665
鈴鹿は稲生以外に歩いていける範囲内（１時間以内）で
近鉄なら白子・鼓ヶ浦・磯山・平田。ＪＲなら加佐登が有るもんな〜。

>>663
しってるよ
車両は旧車両ならだいたい３両で、新車両は２両でしょ？
俺はただ「冨士は調べて行かないと悲惨」とか言ってるから
ネットの乗換案内使えば１分で調べられるしって話してたんですけど
あと御殿場線は１時間に１，２本出ててんだし
１本乗り過ごしたら終わりってわけじゃないでしょ。そりゃ待つけど

つーかなんでF1の話とごっちゃになってんの？
だれがF1開催時の話してたよ？

つまり、何も無かった1987年当時にまで巻き戻せばいい訳だな・・・

>>635
漏れも、二日目はP8でした。

上の方で連なる車列を見上げて、さてどうしようかと
考えていたけど途中の側道に気づき、警備員に聞くと
"私らじゃわからん"というので、行き止まりを覚悟して
行ってみると、モノの数分で東ゲートの外に出されました。

結果的にP8は結構穴場なのかも。次回も同様とは限らんが...

>あと御殿場線は１時間に１，２本出ててんだし
１時間に１，２本しか出てないんだし
これがそもそもの問題なのだと思ってた・・・w

擁護してるのが頭悪いせいで富士の印象がどんどん悪くなっているんだが。
クレーム処理は専門家にまかせないととんでもないことになる可能性がある。
それが2ちゃんクオリティ。
下手に擁護しない方がスルーされやすいのにな。

擁護してるヤシっているのか？
全然気が付かなかった（ｗ

>>655
ありがとうございます
高速路線バス新宿発が使えそうですね
あとは間に合うように新宿に着けるかどうか(^_^;

鉄道板に御殿場線廃止のスレがたったときは笑った。

御殿場線
御殿場〜沼津　　 1時間あたり2本
御殿場〜国府津　1時間あたり1本

編成
朝夕が2〜6両
昼間は2〜3両

国府津〜山北なんて中途半端な列車もあったりする。

T1スタンド（1ｺｰﾅｰスタンド）は10万円です。

仮にF1開催されたら、ヘアピンの丘に脚立を持ち込んで見たい。
仮設スタンドが立つなら、ネッツコーナー出口。
ただ、あの斜面に座るのは怖い（つーか、耐えるのも辛い？）

つうか、車で行けよ・・・
このスレの人はみんなサーキットは公共交通機関使っていく人ばっかりですか・・・

>>679
車で行ったら大渋滞に巻き込まれて…(;´Д`)

でかいイベントの人の出入りを、全部車でまかなおうなんて無理。
ホンダの新しいCMでも出てくるでしょ、市電で胸ときめかせて
グランプリに出かける子供が。

鈴鹿のような入場方式なら、電車で来たってそれなりに
車組と競っていい席を確保できるが、富士はそのへんも
絶望的。

>>677
笑えない冗談はやめてください。

いや、あまりにも公共交通機関前提で話が進んでるから。
鈴鹿はともかく、立地的には富士・もてぎなんかは自家用車利用が前提じゃないかな。

車は道さえあればどこまでも進んでいけるが、
公共交通機関はそうはいかない。
だから便利さの話題になれば、必然的に
公共交通機関が問題になる。
公共交通機関は誰もが乗れるが、車はそうでないしね。

いかにして渋滞と旗振りから逃れるか、がこのスレのテーマになりました。

GTの結晶は約５まん４千人？
車は約３万台？

F1入場できるのが８万人だとすれば、電車・バス等の公共組は
２まん人以上の足が執拗？

>>683
なんか、>>681で公共交通機関利用を薦めておきながら、>>683で公共交通機関利用の
マイナス点を挙げているようにも読めるが。
そういう貴方も自家用車利用ではなかったか？
>>685
その5万数千人というのは決勝日の入場者数であって、前日からの居残り組みはカウント
対象になっていないようにも思えるんだが。

>>686
いや、ある程度以上人を集める気なら、公共交通機関がなければ
どうにもならんと言っているだけだ。

幸い俺は車も使えるから、富士みたいに車じゃなければ
どうにもならないところは車を使う。
電車を使ったときの不便さは骨身に沁みてるし。
でも、始発の電車と路線バスを乗り継いでサーキットに
急いだ経験もあるし、駅からタクシーに乗ってメーターの動きに
胸躍らせた経験もあるから、どっちの立場もわかるつもりだ。

キムタクにまで「駅からとてつもなく遠いよ」って言われてたね。
ドラマでネタにされる前に何とかしたれよと思った。

それはさておき、F1やるならTI方式でしょ？
西は豊田市あたりに駐車場用意してもらってパークアンドライドで。

>>479
>>478
>>486

遅くなりましたがレスthxです。
そんなもんなんですね。
次からは安心して行けます。


＞どこで言われたの？
P12近くの地下通路を抜けて突き当たりのレストランの逆の道を行って
ヴィッツとか誘導しているおじさんにパス見せたら、
「あの看板（パス貼ってある）を見て。
ピットウォークとかのパスがないと入れないんだよ。」
って止められたのです。

地下通路の途中まで引き返して警備員のお兄さんに問い詰めたら、
「ここが唯一の通路です」って入れてもらえたので常にそこからA棟に行きました。
それ以外の道からは行かなかったからわからなかったけど、
A棟の中ぐらいしかパドックラウンジパス貼ってなかった気がする。

私だって去年の鈴鹿は車で一回（FN最終戦）、公共交通機関利用で
一回（JGTC最終戦）行ったから、まあどっちもわかるつもりだが、
やっぱり車の方が融通きくよ。特に富士・もてぎは。
岡山なんかも車のほうがいいだろうな。
というか公共交通機関でもまあいいか、と思えるのは鈴鹿くらいじゃないかね？
つまり、鈴鹿がその意味じゃ特別な存在なんじゃないのかと。
仙台ハイランドあたりは公共交通機関でもよさそうだが。

>>690
車の方が融通きくのはわかりきった話だが、
皆が車で来られる訳じゃないし、皆が車で来たらパンクする。
だ・か・ら、公共交通機関の問題は馬鹿にできない。

高速バス
御殿場市はJRの幹線である東海道線や東海道新幹線から遠く、また市の中心部から
東名御殿場ICが近いため、高速バスがよく使われる。

御殿場ICに停車する高速バス
東名ハイウェイバス（東京駅-名古屋駅）
http://www.jrtbinm.co.jp/
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjindex.html
http://www.jrbustech.co.jp/mn/a00bus.html
小田急箱根高速バス（新宿駅-箱根桃源台、横浜駅、羽田空港)
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/
富士急成田空港バス（富士市-成田空港）
http://www.fujikyu.co.jp/airport/index.htm
東海道昼特急大阪号（東京駅-大阪駅）
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010052_1.html
http://164.46.153.177/highway/kanto/tokai_ex_osaka.html
東海道昼特急京都号（東京駅-京都駅）
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010592_1.html
http://164.46.153.177/highway/kanto/tokai_ex_kyoto.html

御殿場駅に停車する高速バス
小田急箱根高速バス（新宿駅-箱根桃源台、横浜駅、羽田空港)
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/
東名ハイウェイバス（ごく一部の便）

富士急御殿場営業所に停車する高速バス
富士急（東京駅-河口湖）
http://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/tokyo/time.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E6%AE%BF%E5%A0%B4%E5%B8%82

まあ馬鹿にしているつもりはないんだが、富士で公共交通機関利用というのは
車で来て渋滞に突っ込む以上の不便や覚悟が必要だと。
鈴鹿と同じような利便性を求めても、もともと立地条件からして違うんだから。
確かにサーキットは設備刷新で立派になったけど、別にロケーションが変わった
訳じゃないんだから、足の便が悪いところまでは刷新できないことくらいわかりきった
ことじゃないんかと。

富士急御殿場車庫の位置はここらしい
http://www.jrbuskanto.co.jp/busmap/bmap102.cfm?ps=190&pa=424&pb=1

渋滞がイライラするならバイクで行けばいいんじゃない？
俺はプレスカブ５０で横浜市南部から御殿場プレミアムアウトレットまで２回行ったことあるぞ。

羽田発御殿場駅行きの高速バスもう一つみっけ
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport/04_01.html

一番楽なのは旅行会社などが企画すレース観戦パックツアー。
バスでスピードウェイ入り口まで乗り換え無しで運んでくれて料金もお得。

ごく当たり前な話で、よく熱く語れるな　＞　モ＆龍

>>698
語れる（語りたい）からコテハン名乗ってるんだろ

漏れは体力がもたないから御殿場周辺で泊って翌日の朝帰るよ。
最初に５月の富士GT来たときは家に帰るまでに半クラ使いすぎて足つっちゃったよ。

>>699
コテハンを名乗る意味ってあるのかね？
この人すごーい！なんて思われたいとか（ｗ

>>698
富士は公共交通機関で行くには不便だ、と、その「ごく当たり前な話」を
今更ながら大声で言い立てる人がいたんでね。。。

冨士に車で来ないってやつは何か？
車もってないのか？まさか免許はもってるよな？
レンタカーでいいじゃん
電車で来る意味がわからん

でも、観客が全員バスでくれば、道路の渋滞問題は解決するのだが。

あんな場所にあって
御殿場線はあんななのに
わざわざバスで行くやつなんかいない

>>705
御殿場線はあれだが、例えば東京（東京駅・羽田・成田）や名古屋（名古屋駅・中部国際空港）や
大阪（大阪駅・関西空港）始発のツアーバスで乗り込めば渋滞はおきない。

そりゃそうだね

無駄な理想論を語られてもな。

御殿場インターや国道２４６周辺の空き地などにスピードウェイが大量の駐車スペースを
借りて、そこから無料バスで輸送するのもありかも。

＞観客が全員バスでくれば、道路の渋滞問題は解決する
＞ツアーバスで乗り込めば渋滞はおきない
＞そりゃそうだね

コイツらアフォですか？
バスなら渋滞が起きないとでも m9(^ム^) ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!!

>>710馬鹿はおまえだよ馬鹿

>>711
バスなら渋滞が起きないとでも?
アフォなヤシだな。延べ何台のバスが必要なのか計算できるか？

>>709
そういう空き地は既に、御殿場プレミアムアウトレットの
臨時駐車場として、徴収済み

>>だからおまえが馬鹿なんだよ
まあ６０人乗るとして
60×2000台として12万
2000多くみて2500台
2500なら全然対応できる。しかもバスだし

ホントに計算してるアフォがいた・・・　（ｗｗ；

>>715
こんな程度で計算とか言ってんなよｗ

そうか、富士には車のやつ以外は来なきゃいいじゃん、て事か

>>703
>車もってないのか？まさか免許はもってるよな？
車の免許は持ってませんがレース見に行っちゃいけないですか？
以前GTのドライバーとそんな話をした時
「じゃぁサッカ−見る奴はみんなサッカーやってなきゃいかんのか
　野球見てる親父はみんな野球やってなきゃいかんのかっつー話だよなー」
と言って頂きましたけどね・・・

車使おうがバス使おうが個人の自由。
だからどっちも押し付けるなアフォども。

都内に住んでて中学の頃から通ってる身としては
いまさら行き方変える気にはならんなあ

F1開催時はヘリで行くつもりだから・・・

みなさん必死ですね

大丈夫、富士山噴火でみんなあぼーんだから。

>>709
既に先日のＧＴからやってますがな
場内に入れる人は脱出渋滞覚悟でねって
先に言っておけばよいのだ

>>702
事の始まりは

>関東圏のやつがF1は富士の方が近いから見に行きやすいから富士に来てほしい
とか言ってるけど、この様子だと鈴鹿から帰るほうが早いんじゃない？
>公共交通機関で行くには鈴鹿の方が楽だし早く着いて早く帰れる＝東京都民

で、関東在住だが富士に行くのは不便だと思ってる
富士厨と一緒にしないでくれ＝関東人
てとこからなんでは・・・？

ＧＴなら場外Ｐ利用で渋滞ほとんどかからなかったんだが・・・。
Ｆ１でも、小田急各駅とか新幹線三島駅等からシャトルバスでいけそうに思った。

>>723
でも、バスが渋滞に巻き込まれたら意味がないのでバスだけが通れるルートを
確保しないとね。
F1やるんだったら一般車はあるエリア内進入禁止になるんだろうけど。

>>681
マジですｗ

>>722
そしてバンク復活で完全に元の富士復活・・・ﾊｧﾊｧ

＊行帰りをいかに楽に、スムーズに移動できるか。そしてより安価に。
＊電車で来たってそれなりに 車組と競っていい席を確保（>>681）

つまり望むことは、こういうことか？

渋滞に関連して。。

先月の２３日（土）に、河口湖ＩＣから１３９号、１３８号を走ったら
１３９号が渋滞してて、須走ＩＣ近くを過ぎるまでに一般道だけで
１時間くらい掛かってしまった。土日はいつも渋滞するんですかね？

素直に、山中湖ＩＣ経由、須走ＩＣにすればヨカッタ?　orz

中央道を利用してる人は、一般道派ですか？　富士五湖派ですか？

>>730
埼玉西部に住んでるため、富士へは中央道利用。
行き・・・中央道・東富士五湖道路にて須走ICまで直行。
帰り・・・日帰り温泉で休憩して帰るため、河口湖ICまで国道。
　　　　　河口湖ICから中央道利用。
　　　　　中央道は普段から混むことが多いからね。

4日の帰り

ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲから御殿場ｲﾝﾀｰ付近まで裏道で30分位。
箱根から小田原へ。西湘バイパス〜小田厚〜
国�@〜新道〜第�B京浜〜帰宅。
トータル３時間でした。

じゃおれも、４日帰り
ゲート出口左折5分ほどで246号、でも246号を走らず足柄峠まで裏道を・・・
足柄峠を越えて農道を走り自宅着、28分

>>730
以前は一般道派、今は高速派

行きは河口湖の出口が混んでいるので
そのまま富士五湖使って須走まで行ってます。

帰りは>>731同様温泉を利用して・・・と行きたい所だが
ガキが小さいので、早めの帰還で、高速使いまくりルートです。

>>731 >>734
参考にします。
漏れは東松山から圏央道を使ってます。
以前は日の出までだったけど、先月はあきる野を使いました。

おれは熊谷からR407、R16経由で八王子から中央〜富士五湖。帰りは、一昨年までは甲府〜雁坂トンネル〜秩父〜熊谷だったが
今年は、道志みち〜相模原〜八王子で帰ることが多い。

ローカルネタはどうでもいい

このスレじたいがローカルネタなので全然OK

>>736
漏れも熊谷からですが、２年前のフリー走行日（金曜日）にＲ４０７を
走ったらガラガラ、Ｒ１６で渋滞にハマった経験をしました。時間は
朝の７時頃だったと思います。
それ以来、専ら関越＋圏央道＋中央なんですが、最近のＲ１６は
渋滞しないですか？

あと、道志みち〜相模原〜八王子って、どれくらい時間が掛かりますか？
まだ１度も走ったことがないので教えてください。

>>735
自分も圏央道（あきる野）→中央道→富士五湖（須走）です。
帰りは八王子から下道を走ったんですけど、
やっぱり圏央道を使えばよかったと軽く後悔。

次回は行きも帰りも全部高速のつもりですｗ

圏央道が中央道に接続するのって
今年度中ぐらいですかね？？

>>735
R16には入間から入りますよね。小荷田の交差点が左折車線できてから大分渋滞は緩和されたように思いますが、
やはり関越＋圏央道＋中央の方が早いですよ。オレは少しでもお金を節約するために使っています。
それと、道志みちですが、先日のGTの帰りに使いましたが全然混まずにスムーズでした。富士の駐車場で午後８時半まで仮眠していたので、
道志みちに入ったのは午後９時半でしたが、１１時半には入間にいましたから。
リニューアル・カーニバルの時も、道志みちに入って２時間で入間にいましたから、富士〜熊谷で計３時間でした。

>>735
あっ、朝の７時頃はR16は凄く混みます。俺は夜か早朝に富士に向かう場合にR407〜R16です。
朝６時までに八王子に着けないと、このルートは、特に土曜は混みます。

結局、富士でＦ１をするには、
何年か前のＴＩでのパシフィックグランプリのように
パークアンドライドになるのかなぁ

いや、年に１回くらいならそのまま強行しちゃうんじゃないの？
駐車チケットによって駐車場指定方式で。

>>740
圏央道と中央道が繋がれば楽になりますね。
八王子ICの出口で渋滞することも多々ありますし。
でも、日の出からあきる野までの約２kmを伸ばすだけで
何年掛かってましたっけ？
今年度中は無理ぽだと思います。

>>741-742
道志みちルートで２時間なら、次回のときにでも帰りで
使ってみようかと思います。白いコンパクトカーを見つけても
煽らないでください。漏れはそんなに飛ばしませんから。

>>745
日の出、あきる野間は地元住民と揉めたから、では？
あきる野以降は猛スピードで作っているので
年度内に期待してるんですが。

というか、何かのソースで平成17年度開通
と書いてあったと記憶してますが・・・

>>741
ETCの通勤割引が適用される時間に通過すると
八王子、河口湖間が950円で済みますよ。（通常1900円）

ttp://www.jhnet.go.jp/tokyo/press/17/0407/s2.htm
いちおう今年度開通予定

で大抵こういう場合って年度末だったりする罠

>>746-747
マジっすか！？
知らなかった。情報さんくす。

もてぎ行きも４号線が整備されて到着時間が短縮されたし、
八王子JCTが出来ればホント楽になりますね。
（お金は掛かるけど）

さいたま県民の集いか？

神奈川県民なので

>>733

のとおりに帰って保険会社のビルの脇道を高速沿いに登って
秦野インターの前の道に出て、そこから海の方へ。

道の話しか書けねーのか？
ここは、富士スピードウェイのスレだぞ

旧コースのコースレコードがF1でもFNでもTS010でもなくR92CPってのはマジなの？

道の話でもいいじゃないか。
『富士スピードウェイへ/からの道』の話だし。

おいらは中央道が混んでいる時は、上野原IC使うよ。
甲武トンネル周辺もそんなに悪い道じゃないし、まず空いてる。
上野原IC〜青梅市街で、1時間位かな。

道志みちかー、今度使ってみようかな。
山中湖から入間まで2時間位、ってことだもんね。
使えるな。
ありがとう。

ワクワクの新富士スピードウェイ
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/column/furuya/furuya-top.html

>>733>>750
の通りに帰って、そこからさらに神大〜東海大方面へ進んで、小田厚の側道から横浜伊勢原線へｗ
東名沿いの道は随所にFISCOっぽい箇所があって好きだ

>>754
うわ、古屋知幸ってあの「GT博士」じゃんｗｷﾓｽ

>>752
マヂ。旧コースのレコードはＲ９２ＣＰだよ。
ドライバーは確か星野のはず。

まぁー何せ予選モード1000馬力だかんね。

2002年のトヨタフェスティバルで、パニスがF1で走っていたけど、
そのときのタイムってどうだったんだろう？
けっこうペース上げていたみたいだけど

暇つぶしの館。

http://z.la/ywmig

ネ申。

>>759
ペース上げてたとはいえタイヤも合ってないし
セットもちゃんと出してないだろう状態でのタイムじゃ
公表されたとしてもたいして参考にはならないでしょ

いやCカーのタイムと比べてみたいだけだから

旧コースの全長が４．４８０ｋｍからいきなり４．４００ｋｍに変更されたんだよね。
改修されてないのに。
富士１０００ｋｍは（Ａコーナーで来た）８７年ＷＥＣ以降、９２年まで毎回２２４周だったのに、
９９年のルマン富士１０００ｋｍは改修もないのにいきなり２２８周になってた。燃費規定のあるＣカー時代なら大変なことに。

F1開催して欲しいけど、あの辺ってホテルあるの？
鈴鹿も決勝前日は名古屋も満室になるよね 安いとこは
それとも日帰りピストン三回？
ﾂﾚｰ

そこで場内テント泊＆バーベキュー大会ですよ！

>場内テント泊
ができるスペースがあるなら駐車場として開放しろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
との声があがりそうな・・・

箱根に泊まる。

>あの辺ってホテルあるの？
御殿場市内に限定したら少ないと思うけど、
周辺（箱根、須走、山中湖、河口湖、裾野、沼津・・）を
この辺りまで含めるなら選べるほどあると思うよ。
リーズナブルなビジネスホテル式は限られるだろうけど

>>768
アウトレットに行く途中の高速下にいぱーいラブホがあったけど今もそう？
カップルならそこでバッチシじゃん。

御殿場界隈で土曜の夕方〜晩に一番安く休憩出来るラブホって何処ですか？
１時間位のショートでも安ければOKなんでどこかありませんかね？

街ＢＢＳで聞こうと思ったら機能してないようだったので。

…


さて、車中泊の過ごし方でも考えるか。

鈴鹿と違って、富士のF1は８万人限定なんでそ？
そのうち車中泊組＋自宅組が４万人だとして、残りのホテル組は
箱根周辺：関東（東京）：名古屋＝２：５：３かな？

そもそも限定されるって時点から馬鹿げていると思うわけですが。

そりゃ立地条件が悪いんだから、「無制限ににﾄﾞｿﾞｰ」てな訳にはいかんわな。
TIに鈴鹿と同様の収容力を期待する人はいないのに、なぜ富士だと
鈴鹿との比較論が幅を利かせるのかわからん。

鈴鹿みたいにキャンプ可のぼったくり民間駐車場出現するだろーなぁ
ホテルのほうが楽でいいけど。。ビジネス無いんなら。。
しょーがない、いっちょぼったくられるか。
しかし去年は鈴鹿のぼったくりPですら満車だったョ
しかたがないのでシケインゲート奥に路駐したらK察に貼紙された。
ナンバー控えたんで次回やったら殺す見たいな内容だった気がする。

>>774
TIは、鈴鹿にとって代わろうとしていたわけではないからね。

>>775
素敵なポリスマンに遭遇しましたね

>>772
富士でやるのに名古屋泊・・・orz

>>776
富士は「鈴鹿にとって代わろうとしている」の？
ゆくゆくはF1誘致を目指しているだろうけれど、「鈴鹿開催を潰す」意図はないと思うが。

>>779
もしそうならまことに結構なことだが、実際どうかね。
トヨタはパイを増やす気など無いだろう。

>>772
名古屋を出すならば、もっと近い静岡とか神奈川県内にいくらでもあるのだが。

>>780
一ヶ国につき一つのGP開催、ってのはFIAが言ってることで、別に
トヨタ（富士）としては鈴鹿がどうなろうと、自分のところで開催できればいいんでは。

>>782
席がひとつしかない椅子取りゲームなら、
座ろうとすれば相手をはじき飛ばすことになるのは自明。

>>780
何故そう言い切れるの？

>>784
>>783

観戦する側としては、トヨタの思し召しはあまり関係ないんだな。

どこでやるのも結構だけどさ、年2回開催なんて御免だよ・・・

>>786
なんで？
２回も見れたらすばらしい。

>>783
なんだ、推論か。
なんか具体的な「鈴鹿潰し」の動きがあるのかと思ったよ。

>>786-787
1年に2回あっても、充分な数の観客が集まるだろうか?採算は取れるのか?

>>788
鈴鹿を潰すこと自体は目的じゃないだろうし

>>790
うん、そう思う。
そうではない、と言っている人もいるようだが。

今の富士は、相手をはじき飛ばすことに腐心しているような余裕はないと思うが。

>>790
宣伝効果考えれば日本で２回あったっら、それはそれで効果的だしね。

トヨタと鈴鹿サーキット自体は結構友好的にやってるんじゃない？
じゃなきゃ、大規模な応援席作ったり、トヨタモータースポーツフェスティバル
を鈴鹿でやったりもしないだろうし。