05から日本GPは新生富士だ！！

あぁ〜
釣られてたんだ・・・

ゆうふく

とりあえず>>793は氏んだほうがいいよ！

>>795
>>802
ボランティアで新潟に行って来い、ていう意味ですが（当然、宿なんてないしね）・・・

藤沢 武夫が鈴鹿サーキットランドの人に「(鈴鹿サーキットの)最寄り駅(近鉄線の白子駅)からモノレールをサーキットまで通せ」と言ったそうだが、さすがに実現しなかったそうだ｡

トヨタが鈴鹿サーキットを買収すればすべて解決
誰にも文句を言わせない

>>805
ホンダの人たちが文句を言うと思う

>>805
売る理由ないじゃん
これ以上喧嘩すんなら間をとって十勝にｓ（ｒｙ



>>803
とてもそうとは読めませんでしたよ
現地の被災者は毛布すらあたらない人もいるからね
キャンプって表現が遊び半分のように聞こえます
悪気がないみたいなのでいいですが・・・

>>807
あのレスは>>792に対してのものです、よく読んでください。
地震の被災者が「キャンプ」などと言えるような状態ではないことくらい、
こっちだってわかってますよ・・・

>>793
不謹慎なので、罰として１０�dトラックに米と毛布を満載して新潟まで逝って来い

なんでいままで気付かなかったんだろう…

CARTやりゃいいじゃん!
そうすればオペレーションもちょっとは参考になるだろ
でなきゃDTMだな
あとは客の動員がとんでもないレースって思い付かん
なにより「普段サーキットに来ない人間10万人を三日間集めたらどうなるか」って
シミュレーションはどっちみち不可能なんだけど
あとはSMAPにでも夏コンやってもらうか

SMAPか〜
そりゃいいな
サーキットマナーなんて知ったこっちゃない大観衆をどう捌くか
野外コンサートの入場なんて軒並みパニック状態かと思う〜

どうなんだろう
落ち目のSMAPなんかで人あつまるのか？
普通にGTやFポンでいいよ

>>810
日本じゃ、CARTでもDTMでも10万人どころか、5万から6万が精一杯。
JGTCがこのまま来年も盛り上がってるとしたら、そっちのほうが
集客力は高いでしょ。

コンサートといえば、Mt.Fuji Jazz Festivalを二年連続で開催したっけ。

>>810
CARTとDTMで客が呼べると思ってるのか？
それならJGTCのほうが客入るよ。

とりあえず今年はFIA GT選手権やるじゃないっけ？まぁ人が集まるとわ思えんが。やっぱ今はF1以外は１０万人越えは無理かと…昔はWEC盛り上がってたな〜

2005日本GP コース説明

鈴鹿 → 鈴鹿IC −（東名阪）→ 楠JCT −（名古屋高速）→ 名古屋IC−（東名）−御殿場IC→FISCO

ミナルディは予算不足のためETC未装着

>>816
鈴鹿で一周してから一般道に出て・・・ってマラソンかいw
御殿場インター降りたあたりでプラカードもった男が・・・・

>>816
よろしくメカドックに東日本ＧＰというのがあったな

富士→高速道→鈴鹿→高速道→筑波→高速道→富士
(各サーキットは1周、ただし最後の富士のみ３周）

ほとんど高速道路を走っているのに鈴鹿用セッテングあわせたAW11が上位を走るとか
わけわからん漫画になっていたが

GT選手権のようなDQNレースでしか客を呼べないとは、日本もつくづく終わってるな。

逆に、なぜJGTCがあれほど多くの観客・エントラント・メーカーを
引き寄せているか、他カテゴリーが学ぶべきだな。

>>819
その前にお前の人生が終わっとるな！

GT系は世界的に人気あるよね

JGTCとういうカテは、あくまで「キワモノ」だからね。
あれが本流だと思ったら、アブナイよ・・・

富士でのＦ１開催は否定されました
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041026_09.htm

>>820
DQNを相手にするのが商売で儲けるための秘訣ってことだろ。

>>823
アンタが一番危なそうだ

>>824
もはやバーニーとこいつの利権だな＞F１サーキットデザイン。
多額の賄賂が当然の如くティルケからバーニーへ流れているはず。

バーニーは今後、新設サーキットでのF１開催の条件にこいつのデザインした
サーキットしか認めない条件とか付けそうだな。

もうバーニーとティルケとモズレーの３馬鹿ジジイはイラネ！

むしろ、F1以外でフォーミュラの方が箱レースより人気がある国のほうが
珍しいかと思われ。

よくよく考えると箱レースの方が人気あるよな。
アメリカではナスカーが断トツだしイギリスでもツーリングカーが４輪では
人気高いしDTMも人気が高いし人が集まる。

でもF本は好きだよ。

キワモノて言ったのは「JGTC」のことであって、ハコ全般ではないですよ。

>>818
なんとなく覚えているが完全には思い出せない・・・。
どーにも気になったので漫喫に寄って読んできます。

>>831
自己レス
勉強してきました。よろしくメカドック９-11巻でし。
東日本サーキットGPスタート後、FISCOを周回した後、一般道に降りたところで先頭の夢幻のガキンチョがイタチをハネケガをさせる。風見はそのイタチを助けいったん最下位に・・・。
涙無しには読めません。サーキット内にワン公が紛れ込んだら一旦中止にするべきです。でも、例の人騒がせなオッサンの場合ハネテよし。ポイント+20追加。

メカドックの最後に、風間がフェラーリ研究生として招待されるが、直前に断り日本製のF1を作ることを夢見る・・・。

日本製F1といえばトヨタっすか？　デビュー以来の大活躍と、ここ数年のフェラーリの好調はこれが原因だな。

鈴鹿→富士間をリエゾンにしてレースを続行させればすべて解決

俺は富士は結構頑張ってるというか良いイメージがある
駐車場のこともあるけどGTでは土曜から終夜開放とかをやったし
その夜にちょっとしたイベント（ライブとか映画上映（１回だけ？））とかやって
他のサーキットで駐車場でいつも５時くらいから暇をもて余していたから客のことを考えてるなと思った
鈴鹿はいいサーキットなのは間違いないけど、一つだけ国内レースでもスタンドで別料金を取るのはどうかと思う

>>834
しかしそもそも入場料が安かったりする＜鈴鹿

>>834
トヨタが入ってからの富士は、結構頑張ってるイメージがある。
星野さんも言ってたが、自販機にペットボトルの飲み物が入ったり
トイレの数が増えたり、客が多いGTではループバスを出したり。

>>835
もてぎは同じ値段だが、スタンド無料だ＞FN

あのスタンドで別料金取るのは詐欺だろ、という話も、まああるが。

たとえ１０００円引いてくれても、もてぎのグラスタはやだ。

現場でいくらかかるとかじゃなくて、一日かけて出かけていくだけの価値があるかどうかだね。

そういや、５００ｃｃペットボトルが３００円だったのがトヨタ資本になってから
１５０円になったような。
鈴鹿も２００円から１５０円になった。

>>839

ひそかに競争原理が働いているんだｗ

>>840
彼らがしてるのは、囲い込み競争ね。

大体ＪＧＴＣが盛り上がってると言っても一般人には関係ないこと。
せめて地上波で中継でもやらないとメジャーには成らんわな
ＣＭ等でもＧＴマシンが出てるのは童夢くらいだし
新しいコースは見るほうには新鮮味があるが
そっちに金かけたほうが良いのにな
もっとファンを増やす努力をしろ

それにしても最近盛り上がんねーなこのスレ…誰かネタないかい

ティルケとバーニーとモズレーがまとめて死んだらな〜

>>810だが>>811の書くとおり
｢クルマを使わず公共交通機関を利用する富士未経験者が
大人数集まるイベント｣ってことで
該当する可能性のあるCARTやDTMを挙げたわけで
常連とﾏﾆｱの多いGTよりはそのほうが
客の流れのオペレーションがF1に近づけると思う
鈴鹿だってノウハウと選択肢たくさんあっても大変なんだから

ただ仮にコンサートやっても客席設置は2万ていどかなあ

GTよりCARTやDTMのほうがマニアだと思うが
鈴鹿で全盛期のDTM？ITC？をやったときも客は少なかったし
今の衰退したCARTやDTMじゃ客はよべないよ

クルマを使わず公共交通機関を利用するにしても
宿泊は絶対に必要になるからなぁ
少し東京からはなれると始発でも間に合わないんだよ

そこで全員東京から強制バスツアーですよ。
もちろんサーキット近所に住んでる土民も例外なし。

>>847氏ね自己中

不入りのセパンにでも観戦しに行ったほうが楽なんじゃないの？。
今の日本では、国を挙げてF1開催するなんて有り得ないんだから、みんな苦労するだけだよ・・・