2005 フォーミュラ・ニッポン 38

開幕ですよ

前スレ
2005 フォーミュラ・ニッポン 37
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109080500/

フォーミュラ・ニッポン公式ＨＰ
http://www.f-nippon.co.jp/

実況
http://live-racing.net/livebbs/live/

>>1
乙です

>>1
現地からスレ立て乙。

やってたのか
全然気づかなかた・・・・・・　　　不治

最悪…今日スカパー無料日なのに
わざわざＪ２契約してしまった…　orz

ホンダやトヨタのサーキットばかりだから、CARTで使用のコスワースエンジンは最初から除外かよ。
まあ、そういうことばっかりやってるからダメなんだよな・・・

>>1
乙

現地組でPit Live TV使ってる者いたら後で感想よろしく。

今年は民放での放送はないの？

今夜はF1中継があるので、FN放映は月曜夜になりました。
やっぱり、フジテレビじゃダメだね。

>>8
月曜　02:40

>>9>>10
どうも。
しかし、関西では「真夜中のポエム」を放送するみたいです＿|￣|○

>>11
ここの209を参照のこと
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109536765/l50

前スレの>>973
久しぶりに知ったげ馬鹿見ました。
F1でも２００２年くらいまでの燃料タンク容量なら、モナコで雨が降れば
ピットなしで走りきれる可能性があった。

雨が降ればアクセル開度も下がり、ペースも落ち燃費は向上する。
それがどうして燃費が下がるのが当たり前なのか？

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1112377989/

今日は無料放送中なので
CS持ってる暇人は来たれい

空暗くなってきた

第ニ期ンダF1時代にテレメトリーが導入されて、
実は雨の燃費は悪かった、てなことがわかったわけだが

>>15
ほうほう。ポツリときだしたら教えてチョ。
TVだと分かりにくいから。

あとTVで見てる人、子供の声がするけど誰だ？

実況版行けないよー
壷じゃダメなの？

１４：３０に始まって１６：００終わり。
なんだかんだで１７：００にサーキット出て
１９：００に宇都宮駅着。
あと１時間早く始まりゃ楽なんだけどな。

>>17
その情報間違ってるわ

>>18
Live2ch入れれ

>>19二時半にする意味が分からん

F1予選見せない嫌がらせ

>>21
ありがと。やっぱダメだったんだ。

>>23
レースは２時間以内に終わるからF1十分見れるよ。
かぶらないとおもう

>>25
予選とかぶるんじゃ！

>>25
かぶらんよ

あのさ、Fポンって毎度カメラマンくそだな。
特にモテギは。

バトルを横目に、バラけたトップのバックショットに振って
コーナー進入のサイドバイサイド見せない

実況はこちら。

フォーミュラ・ニッポン Lap7
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112377989&ls=50

ほんとだー。
１回目の予選だった...。

そして 721 に行ってる間に小暮が消えている。orz

ほらね。やっぱりバトルを撮り逃す

客はオリックス戦以下？

実況禁止の周知の意味もあって止めますね。

2chでは、実況板以外での実況行為は禁止されております。

実況はこちらで行われております。
http://headline.2ch.net/bbylive/

快適な板運営にご協力ください。
なお、このスレ停止は、一定時間経過後に誰でも解除できます。
解除の時期の判断は、みんなにお任せします。

涼実プロジェクト
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%CE%C3%BC%C2

とレッティ＠お止め組。 ★

ということでスレを再開しま〜す★

空気読み杉なJ-SKYと猫について↓

1 1 リチャード・ライアン DoCoMo DANDELION 1:43.274 62 1:39.387 61 1:44:25.154
2 20 井出　有治 mobilecast IMPUL 1:40.564 62 1:39.293 37 4.648 1:44:29.802 4.648
3 2 服部　尚貴 DoCoMo DANDELION 1:42.306 62 1:39.466 40 30.832 1:44:55.986 26.184
4 23 本山　哲 Arting IMPUL 1:40.558 62 1:40.250 56 36.450 1:45:01.604 5.618
5 8 土屋　武士 Forum Engineering LeMans 1:40.389 62 1:39.865 55 36.820 1:45:01.974 0.370
6 19 ブノワ・トレルイエ mobilecast IMPUL 1:40.393 62 1:38.989 45 37.135 1:45:02.289 0.315
7 7 片岡　龍也 Forum Engineering LeMans 1:40.562 62 1:40.236 59 40.746 1:45:05.900 3.611
8 11 平中　克幸 CERUMO 1:39.424 62 1:38.961 44 54.498 1:45:19.652 13.752
9 12 高木　虎之介 TAKAGI CERUMO 1:56.697 62 1:40.366 61 1:30.631 1:45:55.785 36.133
10 5 松田　次生 5ZIGEN 1:40.555 61 1:39.952 47 1Lap 1:43:59.831 1Lap
11 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA 1:40.770 61 1:39.231 20 1Lap 1:44:30.394 30.563
12 4 ヤレック・ヤニス KONDO 1:40.281 61 1:40.202 60 1Lap 1:44:42.257 11.863
13 27 加藤　正将 CARROZZERIA MOHN 1:44.985 60 1:42.698 34 2Laps 1:46:02.811 1Lap
14 3 山本　左近 KONDO 1:40.632 55 1:40.047 44 7Laps 1:34:36.300 5Laps
15 28 野田　英樹 CARROZZERIA MOHN 1:42.601 38 1:40.905 20 24Laps 1:04:57.819 17Laps
16 32 小暮　卓史 PIAA NAKAJIMA 1:41.262 2 1:41.262 2 60Laps 0:03:30.831 36Laps

まああれだ、雨が降った時のことは、そうなってから考えればいいってこったな。

給油・タイヤ交換によるロスタイムが多いから距離が延びても1ストップが限界なんだな。
で、ロスタイムは静止時間＋何秒だったの？

>>13
他の部分はともかくとして、モナコで雨が降れば２時間レースになって
さらに距離が短くなるからって理由があった。

静止時間＋26秒

>>40
ども。
ってことは、20秒の作業だと46秒もロスするのか。挽回は無理だな。
ところで次生のペナルティって、小暮との接触でしょ。
10秒ストップってことは36秒のロスか。

>>11
関西でも一週間遅れで放送あるよ。

北海道も地上波で放送しろ！
平中の親父が怒るぞ！！

とっくにＣＳ加入してるか・・・

まあ、去年同様に270kmでやってたら誰もピットに寄り道なんかしないってこった。
今年の場合でも、250km程度の美祢とピットロードのロスタイムが45秒の菅生は全員ノーストップだろうな。
茂木・鈴鹿・富士ラウンドは、「しょうがないから1ストップ」てことになるのかな・・・

茂木から帰ってきました。
観客数も盛況とは言わないけど珍しく結構来ていたようだ。
(オーバルコースを駐車場に使っていたからね)
３コーナー見られる席に陣取った人はバトル多くて良かったね。

Fポンはオーバーテイクもあるし、ピットも程よいし、ワンメイクのよさがでてるから
いつも楽しめる。ただ台数少なくて華やかさがないのと、若手がある程度の位置に
すぐこれる層の薄さが、レベルや価値を下げてるな

あの雨があのまま降り続ければ…。

レース内容はそこそこ面白かったけど、やっぱり面子がショボイ…orz
なんだかんだ言って脇阪や道上っていてほしいなぁと思った。

今、実況スレを流し読みしてたんだが、
1ラウンドで1スレが完全に埋まってるな、
FNにしては珍しく。

今日のレースは面白かったもの。

最後のトラと次夫の接触はお咎め無し？
次戦に何かあるんかな。　

Fぽん、F1、今日は最高の1日だったなあ

>>48
乙ですた。

↓見ると後半の井出とライアンのラップの違いはタイヤの残りライフの違いですかね？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109080500/984
それとも、ピットアウトして即ベスト近くで走行してたから使い方ミスったのかな？

>>52
後者だと思う。
ライアンは、要所要所で限界走行していたが、無駄に飛ばさず、
全体的に自分の走りをマネジメントする力が抜群だと思った。

>>53
やはりそっちの方でしたかｏｒｚピットアウト後2.3周で
ベストを約1秒縮めてから、それほど経たないうちに
タイムが落ち込みだしたからかなり気になってたもんで。

今頃雨降って来た・・・

F1の5.3倍くらい面白かったな。
とるるるのファンタジスタぶりも見られたし。
あのスピンからの建て直しの速さはコロネルを思い起こさせるな。

９０度コーナーでトラがぶれーキングで平中に抜かれた瞬間
既に過去のレーサーになったと悟った
野田とバトルしているようではorz

TAKAGI B-1 CERUMO

>57
「アメリカ帰りクラス」を新設するとか・・・

それだと服部がぶっちぎりか　orz

2ストップはもてぎのようなサーキットじゃ不発だったかもね
次の鈴鹿ではそれなりに効果あるかも・・・
現地に行ったが、まずまずの入りだったと思う
終わってみればいつものメンツって感じだったけど要所､要所で
バトルがあってよかったね｡ロッテラーは一台ずつきれいに1コーナーで
抜いていったけどもったいなかったな。
あと本山が終始苦しそうな走りながら4位はさすがか

>>59
「アメリカ帰りクラス」
荒さんも入れてね

>>9
フジテレビなんてどーせ見ないんだから・・・・・
Ｆ３０００を駄目にしたのはフジテレビだ！！
ホリエモン！何とかしてくれ！！

>62
えもんに頼むと無くなっちゃうよ。

>>54
レース後の記者会見では、ライアンにプレッシャーをかけようとして
飛ばしたのでタイヤを傷めたとコメントしていた

東海テレビの放送日はいつなのでしょうか？
公式ＨＰでは「放送予定」になってますが。

>>60
どのコースだったら2ストップが有効なの？
考えられるとすれば、富士か鈴鹿しかないけど・・・

２ストップの戦略は後半の雨を見越した上での事ジャマイカ？

それはオレも考えた。
あと、新人の場合、結果的にタイムが余計にかかることが分かっていたとしても
なるべく軽いマシンとフレッシュなタイヤを与えてミス無く走りきることを目指したのでは。
いいとこも見せられるかもしれないし、雨でも降れば上位に食い込む可能性もあると。

2回のﾋﾟｯﾄで10秒ずつ停止するにしても、ｽﾀｰﾄ時点で110ﾘｯﾄﾙ積むことになるんじゃないか？
1ｽﾄｯﾌﾟ組は、満タンの135ﾘｯﾄﾙでスタートだろうか・・・

ヤニスを日本に連れてきた「H氏」ってどなたですかなあ

脇坂が今年のＦ１のピットレポートしていて、「こいつＦポンのテストがあるのに余裕かましているな」って
思ったら、干されていたんだねｗ

脇坂が干されてたらGTもでてないでしょう。
なんででないんだろう。

>>72
阪な

トラはどうだった？

猫でした。

トラはGTでもスピンアウトしてたから心配だ。
FNではだいたいトップから1秒落ちですよ。

スカパー無料だから録画予約してたのになぜか録画失敗
みんなちゃんと見られたのかな？

>>76
鈴鹿でポールが1分45秒000だとしたら、虎は1分45秒861てとこかな・・・
（茂木では、井出が1分35秒221・虎が1分36秒002）

>>65
手元のＴＶ雑誌では4/10（日）の夜（つーか11日の午前だが）、2：35開始のようだ。

念のため当日にでも確認しといた方がいい。

今夜2時40分からフジテレビで放映、終了は4時・・・

凄いなそんな時間にどれぐらい数字が取れてるんだろうか

>>79
ありがとう！

>>64
�d！公式を見てみたら、そんなコメントが出てた。
ライアンは終始タイヤを労わる余裕が有ったけど
井出には無かったという事だね。

すぽると終わって始まるのかと思いきや「やっぱり猫が好き」という
おばさん三人組のシュチュエーションコメディーが始まった。
本当、Fポン始まるの超ド深夜だね。起きてられないよ。これじゃ子供は本当に見ないね。

春休みだから子供も余裕で起きてますが？

月曜の深夜って誰も見ないよな…。

フォーミュラ・ニッポン2005 実況
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1112635690/

>>87
誰もいないよ〜

点呼！

実況だけじゃなく、もてぎには客もいません！

(ﾟДﾟ)ﾉ

つか本山車のカラーリングってすげーカッコイイよな…
ミニカー(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

やっぱ、このシリーズは厳しいね・・・

もてぎ地方戦をいつも見ている人間にとっては結構入っているように見えたが。

すまん、比べる対象を間違ってるかorz

中継見た
90度カーブであの客の入りって正直お�hルとｵﾓﾀ
絶対ブーム前のＦ２より寂れてるよな・・・スポンサー企業も知らない会社ばっかだし
こりゃメーカー主導にしてFPでもやんなきゃ盛り上がらないな
エンジンレギュレーションはIRLと同じにすればすぐにンダvsヨタになるし

あ、レース自体は当日組の書き込みと同様面白かったと思ったので念のため

ただ、あの長いピットストップで2ストップは非常に冗長に感じた
給油とタイヤ交換を別々にするとか、一工夫あってもいいんじゃないかと

>>95
日曜に勝った車のスポンサーをご存じない？　それはそれですごいぞ。

>>95
F2時代の茂木の客入りを知っているのか・・・
凄いなおまいは

>>97
フロントウィングにNECのロゴがあったな。
そりゃメジャーだ。

フジテレビでレース見ました。
ピットストップが長すぎるねえ。
給油がかったるいし、タイヤ交換も人少なすぎ。

レースは面白いんだけど、地上波だと40分くらいカットしてるんで、
後半の展開がよく分からなかった。

ドコモもマイナーか・・・

>>101
95は電々公社と書いて無いと、何の会社か分からんのだろw

>95
あそこの人は９０度を集中的に見るために集まるところであり。
だいぶグラスタとかに逝ってたような。
なんとなくグラスタと客層が違うように見えますた。

確かにレースは長すぎるような印象を受けますた。
ああいうのは耐久だけにしてほしいかも。
いっそフォーミュラ耐久にしちゃうっていう手もあるが
中の人がヘタすると持たんしなあ。

ところでＦ２時代のもてぎはどんな名勝負があったの？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

エアロパーツだけでも個性が出せないものか

>>96
現行規定下だと、1ストップでないと勝てないようです。
次の茂木戦では、もう2ストップをやるチームは無いでしょう。

>>103
満タンでも完走出来ない距離でレースをしようとしたら、結果的に300kmという設定になっただけのこと。
他のコースは茂木よりペースが速いから、今回の1時間45分を超えることはまず無いでしょう。
もしフォーミュラで本格的に「耐久レース」をやろうとしたら別のシャーシが必要になるし、
そうなったらそうなったで給油をやるチームが無くなるから逆に都合が悪いんじゃないかな？
2時間(360km)程度のレースで消費燃料は180リットルだとすると、途中給油した場合はピットロードの
ロスタイム＋静止時間45秒がかかる。
今回の茂木で言えば、トータルで71秒のロスになる(某レースで使ってる給油機だと静止時間は7.5秒で済むらしいけどね)。

>103
90度はマシンを身近に見られるから迫力を堪能できるし、撮影にも向いてるよね。
しかし90度しか見られないのが難点だ。
あそこに二輪の時のようなスタンドを常設してくれたらいいのだが。
ちなみに俺は、90度方面のスタンドの終わりで見てる。
ダウンヒルストレート〜5コーナーまで見渡せるのでお気に入りなのだが、1時間半立ちっぱなしは辛いorz

とるるが二代目様式美を襲名した件について

茂木も５コーナーにもスタンドできてたね。(新設?)
どうやってスタンドまで行くのかと思ったらメインスタンドからオーバルコースに降りて
第３ターン方向に向かって歩くという入り口が見える。
コーナーと客席が近いので次回のＦポン決勝は５コーナーで見てみたい。
しかしオーバルのバンク角ってすごいね。

>108
前からあったよ。ただ書いてある通りオーバル渡っていかないと逝けないので、
地方戦とかだと入れなかったり。今回漏れも初めて逝ってみたが
自分には合わなかったかも。仮設トイレあるので安心して逝けるけど。

相変わらずの閑古鳥レースイベントの様ですが、
フジのドラマが少しでもミーハー客を呼ぶ切っ掛けになり得るんだろか‥‥

>>110
アイスホッケーと同じことになるのは、目に見えてる・・・

フジが宣伝して
サーキットにキムタコを投入すれば腐女子がそこそこ集まるかと

”一時的に”

開幕戦の公式プログラムの裏表紙を見てて気付いたのだが・・・。

なぜライアンのマシンが#32のPIAAになってるんだよ！？

観戦者から見たら欠陥コースか？

キムタクが参戦するなら客増えるだろうけど。

>>114
もてぎは行ったことないが、言うまでもないことだよね。
当時、インディアナポリス方式は思いつかなかったのかな。

久々にテレビで観たら活気なくて淋しいな。
レースの中身自体は昔から結構おもろいが、なんせマイナー感が・・・。

エンジンってまだ無限ワンメイクなの？

>>117
エンジンに関してはずっと昔のまま
シャーシはいろいろ変わってるんだけどね

>>118

サンクス。


なんとか盛り上がってほしいもんです。

無限ワンメイクになったのはそれほど昔ではなかろう。

もてぎには、それこそ５０回くらい行ってるけど写真を撮るには
楽なサーキットだど。鈴鹿だとアチコチの移動は辛いが
もてぎならバスもあるし、割と楽だ。
また、富士と違って金網地獄に嵌ることも少ない。

まぁ、行ったことがない人にあれこれ書かれてもなぁ・・・（ｗ

そういえばセルモからコスモ石油離れちゃったな
あのブルーのカラーリングがいろいろなチームの中で一番好きな
カラーリングだった
それにしても今年は紅白のマシンだらけだなｗ
一時期は青白マシンが多かったりしたけど

>>107
国内では二代目ってことでいいのか？
（初代は寿一な）

２ストップ作戦したチームとドラを教えてくだちい。
マルチコースとV字を往復してたから、ワカランかった。

>>124
PIAAナカジマの２台、トレルイエ、平中、山本、加藤
他にもいたかも

>>97
なんか全然ドコモって感じがしないやね
まだＪＴＣＣのドコモエクシヴの　もしもし　たなか　てつや　です　の方が目立ってる

>>98
いや、F2時代の富士や鈴鹿と比べての話
もてぎだから客が入ってない訳でもないと思うんだが

>>126
もてぎは鈴鹿や富士より客が少ないと思う。
グランドスタンドが巨大なぶん余計にそう思うのかも知れないが。

てかさ、茂木で2戦やる理由が無いでしょ。
いっそ、鈴鹿・富士各3戦、菅生・茂木・美祢各1戦にでもするか・・・

>>107
なんだってぇ。
元祖の方の人も好きなのでいいんだけど（ｗ

しかし、FNにもいろんな様式美はあったわけだが。
Wのスタートとか（ｗ

>>128
どうせなら岡山とか。
茂木は飯がうまいからイイと思うけどね（オーバルレースしか見たこと無いが）

>>125
�d！　でも、小暮はV字であぼーんだったけど？
なんか、マーシャールに「ハンドル戻せ」って言われてたよーな光景を見たが（ｗ

ナカジマの2台は、2ストップでポイント圏内狙いだったって。
今回は、優勝を諦めてたのね・・・

マーシャールって何だよ　＞漏れ

>>132
あぁ、そーゆーことだったのか。
ロッテリアの追い上げはﾖｶｯﾀんだけどね。

Fぽんマシンはリッター何キロ走るんですか？

燃費はレース距離によっても変わってきますので、何とも言えませんね。
茂木戦について言えば、満タンでも300km走り切るのは無理だったようです。

テレ朝で、美祢市の刑務所誘致の話やってるね

>>122
セルモの２台共にエアインテーク部分にコスモのステッカーが貼ってある
メインじゃないけど小口スポンサーで残ってるみたいだね

そりゃ、もてぎでやったF2は熱かったよ。凄い盛り上がった。
客は少なかったけどね。いや、それでも昨日のF-PONEよりは多かったんだけど。
90度での、星野一義と長谷見昌弘のサイド・バイ・サイドとか、そりゃ凄い迫力だったよ。

星野vs中嶋は？〜ヒーローズにて〜

>>134
大体ですけど、1リッター／2�`だそうです。

中嶋？　あいつは、速いことは速いが、ファンを熱くさせるような
バトルはしてくんなかったからなあ。
もてぎの観客の人気を一身に集めてたのは、やはり星野一義さ。
栃木の、一見地味で頑固で保守的な県民は、しかし心に熱い炎を持ってるからね。
そういや、もてぎでやったグラチャンも盛り上がったなあ。客自体は多くなかったけど。

レースのスタート時間、あと３０分は早めてほしいな。水戸へのバスの出発時間が４時半なんだよー。

>>137
122ですが、そうでしたか。サンクスです｡

規定だと、スタートは13時から14時半の間と決まってるらしい。
13時半スタートなら、遅くとも15時半には終わるはず。

13時半スタートだと客が飯を食ってからウォームアップ開始までが
ちょっとせわしなくないか？

昼食は、12時半までに終える。

もてぎのグラチャンはオーバルでも開催していたなぁ
非力なBMWエンジンで攻めている星野サンが印象的
レイトンハウスからの萩原のマシンがかっこよかった
でも客は少なかったね

>>140
Ｆぽんの給油機だと、毎秒２リッターしか入れられないようですが
１ピット作戦だと最初に何リットル積めば医院ですかね？

>>138
いや、ヨーロピアンサーキットはやっぱり外人が強いよ
マイク・サックウェルとかヨハンソンとか
パトレーゼやワーウィックもスポットで来てたな

コートニーとクインタレッリの走りが観れないのが不満。
５ＺＩＧＥＮは松田のチームメートにファーマンでも乗せてくれないかな。

だから蹴り入れてたわけか。相当思い入れあるんだろうなあ。

そういや、第二のG．リースやエリジュ（orエルグ）みたいなガイジンはいないのかな
トムクリってけっこうそうなってくれたらいいなと思ったんだけど

>>148
積めるのは最大で136ﾘｯﾄﾙて、誰かが書いてた。
単純に考えれば、満タンでスタートして14ﾘｯﾄﾙ消費→ピットインして再び満タン、で済むはず。
実際には、チーム毎にいろいろやってるみたいだけど。

ＦＮポンは内の努力はよく判るんだけど、なんとか頑張って外に向けてもやんないと・・・。

>>123
土屋武士を忘れたかっ？！

>>155

免許どうなったん？

>>148
あってますよ。毎秒2リッターで、左右2箇所から給油していますよね。
>>153
最大で、135リットル、それで、25リットルは、給油口の上の部分になっているので、
最低、25リットル以上は使わなければ給油できません。
もてぎの場合、1周約4.8�`、約2.4リッター使うことになります。
なので、大体、約11周〜13周以上は走らないと、満タンで出た場合は給油できません。

138には誰も突っ込んであげないの？

>>157
タンクの詰め物を取った状態で去年と同じ距離のレースをやったら、各チームの作戦はどうなったでしょうか？

>>158
放置プレイも良いではないか

>>154
その努力の一環が例のドラマなのかなあ
井出の恋人騒ぎももしかすると意図的に作った話題かもしれないし・・・

>>161

ドラマはフジの要求でしょ。
逆にうまく利用できればいいんだが。

例えばお台場とかで公式戦を実現するとか、ネットと何かコラボするとか（適当ｽﾏｿ）。
スターが居ないので苦しいけど。

キムタクのドラマは、

トラブルを起こしてチームをクビになってしまった後、
父親が営む児童養護施設に居候しながらレースへの夢を追い続け、
その懸命な姿が、施設の子供たちを変えていくというストーリーだ。

という内容だそうなんで、観客動員には結びつかないだろうな。

「マッハGOGO」みたいなアニメがヒットして、ガキが来るようにならなきゃだめだな。

>163
なんとなくミニ四駆みたいなものが流行るだけで終わりそうな希ガス。

>>163
キムタコの新ドラのCMにもマシンが写ってるけど
カラーリングはセルモの平中やF3の一樹のと同じだな。

>>165
そのCMは見たことないけど、マシンは本物じゃないですか？
ドラマの中でのマシンはノバレーシングでサポートしてるようです。

>>163
過去に一回でもサーキットに足を運んだ人が、ほんのたまにでも観に来てくれてたら、こうはなってなかったはず。
客を繋ぎとめられなかった原因を確定しなければ、何も始まらないよ。

フルカウル警報

あげとくか

>>162
トヨタの要求だと思われｗｗ

>>157
左右両側から給油しているわけではないよ。

>>171
まちがえますた。片方はエア抜きだっけ

軽めの状態でスタートしたロッテラやトレルイエですら追い越しに苦労してるんだから、
茂木じゃまともなレースは出来ないね。

サポートレースから全部見てたけど、Ｆポンが一番オーバーテイクが多かったぞ。

それはFポンが多いと言うより他が少ないと言うべきかと。
あのレイアウトでは当然な気もするけど。

>>172
右が給油で左がエア抜きだと思う。

ところで星野さんの蹴り、だれか写真撮れた人いる？
漏れは絶好の場所にいながらシャッターチャンス逃してたorz
（まー携帯なんで起動するにも時間がかかる罠。起動しっぱなしにしとけ自分）
ttp://yuni_ford.at.infoseek.co.jp/Motegi-masters-pf.jpg

>>173は苦労せずに簡単に抜けないとまともなレースじゃないと思ってるらしいよ。
バーレーンでデ・ラ・ロサが苦労して何回もトライしているのを見て楽しめなかったん
だろうか？

>>114
いや、関係者からみてもケッカーンですから

トレルイエやロッテラは2回ストップ組だから、ペースの遅い1ストップ組に引っかかってるヒマはない。
彼らより速いラップで走らなければ、帳尻合わないんだからね。

ほっといてもまともなレース出来るんだったら、ヤラセのタイヤ交換・給油なんて持ち出してくるはずないだろ。

>>174
漏れが一番オーバーテークを多く見たのは、Vitzの決勝だたーおｙ！
ヘヤピンでのバトルは、インテグラじゃ味わえない。。

>>177
バーレーンはちゃんと追い越しができる良くできたコースだよ。
デ・ラ・ロサのアタックが面白かったのは抜ける可能性が十分にあったから。
て言うかそれまでも実際何回も抜いてるから次も期待できるからで、
あれがまるっきる抜けないことが分かっていて、結局最後まで追い越しなしだったとしたら
見ていてただイライラするだけのレースになるのではないか。

インにじゃいれば抜けるってコースは面白くない。直線で並んだ時点で勝負ついてるから。

面白いのはその後のコーナーまでサイドバイサイドが続いたり、インアウトが入れ替わって
抜き返したりできるコース。

例えば、バーレーンもそうだけど、シルバーストーンや、ホッケンハイム、
マレーシア、など　

何でもいいいけどさ、茂木を何とかしてくれよ・・・

もてぎって、鈴鹿より新しいのにコース幅が狭い。
何で？　設計した人が○○だったから？

>>182
そういうコースだと03年までの富士もそうだよな。
1コーナーからAコーナーまでのサイドバイサイド続いてさ。
新富士はどうなんだろうか？

もてぎってそんなにバトル少ないか?
今回のFポンに限らずそこそこバトルあると思うけど
３コーナー(オーバルスタンド)とか90度コーナーで見ていると結構バトル多い
一列渋滞が印象に残って「つまらん」と思っているだけでは？

>>186
90度は直前のヘアピンでレースの流れがぶった切られるのが困りもの。
あすこで１回整列し直しになってしまう。２輪GP125ですらそうなるんだから。

かといって、３コーナーとなると、どこから見ても遠い。

>>187
何回も行く人は、大変だね・・・

彼の場合、もてぎ戦ではTV観戦の方が多いと思うが？

>>189
今年は、最低でもFN2戦は観るんじゃないかな。
GTやIRLは、どうだか知らないけど・・・

ヤレックヤニスは大物になれますかね？

>>191
来週見ないことには。

>>191
テスト､レースを見た感じではちょっとやばいくらいついていけてない。
ほんとにユーロF3000､DTMに乗ってたのか？ってくらい
もしかするとなまじ他のF3000クラスに乗ってたことでマシンの特性を
逆に掴み取れずにいるのかもしれない

で、第三戦から給油機が早くなるってのはどういう事？

カメコオールスターズ
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050228033445.jpg

ＤＪ Ｒｅａｌ Ｐｉｓｋｏ
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050313012327.jpg

トカゲ顔の王石一星
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/%7Edc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050216072138.jpg

タオルはちまきの朝潮
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050319001821.jpg
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050223023741.jpg
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050318231255.jpg

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050316013907.jpg

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050316040706.jpg

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050319020911.jpg

↑コピペにマジレスするのもアレだけどさ、
これ訴えられたら負けるよ。

＞１９６
お前必死だな（ｗ
お前はレースクイーンにもがっついてるみたいだな。

不安になったらしい

>>194
JRPのやってることは、何事も順番が逆だね。
そういう習性ってのは、どうにもなんないんだろうけどね。

ピットクルーが減って面白くなったという意見があるけど、

200ゲット？？

>>200
個人的にはあんまりおもしろくない。
ピットでの作業をどの順番で行うか、みたいな戦略が生まれたようだけど
いまいちおもしろいと思えない。
素直にタイヤ4本同時に交換して欲しいと思う。

>>191
今年の新人の中では、ダントツに期待してるんだけど・・・。

>>199
物事には順番ってあるだろ？
最初は安全性を考えて低速、現場が慣れてきたら少しづつ速度上げる
なんでもJRP批判すれば良いというものではない

>>200
タイヤ交換本数が違えば各マシンのラップスピードにも影響が出るわけで
コースでのパスシーンが多くなる。(もてぎで実証済み)
下位チームには要員減ることは財政上悪くは無い

>>203
安全性とか何とか言うんだったら、途中給油を禁止（全戦270km以下に設定）すれば済む。
余計な人員を抱えたくないんだったら、タイヤ交換を禁止すれば済む。

富士現地組の人、気温はどう、寒くない？

今日は、FNのデモランもやるの？

誤爆すまんw

>>202
既に過去形になって・・・は、ない？

>>203
要員が減ったか？
その要員は、外部から雇われてるワケ？

それとも、釣り？

外部から雇ってたところあるでしょう

学生バイトとか雇ってたチームもあるでしょ？

なんだか寂しい話だな・・・

学生バイトを雇うくらいなら、手当てなしで漏れが手伝ってやるのに・・・

その代わりに、ＲＱのお零れを・・・・

>>208
じつは過去形で書き込もうかと、思ったのも事実。

>>204
安全を第一に考えればモータースポーツ活動をやめればよい

>>215
別にそれでもいいよ、あっちでもこっちでも「日本のモタスポは低調だ」って言われてるしね。

「他人がどう言うか」が行動規範ですか。

>>217
今日もお疲れ様でした・・・

今日はアチコチでRyoGAMのカキコを見るのだが、モーも負けすにがんがれ！

あちこち、って・・・
GTスレと富士スレぐらいじゃないかよ。

どっちもおつかれさん

たのしかったっぽいね

いいなぁ　　俺は遠くて行けなかった・・・

>>220
空気嫁!!!!
富士に行けなかったモーの気持ちを察してな

あ、そっか　　モーは行ってないんだ・・・　　　スマソ

唯のイベントより、本物のレースを見てた方が楽しかったと思うが。

いずれにせよ日曜出勤の俺は負け組ということか・・・orz

>>224

でもいろんなイベントあったっぽいし・・・

さては負け組？

まあまた来週あるわけですから
まったりといきましょうや

>>196
どっちかというとカメコ共が訴訟起こして実名晒して賠償金と引き換えに人生破滅、
>>195と共倒れになって欲しいと思う

>>195
せんずりピスコの隣が豚カッツミーでつね。

仙台駅から菅生に行く路線バスって、廃止になった？

>>230
あんた、まさか・・・

>>195
オールスターズの右上のセンチュリーっていうの？
こいつはよく見る。

>>230
廃止になったぽいね〜
路線図見ると村田営業所から別路線であるのかな〜
とも思うけど・・・・
なにしろサーキットのアクセス案内からバス消えてるから・・・orz
仙台からタクシーで7000円だと〜！！
・・・ってそんな行き方しないけどw

>>233
うわ、やっぱりそうなのかorz

むー、レンタカーでも借りようかな。タクシーよりはマシだろう。

やはり全戦踏破なのか、恐ろしい・・・

宇都宮→もてぎはタクシーで9000円ちょっとかかった。
7000円か。3人くらいだと一人2000円ちょっと。まあそんなもんでは。

ちょっと手間だけど岩沼まで戻ってタクシーに乗れば
パドック裏まで4000円位だぞ

仙台で仙石線に乗り換えて、終点まで・・・

二日ほどレンタカー借りて、ついでに車中泊でいいんじゃね？

しかし、全戦とは羨ましいかぎりで。

>>237
去年それやったが、運転手が道間違えて5000円かかった。
（途中でメーター止めてはくれたんだが）

往復８千円、２日で１万６千円・・・レンタカーの方が
マシなぐらいか・・・

>>238
どこへ行く気だw

菅生の場合だと、ゲートオープンの１時間ぐらい前に
着いていれば、駐車場とめて、入り口の開門に間に合うように
逝けるのかな？

菅生スレで訊くべきことなのかも知れないが、
いかんせん菅生スレがない。ハイランドのスレはあるのに。

ハイランドスレ破壊されてるしw

>>240
レンタの方がいいだろうけど車の免許持ってないからね〜 '`,､('∀`) '`, ､　
レンタバイクあったらいいのに・・・・
しょうがないな、今年はサーキット近くか
大河原←→村田営業所あたりにでも宿取るか・・・

>>239
ところで、給油機の速度は何倍になるの？

菅生への行き方は
名鉄グループ】宮城交通４台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093432200/
ここに書いてある（歩いていけるかも）

もしくはＪＲ大河原駅からから宮城交通村田営業所までバスありそうだから
そこからタクシーのほうが安いかも

しかし菅生のホームページ第3戦の開催案内も載せてないのかよorz

>>244
(´･ω･`)知らんがな



こっちが聞きたいくらいやわフルカウル。

>>246
あんたが言ったんじゃないのか？
まあ、菅生じゃ多少スピードアップしたところで影響無いけどね・・・

>>243
>>245
ありがと。臨時バスでも出ればいいんだが。

>>247
ＡＳで第三戦から上がると書いてあったけど
どれだけ上がるとは書いてなかった。

美祢と茂木がソフトタイヤ使用だから
給油機のスピードうｐと相まって２ストップ
作戦もあたり前に出来る様に・・・ちゅう記事だったかと。
まぁ、好きな様に噛み付いてくれ＞フルカウル

>>245　>>248
村田四小から3km以上あるよ・・・
大河原からバスで村田営業所→タクシー(村田営業所はタクシーの発着所でもある)
とかいろいろ考えるけど、みんな到着が昼頃になりそう〜わははは・・・orz
GTとか客数が見込めれば臨時出るかもですね
つか出せ！

＞モー男。さん
JR熊谷駅（埼玉県）まで来られるなら、漏れのFitに乗せて行ってもいいよ。
車中泊なので、ホテルはご自身で用意してくれれば…の条件付きだけど。
思う存分、助手席で薀蓄を語ってくれ（ｗ

>>242
菅生の駐車場はゲートに近いところにかなり大きいのがある。
村田IC方面からのぼって行った場合で言うと、
サーキットのメインエントランスを左手に見ながらやり過ごすと、
道の両側が大駐車場になっている。ここに入れられれば、
端っこからでもメインゲートまでせいぜい10分ぐらいでしょう。
ちなみに去年日曜朝、とっくにゲートオープンしてる時間に
行ったけど余裕で入れられたよ。

次の鈴鹿２＆４チケット手に入った。
取り合えず行って来る。

251>
熊谷の人がいる！
漏れも熊谷です。

そいえば埼玉県北の人って、前スレとか前々スレとかにもｲﾊﾟｰｲいたよね。
不思議な局地的人気w

本山（笑）
高木（失笑）
中野（爆笑）

菅生は山越えするルート（岩沼からの道の事かな？）の道路工事（斜面工事？）はもう終わったんだろうか？
去年12月に使ったら工事中でえらく遠回りさせられたよorz

>>254
行田市民ですが、もちろん見ていますよ。
もてぎも当然行きました。菅生も行きます。
羽生、川里の方もいましたね。

もうだめぽ orz
ttp://www.f-nippon.co.jp/press2005/index20050413.html

地方局は全滅だね。
それにフジテレビは深夜3時スタートで放送時間も５５分。

深夜帯コンテンツ的にサッカーの後に放送されるのはしょうがないとして

2:10〜3:05「プライドGP開幕戦攻略ガイド」

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?試合じゃないんだろ？そんなもん後で放送しろ！という番組

フジテレビ氏ねや
でも見られるだけ良いのだろうなぁ・・・

>>254
>>257
(・∀・)ﾉ よこはまー
FNの場合は鈴鹿から菅生までだったら観に行くよ。

>>259 よこはまー　の方。こんにちは。
私は菅生、もてぎ、富士は必ず行きます。鈴鹿は今週のは行けないけど、最終戦は行きます。
いずれも車で行くのですが、岡山（GTなどですが）が一番遠いかな。
S耐は仙台ハイランドまで行きます。
皆さんとはきっと会っているんでしょうね。

>>258
つまりJスポーツやフジテレビ721+739で見なさいということでしょうかね。
私は何年も前にスカパーに加入してしまいました。既にその頃から地上波では
肝心な場面がカットされていたり、放送時間から見て展開が読めてしまったりしていましたから。
ただ、CSだと意外に表彰式などがあっさりカットされていて、地上波の方が編集してある分だけ
面白い場面が見られたりすることもあるようです。
「何でミスするの？」というのはスカパーにはなかったような気がするな。
総集編では見られたけれど。

フジテレビは、もうFNを投げ出したっていいのにね。
F1と両方は、土台無理なんだしさ。

GP2やWSNよりマシンは速いの？

GP2やWSNが速かったら、そっちを見に行くんですか？

んや、WSNは見てたけど今年からFポン見ようかなぁとｵﾓって
虎も出てることだし

>>259
俺もよこはま〜
富士、菅生、茂木はここ数年皆勤賞（決勝日のみですが）
今年はもうだめ！　富士くらいかな？

>>264
現地観戦したの？

ﾉｼ 東京多摩地区〜
去年は全戦行ったけど今年はもてぎと富士だけかなぁ？

>>258
エントリー台数よりＴＶカメラの台数のほうが多い・・・・・　orz

>>251
さんきゅー。でも、まず仙台まで逝ってしまうんで、
ちょっと方向が合わないと思われ。
まぁウンチクは機会を改めて（ｗ

>>252
そこに駐めるのが無難ぽいね。さんきゅー。

>>264
WSNよりは速いが、FGP2よりは遅いとマジレスしてみる。
まあ今年からWSNはFルノーになってスピードがFポンとほぼ互角になっちゃうんだけどね。

厚木市民ですﾉｼ
守備範囲は菅生から鈴鹿までだけど一度クルマで
鈴鹿まで行ったときは途中眠くなってしまったので
電車にしてます
もてぎならすいてれば3時間くらいでいけちゃうけどね・・

道上と脇阪は今年は乗らないのですか？

>>272
今更何をｗｗｗ

坂な

今週鈴鹿行きます。Fポンは初めてです。

シケインでバトルを見ようかなと思ってますが、F1ではなかなか見れない
１，２コーナーで見るべきでしょうか？
Fポンなら１，２コーナーでもバトル有りそうだし、スタートも見れるから
おいしいかな？って思ったんですが。

どっちをとるかものすごく迷ってます。

ちなみにモニターってあります？

アウトラップがやたら遅いのですがウォーマーとか使っちゃダメなのですか？

>>275
決勝のみの観戦なの？
でなければ見てみたい所何ヶ所かまわって見て
決勝は一番気に入った所で見るとか
観戦ポイントも人それぞれかと・・・

タイヤヲーマーは、大分前から禁止だよ。

多分、コスト削減が理由でしょうね。

タイヤウォーマーとカーボンブレーキ禁止でどれだけコスト削減になるのかな？

>>277
決勝のみです。
F1は見に行ったことあるし、自由席めぐりして、鈴鹿の観戦ポイントも
把握してるつもりです。

今年のF1は初めて指定席で、Cのシケイン席取りました。
だから、普段座れない１，２コーナーにも魅力を感じ。

でも、シケインでは毎年バトルもあるし、接触も多いから迷ってます

>>258
スゲー！！！ゴールデンタイムじゃん？？！！！！

4月22日（金）19：00〜19：55
とちぎテレビ

難しいところだなあ。
去年の開幕戦みたくシケインが当たりなときもあれば
1コーナーが当たりなときもある。
こればっかりは賭けみたいなもんだ。

>>279
F3000でカーボンブレーキが許可されてたことってあった？
昔のことは、もう覚えてないんだけど・・・

>>283
誤解されるような書き方してすいません

上のクラスとの差はやっぱりカーボンブレーキだと思って

ちょっと教えてね、リニューアル前の富士でのFポンって、
このあいだのイベントのときと同じくらいお客さん入ってた？

一昨年の８月、富士のFポン観戦していたけど、観客はとても少なかったですよ。
今回のイベントの方がずっと人は多かったです。

>>282
どうもです。サポートレースは１コーナーで見てみようと思います。
友達はレース見るの初めてなんで、できればスタートを
見せてあげたいし。


Fポンのときってモニターどこがついてるか知ってる人います？　

>>287
今年から席指定の区分が変わったので、
正直なところ誰にもわからない。
とりえずS1とS2なら常設モニターがあるのは
まず確実なんだけど。

去年までは、グラスタの常設モニター２基のほか、
２コーナー内側（Ｅ席向き）にモニターがあったんだが。

>>286
ありがとう、いままでＧＴしか行ったことなかったけど、
ことしは富士のＦポンにも行ってみます。
その前に今月24日のテストに行ってみようかな。

>>288
＞２コーナー内側（Ｅ席向き）にモニターがあったんだが。

これがあるならやっぱりEスタンドで見るべきかな・・・
自分ひとりならシケインでも良いけど、初めて見る友達がいるから
モニターないとレース内容把握できないかも

>>288
>今年から席指定の区分が変わった

知らんかった。鈴鹿のホムペ見たが、Eエリアの指定がないんだな。
そうするとE席用のモニター設置するかどうかあやしいってことか。

鈴鹿で好きな観戦ポイント
メインスレートの１コーナー手前
最高速のスピードと音がたまりません。
後ろからだけど１、２コーナーのバトルも見れるし。

虎が、NHKのおはよう日本に出てた！

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>>294
注文殺到チュなら２ｃｈに貼り付けたりせんわな

>>292
俺１コーナーを後ろから見るのは好きじゃない。

バトルが見にくいし、飛び込んでくる瞬間の接近度が楽しめないし、
何と言っても、首振りまくりで疲れる。

テレビ静岡、今回放送ある。（公式の放送予定になぜか載ってないが）

１７の日曜　２４時１５分〜
ttp://www.sut-tv.com/time_table/this_week.html

>>257
川里です。
私も菅生に行く予定。

オートスポーツのテレビ欄、なんで地上波のFポン情報載せないかな？

>>299
Fポン第2戦鈴鹿は「カテゴリー別、局別」のページにだけ「未定」と出てます。
(トヨタのモータースポーツ番組表も同じく「未定」になっている)

オートスポーツのテレビ欄は(受け取っている？)情報が古いからか、
（その後に変更された部分が）所々違っていたりします。

なので私は結局、
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ５
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109536765/l50
を見るか、オフィシャルや各テレビ局や他のTV番組表サイト等で
その都度確認していたりします。

F3とフォーミュラニッポンは合併しる
日本のTOPフォーミュラカテゴリはF3で打ち止め
あとステップアップしたければ海外に行くかスーパーGTに行くか2択にする

明日から鈴鹿が始まるね。

Ｆ３がトップフォーミュラになって、オヤジドライバーばかりになるのは
嫌ですね。　見たくないわ。

Fポンの鈴鹿のチケットって1枚単位で買えないの？
なんか3枚つづりで売ってるけど・・・

>>304
今回のは“鈴鹿２＆４レース”という名前で出てるでしょ？
３枚つづりのはシーズンチケットだお。

>>301
みんな、海外行っちゃうがん

>>297
メール出した甲斐があったなぁｗ
地元民としてやっぱり嬉しい。
メール出して想いが通じたのだろうか・・・・・

>>305
ほお、一回４千円程度で、二つのレースを見れるとはお得だね。
もうちっと近ければいくんだけどなぁ

>>301
某プロのレースファンの影響か、そういう意見を
周期的に見るけど、それやったらもっと衰退すると思う。

というか本人だったりして

乗り遅れの藤沢野郎です。菅生〜鈴鹿（たまに）で、今年は岡山にも行く予定

F3とFポンが混走したら面白いんだろうか？
なんだか本当に実行されそうで不安だな

昨日の夜国道1号で5zigenカラーの
トランスポーターを見たんだけど
何が乗ってたんだろ

Fぽんは車が圧倒的にださすぎる
これを何とかしなきゃ
カッコイイって思ってる人は全く居ないんじゃないかな

>>313
でかいヤツ？
じゃなければサポレの可能性は？

デカイヤツ
ヘッドがボルボだったかな？？
相模ナンバーだった

一番交通の便がいいサーキットってどこ？

>>317
君がどこに住んでいるかによる。
公共交通機関が最も便利なのは鈴鹿。

>>318
東京に住んでます。
富士とかが一番近いサーキットですかね？

>>319
富士は御殿場駅からがちょっと大変かな。
臨時バス出ればいいけど。

>>313
週末の鈴鹿のFポンだろよ

流石に今から逝ってチケットはﾑﾘｯﾎﾟｲ?

お望みの場所に全然余裕で座れると思われｗ

>>322
超余裕。。

ていうかS1S2以外なら観戦席で寝ころんでても無問題。

>325
いや、今回は2＆4だからシケインは鈴なりの人だと思われ

２＆４ということは２輪ファンの方が多いね
秋も昔は２＆４あったはずだが今はやってないのかね
そういえば２輪全然見てないな

2輪はシリーズの存続に関わるほど閑古鳥が鳴いてます

それはFポンも同じでは・・・

>>326
１コーナーつっこみの土手部分も人たくさんかもねん

鈴鹿速報　午後
１・２０・５・１９・８・３１

>>328
そうなんですか
まぁ俺が知ってる2輪は80年代で終わってるからね
バトルよりマシンの迫力で4輪見るようになったので

>>331
ライアンと井出、調子いいですねぇ
虎之介確変はまだですかね？

菅生への交通手段の件を問い合わせましたが仙台から臨時バスが運行されるようです。
仙台発８：００、菅生発１７：３０　です。

去年の２＆４は、２輪の決勝が終わった途端に人民大移動が
起きたけど、今年はどーなんだろう？（現地組、ヨロ！）

>>334
2&4の大移動は遊園地の家族連れが１レース見終わって
遊園地に帰っていくのと、ＦＮを見にＥスタンドまで移動する客と
帰って行く２輪目的の客と３分割されるから皆が帰っている訳ではない。

>>333
ありがとう！

鈴鹿で２輪ははじめてみるけど、Eスタンドがお勧め？　

>>337
２輪が目当てならシケインのスタンドが○。
４輪が目当てでシケインが見たいなら、コナミ看板のへんまで
足を運んだ方が○。

>>334
E席にいると２輪終わりで人が増えたね。

今週は晴れっぽいでつな

ということで今くらいから出発しよかな

よし、俺はもう寝るぞ。

ライアンが言っているF1への強力コネってなんだろうねw
ブッちぎりの連続チャンプおながいしまつ

>>332
井出に関しては調子が良いとかと違う次元かもしれん
午前なんかセッション終了１０分前まで全く出てこずに
出てきたと思ったら、１回もアジャストしにピットに
戻らずにアタックしてサクッとトップタイムなんだから。

虎はひたすら車が曲がってない、全然ノーズが入っていかない感じだった。

２輪を見るならS字がいいと思うが、鈴鹿のS字はあまり面白くない。
（てか、F1以外の全てかな？）
漏れ的には、鈴鹿ならスプーンか、２００Rのシケインが好き。

しかーし、Fポンとなると逆バンクか最終コーナーのシケインが好き。
２ヒートなら、E席も加えたい。

>>343
金曜に会社休んで乙

>>333
おお！臨時バス出るんですね！・・・・て
その時間じゃ東京からは前日から仙台入ってなきゃか・・・orz

>>346
東北急行バス　夜行3便
JRバス　夜行1便

東北急行バスは3列シートだから隣人に邪魔されること無く寝ること出来るよ

Ｅ席って今も指定席？

指定席料っていくらですか？

本山の走りを観に行って来るぜ！
ライアンとのフロントロー対決が見たい。

>>349
いってらっさい　ﾉｼ
天候が良い事を祈る(-人-)

誰も一回目の予選走らないのか？

誰も一回目の予選走らないのか？

1回目は皆ワンアタックだけかよ！路面状況で意味がないのかもしれないけど
興行であるって事を忘れてないか？

今回は２輪も走ってるからなおさら路面が悪いんでしょうな。
これはドライバー、チームとかエントラントの責任というより興行主の責任

１時間１回より１５分を３回（１回目、２回目の結果で３回目に進出）とか・・・

いっそのこと土曜のレース結果で日曜のグリッド（完走リバース順。その後にリタイヤ組）のほうが土曜客入るし
開催数も倍になって見栄えするかも。

左近は一人で自爆ですか

土曜興行なんかただの飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのですよ

前から思ってたことだけど、決勝だけ集まるようにすればいい。
予選に来るヤシは、ヲタだけでいい。

興行って、難しいね・・・

予選２回目は何があったの？

19-5-7-31-8-23　らいよん9位でらっきょ10位か

ル・マンのどっちかか松田が勝ったら盛り上がるね

しかしなんつー寂れようだこのスレ('A`)

寂れたスレに漏れが・・・(・∀・)



呼んでないか。

井出、ライアンが低迷して松田とか片岡とかが上がってきたのか！
これだからFN見るのはやめられんのう

まあ実況厨に張りつかれるよりええやん。
決勝レースが終わっても誰も書き込みに来ないＳ耐スレのようになるのも嫌だが。

予選結果を見て激しく鈴鹿に行きたくなった・・・。

波乱のﾖｶｰﾝ?

ライアンは何かあったのか？

第1戦が、15番手まで101.78%
第2戦が、15番手まで101.58%

まあ、こんなもんでしょ

井出は予選後ルマンに物申しに行ったみたい。
左近はヘアピン立ち上がりで縁石乗ったらサスが折れた。
松田はシケインでミスしなければポール獲れてた。

>>367
塞がれたの？

>>363
同じく。思わず財布の中身と新幹線の時刻表見比べちまった。
まあ行けないけど。
しかし次生はホームコースとはいえ、すごいね。

虎はもうだめぽか・・・
これを機に人間も丸くなってしまうのか

井出やライアンは、ギャンブルでもしないと浮かばれないね。

次男が1.2戦調子いいけど、やっぱり去年本山が乗ってたクルマだからかな?

>>370
だめかどうかはともかく、ピットウォークでは丸い。

確かにデブったな

鈴鹿・・１分４０秒切るマシンなら観に行ってやる。

明日はシケインで大工ラッシュを見ます

>>376
ごめん今年は道上いないんだわ。

道ネ申

松田とトレルイエが無理して接触しそう。

片岡はエンストで

15台しかいないんだから、「接触事故で大量リタイア」は勘弁して欲しい。

猫が猫二世（顔だけ）に負けとるな。もうだめぽ

オイラは、行くか行かないかなやんでましたが
予選結果をしって、明日の新幹線のキップを取ってしまった、、、

はたして、明日の今頃は勝ち組なのか、負け組なのか、

万博やってるから新幹線混むかなぁ〜？

鈴鹿は大丈夫だろうけど、、、(^^ゞ

>>382
万博は日と入ってないから大丈夫。

イノシシ走りのトレルイエがポールなら面白い（ｗ
イノシシはポール獲ったからまた前戦に続いて２ピット作戦の可能性あり。
逃げて逃げて逃げまくるトレルイエが観れるかもしれないから無茶苦茶楽しみ。

予選見終わった
つぎお凄かったー
あとテリヤキマックと平中も
レギュラーで強い奴らがあしたどういうレースするか楽しみ。

虎ぬるぽ

介ガッ

あっ期待の道上いねぇorz

>>385-386の流れワラタｗ

ドコモはどうしたんかなぁ、２台揃って下位だから渋滞ってワケでもなさそう。
まぁでも１秒以内に１１台だし明日はまた混戦期待しちゃおう(`*･ω･)

フォーミュラ・ニッポン決勝
4月17日（日）　13：30〜17：00　J SPORTS　3　（ライブ）

4月17日（日）　27：05〜28：00　フジテレビ　
4月22日（金）　19：00〜19：55　とちぎテレビ
4月24日（日）　26：40〜27：35　東海テレビ
4月26日（火）　25：28〜26：28　岩手めんこいテレビ
5月 1日（日）　24：45〜25：40　愛媛テレビ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　テレビ熊本
5月 1日（日）　25：45〜26：40　さくらんぼテレビ　
5月 7日（土）　26：10〜27：05　関西テレビ
5月15日（日）　24：15〜25：10　山陰中央テレビ

解説　高橋二朗
　　　　浜島裕英
実況　長谷川豊
ピットレポーター　飯田章

地方局減ったねぇ
福島テレビで放送しないのをしったので急遽Jスポーツ3契約したよ

最近はスタート直後の１コーナーでの接触事故はないよな。
つまらん（ｗ

そういえば何気に長谷川実況連投かｗ

なんでF1やアメリカのレース経験者がこんなに遅いんだ
特に虎

>>389
自分が楽しみに見に行くレースの放送が一時間足らず・・・・・・Oｒｚ

今から出発

>>395
おう。楽しんで来いよ　(･∀･)ﾉｼ

大阪から　今から出発

みんな、熱心だねぇ・・・

>>393
楕円形のコースばっかり走っていてロードコースの走り方を忘れたのかも

いま公式サイトでフリー走行のライブやってるけど、
決勝もライブあるんですか？

あるよ

>>401
ども、決勝のTV放送は5月過ぎてからなんで公式サイトで文字を見ときます

Eスタビジョン無しですかそうですか

朝は平中がトップタイムかよ

関西テレビは放送しないのか・・・・

＞＞４０３
今日はシケインもモニターなし。 その代わり、決勝日も観戦券だけで入れるかどね。

5月 7日（土）26：10〜27：05
関西テレビ

関西テレビ　5月の放送って・・・

5月15日（日）24：15〜25：10
山陰中央テレビ

その日はちょうど第3戦がorz

風が寒すぎorz

>>390
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工 　　　　周送れか・・・
仙台放送で見よう

>>411
週遅れどころかテレビ放送無し orz
福島なら仙台放送、白河、いわきならフジテレビ見られる可能性あるがうちは郡山だからなぁ

>>409
一ヶ月遅れ・・・

2輪終了、この大観客がどう動くのかな？

誰か実況スレ教えれ

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1112508044/

>>416
蟻。

みれねーよ。本家にたてろよ

スタートで平中が遅れると想像

二朗の解説にズレを感じるのは俺だけ？

文字ライブを見る限り、面白そうな展開。

浜島さんのコメントもちょっとピントがずれてる

またこｒ

元セルモ１・２おめ

もしかしてテレビ静岡は富士のレースも放送しない気か？

エンジンもシャーシも既製品、チューナーも２社しかない
なのになぜKONDOみたいに遅いチームがあるの？

さらに
同じピットのセルモの経験豊富なトラはなぜ遅いの？

GTもそうだが、表彰式が始まったとたん放送終了するのはかんべんしてくれ。＞Jスポ。
そのくせ時間が余ったからと過去のダイジェストを流してやがる。ﾜｹﾜｶﾒ。

>>427
単純に鈴鹿からの衛星回線費の節約と思われ。

今回も、勝ったのは「しょうがないから1ストップ」組でした。
次の菅生は、ノーストップ組と1ストップ組の争いになるんでしょうかね・・・

さくらちゃん応援してたらレース終わってたｗ

ところで小暮はペナルティ出なかったのか？

>>426
KONDOは新人2人だからしょうがない部分がある
トラは・・・言い訳できないレベルだな

ペナルティは、出なかった模様。

片岡が見事に締めたからねぇ今回は

レース後、ＰＩＡＡとルマンから5ＺＩＧＥＮとＰＩＡＡに抗議が出された模様。
これが受け入れられれば、１位井出、２位本山、3位ライアンということになる。
ＰＩＡＡはやったりやられたりで面白いが。

>>434
そうなったらニッサン系ドライバーで占められるな

つーか、井・本・ラじゃﾂﾏﾗﾝな・・・

今日は２輪終わりでも人減らずに凄い客だったな。

しかしＦポンおもすれ〜。

>>434
一瞬、なんでPIAAがPIAAに抗議出してんの？と思ってしまった。
PIAA→5ZIGEN、ルマン→PIAA、か。

しかし、5ZIGENの次生に速さで完敗した本山の胸中やいかに・・・。

>>437

そこに事故がアレば漏れは超うれｓ（ｒｙ



･･･すまんかった。

セルモは二人揃ってトラブルか

今帰りのバスの中だが、何故だか俺の隣りにジョン君が座っている。

>>441
そういや、ジョン君はテレビに映ってなかったな。
ジョン君は名古屋方面の人だっけか？

モタスポファンが仲間を晒しあげるなよ　気分悪い

ジョン君もココ見てるぞ

インテグラの結果を教え下さい。

http://www.procione.com/suzukaland/4r/2005/fn2_integra_k.html

1 100 嶋村　　馨 DC5 ベルノ新東京・国光・カストロール・アドバンＤＣ５ 10 23'53.032 145.88km/h 2'22.560
2 21 和田　則久 DC5 レーシングギア　ＤＬ　インテグラ 10 23'58.741 5.709 5.709 2'22.501
3 86 水越　真一 DC5 ワコーズ アドバン ＥＤ 神取 ＤＣ５ 10 24'10.749 17.717 12.008 2'23.167
4 80 伊藤　裕士 DC5 京都コンピュータ学院ベルノ東海ＤＬ 10 24'13.514 20.482 2.765 2'23.303
5 6 黒木　英春 DC5 クロキレーシング三原設備YH 酒井ED 10 24'15.644 22.612 2.130 2'23.150
6 3 塩谷　烈州 DC5 スノコアドバンμアラゴスタＤＣ５ 10 24'19.605 26.573 3.961 2'23.384
7 76 牧田　克哉 DC5 アドバンテージ制動屋ベルノ東海ＤＬ 10 24'20.038 27.006 0.433 2'23.412
8 77 棚村　篤史 DC5 ベルノ愛知 COOLMAX 制動屋O・K・CセナルトDL 10 24'20.708 27.676 0.670 2'23.479
9 2 前嶋　秀司 DC5 ロイヤルハウス　ＦＢＳ　ｂｐ　ＤＣ５ 10 24'21.032 28.000 0.324 2'23.946
10 16 今村　　透 DC5 TeamユークスT&Mベルノ東海レーシングギア YH 10 24'21.114 28.082 0.082 2'23.928
11 1 黒木　健次 DC5 クロキレーシングYH FB ED 10 24'25.630 32.598 4.516 2'22.542
12 20 藤木　真彦 DC5 ＲＧ・オベロン・セブ・フジ・ＤＣ−５ 10 24'31.690 38.658 6.060 2'24.655
13 18 松井　隆幸 DC5 Ｙ'ｓＧＡＲＡＧＥ ＤＬ ＥＤ インテグラ 10 24'35.766 42.734 4.076 2'25.068
14 19 成澤　隆二 DC5 RCBベルノ宮城Wed'sμＤＬ５ 10 24'37.217 44.185 1.451 2'25.288
15 7 小西　正彦 DC5 ら．ぱしゃ高橋設備YH.EDクリプトン 10 24'37.966 44.934 0.749 2'25.036
16 58 小林　康一 DC5 ijakベルノ東海DLATSC72μガレージ山口 10 24'49.316 56.284 11.350 2'23.637
17 28 丹羽　和彦 DC5 コンテンダーBRIGYHK2インテグラ 10 24'59.317 1'06.285 10.001 2'26.591
18 22 松谷　弘和 DC5 GRACE☆BP☆EDインテグラDL 10 25'03.596 1'10.564 4.279 2'26.053
　 以上　規定周回数完走:

F3はどうなたんだ？

>>432
あれは出ないでしょう。
小暮の方が先にクリップにノーズ突っ込んでるので片岡が強引に
閉めに行った接触なのでお咎めなしです。

世界有数の面白いレースだな。

.>>442
おめでとう！って声だけ入ってた

すまん、ジョン君ってなんなんだ？

中嶋のとこは、何で不利を承知で小暮に2ストップさせたんだろうか。
これも、「ヤラセ」なのかな・・・

もしかして今年は
井　出　空　気　嫁

な年になるのか？

本山（笑）
高木（失笑）

>>452
小暮のペースなら順当に1ストップで十分優勝を狙えたと思う。
F1と違ってピットロードスピードも遅いし、給油機もF1より何倍も遅い。
さらにF1のコーナリングスピードは非常に高いので燃料の重さが
非常に大きくなるので2ストップが可能になる。
F本の場合でもトップのドライバーがやるなら理解できるけど、
中段グループが2ストップ作戦を取るとトップに出るまでに何台も
抜かなければならないので2ストップのメリットが無くなってしまう。

1回目のピットスストップまでに小暮は松田に7秒しか差を付けられなかった。
少なくてもポールでスタートしていれば、15秒以上は差を付けられたでしょう。
中嶋の2ストップ作戦では優勝は出来ない。

しかしPIAAのピット作業の質が落ちたような・・・

PIAAは、作業失敗したの？
40ﾘｯﾄﾙくらい補給するんだったら、20秒以上は停止してなきゃならないはずだけど。

>>456
確かにPIAAのピット作業は遅すぎだ。
ドライバーが稼いだタイムを全部使い切ってるからね。
どんなに優勝なドライバーでもあのピット作業では優勝なんか出来ない。
2回のピット作業で他の速いチームより10秒も遅いからね。

小暮は2ストップだから停止時間が長くて当然だけど、ロッテラの時も長かったの？

ただいま帰宅
GTほどではないにしろ凄い客の入りでなんか新鮮だったな
しかしレースは面白かった〜
これだからFポンは辞められない
今日は暑かったから日焼けで顔痛てえよ

>>458
でも１０秒じゃどのみち勝機はなかったと思う。
もっとぶっちぎり独走しないと。
他車のタイヤが思ったより劣化しなかったんじゃないかな

確かに今日のレースは、面白かった！

今日のレース「も」のほうが良いかもね

途中でバカレースになりかけそうだったけどなｗ

>小暮は2ストップだから停止時間が長くて当然

え？そうなの・・・？
逆のような気も

まあ、1ストップ組と2ストップ組が別々のタイヤ使えるわけじゃないしね。

中嶋とルマン、結局、抗議は無しだったのか。
まあ小暮も片岡もこの先長いんだから、今から因縁作って後々に禍根を残すこともないわな。

>>467
あ、結局決まったんですか
むしろ禍根を残しそうなのは松田とロッテラー？
GT大丈夫なんかいなｗ

小暮の走りはすごかったな
ひさびさにキレた走りをみたよ

>>465
某F1だったら1ストップ組より2ストップ組のほうが1回当たりの静止時間は短いんだろうけど、
FNの場合は色々と事情があるので・・・

>>469
ロッテラーはリタイアが決まった瞬間
タイヤバリアに自分のグローブ投げつけていたけどな。
かなりお怒りのようだったよ。

>>468
PIAAの所はGTもFポンも小暮とロッテラーにすればいいのに。
確実にGTで揉めるよ！

>>465
Fポンの給油機はF1の３〜4倍の時間が掛かる。
F1で6秒の給油時間なら２０〜26秒位の時間が掛かってしまうのです。
だから2ストップは、あまりメリットがない。
もしF1と同じ給油機だったら凄いメリットになる

>>471
そりゃそうでしょう。
ロッテラーは既に後輪がクリップを踏んでいたのに
松田に押されたからね。
松田は少し強引すぎたね。
シケインでイン側から並ばれた時点で既に諦めないとシケインでは
接触するからね。
あれ〜松田の完全なミス。恐らく焦って興奮したんだろう。

>>446
ＡＳは出てないのねん

八木たんはインテに戻ってこなかったのかあ

高木は丸くなってましたか

＞小暮は2ストップだから停止時間が長くて当然

１ｽﾄｯﾌﾟより２ｽﾄｯﾌﾟの方が長いのか？
誰か解説ちぼんぬ。

イベント広場にビジョン設置するんならEかC前に桶や
Eをエリア指定無しにした分経費削減しなきゃいけないからビジョン無しなのかと思いきや
ちゃんとあるじゃねえか

地上波が終わるまでネタばれ(・A・)ｲｸﾅｲ！

始めて現地で見た。ピットウォークにも行った。ドライバーに会えるなんて知らなかったから、サインペンなんて持ってなかった。
こんどからサインペン持参で行く。

F3はラスト惜しかったね。もう少し周回があれば・・・・。
井出おめでとう。レース楽しかったよ。虎を生で見たが痩せたかな？

で、Sスタンド半分工事してた？？

>>480
地上波放送スケジュール

フジテレビ　4月17日（日）27：05〜28：00

4月24日（日）26：40〜27：35
東海テレビ

4月26日（火）25：28〜26：28
岩手めんこいテレビ

5月 1日（日）24：45〜25：40
愛媛テレビ
テレビ熊本

5月 1日（日）25：45〜26：40
さくらんぼテレビ

5月 7日（土）26：10〜27：05 追加
関西テレビ

5月15日（日）24：15〜25：10 追加
山陰中央テレビ


4月22日（金）19：00〜19：55
とちぎテレビ

>>481
＞虎を生で見たが痩せたかな？

２０００年と比べるとかなり顔つきが太っているぞ
それ以上に走りが丸くなっている
まさに「虎が猫になった」

今日は井出の優勝だけで大満足だ！

ライアンに去年のような強さがないのは、なぜ？

>>483
まろやか路線か

>>480
んじゃ、このスレを見るな！
他のスレでFポンのことが書かれてたら文句を書け！ｺﾉﾊﾞｶﾁﾝｶﾞ!!

カウル位はちゃんと取り付けてください。

>>480
Y!のスレの住人だね、さては

>>478
1ストップ組がスタート時に75ﾘｯﾄﾙ・給油で75ﾘｯﾄﾙ、2ストップ組がスタート時50ﾘｯﾄﾙ・給油で50ﾘｯﾄﾙずつだとすると、
当然前者のほうがピットでの静止時間は長いはず。
だけどFNの1ストップ組は多めに積んでスタートしてるから、単純にそうとも言い切れない。

大雑把に言えば、こういうことです。

>>482
５月１５までｗ

ふくすまも仙台もねえのか！！！！！！！！！！！！！

では
5月15日（日）24：15〜25：10
山陰中央テレビ
が終了するまでﾈﾀﾊﾞﾚなしという事でw

オースポwebに俺写ってるよorz

なんで２ストップ作戦をするのか理解できねーーーー
１ラップ１秒以上ちじまらない（←なぜかうまく変換できない）と意味ないじゃん？

>>484
開幕戦じゃ勝ったしこれからじゃないの

>>493
中嶋のチームは、何か別の目的があったのかもね・・・

>>493
ちぢまらない

>>495
来シーズンのレギュ変更に向けてか？

鈴鹿サーキット様
今までどおり計5000円お支払いいたしますので、
Eスタンドにテレビ置いてください。
おながいします。　OTL

みんなでメール送りましょう・・・

テレビでもやらないのでしばらく触れないことにします
さようならフォーミュラ・・・
不治は氏ね　そしてがんがれほりえもん

>>482
追加
4月17日（今夜）26:00〜26:55
新潟総合テレビ

>>492
どれ？
ttp://www1.as-web.jp/photo/news/200504/1108/web_big.jpg

>>502
本気にすんなよ

写ってたとしても別に有名にならないに1000ﾍﾟｿ

只今、帰宅。

天気も良く、面白いレース内容で勝ち組！
と、言いたいとこですが
>>498氏同様
なんなら、S1より高くなってもお支払いしますのでEスタンド前のサーキットビジョン復活させて下さい、鈴鹿サーキット様！！

せっかくのレース内容 だったしかなり大勢お客さん来てたけど、去年の開幕戦の時はスタンド全体でもっと盛り上がっていたような、、、

次回の鈴鹿、Eスタンド前ビジョンが無かったら東京から行こうとは思わんなぁ〜(x_x;）

地上波５５分枠という事は、ＣＭ省けば番組は４２分ぐらい？
で、レース本編は３０分ぐらいかな？？

やれやれ・・・・・。

>>456 >>457 >>458
PIAAのピット作業は別に遅くない。
給油が終了する前にちゃんとタイヤ交換を完了させていた。
あれ以上静止時間を縮めるのは不可能だ。
結果的に静止時間が長かったのは給油量が多かっただけだろう。
（スタート時の搭載量を少なくして前に出る作戦かと）
ちなみにダンデは給油が終わってからタイヤ交換が終わるまでかなり時間がかかっていた。
PIAAのように作業ができればかなり静止時間を縮められる。

満タンで完走できないんだから、１ピット作戦は100〜110�gを積み、
１回のピットで40�gを給油ってとこだと思うが。

>>508
小暮は2回目のピットが34周目だったから、ほぼ燃料3等分だとすると一回当たりの静止時間はどうやっても25秒てとこか。
25+25+23+23=96秒のロスだから、1周当たり1.88秒速く走らないと辻褄合わないね。

違った
1ストップ組も20+23秒ロスしてるわけだから、差し引きすれば1周当たり1.04秒速く走ればいいってことか・・・

現地観戦してきました。予告通り、シケインでみました。

クラッシュ２発、スピン１発、野田のエンジントラブル発火アンド消火器噴射１発
小暮の軽タンオーバーテイク連発　

満足しました。観客盛り上がってたし。　


遊園地のジェットコースターは頭痛くなるんで注意が必要ですね。

それと、マクラーレンHONDAの試乗がありまし。沢山並んでて乗れなかった

２＆４天気も良くて面白かったよ
バイクも面白いね
Ｆポン台数少ないのは残念だけど　
見れるだけでもまーいいかな
帰りに名阪国道２箇所で事故渋滞で遅くなったよ

晴れでよかったね、リタイヤが多かったのは残念

＞１ラップ１秒以上
実際に小暮はそれ以上速かったような。

広島で放送始まった。東京よりも速いのでは？なぜだ

>>514
実際には0.4〜0.5秒だったから、所詮２ピット作戦はダメぽだった orz~ (ﾌﾟ

PIT WALKでの片岡、皆なんでサインもらわないんだろ？
いい人なのに〜。
グラサンが似合わんから？

>>517
CSではファンに囲まれてサイン攻めにあってたようなこといってたぞw

また見てる途中で寝ちまった

>>518
漏れが気づいた時にはいつも一人でﾎﾟﾂｰﾝｗ
可哀相でサインやら写真やら貰いにいってるｗ

話すと面白いヤツだよ。
みんなサインしてもらうように汁！（・Ａ・）

期待以上：松田、小暮、片岡、平中
期待通り：ライアン、ロッテラー、トレルイエ、井出、
期待はずれ、本山、高木、ヤニス
どっちでもない、鳥取、左近、
もうだめぽ、土屋、野田、

土屋下ろしてコートニー載せようよー

テレビ静岡で放送している。
>>482に載ってないのに。

>>521
高木はもうだめぽに入れて欲しい

俺の中では期待以上

>>521
野田は意外と健闘してたけどな
停まっちゃったけど

片岡は去年とは別人みたいだったな

サインの出来栄え順
（漏れが貰った６人だけ）

良←　 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　→悪
次生＞左近＞＞＞服部＞ロッテラー＞＞＞本山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞虎

今日の井出からはオーラが出てたな。
天晴れ。

>>527
あのミミズの様なサインは何の略なんだろう？
やる気の無さがにじみ出ているとしか言いようがない

>>529
つてて　？

地上波放送中age

実況
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1113721020/

終わってるのに誰もいないな…。

Ｆポンはせっかく面白くなったのにフジが投げ始めたので５５分番組になったわけだが
コレが続くとしたら逆に濃縮されて面白くなるかもな、激自慰みたいに。
皮肉にも新規ファンを取り込むチャンスだが、放送時間があれじゃあな…
よりによって日曜の超深夜とか勤め人はみんな寝てるだろうし…。

草の根活動しかないか…。

いっそのこと１週遅れで土曜の昼なんかにやってくれたほうがいいかもな

>>532
久しぶりにＦポン見たけど、あれ、やっぱり面白くなってるよね。
バトルも沢山あったし、浜島さんのコメントも良かった。
短く編集されているのが残念だけど、キャプって保存には
丁度良い長さだし、次もかかさず見ようと思う。

1時間35分のレースが、短縮されて何がなんだかわからんかったよ。

でも地上波で放送があるだけでも奇跡だといえる今の不人気ぶりだからしょうがない

>Ｆポンはせっかく面白くなったのにフジが投げ始めたので５５分番組になったわけだが

「井出入りません!あと一周いきます」って言ってから
二十秒くらいで一周ピットに入ったからな。
一瞬、そりゃ優勝するわと思った

>>537
いくらなんでもそんなに速く一周できないよな（ｗ

井出と片岡のバトルでの井出の車載カメラは面白かった。
1コーナーでシフトダウン、2コーナーまたダウン。
ステアから右手を離してぐわんぐわんとやりながら
片岡をパスするシーンは良かったなあ。

なんだか良い人っぽい片岡も次は頑張ってホスイ

良い人じゃ、ダメなんだよね・・・

なんで小暮が２ストップだったんだ
という人がいるが小暮がいなかったら盛り上がらなかったとおもう
抜いて下がって抜いて下がって
バーレーンのデラロサなみのパフォーマンスでしたよ

>>540
はげどー。
シケインでのクラッシュがなかったら、さらに楽しめただろうに。

>>540
おっしゃる通り。
なんで小暮が２ストップだったんだ？
って聞かれたら、予選が悪かったからとしか・・・

>>542
けど予選が悪かったら井出の作戦が正（ｒｙ

>>539
ｗ(ﾟДﾟ;)ｗ・・・・
そ、それでも頑張れ、片岡・・・

次の菅生、30周年記念で予選・決勝とも女性の入場料が無料だとさ。

Fポン地上波で観てみたけど、テレ東の激Gに比べれば全然マシ

インパルが空気嫁ないから、レースがつまらん

>>546
レースファンからすればそうだけど、一般人（特に高校生以下）にたいしてのアピール度は激Gの方が上だな。
日曜日の夕方に毎週放送してくれるのは、将来サーキット通いする香具師を増やしてくれそうで有り難いよ。

片岡って佐藤フミヤスさんに似てない？
30代以上限定ネタ？でｽﾏｿ

昨日「も」ホント面白かったね
中継時間の遅さは日テレのIRLフェニックスが埋めてくれたし・・・
F1しか知らない香具師可哀想

昨日なんで客多かったの？それとも、毎年１戦目の鈴鹿は多いのかな？

去年の鈴鹿での２戦目はＴＶで見る限りがらがらだったけど。

あと、お土産とかグッズが豊富で良いね。岡山のＧＴ見に行った時は
ブースは沢山あったけど、ほとんどミニカーや服ばっかり。

お菓子系やペンやストラップなどの小物系も多くてお土産選びやすかったし。　

>>550
エンジョイホンダ

>>550
その１
エンジョイホンダのイベントをやっていたのでホンダ関係者の応援席（招待席）があった（2輪）
↑
のように2輪レースとの併催だったので2輪を見た客もいた
天気が凄くよくて家族連れの遊園地客がものすごく多かった。（パスポートを買えばレースも見られる）
時期（気候）が良かったのとイベントが重なったことで
観客は増えたと思う。

その２
��木虎之助の復帰。力の拮抗した面白いレース内容。
力のあるルーキーの参戦
フォーミュラニッポンは面白いとみんな気付いたから

その２はさておき２＆４のレースは結構いつも観客多いと思う。

>>548
昔みたいに夕方4時から中継をやってくれないかなあ。
Ｆポンは大きなスポンサーがBSだけだから無理か。

エンジョイＨＯＮＤＡって毎年じゃないんだ。
あれは良かったよ。

バイクの市販車ほとんど並んでたし、マクラーレン、ウィリアムズの旧車もあったし

>>549
そう言えば、似てるな　40才上限定じゃないのか？

　　そうかな？あと15年たてば似るかな？
　　片岡、歌がめちゃめちゃ上手いよ。

小暮みたいな2ストップ組は、走ってる間は速くて当然。
1ストップ組とは、最初から条件が違うんだからさ。
1ストップ組同士・2ストップ組同士だったら、そう簡単には抜けないよ。
小暮の前に同じ2ストップ作戦で走る者がいたら、難儀しただろうね。

給油速度が毎秒3ﾘｯﾄﾙに変更だって。
次の菅生は80周レース、ハーフタンクでスタートしたとすると25+45秒以上のロス。
まあ、全戦270km以下・給油速度3ﾘｯﾄﾙでやってみれば、どの作戦が有利なのかハッキリするんだろうけど、
それはJRPにとって都合が悪いことなんだろうな・・・

これっぽっちの変更に2年もかかってるようでは遅すぎるよ、関係者の皆さん！

３リトルでも遅いと思うけど。

>>558
最初は初めての給油という事で安全面を考慮して
ＦＩＡの規定に沿って給油機にリストリクタープレートみたいな物を
はめて流量を落としていたのをいたけど、２年間やってきて安全面は
問題無いとの事で次回から国内規定に変更だそうだ。

見逃した・・・
指くわえスレッド眺め日が暮れるかな　字余り

>>557
とはいえ小暮がいなかったらレースが盛り上がらなかったのも事実

今年のチャンプ争い
◎ライアン　
○トレルイエ
▲井出
△ロッテラー
×小暮

>>563
本山は無視か！！

あの…元チャンプの某Tさんも忘れてあげないでください

F1みたいに給油機が壊れてレースぶち壊しみたいなことにならなきゃいいが・・・

>>565
T.Tさんですか？
タイガー虎

>>560
10年以上前にF1で給油を復活させた時は、習熟期間なんか無しにいきなり高速でやってたよね？
それ以降にFIAの規定が規定されたのかな、こっちは知らんけどね。
もしF1で給油が再び禁止になって、いつかそれが復活する時には、毎秒2ﾘｯﾄﾙからやり直すってことか・・・

給油機のホース、見せ掛けだけで良いからもうちょっと太くして欲しいな

巻くのが大変じゃないか！

>>569
よくわからんけど、やたら太くしたら圧力が下がるんじゃないの？

小暮の２ストップ作戦を評価するには、有効だったか
そうでないかで考えるべきなんだが。
盛り上がったかどうかでしか判断できない低レベル。

>>563
この期に及んで井出が▲？
何を見てるんすか？

>>568
そんなことやってF1みたいに給油機が壊れてレースぶち壊しみたいなことに
ならなきゃいいが・・・

F1の給油は毎秒２０�gだろ

ピットウォークの客が一杯になったピットで給油ホースほったらかしだった
危なくないか？大丈夫？もしかしたらイタズラする奴いるかもしれん。

>>574
１２じゃない？

>>576
そうです。ごめん。

>>573
今の時点でもぶち壊しになってますよ・・・

2戦目にして初めて、寿一と道上が居ないことに気づいた・・・。

何で今年は乗ってないの？

>>579
ヒント：ル・マン

今年いなくなったの金医師、立川とか４人だっけ？
そいつらも含めて２０台参戦できたら面白いのに。

今はまともなレベルの車が８台、１０台。
残りはおまけみたいなものだから、中堅上位層を増やして欲しい

つまらないレースだよね…

>>564
たいしたトラブルも無かったのに２戦連続４位では厳しいと思う。しかも去年の
山西車に乗ってるらしいからむりでしょう。

>>572
確かに今の所ポイントランク1位だが、トレルイエにトラブルが無ければ、トレルイエ
の方が速いので

>>572
他車に対しての1ラップ辺りのギャップが少なかった
PIAAのピット作業が遅い
給油時間も長い
などなど既に話が出た上でありゃ作戦として駄目だって結論が出てると思うが

ちょっとはログ嫁

小暮の２ピットだが、１回のピットで給油できるのはせいぜい４０ﾘｯﾄﾉﾚ。
とすれば、最初に積んでたのは７０ﾘｯﾄﾉﾚ。
空タンで 1：45、半タンで 1：49じゃお話にならんねぇ。

なんでＦポンは決勝になると手抜きで走るのかねぇ。
客をヴァカにしてるとしか思えんねぇ。

もーしもーしカメよーかーめさんよー♪

>>585
意味がわからん。

どう考えてもフレッシュタイヤの空タン一発アタックのタイムにレースのタイムが
勝てるわけもないし、F1でもどのカテゴリでも、予選と決勝のベストタイムは
２秒以上差出るけど

来年から新規定に移行するかと思ったら不発みたいだし、どうしたもんかねぇ・・・

>>584
ちゃんと比較してるのかよ、無能が。
他人の書いたこと借りてくるしか能がないくせに。

みんなで小暮を応援しろや

>>589
何と比較するんだ？

>>591
同じぐらいのスタート順位の１ストップの相手。

こんなこと説明しなきゃならんの？

>>588
2週間ぐらい前の情報だな、それ。今は状況違ってきたみたいよ。

>>593
どう違ってきたか書かなきゃ意味がないわけだが。

>>587
小暮以外は１分５０秒前後だったから、１分４８秒で走らなきゃ
２ストリップの意味ないだろうん？
空タン＋ニュータイヤのタイムは無理だが、せめてプラス３秒で走らんとなぁ。

>>595
もうちょっと遅かったぞ、松田やトレルイエあたりは。

知らん。この前スイフトの写真載せてたblog見てくれ。

>>597は>>594へのレスっす。

役立たずな情報をありがとう。

どういたしまして。

>>592
小暮より後ろでスタートしてる奴が勝ってるんだ
同じぐらいの順位の奴と比べてどうする

>>595
小暮のレース後のインタビューをみるとチームから48秒出しなさいという支持はあった
小暮の能力とチームのシミュレーションが一致しなかった結果

盛　り　上
　　　　　　が
　　　　　　　っ
　　　　　　　　て
　　　　　　　　参
　　　　　　　　り

　　　　　　　　ま


　　　　　　　　す


　　　　　　　　た　

>>596
とるるるるるるるは眼中になかったけど、次生は１分５０秒２〜５だったぞ。
（Live Dataを見てただけだが）

>>596
つーかさ、タイヤにやさしい走りとかロングランとかさ、出来ねーんだよ！！
小暮も出来なさそう。

>>604
そんなペースだったら井出にあれだけ差をつけられるわけがない。

次生っちはバトルしてたし、中盤以降はタイヤのタレの所為か１’５１〜くらいでしか走れてなかった思う。

>>605
小暮は去年菅生でノーピットのレースをしているが。

>>KSaBPNgt

あちこちで大暴れですね
乙

>>609
ストーカー乙。たまには反論とかもよろしくな。

>>606
んじゃ、俺に文句を書く前に、Live Dataに文句を言ってこい！

>>607
1位無理ぽ
後ろとは離れてるってことでペースダウンしてるのかとｵﾓﾀ

>>611
瞬間の最速ラップと、それを維持できたどうかは全然別。
悪いのはライブデータじゃない。

>>608
そうだっけ。
出来ねーんだよってのは某フランス人がメインだからまあいいや。

ちなみに次生っちのベストは1'50.607

>>613
おまいは見てなかったんだろ？
最速と最低の差がどれくらいだったか、知ってて開店のか？

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ!
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　
　　　　 （・∀・＃）
　　 ＿|￣￣||＿） ＿
　／旦|――||/／ ／|

>>614
某フランス人同意ｗ
俺もとるる好きなんだけどあーゆうの見てると
チャンピオンにはなれないよな〜って思ってしまうorz

>>616
ライブデータは見てなかったが算数は多少できる。
松田が井出以上のペースを維持できていたら、
かすることもないほどの差はつかない。

あのさ、１ストップをほとんどのチームがとるってことは
理論的にに見て１ストップが有利だからでしょ。
それか、２ストップが得だとしても数秒で、不確定要素
ピットストップのリスク考えると微々たるメリットにしかならないから
１ストップなんでしょうが。

それをどう無理したって２ストップで勝てるとしたら、１ストップで勝てるはずのヤツが
スタートで失敗して遅い車に引っかかったとか、途中でSCでたとか
ピットでミスしたとかでしょ。

松田、井出は順調にいった。トレルイエは早めにピット入らざるをえなかった。
本山は出遅れたし、野田に引っかかった。　

小暮はあの順位でゴールできた時点でOKなんだよ。　

>>619
君は、小暮は１回と２回、どっちを取った方が好結果を望めたと思ってるの？
結果論でいいから。

だから、小暮のアレはナカジマの「ヤラセ」なんだって。
普段はいない2輪やイベントのお客さんの前で、デモってみたんじゃないのかな。

>>618
ここで書いてる主人公は次生なのか？
話が噛み合わん。

>>622
とりあえず次生のタイムに関しては、君の言っていることはおかしいので、
それをもとにした話もおかしくなる。

本山車＝去年のＭＯＨＮの山西車

本山車のモノコックは３年目。野田→山西→本山
これだとモノコックが井出やトレルイエの物より剛性面でだいぶ劣るだろうな。
でも、ＭＯＨＮの野田はアーディングＩＭＰＵＬが買ってくれたおかげで新品を購入できたみたい。
だから、今年の野田は元気いい。

>>624
はい？

>>KSaBPNgt

あちこちで大暴れですね
乙

>>624
リースシャーシでもチーム間のやり取りでは金銭が発生するの?
エントリー利権やね。

>>624
インパルの他の２台は今年は新車なの？
３年目だと思っていたから、本山車が一番くたびれてないと思ってたんだけど。

>>626
ID変えてストーカー乙。

>>623
次生のタイムは１分５０秒２〜５だと思ってたが違ってたか？
（ちなみに次生っちのベストは1'50.607なんてカキコがあったけど…） by ガファリ

>>630
リザルト見直したが、ベストラップは1'50.607が正しい。

>>631
そうか、勘違いしてたのか（すまそ

つーか、元々は小暮の２ストップの話だったのにな・・・・

変なヤシにレスされて、こっちまで狂っちまった・・・・

>>628
F1の連中がレースやりながら給油の練習するのは良くて、他のカテではダメってことか？
あの連中だって10年以上給油作業やってなかったんだから、素人同然だったはず。

>>633
気にするな。
君の話のもともとの根拠が嘘だったというだけのことだ。

松田の平均タイムは君が言うのよりはもっと遅い。
ならば小暮の２ストップも有効な作戦だったのかも知れない。
そーゆーこったね。

皆と同じ作戦をとるか、ひとりだけ違う作戦をとるかでも
展開が変わってくるのだが、そこまでは難しすぎるか。

>>634
消防署に行って、消火栓とホースのジョイントで練習すればいいのでは？

なんで、みんな井出応援してるん？　　小暮嫌いなん？

>>637
勝ったヤツの方が評判高くなるのは当たり前だ。

鈴鹿の300kmレースで秒速2ﾘｯﾄﾙの給油機を使うのは今回が最初で最後だからね。
秋の鈴鹿戦では今回の再現はもう出来ません、残念・・・

>>635
松田は２位で走ってたときは１：50〜51だった希ガス。
小暮は一人で1：49台だったけど、48を切らなきゃ抜けない罠。

>>637
言っちゃうぞ？
小暮、すっげーアタマ悪そうなツラ＆しゃべり方してる・・・
キムタコのやってた役を小暮がやるところを想像してごらんｗ

本山のって五人目とかじゃなかったっけ？

井出のは
本山→井出
トレルはトレルのみじゃない？

5人目って事は、いろんな人がいろんな乗り方してきたから
もうぐだぐだだろうね、

モノコックだけでも新調しないんかな？

根拠が嘘って何？　はぁ？って感じだな。
久しぶりに「キティ」の３文字を送りたい気持ちになったよ。

松田は１分５０秒６がベストタイムなのに、>>604みたいな嘘を書く方が
よほどキチガイだが。しかも、>>611でライブタイミングのせいにしようとして。

>>644
だから勘違いだって書いてんじゃん。１分５１秒を超えてなかったのは
事実だし。記憶違いで悪かったな、強粘着モーさん。
ライブデータでは、井出のベストが1'50.352、小暮が1'49.481か。

ところで、あんたは結果論を書くわけでもなく、何が言いたいのか
サッパリ分からん。単に荒らしたいだけ？
実生活でも周りの人は苦労されられるんだろうな。
お前さんは気づいてないだろうけど。

>>637
別に小暮がそんなに嫌いというわけではないが
中企（のやり方）が嫌い

キムタコ役のドライバーは中嶋一貴でマシンはF3らしい

>>645
１分５１秒を超えてなかったかどうかも怪しいな。
だいたい、おまいの申告と実際とでは１周あたり
０．５秒ぐらい差が出てくるわけで、２０周で
１０秒の差になる。最終的な小暮と松田との
差を考えれば、無視できないと思うがね。

俺が何を書きたいかは>>635で書いただろ。
しかし、なんで俺がモーだってことにしたいのかね。
評判悪いコテの名前出せば、相手のせいにできると
思ったのかな。

小暮は、2セット目のタイヤにフラットスポット作ってしまってペース上げられなかったて言ってるね。
まあ、もう終わったことよ・・・

俺も粘着だな（ｗ

＞もうちょっと遅かったぞ、松田やトレルイエあたりは。

お前さんの「もうちょっと遅かった」という「ちょっと」とは、何秒なんだ？
あくまでもベストタイムだが、次生と、とるるるるるるるるは以下のとおり。
松田　次生　　 　　1'50.607
ブノワ・トレルイエ　1'50.781

全てのラップタイムを見てたわけじゃないけど、１分５１秒を超えたところは
見なかった。

＞俺が何を書きたいかは>>635で書いただろ。

その>635を読んで書いたんだけどな。
言いたいことが書いてないじゃん。
＞ならば小暮の２ストップも有効な作戦だったのかも知れない。
＞そーゆーこったね。
投げやりなのがよーく分かる。

それより、
＞評判悪いコテ
と書いた方が気になるな。思惑どおりのレスが貰えてよかったよ（ｗ

>>650
それ、おまいが>>595で言う、「１分５０秒前後」になるの？
１０００００歩譲って５０秒台後半も入れるとして、
「前」はどこにあるのよ、「前」は。

で、トレルイエのラップはベストから０．２３秒の間に
収まったとでも？そんなわけないだろ。
>>607で出てきた話はどうなるの？

どう考えても、おまいのご高説より０．５秒は
平均して遅いんだよ、松田やトレルイエは。

もう少し>>595に突っこむと、１周３秒ものマージンは
１回分のピットストップをカバーするのには必要ない。
そのへんも含めて想定タイムがデタラメすぎ。

>>651


もう相手にしなさんな

基地外には場の空気を読むことが出来ないから

けんか、もう終わった？

　　　∧__∧　お茶持ってきたYO! 一息つけ！
　　 ( ´･ω･)
　　 /ヽ○==○　∬∬∬∬∬
　　/　　||＿　| 　旦旦旦旦旦
　　し'￣(_)）￣(_)）￣￣￣￣￣(_)）
　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ......

まあ給油機がF１並だったら、２ストップ作戦をした小暮は
少なくても松田を追い越せた筈。

>>624
その話、どこから出た話か知らないけど、だとすると
開幕戦の２７号車は何処から来たのかな？

確かに基地外だが、言っていることは基地外の方が正しい。
小暮は松田のすぐ後ろでチェッカー受けてるし、
後半とっ散らからなければ松田を食う可能性もあった。
２ストップは悪手ではなかったよ。

現地で見てたが、小暮は１スティント目で１位になったあと、シケインで勝手に
ブレーキロックして白煙だしてた

>>656
F1並だったら1ストップ勢も給油時間短いし
そもそも2ストップ作戦を取るチームが増えるだろう

たかだか150ﾘｯﾄﾙ程度しか消費しないレースでF1並みの給油機てのもどうかと思うし、
JRPが将来的にそれを導入するつもりがあるかもわからんけどね。

仮定の話として
1ストップだと鈴鹿の場合でタイムロス合計30秒程度、ノーストップ組より周当たり0.58秒速ければ勝ち。

2ストップだと鈴鹿の場合でタイムロス合計56秒程度、ノーストップ組より周当たり1.10秒速ければ勝ち・1ストップ組より0.50秒速ければ勝ち。

3ストップ以上は、さすがにないでしょうね。

さっき地上波でやってたのを
ビデオに撮った第2戦見終わったんだけど
最初の1分間くらいピーって音がなって
虹色？でフジテレビジョンって書いてある画面が出てて
そしたら突然オープニングの途中から始まるし
次郎さんのコメント途中で切れたと思ったら
巻きもどってまた同じ所流れたり。
（ＲＱの紹介→次郎さんのコメント再び）
なんかテキトーな放送だったんだけど
皆さんのところもでしたか？
ちなみに当方道産子です

昨日大活躍の
ID:KSaBPNgt　氏の文体が
某コテにそっくりなんだが。

>>662
こっちは関東だけど、そういうことは無かったよ。
放送事故かな？そっちのは。

今回の鈴鹿でのピットインのロスタイムって静止時間プラス何秒くらい？

６６６(σ･∀･)σゲッツ

>>665
28秒位

えっ、23秒じゃないの？
茂木は26秒だったけど。

今、鈴鹿戦のビデオ見た。
ジローさんが、23秒て言ってたよ。

鈴鹿戦でF1並の給油機を使った場合（総燃料消費量150ﾘｯﾄﾙと想定、燃費の差は無視）

1ストップ組　　23+6.25秒のロス
2ストップ組　　23+23+4.16+4.16のロス

1周あたり0.49秒速ければ、後者の勝ち。

アルェ？　モーさんのカキコを見ないけど氏んだのか？

富士なら見ものかもな
１ピットと２ピット
抜き所もいっぱいあるし。

>>671
ある意味死んでるが、一応生きてる。

参考までに書くと、井出が単独走行の時のタイムが
1分50秒7±0.1ぐらい。ほぼメトロノーム並みに変わらない。
小暮は計算上は>>670（もっと時間ロスは大きいように思うが）
みたいに井出に勝つかと一瞬思ったが、後半ペースが乱れたり、
とるや片岡と格闘戦になったのが効いた。

小暮の2ストップ作戦ボロクソだな。
でもさあ、あの予選順位で自分より上位がみんな1ストップだと予想した場合、
同じ作戦だと予選順位のままゴールする羽目になると考えたんじゃないのかな。
このままだとノーポイントかもしれないが、
作戦を変えればリスキーだけどうまくいけば優勝もあると。
オレはこういうの好きだよ。
実際にはいろいろあって思ったほどペースは上がらなかったけど3位にはなったしね。

スタートで1位になれれば2ストップもありなのかな
どっちにしろ1回目の給油後にコース上でオーバーテイクしないと
いけなくなると辛いか

>>675
逆に、オーバーテイクしなければいけないからこそ、
２ストップが有効という場合もあるのでは。
今回の本山と小暮のことを言っているのだが。

ただ、皆が２ストップとなると話が変わってくる。
小暮がわりと上手く運べたのは、自分だけが２ストップという
状況だったからではないかと。

>>673
>>670で書いたのは「F1並みの給油機使用の場合」だからね、今回の場合は全然違うよ。

次回の茂木・鈴鹿（秋）戦については、給油機の条件が違うのでどうなるかはわからない。
富士は改修されて多分ピットロードのロスも少ないんだろうけど、追い越しについてはどうなってるか不明。

>>677
まぁ、現状なら１回のストップで20秒ぐらい静止時間を見ておけばいいんでないかな。
タイヤを４輪替えるなら、それぐらいはかかるようだし。

＞評判悪いコテの名前出せば、相手のせいにできると
＞思ったのかな。
なんて書かれてるのに反論もしないモー男。って心が広いんですね

>>679
君も含めて、今に始まったことじゃないし。

あ〜そっか、タイヤ交換はどうやっても8秒以上かかるもんね。
>>670は、計算し直しすると

1ストップ組が23+8
2ストップ組が23+23+8+8


実際にはもうちょいかかるだろうけど、大雑把に言って0.6秒（静止時間10秒の場合だと0.65秒）速ければ後者の勝ち。
まあ、もしコストのかかるF1並みの給油機を使うんだから当然ピットの人員なんか制限しないと思うから、静止時間20秒てことは無いと思うけど。

終わったことをチャンコロみたいにあれこれ言ってないで

http://ishiikojiro.cocolog-nifty.com/white_crow/
2006年からのFニッポン改革については、
予想外の展開になっているので驚かされた。
まだまだひと波乱ふた波乱ありそうなんだけど、
開けてびっくりとなる可能性もおおいにある。

↑未来志向でお話しましょう

>>682

現実をみつめましょう

>>682
そのわかったようなわからないような、
ノストラダムスの予言みたいな記事から
どんな未来を紡ぎ出せというのだ。

ヨーロッパがF3000を止める前に、こっちが新しいカテに移行してたって不思議じゃないんだけどね。
スイフトと無限408でも結構だけど、それで無事収まるのかねぇ・・・

とりあえず、出走台数を増やして欲しい

>>667-669
サーキット実況では28秒って言ってました。
どっちがホントか知らないけど。

>>679
心が広いっていうより、自分だと言う認識がないのでは？
または、、、、

>>680
自画自賛ですか（ｗ

>>688
または？　何でしょう？

>>687
じゃ、28秒で計算してみる

鈴鹿戦でF1並みの給油機を使用し、燃料150ﾘｯﾄﾙ消費した場合
1ストップ組　　28+8秒
2ストップ組　　28+28+8+8秒

1周あたり0.70秒速ければ後者の勝ち。

まあ、みんながみんな井出みたいな真骨頂を発揮してもつまんないし。

今週末、富士にテストを見に行こうと思ってるんだけど、
駐車場での車中泊ってダメぽなんですかね？
（富士スレで聞いた方がいいのかな？）

ルマンはダメだな。ドライバーもしょぼいし、チームもしょぼい。
ラルフ＆鳥取コンビが名門の最後だったと思う。
せめてドライバーだけでも、コートニー＆クインタレッリにしろ

ルマンは９８年の本山＆フォンタナのコンビが好きでした。
逆に一番嫌だった年はユーン＆雄大のコンビ。遅すぎ（ｗ
猫に小判。

>>694
赤池の莫大な未払い金のために苦しかったときですな。

ラッツェンバーガー新法王だってさ

鈴鹿の第二戦でリタイアしてドリンクチューブをガッ！って引っ張ったけど
抜けないで、結局外し直してたのって確かとるるるるだよな？
昨日ちょっと前の激ＧダビってたらOPで同じことしててワラタｗ

ttp://www.geocities.jp/formulaxxx/533.mpg

これかｗ

菅生戦は、女性の入場料無料だって。
ついでに、お土産でも配ればいいのにね・・・

>>698
そそ、てかこれだけ単体で見ても笑えるなｗ

>>674
予選10位の井出が優勝してるわけだが
まあたらればだけどトレルイエに松田とロッテラーがひっかからなければ
井出はあそこまで独走できなかっただろうからもしかしたら
井出-松田-ロッテラー-小暮のバトルが見られたかもしれない

ト思うけどそんなことを言い出すとクラッシュしなければ
予選でポールポジションだったら
片岡が2ストップだったら　土屋と寿一が入れ替わったら
参戦台数が20台だったら　などなんでも言えるのでやめときます

まあでも、とるるが井出の優勝に大きな貢献したってことは間違いなさそうだね

PIT作業は全部を見た訳じゃ無いんで何とも言えないけど、CS見る限りでは
給油時間＜タイヤ交換時間
ってとこが多かったような

もし、フェラーリあたりのバリバリに訓練されたスタッフにやらせたら
どのくらいの時間になるんだろう・・・そこまでかわらんかな？

>>702
タイヤ交換だけやってた2002年までは、もっと作業は速かったよ。
今は、ピットの人数が制限されてるから遅いんじゃないの？

>>702
前のタイヤを左右1人づつで交換、それが終ってから
今度は後のタイヤを交換、だもんね・・・
ピット作業の人員ってルールで決められてるのかな？
最近見始めたからワカラン・・・

うわ、この時間でかぶった・・・
人数は決められているんだね。
でも素人目に見ててもタイヤマン可哀相だよ。
全然スマートじゃないし。

>>702
現地でタイヤ交換を見るためにわざわざS1で見た馬鹿だけど
給油時間＞タイヤ交換だったと思う
まあ俺の目は節穴なのでなんとも言えないけど

>>705
このレースは、色々と不思議なことが多いです。
F1みたいに、タイヤ交換自体をを禁止してしまったほうがスッキリするんでしょうけどね。

>>707
ストップ＆ゴーを出すピットマンが消火器のノズルで
イッテコイ！ってやってるの見たら涙が出そうになった・・・

>>703
いや、個人の能力っていみで・・・
タイヤ交換たってふつうのエンジニアがやってるんだろうから
F1に比べれば作業効率とか手際とかにだいぶ差があるのかな？って
F1も普通のエンジニアがやってるみたいだけど、それなりに訓練とか効率改善
の研究とかしてるっぽいから・・・
Fポンで同等の研究してるとはちょっと思えなくて

>>706
あら、俺が見たのがたまたまそんな感じのとこが多かったのかな？
インパルかダンデはどっかのタイミングでタイヤ交換の方が先におわってたような
記憶もあるけど

まあ、給油量がわからんから一概には言えないのかな

>>699
普段レースを見に来ている男性を差し置いて女性だけ無料なんて
舐め腐ってるな！

どうせだったら男女ペア無料にしろよ！

Ｆニッポンがこの先生きのこるには？

ストリートサーキットだな

過去Ｆポンの半券5枚で1戦無料にならないかね？
そしたら3戦ぐらいは無料で見られる

>>709
テレビではPIAAのロッテラーってのがタイヤでもたついてたよ。
給油が16秒くらいで終ってるのにタイヤで20秒ちょいかかってた。
左リアで4秒ロスした感じ。（右リアは給油完了とほぼ同時に終わり）

すんなりやれればタイヤ交換の方が早いでしょ。
ただ不特定な部分が多いわな。
給油は入ったら終わりだから。

この２戦だけを見る限りではタイヤ交換にもたつくチームも多そうだった。

2002年までのピットワークのことを忘れたの？
6秒とか7秒で終わらせてたよ。
人員をケチらなきゃ、そんなもんだよ。

今更だが何でノバ出ないの？

>>717
お前が二億ほどのスポンサーになってやれば
出れるぞ

ピット作業はチームによって手順や、方法が違ってるぞぃ。
消火器マンって、しつよう（←なぜかうまく変換できない）なのか？
なんか、ドラの顔に向けてるアフォな消火器マンもいるんだけど
ドラさんは気にならないのかね？

4輪のタイヤ交換と給油を同時にやると、人員もそれなりに必要。
それじゃ困るんだったら、どっちかを諦めれば済む話。
まあ実際には、「給油禁止で270km以下のレース」にした途端にタイヤ交換も消えてしまうから、JRPも苦しいね。

今のFポンの面白さの要因はタイヤのよさでしょ。
ものすごく耐久性あるわけじゃなく、走ればたれてきて後半ドライビングが
苦しくなる。ドライバーによってたれの差など出て、最後までバトルが続く。

んで微妙な距離、給油のスピードの遅さによってマルチストップがやりにくく
ドライバーがコース上で戦ってくれる

去年の３月半ばでは糞レギュと思ってたけど、去年の初戦で
面白さをﾊｹｰﾝできたなぁ〜

でも、あのピット作業を見てると萎えるよなぁ〜

結局接触はペナルティーってのは無意味化したな　

接触しまくってるし

当事者によるところ大・・・・　　by なかじｍ

高嶋政宏のあと作詞家の沢ちひろと交際していた中嶋悟監督、
その頃のチーム成績はまあまあだからあげまんか。

>>723
あのレギュの存在そのものを忘れてたｗ

>>701
確かに小暮の後ろからスタートした井出が優勝したが、
見方を変えると小暮を追い越せたのは井出一人だけだし
小暮の前から大勢がスタートしたがそのままゴールできたのは松田一人だけだ。
2ストップが言うほど悪い作戦ならもっと悲惨な結果になっていたと思うが。
もしも小暮が1ストップを選択したとして3位まで順位を上げられただろうか？

トレルイエだって、カウルのトラブルで不本意な序盤のピットインを強いられてるしね。
こういうのは何戦かやってみないとわからないんだけど、既報の通り秋の鈴鹿戦では秒速2ﾘｯﾄﾙの給油速度じゃなくなってるんで、
もう検証は不可能ですよ・・・

ＢＳもタイヤの存在を知って貰うために上手く調整してるよな。
前回は罵谷川のせいで糞タイヤにされかけたが。
（ニュータイヤに変えた直後だから速いのにイキオイがどうたら言ってたし･････）

>>723
その後JAFから　接触即ペナルティーではない　との見解が出ている。

今宵は、評判の悪いコテの書き込みを見てないのだが

>>725
文春ネタもこの女性だっけ？
この人、後からペラペラと恐い・・・

FポンのLIVE DATA保存に、↓これ良さそう。
ttp://homepage1.nifty.com/softport/TableBinder.htm

Fポン LIVE DATAのURL
ttp://ss5.sportstation.co.jp/view-hj0.html

>>731
知ってるよ。
だから、接触などを減らすために作ったルールが
無意味化してます

>>733
FポンのLIVE DATAってずれすぎててあんまし意味ないように思うんだが…

片岡さんのファンなんだけど、どう思います？

片岡ぱっとしない。
土屋武市のレベルには近づいたようだが。

ルマン応援しているんだけど、開幕からの２戦見て・・・
寿一が恋しくなった・・・
ルマンもうダメだorz

>>738
士ね。

寿一は人気があるけど、成績はいきつくとこもでいった気がするもんね。
だからル・マンは土屋と片岡にかけたんじゃない？

>>741
http://www.js-style.com/blog/
のブログに脇坂はルマンに挑戦するから今年はFポンお休みするって書いてたよ。

阪な。

まあＦポン出ててもドライバーとしては何のプラスにもならない品ｗ

>ルマンに挑戦するから今年はFポンお休みするって書いてたよ。

GTには出れるのに？

３戦分のＦポンのスケジュールかぶってるんだよ
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

>>719
亀だが、「しつよう」じゃなくて「ひつよう」では？

>>747
江戸っ子にそのツッコミはしちゃいかんだろｗ

>>746
なるほどです。

じゃあ来年は土屋か片岡のシートが危ないかもね。

土屋はもうだめぽ。
とっととコートニーのせとけ

定期的にコートニーを推している香具師はY!の方にもいるが、
同一人物？

コート二ーはオーストラリアに拠点を変えたらしいな
日本にはテストやレースの時だけくるとか

コートニーはオーストラリアに嫁がおるからね
Ｆポンのシートはそもそも狙ってないんじゃないの？

>>752
このｽﾚに漏れがコートニーﾈﾀを書いたのは半年ぶりくらいだよ
Yの方って？？

yahoo掲示板のことじゃない？

>>742
スパ１０００キロなんかにも出るのか。日本で放送あんの？

>>738
>土屋武市
釣りか?というか、どっちのことだ?

>>719
執拗?
しつよう　―えう 0 【執▼拗】


（形動）[文]ナリ
〔「しつおう」とも。「よう」は「拗」の呉音〕
(1)しつこいさま。
「―な攻撃」「―に抗議する」
(2)意地を張り、自分の意見を押し通そうとするさま。
「―に主張する」
［派生］ ――さ(名)

>>759
ふいんき（←なぜかうまく変換できない）

>>760
ふんいき（雰囲気）

まさかこのネタを知らないなんて・・・・・・・・

フインキネタはマジレスするやつ多いよね。

えとろふとう（←なぜか返還されない）

上手上手

>>761

なんか雰囲気ネタでもり下がってるが「ふいんき」なんて言わねーだろ？

体育は「たいく」、クラシックは「くらっしっく」、モー男。は「きちがい」なら言うが

>>767
ゴルァ！

キムタクのドラマで国内フォーミュラは盛り上がるかなぁ？
この前の鈴鹿もガラガラだったし。

先週の鈴鹿は混んでたよ

>>770
FN単独開催（2輪とイベントの客を除く）だったら、どうなってたでしょう？

>>771
勝手にしゅみれーしょん（←ｒｙ）しとけば？意味無いと思うけど？

>>772
前から気になってたんだけどさ、「と」にはどんな意味が？

とんまの「と」と言う自虐ネタだと。

>>名無し
�d！

>>772
気持ちはわかるけど、もっと冷静になろうよ。
客が減る→エントリーが減る、の悪循環に嵌ってるのが現実。

>>776
で、どうしろと？

多くのお客さんに、面白いレースを見るチャンスがあったのは、
悪いことじゃないと思うよ。

>>777
夏・秋の鈴鹿戦は、「小暮効果」ってやつで観客が増えるといいね・・・

日曜に富士のテスト行く予定なんですが、東京（亀戸）から行く場合、東名と中央河口湖経由どっちがいいですか？

普通は東名御殿場だろなー
帰りは高速混むからそのとき次第かな

>>776
鈴鹿だけじゃなくて茂木でも確実に客が増えてたよ。

>>776
客、エントラント共に盛況って状況をあんまり知らない新めのファンなんで
今の状況が悪いとは思ってないんだよね、今回の鈴鹿だってちょっと人が多すぎて
うざいと思ってたくらいだし。人が多けりゃいいってもんじゃない。
こればっかりは某コテハンと意見が同じなんでね。
毎戦ＧＷのフジ並みに人が入ったら行く気なくすかも知れん。

今日発売のオートスポーツによると、鈴鹿の観客動員数は３万５０００人だ。
どこまで信頼できる数字かは知らないが、鈴鹿の客が多かったのは確かだよ。

本当にFNのこと思ってんならそんな考えしないはず。

若い歌手の追っかけやってて、やっと売れてきたら「今は売れちゃってファンが増えてウザイ」みたいな。
お前一人よりも大勢のファンのほうが大切だっちゅーの

>>784
そうかもね、別にそこに愛はないし、自分＞＞＞他人だし。
このあたりのことは本当にＦＮのことを思ってる人に考えてもらえばイイと思うし。
こっちは単に粛々と観客として観に行くのみですので。

少ないと感じさせないぐらいの客数は最低でも居て欲しいなぁ
あわよくばGTぐらいには増えてﾎｽｲ
それぐらいなら少々窮屈でもガマンする
客増えれば消えていったエントリーもシリーズスポンサーも戻ってくるだろうし

Fポソは、まずシャーシを変えてド素人を「F1？」と思わせろ！
ﾆｻｰﾝヲタも喜ぶよーなワソメイクを無くせ！
現状より５００人は増えると思う。

＞ﾆｻｰﾝヲタも喜ぶよーなワソメイクを無くせ！
ﾆｻｰﾝヲタも喜ぶよーに、ワソメイクを無くせ！　　だな

ﾆｻｰﾝｦﾀはWSNでも見て下さい

>>787
ＦＮで走ってる（予選で）上位の顔ぶれを見たらニッサンがエンジン供給したらええやん
と思わなくもないな。
シャーシは今のままでもど素人にはＦ１？なので。
ドリブン観てもエンジン（ｗのきむたくが走ってるシーン見てもＦ１？って素人が
近くにいるので。

とりあえずローラのシャシはやめて欲しい

WSNで思い出したがエンジンコストはFポンの10分の1ぐらいらしい

ワンメイクなくす→コスト高騰→参加台数減少→シリーズあぼーん

>>792
日産様がエンジンに掛かるコストを肩代わりしてただけだよ。

アロンソ（眉毛）の父親ってWSNのチームオーナーやってるんだっけ？

２００７年からトヨタがＩＲＬの型落ちエンジンを供給するらしいから期待大。
でも、シャーシは来年以降もローラＢ３５１改らしい。
スイフトとは金銭面で折り合いがつかなかったみたい。
エンジンは２００６年までは無限らしい。
でも、来年は１００馬力程パワーＵＰするらしいな。
来週正式発表。

どうやっていきなり１００馬力上げるんだろう。
回転数をageるんだろうか。

IRLのエンジンて、今は3リットルV8だっけ？
燃料は、アルコールじゃなくてガソリンに変更か。
あれもリミッター付きだから、音は無限と大して変わらないんだろな・・・

IRLの型落ちエンジン案はみのるたんがHPで前に提案してたんだが
実現するのか。

そもそもIRLのレブリミットっていくつだっけ？10300だっけ？

>>796
リミッターの設定変更以外、考え付かないね。

500→600馬力とすると1.2倍か。MF308ってそのまま11000回転とか行けるのかな？

週末の富士のテストだけど、シリーズパドックパスを持ってないと
パドックに行けないのか？
教えて、えｒ（ｒｙ

いけますよ。

ほんと？

うそ




いやほんと。



いやうそかも。

無限の408搭載って噂があるけど(´ρ`)＜詳しい型番わるれた

>>804
ほんとだよ。

>>807
本当にウソだよ

>>806
MF408S

エフポンて面白いのに人気ないね。
レベル高いし。変なの。

まー俺が変なんだろうな。

>>810
虎之助も歯が立たないんだからレベル高いんだと信じたいよね。

>802
このままぢゃラチあかんので
電話で富士に問い合わせるとか。

まずは各チーム２台体制だけはやってほしいね。
１台とか３台とかメチャメチャだもん。
コンストラクター争いなんて無意味になってる。

>>802
タダだよ。
http://www.f-nippon.co.jp/press2005/press_20050428.html

>>802


有料だよ
マジレス

>>813コンストラクター事態どうでもいい。

２台体制にしばったら余計台数減る。

それぞれのレースでチームの一番結果のいいドライバーのポイントだけを
コンストラクターのポイントに加えたらいい。そうすれば１台体制のチームも
３台体制のチームも、不平等が減るし、ドライバー同士の戦いに重点が置かれるから

>>811
介ガッ

今のＦポンじゃあコンストタイトルはやる前からぶっちぎりだな





ローラで

チームタイトルを争う上で１台体制と３台体制を平等にしてやる必要もないわけで。
それだけの資金を確保して、エントリー台数の維持に貢献してるんだから、多少は
優遇してやらないと。

そんな事よりも鈴鹿の第２戦で１コーナとシケインに
オーロラビジョンが無かった件について意見のあるヤツは居ないのか？

じゃ、チームタイトルは廃止しよう。
JRPさん、よろしくね！

>>819
だから、それならコンストラクターのポイント要らないから。

あんた、話の筋わかってないわ。タイトルとったチームにしても、
台数多くしたおかげでタイトルとっても、価値さがるわ。というかタイトルに
意味がないわ。

>>820
なくて当たり前かと思った。
前はシケインにもあったの？
別に後で録画TVで見るから、その時は場内の解説で十分展開、争いわかるけど

いやチームとしてはチームタイトル取ることが目標なわけで･･･
その大義名分がなくなったら企業としてはアピれないから参加しづらくなるんですよ

コンストラクターポイントは
FN開始当初からありませんが、何か？

何も

>>別に後で録画TVで見るから、その時は場内の解説で十分展開、争いわかるけど

意味がわからんｗ

>>803 >>804 >>805 >>807 >>808 >>812 >>814 >>815
取り敢えず、明日だけ行ってくる。

＞シリーズパドックパス
＞ 両日とも有効です。

でも、やっぱり無料ってことはないんだろうな・・・・

鈴鹿で行われたテストでは
シリーズパドックパスなくても
フツーに入れたけどな
富士はダメなのか？

もてぎでの合同練習＋サイン会でも、無料で車でも入れた。
でも、Ｆぽんサイトに「シリーズパドックパスが有効」とか書かれてたので
気になって聞いてみたんだけどワカランね。

まぁ、９００円（ゴールド免許割引）だし、ＧＴの下見も兼ねて
行ってきます。

シリーズパスで入場料1000円が無料って意味じゃないの？

鈴鹿のバックストレッチと、富士のホームストレート。
最高速はどっち？

どう考えても富士

ＧＰ2のフリーで吉本が２位だってよ。全日本Ｆ3時代は誰も見向きもしなかったのにな。

>>832
その理由は？
漏れは鈴鹿かなぁ〜って思ったんだけど。

鈴鹿はスプーンでの減速はゆるく、ストレートエンドも
８０Ｒ＋１３０Ｒ（だっけ？）なので、急激なブレーキングはない。
一方、富士はｗヘアピンからの立ち上がりで１コーナーは
５０�`/ｈくらいまで減速を強いられる。

>>833
驚いた。おめ。

トラコンがあれば鈴鹿もいい勝負

全開時間が全然違うから

富士：１６００ｍ
鈴鹿バックストレッチ：１１００ｍ
じゃなかったっけ？
>>834を考慮しても富士だろう。

最高速が高いとなんかいいことあんの?

>>839
何が聞きたいかわかんね

>>839
前を走るマシンを抜くのが楽。

Fポンの旧富士のトップスピードと鈴鹿のトップスピードってどれ位だっけ？

>>834
新しい130Rって全開でいけないの？旧130Rもほぼ全開でいけてたのに。
アクセルオフしたほうがタイムは出たみたいだけど（道上談）
あと鈴鹿は上りだね。
富士の1コーナーのコーナリングスピードそんなに遅いのか？
富士だと標高の分だけパワーロス、しかしドラッグも少ない罠。
どっちの影響がでかいんだろ？
あと、富士のほうがレスダウンフォースだからってのもあるからなぁ。
同じセッティングだと微妙な気がする。

まず最高速度に、次のコーナーの形状は関係ないでしょ。

最高速厨

日本のサーキットでの最高速て、旧富士でCカーが記録してるんでしょ。
今のコース・選手権のマシンでそれを超えることはもう無いね。

>>843
計測ポイントでの最高速ならそのポイントでアクセル全開なら関係ないけど、
本当の最高速には関係してくるよ

>>846
だから、直線距離が長いフジの方が全然速い

土日で、計8時間もテストするんだね。
どれくらい、お客さん来るかな・・・

>>847
普通にレースセッティングで走ったら富士のほうがたぶん速いだろうけど、
新しくなってからはストレートも約1400mになって、ブレーキングポイントが
200m手前だったら1200mしかないことになる。
しかもタイトなコーナーが増えたから以前のようなギアレシオじゃ走れなくなるし
ダウンフォースも増やす方向になるだろうから結構差は小さいと思う

「最高速でも鈴鹿に負ける富士」とか言いたいのかな。
だからF1は鈴鹿で継続しろ、とか・・・

>>849
タイトなコーナーが増えたと言っても鈴鹿ほどじゃないとｵﾓ

>>850-851
以前のように1速が他のサーキットの2速だったり、めちゃくちゃレスダウンフォースのセットでは
走れなくなるって言いたいだけ。
でも路面の凹凸が無くなって、より車高を下げられるからその面では最高速伸びるな

あと>>850のIDがF1だし、鈴鹿は地元だからF1は鈴鹿で継続しろ

>>852
2007年から富士ってのは決まってんのよ。

>>853
つか、上海GP廃止で春富士の秋鈴鹿だろ？

>>853
まじで？ソースは？
っつーか、アクセスどうすんだろ？
GWのGTでもやばいくらいなのに・・・

>>854
いくらなんでも、それじゃF1乞食でしかないよ・・・

>>849
どういう計算だ？

GP2 IMOLA - RACE 1 QUALIFYING
1 Nicolas Lapierre Arden 1:33.505
2 Giorgio Pantano SuperNova 1:33.510
3 Jose Maria Lopez DAMS 1:33.577
4 Ernesto Viso BCN 1:33.852
5 Heikki Kovalainen Arden 1:33.927
6 Scott Speed iSport 1:33.984
7 Adam Carroll SuperNova 1:34.122
8 Nelson Piquet HiTech 1:34.183
9 Gianmaria Bruni Coloni 1:34.187
10 Juan Cruz Alvarez Campos 1:34.658
11 Nico Rosberg ART 1:34.763
12 Neel Jani Racing Engineering 1:35.020
13 Ryan Sharp DPR 1:35.101
14 Ferdinando Monfardini Durango 1:35.129
15 Olivier Pla DPR 1:35.303
16 Alexandre Negrao HiTech 1:35.672
17 Alexandre Premat ART 1:35.704
18 Can Artam iSport 1:36.016
19 Borja Garcia Racing Engineering 1:36.162
20 Mathias Lauda Coloni 1:36.380
21 Fairuz Fauzy DAMS 1:37.591
22 Sergio Hernandez Campos 1:38.739
23 Clivio Piccione Durango 1:39.148
24 Hiroki Yoshimoto BCN No Time

2004国際F3000イモラPPタイム。

1 1 Vitantonio Liuzzi (I) Arden International Ltd 1:38.153

とりあえずGP2厨は失せろ

富士のテストに行ってる人、いますか？

>>860
ﾉｼ

　　　・・・寝坊して、東名の渋滞に巻き込まれ、着いたらちょうど昼のインターバル・・・ orz

そんな事もあるさ

>>855
オープニングイベントでモズレーがやると言っていた

>>863
フジ側は拒否してたよ。

サーキットができただけで、ソフトを充実させるのが先だと

初日の結果を、どなたか教えて下さい。

AM
1.ライアン　2.武士　3.つぎを　4.本山　5.片岡　6.小暮　7.高木　8.トレルイエ
9.ロッテラー　10.服部　11.平中　12.ﾔﾆｽ　13.井出　14.左近　15.野田先生

PM
1.ライアン　2.本山　3.ヤニス（！）　4.小暮　5.左近（！）　6.武士　7.トレルイエ
8.井出　9.服部　10.ロッテ　11.平中　12.高木　13.片岡　14.つぎを　15.野田先生

>866
ありがとう！！

総合
ライアン1'28.081午前
本山1'27.922午後
武士1'28.256午前
つぎを1'28.298午前
片岡1'28.558午前
ﾔﾆｽ1'28.727午後
小暮1'28.735午後
左近1'28.741午後
とれ1'28.855午後
井出1'28.864午後
服部1'28.919午後
ロッテ1'29.080午後
平中1'29.140午後
高木1'29.180午後
野田1'29.986午後

お、チェコ人もやっとBSを使えるようになったか！？

トレ、井出、ロッテ、遅過ぎ

次生結構がんがってるな

富士のテストを見てきたけど、インパルはピットインするごとにガレージのシャッターを下ろして作業。
他のチームはそんなことはやっていない。（F/Rのウイングを隠していたチームはあったけどね。）

インパルって暗い。俺、嫌いだ。

＞インパルはピットインするごとにガレージのシャッターを下ろして作業

まあ普通だろう。
それを暗いとか思えるのって、ある意味新鮮でいいよw

富士に行って来た。
観戦ポイントが少ないけど、ＧＴより面白くなりそう。
スレ違いだけど、Ｆ１は富士でやった方が面白いと思う。

しっかし、ダンロップとＷヘヤピンでクルクル回ってるマシンが
多かったね。あと、縁石の乗り上げてコーナーを回るのも多かった。
バーレーンで顎が言った言葉を思い出したよ。

＞縁石の乗り上げて
縁石を乗り上げて　　　ですた（ｽﾏｿ

ピットロードのロスタイムは、どの程度のもんだろうか。
あと、燃費も気になるね。

普通は縁石「に」乗り上げて、かな。
もしくは縁石を「跨いで」か。

♪丘に越え〜行こう〜よ〜

♪丘に越え〜行こう〜よ〜

♪丘に越え〜行こう〜よ〜

今日も、富士でテストです。

多重カキコしてるのは何が言いたいんだ？

>>882
多分きのうプライドGPのせいで鯖が混んでいて、
なかなか書き込めなかったんだろう。

昨日のプライドでそんなに盛り上がれるシーンあったっけ？

>>736
遅レスｽﾏｿ。

FポンってAS誌でもラップチャートが載ってなかったから、自分でLIVE DATAを保存して
ラップチャートがどうなってるか見てみたい希ガスる。
CSも見てないから、中段の争いとかどうなってるか分からないから、ラップチャートで知りたい。

某スレの真似して、Etherealで LIVE DATA のサイトをキャプチャーするところから始めてみたYO!

午前
８・１・１１・２・２３・５・３・１９・３２・２０・４・７・１２・２８・３１

>>877
顎（正確には、通訳）はこんな感じで言いましたとさ。
「漏れは、初めて走るｻｰｷｯﾄは縁石を乗り上げてコーナーを回ってる」
めでたし　めでたし

ストレートエンドでスピンするクルマ多くなかった？ それとも、改修以前からあんな感じだった？
なにしろFポンを生で見たのは、決勝レースもテストも含めて今日が初めてだったからよくわかんなくて。

ヤニスが定位置復活（苦笑）
本山が復調してきた感じか
平中もタイム出してるね

>>888
昨日、３０分くらいしか１コーナーで見なかったけど、
スピンは１台もなかった。
それより、ダンロップに設けられた２輪用？シケインは
オーバーランやスピンが見られた。
ヤニスと虎は、富士で走らないほうがいいと思う。

>>888
午後から１コーナーに張り付いていたけど多かったね
最初は縁石踏むとたまにすべるのかと思っていたけど
終盤のロッテのスピンは関係ない様に見えたね。

>>890
あそこは難しそうだったね、若干受けているのか皆全然ノーズが
入っていかないし、その先も低速で立ち上がって直ぐダウンフォースの
効かなそうな状態で逆バンクだし、フラストレーション溜まりそうな
レイアウトだね。

２日目ＡＭ虎がダンロップ（でいいんだっけ？）の立ち上がりでスピン＆ストップ。
一応マシンから降りたけど、マシンの位置が微妙な所で即赤旗とはならんかった。
虎は「赤旗ならないの？ならないの？」って感じでポストをチラチラ。
でも出ない時にはピットに戻らなきゃいけないからマシンから離れる。
でも相変わらずチラチラ、チラチラとポストを見ててちょっと挙動不審。
そのキョドりっぷりにﾜﾛﾀよｗ

結局赤旗になったんだがそん時はいそいそ♥とマシンに戻っていった。
一部始終見てた人皆笑ってたｗ

天気良かったけど、人出はどんくらいだったの？

>>893
中の下ぐらい。

>>894
２日とも行ったの？

F1の予選２が日曜日になったんで、F1のある週末は外出しにくくなっちゃったよ

２日目ＰＭに見に行きました。
１コーナー寄りで見始めたら、いきなり虎がストレートでエンジンカウル飛ばす→黄旗
一旦ピットインしてから、結局カウル無しのまま走ってましたが．．．

未塗装なだけじゃ？

1986年のジェフ・リースみたいに、真っ白けで走ればカコイイかも

>>899
ただでさえスポンサーロゴが少ないのに、これ以上白くするなんて・・・

井出もすごい勢いで1コーナー横の壁にぶつかって
ふっとんでったね。目の前で見てて迫力あった。

すみません、第２戦鈴鹿の地上波での放送、ＣＭ抜いての本編の時間はどれほどなんでしょう。
４５分ぐらいでしょうか？地上波録画された方、教えてください。

おまいら、富士のチケットの販売開始したぞ

>>902　40分弱くらい

>>904
ええええええええええええええええええええええええええええええええええ

レース距離が延長されたのに放送時間が短くなる矛盾。

ラップタイム大幅短縮？

フォーミュラニッポンて、不思議だねぇ・・・

独自路線突っ走ったのは良かったんだろうか

そこで大相撲ダイジェストですよ

そのうちＮＨＫが深夜に放送するようになるってこと？

JRPて、フジテレビから独立出来るもんなの？

ナレインがＦ1で凄いな。チームメイトのモンテイロには全てのセッションで勝ってるし、
サンマリノＧＰではレース中のペースはラルフよりも上だった。

>>913
有力チームから声がかかりそうてこと？
星野監督からは、いい評価をもらえなかったみたいだけど・・・

以前トーク番組でトキオの長瀬が、オヤジがフォーミュラカーのプロドライバーで
筑波を走ってたと言ってたんだが、誰か知ってる？（離婚したらしいから苗字が違うかも）

F3000時代になってから筑波でのレースは一度も無いから、F2(F2000)時代かそれ以前だね。
FPとかいうのもあったそうだけど、その時代のレースは見てないからわからん。

>>914
星野なんて所詮国内で活躍できるドライバーしか育てられないんだよ

星野は、フレンツェンを高評価してたんでしょ？
カテケヤンは、何が引っかかったのかな・・・

フレンツェンは日本に来る前から高評価

>>919
タシ蟹!
IDがFAQ

>>918
テストの段階では、体力がなさすぎ、って言ってたよね

>>918
もともとJRPから押し付けられた形で採用せざるを得なかったという
背景があった

>>922
チーム側も、所詮はJRPの下請けだもんね・・・

スピンしないカーティケヤンはただのインド人だ

>>924
去年のWSNじゃしまくってたなｗ

>>924
スピンするカーティケヤンは何人なのさ？

>>926
レーシングドライバーのインド人

Ｆ１ではやけに速いけど。。。

>>915 >>916
いや、若い頃にせいぜいF3かそこらまで行ったってだけだろう。おそらく。

森脇はナレインのことかなり評価してるな

F1＞Fポン