ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版異種格闘技ﾚｰｽpart2〜どっちが速い？〜

前スレ　F1vsプロトカーどっちが速い？
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103615784/l50

いったいどっちが速くて、どっちがすごくて強いんだ？
はっきりしろ！！
基本はスレタイに沿った上で自由な発言！！

ぅわーい

結局、
顎空気嫁

前スレをまずどうにかしよう

>>1
糞ｽﾚﾀｲ乙

前スレは埋め作業せず、とりあえず使い切ろう
そんなにレスが付くようなスレじゃ無いし、最後まで使っても問題ないだろう

>>6
一人で頑張れ
２５〜６分で終わるぞ。

埋め作業は最近はし難いみたいだな
連投規制がよく出るようになった
それでもがんばる？

埋めはやらない方向で

>>9
OKです

つーか自然なレスの流れで「埋まる」のは当然問題無いんだが、
いたずらに「埋める」ことを目的としたレスは一律に「埋め荒し」と見なす
って運営陣の判断が出てるんだが。次スレ移行後も一向に埋まらず
落ちない状況になった場合はスレスト/dat収納依頼で対処すれとの事。

>>11
前スレは元々レスが少ないので、使用する上で問題はありません。
ですから埋め作業を行わず、普通に使って1000を迎えたいと思います。

GT300vsWRCマシンなんてどう？

オフロードだとGT300マシンは走った瞬間ぶっ壊れるだろうし、かといってサーキット上だとGT300がぶっちぎって終わりじゃね？

ＧＴ500ｖｓＧＴ300

>>15
勝負にならない

GT300とWRCだったら同じぐらいのレベルでは？

GT300とWRCだと
エンジン出力はほぼ互角かWRCが有利だが車重はWRCが不利。
WRC用のターマックタイヤじゃ話にならんだろうからスリックはかせるにしても
サイズ的にかなり不利。

空力的その他ボディに関してはGT300が圧倒的に有利。
ベース車が同じでWRCとGT300両方出てるつーとインプレッサがあるけど、
ことボディワークに関してはGT300のほうが圧倒的にえげつない。
ましてM-TEC NSXやARTA Garaiyaに至っては。

あ、ドライバーまで計算に入れるとWRCが勝つかもな。

やっぱりWRCマシンかな
車重は100�s重いけど、改造にかけている金が全然

今のWRCマシンは格好よくないと思う件

格好良いよ！

WRCよりもGT300の方が格好良いと思う
レース中の動きはWRCの方が天と地の差ほど格好良いが・・・・

WRCのデザインは結構良いと思うけど

WRCマシンは4WDだから、サーキットにもってきたらGT300に比べてアンダーステアが強そう。
それにGT300に比べてダウンフォース量も違うしね。

開発にかかってる金、ドライバーの質
ともにWRCの方が桁違いに上

世界選手権と日本の選手権を比較する事がそもそも間違い

マッチが乗るGT500VSソルベルグが乗るスリック装着WRC
サーキットは鈴鹿。

GT300　VS　WGP250
ジムカーナ

06年仕様F1　VS　INDY
モテギオーバル

上から
WRC
GT300
F1の勝ちだな

金かけてるから速いってんならグラベルのラリーでもF1が勝つことになるな。

ターゲットとするレースにもよるって事だ

ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.images/63931.html
これ？

>>31
なんですかこれは？
F1でドリフトかよ

>>31
これってジョークでしょ？
何でこんなに有名なサイトがこんな冗談やらかすんだよ。
第一本当にこんな事あったら2004年はこのすごい事になっていたし。

>>31
エイプリルフール用のネタか？

エイプリルフールの記事だね。

↓本文のこのあたりは皮肉か・・？
ワルデガルド監督によると、トヨタ「RVX-04」エンジンは過給器がついていないため
リストリクターを装着しなくてよいので、勝算は充分あるようだ。

>>33-35
そそ、みんな知ってると思ってた・・・けっこう話題になってたし。
去年のエイプリルフール用のネタニュースだね。

けど一回これを見てみたい気もする・・・。

本当に二万五千台作ったらいくらかかるんだろうと真面目に考えてみる。
一台おいくらだっけ？

>>37
10億ぐらいじゃない？

２５,０００×１,０００,０００,０００＝２５,０００,０００,０００,０００だ
なんと25兆！！！！！！

いくらトヨタでも25兆円は出さないな

鉄で出来たパチモン売ればいい。

>前スレ992

　F1がSWCにPP又はFLで負けたのは、92年のモンツヮかな？
その頃F1はピレリーが撤退し、GYの１メイクだったのでは？

　F1ではタイヤ戦争が終わり、SWCではタイヤ戦争が在る状況で
超高速コースのみでSWCの速さが偶然F1を超えたのではないか？

＞２８
　GT500はサーキットでレースをする車だよ、WRCカーが鈴鹿用に
変更を施しても、GT500 以上のパフォーマンスは無理、GT300なら
どうかな、やはり勝てないだろう。

　

>>42
ラリーカーはコーナーをショートカットしますから(w

まぁネタはともかく最高速度が超高速とされるフィンランドでも
220ｋｍを少し超える程度のWRカーでは鈴鹿は厳しすぎる。
もっと箱庭みたいなコースなら勝機も出てくるだろうけど・・・

モトGPマシンとWRCマシンでサーキット走ったら面白そう。同じ位じゃね？
直線ならバイクが速いだろうし、コーナーなら車が速いだろうし。

>>42
マッチが乗るGT500VSソルベルグが乗るスリック装着WRC が勝負
よく条件を見ろ

トップドライバー同士でやっても、WRカーの方が十秒以上は遅いんじゃないかな？
さすがにマッチが十秒遅いとは考えられん。

マッチだってもう初心者じゃないだろ

マッチF1vsダ・マッタ チャンプカー
オーバル対決

>>48
あぶなすぎる・・・

僅差でマッチが勝つ

マッチはそもそもF1なんて操れるのか？

福井社長には負けるかもしらんが操れないってことはないだろう

さすがにオーバルでは、マッチはダ・マッタには勝てないでしょ

ダ・マッタってチャンプカーに戻ったの？

ところでプロトタイプカーは改造すればF1に勝てるのだろうか？

>>55

改造はどれくらいの範囲？
勝負する種目は？　

種目は新富士でとか
改造範囲は軽量化とか

富士は種目じゃなかった
通常のサーキットでのレースで戦う

ホンダF1・05モデルvs現代版TS010（モノコック以外05トヨタF1モデル）

>>59
あきらかにトヨタだろ

トヨタじゃなくてもカウル被せたら勝てる

F1vsプロトはどうなったんですかね？

>>62
F1の勝ちだって

F1がプロトに勝つレギュレーションになってるってことでおｋ？

>>64
結果的にそうなってる

ものすごい乱暴な話をしてしまうと、車の速さは
最高速＝馬力
コーナリング＝タイヤ
そして重量が軽ければいい
なんだよね。

F1が様々な局面で有利とされる理由のほとんどはタイヤと重量にあるといっても過言ではないと思う。

プロトがコーナーでフォーミュラに勝つために必要なのはより大きなグリップと軽量、それにつきるはずだ。
馬力的には相当出てるんだから。

馬力と言えばエンジン。F1のエンジンの何がすごいかと言えば重量あたり馬力だと思う。
リッター馬力に注目が行きがちだけど、エンジン重量あたりの発生馬力も大事だ。

莫大なコストを投入してテストを繰り返し、軽量な素材を贅沢に、そしてギリギリまで肉を絞って使える。
このあたりがF1が「F1ならではの強さ」を生み出す大きな要因だろう。

そして、すさまじい技術進化を抑えるべくレギュレーションが厳しくなった分、最近のマシンは余剰分の
テクノロジーをマージンという形で貯金してるのでプロトとF1の差は更に広がっていくだろう。

プロト好きな俺としてはえらい寂しいんだけどね（TT

>>66
簡単にいえばパワーウェイトレシオですね。

>>67
カートはパワーウェイトレシオだけで言えばレーシングカー並だが
最高速は250キロも出ない
ウェイトレシオだけじゃなくて単純な「馬力」ってのが必要になってくる

>>68
まぁ、そりゃそうだけどな・・・。66が言いたいのはそういうことかと思って。

いまふと思ったんだけど、ミニ4駆のパワーウェイトレシオってどれくらいなんだろう・・・ｗ

ハイパーダッシュモーターの場合
回転数；19000回転/分
トルク；15g-cm
消費電流1600mA

重量はレギュでどれでも90g以上

これで「馬力」って計算できるかね？

>>67
ちがうちがう、パワーウェイトレシオはこの際の問題じゃない

・軽量か？
・馬力があるか？

という2つの独立した問題。
最近話題にあがるレーシングカートはパワーウェイトレシオ的にはたいしたこと無いカテゴリ(30ps/160kg)でも
F1とほぼ同じコーナリングフォースを発揮するし、逆にソルトレークではパワーウェイトレシオよりも空力とトラクション
そして絶対馬力が重要になってくる。

ミニ4駆なつかしぃっすねぇ。
パワーウェイトレシオは確かにどえらいことになってそうだ。アンリミのやつなんか特にｗ

>>70
回転数・トルクが適正負荷・電圧指標だとしたら
0.00015(kgm)*19000(rpm)*0.0014(係数)≒0.004馬力

で、重さが90gだから0.09kg

0.09/0.004＝22.5kg/ps

あ・・・あれ・・・?!
100ps/2.25tってアメ車かよ！！

でもスケールスピードは800キロぐらい出てるはずだしワケワカンネorz

漏れが使ってたモーターは5万回転とか6万回転って文句だったけどな
10年以上前なので詳細はわるれた

ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭﾓｰﾀｰって0.5W位じゃなかったけ?
あと、知ってると思うがﾓｰﾀｰって回転数によらず出力は常に一定だから

密度が一定なら全長が1/10になれば重量は1/1000になる。

手持ちのモーター
プラズマダッシュモーター(タミヤ)
回転数:29000rpm
トルク:25g-cm
消費電流:4200mA

四駆鷹(メーカー不明)
回転数:62000rpm
トルク:20g-cm

ミニ四駆かよ

どこまで改造すればどのコースでもF1に勝てるプロトタイプカーが作れるか？

レース距離を何kmにするかによる

2ｍ

2mまでなら人間が勝つんじゃね？

マシンの改造って書いてあるじゃん

結構面白いな
スバルコローニ VS　ミニ四駆　
で鈴鹿を走ると
もしかしたら良い勝負になるかもしれん

ちょっとくだらなさ過ぎる
ミニ四駆って玩具であって、モータースポーツ関連ではないだろ

今ふと思ったんだけど、ミニ四駆はコーナーがかなり小さいから、
かかってる横Gはかなりのもんなんじゃないかな？

速度もほとんど落ちてないしな。

ところでミニ四駆はサーキットのコーナーをどうやってまがるんだ？

グループＢのアウディクアトロｖｓＷＲカーランエボ

>>89
マックスブーストのGr.B

>>90
サーキット上なら知らんがラリーでは今のグループNの方が当時のグループBより速いから

>>88
持ち主が並走してﾎｯｹｰｽﾃｨｯｸみたいので曲げるに決まってるじゃないか

>>92
コロコロコミックかなんかでそういうマンがあったね。
懐かしい…。

>>86
え〜と
f=ma=v^2/r
a=v^2/(rm)
(m:車重、v:車速、r:コーナー半径）
v、rがスケールの1乗に比例、mが3乗に比例と仮定すると、
a:遠心力加速度はスケールの2乗に反比例

で合ってる？

>>88
四隅のローラーがアウト側コース壁面に押される向心力で曲がる。

>>92
あいつら神がかりな持久力だな。走って並走できるし

ところでF1vsプロトで、プロトがどんなスペックなら勝てるって結論なんだ？

part2に入ったとたんｽﾚ伸びなくなったな。
糞ｽﾚﾀｲだからかな

沈めてから別スレ立てます？

ｽﾏｿ
沈めると言いながらageてしまった。

沈めてF1vsプロト復活ね

賛成だ




　　　　　沈

質問なんだけど、このスレッド立てるときこのスレタイ反対した人いるの？
その時反対していればこんな事には・・・・・

とりあえず今度のはF1vsプロトカーどっちが速い？Part2にして、路線を元に戻しましょう

>>103
おｋ

沈め沈め

沈め沈め

しずめ

死の谷へ
ですバレー

保守age

sage

え？

>>111
ageんな

ぷぴゃ

ぴいいいいいいい

ぱあああああああいうえん

異種格闘技を行うこと、それは単体の興行では限界がきたから行うことだという。

うん

不沈

ちんこ

ぽんこ

モナコグランプリvsルマン24時間どっちの方が偉い?

俺
　

あげ

さささてええで

れてういうお

少しそれるけど、Ｆ3のってモトクロッサー乗ってジェットスキー乗る
モータースポーツ版トライアスロンやったら誰が速いかな？
やっぱモトクロスの人かね？

保守

お

age

保守

富士で見てきたけど、F1が流してるのとプロトが全開なのが大体音も速さも同じくらいだった
F1の全開走行は別格すぎた

ほお

momom

age

どっちが速い？
ウサギ　と　カメ

age

あげ

aeg

age

age

age

age

age

age

age

age

age

３０年以上前の５．４Ｌツインターボポルシェにカウルでも付けて、今風にこしらえて、高速コースで走らせたら、文句ないんじゃないの？

保守

age

オートポリスのオープニング前だったかな
アレジの乗るFC3SマーシャルカーとF100（ヤマハのカートね）が
バトルしてたよ。インコースはアレジが突っつかれてた。

ほー

age

egg

asq

保守

age

age

あんお

age

ageggggegegege

age

age

vertgh

age

monibr

age

qt3

moviert

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age

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age

zcdcdd

noiu

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モトＧＰマシンてレーシングカーでいうとどれくらいの早さよ

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直線スピードだけなら条件次第でＦ１並み

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エスパスF1 vs WRCマシン

ダッチTTvsフィンランドグランプリどっちの方が偉い?

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age

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age

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http://www.oii.co.jp/news/2006/0524.html
モータースポーツ専門誌 「AUTO　SPORT」とクロスメディアプロモーション開始のお知らせ
　
当社が運営するインターネット放送「DOING.TV」が、国内における4輪モータースポーツの、
主要全レースを配信する唯一のインターネット放送局であることを生かし、国内最大の発行部数を誇る
総合モータースポーツ専門誌である「AUTO　SPORT」（発売元：株式会社三栄書房、
発行所：株式会社イデア、毎週木曜日発売、価格480円）とインターネット放送「DOING.TV」
を連動させた、クロスメディアプロモーションを展開してまいります。

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7o;ul;ui

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age

もりしゅ

チャンプカー対インディカーは？

あとNASCAR対ＧＴ５００！！

良スレ(・∀・)ｲｲ!!

うんうん＾＾

おほしゅ

Ｆ１ｄａｒｏ

あっちい

もののの

F1かな？かな・

うん

だお

じょ

ぷうえい

ｱｽﾗｰﾀﾞvsRA106

ん

ぱ

ｆ１

おぱい

３ｒ５ｇ

ｈっひいい

さが

直線だけならフォーミュラーカーよりバイクの方が速い。

ロッシが運転するMotoGPマシンと佐藤琢磨が運転するF1マシンが勝負したらどっちが勝ちますか？

じゃあ
新井VS琢磨
日本一決定戦

新井は世界チャンピオン。

ほう

今日TMSFでF1 vs MotoGPやってたね。おもろかった。

>>234
モタスポ異種格闘技戦ね。
ノリックのコラムによると、土曜のドライ路面のリハではＦ１にさえ勝ってた。
トヨタ関係者からも、トヨタのイベントだけど遠慮せずに勝っていいですよ
と言われたらしい。日曜はあいにくの雨で０．２秒差で負け。
でもＦ１相手に６００ｍも走ってこれならバイクも速い。

Fﾎﾟﾝのﾌﾙ加速と市販ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ系ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸのﾌﾙ加速だったらどっち速いんだろなー？

参考までにオートカー06年10月号
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　0−100km/h 　　 100�q/h−160�q/h
A1-GP（≒Fポン）　　　　　　3.0秒　　　　　　　2.0秒
GSX−R1000（ノーマル）　　3.3秒　　　　　　　2.3秒

8耐仕様なら互角ぐらいかな？